Stiga sd98-108 Owner's Manual
171505428/3
FR
TONDEUSE A CONDUCTEUR ASSIS
MANUEL D’UTILISATION
ATTENTION! - Avant d’utiliser la machine, lire attentivement
le présent manuel.
EN
RIDE-ON MOWER
OWNER’S MANUAL
WARNING!
Read this manual carefully before using the machine.
DE
AUFSITZMÄHER
GEBRAUCHSANWEISUNG
ACHTUNG! - Bevor man die Maschine verwendet lese man
das vorliegende Handbuch sorgfältig durch.
IT
RASAERBA CON CONDUCENTE SEDUTO
MANUALE DI ISTRUZIONI
ATTENZIONE: prima di utilizzare la macchina, leggere
attentamente il presente manuale.
NL
ZITMAAIER
GEBRUIKERSHANDLEIDING
LET OP! – Vooraleer de machine te gebruiken, lees aandachtig
deze handleiding.
1IT
Gentile Cliente,
vogliamo anzitutto ringraziarla per la preferenza accordata ai
nostri prodotti e ci auguriamo che l’uso di questa sua nuova
macchina rasaerba le riservi grandi soddisfazioni e risponda
appieno alle sue aspettative. Questo manuale è stato redatto
per consentirle di conoscere bene la sua macchina e di usarla
in condizioni di sicurezza ed efficienza; non dimentichi che
esso è parte integrante della macchina stessa, lo tenga a portata di mano per consultarlo in ogni momento e lo consegni
assieme alla macchina il giorno in cui volesse cederla ad altri.
Questa sua nuova macchina è stata progettata e costruita
secondo le normative vigenti, risultando sicura e affidabile se
usata per il taglio dell’erba, nel pieno rispetto delle indicazioni
contenute in questo manuale (uso previsto); qualsiasi altro
impiego o l’inosservanza delle norme di sicurezza d’uso, di
manutenzione e riparazione indicate è considerato come “uso
improprio” ( 5.1)e comporta il decadimento della garanzia e
il declino di ogni responsabilità del Costruttore, riversando sull’utilizzatore gli oneri derivanti da danni o lesioni proprie o a
terzi.
Nel caso dovesse riscontrare qualche leggera differenza fra
quanto qui descritto e la macchina in suo possesso, tenga
presente che, dato il continuo miglioramento del prodotto, le
informazioni contenute in questo manuale sono soggette a
modifiche senza preavviso o obbligo di aggiornamento, ferme
restando però le caratteristiche essenziali ai fini della sicurezza
e del funzionamento. In caso di dubbio, non esiti a contattare il
suo Rivenditore. Buon lavoro!
SERVIZIO ASSISTENZA
Questo manuale le fornisce tutte le indicazioni necessarie per
la conduzione della macchina e per una corretta manutenzione
di base eseguibile dall’utilizzatore.
Tutti gli interventi di regolazione e manutenzione non
descritti in questo manuale devono essere eseguiti presso
il vostro Rivenditore o un Centro specializzato, che dispone delle conoscenze e delle attrezzature necessarie affinché il lavoro sia correttamente eseguito, mantenendo il
grado di sicurezza originale della macchina.
Se lo desidera, il suo Rivenditore sarà lieto di sottoporle un
programma di manutenzione personalizzato secondo le sue
esigenze; questo le consentirà di mantenere in perfetta efficienza il suo nuovo acquisto, salvaguardando così il valore del
suo investimento.
PRESENTAZIONE
ISTRUZIONI ORIGINALI
2
1. NORME DI SICUREZZA ...................................................................................................................................................... 3
Contiene le norme per usare la macchina in sicurezza
2. IDENTIFICAZIONE DELLA MACCHINA E DEI COMPONENTI ......................................................................................... 7
Spiega come identificare la macchina e gli elementi principali che la compongono
3. SBALLAGGIO E MONTAGGIO ............................................................................................................................................ 9
Spiega come rimuovere l’imballo e completare il montaggio degli elementi staccati
4. COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO .................................................................................................................... 12
Fornisce l’ubicazione e la funzione di tutti i comandi
5. NORME D’USO .................................................................................................................................................................. 15
Contiene tutte le indicazione per lavorare bene e in sicurezza
5.1 Raccomandazioni per la sicurezza .............................................................................................................................. 15
5.2 Criteri di intervento dei dispositivi di sicurezza ........................................................................................................... 15
5.3 Operazioni preliminari prima di iniziare il lavoro .......................................................................................................... 16
5.4 Uso della macchina ...................................................................................................................................................... 18
5.5 Uso sui terreni in pendenza ......................................................................................................................................... 22
5.6 Trasporto ...................................................................................................................................................................... 23
5.7 Alcuni consigli per mantenere un bel prato ................................................................................................................. 23
6. MANUTENZIONE ............................................................................................................................................................... 25
Contiene tutte le informazioni per mantenere efficiente la macchina
6.1 Raccomandazioni per la sicurezza .............................................................................................................................. 25
6.2 Manutenzione ordinaria ................................................................................................................................................ 25
6.3 Interventi sulla macchina ............................................................................................................................................. 27
7. TUTELA AMBIENTALE ...................................................................................................................................................... 30
Fornisce alcuni consigli per l’uso della macchina nel rispetto dell’ambiente
8. GUIDA ALLA IDENTIFICAZIONE DEGLI INCONVENIENTI ............................................................................................ 31
Vi aiuta a risolvere velocemente qualche eventuale problema di utilizzo
9. ACCESSORI A RICHIESTA ................................................................................................................................................ 33
Vengono illustrati gli accessori disponibili per particolari esigenze operative
10. ATTREZZATURE SUPPLEMENTARI .................................................................................................................................. 34
Elenca le attrezzature applicabili alla macchina per estendere le possibilità di utilizzo
11. CARATTERISTICHE TECNICHE ....................................................................................................................................... 35
Riassume le principali caratteristiche della vostra macchina
IT
INDICE
3
1.1 COME LEGGERE IL MANUALE
Nel testo del manuale, alcuni paragrafi contenenti informazioni
di particolare importanza, ai fini della sicurezza o del funzionamento, sono evidenziati in modo diverso, secondo questo criterio:
oppure Fornisce
precisazioni o altri elementi a quanto già precedentemente
indicato, nell’intento di non danneggiare la macchina, o causare danni.
Possibilità di lesioni personali o a terzi
in caso di inosservanza.
Possibilità di gravi lesioni personali o
a terzi con pericolo di morte, in caso di inosservanza.
Nel manuale sono descritte diverse versioni di macchina, che
possono differire tra loro principalmente per:
– tipo di trasmissione: con cambio meccanico o con regola-
zione continua idrostatica della velocità. I modelli a trasmissione idrostatica sono riconoscibili dalla scritta “HYDRO”
apposta sull’etichetta di identificazione ( 2.1);
– presenza di componenti o accessori non sempre disponibili
nelle varie zone di commercializzazione;
– particolari allestimenti.
Il simbolo “ ” evidenzia ogni differenza ai fini dell’utilizzo ed
è seguito dall’indicazione della versione a cui si riferisce.
PERICOLO!
ATTENZIONE!
IMPORTANTENOTA
Il simbolo “ ” rimanda ad un altro punto del manuale, per
ulteriori chiarimenti o informazioni.
Tutte le indicazioni
“anteriore”, “posteriore”, “destro” e “sinistro” si intendono riferite alla posizione
dell’operatore seduto.
Per tutte le operazioni di uso e manutenzione relative al
motore e alla batteria non descritte nel
presente manuale, consultare gli specifici manuali di istruzioni, che costituiscono
parte integrante della documentazione
fornita.
