Toro 20814 Operator's Manual [it]

Download

Recycler 48 cm

Tosaerba Walk Power

Modello nº 20814 – 230000001 e superiori Modello nº 20817 – 230000001 e superiori

Form No. 3328-923 Rev A

Manuale dell’operatore

Traduzione dell’originale (I)

Indice

Introduzione 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sicurezza 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Norme di sicurezza generali del tosaerba 3. . . . . .

Pressione acustica 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Potenza acustica 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vibrazioni 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Adesivi di sicurezza e di istruzione 6. . . . . . . . . . .

Preparazione 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Disimballaggio del tosaerba 6. . . . . . . . . . . . . . . .

Montaggio della stegola 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Montaggio del cavo di avviamento 7. . . . . . . . . . .

Regolazione dell’altezza della stegola 7. . . . . . . .

Assemblaggio del raccoglitore 7. . . . . . . . . . . . . .

Prima dell’avviamento 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rabbocco della coppa dell’olio 8. . . . . . . . . . . . . .

Rabbocco del serbatoio del carburante 8. . . . . . . .

Revisione del programma di manutenzione 9. . . .

Funzionamento 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comandi 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avviamento del motore 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Spegnimento del motore 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Utilizzo della trazione automatica 10. . . . . . . . . . . .

Regolazione dell’altezza di taglio 10. . . . . . . . . . . .

Utilizzo del raccoglitore 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inserimento del tappo del Recycler 12. . . . . . . . . . .

Scarico posteriore 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Suggerimenti 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Manutenzione 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Programma di manutenzione raccomandato 14. . . .

Controllo del livello dell’olio motore 15. . . . . . . . .

Pulizia del sottoscocca 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pulizia del canale di scarico e

del tappo del Recycler 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sostituzione del filtro dell’aria. 16. . . . . . . . . . . . . .

Manutenzione della candela 16. . . . . . . . . . . . . . . .

Regolazione del cavo della trazione

automatica 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lubrificazione della trazione automatica 17. . . . . .

Cambio dell’olio motore 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Manutenzione della lama 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pulizia sotto il paracinghia 20. . . . . . . . . . . . . . . . .

Pulizia dell’impianto di raffreddamento 21. . . . . . .

Svuotamento del serbatoio del carburante 21. . . . . .

Piegatura della stegola 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rimessaggio 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Preparazione del sistema di alimentazione 21. . . . .

Preparazione del motore 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 2004 – The Toro Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420-1196

Page

Informazioni generali 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rimozione dopo il rimessaggio 23. . . . . . . . . . . . . .

Localizzazione guasti 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Introduzione

Leggete attentamente il presente manuale al fine di utilizzare e mantenere correttamente il prodotto. Le informazioni qui riportate aiuteranno voi ed altri ad evitare infortuni e a non danneggiare il prodotto. Sebbene la Toro progetti, produca e distribuisca prodotti all’insegna della sicurezza, voi siete responsabili del corretto utilizzo del prodotto in condizioni di sicurezza.

Per informazioni su prodotti ed accessori, sulla ricerca di un distributore o per la registrazione del vostro prodotto potete contattare Toro direttamente a www.Toro.com.

Per assistenza, ricambi originali Toro o ulteriori informazioni, rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato o ad un Centro Assistenza Toro, ed abbiate sempre a portata di mano il numero del modello ed il numero di serie del prodotto. La targa con il numero del modello e il numero di serie si trova nella posizione riportata nella Figura 1.

Figura 1

1. Posizione del numero di serie e del modello

2. Sportello posteriore

Scrivete il numero del modello e il numero di serie nello spazio seguente:

Nº del modello:

Nº di serie:

Il presente manuale evidenzia i pericoli potenziali e riporta messaggi di sicurezza speciali per aiutare voi ed altri ad evitare infortuni ed anche la morte. Pericolo, Avvertenza, e Attenzione sono termini utilizzati per identificare il grado di pericolo. Tuttavia, a prescindere dal livello di pericolosità, occorre prestare sempre la massima attenzione.

Contattateci a www.Toro.com

Tutti i diritti sono riservati

Stampato negli USA

m-4787

Page

Pericolo segnala una situazione di estremo pericolo che

provoca infortuni gravi o la morte se non si osservano le precauzioni raccomandate.

Avvertenza segnala un pericolo che può provocare infortuni gravi o la morte se non si osservano le precauzioni raccomandate.

Questo tosaerba è in grado di amputare mani e piedi, e di scagliare oggetti. La mancata osservanza delle seguenti istruzioni per la sicurezza può causare gravi infortuni ed anche la morte.

Addestramento

Attenzione segnala un rischio che può causare infortuni lievi o moderati se non si osservano le precauzioni raccomandate.

Per evidenziare le informazioni vengono utilizzate altre due parole: Important indica informazioni di carattere meccanico di particolare importanza, e Note: evidenzia informazioni generali di particolare rilevanza.

Sicurezza

Toro ha progettato e testato questo tosaerba per offrire un servizio ragionevolmente sicuro; tuttavia la mancata

osservanza delle seguenti istruzioni può provocare gravi lesioni alle persone.

Warning

Lo scarico del motore contiene ossido di carbonio, gas velenoso inodoro che può uccidere.

Non fate funzionare il motore in interni o in ambienti cintati.

Per garantire la massima sicurezza, migliori prestazioni e familiarizzare con questo prodotto, è essenziale che tutti gli operatori del tosaerba leggano attentamente e comprendano il contenuto del presente manuale prima di utilizzare il tosaerba.

Questo è il simbolo di richiamo alla sicurezza, che

viene usato per richiamare l’attenzione a pericoli di infortuni potenziali. Attenetevi a tutti i messaggi di sicurezza che seguono questo simbolo, al fine di evitare infortuni ed anche la morte.

L’errato utilizzo o manutenzione di questo tosaerba possono causare lesioni. Il rischio di infortuni può essere limitato osservando le seguenti istruzioni per la sicurezza.

• Leggete attentamente queste istruzioni. Acquisite

dimestichezza con i comandi e con il corretto utilizzo del tosaerba prima di avviarlo.

• Non permettete mai che bambini o ragazzi utilizzino il

tosaerba. Le normative locali possono imporre limiti all’età dell’operatore.

• Non permettete mai ad adulti di utilizzare il tosaerba

se non hanno prima letto queste istruzioni.

• Non tosate in prossimità di altre persone, soprattutto

bambini, o di animali da compagnia. Fermate il tosaerba se qualcuno entra nell’area di lavoro.

• Per evitare tragici incidenti, l’operatore deve stare

sempre attento se vi sono bambini nelle vicinanze. I tosaerba e la falciatura attirano spesso bambini e ragazzi. Non dovete mai supporre che i bambini stiano nel luogo in cui li avete visti l’ultima volta.

• Tenete i bambini lontano dall’area da tosare, ed

accertatevi che siano curati da un adulto responsabile.

• Fate sempre attenzione, e spegnete il tosaerba, se dei

bambini entrano nell’area di lavoro.

• Prestate la massima attenzione quando vi avvicinate a

curve cieche, cespugli, alberi od altri oggetti che possano impedire la vista.

• Ricordate sempre che l’operatore o utilizzatore è

responsabile di incidenti o pericoli occorsi ad altre persone o alla loro proprietà.

• Il corretto utilizzo e montaggio degli accessori è

riportato nelle istruzioni del fabbricante. Utilizzate soltanto accessori approvati dal fabbricante.

Preparazione

• Controllate attentamente l’area da tosare, e rimuovete

tutti i sassi, rami, fili, ossa ed altri corpi estranei.

• Indossate pantaloni lunghi e calzature robuste quando

tosate.

Norme di sicurezza generali del tosaerba

Le seguenti istruzioni sono state adattate dalla norma ANSI/OPEI B71.1–1998 e dalla norma ISO 5395:1990 (E). Le informazioni o la terminologia specifiche per i tosaerba Toro sono riportate tra parentesi.

• Non usate mai il tosaerba a piedi nudi o in sandali.

• Usate sempre occhialoni od occhiali di sicurezza dotati

di paraocchi laterali, quando utilizzate il tosaerba.

• Avvertenza: la benzina è altamente infiammabile.

Prendete le seguenti precauzioni: – conservate il carburante in apposite taniche; – fate il pieno solo all’aperto, e non fumate durante il

rifornimento;

– aggiungete il carburante prima di avviare il

motore; non togliete mai il tappo del serbatoio, né aggiungete benzina a motore acceso o caldo;

– non cercate di avviare il motore se avete versato

della benzina. Allontanate il tosaerba dalla benzina versata, per non creare una fonte di accensione, finché i vapori non si saranno dissipati;

• Fermate la lama (o le lame) se dovete inclinare il

tosaerba per trasportarlo attraverso zone non erbose, e per trasportarlo dal/al luogo da tosare.

• Non utilizzate il tosaerba se le protezioni o i carter

sono danneggiati, o se non sono montati i dispositivi di sicurezza (come deflettori e raccoglitori).

• Non modificate le impostazioni del regime del motore.

• Disinserite tutte le lame e le frizioni della trasmissione

prima di avviare il motore.

• Avviate il motore con cautela, attenendovi alle

istruzioni e tenendo i piedi a debita distanza dalla lama (o lame).

– montate saldamente i tappi del serbatoio del

carburante e della tanica;

– all’occorrenza, se dovete scaricare la benzina dal

serbatoio, fatelo all’aperto.

• Sostituite le marmitte di scarico difettose.

• Prima dell’uso, controllate sempre a vista che le lame,

i bulloni delle lame e il gruppo di taglio non siano usurati o danneggiati. Sostituite in serie lame e bulloni usurati o danneggiati, per mantenere il bilanciamento.

• Nel caso dei tosaerba multilama, ricordate che la

rotazione di una lama può provocare la rotazione anche di altre lame.

Funzionamento

• Non azionate il motore in un locale chiuso in cui

possano raccogliersi i fumi tossici dell’ossido di carbonio.

• Tosate solamente alla luce del giorno o con

illuminazione artificiale adeguata.

• Appoggiate sempre i piedi con sicurezza sui pendii.

• Camminate, non correte.

• Tenete saldamente la stegola.

• Nel caso dei tosaerba rotanti con ruote, tosate

trasversalmente alla pendenza, mai su e giù.

• Sui pendii, invertite la direzione con la massima

cautela.

• Non tosate pendii eccessivamente ripidi.

• Prestate la massima attenzione durante la retromarcia e

quando tirate il tosaerba verso di voi.

• Guardate dietro di voi, e in basso, prima e durante la

tosatura in retromarcia, al fine di accertare che non vi siano bambini piccoli.

• Non inclinate il tosaerba quando avviate il motore,

salvo nei casi in cui sia assolutamente necessario. In questo caso, non inclinatelo più del necessario, e sollevate soltanto la parte lontana dall’operatore.

• Non avviate il motore quando vi trovate davanti allo

scarico.

• Non mettete le mani o i piedi vicino o sotto le parti

rotanti. Restate sempre lontani dall’apertura dello scarico.

• Non sollevate o trasportate mai il tosaerba se il motore

è acceso.

• Spegnete il motore e staccate il cappellotto dalla

candela: – prima di pulire intasamenti o di rimuovere

ostruzioni dal piano inclinato;

– prima di controllare, pulire o eseguire interventi sul

tosaerba;

– dopo aver colpito un corpo estraneo. Verificate che

il tosaerba non sia danneggiato, riparatelo prima di avviarlo e di utilizzarlo, e

– controllate immediatamente se il tosaerba inizia a

vibrare in modo anomalo.

• Spegnete il motore:

– ogni volta che vi allontanate dal tosaerba; e – prima di fare rifornimento di carburante.

• Riducete la regolazione dell’acceleratore durante il

tempo di arresto del motore e, se il motore è dotato di valvola di intercettazione, spegnete l’afflusso di carburante dopo la tosatura.

• Fermate la lama (o lame) quando attraversate vialetti

di ghiaia, marciapiedi o strade.

• Spegnete il motore e attendete che la lama si fermi

completamente, prima di togliere il raccoglitore.

• Non utilizzate il tosaerba se siete sotto l’effetto

dell’alcol o della droga.

• Qualora il tosaerba inizi a vibrare in maniera anomala,

spegnete il motore e verificate immediatamente la causa. La vibrazione segnala generalmente un problema.

I pendii sono un importante fattore nel caso di incidenti dovuti a slittate e cadute con gravi infortuni. Se non vi sentite a vostro agio su un pendio, non tosatelo.

• Fate attenzione a fosse, solchi e dossi. L’erba alta può

nascondere degli ostacoli.

• Non tosate nelle adiacenze di scarpate, fossati o

terrapieni. Potreste perdere l’appiglio o l’equilibrio.

• Non tosate erba bagnata. Potreste scivolare a causa

della mancanza di appiglio.

Manutenzione e rimessaggio

• Mantenete adeguatamente serrati tutti i dadi, i bulloni

(particolarmente i bulloni di fissaggio delle lame), e le viti, per assicurarvi che il tosaerba funzioni nelle migliori condizioni di sicurezza.

• Non tenete il tosaerba con benzina nel serbatoio

all’interno di edifici, dove i vapori della benzina possano raggiungere fiamme libere o scintille.

• Lasciate che il motore si raffreddi prima di riporre il

tosaerba in un luogo cintato.

• Per ridurre il rischio d’incendio, mantenete motore,

marmitta di scarico, vano batteria e zona di conservazione della benzina esenti da erba, foglie ed eccessi di grasso.

• Controllate frequentemente il raccoglierba, per

verificarne l’usura o il deterioramento.

• Sostituite i componenti consumati o danneggiati.

• Prestate la massima attenzione nel maneggiare la

benzina, i cui vapori sono esplosivi.

• Non manomettete i dispositivi di sicurezza.

Controllatene il funzionamento ad intervalli regolari.

• Mantenete il tosaerba libero da accumulazione di erba,

foglie e altri corpi estranei. Tergete l’olio e il carburante versati.

• Se colpite un oggetto, fermate il tosaerba e verificate

se è stato danneggiato. All’occorrenza, riattate prima di avviare il motore.

• Non cercate di regolare l’altezza delle ruote a motore

acceso.

• I componenti del raccoglitore sono soggetti a usura,

danni e deterioramento, fattori che possono scoprire parti mobili o favorire il lancio di oggetti. Controllate di frequente i componenti e, all’occorrenza, sostituiteli con le parti consigliate dal costruttore.

• Le lame del tosaerba sono affilate e tagliano. Durante

gli interventi di manutenzione avvolgete la lama (o lame) o indossate guanti adatti allo scopo, e fate molta attenzione.

• Non modificate le impostazioni del regime del motore.

• All’occorrenza, se dovete scaricare la benzina dal

serbatoio, fatelo all’aperto.

• Per garantire le massime prestazioni e sicurezza,

utilizzate esclusivamente ricambi ed accessori originali Toro.

• Mantenete in buone condizioni gli adesivi di

avvertenza e istruzione, e all’occorrenza sostituiteli.

