Stihl MS 171, MS 181, MS 211 Instruction Manual [sq]

Download

STIHL MS 171, 181, 211

Udhëzimi për përdorim2 - 48

Shqip

Përmbajtja

1 Udhëzimi për përdorim................................2

2 Udhëzime sigurie........................................ 3

3 Forcat e reaksionit...................................... 8

4 Teknika e punës..........................................9

5 Kompleti për prerje....................................16

6 Montoni shinën drejtuese dhe zinxhirin e

sharrës (tendosja anësore e zinxhirit).......16

7 Montoni shinën drejtuese dhe zinxhirin e

sharrës (tendosja e shpejtë e zinxhirit)..... 17

8 Tendosni zinxhirin e sharrës (tendosja

anësore e zinxhirit)....................................19

9 Tendosni zinxhirin e sharrës (tendosja e

shpejtë e zinxhirit)..................................... 20

10 Kontrolloni tendosjen e zinxhirit të sharrës

.................................................................. 20

11 Karburanti................................................. 20

12 Mbushni me karburant.............................. 21

13 Vaji për lyerjen e zinxhirit.......................... 25

14 Mbushni vajin për lyerjen e zinxhirit.......... 25

15 Kontrolloni lyerjen e zinxhirit..................... 26

16 Freni i zinxhirit...........................................26

17 Puna në dimër...........................................27

18 Startimi / Fikja e motorit............................ 28

19 Udhëzimet për punë..................................32

20 Mirëmbajtja në gjendje të rregullt e shinës

drejtuese................................................... 33

21 Kapaku......................................................33

22 Sistemi i filtrave të ajrit.............................. 33

23 Pastrojeni filtrin e ajrit................................34

24 Rregulloni karburatorin..............................34

25 Kandela.....................................................35

26 Funksionimi i motorit................................. 36

27 Ruajeni veglën.......................................... 36

28 Kontrollojeni dhe ndërroni koronën yllzë...36 29 Përkujdesuni dhe mprehni zinxhirin e

sharrës...................................................... 37

30 Udhëzime për mirëmbajtje dhe përkujdesje

.................................................................. 41

31 Minimizimi i konsumimit dhe evitimi i

dëmeve..................................................... 43

32 Pjesët e rëndësishme............................... 44

33 Të dhënat teknike..................................... 45

34 Furnizimi me pjesë ndërrimi......................46

35 Udhëzime për riparim................................46

36 Asgjësimi...................................................47

37 Deklarata konform BE...............................47

38 Adresat......................................................48

Klient të nderuar, blerës të dashur, Faleminderit shumë, që zgjodhët një produkt cil‐

ësor të Firmës STIHL. Ky produkt është prodhuar në një proces modern

të prodhimit dhe janë ndërmarrë masa të mëdha për sigurimin e cilësisë. Ne jemi munduar të

bëjmë çmos, që Ju të jeni të kënaqur dhe të punoni pa probleme me këtë vegël.

Nëse Ju keni pyetje për veglën tuaj, Ju lutemi ti drejtoheni tregtarit tuaj ose drejtpërdrejtë shoqër‐ isë sonë për shitje me shumicë.

I juaji

Dr. Nikolas Stihl

1 Udhëzimi për përdorim

Ky udhëzim për përdorim ka të bëjë me një motosharrë STIHL, në këtë udhëzim për përdorim i emërtuar edhe si vegël motorike.

1.1 Simbolet

Simbolet, të cilat janë të vendosura në vegël, janë të sqaruara në këtë udhëzim për përdorim.

Varësisht prej veglës dhe pajisjes, në vegël mund të jenë të vendosura këto simbole.

Rezervuari i karburantit; Përzierja e karburantit nga benzina dhe vaji motorik

Rezervuari për vajin për lyerjen e zinxhirit; Vaji për lyerjen e zinxhirit

Bllokoni dhe lironi frenin e zinxhirit

Freni për lëvizjen vijuese

Drejtimi i lëvizjes së zinxhirit

Ematic; rregullimi i sasisë së vajit për lyerjen e zinxhirit

Tendosni zinxhirin e sharrës

Thithja e ajrit: Puna në dimër

Thithja e ajrit: Puna në verë

Ngrohës i dorezës

Udhëzimi i përdorimit Origjinal

0000001058_030_AL

E shtypur në letër pa përbërje klori

Ngjyrat e shtypit përmbajnë vajra bimore, letra mund të riciklohet

0458-533-5021-E. VA0.F21.

2 0458-533-5021-E

2 Udhëzime sigurie Shqip

Aktivizimi i valvulës së dekompresionit

Aktivizimi i pompës së dorës së karburantit

1.2 Shenjat e kapitujve në tekst

PARALAJMËRIM

Paralajmërimi për rrezik nga aksidenti dhe lëndimi për personat si dhe për dëme të rënda materiale.

UDHËZIM

Paralajmërimi për dëmtim të veglës ose të pjesëve të ndryshme.

1.3 Zhvillimi teknik

STIHL punon vazhdimisht në zhvillimin e mëtutjeshëm të të gjitha veglave dhe aparateve; prandaj e ruajmë të drejtë të bëjmë ndryshime të produkteve në formë, teknik dhe pajisje.

Prandaj ndaj të dhënave dhe pasqyrimeve në këtë udhëzim për përdorim nuk mund të parashtrohen kurrfarë ankese.

2 Udhëzime sigurie

Gjatë punës me motosharrën nevojiten masa të veçanta të sigurisë, pasi që punohet me shpejtësi të madhe të zinxhirit dhe dhëmbët prerëse janë shumë të mprehta.

Para vënies në përdorim për herë të parë, lexoni me kujdes gjithë udhëzimin për përdorim dhe ruajeni për përdorim të mëtejshëm. Mosrespektimi i udhëzimit për përdorim mund të jetë i rrezikshëm për jetën.

2.1 Në përgjithësi keni kujdes

Përmbahuni rregullave të sigurisë të vendosura nga shteti, si p.sh. nga Sindikata, Fondi social, Institucionet për mbrojtje në punë etj.

Koha e përdorimit të motosharrave të cilët bëjnë zhurmë, mund të jetë e kufizuar nëpërmjet të rregullave nacionale si dhe vendore, lokale.

Ai që punon për herë të parë me motosharrën: Duhet të kërkojë sqarime nga shitësi ose nga ndonjë specialist tjetër, si ta përdorë në mënyrë

të sigurt – ose të marrë pjesë në një kurs profesional.

Të miturit nuk lejohen të punojnë me motosharrën – me përjashtim të të rinjve mbi 16 vjeç, të cilët aftësohen nën mbikëqyrje.

Mbani larg fëmijët, kafshët dhe shikuesit. Përdoruesi është përgjegjës për aksidentet ose

rreziqet që u shkaktohen personave tjerë ose pronës së tyre.

Motosharrën jepeni ose huazojeni vetëm atyre personave, të cilët kanë njohuri për përdorimin e saj – dhe gjithmonë ua jepni edhe udhëzimin për përdorim.

Ai që punon me motosharrën, duhet që të jetë i çlodhur, i shëndetshëm dhe në gjendje të mirë shpirtërore. Ai që ka probleme shëndetësore, duhet të konsultohet me mjekun e tij, se a mund të punojë me një motosharrë.

Pas konsumimit të alkoolit, medikamenteve, të cilët ndikojnë në aftësinë e reagimeve ose të drogave nuk duhet të punoni me motosharrën.

Mos punoni në kohë të papërshtatshme (shi, borë, ngrica, erë) – rrezik i lartë nga aksidenti!

Për ata që kanë rregullues të të rrahurave të zemrës: Pajisja ndezëse e motosharrës krijon një fushë shumë të vogël elektromagnetike. Nuk mund të përjashtohet plotësisht ndikimi në ndonjë nga llojet e rregulluesve të të rrahurave të zemrës. Për evitimin e rreziqeve shëndetësore STIHL ju këshillon të konsulltoheni me mjekun tuaj dhe prodhuesin e rregulluesit të të rrahurave të zemrës.

2.2 Përdorimi sipas rregullave

Përdorni motosharrën për të sharruar vetëm dru dhe sende prej druri.

Motosharra nuk duhet të përdoret për qëllime tjera – Rrezik nga aksidenti!

Mos ndërmerrni ndryshime tek motosharra – sepse kjo mund të rrezikojë sigurinë. Për dëmet materiale dhe njerëzore, të cilët mund të shkaktohen si pasojë e përdorimit të pajisjeve plotësuese jo të lejuara, STIHL përjashton çdo lloj përgjegjësie.

2.3 Veshmbathja dhe Pajisja

Përdorni veshmbathje dhe pajisje sipas rregullave.

0458-533-5021-E 3

001BA115 KN

Shqip 2 Udhëzime sigurie

Veshmbathjet duhet ti përshtaten qëllimit të përdorimit dhe nuk duhet të pengojnë. Veshmbathjet që puthiten për trupi të pajisura me mbrojte nga prerja – jo mantel pune.

Mos mbani veshmbathje të cilat mund të ngatërrohen në dru, shkurre ose në pjesët lëvizëse të motosharrës. Gjithashtu as shall, as kollare dhe as stoli. Flokët e gjata lidhni bashkë dhe sigurojini (shami, kapelë, kaskë, etj.).

Mbani Këpucë të përshtatshme – me mbrojtje nga prerja, tabanë jo rrëshqitës dhe kapelë çeliku.

PARALAJMËRIM

Që të reduktoni rrezikun nga lëndimi i syve mbani syze shtrënguese mbrojtëse sipas Normës EN 166 ose mbrojtëse të fytyrës. Kujdesuni që syzet mbrojtëse dhe mbrojtësja e fytyrës të vendosen mirë.

Mbani mbrojtëse zhurme "personale" – p.sh. kapsula për mbrojtje të dëgjimit.

Mbani kaskë mbrojtëse gjatë rrezikut nga rrënia e sendeve.

Mbani doreza pune të forta prej materiali të qëndrueshëm (p.sh. lëkurë).

STIHL ju ofron një program të gjerë të pajisjeve për mbrojtje personale.

2.4 Transporti

Para transportimit – edhe në distanca të shkurtra – çdo herë fikeni motosharrën, bllokoni frenin e zinxhirit dhe vendosni mbrojtësen e zinxhirit. kështu motosharra nuk mund të startojë padashje.

Motosharrën mbajeni vetëm në dorezë – marmitën e nxehtë larg nga trupi, shina drejtuese prapa. Pjesët e nxehta të veglës, veçanërisht

sipërfaqen e marmitës, mos i prekni – Rrezik nga djegia!

Në automjete: Siguroni motosharrën nga rrëzimi, dëmtimet dhe rrjedhja e karburantit dhe vaji i zinxhirit.

2.5 Pastrimi

Pjesët prej plastike pastroni me një leckë. Detergjentët e fortë mund ta dëmtojnë plastikën.

Pastroni motosharrën prej mbeturinave dhe pluhurit – mos përdorni produkte për shpërbërjen e yndyrave.

Sipas nevojës pastroni hapsirën për ftohësin e ajrit.

Për pastrimin e motosharrës mos përdorni kompresor trysnilartë. Fuqia e ujit të vrullshëm mund ti dëmtojë pjesët e motosharrës.

2.6 Aksesorë

Përdorni vetëm vegla, shina drejtuese, zinxhirë sharre, korona yllze, aksesorë ose pjesë të tjera plotësuese, të cilët janë të lejuara nga STIHL për këtë motosharrë. Për sqarime drejtohuni një tregtari të specializuar. Përdorni vetëm vegla ose pjesë plotësuese me cilësi të lartë. Përndryshe ekziston rreziku nga aksidentet ose motosharra mund të dëmtohet.

STIHL ju këshillon të përdorni vegla, shina drejtuese, zinxhirë sharre, korona yllze dhe pjesë plotësuese origjinale nga STIHL. Cilësia e tyre përputhet në mënyrë optimale me produktin si dhe me kërkesat e përdoruesve.

2.7 Furnizimi me karburant

Benzina ndizet jashtëzakonisht lehtë– mbani distancë nga zjarri i hapur – mos derdhni karburant – mos pini duhan.

Para furnizimit me karburant fikni motorin. Mos u furnizoni me karburant, derisa motori

është i nxehtë – Karburanti mund të derdhet sipër – Rrezik nga zjarri!

Hapeni me kujdes kapakun e rezervuarit, në mënyrë që presioni i krijuar të mund të lirohet ngadalë dhe që të mos stërpiket jashtë karburanti.

Furnizoni me karburant vetëm në vende të ajrosura mirë. Nëse derdhet karburanti, pastroni motosharrën menjëherë. Kujdesuni që karburanti të mos derdhet nëpër veshmbathje, përndryshe duhet ti ndërroni menjëherë.

4 0458-533-5021-E

001BA087 LÄ

2 Udhëzime sigurie Shqip

Motosharrat sipas prodhimit në seri mund të jenë të pajisura me këta kapakë rezervuari:

Kapaku i rezervuarit me dorezë palosëse (mbërthim tip bajonete)

Vendoseni mirë kapakun e rezervuarit me dorezën palosëse (mbërthim tip bajonete), rrotulloni deri në fund dhe palosni dorezën.

Me këtë zvogëlohet rreziku, që nga vibrimi i motorit të lirohet kapaku i rezervuarit dhe të derdhet karburanti.

Kujdes nga rrjedhja! Nëse rrjedh karburanti, mos e startoni motorin – Rrezik jete nga djegia!

2.8 Para fillimit të punës

Kontrolloni motosharrën për gjendjen e sigurisë për përdorim – përmbahuni kapitullit përkatës në udhëzimin për përdorim:

Kontrolloni sistemin e karburantit a janë të

–

mbyllur mirë, veçanërisht pjesët e dukshme si p.sh. kapaku i rezervuarit, lidhja e tubave, pompë karburanti manuale (vetëm tek motosharrat me pompë karburanti manuale). Në rast të rrjedhjes ose dëmtimit mos e startoni motorin – Rrezik nga zjarri! Motosharrën para përdorimit riparoni tek tregtari i specializuar. funksionimi i mirë i frenit të zinxhirit, dorezës

–

mbrojtëse të përparme shina drejtuese e montuar mirë.

–

zinxhiri i sharës i tendosur mirë

–

Leva e gazit dhe bllokuesi i levës së gazit

–

duhet të lëvizin lehtë – leva e gazit pas lëshimit duhet të kthehet në pozitën fillestare Leva kombi mund të vendoset lehtë në STOP,

–

0 përkatësisht † Kontrolloni a është vendosur mirë kapuçi

–

kandelës – nëse spina nuk është e vendosur mirë mund të çlirohen shkëndija, të cilët mund të ndezin përzierjen dalëse karburant-ajër – Rrezik nga zjarri! mos ndërmerrni ndryshime në udhëzimet për

–

përdorim dhe për sigurinë e pajisjes Dorezat duhet të jenë të pastra dhe të thata,

–

pa vajra dhe pa mbeturina – e rëndësishme për përdorim të sigurt të motosharrës Karburant dhe vaj për lyerjen e zinxhirit, të

–

mjaftueshëm në rezervuar

Motosharra mund të përdoret vetëm në gjendje të sigurt për punë – Rrezik nga aksidenti!

2.9 Startoni motosharrën

Vetëm në sipërfaqe të rrafshët. Kujdesuni për pozitën e fortë dhe të sigurt. Gjatë kësaj mbani motosharrën në mënyrë të sigurtë – kompleti për prerje nuk duhet të prekë asnjë objekt as edhe tokën – nga rrotullimi i zinxhirit të sharrës rrezik nga lëndimi.

Motosharra të përdoret vetëm nga një person. Mos lejoni persona të tjerë në zonën e punës – as edhe gjatë startimit.

Mos e startoni motosharrën nëse zinxhiri i sharrës ndodhet në një çarje nga prerja.

Startoni motorin të paktën 3 m larg prej vendit të furnizimit me karburant dhe jo në hapësira të mbyllura.

Para startimit bllokoni frenin e zinxhirit – nga rrotullimi i zinxhirit të sharrës Rrezik nga lëndimi!

Mos e ndizni motorin me hamendje –Startoni sipas përshkrimit në udhëzimin për përdorim.

2.10 Gjatë punës

Gjithnjë kujdesuni për vendqëndrimin e fortë dhe të sigurt. Kujdes, kur lëvorja e drurit është e lagur – Rrezik nga rrëshqitja!

Motosharrën çdo herë mbajeni fort me të dy duart: Dorën e djathtë në dorezën e prapme – edhe tek mëngjarashët. Për kontroll të sigurt shtrëngoni fortë me gishtat e mëdhenj dorezën në formë gypi dhe dorezën kapëse.

Në rast rreziku, përkatësisht në rast urgjence, fikeni menjëherë motorin – Levën kombi / Ndërprerësin Stop vendoseni në STOP, 0 përkatësisht në †.

Motosharrën mos e leni asnjëherë të punojë pa e mbikëqyrur.

Kujdes në ngrica, lagështi, borë, akull, në shpat, nëpër terrene jo të rrafshëta, nëpër drunj sapo të qëruar ose lëvore – Rrezik nga rrëshqitja!

0458-533-5021-E 5

Shqip 2 Udhëzime sigurie

Kujdes nga cungjet e drunjve, rrënjët dhe hendeqet – Rrezik nga pengimi!

Mos punoni vetëm – gjithmonë mbani largësi dëgjimi ndaj personave të tjerë, të cilët janë trajnuar me masat në rast urgjence dhe në rast urgjence mund të ofrojnë ndihmë. Nëse në vendin e punës qëndrojnë edhe forcat ndihmëse, edhe këta duhet të mbajnë veshmbathje mbrojtëse ( kaskë!) dhe nuk duhet të qëndrojnë ndër degët që priten.

Gjatë punës me mbrojtëse në vesh nevojitet vëmendje dhe maturi më e lartë – pasi që dëgjimi zërave paralajmërues (Thirrjeve, toneve sinjalizuese etj.) është i kufizuar.

Bëni pushimet gjatë punës në kohën e duhur, që të parandaloni lodhjen dhe rraskapitjen – Rrezik nga aksidenti!

Gjatë sharrimit, pluhuri i krijuar (si p.sh. pluhuri i drurit), avulli dhe tymi mund të jenë të rrezikshëm për shëndetin. Gjatë krijimit të pluhurit mbani maskë mbrojtëse nga pluhuri.

Kur motori punon: Zinxhiri i sharrës lëviz edhe për një kohë të shkurtër pas lëshimit të levës së gazit – efekti i lëvizjes pasuese.

Mos pini duhan gjatë përdorimit dhe në afërsi të motosharrës – Rrezik nga zjarri! Prej sistemit të karburantit mund të përhapet avull i benzinës i cili mund të ndizet.

Rregullisht, kohë pas kohe, hidhni një sy zinxhirit të sharrës dhe në rast të ndryshimit të dukshëm menjëherë kontrolloni:

Fikeni motorin, pritni deri sa zinxhiri i sharrës

–

të mos lëvizë Kontrolloni gjendjen dhe puthitshmërinë

–

Keni kujdes për mprehtësinë

–

Nëse punon motori, mos e prekni zinxhirin e sharrës. Nëse zinxhiri i sharrës bllokohet prej ndonjë sendi, menjëherë fikeni motorin – tek pastaj largoni gjësendin – Rrezik nga lëndimi!

Para se të largoheni nga motoshara fikeni motorin.

Për ndërrimin e zinxhirit të sharrës, fikeni motorin. Si pasojë e startimit të paqëllimshëm të motorit – Rrezik nga lëndimi!

Mbani larg materialet që ndizen lehtë (si p.sh. ashkla druri, lëvore druri, bar i thatë, karburant) prej rrymës së nxehtë të gazrave të djegura dhe prej marmitës së nxehtë – Rrezik nga zjarri! Marmitat me katalizator mund të nxehen shumë.

Mos punoni asnjëherë pa lyerje të zinxhirit, kontrolloni gjendjen e vajit në rezervuarin e vajit. Ndaloni menjëherë punën, nëse niveli i vajit në rezervuarin e vajit është shumë i ulët dhe mbushni vaj për lyerjen e zinxhirit – shih edhe "mbushja me vaj për lyerjen e zinxhirit" dhe "kontrollimi i lyerjes së zinxhirit".

Nëse motosharra është ndalur si pasojë e përdorimit të saj jashtë rregullave (si p.sh. ndikimi i forcës nga goditja ose rënia), para përdorimit të mëtejshëm patjetër të kontrollohet gjendja e sigurisë për përdorim – shih edhe "para Punës".

Veçanërisht kontrolloni mbylljen e mirë të sistemit të karburantit dhe funksionimin e pajisjeve të sigurisë. Në asnjë mënyrë mos e përdorni motosharrën që nuk është e sigurt për punë. Në rast dyshimi kërkoni tregtarin e specializuar.

Kujdesuni që puna e motorit të jetë e përkryer, ashtu që zinxhiri i sharrës të mos lëvizë pas lëshimit të levës së gazit. Rregullisht kontrolloni përkatësisht nëse mundeni korrigjoni punën pa ngarkesë. Nëse zinxhiri i sharrës në punën pa ngarkesë përsëri lëviz, atëherë duhet të riparohet tek tregtari i specializuar.

Motosharra prodhon gazra të djegura helmuese, sapo të fillojë të punojë motori. Këto gazra mund të jenë pa erë dhe të padukshme dhe të përmbajnë Hidrokarbure të padjegura dhe Benzol. Asnjëherë mos punoni me motosharrën në hapësira të mbyllura dhe të paajrosura – as edhe me katalizator.

Gjatë punës në hendeqe, ultësira ose nën kushte të ngushta gjithmonë kujdesuni për frymëmarrje të mjaftueshme – Rrezik për jetën prej helmimi!

Në rast të përzierjeve, dhimbjeve të kokës, pengesave në shikim (si p.sh. fushëpamje e vogël në krijim), pengesave në dëgjim, marramendje, humbjes së aftësisë për përqëndrim, menjëherë ndalni punën – Këto simptome përveç të tjerash mund të jenë si pasojë e përqendrimit të lartë të gazrave djegëse – Rrezik nga aksidenti!

2.11 Pas punës

Fikeni motorin, bllokoni frenin e zinxhirit dhe vendosni mbrojtësen e zinxhirit.

6 0458-533-5021-E

2 Udhëzime sigurie Shqip

2.12 Ruajtja

Kur motosharra nuk përdoret, ajo duhet të vendoset në atë mënyrë, që të mos rrezikohet askush. Siguroni motosharrën që mos të preket nga të pa autorizuarit.

Ruajeni motosharrën në hapsira të thata.

2.13 Vibrimet

Përdorimi i gjatë i veglës, mund të shkaktojë pengesa në qarkullimin e gjakut në duar si pasojë e vibrimit ("Sëmundja e gishtave bardhë").

Një kohëzgjatje e përgjithshme e cila do të vlente për përdorim nuk mund të përcaktohet saktë, pasi kjo varet nga shumë faktorë që ndikojnë.

Koha e përdorimit mund të zgjatet nëpërmjet:

Mbrojtjes së duarve (doreza të ngrohta)

–

Pushimeve

–

Koha e përdorimit mund të shkurtohet nga:

veçorit e natyrës së njeriut për shkak të

–

qarkullimit të dobët të gjakut (veçori dalluese: shpeshherë gishta të ftohtë, kruarje) temperaturat e ulëta jashtë

–

Përmasat e forcave kapëse (shtrëngimi i fortë

–

pengon qarkullimin e gjakut)

Nga përdorimi i rregullt, për një kohë të gjatë i veglës dhe tek ripërsëritja e paraqitjes së dukurive përkatëse (p.sh. kruarja e gishtërinjve) këshillohet një kontroll mjekësor.

2.14 Mirëmbajta dhe Riparimet

Para çdo pune të riparimit, pastrimit dhe mirëmbajtjes si dhe punëve në kompletin për prerje çdo herë fikeni motorin. Si pasojë e startimit të paqëllimshëm të zinxhirit të sharrës – Rrezik nga lëndimi!

Përjashtim: Rregullimi i karburatorit dhe puna pa ngarkesë.

Motosharra duhet të mirëmbahet rregullisht. Ndërmerrni vetëm punët e mirëmbajtjes dhe riparimet, të cilët janë të përshkruara në udhëzimin për përdorim. Të gjitha punët e tjera duhet të bëhen nga një tregtar i specializuar.

STIHL ju këshillon që punët e mirëmbajtjes dhe riparimet të bëhen vetëm tek tregtarët e specializuar të STIHL. Tregtarët e specializuar të STIHL kanë në dispozicion informatat teknike dhe u ofrohen rregullisht kualifikime.

Përdorni vetëm pjesë ndërrimi me cilësi të lartë. Përndryshe ekziston rreziku nga aksidentet ose

motosharra mund të dëmtohet. Për sqarime drejtohuni një tregtari të specializuar.

Mos ndërmerrni ndryshime tek motosharra – sepse kjo mund të rrezikojë sigurinë – Rrezik nga aksidenti!

Motosharrën me kabllon e kapuçit të kandelës së hequr ose me kandelën e zhvidhosur startoni vetëm atëherë, kur leva kombi është e vendosur në STOP, 0 përkatësisht † – Rrezik nga zjarri prej shkëndijave jashtë cilindrit!

Vegla motorike mos të mirëmbahet dhe mos të ruhet afër zjarrit të hapur – për shkak të karburantit Rrezik nga zjarri!

Kontrolloni rregullisht kapakun e rezervuarit a është i mbyllur mirë.

Përdorni vetëm kandela pa defekte, të lejuara nga STIHL – shih "Të dhënat teknike".

Kontrolloni kabllon e ndezjes (izolimi i plotë, lidhje e qëndrueshme).

Kontrolloni marmitën që të mos ketë defekte. Mos punoni pa ose me marmitë të dëmtuar –

Rrezik nga zjarri, Dëmtim dëgjimi! Mos e prekni marmitën e nxehur – Rrezik nga

djegia! Gjendja e elementeve antivibrues ndikon

drejtimin e vibrimeve – Kontrolloni rregullisht elementet antivibrues.

Kontrolloni mbajtësin e zinxhirit – nëse është i dëmtuar ndërrojeni.

Fikeni motorin

për të kontrolluar tendosjen e zinxhirit

–

për të tendosur më shumë zinxhirin e sharrës

–

për ndërrimin e zinxhirit të sharrës

–

për evitimin e pengesave

–

Përmbahuni udhëzimit për mprehje – për përdorim të sigurt dhe të drejtë, zinxhiri i sharrës dhe shina drejtuese të jenë gjithmonë në gjendje të përkryer, zinxhiri i sharrës të jetë i mprehtë, i tendosur dhe i lyer mirë.

Zinxhiri i sharrës, shina drejtuese dhe korona yllzë të ndërrohen në kohë.

Kontrolloni rregullisht tamburin e Friksionit që të jetë i përkryer.

Karburanti dhe vaji për lyerjen e zinxhirit, duhet të ruhen nëpër bidonë të përkryer dhe me një mbishkrim të saktë. Ruajtja në një vend të thatë, të freskët dhe të sigurt, të mbrojtur nga drita dhe dielli.

0458-533-5021-E 7

001BA036 KN

001BA257 KN

001BA037 KN

Shqip 3 Forcat e reaksionit

Në rast të mos funksionimit të frenit të zinxhirit, fikeni menjëherë motorin – Rrezik nga lëndimi! Kërkoni tregtarin e specializuar – Mos e përdorni motosharrën, derisa të evitohet defekti – shih "Freni i zinxhirit".

3 Forcat e reaksionit

Forcat më të shpeshta të reaksionit që paraqiten janë: Kundërgoditja, Zmbrapsja dhe Tërheqja.

3.1 Rreziku nga kundërgoditja

Kundërgoditja mund të shkaktojë prerje, lëndime vdekjeprurëse.

Në rast të një kundërgoditjeje (Kickback) sharra papritmas humbet drejtimin dhe bëhet e pakontrollueshme për përdoruesin.

3.2 Një kundërgoditje formohet,

p.sh. atëherë kur

brenda një sekonde zinxhiri i sharrës ndalet – shih kapitullin "Freni i zinxhirit" në këtë udhëzim për përdorim.

3.4 Zvogëloni rrezikun nga kundërgoditja

nëpërmjet punës së menduar dhe të drejtë

–

Mbani motosharrën fort me të dy duart dhe me

–

kapje të sigurt sharroni vetëm me gaz të plotë

–

Vëzhgoni majën e shinës

–

mos sharroni me majën e shinës

–

Kujdes tek degët e vogla dhe të forta, shkurre

–

të vogla dhe filizat – aty zinxhiri i sharrës mund të ngatërrohet asnjëherë mos sharroni njëkohësisht shumë

–

degë mos punoni duke u zgjatur shumë

–

mos sharroni mbi lartësinë e supeve

–

Vendosni shinën në një prerje të filluar me një

–

kujdes të veçantë punoni "Me Shpim" vetëm, nëse e njihni këtë

–

teknikë pune kujdesuni për pozicionin e trungut dhe forcat

–

të cilat e mbyllin vijën e prerjes dhe mund të bllokojnë zinxhirin e sharrës punoni vetëm me zinxhirë sharre të mprehur

–

mirë dhe të tendosur – Distanca e kufirit të thellësisë të mos jetë shumë e madhe Përdorni zinxhirë sharre me reduktues të

–

kundërgoditjes si dhe shina drejtuese me kokë të vogël

3.5 Tërheqja (A)

zinxhiri i sharrës në çerekun e sipërm të majës

–

së shinës prek pa dashje në dru ose në një send të fortë – p.sh. gjatë prerjes së degëve prek pa dashje një degë tjetër zinxhiri i sharrës gjatë prerjes bllokohet shkurt

–

në majën e shinës

3.3 QuickStop-Freni i zinxhirit:

Me këtë në situata të caktuara zvogëlohet rreziku nga lëndimi – ndërsa kundërgoditja nuk mund të pengohet. Gjatë lëshimit të frenit të zinxhirit

8 0458-533-5021-E

Nëse gjatë sharrimit me pjesën e poshtme të shinës drejtuese – Prerja fillestare – zinxhiri i sharës bllokohet ose prek një send të fortë në dru, motosharra mund të zmbrapset nga trungu – për të evituar këtë, çdo herë ngulitni dhëmbin mbështetës mirë.

001BA038 KN

001BA082 KN

4 Teknika e punës Shqip

3.6 Zmbrapsja (B)

këtë teknikë pune, nuk duhet ti bëjë këta punë – rrezik i lartë nga aksidenti!

Gjatë punës së prerjes së drunjve duhet ti pëmbaheni patjetër rregullave specifike të vendeve përkatëse lidhur me teknikën e prerjes së drunjve.

4.1 Sharrimi

Mos punoni me gaz të rregulluar për startim. Numri i rrotullimeve të motorit tek ky pozicion i levës së gazit nuk mund të rregullohet.

Nëse gjatë sharrimit me pjesën e sipërme të shinës drejtuese – Prerja kthyese – zinxhiri i sharrës bllokohet ose prek një send të fortë në dru, atëherë motosharra mund të zmbrapset në drejtim të përdoruesit – për të evituar:

Mos e bllokoni pjesën e sipërme të shinës

–

drejtuese Mos e përdridhni shinën drejtuese gjatë

–

prerjes

3.7 Nevojitet kujdes i madh

në vende të pjerrëta

–

tek trungjet, të cilat nga rrëzimi jo i

–

përshtatshëm ndodhen të tendosur në mes të drunjve tjerë kur jeni duke punuar në furtunë

–

Në këto raste mos punoni me motosharrën – por përdorni kllapë tërheqëse, litar me çikrik ose makinë tërheqëse.

Tërhiqni trungjet e shtrirë dhe të prerë. Punët e mbetura duhet ti bëni mundësisht në vende të lira.

Druri i vdekur (druri i thatë, i kalbur ose i tretur) paraqet një rrezik të lartë, që vështirë se mund të parashikohet. Një vlerësim i këtij rreziku është shumë vështirë ose aq sa nuk mund të bëhet. Përdorni mjete ndihmëse si çikrik me litar ose makinë tërheqëse.

Tek Prerjet në afërsi të rrugëve, linjave hekurudhore, kabllove të rrjetit elektrik etj. punoni me kujdes të veçantë. Nëse është e nevojshme informoni policinë, ndërmarrjen për furnizim me energji ose autoritetet e hekurudhave.

4 Teknika e punës

Puna e sharrimit- dhe prerja e drunjve, si dhe të gjitha punët e lidhura me këtë (shpimi, prerja e degëve etj.) mund ti ndërmerr, vetëm ai i cili është i kualifikuar dhe i shkolluar për atë punë. Kush nuk ka përvojë me motosharrën ose me

Punoni qetë dhe me vëmendje – vetëm në kushte me dritë dhe pamje të mirë. Mos i rrezikoni të tjerët – punoni me kujdes.

Përdoruesve të rinj, për herë të parë, u këshillohet, që prerjen e drurit të rrumbullakët ta praktikojnë mbi këmbalecin për sharrim – shih "sharroni dru të hollë".

Në bazë të mundësive përdorni shinë drejtuese të shkurtër: Zinxhiri i sharrës, shina drejtuese dhe korona yllzë duhet të përshtaten njëri me tjetrin si dhe me motosharrën.

Asnjë pjesë e trupit në fushën rrotulluese të zinxhirit të sharrës.

Motosharrën tërhiqeni nga druri vetëm gjatë lëvizjes së zinxhirit të sharrës.

Përdorni motosharrën vetëm për të sharruar – jo për të ngritur lartë ose për të larguar degë ose rrënjë.

Degët e varura nuk duhet të priten nga poshtë. Kujdes gjatë prerjes së shkurreve dhe drunjve të

rinj. Fidanet e holla mund të kapen në motosharrë dhe të tërhiqen në drejtim të përdoruesit.

Kujdes gjatë prerjes së drurit të plasur – Rrezik nga lëndimi prej copave të këputura të drurit!

Mos lejoni të hyjnë trupa të huaj në motosharrën: Gurët, gozhdat etj. mund të flaken tutje dhe të

0458-533-5021-E 9

001BA033 KN

001BA151 KN

001BA152 KN

Shqip 4 Teknika e punës

Mos e mbani drurin me këmbë

dëmtojnë motosharrën. Motosharra mund të përplaset lart – Rrezik nga aksidenti!

Kur zinxhiri i sharrës në rrotullim e sipër prek mbi një gurë ose mbi ndonjë send tjetër të fortë, mund të vijë deri në krijimin e shkëndijave, e cila gjë në rrethana të caktuara, materialet shumë të ndezshme, mund ti kaplojë zjarri. Gjithashtu edhe bimët dhe shkurret e thata janë ndizen lehtë, veçanërisht gjatë kushteve të nxehta dhe të thata atmosferike. Kur ekziston rreziku prej zjarrit, atëherë mos e përdorni motosharrën në afërsi të materialeve shumë të ndezshme, bimëve të thata ose shkurreve. Patjetër të pyetni tek organet kompetente pyjore, nëse ekziston rreziku prej zjarrit.

Nëpër shpate përherë qëndroni mbi ose anash trungut ose drurit të shtrirë. Kujdesuni nga trungjet që rrotullohen.

Kur punoni në lartësi:

përdorni përherë platformën për punë në

–

lartësi asnjëherë mos punoni në këmbë të ngjitur në

–

një shkallë ose në dru asnjëherë në vend-qëndrime jostabile

–

asnjëherë mos punoni mbi lartësinë e supeve

–

asnjëherë mos punoni me një dorë

–

Vendosni motosharrën me gaz të plotë në prerje dhe ngulitni mirë dhëmbin mbështetës – pastaj filloni të sharroni.

Mos punoni asnjëherë pa ngulitur dhëmbin mbështetës, pasi sharra mund të tërheqë përpara përdoruesin. Çdo herë ngulitni mirë dhëmbin mbështetës.

Në fund të prerjes, motosharra nuk do të mbështetet më në prerje me kompletin për prerje. Përdoruesi duhet ta kontrollojë forcën e peshës së motosharrës – Rrezik nga humbja e kontrollit!

Sharroni dru të hollë:

përdorni pajisje stabile, të qëndrueshme në

–

tendosje – Këmbalec për të sharruar

10 0458-533-5021-E

–

personat e tjerë nuk duhet as të mbajnë drurin

–

as edhe të ndihmojnë

Prerja e degëve

përdorni zinxhirin e sharrës me kundërgoditje

–

të ulët Sipas mundësive mbështeteni motosharrën

–

mos prit degët duke qëndruar në këmbë mbi

–

trungun mos sharroni me majën e shinës

–

kujdes nga degët, të cilat janë të tendosura

–

asnjëherë mos sharroni njëkohësisht shumë

–

degë

Dru të tendosur në gjendje të shtrirë ose të mbështetur:

Duhet të mbani patjetër radhën e drejtë të prerjeve (së pari anën e cila peshon (1), pastaj anën që tërheq (2), përndryshe kompleti për prerje gjatë prerjes mund të bllokohet ose të kundërgodet – Rrezik nga lëndimi!

► Sharroni prerjen lehtësuese në anën e cila

peshon (1)

► Sharroni prerjen ndarëse në anën e cila tërheq

(2)

Tek prerjet ndarëse prej poshtë lartë (Prerja kthyese) – Rrezik nga zmbrapsja!

UDHËZIM

Druri i shtrirë nuk duhet të prekë tokën në vendin ku është prerë – pasi dëmtohet zinxhiri i sharrës.

001BA189 KN

001BA088 LÄ

1 1

001BA040 KN

001BA146 KN

4 Teknika e punës Shqip

Prerjet e gjata:

trung ose dru i vdekur (dru i thatë, i kalbur ose i tretur)

Teknika e sharrimit pa përdorim e dhëmbit mbështetës – Rrezik nga tërheqja – Shina drejtuese mundësisht të vendoset në kënd të drejtë – punoni me kujdes të veçantë – Rrezik nga kundërgoditja!

4.2 Përgatitni prerjen

Në vendin e prerjes së drunjve kanë të drejtë të qëndrojnë vetëm personat, të cilët punojnë me prerjen e drunjve.

Kontrolloni që askush të mos rrezikohet nga drunjtë që rrëzohen – thirrjet mund të mos dëgjohen nga zhurma e motorit.

Distanca nga vendi tjetër i punës duhet të jetë të paktën 2 1/2 e gjatësisë së drurit.

Caktoni drejtimin e rënies dhe rrugën e tërheqjes Zgjidhni hapësirat ekzistuese, në të cilat mund të

rrëzohet druri. Në këtë rast përmbahuni:

pjerrësisë natyrale të drurit

–

formimit të pazakontë të degëve, rritjes

–

asimetrike, dëmtimeve të drurit drejtimit dhe shpejtësisë së erës – mos pritni

–

drunj kur fryn erë e fortë Drejtimi i pjerrësisë

–

Pemët në afërsi

–

ngarkesat e borës

–

Merrni parasysh gjendjen shëndetësore të

–

drurit – kujdes të veçantë tek dëmtimet në

0458-533-5021-E 11

A Drejtimi i rënies B Rruga e tërheqjes ( analoge me rrugën e

ikjes)

Caktoni rrugën e tërheqjes për çdo punonjës –

–

afro 45° në drejtim të kundërt të drejtimit të rënies Pastroni rrugën e tërheqjes, largoni pengesat

–

Vendosni veglat dhe aparatet në distancë të

–

sigurt – por jo në rrugën e tërheqjes gjatë prerjes qëndroni vetëm anash trungut të

–

drurit dhe largohuni vetëm anësh dhe shkoni prapa nga rruga e tërheqjes Caktoni rrugën e tërheqjes në terrenin e

–

pjerrët paralelisht me të kur ecni prapa të keni kujdes nga degët që

–

bien dhe vëzhgoni madhësinë e kurorës

Përgatitni zonën për punë te trungu

Pastroni zonën për punë tek trungu nga degët

–

që pengojnë, kaçubat dhe pengesat – qëndrim të sigurt për të gjithë punonjësit Pastroni plotësisht fundin e trungut (p.sh. me

–

sëpatë) – rëra, gurët dhe trupat e huaj tjerë e topitin zinxhirin e sharrës

pritni rrënjët më të mëdha: në fillim pritni

–

rrënjën më të madhe – së pari pritni vertikalisht, pastaj horizontalisht – vetëm tek druri i shëndoshë

001BA271 KN

001BA153 KN

001BA150 KN

001BA259 KN

1/10

Shqip 4 Teknika e punës

4.3 Kllapa e prerjes

Kontrolloni drejtimin e rënies

Përgatitni kllapën e prerjes

► Vendosni motosharrën me shinën drejtuese

Kllapa e prerjes (C) përcakton drejtimin e rënies. E rëndësishme:

Caktoni kllapën e prerjes në këndin e djathtë

–

të drejtimit të rënies mundësisht sharroni sa më afër tokës

–

të pritet afërsisht 1/5 deri maksimum 1/3 e

–

diametrit të trungut

në kllapën e rënies. Vija për drejtimin e rrëzimit, duhet të tregojë drejtimin e rënies së paracaktuar – nëse ka nevojë korrigjoni drejtimin e rënies nëpërmjet të prerjeve shtesë të nevojshme të kllapës

4.4 Prerjet e jashtme

Caktoni drejtimin e rënies – me vijën e drejtimit të rrëzimit mbi kapakun e sipërm dhe kapakun e ventilatorit

Prerjet e jashtme e pengojnë çarjen e trungut gjatë rrëzimit të drurit me fibra të gjatë – sharroni të dy anët e trungut në lartësi të njëjtë me kllapën e rënies afërsisht 1/10 të diametrit të trungut – tek trungjet e trashë pritni jo më shumë

Kjo motosharrë është e pajisur me një vijë për drejtimin e rrëzimit mbi kapakun e sipërm dhe kapakun e ventilatorit. Përdorni këtë vijë të prerjes.

Caktoni kllapën e prerjes Tek caktimi i kllapës për prerje, drejtoni

se gjerësia e shinës drejtuese. Tek druri i sëmurë hiqni dorë nga prerjet e

jashtme.

4.5 Bazat e prerjes së rrëzimit

Dimenzioni motosharrën në mënyrë të tillë që kllapa e prerjes të flejë në këndin e djathtë të drejtimit të rënies.

Sipas metodave në sistemin e kllapës për prerje, prerje e rrafshët (prerje horizontale) dhe prerje kulmi (prerje të pjerrët) të kllapës lejohen renditje të ndryshme – përmbahuni rregullave specifike të vendeve përkatëse lidhur me teknikën e prerjes. ► Caktoni prerjen e rrafshët (prerjen horizontale) ► Caktoni për prerje kulmi (prerje të pjerrët)

afro 45°‑ 60° për prerjen e rrafshët

12 0458-533-5021-E

001BA269 KN

001BA270 KN

4 Teknika e punës Shqip

Kllapa e prerjes (C) përcakton drejtimin e rënies. Mentesha e rënies (D) e rrëzon drurin në tokë si

një menteshë.

Gjerësia e menteshës së rënies: afro 1/10 e

–

diametrit të trungut Menteshën e rënies në asnjë mënyrë mos e

–

sharroni gjatë prerjes së rrëzimit – përndryshe mund të ndryshojë drejtimi i parashikuar i rënies – Rrezik nga aksidenti! tek trungjet e kalbur lëreni menteshën e rënies

–

më të gjerë

Me anë Prerjes së rrëzimit (E) druri do të rrëzohet.

në mënyrë të përpiktë horizontalisht

–

1/10 (minimum 3 cm) e diametrit të trungut

–

mbi rrafshinën e kllapës së prerjes (C)

Shiriti mbajtës (F) ose shiriti i sigurisë (G) e mban drurin dhe e siguron atë që të mos rrëzohet para kohe.

Gjerësia e shiritit: afro 1/10 deri më 1/5 e

–

diametrit të trungut Shiritin në asnjë mënyrë mos e sharroni gjatë

–

prerjes së rrëzimit tek trungjet e kalbur lëreni shiritin më të gjerë

–

Shpimi

si prerje lehtësuese tek nivelimet

–

tek punët gdhendëse

–

Nëse mundeni, përdorni menteshë shpuese.

Mentesha shpuese dhe pjesa e sipërme dhe e

poshtme e shinës drejtuese janë paralele.

Gjatë shpimit mentesha shpuese ndihmon

paralelisht menteshën e rënies që d.t.th. në të

gjitha vendet të ketë të njëjtën trashësi.

Vendosni menteshën shpuese paralelisht në

lidhësen e kllapës së prerjes.

Pyka prerëse

Pykën prerëse vendosni mundësisht më herët,

që d.t.th. sapo të evitohen pengesat në

realizimin e prerjes. Vendosni pykën prerëse në

prerjen e rrëzimit dhe me anë të veglës së

përshtatshme nguleni.

Përdorni vetëm pyka prej alumini ose plastike –

mos përdorni pyka prej çeliku. Pykat prej çeliku

mund të dëmtojnë rëndë zinxhirin e sharrës dhe

të shkaktojnë një kundërgoditje të rrezikshme.

Zgjidhni pykë të përshtatshme prerëse varësisht

nga diametri i trungut dhe nga gjerësia e prerjes

(analoge me prerjen e rrëzimit (E)).

Për zgjedhjen e pykës prerëse ( gjatësia e

përshtatshme, gjerësia dhe lartësia) drejtohuni

tregtarit të specializuar të STIHL.

4.6 Zgjidhni prerjen e

► përdorni zinxhirin e sharrës me kundërgoditje

të ulët dhe punoni me kujdes të veçantë

1.Përdorni shinën drejtuese me pjesën e poshtme të majës – jo me pjesën e sipërme – Rrezik nga kundërgoditja! Sharroni me gaz të plotë, derisa shina të shtrihet në trung me dyfishin e gjerësisë së saj2.ktheni ngadalë në pozitën e shpimit – Rrezik nga kundërgoditjadhe zmbrapsja!3.shponi me kujdes – Rrezik nga zmbrapsja!

Zgjedhja e prerjes së përshtatshme të rrëzimit

varet nga veçoritë e njëjta që duhet të merren

parasysh gjatë caktimit të drejtimit të rënies dhe

rrugës së tërheqjes.

Dallohen shumë forma të ndryshme të këtyre

veçorive. Në këtë udhëzim për përdorim janë

përshkruar vetëm dy forma më të shpeshta:

përshtatshme të rrëzimit

0458-533-5021-E 13

001BA260 KN

001BA261 KN

001BA273 KN

001BA263 KN

Shqip 4 Teknika e punës

► Futni pykën prerëse (3)

majtas: Dru normal – dru që qëndron

vertikalisht me kurorë të njëtrajtshme

djathtas: Varëse – Kurora e drurit tregon në

drejtimin e rënies

4.7 Prerje rëzimi me shiritin e

sigurisë (dru normal)

A) Trungje të holla Kjo prerje rrëzimi bëhet, kur diametri i trungut

është më i vogël se sa gjatësia prerëse e

Menjëherë para rënies së drurit jepni thirrjen e

dytë paralajmëruese "Kujdes!".

► Shiritin e sigurisë preni me krahë të hapura

nga jashtë, horizontalisht me nivelin e prerjes së rrëzimit

B) Trungje të trasha

Kjo prerje rrëzimi bëhet, kur diametri i trungut

është më i madh se sa gjatësia prerëse e

motosharrës.

Para fillimit të prerjes përfundimtare jepni thirrjen

Para fillimit të prerjes përfundimtare jepni thirrjen paralajmëruese "Kujdes!". ► Prerje rrëzimi (E) me shpim – gjatë kësaj

shponi plotësisht me shinën drejtuese

► Vendosni dhëmbin mbështetës pas

menteshës së rënies dhe përdoreni si pikë rrotullimi – mos e ngarkoni shumë motosharrën

► Prerjen e rrëzimit formojeni deri te mentesha e

rënies (1)

Menteshën e rënies mos e sharroni

–

► Prerjen e rrëzimit formojeni deri te shiriti i

sigurisë (2)

Shiritin e sigurisë mos e sharroni

–

paralajmëruese "Kujdes!".

► Vendosni dhëmbin mbështetës në lartësinë e

prerjes së rrëzimit dhe përdoreni si pikë rrotullimi – mos e ngarkoni shumë motosharrën

► Maja e shinës drejtuese futet brenda në dru

para menteshës së thyerjes (1) – Motosharra duhet të mbahet absolutisht në mënyrë horizontale dhe sipas mundësive të kthehet sa më shumë

► Prerjen e rrëzimit formojeni deri te mentesha e

rënies (2)

Menteshën e rënies mos e sharroni

–

► Prerjen e rrëzimit formojeni deri te shiriti i

sigurisë (3)

Shiritin e sigurisë mos e sharroni

–

Prerja e rrëzimit bëhet nga ana tjetër e kundërt e

trungut.

Gjatë kësaj të keni kujdes, që prerja e dytë është

në lartësinë e njëjtë si edhe prerja e parë.

14 0458-533-5021-E

001BA274 KN

001BA265 KN

001BA266 KN

001BA267 KN

4 Teknika e punës Shqip

► Prerje rrëzimi me shpim ► Prerjen e rrëzimit formojeni deri te mentesha e

rënies (4)

Menteshën e rënies mos e sharroni

–

► Prerjen e rrëzimit formojeni deri te shiriti i

sigurisë (5)

Shiritin e sigurisë mos e sharroni

–

Menjëherë para rënies së drurit jepni thirrjen e

dytë paralajmëruese "Kujdes!".

► Shiritin mbajtës preni nga jashtë, pjerrtas lartë

me krahë të hapura

B) Trungje të trasha

► Futni pykën prerëse (6) Menjëherë para rënies së drurit jepni thirrjen e

dytë paralajmëruese "Kujdes!". ► Shiritin e sigurisë preni me krahë të hapura

nga jashtë, horizontalisht me nivelin e prerjes së rrëzimit

4.8 Prerje rrëzimi me shiritin

mbajtës (varëse)

A) Trungje të holla Kjo prerje rrëzimi bëhet, kur diametri i trungut

është më i vogël se sa gjatësia prerëse e motosharrës.

► Shponi trungun me shinën drejtuese deri sa të

dale në anën tjetër

► Prerjen e rrëzimit (E) formoni deri te mentesha

e rënies (1)

në mënyrë të përpiktë horizontalisht

–

Menteshën e rënies mos e sharroni

–

► Prerjen e rrëzimit formojeni deri te shiriti

mbajtës (2)

në mënyrë të përpiktë horizontalisht

–

Shiritin mbajtës mos e sharroni

–

0458-533-5021-E 15

Kjo prerje rrëzimi bëhet, kur diametri i trungut

është më i madh se sa gjatësia prerëse e

motosharrës.

► Vendosni dhëmbin mbështetës pas shiritit

mbajtës dhe përdoreni si pikë rrotullimi – mos e ngarkoni shumë motosharrën

► Maja e shinës drejtuese futet brenda në dru

para menteshës së thyerjes (1) – Motosharra duhet të mbahet absolutisht në mënyrë horizontale dhe sipas mundësive të kthehet sa më shumë

Shiritin e sigurisë dhe menteshën e rënies

–

mos i sharroni

► Prerjen e rrëzimit formojeni deri te mentesha e

rënies (2)

Menteshën e rënies mos e sharroni

–

► Prerjen e rrëzimit formojeni deri te shiriti

mbajtës (3)

Shiritin mbajtës mos e sharroni

–

Prerja e rrëzimit bëhet nga ana tjetër e kundërt e

trungut.

Gjatë kësaj të keni kujdes, që prerja e dytë është

në lartësinë e njëjtë si edhe prerja e parë.

► Vendosni dhëmbin mbështetës pas

menteshës së rënies dhe përdoreni si pikë rrotullimi – mos e ngarkoni shumë motosharrën

001BA268 KN

001BA248 KN

001BA244 KN

533BA001 KN

Shqip 5 Kompleti për prerje

► Maja e shinës drejtuese futet brenda në dru

para shiritit mbajtës (4) – Motosharra duhet të mbahet absolutisht në mënyrë horizontale dhe sipas mundësive të kthehet sa më shumë

► Prerjen e rrëzimit formojeni deri te mentesha e

rënies (5)

Menteshën e rënies mos e sharroni

–

► Prerjen e rrëzimit formojeni deri te shiriti

mbajtës (6)

Shiritin mbajtës mos e sharroni

–

Menjëherë para rënies së drurit jepni thirrjen e dytë paralajmëruese "Kujdes!". ► Shiritin mbajtës preni nga jashtë, pjerrtas lartë

me krahë të hapura

5 Kompleti për prerje

Zinxhiri i sharrës, shina drejtuese dhe korona yllzë përbëjnë kompletin për prerje.

Kompleti për prerje që e keni, në mënyrë optimale i përshtatet motosharrës.

5.1 Mbrojtësi i zinxhirit

Pjisja e ofruar përmban mbrojtëse të

përshtatëshme të zinxhirit.

Nëse në motosharrë përdoren shina drejtuese

me gjatësi të ndryshme, atëherë duhet të

përdorni çdo herë edhe një mbrojtëse të

përshtatëshme të zinxhirit, e cila e mbulon

komplet shinën drejtuese.

Në mbrojtësin e zinxhirit në pjesën anësore janë

stampuar të dhënat për gjatësinë e

përshtatëshme të shinës drejtuese.

6 Montoni shinën drejtuese

dhe zinxhirin e sharrës (tendosja anësore e zinxhirit)

6.1 Çmontoni kapakun e koronës yllzë

Ndarja (t) e zinxhirit të sharës (1), koronës

–

yllzë dhe yllit drejtues të shinës drejtuese Rollomatic duhet të përputhen. Trashësia e pjesëve të transmisionit (2) të

–

zinxhirit të sharrës (1) duhet të përputhet më gjerësinë e lugut të shinës drejtuese (3)

Tek gërshetimi i komponentëve të cilat nuk përputhen njëra me tjetrën, kompleti për prerje pas një kohe të shkurtër të punës mund të dëmtohet dhe nuk mund të riparohet.

16 0458-533-5021-E

► Lironi dadon dhe hiqeni kapakun e koronës

yllzë

001BA185 KN

001BA186 KN

143BA003 KN

001BA187 KN

2310BA013 KN

7 Montoni shinën drejtuese dhe zinxhirin e sharrës (tendosja e shpejtë e zinxhirit) Shqip

► Vidhën (1) rrotulloni majtas, derisa tendosësi

shtyrës (2) të gjendet majtas në vendin përkatës të kutisë

6.2 Lironi frenin e zinxhirit

► Tërhiqeni mbrojtësen e dorës në drejtim të

dorezës në formë gypi derisa të dëgjohet kërcitja – freni i zinxhirit është i lirë

6.3 Vendosja e zinxhirit të sharrës

► Shinën drejtuese vendosni mbi vidhat (1) –

këndet e prerjes të zinxhirit të sharrës duhet të jenë të kthyer djathtas

► Vrimat e fiksuara (2) të vendosen mbi

gjuhëzën e tendosësit shtyrës – njëkohësisht vendosni zinxhirin e sharrës mbi koronën yllzë (3)

► Vidhën (4)rrotulloni djathtas, derisa zinxhiri i

sharrës poshtë të varet pak – dhe hunda e pjesëve lëvizëse shtrihet në lugun e shinës

► Vendosni përsëri kapakun e koronës yllzë –

dhe shtrëngoni lehtë dadon me dorë

► pastaj: shih "Tendosja e zinxhirit"

7 Montoni shinën drejtuese

dhe zinxhirin e sharrës (tendosja e shpejtë e zinxhirit)

7.1 Çmontoni kapakun e koronës yllzë

PARALAJMËRIM

Vishni dorezat mbrojtëse – Rrezik nga lëndimi nga dhëmbëprerësit e mprehtë.

► Vendosni zinxhirin e sharrës – filloni në maje

të shinës

0458-533-5021-E 17

► Shpalosni kapësen (1) (deri sa të shkojë në

vend)

► Dadon flutur (2) rrotullojeni majtas, derisa kjo

të jetë e lirë mbi kapakun e koronës yllzë (3)

► Hiqeni kapakun e koronës yllzë (3)

2310BA014 KN

2310BA015 KN

2310BA016 KN

2310BA017 KN

001BA186 KN

181BA012 KN

Shqip 7 Montoni shinën drejtuese dhe zinxhirin e sharrës (tendosja e shpejtë e zinxhirit)

7.2 Montoni rondelën shtrënguese

7.3 Lironi frenin e zinxhirit

► Rondelën shtrënguese (1) hiqeni dhe kthejeni

në anën tjetër

► Zhvidhosni vidhën (2)

► Rondelën shtrënguese (1) dhe shinën

drejtuese (3) poziciononi njërën mbi tjetrën

► Tërhiqeni mbrojtësen e dorës në drejtim të

dorezës në formë gypi derisa të dëgjohet kërcitja – freni i zinxhirit është i lirë

7.4 Vendosja e zinxhirit të sharrës

PARALAJMËRIM

Vishni dorezat mbrojtëse – Rrezik nga lëndimi nga dhëmbëprerësit e mprehtë.

► Vendosni zinxhirin e sharrës – filloni në maje

të shinës – kujdesuni për pozitën e rondelës shtrënguese dhe këndet prerëse

► Vendoseni vidhën (2) dhe shtrëngojeni

► Rondelën shtrënguese (1) rrotullojeni djathtas

deri në fund

► Shinën drejtuese kthejeni ashtu që rondela

shtrënguese të jetë para përdoruesit

18 0458-533-5021-E

181BA013 KN

135BA011 KN

2310BA018 KN

142BA063 KN

8 Tendosni zinxhirin e sharrës (tendosja anësore e zinxhirit) Shqip

► Vendosni zinxhirin e sharrës mbi koronën

yllzë (2)

► Shinën drejtuese shtyjeni në vidhën

lidhëse (3), koka e vidhës së pasme lidhëse duhet të jetë mbi vrimën e gjatë

Gjatë vendosjes së kapakut të koronës yllzë, dhëmbët e koronës shtrënguese dhe rondela shtrënguese duhet të kapen njëra me tjetrën, eventualisht ► Koronën shtrënguese (4) përdridhni pak,

derisa kapaku i koronës yllzë të hyjë plotësisht në kapakun e motorit

► Shpalosni kapësen (5) (deri sa të shkojë në

vend) ► Vendoseni dadon flutur dhe shtrëngojeni lehtë ► pastaj: shih "Tendosja e zinxhirit"

8 Tendosni zinxhirin e

sharrës (tendosja anësore e zinxhirit)

► Pjesën lëvizëse vendoseni në lugun e shinës

(shih shigjetën) dhe rondelën shtrënguese rrotullojeni majtas deri në fund

► Vendosni kapakun e koronës yllzë, gjatë kësaj

shtyjeni cepin drejtues në hapësirat e kapakut të motorit

0458-533-5021-E 19

Për ta tendosur gjatë punës: ► Fikeni motorin ► Lironi dadon ► Shinën drejtuese tërhiqeni lartë nga maja ► me kaçavidë rrotulloni djathtas vidën (1),

derisa zinxhiri i sharrës të puthitet në anën e

poshtme të shinës ► vazhdoni ta tërhiqni shinën drejtuese dhe

shtrëngoni dadon fortë ► pastaj: shih "Kontrollimi i tendosjes së zinxhirit

të sharrës" Zinxhiri i ri i sharrës duhet të tendoset më

shpesh, në krahasim me një, që është në përdorim një kohë të gjatë! ► Kontrolloni shpesh tendosjen e zinxhirit – shih

"Udhëzimet për punë"

001BA112 KN

142BA064 KN

Shqip

9 Tendosni zinxhirin e sharrës (tendosja e shpejtë e zinxhirit)

9 Tendosni zinxhirin e

sharrës (tendosja e shpejtë e zinxhirit)

Për ta tendosur gjatë punës: ► Fikeni motorin ► Shpalosni dorezën e dados flutur dhe lironi

dadon flutur

► rrotulloni djathtas deri në fund koronën

shtrënguese (1) ► Dadon flutur (2) shtrëngoni me dorë ► Palosni dorezën e dados flutur ► pastaj: shih "Kontrollimi i tendosjes së zinxhirit

të sharrës" Zinxhiri i ri i sharrës duhet të tendoset më

shpesh, në krahasim me një, që është në përdorim një kohë të gjatë! ► Kontrolloni shpesh tendosjen e zinxhirit – shih

"Udhëzimet për punë"

10 Kontrolloni tendosjen e

zinxhirit të sharrës

Zinxhiri i ri i sharrës duhet të tendoset më shpesh, në krahasim me një, që është në përdorim një kohë të gjatë. ► Kontrolloni shpesh tendosjen e zinxhirit – shih

"Udhëzimet për punë"

11 Karburanti

Motori duhet të punojë me një përzierje të karburantit nga benzina dhe vaji motorik.

PARALAJMËRIM

Evitoni kontaktin e drejtpërdrejtë të karburantit me lëkurën dhe thithjen e avullit të karburantit.

11.1 STIHL MotoMix

STIHL ju këshillon që të përdorni MotoMix nga STIHL. Kjo përzierje e gatshme e karburantit është pa benzol, pa plumb dhe dallohet për një numër të lartë të oktanëve si dhe gjithmonë ofron proporcionin e drejtë të përzierjes.

STIHL MotoMix për një jetëgjatësi më të madhe të motorit është përzier me vajin për motorët dykohësh HP Ultra STIHL.

MotoMix nuk gjendet në të gjitha tregjet.

11.2 Përzieni karburantin

UDHËZIM

Lëndët djegëse të papërshtatshme ose proporcioni jo i drejtë i përzierjes, mund të shkaktojnë dëme serioze në motor. Benzina ose vaji i motorit me cilësi të dobët mund të dëmtojnë motorin, rondelat, tubacionet dhe rezervuarin e karburantit.

11.2.1 Benzina Përdorni vetëm benzinë me markë me një numër

të oktanëve prej më së paku 90 ROZ – pa plumb ose me plumb.

Benzina me një përbërje prej mbi 10% të alkoholit tek motorët me rregullator manuel të karburatorit, mund të shkaktojë pengesa në

► Fikeni motorin ► Vishni dorezat mbrojtëse ► Zinxhiri i sharrës duhet të jetë i puthitur në

anën e poshtme të shinës – dhe kur freni i

zinxhirit është i liruar ajo mund të tërhiqet me

dorë përmbi shinën drejtuese ► nëse është e nevojshme, tendosni edhe një

herë zinxhirin e sharrës

20 0458-533-5021-E

funksionimin e saj, prandaj edhe nuk duhet të përdoret për të punuar me këta motor.

Motorët me M-Tronic me një përbërje deri në 25% të alkoholit (E25) në benzin punojnë me një kapacitet të plotë.

11.2.2 Vaji i motorit Nëse vetë e përzieni karburantin, mund të

përdorni vetëm një vaj STIHL për motorë-

001BA229 KN

001BA240 KN

12 Mbushni me karburant Shqip

dykohësh ose një vaj tjetër për motor me performancë të lartë nga klasa JASO FB, JASO FC, JASO FD, ISO-L-EGB, ISO-L-EGC ose ISOL-EGD.

STIHL përcakton vajin për motorë - dykohësh STIHL HP Ultra ose një vaj tjetër ekuivalent për motor me performancë të lartë, që të mund ti garantojë limitet e shkarkimeve gjatë jetëgjatësisë së veglës.

11.2.3 Proporcioni i përzierjes tek vaj për motor-dykohësh STIHL 1:50; 1:50 =

1 pjesë vaj + 50 pjesë Benzinë

11.2.4 Shembuj Përzierja e

benzinës Litër Litër (ml) 1 0,02 (20) 5 0,10 (100) 10 0,20 (200) 15 0,30 (300) 20 0,40 (400) 25 0,50 (500)

► në një bidon të lejuar për karburant së pari

mbushni vaj për motor, pastaj benzinë dhe

përzieni mirë

STIHL Vaj dykohësh 1:50

11.3 Ruajtja e përzierjes së

karburantit

Ruajeni vetëm në bidona të lejuar për karburant, në një vend të sigurt, të thatë dhe të freskët, mbroni nga drita dhe dielli.

Përzierja e karburantit vjetërsohet – përzieni vetëm për nevojat e disa javëve. Përzierjen e karburantit mos e ruani më shumë se 30 ditë. Nën ndikimin e dritës, diellit, temperaturave të ulëta ose të larta, përzierja e karburantit shpejt mund të bëhet e papërdorshme.

STIHL MotoMix mund të ruhet pa probleme edhe deri në 2 vjet. ► Para furnizimit me karburant, tundeni mirë

bidonin me përzierjen e karburantit

PARALAJMËRIM

Në bidon mund të krijohet presion – hapeni me kujdes.

► Kohë mbas kohe pastroni plotësisht

rezervuarin e karburantit dhe bidonin Karburantin e mbetur dhe lëngun e përdorur për

pastrim, largoni sipas rregullave dhe ligjeve për mbrojtjen e ambientin!

12 Mbushni me karburant

12.1 Përgatitni veglën

► Pastroni kapakun dhe afërsinë e saj para

furnizimit me karburant, me qëllim që të mos bien mbeturinat në rezervuarin e karburantit

► Poziciononi veglën ashtu që kapaku të jetë

lartë

12.2 Shenjat e ndryshme tek kapakët e rezervuarëve

Kapakët e rezervuarëve dhe rezervuarët e karburantit mund të kenë shenja të ndryshme.

Varësisht nga versioni, kapaku i rezervuarit dhe rezervuari i karburantit mund të jenë me ose pa shenja.

majtas: Kapaku i rezervuarit – pa shenja djathtas: Kapaku i rezervuarit – me shenja

tek kapaku dhe rezervuari i karburantit

0458-533-5021-E 21

001BA218 KN

001BA219 KN

001BA224 KN

001BA220 KN

001BA221 KN

001BA222 KN

Shqip 12 Mbushni me karburant

12.3 Kapaku i rezervuarit pa shenjë

12.3.3 Mbylle

12.3.1 Hapja

Doreza e kapakut është vertikalisht:

► Ngrijeni dorezën e kapakut derisa të qëndrojë

vertikalisht

► Vendoseni kapakun e rezervuarit – Pozita e

shënimeve në kapakun e rezervuarit dhe kapëset plotësuese duhet të mbulojnë njëri tjetrin

► Shtypeni kapakun e rezervuarit poshtë deri në

pozicionin e saj

► Rrotulloni kapakun e rezervuarit në drejtim të

kundërt të rrotullimit të akrepave të orës (afro 1/4 e rrotullimit)

► mbani kapakun e rezervuarit shtypur dhe

rrotulloni në drejtim të rrotullimit të akrepave të orës deri sa të shkojë në vend

► Hiqeni kapakun e rezervuarit

12.3.2 Mbushni me karburant Gjatë furnizimit mos e derdhni karburantin dhe

mos e mbushni rezervuarin deri në maje.

► Palosni dorezën në pozitën e saj

STIHL ju këshillon sistemin për mbushje me karburant STIHL (Pajisje plotësuese). ► Mbushni me karburant

22 0458-533-5021-E

001BA223 KN

001BA225 KN

001BA227 KN

001BA226 KN

001BA236 KN

001BA232 KN

12 Mbushni me karburant Shqip

12.3.4 Kontrolloni mbyllësin

Hunda e dorezës duhet të flejë plotësisht në

–

vendin përkatës (shigjeta)

► Kapeni kapakun e rezervuarit – kapaku i

rezervuarit është i mbyllur mirë, nëse nuk lëvizën dhe nuk mund të hiqet

12.3.5 Nëse kapaku i rezervuarit lëvizën ose mund të hiqet

Pjesa e poshtme e kapakut të rezervuarit është përdredhur përkundër pjesës së lartë:

► Vendosni kapakun e rezervuarit dhe rrotulloni

në drejtim të kundërt të rrotullimit të akrepave të orës derisa ajo të hyjë në vendin e kapëses plotësuese

► Rrotulloni kapakun e rezervuarit edhe më tej

në drejtim të kundërt të rrotullimit të akrepave të orës (afro 1/4 e rrotullimit) – me këtë pjesa e poshtme e kapakut të rezervuarit do të hyjë në pozitën e saktë.

► Rrotulloni kapakun e rezervuarit në drejtim të

rrotullimit të akrepave të orës dhe mbylleni – shih pjesën "Mbyllja" dhe "kontrollimi i mbyllësit"

12.4 Kapaku i rezervuarit me shenjë

12.4.1 Hapja

► Ngrijeni dorezën e kapakut

majtas: Pjesa e poshtme e kapakut të

rezervuarit e përdredhur

djathtas: Pjesa e poshtme e kapakut të

rezervuarit në pozitë të drejtë

► Rrotulloni kapakun e rezervuarit (afro 1/4 e

rrotullimit)

0458-533-5021-E 23

001BA234 KN

001BA237 KN

001BA234 KN

001BA233 KN

001BA231 KN

001BA235 KN

001BA241 KN

Shqip 12 Mbushni me karburant

Shenjat tek kapaku i rezervuarit dhe rezervuari i karburantit duhet të mbulojnë njëri tjetrin

► Hiqeni kapakun e rezervuarit

12.4.2 Mbushni me karburant

Gjatë furnizimit mos e derdhni karburantin dhe mos e mbushni rezervuarin deri në maje.

STIHL ju këshillon sistemin për mbushje me karburant STIHL (Pajisje plotësuese). ► Mbushni me karburant

12.4.3 Mbylle

► mbani kapakun e rezervuarit shtypur dhe

rrotulloni në drejtim të rrotullimit të akrepave të orës deri sa të shkojë në vend

Tani shenjat tek kapaku i rezervuarit dhe rezervuari i karburantit mbulojnë njëri tjetrin

► Palosni dorezën e kapakut

Doreza e kapakut është vertikalisht: ► Vendoseni kapakun e rezervuarit – Shenjat tek

kapaku i rezervuarit dhe rezervuari i karburantit duhet të mbulojnë njëri tjetrin

► Shtypeni kapakun e rezervuarit poshtë deri në

pozicionin e saj

Kapaku i rezervuarit është i mbyllur

24 0458-533-5021-E

001BA238 KN

001BA239 KN

001BA158 KN

13 Vaji për lyerjen e zinxhirit Shqip

12.4.4 Nëse kapaku i rezervuarit nuk mund të mbyllet me rezervuarin e karburantit

Pjesa e poshtme e kapakut të rezervuarit është përdredhur përkundër pjesës së lartë. ► Hiqeni kapakun e rezervuarit prej rezervuarit

të karburantit dhe duke shikuar nga lart

majtas: Pjesa e poshtme e kapakut të

rezervuarit e përdredhur – shenja në pjesën e brendshme (1) mbulohet me shenjën e jashtme

djathtas: Pjesa e poshtme e kapakut të

rezervuarit në pozitë të drejtë – shenja në pjesën e brendshme ndodhet nën dorezën e kapakut. Ajo nuk mbulohet me shenjën e jashtme

zinxhirit – sidomos biologjikisht i zbërthyeshëm lehtë STIHL BioPlus.

UDHËZIM

Vaji biologjik për lyerjen e zinxhirit duhet të ketë cilësi të mjaftueshme të qëndrueshmërisë (p.sh. STIHL BioPlus). Vaji me cilësi të ulët të qëndrueshmërisë ka tendencë që të shndërrohet shumë shpejt në rrëshirë. Pasojat janë mbetje të forta, që nuk pastrohen lehtë, veçanërisht në pjesën e mekanizmit të zinxhirit dhe tek zinxhiri i sharrës – deri në bllokimin e pompës së vajit.

Jetëgjatësia a zinxhirit të sharrës dhe shinës drejtuese varet shumë nga cilësia e vajit për lyerje – prandaj përdorni vetëm vaj special për lyerjen e zinxhirit.

PARALAJMËRIM

Mos përdorni vaj të vjetër! Vaji i vjetër, gjatë përdorimit të gjatë dhe në kontakt të shpeshtë me lëkurën mund të shkaktojë kancer në lëkurë dhe dëmton ambientin!

UDHËZIM

Vaji i vjetër nuk përmban cilësitë e nevojshme për lyerje dhe nuk është i përshtatshëm për lyerjen e zinxhirit.

14 Mbushni vajin për lyerjen e

zinxhirit

► Vendosni kapakun e rezervuarit dhe rrotulloni

në drejtim të kundërt të rrotullimit të akrepave të orës derisa ajo të hyjë në vendin e kapëses plotësuese

► Rrotulloni kapakun e rezervuarit edhe më tej

në drejtim të kundërt të rrotullimit të akrepave të orës (afro 1/4 e rrotullimit) – me këtë pjesa e poshtme e kapakut të rezervuarit do të hyjë në pozitën e saktë.

► Rrotulloni kapakun e rezervuarit në drejtim të

rrotullimit të akrepave të orës dhe mbylleni – shih pjesën "Mbyllja"

13 Vaji për lyerjen e zinxhirit

Për lyerjen automatike dhe permanente të zinxhirit të sharrës dhe të shinës drejtuese – përdorni vetëm vaj cilësor ekologjik për lyerjen e

0458-533-5021-E 25

14.1 Përgatitni veglën

► Pastroni plotësisht kapakun dhe afërsinë e

rezervuarit, me qëllim që mos të bien mbeturinat në rezervuarin e vajit

► Poziciononi veglën ashtu që kapaku i

rezervuarit të jetë lartë

143BA024 KN

143BA011 KN

143BA012 KN

Shqip 15 Kontrolloni lyerjen e zinxhirit

► Hapeni kapakun e rezervuarit

14.2 Mbushni vajin për lyerjen e

zinxhirit

► Mbushni vajin për lyerjen e zinxhirit – sa herë

që të furnizoheni me karburant

Gjatë furnizimit mos e derdhni vajin për lyerjen e zinxhirit dhe mos e mbushni rezervuarin deri në maje.

STIHL ju këshillon sistemin për mbushje me vaj për lyerjen e zinxhirit STIHL (Pajisje plotësuese). ► Mbyllni kapakun e rezervuarit

Në rezervuarin e vajit patjetër duhet të ketë edhe pak vaj për lyerjen e zinxhirit, edhe kur rezervuari i karburantit është zbrazur.

Nëse sasia e vajit në rezervuarin e vajit nuk zvogëlohet, atëherë mund të ketë ndonjë pengesë tek vaji i nevojshëm për lyerje: Kontrolloni lyerjen me vaj, pastroni kanalet e vajit, eventualisht kontaktoni tregtarin e specializuar. STIHL ju këshillon që punët e mirëmbajtjes dhe riparimet të bëhen vetëm tek tregtarët e specializuar të STIHL.

15 Kontrolloni lyerjen e

zinxhirit

Pas lëvizjes kontrolloni tendosjen e zinxhirit dhe sipas nevojës korrigjoni – shih "Kontrollomi i tendosjes së zinxhirit të sharrës".

16 Freni i zinxhirit

16.1 Bllokimi i zinxhirit të sharrës

në rast urgjent

–

në startim

–

në punë pa ngarkesë

–

Me dorën e majtë shtyni mbrojtësin e dorës drejt majës së shinës - ose automatikisht nga kundërgoditja e sharrës: Zinxhiri i sharrës do të bllokohet - dhe ndalet.

16.2 Lironi frenin e zinxhirit

Zinxhiri i sharrës gjithmonë duhet të hedhë nga pak vaj.

UDHËZIM

Mos punoni asnjëherë pa lyerje të zinxhirit! Tek lëvizja e zinxhirit të thatë të sharrës, kompleti për prerje për një kohë të shkurtë do të prishet pa mundësi për riparim. Para fillimit të punës gjithmonë kontrolloni lyerjen e zinxhirit dhe nivelin e vajit në rezervuar.

Çdo zinxhir i ri i sharrës duhet të lëvizë për një kohë prej 2 deri 3 minuta.

26 0458-533-5021-E

► Tërhiqeni mbrojtësin e dorës drejt dorezës në

formë gypi

UDHËZIM

Para dhënies së gazit (përveç se gjatë kontrollimit të funksionimit) dhe para sharrimit freni i zinxhirit duhet të lirohet.

Rritja e numrit të rrotullimeve të motorit tek freni i bllokuar i zinxhirit (zinxhiri i sharrës nuk lëvizë), pas një kohe të shkurtër shkakton dëme në motor dhe në mekanizmin e zinxhirit (Friksioni, Freni i zinxhirit).

533BA003 KN

533BA014 KN

17 Puna në dimër Shqip

Freni i zinxhirit aktivizohet automatikisht në rast të një kundërgoditjeje të fortë të sharës - nga forca e inercionit të mbrojtësit të dorës: Mbrojtësi i dorës lëviz përpara drejt majës së shinës - edhe kur dora e majtë nuk është në dorezën në formë gypi pas mbrojtëses së dorës, p.sh. gjatë prerjes së rrëzimit.

Freni i zinxhirit funksionon vetëm kur në mbrojtësen e dorës nuk ndryshohet asgjë.

16.3 Kontrollimi i funksionimit të

frenit të zinxhirit

Motorit pa ngarkesë bllokoni zinxhirin e sharrës (Mbrojtësin e dorës në drejtim të kundërt me majën e shinës) dhe për një kohë të shkurtë (max. 3 Sek.) jepni gaz të plotë – zinxhiri i sharës nuk duhet të lëvizë. Mbrojtësi i dorës duhet të jetë i pastër dhe të lëvizë lehtësisht.

16.4 Mirëmbajtja e frenit të zinxhirit

Freni i zinxhirit i nënshtrohet konsumimit si pasojë e fërkimit (konsumim natyral). Për ta kryer funksionin e tij, duhet të mirëmbahet dhe të përkujdeset rregullisht nga personeli i shkolluar. STIHL ju këshillon që punët e mirëmbajtjes dhe riparimet të bëhen vetëm tek tregtarët e specializuar të STIHL. Duhet ti përmbaheni intervaleve në vijim:

Përdorimi-orar të plotë: tremujor Përdorimi-disa orësh: gjashtëmujor përdorim i rrallë: çdo vit

► Me anë të çelësit kombi rrotulloni shulin në

afërsi të kandelës për 45° në drejtim të kundërt të rrotullimit të akrepave të orës

1 Puna në dimër 2 Puna në verë

► Montimi i kapakut – shih "Kapaku" Tani karburatori do të furnizohet me ajrin e

ngrohur nga afërsia e cilindrit – karburatori nuk ngrinë.

17 Puna në dimër

17.1 Shuli-Dimër (vetëm MS 211)

Në temperatura nën +10 °C: ► Çmontimi i kapakut – shih "Kapaku"

UDHËZIM

Në temperatura mbi + 20 °C shulin duhet patjetër ta vendosni përsëri në pozitën Puna në verë! Rrezik nga pengesa në punën e motorit – stërnxehje!

17.2 Montoni pllakën mbrojtëse

(Pajisje plotësuese, jo për Punën me ErgoStart)

0458-533-5021-E 27

STOP

001BA140 KN

Shqip 18 Startimi / Fikja e motorit

► Vendoseni pllakën mbrojtëse (1) dhe

shtrëngoni me vidhat (2)

► tek motosharra tepër e ftohur motorin pas

startimit vendosni në temperaturë pune

Vetëm MS 211: Gjatë përdorimit të pllakës mbrojtëse shuli-dimër mund të jetë i vendosur në puna në dimër ose në puna në verë. Në temperatura nën +10 °C vendoseni në puna në dimër.

18 Startimi / Fikja e motorit

18.1 Pozicionet e levës kombi

Për rregullimin në gazin startues n levën kombi së pari vendoseni në valvulën startuese të mbyllur l, pastaj vendoseni levën kombi në pozitën gaz startues n.

Ndërrimi në pozitën gaz startues n është e mundshme vetëm nga pozita valvula startuese e mbyllur l.

Me shtypjen e bllokuesit të levës së gazit dhe njëkohësisht me shtypjen e shkurtë të levës së gazit, leva kombi kalon nga pozicioni gazi startues n në pozicionin për punë F.

Për të fikur motorin levën kombi vendoseni në Stop 0.

18.2.1

– –

–

18.2.2

–

– –

Pozita valvula startuese e mbyllur l

tek motori i ftohtë nëse motori pas startimit fiket gjatë dhënies së gazit nëse rezervuari është zbrazur (motori është fikur)

Pozita gazi startues n

tek motori i ngrohtë (sapo motori të ketë punuar për afro një minutë) pas ndezjes së parë pas ajrosjes së dhomës së djegies, nëse motori ka qenë i stërmbushur

18.3 Pompa e karburantit

Shtypni kacekun e pompës së karburantit disa herë – edhe nëse kaceku ende është i mbushur me karburant:

tek starti i parë

–

nëse rezervuari është zbrazur (motori është

–

fikur)

Stop 0 – Motori i fikur – ndezja ndërpritet Pozicioni për punë F – Motori punon ose mund të

ndizet Gazi startues n – në këtë pozicion starton

motori i ngrohtë – Leva kombi kërcen gjatë përdorimit të levës së gazit në pozicionin për punë

Valvula startuese e mbyllur l – në këtë pozicion starton motori i ftohtë

18.4 Mbajtja e motosharrës

Ka dy mënyra se si të mbahet motosharra gjatë startimit.

18.2 Rregulloni levën kombi

Për rregullimin e levës kombi prej pozicionit për punë F në valvulën startuese të mbyllur l Bllokuesin e levës së gazit dhe levën e gazit shtypni dhe njëkohësisht mbani – rregulloni levën kombi.

28 0458-533-5021-E

143BA018 KN

143BA019 KN

18 Startimi / Fikja e motorit Shqip

18.4.1 Në tokë

18.4.2 Në mes të gjunjëve ose kofshëve

► Vendosni sigurt motosharrën në tokë – merrni

pozitë të sigurt – zinxhiri i sharrës nuk duhet të prekë asnjë objekt as edhe tokën

► Shtypeni motosharrën me dorën e majtë në

dorezën në formë gypi – gishtin e madh nën dorezën në formë gypi

► me këmbën e djathtë shkelni dorezën e

pasme

► dorezën e pasme shtrëngoni në mes të

gjunjëve ose kofshëve

► me dorën e majtë shtrëngoni dorezën në

formë gypi – gishtin e madh nën dorezën në formë gypi

0458-533-5021-E 29

143BA020 KN

533BA004 KN

Shqip 18 Startimi / Fikja e motorit

18.5 Ndezja

18.5.1 Versionet-Standarde

startimin e motorit mund të kalojnë vetëm disa sekonda.

Tek puna me ErgoStart ekzistojnë dy mundësi për startim: ► me dorën e djathtë tërhiqe ngadalë dhe

njëtrajtshëm dorezën e ndezjes – ose – me dorën e djathtë tërhiqe dorezën e ndezjes disa herë me hove të shkurtra, gjatë kësaj çdo herë tërhiqe litarin vetëm nga pak

► tek startimi dorezën kapëse shtype poshtë –

mos e tërhiq litarin deri në fund – Rrezik nga thyerja!

► Dorezën e ndezjes mos e lëshoni shpejtë –

kthejeni vertikalisht prapa, ashtu që litari i ndezjes të mbështillet drejtë

18.6 Startoni motosharrën

PARALAJMËRIM

Në fushën rrotulluese të motosharrës nuk duhet të qëndrojë asnjë person tjetër.

► Përmbahuni rregullave të sigurisë

18.6.1 Versioni me pompë karburanti

► me dorën e djathtë tërhiqeni ngadalë dorezën

e ndezjes deri në goditje – dhe pastaj tërhiqeni shpejt dhe me forcë – njëkohësisht dorezën në formë gypi shtypeni poshtë – mos e tërhiqni litarin deri në fund – Rrezik nga thyerja! Dorezën e ndezjes mos e lëshoni shpejtë – kthejeni vertikalisht prapa, ashtu që litari i ndezjes të mbështillet drejtë

Tek motori i ri ose pas mospërdorimit të gjatë tek makinat pa pompën manuale shtesë të karburantit, litari për ndezje duhet të tërhiqet disa herë – derisa të bartet sasia e mjaftueshme e karburantit.

18.5.2 Versioni ErgoStart

PARALAJMËRIM

Startimi i kësaj vegle është jashtëzakonisht e thjeshtë dhe e lehtë, edhe fëmijët mund ta bëjnë – Rrezik nga aksidenti!

Patjetër duhet ti ndaloni, që fëmijët dhe personat e tjerë të paautorizuar ta startojnë veglën:

gjatë pauzave në punë gjithnjë mbikëqyrni

–

veglën pas punës ruajeni në vend të sigurtë

–

► Shtypni kacekun e pompës së karburantit më

së paku pesë herë – edhe nëse kaceku ende është i mbushur me karburant

ErgoStart akumulon energjinë për startimin e motosharrës. Për këtë arsye nga ndezja deri në

30 0458-533-5021-E

533BA005 KN

533BA006 KN

143BA012 KN

18 Startimi / Fikja e motorit Shqip

18.6.2 Tek të gjitha versionet

18.8 Sapo motori të punojë

► Shtyjeni përpara mbrojtësin e dorës (1) –

zinxhiri i sharrës është i bllokuar

► Bllokuesin e levës së gazit (2) dhe levën e

gazit shtypni dhe njëkohësisht mbani – rregulloni levën kombi (3)

Pozita valvula startuese e mbyllur l

tek motori i ftohtë (edhe nëse motori pas

–

startimit fiket gjatë dhënies së gazit)

Pozita gazi startues n

tek motori i ngrohtë (sapo motori të ketë

–

punuar për afro një minutë)

► Mbani dhe ndizni motosharrën

18.7 Pas ndezjes së parë

► Levën kombi vendoseni në pozitën

Startgas n

► Mbani dhe ndizni motosharrën

► Shtypeni bllokuesin e levës së gazit dhe levën

e gazit (4) shtypeni shkurtë, leva kombi (3) kalon në pozicionin për punë F dhe motori kalon në punën pa ngarkesë

► Tërhiqeni mbrojtësin e dorës drejt dorezës në

formë gypi

0458-533-5021-E 31

Shqip 19 Udhëzimet për punë

Freni i zinxhirit është i lirë – motosharra është e gatshme për punë.

UDHËZIM

Jepni gaz vetëm kur freni i zinxhirit është i lirë. Rritja e numrit të rrotullimeve të motorit tek freni i bllokuar i zinxhirit (zinxhiri i sharrës nuk lëvizë), pas një kohe të shkurtër shkakton dëme në friksion dhe frenin e zinxhirit.

19.2 Gjatë punës

UDHËZIM

Mos e rregulloni karburatorin me kapacitet të ulët, me mendimin se do të arrini një efektshmëri më të lartë – kështu mund të dëmtoni motorin – shih "Rregullimi i karburatorit".

UDHËZIM

18.9 Tek temperaturat shumë të

ulëta

► Leni të punojë motori për një kohë me pak gaz

që të nxehet

18.10 Fikeni motorin

► Vendoseni levën kombi në pozitën Stop 0

18.11 Nëse motori nuk ndizet

Nëse pas ndezjes së parë leva kombi nuk kalon në kohë të duhur nga pozita valvula startuese e mbyllur l në gaz startues n, ka mundësi që motori të jetë i stërmbushur. ► Vendoseni levën kombi në pozitën Stop 0 ► Hiqeni kandelën – shih "Kandela" ► Thajeni kandelën ► Tërhiqeni disa herë mekanizmin e ndezjes –

që të ajroset dhoma e djegies ► Montoni përsëri kandelën – shih "Kandela" ►

Vendoseni levën-kombi në gazin startues n –

edhe tek motori i ftohtë ► Ndizeni përsëri motorin

19 Udhëzimet për punë

19.1 Gjatë orëve të para të punës

Veglën e re nga fabrika, mos e përdorni me numër të madh të rrotullimeve deri në mbushjen e tretë të rezervuarit, me qëllim që gjatë fazës së shtrimit të motorit mos të paraqiten ngarkesa shtesë. Gjatë fazës së shtrimit pjesët e lëvizshme duhet të përshtaten njëra me tjetrën në motor krijohet një rezistencë e lartë nga fërkimi. Motori arrin kapacitetin e tij maksimal pas një kohë të punës prej 5 do 15 mbushje të rezervuarit.

Jepni gaz vetëm kur freni i zinxhirit është i liruar. Rritja e numrit të rrotullimeve të motorit tek freni i bllokuar i zinxhirit (zinxhiri i sharrës nuk lëvizë), pas një kohe të shkurtër shkakton dëme në motor dhe në mekanizmin e zinxhirit (Friksioni, Freni i zinxhirit).

19.2.1 Kontrolloni më shpesh tendosjen e zinxhirit

Një zinxhir i ri i sharrës duhet të tendoset më shpesh, në krahasim me një, që është në përdorim për një kohë të gjatë.

19.2.2 Në gjendje të ftohtë

Zinxhiri i sharrës duhet të jetë i puthitur në anën e poshtme të shinës, mirëpo të mund të tërhiqet me dorë mbi shinën drejtuese. Nëse është e nevojshme tendosni edhe një herë zinxhirin e sharrës - shih "Tendosja e zinxhirit"

19.2.3 Në temperaturë pune

Zinxhiri i sharës bymehet dhe varet. Pjesët lëvizëse nuk duhet të dalin nga lugu në pjesën e poshtme të shinës - pasi zinxhiri i sharës mund të dalë nga vendi. Tendosni edhe një herë zinxhirin e sharrës - shih "Tendosja e zinxhirit".

UDHËZIM

Gjatë ftohjes zinxhiri i sharrës tkurret. Një zinxhir i sharrës jo i shtendosur mund të dëmtojë boshtin e manivelës dhe kushinetën.

19.2.4 Pas punës së gjatë me ngarkesë të plotë

Leni motorin të punojë pa ngarkesë edhe një kohë të shkurtër, derisa sasia më e madhe e nxehtësisë të evitohet nëpërmjet rrymës së ftohtë të ajrit, me qëllim që pjesët në motor (pajisja e ndezjes, karburatori) të mos ngarkohen në mënyrë ekstreme nga nxehtësia e mbetur.

32 0458-533-5021-E

143BA026 KN

533BA002 KN

20 Mirëmbajtja në gjendje të rregullt e shinës drejtuese Shqip

19.3 Pas punës

► Shtendosni zinxhirin e sharës, nëse gjatë

punës është tendosur nga temperatura e punës.

UDHËZIM

Pjesët e transmisionit përndryshe konsumohen në fundin e lugut – mbështetësi i dhëmbit dhe pjesët lidhëse nuk shtrihen në binarët e shinës.

21 Kapaku

21.1 Çmontimi i kapakut

Pas punës, zinxhirin e sharrës duhet ta shtendosni! Gjatë ftohjes zinxhiri i sharrës tkurret. Një zinxhir i sharrës jo i shtendosur mund të dëmtojë boshtin e manivelës dhe kushinetën.

19.3.1 Tek ndërprerjet e shkurta Leni motorin që të ftohet Veglën me rezervuar të

mbushur, deri në përdorimin e ardhshëm ruajeni në një vend të thatë, larg nga burime që përflaken.

19.3.2 Tek ndërprerjet e gjata shih "Ruajtja e veglës"

20 Mirëmbajtja në gjendje të

rregullt e shinës drejtuese

► Shtypni njëkohësisht bllokuesin e Levës së

gazit dhe Levën e gazit ndërsa Levën kombi vendosni në l

► Shtyjeni shulin prapa ► Tërhiqeni kapakun prapa dhe ngriteni lartë

21.2 Montimi i kapakut

► Vendosni kapakun përsëri dhe mbylleni me

anë shulit

22 Sistemi i filtrave të ajrit

Sistemi i filtrit të ajrit mund ti përshtatet kushteve të ndryshme të punës duke montuar filtra të ndryshëm. Përshtatjet mund të bëhen lehtë.

► Ktheni shinën drejtuese – pas çdo mprehje të

zinxhirit dhe pas çdo ndërrimi të zinxhirit – që të evitoni konsumimin e njëanshëm, veçanërisht tek pjesa kthyese dhe në pjesën e poshtme

► Pastroni rregullisht vrimën hyrëse të vajit (1),

Kanalin e daljes së vajit (2) dhe lugun e shinës (3)

► Mate thellësinë e lugut – me metër në matësin

për limim (Pajisjet shtesë) – në pjesën, në të cilën pjesa e konsumimit është më e madhe

Lloji i zinxhirit Ndarja e zinxhiritThellësia

Picco 1/4“ P 4,0 mm Rapid 1/4“ 4,0 mm Picco 3/8“ P 5,0 mm Rapid 3/8“; 0.325“ 6,0 mm Rapid 0.404“ 7,0 mm

Nëse lugu nuk është minimum aq i thellë: ► Ndërroni shinën drejtuese

0458-533-5021-E 33

minimale e lugut

533BA008 KN

533BA009 KN

Shqip 23 Pastrojeni filtrin e ajrit

► shtyni dy dhëmbëzat nga lartë, anoni filtrin e

ajrit në drejtim të dorezës së pasme dhe hiqeni

UDHËZIM

Për montimin dhe çmontimin e filtrit të ajrit mos përdorni vegla – pasi që mund të dëmtoni filtrin e ajrit.

► Filtrin fryjeni me kompresor nga pjesa e

brendshme

Nëse ndotja në rrjetën e filtrit është ngjitur ose

22.1 Pllakë leshi (MS 171)

Ilustrimi më lartë

22.2 Filtri njëfish prej leshi me skaje të ngjitura (MS 181, MS 211)

Ilustrimi më poshtë, pajisje plotësuese tek MS 171.

22.3 Filtri njëfish prej stofi (pajisje plotësuese)

Për punë në kushte me lagështi dhe të ftohtit ekstrem

23 Pastrojeni filtrin e ajrit

23.1 Nëse kapaciteti i motorit dobësohet në mënyrë të ndjeshme

► Çmontoni kapakun – shih "Kapaku" ► Filtrin e dëmtuar duhet patjetër ta ndërroni ► Largoni mbeturinat e mëdha në afërsi të filtrit

nuk keni kompresor: ► Lajeni filtrin në një lëng-pastrues të pastër që

nuk ndizet (p.sh. ujë të ngrohtë me sapun) dhe

leni të thahet ► Montoni përsëri filtrin e ajrit ► Montoni kapakun – shih "Kapaku"

24 Rregulloni karburatorin

24.1 Informatat bazë

Karburatori është i pajisur nga fabrika me rregullim standard.

Ky Karburator është i rregulluar në atë mënyrë, që në të gjitha situatat e punës, motorit ti bartet një përzierje optimale e karburantit dhe ajrit.

24.2 Përgatitni veglën

► Fikeni motorin ► Kontrolloni filtrin e ajrit – nëse duhet pastrojeni

ose ndërroni ► Kontrolloni rrjetën mbrojtëse nga shkëndijat (i

pranishëm në varësi nga shtetet) tek marmita

– nëse duhet pastrojeni ose ndërroni

34 0458-533-5021-E

533BA020 KN

533BA021 KN

25 Kandela Shqip

24.3 Rregullimi standard

PARALAJMËRIM

Nëse zinxhiri i sharrës nuk ndalet pas rregullimit të bërë në punën pa ngarkesë, atëherë motosharra duhet të riparohet tek tregtari i specializuar.

► Rrotulloni vidhën rregullator kryesor (H) në

drejtim të kundërt me rrotullimin e akrepave të orës deri në fund – max. 3/4 e rrotullimit

► Vidhën rregullimi i punës pa ngarkesë (L)

rrotulloni në drejtim të rrotullimit të akrepave të orës deri në fund – pastaj rrotulloni për 1/4 e rrotullimit në drejtim të kundërt të rrotullimit të akrepave të orës

24.4 Rregulloni punën pa ngarkesë

► Rregulloni rregullimin standard ► Startoni motorin dhe leni të punojë që të

ngrohet

24.4.3 Numri jo i rregullt i rrotullimeve tek

Rregullimi puna pa ngarkesë është shumë i ulët. ► Vidhën për rregullimin e punës pa ngarkesë

Pas çdo korrigjimi në vidhën për rregullimin e punës pa ngarkesë (L) shpeshherë duhet të bëhet edhe ndryshimi i vidhës për kufizimin e punës pa ngarkesë (LA).

puna pa ngarkesë; përshpejtimi i dobët (edhe pse vidha për rregullimin e punës pa ngarkesë është në rregullim standard)

(L) rrotulloni me ndjeshmëri të madhe në

drejtim të kundërt të rrotullimit të akrepave të

orës, derisa motori të punojë në mënyrë të

rregullt dhe të përshpejtojë mirë – max. deri në

fund

24.5 Korrigjimi i rregullatorit të

karburatorit tek punët në lartësi të mëdha

Nëse motori nuk punon si duhet, mund të jetë e nevojshme që të bëhet një korrigjim i vogël: ► Rregulloni rregullimin standard ► Leni të punojë motori për tu nxehur ► Vidha rregullator kryesor (H) të rrotullohet

lehtë në drejtim të akrepave të orës (pak) –

max. deri në fund

24.4.1 Motori ndalet në punën pa ngarkesë ► Vidhën për kufizimin e punës pa ngarkesë

(LA) rrotulloni në drejtim të rrotullimit të akrepave të orës, derisa zinxhiri i sharrës të fillojë të lëvizë – pastaj për 2 rrotullime, rrotulloni prapa

24.4.2 Zinxhiri i sharrës lëvizën gjatë punës

► Vidhën për kufizimin e punës pa ngarkesë

pa ngarkesë

(LA) rrotulloni në drejtim të kundërt të rrotullimit të akrepave të orës, derisa zinxhiri i sharrës të ndalet – pastaj vazhdoni të rrotulloni edhe për 2 rrotullime në drejtim të njëjtë

UDHËZIM

Pas kthimit nga lartësia e madhe rregulloni Karburatorin përsëri në rregullim standard.

Tek rregullimi i ulët ekziston rreziku i dëmtimit të motorit, si pasojë e mungesës së lëndës lubrifikuese dhe stërnxehja.

25 Kandela

► tek kapaciteti i pamjaftueshëm i motorit,

startimi i keq ose pengesa në punën pa

ngarkesë, së pari kontrolloni kandelën ► pas afro 100 orë pune ndërroni kandelën – tek

elektrodat shumë të djegura bile edhe më

herët – përdorni vetëm kandela pa

interferencë të lejuara nga STIHL – shih "Të

dhënat teknike"

0458-533-5021-E 35

533BA007 KN

000BA039 KN

000BA045 KN

Shqip 26 Funksionimi i motorit

25.1 Hiqeni kandelën

► Çmontoni kapakun – shih "Kapaku"

► Hiqeni kapuçin e kandelës ► Nxirrni kandelën

25.2 Kontrolloni kandelën

PARALAJMËRIM

Nëse dado vazhduese (1) mungon ose nuk është e shtrënguar mirë mund të çlirohen shkëndija. Nëse punohet në afërsi të hapësirës eksplozive ose të ndjeshme ndaj zjarrit, mund të shkaktohen eksplodime ose zjarre. Njerëzit mund të lëndohen rëndë ose mund të shkaktohen dëme materiale.

► përdorni kandela pa interferencë me dado

vazhduese të fortë

25.3 Montoni kandelën

► Shtrëngoni kandelën dhe shtypeni mirë

kapuçin e kandelës – Montoni përsëri pjesët

sipas renditjes anasjelltas

26 Funksionimi i motorit

Nëse puna e motorit nuk është e kënaqshme edhe përkundër filtrit të ajrit të pastruar dhe rregullimit korrekt të karburatorit, atëherë shkaku mund të jetë edhe tek marmita.

Kontrolloni marmitën nëse është ndotur (karbonizuar) tek tregtari i specializuar!

STIHL ju këshillon që punët e mirëmbajtjes dhe riparimet të bëhen vetëm tek tregtarët e

► pastroni kandelën e ndotur ► Kontrolloni distancën e elektrodave (A) dhe

nëse është e nevojshme rregulloni, vlera e distancës - shih "Të dhënat teknike"

► Mënjanoni shkaqet e ndotjes së kandelës Shkaqet e mundshme janë:

tepricë e vajit motorik në karburant

–

Filtri i ndotur i ajrit

–

kushtet e pavolitshme të punës

–

specializuar të STIHL.

27 Ruajeni veglën

Tek pushimet e punës mbi afro 3 muaj ► Zbrazni dhe pastroni rezervuarin e karburantit

në vend të ajrosur mirë ► Largoni karburantin sipas rregullave dhe

ligjeve për mbrojtjen e ambientit ► Zbrazni karburatorin, përndryshe mund të

ngjiten membranat në karburator ► Hiqeni zinxhirin e sharrës dhe shinën

drejtuese, pastrojeni dhe lyejeni me vaj për

mbrojtje ► Pastrojeni veglën plotësisht, veçanërisht

brinjët e cilindrit dhe filtrin e ajrit ► tek përdorimi i vajit biologjik për lyerjen e

zinxhirit (p.sh. STIHL BioPlus) mbushni krejt

rezervuarin e vajit për lyerje ► Vegla të ruhet në një vend të thatë dhe të

sigurt. Të mbrohet nga përdorimi i pa

autorizuar (p.sh. nga fëmijët)

28 Kontrollojeni dhe ndërroni

36 0458-533-5021-E

koronën yllzë

► Hiqeni kapakun e koronës yllzë, zinxhirin e

sharrës dhe shinën drejtuese

001BA121 KN

001BA122 KN

29 Përkujdesuni dhe mprehni zinxhirin e sharrës Shqip

► Lironi frenin e zinxhirit – tërhiqeni mbrojtësin e

dorës në drejtim të dorezës në formë gypi

28.1 Ndërroni koronën yllzë

► Kontrolloni profilin e bartësit të rrotullimeve në

tamburin e Friksionit (4) – tek gjurmët e mëdha

të konsumimit ndërroni edhe tamburin e

Friksionit ► Tërhiqni nga boshti i manivelës tamburin e

Friksionit ose profilin e koronës yllzë (5) së

bashku me kushinetën me gjilpëra (6) – tek

sistemi i frenit të zinxhirit QuickStop Super

paraprakisht shtypeni bllokuesin e levës së

gazit

28.2 Montoni profilin- /unazën e

koronës yllzë

► Pastroni boshtin e shtypur të manivelës dhe

kushinetën me gjilpëra dhe lyeni me vaj

pas konsumimit të dy zinxhirëve të sharrës

–

ose më herët nëse gjurmët e konsumimit (tek shigjeta) janë

–

më të thella se 0,5 mm – atëherë kjo mund të ndikojë në jetëgjatësinë e zinxhirit të sharrës – për të kontrolluar përdorni Testuesin (Pajisje plotësuese)

Korona yllzë do të kursehet, nëse herë pas here përdorni dy zinxhirë të sharrës.

STIHL ju këshillon të përdorni korona yllzë origjinal nga STIHL, që të mundësohet funksionimi optimal i frenit të zinxhirit.

lubrifikues STIHL (Pajisje plotësuese) ► Shtyjeni kushinetën me gjilpëra në boshtin e

shtypur të manivelës ► Tamburin e Friksionit përkatësisht profilin e

koronës yllzë pas vendosjes rrotullojeni për

afro 1 rrotullim, që të kapet me bartësin e

rrotullimeve të mekanizmit të pompës së vajit

– tek sistemi i frenit të zinxhirit QuickStop

Super paraprakisht shtypeni bllokuesin e levës

së gazit ► Vendosni unazën e koronës yllzë – zgavrat

nga jashtë ► Vendosni përsëri rondelën dhe rondelën e

sigurisë në boshtin e manivelës

29 Përkujdesuni dhe mprehni

zinxhirin e sharrës

29.1 Sharroni lehtë me zinxhir

sharre të mprehur mirë

Një zinxhir i përkryer dhe i mprehur mirë tërhiqet

► Shtypeni me kaçavidë rondelën e sigurisë (1) ► Hiqeni rondelën (2) ► Tërhiqeni unazën e koronës yllzë (3)

lehtë në dru edhe me një shtypje të vogël. Mos puno me zinxhir sharre të topitur ose të

dëmtuar – kjo shkakton lodhje të madhe trupore, mbingarkesë nga dridhja, rezultate të pakënaqshme të prerjes dhe konsumim të lartë. ► Pastroni zinxhirin e sharrës ► Kontrolloni zinxhirin e sharrës nga çarjet dhe

perçinat e dëmtuara ► Ndërroni pjesët e dëmtuara ose të

konsumuara të zinxhirit dhe këto pjesë ti

përshtatni me pjesët tjera sipas formës dhe

shkallës së konsumimit – përpunoni në

mënyrë të duhur Zinxhirët e sharrave të pajisura me metal të fortë

(Duro) konsumohen në veçanti shumë. Për një mprehtësi optimale STIHL ju këshillon tregtarin e specializuar të STIHL.

0458-533-5021-E 37

689BA027 KN

689BA021 KN

689BA025 KN

Shqip 29 Përkujdesuni dhe mprehni zinxhirin e sharrës

PARALAJMËRIM

Patjetër duhet tu përmbaheni këndeve dhe dimensioneve të shënuara në vijim. Një mprehje e gabuar e zinxhirit të sharrës – posaçërisht kufizuesi shumë i ulët i thellësisë – mund të shkaktojë rritjen e tendencës për kundërgoditje të motosharrës – Rrezik nga lëndimi!

29.2 Ndarja e zinxhirit

Shenja (a) e ndarjes së zinxhirit është e stampuar në zonën e kufizuesit të thellësisë të secilit dhëmbë të prerjes.

Shenja (a) Ndarja e zinxhirit Inç mm 7 1/4 P 6,35 1 ose 1/4 1/4 6,35 6, P ose PM 3/8 P 9,32 2 ose 325 0.325 8,25 3 ose 3/8 3/8 9,32 4 ose 404 0.404 10,26

Caktimi i diametrit të limës bëhet sipas ndarjes së zinxhirit – shih Tabelën "Vegla për mprehje".

Gjatë mprehjes patjetër duhet të ruani këndin e dhëmbit të prerjes.

29.3 Këndi i mprehjes dhe Këndi i gjirit

Zinxhirët e sharrës STIHL mprehen në këndin e mprehjes prej 30°. përjashtim bëjnë Zinxhirët e sharrës-Prerjet e gjata me këndin e mprehjes prej 10°. Zinxhirët e sharrës-Prerje të gjatë kanë një X në emërtimin e tyre.

B Këndi i gjirit

Tek përdorimi i mbajtëses së i duhur të limës dhe të diametrit të limës automatikisht rezulton këndi adekuat i gjirit.

Format e dhëmbëve Këndi (°) A B Micro = Dhëmbi gjysmë daltë p.sh. 63 PM3, 26 RM3, 36 RM Super = Dhëmbi i plotë daltë p.sh. 63 PS3, 26 RS, 36 RS3 Zinxhir sharre-Prerje të gjata p.sh. 63 PMX, 36 RMX

Këndet tek të gjitha dhëmbët e zinxhirit të sharrës patjetër duhet të jenë të barabarta. Tek këndet jo të barabarta: Lëvizja e ashpër dhe jo e njëtrajtshme e zinxhirit të sharrës, konsumim i sforcuar – deri në këputje të zinxhirit të sharrës.

30 75

30 60

10 75

29.4 Mbajtësi i limës

► Përdorni mbajtësin e limës Zinxhirin e sharrës mprihni me dorë vetëm me

ndihmën e një mbajtëse të limës (Pajisje plotësuese, shih Tabelën "Vegla për mprehje"). Mbajtësit e limës kanë shenja për këndin e mprehjes.

Përdorni vetëm lima speciale për zinxhirë sharre! Limat tjera janë të papërshtatshme për nga forma dhe lloji i gërryerjes.

A Këndi i mprehjes

38 0458-533-5021-E

001BA203 KN

689BA018 KN

90°

689BA043 KN

689BA023 KN

29 Përkujdesuni dhe mprehni zinxhirin e sharrës Shqip

29.5 Për kontrollimin e këndeve

► Mbajeni limën: Horizontalisht (në këndin e

Matësi për limim të STIHL (Pajisje plotësuese, shih Tabelën "Vegla për mprehje") – një vegël universale për kontrollimin e mprehtësisë - dhe gjirit të këndit, distancës së kufizuesit të thellësisë, gjatësisë së dhëmbit, thellësisë së lugut dhe pastrimit të lugut dhe vrimave të hyrjes së vajit.

29.6 Mprihni mirë

► Zgjidhni veglat për mprehje në përputhje me

ndarjet e zinxhirit ► Eventualisht tendosni shinën drejtuese ► Bllokoni zinxhirin e sharrës – mbrojtësin e

dorës shtyjeni përpara ► për tërheqjen e mëtutjeshme të zinxhirit të

sharrës, tërhiqeni mbrojtësin e dorës kah

doreza në formë gypi: Freni i zinxhirit është

liruar. Tek sistemi i frenit të zinxhirit Quickstop

Super shtypni paralelisht edhe bllokuesin e

levës së gazit ► mprihni shpesh, gërryeni pak – për mprehje të

thjeshtë zakonisht mjaftojnë dy deri tre vija

limimi

djathtë të sipërfaqes anësore të shinës drejtuese) në përputhje me këndet e dhëna – sipas shenjave në mbajtësin e limës – vendosni mbajtësin e limës në kulmin e

dhëmbit dhe në kufizuesin e thellësisë ► limo vetëm nga brenda - jashtë ► Lima gërryen vetëm në vijën e përparme –

gjatë kthimit ngrijeni limën ► Mos i limo pjesët lidhëse dhe lëvizëse ► Rrotulloni pak limën në distanca të rregullta,

që të evitohet konsumimi i njëanshëm ► Largoni gërvimat me një copë druri të fortë ► Kontrolloni këndet me matësin për limim

Të gjitha dhëmbët prerëse duhet të jenë njëlloj të gjatë.

Nga gjatësia e pabarabartë e dhëmbëve edhe lartësia e dhëmbëve nuk është e njëjtë dhe shkaktojnë një lëvizje të ashpër të zinxhirit të sharrës dhe plasaritje të zinxhirit. ► të gjitha dhëmbët prerëse duhet të limohen

prapa në gjatësinë e dhëmbit më të shkurtë

prerës – më së miri të bëhet nga tregtari i

specializuar me një vegël mprehëse elektrike

29.7 Distanca e kufizuesit të

thellësisë

Kufizuesi i thellësisë përcakton thellësinë e depërtimit në dru dhe me këtë edhe trashësinë e ashklave.

0458-533-5021-E 39

689BA061 KN

689BA051 KN

689BA044 KN

689BA052 KN

Shqip 29 Përkujdesuni dhe mprehni zinxhirin e sharrës

a Distanca e duhur në mes kufizuesit të

thellësisë dhe cepit të prerjes

Tek prerjet e drurit të butë jashtë periudhës së ngricave, distanca mund të mbahet në madhësinë deri në 0,2 mm (0.008").

Ndarja e zinxhirit Kufizuesi i thellësisë Distanca (a) Inç (mm) mm (Inç) 1/4 P (6,35) 0,45 (0.018) 1/4 (6,35) 0,65 (0.026) 3/8 P (9,32) 0,65 (0.026)

0.325 (8,25) 0,65 (0.026) 3/8 (9,32) 0,65 (0.026)

0.404 (10,26) 0,80 (0.031)

29.8 Kufizuesi i thellësisë duhet të limohet përsëri

Distanca e kufizuesit të thellësisë zvogëlohet gjatë mprehjes së dhëmbit prerës. ► Pas çdo mprehjeje kontrolloni distancën e

kufizuesit të thellësisë

PARALAJMËRIM

Pjesa tjetër e gungës-pjesës lëvizëse nuk duhet të përpunohet, pasiqë mund të shtojë tendencën për kundërgoditje të motosharrës.

► Korrigjoni kufizuesin e thellësisë konciz me

matësin për limim

► pastaj, paralelisht me shenjat e Servisit (shih

shigjetën) limoni pjerrtas kulmin e kufizuesit të

► për ndarjen e zinxhirit, në zinxhirin e sharrës

vendosni matësin adekuat për limim (1) dhe shtypeni tek dhëmbi testues prerës – nëse kufizuesi i thellësisë del mbi matësin për limim atëherë kufizuesi i thellësisë duhet të korrigjohet

Zinxhirët e sharrës me gungës-pjesë lëvizëse (2) – pjesa e sipërme e gungës-pjesës lëvizëse (2) (me shenjat e Servisit) përpunohen njëkohësisht me kufizuesin e thellësisë të dhëmbit prerës.

40 0458-533-5021-E

thellësisë – ndërkohë mos e ktheni prapa pikën më të lartë të kufizuesit të thellësisë

PARALAJMËRIM

Kufizuesit shumë të ulët të thellësisë e shtojnë tendencën për kundërgoditje të motosharrës.

► Vendosni matësin për limim në zinxhirin e

sharrës – pika më e lartë e kufizuesit të thellësisë duhet të jetë konciz me nivelin e matësit për limim

30 Udhëzime për mirëmbajtje dhe përkujdesje Shqip

► Pas mprehjes, pastroni plotësisht zinxhirin e

sharrës, largoni ashklat e ngjitura nga limimi ose pluhurin nga gërryerja – zinxhirin e sharrës lyeni në mënyrë intensive

► tek ndërprerjet më të gjata të punës, pastroni

zinxhirin e sharrës dhe ruajeni të lyer me vaj

Veglat për mprehje (Pajisje plotësuese) Ndarja e zinxhirit

Lima rrethore ^

Lima rrethore Mbajtësi i

limës

Matësi për limim

Lima e sheshtë

Kompleti për mprehje

Inç (mm) mm (Inç) Pjesa-Numri Pjesa-Numri Pjesa-Numri Pjesa-Numri Pjesa-Numri 1/4P (6,35) 3,2 (1/8) 5605 771

3206

5605 750 4300

0000 893 4005

0814 252 3356

5605 007 1000

1/4 (6,35) 4,0 (5/32) 5605 772 40065605 750 43271110 893 40000814 252 33565605 007

1027

3/8 P (9,32) 4,0 (5/32) 5605 772

4006

0.325 (8,25) 4,8 (3/16) 5605 772

4806

3/8 (9,32) 5,2 (13/64) 5605 772

5206

0.404 (10,26)5,5 (7/32) 5605 772

5506

5605 750 4327 5605 750 4328 5605 750 4329 5605 750 4330

1110 893 4000 1110 893 4000 1110 893 4000 1106 893 4000

0814 252 3356 0814 252 3356 0814 252 3356 0814 252 3356

5605 007 1027 5605 007 1028 5605 007 1029 5605 007 1030

1)përbëhet nga mbajtësi i limës me limë rrethore, lima e sheshtë dhe matësi për limim

30 Udhëzime për mirëmbajtje dhe përkujdesje

Punët në vijim kanë të bëjnë me kushtet normale të punës. Në kushte të vështirësuara (pluhur të madh, drunj me shumë rrëshirë, drunj tropikal etj.) dhe orare të gjata të punës ditore intervalet e dhëna duhet të shkurtohen në mënyrë përkatëse. Vetëm në përdorime rasti intervalet mund të zgjaten në mënyrë përkatëse.

çdo javë

çdo vit

çdo muaj

sipas nevojës

në rast të dëmtimit

para fillimit të punës

në rast të pengesës

pas çdo mbushje të rezervuarit

pas përfundimit të punës, përkatësisht çdo ditë

komplet makinën Kontroll vizual (gjendja,

X X

mbyllja e mirë) pastroni X

Leva e gazit, bllokuesi i levës

Kontrollimi i funksionimit X X së gazit, leva reduktor, leva startuese, ndërprerësi Stop, leva kombi (sipas pajisjes)

Freni i zinxhirit Kontrollimi i funksionimit X X

kontrollimi nga Tregtari i

specializuar

STIHL ju këshillon tregtarin e specializuar të STIHL

Me vënien në përdorim për herë të parë të Profi-Motosharrës (me kapacitet mbi 3,4 kW) pas një

kohe të punës prej 10 deri në 20 orëve duhet ti shtrëngoni vidhat e cilindrit

0458-533-5021-E 41

Shqip 30 Udhëzime për mirëmbajtje dhe përkujdesje

çdo javë

çdo vit

çdo muaj

mënyrë përkatëse.

në rast të dëmtimit

para fillimit të punës

në rast të pengesës

pas çdo mbushje të rezervuarit

sipas nevojës

Pompë karburanti manuale (nëse ekziston)

Koka thithëse/Filtri në rezervuarin e karburantit

kontrolloni X

riparoni tek tregtari i

specializuar

kontrolloni X

pastroni, ndërrojeni drejtimin

X X

e filtrit

ndërrojeni X X X Rezervuari i karburantit pastroni X Rezervuari i vajit për lyerje pastroni X Lyerja e zinxhirit kontrolloni X

pas përfundimit të punës, përkatësisht çdo ditë

Zinxhiri i sharrës kontrolloni, keni parasysh

X X

edhe mprehtësinë

Kontrolloni tendosjen e

X X

zinxhirit

mprihni X Shina drejtuese kontrolloni (konsumimin,

dëmtimin)

pastroni dhe drejtoni X

pastroni ashklat X

ndërrojeni X X Korona yllzë kontrolloni X Filtri i ajrit pastroni X X

ndërrojeni X Elementet antivibruese kontrolloni X X

Furnizuesi i ajrit në kapakun e

ndërrojeni tek tregtari i

specializuar

pastroni X X X

ventillatorit Brinjët e cilindrit pastroni X X X

STIHL ju këshillon tregtarin e specializuar të STIHL

Me vënien në përdorim për herë të parë të Profi-Motosharrës (me kapacitet mbi 3,4 kW) pas një

kohe të punës prej 10 deri në 20 orëve duhet ti shtrëngoni vidhat e cilindrit

42 0458-533-5021-E

31 Minimizimi i konsumimit dhe evitimi i dëmeve Shqip

çdo javë

para fillimit të punës

pas çdo mbushje të rezervuarit

çdo vit

çdo muaj

në rast të dëmtimit

në rast të pengesës

sipas nevojës

Karburatori Kontrolloni punën pa

Kandela Rregulloni distancën e

vidhat dhe dadot e arritshme (përveç vidhave rregulluese)

Mbajtësi i zinxhirit kontrolloni X

Etiketa e sigurisë ndërrojeni X

31 Minimizimi i konsumimit

dhe evitimi i dëmeve

Respektimi i normave të këtij udhëzimi për përdorim eviton konsumimin e tepërt dhe dëmtimet në vegël.

Përdorimi, mirëmbajtja dha ruajtja e veglës duhet të bëhet me kujdesin, siç është përshkruar në këtë udhëzim për përdorim.

Për të gjitha dëmtimet të cilat shkaktohen si pasojë e mosrespektimit të udhëzimeve të sigurisë, përdorimit dhe mirëmbajtjes, përgjigjet vet përdoruesi. Kjo vlen veçanërisht për:

ndryshimet në produkt që nuk lejohen nga

–

STIHL

ngarkesë, zinxhiri i sharës

nuk duhet të lëvizë

Rregulloni punën pa

ngarkesë, eventualisht

motosharra duhet të riparohet

tek tregtari i specializuar

elektrodave

për çdo rast ndërrojeni pas

100 orë pune

shtrëngoni

ndërrojeni X

përdorimi i veglave ose pajisjeve, të cilat nuk

–

janë të lejuara për këtë vegël, janë joadekuate ose me cilësi të dobët përdorimi i veglës jashtë rregullave

–

përdorimi i veglës në aktivitete sportive ose në

–

gara Si pasojë e përdorimit të mëtutjeshëm të

–

veglës me pjesë të dëmtuara

31.1 Punët e mirëmbajtjes

Të gjitha punët e theksuara në kapitullin "Udhëzime për mirëmbajtje dhe përkujdesje" duhet të bëhen rregullisht. Nëse punët e mirëmbajtjes nuk mund ti kryejë vetë përdoruesi, atëherë duhet të angazhohet një tregtar i specializuar.

pas përfundimit të punës, përkatësisht çdo ditë

X X

STIHL ju këshillon tregtarin e specializuar të STIHL

Me vënien në përdorim për herë të parë të Profi-Motosharrës (me kapacitet mbi 3,4 kW) pas një

kohe të punës prej 10 deri në 20 orëve duhet ti shtrëngoni vidhat e cilindrit

0458-533-5021-E 43

533BA015 KN

Shqip 32 Pjesët e rëndësishme

STIHL ju këshillon që punët e mirëmbajtjes dhe

32 Pjesët e rëndësishme

riparimet të bëhen vetëm tek tregtarët e specializuar të STIHL. Tregtarët e specializuar të STIHL kanë në dispozicion informatat teknike dhe u ofrohen rregullisht kualifikime.

Nëse këto punë shpërfillen ose kryhen jashtë rregullave, atëherë mund të shkaktohen dëmtime, për të cilat përgjigjet vet përdoruesi. Këtu ndër të tjera përfshihen:

Dëmtimet në motor si pasojë e mirëmbajtjes jo

–

të rregullt dhe të pamjaftueshme (p.sh. Filtri i ajrit dhe i karburantit), rregullimi i gabuar i karburatorit ose pastrimi i pamjaftueshëm i tubacioneve për bartjen a ajrit të ftohtë (vijat thithëse, brinjët e cilindrit) Ndryshku dhe dëmtimet tjera si pasojë e

–

ruajtjes jashtë rregullave Dëmtimet në vegël si pasojë e përdorimit të

–

pjesëve të ndërrimit me cilësi të dobët

31.2 Pjesët që konsumohen

Disa pjesë të veglës motorike edhe gjatë përdorimit në bazë të rregullave i nënshtrohen një konsumimi normal dhe varësisht nga lloji dhe kohëzgjatja e përdorimit ata duhet të ndërrohen në kohë. Këtu ndër të tjera përfshihen:

Zinxhiri i sharrës, shina drejtuese

–

Pjesët e transmisionit (Forca centrifugale-

–

Friksioni, tamburi i Friksionit, korona yllzë) Filtër (për ajër, vaj, karburant)

–

Mekanizmi ndezës

–

Kandela

–

Elementet amortizues të sistemit antivibrues

–

44 0458-533-5021-E

1 Shuli i kapakut 2 Vidhat për rregullimin e karburatorit 3

Pompa e karburantit manuale (Start i lehtë1))

4 Shuli (Puna në verë/ Puna në dimër, vetëm

MS 211) 5 Freni i zinxhirit 6 Korona yllzë 7 Kapaku i koronës yllzë 8 Mbajtësi i zinxhirit 9 Mekanizmi për tendosjen e zinxhirit (anësor) 10 Dhëmbi mbështetës 11 Shina drejtuese 12 Zinxhiri i sharës-Oilomatic 13

Korona shtrënguese (tendosja e shpejtë e

zinxhirit) 14

Kapësja e dados flutur

(tendosja e shpejtë e

zinxhirit) 15 Kapaku i rezervuarit të vajit 16 Marmita 17 mbrojtësi i përparmë i dorës 18 doreza e përparme (në formë gypi) 19 Kapuçi i kandelës 20 Doreza për ndezje

33 Të dhënat teknike Shqip

21 Kapaku i rezervuarit të karburantit 22 Leva kombi 23 Leva e gazit 24 Bllokuesi i levës së gazit 25 doreza e pasme 26 mbrojtësja e pasme e dorës # Numri i makinës

33 Të dhënat teknike

33.1 Motori

STIHL Motor dykohësh-me një cilindër

33.1.1 MS 171, MS 171 C Vëllimi

Zgavra e cilindrit: 38 mm Vëllimi i pistonit: 28 mm Kapaciteti sipas ISO 7293: 1,3 kW (1,8 PS) tek

Numri i rrotullimeve gjatë punës pa ngarkesë:

33.1.2 MS 181, MS 181 C Vëllimi

Zgavra e cilindrit: 38 mm Vëllimi i pistonit: 28 mm Kapaciteti sipas ISO 7293: 1,5 kW (2,0 PS) tek

Numri i rrotullimeve gjatë punës pa ngarkesë:

33.1.3 MS 211, MS 211 C Vëllimi

Zgavra e cilindrit: 40 mm Vëllimi i pistonit: 28 mm Kapaciteti sipas ISO 7293: 1,7 kW (2,3 PS) tek

Numri i rrotullimeve gjatë punës pa ngarkesë:

33.2 Pajisja e ndezjes

Ndezës elektronik magnetik Kandelat (riparuese): NGK CMR6H

Bosch USR4AC Distanca e elektrodave: 0,5 mm

33.3 Sistemi i karburantit

Karburator me membranë rezistuese me pompë të integruar të karburantit

Kapaciteti i rezervuarit të karburantit:

Varësisht nga pajisja

sipas ISO 11681 +/- 50 1/min

0458-533-5021-E 45

270 cm3 (0,27 l)

31,8 cm

10000 1/min 2800 1/min

31,8 cm

10000 1/min 2800 1/min

35,2 cm

10000 1/min 2800 1/min

33.4 Lyerja e zinxhirit

Pompë vaji plotësisht automatike me piston rrotullues i varur nga numri i rrotullimeve

Kapaciteti i rezervuarit të vajit:

265 cm3 (0,265 l)

33.5 Pesha

pa karburant, pa kompletin për prerje MS 171: 4,3 kg MS 171 C 4,6 kg MS 181: 4,3 kg MS 181 C 4,6 kg MS 211: 4,3 kg MS 211 C 4,6 kg

33.6 Kompleti për prerje MS 171,

MS 171 C, MS 181, MS 181 C

Gjatësia aktuale e prerjes mund të jetë më e vogël sesa gjatësia e dhënë e prerjes.

33.6.1 Shinat drejtuese

Gjatësitë e prerjes: 30, 35 cm Ndarja: 3/8"P (9,32 mm) Gjerësia e lugut: 1,1 mm Korona yllzë kthyese: 7-dhëmbësh

33.6.2 Shinat drejtuese Rollomatic E Mini Gjatësitë e prerjes: 30, 35, 40 cm

Ndarja: 3/8"P (9,32 mm) Gjerësia e lugut: 1,1 mm Korona yllzë kthyese: 7-dhëmbësh

33.6.3 Zinxhiri i sharrës 3/8"Picco Picco Micro Mini 3 (61 PMM3) Tip 3610

Ndarja: 3/8"P (9,32 mm) Trashësia e pjesëve lëvizëse:

33.6.4 Korona yllzë 6-dhëmbësh për 3/8"P (Profili i koronës yllzë)

Max. shpejtësia e zinxhirit sipas ISO 11681: Shpejtësia e zinxhirit gjatë kapacitetit maksimal:

Rollomatic E Mini Light

1,1 mm

24,8 m/s

18,6 m/s

33.7 Kompleti për prerje MS 211,

MS 211 C

Gjatësia aktuale e prerjes mund të jetë më e vogël sesa gjatësia e dhënë e prerjes.

33.7.1 Shinat drejtuese Rollomatic E Light

Gjatësitë e prerjes: 30, 35, 40 cm Ndarja: 3/8"P (9,32 mm)

dhe Rollomatic E

Shqip 34 Furnizimi me pjesë ndërrimi

Gjerësia e lugut: 1,3 mm Korona yllzë kthyese: 9-dhëmbësh

33.7.2 Zinxhiri i sharrës 3/8"Picco Picco Micro 3 (63 PM3) Tip 3636

Picco Duro 3 (63 PD3) Tip 3612 Picco Super 3 (63 PS3) Tip 3616 Ndarja: 3/8"P (9,32 mm) Trashësia e pjesëve

1,3 mm

lëvizëse:

33.7.3 Korona yllzë 6-dhëmbësh për 3/8"P (Profili i koronës yllzë)

Max. shpejtësia e zinxhirit sipas ISO 11681: Shpejtësia e zinxhirit gjatë kapacitetit maksimal:

24,8 m/s

18,6 m/s

33.8 Vlerat e zhurmës dhe vibrimit

Të dhënat shtesë për plotësimin e direktivave të punëdhënësit për Vibrim 2002/44/EG shih www.stihl.com/vib

33.8.1 Niveli i presionit të zhurmës L ISO 22868

MS 171: 99 dB(A) MS 171 C 99 dB(A) MS 181: 100 dB(A) MS 181 C 100 dB(A) MS 211: 100 dB(A) MS 211 C 100 dB(A)

33.8.2 Niveli i kapacitetit të zhurmës Lw sipas ISO 22868

MS 171: 112 dB(A) MS 171 C 112 dB(A) MS 181: 112 dB(A) MS 181 C 112 dB(A) MS 211: 113 dB(A) MS 211 C 113 dB(A)

33.8.3 Vlera e vibrimit a

sipas ISO 22867

hv,eq

Doreza

majtas

MS 171: MS 171 C MS 181: MS 181 C MS 211: MS 211 C

4,0 m/s 3,5 m/s 3,5 m/s 3,5 m/s 3,5 m/s 3,5 m/s

2 2 2 2 2 2

Për nivelin e presionit të zhurmës dhe për nivelin e kapacitetit të zhurmës K‑Vlera sipas RL 2006/42/EG është = 2,0 dB(A); për vlerën e vibrimit K‑Vlera sipas RL 2006/42/EG është =

2,0 m/s2.

peq

Doreza djathtas

4,5 m/s 3,5 m/s 3,0 m/s 3,0 m/s 3,5 m/s 3,5 m/s

sipas

2 2 2 2 2 2

33.9 REACH

REACH është tregues i një vendimi të BE për regjistrimin, vlerësimin dhe lejimin e kimikateve.

Informatat për plotësimin e REACH vendimit (BE) Nr. 1907/2006 shih www.stihl.com/reach

33.10 Gazrat shkarkuese-vlerat e shkarkimeve

Në BE-në procedurën për miratimin e tipit, vlera e matur e CO2-është e shënuar në

www.stihl.com/co2 te të dhënat teknike specifike të produktit.

Vlera e matur e CO2-u përcaktua tek një motor reprezentativ sipas një procedure të

standardizuar për testim në kushte laboratorike dhe nuk paraqet një garancë të qartë ose implicite për performancën e një motori të caktuar.

Nëpërmjet këtij udhëzimi për përdorim të rregullave të përshkruara për përdorim dhe mirëmbajtje, i plotëson kërkesat aktuale për shkarkimin e gazrave. Në rast të ndryshimeve në motor miratimi për punë nuk vlen.

34 Furnizimi me pjesë

ndërrimi

Ju lutemi për porositjen e pjesëve rezerve, në tabelën e mëposhtme shënoni shenjën shitëse të motosharrës, numrin e makinës, numrin e shinës drejtuese dhe të zinxhirit të sharrës. Me këtë ju e lehtësoni blerjen e një kompleti të ri për prerje.

Tek shina drejtuese dhe zinxhiri i sharrës bëhet fjalë për pjesë që konsumohen. Tek blerja e këtyre pjesëve mjafton që të shënohet shenja shitëse e motosharrës, numri dhe emërtimi i pjesës.

Shenja shitëse

Numri i makinës

Numri i shinës

Numri i zinxhirit të sharrës

35 Udhëzime për riparim

Përdoruesit e kësaj vegle mund ti kryejnë vetëm ata punë të mirëmbajtjes dhe përkujdesjes, që janë të përshkruara në këtë udhëzim për

46 0458-533-5021-E

000BA073 KN

36 Asgjësimi Shqip

përdorim. Riparimet e tjera mund ti bëjë vetëm tregtari i specializuar.

Tek riparimet përdorni vetëm ata pjesë ndërrimi, të cilët janë të lejuara nga STIHL për këtë vegël ose teknikisht janë pjesë të njëjta. Përdorni vetëm pjesë ndërrimi me cilësi të lartë. Përndryshe ekziston rreziku nga aksidentet ose vegla mund të dëmtohet.

STIHL ju këshillon të përdorni pjesë ndërrimi origjinale STIHL.

Pjesët origjinale të ndërrimit STIHL mund ti njihni sipas numrit të pjesës së ndërrimit STIHL, në mbishkrimin { dhe në etiketat e pjesëve për ndërrim STIHL K (në pjesët e vogla mbishkrimi mund të qëndrojë edhe vetë).

36 Asgjësimi

Gjatë asgjësimit përmbahuni rregullave specifike të shteteve për asgjësim.

MS 171 C MS 171 C-BE MS 181 MS 181 C MS 181 C-BE MS 211 MS 211 C MS 211 C-BE Identifikimi i serisë: 1139 Vëllimi të gjithë MS 171:

të gjithë MS 181: të gjithë MS 211:

31,8 cm 31,8 cm 35,2 cm

3 3 3

i përgjigjet dispozitave përkatëse të direktivave 2011/65/UE, 2006/42/BE, 2014/30/UE dhe 2000/14/BE si dhe është zhvilluar dhe përfunduar në përputhje me çdo version valid sipas datës së prodhimit dhe normave në vijim:

EN ISO 11681‑1, EN 55012, EN 61000‑6‑1 Për përcaktimin e nivelit mesatar dhe të

garantuar të kapacitetit të nivelit të zhurmës është vepruar sipas Direktivës 2000/14/EG, shtojca V, duke aplikuar Normën ISO 9207.

Niveli mesatar i kapacitetit të zhurmës të gjithë MS 171: 112 dB(A)

të gjithë MS 181: 112 dB(A) të gjithë MS 211: 113 dB(A)

Nivel i garantuar i kapacitetit të zhurmës të gjithë MS 171: 114 dB(A)

të gjithë MS 181: 114 dB(A) të gjithë MS 211: 115 dB(A)

Kontrolli për mostrën e prodhimit nga BE është bërë tek

DPLF Deutsche Prüf- und Zertifizierungsstelle für Land-

und Forsttechnik GbR (NB 0363) Produktet STIHL nuk i përkasin mbeturinave shtëpiake. Për produktet STIHL, akumulatorët, pajisjet dhe paketimet zbatoni një riciklimin ekologjik.

Informatat aktuale për asgjësimin mund ti merrni tek tregtari i specializuar nga STIHL.

Spremberger Straße 1

D-64823 Groß-Umstadt

Numri i certifikimit

të gjithë MS 171: K-EG-2009/4442

të gjithë MS 181: K-EG-2009/4446

të gjithë MS 211: K-EG-2009/4444

Ruajtja e Dokumentacionit Teknik:

37 Deklarata konform BE

ANDREAS STIHL AG & Co. KG Badstr. 115 D-71336 Waiblingen

Gjermani deklaron me përgjegjësi të plotë, se Modeli: Motosharra

Marka e fabrikës: STIHL

ANDREAS STIHL AG & Co. KG

Produktzulassung

Viti i prodhimit dhe numri i makinës janë të

shënuara në vegël.

Waiblingen, 03.02.2020

ANDREAS STIHL AG & Co. KG

Përfaqësues Tip: MS 171

0458-533-5021-E 47

Shqip 38 Adresat

Sjedište:

Amruševa 10, 10000 Zagreb

Prodaja:

Ulica Kneza Ljudevita Posavskog 56, 10410 Dr. Jürgen Hoffmann

Udhëheqësi i të dhënave mbi produktet, rregulloreve dhe miratimit

38 Adresat

38.1 Selia e STIHL

ANDREAS STIHL AG & Co. KG Postfach 1771 71307 Waiblingen

Velika Gorica

Telefon: +385 1 6370010

Fax: +385 1 6221569

Turqia

SADAL TARIM MAKİNELERI DIŞ TİCARET A.Ş.

Hürriyet Mahallesi Manas Caddesi No.1

35473 Menderes, İzmir

Telefon: +90 232 210 32 32

Fax: +90 232 210 32 33

38.2 Kompanitë e shitjes STIHL

Gjermani STIHL Vertriebszentrale AG & Co. KG

Robert-Bosch-Straße 13 64807 Dieburg

Telefon: +49 6071 3055358

Austri STIHL Ges.m.b.H.

Fachmarktstraße 7 2334 Vösendorf Telefon: +43 1 86596370

Zvicra STIHL Vertriebs AG

Isenrietstraße 4 8617 Mönchaltorf Telefon: +41 44 9493030

Republika Çeke Andreas STIHL, spol. s r.o.

Chrlická 753 664 42 Modřice

38.3 Importuesit e STIHL

BOSNJE-HERZEGOVINA UNIKOMERC d. o. o.

Bišće polje bb 88000 Mostar Telefon: +387 36 352560 Fax: +387 36 350536

Kroacia UNIKOMERC - UVOZ d.o.o.

48 0458-533-5021-E

38 Adresat Shqip

0458-533-5021-E 49

Shqip 38 Adresat

50 0458-533-5021-E

38 Adresat Shqip

0458-533-5021-E 51

www.stihl.com

*04585335021E*

0458-533-5021-E

*04585335021E*

0458-533-5021-E

Stihl MS 171, MS 181, MS 211 Instruction Manual [sq]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

STIHL MS 171, 181, 211

1 Udhëzimi për përdorim

1.1 Simbolet

2 Udhëzime sigurie Shqip

1.2 Shenjat e kapitujve në tekst

1.3 Zhvillimi teknik

2.1 Në përgjithësi keni kujdes

2.2 Përdorimi sipas rregullave

2.3 Veshmbathja dhe Pajisja

2.4 Transporti

2.5 Pastrimi

2.6 Aksesorë

2.7 Furnizimi me karburant

2.8 Para fillimit të punës

2.9 Startoni motosharrën

2.10 Gjatë punës

2.11 Pas punës

2.12 Ruajtja

2.13 Vibrimet

2.14 Mirëmbajta dhe Riparimet

Shqip 3 Forcat e reaksionit

3.1 Rreziku nga kundërgoditja

3.4 Zvogëloni rrezikun nga kundërgoditja

3.5 Tërheqja (A)

3.3 QuickStop-Freni i zinxhirit:

4 Teknika e punës Shqip

3.6 Zmbrapsja (B)

4.1 Sharrimi

3.7 Nevojitet kujdes i madh

4.2 Përgatitni prerjen

4.3 Kllapa e prerjes

4.4 Prerjet e jashtme

4.5 Bazat e prerjes së rrëzimit

Shqip 5 Kompleti për prerje

5.1 Mbrojtësi i zinxhirit

6.1 Çmontoni kapakun e koronës yllzë

7 Montoni shinën drejtuese dhe zinxhirin e sharrës (tendosja e shpejtë e zinxhirit) Shqip

6.2 Lironi frenin e zinxhirit

6.3 Vendosja e zinxhirit të sharrës

7.1 Çmontoni kapakun e koronës yllzë

7.2 Montoni rondelën shtrënguese

7.3 Lironi frenin e zinxhirit

7.4 Vendosja e zinxhirit të sharrës

8 Tendosni zinxhirin e sharrës (tendosja anësore e zinxhirit) Shqip

9 Tendosni zinxhirin e sharrës (tendosja e shpejtë e zinxhirit)

11 Karburanti

11.1 STIHL MotoMix

11.2 Përzieni karburantin

12 Mbushni me karburant Shqip

12.1 Përgatitni veglën

12.2 Shenjat e ndryshme tek kapakët e rezervuarëve

12.3 Kapaku i rezervuarit pa shenjë

12.4 Kapaku i rezervuarit me shenjë

13 Vaji për lyerjen e zinxhirit Shqip

14.1 Përgatitni veglën

Shqip 15 Kontrolloni lyerjen e zinxhirit

16 Freni i zinxhirit

16.1 Bllokimi i zinxhirit të sharrës

16.2 Lironi frenin e zinxhirit

17 Puna në dimër Shqip

16.4 Mirëmbajtja e frenit të zinxhirit

17.1 Shuli-Dimër (vetëm MS 211)

17.2 Montoni pllakën mbrojtëse

Shqip 18 Startimi / Fikja e motorit

18.1 Pozicionet e levës kombi

18.3 Pompa e karburantit

18.4 Mbajtja e motosharrës

18.2 Rregulloni levën kombi

18.5 Ndezja

18.6 Startoni motosharrën

18.8 Sapo motori të punojë

18.7 Pas ndezjes së parë

Shqip 19 Udhëzimet për punë

19.2 Gjatë punës

18.10 Fikeni motorin

18.11 Nëse motori nuk ndizet