1.2 NORME GENERALI DI SICUREZZA
Leggere attentamente prima di usare
la macchina.
A) ADDESTRAMENTO
1) Leggere attentamente le istruzioni. Prendere familiarità
con i comandi e con un uso appropriato del mezzo.
2) Non permettere mai che la macchina venga utilizzata da
bambini o da persone che non abbiano la necessaria dimestichezza con queste istruzioni. Le leggi locali possono fissare
ATTENZIONE!
IMPORTANTE
NOTA
IT
1. NORME DI SICUREZZA
4
un’età minima per l’utilizzatore.
3) Non utilizzare mai la macchina con persone, in partico-
lare bambini, o animali nelle vicinanze.
4) Ricordare che l’operatore o l’utilizzatore è responsabile di
incidenti e imprevisti che si possono verificare ad altre persone
o alle loro proprietà.
5) Non trasportare passeggeri.
6) Il conducente deve avere un appropriato addestramento
per la guida, che deve approfondire in particolare:
– la necessità di attenzione e concentrazione durante il lavoro;
– che il controllo di una macchina che scivola su un pendio
non può essere recuperato con l’uso del freno. Le cause
principali di perdita di controllo sono:
– mancanza di aderenza delle ruote;
– velocità eccessiva;
– frenatura inadeguata;
– macchina inadeguata all’impiego;
– mancanza di conoscenza sugli effetti che possono derivare
dalle condizioni del terreno, specialmente sui pendii;
– traino non corretto e cattiva distribuzione del carico.
B) PREPARAZIONE
1) Durante il taglio, indossare sempre calzature solide e
pantaloni lunghi. Non azionare la macchina a piedi scalzi o
con sandali aperti.
2) Ispezionare a fondo tutta l’area di lavoro e togliere tutto ciò
che potrebbe venire espulso dalla macchina.
3) PERICOLO! La benzina è altamente infiammabile.
– conservare il carburante in contenitori adatti allo scopo;
– rabboccare il carburante solo all’aperto e non fumare duran-
te il rifornimento;
– rabboccare il carburante prima di avviare il motore; non
aggiungere benzina o togliere il tappo del serbatoio
quando il motore è in funzione o è caldo;
– se fuoriesce della benzina, non avviare il motore, ma allonta-
nare la macchina dall’area nella quale il carburante è stato
versato, ed evitare di creare possibilità di incendio fintanto
che i vapori di benzina non si siano dissolti.
– ricollocare e serrare bene i tappi del serbatoio e del conteni-
tore della benzina.
4) Sostituire i silenziatori difettosi
5) Prima dell’uso, procedere sempre ad una verifica generale
per controllare che le lame, le viti e il gruppo di taglio non
siano usurati o danneggiati. Sostituire in blocco le lame e le viti
danneggiate o usurate per mantenere l’equilibratura.
6) Fare attenzione al fatto che la rotazione di una lama provoca la rotazione anche dell’altra.
C) UTILIZZO
1) Non azionare il motore in spazi chiusi, dove possono accumularsi pericolosi fumi di monossido di carbonio.
2) Lavorare solamente alla luce del giorno o con buona luce
artificiale.
3) Prima di avviare il motore, disinnestare le lame, mettere la
trasmissione in “folle”.
4) Non tagliare su pendii superiori a 10° (17%).
5) Ricordarsi che non esiste un pendio “sicuro”. Muoversi
su prati in pendenza richiede una particolare attenzione. Per
evitare ribaltamenti:
– non arrestarsi o ripartire bruscamente in salita o in discesa;
– innestare dolcemente la trazione e mantenere sempre la tra-
smissione inserita, specialmente in discesa;
– la velocità deve essere ridotta sui pendii e nelle curve stret-
te;
– fare attenzione ai dossi, alle cunette e ai pericoli nascosti;
– non tagliare mai nel senso trasversale del pendio;
6) Prestare attenzione trainando dei carichi o usando attrez-
IT
5
zature pesanti:
– per le barre di traino, usare soltanto punti di attacco appro-
vati;
– limitare i carichi a quelli che possono essere controllati age-
volmente;
– non sterzare bruscamente. Fare attenzione durante la retro-
marcia;
– utilizzare contrappesi o pesi sulle ruote, quando suggerito
nel manuale d’istruzioni.
7) Disinnestare le lame nell’attraversamento di zone non erbose.
8) Non utilizzare mai la macchina se i ripari sono danneg-
giati, oppure senza i dispositivi di sicurezza montati.
9) Non modificare le regolazioni del motore, e non fare
raggiungere al motore un regime di giri eccessivo.
Utilizzare il motore ad una velocità eccessiva può aumentare il
rischio di lesioni personali.
10) Prima di abbandonare il posto di guida:
– disinnestare le lame e abbassare il piatto di taglio;
– mettere in folle e inserire il freno di stazionamento;
– arrestare il motore e togliere la chiave.
11) Disinnestare le lame, fermare il motore e togliere la
chiave:
– prima di controllare, pulire o lavorare sulla macchina;
– dopo aver colpito un corpo estraneo. Verificare eventuali
danni sulla macchina ed effettuare le necessarie riparazioni
prima di rimettere in moto e usare nuovamente la macchina;
– se la macchina comincia a vibrare in modo anomalo (con-
trollare immediatamente le cause).
12) Disinnestare le lame durante il trasporto e ogni volta che
non vengono impiegate.
13) Fermare il motore e disinnestare le lame:
– prima di fare rifornimento di carburante.
14) Ridurre il gas prima di fermare il motore e, se il motore è
dotato di rubinetto, chiudere l’alimentazione del carburante al
termine del lavoro.
D) MANUTENZIONE E MAGAZZINAGGIO
1) Mantenere serrati dadi e viti, per essere certi che la macchina sia sempre in condizioni sicure di funzionamento.
2) Non riporre la macchina con della benzina nel serbatoio
all’interno di un locale dove i vapori di benzina potrebbero raggiungere una fiamma o una scintilla.
3) Lasciare raffreddare il motore prima di collocare la macchina in un qualsiasi ambiente.
4) Per ridurre il rischio d’incendio, mantenere il motore, il
silenziatore di scarico, l’alloggiamento della batteria e la zona
di magazzinaggio della benzina liberi da residui d’erba, foglie o
grasso eccessivo.
5) Per motivi di sicurezza, sostituire i pezzi danneggiati o
usurati.
6) Se il serbatoio deve essere vuotato, effettuare questa operazione all’aperto.
7) Fare attenzione al fatto che la rotazione di una lama provoca la rotazione anche dell’altra.
8) Quando la macchina deve essere riposta o lasciata incustodita, abbassare il piatto di taglio.
IT
6
1.3 ETICHETTE DI SICUREZZA
La vostra macchina deve essere utilizzata con prudenza. Per
ricordarvelo, sulla macchina sono state poste delle etichette
raffiguranti dei pittogrammi, che richiamiamo le principali precauzioni d’uso. Queste etichette sono considerate come parte
integrante della macchina.
Se una etichetta si stacca o diventa illeggibile, contattate il
vostro Rivenditore per sostituirla. Il loro significato è spiegato
qui di seguito.
1.4 PRESCRIZIONI PER IL TRAINO
A richiesta, è disponibile un kit per consentire il traino di un
piccolo rimorchio; questo accessorio deve essere montato
secondo le istruzioni fornite.
Nell’uso, non superare i limiti di carico riportati sull’etichetta e
rispettare le norme di sicurezza, ( 1.2, C-6).
Attenzione: Leggere le istruzioni prima di usare la macchina.
Pericolo! Espulsione di oggetti: Non lavorare senza aver mon-
tato il parasassi.
Pericolo! Espulsione di oggetti: Tenere lontane le persone.
Attenzione: Togliere la chiave e leggere le istruzioni prima di ef-
fettuare qualsiasi operazione di manutenzione o riparazione.
Pericolo! Ribaltamento della macchina: Non usare questa mac-
china su pendii superiori a 10°.
Pericolo! Mutilazioni: Assicurarsi che i bambini rimangano a
distanza dalla macchina quando il motore è in moto.
6
5
4
3
2
1
Rischio di tagli. Lame in movimento. Non
introdurre mani o piedi all’interno dell’alloggiamento lama.
Attenzione! - Tenersi a distanza dalle
superfici calde.
8
7
IT
1 2 3
4 5 6
7
8
max 245 N (25 kg)
max 980 N (100 kg)
7
2.1 IDENTIFICAZIONE DELLA MACCHINA
L’etichetta di identificazione, posta in prossimità del vano batteria, porta i dati essenziali di ogni macchina.
1. Livello potenza acustica
secondo la direttiva
2000/14/CE
2. Marchio di conformità
secondo la direttiva
2006/42/CE
3. Anno di fabbricazione
4. Potenza e velocità di
esercizio del motore
5. Tipo di macchina
6. Numero di matricola
7. Peso in kg
8. Nome e indirizzo
del Costruttore
9. Tipo di trasmissione
(se indicato)
10. Codice articolo
2.2 IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI
La macchina è composta da una serie di componenti principali, a cui corrispondono le seguenti funzionalità:
11. Piatto di taglio: è il carter che racchiude le lame rotanti.
12. Lame: sono gli elementi preposti al taglio dell’erba; le
alette poste all’estremità favoriscono il convogliamento
dell’erba tagliata verso il canale d’espulsione.
13. Parasassi o deflettore: è una protezione di sicurezza e
impedisce ad eventuali oggetti raccolti dalle lame di essere scagliati lontano dalla macchina.impedisce ad eventuali
oggetti raccolti dalle lame di essere scagliati lontano dalla
macchina.
14. Motore: fornisce il movimento sia delle lame che della tra-
zione alle ruote; le sue caratteristiche e norme d’uso sono
descritte in uno specifico manuale.
IT
2. IDENTIFICAZIONE DELLA MACCHINA E DEI COMPONENTI
L
WA
dB
kg
kW -
8 5 4
3 9 6 2 110
/min
7
16 17 14
13111512
Scrivete qui il numero di matricola
della vostra macchina (6)
8
15. Batteria: fornisce l’energia per l’avviamento del motore; le
sue caratteristiche e norme d’uso sono descritte in uno
specifico manuale.
16. Sedile di guida: è la postazione di lavoro dell’operatore
ed è dotato di un sensore che ne rileva la presenza ai fini
dell’intervento dei dispositivi di sicurezza.
17. Etichette di prescrizioni e sicurezza: rammentano le
principali disposizioni per lavorare in sicurezza e il loro
significato è spiegato nel cap. 1.
IT
16 17 14
13111512
9
Per motivi di magazzinaggio e trasporto, alcuni componenti
della macchina non sono assemblati direttamente in fabbrica,
ma devono essere montati dopo la rimozione dall’imballo,
seguendo le istruzioni seguenti.
La macchina viene fornita priva di olio
motore e benzina. Prima di avviare il motore, effettuare i
rifornimenti seguendo le prescrizioni riportate sul manuale
del motore.
Lo sballaggio e il completamento del
montaggio devono essere effettuati su una superficie
piana e solida, con spazio sufficiente alla movimentazione della macchina e degli imballi, avvalendosi sempre
degli attrezzi appropriati.
3.1 SBALLAGGIO
All’atto della rimozione dell’imballo, fare attenzione a non perdere tutti i singoli particolari e le dotazioni, e a non danneggiare il piatto di taglio al momento della discesa della macchina
dal pallet di base.
L’imballo contiene:
– la macchina vera e propria;
– il volante;
– la copertura del cruscotto;
– il sedile;
– la batteria;
– il parasassi;
– una busta con:
ATTENZIONE!
IMPORTANTE
– i manuali d’istruzioni e i documenti,
– i componenti di montaggio del volante,
– la viteria di montaggio del sedile e la dotazione di montag-
gio del parasassi,
– la viteria di collegamento dei cavi della batteria,
– 2 chiavi d’avviamento,
– 1 fusibile di ricambio da 10 A.
Per evitare di danneggiare il piatto di
taglio, portarlo alla massima altezza e prestare la massima
attenzione al momento della discesa dal pallet di base.
Per agevolare la discesa dal pallet e lo spostamento della
macchina, portare la leva di sblocco della trasmissione in
pos. «B» ( 4.33).
Lo smaltimento degli imballi deve avvenire secondo le disposizioni locali vigenti.
3.2 MONTAGGIO
DEL VOLANTE
Disporre la macchina in piano ed allineare le ruote anteriori.
Montare il mozzo (1)
sull’albero (2), avendo cura che la spina
Trasmissione idrostatica
NOTA
IT
3. SBALLAGGIO E MONTAGGIO
1
2
3
4
10
(3) sia correttamente
inserita nella sede del
mozzo.
Applicare la copertura
del cruscotto (4) inserendo a scatto i sette
agganci nelle rispettive sedi.
Montare il volante (5)
sul mozzo (1) in modo
che le razze risultino rivolte verso il sedile.
Introdurre il distanziale (6) e fissare il volante tramite la viteria
(7) in dotazione, nella sequenza indicata.
Applicare la copertura del volante (8) inserendo a scatto i tre
agganci nelle rispettive sedi.
3.3 MONTAGGIO
DEL SEDILE
Montare il sedile (1)
sulla piastra (2) utilizzando le viti (3).
3.4 MONTAGGIO E COLLEGAMENTO BATTERIA
La batteria (1) è alloggiata sotto il sedile, trattenuta da una
molla (2).
Collegare prima il cavo rosso (3) al polo positivo (+) e successivamente il cavo nero (4) al polo negativo (–), utilizzando le viti
in dotazione come indicato.
Spalmare i morsetti con del grasso siliconico e curare il corretto posizionamento del cappuccio di protezione del cavo rosso
(5).
Provvedere sempre alla completa ricarica, seguendo le indicazioni contenute nel libretto della batteria ( 6.2.5).
Per evitare l’intervento della protezione
della scheda elettronica, evitare assolutamente di avviare il
motore prima della completa ricarica!
Attenersi alle istruzioni del Costruttore della batteria relative alla sicurezza nella manipolazione e nello smaltimento.
ATTENZIONE!
IMPORTANTE
IMPORTANTE
IT
1 2
3
4
5
5
1
6
7
8
2
3
3
1
11
3.5 MONTAGGIO DEL PARASASSI
Dall'interno del parasassi (1), montare la molla (2) introducendo
il terminale (2a) nel foro e ruotandola in modo che sia la molla
(2) che il terminale (2a) risultino ben alloggiati nelle rispettive
sedi.
Posizionare il parasassi (1) in corrispondenza dei supporti (3)
del piatto di taglio e, con l'aiuto di un cacciavite, ruotare il
secondo terminale (2b) della molla (2) in modo da portarlo
all'esterno del parasassi.
Introdurre il perno (4) nei fori dei supporti (3) e del parasassi,
facendolo passare all'interno delle spire della molla (2) fino alla
fuoriuscita completa della estremità forata dal supporto più
interno.
Introdurre la coppiglia (5) nel foro (4a) del perno (4) e ruotare il
perno di quanto basta a poter ripiegare le due estremità (5a)
della coppiglia, (con l'aiuto di una pinza), in modo che non
possa sfilarsi e causare la fuoriuscita del perno (4).
Accertarsi che la molla lavori correttamente, mantenendo stabilmente il parasassi in posizione abbassata e che il perno sia ben inserito, senza
possibilità di fuoriuscita accidentale.
3.6 RIPOSIZIONAMENTO DEI RUOTINI ANTISCALPO
Per motivi di trasporto, i
ruotini antiscalpo (1) sono
fissati nel foro più alto. Per
poter svolgere la loro funzione, occorre riposizionare
i ruotini antiscalpo (1) nel
foro più adatto al terreno
( 5.4.5).
ATTENZIONE!
IT
1
4
3
2
4a
5
4
5a
2b
1
2
2a 2
1
3
2b
2
1
12
4.1 VOLANTE DI GUIDA
Comanda la sterzata delle ruote anteriori.
4.2 LEVA ACCELERATORE
Regola il numero dei giri del motore. Le posizioni, indicate
dalla targhetta, corrispondono a:
«STARTER» avviamento
a freddo
«LENTO» regime minimo
del motore
«VELOCE» regime massimo
del motore
– La posizione «STARTER» provoca un arricchimento della
miscela e deve essere usata in caso di avviamento a freddo
e solo per il tempo strettamente necessario.
– Durante i percorsi di trasferimento scegliere una posizione
intermedia fra «LENTO» e «VELOCE».
– Durante il taglio dell’erba portare la leva su «VELOCE».
4.2a COMANDO STARTER (se previsto)
Provoca un arricchimento della miscela, e deve essere utilizzato solo per il tempo strettamente necessario in caso di avviamento a freddo.
4.3 COMMUTATORE A CHIAVE
Questo comando a chiave ha quattro posizioni corrispondenti
a:
«ARRESTO» tutto spento;
«ACCENSIONE FARI»
(se previsti);
«MARCIA» tutti i servizi attivati;
«AVVIAMENTO» inserisce
il motorino di avviamento.
– Rilasciando la chiave dalla posizione «AVVIAMENTO»,
questa torna automaticamente in posizione «MARCIA».
– Dopo l’avviamento del motore, l’accensione dei fari (se
previsti) avviene portando la chiave in posizione «ACCEN-
IT
4. COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO
4.21-4.31
4.31
4.3
1
4.22
4.1
4.2
4.6
4.32
4.4
4.2a
4.5
4.2
4.2a
4.3
13
SIONE FARI»;
– per spegnerli, riportare la chiave su «MARCIA».
4.4 LEVA FRENO DI STAZIONAMENTO
Il freno di stazionamento impedisce alla macchina di muoversi
dopo averla parcheggiata.
La leva di innesto ha due posizioni,
corrispondenti a:
«A» = Freno disinserito
«B» = Freno inserito
– Per inserire il freno di stazionamento premere a fondo il
pedale (4.21 oppure 4.31) e portare la leva in posizione «B»;
quando si solleva il piede dal pedale, questo rimane bloccato in posizione abbassata.
– Per disinserire il freno di stazionamento, premere il pedale
(4.21 oppure 4.31) e la leva si riporta in posizione «A».
4.5 COMANDO INNESTO E FRENO LAME
L’interruttore a fungo permette l’inserimento delle lame tramite
una frizione elettromagnetica:
«A» Premuto = Lame disinnestate
«B» Tirato = Lame innestate
– Se le lame vengono innestate senza
rispettare le condizioni di sicurezza
previste, il motore si spegne o non
può essere avviato ( 5.2).
– Disinnestando le lame (Pos. «A»), viene contemporaneamen-
te azionato un freno che ne arresta la rotazione entro alcuni
secondi.
4.6 LEVA REGOLAZIONE ALTEZZA TAGLIO
Questa leva ha sette posizioni indicate da «1» a «7» sulla relativa targhetta, corrispondenti ad altrettante
altezze di taglio comprese fra 3 e 8
cm.
– Per passare da una posizione
all’altra occorre spostare lateralmente la leva e riposizionarla in
una delle tacche di arresto.
4.21 PEDALE FRIZIONE / FRENO
Questo pedale esplica una duplice
funzione: nella prima parte della
corsa agisce da frizione inserendo
o disinserendo la trazione alle ruote
e nella seconda parte si comporta
da freno, agendo sulle ruote posteriori.
Occorre prestare la massima attenzione a non indugiare troppo nella
fase di frizione per non provocare il surriscaldamento e il
conseguente danneggiamento della cinghia di trasmissione del moto.
Durante la marcia è bene non tenere
il piede appoggiato sul pedale.
NOTA
IMPORTANTE
Trasmissione meccanica
IT
B
A
4.4
4.5
A
B
4.6
1
7
4.21
14
4.22 LEVA COMANDO CAMBIO DI VELOCITÀ
Questa leva ha sette posizioni,
corrispondenti alle cinque marce
in avanti, alla posizione di folle
«N» e di retromarcia «R».
Per passare da una marcia all’altra, premere a metà corsa il pedale (4.21) e spostare la leva secondo le indicazioni riportate sull’etichetta.
L’innesto della retromarcia deve
avvenire da fermo.
4.31 PEDALE FRENO
Questo pedale aziona il freno
sulle ruote posteriori.
4.32 PEDALE TRAZIONE
Tramite questo pedale si inserisce
la trazione alle ruote e si regola la
velocità della macchina, sia in
marcia avanti che in retromarcia.
– Per inserire la marcia in avanti,
premere con la punta del piede
nella direzione «F»; aumentando
la pressione sul pedale aumenta progressivamente la velocità
della macchina.
Trasmissione idrostatica
ATTENZIONE!
– La retromarcia viene inserita premendo il pedale con il
tacco nella direzione «R».
– Rilasciando il pedale, questo ritorna automaticamente in
posizione di folle «N».
L’innesto della retromarcia deve
avvenire da fermo.
Se il pedale della trazione viene azionato sia in avanti che in retromarcia con il freno di stazionamento (4.4) inserito, il motore si arresta.
4.33
LEVA DI SBLOCCO DELLA TRASMISSIONE
IDROSTATICA
Questa leva ha due posizioni:
«A» = Trasmissione inserita: per tutte le condizioni
di utilizzo, in marcia e
durante il taglio;
«B» = Trasmissione
sbloccata: riduce notevolmente lo sforzo richiesto
per spostare la macchina
a mano, a motore
spento.
Per evitare di danneggiare il gruppo
trasmissione, questa operazione deve essere eseguita
solo a motore fermo, con il pedale (4.32) in posizione
«N».
IMPORTANTE
NOTA
ATTENZIONE!
IT
4.22
5
R
2
3
4
N
1
4.31
4.32
R
N
F
4.33
A
B
15
5.1 RACCOMANDAZIONI PER LA SICUREZZA
Usare la macchina unicamente per gli
scopi a cui è destinata (taglio dell’erba).
Qualsiasi altro impiego è considerato come “uso improprio” e comporta il decadimento della garanzia e il declino di ogni responsabilità del Costruttore, riversando sull’utilizzatore gli oneri derivanti da danni o lesioni proprie
o a terzi. Rientrano nell’uso improprio (come esempio,
ma non solo):
– trasportare sulla macchina o su un rimorchio altre per-
sone, bambini o animali;
– trainare o spingere carichi senza l’utilizzo dell’apposito
accessorio previsto per il traino;
– utilizzare la macchina per il passaggio su terreni insta-
bili, scivolosi, ghiacciati, sassosi o sconnessi, pozzanghere o acquitrini che non permettano la valutazione
della consistenza del terreno;
– azionare le lame nei tratti non erbosi.
Non manomettere o rimuovere i dispositivi di sicurezza di cui la macchina è dotata. RICORDARE CHE L’UTILIZZATORE È SEMPRE RESPONSABILE
DEI DANNI ARRECATI A TERZI.
Prima di usare la macchina:
– leggere le prescrizioni generali di sicurezza ( 1.2),
con particolare attenzione alla marcia e al taglio su
terreni in pendenza;
– leggere attentamente le istruzioni d’uso, prendere
familiarità con i comandi e su come arrestare rapidamente le lame e il motore.
– non avvicinare mani o piedi accanto o sotto le parti
rotanti e stare sempre lontani dall’apertura di scarico.
PERICOLO!
PERICOLO!
Non usare la macchina in precarie condizioni fisiche o
sotto l’effetto di farmaci o sostanze in grado di ridurre i
riflessi e la capacità di attenzione.
Rientra nella responsabilità dell’utilizzatore la valutazione dei rischi potenziali del terreno su cui si deve lavorare, nonché prendere tutte le precauzioni necessarie per
garantire la sua e altrui sicurezza, in particolare su pendii, terreni accidentati, scivolosi o instabili.
Non lasciare la macchina ferma nell’erba alta con il
motore in moto, per non rischiare di provocare incendi.
Questa macchina non deve operare
su pendenze superiori a 10° (17%) ( 5.5).
Tutti i riferimenti relativi alle posizioni dei
comandi sono quelli illustrati nel capitolo 4.
5.2 CRITERI DI INTERVENTO DEI DISPOSITIVI
DI SICUREZZA
I dispositivi di sicurezza agiscono secondo due criteri:
– impedire l’avviamento del motore se tutte le condizioni di
sicurezza non sono rispettate;
– arrestare il motore se anche una sola condizione di sicurez-
za viene a mancare.
a) Per avviare il motore occorre in ogni caso che:
– la trasmissione sia in “folle”;
– le lame siano disinnestate;
– l’operatore sia seduto oppure sia inserito il freno di staziona-
mento.
IMPORTANTE
ATTENZIONE!
IT
5. NORME D’USO
16
b) Il motore si arresta quando:
– l’operatore abbandona il sedile a lame innestate;
– l’operatore abbandona il sedile con la trasmissione non in
“folle”
– l’operatore abbandona il sedile con la trasmissione in “folle”,
ma senza inserire il freno di stazionamento;
– sia innestato il freno di stazionamento senza aver disinne-
stato le lame;
– viene azionato il cambio di velocità ( 4.22) oppure il peda-
le della trazione ( 4.32) con il freno di stazionamento inserito.
5.3 OPERAZIONI PRELIMINARI PRIMA DI INIZIARE
IL LAVORO
Prima di iniziare a lavorare, è necessario effettuare una serie di
controlli e di operazioni, per assicurare che il lavoro si svolga
in modo proficuo e nella massima sicurezza.
5.3.1 Regolazione
del sedile
Per variare la posizione
del sedile occorre allentare le quattro viti di fissaggio (1) e farlo scorrere
lungo le asole del supporto.
Trovata la posizione, serrare a fondo le quattro viti
(1).
5.3.2 Pressione dei pneumatici
La corretta pressione dei pneumatici è condizione essenziale
per ottenere un perfetto allineamento del piatto di taglio e
quindi una rasatura uniforme del prato.
Svitare i cappucci di protezione, collegare le valvoline ad una
presa d’aria compressa munita di manometro e regolare la
pressione ai valori indicati.
5.3.3 Rifornimento di olio e benzina
Il tipo di olio e di benzina da impiegare è
indicato nel manuale di istruzioni del motore.
A motore fermo controllare il
livello dell’olio del motore:
secondo le precise modalità
indicate nel manuale del
motore deve essere compreso fra le tacche MIN. e MAX
dell’astina.
NOTA
IT
1
1
1,0 bar
1,2 bar
(15 x 5,00-6)
1,5 bar
(13 x 5,00-6)
MAX
MIN
17
Fare il rifornimento di carburante utilizzando un imbuto avendo
cura di non riempire completamente il serbatoio.
Il contenuto del serbatoio è di circa 6,5 litri.
l rifornimento deve avvenire a motore
spento in luogo aperto o ben aerato. Ricordare sempre
che i vapori di benzina sono infiammabili! NON AVVICINARE FIAMME ALLA BOCCA DEL SERBATOIO PER VERIFICARE IL CONTENUTO E NON FUMARE DURANTE IL
RIFORNIMENTO.
Evitare di versare benzina sulle parti in
plastica per non danneggiarle; in caso di fuoriuscite accidentali, risciacquare subito con acqua. La garanzia non copre i
danni alle parti in plastica della carrozzeria o del motore causati dalla benzina.
5.3.4 Verifica della protezione all’uscita (parasassi)
Non utilizzare mai la macchina senza
la protezione all’uscita o con la protezione danneggiata!
ATTENZIONE!
IMPORTANTE
PERICOLO!
Accertare sempre
che la molla interna del parasassi
(1) lavori correttamente, mantenendolo stabilmente in
posizione abbassata.
5.3.5 Controllo della sicurezza e dell’efficienza
della macchina
1. Verificare che i dispositivi di sicurezza agiscano come indi-
cato ( 5.2).
2. Accertare che il freno funzioni regolarmente.
3. Non iniziare il taglio se le lame vibrano o si hanno dubbi
sull’affilatura; ricordare sempre che:
– Una lama male affilata strappa l’erba e provoca un ingialli-
mento del prato.
– Una lama allentata causa vibrazioni anomale e può cau-
sare pericolo.
Non usare la macchina se non si è
sicuri della sua efficienza e sicurezza e contattare immediatamente il vostro Rivenditore per le necessarie verifiche o riparazioni.
ATTENZIONE!
IT
1
18
5.4 USO DELLA MACCHINA
5.4.1 Avviamento
Le operazioni di avviamento devono
avvenire all’aperto o in luogo ben aerato! RICORDARE
SEMPRE CHE I GAS DI SCARICO DEL MOTORE SONO
TOSSICI!
Per avviare il motore:
– aprire il rubinetto della benzina
(1).
– mettere la trasmissione in folle
(«N») ( 4.22 oppure 4.32);
– disinnestare le lame ( 4.5);
– inserire il freno di stazionamento,
sui terreni in pendenza;
– nel caso di avviamento a freddo,
azionare lo starter ( 4.2 oppure
4.2a);
– nel caso di motore già caldo, è sufficiente posizionare la
leva fra «LENTO» e «VELOCE»;
– inserire la chiave, ruotarla in posizione «MARCIA» per inseri-
re il circuito elettrico, quindi portarla in posizione «AVVIAMENTO» per avviare il motore;
– rilasciare la chiave ad avviamento avvenuto.
A motore avviato, portare l’acceleratore in posizione di
«LENTO».
Lo starter deve essere disinserito non
appena il motore gira regolarmente; il suo impiego a motore
già caldo può imbrattare la candela e causare un funzionamento irregolare del motore.
In caso di difficoltà di avviamento, non
NOTA
IMPORTANTE
PERICOLO!
insistere a lungo con il motorino per evitare di scaricare la
batteria e per non ingolfare il motore. Riportare la chiave in
posizione «ARRESTO», attendere qualche secondo e ripetere l’operazione. Perdurando l’inconveniente, consultare il
capitolo «8» del presente manuale ed il manuale d’istruzioni
del motore.
Tener sempre presente che i dispositivi
di sicurezza impediscono l’avviamento del motore quando
non sono rispettate le condizioni di sicurezza ( 5.2).
In questi casi, ripristinato il consenso all’avviamento, occorre
riportare la chiave in «ARRESTO» prima di poter avviare nuovamente il motore.
5.4.2 Marcia avanti e trasferimenti
Questa macchina non è omologata
per l’utilizzo su strade pubbliche. Il suo impiego (ai sensi
del Codice della Strada) deve avvenire esclusivamente in
aree private chiuse al traffico.
Durante i trasferimenti:
– disinnestare le lame;
– portare il piatto di taglio in posizione di massima altezza
(posizione «7»);
– portare il comando dell’acceleratore in una posizione inter-
media fra «LENTO» e «VELOCE».
Azionare il pedale a fondo corsa ( 4.21) e portare la leva
del cambio in posizione di 1ª marcia ( 4.22).
Tenendo premuto il pedale, disinserire il freno di stazionamento; rilasciare gradualmente il pedale che passa così
Trasmissione meccanica
ATTENZIONE!
IMPORTANTE
IT
1
19
dalla funzione «freno» a quella di «frizione», azionando le
ruote posteriori ( 4.21).
Il rilascio deve essere graduale per
evitare che un innesto troppo brusco possa causare
l’impennamento e la perdita di controllo del mezzo.
Raggiungere gradualmente la velocità voluta agendo sull’acceleratore e sul cambio; per passare da una marcia a
un’altra occorre azionare la frizione, premendo il pedale fino
a metà della corsa ( 4.21).
Disinserire il freno di stazionamento e rilasciare il pedale del
freno ( 4.31).
Premere il pedale della trazione ( 4.32) nella direzione «F»
e raggiungere la velocità voluta graduando la pressione sul
pedale stesso e agendo sull’acceleratore.
L’inserimento della trazione deve
avvenire secondo le modalità già descritte ( 4.32)
per evitare che un innesto troppo brusco possa causare l’impennamento e la perdita di controllo del
mezzo, specialmente sui pendii.
5.4.3 Frenatura
Rallentare dapprima la velocità della macchina riducendo i giri
del motore, quindi premere il pedale del freno ( 4.21 oppure
4.31) per ridurre ulteriormente la velocità, fino ad arrestarsi.
Un rallentamento sensibile della macchina si ottiene già rilasciando il pedale della trazione.
Trasmissione idrostatica
ATTENZIONE!
Trasmissione idrostatica
ATTENZIONE!
5.4.4 Retromarcia
L’innesto della retromarcia deve sempre
avvenire da fermo.
Azionare il pedale fino ad arrestare la macchina, inserire la
retromarcia spostando lateralmente la leva e portandola in
posizione «R» ( 4.22). Rilasciare gradualmente il pedale
per inserire la frizione ed iniziare la retromarcia.
Arrestata la macchina, iniziare la retromarcia premendo il
pedale di trazione nella direzione «R» ( 4.32).
5.4.5 Taglio dell’erba
Regolare la posizione dei ruotini antiscalpo in funzione delle
irregolarità del terreno.
La funzione dei ruotini antiscalpo è quella di ridurre il rischio di
strappi nel tappeto erboso, causati dallo strisciamento del
bordo del piatto di taglio su terreni irregolari.
Trasmissione idrostatica
Trasmissione meccanica
IMPORTANTE
IT
1
A
A = 30 mm
A = 10 mm
A = 20 mm
A = 0 mm
20
Le quattro posizioni di montaggio dei ruotini permettono di mantenere uno spazio
di sicurezza fra il bordo del
piatto di taglio e il terreno.
Per cambiare la posizione,
svitare e sfilare la vite (2) e
riposizionare il ruotino (1)
con il distanziale (3) nel foro
corrispondente alla distanza
voluta; quindi serrare a
fondo la vite (2) nel dado (4).
Questa operazione va eseguita sempre su entrambi i ruotini, A MOTORE SPENTO E LAME
DISINNESTATE.
Per iniziare il taglio:
– portare l’acceleratore in posizione «VELOCE»;
– portare il piatto di taglio in posizione di massima altezza;
– innestare le lame ( 4.5), solo sul tappeto erboso, evitando
di innestare le lame su terreni ghiaiosi o nell’erba troppo
alta;
– iniziare l’avanzamento nella zona erbosa in modo molto gra-
duale e con particolare cautela, come già descritto precedentemente
– regolare la velocità di avanzamento e l’altezza di taglio
( 4.6) secondo le condizioni del prato (altezza, densità e
umidità dell’erba).
Nei tagli su terreni in pendenza
occorre ridurre la velocità di avanzamento per garantire
le condizioni di sicurezza ( 1.2 - 5.5).
In ogni caso occorre ridurre la velocità ogni volta che si avverte un calo di giri del motore, tenendo presente che non si ot-
ATTENZIONE!
ATTENZIONE!
terrà mai un buon taglio dell’erba se la velocità di avanzamento è troppo alta in relazione alla quantità di erba tagliata.
Disinnestare le lame e portare il piatto in posizione di massima
altezza ogni volta che si rendesse necessario superare un
ostacolo.
5.4.6 Fine del taglio
Terminata la rasatura, disinnestare le lame, ridurre il numero
dei giri del motore ed effettuare il percorso di ritorno con il
piatto di taglio in posizione di massima altezza.
5.4.7 Fine Lavoro
Arrestare la macchina, mettere la leva dell’acceleratore in posizione «LENTO» e spegnere il motore portando la chiave in
posizione «ARRESTO».
Per evitare possibili ritorni di fiamma,
portare l’acceleratore in posizione di «LENTO» per 20
secondi, prima di spegnere il motore.
A motore spento, chiudere il rubinetto della benzina (1).
Togliere
sempre la chiave prima di
lasciare la macchina incustodita!
Per preservare la carica della batteria, non
lasciare la chiave in posizione di «MARCIA» oppure
«ACCENSIONE FARI» quando il motore non è in moto.
IMPORTANTE
ATTENZIONE!
ATTENZIONE!
IT
1
3
2
4
1
21
5.4.8 Pulizia della macchina
Dopo ogni utilizzo, ripulire l’esterno della macchina.
Ripassare le parti in plastica della carrozzeria con una spugna
imbevuta d’acqua e detersivo, facendo ben attenzione a non
bagnare il motore, i componenti dell’impianto elettrico e la
scheda elettronica posta sotto il cruscotto.
Non usare mai lance a pressione o liqui-
di aggressivi per il lavaggio della carrozzeria e del motore!
È necessario che sulla parte superiore del piatto di taglio non si accumulino detriti e residui
di erba essiccata, al fine di mantenere il livello ottimale
di efficienza e di sicurezza della macchina.
Dopo ogni utilizzo, procedere ad una accurata pulizia del piatto di taglio, per rimuovere ogni residuo d’erba o detriti.
Durante la pulizia del piatto di taglio,
indossare occhiali protettivi ed allontanare persone o
animali dall’area circostante.
a) Il lavaggio dell’interno del piatto di taglio deve essere
eseguito su un pavimento solido, con:
– il parasassi montato;
– l’operatore seduto;
– il piatto di taglio completamente abbassato;
– il motore in moto;
– la trasmissione in folle;
– le lame innestate.
ATTENZIONE!
ATTENZIONE!
IMPORTANTE
Collegare alternativamente un tubo per l’acqua agli appositi
raccordi (1), facendovi affluire dell’acqua per alcuni minuti ciascuno, con le lame in movimento.
Per non pregiudicare il buon funziona-
mento della frizione elettromagnetica:
– evitare che la frizione venga a contatto con olio;
– non indirizzare getti d’acqua ad alta pressione direttamente
sul gruppo frizione;
– non pulire la frizione con benzina.
b) Per la pulizia della parte superiore del piatto di taglio:
– abbassare completamente il piatto di taglio (posizione «1»);
– soffiare con un getto d’aria compressa attraverso le aperture
delle protezioni destra e sinistra.
5.4.9 Rimessaggio e inattività prolungata
Se si prevede un prolungato periodo di inattività (superiore a 1
mese), provvedere a scollegare i cavi della batteria e seguire le
indicazioni contenute nel manuale di istruzioni del motore.
IMPORTANTE
IT
1
22
Svuotare il serbatoio del carburante scollegando il tubo (1)
posto all’ingresso del filtrino della benzina (2), raccogliendo il
carburante in un contenitore adeguato.
Ricollegare il tubo (1) facendo attenzione a riposizionare correttamente la fascetta (3).
Rimuovere accuratamente i depositi
di erba secca eventualmente accumulatisi in prossimità
del motore e del silenziatore di scarico; ciò per evitare
possibili inneschi di incendio alla ripresa del lavoro!
Riporre la macchina in un ambiente asciutto, al riparo dalle
intemperie e, possibilmente, ricoprirla con un telo ( 9.3).
La batteria deve essere conservata in un
luogo fresco e asciutto. Ricaricare sempre la batteria prima
di un lungo periodo di inattività (superiore a 1 mese) e provvedere alla ricarica prima di riprendere l’attività ( 6.2.3).
Alla ripresa del lavoro, accertarsi che non vi siano perdite di
benzina dai tubi, dal rubinetto e dal carburatore.
IMPORTANTE
ATTENZIONE!
5.4.10 Fusibile di protezione della scheda
La scheda elettronica è munita di un fusibile che interrompe il
circuito in caso di anomalie o corto circuiti nell’impianto elettrico.
L’intervento del fusibile provoca l’arresto del motore; prima di
sostituire il fusibile ( 6.3.5), ricercare e rimuovere le cause
del guasto per evitare il ripetersi delle interruzioni.
5.5 USO SU TERRENI IN PENDENZA
Rispettare i limiti
indicati (max 10° -
17%). I prati in pendenza devono essere
percorsi nel senso
salita/discesa e mai
di traverso, facendo
molta attenzione nei
cambi di direzione a
che le ruote a monte
non incontrino ostacoli (sassi, rami, radici, ecc.) che potrebbero causare lo scivolamento laterale, il
ribaltamento o la perdita di controllo del mezzo.
RIDURRE LA VELOCITÀ PRIMA DI
QUALSIASI CAMBIAMENTO DI DIREZIONE SUI TERRENI
IN PENDENZA, e inserire sempre il freno di stazionamento prima di lasciare la macchina ferma e incustodita.
PERICOLO!
IT
max 10° (17%)
2 3 1
23
Nei terreni in pendenza occorre iniziare la marcia avanti con particolare cautela per evitare
l’impennamento della macchina. Ridurre la velocità d’avanzamento prima di affrontare un pendio, specialmente
in discesa.
Non inserire mai la retromarcia per
ridurre la velocità in discesa: questo potrebbe causare la
perdita di controllo del mezzo, specialmente su terreni
scivolosi.
Non percorrere mai le discese con
il cambio in folle o la frizione disinnestata! Inserire
sempre una marcia bassa prima di lasciare la macchina ferma e incustodita.
Percorrere le discese senza azionare il pedale della trazione
( 4.32), al fine di sfruttare l’effetto frenante della trasmissione idrostatica, quando la trasmissione non è inserita.
5.6 TRASPORTO
Se la macchina deve essere trasportata su un camion o un rimorchio, utilizzare rampe di
accesso con resistenza, larghezza e lunghezza adeguate. Caricare la macchina con il motore spento, senza
conducente e unicamente a spinta, impiegando un adeguato numero di persone. Durante il trasporto, chiudere
ATTENZIONE!
Trasmissione idrostatica
PERICOLO!
Trasmissione meccanica
PERICOLO!
PERICOLO!
il rubinetto della benzina (se previsto), abbassare il piatto
di taglio, inserire il freno di stazionamento e assicurare
adeguatamente la macchina al mezzo di trasporto
mediante funi o catene.
5.7 ALCUNI CONSIGLI PER MANTENERE UN BEL PRATO
1. Per mantenere un prato di bell’aspetto, verde e soffice, è
necessario che sia tagliato regolarmente e senza traumatizzare l’erba. Il prato può essere costituito da erbe di
diverse tipologie. Con tagli frequenti, crescono maggiormente le erbe che sviluppano molte radici e formano una
solida coltre erbosa; al contrario, se i tagli avvengono con
minore frequenza, si sviluppano prevalentemente erbe alte
e selvatiche (trifoglio. margherite. ecc.).
2. È sempre preferibile tagliare l’erba con il prato ben asciut-
to.
3. Le lame devono essere integre e ben affilate, in modo che
la recisione sia netta e senza sfrangiature che portano ad
un ingiallimento delle punte.
4. Il motore deve essere utilizzato al massimo dei giri, sia per
assicurare un taglio netto dell’erba che per ottenere una
buona spinta dell’erba tagliata attraverso il canale d’espulsione.
5. La frequenza delle rasature deve essere rapportata alla
crescita dell’erba, evitando che tra un taglio e l’altro l’erba
cresca troppo.
6. Nei periodi più caldi e secchi è opportuno tenere l’erba
leggermente più alta, per ridurre il disseccamento del terreno.
IT
24
7. L’altezza ottimale dell’erba di un prato ben curato è di
circa 4-5 cm e, con un solo taglio, non bisognerebbe
asportare più di un terzo dell’altezza totale. Se l’erba è
molto alta è meglio eseguire il taglio in due passate, a
distanza di un giorno; la prima con le lame ad altezza
massima ed eventualmente a scia ridotta, e la seconda
all’altezza desiderata.
8. L’aspetto del prato sarà migliore se i tagli saranno eseguiti
alternandoli nelle due direzioni.
9. Se il motore cala di giri durante il taglio dell’erba o il piatto
tende ad intasarsi, è bene ridurre la velocità di avanzamento in quanto può essere eccessiva in funzione della
condizione del prato; se il problema rimane, cause probabili sono i coltelli male affilati o il profilo delle alette deformato.
10. Fare molta attenzione ai tagli in corrispondenza di cespu-
gli e in prossimità di cordoli bassi che potrebbero danneggiare il parallelismo e il bordo del piatto di taglio ed i coltelli.
IT
2
1
Intervento Ore Eseguito (Data o Ore)
1. MACCHINA
Controllo fissaggio e affilatura lame
3)
25
Sostituzione lame
3)
100
Controllo cinghia trasmissione
3)
25
Sostituzione cinghia trasmissione
2) 3)
–
Controllo cinghia comando lame
3)
25
Sostituzione cinghia comando lame
2) 3)
–
Controllo e registrazione trazione
3)
25
Controllo innesto e freno lama
3)
25
Controllo di tutti i fissaggi 25
Lubrificazione generale
4)
25
2. MOTORE
1)
Sostituzione olio motore .....
Controllo e pulizia filtro dell’aria .....
Sostituzione filtro dell’aria .....
Controllo filtro benzina .....
Sostituzione filtro benzina .....
Controllo e pulizia contatti candela .....
Sostituzione candela .....
25IT
6.1 RACCOMANDAZIONI PER LA SICUREZZA
Togliere la chiave e leggere le relative
istruzioni prima di iniziare qualsiasi intervento di pulizia
o manutenzione. Indossare indumenti adeguati e guanti
di lavoro in tutte le situazioni di rischio per le mani.
Non usare mai la macchina con parti
usurate o danneggiate. I pezzi guasti o deteriorati devono essere sostituiti e mai riparati. Usare solo ricambi
originali: l’uso di ricambi non originali e/o non correttamente montati compromette la sicurezza della macchina, può causare incidenti o lesioni personali e solleva il
Costruttore da ogni obbligo o responsabilità.
Non disperdere mai nell’ambiente olii
esausti, benzina, batterie e ogni altro prodotto inquinante!
Tutte le operazioni di manutenzione e
di regolazione non descritte in questo manuale devono
essere eseguite dal vostro Rivenditore o da un Centro
specializzato, che dispone delle conoscenze e delle
attrezzature necessarie affinché il lavoro sia correttamente eseguito, mantenendo il grado di sicurezza originale della macchina.
Operazioni eseguite presso strutture inadeguate o da
persone non qualificate comportano il decadimento di
ogni forma di Garanzia e di ogni obbligo o responsabilità
del Costruttore.
In particolare, occorre contattare immediatamente il
vostro Rivenditore o un Centro specializzato qualora si
riscontrassero irregolarità nel funzionamento
– del freno,
ATTENZIONE!
IMPORTANTE
ATTENZIONE!
ATTENZIONE!
– dell’innesto e arresto delle lame,
– dell’inserimento della trazione in marcia avanti o retro-
marcia.
6.2 MANUTENZIONE ORDINARIA
La tabella ha lo scopo di aiutarvi a mantenere in efficienza e
sicurezza la vostra macchina. In essa sono richiamati i principali interventi e la periodicità prevista per ciascuno di essi.
Le caselle a fianco vi permettono di annotare la data o il
numero di ore di funzionamento nelle quali l’intervento è stato
eseguito.
6. MANUTENZIONE
26IT
1)
Consultare il manuale del motore per l’elenco completo e la periodicità.
2)
Operazione che deve essere eseguita dal vostro Rivenditore o da un
Centro specializzato
3)
Contattare il vostro Rivenditore ai primi cenni di malfunzionamento.
4)
La lubrificazione generale di tutte le articolazioni dovrebbe inoltre essere
eseguita ogni volta che si prevede una lunga inattività della macchina.
6.2.1 Motore
Seguire tutte le prescrizioni riportate sul
manuale di istruzioni del motore.
Per scaricare l’olio del
motore, tenere ben
fermo il tubo di prolunga (1) e svitare il
tappo di scarico (2).
Nel rimontare il tappo
(2) curare il posizionamento della guarnizione interna (3) e serrare
a fondo tenendo ben
fermo il tubo di prolunga (1).
6.2.2 Asse posteriore
È costituito da un gruppo monoblocco sigillato e non richiede
manutenzione; è fornito di una carica di lubrificante permanente, che non necessita di sostituzione o rabbocco.
IMPORTANTE
6.2.3 Batteria
È fondamentale effettuare un’accurata manutenzione della batteria per garantirne una lunga durata. La batteria della vostra
macchina deve essere tassativamente caricata:
– prima di utilizzare la macchina per la prima volta dopo l’ac-
quisto;
– prima di ogni prolungato periodo di inattività della macchina;
– prima della messa in servizio dopo un prolungato periodo di
inattività.
Leggere e rispettare attentamente la procedura di ricarica
descritta nel manuale allegato alla batteria. Se non si rispetta
la procedura o non si carica la batteria, si potrebbero verificare
danni irreparabili agli elementi della batteria.
Una batteria scarica deve essere ricaricata al più presto.
La ricarica deve avvenire con una appa-
recchiatura a tensione costante. Altri sistemi di ricarica
possono danneggiare irrimediabilmente la batteria.
IMPORTANTE
1
2
3
11
27IT
La macchina è dotata di un connettore (1) per la ricarica, da
collegare al corrispondente connettore dell’apposito carica
batterie di mantenimento “CB01” oppure "FIGHTER" fornito in
dotazione (se previsto) o disponibile a richiesta ( 9.2).
Questo connettore deve essere usato
esclusivamente per il collegamento al carica batterie di mantenimento “CB01” oppure "FIGHTER". Per il suo utilizzo:
– seguire le indicazioni riportate nelle relative istruzioni
d’uso;
– seguire le indicazioni riportate nel manuale della batteria.
6.3 INTERVENTI SULLA MACCHINA
6.3.1 Allineamento del piatto di taglio
Una buona regolazione del piatto è essenziale per ottenere un
prato uniformemente rasato.
Nel caso di taglio irregolare, controllare la pressione dei pneumatici.
IMPORTANTE
Se ciò non fosse sufficiente ad ottenere una rasatura uniforme,
occorre contattare il vostro Rivenditore per la regolazione dell’allineamento del piatto di taglio.
6.3.2 Sostituzione delle ruote
Con la macchina in piano, sistemare degli spessori sotto un
elemento portante del telaio, dal lato della ruota da sostituire.
Le ruote sono trattenute da un anello elastico (1) asportabile
con l’aiuto di un cacciavite.
In caso di sostituzione di una o di
entrambe le ruote posteriori, assicurarsi che eventuali differenze del diametro esterno non siano maggiori di 8-10 mm;
in caso contrario, per evitare tagli irregolari, occorre effettuare la regolazione dell’allineamento del piatto di taglio.
Prima di rimontare una ruota, spalmare
l’asse con del grasso. Riposizionare accuratamente l’anello
elastico (1) e la rondella di spallamento (2).
IMPORTANTE
NOTA
12
28IT
6.3.3 Riparazione o sostituzione dei pneumatici
I pneumatici sono del tipo «Tubeless» e pertanto ogni sostituzione o riparazione a seguito di una foratura deve avvenire
presso un gommista specializzato, secondo le modalità previste per tale tipo di copertura.
6.3.4 Sostituzione lampade (se previste)
Le lampade (18W) sono inserite a baionetta nel portalampada,
che si sfila ruotandolo in senso antiorario con l’aiuto di una
pinza.
6.3.5 Sostituzione di un fusibile
Sulla macchina sono previsti alcuni fusibili (1), di diversa portata, le cui funzioni e caratteristiche sono le seguenti:
– Fusibile da 10 A = a protezione dei circuiti generali e di
potenza della scheda elettronica, il cui intervento provoca
l’arresto della macchina.
– Fusibile da 25 A = a protezione del circuito di ricarica, il cui
intervento si manifesta con una progressiva perdita della
carica della batteria e conseguenti difficoltà nell’avviamento.
La portata del fusibile è indicata sul fusibile stesso.
Un fusibile bruciato deve essere sempre
sostituito con uno di uguale tipo e portata e mai con uno di
portata diversa.
Nel caso non si riesca ad eliminare le cause di intervento, consultare il Vostro Rivenditore.
IMPORTANTE
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6.3.6 Smontaggio, sostituzione e rimontaggio delle lame
Indossare guanti da lavoro per
maneggiare le lame.
Sostituire sempre le lame danneggiate o storte; non tentare mai di ripararle! USARE SEMPRE
LAME ORIGINALI MARCATE !
Su questa macchina è previsto l’impiego di lame riportanti il
codice:
82004346/0 (98 cm)
82004357/0 (108 cm)
È opportuno che le lame vengano sostituite in coppia, specialmente nel caso di sensibili differenze
di usura.
IMPORTANTE
ATTENZIONE!
ATTENZIONE!
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