Sym Fiddle III 50i CC, Fiddle III 125i CC, Fiddle III 200i CC User Manual

1. CONTENTS

1. Contents .................................................................................................................... 1

2. Control location .......................................................................................................... 3

3. Before riding............................................................................................................... 4

4. Safe riding ................................................................................................................ 4

5. Driving ...................................................................................................................... 5

6. Use genuine spare parts ........................................................................................... 5

7. Use of each component ............................................................................................ 6

Gauges .................................................................................................................... 6

Operation of ignition switch ....................................................................................... 7

Operation of steering handle lock switch ................................................................... 7

Operation of seat open switch ................................................................ ................... 7

Use of buttons .......................................................................................................... 8

Storage box ................................................................................................................. 9

Safety helmet hook...................................................................................................... 9

Fuel tank cap ........................................................................................................... 10

Brake ....................................................................................................................... 10

8. Important points and cautions for starting engine .................................................... 11

9. The best way to drive off ......................................................................................... 12

The control of throttle valve handle ......................................................................... 12

Parking method ...................................................................................................... 12

10. Inspection and maintenance before riding ................................ ............................... 13

Routine inspection .................................................................................................. 13

Engine oil inspection and change ................................ ............................................ 13

Fuel inspection ......................................................................................................... 14

Transmission oil inspection and change ................................................................... 14

Inspection and adjustment of brake free play .......................................................... 15

Disc brake inspection (depending on models) ......................................................... 15

Throttle valve handle clearance adjustment ............................................................. 16

Inspection and maintenance of battery .................................................................... 16

Tire inspection ........................................................................................................ 18

Steering handle front shock absorbers inspection .................................................... 18

Checking and changing fuses ................................................................................. 19

Checking the turn signal lights and horn ................................................................. 19

Checking the front and rear lights ........................................................................... 19

Checking the brake light ......................................................................................... 19

1. CONTENTS

Checking for fuel leakage ........................................................................................ 20

Checking the lubrication of body’s various mechanisms .......................................... 20

Checking the spark plug ......................................................................................... 20

Checking the air cleaner ......................................................................................... 20

11. When there is an abnormal condition or a trouble ................................................... 21

Diagnosis when engine does not start ..................................................................... 21

12. Suggestions on engine fuel ..................................................................................... 21

13. Transmission oil ..................................................................................................... 21

14. Cautions for riding motorcycle ................................................................................ 22

Anti-lock brake system ............................................................................................. 23

15. Periodical maintenance schedule............................................................................... 24

16. Specification ........................................................................................................... 25

2. CONTROL LOCATION

MODEL: XA05W4-EU/NL(Fiddle Ⅲ 50i CC)

XA12W2-EU XA12W3-EU (Fiddle Ⅲ 125i CC) XA20W2-EU XA20W3-EU (Fiddle Ⅲ 200i CC)

Fuel tank cap

Starter switch

High& Low beam/Turn signal/Seat open/Horn Switch

Front light Engine number

Front brake level

Tail/Stop light

Battery

Air Cleaner

Oil level

Front turn signal light/ Position light

Helmet hook

Storage box

Side stand

Ignition switch

Rear turn signal light

Engine start

control switch

Rear brake level

Exhaust muffler

Main stand

Frame number

Fuses

3. BEFORE RIDING

This manual describes the correct usage of this motorcycle including safety riding, simple inspection methods and so on. For a more comfortable and safety riding, please read this manual carefully.

 In case the motorcycle’s specifications and construction are modified and different from the photos

and diagrams on the owner’s manual / catalogues, the specifications and construction of the actual

motorcycle shall prevail.

4. SAFE RIDING

It is very important to be relaxed and clothe properly when driving, observe traffic regulations, do not rush, always drive carefully and relaxed. Usually, most people would ride their newly bought motorcycle very carefully, but after they became familiar with their motorcycles, they tended to become reckless which may result in an accident.

WARNING!!

 To avoid getting burned by exhaust pipe when taking a passenger. Make sure your passenger has

put his/her feet on the pedals.



After running, the exhaust pipe is very hot, be careful not to get burned when conducting an

inspection or maintenance.



After running, the exhaust pipe is very hot, select a suitable location to park your motorcycle to avoid

others getting burned by the exhaust pipe.

Thank you very much for your patronage

In order to maximize your motorcycle’s performance, a periodical inspection and maintenance should be completely carried out. We recommend that after riding your new motorcycle for the first 300 kilometers, you should take your motorcycle to the original dealer for an initial inspection, and to have your motorcycle inspected periodically every 1000 kilometers thereafter.

 To remind you:

 Please wear a safety helmet, and properly tighten the chin belt when riding a motorcycle.  Clothes with open or loose cuffs may be blown by wind and cause the cuffs to get caught on the

steering handle and thus affects riding safety.

 So, put on clothes with tight sleeves.  Hold the steering handle by both hands when riding. Never ride with only one hand.  Observe the speed limit.  Wear suitable low-heel shoes.  Perform periodical maintenance and inspection in accordance with the schedule.

For your benefit, please ask your SANYANG dealer the operating manual and carefully read the following:

 Correct use of the motorcycle.  Pre-delivery inspection and maintenance.

CAUTION:

Modified motorcycle will affect its structure or performance, and cause poor engine operation or exhaust noise, which will result in shortening the motorcycle’s service life. Besides, modification is illegal and does not conform to the original design and specifications. A modified motorcycle will not be covered by warranty, therefore, do not modify your motorcycle at will.

DRIVING



Keep the related parts of your body such as arms, palms, lumbar, and toes relax and ride with the most comfortable posture in order to be able to react quickly whenever it is necessary.



Rider’s posture will greatly affect riding safety. Always keep your body’s gravity in the center of the

saddle, if your body’s gravity is on the rear part of saddle, the front wheel load will be reduced, and

this will cause the steering handle shaking. It is dangerous to ride a motorcycle with an unstable handle.



It will be much easier to make a turn if rider inclines his body inward when turning. On the other

hand, the rider will feel unstable if his body and the motorcycle do not incline.



The motorcycle is hard to control on a bumpy, unleveled, unpaved road, try to know the road

conditions in advance, slow down and use your shoulder’s force to control the handle.



Suggestion: Do not load objects on the front pedals unnecessarily, to avoid affecting the riding safety

and the operation of steering handle.

USE GENUINE SPARE PARTS

In order to maintain the motorcycle’s best performance, each part’s quality, material, and machined precision must conform with the design requirements. “SYM Genuine Spare Parts” were made from the same high quality materials used for the original motorcycle. No parts would be sold to the market until they could meet the designed specifications through sophisticated engineering and stringent quality control. Therefore, it is necessary to purchase “SYM Genuine Spare Parts” from “SYM Authorized Dealers or Franchised Dealers” when replacing spare parts. If you buy cheap, or fake substitute parts from the market, no guarantee can be provided either for the quality or durability. Also, it may result in

unexpected troubles and lower the motorcycle’s performance.



Always use SYM Genuine Spare Parts to keep your motorcycles pure blood and to ensure its long

service life.

CAUTION:

The rider’s feeling on the handle is slightly different with a load or without a load. Overload may cause the handle to swing and affects the riding safety. Therefore, do not overload your motorcycle.

CAUTION:

 Do not place flammable materials such as rags between the body side cover and engine to avoid

components damaging by fire.

 Do not load objects on areas not specified for loading to avoid damage.

SUGGESTION

To maximize the motorcycle’s performance and prolong its service life: The first month or first 1000km is the wear- in period for the engine and components. Avoid rapid acceleration, and keep the speed below 60km/hr.

CAUTION:

Do not wipe plastic components, e.g. instrument panel, headlight, with organic solvents such as gasoline…etc to avoid damaging these components.

The panel figure for speedometer may vary from model to model, but the location usually are the same.

USE OF EACH COMPONENT

(The following is SYM 4 stroke air-cooling50c.c.&.125c.c.&200c.c. scooter’s basic

operation, and they could vary from different individual models. Please consult the end of this manual.)

§GAUGES§

 Speedometer/ Tachometer：

Indicates driving speed or engine rpm.

 Odometer：

Indicates total accumulated distance traveled.

 High Beam Indicator：

This indicator comes on with high beam headlight is turned on.

 Turn (left/right) Signal Indicator：

The left or right Indicator will be flashing according to the operated directions of turn signal light switch when it is turned on.

 Fuel Meter:

The pointer in this meter shows how much fuel remains in the tank.

The pointer stays in “E” position when key switch is turned to “OFF”.

 Voltmeter/time:

Display average voltage of battery or time.

Under the normal display status, press "SET" button 0.5 second, it can switch “VOLTAGE” display mode or “CLOCK” display mode.

 Fault indicator light：

If there is something wrong with the ECS, the warning light will light all the time.

 Engine oil replacement warning lamp：

It is used to indicate the oil exchange time, with lights, when the vehicle was driven about 1000 kilometers, indicator light will light up, warn the users to replace the oil.

After finish oil change, After the oil change, put the main switch in “ON”, long press "SET" button more than 2 seconds in “ODO” mode, then the indicator light will go out.

 Low fuel load warning light：

When there is a little fuel inside the tank, the warning light will be on.

High Beam Indicator

Fuel meter

Odometer

Turn Right Signal Indicator

Turn Left Signal Indicator

Tachometer

/Speedometer

Voltmeter/time

ABS Indicator

Fault indicator light

Engine oil replacement warning lamp

Low fuel load warning light

 ABS indicator light:(ABS Model)

Normally the ABS indicator light goes on when the ignition switch is turned on and goes off shortly

after the scooter starts moving.

The ABS (Anti-lock Brake System) indicator light goes on when the ignition switch is turned on and goes

off shortly after the scooter starts moving. If the ABS is normal, it stays off. If something is wrong with the ABS, the indicator goes on and stays on. When the indicator light is on, the ABS does not function but if the ABS fails, the conventional brake system will still work normally.

1.“S” button:

Press“S” button about one or two seconds to switch to voltage display. Return to time display automatic about one minute later, or press“S” button short time to return to time display immediately.

2.“M” button:

a. Press“M” button for long time to enter hour adjustment, then hour display will flash. Press“S” button to adjust hour, and press“M” button shortly to switch to minute adjustment. At this time minute display will flash. Press“S” button shortly to increase a minute, press“S” button long time minute figure will automatically be increased continuously.

b. After adjust time well, press“M” button for long time to exit setting state, or wait for about 1 ~ 2 minutes to exit setting state automatically.

§OPERATION OF IGNITION SWITCH §

“ON” position:

 Engine can be started in this position.  Ignition switch key can not be removed.

“OFF” position:

 Engine is shut off and can not be started in this

position .

 Ignition switch key can be removed.

§OPERATION OF STEERING HANDLE LOCK SWITCH §

“Steering handle lock” position

 Turn the steering handle to left and insert the key into,

press ignition switch key clockwise and then lightly turn it to left to the “lock” position.

 The steering handle is locked in this position.  Ignition switch key can be removed.  When unlocking, simply turn the key from the “LOCK”

position to the “OFF” position.

§OPERATION OF SEAT OPEN SWITCH§

 Inserted the ignition switch key in the main switch lock.  Turn the ignition switch key to the“seat open” position counter-clockwise.  Then, the seat will be open.

CAUTION:

 Never operate the ignition switch key when the motorcycle is running. To turn the ignition switch

to “OFF” and “LOCK” position will shut off the electrical system and that may result in a dangerous accident. Therefore, the ignition switch can only be turned off after the motorcycle has been completely stopped.

 Always remove the key and be sure to take the key away with you after locking the steering handle

before leaving your motorcycle.

 If ignition switch remains in the “ON” position for a prolonged period after the engine has been

stopped, the battery’s capacity will be reduced and this may affect the engine’s start ability.

 Make sure to take the key away with you before you lock your seat.

IGNITION SWITCH

CAUTION:

 Make sure to take the

key away with you before you lock your seat.

§USE OF BUTTONS§

 Electrical starter button

This is a starting motor button(switch) for engine starting. With the main switch “on”, press this button while holding the front or rear brake lever will start the engine.

 High/low beam switch

This is the high and low beam of headlight switching switch. Press this switch to switch between high and beams.

This is for high beam. This is for low beam.(please turn to low beam riding in city.)

 Seat open switch

Turn ignition switch to the“ON” position and press this button down. Then, the seat will be

open. This button will return to original position after releasing. Press the seat down and it will be locked automatically. After the seat catch has been locked , check to make sure it has locked properly by lightly lifting the seat.

CAUTION:

 Release this button immediately after engine has been starter, and never press the button again to

avoid damaging the engine.

 This mechanism is a safety design. The engine can only be started after the front or rear brake

lever (pedal) has been applied.

 Do not use light system. Turn headlight and turn signal light to the “off” position when the engine

is being started.

Seat open switch

CAUTION:

 Be sure to remove the key after the seat has

been locked.

 Do not put the key inside the storage box

after unlocking to avoid the key being locked inside the storage box when the seat is pressed down automatically.

Turn Signal Switch

Horn Switch

High/low beam switch

Seat open switch

Electrical starter button

 Engine start control switch The switch button position is under seat. “ON” position: Engine is locked and can not be started engine

in this position.

“OFF” position: When the ignition switch is “on” position, the

start control switch is “off” position, press electrical starter button while holding the front or rear brake lever will start the engine.

 Horn Switch

Press this button down when ignition switch is in the “ON” position, the horn will sound.

 Turn Signal Switch

Turn signal lights are used when turning left/right or changing lane. Turn ignition switch to the “ON” position, and slide the turn signal switch to left or right . Then, the turn signal lights will flash. To release, simply return the turn signal light button to the original position.

Left-side turn signal light flashing means you intend to make a left turn.

Right-side turn signal light flashing means you intend to make a right turn.

§STORAGE BOX§

 This box is located under the saddle.  Maximum load capacity:10kg.  Do not store valuables in the box.  Make sure that the saddle has been locked completely

after it was pressed down.

 Take out valuables before washing to avoid wetting these

objects.

 Do not place thermal sensitive objects in the box

because of engine’s heat and high temperature.

§SAFETY HELMET HOOK§

 Stop the motorcycle, and hook the safety helmet

chin belt the hook.

CAUTION:

 Do not hang the safety helmet onto this hook

when riding to avoid damaging motorcycle and loosing safety helmet’s function.

Engine start control switch

Storage box

Hook

§FUEL TANK CAP§

1.Insert the key into the seat lock and open the seat, and turn the fuel cap anticlockwise, then the cap can be removed.

2. Do not fill above the fuel upper limit when refueling.

3. Align the “△”mark on the cap with the “△”mark on the fuel tank, then turn the fuel cap clockwise and lock the seat.

§BRAKE§

Pull the right brake lever to operate the front brake. Pull the left brake lever to operate the front and rear brake simultaneously (CBS model). Pull the left brake lever to operate the rear brake (ABS model).

 Avoid unnecessary sudden braking.  Use front and rear wheel brakes simultaneously when braking.  Avoid brake continuously for a long period of time because that may overheat the brakes and reduce

its braking efficiency.

 Slow down and brake early when riding in rainy days on slippery roads. Never apply the brakes

suddenly to prevent skidding and falling.

 Using only the front brake or the rear brake increases the risk of falling because the motorcycle is

tend to pulled to one side.

 Even in motorcycles equipped with ABS, braking during cornering may cause wheel slip. When

turning a corner, it is better to limit braking to the light application of both brakes or not to brake at all. Reduce your speed before you get into the corner.

《Engine Brake》

Return the throttle valve handle back to its original position, and apply engine brake.

It is necessary to apply brake both for front wheel and for rear wheel intermittently when riding on a long or stiff slope.

CAUTION:

 Main stand should be put down on the ground, engine should be shut off and flames should be

strictly prohibited to ensure safety when refueling.

 Do not fill above fuel upper limit when refueling. Otherwise, fuel will flow out through a hole on the

cap that may damage the body’s painting, in serious cases; it serious cases; it may cause a fire to burn down the motorcycle.

 Make sure the fuel cap has been tighten properly.

For Front Wheel

For Front Wheel And Rear Wheel

For Rear Wheel

ABS model

CBS model

8.IMPORTANT POINTS AND CAUTIONS FOR STARTING ENGINE

1.Turn ignition switch key to the ”ON” position.

2.Apply hand (foot) rear wheel brake.

3.Do not accelerate, press starter button when the brake is applied.

［We care for you! Before drive off, keep the hand brake applied on the rear wheel.］

CAUTION:

 If engine can not be started after press the kick starter arm for 3~5 times, turn the throttle valve

handle 1/8~1/4 turns, and then press the kick starter arm again for an ease start.

 In order to avoid damaging the starter motor, please do not press the starter button continuously

over 15 seconds.

 If engine still can not be started after pressing starter button over 15 times, stop and wait for 10

seconds before start it again.

 It is harder to get the engine started after the motorcycle has been left idle for a long time or after

refueling only after the fuel has been depleted. Then, it is necessary to press starting lever or starter button several times, and keep the throttle valve handle at the close position to start the engine.

 It may need several minutes to warm up engine if it is a cold start.  Exhaust contains harmful gases (CO), therefore please start the engine at a well ventilated place.

CAUTION:

 Please check the oil and fuel volume are adequate or not before starting the engine.  To start the engine the main parking stand must be firmly on the ground and the brake is applied

on the rear wheel to prevent the motorcycle from moving forward suddenly.

1/4

1/8

8. THE BEST WAY TO DRIVE OFF

 Turn on the turn signal light before moving, and make sure no vehicle is coming from behind. Then, drive

off.

§THE CONTROL OF THROTTLE VALVE HANDLE §

Acceleration : To increase speed. When riding on an inclined road, turn the throttle valve handle slowly to

allow the engine to output its power.

Deceleration : To decrease speed.

§PARKING METHOD §

 When approaching the parking lot:

1. Turn on the turn signal light early, and pay attention to the vehicles in front, from rear, left and right, then take the inner lane and approach slowly.

2. Return the throttle valve handle back to its original position, and apply brakes in advance. (Brake light comes on when braking to warn drivers of vehicles behind.)

 When stop completely:

3. Press the turn signal switch back to its original position, and turn the ignition switch key to the “OFF” position to shut off the engine.

4. Get off the motorcycle from left side after the engine has been stopped, and select a parking place

where the motorcycle will not interfere with traffic and the ground is level, then put down motorcycle’s

main parking stand.

5. Hold the steering handle with your left hand, and hold down the front end of saddle or hold the parking handle on the lower-left side of saddle with your right hand.

6. Press the main parking stand with your right foot, put down the main parking stand firmly on the ground.

To remind you: Lock the steering handle and remove the key after parking to prevent the motorcycle

from being stolen.

CAUTION:

 Park your motorcycle at a safe place where it will not interfere with traffic.

Deceleration

Acceleration

9. INSPECTION AND MAINTENANCE BEFORE RIDING

(Please refer to the components location diagram for the following components.)

§ROUTINE INSPECTION §

Check Items

Check Key Points

Engine Oil

Is there enough engine oil?

Fuel

Is it enough? Is it Octane 90 or above

Brake Front

Braking condition? (Brake lever free play: 10~20mm)

Rear

Braking condition? (Brake lever free play: 10~20mm)

Tires Front

Is tire pressure normal? (Standard: 1.75kg/cm2)

Rear

Is tire pressure normal? (Standard: 2.0 kg/cm2 for 1 person, 2. 25 kg/cm2 for 2 persons)

Steering Handle

Does the handle vibrate abnormally or is difficult to turn?

Speedometer, lights, and rearview mirror

Is it operated properly? Do lights come on? Can it be seen clearly from behind?

Tightness of Main Components

Are screws, nuts loosen?

Abnormal Points

Do the previous troubles still exist?

§ENGINE OIL INSPECTION AND CHANGE §

 INSPECTION:

1. Use the main parking stand to support the motorcycle on a level ground, remove the dipstick after engine stopped for 3~5 minutes. Wipe oil off the dipstick and then insert it into the guide tube again (Do not rotate it.)

2. Remove the dipstick and check whether oil level is in between the upper and lower marks.

 Add oil to upper limit if oil is under the lower limit.

(Check cylinder, crankcase…etc for leakage.)

CAUTION:

 If any problem founded during routine inspection, correct the problem before using the motorcycle

again, have your motorcycle checked and repaired by the “SYM dealer or authorized service personnel” if necessary.

OIL CHANGE:

 Change engine oil after the first 300km, and change the

engine oil every 1000km thereafter.

 In order to maintain the engine’s maximum performance,

check whether the engine oil is enough every 500km. Add oil to upper limit if the engine oil has been found to be inadequate.

 Engine Oil : Use (API) SH/CD SAE 10W-30 grade or better

engine oil. Otherwise, damage will not be covered by warranty.

※ Recommended Oil: SYM Genuine 4X OIL.

 Oil Capacity : 50cc : 0.80 L(0.70 L for routine change)

125cc : 0.95 L (0.8 L for routine change).

【Oil Filter Cleaning】

The oil filter nut assembly of the element, and remove the element. Remove the foreign materials from the element by using a gasoline or air spraying gun.

§FUEL INSPECTION§

 Turn main switch key to “ON” position, and check fuel gauge’s needle range to make sure there is

enough amount of fuel in the fuel tank.

 This motorcycle’s engine is designed for using the unleaded fuel of Octane 90 or above.  Firmly secure the main stand on the ground, shut off the engine and keep flames away from the

motorcycle when refueling.

 Do not fill above fuel upper limit lever when refueling.  Make sure the fuel tank cap had been tighten properly.

§TRANSMISSION OIL INSPECTION AND CHANGE§

INSPECTION:

 Use the main stand to support the motorcycle on a level ground, after the engine stops, wait for 3~5

minutes. Remove the transmission oil infusion bolt, put a measuring glass under the drain bolt, and remove the drain bolt. Let the oil flows into measuring glass and check for decreased or not. 50cc : (at disassembly : 110c.c./at change: 100c.c.). 125cc (at disassembly:180c.c./at change: 170c.c.).

 OIL REPLACEMENT:  Stop the engine and use the main stand to support your motorcycle on a lever ground. Remove the

infusion bolt and drain bolt, drain out the oil.

 Install the drain bolt and tighten it. Fill new transmission oil, and install the infusion bolt and tighten it.

(make sure that bolts are tightened and check that there’s no leakage.)

 Recommend Oil: Genuine SYM HYPOLD GEAR OIL (SAE 85W-140).  Use SAE85-90 when outside temperature is below 0℃.

WARNING:

 Oil level will not be correct when checking the oil level

with the motorcycle parked on an unleveled ground or immediately after the engine stopped.

 Engine and exhaust pipe are hot right after engine

stopped. Pay special attention not to get burned when checking or replacing engine oil.

 If the oil lever approach lower limit again after refilled,

check the engine for leaks and refill it again.

 Keep away from spark and flames when refilling the oil.

Upper limit

Lower limit

Oil filter

Filter nut

§INSPECTION AND ADJUSTMENT OF BRAKE FREE PLAY§

INSPECTION: (Brake lever free play must checked with the engine shut off.)

 Brake lever and pedal free play for front and rear wheels.

◆If checking the hand-braking lever for front wheels, its free play (the stroke of hand-braking lever from no braking to initial braking) should be 10~20mm. It is abnormal if the feel is spongy when holding the hand-braking lever forcefully.

◆If checking the foot-braking pedal for rear wheels, its free play (the stroke of foot-braking pedal from no braking to initial braking) should be 20~30mm. It is abnormal if the feel is spongy when press the foot-braking pedal forcefully.

Adjustment:﹙Drum type﹚

 The indentation of brake adjustment nut must be aligned with the pin. (see below figure)

 Turn the adjustment nut on brake arm of front and rear wheels to adjust the free play of hand-brake

lever.

 Hold the hand-brake levers after adjusting with both hands until there is effective brake feeling.  Measure the free play with a ruler.

10~20 mm

Rear Wheel hand-brake type

CAUTION:

When free play is between 10~20 mm, check brake indicators of front and rear wheels. If the arrow on

the brake arm aligned with the “△ ” marked on the

brake disk, that means the brake lining has been excessively worn, and must be replaced immediately.

To decrease free play

To increase free play

Adjustment nut

Rear Wheel drum type

Adjustment nut

§DISK BRAKE INSPECTION§(Applicable for model equipped with disc brake.)

 Visual check brake lines for leakage, or damage, check brake lines connections for looseness using a wrench or similar tool, and check whether steering handle vibration in driving, or any parts’ interference may have damage the brake lines. If so, bring your motorcycle to your SANYANG dealer for repairing or service.

（leak, damaged, looseness of brake line）

（Checking front brake lining）

 check the brake from behind the brake

caliper. The brake pad must be replaced with new lining when the brake pad wear limit reaches the brake disk.

（Checking oil quantity in brake oil reservoir）

 Park the motorcycle on a lever ground, and

check if fluid lever is under the “LOWER” mark. Recommended Brake Fluid: WELL RUN BRAKE OIL (DOT 3).

（Replenishment of front wheel brake fluid）

1.Loosen the screws and remove the master cylinder cover.

2.Wipe clean foreign materials, dirt around the reservoir, being careful not to let foreign materials fall into the reservoir.

3. Remove the diaphragm plate and the diaphragm.

4. Add brake fluid to upper lever.

5.Install the diaphragm plate and the diaphragm, and install the master cylinder cover.

6.please note the diaphragm direction, and do not let foreign materials fall into the reservoir. And tighten the master cylinder cover securely.

CAUTION:

 Please drive your motorcycle on a dry road surface

slowly and operate front and rear brakes in order to find out if there is any malfunction so as to ensure the motorcycle is at optimum condition and safe ride. .

Brake disk

Brake caliper

Brake pad wear

limit grooves

CAUTION:

 TO prevent chemical reaction, please do not use brake fluids other than those recommended.  Do not fill above the upper limit when adding brake fluid and avoid dropping on painting or plastic

components to prevent damage.

Screw

Master cylinder cover

Diaphragm

Upper

Brake fluid

§THROTTLE VALVE HANDLE CLEARANCE ADJUSTMENT §

 Correct clearance allows throttle vale handle to

rotate 2~6mm.

 Loosen the lock nut first, then turn the adjust nut to

adjust. Tighten the lock nut securely when finished.

