STIHL MS 192 T
{
Manual de instrucciones
Instruções de serviço
E Manual de instrucciones
1 - 44
P Instruções de serviço
45 - 90
Índice
español
Notas relativas a este manual de
instrucciones 2
Indicaciones relativas a la
seguridad 3
Fuerzas de reacción 9
Técnica de trabajo 10
Equipo de corte 12
Montar la espada y la cadena 13
Tensar la cadena (tensado lateral
Original de Instrucciones de
servicio
de la cadena) 14
Comprobar la tensión de la cadena 14
Combustible 15
Repostar combustible 16
Aceite lubricante de cadena 20
Repostar aceite de lubricación para
la cadena 20
Comprobar la lubricación de la
cadena 21
Freno de cadena 21
Información para antes de arrancar 22
Arrancar / parar el motor 22
Indicaciones para el servicio 26
Impreso en papel blanqueado sin cloro.
Los colores de la impresión contienen aceites vegetales, por lo
que el papel es reciclable.
Mantenimiento de la espada 27
Sistema de filtro de aire 27
Limpiar el filtro de aire 28
Ajustar el carburador 28
Rejilla parachispas en el
silenciador 30
Comprobar la bujía 30
Dispositivo de arranque 31
Guardar la máquina 32
Comprobar y cambiar el piñón de
cadena 32
Cuidados y afilado de la cadena 33
Instrucciones de mantenimiento y
conservación 37
Minimizar el desgaste y evitar
daños 39
Componentes importantes 40
Datos técnicos 41
Accesorios especiales 42
Adquisición de piezas de repuesto 42
Indicaciones para la reparación 43
Gestión de residuos 43
Declaración de conformidad CE 43
Distinguidos clientes:
Muchas gracias por haber depositado
su confianza en un producto de calidad
de la empresa STIHL.
Este producto se ha confeccionado con
modernos procedimientos de
fabricación y amplias medidas para
afianzar la calidad. Procuramos hacer
todo lo posible para que usted esté
satisfecho con este producto y pueda
trabajar con él sin problemas.
En el caso de que tenga usted alguna
pregunta sobre este producto, diríjase a
su distribuidor STIHL o directamente a
nuestra empresa de distribución.
Atentamente
Dr. Nikolas Stihl
{
© ANDREAS STIHL AG & Co. KG, 2013
0458-217-8421-C. VA5.K13.
0000000706_019_E
MS 192 T, MS 192 TC
Este manual de instrucciones está protegido por derechos de autor. Nos reservamos todos los derechos, especialmente el
derecho a la reproducción, traducción y elaboración con sistemas electrónicos.
1
español
Notas relativas a este
manual de instrucciones
Este manual de instrucciones se refiere
a una motosierra STIHL, llamada
también máquina a motor en este
manual de instrucciones.
Símbolos gráficos
Los símbolos gráficos existentes en la
máquina están explicados en este
manual de instrucciones.
En función de la máquina y el
equipamiento, pueden existir los
siguientes símbolos gráficos en la
máquina.
Depósito de combustible; mezcla de
combustible compuesta
por gasolina y aceite de
motor
Depósito para aceite
lubricante para cadenas;
aceite lubricante para
cadenas
Bloquear el freno de
cadena y desactivarlo
Freno de funcionamiento
por inercia
Sentido de funcionamiento de la cadena
Tensar la cadena
Conducción del aire de
admisión: servicio de
invierno
Conducción del aire de
admisión: servicio de
verano
Calefacción de
empuñadura
Accionar la válvula de
descompresión
Accionar la bomba
manual de combustible
Marcación de párrafos de texto
ADVERTENCIA
Advertencia de peligro de accidente y
riesgo de lesiones para personas y de
daños materiales graves.
INDICACIÓN
Advertencia de daños de la máquina o
de diferentes componentes.
Perfeccionamiento técnico
STIHL trabaja permanentemente en el
perfeccionamiento de todas las
máquinas y dispositivos; por ello, nos
reservamos los derechos relativos a las
modificaciones del volumen de
suministro en la forma, técnica y
equipamiento.
De los datos e ilustraciones de este
manual de instrucciones no se pueden
deducir por lo tanto derechos a
reclamar.
Ematic; regulación del
cauda de aceite de
lubricación para cadenas
2
MS 192 T, MS 192 TC
español
Indicaciones relativas a la
seguridad
Esta motosierra
especial sólo
deberán utilizarla
personas especialmente instruidas
para la poda de
árboles.
Debido a la especial
concepción del sistema
de empuñaduras (distancia corta entre ellas), al
utilizar estas motosierras
existe un riesgo de
accidente algo más elevado (cortes provocados
por movimientos reactivos descontrolados de la
motosierra). Además de
ello, se han de tomar
medidas de seguridad
especiales al trabajar con
esta motosierra porque
se trabaja a una velocidad muy alta de la
cadena y los dientes de
corte están muy afilados.
Antes de ponerla en servicio por primera vez, leer
con atención todo el
manual de instrucciones
y guardarlo en un lugar
seguro para posteriores
consultas. La inobservancia del manual de
instrucciones puede
tener consecuencias
mortales.
Tener en cuenta en general
Observar las normas de seguridad del
país, de p. ej. las Asociaciones
Profesionales del ramo, organismos
sociales y autoridades competentes
para asuntos de prevención de
accidentes en el trabajo y otras.
El uso de motosierras que emitan ruidos
puede estar limitado temporalmente por
disposiciones nacionales o también
comunales.
Al trabajar por primera vez con esta
motosierra: dejar que el vendedor o un
experto le muestre cómo se maneja con
seguridad – o tomar parte en un cursillo
apropiado.
A los menores de edad les está
prohibido trabajar con esta motosierra.
Se exceptúa a jóvenes de más
de 16 años, que hayan sido instruidos
para realizar trabajos de mantenimiento
de árboles con la correspondiente
motosierra.
No dejar que se acerquen niños,
animales ni espectadores.
El usuario es el responsable de los
accidentes o peligros que afecten a
otras personas o sus propiedades.
Prestar o alquilar esta motosierra sólo a
personas que hayan sido instruidas para
los trabajos de poda y estén
familiarizadas con este modelo y su
manejo – y entregarles siempre el
manual de instrucciones.
Quien trabaje con esta motosierra
deberá estar descansado, encontrarse
bien y estar en buenas condiciones.
Quien por motivos de salud no pueda
realizar esfuerzos, debería consultar a
su médico sobre la posibilidad de
trabajar con una motosierra.
Tras haber ingerido bebidas
alcohólicas, medicamentos que
disminuyan la capacidad de reacción, o
drogas, no se deberá trabajar con esta
motosierra.
En caso de condiciones meteorológicas
desfavorables (lluvia, nieve, hielo,
viento), aplazar el trabajo – ¡alto riesgo
de accidente!
Sólo para implantados con marcapasos:
el sistema de encendido de esta
motosierra genera un campo
electromagnético muy pequeño. No se
puede excluir por completo que influya
en algunos tipos de marcapasos. Para
evitar riesgos sanitarios, STIHL
recomienda que lo consulte con su
médico y el fabricante del marcapasos.
Aplicación para trabajos apropiados
Las motosierras de poda son unas
motosierras especiales con una
empuñadura dispuesta en la parte
superior y tienen un diseño especial
para el mantenimiento de árboles y para
trabajos a realizar en la copa de los
árboles plantados.
Los trabajos de mantenimiento de los
árboles sólo deberán realizarse
tomando las medidas de seguridad
pertinentes (p. ej. con un plataforma de
trabajo, equipamiento de protección
personal, seguridad contra caídas).
La motosierra se ha de emplear sólo
para serrar leña y objetos leñosos.
No se deberá utilizar la motosierra para
otros fines – ¡peligro de accidente!
MS 192 T, MS 192 TC
3
español
0012BA024 KN
No son apropiadas para la tala y la
preparación de leña para las
chimeneas. Para estas actividades se
han de emplear motosierras
convencionales con una distancia larga
entre empuñaduras.
No realizar modificaciones en la
motosierra – ello puede ir en perjuicio de
la seguridad. STIHL excluye cualquier
responsabilidad ante daños personales
y materiales que se produzcan al
emplear equipos de acople no
autorizados.
Ropa y equipo
Ponerse la ropa y el equipo
reglamentarios.
La ropa deberá ser apropiada y no estorbar.
Ponerse ropa ceñida con
elemento protector
anticortes para los pies,
piernas, manos y antebrazos, no ponerse
ningún abrigo de trabajo.
No ponerse ropa que se pueda
enganchar en la madera, arbustos o
piezas de la motosierra que estén en
movimiento. Tampoco bufanda, corbata
ni artículos de joyería. Recogerse el
pelo largo y sujetarlo (con un pañuelo,
gorra, casco, etc.).
Ponerse calzado apropiado – con protección
anticortes, suela adherente y protección de
acero.
Ponerse casco protector
– si existe el peligro de
que caigan objetos.
Ponerse gafas protectoras o un protector para la
cara y un protector
acústico "personal" –
p. ej. protectores de
oídos.
Llevar guantes de trabajo
robustos de material
resistente (p. ej. de
cuero) – con protección
anticortes.
STIHL ofrece una extensa gama de
equipamiento para la protección
personal.
Equipo de protección personal para
impedir caídas.
Emplear sólo un equipo que esté
homologado y sea apropiado para el
respectivo caso de aplicación.
Revisar el estado del equipo y sustituir
las piezas que estén dañadas.
Transporte
Antes de transportar la máquina – aun
en trayectos cortos – parar siempre la
motosierra, bloquear el freno de cadena
y colocar el protector de cadena. De
esta manera, la cadena no puede
arrancar accidentalmente.
Llevar la motosierra sólo por la
empuñadura de mando – el silenciador
caliente, apartado del cuerpo, la espada
orientada hacia atrás. No tocar piezas
calientes de la máquina, en especial la
superficie del silenciador – ¡peligro de
quemaduras!
En vehículos: asegurar la motosierra
para que no vuelque, se dañe ni se
derrame combustible y aceite para
cadenas.
Limpiar
Limpiar las piezas de plástico con un
paño. Los detergentes agresivos
pueden dañar el plástico.
Limpiar de polvo y suciedad la máquina
– no emplear disolventes de grasa.
Limpiar las hendiduras de aire de
refrigeración si fuera necesario.
No emplear hidrolimpiadoras de alta
presión para limpiar la motosierra. El
chorro de agua duro puede dañar piezas
de la motosierra.
Accesorios
Acoplar únicamente herramientas,
espadas, cadenas, piñones de cadena,
accesorios o piezas técnicamente
4
MS 192 T, MS 192 TC
español
iguales que estén autorizados por
STIHL para esta motosierra. Si tiene
preguntas al respecto, consulte a un
distribuidor especializado. Emplear sólo
herramientas o accesorios de gran
calidad. De no hacerlo, existe el riesgo
de que se produzcan accidentes o
daños en la motosierra.
STIHL recomienda emplear
herramientas, espadas, cadenas,
piñones de cadena y accesorios
originales STIHL. Las propiedades de
éstos armonizan óptimamente con el
producto y las exigencias del usuario.
Repostaje
La gasolina se enciende
con muchísima facilidad
– guardar distancia respecto de llamas – no
derramar combustible –
no fumar.
Parar el motor antes de repostar.
No repostar mientras el motor está aún
caliente – el combustible puede rebosar
– ¡peligro de incendio!
Abrir con cuidado el cierre del depósito
para que se reduzca lentamente la
presión y no despida combustible.
Repostar combustible sólo en lugares
bien ventilados. Si se ha derramado
combustible, limpiar inmediatamente la
motosierra. Tener cuidado de que la
ropa no se manche de combustible – si
se diera el caso, cambiársela
inmediatamente.
Las motosierras pueden estar
equipadas de serie con los cierres de
depósito siguientes:
Cierre de depósito con estribo plegable
(cierre de bayoneta)
Colocar correctamente el
cierre de aleta plegable
(cierre de bayoneta),
girarlo hasta el tope y
plegar el estribo.
Así se reduce el riesgo de que se afloje
el cierre del depósito por las vibraciones
del motor y que salga combustible.
Prestar atención a las
fugas. Si sale combustible, no arrancar el motor
– ¡peligro de muerte por
quemaduras!
Antes del trabajo
Comprobar que el estado de la
motosierra reúna condiciones de
seguridad – tener en cuenta los
capítulos correspondientes del manual
de instrucciones:
– Comprobar el sistema de
combustible en cuanto a
estanqueidad, especialmente las
piezas visibles como p. ej. el cierre
del depósito, las uniones de tubos
flexibles, la bomba manual de
combustible (sólo en caso de
motosierras con bomba manual de
combustible). En caso de fugas o
daños, no arrancar el motor –
¡peligro de incendio! Antes de poner
en marcha la motosierra, llevarla a
un distribuidor especializado para
su reparación
– Freno de cadena y protector
salvamanos delantero, operativos
– Espada, correctamente montada
– Cadena, correctamente tensada
– El acelerador y el bloqueo del
mismo tienen que funcionar con
suavidad – el acelerador tienen que
volver por sí mismo a la posición de
salida al soltarlo
– La palanca del mando unificado se
puede poner con facilidad
en STOP, 0 o †
– Comprobar que esté firme el
enchufe del cable de encendido – si
está flojo, pueden producirse
chispas que enciendan la mezcla
de combustible y aire que salga –
¡peligro de incendio!
– No modificar los dispositivos de
mando ni los de seguridad
– Las empuñaduras tienen que estar
limpias y secas, libres de aceite y
suciedad – esto es importante para
manejar la motosierra de forma
segura
– Suficiente combustible y aceite de
lubricación para cadenas en los
depósitos
La motosierra sólo se deberá utilizar en
estado seguro para el trabajo – ¡peligro
de accidente!
Arrancar la motosierra
Sólo sobre una base llana. Fijarse en
que la postura sea estable y segura. Al
hacerlo, sujetar la motosierra de forma
segura – el equipo de corte no debe
tocar ningún objeto ni el suelo – peligro
de lesiones originadas por la cadena en
movimiento.
MS 192 T, MS 192 TC
5
español
0012BA019 KN
H
L
La motosierra la maneja una sola
persona. No permitir la presencia de
otras personas en la zona de trabajo –
tampoco al arrancar.
No arrancar la motosierra, si la cadena
se encuentra en un intersticio de corte.
Es muy peligroso arrancar el motor en el
árbol. El operario puede perder el
control sobre la motosierra – ¡peligro de
lesiones!
La motosierra de poda se debería
revisar, repostar, poner en marcha y
calentar el motor por un operario que
esté en el suelo antes de subirla al árbol
para realizar el trabajo.
Poner en marcha el motor al menos a
3 m de distancia del lugar en que se ha
repostado y no hacerlo en locales
cerrados.
Antes de ponerla en marcha, bloquear el
freno de cadena – existe peligro de
lesiones al estar la cadena en
funcionamiento
No arrancar el motor con la máquina
suspendida de la mano – hacerlo tal
como se describe en el manual de
instrucciones.
Durante el trabajo
Al trabajar en un árbol, asegurar
siempre la motosierra con una cuerda –
fijarla a la argolla y atarla con la cuerda.
Antes de suspenderla en la cuerda,
bloquear siempre el freno de cadena.
Sujetar la motosierra con
ambas manos – alto
riesgo de accidente: la
mano derecha, en la
empuñadura de mando –
también los zurdos. Para
guiarla de forma segura,
asir firmemente el asidero tubular y la
empuñadura con los
pulgares.
El manejo con una mano
resulta especialmente
peligroso – p. ej. al serrar
en madera seca, nudosa
y muerta, la cadena no
penetra en la madera,
por lo que las fuerzas de
reacción pueden provocar que la máquina
efectúe movimientos descontrolados ("bailoteo",
"golpe de retroceso") y el
operario puede perder el
control sobre la misma.
¡Alto peligro de rebote –
peligro de lesiones
mortales!
Utilizar la motosierra de podar con una
mano únicamente:
– Si no es posible trabajar con ambas
manos
– Si es necesario asegurar la posición
de trabajo con una mano
– Si se sujeta la motosierra
firmemente empuñada
– Si todas las partes del cuerpo están
fuera del sector de giro prolongado
de la cadena
En caso de serrar con una mano:
– No agarrarse nunca a la rama a
cortar
– No serrar nunca con la punta de la
espada
– No intentar nunca sujetar ramas
que estén cayendo
Adoptar siempre una postura estable y
segura. Prestar atención si la corteza
del árbol está húmeda – ¡peligro de
resbalar!
Parar inmediatamente el motor en el
caso de peligro inminente o bien de
emergencia – accionar la palanca del
mando unificado hacia STOP, 0 o †.
No dejar nunca la motosierra en marcha
sin vigilancia.
Atención al estar el suelo helado,
mojado, nevado o si hay placas de hielo,
en pendientes, en terreno irregular,
sobre madera recientemente pelada o
corteza – ¡peligro de resbalar!
Cuidado con tocones, raíces y fosas –
¡peligro de tropezar!
6
MS 192 T, MS 192 TC
español
No trabajar solo – observar una
distancia apropiada respecto de otras
personas que estén instruidas para
casos de urgencias y que presten
auxilios en caso de emergencia. Si hay
ayudantes en la zona de trabajo, éstos
deberán llevar también ropa protectora
(casco) y no deberán encontrarse
debajo de las ramas a cortar.
Al llevar un protector para los oídos, hay
que prestar más atención y tener más
precaución – se perciben peor las
señales de aviso de peligro (gritos,
señales acústicas y similares).
Hacer siempre oportunamente pausas
en el trabajo para prevenir el cansancio
y el agotamiento – ¡peligro de accidente!
Los polvos que se generan durante el
aserrado (p. ej. polvo de madera), la
neblina y el humo pueden ser nocivos
para la salud. En caso de generarse
mucho polvo, ponerse una mascarilla de
protección contra el mismo.
Si el motor está en marcha: la cadena
sigue funcionando aún un momento tras
haber soltado el acelerador – efecto de
funcionamiento por inercia.
No fumar trabajando con la motosierra
ni en el entorno inmediato de la misma –
¡peligro de incendio! Del sistema de
combustible pueden salir vapores de
gasolina inflamables.
Comprobar la cadena de aserrado, a
intervalos breves y hacerlo
inmediatamente si se percibe algún
cambio:
– Parar el motor, esperar a que se
detenga la cadena
– Comprobar el estado y el asiento
firme
– Fijarse en el estado de afilado
No tocar la cadena estando el motor en
marcha. Si la cadena se bloquea con
algún objeto, parar inmediatamente el
motor – quitar sólo entonces el objeto –
¡peligro de lesiones!
Antes de ausentarse de la motosierra,
parar el motor.
Para cambiar la cadena, parar el motor
¡Peligro de lesiones! – por un arranque
accidental del motor
Mantener apartados materiales
fácilmente inflamables (p. ej. virutas de
madera, cortezas de árbol, hierba seca,
combustible) del chorro caliente de
gases de escape y de la superficie del
silenciador caliente – ¡peligro de
incendio! Los silenciadores con
catalizador pueden alcanzar
temperaturas especialmente altas.
No trabajar nunca sin engrase de la
cadena; tener en cuenta el nivel del
depósito de aceite. Parar
inmediatamente los trabajos, si el nivel
del depósito de aceite es demasiado
bajo y añadir aceite para cadenas –
véase también "Repostar aceite
lubricante para la cadena" y "Comprobar
la lubricación de la cadena".
En el caso de que la motosierra haya
sufrido percances para los que no está
prevista (p. ej., golpes o caídas), se ha
de verificar sin falta que funcione de
forma segura antes de seguir
utilizándola – véase también "Antes del
trabajo".
Comprobar en especial la estanqueidad
del sistema de combustible y la
operatividad de los dispositivos de
seguridad. No seguir utilizando la
motosierra en ningún caso si no reúne
condiciones de seguridad. En caso de
dudas, consultar a un distribuidor
especializado.
Prestar atención a que el ralentí sea
perfecto, a fin de que se pare la cadena
al soltar el acelerador. Controlar o bien
corregir periódicamente el ajuste del
ralentí. Si pese a ello se mueve la
cadena en ralentí, encargar la
reparación a un distribuidor
especializado.
La motosierra produce
gases de escape tóxicos
en cuanto el motor está
en marcha. Estos gases
puede que sean inodoros
e invisibles, pero pueden
contener hidrocarburos y
benceno sin quemar. No
trabajar nunca con la
motosierra en locales
cerrados o mal ventilados
– tampoco con máquinas
de catalizador.
Al trabajar en zanjas, fosas o espacios
reducidos, se ha de procurar que haya
siempre suficiente ventilación – ¡peligro
de muerte por intoxicación!
En caso de malestar, dolores de
cabeza, dificultades de visión (p. ej.
reducción del campo visual),
disminución de la audición, mareos y
pérdida de concentración, dejar de
MS 192 T, MS 192 TC
7
español
trabajar inmediatamente – estos
síntomas se pueden producir, entre
otras causas, por la alta concentración
de gases de escape – ¡peligro de
accidente!
Después de trabajar
Parar el motor, bloquear el freno de
cadena y poner el protector de la
cadena.
Almacenamiento
Si no se utiliza la motosierra, se deberá
colocar de forma que nadie corra
peligro. Asegurar la motosierra para que
no tengan acceso a la misma personas
ajenas.
Guardar la motosierra de forma segura
en un local seco.
Vibraciones
La utilización prolongada de la máquina
puede provocar trastornos circulatorios
en las manos ("enfermedad de los
dedos blancos") originados por las
vibraciones.
No se puede establecer una duración
general del uso, porque ésta depende
de varios factores que influyen en ello.
El tiempo de uso se prolonga:
– Protegiendo las manos (guantes
calientes)
– Haciendo pausas
El tiempo de uso se acorta por:
– La predisposición personal a una
mala circulación sanguínea
(síntomas: dedos fríos con
frecuencia, hormigueo)
– Bajas temperaturas
– Magnitud de la fuerza de sujeción
(la sujeción firme dificulta el riego
sanguíneo)
En el caso trabajar con regularidad y
durante mucho tiempo con la máquina y
manifestarse repetidamente tales
síntomas (p. ej. hormigueo en los
dedos), se recomienda someterse a un
examen médico.
Mantenimiento y reparaciones
Parar siempre el motor ante
cualesquiera trabajos de limpieza y
mantenimiento, así como trabajos en el
equipo de corte. ¡Peligro de lesiones! –
por un arranque accidental de la cadena
Excepción: ajuste del carburador y el
ralentí.
Efectuar con regularidad los trabajos de
mantenimiento de la motosierra.
Efectuar únicamente trabajos de
mantenimiento y reparaciones que
estén descritos en el manual de
instrucciones. Encargar todos los
demás trabajos a un distribuidor
especializado.
STIHL recomienda encargar los
trabajos de mantenimiento y las
reparaciones siempre a un distribuidor
especializado STIHL. Los distribuidores
especializados STIHL siguen
periódicamente cursillos de instrucción
y tienen a su disposición las
informaciones técnicas.
Emplear sólo repuestos de gran calidad.
De no hacerlo, existe el riesgo de que se
produzcan accidentes o daños en la
motosierra. Si tiene preguntas al
respecto, consulte a un distribuidor
especializado.
No realizar modificaciones en la
motosierra – ello puede ir en perjuicio de
la seguridad – ¡peligro de accidente!
Estando desacoplado el enchufe del
cable de encendido o con la bujía
desenroscada, poner en movimiento la
motosierra únicamente si la palanca del
mando unificado se encuentra
en STOP, 0 o † – ¡peligro de incendio!
por chispas de encendido fuera del
cilindro
No realizar trabajos de mantenimiento
en la máquina ni guardar ésta cerca de
fuego abierto – peligro de incendio
debido al combustible.
Comprobar periódicamente la
estanqueidad del cierre del depósito.
Emplear únicamente bujías en perfecto
estado, autorizadas por STIHL – véase
"Datos técnicos".
Inspeccionar el cable de encendido
(aislamiento perfecto, conexión firme).
Comprobar con regularidad el
silenciador en cuanto a perfecto estado.
No trabajar estando dañado el
silenciador ni sin éste – ¡peligro de
incendio y daños en los oídos!
No tocar el silenciador si está caliente –
¡peligro de quemaduras!
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MS 192 T, MS 192 TC
español
0012BA022 KN
H
L
001BA257 KN
El estado de los elementos
antivibradores influye en el
comportamiento de vibración – controlar
con regularidad dichos elementos.
Examinar el guardacadenas – cambiarlo
si está dañado.
Parar el motor
– Para comprobar la tensión de la
cadena
– Para retensar la cadena
– Para cambiar la cadena
– Para subsanar averías
Tener en cuenta las instrucciones de
afilado – para manejar la máquina de
forma segura y correcta, mantener
siempre la cadena y la espada en
perfecto estado, la cadena afilada y
tensada correctamente, y bien
lubricada.
Cambiar oportunamente la cadena, la
espada y el piñón de cadena.
Comprobar con regularidad el tambor
del embrague en cuanto a perfecto
estado.
Almacenar combustible y aceite
lubricante de cadena únicamente en
recipientes homologados para ello y
correctamente rotulados. Almacenarlos
en un lugar seco, fresco y seguro,
protegidos contra la luz y el sol.
En caso de un funcionamiento anómalo
del freno de cadena, parar
inmediatamente el motor – ¡peligro de
lesiones! Acudir a un distribuidor
especializado – no utilizar la motosierra
hasta que esté subsanada la anomalía –
véase "Freno de cadena".
Fuerzas de reacción
Las fuerzas de reacción que con mayor
frecuencia se producen son: el rebote, el
golpe de retroceso y el tirón hacia
delante.
Peligro por rebote
El rebote puede ocasionar cortes mortales.
Al producirse un rebote (kickback), la
sierra es lanzada repentinamente y de
forma incontrolable hacia el operario.
Un rebote se produce, p. ej. si
– La cadena entra en contacto
involuntariamente con madera u
otro objeto sólido por el sector del
cuarto superior de la punta de la
espada – p ej. si se toca
involuntariamente otra rama al
desramar
– La cadena queda aprisionada
brevemente en el corte por la punta
de la espada
Freno de cadena QuickStop:
Con este freno se reduce el peligro de
lesiones en determinadas situaciones –
no se puede impedir el rebote mismo. Al
activarse el freno de cadena, ésta se
detiene en una fracción de segundo –
véase el apartado "Freno de cadena" en
este manual de instrucciones.
Disminuir el riesgo de rebote
– Trabajando con prudencia y
correctamente
– Sujetando firmemente la sierra bien
empuñada con ambas manos
– Trabajando sólo a pleno gas
– Fijándose en la punta de la espada
MS 192 T, MS 192 TC
9
español
001BA037 KN
A
001BA038 KN
B
001BA082 KN
– No serrando con la punta de la
espada
– Teniendo cuidado con ramas
pequeñas y resistentes, monte bajo
y vástagos – la cadena puede
trabarse en ellos
– No cortando nunca varias ramas a
la vez
– No agachándose demasiado al
trabajar
– No serrando a más altura de los
hombros
– Introduciendo la espada sólo con el
máximo cuidado en un corte ya
empezado
– Trabajando en el "corte de punta"
únicamente si se está familiarizado
con esta técnica de trabajo
– Prestando atención a la posición del
tronco y a fuerzas que puedan
cerrar el corte y aprisionar la
cadena
– Trabajando únicamente con la
cadena correctamente afilada y
tensada – la distancia del limitador
de profundidad no debe ser
demasiado grande
– Empleando una cadena de baja
tendencia al rebote y una espada de
cabeza pequeña
Tirón hacia delante (A)
Cuando, al cortar con el lado inferior de
la espada – corte normal – la cadena se
traba o roza un objeto sólido en la
madera, la motosierra puede ser
absorbida repentinamente hacia el
tronco – para evitarlo, aplicar siempre
de forma segura el tope de garras.
Golpe de retroceso (B)
Cuando, al cortar con el lado superior de
la espada – corte del revés – la cadena
se aprisiona o topa en un objeto sólido
en la madera, la motosierra puede
retroceder de golpe hacia el operario –
para evitarlo:
– No aprisionar el lado superior de la
espada
– No retorcer la espada en el corte
Técnica de trabajo
Serrar
No trabajar en estando ajustado el gas
de arranque. En esta posición del
acelerador, no se puede regular el
número de revoluciones del motor.
Trabajar con tranquilidad y prudencia –
sólo en buenas condiciones de luz y
visibilidad. No dañar a otros – trabajar
con prudencia.
Emplear en lo posible una espada corta:
la cadena, la espada y el piñón de
cadena tienen que armonizar entre sí y
con la motosierra.
No poner ninguna parte del cuerpo en el
sector de giro prolongado de la cadena.
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MS 192 T, MS 192 TC
español
001BA064 LÄ
Trabajar preferentemente desde una
plataforma elevadora de trabajo, si lo
permiten las condiciones del trabajo.
No trabajar subido en escaleras, en
sitios inestables ni serrar más arriba de
los hombros.
Asegurar (cercar) la zona contra las
ramas que caigan – para evitar lesiones
y daños materiales (p. ej. en vehículos).
Al realizar trabajos con cuerda de
seguridad, existe el peligro de cortar la
cuerda – ¡peligro de caídas! Es
imprescindiblemente necesario emplear
una cuerda de seguridad doble
(redundancia).
Poner especial atención al tronzar
ramas. Controlar el avance de la
máquina sujetándola y reteniéndola. Al
final del corte, la motosierra ya no se
apoya en el corte por medio del equipo
de corte. El usuario tiene que absorber
la fuerza del peso de la motosierra –
¡alto peligro de accidente!
No dejar que la motosierra toque
cuerpos extraños: las piedras, clavos,
etc. pueden salir despedidos y dañar la
cadena. La motosierra puede rebotar –
¡peligro de accidente!
Si una cadena en pleno giro topa en una
piedra u otro objeto duro, pueden
generarse chispas por lo que, en
determinadas circunstancias pueden
encenderse materiales que sean
fácilmente inflamables. También las
plantas y maleza en estado seco son
fácilmente inflamables, especialmente
en condiciones meteorológicas de
mucho calor y sequedad. Si existe
peligro de incendio, no emplear la
motosierra cerca de sustancias
fácilmente inflamables, plantas secas o
maleza. Preguntar sin falta a la
autoridad forestal competente si existe
peligro de incendio.
Atención Peligro de descarga eléctrica al
desbrozar en vías de alta
tensión. Al trabajar en el
entorno inmediato de
cables conductores de
corriente, se deberá cortar ésta.
No tronzar desde abajo ramas que
estén colgando – ¡peligro de golpe de
retroceso por aprisionamiento de la
cadena!
Tener cuidado al cortar madera astillada
– ¡peligro de lesiones por trozos de
madera arrastrados!
Tras finalizar un corte y antes de mover
la motosierra a otro punto del árbol
(cambio de posición), bloquear el freno
de cadena o parar el motor.
Indicaciones relativas a la técnica de
aserrado:
Acercar la motosierra al corte
acelerando a fondo.
Retirar la motosierra de la madera sólo
estando la cadena en marcha.
– Cortar las ramas delgadas con un
solo corte
– Al tratarse de ramas gordas,
efectuar primero un corte de
descarga desde abajo
(aprox. 1/5 del diámetro), luego
tronzarlas desde arriba
– Atar las ramas pesadas con una
cuerda
En el caso de que se trabe la máquina
en el corte:
– En el caso de que se trabe la
máquina en el corte:
– Liberar con cuidado la motosierra, si
es necesario, con otra sierra
MS 192 T, MS 192 TC
11
español
001BA248 KN
1
2
3
a
001BA244 KN
Madera que esté bajo tensión:
N Realizar siempre primero un corte
de descarga (1) en el lado de
presión (A)
N Realizar luego el corte de
separación (2) en el lado de
tracción (B) – de no hacerlo, la
motosierra puede aprisionarse o
rebotar
Sólo si no es posible de otra manera,
realizar el corte de separación de abajo
hacia arriba (corte del revés) – ¡peligro
de golpe de retroceso!
Equipo de corte
La cadena, la espada y el piñón de
cadena forman el equipo de corte.
El equipo de corte contenido en el
volumen de suministro está armonizado
óptimamente con la motosierra.
– El paso (t) de la cadena (1), del
piñón de cadena y de la estrella de
inversión de la espada Rollomatic
tienen que coincidir
– El grosor del eslabón impulsor (2)
de la cadena (1) tiene que
armonizar con el ancho de ranura
de la espada (3)
En el caso de emparejar componentes
que no armonicen entre sí, el equipo de
corte se podrá dañar irreparablemente
ya tras un breve tiempo de servicio.
Protector de la cadena
El volumen de suministro contiene un
protector de cadena apropiado para el
equipo de corte.
Si se emplean espadas de diferente
longitud en una motosierra, se ha de
utilizar siempre un protector de cadena
apropiado que cubra la espada por
completo.
En el lateral del protector de cadena se
ha grabado la indicación relativa a la
longitud de la correspondiente espada
apropiada.
12
MS 192 T, MS 192 TC
español
4
142BA057 KN
5
6
142BA058 KN
142BA059 KN
7
8
142BA060 KN
10
9
11
142BA061 KN
7
142BA062 KN
Montar la espada y la
cadena
Desactivar el freno de cadena
N Oprimir el protector salvamanos (4)
contra la empuñadura de mando
hasta que se oiga hacer clic - el
freno de cadena está desactivado
Desmontar la tapa del piñón de cadena
Montar la espada
N Girar el tornillo (7) hacia la izquierda
hasta que la corredera de
sujeción (8) esté aplicada al lado
izquierdo del rebaje de la caja
N Insertar la espada en el tornillo (9) y
pasar el taladro de
inmovilización (10) sobre el pivote
de la corredera de sujeción
N Colocar la cadena en torno al piñón
de la misma (11) y en la espada las aristas de corte de los dientes
tienen que estar orientadas hacia la
derecha
N Girar el tornillo (7) hacia la derecha
hasta que la cadena cuelgue ya
sólo un poco por la parte inferior - y
los salientes de los eslabones
impulsores penetren en la ranura de
la espada
N Desenroscar la tuerca (5) y quitar la
tapa (6)
MS 192 T, MS 192 TC
Colocar la cadena
ADVERTENCIA
Ponerse guantes protectores - peligro
de lesiones por los dientes de corte
afilados.
13
español
1
142BA063 KN
142BA064 KN
N Volver a colocar la tapa del piñón de
cadena –
El perno de cojinete del protector
salvamanos tiene que penetrar en
el manguito - y apretar la tuerca sólo
ligeramente con la mano
N Para continuar, véase "Tensar la
cadena"
Tensar la cadena (tensado
lateral de la cadena)
Para el retensado durante el trabajo:
N Parar el motor
N Soltar la tuerca
N Elevar la espada por la punta
N Girar el tornillo (1) hacia la derecha
con un destornillador hasta que la
cadena quede aplicada al lado
inferior de la espada
N Seguir levantando la espada y
apretar firmemente la tuerca
N Para continuar, véase "Comprobar
la tensión de la cadena de
aserrado"
Una cadena nueva se ha de retensar
con más frecuencia que otra que lleve
más tiempo en servicio.
N Controlar con cierta frecuencia la
tensión de la cadena – véase
"Indicaciones para el servicio"
Comprobar la tensión de la
cadena
N Parar el motor
N Ponerse guantes protectores
N La cadena tiene que estar aplicada
al lado inferior de la espada – y,
estando desactivado el freno de
cadena, se tiene que poder mover
sobre la espada tirando de aquella
con la mano
N De ser necesario, retensar la
cadena
Una cadena nueva se ha de retensar
con más frecuencia que otra que lleve
más tiempo en servicio.
N Controlar con cierta frecuencia la
tensión de la cadena – véase
"Indicaciones para el servicio"
14
MS 192 T, MS 192 TC
español
Combustible
El motor se ha de alimentar con una
mezcla compuesta por gasolina y aceite
de motor.
ADVERTENCIA
Evitar el contacto cutáneo con la
gasolina y la inhalación de vapores de la
misma.
STIHL MotoMix
STIHL recomienda emplear
STIHL MotoMix. Este combustible
mezclado ya está exento de benceno y
plomo, se distingue por un alto índice
octano y tiene siempre la proporción de
mezcla correcta.
El STIHL MotoMix está mezclado para
obtener la máxima durabilidad del motor
con el aceite de motor de dos tiempos
HP Ultra STIHL.
MotoMix no está disponible en todos los
mercados.
Mezclar combustible
INDICACIÓN
Si los productos de servicio no son
apropiados o la proporción de la mezcla
no corresponde a la norma se pueden
producir serios daños en el motor. La
gasolina o el aceite de motor de mala
calidad pueden dañar el motor, los
retenes, tuberías y el depósito de
combustible.
Gasolina
Emplear sólo gasolina de marca con un
índice octano de 90 ROZ, como mínimo
– con o sin plomo.
Las máquinas equipadas con
catalizador se han de alimentar con
gasolina sin plomo.
INDICACIÓN
En el caso de emplear varias cargas del
depósito de combustible con plomo,
puede disminuir notablemente el efecto
del catalizador.
La gasolina con una proporción de
alcohol superior al 10% puede provocar
anomalías de funcionamiento en
motores con ajuste manual del
carburador, por lo que no se deberá
emplear para alimentar estos motores.
Los motores equipados con M-Tronic
suministran plena potencia empleando
gasolina con una proporción de alcohol
de hasta 25% (E25).
Aceite de motor
Emplear sólo aceite de motor de dos
tiempos de calidad – preferentemente,
el aceite de motor de dos tiempos STIHL
HP, HP Super o HP Ultra; éstos aceites
armonizan óptimamente con los
motores STlHL. El más alto rendimiento
y la máxima durabilidad del motor la
garantiza el HP Ultra.
Estos aceites de motor no están
disponibles en todos los mercados.
En máquinas con catalizador de gases
de escape, sólo se deberá emplear
aceite de motor de dos tiempos STIHL
1:50 para realizar la mezcla.
Proporción de la mezcla
Con aceite de motor de dos tiempos
STIHL 1:50; 1:50 = 1 parte de aceite +
50 partes de gasolina
Ejemplos
Cantidad de
gasolina
Litros Litros (ml)
1 0,02 (20)
5 0,10 (100)
10 0,20 (200)
15 0,30 (300)
20 0,40 (400)
25 0,50 (500)
N En un bidón homologado para
combustible, echar primero aceite
de motor, luego gasolina, y
mezclarlos bien
Guardar la mezcla de combustible
Sólo en bidones homologados para
combustible, guardándolos en un lugar
seco, fresco y seguro, protegidos contra
la luz y el sol.
La mezcla de combustible envejece –
mezclar sólo la cantidad que se necesite
para algunas semanas. No guardar la
mezcla de combustible durante más de
30 días. El efecto de la luz, el sol, altas
o bajas temperaturas, pueden echar a
perder con mayor rapidez la mezcla de
combustible.
Sin embargo, la STIHL MotoMix se
puede almacenar 2 años sin problemas.
N Antes de repostar, agitar con fuerza
el bidón con la mezcla
Aceite de dos tiempos
STIHL 1:50
MS 192 T, MS 192 TC
15
español
001BA240 KN
001BA218 KN
ADVERTENCIA
En el bidón puede generarse presión –
abrirlo con cuidado.
N Limpiar de vez en cuando a fondo el
depósito de combustible y el bidón
Recoger el combustible residual y el
líquido utilizado para la limpieza y
llevarlos a los puntos limpios.
Repostar combustible
Preparar la máquina
Izquierda: cierre de depósito – sin
marcaciones
Derecha: cierre de depósito – con
marcaciones en el cierre y
en el depósito
Cierre de depósito sin marcación
Abrir
N Antes de repostar, limpiar el cierre
del depósito y sus alrededores, a fin
de que no entre suciedad en el
depósito
N Posicionar la máquina, de manera
que el cierre del depósito esté
orientado hacia arriba
16
Diferentes marcaciones en los cierres
de depósito
Los cierres de depósito y los depósitos
de combustible pueden estar marcados
de forma diferente.
Según la ejecución, el cierre de depósito
y el depósito de combustible pueden
carecer de marcación.
N Abrir el estribo hasta que se
encuentre en posición vertical
MS 192 T, MS 192 TC
español
001BA219 KN
001BA224 KN
001BA220 KN
001BA221 KN
001BA222 KN
001BA223 KN
001BA225 KN
N Girar el cierre del depósito en
sentido antihorario
(aprox. 1/4 de vuelta)
N Quitar el cierre del depósito
Repostar combustible
Al repostar, no derramar combustible ni
llenar el depósito hasta el borde.
STIHL recomienda utilizar el sistema de
llenado STIHL para combustible
(accesorio especial).
N Repostar combustible
Cerrar
El estribo está en posición vertical:
N Aplicar el cierre del depósito – las
marcas de posición en el cierre del
depósito y en la boca de llenado
tienen que estar alineadas entre sí
N Presionar el cierre del depósito
hacia abajo hasta el tope
N Mantener el cierre del depósito
presionado y girarlo en sentido
horario hasta que encastre
Comprobar el enclavamiento
– El saliente del estribo tiene que
encontrarse por completo en el
rebaje (flecha)
N Agarrar el cierre del depósito – éste
está correctamente enclavado, si
no se deja mover ni quitar
Si el cierre del depósito no se deja
mover o quitar
La parte inferior del cierre del depósito
está girada respecto de la parte
superior:
MS 192 T, MS 192 TC
N Abatir el estribo hasta el tope
17
español
001BA227 KN
001BA226 KN
001BA236 KN
001BA232 KN
001BA234 KN
001BA237 KN
001BA234 KN
Cierre de depósito con marcación
Abrir
Izquierda: parte inferior del cierre del
depósito, girada
Derecha: parte inferior del cierre del
depósito, en posición
correcta
N Aplicar el cierre del depósito y
girarlo en sentido antihorario hasta
que encaje en el asiento de la boca
de llenado
N Seguir girando el cierre del depósito
en sentido antihorario
(aprox. 1/4 de vuelta) – así se gira la
parte inferior del cierre del depósito
a la posición correcta
N Girar el cierre del depósito en
sentido horario y cerrarlo – véase
los apartados "Cerrar" y
"Comprobar el enclavamiento"
N Desplegar el estribo
N Girar el cierre del depósito
(aprox. 1/4 de vuelta)
Las marcas en el cierre del depósito y
en el depósito de combustible tienen
que estar alineadas entre sí
N Quitar el cierre del depósito
Repostar combustible
Al repostar, no derramar combustible ni
llenar el depósito hasta el borde.
STIHL recomienda utilizar el sistema de
llenado STIHL para combustible
(accesorio especial).
N Repostar combustible
Cerrar
El estribo está en posición vertical:
N Aplicar el cierre del depósito – las
marcas en el cierre del depósito y
en el depósito de combustible
tienen que estar alineadas entre sí
N Presionar el cierre del depósito
hacia abajo hasta el tope
18
MS 192 T, MS 192 TC
español
001BA233 KN
001BA231 KN
001BA235 KN
001BA241 KN
1
001BA238 KN
001BA239 KN
N Mantener el cierre del depósito
presionado y girarlo en sentido
horario hasta que encastre
Entonces quedan alineadas entre sí las
marcas en el cierre del depósito y en el
depósito de combustible
N Cerrar el estribo
El cierre del depósito está enclavado
Si el cierre del depósito no se puede
enclavar con el depósito de combustible
La parte inferior del cierre del depósito
está girada respecto de la parte
superior.
N Quitar el cierre del depósito de
combustible y observarlo desde la
parte superior
Izquierda: Parte inferior del cierre del
depósito, girada – la marca
del interior (1) está alineada con la marca del
exterior
Derecha: Parte inferior del cierre del
depósito, en la posición
correcta – la marca del
interior se encuentra
debajo del estribo. Ésta no
queda alineada con la
marca del exterior
N Aplicar el cierre del depósito y
girarlo en sentido antihorario hasta
que encaje en el asiento de la boca
de llenado
N Seguir girando el cierre del depósito
en sentido antihorario
(aprox. 1/4 de vuelta) – así se gira la
parte inferior del cierre del depósito
a la posición correcta
N Girar el cierre del depósito en
sentido horario y cerrarlo – véase el
apartado "Cerrar"
MS 192 T, MS 192 TC
19
español
Aceite lubricante de cadena Repostar aceite de
lubricación para la cadena
Para la lubricación automática y
duradera de la cadena y la espada –
emplear sólo aceite lubricante para
cadenas de calidad – utilizar
preferentemente el STIHL BioPlus que
es rápidamente biodegradable.
INDICACIÓN
El aceite biológico para la lubricación de
la cadena tiene que tener suficiente
resistencia al envejecimiento (p. ej.
STIHL BioPlus). El aceite con escasa
resistencia al envejecimiento tiende a
resinificarse rápidamente. Como
consecuencia, se forman depósitos
sólidos, difíciles de limpiar,
especialmente en el sector del
accionamiento de la cadena y en la
cadena – que incluso provocan el
bloqueo de la bomba de aceite.
La duración de la cadena y la espada
depende en gran manera de la
naturaleza del aceite lubricante –
emplear por ello sólo aceite lubricante
especial para cadenas.
ADVERTENCIA
¡No emplear aceite usado! El aceite
usado puede provocar cáncer de piel si
el contacto cutáneo es prolongado y
repetido y daña el medio ambiente
INDICACIÓN
El aceite usado no posee las
propiedades lubricantes necesarias y no
es apropiado para la lubricación de la
cadena.
Preparar la máquina
N Limpiar a fondo el cierre del
depósito de aceite y su entorno, a
fin de que no penetre suciedad en el
depósito
N Posicionar la máquina, de manera
que el cierre del depósito esté
orientado hacia arriba
N Abrir el cierre del depósito
Repostar aceite de lubricación para la
cadena
N Echar aceite lubricante para
cadenas - cada vez que se haya
repostado combustible
Al repostar, no derramar aceite
lubricante ni llenar el depósito hasta el
borde.
STIHL recomienda utilizar el sistema de
llenado STIHL para aceite lubricante
para cadenas (accesorio especial).
N Cerrar el cierre del depósito
INDICACIÓN
Al vaciarse el depósito de combustible,
tiene que quedar todavía un resto de
aceite lubricante de cadena en el
depósito.
Si no baja el nivel de aceite en el
depósito, podrá existir una irregularidad
en el suministro de aceite lubricante:
comprobar la lubricación de la cadena,
limpiar los canales de aceite, acudir
eventualmente a un distribuidor
especializado. STIHL recomienda
encargar los trabajos de mantenimiento
y las reparaciones siempre a un
distribuidor especializado STIHL.
20
MS 192 T, MS 192 TC
español
142BA069 KN
Comprobar la lubricación de
la cadena
La cadena tiene que despedir siempre
un poco de aceite.
INDICACIÓN
¡No trabajar nunca sin lubricación de la
cadena! Si la cadena funciona en seco,
se destruye irreparablemente el equipo
de corte en breve tiempo. Antes de
empezar a trabajar, controlar siempre la
lubricación de la cadena y el nivel de
aceite en el depósito.
Todas las cadenas nuevas necesitan un
tiempo de rodaje de 2 a 3 minutos.
Tras el rodaje, comprobar la tensión de
la cadena y corregirla si es necesario véase "Comprobar la tensión de la
cadena".
Freno de cadena
Bloquear la cadena
– En caso de emergencia
– Al arrancar
– En ralentí
Oprimir el protector salvamanos hacia la
punta de la espada con la mano
izquierda - o automáticamente debido al
rebote de la sierra: la cadena se bloquea
- y se para.
Desactivar el freno de cadena
N Tirar del protector salvamanos
hacia el asidero tubular
INDICACIÓN
Antes de dar gas (excepto al controlar el
funcionamiento) y antes de serrar, se ha
de desactivar el freno de cadena.
Un número de revoluciones del motor
elevado con el freno de cadena
bloqueado (la cadena permanece
parada) provoca daños ya tras un breve
tiempo en el motor y el accionamiento
de la cadena (embrague, freno de
cadena).
El freno de cadena se activa
automáticamente en el caso de un
rebote suficientemente fuerte - por la
inercia de masas del protector
salvamanos, éste se desplaza
rápidamente hacia delante en el sentido
de la punta de la espada.
El freno de cadena funciona
únicamente, si no se ha modificado
nada en el protector salvamanos.
Controlar el funcionamiento del freno de
cadena
Siempre antes de empezar a trabajar:
bloquear la cadena estando el motor en
ralentí (oprimir el protector salvamanos
contra la punta de la espada) y acelerar
a fondo brevemente (máx. 3 seg.) – la
cadena no deberá moverse. El protector
salvamanos deberá estar limpio y
moverse con facilidad.
Mantenimiento del freno de cadena
El freno de cadena está sometido a
desgaste por fricción (desgaste natural).
Para que pueda cumplir sus funciones,
deberá ser sometido con regularidad a
MS 192 T, MS 192 TC
21
español
151BA006 KN
STOP
un mantenimiento y cuidados por
personal instruido. STIHL recomienda
encargar los trabajos de mantenimiento
y las reparaciones siempre a un
distribuidor especializado STIHL. Se
han de observar los siguientes
intervalos:
Aplicación a jornada
completa:
Aplicación a tiempo
parcial:
cada 3 meses
cada 6 meses
Información para antes de
arrancar
Las tres posiciones de la palanca de
mando combinado
STOP 0 - Motor parado - el encendido
está desconectado
Posición de funcionamiento F - el motor
está en marcha o puede arrancar
Para ajustar la palanca del mando
combinado de F a n, oprimir el bloqueo
del acelerador y, al mismo tiempo, el
acelerador.
Posición de gas de arranque n - en
esta posición se arranca el motor
caliente - la palanca del mando
combinado pasa a la posición de
funcionamiento al accionar el
acelerador
Arrancar / parar el motor
Arrancar el motor
N Oprimir el fuelle de la bomba de
combustible 5 veces, como mínimo
– aun cuando el fuelle todavía esté
lleno de combustible
N Oprimir el protector salvamanos (1)
hacia delante – la cadena está
bloqueada
N Oprimir el bloqueo del
acelerador (2) y, al mismo tiempo,
el acelerado r ( 3) – mantener a mbo s
oprimidos
22
MS 192 T, MS 192 TC
N Empujar la palanca del mando
combinado (4) a n y mantenerla
asimismo oprimida
N Volver a soltar sucesivamente el
acelerador, la palanca del mando
combinado y la de bloqueo –
posición de gas de arranque
Con el motor frío
español
N Poner la palanca de "Choque" (5)
en l
Con el motor caliente
N Poner la palanca de "Choke" (5) en
j – aun cuando el motor ya haya
estado en marcha pero aún esté frío
MS 192 T, MS 192 TC
N Depositar la motosierra de forma
segura en el suelo y adoptar una
postura estable – la cadena no
deberá tocar objeto alguno ni el
suelo
ADVERTENCIA
En el sector de giro de la sierra no
deberá encontrarse ninguna persona.
N Agarrar firmemente la empuñadura
de mando de la motosierra con la
mano derecha y apoyar la rodilla
derecha sobre la tapa de la caja del
carburador
En ejecuciones estándar
N Con la mano izquierda, tirar
lentamente de la empuñadura de
arranque hasta percibir una
resistencia – y luego tirar con
rapidez y fuerza – al hacerlo, oprimir
el asidero tubular hacia abajo – no
extraer el cordón hasta el final del
mismo – ¡peligro de rotura!
N No dejar retroceder bruscamente la
empuñadura de arranque – guiarla
verticalmente hacia atrás, para que
el cordón se enrolle correctamente
En ejecuciones con ErgoStart
El sistema ErgoStart acumula la energía
para arrancar la motosierra. Por este
motivo, pueden transcurrir unos
segundos entre el arranque y la puesta
en marcha del motor.
23
español
N Con la mano izquierda, tirar lenta y
uniformemente de la empuñadura –
al hacerlo, presionar el asidero
tubular hacia abajo – no extraer el
cordón hasta el extremo del mismo
– ¡peligro de rotura!
N No dejar retroceder bruscamente la
empuñadura de arranque – guiarla
verticalmente hacia atrás, para que
el cordón se enrolle correctamente
Tras el primer encendido
Con el motor frío:
N Poner la palanca de "Choke" (5) en
j y seguir arrancando hasta que el
motor esté en marcha
Con el motor caliente:
N Seguir arrancando hasta que el
motor esté en marcha
Una vez en marcha el motor
N Oprimir brevemente el
acelerador (3), la palanca del
mando combinado (4) salta a la
posición de servicio F, y el motor
pasa a ralentí
INDICACIÓN
El motor se ha de poner inmediatamente
en ralentí – de lo contrario, pueden
producirse daños en la carcasa del
motor y el freno de cadena en caso de
estar bloqueado éste.
freno de cadena bloqueado (la cadena
permanece parada) provoca daños ya
tras un breve tiempo en el motor y el
accionamiento de la cadena (embrague,
freno de cadena).
N Comprobar siempre primero la
lubricación de la cadena
Con una temperatura muy baja
N Dar poco gas – dejar calentarse
brevemente el motor en marcha
Parar el motor
N Poner la palanca del mando
combinado en 0 o STOP
El depósito se ha vaciado por completo
y se ha vuelto a repostar
24
N Tirar del protector salvamanos
hacia el asidero tubular – el freno de
cadena queda desactivado – la
motosierra está lista para trabajar
INDICACIÓN
Acelerar sólo estando desactivado el
freno de cadena. Un número de
revoluciones del motor elevado con el
N Tras haber repostado, oprimir cinco
veces, como mínimo, el fuelle de la
bomba de combustible – aun
cuando el fuelle esté lleno de
combustible
MS 192 T, MS 192 TC
español
Si no arranca el motor
El motor está ahogado
Tras el primer encendido del motor, no
se habrá puesto a tiempo la palanca de
"Choke" en la posición de arranque en
caliente j, el motor estará ahogado.
N Poner la palanca del mando
combinado en 0 o STOP
N Abrir el tapón de cierre (1) en el
sentido de la flecha
N Quitar la tapa de la caja del
carburador (2)
N Poner la palanca de "Choke" en
arranque en caliente j – también
estando el motor frío
N Arrancar de nuevo el motor
N Aplicar una herramienta apropiada
a la brida del enchufe de la bujía (3)
N Sacar apalancando el enchufe de la
bujía
N Desenroscar la bujía y secarla
N Oprimir por completo el acelerador
N Poner la palanca de "Choke" en
arranque en caliente j
N Tirar varias veces del cordón de
arranque – para ventilar la cámara
de combustión
N Enroscar la bujía de encendido y
apretar firmemente el enchufe de la
misma – volver a ensamblar las
piezas
N Poner la palanca del mando
combinado en n – posición de gas
de arranque
MS 192 T, MS 192 TC
25
español
Indicaciones para el servicio
Durante el primer tiempo de servicio
Siendo la máquina nueva de fábrica, no
se deberá hacer funcionar sin carga en
un margen elevado de revoluciones
hasta haber llenado por tercera vez el
depósito de combustible, a fin de que no
se produzcan esfuerzos adicionales
durante la fase de rodaje. Durante este
fase se tienen que adaptar las piezas
móviles entre sí – en el motor se da una
elevada resistencia de fricción. El motor
alcanza su potencia máxima tras 5
hasta 15 llenados del depósito.
Durante el trabajo
INDICACIÓN
No ajustar el carburador a un valor de
mezcla más pobre para conseguir una
potencia aparentemente mayor –
podrían producirse daños en el motor –
véase "Ajustar el carburador".
INDICACIÓN
Acelerar sólo estando desactivado el
freno de cadena. Un número de
revoluciones del motor elevado con el
freno de cadena bloqueado (la cadena
permanece parada) provoca daños ya
tras un breve tiempo en el motor y el
accionamiento de la cadena (embrague,
freno de cadena).
Controlar con frecuencia la tensión de la
cadena
Una cadena nueva se ha de retensar
con más frecuencia que otra que lleve
más tiempo en servicio.
Estando fría
La cadena tiene que estar aplicada al
lado inferior de la espada, pero se tiene
que poder desplazar todavía sobre la
espada tirando de aquélla. Si es
necesario, retensar la cadena – véase
"Tensar la cadena".
A temperatura de servicio
La cadena se dilata y cuelga. Los
eslabones impulsores no deben salirse
de la ranura en el lado inferior de la
espada – de hacerlo, podría salirse la
cadena. Retensar la cadena – véase
"Tensar la cadena".
INDICACIÓN
Al enfriarse, la cadena se encoge. Una
cadena sin destensar puede dañar el
cigüeñal y los cojinetes.
Tras un funcionamiento a plena carga
de cierta duración
Dejar funcionando el motor en ralentí
todavía durante un breve tiempo, hasta
que la corriente de aire de refrigeración
haya extraído el calor excesivo, con el
fin de que los componentes del motor
(sistema de encendido, carburador) no
sufran una carga extrema originada por
la acumulación de calor.
Después del trabajo
N Destensar la cadena si se había
tensado durante el trabajo a
temperatura de servicio
INDICACIÓN
Al terminar el trabajo, volver a destensar
sin falta la cadena. Al enfriarse, la
cadena se encoge. Una cadena sin
destensar puede dañar el cigüeñal y los
cojinetes.
En el caso de una parada breve
Dejar enfriarse el motor. Guardar la
máquina con el depósito de combustible
lleno, en un lugar seco que no esté
cerca de fuentes de ignición, hasta el
siguiente servicio.
En el caso de una parada de cierta
duración
Véase "Guardar la máquina".
26
MS 192 T, MS 192 TC
español
2
3
1
143BA026 KN
Mantenimiento de la espada
N Dar la vuelta a la espada – tras cada
operación de afilado y cada cambio
de la cadena – con el fin de evitar un
desgaste unilateral, en especial en
la zona de inversión y en el lado
inferior
N Limpiar regularmente el orificio de
entrada de aceite (1), el canal de
salida de aceite (2) y la ranura de la
espada (3)
N Medir la profundidad de la ranura –
con el medidor de la plantilla de
limado (accesorios especiales) – en
el sector donde mayor es el
desgaste de la superficie de
deslizamiento
Tipo de
cadena
Picco 1/4" P 4,0 mm
Rapid 1/4“ 4,0 mm
Picco 3/8“ P 5,0 mm
Rapid 3/8“; 0.325“ 6,0 mm
Rapid 0.404“ 7,0 mm
Si la ranura no tiene como mínimo esta
profundidad:
N Sustituir la espada
De no hacerlo, los eslabones impulsores
rozan en el fondo de la ranura – la base
del diente y los eslabones de unión no
se apoyan en la superficie de
deslizamiento de la espada.
Paso de
cadena
Profundidad
mínima de la
ranura
Sistema de filtro de aire
El sistema de filtro de aire se puede
adaptar a distintas condiciones de
servicio montando filtros diferentes. Los
reequipamientos resultan sencillamente
posibles.
Según el equipamiento, la máquina está
equipada con un filtro de tejido o uno de
vellón.
Filtro de tejido
Para condiciones de servicio normales y
para el servicio de invierno
Filtro de vellón
Para el trabajo en zonas secas y muy
polvorientas
MS 192 T, MS 192 TC
27
español
Limpiar el filtro de aire Ajustar el carburador
Si disminuye perceptiblemente la
potencia del motor
N Abrir el tapón de cierre (1) en el
sentido de la flecha
N Quitar la tapa de la caja del
carburador (2)
N Eliminar la suciedad más
importante de los alrededores del
filtro
N Quitar el filtro
N Sacudir el filtro o soplarlo desde
dentro hacia fuera con aire
comprimido
N Sustituir el filtro que esté dañado
En el caso de suciedad resistente:
N Lavar el filtro con detergente
universal STIHL o con un líquido
detergente limpio, no inflamable
(p. ej. agua jabonosa tibia) y secarlo
N Aplicar el filtro (3) y posicionarlo
N Montar la tapa de la caja del
carburador
Informaciones básicas
El carburador se ha ajustado en fábrica
a valores estándar.
Este ajuste del carburador está
armonizado, de manera que el motor
recibe una mezcla óptima de
combustible y aire en cualesquiera
estados operativos.
Preparar la máquina
N Parar el motor
N Controlar el filtro de aire – limpiarlo
o sustituirlo si es necesario
N Examinar la rejilla parachispas
(montada según qué países) en el
silenciador – limpiarla o sustituirla si
es necesario
Diferentes ajustes estándar
De fábrica se montan diferentes
carburadores. Para cada uno de estos
carburadores es necesario un ajuste
estándar diferente:
Ajuste estándar A
– Tornillo regulador principal (H) = 3/4
– Tornillo de ajuste del ralentí (L) = 1
INDICACIÓN
No cepillar el filtro de vellón (según el
equipamiento).
28
Ajuste estándar B
– Tornillo regulador principal (H) = 3/4
– Tornillo de ajuste del ralentí (L)
=1/4
MS 192 T, MS 192 TC
español
151BA038 KN
N Determinar el ajuste estándar; para
ello, girar con sensibilidad el tornillo
de ajuste del ralentí (L) en sentido
horario hasta el tope o bien hasta
que asiente firmemente – girarlo
luego en sentido antihorario
¿Es el margen de ajuste superior a
1vuelta?
N Proseguir con "Ajuste estándar A"
¿Es el margen de ajuste inferior a
1vuelta?
N Proseguir con "Ajuste estándar B"
Ajuste estándar A
151BA037 KN
N Girar el tornillo regulador
principal (H) en sentido antihorario
hasta el tope – 3/4 de vuelta, como
máx.
N Girar con sensibilidad el tornillo de
ajuste del ralentí (L) en sentido
horario hasta que asiente
firmemente, girarlo luego 1 vuelta
en sentido antihorario
Ajuste estándar B
Ajustar el ralentí
N Realizar el ajuste estándar
N Arrancar el motor y dejar que se
caliente
151BA039 KN
El motor se para en ralentí
N Girar el tornillo de tope del ralentí
(LA) en sentido horario hasta que
empiece a moverse la cadena –
girarlo luego 2 vueltas en sentido
contrario
La cadena se mueve en ralentí
N Girar el tornillo de tope de
ralentí (LA) en sentido antihorario
hasta que se pare la cadena –
seguir girándolo luego 2 vueltaen el
mismo sentido
MS 192 T, MS 192 TC
N Girar el tornillo regulador
principal (H) en sentido antihorario
hasta el tope – 3/4 de vuelta, como
máx.
N Girar el tornillo de ajuste del
ralentí (L) en sentido horario hasta
el tope – girarlo luego 1/4 de vuelta
en sentido antihorario
ADVERTENCIA
151BA038 KN
Si la cadena no se para en ralentí tras
realizar el ajuste, encargar la reparación
de la motosierra a un distribuidor
especializado.
29
español
000BA002 KN
Régimen de ralentí, irregular;
aceleración deficiente (pese al ajuste
estándar en el tornillo de ajuste del
ralentí)
El ajuste del ralentí es demasiado
pobre.
N Girar el tornillo de ajuste del
ralentí (L) en sentido antihorario
hasta que el motor funcione con
regularidad y acelere bien – hasta el
tope, como máx.
Tras cada corrección efectuada en el
tornillo de ajuste del ralentí (L), suele ser
necesario modificar también el ajuste
del tornillo de tope del ralentí (LA).
Corrección del ajuste del carburador
para servicios a gran altura
Si el motor no funciona
satisfactoriamente, podrá resultar
necesaria una pequeña corrección:
N Realizar el ajuste estándar
N Dejar calentarse el motor en
marcha
N Girar muy poco el tornillo regulador
principal (H) en sentido horario
(empobrecer la mezcla) – hasta el
tope, como máx.
INDICACIÓN
Tras bajar de gran altitud, se ha de
reposicionar de nuevo el ajuste del
carburador al ajuste estándar.
Si el ajuste es demasiado pobre, existe
el peligro de que se produzcan daños en
el motor por falta de lubricación y por
sobrecalentamiento.
Rejilla parachispas en el
silenciador
El silenciador está equipado en algunos
países con una rejilla parachispas.
N Si disminuye la potencia del motor,
controlar la rejilla parachispas en el
silenciador
N Dejar enfriarse el silenciador
N Quitar la tapa del piñón de cadena
N Desenroscar el tornillo (1)
N Quitar la chapa deflectora (2)
N Sacar la rejilla parachispas (3)
N Limpiar la rejilla parachispas si está
sucia, sustituirla si está dañada o
muy coquizada
N Volver a colocar la rejilla
parachispas
N Montar la chapa deflectora
Comprobar la bujía
Si la potencia de motor es insuficiente,
el arranque deficiente o el ralentí es
irregular, comprobar primero la bujía.
N Para desmontar la bujía – véase
"Arrancar / parar el motor"
N Limpiar la bujía si está sucia
N Comprobar la distancia entre
electrodos (A) – reajustarla si es
necesario – véase "Datos técnicos"
N Subsanar las causas del
ensuciamiento de la bujía
Causas posibles:
– Exceso de aceite de motor en el
combustible
– Filtro de aire sucio
– Condiciones de servicio
desfavorables
30
MS 192 T, MS 192 TC
español
1
000BA045 KN
3
000BA050 KN
2
N Tras unas 100 horas de servicio,
sustituir la bujía – hacerlo antes ya
si los electrodos están muy
quemados – emplear sólo bujías
autorizadas por STIHL y que estén
desparasitadas – véase "Datos
técnicos"
Para evitar la formación de chispas y el
peligro de incendio
En bujías con tuerca de conexión
aparte, enroscar sin falta la
N tuerca de conexión (1) en la rosca y
apretarla firmemente
En todas las bujías
N Presionar firmemente el enchufe de
la bujía (2) sobre ésta (3)
Dispositivo de arranque
Para incrementar la durabilidad del
cordón de arranque, tener en cuenta las
siguientes indicaciones:
N Extraer el cordón sólo en el sentido
de extracción prescrito
N No dejar que el cordón roce en el
borde de la guía del cordón
N No extraer el cordón más de lo que
se ha descrito
N Guiar la empuñadura de arranque
en sentido contrario al de
extracción, no dejarla retroceder
bruscamente – véase "Arrancar /
parar el Motor"
El cordón de arranque que esté dañado
lo debería cambiar cuanto antes un
distribuidor especializado. STIHL
recomienda encargar los trabajos de
mantenimiento y las reparaciones
siempre a un distribuidor especializado
STIHL.
MS 192 T, MS 192 TC
31
español
001BA120 KN
217BA051 KN
3
Guardar la máquina Comprobar y cambiar el
piñón de cadena
En pausas de servicio a partir de unos
3meses
N Vaciar y limpiar el depósito de
combustible en un lugar bien
ventilado
N Llevar el combustible a los puntos
limpios
N Dejar que se vacíe el carburador
con el motor en marcha; en otro
caso, se pueden pegar las
membranas del carburador
N Quitar la cadena y la espada,
limpiarlas y rociarlas con aceite
protector
N Limpiar a fondo la máquina,
especialmente las láminas del
cilindro y el filtro de aire
N En el caso de emplear aceite
lubricante biológico para la cadena
(p. ej. STIHL BioPlus), llenar por
completo el depósito de aceite
lubricante
N Guardar la máquina en un lugar
seco y seguro. Protegerla contra el
uso por personas ajenas (p. ej. por
niños)
N Quitar la tapa del piñón de cadena,
la cadena y la espada
N Desactivar el freno de cadena – tirar
del protector salvamanos hacia el
asidero tubular
Renovar el piñón de cadena
– Tras haber gastado dos cadenas o
antes
– Si las huellas de rodadura (flechas)
superan la profundidad de 0,5 mm –
de no hacerlo se acorta la
durabilidad de la cadena – para la
comprobación, emplear un calibre
(accesorio especial)
El piñón de la cadena se desgasta
menos, si se trabaja alternando dos
cadenas.
STIHL recomienda emplear piñones de
cadena originales STIHL, a fin de que
quede garantizado el funcionamiento
óptimo del freno de cadena.
Desmontaje
N Retirar el enchufe de la bujía (1)
N Desenroscar la bujía (2)
N Introducir la regleta de tope (3) con
el lado ancho por delante en el
cilindro y girarla luego 90°
N Girar el embrague en el sentido de
las agujas del reloj hasta el tope
32
N Aflojar el hexágono del embrague
en el sentido de las agujas del reloj
(rosca a la izquierda)
N Desenroscar el embrague
MS 192 T, MS 192 TC
español
689BA027 KN
a
N Retirar del cigüeñal el piñón de
cadena (4) y la jaula de agujas (5)
N Limpiar el muñón del cigüeñal y la
jaula de agujas y engrasarlos con
grasa lubricante STIHL (accesorio
especial)
Ensamblaje
N Montar la jaula de agujas y el piñón
de cadena en el cigüeñal
N Enroscar el embrague en el
cigüeñal en sentido antihorario
N Apretar firmemente el embrague
N Sacar del cilindro la regleta de tope,
enroscar la bujía y apretarla
firmemente
N Calar el enchufe de la bujía en ésta
Cuidados y afilado de la
cadena
Serrar sin esfuerzo con una cadena
correctamente afilada
Una cadena correctamente afilada
penetra sin esfuerzo en la madera
incluso con poca presión de avance.
No trabajar con una cadena de filos
romos o que esté dañada – ello
provocaría grandes esfuerzos físicos,
una fuerte exposición a vibraciones, un
rendimiento de corte insatisfactorio y un
alto desgaste.
N Limpiar la cadena
N Controlar la cadena en cuanto a
fisuras y remaches dañados
N Renovar las piezas dañadas o
desgastadas de la cadena y
adaptarlas a las demás en la forma
y el grado de desgaste – repasarlas
correspondientemente
Las cadenas de aserrado equipadas
con metal duro (Duro) son
especialmente resistentes al desgaste.
Para obtener un resultado óptimo de
afilado, STIHL recomienda acudir a un
distribuidor especializado STIHL.
Paso de cadena
La marca (a) del paso de cadena está
estampada en la zona del limitador de
profundidad de cada diente de corte.
Marca (a) Paso de cadena
Pulga-
das
7 1/4 P 6,35
1 ó 1/4 1/4 6,35
6, P o PM 3/8 P 9,32
2 ó 325 0.325 8,25
3 ó 3/8 3/8 9,32
4 ó 404 0.404 10,26
La asignación del diámetro de la lima se
realiza según el paso de la cadena –
véase la tabla "Herramientas de afilar".
Al reafilar, deberán observarse los
ángulos del diente de corte.
mm
MS 192 T, MS 192 TC
ADVERTENCIA
Deberán observarse sin falta los
ángulos y las medidas que figuran a
continuación. Una cadena afilada
erróneamente – especialmente si los
limitadores de profundidad están
demasiado bajos – puede originar un
aumento de la tendencia al rebote de la
motosierra – ¡peligro de lesiones!
33
español
A
B
689BA021 KN
689BA025 KN
001BA203 KN
Ángulo de afilado y de la cara de ataque
A Angulo de afilado
Las cadenas STIHL se afilan con un
ángulo de 30°. Las excepciones de ello
son las cadenas de corte longitudinal,
con un ángulo de afilado de 10°. Las
cadenas de corte longitudinal llevan una
X en su denominación.
B Ángulo de la cara de ataque
En caso de emplear el portalimas y el
diámetro de lima prescritos, se obtiene
automáticamente el ángulo correcto de
la cara de ataque.
Formas de los dientes Ángulo (°)
AB
Micro = dientes en semicin-
30 75
cel p. ej. 63 PM3, 26 RM3,
36 RM
Super = dientes en cincel
30 60
pleno p. ej. 63 PS3, 26 RS,
36 RS3
Cadena de corte longitudi-
10 75
nal p. ej. 63 PMX, 36 RMX
Los ángulos tienen que ser iguales en
todos los dientes de la cadena. Con
ángulos desiguales: funcionamiento
áspero e irregular, alto desgaste de la
cadena – hasta incluso la rotura de la
misma.
Portalimas
N Utilizar un portalimas
Afilar a mano las cadenas solamente
con la ayuda de un portalimas
(accesorio especial, véase la tabla
"Herramientas de afilar"). Los portalimas
tienen marcas para el ángulo de afilado.
Utilizar únicamente limas especiales
para cadenas de aserrado. Otras limas
no son adecuadas por su forma y el
picado.
Para el control de los ángulos
Plantilla de limado STlHL (accesorio
especial, véase la tabla "Herramientas
de afilar") – una herramienta universal
para el control del ángulo de afilado y el
de la cara de ataque, la distancia del
limitador de profundidad, la longitud de
diente, la profundidad de la ranura y
para limpiar la ranura y los orificios de
entrada de aceite.
Afilar correctamente
N Elegir las herramientas de afilar con
arreglo al paso de cadena
N Fijar la espada si es necesario
N Bloquear la cadena – el protector
salvamanos, hacia delante
N Para desplazar la cadena, tirar del
protector salvamanos hacia el
asidero tubular: el freno de cadena
queda desactivado Con el sistema
de freno de cadena Quickstop
Super, oprimir adicionalmente el
bloqueo del acelerador
N Afilar con frecuencia, quitar poco
material – para un simple reafilado
suelen ser suficientes dos o tres
pasadas con la lima
34
MS 192 T, MS 192 TC
español
689BA018 KN
90°
689BA043 KN
689BA023 KN
a
2
689BA061 KN
1
N Manejo de la lima: horizontalmente
(en ángulo recto respecto de la
superficie lateral de la espada),
según los ángulos indicados –
siguiendo las marcas en el
portalimas – colocar el portalimas
sobre el techo del diente y el
limitador de profundidad
N Limar únicamente desde dentro
hacia fuera
N La lima muerde solamente en la
carrera de avance – alzar la lima en
la carrera de retroceso
N No limar los eslabones de unión ni
los eslabones impulsores
N Girar un poco la lima a intervalos
regulares, para evitar que se
desgaste por un solo lado
N Quitar las rebabas de afilado con un
trozo de madera dura
N Controlar los ángulos con la plantilla
de limado
Todos los dientes de corte tienen que
tener la misma longitud.
En caso de ser desiguales las
longitudes de los dientes, difieren
también las alturas de los mismos,
causando una marcha áspera de la
cadena y fisuras en la misma.
N Limar todos los dientes de corte a la
medida del diente más corto – lo
mejor es encargárselo a un
distribuidor especializado que tenga
una afiladora eléctrica
Distancia del limitador de profundidad
El limitador de profundidad determina el
grado de penetración en la madera, y
con ello, el grosor de las virutas.
a Distancia nominal entre el limitador
de profundidad y el filo de corte
Al cortar madera blanda fuera del
período de las heladas, puede
aumentarse la distancia hasta en 0,2
mm (0.008").
Paso de cadena Limitador de
profundidad
Distancia (a)
Pulgadas (mm) mm (Pulg.)
1/4 P (6,35) 0,45 (0.018)
1/4 (6,35) 0,65 (0.026)
3/8 P (9,32) 0,65 (0.026)
0.325 (8,25) 0,65 (0.026)
3/8 (9,32) 0,65 (0.026)
0.404 (10,26) 0,80 (0.031)
Repasar el limitador de profundidad
La distancia del limitador de profundidad
se reduce al afilar el diente de corte.
N Comprobar la distancia del limitador
de profundidad tras cada afilado
N Colocar la plantilla de limado (1)
apropiada para el paso de cadena
sobre ésta – si el limitador de
profundidad sobresale de dicha
plantilla, se ha de repasar el
limitador
Cadenas con eslabones impulsores de
corcova (2) – la parte superior del
eslabón impulsor de corcova (2) (con
marca de servicio) se repasa
simultáneamente con el limitador de
profundidad del diente de corte.
MS 192 T, MS 192 TC
35
español
689BA051 KN
689BA044 KN
689BA052 KN
ADVERTENCIA
El sector restante del eslabón impulsor
de corcova no se deberá repasar, pues
de lo contrario, podría incrementarse la
tendencia al rebote de la motosierra.
N Repasar el limitador de
profundidad, de manera que quede
enrasado con la plantilla de limado
N A continuación, repasar
oblicuamente el techo del limitador
de profundidad en paralelo respecto
de la marca de servicio (véase la
flecha) con la lima – en esta
operación, no rebajar más el punto
más alto del limitador de
profundidad
ADVERTENCIA
Los limitadores de profundidad
demasiado bajos aumentan la
N Colocar la plantilla de limado sobre
la cadena – el punto más alto del
limitador de profundidad tiene que
estar enrasado con la plantilla
N Tras el afilado, limpiar a fondo la
cadena, quitar las virutas de limado
o el polvo de abrasión adheridos –
lubricar intensamente la cadena
N En caso de interrumpir la actividad
por un período prolongado, limpiar
la cadena y guardarla untada de
aceite
tendencia al rebote de la motosierra
Herramientas de afilado (accesorios especiales)
Paso de cadena Lima redonda ^Lima redonda Portalimas Plantilla de limado Lima plana Kit de afilado
Pulgadas (mm) mm (Pulg.) Núm. de pieza Núm. de pieza Núm. de pieza Núm. de pieza Núm. de pieza
1/4P (6,35) 3,2 (1/8) 5605 771 3206 5605 750 4300 0000 893 4005 0814 252 3356 5605 007 1000
1/4 (6,35) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027
3/8 P (9,32) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027
0.325 (8,25) 4,8 (3/16) 5605 772 4806 5605 750 4328 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1028
3/8 (9,32) 5,2 (13/64) 5605 772 5206 5605 750 4329 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1029
0.404 (10,26) 5,5 (7/32) 5605 772 5506 5605 750 4330 1106 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1030
1)
Compuesto por un portalimas con lima redonda, una lima plana y una plantilla de limado
1)
36
MS 192 T, MS 192 TC
Instrucciones de mantenimiento y conservación
Las operaciones que figuran a continuación se refieren a condiciones de servicio normales. Al tratarse de servicios de mayor dificultad (fuerte acumulación de polvo, maderas fuertemente
resinificantes, maderas tropicales, etc.) y jornadas de trabajo diarias más largas, deberán reducirse
correspondientemente los intervalos indicados. Al tratarse de servicios ocasionales, se pueden prolongar correspondientemente los intervalos.
Antes de comenzar el trabajo
Tras finalizar el trabajo o
diariamente
Tras cada llenado del
depósito
Semanalmente
Máquina completa
Acelerador, bloqueo del acelerador, palanca de
"Choke", palanca de la mariposa de arranque,
interruptor de parada, palanca del mando unificado (según el equipamiento)
Freno de cadena
Bomba manual de combustible (en caso de estar
disponible)
Cabezal de aspiración/filtro en el depósito de
combustible
Depósito de combustible limpiar X
Depósito de aceite lubricante limpiar X
Lubricación de la cadena comprobar X
Cadena de aserrado
Espada
Piñón de cadena comprobar X
control visual (estado, estanqueidad) XX
limpiar X
Comprobación del funcionamiento XX
Comprobación del funcionamiento XX
comprobar por un distribuidor especializado
comprobar X
reparar por un distribuidor especializado
comprobar X
limpiar, sustituir el elemento filtrante XX
sustituir XXX
comprobar, fijarse también en el estado de
afilado
comprobar la tensión de la cadena XX
afilar X
comprobar (desgaste, daños) X
limpiarla y darle la vuelta X
desbarbar X
sustituir XX
1)
1)
XX
español
Mensualmente
Anualmente
En caso de avería
En caso de daños
Si lo requiere su estado
X
X
MS 192 T, MS 192 TC
37
español
Las operaciones que figuran a continuación se refieren a condiciones de servicio normales. Al tratarse de servicios de mayor dificultad (fuerte acumulación de polvo, maderas fuertemente
resinificantes, maderas tropicales, etc.) y jornadas de trabajo diarias más largas, deberán reducirse
correspondientemente los intervalos indicados. Al tratarse de servicios ocasionales, se pueden prolongar correspondientemente los intervalos.
Antes de comenzar el trabajo
Tras finalizar el trabajo o
diariamente
Tras cada llenado del
depósito
Semanalmente
Mensualmente
Anualmente
En caso de avería
En caso de daños
Si lo requiere su estado
Filtro de aire
Elementos antivibradores
Afluencia de aire en la caja del ventilador limpiar XX X
Aletas del cilindro limpiar XX X
Carburador
Bujía
Tornillos y tuercas accesibles (excepto tornillos de
ajuste)
Guardacadenas
Canal de escape
Rótulos adhesivos de seguridad sustituir X
1)
STIHL recomienda un distribuidor especializado STIHL
2)
Al poner en servicio por primera vez motosierras profesionales (a partir de 3,4 kW de potencia), apretar firmemente los tornillos de la base del cilindro tras haber
funcionado de 10 a 20 horas
limpiar XX
sustituir X
comprobar XX
sustituir por un distribuidor especializado
1)
X
controlar el ralentí, la cadena no deberá moverse XX
ajustar el ralentí; dado el caso, llevar la motosierra a un distribuidor especializado
repararla
1)
para
X
reajustar la distancia entre electrodos X
sustituir tras 100 horas de servicio en cada caso
reapretar
2)
X
comprobar X
sustituir X
descoquizar tras 139 horas de servicio; a
continuación, cada 150 horas de servicio en
X
cada caso
38
MS 192 T, MS 192 TC
español
Minimizar el desgaste y
evitar daños
La observancia de las instrucciones de
este manual de instrucciones evita un
desgaste excesivo y daños en la
máquina.
El uso, mantenimiento y
almacenamiento de la máquina se han
de realizar con el esmero descrito en
este manual de instrucciones.
Todos los daños originados por la
inobservancia de las instrucciones de
seguridad manejo y mantenimiento son
responsabilidad del usuario mismo. Ello
rige en especial para:
– Modificaciones del producto no
autorizadas por STIHL
– El empleo de herramientas o
accesorios no autorizados o no
apropiados para la máquina o que
sean de baja calidad
– El empleo de la máquina para fines
inapropiados
– Empleo de la máquina en actos
deportivos o competiciones
– Daños derivados de seguir
utilizando la máquina pese a la
existencia de componentes
averiados
mantenimiento el usuario mismo,
deberá encargarlos a un distribuidor
especializado.
STIHL recomienda encargar los
trabajos de mantenimiento y las
reparaciones siempre a un distribuidor
especializado STIHL. Los distribuidores
especializados STIHL siguen
periódicamente cursillos de instrucción
y tienen a su disposición las
Informaciones técnicas.
De no efectuar a tiempo estos trabajos o
si no se realizan como es debido,
pueden producirse daños que serán
responsabilidad del usuario mismo. De
ellos forman parte, entre otros:
– Daños en el motor como
consecuencia de de un
mantenimiento inoportuno o
insuficiente (p. ej. filtros de aire y
combustible), ajuste erróneo del
carburador o limpieza insuficiente
del recorrido del aire de
refrigeración (rendijas de
aspiración, aletas del cilindro)
– Daños por corrosión y otros daños
derivados de un almacenamiento
inadecuado
– Daños en la máquina como
consecuencia del empleo de piezas
de repuesto de mala calidad
Piezas de desgaste
Algunas piezas de la máquina están
sometidas a un desgaste normal aun
cuando el uso sea el apropiado y se han
de sustituir oportunamente en función
del tipo y la duración de su utilización.
De ellos forman parte, entre otros:
– La cadena, la espada
– Las piezas de accionamiento
(embrague centrífugo, tambor del
embrague, piñón de cadena)
– El filtro (para aire, aceite,
combustible)
– Dispositivo de arranque
– Bujía
– Elementos amortiguadores del
sistema antivibrador
Trabajos de mantenimiento
Todos los trabajos especificados en el
capítulo "Instrucciones de
mantenimiento y conservación" se han
de realizar con regularidad. Si no puede
efectuar estos trabajos de
MS 192 T, MS 192 TC
39
español
21
22
7
6
11
5
3
12
1
2
10
9
8
13
14
15
16
4
#
217BA043 KN
18
23
17
19
20
24
25
Componentes importantes
1 Tapón roscado de la tapa de la caja
del carburador
2 Tapa de la caja del carburador
3 Tornillos de ajuste del carburador
4 Empuñadura de mando
5 Bloqueo del acelerador
6 Palanca del mando unificado
7 Acelerador
8 Freno de cadena
9 Piñón de cadena
10 Tapa del piñón de cadena
11 Enchufe de la bujía
12 Silenciador
13 Dispositivo tensor de la cadena
14 Guardacadenas
15 Espada
16 Cadena Oilomatic
17 Tope de garras
18 Cierre del depósito de combustible
19 Cierre del depósito de aceite
20 Protector salvamanos
21 Asidero tubular
22 Empuñadura de arranque
23 Palanca de "Choke"
24 Bomba de combustible manual
25 Argolla para asegurar la cuerda
# Número de máquina
40
MS 192 T, MS 192 TC
español
Datos técnicos
Motor
Motor monocilíndrico de dos tiempos
STIHL
MS 192 T, MS 192 TC
Cilindrada: 30,1 cm
Diámetro: 37 mm
Carrera: 28 mm
Potencia según
ISO 7293:
Régimen de ralentí:
1)
Según ISO 11681 +/- 50 rpm
1,3 kW a
9500 rpm
1
3000 rpm
Sistema de encendido
Encendido por magneto, de control
electrónico
Bujía (desparasitada): NGK BPMR 7 A
Distancia entre
electrodos: 0,5 mm
Sistema de combustible
Carburador de membrana
independiente de la posición con bomba
de combustible integrada
Cabida depósito de
combustible: 270 cm3 (0,27 l)
3
Lubricación de la cadena
Bomba de aceite (totalmente
automática) en función del número de
revoluciones, con émbolo giratorio
Cabida depósito de
aceite: 220 cm
3
(0,22 l)
Peso
Depósitos vacíos, sin equipo de corte
MS 192 T: 3,0 kg
MS 192 TC: 3,2 kg
Equipo de corte
Espadas Rollomatic
Longitudes de corte
(paso de 3/8"P): 30, 35, 40 cm
Ancho de ranura: 1,1 mm
Longitudes de corte
(paso de 3/8"P): 30, 35, 40 cm
Ancho de ranura: 1,3 mm
Espadas Carving
Longitudes de corte
(paso de 1/4"): 25, 30 cm
Ancho de ranura: 1,3 mm
Cadenas de aserrado 3/8"Picco
Picco Micro Mini 3 (61 PMM3),
modelo 3610
Paso: 3/8"P (9,32 mm)
Espesor del eslabón
impulsor: 1,1 mm
Picco Micro 3 (63 PM3), modelo 3636
Paso: 3/8"P (9,32 mm)
Espesor del eslabón
impulsor: 1,3 mm
Cadenas de aserrado 1/4"
Rapid Micro Spezial (13 RMS),
modelo 3661
Paso: 1/4" (6,36 mm)
Espesor del eslabón
impulsor: 1,3 mm
Piñones de cadena
de 6 dientes para 3/8"P (piñón de
cadena perfilado)
Velocidad máx. de la
cadena según ISO 11681: 23,6 m/s
de 8 dientes para 1/4"P (piñón de
cadena perfilado)
Velocidad máx. de la
cadena según ISO 11681: 21,4 m/s
Por regla general, la velocidad media de
la cadena e n el tra bajo es aprox. un 20%
inferior a la velocidad máxima de la
cadena según ISO 11681. Para elegir el
equipamiento de protección personal,
tomar contacto con un distribuidor
especializado STIHL.
Valores de sonido y vibraciones
Para más detalles relativos al
cumplimiento de la pauta de la patronal
sobre vibraciones 2002/44/CE, véase
www.stihl.com/vib
MS 192 T, MS 192 TC
41
español
Nivel de intensidad sonora L
peq
según
ISO 22868
97 dB(A)
Nivel de potencia sonora L
weq
según
ISO 22868
112 dB(A)
Valor de vibraciones a
hv,eq
según
ISO 22867
Empuñadura izquierda: 2,9 m/s
Empuñadura derecha: 3,1 m/s
Para el nivel de intensidad sonora y el
nivel de potencia sonora, el valor Ksegún RL 2006/42/CE es de 2,5 dB(A);
para el valor de vibraciones, el valor Ksegún RL 2006/42/CE es de 2,0 m/s
2
.
REACH
REACH designa una ordenanza CE
para el registro, evaluación y
homologación de productos químicos.
Para informaciones para cumplimentar
la ordenanza REACH (CE) núm.
1907/2006, véase www.stihl.com/reach
Accesorios especiales Adquisición de piezas de
repuesto
– Portalimas con lima redonda
– Plantilla de limado
– Calibres de comprobación
– Grasa lubricante STIHL
– Sistema de llenado STIHL para
combustible – impide el
2
2
derramamiento o el rebose al
repostar
– Sistema de llenado STIHL para
aceite lubricante para cadenas –
impide el derramamiento o el
rebose al repostar
En los distribuidores especializados
STIHL se pueden obtener
informaciones actuales sobre éstos y
otros accesorios especiales.
Al encargar piezas de repuesto, anote la
designación de venta de la motosierra,
el número de máquina y los números de
la espada y la cadena en la tabla
existente abajo. De esta manera facilita
la compra de un nuevo equipo de corte.
La espada y la cadena son piezas de
desgaste. Al comprar las piezas, es
suficiente si se indican la designación de
venta de la motosierra, el número de
pieza y la denominación de las piezas.
Designación de venta
Número de máquina
Número de la espada
Número de la cadena
42
MS 192 T, MS 192 TC
español
000BA073 KN
Indicaciones para la
reparación
Los usuarios de esta máquina sólo
deberán realizar trabajos de
mantenimiento y conservación que
estén especificados en este manual de
instrucciones. Las reparaciones de
mayor alcance las deberán realizar
únicamente distribuidores
especializados.
STIHL recomienda encargar los
trabajos de mantenimiento y las
reparaciones siempre a un distribuidor
especializado STIHL. Los distribuidores
especializados STIHL siguen
periódicamente cursillos de instrucción
y tienen a su disposición las
informaciones técnicas.
En casos de reparación, montar
únicamente piezas de repuesto
autorizadas por STIHL para esta
máquina o piezas técnicamente
equivalentes. Emplear sólo repuestos
de gran calidad. De no hacerlo, existe el
peligro de que se produzcan accidentes
o daños en la máquina.
STIHL recomienda emplear piezas de
repuesto originales STIHL.
Las piezas originales STlHL se
reconocen por el número de pieza de
repuesto STlHL, por el logotipo
{ y, dado el caso, el anagrama
de repuestos STlHL K (en piezas
pequeñas, puede encontrarse este
anagrama también solo).
Gestión de residuos
En la gestión de residuos, observar las
normas correspondientes específicas
de los países.
Los productos STIHL no deben echarse
a la basura doméstica. Entregar el
producto STIHL, el acumulador, los
accesorios y el embalaje para reciclarlos
de forma ecológica.
El distribuidor especializado STIHL le
proporcionará informaciones actuales
relativas a la gestión de residuos.
Declaración de conformidad
CE
ANDREAS STIHL AG & Co. KG
Badstr. 115
D-71336 Waiblingen
confirma que
Tipo: Motosierra
Marca de fábrica: STIHL
Modelo: MS 192 T
MS 192 TC
MS 192 TC-E
Identificación de serie: 1137
Cilindrada: 30,1 cm
corresponde a las prescripciones para la
realización de las directrices
2006/42/CE, 2004/108/CE y
2000/14/CE, y que se ha desarrollado y
fabricado conforme a las normas
siguientes:
EN ISO 11681-2, EN 61000-6-1,
EN 55012
Para determinar los niveles de potencia
sonora medido y garantizado, se ha
procedido conforme a la directriz
2000/14/CE, anexo V, aplicándose la
norma ISO 9207.
Nivel de potencia sonora medido
112 dB(A)
Nivel de potencia sonora garantizado
113 dB(A)
La comprobación de modelo CE se ha
realizado en
3
MS 192 T, MS 192 TC
43
español
DPLF
Deutsche Prüf- und Zertifizierungsstelle
für Land- und Forsttechnik (NB 0363)
Max-Eyth-Weg 1
D-64823 Groß-Umstadt
Núm. de certificación
K-EG-2009/3919
Conservación de la documentación
técnica:
ANDREAS STIHL AG & Co. KG
Produktzulassung
El año de construcción y el número de
máquina están indicados en la máquina.
Waiblingen, 01.08.2012
ANDREAS STIHL AG & Co. KG
Atentamente
Thomas Elsner
Jefe de Gestión Grupos de productos
44
MS 192 T, MS 192 TC
Índice
português
Referente a estas Instruções de
serviço 46
Indicações de segurança 47
Forças de reacção 53
Técnica de trabalho 55
Conjunto de corte 56
Montar a guia e a corrente 57
Esticar a corrente (dispositivo de
esticamento lateral para as
Instruções de serviço originaisImpresso em papel, branqueado sem cloro.
correntes) 58
Controlar o esticamento da
corrente 59
Combustível 59
Meter combustível 60
Óleo lubrificante para as correntes 64
Meter óleo lubrificante para as
correntes 65
Controlar a lubrificação da corrente 66
Travão da corrente 66
Para a sua informação antes do
arranque 67
Arrancar / Parar o motor 67
Indicações de serviço 71
As tintas de imprensa contêm óleos vegetais, o papel é
reciclável.
Manter a guia em ordem 72
Sistema de filtros de ar 72
Limpar o filtro de ar 73
Regular o carburador 73
Grade pára-chispas no silenciador 75
Controlar a vela de ignição 76
Dispositivo de arranque 77
Guardar o aparelho 77
Controlar e substituir o carreto 77
Manter e afiar a corrente 79
Indicações de manutenção e de
conservação 83
Minimizar o desgaste, e evitar os
danos 85
Peças importantes 86
Dados técnicos 87
Acessórios especiais 88
Aprovisionamento de peças de
reposição 88
Indicações de reparação 89
Eliminação 89
Declaração de conformidade CE 89
Estimados clientes,
agradeço-lhes muito que se tenham
decidido por um produto de qualidade
da fábrica STIHL.
Este produto foi fabricado em processos
de fabricação modernos e com grandes
medidas de segurança e de qualidade.
Esforçamo-nos por fazer tudo para que
fiquem satisfeitos com esta lavadora, e
que possam trabalhar sem quaisquer
problemas.
Se tiverem perguntas referentes à sua
lavadora, dirija-se ao seu revendedor ou
directamente à nossa sociedade de
vendas.
O seu
Dr. Nikolas Stihl
{
© ANDREAS STIHL AG & Co. KG, 2013
0458-217-8421-C. VA5.K13.
0000000706_019_P
MS 192 T, MS 192 TC
Estas Instruções de serviço são protegidas pelos direitos de autor. Todos os direitos ficam reservados, particularmente o direito
de reprodução, da tradução e do tratamento com sistemas electrónicos.
45
português
Referente a estas Instruções
de serviço
Estas Instruções de serviço referem-se
a uma moto-serra da STIHL, chamada
também aparelho a motor nestas
Instruções de serviço.
Símbolos ilustrados
Os símbolos ilustrados aplicados no
aparelho são explicados nestas
Instruções de serviço.
Os símbolos ilustrados seguintes
podem ser aplicados no aparelho,
dependentemente do aparelho e do
equipamento.
Depósito de combustível;
mistura de combustível
de gasolina e óleo para
motores
Depósito para óleo lubrificante para as correntes;
óleo lubrificante para as
correntes
Esticar a corrente
Condução do ar de
aspiração: Serviço no
inverno
Condução do ar de
aspiração: Serviço no
verão
Aquecimento do cabo
Accionar a válvula de
descompressão
Accionar a bomba
manual de combustível
Marcação de parágrafos de texto
Aperfeiçoamento técnico
A STIHL trabalha permanentemente no
aperfeiçoamento de todas as máquinas
e de todos os aparelhos. Por isto, temos
que reservar-nos o direito de alterar o
volume de fornecimento em forma,
técnica e equipamento.
Por isto não podem ser feitas
reivindicações referentes às indicações
e ás ilustrações destas Instruções de
serviço.
46
Bloquear e desbloquear
o travão da corrente
Travão de marcha
continuada
Direcção de marcha da
corrente
Ematic; regulação da
quantidade de óleo lubrificante para as correntes
ATENÇÃO
Aviso referente ao perigo de acidentes e
de ferir-se para pessoas e a graves
danos materiais.
AVISO
Aviso referente à danificação do
aparelho ou de peças individuais.
MS 192 T, MS 192 TC
português
Indicações de segurança
Esta moto-serra
especial deve
exclusivamente
ser utilizada por
pessoas com uma
formação particular para a
manutenção das
árvores.
Existe um maior risco
para acidentes devido ao
conceito especial do sistema de cabos (distância
curta dos cabos) (feridas
de corte devido aos movimentos descontrolados
de reacção da
moto-serra). Medidas de
segurança especiais são
necessárias, além disso,
durante o trabalho com a
moto-serra porque se trabalha com uma
velocidade muito elevada da corrente e
porque os dentes de
corte são muito bem
afiados.
Ler com atenção as
Instruções de serviço
completas antes de colocar o aparelho pela
primeira vez em funcionamento, e guardá-las
num lugar seguro para o
uso ulterior. A
não-observação das
Instruções de serviço
pode ser muito perigosa
para a vida.
A observar de uma maneira geral
Observar as prescrições de segurança
referentes aos diferentes países, por
exemplo das cooperativas profissionais,
caixas sociais, autoridades para a
protecção de trabalho e outros.
A utilização de moto-serras que emitem
ruidos também pode ser limitada
temporariamente por prescrições
nacionais como também locais.
Quem trabalha pela primeira vez com a
moto-serra: Fazer-se explicar pelo
vendedor ou por uma outra pessoa
competente como se trabalha
seguramente com a máquina – ou
participar num curso especial.
Menores não devem trabalhar com a
moto-serra. São excluídos os jovens
maiores a 16 anos que foram formados
para os trabalhos de manutenção das
árvores com a moto-serra para a
manutenção das árvores.
Manter afastados crianças, animais e
espectadores.
O utilizador é responsável por acidentes
ou perigos que se apresentam perante
outras pessoas ou a sua propriedade.
Só passar ou emprestar a moto-serra a
pessoas que foram formadas e
instruídas nos trabalhos de manutenção
das árvores com a moto-serra para a
manutenção das árvores, e que
conhecem o seu manuseio – entregar
sempre as Instruções de serviço.
Quem trabalha com a moto-serra tem
que estar descansado, de boa saúde e
num bom estado físico. Quem não deve
esforçar-se por razões da sua saúde,
deveria contactar o seu médico, e
perguntá-lo se é possível trabalhar com
uma moto-serra.
Não se deve trabalhar com a moto-serra
depois de ter bebido álcool, de ter
tomado medicamentos que prejudicam
o poder de reacção, nem drogas.
Adiar o trabalho com um tempo
desvantajoso (chuva, neve, gelo, vento)
– maior perigo de acidentes!
Só para os portadores de pacemakers:
O sistema de ignição desta moto-serra
produz um campo electromagnético
muito pequeno. Uma influência sobre
alguns tipos de pacemakers não pode
ser excluída completamente. A STIHL
recomenda consultar o médico
respectivo e o fabricante do pacemaker
para evitar riscos para a saúde.
Utilização conforme o previsto
As moto-serras para a manutenção das
árvores são moto-serras especiais com
o cabo da mão em cima,
particularmente para a manutenção das
árvores e para os trabalhos na copa da
árvore direita.
MS 192 T, MS 192 TC
47
português
0012BA024 KN
Trabalhos de manutenção das árvores
devem unicamente ser efectuados com
as protecções correspondentes (por
exemplo uma plataforma de trabalho de
elevação, o equipamento de protecção
pessoal, uma protecção contra a
queda).
Utilizar a moto-serra unicamente para
cortar madeira e objectos de madeira.
A moto-serra não deve ser utilizada para
outras finalidades – perigo de acidentes!
Não devem ser efectuados trabalhos de
abate nem o corte de lenha. Para estes
trabalhos têm que ser utilizadas
moto-serras convencionais com uma
distância comprida dos cabos.
Não efectuar alterações na moto-serra –
a segurança pode ser posta em perigo
por isto. A STIHL exclui qualquer
responsabilidade por danos de pessoas
e de objectos que se apresentam
durante o emprego de aparelhos de
anexo não autorizados.
Fatos e equipamento
Usar os fatos e o equipamento
prescritos.
Os fatos têm que ser
convenientes, e não
devem incomodar. Usar
fatos apertados com elementos de protecção
interior contra cortes para
pés, pernas, mãos e
antebraços – fato combinado, nenhum casaco de
trabalho.
Não usar fatos que podem prender-se
em madeira, em brenhas ou em peças
que se movimentam da moto-serra.
Também nenhum xaile, nem gravata,
nem jóias. Atar os cabelos compridos, e
protegê-los (lenço da cabeça, boné,
capacete, etc.).
Usar calçado adequado –
com protecção interior
contra cortes, solas antiderrapantes e biqueiras
de aço.
Pôr um capacete de
protecção com correia de
capacete – quando
objectos podem cair para
o chão. Pôr óculos de
protecção ou uma
protecção da cara
(viseira) e a sua
protecção anti-ruido
"pessoal" – por exemplo
as cápsulas para proteger os ouvidos.
Pôr luvas robustas de trabalho de material
resistente (por exemplo
couro) – com uma
protecção interior contra
cortes.
A STIHL tem uma vasta gama de
equipamentos de protecção pessoais.
Utilizar o equipamento de protecção
pessoal para evitar uma queda.
Utilizar um equipamento apropriado
unicamente para o caso de utilização
respectivo e um equipamento
certificado.
Controlar o estado do equipamento
antes de utilizá-lo, e substituir as peças
danificadas.
Transporte
Antes do transporte – também em
trajectos mais curtos – parar sempre a
moto-serra, bloquear o travão da
corrente, e colocar a protecção da
corrente. Por isto não há um arranque
involuntário da corrente.
Só transportar a moto-serra no cabo de
manejo – com o silenciador quente
afastado do corpo, com a guia para trás.
Não tocar nas peças quentes da
máquina, particularmente na superfície
do silenciador – perigo de queimar-se!
Em veículos: Proteger a moto-serra
para que não bascule para o lado, que
não seja danificada, e que nem
combustível, nem óleo para as
correntes seja derramado.
Limpar
Limpar as peças plásticas com um
pano. Detergentes ácidos podem
danificar o material plástico.
Limpar a moto-serra de pó e sujidade –
não utilizar agentes dissolvendo a
gordura.
48
MS 192 T, MS 192 TC
português
Limpar as fendas do ar de refrigeração
em caso de necessidade.
Não utilizar lavadoras de alta pressão
para limpar a moto-serra. O jacto de
água duro pode danificar peças da
moto-serra.
Acessórios
Aplicar unicamente as ferramentas, as
guias, as correntes, os carretos, os
acessórios ou as peças similares
tecnicamente que foram autorizados
pela STIHL para esta moto-serra.
Dirija-se a um revendedor especializado
no caso de ter perguntas sobre a
matéria. Utilizar unicamente
ferramentas ou acessórios de alta
qualidade. Senão pode existir o perigo
de acidentes ou de danos na
moto-serra.
A STIHL recomenda utilizar as
ferramentas, as guias, as correntes, os
carretos e os acessórios originais da
STIHL. Estes são adaptados
optimamente nas suas características
ao produto e às exigências do utilizador.
Meter gasolina
A gasolina é extremamente fácil de
inflamar-se – manter-se
afastado do fogo aberto –
não derramar
combustível – não fumar.
Parar o motor antes de abastecer o
depósito.
Não abastecer o depósito enquanto que
o motor ainda esteja quente – o
combustível pode transbordar – perigo
de incêndio!
Abrir cuidadosamente a tampa do
depósito para que uma sobrepressão
existente possa decompor-se
lentamente, e que não saia combustível.
Só abastecer o depósito em locais bem
ventilados. Quando foi derramado
combustível, limpar imediatamente a
moto-serra. Não deixar entrar os fatos
em contacto com o combustível, senão
mudar-se imediatamente.
As moto-serras podem estar equipadas
em série com as tampas dos depósitos
seguintes:
Tampa do depósito com arco
basculante (fecho de baioneta)
Inserir correctamente a
tampa do depósito com o
arco basculante (fecho
de baioneta), girá-la até
ao encosto, e fechar o
arco.
Assim é reduzido o risco de que a tampa
do depósito se solte devido à vibração
do motor, e que saia combustível.
Observar as fugas!
Quando sai combustível,
não arrancar o motor –
perigo de vida por
queimaduras!
Antes do trabalho
Verificar se a moto-serra está num
estado seguro para o serviço – observar
os capítulos respectivos nas Instruções
de serviço:
– Verificar se o sistema de
combustível veda bem,
particularmente as peças visíveis,
como por exemplo a tampa do
depósito, as uniões das
mangueiras, a bomba de
combustível manual (unicamente
nas moto-serras com bomba de
combustível manual). Não arrancar
o motor no caso de fugas ou
danificações – perigo de incêndio!
Mandar reparar a moto-serra pelo
revendedor especializado antes de
colocá-la em funcionamento.
– Travão da corrente em plenas
condições operacionais, protecção
da mão dianteira
– Guia correctamente montada
– Corrente esticada correctamente
– O acelerador e o bloqueio do
acelerador têm que funcionar
facilmente – o acelerador tem que
voltar para a posição inicial depois
de ter sido largado
– A alavanca combinada pode ser
colocada com facilidade
em STOP, 0 resp. †
– Controlar se o conector da linha de
ignição está bem apertado – com o
conector solto podem produzir-se
faíscas que podem inflamar a
mistura de combustível e de ar a
sair – perigo de incêndio!
MS 192 T, MS 192 TC
49
português
0012BA019 KN
H
L
– Não efectuar alterações nos
equipamentos de serviço e de
segurança
– Os cabos da mão têm que estar
limpos e secos, sem óleo nem
sujidade – isto é importante para
uma condução segura da
moto-serra
– Combustível e óleo lubrificante para
as correntes em quantidade
suficiente no depósito
A moto-serra deve unicamente ser
accionada num estado seguro para o
serviço – perigo de acidentes!
Arrancar a moto-serra
Só num subsolo plano. Observar para
estar numa posição sólida e segura.
Segurar bem a moto-serra ao mesmo
tempo – o conjunto de corte não deve
tocar em objectos, nem no chão – perigo
de ferir-se pela corrente a circular.
A moto-serra só é manejada por uma
pessoa. Não tolerar outras pessoas na
zona de trabalho – também não durante
o arranque.
Não arrancar a moto-serra quando a
corrente se encontra numa fenda de
corte.
O arranque dentro da árvore é muito
perigoso. O operador pode perder o
controlo sobre a moto-serra – perigo de
ferir-se!
A moto-serra para a manutenção das
árvores deveria ser controlada,
abastecida, arrancada e aquecida por
um trabalhador no solo antes de ser
levada para o trabalhador dentro da
árvore.
Arrancar o motor a uma distância de
pelo menos 3 m do lugar do
abastecimento do depósito, e não em
espaços fechados.
Bloquear o travão da corrente antes de
efectuar o arranque – perigo de ferir-se
pela corrente a circular!
Não arrancar o motor a partir da mão –
arrancar como descrito nas Instruções
de serviço.
Durante o trabalho
Fixar a moto-serra para a manutenção
das árvores durante o trabalho dentro
da árvore sempre por uma corda –
fixá-la no olhal, e ligá-la a uma corda de
segurança. Bloquear sempre o travão
da corrente antes de largar a moto-serra
para dentro da corda.
Segurar a moto-serra
com as duas mãos –
maior risco de acidentes:
Mão direita no cabo de
manejo – também para
os canhotos. Abranger
bem o tubo do punho e o
cabo da mão com os
polegares para obter
uma condução segura.
O manejo com uma mão
é particularmente perigoso – por exemplo a
corrente não entra na
madeira durante o corte
em madeira seca,
nodosa e morta. A
máquina pode executar
movimentos descontrolados devido às forças de
reacção ("dançar", "rebater"), e o operador pode
perder o controlo sobre a
máquina. Maior perigo de
rebate – perigo de feridas
mortais!
Uma utilização por uma só mão da
moto-serra para a manutenção das
árvores unicamente:
– quando uma utilização por duas
mãos não é possível
– quando é necessário fixar a posição
de trabalho com uma mão
– quando a moto-serra é segurada
firmemente
– quando todas as partes do corpo se
encontram fora do sector giratório
prolongado da moto-serra
No caso de um corte de madeira por
uma só mão:
– nunca segurar o ramo a cortar
– nunca trabalhar com a ponta da
guia
– nunca tentar de segurar os ramos
que estão a cair
Procurar sempre uma posição sólida e
segura. Cuidado quando a casca da
árvore está húmida – perigo de
escorregar!
50
MS 192 T, MS 192 TC
português
No caso de um perigo iminente resp. em
caso de emergência, parar
imediatamente o motor – colocar a
alavanca combinada/o interruptor de
paragem em direcção de STOP, 0
resp. †.
Nunca deixar funcionar a moto-serra
sem vigilância.
Cuidado com verglas, humidade, neve,
gelo, em encostas, num terreno
acidentado ou em madeira descascada
há pouco tempo (casca) – perigo de
escorregar-se!
Cuidado com tocos, raízes, fossos –
perigo de tropeçar!
Não trabalhar só – manter sempre uma
distância de voz a outras pessoas que
foram formadas em medidas para casos
de emergência, e que podem ajudar
num caso de emergência. Quando há
ajudantes no lugar de emprego, estes
também têm que usar fatos de
segurança (capacete!), e não devem
encontrar-se directamente por baixo
dos ramos que serão cortados.
Uma atenção e um cuidado maiores são
necessários com a protecção anti-ruido
posta – a percepção dos ruidos que
avisam o perigo (gritos, sinais e
semelhantes) é limitada.
Fazer a tempo intervalos de trabalho
para evitar o cansaço e a fadiga extrema
– perigo de acidentes!
Os pós (por exemplo o pó de madeira),
o nevoeiro e a fumaça que se produzem
durante o corte de madeira, podem ser
nocivos para a saúde. Usar uma
máscara guarda-pó no caso de um forte
desenvolvimento de pó.
Quando o motor está a funcionar: A
corrente continua ainda a
movimentar-se durante pouco tempo
quando o acelerador é largado – efeito
de marcha continuada.
Não fumar durante a utilização da
moto-serra, nem na proximidade da
moto-serra – perigo de incêndio! Do
sistema de combustível podem escapar
vapores de gasolina inflamáveis.
Controlar regularmente a corrente, em
curtos intervalos e imediatamente
quando sente alterações:
– Parar o motor, e aguardar até que a
corrente fique parada
– Controlar o estado e o assento firme
– Observar o estado de afiação
Não tocar na corrente com o motor a
funcionar. Se a corrente for bloqueada
por um objecto, parar imediatamente o
motor – eliminar só agora o objecto –
perigo de ferir-
Parar o motor antes de deixar a
moto-serra.
Parar o motor para substituir a corrente.
Perigo de ferir-se pelo arranque
involuntário do motor!
Manter afastados materiais facilmente
inflamáveis (por exemplo aparas de
madeira, casca da árvore, ervas secas,
combustível) da corrente quente dos
gases de escape e do silenciador
quente – perigo de incêndio! Os
silenciadores com catalisadores podem
aquecer-se particularmente.
Nunca trabalhar sem lubrificação da
corrente, observar ao mesmo tempo o
nível de óleo no depósito de óleo.
Interromper imediatamente o trabalho
se!
quando o nível de óleo no depósito de
óleo for demasiado baixo, e abastecê-lo
de óleo lubrificante para as correntes –
vide também os capítulos "Abastecer de
óleo lubrificante para as correntes" e
"Controlar a lubrificação da corrente".
Se a moto-serra for submetida a um
esforço não conforme o previsto (por
exemplo uma influência de força por um
golpe ou uma queda), é imprescindível
verificar se esta está num estado seguro
para o serviço antes de continuar a
trabalhar – vide também o capítulo
"Antes do trabalho".
Controlar particularmente a
impermeabilidade do sistema de
combustível e a operacionalidade dos
equipamentos de segurança. Não
continuar a utilizar, de maneira
nenhuma, uma moto-serra insegura
para o serviço. Contactar um
revendedor especializado em caso de
dúvida.
Observar para que haja uma marcha em
vazio impecável do motor para que a
corrente já não se movimente depois de
ter largado o acelerador. Controlar resp.
corrigir regularmente a regulação da
marcha em vazio. Se a corrente se
movimentar na marcha em vazio apesar
disto, mandá-la reparar pelo revendedor
especializado.
MS 192 T, MS 192 TC
51
português
A moto-serra produz
gases de escape tóxicos,
logo que o motor esteja a
funcionar. Estes gases
podem ser inodoros e
invisíveis, e conter hidrocarbonetos não
queimados e benzol.
Nunca trabalhar em
locais fechados nem mal
ventilados com a
moto-serra – também
não com máquinas com
catalisadores.
Procurar sempre uma troca suficiente
de ar durante o trabalho em fossos,
baixadas ou num espaço limitado –
perigo de vida pela intoxicação!
Parar imediatamente o trabalho quando
sente uma náusea, dores de cabeça,
quando tem problemas visuais (por
exemplo um campo visual cada vez
mais pequeno), problemas de audição,
vertigem, capacidade de concentração
a diminuir – estes sintomas podem ser
causados entre outros por
concentrações demasiado altas dos
gases de escape – perigo de acidentes!
Depois do trabalho
Parar o motor, bloquear o travão da
corrente, e aplicar a protecção da
corrente.
Armazenagem
Se a moto-serra não for utilizada,
pará-la de tal modo que ninguém seja
posto em perigo. Proteger a moto-serra
contra o emprego não autorizado.
Guardar a moto-serra num espaço
seguro e seco.
Vibrações
Um período de utilização mais longo do
aparelho pode conduzir à má circulação
de sangue nas mãos condicionada
pelas vibrações ("Doença dos dedos
brancos").
Um período válido geralmente para a
utilização não pode ser fixo porque este
depende de vários factores de
influência.
O período de utilização é prolongado:
– Pela protecção das mãos (luvas
quentes)
– Por intervalos
O período de utilização é reduzido:
– Por uma disposição pessoal
particular à má circulação de
sangue (característica: Dedos frios
com muita frequência, irritação)
– Por baixas temperaturas ambientes
– Pelo tamanho das forças de pegar
(um acesso sólido impede a
circulação de sangue)
Ao utilizar o aparelho regularmente e
durante um período de utilização
prolongado, e quando se apresentam
repetidamente os sinais respectivos
(por exemplo a irritação dos dedos),
recomendam-se análises medicinais.
Manutenção e reparações
Parar sempre o motor antes de efectuar
qualquer trabalho de reparação,
limpeza e manutenção como também os
trabalhos no conjunto de corte. Perigo
de ferir-se pelo arranque involuntário da
corrente!
Excepção: Regulação do carburador e
da marcha em vazio.
Manter regularmente a moto-serra. Só
executar os trabalhos de manutenção e
as reparações descritos nas Instruções
de serviço. Mandar executar todos os
demais trabalhos por um revendedor
especializado.
A STIHL recomenda mandar efectuar os
trabalhos de manutenção e as
reparações unicamente pelo
revendedor especializado da STIHL.
Aos revendedores especializados
da STIHL são oferecidas regularmente
instruções, e são postas à disposição
Informações Técnicas.
Utilizar unicamente as peças de
reposição de alta qualidade. Senão
pode existir o perigo de acidentes ou de
danos na moto-serra. Dirija-se a um
revendedor especializado no caso de ter
perguntas sobre a matéria.
Não efectuar alterações na moto-serra –
a segurança pode ser posta em perigo
por isto – perigo de acidentes!
Só colocar a moto-serra com o conector
da linha de ignição tirado ou com a vela
de ignição desatarraxada quando a
alavanca combinada está em STOP,
0 resp. † – perigo de incêndio por
faíscas de ignição fora do cilindro!
52
MS 192 T, MS 192 TC
português
0012BA022 KN
H
L
Não manter nem guardar o aparelho a
motor perto de um fogo aberto – perigo
de incêndio devido ao combustível!
Controlar regularmente se a tampa do
depósito veda bem.
Utilizar unicamente uma vela de ignição
impecável e autorizada pela STIHL –
vide o capítulo "Dados técnicos".
Controlar os cabos de ignição
(isolamento impecável, conexão firme).
Controlar se o silenciador está num
estado impecável.
Não trabalhar com um silenciador
defeituoso nem sem silenciador – perigo
de incêndio! – Danos dos ouvidos!
Não tocar no silenciador quente – perigo
de queimar-se!
O estado dos elementos anti-vibratórios
influencia o comportamento de vibração
– controlar regularmente os elementos
anti-vibratórios.
Controlar o apanha-correntes –
substituí-lo no caso de estar danificado.
Parar o motor
– para controlar o esticamento da
corrente
– para reesticar a corrente
– para substituir a corrente
– para eliminar perturbações
Observar as Instruções de afiação –
manter a corrente e a guia sempre num
estado impecável para obter um manejo
seguro e correcto, a corrente tem que
ser correctamente afiada, esticada e
bem lubrificada.
Substituir a tempo a corrente, a guia e o
carreto.
Controlar regularmente se o tambor da
embreagem está num estado
impecável.
Guardar o combustível e o óleo
lubrificante para as correntes
unicamente em recipientes prescritos e
devidamente marcados. Armazenagem
num lugar seco, fresco e seguro,
protegido contra luz e sol.
No caso de uma perturbação da função
do travão da corrente, parar
imediatamente o motor – perigo de
ferir-se! Ir ver um revendedor
especializado – não utilizar a moto-serra
até que seja eliminada a perturbação –
vide o capítulo "Travão da corrente".
Forças de reacção
As forças de reacção apresentando-se
com mais frequência são o rebate, o
recuo e a puxada para dentro.
Perigo pelo rebate
O rebate pode conduzir a
feridas de corte mortais.
Durante um rebate (kickback), a serra é
lançada repentina e incontrolavelmente
em direcção do utilizador.
MS 192 T, MS 192 TC
53
português
001BA257 KN
001BA037 KN
A
001BA038 KN
B
Um rebate é causado por exemplo
quando
– a corrente encontra
involuntariamente madeira ou um
objecto sólido na zona à volta do
quarto superior da ponta da guia –
por exemplo quando toca
involuntariamente num outro ramo
durante a desramagem
– a corrente fica presa durante pouco
tempo na ponta da guia no corte
Travão da corrente QuickStop:
Com este é reduzido o perigo de ferir-se
em determinadas situações – o próprio
rebate não pode ser evitado. A corrente
pára na fracção de um segundo quando
o travão da corrente é activado – vide o
capítulo “Travão da corrente“ nestas
Instruções de serviço.
Reduzir o perigo causado pelo rebate
– por um trabalho correcto e prudente
– segurar bem a serra com as duas
mãos
– só cortar à plena aceleração
– observar a ponta da guia
– não cortar com a ponta da guia
– cuidado com pequenos ramos
tenazes, mata de corte baixa e
rebentos – a corrente pode
prender-se nestes
– nunca cortar vários ramos ao
mesmo tempo
– nunca trabalhar com as costas
demasiado inclinadas para frente
– não cortar acima da altura dos
ombros
– introduzir a guia unicamente com
um cuidado extremo num corte
iniciado
– só "entalhar" quando se conhece
esta técnica de trabalho
– observar a posição do tronco e as
forças que podem fechar a fenda de
corte, e entalhar a corrente
– trabalhar unicamente com a
corrente correctamente afiada e
esticada – com a distância dos
limitadores de profundidade não
demasiado grande
– utilizar uma corrente reduzindo o
rebate e uma guia com uma
pequena cabeça da guia
Puxada para dentro (A)
Quando, durante o corte com o lado
inferior da guia – corte de antebraço – a
corrente estiver emperrada ou tocar
num objecto sólido na madeira, a
moto-serra pode ser puxada aos
solavacos em direcção do tronco – para
evitar isto, colocar sempre seguramente
o encosto de garras.
Recuo (B)
Quando, durante o corte com o lado
superior da guia – corte de revés – a
corrente estiver emperrada ou tocar
num objecto sólido na madeira, a
moto-serra pode ser puxada para trás
em direcção do utilizador – para evitar
isto:
– Não emperrar o lado superior da
guia
– Não torcer a guia no corte
54
MS 192 T, MS 192 TC
português
001BA082 KN
001BA064 LÄ
Técnica de trabalho
Cortar madeira
Não trabalhar com a regulação de gás
de arranque. O número de rotações do
motor não é regulável nesta posição do
acelerador.
Trabalhar calma e concentradamente –
só em boas condições de luz e de vista.
Não pôr outras pessoas em perigo –
trabalhar prudentemente.
Se possível, utilizar uma guia muito
curta: A corrente, a guia e o carreto têm
que adaptar-se um ao outro e à
moto-serra.
Nenhuma parte do corpo na zona
giratória prolongada da corrente.
Trabalhar de preferência a partir de uma
plataforma de trabalho de elevação
quando as condições de emprego o
permitem.
Não trabalhar num escadote, nem em
lugares instáveis, nem acima da altura
dos ombros.
Proteger (fechar) a área contra os
ramos a cair para o chão – para evitar
feridas e danos materiais (por exemplo
em veículos).
Durante os trabalhos com uma
protecção por corda existe o perigo de
cortar a corda – perigo de cair para o
chão! Uma protecção dupla por corda
(redundância) é forçosamente
necessária.
Cuidado particular durante o corte de
um ramo. Controlar o avanço da
máquina ao pegar firmemente e apoiar
de encontro. A moto-serra já não é
apoiada no fim do corte através do
conjunto de corte no corte. O utilizador
tem que aceitar a força de peso da
moto-serra – maior perigo de acidentes!
Não deixar entrar corpos estranhos na
moto-serra: Pedras, cravos, etc. podem
ser lançados para fora, e danificar a
corrente. A moto-serra pode mantear
para cima – perigo de acidentes!
Se uma corrente a girar-se tocar numa
pedra ou num outro objecto duro, pode
apresentar-se uma formação de faíscas
o que pode fazer com que materiais
facilmente inflamáveis possam pegar
fogo sob certas circunstâncias. Plantas
secas e brenhas também são facilmente
inflamáveis, particularmente em
condições atmosféricas quentes e
secas. Quando existe o perigo de um
incêndio, não utilizar a moto-serra na
proximidade de materiais facilmente
inflamáveis, plantas secas ou brenhas.
Perguntar imprescindivelmente nos
serviços florestais competentes se
existe um perigo de incêndio.
Atenção!Perigo de um
choque causado pela
corrente eléctrica ao
libertar por corte os
traçados de alta tensão.
A corrente tem que estar
desligada durante o trabalho perto de linhas
percorridas pela corrente.
Não cortar os ramos suspensos de
baixo – perigo de recuo ao emperrar a
corrente!
Cuidado ao cortar madeira estilhaçada –
perigo de ferir-se por pedaços de
madeira arrastados consigo!
MS 192 T, MS 192 TC
55
português
001BA248 KN
1
2
3
a
Depois de ter terminado um corte e
antes de movimentar a moto-serra a um
outro ponto na árvore (mudança),
bloquear o travão da corrente ou parar o
motor.
Indicações referentes à técnica de corte
de madeira:
Introduzir a moto-serra à plena
aceleração no corte.
Só tirar a moto-serra da madeira com a
corrente a movimentar-se.
– Serrar os ramos finos com um só
corte
– Nos ramos grossos, efectuar
primeiro o corte de compensação
de baixo (aprox. 1/5 do diâmetro),
cortá-los a seguir de cima
– Fixar os ramos pesados por uma
corda
Quando a moto-serra está emperrada
no corte:
– Desligar a moto-serra, e segurá-la
na árvore em direcção do tronco
– Libertar cuidadosamente a
moto-serra, eventualmente por uma
outra serra
Madeira sob tensão:
N Efectuar sempre primeiro um corte
de compensação (1) no lado de
pressão (A)
N Efectuar a seguir o corte de
separação (2) no lado de
tracção (B) – senão, a moto-serra
pode ficar emperrada ou rebater
Efectuar o corte de separação de baixo
para cima (no corte de revés) se não for
possível de uma outra maneira – perigo
de recuo!
Conjunto de corte
A corrente, a guia e o carreto formam o
conjunto de corte.
O conjunto de corte incluído no volume
de fornecimento é optimamente
adaptado à moto-serra.
– O passe (t) da corrente (1), do
carreto e da estrela de retorno da
guia Rollomatic têm que coincidir
– A espessura do elo de
accionamento (2) da corrente (1)
tem que ser adaptada à largura da
ranhura da guia (3)
Ao emparelhar componentes que não
harmonizam, o conjunto de corte já
pode ser danificado irreparavelmente
depois de pouco tempo.
56
MS 192 T, MS 192 TC
português
001BA244 KN
4
142BA057 KN
5
6
142BA058 KN
142BA059 KN
7
8
142BA060 KN
10
9
Protecção da corrente
Uma protecção da corrente apropriada
para a corrente está incluída no volume
de fornecimento.
Quando são utilizadas guias de
diferentes comprimentos numa
moto-serra, tem sempre que ser
utilizada uma protecção adequada da
corrente que cobre a guia completa.
Na protecção da corrente é marcada
lateralmente a indicação referente ao
comprimento das guias adequadas.
Montar a guia e a corrente
Desbloquear o travão da corrente
N Puxar a protecção da mão (4)
contra o cabo de manejo até que se
ouça um clique – o travão da
corrente é desbloqueado
Desmontar a tampa do carreto
Montar a guia
N Girar o parafuso (7) para a
esquerda até que a corrediça
tensora (8) esteja encostada à
esquerda no entalhe da caixa
N Enfiar a guia no parafuso (9), e
conduzir o furo de fixação (10)
sobre o bujão da corrediça tensora
MS 192 T, MS 192 TC
N Desatarraxar a porca (5), e retirar a
tampa (6)
Colocar a corrente
ATENÇÃO
Pôr luvas de protecção – perigo de
ferir-se pelos dentes de corte bem
afiados
57
português
11
142BA061 KN
7
142BA062 KN
1
142BA063 KN
N Colocar a corrente à volta do
carreto (11) e na guia – os cantos
de corte dos dentes têm que indicar
para a direita
N Girar o parafuso (7) para a direita
até que a corrente forme ainda um
pouco fleche em baixo – e que os
narizes dos elos de accionamento
se coloquem na ranhura da guia
N Colocar novamente a tampa do
carreto –
o bujão do mancal da protecção da
mão tem que engrenar no estojo – e
só apertar levemente a porca
manualmente
N Continuação pelo capítulo "Esticar
a corrente"
Esticar a corrente
(dispositivo de esticamento
lateral para as correntes)
Para o reesticamento durante o serviço:
N Parar o motor
N Soltar a porca
N Levantar a guia na ponta
N Girar o parafuso (1) com a chave de
fenda para a direita até que a
corrente esteja encostada no lado
inferior da guia
N Continuar a levantar a guia, e
apertar bem a porca
N Continuar: Vide no capítulo
"Controlar o esticamento da
corrente"
Uma nova corrente tem que ser
reesticada com mais frequência que
uma que já está em serviço há mais
tempo!
N Controlar o esticamento da corrente
com mais frequência – vide o
capítulo "Indicações de serviço"
58
MS 192 T, MS 192 TC
português
142BA064 KN
Controlar o esticamento da
corrente
N Parar o motor
N Pôr luvas de protecção
N A corrente tem que estar encostada
no lado inferior da guia – ainda deve
ser possível puxá-la manualmente
sobre a guia com o travão da
corrente desbloqueado
N Se necessário, reesticar a corrente
Uma nova corrente tem que ser
reesticada com mais frequência que
uma que já está em serviço durante
mais tempo.
N Controlar o esticamento da corrente
com mais frequência – vide o
capítulo "Indicações de serviço"
Combustível
O motor tem que ser accionado com
uma mistura de combustível de gasolina
e de óleo para motores.
ATENÇÃO
Evitar um contacto directo da pele com
o combustível e a inalação de vapores
de combustível.
STIHL MotoMix
A STIHL recomenda a utilização do
STIHL MotoMix. Esta mistura pronta de
combustível não contém benzol nem
chumbo, distingue-se por um elevado
índice de octanas, e tem sempre a
proporção de mistura adequada.
O STIHL MotoMix é misturado com o
óleo para motores a dois tempos HP
Ultra da STIHL para alcançar a máxima
durabilidade do motor.
O MotoMix não está disponível em
todos os mercados.
Misturar combustível
AVISO
Combustíveis não apropriados ou uma
proporção de mistura que se diferencia
da prescrição podem conduzir a graves
danos no mecanismo propulsor. A
gasolina ou o óleo para motores de
menor qualidade podem danificar o
motor, os anéis de vedação, as linhas e
o depósito de combustível.
Gasolina
Utilizar unicamente gasolina de marca
com um índice de octanas de pelo
menos 90 ROZ – sem chumbo ou com
chumbo.
As máquinas com catalisadores para os
gases de escape têm que ser
accionadas com gasolina sem chumbo.
AVISO
O efeito catalítico pode reduzir-se
consideravelmente ao utilizar vários
abastecimentos do depósito de gasolina
com chumbo.
A gasolina com uma percentagem
alcoólica superior a 10% pode causar
perturbações na marcha nos motores
com carburadores reguláveis
manualmente, e não deve ser utilizada
por isto para o serviço destes motores.
Motores com o M-Tronic fornecem uma
plena potência com uma gasolina com
uma percentagem alcoólica de
25% (E25).
Óleo para motores
Utilizar unicamente o óleo para motores
a dois tempos de qualidade – o melhor é
o óleo para motores a dois tempos HP,
HP Super ou HP Ultra da STIHL, estes
são adaptados optimamente aos
motores da STIHL. O HP Ultra garante a
máxima potência e a durabilidade mais
longa do motor.
Os óleos para motores não estão
disponíveis em todos os mercados.
MS 192 T, MS 192 TC
59
português
Nos aparelhos a motor com
catalisadores para os gases de escape
deve unicamente ser utilizado o óleo
para motores a dois tempos STIHL 1:50
para preparar a mistura de combustível.
Proporção de mistura
No óleo para motores a dois tempos
STIHL 1:50; 1:50 = 1 parte de óleo
+ 50 partes de gasolina
Exemplos
Quantidade de
gasolina
Litro Litro (ml)
10,02(20)
5 0,10 (100)
10 0,20 (200)
15 0,30 (300)
20 0,40 (400)
25 0,50 (500)
N Meter primeiro o óleo para motores
num bidão autorizado para
combustível, meter a seguir
gasolina, e misturá-los
cuidadosamente
Guardar a mistura de combustível
Óleo para motores a
dois tempos STIHL 1:50
tornar-se mais rapidamente inutilizável
sob a influência de luz, sol,
temperaturas baixas ou altas.
Mas o STIHL MotoMix pode ser
guardado sem problemas até dois anos.
N Sacudir fortemente o bidão com a
mistura de combustível antes de
abastecer o depósito
ATENÇÃO
No bidão pode formar-se pressão –
abrí-lo cuidadosamente.
N Limpar cuidadosamente de vez em
quando o depósito de combustível e
o bidão
O resto do combustível e o líquido
utilizado para a limpeza têm que ser
eliminados conforme as prescrições e o
meio ambiente!
Meter combustível
Preparar o aparelho
N Limpar a tampa do depósito e a
zona à volta antes de abastecer o
depósito para que não caia sujidade
no depósito
N Posicionar o aparelho de tal modo
que a tampa do depósito indique
para cima
Marcações diferentes nas tampas dos
depósitos
Guardá-la unicamente nos recipientes
autorizados para o combustível num
lugar seguro, seco e fresco, protegê-la
contra a luz e o sol.
A mistura de combustível envelhece –
misturar unicamente as necessidades
para algumas semanas. Não guardar a
mistura de combustível durante mais de
30 dias. A mistura de combustível pode
60
As tampas dos depósitos e os depósitos
de combustível podem ser marcados
diferentemente.
A tampa do depósito e o depósito de
combustível podem ser existentes com
ou sem marcações, consoante a
execução.
MS 192 T, MS 192 TC
Fechar
001BA240 KN
001BA218 KN
001BA219 KN
001BA224 KN
001BA220 KN
001BA221 KN
001BA222 KN
português
à esquerda: Tampa do depósito – sem
marcações
à direita: Tampa do depósito – com
marcações na tampa e no
depósito de combustível
Tampa do depósito sem marcação
Abrir
N Bascular o arco para fora até que
esteja numa posição vertical
N Girar a tampa do depósito no
sentido contrário aos ponteiros do
relógio (aprox. 1/4 volta)
N Retirar a tampa do depósito
Meter combustível
Não derramar combustível durante o
abastecimento do depósito, nem encher
o depósito a transbordar.
A STIHL recomenda o sistema de
abastecimento da STIHL para
combustível (acessório especial).
N Meter combustível
O arco está na posição vertical:
N Colocar a tampa do depósito – as
marcações de posição na tampa do
depósito e na tubuladura de
enchimento têm que estar em
alinhamento
N Puxar a tampa do depósito para
baixo até estar encostada
N Manter a tampa premida, e girá-la
no sentido dos ponteiros do relógio
até que engate
MS 192 T, MS 192 TC
N Fechar o arco até estar encostado
61
português
001BA223 KN
001BA225 KN
001BA227 KN
001BA226 KN
001BA236 KN
001BA232 KN
001BA234 KN
Controlar o bloqueio
– O nariz do arco tem que estar
colocado completamente no
entalhe (seta)
N Pegar na tampa do depósito – a
tampa do depósito está
correctamente bloqueada quando
não pode ser movimentada, nem
ser retirada
Quando a tampa do depósito pode ser
movimentada ou retirada
A parte inferior da tampa do depósito é
torcida em comparação com a parte
superior:
à esquerda: Parte inferior da tampa do
depósito torcida
à direita: A parte inferior da tampa
do depósito está na
posição correcta
N Colocar a tampa do depósito, e
girá-la tanto tempo no sentido
contrário aos ponteiros do relógio
até que engrene no assento da
tubuladura de enchimento
N Continuar a girar a tampa do
depósito no sentido contrário aos
ponteiros do relógio
(aprox. 1/4 volta) – a parte inferior
da tampa do depósito é girada por
consequência para a posição
correcta
N Girar a tampa do depósito no
sentido dos ponteiros do relógio, e
fechá-la – vide os capítulos
"Fechar" e "Controlar o bloqueio"
Tampa do depósito com marcação
Abrir
N Abrir basculando o arco
N Girar a tampa do depósito
(aprox. 1/4 volta)
As marcações na tampa do depósito e
no depósito de combustível têm que
estar em alinhamento
62
MS 192 T, MS 192 TC
português
001BA237 KN
001BA234 KN
001BA233 KN
001BA231 KN
001BA235 KN
001BA241 KN
N Retirar a tampa do depósito
Meter combustível
Não derramar combustível durante o
abastecimento do depósito, nem encher
o depósito a transbordar.
A STIHL recomenda o sistema de
abastecimento da STIHL para
combustível (acessório especial).
N Meter combustível
Fechar
O arco está na posição vertical:
N Colocar a tampa do depósito – as
marcações na tampa do depósito e
no depósito de combustível têm que
estar em alinhamento
N Puxar a tampa do depósito para
baixo até estar encostada
N Manter a tampa do depósito
premida, e girá-la no sentido dos
ponteiros do relógio até que engate
As marcações na tampa do depósito e
no depósito de combustível estão então
em alinhamento
N Fechar o arco
A tampa do depósito está bloqueada
Quando a tampa do depósito não pode
ser bloqueada com o depósito de
combustível
A parte inferior da tampa do depósito é
torcida em comparação com a parte
superior.
N Tirar a tampa do depósito do
depósito de combustível, e olhá-la a
partir do lado superior
MS 192 T, MS 192 TC
63
português
1
001BA238 KN
001BA239 KN
à esquerda: A parte inferior da tampa
do depósito é torcida – a
marcação no interior (1)
está em alinhamento com
a marcação exterior
à direita: A parte inferior da tampa
do depósito está na
posição correcta – a
marcação no interior
encontra-se por baixo do
arco. Não está em alinhamento com a marcação
exterior
da tampa do depósito é girada por
consequência para a posição
correcta
N Girar a tampa do depósito no
sentido dos ponteiros do relógio, e
fechá-la – vide o parágrafo "Fechar"
Óleo lubrificante para as
correntes
Utilizar unicamente o óleo lubrificante
ecológico para as correntes de
qualidade para uma lubrificação
automática e durável da corrente e da
guia – de preferência o STIHL BioPlus
biodegradável rapidamente.
AVISO
O óleo lubrificante biológico para as
correntes tem que ter uma resistência
suficiente ao envelhecimento (por
exemplo o STIHL BioPlus). O óleo com
uma resistência demasiado pequena ao
envelhecimento tem tendência de
resinificar-se rapidamente. A
consequência são depósitos sólidos
que podem ser retirados com
dificuldade, particularmente no sector
do accionamento da corrente e na
corrente – até ao bloqueio da bomba de
óleo.
A durabilidade da corrente e da guia é
influenciada particularmente pela
qualidade do óleo lubrificante – por isto,
utilizar unicamente um óleo lubrificante
especial para as correntes.
N Colocar a tampado depósito, e
girá-la tanto tempo no sentido
contrário aos ponteiros do relógio
até que engrene no assento da
tubuladura de enchimento
N Continuar a girar a tampa do
depósito no sentido contrário aos
ponteiros do relógio
(aprox. 1/4 volta) – a parte inferior
64
ATENÇÃO
Não utilizar óleo usado! O óleo usado
pode causar o cancro da pele no caso
de um contacto prolongado e repetido
com a pele, e é nocivo para o meio
ambiente!
MS 192 T, MS 192 TC
português
AVISO
O óleo usado não tem as características
de lubrificação necessárias, e não está
apropriado para a lubrificação da
corrente.
Meter óleo lubrificante para
as correntes
Preparar o aparelho
N Limpar cuidadosamente a tampa do
depósito e a zona à volta para que
não caia sujidade no depósito de
óleo
N Posicionar o aparelho de tal modo
que a tampa do depósito indique
para cima
N Abrir a tampa do depósito
A STIHL recomenda o sistema de
abastecimento para o óleo lubrificante
para as correntes (acessório especial)
da STIHL.
N Fechar a tampa do depósito
AVISO
Ainda tem que estar um resto de óleo
lubrificante para as correntes no
depósito de óleo quando o depósito de
combustível tem sido esvaziado.
Se a quantidade de óleo no depósito de
óleo não diminuir, pode existir uma
perturbação no transporte de óleo
lubrificante: Controlar a lubrificação da
corrente, limpar os canais de óleo, e
visitar eventualmente um revendedor
especializado. A STIHL recomenda
mandar efectuar os trabalhos de
manutenção e as reparações
unicamente num revendedor
especializado da STIHL.
MS 192 T, MS 192 TC
Meter óleo lubrificante para as correntes
N Meter óleo lubrificante para as
correntes – cada vez que tem sido
metido combustível
Não derramar óleo lubrificante para as
correntes durante o abastecimento do
depósito, nem abastecer o depósito a
transbordar.
65
português
142BA069 KN
Controlar a lubrificação da
corrente
A corrente tem que lançar sempre um
pouco de óleo.
AVISO
Nunca trabalhar sem lubrificação da
corrente! O conjunto de corte é
destruído irreparavelmente em pouco
tempo com a corrente a movimentar-se
a seco. Controlar sempre a lubrificação
da corrente e o nível de óleo no depósito
antes de iniciar o trabalho.
Cada nova corrente precisa de um
período de rodagem de 2 a 3 minutos.
Controlar o esticamento da corrente
depois da rodagem, e corrigí-lo em caso
de necessidade – vide o capítulo
"Controlar o esticamento da corrente".
Travão da corrente
Bloquear a corrente
– no caso de emergência
– durante o arranque
– na marcha em vazio
Puxar a protecção da mão com a mão
esquerda em direcção da ponta da guia
– ou automaticamente pelo rebate da
serra: A corrente é bloqueada – e está
parada.
Desbloquear o travão da corrente
N Puxar a protecção da mão em
direcção do tubo do punho
AVISO
O travão da corrente tem que ser
desbloqueado antes de acelerar (com a
excepção do controlo do
funcionamento) e antes de cortar.
Um maior número de rotações do motor
com o travão da corrente bloqueado (a
corrente está parada) conduz já depois
de pouco tempo a danos no mecanismo
propulsor e no accionamento da
corrente (embreagem, travão da
corrente).
O travão da corrente é activado
automaticamente com um rebate
suficientemente forte da serra – pela
inércia de massa da protecção da mão:
A protecção da mão salta para frente em
direcção da ponta da guia.
O travão da corrente funciona
unicamente quando nada é alterado na
protecção da mão.
Controlar a função do travão da corrente
Cada vez antes de iniciar o trabalho:
Bloquear a corrente na marcha em vazio
do motor (protecção da mão contra a
ponta da guia), e dar plena aceleração
durante pouco tempo (no máx.
3 segundos) – a corrente não deve
movimentar-se ao mesmo tempo. A
protecção da mão tem que estar livre de
sujidade, e ser fácil de movimentar.
Manter o travão da corrente
O travão da corrente está submetido a
um desgaste pela fricção (desgaste
natural). Para que possa cumprir a sua
função, tem que ser mantido e
66
MS 192 T, MS 192 TC
português
151BA006 KN
STOP
conservado regularmente por um
pessoal formado. A STIHL recomenda
mandar efectuar os trabalhos de
manutenção e as reparações
unicamente pelo revendedor
especializado da STIHL. Os intervalos
seguintes têm que ser observados:
Utilização a tempo
completo:
Utilização a tempo
parcial:
todos os três
meses
todos os seis
meses
Para a sua informação antes
do arranque
As três posições da alavanca
combinada
Stop 0 – Motor desligado – a ignição
está desligada
Posição de serviço F – o motor está a
funcionar, ou pode arrancar
Premir ao mesmo tempo o bloqueio do
acelerador e o acelerador para regular a
alavanca combinada de F para n.
Posição de gás de arranque n – o
motor quente é arrancado nesta posição
– a alavanca combinada salta para a
posição de serviço quando o acelerador
é accionado
Arrancar / Parar o motor
Arrancar o motor
N Premir o fole da bomba de
combustível pelo menos cinco
vezes – mesmo quando o fole ainda
está cheio de combustível
N Puxar a protecção da mão (1) para
frente – a corrente está bloqueada
N Premir o bloqueio do acelerador (2)
e ao mesmo tempo o acelerador (3)
– manter premidas as duas
alavancas
N Puxar a alavanca combinada (4)
para n, e segurá-la também
N Largar primeiro de novo o
acelerador, a seguir a alavanca
combinada e a alavanca de
bloqueio – posição de gás de
arranque
MS 192 T, MS 192 TC
67
português
Com o motor frio
N Colocar a alavanca do Choke (5)
em l
Com o motor quente
N Colocar a alavanca do Choke (5)
em j – mesmo quando o motor já
tem funcionado, mas quando ainda
está frio
68
N Colocar a moto-serra numa posição
segura no chão, e procurar uma
posição segura – a corrente não
deve tocar em nenhuns objectos
nem no chão
ATENÇÃO
Nenhuma outra pessoa não deve
permanecer na zona de alcance da
serra.
N Abranger bem o cabo de manejo da
moto-serra com a mão direita,
apoiar o joelho direito na tampa da
caixa do carburador
Nas execuções standard
N Puxar o cabo de arranque
lentamente com a mão esquerda
até sentir o primeiro encosto – e
puxar depois rápida e fortemente –
puxar ao mesmo tempo o tubo do
punho para baixo – não retirar a
corda até à extremidade da corda –
perigo de rotura!
N Não deixar recuar o cabo de
arranque – reconduzí-lo
verticalmente para que a corda de
arranque se enrole correctamente
Nas execuções com o ErgoStart
O ErgoStart acumula a energia para
arrancar a moto-serra. Por esta razão
podem passar-se alguns segundos
entre o arranque e a partida do motor.
N Puxar lenta e uniformemente o
cabo de arranque com a mão
esquerda – puxar ao mesmo tempo
MS 192 T, MS 192 TC
português
o tubo do punho para baixo – não
retirar a corda até à extremidade da
corda – perigo de rotura!
N Não deixar recuar o cabo de
arranque – reconduzí-lo
verticalmente para que a corda de
arranque se enrole correctamente
Depois da primeira ignição
Com o motor frio:
N Colocar a alavanca do Choke (5)
em j, e continuar a arrancar até
que o motor esteja a funcionar
Com o motor quente:
N Continuar a arrancar até que o
motor esteja a funcionar
Logo que o motor esteja a funcionar
N Tocar brevemente no
acelerador (3), a alavanca
combinada (4) salta para a posição
de serviço F, e o motor passa para a
marcha em vazio
AVISO
O motor tem que ser posto
imediatamente na marcha em vazio –
senão podem apresentar-se danos no
cárter do motor e no travão da corrente
com o travão da corrente bloqueado.
AVISO
Só acelerar com o travão da corrente
desbloqueado. Um maior número de
rotações do motor com o travão da
corrente bloqueado (a corrente está
parada) conduz já depois de pouco
tempo a danos no mecanismo propulsor
e no accionamento da corrente
(embreagem, travão da corrente)..
N Controlar sempre primeiro a
lubrificação da corrente
Com uma temperatura muito baixa
N Acelerar pouco – deixar aquecer o
motor durante pouco tempo
Parar o motor
MS 192 T, MS 192 TC
N Puxar a protecção da mão em
direcção do tubo do punho – o
travão da corrente é desbloqueado
– a moto-serra está pronta para
entrar em funcionamento
N Colocar a alavanca combinada em
0 resp. STOP
O depósito tem sido esvaziado
completamente, e foi reabastecido
N Premir o fole da bomba de
combustível pelo menos cinco
vezes depois de ter abastecido o
depósito – mesmo quando o fole
está cheio de combustível
69
português
Quando o motor não arranca
O motor afogou-se
A alavanca do Choke não foi posta a
tempo no arranque quente j de pois da
primeira ignição do motor, o motor
afogou-se.
N Colocar a alavanca combinada em
0 resp. STOP
N Abrir o bujão roscado (1) no sentido
da seta
N Retirar a tampa da caixa do
carburador (2)
N Colocar a alavanca do Choke no
arranque quente j – também com
o motor frio
N Arrancar novamente o motor
N Entrar com uma ferramenta
adequada na tala no encaixe da
vela de ignição (3)
N Fazer sair o encaixe da vela de
ignição
N Desatarraxar a vela de ignição, e
secá-la
N Premir a fundo o acelerador
N Colocar a alavanca do Choke no
arranque quente j
N Puxar várias vezes a corda de
arranque – para ventilar a câmara
de combustão
N Atarraxar a vela de ignição, e puxar
firmemente o encaixe da vela de
ignição – montar novamente as
peças
N Colocar a alavanca combinada em
n – posição de gás de arranque
70
MS 192 T, MS 192 TC
português
Indicações de serviço
Durante o primeiro período de serviço
Não accionar o aparelho recém-saído
da fábrica sem carga até ao terceiro
enchimento do depósito no alto sector
do número de rotações para que,
durante a fase de rodagem, não se
apresentem cargas adicionais. As
peças movimentadas têm que
adaptar-se uma à outra durante a fase
de rodagem – no mecanismo propulsor
existe uma maior resistência de fricção.
O motor atinge a sua máxima potência
depois de um período de funcionamento
de 5 a 15 enchimentos do depósito.
Durante o trabalho
AVISO
Não regular o carburador de modo mais
magro para atingir uma potência
supostamente maior – o motor poderia
ser danificado senão – vide o capítulo
"Regular o carburador".
AVISO
Só acelerar com o travão da corrente
desbloqueado. Um número elevado de
rotações do motor com o travão da
corrente bloqueado (a corrente está
parada) conduz já depois de pouco
tempo a danos no mecanismo propulsor
e no accionamento da corrente
(embreagem, travão da corrente).
Controlar o esticamento da corrente
com mais frequência
Uma nova corrente tem que ser
reesticada com mais frequência que
uma que já está em serviço há mais
tempo.
No estado frio
A corrente tem que estar apertada no
lado inferior da guia, mas ainda deve ser
possível puxá-la manualmente sobre a
guia. Se necessário, reesticar a corrente
– vide o capítulo "Esticar a corrente".
Com a temperatura de serviço
A corrente estende-se, e forma flecha.
Os elos de accionamento no lado
inferior da guia não devem sair da
ranhura – senão, a corrente pode saltar
para fora – vide o capítulo "Esticar a
corrente".
AVISO
A corrente contrai-se durante o
arrefecimento. Uma corrente não
afrouxada pode danificar a cambota e
os mancais.
Depois de um serviço prolongado de
plena carga
Deixar funcionar o motor ainda durante
pouco tempo até que o maior calor seja
transportado pela corrente de ar de
refrigeração para que as peças no
mecanismo propulsor (sistema de
ignição, carburador) não sejam
carregadas extremamente por uma
acumulação de calor.
Depois do trabalho
N Afrouxar a corrente quando esta
tem sido esticada durante a
temperatura de serviço
AVISO
Afrouxar imprescindivelmente de novo a
corrente depois do trabalho! A corrente
contrai-se durante o arrefecimento.
Uma corrente não afrouxada pode
danificar a cambota e os mancais.
No caso de uma curta paragem
Deixar arrefecer o motor. Guardar o
aparelho com o depósito de combustível
cheio num local seco, não na
proximidade de fontes de ignição, até
utilizá-lo a próxima vez.
No caso de uma paragem mais longa
vide o capítulo "Guardar o aparelho"
MS 192 T, MS 192 TC
71
português
2
3
1
143BA026 KN
Manter a guia em ordem
N Virar a guia – depois de cada
afiação da corrente e cada
substituição da corrente – para
evitar um desgaste unilateral,
particularmente na reversão e no
lado inferior
N Limpar regularmente o furo de
entrada de óleo (1), o canal de
saída de óleo (2) e a ranhura da
guia (3)
N Medir a profundidade da ranhura –
com a vareta de nível no calibrador
de limas (acessório especial) – no
sector no qual o desgaste da
superfície interna for o mais
elevado
Tipo de
corrente
Picco 1/4" P 4,0 mm
Rapid 1/4“ 4,0 mm
Picco 3/8“ P 5,0 mm
Rapid 3/8“; 0.325“ 6,0 mm
Rapid 0.404“ 7,0 mm
Se a ranhura não tiver pelo menos esta
profundidade:
N Substituir a guia
Senão, os elos de accionamento
deslizam no fundo da ranhura – o pé do
dente e os elos de união não estão
encostados na superfície interna da
guia.
Passe da
corrente
Profundidade mínima
da ranhura
Sistema de filtros de ar
O sistema de filtros de ar pode ser
adaptado a diversas condições de
serviço pela aplicação de diferentes
filtros. É muito simples efectuar
transformações.
O aparelho a motor está equipado com
um filtro de tecido ou com um filtro de
tosão, consoante o equipamento.
Filtro de tecido
Para condições de serviço normais e o
serviço no inverno
Filtro de tosão
Para o emprego em zonas secas com
muito pó
72
MS 192 T, MS 192 TC
Limpar o filtro de ar Regular o carburador
português
Quando a potência do motor está a
diminuir sensivelmente
N Abrir o bujão roscado (1) no sentido
da seta
N Retirar a tampa da caixa do
carburador (2)
N Limpar a zona à volta do filtro da
sujidade grossa
N Retirar o filtro
N Sacudir o filtro ou soprá-lo com ar
comprido do interior para o exterior
N Substituir os filtros danificados
No caso de uma sujidade agarrada:
N Lavar o filtro com o produto de
limpeza universal da STIHL ou num
detergente limpo, não inflamável
(por exemplo água de sabão
quente), e secá--lo
AVISO
Não escovar os filtros de tosão
(consoante o equipamento).
N Colocar o filtro (3), e posicioná-lo
N Montar a tampa da caixa do
carburador
Informações de base
O carburador é dotado ex-fábrica da
regulação standard.
Esta regulação do carburador é
efectuada de tal modo que seja
transportada uma óptima mistura de
combustível e de ar ao motor em todos
os estados operacionais.
Preparar o aparelho
N Parar o motor
N Controlar o filtro de ar – limpá-lo ou
substituí-lo em caso de
necessidade
N Controlar a grade pára-chispas (só
existe dependentemente do país)
no silenciador – limpá-la ou
substituí-la em caso de
necessidade
Diferentes regulações standard
Diferentes carburadores são aplicados
ex-fábrica. Para cada um destes
carburadores é necessária uma
diferente regulação standard:
Regulação standard A
– Parafuso regulador principal (H)
=3/4
– Parafuso regulador da marcha em
vazio (L) = 1
MS 192 T, MS 192 TC
73
português
151BA037 KN
151BA038 KN
151BA038 KN
Regulação standard B
– Parafuso regulador principal (H)
=3/4
– Parafuso regulador da marcha em
vazio (L) = 1/4
N Averiguar a regulação standard,
aparafusar para isto o parafuso
regulador da marcha em vazio (L)
sensivelmente no sentido dos
ponteiros do relógio até ao encosto
resp. ao assento firme – girá-lo a
seguir no sentido contrário aos
ponteiros do relógio
A zona de regulação é maior que
1volta?
N Continuação pela "Regulação
standard A"
A zona de regulação é menor que
1volta?
N Continuação pela "Regulação
standard B"
Regulação standard A
N Girar o parafuso regulador
principal (H) no sentido contrário
aos ponteiros do relógio até ao
encosto – no máx. 3/4 volta
N Girar o parafuso regulador da
marcha em vazio (L) sensivelmente
no sentido dos ponteiros do relógio
até estar apertado bem – girá-lo a
seguir 1 volta no sentido contrário
aos ponteiros do relógio
Regulação standard B
N Girar o parafuso regulador
principal (H) no sentido contrário
aos ponteiros do relógio até ao
encosto – no máx. 3/4 volta
N Girar o parafuso regulador da
marcha em vazio (L) no sentido dos
ponteiros do relógio até ao encosto
– girá-lo depois 1/4 volta no sentido
contrário aos ponteiros do relógio
Regular a marcha em vazio
N Efectuar a regulação standard
N Arrancar o motor, e deixá-lo
aquecer-se
74
MS 192 T, MS 192 TC
português
O motor fica parado na marcha em
vazio
N Girar o parafuso de encosto da
marcha em vazio (LA) no sentido
dos ponteiros do relógio até que a
corrente comece a movimentar-se –
voltar girando a seguir 2 voltas
A corrente movimenta-se na marcha em
vazio
N Girar o parafuso de encosto da
marcha em vazio (LA) no sentido
contrário aos ponteiros do relógio
até que a corrente fique parada –
continuar a seguir a girá-lo 2 voltas
no mesmo sentido
ATENÇÃO
Se a corrente não ficar parada depois de
ter efectuado a regulação na marcha em
vazio, mandar reparar a moto-serra pelo
revendedor especializado.
O número de rotações na marcha em
vazio é irregular; má aceleração (apesar
da regulação standard no parafuso
regulador da marcha em vazio)
A regulação da marcha em vazio é
demasiado magra.
N Girar o parafuso regulador da
marcha em vazio (L) sensivelmente
no sentido contrário aos ponteiros
do relógio até que o motor funcione
regularmente, e que acelere bem –
no máx. até ao encosto
Na maioria dos casos também é
necessária uma alteração do parafuso
151BA039 KN
de encosto da marcha em vazio (LA)
depois de qualquer correcção no
parafuso regulador da marcha em
vazio (L).
Correcção da regulação do carburador
durante empregos numa grande altitude
Uma pequena correcção pode ser
necessária quando o motor não
funciona de modo satisfatório:
N Efectuar a regulação standard
N Deixar aquecer o motor
N Girar o parafuso regulador
principal (H) um pouco no sentido
dos ponteiros do relógio (mais
magro) – no máx. até ao encosto
AVISO
Depois de ter voltado de uma grande
altitude, repor a regulação do
carburador novamente na regulação
standard.
No caso de uma regulação demasiado
magra existe o perigo de danos no
mecanismo propulsor devido à falta de
lubrificantes e ao sobreaquecimento.
Grade pára-chispas no
silenciador
Os silenciadores estão equipados em
alguns países com uma grade
pára-chispas.
N Mandar controlar a grade
pára-chispas no silenciador quando
a potência do motor está a
diminuir-se
N Deixar arrefecer o silenciador
N Retirar a tampa do carreto
N Desaparafusar o parafuso (1)
N Retirar a chapa de deflexão (2)
N Retirar a grade pára-chispas (3)
N Limpar a grade pára-chispas suja –
substituí-la no caso de estar
danificada ou fortemente
coqueificada
N Inserir novamente a grade
pára-chispas
N Desmontar a chapa de deflexão
MS 192 T, MS 192 TC
75
português
000BA002 KN
1
000BA045 KN
3
000BA050 KN
2
Controlar a vela de ignição
Quando a potência do motor é
insuficiente, quando o motor arranca
mal ou quando há perturbações na
marcha em vazio, controlar primeiro a
vela de ignição.
N Desmontar a vela de ignição – vide
o capítulo "Arrancar / Parar o motor"
N Limpar a vela de ignição suja
N Controlar a distância dos
eléctrodos (A) – reajustá-la
eventualmente – vide o capítulo
"Dados técnicos"
N Eliminar as causas para a sujidade
na vela de ignição
As causas possíveis são:
– Demasiado óleo para motores no
combustível
– Filtro de ar sujo
– Condições de serviço
desvantajosas
N Substituir a vela de ignição depois
de aprox. 100 horas de serviço –
com os eléctrodos muito queimados
já mais cedo – utilizar unicamente
as velas de ignição desparasitadas
e autorizadas pela STIHL – vide o
capítulo "Dados técnicos"
Para evitar a formação de chispas e o
perigo de incêndio
Em todas as velas de ignição, puxar o
N encaixe da vela de ignição (2)
firmemente sobre a vela de
ignição (3)
Com uma vela de ignição com porca de
ligação separada é imprescindível
N atarraxar a porca de ligação (1) na
rosca, e apertá-la bem
76
MS 192 T, MS 192 TC
Dispositivo de arranque Guardar o aparelho Controlar e substituir o
001BA120 KN
carreto
Observar as indicações seguintes para
aumentar a durabilidade da corda de
arranque:
N Puxar a corda unicamente na
direcção de extracção prescrita
para fora
N Não deixar deslizar a corda sobre o
canto da condução da corda
N Não puxar a corda mais para fora
que descrito
N Reconduzir o cabo de arranque no
sentido contrário à direcção de
extracção, não deixá-lo recuar –
vide o capítulo "Arrancar / Parar o
motor"
Uma corda de arrranque danificada
deveria ser substituída a tempo pelo
revendedor especializado. A STIHL
recomenda mandar executar os
trabalhos de manutenção e as
reparações unicamente no revendedor
especializado da STIHL.
Com intervalos de serviço a partir de
aprox. 3 meses
N Esvaziar o depósito de combustível
num local bem ventilado, e limpá-lo
N Reciclar o combustível de acordo
com as prescrições e com o meio
ambiente
N Esvaziar o carburador, senão, os
diafragmas no carburador podem
colar-se
N Retirar a corrente e a guia,
limpá-las, e pulverizá-las com óleo
de protecção
N Limpar cuidadosamente o aparelho,
particularmente as nervuras
cilíndricas e o filtro de ar
N Encher completamente o depósito
de óleo lubrificante se utilizar óleo
lubrificante biológico para correntes
(por exemplo o STIHL BioPlus)
N Guardar o aparelho num local seco
e seguro. Protegê-lo contra a
utilização não autorizada (por
exemplo por crianças)
N Retirar a tampa do carreto, a
corrente e a guia
N Desbloquear o travão da corrente –
puxar a protecção da mão contra o
tubo do punho
Substituir o carreto
– depois de ter gasto duas correntes
ou mais cedo
– quando os vestígios de rodagem
(setas) são mais profundos que
0,5 mm – senão, a durabilidade da
corrente é prejudicada – utilizar um
calibrador de controlo (acessório
especial) para efectuar o controlo
O carreto é poupado quando duas
correntes são accionadas
alternadamente.
A STIHL recomenda utilizar os carretos
originais da STIHL para que seja
garantida a óptima função do travão da
corrente.
português
MS 192 T, MS 192 TC
77
português
217BA051 KN
3
Desmontagem
N Retirar o encaixe da vela de
ignição (1)
N Desatarraxar a vela de ignição (2)
N Introduzir a ripa de encosto (3) com
o lado estreito para frente no
cilindro, e girá-la a seguir de 90°
N Girar a embreagem no sentido dos
ponteiros do relógio até ao encosto
N Tirar a ripa de encosto do cilindro,
atarraxar a vela de ignição, e
apertá-la bem
N Enfiar o encaixe da vela de ignição
na vela de ignição
N Soltar o hexágono da embreagem
no sentido dos ponteiros do relógio
(rosca à esquerda)
N Desatarraxar a embreagem
N Tirar o carreto (4) e a gaiola de
agulhas (5) da cambota
N Limpar o munhão da cambota e a
gaiola de agulhas, e untá-los com a
massa lubrificante da STlHL
(acessório especial)
Montagem
78
N Enfiar a gaiola de agulhas e o
carreto na cambota
N Atarraxar a embreagem na
cambota no sentido contrário aos
ponteiros do relógio
N Apertar firmemente a embreagem
MS 192 T, MS 192 TC
português
689BA027 KN
a
A
B
689BA021 KN
Manter e afiar a corrente
Cortar com facilidade com uma corrente
correctamente afiada
Uma corrente impecavelmente afiada
entra já facilmente na madeira com uma
pequena pressão de avanço.
Não trabalhar com uma corrente
embotada nem danificada – isto conduz
a um grande esforço físico, a uma
elevada carga causada pela vibração, a
um resultado de corte insatisfatório e a
um alto desgaste.
N Limpar a corrente
N Controlar se a corrente tem roturas
e rebites danificados
N Substituir as peças danificadas ou
gastas da corrente, e adaptar estas
peças às restantes peças em forma
e grau de desgaste – aperfeiçoá-las
correspondentemente
As correntes dotadas de metal duro
(Duro) são particularmente resistentes
ao desgaste. A STIHL recomenda o
revendedor especializado da STIHL
para obter um óptimo resultado de
afiação.
ATENÇÃO
É imprescindível conservar os ângulos e
as medidas indicados a seguir. Uma
corrente incorrectamente afiada –
sobretudo limitadores de profundidade
demasiado baixos – pode conduzir a
uma maior tendência de rebate da
moto-serra – perigo de ferir-se!
Passe da corrente
A marcação (a) do passe da corrente é
gravada no sector do limitador de
profundidade de cada dente de corte.
Marcação (a) Passe da corrente
Polega-
das
7 1/4 P 6,35
1 ou 1/4 1/4 6,35
6, P ou PM 3/8 P 9,32
2 ou 325 0.325 8,25
3 ou 3/8 3/8 9,32
4 ou 404 0.404 10,26
A atribuição do diâmetro da lima só é
efectuada consoante o passe da
corrente – vide a tabela "Ferramentas
para a afiação".
Os ângulos no dente de corte têm que
ser observados durante a reafiação.
mm
Ângulo de afiação e ângulo de corte
A Ângulo de afiação
As correntes STIHL são afiadas com um
ângulo de afiação de 30°. Excepções
são as correntes de corte longitudinal
com um ângulo de afiação de 10°. As
correntes de corte longitudinal têm um X
na denominação.
B Ângulo de corte
Ao utilizar o porta-limas prescrito e o
diâmetro prescrito da lima recebe-se
automaticamente o ângulo de corte
apropriado.
Formas dos dentes Ângulo (°)
AB
Micro = Dente de meio cinzel, por exemplo 63 PM3,
26 RM3, 36 RM
Super = Dente de cinzel
completo, por exemplo
63 PS3, 26 RS, 36 RS3
Corrente de corte longitudinal, por exemplo 63 PMX,
36 RMX
Os ângulos têm que ser iguais em todos
os dentes da corrente. No caso de
ângulos desiguais: Marcha áspera e
irregular da corrente, desgaste mais
forte – até à rotura da corrente.
30 75
30 60
10 75
MS 192 T, MS 192 TC
79
português
689BA025 KN
001BA203 KN
689BA018 KN
90°
689BA043 KN
Porta-limas
N Utilizar um porta-limas
Afiar manualmente as correntes, só com
a ajuda de um porta-limas (acessório
especial, vide a tabela "Ferramentas
para a afiação"). Os porta-limas têm
marcações para o ângulo de afiação.
Utilizar unicamente as limas especiais
para as correntes! As outras limas não
estão apropriadas em forma nem
picado.
Para controlar os ângulos
Calibrador de limas STIHL (acessório
especial, vide a tabela "Ferramentas
para a afiação") – uma ferramenta
universal para controlar o ângulo de
afiação e o ângulo de corte, a distância
dos limitadores de profundidade, o
comprimento dos dentes, a
profundidade da ranhura e para limpar a
ranhura e os furos de entrada de óleo.
Afiar correctamente
N Seleccionar as ferramentas de
afiação correspondentemente ao
passe da corrente
N Fixar eventualmente bem a guia
N Bloquear a corrente – protecção da
mão para frente
N Para continuar a puxar a corrente,
puxar a protecção da mão em
direcção do tubo do punho: O
travão da corrente está
desbloqueado. Premir
adicionalmente o bloqueio do
acelerador no sistema do travão da
corrente QuickStop Super
N Afiar muitas vezes, tirar pouco –
para a reafiação simples bastam,
na maioria dos casos, duas a três
passadas com a lima
N Conduzir a lima: Colocar o
porta-limas horizontalmente (no
ângulo recto à superfície lateral da
guia) correspondentemente aos
ângulos indicados – segundo as
marcações no porta-limas – no
telhado do dente e no limitador de
profundidade
N Limar unicamente do interior para o
exterior
N A lima pega unicamente no sentido
de passada para frente – levantar a
lima ao reconduzí-la
N Não limar os elos de união nem os
elos de accionamento
N Girar regularmente um pouco a lima
para evitar um desgaste unilateral
N Retirar a rebarba com um pedaço
de madeira dura
N Controlar o ângulo com o calibrador
de limas
80
MS 192 T, MS 192 TC
português
689BA023 KN
a
2
689BA061 KN
1
689BA051 KN
689BA044 KN
Todos os dentes de corte têm que ter o
mesmo comprimento.
No caso de comprimentos desiguais dos
dentes, as alturas dos dentes também
são diferentes, e causam uma marcha
áspera da corrente e roturas nas
correntes.
N Limpar todos os dentes de corte
para trás ao comprimento de corte
mais curto – o melhor é mandar
fazê-lo pelo revendedor
especializado com um afiador
eléctrico
Distância dos limitadores de
profundidade
Passe da corrente Limitador de
profundidade
Distância (a)
Polegadas (mm) mm (Polega-
das)
1/4 P (6,35) 0,45 (0.018)
1/4 (6,35) 0,65 (0.026)
3/8 P (9,32) 0,65 (0.026)
0.325 (8,25) 0,65 (0.026)
3/8 (9,32) 0,65 (0.026)
0.404 (10,26) 0,80 (0.031)
Relimar os limitadores de profundidade
A distância dos limitadores de
profundidade diminui-se durante a
afiação do dente de corte.
N Controlar a distância dos
limitadores de profundidade depois
de cada afiação
Correntes com elo de accionamento
com saliência (2) – a parte superior do
elo de accionamento com saliência (2)
(com marcação de serviço) é trabalhada
ao mesmo tempo que o limitador de
profundidade do dente de corte.
ATENÇÃO
O restante sector do elo de
accionamento com saliência não deve
ser trabalhado, senão poderia
aumentar-se a tendência de rebate da
moto-serra.
N Aperfeiçoar o limitador de
profundidade niveladamente ao
calibrador de limas
O limitador de profundidade determina a
profundidade de penetração na
madeira, e, por consequência, a
espessura das aparas.
a Distância nominal entre o limitador
de profundidade e o gume
A distância pode ser aumentada até
0,2 mm (0.008") durante o corte em
madeira macia fora da época de geada.
MS 192 T, MS 192 TC
N Colocar um calibrador de limas (1)
adequado ao passe da corrente na
corrente, e apertá-lo no dente de
corte a examinar – se o limitador de
profundidade sobressair o
calibrador de limas, o limitador de
profundidade tem que ser
aperfeiçoado
N Reafiar obliquamente a seguir o
telhado do limitador de
profundidade paralelamente à
marcação de serviço (vide a seta) –
não pôr o ponto mais alto do
limitador de profundidade ainda
mais para trás
81
português
689BA052 KN
ATENÇÃO
Limitadores de profundidade demasiado
baixos aumentam a tendência de rebate
da moto-serra.
depois de ter efectuado a afiação,
retirar as aparas ou a amoladura
adesivas – lubrificar intensivamente
a corrente
N Limpar a corrente e guardá-la num
banho de óleo no caso de
interrupções prolongadas de
trabalho
N Colocar o calibrador de limas na
corrente – o ponto mais alto do
limitador de profundidade tem que
estar nivelado ao calibrador de
limas
Ferramentas para a afiação (acessórios especiais)
N Limpar cuidadosamente a corrente
Passe da corrente Lima redonda ^Lima redonda Porta-limas Calibrador de
limas
Polegadas
(mm) mm (Polega-
das)
Número de
referência
Número de
referência
Número de
referência
Lima chata Conjunto de
afiação
Número de
referência
Número de
referência
1)
1/4P (6,35) 3,2 (1/8) 5605 771 3206 5605 750 4300 0000 893 4005 0814 252 3356 5605 007 1000
1/4 (6,35) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027
3/8 P (9,32) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027
0.325 (8,25) 4,8 (3/16) 5605 772 4806 5605 750 4328 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1028
3/8 (9,32) 5,2 (13/64) 5605 772 5206 5605 750 4329 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1029
0.404 (10,26) 5,5 (7/32) 5605 772 5506 5605 750 4330 1106 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1030
1)
Composto do porta-limas com lima redonda, lima chata e calibrador de limas
82
MS 192 T, MS 192 TC
Indicações de manutenção e de conservação
Os trabalhos seguintes referem-se às condições de emprego normais. No caso de condições mais
difíceis (pó em grande quantidade, madeiras muito resinosas, madeiras tropicais, etc.) e tempos de
trabalho diários prolongados, os intervalos indicados têm que ser reduzidos correspondentemente.
Os intervalos podem ser prolongados correspondentemente quando as máquinas só são utilizadas
ocasionalmente.
antes de iniciar o trabalho
depois do fim do trabalho
resp. diariamente
depois de qualquer abasteci-
mento do depósito
semanalmente
Máquina completa
Acelerador, bloqueio do acelerador, alavanca do
Choke, alavanca da válvula de arranque, interruptor de paragem, alavanca combinada (consoante
o equipamento)
Travão da corrente
Bomba de combustível manual (se existente)
Cabeçote de aspiração/Filtro no depósito de
combustível
Depósito de combustível Limpar X
Depósito de óleo lubrificante Limpar X
Lubrificação da corrente Controlar X
Corrente
Guia
Carreto Controlar X
Controlo visual (estado, impermeabilidade) XX
Limpar X
Controlo do funcionamento XX
Controlo do funcionamento XX
Controlo pelo revendedor especializado
Controlar X
Reparação pelo revendedor especializado
Controlar X
Limpar, substituir o elemento do filtro XX
Substituir XXX
Controlar, observar também o estado de afiação XX
Controlar o esticamento da corrente XX
Afiar X
Controlar (desgaste, danificação) X
Limpar e virar X
Rebarbar X
Substituir XX
1)
1)
português
mensalmente
anualmente
no caso de uma perturbação
no caso de uma danificação
em caso de necessidade
X
X
MS 192 T, MS 192 TC
83
português
Os trabalhos seguintes referem-se às condições de emprego normais. No caso de condições mais
difíceis (pó em grande quantidade, madeiras muito resinosas, madeiras tropicais, etc.) e tempos de
trabalho diários prolongados, os intervalos indicados têm que ser reduzidos correspondentemente.
Os intervalos podem ser prolongados correspondentemente quando as máquinas só são utilizadas
ocasionalmente.
antes de iniciar o trabalho
depois do fim do trabalho
resp. diariamente
depois de qualquer abasteci-
mento do depósito
semanalmente
mensalmente
anualmente
no caso de uma perturbação
no caso de uma danificação
em caso de necessidade
Filtro de ar
Elementos anti-vibratórios
Alimentação de ar na caixa do ventilador Limpar XX X
Nervuras cilíndricas Limpar XX X
Carburador
Vela de ignição
Parafusos e porcas acessíveis (com a excepção
dos parafusos reguladores)
Apanha-correntes
Canal de saída
Autocolante de segurança Substituir X
1)
A STIHL recomenda o revendedor especializado da STIHL
2)
Apertar bem os parafusos cilíndricos de pé durante a primeira colocação em funcionamento das moto-serras profissionais (a partir de uma potência de 3,4 KW)
depois de um período de funcionamento de 10 a 20 horas
Limpar XX
Substituir X
Controlar XX
Substituição pelo revendedor especializado
Controlar a marcha em vazio, a corrente não
deve movimentar-se ao mesmo tempo
Leerlauf einstellen, ggf. Motorsäge vom
Fachhändler instandsetzen lassen
1)
X
XX
1)
X
Reajustar a distância dos eléctrodos X
Substituir cada vez depois de 100 horas de
serviço
Reapertar
2)
X
Controlar X
Substituir X
Descoqueificar depois de 139 horas de serviço,
a seguir cada vez depois de 150 horas de
serviço
X
84
MS 192 T, MS 192 TC
português
Minimizar o desgaste, e
evitar os danos
A observação das prescrições destas
Instruções de serviço evita um desgaste
excessivo e danos no aparelho.
A utilização, a manutenção e a
armazenagem do aparelho têm que ser
efectuadas com tanto cuidado como
descrito nestas Instruções de serviço.
O próprio utilizador responsabiliza-se
por todos os danos causados pela
não-observação das indicações de
segurança, manejo e manutenção. Isto
é sobretudo válido para:
– As modificações no produto não
autorizadas pela STIHL
– A utilização de ferramentas ou
acessórios que não são
autorizados, nem apropriados para
o aparelho ou que são de menor
qualidade
– A utilização não conforme o
previsto do aparelho
– A utilização do aparelho durante
competições de desporto ou de
concursos
– Os danos consecutivos devido à
utilização do aparelho com peças
defeituosas
Trabalhos de manutenção
estes trabalhos de manutenção, tem
que encarregar um revendedor
especializado.
A STIHL recomenda mandar efectuar os
trabalhos de manutenção e as
reparações unicamente no revendedor
especializado da STIHL. Aos
revendedores especializados da STIHL
são oferecidas regularmente instruções,
e são postas à sua disposição
informações técnicas.
Se estes trabalhos não forem
efectuados ou efectuados
impropriamente, podem apresentar-se
danos pelos quais o próprio utilizador
tem de responsabilizar-se.Trata-se
entre outros dos danos seguintes:
– Danos no mecanismo propulsor
devido a uma manutenção não
realizada a tempo ou realizada
insuficientemente (por exemplo o
filtro de ar e o filtro de combustível),
a uma falsa regulação do
carburador ou a uma limpeza
insuficiente da condução do ar de
refrigeração (fendas de aspiração,
nervuras cilíndricas)
– Danos causados pela corrosão e
outros danos consecutivos devido a
uma armazenagem não adequada
– Danos no aparelho devido à
utilização de peças de reposição de
qualidade inferior
Peças de desgaste
Algumas peças do aparelho a motor são
submetidas a um desgaste normal
mesmo quando são utilizadas conforme
o previsto, e têm que ser substituídas a
tempo, consoante o tipo e o período de
emprego. Entre outros trata-se das
peças seguintes:
– Corrente, guia
– Peças de accionamento
(embreagem centrífuga, tambor da
embreagem, carreto)
– Filtro (para ar, óleo, combustível)
– Dispositivo de arranque
– Vela de ignição
– Elementos de amortecimento do
sistema anti-vibratório
Todos os trabalhos mencionados no
capítulo "Indicações de manutenção e
de conservação" têm que ser
efectuados regularmente. Quando o
utilizador não pode efectuar ele próprio
MS 192 T, MS 192 TC
85
português
21
22
7
6
11
5
3
12
1
2
10
9
8
13
14
15
16
4
#
217BA043 KN
18
23
17
19
20
24
25
Peças importantes
1 Bujão roscado da tampa da caixa
do carburador
2 Tampa da caixa do carburador
3 Parafusos reguladores do
carburador
4 Cabo de manejo
5 Bloqueio do acelerador
6 Alavanca do interruptor combinada
7 Acelerador
8 Travão da corrente
9 Carreto
10 Tampa do carreto
11 Encaixe da vela de ignição
12 Silenciador
13 Dispositivo de esticamento para as
correntes
14 Apanha-correntes
15 Guia
16 Corrente Oilomatic
17 Encosto de garras
18 Tampa do depósito de combustível
19 Tampa do depósito de óleo
20 Protecção da mão
21 Tubo do punho
22 Cabo de arranque
23 Alavanca do Choke
24 Bomba de combustível manual
25 Olhal para proteger a corda
# Número da máquina
86
MS 192 T, MS 192 TC
português
Dados técnicos
Mecanismo propulsor
Motor a dois tempos, monocilíndrico,
da STIHL
MS 192 T, MS 192 TC
Cilindrada: 30,1 c.c.
Diâmetro do cilindro: 37 mm
Curso do êmbolo: 28 mm
Potência segundo
ISO 7293:
Número de rotações
da marcha em vazio:
1)
Segundo ISO 11681 +/- 50 1/min
Sistema de ignição
Volante magnético manobrado
electronicamente
Vela de ignição
(desparasitada): NGK BPMR 7 A
Distância dos
eléctrodos: 0,5 mm
1,3 KW com
9500 1/min
1
3000 1/min
Lubrificação da corrente
Bomba de óleo (completamente
automática) trabalhando
dependentemente do número de
rotações com êmbolo rotativo
Conteúdo do
depósito de óleo: 220 c.c. (0,22 l)
Peso
não abastecido, sem conjunto de corte
MS 192 T: 3,0 kg
MS 192 TC: 3,2 kg
Conjunto de corte
Guias Rollomatic
Comprimentos de corte
(passe 3/8"P): 30, 35, 40 cm
Largura da ranhura: 1,1 mm
Comprimentos de corte
(passe 3/8"P): 30, 35, 40 cm
Largura da ranhura: 1,3 mm
Guias Carving
Picco Micro 3 (63 PM3) tipo 3636
Passe: 3/8"P (9,32 mm)
Espessura do elo de
accionamento: 1,3 mm
Correntes 1/4"
Rapid Micro especial (13 RMS)
tipo 3661
Passe: 1/4" (6,36 mm)
Espessura do elo de
accionamento: 1,3 mm
Carretos
de 6 dentes para 3/8"P (carreto
perfilado)
Velocidade máx. da corrente segundo ISO 11681: 23,6 m/s
de 8 dentes para 1/4" (carreto perfilado)
Velocidade máx. da cor-
rente segundo ISO 11681: 21,4 m/s
A velocidade média da corrente durante
o serviço é, de uma maneira geral, de
aprox. 20% inferior à velociade máxima
da corrente segundo ISO 11681.
Contactar o revendedor especializado
da STIHL para escolher o seu
equipamento de protecção pessoal.
Sistema de combustível
Carburador de diafragma, insensível à
posição, com bomba de combustível
integrada
Conteúdo do
depósito de
combustível: 270 c.c. (0,27 l)
MS 192 T, MS 192 TC
Comprimentos de corte
(passe 1/4"): 25, 30 cm
Largura da ranhura: 1,3 mm
Correntes 3/8"Picco
Picco Micro Mini 3 (61 PMM3)
tipo 3610
Passe: 3/8"P (9,32 mm)
Espessura do elo de
accionamento: 1,1 mm
Valores sonoros e valores de vibração
As demais indicações para cumprir a
norma da entidade patronal referente à
vibração 2002/44/CE vide no site
www.stihl.com/vib
Nível da pressão sonora L
segundo
peq
ISO 22868
97 dB(A)
87
português
Nível da potência sonora L
segundo
weq
ISO 22868
112 dB(A)
Valor de vibração a
hv,eq
segundo
ISO 22867
Cabo da mão à esquerda: 2,9 m/s
Cabo da mão à direita: 3,1 m/s
2
2
O factor K segundo RL 2006/42/CE é
de 2,5 dB(A) para o nível da pressão
sonora e o nível da potência sonora; o
factor K segundo RL 2006/42/CE é de
2
2,0 m/s
para o valor de vibração.
REACH
REACH designa um decreto CE para
registar, avaliar e autorizar produtos
químicos.
Informações para cumprir o decreto
REACH (CE) No. 1907/2006 vide no site
www.stihl.com/reach
Acessórios especiais Aprovisionamento de peças
de reposição
– Porta-limas com lima redonda
– Calibrador de limas
– Calibradores de controlo
– Massa lubrificante STIHL
– Sistema de enchimento para
combustível STIHL – evita que seja
derramado combustível ou
abastecido o depósito a transbordar
– Sistema de enchimento para o óleo
lubrificante para as correntes da
STIHL – evita que seja derramado
combustível ou abastecido o
depósito a transbordar
As informações actuais referentes a
estes acessórios especiais e a outros
acessórios especiais podem ser
adquiridas no revendedor especializado
da STIHL.
Ao fazer uma encomenda de peças de
reposição, indiquem por favor a
denominação de venda da moto-serra, o
número de referência da máquina e os
números de referência da guia e da
corrente na tabela em baixo. Facilita-se
assim a compra de um novo conjunto de
corte.
A guia e a corrente são peças de
desgaste. Para comprar estas peças
basta indicar a denominação de venda
da moto-serra, o número de referência
das peças e a denominação das peças.
Denominação de venda
Número de referência da máquina
Número de referência da guia
Número de referência da corrente
88
MS 192 T, MS 192 TC
português
000BA073 KN
Indicações de reparação Eliminação
Os utilizadores deste aparelho devem
unicamente efectuar os trabalhos de
manutenção e de conservação
descritos nestas Instruções de serviço.
As demais reparações devem
unicamente ser efectuadas pelos
revendedores especializados.
A STIHL recomenda mandar efectuar os
trabalhos de manutenção e as
reparações unicamente pelo
revendedor especializado da STIHL.
Aos revendedores especializados da
STIHL são oferecidas regularmente
instruções, e são postas à disposição
Informações técnicas.
Durante as reparações, aplicar
unicamente as peças de reposição
autorizadas pela STIHL para este
aparelho, ou as peças tecnicamente
similares. Utilizar unicamente as peças
de reposição de alta qualidade. Senão
pode existir o perigo de acidentes ou de
danos no aparelho.
A STIHL recomenda utilizar as peças de
reposição originais da STIHL.
As peças de reposição originais da
STlHL podem ser reconhecidas pelo
número da peça de reposição da STIHL,
pelo emblema { e
eventualmente pelo símbolo para as
peças de reposição da STlHL K (o
símbolo também pode estar só em
pequenas peças).
Observar as prescrições específicas
nos diferentes países para a eliminação.
Os produtos da STIHL não devem ser
deitados no lixo doméstico. Fazer com
que os produto da STIHL, a bateria, os
acessórios e a embalagem sejam
reutilizados ecologicamente.
As informações actuais referentes à
eliminação podem ser adquiridas no
revendedor especializado da STIHL.
Declaração de conformidade
CE
ANDREAS STIHL AG & Co. KG
Badstr. 115
D-71336 Waiblingen
certifica que a
Construção: Moto-serra
Marca de fábrica: STIHL
Tipo: MS 192 T
MS 192 TC
MS 192 TC-E
Identificação de série: 1137
Cilindrada: 30,1 c.c.
corresponde às prescrições em
conversão das normas 2006/42/CE,
2004/108/CE e 2000/14/CE, e foi
desenvolvida e fabricada de acordo com
as normas seguintes:
EN ISO 11681-2, EN 61000-6-1,
EN 55012
Para averiguar o nível da potência
sonora medido e garantido procedeu-se
segundo a norma 2000/14/CE, anexo V,
ao aplicar a norma ISO 9207.
Nível da potência sonora medido
112 dB(A)
Nível da potência sonora garantido
113 dB(A)
O controlo CE dos modelos foi
efectuado no
DPLF
Deutsche Prüf- und Zertifizierungsstelle
für Land- und Forsttechnik (NB 0363)
Max-Eyth-Weg 1
D-64823 Groß-Umstadt
MS 192 T, MS 192 TC
89
português
No. de certificação
K-EG-2009/3919
Depósito da documentação técnica:
ANDREAS STIHL AG & Co. KG
Produktzulassung
O ano de construção e o número da
máquina são indicados no aparelho.
Waiblingen, 01.08.2012
ANDREAS STIHL AG & Co. KG
em exercício
Thomas Elsner
Director do management dos grupos de
produtos
90
MS 192 T, MS 192 TC
português
MS 192 T, MS 192 TC
91
português
92
MS 192 T, MS 192 TC
0458-217-8421-C
spanisch / portugiesisch
E P
www.stihl.com
*04582178421C*
0458-217-8421-C
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