Pressione acustica

Questa unità ha un livello massimo di pressione acustica all’orecchio dell’operatore di 84 dBA, basato sulla misura di macchine identiche in ottemperanza alla Direttiva 98/37/CE.

Potenza acustica

Questa unità ha un livello di potenza acustica garantito di 96 dBA, basato sulla misura di macchine identiche in ottemperanza alla Direttiva 2000/14/CE.

Vibrazioni

Questa unità non supera il livello di vibrazioni alla mano/braccio di 7,4 m/sec.2, basato su misurazioni di macchine identiche ai sensi della Direttiva 98/37/CE.

Adesivi di sicurezza e di istruzione

Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti.

93-4105

1. Avvertenza: leggete il

2. Pericolo di lancio di oggetti. Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla macchina.

3. Pericolo di lancio di oggetti dal tosaerba. Tenete il deflettore montato.

4. Pericolo di ferite o smembramento di mano o piede causati dalla lama del tosaerba. Restate lontano dalle parti in movimento.

5. Avvertenza: spegnete il motore prima di lasciare la macchina.

Manuale dell’operatore

100-4355

1. Posizioni dell’altezza di taglio

Preparazione

Note: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida.

Disimballaggio del tosaerba

1. Togliete il tosaerba dalla scatola, con prudenza.

Warning

Piegate e aprite correttamente la stegola, diversamente potreste stringere, tirare o danneggiare uno o più cavi. I cavi stretti, tirati o danneggiati possono causare l’avaria del tosaerba, e renderlo pericoloso durante l’utilizzo.

• Non stringete, non tirate e non danneggiate i cavi.

• Nel piegare od aprire la stegola maneggiate i

cavi con cautela.

• Non utilizzate il tosaerba se uno o più cavi sono

stretti, tirati o danneggiati. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.

2. Collocate la stegola superiore per terra, dietro il

tosaerba, con l’etichetta sulla stegola rivolta in alto.

Montaggio della stegola

1. Allentate le manopole di regolazione dell’altezza della

stegola e girate la stegola inferiore verso il retro del tosaerba, finché non si inserisce in una delle posizioni di regolazione dell’altezza della stegola, come illustrato nella Figura 2. La regolazione dell’altezza della stegola è riportata in Regolazione dell’altezza della stegola, pag. 7.

1. Manopola della stegola (2)

2. Stegola superiore

3. Bullone a testa ovale (2)

4. Stegola inferiore

Figura 2

5. Manopola di regolazione dell’altezza della stegola (2)

m-4794

2. Togliete le manopole della stegola e i bulloni a testa

ovale dalla stegola superiore.

3. Montate la stegola superiore sulla stegola inferiore,

utilizzando i bulloni a testa ovale e le manopole della stegola, come illustrato nella Figura 2. Serrate a

fondo le manopole della stegola.

Note: Verificate che i cavi siano infilati come illustrato

nella Figura 3.

m-4842

Figura 3

1. Cavi

Montaggio del cavo di

Assemblaggio del raccoglitore

1. Montate i due profilati laterali al telaio del

raccoglitore, come illustrato nella Figura 5.

Figura 5

1. Perno del raccoglitore 2. Profilato laterale (2)

m-4.798a

avviamento

Tirate il cavo di avviamento attraverso il guidacavo sulla stegola (Fig. 4).

210

Figura 4

1. Guidacavo 2. Cavo di avviamento

Regolazione dell’altezza della stegola

La stegola può essere regolata a tre altezze: alta, media e bassa (Fig. 2). Scegliete l’altezza che considerate più confortevole.

Note: Iniziate spingendo un’estremità del profilato nel telaio.

2. I lati della base del raccoglitore devono trovarsi all’interno del telaio del raccoglitore, come illustrato

nella Figura 6.

Figura 6

1. Allentate le manopole di regolazione dell’altezza della

stegola.

2. Regolate la stegola nella posizione preferita.

3. Serrate le manopole di regolazione dell’altezza della

stegola.

Prima dell’avviamento

Rabbocco della coppa dell’olio

La coppa dell’olio ha una capienza di 0,59 litri di olio. Utilizzate esclusivamente olio detergente di alta qualità SAE 30 o SAE 10W30 con American Petroleum Institute (API) service classification SF, SG, SH o SJ.

Prima di usare il tosaerba, verificate sempre che il livello dell’olio si trovi fra le tacche Add (rabboccare) e Full (pieno) sull’asta di livello (Fig. 7).

Rabbocco del serbatoio del carburante

Per ottenere risultati ottimali utilizzate benzina senza piombo fresca e pulita, di 87 o più ottani. Acquistate la benzina in modo da utilizzarla entro 30 giorni, per garantirne la freschezza. La benzina senza piombo causa meno depositi di combustione e prolunga la vita del motore. In mancanza di benzina senza piombo potete utilizzare benzina etilizzata.

Important Non versate olio nella benzina. Important Non utilizzate metanolo, benzina

contenente metanolo, nafta contenente più del 10% di etanolo, benzina super o gas. Questi carburanti possono danneggiare il sistema di alimentazione del motore.

1626

Figura 7

1. Tappo dell’olio 2. Asta di livello

Per rabboccare con olio:

1. Portate il tosaerba su una superficie piana.

2. Pulite attorno all’asta di livello (Fig. 7).

3. Girate il tappo in senso antiorario ed estraete l’asta di

livello.

4. Tergete l’asta con un panno pulito.

5. Inserite a fondo l’asta di livello nel collo del

bocchettone, ed estraetela.

Note: Per garantire il controllo ottimale dell’olio inserite a fondo l’asta.

6. Controllate il livello dell’olio sull’asta (Fig. 7).

7. Se il livello dell’olio è inferiore alla tacca Add

sull’asta, versate lentamente nel foro del bocchettone olio sufficiente a portarne il livello alla tacca Full sull’asta di livello.

Important Non utilizzate benzina avanzata dall’ultima

stagione di tosatura, o prima ancora.

Danger

In talune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio o un’esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni.

• Riempite il serbatoio della benzina in un

ambiente aperto e ben ventilato, quando il motore è freddo, e tergete la benzina versata.

• Non riempite completamente il serbatoio.

Riempitelo fino a 6–13 mm dalla base del collo del bocchettone. Questo spazio consente alla benzina di espandersi.

• Quando si usa benzina è vietato fumare e

bisogna tenersi lontani da fiamme libere e da luoghi nei quali una scintilla possa accendere i vapori della benzina.

• Conservate la benzina in taniche per

carburante approvate, e tenetela fuori dalla portata dei bambini.

• Acquistate benzina in modo da utilizzarla entro

30 giorni.

Important Non riempite eccessivamente la coppa,

avviando poi il motore, in quanto potreste danneggiarlo. Spurgate l’olio superfluo finché il livello sull’asta non indica Full.

8. Inserite l’asta di livello nel collo del bocchettone e

girate a fondo il tappo in senso orario.

Danger

Revisione del programma di manutenzione

In determinate circostanze, durante il rifornimento eventuali cariche elettrostatiche possono incendiare la benzina. Un incendio o un’esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni.

• Prima del rabbocco, collocate sempre le taniche

di benzina sul pavimento, lontano dal veicolo.

• Non riempite le taniche di benzina all’interno

di un veicolo oppure su un camion o un rimorchio, in quanto il tappetino del rimorchio o le pareti di plastica del camion possono isolare la tanica e rallentare la dispersione delle cariche elettrostatiche.

• Se possibile, togliete l’apparecchiatura a

benzina dal camion o dal rimorchio, e rabboccatela con le ruote sul terreno.

• Qualora non sia possibile, rabboccate

l’apparecchiatura sul camion o sul rimorchio utilizzando una tanica portatile, anziché una normale pompa del carburante.