§INSPECTION AND MAINTENANCE OF BATTERY §

 The motorcycle is equipped with a maintenance-free type battery, so it is unnecessary to check and

add electrolyte. Have your motorcycle checked by SYM Authorized Dealer or Franchised Dealer should any abnormality is found.

﹙Cleaning of battery terminals﹚

 Remove the battery terminals and clean if there

are dirt and corrosion on them.

 Battery removal procedures are as follows:

Turn ignition switch to the “OFF” position, then remove negative cable screw firstly and disconnect the negative cable. Then, remove positive cable screw and positive cable.

 The motorcycle is equipped with a maintenance-free type battery, so it is unnecessary to check and

add electrolyte. Have your motorcycle checked by SYM Authorized Dealer or Franchised Dealer should any abnormality is found.

Check Items:

1. Check throttle valve cable to see if it can be moved smoothly from a closed position to a wide open position.

2. Rotate steering handle from side to side to check if the throttle valve cable is interfered.

3. Check to see if the throttle valve cable is obstructed by other cables preventing it from being operated smoothly.

2~6 mm

CAUTION:

 Clean the battery posts with warm water if the posts are eroded and have some white powders on

them.

 If there is an obvious erosion on the terminals, disconnect the cables, and then clean the erosion

off with a steel brush or a piece of sandpaper.

 Install battery cable after cleaning and apply a thin coat of grease on the terminals.  Install battery in reverse order of removal.

Negative

Positive

CAUTION:

 This is a closed type battery. Never remove the caps.  In order to prevent electric leakage and self-discharge when the battery sits idle for long periods.

Remove battery from motorcycle, store it in well-ventilated and dimly lighted place after the battery has been fully charged. Disconnect battery’s negative cable if the battery is still kept on the motorcycle.

 If the battery needs to be replaced, replace with a same closed-type battery(Maintenance-Free).

Lock nut Adjust nut

§TIRE INSPECTION §

 Tires should be checked and inflated with the engine shut off.  If a tire’s ground contacting curve is abnormal, check it with an air pressure gauge and inflate it to

the specified pressure.

 Tires pressure must be checked with an air pressure gauge when cold.

 Visual check tires for frontal and lateral side walls

for crack or damage.

 Visual check tires for any nails or small stones

wedged in the tread.

 Check the “tread wear indicator” condition to see if

tread groove depth is insufficient.

 A tire with a wear bar showing is worn out and

should be replaced immediately.

§STEERING HANDLE FRONT SHOCK ABSORBERS INSPECTION §

 Perform this check with engine shut off and ignition switch

key removed.

 Visual check front shock absorbers for damage.  Operate steering handle up and down, and check front

shock absorbers for noises due to bends.

 Check the bolts and nuts of front shock absorbers with

wrenches for tightness.

 Shake steering handle up & down, left & right, and front &

rear to check if it is loosen, has too much resistance and pulls to one side.

 Check steering handle if it is being pulled too tight by the

brake cables.

 Take your motorcycle to SYM Authorized Dealer or

Franchised Dealer for a check or adjustment if any abnormal conditions are found.

PLEASE REFER TO SPECIFICATIONS FOR STANDARD TIRE PRESSURE

CAUTION:

 Abnormal tire pressure, wear, or crack is the most important cause that results in the loss control

of the steering handle and a punctured tire(s).

Tread wear indicator

Crack and damage

Foreign materials (nails or small stones)

§CHECKING AND CHANGING FUSES §

Fuse box is on the frame body, remove the luggage box then you can see the fuse box is on the frame body right side and it is near start magnetic switch. Turn off ignition switch, and check fuses if they are intact. Replace the blown fuse with a new one having the same specified amperage rating (10A*2 and 15A*1 and 20A*1 ). Using a fuse which the amperes is larger than specification, a brass or iron wire to replace a blown fuse is strictly prohibited to avoid damaging the electrical system and the circuit.

 Remove the storage box, and you’ll find the fuse holder near battery.  Open the fuse box cover, and pull out the fuse. Check it for damage or broken.  Fuses must be firmly secured with wire connectors when replacing. Loose connections will result in

overhead and damage.

 Use only parts having the specified specification to replace electrical components such as light

bulbs. Using parts not having the specified specifications for replacement may cause the fuse to blow and over-discharge the battery.

 Avoid spraying water directly on or around fuse box when washing the motorcycle.  If the new fuse burn out quickly again, please check the faulty reason before replace it again. Take

your motorcycle to your dealer for an inspection if a fuse is blown by unknown causes.

§CHECKING THE TURN SIGNAL LIGHTS AND HORN §

 Turn the ignition switch key to the “ON” position.  Turn on the turn signal light switch, and make sure that the front & rear and left & right signal lights

flashes and also check if the warning buzzer sounds.

 Check turn signal light covers if they are dirty, crack, or loosen.  Press horn button to check if it works.

§CHECKING THE FRONT AND REAR LIGHTS §

 Start engine and turn on the head lamp switch. Check if head lamp and rear lamp come on.  Check the brightness and direction of front light by wall to see if it is correct.  Check the head lamp cover if it is dirty, crack, or loosen.

§CHECKING THE BRAKE LIGHT §

 Turn the ignition switch key to the “ON” position, hold the hand-braking levers for front and rear

wheels. Check if the brake lights come on.

 Check the brake light cover if it is dirty, crack, or loosen.

CAUTION:

 Specified specification bulbs should be used for turn signal lights. Otherwise, the normal

operation of turn signal lights will be affected.

 Turn on the turn signal light before turning or switching lane to warn driver of vehicles behind.  Turn off the turn signal light immediately by pressing its button down after using. Otherwise, the

flashing of twin signal lights may confuse the drivers of vehicles behind.

CAUTION:

 Use only specified specification bulbs, do not use bulbs with different specifications to avoid

damaging electrical system, burning out bulbs, and discharging the battery.

 Do not modify or add other electrical components to prevent over load or short circuit which may

result in a fire and burn down the motorcycle in serious cases.

§CHECKING FOR FUEL LEAKAGE§

 Check fuel tank, fuel cup, fuel hose, and carburetor for leakage.

§CHECKING THE LUBRICATION OF BODY’S VARIOUS MECHANISMS§

 Check the body’s pivot points if they have enough lubrication.

(for example, the pivot points on the main stand, the side stand, and the brake lever…etc.).

§CHECKING THE SPARK PLUG§

 Remove the cap of spark plug cable (remove the spark plug using the

spark plug wrench in the tool kit.

 Check the electrode if it is dirty or fouled by carbon deposits.  Remove the carbon deposits on the electrode with steel wire, and

clean the spark plug with gasoline, then, wipe dry with a rag.

 Check the electrode, and adjust its gap to 0.6~0.7 mm. (Check it with

a feeler gauge)

 Hand tight the spark plug as far as it can go and then tighten it another

1/2~3/4 turns with a wrench.

§CHECKING THE AIR CLEANER §

《DISASSEMBLE PRCEDURE》

1. Remove left frame body cover firstly.

2.Remove tapping screws from air cleaner cover.

3.Remove the air cleaner cover, remove the element screws , then remove filter element.

4.Take the element out and clean it. (Refer to maintenance schedule.)

《DISASSEMBLE PRCEDURE》

 Assemble the air cleaner in reverse order of disassemble.

CAUTION:

 Dust deposit is one of the major causes of reducing output horsepower and increasing fuel

consumption.

 Change the air cleaner element more frequently to prolong the engine’s service life if the

motorcycle is driven on dusty roads very often.

 If air cleaner is installed improperly, dust will be absorbed into cylinders, which may cause a

premature wear and reducing output power and engine life.

 Be careful not to soak the air cleaner when washing the motorcycle. Otherwise, it will cause

engine hard to start.

WARNING:

The engine is very hot after running. Pay attention not to get burned.

※ Use only spark plugs suitable for the engine specifications of this motorcycle recommended by the

manufacturer. (Refer to specifications.)

0.6~0.7 mm

Element

Screws

10. WHEN THERE IS AN ABNORMAL CONDITION OR A TROUBLE

§DIAGNOSIS WHEN ENGINE DOES NOT START §

(1). Has the ignition switch key

been turned to the “ON” position?

(2). Is there enough fuel in the fuel

tank?

(3). Anti-thief switch stir to

〝OFF〞or〝〞position？

(4). Is the rear or front wheel

brakes applied when pressing starting button?

(5). Do you rotate the throttle

valve handle while pressing starting the button?

(6). Turn the ignition switch key to the

“ON” position, and press horn

button down, if the horn does not sound, the fuse may have been blown.

【Have your motorcycle checked by SYM authorized dealer or franchised dealer immediately if there are

no problems with the above items and engine still can not be started.】

11. SUGGESTIONS ON ENGINE FUEL

 This motorcycle is designed to use UNLEADED gasoline of Octane No. 90 or higher.  If the motorcycle is operated in high attitude (where the atmosphere pressure is lower), it is

suggested that the air/fuel ratio should be readjusted to maximize the engine performance.

12. TRANSMISSION OIL

 Recommended OIL: GENUINE SYM HYPOID GEAR OIL (SAE 85W-140)

1/4

1/8

Turn Signal Switch

Horn Switch

For rear wheel

For front wheel

13. CAUTIONS FOR RIDING MOTORCYCLE

1. Raise the motorcycle with the main stand, and sit on the saddle. Push the motorcycle forwarding to raise the main parking stand.

2. Get on the motorcycle from the left side, and sit on the saddle properly, keep your right feet firmly on the ground to prevent the motorcycle from falling.

3. Rotate the throttle valve handle slowly, and then the motorcycle will begin to move.

【Do not use the brake suddenly and make a sharp turn】

 Rapid braking and sharp turning will cause slip and fall.  Rapid braking or sharp turning will cause slipping, lateral slipping, or fall especially in rainy days

when the road is wet and slippery.

【Drive with extreme caution during rainy days】

 The brake distance in rain day or on wet road will longer than that on a dry road. Therefore, slow

down and prepare to apply the brake earlier.

 The throttle valve handle should be released, and the brakes should be properly applied as it is

needed while reducing the speed when going down a slope.

CAUTION:

 Never rotate the throttle valve handle at will to increase the engine RPM before driving off.

CAUTION:

 Apply brake on the rear wheel before driving off.

CAUTION:

 Rapidly rotate the throttle valve handle or release the clutch lever may cause the motorcycle

moving forward suddenly and it is very dangerous.

 Make sure the side parking stand is spring back completely before driving off.

§Anti-lock brake system§

ABS is designed to help prevent the wheel from locking up when hard brakes are applied while running straight. The ABS automatically regulates brake force. Intermittently gaining gripping force and braking force helps prevent wheel lock-up and allows stable steering control while stopping. Brake control function is identical to that of a conventional motorcycle. The brake lever is used for the front brake and the brake pedal for the rear brake.

Although the ABS provides stability while stopping by preventing wheel lock-up, remember the following

characteristics:

 ABS cannot compensate for adverse road conditions, misjudgment or improper application of brakes.

You must take the same care as with motorcycles not equipped with ABS.

 ABS is not designed to shorten the braking distance. On loose, uneven or downhill surfaces, the stopping

distance of a scooter’s with ABS may be longer than that of an equivalent motorcycle without ABS. Use

special caution in such areas.

 ABS will help prevent wheel lock-up during straight-up braking, but it cannot control wheel slip which may

be caused by braking during cornering. When turning a corner, it is better to limit braking to the light application of both brakes or not to brake at all.. Reduce your speed before you get into the corner.

 The computers integrated in the ABS compare vehicle speed with wheel speed. Since non-recommended

tires can affect wheel speed, they may confuse the computers, which can extend braking distance.

CAUTION:

ABS cannot protect the rider from all possible hazards and is not a substitute for safe riding practices. Be

aware of how the ABS system operates and its limitations. It is the rider’s responsibility to ride at

appropriate speeds and manner for weather, road surface and traffic conditions.

14. PERIODICAL MAINTENANCE SCHEDULE

Item

Maintenance kilometer

300KM

Every

1000KM

Every

3000KM

Every

6000KM

Every

12000KM

Remarks

Check Items

Maintenance Interval

NEW

1 Month

3 Months

6 Months

1 Year

Air cleaner element (Remark)

I C

R(paper)

R(sponge)

2 Air cleaner I 3 Oil filter (Screen)

C C 4

Engine oil R I

Replacement for every 3000KM

5 Tire, pressure

I I 6

Battery I I 7 Spark plug I I R 8 Carburetor (idle speed)

I I 9

Steering bearing and handles

I I 10

Check transmission for leakage

I I 11

Check crankcase for leakage

I I 12

Transmission oil

Replacement for every 5000KM(5 Months)

Drive belt/roller

I R 14

Fuel tank switch and lines

I I 15

Throttle valve operation and cable

I I 16

Engine bolts and nuts

I I

Cylinder head, cylinder, and piston

Exhaust system/cleaning carbon

I 19

Cam Chain/ignition time

I I 20

Valve clearance

I I 21

Shock absorbers

I I 22

Front/rear suspension

I I 23

Main/side stands

I/L

Crankcase Blow-by system(PCV)

I I 25

Clutch disk I

Brake mechanism/brake lining (pad)

I I 27

Bolts/nuts for each components

I I

☆ The above maintenance schedule is established by taking the monthly 1000 kilometers as a reference

which ever comes first.

※ Have your motorcycle checked and adjusted periodically by your SYM Authorized Dealer or

Franchised Dealer to maintain the motorcycle at the optimum condition.

Code: I ~ Inspection, cleaning, and adjustment R ~ Replacement

C ~ Cleaning (replaced if necessary) L ~ Lubrication

Remark: 1.Clean or replace the air cleaner element more often when the motorcycle is operated on dusty

roads or in the Heavily- polluted environment.

2. Maintenance should be performed more often if the motorcycle is frequently operated in high speed and after the motorcycle has accumulated a higher mileage.

【Notes in the remarks are used to indicate the applicable models.】

15. SPECIFICATION

Model

Fiddle Ⅲ 50c.c

Item

Specification

XA05W4-EU/ XA05W5-EU

XA05W4-NL/XA05W5-NL

Length

1900mm

Width

690mm

Height

1130mm

Wheel base

1330mm

Net Weight

107kg(Front:42kg Rear:65kg)

Model

Single cylinder,4- stroke, forced air cooled engine

Fuel

Unleaded gasoline

Displacement

49.46 c.c.

Compression ratio

12.6 ± 0.2:1

Maximum net power output

2.6 kw/7500 rpm

2.2 kw/6500 rpm

Net Maximum torque

3.5 N.m/6500 rpm

3.3 N.m/6500 rpm

Idling speed

2100±100 rpm

Valve clearance: IN/EX

0.10±0.02/0.10±0.02 mm

Starting methods

Kick & electrical starter

Front shock absorber

Telescopic fork

Rear shock absorber

Unit swing

Clutch

Auto centrifugal type

Transmission

C.V.T.

Front tire

110/70-12

Rear tire

120/70-12

Rim type

Aluminum

Tire pressure

Front: STD 1.75 kg/cm2,

Rear: STD 2.00kg/cm2 for 1 person, 2.25kg/cm2 for 2 persons

Front brake

Disk type (Ø 226 mm)

Rear brake

Drum type (Ø 110 mm)

Head lamp(high, low)

12V 35/35W

Front position lamp

12V LED

Front/ Rear direction indicator

12V 10W

Rear position lamp/Stop lamp

12V 5W/12V 21W

Rear registration plate lamp

12V 5W

Engine oil capacity

0.80L (0.7L for change)

Transmission oil capacity

110 cc (100cc for change)

Fuel tank capacity

6.5L

Fuse

2A*1&5A*1&10A*1&15A*1

Spark plug

CR6HSA

Battery capacity

12V 6AH (closed type, maintenance-free battery)

Air cleaner

Paper type

Model

XA12W2-EU XA12W3-EU (Fiddle Ⅲ 125i cc)

Item

Specification

Length

1900mm

Width

690mm

Height

1130mm

Wheel base

1330mm

Net Weight

117kg(Front:44kg Rear:73kg)

Model

Single cylinder,4- stroke, forced air cooled engine

Fuel

Unleaded gasoline

Displacement

124.6 c.c.

Compression ratio

10.6±0.2 :1

Maximum net power output

7.5kw/8500rpm

Net Maximum torque

9.2 N.m/7000 rpm

Valve clearance: IN/EX

0.12/0.12 mm

Starting methods

Electrical starter

Front shock absorber

Telescopic fork

Rear shock absorber

Unit swing

Transmission

C.V.T.

Front tire

110/70-12

Rear tire

120/70-12

Rim type

Aluminum

Tire pressure

Front: STD 2.00 kg/cm2,

Rear: STD 2.00kg/cm2 for 1 person, 2.25kg/cm2 for 2 persons

Front brake

Disk type (Ø 226 mm)

Rear brake

Disk type (Ø 220 mm)

Head lamp(high, low)

12V 35/35W

Front position lamp

12V LED

Front/ Rear direction indicator

12V 10W

Rear position lamp/Stop lamp

12V 5W/12V 21W

Rear registration plate lamp

12V 5W

Engine oil capacity

0.95 L (0.80 L for change)

Transmission oil capacity

180c.c (170c.c for change)

Fuel tank capacity

6.5L

Fuse

10A*2 and 15A*1 and 20A*1

Spark plug

CR7HSA

Battery capacity

12V 6Ah(closed type, maintenance-free battery)

Air cleaner

Paper type

Model

XA12W4-EU (Fiddle Ⅲ 125i cc)

Item

Specification

Length

1900mm

Width

690mm

Height

1355mm

Wheel base

1330mm

Net Weight

117kg(Front:44kg Rear:73kg)

Model

Single cylinder,4- stroke, forced air cooled engine

Fuel

Unleaded gasoline

Displacement

124.6 c.c.

Compression ratio

10.6±0.2 :1

Maximum net power output

7.5kw/8500rpm

Net Maximum torque

9.2 N.m/7000 rpm

Valve clearance: IN/EX

0.12/0.12 mm

Starting methods

Electrical starter

Front shock absorber

Telescopic fork

Rear shock absorber

Unit swing

Transmission

C.V.T.

Front tire

110/70-12

Rear tire

120/70-12

Rim type

Aluminum

Tire pressure

Front: STD 2.00 kg/cm2,

Rear: STD 2.00kg/cm2 for 1 person, 2.25kg/cm2 for 2 persons

Front brake

Disk type (Ø 226 mm)

Rear brake

Drum type (Ø 110mm)

Head lamp(high, low)

12V 35/35W

Front position lamp

12V LED

Front/ Rear direction indicator

12V 10WX2

Rear position lamp/Stop lamp

12V 5W/12V 21W

Rear registration plate lamp

12V 5W

Engine oil capacity

0.95 L (0.80 L for change)

Transmission oil capacity

180c.c (170c.c for change)

Fuel tank capacity

6.5L

Fuse

10A*2 and 15A*1 and 20A*1

Spark plug

CR7HSA

Battery capacity

12V 6Ah(closed type, maintenance-free battery)

Air cleaner

Paper type

Model

XA20W2-EU XA20W3-EU (Fiddle Ⅲ 200i cc)

Item

Specification

Length

1900mm

Width

690mm

Height

1140mm

Wheel base

1330mm

Net Weight

121kg(Front:45kg Rear:76kg)

Model

Single cylinder,4- stroke, forced air cooled engine

Fuel

Unleaded gasoline

Displacement

168.9 c.c.

Compression ratio

10.16±0.2 :1

Maximum net power output

8.8kw/8000rpm

Net Maximum torque

13 N.m/6000 rpm

Valve clearance: IN/EX

0.12/0.12 mm

Starting methods

Electrical starter

Front shock absorber

Telescopic fork

Rear shock absorber

Unit swing

Clutch

Auto centrifugal type

Transmission

C.V.T.

Front tire

110/70-12

Rear tire

120/70-12

Rim type

Aluminum

Tire pressure

Front: STD 2.00 kg/cm2,

Rear: STD 2.00kg/cm2 for 1 person, 2.25kg/cm2 for 2 persons

Front brake

Disk type (Ø 190/226 mm)

Rear brake

Disk type (Ø 220 mm)

Head lamp(high, low)

12V 35/35W

Front position lamp

12V LED

Front/ Rear direction indicator

12V 10W

Rear position lamp/Stop lamp

12V 5W/12V 21W

Rear registration plate lamp

12V 5W

Engine oil capacity

0.95 L (0.80 L for change)

Transmission oil capacity

180c.c (170c.c for change)

Fuel tank capacity

6.5L

Fuse

10A*2 and 15A*1 and 20A*1

Spark plug

CR7HSA

Battery capacity

12V 6Ah(closed type, maintenance-free battery)

Air cleaner

Paper type

Model

XA12W5-EU

Item

Specification

Length

1900mm

Width

690mm

Height

1355mm

Wheel base

1330mm

Net Weight

117kg(Front:44kg Rear:73kg)

Model

Single cylinder,4- stroke, forced air cooled engine

Fuel

Unleaded gasoline

Displacement

124.6 c.c.

Compression ratio

10.6±0.2 :1

Maximum net power output

7.5kw/8500rpm

Net Maximum torque

9.2 N.m/7000 rpm

Valve clearance: IN/EX

0.12/0.12 mm

Starting methods

Electrical starter

Front shock absorber

Telescopic fork

Rear shock absorber

Unit swing

Transmission

C.V.T.

Front tire

110/70-12

Rear tire

120/70-12

Rim type

Aluminum

Tire pressure

Front: STD 2.00 kg/cm2,

Rear: STD 2.00kg/cm2 for 1 person, 2.25kg/cm2 for 2 persons

Front brake

Disk type (Ø 226 mm)

Rear brake

Drum type (Ø 110mm)

Head lamp(high, low)

12V 35/35W

Front position lamp

12V LED

Front/ Rear direction indicator

12V 10W

Rear position lamp/Stop lamp

12V 5W/12V 21W

Rear registration plate lamp

12V 5W

Engine oil capacity

0.95 L (0.80 L for change)

Transmission oil capacity

180c.c (170c.c for change)

Fuel tank capacity

6.5L

Fuse

10A*2 and 15A*1 and 20A*1

Spark plug

CR7HSA

Battery capacity

12V 6Ah(closed type, maintenance-free battery)

Air cleaner

Paper type

1. SOMMAIRE

1. Sommaire .............................................................................................................. 30

2. Emplacement des composants .............................................................................. 32

3. Avant utilisation ..................................................................................................... 33

4. Utilisation en toute sécurité .................................................................................... 33

5. Conduite ................................................................ ................................................ 34

6. Utilisation des pièces de rechange d'origine ........................................................... 34

7. Fonctionnement de chaque composant .................................................................. 35

Instruments ............................................................................................................ 35

Fonctionnement du commutateur de démarrage .................................................... 36

Fonctionnement du commutateur de verrouillage de guidon ................................... 36

Fonctionnement du commutateur d'ouverture de selle ............................................ 36

Utilisation des commandes .................................................................................... 37

Casier de selle ....................................................................................................... 38

Crochet pour casque .............................................................................................. 38

Bouchon de réservoir de carburant ......................................................................... 39

Freinage ................................................................................................................ 39

8. Points importants et précautions à prendre lors du démarrage du moteur ............... 40

9. Le meilleur moyen de démarrer .............................................................................. 41

Commande de la poignée d'accélérateur ................................................................ 41

Méthode de stationnement ..................................................................................... 41

10. Inspection et entretien avant utilisation .................................................................. 42

Inspection de routine .............................................................................................. 42

Contrôle et remplacement de l'huile moteur ............................................................ 42

Contrôle du carburant ............................................................................................ 43

Contrôle et remplacement de l’huile de transmission .............................................. 43

Inspection et réglage de la garde du frein ............................................................... 44

Inspection du frein à disque (selon le modèle) ........................................................ 44

Réglage de la garde à la poignée d’accélérateur .................................................... 45

Inspection et maintenance de la batterie ................................................................. 45

Inspection des pneus ............................................................................................. 47

Inspection des amortisseurs avant ......................................................................... 47

Contrôle et remplacement des fusibles ................................................................... 48

Contrôle des clignotants et de l’avertisseur ............................................................. 48

Contrôle des feux avant et arrière ................................ ........................................... 48

Contrôle du feu stop ............................................................................................... 48

1. SOMMAIRE

Recherche d’une fuite de carburant ........................................................................ 49

Contrôle de la lubrification des différents mécanismes du châssis .......................... 49

Contrôle de la bougie ............................................................................................. 49

Contrôle du filtre à air ............................................................................................. 49

11. En cas d’anomalie ou d’incident ............................................................................. 50

Diagnostic en cas de non démarrage du moteur ..................................................... 50

12. Recommandations sur le carburant ........................................................................ 50

13. Huile de transmission ............................................................................................. 50

14. Précautions d’utilisation de la machine ................................................................... 51

Circuit de freins antiblocage ................................................................................... 52

15. Périodicités d'entretien ................................................................ ........................... 53

16. Spécifications ........................................................................................................ 54

2. EMPLACEMENT DES COMPOSANTS

MODÈLE : XA05W4-EU/NL (Fiddle Ⅲ 50i cm3)

XA12W2-EU XA12W3-EU (Fiddle Ⅲ 125i cm3) XA20W2-EU XA20W3-EU (Fiddle Ⅲ 200i cm3)

Bouchon de réservoir de carburant

Commande de démarreur

Commutateur de feu de croisement et de route/ de clignotant/

d’ouverture de selle/ d’avertisseur

Projecteur Numéro de série du moteur

Levier de frein avant

Feu arrière/

feu stop

Batterie

Filtre à air

Niveau d’huile

Clignotant avant/ Feu de position

Crochet pour casque

Casier de selle

Béquille latérale

Commutateur de démarrage

Clignotant arrière

Commutateur

de commande

de démarrage

Levier de frein arrière

Silencieux d’échappement

Béquille principale

Numéro de châssis

Fusible

3. AVANT UTILISATION

Ce manuel décrit comment utiliser correctement cette machine et fournit des consignes de sécurité, d’entretien, etc. Pour une conduite confortable et en toute sécurité, veuillez lire attentivement ce manuel.

 Si les spécifications et la construction de la machine sont modifiées et diffèrent des photos et

schémas figurant dans le manuel d’utilisation/les catalogues, ce sont les spécifications et la

construction de votre machine qui prévalent.

4. UTILISATION EN TOUTE SÉCURITÉ

Lors de l’utilisation du scooter, il est essentiel d’être détendu et correctement équipé, de respecter le code de la route, de ne pas conduire exagérément vite et d’être toujours concentré et détendu.

Généralement, lors des premiers kilomètres, les propriétaires de motocycle neuf conduisent prudemment,

mais à mesure qu’ils se familiarisent avec leur machine, ils tendent à devenir imprudents, d’où un risque d’accident.

AVERTISSEMENT !

 Lors du transport d’un passager, pour éviter que celui-ci ne se brûle avec l’échappement, vérifiez

qu’il a placé ses pieds sur les pédales.



Après utilisation, la tuyauterie d’échappement est très chaude ; procédez avec une extrême précaution si vous devez effectuer une inspection ou un entretien.



Après utilisation, la tuyauterie d'échappement est très chaude ; choisissez un emplacement

approprié pour stationner votre machine afin d’éviter que des personnes environnantes puissent s’y

brûler.

Merci de votre confiance

Afin d'optimiser les performances de votre machine, il convient de procéder à une inspection et une maintenance périodiques. Après les 300 premiers kilomètres, nous vous recommandons de rapporter votre machine chez le concessionnaire qui vous l’a vendue afin de procéder à une inspection initiale puis de la faire entretenir tous les 1000 km par la suite.

 Rappel :

 Portez systématiquement un casque et serrez-le correctement avec la sangle de maintien en

conduite.

 Les vêtements avec poignets larges ou ouverts peuvent, sous l’effet du vent, se coincer dans le

guidon et affecter la sécurité de conduite.

 Portez des vêtements à manches étroites.  Tenez le guidon des deux mains en conduite. Ne conduisez jamais d’une main.  Respectez les limitations de vitesse.  Portez des chaussures adaptées à talon plat.  Respectez le programme de maintenance et d’inspection.

Dans votre intérêt, demandez le manuel d’utilisation à votre concessionnaire SANYANG et lisez attentivement les rubriques suivantes :

 Utilisation correcte de la machine.  Inspection et maintenance avant livraison.

ATTENTION :

Toute modification de votre machine peut affecter sa structure ou ses performances, entraîner un mauvais fonctionnement du moteur ou des bruits à l'échappement, et ainsi réduire la durée de vie en service de votre machine. En outre, les modifications sont illégales et ne se conforment pas à la conception et aux spécifications d’origine. Toute machine modifiée ne sera pas couverte par la garantie ; aussi, ne procédez à aucune modification.

CONDUITE



Gardez les parties de votre corps telles que les bras, les mains, le dos et les pieds, détendues et conduisez dans la position la plus confortable afin de pouvoir réagir rapidement chaque fois que nécessaire.



La position du conducteur affecte considérablement la sécurité de conduite. Maintenez le centre de gravité de votre corps au centre de la selle ; si votre centre de gravité se situe sur l’arrière de la selle, la charge sur les roues avant sera réduite et le guidon risque de vibrer. Il est dangereux de conduire un motocycle avec un guidon instable.



Il est beaucoup plus facile de négocier un virage si le conducteur penche son corps vers l’intérieur

du virage. Par ailleurs, le conducteur ressentira une certaine instabilité si son corps et sa machine ne penchent pas dans le virage.



Le motocycle est difficile à contrôler sur route cahoteuse, irrégulière, non pavée ; essayez

d’anticiper les conditions de la route, ralentissez et contrôlez le guidon à la force des épaules.



Suggestion : Si possible, ne placez rien sur le repose-pied avant pour éviter d’affecter la sécurité de

conduite et le maniement du guidon.

UTILISATION DES PIÈCES DE RECHANGE D’ORIGINE

Pour conserver les performances de la machine, la qualité, la matière et la précision d’usinage de chaque pièce doivent se conformer aux exigences de conception. Les « pièces de rechange SYM d’origine » ont été réalisées dans les mêmes matériaux de haute qualité que ceux utilisés pour les

pièces d’origine de la machine. Aucune de ces pièces n’est commercialisée tant qu’elle n’est pas mise

en conformité avec les spécifications requises par le biais de techniques de fabrication sophistiquées et

d’un contrôle très strict de la qualité. Par conséquent, en cas de remplacement de pièces,

procurez-vous impérativement les « pièces de rechange SYM d’origine » auprès de « distributeurs SYM agréés ou de concessionnaires franchisés ». Si vous achetez sur le marché des pièces de

remplacement à bas prix ou contrefaites, vous ne pourrez obtenir aucune garantie quant à leur qualité et

leur durabilité. De même, vous risquez d’être confronté à des problèmes imprévus et des performances

réduites de votre machine.



Utilisez systématiquement des pièces de rechange SYM d'origine pour conserver les performances de votre machine et lui garantir une longue durée de vie en service.

ATTENTION :

La sensation au guidon est légèrement différente en charge et à vide. Toute surcharge peut provoquer un mouvement inopiné du guidon et affecter la sécurité de conduite. Aussi, ne surchargez pas votre motocycle.

ATTENTION :

 Ne placez pas de matières inflammables telles que des chiffons près du carénage latéral et du

moteur pour éviter tout incendie et détérioration des composants.

 Ne chargez pas d’objets sur des zones non prévues à cet effet.

SUGGESTION

Pour maximiser les performances de la machine et prolonger sa durée de vie en service : Le premier mois ou les 1000 premiers kilomètres constituent la période de rodage du moteur et des composants. Évitez les fortes accélérations et les vitesses supérieures à 60 km/h.

ATTENTION :

N’essuyez pas les pièces plastiques telles que le combiné des instruments ou le projecteur avec des solvants organiques tels que l’essence, etc. pour éviter toute détérioration de ces composants.

L’esthétique de l’indicateur de vitesse peut varier selon les modèles mais son emplacement est

généralement le même.

FONCTIONNEMENT DE CHAQUE COMPOSANT

(Les pages suivantes présentent le fonctionnement d’un scooter SYM 50 cm

, 125 cm3 et 200 cm3 4 temps à refroidissement par air ; il peut varier selon les modèles. Veuillez vous référer à la fin de ce manuel.)

§INSTRUMENTS§

 Indicateur de vitesse/compte-tours :

Indique la vitesse de conduite ou le régime moteur.

 Totalisateur kilométrique :

Indique la distance totale parcourue.

 Témoin de feu de route :

S’allume lorsque le feu de route est allumé.

 Témoin de clignotants (gauche/droit) :

Le témoin gauche ou droit clignotera en fonction du sens de commande du commutateur de clignotants.

 Jauge à carburant :

L’aiguille de la jauge indique la quantité de carburant restante dans le réservoir.

L’aiguille reste en position « E » lorsque le contact est coupé.

 Voltmètre/montre de bord :

Affiche la tension moyenne de la batterie ou l'heure.

En mode d'affichage normal, appuyer sur le bouton « SET » et le maintenir enfoncé pendant 0,5 seconde pour passer du mode d'affichage de la tension au mode d'affichage de l'heure ou inversement.

 Témoin d'anomalie :

En cas d'anomalie de l'ECS, ce témoin clignote en continu.

 Témoin de rappel de vidange :

S’allume pour indiquer quand remplacer l'huile moteur. Lorsque la machine a parcouru environ 1 000 kilomètres, ce témoin s'allume pour rappeler à son utilisateur de remplacer l'huile.

Une fois l'huile remplacée, établir le contact, appuyer sur le bouton « SET » et le maintenir enfoncé pendant plus de 2 secondes en mode « ODO » ; le témoin s'éteint alors.

 Témoin de faible niveau de carburant :

Témoin de feu de route

Jauge à carburant

Kilométrage

Témoin de clignotant droit

Témoin de clignotant gauche

Compte-tours/

indicateur de vitesse

Voltmètre/ montre de bord

Témoin ABS

Témoin d'anomalie

Témoin de rappel de vidange

Témoin de faible niveau de carburant

S'allume lorsque le niveau de carburant dans le réservoir est faible.

 Témoin ABS : (modèle ABS)

Le témoin ABS s'allume normalement à l'établissement du contact, puis s'éteint rapidement lors du déplacement du scooter. Le témoin ABS (système de freinage antiblocage) s'allume à l'établissement du contact, puis s'éteint rapidement lors du déplacement du scooter. Si le système ABS fonctionne correctement, le témoin correspondant reste éteint. En cas de dysfonctionnement du système ABS, le témoin s'allume et reste allumé. Lorsque le témoin est allumé, cela indique que le système ABS ne fonctionne pas, mais le système de freinage reste quant à lui totalement opérationnel.

1. Bouton « S »

Appuyer sur le bouton « S » et le maintenir enfoncé pendant une ou deux secondes pour afficher la tension. L'heure s'affiche à nouveau automatiquement après environ une minute. Il est aussi possible de réactiver l'affichage de l'heure sans attendre en appuyant brièvement sur le bouton « S ».

2. Bouton « M »

a. Appuyer sur le bouton « M » et le maintenir enfoncé pour activer le mode de réglage de l'heure. L'affichage des heures se met alors à clignoter. Appuyer sur le bouton « S » pour régler les heures, puis brièvement sur le bouton « M » pour passer au réglage des minutes. L'affichage des minutes se met alors à clignoter. Appuyer brièvement sur le bouton « S » pour augmenter l'heure d'une minute ou le maintenir enfoncé pour que le chiffre augmente automatiquement de manière continue.

b. Une fois l'heure réglée, appuyer sur le bouton « M » et le maintenir enfoncé pour quitter le mode de réglage, ou attendre environ 1 ~ 2 minutes pour qu'il se désactive automatiquement.

§FONCTIONNEMENT DU COMMUTATEUR DE DÉMARRAGE§

Position « ON » :

 Dans cette position, le moteur peut être démarré.  La clé de contact ne peut pas être retirée du commutateur

de démarrage.

Position « OFF » :

 Dans cette position, le moteur est arrêté et ne peut pas

être démarré.

 La clé de contact peut être retirée du commutateur de

démarrage.

§FONCTIONNEMENT DU COMMUTATEUR DE VERROUILLAGE DE GUIDON§

Position « verrouillage du guidon »

 Tourner le guidon vers la gauche et engager la clé dans

le commutateur de démarrage, la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre, puis légèrement vers la gauche en position « verrouillage ».

 Dans cette position, le guidon est verrouillé.  La clé de contact peut être retirée du commutateur de

démarrage.

 Pour le déverrouillage, tourner simplement la clé de

la position « LOCK » à la position « OFF ».

§FONCTIONNEMENT DU COMMUTATEUR D’OUVERTURE DE SELLE§

 Engager la clé de contact dans le commutateur de démarrage.  Tourner la clé de contact dans le sens inverse des aiguilles d’une montre en position « selle

ouverte ».

 Puis, ouvrir la selle.

ATTENTION :

 Ne jamais actionner la clé de contact lorsque la machine se déplace. Le déplacement de la clé de

contact en position « OFF » et « LOCK » désactive le circuit électrique, ce qui peut entraîner un accident grave. Aussi, le contact peut être coupé uniquement lorsque la machine est totalement arrêtée.

 Retirer systématiquement la clé et veiller à la conserver après verrouillage du guidon.  Si le contact reste établi pendant une période prolongée après arrêt du moteur, la capacité de la

batterie sera réduite, ce qui peut affecter les performances de démarrage du moteur.

 Penser à reprendre la clé avant de verrouiller la selle.

ATTENTION :

 Penser à reprendre la

clé avant de verrouiller la selle.

COMMUTATEUR DE DÉMARRAGE

§UTILISATION DES COMMANDES§

 Commande de démarreur électrique

Ce bouton (commutateur) permet de démarrer le moteur. Lorsque le contact est établi, appuyer sur ce commutateur tout en maintenant le levier de frein avant ou arrière pour démarrer le moteur.

 Inverseur feu de route/feu de croisement

Il s’agit du commutateur de permutation des feu de route et feu de croisement. Appuyer sur ce commutateur pour basculer du feu de croisement au feu de route et vice versa.

Position du feu de route. Position du feu de croisement (à adopter en conduite en ville).

 Commutateur d’ouverture de selle

Établir le contact et enfoncer le commutateur. Puis, ouvrir la selle.

Ce commutateur revient dans sa position d’origine une fois relâché. Appuyer sur la selle pour la verrouiller automatiquement. Une fois le verrou engagé, vérifier que la selle est correctement verrouillée en la soulevant légèrement.

ATTENTION :

 Relâcher immédiatement le commutateur une fois le moteur démarré et ne jamais l’enfoncer à

nouveau pour éviter toute détérioration du moteur.

 Ce mécanisme est un dispositif de sécurité. Le moteur ne peut être démarré que lorsque le levier

de frein avant ou arrière (pédale) est serré.

 Ne pas activer le circuit d’éclairage. Désactiver l’éclairage et les clignotants lors du démarrage du

moteur.

Commutateur

d’ouverture de

selle

ATTENTION :

 Veiller à retirer la clé une fois la selle

verrouillée.

 Ne pas placer la clé dans le casier de

rangement après déverrouillage pour éviter

qu’elle n’y soit enfermée lorsque la selle est

automatiquement rabattue.

Commutateur de clignotants

Commande d'avertisseur

Inverseur feu de route/ feu de croisement

Commutateur

d’ouverture de

selle

Commande de démarreur électrique

 Commutateur de commande de démarrage Ce commutateur est situé sous la selle. Position « ON » : Dans cette position, le moteur est arrêté et

ne peut pas être démarré.

Position « OFF » : Lorsque le commutateur de démarrage est

en position « ON » et le commutateur de commande de démarrage en position « OFF », appuyer sur la commande de démarreur électrique tout en maintenant le levier de frein avant ou arrière pour démarrer le moteur.

 Commande d'avertisseur

Appuyer sur ce commutateur lorsque le contact est établi pour activer l’avertisseur.

 Commutateur de clignotants

Les clignotants sont utilisés lors d’un braquage à gauche/droite ou lors d’un changement de file. Établir le contact et déplacer le commutateur de clignotants vers la gauche ou la droite. Dès lors, les clignotants clignotent. Pour désactiver les clignotants, ramener simplement le commutateur dans sa position d’origine.

Clignotant à gauche pour indiquer un braquage à gauche.

Clignotant à droite pour indiquer un braquage à droite.

§CASIER DE RANGEMENT§

 Ce casier est situé sous la selle.  Capacité de charge maximum : 10 kg.  Ne pas placer d’objets de valeur dans ce casier.  Vérifier que la selle est correctement verrouillée une

fois remise en place.

 Retirer les objets présents dans le casier lors du

lavage de la machine pour éviter de les mouiller.

 Ne pas placer de nourriture et des produits frais dans

le casier en raison de la chaleur du moteur et de la température élevée.

§CROCHET POUR CASQUE§

 Arrêter la machine et accrocher le casque par sa

sangle de maintien sur le crochet.

ATTENTION :

 Ne pas accrocher le casque sur le crochet en

conduite pour éviter de détériorer la machine et le casque.

Commutateur de commande de démarrage

Casier de

selle

Crochet

§BOUCHON DE RÉSERVOIR DE CARBURANT§

1. Engager la clé dans le verrou de selle et ouvrir la selle, puis tourner le bouchon de réservoir de carburant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour le déposer.

2. Ne pas ravitailler au-delà de la limite supérieure.

3. Aligner le repère « △ » sur le bouchon avec le repère « △ » sur le réservoir de carburant puis tourner le bouchon dans le sens des aiguilles d’une montre et verrouiller la selle.

§FREINAGE§

Actionner le levier de frein droit pour serrer le frein avant. Actionner le levier de frein gauche pour serrer les freins avant et arrière simultanément (modèle CBS). Actionner le levier de frein gauche pour serrer le frein arrière (modèle ABS).

 Éviter tout freinage brutal inutile.  Utiliser simultanément les freins avant et arrière au freinage.  Éviter de freiner en continu pendant une longue période car il y a risque d’échauffement des freins

et de perte de l’efficacité de freinage.

 Ralentir et anticiper le freinage en conduite par temps de pluie sur routes glissantes. Ne jamais

serrer les freins brutalement pour éviter tout dérapage ou toute chute.

 L’emploi du frein avant ou du frein arrière seul augmente le risque de chute car la machine aura

tendance à se déporter d’un côté.

 Même sur les motocycles équipés de l'ABS, un freinage en virage peut entraîner un dérapage. En

virage, il est préférable de serrer légèrement les freins avant et arrière ou de ne pas freiner du tout. Réduire plutôt la vitesse de la machine à l'approche du virage.

《Frein moteur》

Ramener la poignée d’accélérateur dans sa position d’origine et utiliser le frein moteur. Il est nécessaire de serrer le frein avant et le frein arrière par intermittence en conduite sur une pente à fort pourcentage ou longue.

ATTENTION :

 Placer la béquille principale sur le sol, arrêter le moteur, éloigner toute flamme nue pour un

ravitaillement en toute sécurité.

 Ne pas ravitailler au-delà de la limite supérieure. À défaut, le carburant risque de s’écouler par le

trou du bouchon et ainsi de détériorer la peinture voire de provoquer un incendie.

 Vérifier que le bouchon est correctement serré.

Pour la roue avant

Pour la roue avant et la roue arrière

Pour la roue arrière

Modèle ABS

Modèle CBS

8. POINTS IMPORTANTS ET PRÉCAUTIONS À PRENDRE LORS DU DÉMARRAGE DU MOTEUR

1. Établir le contact.

2. Serrer le frein arrière.

3. Ne pas accélérer, appuyer sur la commande de démarreur lorsque le frein est serré.

［Précaution ! Avant de démarrer, maintenir le frein arrière serré.］

ATTENTION :

 Si le moteur ne peut être démarré après 3 à 5 tentatives d’actionnement du démarreur à kick,

tourner la poignée d’accélérateur de 1/8-1/4 tour puis actionner à nouveau le kick pour faciliter le

démarrage.

 Pour éviter de détériorer le démarreur, ne pas enfoncer la commande de démarreur en continu

pendant plus de 15 secondes.

 Si le moteur ne démarre toujours pas après 15 secondes, arrêter et attendre 10 secondes avant

toute nouvelle tentative.

 Il est plus difficile de démarrer le moteur lorsque la machine est restée immobilisée pendant une

longue période ou lorsqu'elle a été ravitaillée après une panne sèche. Il est alors nécessaire

d’actionner le levier de démarrage ou la commande de démarreur plusieurs fois, et de maintenir la poignée d’accélérateur en position fermée pour démarrer le moteur.

 La mise à température du moteur peut prendre quelques minutes en cas de démarrage à froid.  Les gaz d’échappement contiennent des gaz nocifs (CO) ; aussi, démarrer le moteur dans un

ATTENTION :

 Vérifier les niveaux d’huile et de carburant avant de démarrer le moteur.  Pour démarrer le moteur, la béquille principale doit reposer fermement sur le sol et le frein arrière

doit être serré pour éviter que la machine ne se déplace brusquement vers l’avant.

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9. LE MEILLEUR MOYEN DE DÉMARRER

 Activer les clignotants avant tout changement de direction et vérifier que la voie de circulation est libre.

Puis démarrer.

§COMMANDE DE LA POIGNÉE D’ACCÉLÉRATEUR§

Accélération : Pour augmenter la vitesse. En conduite sur une route en pente, tourner la poignée

d’accélérateur lentement pour permettre au moteur de développer sa puissance.

Décélération : Pour réduire la vitesse.

§MÉTHODE DE STATIONNEMENT§

 À l’approche d’une zone de stationnement :

1. Activer les clignotants à l’avance et tenir compte des véhicules à l’avant, à l'arrière, à gauche et à droite, puis s'engager dans la voie intérieure et procéder lentement à l'approche.

2. Ramener la poignée d’accélérateur dans sa position d’origine et utiliser les freins. (Le feu stop s’allume au freinage pour avertir les véhicules suiveurs.)

 Lors d’un arrêt complet :

3. Ramener le commutateur de clignotant dans sa position d’origine et couper le contact pour arrêter le moteur.

4. Descendre de la machine du côté gauche une fois le moteur arrêté, stationner dans un endroit où elle ne gênera pas la circulation et sur un sol plan puis mettre en place la béquille principale.

5. Maintenir le guidon de la main gauche et l’avant de la selle ou la poignée de stationnement située sur le côté inférieur gauche de la selle de la main droite.

6. Actionner la béquille principale du pied droit et la placer fermement sur le sol.

Rappel : Verrouiller le guidon et retirer la clé après le stationnement pour éviter tout vol de la machine.

ATTENTION :

 Stationner la machine dans un endroit sûr où elle ne gênera pas la circulation.

Décélération

Accélération

10. INSPECTION ET ENTRETIEN AVANT UTILISATION

(Se reporter au schéma d’emplacement des composants pour localiser les composants suivants.)

§INSPECTION DE ROUTINE§

Points de contrôle

Contrôle

Huile moteur

Le niveau d’huile moteur est-il suffisant ?

Carburant

Le niveau de carburant est-il suffisant ? Le carburant utilisé présente-t-il un indice d’octane d’au moins 90 ?

Frein Avant

Le frein est-il en bon état ? (Garde du levier de frein : 10~20 mm)

Arrière

Le frein est-il en bon état ? (Garde du levier de frein : 10~20 mm)

Pneus Avant

La pression de gonflage est-elle normale ? (Valeur prescrite : 1,75 kg/cm2)

Arrière

La pression de gonflage est-elle normale ? (Valeur prescrite : 2 kg/cm2 pour 1 personne, 2,25 kg/cm2 pour 2 personnes)

Guidon

Le guidon vibre-t-il de façon anormale ou est-il difficile à braquer ?

Indicateur de vitesse, éclairage et rétroviseurs

L’indicateur de vitesse fonctionne-t-il correctement ? Les feux s'allument-ils ? La machine est-elle facilement visible de l'arrière ?

Couple de serrage des principaux composants

Les vis et écrous sont-ils correctement serrés ?

Points anormaux

Les anomalies précédentes persistent-elles ?

§CONTRÔLE ET REMPLACEMENT DE L’HUILE MOTEUR§

 INSPECTION：

1. Utiliser la béquille principale pour maintenir la machine sur un sol de niveau, retirer la jauge 3 à 5 minutes après arrêt du moteur. Essuyer la jauge puis la réengager dans le tube (ne pas la tourner).

2. Retirer la jauge et vérifier si le niveau d’huile se situe entre les repères supérieur et inférieur.

 Faire l’appoint en huile jusqu’au repère supérieur si

nécessaire. (Vérifier l’étanchéité du cylindre, du bas

moteur, etc.)

ATTENTION :

 Si un problème est identifié lors d’une inspection de routine, corriger le problème avant d’utiliser la

machine, la faire vérifier et réparer par un « concessionnaire SYM ou un atelier agréé » si nécessaire.

REMPLACEMENT DE L'HUILE :

 Remplacer l’huile moteur après les 300 premiers

kilomètres puis tous les 1000 km.

 Pour conserver au moteur ses performances maximum,

vérifier le niveau d’huile tous les 500 km. Faire l’appoint en huile jusqu’à la limite supérieure si nécessaire.

 Huile moteur : Utiliser de l’huile moteur (API) SH/CD SAE

10W-30 ou de grade supérieur. À défaut, toute détérioration ne sera pas couverte par la garantie.

※ Huile recommandée : Huile 4X SYM d’origine.

 Contenance en huile : 50 cm3 : 0,80 l (0,70 l en

vidange) 125 cm3 : 0,95 l (0,8 l en vidange)

【Nettoyage du filtre à huile】

Desserrer l’écrou de filtre à huile et déposer l’élément. Éliminer les corps étrangers de l’élément avec de l’essence

ou une soufflette.

§CONTRÔLE DU CARBURANT§

 Établir le contact, vérifier la position de l’aiguille sur la jauge pour s’assurer que le niveau de

carburant est suffisant.

 Le moteur de la machine est conçu pour fonctionner au sans plomb 90 et plus.  Mettre fermement en place la béquille principale, arrêter le moteur et éloigner toute flamme de la

machine lors du ravitaillement en carburant.

 Ne pas ravitailler au-delà de la limite supérieure.  Vérifier que le bouchon du réservoir de carburant est correctement serré.

§CONTRÔLE ET REMPLACEMENT DE L’HUILE DE TRANSMISSION§

INSPECTION：

 Utiliser la béquille principale pour maintenir la machine sur un sol de niveau, patienter 3 à 5

minutes après arrêt du moteur. Déposer la vis de remplissage d’huile de transmission, placer un

récipient gradué sous la vis de vidange et déposer la vis de vidange. Laisser l’huile s’écouler dans le récipient et vérifier si la quantité est suffisante. 50 cm3 : (au démontage : 110 cm3/lors de la vidange : 100 cm3). 125 cm3 : (lors du démontage : 180 cm3/lors de la vidange : 170 cm3).

 REMPLACEMENT DE L’HUILE :  Arrêter le moteur et utiliser la béquille principale pour maintenir la machine sur un sol de niveau.

Déposer la vis de remplissage et la vis de vidange, vidanger l’huile.

 Reposer la vis de vidange et la serrer. Verser de l’huile de transmission neuve, reposer la vis de

remplissage et la resserrer. (Vérifier le serrage des vis et l’absence de fuite.)

 Huile recommandée : Genuine SYM HYPOID GEAR OIL (SAE 85W-140).  Utiliser une huile SAE85-90 lorsque la température extérieure est inférieure à 0°C.

AVERTISSEMENT :

 Le niveau d’huile ne sera pas correct si le contrôle est effectué

sur un sol inégal ou immédiatement après arrêt du moteur.

 Le moteur et la tuyauterie d’échappement sont extrêmement

chauds après arrêt du moteur. Procéder avec une extrême

précaution lors du contrôle ou du remplacement de l’huile pour

éviter toute brûlure.

 Si le niveau d’huile avoisine la limite inférieure après l’appoint,

rechercher la présence éventuelle de fuites au niveau du moteur et refaire l’appoint.

 Éloigner toute flamme et étincelle lors de l’appoint en huile.

Limite supérieure

Limite inférieure

Filtre à huile

Écrou de filtre

§INSPECTION ET RÉGLAGE DE LA GARDE DU FREIN§

INSPECTION： (Vérifier le jeu du levier de frein moteur à l’arrêt.)

 Garde au levier et à la pédale de frein pour les roues avant et arrière.

◆ Levier de frein manuel pour la roue avant : la garde (course du levier de frein entre absence et début

du freinage) doit être égale à 10~20 mm. Toute sensation spongieuse lors du serrage d’un levier de frein est anormale.

◆ Pédale de frein pour la roue arrière : la garde (course de la pédale entre absence et début du freinage)

doit être égale à 20~30 mm. Toute sensation spongieuse lors de l’enfoncement de la pédale est anormale.

Réglage : (type à tambour)

 La marque sur l’écrou de réglage de frein doit être alignée avec l’axe. (voir figure ci-dessous)

 Tourner l’écrou de réglage sur le bras de frein des roues avant et arrière pour régler la garde du

levier de frein.

 Maintenir les leviers de frein après réglage des deux mains jusqu’à ressentir un freinage efficace.  Mesurer le jeu libre à l’aide d’une réglette.

10~20 mm

Frein arrière

ATTENTION :

Lorsque la garde se situe entre 10-20 mm, vérifier les

indicateurs d’usure de frein des roues avant et arrière.

Si la flèche sur le bras de frein est alignée avec le repère « △ » sur le disque de frein, la garniture de frein est excessivement usée et doit être remplacée immédiatement.

Broche

Écrou de réglage

Pour réduire la garde

Pour augmenter la garde

Écrou de réglage

Tambour de roue arrière

§INSPECTION DU FREIN À DISQUE§

 Inspection visuelle des tuyauteries de frein pour identifier toute fuite ou détérioration, contrôle du serrage des

raccords des tuyauteries de frein à l’aide d’une clé dynamométrique ou d’un outil similaire, recherche de

vibrations du guidon en conduite, recherche de tout contact

avec d’autres pièces susceptible de détériorer les

tuyauteries de frein. Dans ces cas, apporter votre machine chez votre concessionnaire SANYANG pour un entretien ou une réparation.

(fuite, détérioration, desserrage de la tuyauterie de frein)

（Contrôle de la garniture de frein avant）

 Contrôler les freins depuis l'arrière de l'étrier.

Les plaquettes de frein doivent être remplacées si la limite d’usure est atteinte.

（Contrôle de la quantité de liquide de frein dans le réservoir）

 Garer la machine sur une surface plane et

vérifier si le niveau de liquide se situe sous le repère « LOWER » (MIN.). Liquide de frein recommandé : WELL RUN BRAKE OIL (DOT 3).

（Appoint en liquide de frein de roue avant）

1. Desserrer les vis et déposer le couvercle du maître-cylindre.

2. Éliminer les corps étrangers et la saleté autour du

réservoir, en veillant à ce qu’aucune impureté ne pénètre

dans le réservoir.

3. Déposer le plateau de membrane et la membrane.

4. Ajouter du liquide de frein jusqu’à la limite supérieure.

5. Reposer le plateau de membrane, la membrane et le couvercle du maître-cylindre.

6. Noter le sens de montage de la membrane en veillant à

ce qu’aucune impureté ne pénètre dans le réservoir.

Resserrer le couvercle de maître-cylindre.

ATTENTION :

 Conduire lentement la machine sur une surface

sèche et actionner les freins avant et arrière pour identifier toute anomalie et vérifier que la machine est en parfait état et offre une totale sécurité. .

Disque de frein

Étrier de frein

Gorges de limite

d'usure des

plaquettes de

frein

ATTENTION :

 Pour éviter toute réaction chimique, ne pas utiliser de liquides de frein autres que ceux

recommandés.

 Ne pas faire l’appoint au-delà de la limite supérieure lors de l’ajout de liquide de frein et éviter

toute projection sur la peinture ou les composants plastiques pour éviter toute détérioration.

Vis

Couvercle de maître-cylindre

Membrane

Repère supérieur

Liquide de frein

§RÉGLAGE DE LA GARDE À LA POIGNÉE D’ACCÉLÉRATEUR§

 La garde doit permettre à la poignée d’accélérateur

de tourner de 2~6 mm.

 Desserrer tout d’abord le contre-écrou puis tourner

l’écrou pour régler la garde. Resserrer

correctement le contre-écrou une fois le réglage terminé.

§INSPECTION ET MAINTENANCE DE LA BATTERIE§

 La machine est équipée d’une batterie sans entretien, il est donc inutile de vérifier et d'ajuster le

niveau d’électrolyte. Faire vérifier la machine par un concessionnaire SYM agréé ou un concessionnaire franchisé en cas d’anomalie.

(Nettoyage des bornes de la batterie)

 Déposer les bornes de batterie et éliminer les

impuretés et la corrosion.

 Procédure de dépose de la batterie :

Couper le contact puis déposer la vis de câble négatif et débrancher le câble négatif. Puis déposer la vis de câble positif et le câble positif.

 La machine est équipée d’une batterie sans entretien, il est donc inutile de vérifier et d'ajuster le

niveau d’électrolyte. Faire vérifier la machine par un concessionnaire SYM agréé ou un concessionnaire franchisé en cas d’anomalie.

Points de contrôle :

1. Vérifier le câble d’accélérateur pour définir s’il peut être déplacé librement de la position fermée à la position ouverte.

2. Tourner le guidon de butée en butée pour vérifier si le câble d’accélérateur présente un blocage.

3. Vérifier si le câble d’accélérateur est entravé par

d’autres câbles l’empêchant d’être actionné

correctement.

2~6 mm

ATTENTION :

 Nettoyer les bornes de batterie avec de l’eau tiède si elles sont érodées et les garnir de talc.  En cas de corrosion évidente des bornes, débrancher les câbles puis éliminer l’érosion à l’aide

d’une brosse en acier ou de papier de verre.

 Rebrancher le câble de batterie après nettoyage et appliquer une fine couche de graisse sur les

bornes.

 Reposer la batterie dans l’ordre inverse des opérations de dépose.

Négatif

Positif

ATTENTION :

 Il s’agit d’une batterie de type fermé. Ne jamais déposer les capuchons.  Pour éviter toute fuite électrique ou décharge de la batterie pendant une période de remisage

prolongée de la machine : Déposer la batterie de la machine, la stocker dans un endroit bien ventilé et faiblement éclairé après recharge totale. Débrancher le câble négatif de la batterie si celle-ci n’est pas déposée de la machine.

 Si la batterie doit être remplacée, utiliser une batterie de même type (sans entretien).

Écrou de réglage

Contre-écrou

§INSPECTION DES PNEUS§

 La pression de gonflage des pneus doit être contrôlée et réglée moteur à l’arrêt.  En cas de portée anormale d’un pneu avec le sol, vérifier le pneu concerné à l’aide d’un manomètre

et le regonfler à la pression prescrite.

 La pression de gonflage des pneus doit être contrôlée à froid à l’aide d’un manomètre.

 Contrôle visuel des pneus pour identifier

d’éventuelles fissures ou détériorations des flancs.

 Contrôle visuel des pneus pour identifier

d’éventuels clous ou gravillons incrustés dans la

bande de roulement.

 Contrôle de l'état du « témoin d’usure de la bande

de roulement » pour savoir si la profondeur des sculptures est suffisante.

 Un pneu avec une barre de témoin d’usure

apparente est usé et doit être remplacé immédiatement.

§INSPECTION DES AMORTISSEURS AVANT§

 Procéder à ce contrôle moteur à l’arrêt et clé de contact

retirée du commutateur de démarrage.

 Rechercher tout signe de détérioration des amortisseurs

avant.

 Appuyer sur le guidon de haut en bas et rechercher

d'éventuels bruits des amortisseurs avant dans les courbes.

 Contrôler le serrage des vis et écrous des amortisseurs

avant à l’aide d’une clé dynamométrique.

 Déplacer le guidon de haut en bas, de gauche à droite et

d'avant en arrière pour vérifier qu'il n’est pas desserré, ne présente pas de résistance excessive ou n’est pas

décentré.

 Vérifier que le braquage du guidon n’est pas entravé par les

câbles de frein.

 Confier la machine à un concessionnaire franchisé ou un

concessionnaire SYM agréé pour un contrôle ou un réglage en cas d’anomalie.

SE REPORTER AUX SPÉCIFICATIONS POUR LA PRESSION DE GONFLAGE PRESCRITE

ATTENTION :

 Une pression de gonflage, usure ou fissure anormale constitue la principale cause de perte de

contrôle du guidon ou de crevaison.

Témoin d’usure

Fissures et détériorations

Corps étrangers (clous ou gravillons)

§CONTRÔLE ET REMPLACEMENT DES FUSIBLES§

La boîte à fusibles est située sur le châssis, l’ouverture de la selle permet de voir la boîte à fusibles sur le côté droit ainsi que le solénoïde de démarreur situé à proximité. Couper le contact et vérifier l’état des

fusibles. Remplacer tout fusible grillé par un fusible neuf de même ampérage (10 A*2 et 15 A*1 et 20 A*1).

Il est interdit de remplacer un fusible grillé par un fusible d’un ampérage supérieur à celui d’origine par un fil de cuivre ou de fer afin d’éviter de détériorer le circuit électrique.

 Déposer le casier de rangement pour accéder à la boîte à fusibles près de la batterie.  Ouvrir le couvercle de la boîte à fusibles et tirer sur le fusible. Définir s’il est détérioré ou grillé.  Les fusibles doivent être fermement maintenus par leurs connecteurs lorsqu’ils sont remis en place.

En cas de jeu dans les contacts, il y a risque de surchauffe et de détérioration.

 Utiliser uniquement des pièces de spécifications prescrites pour remplacer les composants

électriques tels que les ampoules. L’emploi de pièces autres peut provoquer une détérioration du fusible et une décharge de la batterie.

 Éviter de projeter de l’eau directement sur ou à proximité de la boîte à fusibles lors du lavage de la

machine.

 Si le fusible neuf grille à nouveau, chercher la cause avant de le remplacer. Amener la machine

chez un concessionnaire pour une inspection si le fusible grille sans raison apparente.

§CONTRÔLE DES CLIGNOTANTS ET DE L’AVERTISSEUR§

 Établir le contact.  Actionner le commutateur de clignotants et vérifier que les clignotants avant et arrière, gauche et droit

fonctionnent ; vérifier également le fonctionnement de l’avertisseur.

 Inspecter les optiques des clignotants pour vérifier si elles sont sales, présentent des fissures ou sont

desserrées.

 Appuyer sur le commutateur d’avertisseur pour vérifier qu’il fonctionne.

§CONTRÔLE DES FEUX AVANT ET ARRIÈRE§

 Démarrer le moteur et actionner le commutateur d'éclairage. Vérifier si le projecteur et le feu arrière

s’allument.

 Vérifier la luminosité et le faisceau pour s’assurer qu’ils sont corrects.  Vérifier si l’optique du projecteur est sale, fissurée ou desserrée.

§CONTRÔLE DU FEU STOP§

 Établir le contact, serrer les leviers de freins avant et arrière. Vérifier si le feu stop s’allume.  Vérifier si l’optique du feu stop est sale, fissurée ou desserrée.

ATTENTION :

 Des ampoules de spécifications spéciales doivent être utilisées pour les clignotants. À défaut, le

fonctionnement normal des clignotants sera affecté.

 Activer les clignotants avant de changer de direction ou de file pour alerter les conducteurs des

véhicules suiveurs.

 Désactiver les clignotants immédiatement après la manœuvre. À défaut, le clignotement risque de

troubler les autres usagers de la route.

ATTENTION :

 Utiliser exclusivement des ampoules de spécifications prescrites, ne pas utiliser d’ampoules de

spécifications différentes pour éviter de détériorer le circuit électrique, de griller des ampoules et de décharger la batterie.

 Ne pas modifier ni ajouter de composants électriques pour éviter toute surcharge ou court-circuit

susceptible d’entraîner un incendie ou de détériorer la machine.

§RECHERCHE D'UNE FUITE DE CARBURANT§

 Rechercher une fuite au niveau du réservoir de carburant, du bouchon

de carburant, du flexible d'alimentation ou du carburateur.

§CONTRÔLE DE LA LUBRIFICATION DES DIFFÉRENTS MÉCANISMES DU CHÂSSIS§

 Vérifier la lubrification des points d’articulation du châssis.

(Par exemple, points d’articulation de la béquille principale, de la béquille latérale, du levier de frein,

etc.)

§CONTRÔLE DE LA BOUGIE§

 Déposer le capuchon de la bougie (déposer la bougie à l’aide de la clé

à bougie de la trousse à outils).

 Vérifier si l’électrode est sale ou recouverte de calamine.  Éliminer les dépôts de calamine sur l’électrode à l’aide d’un fil d’acier

et nettoyer la bougie avec de l’essence puis l’essuyer avec un chiffon.

 Vérifier l’électrode et régler l’entrefer à l’aide d’une jauge d’épaisseur

(L’entrefer doit être égal à 0,6~0,7 mm).

 Serrer la bougie au maximum à la main puis la serrer de 1/2-3/4 tour

supplémentaire à l’aide d’une clé dynamométrique.

§CONTRÔLE DU FILTRE À AIR§

《PROCÉDURE DE DÉMONTAGE》

1. Déposer tout d'abord le carénage de châssis gauche.

2. Déposer les vis de fixation du couvercle du filtre à air.

3. Déposer le couvercle du filtre à air, les vis de l’élément

puis l’élément du filtre.

4. Extraire l’élément et le nettoyer. (Se reporter au

programme d’entretien.)

《PROCÉDURE DE MONTAGE》

 Remonter le filtre à air dans l’ordre inverse des opérations de démontage.

ATTENTION :

 Les dépôts de poussières constituent l’une des causes majeures de la réduction de puissance et de

l’augmentation de la consommation de carburant.

 Remplacer l’élément du filtre à air plus fréquemment pour prolonger la durée de vie en service du moteur si

la machine est conduite régulièrement sur des routes poussiéreuses.

 Si le filtre à air est mal monté, la poussière sera aspirée dans les cylindres, ce qui peut provoquer une usure

prématurée et réduire la puissance et la durée de vie en service du moteur.

 Veiller à ne pas noyer le filtre à air lors du lavage de la machine. À défaut, le moteur aura des difficultés à

démarrer.

AVERTISSEMENT :

Le moteur est extrêmement chaud après fonctionnement. Procéder avec une extrême précaution pour éviter toute brûlure.

※Utiliser exclusivement des bougies adaptées aux spécifications du moteur de la machine et

recommandées par le constructeur. (Se reporter aux spécifications).

0,6~0,7 mm

Élément

Vis

11. EN CAS D’ANOMALIE OU D’INCIDENT

§DIAGNOSTIC EN CAS DE NON DÉMARRAGE DU MOTEUR§

(1). La clé de contact est-elle en

position « ON » ?

(2). Y a-t-il suffisamment de

carburant dans le réservoir ?

(3). Commutateur antivol en

position « OFF » ou « » ？

(4). Les freins avant et arrière

sont-ils serrés lors de la commande du bouton de démarrage ?

(5). La poignée d’accélérateur

est-elle actionnée lors de la commande du bouton de démarrage ?

(6). Amener la clé de contact en

position « ON » et appuyer sur la

commande d’avertisseur, si l’avertisseur ne retentit pas, le

fusible peut être grillé.

【Faire vérifier immédiatement la machine par un concessionnaire franchisé ou un concessionnaire SYM

agréé si la cause du non démarrage du moteur ne figure pas parmi celles indiquées ci-dessus.】

12. RECOMMANDATIONS SUR LE CARBURANT

 Cette machine est conçue pour fonctionner à l'essence sans plomb d'un indice d'octane 90 ou

plus.

 Si la machine est utilisée à haute altitude (où la pression atmosphérique est inférieure), il est

recommandé de régler le rapport air/carburant pour maximiser les performances du moteur.

13. HUILE DE TRANSMISSION

 Huile recommandée : GENUINE SYM HYPOID GEAR OIL (SAE 85W-140).

1/4

1/8

Commutateur de clignotants

Commande d'avertisseur

Pour la roue arrière

Pour la roue avant

14. PRÉCAUTIONS D’UTILISATION DE LA MACHINE

1. Placer la machine sur la béquille principale et s’asseoir sur la selle. Pousser la machine vers l’avant pour relever la béquille principale.

2. Monter sur la machine depuis le côté gauche et s’asseoir correctement sur la selle, garder le pied droit fermement sur le sol pour éviter que la machine ne tombe.

3. Tourner lentement la poignée d’accélérateur, la machine commence alors à se déplacer.

【Ne pas utiliser le frein brutalement en virage】

 Tout freinage brusque dans un virage serré peut provoquer un dérapage et une chute.  Un freinage brusque ou un virage serré peut provoquer un patinage, un dérapage ou une chute

notamment par temps de pluie lorsque la route est mouillée et glissante.

【Conduire avec une extrême prudence par temps de pluie】

 La distance de freinage par temps de pluie ou sur route mouillée sera plus longue que sur route

sèche. Dans ce cas, ralentir et se préparer à freiner plus tôt.

 La poignée d’accélérateur doit être relâchée et les freins doivent être correctement serrés si besoin

pour réduire la vitesse en pente.

ATTENTION :

 Ne jamais tourner la poignée d’accélérateur dans le vide pour augmenter le régime moteur avant

de démarrer.

ATTENTION :

 Serrer le frein arrière avant de démarrer.

ATTENTION :

 Toute rotation rapide de la poignée d’accélérateur ou tout relâchement brutal du levier peut

provoquer un déplacement soudain de la machine qui peut s’avérer très dangereux.

 Vérifier que la béquille latérale est complètement rentrée avant de démarrer.

§Système de freinage antiblocage§

Le système ABS est conçu pour éviter tout blocage des roues en cas de freinage appuyé en ligne droite. Il ajuste automatiquement la force de freinage. Les forces d'adhérence et de freinage déployées de manière intermittente par le système ABS empêchent le blocage des roues et garantissent une maîtrise constante de la direction au freinage. Le contrôle du freinage s'effectue comme sur un motocycle classique. Le levier de frein est utilisé pour serrer le frein avant, tandis que la pédale de frein sert à actionner le frein arrière.

Même si le système ABS assure la stabilité du scooter au freinage en empêchant tout blocage des roues,

il est important de noter les points suivants :

 Le système ABS ne permet pas de pallier des conditions de circulation défavorables, une erreur de

pilotage ou un serrage inapproprié des freins. La même attention est requise que lors du pilotage d'un motocycle non équipé de l'ABS.

 Le système ABS n'a pas pour fonction de réduire la distance de freinage. Sur les surfaces meubles,

irrégulières ou en pente, la distance de freinage d'un scooter équipé de l'ABS peut même être plus longue que celle d'un motocycle équivalent sans ABS. Il convient d'être particulièrement vigilant dans ce type de situation.

 Le système ABS empêche le blocage des roues lors d'un freinage en ligne droite, mais il ne peut pas agir

sur le risque de dérapage que peut causer un freinage en virage. En virage, il est préférable de serrer légèrement les freins avant et arrière ou de ne pas freiner du tout. Réduire plutôt la vitesse de la machine à l'approche du virage.

 Les contrôleurs intégrés au système ABS comparent la vitesse du motocycle et celle des roues.

L'installation de pneus non spécifiés peut affecter la vitesse des roues et ainsi perturber le fonctionnement des contrôleurs, ce qui risque d'augmenter la distance de freinage du scooter.

ATTENTION :

Le système ABS ne peut pas protéger le pilote de tous les dangers de la route et ne se substitue en aucun cas au respect des précautions de sécurité. Il est important de bien connaître le fonctionnement et les limites du système ABS. Il est de la responsabilité du pilote d'adapter sa conduite et la vitesse de son scooter aux conditions météorologiques, au type de route et aux conditions de circulation.

15. PÉRIODICITÉS D’ENTRETIEN

Élé-

ment

Périodicité (kilométrage)

300 km

Tous les 1000 km

Tous les 3000 km

Tous les 6000 km

Tous les

12000 km

Remarque

Points de contrôle

Périodicité

ÉTAT NEUF

1 mois

3 mois

6 mois

1 an

Élément du filtre à air (remarque)

I N

R (papier)

R (éponge)

2 Filtre à air I 3 Filtre à huile (crépine)

N N 4

Huile moteur R I

Remplacement tous les 3000 km

5 Pression de gonflage des pneus

I I 6

Batterie I I 7 Bougie d'allumage

I I R 8

Carburateur (ralenti)

I I 9

Roulement et guidon

I I

Recherche de fuites au niveau de la transmission

I I 11

Recherche de fuites au niveau du bas moteur

I I

Huile de transmission

Remplacer tous les 5000 km (5 mois)

Courroie/galet d’entraînement

I R

Contacteur et tuyauteries de réservoir de carburant

I I

Fonctionnement et câble d’accélérateur

I I

Vis et écrous du moteur

I I 17

Culasse, cylindre et piston

I 18

Échappement/élimination de la calamine

I 19

Chaîne de distribution/Durée d’allumage

I I 20

Jeu des soupapes

I I 21

Amortisseurs I I

Suspension avant/arrière

I I 23

Béquilles principale/latérale

I/L

Système de ventilation des gaz du carter (PCV)

I I

Disque d’embrayage

Mécanisme de freinage/garniture de frein (plaquette)

I I

Vis/écrous de chaque composant

I I

☆Le programme d’entretien ci-dessus repose sur une périodicité d'un mois ou 1 000 kilomètres, selon

première échéance.

※ Afin de préserver son état optimal de fonctionnement, la machine doit être contrôlée et réglée

régulièrement par un concessionnaire franchisé ou réparateur SYM agréé.

Légende : I ~ Inspection, nettoyage et réglage R ~ Remplacement N ~ Nettoyage (remplacement si nécessaire) L ~ Lubrification

Remarque : 1. Nettoyer ou remplacer l’élément du filtre à air plus souvent lorsque la machine est

utilisée sur routes poussiéreuses ou dans un environnement fortement pollué.

2. L’entretien doit être effectué plus souvent si le motocycle roule fréquemment à vitesse élevée ou s'il a atteint un kilométrage supérieur à celui prévu par le programme.

16. SPÉCIFICATIONS

Modèle

Fiddle Ⅲ 50 cm3

Élément

Spécifications

XA05W4-EU / XA05W5-EU

XA05W4-NL / XA05W5-NL

Longueur

1900 mm

Largeur

690 mm

Hauteur

1130 mm

Empattement

1330 mm

Poids net

107 kg (Avant : 42 kg Arrière : 65 kg)

Modèle

Moteur monocylindre, 4 temps, refroidi par air forcé

Carburant

Sans plomb

Cylindrée

49,46 cm3

Taux de compression

12,6 ± 0,2/1

Puissance nette maximale

2,6 kW/7500 tr/min

2,2 kW/6500 tr/min

Couple net maximal

3,5 Nm/6500 tr/min

3,3 Nm/6500 tr/min

Ralenti

2100±100 tr/min

Jeu des soupapes : ADM/ÉCH

0,10±0,02/0,10±0,02 mm

Modes de démarrage

Électrique et kick

Amortisseur avant

Fourche télescopique

Amortisseur arrière

Bras oscillant

Embrayage

Automatique de type centrifuge

Transmission

C.V.T.

Pneu avant

110/70-12

Pneu arrière

120/70-12

Type de jante

Aluminium

Pression de gonflage des pneus

Avant : STD 1,75 kg/cm2,

Arrière : STD 2 kg/cm2 pour 1 personne, 2,25 kg/cm2 pour 2 personnes

Frein avant

À disque (Ø 226 mm)

Frein arrière

À tambour (Ø 110 mm)

Projecteur (feu de route, feu de croisement)

12 V, 35/35 W

Feu de position avant

LED 12 V

Clignotant avant / arrière

12 V 10 W

Feu de position arrière/feu stop

12 V 5 W /12 V 21 W

Éclairage de plaque d'immatriculation arrière

12 V 5 W

Contenance en huile moteur

0,80 l (0,7 l en vidange)

Contenance en huile de transmission

110 cm3 (100 cm3 en vidange)

Contenance du réservoir de carburant

6,5 l

Fusible

2 Ax1+5 Ax1+10 Ax1+15 Ax1

Bougie d'allumage

CR6HSA

Capacité de la batterie

12 V 6 Ah (batterie fermée sans entretien)

Filtre à air

Type papier

Modèle

XA12W2-EU XA12W3-EU (Fiddle Ⅲ 125i cm3)

Élément

Spécifications

Longueur

1900 mm

Largeur

690 mm

Hauteur

1130 mm

Empattement

1330 mm

Poids net

117 kg (Avant : 44 kg Arrière : 73 kg)

Modèle

Moteur monocylindre, 4 temps, refroidi par air forcé

Carburant

Sans plomb

Cylindrée

124,6 cm3

Taux de compression

10,6±0,2/1

Puissance nette maximale

7,5 kW/8500 tr/min

Couple net maximal

9,2 Nm/7000 tr/min

Jeu des soupapes : ADM/ÉCH

0,12~0,12 mm

Modes de démarrage

Démarreur électrique

Amortisseur avant

Fourche télescopique

Amortisseur arrière

Bras oscillant

Transmission

C.V.T.

Pneu avant

110/70-12

Pneu arrière

120/70-12

Type de jante

Aluminium

Pression de gonflage des pneus

Avant : STD 2,00 kg/cm2,

Arrière : STD 2 kg/cm2 pour 1 personne, 2,25 kg/cm2 pour 2 personnes

Frein avant

À disque (Ø 226 mm)

Frein arrière

À disque (Ø 220 mm)

Projecteur (feu de route, feu de croisement)

12 V, 35/35 W

Feu de position avant

LED 12 V

Clignotant avant / arrière

12 V 10 W

Feu de position arrière/feu stop

12 V 5 W /12 V 21 W

Éclairage de plaque d'immatriculation arrière

12 V 5 W

Contenance en huile moteur

0,95 l (0,8 l en vidange)

Contenance en huile de transmission

180 cm³ (170 cm³ en vidange)

Contenance du réservoir de carburant

6,5 l

Fusible

10 A*2 et 15 A*1 et 20 A*1

Bougie d'allumage

CR7HSA

Capacité de la batterie

12 V 6 Ah (batterie fermée sans entretien)

Filtre à air

Type papier

Modèle

XA12W4-EU (Fiddle Ⅲ 125i cm3)

Élément

Spécifications

Longueur

1900 mm

Largeur

690 mm

Hauteur

1355 mm

Empattement

1330 mm

Poids net

117 kg (Avant : 44 kg Arrière : 73 kg)

Modèle

Moteur monocylindre, 4 temps, refroidi par air forcé

Carburant

Sans plomb

Cylindrée

124,6 cm3

Taux de compression

10,6±0,2/1

Puissance nette maximale

7,5 kW/8500 tr/min

Couple net maximal

9,2 Nm/7000 tr/min

Jeu des soupapes : ADM/ÉCH

0,12~0,12 mm

Modes de démarrage

Démarreur électrique

Amortisseur avant

Fourche télescopique

Amortisseur arrière

Bras oscillant

Transmission

C.V.T.

Pneu avant

110/70-12

Pneu arrière

120/70-12

Type de jante

Aluminium

Pression de gonflage des pneus

Avant : STD 2,00 kg/cm2,

Arrière : STD 2 kg/cm2 pour 1 personne, 2,25 kg/cm2 pour 2 personnes

Frein avant

À disque (Ø 226 mm)

Frein arrière

À tambour (Ø 110 mm)

Projecteur (feu de route, feu de croisement)

12 V, 35/35 W

Feu de position avant

LED 12 V

Clignotant avant / arrière

12 V 10 WX2

Feu de position arrière/feu stop

12 V 5 W /12 V 21 W

Éclairage de plaque d'immatriculation arrière

12 V 5 W

Contenance en huile moteur

0,95 l (0,8 l en vidange)

Contenance en huile de transmission

180 cm³ (170 cm³ en vidange)

Contenance du réservoir de carburant

6,5 l

Fusible

10 A*2 et 15 A*1 et 20 A*1

Bougie d'allumage

CR7HSA

Capacité de la batterie

12 V 6 Ah (batterie fermée sans entretien)

Filtre à air

Type papier

Modèle

XA20W2-EU XA20W3-EU (Fiddle Ⅲ 200i cm3)

Élément

Spécifications

Longueur

1900 mm

Largeur

690 mm

Hauteur

1140 mm

Empattement

1330 mm

Poids net

121 kg (Avant : 45 kg Arrière : 76 kg)

Modèle

Moteur monocylindre, 4 temps, refroidi par air forcé

Carburant

Sans plomb

Cylindrée

168,9 cm3

Taux de compression

10,16±0,2/1

Puissance nette maximale

8,8 kW/8000 tr/min

Couple net maximal

13 Nm/6000 tr/min

Jeu des soupapes : ADM/ÉCH

0,12~0,12 mm

Modes de démarrage

Démarreur électrique

Amortisseur avant

Fourche télescopique

Amortisseur arrière

Bras oscillant

Embrayage

Automatique de type centrifuge

Transmission

C.V.T.

Pneu avant

110/70-12

Pneu arrière

120/70-12

Type de jante

Aluminium

Pression de gonflage des pneus

Avant : STD 2,00 kg/cm2,

Arrière : STD 2 kg/cm2 pour 1 personne, 2,25 kg/cm2 pour 2 personnes

Frein avant

À disque (Ø 190/226 mm)

Frein arrière

À disque (Ø 220 mm)

Projecteur (feu de route, feu de croisement)

12 V, 35/35 W

Feu de position avant

LED 12 V

Clignotant avant / arrière

12 V 10 W

Feu de position arrière/feu stop

12 V 5 W /12 V 21 W

Éclairage de plaque d'immatriculation arrière

12 V 5 W

Contenance en huile moteur

0,95 l (0,8 l en vidange)

Contenance en huile de transmission

180 cm³ (170 cm³ en vidange)

Contenance du réservoir de carburant

6,5 l

Fusible

10 A*2 et 15 A*1 et 20 A*1

Bougie d'allumage

CR7HSA

Capacité de la batterie

12 V 6 Ah (batterie fermée sans entretien)

Filtre à air

Type papier

Modèle

XA12W5-EU

Élément

Spécifications

Longueur

1900 mm

Largeur

690 mm

Hauteur

1355 mm

Empattement

1330 mm

Poids net

117 kg (Avant : 44 kg Arrière : 73 kg)

Modèle

Moteur monocylindre, 4 temps, refroidi par air forcé

Carburant

Sans plomb

Cylindrée

124,6 cm3

Taux de compression

10,6±0,2/1

Puissance nette maximale

7,5 kW/8500 tr/min

Couple net maximal

9,2 Nm/7000 tr/min

Jeu des soupapes : ADM/ÉCH

0,12~0,12 mm

Modes de démarrage

Démarreur électrique

Amortisseur avant

Fourche télescopique

Amortisseur arrière

Bras oscillant

Transmission

C.V.T.

Pneu avant

110/70-12

Pneu arrière

120/70-12

Type de jante

Aluminium

Pression de gonflage des pneus

Avant : STD 2,00 kg/cm2,

Arrière : STD 2 kg/cm2 pour 1 personne, 2,25 kg/cm2 pour 2 personnes

Frein avant

À disque (Ø 226 mm)

Frein arrière

À tambour (Ø 110 mm)

Projecteur (feu de route, feu de croisement)

12 V, 35/35 W

Feu de position avant

LED 12 V

Clignotant avant / arrière

12 V 10 W

Feu de position arrière/feu stop

12 V 5 W /12 V 21 W

Éclairage de plaque d'immatriculation arrière

12 V 5 W

Contenance en huile moteur

0,95 l (0,8 l en vidange)

Contenance en huile de transmission

180 cm³ (170 cm³ en vidange)

Contenance du réservoir de carburant

6,5 l

Fusible

10 A*2 et 15 A*1 et 20 A*1

Bougie d'allumage

CR7HSA

Capacité de la batterie

12 V 6 Ah (batterie fermée sans entretien)

Filtre à air

Type papier

1. INHALT

1. Inhalt ..................................................................................................................... 59

2. Lage der Bedienelemente ................................................................ ....................... 61

3. Vor dem Fahren ..................................................................................................... 62

4. Sicheres Fahren ..................................................................................................... 62

5. Fahren ................................................................................................................... 63

6. Nur Originalersatzteile verwenden .......................................................................... 63

7. Verwendung der einzelnen Komponenten ............................................................... 64

Anzeigen ................................................................................................................ 64

Betätigung des Zündschlüssels ................................ .............................................. 65

Lenkschloss aktivieren ........................................................................................... 65

Sitz öffnen .............................................................................................................. 65

Verschiedene Bedienknöpfe ................................................................................... 66

Staufach ................................................................................................................ 67

Haken für Schutzhelm ............................................................................................ 67

Kraftstofftankdeckel ............................................................................................... 68

Bremse .................................................................................................................. 68

8. Wichtige Punkte und Vorsichtsmaßnahmen beim Starten des Motors ..................... 69

9. Beste Methode zum Losfahren ............................................................................... 70

Betätigung des Gasdrehgriffs ................................................................................. 70

Parken ................................................................................................................... 70

10. Inspektions- und Wartungsmaßnahmen vor dem Fahren ....................................... 71

Routinekontrolle ..................................................................................................... 71

Kontrolle und Wechsel des Motoröls ...................................................................... 71

Kontrolle des Kraftstoffstands ................................................................................. 72

Kontrolle und Wechsel des Getriebeöls .................................................................. 72

Prüfung und Einstellung des Spiels der Bremse ...................................................... 73

Prüfung der Scheibenbremse (je nach Modell) ........................................................ 73

Einstellung des Spiels des Gasgriffs ....................................................................... 74

Kontrolle und Wartung der Batterie ........................................................................ 74

Prüfung der Reifen ................................................................................................. 76

Kontrolle der vorderen Stoßdämpfer ....................................................................... 76

Prüfen und Wechseln der Sicherungen ................................................................... 77

Überprüfung der Blinker und der Hupe .................................................................... 77

Überprüfung des Frontscheinwerfers und des Rücklichts ........................................ 77

Überprüfung der Bremsleuchte ............................................................................... 77

1. INHALT

Prüfung auf Kraftstofflecks ..................................................................................... 78

Überprüfung der Schmierung der verschiedenen Gelenke ....................................... 78

Überprüfung der Zündkerze .................................................................................... 78

Überprüfung des Luftfilters ..................................................................................... 78

11. Störungen oder Probleme ...................................................................................... 79

Diagnose bei Startschwierigkeiten des Motors ........................................................ 79

12. Empfehlungen zum verwendeten Kraftstoff ............................................................. 79

13. Getriebeöl .............................................................................................................. 79

14. Vorsichtsmaßnahmen beim Fahren des Rollers ...................................................... 80

ABS-Bremssystem ................................................................................................. 81

15. Regelmäßige Wartungsmaßnahmen ...................................................................... 82

16. Technische Daten .................................................................................................. 83

2. LAGE DER BEDIENELEMENTE

Modell: XA05W4-EU/NL(Fiddle Ⅲ 50i CC)

XA12W2-EU XA12W3-EU (Fiddle Ⅲ 125i CC) XA20W2-EU XA20W3-EU (Fiddle Ⅲ 200i CC)

Kraftstofftankdeckel

Starterschalter

Fern- und Abblendlicht / Schalter für Blinker / Sitz Öffnen / Hupe

Frontscheinwerfer Motornummer

VorderradBremshebel

Rück-/

Bremslicht

Batterie

Luftfilter

Ölstand

Vorderrad-Blinker/ Positionsleuchte

Haken für Schutzhelm

Staufach

Seitenständer

Zündschlüssel

Hintere Blinkleuchte

Startsperre-Schalter

HinterradBremshebel

Auspuff

Hauptständer

Rahmennummer

Sicherungen

3. VOR DEM FAHREN

Die vorliegende Anleitung beschreibt die richtige Verwendung dieses Rollers, einschließlich Empfehlungen für sicheres Fahren, einfachen Kontrollmethoden und anderem. Lesen Sie diese Anleitung bitte aufmerksam durch, um alle Möglichkeiten dieses Fahrzeugs für angenehmeres und sichereres Fahren nutzen zu können.

 Sollten die technischen Daten und Konstruktionsmerkmale des Rollers geändert worden sein und

von den Abbildungen und Schaubildern der Bedienungsanleitung und Kataloge abweichen, so gelten die technischen Daten und die Bauart des aktuellen Rollers.

4. SICHERES FAHREN

Es ist sehr wichtig beim Fahren entspannt und richtig gekleidet zu sein, alle Verkehrsregeln zu beachten, nicht zu rasen und Vorsicht walten zu lassen. Anfangs fahren die meisten Leute ihren neu gekauften Roller mit großer Vorsicht, sobald sie sich jedoch an ihn gewöhnt haben, neigen sie zu Fahrlässigkeit, was dann zu Unfällen führen kann.

Warnung!!

 Darauf achten, dass sich ein Beifahrer nicht am Auspuff verbrennt. Sicherstellen, dass der

Beifahrer immer beide Füße auf den Fußrasten abstellt.



Der Auspuff ist nach der Fahrt extrem heiß. Dies beachten, um Verbrennungen bei Kontrollen oder Wartungsarbeiten zu vermeiden.



Den Roller immer so abstellen, dass sich niemand an dem, nach dem Fahren erhitzten Auspuff verbrennen kann.

Wir danken Ihnen für den Kauf eines Fahrzeugs unseres Angebots.

Um alle Leistungsmöglichkeiten dieses Rollers voll nutzen zu können, ist es angebracht, alle vorgeschriebenen regelmäßigen Kontroll- und Wartungsmaßnahmen komplett auszuführen. Wir empfehlen, nachdem Sie die ersten 300 km mit dem Roller zurückgelegt haben, diesen dem Händler, bei dem Sie ihn gekauft haben, zu einer Anfangskontrolle zurückzubringen und ihn danach regelmäßig alle 1000 km überprüfen zu lassen.

 Folgendes nie vergessen:

 Beim Fahren eines Rollers immer einen Helm mit richtig festgezogenem Kinnriemen tragen.  Offene oder weite Kleidungsstücke können im Wind flattern, sich im Lenker verfangen und somit

die Fahrsicherheit beeinträchtigen.

 Es sollten deshalb immer, besonders an den Armen, enganliegende Kleidungsstücke getragen

werden.

 Den Lenker beim Fahren immer mit beiden Händen festhalten. Nie einhändig fahren.  Geschwindigkeitsbegrenzungen einhalten.  Geeignete Schuhe mit niedrigen Absätzen tragen.  Die im Wartungsplan vorgeschriebenen Wartungs- und Kontrollmaßnahmen durchführen.

Lasse Sie sich bitte die Bedienungsanleitung von Ihrem SANYANG-Händler aushändigen und lesen Sie bitte folgende Abschnitte besonders aufmerksam durch:

 Richtige Verwendung des Rollers.  Kontrolle und Wartung vor der Auslieferung.

VORSICHT:

Am Roller vorgenommene Änderungen beeinträchtigen dessen Struktur und Leistung, wirken sich nachteilig auf die Arbeitsweise des Motors aus oder verstärken Auspuffgeräusche, wodurch letztlich die Lebensdauer des Rollers verkürzt wird. Zudem sind Änderungen rechtswidrig und widersprechen dem ursprüngliche Design und den technischen Daten. Für einen geänderten Roller treten die Garantiebestimmungen außer Kraft, weshalb der Roller in keiner Weise absichtlich geändert werden sollte.

FAHREN



Zum Fahren wichtige Körperteile, wie Arme, Handflächen, Lenden und Fußspitzen locker und entspannt halten und in bequemster Haltung fahren, um jederzeit, falls notwendig schnell reagieren zu können.



Die Haltung des Fahrers ist für die Fahrsicherheit ausschlaggebend. Den Körperschwerpunkt immer in der Sitzmitte bewahren, verschiebt er sich auf dem Sitz nach hinten, so wird das Vorderrad weniger belastet und der Lenker neigt zum Flattern. Das Fahren eines Rollers mit unstabilem Lenker ist gefährlich.



Kurven fahren sich wesentlich leichter, wenn sich der Fahrer nach innen neigt. Der Fahrer fühlt sich

unsicher, wenn sich sein Körper und der Roller in einer Kurve nicht neigen.



Auf einer unebenen, unbefestigten Straße ist der Roller schwer zu kontrollieren, weshalb man sich

besser im voraus über die Straßenzustände informieren sollte. Bei schlechten Straßen langsam fahren und versuchen den Lenker aus den Schultern zu handhaben.



Empfehlung: Keine Gegenstände auf dem Lenker transportieren, da dies die Fahrsicherheit und die

Handhabung des Lenkers beeinträchtigt.

NUR ORIGINALERSATZTEILE VERWENDEN

Der Roller kann seine beste Leistungsstärke nur bewahren, wenn Qualität, Material und Bearbeitungspräzision seiner Teile den Designanforderungen entsprechen. „SYM Originalersatzteile” wurden aus den gleichen Materialien hoher Qualität gefertigt, wie die im Roller ursprünglich verbauten Teile. Es werden nur Teile verkauft, für welche mittels anspruchsvoller Fertigungsmethoden und strenger Qualitätskontrolle sichergestellt wurde, dass sie den technischen Daten des ursprünglichen Designs entsprechen. Müssen Teile ausgetauscht werden, so sind deshalb nur „SYM Originalersatzteile” von “zugelassenen SYM-Händlern oder SYM-Vertragshändlern” zu erwerben. Beim Kauf billiger oder nachgemachter im Handel erhältlicher Teile ist weder die Qualität, noch die Haltbarkeit gewährleistet. Auch können sich unerwartete Störungen ergeben oder die Leistungsfähigkeit des Rollers kann gemindert werden.



Immer SYM Originalersatzteile verwenden, um den Roller unverfälscht zu bewahren und ihm lange Lebensdauer zu sichern.

VORSICHT:

Eine mitgeführte Last ändert das Lenkgefühl. Zu starke Beladung kann den Lenker zum Schwingen bringen und sich auf die Fahrsicherheit auswirken. Den Roller deshalb nicht überladen.

VORSICHT:

 Zur Vermeidung jeglicher Brandgefahr keine brennbaren Materialien (z.B. Lappen) zwischen

Seitenverkleidung und Motor lassen.

 Keine Gegenstände an Stellen laden, die nicht hierfür vorgesehen sind, da dies den Roller

schädigen könnte.

EMPFEHLUNG

Zur Optimierung der Leistung des Rollers und zur Verlängerung seiner Einsatzdauer: Der erste Monat oder die ersten 1000 km sind als Einfahrzeit für den Motor und andere Komponenten zu betrachten. Während dieses Zeitraums sollte nur mit Geschwindigkeiten unter 60 km/h gefahren werden und schnelle

VORSICHT:

Keine Kunststoffteile, wie die Abdeckung der Anzeigen, den Frontscheinwerfer usw. mit Lösungsmitteln (z.B. Benzin) abwischen, da diese sonst beschädigt werden können.

Der hier abgebildete Tachometer kann bei den verschiedenen Modellen von anderer Form sein, befindet sich jedoch normalerweise an der gleichen Stelle.

VERWENDUNG DER EINZELNEN KOMPONENTEN

(Das Folgende gilt für den grundlegenden Betrieb mit dem luftgekühlten

4-Takt-Einzylindermotor, 50/125/200 ccm, von SYM. Bei verschiedenen einzelnen Modellen sind Abweichungen möglich. Sehen Sie hierzu bitte am Ende dieser Anleitung.)

§ANZEIGEN§

 Tachometer / Drehzahlmesser:

Anzeige der Fahrgeschwindigkeit oder der Motordrehzahl.

 Wegstreckenzähler:

Zeigt die gesamte zurückgelegte Wegstrecke an.

 Fernlicht-Anzeige:

Nach Einschalten des Fernlichts leuchtet diese Anzeige.

 Links-/Rechts-Blinkanzeige:

Je nach eingeschaltetem Blinker blinkt die rechte oder linke Leuchte.

 Kraftstoffanzeige:

Hier wird die im Tank verbliebene Kraftstoffmenge angezeigt.

Bei auf „OFF“ stehendem Zündschlüssel

steht die Anzeige bei „E“.

 Batteriespannung / Uhrzeit:

Anzeige der Batteriespannung oder der Uhrzeit.

Wird bei Normalanzeige die Taste „SET“ während 0,5 Sekunden gedrückt gehalten, so wird

zwischen der Anzeige der Batteriespannung und der Uhrzeit umgeschaltet.

 Störungsanzeige:

Bei einer Störung der Motorsteuerung brennt diese Warnleuchte permanent.

 Motorölwechsel-Warnlampe:

Diese Leuchte zeigt dem Benutzer die Notwendigkeit eines nach jeweils 1000 zurückgelegten Kilometern vorzunehmenden Ölwechsels an.

Nach Vornahme des Ölwechsels den Zündschlüssel auf „ON“ stellen und die Taste „SET“ bei

Wegstrecken-Modus während über 2 Sekunden drücken, wonach die Leuchte erlischt.

 Kraftstoffstand-Warnlampe:

Diese Leuchte schaltet ein, wenn nur noch wenig Kraftstoff im Tank verbleibt.

Fernlicht-Anzeige Kraftstoffanzeige

Wegstreckenzähler

RechtsBlinkanzeige

Links-Blinkanzeige

Drehzahlmesser /

Tachometer

Batteriespannung / Uhrzeit

ABS-Anzeige

Störungsanzeige

MotorölwechselWarnlampe

KraftstoffstandWarnlampe

 ABS-Anzeige: (Modell mit ABS)

Normalerweise schaltet die Leuchte des ABS-Bremssystems ein, wenn der Zündschlüssel auf „ON“ gestellt wird, und sie erlischt kurz nach Anfahren des Rollers. Normalerweise schaltet die Leuchte des ABS-Bremssystems ein, wenn der Zündschlüssel auf

„ON“ gestellt wird, und sie erlischt kurz nach Anfahren des Rollers. Arbeitet das ABS normal, so bleibt

danach die Anzeige erloschen. Ist das ABS-Bremssystem nicht in Ordnung, so schaltet die Leuchte ein und bleibt eingeschaltet. Bei eingeschalteter Leuchte funktioniert das ABS nicht, wobei jedoch das hergebrachte Bremssystem weiterhin normal arbeitet.

1. Taste „S“:

Durch Drücken der Taste „S“ während 1 bis 2 Sekunden kann zur Anzeige der Spannung umgeschaltet werden. Nach ungefähr 1 Minute erfolgt automatisch Rückkehr zur Anzeige der Zeit. Kurzes Drücken der Taste „S“ bewirkt sofortige Rückkehr zur Zeitanzeige.

2. Taste „M“:

a. Nach längerem Drücken auf „M“ wird zur Uhrzeiteinstellung umgeschaltet und die Stundenanzeige beginnt zu blinken. Nun kann mittels der Taste „S“ die Stundenzahl eingestellt werden. Durch kurzes Drücken auf „M“ erfolgt Übergang zur Einstellung der Minuten. Hierbei blinkt die Minutenzahl. Durch kurzes Drücken auf „S“ wird die Minutenzahl erhöht. Wird „S“ gedrückt gehalten, so nimmt die Zahl der

Minuten kontinuierlich zu. b. Nach Einstellung der richtigen Zeit kann die Zeiteinstellung durch längeres Drücken auf

„M“ verlassen werden. Sie wird auch automatisch verlassen, wenn während 1 bis 2 Minuten nichts getan wird.

§BETÄTIGUNG DES ZÜNDSCHLÜSSELS§

Position „ON“

 In dieser Position kann der Motor gestartet werden.  Ein Abziehen des Zündschlüssels ist nicht möglich.

Position „OFF“:

 In dieser Position ist der Motor abgestellt und kann

nicht gestartet werden.

 Der Zündschlüssel kann abgezogen werden.

§LENKSCHLOSS AKTIVIEREN§

Position „Lenkschloss aktiviert“

 Den Lenker nach links drehen, den Zündschlüssel

einführen und nach rechts drücken und dann leicht nach links in Sperrposition drehen.

 In dieser Position ist das Lenkschloss eingerastet.  Der Zündschlüssel kann abgezogen werden.  Zum Entriegeln einfach den Schlüssel von Position

„LOCK“ auf Position „OFF“ drehen.

§SITZ ÖFFNEN§

 Den Zündschlüssel einführen.  Den Zündschalter im Gegenuhrzeigersinn auf Position „Sitz öffnen“ drehen.  Hierauf öffnet der Sitz.

VORSICHT:

 Den Zündschlüssel auf keinen Fall bei fahrendem Roller betätigen. Wird der Zündschlüssel auf

„OFF“ oder „LOCK“ gedreht, so nimmt dies die elektrische Anlage außer Betrieb, was einen

gefährlichen Unfall verursachen kann. Am Zündschalter darf erst nach vollständigem Halt des Rollers abgeschaltet werden.

 Vor Verlassen des Rollers und nach Verriegeln des Lenkschlosses immer den Zündschlüssel

abziehen und mitnehmen.

 Bleibt der Zündschlüssel nach Abstellen des Motors lange in Position „ON“, so wird hierdurch die

Batterie entladen, was das Starten des Motors beeinträchtigen kann.

 Nicht vergessen vor dem Verriegeln des Sitzes den Schlüssel weg- und mitzunehmen.

ZÜNDSCHLÜSSEL

VORSICHT:

 Nicht vergessen vor

dem Verriegeln des Sitzes den Schlüssel weg- und mitzunehmen.

§VERWENDUNG DER TASTEN§

 Motor-Starterknopf

Dieser Knopf dient zum Starten des Motors. Mit dem Zündschlüssel auf „ON“ diesen Knopf drücken und dabei gleichzeitig den Vorderoder Hinterradbremshebel betätigen, worauf der Motor startet.

 Fern-/Abblendlicht-Umschalter

Hier wird zwischen Fern- und Abblendlicht umgeschaltet. Hier drücken, um zwischen Fern- und Abblendlicht umzuschalten.

Hier wird auf Fernlicht geschaltet. Hier wird auf Abblendlicht geschaltet (Im Stadtverkehr bitte mit Abblendlicht fahren.)

 Sitz öffnen

Den Zündschlüssel zu Position „ON“ drehen und diesen Knopf drücken. Hierauf öffnet der

Sitz. Dieser Knopf kehrt nach seiner Freigabe in seine Ausgangsposition zurück. Den Sitz nach unten drücken, wonach er automatisch einrastet. Nach dem Einrasten des Sitzes diesen leicht nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er richtig verschlossen ist.

VORSICHT:

 Den Knopf nach dem Starten des Motors sofort loslassen und ihn keinesfalls erneut drücken, da

dies den Motor schädigen kann.

 Dieses Verfahren wurde aus Sicherheitsgründen so ausgelegt. Der Motor kann nur bei Halten des

Vorder- oder Hinterrad-Bremshebels gestartet werden.

 Dabei die Beleuchtung ausgeschaltet lassen. Beim Starten des Motors die Frontscheinwerfer und

Blinkleuchten abgeschaltet lassen.

Sitz öffnen

VORSICHT:

 Nicht vergessen nach Schließen des Sitzes

den Schlüssel abzuziehen.

 Nach dem Entriegeln den Schlüssel nicht in

das Staufach legen, um sicherzustellen, dass er beim Zudrücken des Sitzes nicht eingeschlossen wird.

Blinkerschalter Schalter der Hupe

Fern-/AbblendlichtUmschalter

Sitz öffnen

Motor-Starterknopf

 Startsperre-Schalter Dieser Schalter befindet sich unter dem Sitz.

Position „ON“ In dieser Position ist der Motor abgestellt und

kann nicht gestartet werden.

Position „OFF“: Bei Zündschlüssel in Position „ON“ und

Startsperre-Schalter in Position „OFF“ kann der Motor bei Halten des Vorder- oder Hinterrad-Bremshebels mit dem Motor-Elektrostarterknopf gestartet werden.

 Schalter der Hupe

Bei Drücken dieses Knopfs (bei Zündschlüssel auf „ON“) ertönt die Hupe.

 Blinkerschalter

Der Blinker wird zum Abbiegen nach rechts und links, sowie zur Anzeige eines Fahrbahnwechsels verwendet.

Bei Zündschlüssel in Position „ON“ den Blinkerschalter nach links oder rechts schieben. Dies lässt die

jeweiligen Blinklichter blinken. Zum Abschalten ist der Blinkerschalter wieder in die Ausgangsposition zu schieben.

Ein links blinkendes Licht zeigt die Absicht zum Linksabbiegen an.

Ein rechts blinkendes Licht zeigt die Absicht zum Rechtsabbiegen an.

§STAUFACH§

 Das Fach befindet sich unter dem Sitz.  Maximale Belastbarkeit: 10kg.  Keine Wertsachen im Gepäckfach lassen.  Sicherstellen, dass der Sitz beim Herunterdrücken

vollständig einrastet.

 Vor dem Waschen alle Gegenstände aus dem

Gepäckfach nehmen, damit sie nicht nass werden.

 Keine wärmeempfindliche Gegenstände im

Gepäckfach verstauen, da in ihm wegen der vom Motor abgegebenen Wärme die Temperatur ansteigt.

§HAKEN FÜR SCHUTZHELM§

 Nach Anhalten des Rollers den Schutzhelm mit

seinem Kinnriemen an diesen Haken hängen.

§KRAFTSTOFFTANKDECKEL§

VORSICHT:

 Nicht mit am Haken hängendem Schutzhelm

fahren, da dies den Roller schädigen könnte und der Helm seine Schutzfunktion nicht mehr erfüllt.

Startsperre-Schalter Staufach

Haken

1. Den Zündschlüssel in das Sitzschloss einführen und den Sitz öffnen, dann den Kraftstofftankdeckel im Gegenuhrzeigersinn drehen und den Deckel abnehmen.

2. Beim Nachtanken nicht über die obere Füllstandsgrenze hinaus füllen.

3. Die Markierung “△” am Tankdeckel auf die gleiche Markierung am Tank ausrichten, ihn im Uhrzeigersinn festdrehen und dann den Sitz verschließen.

§BREMSE§

Zur Betätigung der Vorderradbremse den linken Bremshebel anziehen. Zur gleichzeitigen Betätigung von Vorder- und Hinterradbremse den linken Bremshebel anziehen (Modell mit CBS). Zur Betätigung der Hinterradbremse den linken Bremshebel anziehen (ABS-Modell).

 Unnötiges plötzliches Bremsen vermeiden.  Beim Bremsen die Vorder- und Hinterradbremse gleichzeitig betätigen.  Längeres fortgesetztes Bremsen vermeiden, da dies die Bremsen überhitzen und ihre Wirksamkeit

beeinträchtigen kann.

 Bei Regenwetter oder rutschigen Straßen langsam fahren und früh bremsen. Schlagartiges

Bremsen vermeiden, da dies zu Schleudern und Stürzen führen kann.

 Bei alleiniger Verwendung der Vorder- oder Hinterradbremse besteht erhöhte Sturzgefahr, da der

Roller dann dazu neigt zur Seite zu ziehen.

 Auch bei Ausrüstung mit einem ABS-System kann ein Wegrutschen beim Bremsen in einer Kurve

nicht unbedingt verhindert werden. Beim Durchfahren einer Kurve ist es besser beide Bremsen nur leicht oder überhaupt nicht zu betätigen. Die Geschwindigkeit ist vor dem Einfahren in eine Kurve zu reduzieren.

《Motorbremse》

Den Gasgriff ganz zurückdrehen und somit die Motorbremse anwenden. Beim Abwärtsfahren auf einer langen oder steilen Gefällstrecke sollten Vorder- und Hinterradbremse abwechselnd verwendet werden.

VORSICHT:

 Beim Tanken sollte der Roller auf seinem Hauptständer stehen und es ist darauf zu achten, dass

sich keine Zündquellen oder offene Flammen in der Nähe befinden.

 Beim Nachtanken nicht über die obere Füllstandsgrenze hinaus füllen. Ist der Tank zu voll, so

kommt es zum Austritt von Kraftstoff durch ein Loch im Kraftstofftankdeckel. Dies könnte die Lackierung beschädigen oder gar einen Brand verursachen.

 Nach dem Tanken darauf achten, den Kraftstofftankdeckel richtig zu schließen.

Für Vorderrad

Für Vorderrad und Hinterrad

Für Hinterrad

ABS-Modell

CBS Modell

8. WICHTIGE PUNKTE UND VORSICHTSMASSNAHMEN ZUM STARTEN DES MOTORS

1. Den Zündschlüssel auf Position „ON“ drehen.

2. Die Hinterrad-Bremse anlegen (Hebel oder Pedal).

3. Nicht beschleunigen, bei angelegter Bremse den Starterknopf betätigen.

［Wir sorgen uns um Sie! Vor dem Abfahren die Hinterradbremse angelegt lassen.］

VORSICHT:

 Kann der Motor nach 3 bis 5 maliger Betätigung des Kickstarters nicht gestartet werden, den

Gasgriff um 1/8 bis 1/4 Drehung drehen und den Kickstarter erneut betätigen.

 Um jegliche Beschädigung des Startermotors zu vermeiden, den Starterknopf nicht länger als 15

Sekunden gedrückt halten.

 Springt der Motor nach 15 Sekunden Drücken des Starterknopfs immer noch nicht an, vor einem

weiteren Versuch 10 Sekunden warten.

 Das Starten des Motors ist schwieriger, wenn der Roller längere Zeit stillgestanden ist oder ein

leergefahrener Tank neu gefüllt wurde In einem solchen Fall ist der Starterknopf mehrmals zu betätigen und der Gasgriff beim Anlassen des Motors geschlossen zu halten.

 Bei einem Kaltstart kann das Aufwärmen des Motors mehrere Minuten dauern.  Die Auspuffgase haben giftige Bestandteile (CO), weshalb der Motor immer an einem gut

gelüfteten Ort gestartet werden sollte.

VORSICHT:

 Vor dem Starten des Motors den richtigen Füllstand von Motoröl und Kraftstoff prüfen.  Zum Starten des Motors muss der Roller auf seinem Hauptständer stehen und die

Hinterradbremse angelegt sein, so dass er nicht plötzlich nach vorn schießen kann.

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9. BESTE METHODE ZUM LOSFAHREN

 Vor dem Wegfahren vom Parkplatz immer den Blinker betätigen und darauf achten, dass kein

Fahrzeug von hinten kommt. Dann wegfahren.

§BETÄTIGUNG DES GASDREHGRIFFS §

Beschleunigung: Zum Erhöhen der Geschwindigkeit. Beim Befahren einer Steigung den Gasgriff

langsam hochdrehen, um es dem Motor zu ermöglichen seine gesamte Kraft zu entfalten.

Verlangsamen: Zum Senken der Geschwindigkeit.

§PARKEN§

 Beim Heranfahren an den Parkplatz:

1. Den Blinker frühzeitig einschalten und auf alle voran- oder hinterherfahrenden, rechts oder links befindlichen Fahrzeuge achten. Dann die innere Fahrbahn nehmen und langsam heranfahren.

2. Den Gasgriff zur Ausgangsstellung zurückdrehen und rechtzeitig die Bremse betätigen. (Die Fahrer nachfolgender Fahrzeuge werden durch Einschalten der Bremsleuchte gewarnt.)

 Nach vollkommenem Halt:

3. Den Blinkerschalter in Neutralposition zurückschieben und den Zündschlüssel zum Abschalten des Motors auf „OFF“ stellen.

4. Bei abgestelltem Motor zur linken Seite vom Roller steigen, einen ebenen Abstellplatz suchen, an dem er den Verkehr nicht stört, und dort seinen Hauptständer nach unten klappen.

5. Hierzu mit der linken Hand den Lenker und mit der rechten das vordere Ende des Sitzes oder den Haltegriff links unten am Sitz ergreifen.

6. Mit dem rechten Fuß gegen den Hauptständer drücken und diesen fest auf dem Boden aufsetzen.

Folgendes nie vergessen: Nach dem Parken zur Verhinderung eines Diebstahls das Lenkschloss

schließen und den Schlüssel abziehen.

VORSICHT:

 Den Roller an einem sicheren Ort parken, an dem er den Verkehr nicht stört.

Gas wegnehmen

Beschleunigen

10. INSPEKTIONS- UND WARTUNGSMASSNAHMEN VOR DEM FAHREN

(Beziehen Sie sich bitte zur Lage der folgenden Komponenten auf die Übersichtszeichnung des Rollers.)

§ROUTINEKONTROLLE§

Zu prüfende Elemente

Bei der Prüfung beachten

Motoröl

Ausreichender Füllstand

Kraftstoff

Ausreichende Menge 90 Oktan oder mehr

Bremse Vorderrad

Zustand der Bremse (Spiel des Bremshebels: 10 - 20mm)

Hinterrad

Zustand der Bremse (Spiel des Bremshebels: 10 - 20mm)

Reifen Vorderrad

Reifendruck (Standard: 1,75 kg/cm2)

Hinterrad

Reifendruck (Standard: 2,0 kg/cm2 für 1 Person, 2,25 kg/cm2 für 2 Personen)

Lenker

Ungewöhnliche Vibrationen oder schwer drehbar

Tachometer, Beleuchtung und Rückspiegel

Richtige Funktionsweise Schalten Lichter ein? Von hinten gut sichtbar?

Fester Sitz der wesentlichen Komponenten

Lose Schrauben oder Muttern

Störungen

Treten bereits behobene Störungen erneut auf?

§KONTROLLE UND WECHSEL DES MOTORÖLS§

 PRÜFUNG:

1. Den Roller auf seinem Hauptständer auf ebenem Boden abstellen. 3 bis 5 Minuten nach Abschalten des Motors den Ölmessstab herausziehen. Den Ölmessstab abwischen und erneut in sein Führungsrohr stecken (ihn nicht drehen).

2. Den Ölmessstab herausziehen und sicherstellen, dass der Ölstand zwischen den Markierungen für Ober- und Untergrenze liegt.

 Nähert sich der Ölstand der Untergrenze, bis zur

Obergrenze nachfüllen. (Zylinder, Kurbelgehäuse usw. auf Lecks absuchen)

VORSICHT:

 Bei der Routinekontrolle festgestellte Probleme sollten vor erneuter Verwendung des Rollers

behoben werden. Gegebenenfalls ist der Roller vom „SYM-Händler oder zugelassenen

Kundendienstpersonal“ reparieren zu lassen.

ÖLWECHSEL:

 Das Motoröl zum ersten Mal nach 300km wechseln und

danach alle 1000km.

 Zur Bewahrung maximalen Leistungsvermögens des

Motors sollte der Ölstand alle 500 km geprüft werden. Bei zu niedrigem Ölstand bis zur Obergrenze Öl nachfüllen.

 Motoröl: Ein Öl nach API SH/CD der Viskoseklasse SAE

10W-30 oder ein besseres Motoröl verwenden. Bei Verwendung schlechteren Öls geht der Anspruch auf Garantie verloren.

※ Empfohlenes Öl: SYM Genuine 4X OIL.

 Öl-Füllmenge: 50 ccm: 0,80 Liter (0,70 Liter beim

planmäßigen Ölwechsel) 125 ccm: 0,95 Liter (0,8 Liter beim planmäßigen Ölwechsel).

【Reinigung des Ölfilters】

Den Deckel der Filtereinheit abschrauben und das Filtersieb entnehmen. Jegliche Verschmutzungen aus dem Filtersieb mittels Benzin oder Durchblasen von Druckluft entfernen.

§KONTROLLE DES KRAFTSTOFFSTANDS§

 Den Zündschlüssel auf "ON" drehen und die Kraftstoffanzeige ablesen, um sicherzustellen, dass

noch ausreichend Kraftstoff im Tank ist.

 Der Motor dieses Rollers ist für Betrieb mit unverbleitem Kraftstoff von 90 Oktan oder mehr

ausgelegt.

 Den Roller mit abgeschaltetem Motor fest auf seinem Hauptständer abstellen und beim Tanken

darauf achten, dass sich keine Zündquellen oder offene Flammen in der Nähe befinden.

 Beim Nachtanken nicht über die obere Füllstandsgrenze hinaus füllen.  Nach dem Tanken darauf achten, den Kraftstofftankdeckel richtig zu schließen.

§KONTROLLE UND WECHSEL DES GETRIEBEÖLS§

PRÜFUNG:

 Den Roller mit abgeschaltetem Motor fest auf seinem Hauptständer abstellen und 3 - 5 Minuten

abwarten. Die Schraube der Getriebeöleinfüllöffnung herausdrehen, dann ein Messglas unter die Ablassschraube stellen und die Ablassschraube entfernen. Das Öl in das Messglas fließen lassen und die Füllmenge prüfen. 50 ccm: (Bei Zerlegen: 110 ccm / bei Ölwechsel: 100 ccm). 125 ccm: (Beim Zerlegen: 180 ccm / bei Ölwechsel: 170 ccm).

 GETRIEBEÖLWECHSEL:  Den Roller mit abgeschaltetem Motor auf ebenem Boden fest auf seinem Hauptständer abstellen. Die

Schraube der Einfüllöffnung und die Ablassschraube entfernen und das Öl auslaufen lassen.

 Die Ablassschraube wieder einschrauben und festziehen. Neues Getriebeöl einfüllen und die

Schraube der Einfüllöffnung eindrehen und festziehen. (Sicherstellen, dass die Schrauben festgezogen sind und keine Lecks vorliegen.)

 Empfohlenes Getriebeöl: SYM-GETRIEBEÖL „SYMOIL“ (SAE 85W-140).  Bei Außentemperaturen unter 0°C ist Öl der Viskoseklasse SAE85-90 zu verwenden.

WARNUNG:

 Ist der Roller nicht auf horizontalem Boden abgestellt

oder wird der Messstab sofort nach Abschalten des Motors geprüft, so kann kein richtiger Wert abgelesen werden.

 Motor und Auspuff bleiben nach dem Abschalten des

Motors noch einige Zeit sehr heiß. Beim Prüfen oder Wechseln des Motoröls ist deshalb zur Vermeidung von Verbrennungen mit Umsicht vorzugehen.

 Sinkt der Ölstand nach dem Nachfüllen rasch ab,

eventuelle Lecks am Motor beheben und erneut einfüllen.

 Das Einfüllen des Öls fern von Funken oder offene

Flammen erzeugenden Vorrichtungen durchführen.

Obergrenze

Untergrenze

Ölfilter

Schraubdeckel

§PRÜFUNG UND EINSTELLUNG DES SPIELS DER BREMSE§

PRÜFUNG: (Das Spiel des Bremshebels muss bei abgestelltem Motor geprüft werden.)

 Spiel von Bremshebel und -pedal der Vorder- und Hinterradbremse.

◆ Der Bremshebel der Vorderradbremse sollte ein Spiel (von Ruhestellung bis Bremsbeginn) von 10 -

20 mm aufweisen. Bei gezogener Bremse darf kein Spiel fühlbar sein.

◆ Das Bremspedal der Hinterradbremse sollte ein Spiel (von Ruhestellung bis Bremsbeginn) von 20 -

30 mm aufweisen. Bei stark gedrücktem Bremspedal darf kein Spiel fühlbar sein.

Einstellung: ﹙Trommelbremse﹚

 Die Kerbe der Bremseinstellmutter muss auf den Bolzen ausgerichtet sein. (Siehe nachstehende

Abbildung)

 Das Spiel des Hebels von Vorder- und Hinterradbremse an der Einstellmutter des jeweiligen

Bremsarms einstellen.

 Nach der Einstellung den Bremshebel mit beiden Händen betätigen bis wirksames Anlegen der

Bremse fühlbar ist.

 Das Spiel mit einem Lineal messen.

10 - 20 mm

Hinterrad-Bremshebel

VORSICHT:

Bei einem Spiel von 10 - 20 mm die Abnutzungsindikatoren an Vorder- und Hinterrad prüfen. Zeigt der Pfeil auf dem Bremsarm zur

Markierung “△” auf dem Bremsbelag, so ist letzterer

zu stark abgenutzt und muss umgehend ersetzt werden.

Bolzen

Einstellmutter

Vermindern des Spiels

Erhöhen des Spiels

Einstellmutter

§PRÜFUNG DER SCHEIBENBREMSE§ (für mit Scheibenbremse ausgerüstete Modelle)

 Bei einer Sichtkontrolle der Bremse auf Lecks und Schäden absuchen, mittels eines Schraubenschlüssels sicherstellen, dass die Bremsschläuche fest angeschlossen sind. Sollten die Schläuche durch Bewegungen des Lenkers oder Reiben anderer Teile beschädigt sein, so ist der Roller sofort einem SANYANG-Händler zur Durchführung der nötigen Reparaturarbeiten zu überlassen.

(Lecks, Schäden, lose Bremsschläuche)

(Überprüfung der Bremsbeläge der Vorderradbremse)

 Die Bremsbeläge von der Rückseite des

Bremssattels prüfen. Die Bremsbeläge müssen erneuert werden, wenn sie bis zur Verschleißmarkierung abgenutzt sind.

(Füllstand in Bremsflüssigkeitsbehälter

prüfen)

 Den Roller auf einem ebenen Boden

abstellen und prüfen, ob die Bremsflüssigkeit unter der unteren Füllstandsmarke (LOWER) steht. Empfohlene Bremsflüssigkeit: WELL RUN BRAKE OIL (DOT 3).

(Nachfüllen der Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse)

1. Die Schrauben lösen und den Deckel des Hauptzylinders abnehmen.

2. Jeglichen Schmutz und Fremdkörper im Umkreis des Behälters entfernen, um sicherzustellen, dass kein Fremdmaterial in den Behälter fällt.

3. Den Membranteller und die Membran entfernen.

4. Bremsflüssigkeit bis zur oberen Füllstandsgrenze nachfüllen.

5. Den Membranteller und die Membran einsetzen und den Deckel des Hauptzylinders wieder anbringen.

6. Die Membran richtig gerichtet einsetzen und kein Fremdmaterial in den Behälter fallen lassen. Den Deckel des Hauptzylinders wieder gut festschrauben.

VORSICHT:

 Langsam mit dem Roller auf trockener Straße

fahren und Vorder- und Hinterradbremse betätigen und sicherstellen, dass sie richtig funktionieren, so dass auf optimale Weise sicher gefahren werden kann. .

Bremsscheibe

Bremssattel

Verschleißrillen

der Bremsbeläge

VORSICHT:

 Zur Vermeidung unerwünschter chemischer Reaktionen nur Bremsflüssigkeiten der empfohlenen

Klassen verwenden.

 Beim Nachfüllen von Bremsflüssigkeit nicht über die Obergrenze hinaus füllen und keine

Bremsflüssigkeit auf Lackierung oder Kunststoffteile tropfen lassen, welche sie schädigen könnte.

Hinterrad-Trommelbre

Schraube

Deckel des Hauptzylinders

Membran

Obere Grenze

Bremsflüssigkeit

§EINSTELLUNG DES SPIELS DES GASGRIFFS§

 Bei richtigem Spiel kann der Gasgriff um 2 bis 6

mm verdreht werden.

 Zunächst die Gegenmutter lösen und dann mit der

Einstellmutter einstellen. Nach der Einstellung die Gegenmutter wieder fest anziehen.

§KONTROLLE UND WARTUNG DER BATTERIE§

 Dieser Roller hat eine wartungsfreie Batterie, bei welcher sich ein Überprüfen oder Nachfüllen des

Elektrolyts erübrigt. Sollten irgendwelche Unregelmäßigkeiten festgestellt werden, den Roller von einem zugelassenen SYM-Händler oder SYM-Vertragshändler überprüfen lassen.

(Reinigen der Batterieanschlüsse)

 Die Batterieanschlüsse abnehmen und jeglichen

Schmutz oder Korrosionsspuren entfernen.

 Zum Ausbau der Batterie folgendermaßen vorgehen:

Den Zündschlüssel auf „OFF“ drehen und dann

die Schraube des negativen Anschlusskabels entfernen und das Kabel abnehmen. Dann die Schraube des positiven Anschlusses und dessen Kabel abnehmen.

 Dieser Roller hat eine wartungsfreie Batterie, bei welcher sich ein Überprüfen oder Nachfüllen des

Elektrolyts erübrigt. Sollten irgendwelche Unregelmäßigkeiten festgestellt werden, den Roller von einem zugelassenen SYM-Händler oder SYM-Vertragshändler überprüfen lassen.

Zu prüfende Punkte:

1. Den Gaszug prüfen und sicherstellen, dass er sich von geschlossener zu voll geöffneter Position ungehindert bewegen kann.

2. Den Lenker von einem Anschlag zum andern drehen und prüfen, ob dabei der Gaszug berührt wird.

3. Prüfen, ob die Bewegung des Gaszugs nicht durch andere Züge oder Leitungen behindert wird.

2 - 6 mm

VORSICHT:

 Abnutzungsspuren oder einen weißlichen Staubbelag aufweisende Batteriepole sind mit warmem

Wasser zu reinigen.

 Bei stark abgenutzten Polen, die Anschlüsse abklemmen und die angegriffenen Stellen mit einer

Stahlbürste oder Schmirgelpapier reinigen.

 Nach der Reinigung die Kabel wieder anschließen und eine dünne Fettschicht auf den

Anschlussstellen auftragen.

 Zum Wiedereinbau der Batterie in der umgekehrten Ausbaureihenfolge vorgehen.

Negativ

Positiv

VORSICHT:

 Die vorliegende Batterie ist verschlossen. Die Kappen dürfen auf keinen Fall entfernt werden.  Andernfalls besteht das Risiko von Kriechströmen und Entladen an einer längere Zeit unbenutzten

Batterie. Die Batterie vom Roller ausbauen und sie voll geladen an einem gut gelüfteten und schwach beleuchteten Ort aufbewahren. Muss die Batterie auf dem Roller verbleiben, nur ihr negatives Kabel abklemmen.

 Muss die Batterie ersetzt werden, so ist sie durch eine verschlossene (wartungsfreie) Batterie

gleichen Typs zu ersetzen.

Einstellmutter

Gegenmutter

§KONTROLLE DER REIFEN§

 Reifen sind bei abgeschaltetem Motor zu prüfen und aufzupumpen.  Bei zu großer Aufstandsfläche der Reifen ihren Luftdruck messen und zum vorgeschriebenen

Druck aufpumpen.

 Der Luftdruck ist immer am kalten Reifen zu messen.

 Bei einer Sichtkontrolle die Lauf- und Seitenflächen

auf Risse und Schäden absuchen.

 Überprüfen, dass keine Nägel oder Steinchen in

den Vertiefungen des Profils eingeklemmt sind.

 Die Abrieb-Indikatoren begutachten, um zu sehen,

ob das Reifenprofil noch ausreicht.

 Sind Abrieb-Indikatoren erreicht, so sollte der

Reifen schnellstens gewechselt werden.

§KONTROLLE DER VORDEREN STOSSDÄMPFER§

 Diese Prüfung ist bei abgeschaltetem Motor und

abgezogenem Zündschlüssel vorzunehmen.

 Die vorderen Stoßdämpfer (Teleskopgabel) auf

Beschädigungen absuchen.

 Den Lenker auf- und abwärts bewegen und auf eventuell

durch Verbiegungen verursachte Geräusche in den Stoßdämpfern achten.

 Schrauben und Muttern der vorderen Stoßdämpfer mit

passenden Schlüsseln auf festen Sitz prüfen.

 Den Lenker auf und ab, seitlich und längs hin- und her

schütteln, um zu überprüfen, ob er zu lose oder zu schwergängig ist oder nach einer Seite zieht.

 Überprüfen, dass der Lenkausschlag nicht durch Züge

oder Leitungen beeinträchtigt wird.

 Bei Auffinden irgendwelcher ungewöhnlichen Punkte den

Roller dem zugelassenen SYM-Händler oder SYM-Vertragshändler zur Überprüfung und Einstellung überlassen.

DIE STANDARDWERTE DES REIFENDRUCKS FINDEN SICH IN DEN TECHNISCHEN DATEN

VORSICHT:

 Falscher Reifendruck, Abnutzung oder Schädigungen der Reifen sind Hauptursachen für den

Verlust der Kontrolle über den Roller und platte Reifen.

Abrieb-Indikator

Risse und Schäden

Fremdkörper (Nägel oder Steinchen)

§PRÜFEN UND WECHSELN DER SICHERUNGEN§

Der Sicherungskasten befindet sich rechts am Rahmen. Nach Entnahme des Staufachs ist er nahe des Startsperre-Schalters sichtbar. Den Zündschlüssel abziehen und die Sicherungen prüfen. Durchgebrannte Sicherungen durch neue Sicherungen gleichen Nennstroms ersetzen (2 von 10 A und je eine von 15 und 20 A). Es ist streng verboten Sicherungen höheren Nennstroms zu verwenden oder sie durch einen Messing- oder Eisendraht zu ersetzen, da hierdurch die elektrische Anlage und einzelne Schaltungen geschädigt werden können.

 Das Staufach entfernen, worauf der Sicherungskasten nahe der Batterie sichtbar ist.  Den Deckel des Sicherungskastens öffnen und die Sicherung herausziehen. Überprüfen, ob sie

beschädigt oder durchgebrannt ist.

 Ersetzte Sicherungen müssen fest in ihren Anschlüssen sitzen. Bei gelockerten Kontakten kommt

es zu Erwärmungen und Schäden.

 Zum Auswechseln nur Elektroteile (zum Beispiel Birnen) mit den in den technischen Daten

genannten Werten verwenden. Die Verwendung anderer Teile kann ein Durchbrennen der Sicherung oder eine Überlastung der Batterie zur Folge haben.

 Beim Waschen des Rollers kein Wasser direkt auf den Sicherungskasten oder in dessen Nähe

spritzen.

 Brennt eine neu eingesetzte Sicherung rasch wieder durch, so ist vor erneutem Auswechseln die

Fehlerursache aufzufinden. Ist eine Sicherung aus nicht auffindbaren Gründen durchgebrannt, sollte der Roller zur Untersuchung zum Händler gebracht werden.

§ÜBERPRÜFUNG DER BLINKER UND DER HUPE§

 Den Zündschlüssel auf Position „ON“ drehen.  Den Blinkerschalter betätigen und sicherstellen, dass die rechten und linken Blinkleuchten vorn und

hinten richtig arbeiten und dabei der Signalton hörbar ist.

 Sicherstellen, dass die Abdeckungen der Blinkleuchten sauber sind, keine Risse aufweisen und fest

sitzen.

 Den Schalter der Hupe betätigen und deren Funktion prüfen.

§ÜBERPRÜFUNG DES FRONTSCHEINWERFERS UND DES RÜCKLICHTS§

 Den Motor starten und den Schalter der Frontscheinwerfer betätigen. Überprüfen, dass die

Frontscheinwerfer und das Rücklicht einschalten.

 Die Scheinwerfer gegen eine Wand richten und sicherstellen, dass sie ausreichend hell und richtig

gerichtet sind.

 Sicherstellen, dass die Abdeckungen der Scheinwerfer sauber sind, keine Risse aufweisen und fest

sitzen.

§ÜBERPRÜFUNG DER BREMSLEUCHTE§

 Den Zündschlüssel zur Position „ON“ drehen und die Bremshebel von Vorder- und Hinterrad

betätigen. Sicherstellen, dass die Bremsleuchte einschaltet.

 Die Abdeckung der Bremsleuchte muss sauber sein, darf keine Risse aufweisen und muss fest

sitzen.

VORSICHT:

 In den Blinkleuchten sind nur Lampen der in den technischen Daten genannten Art und mit den

dort erwähnten Nennwerten zu verwenden. Andernfalls kann die normale Funktionsweise der Blinkleuchten beeinträchtigt werden.

 Die Blinkleuchten zur Warnung nachfolgender Verkehrsteilnehmer immer rechtzeitig vor

Abbiegen oder Fahrbahnwechsel betätigen.

 Nach dem Richtungswechsel die Blinkleuchten sofort an ihrem Schalter abschalten.

Andernfalls kann das Blinken der beiden Leuchten nachfolgende Fahrer verwirren.

VORSICHT:

 Zur Vermeidung von Schädigungen der elektrischen Anlage, des Durchbrennens der Sicherung

und des Entladens der Batterie dürfen nur Birnen und Lampen der in den technischen Daten genannten Art und mit den dort erwähnten Nennwerten verwendet werden.

 Keine Elektrobauteile abändern oder zufügen, um jegliche Überlastungen oder Kurzschlüsse zu

vermeiden, die einen Brand auslösen und schlimmstenfalls den ganzen Roller in Brand setzen könnten.

§PRÜFUNG AUF KRAFTSTOFFLECKS§

 Den Kraftstofftank, dessen Deckel und die Kraftstoffleitung auf Lecks

absuchen.

§ÜBERPRÜFUNG DER SCHMIERUNG DER VERSCHIEDENEN GELENKE§

 An allen Gelenkstellen des Rollers prüfen, ob sie richtig geschmiert sind.

(Zum Beispiel an den Gelenken des Hauptständers, des Seitenständers, der Bremshebel usw.).

§PRÜFEN DER ZÜNDKERZE§

 Den Zündkerzenstecker abziehen (zum Ausbau der Zündkerze den

Zündkerzenschlüssel des Werkzeugsatzes verwenden).

 Überprüfen, ob die Elektroden durch Kohlenstoff oder andere

Ablagerungen verschmutzt sind.

 Alle Ablagerungen mit einer Stahlbürste entfernen, die Zündkerze mit

Benzin reinigen und mit einem Lappen trocken reiben.

 Den Elektrodenabstand messen und mittels einer Fühlerlehre auf 0,6 -

0,7 mm einstellen.

 Die Zündkerze per Hand möglichst weit einschrauben und dann mit

dem Schlüssel um 1/2 - 3/4 Drehung weiter anziehen.

§ÜBERPRÜFUNG DES LUFTFILTERS§

《AUSBAUEN》

1. Zunächst die linke Abdeckung entfernen.

2. Die den Luftfilterdeckel haltenden selbstschneidenden Schrauben entfernen.

3. Den Luftfilterdeckel abnehmen, die Schrauben des Filterelements entfernen und dieses herausnehmen.

4. Das Filterelement herausnehmen und reinigen. (Auf den Wartungsplan Bezug nehmen.)

《EINBAUEN》

 Zum Einbau des Luftfilters in umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen.

VORSICHT:

 Die Ablagerung von Staub ist eine der wesentlichen Ursachen für Leistungsminderungen und erhöhten

Kraftstoffverbrauch.

 Wird der Roller oft auf staubigen Straßen gefahren, so ist das Luftfilterelement zur Verlängerung der

Lebensdauer des Motors häufiger auszuwechseln.

 Ist der Luftfilter falsch eingesetzt, so wird Staub in die Zylinder eingesaugt und kann dort vorzeitigen

Verschleiß und eine Verminderung der Leistung und der Lebensdauer des Motors zur Folge haben.

 Beim Waschen des Rollers darauf achten den Luftfilter nicht zu befeuchten. Andernfalls kann dies das

Starten des Motors erschweren.

WARNUNG:

Der Motor ist nach dem Betrieb sehr heiß. Darauf achten sich nicht zu verbrennen.

※Nur Zündkerzen verwenden, die den technischen Daten des vorliegenden Rollers entsprechen und

von dessen Hersteller empfohlen werden. (Auf die technischen Daten Bezug nehmen.)

0,6 - 0,7 mm

Filterelement

Schrauben

11. STÖRUNGEN ODER PROBLEME

§Diagnose bei Startschwierigkeiten des Motors §

(1). Wurde der Zündschlüssel auf

„ON“ gedreht?

(2). Ist genug Kraftstoff im Tank?

(3). Startsperre-Schalter auf

„OFF“ oder „ “?

(4). Ist beim Drücken des

Starterknopfs die Hinteroder Vorderradbremse angelegt?

(5). Wurde beim Drücken des

Starterknopfs der Gasgriff gedreht?

(6). Den Zündschlüssel auf Position

„ON“ stellen und den Knopf der

Hupe drücken. Ertönt die Hupe nicht, so kann die Sicherung durchgebrannt sein.

【Den Roller sofort von einem zugelassenen SYM-Händler oder Vertragshändler überprüfen lassen, falls

alle oben geprüften Punkte in Ordnung sind und der Roller weiterhin nicht startet.】

12. EMPFEHLUNGEN ZUM VERWENDETEN KRAFTSTOFF

 Der Roller ist für den Betrieb mit unverbleitem Benzin von 90 Oktan oder mehr vorgesehen.  Wird der Roller in großer Höhe über dem Meeresspiegel betrieben (wo der Luftdruck geringer ist),

so ist es zur vollen Nutzung der Motorleistung empfehlenswert das Luft/Kraftstoff-Mischungsverhältnis nachzustellen.

13. GETRIEBEÖL

 Empfohlenes Öl: GENUINE SYM HYPOID GEAR OIL (SAE 85W-140)

1/4

1/8

Blinkerschalter

Schalter der Hupe

Für Hinterrad

Für Vorderrad

14. Vorsichtsmaßnahmen beim Fahren des Rollers

1. Sich auf den Sitz des auf seinem Hauptständer stehenden Rollers setzen. Den Roller nach vorn schieben, um den Hauptständer einzuklappen.

2. Den Roller von der linken Seite besteigen und sich richtig auf den Sitz setzen, mit beiden Füßen auf dem Boden, so dass der Roller nicht umkippen kann.

3. Den Gasgriff langsam betätigen, worauf sich der Roller in Bewegung setzt.

【Plötzliches Bremsen und scharfes Kurvenfahren vermeiden】

 Bei plötzlichem Bremsen oder scharfem Abbiegen besteht Sturzgefahr durch Wegrutschen.  Schnelles Bremsen oder enges Kurven kann den Roller besonders bei Regenwetter und nasser

rutschiger Fahrbahn nach vorn oder seitlich wegrutschen lassen und Stürze verursachen.

【Bei Regenwetter äußerst vorsichtig fahren】

 Bei Regenwetter oder auf nasser Straße ist der Bremsweg wesentlich länger als auf einer

trockenen Straße. Bei solchen Bedingungen langsamer fahren und frühzeitig mit dem Bremsen beginnen.

 Beim Abwärtsfahren den Gasgriff loslassen und den Bedingungen gemäß zur Reduzierung der

Geschwindigkeit bremsen.

VORSICHT:

 Hierbei nicht den Gasgriff drehen, um die Drehzahl des Motors vor dem Wegfahren zu erhöhen.

VORSICHT:

 Vor dem Wegfahren die Hinterradbremse anlegen

VORSICHT:

 Schnelles Drehen des Gasgriffs oder Lösen der Kupplung kann den Roller auf gefährliche Weise

nach vorn schießen lassen.

 Vor dem Wegfahren auch sicherstellen, dass der Seitenständer hochgeholt ist.

§ABS-Bremssystem§

Das ABS-System soll bei starkem Bremsen auf gerader Strecke ein Blockieren der Bremsen vermeiden. Das ABS-System regelt automatisch die Bremskraft. Dabei wird beim Bremsen die Bremskraft so gesteuert, dass ein Blockieren der Räder verhindert und die Lenkkontrolle beibehalten wird. Die Bremse wird auf gleiche Weise wie bei einem herkömmlichen Roller betätigt. Der linke Bremshebel wird zum Bremsen des Vorderrads und der rechte Bremshebel für das Hinterrad verwendet.

Obwohl das ABS-System beim Bremsen durch Verhinderung der Radblockierung für Stabilität sorgt,

dürfen folgende Punkte nicht außer Acht gelassen werden:

 Das ABS-System kann nicht allen schlechten Straßenzuständen, Fehlbeurteilungen und falschen

Bremsbetätigungen zuvorkommen. Es ist mit gleicher Sorgfalt wie bei einem nicht mit ABS ausgerüsteten Kraftrad zu fahren.

 Das ABS-System ist nicht dafür vorgesehen, den Bremsweg zu verkürzen. Auf lockerer, unebener oder

abfallender Fahrbahn kann der Bremsweg des Rollers mit ABS-System länger sein, als bei einem gleichwertigen Kraftrad ohne ABS. Auf solchen Fahrstrecken ist besondere Vorsicht walten zu lassen.

 Das ABS-System hilft dabei Radblockierungen beim Bremsen auf gerader Strecke zu verhindern, kann

jedoch das Wegrutschen beim Bremsen in einer Kurve nicht verhindern. Beim Durchfahren einer Kurve ist es besser beide Bremsen nur leicht oder überhaupt nicht zu betätigen. Die Geschwindigkeit ist vor dem Einfahren in eine Kurve zu reduzieren.

 Die Computer des ABS-Systems vergleichen die Fahrzeuggeschwindigkeit mit der Radgeschwindigkeit.

Da nicht empfohlene Reifen die Radgeschwindigkeit beeinflussen können, sind Störungen der Berechnungen möglich, was zu einer Verlängerung des Bremswegs führen kann.

VORSICHT:

Das ABS-System kann den Fahrer nicht vor allen möglichen Gefahren schützen und ist kein Ersatz für sichere Fahrpraxis. Man sollte sich der Funktionsweise des ABS-Systems und seiner Beschränkungen bewusst sein. Der Fahrer ist selbst dafür verantwortlich auf eine, den Wetter-, Straßen- und Verkehrsbedingungen angepasste Weise und mit der richtigen Geschwindigkeit zu fahren.

15. REGELMÄSSIGE WARTUNGSMASSNAHMEN

Punkt

Wartungsintervall in Kilometer

300 km

Alle 1000

Alle 3000

Alle 6000

Alle 12000

Anmerkungen

Zu prüfende Elemente

Wartungsintervall nach Zeit

NEU

1 Monat

3 Monate

6 Monate

1 Jahr

Luftfilterelement (Anmerkung)

P R

R (Papier) R 2 Luftfilter P 3 Ölfilter (Filtersieb)

R R 4

Motoröl E P

Austausch alle 3000 km

5 Reifendruck

P P 6

Batterie P P 7 Zündkerze P P E 8 Vergaser (Leerlaufdrehzahl)

P P 9

Lager und Griffe des Lenkers

P P 10

Getriebe auf Lecks überprüfen

P P 11

Dichtigkeit des Kurbelgehäuses

P P 12

Getriebeöl E Alle 5000 km (5 Monate) wechseln

Antriebsriemen/Rolle

P E 14

Kraftstofftankschalter und Leitungen

P P

Funktionsweise und Zug der Drosselklappe

P P

Schrauben und Muttern des Motors

P P 17

Zylinderkopf, Zylinder und Kolben

Auspuffsystem / Kohlenstoffablagerungen entfernen

Steuerkette / Zündzeitpunkt

P P 20

Ventilspiel P P

Stoßdämpfer

P P 22

Federelemente vorn und hinten

P P 23

Haupt-/ Seitenständer

P/S

Kurbelgehäuseentlüftung

P P 25

Kupplungsscheibe

P 26

Bremsmechanismus / Bremsbeläge

P P

Schrauben/Muttern der einzelnen Komponenten

P P

☆Der obige Wartungsplan basiert auf Intervallen von 1000 km oder 1 Monat, wobei die Wartung an

dem zuerst eintretenden Zeitpunkt vorzunehmen ist.

※Den Roller regelmäßig von einem zugelassenen SYM-Händler oder Vertragshändler überprüfen

lassen, um sicherzustellen, dass er optimal arbeitet.

Code: P - Prüfung, Reinigung und Einstellung E - Ersetzen

R - Reinigen (Auswechseln, falls nötig) S - Schmieren

Anmerkung: 1. Das Luftfilterelement öfter reinigen oder auswechseln, wenn der Roller auf staubigen

Straßen oder in einer stark verschmutzten Umgebung betrieben wird.

2. Wartungsmaßnahmen sind häufiger durchzuführen, wenn der Roller oft mit hoher Geschwindigkeit gefahren wird oder bereits viele Kilometer zurückgelegt hat.

【Unter den Anmerkungen sind Hinweise zu betroffenen Modellen einzutragen】

16. TECHNISCHE DATEN

Modell

Fiddle Ⅲ 50 ccm

Punkt

Technische Daten

XA05W4-EU/ XA05W5-EU

XA05W4-NL/XA05W5-NL

Länge

1900mm

Breite

690mm

Höhe

1130mm

Radstand

1330mm

Leergewicht

107kg (vorn 42kg hinten 65kg)

Modell

Gebläsegekühlter 4-Takt-Einzylindermotor

Kraftstoff

Unverbleites Benzin

Hubraum

49,46 ccm

Verdichtungsverhältnis

12,6 ± 0,2 : 1

Maximale Nutzleistung

2,6 kW / 7500 U/min

2,2 kW / 6500 U/min

Maximales Nettodrehmoment

3,5 Nm / 6500 U/min

3,3 Nm / 6500 U/min

Leerlaufdrehzahl

2100±100 U/min

Ventilspiel: EIN/AUS

0,10 ± 0,02 / 0,10 ± 0,02 mm

Startmethode

Kickstarter und Elektrostarter

Vordere Stoßdämpfer

Teleskopgabel

Hintere Stoßdämpfer

Triebsatzschwinge

Kupplung

Fliehkraftkupplung

Getriebe

Stufenlos (CVT)

Vorderradreifen

110/70-12

Hinterradreifen

120/70-12

Felgentyp

Aluminium

Reifendruck

Vorn: STD 1,75 kg/cm2,

Hinten: STD 2,00 kg/cm2 für 1 Person, 2,25 kg/cm2 für 2 Personen

Vorderradbremse

Scheibenbremse (Ø 226 mm)

Hinterradbremse

Trommelbremse (Ø 110 mm)

Frontscheinwerfer (Fern- und Abblendlicht)

12V 35/35W

Vordere Positionsleuchte

12V LED

Vordere / Hintere Blinkleuchte

12V 10W

Rücklicht / Bremsleuchte

12V 5W /12V 21W

Lampe der hinteren Nummernschildbeleuchtung

12V 5W

Motorölfüllmenge

0,80 l (0,7 l für Wechsel)

Getriebeölfüllmenge

110 ㏄m (100 ccm bei Wechsel)

Kraftstofftankinhalt

6,5 l

Sicherung

2A, 5A, 10A, 15A (je eine)

Zündkerze

CR6HSA

Batteriekapazität

12V 6Ah (dichte, wartungsfreie Batterie)

Luftfilter

Papier

Modell

XA12W2-EU XA12W3-EU (Fiddle Ⅲ 125i cc)

Punkt

Technische Daten

Länge

1900mm

Breite

690mm

Höhe

1130mm

Radstand

1330mm

Leergewicht

117 kg (vorn 44 kg hinten 73 kg)

Modell

Gebläsegekühlter 4-Takt-Einzylindermotor

Kraftstoff

Unverbleites Benzin

Hubraum

124,6 ccm

Verdichtungsverhältnis

10,6 ± 0,2 :1

Maximale Nutzleistung

7,5 kW / 8500 U/min

Maximales Nettodrehmoment

9,2 Nm / 7000 U/min

Ventilspiel: EIN/AUS

0,12 / 0,12 mm

Startmethode

Elektrostarterknopf

Vordere Stoßdämpfer

Teleskopgabel

Hintere Stoßdämpfer

Triebsatzschwinge

Getriebe

Stufenlos (CVT)

Vorderradreifen

110/70-12

Hinterradreifen

120/70-12

Felgentyp

Aluminium

Reifendruck

Vorn: STD 2,00 kg/cm2,

Hinten: STD 2,00 kg/cm2 für 1 Person, 2,25 kg/cm2 für 2 Personen

Vorderradbremse

Scheibenbremse (Ø 226 mm)

Hinterradbremse

Scheibenbremse (Ø 220 mm)

Frontscheinwerfer (Fern- und Abblendlicht)

12V 35/35W

Vordere Positionsleuchte

12V LED

Vordere / Hintere Blinkleuchte

12V 10W

Rücklicht / Bremsleuchte

12V 5W /12V 21W

Lampe der hinteren Nummernschildbeleuchtung

12V 5W

Motorölfüllmenge

0,95 l (0,80 l für Wechsel)

Getriebeölfüllmenge

180 ccm (170 ccm für Wechsel)

Kraftstofftankinhalt

6,5 l

Sicherung

2 von 10 A und je eine von 15 und 20 A

Zündkerze

CR7HSA

Batteriekapazität

12V 6Ah (dichte, wartungsfreie Batterie)

Luftfilter

Papier

Modell

XA12W4-EU (Fiddle Ⅲ 125i cc)

Punkt

Technische Daten

Länge

1900mm

Breite

690mm

Höhe

1355mm

Radstand

1330mm

Leergewicht

117kg (vorn 44kg hinten 73kg)

Modell

Gebläsegekühlter 4-Takt-Einzylindermotor

Kraftstoff

Unverbleites Benzin

Hubraum

124,6 ccm

Verdichtungsverhältnis

10,6 ± 0,2 :1

Maximale Nutzleistung

7,5 kW / 8500 U/min

Maximales Nettodrehmoment

9,2 Nm / 7000 U/min

Ventilspiel: EIN/AUS

0,12 / 0,12 mm

Startmethode

Elektrostarterknopf

Vordere Stoßdämpfer

Teleskopgabel

Hintere Stoßdämpfer

Triebsatzschwinge

Getriebe

Stufenlos (CVT)

Vorderradreifen

110/70-12

Hinterradreifen

120/70-12

Felgentyp

Aluminium

Reifendruck

Vorn: STD 2,00 kg/cm2,

Hinten: STD 2,00 kg/cm2 für 1 Person, 2,25 kg/cm2 für 2 Personen

Vorderradbremse

Scheibenbremse (Ø 226 mm)

Hinterradbremse

Trommelbremse (Ø 110mm)

Frontscheinwerfer (Fern- und Abblendlicht)

12V 35/35W

Vordere Positionsleuchte

12V LED

Vordere / Hintere Blinkleuchte

12 V 10WX2

Rücklicht / Bremsleuchte

12V 5W /12V 21W

Lampe der hinteren Nummernschildbeleuchtung

12V 5W

Motorölfüllmenge

0,95 l (0,80 l für Wechsel)

Getriebeölfüllmenge

180 ccm (170 ccm für Wechsel)

Kraftstofftankinhalt

6,5 l

Sicherung

2 von 10 A und je eine von 15 und 20 A

Zündkerze

CR7HSA

Batteriekapazität

12V 6Ah (dichte, wartungsfreie Batterie)

Luftfilter

Papier

Modell

XA20W2-EU XA20W3-EU (Fiddle Ⅲ 200i cc)

Punkt

Technische Daten

Länge

1900mm

Breite

690mm

Höhe

1140mm

Radstand

1330mm

Leergewicht

121kg (vorn 45kg hinten 76kg)

Modell

Gebläsegekühlter 4-Takt-Einzylindermotor

Kraftstoff

Unverbleites Benzin

Hubraum

168,9 ccm

Verdichtungsverhältnis

10,16 ± 0,2 :1

Maximale Nutzleistung

8,8 kW / 8000 U/min

Maximales Nettodrehmoment

13 Nm / 6000 U/min

Ventilspiel: EIN/AUS

0,12 / 0,12 mm

Startmethode

Elektrostarterknopf

Vordere Stoßdämpfer

Teleskopgabel

Hintere Stoßdämpfer

Triebsatzschwinge

Kupplung

Fliehkraftkupplung

Getriebe

Stufenlos (CVT)

Vorderradreifen

110/70-12

Hinterradreifen

120/70-12

Felgentyp

Aluminium

Reifendruck

Vorn: STD 2,00 kg/cm2,

Hinten: STD 2,00 kg/cm2 für 1 Person, 2,25 kg/cm2 für 2 Personen

Vorderradbremse

Scheibenbremse (Ø 190 / 226 mm)

Hinterradbremse

Scheibenbremse (Ø 220 mm)

Frontscheinwerfer (Fern- und Abblendlicht)

12V 35/35W

Vordere Positionsleuchte

12V LED

Vordere / Hintere Blinkleuchte

12V 10W

Rücklicht / Bremsleuchte

12V 5W /12V 21W

Lampe der hinteren Nummernschildbeleuchtung

12V 5W

Motorölfüllmenge

0,95 l (0,80 l für Wechsel)

Getriebeölfüllmenge

180 ccm (170 ccm für Wechsel)

Kraftstofftankinhalt

6,5 l

Sicherung

2 von 10 A und je eine von 15 und 20 A

Zündkerze

CR7HSA

Batteriekapazität

12V 6Ah (dichte, wartungsfreie Batterie)

Luftfilter

Papier

Modell

XA12W5-EU

Punkt

Technische Daten

Länge

1900mm

Breite

690mm

Höhe

1355mm

Radstand

1330mm

Leergewicht

117kg (vorn 44kg hinten 73kg)

Modell

Gebläsegekühlter 4-Takt-Einzylindermotor

Kraftstoff

Unverbleites Benzin

Hubraum

124,6 ccm

Verdichtungsverhältnis

10,6 ± 0,2 :1

Maximale Nutzleistung

7,5 kW / 8500 U/min

Maximales Nettodrehmoment

9,2 Nm / 7000 U/min

Ventilspiel: EIN/AUS

0,12 / 0,12 mm

Startmethode

Elektrostarterknopf

Vordere Stoßdämpfer

Teleskopgabel

Hintere Stoßdämpfer

Triebsatzschwinge

Getriebe

Stufenlos (CVT)

Vorderradreifen

110/70-12

Hinterradreifen

120/70-12

Felgentyp

Aluminium

Reifendruck

Vorn: STD 2,00 kg/cm2,

Hinten: STD 2,00 kg/cm2 für 1 Person, 2,25 kg/cm2 für 2 Personen

Vorderradbremse

Scheibenbremse (Ø 226 mm)

Hinterradbremse

Trommelbremse (Ø 110 mm)

Frontscheinwerfer (Fern- und Abblendlicht)

12V 35/35W

Vordere Positionsleuchte

12V LED

Vordere / Hintere Blinkleuchte

12V 10W

Rücklicht / Bremsleuchte

12V 5W /12V 21W

Lampe der hinteren Nummernschildbeleuchtung

12V 5W

Motorölfüllmenge

0,95 l (0,80 l für Wechsel)

Getriebeölfüllmenge

180 ccm (170 ccm für Wechsel)

Kraftstofftankinhalt

6,5 l

Sicherung

2 von 10 A und je eine von 15 und 20 A

Zündkerze

CR7HSA

Batteriekapazität

12V 6Ah (dichte, wartungsfreie Batterie)

Luftfilter

Papier

1. INHOUD

1. Inhoud ................................................................................................................... 88

2. Locatie Bedieningsorganen .................................................................................... 90

3. Voor het rijden ....................................................................................................... 91

4. Veilig rijden ............................................................................................................ 91

5. Rijden .................................................................................................................... 92

6. Gebruik originele onderdelen .................................................................................. 92

7. Gebruik van elk component .................................................................................... 93

Sensoren ............................................................................................................... 93

Bediening van de contactschakelaar ....................................................................... 94

Bediening van de vergrendelknop van het stuur ...................................................... 94

Bediening van de openingschakelaar van het zadel ................................................ 94

Schakelaars ........................................................................................................... 95

Opbergruimte ......................................................................................................... 96

Haak veiligheidshelm ............................................................................................. 96

Benzinetankdop ..................................................................................................... 97

Remmen ................................................................................................................ 97

8. Aandachtspunten en voorzorgen bij het starten ...................................................... 98

9. De beste manier om te vertrekken .......................................................................... 99

Bediening van het gashendel .................................................................................. 99

Parkeren ................................................................................................................ 99

10. Inspectie en onderhoud voor het wegrijden .......................................................... 100

Dagelijkse inspectie ............................................................................................. 100

Motorolie controleren en vervangen ...................................................................... 100

Benzineniveau controleren ................................................................................... 101

Transmissieolie controleren en vervangen ............................................................ 101

Vrije slag van de remmen controleren en afstellen ................................................ 102

Schijfrem controle (naargelang het model) ........................................................... 102

Gashendel afstellen ............................................................................................. 103

Inspectie en onderhoud van de accu .................................................................... 103

Banden controleren ................................................................ .............................. 105

Stuur- en voorvork controleren ............................................................................. 105

Zekeringen controleren en vervangen ................................................................... 106

Richtingaanwijzers en claxon controleren ............................................................. 106

Voor- en achterlichten controleren ........................................................................ 106

Remlicht controleren ............................................................................................ 106

1. INHOUD

Benzine lekkage controleren ................................................................................. 107

Smeerpunten van verschillende mechanismen controleren ................................... 107

Bougie controleren ............................................................................................... 107

Luchtfilter controleren ........................................................................................... 107

11. Storings- en diagnoseschema .............................................................................. 108

Wanneer de motor niet start ................................................................................. 108

12. Welke brandstof ................................................................................................... 108

13. Transmissieolie .................................................................................................... 108

14. Voorzorgen bij motorfiets rijden ............................................................................ 109

Anti-lock Remsysteem ........................................................................................ 110

15. Periodiek onderhoudsschema .............................................................................. 111

16. Specificaties ........................................................................................................ 112

2. LOCATIE BEDIENINGSORGANEN

MODEL: XA05W4-EU/NL(Fiddle Ⅲ 50i CC)

XA12W2-EU XA12W3-EU (Fiddle Ⅲ 125i CC) XA20W2-EU XA20W3-EU (Fiddle Ⅲ 200i CC)

Benzinetankdop

Starterschakelaar

Hoog & Laagstralende koplamp/ Richtingaanwijzer/ Zadel open/ Claxonschakelaar

Koplamp Motornummer

Remniveau voor

Achterlicht/

Remlicht

Accu

Luchtfilter

Oliepeil

Richtingaanwijzerlampjes voor/ Positielicht

Helmhaak

Opbergruimte

Zijstandaard

Contactschakelaar

Richtingaanwijzerlampjes achter

Bedieningsschakelaar motor starten

Remniveau achter

Knaldemper uitlaat

Hoofdstandaard

Frame nummer

Zekeringen

3. VOOR HET RIJDEN

Deze handleiding beschrijft het correcte gebruik van deze motorfiets, evenals veilig rijden, eenvoudige inspectiemethodes en controles van de motorfiets. Voor een veiliger en comfortabeler gebruik van de motorfiets is het noodzakelijk deze handleiding goed door te nemen.

 Wanneer de specificaties en de constructie van de motorfiets anders zijn dan de in deze

handleiding afgebeelde motorfiets, dan gelden de specificaties en de constructie van uw motorfiets.

4. VEILIG RIJDEN

Het is belangrijk dat u ontspannen en juist gekleed bent voordat u op de motorfiets stapt. Houdt u aan de geldende verkeersregels, handel voorzichtig in het verkeer, ga niet te snel, rij ontspannen. De meeste mensen rijden erg voorzichtig met een nieuwe motorfiets, maar worden snel roekelozer naarmate ze meer gewend raken aan de motorfiets. Dit roekeloze gedrag kan ongelukken veroorzaken.

OPGELET!!

 Om brandwonden van de uitlaat te vermijden als u een passagier meeneemt. Let erop dat hij/zij de

voeten op de pedalen zet.



Tijdens en na het rijden wordt de uitlaat heet. Let ook op als u een inspectie uitvoert of onderhoud pleegt als de motorfiets net uit staat.



Na het rijden is de uitlaat heet, kies een geschikte plaats om uw motorfiets te parkeren om te vermijden dat anderen zich kunnen branden aan de uitlaat.

Bedankt voor uw keuze

Om de prestaties van uw motorfiets op het juiste niveau te houden, is het belangrijk om periodiek onderhoud en controles door uw dealer te laten uitvoeren. Wij adviseren u om na 300 km rijden met uw nieuwe motorfiets naar de SYM dealer te gaan voor een controle en afstelling van uw motorfiets. Na de eerste beurt dient u om de 1000 km naar de dealer te gaan voor periodiek onderhoud.

 Ter herinnering:

 Draag altijd een goedgekeurde helm en draag deze op de correcte manier.  Loszittende kledij kan door de wind openwaaien en in de weg zitten bij de hendels, wat het veilig

rijden kan beïnvloeden.

 Draag dus kledij met aansluitende mouwen.  Houd het stuur met twee handen vast wanneer u rijdt. Rijd nooit met één hand.  Houdt u aan de snelheidslimieten.  Draag geschikt schoeisel met lage hakken.  Zorg voor uw motorfiets zoals het onderhoudsschema voorschrijft.

Vraag uw SANYANG dealer om de handleiding van uw motorfiets en lees de volgende hoofdstukken zorgvuldig door:

 Het juiste gebruik van de motorfiets.  Inspectie en onderhoud voor aflevering

WAARSCHUWING:

Het ombouwen van de motorfiets zal de structuur en het vermogen beïnvloeden en resulteren in een slecht werkend blok of een luide uitlaat, waardoor de motorfiets minder lang zal meegaan. Bovendien zijn ombouwingen illegaal en niet conform met het originele design en de specificaties. Een verbouwde motorfiets wordt niet gedekt door de fabrieksgarantie. Vermijd dus om de motorfiets zelf te wijzigen.

RIJDEN



Neem een comfortabele houding aan waar alle delen van uw lichaam ontspannen zijn: armen, benen, tenen, handen, rug, zodat u zo snel mogelijk kunt reageren indien nodig.



De houding van de rijder is van groot belang voor de veiligheid Houd het zwaartepunt van uw lichaam altijd in het midden van het zadel. Wanneer u te ver achterop zit, neemt de druk af en begint het stuur te schudden. Het is gevaarlijk om te rijden op een motorfiets met een onstabiel stuur.



Het zal veel makkelijker zijn om een bocht te nemen wanneer de rijder zijn lichaam naar binnen helt

bij het draaien. Anderzijds zal de rijder een instabiel gevoel krijgen wanneer zijn lichaam en de motorfiets niet hellen.



Op ongelijke wegen met kuilen en hobbels kan uw motorfiets onstabiel worden. Tracht de

omstandigheden van de wegen op voorhand te achterhalen, minder snelheid en gebruik de kracht van uw schouders om het stuur te controleren.



Suggestie: Laad geen bagage op de treeplank, om de veiligheid niet te beperken en het stuurgedrag

niet in gevaar te brengen.

GEBRUIK ORIGINELE ONDERDELEN

Om de beste prestaties van uw motorfiets te garanderen moet de kwaliteit, het materiaal en de precisie van elk onderdeel overeenstemmen met de ontwerpeisen. “SYM Originele onderdelen” zijn met dezelfde precisie geproduceerd als de rest van uw motorfiets. Geen enkel onderdeel wordt verhandeld indien het niet de designspecificaties volgt in overeenstemming met precieze engineering en een strenge kwaliteitscontrole. We raden u aan om “SYM Originele Onderdelen” te kopen van “SYM Erkende Dealers of Gefranchiseerde Dealers” wanneer u onderdelen moet vervangen. Als u goedkope of onechte onderdelen koopt in de handel kan de kwaliteit en duurzaamheid daarvan niet gewaarborgd worden. Niet originele onderdelen kunnen onverwachte problemen veroorzaken en de prestaties van de motorfiets verlagen.



Gebruik dus altijd SYM Originele Onderdelen om de maximale prestaties en levensduur van uw motorfiets te waarborgen.

WAARSCHUWING:

Het gevoel van de rijder aan het stuur is verschillend met of zonder lading. Wanneer u teveel gewicht op de motorfiets laadt zal deze onstabiel stuurgedrag vertonen wat de veiligheid beïnvloedt. Let dus op uw motorfiets niet te overladen.

WAARSCHUWING:

 Plaats geen ontvlambare materialen zoals vodden tussen de motor en de bedekking om te vermijden

dat onderdelen vuur vatten.

 Om schade te vermijden, laad geen voorwerpen op plaatsen die niet specifiek voor ladingen zijn

bestemd.

SUGGESTIE

Om de prestaties en de levensduur van uw motorfiets te optimaliseren en te verlengen: De eerste 1000 km is de inrijd periode voor de motorfiets en componenten. Geef niet meteen vol gas en houd de snelheid onder de 60km/uur.

WAARSCHUWING:

Kunststof componenten zoals instrumentenpanelen, koplampen enz. niet schoonmaken met oplosmiddelen zoals benzine enz. om schade aan de componenten te voorkomen.

De afbeelding van het paneel van de snelheidsmeter kan verschillen naargelang het model, maar deze bevindt zich op dezelfde plaats.

GEBRUIK VAN ELK COMPONENT

(Hieronder wordt de bediening beschreven van de SYM 4-takt, luchtgekoelde

50c.c.&.125c.c.&200c.c. scooter, die kan verschillen van de verschillende individuele modellen. Gelieve hiervoor de eindpagina's van deze handleiding te raadplegen)

§SENSOREN§

 Snelheidsmeter/ Toerenteller：

Geeft de motersnelheid of het motortoerental aan.

 Odometer：

Geeft de totaal afgelegde afstand aan.

 Grootlicht lampje：

Dit lampje gaat aan als het grote licht van de koplamp aan is.

 Richtingaanwijzerlampje (links/rechts)：

Dit lampje zal knipperen wanneer de linker- of rechter richtingaanwijzer wordt gehanteerd, respectievelijk links of rechts.

 Brandstofmeter:

Deze meter geeft weer hoeveel benzine er nog in de tank is.

Deze gaat automatisch naar de “E” stand wanneer het contact uit staat (“OFF”).

 Voltmeter/tijd:

Weergave van de gemiddelde accuspanning of tijd.

In de normale weergavestatus drukt u de knop "SET" 0,5 seconden in. Hiermee schakelt u om tussen "VOLTAGE" weergave of "CLOCK" weergave.

 Storinglampje：

Als er iets fout ging met de ECS, zal het waarschuwingslicht voortdurend oplichten.

 Waarschuwingslicht motorolie vervangen：

Het wordt gebruikt om aan te geven wanneer de olie moet worden ververst, door het oplichten van een lampje. Nadat het voertuig ongeveer 1000 kilometer heeft afgelegd zal het lampje oplichten om de gebruiker te waarschuwen dat de olie moet worden ververst.

Na het verversen van de olie plaatst u de hoofdschakelaar op "ON", drukt u de knop "SET" langer dan 2 seconden in tot in de "ODO" functie. Het lampje dooft dan.

Grootlicht lampje

Brandstofmeter

Odometer

Richtingaanwijzerlampje rechts

Richtingaanwijzerlampje links

Toerenteller /

Snelheidsmeter

Voltmeter/tijd

ABS Indicator

Storinglampje

Waarschuwingslicht motorolie vervangen

Waarschuwingslicht laag brandstofniveau

 Waarschuwingslicht laag brandstofniveau：

Wanneer er weinig brandstof in de tank aanwezig is, licht het waarschuwingslicht op.

 ABS-waarschuwingslichtje: (ABS model)

Normaal gezien gaat het ABS (Anti-lock Brake System) waarschuwingslichtje aan als het contactschakelaar wordt aangedaan en gaat dan snel weer uit kort nadat de scooter rijdt. Normaal gezien gaat het ABS (Anti-lock Brake System) waarschuwingslichtje aan als het contactschakelaar wordt aangedaan en gaat dan snel weer uit kort nadat de motorfiets rijdt. Als het ABS systeem normaal werkt blijft het lichtje uit. Als er iets fout is met het ABS systeem gaat het waarschuwingslichtje aan en blijft het aan. Als de indicator aan is, dan werkt het ABS systeem niet maar in dat geval werkt de klassieke rem nog wel.

1.“S” knop:

Houd de “S” knop één of twee seconden ingedrukt voor het omschakelen naar de spanningsweergave Automatische terugkeer naar de tijdweergave na één minuut of druk de "S" knop kort in om onmiddellijk terug te keren.

2.“M” knop:

a. Druk de “M” knop langdurig in om de uren in te stellen, de uurweergave knippert. Druk op de “S” knop om het uur in te stellen en kortstondig op de “M” knop om de minuten in te stellen. De minuutweergave zal dan knipperen. Druk de “S” knop kort in om minuten toe te voegen en druk de “S”

knop lang in om het aantal minuten automatisch en continu te verhogen.

b. Nadat de tijd is ingesteld de “M” knop lang indrukken om de instelfunctie te verlaten of 1 ~ 2 minuten

wachten om de functie automatisch te verlaten.

§BEDIENING VAN DE CONTACTSCHAKELAAR §

“ON” stand:

 De motor kan gestart worden.  De contactsleutel kan niet verwijderd worden.

“OFF” stand:

 De motor staat uit en kan niet gestart worden.  De contactsleutel kan verwijderd worden.

§BEDIENING VAN DE VERGRENDELKNOP VAN HET STUUR §

“LOCK” stand (stuurslot)

 Draai het stuur naar links en steek de sleutel in het

contactslot, druk de contactsleutel neer en keer dan zachtjes naar links naar de “LOCK” stand.

 In deze stand is het stuur geblokkeerd.  De contactsleutel kan verwijderd worden.  Voor het ontgrendelen draait u de sleutel eenvoudig

van de “LOCK” stand naar de “OFF” stand.

§BEDIENING VAN DE OPENINGSCHAKELAAR VAN HET ZADEL§

 Steek de contactsleutel in de contactschakelaar.  Draai de contactsleutel rechtsom in de stand “zadel open”.  Het zadel gaat dan open.

§SCHAKELAARS§

WAARSCHUWING:

 Gebruik de contactsleutel niet wanneer de motor draait. Het contact naar “OFF” en “LOCK”

draaien tijdens het draaien van de motor zou het elektrisch systeem afsluiten wat kan resulteren in een zwaar ongeval. Daarom mag het contact alleen afgezet worden wanneer de motorfiets volledig stil staat.

 Verwijder steeds de sleutel en neem de sleutel altijd mee nadat u de motorfiets op het stuurslot

hebt gezet en u uw motorfiets achterlaat.

 Als de sleutel langere tijd op de „ON“ positie staat, terwijl de motor niet draait, kan de capaciteit

van de accu minder worden. Dit kan invloed hebben op het starten van de motor.

 Verzeker u ervan dat u uw sleutel in handen hebt voordat u het zadel vergrendelt.

CONTACTSCHAKELAAR

WAARSCHUWING:

 Verzeker u ervan dat u

uw sleutel in handen hebt voordat u het zadel vergrendelt.

 Elektrische startknop

Dit is de startknop om de motor te starten. Met de hoofdschakelaar op “ON”, druk op deze knop om de motor te starten terwijl u de voorof achterrem dichthoudt.

 Schakelaar grootlicht/dimlicht

Dit is de schakelaar voor de hoog en laagstralende koplamp. Druk op deze schakelaar om van grootlicht naar dimlicht en terug te schakelen.

Dit symbool staat voor het grootlicht. Dit symbool staat voor het dimlicht. (gelieve met dimlicht te rijden in de bebouwde kom.)

 Schakelaar openen zadel

Draai het contact op “ON” en druk deze knop neer. Het zadel gaat dan open. Deze knop keert terug naar de oorspronkelijke stand na het loslaten. Druk op het zadel om het automatisch te vergrendelen. Als het zadel vergrendeld is, controleer of het goed vergrendeld is door het lichtjes op te heffen.

WAARSCHUWING:

 Laat deze knop meteen los na het starten van de motor, druk er niet meer op terwijl de motor draait

om schade aan het blok te vermijden.

 Dit is een beveiligingsmechanisme. De motor kan enkel gestart worden als de voor- of

achterremhendel (pedaal) gebruikt wordt.

 Zet geen lichten aan Zet de lichtschakelaar en de richtingaanwijzers in de "OFF" stand wanneer u

de motor start.

Schakelaar openen zadel

WAARSCHUWING:

 Verzeker u ervan de sleutel bij te hebben

nadat u het zadel hebt vergrendeld.

 Berg de sleutel niet op in de opbergruimte

na het ontgrendelen om te vermijden dat de sleutel opgesloten wordt in de opbergruimte wanneer het zadel automatisch naar beneden wordt gesloten.

Richtingaanwijzer schakelaar

Claxon schakelaar

Schakelaar grootlicht/ dimlicht

Schakelaar openen zadel

Elektrische startknop

 Bedieningsschakelaar motor starten De schakelaarstand ziet u onder het zadel.

“ON” stand: De motor staat uit en kan niet gestart worden. “OFF” stand: Wanneer de contactschakelaar op "on" staat,

staat de bedieningsschakelaar Starten op “off”.

Druk de elektrische startknop in terwijl u de voor- of achterrem dichthoudt om de motor te starten.

 Claxon schakelaar

Druk op deze knop wanneer het contact op “ON” staat en de claxon zal weerklinken.

 Richtingaanwijzer schakelaar

Wanneer u links of rechts afdraait of een straat indraait moet u dit melden door gebruik van uw richtingaanwijzers. Draai het contact op “ON” en schuif de richtingaanwijzer naar links of naar rechts. De richtingaanwijzers zullen knipperen. Om ze uit te zetten zet u de schakelaar gewoon weer in de oorspronkelijke stand.

Een knipperend signaal aan de linkse kant toont aan dat u naar links wilt draaien.

Een knipperend signaal aan de rechter kant toont aan dat u naar rechts wilt draaien.

§OPBERGRUIMTE§

 Deze ruimte bevindt zich onder het zadel.  Maximum laadgewicht:10kg.  Berg geen waardevolle spullen op in deze ruimte.  Controleer of het zadel afgesloten is nadat u het hebt

dichtgeklapt.

 Haal waardevolle spullen uit deze ruimte voor u uw

motorfiets wast.

 Plaats geen warmtegevoelige zaken zoals vers voedsel

in deze ruimte want deze wordt warm door de temperatuur van de motor.

§HAAK VEILIGHEIDSHELM§

 Zet de motorfiets uit en haak de kinriem van de

veiligheidshelm vast aan de haak.

WAARSCHUWING:

 Maak geen gebruik van de helmhaak wanneer u

rijdt, anders kunt u de motorfiets beschadigen en de helmhaakfunctie verliezen.

Bedieningsschakelaar motor starten

Opbergruimte

Haak

§BENZINETANKDOP§

1.Steek de sleutel in het zadelslot, open het zadel en draai de brandstofdop linksom totdat hij kan worden verwijderd.

2. Let op dat u niet meer tankt dan de maximum limiet.

3. De markering “△” moet op één lijn worden geplaatst met de markering “△” op de brandstoftank.

Vervolgens draait u de brandstofdop rechtsom en vergrendelt u het zadel.

§REMMEN§

Trek aan de rechter remhendel om de voorrem te activeren. Trek aan de linker remhendel om de voor- en achterrem tegelijkertijd te bedienen (CBS model). Trek aan de linkse remhendel om de achterrem te activeren).

 Vermijd onnodig plots remmen.  Gebruik bij het remmen zowel de voor- als de achterrem.  Vermijd langdurig remmen want dit kan de remmen oververhitten en hun efficiëntie beïnvloeden.  Minder tijdig vaart en rem op tijd bij regenweer of op een glad wegdek. Maak geen plotselinge

remmanoeuvres om slippen en vallen te voorkomen.

 Door alleen de voorrem of alleen de achterrem te gebruiken, verhoogt men het risico op vallen,

doordat de motorfiets naar één kant zal overhellen.

 Zelfs op motorfietsen met ABS kan remmen in de bocht leiden tot slippen. Als u een bocht neemt,

is het beter om lichtjes te remmen met beide remmen of helemaal niet te remmen. Verminder dus vaart voor u een bocht neemt.

《Motorrem》

Draai het gashendel tot de oorspronkelijke stand en gebruik de motorrem. Het is noodzakelijk om de rem afwisselend aan te trekken voor het voor- en achterwiel wanneer u een lange of steile helling afdaalt.

WAARSCHUWING:

 Zet de motorfiets stabiel op zijn hoofdstandaard, zet de motor uit en houd vlammen weg van de

motorfiets tijdens het vullen.

 Vul niet meer dan maximaal toegelaten. Anders zal de brandstof naar buiten vloeien via een

opening in de dop waardoor de lak zou kunnen worden beschadigd en in ernstige gevallen; in ernstige gevallen; kan het brand veroorzaken waardoor de motorfiets afbrandt.

 Zorg dat de tankdop correct is afgesloten.

Voor het voorwiel

Voor voorwiel en achterwiel

Voor het achterwiel

ABS model

CBS model

8. AANDACHTSPUNTEN EN VOORZORGEN BIJ HET STARTEN

1. Draai de contactsleutel op de “ON” stand.

2. Trek de hand(voet)rem aan van het achterwiel.

3. Versnel niet, druk op de starter knop als de rem geactiveerd is.

［Wij geven om uw welzijn! Voordat u start, houdt u de handrem vast op het achterwiel.］

WAARSCHUWING:

 Als de motor niet kan worden gestart na 3 tot 5 keer indrukken van de kickstarter, draait u

gashendel 1/8~1/4 slag en drukt u de kickstarter opnieuw in voor eenvoudig starten.

 Om schade aan de startmotor te voorkomen, mag de starterknop niet 15 seconden lang continu

worden ingedrukt.

 Wanneer na 15 seconden de motor nog steeds niet start, wacht dan 10 seconden voor u opnieuw

probeert.

 Het is moeilijker om de motor te starten nadat hij een lange tijd stationair heeft gedraaid of

wanneer u pas tankt nadat de tank volledig leeg was. U moet dan meerdere malen starten en het gashendel activeren om de motor te starten.

 Bij een koude start kan het een aantal minuten duren voor de motor opwarmt.  De uitstoot bevat schadelijke gassen (CO), start daarom de motorfiets alleen op een goed

verluchte plaats.

WAARSCHUWING:

 Voordat u de motor start, controleer of de olie en de brandstof op het goede peil staan.  Als de motor wordt gestart moet de hoofdstandaard stevig op de grond staan en de achterrem

geactiveerd. Dit voorkomt dat de motorfiets plotseling naar voren schiet.

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9. DE BESTE MANIER OM TE VERTREKKEN

 Gebruik de richtingaanwijzer voordat u wegrijdt en verzeker u ervan dat er geen voertuig achter u komt.

U kunt dan wegrijden.

§BEDIENING VAN HET GASHENDEL §

Acceleratie: Om de snelheid op te voeren. Wanneer u op een hellend vlak rijdt draait u zachtjes aan het

gashendel om de motor toe te laten rustig zijn kracht vrij te geven.

Deceleratie: Om de snelheid te minderen.

§PARKEREN §

 Bij het naderen van een parkeerplaats:

1. Zet tijdig uw richtingaanwijzer aan en let op de voertuigen voor en achter en links en rechts van u, benader dan rustig uw parkeerplaats.

2. Draai het gashendel tot de oorspronkelijke stand en gebruik de remmen op voorhand. (De remlichten zullen oplichten om naderend verkeer te waarschuwen).

 Bij complete stilstand:

3. Zet de richtingaanwijzer uit en draai de contactsleutel naar de “OFF” stand om de motor uit te zetten.

4. Stap van de motorfiets langs de linkerkant nadat u de motor hebt uitgeschakeld. Kies een parkeerplaats uit waar de motorfiets het verkeer niet hindert en het grondoppervlak effen is. Zet de motorfiets op zijn hoofdstandaard.

5. Houd het stuur met uw linkerhand vast en duw het voorste uiteinde van het zadel naar beneden of neem de parkeerhendel linksonder het zadel vast met de rechterhand.

6. Duw op de hoofdstandaard met uw rechtervoet en zet hem stevig op de grond.

Ter herinnering: Zet het stuurslot op en verwijder de contactsleutel na het parkeren om te vermijden

dat uw motorfiets wordt gestolen.

WAARSCHUWING:

 Parkeer uw motorfiets op een veilige plaats waar hij het verkeer niet hindert.

Deceleratie

Acceleratie

100

10. INSPECTIE EN ONDERHOUD VOOR HET WEGRIJDEN

(Zie het locatie schema van de componenten voor de volgende componenten)

§DAGELIJKSE INSPECTIE §

Controle items

Controle punten

Motorolie

Is er voldoende olie in de tank?

Brandstof

Hebt u voldoende benzine? Is het 90 Octaan of hoger?

Rem Voor

Staat van de remmen? (Vrije slag: 10~20mm)

Achter

Staat van de remmen? (Vrije slag remhendel: 10~20mm)

Banden Voor

Is de bandendruk correct? (Standaard: 1.75kg/cm2)

Achter

Is de bandendruk correct? (Standaard: 2.0 kg/cm2 voor 1 persoon, 2. 25 kg/cm2 voor 2 personen)

Stuur

Vibreert het stuur abnormaal of draait het moeilijk?

Snelheidsmeter, lichten en achteruitkijkspiegel

Werken deze correct? Gaan de lichten aan? Is de achterkant goed zichtbaar?

Montage van de onderdelen

Zijn er geen losse schroeven of moeren?

Afwijkingen

Werden alle eerdere problemen opgelost?

§MOTOROLIE CONTROLEREN EN VERVANGEN §

 CONTROLE:

1. Zet de motorfiets op een stabiele grond op de hoofdstandaard. Nadat de motor 3 tot 5 minuten uit staat kunt u de peilstok verwijderen. Veeg deze schoon en plaats hem opnieuw in de peilstokhouder (zonder hem te draaien).

2. Haal de peilstok eruit en check of het oliepeil tussen de minimum en maximum limiet staat.

 Wanneer het oliepeil te laag is, vul dan bij tot de

maximale limiet. (Controleer cilinder, carter, etc. op lekken.)

WAARSCHUWING:

 Wanneer u een probleem tegenkomt tijdens de routinecontrole, los dit dan eerst op voor u gaat

rijden, laat indien nodig uw motorfiets nakijken en herstellen door een officiële “SYM dealer of

erkend onderhoudspersoneel" indien nodig.

Sym Fiddle III 50i CC, Fiddle III 125i CC, Fiddle III 200i CC User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual