Subaru IMPREZA WRX STI BROCHURE
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FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD.
Printed in XXXXXXXXXXXXXX (09GTNFRFR-01)
IMPREZA WRX STI
Au sommet de la performance Subaru.
Véritable icône de la performance, l’Impreza WRX STI déchaîne les passions. Développées à partir de son
expérience du monde du rallye, ses qualités légendaires de réactivité, de motricité, d’équilibre et de stabilité
s’associent pour vous apporter un plaisir de conduite intense et vous donner la sensation de faire corps avec
le véhicule. Des capacités qui ne peuvent provenir que d’un véhicule au sommet de la performance.
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1995
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1995
Du rallye à la route.
La personnalité de la dernière Impreza WRX STI se traduit par ses formes dérivées du rallye. Perfectionnée au
cours des années passées au cœur du Championnat du Monde des Rallyes FIA, elle témoigne d’un héritage
glorieux du sport automobile. Cette compétition, véritable centre d’essai incluant les routes les plus difficiles et
les rallyes les plus rudes sur terre, a permis d’explorer la combinaison très réputée du moteur SUBARU BOXER et
de la transmission intégrale Symmetrical AWD, pour accroître le véritable esprit de la performance automobile.
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Reconnue par tous.
Au cours de ces 18 dernières années de compétition en Championnat du Monde des Rallyes FIA, Subaru a
affiné et adapté sa technologie au service des véhicules de série.
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2001
2003
2004
2007
L’équilibre, le cœur de l’ADN Subaru.
L’équilibre et la stabilité des véhicules Subaru ont été inspirés par la nature et par un sens profond de la logique :
un aigle si gracieux dans le ciel ne peut l’être si l’une de ses ailes est plus lourde que l’autre – un léopard qui
court dans la jungle ne peut pas courir si deux de ces pattes sont plus longues que les autres. Cette logique
s’applique aussi chez Subaru et explique pourquoi le cœur de sa technologie repose sur une symétrie parfaite.
Les avantages de ce design dérivé du rallye repose sur plusieurs points :
un excellent équilibre dans les virages, peu de vibrations et la capacité de
positionner le moteur au plus bas sur le châssis pour abaisser le centre
de gravité. Les cylindres à 180 degrés sont disposés de part et d'autre du
vilebrequin et forment ainsi le moteur SUBARU BOXER. Utilisé pour la première
fois en 1965, ce moteur est devenu le fondement de la technologie automobile
de Subaru tout en procurant aux utilisateurs un intense plaisir de conduite.
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Trophée du Moteur International de l’Année 2008
(International Engine of the Year Awards 2008)
En 2008, le moteur SUBARU BOXER 2,5 litres turbo (4 cylindres) a
été élu meilleur moteur de la catégorie (2 litres à 2,5 litres) par le
jury du Trophée du Moteur International de l’Année (International
Engine of the Year Awards 2008).
Développé depuis 1972, ce système exclusif repose sur le parfait alignement de toute la ligne de
transmission jusqu’au différentiel à glissement limité positionné derrière le moteur. Si une perte
d'adhérence survient, la répartition du couple s'ajuste automatiquement aux roues avant et arrière.
Vous avez ainsi la certitude d’être au volant d’un véhicule réputé pour son équilibre et sa stabilité.
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