Stihl MS192T Instruction Manual

STIHL MS 192 T
STIH)
Instruction Manual Notice d’emploi
Contents
Guide to Using this Manual .............. 2
Safety Precautions ........................... 3
Mounting the Bar and Chain ........... 19
Tensioning the Chain ...................... 20
Checking Chain Tension ................. 21
Fuel ................................................ 21
Fueling ............................................ 22
BA_SE_162_009_01_03.fmPrinted on chlorine-free paper.
Chain Lubricant .............................. 23
Filling Chain Oil Tank ...................... 24
Checking Chain Lubrication ........... 24
Chain Brake .................................... 25
Information
Before You Start ............................. 26
Starting / Stopping the Engine ........ 26
Operating Instructions .................... 30
Taking Care of Guide Bar ............... 31
Air Filter System ............................. 32
Cleaning the Air Filter ..................... 32
Motor Management ........................ 33
Adjusting the Carburetor ................ 33
Spark Arresting Screen in Muffler ... 35
Checking the Spark Plug ................ 35
Replacing the Starter Rope
and Rewind Spring ......................... 36
Storing the Machine ........................ 39
Checking and Replacing
Printing inks contain vegetable oils; paper can be recycled.
Chain Sprocket ............................... 39
Maintaining and Sharpening
Saw Chain ...................................... 41
Maintenance Chart ......................... 45
Main Parts and Controls ................. 47
Specifications ................................. 49
Special Accessories ....................... 50
Ordering Spare Parts ..................... 50
Maintenance and Repairs .............. 50
Important Safety Precautions ......... 51
Key to Symbols .............................. 52
STIHL Limited Emission Control
Warranty Statement ........................ 53
CSA-Standard Z62.3-04 ................. 55
This Manual contains operating and safety instructions for all STIHL MS 192 T series power saws.
The STIHL MS 192 T chainsaw is designed especially for tree maintenance, tree surgery and other cutting work in confined spaces.
Allow only persons who understand this Manual to operate your chainsaw.
To receive maximum performance and satisfaction from your STIHL chainsaw, it is important that you read and understand the maintenance and safety precautions, starting on page 3, before using your chainsaw. Contact your STIHL dealer or the STIHL distributor for your area if you do not understand any of the instructions in this Manual.
!Warning!
Because a chainsaw is a high-speed wood-cutting tool, some special safety precautions must be observed as with any other power saw to reduce the risk of personal injury.
Careless or improper use may cause serious or even fatal injury.
STIHL's philosophy is to continually improve all of its products. As a result, engineering changes and improvements are made from time-to-time. If the operating characteristics or the appearance of your chainsaw differs from those described in this Manual, please contact your STIHL dealer for information and assistance.
STIHl
© ANDREAS STIHL AG & Co. KG, 2006
0458 217 8221 A. M0,5. K6. PM. Printed in USA
1MS 192 T
English
Guide to Using this Manual
Pictograms
All the pictograms attached to the machine are shown and explained in this manual.
The operating and handling instructions are supported by illustrations.
Symbols in text
The individual steps or procedures described in the manual may be marked in different ways:
: A bullet marks a step or procedure
without direct reference to an illustration.
A description of a step or procedure that refers directly to an illustration may contain item numbers that appear in the illustration. Example:
Loosen the screw (1)
Lever (2) ...
In addition to the operating instructions, this manual may contain paragraphs that require your special attention. Such paragraphs are marked with the symbols described below:
Warning where there is a risk of an accident or personal injury or serious damage to property.
Caution where there is a risk of damaging the machine or its individual components.
Note or hint which is not essential for using the machine, but may improve the operator’s under­standing of the situation and result in better use of the machine.
Note or hint on correct procedure in order to avoid damage to the environment.
Equipment and features
This instruction manual may refer to several models with different features. Components that are not installed on all models and related applications are marked with an asterisk (*). Such components may be available as special accessories from your STIHL dealer.
Engineering improvements
STIHL’s philosophy is to continually improve all of its products. As a result, engineering changes and improvements are made from time to time. If the operating characteristics or the appearance of your machine differ from those described in this manual, please contact your STIHL dealer for assistance.
Therefore some changes, modifications and improvements may not be covered in this manual.
2
MS 192 T
Safety Precautions
Chainsaws equipped with a top handle are designed specifically for tree surgery and maintenance.
Due to the special compact handle design (closely spaced handles) there is an increased risk
of injury using this kind of saw. (Cut injuries due to uncontrolled reactive forces of the chainsaw or leg injuries due to the saw “dropping” at the end of the cut.)
For this reason these
special chainsaws
should be used only for
work in a tree by
persons who are trained
in special cutting and working techniques and who are properly secured (lift bucket, ropes, safety harness).
Regular chainsaws (with wider spaced handles) are recommended for all other cutting work at ground level.
!Warning!
Working in a tree requires the use of special cutting and working techniques which must be observed in order to reduce the increased risk of personal injury. Never work in a tree unless you have received specific, professional training for such work, including training in the use of the safety and other climbing
equipment, such as harnesses, ropes, belts, climbing irons, snap hooks, carabiners, etc.
!Warning!
The use of any chainsaw may be hazardous. The saw chain has many sharp cutters. If the
cutters contact your flesh, they will cut you, even if the chain is not moving. At full throttle, the chain speed can reach 20 m/s.
It is important that you
read, fully understand and
observe the following
safety precautions and
warnings.
Read the owner's manual and the safety instructions periodically.
!Warning!
Reactive forces, including kickback, can be dangerous. Careless or improper use of any chainsaw may cause serious or fatal injury. Pay special attention to the section on reactive forces.
All safety precautions that are generally observed when working with an axe or a hand saw also apply to the operation of chainsaws. However, because a chainsaw is a high-speed, fast-cutting power tool, special safety precautions must be observed to reduce the risk of personal injury.
Have your STlHL dealer show you how to operate your chainsaw. Observe all applicable local safety regulations, standards and ordinances.
!Warning!
Minors should never be allowed to use a chainsaw. Bystanders, especially children, and animals should not be allowed in the area where a chainsaw is in use. Never let the saw run unattended.
Do not lend or rent your chainsaw without the owner's manual. Be sure that anyone using your saw reads and understands the information contained in this manual.
Different models may have different parts and controls. See the appropriate section of your owner's manual for a description of the controls and function of the parts of your model saw. Safe use of a chainsaw involves
1. the operator
2. the saw
3. the use of the saw.
3MS 192 T
English
THE OPERATOR
Physical Condition
You must be in good physical condition and mental health and not under the influence of any substance (drugs, alcohol) which might impair vision, dexterity or judgment.
Do not operate a chainsaw when you are fatigued. Be alert - If you get tired while operating your chainsaw, take a break. Tiredness may result in loss of control. Working with any chainsaw can be strenuous. If you have any condition that might be aggravated by strenuous work, check with your doctor before operating a chainsaw.
!Warning!
Prolonged use of chainsaws (or other machines) exposing the operator to vibrations may produce whitefinger disease (Raynaud's phenomenon) or carpal tunnel syndrome.
These conditions reduce the hand's ability to feel and regulate temperature, produce numbness and burning sen­sations and may cause nerve and circulation damage and tissue necrosis.
All factors which contribute to white­finger disease are not known, but cold weather, smoking and diseases or physical conditions that affect blood vessels and blood transport, as well as high vibration levels and long periods of exposure to vibration are mentioned as factors in the development of whitefinger disease. In order to reduce the risk of whitefinger disease and carpal tunnel syndrome, please note the following:
Many STIHL models are available
with an anti-vibration (“AV”) system designed to reduce the trans­mission of vibrations created by the engine and cutting attachment to the operator's hands. An AV system is recommended for those persons using chainsaws on a regular or sustained basis.
Wear gloves and keep your hands
warm. Heated handles, which are available on most STIHL power­heads, are recommended for cold weather use.
Keep the saw chain sharp and the
saw, including the AV system, well maintained. A dull chain will increase cutting time, and pressing a dull chain through wood will increase the vibrations transmitted to your hands. A saw with loose components or with damaged or worn AV buffers will also tend to have higher vibration levels.
Maintain a firm grip at all times, but
do not squeeze the handles with constant, excessive pressures, take frequent breaks.
All the above mentioned precautions do not guarantee that you will not sustain whitefinger disease or carpal tunnel syndrome. Therefore, continual and regular users should monitor closely the condition of their hands and fingers.
If any of the above symptoms appear, seek medical advice immediately.
!Warning!
The ignition system of your unit produces an electromagnetic field of a very low intensity. This field may inter­fere with some pacemakers. To reduce the risk of serious or fatal injury, persons with pacemaker should consult their physician and the pacemaker manu­facturer before operating this tool.
Proper Clothing
Clothing must be sturdy and snug-fitting, but allow complete freedom of movement. Avoid loose­fitting jackets, scarves,
neckties, jewelry, flared or cuffed pants, unconfined long hair or anything that could be come entangled with the saw or brush. Wear overalls or jeans with reinforced cut retardant inserts or cut retardant chaps.
4
MS 192 T
Protect your hands with gloves when handling saw and saw chain. Heavy-duty, nonslip gloves improve your grip and protect your hands.
Good footing is most important in chainsaw work . Wear sturdy boots with nonslip soles. Steel­toed safety boots suitable
for climbing in trees are recommended. To reduce the risk of injury to your eyes never operate a chainsaw unless wearing goggles or properly fitted safety glasses with adequate top and side protection complying with your national standard.
Wear an approved safety
hard hat to protect your
head.
Chainsaw noise may
damage your hearing.
Always wear sound barriers (ear plugs or ear mufflers) to protect your hearing. Continual and regular users should have their hearing checked regularly. Any crew member in the cutting area should also wear proper protective clothing, especially hard hats, to protect their heads.
THE SAW
For illustrations and definitions of the parts of the chainsaw see the chapter on “Main Parts of Saw”.
!Warning!
Never modify a chainsaw in any way. Only attachments and parts supplied by STIHL or expressly approved by STIHL for use with the specific STIHL saw models are authorized. Although certain unauthorized attachments are useable with the STIHL powerhead, their use may, in fact, be extremely dangerous.
THE USE OF THE SAW
Transporting the chainsaw
!Warning!
Always stop the engine before putting a chainsaw down or carrying it. Carrying a chainsaw with the engine running is extremely dangerous. Accidental acceleration of the engine can cause the chain to rotate.
001BA061 LÄ
By hand: When carrying your saw by hand, the engine must be stopped and the saw must be in the proper position. Grip the top handle and place the muffler away from the body. The chain guard (scabbard) should be over the chain and guide bar, which should point backwards.
By vehicle: When transporting in a vehicle, keep chain and bar covered with the chain guard. Properly secure your saw to prevent turnover, fuel spillage and damage to the saw.
5MS 192 T
English
Preparation for the use of the saw
Take off the chain guard and inspect for safety in operation. For assembly, follow the procedure described in the chapter “Mounting the Bar and Chain” of your owner's manual.
STIHL Oilomatic chain, guide bar and sprocket must match each other in gauge and pitch. Before replacing any bar and chain, see the sections on “Specifications” and “Kickback“. Since longer bars add weight and may be more difficult to control, select the shortest bar that will meet your cutting needs. Check the throttle trigger and throttle trigger interlock for smooth action - throttle trigger must return automatically to idle position. The master control lever /stop switch must move easily to stop and $.
Your chainsaw is equipped with a chain catcher. It is designed to reduce the risk of personal injury in the event of a thrown or broken chain. From time to time the catcher may be damaged or removed.
To reduce the risk of personal injury, do not operate a chainsaw with a damaged or missing catcher. Inspect antivibration buffers periodically. Replace damaged, broken or excessively worn buffers immediately, since they may result in loss of control of the saw.
A “sponginess” in the feel of the saw, increased vibration or increased “bottoming” during normal operation may indicate damage, breakage or excessive wear. Buffers should always be replaced in sets. If you have any questions as to whether the buffers should be replaced, consult your STIHL servicing dealer.
Fueling
Your STIHL chainsaw uses an oil-gaso­line mixture for fuel (see chapter “Fuel” of your owner's manual).
!Warning!
Gasoline is an extremely flammable fuel. If spilled or ignited by a spark or other ignition source, it can cause fire and serious burn injury or property damage. Use extreme caution when handling gasoline or fuel mix.
Do not smoke or bring any fire or flame near the fuel or the chainsaw. Note that combustible fuel vapors may be vented from the fuel system.
6
MS 192 T
Fueling Instructions
Fuel your chainsaw in well-ventilated areas, outdoors only. Always shut off the engine and allow it to cool before refueling. Gasoline vapor pressure may build up inside the fueltank of a two cycle engine depending on the fuel used, the weather conditions, and the venting system of the tank. In order to reduce the risk of burns or other personal injury from escaping gas vapor and fumes, remove the fuel filler cap on the STIHL product carefully so as to allow any pressure build-up in the tank to release slowly. Never remove fuel filler cap while the engine is running.
Select bare ground for fueling and move at least 10 feet (3 m) from fueling spot before starting the engine.
Wipe off any spilled fuel before starting your saw, and check for leakage.
!Warning!
Check for fuel leakage while refueling and during operation. If fuel or oil leakage is found, do not start or run the engine until leak is fixed and spilled fuel has been wiped away. Take care not to get fuel on your clothing. If this happens, change your clothing immediately.
Cap with Grip
!Warning!
In order to reduce the risk of fuel spillage and fire from an improperly tightened fuel cap, correctly position and tighten the fuel cap in the fuel tank opening.
To do this with this STIHL cap, raise the grip on the top of the cap until it is upright at a 90° angle. Insert the cap in the fuel
tank opening with the triangular marks on the grip of the cap and on the fuel tank opening lining up. Using the grip, turn the cap firmly clockwise as far as it will go (approx. a quarter turn).
Fold the grip flush with the
top of the cap. If the grip
does not lie completely
flush with the cap and the
detent on the grip does
not fit in the corresponding recess in the filler neck, the cap is not properly seated and tightened and you must repeat the above steps.
Slotted Cap
The screwdriver end of the STIHL combination wrench or other similar tool can be used as an aid in tightening slotted fuel caps.
Starting
The chain brake must be engaged when starting the saw.
!Warning!
Your chainsaw is a one-person saw. Do not allow other persons to be near the running chainsaw. Start and operate your saw without assistance. For specific starting instructions, see the appropriate section of the owner's manual. Proper starting methods reduce the risk of injury. Do not drop start.
This method is very dangerous because you may lose control of the saw.
!Warning!
Unit vibrations can cause an improperly tightened fuel cap to loosen or come off and spill quantities of fuel. In order to reduce risk of fuel spillage and fire, tighten the fuel cap by hand with as much force as possible.
7MS 192 T
English
Place the chainsaw on firm ground or other solid surface in a clear area. Maintain good balance and secure footing.
!Warning!
Be sure that the guide bar and chain are clear of you and all other obstructions and objects, including the ground. When the engine is started, the engine speed with the starting throttle lock engaged will be fast enough for the clutch to engage the sprocket and turn the chain, if the chainbrake is not engaged. If the running chain near the upper quadrant of the bar nose touches any object, it may cause kickback to occur (see section on reactive forces).
To reduce this risk, always engage the chain brake before starting. Never attempt to start the chainsaw when the guide bar is in a cut or kerf. When you pull the starter grip, do not wrap the starting rope around your hands. Do not allow the grip to snap back, but guide the starter rope slowly back to permit the rope to rewind properly. Failure to follow this procedure may result in injury to hand or fingers and may damage the starter mechanism.
Important adjustments
!Warning!
To reduce the risk of personal injury from loss of control or contact with the running chain, do not use a saw with
001BA062 LÄ
incorrect idle adjustment. At correct idle speed, the chain should not rotate. For directions to adjust idle speed, see the appropriate section of your owner's manual . If you cannot set the correct idle speed, have your STIHL dealer check your saw and make proper adjustments or repairs.
!Warning!
Proper tension of the chain is extremely important. In order to avoid improper setting, the tensioning procedure must be followed as described in your manual. Always make sure the hexagonal nut(s) for the sprocket cover is (are) tightened securely after tensioning the chain. Never start the saw with the sprocket cover loose. Check chain tension once more after having tightened the nut(s) and thereafter at regular intervals (whenever the saw is shut off). If the chain becomes loose while cutting, shut off the engine and then tighten. Never try to tighten the chain while the engine is running! After adjusting a chain, start the saw, let the engine run for a while, then switch engine off and recheck chain tension.
Working Conditions
!Warning!
The chainsaw produces poisonous exhaust gases as soon as the engine
starts. These gases may be odorless and invisible. Operate your chainsaw outdoors only in a well ventilated area.
To reduce the risk of serious or fatal injury from inhaling such poisonous gases, never work indoors or in enclosed spaces since you may inhale poisonous fumes.
8
MS 192 T
!Warning!
Use of this product (including sharpening the saw chain) can generate dust, mists and fumes containing chemicals known to cause respiratory disease, cancer, birth defects, or other reproductive harm. If you are unfamiliar with the risks associated with the particular dust, mist or fume at issue, consult your employer, governmental agencies such as OSHA and NIOSH and other sources on hazardous materials. California and some other authorities, for instance, have published lists of substances known to cause cancer, reproductive toxicity, etc.
Control dust (such as sawdust), mists (such as oil mist from chain lubrication) and fumes at the source where possible. In this regard use good work practices and follow the recommendations of OSHA / NIOSH and occupational and trade associations.
When the inhalation of toxic dust, mists and fumes cannot be eliminated, the operator and any bystanders should always wear a respirator approved by NIOSH / MSHA for the type substance at issue.
!Warning!
Breathing asbestos dust is dangerous and can cause severe or fatal injury, respiratory illness or cancer. The use and disposal of asbestos containing products have been strictly regulated by OSHA and the Environmental Protection Agency. Do not cut or disturb asbestos, asbestos containing products (e.g. asbestos containing drywall or other construction products), or products such as pipes which are wrapped or covered with asbestos insulation. If you have any reason to believe that you might be cutting asbestos, immediately contact your employer or a local OSHA representative.
Operate the saw under good visibility and daylight conditions only. Don't work alone. Keep within calling distance of others in case help is needed. Helpers at the cutting site must also wear protective clothing (such as hard hat) and stand well clear of the branches being cut.
Be particularly cautious and alert while wearing hearing protection because such equipment may restrict your ability to hear sounds indicating danger (calls, signals, warnings, etc.).
!Warning!
Take extreme care in wet and freezing weather (rain, snow, ice). Put off the work when the weather is windy, stormy or rainfall is heavy.
!Warning!
Clear the area where you are working. Avoid stumbling on obstacles such as stumps, roots or rocks and watch out for holes or ditches. Be extremely cautious when working on slopes or uneven ground. There is increased danger of slipping on freshly debarked logs.
9MS 192 T
English
Operate your chainsaw so that it produces a minimum of noise and emissions - do not run engine unnecessarily and accelerate the engine only for cutting. In order to keep control of your saw, always maintain a firm foothold. Never work on a ladder, or on any other insecure support. Never use the saw above shoulder height. Never attempt to operate the saw with one hand.
!Warning!
Never work in a tree unless you have received specific, professional training for such work, are properly secured (such as lift bucket or tackle and harness system), have both hands free for operating the chainsaw in a cramped environment and have taken precautions to avoid injury from falling obstacles.
The use of climbing aids, such as spikes or climbing irons, also require special training. Always secure the chainsaw with a rope (tie to hinged ring) and attach it to the lifeline. Cordon off the work area in order to reduce the risk of injuries and damage to bystander or property (e.g. motor vehicles) property from falling branches.
!Warning!
To reduce risk of electrocution, take extra precautions when cutting near power lines. Have the power switched off
before starting cutting work in the immediate vicinity of power lines.
001BA081 KN
Cutting Instructions
Always hold the saw firmly with both hands when the engine is running. Place your left hand on the front handle bar and your right hand on rear handle and throttle trigger. Left-handers should follow these instructions too. Wrap your fingers tightly around the handles, keeping the handles cradled between your thumb and forefinger. With your hands in this position, you can best oppose and absorb the push, pull and kickback forces of your saw without losing control (see section on reactive forces). Make sure your chainsaw handles and grip are in good condition and free of moisture, pitch, oil or grease.
10
!Warning!
To reduce the risk of serious or fatal injury to the operator or bystanders, never
use the saw with one hand.
You cannot control reactive forces and you may lose control of the saw, which can result, e.g., in the bar and chain­skating or bouncing along the limb or log.
MS 192 T
This rule against one handed operation applies also for those compact saws designed for use in confined spaces.
Position the chainsaw in such a way that your body is clear of the cutting attach­ment whenever the engine is running. Stand to the left of the plane of the cutting attachment.
!Warning!
Do not operate your chainsaw with the starting throttle lock engaged. Cutting with the starting throttle lock engaged does not permit the operator proper control of the saw or chain speed. Begin cutting with the saw at full throttle, engage the bumper spike firmly in the wood (if possible) and then continue cutting. Always work with the bumper spike so that you have better control of the saw. If you work without the bumper spike saw may pull you forwards suddenly.
!Warning!
Never touch a chain with your hand or any part of your body when the engine is running, even when the chain is not rotating. The chain continues to rotate for a short period after the throttle trigger is released.
001BA082 KN
!Warning!
The muffler and other parts of the engine (e.g. fins of the cylinder, spark plug) become hot during operation and remain hot for a while after stopping the engine. To reduce risk of burns do not touch the muffler and other parts while they are hot.
!Warning!
Do not cut any material other than wood or wooden objects. Use your chainsaw for cutting only. It is not designed for prying or shoveling away limbs, roots or other objects. When sawing, make sure that the saw chain does not touch any foreign materials such as rocks, fences, nails and the like. Such objects may be flung off, damage the saw chain or cause the saw to kickback.
Do not underbuck freely hanging limbs because the chain may get pinched and cause kickback and loss of control. Take special care when cutting shattered wood because of the risk of injury from slivers being caught and thrown in your direction.
Don't put pressure on the saw when reaching the end of a cut. The pressure may cause the bar and rotating chain to pop out of the cut or kerf, go out of control and strike the operator or some other object. If the rotating chain strikes some other object, a reactive force may cause the moving chain to strike the operator.
11MS 192 T
English
To r e du c e risk of falls, keep rotating saw chain well clear of harness and lifelines to avoid them being severed. It is essential to use a double lifeline.
Check condition of harness, belts and ropes at regular frequent intervals. Always pull the saw out of the cut with the chain running.
After finishing a cut, activate the chain brake to lock the chain or shut down the engine before moving the saw to another position in the tree.
001BA034 KN
Reactive forces including kickback
!Warning!
Reactive forces may occur any time the chain is rotating. Reactive forces can be dangerous! In any chainsaw, the powerful force used to cut wood can be reversed (and work against the operator). If the rotating chain is suddenly stopped by contact with any solid object like a log or branch or is pinched, the reactive forces may occur instantly.
These reactive forces may result in loss of control which may, in turn, cause serious or fatal injury. An understanding of the causes of these reactive forces may help you avoid loss of control.
The most common reactive forces are
kickback,
pushback,
pull-in.
Kickback
.Kickback may occur when the moving saw chain near the upper quadrant of the bar nose contacts a solid object or is pinched.
The reaction of the cutting force of the chain causes a rotational force on the chainsaw in the direction opposite to the chain movement. This may fling the bar
001BA035 KN
up and back in an uncontrolled arc mainly in the plane of the bar. Under some cutting circumstances the bar moves towards the operator, who may suffer severe or fatal injury.
Kickback may occur, for example, when the chain near the upper quadrant of the bar nose contacts the wood or is pinched during limbing or when it is incorrectly used to begin a plunge or boring cut.
12
MS 192 T
The greater the force of the kickback reaction, the more difficult it becomes for the operator to control the saw. Many factors influence the occurrence and force of the kickback reaction. These include chain speed, the speed at which the bar and chain contact the object, the angle of contact, the condition of the chain and other factors.
The type of bar and saw chain you use is an important factor in the occurrence and force of the kickback reaction. Some STIHL bar and chain types are designed to reduce kickback forces. STIHL recommends the use of reduced kickback bars and low kickback chains.
!Warning!
Use of other, non-listed bar/chain combinations may increase kickback forces and increase the risk of kickback injury. New bar/chain combinations may be developed after publication of this manual that reduce kickback when used in combination with certain powerheads. Check with your STI HL dealer for such combinations.
!Warning!
Do not mount a bow guide on any STIHL chainsaw. Any chainsaw equipped with a bow guide is potentially very dangerous. The risk of kickback is increased with a bow guide because of the increased kickback contact area. Low kickback chain will not significantly reduce the risk of kickback injury when used on a bow guide.
001BA036 KN
Devices for reducing the risk of kickback injury
STIHL recommends the use of the STIHL Quickstop chain brake on your power-head with green labeled reduced kickback bars and low kickback chains.
Quickstop™ chain brake:
STIHL has developed a chain stopping system designed to reduce the risk of injury in certain kickback situations. It is called a Quickstop chain brake. The Quickstop is available as standard equipment on your STIHL chainsaw and is available for installation on most older STIHL saws. Ask your dealer to retrofit your older model saw with a chain brake. When a kickback occurs, the guide bar may rotate around the front handle.
13MS 192 T
English
If the cutting position is such that the operator's left hand is gripping the front handle behind the hand guard, and if the left hand rotates around the front handle and contacts the front hand guard, which is the Quickstop activating lever, this contact will activate the Quickstop . The chain brake on most new model STIHL chainsaws can also be activated by inertia. See the chapter entitled “Chain Brake” of your owner's manual.
!Warning!
Never operate your chainsaw without a front hand guard. In a kickback situation this guard helps protect your left hand or other parts of your body. In addition, removal of the hand guard on a saw equipped with a chain brake will deactivate the chain brake.
!Warning!
No Quickstop or other chain brake device prevents kickback. These devices are designed to reduce the risk of kickback injury, if activated, in certain kickback situations. In order for the Quickstop to reduce the risk of kickback injury, it must be properly maintained and in good working order. See the chapter entitled “Chain Brake” and “Maintenance, Repair and Storing” of your owner's manual. In addition, there must be enough distance between the bar and the operator to ensure that the Quickstop has sufficient time to activate and stop the chain before potential contact with the operator.
!Warning!
An improperly maintained chain brake may increase the time needed to stop the chain after activation, or may not activate at all. If the chain brake does not function correctly, stop using the saw immediately. Take the saw to your local STIHL servicing dealer! Do not use the saw until the problem has been rectified (see the section “Chain Brake”).
!Warning!
Never run the chainsaw above idle speed for more than 3 seconds when the chain brake is engaged or the chain is pinched or otherwise caught in the cut. Clutch slippage can cause excessive heat, leading to severe damage of the motor housing, clutch and oiler component and may interfere with the operation of the chain brake. If clutch slippage in excess of 3 seconds has occured, allow the motor housing to cool before proceeding and check the operation of your chain brake as described in the chapter entitled “Chain Brake”. Make also sure that the chain is not turning at idle speed (see above “Important Adjustments”).
Reduced kickback bar
STIHL green labeled reduced kickback bars are designed to reduce the risk of kickback injury when used with STIHL green labeled low kickback chains.
!Warning!
When used with other, more aggressive chains, these bars may be less effective in reducing kickback, and may result in higher kickback forces.
Low kickback chain
Some types of saw chain have specially designed components to reduce the force of nose contact kickback. STIHL has developed low kickback chain for your powerhead.
14
MS 192 T
!Warning!
A dull or improperly sharpened chain may reduce or negate the effects of the design features intended to reduce kickback energy. Improper lowering or sharpening of the depth gauges or shaping of the cutters may increase the chance and the potential energy of a kickback. Always cut with a properly sharpened chain.
!Warning!
Reduced kickback bars and low kickback chains do not prevent kickback, but they are designed to reduce the risk of kickback injury. They are available from your STIHL dealer.
!Warning!
Even if your saw is equipped with a Quickstop chain brake, a reduced kickback bar and/or low kickback chain, this does not eliminate the risk of injury by kickback. Therefore, always observe all safety precautions to avoid kickback situations.
To avoid kickback
The best protection from personal injury that may result from kickback is to avoid kickback situations:
1. Hold the chainsaw firmly with both
hands and maintain a secure grip.
2. Be aware of the location of the guide
bar nose at all times.
3. Never let the nose of the guide bar
contact any object. Do not cut limbs with the nose of the guide bar. Be especially careful when cutting small, tough limbs, small size brush and saplings which may easily catch the chain.
4 Don't overreach.
5. Don't cut above shoulder height.
6. Begin cutting and continue at full
throttle.
7. Cut only one log at a time.
8. Use extreme caution when re-
entering a previous cut.
9. Do not attempt to plunge cut if you
are not experienced with these cutting techniques.
10. Be alert for shifting of the log or
other forces that may cause the cut to close and pinch the chain.
11. Maintain saw chain properly. Cut
with a correctly sharpened, properly tensioned chain at all times.
12. Stand to the side of the cutting path
of the chainsaw.
A
A = Pull-in:
Pull-in occurs when the chain on the bottom of the bar is suddenly stopped. The chain on the bottom of the bar stops when it is pinched, caught or encounters a foreign object in the wood. The reaction of the chain pulls the saw forward and may cause the operator to lose control. Pull-in frequently occurs when the bumper spike of the saw is not held securely against the tree or limb and the chain is not rotating at full speed before it contacts the wood.
!Warning!
Use extreme caution when cutting small size brush and saplings which may easily catch a chain and pull you off balance.
To avoid pull-in
1. Always start a cut with the chain rotating at full speed and the bumper spike in contact with the wood.
2. Pull-in may also be prevented by using wedges to open the kerf or cut.
001BA037 KN
15MS 192 T
English
B
B = Pushback:
Pushback occurs when the chain on the top of the bar is suddenly stopped when it is pinched, caught or encounters a foreign object in the wood. The reaction of the chain drives the saw straight back toward the operator and may cause loss of saw control. Pushback frequently occurs when the top of the bar is used for cutting.
To avoid pushback
1. Be alert to forces or situations that may cause material to pinch the top of the chain.
2. Do not cut more than one log at a time.
3. Do not twist the saw when withdraw­ing the bar from a plunge cut or underbuck cut because the chain can pinch.
!Warning!
This chainsaw equipped with a top handle is designed specifically for tree surgery and maintenance. Due to the special handle design (closely spaced handles), there is an increased risk of injury from loss of control.
001BA038 KN
For this reason this special chainsaw should be used only for work in a tree by persons trained in special cutting and working techniques. This type of chainsaw is not designed for cutting work on the ground, such as felling and bucking. Because this chainsaw is not intended for use on the ground, this manual does not contain instructions for felling or for limbing and bucking felled trees. For instructions on these techniques when using other STIHL chainsaw models, see the owners’ manuals for these saws or the STIHL Chainsaw Safety Manual, which is available free from your STIHL servicing dealer.
A
1
2
B
B
2
1
A
Cutting techniques:
Cut straight through thin limbs.
Support and secure heavy
branches with ropes.
Limbs under strain create risk of
pinching! Always start relieving cut (1) at compression side (A). Then make bucking cut (2) at tension side (B).
If the saw pinches, stop the engine
and remove it from the limb.
If conditions allow, work from a lift bucket.
001BA066 KN
001BA067 KN
16
MS 192 T
!Warning!
Be extremely cautious when cutting limbs under tension (spring poles). The limbs could spring back toward the operator and cause loss of control of the saw and severe or fatal injury to the operator. Only properly trained professionals should work in an area where the trees and limbs are tangled. Working in blowdown areas is extremely hazardous.
MAINTENANCE, REPAIR AND STORAGE
Maintenance, replacement, or repair of the emission control devices and systems may be performed by any nonroad engine repair establishment or individual. However if you claim warranty for a component which has not been serviced or maintained properly or if nonapproved replacement parts were used, STIHL may deny warranty.
Never operate a chainsaw that is damaged, improperly adjusted or not completely or securely assembled. Follow the maintenance and repair instructions in the appropriate section of your owner's manual, especially those in the chapters “Mounting the bar and chain”, “Maintaining and Sharpening”, and “Chain Brake”.
Only parts supplied or approved by STIHL for the specific model are authorided.
Although other parts may fit, their use, in fact, may be extremely dangerous.
!Warning!
Always stop the engine and ensure that the chain is stopped before making any adjustments, maintenance or repair work, changing the saw chain or cleaning the saw. Do not attempt any maintenance or repair work not described in your owner's manual. Have such work performed at your STIHL service dealer only.
!Warning!
Never test the ignition system with ignition wire connector removed from spark plug or with unseated spark plug, since uncontained sparking may cause a fire.
!Warning!
To reduce the risk of fire and burn injury, use only spark plugs authorized by STIHL. Always press spark plug boot snugly onto spark plug terminal of the proper size. (Note: If terminal has detachable SAE adapter nut, it must be attached.) A loose connection between spark plug terminal and ignition wire connector in the boot may create arcing that could ignite combustible fumes and cause a fire. Keep the spark plug clean, and make sure the ignition lead is in good condition.
17MS 192 T
English
!Warning!
Do not operate your chainsaw if the muffler is damaged, missing or modified. An improperly maintained muffler will increase the risk of fire and hearing loss. Never touch a hot muffler or a burn will result. If your muffler was equipped with a spark-arresting screen to reduce the risk of fire (e. g. in the USA, Canada and Australia), never operate your saw if the screen is missing or damaged. Remember that the risk of forest fires is greater in hot or dry weather. Keep the chain, bar and sprocket clean; replace worn sprockets or chains. Keep the chain sharp.
You can spot a dull chain when easy-to­cut wood becomes hard to cut or burn marks appear on the wood. Keep the chain at proper tension. Tighten all nuts, bolts and screws except the carburetor adjustment screws after each use.
!Warning!
In order for the chain brake on your STIHL chainsaw to properly perform its function of reducing the risk of kickback and other injuries, it must be properly maintained. Like an automobile brake, a chainsaw chain brake incurs wear each time it is engaged. The amount of wear will vary depending upon usage, conditions under which the saw is used and other factors. Excessive wear will reduce the effectiveness of the chain brake and can render it inoperable. For the proper and effective operation of the chain brake the brake band and clutch drum must be kept free of dirt, grease and other foreign matter which may reduce friction of the band on the drum. For these reasons, each STIHL chainsaw should be returned to trained personnel such as your STIHL servicing dealer for periodic inspection and servicing of the brake system according to the following schedule: Heavy usage ­every three months, Moderate usage ­twice a year, Occasional usage ­annually.
The chainsaw should also be returned immediately for maintenance whenever the brake system cannot be thoroughly cleaned or there is a change in its operating characteristics.
For any maintenance please refer to the maintenance chart and to the warranty statement near the end of this manual.
The daily maintenance schedule for your chainsaw set forth in your STIHL owner's manual should be strictly followed.
Store chainsaw in a dry and secure place and away from children. Before storing for longer than a few days, always empty the fuel tank.
18
MS 192 T
Mounting the Bar and Chain
1
a
t = a : 2
You can run chains of different pitches on this chainsaw – depending on the chain sprocket (see “Specifications“):
The chain pitch (1) must match the guide bar. The drive link gauge (2) must match the guide bar groove width (3).
The pitch is marked in inches on the sprocket and guide bar (e.g. 3/8 or .325) and the groove width is additionally marked on the bar in millimeters (e.g. 1.6).
Do not run non-matching components together (different pitches or drive link gauges) since they will otherwise be damaged beyond repair within a very short period of operation.
2
3
4
001BA105 KN
: Disengage the chain brake:
Pull the hand guard (4) toward the handle.
6
5
: Unscrew the nut (5) and remove
the cover (6).
7
8
142BA057 KN
: Turn screw (7) counterclockwise
until the tensioner slide (8) butts against left end of housing slot.
9
10
142BA058 KN
: Fit the guide bar over the stud (9)
and engage the peg of the tensioner slide in locating hole (10).
142BA059 KN
142BA060 KN
19MS 192 T
English
Wear work gloves to protect your hands!
Tensioning the Chain
11
: Fit chain around the sprocket (11)
and over the guide bar – cutting edges on top of bar must point to bar nose.
7
: Now turn tensioning screw (7)
clockwise until there is very little chain sag on the underside of the bar – and the drive link tangs are located in the bar groove.
142BA061 KN
: Refit the sprocket cover – the pivot
pin on the hand guard must engage the sleeve – and then screw nut on to stud fingertight.
: Go to chapter “Tensioning the Saw
142BA062 KN
Chain”.
1
142BA063 KN
Retensioning during cutting work: : Shut off the engine –
and then loosen the nut.
: Hold the bar nose up and use
screwdriver to turn the tensioning screw (1) clockwise until chain fits snugly against the underside of the bar.
: While still holding the bar nose up,
tighten down the nut firmly.
: Go to chapter on “Checking Chain
Te ns i on ” .
A new chain has to be retensioned more often than one that has been in use for some time.
: Check chain tension frequently –
see chapter on “Operating Instructions”.
20
MS 192 T
Checking Chain Tension
: Shut off the engine. : Wear work gloves! : Chain must fit snugly against the
underside of the bar – and, with the chain brake disengaged, it must still be possible to pull the chain along the bar by hand.
: If necessary, retension the chain.
A new chain has to be retensioned more often than one that has been in use for some time.
Check chain tension frequently! – see chapter "During Operation".
Fuel
This engine is certified to operate on unleaded gasoline and with the mix ratio 50:1.
Your engine requires a mixture of high­quality premium gasoline and high­quality two-stroke air-cooled engine oil.
Use premium branded unleaded
142BA064 KN
gasoline with a minimum octane rating of 89 RON.
Note: Models equipped with a catalytic converter require unleaded gasoline. A
few tankfuls of leaded gasoline can reduce the efficiency of the catalytic converter by more than 50%.
Fuel with a lower octane rating may result in preignition (causing "pinging") which is accompanied by an increase in engine temperature. This, in turn, increases the risk of the piston seizure and damage to the engine.
The chemical composition of the fuel is also important. Some fuel additives not only detrimentally affect elastomers (carburetor diaphragms, oil seals, fuel lines etc.), but magnesium castings as well. This could cause running problems or even damage the engine. For this reason it is essential that you use only high-quality fuels!
Fuels with different percentages of ethanol are being offered. Ethanol can affect the running behaviour of the engine and increase the risk of lean seizure.
Use only STIHL two-stroke engine oil or equivalent high-quality two-stroke air­cooled engine oils for mixing.
We recommend STIHL 50:1 two-stroke engine oil since it is specially formulated for use in STIHL engines.
Do not use BIA or TCW (two-stroke water cooled) mix oils!
Use only STIHL 50:1 heavy-duty engine oil or an equivalent quality two­stroke engine oil for the fuel mix in models equipped with a catalytic
converter.
21MS 192 T
English
Fueling
Take care when handling gasoline. Avoid direct contact with the skin and avoid inhaling fuel vapour.
The canister should be kept tightly closed in order to avoid any moisture getting into the mixture.
The fuel tank and the canister in which fuel mix is stored should be cleaned from time to time.
Fuel mix ratio
Only mix sufficient fuel for a few days work, not to exceed 3 months of storage. Store in approved safety fuel-canisters only. When mixing, pour oil into the canister first, and then add gasoline.
Examples
Gasoline Oil (STIHL 50:1 or
equivalent high-quality oils)
liters liters (ml)
10.02 (20)
5 0.10 (100) 10 0.20 (200) 15 0.30 (300) 20 0.40 (400) 25 0.50 (500)
Dispose of empty mixing-oil canisters only at authorized disposal locations.
: Before fueling, clean the filler cap
and the area around it to ensure that no dirt falls into the tank.
: Position the machine so that the
filler cap is facing up.
: Always thoroughly shake the
mixture in the canister nefore fueling your machine.
In order to reduce the risk of burns or other personal injury from escaping gas vapor and fumes, remove the fuel filler cap carefully so as to allow any pressure build-up in the tank to release slowly.
Opening the cap
: Swing the grip 90° to the upright
position.
: Turn the cap counterclockwise
(about a quarter turn).
: Remove the filler cap.
22
MS 192 T
Chain Lubricant
Closing the cap
: Insert the cap in the opening – with
the grip upright – the marks must line up.
: Turn cap clockwise as far as stop
(about a quarter turn).
: Fold the grip down so that it is flush
with the top of the cap.
If the grip does not lie completely flush with the cap and the lug on the grip does not engage the recess in the filler neck (arrow), the cap is not properly seated and tightened and you must repeat the above steps.
Change the fuel pickup body once every year
: Drain the fuel tank. : Use a hook to pull the fuel pickup
body out of the tank and take it off the hose.
: Push the new pickup body into the
hose.
: Place the pickup body in the tank.
For automatic and reliable lubrication of the chain and guide bar – use only an environmentally
compatible quality chain and bar lubricant with non-fling additive or the rapidly biodegradable STIHL BioPlus is recommended.
Biological chain oil must be resistant to aging (e.g. STIHL BioPlus) since it will otherwise quickly turn to resin. This results in hard deposits that are difficult to remove, especially in the area of the chain drive, clutch and chain. It may even cause the oil pump to seize.
The service life of the chain and guide bar depends on the quality of the lubricant. It is therefore essential to use only a specially formulated chain lubricant.
23MS 192 T
English
If special chain lubricant is not available, you may – in an emergency – use an HD single grade or multigrade engine oil with a viscosity that suits the prevailing outside temperature.
Do not use waste oil!
Medical studies have shown that renewed contact with waste oil can cause skin cancer. Moreover, waste is environmentally harmful!
Waste oil does not have the necessary lubricating properties and is unsuitable for chain lubrication.
Filling Chain Oil Tank
: Thoroughly clean the the oil filler
cap and the area around it to ensure that no dirt falls into the tank.
: Refill the chain oil tank every time
you refuel.
There must still be a small amount of oil in the oil tank when the fuel tank is empty.
If the oil level in the tank does not go down, the reason may be a problem in the oil supply system: Check chain lubrication, clean the oilways, contact your STlHL dealer for assistance if necessary.
Checking Chain Lubrication
142BA069 KN
The saw chain must always throw off a small amount of oil.
Never operate your saw without chain lubrication! If the chain runs dry, the whole cutting attachment will be irretrievably damaged within a very short time. Always check chain lubrication and oil level in tank before starting work.
Every new chain has to be broken in for about 2 to 3 minutes.
After breaking in chain, check chain tension and adjust if necessary – see “Checking Chain Tension”.
24
MS 192 T
Chain Brake
The chain brake is also activated by the inertia of the front hand guard
if the kickback force of the saw is high enough. The hand guard is accelerated toward the bar nose.
The chain brake will operate only if the hand guard has not been modified in any way.
Locking chain with chain brake
in an emergency,
when starting,
at idling speed.
The chain is stopped and locked when when the hand guard is pushed toward the bar nose by the left hand – or when brake is activated by inertia in certain kickback situations.
Releasing the chain brake
: Pull the hand guard back toward the
front handle.
Always disengage chain brake before accelerating engine and before starting cutting work. The only exception to this rule is when you check operation of the chain brake.
High revs with the chain brake engaged (chain locked) will quickly damage the powerhead and chain drive (clutch, chain brake).
Check operation of chain brake
Before starting work: Run engine at idle speed, engage the chain brake (push hand guard toward bar nose). Accelerate up to full throttle for no more than 3 seconds - the chain must not rotate. The hand guard must be free from dirt and move freely.
25MS 192 T
English
Chain brake maintenance
The chain brake is subject to normal wear. It is necessary to have it serviced and maintained regularly by trained personnel. STIHL recommends that you have the maintenance and repair work performed by a STIHL servicing dealer at the following intervals:
Full-time professional users: every 3
months
Semi-professional users (in agriculture and construction): every 6
months
Information Before You Start
0 = Engine off –
ignition is switched off
# = Normal run position –
engine runs or can fire
n=Starting throttle position –
this position is used to start the engine. The Master Control lever moves to the normal run position as soon as the throttle trigger is squeezed.
To move the Master Control lever from #
n, press down the throttle trigger
to interlock and squeeze the throttle trigger at the same time.
Starting / Stopping the Engine
Starting the engine
Observe safety precautions – see chapter on "Safety Precautions".
: Press the fuel pump bulb at least
five times – even if the bulb is already filled with fuel.
26
MS 192 T
: Push hand guard (1) forward:
The chain is now locked.
: Press down the trigger interlock (2)
and squeeze the throttle trigger (3) at the same time – hold both levers in that position.
: Move Master Control (4) to n and
hold it there.
: Now release the throttle trigger,
Master Control and trigger interlock in that order. This is the starting
throttle position.
If engine is cold
: Set the choke lever (5) to l
If engine is warm
: Set the choke lever (5) to j.
Also use this position if the engine has been running but is still cold.
: Place your saw on the ground. : Make sure you have a firm footing –
check that chain is not touching any object or the ground.
Bystanders must be well clear of the general work area of the saw.
: Hold the saw firmly on the ground
with your right hand on the top handle and your right knee resting on the carburetor box cover.
27MS 192 T
English
: Pull the starter grip slowly with your
left hand until you feel it engage – and then give it a brisk strong pull and push down the top handle at the same time.
: Do not pull out starter rope all the
way because it might otherwise break.
: Do not let the starter grip snap back
– guide it slowly and vertically into the housing so that the starter rope can rewind properly.
When engine begins to fire
If engine is cold:
: Set the choke lever (5) to j and
continue cranking until the engine runs.
If engine is warm: : Continue cranking until the engine
runs.
As soon as the engine runs
: Blip the throttle trigger (3), the
Master Control lever (4) moves to the run position # and the engine settles down to idling speed.
.
As the chain brake is still engaged, the engine must be returned to idle speed immediately or the engine housing and chain brake might otherwise be damaged.
28
MS 192 T
: Pull the hand guard back toward
the handlebar: The chain brake is now disengaged – your saw is ready for operation.
Always disengage chain brake before accelerating engine. High revs with the chain brake engaged (chain locked) will quickly damage the engine and chain drive (clutch, chain brake).
: Observe safety precautions. : Always check operation of chain
lubrication before starting work.
At very low outside temperatures
Allow the engine to warm up.
As soon as the engine runs: : Blip the throttle trigger to disengage
it from starting throttle position – Master Control lever moves to run position # and the engine settles down to idling speed.
: Disengage chain brake:
Pull the hand toward the handlebar as shown.
: Open throttle slightly – warm up
engine for short period.
To shut down the engine
If the engine doesn’t start
If fuel tank has been run dry and then refueled
: After fueling, press the fuel pump
bulb at least five times – even if the bulb is already filled with fuel.
Engine is flooded
If you did not move the choke lever to j (warm start) quickly enough after the engine began to fire, the combustion chamber is flooded.
: Set the Master Control lever to 0 or
STOP.
: Move the Master Control lever to 0
or STOP.
.
: Open the twist lock (1) in the
direction of the arrow.
: Remove the filter cover (2).
29MS 192 T
English
Operating Instructions
: Engage a suitable tool in the spark
plug boot (3).
: Pry off the spark plug boot.
: Unscrew and dry off the spark plug. : Open the throttle wide. : Pull the starter rope several times to
clear the combustion chamber.
: Refit the spark plug and connect the
spark plug boot, press it down firmly – reassemble the other parts.
: Set the Master Control lever to
the starting throttle position.
: Set the choke lever to j (warm
start) – even if engine is cold.
: Now start the engine.
n,
During break-in period
A factory new machine should not be run at high revs (full throttle off load) for the first three tank fillings. This avoids unnecessary high loads during the break-in period. As all moving parts have to bed in during the break-in period, the frictional resistances in the engine are greater during this period. The engine develops its maximum power after about 5 to 15 tank fillings.
Do not make the mixture leaner to achieve an apparent increase in power – this could damage the engine – see “Adjusting the Carburetor”.
Always disengage the chain brake before opening the throttle. Running the engine at higher revs with the chain brake engaged (saw chain at a standstill) will quickly damage the engine and chain drive (clutch, chain brake).
30
MS 192 T
Taking Care of Guide Bar
During operation
Check chain tension frequently
A new chain has to be retensioned more often than one that has been in use for some time.
Chain cold:
Tension is correct when chain fits snugly against the underside of the bar and can still be pulled along the bar by hand. Retension if necessary – see “Tensioning the Saw Chain”.
Chain at operating temperature:
The chain stretches and begins to sag. The drive links must not come out of the bar groove – the chain may otherwise jump off the bar. Retension the chain – see “Tensioning the Saw Chain”!
Always slacken off the chain after finishing work. The chain contracts as it cools down. If it is not slackened off, it can damage the crankshaft and bearings.
After long period of full-throttle operation
Allow engine to run for a short while at idle speed so that engine heat can be dissipated by flow of cooling air. This protects engine-mounted components (ignition, carburetor) from thermal overload.
After finishing work
: Slacken off the chain if you have
retensioned it at operating temperature during cutting work.
The chain contracts as it cools down. If it is not slackened off, it could damage the crankshaft and bearings.
Storing your saw for a short period:
Wait for engine to cool down. To avoid condensation, fill the fuel tank and keep the machine in a dry place, well away from sources of ignition, until you need it again.
Storing for a long period:
See “Storing the Machine”!
2
1
: Turn the bar over
every time you sharpen the chain and every time you replace the chain – this helps avoid one-sided wear, especially at the nose and underside of the bar.
: Regularly clean
the oil inlet hole (1), the oilway (2) and the bar groove (3).
: Measure groove depth –
with scale on filing gauge* – in area used most for cutting.
3
3
001BA119 KN
* see “Guide to Using this Manual”
31MS 192 T
English
Air Filter System Cleaning the Air Filter
Chain type
Picco 3/8" P 5.0 mm Rapid 1/4" 4.0 mm Rapid 3/8"; 0.325" 6.0 mm Rapid 0.404" 7.0 mm
If groove depth is less than specified: : Replace the guide bar.
The drive link tangs will otherwise scrape along the bottom of the groove – the cutters and tie straps will not ride on the bar rails.
Pitch Minimum
groove depth
The air filter system can be adapted to suit different operating conditions by simply installing a choice of filters.
Fabric filter*
For normal operating conditions and winter operation.
Fleece filter (non-woven)*
For dry and very dusty work areas.
If there is a noticeable loss of engine power
: Open the twist lock (1) in the
direction of the arrow.
: Remove the filter cover (2). : Clean away loose dirt from around
the filter.
: Remove the filter. : Knock out the filter on the palm of
your hand or blow it out with compressed air, from the inside outwards.
: Always replace damaged filters.
If filter is caked with dirt: : Wash the filter with STIHL universal
cleaner or in a clean, non­flammable solution (e.g. warm soapy water) and then dry.
32
* see “Guide to Using this Manual“
Do not clean a fleece filter* with a brush.
* see "Guide to Using this Manual"
MS 192 T
Motor Management Adjusting the Carburetor
: Place the filter (3) in position. : Fit the filter cover.
Exhaust emissions are controlled by the design of the fundamental engine parameters and components (e.g. carburation, ignition, timing and valve or port timing) without the addition of any major hardware.
General information
The carburetor comes from the factory with a standard setting.
This setting provides an optimum fuel-air mixture under most operating conditions.
With this carburetor it is only possible to correct the setting of the high speed screw within fine limits.
33MS 192 T
English
Standard setting
: Shut off the engine. : Check the air filter and clean or
replace if necessary.
: Check the spark arresting screen* in
the muffler and clean or replace if necessary.
: Turn the high speed screw (H)
counterclockwise as far as stop (no more than 3/4 turn).
: Carefully screw the low speed
screw down onto its seat (clockwise).
: Open the low speed screw (L) one
full turn.
Adjusting idle speed
Engine stops while idling
: Carry out standard setting on low
speed screw (L).
: Turn the idle speed screw (LA)
slowly clockwise until the chain begins to run – then turn the screw back two full turns.
Chain runs when engine is idling
: Carry out standard setting on low
speed screw (L).
: Turn the idle speed screw (LA)
slowly counterclockwise until the chain stops running – then turn the screw another two full turns in the same direction.
Erratic idling behavior, poor acceleration
: Carry out standard setting on low
speed screw (L).
Idle setting is too lean:
: Turn low speed screw (L)
counterclockwise until the engine runs and accelerates smoothly.
It is usually necessary to change the setting of the idle speed screw (LA) after every correction to the low speed screw (L).
Fine Tuning for Operation at High Altitude
A slight correction of the setting may be necessary if the engine does not run satisfactorily:
: Check the standard setting. : Warm up the engine. : Turn the high speed screw (H)
clockwise (leaner) – no further than stop.
If the setting is too lean there is a risk of engine damage due to insufficient lubrication and overheating.
* see "Guide to Using this Manual"
34
MS 192 T
Spark Arresting Screen* in Muffler
If engine is down on power, check the spark arresting screen* in the muffler.
: Wait for the muffler to cool down. : Remove the chain sprocket cover.
: Take out the screw (1). : Remove the cover (2) and spark
arresting screen (3).
: Clean spark arresting screen if
necessary.
: If the spark arresting screen is
damaged or severely coked up, fit a new one.
: Refit the spark arresting screen and
cover.
Checking the Spark Plug
Wrong fuel mix (too much engine oil in the gasoline), a dirty air filter and unfavorable running conditions (mostly at part throttle etc.) affect the condition of the spark plug. These factors cause deposits to form on the insulator nose which may result in trouble in operation.
If engine is down on power, difficult to start or runs poorly at idling speed, first check the spark plug.
: Remove spark plug – see "Starting /
Stopping the Engine".
: Clean dirty spark plug. : Check electrode gap (A) and
readjust if necessary – see "Specifications".
: Use only resistor type spark plugs
of the approved range.
Rectify problems which have caused fouling of spark plug:
: Too much oil in fuel mix. : Dirty air filter. : Unfavorable running conditions,
000BA002 KN
e.g. operating at part load.
Fit a new spark plug after approx. 100 operating hours
or earlier if the electrodes are badly eroded.
* see “Guide to Using this Manual”
35MS 192 T
English
0
Replacing the Starter Rope and Rewind Spring
1
To reduce the risk of fire and burn injury, use only spark plugs authorized by STIHL. Always press spark plug boot (2) snugly onto spark plug terminal (1) of the proper size. (Note: If terminal has detachable SAE adapter nut, it must be attached.) A loose connection between spark plug boot and ignition wire connector in the boot may create arcing that could ignite combustible fumes and cause a fire.
Replacing a broken starter rope
: Remove the screws (1). : Ease fan housing away from
crankcase and remove it.
00BA036 TR
: Use screwdriver or suitable pliers to
carefully remove spring clip (2) from the starter post.
: Carefully remove the rope rotor with
washer (3) and pawl (4).
The rewind spring may pop out and uncoil during this operation.
Starter grip without ElastoStart
: Use a screwdriver to pry the rope
out of the starter grip.
: Remove the remaining rope from
the rotor and grip.
213BA018 KN
: Thread the new rope through the
starter grip and tie one of the special knots shown.
: Pull the knot back into the grip.
36
MS 192 T
Starter grip with ElastoStart*
: Pry the cap out of the starter grip. : Remove the remaining rope from
the rotor and grip.
: Thread the new rope through the
starter grip and tie a simple overhand knot.
: Pull the knot back into the grip. : Refit the cap in the starter grip.
All versions
: Thread the rope through the top of
the guide bushing (5).
: Pull the starter rope through the
rotor and secure it with a simple overhand knot.
: Coat rope rotor bearing bore with
non-resinous oil.
: Slip rotor over starter post – turn it
back and forth to engage anchor loop of rewind spring.
: Refit the pawl (4) in the rotor. : Fit the washer (3) on the starter
post.
: Use screwdriver or suitable pliers to
install spring clip (2) on starter post and engage it on the pawl's peg – the spring clip must point clockwise – see illustration.
* see “Guide to Using this Manual”
37MS 192 T
English
Tensioning the rewind spring
: Make a loop in the starter rope and
use it to turn the rope rotor six full revolutions in the direction of the arrow.
: Hold the rotor steady. : Pull out and straighten the twisted
rope.
: Release the rotor – let go of rope
slowly so that it winds onto the rotor.
The starter grip must locate firmly in the rope guide bushing. If the grip droops to one side: Add one more turn on rope rotor to increase spring tension.
When starter rope is fully extended it must still be possible to rotate the rotor at least another half turn. If this is not the case, the spring is overtensioned and could break.
: Take one turn of rope off the rotor.
Replacing a broken rewind spring
: Remove the rope rotor.
The bits of spring in the fan housing might still be under tension and could fly apart when you take them out of the housing. To reduce risk of injury, wear eye and face protection and work gloves.
: Use a screwdriver to carefully
remove the parts of the spring from the housing.
: Lubricate the new spring with a few
drops of non-resinous oil.
: Place the new spring with retaining
frame in position in the fan housing – the anchor loop must engage the lug.
: Apply suitable tools (screwdriver,
punch, etc.) to the recesses (arrows) and push the spring into its seat – it slips out of the retaining frame in this process.
: Reinstall the rope rotor, tension the
rewind spring, fit the fan housing and secure in position.
38
MS 192 T
Storing the Machine Checking and Replacing
Chain Sprocket
For periods of about 3 months or longer: : Drain and clean the fuel tank in a
well ventilated area.
: Dispose of remaining fuel and
cleaning solution properly in accordance with local environmental requirements.
: Run engine until carburetor is dry,
this helps prevent the carburetor diaphragms sticking together.
: Remove the saw chain and guide
bar, clean them and spray with corrosion inhibiting oil.
: Thoroughly clean the unit,
pay special attention to the cylinder fins and air filter.
: If you use a biological chain and bar
lubricant, e.g. STIHL BioPlus, completely fill the chain oil tank.
: Store the unit in a dry and high or
locked location, out of the reach of children and other unauthorized persons.
: Disengage the chain brake:
Pull hand guard toward the handlebar.
: Remove chain sprocket cover,
chain and guide bar.
Replace the chain sprocket:
after using two Oilomatic chains or
sooner
if the wear marks (arrow) on the
sprocket are deeper than approx.
0.5 mm since this would reduce the life of the chain. Use a gauge (special accessory) to check the depth of the wear marks.
It is best to use two chains in rotation with one sprocket.
STIHL recommends the use of original STIHL sprockets to ensure correct operation of the chain brake.
Removing
: Pull off the spark plug boot (1) and
unscrew the spark plug (2).
001BA120 KN
: Push the locking strip (3) – narrow
end first – into the cylinder and then turn it 180°.
: Rotate clutch clockwise as far as
stop.
39MS 192 T
English
: Release clutch hexagon clockwise
(left-hand thread).
: Unscrew the clutch.
Installing
: Push needle cage and chain
sprocket onto the crankshaft.
: Screw the clutch onto the crankshaft
(counterclockwise).
: Tighten down the clutch firmly. : Remove locking strip from the
cylinder. Fit the spark plug and tighten it down firmly.
: Refit boot on the spark plug.
: Pull the chain sprocket (4) and
needle cage (5) off the crankshaft.
: Clean the crankshaft stub and
needle cage, and lubricate with STlHL grease (special accessory).
40
MS 192 T
Maintaining and Sharpening Saw Chain
Correctly sharpened chain
A properly sharpened chain slices through wood effortlessly and requires very little feed pressure.
Do not work with a dull or damaged chain as it will increase the physical effort required, cause high vibrations, produce unsatisfactory cutting results and a higher rate of wear.
: Clean the chain. :
Check the chain links and damaged rivets.
: Replace any damaged or worn parts
of the chain and match the new parts to the shape and size of the original parts.
It is absolutely essential to comply with the angles and dimensions specified below. If the saw chain is incorrectly sharpened – and in particular if the depth gauge is set too low – there is a risk of increased kickback of the chainsaw, with resulting risk of injury.
for cracks in the
3/8
The chain pitch (e.g. the depth gauge end of each cutter.
Use only special saw chain sharpening files. Other files have the
wrong shape and cut.
Select file diameter according to chain pitch – see table “Sharpening Tools”.
You must observe certain angles when resharpening the chain cutter.
3
/8") is marked on
A
B
689BA020 KN
A = Filing angle
B = Side plate angle
Chain type Angle (°)
Rapid-Micro (RM) 30 85 Rapid-Super (RS) 30 60 Picco-Micro (PM/PMN) 30 85
Cutter shapes: Micro = Semi-chisel Super = Full chisel
The specified angles A and B are obtained automatically if the recommended files or sharpening tools and correct settings are used.
689BA021 KN
AB
41MS 192 T
English
Furthermore, the angles must be the same on all cutters. If angles are uneven: Chain will run roughly, not in a straight line, wear quickly and finally break.
As these requirements can be met only after sufficient and constant practice:
: Use a file holder
A file holder (special accessory) must be used for manual resharpening (see table "Sharpening Tools"). The correct filing angles are marked on the file holder.
For checking angles
90°
85°70°
80°
60°
35°
30°
10°
Use a STlHL filing gauge (special accessory – see table "Sharpening
689BA025 KN
Tools"). This is a universal tool for checking the filing and side plate angles, depth gauge setting and cutter length. It also cleans the guide bar groove and oil inlet holes.
File correctly
: Select sharpening tools according
to chain pitch.
: Clamp the bar in a vise if necessary. : Lock the chain – push hand guard
forward.
: To rotate the chain, pull the hand
guard against the front handle to disengage the chain brake. On models with QuickStop Super, also press down the throttle trigger interlock lever.
: Sharpen chain frequently, take
away as little metal as possible – two or three strokes of the file are usually enough.
689BA022 KN
: Hold the file horizontally (at right
angle to side of guide bar) and file according to the angles marked on the file holder. Rest the file holder on the top plate and depth gauge.
90°
689BA018 KN
689BA043 KN
42
MS 192 T
: Always file from the inside to the
outside of the cutter.
: The file only sharpens on the
forward stroke – lift the file off the cutter on the backstroke.
: Avoid touching the tie straps and
drive links with the file.
: Rotate the file at regular intervals
while filing to avoid one-sided wear.
: Use a piece of hardwood to remove
burrs from cutting edge.
: Check angles with the filing gauge.
All cutters must be the same length.
If the cutters are not the same length, they will have different heights. This makes the chain run roughly and can cause it to break.
: Find the shortest cutter and then file
all other cutters back to the same length. This can be very time consuming – it is best to have it done in the workshop on an electric grinder.
Depth gauge setting
a
The depth gauge determines the height at which the cutter enters the wood and thus the thickness of the chip removed.
Specified distance or setting between depth gauge and cutting edge = a:
This setting may be increased by 0.2mm (0.008") for cutting softwood in mild weather season – no frost.
Chain pitch Depth gauge
setting “a“
Inch (mm) mm (inch)
1
/
4
3
/8 PMN (9.32) 0.45 (0.018)
3
/8 PM (9.32) 0.65 (0.026)
0.325 (8.25) 0.65 (0.026)
3
/
8
0.404 (10.26) 0.80 (0.031)
(6.35) 0.65 (0.026)
(9.32) 0.65 (0.026)
Lowering depth gauges
The depth gauge setting is reduced when the chain is sharpened.
: Use a filing gauge to check the
setting every time you sharpen the chain.
689BA023 KN
1
689BA047 KN
: Place a filing gauge (1) that
matches the chain pitch on the chain – if the depth gauge projects from the filing gauge, the depth gauge has to be lowered.
: File down the depth gauge until it is
level with the filing gauge.
43MS 192 T
689BA051 KN
English
: File the top of the depth gauge
parallel to the stamped service marking (see arrow) – but do not lower the highest point of the depth gauge in this process.
The kickback tendency of the chainsaw is increased if the depth gauges are too low.
689BA044 KN
: Place filing gauge on the chain –
highest point of depth gauge must be level with the filing gauge.
PM 1, RM2: Rear hump of tie strap (with service marking) is lowered along with the depth gauge.
RSC3, RMC3, PMC3: The upper part of the humped drive link (with service marking) is lowered along with the depth gauge.
The other parts of the triple-humped tie strap and humped drive link must not be filed since this may increase
689BA052 KN
the kickback tendency of the chainsaw.
: After sharpening, clean the chain
thoroughly, remove filings or grinding dust – lubricate the chain thoroughly.
: Before long out-of-service period,
clean the chain and store it in a well-oiled condition.
Sharpening Tools (special accessories)
Chain pitch Round file Ø Round file File holder Filing gauge Flat file
1)
Sharpening kit
inch (mm) mm (inch) Part No. Part No. Part No. Part No. Part No.
1
/
4
3
/8 PMN (9.32) 4.0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 0000 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1026
3
/8 P (9.32) 4.0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027
0.325 (8.25) 4.8 (
3
/
8
0.404 (10.26) 5.5 (
(6.35) 4.0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027
3
/16) 5605 772 4806 5605 750 4328 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1028
(9.32) 5.2 (13/64) 5605 772 5206 5605 750 4329 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1029
7
/32) 5605 772 5506 5605 750 4330 1106 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1030
1) Use triangular file 0811 421 8971 for PM1 and RM2
2) consisting of file holder with round file, flat file and filing gauge
44
MS 192 T
2)
Maintenance Chart
Please note that the following maintenance intervals apply for normal operating conditions only. If your daily working time is longer than normal or cutting conditions are difficult (very dusty work area, resin-rich wood, tropical wood etc.), shorten the specified intervals accordingly. If you only use the saw occasionally, extend the intervals accordingly.
Complete machine
Throttle trigger, trigger interlock, Master Control
Chain brake
Pickup body/filter in fuel tank
Fuel tank Clean
Chain oil tank Clean
Chain lubrication Check
Saw chain
Guide bar
Chain sprocket Check
Air filter
AV elements (rubber buffers, springs)
Cooling inlets Clean
Cylinder fins Clean
1) STIHL recommends that this work be done by a STIHL servicing dealer
2) see "Chain brake"
Visual inspection (condition, leaks)
Clean
Check operation XX
Check operation
Have checked by servicing dealer
Check
Clean, replace filter element
Replace pickup body
Inspect, also check sharpness
Check chain tension
Sharpen
Check (wear, damage)
Clean and turn over
Deburr
Replace
Clean
Replace
Inspect
Have replaced by servicing dealer
1)2)
1)
before
starting work
after finishing
work or daily
after each
refueling stop
weekly
monthly
every 12 months
if problem
if damaged
as required
XX
X
XX
X
X
XX
XXX
X
X
X
XX
XX
X
X
X
X
XX
X
XX
X
XX
X
X
XX
45MS 192 T
English
Please note that the following maintenance intervals apply for normal operating conditions only. If your daily working time is longer than normal or cutting conditions are difficult (very dusty work area, resin-rich wood, tropical wood etc.), shorten the specified intervals accordingly. If you only use the saw occasionally, extend the intervals accordingly.
Carburetor
Spark plug
All accessible screws and nuts (not adjusting screws)
Spark arresting screen* in muffler
Chain catcher
Safety label Replace
2)
Check idle adjustment – chain must not rotate
Readjust idle
Readjust electrode gap
Replace after about 100 operating hours
Retighten
Inspect
Clean or replace
Check
Replace
1) STIHL recommends that this work be done by a STIHL servicing dealer
2) Firmly tighten cylinder base screws of professional saws (3.4 kW or more) after 10 to 20 hours of operation
before
starting work
after finishing
work or daily
after each
refueling stop
weekly
XX
X
monthly
every 12 months
if problem
X
X
if damaged
as required
X
X
X
X
X
* see “Guide to Using this Manual“
46
MS 192 T
Main Parts and Controls
1 Carburetor box cover twist lock
2 Carburetor box cover
3 Carburetor adjusting screws
4 Control handle
5 Throttle trigger interlock
6 Master Control lever
7 Throttle trigger
8 Chain brake
9 Chain sprocket
10 Chain sprocket cover
11 Spark plug boot
12 Muffler
13 Chain tensioner
14 Chain catcher
15 Guide bar
16 Oilomatic saw chain
17 Bumper spike
18 Fuel filler cap
19 Oil filler cap
20 Hand guard
21 Handlebar (front handle)
22 Starter grip
23 Choke lever
24 Fuel pump
25 Ring
#= Serial number
47MS 192 T
English
Definitions
1. Carburetor Box Cover Twist Lock
Lock for carburetor box cover.
2. Carburetor Box Cover
Covers the air filter and the carburetor.
3. Carburetor Adjusting Screws
For fine tuning the carburetor.
4. Control Handle
The support handle for the right hand, located at or toward the rear of the saw.
5. Throttle Trigger Interlock
Must be depressed before the throttle trigger can be activated.
6. Master Control Lever
Lever for starting throttle, run and stop switch positions.
7. Throttle Trigger
Controls the speed of the engine.
8. Chain Brake
A device to stop the rotation of the chain if activated in a kickback situation by the operator's hand or by inertia.
9. Chain Sprocket
The toothed wheel that drives the saw chain.
10. Chain Sprocket Cover
Covers the clutch and the sprocket.
11. Spark Plug Boot
Connects the spark plug with the ignition wire.
12. Muffler
Reduces engine exhaust noise and directs the exhaust gases.
13. Chain Tensioner
Permits precise adjustment of chain tension.
14. Chain Catcher
Helps to reduce the risk of operator contact by a chain if it breaks or comes off the bar.
15. Guide Bar
Supports and guides the saw chain.
16. Oilomatic Saw Chain
A loop consisting of cutters, tie straps and drive links.
17. Bumper Spike
Toothed stop for holding saw steady against wood.
18. Fuel Filler Cap
For closing the fuel tank.
19. Oil Filler Cap
For closing the oil tank.
20. Hand Guard
Provides protection against projecting branches and helps prevent left hand from touching the chain if it slips off the handle bar.
21. Handlebar
Handle bar for the left hand at front of saw.
22. Starter Grip
The grip of the starter, for starting the engine.
23. Choke Lever
Eases engine starting by enriching mixture
24. Fuel Pump
Provides additional fuel feed for a cold start
25. Ring
Pull-out ring for attaching rope.
Guide Bar Nose
The exposed end of the guide bar. (not illustrated, see chapter "Tensioning the Saw Chain")
Clutch
Couples engine to chain sprocket when engine is accelerated beyond idle speed. (not illustrated)
Anti-Vibration System
The anti-vibration system includes a number of buffers designed to reduce the transmission of vibrations created by the engine and cutting attachment to the operator's hands. (not illustrated)
48
MS 192 T
Specifications
EPA / CEPA:
The Emission Compliance Period referred to on the Emissions Compliance Label indicates the number of operating hours for which the engine has been shown to meet Federal emission requirements. Category: A = 300 hours, B = 125 hours, C = 50 hours
CARB:
The Emission Compliance Period used on the CARB-Air Index Label indicates the terms: Extended = 300 hours, Intermediate = 125 hours, Moderate = 50 hours
Engine
STIHL single cylinder two-stroke engine
Displacement 30.1 cm Bore 37 mm Stroke 28 mm Engine power
according to ISO 7293 1.3 kW Idle speed 3,000 rpm
3
Ignition System
Type
Electronic
Spark plug (resistor type)
NGK BPMR 7 A
Electrode gap
0.5 mm
This spark ignition system meets all requirements of the Canadian Interference-Causing Equipment Regulations ICES-002.
Fuel System
Carburetor
All position diaphragm carburetor with integral fuel pump
Fuel tank capacity
0.27 l (270 cm3)
Fuel mix
see chapter on “Fuel“
Cutting Attachment
Use only reduced kickback saw chains!
Chain sprocket
6-tooth for 3/8"P (spur sprocket)
STIHL cutting attachments complying with CSA Standard CAN 3-Z 62.3:
Guide bar Rollomatic with sprocket nose 30, 35 and 40 cm
Oilomatic chains: Drive link gauge: 1.1 mm (0,04 in)
9.32 mm (3/8") – Picco Micro Mini (PMN)
Drive link gauge:1.3 mm (0.05 in)
9.32 mm (3/8") – Picco Micro 1 (PM1)
9.32 mm (3/8") – Picco Micro Comfort 3 (PMC3)
Other cutting attachments complying with CSA Standard CAN 3-Z 62.3 are available (see section CSA-Standard Z 62.3 and "Chain Leaflet" inside chain box or contact your local STIHL dealer).
Please ask your STIHL dealer to properly match your powerhead with the appropriate bar/chain combinations to reduce the risk of kickback injury.
Chain lubrication
Fully automatic, speed-controlled oil pump with rotary piston
Oil tank capacity
0.22 l (220 cm
Dry weight
without cutting attachment: 3.0 kg
3
)
49MS 192 T
English
Special Accessories Ordering Spare Parts Maintenance and Repairs
File holder with round file
Filing gauge
Reference gauges
STIHL lubricating grease
STIHL filler nozzle for STIHL canisters
helps avoid spills and overfilling during refueling.
Contact your STIHL dealer for more information on these and other special accessories.
Please enter your saw model, serial number as well as the part numbers of the guide bar and saw chain in the spaces provided. This will make re­ordering simpler.
The guide bar and saw chain are subject to normal wear and tear. When purchasing these parts, always quote the saw model, the part numbers and names of the parts.
Model
Serial number
Guide bar part number
Chain part number
Users of this unit should carry out only the maintenance operations described in this manual. Other repair work may be performed only by authorized STIHL service shops.
Warranty claims following repairs can be accepted only if the repair has been performed by an authorized STIHL servicing dealer using original STIHL replacement parts.
Original STlHL parts can be identified by the STlHL part number, the logo and, in some cases, by the STlHL parts symbol (. This symbol may appear alone on small parts.
STIHl
50
MS 192 T
Important Safety Precautions
1. Fatigue causes carelessness. Be
more cautious before rest periods and before the end of your shift.
2. Safety clothing required by your
safety organizations, government regulations, or your employer should be used; otherwise, snug fitting clothing, safety foot-wear, and hand and hear protection should be worn.
3. Before fuelling, servicing, or trans-
porting your chainsaw, switch off the engine. To help prevent fire, restart your chainsaw at least 3 m from the fuelling area.
4. When using a chainsaw, a fire
extinguisher should be available.
5. When felling, keep at least 2 1/2 tree
lengths between yourself and your fellow workers.
6. Plan your work, assure yourself of
an obstacle-free work area and, in the case of felling, of an escape path from the falling tree.
7. Follow instructions in your
operator's manual for starting the chainsaw and control the chainsaw with a firm grip on both handles when it is in operation. Keep handles dry, clean and free of oil. A chainsaw should never be carried with the engine running.
8. When transporting your chainsaw, use the appropriate transportation covers that should be available for the guide bar and saw chain.
9. Never operate a chainsaw that is damaged or improperly adjusted or that is not completely and securely assembled. Be sure that the saw chain stops moving when the throttle control trigger is released. Never adjust the guide bar or saw chain when the engine is operating.
10. Beware of carbon monoxide poisoning. Operate the chainsaw in well ventilated areas only.
11. Do not attempt a pruning or limbing operation in a standing tree unless specifically trained to do so.
12. Guard against kickback. Kickback is the upward motion of the guide bar that occurs when the saw chain, at the nose of the guide bar, contacts an object. Kickback can lead to dangerous loss of control of the chainsaw.
13. Allow your chainsaw to cool before fuelling, and do not smoke.
14. Don't allow other persons or animals close to a running chainsaw or close to where a tree is being felled.
15. Use extreme caution when cutting small size brush and saplings because slender material may catch the saw chain and be whipped toward you.
16. When cutting a limb that is under tension be alert for spring-back.
17. This gas powered saw is classified according CSA Standard CAN 3-Z62.1 as a class 1B saw. A professional chainsaw with internal combustion engine limited to a maximum engine displacement of 40 cm3 and intended for use by trained tree service workers.
51MS 192 T
English
Key to Symbols
STIHl
XX cm
© Andreas Stihl XXXX
XX cm
Model: XXX Class: XX
XXXX XXXXX
Guide bar length
Chain Type
Kickback angle, without chain brake
Kickback angle, with chain brake
Contact of the guide bar tip with any object should be avoided
XX°/XX° XX°/XX°
CAN 3-Z 62.1
CAN 3-Z 62.3
52
Always use two hands when operating the chainsaw
MS 192 T
STIHL Limited Emission Control Warranty Statement
This statement is given voluntarily, based on the MOU (Memorandum of Understanding) as agreed in April 1999 between Environmental Canada and STIHL Limited
Your Warranty Rights and Obligations
STIHL Limited is pleased to explain the Emission Control System Warranty on your equipment type engine. In Canada new 1999 and later model year small off­road equipment engines must be designed, built and equipped, at the time of sale, to meet the U.S. EPA regulations for small non road engines. The equipment engine must be free from defects in materials and workmanship which cause it to fail to conform with U.S. EPA standards for the first two years of engine use from the date of sale to the ultimate purchaser.
STIHL Limited must warrant the emission control system on your small off-road engine for the period of time listed below provided there has been no abuse, neglect or improper maintenance of your small off-road equipment engine.
Your emission control system includes parts such as the carburetor and the ignition system. Also included may be hoses, and connectors and other emission related assemblies.
Where a warrantable condition exists, STIHL Limited will repair your small off­road equipment engine at no cost to you, including diagnosis (if the diagnostic work is performed at an authorized dealer), parts, and labor.
Manufacturer's Warranty Coverage:
In Canada 1999 and later model year small off-road equipment engines are warranted for two years. If any emission­related part on your engine is defective, the part will be repaired or replaced by STIHL Limited free of charge.
Owner's Warranty Responsibilities:
As the small off-road equipment engine owner, you are responsible for the per­formance of the required maintenance listed in your owner's manual. STIHL Limited recommends that you retain all receipts covering maintenance on your small off-road equipment engine, but STIHL Limited cannot deny warranty solely for the lack of receipts or for your failure to ensure the performance of all scheduled maintenance.
Any replacement part or service that is equivalent in performance and durability may be used in non-warranty mainten­ance or repairs, and shall not reduce the warranty obligations of the engine manufacturer.
As the small off-road equipment engine owner, you should be aware, however, that STIHL Limited may deny you warranty coverage if your small off-road equipment engine or a part has failed due to abuse, neglect, improper maintenance or unapproved modifications.
You are responsible for presenting your small off-road equipment engine to a STIHL service center as soon as a problem exists. The warranty repairs will be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days.
If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities, please contact a STIHL customer service representative at www.stihl.ca
or you can write to : STIHL Ltd., 1515 Sise Road Box 5666 CA-LONDON ONTARIO; N6A 4L6
Coverage by STIHL Limited
STIHL Limited warrants to the ultimate purchaser and each subsequent pur­chaser that your small off-road equipment engine will be designed, built and equipped, at the time of sale, to meet all applicable regulations. STIHL Limited also warrants to the initial purchaser and each subsequent purchaser that your engine is free from defects in materials and workmanship which cause the engine to fail to conform with applicable regulations for a period of two years.
Warranty Period
The warranty period will begin on the date the utility equipment engine is purchased by the initial purchaser and
53MS 192 T
English
you have signed and sent back the war­ranty card to STIHL Ltd. If any emission related part on your engine is defective, the part will be replaced by STIHL Limited at no cost to the owner. Any warranted part which is not scheduled for replacement as required maintenance, or which is scheduled only for regular inspection to the effect of "repair or replace as necessary" will be warranted for the warranty period. Any warranted part which is scheduled for replacement as required maintenance will be warranted for the period of time up to the first scheduled replacement point for that part.
Diagnosis
You, as the owner, shall not be charged for diagnostic labor which leads to the determination that a warranted part is defective. However, if you claim warranty for a component and the machine is tested as non-defective, STIHL Limited will charge you for the cost of the emission test. Mechanical diagnostic work will be per­formed at an authorized STIHL servicing dealer. Emission test may be performed either at STIHL Incorporated, 536 Viking Drive, P.O. Box 2015, Virginia Beach, VA 23452 or at any independent test laboratory.
Warranty Work
STIHL Limited shall remedy warranty defects at any authorized STIHL servicing dealer or warranty station. Any such work shall be free of charge to the owner if it is determined that a warranted part is defective. Any manufacturer­approved or equivalent replacement part may be used for any warranty maintenance or repairs on emission­related parts and must be provided without charge to the owner. STIHL Limited is liable for damages to other engine components caused by the failure of a warranted part still under warranty.
The following list specifically defines the emission-related warranted parts:
Carburetor Choke (Cold start enrichment system) Intake manifold Air filter Spark plug Magneto or electronic ignition system (ignition module) Catalytic converter (if applicable) Fasteners
Where to make a claim for Warranty Service
Bring the product to any authorized STIHL servicing dealer and present the signed warranty card.
Maintenance Requirements
The maintenance instructions in this manual are based on the application of the recommended 2-stroke fuel-oil mixture (see also instruction "Fuel"). Deviations from this recommendation regarding quality and mixing ratio of fuel and oil may require shorter maintenance intervals.
Limitations
This Emission Control Systems War­ranty shall not cover any of the following:
: repair or replacement required
because of misuse, neglect or lack of required maintenance,
: repairs improperly performed or re-
placements not conforming to STIHL Limited specifications that adversely affect performance and/ or durability, and alterations or modifications not recommended or approved in writing by STIHL Limited,
and : replacement of parts and other
services and adjustments necessary for required maintenance at and after the first scheduled replacement point.
54
MS 192 T
CSA-Standard Z62.3-04
CSA-Standard Z62.3-04 sets certain performance and design criteria related to chain saw kickback. To comply with CSA Z62.3-04:
a. saws of class 1A and 2A shall, in
their original condition, not exceed 60° bar stop angle
b. saws of class 1B, 1C and 2C shall
not exceed 45° bar stop angle
In both cases the chain brake will be activated when the kickback is measured.
These kickback requirements do not apply to chainsaws fitted with bow bars. Bow bar equipped saws are only for use by thoroughly instructed and experienced operators. Use of bow bar guides may result in serious or fatal injury. The computed kickback angles are measured by applying a computer­program to test results from a kickback test machine.
!Warning!
In order to comply with the computed kickback angle requirements of CSA Z62.3-04, use only the following cutting attachments:
: a bar and chain combination as
listed in this leaflet on the following page as complying
: other replacement saw chains for
use on specific powerheads or
: type A reduced kickback saw chain
or type C low kickback saw chain
There are potential powerhead and bar combinations with which reduced kickback saw chains or low-kickback saw chains can be used and which have not been specifically tested for compliance with the computer derived kickback angle.
STIHL offers a variety of bars and chains. STIHL reduced kickback bars and low kickback chains are designed to reduce the risk of kickback injury. Other chains are designed to obtain higher productivity or sharpening ease but may result in a higher kickback tendency.
Please ask your STIHL dealer to properly match your powerhead with the appropriate bar/chain combinations to reduce the risk of kickback injury. Low kickback saw chains are recommended for all powerheads. See the charts of this STIHL Bar and Chain Information for details.
!Warning!
Use of other, non listed bar/chain combinations may increase kickback forces and increase the risk of kickback injury. New bar/chain combinations may be developed after publication of this literature, which will, in combination with certain powerheads, comply with CSA Z62.3-04. Check with your STIHL dealer for such new combination updates.
Definition of the chainsaw classes
Class 1A
A professional chainsaw with internal combustion engine, intended for use in forest operations by trained forestry workers where the operator is expected to use the chainsaw for extended periods of time on a daily basis
Class 1B
A professional chainsaw with internal combustion engine, limited to a maximum engine displacement of 40 cm3 and intended for use by trained tree service workers
Class 1C
A consumer chainsaw with internal combustion engine, intended for general use by home owners, cottagers, campers, etc., and for such general applications as clearing, pruning, cutting firewood, etc.
Class 2A
An electric, professional chainsaw, intended for use in forest operations by trained forestry workers where the operator is expected to use the chain saw for extended periods of time on a daily basis
Class 2C
An electric consumer chainsaw, intended for general use by home owners, cottagers, campers, etc., and for such general applications as clearing, pruning, cutting, firewood, etc.
55MS 192 T
English
Definition of replacement saw chain types:
Typ e A
Reduced-kickback saw chain which meets a computed kickback angle of 60° for any saw without activated chainbrake
Typ e C
Low-kickback saw chain is a chain which meets a computed kickback angle for 45° for any saw without activated chain brake
56
MS 192 T
Table des matières
français
Indications concernant la
présente Notice d’emploi ................ 58
Prescriptions de sécurité ................ 59
Montage du guide-chaîne et
de la chaîne .................................... 75
Tension de la chaîne ...................... 76
Contrôle de la tension
BA_SE_162_009_02_03.fmImprimé sur papier blanchi sans chlore.
de la chaîne .................................... 77
Carburant ....................................... 77
Faire le plein de carburant .............. 78
Huile de graissage de chaîne ......... 79
Faire le plein d’huile de graissage
de chaîne ........................................ 80
Contrôle du graissage
de la chaîne .................................... 80
Frein de chaîne .............................. 81
Avant la mise en route –
pour information ............................. 82
Mise en route / arrêt du moteur ...... 82
Instructions de service .................... 86
Entretien du guide-chaîne .............. 87
Système de filtre à air ..................... 88
Nettoyage du filtre à air .................. 88
Réglage du moteur ......................... 89
Réglage du carburateur .................. 89
Grille pare-étincelles
L’encre d’imprimerie contient des huiles végétales, le papier est recyclable.
dans le silencieux ........................... 91
Contrôle de la bougie ..................... 91
Remplacement du câble de
lancement / du ressort de rappel .... 92
Rangement de la machine ............. 95
Contrôle et remplacement
du pignon ........................................ 95
Entretien et affûtage de la chaîne ... 97
STIHl
© ANDREAS STIHL AG & Co. KG, 2006
0458 217 8221 A. M0,5. K6. PM. Printed in USA
Instructions pour la maintenance
et l’entretien .................................. 101
Principales pièces ........................ 103
Caractéristiques techniques ......... 105
Accessoires optionnels ................ 106
Approvisionnement en
pièces détachées ......................... 106
Instructions pour la réparation ...... 106
Règles de sécurité importantes .... 107
Explication des symboles ............. 108
Garantie de la Société STIHL Limited relative au
système antipollution .................... 109
Norme CSA Z62.3-04 .................... 111
Cette notice d'emploi contient les instructions d'exploitation et de sécurité valables pour toutes les tronçonneuses de la série STIHL MS 192 T. La tronçonneuse STIHL MS 192 T est conçue tout spécialement pour l'entre­tien des arbres, la chirurgie arboricole et d'autres travaux de sciage à effectuer dans des espaces restreints. Pour obtenir les meilleures perfor­mances et être satisfait de votre tron­çonneuse, il est très important que vous lisiez et compreniez les instructions de maintenance et les prescriptions de sécurité avant d’utiliser votre tronçon­neuse. Si vous ne comprenez pas par­faitement certaines instructions de cette Notice d’emploi, veuillez consulter votre concessionnaire ou distributeur STIHL.
!Attention !
Cette tronçonneuse à bois étant un outil à haute vitesse, il faut impérativement pren­dre des précautions de sécurité particuliè­res - comme avec toute autre scie à moteur - pour éviter les risques de bles­sure. Une utilisation imprudente ou inadé­quate peut causer des blessures graves, voire mortelles. La philosophie de STIHL consiste à poursuivre le développement continu de tous ses produits. Ceux-ci sont donc susceptibles d’être l’objet de modifi­cations et de perfectionnements techni­ques. Si par conséquent les caractéris­tiques ou l’aspect de votre tronçonneuse diffèrent des descriptions de la présente Notice d’emploi, veuillez consulter votre concessionnaire STIHL qui pourra vous donner des informations res ou vous conseiller.
complémentai-
57MS 192 T
français
Indications concernant la présente Notice d’emploi
Pictogrammes
Tous les pictogrammes appliqués sur le dispositif sont expliqués dans la pré­sente Notice d’emploi.
Pour faciliter la compréhension, des illustrations viennent compléter les descriptions concernant l’utilisation du dispositif.
Repérage des différents types de textes
Les textes qui décrivent l’utilisation du dispositif peuvent être mis en évidence de différentes manières :
: Description ou instruction qui ne se
réfère pas directement à l’illustra­tion.
Description ou instruction qui se réfère directement à l’illustration placée au­dessus ou à côté du texte, avec renvoi au numéro de repérage d’une pièce sur cette illustration. Exemple :
Desserrer la
1 = vis ;
démonter le
2 = levier ...
Outre la description concernant l’utilisa­tion, la présente Notice d’emploi peut renfermer des textes complémentaires importants. Ces passages sont repérés par l’un des pictogrammes suivants :
Avertissement contre un risque d’accident et de blessure ainsi que de graves dommages matériels.
Avertissement contre un risque de détérioration du dispositif ou de cer­tains composants.
Indication pas forcément indispen­sable pour la manipulation du dispo­sitif, mais pouvant être utile pour une meilleure compréhension et une utilisation optimale.
Indication à suivre pour ménager l’environnement avec une utilisation éco-compatible.
Volume de fourniture / équipement
La présente Notice d’emploi est valable pour des modèles qui ne sont pas tous dotés des mêmes équipements. Les composants qui ne sont pas compris sur tous les modèles et les utilisations qui s’y rapportent sont repérés par un asté-
*. Les composants qui ne
risque font pas partie du volume de fourni­ture standard et qui sont par consé­quent repérés par un astérisque peuvent être fournis par le reven­deur STIHL à titre d’accessoires optionnels.
*
Développement technique
La philosophie de STIHL consiste à poursuivre le développement continu de toutes ses machines et de tous ses dispositifs ; c’est pourquoi nous devons nous réserver tout droit de modification du volume de fourniture, en ce qui concerne la forme, la technique et les équipements.
On ne pourra donc en aucun cas se pré­valoir des indications et illustrations de la présente Notice d’emploi à l’appui de revendications quelconques.
58
MS 192 T
Prescriptions de sécurité
français
Les tronçonneuses avec poignée dispo­sée sur la partie supérieure de la machine (« top handle ») sont conçues tout spécialement pour l’entretien des arbres et la chirurgie arboricole.
Étant donné la concep-
tion spéciale, particuliè­rement compacte, du système de poignées
(courte distance entre les
poignées), l’utilisation de cette machine présente un risque de blessure accru. (Coupures par suite de réactions incon­trôlées de la tronçonneuse, blessures aux jambes à « l’abaissement soudain » de la tronçonneuse à la fin de la coupe.)
C’est pourquoi ces tron­çonneuses spéciales ne doivent être utilisées que par des personnes dotées d’une formation
spéciale, appliquant des techniques de coupe et de travail bien particulières et utilisant des dispositifs de sécurité adéquats pour travailler dans les arbres (plate-forme ou nacelle de travail élévatrice, cordes et harnais de sécurité).
Pour d’autres travaux de sciage pouvant être exécutés depuis le sol, il faut utiliser les tronçonneuses « ordinaires » (avec poignées plus espacées).
!Attention !
Pour travailler dans un arbre, il faut appliquer des techniques de coupe et de travail particulières et être très prudent, afin de ne pas s’exposer à de grands risques d’accident. Ne jamais travailler dans un arbre sans avoir reçu la formation professionnelle requise pour un tel travail afin de savoir aussi utiliser les équipements de sécu­rité recommandés ou les équipements nécessaires pour grimper dans les arbres, tels que les harnais, cordes, ceintures, sangles, grimpettes, mous­quetons etc.
!Attention !
L’utilisation de toute tron­çonneuse peut être dan­gereuse. La chaîne de la tronçonneuse possède de
nombreuses dents de scie acérées. En touchant les tran­chants, on risque de se couper, même si la chaîne n’est pas en mouvement. À pleins gaz, la vitesse de la chaîne peut atteindre 20 m/s.
Il est très important de lire,
de comprendre parfaite-
ment et d’observer les
prescriptions de sécurité
et les avertissements ci-
après. Il convient de relire périodiquement la Notice d’emploi et les prescriptions de sécurité.
!Attention !
Les forces de réaction, y compris le rebond (kick-back), peuvent être dange­reuses. L’utilisation imprudente ou ina­déquate d’une tronçonneuse peut cau­ser des blessures graves, voire même mortelles. Il faut donc tout particulière­ment observer les instructions données au chapitre consacré aux forces de réaction. En travaillant avec une tronçonneuse, il convient de suivre les mêmes règles de sécurité que pour le travail avec une hache ou une scie à main. La cadence de travail plus rapide et la grande vitesse de la chaîne exigent toutefois l’observation de prescriptions de sécu­rité supplémentaires pour réduire les risques de blessure.
Veuillez demander à votre revendeur STlHL de vous montrer comment utiliser la tronçonneuse. Observez toutes les règles de sécurité locales, normes et prescriptions applicables.
!Attention !
Les jeunes encore mineurs ne sont pas autorisés à manier la tronçonneuse. Veiller à ce que d’autres personnes, en particulier des enfants, ou des animaux ne se trouvent pas sur l’aire d’utilisation de la tronçonneuse. Ne jamais laisser la tronçonneuse en marche sans surveillance.
59MS 192 T
français
Ne jamais confier ou prêter la tronçon­neuse à une autre personne sans y joindre la Notice d’emploi. S’assurer que toute personne qui utilise cette tronçon­neuse ait préalablement lu et parfaite­ment compris les informations de la pré­sente Notice d’emploi.
Divers modèles peuvent avoir des com­posants et des commandes différents. Pour la description des commandes et du fonctionnement des composants du modèle considéré, consulter le chapitre correspondant de la Notice d’emploi qui se rapporte à ce modèle. Les prescrip­tions à suivre pour utiliser la tronçon­neuse en toute sécurité s’appliquent
1. à l’utilisateur,
2. à la tronçonneuse,
3. à l’utilisation de la tronçonneuse.
L’UTILISATEUR
Condition physique
L’utilisateur doit être en bonne condition physique et mentale et ne pas avoir absorbé de substances (drogues, alcool etc.) risquant d’entraver sa vue, sa dextérité ou son jugement. Ne jamais travailler avec une tronçonneuse en étant fatigué. Il faut être très prudent – faire une pause au moindre signe de fatigue, car la fatigue peut entraîner une perte de contrôle. Le travail à la tronçon­neuse pouvant être fatiguant, si son état de santé risque d’être aggravé par un travail fatiguant, l’utilisateur devrait con­sulter un médecin avant d’entreprendre des travaux avec une tronçonneuse.
!Attention !
L’utilisation prolongée d’une tronçon­neuse (ou de toute autre machine) expo­sant l’utilisateur à des vibrations peut causer la maladie des « doigts blancs » (phénomène de Raynaud) ou le syn­drome du tunnel carpien. Ces phénomènes réduisent l’aptitude des mains à percevoir et régler la tem­pérature, entraînant une insensibilité des doigts et une sensation brûlante.
Cela peut provoquer des troubles ner­veux et circulatoires ainsi qu’une nécrose. Tous les facteurs qui contri­buent à la maladie des doigts blancs ne sont pas connus, mais on sait que le temps froid, le fait de fumer et des mala­dies ou des conditions physiques affec­tant les artères et la circulation san­guine, ainsi qu’un niveau de vibrations élevé et de longues périodes d’exposi­tion aux vibrations comptent parmi les facteurs qui favorisent le développe­ment de la maladie des doigts blancs. Afin de réduire le risque de la maladie des doigts blancs et du syndrome du tunnel carpien, veuillez tenir compte des indications suivantes :
De nombreux modèles STIHL sont
livrables avec un système antivibra­toire (« AV ») conçu pour réduire la transmission, aux mains de l’utilisa­teur, des vibrations engendrées par le moteur et le dispositif de coupe. Un système AV est recommandé pour les personnes qui utilisent une tronçonneuse régulièrement ou durant d’assez longues périodes.
Porter des gants et prendre soin
d’avoir toujours les mains au chaud. Des poignées chauffantes, livrables sur de nombreuses tronçonneuses STIHL, sont recommandées pour l’utilisation par temps froid.
Veiller à ce que la chaîne soit bien
affûtée et à ce que la tronçonneuse, y compris le système AV, soit bien entretenue. Une chaîne émoussée fait augmenter le temps de coupe et la pression nécessaire pour faire avancer la chaîne émoussée dans le bois augmente le taux des vibra­tions transmises aux mains de l’uti­lisateur. Sur une tronçonneuse avec des composants desserrés ou avec des butoirs AV endommagés ou usés, le taux de vibrations a ten­dance à augmenter.
Toujours saisir fermement les
poignées, mais ne pas les serrer constamment avec une pression excessive ; faire des pauses fréquentes.
Toutes les précautions énoncées ci­avant ne peuvent toutefois pas exclure le risque de la maladie des doigts blancs ou d’un syndrome du tunnel carpien. C’est pourquoi les personnes qui utili­sent continuellement ou régulièrement une telle machine doivent attentivement surveiller l’état de leurs mains et de leurs doigts. Si l’un des symptômes ci-dessus se manifeste, consulter immédiatement un médecin.
60
MS 192 T
français
!Attention !
Le système d’allumage de votre moteur produit un champ électromagnétique de très faible intensité. Ce champ peut pro­duire des interférences avec certains stimulateurs cardiaques. Afin de réduire le risque de blessures graves, voire mortelles, les personnes portant un sti­mulateur cardiaque devraient consulter leur médecin et le fabricant de leur sti­mulateur cardiaque avant de travailler avec cette machine.
Vêtements appropriés
Les vêtements doivent être résistants et ajustés, tout en laissant une liberté de mouvement totale. Évi­ter de porter une veste
ample, une écharpe, une cravate, des bijoux, un pantalon large ou à revers et tout ce qui risquerait de se prendre dans la tronçonneuse ou dans les broussailles. Les personnes aux cheveux longs doivent porter p. ex. un filet à cheveux. Porter une combinaison ou un pantalon avec protection inté­rieure anticoupures ou des jambières anticoupures.
Pour manipuler la tron-
çonneuse et la chaîne,
porter des gants. Des
gants robustes et anti-
dérapants permettent de
mieux tenir la machine et
offrent une protection effi-
cace.
Lorsqu’on travaille avec une tronçonneuse, il est très important d’avoir les pieds dans une position bien stable. C’est pour-
quoi il faut porter des chaussures robustes à semelle antidé­rapante. Il est même recommandé de porter des chaussures de sécurité avec coquille en acier.
Ne jamais travailler avec une tronçon­neuse sans porter des lunettes de pro­tection ou des lunettes de sécurité avec éléments de protection supérieurs et latéraux, conformément à la norme nationale applicable.
Pour se protéger la tête,
porter un casque de pro-
tection homologué. Le
bruit d’une tronçonneuse
peut porter atteinte à
l’ouïe. C’est pourquoi il faut porter des protège-oreilles insono­risants (tampons insonorisants ou cap­sules protège-oreilles). Les personnes qui utilisent continuellement ou réguliè­rement cette machine devraient faire vérifier leur ouïe périodiquement. Toutes les autres personnes de l’équipe qui se trouvent sur l’aire de travail doi­vent également porter des vêtements de protection appropriés, tout spécialement des casques pour se protéger la tête.
LA TRONÇONNEUSE
Pour les illustrations et les définitions des composants de la tronçonneuse, consulter le chapitre « Principales pièces ».
!Attention !
Ne jamais apporter de modifications quelconques sur la tronçonneuse. Seuls les pièces et accessoires livrés par STIHL ou expressément autorisés par STIHL pour l’utilisation avec ce modèle de tronçonneuse STIHL bien déterminé sont autorisés. Même si certains équipements non autorisés pouvaient être rapportés sur le bloc-moteur STIHL, leur usage pourrait être extrêmement dangereux.
L’UTILISATION DE LA TRONÇONNEUSE
Transport de la tronçonneuse
!Attention !
Toujours arrêter le moteur avant de déposer ou de transporter la tronçon­neuse. Il est très dangereux de trans­porter la tronçonneuse avec moteur en marche. Une accélération accidentelle peut mettre la chaîne en mouvement.
61MS 192 T
français
Transport à la main : Lors du transport à la main, le moteur doit être arrêté et la tronçonneuse doit être tenue dans une position adéquate, c’est-à-dire qu’il faut la saisir par la poignée supérieure de telle sorte que le silencieux se trouve du côté opposé au corps. Le protège­chaîne doit être monté sur la chaîne et le guide-chaîne doit être orienté vers l’arrière, dans le sens opposé à l’utilisa­teur.
Transport en voiture : Lors du trans­port dans une voiture, la chaîne et le guide-chaîne doivent être recouverts par le protège-chaîne. La tronçonneuse doit être calée de telle sorte qu’elle ne risque pas de se renverser ou d’être endomma­gée et que du carburant ne puisse pas s’échapper.
Préparatifs pour l’utilisation de la tronçonneuse
Enlever le protège-chaîne et vérifier si la tronçonneuse se trouve en bon état de fonctionnement. À l’assemblage, suivre les instructions du chapitre « Montage du guide-chaîne et de la chaîne » de la Notice d’emploi.
La chaîne STIHL Oilomatic, le guide­chaîne et le pignon doivent avoir le même pas. Avant de remplacer le guide­chaîne et la chaîne, consulter les cha­pitres « Caractéristiques techniques » et « Rebond ». Des guide-chaînes plus longs augmentent le poids et la machine est plus difficile à contrôler ; c’est pour­quoi il convient d’utiliser le guide-chaîne
001BA061 LÄ
le plus court possible convenant pour le travail à effectuer. S’assurer que la gâchette d’accélérateur et le blocage de gâchette d’accélérateur fonctionnent facilement – lorsqu’on la relâche, la gâchette d’accélérateur doit automati­quement revenir dans la position de ralenti. Le levier de commande univer­sel/interrupteur d’arrêt doit pouvoir être facilement amené dans la position STOP / $.
Cette tronçonneuse est équipée d’un arrêt de chaîne. Ce dispositif est destiné à réduire le risque de blessure dans le cas où la chaîne casserait. À la longue, l’arrêt de chaîne peut être endommagé ou peut se détacher. Afin de réduire le risque de blessure, ne pas utiliser la tronçonneuse si l’arrêt de chaîne est
endommagé ou manque. Contrôler périodiquement les butoirs antivibra­toires. Remplacer immédiatement les butoirs endommagés, cassés ou forte­ment usés, car de tels butoirs risque­raient de causer une perte de contrôle de la tronçonneuse. Si l’on constate un certain « mou » au guidage de la tronçonneuse, un accrois­sement du taux de vibrations ou des « talonnages » plus fréquents à l’utilisa­tion normale, il faut en conclure que les butoirs sont endommagés, cassés ou trop fortement usés. Les butoirs doivent toujours être remplacés par jeu complet. En cas de doute, pour savoir si les butoirs doivent être remplacés ou non, consulter le Service Après-Vente STIHL.
Ravitaillement
Cette tronçonneuse STIHL fonctionne avec un mélange d’essence et d’huile (voir chapitre « Carburant » de la pré­sente Notice d’emploi).
!Attention !
L’essence est un carburant extrême­ment inflammable. Le carburant ren­versé ou enflammé par une étincelle ou par toute autre source d’allumage peut causer un incendie, ainsi que de graves brûlures ou des dégâts matériels impor­tants. Il faut donc être extrêmement pru­dent à la manipulation du carburant ou du mélange.
62
MS 192 T
français
Ne pas fumer et ne pas s’approcher du carburant ou de la tronçonneuse avec une flamme. Ne pas oublier que des vapeurs de carburant peuvent s’échapper du système de carburant.
Instructions pour faire le plein
Faire le plein de la tronçonneuse à un endroit bien aéré, seulement en plein air. Toujours arrêter le moteur et le laisser refroidir avant de refaire le plein de car­burant. Suivant le carburant utilisé, les conditions climatiques et le système d’aération du réservoir de carburant, les vapeurs d’essence emprisonnées dans le réservoir d’un moteur deux-temps peuvent se trouver sous pression. Afin de réduire le risque de brûlure ou d’autres blessures, à l’échappement de vapeurs et de gaz d’essence, enlever prudemment le bouchon du réservoir de la tronçonneuse STIHL, de telle sorte qu’une surpression interne éventuelle puisse s’échapper lentement. Ne jamais enlever le bouchon du réservoir tant que le moteur tourne.
Pour faire le plein, choisir un endroit bien dégagé et, avant de lancer le moteur, aller au moins à 10 pieds (3 m) du lieu où l’on a fait le plein.
Avant de lancer le moteur, essuyer le carburant qui aurait pu déborder et s’assurer qu’il n’y ait pas de fuite de carburant.
!Attention !
En faisant le plein, et aussi à l’utilisation de la tronçonneuse, il faut toujours véri­fier si la machine ne présente pas de fuites. Si l’on constate une fuite, il ne faut pas laisser le moteur en marche ou le redémarrer avant d’avoir éliminé la fuite et essuyé le carburant qui s’est échappé. Ne pas se renverser du carbu­rant sur les vêtements. Le cas échéant, se changer immédiatement.
Bouchon avec étrier rabattable
!Attention !
Afin de réduire le risque de fuite de car­burant et d’incendie par suite du desser­rage du bouchon du réservoir de carbu­rant, le bouchon du réservoir doit être correctement positionné et fermement serré dans l’orifice de remplissage du réservoir de carburant.
Sur le bouchon de réser-
voir STIHL, relever l’étrier
rabattable situé au-
dessus du bouchon de
telle sorte qu’il se trouve à
angle droit par rapport au bouchon. Présenter le bouchon de telle sorte que les repères triangulaires situés sur l’étrier rabattable et sur l’orifice du réservoir de carburant coïncident. En agissant sur l’étrier, faire tourner le bouchon dans le sens des aiguilles d’une montre, le plus fermement pos­sible (env. 1/4 de tour).
Rabattre l’étrier de telle sorte qu’il affleure avec le dessus du bouchon. Si l’étrier rabattable
n’affleure pas avec le bou­chon du réservoir et que le talon de l’étrier rabattable ne se prend pas dans le logement prévu dans le goulot de remplissage du réservoir, cela signale que le bouchon n’est pas correctement positionné et serré. Il faut alors répéter les opérations décrites ci-avant.
Bouchon à fente
!Attention !
Lorsqu’il est mal vissé, le bouchon du réservoir de carburant peut se desserrer ou même tomber sous l’effet des vibra­tions. Une grande quantité de carburant peut alors s’échapper du réservoir. Afin de réduire le risque de perte de carbu­rant et d’incendie, serrer le bouchon du réservoir à la main, le plus fortement possible.
Pour serrer plus fortement
le bouchon, on peut insé-
rer l’embout du tournevis
de la clé multiple STIHL
ou un outil similaire dans
la fente du bouchon.
63MS 192 T
français
Mise en route
Le frein de chaîne doit être bloqué (déclenché) pour la mise en route de la tronçonneuse.
!Attention !
Cette tronçonneuse est construite pour être maniée par une seule personne. Aucune autre personne ne doit se trou­ver à proximité de la tronçonneuse en marche. Personne ne doit assister l’utili­sateur au lancement du moteur et à l’uti­lisation de la tronçonneuse. Pour les ins­tructions spécifiques concernant la mise en route du moteur, voir le chapitre cor­respondant de la Notice d’emploi. Des méthodes de mise en route adéquates réduisent le risque de blessure. Ne pas démarrer la tronçonneuse « à bout de bras ».
Une telle méthode est très dangereuse, car on risque de perdre le contrôle de la tronçonneuse.
Placer la tronçonneuse sur un sol ferme ou sur une autre surface solide, à un endroit dégagé. Se tenir en bon équili­bre, dans une position sûre et stable.
!Attention !
S’assurer que le guide-chaîne et la chaîne ne risquent pas de vous toucher ou bien d’entrer en contact avec le sol, des obstacles ou des objets quel­conques. Au lancement du moteur, le régime atteint avec la commande d’accélérateur encliquetée en position de démarrage est suffisamment élevé pour que l’embrayage entraîne le pignon et mette la chaîne en mouvement, si le frein de chaîne n’est pas engagé.
Si le quart supérieur de la tête du guide­chaîne entre en contact avec un objet quelconque, cela peut provoquer un effet de rebond ou de kick-back (voir le chapitre concernant les forces de réac­tion).
Afin de réduire ce risque, il faut toujours enclencher le frein de chaîne avant de lancer le moteur. Ne jamais essayer de lancer le moteur de la tronçonneuse tant que le guide-chaîne se trouve dans une coupe ou une entaille. Au lancement, ne pas enrouler le câble de lancement autour de la main en tirant la poignée du lanceur. Ne pas lâcher brusquement la poignée du lanceur mais laisser lente­ment revenir le câble de lancement pour
001BA062 LÄ
qu’il puisse s’enrouler correctement. Si l’on ne respecte pas ces recommanda­tions, on risque de se blesser la main ou les doigts et d’endommager le méca­nisme de lancement.
Ajustages importants
!Attention !
Afin de réduire le risque de blessure, par suite d’une perte de contrôle ou d’un contact avec la chaîne en mouvement, ne jamais utiliser une tronçonneuse dont le ralenti n’est pas correctement réglé. Avec un réglage correct, la chaîne ne doit pas être entraînée au ralenti. Pour les instructions à suivre au réglage du ralenti, voir le chapitre correspondant de la Notice d’emploi. S’il est impossible de régler correctement le ralenti, demander au revendeur STIHL de vérifier la tron­çonneuse et d’effectuer les réglages corrects et réparations nécessaires.
64
MS 192 T
français
!Attention !
Le réglage correct de la tension de la chaîne est extrêmement important. Afin d’éviter un défaut de réglage, il faut stric­tement suivre la procédure de réglage de tension décrite dans la présente Notice d’emploi. Toujours s’assurer que l’écrou (les écrous) à six pans du cou­vercle de pignon soit (soient) correcte­ment serré (serrés) après le réglage de la tension de la chaîne. Ne jamais mettre le moteur en route lorsque le couvercle du pignon est desserré. Contrôler encore une fois la tension de la chaîne après le serrage de l’écrou (des écrous) puis à des intervalles régu­liers (après chaque arrêt de la tronçon­neuse). Si la chaîne se détend au cours du sciage, arrêter le moteur et la retendre. Ne jamais essayer de retendre la chaîne tant que le moteur est en marche ! Après le réglage de la tension de la chaîne, mettre le moteur en route, le laisser tourner pendant quelques ins­tants puis l’arrêter et contrôler à nou­veau la tension de la chaîne.
Conditions de travail
!Attention !
Dès que le moteur est en marche, la tronçonneuse dégage des gaz d’échap­pement toxiques. Ces gaz
peuvent être inodores et invisibles. Utiliser la tronçonneuse exclusivement en plein air, à un endroit bien aéré.
Afin de réduire le risque d’intoxication grave, voire mortelle, par suite de l’inha­lation de gaz toxiques, ne jamais mettre le moteur en marche dans des locaux fermés ou dans des espaces mal aérés.
!Attention !
L’utilisation de cette machine (y compris l’affûtage de la chaîne) peut produire un dégagement de poussières, de vapeurs ou de fumées renfermant des subs­tances chimiques susceptibles de pro­voquer des maladies du système res­piratoire, un cancer, des malformations de naissance ou d’autres défauts géné­tiques. Si vous ne connaissez pas les risques pouvant découler de certaines poussières, vapeurs ou fumées, veuillez consulter votre employeur, des agences officielles telles que l’OSHA et la NIOSH ou d’autres sources d’informations sur les matières dangereuses en question. L’état de Californie et certaines autres autorités ont publié des listes de subs­tances dont on connaît l’effet cancéri­gène, toxique, nocif du point de vue génétique etc.
Dans la mesure du possible, éviter la poussière (telle que la poussière de sciage), la vapeur (p. ex. la vapeur d’huile de graissage de chaîne) et les fumées à la source. À cet effet, appli­quer les méthodes de travail adéquates et suivre les recommandations des agences OSHA / NIOSH et des orga­nismes professionnels et commerciaux.
Si le risque d’inhalation de poussières, vapeurs ou fumées toxiques ne peut pas être exclu, l’utilisateur et toutes les per­sonnes qui pourraient se trouver à proxi­mité doivent toujours porter un masque respiratoire homologué par NIOSH / MSHA pour la substance en question.
!Attention !
L’inhalation de poussière d’amiante est dangereuse et peut causer des mala­dies graves, voire mortelles, du système respiratoire ou un cancer des poumons. L’utilisation et l’élimination de produits renfermant de l’amiante sont soumises à la sévère réglementation de l’OSHA et de l’EPA (Environmental Protection Agency). Ne pas couper ou attaquer de l’amiante ou des produits contenant de l’amiante (p. ex. des cloisons ou autres matériaux de construction contenant de l’amiante) ou bien des produits tels que des conduites enrobées ou couvertes d’un isolant en amiante. Si, pour une rai­son quelconque, vous pensez que vous risquez de couper des matériaux en amiante ou contenant de l’amiante, con­sultez immédiatement votre employeur ou un représentant local de l’OSHA.
Utiliser la tronçonneuse exclusivement dans de bonnes conditions de visibilité, seulement à la lumière du jour. Ne pas travailler seul. Rester à portée de voix d’autres personnes, pour pouvoir appe­ler quelqu’un au secours si nécessaire.
65MS 192 T
français
Tous les aides qui se trouvent sur l’aire de travail doivent également porter des vêtements de protection (p. ex. un casque de sécurité) et se tenir suffisam­ment à l’écart des branches que l’on est en train de couper.
Faire tout particulièrement attention en portant des dispositifs pour la protection de l’ouïe, car de tels équipements réduisent la capacité auditive et des avertissements sonores (appels, signaux sonores etc.) signalant un dan­ger risquent de ne pas être entendus.
!Attention !
Faire extrêmement attention par temps humide ou en cas de gel (pluie, neige, verglas). Interrompre le travail en cas de vent, de tempête ou de forte pluie.
!Attention !
Nettoyer l’aire de travail. Éviter de trébu­cher sur des obstacles tels que des souches d’arbres, des racines ou des pierres. Faire attention aux trous et fos­sés. Il faut être extrêmement prudent en travaillant à flanc de coteau ou sur un sol inégal. Les troncs qui viennent d’être écorcés sont très glissants – grand dan­ger de dérapage.
Utiliser la tronçonneuse en évitant les émissions de bruit et de nuisances inutiles – ne pas laisser le moteur en marche sans nécessité et accélérer seulement pour le sciage. Pour ne pas perdre le contrôle de la tronçonneuse, se tenir bien d’aplomb sur un appui solide. Ne jamais travailler sur une échelle ou sur un autre support n’offrant pas la sécurité requise. Pour ne pas ris­quer de perdre le contrôle de la tronçon­neuse, veiller à se tenir bien d’aplomb sur un appui solide. Ne jamais travailler sur une échelle ou sur un autre support n’offrant pas la sécurité requise.
Ne jamais travailler à bras levés avec la tronçonneuse. Ne jamais essayer de tra­vailler en tenant la tronçonneuse d’une seule main.
!Attention !
Ne jamais travailler dans un arbre sans avoir reçu la formation professionnelle spécifique requise pour un tel travail et sans être parfaitement assuré (p. ex. sur une nacelle élévatrice ou avec un sys­tème composé d’un moufle et d’un har­nais). Il faut toujours avoir les deux mains libres pour manipuler la tronçon­neuse dans un espace restreint et il faut prendre toutes les précautions utiles pour éviter d’être blessé par des objets qui tombent.
L’utilisation du matériel spécial pour faci­liter la grimpée, p. ex. des crampons ou des grimpettes, nécessite également une formation particulière. Toujours assurer la tronçonneuse avec un câble (accroché à l’anneau) et l’attacher à la corde de sûreté. Pour interdire l’accès à l’aire de travail, l’entourer d’un cordon d’avertissement, afin de réduire le risque de blessure de personnes ou de dégâts matériels (p. ex. sur des véhicules auto­mobiles) par les branches qui tombent.
!Attention !
Afin de réduire le risque d’électrocution, prendre des précautions particu­lières pour la coupe à proximité de lignes élec-
triques. Avant d’entre­prendre un travail à la tronçonneuse dans le voisinage immédiat de lignes électriques, s’assurer que le courant a été coupé.
66
MS 192 T
Instructions à suivre pour la coupe
Toujours tenir la tronçonneuse ferme­ment à deux mains tant que le moteur tourne. Placer la main gauche sur la poignée tubulaire avant et la main droite sur la poignée de commande et sur la gâchette d’accélérateur. Ces instruc­tions sont également valables pour les gauchers. Empoigner fermement les poignées, les serrer entre le pouce et l’index. Avec les mains dans cette posi­tion, on peut mieux contrôler et absorber les à-coups et les forces de traction et de rebond, sans risquer de perdre le con­trôle de la tronçonneuse (voir chapitre « Forces de réaction »). S’assurer que les poignées de la tron­çonneuse soient en bon état. Elles ne doivent pas être humides ou enduites de résine, d’huile ou de graisse.
001BA081 KN
!Attention !
Afin de réduire le risque de bles­sures graves, voire mortelles,
pour l’utilisateur et pour des personnes qui pourraient se trouver à proximité, il ne faut jamais tenir la tronçonneuse d’une seule main. En effet, les forces de rebond ne peuvent plus être contrôlées et l’utilisateur perd le contrôle de la tronçonneuse, ce qui fait que le guide-chaîne et la chaîne peuvent déraper ou rebondir sur une branche ou sur le tronc d’arbre. Cette règle interdisant l’utilisation d’une seule main s’applique également aux tronçonneuses compactes spéciale­ment conçues pour le travail dans un espace restreint.
Lorsque le moteur est en marche, tou­jours tenir la tronçonneuse de telle sorte qu’aucune partie du corps de l’utilisateur ne se trouve dans le prolongement du rayon d’action du dispositif de coupe.
!Attention !
Ne jamais utiliser la tronçonneuse avec la commande d’accélérateur enclique­tée en position de démarrage. En tra­vaillant avec la commande d’accéléra­teur encliquetée en position de démarrage, il n’est pas possible de
001BA082 KN
contrôler correctement le régime du moteur et la vitesse de la chaîne. Attaquer la coupe en accélérant à pleins gaz, plaquer fermement la griffe contre le bois (si possible) et continuer à scier.
Toujours travailler avec la griffe, afin de mieux pouvoir contrôler la tronçon­neuse. Lorsqu’on travaille sans avoir appliqué la griffe contre le bois, la tron­çonneuse peut brusquement attirer l’uti­lisateur vers l’avant.
!Attention !
Tant que le moteur est en marche, il ne faut jamais toucher la chaîne avec la main ou avec toute autre partie du corps, même si la chaîne ne tourne pas.
Une fois que l’on a relâché la gâchette d’accélérateur, la chaîne reste en mou­vement pendant quelques instants.
!Attention !
Au fonctionnement, le silencieux et d’autres parties du moteur (p. ex. les ailettes du cylindre, la bougie) devien­nent très chauds et restent chauds pen­dant un certain temps après l’arrêt du moteur. Pour écarter le risque de brû­lure, ne jamais toucher au silencieux ou à d’autres pièces tant qu’ils sont très chauds.
français
67MS 192 T
français
!Attention !
Ne couper que du bois ou des objets en bois. Utiliser la tronçonneuse seulement pour le sciage. Elle n’est pas conçue pour écarter ou soulever des branches, racines ou autres objets.
À la coupe, veiller à ce que la chaîne ne touche pas des corps étrangers tels que pierres, fils de clôture, clous etc. De tels objets peuvent être projetés et risquent d’endommager la chaîne ou de provo­quer un effet de rebond.
Ne pas couper par le bas les branches qui pendent librement, car la chaîne risque de se coincer et de provoquer un rebond et une perte de contrôle. Faire particulièrement attention en coupant du bois éclaté, pour ne pas risquer d’être blessé par des morceaux entraînés ou projetés dans votre direction.
Ne pas exercer de pression sur la tron­çonneuse en arrivant à la fin de la coupe. Sous l’effet de la pression, le guide-chaîne et la chaîne en rotation pourraient s’échapper de la coupe ou de l’entaille (effet de « plongée »), décrire un mouvement incontrôlé et toucher l’utilisateur ou un objet quelconque.
Si la chaîne en rotation touche un objet, la force de réaction peut faire rebondir la tronçonneuse vers l’utilisateur.
Afin de réduire le risque de chute, veiller à ce que la chaîne en rotation ne s’approche jamais du harnais et de la corde de sûreté. Contrôler l’état du har­nais, des moufles et des cordes à de courts intervalles réguliers.
Toujours laisser la chaîne en mouve­ment en ressortant la tronçonneuse de la coupe.
Après avoir terminé une coupe, action­ner le frein de chaîne pour bloquer la chaîne ou arrêter le moteur avant d’emporter la tronçonneuse à un autre point de l’arbre.
Forces de réaction y compris rebond
!Attention !
Lorsque la chaîne tourne, des forces de réaction peuvent se produire à tout moment. Les forces de réaction sont dangereuses ! À l’utilisation de toute tronçonneuse, les forces considérables développées pour scier le bois peuvent être inversées et agir contre l’utilisateur.
001BA034 KN
Si la chaîne en rotation est brusquement arrêtée en touchant un objet solide tel qu’une souche ou une branche ou si la chaîne se coince, les forces de réaction se manifestent instantanément. Les for­ces de réaction peuvent provoquer une perte de contrôle ce qui, en retour, ris­que de causer des blessures graves, voire mortelles.
La connaissance des causes de ces forces de réaction peut toutefois aider à éviter une perte de contrôle.
Les forces de réaction les plus courantes sont :
le rebond (kick-back), – le contrecoup, – les forces de traction.
001BA035 KN
68
MS 192 T
français
Rebond (kick-back)
Un effet de rebond se pro­duit lorsque le quart supé­rieur de la tête du guide­chaîne touche un objet dur ou se coince.
La réaction de la puissance de coupe de la chaîne soumet alors la tronçonneuse à une force de rotation dans la direction opposée au mouvement de la chaîne. Le guide-chaîne peut être alors projeté en décrivant un arc de cercle incontrôlé vers le haut et vers l’arrière, dans le plan du guide-chaîne. Dans certaines cir­constances, le guide-chaîne décrit un mouvement en direction de l’utilisateur qui peut subir des blessures graves, voire mortelles.
Un rebond peut se produire, par exemple, si la partie de la chaîne pas­sant dans la zone du quart supérieur de la tête du guide-chaîne entre en contact avec le bois ou se coince à l’ébranchage ou bien si la tronçonneuse n’est pas maniée correctement au début d’une coupe à cœur ou d’un mortaisage.
Plus les forces de rebond sont impor­tantes, plus l’utilisateur a du mal à rester maître de la tronçonneuse. De nom­breux facteurs influent sur le déclenche­ment et sur la force de l’effet de rebond. Parmi d’autres facteurs, il convient de citer la vitesse de la chaîne, la vitesse d’impact du guide-chaîne et de la chaîne contre l’objet, l’angle de contact, l’état de la chaîne.
Le type de guide-chaîne et de la chaîne utilisés joue aussi un rôle important en ce qui concerne les risques de rebond et les forces engendrées. Certains types de guide-chaîne et de chaîne sont spé­cialement conçus pour réduire l’effet de rebond ou de kick-back. STIHL recom­mande d’utiliser des guide-chaînes et chaînes à tendance au rebond réduite.
!Attention !
Le fait d’utiliser des combinaisons de guide-chaîne/chaîne qui ne figurent pas sur la liste des pièces spécifiées par STIHL peut accroître les forces de rebond et augmenter ainsi le risque de blessures en cas de rebond.
De nouvelles combinaisons de guide­chaîne/chaîne seront développées après la publication de la présente docu­mentation et, en combinaison avec cer­tains groupes moteurs, elles permettront de réduire encore la tendance au rebond. Veuillez demander de telles combinaisons à votre revendeur STIHL.
!Attention !
Ne jamais monter un guide-chaîne en arc sur une tronçonneuse STIHL. Toute tronçonneuse équipée d’un guide­chaîne en arc présente un très grand danger. Un guide-chaîne en arc pré­sente un plus grand risque de rebond, étant donné que la surface qui pourrait produire un rebond est bien plus grande. Le fait d’utiliser une chaîne à tendance au rebond réduite sur un guide-chaîne en arc ne réduit pas sensiblement le risque de blessures en cas de rebond.
001BA036 KN
Dispositifs pour réduire le risque de blessures provenant du rebond
STIHL recommande l’utilisation du frein de chaîne Quickstop STIHL avec les guide-chaînes et chaînes à tendance au rebond réduite, repérés par une éti­quette verte.
Frein de chaîne Quickstop™
STIHL a mis au point un système de frein de chaîne dont le rôle est de réduire le risque de blessures en cas de rebond. Ce système appelé frein de chaîne Quickstop peut être monté sur la présente tronçonneuse à titre d’équipe­ment standard et il peut également être fourni pour une installation ultérieure sur la plupart des tronçonneuses STIHL de fabrication antérieure.
69MS 192 T
français
Le cas échéant, demandez à votre revendeur STIHL d’équiper votre ancien modèle de tronçonneuse d’un frein de chaîne.
En cas de rebond, le guide-chaîne peut pivoter autour de la poignée avant. Lorsque l’utilisateur de la tronçonneuse se trouve en position de sciage – c’est­à-dire que sa main gauche tient ferme­ment la poignée avant située derrière le protège-main – et que cette main gauche tournant autour de la poignée avant touche le protège-main avant (qui constitue le levier d’actionnement du frein de chaîne Quickstop), ce contact avec la main actionne le frein de chaîne Quickstop. Sur la plupart des nouveaux modèles de tronçonneuses STIHL, le frein de chaîne peut être également actionné par la force d’inertie. Voir le chapitre « Frein de chaîne » de la Notice d’emploi.
!Attention !
Ne jamais utiliser la tronçonneuse sans protège-main avant. En cas de rebond, cet élément contribue à la protection de la main gauche ou d’autres parties du corps. De plus, le fait d’enlever le protège-main d’une tronçonneuse munie d’un frein de chaîne mettrait le frein de chaîne hors de service.
!Attention !
Ni le frein de chaîne Quickstop, ni tout autre dispositif de freinage de la chaîne ne peut empêcher l’effet de rebond. Ces dispositifs sont construits de telle sorte qu’ils réduisent les risques de
blessures lorsqu’ils sont déclenchés dans certaines situations provoquant l’effet de rebond. Afin que le frein de chaîne Quickstop puisse réduire le risque de blessures en cas de rebond, il doit être correctement entretenu et se trouver en bon état de marche. Voir les chapitres « Frein de chaîne » et « Maintenance, réparation et stockage » de la Notice d’emploi. De plus, l’utilisa­teur doit rester à une distance suffisante du guide-chaîne pour être sûr que le système Quickstop ait le temps de se déclencher et d’arrêter la chaîne, avant que la chaîne vienne le toucher.
!Attention !
Un manque d’entretien du frein de chaîne peut accroître le temps de frei­nage ou empêcher son déclenchement. Si le frein de chaîne ne fonctionne pas correctement, arrêter immédiatement le travail avec la tronçonneuse. Risque de blessures ! Confier la tronçonneuse au Service Après-Vente STIHL de votre région ! Ne pas utiliser la tronçonneuse tant que le défaut n’a pas été supprimé (voir chapitre « Frein de chaîne »).
!Attention !
Ne jamais faire tourner la tronçonneuse pendant plus de 3 secondes à une vitesse supérieure au régime de ralenti lorsque le frein de chaîne est actionné ou si, pour une raison quelconque, la chaîne est coincée dans la coupe. Le patinage de l’embrayage peut produire une surchauffe entraînant de graves détériorations du carter du moteur, de l’embrayage et des composants du
système de graissage, ce qui a aussi une influence négative sur le fonctionne­ment du frein de chaîne. Si l’embrayage a patiné pendant plus de 3 secondes, laisser le carter du moteur refroidir avant d’entreprendre le travail et contrôler le fonctionnement du frein de chaîne comme décrit dans le chapitre « Frein de chaîne ». S’assurer aussi que la chaîne n’est pas entraînée au régime de ralenti (voir « Ajustages importants »).
Guide-chaîne à tendance au rebond réduite
Les guide-chaînes STIHL portant une étiquette verte, c’est-à-dire à tendance au rebond réduite, sont construits de telle sorte qu’ils réduisent les risques de blessures en cas de rebond, à condition qu’ils soient utilisés avec les chaînes à tendance au rebond réduite également repérées par une étiquette verte.
!Attention !
L’utilisation avec d’autres chaînes plus agressives peut réduire l’efficacité de la conception de ces guide-chaînes à ten­dance au rebond réduite, c’est-à-dire que dans ce cas les forces de rebond peuvent être plus grandes.
Chaîne à tendance au rebond réduite
Quelques types de chaînes comportent des composants de construction spé­ciale dont le but est de réduire les forces de rebond si la tête du guide-chaîne entre en contact avec un objet dur. STIHL a mis au point une chaîne à tendance au rebond réduite pour votre tronçonneuse.
70
MS 192 T
français
!Attention !
Une chaîne émoussée ou qui n’a pas été affûtée correctement peut réduire ou compromettre l’efficacité des caractéris­tiques de construction devant réduire l’énergie d’un rebond. Une réduction ou une rectification incorrecte du limiteur de profondeur ou une forme incorrecte de la dent de coupe peut accroître le risque de rebond et amplifier les forces de rebond. Il faut donc toujours travailler avec une chaîne parfaitement affûtée.
!Attention !
Les guide-chaînes et chaînes à ten­dance au rebond réduite n’empêchent pas un rebond, ils sont seulement con­çus de telle sorte qu’ils réduisent le ris­que de blessures en cas de rebond. Ces équipements sont fournis par le reven­deur STIHL.
!Attention !
Même si la tronçonneuse est équipée d’un frein de chaîne Quickstop, d’un guide-chaîne et/ou d’une chaîne à ten­dance au rebond réduite, cela ne peut pas totalement exclure le risque de bles­sures en cas de rebond. Il faut donc impérativement prendre toutes les pré­cautions utiles pour éviter une situation risquant de provoquer un rebond.
Conseils pour éviter un rebond
La meilleure protection est d’éviter les risques de rebond :
1. Prendre la tronçonneuse à deux mains et la tenir fermement.
2. Toujours surveiller la position de la tête du guide-chaîne.
3. Faire attention à ce que la tête du guide ne touche jamais un objet quelconque. Ne pas couper des branches avec la tête du guide. Couper très prudemment les petites branches dures et les rejets ; la chaîne risque de s’accrocher.
4. Ne pas trop se pencher vers l’avant.
5. Ne pas scier à bras levés.
6. Attaquer et poursuivre la coupe à pleins gaz.
7. Ne couper qu’un seul morceau de bois à la fois.
8. Être extrêmement prudent en intro­duisant la tronçonneuse dans une coupe déjà commencée.
9. Ne pas essayer d’effectuer un mor­taisage sans être familiarisé avec cette technique de travail.
10. Ne jamais oublier que le morceau de bois à scier peut changer de position et que des forces diverses peuvent refermer la fente de coupe et coincer la chaîne.
11. Maintenir la chaîne en bon état. Tra­vailler seulement avec une chaîne correctement affûtée et bien tendue.
12. Se tenir de côté, par rapport au plan de coupe de la tronçonneuse.
A
A = Forces de traction :
Des forces de traction peuvent se pro­duire lorsque la section de la chaîne située sur la partie inférieure du guide­chaîne est brusquement arrêtée, lorsqu’elle se coince, reste accrochée ou touche un corps étranger noyé dans le bois. La réaction de la chaîne attire la tronçonneuse vers l’avant et l’utilisateur ne peut plus la maîtriser. Des forces de traction se produisent souvent lorsque la griffe de la tronçonneuse n’est pas fer­mement plaquée contre l’arbre ou le tronc et lorsque la chaîne ne tourne pas à pleine vitesse avant d’attaquer le bois.
!Attention !
Faire très attention en coupant des taillis et des rejets dans lesquels la chaîne peut facilement s’accrocher, ce qui risque de faire perdre l’équilibre.
Pour éviter des forces de traction :
1. Toujours commencer la coupe avec la chaîne tournant à pleine vitesse, la griffe étant plaquée contre le bois.
2. On peut aussi éviter les forces de traction en ouvrant l’entaille ou la fente de coupe avec des coins.
001BA037 KN
71MS 192 T
français
B
B = Contrecoup :
Un contrecoup peut se produire lorsque la section de chaîne située sur la partie supérieure du guide-chaîne est brus­quement arrêtée parce qu’elle se coince, reste accrochée ou touche un corps étranger noyé dans le bois. La réaction de la chaîne repousse la tron­çonneuse vers l’utilisateur qui risque de perdre le contrôle de la machine. Un contrecoup se produit souvent lorsqu’on coupe avec la partie supérieure du guide-chaîne.
Pour éviter un contrecoup :
1. Faire attention aux forces ou situa­tions qui risquent de provoquer un coincement de la partie supérieure de la chaîne dans le bois à scier.
2. Ne jamais couper plus d’un seul morceau de bois à la fois.
3. Ne pas gauchir la tronçonneuse en retirant le guide-chaîne d’un mortai­sage ou d’une coupe effectuée de bas en haut, car la chaîne risquerait de se coincer.
!Attention !
Cette tronçonneuse « top handle » avec poignée de commande située sur la par­tie supérieure est spécialement conçue pour l’entretien des arbres et la chirurgie arboricole. Étant donné la configuration particulière des poignées (les poignées
001BA038 KN
sont peu espacées), cette machine pré­sente de plus grands risques de bles­sure par suite d’une perte de contrôle.
C’est pourquoi cette tronçonneuse spé­ciale ne doit être utilisée que par des personnes dotées d’une formation spé­ciale, appliquant des techniques de coupe et de travail bien particulières pour travailler dans les arbres. Ce type de tronçonneuse ne convient pas pour les travaux de sciage pouvant être exé­cutés au sol, p. ex. l’abattage et le billon­nage. Étant donné que cette tronçonneuse ne convient pas pour des travaux à effec­tuer au sol, la présente Notice ne ren­ferme pas d’instructions pour l’abattage ou pour l’ébranchage et le billonnage d’arbres abattus. Pour les instructions relatives à ces techniques de travail, lorsqu’on utilise d’autres modèles de tronçonneuses STIHL, consulter les Notices d’emploi destinées à ces tronçonneuses ou le manuel « Travailler en sécurité avec la tronçonneuse STIHL » fourni gratuite­ment par votre revendeur STIHL.
A
1
2
B
B
2
1
A
Techniques de coupe : – Dans le cas de branches de faible
section, les couper directement en une seule passe.
Dans le cas de branches lourdes, les
soutenir et les assurer avec des câbles.
Les branches sous contrainte pré-
sentent un risque de pincement ! Toujours commencer par exécuter une coupe de dégagement (1) du côté de compression (A). Exécuter ensuite la coupe de séparation (2) du côté de tension (B).
Si la chaîne se coince, arrêter le
moteur et sortir le dispositif de coupe de la branche.
Si les conditions le permettent, travailler à partir d’une nacelle élévatrice.
001BA066 KN
001BA067 KN
72
MS 192 T
français
!Attention !
Faire extrêmement attention en coupant des branches sous tension (effet de res­sort). Les branches peuvent se détendre en arrière, en direction de l’utilisateur de la tronçonneuse, et provoquer ainsi une perte de contrôle de la machine suivie de blessures graves, voire mortelles. Seuls les professionnels dotés d’une formation spéciale sont autorisés à tra­vailler dans les zones ravagées par la tempête, où les troncs d’arbres et les branches sont entremêlés. Le travail dans les chablis est extrêmement dan­gereux.
MAINTENANCE, RÉPARATION ET STOCKAGE
La maintenance, le remplacement ou la réparation de pièces du système antipollution peuvent être exécutés par une entreprise ou une personne compétente pour la réparation de moteurs d’engins mobiles non rou­tiers. STIHL peut rejeter toute demande de garantie pour un compo­sant dont l’entretien ou la mainte­nance n’a pas été effectué correcte­ment ou si l’on a utilisé des pièces de rechange non autorisées.
Ne jamais utiliser une tronçonneuse endommagée ou mal réglée ou bien qui n’a pas été intégralement assemblée de façon fiable. Suivre les instructions pour la maintenance et la réparation données dans la Notice d’emploi, en particulier aux chapitres « Montage du guide­chaîne et de la chaîne », « Entretien et affûtage de la chaîne » et « Frein de chaîne »
Pour la maintenance et la réparation, uti­liser exclusivement des pièces de rechange fournies ou autorisées par STIHL pour ce modèle spécifique.
L’utilisation d’autres pièces pourrait être extrêmement dangereuse.
!Attention !
Toujours arrêter le moteur et s’assurer que la chaîne est immobilisée avant de procéder à une opération de réglage, de maintenance ou de réparation quel­conque ou bien de remplacer la chaîne ou de nettoyer la tronçonneuse. Ne jamais entreprendre des travaux de maintenance ou de réparation qui ne sont pas décrits dans la Notice d’emploi. Confier de telles opérations exclusive­ment au Service Après-Vente STIHL.
!Attention !
Ne jamais procéder à un contrôle du système d’allumage si le contact de bou­gie est débranché de la bougie ou si la bougie n’est pas parfaitement serrée, car un jaillissement d’étincelles incon­trôlé peut provoquer un incendie.
!Attention !
Afin de réduire le risque d’incendie et de brûlure, utiliser exclusivement les bou­gies autorisées par STIHL. Le contact du câble d’allumage doit être toujours fermement pressé sur le raccord de la bougie. (Nota : si le raccord est consti­tué d’un écrou SAE amovible, cet écrou doit être serré.) Une connexion mal ser­rée, entre le raccord de la bougie et le contact du câble d’allumage peut créer un arc électrique risquant d’enflammer les vapeurs de carburant et de causer un incendie. S’assurer que la bougie est toujours bien propre et que le câble d’allumage est en bon état.
73MS 192 T
français
!Attention !
Ne pas travailler avec la tronçonneuse si le silencieux manque, est endommagé ou a été modifié. Un silencieux mal entretenu accroît le risque d’incendie et de surdité. Ne jamais toucher le silen­cieux lorsqu’il est très chaud, car cela peut provoquer de graves brûlures. Si le silencieux est muni d’une grille pare­étincelles, pour réduire les risques d’incendie (p. ex. aux USA, au Canada et en Australie), il est interdit de mettre la tronçonneuse en marche lorsque la grille pare-étincelles manque ou est endommagée. Ne jamais oublier que l’utilisation de la tronçonneuse par temps très chaud ou sec présente de plus grands risques d’incendie de forêt. Veiller à ce que la chaîne, le guide­chaîne et le pignon soient propres et remplacer les pignons et les chaînes usés.
La chaîne doit être toujours bien affûtée. Une chaîne émoussée est aisément reconnaissable au fait qu’il devient plus difficile de scier le bois normalement facile à couper et que des traces de brû­lure apparaissent sur le bois. Veiller à ce que la chaîne soit toujours correctement tendue. Resserrer tous les écrous, boulons et vis – sauf les vis de réglage du carburateur – après chaque utilisation de la tronçonneuse.
!Attention !
Afin que le frein de chaîne de la tronçon­neuse STIHL puisse fonctionner correc­tement et réduire ainsi le risque de bles­sures en cas de rebond ou dans d’autres situations, il doit être maintenu dans un état impeccable. Comme le frein d’une automobile, à chaque intervention, le frein de chaîne d’une tronçonneuse est soumis à l’usure. (Voir chapitre « Frein de chaîne »). Le degré d’usure diffère suivant l’usage du frein de chaîne, les conditions d’utilisation de la tronçon­neuse et d’autres facteurs. Une usure excessive réduit l’efficacité du frein de chaîne et peut même le rendre totale­ment inefficace. Pour garantir un fonc­tionnement impeccable et fiable du frein de chaîne, il faut que le collier de frein et le tambour de frein ne soient jamais encrassés par des saletés, de la graisse ou d’autres matières étrangères qui pourraient réduire l’efficacité du frein sur le tambour. Il faut donc confier périodiquement toute tronçonneuse STIHL au personnel doté de la formation requise pour l’inspection et la remise en état du système du frein de chaîne, p. ex. au Service Après­Vente STIHL. Se baser sur le planning suivant : usage intensif – tous les trois mois, usage modéré – deux fois par an, usage occasionnel – une fois par an.
Il faut aussi immédiatement confier la tronçonneuse au personnel de mainte­nance si le système du frein de chaîne ne peut pas être soigneusement nettoyé ou si l’on constate un changement des caractéristiques de fonctionnement du frein.
Pour toute opération de maintenance, consulter les « Instructions pour la main­tenance et l’entretien » ainsi que les indications concernant la garantie, vers la fin de la présente Notice d’emploi.
En outre, respecter strictement le plan d’entretien quotidien de la tronçon­neuse, fixé dans la Notice d’emploi STIHL.
Conserver la tronçonneuse au sec et à un endroit sûr, hors de portée des enfants. Avant de la ranger pour une période dépassant quelques jours, il faut toujours vider le réservoir de carburant.
74
MS 192 T
Montage du guide-chaîne et de la chaîne
français
1
a
t = a : 2
Sur cette tronçonneuse, on peut utiliser des chaînes avec différents pas – suivant le pignon monté (voir chapitre «Caractéristiques techniques») :
Le
1 = pas de la chaîne doit coïncider avec
le pas du pignon et du guide-chaîne (dans le cas d’un guide-chaîne Rollomatic) et
2 = l’épaisseur des maillons de guidage
doit correspondre avec la
3 = largeur de la rainure du guide-
chaîne. Sur le pignon et sur le guide-chaîne,
le pas en pouces est frappé sous forme d’expression fractionnaire (p. ex. 3/8 ou .325) ; sur le guide­chaîne, la largeur de la rainure est indiquée en plus en millimètres (p. ex. 1,6).
L’appariement de composants avec des pas ou épaisseurs de maillons de guidage incompatibles a pour effet que ces pièces subissent des dommages irréparables déjà au bout d’une courte période de ser­vice.
2
3
4
001BA105 KN
Desserrer le frein de chaîne : repousser le
4 = protège-main en direction de la poi-
gnée de commande ;
6
5
dévisser
5 = l’écrou et enlever le 6 = couvercle ;
7
8
142BA057 KN
tourner la
7 = vis vers la gauche, jusqu’à ce que le 8 = coulisseau de tension bute contre la
découpure du carter, à gauche ;
9
10
142BA058 KN
placer le guide-chaîne sur la
9= vis et passer le 10= trou de calage sur le tourillon du
coulisseau de tension.
142BA059 KN
142BA060 KN
75MS 192 T
français
Mettre des gants de sécurité – risque de blessure sur les dents de coupe acérées !
11
Faire passer la chaîne autour du
11= pignon et la poser sur le guide-
chaîne – les tranchants des dents doivent être orientés vers la droite ;
7
faire tourner la
7= vis vers la droite jusqu’à ce que la
chaîne ne pende plus que légère­ment sur la partie inférieure du guide-chaîne – et que les talons des maillons de guidage soient bien introduits dans la rainure du guide­chaîne.
142BA061 KN
: Remettre le couvercle de pignon –
le tourillon du palier du protège­main doit se prendre dans la douille – et serrer seulement légèrement l’écrou à la main.
: Continuer comme décrit au chapitre
142BA062 KN
«Tension de la chaîne».
Tension de la chaîne
1
142BA063 KN
Pour retendre la chaîne au cours de l’utilisation :
: arrêter le moteur –
et, seulement après l’arrêt du moteur, desserrer l’écrou ;
: soulever la tête du guide-chaîne et,
à l’aide d’un tournevis, tourner la
1 = vis vers la droite, jusqu’à ce que la
chaîne porte sur la partie inférieure du guide-chaîne – tout en mainte­nant le guide-chaîne en position relevée, serrer fermement l’écrou ;
: pour continuer, voir « Contrôle de la
tension de la chaîne ».
Une chaîne neuve doit être retendue plus souvent qu’une chaîne déjà utilisée depuis un certain temps.
: Contrôler assez souvent la tension
de la chaîne – voir « Instructions de service ».
76
MS 192 T
français
Contrôle de la tension de la chaîne
: Arrêter le moteur ; : mettre des gants de sécurité ! : La chaîne doit porter sur la partie
inférieure du guide-chaîne et pou­voir être tirée à la main le long du guide-chaîne (le frein de chaîne étant débloqué).
: Si nécessaire, retendre la chaîne. La tension d’une chaîne neuve doit être
réajustée plus souvent que celle d’une chaîne utilisée depuis un certain temps.
Contrôler assez souvent la tension de la chaîne ! Voir chapitre «Instructions de service».
Carburant
Ce moteur est homologué pour l’utilisa­tion avec de l’essence sans plomb et un taux de mélange de 50:1.
Votre moteur doit être alimenté avec un mélange composé de supercarburant (premium gasoline) de haute qualité et d’huile de haute qualité pour moteur deux-temps refroidi par air.
142BA064 KN
Utiliser du supercarburant de marque, sans plomb, dont l'indice d'octane atteint au moins 89 RON.
Nota : Sur les dispositifs à moteur munis d’un pot catalytique, il faut faire le plein avec de l’essence sans plomb. Il suffi­rait de faire quelques fois le plein avec de l’essence plombée pour que l’effica­cité du pot catalytique se trouve réduite de plus de 50%.
Du carburant à indice d’octane inférieur provoque un allumage anticipé (produi­sant un « cliquetis »), accompagné d’une élévation de la température du moteur. Cette surchauffe, à son tour, augmente le risque de grippage du pis­ton et de détérioration du moteur.
La composition chimique du carburant est également importante. Certains additifs mélangés au carburant ne pré­sentent pas seulement l’inconvénient de détériorer les élastomères (membrane du carburateur, bagues d’étanchéité, conduits de carburant etc.), mais encore les carters en magnésium. Cela peut perturber le fonctionnement ou même endommager le moteur. C’est pour cette raison qu’il est extrêmement important d’utiliser exclusivement des carburants de haute qualité !
Des carburants à différentes teneurs en éthanol sont proposés. L’éthanol peut dégrader les caractéristiques de fonc­tionnement du moteur et accroît le risque de grippage par suite d’un appau­vrissement excessif du mélange car­buré.
Pour la composition du mélange, utiliser seulement l’huile STIHL pour moteur deux-temps ou de l’huile de marque de qualité équivalente pour moteur deux­temps refroidi par air.
Nous recommandons l’utilisation de l’huile STIHL 50:1 pour moteurs deux­temps, car c’est la seule huile spéciale­ment élaborée pour l’utilisation dans les moteurs STIHL.
Ne pas utiliser d’huiles de mélange BIA ou TCW (pour moteurs deux-temps refroidis par eau) !
Pour composer le mélange des modèles avec pot catalytique, utiliser exclusive­ment l’huile moteur hautes perfor- mances STIHL 50:1 ou une huile de qualité équivalente pour moteurs deux­temps.
Manipuler l’essence avec précaution. Éviter tout contact direct de la peau avec l’essence et l’inhalation des vapeurs d’essence.
Le bouchon du bidon doit être toujours bien serré, pour éviter que de l’humidité pénètre dans le mélange.
Il convient de nettoyer de temps en temps le réservoir de carburant et les bidons utilisés pour le stockage du mélange.
77MS 192 T
français
Faire le plein de carburant
Durée de conservation du mélange
Ne mélanger que la quantité de carbu­rant nécessaire pour quelques journées de travail et ne pas dépasser une durée de stockage de 3 mois. Conserver le mélange exclusivement dans des bidons de sécurité homologués pour le carburant. Pour la composition du mélange, verser dans le bidon tout d’abord l’huile, puis rajouter l’essence.
Exemples
Essence Huile deux-temps
STIHL 1:50 ou huile de marque de qualité équi­valente
litres litres (ml)
1 0,02 (20)
5 0,10 (100) 10 0,20 (200) 15 0,30 (300) 20 0,40 (400) 25 0,50 (500)
Entreposer les bidons remplis de mélange exclusivement à un endroit autorisé pour le stockage de carburants.
: Avant de faire le plein, nettoyer le
bouchon du réservoir et son voisi­nage, afin qu’aucune impureté ne risque de pénétrer dans le réservoir.
: Positionner la machine de telle
sorte que le bouchon du réservoir soit orienté vers le haut.
: Toujours secouer vigoureusement
le bidon contenant le mélange, avant de faire le plein de la machine.
Afin de réduire le risque de brûlure ou d'autres blessures occasionnées par l'échappement de vapeurs de carburant, desserrer prudemment le bouchon du réservoir de carburant de telle sorte que la pression qui aurait pu s'établir à l'intérieur du réservoir s'échappe lentement.
Ouverture du bouchon
: Relever l’ailette rabattable à angle
droit ;
: tourner le bouchon dans le sens
contraire à celui des aiguilles d’une montre (env. 1/4 de tour) ;
: enlever le bouchon du réservoir.
78
MS 192 T
Huile de graissage de chaîne
français
Fermeture du bouchon
: Présenter le bouchon du réservoir –
avec l’ailette rabattable relevée à la verticale – les repères doivent coïncider ;
: tourner le bouchon à fond dans le
sens des aiguilles d’une montre (env. 1/4 de tour) ;
: rabattre l’ailette rabattable de telle
sorte qu’elle affleure avec la surface du bouchon.
Si l’ailette rabattable n’affleure pas par­faitement avec la surface du bouchon et que le talon de l’ailette ne se loge pas dans l’évidement (flèche) du goulot de remplissage, le bouchon n’est pas cor­rectement fermé et il faut alors répéter les opérations décrites ci-avant.
Remplacer la crépine d’aspiration du réservoir une fois par an
: Vider le réservoir de carburant ; : extraire la crépine d’aspiration du
réservoir, à l’aide d’un crochet, puis l’extraire du tuyau flexible ;
: enfoncer la crépine d’aspiration
neuve dans le tuyau flexible ;
: mettre la crépine d’aspiration dans
le réservoir.
Pour le graissage automatique et durable de la chaîne et du guide­chaîne – utiliser exclusivement de
l’huile éco-compatible de qualité pour graissage de chaîne – de l’huile de graissage de chaîne STIHL avec additif adhésif ou bien de l’huile STIHL BioPlus à biodégradabilité rapide.
L’huile biologique pour le graissage de la chaîne doit présenter une résistance suffisante au vieillisse­ment (comme par exemple l’huile STIHL BioPlus). De l’huile à résis­tance au vieillissement insuffisante a tendance à se résinifier rapide­ment. La conséquence en est que des dépôts durs, difficiles à enlever, se forment en particulier au niveau de l’entraînement de la chaîne, de l’embrayage et de la chaîne – et cela peut même provoquer un blocage de la pompe à huile.
La longévité de la chaîne et du guide­chaîne dépend essentiellement de la bonne qualité de l’huile de graissage – utiliser donc exclusivement de l’huile spécialement élaborée pour le grais­sage de la chaîne !
79MS 192 T
français
À défaut d’huile spéciale pour graissage de chaîne, on peut exceptionnellement utiliser une huile moteur hautes perfor­mances (HD) monograde ou multigrade, de la classe de viscosité convenant pour la température ambiante respective.
Ne pas utiliser de l’huile de vidange !
L’huile de vidange est polluante et un contact prolongé et répété avec la peau peut avoir un effet cancérigène !
L’huile de vidange n’a pas le pouvoir lubrifiant requis et ne convient pas au graissage de la chaîne.
Faire le plein d’huile de grais­sage de chaîne
: Nettoyer soigneusement le bou-
chon du réservoir et son voisinage, afin qu’aucune impureté ne risque de pénétrer dans le réservoir.
: Refaire le plein du réservoir d’huile
de graissage de chaîne – à chaque plein de carburant.
Lorsque le réservoir de carburant est épuisé (« panne sèche »), il faut impé­rativement que le réservoir d’huile renferme encore une certaine quantité d’huile de graissage de chaîne.
Si par contre le niveau d’huile ne baisse pas, cela peut signaler une perturbation du débit d’huile de graissage : contrôler le graissage de la chaîne, nettoyer les canalisations d’huile – consulter au besoin un revendeur spécialisé. STIHL recommande de faire exécuter les opé­rations de maintenance et les répara­tions exclusivement par le revendeur spécialisé STIHL.
Contrôle du graissage de la chaîne
142BA069 KN
La chaîne doit toujours projeter un peu d’huile.
Ne jamais faire tourner la chaîne sans graissage ! Si la chaîne tourne à sec, le dispositif de coupe subit en très peu de temps des dommages irréparables. C’est pourquoi, avant d’entre­prendre le travail, il faut toujours contrôler le graissage de la chaîne et le niveau d’huile dans le réservoir.
Toute chaîne neuve nécessite une période de rodage de 2 à 3 minutes.
Après ce rodage, vérifier la tension de la chaîne et la rectifier si nécessaire ! – Voir chapitre «Contrôle de la tension de la chaîne».
80
MS 192 T
Frein de chaîne
Blocage de la chaîne
en cas de danger – à la mise en route du moteur – au ralenti. Le frein de chaîne est actionné lorsque
la main gauche de l’utilisateur repousse le protège-main en direction de la tête du guide-chaîne – ou automatiquement sous l’effet d’un rebond de la tronçonneuse : la chaîne est bloquée – elle s’arrête.
Déblocage du frein de chaîne
: Tirer le protège-main en direction de
la poignée tubulaire.
Avant d’accélérer (sauf pour un contrôle du fonctionnement) et avant d’entreprendre le travail, il faut débloquer le frein de chaîne.
Un régime moteur élevé avec frein de chaîne bloqué (chaîne immobili­sée) provoque, au bout de quelques instants seulement, une détériora­tion du bloc-moteur et de l’entraîne­ment de la chaîne (embrayage, frein de chaîne).
français
Le frein de chaîne est automatiquement déclenché
en cas de rebond assez important de la tronçonneuse. Sous l’effet de l’inertie de la masse du protège-main, ce protège­main est projeté en avant, en direction de la tête du guide-chaîne.
Le frein de chaîne ne fonctionne que si le protège-main n’a subi aucune modifi­cation.
Contrôler le fonctionnement du frein de chaîne
avant de commencer le travail : le moteur tournant au ralenti, bloquer la chaîne (pousser le protège-main en direction de la tête du guide-chaîne) et accélérer brièvement à fond (pendant 3 secondes au maximum) – la chaîne ne doit pas être entraînée. Le protège-main ne doit pas être encrassé. Il doit pouvoir fonctionner facilement.
81MS 192 T
français
Entretien du frein de chaîne
Le frein de chaîne est soumis à l’usure sous l’effet de la friction (usure normale). Afin qu’il puisse assumer sa fonction, il doit faire l’objet d’une maintenance périodique à effectuer par un personnel doté de la formation requise. STIHL recommande de faire effectuer les opé­rations de maintenance et les répara­tions exclusivement par le revendeur spécialisé STIHL. Les intervalles de maintenance suivants sont à respecter :
Utilisation profession­nelle à plein temps : tous les trois
mois
Utilisation semi­professionnelle (agri­culture et bâtiment) : tous les six
mois
Avant la mise en route – pour information
0 = Arrêt du moteur –
allumage coupé
# = Position de marche normale –
le moteur tourne ou peut démarrer
n=Position de démarrage –
c’est dans cette position que l’on démarre le moteur – à l’actionne­ment de la gâchette d’accélérateur, le levier universel saute en position de marche normale.
Pour modifier la position du levier uni­versel, de # sur ment le blocage de gâchette d’accéléra­teur et la gâchette d’accélérateur.
n, enfoncer simultané-
Mise en route / arrêt du moteur
Mise en route du moteur
Respecter les prescriptions de sécurité – chapitre « Prescriptions de sécurité ».
: Enfoncer au moins cinq fois le
soufflet de la pompe d’amorçage – même si le soufflet est encore rempli de carburant ;
82
MS 192 T
pousser le
1 = protège-main vers l’avant :
la chaîne est bloquée ; enfoncer le
2 = blocage de gâchette d’accélérateur
et simultanément la
3 = gâchette d’accélérateur –
maintenir ces deux commandes enfoncées ;
repousser le
4 = levier universel sur n et le mainte-
nir aussi, dans cette position ;
: relâcher successivement la
gâchette d’accélérateur, le levier universel et le blocage de gâchette d’accélérateur = position de démarrage ;
si le moteur est froid
placer le
5 = levier de starter en position l ;
si le moteur est chaud
placer le
5 = levier de starter en position j
également si le moteur a déjà tourné mais est encore froid.
français
: Poser la tronçonneuse sur le sol,
dans une position de sécurité ;
: se tenir dans une position stable –
la chaîne ne doit toucher ni le sol, ni un objet quelconque ;
Aucune autre personne ne doit se trouver dans le rayon d’action de la tronçonneuse !
: avec la main droite, empoigner fer-
mement la poignée de commande de la tronçonneuse et appuyer le genou droit sur le couvercle de filtre ;
83MS 192 T
français
: avec la main gauche, tirer lente-
ment la poignée de lancement jusqu’au point dur – puis tirer vigou­reusement d’un coup sec – tout en appuyant sur la poignée de com­mande, vers le bas ;
ne pas sortir le câble sur toute sa longueur – risque de rupture ! Ne pas lâcher la poignée de lance­ment – elle reviendrait brusquement en arrière – mais la ramener à la main, à la verticale, de telle sorte que le câble de lancement s’enroule correctement ;
après le premier coup d’allumage
si le moteur est froid :
placer le
5 = levier de starter en position j ; : continuer de lancer le moteur
jusqu’à ce qu’il démarre ;
si le moteur est chaud : : continuer de lancer le moteur
jusqu’à ce qu’il démarre ;
dès que le moteur tourne
donner une impulsion à la
3 = gâchette d’accélérateur, le 4 = levier universel passe en
position de marche normale #, et le moteur passe au ralenti ;
.
Le moteur doit être immédiatement ramené au ralenti – sinon, le frein de chaîne étant bloqué, le bloc-moteur et le frein de chaîne pourraient être endommagés.
84
MS 192 T
français
: tirer le protège-main en direction de
la poignée tubulaire : le frein de chaîne est débloqué – la tronçonneuse est prête à l’utilisation ;
Accélérer seulement lorsque le frein de chaîne est débloqué. Un régime moteur élevé avec frein de chaîne bloqué (chaîne immobilisée) pro­voque, au bout de quelques instants seulement, une détérioration du bloc-moteur et de l’entraînement de la chaîne (embrayage, frein de chaîne).
: Respecter les prescriptions de
sécurité ;
: avant l’utilisation de la tronçon-
neuse, toujours contrôler tout d’abord le graissage de la chaîne.
en cas de température très basse
faire chauffer le moteur ; après la mise en route du moteur : : donner une impulsion à la gâchette
d’accélérateur = elle se dégage de la position de démarrage – le levier universel passe dans la position de marche normale # – le moteur passe au ralenti ;
: desserrer le frein de chaîne :
tirer le protège-main en direction de la poignée tubulaire – comme mon­tré sur l’illustration ;
: accélérer légèrement – faire chauf-
fer le moteur pendant quelques ins­tants.
Arrêt du moteur
: Amener le levier universel en
position 0 ou STOP.
.
Si le moteur ne démarre pas
Si l’on a refait le plein après avoir totalement vidé le réservoir
: Après le ravitaillement, enfoncer au
moins cinq fois le soufflet de la pompe d’amorçage – même si le soufflet est rempli de carburant.
Le moteur est noyé
Après le premier coup d’allumage du moteur, le levier de starter n’a pas été amené à temps en position de démar­rage à chaud j ; le moteur est noyé.
: Placer le levier universel en
position 0 ou STOP.
ouvrir la
1 = vis de fermeture en tournant dans le
sens de la flèche ; enlever le
2 = couvercle de filtre ;
85MS 192 T
français
Instructions de service
introduire un outil approprié dans la languette du
3 = contact de bougie ; : dégager le contact de bougie en
faisant levier ;
: dévisser la bougie et la sécher ; : enfoncer la gâchette d’accélérateur
à fond ;
: tirer à plusieurs reprises sur le câble
de lancement – pour ventiler la chambre de combustion ;
: remonter la bougie et emboîter
fermement le contact de bougie – remonter les pièces préalablement démontées ;
: placer le levier universel en
position démarrage ;
: placer le levier de starter en position
de démarrage à chaud j – égale­ment si le moteur est froid ;
: relancer le moteur.
n = position de
Au cours de la première période d’utilisation
Jusqu’à épuisement des trois premiers pleins du réservoir, ne pas faire tourner la machine neuve à haut régime, à vide, afin d’éviter une sollicitation supplémen­taire au cours du rodage. Durant le rodage, les éléments mobiles doivent s’adapter les uns aux autres – les fric­tions à l’intérieur du bloc-moteur offrent une résistance assez élevée. Le moteur n’atteint sa puissance maximale qu’au bout d’une période d’utilisation corres­pondant à la consommation de 5 à 15 pleins du réservoir.
Ne pas appauvrir le réglage du car­burateur en supposant obtenir ainsi une augmentation de puissance – cela pourrait entraîner des détério­rations du moteur – pour continuer : voir « Réglage du carburateur » !
Accélérer seulement lorsque le frein de chaîne est débloqué. Un régime moteur élevé avec frein de chaîne bloqué (chaîne immobilisée) pro­voque, au bout de quelques instants seulement, une détérioration du bloc-moteur et de l’entraînement de la chaîne (embrayage, frein de chaîne).
86
MS 192 T
français
Entretien du guide-chaîne
Au cours du travail
Contrôler assez souvent la tension de la chaîne !
La tension d’une chaîne neuve doit être ajustée plus souvent que celle d’une chaîne qui a déjà été utilisée depuis un certain temps.
A froid :
La chaîne doit porter sur la partie infé­rieure du guide-chaîne, mais il doit être possible de la faire glisser le long du guide-chaîne en la tirant à la main. Si nécessaire, réajuster la tension – pour continuer : voir « Tension de la chaîne » !
A la température de service :
La chaîne s’allonge et pend. Les maillons de guidage ne doivent pas sor­tir de la rainure, sur la partie inférieure du guide-chaîne, sinon la chaîne risque de sauter. Retendre la chaîne : pour continuer : voir « Tension de la chaîne » !
Après le travail, il faut impérative­ment détendre la chaîne ! En refroi­dissant, la chaîne se rétrécit. Une chaîne non détendue pourrait alors endommager le vilebrequin et les roulements.
Après une utilisation prolongée à pleine charge, laisser le moteur tourner
au ralenti pendant quelques instants – le plus gros de la chaleur est alors dissipé par le flux d’air de refroidissement, ce qui évite une accumulation de chaleur qui soumettrait les pièces rapportées sur le bloc-moteur (allumage, carburateur) à des sollicitations thermiques extrêmes.
Après le travail
: Détendre la chaîne si elle a été
retendue au cours du travail, à la température de service.
En refroidissant, la chaîne se rétré­cit. Une chaîne non détendue pour­rait alors endommager le vilebre­quin et les roulements.
Pour une immobilisation de courte durée :
Laisser le moteur refroidir. Veiller à ce que le réservoir de carburant soit com­plètement rempli et, jusqu’à la prochaine utilisation, ranger la machine à un endroit sec, à l’écart de tout risque d’inflammation.
Pour une immobilisation prolongée :
pour continuer : voir « Rangement de la machine»!
2
1
: Retourner le guide-chaîne –
après chaque affûtage de la chaîne et après chaque remplacement de la chaîne – pour éviter une usure unilatérale, surtout à la tête de ren­voi et sur la partie inférieure.
Nettoyer régulièrement
1 = l’orifice d’entrée d’huile, 2 = le canal de sortie d’huile et 3 = la rainure du guide-chaîne.
: Mesurer la profondeur de la
rainure – à l'aide de la jauge du cali-
bre d'affûtage* – dans la zone du guide-chaîne où l'on constate la plus forte usure des portées.
3
3
001BA119 KN
* voir « Indications concernant la pré-
sente Notice d’emploi »
87MS 192 T
français
Système de filtre à air Nettoyage du filtre à air
Type de chaîne
Picco 3/8" P 5,0 mm Rapid 1/4" 4,0 mm Rapid 3/8" ; 0.325" 6,0 mm Rapid 0.404" 7,0 mm
Si la profondeur de la rainure n’atteint pas au moins la valeur minimale :
: Remplacer le guide-chaîne. Sinon les maillons de guidage frottent
sur le fond de la rainure – le pied des dents et les maillons intermédiaires ne portent pas sur la surface de glissement du guide-chaîne.
Pas de chaîne
Profondeur minimum de la rainure
Le système de filtre à air peut être adapté à diverses conditions de service, par le montage de différents filtres. Les transformations sont très faciles.
Filtre tissé*
Pour conditions de service normales et utilisation en hiver.
Filtre en feutre*
Pour utilisation dans des régions sèches, en ambiance très poussiéreuse.
Si l’on constate une baisse sensible de la puissance du moteur
Ouvrir la
1 = vis de fermeture en tournant dans le
sens de la flèche ; enlever le
2 = couvercle de filtre ; : nettoyer grossièrement le voisinage
du filtre ;
: enlever le filtre ; : battre le filtre ou le nettoyer à l’air
comprimé en soufflant de l’intérieur vers l’extérieur ;
: si le filtre est endommagé, le
remplacer ;
en cas d’encrassement persistant : : laver le filtre avec du détergent
universel STIHL ou une solution de nettoyage propre, ininflammable (p. ex. de l’eau savonneuse chaude) et le faire sécher.
88
* voir « Indications concernant la pré-
sente Notice d’emploi »
Ne pas brosser le filtre en tissu non-tissé*.
* Voir « Indications concernant la
présente Notice d’emploi »
MS 192 T
français
Réglage du moteur Réglage du carburateur
Présenter le
3 = filtre et le positionner ; : monter le couvercle de filtre.
Les émissions de nuisances à l’échap­pement sont déterminées par la configu­ration, c’est-à-dire par les paramètres et les composants du moteur de base (p. ex. carburation, allumage, calage de l’allumage et de la distribution), sans aucun autre composant important.
Informations de base
Départ usine, le carburateur est ajusté avec le réglage standard.
Ce réglage est fixé de telle sorte que dans toutes les conditions de service le moteur soit alimenté avec un mélange carburé de composition optimale.
Sur ce carburateur, des corrections à la vis de réglage de richesse à haut régime ne sont possibles que dans d’étroites limites.
89MS 192 T
français
Réglage standard
: Arrêter le moteur ; : contrôler le filtre à air – le nettoyer
ou le remplacer si nécessaire ;
: contrôler la grille pare-étincelles* –
la nettoyer ou la remplacer si nécessaire ;
tourner la
H = vis de réglage de richesse à haut
régime jusqu’en butée dans le sens inverse des aiguilles d’une montre (au maximum de 3/4 de tour) ;
: en tournant avec doigté dans le
sens des aiguilles d’une montre, visser à fond la vis de réglage de richesse au ralenti ;
ouvrir la
L = vis de réglage de richesse au ralenti
de 1 tour.
* Voir « Indications concernant la
présente Notice d’emploi »
Réglage du ralenti
Si le moteur cale au ralenti
: Procéder au réglage standard de la
vis de réglage de richesse au ralenti ;
tourner la
LA=vis de butée de réglage de régime
de ralenti dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la chaîne commence à être entraînée – puis revenir de 2 tours en arrière.
Si la chaîne est entraînée au ralenti
Procéder au réglage standard de la
L = vis de réglage de richesse au
ralenti ; tourner la
LA=vis de butée de réglage de régime
de ralenti dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la chaîne s’arrête – puis exécu­ter encore 2 tours dans le même sens.
Si le régime de ralenti n’est pas régulier ; si l’accélération n’est pas satisfai­sante
: Procéder au réglage standard de la
vis de réglage de richesse au ralenti ;
le réglage de ralenti est trop pauvre – tourner la
L = vis de réglage de richesse au ralenti
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, jusqu’à ce que le moteur tourne rond et accélère bien.
Après chaque correction effectuée avec la vis de réglage de richesse au ralenti (L), une correction au niveau de la vis de butée de réglage de régime de ralenti (LA) est généralement néces­saire.
Correction du réglage du carburateur pour l’utilisation à haute altitude
Si le fonctionnement du moteur n’est pas satisfaisant, une légère correction peut s’avérer nécessaire :
: contrôler le réglage standard ; : faire chauffer le moteur ;
tourner légèrement la
H = vis de réglage de richesse à haut
régime dans le sens des aiguilles d’une montre (appauvrissement du mélange) – au maximum jusqu’en butée.
Si le réglage est trop pauvre, le moteur risque d’être détérioré par suite d’un manque de graissage et d’une surchauffe.
90
MS 192 T
français
Grille pare-étincelles* dans le silencieux
Si la puissance du moteur baisse, contrôler la grille pare-étincelles* du silencieux.
: Laisser le silencieux refroidir ; : enlever le couvercle de pignon ;
desserrer la
1 = vis ;
enlever la
2 = chicane ;
sortir la
3 = grille pare-étincelles ; : si la grille pare-étincelles est
encrassée, la nettoyer ;
: si elle est endommagée ou forte-
ment calaminée, la remplacer ;
: monter la grille pare-étincelles –
monter la chicane
Contrôle de la bougie
Un mélange de carburant incorrect (trop grand pourcentage d’huile moteur dans l’essence), un filtre à air colmaté et des conditions de fonctionnement défavora­bles (lorsque la machine est principale­ment utilisée avec commande d’accélé­rateur à mi-course etc.) ont une influence défavorable sur l’état de la bougie. Ces facteurs entraînent la for­mation de dépôts sur l’extrémité de l’iso­lateur, ce qui provoque des perturba­tions du fonctionnement.
En cas de puissance insuffisante du moteur, de mauvais démarrage ou de perturbations au ralenti : contrôler tout d’abord la bougie.
: Démonter la bougie comme décrit
au chapitre « Mise en route / arrêt du moteur » ;
: nettoyer la bougie encrassée ;
: Contrôler l'écartement des électro-
des (A) – le rectifier si nécessaire – pour la valeur correcte, voir « Caractéristiques techniques ».
: Utiliser exclusivement une bougie
ayant la valeur thermique requise.
Supprimer les causes de l’encrasse­ment de la bougie :
000BA002 KN
: trop d’huile moteur dans le carbu-
rant,
: filtre à air encrassé, : conditions de service défavorables,
p.ex. utilisation fréquente avec com­mande d‘accélérateur à mi-course.
Remplacer la bougie après env. 100 heures de service –
ou plus tôt, si les électrodes sont forte­ment usées.
* Voir « Indications concernant la
présente Notice d’emploi »
91MS 192 T
français
0
Remplacement du câble de lancement / du ressort de rappel
1
Afin de réduire le risque d’incendie et de brûlure, utiliser exclusivement les bougies autorisées par STIHL. Le contact (2) du câble d’allumage doit être toujours fermement pressé sur le raccord (1) de la bougie. (Nota : si le raccord est constitué d’un écrou SAE amovible, cet écrou doit être serré). Une connexion mal serrée, entre le raccord de la bougie et le contact du câble d’allumage peut engendrer un arc électrique risquant d’enflammer les vapeurs de carburant et de cau­ser un incendie.
Remplacement d’un câble de lancement cassé
Dévisser les
1 = vis ; : écarter le carter de ventilateur du
carter de vilebrequin ;
00BA036 TR
à l’aide d’un tournevis ou d’une pince appropriée, retirer avec pré­caution
2 = l’agrafe de l’axe ;
retirer avec précaution la poulie à câble avec la
3 = rondelle et le 4 = cliquet.
Le ressort de rappel risque de sauter – risque de blessure !
Poignée de lanceur sans ElastoStart
: À l’aide d’un tournevis, dégager le
câble de la poignée du lanceur ;
: enlever les restes de câble qui se
trouvent dans la poulie et dans la poignée du lanceur ;
213BA018 KN
: enfiler le nouveau câble de lance-
ment dans la poignée du lanceur et faire un nœud spécial à son extrémité ;
: tirer le nœud dans la poignée du
lanceur.
92
MS 192 T
français
Poignée de lanceur avec ElastoStart*
: En faisant levier avec un tournevis,
dégager le capuchon de la poignée ;
: enlever les morceaux de câble
restés dans la poulie et dans la poignée ;
: enfiler le nouveau câble de lance-
ment dans la poignée du lanceur et faire un nœud simple à son extrémité ;
: tirer le nœud dans la poignée ; : emboîter le capuchon dans la
poignée.
Sur toutes les versions
Introduire l’extrémité du câble par le haut et tirer le câble à travers la
5 = douille de guidage de câble ;
: tirer le câble de lancement à travers
la poulie à câble et l’assurer avec un nœud simple ;
: humecter l’alésage du palier de la
poulie à câble avec de l’huile exempte de résine ;
: glisser la poulie à câble sur l’axe –
la faire légèrement jouer jusqu’à ce que l’œillet du ressort de rappel s’encliquette ;
mettre le
4 = cliquet dans la poulie ;
glisser la
3 = rondelle sur l’axe ;
enfoncer
2 = l’agrafe sur l’axe et sur le téton du
cliquet, à l’aide d’un tournevis ou d’une pince appropriée – l’agrafe doit être orientée dans le sens des aiguilles d’une montre – comme montré sur la figure.
* Voir « Indications concernant la
présente Notice d’emploi »
93MS 192 T
français
Tension du ressort de rappel
: Former une boucle avec la partie du
câble de lancement déroulée et, avec cette boucle, faire tourner la poulie de six tours dans le sens de la flèche ;
: maintenir la poulie ; : tirer le câble vrillé vers l’extérieur et
le remettre en ordre ;
: relâcher la poulie ; : relâcher lentement le câble de lan-
cement de telle sorte qu’il s’enroule sur la poulie à câble.
La poignée de lancement doit être fer­mement tirée dans la douille de guidage de câble. Si elle bascule sur le côté : retendre le ressort d’un tour supplémen­taire.
Lorsque le câble est complètement sorti, la poulie doit encore pouvoir faire un demi-tour. Si cela n’est pas possible, c’est que le ressort est trop tendu – il risque de casser !
Remplacement d’un ressort de rappel cassé
: Démonter la poulie à câble.
Les morceaux du ressort cassé peuvent être encore sous tension et ils risquent de se détendre brusque­ment lorsqu’on les sort du boîtier –
risque de blessure !
Porter une visière pour la protection du visage et des gants de protec­tion.
: Sortir les morceaux de ressort en
faisant prudemment levier avec un tournevis ;
: humecter le ressort de rechange
avec quelques gouttes d’huile exempte de résine ;
: positionner le ressort de rechange
avec cadre de montage – suivant la version – dans le carter de ventila­teur, en passant l’œillet du ressort par-dessus l’ergot du carter ;
: appliquer un outil approprié (tourne-
vis, poinçon ou autre) aux décou­pures (flèches) et glisser le ressort dans le logement du carter – le ressort se dégage alors du cadre de montage.
: Remonter la poulie à câble, tendre
le ressort de rappel, reposer le carter de ventilateur et le visser.
: Enlever de la poulie une spire du
câble.
94
MS 192 T
Rangement de la machine Contrôle et remplacement
du pignon
français
En cas d’arrêt de travail d’env. 3 mois ou plus
: vider le réservoir de carburant à un
endroit bien aéré et le nettoyer ;
: éliminer le carburant conformément
à la réglementation pour la protec­tion de l’environnement ;
: faire tourner le moteur jusqu’à ce
que le carburateur soit complète­ment vide, sinon les membranes du carburateur risquent de se coller ;
: enlever la chaîne et le guide-
chaîne, les nettoyer et les traiter avec de l’huile de protection à appli­quer par pulvérisation ;
: nettoyer la machine à fond, tout par-
ticulièrement les ailettes du cylindre et le filtre à air ;
: en cas d’utilisation d’huile de chaîne
biologique (p. ex. de l’huile STIHL Bio-Plus), remplir complètement le réservoir d’huile de graissage ;
: conserver la machine à un endroit
sec et sûr, de telle sorte que per­sonne ne puisse l’utiliser sans auto­risation (p. ex. hors de portée des enfants).
: Desserrer le frein de chaîne –
tirer le protège-main contre la poignée tubulaire ;
: enlever le couvercle de pignon, la
chaîne et le guide-chaîne.
Remplacer le pignon :
après avoir usé deux chaînes ou
plus tôt,
si la profondeur des traces d’usure
(flèches) dépasse 0,5 mm – sinon la durée de vie de la chaîne serait réduite – pour le contrôle, utiliser le calibre de contrôle (accessoire optionnel).
Le fait de travailler alternativement avec deux chaînes présente l’avan­tage de ménager le pignon.
STIHL recommande d’utiliser des pignons d’origine STIHL pour garantir le fonctionnement optimal du frein de chaîne.
Démontage
Débrancher le
1 = contact de câble d’allumage ;
001BA120 KN
dévisser la
2 = bougie ;
introduire la
3 = réglette de butée dans le cylindre
avec le côté le plus mince en pre­mier puis la faire pivoter de 180° ;
: faire tourner l’embrayage à fond
dans le sens des aiguilles d’une montre ;
95MS 192 T
français
: desserrer le six pans de
l’embrayage en tournant dans le sens des aiguilles d’une montre (filetage à gauche) ;
: dévisser l’embrayage ;
Assemblage
: Glisser la cage à aiguilles et le
pignon sur le vilebrequin ;
: visser l’embrayage sur le vilebre-
quin, dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre ;
: serrer fermement l’embrayage ; : retirer la réglette de butée du
cylindre, visser la bougie et la serrer fermement ;
: emboîter le contact de câble d’allu-
mage sur la bougie.
enlever le
4 = pignon de chaîne et la 5 = cage à aiguilles du vilebrequin ;
: nettoyer le tourillon du vilebrequin et
la cage à aiguilles et les enduire de graisse STIHL (accessoire optionnel).
96
MS 192 T
Entretien et affûtage de la chaîne
Sciage facile avec une chaîne correctement affûtée
Une chaîne parfaitement affûtée pénètre sans peine dans le bois, même sous une faible pression d’avance.
Ne pas travailler avec une chaîne émoussée ou endommagée – dans ces conditions, le travail est plus fatigant, le taux de vibrations est plus élevé, le ren­dement de coupe n’est pas satisfaisant et les pièces s’usent plus fortement.
: Nettoyer la chaîne. : Vérifier si les maillons ne sont pas
fissurés et si les rivets ne sont pas endommagés.
: Remplacer les éléments de chaîne
endommagés ou usés et rectifier les éléments neufs suivant la forme et le degré d’usure des éléments res­tants.
Les angles et cotes indiqués ci­après doivent être impérativement respectés. Une chaîne pas correc- tement affûtée – en particulier avec un trop grand retrait du limiteur de profondeur – peut accroître le risque de rebond de la tronçonneuse – et de blessure !
3/8
La cote du pas de chaîne (p. ex. estampée sur chaque dent de coupe, dans la zone du limiteur de profondeur.
Utiliser exclusivement des limes spé­ciales pour chaînes ! La forme et la
taille des autres limes ne conviennent pas.
Les diamètres de limes doivent être choisis en fonction du pas de la chaîne – voir le tableau « Outils d’affûtage ».
Au réaffûtage des dents de coupe, il faut respecter les angles prescrits.
3
/8") est
A
B
689BA020 KN
A = Angle d’affûtage B = Angle de front
Type de chaîne Angle (°)
Rapid-Micro (RM) 30 85 Rapid-Super (RS) 30 60 Picco-Micro (PM/PMN) 30 85
Formes de dents : Micro = gouge semi-carrée Super = gouge carrée
Si l’on utilise les limes ou appareils d’affûtage prescrits et que l’on procède au réglage correct, les valeurs prescrites pour les angles A et B sont obtenues automatiquement.
français
689BA021 KN
AB
97MS 192 T
français
De plus, toutes les dents de la chaîne doivent présenter les mêmes angles. En cas d’angles inégaux : fonctionnement irrégulier par à-coups, usure plus rapide – jusqu’à la rupture de la chaîne.
Pour satisfaire à ces exigences il serait indispensable d’être bien habitué et de s’entraîner continuellement, c’est pour­quoi il est impérativement recommandé
: d’utiliser un porte-lime. À l’affûtage manuel de chaînes, il faut
absolument utiliser un porte-lime (accessoire optionnel, voir le tableau « Outils d’affûtage »). Les porte-limes sont pourvus de marques de repérage pour l’angle d’affûtage.
Pour le contrôle des angles
90°
85°70°
80°
60°
35°
30°
10°
Utiliser le calibre d’affûtage STlHL (accessoire optionnel, voir le tableau
689BA025 KN
« Outils d’affûtage ») – un outil universel pour contrôler l’angle d’affûtage, l’angle de front, le retrait du limiteur de profon­deur, la longueur des dents et la profon­deur de la rainure ainsi que pour net­toyer la rainure et les orifices d’entrée d’huile.
Affûtage correct
: Choisir les outils d’affûtage suivant
le pas de la chaîne ;
: au besoin, prendre le guide-chaîne
dans un étau ;
: bloquer la chaîne –
en basculant le protège-main vers l’avant ;
: pour pouvoir faire avancer la chaîne
en tirant, tirer le protège-main en direction de la poignée tubulaire ; le frein de chaîne est desserré. Sur le système de frein de chaîne QuickStop Super, enfoncer en plus le blocage de gâchette d’accéléra­teur.
: affûter assez souvent, mais en enle-
vant peu de matière – pour un simple réaffûtage, il suffit généralement de donner deux ou trois coups de lime ;
689BA022 KN
90°
689BA018 KN
689BA043 KN
: guider la lime :
à l’horizontale (à angle droit par rapport au flanc du guide-chaîne) suivant les angles indiqués – d’après les marques appliquées sur le porte-lime – faire porter le porte­lime sur le toit de la dent et sur le limiteur de profondeur ;
98
MS 192 T
français
: ne limer que de l’intérieur vers
l’extérieur ;
: la lime ne mord qu’en avançant – la
relever au retour.
: avec la lime, n’attaquer ni les
maillons intermédiaires, ni les maillons d’entraînement ;
: faire légèrement tourner la lime à
intervalles réguliers, pour éviter une usure unilatérale ;
: enlever le morfil à l’aide d’un mor-
ceau de bois dur ;
: contrôler les angles avec le calibre
d’affûtage.
Toutes les dents de coupe doivent avoir la même longueur.
Des longueurs de dents inégales se tra­duisent par des hauteurs de dents diffé­rentes, ce qui provoque un fonctionne­ment par à-coups et la fissuration de la chaîne.
: Rectifier toutes les dents de coupe
sur la longueur de la dent de coupe la plus courte. Cette opération peut être assez laborieuse – il est donc préférable de la faire effectuer à l’atelier, à l’aide d’une affûteuse électrique.
Retrait du limiteur de profondeur
a
Le limiteur de profondeur détermine la profondeur de pénétration dans le bois et, par conséquent, l’épaisseur des copeaux.
Retrait prescrit entre le limiteur de pro­fondeur et le tranchant d’attaque = a.
Pour couper du bois tendre en dehors de la période de gel, il est permis d’aug­menter le retrait du limiteur de profon­deur, de 0,2 mm (0.008") au maximum.
Pas de chaîne Retrait du limiteur
de profondeur
«a»
Pouce (mm) mm (Pouce)
1
/
4
3
/8-PMN (9,32) 0,45 (0.018)
3
/8-PM (9,32) 0,65 (0.026)
0.325 (8,25) 0,65 (0.026)
3
/
8
0.404 (10,26) 0,80 (0.031)
(6,35) 0,65 (0.026)
(9,32) 0,65 (0.026)
Réajustage du limiteur de profon­deur
Le retrait du limiteur de profondeur dimi­nue à l’affûtage de la dent de coupe.
: Après chaque affûtage, contrôler le
retrait du limiteur de profondeur ;
689BA023 KN
1
689BA047 KN
poser sur la chaîne le
1 = calibre d’affûtage qui convient pour
le pas de la chaîne – si le limiteur de profondeur dépasse du calibre d’affûtage, il faut rectifier le limiteur de profondeur ;
689BA051 KN
: rectifier le limiteur de profondeur
de telle sorte qu’il affleure avec le calibre d’affûtage ;
99MS 192 T
Loading...