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GUIA PASSO A PASSO: MONTAGEM E
CONFERÊNCIA MECHANICAL
Projeto: Honda Titan 150 Híbrida (Carcaça Mix 2009+ / Carburação e Elétrica 2006)
Configuração: Pistão 70mm (~230cc) Retpins | Comando 310° (6,7mm de levante) | Combustível:
Etanol
1. ETAPA DE PRÉ-MONTAGEM (MEIO BLOCO)
• Monte o pistão de 70mm na biela utilizando apenas o pino e as travas, sem os anéis de segmento
para evitar danos mecânicos na fase de testes.
• Encaixe o cilindro e coloque o motor no Ponto Morto Superior (PMS) utilizando a marcação 'T' do
magneto da Titan 2006.
• Aplique duas esferas de massinha de modelar escolar sobre as cavas de admissão e escape do
pistão.
• Monte provisoriamente o cabeçote Mix com a junta metálica de diâmetro 70mm e aplique o torque
padrão nos prisioneiros.
2. VERIFICAÇÃO DE FOLGAS CRÍTICAS (CHECKLIST)
• Folga de Squish (Altura do Pistão): A distância segura entre o topo do pistão e a base do cabeçote
deve estar entre 0,8 mm e 1,0 mm.
• Folga Válvula x Pistão (Massinha): Gire o motor manualmente por duas voltas completas. Remova
o cabeçote e corte a massinha. A espessura residual deve ser de no mínimo 1,5 mm na Admissão e
2,0 mm no Escape.
• Esmagamento de Mola (Coil Bind): Certifique-se de usar molas preparadas. Com o comando 310°
no levante máximo (6,7 mm), as espiras da mola devem guardar pelo menos 1,0 mm de curso livre
antes do travamento total.
3. TABELA DE TORQUES DE FECHAMENTO DEFINITIVO
Componente Torque Recomendado Observação
Porcas dos Prisioneiros principais (4x) 3,0 kgf.m (30 N.m) Aperto cruzado em 2 etapas
Parafusos laterais longos M6 (2x) 1,0 kgf.m (10 N.m) Vedação lateral do bloco
Parafusos da Engrenagem do Comando (2x)0,9 kgf.m (9 N.m) Utilizar trava química azul leve
Vela de Ignição 1,2 kgf.m (12 N.m) Rosca direta no alumínio
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4. SINCRONISMO E ENQUADRAMENTO DO COMANDO (PONTO
ORIGINAL)
• Alinhe a marca ao lado da letra 'T' no volante do magneto 2006 com o traço indicador interno da
carcaça do motor.
• Na engrenagem superior do comando 310°, posicione os dois riscos horizontais paralelos à face reta
usinada do cabeçote.
• A bolinha/furo guia de referência central da engrenagem deve ficar apontada perfeitamente para cima
(12 horas).
5. AJUSTE DE CARBURAÇÃO E CONVERSÃO PARA ETANOL
• Giclagem Base: Utilize giclê de alta entre #145 e #155 e giclê de baixa na casa dos #45. Ajuste o
parafuso de mistura de ar em 2,5 a 3 voltas para fora.
• Coletor: Utilize obrigatoriamente o coletor adaptador com furação para bloco Mix e bocal para
carburador mecânico.
• Sensor EOT: Mantenha o sensor de temperatura rosqueado na lateral apenas como tampão
mecânico para evitar o vazamento de óleo.
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