Skandic WT

Ski-Doo Skandic WT User Manual [fr]

0 (0)

AVERTISSEMENT

Toute omission de se conformer aux mesures préventives et aux ins-

tructions de sécurité contenues dans ce Guide du conducteur, le

DVD DE

SÉCURITÉ

et les avertissements sur le véhicule pourrait occasionner des

blessures, y compris le décès.

AVERTISSEMENT

Le rendement de ce véhicule peut être supérieur à celui de tout autre véhi-

cule utiliséantérieurement. Prenez letemps de vous familiariseravec votre

nouveau véhicule.

Aux États-Unis, les produits sont distribués par BRP US Inc.

Au Canada, les produits sont distribués parBombardier Produits Récréatifs inc.

Les marques de commerce suivantes sont des marques de Bombardier Produits

Récréatifs inc. ou de ses sociétés affiliées.

D.E.S.S.

HPG

REV-XU

Ski-Doo

SKANDIC

REV-XP

ROTAX

TRA

III

600 ACE

E-TEC

eDrive

† Marque de commerce de Castrol Limited utilisée sous licence.

mmo2011-007 fr SB

et le logo BRP sont des marques de commerce de Bombardier Produits Récré atifs inc. ou de ses sociétés affiliées.

er Produits Récréatifs in c. et BRP US Inc. Tous droits réser vés.

AVANT-PROPOS

Nous désirons vous féliciter d'avoir

fait l'achat d'une toute nouvelle moto-

neige Ski-Doo

. Peu importe le mo-

dèle que vous avez choisi, vous pro-

fiterez de la garantie de Bombardier

Produits Récréatifs inc. (BRP) et se-

rez soutenu par un réseau de conces-

sionnaires autorisés de motoneiges

Ski-Doo disposé à fournir les pièces, le

service ou les accessoires dont vous

aurez besoin.

Votre concessionnaire tient à ce que

vous soyez entièrement satisfait. Il

a reçu la formation requise pour faire

la préparation et la vérification initiale

de votre motoneige et a effectué les

derniers réglages en fonction de votre

poids et du type de terrain avant que

vous en preniez possession.

À la livraison, on vous a expliqué la ga-

rantie et on vous a fait signer la

LISTE

DE VÉRIFICATION DE PRÉLIVRAI-

SON

pour s'assurer que la préparation

de votre véhicule vous satisfaisait plei-

nement.

S'instruire avant de partir

Pour votre sécurité, celle de votre pas-

sager et celle des personnes à proxi-

mité, lisez les sectionssuivantes avant

d'utiliser votre véhicule:

–

INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

–

RENSEIGNEMENTS SUR LE VÉHI-

CULE

Lisez également toutes les étiquettes

de sécurité apposées sur votre moto-

neige et regardez attentivement votre

DVD DE SÉCURITÉ

Tous les conducteurs devraient s'ins-

crire à un cours de sécurité donné par

un instructeur reconnu. Pour plus de

renseignements, communiquer avec

votre concessionnaire ou les autorités

locales.

Le défaut de respecter les avertis-

sements contenus dans le présent

Guide du conducteur peut entraîner

des BLESSURES GRAVES et même le

DÉCÈS.

Information concernant la

sécurité

L'information particulièrement im-

portante contenue dans ce Guide du

conducteur est identifiée par les sym-

boles et les mots suivants:

AVERTISSEMENT

Avertit d'un danger possible, y

compris la possibilité de blessures

graves ou de décès, si on ne l'évite

pas.

ATTENTION Avertit d'une si-

tuation comportant des risques de

blessure modérée ou mineure, si on

ne l'évite pas.

AVIS

Avertitd'un risque d'endom-

mager gravement le véhiculeou une

(oudes)pièce(s)sil'instruction n'est

pas suivie.

À propos de ce guide du

conducteur

Ce guide a pour but d'aider le proprié-

taire, le conducteur et le passager à se

familiariser avec le véhicule, son fonc-

tionnement, sa conduite sécuritaire et

son entretien.

Conservez ce Guide du conducteur

dans le véhicule afin de pouvoir vous y

référer pour des questions d'entretien

et de diagnostic de panne ainsi qu'à

des fins d'apprentissage.

Notez que ce guide estdisponibledans

plusieurs langues. En cas de diver-

gence d'informations, la version or

igi-

nale anglaise a préséance.

Si vous désirez consulter et/ou

imprimer une copie supplémen-

tairedevotreGuideduconduc-

teur, il suffit d'aller sur le s

ite

www.guidesconducteur.brp.com.

L'information présentée dans

ce do-

cument est correcte au moment de

publier. Il faut noter toutefois que BRP

poursuit une politique d'am

élioration

_______________

AVANT-PROPOS

continue de ses produits, mais sans

s'engager à incorporer les améliora-

tions aux produits déjà fabriqués. En

raison de changements de dernière

minute, il peut donc y avoir certaines

différences entre le produit tel que

fabriqué et les descriptions et fiches

techniques du présent guide. BRP se

réserve le droit d'annuler ou de mo-

difier les caractéristiques, fonctions,

modèles et équipements sans encou-

rir d'obligation.

Ce Guide du conducteur et le

DVD DE

SÉCURITÉ

devraient être dans le véhi-

cule lors de la vente.

_______________

TABLE DES MATIÈRES

AVANT-PROPOS..................................................................... 1

S'instruireavantde partir........................................................ 1

Informationconcernantlasécurité ............................................. 1

Àpropos deceguideduconducteur ........................................... 1

INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

PRÉCAUTIONSD'ORDREGÉNÉRAL ............................................. 8

Empoisonnementaumonoxydedecarbone .................................. 8

Incendiesetautres dangersassociésàl'essence ............................ 8

Brûluressurlescomposantschauds........................................... 8

Accessoiresetmodifications ................................................... 8

MESSAGESDE SÉCURITÉSPÉCIAUX .......................................... 10

CONDUITE DELAMOTONEIGE.................................................. 14

Vérification depréutilisation.................................................... 14

Commentconduire ............................................................. 16

Transportd'unpassager........................................................ 18

Variations danslaconduiteetle terrain........................................ 19

Environnement.................................................................. 23

ÉTIQUETTES IMPORTANTESAPPOSÉESSURLEPRODUIT................ 26

Étiquettemobile................................................................. 26

Étiquettesdesécuritéduvéhicule............................................. 26

Étiquettesdeconformité....................................................... 29

Étiquettesd'information technique ........................................... 30

RENSEIGNEMENTS SUR LE VÉHICULE

COMMANDES, INSTRUMENTSETÉQUIPEMENT............................ 34

1)Guidon......................................................................... 35

2)Manetted'accélérateur...................................................... 35

3)Manettedefrein.............................................................. 35

4)Manettedufreinde stationnement......................................... 35

5)Interrupteurcoupe-circuitdu moteur....................................... 36

6)Interrupteurd'arrêtd'urgence dumoteur.................................. 37

7)Interrupteurmultifonctionnel................................................ 37

8)Sélecteurdevitesse ......................................................... 38

9)Rétroviseursréglables....................................................... 38

10)Nécessaired'outils ......................................................... 39

11)Poignéesdelevage......................................................... 39

12)Indicateur.................................................................... 39

13)Siègedupassager(1+1)................................................... 41

14)Poignéesdemaintiendupassager........................................ 42

15)Sangledemaintien ......................................................... 42

16)Guideduconducteur ....................................................... 42

17)Compartimentderangement.............................................. 42

_______________

TABLE DES MATIÈRES

COMMANDES, INSTRUMENTS ET ÉQUIPEMENT (suite)

18)Porte-bagagesarrière....................................................... 43

19)Prise12volts................................................................ 43

20)Attelage...................................................................... 43

21)Capot......................................................................... 44

22)Panneauxlatéraux supérieurs ............................................. 44

23)Panneauxlatéraux inférieurs............................................... 45

24)Garde-courroied'entraînement............................................ 46

ESSENCE ............................................................................ 48

Essencerecommandée........................................................ 48

Pourfaireleplein................................................................ 48

HUILEÀINJECTION(600HO E-TEC) ............................................ 50

Huile à injectionrecommandée................................................ 50

Vérificationduniveaud'huileàinjection ...................................... 50

PÉRIODEDE RODAGE ............................................................. 51

Duréede lapériodederodage ................................................. 51

Fonctionnementpendantlerodage ........................................... 51

Inspectionaprèslapériodederodage......................................... 51

INSTRUCTIONSD'UTILISATION................................................. 52

Démarrage dumoteur .......................................................... 52

Démarrage d'urgence .......................................................... 52

Réchauffageduvéhicule ....................................................... 53

Fonctionnementdela boîtedevitesses ...................................... 54

Arrêtdu moteur ................................................................. 55

Remorquaged'unaccessoire.................................................. 55

Remorquaged'uneautremotoneige.......................................... 55

PERSONNALISATIONDELACONDUITE ....................................... 57

Réglagedelasuspension arrière .............................................. 57

Maniabilité du véhicule en fonction du réglage de la suspension ........... 61

TRANSPORT DUVÉHICULE ...................................................... 62

ENTRETIEN

INSPECTIONINITIALE............................................................. 64

PROGRAMMED'ENTRETIEN..................................................... 66

PROCÉDURESD'ENTRETIEN..................................................... 72

Préfiltredusilencieuxd'admissiond'air....................................... 72

Liquide derefroidissement..................................................... 72

Huile à moteur(600ACE)....................................................... 73

Système d'échappement ...................................................... 74

Bougies .......................................................................... 74

Butéede moteur(600HO E-TEC).............................................. 74

Liquide defrein.................................................................. 75

Huile delaboîtedevitesses.................................................... 76

Courroie d'entraînement ....................................................... 77

_______________

TABLE DES MATIÈRES

PROCÉDURES D'ENTRETIEN (suite)

Poulie motrice................................................................... 80

Chenille .......................................................................... 81

Suspension...................................................................... 85

Skis............................................................................... 86

Fusibles.......................................................................... 86

Feux.............................................................................. 87

SOINDU VÉHICULE................................................................ 89

Entretienaprèsutilisation ...................................................... 89

Nettoyageetprotectionduvéhicule........................................... 89

REMISAGE ETPRÉPARATIONPRÉSAISONNIÈRE ............................ 90

Remisage........................................................................ 90

Préparationprésaisonnière..................................................... 91

RENSEIGNEMENTS TECHNIQUES

IDENTIFICATIONDEVOTREMOTONEIGE..................................... 94

Autocollantdedescriptionduvéhicule........................................ 94

Numéros d'identification ....................................................... 94

DÉCLARATIONDE CONFORMITÉ(CE).......................................... 96

MOTEURSCERTIFIÉSPARL'EPA ................................................ 97

Informationsurles émissionsd'échappement............................... 97

FICHESTECHNIQUES.............................................................. 98

DIAGNOSTIC DES PANNES

DIRECTIVESDEDIAGNOSTIC.................................................. 104

SYSTÈMEDE CONTRÔLE....................................................... 106

Voyants,messagesetcodesdepanne ..................................... 106

GARANTIE

GARANTIE LIMITÉE BRP ÉTATS-UNIS ET CANADA: MOTONEIGES

SKI-DOO

2011 ................................................................... 110

GARANTIE LIMITÉE BPR INTERNATIONALE: MOTONEIGES SKI-DOO

2011................................................................................. 114

GARANTIE LIMITÉE BPR POUR L'ESPACE ÉCONOMIQUE EUROPÉEN:

MOTONEIGES SKI-DOO

2011................................................. 119

CONDITIONSADDITIONNELLESPOURLA FRANCE ....................... 123

INFORMATION SUR LE CLIENT

RENSEIGNEMENTSCONFIDENTIELS ........................................ 126

_______________

TABLE DES MATIÈRES

CHANGEMENT D'ADRESSEOUDEPROPRIÉTAIRE........................ 127

_______________

INFORMATIONS DE

SÉCURITÉ

_______

INFORMATI

ONS DE SÉCURITÉ

______

PRÉCAUTIONS D'ORDRE GÉNÉRAL

Empoisonnement au

monoxyde de carbone

L'échappement de tous les moteurs

contient du monoxyde de carbone, un

gaz mortel. Le fait de respirer du mo-

noxyde de carbone peut causer des

maux de tête, des étourdissements,

de la somnolence, des nausées, de

la confusion mentale et, éventuelle-

ment, la mort.

Le monoxyde de carboneest un gaz in-

colore, inodore et insipide qui peut être

présent même si vous ne le voyez pas

ou s'il n'y a aucune odeur d'échappe-

ment. Une concentration fatale peut

s'accumuler rapidement, ce qui vous

paralyserait rapidement sans que vous

puissiez vous défendre. De plus, une

concentration fatale de monoxyde de

carbone peut subsister pendant des

heures, voire des jours, dans un en-

droit fermé ou mal aéré. Si vous pré-

sentez un des symptômes d'empoi-

sonnement au monoxyde de carbone,

évacuez l'endroit immédiatement,pre-

nez l'air et demandez de l'aide médi-

cale.

Pour éviter les blessures graves ou

mortelles dues à l'empoisonnement

au monoxyde de carbone:

– Ne faites jamais fonctionner le véhi-

cule dans unendroit mal aéré oupar-

tiellement fermé tel qu'un garage,

un abri à voitures ou une grange.

Même si vous ouvrez des fenêtres

ou utilisez des ventilateurs pour

tenter de ventiler les gaz d'échap-

pement, la concentration de mo-

noxyde de carbonepeut rapidement

devenir dangereuse.

– Ne faites pas fonctionner le véhi-

cule à l'extérieur où les gaz d'échap-

pement peuvent pénétrer à l'inté-

rieur d'un édificepar des ouvertures

telles des fenêtres ou des portes.

Incendies et autres

dangers associés à

l'essence

L'essence est inflammable et ex-

plosive. Les émanations d'essence

peuvent se répandre et s'enflammer

s'il yavait une étincelle ou une flamme

à quelques mètres du moteur. Suivez

les recommandations ci-dessous pour

réduire le risque d'incendie et d'explo-

sion:

– N'utilisez qu'unbidon d'essenceap-

prouvé pour entreposer l'essence.

– Suivez scrupuleusement les ins-

tructions présentées au chapitre

POURFAIRELEPLEIN

– Ne démarrez jamais le moteur et ne

le faites pas fonctionner lorsque le

bouchon du réservoir est mal ins-

tallé.

L'essence est toxique et peut entraî-

ner des blessures ou le décès.

– Ne siphonnez jamais de l'essence

avec la bouche.

– Consultez un médecin immédiate-

ment si vous avalez de l'essence,

si de l'essence vous éclabousse les

yeux ou si vous respirez des émana-

tions.

Si vous renversez de l'essence sur

vous, lavez-vous avec du savon et de

l'eau puis changez de vêtements.

Brûlures sur les

composants chauds

Le système d'échappement et le mo-

teur peuvent être chauds lorsqu'ils

fonctionnent. Évitez de leur toucher

lorsqu'ils fonctionnent ainsi qu'immé-

diatement après qu'ils aient cessé de

fonctionner.

Accessoires et

modifications

N'effectuez pas de modifications non

autorisées et n'utilisez aucun acces-

soire non approuvé par BRP. Comme

_______

INFORMAT

IONS DE SÉCURITÉ

_______

PRÉCAUTIONS D'ORDRE GÉNÉRAL

certains changements ou accessoires

n'ont pas été mis à l'essai par BRP, ils

peuvent augmenter le risque d'acci-

dent ou de blessure et rendre l'utilisa-

tion du véhicule illégale.

Ne pas cramponner la chenille de ce

modèle.

Consultez un concessionnaireautorisé

de motoneiges Ski-Doo pour connaître

la liste desaccessoires offerts.

_______

INFORMATI

ONS DE SÉCURITÉ

______

MESSAGES DE SÉCURITÉ SPÉCIAUX

Des BLESSURES GRAVES OU MORTELLES peuvent survenir si on ne respecte

pas ces instructions:

– Inspectez toujours le véhicule AVANT de faire démarrer le moteur.

– Vérifiezsi l'accélérateur fonctionnelibrementet s'il revienten position de ralenti

avant de faire démarrer le moteur.

– Fixez toujours l'oeillet du cordon d'attache à vos vêtements avant de démarrer

le moteur.

– Ne faites jamais tourner lemoteur sile garde-courroie d'entraînement etle pro-

tecteur de disquede freinn'est pas posé ousi le capot oules panneaux latéraux

sont ouverts ou retirés. Ne faites jamais tourner le moteur sans que la courroie

d'entraînement ne soit posée. Faire fonctionner un moteur sans courroie d'en-

traînement ou si la chenille n'est pas en contact avec le sol, par exemple, peut

être dangereux.

– Actionnez toujours le frein de stationnementavant de démarrer lemoteur.

– Quelle que soit l'expérience acquise au volant de tout autre type de véhicule,

nous sommes tous débutants lorsqu'on prend les commandes d'une moto-

neige la première fois. La sécuritéen motoneigedépend de nombreux facteurs

tels que la visibilité, la vitesse, la température, l'environnement, la circulation

ainsi que l'état de la motoneige et du conducteur.

– Pour faire une utilisation sécuritaire de votre motoneige, il faut maîtriser les

notions de base. Lisez bien votre Guide du conducteur et prêtez attention aux

mises en garde (attention) et avertissements. Devenez membre du club de

motoneigistes de votre région: ses activités sociales et son réseau de sentiers

sont conçus pour votre plaisir etvotre sécurité. Demandez à votre concession-

naire, à vos amis, aux membres de votre club de vous apprendre les règles de

base ou suivez unedes formations sur la sécurité enmotoneige qui se donnent

dans votre région.

– Tout débutant doit lire et comprendre toutes les étiquettes de sécurité sur la

motoneige et dansle Guide du conducteur ainsi que visionner la

DVD DE SÉCU-

RITÉ

avant d'utiliser la motoneige. Ne lui permettez d'utiliser le véhicule qu'en

terrain plat jusqu'à ce qu'il se soit familiarisé avec la conduite de la motoneige.

S'il y a des cours de conduite de motoneigedans votre région, inscrivez-le.

– La performance de certaines motoneiges peut être très supérieure à celle des

autres motoneiges que vous avez déjà conduites. Il n'est donc pas recom-

mandé que des conducteurs novices ou inexpérimentés les conduisent.

– Les motoneiges sont utilisées dans de nombreuses régions et de nombreuses

conditions d'enneigement. Tous les modèles ne se comportent pas de la

même manière dans des conditions similaires. Consultez votre concession-

naire pour choisir le modèle de motoneigequi convient le mieux à vos besoins.

– Le conducteur,son passager ou toute autrepersonne à proximité peut subirdes

blessures ouperdre la vie si ondépasse ses propres capacités, cellesdu passa-

ger ou celles du véhicule.

– BRP recommande quetout conducteur soit âgéd'au moins 16ans.

– Il est très important d'aviser tout utilisateur, peu importe son expérience,

des caractéristiques de conduites de la motoneige. La configuration de la

motoneige, telle que l'écartement et le type de ski, la suspension, la longueur,

la largeur et le type de chenille varie d'un modèle à l'autre. Ces éléments

influencent considérablement le comportementde lamotoneige.

______

INFORMA

TIONS DE SÉCURITÉ

_______

MESSAGES DE SÉCURITÉ SPÉCIAUX

– Connaissez les lois en vigueur dans votre région. Les organismes fédéraux,

provinciaux et locaux ont édicté des lois et des règlements relatifs àl'utilisation

et au fonctionnement sécuritaires des motoneiges. À titre de motoneigiste,

vous devez connaître et respecter ceslois et règlements. Le respect et l'obser-

vation de ces lois et règlement permet de rendre la pratique de la motoneige

sécuritaire pour tous. Il est important de bien connaître les lois sur la responsa-

bilité en regard desdommages àla propriété etles lois régissantles assurances

en regard de votre véhicule.

– Les excès de vitesse peuvent être fatals. Souvent, vous ne pouvez pas réagir

ou répondre assez rapidement à un événement imprévu. Conduisez toujours

à une vitesse appropriée à l'état du sentier, aux conditions climatiques et à vos

capacités. Respectez leslois en vigueur dans sa région. Deslimites devitesse

peuvent être en vigueur et doivent être respectées.

– Dans les sentiers, circuler à droite.

– Restez toujours à bonne distance des autres motoneiges etdes passant

– N'oubliez pas que le matériel publicitaire montrant une utilisati

on audacieuse

et risquée de la motoneige est tourné dans des conditions idéales et que la

conduite est assurée par des pilotes professionnels. Ne pas tentez jamais ces

manoeuvres dangereuses si vous ne possédez pas les habiletés re

quises.

– Ne conduisez jamais ce véhicule sous l'influence de l'alcool o

u de drogues. Ils

augmentent le temps de réaction et affaiblissent les capacités de jugement.

– Les motoneiges ne sont pas conçues pour circuler dans les rues ou sur les

routes publiques.

– Évitez de circuler sur les routes. Si vous devez le faire et que c'est permis, cir-

culez lentement. Votre motoneige n'est pas co

nçue pour circuler sur la chaus-

sée. Avant de traverser une route, arrêtez-vous complètement, regardez dans

les deux directions,puis traversez à un anglede 90degrés. Méfiez-vousdes vé-

hicules stationnés.

– Il peut être agréable de conduire une

motoneige la nuit, mais en raison de la vi-

sibilité réduite, soyez particulièrement prudent. Évitez les terrains inconnus et

assurez-vous que les phares et les feux fonctionnent bien. Emportez toujours

avec vous une lampe de poche et des

ampoules de rechange.

– N'enlevez aucune pièce d'origi

ne de votre véhicule. Chaque motoneige

comporte de nombreux dispositifs de sécurité intégrés. Il peut s'agir de pro-

tecteurs, de consoles, de bandes réfléchissantes etd'étiquettes de sécurité.

– La beauté de la nature ne doit pas vous distraire lorsque vous conduisez votre

motoneige. Si vous désir

ez contempler unpaysage, arrêtez-vousen bordure du

sentier pour ne pas gêner les autres motoneigistes.

– Les clôtures représentent un danger de taille pour les motoneigistes.

Tenez-vous loin des poteaux de téléphone et d'électricité.

– Les fils cachés ou difficilesà percevoir peuvent causer de graves accidents.

– Portez un casque protecteur, des lunettes de protection et une visière approu-

vés. Cette règle de

sécurité s'applique également à votre passager.

–Sachezquelacon

duite hors sentiers est dangereuse en raison des risques

d'avalanches ou des obstacles naturels et artificiels.

_______

INFORMATI

ONS DE SÉCURITÉ

_______

MESSAGES DE SÉCURITÉ SPÉCIAUX

– Ne pas talonner une autre motoneige. Si la motoneige devant vous ralentit,

cette négligence pourrait blesser le conducteur et son passager. Prévoyez une

bonne distance de freinage entre votre motoneige et celle qui vous précède.

Soyez prudent, car selon les conditions du terrain, la distance de freinage peut

être plus courte que prévu. Soyez prudent. Préparez-vousà toute éventualité.

– Il peut être dangereux de partir seul en motoneige. Vous pourriez manquer

d'essence, avoir un accident ou endommager votre véhicule. Souvenez-vous

qu'en motoneige, vous pouvez parcourir une plus grande distance en une

demi-heure qu'en une journée complète de marche. Soyez toujours accompa-

gné. Soyez toujours accompagné d'un ami ou d'un membre de votre club de

motoneigistes. Informez quelqu'un de votre itinéraire et de l'heure approxima-

tive de votre retour.

– Il arrive parfois que de l'eau s'accumule dans les prés et gèle lorsque l'hiver ar-

rive. Il s'agit habituellement de glacevive. Toutetentative de tourner ou de frei-

ner sur cetype de surfacepeut occasionner un tête-à-queue. Ne jamais freiner,

accélérer ou tourner sur la glace vive. Si vous circulez sur une telle surface, ra-

lentissez en relâchant graduellement la manette d'accélérateur.

– Ne faites aucun saut avec votre motoneige.

– Lorsque vous circulez en groupe, évitez de faire des accélératio

ns brusques.

La chenille peut projeter de la neige ou de la glace sur le motoneigiste derrière

vous. En agissant de la sorte, le véhicule peut s'enliser et endommager le

sentier.

– Circuler en groupe est très plaisant. Mais n'essay

ez pas d'impressionner les

autres ni de les dépasser. Un motoneigiste moins expérimenté pourrait tenter

de vous imiter et échouer sa manœuvre. Quand vous circulez en groupe,

sachez adapter vos habiletés à celles de vos com

pagnons.

– Pour arrêter le moteur en cas d'urgence, appuy

ez sur l'interrupteurd'arrêt d'ur-

gence du moteur, puis actionnezle frein.

– Ne faites jamais tourner le moteur dans un endroit mal aéré et/ou si la moto-

neige est sans surveillance.

– Actionnez le frein de stationnement avant de démarrer le moteur.

– Ne chargez etne survoltez jamais unebatterie installée dans la motoneige.

– Moteurs E-TEC: Ne pas tenterde faire l'entretien ou la réparationdes systèmes

d'alimentation et électrique. L

'entretien ou la réparation doit être effectué(e)

par un concessionnaire autorisé de motoneiges Ski-Doo.

– Vérifiez qu'aucun obstacle et que personnene setrouve derrière vous avant de

faire marche arrière.

– Toujours retirer le capuchon du cordon d'attache de l'interrupteur coupe-circuit

du moteur lorsqu'on n'ut

ilise pasle véhicule afin deprévenir undémarrage acci-

dentel, une utilisation non autorisée par des enfants ou d'autres personnes, ou

un vol.

– Ne vous tenez JAMAIS derrière ou à proximité d'une chenille en mouvement.

Des débris peuvent êt

re projetés et causer desblessures graves. Pour retirer la

neige durcie ou la glace, arrêtez le moteur, basculez la motoneige sur le côté et

utilisez le tournevis dans le nécessaire d'outils.

– N'installez pas de crampons sur lachenille. À haute vitesse, une chenille cram-

ponnée qui n'ap

as été approuvéeen conséquencepourrait se déchirer et sesé-

parer du véhicule.

______

INFORMA

TIONS DE SÉCURITÉ

_______

MESSAGES DE SÉCURITÉ SPÉCIAUX

– Ne faitespas de randonnée en tant que passager si la motoneigen'est pas équi-

pée d'un siège de passager et de poignées demaintien ou d'une sangle de rete-

nue. Ne vous asseyez que sur le siège prévu à cet effet.

– Portez toujours un casque approuvé et habillez-vous selon les recommanda-

tions données pour le conducteur dans ce guide.

– Vous devez pouvoir vous asseoir de façon stable en ayant les pieds bien à plat

sur les marchepieds ou repose-pieds et en tenant solidement les poignées de

maintien.

– Si, une fois en route, vous ne vous sentez pas en sécurité pour quelque raison

que ce soit, demandez tout de suite au conducteur de ralentir ou d'arrêter.

_______

INFORMATI

ONS DE SÉCURITÉ

_______

CONDUITE DE LA MOTONEIGE

Les conducteurs ont la responsabilité

d'assurer la sécurité des autres ama-

teurs de plein air ou des passants.

Vous avez la responsabilité de voir

au bon fonctionnement de votre mo-

toneige et de former ceux qui vous

accompagnent ou ceux à qui vous

permettez de conduire votre moto-

neige. La performance et la maniabi-

lité peuvent grandement varier d'une

motoneige à l'autre.

Il est relativement facile de conduire

une motoneige. Cependant, comme

tout autre véhicule ou tout autre équi-

pement mécanique, la motoneige peut

être dangereuse si vous et votre pas-

sager êtes imprudents, irréfléchis ou

inattentifs. Nous vous recommandons

de faire inspecter votre motoneige

chaque année. Pour plus de détails,

consultez un concessionnaire autorisé

de motoneiges Ski-Doo. De plus,nous

recommandons fortement de rendre

visite à votre concessionnaire réguliè-

rement pour faire l'entretien de votre

motoneige, ou pour vous procurer les

accessoires qui vous manquent.

Avant de vous aventurer dans les sen-

tiers, conduisez la motoneige dans un

secteur réservé, sur une surface plane

jusqu'à ce quevous soyez tout àfait fa-

milier avec son fonctionnement et que

vous estimiez pouvoir faire face à des

situations difficiles en toute sécurité.

Bonne randonnée.

Vérification de

préutilisation

AVERTISSEMENT

Il est très important de vérifier le

véhicule avant de l'utiliser. Ne

jamais démarrer avant de s'êt

assuré du bon fonctionnement

de toutes les commandes essen-

tielles, des dispositi

fs de sécurité

et de tous les composants méca-

niques.

Avant de démarrer le moteur

1. Enlever la neige et la glace de la car-

rosserie sans oublier les feux, le

siège, les repose-pieds, les com-

mandes et les instruments.

2. S'assurer qu'il n'y a pas de neige

dans le préfiltre du silencieux d'ad-

mission d'air.

3. S'assurer que les skis et la direction

fonctionnent bien. Vérifier le mou-

vement des skis par rapport à celui

du guidon.

4. Vérifier le niveau d'essence et

d'huile et s'assurer qu'il n'ya pasde

fuites. Faire le plein sinécessaire et

consulter un concessionnaire auto-

risé de motoneiges Ski-Doo en cas

de fuite.

5. Tous les compartiments de range-

ment doivent être bien fermés et

ne contenir aucun objet lourd ou fra-

gile. Le capot et les panneaux laté-

raux doivent aussi être bien fermés.

6. Actionner l'accélérateur à quelques

reprises pour voir si lamanette fonc-

tionne bien. Elle doit revenir à la po-

sition de ralenti dès qu'on la relâche.

7. Actionner la manette de frein et

s'assurer que le freinage est com-

plet avant que la manette touche

le guidon. La manette doit revenir

complètement à sa position origi-

nale dès qu'on la relâche.

8. Actionner le frein de stationnement

et vérifier s'il fonctionne bien. Lais-

ser le mécanisme de frein de sta-

tionnement serré.

Après le démarrage du moteur

Pour savoir comment démarrer le mo-

teur, se référer au passage

DÉMAR-

RAGE DU MOTEUR

dans la sous-sec-

tion

INSTRUCTIONS D'UTILISATION

1. Vérifier le fonctionnement des feux

de route etde croisement, dufeu ar-

rière, du feu d'arrêt et desvoyants.

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INFORMA

TIONS DE SÉCURITÉ

_______

CONDUITE DE LA MOTONEIGE

REMARQUE: Il est possible qu'on

ait à détacher le cordon d'attache de

ses vêtements pour vérifier si les feux

fonctionnent. S'ils fonctionnent, ratta-

cher le cordon dès qu'on retourne aux

commandes de la motoneige.

2. Vérifier l'interrupteur coupe-circuit

du moteur (en débranchant le capu-

chon du cordon d'attache) ainsi que

le fonctionnement de l'interrupteur

d'arrêt d'urgence du moteur.

3. Relâcher le frein de stationnement.

4. Se référer à lasection

RÉCHAUFFE-

MENT DU VÉHICULE

et suivre les

instructions.

Liste de contrôle avant utilisation

ÉLÉMENT

FONCTIONNEMENT

✔

Carrosserie y compris le siège,

les repose-pieds, les phares

et les feux, le filtre à air, les

commandes et les instruments

Vérifier l'état et retirer la neige ou la glace.

Ski et direction Vérifier s'il y a liberté de mouvement.

Essence et huile Vérifier les niveaux et s'il y a des fuites.

Liquide de refroidissement Vérifier les niveaux et s'il y a des fuites.

Compartiment de rangement

S'assurer qu'il est verrouillé et qu'il ne contient pas d'objets

lourds ou fragiles.

Accélérateur Vérifier s'il fonctionne adéquatement.

Chenille Vérifier l'état et retirer la neige ou la glace.

Manette de frein Vérifier s'il fonctionne adéquatement.

Frein de stationnement Vérifier s'il fonctionne adéquatement.

Interrupteur d'arrêt d'urgence

du moteur et interrupteur

coupe-circuit du moteur

(capuchon de cordon d'attache)

Vérifier s'il fonctionne adéquatement. Attacher le cordon

d'attache à un œillet du vêtement du conducteur.

Feux Vérifier s'ils fonctionnent adéquatement.

_______

INFORMATI

ONS DE SÉCURITÉ

_______

CONDUITE DE LA MOTONEIGE

Comment conduire

Habillement

Portez des vêtements appropriés

à l'utilisation de la motoneige. Ils

doivent être confortables et pas trop

ajustés. Vérifiez les prévisions météo-

rologiques avant de partir. Habillez-

vous en fonction de la température

la plus basse prévue. Le port d'un

sous-vêtement thermique assure une

bonne isolation.

Portez toujours un casque protecteur

approuvé pour assurer votre sécurité

etvotreconfort. Enplusdegarder

au chaud, il réduit le risque de bles-

sure. Portez ou ayez toujours avec

vous une tuque, un passe-montagne

et un masque. Des lunettes ou une

visière qui se fixent au casque sont in-

dispensables.

Pour vous protégerles mains, vous de-

vez porter des gants ou des mitaines

de motoneigiste bien isoléset permet-

tant de manier facilement les com-

mandes de la motoneige.

Pour faire de la motoneige, on vous re-

commande de porter desbottes de ny-

lon ou de cuir à semelle de caoutchouc

et doublure de feutre.

Essayez de vous garder bien au sec

lorsque vous faites de la motoneige.

Dès que vous êtes à l'intérieur, enle-

vez votre habit et vos bottes, et faites-

les sécher avant de les remettre.

Ne portez pas de foulard long ou de

vêtements amples qui pourraient se

prendre dans des pièces mobiles de la

motoneige.

Apportez des lunettes de sécurité à

lentilles de couleur.

Ce qu'il faut emporter

Chaque motoneigiste devrait empor-

ter les pièces de rechange et outils

de base suivants pour pouvoir se dé

panner ou aider les autres en cas d'ur-

gence.

– Une trousse de premiers soins

– Un téléphone cellulaire

– Des bougies derechange

– Du ruban adhésif

– Une courroie d'entraînement de re-

change

– Le nécessaire d'outils fourni

–Unecléàmolette

–Uncouteau

– Unelampedepoche

– Une carte des sentiers.

Ajoutez d'autres articles comme des

outils supplémentaires, de l'eau po-

table et de la nourriture en fonction de

la distance à parcourir et dela durée de

la randonnée.

Position de conduite (en marche

avant)

La position de conduite et le trans-

fert de poids sont deux principes de

base qui permettent de manier une

motoneige. Lorsque vous tournez

sur une pente, vous et votre passa-

ger devez être prêts à transférer votre

poids pour aider la motoneige à tourner

dans la direction voulue. Le conduc-

teur de même que le ou les passagers

ne doivent jamais mettre les pieds à

l'extérieur de la motoneige. Avec l'ex-

périence, vous apprendrezà transférer

votre poids dans les courbes à diffé-

rentes vitesses et à franchir une pente

en maintenant votre équilibre.

La position assise assure générale-

ment le meilleur équilibre et le meilleu

contrôle. Cependant, il est préférable

dans certains cas de se tenir debout, à

genoux ou semi-accroupi.

Le débutantdevrait se familiariseravec

la motoneige en circulant à basse

vi-

tesse sur un terrain plat avant de partir

en randonnée.

AVERTISSEMENT

Ne tentez pas de manœuvres qui

dépassent vos capacités.

______

INFORMA

TIONS DE SÉCURITÉ

_______

CONDUITE DE LA MOTONEIGE

Position assise

Pour conduire votre motoneige sur un

terrain plat qui vous est familier, vous

placer au centre du siège et garder les

pieds sur les marchepieds. Conser-

vez une certaine flexibilité dans les

genoux et les hanches afin d'absorber

les chocs.

mmo2008-003-001

Position semi-accroupie

Position semi-accroupie non assise et

pieds sous le corps en position accrou-

pie, de façon que les jambes puissent

absorber les chocs lorsque vous circu-

lez en terrain inégal. Évitez les arrêts

brusques.

mmo2008-003-002

Position à genoux

Placez un pied sur le marchepied et le

genou opposé sur le siège. Évitez les

arrêts brusques.

mmo2008-003-003

Position debout

Placez les deux pieds sur les mar-

chepieds. Les genoux doivent res-

ter souples pour absorber les chocs

des surfaces inégales. Cette position

offre une meilleure visibilité et facilite

le transfert de poids. Évitez les arrêts

brusques.

mmo2008-003-004

Position de conduite (en marche

arrière)

Il est recommandé de s'asseoir

lorsqu'on recule.

Évitez de vous tenir debout. Votre

corps pourrait basculer vers l'avan

sur la manetted'accélérateur alors que

vous reculez, ce qui ferait soudaine-

ment accélérer la motoneige.

AVERTISSEMENT

Une accélération soudaine en re-

culant peut entraîner une perte de

la maîtrise de la motoneige.

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INFORMATI

ONS DE SÉCURITÉ

_______

CONDUITE DE LA MOTONEIGE

Transport d'un passager

Certaines motoneiges ne peuvent

prendre à leur bord que le conducteur,

alors que sur d'autres, jusqu'à deux

passagers peuvent y prendre place.

On recommande de consulter les indi-

cations sur le véhicule afin de savoir si

des passagers peuvent y monter et, si

c'est le cas, combien. Il faut toujours

respecter ces indications. Il estdange-

reux de surcharger une motoneige qui

n'est pas conçue à cet effet.

Même si des passagers peuvent y

prendre place, on doit s'assurer que

ceux-ci présentent les caractéristiques

physiques que requiertla pratiqued'un

sport comme la motoneige.

AVERTISSEMENT

Lorsqu'il est assis sur le véhicule,

le passager doit pouvoir en tout

temps garder les pieds bien à plat

sur les repose-pieds et garder les

mains sur les poignées de main-

tien ou la courroie du siège. Il est

important que le passager res-

pecte ces exigences physiques

pour assurer sa stabilité et réduire

les risques d'éjection.

Lorsqu'un adulte etun enfant sont pas-

sagers sur unemotoneige conçue pour

deux passagers, BRP recommande

que l'enfant prenne place au centre.

L'adulte assis à l'arrière pourra ainsi

garder l'oeil ouvert sur l'enfant et le re-

tenir au besoin. De plus, l'enfant sera

mieux protégé du vent et du froid s'il

est au centre.

Il revient à chaque conducteur d'as-

surer la sécurité de ses passagers et

de les informer des notions de base

entourant la pratique du sport de la mo-

toneige.

AVERTISSEMENT

– Les passagers doivent utiliser

seulement les sièges conçus à

cet effet. Ne jamais permettre à

quiconque de s'asseoir entre le

guidon et le conducteur.

– Le siège de chaque passager

doit être muni d'une courroie

de sécurité et de poignées de

maintien en plus de répondre

aux normes du SSCC (Snow-

mobile Safety and Certification

Committee).

– Les passagers et les conduc-

teurs doivent toujours porter

des casques approuvés, ainsi

que des vêtements chauds et

convenant à ce sport. S'assurer

qu'aucune partie de peau n'est

exposée.

– Si, une fois en route, un passa-

gernesesentpasàl'aiseou

en sécurité pour quelque rai-

son que cesoit, il doit demander

tout de suite au conducteur de

ralentir ou d'arrêter.

La conduite avec des passagers diffère

de la conduite seule. Le conducteur

est avantagé, puisqu'il connaît la pro-

chaine manœuvre et peut se préparer

en conséquence. Le conducteur bé-

néficie également de la stabilité que lui

offre le guidon auquel il s'agrippe. Les

passagers, par contre, dépendent de

l'utilisation prudente et sécuritaire du

véhicule par le conducteur. De plus,

le langage corporel est limité avec les

passagers et le conducteurvoit parfois

bien mieux la piste devant lui que les

passagers. Par conséquent, il doit ef-

fectuer les démarrages et les arrêts en

douceur s'il transporte des passagers,

sans compter qu'il doit réduire sa vi-

tesse de conduite. Le conducteur doit

également aviser les passagers de la

présence de côtes, bosses, branches,

etc. Une bosse imprévue peut faire

tomber les passagers. Il est important

de rappeler aux passagers de s'incli-

ner également dans les virages sans

______

INFORMA

TIONS DE SÉCURITÉ

_______

CONDUITE DE LA MOTONEIGE

toutefois faire basculer le véhicule. On

recommande de procéder avecun soin

extrême, de circuler doucement et de

jeter souvent un œil sur les passagers.

AVERTISSEMENT

Lorsqu'on circule avec un passa-

ger:

– Lacapacitédefreinageetlama-

niabilité diminuent. Ralentir et

prévoir un espace additionnel

pour manœuvrer.

– Ajuster la suspension selon le

poids.

Pour de plus amples renseignements

sur le réglage de la suspension, voir

la sous-section

PERSONNALISATION

DE LA CONDUITE

Il faut faire preuve d'une prudence

extrême et circuler encore plus lente-

ment avec de jeunes passagers. Vé-

rifier fréquemment si l'enfant se tient

solidement et s'il est bien placé avec

les pieds sur les marchepieds.

Variationsdans la conduite

et le terrain

Sentier entretenu

Pour circuler sur un sentier entretenu,

on préfère généralementla position as-

sise. Ne faites pas la course et surtout

gardez la droite. Soyez prêt à toute

éventualité. Conformez-vous aux indi-

cations des panneaux de signalisation.

Ne pas zigzaguer sur le sentier.

Sentier non entretenu

À moins qu'il ait neigé récemment,

attendez-vous à circuler sur des sur-

faces ondulées et à traverser des

bancs de neige. À vitesse excessive,

ces surfaces peuvent être doulou-

reuses. Ralentir. Maintenir le guidon

et se tenir en position semi-accroupie.

Les pieds doivent se trouver sous

le corps en position semi-accroupie

pour absorber les secousses. Si le

sentier est ondulé sur une longue

distance, on peut adopter la position

à genoux. Cette position offre un

certain confort et permet une plus

grande liberté de mouvement pour

conduire. Méfiez-vous des pierres et

des souches cachées sous la neige ré-

cente.

Neige épaisse

Quand la neige est épaisse et pou-

dreuse, votre motoneige peut avoir

tendance à s'enfoncer. Si c'est le

cas, tournez en faisant la plus grande

courbe possible et dirigez-vous vers

une surface plus ferme. Si la moto-

neige s'enfonce, et cela nous arrive

tous, ne faites pas patiner la chenille,

car cela enfoncera davantage le véhi-

cule. Il faut plutôt arrêter le moteur,

descendre, puis soulever et dépla-

cer l'arrière du véhicule. Ensuite, ta-

pez un chemin devant la motoneige.

Quelques pieds suffisent générale-

ment. Refaire démarrer le moteur.

Placez-vous debout et balancez légè-

rement la motoneige tout en action-

nant lentement et graduellement l'ac-

célérateur. Si l'avant cale, placez les

pieds vers l'arrière des repose-pieds;

si l'arrière cale, placez les pieds vers

l'avant. Ne rien mettre sous la chenille

en guise de support. Assurez-vous

que personne ne se trouve devant ou

derrière la motoneige lorsque le mo-

teur tourne. Tenez-vous loin de la che-

nille. Tout contact avec une chenille

en mouvement peut occasionner des

blessures.

Glace

Circuler sur des lacs ou des rivières

gelés peut être fatal. Évitez l

es cours

d'eau. Si vous ne connaissez pas la

région, demandez aux autorités lo-

cales ou auxgens qui habi

tent cette ré-

gion de vous renseigner sur les condi-

tions de la glace, les charges et les

décharges d'eau, les s

ources, les cou-

rants d'eau ou les autres sources de

danger. Ne circulez jamais sur une

_______

INFORMATI

ONS DE SÉCURITÉ

_______

CONDUITE DE LA MOTONEIGE

surface de glace trop mince pour sup-

porter votre poids et celui devotre mo-

toneige. Il peut être dangereux de cir-

culer en motoneige sur toute surface

glacée si vous omettez de prendre cer-

tainesprécautions. La glacene permet

pas de bien maîtriser une motoneige

ou tout autre véhicule. La traction au

démarrage, lors des virages et des

arrêts est beaucoup moins efficace

sur la glace que sur la neige. Ainsi,

ces distances peuvent être beaucoup

plus grandes. Notez également que la

maniabilité de la motoneige est alors

réduite à son minimum et que les dan-

gers de dérapage sont omniprésents.

Pour conduire sur la glace, ralentissez

et soyez prudent. Prévoyez une assez

grande distance pour vous arrêter et

pour virer. Cela est particulièrement

nécessaire la nuit.

Neige compactée

Ne sous-estimez pas le danger que re-

présente la neige compactée. Il peut

être difficile de circuler sur cette sur-

face à cause du manque d'adhérence

au sol des skis et de la chenille. Il est

recommandé de ralentir et d'éviter

d'accélérer, de tourner ou de freiner

brusquement.

Montée

Il existe deux types de pentes —

la pente découverte comportant

quelques arbres, falaises ou autres

obstacles, et la pente qu'on doit gravir

en ligne droite. Dans le premier cas,

vous devez monter à flanc de colline

ou en slalom. Placez-vous en angl

par rapport à la colline. Mettez-vous

à genoux sur la motoneige. Gardez

toujours votre poids vers le ha

ut de la

pente. Circulez à une vitesse moyenne

et constante. Dirigez-vous le plus loin

possible dans une direct

ion, puis bi-

furquez en déplaçant votre poids en

conséquence.

Le deuxième cas peut comporter cer-

taines difficultés. Adoptez la position

debout, accélérez ava

nt de commen-

cer à monter, puis diminuez l'accélé-

ration afin d'empêcher la chenille de

patiner.

Dans les deux cas, plus l'inclinaison

est grande, plus il faut aller vite. Ralen-

tissez toujours en arrivant au sommet.

S'il devient impossible d'avancer, ne

faites pas tourner la chenille inutile-

ment. Arrêtez le moteur, dégagez les

skis en les tirant vers la partie descen-

dante et placez l'arrière de la moto-

neige vers le haut de la pente. Faîtes

redémarrer le moteur et maintenez

une légère pression sur l'accélérateur.

Placez-vous de façon à ne pas bascu-

ler, puisredescendez.

Descente

Quand on descend, il est important

de bien maîtriser sa motoneige en

tout temps. Lorsque vous descendez

une pente abrupte, maintenez votre

centre de gravité le plus bas possible

et gardez les deux mains sur le gui-

don. Maintenez une légère pression

sur l'accélérateur et laissez descendre

la motoneige pendant que le moteur

tourne. Si vous prenez trop devitesse,

freinez fréquemment à petits coups.

Ne freinez jamais au maximum, sinon

la chenille se bloquera.

Circulation à flanc de colline

Pour circuler à flanc de colline ou pour

monter ou descendre unepente, il faut

observer certaines règles de sécurité.

Conducteur et passager doivent trans-

férer leur poids vers l'amont afin d'as-

surer une certainestabilité. La po

sition

recommandée est la positionà genoux

ou accroupie, le genou de la jambe du

côtéavalsurlesiègeetlepiedde

jambeducôtéamontsurlemarche-

pied. Préparez-vous à transférer votre

poids aussi vite que nécessair

e. Nous

recommandons aux débutants de ne

pas circuler àflanc de collineni de mon-

ter de pentes abruptes.

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INFORMA

TIONS DE SÉCURITÉ

_______

CONDUITE DE LA MOTONEIGE

Avalanches

Lorsque vous circulez en région mon-

tagneuse, soyez conscient des risques

d'avalanches. L'ampleur et la forme

des avalanches varient et elles sur-

viennent généralement sur pentes

raides où la neige est instable.

De la neige fraîche, des animaux,

des gens, le vent et des véhicules

peuvent provoquer une avalanche.

Évitez de monter ou de traverser une

pente raide s'il ya risque d'avalanches.

Lorsque la neige est instable, ne cir-

culez que sur les pentes douces. Évi-

tez les corniches formées par le vent.

Ne pas s'aventurer sur terrains in-

stables constitue un élément clé de

la conduite en toute sécurité en ré-

gion montagneuse. Il est essentiel

d'être constamment au courant des

conditions et du danger en montagne.

Consultez quotidiennement les prévi-

sions d'avalanches avant de partir en

randonnée et suivez les conseils du

prévisionniste.

Apportez toujours une pelle, une

sonde et un appareil de recherche de

victime d'avalanche lorsque vous vous

aventurez en montagne. Il est recom-

mandé à tous les motoneigistes circu-

lant en région montagneuse de suivre

un cours afin de se familiariser avec les

conditions de la neige et d'apprendre

comment utiliser adéquatement leur

équipement.

Voici des sites Internet qui vous per-

mettront de trouver d'importants ren-

seignements:

–AuxÉtats-Unis:

www.avalanche.org

– En Europe:

www.avalanches.org

– Au Canada:

www.avalanche.ca

Neige fondante

Il faut toujours éviter la neige fondante.

Assurez-vous qu'il n'y a pas de neige

fondante avant de trave

rser un lac ou

une rivière. Si vous apercevez des

taches sombres sous la glace, quit-

tez immédiatement cette surface. De

la glace et de l'eau peuvent être pro-

jetées sur la motoneige qui suit. De

plus, il est difficileet parfois impossible

de dégager une motoneige enfoncée

dans de la neige fondante.

Brouillard et tempêtes de neige

Sur les sentiers comme sur les lacs

ou rivières, un brouillard ou une tem-

pête de neige peuvent réduire la visi-

bilité. Si vous devez circuler dans le

brouillard ou lors d'une tempête de

neige, assurez-vous que vos phares

et feux sont allumés et conduisez len-

tement de façon à être à l'affût des

obstacles. Si vous n'êtes pas certain

de votre chemin, arrêtez-vous. Gardez

une bonne distance derrière les autres

motoneigistes pour améliorer votre vi-

sibilité et votre temps de réaction.

Région inconnue

Lorsque vous circulez dans une ré-

gion inconnue, conduisez très pru-

demment. Avancez assez lentement

pour reconnaître les différents dangers

(clôtures, poteaux, ruisseaux, roches,

fossés, fils, etc.) qui peuvent mettre

un terme à votre randonnée. Soyez

prudent même dans les sentiers en-

tretenus. Circulez à vitesse modérée

afin de voir ce qui vous attend à la sor-

tie d'une courbe ou au sommet d'une

colline.

Éblouissement

Les journées ensoleillées peuvent ré-

duire considérablement votre vision.

L'éblouissement causé par le refle

du soleil sur la neige peut vous aveu-

gler au point que vous ne puissiez

plus distinguer les ravins, foss

és ou

autres obstacles. Portez toujours des

lunettes de soleil pour conduire dans

de pareilles conditions.

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INFORMATI

ONS DE SÉCURITÉ

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CONDUITE DE LA MOTONEIGE

Obstacles imprévus

Il peut y avoir des obstacles sous la

neige. Si vous conduisez hors des

sentiers ou dans les bois, circulez len-

tement et redoublez de prudence. Si

vous conduisez trop vite, le moindre

petit obstacle peut devenir très dange-

reux. Même une petite pierre ou une

souche peut faire perdre la maîtrise

de la motoneige et occasionner des

blessures à ses utilisateurs. Condui-

sez dans les sentiers reconnus pour

réduire les risques d'accident. Soyez

prudent, circulez lentementet admirez

le paysage.

Fils cachés

Soyez toujours sur vos gardes, sur-

tout sur les terres agricoles ancienne-

ment ou actuellementexploitées. Trop

d'accidents ont été provoqués par des

fils de clôture, des câbles de haubans

près des poteaux ou des routes, ou de

chaînes et câbles servant à fermer les

chemins. Il est essentiel de circuler

lentement.

Obstacles et sauts

Il peut être dangereux de sauter les

bancs de neige, ponceaux et autres

obstacles indiscernables. Pour les évi-

ter, portez une visière ou des lunettes

de protection teintées de labonne cou-

leur et circulez lentement.

Il est imprudent et même dangereux

d'effectuer des sauts en motoneige.

Cependant, si vous réalisez soudaine-

ment que vous devez le faire à cause

d'un obstacle imprévu, accroupissez-

vous vers l'arrière et maintenez les

skis bien droits vers le haut. Accél

érez

légèrement et protégez-vous le mieux

possible en vue de l'impact. Pliez les

genoux afin d'absorber le choc.

Virages

Selon les conditions du terrain, il y a

deux façons de faire un virage en mo-

toneige. Sur la plupart des su

rfaces

enneigées, le langage du corps est es-

sentiel pour effectuer un virage. Vous

devez vous pencher vers l'intérieur de

la courbe et déplacer votre poids sur

la jambe qui est à l'intérieur de façon à

hausser la chenille. En adoptant cette

positionetenvousavançantleplus

possible, vous déplacerez votre poids

sur le ski intérieur.

Pour tourner dans de la neige épaisse,

il peut être nécessaire dans certains

cas de soulever la motoneige pour la

déplacer manuellement. Ne vous fa-

tiguez pas trop. Demandez de l'aide.

Souvenez-vous qu'il faut soulever avec

les jambes et non avec le dos.

mmo2008-003-005

Traversée des routes

Vous pourriez avoir à franchir un fossé

ou un banc de neige avant de traver-

ser une route. Choisissez un endroit

où vous pourrez monter facilement.

Mettez-vous en position debout et

n'utilisez que la vitesse nécessaire

pour monter. Arrivé en haut, arrêtez

complètement et assurez-vous qu'il

n'y a aucune voiture en vue. Évaluez

la descente jusqu'à la route. Traversez

la route sous un angle de 90°. S'il y

aunbancdeneigedel'autrecôtéde

la route, placez les pieds près de l'ar-

rière de la motoneige. N'oubliez pas

qu'une motoneige n'est pas conçue

pour circuler sur l'asphalte et qu'il est

plus difficile de la diriger sur ce type de

surface.

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INFORMA

TIONS DE SÉCURITÉ

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CONDUITE DE LA MOTONEIGE

Passages à niveau

Ne circulez jamais sur lesvoies ferrées.

Cela est illégal. Lesvoies ferréeset les

droits de passage sont des propriétés

privées. Une motoneige ne peut se

mesurer à un train. Avant de franchir

un passage à niveau, arrêtez, regardez

et écoutez.

Randonnées de nuit

Il peut être plus difficile de voir ou

d'être vu selon l'intensité de la lumière

du jour ou des lumières artificielles. Il

est agréable de se promener en mo-

toneige la nuit. Ce peut être une ex-

périence unique si vous tenez compte

que la visibilité est réduite. Avant de

partir, assurez-vous que vos phares et

vos feux sont propres et qu'ils fonc-

tionnent bien. Ne conduisez pas trop

vite de façon à pouvoir vous arrêter

facilement lorsque des obstacles se

présentent. Ne quittez pas les sen-

tiers et ne vous aventurez jamais en

terrain inconnu. Évitez les rivières et

les lacs. Les câbles de haubans, les

clôtures en fils de fer barbelé, les en-

trées fermées par des câbles et les

autres obstacles ont difficiles à distin-

guer la nuit. Ne conduisez jamais seul.

Ayez toujours une lampe de poche à

votre disposition. Tenez-vous loin des

quartiers résidentiels et respectez le

sommeil des autres.

Randonnées en groupe

Avantde partir, il est important de nom-

mer un chef de sentier pour mener le

groupe et un adjoint pour demeurer à

l'arrière. Assurez-vous que tous les

participants connaissent l'itinéraire

et la destination finale. Apport

ez les

outils et l'équipement nécessaires et

veillez à avoir assez d'essence pour

faire le trajet. Ne doublez

jamais le

chef de sentier ou tout autre moto-

neigiste. Servez-vous des signaux

manuels pour avertir ceu

x qui vous

suivent des dangers ou des change-

ments de direction. Aidez les autres

motoneigistes au beso

in.

Il est toujours IMPORTANT de main-

tenir une distance de sécurité entre

chaque motoneige. Il faut toujours

conserver une bonne distance de fa-

çon à se laisser l'espace nécessaire

pour s'arrêter. Ne suivez jamais une

motoneige de trop près. Connaissez

la position du motoneigiste qui vous

précède.

Signaux

Lorsque vous devez vous arrêter, levez

l'une de vos mains au-dessus de votre

tête. Pour tourner à gauche, étendez

votre bras gauche horizontalement

afin de pointer dans cette direction.

Pour tourner à droite, étendez le bras

gauche et levez la main en position ver-

ticale pour que le coude soit replié à

angle droit. Signalez toujours vos in-

tentions à ceux qui suivent.

Arrêts dans un sentier

Lorsque c'est possible, garez la mo-

toneige hors du sentier lorsque vous

vous arrêtez. Cela réduitles risques de

collision avecles autres motoneigistes

empruntant le sentier.

Signalisation des sentiers

Les panneaux de signalisation servent

à contrôler, diriger ou régir l'utilisa-

tion des motoneiges dans les sentiers.

Veillez à connaître la signification des

panneaux utilisés dans votre région.

Environnement

La faune agrémente vos randonnées

en motoneige. Souvenez-vous que,

dans leurs déplacements, les animaux

traversent les sentiers. Respectez

leur privilège; ne les pourchassez pas

et ne les harcelez pas. La fatigueet les

gaz d'échappement peuvent tuer les

animaux. Éviter les zones dédié

es à

la protection ou à l'alimentation de la

faune.

Si vous avez la chance de voir un

animal, arrêtez votre motoneige et

observez-le en silence.

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INFORMATI

ONS DE SÉCURITÉ

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CONDUITE DE LA MOTONEIGE

Les principes évoqués dans ce guide

ne visent pas à limiter votre plaisir en

motoneige; ils visent plutôt à prolon-

ger la sensation de liberté que l'on

éprouve en motoneige! Il s'agit de

garantir une pratique saine et agréable

pour vous et pour les autres et à encou-

rager d'autres gens à partager votre

enthousiasme et votre loisir d'hiver

préféré. Donc, la prochaine fois que

vous chevaucherez votre motoneige,

par un beau matin clair, rappelez-vous

que vous jouez une partie importante

pour l'avenir de ce sport. Contribuez à

montrer l'exemple! BRP vous remer-

ciedefairevotrepart.

Rien n'est plus exaltant que la moto-

neige. S'aventurer dans les innom-

brables sentiers qui sillonnent les

immensités est une façon saine et

agréable de profiter de nos hivers.

Cependant, plus le nombre de mo-

toneigistes augmente dans les parcs

et les sentiers, plus l'environnement

est exposé à différents dommages.

L'utilisation abusive de terrains privés

et publics, des installations et des res-

sources entraîne inévitablement des

restrictions etdes interdictions.

À l'heure actuelle, la plus grande me-

nace àlaquelle notre sport fait face est

autour de nous. La solutionest simple:

il faut avoir une attitude responsable

quand on fait de la motoneige.

La grande majorité des gens respecte

les règles et l'environnement. Chacun

de nous doit montrer l'exemple à ceux

qui, jeunes et vieux, se familiarisent

avec cette activité.

Il y va de notre intérêt de protégerl'en-

vironnement. Parce que,à long t

erme,

c'est l'avenirmême denotre sport que

nous préservons.

Sensible à l'importance de cette ques-

tion et du rôle que peuvent jouer les

motoneigistes pour prése

rver les en-

droits où ils pratiquent leur sport, BRP

a lancé la campagne «Laisser peu de

traces» à leur intentio

Quand on parle de laisser peu de

traces, il ne s'agit pas seulement de

l'empreinte que la chenille laisse dans

la neige. Il s'agit d'un endossement,

d'un rapport de respect, d'une vo-

lonté de donner l'exemple en agissant

concrètement. C'est un engagement

envers la protection de l'environne-

ment en général, les soins dont il faut

l'entourer, les animaux qui y vivent et

les amateurs de plein air qui aiment

aussi s'y retrouver. Avec ce thème,

nous espérons rappeler aux motonei-

gistes que le respect de l'environne-

ment est crucial non seulement pour

notre sport, mais pour les générations

à venir aussi.

Si on vous demande de laisser peu de

traces derrière vous, ce n'est pas pour

modérer votre enthousiasme! C'est

une invitation à le pratiquer avec res-

pect!

Laisser peu de traces, c'est conduire

sa motoneige de façon responsable

en respectant le lieu où l'on se trouve.

Vous laissez peu de traces quand vous

suivez les principes suivants.

Vous êtes informés. Vousvouspro-

curez des cartes, des copies de règle-

ments et d'autres renseignements du

ministère de l'Environnement et de la

Faune ou d'autres organismes publics.

Vous connaissez les règlements et les

respectez, y compris les limites de vi-

tesse!

Vous évitez de passer sur les arbris-

seaux, les arbustes ainsi que sur les

pelouses et vous ne coupez pas de

bois. En terrain plat ou dans les zones

où circulent de nombreuses moto-

neiges, vous suivez les pistes p

révues

pour la motoneige. Souvenez-vous

qu'il y a un lien entre la protection de

l'environnement et votre séc

urité.

Vous respectez la faune et prêtez

une attention toute parti

culière aux

femellesaccompagnéesdepetitset

aux animaux qui souffrent du manque

de nourriture. Le stres

s peut rapide-

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INFORMA

TIONS DE SÉCURITÉ

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CONDUITE DE LA MOTONEIGE

ment épuiser leurs dernières réserves

d'énergie. Laissez aux animauxles en-

droits qui leur sont réservés!

Vous respectez l'affichage surles bar-

rières et les autres indications en gé-

néral, et n'oubliez pas que ceux qui

laissent peu de traces ne jettent pas

d'ordures!

Éloignez-vous des zones de nature

protégées. Les véhicules y sont in-

terdits. Vous savez reconnaître les

limites.

Vous demandez la permission avant

de passer sur un terrain privé. Vous

respectez le droit de propriété et

la tranquillité d'autrui. Bien sûr, les

motoneiges sont beaucoup moins

bruyantes qu'auparavant, mais vous

évitez quand même de faire tourner le

moteur à haut régimedans lesendroits

paisibles.

Les motoneigistes connaissent mieux

que quiconque les efforts qui ont été

faits pour leur donner accès à des en-

droitspour pratiquerleursport en toute

sécurité et dans le respect des autres.

Ces efforts se poursuivent avec la

même énergie aujourd'hui.

En respectant Ies endroits que l'on

visite, peu importe la région, nous ai-

dons à faire en sorte de pouvoir utiliser

ces sentiers longtemps encore. Vous

conviendrez que c'est une bonne rai-

son de faire un effort pour laisser peu

de traces. Mais il y en a d'autres.

Les motoneigistes aiment profiter de

l'hiver et de la nature majestueuse

qui nous entoure; laisser le moins de

traces possible contribue à protége

ce privilège. Ainsi, nous pourrons faire

connaître les plaisirs de l'hiver et de la

motoneige à d'autres. Et notre spo

se développera!

Laisser peu de traces est une pr

euve

de bon sens. Après tout, il est inutile

de labourer les sentiers ou de sillon-

ner des forêts vierges en écr

asant tout

sur votre passage! Que vous utilisiez

une motoneige Ski-Doo haute perfor-

mance, une MX Z sportive ou toute

autre marque ou modèle, montrez que

vous savez ce que vous faites. Mon-

trez qu'on peut s'amuser sans tout

détruire!

_______

INFORMATI

ONS DE SÉCURITÉ

_______

ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE

PRODUIT

Étiquette mobile

704 901 107

DESCRIPTION DU MOTEUR DU VÉHICULE:

TEN

(TAUX DÉMISSION NORMALISÉ)

SUR UNE ÉCHELLE DE 0 À 10,

0 ÉTANT LE PLUS PROPRE.

*NE PAS ENLEVER AVANT LA VENTE.

vmo2006-005-009_fr

Étiquettes de sécurité du

véhicule

Les étiquettes de sécurité apposées

sur votre véhicule font partie inté-

grante de ce dernier. Si elles se dé-

collent ou sont endommagées, on les

remplacera gratuitement. Consulter

un concessionnaire autorisé de moto-

neiges Ski-Doo.

REMARQUE: Les illustrations utili-

sées dans leprésent guide ne sont que

des représentations générales. Votre

modèle peut différer.

mmo2011-007-006_b

mmo2011-007-009_a

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INFORMA

TIONS DE SÉCURITÉ

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ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE PRODUIT

516004716

ÉTIQUETTE 1

516004717

ÉTIQUETTE 2

516004715A

ÉTIQUETTE 3

516004713A

ÉTIQUETTE 4

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INFORMATI

ONS DE SÉCURITÉ

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ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE PRODUIT

516003926

ÉTIQUETTE 5

mmo2009-004-008_fr

ÉTIQUETTE 6

mmo2009-004-011_fr

ÉTIQUETTE 7

516004714

ÉTIQUETTE 8

mmo2009-004-005_fr

ÉTIQUETTE 9

AVERTISSEMENT

WARNING

mmo2006-003-007_a

ÉTIQUETTE 10 - MODÈLES EUROPÉENS

516004266

ÉTIQUETTE 11

516004723

ÉTIQUETTE 12 - MODÈLES 600 ACE

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INFORMA

TIONS DE SÉCURITÉ

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