Swann Air Duel, MDUEL070411T Operating Instructions Manual

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Guía de vuelo rápida

Entonces, ya ha quitado el helicóptero de la caja, ha hojeado el manual y ha pensado:

“Demasiadas palabras... Muchos botones… No sé por dónde empezar”

¡Está bien! Los helicópteros son complejos. Por eso hemos preparado esta guía rápida.

Esto es lo que debe hacer:

1. Lea y obedezca todas las advertencias e instrucciones en este manual y en el paquete. ¡Las escribimos porque son realmente importantes!

2. Inserte las baterías en el controlador. Utilice 6 baterías alcalinas AA de buena calidad.

3. Conecte el helicóptero con el cargador y conecte el cargador a la corriente a través del cargador incluido.

4. Encienda el controlador. Déjelo allí por alrededor de una hora, luego retírelo.

5. Encienda el helicóptero. Verá unas luces LED que se encienden.

6. Mueva el comando de control izquierdo rápidamente hacia el máximo y luego hacia el mínimo.

7. ¡Vuele!

Controlar el helicóptero

Moverse hacia abajo/hacia arriba: Utilice el comando izquierdo del control remoto.

Girar hacia la izquierda/derecha: Mueva el comando derecho hacia la izquierda o derecha.

Moverse hacia adelante/hacia atrás: Mueva el comando derecho hacia adelante o hacia atrás.

Ajustar la dirección:

Rotación (Timón): Utilice los botones de ajuste de dirección de rotación, ubicados debajo del

Utilice los botones de ajuste de dirección hacia adelante y hacia atrás que se encuentran ubicados a la izquierda del comando derecho. Controla el ángulo y velocidad en la que se mueve el helicóptero

comando derecho. Ajusta el giro del helicóptero.

Hacia adelante/hacia atrás (Paso):

hacia adelante y hacia atrás.

Información

¿Tiene preguntas o comentarios sobre este helicóptero?

Correo electrónico: tech@swann.com

O visite nuestro sitio web: www.swann.com

Este dispositivo cumple con la parte 15 de las reglas FCC. El funcionamiento está sujeto a las siguientes condiciones:

(2) Este dispositivo debe aceptar la transferencia recibida, incluyendo la interferencia que puede causar un

Declaración de conformidad con las FCC (para EE.UU.)

(1) Este dispositivo puede no causar una interferencia nociva, y

funcionamiento no deseado.

¡No toque la hélice cuando esté en funcionamiento! ¡No

juegue sobre la cabeza de alguien!

¡Se requiere la supervisión de un adulto!

¡Nunca inserte objetos cortantes, agujas o tornillos en el

helicóptero ya que pueden punzar la batería interna!

RIESGO DE ASFIXIA – Partes pequeñas.

No apto parra niños menores de 3 años.

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Tail Rotor

Upper Rotors

Congratulations on your purchase of

these remote control model helicopters

from Swann! We were going to tell you

all about how much fun these are, the

tricks you can do and how many hours

of enjoyment you’re going to get out

of ‘em, but we ﬁ gure that if we just talk

about how to ﬂ y them, you’ll discover

the fun for yourselves!

NOTICE: Before using

these helicopters, read this

operating guide carefully,

and obey all warnings

and caution labels.

Seriously, it’s no fun if

someone gets hurt.

MDUEL070411T

Operating Instructions

Air Duel

Balance Bars

Lower Rotors

Charging Socket (far side)

Left Stick

IMPORTANT: Do NOT crash the

helicopters into one another!

This can and will damage

the helicopters, and could

lead to injury.

Oh, and play nice!

Power Switch

IR LEDs

IR Band Selector

Power Indicator LED

Right Stick

Power Switch

Rotational Trim

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Operating Instructions

Instrucciones de seguridad importantes

IMPORTANT: Do NOT crash the

helicopters into one another!

This can and will damage the

helicopters, and could lead to injury.

Recharging and Battery Replacement

Ensure the helicopter is turned OFF before attempting to charge it.

Check the orientation of the power cable carefully when connecting it

to the helicopter. If it feels tough to insert or you need to use force, it’s

It’ll take 45 – 60 minutes to charge. Don’t over-charge the helicopter, and don’t leave it connected to a charger for more than ninety minutes.

Replacing Batteries in the Controller: The battery compartment is located on the rear of the controller. Undo the screw with a precision screwdriver and open the battery compartment. Only use alkaline batteries. Don’t mix old and new batteries. For more information on battery useage and safety, consult page 6.

When charging from a USB port, always connect the USB plug to a USB port without connecting the helicopter. Ensure the red light in the USB plug lights up. When you connect the helicopter, this light

will turn off. If it does not go out, this indicates that the helicopter is not being charged - check that

If left on, it won’t charge.

probably upside down!

Charge via Remote Control: Open the charging lead compartment located on the underside of the remote control, and extend the charging lead. Turn the remote control ON. Plug the other end into the charging socket on the side of the helicopter. The indicator LED on the remote control will be orange/red when the helicopter is charging, and will turn green when the helicopter is charged. [If the LED is ﬂ ashing, then pair

the remote, as described below, and it will then read accurately.]

Charge via USB: Plug the USB end of the charging cable into a USB port on your computer, or to a stand-alone USB charger. Then, connect the other end to the helicopter. Never connect the helicopter to a USB port supplying anything other than 5V @ 500mA. There is an LED in the USB plug, which will go out when the helicopter is charging. The LED will light up when charging is complete, or the helicopter isn’t attached to the cable.

IMPORTANT NOTE: Charging via USB

the helicopter is turned off, and check the integrity of the connection.

CAUTION: Do not touch the running

rotors. Do not ﬂ y above or near

someone’s head. Adult supervision is

required at all times.

PRECAUCIÓN: Nunca vuele cerca de su cara. Mantenga alejado el rotor de sus dedos, cabello, ojos u otras partes del cuerpo. Siempre despegue de una superﬁ cie plana. Nunca sostenga el helicóptero en sus manos cuando esté despegando. NO lance el helicóptero cerca de personas o animales. Manténgalo alejado de obstáculos y riesgos eléctricos..

Se requiere la supervisión de los padres cuando se use el helicóptero por niños.

• Siempre quite las baterías del controlador cuando no se use por periodos de tiempo extendidos.

• Para limpiarlo, pase un trapo húmedo suavemente. Evite el uso de solventes ya que pueden dañar los componentes plásticos.

• Mantenga el helicóptero y el control remoto alejados de fuentes de calor.

• No sumerja el helicóptero o el control remoto en agua. Esto dañará los componentes electrónicos y puede representar un riesgo serio para la batería integrada.

• Mantenga las manos, cabello o ropa suelta fuera del alcance de los rotores cuando el interruptor de encendido/apagado esté encendido.

• Apague el controlador/cargador cuando el helicóptero esté en uso.

• Quite las baterías del controlador cuando no esté en uso.

• Se requiere la guía de los padres para usuarios menores.

• Mantenga su helicóptero cerca y dentro de la línea de visión, si se pierde la línea de visión del controlador, perderá el control del helicóptero.

• Para el mejor rendimiento, sólo utilice baterías alcalinas AA nuevas en el controlador.

• Lea y obedezca todas las advertencias e indicaciones de seguridad en este manual.

• El controlador y el cargador están especíﬁ camente diseñados para cargar este helicóptero. ¡Nunca utilice otro equipamiento de carga!

• El helicóptero no está diseñado para el uso de los niños menores de catorce (14) años de edad a menos que estén supervisados directamente por un adulto competente todo el tiempo.

• El helicóptero sólo debe ser utilizado con el controlador/cargador proporcionados.

• Examine regularmente el helicóptero y el controlador para detector daños en los enchufes, cerramiento, rotores, tapas de batería y otras partes. En el caso de que se detecte algún daño, no se deben utilizar ni el helicóptero no el controlador hasta que se reparen por completo.

Cuidado y mantenimiento:

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

Aviso especial para adultos:

PELIGRO

¡Nunca inserte objetos cortantes, agujas o

tornillos en el helicóptero ya que pueden

punzar las baterías internas!

RIESGO DE ASFIXIA – Partes pequeñas.

No apto parra niños menores de 3 años.

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Instrucciones de seguridad de la batería

• Requiere 6 baterías alcalinas 1,5 V AA (no incluidas)

• Las baterías son objetos pequeños.

• El reemplazo de las baterías debe estar a cargo de un adulto competente.

• Siga el diagrama de polaridad (+ / -) en el compartimento para baterías.

• Quite rápidamente las baterías muertas/agotadas del controlador.

• Deseche las baterías de manera responsable.

• Quite las baterías cuando lo almacene por un tiempo prolongado.

• NO incinere las baterías.

• NO deseche las baterías en el fuego ya que pueden explotar o causar derrames.

• NO mezcle baterías nuevas con baterías viejas o distintos tipos de baterías (es decir, alcalinas con estándares).

• NO recargue baterías no recargables.

• NO ocasione un cortocircuito en las terminales de alimentación.

• NO se recomiendan las baterías recargables.

Instrucciones de batería LiPO:

El helicóptero tiene un par de baterías de polímeros de litio integradas. Estas baterías son livianas y poderosas debido a que su química está basada en litio, un metal liviano y extremadamente volátil.

• Nunca agote las baterías por completo. Cuando el helicóptero comience a quedarse sin energía, apáguelo y cárguelo tan pronto como pueda.

• Nunca deje el helicóptero sin atención mientras lo cargue.

• Cargue las baterías en un ambienta aislado y controlado. Mantener lejos de materiales inﬂ amables.

• No exponer a luz solar directa. Hay un riesgo de que la batería se sobrecaliente, se incendie y/o explote.

• No desarme, modiﬁ que, caliente o cause un cortocircuito en la batería. No la ubique en el fuego o la deje en lugares cerda de fuentes de calor.

• No tite la batería o la someta a impactos fuertes.

• No permita que la batería se humedezca.

• Sólo cargue la batería desde el equipamiento de carga proporcionado. Utilizar otro equipamiento de carga anulará su garantía, puede dañar la batería y representa un riesgo de incendio o explosión.

• Utilice la batería sólo en este helicóptero y use sólo esta batería en el helicóptero.

• Lea estas instrucciones cuidadosamente y obedezca todas las indicaciones mencionadas.

• En el caso poco probable de pérdida o explosión, use arena o un extinguidor de fuego químico para extinguir las baterías.

• Las baterías se deben desechar de manera responsable.

Si su profesora de química del colegio alguna vez demostró lo que sucede cuando el sodio se ubica en agua (la descripción técnica del resultado es “bum”) está familiarizado de alguna manera con cuán volátil es el litio, ¡con la diferencia de que el litio es incluso más volátil que el sodio! Básicamente, ¡obedezca todas las indicaciones y respete el poder del litio!

IMPORTADOR: IMPORTADORA PRIMEX, S.A. DE C.V. BLVD. MAGNOCENTRO NO. 4 SAN FERNANDO LA HERRADURA HUIXQUILUCAN, ESTADO DE MEXICO C.P. 52765 RFC#: IPR-930907-S70

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Para cualquier pregunta, comuníquese al (5) 246-5500

Before you can ﬂ y, you need to ‘pair’ the helicopter and remote together. To do

Pairing the Remote

this, turn on both the helicopter and remote. Select a frequency using the band selector switch. When ﬂ ying multiple helicopters, ensure each is on a different band. Then, push the left stick to minimum. Aim the controller’s IR transmitter at the helicopter. Move the left stick from minimum to maximum (bottom to top) and back again. The helicopter will now be paired to that controller.

Ensure that the helicopters are separated

when pairing the remote controls.

One controller MUST be set to CHANNEL A,

and the other to CHANNEL B.

If the helicopters are within line of sight of one remote control, or the controllers aren’t set to different bands, then one controller will pair with both helicopters

- a very dangerous outcome. Seriously, just be careful when pairing the remote controls.

Basic Principles of Flight

Moving up and down: The helicopter moves up and down by varying the speed of its main rotors (those two big things that spin). You can control how fast these spin by using the left stick on the controller. Pushing the stick up will increase the throttle.

To get good results, be gentle and subtle. Small adjustments made slowly and carefully are the best way to get the helicopter to ﬂ y well. Be careful when easing off the throttle – if the helicopter stalls (that is, doesn’t have enough lift to stay in the air) it’ll fall, and might not be able to recover in time, even if you jam the throttle back on.

Forward, Backwards and Rotation: The right stick on the controller affects the helicopter’s direction, kind of like the right stick on a video game controller.

Pushing the right stick up will pitch the helicopter forwards. Whilst pitched in this way, the main rotors will push the helicopter along forwards. The opposite is also true – moving the right stick down will pitch the helicopter backwards and move it in reverse.

To rotate the helicopter, move the right stick to either side. This will cause the main rotors to change their speeds, causing the body of the helicopter to spin on the spot.

By using the right stick at different angles and positions, you can design and execute some graceful, arcing turns. On the other hand, quick thrusts of the stick in different directions can create some unique tricks or stunts. Practice makes perfect!

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Operating Instructions

Band Selection

These are two channel IR helicopters. This means that both helicopters can be used at the same time, provided they are paired to different bands.

The switch in the upper centre of the controller selects bands. You can choose either BAND A or BAND B.

If using two helicopters at once:

• Ensure that one controller is set to BAND A and the other set to BAND B.

• Pair the helicopters very carefully. For best results, pair each helicopter in separate rooms.

• Ensure that they aren’t within line of sight of one another when pairing.

If you’re only using one helicopter, you can use either BAND A or BAND B.

If the controller is interfering with any other devices,or other

devices are interfering with the helicopter, try changing control bands.

Flying Guide

Wind: Basically, these are (approximately) 1/40th scale helicopters. Full sized helicopters can’t ﬂ y in high winds – and neither can the models. If a full sized helicopter has difﬁ culty overcoming 50mph winds, then the model will have the same difﬁ culty with 1~2 mph winds (i.e. 1/40th as much). There’s nothing that can be done about this, it’s just physics.

Air conditioning: Hot air rises and cool air falls – this creates movement in the air, leading to an effect called “wind shear”. Basically, this is when there’s a column of hot air going up next to cold air going down. Many full-scale aircraft accidents have been caused by wind shear. Air conditioners create heaps of wind shear. If the helicopter ﬂ ies through wind shear, it will seem to suddenly ﬂ y up or down (depending on the direction of the wind shear).

The Ground Effect: When the helicopter is near the ground, the air it pushes down with its rotor has nowhere to go – the ground is in the way. Some of this air bounces back, this pushes the helicopter up. When the helicopter is near the ground, it will get slightly more lift than it normally would. This is something to keep in mind when landing.

The Ceiling Effect: Conversely to the ground effect, when you ﬂ y too close to a ceiling, a small pocket of low pressure is created above the helicopter, and it will be sucked upwards. This could be bad – if you hit the ceiling, the helicopter will stall, fall and possibly be damaged.

Multiple Helicopters: If you’re using more than one helicopter in a space at once, be very careful when setting the controller band and pairing them to the helicopters. You may ﬁ nd that the more than one helicopter will be controlled by a single controller, and this can lead to crashes, accidents, injuries or other very undesirable outcomes.

When using both helicopters at once, ensure that one controller is set

to CHANNEL A and the other set to CHANNEL B.

Adelantos y retrocesos, hacia arriba y hacia abajo: El helicóptero tiene rotores coaxiales que rotan de manera contraria (una manera linda de decir dos rotores que giran en direcciones opuestas). Si es experto en helicópteros, sabrá que no están hechos de la misma manera que los helicópteros de tamaño real, tienen rotores principales de dirección única con un rotor de cola vertical. Creemos que este diseño coaxial funciona mejor para estos modelos a escala porque:

• Son más estables que los de rotos único. Debido a que los rotores se mueven en direcciones opuestas, el helicóptero tiene menos tendencia a girar al otro lado.

• Es mucho más fácil de conﬁ gurar. Sólo hay dos conﬁ guraciones de dirección, contra tres conﬁ guraciones de dirección que se requieren para el diseño de un helicóptero más convencional.

• Más rotores implican más propulsión, lo que signiﬁ ca una manera más fácil de volar y un helicóptero más maniobrable.

Sin embargo, debido a que el rotor de cola es horizontal en vez de vertical, el helicóptero tiene una tendencia a ascender mientras se mueve hacia adelante y a descender cuando de mueve en reversa. Esto no es un problema si disminuye la velocidad mientras se mueve hacia adelante y aumenta la velocidad mientras se mueve hacia atrás. Sentirá eso bastante rápido.

Dirección de rotación: Si le parece que el helicóptero gira muy lentamente a la izquierda o derecha cuando no usa la palanca derecha del controlador, quizás necesite ajustar el timón. La perilla de ajuste del timón está al costado del controlador, a la derecha de la palanca de control derecha.

Probablemente tenga que hacer esto cada dos o tres vuelos pero sólo le llevará un instante. Básicamente, este ajuste “aﬁ na” la velocidad de las aspas giratorias, y contribuye a que el helicóptero vuele derecho.

Si el helicóptero rota en el sentido de las agujas del reloj (a la derecha desde la perspectiva del piloto en miniatura imaginario), gire la perilla de ajuste en el sentido contrario al de las agujas del reloj. Si el helicóptero rota en el sentido contrario al de las agujas del reloj (a la izquierda desde la perspectiva del piloto en miniatura imaginario), gire la perilla de ajuste en el sentido de las agujas del reloj.

For best results, pair each helicopter in separate rooms.

Pair the helicopters very carefully.

Ensure that they aren’t within line of sight of one another.

Places to Fly: Because high winds can be a problem, we recommend ﬂ ying indoors.

Low Battery: To get the longest possible life from the built-in battery, never completely discharge it.

As soon as the helicopter shows any sign of running low on power (such as responding slowly or being unable to maintain altitude easily) turn it off and charge it as soon as practicable. For more information about battery care, see page 6.

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ADVERTENCIA: NO

vuele cerca de los

ojos o cara.

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Instrucciones de uso

Selección de Canal

Este es un helicóptero de dos canales erease por infrarrojos. Esto se signiﬁ ca que dos helicópteros se pueden utilizar al mismo tiempo, siempre y cuando estén en canales distintos.

El interruptor en la parte superior central del control selecciona el canal. Usted puede elegir entre CANAL A o CANAL B.

Si usa dos helicópteros a la vez:

• Asegúrese de que un control este ajustado a CANAL A y el otro a CANAL B.

• Ajuste los helicópteros a su canal con mucho cuidado. Para obtener erase los mejores resultados, ajuste cada helicópteros a su canal en cuartos separados.

• Asegúrese que los helicópteros no estén dentro de la línea de visión uno del otro cuando haga el emparejamiento.

Si sólo está utilizando un helicóptero, puede utilizar CANAL A o CANAL B

Si el control está interﬁ riendo con otros dispositivos, u otros dispositivos están interﬁ riendo con el helicóptero, trate de cambiar el canal de el control.

Guía de vuelo

Viento: Básicamente, son helicópteros a escala 1/20 (aproximadamente). Los helicópteros de tamaño real no pueden volar en vientos altos, tampoco pueden hacerlo los modelos. Si un helicóptero de tamaño real tiene diﬁ cultades para sobrepasar vientos de 50 mph, el modelo tendrá la misma diﬁ cultad con vientos de 2 a 3 mph (es decir, en uno a escala 1/20 como mucho) No hay nada que se pueda hacer con eso, es la física.

Aire acondicionado: El aire caliente sube y el aire frío baja, esto crea movimiento en el aire causando un efecto llamado “corte del viento”. Básicamente, esto es cuando una columna de aire caliente sube luego de que el aire frío baja. Muchos accidentes de aeronaves a gran escala han sido causados por esto. Los aires acondicionados crean desplomes de corte del viento. Si el helicóptero vuela a través de un corte del viento, parecerá que de repente vuela hacia arriba o hacia abajo (según la dirección del corte del viento).

El efecto del suelo: Cuando un helicóptero está cerca del suelo, el aire que empuja hacia abajo con su rotor no tiene dónde ir, el suelo está en medio del camino. Parte de ese aire rebota, esto empuja el helicóptero hacia arriba. Cuando el helicóptero está cerca del suelo, se elevará un poco más de lo que se elevaría normalmente. Esto es algo para tener en cuenta al aterrizar.

El efecto del techo: De manera inversa al efecto del suelo, cuando vuela cerca de un techo, se crea una pequeña bolsa de presión baja debajo del helicóptero, y se succionará hacia arriba. Esto puede ser malo, si golpea el techo el helicóptero entrará en pérdida, caerá y posiblemente se dañará.

Helicópteros múltiples: Si usa más de un helicóptero a la vez en un mismo espacio, tenga cuidado al ajustar la banda del controlador y vincular los helicópteros. Usted verá que el mismo controlador estará a cargo de dos o más helicópteros, lo que puede ocasionar choques, accidentes, heridas u otras consecuencias no deseadas.

Cuando use más de un helicóptero a la vez, cerciórese de que cada controlador esté

ajustado a una banda distinta con el interruptor selector de banda del controlador.

Lugares donde volar: Debido a que los fuertes vientos pueden ser un problema, se recomienda volar en interiores.

Batería baja: Para obtener el mayor rendimiento de la batería integrada, nunca la descargue completamente. Tan pronto como el helicóptero muestre una señal de batería baja (si anda despacio o no puede mantener altitud fácilmente) apáguelo y cárguelo. Para más información sobre el cuidado de la batería, consulte la página 22.

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Back & Forwards, Up & Down: This helicopter features counter-rotating coaxial rotors (a fancy way of saying two rotors which spin in opposite directions). If you’re any kind of expert on helicopters, you’ll know that this is not the same way that full-scale helicopters are usually made – they’ve got a uni-directional main rotors with a vertical tail rotor. We think that this coaxial design works best for these scale models because:

• It’s more stable than a single rotor. Because the rotors move in opposite directions, the helicopter has less of a tendency to spin the other way.

• It is way easier to set up. There are only two trim settings to get right, as opposed to the three trim settings that are required for the more conventional helicopter design.

• More rotors mean more lift, which means an easier to ﬂ y and more manoeuvrable helicopter.

However, because the tail rotor is horizontal rather than vertical, the helicopter has a tendency to ascend whilst moving forwards, and descend whilst reversing. This isn’t really a problem if you ease off on the throttle whilst moving forward and increase the throttle whilst moving backwards. You’ll get a feel for it pretty quick.

Trim (Rotation): If you ﬁ nd that the helicopter is turning slowly left or right when you’re not using the right stick on the controller, then you’ll need to adjust the trim. The trim knob is located in the centre of the controller, between and just below the primary sticks.

You’ll probably have to do this every couple of ﬂ ights, but it only takes a moment. Basically, the trim ‘ﬁ ne-tunes’ the speed of the rotor blades, and will help keep the helicopter ﬂ ying straight.

If the helicopter is rotating clockwise (it’s turning right from the imaginary miniature pilot’s perspective) then rotate the trim knob counter-clockwise.

If the helicopter is rotating counter-clockwise (it’s turning left from the imaginary miniature pilot’s perspective) then rotate the trim knob clockwise.

WARNING: Do NOT ﬂ y

near eyes or face.

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Battery Safety Instructions

• Requires 6 x 1.5V AA Alkaline batteries (not included)

• Batteries are small objects.

• Replacing batteries must be undertaken by a competent adult.

• Follow the polarity diagram ( + / - ) in the battery compartment.

• Promptly remove dead/exhausted batteries from the controller.

• Dispose of used batteries responsibly.

• Remove batteries for prolonged storage.

• DO NOT incinerate used batteries.

• DO NOT dispose of batteries in ﬁ re, as batteries may explode or leak.

• DO NOT mix new and old batteries or types of batteries (i.e. alkaline/standard).

• DO NOT recharge non-rechargeable batteries.

• DO NOT short circuit the supply terminals.

• Rechargeable batteries are NOT recommended.

LiPO Battery Instructions:

The helicopter has a pair of built in Lithium Polymer batteries. These batteries are light and powerful, as their chemistry is based on lithium, a light and extremely volatile metal.

• Never completely exhaust the battery. When the helicopter starts to lose power, turn it off and

charge it as soon as practicable.

• Never leave the helicopter unattended while charging.

• Charge battery in an isolated, controlled environment. Keep far away from ﬂ ammable materials.

• Do not expose to direct sunlight: there is a risk that the battery may overheat, ignite and/or explode.

• Do not disassemble, modify, heat, or short circuit the battery. Don’t place it in ﬁ re or leave in hot places or near heat sources.

• Do not drop the battery or subject it to strong impacts.

• Do not allow the battery to get wet.

• Only charge the battery from the supplied charging equipment. Using other charging equipment will void your warranty, may damage the battery and poses a risk of ﬁ re or explosion.

• Use the battery only in this helicopter, and use only this battery in the helicopter.

• Read these instructions carefully and thoroughly, and obey all guidelines herein.

• In the unlikely event of leakage or explosion, use sand or a chemical ﬁ re extinguisher to extinguish the batteries.

• The battery must be disposed of responsibly.

Principios básicos de vuelo

Moverse hacia abajo y hacia arriba: El helicóptero se mueve hacia abajo variando la velocidad de sus rotores principales (las cosas grandes que giran). Puede controlar cuán rápido desea que giren usando el comando izquierdo del controlador. Si empuja el comando hacia arriba aumentará la velocidad.

Para obtener buenos resultados, sea suave y sutil. La mejor manera de hacer que el helicóptero vuele bien es realizar pequeños ajustes lentamente y con cuidado. Sea cuidadoso cuando descienda la velocidad, si el helicóptero entra en pérdida (eso es, no tiene la fuerza propulsora suﬁ ciente para mantenerse en el aire) se caerá y puede no volver a recuperarse a tiempo, incluso si vuelve a establecer la velocidad.

Hacia atrás, hacia adelanta, rotación: El comando derecho en el controlador afecta la dirección del helicóptero, es parecido al comando derecho en el controlador de un video juego.

Empujar el comando derecho hacia arriba dirigirá el helicóptero hacia adelante. Mientras que se dirige en esa dirección, los rotores principales empujarán el helicóptero hacia adelante. También es posible lo opuesto, mover el comando derecho hacia abajo dirigirá el helicóptero hacia atrás y lo moverá en reversa.

Para hacer girar el helicóptero, mueva el comando derecho a uno de los lados. Esto causará que los rotores principales cambien sus velocidades, causando que el cuerpo del helicóptero gire en el lugar.

Utilizando el comando derecho en ángulos y posiciones diferentes puede diseñar y ejecutar algunos giros elegantes y arqueados. Por otra parte, empujar rápidamente el comando en diferentes direcciones puede crear trucos o maniobras únicas. ¡La práctica los hace perfectos!

If your high school chemistry teacher ever demonstrated what happens when sodium is placed in water (“bam” is the technical description of the outcome) then you’re somewhat familiar with how volatile lithium is – except that lithium is lighter (and therefore packs a bigger bang per gram) than sodium is! Basically, obey all the guidelines and respect the power of lithium!

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PRECAUCIÓN: No toque los

rotores cuando están en

funcionamiento. No vuele sobre

o cerca de la cabeza de alguien. Se requiere la supervisión de un

adulto todo el tiempo.

CARACTERISTICAS ELECTRICAS:

UTILIZA 6 PILAS TIPO “AA” DE 1,5V c/u

PILAS NO INCLUIDAS

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Instrucciones de uso

Important Safety Instructions

Recarga y reemplazo de la batería

Asegúrese de que el helicóptero está apagado antes de intentar

cargarlo. Si está encendido, no se cargará.

Veriﬁ que la orientación del cable de encendido/apagado cuidadosamente

cuando lo conecte al helicóptero. Si se diﬁ culta insertarlo o necesita usar

fuerza, probablemente esté al revés!

Tardará de 45 a 60 minutos en cargarse. No sobrecargue el helicóptero y no lo deje conectado al cargador durante más de dos horas.

Carga a través del control remoto: Abra el compartimento del cable de carga ubicado en la parte inferior del control remoto y extienda el cable de carga. Encienda el control remoto. Conecte el otro extremo en el conector para carga en el lateral del helicóptero. El indicador LED del mando a distancia será de color naranja / rojo cuando el helicóptero de carga, y se pondrá verde cuando el helicóptero se carga. [Si la luz LED titila, junte el control remoto como

se describe a continuación y lo leerá de manera precisa.]

Reemplazo de baterías en el controlador: El compartimento para baterías se encuentra en la parte trasera del controlador. Quite el tornillo con un destornillador de precisión y abra el compartimento para baterías. Sólo use baterías alcalinas. No mezcle baterías viejas con baterías nuevas. Para más información sobre el uso y la seguridad de las baterías, consulte la página 22.

Carga mediante USB: Enchufe el extremo USB del cable de carga en un puerto USB de su computadora o un cargador USB independiente. Luego, conecte el otro extremo al helicóptero. Nunca conecte el helicóptero a un puerto USB que proporcione otra corriente que no sea 5 V @ 500 mA. Hay una luz LED en el enchufe USB, que se apagará mientras se esté cargando el helicóptero. La luz LED se encenderá una vez que la carga esté completa o cuando el helicóptero no esté enchufado al cable.

AVISO IMPORTANTE: Carga a través de USB

Cuando cargue el helicóptero desde un puerto USB, siempre conecte el enchufe

USB a un puerto USB sin conectar el helicóptero. Asegúrese de que la luz roja del

enchufe USB se encienda. Cuando conecte el helicóptero, esta luz se apagará. Si no

se apaga indica que el helicóptero no se está cargando, veriﬁ que que el helicóptero

esté apagado y veriﬁ que la integridad de la conexión.

Sincronización del control remoto

Antes de volar, necesita “sincronizar” el helicóptero con el control remoto. Para hacer esto, encienda el helicóptero y el control remoto. Seleccione la frecuencia utilizando el interruptor selector de banda. Si vuela múltiples helicópteros, asegúrese de que todos se encuentren en una banda distinta. Luego, empuje el comando izquierdo al mínimo. Apunte al transmisor infrarrojo del controlador al helicóptero. Mueva el comando izquierdo desde el mínimo hasta el máximo (o desde abajo hacia arriba) y regréselo nuevamente. Ahora, el helicóptero se sincronizará con el controlador.

CAUTION: Never ﬂ y near your face. Keep rotor away from your ﬁ ngers, hair, eyes and other body parts. Always lift off from a ﬂ at surface. Never hold the ﬂ ying helicopter in your hand when lifting off. DO NOT launch helicopter near people or animals. Stay away from obstacles and electrical hazards.

Parental supervision is required whenever this helicopter is in use by younger children.

• Always remove the batteries from the controller when not being used for extended durations.

• To clean, wipe gently with a damp cloth. Avoid use of solvents, as these can damage the plastic components.

• Keep the helicopter and remote away from heat sources.

• Do not submerge the helicopter or remote control in water. This will damage the electronic components, and could pose a severe risk to the built-in battery.

• Keep hands, hair and loose clothing away from the rotors when the power switch is turned on.

• Turn off controller/charger and helicopter while in use.

• Remove batteries from the controller when not in use.

• Parental guidance is required for younger users.

• Keep your helicopter close and within line of sight – if the line-of-sight to the controller is lost, you will lose control of the helicopter.

• For best performance, use only fresh Alkaline AA batteries in the controller.

• Read and obey all warnings and safety guidelines in this manual.

• The controller and charger are speciﬁ cally designed to charge this helicopter. Never use any other charging equipment!

• The helicopter is NOT intended for use by children under fourteen (14) years old, unless directly supervised by a competent adult at all times.

• The helicopter must only be used with the supplied controller/charger.

• Regularly examine the helicopter and controller for any damage to the plugs, enclosure, rotors, battery covers and other parts. In the event of any damage, neither the helicopter nor controller should be used until the damage is completely repaired.

Care and Maintenance:

SAFETY PRECAUTIONS

Special Notice to Adults:

DANGER

Never insert any sharp objects, pins or

screws into the helicopter as this may

puncture the internal battery!

CHOKING HAZARD – Small parts.

Not for Children under 3 years.

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Quick Flight Guide

So – you’ve pulled the helicopter out of the box, have ﬂ ipped through the manual and thought:

“Too many words… lots of buttons... I don’t know where to start”

Fair enough. Helicopters are complex things. So, we’ve prepared this quick guide.

Here’s what you’ve gotta do:

1. Read and obey all warnings and directions in this manual and on the packaging. We wrote it because we mean it!

2. Insert batteries into the controller. Use 6 high quality alkaline AA’s.

3. Grab the charging lead in the controller and pop it (gently) into the charging socket on the helicopter. Ensure that the helicopter is turned OFF.

4. Turn the remote control ON. Leave it there for just about an hour, then pull it out.

5. Turn the helicopter ON. You’ll see some LEDs light up.

6. Move the left control stick from minimum to maximum and back to minimum.

7. Fly!

Controlling the Helicopter

Moving up / down: Use the left stick on the remote control.

Turning Left / Right: Move the right stick left or right.

Moving forward / back: Move the right stick forward or back.

Adjusting Trim:

Rudder: Use the rudder trim adjustment knob, centre of controller.

If the helicopter is turning when you don’t want it to, then you need to adjust the trim.

Basically, it makes ﬁ ne adjustments to the rotor speeds, and allows you to ﬁ ne tune the helicopter’s

Adjusts the helicopters turning/spinning.

What is this “trim” thingy?

sense of direction.

Information

Got questions or comments about this helicopter?

E-mail: tech@swann.com

Or visit our website - www.swann.com

Warning : Changes or modiﬁ cations to this unit not expressly approved by the party responsible for compliance could void the user’s authority to operate the equipment. NOTE: This equipment has been tested and found to comply with the limits for a Class B digital device, pursuant to Part 15 of the FCC Rules. These limits are designed to provide reasonable protection against harmful interference in a residential installation. This equipment generates, uses and can radiate radio frequency energy and, if not installed and used in accordance with the instructions, may cause harmful interference to radio communications. However, there is no guarantee that interference will not occur in a particular installation. If this equipment does cause harmful interference to radio or television reception, which can be determined by turning the equipment off and on, the user is encouraged to try to correct the interference by one or more of the following measures:

• Reorient or relocate the receiving antenna.

• Increase the separation between the equipment and receiver.

• Connect the equipment into an outlet on a circuit different from that to which the receiver is connected.

• Consult the dealer or an experienced radio/TV technician for help.

Do not touch the running propeller! Do not play above someone’s

Never insert any sharp objects, pins or screws into the helicopter as

CHOKING HAZARD – Small parts. Not for Children under 3 years.

FCC Warning

head! Adult supervision is required!

this may puncture the internal battery!

Do not ﬂ y near eyes or face.

888

Rotor de cola

¡Felicidades por la compra de este

modelo de helicóptero a control

remoto de Swann! Le contaremos todo

sobre cuán divertido es, los trucos

que puede hacer y cuántas horas de

diversión podrá disfrutar, pero intuimos

que si sólo hablamos de cómo hacerlo

volar, ¡usted sólo descubrirá la

diversión!

Rotores superiores

AVISO: Antes de usar

este helicóptero, lea esta

guía de funcionamiento

cuidadosamente y obedezca

todas las etiquetas de

advertencia y precaución.

Seriamente, no es divertido si

alguien se lastima.

Instrucciones de uso

Air Duel

Barras de balance

Rotores inferiores

encendido/apagado

Entrada para carga

Comando

izquierdo

LEASE EL INSTRUCTIVO ANTES DE USAR

MODELO: SWTOY-ARDUEL-CO

Interruptor de

LED infrarrojos

Selector de banda

Luz de energía

Comando derecho

Interruptor de

encendido/

apagado

Dirección de rotación

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Guide de pilotage rapide

Alors – vous avez sorti l’hélicoptère de sa boîte, avez feuilleté le manuel et vous êtes dit :

« Trop de mots…beaucoup de boutons… Je ne sais pas par où commencer »

D’accord. Les hélicoptères sont des choses complexes. Donc, nous avons préparé ce guide rapide.

Voici ce que vous devez faire :

1. Lire et observer tous les avertissements et toutes les directives dans ce manuel et sur

l’emballage. Nous les avons écrits parce que c’est important!

2. Insérez les piles dans le contrôleur. Utilisez 6 piles de haute qualité AA alcaline.

3. Connectez l’hélicoptère au chargeur et connectez le chargeur à l’alimentation via l’adaptateur inclus.

4. Allumez la télécommande. Laissez connecté pendant une heure et demi puis déconnectez.

5. Mettez l’hélicoptère en MARCHE (ON). Vous verrez certains DEL s’allumer.

6. Déplacez rapidement la manette de gauche à maximum puis à minimum.

7. Volez!

Contrôler l’hélicoptère

Monter et descendre : UUtilisez la manette de gauche sur la commande à distance.

Tourner à Gauche/Droite : Déplacez la manette de droite à gauche ou à droite.

Se déplacer en Avant/Arrière : Déplacez la manette de droite en avant ou en arrière.

Ajuster la compensation :

Rotation (Gouverne de direction) : Utilisez les boutons d’ajustement de compensation

Si l’hélicoptère tourne ou se déplace lorsque vous ne le voulez pas, alors vous devez ajuster la

compensation. Fondamentalement, il afﬁ ne la vitesse des rotors et vous permet d’afﬁ ner le sens de

direction de l’hélicoptère ou de changer de quel côté il penche.

rotationnelle situés sous la manette de droite.

Ajuste les virages/vrilles de l’hélicoptère.

Qu’est-ce que cette « compensation »?

Information

Vous avez des questions ou des commentaires

au sujet de cet hélicoptère?

Courriel: tech@swann.com

Ou visitez notre site web - www.swann.com

MISE EN GARDE FCC :

Cet appareil est conforme aux exigences édictées dans le paragraphe 15 des règlementations FCC.

Son opération est sujette aux deux conditions suivantes :

(1) Cet appareil ne doit pas provoquer d’interférence dangereuse, et

(2) Cet appareil doit accepter toute interférence reçue, y compris les interférences pouvant entraîner un

fonctionnement non désiré.

Consignes d’utilisation

Rotor de queue

Félicitations pour votre achat de cet

hélicoptère avec commande à

distance de Swann! Nous étions pour

vous raconter comment agréable il est,

les manoeuvres que vous pouvez faire

et combien d’heures de plaisir vous

aurez avec celui-ci, mais nous ﬁ gurons

que si nous vous expliquons son

fonctionnement, vous découvrirez le

plaisir par vous-même!

AVIS : Avant d’utiliser

cet hélicoptère, lisez

attentivement le guide

d’utilisation et observez tous

les avertissements et toutes

les étiquettes de mise en

garde.

Rotors supérieurs

Air Duel

Rotors inférieurs

Prise de charge

Manette de

gauche

Barres d’équilibre

Interrupteur d’alimentation

LED infrarouge

Sélecteur de bandes

LED Indicateur

Manette de droite

Interrupteur d’alimentation

Compensation rotationnelle

161616

Ne touchez pas aux rotors en mouvement! Ne volez pas

au dessus de la tête de quelqu’un!

La supervision d’un adulte est requise!

Ne jamais insérer d’objets pointus, broches ou vis dans

l’hélicoptère puisque ceci peut crever les piles internes!

Sérieusement, ce n’est pas

plaisant si quelqu’un est

blessé.

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Consignes d’utilisation

Consignes de sécurité importantes

Recharge et remplacement de la pile

Assurez-vous que l’hélicoptère est en mode ARRÊT (OFF) avant de

tenter de le charger. Si laissé allumé, il ne se chargera pas.

Vériﬁ ez l’orientation du câble d’alimentation soigneusement lorsque vous le branchez à l’hélicoptère. S’il semble difﬁ cile à insérer ou si vous avez besoin d’utiliser une certaine force, c’est probablement qu’il est à

Il faudra environ 45 à 60 minutes pour le charger. Ne surchargez pas l’hélicoptère, et ne le laissez pas branché à un chargeur pendant plus de deux heures.

Remplacer les piles dans le contrôleur : Le compartiment à piles est situé à l’arrière du contrôleur. Dévissez la vis avec un petit tournevis et ouvrez le compartiment à piles. N’utilisez que des piles alcalines. Ne mélangez pas des anciennes et des nouvelles piles. Pour plus d’information au sujet de l’utilisation et de la sécurité en ce qui concerne les piles, consultez la page 14.

Lorsque vous chargez à partir d’un port USB, connectez toujours la ﬁ che USB à un port USB sans connecter l’hélicoptère. Assurez-vous que le voyant rouge de la ﬁ che USB s’allume. Lorsque vous

connectez l’hélicoptère, ce voyant s’éteindra. S’il ne s’éteint pas, ceci indique que l’hélicoptère ne se

charge pas – vériﬁ ez alors que l’hélicoptère est bien fermé (off), et vériﬁ ez l’intégrité de la connexion.

Avant de pouvoir voler, vous devez « jumeler » l’hélicoptère et la commande à distance ensemble. Pour ce faire, mettez en marche l’hélicoptère et la commande à distance. Sélectionnez une fréquence en utilisant le commutateur de bandes de fréquences. Si vous volez plusieurs hélicoptères, assurez-vous que chacun est sur une bande différente. Puis, poussez la manette de gauche à minimum. Pointez le transmetteur IR du contrôleur sur l’hélicoptère. Déplacez la manette de gauche de minimum à maximum (de bas en haut) et revenez. L’hélicoptère sera alors jumelé à ce contrôleur.

l’envers!

Rechargez par l’intermédiaire de la télécommande: Ouvrez le compartiment du cable de chargement situé en dessous de la télécommande et etendez le ﬁ l. Mettez la télécommande en marche ( ON ). Branchez l’autre bout dans la prise de charge sur le côté de l’hélicoptère. L’indicateur LED sur la télécommande sera rouge/ orange lorsque l’hélicoptère est entrain de recharger et deviendra vert lorsque complètement rechargé. [Si l’indicateur LED clignote, appairez

la télécommande tel que décrit ci-bas vous pourrez alors voir l’état de chargement actuel.].

Chargement via USB : Branchez l’extrémité USB du câble de chargement dans un port USB sur votre ordinateur, ou à un chargeur USD autonome. Puis, connectez l’autre extrémité à l’hélicoptère. Ne connectez jamais l’hélicoptère à un port USB qui fournit quoi que ce soit autre que 5V @ 500 mA. Il y a un DEL dans la prise USB qui s’éteindra lorsque l’hélicoptère se charge. Le DEL s’allumera lorsque le chargement est complété, ou si l’hélicoptère n’est pas raccordé au câble.

REMARQUE IMPORTANTE : Charger via USB

Jumeler la commande à distance

MISE EN GARDE : Ne touchez pas aux

rotors en mouvement. Ne volez pas au

dessus ou près de la tête de quelqu’un.

La supervision d’un adulte est requise

en tout temps.

MISE EN GARDE : Ne jamais voler près de votre visage. Garder les rotors loin de vos doigts, cheveux, yeux et autres parties du corps. Toujours décoller à partir d’une surface plate. Ne jamais tenir l’hélicoptère dans votre main au moment du décollage. NE PAS lancer l’hélicoptère près des gens ou des animaux. Rester éloigné des obstacles et des risques électriques.

Une supervision parentale est requise lorsque l’hélicoptère est utilisé par de jeunes enfants.

• Toujours enlever les piles du contrôleur lorsque non utilisé pour des périodes prolongées.

• Pour nettoyer, essuyer doucement avec un linge humide. Éviter d’utiliser des solvants puisque ceux-ci peuvent endommager les composants en plastique.

• Garder l’hélicoptère et la commande à distance loin des sources de chaleur.

• Ne pas submerger l’hélicoptère ou la commande à distance dans l’eau. Ceci endommagerait les composants électriques, et pourrait poser un risque sévère pour la pile intégrée.

• Garder les mains, cheveux et vêtements amples loin des rotors lorsque l’interrupteur d’alimentation est à « On ».

• Fermer le contrôleur/chargeur et l’hélicoptère lorsqu’en utilisation

• Enlever les piles du contrôleur lorsque non utilisé.

• Une surveillance parentale est requise avec de jeunes utilisateurs.

• Garder votre hélicoptère près et dans votre champ de vision – si le champ de vision du contrôleur est perdu, vous perdrez contrôle de l’hélicoptère.

• Pour une meilleure performance, utiliser uniquement des piles AA Alcaline dans le contrôleur.

• Lire et observer tous les avertissements et toutes les directives de sécurité dans ce manuel.

• Le contrôleur et le chargeur sont conçus spéciﬁ quement pour charger cet hélicoptère. Ne jamais utiliser un autre équipement de charge!

• Cet hélicoptère n’est PA S prévu pour être utilisé par des enfants de moins de quatorze (14) ans, à moins qu’ils ne soient supervisés directement par un adulte compétent en tout temps.

• L’hélicoptère doit être utilisé uniquement avec le contrôleur/chargeur fournis.

• Examiner régulièrement l’hélicoptère et le contrôleur pour tout dommage aux ﬁ ches, au boîtier, rotors, couverts de piles et autres pièces. En cas de dommage, ni l’hélicoptère ni le contrôleur ne doivent être utilisés jusqu’à ce que le dommage ait été réparé.

Soin et Entretien :

MESURES DE SÉCURITÉ

Avis spécial pour les adultes :

DANGER

Ne jamais insérer d’objets pointus, broches

ou vis dans l’hélicoptère puisque ceci peut

crever les piles internes!

RISQUE D’ÉTOUFFEMENT – Petites pièces.

Non recommandé pour les enfants en bas de 3 ans.

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Instructions au sujet de la sécurité entourant les piles

• Requiert 6 x piles alcaline 1.5 V AA (non incluses)

• Les piles sont de petits objets.

• Le remplacement des piles doit être fait par un adulte compétent.

• Suivez le diagramme au sujet de la polarité (+ / - ) dans le compartiment à piles.

• Enlever immédiatement les piles mortes/affaiblies du contrôleur.

• Disposez des piles usagées de façon responsable.

• Enlevez les piles lors d’un entreposage prolongé.

• NE PAS incinérer les piles usagées.

• NE PAS jeter les piles dans le feu puisque les piles peuvent exploser ou fuir.

• NE PAS mélanger des piles neuves avec des anciennes piles ou des types de piles (par ex. alcaline/standard).

• NE PAS recharger des piles non rechargeables.

• NE PAS court-circuiter les points d’échange.

• Les piles rechargeables ne sont PAS recommandées.

Instructions Piles Li-Po :

L’hélicoptère a une piles Lithium Polymer intégrées. Ces piles sont légères et puissantes, puisque leur composition chimique est basée sur le lithium, un métal léger et extrêmement volatil.

• Ne jamais affaiblir complètement la pile. Lorsque l’hélicoptère commence à perdre de la puissance, fermez le et chargez le aussitôt que possible.

• Ne jamais laisser l’hélicoptère sans surveillance lorsque qu’il se recharge.

• Charger les piles dans un environnement isolé et contrôlé. Garder éloigné des matériaux inﬂ ammables.

• Ne pas exposer à la lumière directe du soleil : il y a un risque que la pile surchauffe, s’enﬂ amme et/ou explose.

• Ne pas démonter, modiﬁ er ou court-circuiter la pile. Ne pas la placer dans du feu ou la laisser dans des endroits chauds ou près des sources de chaleur.

• Ne pas laisser tomber la pile ou l’exposer à des gros impacts.

• Ne pas laisser la pile se mouiller.

• Charger la pile uniquement avec l’équipement de charge fourni. Utiliser tout autre équipement de charge annulera la garantie, peut endommager la pile et pose un risque de feu ou d’explosion.

• Utiliser la pile uniquement dans cet hélicoptère et utiliser uniquement cette pile dans l’hélicoptère.

• Lire ces instructions attentivement et en entier, et respecter toutes les directives dans la présente.

• Dans l’éventualité peu probable d’une fuite ou d’une explosion, utiliser du sable ou un extincteur chimique pour éteindre les piles.

• Les piles doivent être disposées de façon responsable.

Les principes de base du vol

Monter et descendre : L’hélicoptère monte et descend en variant la vitesse de ses rotors principaux (ces grandes choses qui tournent). Vous pouvez contrôler leur vitesse en utilisant la manette de gauche sur le contrôleur. Pousser la manette vers le haut augmente les gaz.

Pour de bons résultats, soyez délicat et subtil. De petits ajustements faits lentement et soigneusement sont la meilleure façon de bien faire voler l’hélicoptère. Faites attention lorsque vous relâchez les gaz – si l’hélicoptère cale (ce qui signiﬁ e n’a pas assez de poussée pour rester dans les airs) il chutera et pourrait ne pas avoir assez de temps pour se reprendre, même si vous poussez les gaz à fond.

Avant, Arrière et Rotation : La manette de droite sur le contrôleur affecte la direction de l’hélicoptère, à peu près de la même façon que la manette de droite sur un contrôleur de jeu vidéo.

Pousser la manette vers le haut poussera l’hélicoptère en avant. Tandis qu’il est poussé de cette façon, les rotors principaux pousseront l’hélicoptère en avant. L’opposé est également vrai – déplacer la manette de droite vers le bas poussera l’hélicoptère vers l’arrière et le déplacera en renverse.

Pour tourner l’hélicoptère, bougez la manette de droite d’un côté ou de l’autre. De cette façon, les rotors principaux changeront leurs vitesses, ce qui fera tourner l’hélicoptère sur place.

En utilisant la manette de droite dans différents angles et positions, vous pouvez créer et exécuter des arcs et des rotations gracieuses. Par contre, des poussées rapides sur la manette dans différentes directions peuvent créer des acrobaties uniques. La pratique rend parfait!

Si votre professeur de chimie a déjà démontré ce qui se produit lorsque le sodium est placé dans l’eau (« boum » est la description technique du résultat) alors vous êtes quelque peu familier avec le degré de volatilité du lithium – sauf que le lithium est encore plus volatile que le sodium! En résumé, respectez toutes les directives et respectez la puissance du lithium!

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Consignes d’utilisation

Selection de la Bande

Cet hélicoptère a deux canaux IR. Cela signiﬁ e que 2 hélicoptères peuvent être utilisés simultanément, à condition qu’on leur assigne un bande fréquence différente.

L’interrupteur situé au centre dans la partie supérieure de la télécommande vous permet de choisir entre la bande A et la bande B.

Si vous utilisez deux hélicoptère en même temps :

• Assurez vous qu’une des télécommandes est réglée sur la bande A et que l’autre est réglée sur la bande B.

• Appariez les helicopters avec soin. Pour un meilleur résultat, appariez-les dans une pièce séparée.

• Assurez vous que les helicoptères ne soient pas dans le champ de l’un et l’autre lors de l’appariement.

If vous n’utilisez qu’un seul hélicoptère, vous pouvez choisir ou bien la bande A ou la bande B.

Si la télécommande interfere avec d’autres dispositifs ou si d’autres appareils interfèrent avec l’hélicoptère, essayez d’utiliser l’autre bande.

Guide de vol

Vent : Fondamentalement, ces hélicoptères sont des modèles réduits à l’échelle 1/20e (approximativement). Les hélicoptères pleine grandeur ne peuvent pas voler dans des grands vents – les modèles non plus. Si un hélicoptère pleine grandeur a de la difﬁ culté à voler dans des vents de 50 mi/h, alors le modèle aura la même difﬁ culté avec des vents de 2~3 mi/h (rapport 1/20). On ne peut rien y faire, c’est seulement de la physique.

Climatisation : L’air chaud monte et l’air froid descend – ceci cause du mouvement dans l’air, causant un effet de « cisaillement du vent ». Fondamentalement, c’est lorsqu’une colonne d’air chaud qui monte à côté de l’air froid qui descend. Plusieurs accidents d’avions pleine grandeur ont été causés par le cisaillement du vent. Les climatiseurs créent beaucoup de cisaillements de vents. Si l’hélicoptère vole à travers un cisaillement de vent, il semblera voler soudainement vers le haut ou vers le bas (selon la direction du cisaillement du vent).

L’effet du sol : Lorsque l’hélicoptère est près du sol, l’air qu’il pousse vers le bas avec son rotor n’a nulle part où aller – le sol l’en empêche. Une partie de cet air rebondit, ce qui pousse l’hélicoptère vers le haut. Lorsque l’hélicoptère est près du sol, il aura un peu plus de poussée qu’il en a normalement. C’est quelque chose à retenir lors d’un atterrissage.

L’effet du plafond : Contrairement à l’effet du sol, lorsque vous volez trop près du plafond, une petite poche de basse pression se crée au dessus de l’hélicoptère, et il sera attiré vers le haut. Ceci pourrait être mauvais – si vous frappez le plafond, l’hélicoptère calera, chutera et possiblement s’endommagera.

Hélicoptères multiples : Si vous utilisez plus d’un hélicptère dans un espace en même temps, soyez très prudent lorsque vous réglez la bande du contrôleur et les jumelez aux hélicoptères. Vous remarquerez que plus qu’un hélicoptère est contrôlé par un seul contrôleur, et ceci peut causer des collisions, des accidents, des blessures ou autres résultats très indésirables.

Lorsque vous utilisez plus d’un hélicoptère à la fois, assurez-vous que chaque contrôleur

est réglé sur une bande différente en utilisant l’interrupteur de Sélecteur de bandes sur le

contrôleur.

Endroits où voler : Parce que les grands vents peuvent être un problème, nous recommandons de voler à l’intérieur.

Pile Faible : Pour obtenir une plus longue durée de vie avec la pile intégrée, ne la déchargez jamais complètement. Aussitôt que l’hélicoptère montre des signes de manque de puissance (tel réagir lentement ou être incapable de maintenir son altitude facilement) fermez le et chargez le aussitôt que possible. Pour plus d’information au sujet des soins apportés à la pile, voir la page 14.

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Arrière et Avant, Haut et Bas : Cet hélicoptère est équipé de rotors coaxiaux contrarotatifs (une façon sophistiquée de dire deux rotors qui tournent dans des directions opposées) et un rotor de queue horizontal. Si vous êtes un expert au sujet des hélicoptères, vous saurez que ce n’est pas de la même façon que les hélicoptères pleine dimension sont habituellement faits – ils ont un seul rotor principal uni-directionnel avec un rotor de queue vertical. Nous pensons que ce design coaxial fonctionne à son meilleur pour ces modèles à échelle parce que :

• C’est plus stable qu’un seul rotor. Parce que les rotors se déplacent dans des directions opposées, l’hélicoptère a moins tendance à tourner de l’autre côté.

• C’est beaucoup plus facile à conﬁ gurer. Il n’y a qu’un réglage du compensateur à ajuster, contrairement aux trois réglages du compensateur qui sont requis pour le design plus conventionnel d’un hélicoptère.

• Plus de rotors signiﬁ e plus de poussée, ce qui signiﬁ e un hélicoptère plus facile à voler et plus maniable.

Compensation (Rotation) : Si vous trouvez que l’hélicoptère tourne plus rapidement dans une direction que dans l’autre, alors vous avez besoin d’ajuster la compensation de rotation. Les boutons de compensation de rotation sont situés sous la manette de droite.

Vous devrez probablement faire ceci pour chaque vol, mais ça ne prend qu’un moment. En fait, la compensation afﬁ ne la vitesse des pales des rotors et aidera à garder l’hélicoptère en ligne droite.

Si l’hélicoptère tourne dans le sens horaire (il tourne à droite dans la perspective imaginaire du pilote miniature) alors ajustez la compensation plus à gauche. Si l’hélicoptère tourne dans le sens antihoraire (il tourne à gauche dans la perspective imaginaire du pilote miniature) alors ajustez la compensation plus à droite.

AVERTISSEMENT : Ne PAS voler

près des yeux ou du visage.