Stihl MS 170, MS 180 Instruction Manual [ja]

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STIHL MS 170, 180

取扱説明書

日本語

はじめに 2 使用上の注意および作業方法 2 カッティングアタッチメント 14 バーとチェンの取り付け ( フロン

トチェンテンショナー ) 14 バーとチェンの取り付け ( クイッ

クチェンテンショナ ) 15 ソーチェンの張り方 ( フロント

チェンテンショナー ) 17

元の取扱説明書無塩素漂白紙使用

ソーチェンの張り方 ( クイックチェンテンショナ ) 17

チェンの張り具合の点検 17 燃料 18 給油 19 チェンオイル 20 チェンオイルの給油 20 チェンオイルの吐出点検 21 チェンブレーキ 21 始動前の注意事項 22 エンジンの始動と停止 23 作業中の注意事項 26 ガイドバーの保守 27

印刷インクには植物油が使用され、紙はリサイクル可能です。

エアーフィルターの掃除 27 キャブレターの調整 28 マフラーのスパークアレスター

スクリーン 29 触媒コンバータ 29 スパークプラグ 30 スターターロープ 31 機械の保管 31 チェンスプロケットの点検と交換 32 ソーチェンの整備と目立て 32

整備表 36 磨耗の低減と損傷の回避 38 主要構成部品 39 技術仕様 40 特殊アクセサリー 42 スペアパーツのご注文 42 整備と修理 43 CE 適合証明書 43 品質証明書 44

お客様各位

この度はスチール社の製品をお買上げいただきまして誠に有難うございます。

この製品は、最新の製造技術と入念な品質保証処置を施して製造されました。私共は、お客様がこの製品を支障なく使用され、その性能に満足していただくために最善の努力を尽くす所存でおります。

製品に関して御質問がおありの際は、お買上げの販売店あるいは直接当社カスタマーサービスにお問い合わせください。

Hans Peter Stihl

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0458-207 -4321-A. M1-85.K 09.PM.

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MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

はじめに

シンボルマークについて

マシンに表示されているシンボルマークは、本取扱説明書で説明されています。

段落の前に付いたシンボルや数字

人に及ぼす事故やケガ、更に重大な物的損傷に対する警告。

本機本体あるいは構成部位の損傷に対する警告。

技術改良

当社の信条として、常に自社製品の改良を心がけております。この理由から、製品の設計、技術、外観が定期的に改良される場合があります。

そして、変更、修正、改良の種類によっては、本取扱説明書に記載されていない場合があります。

使用上の注意および作業方法

チェンソーを使った作業には特別な安全措置が必要です。その理由は、カッターが非常に鋭利で、斧や手鋸よりも切断のスピードが速く、チェンが非常に速い速度で回転するからです。

パワーツールを初めて使用するときは取扱説明書をよく読んで理解し、必要なときに見られるよう安全な場所に確実に保管してください。安全注意事項を守らないと生命を脅かすようなケガを受けやすくなります。

現地の安全規制、基準、条例をお守りください。

本機で初めて仕事をする人は：スチールサービス店または経験豊富なユーザーにパワーツールの操作方法を教えてもらうか、その専門的な研修に参加してください。

未成年者はパワーツールを使用しないでください。

作業場所に見物人、特に子供や動物を近づけないでください。

本チェンソーを使用しない時は、他人に危険が及ばないように、スイッチを切ってください。無断で使用されないように、安全に保管してください。

他者及びその所有物に対して生じた事故または危険に関し、その一切の責任をユーザーが負います。

チェンソーを貸したり譲渡したりする場合は、取扱説明書を一緒に手渡してください。本機の使用者が取扱説明書の記載事項に精通していることを、確認します。

騒音を発するパワーツールの使用が、国や地域の規則によって規制されている場合があります。

パワーツールで作業する人は、十分に休息をとり、身体的・精神的に健康でなければなりません。激しい労働に耐えられない体調の方は、パワーツールの使用前にかかりつけの医師に相談してください。

ペースメーカーを付けている方にのみ該当する注意点 : 本パワーツールのイグニッションシステムは、微量の電磁界を発生します。この電磁界がペースメーカーに干渉する場合があります。健康上のリスクを軽減するため、ペースメーカーを装着された方は、使用前に掛かりつけの医師またはペースメーカーの製造元に、お問い合せください。

視界を妨げ、動作や判断を鈍らせるようなアルコールや薬品などを服用した状態では、パワーツールを使用しないでください。

事故やケガを避けるために、天候が悪い場合 ( 雨、雪、氷、風 ) は作業を延期してください。

チェンソーは樹木や木製品の切断にのみ使用してください。

事故を招く恐れがありますので、本パワーツールを他の用途に使用しないでください。

当社が本パワーツールへの使用を明確に承認した、または同等の仕様に基づいたツール、ガイドバー、チェン、チェンスプロケット、およびアクセサリーだけを取り付けるようお勧めしま

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

す。これに関して、不明な方はスチールサービス店へお問い合せください。高品質の部品およびアクセサリーのみを使用して、事故および本機の損傷を回避してください。

当社では、スチール純正のツール、ガイドバー、チェン、チェンスプロケット、およびアクセサリーだけをご使用いただきますようお勧めします。これらは、お客様の機種およびご使用になる性能要件に合わせて、特別に設計されています。

人身への傷害の危険性を増加させることがあるので、いかなる方法でも本チェンソーを改造しようとしないでください。承認されていないアタッチメントを使用した際の人的傷害および物的損害に対しては当社は一切保証を行いません。

本機の清掃に高圧洗浄機を使用しないでください。強力な水の噴流が、本機の部品を損傷する恐れがあります。

衣服と装備

規定に沿った服装と装備を身に付けること。

衣服は、作業しやすく作業の妨げにならないことが必要です。通常の作業用の上着ではなく、切り傷防止用プロテクター付きで、身体にぴったりしたオーバーオールと上着を組み合わせた安全作業服を着用してください。

枝、藪、機械の可動部などに引っかかる物を、身に付けないでください。スカーフ、ネクタイ、装身具を身に付けないでください。長い髪は後ろで束ね、

引っかからないようにしてください ( ヘアネット、帽子、ヘルメットに押し込むなど )。

切り傷防止用プロテクター付きの、滑らない靴底で爪先に鋼板の入った安全靴をはいてください。

落下物によるケガから頭部を守るため、安全ヘルメットを着用してください。

安全メガネまたは顔面シールド、および防音用耳栓やイヤーマフなどのイヤープロテクターを着用してください。

しっかりとした手袋を、着用してください。

スチールでは、作業者の防護のために各種の作業服や装備をご用意しています。

チェンソーの運搬

チェンソーを持ち運ぶときは、たとえすぐ近くまでであっても、常にチェンブレーキをかけ、チェンガード ( 鞘 ) を装着してください。チェンソーを長距離間 ( 約 50 m 以上 ) で運搬する場合には、その前にエンジンを停止してください。

常にチェンソーは前ハンドル ( ハンドルバー ) を持ち、熱くなったマフラーを身体から離し、ガイドバーを後ろに向けて運搬してください。ひどい火傷

を受けないように、本機の熱くなった部分、特にマフラー表面などに触れないようにしてください。

乗り物で運搬する時 : パワーツールが倒れたり、燃料が流れ出たり、破損しないように、固定してください。

給油

ガソリンは非常に簡単に着火します。火気を避けてください。燃料をこぼさないでください - 喫煙しないでください。

給油前にエンジンを停止してください。

エンジンがまだ熱いうちは給油しないでください - 燃料が流れ出て火災を起こす危険があります。

燃料キャップは、燃料が吹き出さずに圧力がゆっくりと抜けるようゆっくり開けてください。

給油は風通しの良い場所で行ってください。燃料が本機にこぼれた場合は必ず拭き取ってください - 衣服に付いた場合は直ちに着替えてください。

チェンソーにはスクリュー式あるいはウィング式燃料タンクキャップが標準装備されています。

給油の後は、スクリュー型燃料キャップをできるだけしっかりと閉めてください。

ヒンジグリップ付きタンクキャップ ( ウイング式キャップ ) は正しく取付け、止まるまで時計方向に回した後でヒンジを下ろしてください。

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

これにより、エンジンの振動によって燃料タンクキャップが緩んで燃料が漏れる危険を低減できます。

始動前

パワーツールが正しく組み立てられ、良好な状態になっているかチェックします - 本取扱説明書の関連項目を参照してください。

– チェンブレーキや前ハンドガード

が正常に作動するか点検します。

– ガイドバーは正しく装着されてい

るか

– チェンの張りは適切か

– スロットルトリガーおよびスロッ

トルトリガーインターロックがスムーズに作動するか - スロットルトリガーは自動的にアイドリング位置に戻らなければなりません。

– マスターコントロール / 停止ス

イッチが、スムーズに STOP または 0 位置に移動できるか。

– スパークプラグターミナルが

しっかりと差し込まれているかチェックします - 緩んでいる場合は火花が発生することがあり、可燃性のガスに引火する可能性があります。

– 取扱装置と安全装置に改造を加え

ないでください。

– 安全な操作のため、ハンドルはオ

イルや汚れのない、乾いた清潔な状態を保ちます。

人身事故の元となりますので、損傷したり、正しく取り付けられていないチェンソーは使用しないでください。

エンジンの始動

給油した場所から少なくとも 3 m 離れて始動します。戸外に限ります。

機械を開けた場所の安定した地面に置いてください。バランスと安定した足場に配慮してください。機械をしっかりと持ちます。エンジン始動時にカッティングアタッチメントが作動する恐れがありますので、地面や障害物に触れないようにしてください。

本チェンソーは、一人で操作するように設計されています。作業場所には、始動時であっても第三者を入れないでください。

チェンが回転してケガする場合がありますので、始動する前は、チェンブレーキでチェンをロックしてください。

本機を落としがけしないでください取扱説明書どおりに始動してください。

ソーチェンが切り口に入っている状態で、チェンソーを始動しないでください。

パワーツールの保持と操作

必ず両手でしっかりとチェンソーを保持してください。左利きの場合でも右手で後ハンドルを握ります。安全操作のため、前ハンドルと後ハンドルを手のひらで包むように握ってください。

作業中

バランスと安定した足場を確保してください。

差し迫った危険や緊急の場合、マスターコントロールレバーかストップスイッチを 0 または STOP に動かして、速やかにエンジンを停止します。

本パワーツールは、一人で操作するように設計されています。作業場所に第三者が入らないようにしてください。

本機を作動させたまま、本機から離れないでください。

エンジン運転中：スロットルトリガーを放しても、( フライホイール効果により ) チェンは短時間回転し続けます。

滑りやすい条件 ( 湿った地面、雪、氷、傾斜、凸凹のある地面、最近皮を剥がれた木々 ) には、特に注意してください。

木の切り株、根、溝など、つまずきそうな障害物に注意してください。

一人で作業しないでください - 常に、事故があった場合に声を出せば、人が助けに来ることができる範囲内で作業してください。

イヤープロテクターをつけている場合は、より大きな注意力が必要です。危険を告げる音、叫び声、警笛などが聞こえにくくなるからです。

事故が発生しやすくなりますので、疲労が蓄積しないように、適切な時期に休息をとってください。

001BA087 LÄ

着火しやすい材質 ( 例えば、木屑、樹皮、乾燥した草、燃料など ) は高温の排気の流れや熱いマフラー表面から遠ざけてください。火災の危険があります。触媒コンバータ付きマフラーは特に高温になりがちです。

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

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エンジン運転中は機械から有毒な排気ガスが出ます。このガスは、無臭で目に見えないことがあり、未燃焼の炭化水素とベンゼンを含んでいることがあります。室内や換気状態の悪い場所では、絶対にエンジンをかけないでください。触媒コンバータが装着されている機種でも同様です。

溝、くぼ地、あるいは狭い場所で作業する時には、適切な換気を確保してください。有毒ガスを呼吸することによる命の危険があります。

事故の発生を防ぐために、気分が悪い、頭痛、視覚障害 ( 視野狭窄など )、聴覚障害、めまい、注意散漫などの状態になった場合は、作業を即座に中止してください。他の可能性は別として、これらの症状は、作業場に過度に高濃度の排気ガスが存在する場合に、発生することがあります。

作業中に発生する塵埃 ( おがくずなど )、蒸気、煙は健康を害する恐れがあります。塵埃の発生量が非常に多い場合、防塵マスクを着用してください。

作業中は定期的に短い時間間隔で、または切断動作に目立った変化が認められる場合は直ちに、ソーチェンを点検します：

– エンジンを停止し、チェンが完全

に停止するまで待ちます。

– 状態を点検します

– 目立ての状況を確認します。

エンジンの作動中は、チェンに触れないでください。チェンに障害物が挟まった場合、障害物を取り除こうとする前に、直ちにエンジンを停止してください。

ケガの危険を回避するために、ソーチェンの交換前にエンジンを停止します。

火災の危険性がありますので、作業中及び機械の近くでは喫煙は避けてください。燃料システムから、発火しやすいガソリン蒸気が漏れている恐れがあることに、ご注意ください。

パワーツールに強い衝撃が加わったり落下するなど、設計強度を越える異常な負荷がかかった場合は、パワーツールが良好な状態にあることを、作業を続ける前にかならず確認してください

- 「始動前」の項も参照してください。特に燃料システムに漏れがないことを確認し、安全装置が正しく機能していることを確認してください。お使いのパワーツールに損傷がある場合は、作業を続けないでください。はっきりしない場合は、サービス店に点検を依頼してください。

アイドリング回転設定が正しいことを確認します。スロットルトリガーを放してエンジンがアイドリング回転している時は、チェンが作動してはいけません。定期的にアイドル回転を確認し、調整してください。ソーチェンが一緒に動く場合は、スチールの販売店に調整と修理を依頼してください。

反発力

切断中に発生する反発力のうち、次にあげるものが最も一般的です：キックバック、プッシュバック、およびプルインです。

キックバックによる危険

キックバックによって致命的なケガをする危険があります。

001BA036 KN

キックバックとは、次のような場合にチェンソーが、突然コントロールできない状態で作業者に向かって、跳ね返ってくることを言います。

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

キックバック発生の原因例

– バーの先端上部 1/4 の部分で、不

意に木あるいは何らかの固い物体に触れた場合、例えば、切断中に他の木が不意に触れた場合など。

– 切断中にチェンが、ガイドバーの

先端部分で切り口に挟まれた場合

クイックストップチェンブレーキ：

一定の状況下で、ケガの危険を低減します - キックバック自体を避けることはできません。クィックストップチェンブレーキを作動させると、チェンが瞬時に停止します - 詳細は、この取扱説明書の「チェンブレーキ」の項をお読みください。

キックバックの危険を低減するには :

– 注意深く作業し、キックバックの

起こるような状況を避けることです。

– チェンソーを両手でしっかり持ち、

グリップを確実に握ります。

– 常にフルスロットルで切断します。

– ガイドバーの先端の位置に、いつ

も注意を払うようにします。

– バーの先端で切らないでください。

– 細くて固い枝は特に注意してくだ

さい。チェンに絡むことがあります。

– 決して一度に数本もの枝を切らな

いでください。

– 前のめりになり過ぎて作業をしな

いでください。

– 肩の高さより上にあるものを切ら

ないでください。

– 途中まで切れている木を再度切る

001BA093 LÄ

ときは、十分注意してガイドバーを切り口に入れてください。

– 突っ込み切り作業は、この切断技

術に慣れていない人には適していません。

– 木々の移動や外部の力によって、

切断部分が閉じてチェンが挟まることがあるので、注意してください。

– 正しく目立てされ、正しく張られ

たチェンでのみ作業します - デプス量が大きすぎないように注意してください。

– キックバックを低減するソーチェ

ンや、先端が小さいガイドバーを使用します。

プルイン (A)

プルインは、作業中に突然バー底部にあるチェンが樹木に挟まったり、引っかかったり、木の中の異物に当たるときに発生します。チェンの反動により

チェンソーが前方に引かれます - 樹木や枝に対してバンパースパイクを常にしっかり握ってください。

プッシュバック (B)

プッシュバックは、作業中に突然バー上部にあるチェンが樹木に挟まったり、引っかかったり、木の中の異物に当たるときに発生します。チェンの反動により、チェンソーが作業者の方にまっすぐに跳ね返ってきます。プッシュバックを避けるには。

– ガイドバーの上部が挟まらないよ

うに注意してください

– 切り口の中でガイドバーをねじら

ないでください。

次の場合には特別の注意を払ってください

– 傾いている木の場合

– 他の樹木の間で作業しづらい場所

に落ちた木々および引っ張られた状態にある木の場合

– 風当たりの強い場所での作業。

001BA037 KN

このような状況では、チェンソーを使った切断作業を行わないでください。滑車装置、ケーブルウインチ、牽引装置などを使用してください。

001BA038 KN

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

木をむき出しで、邪魔なものを取り除いた状態にして、引き出します。障害物のない場所で切断作業を行ってください。

枯れ木 ( 乾燥したり、朽ち果てたり、腐食している樹木 ) の切断は非常に危険です。危険の程度を特定することは、不可能とまではいかないが困難です。これらの場合は、ケーブルウインチや牽引装置などの、補助装置を利用してください。

道路、鉄道、電線などの近くで切断作業をする場合、特に慎重を期してください。必要に応じて、警察、電力会社、鉄道会社などに作業を通知してください。

切断作業

始動ポジションで作業しないでください。このポジションでは、エンジンの回転数を調整できません。

冷静で思慮ある作業が大切です - 日中で十分な視界に配慮してください。他の人に危険が及ばないように確認します - 常に注意してください。

できる限り短いガイドバーを使用します：チェン、ガイドバーおよびチェンスプロケットが正しく組み合わされ、お使いのチェンソーに適合している必要があります。

チェンソーを、身体がカッティングアタッチメントに触れない位置に置いてください。

チェンソーを切り口から引き抜くときは、常にチェンを動かした状態で行ってください。

チェンソーは切断にのみ使用してください。枝、根や他の物を持ち上げたり、掘り起こすようには設計されていません。

吊り下がっている枝を、下側から切断しないでください。

ケガの危険を低減するため、割れた木を切断するときは特に注意してください。破片が飛んできてケガをする危険があります。

チェンソーが異物に触れないように注意してください：石材、クギなどが飛び散り、ソーチェンを損傷したり、ソーチェンが不意にキックバックすることがあります。

日本語

001BA082 KN

001BA033 KN

斜面では、幹の山側に立ちます。切り落とした幹が転がることに注意してください。

高所で作業する場合は次の事項に留意してください：

– 常にリフトバケットから作業しま

す。

– はしごや枝に乗って作業しないで

ください。

– 足場の不安定な場所で作業しない

でください。

– 肩の高さより上にあるものを、切

断しないでください。

– 本機は絶対に片手で操作しないで

ください。

切断開始時は、チェンソーをフルスロットルにして切り込みを入れ、バンパースパイクを木にできるだけしっかりとあてがい、それから切断を続けます。

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

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チェンソーによって前方に引き込まれて、バランスを失なうことがありますので、バンパースパイク無しで作業しないでください。樹木や枝に対して、バンパースパイクを常にしっかり支持してください。

最後の切断部分まで達すると、チェンソーは切り口で支持されなくなることに、留意してください。チェンソーを制御できなくならないように、全重量を保持してください。

樹木の伐倒

必要な技術のトレーニングを受けてから、樹木伐倒を行ってください。事故やケガを避けるために、チェンソーを使い慣れた作業者以外は樹木伐倒や枝払いをしようとしないでください。

樹木伐倒に関する各国規則を遵守してください。

作業補助者以外の人が、切断作業区域内に入らないようにしてください。

エンジン音で警告が聞こえないことがありますので、伐倒時に倒木で事故が発生しないように、注意してください。

伐倒によって木が倒れる方向と、退避路を決定してください。

木を倒す場所を、立ち木の間に選んでください。

次の点に特別な注意を払ってください：

– 自然に傾いている樹木

– 異常に枝が生え茂っている樹木や

損傷している樹木

– 風向と風速 - 強風時には伐倒を中

止してください

– 傾斜地

– 密集した樹木

– 雪が積もっている木

– 樹木の健全性 - 特に損傷した幹や

枯れ木 ( 乾燥したり、朽ち果てたり、腐食している樹木 ) の取り扱いには注意を払ってください

45°

B 退避路

– 伐倒方向と反対側から約 45°の位

置に、関係者の退避路を設定してください。

– 退避路から、すべての障害物を取

り除いてください。

– すべてのツールや機器は、伐倒対

象樹木から離れた、退避路以外の場所に置いてください。

– 常に伐倒する樹木の脇に立って作

業して、事前に決めた退避路を通って離れるようにしてください。

– きつい斜面では、退避路を斜面に

対して平行に設けてください。

– 退避路を通って離れる場合に、落

下する枝と樹木の先端に注意してください。

樹木の根元での、伐倒作業場の準備

– 最初に、樹木の根元の雑草、枝、

障害物などを取り除き、安定した足場を確保します。

– 斧などで樹木の下部の枝を切り取

ります - 砂、石などの異物があるとソーチェンの性能を劣化させます。

隣で作業する人と最低でも木の高さ 2 本半分の間隔をおいてください。

001BA088 LÄ

A 伐倒方向

45°

– 板根を取り除きます：最初垂直に、

001BA040 KN

次に水平に、切れ目を入れますただし、樹木が健全である場合に限ります

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

001BA146 KN

日本語

伐倒受け口

受け口を作る前に、計画した伐倒方向が正しいか、シュラウドとファンハウジングを基準に目算します。

チェンソーを、適正に伐倒方向を目算できる位置に当てます。

受け口の切断方法がいくつか承認されています - 伐倒に関する各国固有の規則を遵守してください。

受け口 (C) で伐倒方向が決まります。

当社では次の手順をお勧めします：

N 木が倒れる方向を目算しながら、

水平に切ります。

N 約 45°の角度で切ります。 N 受け口を点検して、必要ならば修

正します。

重要 :

– 受け口は、計画した伐倒方向に直

001BA153 KN

角にします。

– できるだけ地面の近くに作成しま

す。

– 幹の直径の 1/5 から 1/3 の深さに

切り込みます。

根張り切断

長い繊維を持った軟材を根張り切断すると、樹木が倒れるときに根張りが飛

001BA143 KN

散せずにすみます。幹の両側に受け口底部と同じ高さで、幹直径の約 1/10 の深さに、切り込みを入れます。太い幹の樹木の場合、切り込みはガイドバーの幅以内にします。

病気の樹木は、根張りを切断しないでください。

樹木の伐倒

伐倒を開始する前に、周囲の注意を喚起してください。

N 追い口 (D) は受け口よりも若干高

めの位置から切り始めます。

– 水平に切ります。

– 受け口と追い口の間を木の直径の

約 1/10 ほど、切断せずに残しておきます。これをつると言います。

タイミングよく楔を追い口に入れます。楔は木製、アルミ製、プラスティック

001BA150 KN

製だけを使用します。チェンを損傷したり、キックバックを起こしやすいので、鉄製楔は使用しないでください。

001BA144 KN

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

つる (E) は伐倒の際にちょうつがいのように作用して、木が倒れるのをコントロールする助けとなります。

– 伐倒方向を制御できずに事故を誘

発しますので、つるまで切り込まないようにしてください。

– 腐っている樹木の場合は、つるを

広く残します。

樹木が倒れる直前にもう一声、周囲に注意を喚起してください。

細い木の場合：簡易ファンカット

001BA145 KN

N つるの後ろにバンパースパイクを

あてて、この点を中心につるまで旋廻して切ります。バンパースパイクが幹のまわりを回ります。

太い木の場合：区分切断法

001BA147 KN

木の直径がガイドバーの長さより大きい場合は、区分切断法をとります。

1. 最初の切り込みガイドバー先端を材のつるのすぐ

後ろに差し込み、できるだけチェンソーを水平に保持して、旋回します。バンパースパイクを旋回軸として使用し、必要以上にチェンソーの位置を変更しないようにします。

001BA148 KN

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

2. 次の切り込み用切断位置にチェンソーを移動する際に、追い口がまっすぐになるように、ガイドバーを切り目いっぱいに差し込みます - バンパースパイクをあてがうなどします。

3. 楔 (3) を切り目に差し込みます。

4. 最後の切り込み : 簡易ファンカットと同様にバンパースパイクをあてがいます - つるを切断しないでください。

特別切り込み技術

突っ込み切りと心材切断は特殊訓練を受講した、経験ある作業者のみが実施できます。

突っ込み切り

– 傾いた木の伐倒

– 玉切り時の負荷軽減カット

– DIY 作業

N 次の場合には、キックバックの少

ないチェンを使用して、特に慎重に作業してください

1. キックバックの危険性を回避するために、ガイドバー上部ではなく下部先をあてがって、切断を開始します。切り目の深さがガイドバー幅の 2 倍になるまで切り込みます。

2. 突っ込み切り位置に差し込みます

- キックバックやプッシュバックの恐れがあるのでご注意ください。

3. 慎重に突っ込み切りを行います。プッシュバックの危険性があります。

心材切断

– 木の直径がガイドバーの長さの 2

倍以上の場合。

– 太い樹木で心材の大半が切断され

ていない場合。

– 伐倒が難しいカシやブナなどを、

心材が裂けずに、計画した方向に伐倒する場合。

– 柔らかい落葉樹を、寝かしたとき

の張力を緩和して、つる中央が細片になって材からこぼれないようにする場合。

001BA179 KN

N プッシュバックの危険性がありま

すので、受け口の中央で突っ込み切りを行い、次に矢印の方向にバーを回します。

枝払い

必要な技術についてトレーニングを受けてから、枝払い作業をしてください。事故やケガを避けるために、チェンソーを使い慣れた作業者以外は樹木伐倒や枝払いをしようとしないでください。

– キックバックの少ないチェンを使

用してください。

– 可能な限りチェンソーをしっかり

支えて作業してください。

– 枝払いの際は、幹の上に立たない

でください。

– バーの先端で切らないでください。

– 張力のかかっている枝に注意して

ください。

– 決して一度に数本もの枝を切らな

いでください。

日本語

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

小枝払い

– 頑強で安定したサポートとして木

びき台を使用します。

– 木を脚や足で抑えないでください。

– 他人に木を保持させるなど、作業

を手伝わせないでください。

張力がかかった状態で横たわった、あるいは立っている木の切断

必ず最初に圧縮された側 (1)、次に張力がある側 (2) の正しい順序で切断して、キックバックや挟まる危険性を回避します - 怪我の恐れがあります。

N 圧縮がかかっている側 (1) に負荷

軽減カットを入れます

N 張力がかかっている側 (2) に玉切

りを入れます

玉切りを下から上に向けて切り込む ( 下側切断 ) ときは、プッシュバックの危険がありますので、ご注意ください。

チェンソーが損傷しますので、地面に横たわっている木を地面に触れている位置で、切断しないでください。

縦引き

001BA151 KN

バンパースパイクを使用せずに切断する技術です - プルインの危険があります - ガイドバーをできるだけ浅い角度にして切断を始めます - キックバックの危険が増えるので、より注意を払う

001BA152 KN

必要があります。

振動

パワーツールを長時間使用した場合には、振動の影響により手の血行不良が生じることがあります (「白ろう病」 )。

以下をはじめ、多くの事柄が影響するため、一般的な使用時間の設定は不可能です。常に各国の安全規制、基準、条例をお守りください。

以下の対策をとると使用時間を延長できます：

– 手の防護 ( 暖かい手袋 )

– 休憩を取りながら作業する

以下の場合には使用時間を短くします：

– 血行不良の特殊体質 ( 症状：指がよ

く冷たくなる、指が疼く )

– 低い外気温

– 掴む力の強さの度合い ( パワー

ツールを強く握っていると、血行が低下します )

本機を定期的に使用する方、長期間使用する方、または対応する症状 ( 指が疼くなど ) を継続的に経験されるユー

001BA189 KN

ザーは、医師による診察を受けてください。

整備と修理

定期的に本機を整備してください。取扱説明書に書かれている整備や修理だけを行ってください。その他すべての作業はスチールサービス店に依頼してください。

当社では整備や修理を、認定を受けたスチールサービス店のみに依頼されることをお勧めします。スチールサービ

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

ス店には定期的にトレーニングを受ける機会が与えられ、必要な技術情報の提供を受けています。

高品質の交換部品のみを使用して、事故および本機の損傷を回避してください。これに関して、不明な方はスチールサービス店へお問い合せください。

当社ではスチール純正交換部品のご使用をお勧めします。これらは、お客様の機種およびご使用になる性能要件に合わせて、特別に設計されています。

ケガの危険を回避するために、本機の保守、修理、または掃除を実行する前に、エンジンを必ず切ってください。- 例外：キャブレター及びアイドリング回転数の調整時は例外です。

スパークプラグターミナルまたはスパークプラグを外した状態でスターターを操作してエンジンを始動する場合は、スライドコントロール / ストップスイッチを STOP または 0 の位置にしてください。火花が飛んで火災を起こす危険があります。

火災の危険性を回避するため、火気の近くで修理したり、保管したりしないでください。

燃料フィラーキャップにもれがないか定期的に点検してください。

当社で承認されたタイプで、支障なく作動するスパークプラグだけを使用してください - 「技術仕様」の項を参照してください。

イグニッションケーブルに異常がないこと ( 良好な絶縁状態、接続の確実性 ) を確認してください。

マフラーに異常が無いことを確認してください。

火災の危険や聴覚障害を避けるために、破損したマフラーを取付けたまま、あるいはマフラーがないまま作業しないでください。-

高温のマフラーに触れて、火傷しないようにしてください。

振動の強さは、防振部品の状況に左右されます - 定期的に防振部品を点検してください。

チェンキャッチャーを点検し、損傷している場合は交換してください。

エンジンの停止

– チェンの張りを点検するとき。

– チェンの張りを再調整するとき。

– チェンを交換するとき。

– 問題に対処するとき。

目立てに関する注意事項を守ってください - チェンソーを安全に正しく扱うため、チェンとガイドバーを常によい状態に保ってください。チェンは正しく目立てをして張りを調整し、十分に潤滑する必要があります。

チェン、ガイドバーおよびスプロケットは、常に余裕を持って取り替えてください。

クラッチドラムの状態を定期的に点検します。

燃料とチェンオイルの保管には、ラベルの付いた安全な容器のみを使用してください。ガソリンを取り扱うとき、直接肌に触れたり、ガソリン蒸気を吸い込まないようにしてください - 健康上のリスクがあります。

ケガをしないように、チェンブレーキが故障した場合は、直ちにエンジンを停止してください - スチールサービス

店にお問い合わせください - 修理するまでパワーツールを使用しないでください (「チェンブレーキ」を参照 )。

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

カッティングアタッチメント

スチール社は業界で唯一、自社製のチェンソー、ガイドバー、ソーチェン、チェンスプロケットを製造しています。

カッティングアタッチメントは、ソーチェン、ガイドバー、チェンスプロケットで構成されています。

標準仕様のカッティングアタッチメントはチェンソーに合致するように設計されています。

t = a : 2

– ソーチェン (1) のピッチ (t) を、

ローロマチックガイドバーのチェンスプロケットやノーズスプロケットのピッチと適合させてください。

– ソーチェン (1) のドライブリンク

ゲージ (2) はガイドバー (3) の溝幅と一致させてください。

適合しないコンポーネントを使用すると、カッティングアタッチメントは短時間使用しただけで修理不可能なほどに破損してしまうことがあります。

バーとチェンの取り付け ( フロントチェンテンショナー )

N ナットを緩めて、チェンスプロ

ケットカバーを取り外します。

001BA191 KN

N テンショナーナット (5) がハウジ

ングの溝の左端に当たるまで、スクリュー (4) を反時計回りに回します。

N ハンドガード (6) を前ハンドルに

向かって引いて、チェンブレーキを外します。

143BA003 KN

作業用手袋を着用してください。鋭利なカッターでケガをする危険

143BA034 KN

があります。

N チェンを取り付けます - バーの先

端から開始します。

001BA110 KN

N ガイドバーをスタッド (7) 上に、

バー上側のカッティングエッジを右に向けて、テンショナースライドのペグを位置決め穴 (8) にはめ込んで、同時にスプロケット (9) 上にチェンを置いて、取り付けます。

N バー下側のチェンのたるみがほと

んどなくなるまで、テンショニングスクリュー (10) を時計回りに回します - ドライブリンクがガイドバーの溝にかみ合います。

N スプロケットカバーを再び取り付

001BA108 KN

け、ナットを指で締めます。

N 「ソーチェンの張り方」の項を参照

してください。

001BA111 KN

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

バーとチェンの取り付け ( クイックチェンテンショナ )

N ヒンジクリップ (4) を引き起こし

て、所定位置に固定します。

N スプロケットカバー (6) 内部の

ウィングナット (5) を、反時計回りに回して緩めます。

N スプロケットカバーの取り外し

N テンショニングギヤー (7) とガイ

ドバー (9) を揃えます。

140BA000 KN

N スクリュー (8) を差し込み、しっ

かりと締め付けます。

140BA001 KN

140BA003 KN

40BA004 KN

135BA007 KN

作業用手袋を着用してください。鋭利なカッターでケガをする危険があります。

N チェンを取り付けます - バーの先

端から開始します。テンショニングギヤーとカッターの刃先の位置に注意してください。

N テンショニングギヤー (7) を、時

計回りに止まるまで回します。

N テンショニングギヤー (7) を取り

外して、裏返します。

N スクリュー（8）を抜き取ります。

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

140BA002 KN

日本語

N ハンドガード (9) を前ハンドルに

向かって引いて、チェンブレーキを外します。

N テンショニングギヤーが手前側に

向くようにガイドバーを取り付けます。

N チェンをスプロケット (10) に取

り付けます。

N ガイドバーを、バースタッド (11)

に押し込みます。後バースタッドの先端が溝に噛みこむ必要があります。

140BA005 KN

N ドライブリンクがガイドバーの溝

( 矢印 ) にきちんと入っていることを確認した後、テンショニングギヤーを反時計回りに止まるまで

140BA006 KN

回します。

チェンスプロケットカバーを取り付けた後、テンショニングギヤーの歯およびアジャスティングホイールメッシュを点検します。

N 必要ならば、調整ホイール (12)

を少し回して、スプロケットカバーが押されてエンジンハウジン

135BA011 KN

135BA012 KN

グに並ぶようにします。

N ヒンジクリップ (13) を引き起こ

して、所定位置に固定します。

N ウイングナットをかみ合わせて、

軽く締めつけます。

N 「ソーチェンの張り方」の項を参照

してください。

140BA007 KN

N チェンスプロケットカバーを所

定の位置に置き、ガイドの突出部をエンジンハウジングの溝に噛み合わせます。

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

ソーチェンの張り方 ( フロントチェンテンショナー )

切断作業の合間に再調整する場合：

N エンジンを停止してください。 N ナットを緩めます。 N バーの先端を上に向けて保持しま

す。

N スクリュードライバーでテンショ

ニングスクリュー (1) を時計回りに回し、チェンがバーの下側に軽く触れるまでチェンを張ります。

N バーの先端を持ち上げたまま、

ナットをしっかりと締めます。

N 「チェンの張り具合の点検」に進み

ます。

新品のチェンは、しばらく使用したものよりも頻繁に張りを調整する必要があります。

N チェンの張り具合を頻繁に点検し

てください - 「作業中の注意事項」の章を参照してください。

ソーチェンの張り方 ( クイックチェンテンショナ )

143BA045 KN

切断作業の合間に再調整する場合：

N エンジンを停止します。 N ヒンジクリップを引き出し、ウイ

ングナットを緩めます。

N 調整ホイール (1) を、時計回りに止

まるまで回します。

N ウイングナット (2) を、手でしっ

かりと締め付けます。

N ヒンジクリップを降ろします。 N 「ソーチェンの張り方」の項を参照

してください。

新品のチェンは、しばらく使用したものよりも頻繁に張りを調整する必要があります。

N チェンの張り具合は頻繁に点検し

てください -「作業中の注意事項」を参照してください。

チェンの張り具合の点検

001BA112 KN

N エンジンを停止します。 N 作業用手袋を着用して手を保護し

てください。

N チェンは、バーの下側に軽く触れ、

手でバーに沿って引くことができるくらいに、張ります。

N 必要ならば、チェンを張り直して

ください。

新品のチェンは、しばらく使用したものよりも頻繁に張りを調整する必要があります。

N チェンの張り具合は頻繁に点検し

てください - 「作業中の注意事項」の章を参照してください。

143BA007 KN

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

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燃料

エンジンには、ガソリンと 2 サイクルエンジン用オイルの混合燃料が必要です。

健康を害しますので、ガソリンに直接肌を触れたり、ガソリンの蒸気を吸い込まないようにしてください。

スチールモトミックス (MotoMix)

当社はスチールモトミックス (MotoMix) のご使用をお勧めします。この既製の混合燃料はベンゼンや鉛を含まず、高オクタン価で常時、適正な混合率を保ち、安心してご使用いただけます。

スチールモトミックス (MotoMix) はスチールエンジン専用に開発されたものであり、エンジンの長寿命を保証します。

スチールモトミックス (MotoMix) が販売されていない市場もあります。

燃料の混合

規定されている以外の不適切な燃料やオイル、または混合比率を使用されると、エンジンに重大な損傷を生じることがあります。低品質のガソリンあるいはエンジンオイルは、エンジン、オイルシール、燃料ホース、および燃料タンクを損傷することがあります。

ガソリン

無鉛と有鉛を問わず、最低オクタン価 90 の高品質ブランドのガソリンだけを使用してください。

触媒コンバータを装備したマシンには、必ず無鉛ガソリンを使用してください。

鉛含有ガソリンを燃料タンク数回分使用した場合、触媒効果は大幅に低下します。

エンジンオイル

高品質 2 サイクルエンジンオイルだけを使用してください。特に、スチール 2 サイクルエンジンオイルをお勧めします。スチールエンジンに最も適しており、長いエンジン寿命を保証します。

スチール 2 サイクルエンジンオイルが手元にない場合は、空冷エンジン用の高品質 2 サイクルエンジンオイルだけを使用してください。水冷エンジンまたは独立した潤滑システムを持つエンジン ( 従来の 4 サイクルエンジンなど ) 用のエンジンオイルを、使用しないでください。

触媒コンバータを装備した機種で使用する混合燃料には、スチール 2 サイクルエンジンオイル 50:1 だけを使用してください。

混合比率

スチール 50: 1 2 サイクルエンジンオイルの場合：50:1 = ガソリン 50 + オイル 1

例

ガソリンスチール 2 サイクルオ

イル 50:1

リットルリットル(ml)

1 0,02 (20) 5 0,10 (100) 10 0,20 (200) 15 0,30 (300) 20 0,40 (400) 25 0,50 (500)

その他のブランドの 2 サイクルエンジンオイルの場合：25:1 = ガソリン 25 + オイル 1

N 燃料の保管には承認された容器を

使用してください。燃料容器に先ずオイル、その後にガソリンを入れて、充分に混ぜ合わせます。

燃料の保管

燃料は、承認された安全タイプの燃料容器に入れて、乾燥した、涼しい、安全な、太陽や照明から保護された場所に保管してください。

混合燃料は時間の経過と共に劣化するので、数週間で使い切る分だけ混合してください。混合燃料を 3 ヶ月以上保管しないでください。照明や太陽の直射や過酷な高低温では、混合燃料の劣化が加速されます。

N 給油する前に混合燃料の入った携

行缶をよく振ってください。

携行缶内で圧力が生じている可能性があるので、慎重に開けてください。

N 燃料タンクと携行缶は、時々十分

に洗浄してください。

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

残ったガソリンと洗浄に使用した液体は、その地域の規定と環境要件に従って適切に処理してください。

給油

機械の準備

N 給油する前に、汚れがタンクの中

に入らないように燃料キャップとその周りをきれいにしてください。

N 常にタンクの注入口が上を向くよ

うに機械を置いてください

N フィラーキャップを開きます

給油を行います

給油の際には燃料をこぼさないようにし、また燃料をタンクからあふれさせないでください。

当社では、燃料用スチール給油システム（特殊アクセサリー）のご使用をお勧めします。

給油の後は、燃料キャップをできる限りしっかりと閉めてください。

溝付きフィラーキャップには、スクリュードライバーやコンビネーションレンチなどの適切なツールを使用します。

燃料ピックアップボディの交換

143BA000 KN

143BA009 KN

燃料ピックアップボディは、以下の手順に従って、毎年交換してください：

N 燃料タンクを空にします N 燃料ピックアップボディを、フッ

クを使ってタンクから引き出し、ホースから外します

N 新しい燃料ピックアップボディー

をホースにつなぎます

N 燃料ピックアップボディーをタン

クに戻します

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

チェンオイル

チェンとガイドバーの自動的で信頼性のある潤滑のため、環境に優しい高品質チェンオイルだけを使用してください。生分解が速いスチールバイオプラスをお勧めします。

生分解性チェンオイルには、充分な耐劣化性が必要です（スチールバイオプラス等 )。耐劣化性に乏しいオイルは、樹脂化が速い傾向にあります。その結果、特にチェン駆動部、クラッチ部分、チェンに蓄積物が固着し、除去しにくくなります。オイルポンプが故障する原因ともなります。

使用するオイルの品質は、ソーチェンとガイドバーの寿命に大きく影響します。従って、必ず専用のチェンオイルだけを使用してください。

廃油を使用しないでください ! 廃油は、長期間繰り返し肌に触れると、皮膚ガンを引き起こすことがあります。さらに、環境に害を与えることがあります !

廃油には必要な潤滑特性がなく、チェンの潤滑には適していません。

チェンオイルの給油

準備

N ゴミがタンクの中に落ちないよう

に、フィラーキャップとその周辺の汚れをきれいに拭き取ります。

N フィラーキャップが上を向くよう

に機械を置いてください。

N フィラーキャップを開きます。

チェンオイルを給油します。

N 燃料を補給する度に、チェンオイ

ルを給油します。

給油の際にはチェンオイルをこぼさないようにし、またチェンオイルをタンクいっぱいに入れないでください。

当社ではチェンオイル用スチールフィラーノズル（特殊アクセサリー）の使用をお勧めします。

N フィラーキャップを閉じます。

燃料タンクが空になっても、オイルタンクにはオイルが少量だけ残ります。

もし、タンク内のオイル量が減らない場合は、オイル供給システムが故障している可能性があります。チェンの潤滑状態を点検し、オイルの通路をきれいにしてください。必要な場合はスチールサービス店にお問い合わせください。当社では整備や修理を、認定を受けたスチールサービス店のみに依頼されることをお勧めします。

001BA158 KN

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

チェンオイルの吐出点検

ソーチェンは常に多少のオイルを飛散しています。

チェンは、潤滑油なしで操作してはいけません。チェンを乾いたまま回転させると、カッティングアタッチメント全体がすぐに損傷して、修理不能になります。作業を始める前に、常にチェンの潤滑状態とタンク内のオイル量を点検してください。

新品のチェンは 2 ～ 3 分間ならし運転をしてください。

チェンのならし運転を行った後、チェンの張り具合を点検し、必要な場合は再調整してください。「チェンの張り具合の点検」の項を参照してください。

チェンブレーキ

チェーンブレーキによるチェンのロック

143BA024 KN

– 緊急時

– 始動時

– アイドリング時

左手でハンドガードをバー先端に向かって押すか、または一定のキックバック状況下の慣性力を利用して、チェンブレーキを作動します。チェンが停止して、ロックします。

チェンブレーキの解除

N ハンドガードを前ハンドルの方に

引き戻してください。

エンジンを加速して、切断作業を開始する前 (動作確認時は除く ) にチェンブレーキのロックを解除します。

143BA011 KN

チェンブレーキがロックしている状態（ソーチェンは静止した状態）でエンジン回転数を高くすると、短期間でエンジンやチェン駆動部 ( クラッチ、チェンブレーキ ) に損傷を起こします。

また、チェンソーのキックバックの力が大きいと、前ハンドガードの慣性力が働き、チェンブレーキが作動します。伐倒作業時のように、作業者の左手がハンドガードの後側になくても、ハンドガードはバーの先端方向に動きます。

143BA012 KN

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

チェンブレーキは、ハンドガードを全く改造していない場合にだけ作動します。

チェンブレーキの作動点検。

始動前：エンジンがアイドリング回転時に、チェンブレーキを作動させ ( ハンドガードをバー先端方向に押します )、短時間 ( 最長 3 秒間 ) スロットルを全開にします。この時、チェンが回転してはいけません。ハンドガードがゴミで汚れていず、自由に動くようにしてください。

チェンブレーキの整備

チェンブレーキは普通に使っていても、徐々に磨耗します。熟練した整備担当者に定期的に整備してもらうことをお勧めします。当社では整備や修理を、認定を受けたスチールサービス店のみに依頼されることをお勧めします。次の整備期間を遵守してください。

頻繁な使用 : 3 ヵ月毎頻繁ではない使用 : 6 ヵ月毎時々しか使用しない場合:12 ヵ月毎

始動前の注意事項

マスターコントロールレバーには 4 つの位置があります

STOP

停止 0 －エンジン停止 - イグニッションがオフの状態

運転位置 F - エンジンが運転中または始動可能

暖機スタート n - エンジンが暖まっている時は、このポジションで始動します

冷機スタート l - エンジンが冷えている時は、この位置で始動します

マスターコントロールレバーの調整

スロットルトリガーインターロックとスロットルトリガーを同時に押して、マスターコントロールレバーを運転位置 F から冷機スタート l に動かします。

マスターコントロールレバーを暖機スタート n にするには、まず冷機スタート l に設定し、次にマスターコントロールレバーを暖機スタート n にします。

暖機スタート n にできるのは、冷機スタート l 位置からのみです。

スロットルトリガーを握ると、マスターコントロールレバーが暖機スタート n から運転位置 F に戻ります。

エンジンを停止するには、マスターコントロールレバーを停止 0 にします。

001BA140 KN

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

エンジンの始動と停止

日本語

STOP

イージースタートシステムを装備した機種のみ

N ボタンを押すと、デコンプバルブ

が開きます

エンジンが始動すると、デコンプバルブが自動的に閉まります。

N このために、再度始動手順を実行

する前に、再びボタンを押します

N ハンドガード (1) を前方に押しま

す：ソーチェンがロックされました。

N スロットルトリガーインター

ロック (2) とスロットルトリガー

143BA016 KN

を同時に押し下げて、マスターコントロールレバーをセットします。

l エンジンが冷えている場合 n エンジンが暖まっている場合 - エ

ンジンが約 1 分間作動した後

143BA017 KN

N チェンソーをしっかりと地面に置

き、安定した足場を確保しますソーチェンが異物にも地面にも触れないようにします。

チェンソーの作業者以外は、作業場所から十分離れてください。

N 左手で前ハンドルを握ってチェン

ソーをしっかりと地面に押さえ、親指がハンドルの下側に来るようにします。

N 右脚を後ハンドルの中に通して

しっかり押さえます

143BA018 KN

すべての機種

N 安全注意事項を守ってください

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

他の方法 : N 膝とももの間に後ハンドルを挟み

ます

N 左手でハンドルバーをしっかり握

り、親指はハンドルの下側に来るようにします。

143BA019 KN

新しいエンジンでは、燃料ホースに吸い上げるまでスターターロープを何回か引っ張ります。

標準バージョンの場合 N 右手で、カチッとかみ合うまでス

ターターグリップをゆっくりと引きます - 素早く強く引きます - 同時にハンドルバーを押し下げます

- スターターロープは最後まで引っ張らないでください - 損傷の恐れがあります！

N スターターグリップを急に放さな

いでください。手を添えてハウジングにゆっくりと巻き込むとスターターロープは正しく巻き込まれます。

エルゴスタート付きバージョンの場合

エルゴスタートは、チェンソーを起動するための力を蓄えます。このため、スターターロープを引いてエンジンを起動するまで数秒間かかる場合があります。

N 右手で、スターターグリップをな

めらかに、ゆっくりと引きながら、ハンドルバーを押し下げます - スターターロープは最後まで引っ張らないでください - 損傷の恐れがあります！

N スターターグリップを急に放さな

いでください。手を添えてハウジングにゆっくりと巻き込むとスターターロープは正しく巻き込ま

143BA020 KN

れます。

エンジンをはじめて始動するときは

STOP

143BA021 KN

N マスターコントロールレバー (3)

を n 位置まで移動して、引き続き、始動動作を実行して、エンジンが掛かったら、即座にスロット

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

ルトリガー (4) を軽く引くと、マスターコントロールレバー (3) が運転位置 F に戻り、エンジンがアイドリング回転になります。

エンジンは直ちにアイドリングスピードの状態にしてくださいチェンがロックされている場合、エンジンハウジングやチェンブレーキを傷めることがあります。

N 最初にチェンの潤滑状態を確認し

ます。

外気温度が極めて低いとき：エンジンを暖めます

エンジンがかかりしだい N スロットルトリガーを軽く押し

て、始動スロットル位置から解放します - マスターコントロールレバーが運転位置に戻り、エンジンがアイドリング回転になります

N チェンブレーキを解除します：図

のように、ハンドガードをハンドルバーに向かって引きます

N スロットルを少し開きます - しば

らくエンジン回転を上げ、エンジンを暖めます

エンジンのスイッチを切ります

N マスターコントロールレバーを

停止位置 0 にセットします

エンジンがかからない場合

143BA012 KN

N スパークプラグを再度取り付けま

す - 「スパークプラグ」を参照してください

N マスターコントロールレバーを

「暖機スタート」n にセットしま

す - エンジンが冷えている場合でも同じです

N エンジンを再始動します

燃料タンクが完全に空になり ( エンジン停止 )、再給油した場合

イージースタートシステムを装備していない機種

N 燃料ホースに吸い上げるまでス

ターターロープを何回か引っ張ります

イージースタートシステムを装備している機種

N ハンドルハウジングにある燃料ポ

ンプのバルブを数回押してください

N ハンドガードをハンドルバーに向

かって引きます： U。チェンブレーキが解除されます - チェンソーの使用準備が完了しました。

チェンブレーキが解除されたときのみスロットルを握ります。チェンブレーキがロックしている状態 ( チェンはロックした状態 ) でエンジン回転数を高くすると、短時間でエンジンやチェン駆動部 ( クラッチ、チェンブレーキ ) を損傷します。

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

エンジンをかけた直後にマスターコントロールレバーを「暖機スタート」位置 n に戻さないと、燃焼室に燃料を吸い込みすぎてしまいます。

N マスターコントロールレバーを

停止位置 0 にセットします

N スパークプラグを取り外します -

「スパークプラグ」を参照してく

ださい

N スパークプラグを乾かします N 燃焼室の換気の為、スターターを

数回引っ張ります

日本語

作業中の注意事項

ならし運転

新品の機械は、最初の燃料 3 タンク分の間は、高速回転 ( 無負荷でフルスロットル ) で運転しないでください。これでならし運転中の不要な高負荷を避けます。すべての動く部品は、ならし運転中になじんでくるので、この期間はショートブロックの摩擦抵抗が大きくなっています。エンジンの最高出力を発揮できるのは、タンク 5 ～ 15 回分の使用後となります。

作業中

出力を増そうとして混合比を薄くしてはいけません。エンジンを損傷することがあります。「キャブレターの調整」の項を参照してください。

チェンブレーキが解除されたときのみスロットルを握ります。チェンブレーキがロックしている状態 ( チェンはロックした状態 ) でエンジン回転数を高くすると、短時間でショートブロックやチェン駆動部 ( クラッチ、チェンブレーキ ) を損傷します。

チェンの張りを時々点検してください !

長期間使用しているソーチェンに比べて、新しいソーチェンは頻繁に張り直してください。

チェンが冷えている場合 :

チェンがバーの下部に軽く触れるが、手で回せるくらいが正しい張り方です。必要に応じて、チェンの張りを再調整します。「ソーチェンの張り方」の項を参照してください。

作業温度のチェン :

チェンが伸びてたわんできます。ドライブリンクがバーの下側のバーの溝から出てはいけません - そうしないと、チェンがバーから飛び出すことがあります。チェンの張りを再調整します。

「ソーチェンの張り方」の項を参照して

ください。

チェンは冷えると縮みます。チェンを緩めないと、クランクシャフトとベアリングを損傷することがあります。

長時間のフルスロットル運転後

長時間のフルスロットル運転後は、しばらくの間アイドリングしてエンジンの熱を冷却風で放熱してください。組み込まれている部品 ( イグニッションやキャブレター ) を熱から守るためです。

作業後

N 作業中に暖まったチェンの張りを

調整した場合、作業終了後にチェンを緩めてください。

作業が終了したらチェンは必ず緩めてください。チェンは冷えると縮みます。チェンを緩めないと、クランクシャフトとベアリングを損傷することがあります。

短期間の保管

エンジンが冷えるまで待ちます。燃料タンクを一杯にして、次の使用時まで火気のない乾燥した状態で保管します。

長期間の保管

「機械の保管」を参照

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

ガイドバーの保守

N バーを裏返してください - チェン

の目立てをするときや、チェンを交換するたびに毎回行ってください - これは、特に先端と下側のような一方のみが摩耗するのを防止するためです。

N オイルインレット孔 (1)、オイル

の通路 (2)、およびバーの溝 (3) を、定期的に掃除してください。

N ファイリングゲージ ( 特殊アクセ

サリー ) の目盛を使用して、切断で頻繁に使用する場所の溝の深さを測定します。

チェンのタイプチェンの

ピッチピコ 3/8" P 5.0 mm ラピッド 1/4“ 4.0 mm ラピッド 3/8“;

0.325“

ラピッド 0.404“ 7.0 mm 溝深さが規定値より小さい場合 : N ガイドバーを交換します。

交換を怠ると、ドライブリンクが溝の底面にすれます - カッターとタイストラップがバーレールにのりません。

143BA026 KN

最小溝深さ

6.0 mm

エアーフィルターの掃除

エンジンの出力が著しく低下した場合

143BA022 KN

N スロットルトリガーインター

ロックとスロットルトリガーを同時に押して、マスターコントロールレバーを冷機スタート l にセットします

N 後ハンドルの上にあるレバーを、

左回りに 90 度回転します

N シュラウドを持ち上げて外します

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

N フィルターを上に引き出して外し

ます

N フィルターをきれいな不燃性の洗

浄液 ( 例：ぬるい石けん水 ) で洗浄し、乾かします。

N 損傷したフィルターは必ず交換し

てください

N フィルターを再び取り付けます

キャブレターの調整

基本的情報

キャブレターは工場で調整済みであり、すべての作業条件で、最適な混合気を

143BA054 ST

エンジンに供給します。

アイドリング回転数の設定

N エンジンをかけて暖めます。 N アイドリングスピード調整スク

リュー (LD) を使って、アイドリング回転数を正しく設定します：このとき、ソーチェンは回転してはいけません

エンジンのアイドリング回転数が低過ぎる場合：

N アイドリングスピード調整スク

リュー (LD) を、ソーチェンが一緒に回転し始めるまで時計回りにゆっくり回した後、1/2 回転戻します。

アイドリング回転時にソーチェンが回転する場合：

N アイドリングスピード調整スク

リュー (LD) を、チェンの回転が止まるまで反時計方向にゆっくり回した後、さらに 1/2 回転同じ方向に回します。

調整後もソーチェンがアイドリング回転時に回転し続ける場合は、

143BA048 KN

スチールサービス店にチェンソーの点検を依頼してください。

標準設定

N エアーフィルターを点検し、必要

な場合は新品と交換します

N スパークアレスタースクリーン

を点検し、必要な場合は掃除するか新品と交換します

N アイドリングスピード調整スク

リュー (LD) を反時計回り ( 左ねじ ) にしっかり止まるまで慎重に回してから、時計回りに 2 回回します ( 標準設定 LD=2)

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

マフラーのスパークアレスタースクリーン

国によって、マフラーにスパークアレスタースクリーンが装備されています。

N エンジンの出力が低い場合、マフ

ラーのスパークアレスタースクリーンをチェックします。

N マフラーが冷えるまで待ちます。

N スパークアレスタースクリーン

を掃除します。スクリーンが損傷していたり、多量のカーボンが付着している場合は、新品と交換してください。

N スパークアレスタースクリーン

を固定し、カバーを取付けたら、スクリューで締め付けます。

触媒コンバータ

触媒コンバータ付きパワーツール ( 機種による ) の場合、無鉛ガソリンとスチール 2 サイクルエンジンオイルまたは同等の 2 サイクルエンジンオイルの 50:1 の混合比率で、運転してください。「燃料」の章を参照してください。

マフラーに一体化された触媒コンバータは、排気中の有害物質の放出を低減します。

キャブレターを正しく調整し ( 調整できる場合 )、ガソリンと 2 サイクルエンジンオイルの前記の混合比率を厳密に順守することで、有害な排気を最小限に抑え、触媒コンバータの寿命を延ばすことができます。

N スクリュー (1) を抜き取り、カ

バー (2) を取り外します。

N スパークアレスタースクリーン

(3) を、マフラー (4) から取り外します。

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

143BA029 KN

日本語

スパークプラグ

N エンジンの出力が低下したり、始

動しにくくなったりアイドリングが不安定になったら、先ずスパークプラグを点検してください。

N 約 100 時間運転後には新品のス

パークプラグと交換してください

- 電極が極度に焼損している場合はそれよりも早く交換してください。スチール社が承認した、雑音防止スパークプラグのみをご使用ください - 「技術仕様」の項を参照してください。

スパークプラグの取り外し

N スロットルトリガーインター

ロックとスロットルトリガーを同時に押して、マスターコントロールレバーを冷機スタート l にセットします

N 後ハンドルの上にあるレバーを、

左回りに 90 度回転します

N キャブレターボックスカバーを

持ち上げて取り外します

N スパークプラグターミナルを抜

き取ります

N スパークプラグを外します

スパークプラグの点検

N 汚れたスパークプラグをきれいに

します。

N 電極ギャップ (A) を点検して、必

要な場合は調整します - 数値は

「技術仕様」の項を参照してくださ

い。

208BA005 KN

N 以下のような、スパークプラグが

汚れる原因を排除してください。

原因：

– エンジンオイル混合量の過多

– エアーフィルターの汚れ

– 劣悪な使用環境

143BA043 LÄ

スパークプラグに取外可能なアダプターナット (1) が同梱されている場合は、アークの発生や火災の危険を避けるために、アダプターをねじ山にしっかり締付けます。

スパークプラグの取り付け

N スパークプラグをねじ込み、ス

パークプラグターミナルを押し込みます

N キャブレターボックスカバーを

取り付けます

000BA039 KN

000BA045 KN

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

スターターロープ

寿命を延ばすには、次の点を遵守してください：

N スターターロープは指定された方

向にのみ引っ張ってください

N ロープをガイドブッシュの縁を越

えて引っ張らないでください

N ロープを指定された以上に引っ張

らないでください。切れることがあります。

N グリップを急に放さないでくださ

い。手を添えてハウジングにゆっくりと巻き込んでください。

「始動 / 停止エンジン」も参照してくだ

さい！

損傷したスターターロープは早めに交換するか、スチールのサービス店に交換を依頼してください。

スターターロープとリワインドスプリングの交換

N シュラウドを取り外します N オイルフィラーキャップを緩め

て、オイルタンクを空にします

N 燃料タンクフィラーキャップを

緩めて燃料タンクを空にします

チェンオイルと混合燃料は、この用途に対して承認された容器に保管する必要があります。

N ファンハウジングとハンドガー

ドのスクリューを外します

N ファンハウジングを取り外します N スターターロープまたはリワイン

ドスプリングを張り、必要な場合は交換します。

機械の保管

約 3 ヵ月以上の場合 : N 換気の良い場所で燃料タンクを空

にし、洗浄します。

N 燃料は、地域の環境規制条件通り

に処理してください。

N キャブレターのダイヤフラムの固

着を防ぐため、エンジンを運転してキャブレター内の燃料を空にしてください。

N ソーチェンとガイドバーを取り外

し、汚れを落とし、防錆オイルを吹き付けます。

N 機械を丁寧に掃除します。特にシ

リンダーフィンとエアーフィルターに注意します。

N チェンオイルに生分解性オイル ( ス

チールバイオプラス等 ) を使用している場合、オイルタンクいっぱいになるまでオイルを充填します。

N 機械を乾いた、高所または鍵の掛

かる場所に保管してください。子供などによる許可外の使用を避けてください。

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

チェンスプロケットの点検と交換

N チェンスプロケットのカバー、

ソーチェン、ガイドバーを外します。

N チェンブレーキを外します - 前ハ

ンドルからハンドガードを引っぱります

新しいチェンスプロケットを取り付けます

– 2 本のソーチェン使用後またはその

前

– 磨耗マーク（矢印）が 0.5 mm を

超えたら、ソーチェンの寿命が短くなるので、点検ゲージ ( 特殊アクセサリー ) を使用して点検します

2 本のソーチェンを交互に使用すると、チェンスプロケットの寿命が延びます

スチールでは、チェンブレーキの機能を最大限に確保するために、スチール純正チェンスプロケットの使用を推奨します。

N スクリュードライバーで E クリッ

プを外します

N ワッシャーを外します N チェンスプロケットを、ニードル

ケージと一緒にクランクシャフトから外します

チェンスプロケットを取り付けます

N クランクシャフトの根本とニード

ルケージをきれいにして、スチー

143BA042 KN

ル潤滑グリース ( 特殊アクセサリー ) を塗布します

N ニードルケージをクランクシャフ

トの根元に押し込みます

N 再び取り付けた後に、チェンスプ

ロケットを約 1 回転回して、オイルポンプドライブのキャリアをかみ合わせます

N ワッシャーと E クリップをクラン

クシャフトに取り付けます

ソーチェンの整備と目立て

正しく目立てされたチェンで無駄な切断労力の削減

正しく目立てされたチェンを使うと簡

001BA086 KN

単に木材を切ることができ、また加える力も少なくてすみます。

切れ味の悪いチェンや傷んでいるチェンで作業しないでください。身体に大きな負担がかかり、切断状態も十分でなく、刃の摩耗が早いからです。

N チェンの汚れを取り除きます。 N チェンにひびが入っていないか、

リベットが破損していないか調べます。

N チェンに損傷や磨耗を発見したら、

今までの部品とサイズや形状が同じ新しい部品と交換します。

超硬チップ付きソーチェン ( デュロ ) は、特に耐摩耗性が強くなっています。当社では、チェンの目立てをスチールサービス店に依頼されることをお勧めします。

以下に指定した角度と寸法に適合していることが絶対に重要です。デプスゲージが低すぎるなどソーチェンが間違って目立てされると、チェンソーのキックバックの危険度が増して、怪我をする危険があります。

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

3/8

ピッチサイズ（例えば 3/8"）は、すべてのカッターのデプスゲージ部分に刻印されています。

専用のチェンソーヤスリだけを使用してください。他のヤスリでは、形や削れ方が合いません。

ヤスリ径は、ピッチに合わせて選んでください。「目立工具」の表を参照してください。

目立ての際は、カッター角度を保持してください。

A 上刃目立角 B サイドプレート角度

チェンのタイプ角度 (°)

AB ラピッドマイクロ (RM) 30 75 ラピッドスーパー (RS) 30 60 ピコマイクロ (PM) 30 75

カッターの形状マイクロ = セミチゼルカッタースーパー = フルチゼルカッター

推奨されているヤスリまたは目立工具と正しい設定を用いれば、自動的に指定された角度 A、B が得られます。

すべてのカッターの角度を同じにして

689BA020 KN

ください。もし角度が不揃いになるとチェンの回転はガタついて、まっすぐに回りません。磨耗が速くなり、ついには破損します。

これらの条件を満たすには、かなりの熟練が必要なので :

N ファイルホルダの使用

ソーチェンを手作業で目立てするには、必ずファイルホルダーを使用してください (「目立工具」の表を参照 )。正しいヤスリ角度はファイルホルダー

689BA021 KN

に刻印されています。

角度の点検用工具

スチールファイリングゲージ ( 特殊アクセサリー、「目立工具」の表を参照 ) を使用してください。上刃・横刃目立角度、デプスゲージのセッティング、カッターの長さ、溝の深さが点検できる便利な汎用ゲージです。ガイドバーの溝とオイル孔の掃除にも使えます。

689BA025 KN

正しい目立ての仕方

N チェンピッチに合った目立て工具

を選んでください。

N 必要なら、バーを万力に挟んでく

ださい。

N ハンドガードを前方に押して、

チェンブレーキをかけます。

N チェンを回転させるには、ハンド

ガードを前ハンドルに向かって引き、チェンブレーキを解除します。クイックストップスーパー付き機種では、スロットルトリガーインターロックレバーも押してください。

N 目立てはたびたび行い、ほんのわ

ずか刃先を擦ります。通常の目立てでは、ヤスリを 2 ～ 3 回当てることで十分です。

001BA203 KN

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

90°

N ヤスリは水平 ( ガイドバー側面に対

して直角 ) に握り、ファイルホルダーに刻印された角度で目立てします。ファイルホルダーをトッププレートとデプスゲージの肩に載せます。

N 常にカッターの内側から外側に向

かってヤスリをかけます。

N ヤスリは前方ストロークのみで目

立てをします。後方ストロークのときはヤスリをカッターから少し離してください。

N ヤスリが、タイストラップやドラ

イブリンクに、接触しないようにしてください。

N 片側が摩耗しないように、ヤスリ

は一定の時間ごとに回して使用してください。

N 硬木の小片で、エッジのバリを取

り除いてください。

N ファイリングゲージで角度を点検

してください。

すべてのカッターの長さを同じにしてください。

長さが異なると、刃の高さが揃いません。もし不揃いになると、チェンの回転がガタ付いて損傷することがあります。

N 一番短いカッターを見つけ、その

689BA018 KN

カッターに合わせて、他のカッターの長さを全て同じにします。工場の電動グラインダーで目立てすることをお勧めします。

デプスゲージの設定

689BA043 KN

デプスゲージによって、カッターが木に食い込む深さ、つまり削り取られる木の厚さが決まります。

a デプスゲージとカッター先端との

設定間隔。

この設定は、穏やかな季節すなわち霜がないときに軟らかい木を切断する場合は、0.2 mm (0.008”) 増やすことができます。

チェンのピッチデプスゲージ

設定値 (a)

インチ (mm) mm ( インチ )

/4 (6.35) 0.65 (0.026)

/8 PM、

PMMC3 (9.32) 0.65 (0.026)

0.325 (8.25) 0.65 (0.026)

/8 (9.32) 0.65 (0.026)

0.404 (10.26) 0.80 (0.031)

デプスゲージを低くする

チェンの目立てを行うと、デプスゲージ量が小さくなります。

N チェンの目立てを行うたびに、

ファイリングゲージでデプスの高さを点検します。

689BA023 KN

N チェンのピッチに合ったファイリ

ングゲージ (1) をソーチェンに載せます。デプスゲージがファイリングゲージから出ている場合は、デプスゲージを低くします。

689BA047 KN

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

際デプスゲージの最も高い位置が、後方にずれないように注意してください。

デプスゲージが低すぎると、チェンソーがキックバックを起こしやすくなります。

RSC3、RMC3、PMC3、PMMC3

( サービスマーキングが記された ) セーフティドライブリンクの盛り上がり上部は、デプスゲージと同時に目立てされます。

盛り上がりが 3 段のセーフティタイストラップの残りの部分およ

689BA051 KN

N デプスゲージは、ファイリング

ゲージと同じ高さになるように仕上げてください。

びセーフティドライブリンクの盛り上がりは、目立てしてはいけません。チェンソーがキックバックを起こす危険が高まります。

N 目立てが終了したら、チェンをよ

く洗浄し、ヤスリやグラインダー

689BA052 KN

N ファイリングゲージをソーチェン

に載せます。デプスゲージの最も高い位置がファイリングゲージと一致しなければなりません。

689BA044 KN

の切削分を除いて十分に潤滑油を塗布してください。

N 長時間使用しない場合は、チェン

をきれいに洗浄し、潤滑油を塗布して保管してください。

N その後、デプスゲージの肩をサー

ビスマーキング ( 矢印を参照 ) と平行になるように削ります。その

目立工具 ( 特殊アクセサリー ) チェンのピッチ丸ヤスリ ^ 丸ヤスリファイルホルダーファイリング

平ヤスリ目立キット

ゲージ

インチ (mm) mm ( インチ ) 部品番号部品番号部品番号部品番号部品番号

/4 (6.35) 4.0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027

/8 P (9.32) 4.0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027

0.325 (8.25) 4.8 (3/16) 5605 772 4806 5605 750 4328 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1028

/8 (9.32) 5.2 (13/64) 5605 772 5206 5605 750 4329 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1029

0.404 (10.26) 5.5 (7/32) 5605 772 5506 5605 750 4330 1106 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1030

丸ヤスリ、平ヤスリ、ファイリングゲージ付きファイルホルダーで構成

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

整備表

次の整備間隔は通常の作業条件を対象としていることに注意してください。毎日の作業時間が通常よりも長い場合、あるいは作業条件が悪い場合 ( 非常にほこりの多い場所、樹脂分の多い樹木、熱帯樹など ) は、それに応じて、表示された間隔よりも短くしてください。時々しか使用しない場合は、整備間隔を相応に長くすることが可能です。

始動前

作業終了後又は毎日点検

燃料給油時

毎週

機械本体

スロットルトリガー、トリガーインターロック、チョークレバー、停止スイッチ、マスターコントロールレバー ( 機種によって異なる )

チェンブレーキ

燃料タンク内のピックアップボディ / フィルター

燃料タンク掃除 X

チェンオイルタンク掃除 X

チェンオイル点検 X

ソーチェン

ガイドバー

チェンスプロケット点検 X

エアーフィルター

目視検査 ( 状態と漏れ ) XX

掃除 X

作動検査 XX

点検はサービス店に依頼してください

点検 X

洗浄、フィルターの交換 XX

交換 XXX

点検、目立の状態を検査 XX

ソーチェンの張りを点検 XX

目立て X

点検 ( 磨耗、損傷 ) X

掃除、ガイドバーを裏返しにする X

バリを取る X

交換 XX

掃除 XX

交換 X

毎月

12 ヵ月毎

故障の場合

損傷の場合

必要な場合

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

始動前

作業終了後又は毎日点検

燃料給油時

毎週

毎月

12 ヵ月毎

故障の場合

点検 XX

防振部品

交換はスチールサービス店に依頼してくださ

い

冷気吸引開口部掃除 X

シリンダーフィン掃除 XX

キャブレター

アイドリング調整の確認 - チェンが回らないこと

アイドリング回転の調整 X

スパークプラグ

すべてのスクリューとナット ( 調整スクリュー

を除く )

マフラーのスパークアレスタースクリーン ( 取り付けられていない市場もあります )

チェンキャッチャー

電極ギャップの調整 X

100 運転時間ごとに交換

締め直し X

検査

必要に応じて洗浄あるいは交換します

点検 X

交換 X

安全ラベル交換 X

当社ではスチールサービス店に依頼されることをお勧めします。

プロ用チェンソー ( 出力 3.4 kW 以上 ) では 10 ～ 20 時間使用後、シリンダースクリューをしっかり締め直してください

日本語

損傷の場合

必要な場合

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

磨耗の低減と損傷の回避

本取扱説明書の記述を遵守して使用すると、機械の過度の磨耗や損傷が回避されます。

本機の使用、整備並びに保管は、本取扱説明書の記述に従って入念に行ってください。

特に以下の場合のように、安全に関する注意事項、取扱説明書の記述内容及び警告事項に従わずに使用したことに起因する全ての損傷については、ユーザーが責任を負います：

– スチールが許可していない製品の

改造。

– 当製品への適用が承認されていな

い、適していない、または低品質のツールやアクセサリーの使用。

– 指定外の目的に当製品を使用。

– スポーツ或いは競技等の催し物に

当製品を使用。

– 損傷部品を装備したままで当製品

を使用したことから生じる派生的損傷。

整備作業

「整備表」に列記されている作業は、必

ず全て定期的に行ってください。整備作業を使用者が自ら行えない場合は、サービス店に依頼してください。

当社では整備や修理を、認定を受けたスチールサービス店のみに依頼されることをお勧めします。スチールサービス店には定期的にトレーニングを受ける機会が与えられ、必要な技術情報の提供を受けています。

上記整備作業を怠ったことが原因で生じた以下のような損傷に対しては、上記の例として、以下の部品が挙げられます：

– 指定された時期に実施されなかっ

た整備や不十分な整備 ( 例：エアーフィルター、燃料フィルター )、不適切なキャブレターの調整または不十分な冷却空気経路の掃除 ( エアー吸入スリット、シリンダーフィン ) が原因で生じたエンジンの損傷。

– 不適切な保管に起因する腐食およ

びその他の派生的損傷。

– 低品質の交換部品を使用したこと

による本機の損傷。

磨耗部品

カットオフソーの部品によっては、規定通りに使用しても通常の磨耗は避けられません。これらの部品は、使用の種類や期間に合わせて適時に交換してください。上記の例として、以下の部品が挙げられます :

– ソーチェン、ガイドバー

– 駆動部品 ( クラッチ、クラッチド

ラム、チェンスプロケット )

– フィルター ( エアーフィルター、

オイルフィルター、燃料フィルター )

– リワインドスターター

– スパークプラグ

– 防振システムのコンポーネント

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

主要構成部品

日本語

1 シュラウドキャッチ 2 キャブレター調整スクリュー 3 デコンプバルブ ( 機種に依存 ) 4 チェンブレーキ 5 マフラー 6 チェンスプロケット 7 チェンスプロケットカバー

8 チェンキャッチャー 9 チェンテンショナー ( 正面 ) 10 ガイドバー 11 オイロマチックソーチェン 12 調整ホイール ( クイックテンショ

ナー ) 13 ハンドル 14 オイルフィラーキャップ 15 バンパースパイク 16 前ハンドガード 17 前ハンドル ( ハンドルバー ) 18 スパークプラグブーツ 19 スターターグリップ 20 マスターコントロールレバー 21 燃料タンクツイストロック 22 スロットルトリガー 23 スロットルトリガーインター

ロック 24 後ハンドル 25 後ハンドガード # 機械番号

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

207BA003 KN

日本語

技術仕様

エンジン

スチール単気筒 2 サイクルエンジン

MS 170、MS 170 C

排気量： 30.1 cm シリンダー径： 37 mm ピストンストロー

ク： 28 mm ISO 7293 によるエ

ンジン出力：

1.3 kW (1.8 HP)、 8500 rpm 時

アイドリング回転数： 2800 rpm

触媒コンバータ付き MS 170

排気量： 30.1 cm シリンダー径： 37 mm ピストンストロー

ク： 28 mm ISO 7293 によるエ

ンジン出力：

1.2 kW (1.6 HP)、 9500 rpm 時

アイドリング回転数： 2800 rpm

MS 180, MS 180 C

排気量： 31.8 cm シリンダー径： 38 mm ピストンストロー

ク： 28 mm ISO 7293 によるエ

ンジン出力：

1.5 kW (2.0 HP)、 9000 rpm 時

アイドリング回転数： 2800 rpm

イグニッションシステム

エレクトロニックマグネトイグニッション

スパークプラグ ( 雑音防止 )： Bosch WSR 6 F

電極ギャップ： 0.5 mm

燃料システム

燃料ポンプ付き全方向ダイヤフラム式キャブレター

燃料タンク容量： 0.25

チェンオイル

全自動、回転数制御プランジャー式オイルポンプ

オイルタンク容量： 0.145

重量

燃料無しの状態、バーとチェンを除く MS 170： 3.9 k

MS 170 触媒コンバータ付き：4.1 k

MS 170 C エルゴスタート付き：4.2 k

MS 180： 3.9 k

MS 180 C クイックテンショ

ナー付き：

4.0 k g

MS 180 C クイックテンショ

ナーおよびエルゴスタート付き：

4.2 k g

カッティングアタッチメント MS 170、 MS 170 C

ローロマチックガイドバー

バーの長さ ( ピッチ 3/8")： 30、35、40 cm

溝幅： 1.1 mm

ソーチェン 3/8" ピコ

ピコマイクロミニコンフォート 3 (61 PMMC3)

チェンのピッチ： 3/8"P (9.32 mm) ドライブリンクゲー

ジ： 1.1 mm

チェンスプロケット

3/8"P ( スパースプロケット )、6 枚歯

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

カッティングアタッチメント MS 180、 MS 180 C

ローロマチックガイドバー

バーの長さ ( ピッチ 3/8")： 30、35、40 cm

溝幅： 1.1 mm 溝幅： 1.3 mm

ソーチェン 3/8" ピコ

ピコマイクロミニコンフォート 3 (61 PMMC3)

チェンのピッチ： 3/8"P (9.32 mm) ドライブリンクゲー

ジ： 1.1 mm

ピコマイクロコンフォート 3 (63 PMC3)、

ピコデュロ (63 PD3) チェンのピッチ： 3/8"P (9.32 mm) ドライブリンクゲー

ジ： 1.3 mm

チェンスプロケット

3/8"P ( スパースプロケット )、6 枚歯

音圧・音響・振動レベル

音圧、音響、および振動の数値は、アイドリング回転、フルスロットル、および公称定格最大回転を均等に考慮して、計算されています。

振動に関する事業主への指令 2002/44/EC の遵守に関しては www.stihl.com/vib/ をご覧ください

ISO 7182 による音圧レベル L

peq

MS 170： 98 dB(A) MS 170 C： 98 dB(A) MS 180： 97 dB(A) MS 180 C： 97 dB(A)

ISO 22868 による音圧レベル L

peq

触媒コンバータ付き MS 170： 100 dB(A)

ISO 9207 による音響出力レベル L

weq

MS 170： 106 dB(A) MS 170 C： 106 dB(A) MS 180： 106 dB(A) MS 180 C： 106 dB(A)

ISO 22868 による音響出力レベル L

触媒コンバータ付き MS 170： 109 dB(A)

ISO 22867 による振動加速度 a

hv,eq

ハンドル、左ハンドル、

右

MS 170： 4.2 m/s

5.9 m/s

触媒コンバータ付き MS 170： 4.3 m/s26.2 m/s

MS 170 C： 4.2 m/s25.9 m/s MS 180 C： 7.6 m/s27.4 m/s

ISO 7505 による振動加速度 a

hv,eq

ハンドル、左ハンドル、

右

MS 180： 6.6 m/s

7.8 m/s

weq

指示書 2006/42/EC に準拠した K 値は、音圧レベルおよび音響出力レベルついて 2.5 dB(A) です。指示書 2006/42/EC に準拠した K 値は、振動加速度については 2.0 m/s

です。

REACH

REACH は EC の規定で、化学物質 (CHemical substances) の登録 (Registration)、評価 (Evaluation)、認可 (Authorisation)、規制を意味します。

REACH 規定 (EC) No. 1907/2006 の遵守の詳細については www.stihl.com/reach をご覧ください。

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

特殊アクセサリー

チェンガード

チェンソーの長さの異なるガイドバーを使用する場合、ケガの危険を減らすため、チェンガードの長さは、ガイドバーに一致するようにしてください。

チェンガードがガイドバーの全長に満たない場合、適切なチェンガードまたは延長用ガードが必要になります。

機種により、延長用ガードは、ソーの標準装備で同梱されるか、特殊アクセサリーとして供給されます。

延長用チェンガードの取付け

INCH

– 給油用スチールフィラーノズル -

給油時にこぼしたり、入れすぎたりしないために使用します

– チェンオイル用スチールフィラー

ノズル - こぼしたり、入れすぎたりしないために使用します

上記およびその他の特殊アクセサリーに関する最新の情報は、スチール製品販売店へお問い合わせください。

スペアパーツのご注文

お客様のチェンソーの機種、機械番号、およびガイドバーとソーチェンの部品番号を、下に準備したスペースにご記入ください。これは、次にご注文いただくときに便利です。

ガイドバー、ソーチェンは消耗部品です。これらの部品を注文するとき、型式、部品番号、部品名を明記してください。

機種

機械番号

ガイドバー部品番号

ソーチェン部品番号

N 延長用ガードのロッキングタブ

(1) を、必要な長さが得られるまでガードに押し込みます。

その他の特殊アクセサリー

– 丸ヤスリ付きファイルホルダー

– ファイリングゲージ

– ゲージ

– スチール潤滑グリース

001BA207 KN

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

整備と修理 CE 適合証明書

本機を使用する方が実施できる保守および整備作業は、本取扱説明書に記述されていることだけです。それ以外の修理はすべてサービス店に依頼してください。

修理時には、当社が本機への使用を承認した、または技術的に同等な交換部品だけをご使用ください。高品質の交換部品のみを使用して、事故および本機の損傷を回避してください。

当社ではスチールオリジナルの交換部品のご使用をお勧めします。

スチール純正部品には、スチール部品番号、{ ロゴマークおよびスチール部品シンボルマーク K が刻印されています。( 小さな部品では、シンボルマークだけが刻印されているものもあります。)

ANDREAS STIHL AG & Co. KG Badstr.115 D-71336 Waiblingen

は、下記の機械が

型式：チェンソーメーカー名： STIHL 製品名： MS 170

シリーズ番号： 1130 排気量 MS 170： 30.1 cm MS 170 C： 30.1 cm MS 180： 31.8 cm MS 180 C： 31.8 cm

指示書 98/37/EC (2009 年 12 月 28 日まで )、2006/42/EC (2009 年 12 月 29 日以降 )、2004/108/EC、および 2000/14/EC の仕様に適合しており、

EN ISO 11681- 1、EN 55012、 EN 61000- 6- 1

等価音響出力レベルは、測定値および確保数値において、指示書 2000/14/EC の補遺条項 V 規定、および標準 ISO 9207 にしたがって、決定しています。

MS 170 C MS 180 MS 180 C

音響出力レベル測定値

MS 170： 108 dB(A) 触媒コンバータ付き

111 dB(A)

MS 170： MS 170 C： 108 dB(A) MS 180： 109 dB(A) MS 180 C： 109 dB(A)

確保される音響出力レベル

MS 170： 110 dB(A) 触媒コンバータ付き

113 dB(A)

MS 170： MS 170 C： 110 dB(A) MS 180： 111 dB(A) MS 180 C： 111 dB(A)

EC タイプの承認試験実施機関：

DPLF Deutsche Prüf- und Zertifizierungsstelle für Land- und Forsttechnik (NB 0363) Max-Eyth-Weg 1 D-64823 Groß-Umstadt

証明書番号： MS 170： K-EG-2001/3408 MS 170 C： K-EG-2001/3408 MS 180： K-EG-2001/3409 MS 180 C： K-EG-2001/3409

技術資料の保管場所

ANDREAS STIHL AG & Co. KG Produktzulassung

機械の製造年および機械番号は、機械に表示されています。

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

日本語

2009 年 3 月 30 日 Waiblingen にて発行

ANDREAS STIHL AG & Co. KG

代理人

Elsner

製品管理グループ部長

品質証明書

000BA025 LÄ

スチールの全製品は、最高の品質要求規準に適合しています。

スチール社の全製品は、製品の開発、素材の購入、製造、組立て、文書管理、顧客サービスにおいて、品質管理システム ISO 9001 の厳しい要求に適合していることを、独立した機関が証明しました。

MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C

0458-207-4321-A

japanisch

www.stihl.com

*04582074321A*

0458-207-4321-A

Stihl MS 170, MS 180 Instruction Manual [ja]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual