Titan 0290005 User Manual

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Page 1

Owner’s Manual

Notice d’utilisation

Manual del Propietario

Do not use this equipment

before reading this manual!

SPEEFLO

PowrLiner 850

Model Number

0290005

www.titantool.com

Proper registration will serve as proof of purchase in the event your original receipt becomes misplaced or lost.

Serial Number _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

US Patent Nos. D550,328 D550,329 7,886,876

NOTE: This manual contains important

warnings and instructions. Please read and retain for reference.

Page 2

Important Safety Information · Read all safety information before

operating the equipment. SAVE THESE INSTRUCTIONS.

Indicates a hazardous situation which, if not avoided, could result in death or serious injury.

 a) Toreducetherisksofreorexplosion,electrical

shock and the injury to persons, read and understand all instructions included in this manual. Be familiar with the controls and proper usage of the equipment.

 b)WARNING-Toreducetheriskofreor

explosion:

1. Do not spray ammable or combustible materials near an open ame, pilot lights or sources of ignition

such as hot objects, cigarettes, motors, electrical equipment and electrical appliances. Avoid creating sparks from connecting and disconnecting power cords.

2. For units intended for use with only water-based materials

— Do not spray or clean with ammable liquids. For use with

water-based liquids only.

3. For units intended for use with only water-based or mineral

spirit-type materials with a minimum ash point of 21ºC (69.8ºF) — Do not spray or clean with liquids having a ash point of less than 21ºC (69.8ºF). Flash point is the temperature at which a uid can produce enough vapor to

ignite.

4. Paint or solvent owing through the equipment is able to result in static electricity. Static electricity creates a risk of re or

explosion in the presence of paint or solvent fumes. All parts of the spray system, including the pump, hose assembly, spray gun and objects in and around the spray area shall be properly grounded to protect against static discharge and sparks. Use only conductive or grounded high-pressure

airless paint sprayer hoses specied by the manufacturer.

5. Verify that all containers and collection systems are grounded to prevent static discharge.

6. Connect to a grounded outlet and use grounded extension cords (electric models only). Do not use a 3 to 2 adapter.

7. Do not use a paint or solvent containing halogenated hydrocarbons. Such as chlorine, bleach mildewcide, methylene chloride and trichloroethane. They are not

compatible with aluminum. Contact the coating supplier about

compatibility of material with aluminum.

8. Keep spray area well ventilated. Keep a good supply of fresh air moving through the area to keep the air within the spray

area free from accumulation of ammable vapors. Keep

pump assembly in well ventilated area. Do not spray pump assembly.

9. Do not smoke in the spray area.

10. Do not operate light switches, engines, or similar spark producing products in the spray area.

11. Keep area clean and free of paint or solvent containers, rags,

and other ammable materials.

12. Know the contents of the paint and solvents being sprayed.

Read all Material Safety Data Sheets (MSDS) and container

labels provided with the paints and solvents. Follow the paint and solvent manufacture’s safety instructions.

13. Place pump at least 25 feet (7.62 meters) from the spray object in a well ventilated area (add more hose if necessary).

Flammable vapors are often heavier than air. Floor area must be extremely well ventilated. The pump contains arcing parts that emit sparks and can ignite vapors.

14. Plastic can cause static sparks. Never hang plastic to enclose spray area. Do not use plastic drop cloths when

spraying ammable material.

15. Fire extinguisher equipment shall be present and working.

c) WARNING - To reduce the risk of skin

injection:

1. Do not aim the gun at, or spray any person or animal.

2. Keep hands and other body parts away from the discharge. For example, do not try to stop leaks with any part of the body.

3. Always use the nozzle tip guard. Do not spray without the nozzle tip guard in place.

4. Only use a nozzle tip specied by the manufacturer.

5. Use caution when cleaning and changing nozzle tips. In the case where the nozzle tip clogs while spraying, ALWAYS lock gun trigger, shut pump off, and release all pressure before servicing, cleaning tip or guard, or changing tip. Pressure will not be released by turning off the motor. The PRIME/ SPRAY valve or pressure bleed valve must be turned to their appropriate positions to relieve system pressure. Refer to

PRESSURE RELIEF PROCEDURE described in the pump

manual.

NOTE: If necessary, loosen the gun holder clamp knob and

then engage the spray gun trigger lock.

6. Do not leave the unit energized or under pressure while unattended. When the unit is not in use, turn off the unit and relieve the pressure in accordance with the manufacturer’s instructions.

7. High-pressure spray is able to inject toxins into the body and cause serious bodily injury. In the event that injection occurs, seek medical attention immediately.

8. Check hoses and parts for signs of damage, a leak can inject

material into the skin. Inspect hose before each use. Replace any damaged hoses or parts.

9. This system is capable of producing 3000 PSI / 207 Bar. Only

use replacement parts or accessories that are specied by the

manufacturer and that are rated a minimum of 3000 PSI. This

includes spray tips, nozzle guards, guns, extensions, ttings,

and hose.

10. Always engage the trigger lock when not spraying. Verify the trigger lock is functioning properly. If necessary, loosen the gun holder clamp knob and then engage the spray gun trigger lock.

11. Verify that all connections are secure before operating the unit.

12. Know how to stop the unit and bleed pressure quickly. Be thoroughly familiar with the controls. Pressure will not be released by turning off the motor. The PRIME/SPRAY valve or pressure bleed valve must be turned to their appropriate positions to relieve system pressure. Refer to PRESSURE

RELIEF PROCEDURE described in the pump manual.

13. Always remove the spray tip before ushing or cleaning the

system.

NOTE TO PHYSICIAN: Injection into the skin is a traumatic injury. It is important to

treat the injury as soon as possible. DO NOT delay treatment

toresearchtoxicity.Toxicityisaconcernwithsomecoatings

injected directly into the blood stream. Consultation with a plastic surgeon or reconstructive hand surgeon may be advisable.

English

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Important Safety Information · Read all safety information before

operating the equipment. SAVE THESE INSTRUCTIONS.

d) WARNING - To reduce the risk of injury:

1. Always wear appropriate gloves, eye protection, clothing and a respirator or mask when painting. Hazardous vapors – Paints, solvents, insecticides, and other materials can be harmful if inhaled or come in contact with body. Vapors can cause severe nausea, fainting or poisoning.

2. Wear ear protection. This unit can produce noise levels

above 85 dB(A).

3. Do not operate or spray near children. Keep children away from equipment at all times.

4. Do not overreach or stand on an unstable support. Keep effective footing and balance at all times.

5. Stay alert and watch what you are doing.

6. Do not operate the unit when fatigued or under the inuence

of drugs or alcohol.

7. Do not kink or over-bend the hose. Airless hose can develop leaks from wear, kinking and abuse. A leak can inject material into the skin.

8. Do not expose the hose to temperatures or pressures in

excess of those specied by manufacturer.

9. Do not use the hose as a strength member to pull or lift the equipment.

10. Use lowest possible pressure to ush equipment.

11. Follow all appropriate local, state and national codes

governing ventilation, re prevention and operation.

12. The United States Government Safety Standards have been adopted under the Occupational Safety and Health

Act (OSHA). These standards, particularly part 1910 of the General Standards and part 1926 of the Construction

Standards should be consulted.

13. Before each use, check all hoses for cuts, leaks, abrasion

or bulging of cover. Check for damage or movement

of couplings. Immediately replace hose if any of those conditions exist. Never repair a paint hose. Replace with a conductive high-pressure hose.

14. Do not spray outdoors on windy days.

15. Always unplug cord from outlet before working on equipment

(electric models only).

• Do not overll the fuel tank. After refueling, make sure the

tank cap is closed properly and securely.

• Be careful not to spill fuel when refueling. Fuel vapor or

spilled fuel may ignite. If any fuel is spilled, make sure the area is dry before starting the engine.

• Never run the engine in an enclosed or conned area.

Exhaust contains poisonous carbon monoxide gas; exposure may cause loss of consciousness and may lead to death.

• The mufer becomes very hot during operation and remains

hot for a while after stopping the engine. Be careful not to

touch the mufer while it is hot. To avoid severe burns or re

hazards, let the engine cool before transporting it or storing it indoors.

• Never ship/transport unit with gasoline in the tank.

• Never dispose of the unit when it is lled with oil or gas.

Follow all appropriate local, state, and national regulations when disposing of the unit.

Specications

Gallons per minute (GPM) ............. 0.33 (1.25 LPM)

Maximum tip size ........................... 0.019” — Trafc marking

0.023” — Field marking

Maximum pressure ........................ 3000 PSI (20.7 MPa)

Power ......................................... 37.7cc, 4-stroke gas engine

Fuel capacity .................................0.17 US gallons (0.65 L)

Weight ......................................... 65 lbs. (29.5 kg)

Inlet paint lter ............................... 10 mesh “rock catcher”

Hose connection ............................ 1/4” NPS(M)

Line width range ............................ 2”–12” (5–30 cm)

Dimensions .................................... 41” L (104 cm)

21” W (53.3 cm) 32” H (81.3 cm)

Gasoline Engine Safety

Theengineexhaustfromthisunitcontainschemicals

known to the State of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm.

• Gas engines are designed to give safe and dependable

service if operated according to instructions. Read and understand the engine Owner’s Manual before operating the engine. Failure to do so could result in personal injury or equipment damage.

• To prevent re hazards and to provide adequate ventilation, keep the engine at least 1 meter (3 feet) away from buildings

and other equipment during operation. Do not place

ammable objects close to the engine.

• To prevent re or explosion hazard, avoid spraying or splashing any ammable solvent near the engine.

• Children and pets must be kept away from the area of

operation due to a possibility of burns from hot engine components or injury from any equipment the engine may be used to operate.

• Know how to stop the engine quickly, and understand the

operation of all controls. Never permit anyone to operate the engine without proper instructions.

• Gasoline is extremely ammable and is explosive under

certain conditions.

• Refuel in a well-ventilated area with the engine stopped. Do not smoke or allow ames or sparks in the refueling area or

where gasoline is stored.

English

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Table of Contents

Spray

lever

Outlet

fitting

Handle

adjustment

knob

PRIME/SPRAY Knob

Engine shutoff switch

Engine

DirectLink pressure control knob

Return hose

Gun cable

Airless spray hose

Siphon tube

Gun

support bar

Airless spray gun

Gun riser

Sureflo™

valve

* Pail not included.

Safety Instructions ................................................................... 2

Specications ........................................................................... 3

General Description ................................................................. 4

Operation ................................................................................... 4

Fueling................................................................................. 4

Operator Controls ................................................................ 4

Setup ................................................................................... 5

Preparing to Paint................................................................ 6

Painting ............................................................................... 7

Pressure Relief Procedure .................................................. 8

Clearing a Clogged Tip........................................................ 8

Changing a Spray Tip.......................................................... 8

Stenciling ............................................................................. 8

Operating the Front Caster.................................................. 8

Cleanup .....................................................................................9

Special Cleanup .................................................................. 9

Cleaning/Replacing the Gun Filter .................................... 10

Cleaning the Sureo Valve Assembly ............................... 10

Maintenance ............................................................................ 10

General Repair and Service Notes.................................... 10

Adjusting the Trigger Tension ........................................... 10

Maintaining the Engine ...................................................... 11

Safety Shut-Off Switch ...................................................... 11

Replacing the PRIME/SPRAY Valve ................................. 11

Servicing the Fluid Section ................................................ 12

Troubleshooting ..................................................................... 14

Parts Listings .......................................................................... 44

Main Assembly .................................................................. 44

Drive Assembly ................................................................. 46

Cart Assembly ................................................................... 48

Gun Holder Assembly ....................................................... 50

Spray Gun ......................................................................... 51

Electrical Schematic .......................................................... 52

Labels ................................................................................ 52

Accessories ............................................................................53

Product Registration .............................................................. 56

Limited Warranty .................................................................... 56

General Description

This airless line striper is a precision power tool used to spray many types of material for many types of applications including

parking lots, curbs, and athletic elds. Read and follow this

instruction manual carefully for proper operating instructions, maintenance, and safety information.

IMPORTANT : In order to prevent spills, make sure the pail is covered whenever the unit is moving.

Operation

Fueling (gas engine)

Gasolineisextremelyflammableandisexplosive

under certain conditions.

• ALWAYS turn the engine off before refueling.

• Refuel in a well-ventilated area.

• Do not smoke or allow ames or sparks in the refueling

area or where gasoline is stored.

• Do not overll the fuel tank. After refueling, make sure the

tank cap is closed properly and securely.

• Be careful not to spill fuel when refueling. Spilled fuel or

fuel vapor may ignite. If any fuel is spilled, make sure the area is dry before starting the engine.

• Avoid repeated or prolonged contact with skin or breathing

of vapor.

• Keep out of the reach of children.

FuelSpecications

• Use automotive gasoline that has a pump octane number

of 86 or higher, or that has a research octane number of 91 or higher. Use of a lower octane gasoline can cause persistent “pinging” or heavy “spark knock” (a metallic

rapping noise) which, if severe, can lead to engine

damage.

NOTE: If “spark knock” or “pinging” occurs at a steady

engine speed under normal load, change brands of gasoline. If spark knock or pinging persists, consult an authorized dealer of the engine manufacturer. Failure to do so is considered misuse, and damage caused by misuse is not covered by the engine manufacturer’s limited warranty.

  Occasionallyyoumayexperiencelightspark

knock while operating under heavy loads. This is no cause for concern, it simply means your

engineisoperatingefciently.

• Unleaded fuel produces fewer engine and spark plug

deposits and extends the life of the exhaust system components.

• Never use stale or contaminated gasoline or an oil/

gasoline mixture. Avoid getting dirt, dust, or water in the fuel tank.

English

Gasolines Containing Alcohol

If you decide to use a gasoline containing alcohol (gasohol), be

sure its octane rating is at least as high as that recommended by the engine manufacturer. There are two types of “gasohol”: one containing ethanol, and the other containing methanol. Do not use gasohol that contains more than 10% ethanol. Do not

use gasoline containing methanol (methyl or wood alcohol)

that does not also contain co-solvents and corrosion inhibitors for methanol. Never use gasoline containing more than 5% methanol, even if it has co-solvents and corrosion inhibitors.

NOTE: Fuel system damage or engine performance

problems resulting from the use of fuels that contain alcohol is not covered under the warranty. The engine manufacturer cannot endorse the use of fuels containing methanol since evidence of their suitability is incomplete at this time.

Before buying gasoline from an unfamiliar

station,trytondoutifthegasolinecontains alcohol.Ifitdoes,conrmthetypeand

percentage of alcohol used. If you notice any undesirable operating characteristics while using a gasoline that contains alcohol, or one that you think contains alcohol, switch to a gasoline that you know does not contain alcohol.

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Operator Controls

Spray

lever

Shutoff switch

PRIME/SPRAY knob

DirectLink

Sureflo

Valve

Handle adjustment knob

Handle knob

Support

bar knob

Gun riser

clamp

SPRAY

PRIME

The following section describes the operator controls on the spray gun and line striper.

Spray Gun Trigger Lock

Engage the trigger lock whenever the gun is not in use.

The gun is locked when the trigger

lock is at a 90º angle (perpendicular to the trigger in either direction).

NOTE: If necessary, loosen the gun holder clamp knob

Spray Lever

The spray lever is located on the cart handle. The spray lever controls the trigger on the spray gun.

Fully pulling the spray lever triggers the spray gun. While striping, the spray lever should be fully pulled for proper operation.

DirectLink™

Spraying pressure is determined by the motor throttle.

The throttle is regulated by adjusting the DirectLink™ pressure control knob. The higher the throttle, the higher the spraying pressure.

PRIME/SPRAY Knob

The PRIME/SPRAY knob directs material to the material return tube when set to PRIME or to spray hose when set to SPRAY.

The arrows on the PRIME/ SPRAY knob shows the rotation directions for PRIME and SPRAY.

Shutoff Switch

The engine shutoff switch will shut the engine off when it is running.

Press and hold the shutuff switch in order to shut the engine off.

Sureo™Valve

The Sureo™ Valve is designed to

keep the inlet valve open and from sticking to dried materials.

The Sureo Valve is activated

manual by the user.

AutoOiler™

The AutoOiler is designed to provide

lubrication to the uid section of the

pump. After initial setup, press the AutoOiler button 2-3 times before each use.

and then engage the spray gun trigger lock. Move the spray gun to its original position and tighten the clamp knob.

Setup

Perform the following procedure before starting the engine of a gas-powered line striper.

This equipment produces a fluid stream at

extremelyhighpressure.Readandunderstandthe

warnings in the Safety Precautions section at the front of this manual before operating this equipment.

1. Attach the handle to the cart. a. Line up the hole in the bottom

of the handle with the support weldment on the cart.

b. Thread the bolt through the

hole in the handle and the weldment. Tighten by turning the knob of the bolt clockwise.

c. Position the handle at the

desired height. Loosen the knob on the rear of the support weldment in order to to loosen the handle.

d. Pull the handle up or down to

the desired height. Tighten the handle knob in order to secure the handle.

2. Make sure that the siphon tube and the return hose are

attached and secure.

3. Using a wrench, thread the airless spray hose to the outlet

tting on the sprayer. Tighten securely.

4. Attach an airless spray gun to the spray hose. Using two

wrenches (one on the gun and one on the hose), tighten

securely.

NOTE: The spray gun and cables are mounted to the gun

support bar at the factory.

NOTE: Do not attach the tip to the spray gun yet.

Remove the tip if it is already attached.

5. Position the spray gun. a. Loosen the support bar

knob and slide the gun support bar to the desired horizontal position. Make sure the gun is far enough away from the cart so that the rear wheel does not track over the fresh spray pattern.

b. Loosen the gun riser

clamp and slide the spray gun to the desired vertical position. A distance of 6” from the tip to the spray surface is a good starting point.

NOTE: The height of the spray gun affects the width

of the spray pattern (i.e., the lower the gun, the smaller the line width). Tip size also affects line width.

6. Make sure the gun cable is operating properly. When

pulling the spray lever on the cart handle, the gun cable should be pulling the trigger. This cable is factory-set to operate properly. If adjustment to the gun trigger tension is required, refer to the “Adjusting the Trigger Tension” procedure in the Maintenance section of this manual.

7. Turn the PRIME/SPRAY knob to the

PRIME position.

IMPORTANT: Never operate unit for more than ten seconds without fluid. Operating this unit without fluid will cause unnecessary wear to the packings.

English

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8. Remove AutoOiler cap with

SPRAY

PRIME

Clockwise

Prime

bulb

Starter

rope

Choke

lever

SPRAY

PRIME

a at blade screwdriver.

Squirt Piston Lube™ into the AutoOiler. Replace cap.

9. Push AutoOiler button 2-5

times to lubricate the uid

section.

10. Check the engine oil level.

The gasoline engine oil level is determined by the manufacturer. Refer to the engine manufacturer’s service

manual (supplied).

11. Fill the gas tank on the engine with unleaded gasoline only. Do not mix the gasoline with 2-cycle oil.

Preparing to Paint

Before painting, it is important to make sure that the uid in the

system is compatible with the paint that is going to be used.

NOTE: Ifthisunitisnew,itisshippedwithtestuid

intheuidsectiontopreventcorrosionduring shipmentandstorage.Thisuidmustbe

thoroughly cleaned out of the system before you begin spraying.

  Incompatibleuidsandpaintmaycausethe

valves to become stuck closed, which would require disassembly and cleaning of the

sprayer’suidsection.

IMPORTANT: Always keep the trigger lock on the spray gun in the locked position while preparing the system. If necessary, loosen the gun holder clamp knob and then engage the spray gun trigger lock.

1. Place the siphon tube into a container of the appropriate solvent for the material being sprayed (refer to

recommendations of the material manufacturer). An

example of the appropriate solvent is water for latex paint.

2. Place the return hose into a metal waste container.

3. Turn the PRIME/SPRAY knob to the PRIME position.

4. Fully depress the pusher stem to make sure the inlet ball is free.

5. Turn the DirectLink pressure control knob fully clockwise to minimum.

7. Slowly turn the DirectLink pressure control knob

counterclockwise to increase the pressure until uid starts

to come out of the return hose. Use only enough pressure

to keep the uid coming out.

8. Allow the sprayer to run for 15–30 seconds to ush the test uid out through the return hose and into the waste

container.

9. Turn the DirectLink pressure control knob fully clockwise to minimum.

10. Turn off the sprayer by pressing and holding the engine shutoff switch until the motor shuts off.

NOTE: Make sure that the spray gun does not have a tip

or tip guard installed.

11. Place a metal waste container underneath the spray gun to catch the solvent.

12. Start the engine.

13. Turn the PRIME/SPRAY knob to the SPRAY position.

14. Turn the DirectLink pressure control knob slowly counterclockwise to increase the pressure.

15. Unlock the gun by turning the gun trigger lock to the unlocked position.

16. Fully pull the spray lever on the cart handle. Fluid will

begin owing through the spray hose and out of the gun.

17. Continue to pull the spray lever on the cart handle until the old solvent/test uid is gone and fresh solvent is coming

out of the gun.

18. Release the spray lever.

19. Lock the gun by turning the gun trigger lock to the locked position. If necessary, loosen the gun holder clamp knob and then engage the spray gun trigger lock. Move the spray gun to its original position and tighten the clamp knob.

20. Check the entire system for leaks. If leaks occur, turn the

sprayer off and follow the “Pressure Relief Procedure” in

this manual before tightening any ttings or hoses.

21. Follow the “Pressure Relief Procedure” in this manual before changing from solvent to paint.

Be sure to follow the Pressure Relief Procedure when shutting the unit down for any purpose, including servicing or adjusting any part of the spray system, changing or cleaning spray tips, or preparing for cleanup.

6. Start the engine: a. Move the choke lever up to

the full choke position.

b. Push the rubber prime button

7-10 times.

c. Pull the starter rope rapidly

and rmly. Continue to hold

the rope as you let it return. Pull and return the rope until the engine starts.

d. Once the engine is running,

slowly move the choke lever down to the closed position.

NOTE: If you are having trouble starting the motor,

rotate the DirectLink pressure control knob 1-2 turns counter-clockwise.

English

Page 7

Painting

SPRAY

PRIME

Clockwise

Prime

bulb

Starter

rope

Choke

lever

SPRAY

PRIME

Tip seal retainer

Tip seal

Tip

handle

Tip guard

1. Place a ve gallon bucket of material between the bucket

holders on the cart. Make sure the bucket holders hold

the ve gallon bucket securely. Adjust the bucket holders

using the thumb screw located underneath each holder, if necessary.

NOTE: Whenusingthislinestriperforrsttime,itmay

2. Place the siphon tube into the bucket of material.

3. Place the return hose into a metal waste container.

4. Turn the PRIME/SPRAY knob to the

5. Fully depress the pusher stem to make

6. Turn the DirectLink pressure control knob

7. Start the engine: a. Move the choke lever up to

b. Push the rubber prime button

c. Pull the starter rope rapidly

d. Once the engine is running,

8. Slowly turn the DirectLink pressure control knob

9. Allow the sprayer to run for 15–30 seconds to ush the

10. Turn the DirectLink pressure control knob fully clockwise

11. Turn off the sprayer by pressing and holding the engine

12. Remove the return hose from the waste container and

13. Start the engine.

14. Turn the PRIME/SPRAY knob to the

15. Unlock the gun by turning the gun trigger

16. Turn the DirectLink pressure control knob

17. Fully pull the spray lever on the cart handle. Fluid will

18. Continue to pull the spray lever on the cart handle until

19. Release the spray lever.

be helpful to use water in place of paint to gain familiarity with the operation of the line striper. After changing from water to paint, test spray

severallinesoncardboard,roongfelt,orrosin

paper before striping to ensure correct line width.

PRIME position.

sure the inlet ball is free.

fully clockwise to minimum.

the full choke position.

7-10 times.

and rmly. Continue to hold

the rope as you let it return. Pull and return the rope until the engine starts.

slowly move the choke lever down to the closed position.

counterclockwise to increase the pressure until uid starts

to come out of the return hose. Use only enough pressure

to keep the uid coming out.

test uid out through the return hose and into the waste

container.

to minimum.

shutoff switch until the motor shuts off.

place it in its operating position above the bucket of material.

SPRAY position.

lock to the unlocked position.

slowly counterclockwise to increase the pressure.

begin owing through the spray hose and out of the gun.

material is coming out of the gun.

20. Lock the gun by turning the gun trigger lock to the locked position. If necessary, loosen the gun holder clamp knob and then engage the spray gun trigger lock. Move the spray gun to its original position and tighten the clamp knob.

21. Turn the DirectLink pressure control knob fully clockwise to minimum.

22. Turn the PRIME/SPRAY knob to PRIME.

23. Turn off the sprayer by pressing and holding the engine shutoff switch until the motor shuts off.

24. Attach tip guard and tip to the spray gun. Refer to the instructions later in this section.

POSSIBLE INJECTION HAZARD. Do not spray without the tip guard in place. Never trigger the gun unless the tip is in either the spray or the unclog position. Always engage the gun trigger lock before removing, replacing or cleaning tip.

25. Start the engine.

26. Turn the PRIME/SPRAY knob to SPRAY.

27. Fully pull the spray lever on the cart handle to trigger the spray gun. Test the spray pattern and line position on a

long piece of roong felt or cardboard. Check for proper

line width and position. If adjustment to the position of the spray gun is required, refer to the “Setup” procedure earlier in this section.

28. Make sure that the spray gun shuts off completely when the gun trigger is released. If adjustment to the trigger tension is required, refer to the “Adjusting the Trigger Tension” procedure in the Maintenance section of this manual.

29. Begin striping.

a. Position the line striper slightly in front of the striping

path.

b. Start walking with the line striper and trigger the gun at

the beginning of the striping path.

c. At the end of striping path, release the trigger and

continue walking a short distance, if possible.

NOTE: Triggering the gun after the line striper is moving

and releasing the trigger before the line striper stops produces an evenly painted line from start

tonish.Ifthestripingpathendsatanobstacle,

release the trigger at the same moment that the line striper stops moving.

Attaching the Tip Guard and Tip

Use the following procedure to install the tip guard and tip to the spray gun.

1. Perform the “Pressure Relief Procedure” described in this manual.

2. Using the arrow head on the tip handle, insert the tip seal and tip seal retainer into the back of the tip guard. Press

in for nal adjustment.

3. Insert the tip into the slot on the tip guard.

4. Thread the tip guard onto the gun. Position the tip guard in the desired spraying position and tighten securely.

NOTE: The arrow on the tip

handle should be pointing in the forward direction for spraying.

English

Page 8

Pressure Relief Procedure

SPRAY

PRIME

Tip Guard

Tip

Tip Seal

Retainer

Tip Seal

Be sure to follow the pressure relief procedure when shutting the unit down for any purpose, including servicing or adjusting any part of the spray system, changing or cleaning spray tips, or preparing for cleanup.

1. Lock the gun by turning the gun trigger lock to the locked position. If necessary, loosen the gun holder clamp knob and then engage the spray gun trigger lock. Move the spray gun to its original position and tighten the clamp knob.

2. Turn the DirectLink pressure control knob fully clockwise to minimum.

3. Turn the PRIME/SPRAY knob to the PRIME position.

4. Turn off the sprayer by pressing and holding the engine shutoff switch until the motor shuts off.

5. Unlock the gun by turning the gun trigger lock to the unlocked position.

6. Fully pull the spray lever on the cart handle to trigger the spray gun and release any remaining pressure in the hose.

7. Lock the gun by turning the gun trigger lock to the locked position. If necessary, loosen the gun holder clamp knob and then engage the spray gun trigger lock. Move the spray gun to its original position and tighten the clamp knob.

Clearing a Clogged Tip

If the spray pattern becomes distorted or stops completely while the trigger is pulled, follow these steps.

1. Place a sheet of cardboard or small bucket under the spray gun to catch the paint.

2. Rotate the tip 180º so that the

arrow on the tip handle is pointing opposite the spray direction.

Changing a Spray Tip

Tips can be removed and replaced easily without disassembling the gun.

Never attempt to change or clean the tip or tip guard without first performing the “Pressure Relief Procedure.”

1. Perform the “Pressure Relief Procedure” described in the sprayer’s Owner’s Manual.

2. Remove the tip from the slot on the tip guard.

3. Insert the new tip into the slot on the tip guard. The arrow on the tip handle should be pointing in the forward direction for spraying.

Removing the Seal and Tip Seal

1. Remove the tip from the tip guard.

2. Insert the tip handle through the front of the tip guard.

3. Push the seal and tip seal out through the back of the tip guard.

Identifying Tip Sizes

To identify tip sizes, use the following formula. A “1908” tip size will be used in this example.

The last two digits divided by two represent the size of the spray pattern when spraying 6” away from the work surface:

08 ÷ 2 = 4” spray pattern

The rst two digits represent the diameter of the orice on the tip:

19 = .019” orice

NOTE: Worn spray tips will adversely affect the spray

pattern and result in reduced production, poor

nish,andwastedmaterial.Replaceworntips

immediately.

NOTE: Ifthetipisdifculttorotate,relievepressure

by 1) slowly turning the PRIME/SPRAY knob to PRIME, 2) unlock the spray gun, and 3) squeeze the spray lever. Release the lever, lock the spray gun, and try rotating the spray tip again.

3. Make sure the PRIME/SPRAY knob is turned to SPRAY. Unlock the spray gun.

4. Trigger the gun once so that the pressure can blow the clog out.

IMPORTANT: Never pull the trigger more than once at time with the tip in the reverse position.

5. Continue this procedure until the tip is clear of the clog.

Do not attempt to clean the tip with your finger. Do not use a needle or other sharp pointed

instrument to clean the tip. The hard tungsten carbide is brittle and can be chipped.

Stenciling

To stencil with this line striper, make multiple spraying passes from right to left over the stencil with the spray gun connected to the gun holder. Or, the spray gun can be removed and used independently from the striper.

To remove the spray gun:

1. Perform the Pressure Relief Procedure in the Operation section of this manual.

2. Loosen the gun holder block knob on top of the gun holder.

3. Slide the spray gun out of the gun holder.

Operating the Front Caster

The front caster on the cart is designed to track the sprayer in either a straight line or allow free-wheel striping. To adjust the front caster:

1. Pull the handle on the side of the caster up and back to release the wheel for freewheel striping.

2. To lock the wheel back into place, pull the handle down. Once the front wheel is turned straight again, the wheel will lock back into place.

English

Page 9

Cleanup

SPRAY

PRIME

SPRAY

PRIME

Seals

Garden hose

Pump

cleaning

adapter

Siphon tube

Special cleanup instructions for use with flammable solvents:

• Always ush spray gun preferably outside and at least one

hose length from spray pump.

• If collecting ushed solvents in a one gallon metal container, place it into an empty ve gallon container, then ush solvents.

• Area must be free of ammable vapors.

• Follow all cleanup instructions.

IMPORTANT: The sprayer, hose, and gun should be cleaned thoroughly after daily use. Failure to do so permits material to build up, seriously affecting the performance of the unit.

Always spray at minimum pressure with the gun spray tip removed when using mineral spirits or any other solvent to clean the sprayer, hose, or gun. Static electricity buildup may result in a fire

orexplosioninthepresenceofflammablevapors.

1. Follow the “Pressure Relief Procedure” found in the Operation section of this manual.

2. Remove the gun tip and tip guard and clean with a brush using the appropriate solvent.

3. Place the siphon tube into a container of the appropriate solvent (refer to recommendations of the material

manufacturer). An example of the appropriate solvent is

water for latex paint.

4. Place the return hose into a metal waste container.

5. Turn the PRIME/SPRAY knob to the PRIME position.

6. Start the engine.

7. Slowly turn the DirectLink pressure control knob counterclockwise to increase the

pressure until uid starts to come out of the return hose. Use only enough pressure to keep the uid coming out.

8. Allow the uid to circulate through the sprayer and ush

the paint out of the return hose into the metal waste container.

9. Turn off the sprayer by pressing and holding the engine shutoff switch until the motor shuts off.

10. Place a metal waste container underneath the spray gun to catch the paint and solvent.

11. Start the engine.

12. Turn the PRIME/SPRAY knob to the SPRAY position.

13. Turn the DirectLink pressure control knob slowly counterclockwise to increase the pressure.

14. Fully pull the spray lever on the cart

handle to trigger the spray gun. Fluid will begin owing

through the spray hose and out of the gun.

15. Continue to pull the spray lever on the cart handle until the material is ushed out of the hose and the solvent coming

out of the gun is clean.

16. Release the spray lever.

Special Cleanup

IMPORTANT: Perform the following procedure after spraying with water-based materials only.

Perform the following procedure when the valves of the sprayer are stuck or when preparing the sprayer for long term storage. The use of a pump cleaning adapter that attaches to the bottom of the siphon tube is required (the pump cleaning adapter is

included with the sprayer).

1. Lock the gun and remove the spray tip assembly. If necessary, loosen the gun holder clamp knob and then engage the spray gun trigger lock. Move the spray gun to its original position and tighten the clamp knob. Place the suction tube and return tube into an empty waste container.

2. Using a garden hose, rinse off the siphon tube, return

hose and inlet lter. Empty the waste container.

3. Remove the inlet lter

from the suction tube and place into a waste container.

4. Verify that the seals are present inside the adapter and suction tube. Thread the pump cleaning adapter onto a

garden hose. Connect

the hose and adapter to

the tting on the end of

the siphon tube.

5. Unclip the return hose from the siphon tube and place it into the waste container.

6. Turn the PRIME/SPRAY knob to the PRIME position.

7. Turn on the water supply.

8. Start the engine. Water will go into the siphon tube and out through the return hose. Let the sprayer run for a few

minutes to allow the return hose to be ushed.

9. Turn off the sprayer by pressing and holding the engine shutoff switch until the motor shuts off.

10. Place a metal waste container underneath the spray gun to catch the cleaning solution.

11. Start the engine.

12. Turn the PRIME/SPRAY knob to the SPRAY position.

13. Turn the DirectLink pressure control knob slowly counterclockwise to increase the pressure.

14. Fully pull the spray lever on the cart handle to trigger the

spray gun. Fluid will begin owing through the spray hose

and out of the gun.

15. Continue to pull the spray lever on the cart handle until the material is ushed out of the hose and the water coming

out of the gun is clean.

16. Release the spray lever.

17. Follow the “Pressure Relief Procedure” found in the Operation section of this manual.

NOTE: For long-term or cold weather storage, pump

Pump Saver™ through the entire system.

17. Follow the “Pressure Relief Procedure” found in the Operation section of this manual.

18. Store the sprayer in a clean, dry area.

IMPORTANT: Do not store the sprayer under pressure.

English

Page 10

Cleaning/Replacing the Gun Filter

Filter

Spring

Fitting

Tapered end (filter top)

Hole

Sureflo

valve

The gun lter must be cleaned after every use of the sprayer. When using thicker spray materials, the lter might need to be

cleaned more often.

1. Perform Pressure Relief Procedure in the Operation section of this manual.

2. Unscrew the tting from the bottom of the spray gun using

an adjustable wrench, making sure not to lose the spring.

3. Remove the lter from the spray gun housing and clean

with the appropriate cleaning solution (warm, soapy water

for latex paints, mineral spirits for oil-based materials).

4. Inspect the lter for holes. Replace if holes are found.

NOTE: Neverpokethelterwithasharpinstrument!

5. Replace the cleaned lter, tapered end rst, into the gun housing. The tapered end of the lter must be loaded

properly into the gun. Improper assembly will result in a

plugged tip or no ow from the gun.

6. Reassemble the spray gun.

CleaningtheSureo™ValveAssembly

Cleaning or servicing the Sureo Valve may be required if the

unit has priming problems.

1. Remove the siphon tube.

2. Unscrew the inlet valve assembly from the sprayer. Visually inspect the inside and

outside of the Sureo Valve assembly. Clean any paint

residue with the appropriate cleaning solution.

3. Lubricate the o-ring on the

Sureo Valve with petroleum jelly. Replace Sureo valve

assembly by threading it into the sprayer. Torque to 32–38 ft./lbs.

4. Replace the siphon tube and tighten securely.

Maintenance

Before proceeding, follow the Pressure Relief Procedure outlined previously in this manual. Additionally, follow all other warnings to reduce the risk of an injection injury, injury from moving parts, or electric shock.

General Repair and Service Notes

The following tools are needed when repairing this sprayer:

at-blade screwdriver T20 Torx head driver

needle-nose pliers adjustable wrench

1. Before repairing any part of the sprayer, read the instructions carefully, including all warnings.

IMPORTANT: Never pull on a wire to disconnect it. Pulling on a wire could loosen the connector from the wire.

2. Test your repair before regular operation of the sprayer to be sure that the problem is corrected. If the sprayer does not operate properly, review the repair procedure to determine if everything was done correctly. Refer to the Troubleshooting section to help identify other possible problems.

3. Make certain that the service area is well ventilated in case solvents are used during cleaning. Always wear protective eyewear while servicing. Additional protective equipment may be required depending on the type of cleaning solvent. Always contact the supplier of solvents for recommendations.

4. If you have any further questions concerning your TITAN Airless Sprayer, call TITAN:

Technical Service (U.S.) .......................1-800-526-5362

Fax ................................................1-800-528-4826

Adjusting the Trigger Tension

Use the following procedure to adjust the spring tension of the trigger lever on the gun holder assembly. The trigger lever pulls and releases the spray gun trigger when operated from the spray lever on the cart. The proper tension ensures that the gun will shut off when the gun trigger is released. To ensure proper tension, there should be approximately a 1/16” gap between the trigger lever and the spray gun trigger.

IMPORTANT: Always keep the trigger lock on the spray gun in the locked position while making adjustments to the system. If necessary, loosen the gun holder clamp knob and then engage the spray gun trigger lock. Move the spray gun to its original position and tighten the clamp knob.

NOTE: If priming problems continue, you may need to

replacetheSureovalve.ContactTechnical ServicetoorderanewSureoValveassembly.

English

Page 11

1. Using a 9/16” hex wrench, loosen the hex screw on the

Spray gun

trigger

Trigger lever

1/16" gap

Cable block (hex screw on back)

Pump head

Star washer

Stem/ball assembly

Seat

Cam

Spring

Hex nut

Retaining clip

Valve knob

Ta b

Tab on cam in

12:00 position

SPRAY

PRIME

Pointer on valve knob

in 9:00 position

cable block.

2. Move the cable block in the appropriate direction to create a gap of 1/16” between the trigger lever and spray gun trigger.

a. Slide the cable block toward the gun to increase the gap

between the trigger lever and spray gun trigger.

b. Slide the cable block away from the gun to decrease the

gap between the trigger lever and spray gun trigger.

3. Tighten the hex screw securely.

Maintaining the Engine

Replacing the PRIME/SPRAY Valve

Perform the following procedure using PRIME/SPRAY valve replacement kit P/N 759-380.

1. Pry off the retaining clip from inside the recessed portion of the valve knob. Remove the valve knob.

2. Slide the cam off of the stem/ball assembly.

3. Using a wrench, remove the hex nut from the pump head.

4. Remove the star washer, spring, and stem/ball assembly from the pump head.

5. Using a 7/32” hex wrench, remove the stem/ball assembly seat from the pump head.

NOTE: Fordetailedenginespecicationsand

maintenance, refer to the separate engine manual supplied with this sprayer.

Routine Engine Maintenance

Daily

• Check and ll the gas tank.

• After the rst 20 hours of operation, drain the oil and rell with clean oil. Check the engine oil level and ll as

necessary.

Weekly

• Remove the cover of the air lter and clean the element.

Replace the element if necessary. If operating in an

unusually dusty environment, check the lter daily and

replace if necessary. (Replacement elements can be

purchased from your local Titan dealer.)

• After each 50 hours of operation: Change the engine oil.

Safety Shut-Off Switch

The safety shut-off switch is pre-set by the factory to shut down the sprayer to prevent over-pressurization. Do not attempt to

adjust or tamper with the safety shut-off switch. Contact an

authorized service center if this setting requires adjustment.

NOTE: The safety shut-off switch should be set to shut

down the sprayer between 3200 – 3300 PSI.

6. Tighten the new stem/ball assembly seat into the pump head. Use a 7/32” hex wrench. Torque to 6-8 ft./lbs.

7. Apply a light coating of hydraulic oil around the o-ring on the new stem/ball assembly.

8. Push the stem/ball assembly into the stem/ball assembly seat in the pump head.

9. Place the new spring and star washer around the stem/ ball assembly.

10. Slide the new hex nut onto the stem of the stem/ball assembly, thread it onto the pump head, and tighten with a wrench. Torque the nut to 12-14 ft./lbs.

11. Apply a light coating of grease to the top of the cam.

12. Slide the new cam onto the stem of the stem/ball assembly and over the hex nut. The design of the cam

will allow the hex nut to t inside the cam, causing the cam

to lock in position.

NOTE: Positionthecamonthehex

nut so that the tab on the side of the cam is as close to the 12:00 position as possible.

13. Place the new PRIME/SPRAY valve knob over the cam with the pointer on the knob as close to the 9:00 position as possible. Make sure the knob is pushed completely onto to the cam (the knob should cover the cam

completely).

English

Page 12

NOTE: The knob is designed to allow 90º of movement

Back of PRIME/SPRAY valve knob

90º Opening Cam positioned

with tab in

90º Opening

Insertion Tool

between the SPRAY and PRIME positions. The inside of the knob has a 90º opening in it’s circumference where the tab of the cam should be positioned to allow this movement. When placing the knob with the arrow in the 9:00 position, make sure that the tab on the cam is within the 90º opening on the inside of the knob. Then, make sure the knob is at the end of its movement in the clockwise direction (this is the SPRAY position) before continuing with this procedure.

14. Slowly turn the knob counterclockwise until the bottom of

the knob moves out to where it is ush with the bottom of the cam (approximately 5–7º).

15. Place the retaining clip over the stem of the stem/ball assembly where the stem passes through the recessed portion of the knob.

16. Using a 5/16” (8mm) nut driver, push the clip into the

recessed portion of the knob with steady, even pressure until it stops.

IMPORTANT: Do not hammer or wiggle the clip into position. It will damage the clip.

18. Turn the PRIME/SPRAY knob to the PRIME position.

19. Start up the sprayer and run water through the system to check for leaks. If there are no leaks, the sprayer is ready to use.

Servicing the Fluid Section

Use the following procedures to replace the seals and repack the

uid section.

NOTE: Repacking kit P/N 759-365 is available. For best

results use all parts supplied in this kit.

Disassembling the Fluid Section

1. Remove the suction set.

2. Remove the front cover and the four (4) screws that

secure it using a T20 Torx head driver.

3. Remove the yoke screw and washer that secures the dowel pin. The dowel pin connects the yoke to the piston.

4. Using a pliers, pull the dowel pin out.

5. Rotate the pump shaft so the piston is in the top dead center position. This can be done by pushing on the yoke. This is required to disassemble all the parts.

6. Unscrew and remove the Sureo Valve assembly (refer to the Cleaning the Sureo Valve procedure in the Cleanup section of this manual).

7. Remove the piston assembly by pushing down on the piston near the yoke.

8. Unscrew and remove the top nut using an adjustable wrench.

9. Remove the worn seal using a at head screwdriver or

punch. Remove the top seal from the top by pressing against the side of the seal and popping it out. Be sure not to scratch the housing where the seals are located.

10. Clean the area where the new seals are to be installed.

Assembling the Fluid Section

1. Lubricate the new top seal with Piston Lube (P/N 314-480)

or light household oil and place the seal by hand with the cup side of seal down into the top port of the housing.

2. Place a small amount of anti-seize on the threads of the top nut. Place the top nut into the top of the housing and tighten with an adjustable wrench. This will drive the top seal into the correct position.

3. Lubricate the seal on the piston/ seal assembly similar to the top seal. Place the piston/seal assembly into the bottom of the housing. Insert the insertion tool and push into position to properly seat the piston/seal. Remove the insertion tool.

4. Install the new O-ring on the

Sureo Valve assembly, lubricate with Piston Lube (P/N 314-480), thread into the bottom (inlet) of the housing, and tighten

with an adjustable wrench. This will drive the bottom seal into the correct position.

5. Align the piston with the yoke. Be careful not to damage the piston.

6. Apply any type of non-silicone household grease to the

piston and yoke area (where the dowel is inserted) to

prolong life.

7. Install the dowel pin to connect the yoke to the piston. The piston may have to be moved up or down to align with the yoke.

8. Install the yoke screw and washer to secure the dowel pin.

English

Page 13

9. Turn pump right side up and apply a few drops of Piston

Top seal (cup down)

Top nut

Dowel

Ball guide Outlet ball

Outlet seat

Inlet ball Inlet O-ring

Inlet seat

Outlet valve

Yoke

Piston/seal

assembly

O-ring

Sureflo

Valve

assembly

Washer

Screw

DO NOT attempt to remove the seals from the piston.

Lube or light household oil between the top nut and piston. This will prolong the seal life.

10. Install front cover and four (4) screws.

11. Replace Sureo Valve and install the suction set.

12. Turn on the sprayer by following the procedure in the “Operation” section of this manual and check for leaks.

English

Page 14

Troubleshooting

Problem

A. The unit will not run.

B. The unit will not prime.

C. The unit will not build or

maintain pressure.

D. Fluid leakage at the upper end

of the uid section.

E. Excessive surge at the spray

gun.

F. Poor spray pattern.

G. The unit lacks power.

Cause

1. The pressure is set too low.

2. Faulty or loose wiring.

3. The gas tank is empty.

1. The PRIME/SPRAY knob is in the SPRAY position.

2. Air leak in the siphon tube/siphon set.

3. The inlet screen is clogged.

4. The siphon tube/siphon set is clogged.

1. The spray tip is worn.

2. The spray tip is too large.

3. The gun lter, or inlet screen is clogged.

4. Material ows from the return hose when

the PRIME/SPRAY valve is in the SPRAY position.

5. Air leak in the siphon tube/siphon set.

6. There is external uid leak.

7. There is an internal uid section leak

(seals are worn and/or dirty, valve balls are

worn).

8. Worn valve seats

1. The upper packings are worn.

2. The piston rod is worn.

1. Wrong type of airless spray hose.

2. The spray tip worn or too large.

3. Excessive pressure.

1. The spray tip is too large for the material being used.

2. Incorrect pressure setting.

3. Insufcient uid delivery.

4. The material being sprayed is too viscous.

1. The pressure adjustment is too low.

Solution

1. Turn the DirectLink pressure control knob slowly counterclockwise to increase the pressure.

2. Inspect or take to an authorized service center.

3. Fill the gas tank.

1. Rotate the PRIME/SPRAY knob to the PRIME position.

2. Check the siphon tube/siphon set connection and tighten or re-tape the connection with Teon tape.

3. Remove the inlet screen and clean.

4. Remove the siphon tube/siphon set and clean.

1. Replace the spray tip following the instructions in this manual.

2. Replace the spray tip with a tip that has a smaller

orice following the instructions in this manual.

3. Remove the gun lter and clean. Remove the inlet

screen and clean.

4. Clean or replace the PRIME/SPRAY valve.

5. Check the siphon tube/siphon set connection and tighten or re-tape the connection with Teon tape.

6. Check for external leaks at all connections. Tighten

connections, if necessary.

7. Clean the valves and service the uid section

following the “Servicing the Fluid Section” procedure in the Maintenance section of this manual.

8. Reverse or replace the valve seats following the “Servicing the Fluid Section” procedure in the Maintenance section of this manual.

1. Repack the pump following the “Servicing the Fluid Section” procedure in the Maintenance section of this manual.

2. Replace the piston rod following the “Servicing the Fluid Section” procedure in the Maintenance section of this manual.

1. Replace hose with a minimum of 50’ of 1/4” grounded textile braid airless paint spray hose.

2. Replace the spray tip following the instructions in this manual.

3. Turn the DirectLink pressure control knob slowly clockwise to decrease pressure.

1. Replace the spray tip with a new or smaller spray tip following the instructions in this manual.

2. Adjust the DirectLink pressure control knob until the desired spray pattern is acheived.

3. Clean all screens and lters.

4. Add solvent to the material according to the manufacturer’s recommendations.

1. Take to an authorized service center.

English

Page 15

Notes

English

Page 16

Consignes de sécurite important · Lire toutes ces consignes avant

d’utiliser l’appareil. GARDER CES CONSIGNES.

Indique une situation à risque, laquelle, si elle n’est pas évitée, peut entraîner des blessures graves, voire la mort.

 a) Pourréduirelesrisquesd’incendieoud’explosion,dechoc

électrique et de blessure, vous devez lire et comprendre les

directivesgurantdanscemanuel.Familiarisez-vousavec

les commandes et l’utilisation adéquate de l’équipement.

b) AVERTISSEMENT – Pour réduire le risque

d’incendieoud’explosion:

1. Ne pulvérisez pas de matières inammables ou combustibles près d’une amme nue, de voyants lumineux

ou de sources d’ignition telles que des objets chauds, cigarettes, moteurs, matériel et appareils électriques. Évitez de produire des étincelles en connectant et en déconnectant les cordons électriques.

2. Pour les appareils destinés à n’utiliser que des produits à l’eau – Ne

pulvérisez pas et ne les nettoyez pas avec des liquides inammables.

Exclusivement pour usage avec liquides à base d’eau.

3. Pour les appareils destinés à un usage exclusif avec des produits à l’eau ou des produits minéraux de type alcool avec un point

d’éclair minimum de 21 ºC (70 ºF) – Ne pulvérisez pas et ne les

nettoyez pas avec des liquides ayant un point d’éclair inférieur à

21 ºC (70 ºF). Le point d’éclair est la température à laquelle un uide peut produire sufsamment de vapeur pour s’enammer.

4. L’écoulement de peinture ou de solvant dans l’équipement peut produire de l’électricité statique. L’électricité statique crée un risque d’incendie ou d’explosion en présence de fumées de peinture ou de solvant. Toutes les pièces du système du pulvérisateur, y compris la pompe, l’ensemble du tuyau, le pistolet de pulvérisation et les objets dans et autour de la zone de pulvérisation doivent être correctement reliés à la terre pour protéger contre les décharges d’électricité statique et les étincelles. N’utilisez que des tuyaux conducteurs ou reliés à la terre pour pulvérisateurs de peinture sous vide à haute pression,

spéciés par le fabricant.

5. Vériez que tous les conteneurs ou systèmes de stockage sont

reliés à la terre pour éviter les décharges d’électricité statique.

6. Connectez à une prise électrique avec prise de terre et utilisez

des rallonges électriques reliées à la terre. N’utilisez pas d’adaptateur 3 à 2.

7. N’utilisez pas de peinture ou de solvant contenant du halon, par exemple, le chlore, les agents antimoisissure à l’eau de Javel, le chlorure de méthylène et le trichloroéthane. Ils ne sont

pas compatibles avec l’aluminium. Contactez le fournisseur de

revêtements pour connaître la compatibilité du matériau avec l’aluminium.

8. La zone de pulvérisation doit toujours être bien aérée. Une bonne quantité d’air frais doit constamment traverser la zone de pulvérisation pour éviter les accumulations de vapeurs

inammables. Le système de pompage doit être placé dans une

zone bien aérée. Ne pulvérisez pas le système de pompage.

9. Ne fumez pas dans la zone de pulvérisation.

10. N’actionnez pas d’interrupteurs électriques, de moteurs ou autres dispositifs produisant des étincelles dans la zone de pulvérisation.

11. Maintenez la propreté de la zone et veillez à ce qu’elle ne contienne pas de conteneurs de peinture ou de solvant, de

chiffons et autres matières inammables.

12. Sachez ce que contiennent la peinture et les solvants pulvérisés.

Lisez les ches de sécurité du matériel (MSDS) et les étiquettes

apposées sur les conteneurs de peintures et de solvants. Respectez les consignes de sécurité du fabricant de peinture et de solvant.

13. Placez la pompe à une distance minimum de 7,62 mètres (25

pieds) de l’objet à pulvériser, dans une zone bien aérée (ajoutez de la longueur de tuyau si besoin est). Les vapeurs inammables

sont souvent plus lourdes que l’air. La zone près du sol doit être très bien aérée. La pompe contient des pièces qui produisent des

arcs et émettent des étincelles pouvant enammer les vapeurs.

14. Le plastique peut causer des étincelles d’électricité statique. N’accrochez aucun plastique dans une zone de pulvérisation fermée. N’utilisez pas de toiles de protection en plastique quand

vous pulvérisez une matière inammable.

15. Ayez un extincteur en bon état de fonctionnement à portée de main.

c) AVERTISSEMENT – Pour réduire le risque de

pénétration dans la peau :

1. Ne dirigez pas le pistolet sur et ne pulvérisez pas les personnes ou les animaux.

2. N’approchez pas les mains ni d’autres parties du corps de la sortie du produit. Par exemple, ne tentez pas d’arrêter une fuite avec une partie du corps.

3. Utilisez toujours le protège-embout de la buse. Ne pulvérisez pas sans que le protège-embout de la buse ne soit installé.

4. Utilisez exclusivement un buse de buse spécié par le fabricant.

5. Prenez garde quand vous nettoyez ou que vous changez les embouts de buse. Si le buse se bouche pendant que vous pulvérisez, verrouillez TOUJOURS la détente du pistolet, arrêtez la pompe et libérez toute la pression avant de réparer ou de nettoyer le buse ou le protecteur ou avant de changer d’buse. La pression n’est pas libérée par l’arrêt du moteur. La poignée du

robinet-valve PRIME/SPRAY (AMORÇAGE/ PULVÉRISATION) doit être placée sur PRIME pour libérer la pression. Consultez la PROCÉDURE DE DÉCOMPRESSION décrite dans le manuel de

la pompe.

NOTE: Si nécessaire, desserrez le bouton de ensemble de

support à pistolet, puis engager le verrou de détente.

6. Ne laissez pas l’appareil sous tension ou sous pression quand vous vous en éloignez. Quand vous n’utilisez pas l’appareil, éteignez-le et libérez la pression conformément aux instructions du fabricant.

7. La pulvérisation à haute pression peut injecter des toxines dans le corps et causer de graves blessures corporelles. Si une telle injection se produisait, consultez immédiatement un médecin.

8. Vériez les tuyaux et les pièces pour détecter des signes

d’endommagement : une fuite peut injecter le produit dans la

peau. Inspectez le tuyau avant chaque emploi. Changez tous les

tuyaux ou pièces endommagés.

9. Ce système peut produire une pression de 3000 PSI / 207 Bar. N’utilisez que les pièces de rechange ou les accessoires spéciés

par le fabricant et ayant une pression nominale minimum de

3000 PSI. Ceci est valable pour les buses de pulvérisation, les

protecteurs de buse, les pistolets, les rallonges, les raccords et le tuyau.

10. Verrouillez toujours la détente quand vous ne pulvérisez pas.

Vériez que le verrou de la détente fonctionne correctement.

Si nécessaire, desserrez le bouton de ensemble de support à pistolet, puis engager le verrou de détente.

11. Vériez que toutes les connexions sont bien serrées avant

d’utiliser l’appareil.

12. Sachez comment arrêter l’appareil et le dépressuriser rapidement. Soyez bien familiarisé avec les commandes. La pression n’est pas libérée lorsque le moteur est arrêté. La poignée du robinet-

valve PRIME/SPRAY (AMORÇAGE/PULVÉRISATION) doit être placée sur PRIME pour libérer la pression. Consultez la PROCÉDURE DE DÉCOMPRESSION décrite dans le manuel de

la pompe.

13. Retirez toujours le buse de pulvérisation avant de rincer ou de nettoyer le système.

REMARQUE À L’INTENTION DES MÉDECINS : Les injections cutanées sont des lésions traumatiques; il importe

donc de les traiter sans délai. On NE DOIT PAS retarder ce

traitementsousprétextedevérierlatoxicitéduproduiten

cause, celle-ci n’étant conséquente que dans le cas d’injection directe de certains produits dans le système sanguin. Il pourrait s’avérer nécessaire de consulter un plasticien ou un spécialiste en chirurgie reconstructive de la main.

Français

Page 17

Consignes de sécurite important · Lire toutes ces consignes avant

d’utiliser l’appareil. GARDER CES CONSIGNES.

d) AVERTISSEMENT – Pour réduire le risque de blessure :

1. Portez toujours les gants, la protection oculaire, les vêtements et un respirateur ou masque appropriés quand vous peignez. Vapeurs dangereuses – Les peintures, solvants, insecticides et autres matières peuvent être dangereux s’ils sont inhalés ou entrent en contact avec le corps. Les vapeurs peuvent provoquer d’importantes nausées, une perte de connaissance ou un empoisonnement.

2. Munissez-vous d’une protection auditive. Le bruit émis par cet

appareil peut dépasser les 85 dB(A).

3. Ne travaillez pas et ne pulvérisez pas près d’enfants. Éloignez toujours les enfants de l’équipement.

4. Ne travaillez pas avec les bras au-dessus de la tête ni sur un support instable. Appuyez-vous bien sur les deux pieds pour toujours conserver l’équilibre.

5. Soyez attentif et regardez ce que vous faites.

6. N’utilisez pas l’appareil quand vous êtes fatigué ou sous

l’inuence de drogues ou d’alcool.

7. Ne faites pas de nœuds avec le tuyau et ne le tordez pas trop. Le tuyau à vide peut présenter des fuites suite à l’usure, les nœuds ou les mauvais traitements. Une fuite risque d’injecter du produit dans la peau.

8. N’exposez pas le tuyau à des températures ou des pressions

supérieures à celles spéciées par le fabricant.

9. N’utilisez pas le tuyau pour tirer ou soulever l’équipement.

10. Utilisez la plus basse pression possible pour rincer l’équipement.

11. Respectez tous les codes locaux, étatiques et nationaux qui régulent la ventilation, la prévention d’incendies et le fonctionnement.

12. Les normes de sécurité du gouvernement des États-Unis ont été

adoptées dans la loi Occupational safety and Health Act (OSHA). Ces normes, en particulier la partie 1910 des Normes générales

et la partie 1926 des Normes de construction, doivent être consultées.

13. Avant chaque emploi, vériez tous les tuyaux pour détecter

d’éventuelles coupures, fuites, abrasion ou couvercle bombé.

Vériez l’état ou le mouvement des accouplements. Changez immédiatement le tuyau si l’une de ces conditions est vériée. Ne

réparez jamais un tuyau de peinture. Remplacez-le par un tuyau conducteur à haute pression.

14. Ne pulvérisez pas à l’extérieur par temps venteux.

15. Débranchez toujours le cordon électrique de la prise avant de

travailler sur l’équipement (modèles de électrique seulement).

Sécurité des moteurs à essence

Les produits chimiques contenus dans les vapeurs d’échappement de cet appareil sont reconnus par l’État de la Californie (États-Unis) comme étant cancérigènes. Ils peuvent également entraîner des anomalies congénitales ou d’autres dangers pour la santé.

• Les moteurs sont conçus pour fonctionner en toute sécurité et avec une abilité maximale s’ils sont utilisés conformément aux

instructions. Veuillez lire et comprendre le manuel de l’utilisateur de Honda avant de faire fonctionner le moteur. Le non-respect de ces consignes peut entraîner des dommages matériels ou des blessures physiques graves.

• Pour éviter tout risque d’incendie et fournir une ventilation

adéquate, placez le moteur à une distance minimale de 1 mètre

(3 pieds) des immeubles et d’autres équipements pendant son fonctionnement. Ne placez pas d’objets inammables à côté du

moteur.

• An de prévenir un incendie ou un risque d’explosion, évitez de pulvériser ou d’éclabousser du solvant inammable près du

moteur.

• Tenez les enfants et les animaux domestiques à l’écart de la

zone de travail; vous éviterez ainsi tout risque de brûlures sur les pièces chaudes du moteur et de blessures entraînées par les accessoires utilisés par le moteur pour son fonctionnement.

• Sachez comment arrêter rapidement le moteur, et assurez-

vous que vous avez bien compris le fonctionnement de toutes les commandes. Ne permettez jamais à une personne de faire fonctionner le moteur sans connaître les instructions nécessaires.

• L’essence est extrêmement inammable et explosive dans

certaines conditions.

• Remplissez le réservoir de carburant dans une zone bien ventilée, moteur arrêté. Ne fumez pas et évitez toutes ammes

ou étincelles dans la zone de remplissage de carburant ou dans une zone de stockage du carburant.

• Veillez à ne pas faire déborder le réservoir de carburant. Après

remplissage, assurez-vous que le bouchon du réservoir est solidement vissé.

• Faites attention à ne pas renverser de carburant lors du

remplissage du réservoir. Les vapeurs ou les éclaboussures

de carburant peuvent s’enammer. En cas d’éclaboussures,

assurez-vous que la zone est bien sèche avant de faire démarrer le moteur.

• Ne faites jamais fonctionner le moteur dans un endroit fermé ou conné. Les fumées d’échappement contiennent du monoxyde

de carbone qui est un gaz toxique; une exposition prolongée peut entraîner une perte de conscience et peut s’avérer mortelle.

• Le silencieux devient très chaud pendant le fonctionnement

et reste chaud quelque temps après l’arrêt du moteur. Faites attention à ne pas toucher le silencieux tant qu’il est chaud. Pour éviter des brûlures graves ou des risques d’incendie, laissez le moteur refroidir avant de le transporter ou de le ranger à l’intérieur.

• Ne transportez jamais le moteur si le réservoir est plein.

• Ne jetez jamais l’appareil lorsqu’il est rempli d’huile ou d’essence.

Suivez tous les règlements locaux, de l’État et nationaux appropriés au moment de jeter l’appareil.

Spécications

Débit .........................................0.33 (1.25 LPM)

Taille maximale de le buse ............ 0.019” — Marquage de la

circulation

0.023” — Marquage du champ

Pression maximale ........................ 3000 PSI (20,7 MPa)

Puissance ...................................... Moteur à essence quatre-

temps de 37,7 cm

Volume maximal d’essence ........... 0,65 l

Poids ......................................... 29.5 kg

Filtre de entrée ..............................10 mailles « crépine »

Raccord de exible ........................ 1/4” NPS(M)

Largeur de la ligne ......................... 2”–12” (5–30 cm)

Dimensions .................................... 41” L (104 cm)

21” W (53.3 cm) 32” H (81.3 cm)

Français

Page 18

Table des matières

Levier de

pulvérisation

Raccord de

flexible

Bouton de

réglage de la

poignée

Soupape PRIME/SPRAY

Commutateur d’arrêt

Moteur

Tuyau de retour

Câble de pistolet

Flexible de pulvérisation

Tube-siphon

Régulation de la pression de DirectLink

Barre du support

à pistolet

Airless spray gun

Tuyau élévateur

du pistolet

Soupape de

Sureflo™

* Sceau non inclus.

Consignes de sécurité ........................................................... 16

Spécications ......................................................................... 17

Description générale .............................................................. 18

Fonctionnement ...................................................................... 18

Remplissage de carburant ................................................ 18

Commandes de l’opérateur ............................................... 18

Vérications préliminaires ................................................. 19

Préparation avant de peindre ............................................ 20

Peinture ............................................................................. 20

Procédure de décompression ........................................... 22

Débouche de la buse de pulvérisation .............................. 22

Changement d’une buse ................................................... 22

Méthode du pochoir........................................................... 22

Fonctionnement de la roue avant pivotante ...................... 22

Nettoyage ................................................................................ 23

Nettoyage spécial .............................................................. 23

Nettoyage/remplacer du ltre du pistolet ........................... 24

Nettoyage de soupape de Sureo™ ................................. 24

Maintenance ............................................................................ 24

Généralités concernant la mantenance............................. 24

Régler la tension de la détente.......................................... 24

Entretien du moteur ........................................................... 25

Commutateur d’arrêt de sécurité ....................................... 25

Remplacement de la soupape PRIME/SPRAY ................. 25

Maintenance de la section des liquides............................. 26

Dépannage .............................................................................. 28

Liste de pièces ........................................................................ 44

Vue d’ensemble................................................................. 44

Boîte d’engrenages ........................................................... 46

Ensemble de chariot.......................................................... 48

Ensemble de support à pistolet ......................................... 50

Pistolet et ses composants................................................ 51

Schéma de raccordement électrique................................. 52

Étiquettes .......................................................................... 52

Accessoires ............................................................................53

Enregistrement du produit .................................................... 54

Garantie ................................................................................... 54

Description générale

Cet appareil à peindre les lignes sans air est un outil

mécanique de précision utilisé pour pulvériser toutes sortes de matériaux pour différentes applications telles que les parcs de stationnement, les bordures de trottoir et les terrains de sport.

Lire et suivre ce manuel d’instructions attentivement an de

connaître la notice d’utilisation, la maintenance et les consignes de sécurité de l’appareil.

IMPORTANT : Afin d’éviter les éclaboussures, assurez-vous que le sceau est couvert lorsque l’appareil est en mouvement.

Français

Fonctionnement

Remplissage de carburant (moteur à carburant)

L’essenceestextrêmementinflammableetexplosive

dans certaines conditions.

• Éteignez TOUJOURS le moteur avant de remplir le réservoir.

• Remplissez le réservoir de carburant dans un endroit bien aéré.

• Ne fumez pas et évitez toutes ammes ou étincelles dans la zone

de remplissage de carburant ou dans une zone de stockage du carburant.

• Veillez à ne pas faire déborder le réservoir de carburant. Après

remplissage, assurez-vous que le bouchon du réservoir est solidement vissé.

• Faites attention à ne pas renverser de carburant lors du

remplissage du réservoir. Les vapeurs ou les éclaboussures

de carburant peuvent s’enammer. En cas d’éclaboussures,

assurez-vous que la zone est bien sèche avant de faire démarrer le moteur.

• Évitez l’inhalation répétée ou prolongée de brume ou de vapeur

et tout contact avec la peau.

• Tenez à l’écart des enfants.

Spécicationsdecarburant

• Utilisez du carburant automobile avec un indice d’octane à la

pompe de 86 ou plus, ou avec un indice d’octane recherche de 91 ou plus. L’utilisation d’un carburant avec un indice d’octane inférieur peut provoquer des « cliquetis » ou des « détonations

» fortes (martèlement métallique) qui peuvent à leur tour

endommager le moteur.

NOTA : En cas de « détonations » ou de « cliquetis » sur

Vous pouvez à l’occasion observer de faibles

• Le carburant sans plomb produit moins de dépôts et accroît la

• N’utilisez jamais de carburant altéré, contaminé ou de mélange

Essences qui contiennent de l’alcool

Si vous décidez d’utiliser une essence qui contient de l’alcool (essence-

alcool), assurez-vous que l’indice d’octane est au moins aussi élevé

que celui recommandé par le fabricant du moteur. Il existe deux types « d’essence-alcool » : l’un contient de l’éthanol et l’autre du méthanol. N’utilisez pas d’essence-alcool contenant plus de 10 % d’éthanol. N’utilisez jamais d’essence au méthanol (alcool méthylique ou alcool de

bois) si elle ne contient pas également des cosolvants et des inhibiteurs

de corrosion pour le méthanol. N’utilisez pas d’essence contenant plus de 5 % de méthanol, même en présence de cosolvants et d’inhibiteurs de corrosion.

NOTA : L’endommagement du circuit d’alimentation ou des

Avant d’acheter de l’essence dans une station-service

un moteur à vitesse faible et normalement chargé, changez de marque de carburant. Si le cliquetis ou les détonations persistent, consultez le concessionnaire agréé du fabricant du moteur. Le non-respect de cette consigne est considéré comme une utilisation incorrecte et les dommages subis en cas d’utilisation incorrecte ne sont pas couvertes par la garantie limitée du fabricant du moteur.

détonations lorsque la pompe travaille avec des

chargestrèsimportantes.Celaestnormal,ilsignie

simplement que votre moteur fonctionne de manière

efcace.

durée de vie des pièces du circuit d’échappement.

huile/essence. Évitez l’accumulation de poussière, de saleté ou la pénétration d’eau dans le réservoir.

problèmes liés au rendement du moteur attribuables à l’utilisation de carburants contenant de l’alcool ne sont pas couverts par la garantie. Le fabricant du

moteurnepeutêtretenuresponsabledel’utilisationde

carburants au méthanol compte tenu que les essais de convenance sont incomplets en ce moment.

autre que celle que vous utilisez habituellement, renseignez-vous pour savoir si l’essence contient

del’alcool.Sitelestlecas,vériezletypeetle

pourcentage d’alcool utilisé. Si vous observez un fonctionnement anormal lorsque vous utilisez de l’essence contenant de l’alcool, ou dont vous pensez qu’elle contient de l’alcool, remplacez-la par de l’essence sans alcool.

Page 19

Commandes de l’opérateur

Levier de

pulvérisation

Commutateur d’arrêt

Soupape PRIME/SPRAY

DirectLink

Soupape

de Sureflo

Bouton de réglage de la poignée

Bouton de la poignée

Bouton de la

barre du support

Bride du tuyau

élévateur du

pistolet

SPRAY

PRIME

La section suivante décrit les commandes de l’opérateur sur le pistolet de pulvérisation et l’appareil à peindre les lignes.

Verrou de détente

Engager le verrou de détente à la n

de chaque utilisation du pistolet. Le pistolet est bloqué quand le

verrou forme un angle de 90º (perpendiculaire) avec la détente

dans l’une ou l’autre des directions.

NOTA : Si nécessaire, desserrez le bouton de ensemble

Levier de pulvérisation

Le levier de pulvérisation se trouve sur la poignée du chariot. Le levier de pulvérisation

contrôle la détente du

pulvérisateur. Le fait de tirer entièrement le

levier de pulvérisation déclenche le pulvérisateur. Pendant le marquage, le levier de pulvérisation devrait être entièrement tiré pour un fonctionnement convenable.

DirectLink™

La pression de vaporisation est déterminée par l’étrangleur du moteur.

L’étrangleur est contrôlé

en réglant le bouton de régulation de la pression de DirectLink. Plus l’étrangleur est élevé, plus la pression de vaporisation est élevée.

Soupape PRIME/SPRAY

Le soupape PRIME/SPRAY

dirige le uide vers le tube

de retour lorsqu’il est réglé à PRIME, ou vers le tuyau de pulvérisation lorsque qu’il est réglé à SPRAY.

Les èches sur le soupape PRIME/SPRAY indiquent le sens de

rotation vers les positions PRIME et SPRAY.

Commutateurd’arrêt

Le commutateur d’arrêt du moteur arrêtera le moteur lorsqu’il est en marche.

Appuyer et tenir le commutateur d’arrêt an d’arrêter le moteur.

SoupapedeSureo™

Le soupape de Sureo™ est conçu pour maintenir le soupape

d’entrée ouvert et l’empêcher de coller en présence d’une substance sèche.

Le soupape de Sureo™ est

activée manuellement par l’utilisateur.

AutoOiler™

L’AutoOiler est conçu pour fournir de la lubrication à la section des liquides

de la pompe. Après le montage initial, appuyer sur le bouton de l’AutoOiler deux ou trois fois avant chaque utilisation.

de support à pistolet, puis engager le verrou de détente. Déplacez le pistolet à la position initiale et serrez le bouton de la ensemble de support à pistolet.

Véricationspréliminaires

Procédures à suivre avant de démarrer le moteur à essence de l’appareil à peindre des lignes.

Cet appareil produit un jet à très haute pression; avant de le faire fonctionner, il est donc essentiel de lire et de comprendre les avertissements formulés dans la section Consignes de sécurité à l’avant de ce manuel.

1. Fixer la poignée au chariot.

a. Aligner le trou au bas de la poignée

b. Visser le boulon dans le trou de la

c. Placer la poignée à la hauteur

d. Monter ou descendre la poignée

avec l’assemblage soudé du support sur le chariot.

poignée et de l’assemblage soudé. Resserrer en tournant le bouton du boulon dans le sens horaire.

désirée. Desserrer le bouton à l’arrière de l’assemblage soudé

du support an de desserrer la

poignée.

à la hauteur désirée. Resserrer le

bouton de la poignée an de xer

la poignée.

2. Vérier que le tuyau-siphon et le tuyau de retour sont bien

attachés.

3. À l’aide d’une clé plate, attacher du exible de

pulvérisation sans air au raccord de exible sur le

pulvérisateur. Resserrer à fond.

4. Attacher un pistolet pulvérisateur sans air au exible de

pulvérisation. À l’aide de deux clés plates (une sur le

pistolet et l’autre sur le exible), resserrer à fond.

NOTA : Le pistolet de pulvérisation et les câbles sont

xésàlabarredusupportàpistoletàl’usine.

NOTA:Nepasencorexerlebusesurlepistoletde

vaporisation.Démonterlebuses’ilestdéjàxé.

5. Mettre en place le pistolet pulvérisateur.

a. Desserrer le bouton de la

b. Desserrer la bride du

barre du support et glisser la barre du support à pistolet à la position horizontale désirée. S’assurer que le pistolet est assez éloigné

du chariot an que la roue

arrière ne passe pas sur la répartition de pulvérisation fraîche.

tuyau élévateur du pistolet et glisser le pistolet de pulvérisation à la position verticale désirée. Une distance de 6 po de la buse à la surface à pulvériser est un bon point de départ.

NOTA: Lahauteurdupistoletpulvérisateurmodiela

largeur du jet (c’est-à-dire, plus le pistolet est bas, plus la ligne sera étroite). La grosseur de le

busemodieégalementlalargeurdelaligne.

6. S’assurer que le câble de pistolet fonctionne correctement.

Lorsqu’on tire le levier de pulvérisation sur la poignée

du chariot, le câble de pistolet devrait tirer la détente. Ce

câble est réglé en usine pour fonctionner correctement. S’il faut régler la tension de la détente du pistolet, consulter la procédure pour « Régler la tension de la détente » dans la section Maintenance du présent manuel.

7. Mettre la soupape PRIME /SPRAY à la

position PRIME.

IMPORTANT : Ne jamais utiliser l’appareil

plusdedixsecondess’iln’yapasdeliquide.

L’utilisation de l’appareil sans liquide peut user prématurément les garnitures.

Français

Page 20

8. Enlevez le bouchon de AutoOiler

SPRAY

PRIME

Sens horaire

Bouton

d’amorçage

Corde de

démarrage

Levier du

volet d’air

SPRAY

PRIME

à l’aide d’un tournevis à tête plate. Remplissez le AutoOiler de Piston Lube fournie avec votre pulvérisateur. Remplacez le bouchon.

9. Poussez 2-5 fois sur le bouton situé sur la plaque avant pour

lubrier la section du uide.

10. Vérier le niveau d’huile du moteur. Le niveau d’huile

du moteur à essence est déterminé par le fabricant. Se

reporter au manuel du fabricant du moteur (fourni).

11. Remplir le réservoir à essence du moteur d’essence sans plomb seulement. Ne pas mélanger l’essence à de l’huile deux-temps.

Préparation avant de peindre

Avant de peindre, il est important de s’assurer que le liquide dans l’appareil est compatible avec le produit à utiliser.

NOTA : Si cet appareil est neuf, il contient encore un

liquide d’essai mis en usine pour le protéger

delacorrosionencoursd’expéditionou d’entreposage.Celiquidedoitêtrecomplètement

éliminé au moyen d’essence minérale avant que

l’appareilpuisseêtreutilisé.

L’incompatibilité liquide/produit peut provoquer

le blocage des soupapes, ce qui entraînerait le besoin de démonter et de nettoyer la section des liquides du vaporisateur.

IMPORTANT : La détente du pistolet doit toujours

êtreverrouilléelorsqu’onprocèdeàcesvérifications

préliminaires.

1. Placer le tube-siphon dans un contenant rempli du solvant approprié au matériel à pulvériser (se reporter aux

recommandations du fabricant du matériel). Par exemple,

l’eau est un solvant approprié pour la peinture au latex.

2. Placer le tuyau de retour dans un contenant de vidange en métal.

3. Mettre la soupape PRIME/SPRAY à la position PRIME.

4. Insérer complètement la soupape de Sureo.

5. Tourner le bouton de régulation de la pression de DirectLink complètement dans le sens horaire au minimum.

7. Tournez lentement le bouton de régulation de la pression de DirectLink dans le sens antihoraire en vue d’augmenter la pression jusqu’à ce que le liquide commence à sortir du

tuyau de retour. Utiliser une pression sufsante pour que

le liquide continue à jaillir.

8. Laisser le pulvérisateur en marche pendant 15 à 30 secondes pour purger le solvant usé à travers le tuyau de retour dans le contenant de vidange.

9. Tourner le bouton de régulation de la pression de DirectLink complètement dans le sens horaire au minimum.

10. Arrêter le pulvérisateur en appuyant et en tenant le commutateur d’arrêt du moteur jusqu’à ce que ce dernier s’arrête.

NOTA : S’assurer que le buse ou le protège-embout ne

soient pas installés.

11. Placer un contenant de vidange en métal sous le pistolet de pulvérisation pour récupérer le solvant.

12. Démarrez le moteur.

13. Mettre la soupape PRIME/SPRAY à la position SPRAY.

14. Tourner lentement le bouton de régulation de la pression de DirectLink dans le sens

antihoraire an d’augmenter la pression.

15. Déverrouiller le pistolet en plaçant le

verrou de la détente dans la position de déverrouillage.

16. Tirer entièrement le levier de pulvérisation sur la poignée du chariot pour déclencher le pulvérisateur. Du liquide commencera à couler à travers le tuyau de pulvérisation et sortira du pistolet.

17. Continuer de tirer le levier de pulvérisation sur la poignée

du chariot jusqu’à ce que l’ancien solvant/liquide d’essai soit parti et le solvant frais sort du pistolet.

18. Libérer le levier de pulvérisation.

19. Verrouiller le pistolet en tournant le verrou de la détente dans la position de verrouillage. Si nécessaire, desserrez le bouton de ensemble de support à pistolet, puis engager le verrou de détente. Déplacez le pistolet à la position initiale et serrez le bouton de la ensemble de support à pistolet.

20. Vérier l’absence de fuite sur l’ensemble de l’appareil. En

cas de fuite, arrêter le pulvérisateur et suivre la procédure de décompression de ce manuel avant de visser tous les raccords ou les tuyaux.

21. Suivre la procédure de décompression de ce manuel avant de passer du solvant à la peinture.

On doit effectuer la procédure de décompression

chaquefoisqu’onarrêtel’appareilpourenfairela

maintenance, en changer les réglages de vaporisation, en remplacer/ nettoyer les embouts ou en effectuer la préparation en vue d’un nettoyage.

6. Démarrez le moteur :

a. Déplacez le levier du volet d’air

. b. Enfoncez le bouton d’amorçage

c. Tirez la corde de démarrage

d. Une fois que le moteur est en marche, déplacez lentement le

jusqu’à la position d’étranglement maximum.

en caoutchouc de sept à dix fois.

rapidement et fermement.

Continuez de tenir la corde

pendant que vous la laissez retourner. Tirez et retournez la corde jusqu’à ce que le moteur démarre.

levier du volet d’air à la position fermée.

NOTA: Sivousavezdeladifcultéàdémarrerlemoteur,

tourner le bouton de régulation de la pression de DirectLink 1-2 tours dans le sens antihoraire.

Français

Peinture

1. Placer un sceau de cinq gallons de peinture entre les supports à sceau sur le chariot. S’assurer que les supports à sceau tiennent solidement le sceau de cinq gallons. Régler les supports à sceau à l’aide de la vis à oreilles située sous chaque support, au besoin.

NOTA : Lorsqu’on travaille avec cet appareil à peindre

leslignespourlapremièrefois,ilpeutêtreutile

d’utiliser de l’eau au lieu de la peinture pour se familiariser avec le fonctionnement de l’appareil à peindre les lignes. Après le remplacement de l’eau par la peinture, pulvériser plusieurs lignes d’essai sur du carton, du feutre pour toiture ou du papier colophane avant de peindre des lignes

andes’assurerdelabonnelargeurdeslignes.

2. Placer le tube-siphon dans un contenant de peinture.

3. Placer le tuyau de retour dans un contenant de vidange en métal.

Page 21

SPRAY

PRIME

4. Mettre la soupape PRIME/SPRAY à la

Sens horaire

Bouton

d’amorçage

Corde de

démarrage

Levier du

volet d’air

SPRAY

PRIME

Joint de

buse

Joint

Buse

Poignée de buse

Déflecteur

5. Insérer complètement la soupape de Sureo.

6. Tourner le bouton de régulation de la

7. Démarrez le moteur :

8. Tournez lentement le bouton de régulation de la pression

9. Laisser le pulvérisateur en marche pendant 15 à 30

10. Tourner le bouton de régulation de la pression de

11. Arrêter le pulvérisateur en appuyant et en tenant le

12. Retirer le tuyau de retour du contenant de vidange et le

13. Démarrez le moteur.

14. Mettre la soupape PRIME/SPRAY à la

15. Déverrouiller le pistolet en plaçant le

16. Tourner lentement le bouton de régulation

17. Tirer entièrement le levier de pulvérisation sur la poignée

18. Continuer de tirer le levier de pulvérisation sur la poignée

19. Libérer le levier de pulvérisation.

20. Verrouiller le pistolet en tournant le verrou de la détente

21. Tourner le bouton de régulation de la pression de Direct-

position PRIME.

pression de DirectLink complètement dans le sens horaire au minimum.

a. Déplacez le levier du volet

d’air jusqu’à la position d’étranglement maximum.

. b. Enfoncez le bouton

d’amorçage en caoutchouc

de sept à dix fois.

c. Tirez la corde de démarrage

rapidement et fermement.

Continuez de tenir la corde

pendant que vous la laissez retourner. Tirez et retournez la corde jusqu’à ce que le moteur démarre.

d. Une fois que le moteur est en marche, déplacez

lentement le levier du volet d’air à la position fermée.

de DirectLink dans le sens antihoraire en vue d’augmenter la pression jusqu’à ce que le liquide commence à sortir du

tuyau de retour. Utiliser une pression sufsante pour que

le liquide continue à jaillir.

secondes pour purger le solvant usé à travers le tuyau de retour dans le contenant de vidange.

DirectLink complètement dans le sens horaire au minimum.

commutateur d’arrêt du moteur jusqu’à ce que ce dernier s’arrête.

placer dans sa position de fonctionnement, au-dessus du contenant de peinture.

position SPRAY.

verrou de la détente dans la position de déverrouillage.

de la pression de DirectLink dans le sens antihoraire an

d’augmenter la pression.

du chariot pour déclencher le pulvérisateur. Du liquide commencera à couler à travers le tuyau de pulvérisation et sortira du pistolet.

du chariot jusqu’à ce que l’ancien solvant/liquide d’essai soit parti et le solvant frais sort du pistolet.

dans la position de verrouillage. Si nécessaire, desserrez le bouton de ensemble de support à pistolet, puis engager le verrou de détente. Déplacez le pistolet à la position initiale et serrez le bouton de la ensemble de support à pistolet.

Link complètement dans le sens horaire au minimum.

22. Mettre la soupape PRIME/SPRAY à la position PRIME.

23. Arrêter le pulvérisateur en appuyant et en tenant le commutateur d’arrêt du moteur jusqu’à ce que ce dernier s’arrête.

24. Fixer le protège-embout et la buse au pistolet à pulvérisation. Se référer aux instructions plus loin dans cette section.

RISQUES D’INJECTION. Ne pas vaporiser sans avoir installé le protège-embout. Ne jamais appuyer sur la détente sans avoir mis le buse en position de vaporisation ou de désobstruction. Toujours enclencher le verrou de détente avant de retirer, de remplacer ou de nettoyer le buse

25. Démarrez le moteur.

26. Mettre la soupape PRIME/SPRAY à la position SPRAY.

27. Tirer entièrement le levier de pulvérisation sur la poignée

du chariot pour déclencher le pulvérisateur. Vérier la

forme du jet et la position de la ligne sur un long morceau

de feutre pour toiture ou sur du carton. Vérier la largeur

et la position de la ligne. Pour régler la position du pistolet

pulvérisateur, se reporter à la procédure « Vérications

préliminaires » de cette section.

28. S’assurer que le pistolet pulvérisateur est complètement fermé lorsque la détente du pistolet est relâchée. S’il faut régler la tension de la détente du pistolet, consulter la procédure pour « Régler la tension de la détente » dans la section Maintenance du présent manuel.

29. Commencer à peinturer les lignes.

a. Positionner l’appareil à peindre les lignes juste en avant

de la ligne à peindre.

b. Commencer à marcher avec l’appareil à peindre les

lignes et appuyer sur la détente au début de la ligne à peindre.

c. À la n de la ligne à peindre, relâcher la détente et

continuer de marcher une courte distance, si possible.

NOTA : Appuyer sur la détente du pistolet après que

l’appareil à peindre les lignes est en mouvement et relâcher la détente avant que l’appareil à

peindrelesligness’arrêteproduituneligne peintedemanièreuniformedudébutàlan.Sila

ligne à peindre se termine à un obstacle, relâcher

ladétenteaumomentoùs’arrêtel’appareilà

peindre les lignes.

Fixerleprotège-emboutetlabuse

Utiliser la procédure suivante pour installer le protège-embout et la buse sur le pistolet de pulvérisation.

1. Suivez la « Procédure de décompression » décrite dans le manuel du propriétaire du pulvérisateur.

2. À l’aide la poignée de la buse, insérez le joint de buse et le joint dans l’arrière du

déecteur. Enfoncez-les pour l’ajustement nal.

3. Insérez la buse dans la fente

du déecteur.

4. Vissez le déecteur sur

le pistolet. Positionnez le

déecteur dans la position de

pulvérisation désirée, serrez ensuite solidement à la main.

NOTA: Laèchesurla

poignée devrait pointer vers l’avant pour la pulvérisation.

Français

Page 22

Procédure de décompression

SPRAY

PRIME

Déflecteur

Buse

Joint de

buse

Joint

On doit effectuer la procédure de décompression

chaquefoisqu’onarrêtel’appareilpourenfairela

maintenance, en changer les réglages de vaporisation, en remplacer/ nettoyer les embouts ou en effectuer la préparation en vue d’un nettoyage.

1. Verrouiller le pistolet en tournant le verrou de la détente dans la position de verrouillage. Si nécessaire, desserrez le bouton de ensemble de support à pistolet, puis engager le verrou de détente. Déplacez le pistolet à la position initiale et serrez le bouton de la ensemble de support à pistolet.

2. Tourner le bouton de régulation de la pression de DirectLink complètement dans le sens horaire au minimum.

3. Mettre la soupape PRIME/SPRAY à la position PRIME.

4. Arrêter le pulvérisateur en appuyant et en tenant le commutateur d’arrêt du moteur jusqu’à ce que ce dernier s’arrête.

5. Déverrouiller le pistolet en plaçant le verrou de la détente

dans la position de déverrouillage.

6. Tirer complètement le levier de pulvérisation sur la poignée du chariot pour tirer sur la détente du pistolet pulvérisateur et libérer la pression restante dans le tuyau.

7. Verrouiller le pistolet en tournant le verrou de la détente dans la position de verrouillage. Si nécessaire, desserrez le bouton de ensemble de support à pistolet, puis engager le verrou de détente. Déplacez le pistolet à la position initiale et serrez le bouton de la ensemble de support à pistolet.

Débouche de la buse de pulvérisation

Si la forme du jet de pulvérisation est déformée ou arrêtée complètement lorsqu’on déclenche le pistolet, prendre les mesures suivantes.

1. Placer une feuille de carton ou un petit sceau sous le pistolet de pulvérisation pour récupérer la peinture.

2. Tournez la buse de 180º an que la èche sur la poignée pointe dans la

direction contraire de la pulvérisation.

NOTA: S’ilestdifciledetournerlabusedepulvérisation,

3. Assurez-vous que le soupape PRIME/SPRAY est à

4. Appuyez une fois sur la détente an que la pression

IMPORTANT : Ne jamais appuyer plus d’une fois sur la détente avec la buse dans la position renversée.

5. Répétez ces étapes jusqu’à ce que la buse soit

diminuez la pression 1) en tournant lentement le soupape PRIME/SPRAY à PRIME, 2) en débloquant le pistolet pulvérisateur et 3) en appuyant sur la détente

toutenpointantversdesdébris/morceauxdecarton.

Relâchez la détente, bloquez le pistolet pulvérisateur, et faites tourner la buse de pulvérisation de nouveau.

SPRAY. Déverrouillez le pistolet de pulvérisation.

puisse déboucher le pistolet.

débloquée.

Ne pas tenter de débloquer ou de nettoyer le buse avec le doigt.

Ne pas utiliser une aiguille ou un objet pointu pour nettoyer le buse. Le carbure de tungstène pourrait s’écailler.

Changement d’une buse

On peut facilement retirer et remplacer les buses sans démonter le pistolet.

Ne jamais tenter de changer ou de nettoyer la buse ou le déflecteur sans d’abord suivre la « procédure de décompression ».

1. Suivez la « procédure de décompression » décrite dans le manuel du propriétaire du pulvérisateur.

2. Retirez la buse de la fente sur le déecteur.

3. Insérez la nouvelle buse dans la fente sur le déecteur. La èche sur la poignée devrait pointer vers l’avant pour la

pulvérisation.

Retrait du joint et du joint de buse

1. Retirez le déecteur et la buse

du pistolet.

2. Introduisez la poignée de la

buse à l’avant du déecteur.

3. Retirez le joint de buse et sa joint de buse en les poussant (pression transmise par

l’arrière du protège-buse).

Détermination des dimensions du buse

Pour déterminer les dimensions du buse, utilisez la formule suivante. Une dimension de buse « 1908 » sera utilisée dans cet exemple.

Les deux derniers chiffres divisés par deux représentent les dimensions de la forme de pulvérisation lors de la pulvérisation à 6 po de la surface de travail :

08 ÷ 2 = forme de pulvérisation de 4 po

Les premiers deux chiffres représentent le diamètre de l’orice

de le buse. 19 = .orice de 0,019 po

NOTA : Les buses usées auront une incidence négative

sur la répartition de pulvérisation et entraîneront

uneréductiondelaproduction,unmauvaisniet

une perte de peinture. Remplacez immédiatement les buses usées.

Méthode du pochoir

An d’utiliser cet appareil à peindre les lignes pour marquer au

pochoir, passer plusieurs fois sur le pochoir de droite à gauche avec le pulvérisateur branché au support à pistolet. Ou encore, le pulvérisateur peut être retiré et utilisé indépendamment de l’appareil à peindre les lignes.

Pour retirer le pulvérisateur :

1. Suivre la procédure de décompression dans la rubrique « Fonctionnement » du présent manuel.

2. Desserrer la poignée de serrage du support à pistolet sur le haut du support à pistolet.

3. Glisser le pulvérisateur hors du support à pistolet.

Fonctionnement de la roue avant pivotante

La roue avant pivotante du chariot permet de pulvériser tant des

lignes droites que d’autres formes de ligne. An de régler la roue

avant pivotante :

1. Tirer la poignée du côté de

la roue pivotante vers le haut et vers l’arrière pour libérer la roue en vue de peindre d’autres formes de ligne.

2. Pour verrouiller la roue, tirer la poigner vers le bas. Une fois que la roue avant est à nouveau droite, la roue se verrouillera en place.

Français

Page 23

Nettoyage

SPRAY

PRIME

SPRAY

PRIME

Joints

Flexible d’arrosage

Adaptateur

de nettoyage

Tubesiphon

• Purger le pistolet à l’extérieur de préférence, à une

• Si le solvant usé est recueilli dans un contenant métallique

• L’endroit choisi doit être exempt de vapeurs inammables.

• On doit suivre les directives de nettoyage à la lettre.

IMPORTANT:Levaporisateur,leflexibleetlepistolet doiventêtrenettoyésenprofondeuraprèschaquejournée

d’utilisation et ce, afin d’éviter les accumulations de produit susceptibles de nuire grandement au rendement de l’appareil.

1. Suivre la Procédure de décompression à la section

2. Retirer le buse et le protège-embout, et les nettoyer au

3. Placer le tube-siphon dans un contenant rempli du solvant

4. Mettre le exible de retour dans un contenant de purge

5. Mettre la soupape PRIME/SPRAY à la

6. Démarrez le moteur.

7. Tournez lentement le bouton de régulation

8. Laisser la peinture circuler dans le pulvérisateur et purger

9. Arrêter le pulvérisateur en appuyant et en tenant le

10. Placer un contenant de vidange en métal sous le pistolet

11. Démarrez le moteur.

12. Mettre la soupape PRIME/SPRAY à la

13. Tourner lentement le bouton de régulation

14. Tirer entièrement le levier de pulvérisation

15. Continuer de tirer le levier de pulvérisation sur la poignée

16. Libérer le levier de pulvérisation.

NOTA : Pour l’entreposage à long terme en milieu froid,

Directives particulières pour le nettoyage au moyen de solvants inflammables :

distance d’au moins une longueur de exible de la pompe.

de 4 litres (1 gallon), celui-ci doit être inséré dans un second contenant d’au moins 20 litres (5 gallons).

Lorsqu’on se sert d’essence minérale ou d’autres

solvantspournettoyerlevaporisateur,leflexible

ou le pistolet, on doit régler la pression au minimum et retirer le buse de la buse du pistolet. L’accumulation d’électricité statique risque de provoquer des incendies en présence de vapeurs inflammables.

Fonctionnement du présent manuel.

moyen d’une brosse et du solvant approprié.

approprié (se reporter aux recommandations du fabricant

du matériel). Par exemple, l’eau est un solvant approprié

pour la peinture au latex.

métallique.

position PRIME.

de la pression de DirectLink dans le sens antihoraire en vue d’augmenter la pression jusqu’à ce que le liquide commence à sortir du tuyau de retour. Utiliser une

pression sufsante pour que le liquide continue à jaillir.

la peinture à travers le tuyau de retour, vers le contenant de vidange en métal.

commutateur d’arrêt du moteur jusqu’à ce que ce dernier s’arrête.

de pulvérisation pour récupérer la solution de nettoyage.

position SPRAY.

de la pression de DirectLink dans le sens

antihoraire an d’augmenter la pression.

sur la poignée du chariot pour déclencher le pulvérisateur. Du liquide commencera à couler à travers le tuyau de pulvérisation et sortira du pistolet.

du chariot jusqu’à ce que la peinture soit purgée du tuyau et que l’eau s’écoulant du pistolet soit claire.

remplir tous les composants de l’appareil de Pump Saver™.

17. Suivre la Procédure de décompression à la section Fonctionnement du présent manuel.

18. Débrancher l’appareil et le ranger dans un endroit propre et sec.

IMPORTANT : Ne pas ranger l’appareil sous pression.

Nettoyage spécial

IMPORTANT:Procéduresàsuivreaprèslapulvérisationaux

peintures à l’eau seulement.

Procédures à suivre lorsque les soupapes du pistolet sont coincées ou lorsqu’on prépare le pistolet pour l’entreposage à long terme. L’utilisation d’un adaptateur de nettoyage de pompe qui s’attache au bas du tube-siphon est requise (l’adaptateur de

nettoyage de pompe est inclus avec le pistolet).

1. Verrouiller le pistolet et retirer la buse. Si nécessaire, desserrez le bouton de ensemble de support à pistolet, puis engager le verrou de détente. Déplacez le pistolet à la position initiale et serrez le bouton de la ensemble de support à pistolet. Placer le tube d’aspiration et le tube de retour dans un récipient à déchets vide.

2. À l’aide d’un boyau d’arrosage, rincer le tube-siphon,

le tube de retour et le ltre d’entrée. Vider le récipient à

déchets.

3. Retirer le ltre d’entrée

du tube d’aspiration et le placer dans un récipient à déchets.

4. Vérier que les joints

d’étanchéité se trouvent dans l’adaptateur et dans le tube d’aspiration. Visser l’adaptateur de nettoyage de pompe sur un boyau d’arrosage. Brancher le tuyau et l’adaptateur au raccord au bout du tube-siphon.

5. Dégrafer le tube de retour du tube-siphon et le placer dans le récipient à déchets.

6. Mettre la soupape PRIME/SPRAY à la position PRIME.

7. Ouvrir l’alimentation en eau.

8. Démarrer le moteur. L’eau entrera par le tube-siphon et sortira par le tuyau de retour. Laisser le pistolet en marche

pendant quelques minutes an de permettre le nettoyage

du tuyau de retour.

9. Arrêter le pulvérisateur en appuyant et en tenant le commutateur d’arrêt du moteur jusqu’à ce que ce dernier s’arrête.

10. Placer un contenant de vidange en métal sous le pistolet de pulvérisation pour récupérer la solution de nettoyage.

11. Démarrez le moteur.

12. Mettre la soupape PRIME/SPRAY à la position SPRAY.

13. Tourner lentement le bouton de régulation de la pression

de DirectLink dans le sens antihoraire an d’augmenter la

pression.

14. Tirer entièrement le levier de pulvérisation sur la poignée du chariot pour déclencher le pulvérisateur. Du liquide commencera à couler à travers le tuyau de pulvérisation et sortira du pistolet.

15. Continuer de tirer le levier de pulvérisation sur la poignée

du chariot jusqu’à ce que la peinture soit purgée du tuyau et que l’eau s’écoulant du pistolet soit claire.

16. Libérer le levier de pulvérisation.

17. Suivre la Procédure de décompression à la section Fonctionnement du présent manuel.

Français

Page 24

Nettoyage/remplacerdultredupistolet

Filtre

Ressort

Raccord

Dessus du filtre (extrémité amincie)

Trou

Soupape

de Sureflo

On doit nettoyer ce ltre chaque fois qu’on utilise le pulvérisateur

(si le produit dont on se sert est plus épais, il pourrait s’avérer

nécessaire de le nettoyer plus souvent).

1. Suivre la Procédure de décompression à la section Fonctionnement du présent manuel.

2. Dévisser le raccord de la partie inférieure du pistolet au moyen d’une clé à molette, en prenant soin de nas pas perdre les ressort.

3. Retirer le ltre du corps de pistolet ou de son logement et nettoyer le ltre au moyen de la solution nettoyante

appropriée (p. ex., eau tiède savonneuse pour les produits au latex, essence minérale pour les produits à l’huile,

etc.).

4. L’inspecter pour y déceler d’éventuels trous. Si les trous sont trouvés, remplace.

NOTA: Nejamaispiquerleltreaumoyend’un

instrument pointu.

5. Remettre le ltre nettoyé, extrémité amincie en premier,

dans son logement ou le corps du pistolet. L’extrémité

amincie du ltre doit être correctement insérée, à défaut

de quoi le buse pourrait s’obstruer et le produit, cesser de s’écouler du pistolet.

6. Assembler la pistolet de pulvérisation.

Maintenance

Avant de procéder, on doit suivre les directives de la section Procédure de décompression du présent manuel. On doit également respecter tous les autres avertissements si on veut éviter les blessures par injection, par contact avec une pièce mobile ou par choc électrique.

Généralités concernant la maintenance

Pour réparer ou entretenir le vaporisateur, on pourrait avoir à recourir aux outils suivants :

Tournevis plat Tournevis à pointe

hexalobée (Torx T20)

Pince à bec pointu Clé à ouverture variable

1. Avant de procéder à la maintenance de n’importe quel composant du vaporisateur, il faut lire attentivement les directives ainsi que tous les avertissements qu’elles contiennent.

IMPORTANT : Ne jamais tirer sur le cordon pour le débrancher, ce qui pourrait détacher le connecteur des fils.

2. Vérier les résultats de la maintenance effectuée avant d’utiliser le vaporisateur en conditions normales an de

s’assurer que le problème ait bel et bien été corrigé. Si le vaporisateur ne fonctionne toujours pas comme il faut, repasser la procédure pour s’assurer qu’elle ait été bien suivie. Se reporter ensuite à la section Dépannage pour cerner la source potentielle du problème.

3. S’assurer que l’endroit choisi soit bien ventilé si des solvants sont utilisés pour le nettoyage. Toujours porter des lunettes de protection lorsqu’on procède à la maintenance. D’autres dispositifs protecteurs pourraient être requis selon le type de solvant utilisé; on doit toujours communiquer avec le fabricant de ce dernier pour obtenir ses recommandations à cet effet.

4. Pour toute autre question relative à ce vaporisateur à

dépression, il suft de communiquer avec Titan :

Service à la clientèle (É.-U.) .......... 1-800-526-5362

Télécopieur ................................... 1-800-528-4826

NettoyagedesoupapedeSureo™

En cas de difculté d’amorçage de l’appareil, il peut être nécessaire de nettoyer ou de réparer le soupape de Sureo.

1. Retirez le tube-siphon.

2. Dévissez le soupape de

Sureo du pulvérisateur.

Inspectez visuellement l’intérieur et l’extérieur du

soupape de Sureo. Enlevez

tout débris de peinture en nettoyant à l’aide de la solution appropriée.

3. Lubriez le soupape de Sureo en appliquent une ne couche de gelée de

pétrole. Remettez en place

le soupape de Sureo en le

vissant sur le pulvérisateur.

4. Remettez le tube-siphon. Visser à la main.

NOTA : Si le problème d’amorçage persiste, vous pouvez

devoirremplacerlesoupapedeSureo.Appelez

le Service technique pour commander un

nouveausoupapedeSureo.

Régler la tension de la détente

Procédures à suivre pour régler le levier de tension à ressort de la détente sur le support à pistolet. Le levier de détente tire et relâche la détente du pistolet pulvérisateur lorsque la détente sur le chariot est utilisée. Le réglage de la tension permet de s’assurer que le pistolet se ferme lorsque la détente du pistolet

est relâchée. Pour s’assurer du bon réglage de la tension, vérier

qu’il y a environ de 1/16 po d’espace entre le levier de détente et la détente du pistolet pulvérisateur.

IMPORTANT:Ladétentedupistoletdoittoujoursêtre

verrouillée lorsque l’on procède au réglage du système. Si nécessaire, desserrez le bouton de ensemble de support à pistolet, puis engager le verrou de détente. Déplacez le pistolet à la position initiale et serrez le bouton de la ensemble de support à pistolet.

Français

Page 25

1. À l’aide d’une clé de 9/16 po, dévisser le vis hexagonal

Détente du

pistolet

Levier de détente

Espace de 1/16 po

Bloc du câble (vis hexagonal à l’arrière)

Tête de pompe

Rondelle éventail

Ensemble tige/bille

Siège

Came

Ressort

Écrou hexagonal

Agrafe de serrage

Bouton de la soupape

Languette

Languette sur la

came à la position 12 h

sur le bloc du câble.

2. Déplacer le bloc du câble dans la direction appropriée an

de créer un espace de 1/16 po entre le levier de détente et la détente du pistolet pulvérisateur.

a. Glisser le bloc de câble vers le pistolet pour augmenter

l’espace entre le levier de détente et la détente du pistolet pulvérisateur.

b. Éloigner le bloc de câble du pistolet pour réduire

l’espace entre le levier de détente et la détente du pistolet pulvérisateur.

3. Resserrer la vis hexagonal pression.

Entretien du moteur

Remplacement de la soupape PRIME/SPRAY

Suivez les directives ci-dessous en se servant de la trousse de remplacement de la soupape PRIME/SPRAY (no de pièce 759-

380).

1. Arracher l’agrafe de serrage de l’intérieur de la partie encastrée du bouton de la soupape. Retirer le bouton de la soupape.

2. Retirer la came en la glissant de l’ensemble tige/bille.

3. Retirer l’écrou hexagonal de la tête de pompe à l’aide d’une clé.

4. Retirer la rondelle éventail, le ressort et l’ensemble tige/ bille de la tête de pompe.

5. Retirer l’ensemble tige/bille de la tête de pompe à l’aide d’une clé à tête hexagonale de 7/32 po.

NOTA : Pour des renseignements détaillés sur les

caractéristiques techniques et l’entretien, se reporter au manuel fourni avec le pulvérisateur.

Entretien périodique du moteur

Journalier

• Vérier et remplir le réservoir à essence.

• Après 20 heures de fonctionnement, vidanger l’huile et mettre de l’huile fraîche. Vérier le niveau d’huile du

moteur et en ajouter au besoin.

Hebdomadaire

• Retirer le couvercle du ltre à air et nettoyer la pièce.

Procéder au remplacement de la pièce au besoin. Si le travail se déroule dans un environnement inhabituellement

poussiéreux, vérier le ltre chaque jour et le remplacer au

besoin. (Les pièces de remplacement sont offerts chez le

distributeur local de Titan.)

• Après 50 heures d’utilisation : remplacer l’huile de moteur.

Commutateurd’arrêtdesécurité

Le commutateur d’arrêt de sécurité est préréglé à l’usine an

de fermer le vaporisateur pour prévenir la surpression. Ne tentez pas de régler ou de manipuler le commutateur d’arrêt de

sécurité. Communiquez avec un centre de service autorisé si ce

paramètre doit être réglé.

NOTA: Lecommutateurd’arrêtdesécuritédevraitêtre

réglépourarrêterlevaporisateurentre3200et

3300 PSI.

6. Resserrer le nouveau siège de l’ensemble tige/bille dans la tête de pompe. Utiliser une clé à tête hexagonale de 7/32 po. Serrer à un couple de 6 à 8 pi-lb.

7. Appliquer une couche mince d’huile hydraulique autour du joint torique sur le nouvel ensemble tige/bille.

8. Pousser l’ensemble tige/bille dans le siège de l’ensemble tige/bille dans la tête de pompe.

9. Placer le nouveau ressort et la rondelle éventail autour de l’ensemble tige/bille.

10. Glisser le nouvel écrou hexagonal sur la tige de l’ensemble tige/bille, le visser sur la tête de pompe et le serrer à l’aide d’une clé. Serrer à un couple de 12 à 14 pilb.

11. Appliquer une couche mince de graisse au-dessus de la came.

12. Glisser la nouvelle came sur la tige de l’ensemble tige/ bille et sur l’écrou hexagonal. La conception de la came permettra à l’écrou hexagonal de se positionner à l’intérieur de la came, faisant en sorte que la came soit bloquée en position.

NOTA : Positionner la came

surl’écrouhexagonal anquelalanguette

sur le côté de la came soit le plus près possible de la position 12 h.

Français

Page 26

SPRAY

PRIME

Pointeur sur le bouton

de la soupape dans

la position 9 h

13. Placer le nouveau bouton

Derrière du bouton de la soupape PRIME/SPRAY

Ouverture de 90º Came positionnée

avec la languette dans

l’ouverture de 90º

Outil d’insertion

de la soupape PRIME/ SPRAY sur la came avec le pointeur du bouton le plus près possible de la position 9 h. S’assurer que le bouton est complètement poussé sur la came (le bouton devrait couvrir complètement la

came).

Maintenance de la section des liquides

On doit suivre les procédures suivantes pour effectuer la maintenance des soupapes et remplacer les tampons graisseurs de la section des liquides.

NOTA : La trousse de regarnissage no 759-365 est

disponible. Pour obtenir de meilleurs résultats, utiliser toutes les pièces contenues dans cette trousse.

NOTA : Le bouton est conçu pour permettre un

14. Tourner lentement le bouton dans le sens antihoraire

15. Placer l’agrafe de serrage sur la tige de l’ensemble tige/

16. À l’aide d’un tourne-écrou de 5/16 po (8 mm), pousser

IMPORTANT : Ne pas frapper l’agrafe d’un marteau ou la branler en place, cela l’endommagera.

17. Tourner la soupape PRIME/SPRAY à la position PRIME.

18. Démarrer le pistolet de pulvérisation et passer de l’eau

mouvement de 90º entre les positions SPRAY et PRIME. L’intérieur du bouton a une ouverture de 90º dans sa circonférence où la languette

delacamedevraitêtrepositionnéeande

permettre ce mouvement. Lorsqu’on place le

boutonaveclaècheàlaposition9h,ilfaut

s’assurer que la languette sur la came se trouve dans l’ouverture de 90º à l’intérieur du bouton.

Ensuite,ilfauts’assurerqueleboutonestàlan

de son mouvement dans le sens horaire (dans la position SPRAY avant de continuer les directives.

jusqu’à ce que le bas du bouton se déplace au point de

toucher le bas de la came (environ 5 à 7º).

bille où la tige traverse la partie encastrée du bouton.

l’agrafe dans la partie encastrée du bouton avec une pression stable et égale jusqu’à ce qu’elle s’arrête.

dans le système an de vérier l’existence possible

de fuites. S’il n’y a pas de fuites, le pistolet est prêt à l’utilisation.

Français

Disassemblage du section des liquides

1. Retirer le dispositif d’aspiration.

2. Retirer le couvercle avant en enlevant les quatre (4)

vis qui le retiennent au moyen d’un tournevis à pointe

hexalobée (Torx T20).

3. Retirer la vis de chape et la rondelle qui retient la goupille

de positionnement (qui relie la chape au piston).

4. Retirer la goupille à l’aide d’une pince.

5. Pousser sur la chape pour faire pivoter l’axe de la pompe de manière à orienter le piston à la position centrale

supérieure (point mort haut). On doit réaliser cette étape

avant de procéder au démontage des pièces.

6. Dévisser et retirer la soupape de Sureo et ses composants (se reporter à la page 24).

7. Retirer le piston et ses composants en exerçant une

pression près de la chape.

8. Dévisser et retirer l’écrou supérieur au moyen d’une clé à molette.

9. Retirer le joint usés à l’aide d’un poinçon ou d’un tournevis

à lame plate. Enlever le joint supérieur par le haut en appuyant sur les bords pour les éjecter. Prendre soin de ne pas égratigner le logement où se trouvent les joints.

10. Nettoyer l’emplacement avant d’y réinsérer les nouveaux joints.

Aassemblage du section des liquides

1. Lubrier le nouveau joint supérieur en l’enduisant Piston Lube™ (n° 314-480) ou d’huile domestique légère avant de l’insérer, côté convexe vers le bas, par le dessus du

logement.

2. Mettre une petite quantité de produit anti-grippage sur le

letage de l’écrou supérieur. Remettre l’écrou supérieur

sur le logement et le serrer au moyen d’une clé à molette, ce qui aura pour effet d’enfoncer le joint supérieur en position.

3. Lubrier le joint situé sur

l’ensemble piston/joint de la

même façon que sur le joint

supérieur. Placer l’ensemble piston/joint dans la partie inférieure du logement. Introduire l’outil d’insertion en plastique

et le appuyer de façon à bien

assujettir l’ensemble piston/joint. Retirer l’outil d’insertion.

4. Installer le nouveau joint

torique sur la soupape de Sureo, lubrier à l’aide de le Piston Lube (nº 314-480). Visser sur la partie inférieure (admission) du logement et serrer à l’aide de la clé à molette. Cela permet au joint inférieur de se mettre en

position correcte.

5. Aligner le piston avec la chape. Prendre soin de ne pas endommager le piston.

Page 27

6. Appliquer n’importe quel type de graisse de ménage sans

Joint supérieur (côte convexe vers le bas)

Écrou supérieur

Goupille

Cage de refoulement

Bille Siège

Bille de entrée Joint torique

de entrée Siège de entrée

Soupape de sortie

Chape

Ensemble de

piston / joint

Joint torique

Ensemble de

soupape de

Sureflo

Rondelle

Vis

NE PAS retirer les joints du piston.

silicone au piston et au bloc de bobinage an de prolonger

la durée de vie. L’appliquer aux trous du bloc de bobinage où on insère la goupille.

7. Installer la goupille an de raccorder le bloc de bobinage

au piston. Il peut être nécessaire de monter ou de descendre le piston pour l’aligner au bloc de bobinage.

8. Installer la vis de chape et la rondelle pour xer la goupille.

9. Remettre la pompe à l’endroit et appliquer quelques gouttes de Piston Lube ou l’huile domestique légère entre l’écrou supérieur et le piston pour prolonger la durée utile des joints.

10. Remettre le couvercle avant au moyen des quatre (4) vis.

11. Remettre la soupape de Sureo. Remettez le dispositif

d’aspiration.

12. Mettez en marche le pulvérisateur en suivant les directives de la rubrique « Fonctionnement » du présent manuel, et assurez-vous qu’il n’y a aucune fuite.

Français

Page 28

Dépannage

Probleme

A. L’appareil ne fonctionne pas.

B. L’appareil ne s’amorce pas.

C. La pression ne se fait pas

dans l’appareil ou la pression n’est pas uniforme.

D. Fuite de liquide dans la partie

supérieure de la section des liquides.

E. Trop grand afux au pistolet

vaporisateur.

Cause

1. Le réglage de pression est trop bas.

2. Câblage défectueux ou débranché.

3. Le réservoir à essence est vide.

1. La soupape de PRIME/SPRAY est en position SPRAY.

2. Fuite d’air dans le exible du siphon/

d’aspiration.

3. Le ltre ltre d’entrée sont bouchés.

4. Le tube-siphon/d’aspiration est bouché.

1. Le buse d’aspiration est usé.

2. Le buse d’aspiration est trop grand.

3. Le ltre du pistolet ou le ltre d’entrée sont

bouchés.

4. Du produit s’échappe du exible de retour

lorsque la soupape de PRIME/SPRAY est en position SPRAY.

5. Fuite d’air dans le exible du siphon/le exible d’aspiration.

6. Il y a une fuite de liquide externe.

7. Il y a une fuite interne dans la section des liquides (les tampons graisseurs sont usés

et/ou sales, les clapets sont usés).

8. Sièges de soupape usés.

1. Les tampons graisseurs supérieurs sont usés.

2. La tige du piston est usée.

1. Mauvais type de exible de vaporisation

sans air.

2. Le buse d’aspiration est usé ou trop grand.

3. Pression excessive.

Solution

1. Tourner lentement le bouton de régulation de la

pression de DirectLink dans le sens antihoraire an

d’augmenter la pression.

2. Vérier ou le faire réparer dans un centre d’entretien

agrée par Titan.

3. Remplir le réservoir à essence.

1. Faire tourner la soupape PRIME/SPRAY dans le sens des aiguilles d’une montre en position PRIME.

2. Vérier le branchement du exible du siphon/

d’aspiration et serrer ou recoller le raccord avec du

ruban en Téon.

3. Démonter le ltre d’entrée et le nettoyer.

4. Démonter le tube-siphon/d’aspiration et le nettoyer.

1. Remplacer le buse d’aspiration selon les consignes qui accompagnent le pistolet de vaporisation.

2. Remplacer le buse d’aspiration par un embout à moins large selon les consignes qui accompagnent le pistolet de vaporisation.

3. Retirer le ltre du pistolet et le nettoyer. Démonter le ltre d’entrée et le nettoyer.

4. Nettoyer ou remplacer la soupape de PRIME/ SPRAY.

5. Vérier le branchement du exible du siphon/

d’aspiration et serrer ou recoller le raccord avec du

ruban en Téon.

6. Vérier qu’il n’y a pas de fuites externes dans tous

les raccords. Resserrer les raccords au besoin.

7. Nettoyer les soupapes et la section des liquides selon la procédure “Maintenance de la Section des Liquides” décrite au chapitre Maintenance de ce manuel.

8. Inverser ou remplacer les sièges de soupape selon la procédure “Maintenance de la Section des Liquides” décrite au chapitre Maintenance de ce manuel.

1. Regarnir selon la procédure “Maintenance de la Section des Liquides” décrite au chapitre Maintenance de ce manuel.

2. Remplacer la tige du piston selon la procédure “Maintenance de la Section des Liquides” décrite au chapitre Maintenance de ce manuel.

1. Remplacer le exible par un exible de vaporisation

de peinture sans air en tresse de textile de 1/4” et de 15m de longueur.

2. Remplacer le buse d’aspiration selon les consignes qui accompagnent le pistolet de vaporisation.

3. Tourner lentement le bouton de régulation de la pression de DirectLink dans le sens horaire pour diminuer la pression.

F. Forme de vaporisation

incorrecte.

G. L’outil n’est pas pouvoir.

1. Le buse d’aspiration est trop grand pour le produit utilisé.

2. Mauvais réglage de pression.

3. Sortie de liquide insufsante.

4. Le produit vaporisé est trop visqueux.

1. Le réglage de la pression est trop faible.

Français

1. Remplacer le buse d’aspiration par un embout neuf ou plus petit selon les consignes qui accompagnent le pistolet de vaporisation.

2. Régler le bouton de régulation de la pression de DirectLink jusqu’à l’obtention de la forme de jet recherchée.

3. Nettoyer toutes les crépines et tous les ltres.

4. Ajouter du solvant au produit selon les recommandations du fabricant.

1. Faire réparer dans un centre d’entretien agrée par Titan.

Page 29

Notas

Français

Page 30

Información de seguridad importante · Lea toda la información de

seguridad antes de operar el equipo. GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES.

Indica una situación peligrosa que, de no evitarse, puede causar la muerte o lesiones graves.

 a) Parareducirlosriesgosdeincendios,explosiones,

descargas eléctricas o lesiones a las personas, lea y entienda todas las instrucciones incluidas en este manual. Familiarícese con los controles y el uso adecuado del equipo.

b) ADVERTENCIA – Para reducir el riesgo de

incendiooexplosión:

1. No pulverice materiales inamables ni

combustibles cerca de llamas desnudas, pilotos o fuentes de ignición como objetos calientes, cigarrillos, motores, equipos eléctricos o electrodomésticos. Evite producir chispas al conectar y desconectar los cables de alimentación.

2. Para unidades que se vayan a utilizar con materiales acuosos —

No pulverice ni limpie con líquidos inamables. Para su uso con

líquidos acuosos solamente.

3. Para unidades que se vayan a utilizar solamente con materiales

acuosos o de tipo de alcohol mineral con un punto de inamación mínimo de 21 ºC (69,8 ºF) — No pulverice ni limpie con líquidos que tengan un punto de inamación por debajo de 21 ºC (69,8 ºF). El punto de inamación es la temperatura a la que un uido puede producir vapor suciente como para incendiarse.

4. La pintura o disolvente que pase por el equipo puede producir electricidad estática. La electricidad estática supone un riesgo de incendio o explosión en presencia de emanaciones de pintura o disolvente. Todas las piezas del sistema pulverizador, incluyendo la bomba, el conjunto de mangueras, la pistola pulverizadora y los objetos dentro y alrededor de la zona de pulverización se conectarán a tierra para protegerlos frente a descargas estáticas y chispas. Utilice solamente mangueras para pulverizadores de

pintura airless (sin aire) de alta presión conductoras o con toma a tierra especicadas por el fabricante.

5. Compruebe que todos los recipientes y sistemas de recogida

están conectados a tierra para evitar descargas eléctricas.

6. Conecte a una salida con toma a tierra y utilice cables

alargadores puestos a tierra. No utilice un adaptador de 3 a 2.

7. No utilice pintura o disolvente que contenga hidrocarburos halogenados, como cloro, fungicida blanqueador, cloruro de metileno y tricloroetano. No son compatibles con el aluminio. Póngase en contacto con el proveedor del material para conocer su compatibilidad con el aluminio.

8. Mantenga la zona de pulverización bien ventilada. Asegúrese de que circula aire fresco por la zona para evitar que se acumulen

vapores inamables en el aire de la zona de pulverización. Ponga

el conjunto de la bomba en una zona bien ventilada. No pulverice el conjunto de la bomba.

9. No fume en la zona de pulverización.

10. No encienda interruptores de luces, motores ni productos similares que puedan producir chispas en la zona de pulverización.

11. Mantenga la zona limpia y despejada de botes de pintura y

disolventes, trapos y otros materiales inamables.

12. Infórmese del contenido de la pintura y de los disolventes que pulverice. Lea las hojas de datos sobre seguridad de los

materiales (MSDS) y las etiquetas en los botes de pintura y

disolvente. Siga las instrucciones de seguridad del fabricante de la pintura y del disolvente.

13. Coloque la bomba al menos a 7,62 metros (25 pies) del objeto

que se va a pulverizar en una zona bien ventilada (añada más

manguera si fuera necesario). Los vapores inamables suelen

ser más pesados que el aire. La zona del suelo debe estar muy bien ventilada. La bomba contiene piezas que forman arcos que

producen chispas y pueden inamar los vapores.

14. El plástico puede producir chispas estáticas. Nunca utilice plástico para cercar la zona de pulverización. No utilice cortinas

de plástico mientras pulveriza material inamable.

15. Deberá contar con equipos extintores de incendios que funcionen correctamente.

c) ADVERTENCIA – Para reducir el riesgo de daños en

la piel:

1. No apunte con la pistola ni pulverice sobre ninguna persona ni animal.

2. Mantenga las manos y el resto del cuerpo lejos de la descarga. Por ejemplo, no trate de detener fugas con ninguna parte de su cuerpo.

3. Utilice siempre el protector de la boquilla. No pulverice sin el protector en su sitio.

4. Utilice solamente la boquilla especicada por el fabricante.

5. Tenga cuidado al limpiar y cambiar las boquillas. Si la boquilla se atasca durante la pulverización, ponga SIEMPRE el seguro del gatillo de la pistola, apague la bomba y libere toda la presión antes de reparar, limpiar el protector o la boquilla o cambiar la boquilla. La presión no se libera apagando el motor. Para liberar la presión hay que poner la manija de la válvula PRIME/SPRAY

(cebar/pulverizar) en PRIME. Consulte el Procedimiento de Alivio

de Presión que se describe en el manual de la bomba.

NOTE: Si es necesario, suelte la perilla de ensemblaje de

6. No deje el aparato con corriente ni con presión cuando nadie esté

7. La pulverización a alta presión puede inyectar toxinas en el

8. Compruebe las mangueras y las piezas en busca de daños; una

9. Este sistema es capaz de producir 3000 PSI / 207 Bar. Utilice

10. Ponga siempre el seguro del gatillo cuando no esté pulverizando.

11. Antes de utilizar el aparato, verique que todas las conexiones

12. Aprenda a detener el aparato y a liberar la presión rápidamente.

13. Quite siempre la boquilla pulverizadora antes de enjuagar o

NOTA PARA EL MÉDICO: La inyección a través de la piel es una lesión traumática. Es

importante tratar la lesión tan pronto sea posible. NO retrase el

tratamientoparainvestigarlatoxicidad.Latoxicidadesunfactor

a considerar con ciertos revestimientos inyectados directamente en la corriente sanguínea. Puede ser aconsejable consultar con un cirujano plástico o un cirujano especialista en reconstrucción de las manos.

soporte de la pistola y enganche el seguro del gatillo.

pendiente de ella. Cuando no utilice el aparato, apáguelo y libere

la presión siguiendo las instrucciones del fabricante.

cuerpo y producir daños graves en el mismo. En caso de que esto ocurra, visite a un médico inmediatamente.

fuga puede inyectar material en la piel. Inspeccione la manguera antes de cada uso. Sustituya las mangueras o las piezas dañadas.

solamente piezas de repuesto o accesorios especicados

por el fabricante y con una capacidad nominal de 3000 PSI como mínimo. Entre ellos se incluyen boquillas pulverizadoras, protectores para las boquillas, pistolas, alargadores, racores y mangueras.

Verique que el seguro del gatillo funciona correctamente. Si es

necesario, suelte la perilla de ensemblaje de soporte de la pistola y enganche el seguro del gatillo.

son seguras.

Familiarícese a conciencia con los controles. La presión no se libera apagando el motor. Para liberar la presión hay que poner la

manija de la válvula PRIME/SPRAY (cebar/pulverizar) en PRIME. Consulte el Procedimiento de Alivio de Presión que se describe

en el manual de la bomba.

limpiar el sistema.

Español

Page 31

Información de seguridad importante · Lea toda la información de

seguridad antes de operar el equipo. GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES.

d) ADVERTENCIA – Para reducir el riesgo de lesiones:

1. Cuando pinte, lleve siempre guantes, protección para los ojos,

ropa y un respirador o máscara adecuados. Vapores peligrosos: Las pinturas, disolventes, insecticidas y otros materiales pueden ser perjudiciales si se inhalan o entran en contacto con el cuerpo. Los vapores pueden producir nauseas intensas, desmayos o envenenamiento.

2. Lleve protección para los oídos. El aparato puede producir

niveles de ruido superiores a 85 dB(A).

3. Nunca utilice el aparato ni pulverice cerca de niños. Mantenga el equipo alejado de los niños en todo momento.

4. No se estire demasiado ni se apoye sobre un soporte inestable. Mantenga los pies bien apoyados y el equilibrio en todo momento.

5. No se distraiga y tenga cuidado con lo que hace.

6. No utilice el aparato si está fatigado o se encuentra bajo la

inuencia del alcohol o de las drogas.

7. No retuerza ni doble la manguera en exceso. En la manguera airless pueden aparecer fugas a causa del desgaste, de retorcimientos o de un mal uso. Una fuga puede inyectar material en la piel.

8. No exponga la manguera a temperaturas o presiones que

superen las especicadas por el fabricante.

9. No utilice la manguera como elemento de fuerza para tirar del equipo o levantarlo.

10. Utilice la presión más baja posible para enjuagar el equipo.

11. Cumpla todos los reglamentos locales, estatales y nacionales

pertinentes relativos a ventilación, prevención de incendios y funcionamiento.

12. Las normas sobre seguridad del gobierno de los Estados Unidos se han adoptado al amparo de la Ley de salud y

seguridad ocupacional (OSHA). Deben consultarse tres normas,

particularmente la sección 1910 de las Normas generales y la sección 1926 de las Normas sobre construcción.

13. Cada vez que vaya a utilizar el equipo, compruebe antes todas

las mangueras en busca de cortes, fugas, abrasión o bultos en

la cubierta. Compruebe el movimiento de los acoplamientos

y si están dañados. Sustituya inmediatamente una manguera si descubre alguna de estas anomalías. No repare nunca una manguera de pintura. Sustitúyala por una manguera conductora a alta presión.

14. No pulverice al aire libre si hace viento.

15. Desenchufe siempre el cable antes de trabajar en el equipo

(modelos de electrico solamente).

Seguridad del motor de gasolina

El escape del motor de esta unidad contiene productos químicos que el Estado de California reconoce que causan cáncer, defectos congénitos u otros daños a la reproducción.

• Los motores Honda han sido diseñados para ofrecer un servicio seguro y able, si son manejados de acuerdo con las

instrucciones. Lea y comprenda el Manual del Propietario de Honda antes de hacer funcionar el motor. Si no hace esto, podrían producirse lesiones personales o daños en el equipo.

• Para evitar riesgos de incendio y proporcionar una ventilación adecuada, mantenga el motor como mínimo a 1 metro (tres pies) de edicios y de otros equipos durante su funcionamiento. No coloque objetos inamables cerca del motor.

• Con objeto de evitar riesgos de incendio o explosión, procure no pulverizar o salpicar solventes inamables cerca del motor.

• Los niños y los animales de compañía deben mantenerse

alejados del área de trabajo, debido a la posibilidad de quemaduras producidas por los componentes calientes del motor o de daños producidos por el equipo al que haga funcionar el motor.

• Conozca el modo de detener rápidamente el motor, y entienda

el funcionamiento de todos los controles. No permita que nadie haga funcionar el motor sin las instrucciones adecuadas.

• La gasolina es extremadamente inamable y es explosiva en

determinadas circunstancias.

• Reabastézcase de combustible en una zona bien ventilada y

con el motor apagado. No fume ni permita que haya llamas ni chispas en el área de reabastecimiento de combustible ni donde se almacene la gasolina.

• No llene excesivamente el tanque de combustible. Tras repostar,

asegúrese de que la tapa del tanque está adecuadamente cerrada y asegurada.

• Tenga cuidado de no derramar combustible cuando realice el

reabastecimiento. Los vapores del combustible o el combustible

derramado pueden inamarse. Si se derrama combustible,

asegúrese de que el área esté seca antes de arrancar el motor.

• Nunca haga funcionar el motor en un área cerrada o reducida.

Los gases de escape contienen monóxido de carbono tóxico: su exposición puede causar la pérdida del conocimiento y puede originar la muerte.

• El silenciador se calienta mucho durante el funcionamiento y

permanece caliente durante un tiempo después de que el motor esté parado. Tenga cuidado de no tocar el silenciador mientras está caliente. Para evitar quemaduras graves o riesgos de incendio, deje que el motor se enfríe antes de transportarlo o almacenarlo en el interior.

• Nunca transporte una unidad con gasolina en el tanque.

• Nunca deseche la unidad cuando esta aún contenga aceite o gas. Cuando se disponga a desechar la unidad, respete todos los

reglamentos locales, estatales y nacionales pertinentes.

Especicaciones

Capacidad ..................................... 0.33 (1.25 LPM)

Tamaño máximo

de la boquilla .................................0.019” — Marcado de tránsito

0.023” — Marcado de campo

Presión máxima ............................. 3000 PSI (20.7 MPa)

Potencia......................................... Motor de gasolina de 4

Capacidad de combustible ............ 0.65 l

Peso ......................................... 29.5 kg

Filtro de entrada ............................malla 10 “separadora de

piedras

Conector de manguera .................. 1/4” NPS(M)

Rango de anchura de línea ........... 2”–12” (5–30 cm)

Dimensiones .................................. 41” L (104 cm)

21” W (53.3 cm) 32” H (81.3 cm)

Español

tiempos, de 37.7 cc

Page 32

Contenido

Palanca de la

pulverización

Conexión

de salida

Perilla de

ajuste de la

manilla

Válvula PRIME/SPRA

Interruptor de corte

Motor

Tubo de retorno

Cable de la pistola

Manguera de pulverización

Tubo de sifón

Regulador de control de presión de DirectLink

Barra de soporte

de la pistola

Pistola pulverizadora

Montante ascendente

de la pistola

Válvula de

Sureflo™

* No se incluye el cubo.

Precauciones de seguridad ......................................................30

Especicaciones .......................................................................31

Descripción general ..................................................................32

Funcionamiento .........................................................................32

Abastecimiento de combustible ...........................................32

Controles del operador .........................................................33

Conguración .......................................................................33

Preparación para pintar ........................................................34

Pintura ..................................................................................35

Procedimiento para aliviar la presión ...................................36

Cómo descongestionar la punta de pulverización ...............36

Cambio de la punta ..............................................................36

Estarcido ..............................................................................36

Operación de la roldana delantera .......................................36

Limpieza .....................................................................................37

Limpieza especial .................................................................38

Limpieza/reemplazo de ltro de pistola ................................38

Limpieza de ensamblaje de válvula de Sureo™ ................38

Mantenimiento ...........................................................................39

Notas generales de reparación y servicio ............................39

Ajuste de la tensión del gatillo ..............................................39

Mantenimiento del motor ......................................................39

Interruptor de corte de seguridad .........................................39

Reemplazo de la válvula de PRIME/SPRAY .......................40

Servicio a la sección de líquidos ..........................................41

Solución de problemas .............................................................42

Liste de piezas ...........................................................................44

Ensamblaje principal ............................................................44

Ensamblaje de la caja de engranajes ..................................46

Ensamblaje de carro ............................................................48

Ensamblaje de soporte de la pistola ....................................50

Ensamblaje de pistola ..........................................................51

Esquema eléctrico ................................................................52

Etiquetas ..............................................................................52

Accesorios .................................................................................53

Registro del producto ...............................................................55

Garantía ......................................................................................55

Descripción general

El trazalíneas sin aire es una herramienta mecánica de precisión que se utiliza para pulverizar diversos tipos de materiales en varios tipos de aplicaciones, entre las que se encuentran, estacionamientos, aceras y pistas atléticas. Lea y siga este manual de instrucciones detenidamente para conocer las instrucciones de operación, de mantenimiento y la información de seguridad correspondiente.

IMPORTANTE: Con el objeto de prevenir derrames, compruebe que el cubo se encuentre cubierto cuando la unidad se encuentre en movimiento.

Funcionamiento

Abastecimiento de combustible (motor de gasolina)

Lagasolinaesextremadamenteinflamableyes explosivaendeterminadascircunstancias.

• Apague SIEMPRE el motor antes de realizar el reabastecimiento.

• Realice el reabastecimiento en una zona bien ventilada.

• No fume ni permita que haya llamas ni chispas en el área de

reabastecimiento de combustible ni donde se almacene la gasolina.

• No llene excesivamente el tanque de combustible. Tras repostar,

asegúrese de que la tapa del tanque está adecuadamente cerrada y asegurada.

• Tenga cuidado de no derramar combustible cuando realiza el

reabastecimiento. El combustible derramado o el vapor del

combustible pueden inamarse. Si se derrama combustible,

asegúrese de que el área está seca antes de arrancar el motor.

• Evite el contacto prolongado o repetido con la piel, o respirar los

vapores.

• Mantener fuera del alcance de los niños.

Especicacionesdelcombustible

• Utilice gasolina para automóviles que tenga un índice de octano

en la bomba de 86 o más, o que tenga un índice de octanoinvestigación de 91 o más. El uso de una gasolina de menos octanos puede causar un persistente “picado” o “autoencendido”

fuerte (un ruido metálico de golpes) que, si es grave, puede llegar

a dañar el motor.

NOTA: Si el “autoencendido” o “picado” se produce a una

  Ocasionalmente,esposiblequeexperimenteligeros

• El combustible sin plomo produce menos depósitos en el motor y

• Nunca utilice gasolina deteriorada o contaminada ni una mezcla

velocidad constante del motor en condiciones de carga normal, cambie de marca de gasolina. Si el autoencendido o picado persiste, consulte a un distribuidor autorizado del fabricante del motor. No hacerlo se considera uso indebido, y los daños causados por la mala utilización no están cubiertos por la garantía limitada del fabricante del motor.

“autoencendidos” cuando opera en condiciones de carga fuertes. No hay motivo para preocuparse, sólo

signicaquesumotorestáfuncionandoecazmente.

en las bujías y prolonga la vida de los componentes del sistema de escape.

de aceite y gasolina. Evite introducir suciedad, polvo o agua en el tanque de combustible.

Español

Gasolinas que contienen alcohol

Si decide utilizar una gasolina que contiene alcohol (gasohol), asegúrese de que su calicación en octanos es como mínimo tan alta como la

recomendada por el fabricante del motor. Existen dos tipos de “gasohol”. uno contiene etanol, y el otro contiene metanol. No utilice gasohol que contenga más del 10% de etanol. No utilice gasolina que contenga

metanol (alcohol metílico o de madera) que no contenga también co-

disolventes e inhibidores de la corrosión para el metanol. Nunca utilice gasolina que contenga más del 5% de metanol, incluso si tiene codisolventes e inhibidores de la corrosión.

NOTA: Los daños en el sistema de combustible o los

Antes de comprar gasolina en una gasolinera que no le

problemas de rendimiento del motor producidos como resultado del uso de combustibles que contengan alcohol no están cubiertos por la garantía. El fabricante del motor no puede respaldar el uso de combustibles que contengan metanol, ya que las evidencias de su adecuación son incompletas en estos momentos.

sea familiar, trate de averiguar si la gasolina contiene

alcohol.Siesasí,conrmeeltipodealcoholutilizado

y su porcentaje. Si advierte alguna característica no deseada en el funcionamiento mientras utiliza una gasolina que contenga alcohol, o que usted piensa que contiene alcohol, cambie a una gasolina que sepa que no contiene alcohol.

Page 33

Controles del operador

Palanca de

pulverización

Interruptor de corte

Válvula PRIME/SPRAY

DirectLink

Válvula

de Sureflo

Perilla de ajuste de la manilla

Perilla de la manilla

Perilla de la barra

de soporte

Abrazadera

del montante

ascendente

de la pistola

La siguiente sección describe los controles del operador en la pistola pulverizadora y trazalíneas.

Seguro del gatillo

Enganche el seguro del gatillo cuando la pistola no esté en uso.

La pistola queda bloqueada cuando el seguro del gatillo está en un

ángulo de 90º (perpendicular) al

gatillo en cualquier dirección.

NOTA: Si es necesario, suelte la perilla de ensemblaje

Palanca de pulverización

La palanca de pulverización se ubica en la manilla del carro. La palanca de pulverización controla el gatillo de la pistola pulverizadora.

Si se tira completamente de la palanca de pulverización, se acciona la pistola pulverizadora. Se debe tirar completamente de la palanca de pulverización al trazar líneas para obtener una operación correcta.

DirectLink™

El acelerador del motor determina la presión de pulverización.

El acelerador se regula ajustando el regulador de control de presión de DirectLink. Mientras mayor sea la aceleración, mayor será la presión de pulverización.

Válvula PRIME/SPRAY

Cuando la perilla PRIME/

SPRAY está en la posición

SPRAY, el uido se dirige

hacia la manguera del

rociador. Cuando está en la posición PRIME, se dirige hacia el

tubo de retorno.

Las echas en la perilla PRIME/SPRAY indican hacia dónde

girar la perilla para colocar la bomba en PRIME o SPRAY.

Interruptor de corte

El interruptor de corte de seguridad apagará el motor cuando esté funcionando.

Presione y mantenga presionado el interruptor de corte para apagar el motor.

VálvuladeSureo™

El válvula de Quicko™ está

diseñado para mantener la válvula de entrada abierta e impedir que se pegue a causa de la presencia de materiales secos.

El válvula de Quicko™ se activa manualmente por el usario.

AutoOiler™

El diseño de AutoOlier permite la lubricación de la sección de líquidos de la bomba. Luego del ajuste inicial, presione el botón AutoOiler 2 a 3 veces antes de cada uso.

de soporte de la pistola y enganche el seguro del gatillo. Mueva la pistola a la posición original y apriete el botón del ensamblaje de sporte de la pistola.

Conguración

Realice el siguiente procedimiento antes de arrancar el motor de un trazalíneas a gasolina.

Este equipo produce un flujo constante a

presionesextremadamentealtas.Lea

detalladamente las advertencias de la sección Precauciones de seguridad en la parte delantera de este manual antes de operar este equipo.

1. Acople la manilla al carro.

a. Alinee el oricio en la parte

inferior de la manilla con la pieza soldada de soporte que se encuentra en el carro.

b. Enrosque el perno a través del

oricio en la manilla y la pieza

soldada. Apriete girando la perilla del perno en el sentido de las agujas del reloj.

c. Ubique la manilla a la altura

que desee. Suelte la perilla en la parte trasera de la pieza soldada de soporte para poder soltar la manilla.

d. Tire de la manilla hacia arriba o hacia abajo para

ajustarla a la altura que desee. Apriete la perilla de la manilla para asegurar la manilla.

2. Asegúrese de que el tubo del sifón y la tubo de retorno

estén conectados y jos.

3. Use una llave para conectar de la manguera de pulverización sin aire a la conexión de salida del

pulverizador. Apriete rmemente.

4. Conecte una pistola pulverizadora sin aire en la manguera

de pulverización. Use dos llaves (una en la pistola y la

otra en la manguera) para apretar rmemente.

NOTA: La pistola pulverizadora y los cables se montan

en la barra de soporte de la pistola en la fábrica.

NOTA: Todavía no conecte la punta a la pistola

rociadora. Quite la punta si ya estaba conectada.

5. Ubique la pistola pulverizadora.

a. Suelte la perilla de la

barra de soporte y deslice la barra de soporte de la pistola hasta la posición horizontal que desee. Asegúrese de que la pistola esté lo

sucientemente lejos del

carro para que la rueda trasera no pase sobre el patrón recién pintado.

b. Suelte la abrazadera del montante ascendente de

la pistola y deslice la pistola pulverizadora hasta la posición vertical que desee. Una distancia de 6” desde

la punta a la supercie de pulverización es un buen

punto de partida.

NOTA: La altura de la pistola pulverizadora afecta el

ancho del patrón de pulverización (es decir, mientras más abajo esté la pistola, más pequeño será el ancho de la línea). El tamaño de la punta también afecta el ancho de la línea.

6. Asegúrese de que el cable de la pistola esté funcionando

correctamente. Cuando tire de la palanca de pulverización

en la manilla del carro, el cable de la pistola debe tirar del gatillo. Este cable está ajustado en fábrica para que funcione correctamente. Si se necesita realizar ajustes a la tensión del gatillo de la pistola, consulte el procedimiento “Ajuste de tensión del gatillo”·en la sección Mantenimiento de este manual.

Español

Page 34

SPRAY

PRIME

SPRAY

PRIME

En sentido de las agujas del reloj

Botón de

cebado

Soga de

arranque

Palanca de

estrang-

ulación

SPRAY

PRIME

7. Mueva la válvula PRIME/SPRAY a la posición PRIME.

IMPORTANTE: Nunca haga funcionar la unidad durante más de diez segundos sin líquido. Si se hace funcionar esta unidad sin líquido, se provocará un desgaste innecesario de las empaquetaduras.

8. Quite la tapa del AutoOiler usando un destornilladador de punta plana. Deje salir el Piston Lube suministrado con su rociador en el AutoOiler.

Coloque la tapa.

9. Presione el botón que se encuentra en el frente de la placa frontal 2-5 veces para

lubricar la sección de uidos.

10. Revise el nivel de aceite del motor. El fabricante determina el nivel de aceite del motor

de gasolina. Consulte el manual de servicio técnico del fabricante del motor (se proporciona).

11. Llene el tanque de combustible del motor sólo con gasolina sin plomo. No mezcle la gasolina con aceite de 2 tiempos.

Preparación para pintar

Antes de pintar, es importante revisar que el líquido del sistema sea compatible con la pintura que va a utilizar.

NOTE: Si esta unidad es nueva, se envía con un líquido

Los líquidos y pinturas incompatibles pueden

IMPORTANTE: Mantenga siempre el seguro del gatillo de la pistola rociadora en la posición bloqueada mientras prepara el sistema.

1. Coloque el tubo del sifón en un recipiente con el solvente

2. Coloque la tubo de retorno en el contenedor de desechos

3. Mueva la válvula PRIME/SPRAY a la

4. Inserte completamente el válvula de

5. Gire el regulador de control de presión de

de prueba en la sección de líquidos para evitar la corrosión durante el envío y almacenamiento. Este líquido debe retirarse completamente del sistema con alcoholes minerales antes de comenzar a rociar.

causar que se atasquen cerradas las válvulas, lo cual puede necesitar que se desmonte y limpie la sección de líquidos del rociador.

adecuado para el material que se vaya a pulverizar (consulte las recomendaciones del fabricante del

material). Un ejemplo del solvente adecuado es el agua

para la pintura látex.

de metal.

posición PRIME.

Sureo.

DirectLink completamente en el sentido de las agujas del reloj hasta el mínimo.

Español

6. Arranque el motor:

a. Mueva la palanca de

estrangulación hasta la posición de estrangulación total.

b. Presione el botón de cebado de

goma 7 a 10 veces.

c. Jale rápida y rmemente la

soga de arranque. Continúe

sosteniendo la soga mientras ésta se devuelve.

Jale y regrese la soga hasta que

arranque el motor.

d. Cuando esté en marcha el motor,

baje lentamente la palanca de estrangulación hasta la posición cerrada.

NOTA: Si tiene problemas para arrancar el motor, gire

media vuelta el regulador de control de presión de DirectLink en el sentido contrario al de las agujas del reloj (1-2 rotaciones).

7. Gire lentamente el regulador de control de presión de DirectLink en el sentido contrario al de las agujas del reloj para aumentar la presión, hasta que empiece a salir líquido por la manguera de retorno. Use sólo la presión

suciente para mantener la salida de líquido.

8. Deje que el pulverizador funcione durante 15 a 30 segundos para eliminar el líquido de prueba por la tubo de retorno y hacia el contenedor de desechos.

9. Gire el regulador de control de presión de DirectLink completamente en el sentido de las agujas del reloj hasta el mínimo.

10. Apague el pulverizador presionando y manteniendo presionado el interruptor de apagado del motor hasta que el motor se apague.

NOTA: Fíjese que la pistola rociadora no tenga instalada

una punta o protección de punta.

11. Coloque un recipiente metálico de deshechos bajo la

pistola de pulverización para recibir el solvente.

12. Arranque el motor.

13. Mueva la válvula PRIME/SPRAY a la posición SPRAY.

14. Gire lentamente el regulador de control de presión de DirectLink en el sentido contrario al de las agujas del reloj para aumentar la presión.

15. Desbloquee la pistola girando el seguro de su gatillo a la posición desbloqueada.

16. Tire completamente de la palanca de pulverización en la

manilla del carro. Comenzará a uir líquido a través de la

manguera de pulverización hasta salir de la pistola.

17. Continúe tirando la palanca de la manilla del carro hasta

que los solventes/líquidos de prueba antiguos se agoten y comience a salir solvente fresco de la pistola.

18. Suelte la palanca de pulverización.

19. Bloquee la pistola girando el seguro de su gatillo a la posición bloqueada. Si es necesario, suelte la perilla de ensemblaje de soporte de la pistola y enganche el seguro del gatillo. Mueva la pistola a la posición original y apriete el botón del ensamblaje de sporte de la pistola.

20. Revise que el sistema no tenga fugas. Si las hay, apague el pulverizador y siga el “Procedimiento de liberación de presión” de este manual antes de apretar cualquier conexión o manguera.

21. Siga el “Procedimiento de liberación de presión” de este manual antes de cambiar del solvente a la pintura.

No deje de seguir el procedimiento para aliviar la presión cuando apague la unidad por cualquier motivo, incluso el servicio o ajuste de alguna pieza del sistema de rociado, cambio o limpieza de las puntas rociadoras o la preparación para la limpieza.

Page 35

Pintura

SPRAY

PRIME

En sentido de las agujas del reloj

Botón de

cebado

Soga de

arranque

Palanca de

estrang-

ulación

SPRAY

PRIME

1. Coloque un balde de cinco galones de material entre

los soportes del balde en el carro. Asegúrese de que los soportes del balde sostengan el balde de cinco galones de forma segura. Ajuste los soportes del balde usando el tornillo de mariposa que se encuentra bajo cada soporte, según sea necesario.

NOTA: Cuando use este trazalíneas por primera vez,

2. Coloque el tubo de sifón en un recipiente con pintura.

3. Coloque la tubo de retorno en el contenedor de desechos

4. Mueva la válvula PRIME/SPRAY a la

5. Inserte completamente el válvula de

6. Gire el regulador de control de presión de

7. Arranque el motor:

a. Mueva la palanca de estrangulación

b. Presione el botón de cebado de

c. Jale rápida y rmemente la soga de

Jale y regrese la soga hasta que

d. Cuando esté en marcha el motor, baje lentamente la palanca

8. Gire lentamente el regulador de control de presión de

9. Deje que el pulverizador funcione durante 15 a 30

10. Gire el regulador de control de presión de DirectLink

11. Apague el pulverizador presionando y manteniendo

12. Retire la tubo de retorno del contenedor de desechos

13. Arranque el motor:

14. Mueva la válvula PRIME/SPRAY a la

15. Desbloquee la pistola girando el seguro de

puede ser útil usar agua en lugar de pintura para familiarizarse con su funcionamiento. Luego de cambiar de agua a pintura, realice varias líneas

depulverizacióndepruebasobrecartón,eltro

impermeable o papel de colofonia antes de hacer las líneas para asegurar el ancho correcto de la línea.

de metal.

posición PRIME.

Sureo.

DirectLink completamente en el sentido de las agujas del reloj hasta el mínimo.

hasta la posición de estrangulación total.

goma 7 a 10 veces.

arranque. Continúe sosteniendo la

soga mientras ésta se devuelve.

arranque el motor.

de estrangulación hasta la posición cerrada.

DirectLink en el sentido contrario al de las agujas del reloj para aumentar la presión, hasta que empiece a salir líquido por la manguera de retorno. Use sólo la presión

suciente para mantener la salida de líquido.

segundos para eliminar el líquido de prueba por la tubo de retorno y hacia el contenedor de desechos.

completamente en el sentido de las agujas del reloj hasta el mínimo.

presionado el interruptor de apagado del motor hasta que el motor se apague.

y colóquela en la posición de funcionamiento sobre el recipiente con pintura.

posición SPRAY.

su gatillo a la posición desbloqueada.

16. Gire lentamente el regulador de control de presión de DirectLink en el sentido contrario al de las agujas del reloj para aumentar la presión.

17. Tire completamente de la palanca de pulverización en la

manilla del carro. Comenzará a uir líquido a través de la

manguera de pulverización hasta salir de la pistola.

18. Continúe tirando la palanca de la manilla del carro hasta

que los solventes/líquidos de prueba antiguos se agoten y comience a salir solvente fresco de la pistola.

19. Suelte la palanca de pulverización.

20. Bloquee la pistola girando el seguro de su gatillo a la posición bloqueada. Si es necesario, suelte la perilla de ensemblaje de soporte de la pistola y enganche el seguro del gatillo. Mueva la pistola a la posición original y apriete el botón del ensamblaje de sporte de la pistola.

21. Gire el regulador de control de presión de DirectLink completamente en el sentido de las agujas del reloj hasta el mínimo.

22. Mueva la válvula PRIME/SPRAY a la posición PRIME.

23. Apague el pulverizador presionando y manteniendo presionado el interruptor de apagado del motor hasta que el motor se apague.

24. Acople la protección de la punta y la punta a la pistola

pulverizadora. Consulte las instrucciones que se

encuentran más adelante en esta sección.

POSIBLE PELIGRO DE INYECCIÓN. No rocíe sin la protección de la punta en su lugar. Nunca apriete el gatillo de la pistola a menos que la punta esté en la posición de rociado o desatasco. Siempre coloque el seguro del gatillo de la pistola antes de retirar, reemplazar o limpiar la punta.

25. Arranque el motor.

26. Mueva la válvula PRIME/SPRAY a la posición SPRAY.

27. Tire completamente de la palanca de pulverización en la manilla del carro para accionar la pistola pulverizadora. Pruebe el patrón de pulverización y la posición de la

línea en un trozo grande de eltro impermeable o cartón

Revise que la anchura y la posición de la línea sean las adecuadas. Si se necesita realizar ajustes a la posición de la pistola pulverizadora, consulte el procedimiento

“Conguración” descrito anteriormente en esta sección.

28. Asegúrese de que la pistola de pulverización se apague completamente al soltar el gatillo de la pistola. Si se necesita realizar ajustes a la tensión del gatillo, consulte el procedimiento “Ajuste de tensión del gatillo”·en la sección Mantenimiento de este manual.

29. Comience a trazar líneas.

a. Ubique el trazalíneas levemente por delante del camino

a trazar.

b. Comience a caminar con el trazalíneas y accione la

pistola al comienzo del camino a trazar.

c. Al nal del camino a trazar, suelte el gatillo y continúe

caminando una distancia corta, de ser posible.

NOTA: Para producir una línea pintada de manera

uniformedeinicioan,accionelapistola

después de que el trazalíneas esté en movimiento y suéltelo antes de que se detenga. Si el camino a trazar termina en un obstáculo, suelte el gatillo

enelmomentoexactoenqueeltrazalíneasse

detenga.

Español

Page 36

Acople de la protección de punta y la punta

Sello de

punta

Sello

Punta

Pieza de

sujeción

de la punta

Cubierta

SPRAY

PRIME

Cubierta

Punta

Sello de la punta

Sello

Use el siguiente procedimiento para instalar la protección de punta y la punta en la pistola pulverizadora.

1. Realice el “Procedimiento de liberación de presión” que se describe en el manual del propietario del pulverizador.

2. Con un pieza de sujeción

de la punta, inserte la sello de la punta y el sello en la parte posterior de la cubierta. Presione para el

ajuste nal.

3. Inserte la punta en la ranura de la cubierta.

4. Rosque la cubierta en

la pistola. Coloque la

cubierta en la posición de pulverización que desee y

luego apriete rmemente con

la mano.

NOTA: Si cuesta girar la punta de pulverización, libere

presión al 1) girar lentamente la perilla PRIME/ SPRAY hasta la posición PRIME, 2) desbloquear la pistola de pulverización y 3) apretar el gatillo mientras apunta hacia un pedazo de material o cartón. Suelte el gatillo, bloquee la pistola de pulverización e intente girar nuevamente la boquilla de pulverización.

3. Asegúrese de que la perilla PRIME/SPRAY esté en la posición SPRAY. Desbloquee la pistola rociadora.

4. Apriete una vez el gatillo de la pistola para que la presión pueda limpiar la obstrucción.

IMPORTANTE: Nunca apriete el gatillo más de una vez cuando la boquilla esté en la posición de retroceso.

5. Siga este procedimiento hasta que la punta quede libre de obstrucciones.

No intente limpiar la punta con sus dedos. No utilice una aguja u otro artículo con punta

afilada para limpiar la punta de pulverización. El carburo de tungsteno duro es quebradizo y se puede desportillar.

NOTA: Laechaenlapieza

de sujeción de la boquilla debe apuntar hacia delante para pulverizar.

Procedimiento para aliviar la presión

1. Bloquee la pistola girando el seguro de su gatillo a la posición bloqueada. Si es necesario, suelte la perilla de ensemblaje de soporte de la pistola y enganche el seguro del gatillo. Mueva la pistola a la posición original y apriete el botón del ensamblaje de sporte de la pistola.

2. Gire el regulador de control de presión de DirectLink completamente en el sentido de las agujas del reloj hasta el mínimo.

3. Mueva la válvula PRIME/SPRAY a la posición PRIME.

4. Apague el pulverizador presionando y manteniendo presionado el interruptor de apagado del motor hasta que el motor se apague.

5. Desbloquee la pistola girando el seguro de su gatillo a la posición desbloqueada.

6. Tire completamente de la palanca de pulverización en la manilla del carro para accionar la pistola pulverizadora y liberar cualquier presión que quede en la manguera.

7. Bloquee la pistola girando el seguro de su gatillo a la posición bloqueada. Si es necesario, suelte la perilla de ensemblaje de soporte de la pistola y enganche el seguro del gatillo. Mueva la pistola a la posición original y apriete el botón del ensamblaje de sporte de la pistola.

Cambio de la punta

Puede retirar y reemplazar fácilmente las puntas sin desmontar la pistola.

Nunca intente cambiar o limpiar la boquilla o la protección de boquilla sin realizar antes el “Procedimiento de liberación de presión”.

1. Realice el “Procedimiento de liberación de presión” que se describe en el manual del propietario del pulverizador.

2. Retire la punta de la ranura de la cubierta.

3. Inserte la punta nueva en la ranura de la cubierta. La

echa en la pieza de sujeción de la punta debe apuntar

hacia delante para pulverizar.

Retiro de la sello y de la sello de la punta

1. Retire la punta y su cubierta de la pistola pulverizadora.

2. Inserte la pieza de sujeción de la punta por la parte delantera de la cubierta.

3. Empuje la junta y su junta de la boquilla por la parte posterior de la cubierta.

Identicacióndetamañosdelaspuntas

Para identicar los tamaños de las punta, utilice la siguiente

fórmula. En este ejemplo se utilizará un tamaño de punta “1908”. Los últimos dos dígitos divididos por dos representan el tamaño

del patrón de pulverización al pulverizar a 6” de distancia de la

supercie de trabajo: 08 ÷ 2 = 4” (10 cm) de patrón de pulverización Los primeros dos dígitos representan el diámetro del oricio en

la boquilla: 19 = oricio de .019” (0.48 mm)

Cómo descongestionar la punta de pulverización

Si el patrón de atomización llegara a distorsionarse o se detuviera por completo mientras se dispara la pistola, siga estos pasos.

1. Coloque una plancha de cartón o

un balde pequeño bajo la pistola pulverizadora para recibir la pintura.

2. Gire la punta 180º para que la echa

de la pieza de sujeción apunte en la dirección opuesta a la dirección de pulverización.

Español

NOTA: Las puntas de pulverización desgastadas

afectarán negativamente el patrón de pulverización, generando una reducción

delaproducción,unacabadodeciente

y un desperdicio de material. Reemplace inmediatamente las boquillas desgastadas.

Page 37

Estarcido

SPRAY

PRIME

SPRAY

PRIME

Para estarcir con este trazalíneas, pase pulverizando varias veces de derecha a izquierda sobre el esténcil con la pistola pulverizadora conectada en su soporte. También puede sacar la pistola pulverizadora y usarla en forma independiente del trazalíneas.

Para sacar la pistola pulverizadora:

1. Realice el Procedimiento de liberación de presión que se indica en la sección Operación de este manual.

2. Suelte la perilla de bloqueo del soporte de la pistola que se encuentra encima de él.

3. Saque la pistola pulverizadora del soporte.

Operación de la roldana delantera

La roldana delantera en el carro está diseñada para seguir al pulverizador en una línea recta o para permitir un trazado de líneas independiente de la rueda. Para ajustar la roldana delantera:

1. Tire de la manilla que está al lado de la roldana hacia arriba y vuélvala a su posición para liberar la rueda y permitir un trazado independiente.

2. Para asegurar la rueda en su posición original, tire de la manilla hacia abajo. Una vez que la rueda frontal está en posición recta nuevamente, dicha rueda se asegurará en su posición original.

Limpieza

Instrucciones de limpieza especiales para usar con solventes inflamables:

• Siempre lave la pistola rociadora preferiblemente afuera y

alejada por lo menos un largo de manguera de la bomba rociadora.

• Si recoge los solventes lavados en un recipiente metálico

de un galón, colóquelo en un recipiente vacío de cinco galones, luego lave los solventes.

• El área debe estar libre de vapores inamables.

• Siga todas las instrucciones de limpieza.

IMPORTANTE: Deben limpiarse el rociador, la manguera y la pistola totalmente después del uso diario. De lo contrario, se permite la acumulación de material, afectando seriamente el rendimiento de la unidad.

Siempre rocíe con la presión mínima y sin la boquilla de la pistola al utilizar alcoholes minerales u otros solventes para limpiar el rociador, la manguera o la pistola. La acumulación de electricidad estática puede producir un incendio o

explosiónenlapresenciadevaporesinflamables.

1. Siga el “Procedimiento de alivio de presión” de la sección Operación de este manual.

2. Retire la punta de la pistola y la protección y limpie con un cepillo usando el solvente adecuado.

3. Coloque el tubo del sifón en un recipiente con el solvente

adecuado (consulte las recomendaciones del fabricante

del material). Un ejemplo del solvente adecuado es el

agua para la pintura látex.

4. Coloque la tubo de retorno en un recipiente metálico para

desecho.

5. Mueva hacia abajo la válvula PRIME/ SPRAY a su posición PRIME.

6. Arranque el motor.

suciente para mantener la salida de líquido.

8. Permita que el líquido circule a través del pulverizador y retire la pintura de la manguera de retorno hacia el recipiente metálico de desechos.

9. Apague el pulverizador presionando y manteniendo presionado el interruptor de apagado del motor hasta que el motor se apague.

10. Coloque un recipiente metálico de desechos bajo la

pistola de pulverización para recibir la pintura y el solvente.

11. Arranque el motor.

12. Mueva la válvula PRIME/SPRAY a la posición SPRAY.

13. Gire lentamente el regulador de control de presión de DirectLink en el sentido contrario al de las agujas del reloj para aumentar la presión.

14. Tire completamente de la palanca de pulverización en la manilla del carro para accionar la pistola pulverizadora.

Comenzará a uir líquido a través de la manguera de

pulverización hasta salir de la pistola.

15. Continúe tirando la palanca de pulverización de la manilla

del carro hasta que salga todo el material de la manguera y el solvente que salga de la pistola esté limpio.

16. Suelte la palanca de pulverización.

NOTA: Para el almacenamiento a largo plazo o en

temperaturas frías, haga pasar Pump Saver™ a través del sistema completo.

17. Siga el “¨Procedimiento de alivio de presión” de la sección Operación de este manual.

18. Desenchufe la unidad y almacénela en un área limpia y seca.

IMPORTANTE: No almacene la unidad bajo presión.

Español

Page 38

Limpieza especial

Juntas

Manguera de jardín

Adaptador

de limpieza

Tubo de sifón

Filtro

Resorte

Conector

Parte superior del filtro (extremo ahusado)

Agujero pequeño

Válvula

de Sureflo

IMPORTANTE: Realice el siguiente procedimiento después de pulverizar solamente con materiales a base de agua.

Realice el siguiente procedimiento cuando las válvulas del pulverizador estén atascadas o al preparar el pulverizador para ser almacenado por períodos largos. Se necesita usar un adaptador de limpieza de bomba que se acople al fondo del tubo de sifón (el adaptador de limpieza de la bomba viene incluido

con el pulverizador).

1. Bloquee la pistola y retire el conjunto de la boquilla

2. Use una manguera de jardín para enjuagar el tubo de

3. Retire el ltro de entrada

4. Verique que los sellos

5. Desenganche la

6. Mueva hacia abajo la válvula PRIME/SPRAY a su

7. Abra el suministro de agua.

8. Arranque el motor. El agua entrará en el tubo de sifón y

9. Apague el pulverizador presionando y manteniendo

10. Coloque un recipiente metálico de desechos bajo la

11. Arranque el motor.

12. Mueva la válvula PRIME/SPRAY a la posición SPRAY.

13. Gire lentamente el regulador de control de presión de

14. Tire completamente de la palanca de pulverización en la

15. Continúe tirando la palanca de pulverización de la manilla

16. Suelte la palanca de pulverización.

17. Siga el “¨Procedimiento de alivio de presión” de la sección

del pulverizador. Si es necesario, suelte la perilla de ensemblaje de soporte de la pistola y enganche el seguro del gatillo. Mueva la pistola a la posición original y apriete

el botón del ensamblaje de sporte de la pistola. Coloque

el tubo de succión y el tubo de retorno en un recipiente de desechos vacío.

sifón, la manguera de retorno y el ltro de entrada. Vacíe

el recipiente de desechos.

del tubo de succión y colóquelo en un recipiente de desechos.

estén presentes dentro del adaptador y el tubo de succión. Enrosque el adaptador de limpieza de bomba a una manguera

de jardín. Conecte la

manguera y el adaptador a la conexión que se encuentra en el extremo del tubo de sifón.

manguera de retorno del tubo de sifón y colóquela en el recipiente de desechos.

posición PRIME.

saldrá a través de la manguera de retorno. Deje que el pulverizador funcione por unos minutos para permitir que se lave la manguera de retorno.

presionado el interruptor de apagado del motor hasta que el motor se apague.

pistola de pulverización para recibir la solución de limpieza.

DirectLink en el sentido contrario al de las agujas del reloj para aumentar la presión.

manilla del carro para accionar la pistola pulverizadora.

Comenzará a uir líquido a través de la manguera de

pulverización hasta salir de la pistola.

del carro hasta que salga todo el material de la manguera y el agua que salga de la pistola esté limpia.

Operación de este manual.

Limpieza/Reemplazodeltrodepistola

Debe limpiarse este ltro cada vez que use el rociador. Al usar pinturas más espesas, puede ser necesario limpiar el ltro más

seguido.

1. Siga el “¨Procedimiento de alivio de presión” de la sección Operación de este manual.

2. Destornille el conector de la parte inferior de la pistola

rociadora usando una llave ajustable, jándose en no

perder el resorte.

3. Retire el ltro del alojamiento de la pistola rociadora y limpie el ltro con un cepillo y la solución adecuada de

limpieza (agua jabonosa tibia para las pinturas látex,

alcoholes minerales para las pinturas con aceite).

4. Inspeccione el ltro en busca de agujeros. Si agujeros

son funda, reemplaza.

NOTA: Nuncaperforeelltroconuninstrumento

alado.

5. Vuelva a colocar el ltro limpio, con el extremo aguzado

primero, dentro del alojamiento de la pistola. El extremo

aguzado del ltro debe cargarse correctamente en la

pistola. El ensamblado incorrecto ocasionará una boquilla

obstruida o bloqueará el ujo de la pistola.

6. Ensamblaje de la pistola rociadora.

LimpiezadeensamblajedeválvuladeSureo™

Tal vez sea necesario limpiar o reparar la válvula de entrada si la unidad presenta problemas de imprimación.

1. Retire el tubo de sifón.

2. Desenrosque el ensamblaje

de la válvula de Sureo

del rociador. Inspeccione visualmente el interior y el exterior del ensamblaje de

la válvula de Sureo. Limpie

todo resto de pintura con una solución de limpieza adecuada.

3. Utilice una capa na de

vaselina para lubricar la

válvula de Sureo. Coloque

nuevamente el ensamblaje

de la válvula de Sureo

enroscándola en el rociador.

4. Instale el tubo de sifón. Apriete manualmente.

NOTA: Si continúa teniendo problemas de imprimación,

tal vez deba reemplazar el ensamblaje de la válvula de entrada. Llame al Servicio Técnico para pedir un nuevo ensamblaje de válvula de

Sureo.

Español

Page 39

Mantenimiento

Gatillo de la pistola

Palanca de gatillo

Espacio de 1/16”

Bloqueo del cable (perno en la parte posterior)

Antes de proceder, siga el Procedimiento de alivio de presión presentado anteriormente en este manual. Además, siga todas las otras advertencias para reducir el riesgo de una lesión por inyección, lesiones por piezas en movimiento o choque eléctrico.

Notas generales de reparación y servicio

Se necesitan las herramientas siguientes para reparar el rociador: Destornillador de paleta Herramienta de cabeza T20 Torx

Alicates de punta Llave ajustable

1. Antes de reparar alguna parte del rociador, lea minuciosamente las instrucciones, incluidas todas las advertencias.

IMPORTANTE: Nunca tire del cable para desconectarlo. Al hacerlo podría soltarse el conector del cable.

2. Pruebe su reparación antes de usar rociador normalmente

para vericar que se haya resuelto el problema. Si el

rociador no funciona bien, revise el procedimiento de reparación para determinar si todo se ha realizado en forma

correcta. Consulte los cuadros de Solución de problemas para ayudar a identicar otros problemas posibles.

3. Compruebe que el área de servicio esté bien ventilada

en caso de que se estén utilizando solventes durante la limpieza. Al hacer el mantenimiento siempre use gafas de protección. Puede que se necesite equipo protector adicional dependiendo del tipo de solvente de limpieza. Siempre pida recomendaciones al proveedor de solventes.

4. Si tiene otras preguntas referentes al rociador Titan, llame a Titan:

Servicio al cliente (EE.UU.) ................... 1-800-526-5362

Fax ................................................1-800-528-4826

Ajuste de la tensión del gatillo

Utilice el siguiente procedimiento para ajustar la tensión del resorte de la palanca de gatillo en el conjunto de soporte de la pistola. La palanca de gatillo tira y suelta el gatillo de la pistola pulverizadora cuando se opera con el gatillo del carro. La tensión correcta garantiza que la pistola se apagará cuando se suelte el gatillo. Para garantizar la tensión correcta, debe haber un espacio de aproximadamente 1/16” entre la palanca de gatillo y el gatillo de la pistola pulverizadora.

IMPORTANTE: Mantenga siempre el seguro del gatillo de la pistola pulverizadora en la posición bloqueada mientras ajusta el sistema. Si es necesario, suelte la perilla de ensemblaje de soporte de la pistola y enganche el seguro del gatillo. Mueva la pistola a la posición original y apriete el botón del ensamblaje de sporte de la pistola.

1. Use una llave de 9/16”, para soltar el perno en el bloqueo del cable.

2. Mueva el bloqueo del cable en la dirección correcta para crear un espacio de 1/16” entre la palanca de gatillo y el gatillo de la pistola pulverizadora.

a. Deslice el bloqueo del cable hacia la pistola para

aumentar el espacio entre la palanca de gatillo y el gatillo de la pistola pulverizadora.

b. Deslice el bloqueo del cable lejos de la pistola para

disminuir el espacio entre la palanca de gatillo y el gatillo de la pistola pulverizadora.

3. Apriete rmemente el tornillo de hexagonal.

Mantenimiento del motor

NOTA: Paraconocerlasespecicacionesyel

mantenimiento del motor, consulte el manual del motor por separado que se proporciona con este pulverizador.

Mantenimiento de rutina del motor

Diariamente

• Revise y llene el tanque de gasolina.

• Después de las primeras 20 horas de funcionamiento,

drene el aceite y vuelva a llenar con aceite limpio. Revise el nivel de aceite del motor y llene según sea necesario.

Semanalmente

• Retire la cubierta del ltro de aire y limpie el elemento.

Reemplace el elemento si fuese necesario. Si opera la

unidad en un entorno inusualmente sucio, revise el ltro

diariamente y reemplácelo si fuese necesario. (Puede adquirir

los repuestos por medio de su distribuidor local de Titan).

• Después de cada 50 horas de funcionamiento: cambie el

aceite del motor.

Interruptor de corte de seguridad

El interruptor de corte de seguridad viene previamente ajustado desde la fábrica para apagar el pulverizador de modo de evitar una sobrepresurización. No intente ajustar ni intervenir el

interruptor de corte de seguridad. Comuníquese con un centro de servicio técnico autorizado si se debe ajustar la conguración.

NOTA: El interruptor de corte de seguridad se debe

ajustar para apagar el pulverizador entre 220 a 227 bar (3200 a 3300 PSI).

Español

Page 40

Reemplazo de la válvula PRIME/SPRAY

Cabezal de la bomba

Arandela de estrella

Conjunto de vástago/bola

Asiento

Leva

Resorte

Tuerca hexagonal

Abrazadera de retención

Perilla de la válvula

Lengüeta

Lengüeta en la leva

en la posición 12:00

SPRAY

PRIME

Indicador en la perilla

de la válvula en la

posición 9:00

Parte trasera de la perilla de la válvula PRIME/SPRAY

Apertura de 90º Leva ubicada en

la lengüeta en

la abertura de 90º

Realice el siguiente procedimiento con el kit de reemplazo de la

válvula PRIME/SPRAY Nº/P 759-380.

1. Haga palanca para sacar la abrazadera de retención desde la porción ranurada de la perilla de la válvula. Quite la perilla de la válvula.

2. Deslice la leva hasta sacarla del conjunto de vástago/bola.

3. Retire la tuerca hexagonal del cabezal de la bomba con una llave.

4. Retire la arandela de estrella, el resorte y el conjunto de vástago/bola desde el cabezal de la bomba.

5. Retire el asiento del conjunto de vástago/bola desde el cabezal de la bomba con una llave hexagonal de 7/32”.

13. Coloque la nueva perilla de la

válvula PRIME/SPRAY sobre la leva con el indicador en la perilla lo más cerca posible de la posición de las 9:00. Asegúrese de que la perilla esté presionada completamente al interior de la leva (la perilla debe cubrir

completamente la leva).

NOTA: La perilla está diseñada para permitir un

movimiento en 90º entre las posiciones SPRAY y PRIME. El interior de la perilla tiene una abertura de 90º en su circunferencia donde se debe ubicar la lengüeta de la leva para permitir este movimiento. Al colocar la perilla con la

echaenlaposición9:00,asegúresedequela

lengüeta en la leva esté dentro de la abertura de 90º en el interior de la perilla. Luego, asegúrese

dequelaperillaestéalnaldesumovimiento

en el sentido de las agujas del reloj (esta es la posición SPRAY) antes de continuar con este procedimiento.

6. Apriete el nuevo asiento del conjunto de vástago/bola en el cabezal de la bomba. Use una llave hexagonal de 7/32 pulgadas. Apriete de 6 a 8 lb-pies.

7. Aplique una capa ligera de aceite hidráulico alrededor de la junta tórica en el nuevo conjunto de vástago/bola.

8. Presione el conjunto de vástago/bola hasta que entre en el asiento del conjunto de vástago/bola en el cabezal de la bomba.

9. Coloque el nuevo resorte y arandela de estrella alrededor

del conjunto de vástago/bola.

10. Deslice la nueva tuerca hexagonal hacia el vástago del conjunto de vástago/bola, enrósquelo en el cabezal de la bomba y apriételo con una llave. Apriete la tuerca de 12 a 14 lb-pie.

11. Aplique una capa ligera de grasa a la parte superior de la leva.

12. Deslice la nueva leva hacia el vástago del conjunto de vástago/bola y sobre la tuerca hexagonal. El diseño de la leva permitirá que la tuerca hexagonal encaje dentro de ella, lo que causará que la leva quede bloqueada en su posición.

NOTA: Ubique la leva en la

tuercahexagonalde

modo que la lengüeta en el lado de la leva esté lo más cerca posible de la posición de las 12:00.

14. Gire lentamente la perilla en el sentido contrario al de las agujas del reloj hasta que la parte inferior de la perilla quede al ras con la parte inferior de la leva

(aproximadamente 5 a 7º).

15. Coloque la abrazadera de retención sobre el vástago del

conjunto de vástago/bola donde el vástago pase a través de la porción ranurada de la perilla.

16. Presione el sujetador hacia el interior de la porción ranurada de la perilla con una herramienta para tuercas

de 5/16” (8 mm), ejerciendo una presión constante y

uniforme hasta que se detenga.

IMPORTANTE: No martille o sacuda el sujetador para ponerlo en su posición. Esto le causará daños al sujetador.

17. Gire la perilla PRIME/SPRAY a la posición PRIME.

18. Arranque el pulverizador y haga pasar agua a través del sistema para comprobar que no haya fugas. Si no las hay, el pulverizador está listo para su uso.

Español

Page 41

Servicio a la sección de líquidos

Herramienta de inserción

Sello superior (hueco hacia abajo)

Tuerca superior

Clavija

Jaula de salida Bola de salida

Asiento de la válvula de salida

Bola de entrada Junta de entrada

Asiento de entrada

Retén de la válvula de salida

Horquilla

Ensamblaje

del pistón / sello

Junta tórica

Ensamblaje de la válvula de Sureflo

Arandela

To rnillo

NO INTENTE retirar los sellos del pistón

Use los procedimientos siguientes para dar servicio a las válvulas y volver a poner empaquetaduras en la sección de líquidos.

NOTA: El juego para volver a colocar la empaquetadura

Desmontajedelaseccióndeuidos

1. Retire el juego de succión.

2. Retire la cubierta delantera y los quatro (4) tornillos que la

aseguran usando una herramienta de cabeza T20 Torx.

3. Quite el tornillo de horquilla y la arandela que asegura la clavija. La clavija conecta la horquilla al pistón.

4. Usando los alicates, extraiga la clavija.

5. Gire el eje de la bomba de manera que el pistón esté en la posición de punto muerto superior. Esto se puede realizar empujando la horquilla. Esto es necesario para desarmar todas las piezas.

6. Destornille y quite el ensamblaje de la válvula de Sureo (consulte la página 33).

7. Retire el ensamble del pistón empujando hacia abajo el pistón cerca de la horquilla.

8. Destornille y quite la tuerca superior usando una llave ajustable.

9. Retire le sello desgastados usando un desarmador de cabeza plana o un punzón. Retire el sello superior de la parte de arriba presionando contra el costado del sello y desencajándolo. Tenga cuidado de no rayar el alojamiento donde se encuentran los sellos.

10. Limpie el área donde deben instalarse los sellos nuevos.

Ensamblaje de la sección de líquidos

1. Lubrique el sello superior nuevo con lubricante de Piston

Lube (P/ N 314-480) o aceite casero liviano y ponga el sello con la mano (con el hueco del sello hacia abajo) dentro del oricio superior del alojamiento.

2. Ponga un poco de compuesto antiadherente (anti-seize)

en la rosca de la tuerca. Ponga la tuerca superior en la parte de arriba del alojamiento y apriete con una llave ajustable. Esto instalará el sello superior en la posición correcta.

3. Lubrique el sello del pistón como lubricó el sello superior. Meta el conjunto de pistón y sello hasta el fondo del alojamiento. Inserte la herramienta plástica de inserción y empuje hasta que quede bien asentado el conjunto de pistón y sello. Retire la herramienta.

4. Coloque la nueva junta tórica

en el ensamble de la válvula de

Sureo, lubrique con aceite de separación (P/N 314-480), atornille hasta el fondo (entrada) del alojamiento, y apriete

con una llave ajustable. Así empujará el sello inferior hasta la posición correcta.

5. Alinee el pistón con la horquilla. Puede usarse un mazo de hule. Tenga cuidado de no dañar el pistón.

N°/P 759-365 se encuentra disponible. Para obtener mejores resultados, use todas las piezas que se proporcionan en este juego.

6. Aplique cualquier tipo de grasa de uso doméstico que no sea a base de silicona al área del pistón y el yugo para prolongar la vida útil. Aplíquelo a los agujeros del yugo donde se inserta la espiga.

7. Instale el pasador de espiga para conectar el yugo al pistón. Es posible que se deba mover el pistón hacia arriba o hacia abajo para alinearlo con el yugo.

8. Instale el tornillo de horquilla y la arandela para asegurar la clavija.

9. Vuelva la bomba boca arriba y aplique una gotas de lubricante de Piston Lube o aceite casero liviano entre la tuerca superior y el pistón. Esto prolongará la vida útil del sello.

10. Instale la cubierta delantera y los quatro (4) tornillos.

11. Instale de la válvula de Sureo. Instale el juego de

succión.

12. Encienda el pulverizador siguiendo el procedimiento que se indica en la sección “Operación” de este manual y revise que no hayan fugas.

Español

Page 42

Solución de problemas

Problema

A. No funciona la unidad.

B. No se ceba la unidad.

C. La unidad no crea presión ni

la mantiene.

D. Fuga de uido en el extremo

superior de la sección de líquidos.

E. Presión excesiva en la pistola

del rociador.

F. Patrón de atomización

deciente.

G. La unidad no tiene

alimentación.

Causa

1. Ajuste de presión demasiado bajo.

2. Conexiones defectuosas o sueltas.

3. El tanque de gasolina está vacío.

1. La válvula PRIME/SPRAY está en la posición SPRAY.

2. Fuga de aire en el tubo de sifón/juego de succión.

3. El ltro de de entrada está obstruido.

4. El tubo de sifón/juego de succión está obstruido.

1. La punta rociadora está desgastada.

2. La punta rociadora es demasiado grande.

3. El ltro de la pistola o la malla de entrada

están obstruidos.

4. El material uye desde la manguera de

retorno cuando la válvula PRIME/SPRAY está en la posición SPRAY.

5. Fuga de aire en el tubo de sifón/juego de succión.

6. Existe una fuga de uido externa.

7. Existe una fuga en la sección de líquidos interna (las empaquetaduras están desgastados o sucias, las bolas de las

válvulas están desgastadas).

8. Los asientos de las válvulas están desgastados

1. Las empaquetaduras superiores están desgastadas.

2. La vara del pistón está desgastada.

1. El tipo de manguera rociadora sin aire es erróneo.

2. La punta rociadora está desgastada o es demasiado grande.

3. Presión excesiva.

1. La punta rociadora es demasiado grande para el material que se está utilizando.

2. Ajuste de presión incorrecto.

3. Paso de líquido insuciente.

4. El material que se está rociando es demasiado viscoso.

1. El ajuste de la presión es demasiado bajo.

Solución

1. Gire lentamente el regulador de control de presión de DirectLink en el sentido contrario al de las agujas del reloj para aumentar la presión.

2. Inspeccione o lleve a un centro de servicio autorizado por Titan.

3. Llene el tanque de gasolina.

1. Gire la válvula PRIME/SPRAY en la dirección de las agujas del reloj hasta la posición PRIME.

2. Compruebe la conexión del tubo de sifón/juego de

succión y apriete o vuelva a asegurar la conexión

con cinta Teón.

3. Quite el elemento del ltro de bomba y límpielo.

Quite la malla de entrada y límpiela.

4. Quite el tubo de sifón/juego de succión y límpielo.

1. Quite la punta rociadora siguiendo las instrucciones suministradas con la pistola rociadora.

2. Reemplace la punta rociadora por una punta

que tenga un oricio más pequeño siguiendo las

instrucciones suministradas con la pistola rociadora.

3. Quite el elemento del ltro de bomba y límpielo. Quite el ltro de la pistola y límpielo. Quite la malla

de entrada y límpiela.

4. Limpie o reemplace la válvula PRIME/SPRAY.

5. Compruebe la conexión del tubo de sifón/juego de

succión y apriete o vuelva a asegurar la conexión

con cinta Teón.

6. Compruebe todas las conexiones en busca de fugas

externas. Apriete las conexiones, si fuese necesario.

7. Limpie las válvulas y de servicio a la sección de líquidos siguiendo el procedimiento de “Servicio a la sección de líquidos” de la sección de Mantenimiento de este manual.

8. Invierta o reemplace los asientos de las válvulas siguiendo el procedimiento de “Servicio a la sección de líquidos” de la sección de Mantenimiento de este manual.

1. Vuelva a poner las empaquetaduras siguiendo el procedimiento de “Servicio a la sección de líquidos” de la sección de Mantenimiento de este manual..

2. Reemplace el vástago del pistón siguiendo el procedimiento de “Servicio a la sección de líquidos” de la sección de Mantenimiento de este manual.

1. Reemplace la manguera por una manguera rociadora sin aire con trenzado textil conectada a tierra de 1/4” con un largo mínimo de 50 pies (15

metros).

2. Reemplace la punta rociadora siguiendo las instrucciones suministradas con la pistola rociadora.

3. Gire el regulador de control de presión de DirectLink lentamente en el sentido de las agujas del reloj para disminuir la presión.

1. Reemplace la punta rociadora con una punta rociadora nueva o más pequeña siguiendo las instrucciones suministradas con la pistola rociadora.

2. Ajuste el regulador de control de presión de DirectLink hasta lograr el patrón de pulverización deseado.

3. Limpie todas las mallas y ltros.

4. Añada solvente al material de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.

1. Lleve a un centro de servicio autorizado por Titan.

Español

Page 43

Notas

Español

Page 44

PartsList•Listedepièces•Listadepiezas

15 16

19 20

Mainassembly•Vued’ensemble•Ensamblajeprincipal

Page 45

Item

Article

Articulo

1 316-505 Spray hose Flexible de pulvérisation Manguera de pulverización 1 2 0293169 Gun cable Câble de pistolet Cable de la pistola 1 3 0293932 Suction set assembly Dispositif d’aspiration Conjunto de sifón 1 4 9805251 Front cover screw Vis de couvercle Tornillo de cubierta frontal 4 5 0293933 Front cover Couvercle Cubierta frontal 1 6 0293934 Cart assembly* Ensemble de chariot* Ensamblaje del carro* 1 7 0327226 Return tube clip Agrafe de tube de retour Abrazadera de tubo de retour 1 8 -------- Spray gun assembly* Pistolet et ses composants* Ensamblaje de pistola* 1 9 -------- Drive assembly* Boîte d’engrenages* Ensamblaje de la caja de

10 0293930 Shutoff switch Commutateur d’arrêt Interruptor de corte 1

11 858-003 Washer Rondelle Arandela 2 12 759-107 Engine mounting screw Vis de montage de moteur Tornillo de montaje del motor 2 13 9805250 Gear housing mounting screw Vis de montage de boîte

14 0515281 Cleaning adapter Adaptateur de nettoyage Adaptador de limpieza 1 15 0523561 Mounting bracket Support de montage Soporte de montaje 1 16 9805251 Screw Vis Tornillo 1 17 0293925 Spark plug Bougie d’allumage Bujía de encendido 1 18 0293929 Clutch assembly Bloc d’embrayage Conjunto de embrague 1 19 0293928 Gas cap assembly Bouchon de réservoir à essence Conjunto de tapa de la gasolina 1 20 0293926 Filter Filtre Filtro 1 21 0293927 Filter cover Couvercle de ltre Tapa de ltro 1

Part No.

Nº de piéce

Pieza No.

English Description

Français Description

d’engrenages

Español Descripción

engranajes*

Tornillo de montaje de la caja de engranajes

Quantity Quantite

Cantidad

* See separate listing * voir liste séparée * Consulte la lista separada

Page 46

Driveassembly•Boîted’engrenages•Ensamblajedelacajadeengranajes

to engine

to transducer

Page 47

Item

Article

Articulo

1 0512387 Top nut Écrou supérieur Tuerca superior 1 2 0516302 Upper packing Joint supérieur Sello superior 1 3 0516300 Hose tting Raccord de exible Conector de manguera 1 4 ------ Dowel pin Goupille Clavija 5 0293931 Pump housing assembly

6 0293950 Piston assembly Ensemble de piston Ensamblaje del pistón 1 7 0512533 Lower seal Joint inferior Sello inferior 1 8 759-379 Sureo valve assembly Soupape de Sureo Válvula de Sureo 1

9 9805251 Screw Vis Tornillo 2 10 0293935 Microswitch assembly Ensemble de microcommutateur Ensamblaje de microinterruptor 1 11 9805274 Screw Vis Tornillo 5 12 858-003 Washer Rondelle Arandela 2 13 759-107 Screw Vis Tornillo 2 14 0293936 Clutch assembly (includes items

15 0293483 Gearbox gasket Joint statique du carter

16 0293938 Gear assembly Ensemble de engrenage Ensamblaje del engranaje 1 17 759-222 Plug Bouchon Tapón 1 18 0293588 Plug Bouchon Tapón 1 19 759-380 PRIME/SPRAY valve assembly Ensemble de soupape de

20 9885553 Return tube tting Raccord de tube de retour Conector de tubo de retorno 1 21 0293939 Transducer assembly Assemblage du transducteur Ensamblaje del transductor 1 22 0293480 Access cover Couvercle d’accès Cubierta de acceso 1 23 9805410 Screw Vis Tornillo 1 24 0293941 Adjustment rod assembly Assemblage de la tige de

25 0293943 Engine Moteur Motor 1 26 759-512 Throttle nut Écrou de l’étrangleur Tuerca del acelerador 1 27 0293944 Throttle cable assembly Ensemble de câbles de

Part No.

Nº de piéce

Pieza No.

English Description

(includes item 4)

9-10)

Français Description

Ensemble de carter d’engrenage

(incluit le article 4)

Bloc d’embrayage (inclut

l’articles 9 á 10)

d’engrenage

PRIME/SPRAY

réglage

l’étrangleur

Español Descripción

Ensamblaje de carcasa de

engranajes (incluye el articulo 4)

Conjunto de embrague (incluye el articulos 9 a 10)

Junta de la carcasa de engranajes

Ensemble de válvula de PRIME/ SPRAY

Conjunto de varilla de ajuste 1

Conjunto del cable del

acelerador

Quantity Quantite

Cantidad

759-365 Fluid section repacking kit Trousse de tampon graisseurs Juego de empaquetaduras

Page 48

Cartassembly•Ensembledechariot•Ensamblajedecarro

22 23

28 29

19 20

11 12

7 8

Page 49

Item

Article

Articulo

1 0293945 Handle assembly Ensemble de poignée Ensamblaje del mango 1

2 424-245 Handle grip Poignée-pistolet Empuñadura de la manilla 2

3 759-215 Lever assembly Ensemble de levier Ensemblaje de palanca 1

4 856-921 Screw Vis Tornillo 2

5 856-002 Washer Rondelle Arandela 2

6 0293508 Adjustment knob Bouton de réglage Perilla de ajuste 1

7 0293521 Handle spacer Entretoise de la poignée Separador de la manilla 1

8 0293594 Rubber lm Film en caoutchouc Capa de goma 1

9 0293949 Middle tube Tube moyen Tubo del medio 1 10 0293537 Knob Bouton Perilla 1 11 858-001 Washer Rondelle Arandela 2 12 0293507 Screw Vis Tornillo 1 13 0516571 Bushing Douille Buje 2 14 759-293A Wheel Roue Rueda 2 15 9890113 Wheel cap Capuchon de roue Tapa de rueda 2 16 759-194 Axle Essieu Eje 1 17 759-329 Clamp assembly Ensemble de serrage Conjunto de abrazadera 1 18 759-283 Bucket holder Support à seau Soporte del balde 2 19 759-320 Screw Vis Tornillo 2 20 0293952 Cart weldment (includes item 32) Ensemble de chariot (incluit le

21 756-056 Plug Bouchon Tapón 1 22 759-188 Gun post assembly Assemblage du poteau à pistolet Conjunto del poste de la pistola 1 23 0509171A Gun holder assembly (see

24 759-306 Knob Bouton Perilla 1 25 770-144 Nut Écrou Tuerca 1 26 757-055 Plug Bouchon Tapón 1 27 0293519 Plug Bouchon Tapón 1 28 759-456 Nut Écrou Tuerca 1 29 0293954 Retainer Retenue Retén 1 30 0293512 Bearing, anged Palier à collerette Cojinete embridado 2 31 756-087 Spring Ressort Resorte 1 32 0293957 Fork disk Disque de fourche Disco de la horquilla 1 33 0293958 Fork leg Jambe de fourche Pata de la horquilla 1 34 759-456 Nut Écrou Tuerca 1 35 0293581 Spacer Espaceur Separador 2 36 759-298 Wheel Roue Rueda 1 37 759-439 Washer Rondelle Arandela 1 38 0293516 Front axle Essieu Eje 1 39 0293963 Locking pin Tige de blocage Pasador de seguridad 1 40 759-326 Grounding chain Chaînette de mise à la terre Cadena de conexión a tierra 1 41 759-440 Washer Rondelle Arandela 1 42 759-325 Screw Vis Tornillo 1

Part No.

Nº de piéce

Pieza No.

English Description

separate listing)

Français Description

article 32)

Support à pistolet (voir liste

séparée)

Español Descripción

Ensamblaje del carro (incluye el

articulo 32)

Soporte de la pistola (consulte la

lista separada)

Quantity Quantite

Cantidad

Page 50

Gunholderassembly•Ensembledesupportàpistolet•Ensamblajedesoportedelapistola

18 19

13 14

16 17

Item

Article

Articulo

1 759-415 Support arm Support de bras Apoyo del brazo 1

2 858-644 Screw Vis Tornillo 1

3 858-636 Screw Vis Tornillo 1

4 858-002 Washer Rondelle Arandela 2

5 ------- Gun holder assembly (includes

6 759-414 Clamp Serrage Abrazadera 1

7 0509292 Washer Rondelle Arandela 1

8 862-436 Screw Vis Tornillo 1

9 756-034 Knob Bouton Perilla 1 10 424-201 Gun holder Support à pistolet Soporte de la pistola 1 11 759-316 Clamp block Bloc de serrage Bloque de la abrazadera 1 12 756-037 Screw Vis Tornillo 1 13 858-601 Nut Écrou Tuerca 1 14 424-248 Flange bearing Palier à bride Cojinete de brida 2 15 858-653 Screw Vis Tornillo 1 16 424-249 Bearing sleeve Manchon à coussinet Manguito del cojinete 1 17 858-603 Nut Écrou Tuerca 1 18 703-079 Screw Vis Tornillo 1 19 759-056 Spring holder (short) Support de ressort (court) Portaresorte (corto) 1 20 0509781 Spring Ressort Resorte 1 21 759-057 Spring holder (long) Support de ressort (long) Portaresorte (largo) 1 22 860-936 Screw Vis Tornillo 1 23 424-202 Lever Levier Palanca 1

Part No.

Nº de piéce

Pieza No.

English Description

items 9-23)

Français Description

Support à pistolet (inclut l’articles

9 á 23)

Español Descripción

Cantidad

Soporte de la pistola (incluye el

articulos 9 a 23)

Quantity Quantite

Page 51

SprayGun•Pistoletetsescomposants•Ensamblajedepistola

Item

Article

Articulo

1 665-1908 Tip assembly (not included with

2 661-010A Guard assembly Déecteur Cubierta 1

3 651-020 Tip seal Joint de buse Sello de punta 1

4 651-040 Tip seal retainer Joint Sello 1

5 759-369 Gun assembly Ensemble de pistolet Ensamblaje de pistola 1

6 0515252 Filter, ne (white) Filtre, n (blanc) Filtro, no (blanco) 1

7 0043590 Spring Ressort Resorte 1

8 0278357 Fitting Raccord Conector 1

Part No.

Nº de piéce

Pieza No.

English Description

spray gun)

Français Description

Ensemble de buse (non inclus

avec le pistolet de pulvérisation)

Español Descripción

Ensamblaje de punta (no viene incluido con la pistola

pulverizadora)

Quantity Quantite

Cantidad

Page 52

ElectricalSchematic•Schémaderaccordementélectrique•Esquemaeléctrico

Engine Compartment Compartiment moteur

Compartimiento del motor

Microswitch

Microcommutateur

Microinterruptor

Shutoff switch Commutateur d’arrêt

Interruptor de corte

Engine Moteur Motor

P/N 0293145

P/N 759-339

NOTE: All electrical work should be

performed by an authorized service center.

NOTA: Touslestravauxd’électricitédoivent

êtreeffectuésparlepersonneld’un

centre de service autorisé.

NOTA: Todo trabajo eléctrico debe

Labels•Étiquettes•Etiquetas

Part No.

Nº de piéce

Pieza No.

0555793 Front cover label Étiquette du couvercle avant Etiqueta de la cubierta delantera

313-176 Engine label Étiquette du moteur Etiqueta del motor

0516801 PRIME/SPRAY label Étiquette de PRIME/SPRAY Etiqueta de PRIME/SPRAY

313-771 Warning label, injection Étiquette d’avertissement,

313-784 Warning label, re/explosion Étiquette d’avertissement,

313-1387 Warning label, empty gas tank Étiquette d’avertissement,

0293755 Pressure control label Étiquette de régulation de la

0293756 “Do not pull cable” label Étiquette de “Do not pull cable” Etiqueta de “Do not pull cable” 313-2772 Label, gun mount Étiquette, support à pistolet Etiqueta, soporte de la pistola 313-2771 Label, tip size Étiquette, dimension de la buse Etiqueta, tamaño de la boquilla

English Description

Français Description

injection

incendie/explosion

réservoir à essence vide

pression

Español Descripción

Etiqueta de advertencia, inyección

Etiqueta de advertencia, incendio/explosión

Etiqueta de advertencia, tanque de combustible vacío

Etiqueta de control de presión

realizarlo un centro de servicio autorizado.

Page 53

English

Accessories

Liquid Shield Plus

Cleans and protects spray systems against

rust, corrosion and premature wear. Now with

-25º anti-freeze protection.

Part # Description

314-483 ......4 ounce bottle

314-482 ......1 quart bottle

Piston Lube

Specially formulated to prevent materials from adhering to the piston rod, which becomes abrasive to the upper seals. Piston Lube will break down any material that may accumulate in the oil cup and keep it from drying.

Part # Description

314-481 ......4 ounce bottle

314-480 ......8 ounce bottle

Trousse de pochoirs — 756-135

Les pochoirs sont moulés de polyéthylène Durolast de 1/16 po

(1.5 mm). Ce matériau est très résistant et repose à plat sur la

surface à peindre pour un marquage net et précis. La trousse comprend un pochoir de chacun des éléments

suivants :

• stationnement pour personne handicapée de 21.5 po (55 cm) (symbole)

• èche droite de 42 po (105 cm) (symbole)

• èche courbe de 42 po (105 cm) (symbole)

• ensemble de chiffres (0 à 9) de 12 po (30 cm)

• « Stationnement interdit » de 12 po (30 cm) (mots)

• « Couloir d’urgence » de 12 po (30 cm) (mots)

• « Stationnement interdit » de 4 po (10 cm) (mots)

• « Couloir d’urgence » de 4 po (10 cm) (mots)

• « Visiteurs » de 4 po (10 cm) (mot)

• « Réservé » de 4 po (10 cm) (mot)

Español

Accesorios

Stencil Kit — 756-135

Stencils are molded of 1/16” (1.5 mm) Durolast polyethylene. This material is very durable and lays at on the surface being

stenciled for clean and accurate marking. The stencil kit contains one each of the following:

• 21.5“ (55 cm) Handicap (symbol)

• 42” (105 cm) Straight arrow (symbol)

• 42” (105 cm) Curved arrow (symbol)

• 12” (30 cm) Number kit (0 through 9)

• 12” (30 cm) “No Parking” (words)

• 12“ (30 cm) “Fire Lane” (words)

• 4“ (10 cm) “No Parking” (words)

• 4“ (10 cm) “Fire Lane” (words)

• 4“ (10 cm) “Visitors” (word)

• 4” (10 cm) “Reserved” (word)

Français

Accessoires

Liquid Shield Plus

Nettoie et protège les systèmes de vaporisation de la rouille, de la corrosion et de l’usure prématurée. Maintenant avec la

protection d’antigel de -25º.

Nº de pièce Description

314-483 Bouteille de 4 oz 314-482 Bouteille de 1 qt.

Piston Lube

Spécialement formulé pour empêcher les produits d’adhérer à la tige des pistons, ce qui tend à endommager les joints supérieurs. Le Piston Lube décompose tous les matériaux qui risquent de s’accumuler dans la cuvette d’égouttage et les empêchent de sécher.

Nº de pièce Description

314-481 Bouteille de 4 oz 314-480 Bouteille de 8 oz

Protector líquido Liquid Shield

Limpia y proteger los sistemas de rociado contra el óxido, la corrosión y el desgaste prematuro. Ahora con la protección del

anticongelante de -25º.

Pieza # Descripción

314-483....Botella de 4 onzas

314-482....Botella de 1 cuarto de galón

Lubricante para pistones Piston Lube

Formulado especialmente para evitar que los materiales se adhieran a la vara del pistón, lo cual es abrasivo para los sellos superiores. El Piston Lube degrada todo material que pueda acumularse en el recipiente y evita que se seque.

Pieza # Descripción

314-481....Botella de 4 onzas

314-480....Botella de 8 onzas

Juego de esténcil - 756-135

Las plantillas de esténcil se moldean de polietileno Durolast de

1/16” (1.5 mm). Este material es muy duradero y se mantiene plano en la supercie que se va a estarcir para obtener marcas

limpias y precisas. El juego de esténcil contiene uno de los siguientes elementos:

• 21.5“ (55 cm) Discapacidad (símbolo)

• 42” (105 cm) Flecha recta (símbolo)

• 42” (105 cm) Flecha curva (símbolo)

• 12” (30 cm) Juego de números (0 al 9)

• 12” (30 cm) “No Parking” (No estacionar) (palabras)

• 12“ (30 cm) “Fire Lane” (Pista para protección contra el fuego) (palabras)

• 4” (10 cm) “No Parking” (No estacionar) (palabras)

• 4“ (10 cm) “Fire Lane” (Pista para protección contra el fuego) (palabras)

• 4“ (10 cm) “Visitors” (Visitas) (palabra)

• 4” (10 cm) “Reserved” (Reservado) (palabra)

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Garantie

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Titan Tools, inc. (« Titan ») garantit qu’au moment de la livraison à l’acheteur original (« Utilisateur »), l’appareil couvert par la présente

garantie sera exempt de défauts de matériaux et de fabrication. Les responsabilités de Titan en vertu de cette garantie se limitent au remplacement ou à la réparation sans frais des pièces dont on aura, à la satisfaction raisonnable de Titan, démontré la défectuosité

dans un délai de 24 mois après la date d’achat par l’Utilisateur. Cette garantie ne s’applique que si l’appareil a été installé et utilisé

conformément aux recommandations et directives de Titan.

Cette garantie ne s’applique pas dans les cas d’endommagement ou d’usure engendrés par de l’abrasion, de la corrosion, un mauvais

usage, de la négligence, un accident, une installation incorrecte, un remplacement par des composants non fournis par Titan ou toute intervention non autorisée apte à nuire au fonctionnement normal de l’appareil.

Les pièces défectueuses doivent être envoyées à un centre de service/vente Titan autorisé; les frais de transport, incluant le retour à l’usine, le cas échéant, doivent être défrayés à l’avance par l’Utilisateur. Une fois remplacées ou réparées, les pièces seront renvoyées à ce dernier par transport prépayé.

AUCUNE AUTRE GARANTIE EXPLICITE N’EST DONNÉE. PAR LES PRÉSENTES, TITAN SE DÉGAGE DE TOUTE AUTRE GARANTIE IMPLICITE, INCLUANT, SANS TOUTEFOIS S’Y LIMITER, LES GARANTIES DE COMMERCIABILITÉ ET D’ADAPTATION À UN USAGE PARTICULIER, DANS LES LIMITES PERMISES PAR LA LOI. LA DURÉE DES GARANTIES IMPLICITES NE POUVANT ÊTRE DÉCLINÉES SE LIMITE À LA PÉRIODE INDIQUÉE DANS LA GARANTIE EXPLICITE. LES RESPONSABILITÉS DE TITAN NE SAURAIENT EN AUCUN CAS SE CHIFFRER À UN MONTANT SUPÉRIEUR À CELUI DU PRIX D’ACHAT, ET CELLES RELATIVES AUX DOMMAGES CONSÉCUTIFS, ACCESSOIRES OU PARTICULIERS EN VERTU DE TOUTE GARANTIE SONT ÉGALEMENT DÉCLINÉES, DANS LES LIMITES PERMISES PAR LA LOI.

TITAN NE DONNE AUCUNE AUTRE GARANTIE EXPLICITE ET DÉCLINE TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE COMMERCIABILITÉ ET D’ADAPTATION À UN USAGE PARTICULIER RELATIVEMENT AUX ACCESSOIRES, À L’ÉQUIPEMENT, AUX MATÉRIAUX OU AUX COMPOSANTS VENDUS MAIS NON FABRIQUÉS PAR ELLE; CES ÉLÉMENTS (MOTEURS À ESSENCE, COMMUTATEURS, FLEXIBLES, ETC.) SONT PLUTÔT SOUMIS, LE CAS ÉCHÉANT, AUX GARANTIES DE LEUR FABRICANT. TITAN S’ENGAGE À OFFRIR UN SOUTIEN RAISONNABLE AUX UTILISATEURS QUI FERONT DES RÉCLAMATIONS RELATIVES À L’INOBSERVATION DE CES GARANTIES.

Enregistrement du produit

Enregistrer votre appareil en ligne à www.titantool.com. L’enregistrement vous servira de preuve d’achat au cas

où vous auriez égaré ou perdu votre reçu original.

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Garantía

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Titan Tool, Inc., (“Titan”) garantiza que en el momento de la entrega al comprador original para su uso (“Usuario nal”), el equipo

cubierto por esta garantía está exento de defectos en material y fabricación. La obligación de Titan en virtud de esta garantía se limita a sustituir o reparar sin cargo las piezas que; a la entera satisfacción de Titan, demuestren estar defectuosas dentro de 24

meses después de la venta al usuario nal. Esta garantía corresponde solamente cuando la unidad se instala y funciona según las

recomendaciones e instrucciones de Titan. Esta garantía no corresponde en el caso de daños o desgaste causados por abrasión, corrosión o uso indebido, negligencia,

accidente, instalación errada, sustitución de piezas con componentes que no sean Titan o alteraciones con la unidad de tal modo que se vea afectado el funcionamiento normal.

Las piezas defectuosas deben devolverse a un centro de ventas y servicio autorizado de Titan. Todos los cargos de transporte,

incluso la devolución a la fábrica, si es necesario, debe pagarlos previamente el usuario nal. El equipo reparado o cambiado se devolverá al usuario nal con porte prepagado.

NO EXISTE NINGUNA OTRA GARANTÍA EXPRESA. TITAN DESCONOCE POR LA PRESENTE TODA OTRA GARANTÍA IMPLÍCITA INCLUSIVE ENTRE OTRAS, LAS DE COMERCIABILIDAD E IDONEIDAD PARA UN FIN PARTICULAR, EN LA MEDIDA QUE LO PERMITA LA LEY. LA DURACIÓN DE LAS GARANTÍAS IMPLÍCITAS QUE NO PUEDEN DESCONOCERSE SE LIMITA AL PLAZO ESPECIFICADO EN LA GARANTÍA EXPRESA. EN NINGÚN CASO EXCEDERÁ LA RESPONSABILIDAD DE TITAN EL MONTO DEL PRECIO DE COMPRA. LA RESPONSABILIDAD CIVIL POR DAÑOS Y PERJUICIOS RESULTANTES, FORTUITOS O ESPECIALES BAJO TODA GARANTÍA QUEDA EXCLUIDA EN LA MEDIDA QUE LO PERMITA LA LEY.

TITAN NO OFRECE GARANTÍAS Y DESCONOCE TODA GARANTÍA IMPLÍCITA DE COMERCIABILIDAD E IDONEIDAD PARA UN FIN PARTICULAR REFERENTE A ACCESORIOS, EQUIPO, MATERIALES O COMPONENTES VENDIDOS PERO NO FABRICADOS POR TITAN. AQUELLOS ARTÍCULOS VENDIDOS, PERO NO FABRICADOS POR TITAN (COMO LOS MOTORES DE GAS, INTERRUPTORES, MANGUERAS, ETC.) ESTÁN PROTEGIDOS POR LA GARANTÍA DE SU PROPIO FABRICANTE, SI LA HAY. TITAN PROPORCIONARÁ AL COMPRADOR ASISTENCIA RAZONABLE PARA EFECTUAR RECLAMOS EN CASO DE INCUMPLIMIENTO DE ESTAS GARANTÍAS.

Registro del producto

Registre su producto en línea en www.titantool.com. El registro adecuado servirá como un comprobante de compra en caso de que pierda el registro original.

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Warranty

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Titan Tool, Inc., (“Titan”) warrants that at the time of delivery to the original purchaser for use (“End User”), the equipment covered

by this warranty is free from defects in material and workmanship. With the exception of any special, limited, or extended warranty published by Titan, Titan’s obligation under this warranty is limited to replacing or repairing without charge those parts which, to Titan’s

reasonable satisfaction, are shown to be defective within twenty-four (24) months after sale to the End User. This warranty applies only

when the unit is installed and operated in accordance with the recommendations and instructions of Titan. This warranty does not apply in the case of damage or wear caused by abrasion, corrosion or misuse, negligence, accident, faulty

installation, substitution of non-Titan component parts, or tampering with the unit in a manner to impair normal operation. Defective parts are to be returned to an authorized Titan sales/service outlet. All transportation charges, including return to the

factory, if necessary, are to be borne and prepaid by the End User. Repaired or replaced equipment will be returned to the End User transportation prepaid.

THERE IS NO OTHER EXPRESS WARRANTY. TITAN HEREBY DISCLAIMS ANY AND ALL IMPLIED WARRANTIES INCLUDING, BUT NOT LIMITED TO, THOSE OF MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE, TO THE EXTENT PERMITTED BY LAW. THE DURATION OF ANY IMPLIED WARRANTIES WHICH CANNOT BE DISCLAIMED IS LIMITED TO THE TIME PERIOD SPECIFIED IN THE EXPRESS WARRANTY. IN NO CASE SHALL TITAN LIABILITY EXCEED THE AMOUNT OF THE PURCHASE PRICE. LIABILITY FOR CONSEQUENTIAL, INCIDENTAL OR SPECIAL DAMAGES UNDER ANY AND ALL WARRANTIES IS EXCLUDED TO THE EXTENT PERMITTED BY LAW.

TITAN MAKES NO WARRANTY AND DISCLAIMS ALL IMPLIED WARRANTIES OF MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE WITH RESPECT TO ACCESSORIES, EQUIPMENT, MATERIALS OR COMPONENTS SOLD BUT NOT MANUFACTURED BY TITAN. THOSE ITEMS SOLD, BUT NOT MANUFACTURED BY TITAN (SUCH AS GAS ENGINES, SWITCHES, HOSES, ETC.) ARE SUBJECT TO THE WARRANTY, IF ANY, OF THEIR MANUFACTURER. TITAN WILL PROVIDE THE PURCHASER WITH REASONABLE ASSISTANCE IN MAKING ANY CLAIM FOR BREACH OF THESE WARRANTIES.

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