{
STIHL MS 311, 391
Instrucţiuni de utilizare
Cuprins
română
Despre acest manual de utilizare 2
Instrucţiuni de siguranţă 3
Forţe de reacţie 8
Tehnica de lucru 10
Garnitura tăietoare 19
Montarea şinei port-lanţ şi lanţului
de fierăstrău 20
Tensionarea lanţului de fierăstrău 21
Manual de utilizare originalTipărit pe hârtie albă netratată chimic cu clor.
Verificarea tensionării lanţului de
fierăstrău 21
Combustibil 22
Alimentarea cu combustibil 23
Ulei de lubrifiere a lanţului 25
Alimentarea cu ulei de lubrifiere a
lanţului 25
Verificarea lubrifierii lanţului 26
Frâna lanţului 26
Funcţionarea pe timp de iarnă 27
Pornirea / oprirea motorului 29
Instrucţiuni de funcţionare 32
Reglarea cantităţii de ulei 33
Păstrarea ireproşabilă a şinei port-
În compoziţia cernelurilor intră uleiuri din plante, hârtia este
reciclabilă.
lanţ 33
Curăţarea filtrului de aer 34
Reglarea carburatorului 35
Bujia 36
Depozitarea utilajului 37
Verificarea şi înlocuirea roţii de lanţ 38
Îngrijirea şi ascuţirea lanţului de
fierăstrău 39
Instrucţiuni de întreţinere şi îngrijire 43
Minimizarea uzurii şi evitarea
pagubelor 45
Componente principale 46
Date tehnice 47
Procurarea pieselor de schimb 48
Instrucţiuni pentru reparaţii 48
Colectarea deşeurilor 49
Declaraţie de conformitate EU 49
Stimată cumpărătoare, stimate
cumpărător,
vă mulţumim că aţi ales un produs de
calitate al firmei STIHL.
Acest produs a fost obţinut prin metode
moderne de prelucrare, la care s-au
adăugat măsuri sporite de asigurare a
calităţii. Am depus toate eforturile pentru
a ne asigura că acest aparat va
corespunde cerinţelor dumneavoastră şi
că îl puteţi utiliza fără probleme.
Pentru informaţii cu privire la aparatul
dumneavoastră, vă rugăm să vă
adresaţi dealerului dvs. sau direct,
societăţii noastre de distribuţie.
Al dvs.
Dr. Nikolas Stihl
{
© ANDREAS STIHL AG & Co. KG, 2017
0458-542-5521-B. VA4.D17.
0000006484_007_RO
MS 311, MS 391
Acest manual de utilizare este protejat prin legea dreptului de autor. Ne rezervăm toate drepturile, în special dreptul de a multiplica, traduce şi prelucra prin sisteme electronice.
1
română
Despre acest manual de
utilizare
Acest manual de utilizare se referă la
motofierăstraie STIHL, numite şi
motoutilaje în cadrul prezentului manual
de utilizare.
Simboluri
Simbolurile care se găsesc pe aparat,
sunt descrise în acest manual de
utilizare.
În funcţie de utilaj şi de echiparea
acestuia se pot aplica următoarele
simboluri.
Rezervor de combustibil;
amestec de combustibil
din benzină şi ulei de
motor
Rezervor pentru ulei de
lubrifiere a lanţului; ulei
de lubrifiere a lanţului
Blocarea şi eliberarea
frânei de lanţ
Tensionarea lanţului de
fierăstrău
Ghidajul aerului de aspiraţie: regim de iarnă
Ghidajul aerului de aspiraţie: regim de vară
Încălzirea mânerului
Acţionarea ventilului de
decompresiune
Acţionarea pompei
manuale de combustibil
Simbolizarea paragrafelor
Dezvoltare tehnică
STIHL se preocupă în mod constant de
îmbunătăţirea tuturor maşinilor şi
utilajelor; prin urmare ne rezervăm
dreptul de a efectua modificări în
programul de livrare în ceea ce priveşte
forma, tehnologia şi echiparea.
Prin urmare nu pot fi ridicate pretenţii cu
privire la informaţiile şi figurile din acest
manual de utilizare.
AVERTISMENT
Frână a mişcării de
inerţie
Direcţia de rulare a
lanţului
Ematic; reglarea cantităţii uleiului de lubrifiere a
lanţului
2
Avertisment cu privire la pericolul de
accident şi rănire, precum şi pericolul
unor pagube materiale semnificative.
INDICAŢIE
Avertisment cu privire la avarierea
utilajului sau componentelor individuale.
MS 311, MS 391
română
Instrucţiuni de siguranţă
La lucrul cu motofierăstraie se impun măsuri de
siguranţă speciale, întrucât vitezele de lucru ale
lanţului sunt mari iar dinţii
de tăiere sunt deosebit
de ascuţiţi.
Manualul de utilizare se
va citi în întregime cu
atenţie înainte de punerea în funcţiune şi se va
păstra în siguranţă pentru
a fi utilizat ulterior. Nerespectarea instrucţiunilor
de utilizare poate duce la
grave accidente.
Instrucţiuni generale care trebuie să fie
respectate
Se vor respecta normele de siguranţă
specifice locale, de ex. cele emise de
asociaţiile profesionale, casele de
asigurări sociale, autorităţile însărcinate
cu protecţia muncii şi altele.
Întrebuinţarea utilajelor care emit
zgomot poate fi limitată temporar atât
prin hotărâri naţionale, cât şi locale.
La prima întrebuinţare a
motofierăstrăului: Se solicită
vânzătorului sau persoanelor de
specialitate explicaţii referitoare la
funcţionarea în condiţii de siguranţă –
sau se participă la un curs de instruire.
Minorilor nu le este permisă folosirea
motofierăstrăului – cu excepţia tinerilor
peste 16 ani care se instruiesc sub
supraveghere.
Copiii, animalele şi persoanele
privitoare trebuie să păstreze distanţa.
Utilizatorul este responsabil pentru
accidentele sau pericolele apărute faţă
de alte persoane sau de lucrurile
aparţinând acestora.
Motofierăstrăul se va înmâna sau
împrumuta numai acelor persoane care
au cunoştinţe despre utilizarea acestuia
– şi numai însoţit de manualul de
utilizare a acestuia.
Persoanele care întrebuinţează
motofierăstărul, trebuie să fie odihnite,
sănătoase şi în buna formă fizică. În
cazul în care vi s-a recomandat evitarea
solicitării din motive de sănătate,
adresaţi-vă unui medic pentru a afla
dacă vă este permisă utilizarea
motofierăstrăului.
După consum de alcool, medicamente
care influenţează capacitatea de reacţie
sau droguri, nu este permisă utilizarea
motofierăstrăului.
Amânaţi lucrul în caz de vreme
nefavorabilă (ploaie, zăpadă, gheţă,
vânt) – pericol crescut de accidente!
Numai pentru purtătorii de simulatoare
cardiace: Sistemul de aprindere al
acestui motofierăstrău produce un
foarte slab câmp electromagnetic. Nu
putem exclude complet influenţa asupra
tipurilor individuale de by-pass. Pentru a
evita riscurile din punct de vedere al
sănătăţii, STIHL vă recomandă să vă
adresaţi medicului personal şi
fabricantului stimulatorului cardiac.
Utilizare conform destinaţiei
Folosiţi motofierăstrăul numai pentru
tăierea lemnului sau a obiectelor
confecţionate din lemn.
Motofierăstrăul nu se va utiliza în alte
scopuri – pericol de accidente!
Asupra motofierăstrăului nu se va
executa nicio modificare – în caz contrar
ar putea fi periclitată prin aceasta însăşi
siguranţa. STIHL nu îşi poate asuma nici
o răspundere pentru leziuni asupra
persoanelor şi daunele provocate
bunurilor, cauzate de folosirea utilajelor
ataşabile neaprobate de STIHL.
Îmbrăcăminte şi echipament
Purtaţi îmbrăcăminte şi echipament
conform prevederilor aflate în vigoare.
Îmbrăcămintea trebuie să
fie adaptată scopului şi
să fie confortabilă. Îmbrăcămintea trebuie să se
muleze pe corp şi să fie
prevăzută cu protecţie
contra tăieturilor – ceea
ce exclude mantaua de
lucru.
Nu se va purta îmbrăcăminte care se
poate agăţa de lemn, mărăciniş sau
piesele aflate în mişcare ale
motofierăstrăului. Nici şaluri, cravată şi
bijuterii. Părul lung se va strânge şi
proteja (batic, şapcă, cască etc.).
MS 311, MS 391
3
română
001BA115 KN
Încălţăminte de protecţie
corespunzătoare – cu
protecţie contra tăieturilor, talpă aderentă şi ştaif
de oţel – se va purta în
mod obligatoriu.
AVERTISMENT
Pentru reducerea riscului
de leziuni la ochi, purtaţi
ochelari de protecţie cu
aplicare strânsă conform
normei EN 166. Aveţi
grijă la corecta aşezare a
ochelarilor de protecţie.
Purtaţi mască de protecţie şi aveţi grijă
la aşezarea corectă. Masca de protecţie
nu reprezintă o protecţie suficientă
pentru ochi.
Purtaţi o protecţie "personală" la sunete
– de ex. capsule de protecţie a auzului.
Casca de protecţie se poartă din cauza
pericolului obiectelor căzătoare.
Purtaţi mănuşi de protecţie confecţionate din
material rezistent (spre
exemplu din piele).
STIHL oferă un program cuprinzător în
privinţa echipamentului personal de
protecţie.
Transport
Înainte de transport – chiar şi pe trasee
scurte – opriţi în totdeauna
motofierăstrăul, blocaţi frâna lanţului şi
aplicaţi protecţia lanţului. Preveniţi în
felul acesta orice pornire inadvertentă a
lanţului de fierăstrău.
Prindeţi motofierăstrăul numai de
mânerul tubular – toba fierbinte de
eşapament se va ţine la distanţă faţă de
corp, iar şina port-lanţ către spate. Nu
atingeţi piesele fierbinţi ale utilajului, în
special suprafaţa tobei de eşapament –
pericol de ardere!
În autovehicule: Asiguraţi
motofierăstrăul împotriva răsturnării,
deteriorării şi scurgerii combustibilului şi
a uleiului de lanţ.
Curăţare
Piesele din plastic se curăţă cu o bucată
de pânză. Uneltele de curăţare ascuţite
pot deteriora materialul plastic.
Motofierăstrăul se curăţă de praf şi
impurităţi – a nu se întrebuinţa
degresanţi.
Dacă este necesar curăţaţi fantele
pentru aer rece.
Nu folosiţi substanţe sub presiune
pentru curăţarea motofierăstrăului. Jetul
de aer puternic poate deteriora
motofierăstrăul.
Accesorii
Montaţi numai instrumente, şine portlanţ, lanţuri de fierăstrău, roţi de lanţ,
accesorii sau alte reperet tehnice
similare, care sunt aprobate de STIHL
pentru aceste motofierăstraie. Pentru
orice nelămurire adresaţi-vă unui dealer
de specialitate. Se vor utiliza numai
piese şi accesorii de calitate. În caz
contrar vă puteţi expune pericolului
accidentării sau deteriorăii
motofierăstrăului.
Firma STIHL recomandă utilizarea
uneltelor, şinelor port-lanţ, lanţurilor de
fierăstrău, roţilor de lanţ sau accesoriilor
originale STIHL. Datorită
caracteristicilor lor acestea sunt optime
pentru produs şi corespund cerinţelor
utilizatorului.
Alimentarea cu combustibil
Benzina este extrem de
inflamabilă – menţineţi
distanţa faţă de flacăra
deschisă – nu vărsaţi
combustibilul – nu fumaţi.
Înaintea alimentării cu combustibil
motorul se opreşte.
Nu alimentaţi atâta timp cât motorul este
încă fierbinte – combustibilul se poate
revărsa – pericol de incendiu!
Capacul rezervorului se deschide cu
atenţie pentru ca suprapresiunea să
scadă încet iar combustibilul să nu se
reverse.
Alimentarea se va executa numai în
spaţii bine aerisite. Dacă s-a scurs
combustibl, curăţaţi de îndată orice
4
MS 311, MS 391
română
urmă de combustibil de pe
motofierăstrău. Combustibilul nu trebuie
să intre în contact cu îmbrăcămintea, în
caz contrar aceasta se va schimba
imediat.
Motofierăstraiele pot fi echipate în serie
cu diferite tipuri de capace de rezervor:
Capac de rezervor cu mâner rabatabil
(capac baionetă)
Capacul de rezervor cu
mâner rabatabil (tip baionetă) se aşează corect,
se roteşte până la limită
şi mânerul se rabatează.
Astfel se va reduce riscul desfacerii
capacului rezervorului din cauza
vibraţiei motorului şi revărsării
combustibilului.
Atenţie la neetanşeităţi!
Dacă se varsă combustibil, nu porniţi motorul –
pericol de moarte din
cauza arsurilor!
Înaintea utilizării
Se verifică starea sigură de funcţionare
a motofierăstrăului – atenţie la indicaţiile
capitolului corespunzător din manualul
de utilizare:
– Verificaţi sistemul de combustibil în
privinţa etanşeităţii, cu precădere
reperele aflate la vedere cum sunt,
spre exemplu, capacul de rezervor,
racordurile de conductă, pompa de
combustibil (numai la
motofierăstraie cu pompă de
combustibil manuală). În caz de
neetanşeitate sau avarie, nu porniţi
motorul – pericol de incendiu!
Înainte de punerea în funcţiune,
motofierăstrăul va fi suspus reviziei
de către un serviciu de asistenţă
tehnică
– Frâna de lanţ, apărătoarea frontală
de mână funcţionale
– Şina port-lanţ corect montată
– Lanţul fierăstrăului corect tensionat
– Pârghia de acceleraţie şi blocatorul
pârghiei de acceleraţie trebuie să
funcţioneze lin – pârghia de
acceleraţie trebuie să revină la
poziţia iniţială după eliberare.
– Maneta combinată trebuie să poată
fi fixată cu uşurinţă în
poziţiile STOP, 0 respectiv †.
– Se verifică locaşul fix al fişei cablului
de aprindere – în cazul când fişa nu
este bine fixată pot lua naştere
scântei care aprind amestecul
combustibil-aer – pericol de
incendiu!
– Nu se execută nici o modificare la
dispozitivele de comandă şi
siguranţă
– Mânerele trebuie să fie menţinute
curate şi uscate, orice urmă de ulei
şi impurităţi trebuie să fie
îndepărtate – important pentru
dirijarea sigură a motofierăstrăului.
– Combustibil şi ulei de ungere a
lanţului în cantitate suficientă în
rezervor
Utilajul se utilizează numai când se
găseşte în stare sigură de funcţionare –
pericol de accident!
Pornirea motofierăstrăului
Numai pe bază cu suprafaţă netedă.
Aveţi grijă să staţi într-o poziţie fixă şi
sigură. Ţineţi bine motofierăstrăul –
garnitura tăietoare nu trebuie să atingă
niciun obiect şi nici solul – pericol de
lezare din cauza lanţului de fierăstrău
care efectuează o mişcare circulară.
Motofierăstrăul va fi operat numai de o
singură persoană. Nu permiteţi prezenţa
unor terţi în raza de lucru – nici chiar la
pornire.
Nu porniţi motofierăstrăul dacă lanţul
fierăstrăului se găseşte într-o tăietură.
Pornirea se face la minumum 3 metri
depărtare de locul alimentării şi se vor
evita spaţiile închise.
Înaintea pornirii blocaţi frâna lanţului –
din cauza lanţului de fierăstrău rulant
pericol de rănire!
Motorul nu se demarează manual –
pornirea se va face după cum este
descris în manualul de utilizare.
În timpul lucrului
Asiguraţi întotdeauna o poziţie sigură şi
stabilă. Atenţie, deoarece coaja
copacului este udă – pericol de
alunecare!
MS 311, MS 391
5
română
001BA087 LÄ
Întotdeauna motofierăstrăul se apucă
ferm cu ambele mâini: Mâna dreaptă pe
mânerul din spate – chiar şi pentru
stângaci. Pentru o dirijare mai sigură,
mânerul tubular şi mânerul se apucă
ferm cu degetele mari.
În caz de pericol iminent, respectiv de
avarie, opriţi imediat motorul – aduceţi
pârghia combinată / întrerupătorul de
oprire în poziţia STOP, 0 respectiv †.
Nu lăsaţi niciodată motofierăstrăul să
funcţioneze nesupravegheat.
Atenţie la polei, umezeală, zăpadă,
gheaţă, remorci, teren neuniform sau la
lemn proaspăt decojit sau scoarţă –
pericol de alunecare!
Atenţie la cioturi de copaci, rădăcini,
gropi – pericol de împiedicare!
Nu lucraţi singur – – păstraţi permanent
o distanţă care să permită alertarea prin
strigăte către alte persoane, care să
poată interveni în caz de urgenţă. Dacă
în zona de lucru se găsesc persoane
care acordă ajutor, şi acestea vor trebui
să poarte îmbrăcăminte de protecţie
(cască!) şi nu vor sta direct sub ramurile
care urmează a fi debitate.
Este necesară o atenţie mărită şi
precauţie la purtarea căştii de protecţie
auditivă – percepţia pericolului prin
zgomote (ţipete, tonuri de semnalizare
etc) este limitată.
Pauzele de lucru trebuie luate la
momentele corespunzătoare pentru a
evita oboseala şi epuizarea – pericol de
accident!
Praful (de ex. cel de rumeguş), aburii şi
fumul care iau naştere în timpul lucrului
pot reprezenta un pericol pentru
sănătate. În cazul emisiei puternice de
praf, purtaţi mască de protecţie.
Când motorul funcţionează: lanţul de
fierăstrău se mişcă încă în continuare un
scurt timp după eliberarea pârghiei de
acceleraţie – efect de inerţie.
Nu fumaţi în timpul utilizării sau în
apropierea motoutilajului – pericol de
incendiu! Din sistemul de combustibil
pot să apară vapori de benzină
inflamabili.
Lanţul fierăstrăului se verifică la
intervale regulate, scurte şi imediat dacă
sesizaţi vreo modificare:
– opriţi motorul, aşteptaţi până la
oprirea lanţului fierăstrăului
– verificaţi starea şi poziţia fixă
– atenţie la gradul de ascuţire
Când motorul funcţionează nu atingeţi
lanţul fierăstrăului. În cazul când lanţul
fierăstrăului a fost blocate de către un
obiect, opriţi imediat motorul – abia apoi
îndepărtaţi obiectul – pericol de rănire!
Opriţi motorul înainte să părăsiţi
motofierăstrăul.
Opriţi motorul pentru schimbarea
lanţului de fierăstrău. La pornirea
accidentală a motorului apare – pericolul
de rănire!
Materialele uşor inflamabile (de ex.
şpan de lemn, coajă de copac, iarbă
uscată, combustibil) se vor ţine la
distanţă de gazele de ardere fierbinţi şi
de toba fierbinte de eşapament – pericol
de incendiu! Tobele de eşapament cu
catalizator pot fi deosebit de fierbinţi.
Nu lucraţi niciodată fără ca lanţul să fie
uns, iar pentru aceasta trebuie să
verificaţi în totdeauna nivelul de ulei în
rezervorul de ulei de lanţ. Încetaţi
imediat lucrul dacă nivelul de ulei din
rezervorul de ulei de lanţ este prea jos,
şi completaţi cu ulei de ungere a lanţului
– vezi de asemenea "Completarea cu
ulei de ungere a lanţului" şi "Verificarea
ungerii lanţului".
În cazul în care motofierăstrăul a fost
supus unei solicitări necorespunzătoare
(de ex. prin lovire sau prăbuşire), înainte
de a fi folosit în continuare se va verifica
neapărat starea sigură de funcţionare a
acestuia – vezi şi capitolul "Înaintea
utilizării".
Verificaţi în special etanşeitatea
sistemului de combustibil şi funcţionarea
dispozitivelor de siguranţă. Nu
continuaţi să folosiţi în niciun caz
motofierăstraie care nu mai prezintă
siguranţă în exploatare. În caz de
nesiguranţă se va solicita serviciul de
asistenţă tehnică.
Atenţie la mersul în gol ireproşabil,
pentru ca la eliberarea pârghiei de
acceleraţie lanţul fierăstrăului să nu se
mai mişte. Controlaţi în mod periodic
reglajul mersului în gol, respectiv
corectaţi reglajul dacă este necesar.
Dacă totuşi lanţul fierăstrăului se mişcă
la mers în gol, apelaţi la serviciul de
asistenţă tehnică.
6
MS 311, MS 391
română
Motostivuitorul produce
gaze de eşapament otrăvitoare de îndată ce
motorul este în stare de
funcţionare. Aceste gaze
sunt inodore şi invizibile
şi conţin hidrocarburi
nearse şi benzol. Nu
lucraţi niciodată cu motofierăstrăul în spaţii
închise sau slab aerisite –
nici măcar în cazul maşinilor cu catalizator.
La lucrări în canale, tranşee sau în spaţii
strâmte schimbul de aer trebuie să se
facă în condiţii optime – pericol mortal
prin intoxicare!
Opriţi de îndată lucrul dacă prezentaţi
stări de greaţă, dureri de cap, tulburări
de vedere (de ex. câmpul vizual se
micşorează), tulburări de auz, ameţeală,
scăderea capacităţii de concentrare –
aceste simptome pot fi provocate printre
altele de concentraţii prea mari de gaze
de ardere – pericol de accident!
După lucru
Opriţi motorul, blocaţi frâna de lanţ şi
aplicaţi protecţia lanţului.
Stocarea
În cazul neutilizării, motofierăstrăul se va
depozita în aşa fel încât să nu pună în
pericol nici o persoană. Motofierăstrăul
se va asigura împotriva accesului
neautorizat.
Depozitaţi motofierăstrăul în condiţii de
siguranţă într-un spaţiu uscat.
Vibraţii
O perioadă mai îndelungată de utilizare
a motoutilajului poate duce la afecţiuni
ale circulaţiei periferice a mâinilor induse
de vibraţii ("boala degetelor albe").
Nu se poate stabili o durată general
valabilă de utilizare deoarece aceasta
depinde de mai mulţi factori de influenţă.
Durata de utilizare este prelungită prin:
– Protecţia mâinilor (mănuşi
călduroase)
– Pauze
Durata de utilizare este scurtată prin:
– tendinţă specială spre afecţiuni
circulatorii (caracteristici: adeseori
degete reci, tremurături)
– temperaturi exterioare scăzute
– intensitatea forţei cu care se prinde
utilajul (o forţă prea mare împiedică
circulaţia periferică)
În cazul unei utilizări periodice, de lungă
durată a motoutilajului şi la apariţia
repetată a semnelor caracteristice
(de ex. tremurături ale degetelor) se
recomandă un consult medical.
Întreţinere şi reparaţii
Opriţi motorul în totdeauna înainte de
orice lucrare de reparaţie, curăţare şi
întreţinere, ca şi înainte de orice
operaţiune la garnitura tăietoare. La
pornirea accidentală a lanţului de
fierăstrău apare – pericolul de rănire!
Excepţie: reglarea carburatorului şi
regimului de mers în gol.
Efectuaţi în mod regulat întreţinerea
motofierăstrăului. Se vor efectua numai
lucrările de întreţinere şi reparaţii
descrise în manualul de utilizare. Toate
celelalte lucrări vor fi executate de către
serviciul de asistenţă tehnică.
Pentru executarea lucrărilor de
întreţinere şi reparaţii, STIHL vă
recomandă să vă adresaţi serviciului de
asistenţă tehnică STIHL. Serviciile de
asistenţă tehnică STIHL sunt instruite la
intervale periodice de timp şi vă pot
pune la dispoziţie documentaţia tehnică
necesară.
Utilizaţi numai piese de schimb de înaltă
calitate. În caz contrar se poate produce
pericol de accidentare, respectiv de
deteriorare a motofierăstrăului. Pentru
orice nelămurire adresaţi-vă unui dealer
de specialitate.
Nu procedaţi la nicio modificare a
motofierăstrăului – prin aceasta
siguranţa ar putea fi periclitată – pericol
de accident!
Dacă pârghia combinată se află în
poziţia STOP, 0 respectiv †, porniţi
motofierăstrăul numai dacă aţi scos
cupla conductei de aprindere sau aţi
deşurubat buja – pericol de incendiu prin
scănteile de dinafara cilindrului!
Nu executaţi lucrări de întreţinere
asupra motoutilajului şi nici nu-l
depozitaţi în apropiere de flacără
deschisă – din cauza carburantului
pericol de incendiu!
Verificaţi la intervale periodice
etanşeitatea capacului de rezervor.
Utilizaţi numai bujii noi, aprobate de
STIHL – vezi "Date Tehnice".
MS 311, MS 391
7
română
001BA036 KN
Verificaţi cablul de aprindere (izolaţie
ireproşabilă, conexiune stabilă).
Verificaţi starea ireproşabilă a tobei de
eşapament.
Nu lucraţi cu toba de eşapament defectă
sau fără toba de eşapament – pericol de
incendiu, pericol de pierdere a auzului!
Nu atingeţi toba de eşapament fierbinte
– pericol de ardere!
Starea elementelor antivibraţii
influenţează comportamentul la vibraţii –
controlaţi elementele antivibraţii la
intervale periodice.
Verificaţi reţinătorul de lanţ – dacă este
deteriorat, înlocuiţi-l.
Oprirea motorului
– pentru verificarea tensiunii în lanţ
– pentru întinderea ulterioară a
lanţului de fierăstrău
– pentru schimbarea lanţului de
fierăstrău
– pentru eliminarea avariilor
Respectaţi instrucţiunile de ascuţire –
pentru mânuirea sigură şi corectă a
lanţului fierăstrău şi a şinei port-lanţ,
starea acestora trebuie să fie
întotdeauna ireproşabilă, lanţul
fierăstrău corect ascuţit, întins şi bine
lubrifiat.
Înlocuiţi la timp lanţul fierăstrău, şina
port-lanţ şi roata lanţului.
Verificaţi la intervale periodice starea
ireproşabilă a tamburului de ambreiaj.
Combustibilul şi uleiul de lubrifiere a
lanţului se vor păstra numai în recipiente
autorizate şi perfect inscripţionate.
Depozitarea se va face în incinte uscate,
răcoroase şi sigure, protejate de lumina
şi căldura razelor solare.
În caz de defect de funcţionare a frânei
lanţului, opriţi imediat motofierăstrăul –
pericol de rănire! Solicitaţi asistenţă
tehnică de specialitate – nu întrebuinţaţi
motofierăstrăul până când nu se
remediază defectul – vezi capitolul
"Frâna lanţului".
Forţe de reacţie
Forţele de reacţie cele mai des întâlnite
sunt: forţa de recul, de reacţie şi de
retragere.
Pericol din cauza forţei de recul
Efectul de recul poate
duce la răniri mortale.
În caz de recul (Kickback) fierăstrăul
este aruncat brusc şi incontrolabil înspre
utilizator.
8
MS 311, MS 391
română
001BA257 KN
001BA037 KN
A
001BA038 KN
B
Efectul de reculul apare, de ex. în cazul
când
– se atinge involuntar în zona
superioară a vârfului şinei cu lanţul
fierăstrăului lemnul sau un obiect fix
– de ex. când la tăierea ramurilor se
atinge accidental o altă ramură
– lanţul fierăstrăului de la vârful şinei
se prinde în tăietură
Frâna lanţului QuickStop:
Cu ajutorul acesteia în anumite situaţii
se reduce pericolul de rănire – reculul
propriu-zis nu poate fi evitat. La
eliberarea frânei lanţul ajunge într-o
fracţiune de secundă în stare de repaus
– vezi capitolul "Frâna de lanţ" din acest
manual de utilizare.
– nu secţionaţi cu vârful şinei
– se acordă atenţie ramurilor mici,
flexibile, copacilor scunzi şi puieţilor
– lanţul fierăstrăului s-ar putea
prinde în ele
– nu se debitează niciodată mai multe
ramuri simultan
– nu vă aplecaţi prea mult în timpul
lucrului
– nu efectuaţi tăieri la nivel mai înalt
decât înălţimea umărului
– şina se introduce cu deosebită
atenţie în tăietura începută
– când sunteţi sigur pe această
tehnică de lucru, efectuaţi numai
"împungeri"
– atenţie la poziţia trunchiului şi la
forţele din tăietură, care ar putea
prinde lanţul fierăstrăului
– lucraţi numai cu lanţul de fierăstrău
corect ascuţit şi întins – distanţa
între limitatorii de adâncime să nu
fie prea mare
– utilizaţi lanţuri de fierăstrău cu
reducerea efectului de recul precum
şi şine port-lanţ cu capete mici de
şină
Retragerea (A)
Dacă la debitarea cu partea inferioară a
şinei port-lanţ – tăietura frontală – lanţul
fierăstrăului se prinde sau atinge un
obiect fix din interiorul lemnului,
motofierăstrăul poate fi atras către
trunchi – pentru evitarea impactului
atenţie la poziţionarea sigură a
opritorului gheară.
Reacţia (B)
Reducerea pericolului efectului de recul
– printr-un mod de lucru precaut,
corect
– motofierăstrăul se ţine cu ambele
mâini şi se apucă ferm
– se debitează numai la acceleraţie
maximă
– vârful şinei se ţine sub observaţie
MS 311, MS 391
Dacă la debitarea cu partea superioară
a şinei port-lanţ – tăietura cu reversul –
lanţul fierăstrăului se prinde sau atinge
un obiect fix din interiorul lemnului,
motofierăstrăul poate fi atras în direcţia
utilizatorului – pentru evitare:
– nu prindeţi partea superioară a şinei
port-lanţ
– nu răsuciţi şina port-lanţ în tăietură
9
română
001BA082 KN
Acordaţi atenţie maximă
– cortinelor agăţate
– trunchiurilor care în cazul căderii
nefavorabile printre alţi copaci se
pot găsi sub tensiune
– în cazul lucrului pe vânt puternic
În aceste cazuri nu lucraţi cu
motofierastraul – ci utilizaţi sisteme de
tracţiune, troliul cu frânghie sau
remorcherul.
Se degajează zona de trunchiurile libere
şi tăiate. Lucraţi cât mai mult posibil în
spaţii degajate.
Lemnul mort (lemn uscat, putred sau
mort) reprezintă un pericol sporit şi greu
de evaluat. Sesizarea pericolului este
dificilă sau imposibilă. Utilizaţi elemente
auxiliare precum troliul sau remorcherul.
La debitări în apropierea străzilor, liniilor
de transport, reţelelor electrice etc.
lucraţi cu deosebită precauţie. Dacă
este necesar informaţi poliţia,
companiile de electricitate, de
alimentare sau de transporturi.
Tehnica de lucru
Lucrările de tăiere cu fierăstrăul şi de
doborâre a arborilor, ca şi toate
operaţiunile aferente (canelare,
emondare etc.) trebuie să fie efectuate
numai de către persoane anume
formate sau instruite în acest scop.
Persoanele care nu au experienţă cu
motofierăstrăul, respectiv care nu sunt
familiarizate cu tehnica de lucru, nu au
voie să efectueze astfel de lucrări –
pericol de accidentare ridicat!
La lucrările de doborâre trebuie să se
respecte neapărat prevederile locale
specifice pentru technica doboârii
arborilor.
Debitarea
Nu lucraţi cu poziţia de pornire. În
această poziţie turaţia motorului nu este
reglabilă.
Lucraţi calm şi precaut – numai în
condiţii de bună vizibilitate şi cu lumină
suficientă. Evitaţi pericolul pentru cei din
jur – lucraţi cu atenţie.
Utilizatorilor începători li se recomandă
exersarea debitării lemnului circular pe o
capră – vezi "Debitarea lemnului
subţire".
Utilizaţi pe cât posibil şine port-lanţ
scurte: lanţul fierăstrăului, şina port-lanţ
şi roata lanţului trebuie să se
potrivească una cu alta şi cu
motofierăstrăul.
În zona de basculare a lanţului de
fierăstrău nu trebuie să se găsească nici
o parte a corpului.
Motofierăstrăul se extrage din lemn în
timp ce lanţul de fierăstrău se află în
mişcare.
Motofierăstrăul se utilizează numai
pentru debitare – nu pentru înălţarea sau
înlăturarea ramurilor sau rădăcinilor.
Ramurile care atârnă liber nu se separă
de jos.
Precauţie la tăierea vreascurilor şi
piueţilor. Lăstarii subţiri pot fi antrenaţi
de lanţul de fierăstrău şi pot fi proiectaţi
în direcţia utilizatorului.
Atenţie la tăierea aşchiilor de lemn –
pericol de rănire datorită bucăţilor de
lemn fragmentate!
Nu permiteţi atingerea motofierăstrăului
de corpurile străine: Pietrele, cuiele
etc. pot fi antrenate în mişcare şi avaria
lanţul fierăstrăului – motofierăstrăul se
va defecta. Motofierăstrăul poate ricoşa
– pericol de accident!
Când lanţul de fierăstrău aflat în mişcare
rotativă dă peste o piatră sau alt obiect
dur, se pot produce scântei care, la
rândul lor, pot incendia în anumite
condiţii materialele uşor inflamable.
Chiar şi plantele uscate şi vreascurile
sunt uşor inflamable, în special în
10
MS 311, MS 391
română
001BA033 KN
1
001BA151 KN
2
1
001BA152 KN
2
condiţii de temperaturi ridicate şi de
vreme uscată. În caz de pericol de
incendiu, nu folosiţi motofierăstrăul în
apropierea materialelor uşor inflamabile,
plantelor uscate sau vreascurilor.
Edificaţi-vă neapărat în privinţa
eventualelor pericole de incendiu,
contactând serviciul forestier competent
în acest sens.
Poziţionaţi-vă întotdeauna deasupra
sau în partea laterală a trunchiului sau
copacului aflat în poziţie orizontală.
Atenţie la trunchiurile care se pot
rostogoli.
În cazul lucrului la altitudine:
– utilizaţi întotdeauna platforma de
lucru
– nu lucraţi niciodată stând pe o scară
sau în copac
– nu lucraţi în locuri instabile
– nu lucraţi peste înălţimea umărului
– niciodată cu o singură mână
Motofierăstrăul se aduce în secţiune
accelerat la maxim şi opritorul-gheară se
poziţionează ferm – abia apoi se
efectuează debitarea.
Nu lucraţi fără opritorul-gheară,
fierăstrăul poate împinge utilizatorul în
faţă. Asiguraţi-vă întotdeauna că
opritorul-gheară este bine fixat.
La capătul tăieturii motofierăstrăul nu
mai este sprijinit în crestătură prin
garnitura tăietoare. Utilizatorul trebuie
să preia forţa de greutate a
motofierăstrăului – Pericol de pierdere a
controlului!
Tăierea lemnului subţire:
– utilizaţi dispozitive de fixare stabile
şi rezistente – capra de montaj
– lemnul nu se fixează cu piciorul
– nu se permite prezenţa altor
persoane care să apuce lemnul, nici
să asiste în alt fel
Emondarea:
– utillizaţi lanţuri de fierăstrău cu efect
scăzut la recul
– sprijiniţi motofierăstrăul cât mai mult
posibil
– nu efectuaţi emondarea şezând pe
trunchi
– nu secţionaţi cu vârful şinei
– atenţie la ramurile care se găsesc
sub tensiune
– nu se debitează niciodată mai multe
ramuri simultan
lemn poziţionat orizontal sau vertical,
sub acţiunea unor forţe de tensionare
Respectaţi neapărat succesiunea
corectă a secţionărilor (mai întâi partea
comprimată (1), apoi partea
tensionată (2)), în caz contrar
motofierăstrăul se poate bloca sau
poate acţiona sub recul – pericol de
rănire!
N practicaţi o tăietură de detensionare
în partea comprimată (1)
N practicaţi o tăietură de separare în
partea tensionată (2)
La secţiunea de separare de jos în sus
(tăietura de revers) – pericol de recul!
INDICAŢIE
La lemnul aşezat orizontal nu atingeţi
zona secţiunii cu solul – în caz contrar sar avaria lanţul fierăstrăului.
MS 311, MS 391
11
română
001BA189 KN
001BA088 LÄ
2
/
1
2
1 1
/
1
2
B
001BA040 KN
A
45°
45°
B
Tăierea longitudinală:
Tehnica de debitare fără utilizarea
opritorului-gheară – pericol de retragere
– şina port-lanţ se poziţionează pe cât
posibil în unghi întins – se procedează
cu precauţie – pericol crescut de recul!
Pregătirea doborârii
În zona în care se debitează vor staţiona
numai persoanele care se ocupă cu
debitarea.
Asiguraţi-vă că nimeni nu va fi pus în
pericol de copacul aflat în cădere –
strigătele de atenţionare pot fi acoperite
de zgomotul motorului.
Distanţa până la următorul post de lucru
trebuie să fie de minim 2 1/2 lungimi de
copac
Stabiliţi direcţia de doborâre şi plaja
acesteia
Alegeţi zone degajate în care copacul
poate să cadă.
Astfel acordaţi atenţie:
– înclinării naturale a copacului
– direcţiei neobişnuite de dezvoltare a
ramurilor, creşterilor asimetrice,
defectelor din lemn
– direcţiei şi vitezei vântului – nu
debitaţi pe vânt puternic
– direcţiei de agăţare
– copacilor din vecinătate
– aglomerărilor de zăpadă
– Luaţi în considerare starea de
sănătate a copacului – atenţie
specială la defecte ale trunchiului
sau la existenţa lemnului mort (lemn
uscat, putred sau distrus)
A Direcţia de cădere
B Calea de evacuare (similar căii de
fugă)
– Creaţi cale de evacuare pentru
fiecare muncitor – cca. 45° faţă de
direcţia de doborâre
– Curăţaţi calea de evacuare,
înlăturaţi obstacolele
– Păstraţi uneltele şi utilajele la o
distanţă de siguranţă – însă nu pe
căile de evacuare
– La doborâri poziţionaţi-vă numai în
partea laterală a copacului aflat în
cădere şi retrageţi-vă numai pe
calea de evacuare
– în cazul înclinării abrupte, stabiliţi
căi de evacuare paralele cu
înclinarea
– la evacuarea zonei, atenţie la
ramurile în cădere şi ţineţi sub
observaţie coroana
12
MS 311, MS 391
română
001BA146 KN
001BA271 KN
C
C
001BA153 KN
Pregătirea zonei de lucru din jurul
trunchiului
– curăţaţi zona de lucru din jurul
trunchiului de ramuri, mărăciniş şi
obstacole – toţi lucrătorii trebuie să
adopte o poziţie sigură
– curăţaţi temeinic baza trunchiului
(de ex. cu toporul) – nisipul, pietrele
şi alte corpuri străine tocesc lanţul
fierăstrăului
– eliminaţi rădăcinile mari crescute: în
primul rând rădăcina cea mai mare
– se taie mai întâi vertical, apoi
orizontal – numai când lemnul este
sănătos
Crestătura
Pregătirea crestăturii
Crestătura (C) determină direcţia de
cădere.
Important:
– executaţi crestătura la unghi drept
faţă de direcţia de cădere
– tăiaţi cu fierăstrăul cât mai aproape
posibil de sol
– secţionaţi aprox. 1/5 până la 1/3 din
diametrul trunchiului
stabiliţi direcţia de cădere – cu
indicatorul direcţiei de cădere de pe
capotă şi carcasa ventilatorului
Acest motofierăstrău este prevăzut cu
bară de rupere pe capotă şi carcasa
ventilatorului. Utilizaţi respectiva bară de
rupere.
Efectuarea crestăturii
La executarea crestăturii,
motofierăstrăul trebuie să fie aliniat
astfel încât crestătura să fie la unghi
drept faţă de direcţia de cădere.
În privinţa metodei de executare a
crestăturii tip tapă (tăietură orizontală) şi
tip pană (tăiere înclinată) sunt admisible
diferite secvenţe de lucru – respectaţi
prevederile naţionale specifice privitoare
la tehnica de doborâre.
N Realizarea cresăturii tip tapă
(tăietură orizontală)
N Realizaţi crestătura tip pană
(tăietură înclinată) la cca. 45°-60°
faţă de crestătura tip tapă
MS 311, MS 391
13
română
001BA153 KN
001BA150 KN
G
001BA259 KN
C
E
D
1/10
C
Verificarea direcţiei de cădere
N Aşezaţi motofierăstrăul cu şina port-
lanţ în crestătura tapă. Indicatorul
direcţiei de rupere trebuie să arate
în direcţia de cădere stabilită – dacă
este necesar, corectaţi direcţia de
cădere prin efectuarea unei tăieri
corespunzătoare suplimentare a
crestăturii
Crestăturile mici
La lemnul cu fibre lungi crestăturile mici
împiedică sfâşierea lemnului la căderea
trunchiului – se secţionează pe ambele
părţi ale trunchiului la înălţimea bazei
crestăturii cu aprox. 1/10 din diametrul
trunchiului – la trunchiuri mai groase
crestătura se efectuează de cel mult
lăţimea şinei port-lanţ.
Dacă lemnul nu este sănătos renunţaţi
la crestăturile mici.
Bazele secţiunii de doborâre
Dimensiunea trunchiului
Crestătura (C) determină direcţia de
cădere.
Porţiunea de rupere (D) se comportă ca
o balama care conduce copacul la sol.
– Lăţimea porţiunii de rupere:
cca. 1/10 din diametrul trunchiului
– Nu tăiaţi în niciun caz porţiunea de
rupere în cursul efectuării tăieturii
de doborâre – în caz contrar direcţia
de cădere se abate de la cea
prevăzută – pericol de accident!
– la trunchiuri putrede asiguraţi o
porţiune de rupere mai mare
14
MS 311, MS 391
Cu secţiunea de doborâre (E) copacul
3.
001BA269 KN
1.
2.
001BA270 KN
cade.
– perfect orizontal
– 1/10 (minim 3 cm) din lăţimea
porţiunii de rupere (D) peste talpa
crestăturii de doborâre (C)
Copacul este ţinut de banda de
menţinere (F) sau banda de
siguranţă (G), care previne căderea
înainte de vreme a acestuia.
– Lăţimea benzii: cca. 1/10 până
la 1/5 din diametrul trunchiului
– Nu tăiaţi în niciun caz banda în timp
ce executaţi secţiunea de doborâre
– în cazul trunchiurilor putrezite, lăsaţi
bandă largă
Împungerea
– la tăieri de descongestionare
– la lucrări de sculptură
N se utilizează lanţ de fierăstrău cu
efect scăzut de recul şi se
procedează cu deosebită precauţie
1. şina port-lanţ se aşează cu partea
inferioară a vârfului – nu cu partea
superioară – pericol de recul!
Executaţi o tăiere la acceleraţie
maximă până când şina pătrunde la
o lăţime dublă în trunchi
2. basculaţi încet în poziţia de
împungere – pericol de recul sau de
reacţiune!
3. efectuaţi împungerea cu atenţie –
pericol de reacţiune!
română
Pe cât posibil, folosiţi bara de
împungere. Bara de împungere şi partea
superioară, respectiv inferioară a şinei
port-lanţ sunt paralele.
La împungere, bara de împungere ajută
formarea porţiunii de rupere paralel,
adică la grosime egală în toate poziţiile.
În acest scop, dirijaţi bara de împungere
paralel cu crestătura tip tapă.
Pana de doborâre
Aplicaţi pana de doborâre cât se poate
de devreme, adică de îndată ce nu vă
mai puteţi aştepta la impedimente în
calea dirijări tăierii. Aplicaţi pana de
doborâre în secţiunea de doborâre şi
introduceţi-o cu ajutorul unei scule
corespunzătoare.
Folosiţi doar pană confecţionată din
aluminiu sau material plastic – nu folosiţi
pană de oţel. Pana de oţel poate
deteriora grav lanţul de fierăstrău şi
poate da naştere la forţe de recul
periculoase.
Alegeţi pană de doborâre
corespunzătoare în funcţie de diametrul
iniţial şi lăţimea rostului de tăiere (analog
secţiunii de tăiere (E)).
Pentru alegerea panei de doborâre
(lungimii, lăţimii şi înălţimii
corespunzătoare) apeaţi la serviciul de
asistenţă de specialitate STIHL.
MS 311, MS 391
15
română
001BA260 KN
001BA261 KN
1.
2.
3.
001BA273 KN
Alegerea secţiunii de doborâre
coresppunzătoare
Optarea pentru tăietura de doborâre
corespunzătoare se face în funcţie de
aceleaşi caracteristici, care trebuie să fie
luate în consideraţie la stabilirea direcţiei
de cădere şi a căii de evacuare.
Se deosebesc mai multe particularităţi
ale acestor caracteristici. În acest
manual de utilizare se prezintă doar
două dintre cele mai frecvent întâlnite
particularităţi:
la
stânga:
Copac normal – copac care
stă vertical şi are coroană uniform distribuită
la
dreapta
:
Copac tip perdea – coroana
copacului este orientată către
direcţia de cădere
Secţiune de doborâre cu bandă de
siguranţă (copac normal)
A) Trunchiuri subţiri
Executaţi această secţiune de doborâre
când diametrul trunchiului este mai mic
decât lungimea de tăiere a
motofierăstrăului.
16
Înainte de a începe debitarea avertizaţi
strigând "Atenţie!".
N Împungerea secţiunii de
doborâre (E) – împungeţi complet
şina port-lanţ în acest scop
N Aplicaţi opritorul-gheară în spatele
porţiunii de rupere şi folosiţi-l drept
punct de rotire – mişcaţi cât se
poate de puţin motofierăstrăul în
consecinţă
N Realizaţi secţiunea de doborâre
până la porţiunea de rupere (1)
– Tăietura nu trebuie să pătrundă în
porţiunea de rupere
N Realizaţi secţiunea de doborâre
până la banda de siguranţă (2)
– Tăietura nu trebuie să pătrundă în
banda de siguranţă
N Aplicaţi pana de doborâre (3)
Înaintea căderii copacului neapărat
strigaţi a doua oară "Atenţie!".
N Banda de siguranţă se va separa de
cea exterioară pe planul tăierii cu cu
braţele întinse
B) Trunchiuri groase
Executaţi această secţiune de doborâre
când diametrul trunchiului este mai mare
decât lungimea de tăiere a
motofierăstrăului.
MS 311, MS 391
română
4.
001BA263 KN
1.
2.
3.
5.
6.
001BA274 KN
1.
2.
001BA265 KN
Înainte de a începe debitarea avertizaţi
strigând "Atenţie!".
N Aplicaţi opritorul-gheară la înălţimea
secţiunii de doborâre şi folosiţi-l
drept punct de rotire – mişcaţi cât se
poate de puţin motofierăstrăul în
consecinţă
N Vârful şinei port-lanţ trece prin faţa
porţiunii de rupere în lemn (1) –
dirijaţi motofierăstrăul absolut
orizontal şi pe cât posibil larg
basculat
N Realizaţi secţiunea de doborâre
până la porţiunea de rupere (2)
– Tăietura nu trebuie să pătrundă în
porţiunea de rupere
N Realizaţi secţiunea de doborâre
până la banda de siguranţă (3)
– Tăietura nu trebuie să pătrundă în
banda de siguranţă
Secţiunea de doborâre se continuă din
partea contrară a trunchiului.
Se va avea grijă ca cea de-a doua
tăietură să se situeze în acelaşi plan ca
şi prima tăietură.
N Împungeţi secţiunea de doborâre
N Realizaţi secţiunea de doborâre
până la porţiunea de rupere (4)
– Tăietura nu trebuie să pătrundă în
porţiunea de rupere
N Realizaţi secţiunea de doborâre
până la banda de siguranţă (5)
– Tăietura nu trebuie să pătrundă în
banda de siguranţă
N Aplicarea panei de doborâre (6)
Înaintea căderii copacului neapărat
strigaţi a doua oară "Atenţie!".
N Banda de siguranţă se va separa de
cea exterioară pe planul tăierii cu cu
braţele întinse
Secţiune de doborâre cu bandă de
menţinere (tip perdea)
A) Trunchiuri subţiri
Executaţi această secţiune de doborâre
când diametrul trunchiului este mai mic
decât lungimea de tăiere a
motofierăstrăului.
N Împungeţi şina port-lanţ până la
ieşirea pe partea cealată în trunchi
N Realizaţi tăietura de doborâre până
la porţiunea de rupere (1)
– perfect orizontal
– Tăietura nu trebuie să pătrundă în
porţiunea de rupere
N Realizaţi secţiunea de doborâre
până la banda de menţinere (2)
– perfect orizontal
– Tăietura nu trebuie să pătrundă în
banda de menţinere
MS 311, MS 391
17
română
001BA266 KN
001BA267 KN
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Înaintea căderii copacului neapărat
strigaţi a doua oară "Atenţie!".
N Separaţi banda de menţinere
dinspre exterior, înclinat, de sus, cu
braţele întinse
18
B) Trunchiuri groase
Efectuaţi această secţiune de doborâre
dacă diametrul trunchiului este mai mare
decât lungimea de tăiere a
motofierăstrăului.
N Aplicaţi opritorul-gheară în spatele
benzii de siguranţă şi folosiţi-l drept
punct de rotire – mişcaţi cât se
poate de puţin motofierăstrăul
pentru corectarea poziţiei
N Vârful şinei port-lanţ trece prin faţa
porţiunii de rupere în lemn (1) –
dirijaţi motofierăstrăul absolut
orizontal şi pe cât posibil larg
basculat
– Tăietura nu trebuie să pătrundă în
banda de menţinere şi porţiunea de
rupere
N Realizaţi secţiunea de doborâre
până la porţiunea de rupere (2)
– Tăietura nu trebuie să pătrundă în
porţiunea de rupere
N Realizaţi secţiunea de doborâre
până la banda de menţinere (3)
– Tăietura nu trebuie să pătrundă în
banda de menţinere
Secţiunea de doborâre se continuă din
partea contrară a trunchiului.
Se va avea grijă ca cea de-a doua
tăietură să se situeze în acelaşi plan ca
şi prima tăietură.
N Aplicaţi opritorul-gheară în spatele
porţiunii de rupere şi folosiţi-l drept
punct de rotire – mişcaţi cât se
poate de puţin motofierăstrăul în
consecinţă
N Vârful şinei port-lanţ trece prin faţa
benzii de menţinere în lemn (4) –
dirijaţi motofierăstrăul absolut
orizontal şi pe cât posibil larg
basculat
N Realizaţi secţiunea de doborâre
până la porţiunea de rupere (5)
– Tăietura nu trebuie să pătrundă în
porţiunea de rupere
N Realizaţi secţiunea de doborâre
până la banda de menţinere (6)
– Tăietura nu trebuie să pătrundă în
banda de menţinere
MS 311, MS 391
română
001BA268 KN
001BA248 KN
1
2
3
a
001BA244 KN
Înaintea căderii copacului neapărat
strigaţi a doua oară "Atenţie!".
N Separaţi banda de menţinere
dinspre exterior, înclinat, de sus, cu
braţele întinse
Garnitura tăietoare
Lanţul de fierăstrău, şina port-lanţ şi
roata lanţului formează garnitura
tăietoare.
Garnitura tăietoare oferită în programul
de livrare este adaptată
motofierăstrăului în condiţii optime.
– Diviziunea (t) lanţului de
fierăstrău (1), roţii de lanţ şi stelei de
întoarcere a şinei port-lanţ
Rollomatic trebuie să corespundă
– Grosimea elementului de
transmisie (2) al lanţului de
fierăstrău (1) trebuie să corespundă
lăţimii canalului şinei port-lanţ (3)
La împerecherea unor componente
nepotrivite garnitura tăietoare se poate
deteriora ireparabil chiar şi la scurt timp
de la punerea în funcţiune.
Apărătoare de lanţ
Programul de livrare include o
apărătoare de lanţ corespunzătoare
garniturii tăietoare.
Dacă la un motofierăstrău se utilizează
şine port-lanţ de lungimi diferite,
întotdeauna se va întrebuinţa o
apărătoare de lanţ corespunzătoare,
care să acopere în întregime şina portlanţ.
Pe apărătoarea lanţului este imprimată
informaţia cu privire la lungimea şinelor
port-lanţ corespunzătoare.
La şinele port-lanţ mai mari de 90 cm
este necesară o prelungire a lanţului de
protecţie. La şinele port-lanţ mai mari de
120 cm sunt necesare două prelungiri
ale lanţului de protecţie.
În funcţie de dotare, prelungitorul
apărătoarei de lanţ se găseşte în graficul
de livrare sau ca accesoriu special.
MS 311, MS 391
19
română
001BA245 KN
1
1
143BA034 KN
1
2
001BA185 KN
001BA186 KN
143BA003 KN
Ataşarea prelungitorului apărătoarei de
lanţ
N Asamblarea prelungitoului
apărătoarei de lanţ – nasurile de
fixare (1) se introduc în apărătoarea
de lanţ
Montarea şinei port-lanţ şi
lanţului de fierăstrău
Demontarea capacului roţii de lanţ
N desfaceţi piuliţele şi extrageţi
capacul roţii de lanţ
Eliberarea frânei de lanţ
N trageţi apărătoarea de mână în
direcţia mânerului tubular până
când se aude un clinchet specific –
frâna lanţului este eliberată
Aşezarea lanţului de fierăstrău
20
N rotiţi spre stânga şurubul (1) până
când cursorul de tensionare (2) se
poziţionează la stânga degajării
carcasei
AVERTISMENT
Puneţi-vă mănuşile de protecţie – pericol
de rănire din cauza dinţilor ascuţiţi
N aşezaţi lanţul fierăstrăului începând
de la vârful şinei
MS 311, MS 391
română
3
1
1
2
4
001BA187 KN
1
133BA024 KN
143BA007 KN
N poziţionaţi şina port-lanţ peste
şuruburi (1) – muchiile tăietoare ale
lanţului de fierăstrău trebuie să fie
îndreptate spre dreapta
N poziţionaţi alezajul de fixare (2)
peste fusurile cursorului de
tensionare – simultan aşezaţi lanţul
fierăstrăului peste roata lanţului (3)
N şurubul (4)se roteşte spre dreapta
până când lanţul fierăstrăului mai
face o mică săgeată în partea de jos
– şi nasurile elementelor de
transmisie pătrund în canelura şinei
N aşezaţi la loc capacul roţii de lanţ –
şi strângeţi piuliţele uşor manual
N în continuare vezi capitolul
"Tensionarea lanţului de fierăstrău"
Tensionarea lanţului de
fierăstrău
Pentru tensionarea ulterioară în timpul
funcţionării:
N Oprirea motorului
N desfaceţi piuliţa
N ridicaţi şina port-lanţ de la vârful
şinei
N cu ajutorul şurubelniţei rotiţi la
dreapta şurubul (1) până când
lanţul fierăstrăului se aşează pe
partea inferioară a şinei
N ridicaţi în continuare şina port-lanţ şi
strângeţi ferm piuliţele
N în continuare: vezi capitolul
"Verificarea tensionării lanţului de
fierăstrău"
Un lanţ nou de fierăstrău trebuie
tensionat mai des decât unul care se
găseşte de mult timp în funcţionare!
N Tensiunea în lanţ se verifică des –
vezi capitolul "Instrucţiuni de
funcţionare"
Verificarea tensionării
lanţului de fierăstrău
N Oprirea motorului
N puneţi-vă mănuşile de protecţie
N Lanţul fierăstrăului trebuie să se
aşeze pe partea inferioară a şinei
port-lanţ – şi să permită tragerea
manuală prin partea de deasupra
şinei port-lanţatunci când frâna
lanţului este eliberată
N dacă este necesar, executaţi o
corecţie a tensionării lanţului de
fierăstrău
Un lanţ nou de fierăstrău trebuie
tensionat mai des decât unul care se
găseşte de mult timp în funcţionare.
N Tensiunea în lanţ se verifică des –
vezi capitolul "Instrucţiuni de
funcţionare"
MS 311, MS 391
21
română
Combustibil
Motorul va funcţiona cu un amestec de
carburant format din benzină şi ulei de
motor.
AVERTISMENT
Evitaţi contactul direct al pielii cu
combustibilul şi inhalarea vaporilor de
combustibil.
MotoMix STIHL
STIHL vă recomandă utilizarea MotoMix
STIHL. Acest carburant mixt nu conţine
benzol, plumb, se caracterizează printro cifră octanică ridicată şi oferă
întotdeauna raportul de amestec corect.
MotoMix STIHL este un amestec
destinat duratei maxime de viaţă a
motorului şi conţine ulei STIHL de motor
în doi timpi HP Ultra.
MotoMix nu este disponibil pe toate
pieţele.
Mixarea combustibilului
INDICAŢIE
Substanţele combustibile
necorespunzătoare sau un raport de
amestec care se abate de la norme pot
duce la avarii serioase ale grupului
motor. Benzina sau uleiul de motor de
calitate inferioară pot avaria motorul,
garniturile, conductele şi rezervorul de
combustibil.
Benzina
Întrebuinţaţi numai benzină de calitate
cu o cifră octanică de minimum 90 ROZ
– cu sau fără plumb.
Utilajele cu catalizator pentru gazele de
ardere vor funcţiona cu benzină fără
plumb.
INDICAŢIE
Dacă rezervorul se alimentează de mai
multe ori cu benzină cu plumb eficienţa
catalizatorului se poate reduce
semnificativ.
Benzina cu o proporţie de alcool mai
mare de 10% poate cauza la avarieri în
funcţionare la motoarele cu
carburatoare reglabile manual şi, prin
urmare, nu se va utiliza la aceste
motoare.
Motoarele cu M-Tronic furnizează
putere completă cu o benzină cu până la
25% proporţia de alcool (E25).
Ulei de motor
Utilizaţi numai ulei de calitate pentru
motor în doi timpi – ideal ulei STIHL de
motor în doi timpi HP, HP Super sau
HP Ultra, care sunt în mod optim
adaptate motoarelor STIHL.
Randamentul maxim şi durata de viaţă a
motorului sunt garantate de HP Ultra.
Uleiurile de motor nu sunt disponibile pe
toate pieţele.
La motoutilajele cu catalizator pentru
gazele de ardere la prepararea
amestecului de carburant se va folosi
numai ulei pentru motor în doi timpi
STIHL 1:50.
Raport de amestec
la ulei STIHL de motor în doi timpi 1:50;
1:50 = 1 parte Öl + 50 părţi benzină
Exemple
Cantitatea de
benzină
litru litru (ml)
1 0,02 (20)
5 0,10 (100)
10 0,20 (200)
15 0,30 (300)
20 0,40 (400)
25 0,50 (500)
N Intr-o canistră specială de
combustibil mai întâi se introduce
uleiul de motor, apoi se adaugă
benzina şi se amestecă temeinic
Depozitarea amestecului de combustibil
Depozitaţi numai în recipiente permise
pentru păstrarea combustibilului, la loc
sigur, uscat şi răcoros, protejat de razele
de lumină şi de soare.
Amestecul de combustibil se alterează –
mixaţi numai necesarul pentru câteva
săptămâni. Nu depozitaţi amestecul de
combustibil mai mult de 30 zile. Dacă
este expus la lumină, soare, temperaturi
scăzute sau ridicate amestecul de
combustibil poate deveni mai rapid
inutilizabil.
STIHL MotoMix poate fi însă depozitat
fără probleme până la cel mult 2 ani.
N Înaintea alimentării scuturaţi bine
canistra cu amestecul de
combustibil.
Ulei pentru motor în doi
timpi STIHL 1:50
22
MS 311, MS 391
română
001BA229 KN
001BA236 KN
001BA232 KN
001BA234 KN
001BA237 KN
AVERTISMENT
În canistră se poate crea presiune –
deschideţi cu atenţie.
N Rezervorul de combustibil şi
canistra se vor curăţa la intervale
periodice
Deversaţi restul de combustibil şi lichidul
folosit la curăţare conform normelor şi
condiţiilor ecologice!
Alimentarea cu combustibil
Pregătirea utilajului
N capacul şi zona adiacentă se curăţă
înaintea alimentării, pentru ca în
rezervorul de combustibil să nu
pătrundă murdărie
N utilajul se poziţionează în aşa fel
încât capacul să fie îndreptat în sus
Deschidere
N rotiţi capacul rezervorului
(cca. 1/4 rotaţii)
Marcajul de pe capacul rezevorului
trebuie să se alinieze cu cel de pe
rezervorul de combustibil.
MS 311, MS 391
N rabataţi mânerul
N scoateţi capacul rezervorului
alimentaţi cu combustibil
La alimentare combustibilul nu trebuie
să se reverse iar rezervorul nu se va
umple până la refuz.
23
română
001BA234 KN
001BA233 KN
001BA231 KN
001BA235 KN
001BA241 KN
1
001BA238 KN
STIHL vă recomandă sistemul de
alimentare STIHL pentru combustibil
(accesorii speciale).
N alimentaţi cu combustibil
Închiderea
Mânerul se găseşte în poziţie verticală:
N aşezaţi capacul – marcajul de pe
capacul rezevorului trebuie să se
alinieze cu cel de pe rezervorul de
combustibil
N apăsaţi capacul rezervorului până la
refuz
Apoi aliniaţi marcajul de pe capacul
rezevorului cu cel de pe rezervorul de
combustibil
N mânerul se rabatează în jos
N scoateţi capacul de pe rezervorul de
combustibil şi priviţi partea
superioară
la
stânga:
Partea inferioară a capacului
rezervorului răsucită – marcajul din interior (1) se
aliniază cu cel exterior
la
dreapta:
Partea inferioară a capacului
rezervorului în poziţie
corectă – marcajul din interior se găseşte sub mâner.
Nu se aliniază cu marcajul
exterior
N ţineţi apăsat capacul şi rotiţi-l în
sens orar până se fixează
24
capacul rezervorului este blocat
În cazul când capacul rezervorului nu
permite închiderea rezervorului de
combustibil
Partea inferioară a capacului este
răsucită faţă de partea superioară.
MS 311, MS 391
N poziţionaţi capacul şi rotiţi-l în sens
001BA239 KN
001BA158 KN
contrar sensului orar până când
ajunge în locaşul ştuţului de
umplere
N rotiţi capacul în continuare în sens
contrar sensului orar
(cca. 1/4 rotaţii) – partea inferioară
a capacului se roteşte astfel în
poziţia corectă
N rotiţi capacul în sens orar şi închideţi
– vezi paragraful "Închidere"
Ulei de lubrifiere a lanţului Alimentarea cu ulei de
lubrifiere a lanţului
Pentru lubrifierea automată, durabilă a
lanţului de fierăstrău şi şinei port-lanţ –
se utilizează numai ulei ecologic de
calitate – preferabil uleiul biologic STIHL
uşor degradabil BioPlus.
INDICAŢIE
Uleiul de lubrifiere biologic trebuie să
aibă rezistenţă suficientă în timp (de ex.
STIHL BioPlus). Uleiul cu rezistenţă
scăzută în timp tinde să devină repede
vâscos. Ca urmare apar depuneri
rezistente, greu de îndepărtat, în special
în zona mecanismului de antrenare a
lanţului şi la lanţul fierăstrăului – până la
blocarea pompei de ulei.
Durata de viaţă a lanţului de fierăstrău şi
şinei port-lanţ este influenţată
semnificativ de structura uleiului de
lubrifiere – prin urmare utilizaţi numai
ulei special pentru lubrifierea lanţului.
AVERTISMENT
Nu utilizaţi ulei învechit! La un contact
îndelungat şi repetat cu pielea uleiul
vechi poate provoca cancer de piele şi
este neecologic!
INDICAŢIE
Uleiul vechi nu are caracteristicile de
lubrifiere necesare şi nu este
corespunzător pentru gresarea lanţului.
Pregătirea utilajului
N Capacul rezervorului şi zona
adiacentă se curăţă temeinic pentru
a evita pătrunderea murdăriei în
rezervorul de ulei
N utilajul se poziţionează în aşa fel
încât capacul rezervorului să fie
îndreptat în sus
N deschideţi capacul rezervorului
introduceţi uleiul de lubrifiere a lanţului
N adăugarea uleiului de lubrifiere a
lanţului – se face la fiecare
alimentare cu combustibil
La alimentare uleiul de lubrifiere a
lanţului nu trebuie să se reverse iar
rezervorul nu se va umple până la refuz.
STIHL vă recomandă sistemul de
alimentare STIHL pentru uleiul de
lubrifiere a lanţului – (accesorii speciale).
N Închideţi capacul rezervorului
română
MS 311, MS 391
25
română
143BA024 KN
143BA011 KN
Când rezervorul de combustibil s-a golit
complet, în rezervorul de ulei trebuie să
se mai găsească încă un rest de ulei de
lubrifiere.
În cazul când cantitatea de ulei din
rezervor nu se micşorează, este posibil
să fi fost avariat sistemul de transportare
a uleiului de lubrifiere: Se verifică starea
de lubrifiere a lanţului, se curăţă
canalele de ulei, eventual se solicită
asistenţă tehnică de specialitate. Pentru
executarea lucrărilor de întreţinere şi
reparaţii, STIHL vă recomandă să vă
adresaţi serviciului de asistenţă tehnică
STIHL.
Verificarea lubrifierii lanţului
Întotdeauna lanţul fierăstrăului trebuie
să arunce puţin ulei.
INDICAŢIE
Nu lucraţi niciodată fără lanţul gresat!
Când lanţul funcţionează uscat,
garnitura tăietoare se distruge în scurt
timp ireparabil. Înaintea lucrului se
verifică întotdeauna lubrifierea lanţului şi
nivelul uleiului din rezervor.
Fiecare nou lanţ de fierăstrău necesită
un timp de rodaj de 2 până la 3 minute.
După rodaj se verifică tensionarea
lanţului şi dacă este necesar se
corectează – vezi "Verificarea
tensionării lanţului de fierăstrău".
Frâna lanţului
Blocarea lanţului de fierăstrău
– în caz de urgenţă
– la pornire
– în regim de mers în gol
apăsaţi apărătoarea de mână cu mâna
stângă spre vârful şinei – sau automat
prin reculul fierăstrăului: lanţul
fierăstrăului se blochează – şi rămâne în
stare de repaus.
26
MS 311, MS 391
română
143BA012 KN
1
4903BA002 KN
1
1
2
Eliberarea frânei de lanţ
N trageţi apărătoarea de mână spre
mânerul tubular
INDICAŢIE
Înainte de a accelera (cu excepţia
controlului funcţional) şi înaintea
debitării, frâna lanţului trebuie să fie
deblocată.
Turaţia mărită a motorului când frâna
lanţului este blocată (lanţul fierăstrăului
se găseşte în stare de repaus) duce în
scurt timp la avarierea grupului motor şi
sistemului de antrenare a lanţului
(cuplaj, frâna lanţului).
Frâna lanţului se activează automat la
un recul suficient de puternic al
fierăstrăului – datorită inerţiei
apărătoarei de mână: apărătoarea de
mână se deplasează frontal, spre vârful
şinei – chiar dacă mâna stângă nu se
găseşte pe mânerul tubular, în spatele
apărătoarei de mână, ca de ex. la
debitare.
Frâna de lanţ funcţionează numai dacă
nu apare nicio modificare la apărătoarea
de mână.
Controlul funcţional al frânei lanţului
De fiecare dată înainte de a începe
lucrul: La mersul în gol al motorului
blocaţi lanţul fierăstrăului (apărătoarea
de mână în sens opus vârfului de şină) şi
acceleraţi la maxim pentru scurt timp
(max. 3 sec) – lanţul fierăstrăului nu
trebuie să fie antrenat în mişcare.
Apărătoarea de mână nu trebuie să
prezinte murdărie şi trebuie să fie uşor
deplasabilă.
Întreţinerea frânei de lanţ
Frâna de lanţ este supusă uzurii datorită
frecării (uzură naturală). Pentru a putea
să-şi îndeplinească funcţia, aceasta
trebuie supusă lucrărilor de întreţinere şi
îngrijire la intervale periodice de către
personal calificat. Pentru executarea
lucrărilor de întreţinere şi reparaţii,
STIHL vă recomandă să vă adresaţi
serviciului de asistenţă tehnică STIHL.
Se vor respecta următoarele intervale:
Utilizare permanentă: trimestrial
Utilizare periodică: semianual
Utilizare ocazională: anual
Funcţionarea pe timp de
iarnă
Demontarea carcasei apărătoare
N aşezaţi pârghia combinată în poziţia
de oprire 0
N apăsaţi frontal apărătoarea de
mână – lanţul fierăstrăului este
blocat
N scoateţi şuruburile (1)
N demontaţi carcasa apărătoare (2)
MS 311, MS 391
27
română
1
0001BA002 KN
0001BA003 KN
2
4903BA004 KN
2
1
Preîncălzirea carburatorului
La temperaturi sub +10 °C
N scoateţi cursorul (1) din poziţia s
(regim de vară)
N introduceţi cursorul în poziţia r
(regim de iarnă) – r îndreptat în
sus
N repoziţionaţi carcasa şi strângeţi
ferm şuruburile
Carburatorul este străbătut de aerul cald
din exteriorul cilindrului – împiedicânduse îngheţarea carburatorului.
La temperaturi mai mari de +20 °C
N cursorul se va poziţiona neapărat
iar în poziţia s (regim de vară) – în
caz contrar există pericol de
avariere a motorului prin
supraîncălzire
La temperaturi sub -10 °C
În condiţii meteo de iarnă extreme
(temperaturi mai mici de -10 °C, zăpadă
pulbere sau viscolită) se recomandă
utilizarea setului ataşabil "Placă de
acoperire" (accesoriu special).
La turaţie neregulată la mers în gol sau
la acceleraţie necorespunzătoare
N şurubul de reglaj al mersului în
gol (L) se roteşte cu 1/4 rotaţie în
sens contrar sensului orar
După fiecare corecţie a şurubului de
reglaj al mersului în gol (L) este
necesară şi o modificare a şurubului
limitator al mersului în gol (LA) vezi
capitolul "Reglarea carburatorului".
N la motofierăstraiele puternic răcite
(îngheţ) după pornire aduceţi
motorul la temperatura de
funcţionare sub o turaţie mărită la
mers în gol (eliberaţi frâna lanţului!)
Placa de acoperire
Placa de acoperire (accesoriu special)
împiedică pătrunderea zăpezii pulbere
sau viscolite.
La utilizarea plăcii de acoperire cursorul
trebuie să se găsească în poziţie de
iarnă.
La apariţia unor avarii la motor, în primul
rând verificaţi dacă este necesară
utilizarea plăcii de acoperire.
Montarea plăcii de acoperire
N montaţi placa de acoperire (1) prin
cele două eclise (săgeţi) şi fixaţi cu
şuruburile (2)
28
MS 311, MS 391
română
STOP
0
001BA140 KN
0001BA017 KN
Pornirea / oprirea motorului
Poziţiile pârghiei combinate
Stop 0 – motorul oprit – contactul este
tăiat
Poziţia de funcţionare F – motorul
funcţionează sau poate demara
acceleraţie la porniren– în această
poziţie este pornit motorul cald – pârghia
combinată sare în poziţie de funcţionare
la activarea pârghiei de acceleraţie
clapeta de şoc închisă l – în această
poziţie este pornit motorul rece
Reglarea pârghiei combinate
blocatorul pârghiei de acceleraţie şi,
simultan, pârghia de acceleraţie – reglaţi
pârghia combinată.
Pentru reglajul la acceleraţia de
pornire n poziţionaţi mai întâi pârghia
combinată pe clapeta de şoc închisă l,
apoi apăsaţi pârghia combinată în
poziţia acceleraţie de pornire n.
Trecerea în poziţia acceleraţie de
pornire n este posibilă numai din
poziţia clapeta de şoc închisă l.
Prin apăsarea blocatorului pârghiei de
acceleraţie şi simultan a pârghiei de
acceleraţie, pârghia combinată sare din
poziţia acceleraţie de pornire n în
poziţia de lucru F.
Pentru oprirea motorului poziţionaţi
pârghia combinată pe Stop 0.
Poziţia clapeta de şoc închisă l
– la motorul rece
– dacă dupa pornire motorul se
opreşte la accelerare
– dacă rezervorul a funcţionat în
regim de mers în gol (motorul s-a
oprit)
Poziţia acceleraţie la pornire n
– la motorul cald (imediat după ce
motorul a funcţionat cca. un minut)
– după primul contact
– după ventilarea camerei de ardere,
dacă motorul s-a înecat
Mânuirea motofierăstrăului
Pe sol
N aşezaţi motofierăstrăul în siguranţă
pe sol – adoptaţi o poziţie sigură –
lanţul fierăstrăului nu trebuie să
atingă niciun obiect şi nici solul
N apăsaţi ferm pe sol motofierăstrăul
cu mâna stângă pe mânerul tubular
– degetul mare se va găsi sub
mânerul tubular
N cu piciorul drept apăsaţi mânerul
posterior
Pentru reglajul pârghiei combinate de la
poziţia de funcţionare F la clapeta de şoc
închisă l, apăsaţi şi meţineţi apăsate
MS 311, MS 391
Există două posibilităţi de a ţine
motofierăstrăul la pornire.
29
română
0001BA018 KN
0001BA019 KN
0001BA020 KN
Între genunchi sau coapse
N mânerul posterior se prinde între
genunchi sau coapse
N cu mâna stângă prindeţi ferm
mânerul tubular – degetul mare sub
mânerul tubular
Demararea
N cu mâna dreaptă trageţi încet
mânerul demaror până la limită – şi
apoi trageţi rapid şi puternic – în
acest timp apăsaţi în jos mânerul
tubular – şnurul nu trebuie tras până
la capăt – pericol de rupere! Nu
permiteţi revenirea de la sine a
mânerului demaror – conduceţi-l
vertical în sens contrar direcţiei de
tragere astfel încât şnurul demaror
să se înfăşoare corect
La motorul nou sau după o perioadă de
repaus mai îndelungată poate fi
necesară tragerea şnurului demaror în
repetate rânduri la utilajele fără pompă
manuală suplimentară – până când este
pompat suficient combustibil.
Pornirea motofierăstrăului
AVERTISMENT
În zona de balans a fierăstrăului nu
trebuie să se găsească alte persoane.
N apăsaţi butonul, supapa de
decompresiune se deschide
La primul contact supapa de
decompresiune se închide automat. Prin
urmare înaintea fiecărui procedeu de
pornire apăsaţi butonul.
30
MS 311, MS 391
N apăsaţi frontal apărătoarea de
1
4
3
2
0001BA021 KN
0
1
0001BA022 KN
STOP
0
1
2
0001BA023 KN
STOP
0
001BA186 KN
mână (1) – lanţul fierăstrăului este
blocat
N apăsaţi simultan şi menţineţi apăsat
blocatorul pârghiei de
acceleraţie (2) şi pârghia de
acceleraţie (3) – reglaţi pârghia
combinată (4)
Poziţia clapeta de şoc închisă l
– la motor rece (chiar dacă după
pornire motorul s-a oprit la
accelerare)
Poziţia acceleraţie la pornire n
– la motorul cald (imediat după ce
motorul a funcţionat cca. un minut)
N apucaţi şi demaraţi motofierăstrăul
După primul contact
N poziţionaţi pârghia combinată (1) pe
acceleraţia de pornire n
N apăsaţi butonul supapei de
decompresiune
N apucaţi şi demaraţi motofierăstrăul
De îndată ce motorul a pornit
N apăsaţi pe blocatorul pârghiei de
acceleraţie şi scurt pârghia de
acceleraţie (2), pârghia
combinată (1) sare în poziţia de
lucru F iar motorul trece în regim de
mers în gol
română
N trageţi apărătoarea de mână spre
mânerul tubular
Frâna lanţului este eliberată –
motofierăstrăul este pregătit de utilizare.
INDICAŢIE
Acceleraţi numai când frâna lanţului este
eliberată. Turaţia mărită a motorului
când frâna lanţului este blocată (lanţul
fierăstrăului se găseşte în stare de
repaus) duce în scurt timp la avarierea
cuplajului şi frânei lanţului.
În cazul temperaturilor foarte scăzute
N acceleraţi motorul pentru o scurtă
perioadă pentru a-i permite să se
încălzească
N eventual poziţionaţi pe
Funcţionarea în timp de iarnă, vezi
"Funcţionarea pe timp de iarnă"
Oprirea motorului
N aduceţi pârghia combinată în poziţia
de oprire 0
Dacă a?i adus pârghia combinată din
poziţia de acceleraţie la pornire n în
poziţia de oprire 0 - atunci apăsaţi în
MS 311, MS 391
31
română
încheiere pe blocatorul pârghiei de
acceleraţie şi, simultan, pe pârghia de
acceleraţie.
Dacă motorul nu porneşte
Dacă după primul contact pârghia
combinată nu a fost poziţionată la timp
din poziţia clapeta de şoc închisă l pe
poziţia acceleraţie de pornire n,
probabil motorul a fost înecat.
N aduceţi pârghia combinată în poziţia
de oprire 0
N demontaţi bujia – vezi "Bujia"
N uscaţi bujia
N demarorul se trage de mai multe ori
– pentru ventilarea camerei de
ardere
N montaţi bujia la loc – vezi "Bujia"
N poziţionaţi pârghia combinată pe
pornire la cald n – chiar dacă
motorul este rece
N apăsaţi butonul supapei de
decompresiune
N demaraţi motorul din nou
Instrucţiuni de funcţionare
La prima punere în funcţionare
Până la cea de-a treia alimentare a
rezervorului, noul utilaj fabricat se
utilizează fără a fi solicitat la turaţii mari,
pentru ca în timpul fazei de rodaj să nu
apară solicitări suplimentare. În timpul
fazei de rodaj piesele aflate în mişcare
trebuie să se rodeze unele de altele – la
grupul motor există un grad ridicat de
rezistenţă la frecare. Motorul îşi atinge
puterea maximă după o fază de 5 până
la 15 alimentări ale rezervorului.
În timpul lucrului
INDICAŢIE
Carburatorul nu se reglează pe un
amestec prea sărăcit, pentru a obţine o
putere mai ridicată – în caz contrar
motorul s-ar putea avaria – vezi
"Reglarea carburatorului".
INDICAŢIE
Acceleraţi numai când frâna lanţului este
eliberată. Turaţia mărită a motorului
când frâna lanţului este blocată (lanţul
fierăstrăului se găseşte în stare de
repaus) duce în scurt timp la avarierea
grupului motor şi sistemului de
antrenare a lanţului (cuplaj, frâna
lanţului).
Controlaţi des tensionarea lanţului
Un lanţ nou de fierăstrău trebuie
tensionat mai des decât unul care se
găseşte de mult timp în funcţionare.
În starea rece
Lanţul fierăstrăului trebuie să se
găsească în partea inferioară a şinei şi
să poată fi tras cu mâna peste şina portlanţ. Dacă este necesar, retensionaţi
lanţul de fierăstrău – vezi "Tensionarea
lanţului de fierăstrău".
La temperatura de funcţionare
Lanţul de fierăstrău se dilată şi face o
săgeată. Elementele de transmisie din
partea inferioară a şinei nu trebuie să
iasă din canelură – altfel lanţul ar putea
sări. Tensionaţi lanţul fierăstrăului – vezi
capitolul "Tensionarea lanţului de
fierăstrău".
INDICAŢIE
La răcire lanţul fierăstrăului se contractă.
Dacă lanţul nu este detensionat,
arborele cotit şi lagărul se avariază.
După funcţionarea îndelungată la
sarcină maximă
motorul se lasă scurt timp să mai tureze
în gol, până când căldura intensă este
condusă de către curentul de aer rece,
astfel componentele grupului motor
(sistemul de aprindere, carburator) nu
sunt solicitate la maximum de un blocaj
de căldură.
32
MS 311, MS 391
română
001BA157 KN
1
2
3
1
143BA026 KN
După utilizare
N lanţul se detensionează dacă a fost
tensionat în timpul lucrului la
temperatura de funcţionare
INDICAŢIE
După lucru neapărat lanţul se
detensionează! La răcire lanţul
fierăstrăului se contractă. Dacă lanţul nu
este detensionat, arborele cotit şi lagărul
se avariază.
La oprirea pentru scurt timp
Se lasă motorul să se răcească. Utilajul
se păstrează având rezervorul de
combustibil plin, într-un loc uscat, la
distanţă de surse de foc, până la
următoarea utilizare.
La oprirea mai îndelungată
vezi "Depozitarea utilajului"
Reglarea cantităţii de ulei
Pompa de ulei reglabilă reprezintă
echipare specială.
Lungimile diferite de tăiere, tipurile de
lemn şi tehnicile diferite de lucru
necesită cantităţi diferite de ulei.
Cu bolţul de reglaj (1) (din partea
inferioară a utilajului), cantitatea de ulei
poate fi reglată după necesităţi.
Poziţia Ematic (E), cantitate medie de
ulei –
N poziţionaţi bolţul de reglaj pe „E“
(poziţia Ematic)
Creşterea cantităţii de ulei –
N rotiţi bolţul de reglaj în sens orar
Micşorarea cantităţii de ulei –
N rotiţi bolţul de reglaj în sens contrar
sensului orar
INDICAŢIE
Întotdeauna lanţul fierăstrăului trebuie
uns cu ulei de lubrifiere pentru lanţuri.
Păstrarea ireproşabilă a şinei
port-lanţ
N întoarceţi şina port-lanţ – după
fiecare ascuţire a lanţului şi după
fiecare înlocuire a lanţului – pentru a
evita uzura unilaterală, în special la
vârf şi în partea inferioară
N curăţaţi periodic orificiul de
pătrundere a uleiului (1), canalul de
pătrundere a uleiului (2) şi canelura
şinei (3)
N măsuraţi adâncimea canelurii – cu
rigla de măsurare de la lera de pilire
(accesoriu special) – în zona în care
uzura pistei de rulare este cea mai
mare
Tip de lanţ Diviziunea
lanţului
Picco 1/4" P 4,0 mm
Rapid 1/4“ 4,0 mm
Adâncimea
minimă a
canelurii
MS 311, MS 391
33
română
1
4903BA002 KN
1
1
2
1.
2710BA000 KN
2.
Picco 3/8“ P 5,0 mm
Rapid 3/8“; 0.325“ 6,0 mm
Rapid 0.404“ 7,0 mm
În cazul când canelura nu are
adâncimea minimă:
N Inlocuiţi şina port-lanţ
În caz contrar elementele de transmisie
alunecă pe baza canelurii – piciorul
dintelui şi elementele de legătură nu se
găsesc pe pista şinei.
Curăţarea filtrului de aer
Dacă randamentul motorului scade
sensibil
Demontaţi carcasa apărătoare
N aduceţi pârghia combinată în poziţia
de oprire 0
N apăsaţi frontal apărătoarea de
mână – lanţul fierăstrăului este
blocat
N deschideţi încuietorile rapide (1) –
rotiţi cu ajutorul cheii universale cu
1/4 rotaţie în sens contrar sensului
orar
N demontaţi carcasa apărătoare (2)
Demontarea filtrului de aer
N curăţaţi zona adiacentă filtrului de
murdăria grosieră
N rotiţi filtrul cu 1/4 rotaţie în sens
contrar sensului orar şi demontaţi-l
în direcţia mânerului posterior
N înlocuiţi neapărat filtrul avariat
Curăţarea filtrului de aer
N filtrul se spală cu o soluţie specială
de curăţare STIHL (accesoriu
special) sau cu un lichid de curăţare
curat, neinflamabil (de ex. apă
caldă cu săpun) – filtrul se spală sub
un jet de apă orientat dinspre
interior spre exterior – nu se
utilizează aspirator de înaltă
presiune
N toate piesele filtrului se usucă – nu
se expun unei călduri extreme
N filtrul nu se va unge cu ulei
N montaţi la loc filtrul
INDICAŢIE
Pentru montarea şi demontarea filtrului
de aer nu utilizaţi unelte – filtrul de aer sar putea deteriora.
34
MS 311, MS 391
română
2710BA001 KN
2.
1.
L
0001BA027 KN
L
LA
0001BA028 KN
Montarea filtrului de aer
N poziţionaţi filtrul de aer
N apăsaţi filtrul de aer pe direcţia
carcasei filtrului şi simultan, rotiţi-l în
sens orar până când se fixează –
textul "STIHL" trebuie să fie orientat
orizontal
N Montarea carcasei apărătoare
Reglarea carburatorului
Informaţii de bază
Carburatorul este prevăzut din fabricaţie
cu un reglaj standard.
Reglajul carburatorului este executat în
aşa fel încât în toate stările de
funcţionare la motor să fie dirijat un
amestec optim combustibil-aer.
La acest carburator corecţiile la
şuruburile de reglaj pot fi executate
numai în limite strânse.
Reglajul standard
N Oprirea motorului
N controlaţi filtrul de aer – dacă este
necesar, se curăţă sau se
înlocuieşte
N se controlează grilajul de protecţie
contra scânteilor (existent în funcţie
de ţară) din toba de eşapament –
dacă este necesar, se curăţă sau se
înlocuieşte
N şurubul de reglaj principal (H) se
roteşte în sens contrar sensului orar
până la limită – max. 3/4 rotaţii
N introduceţi şurubul de reglaj al
mersului în gol (L) sesizabil în sens
orar până la limită – apoi se roteşte
înapoi cu 1 rotaţie
Reglarea mersului în gol
N se execută reglajul standard
N porniţi motorul şi lăsaţi-l să se
încălzească în funcţionare
MS 311, MS 391
Motorul se opreşte în regim de mers în
gol
N şurubul limitator al mersului în
gol (LA) se roteşte în sens orar
până când lanţul fierăstrău este
antrenat în mişcare – apoi
1 1/2 rotaţie în sens opus
35
română
1
4903BA002 KN
1
1
2
Lanţul fierăstrăului este antrenat în
regim de mers în gol
N şurubul limitator al mersului în
gol (LA) se roteşte în sens contrar
sensului orar până când lanţul
fierăstrăului se opreşte – apoi se
roteşte în continuare cu 1 1/2 rotaţie
în aceeaşi direcţie
AVERTISMENT
Dacă lanţul fierăstrăului nu se opreşte în
regim de mers în gol după un reglaj
executat corespunzător, motofierăstrăul
va fi adus la serviciul de asistenţă
tehnică pentru a fi reparat.
Turaţie neregulată la mers în gol;
acceleraţie necorespunzătoare (deşi
şurubul de reglaj al mersului în gol = 1)
Mersul în gol este reglat pe un amestec
prea îmbogăţit.
N Şurubul de reglaj al mersului în
gol (L) se roteşte în sens contrar
sensului orar până când motorul
funcţionează uniform şi accelerează
bine
După fiecare corecţie a şurubului de
reglaj al mersului în gol (L) este
necesară şi o modificare a şurubului
limitator al mersului în gol (LA).
N se execută reglajul standard
N se lasă motorul să se încălzească în
funcţionare
N şurubul de reglaj principal (H) se
roteşte uşor în sens orar (amestec
mai sărăcit) – max. până la limită
INDICAŢIE
După revenirea de la o valoare mare a
reglajului carburatorului se va efectua
resetarea la reglajul standard.
La reglajul la un amestec prea sărăcit
există pericolul avarierii mecanismului
prin lipsa materialului lubrifiant şi
supraîncălzire.
Bujia
N În cazul unei puteri insuficiente a
motorului, pornirii
necorespunzătoare sau
disfuncţionalităţilor la mersul în gol
în primul rând verificaţi bujia.
N după cca. 100 ore de funcţionare
înlocuiţi bujia – chiar mai devreme în
cazul electrozilor foarte arşi –
utilizaţi numai bujii ecranate,
aprobate de STIHL – vezi "Date
tehnice"
Demontarea bujiei
N aşezaţi pârghia combinată în poziţia
de oprire 0
N apăsaţi frontal apărătoarea de
mână – lanţul fierăstrăului este
blocat
Corecţia reglării carburatorului la
utilizarea la mare altitudine
Dacă motorul nu funcţionează
satisfăcător, poate fi necesară o corecţie
mică:
36
N scoateţi şuruburile (1)
N demontaţi carcasa apărătoare (2)
MS 311, MS 391
N scoateţi fişa bujiei
4903BA007 KN
000BA039 KN
A
1
000BA045 KN
4903BA008 KN
N deşurubaţi bujia
Verificarea bujiei
N curăţaţi bujia murdărită
N Verificaţi distanţa dintre
electrozi (A) şi dacă este necesar,
ajustaţi valoarea pentru distanţă –
vezi "Date tehnice"
N înlăturaţi cauzele care au dus la
murdărirea bujiei
Cauzele posibile sunt:
– prea mult ulei de motor în carburant
– filtru de aer murdar
– condiţii de funcţionare nefavorabile
AVERTISMENT
Piuliţele de racordare (1) care nu sunt
bine strânse, respectiv sunt lipsă, pot
produce scântei. Lucrul în mediu uşor
inflamabil sau exploziv comportă riscul
incendiului, respectiv al exploziilor. Se
pot produce leziuni corporale sau daune
materiale.
N folosiţi cu piuliţă de racordare bujiile
cu rezistor de deparazitare
Montarea bujiei
N montaţi bujia şi apăsaţi ferm fişa
bujiei
N repoziţionaţi carcasa şi strângeţi
ferm şuruburile
română
Depozitarea utilajului
La pauze în funcţionare începând cu
cca. 3 luni
N Goliţi şi curăţaţi rezervorul de
combustibil în locuri cu bună
ventilaţie
N Deversaţi combustibilul conform
normelor şi conform condiţiilor de
mediu
N Carburatorul se trece pe regim de
mers în gol, în caz contrar
membranele carburatorului se pot
lipi
N Demontaţi lanţul fierăstrăului şi şina
port-lanţ, curăţaţi şi pulverizaţi cu
ulei protector
N Motoutilajul se curăţă temeinic, în
special nervurile cilindrului şi filtrul
de aer
N La utilizarea uleiului biologic de
lubrifiere a lanţului (de ex. STIHL
BioPlus) completaţi la maxim
rezervorul de ulei
N Utilajul se depozitează într-un loc
uscat şi sigur. Protejaţi utilajul
împotriva utilizării neautorizate
(de ex. de către copii)
MS 311, MS 391
37
română
001BA121 KN
001BA122 KN
1
2
4
5
6
1
2
3
6
Verificarea şi înlocuirea roţii
de lanţ
N demontaţi capacul roţii de lanţ,
lanţul fierăstrăului şi şina port-lanţ
N eliberaţi frâna lanţului – trageţi
apărătoarea de mână în sens opus
mânerului tubular
Înlocuirea roţii de lanţ
– după utilizarea a două lanţuri de
fierăstrău sau mai devreme
– când urmele de rodaj (săgeţi) sunt
mai mari de 0,5 mm – în caz contrar
este afectată durata de viaţă a
lanţului de fierăstrău – pentru
verificare utilizaţi lera de control
(accesoriu special)
Roata lanţului este mai puţin solicitată
dacă se lucrează cu două lanţuri la
schimb.
STIHL vă recomandă utilizarea roţilor de
lanţ originale STIHL pentru a vă asigura
funcţionarea optimă a frânei de lanţ.
N scoateţi şaiba de siguranţă (1) cu
ajutorul şurubelniţei
N scoateţi şaiba (2)
N extrageţi roata lanţului inelar (3)
N controlaţi profilul de antrenare al
tamburului de ambreiaj (4) – în
cazul unor urme puternice de uzură
înlocuiţi şi tamburul de ambreiaj
N tamburul de ambreiajl sau roata
lanţului profilat (5) împreună cu
colivia cu ace (6) se vor extrage de
pe arborele cotit – la sistemele cu
frână de lanţ QuickStop Super se va
apăsa în prealabil blocatorul
pârghiei de acceleraţie
Montarea roţii de lanţ profilat/inelar
N curăţaţi butucul arborelui cotit şi
colivia şi gresaţi cu unsoare STIHL
(accesoriu special)
N montaţi colivia pe butucul arborelui
cotit
N după poziţionare rotiţi cu
cca. 1 turaţie tamburul de ambreiaj,
respectiv roata lanţului profilat
pentru preluarea sistemului de
antrenare a pompei de ulei – la
sisteme de frânare a lanţului
QuickStop Super, apăsaţi în
prealabil blocatorul pâghiei de
acceleraţie
N montaţi roata lanţului inelar –
spaţiile goale spre exterior
N şaiba şi şaiba de siguranţă se
aşează la loc pe arborele cotit
38
MS 311, MS 391
română
689BA027 KN
a
A
B
689BA021 KN
Îngrijirea şi ascuţirea lanţului
de fierăstrău
Debitarea fără efort cu ajutorul unui lanţ
de fierăstrău corect ascuţit
Lanţul de fierăstrău ascuţit
corespunzător pătrunde fără efort în
lemn la o mişcare redusă de avans.
Nu lucraţi cu lanţul de fierăstrău tocit sau
deteriorat – aceasta duce la o solicitare
fizică puternică, solicitare mare prin
vibraţii, rezultat nesatisfăcător al tăierii şi
grad mare de uzură.
N curăţaţi lanţul de fierăstrău
N controlaţi lanţul de fierăstrău dacă
prezintă fisuri şi nituri deteriorate
N înlocuiţi componentele deteriorate
sau uzate ale lanţului şi adaptaţi
aceste componente în mod
corespunzător la restul
componentelor în ceea ce priveşte
forma şi gradul de uzură – lucraţi
astfel în mod corespunzător
Lanţurile din metal dur (Duro) sunt
deosebit de rezistente la uzură. Pentru
un rezultat optim al ascuţirii STIHL vă
recomandă serviciul de asistenţă
tehnică STIHL.
AVERTISMENT
Se vor respecta obligatoriu unghiurile şi
cotele prezentate în cele ce urmează.
Dacă lanţul de fierăstrău este ascuţit
incorect – în special la limitatoare de
adâncime prea scunde – se poate
ajunge la o tendinţă pronunţată de recul
al motofierăstrăului – pericol de rănire!
Diviziunea lanţului
Simbolul (a) diviziunii lanţului este
ştanţat în zona limitatorului de adâncime
al fiecărui dinte tăietor.
Simbolul (a) Diviziunea
lanţului
Ţoli mm
7 1/4 P 6,35
1 sau 1/4 1/4 6,35
6, P sau PM 3/8 P 9,32
2 sau 325 0.325 8,25
3 sau 3/8 3/8 9,32
4 sau 404 0.404 10,26
Ordonarea diametrului pilei se face
conform diviziunii lanţului – vezi tabelul
"Unelte pentru ascuţire".
Unghiurile dintelui tăietor trebuie să fie
păstrate la ascuţirea ulterioară.
Unghiul de ascuţire şi unghiul frontal
A Unghiul de ascuţire
Lanţurile de fierăstrău STIHL sunt
ascuţite la un unghi de 30°. Excepţii fac
lanţurile pentru secţiuni longitudinale cu
unghi de ascuţire de 10°. Lanţurile de
fierăstrău pentru secţiuni longitudinale
deţin un X în cadrul denumirii lor.
B Unghiul frontal
La utilizarea suportului de pilă prescris şi
diametrului de pilă rezultă automat
unghiul frontal corect.
Formele dintelui Unghi (°)
AB
Micro = dinte semi-daltă
de ex. 63 PM3, 26 RM3,
36 RM
Super = dinte daltă de ex.
63 PS3, 26 RS, 36 RS3
Lanţ de fierăstrău pentru
secţiuni longitudinale
de ex. z. B. 63 PMX,
36 RMX
Unghiurile trebuie să fie aceleaşi pentru
toţi dinţii lanţului de fierăstrău. La
unghiuri inegale: rulaj greoi, neuniform
al lanţului de fierăstrău, uzură puternică
– până la ruperea lanţului de fierăstrău.
30 75
30 60
10 75
MS 311, MS 391
39
română
689BA025 KN
001BA203 KN
689BA018 KN
90°
689BA043 KN
Suportul pilei
N utilizaţi suportul de pilă
Lanţurile de fierăstrău se pot ascuţi
manual numai cu ajutorul unui suport de
pilă (vezi tabelul "Unelte pentru
ascuţire"). Suporturile de pile au
marcaje pentru unghiurile de ascuţit.
Utilizaţi numai pile speciale pentru
lanţuri de fierăstrău! Alte pile nu
corespund din punct de vedere al formei
şi modului de utilizare.
Pentru controlul unghiului
Lera de pilire STlHL (accesoriu special,
vezi tabelul "Unelte pentru ascuţire") –
este o unealtă universală pentru
controlul unghiului de ascuţire şi frontal,
distanţa limitatorilor de adâncime,
lungimea dinţilor, adâncimea canelurii şi
curăţarea canelurii şi orificiilor de
introducere a uleiului.
Ascuţirea corectă
N selectaţi uneltele de ascuţire
corespunzător diviziunii lanţului
N dacă este necesar tensionaţi şina
port-lanţ
N blocaţi lanţul fierăstrăului –
apărătoarea de mână în partea
frontală
N pentru întinderea suplimentară a
lanţului trageţi apărătoarea de
mână către mânerul tubular: frâna
de lanţ este eliberată. La sistemul
de frânare a lanţului Quickstop
Super apăsaţi suplimentar
blocatorul pârghiei de acceleraţie
N executaţi des ascuţiri, preluaţi câte
puţin material – pentru o ascuţire
simplă de cele mai multe ori sunt
suficiente două până la trei curse
ale pilei
N Ghidarea pilei: orizontal (în unghi
drept faţă de suprafaţa laterală a
şinei port-lanţ) corespunzător
unghiurilor date – conform
marcajelor de pe suportul de pile –
aşezaţi suportul de pile pe dinte şi
pe limitatorul de adâncime
N ascuţirea cu pila se face numai
dinspre interior către exterior
N pila pătrunde numai la mişcarea de
avans – la retragere, pila se ridică
N nu ascuţiţi cu pila elementele de
îmbinare şi de transmisie
N la intervale regulate rotiţi puţin pila
pentru a evita uzura unilaterală
N îndepărtaţi urmele pilei cu o bucată
de lemn dur
N verificaţi unghiul cu lera pilei
Toţi dinţii tăietori trebuie să aibă lungime
egală.
40
MS 311, MS 391
română
689BA023 KN
a
2
689BA061 KN
1
689BA051 KN
689BA044 KN
Dacă lungimile dinţilor sunt inegale, şi
înălţimile dinţilor vor fi diferite şi vor
provoca rularea greoaie a lanţului de
fierăstrău şi fisuri ale lanţului.
N toţi dinţii tăietori se vor pili la
lungimea celui mai scurt dinte
tăietor – recomandabil să se
execute la serviciul de asistenţă
tehnică cu un electroaparat de
ascuţire
Distanţa limitatoarelor de adâncime
Limitatorul de adâncime determină
adâncimea de pătrundere în lemn şi
astfel grosimea şpanului.
a distanţa necesară între limitatoarele
de adâncime şi muchia tăietoare
La tăierea în lemnul moale, cu excepţia
perioadei de îngheţ, distanţa se poate
păstra până la cu 0,2 mm (0,008") mai
mare.
Diviziunea lanţului Limitatorul de
adâncime
Distanţa (a)
Ţoli (mm) mm (ţoli)
1/4 P (6,35) 0,45 (0.018)
1/4 (6,35) 0,65 (0.026)
3/8 P (9,32) 0,65 (0.026)
0.325 (8,25) 0,65 (0.026)
3/8 (9,32) 0,65 (0.026)
0.404 (10,26) 0,80 (0.031)
Pilirea limitatorului de adâncime
Distanţa limitatoarelor de adâncime se
reduce la ascuţirea dintelui tăietor.
N verificaţi distanţa limitatoarelor de
adâncime după fiecare ascuţire
N lera pilei (1) corespunzătoare
diviziunii lanţului se aşează pe
lanţul fierăstrăului şi se apasă pe
dintele tăietor ce urmează a fi
verificat – dacă limitatorul de
adâncime depăşeşte lera pilei,
acesta trebuie din nou prelucrat
Lanţurile de fierăstrău cu element de
transmisie cu camă (2) – partea
superioară a elementului de transmisie
cu camă (2) (cu marcajul din service) se
prelucrează simultan cu limitatorul de
adâncime al dintelui tăietor.
AVERTISMENT
Restul elementului de transmisie cu
camă nu trebuie prelucrat, altfel se
măreşte tendinţa de recul a
motofierăstrăului.
N limitatorul de adâncime se
prelucrează pentru adaptarea la
lera pilei
N în final, paralel cu marcajul de la
Service (vezi săgeata), capul
limitatorului de adâncime se pileşte
oblic – astfel încât porţiunea cea mai
înaltă a limitatorului de adâncime să
nu fie poziţionată prea mult înapoi
AVERTISMENT
Limitatoarele de adâncime prea scunde
sporesc tendinţa de recul a
motofierăstrăului.
MS 311, MS 391
41
română
689BA052 KN
N după ascuţire lanţul fierăstrăului se
curăţă temeinic, şpanul aderent
rezultat în urma pilirii sau praful se
îndepărtează – lanţul fierăstrăului
se gresează intensiv.
N la întreruperi mai îndelungate de
lucru, lanţul fierăstrăului se curăţă şi
se păstrează lubrifiat
N aşezaţi lera pilei pe lanţul
fierăstrăului – zona cea mai înaltă a
limitatorului de adâncime trebuie să
se îmbine cu lera pilei
Unelte pentru ascuţire (accesorii speciale)
Diviziunea lanţului Pilă rotundă ^ Pilă rotundă Suportul pilei Leră de pilire Pilă plată Set de ascuţire
Ţoli (mm) mm (ţoli) Seria piesei Seria piesei Seria piesei Seria piesei Seria piesei
1/4P (6,35) 3,2 (1/8) 5605 771 3206 5605 750 4300 0000 893 4005 0814 252 3356 5605 007 1000
1/4 (6,35) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027
3/8 P (9,32) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027
0.325 (8,25) 4,8 (3/16) 5605 772 4806 5605 750 4328 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1028
3/8 (9,32) 5,2 (13/64) 5605 772 5206 5605 750 4329 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1029
0.404 (10,26) 5,5 (7/32) 5605 772 5506 5605 750 4330 1106 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1030
1)
constând în suportul pilei cu pilă rotundă, pilă plată şi lera pilei
1)
42
MS 311, MS 391
Instrucţiuni de întreţinere şi îngrijire
Lucrările următoare se referă la condiţii de lucru normale. În cazul unor condiţii grele de lucru (căderi
masive de praf, lemne cu răşini puternice, lemn exotic etc.) şi timpi zilnici de lucru mai îndelungaţi,
intervalele date se reduc corespunzător. La utilizarea ocazională intervalele de timp pot fi prelungite
corespunzător.
înainte de utilizare
după utilizare, respectiv zilnic
după fiecare alimentare a
rezervorului
săptămânal
utilajul complet
Pârghia de acceleraţie, blocatorul pârghiei de
acceleraţie, pârghia de şoc, pârghia clapetei de
şoc, comutatorul de oprire, pârghia combinată (în
funcţie de echipare)
Frâna lanţului
Pompa de combustibil manuală (dacă există)
Sorbul/filtrul din rezervorul de combustibil
Rezervor de combustibil Curăţare X
Rezervorul uleiului de lubrifiere Curăţare X
Lubrifierea lanţului Verificare X
Lanţul fierăstrăului
Şină port-lanţ
Roata de lanţ Verificare X
Control vizual (stare, etanşeitate) XX
Curăţare X
Verificare funcţională XX
Verificare funcţională XX
Verificare prin serviciul de asistenţă tehnică
Verificare X
Punere în stare prin Serviciul de asistenţă
1)
tehnică
Verificare X
Curăţare, înlocuirea casetei filtrului XX
Înlocuire XXX
Verificare, atenţie şi la starea de ascuţire XX
Verificarea tensionării lanţului XX
Ascuţire X
Verificare (uzură, avariere) X
Curăţare şi întoarcere X
Debavurare X
Înlocuire XX
1)
română
lunar
anual
la avarie
la deteriorare
dacă este necesar
X
X
MS 311, MS 391
43
română
Lucrările următoare se referă la condiţii de lucru normale. În cazul unor condiţii grele de lucru (căderi
masive de praf, lemne cu răşini puternice, lemn exotic etc.) şi timpi zilnici de lucru mai îndelungaţi,
intervalele date se reduc corespunzător. La utilizarea ocazională intervalele de timp pot fi prelungite
corespunzător.
înainte de utilizare
după utilizare, respectiv zilnic
după fiecare alimentare a
rezervorului
săptămânal
lunar
anual
la avarie
la deteriorare
dacă este necesar
Filtrul de aer
Elemente antivibraţii
Admisia de aer la carcasa ventilatorului Curăţare XX X
Nervurile cilindrului Curăţare XX X
Carburator
Bujia
Reglaţi şuruburile şi piuliţele accesibile (cu excepţia şuruburilor de reglaj)
Reţinător de lanţ
Canal de evacuare
Autocolant de siguranţă Înlocuire X
1)
STIHL vă recomandă serviciul de asistenţă tehnică STIHL
2)
La prima punere în funcţiune a motofierăstraielor profesionale (începând cu valori ale puterii de 3,4 kW), după un interval de 10 până la 20 ore, strângeţi ferm
şuruburile cu picior cilindric.
Curăţare XX
Înlocuire X
Verificare XX
Înlocuire prin serviciul de asistenţă tehnică
Controlul mersului în gol, lanţul fierăstrăului nu
trebuie să fie antrenat în mişcare
Reglaţi mersul în gol, încredinţaţi serviciului de
asistenţă tehnică, dacă este cazul, punerea în
stare a motofierăstrăului
1)
1)
XX
X
X
Reglarea distanţei dintre electrozi X
Înlocuiţi la fiecare 100 ore de funcţionare
Strângere ulterioară
2)
X
Verificare X
Înlocuire X
Decocsificare după 139 ore de funcţionare, apoi
la fiecare 150 ore de funcţionare
X
44
MS 311, MS 391
română
Minimizarea uzurii şi evitarea
pagubelor
Respectarea datelor acestui manual de
utilizare duce la evitarea uzurii
considerabile şi avarierii aparatului.
Exploatarea, întreţinerea şi depozitarea
utilajului trebuie să se facă aşa cum este
descris în acest manual.
Utilizatorul este responsabil pentru toate
pagubele apărute ca urmare a
nerespectării instrucţiunilor de
siguranţă, utilizare şi întreţinere. Acest
lucru este valabil în special pentru:
– modificări ale produsului care nu
sunt aprobate de către STIHL
– utilizarea uneltelor şi accesoriilor
care nu sunt aprobate,
corespunzătoare sau sunt calitativ
inferioare
– utilizarea necorespunzătoare a
utilajului
– utilizarea utilajului la evenimente
sportive sau concursuri
– pagube provocate de continuarea
utilizării utilajului cu piese defecte
Lucrări de întreţinere
Toate lucrările prezentate în capitolul
„Instrucţiuni de întreţinere şi îngrijire“
trebuie executate la intervale periodice.
Atunci când aceste lucrări nu pot fi
executate de către utilizator, se va
solicita un serviciul de asistenţă tehnică.
Pentru executarea lucrărilor de
întreţinere şi reparaţii, STIHL vă
recomandă să vă adresaţi serviciului de
asistenţă tehnică STIHL. Serviciile de
asistenţă tehnică STIHL sunt instruite la
intervale periodice de timp şi au la
dispoziţie documentaţia tehnică
necesară.
În cazul omiterii acestor lucrări sau
executării necorespunzătoare, pot
apărea pagube pentru care este
răspunzător utilizatorul. Printre acestea
se numără:
– avarii ale grupului motor ca urmare
a întreţinerii neexecutate la timp sau
întreţinerii necorespunzătoare
(de ex. la filtrul de aer şi
combustibil), reglajului incorect al
carburatorului sau curăţării
insuficiente a conductei de aer rece
(fante de aspiraţie, nervurile
cilindrului)
– coroziune şi alte avarieri ca urmare
a depozitării necorespunzătoare
– pagube ale utilajului ca urmare a
utilizării unei piese de schimb
calitativ inferioare
Piese supuse uzurii
Unele componente ale motoutilajului
sunt supuse unei uzuri normale, chiar
dacă utilizarea lor s-a făcut în
conformitate cu instrucţiunile iar în
funcţie de tipul şi durata utilizării acestea
trebuie înlocuite la timp. Printre acestea
se numără:
– lanţul fierăstrăului, şina port-lanţ
– piesele de antrenare (ambreiaj
pentru forţa centrifugă, tamburul de
ambreiaj, roata lanţului)
– filtrul (pentru aer, ulei, combustibil)
– Demarorul
– Bujia
– Elementele de amortizare al
sistemului antivibraţii
MS 311, MS 391
45
română
19
3
11
14
24
22
23
4903BA009 KN
15
16
17
18
20
21
4
7
#
5
2
10
9
12
13
1
6
8
Componente principale
1 Carcasă capac
2 Şuruburi de reglaj carburator
3 Fişa bujiei
4 Cursor (regim de vară şi regim de
iarnă)
5 ventil de decompresiune
6 Frâna lanţului
7 roata lanţului
8 Capacul roţii de lanţ
9 Reţinător de lanţ
10 dispozitiv de tensionare laterală a
lanţului
11 Opritor-gheară
12 Şină port-lanţ
13 Lanţ de fierăstrău Oilomatic
14 Capacul rezervorului de ulei
15 Toba de eşapament
16 Apărătoarea frontală de mână
17 Mâner frontal (mâner tubular)
18 Mânerul demaror
19 Capacul rezervorului de combustibil
20 Pârghia combinată
21 Pârghia de acceleraţie
22 Blocatorul pârghiei de acceleraţie
23 Mâner posterior
24 Apărătoare posterioară de mână
# Seria maşinii
46
MS 311, MS 391
română
Date tehnice
Grupul motor
Motor monocilindric STIHL în doi timpi
MS 311
Cilindree: 59,0 cm
Alezajul cilindrului: 47 mm
Cursa pistonului: 34 mm
Putere conform
ISO 7293:
Turaţie la mers în
1)
gol:
3,1 kW (4,2 CP)
la 9500 1/min
2800 1/min
MS 391
Cilindree: 64,1 cm
Alezajul cilindrului: 49 mm
Cursa pistonului: 34 mm
Putere conform
ISO 7293:
Turaţia la mers în
1)
gol:
1)
conform ISO 11681 +/- 50 1/min
3,3 kW (4,5 CP)
la 9500 1/min
2800 1/min
Sistemul de aprindere
Magnetou cu comandă electronică
Bujie (ecranată): Bosch WSR 6 F,
Distanţa dintre
electrozi: 0,5 mm
3
3
NGK BPMR 7 A
Sistem de combustibil
Carburator cu membrană, insensibil la
poziţie, cu pompă integrată de
combustibil
Capacitatea rezervorului de combustibil: 600 cm
3
(0,6 l)
Lubrifierea lanţului
Pompă de ulei complet automată,
dependentă de turaţie cu piston de
rotaţie – suplimentar cu reglare manuală
a cantităţii de ulei
Capacitatea rezervorului de ulei: 350 cm3 (0,35 l)
Greutate
nealimentat, fără garnitura tăietoare
MS 311: 6,2 kg
MS 391: 6,2 kg
Garnitură tăietoare
Lungimea de tăiere propriu-zisă poate fi
mai mică decât lungimea de tăiere
specificată.
Şine port-lanţ Rollomatic E
Lungimi de
secţionare: 37, 40, 45 cm
Diviziunea: 3/8" (9,32 mm)
Lăţimea canelurii: 1,6 mm
Steaua de
întoarcere: 10 dinţi
Lanţuri de fierăstrău 3/8"
Rapid Micro (36 RM) tip 3652
Rapid Super (36 RS) tip 3621
Rapid Super 3 (36 RS3) tip 3626
Diviziunea: 3/8" (9,32 mm)
Grosimea elementu-
lui de transmisie: 1,6 mm
Roţi de lanţ
7 dinţi pentru 3/8" (roată de lanţ inelar)
Viteză maximă lanţ con-
form ISO 11681: 27,5 m/s
De regulă viteza medie a lanţului în
funcţionare este cu cca. 20% mai mică
decât viteza maximă a lanţului conform
ISO 11681. Pentru alegerea
echipamentului de protecţie individual
contataţi dealerul specializat pe
produse STIHL.
Valori ale sunetelor şi vibraţiilor
Pentru datele complete ce îndeplinesc
standardul Vibraţii 2002/44/CE, vezi
www.stihl.com/vib
Nivelul presiunii sonore L
conform
peq
ISO 22868
MS 311: 105 dB(A)
MS 391: 105 dB(A)
Nivelul puterii sonore L
conform
w
ISO 22868
MS 311: 117 dB(A)
MS 391: 117 dB(A)
MS 311, MS 391
47
română
Valoarea vibraţiilor a
hv, eq
conform
ISO 22867
Mâner
stânga
MS 311: 4,0 m/s
MS 391: 4,0 m/s
Mâner
dreapta
2
2
4,0 m/s
4,0 m/s
2
2
Pentru nivelul presiunii sonore şi nivelul
puterii sonore valoarea factorului
K-conform RL2006/42/EG = 2,5dB(A);
pentru acceleraţia vibraţiilor valoarea
factorului K-conform RL2006/42/EG =
2
2,0m/s
.
REACH
REACH reprezintă un normativ CE
pentru înregistrarea, evaluarea şi
aprobarea substanţelor chimice.
Informaţii cu privire la îndeplinirea
normativului REACH (CE) Nr.
1907/2006, vezi www.stihl.com/reach
Procurarea pieselor de
schimb
Pentru comenzile de înlocuire vă rugăm
să completaţi în tabelul de mai jos codul
de vânzare al motofierăstrăului, seria
utilajului şi seriile şinei port-lanţ şi
lanţului de fierăstrău. În acest mod veţi
facilita achiziţionarea unei noi garnituri
tăietoare.
La şina port-lanţ şi la lanţui fierăstrăului
este vorba de piesele de uzură. La
achiziţionarea pieselor este suficientă
menţionarea codului de vânzare a
motofierăstrăului, serisei pieselor şi
denumirea pieselor.
Codul de vânzare
Seria maşinii
Seria şinei
Seria lanţului de fierăstrău
Instrucţiuni pentru reparaţii
Utilizatorii acestui aparat vor executa
numai lucrările de întreţinere şi îngrijire
descrise în acest manual de utilizare.
Celelalte tipuri de reparaţii vor fi
executate de serviciile de asistenţă
tehnică.
Pentru executarea lucrărilor de
întreţinere şi reparaţii, STIHL vă
recomandă să vă adresaţi serviciului de
asistenţă tehnică STIHL. Serviciile de
asistenţă tehnică STIHL sunt instruite la
intervale periodice de timp şi vă pot
pune la dispoziţie documentaţia tehnică
necesară.
La reparaţii se vor utiliza numai piesele
de schimb aprobate de STIHL şi
destinate acestui motoutilaj sau piese
similare din punct de vedere tehnic.
Utilizaţi numai piese de schimb de înaltă
calitate. În caz contrar apare pericolul
accidentării sau avarierii motoutilajului.
STIHL vă recomandă utilizarea pieselor
de schimb originale STIHL.
Piesele de schimb originale STlHL se
recunoscu după seria piesei de schimb
STlHL, după textul { şi dacă e
cazul, după simbolul piesei de schimb
STlHL K (pe piesele mici se poate
găsi doar simbolul respectiv).
48
MS 311, MS 391
română
000BA073 KN
Colectarea deşeurilor
Se vor respecta reglementările privind
depozitarea deşeurilor specifice fiecărei
ţări.
Produsele STIHL nu se aruncă la
gunoiul menajer. Produsele STIHL,
acumulatorul, accesoriile şi ambalajul se
vor recicla conform normelor de
protecţie a mediului.
Serviciile de asistenţă tehnică STIHL vă
stau la dispoziţie cu informaţii
actualizate cu privire la reglementările
de depozitare a deşeurilor.
Declaraţie de conformitate
EU
ANDREAS STIHL AG & Co. KG
Badstr. 115
D-71336 Waiblingen
Germania
declară cu toată responsabilitatea
următoarele:
Model constructiv: Motofierăstrău
Marca de fabricaţie: STIHL
Tip: MS 311
MS 391
Identificator de serie: 1140
Cilindree
MS 311: 59,0 cm
MS 391: 64,1 cm
corespunde prevederilor de
implementare a directivelor 2006/42/CE,
2014/30/EU şi 2000/14/CE şi a fost
conceput şi fabricat în conformitate cu
versiunile valabile la data fabricaţiei ale
următoarelor norme:
EN ISO 11681-1, EN 55012, EN 610006-1
Pentru determinarea nivelului de putere
sonoră măsurat şi garantat s-a procedat
conform directivei 2000/14/CE,
Anexa V, cu aplicarea normei ISO 9207.
Nivelul de putere sonoră măsurat
3
3
Omologarea modelului CE a fost
efectuată la
DPLF
Deutsche Prüf- und Zertifizierungsstelle
für Land- und Forsttechnik GbR
(NB 0363)
Spremberger Straße 1
D-64823 Groß-Umstadt
Număr de certificare
MS 311: K-EG-2009/5202
MS 391: K-EG-2009/5143
Păstrarea documentelor tehnice:
ANDREAS STIHL AG & Co. KG
Produktzulassung
Anul de fabricaţie şi seria maşinii sunt
menţionate pe utilaj.
Waiblingen, 28.10.2016
ANDREAS STIHL AG & Co. KG
reprezentat de
Thomas Elsner
Şef Gestionare Produse şi Servicii
MS 311, MS 391
MS 311: 117 dB(A)
MS 391: 117 dB(A)
Nivelul de putere sonoră garantat
MS 311: 119 dB(A)
MS 391: 119 dB(A)
49
0458-542-5521-B
rumänisch
W
www.stihl.com
*04585425521B*
0458-542-5521-B
Loading...