• Qualora fosse indispensabile utilizzare una

pompa di rifornimento, tenete l’ugello a contatto con il bordo del serbatoio del carburante o con l’apertura della tanica finché non sia stato completato il rifornimento.

Consultate il Programma di manutenzione raccomandato, pag. 15. Prima di usare il tosaerba, o subito dopo, è talvolta necessario eseguire una o più operazioni.

Funzionamento

Note: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida.

Ogni volta che utilizzate il tosaerba, verificate che la trazione automatica (solo per modelli a trazione automatica) e la stegola di comando delle lame funzionino correttamente. Quando rilasciate la stegola di comando delle lame, il motore e la trazione automatica devono fermarsi. In caso contrario, rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.

Comandi

La maniglia di avviamento e la stegola di comando delle lame si trovano sulla stegola superiore, come illustrato nella Figura 9.

Durante l’uso ed il rimessaggio, utilizzate regolarmente uno stabilizzatore/condizionatore adeguato. Lo stabilizzatore/condizionatore pulisce il motore durante il funzionamento, evitando la formazione di depositi gommosi di vernice nei periodi di rimessaggio.

Important Non utilizzate additivi per carburante

diversi dallo stabilizzatore/condizionatore. Non utilizzate stabilizzatori a base di alcol come etanolo, metanolo o alcol isopropilico.

1. Pulite attorno al tappo del serbatoio del carburante

(Fig. 8).

1626

Figura 8

1. Tappo del serbatoio carburante

2. Togliete il tappo del serbatoio.

3. Fate il pieno di benzina senza piombo, fino a 6–13 mm dall’estremità superiore del serbatoio. Non riempite il collo del bocchettone.

1. Stegola d i comando delle lame

Figura 9

2. Stegola superiore

3. Maniglia di avviamento

4. Montate il tappo del serbatoio del carburante e tergete

la benzina versata.

Avviamento del motore

Spegnimento del motore

1. Collegate il cappellotto alla candela (Fig. 10).

1002

Figura 10

1. Cappellotto della candela

2. Premete tre volte l’iniettore, a intervalli di due secondi

(Fig. 11).

m-38551

Figura 11

1. Iniettore

Rilasciate la stegola di comando delle lame. Sia il motore sia le lame devono fermarsi. Se non si dovessero fermare correttamente, rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.

Utilizzo della trazione automatica

Solo modello a trazione automatica

Per azionare la trazione automatica, camminate semplicemente in avanti con le mani sulla stegola superiore. Mentre vi spostate in avanti, la stegola superiore si sposta verso il tosaerba ed aziona la trazione automatica. Più in fretta camminate più si sposta la stegola, e più veloce sarà il movimento del tosaerba (Fig. 13).

Note: Con temperatura di 13C o inferiore, premete l’iniettore cinque volte a intervalli di due secondi.

Note: Non utilizzate l’iniettore per avviare il motore caldo dopo una breve pausa di lavoro. Quando fa fre ddo, tutta via, è talvolta nec essario inie tta re di nuovo il carbura nte.

3. Tenete la stegola di comando delle lame contro la

stegola superiore (Fig. 12).

Figura 12

1. Stegola d i comando delle lame

4. Tirate leggermente la maniglia di avviamento fino ad avvertire una certa resistenza, quindi tiratela con forza (Fig. 12). Lasciate che il cavo si riavvolga lentamente.

Note: Lasciate riscaldare il motore per almeno un minuto, o più a lungo se la temperatura è bassa.

m-4207

2. Stegola superiore

3. Maniglia di avviamento

m-4206

Figura 13

Note: Per spostare il tosaerba alla massima velocità, spingete la stegola superiore completamente in avanti.

Per fare rallentare il tosaerba non dovete fare altro che rallentare il passo; per interrompere la trazione basta che vi fermiate (Fig. 13).

Note: In seguito all’utilizzo della trazione automatica, se cercate di fare retromarcia e il tosaerba si sposta con difficoltà, spingetelo in avanti di due o tre centimetri senza innestare la trazione automatica, quindi tiratelo indietro.

Regolazione dell’altezza di taglio

La SmartWheel ha due scale di taglio: Rado/Normale e Lussureggiante, per assicurare la migliore posizione dell’altezza di taglio in ogni condizione (Fig. 14). Utilizzate la scala Rado/Normale per la maggioranza delle tosature durante la calda stagione estiva. La scala Lussureggiante è riservata all’erba fitta, umida e succulenta che cresce più spesso in primavera.

Note: Se il motore non si dovesse avviare dopo tre tentativi, ripetete da 2 a 4.

Figura 14

1. Scala di taglio per erba Rada/Normale

2. Scala di taglio per erba Lussureggiante

Toro consiglia:

• Falciate l’erba con le impostazioni D, E, o F, o

all’altezza di 5,1–7,6 cm.

• Non falciate con impostaz ioni inferiori a D, a meno che

l’erba non sia rada o nel tardo autunno, qua ndo ini zia a rallentare la crescita. Quando falciate erba alta, scegliete un’altezza di taglio superiore e camminate più lentamente, dopodiché falciate di nuovo l’erba all’altezza normale. Tosando erba troppo alta si può inta sare il tosaerba e causare l’arresto del motore.

Note: La SmartWheel calcola l’impostazione adatta, e fa sì che non tagliate più di un terzo dei fili d’erba.

1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in

movimento si siano fermate.

1. Manico d i regolazione dell’altezza di taglio

m-4781

Figura 15

2. Bottone rosso

2. Portate il tosaerba sull’erba, e smettete di spostarlo

quando il disegno SmartWheel su una delle ruote posteriori è diritto (Fig. 14).

3. Confrontate la punta dei fili d’erba con le lettere sulla

ruota, utilizzando il disegno SmartWheel. La lettera di SmartWheel che corrisponde alla punta dei fili d’erba indica l’altezza di taglio corretta.

4. Premete il bottone rosso ed agite sul manico di

regolazione dell’altezza di taglio per aumentare o ridurre l’altezza di taglio (Fig. 15).

5. Alzate il manico, o premetelo, ed utilizzate

l’indicatore e la posizione dell’altezza di taglio sull’asta di collegamento per regolare il tosaerba all’altezza di taglio richiesta (Fig. 16).

Tosare con il raccoglitore

Warning

Non utilizzate il raccoglitore se è consumato, in quanto sassolini e simili detriti possono essere scagliati verso l’operatore o gli astanti, e causare gravi ferite o anche la morte.

Controllate spesso le condizioni del raccoglitore. Se è danneggiato, montate un nuovo raccoglitore Toro di ricambio.

m-4782

Figura 16

1. Asta di collegamento

2. Posizione dell’altezza di taglio

3. Indicatore

Utilizzo del raccoglitore

Di tanto in tanto, se volete raccogliere l’erba lussureggiante o le foglie, potete montare il raccoglitore.

Montaggio del raccoglitore

1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate.

2. Aprite lo sportello posteriore (Fig. 1).

3. Trattenete lo sportello a molla per impedire che si

chiuda.

4. Togliete il tappo del Recycler.

5. Agganciate i perni del telaio del raccoglitore sui ganci,

come illustrato nella Figura 17.

Falciate l’erba fino a riempire il raccoglitore.

Important Non riempite troppo il raccoglitore.

Rimozione del raccoglitore

1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in

movimento si siano fermate.

Danger

Se lo sportello posteriore non è completamente chiuso, il tosaerba può scagliare oggetti e ferire gravemente le persone, ed anche ucciderle.

Se non fosse possibile chiudere lo sportello posteriore a causa di intasamento dello sfalcio nella zona di scarico, spegnete il motore, attendete che tutte le parti in movimento si fermino, e rimuovete lo sfalcio (con un bastoncino, non con la mano), finché lo sportello si chiude.

2. Aprite lo sportello posteriore (Fig. 1).

3. Trattenete lo sportello posteriore a molla per impedire

che si chiuda mentre rimuovete il raccoglitore.

Figura 17

1. Gancio (2) 2. Perno del telaio del

raccoglitore (2)

6. Rilasciate lo sportello posteriore.

4. Sollevate il raccoglitore e togliete i perni dai ganci,

come illustrato nella Figura 17.

m-4789

Inserimento del tappo del

Suggerimenti

Recycler

1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in

movimento si siano fermate.

2. Aprite lo sportello posteriore (Fig. 1).

3. Trattenete lo sportello a molla per impedire che si

chiuda.

4. Inserite il tappo del Recycler nell’apertura, come

illustrato nella Figura 18.

m-4780

Figura 18

1. Tappo del Recycler

5. Rilasciate lo sportello posteriore.

Scarico posteriore

Talvolta, quando l’erba è troppo alta per raccoglierla, è necessario tosare senza il raccoglitore o il tappo del Recycler.

Per utilizzare lo scarico posteriore, togliete il tappo del Recycler o il raccoglitore (vedere Rimozione del raccoglitore, pag. 12), e chiudete lo sportello posteriore.

• Prima di utilizzare il tosaerba consultate le istruzioni

per la sicurezza e leggete attentamente questo manuale.

• Sgombrate la zona da bastoni, sassi, fili, rami ed altri

corpi estranei che possano essere colpiti e scagliati dalla lama.

• Tenete lontano tutti, specialmente bambini ed animali

da compagnia, dall’area da tosare.

• Evitate di urtare alberi, muri, cordoni ed altri corpi

solidi. Non tosate deliberatamente sopra un oggetto.

• Se il tosaerba dovesse colpire un oggetto o vibrasse,

spegnete immediatamente il motore, scollegate il cappellotto dalla candela e verificate se il tosaerba è stato danneggiato.

• Mantenete affilata la lama durante l’intera stagione di

tosatura. Limate a intervalli regolari le tacche sulla lama.

• All’occorrenza sostituite la lama con una lama

originale Toro.

• Tosate soltanto erba o foglie asciutte. Erba e foglie

bagnate tendono ad ammucchiarsi sul tappeto erboso, e possono intasare il tosaerba o fermare il motore.

Warning

Erba e foglie bagnate possono causare gravi ferite se doveste scivolare e toccare la lama.

Tosate soltanto quando è asciutto.

• Pulite sempre il sottoscocca dopo ogni tosatura. Vedere

Pulizia del sottoscocca, pag. 16.

• Mantenete il motore in ottime condizioni di servizio.

Warning

Danger

Se lo sportello posteriore non è completamente chiuso, il tosaerba può scagliare oggetti e ferire gravemente le persone, ed anche ucciderle.

Non fate funzionare il tosaerba con il motore ad un regime superiore a quello impostato in fabbrica. La mancata osservanza può permettere che un pezzo di lama o di motore venga scagliato nella zona dell’operatore o di astanti, causando gravi ferite od anche la morte.

• Non modificate il regime del motore.

• Se sospettate che il regime del motore sia più

veloce del normale, rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.

• Pulite spesso il filtro dell’aria. Il mulching rimescola

più sfalcio e polvere, che intasano il filtro dell’aria e riducono le prestazioni del motore.

Falciatura dell’erba

• L’erba cresce a ritmi diversi in stagioni diverse. D’estate è meglio tosare l’erba alle altezze di taglio D, E, o F (52, 63 o 75 mm). Falciate soltanto un terzo del filo d’erba per volta. Non falciate con impostazioni inferiori a D (52 mm), a meno che l’erba non sia rada o nel tardo autunno, quando inizia a rallentare la crescita.

• Per falciare erba alta più di 15 cm, tosate prima all’altezza di taglio superiore usando lo scarico posteriore e camminando lentamente, quindi tosate di nuovo ad un’altezza inferiore per ottenere un tappeto erboso più attraente. Se l’erba è troppo alta e le foglie si ammucchiano sul tappeto erboso, è probabile che il tosaerba si intasi ed il motore si fermi.

• Alternate la direzione di tosatura, per contribuire a disperdere lo sfalcio sul tappeto erboso ed ottenere una fertilizzazione uniforme.

Se l’aspetto del tappeto erboso tosato non è soddisfacente, provate uno dei seguenti:

• affilate la lama;

• camminate più lentamente mentre tosate;

• alzate l’altezza di taglio del tosaerba;

• tosate più di frequente;

• sovrapponete le falciate, anziché praticare una falciata

intera ad ogni passata.

Taglio delle foglie

• Dopo la tosatura del tappeto erboso, almeno metà di esso deve essere visibile attraverso le foglie. All’occorrenza, effettuate più passate sulle foglie.

• Se il tosaerba non sminuzza finemente le foglie, rallentate la velocità di tosatura.

• Se nel tosare passate sopra delle foglie di quercia, in primavera potete aggiungere della calce per ridurne l’acidità.

Manutenzione

Note: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida.

Programma di manutenzione raccomandato

Cadenza di

manutenzione

Ogni utilizzo

5 ore

25 ore

50 ore

100 ore • Pulite l’impianto di raffreddamento.

Procedura di manutenzione

• Controllate il livello dell’olio motore.

• Controllate il tempo di arresto del freno della lama. La lama deve fermarsi entro

tre secondi dal rilascio della stegola; in caso contrario contattate un Centro Assistenza autorizzato, per la riparazione.

• Rimuovete sfalcio e morchia dalla scocca.

• Pulite il canale di scarico e il tappo del Recycler.

• Controllate i dispositivi di fermo della lama e del supporto del motore, e se sono

allentati serrateli.

• Sostituite il filtro dell’aria. Sostituitelo più spesso in ambienti polverosi.

• Controllate la candela, ed all’occorrenza sostituitela.

• Regolate il cavo della trazione automatica e lubrificate i raccordi del ponte

posteriore.

• Cambiate l’olio motore.

• Affilate la lama o sostituitela. Se il tagliente si smussa rapidamente in ambienti

accidentati o sabbiosi, effettuatene più spesso la manutenzione.

• Verificate che nell’impianto di alimentazione non vi siano fuoriuscite e che il tubo del carburante non sia consumato. All’occorrenza sostituite i componenti.

• Rimuovete sfalcio e detriti da sotto il paracinghia.

Rimessaggio

Cambiate l’olio motore dopo le prime cinque ore di servizio.

Important Per ulteriori interventi di manutenzione si rimanda al manuale per l’uso del motore.

• Svuotate il serbatoio del carburante prima di effettuare le riparazioni, come indicato, e prima del rimessaggio.

Caution

Se lasciate il cappellotto sulla candela, qualcuno potrebbe avviare accidentalmente il motore e ferire gravemente voi od altre persone.

Scollegate il cappellotto della candela prima di effettuare interventi di manutenzione, e riponetelo in un luogo sicuro, perché non tocchi accidentalmente la candela.

Controllo del livello dell’olio motore

Prima di utilizzare il tosaerba verificate che il livello dell’olio si trovi fra le tacche Add (rabboccare) e Full (pieno), sull’asta di livello (Fig. 7). Se l’olio non raggiunge la tacca Add, occorre rabboccare. Vedere Rabbocco della coppa dell’olio, pag. 8.

Pulizia del sottoscocca

Mantenete pulito il sottoscocca, facendo attenzione in modo particolare a mantenere puliti i deflettori toglisfalcio (Fig. 19).

m-6334

Figura 19

1. Piastra toglisfalcio

Metodo di lavaggio

1. Spegnete il motore, portate il tosaerba su una

superficie piana nelle adiacenze di un flessibile da giardino.

2. Collegate un raccordo a disinnesto rapido (venduto a

parte) all’estremità del flessibile.

3. Sollevate lo sportello posteriore e collegate il raccordo

a disinnesto rapido al raccordo di lavaggio sul tappo del Recycler (Fig. 20).

Figura 20

1. Raccordo di lavaggio 2. Flessibile da giardino

4. Aprite l’acqua fino ad ottenere un getto forte.

5. Avviate il motore.

6. Lasciate funzionare il tosaerba per due minuti.

7. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in

movimento si siano fermate.

8. Chiudete l’acqua.

9. Togliete il raccordo a scatto rapido dal raccordo di

lavaggio.

10.Avviate il tosaerba e fatelo funzionare per un minuto,

per lasciarlo asciugare.

Se lo sfalcio accumulato nel sottoscocca è eccessivo, ripetete da 2 a 8, e procedete come segue:

1. lasciate il tosaerba in acqua per 30 minuti;

2. aprite di nuovo l’acqua fino ad ottenere un getto forte;

3. fate funzionare il tosaerba per altri due minuti;

4. spegnete il motore e attendete che tutte le parti in

movimento si siano fermate.

m-4784

Warning

Un raccordo di lavaggio rotto o mancante può esporre voi ed altre persone al rischio di essere colpiti da oggetti o di venire a contatto con la lama, con pericolo di ferite e di morte.

• Sostituite immediatamente i raccordi rotti o

mancanti prima di riutilizzare il tosaerba.

• Tappate il foro (o fori) del tosaerba con bulloni

e dadi di bloccaggio.

• Non infilate mai le mani o i piedi sotto il

tosaerba o nelle aperture del tosaerba.

Raschiatura

Se il lava ggio non elimi na tut ti i corpi est ranei dal sottoscocca, inclinate il tosaerba e raschiatelo finché non è pulito.

1. Staccate il cappellotto dalla candela (Fig. 10).

2. Spurgate la benzina dal serbatoio. Vedere 3 e 4 di

Svuotamento del serbatoio del carburante, pag. 22.

3. Rimuovete il raccoglitore.

4. Inclinate il tosaerba sul lato sinistro (Fig. 19).

5. Togliete morchia e sfalcio con un raschietto di legno

duro o di plastica. Evitate di toccare bavature e taglienti affilati.

Important Spostate il meno possibile la lama, al fine

di evitare problemi di avviamento.

6. Raddrizzate il tosaerba.

7. Riempite il serbatoio del carburante.

Figura 21

1. Filtro dell’aria

2. Vite

5. Togliete il filtro di carta dell’aria e scartatelo (Fig. 21).

Important Non cercate di pulire il filtro di carta

dell’aria.

6. Inserite un nuovo filtro di carta dell’aria (Fig. 21).

7. Montate il coperchio del filtro e fissatelo con la vite.

3. Coperchio

1003

8. Collegate il cappellotto alla candela.

Pulizia del canale di scarico e del tappo del Recycler

Per ottenere prestazioni ottimali pulite il canale di scarico ed il tappo del Recycler ogni volta dopo l’uso. Quando l’erba è fitta e lussureggiante, lo sfalcio può raccogliersi sopra ed attorno al tappo del Recycler, rendendone difficile la rimozione.

Sostituzione del filtro dell’aria.

Sostituite il filtro dell’aria ogni stagione od ogni 25 ore di servizio, più sovente in ambienti polverosi.

Important Non azionate il motore senza l’elemento

del filtro dell’aria, per evitare di danneggiare seriamente il motore.

1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in

movimento si siano fermate.

2. Staccate il cappellotto dalla candela (Fig. 10).

3. Allentate la vite di fissaggio del coperchio del filtro

dell’aria (Fig. 21).

4. Abbassate il coperchio e pulitelo accuratamente

(Fig. 21).

Manutenzione della candela

Controllate la candela ogni 25 ore di servizio. Utilizzate una candela Champion RJ19LM o equivalente.

1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in

movimento si siano fermate.

2. Staccate il cappellotto dalla candela (Fig. 10).

3. Pulite attorno alla candela.

4. Togliete la candela dalla testata.

Important Le candele incrinate, incrostate o sporche

devono essere sostituite. Non pulite gli elettrodi, perché i granelli che penetrano nel cilindro possono danneggiare il motore.

5. Regolate la distanza tra gli elettrodi della candela a

0,76 mm (Fig. 22).

986

Figura 22

1. 0,76 mm

6. Montate la candela e la guarnizione di tenuta.

7. Serrate la candela a 20 Nm.

8. Collegate il cappellotto alla candela.

Regolazione del cavo della trazione automatica

Solo modello a trazione automatica

Se la massima velocità del tosaerba rallenta, regolate il cavo della trazione automatica.

1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in

movimento si siano fermate.

2. Tirate indietro al massimo la stegola superiore.

3. Allentate il dado di supporto del cavo (Fig. 23).

m-4205

1. Guaina

2. Supporto del cavo

Figura 23

3. Dado

4. Stegola superiore

6. Abbassate la guaina verso il tosaerba per eliminare

completamente l’imbando del cavo (Fig. 23).

7. Mentre tenete abbassata la guaina, rilasciate la staffa

della trasmissione e serrate il dado sul supporto del cavo (Fig. 23).

8. Montate il paracinghia.

Lubrificazione della trazione automatica

Solo modello a trazione automatica

Lubrificate le ruote posteriori dopo 25 ore di servizio, o a fine stagione.

1. Tergete i raccordi d’ingrassaggio con un panno pulito

(Fig. 25).

4. Togliete il paracinghia.

5. Abbassate la linguetta guidacinghia finché non tocca il

tosaerba, e tenetela in questa posizione (Fig. 24).

m-4785

Figura 24

1. Linguetta guidacinghia

m-4786

Figura 25

1. Ingrassatori (2)

2. Montate un ingrassatore a pressione su ciascun

raccordo d’ingrassaggio, e pompate con cautela due o tre volte del grasso universale n. 2 a base di litio.

Important Evitate una pressione eccessiva, per non

danneggiare le tenute.

Cambio dell’olio motore

Cambiate l’olio dopo le prime cinque ore di servizio, dopodiché ogni 50 ore di servizio od ogni stagione. Prima di cambiare l’olio fate girare il motore per scaldare l’olio. L’olio caldo fluisce meglio e trasporta una maggiore quantità di sostanze inquinanti.

Note: Cambiate l’olio ogni 25 ore di servizio se lavorate con un carico pesante o in alte temperature.

Scarico dell’olio sopra la scocca (Metodo preferito)

1. Rimuovete il raccoglitore.

2. Staccate il cappellotto dalla candela (Fig. 10).

3. Spurgate la benzina dal serbatoio carburante; vedere

da 1 a 4 di Svuotamento del serbatoio del carburante, pag. 22.

4. Togliete l’asta di livello dal bocchettone di

riempimento dell’olio, e collocate una vaschetta accanto al lato sinistro del tosaerba.

5. Inclinate il tosaerba sul lato sinistro, e lasciate defluire

l’olio nella bacinella (Fig. 26).

Scarico dell’olio sotto la scocca (Metodo opzionale)

Note: Per questo intervento occorre una prolunga con cricchetto da 3/8 pol.

Warning

La lama è affilata, e può causare gravi ferite. Indossate guanti di protezione o avvolgete in un

cencio i taglienti affilati della lama.

1. Staccate il cappellotto dalla candela (Fig. 10).

2. Spurgate la benzina dal serbatoio; vedere da 1 a 4 di

Svuotamento del serbatoio del carburante, pag. 22.

3. Inclinate il tosaerba sul lato sinistro, e fissatelo per

impedire che cada.

4. Collocate una bacinella di spurgo sotto il tosaerba.

5. Togliete il tappo di spurgo dell’olio, raddrizzate il

tosaerba nella posizione di servizio e lasciate che l’olio defluisca nella bacinella (Fig. 27).

Note: Evitate di versare l’olio sulla cinghia.

m-1782

Figura 26

1. Tubo di riempimento dell’olio

6. Raddrizzate il tosaerba.

7. Riempite la coppa con olio fresco fino alla tacca Full

sull’asta. Vedere Rabbocco della coppa dell’olio, pag. 8.

8. Inserite l’asta di livello.

9. Tergete l’olio versato.

10.Collegate il cappellotto alla candela.

11. Riciclate l’olio usato, nel rispetto delle leggi locali.

Important Per raggiungere il ta ppo di spurgo del l’ol io è

talvolta necessario spostare la lama. Spostate il meno possibile la lama , al fine di evita re proble mi di avviam ento.

Figura 27

1. Tappo di spurgo dell’olio 2. Prolunga del cricchetto 3/8 pol.

6. Inclinate il tosaerba sul lato sinistro e montate il tappo

di spurgo dell’olio.

7. Rimuovete la bacinella di spurgo da sotto il tosaerba, e

raddrizzate il tosaerba.

8. Riempite la coppa con olio fresco fino alla tacca Full

sull’asta. Vedere Rabbocc o de lla coppa de ll’ol io, pag. 8 .

9. Inserite l’asta di livello.

10.Tergete l’olio versato.

11. Collegate il cappellotto alla candela.

12.Riciclate l’olio usato, nel rispetto delle leggi locali.

Manutenzione della lama

Le lame diritte ed affilate producono i tagli migliori. Controllate e affilate la lama ad intervalli regolari.

Warning

La lama è affilata, e può causare gravi ferite. Indossate guanti di protezione o avvolgete in un

cencio i taglienti affilati della lama.

1. Staccate il cappellotto dalla candela (Fig. 10).

2. Spurgate la benzina dal serbatoio. Vedere 3 e 4 di

Svuotamento del serbatoio del carburante, pag. 22.

3. Inclinate il tosaerba sul lato sinistro (Fig. 28).

Important Spostate il meno possibile la lama, al fine

di evitare problemi di avviamento.

Controllo della lama

Verificate attentamente che la lama sia affilata e non usurata, con particolare riferimento al punto in cui la sezione piatta s’incontra con la sezione curva (Fig. 29A). Sabbia e materiali abrasivi possono consumare il metallo che connette le sezioni piatta e curva della lama, per cui si consiglia di controllare la lama prima di usare il tosaerba. Sostituite la lama se notate una scanalatura o segni di usura (Fig. 29B); vedere Rimozione della lama, pag. 21.

m-6336

Figura 29

1. Costa

2. Sezione piatta della lama

3. Usura

4. Scanalatura formata

1. Bullone della lama e rondella di sicurezza

Figura 28

2. Rinforzo della lama

3. Lama

Note: Per ottenere prestazioni ottimali montate una nuova lama Toro prima dell’inizio della stagione della tosatura. Durante l’anno mantenete il tagliente limando le piccole schegge che talvolta si formano.

m-6334

Danger

Le lame consumate o danneggiate possono spezzarsi e scagliare frammenti in direzione dell’operatore o di astanti, causando gravi ferite o anche la morte.

• Controllate la lama ad intervalli regolari, per

accertare che non sia consumata o danneggiata.

• Se la lama è consumata o danneggiata,

sostituitela.

Rimozione della lama

Warning

L’utilizzo del tosaerba senza il rinforzo della lama può causare la flessione, piegatura o rottura della lama, con il rischio di causare gravi ferite o la morte dell’operatore o di astanti.

Non utilizzate il tosaerba senza il rinforzo della lama.

Bilanciamento della lama

1. Verificate il bilanciamento della lama collocando il

foro centrale della lama su un chiodo, o sul codolo di un cacciavite, serrato orizzontalmente in una morsa (Fig. 31).

1007

1. Afferrate l’estremità della lama con un cencio o un

guanto bene imbottito.

2. Togliete il bullone della lama, la rondella di sicurezza,

la lama e il rinforzo (Fig. 28).

Note: Allentate la lama girando il relativo bullone in senso antiorario.

Affilatura della lama

Limate la parte superiore della lama per mantenere l’angolo di taglio originale (Fig. 30A) ed il raggio interno del tagliente (Fig. 30B). La lama rimarrà bilanciata soltanto se rimuoverete una quantità uguale di materiale da entrambi i taglienti.

153

Figura 30

1. Affilate soltanto a questo angolo

m-6336

2. Mantenete il raggio originale in questo punto

Figura 31

Note: Potete verificare il bilanciamento anche con un bilanciatore di lame in commercio.

2. Se una estremità della lama si dovesse abbassare,

limatela (non limate il tagliente o l’estremità ad esso adiacente). La lama è perfettamente bilanciata quando nessuno dei lati si abbassa.

Montaggio della lama

1. Montate una lama Toro affilata e bilanciata, il rinforzo

della lama, la rondella di sicurezza ed il bullone.

Note: La costa della lama deve essere rivolta in alto (verso la parte superiore della scocca).

2. Serrate il bullone della lama a 33–44 Nm.

3. Collegate il cappellotto alla candela.

Pulizia sotto il paracinghia

Mantenete pulita l’area sottostante il paracinghia.

1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in

movimento si siano fermate.

2. Alzate il paracinghia ed eliminate con una spazzola

tutti i corpi estranei dalla zona della cinghia.

3. Montate il paracinghia.

Pulizia dell’impianto di raffreddamento

Ogni 100 ore di servizio, od ogni stagione, eliminate morchia e loppa dal cilindro, dalle alette della testata e dalle superfici circostanti il carburatore e la tiranteria. Eliminate i corpi estranei dalle fessure della presa d’aria, sull’alloggiamento del cavo di avviamento, per garantire il corretto raffreddamento e la migliore resa del motore.

Svuotamento del serbatoio del carburante

1. Spegnete il motore e lasciate che si raffreddi.

2. Staccate il cappellotto dalla candela (Fig. 10).

3. Togliete il tappo dal serbatoio del carburante (Fig. 7).

4. Utilizzate una pompa a mano per travasare il

carburante in una tanica omologata per benzina.

5. Collegate il cappellotto alla candela.

6. Fate girare il motore finché non si ferma.

7. Avviate di nuovo il motore ed accertatevi che tutta la

benzina sia effluita dal carburatore.

Piegatura della stegola

Warning

m-4790

Figura 32

4. Piegate indietro, con cautela, la sezione superiore della

stegola finché non poggia ed è piatta (Fig. 32).

Rimessaggio

Preparate il tosaerba per il rimessaggio di fine stagione osservando le procedure di manutenzione consigliate. Vedere Manutenzione, pag. 15.

Conservate il tosaerba in un luogo fresco, pulito e asciutto. Copritelo con un telo per mantenerlo pulito e protetto.

Preparazione del sistema di alimentazione

Warning

La benzina evapora se viene conservata per molto tempo, ed esplode se viene a contatto con una fiamma libera.

• Non stringete, non tirate e non danneggiate i

cavi.

• Nel piegare od aprire la stegola maneggiate i

cavi con cautela.

• Non utilizzate il tosaerba se uno o più cavi sono

stretti, tirati o danneggiati. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.

1. Allentate le manopole di regolazione dell’altezza che

fissano la stegola al tosaerba.

2. Allentate le manopole che fissano la sezione superiore

della stegola alla sezione inferiore.

3. Piegate in avanti, con cautela, la sezione inferiore

della stegola finché non poggia sul motore (Fig. 32).

• Non conservate la benzina per lunghi periodi.

• Non conservate il tosaerba con benzina nel

serbatoio o nel carburatore in un luogo chiuso in cui si trovi una fiamma libera. (Es. nelle vicinanze di un forno o della fiamma spia di uno scaldaacqua).

• Lasciate che il motore si raffreddi prima di

riporlo in un luogo chiuso.

Svuotate il serbatoio del carburante dopo l’ultima tosatura, prima del rimessaggio del tosaerba.

1. Fate funzionare il tosaerba finché il motore non si

ferma per mancanza di carburante.

2. Iniettate la benzina nel motore e avviatelo di nuovo.

3. Lasciate che il motore giri finché non si ferma.

Quando non si accende più, il motore è asciutto abbastanza.

Preparazione del motore

1. Cambiate l’olio della coppa mentre il motore è caldo.

Vedere Cambio dell’olio motore, pag. 19.

Rimozione dopo il rimessaggio

Warning

2. Togliete la candela (Fig. 10).

3. Da una lattina versate una cucchiaiata di olio nella

coppa, attraverso il foro della candela.

4. Utilizzando il cavo di avviamento, fate girare più volte

il motore, lentamente, per distribuire l’olio.

5. Montate la candela, senza tuttavia collegare il

cappellotto.

Informazioni generali

1. Pulite il sottoscocca. Vedere Pulizia del sottoscocca,

pag. 16.

2. Eliminate morchia e residui di sfalcio dal cilindro,

dalle alette della testata e dalla sede della ventola.

3. Eliminate sfalcio, morchia e fanghiglia dalle parti

esterne del motore, dalla copertura protettiva, e da sopra la scocca.

4. Controllate le condizioni della lama. Vedere

Manutenzione della lama, pag. 20.

5. Revisionate il filtro dell’aria; vedere Sostituzione del

filtro dell’aria, pag. 17.

6. Lubrificate le ruote; vedere Lubrificazione della

trasmissione automatica, pag. 18.

7. Serrate tutti i dadi, i bulloni e le viti.

8. Ritoccate le superfici arrugginite e scheggiate con

vernice reperibile da un Centro Assistenza autorizzato.

• Non stringete, non tirate e non danneggiate i

cavi.

• Nel piegare od aprire la stegola maneggiate i

cavi con cautela.

• Non utilizzate il tosaerba se uno o più cavi sono

stretti, tirati o danneggiati. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.

1. Alzate con cautela la stegola superiore finché non si

inserisce nella stegola inferiore, quindi serrate le manopole.

2. Controllate tutti i dispositivi di fermo e serrateli.

3. Togliete la candela (Fig. 10) e fate girare velocemente

il motore utilizzando l’innesco, per eliminare l’olio superfluo dal cilindro.

4. Pulite la candela o sostituitela qualora sia incrinata,

rotta o se gli elettrodi sono consumati.

5. Montate la candela e serratela a 20 Nm.

6. Eseguite le operazioni di manutenzione consigliate;

vedere Manutenzione, pag. 15.

7. Riempite il serbatoio del carburante (Fig. 7) con

benzina fresca.

8. Controllate il livello dell’olio motore. Vedere

Controllo del livello dell’olio motore, pag. 16.

9. Collegate il cappellotto alla candela.

Localizzazione guasti

Toro ha progettato e costruito il vostro tosaerba in modo che funzioni senza problemi. Controllate attentamente i seguenti componenti ed articoli, facendo riferimento a Manutenzione, pag. 15 per maggiori informazioni. Se un problema perdura, rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona.

Problema Possibili cause Rimedi

Il motore non si avvia.

Il motore si avvia con difficoltà o perde potenza.

1. Il serbatoio carburante è vuoto o l’impianto di alimentazione contiene carburante stantio.

2. L’iniettore non è stato inserito. 2. Premete tre volte l’iniettore.

3. Il cappellotto non è collegato alla candela.

4. La candela è sporca, imbrattata o la distanza tra gli elettrodi è errata.

1. Benzina stantia nel serbatoio del carburante.

2. Lo sfiato del tappo del carburante è ostruito.

3. L’elemento del filtro dell’aria è sporco e riduce il flusso d’aria.

4. Il sottoscocca contiene sfalcio e detriti.

1. Spurgate e/o riempite il serbatoio del carburante con benzina fresca. Se il problema perdura, rivolgetevi a un Distributore autorizzato.

3. Collegate il cappellotto alla candela.

4. Controllate la candela e, all’occorrenza, regolate la distanza fra gli elettrodi. Se la candela è sporca, imbrattata o incrinata, sostituitela.

1. Spurgate il serbatoio del carburante e riempitelo di benzina fresca.

2. Pulite il foro di sfiato del tappo del carburante, o sostituite il tappo.

3. Pulite il filtro dell’aria.

4. Pulite il sottoscocca.

Il motore non è regolare.

5. La candela è sporca, imbrattata o la distanza tra gli elettrodi è errata.

6. Il livello dell’olio motore è basso o l’olio è sporco.

1. Il cappellotto non è collegato alla candela.

2. La candela è sporca, imbrattata o la distanza tra gli elettrodi è errata.

3. L’elemento del filtro dell’aria è sporco e riduce il flusso d’aria.

5. Controllate la candela e, all’occorrenza, regolate la distanza fra gli elettrodi. Se la candela è sporca, imbrattata o incrinata, sostituitela.

6. Controllate l’olio motore. Cambiate l’olio se è sporco, o rabboccate se è scarso.

1. Collegate il cappellotto alla candela.

2. Controllate la candela e, all’occorrenza, regolate la distanza fra gli elettrodi. Se la candela è sporca, imbrattata o incrinata, sostituitela.

3. Pulite il filtro dell’aria.

Problema RimediPossibili cause

Il tosaerba o il motore vibrano in modo eccessivo.

Taglio non uniforme.

Lo scivolo di scarico s’intasa.

1. La lama è piegata o sbilanciata. 1. Bilanciate la lama. Se la lama è piegata, sostituitela.

2. Il bullone della lama è allentato. 2. Serrate il bullone della lama.

3. Il sottoscocca contiene sfalcio

e detriti.

4. I bulloni di fissaggio del motore

sono allentati.

1. La lama è ottusa. 1. Affilate e bilanciate la lama.

2. Avete tosato ripetutamente

nella stessa direzione.

3. Il sottoscocca contiene sfalcio

e detriti.

1. L’altezza di taglio è troppo

bassa.

2. Tosate troppo velocemente. 2. Rallentate.

3. L’erba è bagnata. 3. Lasciate che l’erba si asciughi

4. Il sottoscocca contiene sfalcio

e detriti.

3. Pulite il sottoscocca.

4. Serrate i bulloni di fissaggio del motore.

2. Cambiate la direzione di tosatura.

3. Pulite il sottoscocca.

1. Alzate l’altezza di taglio.

prima di tosare.

4. Pulite il sottoscocca.

La trazione automatica del tosaerba non funziona .

1. Il cavo della trazione automatica non è regolato o è danneggiato.

2. Vi sono detriti sotto il paracinghia.

1. Regolate il cavo della trazione automatica. All’occorrenza sostituitelo.

2. Rimuovete i detriti da sotto il paracinghia.

Toro 20814 Operator's Manual [it]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual