Stihl MS 341, MS 361 Instruction Manual [de, fr, it, nl]

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STIHL MS 341, 361

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Gebrauchsanleitung Notice d’emploi Handleiding Istruzioni d’uso

D Gebrauchsanleitung

1 - 48

F Notice d’emploi

49 - 100

n Handleiding

101 - 148

I Istruzioni d’uso

149 - 196

Inhaltsverzeichnis

deutsch

Zu dieser Gebrauchsanleitung 2 Sicherheitshinweise und

Arbeitstechnik 2 Schneidgarnitur 14 Führungsschiene und Sägekette

montieren (seitliche Kettenspannung) 14

Führungsschiene und Sägekette montieren (Kettenschnellspannung) 15

Original GebrauchsanleitungGedruckt auf chlorfrei gebleichtem Papier.

Sägekette spannen (seitliche Kettenspannung) 17

Sägekette spannen (Kettenschnellspannung) 18

Spannung der Sägekette prüfen 18 Kraftstoff 18 Kraftstoff einfüllen 20 Kettenschmieröl 21 Kettenschmieröl einfüllen 22 Kettenschmierung prüfen 22 Kettenbremse 23 Winterbetrieb 24 Elektrische Griffheizung 25 Motor starten / abstellen 25

Druckfarben enthalten pflanzliche Öle, Papier ist recycelbar.

Betriebshinweise 28 Ölmenge einstellen 29 Führungsschiene in Ordnung

halten 30 Luftfiltersystem 30 Luftfilter reinigen 31 Vergaser einstellen 31 Funkenschutzgitter im

Schalldämpfer 32 Zündkerze 33

Anwerfseil / Rückholfeder wechseln 34 Gerät aufbewahren 36 Kettenrad prüfen und wechseln 36 Sägekette pflegen und schärfen 37 Wartungs- und Pflegehinweise 41 Verschleiß minimieren und

Schäden vermeiden 43 Wichtige Bauteile 44 Technische Daten 45 Sonderzubehör 46 Ersatzteilbeschaffung 47 Reparaturhinweise 47 EG Konformitätserklärung 47 Anschriften 48 Qualitäts-Zertifikat 48

Verehrte Kundin, lieber Kunde, vielen Dank, dass Sie sich für ein

Qualitätserzeugnis der Firma STIHL entschieden haben.

Dieses Produkt wurde mit modernen Fertigungsverfahren und umfangreichen Qualitätssicherungsmaßnahmen hergestellt. Wir sind bemüht alles zu tun, damit Sie mit diesem Gerät zufrieden sind und problemlos damit arbeiten können.

Wenn Sie Fragen zu Ihrem Gerät haben, wenden Sie sich bitte an Ihren Händler oder direkt an unsere Vertriebsgesellschaft.

Ihr

Hans Peter Stihl

{

0458-212-9421-A. VA1.K11.

0000000590_005_D

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

Zu dieser Gebrauchsanleitung

Bildsymbole

Bildsymbole, die auf dem Gerät angebracht sind, sind in dieser Gebrauchsanleitung erklärt.

Abhängig von Gerät und Ausstattung können folgende Bildsymbole am Gerät angebracht sein.

Kraftstofftank; Kraftstoff gemisch aus Benzin und Motoröl

Tank für Kettenschmieröl; Kettenschmieröl

Kettenbremse blockieren und lösen

Nachlaufbremse

Kettenlaufrichtung

Ematic; Mengenverstel lung Kettenschmieröl

Sägekette spannen

Ansaugluftführung: Winterbetrieb

Ansaugluftführung: Sommerbetrieb

Griffheizung

Dekompressionsventil betätigen

Kraftstoffhandpumpe betätigen

Kennzeichnung von Textabschnitten

Warnung vor Unfall- und Verletzungsgefahr für Personen sowie vor schwerwiegenden Sachschäden.

Warnung vor Beschädigung des Gerätes oder einzelner Bauteile.

Technische Weiterentwicklung

STIHL arbeitet ständig an der Weiterentwicklung sämtlicher Maschinen und Geräte; Änderungen des Lieferumfanges in Form, Technik und Ausstattung müssen wir uns deshalb vorbehalten.

Aus Angaben und Abbildungen dieser Gebrauchsanleitung können deshalb keine Ansprüche abgeleitet werden.

Sicherheitshinweise und Arbeitstechnik

Besondere Sicherheitsmaßnahmen sind beim Arbeiten mit der Motorsäge erforder lich, weil es schneller geht als mit Axt und Handsäge, weil mit sehr hoher Kettengeschwin digkeit gearbeitet wird und die Schneidezähne sehr scharf sind.

Die gesamte Gebrauchs anleitung vor der ersten Inbetriebnahme aufmerk sam lesen und für späteren Gebrauch sicher aufbewahren. Nichtbeachten der Gebrauchsanleitung kann lebensgefährlich sein.

Länderbezogene Sicherheitsvorschriften, z. B. von Berufsgenossenschaften, Sozialkassen, Behörden für Arbeitsschutz und andere beachten.

Wer zum ersten Mal mit dem Motorgerät arbeitet: Vom Verkäufer oder von einem anderen Fachkundigen erklären lassen, wie man damit sicher umgeht – oder an einem Fachlehrgang teilnehmen.

Minderjährige dürfen nicht mit dem Motorgerät arbeiten – ausgenommen Jugendliche über 16 Jahre, die unter Aufsicht ausgebildet werden.

Kinder, Tiere und Zuschauer fernhalten.

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

Wird das Motorgerät nicht benutzt, ist es so abzustellen, dass niemand gefährdet wird. Motorgerät vor unbefugtem Zugriff sichern.

Der Benutzer ist verantwortlich für Unfälle oder Gefahren, die gegenüber anderen Personen oder deren Eigentum auftreten.

Motorgerät nur an Personen weitergeben oder ausleihen, die mit diesem Modell und seiner Handhabung vertraut sind – stets die Gebrauchsanleitung mitgeben.

Der Einsatz Schall emittierender Motorgeräte kann durch nationale wie auch örtliche, lokale Vorschriften zeitlich begrenzt sein.

Wer mit dem Motorgerät arbeitet, muss ausgeruht, gesund und in guter Verfassung sein. Wer sich aus gesundheitlichen Gründen nicht anstrengen darf, sollte seinen Arzt fragen, ob die Arbeit mit einem Motorgerät möglich ist.

Nur Träger von Herzschrittmachern: Die Zündanlage dieses Gerätes erzeugt ein sehr geringes elektromagnetisches Feld. Ein Einfluss auf einzelne Herzschrittmacher-Typen kann nicht völlig ausgeschlossen werden. Zur Vermeidung von gesundheitlichen Risiken empfiehlt STIHL den behandelnden Arzt und den Hersteller des Herzschrittmachers zu befragen.

Nach der Einnahme von Alkohol, Medikamenten, die das Reaktionsvermögen beeinträchtigen oder Drogen darf nicht mit dem Motorgerät gearbeitet werden.

Bei ungünstigem Wetter (Regen, Schnee, Eis, Wind) die Arbeit verschieben – erhöhte Unfallgefahr!

Nur Holz und hölzerne Gegenstände sägen.

Für andere Zwecke darf das Motorgerät nicht benutzt werden – Unfallgefahr!

Nur solche Werkzeuge, Führungsschienen, Sägeketten, Kettenräder oder Zubehöre anbauen, die von STIHL für dieses Motorgerät zugelassen sind oder technisch gleichartige Teile. Bei Fragen dazu an einen Fachhändler wenden. Nur hochwertige Werkzeuge oder Zubehöre verwenden. Ansonsten kann die Gefahr von Unfällen oder Schäden am Motorgerät bestehen.

STIHL empfiehlt STIHL Original Werkzeuge, Führungsschienen, Sägeketten, Kettenräder und Zubehör zu verwenden. Diese sind in ihren Eigenschaften optimal auf das Produkt und die Anforderungen des Benutzers abgestimmt.

Keine Änderungen am Gerät vornehmen – die Sicherheit kann dadurch gefährdet werden. Für Personen- und Sachschäden, die bei der Verwendung nicht zugelassener Anbaugeräte auftreten, schließt STIHL jede Haftung aus.

Zur Reinigung des Gerätes keine Hochdruckreiniger verwenden. Der harte Wasserstrahl kann Teile des Gerätes beschädigen.

Bekleidung und Ausrüstung

Die Kleidung muss zweckmäßig sein und darf nicht behindern. Eng anliegende Kleidung mit Schnittschutzeinlage – Kombianzug, kein Arbeitsmantel.

Keine Kleidung tragen, die sich in Holz, Gestrüpp oder sich bewegenden Teilen des Gerätes verfangen kann. Auch keinen Schal, keine Krawatte und keinen Schmuck. Lange Haare zusammenbinden und sichern (Kopftuch, Mütze, Helm etc.).

Schutzstiefel tragen – mit Schnittschutz, griffiger Sohle und Stahlkappe

Schutzhelm tragen – wenn Gegenstände herab fallen können.

Schutzbrille oder Gesichtsschutz und “Persönlichen“ Schallschutz tragen – z. B. Gehörschutzkapseln.

Feste Handschuhe tragen.

STIHL bietet ein umfangreiches Programm an persönlicher Schutzausstattung an.

MS 341, MS 361, MS 361 C

Vorschriftsmäßige Bekleidung und Ausrüstung tragen.

deutsch

Motorsäge transportieren

Immer Kettenbremse blockieren und Kettenschutz anbringen – auch beim Transport über kurze Entfernungen. Bei längeren Transportwegen (mehr als ca. 50 m) zusätzlich Motor abstellen.

Motorsäge nur am Griffrohr tragen – heißer Schalldämpfer vom Körper weg, Führungsschiene nach hinten. Heiße Maschinenteile, insbesondere die Schalldämpferoberfläche, nicht berühren – Verbrennungsgefahr!

In Fahrzeugen: Motorgerät gegen Umkippen, Beschädigung und Auslaufen von Kraftstoff sichern.

Tanken

Benzin ist extrem leicht entzündlich – von offe nem Feuer Abstand halten – keinen Kraftstoff verschütten – nicht

rauchen. Vor dem Tanken Motor abstellen. Nicht tanken, solange der Motor noch

heiß ist – Kraftstoff kann überlaufen – Brandgefahr!

Tankverschluss vorsichtig öffnen, damit bestehender Überdruck sich langsam abbauen kann und kein Kraftstoff herausspritzt.

Tanken nur an gut belüfteten Orten. Wurde Kraftstoff verschüttet, Motorgerät sofort säubern – keinen Kraftstoff an die Kleidung kommen lassen, sonst sofort wechseln.

Die Motorgeräte können serienmäßig mit unterschiedlichen Tankverschlüssen ausgerüstet sein.

Nach dem Tanken Schraub-Tankverschluss so fest wie möglich anziehen.

Tankverschluss mit Klappbügel (Bajonettver schluss) korrekt einsetzen, bis zum Anschlag drehen und den Bügel zuklappen.

Dadurch wird das Risiko verringert, dass sich der Tankverschluss durch die Vibration des Motors löst und Kraftstoff austritt.

Vor dem Starten

Motorsäge auf betriebssicheren Zustand überprüfen – entsprechende Kapitel in der Gebrauchsanleitung beachten:

– funktionstüchtige Kettenbremse,

vorderen Handschutz

– richtig montierte Führungsschiene – richtig gespannte Sägekette – Gashebel und Gashebelsperre

leichtgängig – Gashebel muss von selbst in die Leerlaufstellung zurückfedern

– Kombihebel / Stoppschalter leicht

auf STOP bzw. 0 stellbar

– Festsitz des Zündleitungssteckers

prüfen – bei lose sitzendem Stecker können Funken entstehen, die austretendes Kraftstoff-Luftgemisch entzünden können – Brandgefahr!

– keine Änderung an den

Bedienungs- und Sicherheitseinrichtungen vornehmen

– Handgriffe müssen sauber und

trocken, frei von Öl und Harz sein – wichtig zur sicheren Führung der Motorsäge

Die Motorsäge darf nur in betriebssicherem Zustand betrieben werden – Unfallgefahr!

Motor starten

Mindestens 3 m vom Ort des Tankens entfernt und nicht in geschlossenen Räumen.

Nur auf ebenem Untergrund, auf festen und sicheren Stand achten, Motorgerät sicher festhalten – das Schneidwerkzeug darf keine Gegenstände und nicht den Boden berühren, weil es sich beim Starten mitdrehen kann.

Die Motorsäge wird nur von einer Person bedient – keine weiteren Personen im Arbeitsbereich dulden – auch nicht beim Starten.

Vor dem Starten Kettenbremse blockieren – durch die umlaufende Sägekette Verletzungsgefahr!

Motor nicht aus der Hand anwerfen – Starten wie in der Gebrauchsanleitung beschrieben.

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

001BA087 LÄ

Motorsäge nicht starten, wenn sich die Sägekette in einem Schnittspalt befindet.

Gerät halten und führen

Motorsäge immer mit beiden Händen festhalten: Rechte Hand am hinteren Handgriff – auch bei Linkshändern. Zur sicheren Führung Griffrohr und Handgriff mit den Daumen fest umfassen.

Während der Arbeit

Immer für festen und sicheren Stand sorgen.

Bei drohender Gefahr bzw. im Notfall sofort Motor abstellen – Kombihebel / Stoppschalter auf STOP bzw. 0 stellen.

Das Gerät wird nur von einer Person bedient – keine weiteren Personen im Arbeitsbereich dulden.

Motorgerät niemals unbeaufsichtigt laufen lassen.

Wenn der Motor läuft: Die Sägekette läuft noch kurze Zeit weiter, wenn der Gashebel losgelassen wird – Nachlaufeffekt.

Vorsicht bei Glätte, Nässe, Schnee, Eis, an Abhängen, auf unebenem Gelände oder auf frisch geschältem Holz (Rinde) – Rutschgefahr!

Vorsicht bei Baumstümpfen, Wurzeln, Gräben – Stolpergefahr!

Nicht alleine arbeiten – stets Rufweite einhalten zu anderen Personen, die im Notfall Hilfe leisten können.

Bei angelegtem Gehörschutz ist erhöhte Achtsamkeit und Umsicht erforderlich – das Wahrnehmen von warnenden Geräuschen (Schreie, Signaltöne u.a.) ist eingeschränkt.

Rechtzeitig Arbeitspausen einlegen, um Müdigkeit und Erschöpfung vorzubeugen – Unfallgefahr!

Leicht entflammbare Materialien (z. B. Holzspäne, Baumrinde, trockenes Gras, Kraftstoff) vom heißen Abgasstrom und vom heißen Schalldämpfer fernhalten – Brandgefahr! Schalldämpfer mit Katalysator können besonders heiß werden.

Das Motorgerät erzeugt giftige Abgase, sobald der Motor läuft. Diese Gase können geruchlos und unsichtbar sein und unverbrannte Kohlen

wasserstoffe und Benzol enthalten. Niemals in geschlossenen oder schlecht belüfteten Räumen mit dem Motorgerät arbeiten – auch nicht mit Katalysa

tor-Maschinen.

Bei der Arbeit in Gräben, Senken oder unter beengten Verhältnissen stets für ausreichenden Luftaustausch sorgen. Lebensgefahr durch Vergiftung!

Bei Übelkeit, Kopfschmerzen, Sehstörungen (z. B. kleiner werdendes Blickfeld), Hörstörungen, Schwindel, nachlassender Konzentrationsfähigkeit, Arbeit sofort einstellen – diese Symptome können unter anderem durch zu hohe Abgaskonzentrationen verursacht werden – Unfallgefahr!

Während der Arbeit entstehende Stäube (z. B. Holzstaub), Dunst und Rauch können gesundheitsgefährdend sein. Bei Staubentwicklung Staubschutzmaske tragen.

Sägekette regelmäßig, in kurzen Abständen und bei spürbaren Veränderungen sofort überprüfen:

– Motor abstellen, abwarten, bis die

Sägekette still steht

– Zustand und festen Sitz prüfen – Schärfzustand beachten

Bei laufendem Motor Sägekette nicht berühren. Wird die Sägekette durch einen Gegenstand blockiert, sofort Motor abstellen – dann erst den Gegenstand beseitigen – Verletzungsgefahr!

Zum Wechseln der Sägekette Motor abstellen – Verletzungsgefahr!

Nicht rauchen bei der Benutzung und in der näheren Umgebung des Motorgerätes – Brandgefahr! Aus dem Kraftstoffsystem können entzündliche Benzindämpfe entweichen.

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

001BA036 KN

001BA093 LÄ

Falls das Motorgerät nicht bestimmungsgemäßer Beanspruchung (z. B. Gewalteinwirkung durch Schlag oder Sturz) ausgesetzt wurde, unbedingt vor weiterem Betrieb auf betriebssicheren Zustand prüfen – siehe auch “Vor dem Starten“. Insbesondere die Dichtheit des Kraftstoff-Systems und die Funktionstüchtigkeit der Sicherheitseinrichtungen prüfen. Nichtbetriebssicheres Motorgerät auf keinen Fall weiter benutzen. Im Zweifelsfall Fachhändler aufsuchen.

Auf einwandfreien Motorleerlauf achten, damit die Sägekette nach dem Loslassen des Gashebels nicht mehr mitläuft. Regelmäßig Leerlaufeinstellung kontrollieren bzw. korrigieren. Wenn die Sägekette im Leerlauf trotzdem mitläuft, vom Fachhändler instandsetzen lassen.

Reaktionskräfte

Die am häufigsten auftretenden Reaktionskräfte sind: Rückschlag, Rückstoß und Hineinziehen.

Gefahr durch Rückschlag

Rückschlag kann zu

tödlichen Schnittverlet

zungen führen.

Bei einem Rückschlag (Kickback) wird die Säge plötzlich und unkontrollierbar zum Benutzer geschleudert.

Ein Rückschlag entsteht, z. B. wenn

– die Sägekette im Bereich um das

obere Viertel der Schienenspitze unbeabsichtigt auf Holz oder einen festen Gegenstand trifft – z. B. beim Entasten unbeabsichtigt einen anderen Ast berührt

– die Sägekette an der

Schienenspitze im Schnitt kurz eingeklemmt wird

QuickStop-Kettenbremse: Damit wird in bestimmten Situationen

die Verletzungsgefahr verringert – der Rückschlag selbst kann nicht verhindert werden. Beim Auslösen der Kettenbremse kommt die Sägekette im Bruchteil einer Sekunde zum Stillstand – siehe Kapitel “Kettenbremse“ in dieser Gebrauchsanleitung.

Rückschlaggefahr vermindern

– durch überlegtes, richtiges Arbeiten – Säge fest mit beiden Händen und

mit sicherem Griff halten

– nur mit Vollgas sägen – Schienenspitze beobachten – nicht mit der Schienenspitze sägen – Vorsicht bei kleinen, zähen Ästen,

niedrigem Unterholz und Sprösslingen – die Sägekette kann sich darin verfangen

– nie mehrere Äste auf einmal sägen – nicht zu weit vorgebeugt arbeiten – nicht über Schulterhöhe sägen – Schiene nur mit äußerster Vorsicht

in einen begonnenen Schnitt einbringen

– nur “einstechen“, wenn man mit

dieser Arbeitstechnik vertraut ist

– auf Lage des Stammes achten und

auf Kräfte, die den Schnittspalt schließen und die Sägekette einklemmen können

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

001BA037 KN

001BA038 KN

001BA082 KN

– nur mit richtig geschärfter und

gespannter Sägekette arbeiten – Tiefenbegrenzerabstand nicht zu groß

– Rückschlag reduzierende

Sägekette sowie Führungsschiene mit kleinem Schienenkopf verwenden

Hineinziehen (A)

Wenn beim Sägen mit der Unterseite der Führungsschiene – Vorhandschnitt – die Sägekette klemmt oder auf einen festen Gegenstand im Holz trifft, kann die Motorsäge ruckartig zum Stamm gezogen werden – zur Vermeidung Krallenanschlag immer sicher ansetzen.

Rückstoß (B)

Wenn beim Sägen mit der Oberseite der Führungsschiene – Rückhandschnitt – die Sägekette klemmt oder auf einen festen Gegenstand im Holz trifft, kann die Motorsäge in Richtung Benutzer zurück gestoßen werden – zur Vermeidung:

– Oberseite der Führungsschiene

nicht einklemmen

– Führungsschiene im Schnitt nicht

verdrehen

Größte Vorsicht ist geboten

– bei Hängern – bei Stämmen, die durch

ungünstiges Fallen zwischen andere Bäume unter Spannung

stehen – beim Arbeiten im Windwurf In diesen Fällen nicht mit der Motorsäge

arbeiten – sondern Greifzug, Seilwinde oder Schlepper einsetzen.

Frei liegende und frei geschnittene Stämme heraus ziehen. Aufarbeiten möglichst an freien Plätzen.

Totholz (dürres, morsches oder abgestorbenes Holz) stellt eine erhebliche, schwer einschätzbare Gefahr dar. Ein Erkennen der Gefahr ist

sehr erschwert oder so gut wie nicht möglich. Hilfsmittel wie Seilwinde oder Schlepper verwenden.

Beim Fällen in der Nähe von Straßen, Bahnlinien, Stromleitungen usw. besonders umsichtig arbeiten. Wenn nötig, Polizei, EnergieVersorgungsunternehmen oder Bahnbehörde informieren.

Sägen

Nicht mit Startgasstellung arbeiten. Die Motordrehzahl ist bei dieser Gashebelstellung nicht regulierbar.

Ruhig und überlegt arbeiten – nur bei guten Licht- und Sichtverhältnissen. Andere nicht gefährden – umsichtig arbeiten.

Möglichst kurze Führungsschiene verwenden: Sägekette, Führungsschiene und Kettenrad müssen zueinander und zur Motorsäge passen.

Kein Körperteil im verlängerten Schwenkbereich der Sägekette.

Motorsäge nur mit laufender Sägekette aus dem Holz ziehen.

Motorsäge nur zum Sägen verwenden – nicht zum Abhebeln oder Wegschaufeln von Ästen oder Wurzelanläufen.

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

001BA033 KN

001BA088 LÄ

1 1

Frei hängende Äste nicht von unten durchtrennen.

Vorsicht beim Schneiden von gesplittertem Holz – Verletzungsgefahr durch mitgerissene Holzstücke!

Keine Fremdkörper an die Motorsäge kommen lassen: Steine, Nägel usw. können weggeschleudert werden und die Sägekette beschädigen – die Motorsäge kann hochprellen.

Am Hang immer oberhalb oder seitlich vom Stamm oder liegenden Baum stehen. Auf abrollende Stämme achten.

Bei Arbeiten in der Höhe:

– immer Hubarbeitsbühne benutzen – niemals auf einer Leiter oder im

Baum stehend arbeiten

– niemals an unstabilen Standorten – niemals über Schulterhöhe arbeiten – niemals mit einer Hand arbeiten

Motorsäge mit Vollgas in den Schnitt bringen und Krallenanschlag fest ansetzen – dann erst sägen.

Niemals ohne Krallenanschlag arbeiten, die Säge kann den Benutzer nach vorn reißen. Krallenanschlag immer sicher ansetzen.

Am Ende des Schnittes wird die Motorsäge nicht mehr über die Schneidgarnitur im Schnitt abgestützt. Der Benutzer muss die Gewichtskraft des Gerätes aufnehmen – Gefahr des Kontrollverlustes!

Fällen

Fällen darf nur, wer dafür ausgebildet und geschult ist. Wer keine Erfahrung mit der Motorsäge hat, sollte weder Fällen noch Entasten – erhöhte Unfallgefahr!

Länderspezifische Vorschriften zur Fälltechnik beachten.

Im Fällbereich dürfen sich nur Personen aufhalten, die mit dem Fällen beschäftigt sind.

Kontrollieren, dass niemand durch den fallenden Baum gefährdet wird – Zurufe können bei Motorenlärm überhört werden.

Entfernung zum nächsten Arbeitsplatz mindestens 2 1/2 Baumlängen.

Fällrichtung und Fluchtwege fest legen Bestandslücke auswählen, in die der

Baum gefällt werden kann. Dabei beachten:

– die natürliche Neigung des Baumes – ungewöhnlich starke Astbildung,

asymmetrischer Wuchs, Holzschäden

– Windrichtung und

Windgeschwindigkeit – bei starkem Wind nicht fällen

– Hangrichtung – Nachbarbäume – Schneelast – Gesundheitszustand des Baumes

berücksichtigen – besondere Vorsicht bei Stammschäden oder Totholz (dürres, morsches oder abgestorbenes Holz)

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

001BA040 KN

45°

001BA146 KN

001BA153 KN

001BA143 KN

A Fällrichtung B Fluchtwege

– Fluchtwege für jeden Beschäftigten

anlegen – ca. 45° schräg nach rückwärts

– Fluchtwege säubern, Hindernisse

beseitigen

– Werkzeuge und Geräte in sicherer

Entfernung ablegen – aber nicht auf den Fluchtwegen

– beim Fällen nur seitwärts vom

fallenden Stamm aufhalten und nur seitwärts auf den Fluchtweg zurück gehen

– Fluchtwege am Steilhang parallel

zum Hang anlegen

– beim Zurückgehen auf fallende Äste

achten und Kronenraum beobachten

MS 341, MS 361, MS 361 C

Arbeitsbereich am Stamm vorbereiten – Arbeitsbereich am Stamm von

störenden Ästen, Gestrüpp und

Hindernissen säubern – sicherer

Stand für alle Beschäftigten – Stammfuß gründlich säubern (z. B.

mit der Axt) – Sand, Steine und

andere Fremdkörper machen die

Sägekette stumpf

– große Wurzelanläufe beisägen:

zuerst den größten Wurzelanlauf –

erst senkrecht, dann waagerecht

einsägen – nur bei gesundem Holz

Fallkerb anlegen

Mit Hilfe der Fällleiste an Haube und Lüftergehäuse der Motorsäge kann beim Schneiden des Fallkerbes die Fällrichtung kontrolliert werden.

Beim Anlegen des Fallkerbes die Motorsäge so ausrichten, dass die Fällleiste genau in die Richtung zeigt, in die der Baum fallen soll.

Bei der Reihenfolge des waagrechten und des schrägen Schnittes sind mehrere Möglichkeiten zulässig – länderspezifische Vorschriften zur Fälltechnik beachten.

Der Fallkerb (C) bestimmt die Fällrichtung.

STIHL empfiehlt folgende Vorgehensweise:

N waagrechten Schnitt anlegen –

dabei Fällrichtung kontrollieren mit der Fällleiste

N schrägen Schnitt ca. 45° anlegen N Fallkerb überprüfen – sofern

erforderlich Fallkerb korrigieren

deutsch

001BA150 KN

001BA144 KN

001BA145 KN

Wichtig: – Fallkerb im rechten Winkel zur

Fällrichtung

– möglichst bodennah – etwa 1/5 bis 1/3 des

Stammdurchmessers einschneiden

Splintschnitte

Splintschnitte verhindern bei langfaserigen Hölzern das Aufreißen des Splintholzes beim Fallen des Stammes – an beiden Seiten des Stammes auf Höhe der Fallkerbsohle etwa 1/10 des Stammdurchmessers – bei dickeren Stämmen höchstens bis Breite der Führungsschiene – einsägen.

Bei krankem Holz auf Splintschnitte verzichten.

Fällschnitt

Vor Beginn des Fällschnittes Warnruf “Achtung!“ abgeben.

N Fällschnitt (D) etwas höher als den

waagrechten Schnitt des Fallkerbes

einsägen

– exakt waagerecht – zwischen Fällschnitt und Fallkerb

muss ca. 1/10 des

Stammdurchmessers stehen

bleiben = Bruchleiste Rechtzeitig Keile in den Fällschnitt

einsetzen – nur Keile aus Holz, Leichtmetall oder Kunststoff – keine Stahlkeile. Stahlkeile beschädigen die Sägekette und können einen Rückschlag verursachen.

Die Bruchleiste (E) führt den Baum wie ein Scharnier zu Boden.

– auf keinen Fall während des

Fällschnittes ansägen – sonst Abweichung von der vorgesehenen Fallrichtung – Unfallgefahr!

– bei faulen Stämmen breitere

Bruchleiste stehen lassen

Unmittelbar vor dem Fallen des Baumes zweiten Warnruf “Achtung!“ abgeben.

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

001BA147 KN

001BA148 KN

Dünne Stämme: einfacher Fächerschnitt

N Krallenanschlag hinter der

Bruchleiste ansetzen. Motorsäge um diesen Drehpunkt schwenken – nur bis zur Bruchleiste – Krallenanschlag rollt dabei auf dem Stamm ab.

Dicke Stämme: nachgezogener Fächerschnitt

Nachgezogenen Fächerschnitt (Mehrsektorenschnitt) ausführen, wenn der Stammdurchmesser größer als die Schnittlänge der Motorsäge ist.

1. Erster Schnitt

Spitze der Führungsschiene geht

hinter der Bruchleiste ins Holz –

Motorsäge absolut waagerecht

führen und möglichst weit

schwenken – Krallenanschlag als

Drehpunkt benutzen – Motorsäge

so wenig wie möglich nachsetzen.

2. während des Nachsetzens zum nächsten Schnitt Führungsschiene voll im Schnitt lassen, um unebenen Fällschnitt zu vermeiden – wieder Krallenanschlag ansetzen usw.

3. Keil (3) setzen

4. letzter Schnitt: Motorsäge ansetzen wie beim einfachen Fächerschnitt – Bruchleiste nicht ansägen!

Besondere Schnittechniken Einstechen und Herzschnitt erfordern

Ausbildung und Erfahrung. Einstechen

– beim Fällen von Vorhängern – als Entlastungsschnitt beim

Ablängen

– bei Bastelarbeiten

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

001BA179 KN

001BA151 KN

001BA152 KN

N rückschlagarme Sägekette

verwenden und besonders vorsichtig vorgehen

1. Führungsschiene mit der Unterseite der Spitze ansetzen – nicht mit der Oberseite – Rückschlaggefahr! Einsägen, bis die Schiene in doppelter Breite im Stamm liegt

2. langsam in die Einstichposition schwenken – Rückschlag- oder Rückstoßgefahr!

3. vorsichtig einstechen – Rückstoßgefahr!

Herzschnitt

– bei schwierig zu fällenden Bäumen

(Eiche, Buche), damit sich die Fällrichtung genauer einhalten lässt und der harte Kern nicht aufreißt

– bei weichem Laubholz, um die im

Stamm liegende Spannung wegzunehmen und zu verhindern, dass Holzsplitter aus dem Stamm gerissen werden

N vorsichtig im Fallkerb einstechen –

Rückstoßgefahr! – dann in Pfeilrichtung schwenken

Entasten

Entasten darf nur, wer dafür ausgebildet und geschult ist. Wer keine Erfahrung mit der Motorsäge hat, sollte weder Fällen noch Entasten – Unfallgefahr!

– rückschlagarme Sägekette

verwenden

– Motorsäge möglichst abstützen – nicht auf dem Stamm stehend

entasten

– nicht mit der Schienenspitze sägen – auf Äste achten, die unter

Spannung stehen

– nie mehrere Äste auf einmal sägen

Dünnes Holz sägen

Liegendes oder stehendes Holz unter Spannung

Die richtige Reihenfolge der Schnitte (zuerst Druckseite (1), dann Zugseite (2) unbedingt einhalten, sonst kann die Motorsäge klemmen oder zurück schlagen – Verletzungsgefahr!

N Entlastungsschnitt in Druckseite (1)

sägen

N Trennschnitt in Zugseite (2) sägen Bei Trennschnitt von unten nach oben

(Rückhandschnitt) – Rückstoßgefahr!

– wenn Stammdurchmesser mehr als

doppelt so groß wie die Schienenlänge

– wenn bei besonders dicken

Stämmen ein Kernstück stehen bleibt

– stabile, standfeste

Spannvorrichtung verwenden – Sägebock

– Holz nicht mit dem Fuß festhalten – andere Personen dürfen weder das

Holz festhalten noch sonst mithelfen

Liegendes Holz darf an der Schnittstelle nicht den Boden berühren – die Sägekette wird sonst beschädigt.

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

001BA189 KN

Längsschnitt

Sägetechnik ohne Benutzung des Krallenanschlages – Gefahr des Hineinziehens – Führungsschiene in möglichst flachem Winkel ansetzen – besonders vorsichtig vorgehen – erhöhte Rückschlaggefahr!

Vibrationen

Längere Benutzungsdauer des Gerätes kann zu vibrationsbedingten Durchblutungsstörungen der Hände führen ("Weißfingerkrankheit").

Eine allgemein gültige Dauer für die Benutzung kann nicht festgelegt werden, weil diese von mehreren Einflussfaktoren abhängt.

Die Benutzungsdauer wird verlängert durch:

– Schutz der Hände (warme

Handschuhe) – Pausen Die Benutzungsdauer wird verkürzt

durch: – besondere persönliche

Veranlagung zu schlechter

Durchblutung (Merkmal: häufig

kalte Finger, Kribbeln)

– niedrige Außentemperaturen – Größe der Greifkräfte (festes

Zugreifen behindert die

Durchblutung) Bei regelmäßiger, langandauernder

Benutzung des Gerätes und bei wiederholtem Auftreten entsprechender Anzeichen (z. B. Fingerkribbeln) wird eine medizinische Untersuchung empfohlen.

Wartung und Reparaturen

Motorgerät regelmäßig warten. Nur Wartungsarbeiten und Reparaturen ausführen, die in der Gebrauchsanleitung beschrieben sind. Alle anderen Arbeiten von einem Fachhändler ausführen lassen.

STIHL empfiehlt Wartungsarbeiten und Reparaturen nur beim STIHL Fachhändler durchführen zu lassen. STIHL Fachhändlern werden regelmäßig Schulungen angeboten und technische Informationen zur Verfügung gestellt.

Nur hochwertige Ersatzteile verwenden. Ansonsten kann die Gefahr von Unfällen oder Schäden am Gerät bestehen. Bei Fragen dazu an einen Fachhändler wenden.

STIHL empfiehlt STIHL Original Ersatzteile zu verwenden. Diese sind in ihren Eigenschaften optimal auf das Gerät und die Anforderungen des Benutzers abgestimmt.

Zur Reparatur, Wartung und Reinigung immer Motor abstellen – Verletzungsgefahr! – Ausnahme: Vergaser- und Leerlaufeinstellung.

Motor bei abgezogenem Zündleitungsstecker oder bei ausgeschraubter Zündkerze mit der Anwerfvorrichtung nur dann in Bewegung setzen, wenn der Kombischieber / Stoppschalter auf STOP bzw. 0 steht – Brandgefahr durch Zündfunken außerhalb des Zylinders.

Motorgerät nicht in der Nähe von offenem Feuer warten und aufbewahren – durch Kraftstoff Brandgefahr!

Tankverschluss regelmäßig auf Dichtheit prüfen.

Nur einwandfreie, von STIHL freigegebene Zündkerze – siehe "Technische Daten" – verwenden.

Zündkabel prüfen (einwandfreie Isolation, fester Anschluss).

Schalldämpfer auf einwandfreien Zustand prüfen.

Nicht mit defektem oder ohne Schalldämpfer arbeiten – Brandgefahr! – Gehörschäden!

Heißen Schalldämpfer nicht berühren – Verbrennungsgefahr!

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

001BA191 KN

t = a : 2

143BA034 KN

001BA185 KN

Der Zustand der Antivibrationselemente beeinflusst das Vibrationsverhalten – Antivibrationselemente regelmäßig kontrollieren.

Kettenfänger prüfen – falls beschädigt austauschen.

Motor abstellen

– zum Prüfen der Kettenspannung – zum Nachspannen der Kette – zum Kettenwechsel – zum Beseitigen von Störungen

Schärfanleitung beachten – zur sicheren und richtigen Handhabung Sägekette und Führungsschiene immer in einwandfreiem Zustand halten, Sägekette richtig geschärft, gespannt und gut geschmiert.

Sägekette, Führungsschiene und Kettenrad rechtzeitig wechseln.

Kupplungstrommel regelmäßig auf einwandfreien Zustand prüfen.

Kraftstoff und Kettenschmieröl nur in vorschriftsmäßigen und einwandfrei beschrifteten Behältern lagern. Direkten Hautkontakt mit Benzin vermeiden, Benzindämpfe nicht einatmen – Gesundheitsgefahr!

Bei Störung der Funktion der Kettenbremse, Motorgerät sofort abstellen – Verletzungsgefahr! Fachhändler aufsuchen – Motorgerät nicht benutzen, bis die Störung behoben ist, siehe "Kettenbremse".

Schneidgarnitur

STIHL ist einziger Hersteller, der Motorsägen, Führungsschienen, Sägeketten und Kettenräder selbst herstellt.

Sägekette, Führungsschiene und Kettenrad bilden die Schneidgarnitur.

Die im Lieferumfang enthaltene Schneidgarnitur ist optimal auf die Motorsäge abgestimmt.

– Teilung (t) der Sägekette (1), des

Kettenrades und des Umlenksterns

der Rollomatic Führungsschiene

müssen übereinstimmen – Treibglieddicke (2) der

Sägekette (1) muss auf die

Nutbreite der Führungsschiene (3)

abgestimmt sein Bei Paarung von Komponenten die nicht

zueinander passen, kann die Schneidgarnitur bereits nach kurzer Betriebszeit irreparabel beschädigt werden.

Führungsschiene und Sägekette montieren (seitliche Kettenspannung)

Kettenraddeckel abbauen

N Muttern abdrehen und

Kettenraddeckel abnehmen

N Schraube (1) nach links drehen, bis

der Spannschieber (2) links an der Gehäuseaussparung anliegt

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

001BA186 KN

143BA003 KN

001BA187 KN

133BA026 KN

Kettenbremse lösen

N Handschutz in Richtung des

Griffrohrs ziehen bis es hörbar klickt – Kettenbremse ist gelöst

Sägekette auflegen

Schutzhandschuhe anziehen – Verletzungsgefahr durch die scharfen Schneidezähne

N Sägekette an der Schienenspitze

beginnend auflegen

N Führungsschiene über die

Schrauben (1) legen – die

Schneidkanten der Sägekette

müssen nach rechts zeigen N Fixierbohrung (2) über den Zapfen

des Spannschiebers legen –

gleichzeitig die Sägekette über das

Kettenrad (3) legen N Schraube (4) nach rechts drehen,

bis die Sägekette unten nur noch

ein wenig durchhängt – und die

Nasen der Treibglieder sich in die

Schienennut einlegen N Kettenraddeckel wieder aufsetzen –

und die Muttern von Hand nur leicht

anziehen N weiter mit "Sägekette spannen"

Führungsschiene und Sägekette montieren (Kettenschnellspannung)

Kettenraddeckel abbauen

N Griff (1) ausklappen (bis er

einrastet)

N Flügelmutter (2) nach links drehen,

bis diese locker im

N Kettenraddeckel (3) hängt N Kettenraddeckel abnehmen

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

172BA007 KN

172BA008 KN

172BA009 KN

172BA010 KN

001BA186 KN

172BA011 KN

Spannscheibe anbauen

N Spannscheibe (1) abnehmen und

umdrehen

N Mutter (2) abdrehen

N Spannscheibe (1) und

Führungsschiene (3) so zueinander positionieren, dass der Gewindestift (4) durch die obere Bohrung der Führungsschiene ragt und der kurze Führungszapfen (5) in die untere Bohrung der Führungsschiene ragt

N Mutter (2) ansetzen und von Hand

bis zur Anlage auf den Gewindestift

drehen

Kettenbremse lösen

N Handschutz in Richtung des

Griffrohrs ziehen bis es hörbar klickt

– Kettenbremse ist gelöst

Sägekette auflegen

Schutzhandschuhe anziehen – Verletzungsgefahr durch die scharfen Schneidezähne

N Sägekette auflegen – an der

Schienenspitze beginnen – auf die Lage der Spannscheibe und der Schneidkanten achten

N Spannscheibe (1) bis zum Anschlag

nach rechts drehen

N Führungsschiene so drehen, dass

die Spannscheibe zum Benutzer weist

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

172BA012 KN

172BA013 KN

172BA014 KN

172BA015 KN

133BA024 KN

Sägekette spannen (seitliche Kettenspannung)

N Sägekette über das Kettenrad (2)

legen

N Führungsschiene anlegen – die

Bundschraube (3) ragt durch die Bohrung der Spannscheibe – die Köpfe der beiden kurzen Bundschrauben ragen in das Langloch der Führungsschiene

N Treibglied in die Schienennut führen

(siehe Pfeil) und Spannscheibe bis zum Anschlag nach links drehen

Beim Ansetzen des Kettenraddeckels müssen die Zähne von Spannrad und Spannscheibe ineinander greifen, ggf.

N Spannrad (4) etwas verdrehen, bis

sich der Kettenraddeckel

vollständig gegen das

Motorgehäuse schieben lässt N Griff (5) ausklappen (bis er

einrastet) N Flügelmutter ansetzen und leicht

anziehen N weiter mit "Sägekette spannen"

Zum Nachspannen während des Betriebs:

N Motor abstellen N Muttern lösen N Führungsschiene an der Spitze

anheben

N mit dem Schraubendreher die

Schraube (1) nach rechts drehen, bis die Sägekette an der Schienenunterseite anliegt

N Führungsschiene weiterhin

anheben und die Muttern fest anziehen

N weiter: siehe "Spannung der

Sägekette prüfen"

Eine neue Sägekette muss öfter nachgespannt werden, als eine, die schon länger in Betrieb ist!

N Kettenspannung öfter kontrollieren

– siehe "Betriebshinweise"

N Kettenraddeckel ansetzen, dabei

ragt die Bundschraube (3) in die Mitte der Flügelmutter

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

001BA112 KN

143BA007 KN

Sägekette spannen (Kettenschnellspannung)

Zum Nachspannen während des Betriebs:

N Motor abstellen N Griff der Flügelmutter ausklappen

und Flügelmutter lösen

N Spannrad (1) bis zum Anschlag

nach rechts drehen

N Flügelmutter (2) von Hand fest

anziehen

N Griff der Flügelmutter einklappen N weiter: siehe "Spannung der

Sägekette prüfen"

Eine neue Sägekette muss öfter nachgespannt werden, als eine, die schon länger in Betrieb ist!

N Kettenspannung öfter kontrollieren

– siehe "Betriebshinweise"

Spannung der Sägekette prüfen

N Motor abstellen N Schutzhandschuhe anziehen N Sägekette muss an der

Schienenunterseite anliegen – und

sie muss sich bei gelöster

Kettenbremse von Hand über die

Führungsschiene ziehen lassen N wenn nötig, Sägekette

nachspannen Eine neue Sägekette muss öfter

nachgespannt werden, als eine, die schon länger in Betrieb ist.

N Kettenspannung öfter kontrollieren

– siehe "Betriebshinweise"

Kraftstoff

Der Motor muss mit einem Kraftstoffgemisch aus Benzin und Motoröl betrieben werden.

Direkten Hautkontakt mit Kraftstoff und Einatmen von Kraftstoffdämpfen vermeiden.

STIHL MotoMix

STIHL empfiehlt die Verwendung von STIHL MotoMix. Dieser fertig gemischte Kraftstoff ist benzolfrei, bleifrei, zeichnet sich durch eine hohe Oktanzahl aus und bietet immer das richtige Mischungsverhältnis.

STIHL MotoMix ist auf STIHL Motoren abgestimmt und garantiert hohe Motorlebensdauer.

MotoMix ist nicht in allen Märkten verfügbar.

Kraftstoff mischen

Ungeeignete Betriebsstoffe oder von der Vorschrift abweichendes Mischungsverhältnis können zu ernsten Schäden am Triebwerk führen. Benzin oder Motoröl minderer Qualität können Motor, Dichtringe, Leitungen und Kraftstofftank beschädigen.

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

Benzin Nur Markenbenzin mit einer Oktanzahl

von mindestens 90 ROZ verwenden – bleifrei oder verbleit.

Maschinen mit Abgaskatalysator müssen mit bleifreiem Benzin betrieben werden.

Bei Verwendung mehrerer Tankfüllungen verbleiten Benzins kann sich die Wirkung des Katalysators deutlich verringern.

Motoröl Nur Qualitäts-Zweitakt-Motoröl

verwenden – am besten STIHL Zweitakt-Motoröl, dieses ist auf STIHL Motoren abgestimmt und garantiert hohe Motorlebensdauer.

Steht kein STIHL Zweitakt-Motoröl zur Verfügung, nur Zweitakt-Motoröl für luftgekühlte Motoren verwenden – kein Motoröl für wassergekühlte Motoren, kein Motoröl für Motoren mit getrenntem Ölkreislauf (z. B. konventionelle Viertakt-Motoren).

Bei Motorgeräten mit Abgaskatalysator darf zum Ansetzen der Kraftstoffmischung nur STIHL ZweitaktMotoröl 1:50 verwendet werden.

Mischungsverhältnis bei STIHL Zweitakt-Motoröl 1:50; 1:50 =

1 Teil Öl + 50 Teile Benzin

Beispiele

Benzinmenge STIHL Zweitaktöl 1:50 Liter Liter (ml) 10,02(20) 5 0,10 (100) 10 0,20 (200) 15 0,30 (300) 20 0,40 (400) 25 0,50 (500)

bei anderem Marken-Zweitakt-Motoröl; 1:25 = 1 Teil Öl + 25 Teile Benzin

N in einen für Kraftstoff zugelassenen

Kanister zuerst Motoröl, dann

Benzin einfüllen und gründlich

mischen

Kraftstoffgemisch aufbewahren

Lagerung nur in für Kraftstoff zugelassenen Behältern an einem trockenen, kühlen und sicheren Ort, gegen Licht und Sonne geschützt.

Kraftstoffgemisch altert – nur den Bedarf für einige Wochen mischen. Kraftstoffgemisch nicht länger als 3 Monate lagern. Unter Einwirkung von Licht, Sonne, niedrigen oder hohen Temperaturen kann das Kraftstoffgemisch schneller unbrauchbar werden.

N Kanister mit dem Kraftstoffgemisch

vor dem Auftanken kräftig schütteln

N Kraftstofftank und Kanister von Zeit

zu Zeit gründlich reinigen

Restkraftstoff und die zur Reinigung benutzte Flüssigkeit vorschriften- und umweltgerecht entsorgen!

MS 341, MS 361, MS 361 C

Im Kanister kann sich Druck aufbauen – vorsichtig öffnen.

deutsch

001BA229 KN

001BA218 KN

001BA219 KN

001BA224 KN

001BA220 KN

001BA221 KN

001BA222 KN

Kraftstoff einfüllen

Kraftstofftankverschluss

N Verschluss und Umgebung vor dem

Auftanken reinigen, damit kein Schmutz in den Kraftstofftank fällt

N Gerät so positionieren, dass der

Verschluss nach oben weist

Öffnen

N Verschluss gegen den

Uhrzeigersinn drehen

(ca. 1/4 Umdrehung)

N Verschluss abnehmen

Kraftstoff einfüllen

Beim Auftanken keinen Kraftstoff verschütten und den Tank nicht randvoll füllen.

STIHL empfiehlt das STIHL Einfüllsystem für Kraftstoff (Sonderzubehör).

N Kraftstoff einfüllen

Schließen

Bügel ist senkrecht: N Verschluss ansetzen –

Positionsmarkierungen an Verschluss und Einfüllstutzen müssen miteinander fluchten

N Verschluss bis zur Anlage nach

unten drücken

N Verschluss gedrückt halten und im

Uhrzeigersinn drehen bis er einrastet

N Bügel aufklappen bis er senkrecht

steht

N Bügel bis zur Anlage zuklappen

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

001BA223 KN

001BA225 KN

001BA227 KN

001BA226 KN

Verriegelung prüfen

– Nase des Bügels muss ganz in der

Aussparung (Pfeil) liegen

N Verschluss greifen – Verschluss ist

richtig verriegelt, wenn er sich weder bewegen noch abnehmen lässt

Wenn sich der Verschluss bewegen oder abnehmen lässt

Unterteil des Verschlusses ist gegenüber dem Oberteil verdreht:

links: Unterteil des Verschlusses

verdreht

rechts: Unterteil des Verschlusses in

richtiger Position

N Verschluss ansetzen und so lange

gegen den Uhrzeigersinn drehen,

bis er in den Sitz des Einfüllstutzens

eingreift N Verschluss weiter gegen den

Uhrzeigersinn drehen

(ca. 1/4 Umdrehung) – Unterteil des

Verschlusses wird dadurch in die

richtige Position gedreht N Verschluss im Uhrzeigersinn

drehen und schließen – siehe

Abschnitt "Schließen" und

"Verriegelung prüfen"

Kettenschmieröl

Zur automatischen, dauerhaften Schmierung von Sägekette und Führungsschiene – nur umweltfreundliches QualitätsKettenschmieröl verwenden – vorzugsweise das biologisch schnell abbaubare STIHL Bioplus.

Biologisches Kettenschmieröl muss ausreichende Alterungs-Beständigkeit haben (z. B. STIHL Bioplus). Öl mit zu geringer Alterungs-Beständigkeit neigt zu schnellem Verharzen. Die Folge sind feste, schwer entfernbare Ablagerungen, insbesondere im Bereich des Kettenantriebes, der Kupplung und an der Sägekette – bis hin zum Blockieren der Ölpumpe.

Die Lebensdauer von Sägekette und Führungsschiene wird wesentlich von der Beschaffenheit des Schmieröls beeinflusst – deshalb nur spezielles Kettenschmieröl verwenden.

Kein Altöl verwenden! Altöl kann bei längerem und wiederholtem Hautkontakt Hautkrebs verursachen und ist umweltschädlich!

Altöl hat nicht die erforderlichen Schmiereigenschaften und ist für die Kettenschmierung ungeeignet.

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

001BA158 KN

143BA024 KN

Kettenschmieröl einfüllen

Gerät vorbereiten

N Tankverschluss und Umgebung

gründlich reinigen, damit kein Schmutz in den Öltank fällt

N Gerät so positionieren, dass der

Tankverschluss nach oben weist

N Tankverschluss öffnen

Verringert sich die Ölmenge im Öltank nicht, kann eine Störung der Schmierölförderung vorliegen: Kettenschmierung prüfen, Ölkanäle reinigen, evtl. Fachhändler aufsuchen. STIHL empfiehlt Wartungsarbeiten und Reparaturen nur beim STIHL Fachhändler durchführen zu lassen.

Kettenschmierung prüfen

Die Sägekette muss immer etwas Öl abschleudern.

Kettenschmieröl einfüllen

N Kettenschmieröl einfüllen – jedes

Mal wenn Kraftstoff eingefüllt wurde

Beim Auftanken kein Kettenschmieröl verschütten und den Tank nicht randvoll füllen.

STIHL empfiehlt das STIHL Einfüllsystem für Kettenschmieröl (Sonderzubehör).

N Tankverschluss schließen Es muss noch ein Rest Kettenschmieröl

im Öltank sein, wenn der Kraftstofftank leer gefahren ist.

Niemals ohne Kettenschmierung arbeiten! Bei trocken laufender Sägekette wird die Schneidgarnitur in kurzer Zeit irreparabel zerstört. Vor der Arbeit immer Kettenschmierung und Ölstand im Tank überprüfen.

Jede neue Sägekette braucht eine Einlaufzeit von 2 bis 3 Minuten.

Nach dem Einlaufen Kettenspannung prüfen und wenn nötig korrigieren – siehe "Spannung der Sägekette prüfen".

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

143BA011 KN

143BA012 KN

Kettenbremse

Sägekette blockieren

– im Notfall – beim Starten – im Leerlauf

Handschutz mit der linken Hand zur Schienenspitze drücken – oder automatisch durch den Sägenrückschlag: Sägekette wird blockiert – und steht.

Kettenbremse lösen

N Handschutz zum Griffrohr ziehen

Vor dem Gasgeben (außer bei der Funktionskontrolle) und vor dem Sägen muss die Kettenbremse gelöst werden.

Erhöhte Motordrehzahl bei blockierter Kettenbremse (Sägekette steht still) führt schon nach kurzer Zeit zu Schäden an Triebwerk und Kettenantrieb (Kupplung, Kettenbremse).

Die Kettenbremse wird automatisch aktiviert bei einem ausreichend starken Sägenrückschlag – durch die Massenträgheit des Handschutzes: Der Handschutz schnellt nach vorn zur Schienenspitze – auch wenn die linke Hand nicht am Griffrohr hinter dem Handschutz ist, wie z. B. beim Fällschnitt.

Die Kettenbremse funktioniert nur, wenn am Handschutz nichts verändert wird.

Funktion der Kettenbremse kontrollieren

Jedes Mal vor Arbeitsbeginn: Bei Motorleerlauf Sägekette blockieren (Handschutz gegen die Schienenspitze) und kurzzeitig (max. 3 Sek.) Vollgas geben – die Sägekette darf nicht mitlaufen. Der Handschutz muss frei von Schmutz und leicht beweglich sein.

Kettenbremse warten

Die Kettenbremse ist Verschleiß durch Reibung (natürlicher Verschleiß) unterworfen. Damit sie ihre Funktion erfüllen kann, muss sie regelmäßig durch geschultes Personal gewartet und gepflegt werden. STIHL empfiehlt Wartungsarbeiten und Reparaturen nur beim STIHL Fachhändler durchführen zu lassen. Folgende Intervalle müssen eingehalten werden:

Vollzeit-Einsatz: vierteljährlich Teilzeit-Einsatz: halbjährlich gelegentlicher Einsatz: jährlich

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

213BA024 KN

213BA025 KN

Winterbetrieb

Vergaser vorwärmen

Bei Temperaturen unter 10 °C

N mit dem Kombischlüssel oder

einem Schraubendreher Schieber (1) aus der Stellung s (Sommerbetrieb) heraushebeln

N bei Temperaturen über 20 °C den

Schieber unbedingt wieder in

Stellung s (Sommerbetrieb)

drehen – sonst Gefahr von

Motorlaufstörung durch

Überhitzung

Bei Temperaturen unter -10 °C Bei extrem winterlichen Bedingungen

(Temperaturen unter -10 °C, Pulveroder Flugschnee) wird die Verwendung des Anbausatzes "Abdeckplatte" (Sonderzubehör) empfohlen.

Bei unregelmäßiger Drehzahl im Leerlauf oder schlechter Beschleunigung:

N Leerlaufstellschraube (L)

1/4 Umdrehung gegen den

Uhrzeigersinn drehen Nach jeder Korrektur an der

Leerlaufstellschraube (L) ist meistens auch eine Veränderung der Leerlaufanschlagschraube (LA) nötig siehe "Vergaser einstellen".

N bei stark abgekühlter Motorsäge

(Reifbildung) – nach dem Starten

den Motor unter erhöhter

Leerlaufdrehzahl (Kettenbremse

lösen!) auf Betriebstemperatur

bringen

Bei auftretenden Motorstörungen zunächst die Notwendigkeit des Einsatzes des Anbausatzes prüfen.

N Schieber in Stellung r

(Winterbetrieb) einsetzen – r nach oben weisend

Der Vergaser wird nun mit Warmluft aus der Umgebung des Zylinders umströmt – keine Vereisung des Vergasers.

Anbausatz

Der Anbausatz verhindert das Eindringen von Pulver- oder Flugschnee.

Bei Verwendung des Anbausatzes muss der Schieber in Winterstellung stehen.

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

213BA023 KN

STOP

001BA140 KN

Elektrische Griffheizung

Griffheizung einschalten (je nach Ausstattung)

N Schalter auf F – zum Ausschalten

wieder auf 0

Eine Überhitzung bei Dauerbetrieb ist ausgeschlossen. Die Heizungsanlage ist wartungsfrei.

Motor starten / abstellen

Stellungen des Kombihebels

Stop 0 – Motor aus – Zündung ist ausgeschaltet

Betriebsstellung F – Motor läuft oder kann anspringen

Startgas n – in dieser Stellung wird der warme Motor gestartet – der Kombihebel springt beim Betätigen des Gashebels in die Betriebsstellung

Startklappe geschlossen l – in dieser Stellung wird der kalte Motor gestartet

Kombihebel einstellen

Zum Verstellen des Kombihebels von Betriebsstellung F auf Startklappe geschlossen l Gashebelsperre und Gashebel gleichzeitig drücken und festhalten – Kombihebel einstellen.

Zum Einstellen auf Startgas n den Kombihebel erst auf Startklappe geschlossen l stellen, dann den Kombihebel in die Stellung Startgas n drücken.

Der Wechsel in die Stellung Startgas n ist nur aus der Stellung Startklappe geschlossen l möglich.

Durch Drücken der Gashebelsperre und gleichzeitiges Antippen des Gashebels springt der Kombihebel aus der Stellung Startgas n in die Betriebsstellung F.

Zum Ausschalten des Motors den Kombihebel auf Stop 0 stellen.

Stellung Startklappe geschlossen l

– bei kaltem Motor – wenn der Motor nach dem Start

beim Gasgeben ausgeht

– wenn der Tank leergefahren wurde

(Motor ging aus)

Stellung Startgas n – bei warmem Motor (sobald der

Motor ca. eine Minute gelaufen ist)

– nach der ersten Zündung – nach dem Lüften des

Verbrennungsraumes, wenn der Motor abgesoffen war

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

213BA004 KN

213BA005 KN

213BA006 KN

Motorsäge halten

Es gibt zwei Möglichkeiten die Motorsäge beim Starten zu halten.

Auf dem Boden

N Motorsäge sicher auf den Boden

stellen – sicheren Stand einnehmen – die Sägekette darf keine Gegenstände und auch nicht den Boden berühren

N Motorsäge mit der linken Hand am

Griffrohr fest an den Boden drücken – Daumen unter dem Griffrohr

N mit dem rechten Fuß in den hinteren

Handgriff treten

Zwischen Knie oder Oberschenkel

N hinteren Handgriff zwischen Knie

oder Oberschenkel klemmen N mit der linken Hand das Griffrohr

festhalten – Daumen unter dem

Griffrohr

Anwerfen

N mit der rechten Hand den

Anwerfgriff langsam bis zum Anschlag herausziehen – und dann schnell und kräftig durchziehen – dabei das Griffrohr nach unten drücken – Seil nicht bis zum Seilende herausziehen – Bruchgefahr! Anwerfgriff nicht zurückschnellen lassen – senkrecht zurückführen, damit sich das Anwerfseil richtig aufwickelt

Bei neuem Motor oder nach längerer Standzeit kann bei Maschinen ohne zusätzliche manuelle Kraftstoffpumpe mehrmaliges Durchziehen des Anwerfseils notwendig sein – bis genügend Kraftstoff gefördert wird.

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

001BA193 KN

213BA034 KN

STOP

213BA035 KN

STOP

213BA036 KN

STOP

Motorsäge starten

Nur Ausführungen mit Dekompressionsventil

N Knopf drücken, das

Dekompressionsventil wird geöffnet

Bei der ersten Zündung wird das Dekompressionsventil automatisch geschlossen. Deshalb Knopf vor jedem weiteren Startvorgang drücken.

bei allen Ausführungen

Im Schwenkbereich der Motorsäge darf sich keine weitere Person aufhalten.

N Handschutz (1) nach vorn drücken

– Sägekette ist blockiert N Gashebelsperre (2) und

Gashebel (3) gleichzeitig drücken

und festhalten – Kombihebel (4)

einstellen Stellung Startklappe geschlossen l – bei kaltem Motor (auch wenn der

Motor nach dem Start beim

Gasgeben ausgegangen ist) Stellung Startgas n – bei warmem Motor (sobald der

Motor ca. eine Minute gelaufen ist) N Motorsäge halten und anwerfen

Nach der ersten Zündung

N Kombihebel (1) auf Stellung

Startgas n stellen

N Knopf des Dekompressionsventils

drücken (je nach Ausstattung)

N Motorsäge halten und anwerfen

Sobald der Motor läuft

N Gashebelsperre drücken und

Gashebel (2) kurz antippen, der Kombihebel (1) springt in Betriebsstellung F und der Motor geht in den Leerlauf

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

001BA186 KN

N Handschutz zum Griffrohr ziehen Die Kettenbremse ist gelöst – die

Motorsäge ist einsatzbereit.

Gasgeben nur bei gelöster Kettenbremse. Erhöhte Motordrehzahl bei blockierter Kettenbremse (Sägekette steht still) führt schon nach kurzer Zeit zu Schäden an Kupplung und Kettenbremse.

Bei sehr niedriger Temperatur

N Motor kurze Zeit mit wenig Gas

warmlaufen lassen

N evtl. Winterbetrieb einstellen, siehe

"Winterbetrieb"

N Kombihebel auf Stoppstellung 0

stellen N Zündkerze ausbauen – siehe

"Zündkerze"

N Zündkerze trocknen N Anwerfvorrichtung mehrmals

durchziehen – zum Lüften des

Verbrennungsraumes N Zündkerze wieder einbauen – siehe

"Zündkerze" N Kombihebel auf Startgas n stellen

– auch bei kaltem Motor N Knopf des Dekompressionsventils

drücken (je nach Ausstattung) N Motor erneut anwerfen

Betriebshinweise

Während der ersten Betriebszeit

Das fabrikneue Gerät bis zur dritten Tankfüllung nicht unbelastet im hohen Drehzahlbereich betreiben, damit während der Einlaufphase keine zusätzlichen Belastungen auftreten. Während der Einlaufphase müssen sich die bewegten Teile aufeinander einspielen – im Triebwerk besteht ein höherer Reibungswiderstand. Der Motor erreicht seine maximale Leistung nach einer Laufzeit von 5 bis 15 Tankfüllungen.

Während der Arbeit

Vergaser nicht magerer einstellen, um eine vermeintlich höhere Leistung zu erzielen – der Motor könnte sonst Schaden nehmen – siehe "Vergaser einstellen".

Motor abstellen

N Kombihebel auf Stoppstellung 0

stellen

Wenn der Motor nicht anspringt

Nach der ersten Zündung wurde der Kombihebel nicht rechtzeitig von der Stellung Startklappe geschlossen l auf Startgas n gestellt, der Motor ist möglicherweise abgesoffen.

Gasgeben nur bei gelöster Kettenbremse. Erhöhte Motordrehzahl bei blockierter Kettenbremse (Sägekette steht still) führt schon nach kurzer Zeit zu Schäden an Triebwerk und Kettenantrieb (Kupplung, Kettenbremse).

Kettenspannung öfter kontrollieren Eine neue Sägekette muss öfter

nachgespannt werden, als eine, die schon längere Zeit in Betrieb ist.

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

001BA157 KN

Im kalten Zustand Die Sägekette muss an der

Schienenunterseite anliegen, aber von Hand noch über die Führungsschiene gezogen werden können. Wenn nötig, Sägekette nachspannen – siehe "Sägekette spannen".

Bei Betriebstemperatur Die Sägekette dehnt sich und hängt

durch. Die Treibglieder an der Schienenunterseite dürfen nicht aus der Nut heraustreten – die Sägekette kann sonst abspringen. Sägekette nachspannen – siehe "Sägekette spannen".

Beim Abkühlen zieht sich die Sägekette zusammen. Eine nicht entspannte Sägekette kann Kurbelwelle und Lager beschädigen.

Nach längerem Volllastbetrieb Motor noch kurze Zeit im Leerlauf laufen

lassen, bis die größere Wärme durch den Kühlluftstrom abgeführt ist, damit die Bauteile am Triebwerk (Zündanlage, Vergaser) nicht durch einen Wärmestau extrem belastet werden.

Nach der Arbeit

N Sägekette entspannen, wenn sie

während der Arbeit bei Betriebstemperatur gespannt wurde

Sägekette nach der Arbeit unbedingt wieder entspannen! Beim Abkühlen zieht sich die Sägekette zusammen. Eine nicht entspannte Sägekette kann Kurbelwelle und Lager beschädigen.

Bei kurzzeitigem Stillsetzen Motor abkühlen lassen. Gerät mit

gefülltem Kraftstofftank an einem trockenen Ort, nicht in der Nähe von Zündquellen, bis zum nächsten Einsatz aufbewahren.

Bei längerer Stilllegung siehe "Gerät aufbewahren"

Ölmenge einstellen

Verstellbare Ölpumpe ist Sonderausstattung.

Unterschiedliche Schnittlängen, Holzarten und Arbeitstechniken erfordern unterschiedliche Ölmengen.

Mit dem Einstellbolzen (1) (an der Unterseite der Maschine) kann die Ölfördermenge je nach Bedarf reguliert werden.

Ematic-Stellung (E), mittlere Ölfördermenge –

N Einstellbolzen auf „E“ (Ematic-

Stellung) drehen

Ölfördermenge erhöhen – N Einstellbolzen im Uhrzeigersinn

drehen

Ölfördermenge verringern – N Einstellbolzen entgegen dem

Uhrzeigersinn drehen

Die Sägekette muss immer mit Kettenschmieröl benetzt sein.

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

143BA026 KN

Führungsschiene in Ordnung halten

N Schiene wenden – nach jedem

Kettenschärfen und nach jedem Kettenwechsel – um eine einseitige Abnutzung zu vermeiden, besonders an der Umlenkung und an der Unterseite

N Öleintrittsbohrung (1),

Ölaustrittskanal (2) und Schienennut (3) regelmäßig reinigen

N Nuttiefe messen – mit dem

Messstab an der Feillehre (Sonderzubehör) – in dem Bereich, in dem der Laufbahnverschleiß am größten ist

Kettentyp Kettentei

lung Picco 3/8“ P 5,0 mm Rapid 1/4“ 4,0 mm Rapid 3/8“; 0.325“ 6,0 mm Rapid 0.404“ 7,0 mm

Ist die Nut nicht mindestens so tief: N Führungsschiene ersetzen Die Treibglieder schleifen sonst auf dem

Nutgrund – Zahnfuß und Verbindungsglieder liegen nicht auf der Schienenlaufbahn auf.

Mindestnut tiefe

Luftfiltersystem

Das Luftfiltersystem kann unterschiedlichen Betriebsbedingungen durch den Einbau verschiedener Filter angepasst werden. Umrüstungen sind einfach möglich.

Je nach Ausstattung ist das Motorgerät mit einem Gewebefilter oder Vliesfilter ausgestattet.

Gewebefilter

Für normale Betriebsbedingungen und Winterbetrieb

Vliesfilter

Für trockene, sehr staubige Einsatzgebiete

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

213BA009 KN

Luftfilter reinigen

Wenn die Motorleistung spürbar nachlässt

Vergaserkastendeckel abnehmen N Kombihebel auf Stoppstellung 0

stellen

N Knopf (1) in Pfeilrichtung losdrehen N Vergaserkastendeckel (2)

abnehmen

Luftfilter ausbauen N Umgebung des Filters von grobem

Schmutz befreien

Zum Aus- und Einbau des Luftfilters keine Werkzeuge verwenden – der Luftfilter könnte dabei beschädigt werden.

N Filter abnehmen

N Filter in STIHL Spezialreiniger

(Sonderzubehör) oder sauberer, nicht entflammbarer Reinigungsflüssigkeit (z.B. warmes Seifenwasser) auswaschen und trocknen

Vlies-Filter nicht ausbürsten! N beschädigte Filter unbedingt

ersetzen

Luftfilter einbauen

N Filter (3) ansetzen und positionieren

(Pfeile)

N Vergaserkastendeckel montieren

Vergaser einstellen

Basisinformationen

Der Vergaser ist ab Werk mit der Standardeinstellung versehen.

Diese Vergasereinstellung ist so abgestimmt, dass dem Motor in allen Betriebszuständen ein optimales Kraftstoff-Luft-Gemisch zugeführt wird.

Bei diesem Vergaser können Korrekturen an den Stellschrauben nur in engen Grenzen vorgenommen werden.

Bei zu magerer Einstellung besteht Gefahr von Triebwerkschäden durch Schmierstoffmangel und Überhitzung.

Standardeinstellung

N Motor abstellen N Luftfilter kontrollieren – falls

erforderlich reinigen oder ersetzen

N Funkenschutzgitter (nur

länderabhängig vorhanden) im Schalldämpfer kontrollieren – falls erforderlich reinigen oder ersetzen

Luftfilter reinigen N Filter ausklopfen oder mit Druckluft

von innen nach außen ausblasen

bei hartnäckiger Verschmutzung:

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

213BA015 KN

213BA016 KN

N Hauptstellschraube (H) gegen den

Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen (max. 3/4 Drehung)

N Leerlaufstellschraube (L) im

Uhrzeigersinn drehen – bis zum Anschlag – dann 1/4 Umdrehung zurückdrehen

Leerlauf einstellen

Motor bleibt im Leerlauf stehen N Leerlaufstellschraube (L) 1/4

Umdrehung offen einstellen

N Leerlaufanschlagschraube (LA) im

Uhrzeigersinn drehen, bis die Sägekette mitzulaufen beginnt – dann 1/2 Umdrehung zurückdrehen

Sägekette läuft im Leerlauf mit N Leerlaufstellschraube (L) 1/4

Umdrehung offen einstellen

N Leerlaufanschlagschraube (LA)

gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis die Sägekette stehen bleibt – dann 1/2 Umdrehung in der gleichen Richtung weiter drehen

Bleibt die Sägekette nach erfolgter Einstellung im Leerlauf nicht stehen, Motorsäge vom Fachhändler instandsetzen lassen.

Drehzahl im Leerlauf unregelmäßig; schlechte Beschleunigung (trotz Leerlaufstellschraube = 1/4)

N Leerlaufeinstellung zu mager –

Leerlaufstellschraube (L) gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis der Motor regelmäßig läuft und gut beschleunigt – max. bis zum Anschlag

Nach jeder Korrektur an der Leerlaufstellschraube (L) ist meistens auch eine Veränderung der Leerlaufanschlagschraube (LA) nötig.

Korrektur der Vergasereinstellung bei Einsätzen in großer Höhe

Läuft der Motor nicht zufriedenstellend, kann eine geringfügige Korrektur notwendig sein:

N Standardeinstellung kontrollieren N Motor warmlaufen lassen N Hauptstellschraube (H) im

Uhrzeigersinn (magerer) drehen – max. bis zum Anschlag

Bei zu magerer Einstellung besteht Gefahr von Triebwerkschäden durch Schmierstoffmangel und Überhitzung.

Funkenschutzgitter im Schalldämpfer

In einigen Ländern ist der Schalldämpfer mit einem Funkenschutzgitter ausgestattet.

N bei nachlassender Motorleistung

Funkenschutzgitter im Schalldämpfer prüfen

N Schalldämpfer abkühlen lassen

N Schraube (1) herausdrehen N Funkenschutzgitter (2)

herausziehen

N verschmutztes Funkenschutzgitter

reinigen, bei Beschädigung oder starker Verkokung ersetzen

N Funkenschutzgitter wieder

einsetzen

N Schraube eindrehen und festziehen

MS 341, MS 361, MS 361 C

Zündkerze

213BA009 KN

213BA037 KN

000BA039 KN

000BA045 KN

213BA037 KN

N bei ungenügender Motorleistung,

schlechtem Starten oder Leerlaufstörungen zuerst die Zündkerze prüfen

N nach ca. 100 Betriebsstunden die

Zündkerze ersetzen – bei stark abgebrannten Elektroden auch schon früher – nur von STIHL freigegebene, entstörte Zündkerzen verwenden – siehe "Technische Daten"

Zündkerze ausbauen

N Zündkerzenstecker abziehen N Zündkerze herausdrehen

Zündkerze prüfen

deutsch

Bei einer Zündkerze mit separater Anschlussmutter (1) unbedingt die Anschlussmutter auf das Gewinde drehen und fest anziehen – durch Funkenbildung Brandgefahr!

N Kombihebel auf Stoppstellung 0

stellen

N Knopf (1) in Pfeilrichtung losdrehen N Vergaserkastendeckel (2)

abnehmen

N verschmutzte Zündkerze reinigen N Elektrodenabstand (A) prüfen und

falls notwendig nachstellen, Wert für Abstand – siehe "Technische Daten"

N Ursachen für die Verschmutzung

der Zündkerze beseitigen

Mögliche Ursachen sind:

– zu viel Motoröl im Kraftstoff – verschmutzter Luftfilter – ungünstige Betriebsbedingungen

Zündkerze einbauen

N Zündkerze eindrehen und

Kerzenstecker fest aufdrücken

N Vergaserkastendeckel montieren

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

1 1

213BA017 KN

001BA096 KN

213BA019 KN

213BA018 KN

213BA020 KN

Anwerfseil / Rückholfeder wechseln

Lüftergehäuse abbauen

N Schrauben (1) herausdrehen N Handschutz nach oben drücken N Unterseite des Lüftergehäuses vom

Kurbelgehäuse weg ziehen und nach unten abnehmen

Gerissenes Anwerfseil wechseln

Die Rückholfeder kann herausspringen – Verletzungsgefahr!

Bei Ausführungen mit ElastoStart N mit einem Schraubendreher das

Seil aus dem Griff hebeln

N Seilreste aus der Rolle und dem

Anwerfgriff entfernen

N neues Anwerfseil von oben nach

unten durch den Griff ziehen

Bei Ausführungen ohne ElastoStart N mit einem Schraubendreher das

Seil aus dem Anwerfgriff hebeln

N Seilreste aus der Seilrolle und dem

Anwerfgriff entfernen

Bei allen Ausführungen

N Seilende von oben durch

Seilbuchse (5) und Seilrolle (6) ziehen und mit einfachem Knoten sichern

N Lagerbohrung der Seilrolle mit

harzfreiem Öl benetzen

N Seilrolle auf die Achse (7) stecken –

etwas hin und her drehen, bis die Öse der Rückholfeder einrastet

N Federspange (2) mit

Schraubendreher oder geeigneter Zange vorsichtig von der Achse drücken

N Seilrolle mit Scheibe (3) und

Klinken (4) vorsichtig abziehen

N neues Anwerfseil in Anwerfgriff

einfädeln und mit einem Spezialknoten versehen

N Knoten in den Anwerfgriff ziehen

MS 341, MS 361, MS 361 C

N Klinken (4) wieder in die Seilrolle

001BA096 KN

213BA021 KN

213BA022 KN

einsetzen und Scheibe (3) auf die Achse stecken

N Federspange (2) mit

Schraubendreher oder geeigneter Zange auf die Achse und über den Zapfen der Klinken drücken – die Federspange muss in Uhrzeigerdrehrichtung zeigen – wie im Bild

Rückholfeder spannen

Der Anwerfgriff muss fest in die Seilbuchse gezogen werden. Kippt er seitlich weg: Feder um eine weitere Umdrehung spannen.

Bei voll ausgezogenem Seil muss sich die Seilrolle noch eine halbe Drehung weiter drehen lassen. Ist das nicht möglich, ist die Feder zu stark gespannt – Bruchgefahr!

N eine Seilwindung von der Rolle

abnehmen

N Lüftergehäuse an das

Kurbelgehäuse montieren

Anwerfgriff mit ElastoStart (je nach Ausstattung)

N Kombihebel auf Stoppstellung 0

stellen und restliches Seil in den Griff drücken – bis der Nippel mit dem Griff abschließt

Gebrochene Rückholfeder auswechseln

N Seilrolle ausbauen

deutsch

N Ersatzfeder mit Montagerahmen im

Lüftergehäuse positionieren – die Federöse (Pfeil) muss sich über der Haltenase im Lüftergehäuse befinden

N geeignetes Werkzeug

(Schraubendreher, Durchschlag o.ä.) an den Aussparungen ansetzen und die Feder in die Aufnahme im Lüftergehäuse schieben – die Feder gleitet aus dem Montagerahmen

N Seilrolle wieder montieren,

Rückholfeder spannen, Lüftergehäuse wieder aufsetzen und verschrauben

N mit dem abgewickelten Anwerfseil

eine Schlaufe bilden und damit die Seilrolle sechs Umdrehungen in Pfeilrichtung drehen

N Seilrolle festhalten – verdrilltes Seil

herausziehen und ordnen

N Seilrolle loslassen N Anwerfseil langsam nachlassen, so

dass es sich auf die Seilrolle wickelt

MS 341, MS 361, MS 361 C

Die Federbruchstücke können noch vorgespannt sein und dadurch beim Herausnehmen aus dem Lüftergehäuse überraschend auseinanderspringen – Verletzungsgefahr! Gesichtsschutz und Schutzhandschuhe tragen

N Federbruchstücke mit einem

Schraubendreher vorsichtig heraushebeln

N Ersatzfeder mit einigen Tropfen

harzfreiem Öl benetzen

deutsch

001BA121 KN

001BA122 KN

Gerät aufbewahren Kettenrad prüfen und

wechseln

Bei Betriebspausen ab ca. 3 Monaten N Kraftstofftank an gut belüftetem Ort

entleeren und reinigen

N Kraftstoff vorschriften- und

umweltgerecht entsorgen

N Vergaser leerfahren, andernfalls

können die Membranen im Vergaser verkleben

N Sägekette und Führungsschiene

abnehmen, reinigen und mit Schutzöl einsprühen

N Gerät gründlich säubern, besonders

Zylinderrippen und Luftfilter

N bei Verwendung von biologischem

Kettenschmieröl (z. B. STIHL BioPlus) Schmieröltank ganz auffüllen

N Gerät an einem trockenen und

sicheren Ort aufbewahren. Vor unbefugter Benutzung (z. B. durch Kinder) schützen

N Kettenraddeckel, Sägekette und

Führungsschiene abnehmen

N Kettenbremse lösen – Handschutz

gegen das Griffrohr ziehen

Kettenrad erneuern

– nach dem Verbrauch von zwei

Sägeketten oder früher

– wenn die Einlaufspuren (Pfeile)

tiefer als 0,5 mm sind – sonst wird die Lebensdauer der Sägekette beeinträchtigt – zur Prüfung Prüflehre (Sonderzubehör) verwenden

Das Kettenrad wird geschont, wenn zwei Sägeketten im Wechsel betrieben werden.

STIHL empfiehlt Original STIHL Kettenräder zu verwenden, damit die optimale Funktion der Kettenbremse gewährleistet ist.

N Sicherungsscheibe (1) mit dem

Schraubendreher abdrücken

N Scheibe (2) abnehmen N Ringkettenrad (3) abziehen N Mitnahmeprofil an der

Kupplungstrommel (4) untersuchen – bei starken Verschleißspuren auch die Kupplungstrommel ersetzen

N Kupplungstrommel oder

Profilkettenrad (5) samt Nadelkäfig (6) von der Kurbelwelle abziehen – bei Kettenbremssystem QuickStop Super vorher Gashebelsperre drücken

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

689BA027 KN

689BA021 KN

Profil- /Ringkettenrad einbauen

N Kurbelwellenstumpf und Nadelkäfig

reinigen und mit STIHL Schmierfett (Sonderzubehör) einfetten

N Nadelkäfig auf Kurbelwellenstumpf

schieben

N Kupplungstrommel bzw.

Profilkettenrad nach dem Aufstecken ca. 1 Umdrehung drehen, damit die Mitnahme für den Ölpumpenantrieb einrastet – bei Kettenbremssystem QuickStop Super vorher Gashebelsperre drücken

N Ringkettenrad aufstecken –

Hohlräume nach außen

N Scheibe und Sicherungsscheibe

wieder auf die Kurbelwelle setzen

Sägekette pflegen und schärfen

Mühelos sägen mit richtig geschärfter Sägekette

Eine einwandfrei geschärfte Sägekette zieht sich schon bei geringem Vorschubdruck mühelos in das Holz.

Nicht mit stumpfer oder beschädigter Sägekette arbeiten – dies führt zu starker körperlicher Beanspruchung, hoher Schwingungsbelastung, unbefriedigendem Schnittergebnis und hohem Verschleiß.

N Sägekette reinigen N Sägekette auf Risse und

beschädigte Niete kontrollieren

N beschädigte oder abgenützte

Kettenteile erneuern und diese Teile den übrigen Teilen in Form und Abnutzungsgrad anpassen – entsprechend nacharbeiten

Hartmetallbestückte Sägeketten (Duro) sind besonders verschleißfest. Für ein optimales Schärfergebnis empfiehlt STIHL den STIHL Fachhändler.

Die nachfolgend aufgeführten Winkel und Maße sind unbedingt einzuhalten. Eine falsch geschärfte Sägekette – insbesondere zu niedrige Tiefenbegrenzer – kann zu erhöhter Rückschlagneigung der Motorsäge führen – Verletzungsgefahr!

Die Kennzeichnung (a) der Kettenteilung ist im Bereich des Tiefenbegrenzers jedes Schneidezahnes eingeprägt.

Kennzeichnung (a) Kettenteilung

Zoll mm 1/4 oder 1 1/4 6,35 P, PM oder 6 3/8 P 9,32 325 oder 2 0.325 8,25 3/8 oder 3 3/8 9,32 404 oder 4 0.404 10,26

Nur Spezial-Sägekettenfeilen verwenden! Andere Feilen sind in Form und Hiebart ungeeignet.

Die Zuordnung des Feilendurchmessers erfolgt nach der Kettenteilung – siehe Tabelle "Werkzeuge zum Schärfen".

Die Winkel am Schneidezahn müssen beim Nachschärfen eingehalten werden.

MS 341, MS 361, MS 361 C

A Schärfwinkel

deutsch

689BA025 KN

001BA203 KN

689BA018 KN

90°

689BA043 KN

B Brustwinkel

Kettentyp Winkel (°)

AB Rapid Micro (RM) 30 75 Rapid Super (RS) 30 60 Picco Micro (PM) 30 75 Rapid Micro X (RMX,

10 75 Längsschnitt-Sägekette)

Picco Micro X (PMX,

10 75 Längsschnitt-Sägekette)

Zahnformen Micro = Halbmeißelzahn Super = Meißelzahn

Bei Verwendung der vorgeschriebenen Feilen bzw. Schärfgeräte und richtiger Einstellung werden die vorgeschriebenen Werte für die Winkel A und B automatisch erzielt.

Die Winkel müssen bei allen Zähnen der Sägekette gleich sein. Bei ungleichen Winkeln: Rauer, ungleichmäßiger Sägekettenlauf, stärkerer Verschleiß – bis zum Bruch der Sägekette.

Da diese Anforderungen nur nach ausreichender und ständiger Übung erfüllt werden können:

N Feilenhalter verwenden

Sägeketten von Hand nur mit Hilfe eines Feilenhalters (Sonderzubehör, siehe Tabelle "Werkzeuge zum Schärfen") schärfen. Feilenhalter haben Markierungen für den Schärfwinkel.

Zur Kontrolle der Winkel

STIHL Feillehre (Sonderzubehör, siehe Tabelle "Werkzeuge zum Schärfen") – ein Universalwerkzeug zur Kontrolle von Schärf- und Brustwinkel, Tiefenbegrenzer-Abstand, Zahnlänge, Nuttiefe und zur Reinigung von Nut und Öleintrittsbohrungen.

Richtig schärfen

N Schärf-Werkzeuge entsprechend

der Kettenteilung auswählen

N Führungsschiene ggf. einspannen N Sägekette blockieren – Handschutz

nach vorn

N zum Weiterziehen der Sägekette

Handschutz zum Griffrohr ziehen: Kettenbremse ist gelöst. Bei

Kettenbremssystem Quickstop Super zusätzlich Gashebelsperre drücken

N oft schärfen, wenig wegnehmen –

für das einfache Nachschärfen genügen meist zwei bis drei Feilenstriche

N Feile führen: Waagerecht (im

rechten Winkel zur Seitenfläche der Führungsschiene) entsprechend den angegebenen Winkeln – nach den Markierungen auf dem Feilenhalter – Feilenhalter auf dem Zahndach und auf dem Tiefenbegrenzer auflegen

N nur von innen nach außen feilen N die Feile greift nur im Vorwärtsstrich

– beim Rückführen Feile abheben

N Verbindungs- und Treibglieder nicht

anfeilen

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

689BA023 KN

689BA047 KN

689BA051 KN

689BA044 KN

N Feile in regelmäßigen Abständen

etwas drehen, um eine einseitige Abnützung zu vermeiden

N Feilgrat mit einem Stück Hartholz

entfernen

N Winkel mit der Feillehre prüfen Alle Schneidezähne müssen gleich lang

sein. Bei ungleichen Zahnlängen sind auch

die Zahnhöhen unterschiedlich und verursachen einen rauen Sägekettenlauf und Kettenrisse.

N alle Schneidezähne auf die Länge

des kürzesten Schneidezahnes zurückfeilen – am besten in der Werkstatt mit einem ElektroSchärfgerät machen lassen

Tiefenbegrenzer-Abstand

Kettenteilung Tiefenbegrenzer

Abstand (a) Zoll (mm) mm (Zoll) 1/4 (6,35) 0,65 (0.026) 3/8 P (9,32) 0,65 (0.026)

0.325 (8,25) 0,65 (0.026) 3/8 (9,32) 0,65 (0.026)

0.404 (10,26) 0,80 (0.031)

Tiefenbegrenzer nachfeilen

Der Tiefenbegrenzer-Abstand verringert sich beim Schärfen des Schneidezahnes.

N Tiefenbegrenzer-Abstand nach

jedem Schärfen prüfen

N Tiefenbegrenzer bündig zur

Feillehre nacharbeiten

N anschließend parallel zur Service-

Markierung (siehe Pfeil) das Tiefenbegrenzerdach schräg nachfeilen – dabei die höchste Stelle des Tiefenbegrenzers nicht weiter zurück setzen

Der Tiefenbegrenzer bestimmt die Eindringtiefe in das Holz und damit die Spandicke.

a Sollabstand zwischen

Tiefenbegrenzer und Schneidkante

Beim Schneiden im Weichholz außerhalb der Frostperiode kann der Abstand bis zu 0,2 mm (0.008") größer gehalten werden.

MS 341, MS 361, MS 361 C

N zur Kettenteilung passende

Feillehre (1) auf die Sägekette legen und am zu prüfenden Schneidezahn andrücken – ragt der Tiefenbegrenzer über die Feillehre heraus muss der Tiefenbegrenzer nachgearbeitet werden

Zu niedrige Tiefenbegrenzer erhöhen die Rückschlagneigung der Motorsäge.

deutsch

689BA052 KN

RSC3, RMC3, PMC3, PMMC3 Oberer Teil des Höcker-Treibgliedes

(mit Servicemarkierung) wird gleichzeitig mit dem Tiefenbegrenzer des Schneidezahnes bearbeitet.

N nach dem Schärfen Sägekette

gründlich reinigen, anhaftende Feilspäne oder Schleifstaub entfernen – Sägekette intensiv schmieren

N bei längeren

Arbeitsunterbrechungen Sägekette reinigen und eingeölt aufbewahren

N Feillehre auf die Sägekette legen –

höchste Stelle des Tiefenbegrenzers muss mit der Feillehre bündig sein

Der übrige Bereich des HöckerTreibgliedes darf nicht bearbeitet werden, sonst könnte sich die Rückschlagneigung der Motorsäge erhöhen.

Werkzeuge zum Schärfen (Sonderzubehör) Kettenteilung Rundfeile ^ Rundfeile Feilenhalter Feillehre Flachfeile Schärfset

Zoll (mm) mm (Zoll) Teile-Nummer Teile-Nummer Teile-Nummer Teile-Nummer Teile-Nummer 1/4 (6,35) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027 3/8 P (9,32) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027

0.325 (8,25) 4,8 (3/16) 5605 772 4806 5605 750 4328 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1028 3/8 (9,32) 5,2 (13/64) 5605 772 5206 5605 750 4329 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1029

0.404 (10,26) 5,5 (7/32) 5605 772 5506 5605 750 4330 1106 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1030

bestehend aus Feilenhalter mit Rundfeile, Flachfeile und Feillehre

MS 341, MS 361, MS 361 C

Wartungs- und Pflegehinweise

deutsch

Die folgenden Arbeiten beziehen sich auf normale Einsatzbedingungen. Bei erschwerten Bedingun gen (starker Staubanfall, stark harzende Hölzer, tropische Hölzer etc.) und längeren täglichen Arbeitszeiten sind die angegebenen Intervalle entsprechend zu verkürzen. Bei nur gelegentlichem Einsatz können die Intervalle entsprechend verlängert werden.

Komplette Maschine

Gashebel, Gashebelsperre, Chokehebel, Start klappenhebel, Stoppschalter, Kombihebel (je nach Ausstattung)

Kettenbremse

Saugkopf/Filter im Kraftstofftank

Kraftstofftank reinigen X

Schmieröltank reinigen X

Kettenschmierung prüfen X

Sägekette

Führungsschiene

Kettenrad prüfen X

Luftfilter

Antivibrations-Elemente

Sichtprüfung (Zustand, Dichtheit) XX

reinigen X

Funktionsprüfung XX

prüfen durch Fachhändler

prüfen X

reinigen, Filtereinsatz ersetzen XX

ersetzen XXX

prüfen, auch auf Schärfzustand achten XX

Kettenspannung kontrollieren XX

schärfen X

prüfen (Abnutzung, Beschädigung) X

reinigen und wenden X

entgraten X

ersetzen XX

reinigen XX

ersetzen X

prüfen XX

ersetzen durch Fachhändler

vor Arbeitsbeginn

nach Arbeitsende bzw.

täglich

nach jeder Tankfüllung

wöchentlich

monatlich

jährlich

bei Störung

bei Beschädigung

bei Bedarf

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

vor Arbeitsbeginn

nach Arbeitsende bzw.

täglich

nach jeder Tankfüllung

wöchentlich

monatlich

jährlich

bei Störung

Kühlluft-Ansaugschlitze reinigen X

Zylinderrippen reinigen XX

Vergaser

Zündkerze

Zugängliche Schrauben und Muttern (außer Einstellschrauben)

Funkenschutzgitter im Schalldämpfer (nur länderabhängig vorhanden)

Kettenfänger

Leerlauf kontrollieren – Kette darf nicht mitlaufen XX

Leerlauf einstellen X

Elektrodenabstand nachstellen X

ersetzen nach 100 Betriebsstunden

nachziehen X

prüfen

reinigen, ggf. ersetzen

prüfen X

ersetzen X

Sicherheitsaufkleber ersetzen X

STIHL empfiehlt den STIHL Fachhändler

Zylinderfußschrauben bei Erstinbetriebnahme von Profi-Motorsägen (ab 3,4 kW Leistung) nach einer Laufzeit von 10 bis 20 Stunden fest anziehen

bei Beschädigung

bei Bedarf

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

Verschleiß minimieren und Schäden vermeiden

Einhalten der Vorgaben dieser Gebrauchsanleitung vermeidet übermäßigen Verschleiß und Schäden am Gerät.

Benutzung, Wartung und Lagerung des Gerätes müssen so sorgfältig erfolgen, wie in dieser Gebrauchsanleitung beschrieben.

Alle Schäden, die durch Nichtbeachten der Sicherheits-, Bedienungs- und Wartungshinweise verursacht werden, hat der Benutzer selbst zu verantworten. Dies gilt insbesondere für:

– nicht von STIHL freigegebene

Änderungen am Produkt

– die Verwendung von Werkzeugen

oder Zubehör, die nicht für das Gerät zulässig, geeignet oder die qualitativ minderwertig sind

– nicht bestimmungsgemäße

Verwendung des Gerätes

– Einsatz des Gerätes bei Sport- oder

Wettbewerbs-Veranstaltungen

– Folgeschäden infolge der

Weiterbenutzung des Gerätes mit defekten Bauteilen

Wartungsarbeiten

Alle im Kapitel "Wartungs- und Pflegehinweise" aufgeführten Arbeiten müssen regelmäßig durchgeführt werden. Soweit diese Wartungsarbeiten nicht vom Benutzer selbst ausgeführt werden können, ist damit ein Fachhändler zu beauftragen.

Werden diese Arbeiten versäumt oder unsachgemäß ausgeführt, können Schäden entstehen, die der Benutzer selbst zu verantworten hat. Dazu gehören u. a.:

– Schäden am Triebwerk infolge nicht

rechtzeitig oder unzureichend durchgeführter Wartung (z. B. Luftund Kraftstofffilter), falscher Vergaser-Einstellung oder unzureichender Reinigung der Kühlluftführung (Ansaugschlitze, Zylinderrippen)

– Korrosions- und andere

Folgeschäden infolge unsachgemäßer Lagerung

– Schäden am Gerät infolge

Verwendung qualitativ minderwertiger Ersatzteile

Verschleißteile

Manche Teile des Motorgerätes unterliegen auch bei bestimmungsgemäßem Gebrauch einem normalen Verschleiß und müssen je nach Art und Dauer der Nutzung rechtzeitig ersetzt werden. Dazu gehören u. a.:

– Sägekette, Führungsschiene – Antriebsteile (Fliehkraft-Kupplung,

Kupplungstrommel, Kettenrad)

– Filter (für Luft, Öl, Kraftstoff)

– Anwerfvorrichtung – Zündkerze – Dämpfungselemente des

Antivibrationssystems

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

213BA011 KN

Wichtige Bauteile

1 Verschluss Vergaserkastendeckel 2 Vergasereinstellschrauben 3 Schalter Griffheizung (je nach

Ausstattung) 4 Zündkerzenstecker 5 Schieber (Sommerbetrieb und

Winterbetrieb) 6 Dekompressionsventil 7 Kettenbremse 8 Kettenrad 9 Kettenraddeckel 10 Kettenfänger 11 seitliche Kettenspannvorrichtung (je

nach Ausstattung) 12 Spannrad (Kettenschnellspannung

je nach Ausstattung) 13 Krallenanschlag 14 Führungsschiene 15 Oilomatic-Sägekette 16 Öltankverschluss 17 Schalldämpfer 18 vorderer Handschutz 19 vorderer Handgriff (Griffrohr) 20 Anwerfgriff 21 Kraftstofftankverschluss 22 Kombihebel 23 Gashebel 24 Gashebelsperre 25 hinterer Handgriff 26 hinterer Handschutz # Maschinennummer

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

Technische Daten

Triebwerk

STIHL Einzylinder-Zweitaktmotor

MS 341

Hubraum: 59,0 cm Zylinderbohrung: 47 mm Kolbenhub: 34 mm Leistung nach

ISO 7293:

3,1 kW (4,2 PS)

bei 9500 1/min Leerlaufdrehzahl: 2800 1/min Zul. Höchstdrehzahl

mit Schneidgarnitur: 13500 1/min

MS 361, MS 361 C

Hubraum: 59,0 cm Zylinderbohrung: 47 mm Kolbenhub: 34 mm Leistung nach

ISO 7293:

3,4 kW (4,6 PS)

bei 9500 1/min Leerlaufdrehzahl: 2800 1/min Zul. Höchstdrehzahl

mit Schneidgarnitur: 14000 1/min

Zündanlage

Elektronisch gesteuerter Magnetzünder

Zündkerze (entstört): Bosch WSR 6 F,

NGK BPMR 7 A

Elektrodenabstand: 0,5 mm

Kraftstoffsystem

Lageunempfindlicher Membranvergaser mit integrierter Kraftstoffpumpe

Kraftstofftankinhalt: 0,685 l

Kettenschmierung

Drehzahlabhängige vollautomatische Ölpumpe mit Drehkolben - zusätzlich manuelle Ölmengenregulierung

Öltankinhalt: 0,325 l

Gewicht

unbetankt, ohne Schneidgarnitur MS 341: 5,5 kg MS 361: 5,6 kg MS 361 C: 5,7 kg MS 361 mit Griffheizung: 5,8 kg

Schneidgarnitur

Führungsschienen Rollomatic

Schnittlängen (Tei

lung 3/8"): 37, 40, 45, 50 cm Nutbreite: 1,6 mm

Sägeketten

Rapid Micro Comfort (36 RMC) Rapid Micro Comfort 3 (36 RMC3) Rapid Super Comfort (36 RSC) Rapid Super Comfort 3 (36 RSC3) Teilung: 3/8" (9,32 mm) Treibglieddicke: 1,6 mm

Kettenräder

7-zähnig für 3/8" (Ringkettenrad) 7-zähnig für 3/8" (Profilkettenrad)

Schall- und Vibrationswerte

Zur Ermittlung der Schall- und Vibrationswerte werden Leerlauf, Volllast und nominelle Höchstdrehzahl zu gleichen Teilen berücksichtigt.

Weiterführende Angaben zur Erfüllung der Arbeitgeberrichtlinie Vibration 2002/44/EG siehe www.stihl.com/vib

Schalldruckpegel L

nach ISO 7182

peq

MS 341: 102 dB(A) MS 361: 101 dB(A) MS 361 C: 101 dB(A)

Schallleistungspegel L

weq

nach

ISO 9207

MS 341: 113 dB(A) MS 361: 113 dB(A) MS 361 C: 113 dB(A)

Vibrationswert a

MS 341: 3,1 m/s MS 361: 2,9 m/s23,6 m/s MS 361 C: 2,9 m/s23,6 m/s

nach ISO 7505

hv, eq

Handgriff links

Handgriff rechts

3,1 m/s

Für den Schalldruckpegel und den Schallleistungspegel beträgt der K-Faktor nach RL 2006/42/EG = 2,5 dB(A); für den Vibrationswert beträgt der K-Faktor nach RL 2006/42/EG =

2,0 m/s

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

001BA207 KN

INCH

REACH

REACH bezeichnet eine EG Verordnung zur Registrierung, Bewertung und Zulassung von Chemikalien.

Informationen zur Erfüllung der REACH Verordnung (EG) Nr. 1907/2006 siehe www.stihl.com/reach

Sonderzubehör

Kettenschutz

Werden Führungsschienen unterschiedlicher Länge auf einer Motorsäge verwendet, muss die Länge des Kettenschutzes der Führungsschiene angepasst werden, um Verletzungen zu vermeiden.

Deckt der Kettenschutz nicht die komplette Führungsschiene ab, ist ein passender Kettenschutz oder eine Kettenschutzverlängerung erforderlich.

Je nach Ausstattung befindet sich die Kettenschutzverlängerung im Lieferumfang oder ist als Sonderzubehör erhältlich.

Kettenschutzverlängerung aufstecken

Weiteres Sonderzubehör

– Feilenhalter mit Rundfeile – Feillehre – Prüflehren – STIHL Schmierfett – STIHL Einfüllsystem für Kraftstoff –

verhindert Verschütten oder Überfüllen beim Tanken

– STIHL Einfüllsystem für

Kettenschmieröl – verhindert Verschütten oder Überfüllen beim Tanken

Aktuelle Informationen zu diesem und weiterem Sonderzubehör sind beim STIHL Fachhändler erhältlich.

N Kettenschutzverlängerung mit

Rasten (1) auf den Kettenschutz schieben, bis der verlängerte Kettenschutz der Schnittlänge entspricht

MS 341, MS 361, MS 361 C

deutsch

Ersatzteilbeschaffung

Bitte tragen Sie für Ersatzbestellungen die Verkaufsbezeichnung der Motorsäge, die Maschinennummer und die Nummern von Führungsschiene und Sägekette in unten stehende Tabelle ein. Sie erleichtern sich damit den Kauf einer neuen Schneidgarnitur.

Bei Führungsschiene und Sägekette handelt es sich um Verschleißteile. Beim Kauf der Teile genügt es, wenn die Verkaufsbezeichnung der Motorsäge, die Teilenummer und die Benennung der Teile angegeben wird.

Verkaufsbezeichnung

Maschinennummer

Nummer der Schiene

Nummer der Sägekette

Reparaturhinweise EG Konformitätserklärung

Benutzer dieses Gerätes dürfen nur Wartungs- und Pflegearbeiten durchführen, die in dieser Gebrauchsanleitung beschrieben sind. Weitergehende Reparaturen dürfen nur Fachhändler ausführen.

Bei Reparaturen nur Ersatzteile einbauen, die von STIHL für dieses Gerät zugelassen sind oder technisch gleichartige Teile. Nur hochwertige Ersatzteile verwenden. Ansonsten kann die Gefahr von Unfällen oder Schäden am Gerät bestehen.

STIHL empfiehlt STIHL OriginalErsatzteile zu verwenden.

STIHL Original-Ersatzteile erkennt man an der STIHL Ersatzteilnummer, am Schriftzug { und gegebenenfalls am STIHL Ersatzteilkennzeichen K (auf kleinen Teilen kann das Zeichen auch allein stehen).

ANDREAS STIHL AG & Co. KG Badstr. 115 D-71336 Waiblingen

bestätigt, dass

Bauart: Motorsäge Fabrikmarke: STIHL Typ: MS 341

MS 361 MS 361 C MS 361 C-B MS 361-N MS 361-W

MS 361-VW Serienidentifizierung: 1135 Hubraum MS 341: 59,0 cm alle MS 361: 59,0 cm

den Vorschriften in Umsetzung der Richtlinien 2006/42/EG, 2004/108/EG und 2000/14/EG entspricht und in Übereinstimmung mit den folgenden Normen entwickelt und gefertigt worden ist:

EN ISO 11681-1, EN 55012, EN 61000-6-1

Zur Ermittlung des gemessenen und des garantierten Schallleistungspegels wurde nach Richtlinie 2000/14/EG, Anhang V, unter Anwendung der Norm ISO 9207 verfahren.

Gemessener Schallleistungspegel

MS 341, MS 361, MS 361 C

MS 341: 115 dB(A) alle MS 361: 114 dB(A)

deutsch

000BA025 LÄ

Garantierter Schallleistungspegel

MS 341: 116 dB(A) alle MS 361: 115 dB(A)

Die EG-Baumusterprüfung wurde durchgeführt bei

DPLF Deutsche Prüf- und Zertifizierungsstelle für Land- und Forsttechnik (NB 0363) Max-Eyth-Weg 1 D-64823 Groß-Umstadt

Zertifizierungs-Nr. MS 341: K-EG-2009/3731 alle MS 361: K-EG-2009/3730

Aufbewahrung der Technischen Unterlagen:

ANDREAS STIHL AG & Co. KG Produktzulassung

Das Baujahr und die Maschinennummer sind auf dem Gerät angegeben.

Waiblingen, 11.08.2010 ANDREAS STIHL AG & Co. KG i.V.

Elsner Leiter Produktgruppen Management

Anschriften

STIHL Hauptverwaltung

ANDREAS STIHL AG & Co. KG Postfach 1771 71307 Waiblingen

STIHL Vertriebsgesellschaften

DEUTSCHLAND STIHL Vertriebszentrale AG & Co. KG

Robert-Bosch-Straße 13 64807 Dieburg Telefon +49 (0) 1803 671243

ÖSTERREICH STIHL Ges.m.b.H.

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bundesweit 0,09 Euro je angefangene Minute aus dem deutschen Festnetz. Preise aus Mobilfunknetzen können abweichen

Qualitäts-Zertifikat

Sämtliche Produkte von STIHL entsprechen höchsten Qualitätsanforderungen.

Mit der Zertifizierung durch eine unabhängige Gesellschaft wird dem Hersteller STIHL bescheinigt, dass sämtliche Produkte bezüglich Produktentwicklung, Materialbeschaffung, Produktion, Montage, Dokumentation und Kundendienst die strengen Anforderungen der internationalen Norm ISO 9001 für Qualitätsmanagement-Systeme erfüllen.

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Table des matières

français

Indications concernant la présente Notice d'emploi 50

Prescriptions de sécurité et techniques de travail 51

Dispositif de coupe 64 Montage du guide-chaîne et de la

chaîne (tendeur latéral) 65 Montage du guide-chaîne et de la

chaîne (tendeur rapide) 66

Notice d'emploi d'origineImprimé sur papier blanchi sans chlore

Tension de la chaîne (tendeur latéral) 68

Tension de la chaîne (tendeur rapide) 68

Contrôle de la tension de la chaîne 68 Carburant 69 Ravitaillement en carburant 70 Huile de graissage de chaîne 72 Ravitaillement en huile de

graissage de chaîne 72 Contrôle du graissage de la chaîne 73 Frein de chaîne 73 Utilisation en hiver 75 Chauffage électrique des poignées 76

L'encre d'imprimerie contient des huiles végétales, le papier

est recyclable.

Mise en route / arrêt du moteur 76 Instructions de service 80 Réglage du débit d'huile 81 Entretien du guide-chaîne 81 Système de filtre à air 82 Nettoyage du filtre à air 82 Réglage du carburateur 83 Grille pare-étincelles dans le

silencieux 84 Bougie 84

Remplacement du câble de lancement / du ressort de rappel 85

Rangement du dispositif 88 Contrôle et remplacement du

pignon 88 Entretien et affûtage de la chaîne 89 Instructions pour la maintenance et

l'entretien 93 Conseils à suivre pour réduire

l'usure et éviter les avaries 95 Principales pièces 96 Caractéristiques techniques 97 Accessoires optionnels 98 Approvisionnement en pièces de

rechange 99 Instructions pour les réparations 99 Déclaration de conformité CE 99 Certificat de qualité 100

Chère cliente, cher client, nous vous félicitons d'avoir choisi un

produit de qualité de la société STIHL. Ce produit a été fabriqué avec les

procédés les plus modernes et les méthodes de surveillance de qualité les plus évoluées. Nous mettons tout en œuvre pour que ce dispositif vous assure les meilleurs services, de telle sorte que vous puissiez en être parfaitement satisfait.

Pour toute demande de renseignements complémentaires, veuillez vous adresser à votre revendeur ou directement à l'importateur de votre pays.

Hans Peter Stihl

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0458-212-9421-A. VA1.K11.

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français

Indications concernant la présente Notice d'emploi

Pictogrammes

Les pictogrammes appliqués sur la machine sont expliqués dans la présente Notice d'emploi.

Suivant la machine et son équipement spécifique, les pictogrammes suivants peuvent y être appliqués.

Carburant ; mélange d'essence et d'huile moteur

Réservoir à huile de graissage de chaîne ; huile adhésive pour graissage de chaîne

Blocage et déblocage du frein de chaîne

Frein d'arrêt instantané

Sens de rotation de la chaîne

Ematic ; réglage du débit d'huile de graissage de chaîne

Tendre la chaîne

Préchauffage de l'air aspiré : utilisation en hiver

Préchauffage de l'air aspiré : utilisation en été

Chauffage de poignées

Actionner la soupape de décompression

Actionner la pompe d'amorçage manuelle

Repérage des différents types de textes

Avertissement contre un risque d'accident et de blessure ainsi que de graves dégâts matériels.

Avertissement contre un risque de détérioration de la machine ou de certains composants.

Développement technique

La philosophie de STIHL consiste à poursuivre le développement continu de toutes ses machines et de tous ses dispositifs ; c'est pourquoi nous devons

nous réserver tout droit de modification de nos produits, en ce qui concerne la forme, la technique et les équipements.

On ne pourra donc en aucun cas se prévaloir des indications et illustrations de la présente Notice d'emploi à l'appui de revendications quelconques.

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français

Prescriptions de sécurité et techniques de travail

En travaillant avec une tronçonneuse, il faut res pecter des prescriptions de sécurité particulières, parce que le travail va beaucoup plus vite qu'avec une hache ou une scie à main et parce que la chaîne tourne à très haute vitesse et que les dents de coupe sont très acérées.

Avant la première mise en service, lire attentive ment et intégralement la présente Notice d'emploi. La conserver précieusement pour pou voir la relire lors d'une utilisation ultérieure. Un utilisateur qui ne respecte pas les instructions de la Notice d'emploi risque d'occasionner un acci dent grave, voire même mortel.

Respecter les prescriptions de sécurité nationales spécifiques publiées par ex. par les caisses professionnelles d'assurances mutuelles, caisses de sécurité sociale, services pour la protection du travail et autres organismes compétents.

Une personne qui travaille pour la première fois avec cette machine doit demander au vendeur ou à une autre personne compétente de lui montrer comment l'utiliser en toute sécurité – ou participer à un stage de formation.

Les jeunes encore mineurs ne sont pas autorisés à travailler avec la machine – une seule exception est permise pour des apprentis de plus de 16 ans travaillant sous surveillance.

Veiller à ce que des spectateurs éventuels, en particulier des enfants, ou des animaux restent à une distance suffisante.

Lorsque la machine n'est pas utilisée, la ranger en veillant à ce qu'elle ne présente aucun danger pour d'autres personnes. Conserver la machine à un endroit adéquat, de telle sorte qu'elle ne puisse pas être utilisée sans autorisation.

L'utilisateur est responsable des blessures qui pourraient être infligées à d'autres personnes, de même que des dégâts matériels causés.

Ne prêter ou louer la machine qu'à des personnes familiarisées avec ce modèle et sa manipulation – toujours y joindre la Notice d'emploi.

L'utilisation de machines bruyantes peut être soumise à des prescriptions nationales ou locales précisant les créneaux horaires à respecter.

L'utilisateur de la machine doit être reposé, en bonne santé et en bonne condition physique. Une personne à laquelle il est interdit d'effectuer des travaux fatigants – pour des questions de santé – devrait consulter son médecin et lui demander si elle peut travailler avec un dispositif à moteur.

Uniquement pour les personnes qui portent un stimulateur cardiaque : le système d'allumage de cette machine engendre un champ électromagnétique de très faible intensité. Une influence sur

certains types de stimulateurs cardiaques ne peut pas être totalement exclue. Afin d'écarter tout risque pour la santé, STIHL recommande aux personnes portant un stimulateur cardiaque de consulter leur médecin traitant et le fabricant du stimulateur cardiaque.

Il est interdit de travailler avec la machine après avoir consommé de l'alcool ou de la drogue ou bien après avoir pris des médicaments qui risquent de limiter la capacité de réaction.

En cas d'intempéries défavorables (pluie, neige, verglas, vent), repousser le travail à plus tard – grand risque d'accident !

Scier exclusivement du bois ou des objets en bois.

Ne pas utiliser le dispositif à moteur pour d'autres travaux – risque d'accident !

Monter exclusivement des outils, guidechaînes, chaînes, pignons ou accessoires autorisés par STIHL pour cette machine ou des pièces similaires du point de vue technique. Pour toute question à ce sujet, s'adresser à un revendeur spécialisé. Utiliser exclusivement des outils ou accessoires de haute qualité. Sinon, des accidents pourraient survenir ou la machine risquerait d'être endommagée.

STIHL recommande d'utiliser les outils, guide-chaînes, chaînes, pignons et accessoires d'origine STIHL. Leurs caractéristiques sont optimisées tout spécialement pour ce produit, et pour répondre aux exigences de l'utilisateur.

N'apporter aucune modification à cette machine – cela risquerait d'en compromettre la sécurité. STIHL décline

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français

toute responsabilité pour des blessures ou des dégâts matériels occasionnés en cas d'utilisation d'équipements à rapporter non autorisés.

Pour le nettoyage de cette machine, ne pas utiliser un nettoyeur haute pression. Le puissant jet d'eau risquerait d'endommager certaines pièces de la machine.

Vêtements et équipement

Porter des vêtements et équipements de protection réglementaires.

Les vêtements doivent être fonctionnels et garantir une liberté de mouvement totale. Por ter des vêtements bien ajustés, avec garnitures anticoupures – ne pas porter une blouse de tra vail, mais une combinaison.

Ne pas porter des vêtements qui risqueraient de se prendre dans le bois, les broussailles ou les pièces en mouvement de la machine. Ne porter ni écharpe ou cravate, ni bijoux. Les personnes aux cheveux longs doivent les nouer et les assurer (foulard, casquette, casque etc.).

Porter des chaussures de sécurité – avec garniture anticoupure, semelle antidérapante et calotte en acier.

Pour se protéger la tête, porter un casque – chaque fois qu'un risque de chute d'objets se présente.

Porter des lunettes de protection ou une visière pour la protection du visage et un dispositif antibruit « personnel » – par ex. des capsules protège-oreilles.

Porter des gants robustes.

STIHL propose une gamme complète d'équipements pour la protection personnelle.

Transport de la tronçonneuse

Toujours bloquer le frein de chaîne et

mettre le protège-chaîne – même pour le transport sur de courtes distances. Pour de plus longues distances de transport (plus de 50 m environ), il faut également arrêter le moteur.

Toujours porter la tronçonneuse seulement par la poignée tubulaire – le silencieux très chaud étant tourné du côté opposé au corps – et le guidechaîne étant orienté vers l'arrière. Ne pas toucher aux parties très chaudes de la machine, tout spécialement à la surface du silencieux – risque de brûlure !

Pour le transport dans un véhicule : assurer la machine de telle sorte qu'elle ne risque pas de se renverser, d'être endommagée ou de perdre du carburant.

Ravitaillement

L'essence est un carbu rant extrêmement inflammable – rester à une distance suffisante de toute flamme ou source d'inflammation – ne pas renverser du car burant – ne pas fumer.

Arrêter le moteur avant de refaire le plein.

Ne pas refaire le plein tant que le moteur est très chaud – du carburant peut déborder – risque d'incendie !

Ouvrir prudemment le bouchon du réservoir à carburant, afin que la surpression interne s'échappe lentement et que du carburant ne soit pas éjecté.

Faire le plein exclusivement à un endroit bien aéré. Si l'on a renversé du carburant, essuyer immédiatement la machine. Ne pas se renverser du carburant sur les vêtements – le cas échéant, se changer immédiatement.

De série, les machines peuvent être équipées de différents bouchons de réservoir.

Après le ravitaillement, le bouchon de réservoir à visser doit être serré le plus fermement possible.

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français

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Dans le cas du bouchon de réservoir à ailette rabattable (verrouillage à baïonnette), le présenter correctement, le faire tourner jusqu'en butée et rabattre l'ailette.

Cela réduit le risque de desserrage du bouchon du réservoir sous l'effet des vibrations du moteur, et de fuite de carburant.

Avant la mise en route

S'assurer que la tronçonneuse se trouve en parfait état pour un fonctionnement en toute sécurité – conformément aux indications des chapitres correspondants de la Notice d'emploi :

– fonctionnement impeccable du frein

de chaîne et du protège-main ;

– guide-chaîne parfaitement monté ; – chaîne correctement tendue ; – fonctionnement facile de la gâchette

d'accélérateur et du blocage de gâchette – la gâchette d'accélérateur doit faire ressort et revenir d'elle-même en position de ralenti ;

– le levier de commande universel /

commutateur d'arrêt doit pouvoir être amené facilement sur la position STOP ou 0 ;

– contrôler le serrage du contact de

câble d'allumage sur la bougie – un contact desserré peut provoquer un jaillissement d'étincelles risquant d'enflammer le mélange carburé qui aurait pu s'échapper – risque d'incendie !

– n'apporter aucune modification aux

dispositifs de commande et de sécurité ;

– les poignées doivent être propres et

sèches – sans huile ni résine – un point très important pour que l'on puisse manier la tronçonneuse en toute sécurité ;

Il est interdit d'utiliser la tronçonneuse si elle ne se trouve pas en parfait état de fonctionnement – risque d'accident !

Mise en route du moteur

Aller au moins à 3 m du lieu où l'on a fait le plein et ne pas lancer le moteur dans un local fermé.

Pour lancer le moteur, il faut impérativement se tenir bien d'aplomb, sur une aire stable et plane – la chaîne ne doit entrer en contact ni avec le sol, ni avec un objet quelconque, car elle peut déjà être entraînée au démarrage du moteur.

La tronçonneuse doit être maniée par une seule personne – ne pas tolérer la présence d'autres personnes dans la zone de travail – pas même à la mise en route du moteur.

Bloquer le frein de chaîne avant de lancer le moteur, sinon la chaîne pourrait être entraînée au démarrage – risque de blessure !

Ne pas lancer le moteur en tenant la machine à bout de bras – pour la mise en route du moteur, procéder comme décrit dans la Notice d'emploi.

Ne pas démarrer la tronçonneuse lorsque la chaîne se trouve dans une coupe.

Prise en main et utilisation

Toujours tenir fermement la tronçonneuse à deux mains : main droite sur la poignée arrière – ceci est également valable pour les gauchers. Pour pouvoir guider la machine en toute sécurité, empoigner fermement la poignée tubulaire et la poignée de commande en les entourant avec les pouces.

Au cours du travail

Toujours se tenir dans une position stable et sûre.

En cas d'urgence ou de danger imminent, arrêter immédiatement le moteur – placer le levier de commande universel / commutateur d'arrêt sur la position STOP ou 0.

La machine doit être maniée par une seule personne – ne pas tolérer la présence d'autres personnes dans la zone de travail.

Ne jamais laisser la machine en marche sans surveillance.

Lorsque le moteur est en marche et que l'on relâche la gâchette d'accélérateur, la chaîne tourne encore pendant quelques instants – par inertie.

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français

Faire particulièrement attention sur un sol glissant, mouillé, couvert de neige ou de verglas – de même qu'en travaillant à flanc de coteau ou sur un terrain inégal etc. – risque de dérappage !

Faire attention aux souches d'arbres, racines, fossés – pour ne pas risquer de trébucher !

Ne pas travailler seul – toujours rester à portée de voix d'autres personnes, pour pouvoir appeler quelqu'un au secours si nécessaire.

En travaillant avec des protège-oreilles, il faut faire tout particulièrement attention – des bruits signalant un danger (cris, signaux sonores etc.) sont moins bien perceptibles.

Faire des pauses à temps pour ne pas risquer d'atteindre un état de fatigue ou d'épuisement qui pourrait entraîner un accident !

Écarter toute matière aisément inflammable (par ex. copeaux, morceaux d'écorce, herbe sèche, carburant) du flux des gaz d'échappement et du silencieux très chaud – risque d'incendie ! Les silencieux à catalyseur peuvent atteindre une très haute température.

Dès que le moteur est en marche, il dégage des gaz d'échappement toxiques. Ces gaz peu vent être inodores et invisibles, et renfermer des hydrocarbures imbrûlés et du benzène. Ne jamais travailler avec cette machine dans des locaux fermés ou mal aérés – pas non plus si le moteur est équipé d'un catalyseur.

En travaillant dans des fossés, des dépressions de terrain ou des espaces restreints, toujours prendre soin d'assurer une ventilation suffisante. Danger de mort par intoxication !

En cas de nausée, de maux de tête, de troubles de la vue (par ex. rétrécissement du champ de vision) ou de l'ouïe, de vertige ou de manque de concentration croissant, arrêter immédiatement le travail – ces symptômes peuvent, entre autres, provenir d'une trop forte concentration de gaz d'échappement dans l'air ambiant – risque d'accident !

Les poussières (par ex. la poussière de bois), les vapeurs et les fumées dégagées au cours du sciage peuvent nuire à la santé. En cas de dégagement de poussière, porter un masque antipoussière.

Vérifier la chaîne à de courts intervalles réguliers – et immédiatement si son comportement change :

– arrêter le moteur, attendre que la

chaîne soit arrêtée ;

– contrôler l'état et la bonne fixation ; – vérifier l'affûtage.

Tant que le moteur est en marche, ne pas toucher à la chaîne. Si la chaîne est bloquée par un objet quelconque, arrêter immédiatement le moteur – et enlever seulement ensuite l'objet coincé – risque de blessure !

Pour remplacer la chaîne, arrêter le moteur – risque de blessure !

Ne pas fumer en travaillant ou à proximité de la machine – risque d'incendie ! Des vapeurs d'essence inflammables peuvent s'échapper du système d'alimentation en carburant.

Si la machine a été soumise à des sollicitations sortant du cadre de l'utilisation normale (par ex. si elle a été soumise à des efforts violents, en cas de choc ou de chute), avant de la remettre en marche, il faut impérativement s'assurer qu'elle se trouve en parfait état de fonctionnement – voir également « Avant la mise en route du moteur ». Contrôler tout particulièrement l'étanchéité du système de carburant et la fiabilité des dispositifs de sécurité. Il ne faut en aucun cas continuer d'utiliser la machine si elle ne se trouve pas dans l'état impeccable requis pour garantir son fonctionnement en toute sécurité. En cas de doute, consulter le revendeur spécialisé.

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français

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Veiller à ce que le ralenti soit correctement réglé – de telle sorte qu'après le relâchement de la gâchette d'accélérateur la chaîne ne soit plus entraînée. Contrôler régulièrement et rectifier si nécessaire le réglage du ralenti. Si la chaîne est entraînée au ralenti, malgré un réglage correct, faire réparer la machine par le revendeur spécialisé.

Forces de réaction

Les forces de réaction les plus fréquentes sont : le rebond, le contrecoup et la traction.

Danger en cas de rebond

Le rebond peut causer des coupures mortelles.

En cas de rebond (kick-back), la tronçonneuse est brusquement projetée vers l'utilisateur en décrivant un mouvement incontrôlable.

Un rebond se produit par ex.

– si le quart supérieur de la tête du

guide-chaîne entre accidentellement en contact avec le bois ou avec un objet solide – par ex. à l'ébranchage, si la chaîne touche accidentellement une autre branche ;

– si la chaîne se trouve brièvement

coincée dans la coupe, au niveau de la tête du guide-chaîne.

Frein de chaîne QuickStop : Cet équipement réduit le risque de

blessure dans certaines situations – il ne peut toutefois pas empêcher un rebond. Lorsqu'il se déclenche, le frein de chaîne immobilise la chaîne en une fraction de seconde – voir le chapitre « Frein de chaîne » de la présente Notice d'emploi.

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Pour réduire le risque de rebond : – travailler de façon réfléchie, en

appliquant la technique qui convient ;

– toujours prendre la tronçonneuse à

deux mains et la tenir fermement ;

– toujours couper à pleins gaz ; – toujours observer la tête du guide-

chaîne ;

français

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– ne pas scier avec la tête du guide-

chaîne ;

– faire attention aux petites branches

dures, aux rejets et à la végétation basse des sous-bois – dans lesquels la chaîne risque d'accrocher ;

– ne jamais scier plusieurs branches

à la fois ;

– ne pas trop se pencher en avant ; – ne pas scier à bras levés ; – faire extrêmement attention en

engageant la tronçonneuse dans une coupe déjà commencée ;

– ne pas essayer d'effectuer une

coupe en plongée sans être familiarisé avec cette technique de travail ;

– faire attention à la position du tronc

et aux forces qui pourraient refermer la coupe et coincer la chaîne ;

– toujours travailler avec une chaîne

correctement affûtée et bien tendue – le retrait du limiteur de profondeur ne doit pas être trop grand ;

– utiliser une chaîne réduisant la

tendance au rebond et un guidechaîne à tête de renvoi de faible diamètre.

Traction (A)

Si lorsqu'on coupe avec le côté inférieur du guide-chaîne – coupe sur le dessus – la chaîne se coince ou touche un corps étranger noyé dans le bois, la tronçonneuse peut être brusquement attirée vers le tronc – pour éviter ce phénomène, toujours fermement appliquer la griffe contre le bois à couper.

Contrecoup (B)

Si lorsqu'on coupe avec le côté supérieur du guide-chaîne – coupe par le dessous – la chaîne coince ou touche un corps étranger noyé dans le bois, la tronçonneuse peut être repoussée en arrière, en direction de l'utilisateur – pour éviter ce phénomène :

– veiller à ce que le côté supérieur du

guide-chaîne ne se coince pas ;

– ne pas gauchir le guide-chaîne

dans la coupe.

Il faut faire très attention

– dans le cas d'arbres inclinés ; – dans le cas d'arbres qui, par suite

d'un abattage dans des conditions défavorables, sont restés accrochés à des arbres voisins et se

trouvent sous contraintes ; – en travaillant dans les chablis. Dans de tels cas, ne pas travailler avec

la tronçonneuse – mais utiliser un grappin à câble, un treuil ou un tracteur.

Sortir les troncs accessibles et dégagés. Poursuivre les travaux si possible sur une aire dégagée.

Le bois mort présente un grand danger et il est très difficile ou presque impossible d'évaluer les risques. C'est pourquoi il faut utiliser le matériel adéquat, par ex. un treuil ou un tracteur.

À l'abattage à proximité de routes, voies ferrées, lignes électriques etc., travailler très prudemment. Si nécessaire, informer la police, la centrale électrique ou la société des chemins de fer.

Sciage

Ne pas travailler avec la commande d'accélérateur en position de démarrage. Dans cette position de la gâchette d'accélérateur, il est impossible de contrôler le régime du moteur.

Travailler calmement, de manière bien réfléchie – seulement dans de bonnes conditions de visibilité et d'éclairage. Travailler prudemment – ne pas mettre d'autres personnes en danger.

(bois desséché, pourri)

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Utiliser le guide-chaîne le plus court possible : la chaîne, le guide-chaîne et le pignon doivent être appariés, et convenir pour cette tronçonneuse.

Tenir la tronçonneuse de telle sorte qu'aucune partie du corps ne se trouve dans le prolongement du plan de basculement de la chaîne.

Toujours laisser la chaîne en rotation en sortant la tronçonneuse de la coupe.

Utiliser la tronçonneuse exclusivement pour le sciage – ne pas s'en servir pour faire levier ou pour écarter des branches ou les morceaux coupés des contreforts du pied d'arbre.

Ne pas couper par le dessous les branches qui pendent librement.

Faire attention en coupant du bois éclaté – pour ne pas risquer d'être blessé par des morceaux de bois entraînés !

Veiller à ce que la tronçonneuse n'entre pas en contact avec des corps étrangers : des pierres, des clous etc. peuvent endommager la chaîne, et être projetés au loin – ils risquent également de provoquer un rebond de la tronçonneuse.

À flanc de coteau, toujours se tenir en amont ou de côté par rapport au tronc ou à l'arbre couché. Faire attention aux troncs qui pourraient rouler.

Pour travailler en hauteur : – toujours utiliser une nacelle

élévatrice ;

– ne jamais travailler en se tenant sur

une échelle ou dans un arbre ;

– jamais sur des échafaudages

instables ;

– ne jamais travailler à bras levés –

c'est-à-dire à une hauteur supérieure aux épaules ;

– ne jamais travailler d'une seule

main.

Attaquer la coupe en accélérant à pleins gaz et en plaquant fermement la griffe contre le bois – commencer à scier seulement une fois que ces conditions sont remplies.

Ne jamais travailler sans la griffe, car la tronçonneuse peut entraîner l'utilisateur vers l'avant. Toujours appliquer fermement la griffe contre le bois.

À la fin de la coupe, la tronçonneuse n'est plus soutenue dans la coupe, par le guide-chaîne. L'utilisateur doit donc reprendre tout le poids de la machine – risque de perte de contrôle !

Abattage

Les travaux d'abattage ne doivent être effectués que par des personnes dotées de la formation requise. Une personne manquant d'expérience ne devrait utiliser la tronçonneuse ni pour l'abattage, ni pour l'ébranchage – grand risque d'accident !

Respecter les prescriptions nationales spécifiques relatives à la technique d'abattage.

Seules les personnes chargées des travaux d'abattage doivent se trouver dans la zone d'abattage.

Avant d'abattre un arbre, s'assurer qu'il ne présente aucun risque pour d'autres personnes – tenir compte du fait que des appels ou cris d'avertissement peuvent être étouffés par le bruit des moteurs.

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français

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1 1

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45°

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La distance par rapport à tout autre poste de travail le plus proche devrait être au moins égale à 2 fois et demi la longueur d'un arbre.

Définition de la direction de chute et aménagement des chemins de replis

Déterminer l'espace, entre les autres arbres, dans lequel l'arbre peut être abattu.

Tenir alors compte des points suivants :

– inclinaison naturelle de l'arbre ; – toute structure extraordinairement

forte des branches – forme asymétrique, endommagement du bois ;

– direction et vitesse du vent – ne pas

abattre des arbres en cas de vent fort ;

– déclivité du terrain ; – arbres voisins ; – charge de neige ; – état de santé de l'arbre – il faut être

particulièrement prudent dans le cas de troncs endommagés ou de bois mort (desséché ou pourri).

A Direction de chute B Chemins de repli

– Aménager des chemins de repli

pour chaque personne – obliquement par rapport à la direction de chute de l'arbre, sous un angle d'env. 45° vers l'arrière ;

– nettoyer les chemins de repli,

enlever les obstacles ;

– déposer les outils et autres

équipements à une distance suffisante – mais pas sur les chemins de repli ;

– à l'abattage, toujours se tenir de

côté par rapport au tronc qui tombe et s'écarter toujours latéralement pour rejoindre le chemin de repli ;

– en cas de forte déclivité du terrain,

aménager les chemins de repli

parallèlement à la pente ; – en s'écartant, faire attention aux

branches qui pourraient tomber et

surveiller la cime de l'arbre.

Préparation de la zone de travail autour du tronc

– Au pied de l'arbre, éliminer les

branches gênantes, les broussailles

et tout obstacle – de telle sorte que

rien ne gêne les personnes qui

travaillent autour de l'arbre ; – nettoyer soigneusement le pied de

l'arbre (par ex. avec une hache) –

du sable, des pierres ou d'autres

corps étrangers émousseraient la

chaîne de la tronçonneuse ;

– couper les renforts en commençant

par le plus gros – tout d'abord à la

verticale, puis à l'horizontale – mais

seulement si le bois du tronc est en

bon état.

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français

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001BA143 KN

001BA150 KN

Exécution de l'entaille d'abattage

La nervure de visée prévue sur le capot et sur le carter de ventilateur de la tronçonneuse aide à contrôler la direction de chute en exécutant l'entaille d'abattage.

Pour exécuter l'entaille d'abattage, positionner la tronçonneuse de telle sorte que la ligne de visée soit exactement orientée dans la direction dans laquelle l'arbre devra tomber.

En ce qui concerne l'ordre chronologique de la coupe horizontale et de la coupe inclinée, différentes procédures sont permises – respecter les prescriptions nationales spécifiques relatives à la technique d'abattage.

MS 341, MS 361, MS 361 C

L'entaille d'abattage (C) détermine la direction de chute.

STIHL recommande la procédure suivante :

N exécuter la coupe horizontale – en

contrôlant la direction de chute à l'aide de la nervure de visée prévue sur la tronçonneuse ;

N exécuter une coupe inclinée sous

un angle d'env. 45° ;

N contrôler l'entaille d'abattage – si

nécessaire, corriger cette entaille

d'abattage. Important : – l'entaille d'abattage doit être

perpendiculaire à la direction de

chute ;

– le plus près possible du sol ; – la profondeur de l'entaille

d'abattage doit atteindre entre 1/5 et

1/3 du diamètre du tronc.

Entailles dans l'aubier

En cas de bois à longues fibres, les entailles dans l'aubier empêchent l'éclatement de l'aubier à l'abattage de l'arbre – exécuter ces entailles des deux côtés du tronc, au niveau de la base de l'entaille d'abattage, sur une largeur correspondant à env. 1/10 du diamètre du tronc – en cas de troncs de très grand diamètre, exécuter des entailles d'une profondeur maximale égale à la largeur du guide-chaîne.

En cas de bois en mauvais état, il ne faut pas effectuer d'entailles dans l'aubier.

français

001BA144 KN

001BA145 KN

001BA147 KN

Coupe d'abattage

Avant de commencer la coupe d'abattage, lancer un avertissement « Attention ! ».

N Exécuter la coupe d'abattage (D)

légèrement plus haut que la base de l'entaille d'abattage ;

– exactement à l'horizontale ; – entre la coupe d'abattage et

l'entaille d'abattage, il faut laisser env. 1/10 du diamètre du tronc = charnière.

Introduire à temps des coins dans la fente de la coupe d'abattage – exclusivement des coins en bois, en alliage léger ou en matière plastique – ne pas utiliser des coins en acier. Des coins en acier endommagent la chaîne et peuvent provoquer un rebond.

La partie non coupée fait office de charnière (E) et guide l'arbre au cours de sa chute.

– Il ne faut en aucun cas l'entailler en

exécutant la coupe d'abattage –

l'arbre ne tomberait pas dans la

direction de chute prévue – risque

d'accident ! – Si le tronc de l'arbre est pourri, il faut

laisser une charnière de plus

grande largeur. Immédiatement avant la chute de

l'arbre, donner un deuxième avertissement « Attention ! ».

En cas de troncs de faible section : coupe en éventail simple

N Appliquer la griffe de la

tronçonneuse directement derrière la charnière. Faire tourner la tronçonneuse autour de ce pivot – seulement jusqu'à la charnière – la griffe roule alors sur le tronc.

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

001BA148 KN

001BA179 KN

En cas de troncs de grande section : coupe en éventail suivie

Exécuter une coupe en éventail suivie si le diamètre du tronc dépasse la longueur de coupe de la tronçonneuse.

1. Première coupe Attaquer le tronc avec la tête du

guide-chaîne, derrière la charnière – mener la tronçonneuse parfaitement à l'horizontale et la faire pivoter le plus loin possible – utiliser la griffe comme pivot – changer de place le moins souvent possible.

2. En changeant de position, pour la coupe suivante, laisser toute la longueur du guide-chaîne dans la coupe, pour que le plan de coupe reste bien régulier – plaquer à nouveau la griffe contre le tronc et ainsi de suite.

3. Introduire un coin (3).

4. Dernière coupe : présenter la tronçonneuse comme pour la coupe en éventail simple – ne pas attaquer la charnière !

Techniques de coupe particulières La coupe en plongée et la coupe à cœur

sont des techniques qui exigent une formation spéciale et une certaine expérience.

Coupe en plongée

– pour abattre des arbres inclinés ; – pour exécuter une coupe de

dégagement au tronçonnage ;

– pour les travaux de bricolage.

N Utiliser une chaîne à faible

tendance au rebond et faire très attention en appliquant cette technique.

1. Attaquer le bois avec le côté inférieur de la tête du guide-chaîne – pas avec la partie supérieure – risque de rebond ! Scier jusqu'à ce que la profondeur de l'incision dans le tronc corresponde à deux fois la largeur du guide-chaîne.

2. Faire lentement pivoter la tronçonneuse dans la position de plongée – risque de rebond ou de contrecoup !

3. Exécuter la coupe en plongée avec prudence – risque de contrecoup !

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

001BA151 KN

001BA152 KN

Perçage à cœur

– Lorsque la section du tronc dépasse

le double de la longueur du guidechaîne ;

– si, dans le cas de troncs de très

grand diamètre, une partie non coupée subsiste au centre ;

– dans le cas d'arbres difficiles à

abattre (chênes, hêtres), pour pouvoir mieux contrôler la direction de chute et éviter l'éclatement du cœur particulièrement dur ;

– dans le cas de feuillus tendres, pour

supprimer la tension interne du tronc et pour éviter que des éclats de bois soient arrachés du tronc ;

N effectuer une coupe en plongée

dans l'entaille d'abattage – très prudemment – risque de contrecoup ! – puis faire pivoter le guide-chaîne dans le sens de la flèche.

devrait utiliser la tronçonneuse ni pour l'abattage, ni pour l'ébranchage – risque d'accident !

– Utiliser une chaîne à faible

tendance au rebond ;

– dans la mesure du possible, mettre

la tronçonneuse en appui sur le tronc ;

– ne pas se tenir sur le tronc au cours

de l'ébranchage ;

– ne pas scier avec la tête du guide-

chaîne ;

– faire attention aux branches qui se

trouvent sous contrainte ;

– ne jamais scier plusieurs branches

à la fois.

Sciage du bois de faible section

– Utiliser un dispositif de fixation

robuste et stable – tel qu'un chevalet ;

– ne pas retenir le bois avec le pied ; – ne pas faire tenir le morceau de bois

par une autre personne – d'une manière générale, ne pas se faire aider par une autre personne.

Bois sous tension, couché ou debout

N Exécuter la coupe de dégagement

du côté de compression (1) ;

N exécuter la coupe de séparation du

côté de tension (2).

S'il est nécessaire d'exécuter la coupe de séparation de bas en haut (coupe par le dessous), il faut faire très attention – risque de contrecoup !

Au tronçonnage du bois couché, la zone de coupe ne doit pas toucher le sol – sinon la chaîne serait endommagée.

Ébranchage

Les travaux d'ébranchage ne doivent être effectués que par des personnes dotées de la formation requise. Une personne manquant d'expérience ne

Respecter impérativement l'ordre chronologique correct – exécuter tout d'abord la coupe du côté de compression (1), puis la coupe du côté de tension (2) – sinon la tronçonneuse risquerait de se coincer ou un rebond pourrait se produire – risque de blessure !

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

001BA189 KN

Coupe en long

Technique de sciage sans utilisation de la griffe – risque de traction vers l'avant – maintenir le guide-chaîne sous l'angle le plus faible possible – travailler très prudemment – grand risque de rebond !

Vibrations

Au bout d'une assez longue durée d'utilisation de la machine, les vibrations peuvent provoquer une perturbation de l'irrigation sanguine des mains (« maladie des doigts blancs »).

Il n'est pas possible de fixer une durée d'utilisation valable d'une manière générale, car l'effet des vibrations dépend de plusieurs facteurs.

Les précautions suivantes permettent de prolonger la durée d'utilisation :

– garder les mains au chaud (porter

des gants chauds) ; – faire des pauses. Les facteurs suivants raccourcissent la

durée d'utilisation : – tendance personnelle à souffrir

d'une mauvaise irrigation sanguine

(symptômes : doigts souvent froids,

fourmillements) ; – utilisation à de basses températures

ambiantes ; – effort exercé sur les poignées (une

prise très ferme gêne l'irrigation

sanguine). Si l'on utilise régulièrement la machine

pendant de longues périodes et que les symptômes indiqués ci-avant (par ex. fourmillements dans les doigts) se manifestent à plusieurs reprises, il est recommandé de se faire ausculter par un médecin.

Maintenance et réparations

La machine doit faire l'objet d'une maintenance régulière. Effectuer exclusivement les opérations de maintenance et les réparations décrites dans la Notice d'emploi. Faire exécuter toutes les autres opérations par un revendeur spécialisé.

STIHL recommande de faire effectuer les opérations de maintenance et les réparations exclusivement chez le revendeur spécialisé STIHL. Les revendeurs spécialisés STIHL participent régulièrement à des stages

de perfectionnement et ont à leur disposition les informations techniques requises.

Utiliser exclusivement des pièces de rechange de haute qualité. Sinon, des accidents pourraient survenir et la machine risquerait d'être endommagée. Pour toute question à ce sujet, s'adresser à un revendeur spécialisé.

STIHL recommande d'utiliser des pièces de rechange d'origine STIHL. Leurs caractéristiques sont optimisées tout spécialement pour cette machine, et pour répondre aux exigences de l'utilisateur.

Pour la réparation, la maintenance et le nettoyage, toujours arrêter le moteur – risque de blessure ! – Exception : réglage du carburateur et du ralenti.

Lorsque le contact du câble d'allumage est débranché de la bougie ou que la bougie est dévissée, ne jamais faire tourner le moteur avec le lanceur sans avoir préalablement placé le curseur combiné / le commutateur d'arrêt en position STOP ou 0 – risque d'incendie par suite d'un jaillissement d'étincelles d'allumage à l'extérieur du cylindre.

Ne pas procéder à la maintenance de la machine à proximité d'un feu et ne pas non plus ranger la machine à proximité d'un feu – le carburant présente un risque d'incendie !

Contrôler régulièrement l'étanchéité du bouchon du réservoir à carburant.

Utiliser exclusivement une bougie autorisée par STIHL – voir « Caractéristiques techniques » – et dans un état impeccable.

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

001BA191 KN

t = a : 2

Vérifier le câble d'allumage (isolement dans un état impeccable, bon serrage du raccord).

S'assurer que le silencieux est dans un état impeccable.

Ne pas travailler avec un silencieux endommagé ou sans silencieux – risque d'incendie ! – lésions de l'ouïe !

Ne pas toucher au silencieux très chaud – risque de brûlure !

L'état des éléments antivibratoires AV a une influence sur les caractéristiques du point de vue vibrations – c'est pourquoi il faut régulièrement contrôler les éléments AV.

Contrôler l'arrêt de chaîne – le remplacer s'il est endommagé.

Arrêter le moteur – avant de contrôler la tension de la

chaîne ;

– avant de retendre la chaîne ; – avant de remplacer la chaîne ; – avant toute intervention pour

éliminer un dérangement quelconque.

Respecter les instructions pour l'affûtage – pour pouvoir utiliser correctement la machine, sans encourir de risques, toujours veiller à ce que la chaîne et le guide-chaîne se trouvent dans un état impeccable, et que la chaîne soit correctement affûtée et tendue, et bien lubrifiée.

Remplacer à temps la chaîne, le guidechaîne et le pignon.

Vérifier régulièrement l'état impeccable du tambour d'embrayage.

Conserver le carburant et l'huile de graissage de chaîne exclusivement dans des récipients réglementaires correctement étiquetés. Éviter tout contact direct de l'essence avec la peau et ne pas inhaler les vapeurs d'essence – danger pour la santé !

Si le frein de chaîne ne fonctionne pas impeccablement, arrêter immédiatement la machine – risque de blessure ! Consulter le revendeur spécialisé – ne pas utiliser la machine tant que le dérangement n'a pas été éliminé, voir « Frein de chaîne ».

Dispositif de coupe

STIHL est le seul constructeur qui fabrique des tronçonneuses, des guidechaînes, des chaînes et des pignons dans ses propres usines.

La chaîne, le guide-chaîne et le pignon constituent le dispositif de coupe.

Le dispositif de coupe fourni à la livraison de la machine est parfaitement adapté à cette tronçonneuse.

– Le pignon d'entraînement de la

chaîne et le pignon de renvoi du guide-chaîne Rollomatic doivent avoir le même pas (t) que la chaîne (1).

– L'épaisseur des maillons de

guidage (2) de la chaîne (1) doit correspondre à la largeur de la rainure du guide-chaîne (3).

En cas d'appariement de composants incompatibles, le dispositif de coupe risque de subir des dommages irréparables au bout de quelques instants de fonctionnement.

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

143BA034 KN

001BA185 KN

001BA186 KN

143BA003 KN

001BA187 KN

Montage du guide-chaîne et de la chaîne (tendeur latéral)

Démontage du couvercle de pignon

N Dévisser les écrous et enlever le

couvercle du pignon ;

N faire tourner la vis (1) vers la

gauche jusqu'à ce que le coulisseau de tension (2) bute contre le bord de la découpure du carter, à gauche.

Desserrage du frein de chaîne

N Tirer le protège-main en direction de

la poignée tubulaire jusqu'à ce qu'il

produise un déclic audible – le frein

de chaîne est desserré.

Montage de la chaîne

Mettre des gants de protection – risque de blessure sur les dents de coupe acérées.

N Poser la chaîne en commençant par

la tête du guide-chaîne ;

N poser le guide-chaîne par-dessus

les vis (1) – les tranchants des dents de la chaîne doivent être orientés vers la droite ;

N passer le trou de calage (2) sur le

tourillon du coulisseau de tension – poser en même temps la chaîne sur le pignon (3) ;

N tourner la vis (4) vers la droite

jusqu'à ce que la chaîne présente seulement très peu de mou sur la partie inférieure du guide-chaîne – et que les talons des maillons de guidage et d'entraînement soient bien introduits dans la rainure du guide-chaîne ;

N remonter le couvercle de pignon – et

serrer seulement légèrement les écrous à la main ;

N pour continuer, voir « Tension de la

chaîne ».

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

133BA026 KN

172BA007 KN

172BA008 KN

172BA009 KN

172BA010 KN

001BA186 KN

Montage du guide-chaîne et de la chaîne (tendeur rapide)

Démontage du couvercle de pignon

N Relever l'ailette (1) (jusqu'à ce

qu'elle s'encliquette) ;

N tourner l'écrou à ailette (2) vers la

gauche jusqu'à ce qu'il soit desserré mais reste encore

N accroché dans le couvercle de

pignon (3) ;

N enlever le couvercle de pignon.

Démontage de la rondelle de tension

N Enlever la rondelle de tension (1) et

la retourner ;

N dévisser l'écrou (2) ;

N positionner la rondelle de

tension (1) et le guide-chaîne (3),

l'un par rapport à l'autre, de telle

sorte que le goujon fileté (4) entre

dans le trou supérieur du guide-

chaîne et le tourillon de guidage (5),

plus court, entre dans le trou

inférieur du guide-chaîne ;

N monter l'écrou (2) et le visser à la

main sur le goujon fileté, jusqu'en appui.

Desserrage du frein de chaîne

N Tirer le protège-main en direction de

la poignée tubulaire jusqu'à ce qu'il produise un déclic audible – le frein de chaîne est desserré.

MS 341, MS 361, MS 361 C

Montage de la chaîne

172BA011 KN

172BA012 KN

172BA013 KN

172BA014 KN

172BA015 KN

français

Mettre des gants de protection – risque de blessure sur les dents de coupe acérées.

N Poser la chaîne – en commençant

par la tête du guide-chaîne – faire attention au positionnement de la rondelle de tension et des tranchants des gouges ;

N tourner la rondelle de tension (1) à

fond vers la droite ;

N tourner le guide-chaîne de telle

sorte que la rondelle de tension soit orientée en direction de l'utilisateur ;

N poser la chaîne sur le pignon (2) ; N appliquer le guide-chaîne – la vis à

embase (3) dépasse dans le trou de

la rondelle de pression – les têtes

des deux vis à embase plus courtes

dépassent dans le trou oblong du

guide-chaîne ;

N engager le maillon d'entraînement

dans la rainure du guide-chaîne

(flèche) et tourner la rondelle de

tension à fond vers la gauche ;

N mettre le couvercle de pignon en

place en introduisant la vis à embase (3) au centre de l'écrou à ailette ;

À la mise en place du couvercle de pignon, les dents de la roue dentée de tension et de la rondelle de tension doivent s'engrener ; si nécessaire,

N faire légèrement tourner la roue

dentée de tension (4) jusqu'à ce que le couvercle de pignon puisse être parfaitement appliqué contre le carter du moteur ;

N relever l'ailette (5) (jusqu'à ce

qu'elle s'encliquette) ;

N mettre l'écrou à ailette en prise et le

serrer légèrement ;

N pour continuer, voir « Tension de la

chaîne ».

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

133BA024 KN

001BA112 KN

143BA007 KN

Tension de la chaîne (tendeur latéral)

Pour retendre la chaîne au cours du travail :

N arrêter le moteur ; N desserrer les écrous ; N soulever le nez du guide-chaîne ; N à l'aide d'un tournevis, faire tourner

la vis (1) vers la droite, jusqu'à ce que la chaîne porte sur la partie inférieure du guide-chaîne ;

N en maintenant le nez du guide-

chaîne en position relevée, resserrer fermement les écrous ;

N pour continuer : voir « Contrôle de

la tension de la chaîne » ;

Une chaîne neuve doit être retendue plus souvent qu'une chaîne qui a déjà été utilisée depuis un certain temps !

N contrôler assez souvent la tension

de la chaîne – voir « Instructions de service ».

Tension de la chaîne (tendeur rapide)

Pour retendre la chaîne au cours du travail :

N Arrêter le moteur ; N relever l'ailette de l'écrou à ailette et

desserrer l'écrou à ailette ; N tourner la roue dentée de

tension (1) à fond vers la droite ; N serrer fermement l'écrou à

ailette (2) à la main ;

N rabattre l'ailette de l'écrou ; N pour continuer : voir « Contrôle de

la tension de la chaîne » ; Une chaîne neuve doit être retendue

plus souvent qu'une chaîne qui a déjà été utilisée depuis un certain temps !

N contrôler assez souvent la tension

de la chaîne – voir « Instructions de

service ».

Contrôle de la tension de la chaîne

N Arrêter le moteur ; N mettre des gants de protection ; N la chaîne doit porter sur la partie

inférieure du guide-chaîne – et lorsque le frein de chaîne est desserré, il doit être possible de la faire glisser sur le guide-chaîne en la tirant à la main ;

N si nécessaire, retendre la chaîne ; Une chaîne neuve doit être retendue

plus souvent qu'une chaîne qui a déjà été utilisée depuis un certain temps.

N contrôler assez souvent la tension

de la chaîne – voir « Instructions de service ».

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

Carburant

Le moteur doit être alimenté avec un mélange d'essence et d'huile moteur.

Éviter un contact direct de la peau avec le carburant et l'inhalation des vapeurs de carburant.

STIHL MotoMix

STIHL recommande l'utilisation du carburant STIHL MotoMix. Ce mélange prêt à l'usage ne contient ni benzène, ni plomb. Il se distingue par un indice d'octane élevé et présente l'avantage de toujours garantir le taux de mélange qui convient.

Le carburant STIHL MotoMix est adapté aux moteurs STIHL et garantit une grande longévité.

Le MotoMix n'est pas disponible sur tous les marchés.

Composition du mélange

Des essences et huiles qui ne conviennent pas ou un taux de mélange non conforme aux prescriptions peuvent entraîner de graves avaries du moteur. Des essences et huiles moteur de qualité inférieure risquent de détériorer le moteur, les bagues d'étanchéité, les conduites et le réservoir à carburant.

Essence Utiliser seulement de l'essence de

marque – sans plomb ou avec plomb – dont l'indice d'octane atteint au moins 90 RON.

Pour les machines à catalyseur d'échappement, il faut impérativement utiliser de l'essence sans plomb.

Si l'on fait plusieurs fois le plein avec un mélange composé d'essence plombée, l'effet catalytique peut être considérablement réduit.

Huile moteur Utiliser seulement de l'huile de qualité

pour moteur deux-temps – de préférence l'huile STIHL pour moteur deux-temps. Elle est spécialement élaborée pour les moteurs STIHL et garantit une grande longévité du moteur.

Si de l'huile STIHL pour moteur deuxtemps n'est pas disponible, utiliser exclusivement de l'huile pour moteurs deux-temps refroidis par air – n'utiliser ni huile pour moteurs refroidis par eau, ni huile pour moteurs à circuit d'huile séparé (par ex. moteurs à quatre temps conventionnels).

Pour les machines avec catalyseur d'échappement, il faut composer le mélange exclusivement avec de l'huile STIHL pour moteur deux-temps 1:50.

Taux du mélange Avec de l'huile moteur deux-temps

STIHL 1:50 ; 1:50 = 1 volume d'huile + 50 volumes d'essence

Exemples

Essence Huile deux-temps

STIHL 1:50 Litres Litres (ml) 10,02(20) 5 0,10 (100) 10 0,20 (200) 15 0,30 (300) 20 0,40 (400) 25 0,50 (500)

Avec d'autres huiles moteur deux-temps de marque ; 1:25 = 1 volume d'huile + 25 volumes d'essence

N Verser dans un bidon homologué

pour carburant d'abord l'huile moteur, puis l'essence – et mélanger soigneusement.

Stockage du mélange

Stocker le mélange exclusivement dans des bidons homologués pour carburant, à un endroit sec, frais et sûr, à l'abri de la lumière et des rayons du soleil.

Le mélange vieillit – ne préparer le mélange que pour quelques semaines à l'avance. Ne pas stocker le mélange pendant plus de 3 mois. Sous l'effet de la lumière, des rayons du soleil ou de températures trop basses ou trop fortes, le mélange peut se dégrader plus rapidement et devenir inutilisable au bout d'une très courte période.

N Avant de faire le plein, agiter

vigoureusement le bidon de mélange.

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

001BA229 KN

001BA218 KN

001BA219 KN

001BA224 KN

Une pression peut s'établir dans le bidon – l'ouvrir avec précaution.

N Nettoyer régulièrement et

soigneusement le réservoir à carburant et les bidons.

Pour l'élimination des restes de carburant et du liquide employé pour le nettoyage, procéder conformément à la législation et de façon écologique !

Ravitaillement en carburant

Bouchon de réservoir à carburant

N Avant de faire le plein, nettoyer le

bouchon du réservoir et son voisinage, afin qu'aucune impureté ne risque de pénétrer dans le réservoir à carburant ;

N positionner la machine de telle sorte

que le bouchon soit orienté vers le haut.

Ouverture

N tourner le bouchon dans le sens

inverse des aiguilles d'une montre (env. 1/4 de tour) ;

N enlever le bouchon.

Ravitaillement en carburant

En faisant le plein, ne pas renverser du carburant et ne pas remplir le réservoir jusqu'au bord.

STIHL recommande d'utiliser le système de remplissage STIHL pour carburant (accessoire optionnel).

N Refaire le plein de carburant.

N Relever l'ailette jusqu'à la verticale ;

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

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Fermeture

L'ailette étant relevée à la verticale : N présenter le bouchon – en veillant à

ce que les repères du bouchon et du goulot de remplissage coïncident ;

N pousser le bouchon vers le bas,

jusqu'en butée ;

N rabattre l'ailette du bouchon

jusqu'en butée.

Contrôle du verrouillage

– Le talon de l'ailette doit être

intégralement logé dans l'évidement (flèche).

S'il est possible de faire bouger le bouchon, ou de l'enlever,

la partie inférieure du bouchon est décalée par rapport à la partie supérieure :

À gauche : Partie inférieure du bou

chon décalée

À droite : Partie inférieure du bou

chon dans la position correcte

N en maintenant la pression sur le

bouchon, le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'encliquette ;

MS 341, MS 361, MS 361 C

N Saisir le bouchon – le bouchon est

correctement verrouillé s'il est impossible de le faire bouger ou de l'enlever.

N Présenter le bouchon et le tourner

dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'engage dans le siège du goulot de remplissage ;

N continuer de tourner le bouchon

dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (env. 1/4 de tour) – la

français

001BA158 KN

partie inférieure du bouchon est ainsi tournée dans la position correcte ;

N tourner le bouchon dans le sens des

aiguilles d'une montre et le fermer – voir les sections « Fermeture » et « Contrôle du verrouillage ».

Huile de graissage de chaîne Ravitaillement en huile de

graissage de chaîne

Pour le graissage automatique et durable de la chaîne et du guide-chaîne – utiliser de l'huile de graissage de chaîne éco-compatible et de bonne qualité – de préférence l'huile STIHL Bioplus à biodégradabilité rapide.

L'huile biologique pour le graissage de la chaîne doit présenter une résistance suffisante au vieillissement (comme par ex. l'huile STIHL Bioplus). De l'huile à résistance au vieillissement insuffisante a tendance à se résinifier rapidement. La conséquence est que des dépôts durs, difficiles à enlever, se forment en particulier sur les pièces d'entraînement de la chaîne, l'embrayage et la chaîne – et cela peut même entraîner le blocage de la pompe à huile.

La longévité de la chaîne et du guidechaîne dépend essentiellement de la bonne qualité de l'huile de graissage – c'est pourquoi il faut utiliser exclusivement de l'huile spécialement élaborée pour le graissage de la chaîne.

Ne pas utiliser de l'huile de vidange ! L'huile de vidange est polluante et un contact prolongé et répété avec la peau peut avoir un effet cancérigène !

L'huile de vidange n'a pas le pouvoir lubrifiant requis et ne convient pas pour le graissage de la chaîne.

Préparatifs

N Nettoyer soigneusement le

bouchon du réservoir et son voisinage, afin qu'aucune impureté ne risque de pénétrer dans le réservoir d'huile ;

N positionner la machine de telle sorte

que le bouchon du réservoir soit orienté vers le haut ;

N ouvrir le bouchon du réservoir.

Ravitaillement en huile de graissage de chaîne

N Refaire le plein d'huile de graissage

de chaîne – à chaque plein de carburant ;

En faisant le plein, ne pas renverser de l'huile de graissage de chaîne et ne pas remplir le réservoir jusqu'au bord.

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

143BA024 KN

143BA011 KN

STIHL recommande d'utiliser le système de remplissage STIHL pour huile de graissage de chaîne (accessoire optionnel).

N fermer le bouchon du réservoir. Lorsque la machine tombe en « panne

sèche », il faut impérativement que le réservoir d'huile contienne encore une certaine quantité d'huile de graissage de chaîne.

Si par contre le niveau d'huile ne baisse pas, cela peut signaler une perturbation du débit d'huile de graissage : contrôler le graissage de la chaîne, nettoyer les canalisations d'huile, consulter au besoin le revendeur spécialisé. STIHL recommande de faire effectuer les opérations de maintenance et les réparations exclusivement chez le revendeur spécialisé STIHL.

Contrôle du graissage de la chaîne

La chaîne doit toujours projeter un peu d'huile.

Frein de chaîne

Blocage de la chaîne

MS 341, MS 361, MS 361 C

Ne jamais travailler sans graissage de la chaîne ! Si la chaîne tourne à sec, il suffit de quelques instants de fonctionnement pour que le dispositif de coupe subisse des dommages irréparables. Avant d'entreprendre le travail, il faut donc toujours contrôler le graissage de la chaîne et le niveau d'huile dans le réservoir.

Toute chaîne neuve nécessite une période de rodage de 2 à 3 minutes.

Après ce rodage, vérifier la tension de la chaîne et la rectifier si nécessaire – voir « Contrôle de la tension de la chaîne ».

– en cas de danger ; – pour la mise en route du moteur ; – au ralenti.

Le frein de chaîne est actionné lorsque la main gauche de l'utilisateur pousse le protège-main en direction de la tête du guide-chaîne – ou automatiquement sous l'effet d'un rebond de la tronçonneuse : la chaîne est bloquée – et elle s'arrête.

français

143BA012 KN

Desserrage du frein de chaîne

N Tirer le protège-main en direction de

la poignée tubulaire.

Avant d'accélérer (sauf pour un contrôle du fonctionnement) et avant d'entreprendre le travail, il faut débloquer le frein de chaîne.

Un régime moteur élevé avec frein de chaîne bloqué (chaîne immobilisée) provoque, au bout de quelques instants seulement, une détérioration du moteur et des pièces d'entraînement de la chaîne (embrayage, frein de chaîne).

Le frein de chaîne est déclenché automatiquement en cas de rebond assez important de la tronçonneuse – sous l'effet de l'inertie de la masse du protège-main, ce protège-main est projeté en avant, en direction de la tête

du guide-chaîne – même si la main gauche de l'utilisateur tenant la poignée tubulaire ne se trouve pas derrière le protège-main, comme c'est le cas par ex. à l'abattage .

Le frein de chaîne ne fonctionne que si le protège-main n'a subi aucune modification.

Contrôle du fonctionnement du frein de chaîne

À chaque utilisation, avant de commencer le travail : le moteur tournant au ralenti, bloquer la chaîne (pousser le protège-main en direction de la tête du guide-chaîne) et accélérer brièvement à fond (pendant 3 secondes au maximum) – la chaîne ne doit pas être entraînée. Le protège-main ne doit pas être encrassé. Il doit pouvoir fonctionner facilement.

Entretien du frein de chaîne

Le frein de chaîne est soumis à l'usure, sous l'effet de la friction (usure normale). Afin qu'il puisse assumer sa fonction, il doit faire l'objet d'une maintenance périodique à effectuer par un personnel doté de la formation requise. STIHL recommande de faire effectuer les opérations de maintenance et les réparations exclusivement chez le revendeur spécialisé STIHL. Les intervalles de maintenance suivants sont à respecter :

Utilisation profession nelle à plein temps :

Utilisation à temps partiel :

Utilisation occasionnelle :

tous les trois mois

tous les six mois

une fois par an

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

213BA024 KN

213BA025 KN

Utilisation en hiver

Préchauffage du carburateur

À des températures inférieures à 10 °C :

N en faisant levier avec la clé multiple

ou un tournevis, extraire le tiroir (1) de la position s (utilisation en été) ;

N monter le tiroir dans la position r

(utilisation en hiver) – avec le symbole r orienté vers le haut ;

Le carburateur est alors balayé par de l'air réchauffé dans le voisinage du cylindre – cela évite le givrage du carburateur.

N Lorsque la température remonte à

plus de 20 °C, il faut impérativement ramener le tiroir dans la position s (utilisation en été) – pour éviter une surchauffe et un mauvais fonctionnement du moteur.

À des températures inférieures à

10 °C :

Dans des conditions hivernales extrêmes (températures inférieures à

10 °C, neige poudreuse ou soulevée par le vent), il est recommandé d'utiliser le kit « plaque de recouvrement » (accessoire optionnel).

Si le régime de ralenti est irrégulier ou si l'accélération n'est pas satisfaisante :

N faire tourner la vis de réglage de

richesse au ralenti (L) de 1/4 de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Après chaque correction effectuée à la vis de réglage de richesse au ralenti (L), il faut généralement corriger aussi l'ajustage de la vis de butée de réglage de régime de ralenti (LA), voir « Réglage du carburateur ».

N Si la tronçonneuse est extrêmement

froide (formation de givre) – après la mise en route, amener le moteur à sa température de service en le faisant tourner à un régime de ralenti accéléré (après avoir débloqué le frein de chaîne !).

Kit

Le montage de ce kit empêche la pénétration de la neige poudreuse ou soulevée par le vent.

Lorsqu'on utilise ce kit, le tiroir doit se trouver en position d'hiver.

En cas de perturbations du fonctionnement du moteur, vérifier tout d'abord s'il est encore nécessaire d'utiliser le kit.

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

213BA023 KN

STOP

001BA140 KN

Chauffage électrique des poignées

Allumage du chauffage des poignées (suivant la version)

N Placer l'interrupteur dans la

position F – pour éteindre le chauffage, ramener l'interrupteur en position 0.

Il n'y a toutefois pas de risque de surchauffe en fonctionnement continu. Le système de chauffage ne nécessite aucune maintenance.

Mise en route / arrêt du

moteur

Positions du levier de commande universel

Stop 0 – arrêt du moteur – le contact d'allumage est coupé.

Marche normale F – le moteur tourne ou peut démarrer.

Position de démarrage n – c'est dans cette position que l'on démarre le moteur chaud – à l'actionnement de la gâchette d'accélérateur, le levier de commande universel se dégage et passe en position de marche normale.

Volet de starter fermé l – c'est dans cette position que l'on démarre le moteur froid.

Réglage du levier de commande universel

Pour déplacer le levier de commande universel de la position de marche normale F vers la position volet de starter fermé l, enfoncer simultanément le blocage de gâchette d'accélérateur et la gâchette d'accélérateur et les maintenir enfoncés – placer ensuite le levier de commande universel dans la position requise.

Pour le passage en position de démarrage n, amener le levier de commande universel tout d'abord en position volet de starter fermé l, puis pousser le levier de commande universel dans la position de démarrage n.

Le passage en position de démarrage n n'est possible qu'en partant de la position volet de starter fermé l.

Lorsqu'on enfonce le blocage de gâchette d'accélérateur en donnant simultanément une impulsion sur la gâchette d'accélérateur, le levier de commande universel quitte la position de démarrage n et passe en position de marche normale F.

Pour arrêter le moteur, placer le levier de commande universel en position d'arrêt 0.

Position volet de starter fermé l

– si le moteur est froid ; – si, après la mise en route, le moteur

cale à l'accélération ;

– si le réservoir a été vidé (panne

sèche).

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

213BA004 KN

213BA005 KN

Position de démarrage n – si le moteur est chaud (dès que le

moteur a tourné pendant une minute environ) ;

– après le premier coup d'allumage ; – après la ventilation de la chambre

de combustion, si le moteur avait été noyé.

Tenue de la tronçonneuse

Il y a deux possibilités pour tenir la tronçonneuse à la mise en route.

Sur le sol

N Poser la tronçonneuse sur le sol,

dans une position sûre – se tenir dans une position stable – la chaîne ne doit toucher ni le sol, ni un objet quelconque ;

N en tenant la poignée tubulaire de la

main gauche, plaquer fermement la tronçonneuse sur le sol – l'empoigner en passant le pouce en dessous de la poignée tubulaire ;

N engager le pied droit dans la

poignée arrière pour la plaquer sur le sol ;

Entre les genoux ou les cuisses

N Serrer la poignée arrière entre les

genoux ou les cuisses ;

N tenir la poignée tubulaire de la main

gauche – l'empoigner en passant le pouce en dessous de la poignée tubulaire ;

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

213BA006 KN

001BA193 KN

213BA034 KN

STOP

Lancement du moteur

N de la main droite, tirer lentement la

poignée du lanceur jusqu'au point dur, puis tirer vigoureusement d'un coup sec – tout en poussant la poignée tubulaire vers le bas – ne pas sortir le câble sur toute sa longueur – il risquerait de casser ! ne pas lâcher la poignée de lancement – elle reviendrait brusquement en arrière – mais la guider à la main dans le sens opposé à la traction, de telle sorte que le câble de lancement s'embobine correctement ;

Sur un moteur neuf ou après une assez longue période d'arrêt, sur les machines sans pompe d'amorçage manuelle, il peut être indispensable de tirer plusieurs fois sur le câble de lancement – jusqu'à ce qu'une quantité de carburant suffisante soit débitée.

Mise en route de la tronçonneuse

Seulement sur les versions avec soupape de décompression

N enfoncer le bouton, la soupape de

décompression s'ouvre ;

La soupape de décompression se referme automatiquement après le premier coup d'allumage. C'est pourquoi il est nécessaire d'enfoncer le bouton avant chaque nouvelle tentative de mise en route.

Sur toutes les versions

Aucune autre personne ne doit se trouver dans le rayon d'action de la tronçonneuse.

N pousser le protège-main (1) vers

l'avant – la chaîne est bloquée ;

N enfoncer le blocage de gâchette

d'accélérateur (2) et simultanément la gâchette d'accélérateur (3) et les maintenir – placer le levier de commande universel (4) en

position volet de starter fermé l – si le moteur est froid (également si,

après la mise en route, le moteur a calé à l'accélération) ;

position de démarrage n – si le moteur est chaud (dès que le

moteur a tourné pendant une minute environ) ;

N tenir fermement la tronçonneuse et

lancer le moteur ;

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

213BA035 KN

STOP

213BA036 KN

STOP

001BA186 KN

Après le premier coup d'allumage

N placer le levier de commande

universel (1) sur la position de démarrage n ;

N enfoncer le bouton de la soupape

de décompression (suivant l'équipement) ;

N tenir fermement la tronçonneuse et

lancer le moteur ;

Dès que le moteur tourne

N enfoncer le blocage de gâchette

d'accélérateur et donner une impulsion sur la gâchette d'accélérateur (2), le levier de commande universel (1) se dégage et passe en position de marche normale F et le moteur passe au ralenti ;

N tirer le protège-main en direction de

la poignée tubulaire ;

Le frein de chaîne est débloqué – la tronçonneuse est prête à l'utilisation.

Accélérer uniquement lorsque le frein de chaîne est desserré. Un régime moteur élevé avec frein de chaîne bloqué (chaîne immobilisée) provoque, au bout de quelques instants seulement, une détérioration de l'embrayage et du frein de chaîne.

À une température très basse

N faire chauffer le moteur pendant

quelques instants, en accélérant légèrement ;

N le cas échéant, procéder au réglage

pour l'utilisation en hiver, voir « Utilisation en hiver ».

Arrêt du moteur

N Placer le levier de commande

universel dans la position d'arrêt 0.

Si le moteur ne démarre pas

Après le premier coup d'allumage du moteur, le levier de commande universel n'a pas été amené à temps de la position volet de starter fermé l sur la position de démarrage n, le moteur est probablement noyé.

N Placer le levier de commande

universel dans la position d'arrêt 0 ;

N démonter la bougie – voir

«Bougie»;

N sécher la bougie ; N tirer plusieurs fois sur le câble de

lancement – pour ventiler la chambre de combustion ;

N remonter la bougie – voir

«Bougie»;

N placer le levier de commande

universel dans la position de démarrage n – même si le moteur est froid ;

N enfoncer le bouton de la soupape

de décompression (suivant l'équipement) ;

N relancer le moteur.

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

Instructions de service

Au cours de la première période d'utilisation

Jusqu'à l'épuisement des trois premiers pleins du réservoir, ne pas faire tourner le dispositif à moteur neuf à haut régime, à vide, afin d'éviter une sollicitation supplémentaire au cours du rodage. Durant le rodage, les éléments mobiles doivent s'adapter les uns aux autres – les frictions à l'intérieur du bloc-moteur offrent une résistance assez élevée. Le moteur n'atteint sa puissance maximale qu'au bout d'une période d'utilisation correspondant à la consommation de 5 à 15 pleins du réservoir.

Au cours du travail

Ne pas appauvrir le réglage du carburateur en supposant obtenir ainsi une augmentation de puissance – cela pourrait entraîner la détérioration du moteur – voir « Réglage du carburateur ».

Contrôler assez souvent la tension de la chaîne

La tension d'une chaîne neuve doit être ajustée plus souvent que celle d'une chaîne qui a déjà été utilisée depuis un certain temps.

À froid La chaîne doit porter sur la partie

inférieure du guide-chaîne, mais il doit être possible de la faire glisser le long du guide-chaîne en la tirant à la main. Si nécessaire, retendre la chaîne – voir « Tension de la chaîne ».

À la température de service La chaîne s'allonge et pend. Les

maillons de guidage et d'entraînement ne doivent pas sortir de la rainure, sur la partie inférieure du guide-chaîne, sinon la chaîne risque de sauter. Retendre la chaîne – voir « Tension de la chaîne ».

En refroidissant, la chaîne se rétrécit. Si l'on ne détend pas la chaîne, elle risque alors d'endommager le vilebrequin et les roulements.

Après une utilisation prolongée à pleine charge

Laisser le moteur tourner au ralenti pendant quelques instants – le plus gros de la chaleur est alors dissipé par le flux d'air de refroidissement, ce qui évite une accumulation de chaleur qui soumettrait les pièces rapportées sur le bloc-moteur (allumage, carburateur) à des sollicitations thermiques extrêmes.

Après le travail

N Détendre la chaîne si elle a été

retendue au cours du travail, à la température de service.

Après le travail, il faut impérativement détendre la chaîne ! En refroidissant, la chaîne se rétrécit. Si l'on ne détend pas la chaîne, elle risque alors d'endommager le vilebrequin et les roulements.

Pour une immobilisation de courte durée Laisser le moteur refroidir. Veiller à ce

que le réservoir à carburant soit complètement rempli et, jusqu'à la prochaine utilisation, ranger la machine à un endroit sec, à l'écart de toute source d'inflammation.

Pour une immobilisation prolongée Voir « Rangement du dispositif ».

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

001BA157 KN

143BA026 KN

Réglage du débit d'huile

La pompe à huile à débit réglable est un équipement optionnel.

Suivant les longueurs de coupe, les espèces de bois et les techniques de travail, différents débits d'huile sont nécessaires.

Le boulon de réglage (1) (sur la face inférieure de la machine) permet de régler le débit d'huile suivant besoin.

Position Ematic (E), débit d'huile moyen –

N tourner le boulon de réglage en

position (E) (Ematic).

Augmentation du débit d'huile – N tourner le boulon de réglage dans le

sens des aiguilles d'une montre.

Réduction du débit d'huile – N tourner le boulon de réglage dans le

sens inverse des aiguilles d'une montre.

La chaîne doit toujours être humectée avec de l'huile de graissage de chaîne.

Entretien du guide-chaîne

N Retourner le guide-chaîne – après

chaque affûtage de la chaîne et après chaque remplacement de la chaîne – pour éviter une usure unilatérale, surtout sur la tête de renvoi et sur la partie inférieure ;

N nettoyer régulièrement l'orifice

d'entrée d'huile (1), le canal de sortie d'huile (2) et la rainure du guide-chaîne (3) ;

N mesurer la profondeur de la rainure

– à l'aide de la jauge du calibre d'affûtage (accessoire optionnel) – dans la zone du guide-chaîne où l'on constate la plus forte usure des portées.

Type de chaîne

Picco 3/8" P 5,0 mm Rapid 1/4“ 4,0 mm Rapid 3/8“; 0.325“ 6,0 mm Rapid 0.404“ 7,0 mm

Si la profondeur de la rainure n'atteint pas au moins la valeur minimale :

N remplacer le guide-chaîne. Sinon les maillons de guidage et

d'entraînement frottent sur le fond de la rainure – le pied des dents et les maillons intermédiaires ne portent pas sur les surfaces de glissement du guidechaîne.

Pas de chaîne

Profondeur minimale de la rainure

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

213BA009 KN

Système de filtre à air Nettoyage du filtre à air

Le montage de différents filtres permet d'adapter le système de filtration d'air suivant les conditions d'utilisation. Les transformations sont très faciles.

Suivant l'équipement, la machine est munie d'un filtre tissé ou d'un filtre en tissu non tissé.

Filtre tissé

Pour conditions d'utilisation normales et pour l'utilisation en hiver.

Filtre en tissu non tissé

Pour l'utilisation dans des régions sèches, en atmosphère très poussiéreuse.

Si la puissance du moteur baisse sensiblement

Enlever le couvercle du carter de carburateur ;

N placer le levier de commande

universel dans la position d'arrêt 0 ;

N desserrer le bouton (1) en tournant

dans le sens de la flèche ;

N enlever le couvercle du carter de

carburateur (2) ;

Démontage du filtre à air N nettoyer grossièrement le voisinage

du filtre ;

en cas d'encrassement persistant : N laver le filtre avec du détergent

universel STIHL (accessoire optionnel) ou une solution de nettoyage propre et ininflammable (par ex. de l'eau savonneuse chaude) et le faire sécher ;

Ne pas brosser le filtre en tissu non tissé !

N remplacer impérativement le filtre

s'il est endommagé ;

Montage du filtre à air

N présenter le filtre (3) et le

positionner (flèches) ;

N monter le couvercle du carter de

carburateur.

N'utiliser aucun outil pour le démontage et le remontage du filtre à air – cela risquerait d'endommager le filtre à air.

N enlever le filtre ;

Nettoyage du filtre à air N battre le filtre ou le nettoyer à l'air

comprimé, de l'intérieur vers l'extérieur ;

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

213BA015 KN

Réglage du carburateur

Informations de base

Départ usine, le carburateur est livré avec le réglage standard.

Le carburateur est ajusté de telle sorte que dans toutes les conditions de fonctionnement le moteur soit alimenté avec un mélange carburé de composition optimale.

Sur ce carburateur, des corrections au niveau des vis de réglage ne sont possibles que dans d'étroites limites.

Un réglage trop pauvre risque d'entraîner un manque de lubrification et une surchauffe – risque d'avarie du moteur.

Réglage standard

N Arrêter le moteur ; N contrôler le filtre à air – le nettoyer

ou le remplacer si nécessaire ;

N contrôler la grille pare-étincelles du

silencieux (pas montée pour tous les pays) – la nettoyer ou la remplacer si nécessaire ;

N tourner la vis de réglage de richesse

à haut régime (H) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'en butée (au maximum de 3/4 de tour) ;

N tourner la vis de réglage de richesse

au ralenti (L) dans le sens des aiguilles d'une montre – jusqu'en butée – puis revenir de 1/4 de tour en arrière.

Réglage du ralenti

Si le moteur cale au ralenti N Régler la vis de réglage de richesse

au ralenti (L) de telle sorte qu'elle soit ouverte de 1/4 de tour ;

N tourner la vis de butée de réglage

de régime de ralenti (LA) dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que la chaîne commence à être entraînée – puis revenir de 1/2 tour en arrière.

Si la chaîne est entraînée au ralenti N Régler la vis de réglage de richesse

au ralenti (L) de telle sorte qu'elle soit ouverte de 1/4 de tour ;

N tourner la vis de butée de réglage

de régime de ralenti (LA) dans le sens inverse des aiguilles d'une

montre, jusqu'à ce que la chaîne s'arrête – puis exécuter encore 1/2 tour dans le même sens.

Si la chaîne ne s'arrête pas au ralenti, bien que le réglage correct ait été effectué, faire réparer la tronçonneuse par le revendeur spécialisé.

Si le régime de ralenti n'est pas régulier ; si la reprise n'est pas satisfaisante (malgré le réglage de la vis de réglage de richesse au ralenti L = 1/4)

N Le réglage du ralenti est trop pauvre

– tourner la vis de réglage de richesse au ralenti (L) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que le moteur tourne rond et accélère bien – au maximum jusqu'en butée.

Après chaque correction effectuée à la vis de réglage de richesse au ralenti (L), il faut généralement corriger aussi l'ajustage de la vis de butée de réglage de régime de ralenti (LA).

Correction du réglage du carburateur pour travailler à haute altitude :

Si le fonctionnement du moteur n'est pas satisfaisant, il peut s'avérer nécessaire de corriger légèrement le réglage :

N contrôler le réglage standard ; N faire chauffer le moteur ; N tourner la vis de réglage de richesse

à haut régime (H) dans le sens des aiguilles d'une montre (appauvrissement du mélange carburé) – au maximum jusqu'en butée.

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

213BA016 KN

213BA009 KN

Un réglage trop pauvre risque d'entraîner un manque de lubrification et une surchauffe – risque d'avarie du moteur.

Grille pare-étincelles dans le

silencieux

Pour certains pays, le silencieux est muni d'une grille pare-étincelles.

N Si la puissance du moteur baisse,

contrôler la grille pare-étincelles du silencieux ;

N laisser le silencieux refroidir ;

N dévisser la vis (1) ; N extraire la grille pare-étincelles (2) ; N si la grille pare-étincelles du

silencieux est encrassée, la nettoyer – si elle est endommagée ou fortement calaminée, la remplacer ;

N monter la grille pare-étincelles ; N visser et serrer la vis.

Bougie

N En cas de manque de puissance du

moteur, de difficultés de démarrage ou de perturbations au ralenti, contrôler tout d'abord la bougie ;

N après env. 100 heures de

fonctionnement, remplacer la bougie – la remplacer plus tôt si les électrodes sont fortement usées – utiliser exclusivement les bougies antiparasitées autorisées par STIHL – voir « Caractéristiques techniques ».

Démontage de la bougie

N Placer le levier de commande

universel dans la position d'arrêt 0 ;

N desserrer le bouton (1) en tournant

dans le sens de la flèche ;

N enlever le couvercle du carter de

carburateur (2) ;

MS 341, MS 361, MS 361 C

N débrancher le contact de câble

213BA037 KN

000BA039 KN

000BA045 KN

213BA037 KN

1 1

213BA017 KN

d'allumage de la bougie ;

N dévisser la bougie.

Contrôle de la bougie

Sur une bougie avec écrou de bougie séparé (1), il faut impérativement visser l'écrou sur le filetage et le serrer fermement – sinon, un jaillissement d'étincelles pourrait se produire risque d'incendie !

Montage de la bougie

français

Remplacement du câble de lancement / du ressort de rappel

Démontage du carter de ventilateur

N Dévisser les vis (1) ; N pousser le protège-main vers le

haut.

N écarter la partie inférieure du carter

de ventilateur, du carter de vilebrequin, et enlever le carter de ventilateur par le bas.

N Nettoyer la bougie si elle est

encrassée ;

N contrôler l'écartement des

électrodes (A) et le rectifier si nécessaire – pour la valeur correcte, voir « Caractéristiques techniques » ;

N éliminer les causes de

l'encrassement de la bougie. Causes possibles : – trop d'huile moteur dans le

carburant ;

– filtre à air encrassé ; – conditions d'utilisation

défavorables.

MS 341, MS 361, MS 361 C

N Visser la bougie et emboîter

fermement le contact de câble d'allumage sur la bougie ;

N monter le couvercle du carter de

carburateur.

français

001BA096 KN

213BA019 KN

213BA018 KN

213BA020 KN

Remplacement d'un câble de lancement cassé

N En poussant prudemment à l'aide

d'un tournevis ou d'une pince

appropriée, dégager l'agrafe (2) de

l'axe ; N retirer avec précaution la poulie à

câble avec la rondelle (3) et les

cliquets (4) ;

Le ressort de rappel peut s'échapper – risque de blessure !

Sur les versions avec ElastoStart N à l'aide d'un tournevis, dégager le

câble de la poignée de lancement ; N enlever les morceaux de câble

restés dans la poulie à câble et dans

la poignée de lancement ;

N introduire le câble de lancement

neuf, de haut en bas, à travers la poignée ;

Sur les versions sans ElastoStart N à l'aide d'un tournevis, dégager le

câble de la poignée de lancement ;

N enlever les morceaux de câble

re stés dans la poulie à câble et dans la poignée de lancement ;

N enfiler le câble de lancement neuf

dans la poignée de lancement et faire un nœud spécial à son extrémité ;

N tirer le nœud dans la poignée de

lancement ;

Sur toutes les versions

N introduire l'extrémité du câble, par le

haut, à travers la douille de guidage de câble (5) et la poulie à câble (6) et l'assurer avec un nœud simple ;

N humecter l'alésage du palier de la

poulie à câble avec de l'huile exempte de résine ;

N glisser la poulie à câble sur l'axe (7)

– la faire jouer légèrement jusqu'à ce que l'œillet du ressort de rappel s'encliquette ;

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

001BA096 KN

213BA021 KN

213BA022 KN

N remettre les cliquets (4) dans la

poulie et glisser la rondelle (3) sur

l'axe ; N à l'aide d'un tournevis ou d'une

pince adéquate, pousser l'agrafe (2)

sur l'axe et par-dessus le téton des

cliquets – l'agrafe doit être orientée

dans le sens des aiguilles d'une

montre – comme montré sur

l'illustration.

Tension du ressort de rappel

N Former une boucle avec la partie du

câble de lancement déroulée et,

avec cette boucle, faire tourner la

poulie de six tours dans le sens de

la flèche ;

N retenir la poulie à câble – tirer le

câble vrillé vers l'extérieur et le remettre en ordre ;

N relâcher la poulie ; N relâcher lentement le câble pour

qu'il s'embobine sur la poulie à câble ;

La poignée de lancement doit être fermement tirée dans la douille de guidage de câble. Si elle bascule sur le côté : tendre plus fortement le ressort en exécutant un tour supplémentaire.

Lorsque le câble est totalement sorti, la poulie doit encore pouvoir exécuter un demi-tour supplémentaire. Si cela n'est pas possible, le ressort est trop tendu – il risque de casser !

N enlever alors une spire du câble de

la poulie ;

N monter le carter de ventilateur sur le

carter de vilebrequin.

Poignée de lancement avec ElastoStart (suivant l'équipement)

N placer le levier universel en position

d'arrêt 0 et enfoncer le reste du câble dans la poignée – jusqu'à ce que l'embout affleure avec la poignée.

Remplacement d'un ressort de rappel cassé

N Démonter la poulie à câble ;

blessure ! Porter une visière, pour se protéger le visage, et des gants de protection.

N sortir les morceaux du ressort cassé

en faisant prudemment levier avec un tournevis ;

N humecter le ressort de rechange

avec quelques gouttes d'huile exempte de résine ;

N positionner le ressort de rechange

avec son cadre de montage dans le carter de ventilateur – l'œillet (flèche) du ressort doit passer pardessus l'ergot du carter de ventilateur ;

N appliquer un outil approprié

(tournevis, poinçon ou autre) dans les échancrures (flèches) et glisser le ressort dans le logement du carter de ventilateur – le ressort se dégage alors du cadre de montage ;

N remonter la poulie à câble, tendre le

ressort de rappel, remonter le carter de ventilateur et le visser.

MS 341, MS 361, MS 361 C

Les morceaux du ressort cassé peuvent être encore tendus et ils risquent de se détendre brusquement lorsqu'on les sort du carter de ventilateur – risque de

français

001BA121 KN

001BA122 KN

Rangement du dispositif Contrôle et remplacement du

pignon

Pour un arrêt de travail de 3 mois ou plus,

N vider et nettoyer le réservoir à

carburant à un endroit bien aéré ; N éliminer le carburant conformément

à la législation et aux prescriptions

pour la protection de

l'environnement ; N mettre le moteur en marche et le

laisser tourner jusqu'à ce que le

carburateur soit vide, sinon les

membranes du carburateur

risqueraient de se coller ; N enlever la chaîne et le guide-

chaîne, les nettoyer et les enduire

d'une couche d'huile de protection

(en bombe aérosol) ; N nettoyer soigneusement la

machine, en particulier les ailettes

de refroidissement du cylindre et le

filtre à air ; N si l'on utilise de l'huile de graissage

de chaîne biologique (par ex. STIHL

BioPlus), remplir complètement le

réservoir à huile de graissage de

chaîne ; N conserver la machine à un endroit

sec et sûr. La ranger de telle sorte

qu'elle ne puisse pas être utilisée

sans autorisation (p. ex. par des

enfants).

N Enlever le couvercle de pignon, la

chaîne et le guide-chaîne ;

N desserrer le frein de cha îne – tirer le

protège-main contre la poignée tubulaire.

Remplacement du pignon

– Après avoir usé deux chaînes ou

plus tôt,

– si la profondeur des traces d'usure

(flèches) dépasse 0,5 mm – sinon la durée de vie de la chaîne serait réduite – pour le contrôle, utiliser le calibre de contrôle (accessoire optionnel).

Le fait de travailler alternativement avec deux chaînes présente l'avantage de ménager le pignon.

STIHL recommande d'utiliser des pignons d'origine STIHL pour garantir le fonctionnement optimal du frein de chaîne.

N Dégager la rondelle d'arrêt (1) en

faisant levier avec le tournevis ;

N enlever la rondelle (2) ; N enlever le pignon à anneau (3) ; N examiner le profil d'entraînement du

tambour d'embrayage (4) – en cas d'usure prononcée, remplacer également le tambour d'embrayage ;

N enlever le tambour d'embrayage ou

le pignon profilé (5), et la cage à aiguilles (6), du vilebrequin – en cas de système de frein de chaîne QuickStop Super, enfoncer préalablement le blocage de gâchette d'accélérateur.

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

689BA027 KN

689BA021 KN

Montage du pignon profilé / du pignon à anneau

N Nettoyer le tourillon du vilebrequin

et la cage à aiguilles et les graisser

avec de la graisse STIHL

(accessoire optionnel) ; N glisser la cage à aiguilles sur le

tourillon du vilebrequin ; N après l'emboîtement, faire tourner le

tambour d'embrayage ou le pignon

profilé, en exécutant env. 1 tour

complet pour que l'entraîneur de

commande de la pompe à huile

s'encliquette – en cas de système

de frein de chaîne QuickStop

Super, enfoncer préalablement le

blocage de gâchette

d'accélérateur ; N glisser le pignon à anneau – avec

les cavités orientées vers

l'extérieur ; N remonter la rondelle et la rondelle

d'arrêt sur le vilebrequin.

Entretien et affûtage de la chaîne

Sciage facile avec une chaîne correctement affûtée

Une chaîne parfaitement affûtée pénètre sans peine dans le bois, même sous une faible pression d'avance.

Ne pas travailler avec une chaîne émoussée ou endommagée – dans ces conditions, le travail est plus fatigant, le taux de vibrations est plus élevé, le rendement de coupe n'est pas satisfaisant et les pièces s'usent plus fortement.

N Nettoyer la chaîne ; N vérifier si des maillons ne sont pas

fissurés et si des rivets ne sont pas endommagés ;

N remplacer les éléments de chaîne

endommagés ou usés et rectifier les éléments neufs suivant la forme et le degré d'usure des éléments restants.

Les chaînes garnies de plaquettes de carbure (Duro) offrent une très haute résistance à l'usure. Pour un affûtage optimal, STIHL recommande de s'adresser au revendeur spécialisé STIHL.

Le code (a) du pas de chaîne est estampé sur chaque dent de coupe, dans la zone du limiteur de profondeur.

Code (a) Pas de chaîne

Pouces mm 1/4 ou 1 1/4 6,35 P, PM ou 6 3/8 P 9,32 325 ou 2 0.325 8,25 3/8 ou 3 3/8 9,32 404 ou 4 0.404 10,26

Utiliser exclusivement des limes spéciales pour chaînes ! La forme et la taille d'autres limes ne conviennent pas.

Le diamètre de la lime doit être choisi en fonction du pas de la chaîne – voir le tableau « Outils d'affûtage ».

Au réaffûtage des dents de coupe, il faut respecter les angles prescrits.

MS 341, MS 361, MS 361 C

Les angles et cotes indiqués ci-après doivent être impérativement respectés. Une chaîne pas correctement affûtée – en particulier avec un trop grand retrait du limiteur de profondeur – peut accroître le risque de rebond de la tronçonneuse – risque de blessure !

A Angle d'affûtage B Angle de front

français

689BA025 KN

001BA203 KN

689BA018 KN

90°

689BA043 KN

Type de chaîne Angle (°)

AB Rapid Micro (RM) 30 75 Rapid Super (RS) 30 60 Picco Micro (PM) 30 75 Rapid Micro X (RMX,

chaîne de coupe en long) 10 75 Rapid Micro X (PMX,

chaîne de coupe en long) 10 75

Formes de dents Micro = gouge semi-carrée Super = gouge carrée

Si l'on utilise les limes ou appareils d'affûtage prescrits et que l'on procède au réglage correct, les valeurs prescrites pour les angles A et B sont obtenues automatiquement.

De plus, toutes les dents de la chaîne doivent présenter les mêmes angles. En cas d'angles inégaux : fonctionnement irrégulier et par à-coups, usure plus rapide – jusqu'à la rupture de la chaîne.

Pour satisfaire à ces exigences, il serait indispensable d'être bien habitué et de s'entraîner continuellement, mais il est possible d'obtenir un excellent résultat en utilisant un

N porte-lime.

Pour l'affûtage manuel de la chaîne, il faut donc absolument utiliser un portelime (accessoire optionnel, voir le tableau « Outils d'affûtage »). Les portelimes sont munis de marques de repérage pour l'angle d'affûtage.

Pour le contrôle des angles

Utiliser le calibre d'affûtage STIHL (accessoire optionnel, voir le tableau « Outils d'affûtage ») – un outil universel pour contrôler l'angle d'affûtage, l'angle de front, le retrait du limiteur de profondeur, la longueur des dents et la profondeur de la rainure ainsi que pour nettoyer la rainure et les orifices d'entrée d'huile.

Affûtage correct

N Choisir les outils d'affûtage suivant

le pas de la chaîne ;

N au besoin, prendre le guide-chaîne

dans un étau ;

N bloquer la chaîne – en basculant le

protège-main vers l'avant ;

N pour pouvoir faire avancer la chaîne

en tirant à la main, tirer le protègemain en direction de la poignée tubulaire : le frein de chaîne est ainsi desserré. En cas de système

de frein de chaîne Quickstop Super, enfoncer en plus le blocage de gâchette d'accélérateur ;

N affûter assez souvent, mais en

enlevant peu de matière – pour un simple réaffûtage, il suffit généralement de donner deux ou trois coups de lime ;

N mener la lime : à l'horizontale (à

angle droit par rapport au flanc du guide-chaîne) sous les angles indiqués – en suivant les marques appliquées sur le porte-lime – appliquer le porte-lime sur le toit de la dent et sur le limiteur de profondeur ;

N ne limer que de l'intérieur vers

l'extérieur ;

N la lime ne mord qu'en avançant – la

relever au retour ;

N avec la lime, n'attaquer ni les

maillons intermédiaires, ni les maillons d'entraînement ;

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

689BA023 KN

689BA047 KN

689BA051 KN

689BA044 KN

N faire légèrement tourner la lime à

intervalles réguliers, pour éviter une usure unilatérale ;

N enlever le morfil à l'aide d'un

morceau de bois dur ;

N contrôler les angles avec le calibre

d'affûtage.

Toutes les dents de coupe doivent avoir la même longueur.

Des longueurs de dents inégales se traduisent par des hauteurs de dents différentes, ce qui provoque un fonctionnement par à-coups et la fissuration de la chaîne.

N Rectifier toutes les dents de coupe

sur la longueur de la dent de coupe la plus courte. Cette opération peut être assez laborieuse – il est donc préférable de la faire effectuer à l'atelier, à l'aide d'une affûteuse électrique.

Retrait du limiteur de profondeur

Pour couper du bois tendre en dehors de la période de gel, il est permis d'augmenter le retrait du limiteur de profondeur, de 0,2 mm (0,008") au maximum.

Pas de chaîne Limiteur de

profondeur

Retrait (a) Pouces (mm) mm (Pouces) 1/4 (6,35) 0,65 (0.026) 3/8 P (9,32) 0,65 (0.026)

0.325 (8,25) 0,65 (0.026) 3/8 (9,32) 0,65 (0.026)

0.404 (10,26) 0,80 (0.031)

Réajustage du limiteur de profondeur

Le retrait du limiteur de profondeur diminue à l'affûtage de la dent de coupe.

N Après chaque affûtage, contrôler le

retrait du limiteur de profondeur ;

N rectifier le limiteur de profondeur de

telle sorte qu'il affleure avec le calibre d'affûtage ;

N après cela, rectifier le haut du

limiteur de profondeur en biais, parallèlement au repère de maintenance (voir la flèche) – en veillant à ne pas raccourcir davantage le sommet du limiteur de profondeur ;

Le limiteur de profondeur détermine la profondeur de pénétration dans le bois et, par conséquent, l'épaisseur des copeaux.

a Retrait prescrit entre le limiteur de

profondeur et le tranchant d'attaque

MS 341, MS 361, MS 361 C

N poser sur la chaîne le calibre

d'affûtage (1) qui convient pour le pas de la chaîne et le presser sur la dent de coupe à contrôler – si le limiteur de profondeur dépasse du calibre d'affûtage, il faut rectifier le limiteur de profondeur ;

Des limiteurs de profondeur dont la hauteur a été trop réduite augmentent la tendance au rebond de la tronçonneuse.

français

689BA052 KN

RSC3, RMC3, PMC3, PMMC3 La partie supérieure du maillon

d'entraînement à bossage (avec repère de maintenance) est rectifiée en même temps que le limiteur de profondeur de la dent de coupe.

N Après l'affûtage, nettoyer

soigneusement la chaîne, enlever la limaille ou la poussière d'affûtage adhérant à la chaîne – lubrifier abondamment la chaîne ;

N pour un arrêt de travail prolongé,

nettoyer la chaîne à la brosse et la conserver en veillant à ce qu'elle soit toujours bien huilée.

N poser le calibre d'affûtage sur la

chaîne – le sommet du limiteur de profondeur doit affleurer avec le calibre d'affûtage.

Le reste du maillon d'entraînement à bossage(s) ne doit pas être attaqué par la lime, car cela risquerait d'accroître la tendance au rebond de la tronçonneuse.

Outils d'affûtage (accessoires optionnels) Pas de chaîne Lime ronde ^ Lime ronde Porte-lime Calibre d'affûtage Lime plate Jeu d'outils

d'affûtage

Pouces (mm) mm (Pouces) Référence Référence Référence Référence Référence 1/4 (6,35) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027 3/8 P (9,32) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027

0.325 (8,25) 4,8 (3/16) 5605 772 4806 5605 750 4328 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1028 3/8 (9,32) 5,2 (13/64) 5605 772 5206 5605 750 4329 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1029

0.404 (10,26) 5,5 (7/32) 5605 772 5506 5605 750 4330 1106 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1030

comprenant porte-lime avec lime ronde, lime plate et calibre d'affûtage.

MS 341, MS 361, MS 361 C

Instructions pour la maintenance et l'entretien

Les indications ci-après sont valables pour des conditions d'utilisation normales. Pour des conditions plus difficiles (ambiance très poussiéreuse, bois très résineux, bois exotiques etc.) et des journées de travail plus longues, il faut réduire, en conséquence, les intervalles indiqués. En cas d'utilisation seulement occasionnelle, il est possible de prolonger les intervalles en conséquence.

avant de commencer le

travail

après le travail ou une fois

par jour

après chaque ravitaillement

une fois par semaine

Machine complète

Gâchette d'accélérateur, blocage de gâchette d'accélérateur, levier de starter, levier du volet de starter, commutateur d'arrêt, levier de commande universel (suivant l'équipement)

Frein de chaîne

Crépine d'aspiration/filtre dans le réservoir à carburant

Réservoir à carburant Nettoyage X

Réservoir à huile de graissage Nettoyage X

Graissage de la chaîne Contrôle X

Chaîne

Guide-chaîne

Pignon Contrôle X

Filtre à air

Contrôle visuel (état, étanchéité) XX

Nettoyage X

Contrôle du fonctionnement XX

Contrôle par revendeur spécialisé

Contrôle X

Nettoyage, remplacement de l'élément filtrant XX

Remplacement XXX

Contrôle, également vérification de l'affûtage XX

Contrôle de la tension de la chaîne XX

Affûtage X

Contrôle (usure, endommagement) X

Nettoyage et retournement X

Ébavurage X

Remplacement XX

Nettoyage XX

Remplacement X

une fois par mois

français

une fois par an

en cas de panne

en cas de détérioration

au besoin

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

avant de commencer le

travail

après le travail ou une fois

par jour

après chaque ravitaillement

une fois par semaine

une fois par mois

une fois par an

en cas de panne

Éléments antivibratoires

Fentes d'aspiration d'air de refroidissement Nettoyage X

Ailettes du cylindre Nettoyage XX

Carburateur

Bougie

Vis et écrous accessibles (sauf les vis de

réglage)

Grille pare-étincelles du silencieux (montée seule ment pour certains pays)

Arrêt de chaîne

Étiquettes de sécurité Remplacement X

STIHL recommande de s'adresser au revendeur spécialisé STIHL

À la première mise en service de tronçonneuses professionnelles (à partir d'une puissance de 3,4 kW), il faut resserrer les vis du pied du cylindre au bout de 10 à 20 heures de fonctionnement

Contrôle XX

Remplacement par revendeur spécialisé

Contrôle du ralenti – la chaîne ne doit pas être entraînée au ralenti

Réglage du ralenti X

Réglage de l'écartement des électrodes X

Remplacement au bout de 100 h de fonctionnement

Resserrage X

Contrôle

Nettoyage, remplacement si nécessaire

Contrôle X

Remplacement X

en cas de détérioration

au besoin

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

Conseils à suivre pour réduire l'usure et éviter les avaries

Le fait de respecter les prescriptions de la présente Notice d'emploi permet d'éviter une usure excessive et l'endommagement du dispositif à moteur.

Le dispositif à moteur doit être utilisé, entretenu et rangé comme décrit dans la présente Notice d'emploi.

L'utilisateur assume l'entière responsabilité de tous les dommages occasionnés par suite du non-respect des prescriptions de sécurité et des instructions données pour l'utilisation et la maintenance. Cela s'applique tout particulièrement aux points suivants :

– modifications apportées au produit

sans l'autorisation de STIHL ;

– utilisation d'outils ou d'accessoires

qui ne sont pas autorisés pour ce dispositif, ne conviennent pas ou sont de mauvaise qualité ;

– utilisation pour des travaux autres

que ceux prévus pour ce dispositif :

– utilisation du dispositif dans des

concours ou dans des épreuves sportives ;

– avaries découlant du fait que le

dispositif a été utilisé avec des pièces défectueuses.

Opérations de maintenance

Toutes les opérations énumérées au chapitre « Instructions pour la maintenance et l'entretien » doivent être

exécutées périodiquement. Dans le cas où l'utilisateur ne pourrait pas effectuer lui-même ces opérations de maintenance et d'entretien, il doit les faire exécuter par un revendeur spécialisé.

Si ces opérations ne sont pas effectuées comme prescrit, cela peut entraîner des avaries dont l'utilisateur devra assumer l'entière responsabilité. Il pourrait s'ensuivre, entre autres, les dommages précisés ci-après :

– avaries du moteur par suite du fait

que la maintenance n'a pas été effectuée à temps ou n'a pas été intégralement effectuée (p. ex. filtres à air et à carburant) ou bien par suite d'un réglage incorrect du carburateur et d'un nettoyage insuffisant des pièces de canalisation d'air de refroidissement (fentes d'aspiration d'air, ailettes du cylindre) ;

– corrosion et autres avaries

subséquentes imputables au fait que le dispositif n'a pas été rangé corrrecement ;

– avaries et dommages subséquents

survenus sur le dispositif par suite de l'utilisation de pièces de rechange de mauvaise qualité.

Pièces d'usure

Même lorsqu'on utilise la machine pour les travaux prévus dans sa conception, certaines pièces subissent une usure normale et elles doivent être remplacées en temps voulu, en fonction du genre d'utilisation et de la durée de fonctionnement. Il s'agit, entre autres, des pièces suivantes :

– Chaîne, guide-chaîne – Pièces de transmission de

puissance (embrayage centrifuge, tambour d'embrayage, pignon)

– Filtres (pour air, huile, carburant) – Lanceur – Bougie – Éléments amortisseurs du système

antivibratoire

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

213BA011 KN

Principales pièces

1 Verrou du couvercle de carter de

carburateur 2 Vis de réglage du carburateur 3 Interrupteur de chauffage de

poignées (suivant l'équipement) 4 Contact de câble d'allumage sur

bougie 5 Tiroir (utilisation été/hiver) 6 Soupape de décompression 7 Frein de chaîne 8 Pignon 9 Couvercle de pignon 10 Arrêt de chaîne 11 Tendeur latéral (suivant

l'équipement) 12 Roue dentée de tension (tendeur

rapide, suivant l'équipement) 13 Griffe 14 Guide-chaîne 15 Chaîne Oilomatic 16 Bouchon du réservoir à huile 17 Silencieux 18 Protège-main avant 19 Poignée avant (poignée tubulaire) 20 Poignée de lancement 21 Bouchon de réservoir à carburant 22 Levier de commande universel 23 Gâchette d'accélérateur 24 Blocage de gâchette d'accélérateur 25 Poignée arrière 26 Protège-main arrière # Numéro de machine

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

Caractéristiques techniques

Moteur

Moteur STIHL deux-temps, monocylindrique

MS 341

Cylindrée : 59,0 cm Alésage du cylindre : 47 mm Course du piston : 34 mm Puissance suivant

ISO 7293 :

3,1 kW à

9500 tr/mn Régime de ralenti : 2800 tr/mn Régime max. autorisé

avec dispositif de coupe : 13500 tr/mn

MS 361, MS 361 C

Cylindrée : 59,0 cm Alésage du cylindre : 47 mm Course du piston : 34 mm Puissance suivant

ISO 7293 :

3,4 kW à

9500 tr/mn Régime de ralenti : 2800 tr/mn Régime max. autorisé

avec dispositif de coupe : 14000 tr/mn

Dispositif d'allumage

Volant magnétique à commande électronique

Bougie (antiparasitée) :

Bosch WSR 6 F, NGK BPMR 7 A

Écartement des électrodes : 0,5 mm

Dispositif d'alimentation

Carburateur à membrane toutes positions avec pompe à carburant intégrée

Capacité du réservoir à carburant : 0,685 l

Graissage de la chaîne

Pompe à huile entièrement automatique, à piston rotatif, à débit proportionnel au régime – en plus, régulation manuelle du débit d'huile

Capacité du réservoir à huile : 0,325 l

Poids

Réservoir vide, sans dispositif de coupe MS 341 : 5,5 kg MS 361 : 5,6 kg MS 361 C : 5,7 kg MS 361 avec chauffage de

poignées : 5,8 kg

Dispositif de coupe

Guide-chaînes Rollomatic

Longueurs de coupe (pas de 3/8") : 37, 40, 45, 50 cm

Largeur de rainure (jauge) : 1,6 mm

Chaînes

Rapid Micro Comfort (36 RMC) Rapid Micro Comfort 3 (36 RMC3) Rapid Super Comfort (36 RSC) Rapid Super Comfort 3 (36 RSC3) Pas : 3/8" (9,32 mm) Jauge de maillon

d'entraînement : 1,6 mm

Pignons

à 7 dents pour 3/8" (pignon à anneau) à 7 dents pour 3/8" (pignon profilé)

Niveaux sonores et taux de vibrations

Dans la détermination des niveaux sonores et des taux de vibrations, le ralenti, la pleine charge et le régime maximal nominal sont pris en compte à parts égales.

Pour de plus amples renseignements sur le respect de la directive « Vibrations 2002/44/CE » concernant les employeurs, voir www.stihl.com/vib

Niveau de pression sonore L

peq

ISO 7182

MS 341 : 102 dB(A) MS 361 : 101 dB(A) MS 361 C : 101 dB(A)

Niveau de puissance acoustique L

weq

suivant ISO 9207

MS 341 : 113 dB(A) MS 361 : 113 dB(A) MS 361 C : 113 dB(A)

MS 341, MS 361, MS 361 C

français

001BA207 KN

INCH

Taux de vibrations a

hv, eq

ISO 7505

Poignée

gauche MS 341 : 3,1 m/s MS 361 : 2,9 m/s23,6 m/s MS 361 C : 2,9 m/s23,6 m/s

Poignée droite

3,1 m/s

Pour le niveau de pression sonore et le niveau de puissance acoustique, le facteur K selon la directive RL 2006/42/CE est de 2,5 dB(A) ; pour le taux de vibrations, le facteur K selon la directive RL 2006/42/CE est de

2,0 m/s

REACH

REACH (enRegistrement, Evaluation et Autorisation des substances CHimiques) est le nom d'un règlement CE qui couvre le contrôle de la fabrication, de l'importation, de la mise sur le marché et de l'utilisation des substances chimiques.

Plus plus d'informations sur le respect du règlement REACH N° (CE) 1907/2006, voir www.stihl.com/reach

Accessoires optionnels

Protège-chaîne

Si l'on utilise une tronçonneuse avec des guide-chaînes de différentes longueurs, il faut adapter la longueur du protège-chaîne au guide-chaîne respectif, pour ne pas risquer de se blesser.

Si le protège-chaîne ne couvre pas toute la longueur du guide-chaîne, il faut impérativement se procurer un protègechaîne adéquat ou une rallonge de protège-chaîne.

Suivant l'équipement, la rallonge de protège-chaîne fait partie du jeu de pièces joint à la livraison ou est livrable en tant qu'accessoire optionnel.

Emboîtement de la rallonge de protègechaîne

Autres accessoires optionnels

– Porte-lime avec lime ronde – Calibre d'affûtage – Gabarits de contrôle – Graisse STIHL – Système de remplissage STIHL

pour carburant – évitant le risque de renversement de carburant ou de remplissage excessif du réservoir.

– Système de remplissage STIHL

pour huile de graissage de chaîne – évitant le risque de renversement d'huile ou de remplissage excessif du réservoir.

Pour obtenir des informations d'actualité sur ces accessoires ou sur d'autres accessoires optionnels, veuillez vous adresser au revendeur spécialisé STIHL.

N Glisser la rallonge de protège-

chaîne munie de crans d'encliquetage (1) sur le protègechaîne jusqu'à ce que le protège chaîne ainsi rallongé corresponde à la longueur de coupe.

MS 341, MS 361, MS 361 C

Stihl MS 341, MS 361 Instruction Manual [de, fr, it, nl]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual