Stihl MS192T Instruction Manual

STIHL MS 192 T

STIH)

Instruction Manual
Notice d’emploi

Contents

English

Guide to Using this Manual .............. 2

Safety Precautions ........................... 3

Mounting the Bar and Chain ........... 19

Tensioning the Chain ...................... 20

Checking Chain Tension ................. 21

Fuel ................................................ 21

Fueling ............................................ 22

BA_SE_162_009_01_03.fmPrinted on chlorine-free paper.

Chain Lubricant .............................. 23

Filling Chain Oil Tank ...................... 24

Checking Chain Lubrication ........... 24

Chain Brake .................................... 25

Information

Before You Start ............................. 26

Starting / Stopping the Engine ........ 26

Operating Instructions .................... 30

Taking Care of Guide Bar ............... 31

Air Filter System ............................. 32

Cleaning the Air Filter ..................... 32

Motor Management ........................ 33

Adjusting the Carburetor ................ 33

Spark Arresting Screen in Muffler ... 35

Checking the Spark Plug ................ 35

Replacing the Starter Rope

and Rewind Spring ......................... 36

Storing the Machine ........................ 39

Checking and Replacing

Printing inks contain vegetable oils; paper can be recycled.

Chain Sprocket ............................... 39

Maintaining and Sharpening

Saw Chain ...................................... 41

Maintenance Chart ......................... 45

Main Parts and Controls ................. 47

Specifications ................................. 49

Special Accessories ....................... 50

Ordering Spare Parts ..................... 50

Maintenance and Repairs .............. 50

Important Safety Precautions ......... 51

Key to Symbols .............................. 52

STIHL Limited Emission Control

Warranty Statement ........................ 53

CSA-Standard Z62.3-04 ................. 55

This Manual contains operating and
safety instructions for all STIHL
MS 192 T series power saws.

The STIHL MS 192 T chainsaw is
designed especially for tree
maintenance, tree surgery and other
cutting work in confined spaces.

Allow only persons who understand this
Manual to operate your chainsaw.

To receive maximum performance and
satisfaction from your STIHL chainsaw,
it is important that you read and
understand the maintenance and safety
precautions, starting on page 3, before
using your chainsaw. Contact your
STIHL dealer or the STIHL distributor for
your area if you do not understand any
of the instructions in this Manual.

!Warning!

Because a chainsaw is a high-speed
wood-cutting tool, some special safety
precautions must be observed as with
any other power saw to reduce the risk
of personal injury.

Careless or improper use may cause
serious or even fatal injury.

STIHL's philosophy is to continually
improve all of its products. As a result,
engineering changes and improvements
are made from time-to-time. If the
operating characteristics or the
appearance of your chainsaw differs
from those described in this Manual,
please contact your STIHL dealer for
information and assistance.

STIHl

© ANDREAS STIHL AG & Co. KG, 2006

0458 217 8221 A. M0,5. K6. PM. Printed in USA

1MS 192 T

English

Guide to Using this Manual

Pictograms

All the pictograms attached to the
machine are shown and explained in
this manual.

The operating and handling instructions
are supported by illustrations.

Symbols in text

The individual steps or procedures
described in the manual may be marked
in different ways:

: A bullet marks a step or procedure

without direct reference to an
illustration.

A description of a step or procedure that
refers directly to an illustration may
contain item numbers that appear in the
illustration.
Example:

Loosen the screw (1)

Lever (2) ...

In addition to the operating instructions,
this manual may contain paragraphs
that require your special attention. Such
paragraphs are marked with the
symbols described below:

Warning where there is a risk of an
accident or personal injury or
serious damage to property.

Caution where there is a risk of
damaging the machine or its
individual components.

Note or hint which is not essential
for using the machine, but may
improve the operator’s under­standing of the situation and result
in better use of the machine.

Note or hint on correct procedure in
order to avoid damage to the
environment.

Equipment and features

This instruction manual may refer to
several models with different
features. Components that are not
installed on all models and related
applications are marked with an
asterisk (*). Such components may
be available as special accessories
from your STIHL dealer.

Engineering improvements

STIHL’s philosophy is to continually
improve all of its products. As a result,
engineering changes and improvements
are made from time to time. If the
operating characteristics or the
appearance of your machine differ from
those described in this manual, please
contact your STIHL dealer for
assistance.

Therefore some changes, modifications
and improvements may not be covered
in this manual.

2

MS 192 T

Safety Precautions

English

Chainsaws equipped with a top handle
are designed specifically for tree surgery
and maintenance.

Due to the special
compact handle design
(closely spaced handles)
there is an increased risk

of injury using this kind of
saw. (Cut injuries due to uncontrolled
reactive forces of the chainsaw or leg
injuries due to the saw “dropping” at the
end of the cut.)

For this reason these

special chainsaws

should be used only for

work in a tree by

persons who are trained

in special cutting and
working techniques and who are
properly secured (lift bucket, ropes,
safety harness).

Regular chainsaws (with wider spaced
handles) are recommended for all other
cutting work at ground level.

!Warning!

Working in a tree requires the use of
special cutting and working techniques
which must be observed in order to
reduce the increased risk of personal
injury.
Never work in a tree unless you have
received specific, professional training
for such work, including training in the
use of the safety and other climbing

equipment, such as harnesses, ropes,
belts, climbing irons, snap hooks,
carabiners, etc.

!Warning!

The use of any chainsaw
may be hazardous. The
saw chain has many
sharp cutters. If the

cutters contact your flesh,
they will cut you, even if the chain is not
moving. At full throttle, the chain speed
can reach 20 m/s.

It is important that you

read, fully understand and

observe the following

safety precautions and

warnings.

Read the owner's manual and the safety
instructions periodically.

!Warning!

Reactive forces, including kickback, can
be dangerous. Careless or improper use
of any chainsaw may cause serious or
fatal injury. Pay special attention to the
section on reactive forces.

All safety precautions that are generally
observed when working with an axe or a
hand saw also apply to the operation of
chainsaws. However, because a
chainsaw is a high-speed, fast-cutting
power tool, special safety precautions
must be observed to reduce the risk of
personal injury.

Have your STlHL dealer show you how
to operate your chainsaw. Observe all
applicable local safety regulations,
standards and ordinances.

!Warning!

Minors should never be allowed to use a
chainsaw. Bystanders, especially
children, and animals should not be
allowed in the area where a chainsaw is
in use. Never let the saw run
unattended.

Do not lend or rent your chainsaw
without the owner's manual. Be sure that
anyone using your saw reads and
understands the information contained
in this manual.

Different models may have different
parts and controls. See the appropriate
section of your owner's manual for a
description of the controls and function
of the parts of your model saw. Safe use
of a chainsaw involves

1. the operator

2. the saw

3. the use of the saw.

3MS 192 T

English

THE OPERATOR

Physical Condition

You must be in good physical condition
and mental health and not under the
influence of any substance (drugs,
alcohol) which might impair vision,
dexterity or judgment.

Do not operate a chainsaw when you
are fatigued. Be alert - If you get tired
while operating your chainsaw, take a
break. Tiredness may result in loss of
control. Working with any chainsaw can
be strenuous. If you have any condition
that might be aggravated by strenuous
work, check with your doctor before
operating a chainsaw.

!Warning!

Prolonged use of chainsaws (or other
machines) exposing the operator to
vibrations may produce whitefinger
disease (Raynaud's phenomenon) or
carpal tunnel syndrome.

These conditions reduce the hand's
ability to feel and regulate temperature,
produce numbness and burning sen­sations and may cause nerve and
circulation damage and tissue necrosis.

All factors which contribute to white­finger disease are not known, but cold
weather, smoking and diseases or
physical conditions that affect blood
vessels and blood transport, as well as
high vibration levels and long periods of
exposure to vibration are mentioned as
factors in the development of whitefinger
disease. In order to reduce the risk of
whitefinger disease and carpal tunnel
syndrome, please note the following:

– Many STIHL models are available

with an anti-vibration (“AV”) system
designed to reduce the trans­mission of vibrations created by the
engine and cutting attachment to
the operator's hands. An AV system
is recommended for those persons
using chainsaws on a regular or
sustained basis.

– Wear gloves and keep your hands

warm. Heated handles, which are
available on most STIHL power­heads, are recommended for cold
weather use.

– Keep the saw chain sharp and the

saw, including the AV system, well
maintained. A dull chain will
increase cutting time, and pressing
a dull chain through wood will
increase the vibrations transmitted
to your hands. A saw with loose
components or with damaged or
worn AV buffers will also tend to
have higher vibration levels.

– Maintain a firm grip at all times, but

do not squeeze the handles with
constant, excessive pressures, take
frequent breaks.

All the above mentioned precautions do
not guarantee that you will not sustain
whitefinger disease or carpal tunnel
syndrome. Therefore, continual and
regular users should monitor closely the
condition of their hands and fingers.

If any of the above symptoms appear,
seek medical advice immediately.

!Warning!

The ignition system of your unit
produces an electromagnetic field of a
very low intensity. This field may inter­fere with some pacemakers. To reduce
the risk of serious or fatal injury, persons
with pacemaker should consult their
physician and the pacemaker manu­facturer before operating this tool.

Proper Clothing

Clothing must be sturdy
and snug-fitting, but allow
complete freedom of
movement. Avoid loose­fitting jackets, scarves,

neckties, jewelry, flared or
cuffed pants, unconfined long hair or
anything that could be come entangled
with the saw or brush. Wear overalls or
jeans with reinforced cut retardant
inserts or cut retardant chaps.

4

MS 192 T

English

Protect your hands with
gloves when handling
saw and saw chain.
Heavy-duty, nonslip
gloves improve your grip
and protect your hands.

Good footing is most
important in chainsaw
work . Wear sturdy boots
with nonslip soles. Steel­toed safety boots suitable

for climbing in trees are
recommended. To reduce the risk of
injury to your eyes never operate a
chainsaw unless wearing goggles or
properly fitted safety glasses with
adequate top and side protection
complying with your national standard.

Wear an approved safety

hard hat to protect your

head.

Chainsaw noise may

damage your hearing.

Always wear sound barriers (ear plugs
or ear mufflers) to protect your hearing.
Continual and regular users should have
their hearing checked regularly. Any
crew member in the cutting area should
also wear proper protective clothing,
especially hard hats, to protect their
heads.

THE SAW

For illustrations and definitions of the
parts of the chainsaw see the chapter on
“Main Parts of Saw”.

!Warning!

Never modify a chainsaw in any way.
Only attachments and parts supplied by
STIHL or expressly approved by STIHL
for use with the specific STIHL saw
models are authorized. Although certain
unauthorized attachments are useable
with the STIHL powerhead, their use
may, in fact, be extremely dangerous.

THE USE OF THE SAW

Transporting the chainsaw

!Warning!

Always stop the engine before putting a
chainsaw down or carrying it. Carrying a
chainsaw with the engine running is
extremely dangerous. Accidental
acceleration of the engine can cause the
chain to rotate.

001BA061 LÄ

By hand: When carrying your saw by
hand, the engine must be stopped and
the saw must be in the proper position.
Grip the top handle and place the muffler
away from the body. The chain guard
(scabbard) should be over the chain and
guide bar, which should point
backwards.

By vehicle: When transporting in a
vehicle, keep chain and bar covered with
the chain guard. Properly secure your
saw to prevent turnover, fuel spillage
and damage to the saw.

5MS 192 T

English

Preparation for the use of the saw

Take off the chain guard and inspect for
safety in operation. For assembly, follow
the procedure described in the chapter
“Mounting the Bar and Chain” of your
owner's manual.

STIHL Oilomatic chain, guide bar and
sprocket must match each other in
gauge and pitch. Before replacing any
bar and chain, see the sections on
“Specifications” and “Kickback“. Since
longer bars add weight and may be
more difficult to control, select the
shortest bar that will meet your cutting
needs. Check the throttle trigger and
throttle trigger interlock for smooth
action - throttle trigger must return
automatically to idle position. The
master control lever /stop switch must
move easily to stop and $.

Your chainsaw is equipped with a chain
catcher. It is designed to reduce the risk
of personal injury in the event of a
thrown or broken chain. From time to
time the catcher may be damaged or
removed.

To reduce the risk of personal injury, do
not operate a chainsaw with a damaged
or missing catcher. Inspect antivibration
buffers periodically. Replace damaged,
broken or excessively worn buffers
immediately, since they may result in
loss of control of the saw.

A “sponginess” in the feel of the saw,
increased vibration or increased
“bottoming” during normal operation
may indicate damage, breakage or
excessive wear. Buffers should always
be replaced in sets. If you have any
questions as to whether the buffers
should be replaced, consult your STIHL
servicing dealer.

Fueling

Your STIHL chainsaw uses an oil-gaso­line mixture for fuel (see chapter “Fuel”
of your owner's manual).

!Warning!

Gasoline is an extremely flammable fuel.
If spilled or ignited by a spark or other
ignition source, it can cause fire and
serious burn injury or property damage.
Use extreme caution when handling
gasoline or fuel mix.

Do not smoke or bring any
fire or flame near the fuel
or the chainsaw. Note that
combustible fuel vapors
may be vented from the
fuel system.

6

MS 192 T

English

Fueling Instructions

Fuel your chainsaw in well-ventilated
areas, outdoors only. Always shut off the
engine and allow it to cool before
refueling. Gasoline vapor pressure may
build up inside the fueltank of a two cycle
engine depending on the fuel used, the
weather conditions, and the venting
system of the tank. In order to reduce the
risk of burns or other personal injury
from escaping gas vapor and fumes,
remove the fuel filler cap on the STIHL
product carefully so as to allow any
pressure build-up in the tank to release
slowly. Never remove fuel filler cap while
the engine is running.

Select bare ground for fueling and move
at least 10 feet (3 m) from fueling spot
before starting the engine.

Wipe off any spilled fuel before starting
your saw, and check for leakage.

!Warning!

Check for fuel leakage while refueling
and during operation. If fuel or oil
leakage is found, do not start or run the
engine until leak is fixed and spilled fuel
has been wiped away. Take care not to
get fuel on your clothing. If this happens,
change your clothing immediately.

Cap with Grip

!Warning!

In order to reduce the risk of fuel spillage
and fire from an improperly tightened
fuel cap, correctly position and tighten
the fuel cap in the fuel tank opening.

To do this with this STIHL
cap, raise the grip on the
top of the cap until it is
upright at a 90° angle.
Insert the cap in the fuel

tank opening with the
triangular marks on the grip of the cap
and on the fuel tank opening lining up.
Using the grip, turn the cap firmly
clockwise as far as it will go (approx. a
quarter turn).

Fold the grip flush with the

top of the cap. If the grip

does not lie completely

flush with the cap and the

detent on the grip does

not fit in the
corresponding recess in the filler neck,
the cap is not properly seated and
tightened and you must repeat the
above steps.

Slotted Cap

The screwdriver end of
the STIHL combination
wrench or other similar
tool can be used as an aid
in tightening slotted fuel
caps.

Starting

The chain brake must be engaged when
starting the saw.

!Warning!

Your chainsaw is a one-person saw.
Do not allow other persons to be near
the running chainsaw. Start and operate
your saw without assistance. For
specific starting instructions, see the
appropriate section of the owner's
manual. Proper starting methods reduce
the risk of injury. Do not drop start.

This method is very dangerous because
you may lose control of the saw.

!Warning!

Unit vibrations can cause an improperly
tightened fuel cap to loosen or come off
and spill quantities of fuel. In order to
reduce risk of fuel spillage and fire,
tighten the fuel cap by hand with as
much force as possible.

7MS 192 T

English

Place the chainsaw on firm ground or
other solid surface in a clear area.
Maintain good balance and secure
footing.

!Warning!

Be sure that the guide bar and chain are
clear of you and all other obstructions
and objects, including the ground. When
the engine is started, the engine speed
with the starting throttle lock engaged
will be fast enough for the clutch to
engage the sprocket and turn the chain,
if the chainbrake is not engaged. If the
running chain near the upper quadrant
of the bar nose touches any object, it
may cause kickback to occur (see
section on reactive forces).

To reduce this risk, always engage the
chain brake before starting. Never
attempt to start the chainsaw when the
guide bar is in a cut or kerf. When you
pull the starter grip, do not wrap the
starting rope around your hands. Do not
allow the grip to snap back, but guide the
starter rope slowly back to permit the
rope to rewind properly. Failure to follow
this procedure may result in injury to
hand or fingers and may damage the
starter mechanism.

Important adjustments

!Warning!

To reduce the risk of personal injury from
loss of control or contact with the
running chain, do not use a saw with

001BA062 LÄ

incorrect idle adjustment. At correct idle
speed, the chain should not rotate. For
directions to adjust idle speed, see the
appropriate section of your owner's
manual . If you cannot set the correct
idle speed, have your STIHL dealer
check your saw and make proper
adjustments or repairs.

!Warning!

Proper tension of the chain is extremely
important. In order to avoid improper
setting, the tensioning procedure must
be followed as described in your
manual. Always make sure the
hexagonal nut(s) for the sprocket cover
is (are) tightened securely after
tensioning the chain. Never start the saw
with the sprocket cover loose.
Check chain tension once more after
having tightened the nut(s) and
thereafter at regular intervals (whenever
the saw is shut off). If the chain becomes
loose while cutting, shut off the engine
and then tighten. Never try to tighten the
chain while the engine is running! After
adjusting a chain, start the saw, let the
engine run for a while, then switch
engine off and recheck chain tension.

Working Conditions

!Warning!

The chainsaw produces
poisonous exhaust gases
as soon as the engine

starts. These gases may
be odorless and invisible. Operate your
chainsaw outdoors only in a well
ventilated area.

To reduce the risk of serious or fatal
injury from inhaling such poisonous
gases, never work indoors or in
enclosed spaces since you may inhale
poisonous fumes.

8

MS 192 T

English

!Warning!

Use of this product (including
sharpening the saw chain) can generate
dust, mists and fumes containing
chemicals known to cause respiratory
disease, cancer, birth defects, or other
reproductive harm. If you are unfamiliar
with the risks associated with the
particular dust, mist or fume at issue,
consult your employer, governmental
agencies such as OSHA and NIOSH
and other sources on hazardous
materials. California and some other
authorities, for instance, have published
lists of substances known to cause
cancer, reproductive toxicity, etc.

Control dust (such as sawdust), mists
(such as oil mist from chain lubrication)
and fumes at the source where possible.
In this regard use good work practices
and follow the recommendations of
OSHA / NIOSH and occupational and
trade associations.

When the inhalation of toxic dust, mists
and fumes cannot be eliminated, the
operator and any bystanders should
always wear a respirator approved by
NIOSH / MSHA for the type substance at
issue.

!Warning!

Breathing asbestos dust is dangerous
and can cause severe or fatal injury,
respiratory illness or cancer. The use
and disposal of asbestos containing
products have been strictly regulated by
OSHA and the Environmental Protection
Agency. Do not cut or disturb asbestos,
asbestos containing products (e.g.
asbestos containing drywall or other
construction products), or products such
as pipes which are wrapped or covered
with asbestos insulation. If you have any
reason to believe that you might be
cutting asbestos, immediately contact
your employer or a local OSHA
representative.

Operate the saw under good visibility
and daylight conditions only. Don't work
alone. Keep within calling distance of
others in case help is needed. Helpers at
the cutting site must also wear protective
clothing (such as hard hat) and stand
well clear of the branches being cut.

Be particularly cautious and alert while
wearing hearing protection because
such equipment may restrict your ability
to hear sounds indicating danger (calls,
signals, warnings, etc.).

!Warning!

Take extreme care in wet and freezing
weather (rain, snow, ice). Put off the
work when the weather is windy, stormy
or rainfall is heavy.

!Warning!

Clear the area where you are working.
Avoid stumbling on obstacles such as
stumps, roots or rocks and watch out for
holes or ditches. Be extremely cautious
when working on slopes or uneven
ground. There is increased danger of
slipping on freshly debarked logs.

9MS 192 T

English

Operate your chainsaw so that it
produces a minimum of noise and
emissions - do not run engine
unnecessarily and accelerate the engine
only for cutting. In order to keep control
of your saw, always maintain a firm
foothold. Never work on a ladder, or on
any other insecure support. Never use
the saw above shoulder height. Never
attempt to operate the saw with one
hand.

!Warning!

Never work in a tree unless you have
received specific, professional training
for such work, are properly secured
(such as lift bucket or tackle and harness
system), have both hands free for
operating the chainsaw in a cramped
environment and have taken
precautions to avoid injury from falling
obstacles.

The use of climbing aids, such as spikes
or climbing irons, also require special
training. Always secure the chainsaw
with a rope (tie to hinged ring) and attach
it to the lifeline. Cordon off the work area
in order to reduce the risk of injuries and
damage to bystander or property (e.g.
motor vehicles) property from falling
branches.

!Warning!

To reduce risk of
electrocution, take extra
precautions when cutting
near power lines. Have
the power switched off

before starting cutting
work in the immediate vicinity of power
lines.

001BA081 KN

Cutting Instructions

Always hold the saw firmly with both
hands when the engine is running. Place
your left hand on the front handle bar
and your right hand on rear handle and
throttle trigger. Left-handers should
follow these instructions too. Wrap your
fingers tightly around the handles,
keeping the handles cradled between
your thumb and forefinger. With your
hands in this position, you can best
oppose and absorb the push, pull and
kickback forces of your saw without
losing control (see section on reactive
forces). Make sure your chainsaw
handles and grip are in good condition
and free of moisture, pitch, oil or grease.

10

!Warning!

To reduce the risk
of serious or fatal
injury to the
operator or
bystanders, never

use the saw with one hand.

You cannot control reactive forces and
you may lose control of the saw, which
can result, e.g., in the bar and chain­skating or bouncing along the limb or log.

MS 192 T

English

This rule against one handed operation
applies also for those compact saws
designed for use in confined spaces.

Position the chainsaw in such a way that
your body is clear of the cutting attach­ment whenever the engine is running.
Stand to the left of the plane of the
cutting attachment.

!Warning!

Do not operate your chainsaw with the
starting throttle lock engaged. Cutting
with the starting throttle lock engaged
does not permit the operator proper
control of the saw or chain speed. Begin
cutting with the saw at full throttle,
engage the bumper spike firmly in the
wood (if possible) and then continue
cutting. Always work with the bumper
spike so that you have better control of
the saw. If you work without the bumper
spike saw may pull you forwards
suddenly.

!Warning!

Never touch a chain with your hand or
any part of your body when the engine is
running, even when the chain is not
rotating. The chain continues to rotate
for a short period after the throttle trigger
is released.

001BA082 KN

!Warning!

The muffler and other parts of the engine
(e.g. fins of the cylinder, spark plug)
become hot during operation and remain
hot for a while after stopping the engine.
To reduce risk of burns do not touch the
muffler and other parts while they are
hot.

!Warning!

Do not cut any material other than wood
or wooden objects. Use your chainsaw
for cutting only. It is not designed for
prying or shoveling away limbs, roots or
other objects. When sawing, make sure
that the saw chain does not touch any
foreign materials such as rocks, fences,
nails and the like. Such objects may be
flung off, damage the saw chain or
cause the saw to kickback.

Do not underbuck freely hanging limbs
because the chain may get pinched and
cause kickback and loss of control. Take
special care when cutting shattered
wood because of the risk of injury from
slivers being caught and thrown in your
direction.

Don't put pressure on the saw when
reaching the end of a cut. The pressure
may cause the bar and rotating chain to
pop out of the cut or kerf, go out of
control and strike the operator or some
other object. If the rotating chain strikes
some other object, a reactive force may
cause the moving chain to strike the
operator.

11MS 192 T

English

To r e du c e risk of falls, keep rotating
saw chain well clear of harness and
lifelines to avoid them being severed. It
is essential to use a double lifeline.

Check condition of harness, belts and
ropes at regular frequent intervals.
Always pull the saw out of the cut with
the chain running.

After finishing a cut, activate the chain
brake to lock the chain or shut down the
engine before moving the saw to
another position in the tree.

001BA034 KN

Reactive forces including kickback

!Warning!

Reactive forces may occur any time the
chain is rotating. Reactive forces can be
dangerous! In any chainsaw, the
powerful force used to cut wood can be
reversed (and work against the
operator). If the rotating chain is
suddenly stopped by contact with any
solid object like a log or branch or is
pinched, the reactive forces may occur
instantly.

These reactive forces may result in loss
of control which may, in turn, cause
serious or fatal injury. An understanding
of the causes of these reactive forces
may help you avoid loss of control.

The most common reactive forces are

– kickback,

– pushback,

– pull-in.

Kickback

.Kickback may occur
when the moving saw
chain near the upper
quadrant of the bar nose
contacts a solid object or
is pinched.

The reaction of the cutting force of the
chain causes a rotational force on the
chainsaw in the direction opposite to the
chain movement. This may fling the bar

001BA035 KN

up and back in an uncontrolled arc
mainly in the plane of the bar. Under
some cutting circumstances the bar
moves towards the operator, who may
suffer severe or fatal injury.

Kickback may occur, for example, when
the chain near the upper quadrant of the
bar nose contacts the wood or is pinched
during limbing or when it is incorrectly
used to begin a plunge or boring cut.

12

MS 192 T

English

The greater the force of the kickback
reaction, the more difficult it becomes for
the operator to control the saw. Many
factors influence the occurrence and
force of the kickback reaction. These
include chain speed, the speed at which
the bar and chain contact the object, the
angle of contact, the condition of the
chain and other factors.

The type of bar and saw chain you use
is an important factor in the occurrence
and force of the kickback reaction. Some
STIHL bar and chain types are designed
to reduce kickback forces. STIHL
recommends the use of reduced
kickback bars and low kickback chains.

!Warning!

Use of other, non-listed bar/chain
combinations may increase kickback
forces and increase the risk of kickback
injury. New bar/chain combinations may
be developed after publication of this
manual that reduce kickback when used
in combination with certain powerheads.
Check with your STI HL dealer for such
combinations.

!Warning!

Do not mount a bow guide on any STIHL
chainsaw.
Any chainsaw equipped with a bow
guide is potentially very dangerous. The
risk of kickback is increased with a bow
guide because of the increased kickback
contact area. Low kickback chain will not
significantly reduce the risk of kickback
injury when used on a bow guide.

001BA036 KN

Devices for reducing the risk of
kickback injury

STIHL recommends the use of the
STIHL Quickstop chain brake on your
power-head with green labeled reduced
kickback bars and low kickback chains.

Quickstop™ chain brake:

STIHL has developed a chain stopping
system designed to reduce the risk of
injury in certain kickback situations. It is
called a Quickstop chain brake. The
Quickstop is available as standard
equipment on your STIHL chainsaw and
is available for installation on most older
STIHL saws. Ask your dealer to retrofit
your older model saw with a chain brake.
When a kickback occurs, the guide bar
may rotate around the front handle.

13MS 192 T

English

If the cutting position is such that the
operator's left hand is gripping the front
handle behind the hand guard, and if the
left hand rotates around the front handle
and contacts the front hand guard, which
is the Quickstop activating lever, this
contact will activate the Quickstop . The
chain brake on most new model STIHL
chainsaws can also be activated by
inertia. See the chapter entitled “Chain
Brake” of your owner's manual.

!Warning!

Never operate your chainsaw without a
front hand guard. In a kickback situation
this guard helps protect your left hand or
other parts of your body. In addition,
removal of the hand guard on a saw
equipped with a chain brake will
deactivate the chain brake.

!Warning!

No Quickstop or other chain brake
device prevents kickback. These
devices are designed to reduce the risk
of kickback injury, if activated, in certain
kickback situations. In order for the
Quickstop to reduce the risk of kickback
injury, it must be properly maintained
and in good working order. See the
chapter entitled “Chain Brake” and
“Maintenance, Repair and Storing” of
your owner's manual. In addition, there
must be enough distance between the
bar and the operator to ensure that the
Quickstop has sufficient time to activate
and stop the chain before potential
contact with the operator.

!Warning!

An improperly maintained chain brake
may increase the time needed to stop
the chain after activation, or may not
activate at all. If the chain brake does not
function correctly, stop using the saw
immediately. Take the saw to your local
STIHL servicing dealer! Do not use the
saw until the problem has been rectified
(see the section “Chain Brake”).

!Warning!

Never run the chainsaw above idle
speed for more than 3 seconds when the
chain brake is engaged or the chain is
pinched or otherwise caught in the cut.
Clutch slippage can cause excessive
heat, leading to severe damage of the
motor housing, clutch and oiler
component and may interfere with the
operation of the chain brake. If clutch
slippage in excess of 3 seconds has
occured, allow the motor housing to cool
before proceeding and check the
operation of your chain brake as
described in the chapter entitled “Chain
Brake”. Make also sure that the chain is
not turning at idle speed (see above
“Important Adjustments”).

Reduced kickback bar

STIHL green labeled reduced kickback
bars are designed to reduce the risk of
kickback injury when used with STIHL
green labeled low kickback chains.

!Warning!

When used with other, more aggressive
chains, these bars may be less effective
in reducing kickback, and may result in
higher kickback forces.

Low kickback chain

Some types of saw chain have specially
designed components to reduce the
force of nose contact kickback. STIHL
has developed low kickback chain for
your powerhead.

14

MS 192 T

English

!Warning!

A dull or improperly sharpened chain
may reduce or negate the effects of the
design features intended to reduce
kickback energy. Improper lowering or
sharpening of the depth gauges or
shaping of the cutters may increase the
chance and the potential energy of a
kickback. Always cut with a properly
sharpened chain.

!Warning!

Reduced kickback bars and low
kickback chains do not prevent
kickback, but they are designed to
reduce the risk of kickback injury. They
are available from your STIHL dealer.

!Warning!

Even if your saw is equipped with a
Quickstop chain brake, a reduced
kickback bar and/or low kickback chain,
this does not eliminate the risk of injury
by kickback. Therefore, always observe
all safety precautions to avoid kickback
situations.

To avoid kickback

The best protection from personal injury
that may result from kickback is to avoid
kickback situations:

1. Hold the chainsaw firmly with both

hands and maintain a secure grip.

2. Be aware of the location of the guide

bar nose at all times.

3. Never let the nose of the guide bar

contact any object. Do not cut limbs
with the nose of the guide bar. Be
especially careful when cutting
small, tough limbs, small size brush
and saplings which may easily catch
the chain.

4 Don't overreach.

5. Don't cut above shoulder height.

6. Begin cutting and continue at full

throttle.

7. Cut only one log at a time.

8. Use extreme caution when re-

entering a previous cut.

9. Do not attempt to plunge cut if you

are not experienced with these
cutting techniques.

10. Be alert for shifting of the log or

other forces that may cause the cut
to close and pinch the chain.

11. Maintain saw chain properly. Cut

with a correctly sharpened, properly
tensioned chain at all times.

12. Stand to the side of the cutting path

of the chainsaw.

A

A = Pull-in:

Pull-in occurs when the chain on the
bottom of the bar is suddenly stopped.
The chain on the bottom of the bar stops
when it is pinched, caught or encounters
a foreign object in the wood. The
reaction of the chain pulls the saw
forward and may cause the operator to
lose control. Pull-in frequently occurs
when the bumper spike of the saw is not
held securely against the tree or limb
and the chain is not rotating at full speed
before it contacts the wood.

!Warning!

Use extreme caution when cutting small
size brush and saplings which may
easily catch a chain and pull you off
balance.

To avoid pull-in

1. Always start a cut with the chain
rotating at full speed and the
bumper spike in contact with the
wood.

2. Pull-in may also be prevented by
using wedges to open the kerf or
cut.

001BA037 KN

15MS 192 T

English

B

B = Pushback:

Pushback occurs when the chain on the
top of the bar is suddenly stopped when
it is pinched, caught or encounters a
foreign object in the wood. The reaction
of the chain drives the saw straight back
toward the operator and may cause loss
of saw control. Pushback frequently
occurs when the top of the bar is used
for cutting.

To avoid pushback

1. Be alert to forces or situations that
may cause material to pinch the top
of the chain.

2. Do not cut more than one log at a
time.

3. Do not twist the saw when withdraw­ing the bar from a plunge cut or
underbuck cut because the chain
can pinch.

!Warning!

This chainsaw equipped with a top
handle is designed specifically for tree
surgery and maintenance. Due to the
special handle design (closely spaced
handles), there is an increased risk of
injury from loss of control.

001BA038 KN

For this reason this special chainsaw
should be used only for work in a tree by
persons trained in special cutting and
working techniques. This type of
chainsaw is not designed for cutting
work on the ground, such as felling and
bucking. Because this chainsaw is not
intended for use on the ground, this
manual does not contain instructions for
felling or for limbing and bucking felled
trees. For instructions on these
techniques when using other STIHL
chainsaw models, see the owners’
manuals for these saws or the STIHL
Chainsaw Safety Manual, which is
available free from your STIHL servicing
dealer.

A

1

2

B

B

2

1

A

Cutting techniques:

– Cut straight through thin limbs.

– Support and secure heavy

branches with ropes.

– Limbs under strain create risk of

pinching! Always start relieving cut
(1) at compression side (A). Then
make bucking cut (2) at tension side
(B).

– If the saw pinches, stop the engine

and remove it from the limb.

If conditions allow, work from a lift
bucket.

001BA066 KN

001BA067 KN

16

MS 192 T

English

!Warning!

Be extremely cautious when cutting
limbs under tension (spring poles). The
limbs could spring back toward the
operator and cause loss of control of the
saw and severe or fatal injury to the
operator. Only properly trained
professionals should work in an area
where the trees and limbs are tangled.
Working in blowdown areas is extremely
hazardous.

MAINTENANCE, REPAIR AND
STORAGE

Maintenance, replacement, or repair
of the emission control devices and
systems may be performed by any
nonroad engine repair establishment
or individual. However if you claim
warranty for a component which has
not been serviced or maintained
properly or if nonapproved
replacement parts were used, STIHL
may deny warranty.

Never operate a chainsaw that is
damaged, improperly adjusted or not
completely or securely assembled.
Follow the maintenance and repair
instructions in the appropriate section of
your owner's manual, especially those in
the chapters “Mounting the bar and
chain”, “Maintaining and Sharpening”,
and “Chain Brake”.

Only parts supplied or approved by
STIHL for the specific model are
authorided.

Although other parts may fit, their use, in
fact, may be extremely dangerous.

!Warning!

Always stop the engine and ensure that
the chain is stopped before making any
adjustments, maintenance or repair
work, changing the saw chain or
cleaning the saw. Do not attempt any
maintenance or repair work not
described in your owner's manual. Have
such work performed at your STIHL
service dealer only.

!Warning!

Never test the ignition system with
ignition wire connector removed from
spark plug or with unseated spark plug,
since uncontained sparking may cause
a fire.

!Warning!

To reduce the risk of fire and burn injury,
use only spark plugs authorized by
STIHL. Always press spark plug boot
snugly onto spark plug terminal of the
proper size. (Note: If terminal has
detachable SAE adapter nut, it must be
attached.) A loose connection between
spark plug terminal and ignition wire
connector in the boot may create arcing
that could ignite combustible fumes and
cause a fire. Keep the spark plug clean,
and make sure the ignition lead is in
good condition.

17MS 192 T

English

!Warning!

Do not operate your chainsaw if the
muffler is damaged, missing or modified.
An improperly maintained muffler will
increase the risk of fire and hearing loss.
Never touch a hot muffler or a burn will
result. If your muffler was equipped with
a spark-arresting screen to reduce the
risk of fire (e. g. in the USA, Canada
and Australia), never operate your saw if
the screen is missing or damaged.
Remember that the risk of forest fires is
greater in hot or dry weather. Keep the
chain, bar and sprocket clean; replace
worn sprockets or chains. Keep the
chain sharp.

You can spot a dull chain when easy-to­cut wood becomes hard to cut or burn
marks appear on the wood. Keep the
chain at proper tension. Tighten all nuts,
bolts and screws except the carburetor
adjustment screws after each use.

!Warning!

In order for the chain brake on your
STIHL chainsaw to properly perform its
function of reducing the risk of kickback
and other injuries, it must be properly
maintained. Like an automobile brake, a
chainsaw chain brake incurs wear each
time it is engaged.
The amount of wear will vary depending
upon usage, conditions under which the
saw is used and other factors. Excessive
wear will reduce the effectiveness of the
chain brake and can render it
inoperable. For the proper and effective
operation of the chain brake the brake
band and clutch drum must be kept free
of dirt, grease and other foreign matter
which may reduce friction of the band on
the drum.
For these reasons, each STIHL
chainsaw should be returned to trained
personnel such as your STIHL servicing
dealer for periodic inspection and
servicing of the brake system according
to the following schedule: Heavy usage ­every three months, Moderate usage ­twice a year, Occasional usage ­annually.

The chainsaw should also be returned
immediately for maintenance whenever
the brake system cannot be thoroughly
cleaned or there is a change in its
operating characteristics.

For any maintenance please refer to the
maintenance chart and to the warranty
statement near the end of this manual.

The daily maintenance schedule for your
chainsaw set forth in your STIHL
owner's manual should be strictly
followed.

Store chainsaw in a dry and secure
place and away from children.
Before storing for longer than a few
days, always empty the fuel tank.

18

MS 192 T

Mounting the Bar and Chain

English

1

a

t = a : 2

You can run chains of different pitches
on this chainsaw – depending on the
chain sprocket (see “Specifications“):

The chain pitch (1) must match the guide
bar. The drive link gauge (2) must match
the guide bar groove width (3).

The pitch is marked in inches on
the sprocket and guide bar (e.g. 3/8
or .325) and the groove width is
additionally marked on the bar in
millimeters (e.g. 1.6).

Do not run non-matching
components together (different
pitches or drive link gauges) since
they will otherwise be damaged
beyond repair within a very short
period of operation.

2

3

4

001BA105 KN

: Disengage the chain brake:

Pull the hand guard (4) toward
the handle.

6

5

: Unscrew the nut (5) and remove

the cover (6).

7

8

142BA057 KN

: Turn screw (7) counterclockwise

until the tensioner slide (8) butts
against left end of housing slot.

9

10

142BA058 KN

: Fit the guide bar over the stud (9)

and engage the peg of the tensioner
slide in locating hole (10).

142BA059 KN

142BA060 KN

19MS 192 T

English

Wear work gloves to protect your
hands!

Tensioning the Chain

11

: Fit chain around the sprocket (11)

and over the guide bar – cutting
edges on top of bar must point to
bar nose.

7

: Now turn tensioning screw (7)

clockwise until there is very little
chain sag on the underside of the
bar – and the drive link tangs are
located in the bar groove.

142BA061 KN

: Refit the sprocket cover – the pivot

pin on the hand guard must engage
the sleeve – and then screw nut on
to stud fingertight.

: Go to chapter “Tensioning the Saw

142BA062 KN

Chain”.

1

142BA063 KN

Retensioning during cutting work:
: Shut off the engine –

and then loosen the nut.

: Hold the bar nose up and use

screwdriver to turn the tensioning
screw (1) clockwise until chain fits
snugly against the underside of the
bar.

: While still holding the bar nose up,

tighten down the nut firmly.

: Go to chapter on “Checking Chain

Te ns i on ” .

A new chain has to be retensioned more
often than one that has been in use for
some time.

: Check chain tension frequently –

see chapter on “Operating
Instructions”.

20

MS 192 T

English

Checking Chain Tension

: Shut off the engine.
: Wear work gloves!
: Chain must fit snugly against the

underside of the bar – and, with the
chain brake disengaged, it must still
be possible to pull the chain along
the bar by hand.

: If necessary, retension the chain.

A new chain has to be retensioned more
often than one that has been in use for
some time.

Check chain tension frequently! –
see chapter "During Operation".

Fuel

This engine is certified to operate on
unleaded gasoline and with the mix ratio
50:1.

Your engine requires a mixture of high­quality premium gasoline and high­quality two-stroke air-cooled engine oil.

Use premium branded unleaded

142BA064 KN

gasoline with a minimum octane rating
of 89 RON.

Note: Models equipped with a catalytic
converter require unleaded gasoline. A

few tankfuls of leaded gasoline can
reduce the efficiency of the catalytic
converter by more than 50%.

Fuel with a lower octane rating may
result in preignition (causing "pinging")
which is accompanied by an increase in
engine temperature. This, in turn,
increases the risk of the piston seizure
and damage to the engine.

The chemical composition of the fuel is
also important. Some fuel additives not
only detrimentally affect elastomers
(carburetor diaphragms, oil seals, fuel
lines etc.), but magnesium castings as
well. This could cause running problems
or even damage the engine. For this
reason it is essential that you use only
high-quality fuels!

Fuels with different percentages of
ethanol are being offered. Ethanol can
affect the running behaviour of the
engine and increase the risk of lean
seizure.

Use only STIHL two-stroke engine oil or
equivalent high-quality two-stroke air­cooled engine oils for mixing.

We recommend STIHL 50:1 two-stroke
engine oil since it is specially formulated
for use in STIHL engines.

Do not use BIA or TCW (two-stroke
water cooled) mix oils!

Use only STIHL 50:1 heavy-duty
engine oil or an equivalent quality two­stroke engine oil for the fuel mix in
models equipped with a catalytic

converter.

21MS 192 T

English

Fueling

Take care when handling gasoline.
Avoid direct contact with the skin and
avoid inhaling fuel vapour.

The canister should be kept tightly
closed in order to avoid any moisture
getting into the mixture.

The fuel tank and the canister in which
fuel mix is stored should be cleaned
from time to time.

Fuel mix ratio

Only mix sufficient fuel for a few days
work, not to exceed 3 months of storage.
Store in approved safety fuel-canisters
only. When mixing, pour oil into the
canister first, and then add gasoline.

Examples

Gasoline Oil (STIHL 50:1 or

equivalent high-quality
oils)

liters liters (ml)

10.02 (20)

5 0.10 (100)
10 0.20 (200)
15 0.30 (300)
20 0.40 (400)
25 0.50 (500)

Dispose of empty mixing-oil canisters
only at authorized disposal locations.

: Before fueling, clean the filler cap

and the area around it to ensure that
no dirt falls into the tank.

: Position the machine so that the

filler cap is facing up.

: Always thoroughly shake the

mixture in the canister nefore
fueling your machine.

In order to reduce the risk of burns
or other personal injury from
escaping gas vapor and fumes,
remove the fuel filler cap carefully
so as to allow any pressure build-up
in the tank to release slowly.

Opening the cap

: Swing the grip 90° to the upright

position.

: Turn the cap counterclockwise

(about a quarter turn).

: Remove the filler cap.

22

MS 192 T

Chain Lubricant

English

Closing the cap

: Insert the cap in the opening – with

the grip upright – the marks must
line up.

: Turn cap clockwise as far as stop

(about a quarter turn).

: Fold the grip down so that it is flush

with the top of the cap.

If the grip does not lie completely flush
with the cap and the lug on the grip does
not engage the recess in the filler neck
(arrow), the cap is not properly seated
and tightened and you must repeat the
above steps.

Change the fuel pickup body
once every year

: Drain the fuel tank.
: Use a hook to pull the fuel pickup

body out of the tank and take it off
the hose.

: Push the new pickup body into the

hose.

: Place the pickup body in the tank.

For automatic and reliable
lubrication of the chain and guide
bar – use only an environmentally

compatible quality chain and bar
lubricant with non-fling additive
or the rapidly biodegradable
STIHL BioPlus is recommended.

Biological chain oil must be resistant
to aging (e.g. STIHL BioPlus) since
it will otherwise quickly turn to resin.
This results in hard deposits that are
difficult to remove, especially in the
area of the chain drive, clutch and
chain. It may even cause the oil
pump to seize.

The service life of the chain and guide
bar depends on the quality of the
lubricant. It is therefore essential to use
only a specially formulated chain
lubricant.

23MS 192 T

English

If special chain lubricant is not available,
you may – in an emergency – use an HD
single grade or multigrade engine oil
with a viscosity that suits the prevailing
outside temperature.

Do not use waste oil!

Medical studies have shown that
renewed contact with waste oil can
cause skin cancer. Moreover, waste
is environmentally harmful!

Waste oil does not have the
necessary lubricating properties
and is unsuitable for chain
lubrication.

Filling Chain
Oil Tank

: Thoroughly clean the the oil filler

cap and the area around it to ensure
that no dirt falls into the tank.

: Refill the chain oil tank every time

you refuel.

There must still be a small amount of oil
in the oil tank when the fuel tank is
empty.

If the oil level in the tank does not go
down, the reason may be a problem in
the oil supply system: Check chain
lubrication, clean the oilways, contact
your STlHL dealer for assistance if
necessary.

Checking Chain Lubrication

142BA069 KN

The saw chain must always throw off a
small amount of oil.

Never operate your saw without
chain lubrication! If the chain runs
dry, the whole cutting attachment
will be irretrievably damaged within
a very short time. Always check
chain lubrication and oil level in tank
before starting work.

Every new chain has to be broken in for
about 2 to 3 minutes.

After breaking in chain, check chain
tension and adjust if necessary – see
“Checking Chain Tension”.

24

MS 192 T

Chain Brake

English

The chain brake is also activated by
the inertia of the front hand guard

if the kickback force of the saw is high
enough. The hand guard is accelerated
toward the bar nose.

The chain brake will operate only if the
hand guard has not been modified in any
way.

Locking chain with chain brake

– in an emergency,

– when starting,

– at idling speed.

The chain is stopped and locked when
when the hand guard is pushed toward
the bar nose by the left hand –
or when brake is activated by inertia in
certain kickback situations.

Releasing the chain brake

: Pull the hand guard back toward the

front handle.

Always disengage chain brake
before accelerating engine and
before starting cutting work. The
only exception to this rule is when
you check operation of the chain
brake.

High revs with the chain brake
engaged (chain locked) will quickly
damage the powerhead and chain
drive (clutch, chain brake).

Check operation of chain brake

Before starting work:
Run engine at idle speed, engage the
chain brake (push hand guard toward
bar nose). Accelerate up to full throttle
for no more than 3 seconds - the chain
must not rotate. The hand guard must be
free from dirt and move freely.

25MS 192 T

English

Chain brake maintenance

The chain brake is subject to normal
wear. It is necessary to have it serviced
and maintained regularly by trained
personnel. STIHL recommends that you
have the maintenance and repair work
performed by a STIHL servicing dealer
at the following intervals:

Full-time professional
users: every 3

months

Semi-professional
users (in agriculture
and construction): every 6

months

Information
Before You Start

0 = Engine off –

ignition is switched off

# = Normal run position –

engine runs or can fire

n=Starting throttle position –

this position is used to start the
engine. The Master Control lever
moves to the normal run position as
soon as the throttle trigger is
squeezed.

To move the Master Control lever from #

n, press down the throttle trigger

to
interlock and squeeze the throttle trigger
at the same time.

Starting / Stopping
the Engine

Starting the engine

Observe safety precautions – see
chapter on "Safety Precautions".

: Press the fuel pump bulb at least

five times – even if the bulb is
already filled with fuel.

26

MS 192 T

: Push hand guard (1) forward:

The chain is now locked.

: Press down the trigger interlock (2)

and squeeze the throttle trigger (3)
at the same time – hold both levers
in that position.

: Move Master Control (4) to n and

hold it there.

: Now release the throttle trigger,

Master Control and trigger interlock
in that order. This is the starting

throttle position.

If engine is cold

: Set the choke lever (5) to l

If engine is warm

: Set the choke lever (5) to j.

Also use this position if the engine
has been running but is still cold.

English

: Place your saw on the ground.
: Make sure you have a firm footing –

check that chain is not touching any
object or the ground.

Bystanders must be well clear of the
general work area of the saw.

: Hold the saw firmly on the ground

with your right hand on the top
handle and your right knee resting
on the carburetor box cover.

27MS 192 T

English

: Pull the starter grip slowly with your

left hand until you feel it engage –
and then give it a brisk strong pull
and push down the top handle at the
same time.

: Do not pull out starter rope all the

way because it might otherwise
break.

: Do not let the starter grip snap back

– guide it slowly and vertically into
the housing so that the starter rope
can rewind properly.

When engine begins to fire

If engine is cold:

: Set the choke lever (5) to j and

continue cranking until the engine
runs.

If engine is warm:
: Continue cranking until the engine

runs.

As soon as the engine runs

: Blip the throttle trigger (3), the

Master Control lever (4) moves to
the run position # and the engine
settles down to idling speed.

.

As the chain brake is still engaged,
the engine must be returned to idle
speed immediately or the engine
housing and chain brake might
otherwise be damaged.

28

MS 192 T

English

: Pull the hand guard back toward

the handlebar:
The chain brake is now disengaged
– your saw is ready for operation.

Always disengage chain brake
before accelerating engine. High
revs with the chain brake engaged
(chain locked) will quickly damage
the engine and chain drive (clutch,
chain brake).

: Observe safety precautions.
: Always check operation of chain

lubrication before starting work.

At very low outside temperatures

Allow the engine to warm up.

As soon as the engine runs:
: Blip the throttle trigger to disengage

it from starting throttle position –
Master Control lever moves to run
position # and the engine settles
down to idling speed.

: Disengage chain brake:

Pull the hand toward the handlebar
as shown.

: Open throttle slightly – warm up

engine for short period.

To shut down the engine

If the engine doesn’t start

If fuel tank has been run dry and then
refueled

: After fueling, press the fuel pump

bulb at least five times – even if the
bulb is already filled with fuel.

Engine is flooded

If you did not move the choke lever to j
(warm start) quickly enough after the
engine began to fire, the combustion
chamber is flooded.

: Set the Master Control lever to 0 or

STOP.

: Move the Master Control lever to 0

or STOP.

.

: Open the twist lock (1) in the

direction of the arrow.

: Remove the filter cover (2).

29MS 192 T

English

Operating Instructions

: Engage a suitable tool in the spark

plug boot (3).

: Pry off the spark plug boot.

: Unscrew and dry off the spark plug.
: Open the throttle wide.
: Pull the starter rope several times to

clear the combustion chamber.

: Refit the spark plug and connect the

spark plug boot, press it down
firmly – reassemble the other parts.

: Set the Master Control lever to

the starting throttle position.

: Set the choke lever to j (warm

start) – even if engine is cold.

: Now start the engine.

n,

During break-in period

A factory new machine should not be run
at high revs (full throttle off load) for the
first three tank fillings. This avoids
unnecessary high loads during the
break-in period. As all moving parts
have to bed in during the break-in
period, the frictional resistances in the
engine are greater during this period.
The engine develops its maximum
power after about 5 to 15 tank fillings.

Do not make the mixture leaner to
achieve an apparent increase in
power – this could damage the
engine – see “Adjusting the
Carburetor”.

Always disengage the chain brake
before opening the throttle. Running
the engine at higher revs with the
chain brake engaged (saw chain at
a standstill) will quickly damage the
engine and chain drive (clutch,
chain brake).

30

MS 192 T

English

Taking Care of Guide Bar

During operation

Check chain tension frequently

A new chain has to be retensioned more
often than one that has been in use for
some time.

Chain cold:

Tension is correct when chain fits snugly
against the underside of the bar and can
still be pulled along the bar by hand.
Retension if necessary – see
“Tensioning the Saw Chain”.

Chain at operating temperature:

The chain stretches and begins to sag.
The drive links must not come out of the
bar groove – the chain may otherwise
jump off the bar.
Retension the chain – see “Tensioning
the Saw Chain”!

Always slacken off the chain after
finishing work. The chain contracts
as it cools down. If it is not
slackened off, it can damage the
crankshaft and bearings.

After long period of full-throttle
operation

Allow engine to run for a short while at
idle speed so that engine heat can be
dissipated by flow of cooling air. This
protects engine-mounted components
(ignition, carburetor) from thermal
overload.

After finishing work

: Slacken off the chain if you have

retensioned it at operating
temperature during cutting work.

The chain contracts as it cools
down. If it is not slackened off, it
could damage the crankshaft and
bearings.

Storing your saw for a short period:

Wait for engine to cool down. To avoid
condensation, fill the fuel tank and keep
the machine in a dry place, well away
from sources of ignition, until you need it
again.

Storing for a long period:

See “Storing the Machine”!

2

1

: Turn the bar over –

every time you sharpen the chain
and every time you replace the
chain – this helps avoid one-sided
wear, especially at the nose and
underside of the bar.

: Regularly clean

the oil inlet hole (1),
the oilway (2) and
the bar groove (3).

: Measure groove depth –

with scale on filing gauge* – in area
used most for cutting.

3

3

001BA119 KN

* see “Guide to Using this Manual”

31MS 192 T

English

Air Filter System Cleaning the Air Filter

Chain
type

Picco 3/8" P 5.0 mm
Rapid 1/4" 4.0 mm
Rapid 3/8"; 0.325" 6.0 mm
Rapid 0.404" 7.0 mm

If groove depth is less than specified:
: Replace the guide bar.

The drive link tangs will otherwise
scrape along the bottom of the groove –
the cutters and tie straps will not ride on
the bar rails.

Pitch Minimum

groove
depth

The air filter system can be adapted to
suit different operating conditions by
simply installing a choice of filters.

Fabric filter*

For normal operating conditions and
winter operation.

Fleece filter (non-woven)*

For dry and very dusty work areas.

If there is a noticeable loss of engine
power

: Open the twist lock (1) in the

direction of the arrow.

: Remove the filter cover (2).
: Clean away loose dirt from around

the filter.

: Remove the filter.
: Knock out the filter on the palm of

your hand or blow it out with
compressed air, from the inside
outwards.

: Always replace damaged filters.

If filter is caked with dirt:
: Wash the filter with STIHL universal

cleaner or in a clean, non­flammable solution (e.g. warm
soapy water) and then dry.

32

* see “Guide to Using this Manual“

Do not clean a fleece filter* with a
brush.

* see "Guide to Using this Manual"

MS 192 T

English

Motor Management Adjusting the Carburetor

: Place the filter (3) in position.
: Fit the filter cover.

Exhaust emissions are controlled by the
design of the fundamental engine
parameters and components (e.g.
carburation, ignition, timing and valve or
port timing) without the addition of any
major hardware.

General information

The carburetor comes from the factory
with a standard setting.

This setting provides an optimum fuel-air
mixture under most operating
conditions.

With this carburetor it is only possible to
correct the setting of the high speed
screw within fine limits.

33MS 192 T

English

Standard setting

: Shut off the engine.
: Check the air filter and clean or

replace if necessary.

: Check the spark arresting screen* in

the muffler and clean or replace if
necessary.

: Turn the high speed screw (H)

counterclockwise as far as stop (no
more than 3/4 turn).

: Carefully screw the low speed

screw down onto its seat
(clockwise).

: Open the low speed screw (L) one

full turn.

Adjusting idle speed

Engine stops while idling

: Carry out standard setting on low

speed screw (L).

: Turn the idle speed screw (LA)

slowly clockwise until the chain
begins to run – then turn the screw
back two full turns.

Chain runs when engine is idling

: Carry out standard setting on low

speed screw (L).

: Turn the idle speed screw (LA)

slowly counterclockwise until the
chain stops running – then turn the
screw another two full turns in the
same direction.

Erratic idling behavior, poor
acceleration

: Carry out standard setting on low

speed screw (L).

Idle setting is too lean:

: Turn low speed screw (L)

counterclockwise until the engine
runs and accelerates smoothly.

It is usually necessary to change the
setting of the idle speed screw (LA)
after every correction to the low speed
screw (L).

Fine Tuning for Operation at High
Altitude

A slight correction of the setting may be
necessary if the engine does not run
satisfactorily:

: Check the standard setting.
: Warm up the engine.
: Turn the high speed screw (H)

clockwise (leaner) – no further than
stop.

If the setting is too lean there is a
risk of engine damage due to
insufficient lubrication and
overheating.

* see "Guide to Using this Manual"

34

MS 192 T

English

Spark Arresting Screen*
in Muffler

If engine is down on power, check the
spark arresting screen* in the muffler.

: Wait for the muffler to cool down.
: Remove the chain sprocket cover.

: Take out the screw (1).
: Remove the cover (2) and spark

arresting screen (3).

: Clean spark arresting screen if

necessary.

: If the spark arresting screen is

damaged or severely coked up,
fit a new one.

: Refit the spark arresting screen and

cover.

Checking the Spark Plug

Wrong fuel mix (too much engine oil in
the gasoline), a dirty air filter and
unfavorable running conditions (mostly
at part throttle etc.) affect the condition of
the spark plug. These factors cause
deposits to form on the insulator nose
which may result in trouble in operation.

If engine is down on power, difficult to
start or runs poorly at idling speed, first
check the spark plug.

: Remove spark plug – see "Starting /

Stopping the Engine".

: Clean dirty spark plug.
: Check electrode gap (A) and

readjust if necessary – see
"Specifications".

: Use only resistor type spark plugs

of the approved range.

Rectify problems which have caused
fouling of spark plug:

: Too much oil in fuel mix.
: Dirty air filter.
: Unfavorable running conditions,

000BA002 KN

e.g. operating at part load.

Fit a new spark plug after approx.
100 operating hours

or earlier if the electrodes are badly
eroded.

* see “Guide to Using this Manual”

35MS 192 T

English

0

Replacing the Starter Rope
and Rewind Spring

1

To reduce the risk of fire and burn
injury, use only spark plugs
authorized by STIHL. Always press
spark plug boot (2) snugly onto
spark plug terminal (1) of the proper
size. (Note: If terminal has
detachable SAE adapter nut, it must
be attached.)
A loose connection between spark
plug boot and ignition wire
connector in the boot may create
arcing that could ignite combustible
fumes and cause a fire.

Replacing a broken starter rope

: Remove the screws (1).
: Ease fan housing away from

crankcase and remove it.

00BA036 TR

: Use screwdriver or suitable pliers to

carefully remove spring clip (2) from
the starter post.

: Carefully remove the rope rotor with

washer (3) and pawl (4).

The rewind spring may pop out and
uncoil during this operation.

Starter grip without ElastoStart

: Use a screwdriver to pry the rope

out of the starter grip.

: Remove the remaining rope from

the rotor and grip.

213BA018 KN

: Thread the new rope through the

starter grip and tie one of the special
knots shown.

: Pull the knot back into the grip.

36

MS 192 T

English

Starter grip with ElastoStart*

: Pry the cap out of the starter grip.
: Remove the remaining rope from

the rotor and grip.

: Thread the new rope through the

starter grip and tie a simple
overhand knot.

: Pull the knot back into the grip.
: Refit the cap in the starter grip.

All versions

: Thread the rope through the top of

the guide bushing (5).

: Pull the starter rope through the

rotor and secure it with a simple
overhand knot.

: Coat rope rotor bearing bore with

non-resinous oil.

: Slip rotor over starter post – turn it

back and forth to engage anchor
loop of rewind spring.

: Refit the pawl (4) in the rotor.
: Fit the washer (3) on the starter

post.

: Use screwdriver or suitable pliers to

install spring clip (2) on starter post
and engage it on the pawl's peg –
the spring clip must point clockwise
– see illustration.

* see “Guide to Using this Manual”

37MS 192 T

English

Tensioning the rewind spring

: Make a loop in the starter rope and

use it to turn the rope rotor six full
revolutions in the direction of the
arrow.

: Hold the rotor steady.
: Pull out and straighten the twisted

rope.

: Release the rotor – let go of rope

slowly so that it winds onto the rotor.

The starter grip must locate firmly in the
rope guide bushing. If the grip droops to
one side: Add one more turn on rope
rotor to increase spring tension.

When starter rope is fully extended it
must still be possible to rotate the rotor
at least another half turn. If this is not the
case, the spring is overtensioned and
could break.

: Take one turn of rope off the rotor.

Replacing a broken rewind spring

: Remove the rope rotor.

The bits of spring in the fan housing
might still be under tension and
could fly apart when you take them
out of the housing. To reduce risk of
injury, wear eye and face protection
and work gloves.

: Use a screwdriver to carefully

remove the parts of the spring from
the housing.

: Lubricate the new spring with a few

drops of non-resinous oil.

: Place the new spring with retaining

frame in position in the fan housing
– the anchor loop must engage the
lug.

: Apply suitable tools (screwdriver,

punch, etc.) to the recesses
(arrows) and push the spring into its
seat – it slips out of the retaining
frame in this process.

: Reinstall the rope rotor, tension the

rewind spring, fit the fan housing
and secure in position.

38

MS 192 T

Storing the Machine Checking and Replacing

Chain Sprocket

English

For periods of about 3 months or longer:
: Drain and clean the fuel tank in a

well ventilated area.

: Dispose of remaining fuel and

cleaning solution properly in
accordance with local
environmental requirements.

: Run engine until carburetor is dry,

this helps prevent the carburetor
diaphragms sticking together.

: Remove the saw chain and guide

bar, clean them and spray with
corrosion inhibiting oil.

: Thoroughly clean the unit,

pay special attention to the cylinder
fins and air filter.

: If you use a biological chain and bar

lubricant, e.g. STIHL BioPlus,
completely fill the chain oil tank.

: Store the unit in a dry and high or

locked location, out of the reach of
children and other unauthorized
persons.

: Disengage the chain brake:

Pull hand guard toward the
handlebar.

: Remove chain sprocket cover,

chain and guide bar.

Replace the chain sprocket:

– after using two Oilomatic chains or

sooner

– if the wear marks (arrow) on the

sprocket are deeper than approx.

0.5 mm since this would reduce the
life of the chain. Use a gauge
(special accessory) to check the
depth of the wear marks.

It is best to use two chains in
rotation with one sprocket.

STIHL recommends the use of original
STIHL sprockets to ensure correct
operation of the chain brake.

Removing

: Pull off the spark plug boot (1) and

unscrew the spark plug (2).

001BA120 KN

: Push the locking strip (3) – narrow

end first – into the cylinder and then
turn it 180°.

: Rotate clutch clockwise as far as

stop.

39MS 192 T

English

: Release clutch hexagon clockwise

(left-hand thread).

: Unscrew the clutch.

Installing

: Push needle cage and chain

sprocket onto the crankshaft.

: Screw the clutch onto the crankshaft

(counterclockwise).

: Tighten down the clutch firmly.
: Remove locking strip from the

cylinder. Fit the spark plug and
tighten it down firmly.

: Refit boot on the spark plug.

: Pull the chain sprocket (4) and

needle cage (5) off the crankshaft.

: Clean the crankshaft stub and

needle cage, and lubricate with
STlHL grease (special accessory).

40

MS 192 T

Maintaining and Sharpening
Saw Chain

Correctly sharpened chain

A properly sharpened chain slices
through wood effortlessly and requires
very little feed pressure.

Do not work with a dull or damaged
chain as it will increase the physical
effort required, cause high vibrations,
produce unsatisfactory cutting results
and a higher rate of wear.

: Clean the chain.
:

Check the chain
links and damaged rivets.

: Replace any damaged or worn parts

of the chain and match the new
parts to the shape and size of the
original parts.

It is absolutely essential to comply
with the angles and dimensions
specified below. If the saw chain is
incorrectly sharpened – and in
particular if the depth gauge is set
too low – there is a risk of increased
kickback of the chainsaw, with
resulting risk of injury.

for cracks in the

3/8

The chain pitch (e.g.
the depth gauge end of each cutter.

Use only special saw chain
sharpening files. Other files have the

wrong shape and cut.

Select file diameter according to chain
pitch – see table “Sharpening Tools”.

You must observe certain angles when
resharpening the chain cutter.

3

/8") is marked on

A

B

689BA020 KN

A = Filing angle

B = Side plate angle

Chain type Angle (°)

Rapid-Micro (RM) 30 85
Rapid-Super (RS) 30 60
Picco-Micro (PM/PMN) 30 85

Cutter shapes:
Micro = Semi-chisel
Super = Full chisel

The specified angles A and B are
obtained automatically if the
recommended files or sharpening tools
and correct settings are used.

English

689BA021 KN

AB

41MS 192 T

English

Furthermore, the angles must be the
same on all cutters. If angles are
uneven: Chain will run roughly, not in a
straight line, wear quickly and finally
break.

As these requirements can be met only
after sufficient and constant practice:

: Use a file holder

A file holder (special accessory) must be
used for manual resharpening (see table
"Sharpening Tools"). The correct filing
angles are marked on the file holder.

For checking angles

90°

85°70°

80°

60°

35°

30°

0°

10°

Use a STlHL filing gauge (special
accessory – see table "Sharpening

689BA025 KN

Tools"). This is a universal tool for
checking the filing and side plate angles,
depth gauge setting and cutter length. It
also cleans the guide bar groove and oil
inlet holes.

File correctly

: Select sharpening tools according

to chain pitch.

: Clamp the bar in a vise if necessary.
: Lock the chain – push hand guard

forward.

: To rotate the chain, pull the hand

guard against the front handle to
disengage the chain brake. On
models with QuickStop Super, also
press down the throttle trigger
interlock lever.

: Sharpen chain frequently, take

away as little metal as possible –
two or three strokes of the file are
usually enough.

689BA022 KN

: Hold the file horizontally (at right

angle to side of guide bar) and file
according to the angles marked on
the file holder. Rest the file holder on
the top plate and depth gauge.

90°

689BA018 KN

689BA043 KN

42

MS 192 T

English

: Always file from the inside to the

outside of the cutter.

: The file only sharpens on the

forward stroke –
lift the file off the cutter on the
backstroke.

: Avoid touching the tie straps and

drive links with the file.

: Rotate the file at regular intervals

while filing to avoid one-sided wear.

: Use a piece of hardwood to remove

burrs from cutting edge.

: Check angles with the filing gauge.

All cutters must be the same length.

If the cutters are not the same length,
they will have different heights. This
makes the chain run roughly and can
cause it to break.

: Find the shortest cutter and then file

all other cutters back to the same
length. This can be very time
consuming – it is best to have it
done in the workshop on an electric
grinder.

Depth gauge setting

a

The depth gauge determines the height
at which the cutter enters the wood and
thus the thickness of the chip removed.

Specified distance or setting between
depth gauge and cutting edge = a:

This setting may be increased by 0.2mm
(0.008") for cutting softwood in mild
weather season – no frost.

Chain pitch Depth gauge

setting “a“

Inch (mm) mm (inch)

1

/

4

3

/8 PMN (9.32) 0.45 (0.018)

3

/8 PM (9.32) 0.65 (0.026)

0.325 (8.25) 0.65 (0.026)

3

/

8

0.404 (10.26) 0.80 (0.031)

(6.35) 0.65 (0.026)

(9.32) 0.65 (0.026)

Lowering depth gauges

The depth gauge setting is reduced
when the chain is sharpened.

: Use a filing gauge to check the

setting every time you sharpen the
chain.

689BA023 KN

1

689BA047 KN

: Place a filing gauge (1) that

matches the chain pitch on the
chain – if the depth gauge projects
from the filing gauge, the depth
gauge has to be lowered.

: File down the depth gauge until it is

level with the filing gauge.

43MS 192 T

689BA051 KN

English

: File the top of the depth gauge

parallel to the stamped service
marking (see arrow) – but do not
lower the highest point of the depth
gauge in this process.

The kickback tendency of the
chainsaw is increased if the depth
gauges are too low.

689BA044 KN

: Place filing gauge on the chain –

highest point of depth gauge must
be level with the filing gauge.

PM 1, RM2:
Rear hump of tie strap (with service
marking) is lowered along with the depth
gauge.

RSC3, RMC3, PMC3:
The upper part of the humped drive link
(with service marking) is lowered along
with the depth gauge.

The other parts of the triple-humped
tie strap and humped drive link must
not be filed since this may increase

689BA052 KN

the kickback tendency of the
chainsaw.

: After sharpening, clean the chain

thoroughly, remove filings or
grinding dust – lubricate the chain
thoroughly.

: Before long out-of-service period,

clean the chain and store it in a
well-oiled condition.

Sharpening Tools (special accessories)

Chain pitch Round file Ø Round file File holder Filing gauge Flat file

1)

Sharpening kit

inch (mm) mm (inch) Part No. Part No. Part No. Part No. Part No.

1

/

4

3

/8 PMN (9.32) 4.0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 0000 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1026

3

/8 P (9.32) 4.0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027

0.325 (8.25) 4.8 (

3

/

8

0.404 (10.26) 5.5 (

(6.35) 4.0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027

3

/16) 5605 772 4806 5605 750 4328 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1028

(9.32) 5.2 (13/64) 5605 772 5206 5605 750 4329 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1029

7

/32) 5605 772 5506 5605 750 4330 1106 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1030

1) Use triangular file 0811 421 8971 for PM1 and RM2

2) consisting of file holder with round file, flat file and filing gauge

44

MS 192 T

2)

Maintenance Chart

Please note that the following maintenance intervals apply for normal
operating conditions only. If your daily working time is longer than normal or
cutting conditions are difficult (very dusty work area, resin-rich wood,
tropical wood etc.), shorten the specified intervals accordingly. If you only
use the saw occasionally, extend the intervals accordingly.

Complete machine

Throttle trigger, trigger interlock, Master
Control

Chain brake

Pickup body/filter in fuel tank

Fuel tank Clean

Chain oil tank Clean

Chain lubrication Check

Saw chain

Guide bar

Chain sprocket Check

Air filter

AV elements (rubber buffers, springs)

Cooling inlets Clean

Cylinder fins Clean

1) STIHL recommends that this work
be done by a STIHL servicing dealer

2) see "Chain brake"

Visual inspection (condition, leaks)

Clean

Check operation XX

Check operation

Have checked by servicing dealer

Check

Clean, replace filter element

Replace pickup body

Inspect, also check sharpness

Check chain tension

Sharpen

Check (wear, damage)

Clean and turn over

Deburr

Replace

Clean

Replace

Inspect

Have replaced by servicing dealer

1)2)

1)

English

before

starting work

after finishing

work or daily

after each

refueling stop

weekly

monthly

every 12 months

if problem

if damaged

as required

XX

X

XX

X

X

XX

XXX

X

X

X

XX

XX

X

X

X

X

XX

X

XX

X

XX

X

X

XX

45MS 192 T

English

Please note that the following maintenance intervals apply for normal
operating conditions only. If your daily working time is longer than normal or
cutting conditions are difficult (very dusty work area, resin-rich wood,
tropical wood etc.), shorten the specified intervals accordingly. If you only
use the saw occasionally, extend the intervals accordingly.

Carburetor

Spark plug

All accessible screws and nuts
(not adjusting screws)

Spark arresting screen* in muffler

Chain catcher

Safety label Replace

2)

Check idle adjustment – chain must not rotate

Readjust idle

Readjust electrode gap

Replace after about 100 operating hours

Retighten

Inspect

Clean or replace

Check

Replace

1) STIHL recommends that this work
be done by a STIHL servicing dealer

2) Firmly tighten cylinder base screws
of professional saws (3.4 kW or
more) after 10 to 20 hours of
operation

before

starting work

after finishing

work or daily

after each

refueling stop

weekly

XX

X

monthly

every 12 months

if problem

X

X

if damaged

as required

X

X

X

X

X

* see “Guide to Using this Manual“

46

MS 192 T

Main Parts and Controls

English

1 Carburetor box cover twist lock

2 Carburetor box cover

3 Carburetor adjusting screws

4 Control handle

5 Throttle trigger interlock

6 Master Control lever

7 Throttle trigger

8 Chain brake

9 Chain sprocket

10 Chain sprocket cover

11 Spark plug boot

12 Muffler

13 Chain tensioner

14 Chain catcher

15 Guide bar

16 Oilomatic saw chain

17 Bumper spike

18 Fuel filler cap

19 Oil filler cap

20 Hand guard

21 Handlebar (front handle)

22 Starter grip

23 Choke lever

24 Fuel pump

25 Ring

#= Serial number

47MS 192 T

English

Definitions

1. Carburetor Box Cover Twist Lock

Lock for carburetor box cover.

2. Carburetor Box Cover

Covers the air filter and the
carburetor.

3. Carburetor Adjusting Screws

For fine tuning the carburetor.

4. Control Handle

The support handle for the right
hand, located at or toward the rear
of the saw.

5. Throttle Trigger Interlock

Must be depressed before the
throttle trigger can be activated.

6. Master Control Lever

Lever for starting throttle, run and
stop switch positions.

7. Throttle Trigger

Controls the speed of the engine.

8. Chain Brake

A device to stop the rotation of the
chain if activated in a kickback
situation by the operator's hand or
by inertia.

9. Chain Sprocket

The toothed wheel that drives the
saw chain.

10. Chain Sprocket Cover

Covers the clutch and the sprocket.

11. Spark Plug Boot

Connects the spark plug with the
ignition wire.

12. Muffler

Reduces engine exhaust noise and
directs the exhaust gases.

13. Chain Tensioner

Permits precise adjustment of chain
tension.

14. Chain Catcher

Helps to reduce the risk of operator
contact by a chain if it breaks or
comes off the bar.

15. Guide Bar

Supports and guides the saw chain.

16. Oilomatic Saw Chain

A loop consisting of cutters, tie
straps and drive links.

17. Bumper Spike

Toothed stop for holding saw steady
against wood.

18. Fuel Filler Cap

For closing the fuel tank.

19. Oil Filler Cap

For closing the oil tank.

20. Hand Guard

Provides protection against
projecting branches and helps
prevent left hand from touching the
chain if it slips off the handle bar.

21. Handlebar

Handle bar for the left hand at front
of saw.

22. Starter Grip

The grip of the starter, for starting
the engine.

23. Choke Lever

Eases engine starting by enriching
mixture

24. Fuel Pump

Provides additional fuel feed for a
cold start

25. Ring

Pull-out ring for attaching rope.

Guide Bar Nose

The exposed end of the guide bar.
(not illustrated, see chapter
"Tensioning the Saw Chain")

Clutch

Couples engine to chain sprocket
when engine is accelerated beyond
idle speed. (not illustrated)

Anti-Vibration System

The anti-vibration system includes a
number of buffers designed to
reduce the transmission of
vibrations created by the engine
and cutting attachment to the
operator's hands. (not illustrated)

48

MS 192 T

Specifications

English

EPA / CEPA:

The Emission Compliance Period
referred to on the Emissions
Compliance Label indicates the number
of operating hours for which the engine
has been shown to meet Federal
emission requirements.
Category:
A = 300 hours,
B = 125 hours,
C = 50 hours

CARB:

The Emission Compliance Period used
on the CARB-Air Index Label indicates
the terms:
Extended = 300 hours,
Intermediate = 125 hours,
Moderate = 50 hours

Engine

STIHL single cylinder two-stroke engine

Displacement 30.1 cm
Bore 37 mm
Stroke 28 mm
Engine power

according to ISO 7293 1.3 kW
Idle speed 3,000 rpm

3

Ignition System

Type

Electronic

Spark plug (resistor type)

NGK BPMR 7 A

Electrode gap

0.5 mm

This spark ignition system meets all
requirements of the Canadian
Interference-Causing Equipment
Regulations ICES-002.

Fuel System

Carburetor

All position diaphragm carburetor with
integral fuel pump

Fuel tank capacity

0.27 l (270 cm3)

Fuel mix

see chapter on “Fuel“

Cutting Attachment

Use only reduced kickback saw
chains!

Chain sprocket

6-tooth for 3/8"P (spur sprocket)

STIHL cutting attachments complying
with CSA Standard CAN 3-Z 62.3:

Guide bar
Rollomatic with sprocket nose
30, 35 and 40 cm

Oilomatic chains:
Drive link gauge: 1.1 mm (0,04 in)

9.32 mm (3/8") – Picco Micro Mini
(PMN)

Drive link gauge:1.3 mm (0.05 in)

9.32 mm (3/8") – Picco Micro 1 (PM1)

9.32 mm (3/8") – Picco Micro Comfort 3
(PMC3)

Other cutting attachments complying
with CSA Standard CAN 3-Z 62.3 are
available (see section CSA-Standard
Z 62.3 and "Chain Leaflet" inside chain
box or contact your local STIHL dealer).

Please ask your STIHL dealer to
properly match your powerhead with the
appropriate bar/chain combinations to
reduce the risk of kickback injury.

Chain lubrication

Fully automatic, speed-controlled oil
pump with rotary piston

Oil tank capacity

0.22 l (220 cm

Dry weight

without cutting attachment: 3.0 kg

3

)

49MS 192 T

English

Special Accessories Ordering Spare Parts Maintenance and Repairs

File holder with round file

Filing gauge

Reference gauges

STIHL lubricating grease

STIHL filler nozzle for STIHL
canisters

helps avoid spills and overfilling during
refueling.

Contact your STIHL dealer for more
information on these and other special
accessories.

Please enter your saw model, serial
number as well as the part numbers of
the guide bar and saw chain in the
spaces provided. This will make re­ordering simpler.

The guide bar and saw chain are subject
to normal wear and tear.
When purchasing these parts, always
quote the saw model, the part numbers
and names of the parts.

Model

Serial number

Guide bar part number

Chain part number

Users of this unit should carry out only
the maintenance operations described
in this manual. Other repair work may be
performed only by authorized STIHL
service shops.

Warranty claims following repairs can be
accepted only if the repair has been
performed by an authorized STIHL
servicing dealer using original STIHL
replacement parts.

Original STlHL parts can be identified by
the STlHL part number, the
logo and, in some cases, by the STlHL
parts symbol (. This symbol may
appear alone on small parts.

STIHl

50

MS 192 T

Important Safety
Precautions

English

1. Fatigue causes carelessness. Be

more cautious before rest periods
and before the end of your shift.

2. Safety clothing required by your

safety organizations, government
regulations, or your employer
should be used; otherwise, snug
fitting clothing, safety foot-wear, and
hand and hear protection should be
worn.

3. Before fuelling, servicing, or trans-

porting your chainsaw, switch off the
engine. To help prevent fire, restart
your chainsaw at least 3 m from the
fuelling area.

4. When using a chainsaw, a fire

extinguisher should be available.

5. When felling, keep at least 2 1/2 tree

lengths between yourself and your
fellow workers.

6. Plan your work, assure yourself of

an obstacle-free work area and, in
the case of felling, of an escape
path from the falling tree.

7. Follow instructions in your

operator's manual for starting the
chainsaw and control the chainsaw
with a firm grip on both handles
when it is in operation. Keep
handles dry, clean and free of oil. A
chainsaw should never be carried
with the engine running.

8. When transporting your chainsaw,
use the appropriate transportation
covers that should be available for
the guide bar and saw chain.

9. Never operate a chainsaw that is
damaged or improperly adjusted or
that is not completely and securely
assembled. Be sure that the saw
chain stops moving when the
throttle control trigger is released.
Never adjust the guide bar or saw
chain when the engine is operating.

10. Beware of carbon monoxide
poisoning. Operate the chainsaw in
well ventilated areas only.

11. Do not attempt a pruning or limbing
operation in a standing tree unless
specifically trained to do so.

12. Guard against kickback. Kickback is
the upward motion of the guide bar
that occurs when the saw chain, at
the nose of the guide bar, contacts
an object. Kickback can lead to
dangerous loss of control of the
chainsaw.

13. Allow your chainsaw to cool before
fuelling, and do not smoke.

14. Don't allow other persons or
animals close to a running chainsaw
or close to where a tree is being
felled.

15. Use extreme caution when cutting
small size brush and saplings
because slender material may catch
the saw chain and be whipped
toward you.

16. When cutting a limb that is under
tension be alert for spring-back.

17. This gas powered saw is classified
according CSA Standard
CAN 3-Z62.1 as a class 1B saw. A
professional chainsaw with internal
combustion engine limited to a
maximum engine displacement of
40 cm3 and intended for use by
trained tree service workers.

51MS 192 T

English

Key to Symbols

STIHl

XX cm

© Andreas Stihl XXXX

XX cm

Model: XXX Class: XX

XXXX
XXXXX

Guide bar length

Chain Type

Kickback angle, without chain brake

Kickback angle, with chain brake

Contact of the guide bar tip with any object should be avoided

XX°/XX°
XX°/XX°

CAN 3-Z 62.1

CAN 3-Z 62.3

52

Always use two hands when operating the chainsaw

MS 192 T

STIHL Limited Emission Control Warranty Statement

This statement is given voluntarily, based on the MOU (Memorandum of
Understanding) as agreed in April 1999 between Environmental Canada and STIHL Limited

English

Your Warranty Rights
and Obligations

STIHL Limited is pleased to explain the
Emission Control System Warranty on
your equipment type engine. In Canada
new 1999 and later model year small off­road equipment engines must be
designed, built and equipped, at the time
of sale, to meet the U.S. EPA regulations
for small non road engines. The
equipment engine must be free from
defects in materials and workmanship
which cause it to fail to conform with
U.S. EPA standards for the first two
years of engine use from the date of sale
to the ultimate purchaser.

STIHL Limited must warrant the
emission control system on your small
off-road engine for the period of time
listed below provided there has been no
abuse, neglect or improper maintenance
of your small off-road equipment engine.

Your emission control system includes
parts such as the carburetor and the
ignition system. Also included may be
hoses, and connectors and other
emission related assemblies.

Where a warrantable condition exists,
STIHL Limited will repair your small off­road equipment engine at no cost to you,
including diagnosis (if the diagnostic
work is performed at an authorized
dealer), parts, and labor.

Manufacturer's Warranty
Coverage:

In Canada 1999 and later model year
small off-road equipment engines are
warranted for two years. If any emission­related part on your engine is defective,
the part will be repaired or replaced by
STIHL Limited free of charge.

Owner's Warranty
Responsibilities:

As the small off-road equipment engine
owner, you are responsible for the per­formance of the required maintenance
listed in your owner's manual. STIHL
Limited recommends that you retain all
receipts covering maintenance on your
small off-road equipment engine, but
STIHL Limited cannot deny warranty
solely for the lack of receipts or for your
failure to ensure the performance of all
scheduled maintenance.

Any replacement part or service that is
equivalent in performance and durability
may be used in non-warranty mainten­ance or repairs, and shall not reduce the
warranty obligations of the engine
manufacturer.

As the small off-road equipment engine
owner, you should be aware, however,
that STIHL Limited may deny you
warranty coverage if your small off-road
equipment engine or a part has failed
due to abuse, neglect, improper
maintenance or unapproved
modifications.

You are responsible for presenting your
small off-road equipment engine to a
STIHL service center as soon as a
problem exists. The warranty repairs will
be completed in a reasonable amount of
time, not to exceed 30 days.

If you have any questions regarding your
warranty rights and responsibilities,
please contact a STIHL customer
service representative at
www.stihl.ca

or you can write to :
STIHL Ltd.,
1515 Sise Road
Box 5666
CA-LONDON ONTARIO; N6A 4L6

Coverage by STIHL Limited

STIHL Limited warrants to the ultimate
purchaser and each subsequent pur­chaser that your small off-road
equipment engine will be designed, built
and equipped, at the time of sale, to
meet all applicable regulations. STIHL
Limited also warrants to the initial
purchaser and each subsequent
purchaser that your engine is free from
defects in materials and workmanship
which cause the engine to fail to conform
with applicable regulations for a period
of two years.

Warranty Period

The warranty period will begin on the
date the utility equipment engine is
purchased by the initial purchaser and

53MS 192 T

English

you have signed and sent back the war­ranty card to STIHL Ltd. If any emission
related part on your engine is defective,
the part will be replaced by STIHL
Limited at no cost to the owner.
Any warranted part which is not
scheduled for replacement as required
maintenance, or which is scheduled only
for regular inspection to the effect of
"repair or replace as necessary" will be
warranted for the warranty period. Any
warranted part which is scheduled for
replacement as required maintenance
will be warranted for the period of time
up to the first scheduled replacement
point for that part.

Diagnosis

You, as the owner, shall not be charged
for diagnostic labor which leads to the
determination that a warranted part is
defective. However, if you claim
warranty for a component and the
machine is tested as non-defective,
STIHL Limited will charge you for the
cost of the emission test.
Mechanical diagnostic work will be per­formed at an authorized STIHL servicing
dealer. Emission test may be performed
either at STIHL Incorporated,
536 Viking Drive, P.O. Box 2015, Virginia
Beach, VA 23452 or at any independent
test laboratory.

Warranty Work

STIHL Limited shall remedy warranty
defects at any authorized STIHL
servicing dealer or warranty station. Any
such work shall be free of charge to the
owner if it is determined that a warranted
part is defective. Any manufacturer­approved or equivalent replacement part
may be used for any warranty
maintenance or repairs on emission­related parts and must be provided
without charge to the owner. STIHL
Limited is liable for damages to other
engine components caused by the
failure of a warranted part still under
warranty.

The following list specifically defines the
emission-related warranted parts:

Carburetor
Choke (Cold start enrichment system)
Intake manifold
Air filter
Spark plug
Magneto or electronic ignition system
(ignition module)
Catalytic converter (if applicable)
Fasteners

Where to make a claim for
Warranty Service

Bring the product to any authorized
STIHL servicing dealer and present the
signed warranty card.

Maintenance Requirements

The maintenance instructions in this
manual are based on the application of
the recommended 2-stroke fuel-oil
mixture (see also instruction "Fuel").
Deviations from this recommendation
regarding quality and mixing ratio of fuel
and oil may require shorter maintenance
intervals.

Limitations

This Emission Control Systems War­ranty shall not cover any of the following:

: repair or replacement required

because of misuse, neglect or lack
of required maintenance,

: repairs improperly performed or re-

placements not conforming to
STIHL Limited specifications that
adversely affect performance and/
or durability, and alterations or
modifications not recommended or
approved in writing by STIHL
Limited,

and
: replacement of parts and other

services and adjustments
necessary for required maintenance
at and after the first scheduled
replacement point.

54

MS 192 T

CSA-Standard Z62.3-04

English

CSA-Standard Z62.3-04 sets certain
performance and design criteria related
to chain saw kickback.
To comply with CSA Z62.3-04:

a. saws of class 1A and 2A shall, in

their original condition, not exceed
60° bar stop angle

b. saws of class 1B, 1C and 2C shall

not exceed 45° bar stop angle

In both cases the chain brake will be
activated when the kickback is
measured.

These kickback requirements do not
apply to chainsaws fitted with bow bars.
Bow bar equipped saws are only for use
by thoroughly instructed and
experienced operators. Use of bow bar
guides may result in serious or fatal
injury.
The computed kickback angles are
measured by applying a computer­program to test results from a kickback
test machine.

!Warning!

In order to comply with the computed
kickback angle requirements of
CSA Z62.3-04, use only the following
cutting attachments:

: a bar and chain combination as

listed in this leaflet on the following
page as complying

: other replacement saw chains for

use on specific powerheads or

: type A reduced kickback saw chain

or type C low kickback saw chain

There are potential powerhead and bar
combinations with which reduced
kickback saw chains or low-kickback
saw chains can be used and which have
not been specifically tested for
compliance with the computer derived
kickback angle.

STIHL offers a variety of bars and
chains. STIHL reduced kickback bars
and low kickback chains are designed to
reduce the risk of kickback injury. Other
chains are designed to obtain higher
productivity or sharpening ease but may
result in a higher kickback tendency.

Please ask your STIHL dealer to
properly match your powerhead with the
appropriate bar/chain combinations to
reduce the risk of kickback injury. Low
kickback saw chains are recommended
for all powerheads. See the charts of this
STIHL Bar and Chain Information for
details.

!Warning!

Use of other, non listed bar/chain
combinations may increase kickback
forces and increase the risk of kickback
injury. New bar/chain combinations may
be developed after publication of this
literature, which will, in combination with
certain powerheads, comply with
CSA Z62.3-04. Check with your STIHL
dealer for such new combination
updates.

Definition of the chainsaw
classes

Class 1A

A professional chainsaw with internal
combustion engine, intended for use in
forest operations by trained forestry
workers where the operator is expected
to use the chainsaw for extended
periods of time on a daily basis

Class 1B

A professional chainsaw with internal
combustion engine, limited to a
maximum engine displacement of
40 cm3 and intended for use by trained
tree service workers

Class 1C

A consumer chainsaw with internal
combustion engine, intended for general
use by home owners, cottagers,
campers, etc., and for such general
applications as clearing, pruning, cutting
firewood, etc.

Class 2A

An electric, professional chainsaw,
intended for use in forest operations by
trained forestry workers where the
operator is expected to use the chain
saw for extended periods of time on a
daily basis

Class 2C

An electric consumer chainsaw,
intended for general use by home
owners, cottagers, campers, etc., and
for such general applications as
clearing, pruning, cutting, firewood, etc.

55MS 192 T

English

Definition of replacement saw
chain types:

Typ e A

Reduced-kickback saw chain which
meets a computed kickback angle of 60°
for any saw without activated chainbrake

Typ e C

Low-kickback saw chain is a chain which
meets a computed kickback angle for
45° for any saw without activated chain
brake

56

MS 192 T

Table des matières

français

Indications concernant la

présente Notice d’emploi ................ 58

Prescriptions de sécurité ................ 59

Montage du guide-chaîne et

de la chaîne .................................... 75

Tension de la chaîne ...................... 76

Contrôle de la tension

BA_SE_162_009_02_03.fmImprimé sur papier blanchi sans chlore.

de la chaîne .................................... 77

Carburant ....................................... 77

Faire le plein de carburant .............. 78

Huile de graissage de chaîne ......... 79

Faire le plein d’huile de graissage

de chaîne ........................................ 80

Contrôle du graissage

de la chaîne .................................... 80

Frein de chaîne .............................. 81

Avant la mise en route –

pour information ............................. 82

Mise en route / arrêt du moteur ...... 82

Instructions de service .................... 86

Entretien du guide-chaîne .............. 87

Système de filtre à air ..................... 88

Nettoyage du filtre à air .................. 88

Réglage du moteur ......................... 89

Réglage du carburateur .................. 89

Grille pare-étincelles

L’encre d’imprimerie contient des huiles végétales, le papier est recyclable.

dans le silencieux ........................... 91

Contrôle de la bougie ..................... 91

Remplacement du câble de

lancement / du ressort de rappel .... 92

Rangement de la machine ............. 95

Contrôle et remplacement

du pignon ........................................ 95

Entretien et affûtage de la chaîne ... 97

STIHl

© ANDREAS STIHL AG & Co. KG, 2006

0458 217 8221 A. M0,5. K6. PM. Printed in USA

Instructions pour la maintenance

et l’entretien .................................. 101

Principales pièces ........................ 103

Caractéristiques techniques ......... 105

Accessoires optionnels ................ 106

Approvisionnement en

pièces détachées ......................... 106

Instructions pour la réparation ...... 106

Règles de sécurité importantes .... 107

Explication des symboles ............. 108

Garantie de la Société
STIHL Limited relative au

système antipollution .................... 109

Norme CSA Z62.3-04 .................... 111

Cette notice d'emploi contient les
instructions d'exploitation et de sécurité
valables pour toutes les tronçonneuses
de la série STIHL MS 192 T.
La tronçonneuse STIHL MS 192 T est
conçue tout spécialement pour l'entre­tien des arbres, la chirurgie arboricole et
d'autres travaux de sciage à effectuer
dans des espaces restreints.
Pour obtenir les meilleures perfor­mances et être satisfait de votre tron­çonneuse, il est très important que vous
lisiez et compreniez les instructions de
maintenance et les prescriptions de
sécurité avant d’utiliser votre tronçon­neuse. Si vous ne comprenez pas par­faitement certaines instructions de cette
Notice d’emploi, veuillez consulter votre
concessionnaire ou distributeur STIHL.

!Attention !

Cette tronçonneuse à bois étant un outil à
haute vitesse, il faut impérativement pren­dre des précautions de sécurité particuliè­res - comme avec toute autre scie à
moteur - pour éviter les risques de bles­sure. Une utilisation imprudente ou inadé­quate peut causer des blessures graves,
voire mortelles. La philosophie de STIHL
consiste à poursuivre le développement
continu de tous ses produits. Ceux-ci sont
donc susceptibles d’être l’objet de modifi­cations et de perfectionnements techni­ques. Si par conséquent les caractéris­tiques ou l’aspect de votre tronçonneuse
diffèrent des descriptions de la présente
Notice d’emploi, veuillez consulter votre
concessionnaire STIHL qui pourra vous
donner des informations
res ou vous conseiller.

complémentai-

57MS 192 T

français

Indications concernant la
présente Notice d’emploi

Pictogrammes

Tous les pictogrammes appliqués sur
le dispositif sont expliqués dans la pré­sente Notice d’emploi.

Pour faciliter la compréhension, des
illustrations viennent compléter les
descriptions concernant l’utilisation du
dispositif.

Repérage des différents types de
textes

Les textes qui décrivent l’utilisation du
dispositif peuvent être mis en évidence
de différentes manières :

: Description ou instruction qui ne se

réfère pas directement à l’illustra­tion.

Description ou instruction qui se réfère
directement à l’illustration placée au­dessus ou à côté du texte, avec renvoi
au numéro de repérage d’une pièce sur
cette illustration.
Exemple :

Desserrer la

1 = vis ;

démonter le

2 = levier ...

Outre la description concernant l’utilisa­tion, la présente Notice d’emploi peut
renfermer des textes complémentaires
importants. Ces passages sont repérés
par l’un des pictogrammes suivants :

Avertissement contre un risque
d’accident et de blessure ainsi que
de graves dommages matériels.

Avertissement contre un risque de
détérioration du dispositif ou de cer­tains composants.

Indication pas forcément indispen­sable pour la manipulation du dispo­sitif, mais pouvant être utile pour
une meilleure compréhension et
une utilisation optimale.

Indication à suivre pour ménager
l’environnement avec une utilisation
éco-compatible.

Volume de fourniture /
équipement

La présente Notice d’emploi est
valable pour des modèles qui ne
sont pas tous dotés des mêmes
équipements. Les composants qui
ne sont pas compris sur tous les
modèles et les utilisations qui s’y
rapportent sont repérés par un asté-

*. Les composants qui ne

risque
font pas partie du volume de fourni­ture standard et qui sont par consé­quent repérés par un astérisque
peuvent être fournis par le reven­deur STIHL à titre d’accessoires
optionnels.

*

Développement technique

La philosophie de STIHL consiste à
poursuivre le développement continu de
toutes ses machines et de tous ses
dispositifs ; c’est pourquoi nous devons
nous réserver tout droit de modification
du volume de fourniture, en ce qui
concerne la forme, la technique et les
équipements.

On ne pourra donc en aucun cas se pré­valoir des indications et illustrations de
la présente Notice d’emploi à l’appui de
revendications quelconques.

58

MS 192 T

Prescriptions de sécurité

français

Les tronçonneuses avec poignée dispo­sée sur la partie supérieure de la
machine (« top handle ») sont conçues
tout spécialement pour l’entretien des
arbres et la chirurgie arboricole.

Étant donné la concep-

tion spéciale, particuliè­rement compacte, du
système de poignées

(courte distance entre les

poignées), l’utilisation de cette machine
présente un risque de blessure accru.
(Coupures par suite de réactions incon­trôlées de la tronçonneuse, blessures
aux jambes à « l’abaissement soudain »
de la tronçonneuse à la fin de la coupe.)

C’est pourquoi ces tron­çonneuses spéciales ne
doivent être utilisées
que par des personnes
dotées d’une formation

spéciale, appliquant des
techniques de coupe et de travail
bien particulières et utilisant des
dispositifs de sécurité adéquats pour
travailler dans les arbres (plate-forme
ou nacelle de travail élévatrice,
cordes et harnais de sécurité).

Pour d’autres travaux de sciage pouvant
être exécutés depuis le sol, il faut utiliser
les tronçonneuses « ordinaires » (avec
poignées plus espacées).

!Attention !

Pour travailler dans un arbre, il faut
appliquer des techniques de coupe et de
travail particulières et être très prudent,
afin de ne pas s’exposer à de grands
risques d’accident.
Ne jamais travailler dans un arbre sans
avoir reçu la formation professionnelle
requise pour un tel travail afin de savoir
aussi utiliser les équipements de sécu­rité recommandés ou les équipements
nécessaires pour grimper dans les
arbres, tels que les harnais, cordes,
ceintures, sangles, grimpettes, mous­quetons etc.

!Attention !

L’utilisation de toute tron­çonneuse peut être dan­gereuse. La chaîne de la
tronçonneuse possède de

nombreuses dents de
scie acérées. En touchant les tran­chants, on risque de se couper, même si
la chaîne n’est pas en mouvement. À
pleins gaz, la vitesse de la chaîne peut
atteindre 20 m/s.

Il est très important de lire,

de comprendre parfaite-

ment et d’observer les

prescriptions de sécurité

et les avertissements ci-

après. Il convient de relire
périodiquement la Notice d’emploi et les
prescriptions de sécurité.

!Attention !

Les forces de réaction, y compris le
rebond (kick-back), peuvent être dange­reuses. L’utilisation imprudente ou ina­déquate d’une tronçonneuse peut cau­ser des blessures graves, voire même
mortelles. Il faut donc tout particulière­ment observer les instructions données
au chapitre consacré aux forces de
réaction.
En travaillant avec une tronçonneuse, il
convient de suivre les mêmes règles de
sécurité que pour le travail avec une
hache ou une scie à main. La cadence
de travail plus rapide et la grande
vitesse de la chaîne exigent toutefois
l’observation de prescriptions de sécu­rité supplémentaires pour réduire les
risques de blessure.

Veuillez demander à votre revendeur
STlHL de vous montrer comment utiliser
la tronçonneuse. Observez toutes les
règles de sécurité locales, normes et
prescriptions applicables.

!Attention !

Les jeunes encore mineurs ne sont pas
autorisés à manier la tronçonneuse.
Veiller à ce que d’autres personnes, en
particulier des enfants, ou des animaux
ne se trouvent pas sur l’aire d’utilisation
de la tronçonneuse.
Ne jamais laisser la tronçonneuse en
marche sans surveillance.

59MS 192 T

français

Ne jamais confier ou prêter la tronçon­neuse à une autre personne sans y
joindre la Notice d’emploi. S’assurer que
toute personne qui utilise cette tronçon­neuse ait préalablement lu et parfaite­ment compris les informations de la pré­sente Notice d’emploi.

Divers modèles peuvent avoir des com­posants et des commandes différents.
Pour la description des commandes et
du fonctionnement des composants du
modèle considéré, consulter le chapitre
correspondant de la Notice d’emploi qui
se rapporte à ce modèle. Les prescrip­tions à suivre pour utiliser la tronçon­neuse en toute sécurité s’appliquent

1. à l’utilisateur,

2. à la tronçonneuse,

3. à l’utilisation de la tronçonneuse.

L’UTILISATEUR

Condition physique

L’utilisateur doit être en bonne condition
physique et mentale et ne pas avoir
absorbé de substances (drogues, alcool
etc.) risquant d’entraver sa vue, sa
dextérité ou son jugement. Ne jamais
travailler avec une tronçonneuse en
étant fatigué. Il faut être très prudent –
faire une pause au moindre signe de
fatigue, car la fatigue peut entraîner une
perte de contrôle. Le travail à la tronçon­neuse pouvant être fatiguant, si son état
de santé risque d’être aggravé par un
travail fatiguant, l’utilisateur devrait con­sulter un médecin avant d’entreprendre
des travaux avec une tronçonneuse.

!Attention !

L’utilisation prolongée d’une tronçon­neuse (ou de toute autre machine) expo­sant l’utilisateur à des vibrations peut
causer la maladie des « doigts blancs »
(phénomène de Raynaud) ou le syn­drome du tunnel carpien.
Ces phénomènes réduisent l’aptitude
des mains à percevoir et régler la tem­pérature, entraînant une insensibilité
des doigts et une sensation brûlante.

Cela peut provoquer des troubles ner­veux et circulatoires ainsi qu’une
nécrose. Tous les facteurs qui contri­buent à la maladie des doigts blancs ne
sont pas connus, mais on sait que le
temps froid, le fait de fumer et des mala­dies ou des conditions physiques affec­tant les artères et la circulation san­guine, ainsi qu’un niveau de vibrations
élevé et de longues périodes d’exposi­tion aux vibrations comptent parmi les
facteurs qui favorisent le développe­ment de la maladie des doigts blancs.
Afin de réduire le risque de la maladie
des doigts blancs et du syndrome du
tunnel carpien, veuillez tenir compte des
indications suivantes :

– De nombreux modèles STIHL sont

livrables avec un système antivibra­toire (« AV ») conçu pour réduire la
transmission, aux mains de l’utilisa­teur, des vibrations engendrées par
le moteur et le dispositif de coupe.
Un système AV est recommandé
pour les personnes qui utilisent une
tronçonneuse régulièrement ou
durant d’assez longues périodes.

– Porter des gants et prendre soin

d’avoir toujours les mains au chaud.
Des poignées chauffantes, livrables
sur de nombreuses tronçonneuses
STIHL, sont recommandées pour
l’utilisation par temps froid.

– Veiller à ce que la chaîne soit bien

affûtée et à ce que la tronçonneuse,
y compris le système AV, soit bien
entretenue. Une chaîne émoussée
fait augmenter le temps de coupe et
la pression nécessaire pour faire
avancer la chaîne émoussée dans
le bois augmente le taux des vibra­tions transmises aux mains de l’uti­lisateur. Sur une tronçonneuse avec
des composants desserrés ou avec
des butoirs AV endommagés ou
usés, le taux de vibrations a ten­dance à augmenter.

– Toujours saisir fermement les

poignées, mais ne pas les serrer
constamment avec une pression
excessive ; faire des pauses
fréquentes.

Toutes les précautions énoncées ci­avant ne peuvent toutefois pas exclure
le risque de la maladie des doigts blancs
ou d’un syndrome du tunnel carpien.
C’est pourquoi les personnes qui utili­sent continuellement ou régulièrement
une telle machine doivent attentivement
surveiller l’état de leurs mains et de leurs
doigts. Si l’un des symptômes ci-dessus
se manifeste, consulter immédiatement
un médecin.

60

MS 192 T

français

!Attention !

Le système d’allumage de votre moteur
produit un champ électromagnétique de
très faible intensité. Ce champ peut pro­duire des interférences avec certains
stimulateurs cardiaques. Afin de réduire
le risque de blessures graves, voire
mortelles, les personnes portant un sti­mulateur cardiaque devraient consulter
leur médecin et le fabricant de leur sti­mulateur cardiaque avant de travailler
avec cette machine.

Vêtements appropriés

Les vêtements doivent
être résistants et ajustés,
tout en laissant une liberté
de mouvement totale. Évi­ter de porter une veste

ample, une écharpe, une
cravate, des bijoux, un pantalon large ou
à revers et tout ce qui risquerait de se
prendre dans la tronçonneuse ou dans
les broussailles. Les personnes aux
cheveux longs doivent porter p. ex. un
filet à cheveux. Porter une combinaison
ou un pantalon avec protection inté­rieure anticoupures ou des jambières
anticoupures.

Pour manipuler la tron-

çonneuse et la chaîne,

porter des gants. Des

gants robustes et anti-

dérapants permettent de

mieux tenir la machine et

offrent une protection effi-

cace.

Lorsqu’on travaille avec
une tronçonneuse, il est
très important d’avoir les
pieds dans une position
bien stable. C’est pour-

quoi il faut porter des
chaussures robustes à semelle antidé­rapante. Il est même recommandé de
porter des chaussures de sécurité avec
coquille en acier.

Ne jamais travailler avec une tronçon­neuse sans porter des lunettes de pro­tection ou des lunettes de sécurité avec
éléments de protection supérieurs et
latéraux, conformément à la norme
nationale applicable.

Pour se protéger la tête,

porter un casque de pro-

tection homologué. Le

bruit d’une tronçonneuse

peut porter atteinte à

l’ouïe. C’est pourquoi il
faut porter des protège-oreilles insono­risants (tampons insonorisants ou cap­sules protège-oreilles). Les personnes
qui utilisent continuellement ou réguliè­rement cette machine devraient faire
vérifier leur ouïe périodiquement.
Toutes les autres personnes de l’équipe
qui se trouvent sur l’aire de travail doi­vent également porter des vêtements de
protection appropriés, tout spécialement
des casques pour se protéger la tête.

LA TRONÇONNEUSE

Pour les illustrations et les définitions
des composants de la tronçonneuse,
consulter le chapitre « Principales
pièces ».

!Attention !

Ne jamais apporter de modifications
quelconques sur la tronçonneuse. Seuls
les pièces et accessoires livrés par
STIHL ou expressément autorisés par
STIHL pour l’utilisation avec ce modèle
de tronçonneuse STIHL bien déterminé
sont autorisés.
Même si certains équipements non
autorisés pouvaient être rapportés sur le
bloc-moteur STIHL, leur usage pourrait
être extrêmement dangereux.

L’UTILISATION DE LA
TRONÇONNEUSE

Transport de la tronçonneuse

!Attention !

Toujours arrêter le moteur avant de
déposer ou de transporter la tronçon­neuse. Il est très dangereux de trans­porter la tronçonneuse avec moteur en
marche. Une accélération accidentelle
peut mettre la chaîne en mouvement.

61MS 192 T

français

Transport à la main : Lors du transport
à la main, le moteur doit être arrêté et la
tronçonneuse doit être tenue dans une
position adéquate, c’est-à-dire qu’il faut
la saisir par la poignée supérieure de
telle sorte que le silencieux se trouve du
côté opposé au corps. Le protège­chaîne doit être monté sur la chaîne et le
guide-chaîne doit être orienté vers
l’arrière, dans le sens opposé à l’utilisa­teur.

Transport en voiture : Lors du trans­port dans une voiture, la chaîne et le
guide-chaîne doivent être recouverts par
le protège-chaîne. La tronçonneuse doit
être calée de telle sorte qu’elle ne risque
pas de se renverser ou d’être endomma­gée et que du carburant ne puisse pas
s’échapper.

Préparatifs pour l’utilisation de la
tronçonneuse

Enlever le protège-chaîne et vérifier si la
tronçonneuse se trouve en bon état de
fonctionnement. À l’assemblage, suivre
les instructions du chapitre « Montage
du guide-chaîne et de la chaîne » de la
Notice d’emploi.

La chaîne STIHL Oilomatic, le guide­chaîne et le pignon doivent avoir le
même pas. Avant de remplacer le guide­chaîne et la chaîne, consulter les cha­pitres « Caractéristiques techniques » et
« Rebond ». Des guide-chaînes plus
longs augmentent le poids et la machine
est plus difficile à contrôler ; c’est pour­quoi il convient d’utiliser le guide-chaîne

001BA061 LÄ

le plus court possible convenant pour le
travail à effectuer. S’assurer que la
gâchette d’accélérateur et le blocage de
gâchette d’accélérateur fonctionnent
facilement – lorsqu’on la relâche, la
gâchette d’accélérateur doit automati­quement revenir dans la position de
ralenti. Le levier de commande univer­sel/interrupteur d’arrêt doit pouvoir être
facilement amené dans la position
STOP / $.

Cette tronçonneuse est équipée d’un
arrêt de chaîne. Ce dispositif est destiné
à réduire le risque de blessure dans le
cas où la chaîne casserait. À la longue,
l’arrêt de chaîne peut être endommagé
ou peut se détacher. Afin de réduire le
risque de blessure, ne pas utiliser la
tronçonneuse si l’arrêt de chaîne est

endommagé ou manque. Contrôler
périodiquement les butoirs antivibra­toires. Remplacer immédiatement les
butoirs endommagés, cassés ou forte­ment usés, car de tels butoirs risque­raient de causer une perte de contrôle
de la tronçonneuse.
Si l’on constate un certain « mou » au
guidage de la tronçonneuse, un accrois­sement du taux de vibrations ou des
« talonnages » plus fréquents à l’utilisa­tion normale, il faut en conclure que les
butoirs sont endommagés, cassés ou
trop fortement usés. Les butoirs doivent
toujours être remplacés par jeu complet.
En cas de doute, pour savoir si les
butoirs doivent être remplacés ou non,
consulter le Service Après-Vente STIHL.

Ravitaillement

Cette tronçonneuse STIHL fonctionne
avec un mélange d’essence et d’huile
(voir chapitre « Carburant » de la pré­sente Notice d’emploi).

!Attention !

L’essence est un carburant extrême­ment inflammable. Le carburant ren­versé ou enflammé par une étincelle ou
par toute autre source d’allumage peut
causer un incendie, ainsi que de graves
brûlures ou des dégâts matériels impor­tants. Il faut donc être extrêmement pru­dent à la manipulation du carburant ou
du mélange.

62

MS 192 T

français

Ne pas fumer et ne pas
s’approcher du carburant
ou de la tronçonneuse
avec une flamme. Ne pas
oublier que des vapeurs
de carburant peuvent
s’échapper du système
de carburant.

Instructions pour faire le plein

Faire le plein de la tronçonneuse à un
endroit bien aéré, seulement en plein air.
Toujours arrêter le moteur et le laisser
refroidir avant de refaire le plein de car­burant. Suivant le carburant utilisé, les
conditions climatiques et le système
d’aération du réservoir de carburant, les
vapeurs d’essence emprisonnées dans
le réservoir d’un moteur deux-temps
peuvent se trouver sous pression. Afin
de réduire le risque de brûlure ou
d’autres blessures, à l’échappement de
vapeurs et de gaz d’essence, enlever
prudemment le bouchon du réservoir de
la tronçonneuse STIHL, de telle sorte
qu’une surpression interne éventuelle
puisse s’échapper lentement. Ne jamais
enlever le bouchon du réservoir tant que
le moteur tourne.

Pour faire le plein, choisir un endroit bien
dégagé et, avant de lancer le moteur,
aller au moins à 10 pieds (3 m) du lieu
où l’on a fait le plein.

Avant de lancer le moteur, essuyer le
carburant qui aurait pu déborder et
s’assurer qu’il n’y ait pas de fuite de
carburant.

!Attention !

En faisant le plein, et aussi à l’utilisation
de la tronçonneuse, il faut toujours véri­fier si la machine ne présente pas de
fuites. Si l’on constate une fuite, il ne faut
pas laisser le moteur en marche ou le
redémarrer avant d’avoir éliminé la fuite
et essuyé le carburant qui s’est
échappé. Ne pas se renverser du carbu­rant sur les vêtements. Le cas échéant,
se changer immédiatement.

Bouchon avec étrier rabattable

!Attention !

Afin de réduire le risque de fuite de car­burant et d’incendie par suite du desser­rage du bouchon du réservoir de carbu­rant, le bouchon du réservoir doit être
correctement positionné et fermement
serré dans l’orifice de remplissage du
réservoir de carburant.

Sur le bouchon de réser-

voir STIHL, relever l’étrier

rabattable situé au-

dessus du bouchon de

telle sorte qu’il se trouve à

angle droit par rapport au
bouchon. Présenter le bouchon de telle
sorte que les repères triangulaires situés
sur l’étrier rabattable et sur l’orifice du
réservoir de carburant coïncident.
En agissant sur l’étrier, faire tourner le
bouchon dans le sens des aiguilles
d’une montre, le plus fermement pos­sible (env. 1/4 de tour).

Rabattre l’étrier de telle
sorte qu’il affleure avec le
dessus du bouchon.
Si l’étrier rabattable

n’affleure pas avec le bou­chon du réservoir et que le talon de
l’étrier rabattable ne se prend pas dans
le logement prévu dans le goulot de
remplissage du réservoir, cela signale
que le bouchon n’est pas correctement
positionné et serré. Il faut alors répéter
les opérations décrites ci-avant.

Bouchon à fente

!Attention !

Lorsqu’il est mal vissé, le bouchon du
réservoir de carburant peut se desserrer
ou même tomber sous l’effet des vibra­tions. Une grande quantité de carburant
peut alors s’échapper du réservoir. Afin
de réduire le risque de perte de carbu­rant et d’incendie, serrer le bouchon du
réservoir à la main, le plus fortement
possible.

Pour serrer plus fortement

le bouchon, on peut insé-

rer l’embout du tournevis

de la clé multiple STIHL

ou un outil similaire dans

la fente du bouchon.

63MS 192 T

français

Mise en route

Le frein de chaîne doit être bloqué
(déclenché) pour la mise en route de la
tronçonneuse.

!Attention !

Cette tronçonneuse est construite pour
être maniée par une seule personne.
Aucune autre personne ne doit se trou­ver à proximité de la tronçonneuse en
marche. Personne ne doit assister l’utili­sateur au lancement du moteur et à l’uti­lisation de la tronçonneuse. Pour les ins­tructions spécifiques concernant la mise
en route du moteur, voir le chapitre cor­respondant de la Notice d’emploi. Des
méthodes de mise en route adéquates
réduisent le risque de blessure.
Ne pas démarrer la tronçonneuse
« à bout de bras ».

Une telle méthode est très dangereuse,
car on risque de perdre le contrôle de la
tronçonneuse.

Placer la tronçonneuse sur un sol ferme
ou sur une autre surface solide, à un
endroit dégagé. Se tenir en bon équili­bre, dans une position sûre et stable.

!Attention !

S’assurer que le guide-chaîne et la
chaîne ne risquent pas de vous toucher
ou bien d’entrer en contact avec le sol,
des obstacles ou des objets quel­conques. Au lancement du moteur, le
régime atteint avec la commande
d’accélérateur encliquetée en position
de démarrage est suffisamment élevé
pour que l’embrayage entraîne le pignon
et mette la chaîne en mouvement, si le
frein de chaîne n’est pas engagé.

Si le quart supérieur de la tête du guide­chaîne entre en contact avec un objet
quelconque, cela peut provoquer un
effet de rebond ou de kick-back (voir le
chapitre concernant les forces de réac­tion).

Afin de réduire ce risque, il faut toujours
enclencher le frein de chaîne avant de
lancer le moteur. Ne jamais essayer de
lancer le moteur de la tronçonneuse tant
que le guide-chaîne se trouve dans une
coupe ou une entaille. Au lancement, ne
pas enrouler le câble de lancement
autour de la main en tirant la poignée du
lanceur. Ne pas lâcher brusquement la
poignée du lanceur mais laisser lente­ment revenir le câble de lancement pour

001BA062 LÄ

qu’il puisse s’enrouler correctement. Si
l’on ne respecte pas ces recommanda­tions, on risque de se blesser la main ou
les doigts et d’endommager le méca­nisme de lancement.

Ajustages importants

!Attention !

Afin de réduire le risque de blessure, par
suite d’une perte de contrôle ou d’un
contact avec la chaîne en mouvement,
ne jamais utiliser une tronçonneuse dont
le ralenti n’est pas correctement réglé.
Avec un réglage correct, la chaîne ne
doit pas être entraînée au ralenti. Pour
les instructions à suivre au réglage du
ralenti, voir le chapitre correspondant de
la Notice d’emploi. S’il est impossible de
régler correctement le ralenti, demander
au revendeur STIHL de vérifier la tron­çonneuse et d’effectuer les réglages
corrects et réparations nécessaires.

64

MS 192 T

français

!Attention !

Le réglage correct de la tension de la
chaîne est extrêmement important. Afin
d’éviter un défaut de réglage, il faut stric­tement suivre la procédure de réglage
de tension décrite dans la présente
Notice d’emploi. Toujours s’assurer que
l’écrou (les écrous) à six pans du cou­vercle de pignon soit (soient) correcte­ment serré (serrés) après le réglage de
la tension de la chaîne. Ne jamais mettre
le moteur en route lorsque le couvercle
du pignon est desserré.
Contrôler encore une fois la tension de
la chaîne après le serrage de l’écrou
(des écrous) puis à des intervalles régu­liers (après chaque arrêt de la tronçon­neuse).
Si la chaîne se détend au cours du
sciage, arrêter le moteur et la retendre.
Ne jamais essayer de retendre la chaîne
tant que le moteur est en marche !
Après le réglage de la tension de la
chaîne, mettre le moteur en route, le
laisser tourner pendant quelques ins­tants puis l’arrêter et contrôler à nou­veau la tension de la chaîne.

Conditions de travail

!Attention !

Dès que le moteur est en
marche, la tronçonneuse
dégage des gaz d’échap­pement toxiques. Ces gaz

peuvent être inodores et
invisibles. Utiliser la tronçonneuse
exclusivement en plein air, à un endroit
bien aéré.

Afin de réduire le risque d’intoxication
grave, voire mortelle, par suite de l’inha­lation de gaz toxiques, ne jamais mettre
le moteur en marche dans des locaux
fermés ou dans des espaces mal aérés.

!Attention !

L’utilisation de cette machine (y compris
l’affûtage de la chaîne) peut produire un
dégagement de poussières, de vapeurs
ou de fumées renfermant des subs­tances chimiques susceptibles de pro­voquer des maladies du système res­piratoire, un cancer, des malformations
de naissance ou d’autres défauts géné­tiques. Si vous ne connaissez pas les
risques pouvant découler de certaines
poussières, vapeurs ou fumées, veuillez
consulter votre employeur, des agences
officielles telles que l’OSHA et la NIOSH
ou d’autres sources d’informations sur
les matières dangereuses en question.
L’état de Californie et certaines autres
autorités ont publié des listes de subs­tances dont on connaît l’effet cancéri­gène, toxique, nocif du point de vue
génétique etc.

Dans la mesure du possible, éviter la
poussière (telle que la poussière de
sciage), la vapeur (p. ex. la vapeur
d’huile de graissage de chaîne) et les
fumées à la source. À cet effet, appli­quer les méthodes de travail adéquates
et suivre les recommandations des
agences OSHA / NIOSH et des orga­nismes professionnels et commerciaux.

Si le risque d’inhalation de poussières,
vapeurs ou fumées toxiques ne peut pas
être exclu, l’utilisateur et toutes les per­sonnes qui pourraient se trouver à proxi­mité doivent toujours porter un masque
respiratoire homologué par NIOSH /
MSHA pour la substance en question.

!Attention !

L’inhalation de poussière d’amiante est
dangereuse et peut causer des mala­dies graves, voire mortelles, du système
respiratoire ou un cancer des poumons.
L’utilisation et l’élimination de produits
renfermant de l’amiante sont soumises à
la sévère réglementation de l’OSHA et
de l’EPA (Environmental Protection
Agency). Ne pas couper ou attaquer de
l’amiante ou des produits contenant de
l’amiante (p. ex. des cloisons ou autres
matériaux de construction contenant de
l’amiante) ou bien des produits tels que
des conduites enrobées ou couvertes
d’un isolant en amiante. Si, pour une rai­son quelconque, vous pensez que vous
risquez de couper des matériaux en
amiante ou contenant de l’amiante, con­sultez immédiatement votre employeur
ou un représentant local de l’OSHA.

Utiliser la tronçonneuse exclusivement
dans de bonnes conditions de visibilité,
seulement à la lumière du jour. Ne pas
travailler seul. Rester à portée de voix
d’autres personnes, pour pouvoir appe­ler quelqu’un au secours si nécessaire.

65MS 192 T

français

Tous les aides qui se trouvent sur l’aire
de travail doivent également porter des
vêtements de protection (p. ex. un
casque de sécurité) et se tenir suffisam­ment à l’écart des branches que l’on est
en train de couper.

Faire tout particulièrement attention en
portant des dispositifs pour la protection
de l’ouïe, car de tels équipements
réduisent la capacité auditive et des
avertissements sonores (appels,
signaux sonores etc.) signalant un dan­ger risquent de ne pas être entendus.

!Attention !

Faire extrêmement attention par temps
humide ou en cas de gel (pluie, neige,
verglas). Interrompre le travail en cas de
vent, de tempête ou de forte pluie.

!Attention !

Nettoyer l’aire de travail. Éviter de trébu­cher sur des obstacles tels que des
souches d’arbres, des racines ou des
pierres. Faire attention aux trous et fos­sés. Il faut être extrêmement prudent en
travaillant à flanc de coteau ou sur un sol
inégal. Les troncs qui viennent d’être
écorcés sont très glissants – grand dan­ger de dérapage.

Utiliser la tronçonneuse en évitant les
émissions de bruit et de nuisances
inutiles – ne pas laisser le moteur en
marche sans nécessité et accélérer
seulement pour le sciage. Pour ne pas
perdre le contrôle de la tronçonneuse,
se tenir bien d’aplomb sur un appui
solide. Ne jamais travailler sur une
échelle ou sur un autre support n’offrant
pas la sécurité requise. Pour ne pas ris­quer de perdre le contrôle de la tronçon­neuse, veiller à se tenir bien d’aplomb
sur un appui solide. Ne jamais travailler
sur une échelle ou sur un autre support
n’offrant pas la sécurité requise.

Ne jamais travailler à bras levés avec la
tronçonneuse. Ne jamais essayer de tra­vailler en tenant la tronçonneuse d’une
seule main.

!Attention !

Ne jamais travailler dans un arbre sans
avoir reçu la formation professionnelle
spécifique requise pour un tel travail et
sans être parfaitement assuré (p. ex. sur
une nacelle élévatrice ou avec un sys­tème composé d’un moufle et d’un har­nais). Il faut toujours avoir les deux
mains libres pour manipuler la tronçon­neuse dans un espace restreint et il faut
prendre toutes les précautions utiles
pour éviter d’être blessé par des objets
qui tombent.

L’utilisation du matériel spécial pour faci­liter la grimpée, p. ex. des crampons ou
des grimpettes, nécessite également
une formation particulière. Toujours
assurer la tronçonneuse avec un câble
(accroché à l’anneau) et l’attacher à la
corde de sûreté. Pour interdire l’accès à
l’aire de travail, l’entourer d’un cordon
d’avertissement, afin de réduire le risque
de blessure de personnes ou de dégâts
matériels (p. ex. sur des véhicules auto­mobiles) par les branches qui tombent.

!Attention !

Afin de réduire le risque
d’électrocution, prendre
des précautions particu­lières pour la coupe à
proximité de lignes élec-

triques. Avant d’entre­prendre un travail à la tronçonneuse
dans le voisinage immédiat de lignes
électriques, s’assurer que le courant a
été coupé.

66

MS 192 T

Instructions à suivre pour la coupe

Toujours tenir la tronçonneuse ferme­ment à deux mains tant que le moteur
tourne. Placer la main gauche sur la
poignée tubulaire avant et la main droite
sur la poignée de commande et sur la
gâchette d’accélérateur. Ces instruc­tions sont également valables pour les
gauchers. Empoigner fermement les
poignées, les serrer entre le pouce et
l’index. Avec les mains dans cette posi­tion, on peut mieux contrôler et absorber
les à-coups et les forces de traction et de
rebond, sans risquer de perdre le con­trôle de la tronçonneuse (voir chapitre
« Forces de réaction »).
S’assurer que les poignées de la tron­çonneuse soient en bon état. Elles ne
doivent pas être humides ou enduites de
résine, d’huile ou de graisse.

001BA081 KN

!Attention !

Afin de réduire le
risque de bles­sures graves,
voire mortelles,

pour l’utilisateur et
pour des personnes qui pourraient se
trouver à proximité, il ne faut jamais tenir
la tronçonneuse d’une seule main. En
effet, les forces de rebond ne peuvent
plus être contrôlées et l’utilisateur perd
le contrôle de la tronçonneuse, ce qui
fait que le guide-chaîne et la chaîne
peuvent déraper ou rebondir sur une
branche ou sur le tronc d’arbre.
Cette règle interdisant l’utilisation d’une
seule main s’applique également aux
tronçonneuses compactes spéciale­ment conçues pour le travail dans un
espace restreint.

Lorsque le moteur est en marche, tou­jours tenir la tronçonneuse de telle sorte
qu’aucune partie du corps de l’utilisateur
ne se trouve dans le prolongement du
rayon d’action du dispositif de coupe.

!Attention !

Ne jamais utiliser la tronçonneuse avec
la commande d’accélérateur enclique­tée en position de démarrage. En tra­vaillant avec la commande d’accéléra­teur encliquetée en position de
démarrage, il n’est pas possible de

001BA082 KN

contrôler correctement le régime du
moteur et la vitesse de la chaîne.
Attaquer la coupe en accélérant à pleins
gaz, plaquer fermement la griffe contre
le bois (si possible) et continuer à scier.

Toujours travailler avec la griffe, afin de
mieux pouvoir contrôler la tronçon­neuse. Lorsqu’on travaille sans avoir
appliqué la griffe contre le bois, la tron­çonneuse peut brusquement attirer l’uti­lisateur vers l’avant.

!Attention !

Tant que le moteur est en marche, il ne
faut jamais toucher la chaîne avec la
main ou avec toute autre partie du corps,
même si la chaîne ne tourne pas.

Une fois que l’on a relâché la gâchette
d’accélérateur, la chaîne reste en mou­vement pendant quelques instants.

!Attention !

Au fonctionnement, le silencieux et
d’autres parties du moteur (p. ex. les
ailettes du cylindre, la bougie) devien­nent très chauds et restent chauds pen­dant un certain temps après l’arrêt du
moteur. Pour écarter le risque de brû­lure, ne jamais toucher au silencieux ou
à d’autres pièces tant qu’ils sont très
chauds.

français

67MS 192 T

français

!Attention !

Ne couper que du bois ou des objets en
bois. Utiliser la tronçonneuse seulement
pour le sciage. Elle n’est pas conçue
pour écarter ou soulever des branches,
racines ou autres objets.

À la coupe, veiller à ce que la chaîne ne
touche pas des corps étrangers tels que
pierres, fils de clôture, clous etc. De tels
objets peuvent être projetés et risquent
d’endommager la chaîne ou de provo­quer un effet de rebond.

Ne pas couper par le bas les branches
qui pendent librement, car la chaîne
risque de se coincer et de provoquer un
rebond et une perte de contrôle. Faire
particulièrement attention en coupant du
bois éclaté, pour ne pas risquer d’être
blessé par des morceaux entraînés ou
projetés dans votre direction.

Ne pas exercer de pression sur la tron­çonneuse en arrivant à la fin de la
coupe. Sous l’effet de la pression, le
guide-chaîne et la chaîne en rotation
pourraient s’échapper de la coupe ou de
l’entaille (effet de « plongée »), décrire
un mouvement incontrôlé et toucher
l’utilisateur ou un objet quelconque.

Si la chaîne en rotation touche un objet,
la force de réaction peut faire rebondir la
tronçonneuse vers l’utilisateur.

Afin de réduire le risque de chute,
veiller à ce que la chaîne en rotation ne
s’approche jamais du harnais et de la
corde de sûreté. Contrôler l’état du har­nais, des moufles et des cordes à de
courts intervalles réguliers.

Toujours laisser la chaîne en mouve­ment en ressortant la tronçonneuse de
la coupe.

Après avoir terminé une coupe, action­ner le frein de chaîne pour bloquer la
chaîne ou arrêter le moteur avant
d’emporter la tronçonneuse à un autre
point de l’arbre.

Forces de réaction y compris rebond

!Attention !

Lorsque la chaîne tourne, des forces de
réaction peuvent se produire à tout
moment. Les forces de réaction sont
dangereuses ! À l’utilisation de toute
tronçonneuse, les forces considérables
développées pour scier le bois peuvent
être inversées et agir contre l’utilisateur.

001BA034 KN

Si la chaîne en rotation est brusquement
arrêtée en touchant un objet solide tel
qu’une souche ou une branche ou si la
chaîne se coince, les forces de réaction
se manifestent instantanément. Les for­ces de réaction peuvent provoquer une
perte de contrôle ce qui, en retour, ris­que de causer des blessures graves,
voire mortelles.

La connaissance des causes de ces
forces de réaction peut toutefois aider à
éviter une perte de contrôle.

Les forces de réaction les plus
courantes sont :

– le rebond (kick-back),
– le contrecoup,
– les forces de traction.

001BA035 KN

68

MS 192 T

français

Rebond (kick-back)

Un effet de rebond se pro­duit lorsque le quart supé­rieur de la tête du guide­chaîne touche un objet
dur ou se coince.

La réaction de la puissance de coupe de
la chaîne soumet alors la tronçonneuse
à une force de rotation dans la direction
opposée au mouvement de la chaîne.
Le guide-chaîne peut être alors projeté
en décrivant un arc de cercle incontrôlé
vers le haut et vers l’arrière, dans le plan
du guide-chaîne. Dans certaines cir­constances, le guide-chaîne décrit un
mouvement en direction de l’utilisateur
qui peut subir des blessures graves,
voire mortelles.

Un rebond peut se produire, par
exemple, si la partie de la chaîne pas­sant dans la zone du quart supérieur de
la tête du guide-chaîne entre en contact
avec le bois ou se coince à l’ébranchage
ou bien si la tronçonneuse n’est pas
maniée correctement au début d’une
coupe à cœur ou d’un mortaisage.

Plus les forces de rebond sont impor­tantes, plus l’utilisateur a du mal à rester
maître de la tronçonneuse. De nom­breux facteurs influent sur le déclenche­ment et sur la force de l’effet de rebond.
Parmi d’autres facteurs, il convient de
citer la vitesse de la chaîne, la vitesse
d’impact du guide-chaîne et de la chaîne
contre l’objet, l’angle de contact, l’état de
la chaîne.

Le type de guide-chaîne et de la chaîne
utilisés joue aussi un rôle important en
ce qui concerne les risques de rebond et
les forces engendrées. Certains types
de guide-chaîne et de chaîne sont spé­cialement conçus pour réduire l’effet de
rebond ou de kick-back. STIHL recom­mande d’utiliser des guide-chaînes et
chaînes à tendance au rebond réduite.

!Attention !

Le fait d’utiliser des combinaisons de
guide-chaîne/chaîne qui ne figurent pas
sur la liste des pièces spécifiées par
STIHL peut accroître les forces de
rebond et augmenter ainsi le risque de
blessures en cas de rebond.

De nouvelles combinaisons de guide­chaîne/chaîne seront développées
après la publication de la présente docu­mentation et, en combinaison avec cer­tains groupes moteurs, elles permettront
de réduire encore la tendance au
rebond. Veuillez demander de telles
combinaisons à votre revendeur STIHL.

!Attention !

Ne jamais monter un guide-chaîne en
arc sur une tronçonneuse STIHL. Toute
tronçonneuse équipée d’un guide­chaîne en arc présente un très grand
danger. Un guide-chaîne en arc pré­sente un plus grand risque de rebond,
étant donné que la surface qui pourrait
produire un rebond est bien plus grande.
Le fait d’utiliser une chaîne à tendance
au rebond réduite sur un guide-chaîne
en arc ne réduit pas sensiblement le
risque de blessures en cas de rebond.

001BA036 KN

Dispositifs pour réduire le risque de
blessures provenant du rebond

STIHL recommande l’utilisation du frein
de chaîne Quickstop STIHL avec les
guide-chaînes et chaînes à tendance au
rebond réduite, repérés par une éti­quette verte.

Frein de chaîne Quickstop™

STIHL a mis au point un système de
frein de chaîne dont le rôle est de
réduire le risque de blessures en cas de
rebond. Ce système appelé frein de
chaîne Quickstop peut être monté sur la
présente tronçonneuse à titre d’équipe­ment standard et il peut également être
fourni pour une installation ultérieure sur
la plupart des tronçonneuses STIHL de
fabrication antérieure.

69MS 192 T

français

Le cas échéant, demandez à votre
revendeur STIHL d’équiper votre ancien
modèle de tronçonneuse d’un frein de
chaîne.

En cas de rebond, le guide-chaîne peut
pivoter autour de la poignée avant.
Lorsque l’utilisateur de la tronçonneuse
se trouve en position de sciage – c’est­à-dire que sa main gauche tient ferme­ment la poignée avant située derrière le
protège-main – et que cette main
gauche tournant autour de la poignée
avant touche le protège-main avant (qui
constitue le levier d’actionnement du
frein de chaîne Quickstop), ce contact
avec la main actionne le frein de chaîne
Quickstop.
Sur la plupart des nouveaux modèles de
tronçonneuses STIHL, le frein de chaîne
peut être également actionné par la
force d’inertie. Voir le chapitre « Frein de
chaîne » de la Notice d’emploi.

!Attention !

Ne jamais utiliser la tronçonneuse sans
protège-main avant. En cas de rebond,
cet élément contribue à la protection de
la main gauche ou d’autres parties du
corps. De plus, le fait d’enlever le
protège-main d’une tronçonneuse
munie d’un frein de chaîne mettrait le
frein de chaîne hors de service.

!Attention !

Ni le frein de chaîne Quickstop, ni tout
autre dispositif de freinage de la chaîne
ne peut empêcher l’effet de rebond.
Ces dispositifs sont construits de telle
sorte qu’ils réduisent les risques de

blessures lorsqu’ils sont déclenchés
dans certaines situations provoquant
l’effet de rebond. Afin que le frein de
chaîne Quickstop puisse réduire le
risque de blessures en cas de rebond,
il doit être correctement entretenu et se
trouver en bon état de marche. Voir les
chapitres « Frein de chaîne » et
« Maintenance, réparation et stockage »
de la Notice d’emploi. De plus, l’utilisa­teur doit rester à une distance suffisante
du guide-chaîne pour être sûr que le
système Quickstop ait le temps de se
déclencher et d’arrêter la chaîne, avant
que la chaîne vienne le toucher.

!Attention !

Un manque d’entretien du frein de
chaîne peut accroître le temps de frei­nage ou empêcher son déclenchement.
Si le frein de chaîne ne fonctionne pas
correctement, arrêter immédiatement le
travail avec la tronçonneuse. Risque de
blessures ! Confier la tronçonneuse au
Service Après-Vente STIHL de votre
région ! Ne pas utiliser la tronçonneuse
tant que le défaut n’a pas été supprimé
(voir chapitre « Frein de chaîne »).

!Attention !

Ne jamais faire tourner la tronçonneuse
pendant plus de 3 secondes à une
vitesse supérieure au régime de ralenti
lorsque le frein de chaîne est actionné
ou si, pour une raison quelconque, la
chaîne est coincée dans la coupe. Le
patinage de l’embrayage peut produire
une surchauffe entraînant de graves
détériorations du carter du moteur, de
l’embrayage et des composants du

système de graissage, ce qui a aussi
une influence négative sur le fonctionne­ment du frein de chaîne. Si l’embrayage
a patiné pendant plus de 3 secondes,
laisser le carter du moteur refroidir avant
d’entreprendre le travail et contrôler le
fonctionnement du frein de chaîne
comme décrit dans le chapitre « Frein
de chaîne ». S’assurer aussi que la
chaîne n’est pas entraînée au régime de
ralenti (voir « Ajustages importants »).

Guide-chaîne à tendance au rebond
réduite

Les guide-chaînes STIHL portant une
étiquette verte, c’est-à-dire à tendance
au rebond réduite, sont construits de
telle sorte qu’ils réduisent les risques de
blessures en cas de rebond, à condition
qu’ils soient utilisés avec les chaînes à
tendance au rebond réduite également
repérées par une étiquette verte.

!Attention !

L’utilisation avec d’autres chaînes plus
agressives peut réduire l’efficacité de la
conception de ces guide-chaînes à ten­dance au rebond réduite, c’est-à-dire
que dans ce cas les forces de rebond
peuvent être plus grandes.

Chaîne à tendance au rebond réduite

Quelques types de chaînes comportent
des composants de construction spé­ciale dont le but est de réduire les forces
de rebond si la tête du guide-chaîne
entre en contact avec un objet dur.
STIHL a mis au point une chaîne à
tendance au rebond réduite pour votre
tronçonneuse.

70

MS 192 T

français

!Attention !

Une chaîne émoussée ou qui n’a pas
été affûtée correctement peut réduire ou
compromettre l’efficacité des caractéris­tiques de construction devant réduire
l’énergie d’un rebond. Une réduction ou
une rectification incorrecte du limiteur de
profondeur ou une forme incorrecte de
la dent de coupe peut accroître le risque
de rebond et amplifier les forces de
rebond. Il faut donc toujours travailler
avec une chaîne parfaitement affûtée.

!Attention !

Les guide-chaînes et chaînes à ten­dance au rebond réduite n’empêchent
pas un rebond, ils sont seulement con­çus de telle sorte qu’ils réduisent le ris­que de blessures en cas de rebond. Ces
équipements sont fournis par le reven­deur STIHL.

!Attention !

Même si la tronçonneuse est équipée
d’un frein de chaîne Quickstop, d’un
guide-chaîne et/ou d’une chaîne à ten­dance au rebond réduite, cela ne peut
pas totalement exclure le risque de bles­sures en cas de rebond. Il faut donc
impérativement prendre toutes les pré­cautions utiles pour éviter une situation
risquant de provoquer un rebond.

Conseils pour éviter un rebond

La meilleure protection est d’éviter les
risques de rebond :

1. Prendre la tronçonneuse à deux
mains et la tenir fermement.

2. Toujours surveiller la position de la
tête du guide-chaîne.

3. Faire attention à ce que la tête du
guide ne touche jamais un objet
quelconque. Ne pas couper des
branches avec la tête du guide.
Couper très prudemment les petites
branches dures et les rejets ; la
chaîne risque de s’accrocher.

4. Ne pas trop se pencher vers l’avant.

5. Ne pas scier à bras levés.

6. Attaquer et poursuivre la coupe à
pleins gaz.

7. Ne couper qu’un seul morceau de
bois à la fois.

8. Être extrêmement prudent en intro­duisant la tronçonneuse dans une
coupe déjà commencée.

9. Ne pas essayer d’effectuer un mor­taisage sans être familiarisé avec
cette technique de travail.

10. Ne jamais oublier que le morceau
de bois à scier peut changer de
position et que des forces diverses
peuvent refermer la fente de coupe
et coincer la chaîne.

11. Maintenir la chaîne en bon état. Tra­vailler seulement avec une chaîne
correctement affûtée et bien tendue.

12. Se tenir de côté, par rapport au plan
de coupe de la tronçonneuse.

A

A = Forces de traction :

Des forces de traction peuvent se pro­duire lorsque la section de la chaîne
située sur la partie inférieure du guide­chaîne est brusquement arrêtée,
lorsqu’elle se coince, reste accrochée
ou touche un corps étranger noyé dans
le bois. La réaction de la chaîne attire la
tronçonneuse vers l’avant et l’utilisateur
ne peut plus la maîtriser. Des forces de
traction se produisent souvent lorsque la
griffe de la tronçonneuse n’est pas fer­mement plaquée contre l’arbre ou le
tronc et lorsque la chaîne ne tourne pas
à pleine vitesse avant d’attaquer le bois.

!Attention !

Faire très attention en coupant des taillis
et des rejets dans lesquels la chaîne
peut facilement s’accrocher, ce qui
risque de faire perdre l’équilibre.

Pour éviter des forces de traction :

1. Toujours commencer la coupe avec
la chaîne tournant à pleine vitesse,
la griffe étant plaquée contre le bois.

2. On peut aussi éviter les forces de
traction en ouvrant l’entaille ou la
fente de coupe avec des coins.

001BA037 KN

71MS 192 T

français

B

B = Contrecoup :

Un contrecoup peut se produire lorsque
la section de chaîne située sur la partie
supérieure du guide-chaîne est brus­quement arrêtée parce qu’elle se
coince, reste accrochée ou touche un
corps étranger noyé dans le bois. La
réaction de la chaîne repousse la tron­çonneuse vers l’utilisateur qui risque de
perdre le contrôle de la machine. Un
contrecoup se produit souvent lorsqu’on
coupe avec la partie supérieure du
guide-chaîne.

Pour éviter un contrecoup :

1. Faire attention aux forces ou situa­tions qui risquent de provoquer un
coincement de la partie supérieure
de la chaîne dans le bois à scier.

2. Ne jamais couper plus d’un seul
morceau de bois à la fois.

3. Ne pas gauchir la tronçonneuse en
retirant le guide-chaîne d’un mortai­sage ou d’une coupe effectuée de
bas en haut, car la chaîne risquerait
de se coincer.

!Attention !

Cette tronçonneuse « top handle » avec
poignée de commande située sur la par­tie supérieure est spécialement conçue
pour l’entretien des arbres et la chirurgie
arboricole. Étant donné la configuration
particulière des poignées (les poignées

001BA038 KN

sont peu espacées), cette machine pré­sente de plus grands risques de bles­sure par suite d’une perte de contrôle.

C’est pourquoi cette tronçonneuse spé­ciale ne doit être utilisée que par des
personnes dotées d’une formation spé­ciale, appliquant des techniques de
coupe et de travail bien particulières
pour travailler dans les arbres. Ce type
de tronçonneuse ne convient pas pour
les travaux de sciage pouvant être exé­cutés au sol, p. ex. l’abattage et le billon­nage.
Étant donné que cette tronçonneuse ne
convient pas pour des travaux à effec­tuer au sol, la présente Notice ne ren­ferme pas d’instructions pour l’abattage
ou pour l’ébranchage et le billonnage
d’arbres abattus.
Pour les instructions relatives à ces
techniques de travail, lorsqu’on utilise
d’autres modèles de tronçonneuses
STIHL, consulter les Notices d’emploi
destinées à ces tronçonneuses ou le
manuel « Travailler en sécurité avec la
tronçonneuse STIHL » fourni gratuite­ment par votre revendeur STIHL.

A

1

2

B

B

2

1

A

Techniques de coupe :
– Dans le cas de branches de faible

section, les couper directement en
une seule passe.

– Dans le cas de branches lourdes, les

soutenir et les assurer avec des câbles.

– Les branches sous contrainte pré-

sentent un risque de pincement !
Toujours commencer par exécuter
une coupe de dégagement (1) du
côté de compression (A). Exécuter
ensuite la coupe de séparation (2)
du côté de tension (B).

– Si la chaîne se coince, arrêter le

moteur et sortir le dispositif de
coupe de la branche.

Si les conditions le permettent, travailler
à partir d’une nacelle élévatrice.

001BA066 KN

001BA067 KN

72

MS 192 T

français

!Attention !

Faire extrêmement attention en coupant
des branches sous tension (effet de res­sort). Les branches peuvent se détendre
en arrière, en direction de l’utilisateur de
la tronçonneuse, et provoquer ainsi une
perte de contrôle de la machine suivie
de blessures graves, voire mortelles.
Seuls les professionnels dotés d’une
formation spéciale sont autorisés à tra­vailler dans les zones ravagées par la
tempête, où les troncs d’arbres et les
branches sont entremêlés. Le travail
dans les chablis est extrêmement dan­gereux.

MAINTENANCE, RÉPARATION ET
STOCKAGE

La maintenance, le remplacement ou
la réparation de pièces du système
antipollution peuvent être exécutés
par une entreprise ou une personne
compétente pour la réparation de
moteurs d’engins mobiles non rou­tiers. STIHL peut rejeter toute
demande de garantie pour un compo­sant dont l’entretien ou la mainte­nance n’a pas été effectué correcte­ment ou si l’on a utilisé des pièces de
rechange non autorisées.

Ne jamais utiliser une tronçonneuse
endommagée ou mal réglée ou bien qui
n’a pas été intégralement assemblée de
façon fiable. Suivre les instructions pour
la maintenance et la réparation données
dans la Notice d’emploi, en particulier
aux chapitres « Montage du guide­chaîne et de la chaîne », « Entretien et
affûtage de la chaîne » et « Frein de
chaîne »

Pour la maintenance et la réparation, uti­liser exclusivement des pièces de
rechange fournies ou autorisées par
STIHL pour ce modèle spécifique.

L’utilisation d’autres pièces pourrait être
extrêmement dangereuse.

!Attention !

Toujours arrêter le moteur et s’assurer
que la chaîne est immobilisée avant de
procéder à une opération de réglage, de
maintenance ou de réparation quel­conque ou bien de remplacer la chaîne
ou de nettoyer la tronçonneuse. Ne
jamais entreprendre des travaux de
maintenance ou de réparation qui ne
sont pas décrits dans la Notice d’emploi.
Confier de telles opérations exclusive­ment au Service Après-Vente STIHL.

!Attention !

Ne jamais procéder à un contrôle du
système d’allumage si le contact de bou­gie est débranché de la bougie ou si la
bougie n’est pas parfaitement serrée,
car un jaillissement d’étincelles incon­trôlé peut provoquer un incendie.

!Attention !

Afin de réduire le risque d’incendie et de
brûlure, utiliser exclusivement les bou­gies autorisées par STIHL. Le contact
du câble d’allumage doit être toujours
fermement pressé sur le raccord de la
bougie. (Nota : si le raccord est consti­tué d’un écrou SAE amovible, cet écrou
doit être serré.) Une connexion mal ser­rée, entre le raccord de la bougie et le
contact du câble d’allumage peut créer
un arc électrique risquant d’enflammer
les vapeurs de carburant et de causer
un incendie. S’assurer que la bougie est
toujours bien propre et que le câble
d’allumage est en bon état.

73MS 192 T

français

!Attention !

Ne pas travailler avec la tronçonneuse si
le silencieux manque, est endommagé
ou a été modifié. Un silencieux mal
entretenu accroît le risque d’incendie et
de surdité. Ne jamais toucher le silen­cieux lorsqu’il est très chaud, car cela
peut provoquer de graves brûlures. Si le
silencieux est muni d’une grille pare­étincelles, pour réduire les risques
d’incendie (p. ex. aux USA, au Canada
et en Australie), il est interdit de mettre la
tronçonneuse en marche lorsque la
grille pare-étincelles manque ou est
endommagée. Ne jamais oublier que
l’utilisation de la tronçonneuse par
temps très chaud ou sec présente de
plus grands risques d’incendie de forêt.
Veiller à ce que la chaîne, le guide­chaîne et le pignon soient propres et
remplacer les pignons et les chaînes
usés.

La chaîne doit être toujours bien affûtée.
Une chaîne émoussée est aisément
reconnaissable au fait qu’il devient plus
difficile de scier le bois normalement
facile à couper et que des traces de brû­lure apparaissent sur le bois.
Veiller à ce que la chaîne soit toujours
correctement tendue. Resserrer tous les
écrous, boulons et vis – sauf les vis de
réglage du carburateur – après chaque
utilisation de la tronçonneuse.

!Attention !

Afin que le frein de chaîne de la tronçon­neuse STIHL puisse fonctionner correc­tement et réduire ainsi le risque de bles­sures en cas de rebond ou dans d’autres
situations, il doit être maintenu dans un
état impeccable. Comme le frein d’une
automobile, à chaque intervention, le
frein de chaîne d’une tronçonneuse est
soumis à l’usure. (Voir chapitre « Frein
de chaîne »). Le degré d’usure diffère
suivant l’usage du frein de chaîne, les
conditions d’utilisation de la tronçon­neuse et d’autres facteurs. Une usure
excessive réduit l’efficacité du frein de
chaîne et peut même le rendre totale­ment inefficace. Pour garantir un fonc­tionnement impeccable et fiable du frein
de chaîne, il faut que le collier de frein et
le tambour de frein ne soient jamais
encrassés par des saletés, de la graisse
ou d’autres matières étrangères qui
pourraient réduire l’efficacité du frein sur
le tambour.
Il faut donc confier périodiquement toute
tronçonneuse STIHL au personnel doté
de la formation requise pour l’inspection
et la remise en état du système du frein
de chaîne, p. ex. au Service Après­Vente STIHL.
Se baser sur le planning suivant :
usage intensif – tous les trois mois,
usage modéré – deux fois par an,
usage occasionnel – une fois par an.

Il faut aussi immédiatement confier la
tronçonneuse au personnel de mainte­nance si le système du frein de chaîne
ne peut pas être soigneusement nettoyé
ou si l’on constate un changement des
caractéristiques de fonctionnement du
frein.

Pour toute opération de maintenance,
consulter les « Instructions pour la main­tenance et l’entretien » ainsi que les
indications concernant la garantie,
vers la fin de la présente Notice
d’emploi.

En outre, respecter strictement le plan
d’entretien quotidien de la tronçon­neuse, fixé dans la Notice d’emploi
STIHL.

Conserver la tronçonneuse au sec et à
un endroit sûr, hors de portée des
enfants. Avant de la ranger pour une
période dépassant quelques jours, il faut
toujours vider le réservoir de carburant.

74

MS 192 T

Montage du guide-chaîne et
de la chaîne

français

1

a

t = a : 2

Sur cette tronçonneuse, on peut utiliser
des chaînes avec différents pas –
suivant le pignon monté (voir chapitre
«Caractéristiques techniques») :

Le

1 = pas de la chaîne doit coïncider avec

le pas du pignon et du guide-chaîne
(dans le cas d’un guide-chaîne
Rollomatic) et

2 = l’épaisseur des maillons de guidage

doit correspondre avec la

3 = largeur de la rainure du guide-

chaîne.
Sur le pignon et sur le guide-chaîne,

le pas en pouces est frappé sous
forme d’expression fractionnaire
(p. ex. 3/8 ou .325) ; sur le guide­chaîne, la largeur de la rainure est
indiquée en plus en millimètres
(p. ex. 1,6).

L’appariement de composants avec
des pas ou épaisseurs de maillons
de guidage incompatibles a pour
effet que ces pièces subissent des
dommages irréparables déjà au
bout d’une courte période de ser­vice.

2

3

4

001BA105 KN

Desserrer le frein de chaîne :
repousser le

4 = protège-main en direction de la poi-

gnée de commande ;

6

5

dévisser

5 = l’écrou et enlever le
6 = couvercle ;

7

8

142BA057 KN

tourner la

7 = vis vers la gauche, jusqu’à ce que le
8 = coulisseau de tension bute contre la

découpure du carter, à gauche ;

9

10

142BA058 KN

placer le guide-chaîne sur la

9= vis et passer le
10= trou de calage sur le tourillon du

coulisseau de tension.

142BA059 KN

142BA060 KN

75MS 192 T

français

Mettre des gants de sécurité –
risque de blessure sur les dents de
coupe acérées !

11

Faire passer la chaîne autour du

11= pignon et la poser sur le guide-

chaîne – les tranchants des dents
doivent être orientés vers la droite ;

7

faire tourner la

7= vis vers la droite jusqu’à ce que la

chaîne ne pende plus que légère­ment sur la partie inférieure du
guide-chaîne – et que les talons des
maillons de guidage soient bien
introduits dans la rainure du guide­chaîne.

142BA061 KN

: Remettre le couvercle de pignon –

le tourillon du palier du protège­main doit se prendre dans la douille
– et serrer seulement légèrement
l’écrou à la main.

: Continuer comme décrit au chapitre

142BA062 KN

«Tension de la chaîne».

Tension de la chaîne

1

142BA063 KN

Pour retendre la chaîne au cours de
l’utilisation :

: arrêter le moteur –

et, seulement après l’arrêt du
moteur, desserrer l’écrou ;

: soulever la tête du guide-chaîne et,

à l’aide d’un tournevis, tourner la

1 = vis vers la droite, jusqu’à ce que la

chaîne porte sur la partie inférieure
du guide-chaîne – tout en mainte­nant le guide-chaîne en position
relevée, serrer fermement l’écrou ;

: pour continuer, voir « Contrôle de la

tension de la chaîne ».

Une chaîne neuve doit être retendue
plus souvent qu’une chaîne déjà utilisée
depuis un certain temps.

: Contrôler assez souvent la tension

de la chaîne – voir « Instructions de
service ».

76

MS 192 T

français

Contrôle de la tension de la
chaîne

: Arrêter le moteur ;
: mettre des gants de sécurité !
: La chaîne doit porter sur la partie

inférieure du guide-chaîne et pou­voir être tirée à la main le long du
guide-chaîne (le frein de chaîne
étant débloqué).

: Si nécessaire, retendre la chaîne.
La tension d’une chaîne neuve doit être

réajustée plus souvent que celle d’une
chaîne utilisée depuis un certain temps.

Contrôler assez souvent la tension de la
chaîne ! Voir chapitre «Instructions de
service».

Carburant

Ce moteur est homologué pour l’utilisa­tion avec de l’essence sans plomb et un
taux de mélange de 50:1.

Votre moteur doit être alimenté avec un
mélange composé de supercarburant
(premium gasoline) de haute qualité et
d’huile de haute qualité pour moteur
deux-temps refroidi par air.

142BA064 KN

Utiliser du supercarburant de marque,
sans plomb, dont l'indice d'octane atteint
au moins 89 RON.

Nota : Sur les dispositifs à moteur munis
d’un pot catalytique, il faut faire le plein
avec de l’essence sans plomb. Il suffi­rait de faire quelques fois le plein avec
de l’essence plombée pour que l’effica­cité du pot catalytique se trouve réduite
de plus de 50%.

Du carburant à indice d’octane inférieur
provoque un allumage anticipé (produi­sant un « cliquetis »), accompagné
d’une élévation de la température du
moteur. Cette surchauffe, à son tour,
augmente le risque de grippage du pis­ton et de détérioration du moteur.

La composition chimique du carburant
est également importante. Certains
additifs mélangés au carburant ne pré­sentent pas seulement l’inconvénient de
détériorer les élastomères (membrane
du carburateur, bagues d’étanchéité,
conduits de carburant etc.), mais encore
les carters en magnésium. Cela peut
perturber le fonctionnement ou même
endommager le moteur. C’est pour cette
raison qu’il est extrêmement important
d’utiliser exclusivement des carburants
de haute qualité !

Des carburants à différentes teneurs en
éthanol sont proposés. L’éthanol peut
dégrader les caractéristiques de fonc­tionnement du moteur et accroît le
risque de grippage par suite d’un appau­vrissement excessif du mélange car­buré.

Pour la composition du mélange, utiliser
seulement l’huile STIHL pour moteur
deux-temps ou de l’huile de marque de
qualité équivalente pour moteur deux­temps refroidi par air.

Nous recommandons l’utilisation de
l’huile STIHL 50:1 pour moteurs deux­temps, car c’est la seule huile spéciale­ment élaborée pour l’utilisation dans les
moteurs STIHL.

Ne pas utiliser d’huiles de mélange BIA
ou TCW (pour moteurs deux-temps
refroidis par eau) !

Pour composer le mélange des modèles
avec pot catalytique, utiliser exclusive­ment l’huile moteur hautes perfor-
mances STIHL 50:1 ou une huile de
qualité équivalente pour moteurs deux­temps.

Manipuler l’essence avec précaution.
Éviter tout contact direct de la peau avec
l’essence et l’inhalation des vapeurs
d’essence.

Le bouchon du bidon doit être toujours
bien serré, pour éviter que de l’humidité
pénètre dans le mélange.

Il convient de nettoyer de temps en
temps le réservoir de carburant et les
bidons utilisés pour le stockage du
mélange.

77MS 192 T

français

Faire le plein de
carburant

Durée de conservation du mélange

Ne mélanger que la quantité de carbu­rant nécessaire pour quelques journées
de travail et ne pas dépasser une durée
de stockage de 3 mois. Conserver le
mélange exclusivement dans des
bidons de sécurité homologués pour le
carburant. Pour la composition du
mélange, verser dans le bidon tout
d’abord l’huile, puis rajouter l’essence.

Exemples

Essence Huile deux-temps

STIHL 1:50 ou huile de
marque de qualité équi­valente

litres litres (ml)

1 0,02 (20)

5 0,10 (100)
10 0,20 (200)
15 0,30 (300)
20 0,40 (400)
25 0,50 (500)

Entreposer les bidons remplis de
mélange exclusivement à un endroit
autorisé pour le stockage de carburants.

: Avant de faire le plein, nettoyer le

bouchon du réservoir et son voisi­nage, afin qu’aucune impureté ne
risque de pénétrer dans le réservoir.

: Positionner la machine de telle

sorte que le bouchon du réservoir
soit orienté vers le haut.

: Toujours secouer vigoureusement

le bidon contenant le mélange,
avant de faire le plein de la
machine.

Afin de réduire le risque de brûlure
ou d'autres blessures occasionnées
par l'échappement de vapeurs de
carburant, desserrer prudemment le
bouchon du réservoir de carburant
de telle sorte que la pression qui
aurait pu s'établir à l'intérieur du
réservoir s'échappe lentement.

Ouverture du bouchon

: Relever l’ailette rabattable à angle

droit ;

: tourner le bouchon dans le sens

contraire à celui des aiguilles d’une
montre (env. 1/4 de tour) ;

: enlever le bouchon du réservoir.

78

MS 192 T

Huile de graissage de
chaîne

français

Fermeture du bouchon

: Présenter le bouchon du réservoir –

avec l’ailette rabattable relevée à la
verticale – les repères doivent
coïncider ;

: tourner le bouchon à fond dans le

sens des aiguilles d’une montre
(env. 1/4 de tour) ;

: rabattre l’ailette rabattable de telle

sorte qu’elle affleure avec la surface
du bouchon.

Si l’ailette rabattable n’affleure pas par­faitement avec la surface du bouchon et
que le talon de l’ailette ne se loge pas
dans l’évidement (flèche) du goulot de
remplissage, le bouchon n’est pas cor­rectement fermé et il faut alors répéter
les opérations décrites ci-avant.

Remplacer la crépine d’aspiration
du réservoir une fois par an

: Vider le réservoir de carburant ;
: extraire la crépine d’aspiration du

réservoir, à l’aide d’un crochet, puis
l’extraire du tuyau flexible ;

: enfoncer la crépine d’aspiration

neuve dans le tuyau flexible ;

: mettre la crépine d’aspiration dans

le réservoir.

Pour le graissage automatique et
durable de la chaîne et du guide­chaîne – utiliser exclusivement de

l’huile éco-compatible de qualité
pour graissage de chaîne – de
l’huile de graissage de chaîne
STIHL avec additif adhésif ou
bien de l’huile STIHL BioPlus à
biodégradabilité rapide.

L’huile biologique pour le graissage
de la chaîne doit présenter une
résistance suffisante au vieillisse­ment (comme par exemple l’huile
STIHL BioPlus). De l’huile à résis­tance au vieillissement insuffisante
a tendance à se résinifier rapide­ment. La conséquence en est que
des dépôts durs, difficiles à enlever,
se forment en particulier au niveau
de l’entraînement de la chaîne, de
l’embrayage et de la chaîne – et
cela peut même provoquer un
blocage de la pompe à huile.

La longévité de la chaîne et du guide­chaîne dépend essentiellement de la
bonne qualité de l’huile de graissage –
utiliser donc exclusivement de l’huile
spécialement élaborée pour le grais­sage de la chaîne !

79MS 192 T

français

À défaut d’huile spéciale pour graissage
de chaîne, on peut exceptionnellement
utiliser une huile moteur hautes perfor­mances (HD) monograde ou multigrade,
de la classe de viscosité convenant pour
la température ambiante respective.

Ne pas utiliser de l’huile de
vidange !

L’huile de vidange est polluante et
un contact prolongé et répété avec
la peau peut avoir un effet
cancérigène !

L’huile de vidange n’a pas le pouvoir
lubrifiant requis et ne convient pas
au graissage de la chaîne.

Faire le plein
d’huile de grais­sage de chaîne

: Nettoyer soigneusement le bou-

chon du réservoir et son voisinage,
afin qu’aucune impureté ne risque
de pénétrer dans le réservoir.

: Refaire le plein du réservoir d’huile

de graissage de chaîne –
à chaque plein de carburant.

Lorsque le réservoir de carburant est
épuisé (« panne sèche »), il faut impé­rativement que le réservoir d’huile
renferme encore une certaine quantité
d’huile de graissage de chaîne.

Si par contre le niveau d’huile ne baisse
pas, cela peut signaler une perturbation
du débit d’huile de graissage : contrôler
le graissage de la chaîne, nettoyer les
canalisations d’huile – consulter au
besoin un revendeur spécialisé. STIHL
recommande de faire exécuter les opé­rations de maintenance et les répara­tions exclusivement par le revendeur
spécialisé STIHL.

Contrôle du graissage de la
chaîne

142BA069 KN

La chaîne doit toujours projeter un peu
d’huile.

Ne jamais faire tourner la chaîne
sans graissage ! Si la chaîne tourne
à sec, le dispositif de coupe subit en
très peu de temps des dommages
irréparables.
C’est pourquoi, avant d’entre­prendre le travail, il faut toujours
contrôler le graissage de la chaîne
et le niveau d’huile dans le réservoir.

Toute chaîne neuve nécessite une
période de rodage de 2 à 3 minutes.

Après ce rodage, vérifier la tension de la
chaîne et la rectifier si nécessaire ! –
Voir chapitre «Contrôle de la tension de
la chaîne».

80

MS 192 T

Frein de chaîne

Blocage de la chaîne

– en cas de danger
– à la mise en route du moteur
– au ralenti.
Le frein de chaîne est actionné lorsque

la main gauche de l’utilisateur repousse
le protège-main en direction de la tête
du guide-chaîne –
ou automatiquement sous l’effet d’un
rebond de la tronçonneuse :
la chaîne est bloquée – elle s’arrête.

Déblocage du frein de chaîne

: Tirer le protège-main en direction de

la poignée tubulaire.

Avant d’accélérer (sauf pour un
contrôle du fonctionnement) et
avant d’entreprendre le travail, il
faut débloquer le frein de chaîne.

Un régime moteur élevé avec frein
de chaîne bloqué (chaîne immobili­sée) provoque, au bout de quelques
instants seulement, une détériora­tion du bloc-moteur et de l’entraîne­ment de la chaîne (embrayage, frein
de chaîne).

français

Le frein de chaîne est
automatiquement déclenché

en cas de rebond assez important de la
tronçonneuse. Sous l’effet de l’inertie de
la masse du protège-main, ce protège­main est projeté en avant, en direction
de la tête du guide-chaîne.

Le frein de chaîne ne fonctionne que si
le protège-main n’a subi aucune modifi­cation.

Contrôler le fonctionnement du
frein de chaîne

avant de commencer le travail :
le moteur tournant au ralenti, bloquer la
chaîne (pousser le protège-main en
direction de la tête du guide-chaîne) et
accélérer brièvement à fond (pendant
3 secondes au maximum) – la chaîne ne
doit pas être entraînée. Le protège-main
ne doit pas être encrassé. Il doit pouvoir
fonctionner facilement.

81MS 192 T

français

Entretien du frein de chaîne

Le frein de chaîne est soumis à l’usure
sous l’effet de la friction (usure normale).
Afin qu’il puisse assumer sa fonction, il
doit faire l’objet d’une maintenance
périodique à effectuer par un personnel
doté de la formation requise. STIHL
recommande de faire effectuer les opé­rations de maintenance et les répara­tions exclusivement par le revendeur
spécialisé STIHL. Les intervalles de
maintenance suivants sont à respecter :

Utilisation profession­nelle à plein temps : tous les trois

mois

Utilisation semi­professionnelle (agri­culture et bâtiment) : tous les six

mois

Avant la mise en route –
pour information

0 = Arrêt du moteur –

allumage coupé

# = Position de marche normale –

le moteur tourne ou peut démarrer

n=Position de démarrage –

c’est dans cette position que l’on
démarre le moteur – à l’actionne­ment de la gâchette d’accélérateur,
le levier universel saute en position
de marche normale.

Pour modifier la position du levier uni­versel, de # sur
ment le blocage de gâchette d’accéléra­teur et la gâchette d’accélérateur.

n, enfoncer simultané-

Mise en route / arrêt du
moteur

Mise en route du moteur

Respecter les prescriptions de sécurité
– chapitre « Prescriptions de sécurité ».

: Enfoncer au moins cinq fois le

soufflet de la pompe d’amorçage –
même si le soufflet est encore
rempli de carburant ;

82

MS 192 T

pousser le

1 = protège-main vers l’avant :

la chaîne est bloquée ;
enfoncer le

2 = blocage de gâchette d’accélérateur

et simultanément la

3 = gâchette d’accélérateur –

maintenir ces deux commandes
enfoncées ;

repousser le

4 = levier universel sur n et le mainte-

nir aussi, dans cette position ;

: relâcher successivement la

gâchette d’accélérateur, le
levier universel et le
blocage de gâchette d’accélérateur
= position de démarrage ;

si le moteur est froid

placer le

5 = levier de starter en position l ;

si le moteur est chaud

placer le

5 = levier de starter en position j –

également si le moteur a déjà
tourné mais est encore froid.

français

: Poser la tronçonneuse sur le sol,

dans une position de sécurité ;

: se tenir dans une position stable –

la chaîne ne doit toucher ni le sol, ni
un objet quelconque ;

Aucune autre personne ne doit se
trouver dans le rayon d’action de la
tronçonneuse !

: avec la main droite, empoigner fer-

mement la poignée de commande
de la tronçonneuse et appuyer le
genou droit sur le couvercle de
filtre ;

83MS 192 T

français

: avec la main gauche, tirer lente-

ment la poignée de lancement
jusqu’au point dur – puis tirer vigou­reusement d’un coup sec – tout en
appuyant sur la poignée de com­mande, vers le bas ;

ne pas sortir le câble sur toute sa
longueur – risque de rupture !
Ne pas lâcher la poignée de lance­ment – elle reviendrait brusquement
en arrière – mais la ramener à la
main, à la verticale, de telle sorte
que le câble de lancement s’enroule
correctement ;

après le premier coup d’allumage

si le moteur est froid :

placer le

5 = levier de starter en position j ;
: continuer de lancer le moteur

jusqu’à ce qu’il démarre ;

si le moteur est chaud :
: continuer de lancer le moteur

jusqu’à ce qu’il démarre ;

dès que le moteur tourne

donner une impulsion à la

3 = gâchette d’accélérateur, le
4 = levier universel passe en

position de marche normale #,
et le moteur passe au ralenti ;

.

Le moteur doit être immédiatement
ramené au ralenti – sinon, le frein de
chaîne étant bloqué, le bloc-moteur
et le frein de chaîne pourraient être
endommagés.

84

MS 192 T

français

: tirer le protège-main en direction de

la poignée tubulaire :
le frein de chaîne est débloqué –
la tronçonneuse est prête à
l’utilisation ;

Accélérer seulement lorsque le frein
de chaîne est débloqué. Un régime
moteur élevé avec frein de chaîne
bloqué (chaîne immobilisée) pro­voque, au bout de quelques instants
seulement, une détérioration du
bloc-moteur et de l’entraînement de
la chaîne (embrayage, frein de
chaîne).

: Respecter les prescriptions de

sécurité ;

: avant l’utilisation de la tronçon-

neuse, toujours contrôler tout
d’abord le graissage de la chaîne.

en cas de température très basse

faire chauffer le moteur ;
après la mise en route du moteur :
: donner une impulsion à la gâchette

d’accélérateur =
elle se dégage de la position de
démarrage – le levier universel
passe dans la position de marche
normale # – le moteur passe au
ralenti ;

: desserrer le frein de chaîne :

tirer le protège-main en direction de
la poignée tubulaire – comme mon­tré sur l’illustration ;

: accélérer légèrement – faire chauf-

fer le moteur pendant quelques ins­tants.

Arrêt du moteur

: Amener le levier universel en

position 0 ou STOP.

.

Si le moteur ne démarre pas

Si l’on a refait le plein après avoir
totalement vidé le réservoir

: Après le ravitaillement, enfoncer au

moins cinq fois le soufflet de la
pompe d’amorçage – même si le
soufflet est rempli de carburant.

Le moteur est noyé

Après le premier coup d’allumage du
moteur, le levier de starter n’a pas été
amené à temps en position de démar­rage à chaud j ; le moteur est noyé.

: Placer le levier universel en

position 0 ou STOP.

ouvrir la

1 = vis de fermeture en tournant dans le

sens de la flèche ;
enlever le

2 = couvercle de filtre ;

85MS 192 T

français

Instructions de service

introduire un outil approprié dans la
languette du

3 = contact de bougie ;
: dégager le contact de bougie en

faisant levier ;

: dévisser la bougie et la sécher ;
: enfoncer la gâchette d’accélérateur

à fond ;

: tirer à plusieurs reprises sur le câble

de lancement – pour ventiler la
chambre de combustion ;

: remonter la bougie et emboîter

fermement le contact de bougie –
remonter les pièces préalablement
démontées ;

: placer le levier universel en

position
démarrage ;

: placer le levier de starter en position

de démarrage à chaud j – égale­ment si le moteur est froid ;

: relancer le moteur.

n = position de

Au cours de la première période
d’utilisation

Jusqu’à épuisement des trois premiers
pleins du réservoir, ne pas faire tourner
la machine neuve à haut régime, à vide,
afin d’éviter une sollicitation supplémen­taire au cours du rodage. Durant le
rodage, les éléments mobiles doivent
s’adapter les uns aux autres – les fric­tions à l’intérieur du bloc-moteur offrent
une résistance assez élevée. Le moteur
n’atteint sa puissance maximale qu’au
bout d’une période d’utilisation corres­pondant à la consommation de 5 à 15
pleins du réservoir.

Ne pas appauvrir le réglage du car­burateur en supposant obtenir ainsi
une augmentation de puissance –
cela pourrait entraîner des détério­rations du moteur – pour continuer :
voir « Réglage du carburateur » !

Accélérer seulement lorsque le frein
de chaîne est débloqué. Un régime
moteur élevé avec frein de chaîne
bloqué (chaîne immobilisée) pro­voque, au bout de quelques instants
seulement, une détérioration du
bloc-moteur et de l’entraînement de
la chaîne (embrayage, frein de
chaîne).

86

MS 192 T

français

Entretien du guide-chaîne

Au cours du travail

Contrôler assez souvent la tension de
la chaîne !

La tension d’une chaîne neuve doit être
ajustée plus souvent que celle d’une
chaîne qui a déjà été utilisée depuis un
certain temps.

A froid :

La chaîne doit porter sur la partie infé­rieure du guide-chaîne, mais il doit être
possible de la faire glisser le long du
guide-chaîne en la tirant à la main.
Si nécessaire, réajuster la tension –
pour continuer : voir « Tension de la
chaîne » !

A la température de service :

La chaîne s’allonge et pend. Les
maillons de guidage ne doivent pas sor­tir de la rainure, sur la partie inférieure
du guide-chaîne, sinon la chaîne risque
de sauter.
Retendre la chaîne :
pour continuer : voir « Tension de la
chaîne » !

Après le travail, il faut impérative­ment détendre la chaîne ! En refroi­dissant, la chaîne se rétrécit. Une
chaîne non détendue pourrait alors
endommager le vilebrequin et les
roulements.

Après une utilisation prolongée à
pleine charge, laisser le moteur tourner

au ralenti pendant quelques instants – le
plus gros de la chaleur est alors dissipé
par le flux d’air de refroidissement, ce
qui évite une accumulation de chaleur
qui soumettrait les pièces rapportées sur
le bloc-moteur (allumage, carburateur) à
des sollicitations thermiques extrêmes.

Après le travail

: Détendre la chaîne si elle a été

retendue au cours du travail, à la
température de service.

En refroidissant, la chaîne se rétré­cit. Une chaîne non détendue pour­rait alors endommager le vilebre­quin et les roulements.

Pour une immobilisation de courte
durée :

Laisser le moteur refroidir. Veiller à ce
que le réservoir de carburant soit com­plètement rempli et, jusqu’à la prochaine
utilisation, ranger la machine à un
endroit sec, à l’écart de tout risque
d’inflammation.

Pour une immobilisation prolongée :

pour continuer : voir « Rangement de la
machine»!

2

1

: Retourner le guide-chaîne –

après chaque affûtage de la chaîne
et après chaque remplacement de
la chaîne – pour éviter une usure
unilatérale, surtout à la tête de ren­voi et sur la partie inférieure.

Nettoyer régulièrement

1 = l’orifice d’entrée d’huile,
2 = le canal de sortie d’huile et
3 = la rainure du guide-chaîne.

: Mesurer la profondeur de la

rainure – à l'aide de la jauge du cali-

bre d'affûtage* – dans la zone du
guide-chaîne où l'on constate la
plus forte usure des portées.

3

3

001BA119 KN

* voir « Indications concernant la pré-

sente Notice d’emploi »

87MS 192 T

français

Système de filtre à air Nettoyage du filtre à air

Type de
chaîne

Picco 3/8" P 5,0 mm
Rapid 1/4" 4,0 mm
Rapid 3/8" ; 0.325" 6,0 mm
Rapid 0.404" 7,0 mm

Si la profondeur de la rainure n’atteint
pas au moins la valeur minimale :

: Remplacer le guide-chaîne.
Sinon les maillons de guidage frottent

sur le fond de la rainure – le pied des
dents et les maillons intermédiaires ne
portent pas sur la surface de glissement
du guide-chaîne.

Pas de
chaîne

Profondeur
minimum de
la rainure

Le système de filtre à air peut être
adapté à diverses conditions de service,
par le montage de différents filtres. Les
transformations sont très faciles.

Filtre tissé*

Pour conditions de service normales et
utilisation en hiver.

Filtre en feutre*

Pour utilisation dans des régions
sèches, en ambiance très poussiéreuse.

Si l’on constate une baisse sensible
de la puissance du moteur

Ouvrir la

1 = vis de fermeture en tournant dans le

sens de la flèche ;
enlever le

2 = couvercle de filtre ;
: nettoyer grossièrement le voisinage

du filtre ;

: enlever le filtre ;
: battre le filtre ou le nettoyer à l’air

comprimé en soufflant de l’intérieur
vers l’extérieur ;

: si le filtre est endommagé, le

remplacer ;

en cas d’encrassement persistant :
: laver le filtre avec du détergent

universel STIHL ou une solution de
nettoyage propre, ininflammable
(p. ex. de l’eau savonneuse
chaude) et le faire sécher.

88

* voir « Indications concernant la pré-

sente Notice d’emploi »

Ne pas brosser le filtre en tissu
non-tissé*.

* Voir « Indications concernant la

présente Notice d’emploi »

MS 192 T

français

Réglage du moteur Réglage du carburateur

Présenter le

3 = filtre et le positionner ;
: monter le couvercle de filtre.

Les émissions de nuisances à l’échap­pement sont déterminées par la configu­ration, c’est-à-dire par les paramètres et
les composants du moteur de base
(p. ex. carburation, allumage, calage de
l’allumage et de la distribution), sans
aucun autre composant important.

Informations de base

Départ usine, le carburateur est ajusté
avec le réglage standard.

Ce réglage est fixé de telle sorte que
dans toutes les conditions de service le
moteur soit alimenté avec un mélange
carburé de composition optimale.

Sur ce carburateur, des corrections à la
vis de réglage de richesse à haut régime
ne sont possibles que dans d’étroites
limites.

89MS 192 T

français

Réglage standard

: Arrêter le moteur ;
: contrôler le filtre à air – le nettoyer

ou le remplacer si nécessaire ;

: contrôler la grille pare-étincelles* –

la nettoyer ou la remplacer si
nécessaire ;

tourner la

H = vis de réglage de richesse à haut

régime jusqu’en butée dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre
(au maximum de 3/4 de tour) ;

: en tournant avec doigté dans le

sens des aiguilles d’une montre,
visser à fond la vis de réglage de
richesse au ralenti ;

ouvrir la

L = vis de réglage de richesse au ralenti

de 1 tour.

* Voir « Indications concernant la

présente Notice d’emploi »

Réglage du ralenti

Si le moteur cale au ralenti

: Procéder au réglage standard de la

vis de réglage de richesse au
ralenti ;

tourner la

LA=vis de butée de réglage de régime

de ralenti dans le sens des aiguilles
d’une montre jusqu’à ce que la
chaîne commence à être entraînée
– puis revenir de 2 tours en arrière.

Si la chaîne est entraînée au ralenti

Procéder au réglage standard de la

L = vis de réglage de richesse au

ralenti ;
tourner la

LA=vis de butée de réglage de régime

de ralenti dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre jusqu’à ce
que la chaîne s’arrête – puis exécu­ter encore 2 tours dans le même
sens.

Si le régime de ralenti n’est pas
régulier ;
si l’accélération n’est pas satisfai­sante

: Procéder au réglage standard de la

vis de réglage de richesse au
ralenti ;

le réglage de ralenti est trop
pauvre –
tourner la

L = vis de réglage de richesse au ralenti

dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre, jusqu’à ce que le
moteur tourne rond et accélère
bien.

Après chaque correction effectuée avec
la vis de réglage de richesse au
ralenti (L), une correction au niveau de
la vis de butée de réglage de régime de
ralenti (LA) est généralement néces­saire.

Correction du réglage du carburateur
pour l’utilisation à haute altitude

Si le fonctionnement du moteur n’est
pas satisfaisant, une légère correction
peut s’avérer nécessaire :

: contrôler le réglage standard ;
: faire chauffer le moteur ;

tourner légèrement la

H = vis de réglage de richesse à haut

régime dans le sens des aiguilles
d’une montre (appauvrissement du
mélange) – au maximum jusqu’en
butée.

Si le réglage est trop pauvre, le
moteur risque d’être détérioré par
suite d’un manque de graissage et
d’une surchauffe.

90

MS 192 T

français

Grille pare-étincelles*
dans le silencieux

Si la puissance du moteur baisse,
contrôler la grille pare-étincelles* du
silencieux.

: Laisser le silencieux refroidir ;
: enlever le couvercle de pignon ;

desserrer la

1 = vis ;

enlever la

2 = chicane ;

sortir la

3 = grille pare-étincelles ;
: si la grille pare-étincelles est

encrassée, la nettoyer ;

: si elle est endommagée ou forte-

ment calaminée, la remplacer ;

: monter la grille pare-étincelles –

monter la chicane

Contrôle de la bougie

Un mélange de carburant incorrect (trop
grand pourcentage d’huile moteur dans
l’essence), un filtre à air colmaté et des
conditions de fonctionnement défavora­bles (lorsque la machine est principale­ment utilisée avec commande d’accélé­rateur à mi-course etc.) ont une
influence défavorable sur l’état de la
bougie. Ces facteurs entraînent la for­mation de dépôts sur l’extrémité de l’iso­lateur, ce qui provoque des perturba­tions du fonctionnement.

En cas de puissance insuffisante du
moteur, de mauvais démarrage ou de
perturbations au ralenti : contrôler tout
d’abord la bougie.

: Démonter la bougie comme décrit

au chapitre « Mise en route / arrêt
du moteur » ;

: nettoyer la bougie encrassée ;

: Contrôler l'écartement des électro-

des (A) – le rectifier si nécessaire –
pour la valeur correcte, voir
« Caractéristiques techniques ».

: Utiliser exclusivement une bougie

ayant la valeur thermique requise.

Supprimer les causes de l’encrasse­ment de la bougie :

000BA002 KN

: trop d’huile moteur dans le carbu-

rant,

: filtre à air encrassé,
: conditions de service défavorables,

p.ex. utilisation fréquente avec com­mande d‘accélérateur à mi-course.

Remplacer la bougie après
env. 100 heures de service –

ou plus tôt, si les électrodes sont forte­ment usées.

* Voir « Indications concernant la

présente Notice d’emploi »

91MS 192 T

français

0

Remplacement du câble de
lancement / du ressort de
rappel

1

Afin de réduire le risque d’incendie
et de brûlure, utiliser exclusivement
les bougies autorisées par STIHL.
Le contact (2) du câble d’allumage
doit être toujours fermement pressé
sur le raccord (1) de la bougie.
(Nota : si le raccord est constitué
d’un écrou SAE amovible, cet écrou
doit être serré).
Une connexion mal serrée, entre le
raccord de la bougie et le contact du
câble d’allumage peut engendrer un
arc électrique risquant d’enflammer
les vapeurs de carburant et de cau­ser un incendie.

Remplacement d’un câble de
lancement cassé

Dévisser les

1 = vis ;
: écarter le carter de ventilateur du

carter de vilebrequin ;

00BA036 TR

à l’aide d’un tournevis ou d’une
pince appropriée, retirer avec pré­caution

2 = l’agrafe de l’axe ;

retirer avec précaution la poulie à
câble avec la

3 = rondelle et le
4 = cliquet.

Le ressort de rappel risque de
sauter – risque de blessure !

Poignée de lanceur sans ElastoStart

: À l’aide d’un tournevis, dégager le

câble de la poignée du lanceur ;

: enlever les restes de câble qui se

trouvent dans la poulie et dans la
poignée du lanceur ;

213BA018 KN

: enfiler le nouveau câble de lance-

ment dans la poignée du lanceur et
faire un nœud spécial à son
extrémité ;

: tirer le nœud dans la poignée du

lanceur.

92

MS 192 T

français

Poignée de lanceur avec ElastoStart*

: En faisant levier avec un tournevis,

dégager le capuchon de la
poignée ;

: enlever les morceaux de câble

restés dans la poulie et dans la
poignée ;

: enfiler le nouveau câble de lance-

ment dans la poignée du lanceur et
faire un nœud simple à son
extrémité ;

: tirer le nœud dans la poignée ;
: emboîter le capuchon dans la

poignée.

Sur toutes les versions

Introduire l’extrémité du câble par le
haut et tirer le câble à travers la

5 = douille de guidage de câble ;

: tirer le câble de lancement à travers

la poulie à câble et l’assurer avec un
nœud simple ;

: humecter l’alésage du palier de la

poulie à câble avec de l’huile
exempte de résine ;

: glisser la poulie à câble sur l’axe –

la faire légèrement jouer jusqu’à ce
que l’œillet du ressort de rappel
s’encliquette ;

mettre le

4 = cliquet dans la poulie ;

glisser la

3 = rondelle sur l’axe ;

enfoncer

2 = l’agrafe sur l’axe et sur le téton du

cliquet, à l’aide d’un tournevis ou
d’une pince appropriée – l’agrafe
doit être orientée dans le sens des
aiguilles d’une montre – comme
montré sur la figure.

* Voir « Indications concernant la

présente Notice d’emploi »

93MS 192 T

français

Tension du ressort de rappel

: Former une boucle avec la partie du

câble de lancement déroulée et,
avec cette boucle, faire tourner la
poulie de six tours dans le sens de
la flèche ;

: maintenir la poulie ;
: tirer le câble vrillé vers l’extérieur et

le remettre en ordre ;

: relâcher la poulie ;
: relâcher lentement le câble de lan-

cement de telle sorte qu’il s’enroule
sur la poulie à câble.

La poignée de lancement doit être fer­mement tirée dans la douille de guidage
de câble. Si elle bascule sur le côté :
retendre le ressort d’un tour supplémen­taire.

Lorsque le câble est complètement sorti,
la poulie doit encore pouvoir faire un
demi-tour. Si cela n’est pas possible,
c’est que le ressort est trop tendu –
il risque de casser !

Remplacement d’un ressort de
rappel cassé

: Démonter la poulie à câble.

Les morceaux du ressort cassé
peuvent être encore sous tension et
ils risquent de se détendre brusque­ment lorsqu’on les sort du boîtier –

risque de blessure !

Porter une visière pour la protection
du visage et des gants de protec­tion.

: Sortir les morceaux de ressort en

faisant prudemment levier avec un
tournevis ;

: humecter le ressort de rechange

avec quelques gouttes d’huile
exempte de résine ;

: positionner le ressort de rechange

avec cadre de montage – suivant la
version – dans le carter de ventila­teur, en passant l’œillet du ressort
par-dessus l’ergot du carter ;

: appliquer un outil approprié (tourne-

vis, poinçon ou autre) aux décou­pures (flèches) et glisser le ressort
dans le logement du carter – le
ressort se dégage alors du cadre de
montage.

: Remonter la poulie à câble, tendre

le ressort de rappel, reposer le
carter de ventilateur et le visser.

: Enlever de la poulie une spire du

câble.

94

MS 192 T

Rangement de la machine Contrôle et remplacement

du pignon

français

En cas d’arrêt de travail d’env. 3 mois ou
plus

: vider le réservoir de carburant à un

endroit bien aéré et le nettoyer ;

: éliminer le carburant conformément

à la réglementation pour la protec­tion de l’environnement ;

: faire tourner le moteur jusqu’à ce

que le carburateur soit complète­ment vide, sinon les membranes du
carburateur risquent de se coller ;

: enlever la chaîne et le guide-

chaîne, les nettoyer et les traiter
avec de l’huile de protection à appli­quer par pulvérisation ;

: nettoyer la machine à fond, tout par-

ticulièrement les ailettes du cylindre
et le filtre à air ;

: en cas d’utilisation d’huile de chaîne

biologique (p. ex. de l’huile STIHL
Bio-Plus), remplir complètement le
réservoir d’huile de graissage ;

: conserver la machine à un endroit

sec et sûr, de telle sorte que per­sonne ne puisse l’utiliser sans auto­risation (p. ex. hors de portée des
enfants).

: Desserrer le frein de chaîne –

tirer le protège-main contre la
poignée tubulaire ;

: enlever le couvercle de pignon, la

chaîne et le guide-chaîne.

Remplacer le pignon :

– après avoir usé deux chaînes ou

plus tôt,

– si la profondeur des traces d’usure

(flèches) dépasse 0,5 mm – sinon la
durée de vie de la chaîne serait
réduite – pour le contrôle, utiliser le
calibre de contrôle (accessoire
optionnel).

Le fait de travailler alternativement
avec deux chaînes présente l’avan­tage de ménager le pignon.

STIHL recommande d’utiliser des
pignons d’origine STIHL pour garantir le
fonctionnement optimal du frein de
chaîne.

Démontage

Débrancher le

1 = contact de câble d’allumage ;

001BA120 KN

dévisser la

2 = bougie ;

introduire la

3 = réglette de butée dans le cylindre

avec le côté le plus mince en pre­mier puis la faire pivoter de 180° ;

: faire tourner l’embrayage à fond

dans le sens des aiguilles d’une
montre ;

95MS 192 T

français

: desserrer le six pans de

l’embrayage en tournant dans le
sens des aiguilles d’une montre
(filetage à gauche) ;

: dévisser l’embrayage ;

Assemblage

: Glisser la cage à aiguilles et le

pignon sur le vilebrequin ;

: visser l’embrayage sur le vilebre-

quin, dans le sens contraire à celui
des aiguilles d’une montre ;

: serrer fermement l’embrayage ;
: retirer la réglette de butée du

cylindre, visser la bougie et la serrer
fermement ;

: emboîter le contact de câble d’allu-

mage sur la bougie.

enlever le

4 = pignon de chaîne et la
5 = cage à aiguilles du vilebrequin ;

: nettoyer le tourillon du vilebrequin et

la cage à aiguilles et les enduire de
graisse STIHL (accessoire
optionnel).

96

MS 192 T

Entretien et affûtage de la
chaîne

Sciage facile avec une chaîne
correctement affûtée

Une chaîne parfaitement affûtée pénètre
sans peine dans le bois, même sous une
faible pression d’avance.

Ne pas travailler avec une chaîne
émoussée ou endommagée – dans ces
conditions, le travail est plus fatigant, le
taux de vibrations est plus élevé, le ren­dement de coupe n’est pas satisfaisant
et les pièces s’usent plus fortement.

: Nettoyer la chaîne.
: Vérifier si les maillons ne sont pas

fissurés et si les rivets ne sont pas
endommagés.

: Remplacer les éléments de chaîne

endommagés ou usés et rectifier les
éléments neufs suivant la forme et
le degré d’usure des éléments res­tants.

Les angles et cotes indiqués ci­après doivent être impérativement
respectés. Une chaîne pas correc-
tement affûtée – en particulier avec
un trop grand retrait du limiteur de
profondeur – peut accroître le
risque de rebond de la tronçonneuse
– et de blessure !

3/8

La cote du pas de chaîne (p. ex.
estampée sur chaque dent de coupe,
dans la zone du limiteur de profondeur.

Utiliser exclusivement des limes spé­ciales pour chaînes ! La forme et la

taille des autres limes ne conviennent
pas.

Les diamètres de limes doivent être
choisis en fonction du pas de la chaîne –
voir le tableau « Outils d’affûtage ».

Au réaffûtage des dents de coupe, il faut
respecter les angles prescrits.

3

/8") est

A

B

689BA020 KN

A = Angle d’affûtage
B = Angle de front

Type de chaîne Angle (°)

Rapid-Micro (RM) 30 85
Rapid-Super (RS) 30 60
Picco-Micro (PM/PMN) 30 85

Formes de dents :
Micro = gouge semi-carrée
Super = gouge carrée

Si l’on utilise les limes ou appareils
d’affûtage prescrits et que l’on procède
au réglage correct, les valeurs prescrites
pour les angles A et B sont obtenues
automatiquement.

français

689BA021 KN

AB

97MS 192 T

français

De plus, toutes les dents de la chaîne
doivent présenter les mêmes angles. En
cas d’angles inégaux : fonctionnement
irrégulier par à-coups, usure plus rapide
– jusqu’à la rupture de la chaîne.

Pour satisfaire à ces exigences il serait
indispensable d’être bien habitué et de
s’entraîner continuellement, c’est pour­quoi il est impérativement recommandé

: d’utiliser un porte-lime.
À l’affûtage manuel de chaînes, il faut

absolument utiliser un porte-lime
(accessoire optionnel, voir le tableau
« Outils d’affûtage »). Les porte-limes
sont pourvus de marques de repérage
pour l’angle d’affûtage.

Pour le contrôle des angles

90°

85°70°

80°

60°

35°

30°

0°

10°

Utiliser le calibre d’affûtage STlHL
(accessoire optionnel, voir le tableau

689BA025 KN

« Outils d’affûtage ») – un outil universel
pour contrôler l’angle d’affûtage, l’angle
de front, le retrait du limiteur de profon­deur, la longueur des dents et la profon­deur de la rainure ainsi que pour net­toyer la rainure et les orifices d’entrée
d’huile.

Affûtage correct

: Choisir les outils d’affûtage suivant

le pas de la chaîne ;

: au besoin, prendre le guide-chaîne

dans un étau ;

: bloquer la chaîne –

en basculant le protège-main vers
l’avant ;

: pour pouvoir faire avancer la chaîne

en tirant, tirer le protège-main en
direction de la poignée tubulaire ;
le frein de chaîne est desserré.
Sur le système de frein de chaîne
QuickStop Super, enfoncer en plus
le blocage de gâchette d’accéléra­teur.

: affûter assez souvent, mais en enle-

vant peu de matière –
pour un simple réaffûtage, il suffit
généralement de donner deux ou
trois coups de lime ;

689BA022 KN

90°

689BA018 KN

689BA043 KN

: guider la lime :

à l’horizontale (à angle droit par
rapport au flanc du guide-chaîne)
suivant les angles indiqués –
d’après les marques appliquées sur
le porte-lime – faire porter le porte­lime sur le toit de la dent et sur le
limiteur de profondeur ;

98

MS 192 T

français

: ne limer que de l’intérieur vers

l’extérieur ;

: la lime ne mord qu’en avançant – la

relever au retour.

: avec la lime, n’attaquer ni les

maillons intermédiaires, ni les
maillons d’entraînement ;

: faire légèrement tourner la lime à

intervalles réguliers, pour éviter une
usure unilatérale ;

: enlever le morfil à l’aide d’un mor-

ceau de bois dur ;

: contrôler les angles avec le calibre

d’affûtage.

Toutes les dents de coupe doivent avoir
la même longueur.

Des longueurs de dents inégales se tra­duisent par des hauteurs de dents diffé­rentes, ce qui provoque un fonctionne­ment par à-coups et la fissuration de la
chaîne.

: Rectifier toutes les dents de coupe

sur la longueur de la dent de coupe
la plus courte. Cette opération peut
être assez laborieuse – il est donc
préférable de la faire effectuer à
l’atelier, à l’aide d’une affûteuse
électrique.

Retrait du limiteur de profondeur

a

Le limiteur de profondeur détermine la
profondeur de pénétration dans le bois
et, par conséquent, l’épaisseur des
copeaux.

Retrait prescrit entre le limiteur de pro­fondeur et le tranchant d’attaque = a.

Pour couper du bois tendre en dehors
de la période de gel, il est permis d’aug­menter le retrait du limiteur de profon­deur, de 0,2 mm (0.008") au maximum.

Pas de chaîne Retrait du limiteur

de profondeur

«a»

Pouce (mm) mm (Pouce)

1

/

4

3

/8-PMN (9,32) 0,45 (0.018)

3

/8-PM (9,32) 0,65 (0.026)

0.325 (8,25) 0,65 (0.026)

3

/

8

0.404 (10,26) 0,80 (0.031)

(6,35) 0,65 (0.026)

(9,32) 0,65 (0.026)

Réajustage du limiteur de profon­deur

Le retrait du limiteur de profondeur dimi­nue à l’affûtage de la dent de coupe.

: Après chaque affûtage, contrôler le

retrait du limiteur de profondeur ;

689BA023 KN

1

689BA047 KN

poser sur la chaîne le

1 = calibre d’affûtage qui convient pour

le pas de la chaîne – si le limiteur de
profondeur dépasse du calibre
d’affûtage, il faut rectifier le limiteur
de profondeur ;

689BA051 KN

: rectifier le limiteur de profondeur

de telle sorte qu’il affleure avec le
calibre d’affûtage ;

99MS 192 T