Shindaiwa AH2510, AH2510-EVC, 89310 User Manual

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SHINDAIWA OWNER’S/OPERATOR'S MANUAL

AH2510/EVC ARTICULATED HEDGE TRIMMER

WARNING!

Always wear eye and ear protection when operating this machine! To minimize the risk of injury to yourself and others, read this manual and familiarize yourself with its contents.

Part Number 89310 Rev. 6/09

Page 2

Introduction

The Shindaiwa C4 series of hand-held power equipment is designed and built to deliver superior performance and reliability without compromise to quality, comfort, safety or durability. Shindaiwa engines represent the leading edge of high-performance engine technology, delivering exceptionally high power with remarkably low displacement and weight. As an owner/ operator, you’ll soon discover for yourself why Shindaiwa is simply in a class by itself!

IMPORTANT!

The information contained in these instructions describes units available at the time of publication.

Shindaiwa Inc. reserves the right to make changes to products without prior notice, and without obligation to make alterations to units previously manufactured.

WARNING!

The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects or other reproductive harm.

Contents

Safety...........................................................3

Product Description................................... 5

Speciﬁcations.............................................. 5

Assembly.....................................................6

Mixing fuel..................................................9

PAGE PAGE

Filling the fuel tank....................................9

Starting the Engine .................................10

Stopping the Engine ................................11

Adjusting Engine Idle..............................11

Operation ..................................................12

PAGE

Maintenance............................................. 12

Long Term Storage..................................16

Troubleshooting Guide ...........................17

Emission System Warranty.....................20

IMPORTANT!

The operational procedures described in this manual are intended to help you get the most from this unit as well as to protect you and others from harm. These procedures are guidelines for safe operation under most conditions, and are not intended to replace any safety rules and/or laws that may be in force in your area. If you have questions regarding your Shindaiwa hand-held power equipment, or if you do not understand something in this manual, contact Shindaiwa Inc. at the address printed on the back of this Manual.

Attention Statements

Throughout this manual are special “attention statements”.

DANGER!

A statement preceded by the triangular attention symbol and the word “DANGER” contains information that should be acted upon to prevent serious injury or death.

triangular attention symbol and the word “WARNING” contains information that should be acted upon to prevent serious bodily injury.

A statement preceded by the word “IMPORTANT” is one that possesses special signiﬁcance.

WARNING!

A statement preceded by the

IMPORTANT!

CAUTION!

A statement preceded by the word “CAUTION” contains information that should be acted upon to prevent mechanical damage.

NOTE:

A statement preceded by the word “NOTE” contains information that is handy to know and may make your job easier.

Safety and operation labels

An articulated hedge trimmer has the potential to cause serious personal injury to the operator or bystanders if misused, abused or mishandled. You must observe all special safety iinstructions to reduce the risk of personal injury.

Read and follow this manual, make sure anyone using the trimmer does likewise. Failure to do so could result in serious personal injury or machine failure. Keep this manual for future reference.

Always wear a hard hat to reduce the risk of head injuries during operation of this machine. In addition, always wear eye and hearing protection. Shindaiwa recommends wearing a face shield as additional face and eye protection.

33 ft 10 M

Wear non-slip heavy-duty gloves.

Safety tip shoes or boots with non-slip sole should be worn.

This product conducts electricity. Keep the product and/or operator a minimum distance of 33 feet (10 meters) away from electrical sources and power lines.

Keep bystanders at least 50 feet (15 meters) away from the operating trimmer to reduce the risk of being cut by the cutting blades or struck by falling objects or thrown debris.

The blades / cutting attachments are SHARP! Handle with care.

Be aware of the danger of falling debris.

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Safety

DANGER!

THE ARTICULATED HEDGE TRIMMER IS NOT INSULATED AGAINST ELECTRICAL SHOCK!

Approaching or contacting electrical lines with the trimmer could cause death or serious injury. Keep the trimmer at least 10 meters away from electrical lines or branches that contact electrical lines.

Operating Precautions

An articulated hedge trimmer has the potential to cause serious personal injury to the operator or bystanders if misused, abused or mishandled. To reduce the risk of injury, you must maintain control at all times, and observe all safety precautions during operation. Never permit a person without training or instruction to operate this trimmer!

WARNING!

Do not make unauthorized PRGL¿FDWLRQVRUDOWHUDWLRQVWR\RXUDUWLFulated hedge trimmer or its components.

WARNING!

Never operate this tool or any other power equipment if you are tired, ill, or

XQGHUWKHLQÀXHQFHRIDOFRKROGUXJV

or any substance that could affect your ability or judgement.

Never transport the articulated hedge Ŷ trimmer or leave it unattended with the engine running. An engine that’s running could be accidently accelerated causing the blades to oscillate.

Make sure that the blade cover is in place when transporting or storing the articulated hedge trimmer.

Always make sure that the cutter attachment and all handles and guards DUHSURSHUO\LQVWDOOHGDQG¿UPO\WLJKWened before operation.

Inspect for broken, missing or improperly installed parts or attachments.

Never use a cracked or warped cutter

or cutter bar: replace it with a service-

DEOHRQHDQGPDNHVXUHLW¿WVSURSHUO\

Make sure there are no missing or loose

fasteners, and that the stop switch and throttle controls are working properly.

Ŷ Make sure there is always good ven-

tilation when operating the articulated hedge trimmer. Fumes from engine exhaust can cause serious injury or death. Never run the engine indoors!

1HYHUVPRNHRUOLJKW¿UHVQHDUWKH

hedge trimmer. Keep the unit away from excessive heat. Engine fuel is very

ÀDPPDEOHDQG¿UHFRXOGOHDGWRVHULRXV

personal injury or property damage.

When carrying the articulated hedge trimmer by hand, the cutter attachment should be pointing backward with the cutter blade in the retracted or transporting position. (Refer to the section, ”Transporting the Articulated Hedge Trimmer”.)

Do not operate this machine with the

PXIÀHUUHPRYHG

Make sure the cutters are correctly

adjusted before operating the articulated hedge trimmer (see the section ”Cutter Adjustment” for cutter adjustment procedures). Never attempt cutter adjustment with the engine running!

Before starting the engine, make sure the cutter is not contacting anything.

$OZD\VFRQ¿UPVDIHRSHUDWLRQZKHQ

using the machine, especially when operating on steps or a ladder.

Immediately stop the engine with the

stop switch if the machine suddenly begins to vibrate or shake.

Always stop the engine immediately and check for damage if you strike a foreign object or if the machine becomes tangled. Do not operate with broken or damaged equipment.

When cutting a branch that is under tension, be alert for spring-back so that you will not be struck by the moving branch.

If a cutter should bind fast in a cut, shut off the engine immediately. Push the branch or tree to ease the bind and free the cutter.

Always stop the engine and allow it to

FRROEHIRUHUHIXHOLQJ$YRLGRYHU¿OOLQJ

and wipe off any fuel that may have spilled.

7RUHGXFH¿UHKD]DUGNHHSWKHHQJLQH DQGPXIÀHUIUHHRIGHEULVOHDYHVRU

excessive grease.

CAUTION!

Always maintain the articulated

hedge trimmer according to this owner’s manual and follow the recommended scheduled maintenance.

Never modify or disable any of the hedge trimmer’s safety devices. Doing so may cause damage and lead to personal injury

Always use genuine Shindaiwa parts and accessories when repairing or maintaining this machine.

'RQRWPDNHXQDXWKRUL]HGPRGL¿FD-

tions to the articulated hedge trimmer or its components.

Keep the cutters sharp and properly adjusted.

Never allow the engine to run at high

without a load. Doing so could damage the engine.

When transporting the hedge trimmer in a vehicle, tie it down securely to prevent fuel spillage or damage to the machine.

Always stop the engine and allow it to cool before refueling. Avoid over-

¿OOLQJDQGZLSHRIIDQ\IXHOWKDWPD\

have spilled.

1HYHUSODFHÀDPPDEOHPDWHULDOFORVH WRWKHHQJLQHPXIÀHUDQGQHYHUUXQ

the engine without the spark arrestor screen in place.

Always clear your work area of trash or hidden debris to help ensure good footing.

Keep the articulated hedge trimmer as clean as possible. Keep it free of loose vegetation, mud, etc.

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Safety (continued)

Safety Equipment and Labels

Hand guard

Ignition (STOP)

switch

Throttle

interlock

Blade cover

IMPORTANT!

Caution, Danger, Warning, and Operation Information Labels: Make sure all information labels are undamaged and readable. Immediately replace damaged or missing information labels. New labels are available from your local authorized Shindaiwa dealer.

Operator Safety

Always wear a hard hat

to reduce the risk of head

injuries during operation of

this machine.

ALWAYS protect

yourself from hazards

such as thorny brush

DQGÀ\LQJGHEULVE\

wearing gloves and

FORVH¿WWLQJFORWKLQJ

that covers arms and

legs. Never wear

shorts. Don't wear loose

clothing or items such

as jewelry that could

get caught in machinery

or underbrush. Secure long hair so it is above

shoulder level.

This machine is designed

for trimming hedges. Do not use this machine for

other purposes.

Always wear eye and hearing protection.

Shindaiwa recommends wearing a

face shield as additional face and eye

Always operate with both hands

¿UPO\JULSSLQJWKHPDFKLQH

Keep a proper footing

and do not overreach—

maintain your balance

at all times during

operation.

ALWAYS be aware of

your surroundings and

alert to any danger that

you may not hear due to

machine noise.

Wear sturdy footwear with nonslip

soles to provide good footing.

Steel-toed safety boots are

recommended. Never operate

machine bare-footed.

ALWAYS clear your work area

of trash or hidden debris that

could be thrown back at you or

toward a bystander.

protection.

NEVER allow children to

use the unit. Avoid operating

near bystanders or when

children are nearby.

Keep bystanders at least

15 meters away from the

operating trimmer to reduce

the risk of being struck by

falling objects or thrown

debris.

$/:$<6ZHDUFORVH¿WWLQJ

clothing. Gloves offer added proctection and are strongly recommended. Do not wear

clothing or jewelry that could

get caught in machinery.

Page 5

alter

Using

guid

with

arti

performance, lo

life, and safer o

starte

Hedg

Latch

Release

Latc

gnition

* The EPA emission compliance referred to on the emission compliance label located on the engine, indicates the number of operat

AH2510

Engi

kg/

)

-1

(rpm)

Recommended

Oil

50:1 with *ISO-L-EGD or JASO FC class 2-cycle Mixing O

Walb

Fully electronic, program controlled

NGK C

NGK CMR5H

0.6 - 0.7 mm/ .024 -.028 in.

Slid

EPA

Throttl nterloc

HFLÀFDWLRQV

Model

ngine Typ ngine Bore x Strok

ne Displacemen nit Weight, Less Fuel 6.3 nit Dimensions (LxWxH

Max. Power

uel Tank Capacit uel/oil rati

arbureto

gnitio

park Plug**

Electrode Ga Torqu

ir Cleaner tarting Method Recoil type topping Method

Blade Length 567 mm

lutch Typ ear Typ ear Lubrication Lithium-based greas

tandard Equipment

Tool kit w/ spark plug wrench, 4mm hex wrench, 8 x 10 mm spanner, blade scabbard.

Emission Compliance Period* Category A

Speciﬁcations are su

ject to change without notice

ng hours for which the engine has been shown to meet Federal emission requirements. Category C = 50 hours (Moderate), B = 125

ours (Intermediate) and A = 300 hours (Extended).

* The NGK CMR5H also meets the requirements for electro magnetic compliance (EMC).

4-cycle, vertical cylinder, air coole

34 x 27 mm/1.34 x 1.06 in.

4.5cc/1.5 cu. in. 14 lbs

2360 x 225 x 235 mm / 92.9 x 8.9 x 9.3 in

.8 KW / 1.1 hp @ 7,500 min

,000 (±250) min

590 ml/20.3 oz.

ro WYL, Diaphragm type

100-150 kg cm / 9.8 - 14.7 N∙m

oam pre-ﬁlter; sealed felt main ﬁlter

e switch, grounding type

22.3 in

Automatic, centrifugal clutch with bevel gear

ur gear

h Lock

e Trimmer

earcase

utter Blades

Page 6

Assembly

Prior To Assembly

Before assembling, make sure you have all the components required for a complete unit:

Engine assembly

Outer tube/cutter assemblyŶ StrapŶ

Connect the Outer Tube to the Powerhead

Place the powerhead on a clean, ﬂat 1. surface, spark plug facing up.

Use the 4 mm hex wrench to loosen the 2. tube clamp screw.

Slide the outer tube into the tube 3. clamp until the tube bottoms. If installation is difﬁcult, rotate the outer tube or main shaft slightly until you feel the mainshaft splines engage with the powerhead.

CAUTION!

Do not force the shaft tube into the powerhead! Excessive force can damage the shaft tube and mainshaft.

Position the outer tube so that the 4. gearcase output shaft is facing left on mufﬂer cover.

Kit with this manual and tool kit for rou-Ŷ tine maintenance.

Cutter blade cover

Carefully inspect all components for damage.

Connect outer tube to powerhead

Slide the outer tube into the powerhead 5. until the throttle grip just contacts the tube clamp.

Tighten the clamp screw ﬁrmly.6.

Trigger

Housing

Outer Tube

Grip

Clamp Screw

Mainshaft

IMPORTANT!

The terms “left”, “left-hand”, and “LH”; “right”, “right-hand”, and “RH”; “front” and “rear” refer to directions as viewed by the operator during normal operation.

Spark Plug

Tube Clamp

Hex

Wrench

Connect the Throttle Cable

Loosen the air cleaner cover knob and 1. remove the air cleaner cover.

Push the throttle cable through the 2. cable adjustor.

NOTE

Make sure the ribbed cable tube is on the left side of the engine before connecting the throttle cable.

Connect the bullet-shaped end of the throt-3. tle cable to the throttle lever on top of the carburetor.

Connect ignition leads.4.

CAUTION!

Wiring runs must not interfere with throttle operation.

Filter

Cover

Loosen air cleaner cover knobs

Ignition Lead

7LJKWHQFODPSVFUHZ¿UPO\

End of

throttle cable

Push the throttle cable through the cable adjustor

Throttle cable

Cable

Adjuster

Connect

end of

throttle

cable here

Connect ignirtion leads

Page 7

Assembly (continued)

Adjusting the Hedge Trimmer Cutter Assembly

WARNING!

The cutter blades are very sharp. Ŷ Do not grasp the blades with your hands. Always use gloves when working near the cutter assembly.

Do not allow the blades to contact your body.

Do not touch the cutter blades when the engine is running. The blades can oscillate even if the engine is idling.

Position the hedge trimmer on a ﬂat,1. level surface with the engine resting on the fuel tank guard. Make sure the scabbard is in place on the blade.

With your right hand, grasp the outer 2. tube near the handle. With your left hand, grip the adjustment lever on the cutter assembly. With the index ﬁnger of your left hand, press the latch release. With your left thumb, press the latch lock.

Grasp the outer tube near the handle

Press the latch lock

While holding the latch release down, 3. pivot the cutter assembly using the adjustment lever until it is at the desired cutting angle.

Release the latch lock and the latch 4. release. Make sure the latch lock and the latch release return securely to the straight ahead position.

Latch Lock

Adjustment Lever

Latch Release

Pivot the cutter assembly using the adjustment lever...

Adjustment Lever

Make sure the latch lock and the latch release return securely to the straight ahead position

IMPORTANT!

The latch lock provides an interlock to help prevent inadvertent depression of the latch release.

Remove the cover from the cutter blade. 5. The engine now may be started (refer to the section ”Starting the Engine”).

Cutter Assembly Positions

The cutter assembly can be adjusted to eleven different positions ranging from 120° to 270° from the outer tube as shown. Always make sure the lock latch is securely locked after each adjustment.

Adjusting for Storage or Transportation

With the engine off, install the scab-1. bard onto the blade.

Using the procedures described on the 2. previous page, rotate the cutter assembly so it is parallel to the tube. Make sure the latch lock and the latch release return securely to a locking position.

Make sure the scabbard is in place on the 3. cutters before storing or transporting.

Throttle lever free play

The throttle lever free play should be approximately 4 - 6 mm. Make sure that the throttle lever operates smoothly without binding. If it becomes necessary to adjust the lever free play, follow the procedures and illustrations that follow.

Loosen the air cleaner cover knob(s) and 1. remove the air cleaner cover.

Loosen the lock nut on the cable 2. adjuster. Turn the cable adjuster in or out as required to obtain proper free play 4 - 6 mm.

Cutter Assembly Positions

Throttle lever free play

Tighten the locknut.3. Reinstall the air cleaner cover.4.

120°

270°

Various blade

positions

possible

4 - 6 mm

Gearcase rotated to the storage/

transportation position

Adjusting for Storage or Transportation

WARNING!

Never run the engine when adjusting the cutter assembly to the storage position.

Cable

Adjuster

Lock Nut

Rotate cable adjuster in or out to obtain proper free play

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Mixing fuel

CAUTION!

Never use any type of gasoline containing more than 10% alcohol by volume! Some types of gasoline contain alcohol as an oxygenate. Oxygenated gasoline may cause increased operating temperatures. Under certain conditions, alcohol-based gasoline may also reduce the lubricating qualities of some 2-cycle mixing oils.

Generic oils and some outboard oils should never be used in your Shindaiwa engine.

CAUTION!

This engine is designed to operate on a 50:1 mixture consisting of unleaded gasoline and ISO-L-EGD or JASO FD class 2-cycle mixing oil only. Use of non-approved mixing oils can lead to excessive carbon deposits.

Use only fresh, clean unleaded gasoline Ŷ with a pump octane of 87 or higher.

Mix all fuel with a 2-cycle air-cooled mixing oil that meets or exceeds ISO-LEGD and/or JASO FD classiﬁed oils at 50:1 gasoline/oil ratio.

CAUTION!

Mix and pour fuel outdoors where

WKHUHDUHQRVSDUNVDQGÀDPHV

Examples of 50:1 mixing quantities

U.S. METRIC

Gasoline

US Gallons Fl.oz. Liter cc.

1 2.6 4 80 2 5.2 8 160

5 13 20 400 10 25.6 30 600 20 51.2 50 1000 50 128 100 2000

Mix only enough fuel for your immediate needs! If fuel must be stored longer than 30 days and used, it should ﬁrst be treated with a fuel stabilizer such as STA-BIL™.

ﬁed oil and also meets or exceeds ISO-L-EGD performance requirements. Shindaiwa One is recommended for use in all Shindaiwa low emissions engines. Shindaiwa One also includes a fuel stabilizer.

2-cycle

mixing oil

IMPORTANT!

Oil is a registered JASO FD classi-

Gasoline

oil with fuel stabilizer is not

2-cycle

mixing oil

Filling the fuel tank

WARNING!

Minimize the Risk of Fire

NEVER

Ŷ VPRNHRUOLJKW¿UHVQHDUWKH

engine.

Ŷ stop the engine and allow

ALWAYS

it to cool before refueling.

Ŷ Wipe all spilled fuel and

ALWAYS

move at least 3 meters (10 feet) from the fueling point and source before starting.

Ŷ SODFHÀDPPDEOHPDWHULDO

NEVER

FORVHWRWKHHQJLQHPXIÀHU

NEVERŶ operate the engine without the

PXIÀHUDQGVSDUNDUUHVWHUVFUHHQLQ

place and in good working condition.

FUEL IS HIGHLY FLAMMABLE.

ALWAYS Ŷstore gasoline in a con-

WDLQHUDSSURYHGIRUÀDPPDEOHOLTXLGV

ALWAYS

leaks before each use. During each

UH¿OOFKHFNWKDWQRIXHOOHDNVIURP

around the fuel cap and/or fuel tank. If fuel leaks are evident, stop using the unit immediately. Fuel leaks must be repaired before using the unit.

ALWAYSŶ move the unit at least 3

meters (10 feet) away from a fuel VWRUDJHDUHDRURWKHUUHDGLO\ÀDPmable materials before starting the engine.

inspect the unit for fuel

Place the unit on a ﬂat, level surface.1. Clear any dirt or other debris from 2.

around the fuel ﬁller cap.

CAUTION!

Slowly remove the fuel cap only after stopping the engine

Remove the fuel cap, and ﬁll the tank 3. with clean, fresh fuel.

Reinstall the fuel ﬁller cap and tighten 4. ﬁrmly.

Wipe away any spilled fuel before start-5. ing engine.

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Starting the Engine

IMPORTANT!

Engine ignition is controlled by a two position switch mounted on the throttle housing labeled, “I” for ON or START and “O” for OFF or STOP.

WARNING!

Never start the engine from

the operating position.

Slide the ignition switch to the “ON” 1. position.

Set the throttle lever to the “fast idle”:2.

Squeeze the throttle lever toward a. the handgrip on the shaft tube.

Depress and hold the throttle lock b. button.

While depressing the throttle lock c. button, release the throttle lever.

Press the primer bulb until fuel can 3. be seen ﬂowing in the transparent return tube.

IMPORTANT!

The primer system only pushes fuel through the carburetor. Repeatedly pressing the primer bulb will not ﬂood the engine with fuel.

Set the choke lever to the CLOSED 4. position if engine is cold.

While holding the outer tube ﬁrmly 5. with left hand. Use your other hand to slowly pull the recoil starter handle until resistance is felt, then pull quickly to start the engine.

CAUTION!

Do not pull the recoil starter to the end of the rope travel. Pulling the recoil starter to the end of the rope travel can damage the starter.

WARNING!

The cutting attachment may

move when the engine is started!

Throttle Lock

Button

Slide ignition to ON

Close choke

Set the choke lever to the CLOSED position

When the engine starts, slowly move 6. the choke lever to the “OPEN” position. (If the engine stops after the initial start, close the choke and restart.)

Operating the throttle will automatically 7. disengage the fast idle setting.

IMPORTANT!

If the engine fails to start after several attempts with the choke in the closed position, the engine may be ﬂooded with fuel. If ﬂooding is suspected, refer to the ”Starting a Flooded Engine” section of this manual.

Primer Bulb

Press primer bulb...

...and pull recoil

starter handle

upward

After engine starts, move choke to OPEN position

Return Tube

Hold

the unit

¿UPO\

Make sure the

attachment is clear

of obstructions!

Open

When the Engine Starts...

After the engine starts, allow the engine to warm up at idle 2 or 3 minutes before operating the unit.

After the engine is warm, pick up the unit and clip on the shoulder strap, if so equipped.

Advancing the throttle makes the cutting

attachment move faster; releasing the throttle permits the attachment to stop moving. If the cutting attachment con-

tinues to move when the engine returns to idle, carburetor idle speed should be adjusted (see “Adjusting Engine Idle”.).

Page 10

Starting the Engine (continued)

Starting A Flooded Engine

Disconnect the spark plug lead and use 1. the spark plug wrench to remove the spark plug (turn counter clockwise to remove).

Slide the ignition switch to the “O” 2. (STOP) position.

If the spark plug is fouled or soaked with fuel, clean the plug as necessary.

Stopping the Engine

Idle the engine brieﬂy before stopping (about 2 minutes), then slide the ignition switch to the “O” (Engine OFF) position.

Adjusting Engine Idle

The engine must return to idle speed whenever the throttle lever is released. Idle speed is adjustable, and must be set low enough to permit the engine clutch to disengage the cutting attachment.

WARNING!

The cutting attachment must NEVER rotate at engine idle! If the idle speed cannot be adjusted by the procedure described here, return the unit to your Shindaiwa dealer for inspection.

Open the choke and fully depress the 3. throttle lever with your left hand, then pull the starter handle rapidly with your right hand to clear excess fuel from the combustion chamber.

Replace the spark plug and tighten it 4. ﬁrmly with the spark plug wrench. If a torque wrench is available, torque the spark plug to the values recommended in the “Speciﬁcations” section.

OFF

Slide ignition to OFF

Idle Speed Adjustment

Place the unit on the ground, then start 1. the engine, and then allow it to idle 2-3 minutes until warm.

If the attachment rotates when the 2. engine is at idle, reduce the idle speed by turning the idle adjustment screw counter-clockwise.

If a tachometer is available, adjust idle. 3. Check Speciﬁcations page for correct idle speed

NOTE

Carburetor fuel mixture adjustments are preset at factory and cannot be serviced

LQWKH¿HOG

Repeat the starting procedure for a 5. warm engine.

If the engine still fails to start, refer to 6. the troubleshooting section near the end of this manual.

Idle Adjusting

Screw

Checking Unit Condition

NEVER operate the unit with the cutting attachment shield or other protective devices removed!

Use only authorized Shindaiwa parts and accessories with your Shindaiwa trimmer. Do not make modiﬁcations to this unit without written approval from Shindaiwa, Inc.

ALWAYS make sure the cutting attachment is properly installed and ﬁrmly tightened before operation.

NEVER use a cracked or warped cutting attachment: replace it with a serviceable one.

ALWAYS make sure the cutting attachment ﬁts properly into the appropriate attachment holder. If a properly installed attachment vibrates, replace the attachment with new one and re-check.

ALWAYS stop the engine immediately and check for damage if you strike a foreign object or if the unit becomes tangled. Do not operate with broken or damaged equipment.

NEVER allow the engine to run at high RPM without a load. Doing so could damage the engine.

NEVER operate a unit with worn or damaged fasteners or attachment holders.

WARNING!

A cutting attachment shield or other protective device is no guarantee of protection against ricochet. YOU MUST ALWAYS GUARD AGAINST FLYING DEBRIS!

Page 11

Operation

Using the Hedge Trimmer Preparations

Use lopping shears to cut out thick branches ﬁrst.

Cutting Sequence

If a radial cut is necessary, cut a little at a time in several passes.

Cutting Techniques

Vertical Cut:

Swing the blade up and down in an arc as you move along the hedge. Use both sides of the cutting blade.

Cut without standing directly next to the hedge, e.g. with a ﬂower bed between operator and hedge.

Overhead Cut:

Hold the shaft upright with a 90° blade angle to cut an upper surface of a hedge.

Horizontal Cut:

Hold the cutting blade at an angle of 0° to 10° as you swing the hedge trimmer horizontally.

Swing the blade in an arc towards the outside of the hedge so that the cuttings are swept on to the ground.

Cut without standing directly in front of the hedge, e.g. reach over a ﬂower bed.

Cut close to the ground from a standing position, e.g., for low shrubs.

Vertical Cut

Overhead Cut

Horizontal Cut

Horizontal Cut at ground level

Page 12

Maintenance

General maintenancel

IMPORTANT!

MAINTENANCE, REPLACEMENT OR REPAIR OF EMISSION CONTROL DEVICES AND SYSTEMS MAY BE PERFORMED BY ANY REPAIR ESTABLISHMENT OR INDIVIDUAL; HOWEVER, WARRANTY REPAIRS MUST BE PERFORMED BY A DEALER OR SERVICE CENTER AUTHORIZED BY SHINDAIWA INC. THE USE OF PARTS THAT ARE NOT EQUIVALENT IN PERFORMANCE AND DURABILITY TO AUTHORIZED PARTS MAY IMPAIR THE EFFECTIVENESS OF THE EMISSION CONTROL SYSTEM AND MAY HAVE A BEARING ON THE OUTCOME OF A WARRANTY CLAIM.

NOTE:

Using non-standard replacement parts could invalidate your Shindaiwa warranty.

WARNING!

Before performing any maintenance, repair, or cleaning work on the unit, make sure the engine and cutting attachment are completely stopped. Disconnect the spark plug wire before performing service or maintenance.

0XIÁHU

This unit must never be operated with a faulty or missing spark arrester or mufﬂer. Make sure the mufﬂer is well secured and in good condition. A worn or damaged mufﬂer is a ﬁre hazard and may also cause hearing loss.

Spark Plug

Keep the spark plug and wire connections tight and clean.

Fasteners

Make sure nuts, bolts, and screws (except carburetor adjusting screws) are tight.

WARNING!

Non-standard accessories, cutting attachment, or replacement parts may not operate properly with your unit and may cause damage and lead to personal injury.

Air Filter

The C4 engine that powers your Shindaiwa model is a hybrid 4-stroke engine. As a hybrid, the engine is lubricated by oil mixed with the gasoline and air from the carburetor that moves through and around the internal parts of the engine in a similar way that a 2-stroke engine is lubricated. Without the heavy duty 2-stage air ﬁlter equipped on all C4 engines, dust and dirt could also move through the engine, decreasing engine life, increasing valve wear and the need for more frequent valve adjustments. To keep your C4 engine strong and reliable, Shindaiwa recommends that you check and service the air ﬁlter as instructed in the 10-Hour Maintenance section that follows.

Daily maintenance

Prior to each work day, perform the following:

Remove all dirt and debris from the engine, check the cooling ﬁns and air cleaner for clogging, and clean as necessary.

Carefully remove any accumulations of dirt or debris from the mufﬂer and fuel tank. Check cooling air intake area at base of crankcase. Remove all debris. Dirt build-up in these areas can lead to engine overheating, ﬁre, or premature wear.

WARNING!

Always wear gloves when

working around the cutter assembly.

Lubricate the blades before use and Ŷ after refueling. Check the cutters for damage or incorrect adjustment.

Clean any debris or dirt from the cutting attachment.

Cooling

¿QV

Cooling

¿QV

5HPRYHDOOGLUWDQGGHEULVIURPWKHHQJLQHDQGFKHFNWKHFRROLQJ¿QV

Check for loose or missing screws or Ŷ components. Make sure the cutter attachment is securely fastened.

Check the entire unit for leaking fuel or grease.

Make sure nuts, bolts, and screws

(except carburetor idle speed adjusting screws) are tight.

Air

intake

Page 13

Maintenance (continued)

10-Hour maintenance

(more frequently in dusty conditions)

Remove the air ﬁlter cover by loosen-1.

ing the cover screw(s) and lifting. Remove and inspect the pre-ﬁlter. If 2. the pre-ﬁlter is torn or otherwise damaged, replace it with a new one.

Clean the pre-ﬁlter with soap and water. 3. Let dry before reinstalling.

Inspect the air ﬁlter element. If the ele-4. ment is damaged or distorted, replace it with a new one.

Tap ﬁlter gently on a hard surface to dis-5. lodge debris from element or use compressed air from the inside to blow debris out and away from the air ﬁlter element.

Install the air ﬁlter element, pre-ﬁl-6. ter and cover in the reverse order of removal.

10/15-Hour maintenance

Remove and clean or replace the spark plug.

Clean the spark plug. Adjust electrode

gap according to the values listed in the ”Speciﬁcations” section. If the spark plug must be replaced, use only the type recommended in ”Speciﬁcations” or equivalent resistor type spark plug of the correct heat range.

Loosen

fasteners

5HPRYHWKHFRYHURIWKHDLU¿OWHU

IMPORTANT!

Direct the air stream at the inside face of the ﬁlter only!

3UH¿OWHU

Filter element

&RPSRQHQWVRIDLU¿OWHU

CAUTION!

Never operate the unit if the air cleaner assembly is damaged or missing!

Clean the spark plug and check

the gap at the

electrode.

0,6 - 0.7 mm

CAUTION!

Before removing the spark plug, clean the area around the plug to prevent dirt and debris from getting into the engine’s internal parts.

Gearcase lubrication

Lubricate the cutter assembly Ŷ gearcase by pumping one or two strokes of lithium-base grease into the grease ﬁtting (A) using a lever-type grease gun.

CAUTION!

Over lubricating can cause the gearcase to operate sluggishly and can cause grease to leak out.

Remove and inspect spark plug

Lubricate cutter assembly and gearcase

Gearcase

JUHDVH¿WWLQJV

Page 14

Maintenance (continued)

50-hour maintenance

Every 50 hours of operation; more frequently in dusty conditions:Remove and clean the cylinder cover and clean dirt and debris from the cylinder cooling ﬁns.

Remove and replace the fuel ﬁlter element.

Use a hooked wire to extract the fuel ﬁlter

from inside the fuel tank. Inspect the fuel ﬁlter element. If it shows signs of contamination, replace with a genuine Shindaiwa replacement fuel ﬁlter element.

CAUTION!

Make sure you do not pierce the fuel line with the end of the hooked wire. The line is delicate and can be damaged easily.

Before reinstalling the new ﬁlter element, inspect the condition of all the fuel system components (fuel pick-up line, fuel return line, tank vent line, tank vent, fuel cap and fuel tank). If damage, splitting or deterioration is noted, the unit should be removed from service until it can be inspected or repaired by a Shindaiwa-trained service technician.

Gearcase lubrication

To perform this operation, ﬁrst remove the gearcase from the outer tube as follows:

Loosen the gearcase clamp bolt.1. Remove the index bolt from the 2.

gearcase.

CAUTION!

Do not remove the D-shaped shim washer from the gearcase clamp! The shim washer prevents damage from overtightening the tube clamp bolt.

Hooked wire

)XHO¿OWHUPDLQWHQDQFH

Gearcase lubrication

Outer tube

Remove the outer tube from the gearcase

Gearcase

)XHO¿OWHUHOHPHQW

Gearcase Clamp bolt

Index bolt

Slide the gearcase out of the tube. 3.

Using a grease gun, pump lithium-

base grease (about 10 grams) into the

grease ﬁtting (B) on the gearcase until

you see old grease being purged from

the gearcase. Purged grease will be

visible in the outer tube cavity.

Clean up excess grease, then reas-4.

semble the gearcase onto the outer

tube. Make sure the index bolt ﬁts into

the hole on the outer tube. Securely

tighten both bolts.

Pump lithium-based grease into gearcase

JUHDVH¿WWLQJ

Gearcase

JUHDVH¿WWLQJV

Page 15

Maintenance (continued)

139/150-Hour Maintenance

Maintenance after ﬁrst 139-hours, then every 150-hours thereafter.

Combustion chamber should be decar-

bonized, and the valve clearance should

be adjusted. It is highly recommended

that this is done by a Shindaiwa-trained

service technician.

Valve Adjustment

Remove cylinder cover, rocker arm cover, 1. and spark plug. while observing the piston through the spark plug opening. When the piston is at the top of the compression stroke (TDC), the valves can be adjusted.

CAUTION!

Performing a valve adjustment incorrectly may cause hard starting and/or can damage the engine.

If you are unfamiliar with this engine or uncomfortable with this procedure, consult with an authorized Shindaiwa servicing dealer.

Rotate the crankshaft

Replace the spark plug annually: Use

only the type recommended in the ”Speciﬁcations” section or an equivalent resistor type spark plug of the correct heat range. Set spark plug electrode gap to 0.6 -0.7 mm.

Loosen adjuster locknut so that the 2.

2.5 mm Allen socket head adjustment screw can turn freely.

Insert 0.10 mm feeler gauge between 3. valve stem tip and rocker arm.

Turn adjustment screw (clockwise = 4. tighter, counter-clockwise = looser) until feeler gauge is almost snug. Back off just enough to allow gauge to slip out with limited resistance.

While holding the adjustment screw in 5. place with the Allen driver, tighten the locknut with a wrench.

The valve clearance should be adjusted Ŷ annually or every 135 hours. It is highly recommended that this is done by a Shindaiwa-trained service technician.

Turn engine over several times, and 6.

returnthe to TDC-compression. Recheck with proper feeler gauge to make sure clearance adjustment did not change as a result of tightening the locknut. Readjust as necessary.

Replace rocker arm cover gasket to 7.

assure proper sealing and install cover.

IMPORTANT!

If a new gasket is not available and/or the old gasket is not damaged, the old gasket may be reused. Never use cracked or damaged gaskets!

Cutter blade adjustment

WARNING!

The cutter blades are very sharp! Always wear gloves when working around the cutter assembly.

Cutting performance of your machine depends a great deal on proper cutter blade adjustment. Properly adjusted blades will oscillate freely yet help prevent binding of cut material between blades. Adjust blades as follows:

Loosen all blade locknuts at least one 1. full turn.

Tighten each blade shoulder bolt 2. ﬁrmly, and then loosen the shoulder bolts 1/4 to 1/2 turn.

Working from the gearcase end, lock 3. each bolt in place by ﬁrmly tightening its locknut while preventing the shoulder bolt from turning.

When shoulder bolt adjustment is correct, there should be a gap of 0.25–0.50 mm between the cutter blades and the ﬂat washers, and the ﬂat washer beneath each bolt head should turn freely.

CAUTION!

Operating the trimmer with worn or improperly adjusted cutters will reduce cutter performance and may also damage your machine. Never operate the machine with damaged or worn cutters.

Guide Bar

Cutter

Blades

Adjusting cutter blades

Shoulder Bolt

Locknut

Washer (should

turn freely)

Page 16

Maintenance (continued)

0XIÁHUDQGVSDUNDUUHVWHUPDLQWHQDQFH

If the engine becomes sluggish and low on power, check and clean the spark arrester screen.

WARNING!

Never operate the unit with a

GDPDJHRUPLVVLQJPXIÀHURUVSDUN

arrester! Operating with a missing or

GDPDJHGVSDUNDUUHVWHULVD¿UHKD]DUG

and could also damage your hearing.

With a 3 mm hex wrench remove the 1. 4 engine cover screws and the engine cover.

With a 4 mm hex wrench, remove the 3 2. mufﬂer bolts and the mufﬂer.

With a small ﬂat bladed screwdriver 3. remove the 2 screws holding the spark arrester screen and cover to the mufﬂer.

Remove the screen and clean it with a 4. stiff bristle brush.

Inspect the cylinder exhaust port for 5. any carbon buildup.

Reassemble the spark arrester, mufﬂer 6. and engine cover in the reverse order of disassembly.

IMPORTANT!

If you note excessive carbon buildup, consult with an authorized servicing dealer.

Engine Cover

Screws

0XIÀHU

0XIÀHU*DVNHW

0XIÀHU%ROWV

Spark Arrester Screen

Spark Arrester Cover

Cover Screws

Long Term Storage

Whenever the unit will not be used for 30 days or longer, use the following procedures to prepare it for storage:

Clean external parts thoroughly. Drain all the fuel from the carburetor Ŷ

and the fuel tank. To do so:

Prime the primer bulb until no more 1. fuel is passing through.

Start and run the engine until it 2. stops running.

Repeat steps 1 and 2 until the engine 3. will no longer start.

CAUTION!

Gasoline stored in the carburetor for extended periods can cause hard starting, and could also lead to increased service and maintenance costs.

IMPORTANT!

All stored fuels should be stabilized with a fuel stabilizer such as STA-BIL.

NOTE

Damage caused by stale or contaminated fuel is not covered by the Shindaiwa warranty policy.

Remove the spark plug and pour about Ŷ 1/4 ounce of 2-cycle mixing oil into the cylinder through the spark plug hole. Slowly pull the recoil starter 2 or 3 times so oil will evenly coat the interior of the engine. Reinstall the spark plug.

Before storing the unit, repair or replace any worn or damaged parts.

Remove the air cleaner element from the carburetor and clean it thoroughly with soap and water, let dry and reassemble the element.

Store the unit in a clean, dust-free area.

Page 17

Troubleshooting Guide

What To Check Possible Cause Remedy

ENGINE DOES NOT START

Does the engine crank?

YES

Good compression?

YES

Does the tank contain fresh fuel of the proper grade?

YES

Is fuel visible and moving in the return line when priming?

Faulty recoil starter. Fluid in the crankcase. Internal damage.

Loose spark plug.

Excess wear on cylinder, piston,

rings.

Fuel incorrect, stale, or contaminated; mixture incorrect.

Check for clogged fuel ﬁlter and/

or vent.

Consult with an authorized servicing dealer.

Tighten and re-test. Consult with an authorized servicing

dealer.

Reﬁll with fresh, clean unleaded gasoline with a pump octane of 87 or higher mixed with a premium 2-cycle mixing oil or with an equivalent high quality 2-cycle mixing oil.

Replace fuel ﬁlter or vent as required. Restart.

YES

Is there spark at the spark plug wire terminal?

YES

Check the spark plug.

The ignition switch is in “O” (OFF)

position. Shorted ignition ground.

Faulty ignition unit.

If the plug is wet, excess fuel may be in

the cylinder.

The plug is fouled or improperly gapped.

The plug is damaged internally or of the

wrong size.

Move switch to “I” (ON) position and restart.

Consult with an authorized servicing dealer.

Crank the engine with the plug removed, reinstall the plug, and restart.

Clean the spark plug. Check the Speciﬁcations section for the correct plug and gap for your unit. Restart.

Replace the spark plug. Check the Speciﬁcations section for the correct plug and gap for your unit. Restart.

Page 18

Troubleshooting Guide (continued)

What To Check Possible Cause Remedy

LOW POWER

Is the engine overheating?

Engine is rough at all speeds. May also have black smoke and/or unburned fuel at the exhaust.

Operator is overworking the unit.

Carburetor mixture is too lean.

Improper fuel ratio.

Fan, fan cover, cylinder ﬁns dirty or damaged

Carbon deposits on the piston or in the mufﬂer.

Clogged air cleaner element.

Loose or damaged spark plug.

Air leakage or clogged fuel line.

Operate at slower rate.

Consult with an authorized servicing dealer.

Reﬁll with clean fresh unleaded gasoline with a pump octane of 87 or higher, mixed with a premium 2-cycle mixing oil at a 50:1 gasoline/oil ratio.

Clean, repair or replace as necessary.

Consult with an authorized servicing dealer

Clean or replace the air ﬁlter

Tighten or replace the spark plug. Restart. Check the Speciﬁcations section in this manual for the correct spark plug for this unit.

Repair or replace fuel ﬁlter and/or fuel line.

Engine is knocking.

Water in the fuel.

Piston seizure.

Faulty carburetor and/or diaphragm

Overheating condition.

Improper fuel.

Carbon deposits in the combustion chamber.

Valve clearance set incorrectly.

Reﬁll with fresh fuel/oil mixture.

Consult with an authorized servicing dealer.

Check fuel octane rating; check for presence of alcohol in the fuel. Refuel as necessary.

Consult with an authorized servicing dealer.

Page 19

Troubleshooting Guide (continued)

ADDITIONAL PROBLEMS

What To Check Possible Cause Remedy

Clogged air ﬁlter.

Poor acceleration.

Clogged fuel ﬁlter. Lean fuel/air mixture.

Idle speed set too low.

Clean or replace the air ﬁlter.

Replace the fuel ﬁlter. Consult with an authorized

servicing dealer. Adjust idle. Check Speciﬁcations page for

correct idle speed.

Engine stops abruptly.

Engine difﬁcult to shut off.

Top of engine is getting dirty and oily.

Switch turned off. Fuel tank empty. Clogged fuel ﬁlter.

Water in the fuel.

Shorted spark plug or loose terminal.

Ignition failure. Piston seizure.

Ground (stop) wire is disconnected or switch is defective

Overheating due to incorrect spark plug

Overheated engine.

Valve cover is leaking. Consult with an authorized

Reset the switch and re-start. Refuel. See Fuel section of manual. Replace fuel ﬁlter.

Drain; replace with clean fuel. See Fuel section of manual..

Clean or replace spark plug. Check the Speciﬁcations page in this manual for the proper spark plug for your unit. Tighten the terminal.

Replace the ignition unit. Consult with an authorized

servicing dealer

Test and replace as required.

Replace the spark plug. Check the Speciﬁcations page in this manual for the proper spark plug for your unit.

Idle engine until cool.

servicing dealer.

Engine will not idle down.

Cutting attachment moves at engine idle.

Excessive vibration.

Cutting attachment will not move.

Idle set too high. Adjust idle. Check Speciﬁcations page for

Engine has an air leak. Consult with an authorized servicing dealer.

Engine idle too high.

Broken clutch spring or worn clutch spring boss.

Loose attachment holder.

Warped or damaged attachment.

Loose gearcase. Bent main shaft/worn or damaged

bushings.

Shaft not installed in powerhead or gearcase.

Broken shaft. Damaged gearcase.

correct idle speed.

Adjust idle. Check Speciﬁcations page for correct idle speed.

Replace spring/shoes as required, check idle speed.

Inspect and re-tighten holders securely.

Inspect and replace attachment as required.

Tighten gearcase securely. Inspect and replace as necessary.

Inspect and reinstall as required.

Consult with a authorized servicing dealer.

Page 20

Emission System Warranty Statement

Your Warranty Rights and Obligations

The California Air Resources Board, the U.S. Environmental Protection Agency and Shindaiwa Inc. are pleased to explain the exhaust and evaporative emission control system warranty on your new small off-road (non-road) engine.

In California, new small off-road engines must be designed, built, and equipped to meet the State’s stringent anti-smog standards. In other states, new 1997 and later non-road engines must meet the Federal EPA’s stringent anti-smog standards.

Shindaiwa Inc. must warrant the emission control system on your small off-road engine for the periods of time listed below, provided there has been no abuse, neglect, or improper maintenance of your small off-road engine.

Your engine exhaust and evaporative emission control system includes parts such as the carburetor, fuel tank, the ignition system and, if equipped, the catalytic converter. These components are speciﬁcally listed below.

Where a warrantable condition exists, Shindaiwa Inc. will repair your small off-road engine at no cost to you including diagnosis, parts, and labor.

Manufacturer’s Warranty Coverage

When sold within the U.S., this engine’s emission control system is warranted for a period of two (2) years from the date this product is ﬁrst delivered to the original retail purchaser.

During the warranty period, Shindaiwa Inc. will, at their option, repair or replace any defective emission-related component on this engine. During the original Warranty Period, these Warranty Rights are automatically transferable to subsequent owners of this product.

What is Covered by this Warranty

Carburetor Internal Components1.

Throttle Valve, Needle, Jet, Metering Diaphragm Fuel Tank2. Ignition System Components3.

Ignition Coil

Flywheel RotorŶ Catalytic Converter (if originally equipped)4.

The emission control system for your particular Shindaiwa engine may also include certain related hoses and connectors.

Owners Warranty Responsibilities

As the small off-road engine owner, you are responsible for the performance of the required maintenance listed in this owners manual. Shindaiwa Inc. recommends that you retain all receipts covering maintenance on your small off-road engine, but Shindaiwa Inc. cannot deny warranty solely for the lack of receipts or for your failure to ensure the performance of all scheduled maintenance.

As the small off-road engine owner, you should be aware, however, that Shindaiwa Inc. may deny you warranty coverage if your small off-road engine or a part has failed due to abuse, neglect, improper maintenance, or unapproved modiﬁcations.

You are responsible for presenting your small off-road engine to an authorized Shindaiwa Dealer as soon as a problem exists. The warranty repairs should be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days.

If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact a Shindaiwa customer service representative at (503) 692-3070 or your local Shindaiwa Dealer.

Consequential Damages

In the event that other component parts of this product are damaged by the failure of a warranted part, Shindaiwa Inc. will repair or replace such component parts at no charge to you.

What is Not Covered

Failures caused by abuse, neglect, or improper main-

tenance procedures.

Failures caused by the use of modiﬁed or nonapproved parts or attachments.

This Warranty is Administered by:

Shindaiwa Inc.

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin, OR 97062

(503) 692-3070

Page 21

NOTES NOTAs REMARQUES

Page 22

NOTES NOTAs REMARQUES

Page 23

NOTES NOTAs REMARQUES

Page 24

NOTES NOTAs REMARQUES

Shindaiwa Inc. 11975 SW Herman Rd. Tualatin, Oregon 97062 U.S.A. Telephone: 503 692-3070 Fax: 503 692-6696 www.shindaiwa.com

Shindaiwa Corporation. 6-2-11, Ozuka-Nishi, Asaminami-Ku, Hiroshima 731-3167, Japan Telephone: 81-82-849-2220 Fax: 81-82-849-2481

Shindaiwa is a registered trademark of Shindaiwa Inc. Speciﬁcations subject to change without notice.

Page 25

SHINDAIWA MANUAL DEL PROPIETARIO/OPERADOR

CORTASETOS ARTICULADO AH2510/EVC

¡ADVERTENCIA!

Minimize el riesgo de accidentes contra usted u otras personas. Lea este manual y familiaricese con sus contenidos. Siempre utilice protección para los ojos y oídos cuando la unidad sea usada.

Número de pieza 89310 Rev. 6/09

Page 26

Introducción

Los cortasetos articulado Shindaiwa serie C4 ha sido diseñada y construida para suministrar rendimiento superior y seguridad sin comprometer calidad, comodidad o durabilidad. Los motores de alto rendimiento Shindaiwa representan la tecnología líder en motores de enfriados por aire, de cilindrada y peso notablemente bajos que desarrollan suma potencia. ¡Como dueño/operario, usted muy pronto descubrirá por que Shindaiwa,

Español

simplemente, es la única en su clase!

¡IMPORTANTE!

Estas instrucciones contienen información que describe los modelos disponibles en el momento de su publicación. .

Shindaiwa Inc. se reserva el derecho de realizar cambios a sus productos sin previo aviso, y sin la obligación de hacer modiﬁcaciones a máquinas fabricadas previamente.

¡ADVERTENCIA!

Las emisiones liberadas por el escape del motor de este producto contienen sustancias químicas que, en el estado de California, son consideradas como causantes de cáncer, defectos congénitos u otros efectos nocivos para la reproducción.

Contenido

Seguridad....................................................3

Descripción del Producto.......................... 5

Especiﬁcaciones.........................................5

Ensamblar...................................................6

Mezcla de Combustible.............................9

PAGE PAGE PAGE

Llenando el Tanque de Combustible .......9

Arranque del motor .................................10

Detención del motor................................11

Ajuste del ralenti del motor..................... 11

Mantenimiento ......................................... 12

Almacenamiento de Largo Plazo............16

Guia Diagnostico...................................... 17

Declaración de Garantía..........................20

Aplicaciones..............................................12

¡IMPORTANTE!

Los procedimientos descritos en este manual están pensados para ayudarle a sacar el máximo provecho de esta máquina, así como evitar posibles daños y lesiones. Estos procedimientos deben contemplarse como directrices para un manejo seguro en la mayoría de las condiciones y no pretenden reemplazar ninguna norma ni legislación sobre seguridad que pueda estar vigente en su jurisdicción. Si tiene alguna duda acerca de su herramienta mecánica o si no comprende alguna explicación de este manual, su distribuidor de Shindaiwa estará encantado de atenderle. También puede ponerse en contacto con Shindaiwa Inc. en la dirección impresa en el dorso de este manual.

Declaraciones De Seguridad

A travéz de este manual se encuentran “declaraciones de seguridad” especiales.

¡PELIGRO!

Toda explicación precedida por el símbolo de atención triangular y la palabra “PELIGRO” indica una situación potencialmente peligrosa que, en caso de no evitarse, se causarán lesiones graves o incluso la muerte.

símbolo de atención triangular y la palabra “ADVERTENCIA” indica una situación potencialmente peligrosa que, en caso de no evitarse, PODRÁ provocar la muerte o lesiones graves.

Toda explicación precedida por la palabra “IMPORTANTE” tiene especial trascendencia.

¡ADVERTENCIA!

Toda explicación precedida por el

¡IMPORTANTE!

¡PRECAUCIÓN!

Toda explicación precedida por la palabra “PRECAUCIÓN” contiene información de obligado cumplimiento para evitar que se produzcan daños en la máquina.

NOTA:

Toda explicación precedida por la palabra “NOTA” contiene información que conviene conocer y que puede facilitarle su trabajo.

Etiquetas de seguridad

Lea y siga las instrucciones de este manual, y asegúrese de que todas las personas que utilicen el cortasetos también lo hagan. De lo contrario, se podrían producir lesiones físicas graves y daños en la máquina. Conserve este manual para futuras consultas.

Lleve siempre un casco rígido para reducir el riesgo de lesiones en la cabeza durante el manejo de esta máquina. Además, protéjase siempre los ojos y los oídos. Shindaiwa recomienda llevar un protector facial como protección adicional para la cara y los ojos.

SP_2

33 ft 10 M

Utilice guantes resistentes y antideslizantes

Utilice zapatos o botas con punta de seguridad y suelas antideslizantes.

Este producto es un conductor de electricidad. Mantenga el producto y el usuario alejado a una distancia mínima de 10 metros de las fuentes eléctricas y líneas eléctricas.

Mantenga a los transeúntes a una distancia mínima de 15 metros del cortasetos en funcionamiento para reducir el riesgo de golpearlos con los objetos que puedan caer o los residuos que salgan despedidos.

Manipule con mucho cuidado.

/DVFXFKLOORVHVWDQELHQD¿ODGDV

Sea consciente del peligro de los residuos que puedan caer.

Page 27

Seguridad

¡PELIGRO!

ESTE CORTASETOS ARTICULADO NO POSEE AISLAMIENTO CONTRA DESCARGAS ELÉCTRICAS. Acercarse o tocar una línea eléctrica con el cortasetos puede provocar lesiones graves o incluso la muerte. Mantenga el cortasetos al menos a 10 metros de distancia de líneas eléctricas o de ramas que estén en contacto con dichas líneas eléctricas.

Precauciones de utilización

Nunca transporte o pierda de vista el Ŷ cortasetos articulado con el motor en marcha. Un motor en funcionamiento se puede acelerar accidentalmente haciendo que las cuchillas oscilen.

Al transportar el cortasetos articulado, asegúrese de que la cubierta de la cuchilla de corte esté bien colocada.

Asegúrese siempre de que el accesorio de corte esté instalado correcta-

PHQWH\DMXVWDGR¿UPHPHQWHDQWHV

de utilizarlo.

Compruebe que no faltan piezas ni componentes, ni que estén dañados o instalados incorrectamente.

Nunca utilice una cuchilla o barra de cuchilla que esté rota o torcida: reemplácela por una en buenas condiciones y asegúrese de que queda correctamente ajustada.

Nunca intente ajustar una cuchilla con el motor en funcionamiento.

Un cortasetos articulado puede causar graves conjunto de la cuchilla al operario o transeúntes, si se utiliza mal o de forma incorrecta. Para reducir el riesgo de lesiones, debe mantener el control en todo momento y respetar todas las precauciones de seguridad durante la utilización. No permita bajo ningún concepto que una persona sin la formación o las instrucciones adecuadas utilice este cortasetos.

¡ADVERTENCIA!

Asegúrese de que no falta ninguna

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Asimismo, compruebe que el interruptor de parada y los controles de aceleración funcionan correctamente.

Asegúrese de que siempre dispone

de una buena ventilación al utilizar el cortasetos articulado. El humo o los gases de escape del motor pueden causar lesiones graves o la muerte. Nunca haga funcionar el motor en espacios cerrados.

Nunca fume o encienda fuego cerca Ŷ del cortasetos. Mantenga el cortasetos protegido de temperaturas extremas. El combustible del motor es

PX\LQÀDPDEOH\XQLQFHQGLRSRGUtD

causar graves conjunto de la cuchilla o daños materiales.

Asegúrese de que las cuchillas están correctamente ajustadas antes de poner en funcionamiento el cortasetos articulado (para obtener información acerca de los procedimientos de ajuste de cuchillas, consulte “Ajuste

¡ADVERTENCIA!

1RHIHFW~HPRGL¿FDFLRQHVQL

cambios no autorizados en el cortasetos articulados o en sus componentes.

¡ADVERTENCIA!

Nunca opere nin-

guna máquinaria motorizada si está

FDQVDGRRVLHVWiEDMRODLQÀXHQFLD

de alcohol, drogas o medicamentos o cualquier otra substancia que pueda afectar su abilidad y juicio.

de la cuchilla de corte” en la sezione “Mantenimiento”.

Antes de arrancar el motor, asegúrese de que la cuchilla no esté en contacto con nada.Si de repente empieza a vibrar o dar sacudidas, detenga la máquina inmediatamente.

Si golpea algún objeto extraño o si la máquina se enreda con algo, detenga siempre la máquina de inmediato y compruebe si se ha producido algún daño. No trabaje con el equipo dañado o roto.

Al cortar una rama sometida a tensión, esté atento al rebote de la rama para no resultar golpeado.

Si una cuchilla se atasca en el corte, detenga el motor de inmediato. Empuje la rama o arbusto para desatascar la cuchilla.

Detenga siempre el motor y deje que se enfríe antes de repostar. Evite llenar en exceso el depósito y limpie el combustible que se haya derramado.

Español

Realice siempre el mantenimiento Ŷ del cortasetos articulado de acuerdo con las instrucciones del manual y siga el programa de mantenimiento recomendado.

1XQFDPRGL¿TXHRGHVDFWLYHQLQJXQR

de los dispositivos de seguridad del cortasetos articulado.

Utilice siempre piezas y accesorios de

Shindaiwa al realizar reparaciones o tareas de mantenimiento en esta máquina.

Nunca permita que el motor funcione Ŷ a revoluciones altas sin carga. Si lo hace, podría dañar el motor.

¡PRECAUCIÓN!

Al transportar el cortasetos en un

vehículo, sujételo de un modo seguro para que no se produzcan derrames de combustible ni daños en la máquina.

Detenga siempre el motor y deje que Ŷ se enfríe antes de repostar. Evite llenar en exceso el depósito y limpie el combustible que se haya derramado.

1XQFDFRORTXHPDWHULDOLQÀDPDEOH

cerca del silenciador del motor ni ponga en funcionamiento el motor sin comprobar que la pantalla del guardachispas del silenciador esté en su sitio.

Limpie siempre su área de trabajo de Ŷ basura o residuos ocultos para lograr un buen apoyo de los pies.

0DQWHQJDODVFXFKLOODVD¿ODGDV\

bien ajustadas.

Mantenga el cortasetos articulado lo más limpio posible. Limpie los restos de hierba, barro, etc.

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izadas en este cortasetos articulado.

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IEMPRE sea consciente e tus alrededores y siga

o cauteloso para los

peligros posibles que no

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oye bien los pies y no se

tire demasiado: mantenga

o en todo momento

ntras utiliza esta máquina

rotéjase siempre los ojos y los oídos.

hindaiwa recomienda llevar un protector

facial como protección adicional para la cara

o a la

y los ojos.

Mantenga a los transeúntes

una distancia mínima de

etros del cortasetos en

uncionamiento para reducir

el riesgo de golpearlos con

se botas o zapatos

antideslizantes de traba

hindaiwa recomienda botas

ara los pies de acero

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Régimen de giro al ralentí (recomendado)

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Proporción de combustible/

50:1 con aceite de mezcla de 2 tiempos de clase ISO-L-E

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Totalmente electrónico, controlado por tran

Hueco del electrode

”

Pre-ﬁltro: espuma ; ﬁltro principal: elemento seco

principal: elemen

Arrancador autorretráctil

Emb

Imp

Grasa de litio

ind

Español

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Modelo del moto

po de motor Diámetro x carrera Desplazamient

eso secco

Dimensiones (longitud x anchura x altura

otencia máxima

Tipo de carburador

ncen

Bujía**

Tipo de ﬁltro de aire Método de arranqu Método de detención Tamaño de barra Ti

Las especiﬁcaciones están sujetas a cambios sin previo aviso

orsión

o de transmisión

ulsión el cortador ubricante de Caja de Engranaj iezas estánda

eríodo de conformidad de emisiones de la EPA*

Bloque

oqueo

onjunto de la cuchilla del cortasetos

aja de engranajes

arra de cuc

as y

H-251

-temps, cylindre vertical, refroidissement à air m x 2

6,3

360 x 225 x 235 mm / 92.9 x 8.9 x 9.3 in.

.8 KW / 1.1 hp @ 7,500 min

3,000 min

14 lbs

(rpm

590 ml/20.3 oz.

ro WYL, Tipo Diapragma

NGK CMR5H

0.6 - 0.7 mm/ .024 -.028

nterruptor deslizant

67 mm/22.3 in

rague centrifugo, Tipo sec

e cilíndrico

Engrana

Bolsa de herramientas: llave de bujia/destornillador, llave de iglesia, llave hexagonal de 4 mm, llave de

iglesia 8 x 10 mm, mango, funda de la cuchilla de corte

ategoría A

* El período de conformidad de emisiones de la EPA relativo a la etiqueta de conformidad de emisiones colocada en el motor

ica el número de horas de funcionamiento en las que el motor ha demostrado cumplir los requisitos de emisiones federales.

ategoría C = 50 horas (moderado), B = 125 horas (intermedio) y A = 300 horas (ampliado)

** La NGK BPMR5A tambíen cumple con los requisitos de la regulación de electro mangnéticos (EMC)

P_5

Page 30

Ensamblar

Antes de Ensamblar

Antes de ensamblar, asegúrese de contar con todos los componentes que requiere la unidad completa:

Conjunto del motor/tubo externo. Conjunto de la caja de engranajes/Ŷ

cuchilla.

Español

Conecte el tubo exterior de bloque de motor

Coloque el bloque motor en una super-1. ﬁcie plana y limpia, con la bujía hacia arriba.

Utilice una llave hexagonal de 4 mm para 2. aﬂojar el tornillo de ﬁjación del tubo.

Deslice el tubo externo por dentro de la 3. abrazadera del tubo hasta que éste toque fondo. Si le resulta difícil el montaje, gire ligeramente el tubo externo o el eje central hasta que sienta cómo las ranuras del eje central se acoplan al bloque motor. El tubo externo tiene que insertarse de tal forma que el extremo del agarre toque la tapa de la junta.

¡PRECAUCIÓN!

No fuerce el tubo del eje en el bloque motor. La fuerza excesiva puede dañar el tubo del eje y el eje central.

Kit con este manual y caja de her-Ŷ ramientas para el mantenimiento rutinario.

Cubierta de las cuchillas de corte.

Inspeccione detenidamente todos los componentes para detectar posibles daños

Tubo exterior

Conecte el tubo exterior de bloque de motor

7RUQLOORGHO¿[DFLRQ

Eje central

Empuñadura

Ensamblaje del

acelerador

Coloque el tubo exterior a ﬁn de que el 4. eje central de la caja de engranajes se enfrenta a la izquierda de la cubierta del silenciador.

Deslice el tubo externo por bloque 5. motor hasta que éste toque la empuñadura del acelerador en contacto con la abrazadera del tubo.

Apriete el tornillo de ﬁjación ﬁrmemente.6.

¡IMPORTANTE!

Los términos “izquierda”, “mano izquierda”, y “LH”; “derecha”, “mano derecha”, y “RH”, “delantera” y “trasera”, indican direcciones desde el punto de vista del operador durante la operación normal de este producto.

Bujía

Abrazadera del tubo

Abrazadera

del tubo

Llave

hexagonal

$SULHWHHOWRUQLOORGH¿MDFLyQ¿UPHPHQWH

Conexión del cable del acelerador

Quite la cubierta de ﬁltro de aire por 1. aﬂojando el tornillo(s) de cubierta y el levantamiento.

Empuje el cable del acelerador a través 2. del cable ajustador.

Conecte el ﬁnal del cable de acelerador 3. (formado como una bala) a la palanca del acelerador en la parte superior del carburador.

NOTA

Asegúrese el cable acanalado de que manga es en el lado izquierdo del motor antes de conectar el cable del acelerador.

Conecte los cables de ignición. 4.

¡PRECAUCIÓN!

De cableado corre no debe interferir con el funcionamiento del acelerador.

Cubierta

GH¿OWUR

de aire

$ÀRMDQGRHOWRUQLOORVGHFXELHUWD

Conecte los cables de ignición

Final del

cable del

acelerador

Conecte

HO¿QDOGH

cable de

regulador

aquí

Cable

ajustador

Empuje el cable del acelerador a través del cable ajustador

SP_6

Page 31

Ensamblar (continuación)

Ajuste del conjunto de la cuchilla del cortasetos

¡ADVERTENCIA!

Las cuchillas de corte están muy Ŷ

D¿ODGDV1RDJDUUHODVFXFKLOODVFRQ

las manos. No toque las cuchillas con ninguna parte de su cuerpo.

Nunca funcione el motor o funcione cortasetos articulado cuando el montaje el cortador está en la posición de storage/transport.

No toque las cuchillas cuando el motor está funcionando. Las cuchillas pueden oscilar incluso si el motor está ralenti.

Agarre el tubo externo cerca de la empuñadura

Palanca de ajuste

Desbloqueo

Gire el conjunto de la cuchilla haciendo uso de la palanca de ajuste

Palanca de ajuste

Español

Coloque el cortasetos articulado en 1. una superﬁcie plana, llana con el motor que se reclina sobre el protección del depósito. Cerciórese de que la cubierta esté en lugar en la lámina.

Con la mano derecha, agarre el tubo 2. externo cerca de la empuñadura. Con la mano izquierda, agarre la palanca de ajuste del conjunto de la cuchilla.

Presione el bloqueo

Con el dedo índice de su mano izqui-3. erda, presione el bloqueo. Con su pulgar izquierdo, presione el desbloqueo

Con el desbloqueo presionado, gire el 4. conjunto de la cuchilla haciendo uso de la palanca de ajuste hasta que encuentre el ángulo de corte deseado.

Ajuste del conjunto de la cuchilla del cortasetos

Tal y como se muestra, el conjunto de la cuchilla se puede ajustar a 12 posiciones distintas con un rango de 120° to 270° del tubo externo. Asegúrese siempre de que el bloqueo esté bien ﬁjado después de cada ajuste.

Ajustando para almacenaje o transportación

Con el motor apagado, instale la cubi-1. erta sobre la cuchilla.

Usando el procedimiento descrito en 2. la página anterior, rote el accesorio de corte hasta estar paralelo al tubo. Asegúrese que el liberador y el seguro

Posiciones de cuchilla

del pestillo regresen conﬁrmando la posición de cerrado.

Conﬁrme que el protector esté en su 3. posición sobre los cortadores antes de almacenar o transportar.

Bloqueo

270°

120°

Varias posiciones de cuchilla

posibles

Asegúrese de que el bloqueo y el desbloqueo

YXHOYHQDTXHGDUVH¿MRVHQODSRVLFLyQLQLFLDO

¡IMPORTANTE!

Siempre que trabaje cerca del conjunto de la cuchilla use guantes.

Suelte el bloqueo y el desbloqueo. 5. Asegúrese de que el bloqueo y el desbloqueo vuelven a quedarse ﬁjos en la posición inicial.

Rote el accesorio de corte hasta

estar paralelo al tubo

Ajustando para almacenaje o transportación

¡ADVERTENCIA!

No toque las cuchillas cuando el motor está funcionando. Las cuchillas pueden oscilar incluso si el motor está ralenti.

Ajuste la holgura del acelerador

La holgura del gatillo debe ser aproximadamente de 4.6 mm. Cerciórese que el gatillo de aceleración opere suavemente sin trabarse. Si es necesario ajustar la holgura, siga los procedimientos e ilustraciones a continuación.

Aﬂoje el botón de la tapa del ﬁltro de 1. aire y retire la tapa del ﬁltro de aire.

Aﬂoje la tuerca de seguridad en el cable 2. ajustador.

Gire el cable ajustador hacia dentro o 3. fuera como sea requerido para obtener la holgura apropiada 4-6 mm.

4-6 mm

Ajuste la holgura del acelerador

Apriete la tuerca de seguridad.4.

Cable

ajustador

Tuerca de seguridad

Gire el cable ajustador hacia dentro o fuera como sea requerido para obtener la holgura apropiada

SP_7

Page 32

Mezcla de Combustible

PRECAUCIÓN!

Nunca use ningún combustible que contenga más de 10% de alcohol por volumén! Algunas gasolinas contienen alcohol como un oxigenante. Combustibles

Español

oxigenados pueden aumentar la temperatura del motor durante su funcionamiento. Bajo ciertas condiciones, combustible con alcohol puede reducir la calidad lubricante de algunos aceites de mezcla.

Aceites genéricos y algunos aceitespara motores fuera de borda puedaque no deben ser usados en su motor Shindaiwa!

PRECAUCIÓN!

Este motor está diseñado solamente para funcionar con una mezcla de 50:1 de gasolina sin plomo y aceite de mezclar para motores de 2 tiempos. ISO-L-EGD o JASO FD. El uso de aceites de mezclar no autorizados puede conducir a excesos de depósitos de carbón.

Use solamente gasolina fresca, limpia y Ŷ sin plomo, con índice de octanaje de 87 o superior.

Mezcle todo el combustible con aceite de mezclar para motores de 2 tiempos enfriados por aire que cumpla o exceda aceites clasiﬁcados ISO-L-EDG y/o JASO FD a proporción de 50:1 gasolina/aceite.

PRECAUCIÓN!

Mezcle y reposte el combustible al aire libre y donde no haya chispas ni llamas.

Ejemplos de cantidades de

mezcla a proporción de 50:1

U.S. Métricas

Gasolina

EE.UU.

Gallons

Mezcle solamente el combustible necesario para uso inmediato! De ser necesario almacenar el combustible por más de 30 días, y si no se está usando aceite

entonces el combustible debe ser tratado primero con un estabilizador como por ejemplo StaBil™.

El Aceite es un aceite registrado de JASO FD clasiﬁcado y tambien cumple o excede los requisitos de rendimiento de ISO-L-EGD. Shindaiwa One es recomendado para el uso en todo los motores Shindaiwa de baja emisión. Shindaiwa One tambien incluye el estabilizador de combustible.

Mezclar para

motores de

2 tiempos

EE.UU.

Fl.oz.

1 2.6 4 80 2 5.2 8 160

5 13 20 400 10 25.6 30 600 20 51.2 50 1000 50 128 100 2000

IMPORTANTE!

con estabilizador de combustible,

Gasolina

Mezclar para

motores de

2 tiempos

Liter cc.

Llenando el Tanque de Combustible

ADVERTENCIA!

Disminuya el riesgo de incendios!

Ŷ fume o encienda fuegos

NUNCA

cerca del motor o del combustible!

Ŷ deje pare y enfriar el motor

SIEMPRE

antes de volver a llenar el tanque.

Ŷ limpie todo derrame de

SIEMPRE

combustible y aleje el motor por lo menos 10 pies (3 metros) del depósito de combustible antes de volver a prender el motor!

Ŷ FRORTXHPDWHULDOLQÀDPDEOH

NUNCA

cerca del silenciador del motor!

Ŷ opere el motor sin antes

NUNCA

comprobar que el silenciador y guardachispas se están instalado y funciona correctamente.

EL COMBUSTIBLE ES SUMAMENTE

INFLAMABLE.

SIEMPREŶ mantenga la gasolina en

un contenedor aprobado.

Ŷ examine la unidad en bus-

SIEMPRE

ca de posibles fugas de combustible antes de cada uso. Durante cada recarga, asegúrese de que no haya fugas de combustible alrededor de la tapa de combustible y/o del tanque. Si detecta alguna fuga, detenga la unidad inmediatamente. Toda fuga de combustible debe haberse reparado antes de utilizar la unidad.

Ŷ antes de volver a encend-

SIEMPRE

er el motor, aléjelo al menos 3 metros del punto de repostaje, del lugar de almacenamiento y de cualquier mate-

ULDOIiFLOPHQWHLQÀDPDEOH

Posicione la maquina sobre una super-1. ﬁcie plana y nivelada.

Retire cualquier suciedad o despojos 2. alrededor de la tapa de combustible.

PRECAUCIÓN!

Para repostar, retire lentamente el tapón de combustible sólo después de haber apagado el motor.

Retire la tapa de combustible y llene 3. el tanque con combustible fresco y limpio.

Reinstale la tapa de combustible y apri-4. ete ﬁrmemente.

Limpie todo el combustible derramado 5. antes de volver a arrancar el motor.

SP_8

Page 33

Arranque del motor

¡IMPORTANTE!

El encendido del motor está controlado por un interruptor de dos posiciones montado en el mango del acelerador indicado “I” (encendido o arranque) y “O” (apagado o pare).

¡ADVERTENCIA!

Nunca arranque el motor de

la posición de funcionamiento.

Deslice el interruptor hacia la posición 1. ‘I’ (motor encendido).

Posicione la palanca del acelerador en 2. marcha mínima haciendo lo siguiente:

Deprima y sostenga la palanca del a. acelerador.

Apriete y sostenga la palanca del b. acelerador (hacia el manubrio)

Deprima y sostenga el botón de la c. palanca del acelerador.

Presione la bombilla de cebado hasta 3. que vea pasar combustible por el tubo de retorno transparente.

¡IMPORTANTE!

La bombilla de cebado solamente empuja combustible a travéz del carburador. Presionando repetidamente la bombilla de cebado no ahogará el motor con combustible.

Posicione la palanca del estrangulador 4. en la posición CLOSED (cerrado) si el motor está frío.

Mientras sostiene el tubo exterior 5. ﬁrmemente con una mano, jale despacio la cuerda del arrancador recular hasta que sienta resistencia, luego jale rápidamente para arrancar el motor.

ENCENDIDO

Botón de la palanca del

acelerador

Deslice el interruptor hacia la posición ENCENDIDO

Posicione la palanca del estrangulador

HQODSRVLFLyQ&/26('FHUUDGR

Posicione la palanca del estrangulador en la

SRVLFLyQ&/26('FHUUDGR

Cerrado

Cuando arranque el motor, mueva 6. despacio la palanca del estrangulador a la posición “OPEN” (abierto). (Si el motor para después del arranque inicial, cierre la palanca del estrangulador y vuelva arrancar)

Operando el acelerador automáti-7. camente desenganchará la marcha mínima.

Bombilla de Cebado

Presione la bombilla de cebado

...y jale la cuerda

del arrancador

recular

Tubo de Retorno

Mientras

sostiene el

tubo exterior

¿UPHPHQWH

Cerciórese de que

el accesorio de

corte esté libre de

obstrucciones!

Abierto

Español

¡PRECAUCIÓN!

No jale el arrancador recular hasta

HO¿QDOGHODFXHUGD'HORFRQWUDULR

puede dañar el arrancador.

¡ADVERTENCIA!

El accesorio de corte puede

accionarse cuando encienda el motor!

Al arrancar el motor...

Tras arrancar el motor, deje que se cali-

ente al ralentí durante 2 ó 3 minutos antes de utilizar la unidad.

¡IMPORTANTE!

Si el motor falla en arrancar después de varios intentos con la palanca del estrangulador en posicion cerrada, puede que el motor esté ahogado con combustible. Consulte “Arranque de un motor ahogado” de este manual.

Una vez caliente el motor, tome la unidad

y sujétela a la correa para los hombros, en caso de que disponga de ella.

Cuando arranque el motor, mueva despacio la palanca del estrangulador a la posición

³23(1´DELHUWR

Si se acelera, el accesorio de corte oscilará

más rápido; si se decelera, el accesorio reduce la oscilación. Si el accesorio de corte sigue oscilando cuando el motor vuelve al ralentí, debe ajustarse la velocidad de ralentí del carburador (véase “Ajuste del carburador” en esta página).

SP_9

Page 34

Arranque del motor (continuación)

Arranque de un motor ahogado

Desconecte el cable de la bujía y utilice 1. la llave de bujías para extraer la bujía (para extraer, gire en sentido contrario a las agujas del reloj).

Deslice el interruptor de encendido a 2. la posición “O” (APAGADO).

Si la bujía está obstruida o empa-

Español

pada de combustible, limpie la bujía según sea necesario.

Apgado del motor

Ponga el motor en marcha mínima por dos o tres minutos antes de apagarlo, luego deslice el interruptor de ignición a la posición “O” (motor APAGADO).

Abra el estrangulador y presione a fondo 3. la palanca del acelerador con su mano izquierda, a continuación tire rápidamente del tirador de arranque con su mano derecha para limpiar el exceso de combustible de la cámara de combustión.

Vuelva a colocar la bujía y apriétela 4. ﬁrmemente con la llave de bujías. Si dispone de una llave dinamométrica,

APAGADO

Deslice el interruptor hacia la posición APAGADO

apriete la bujía al valor correcto en la sección “Especiﬁcacións”.

Repita los procedimientos de arranque 5. para un motor en caliente.

Si el motor sigue sin arrancar, consulte 6. la sección de resolución de problemas que se encuentra

Ajuste velocidad mínima del motor

El motor debe retornar a marcha mínima cuando la palanca del acelerador es liberada. La marcha mínima es ajustable y debe ser suﬁcientemente mínima para permitir que el embrague del motor libere el accesorio de corte.

¡ADVERTENCIA!

El accesorio de corte NUNCA debe girar en marcha mínima! Si la marcha mínima no puede ser ajustada por el procedimiento descrito aquí, entronces devuelva la unidad a su distribuidor Shindaiwa para inspección.

Ajuste de marcha mínima

Coloque la unidad en el suelo, luego 1. encienda el motor y déjelo funcionar en marcha mínima durante 2 ó 3 minutos hasta que caliente.

Si el accesorio de corte gira mientras el 2. motor está en marcha mínima, reduzca la marcha minima, girando el tornillo de ajuste de marcha mínima en el sentido contrario a las agujas del reloj.

Si tiene un tacómetro disponible, con-3. sulte la sección “Especiﬁcaciones” para el régimen de giro al ralentí .

Los ajustes de mezcla de carburador son

SUH¿MDGRVHQODIiEULFD\QRSXHGHQVHU

cambiados en el campo.

9HULÀTXHODFRQGLFLyQGHODXQLGDG

NUNCA opere la unidad sin el protector del accesorio de corte o sin equipo de protección.

Use solamente repuestos y accesorios autorizados por Shindaiwa en su podadora Shindaiwa. No haga modiﬁcaciones a la unidad sin la aprobación escrita de Shindaiwa Inc.

SIEMPRE cerciórese de que el accesorio de corte esté propiamente instalado y ﬁrmemente apretado antes de usar.

NUNCA use un accesorio de corte rajado o doblado, reemplácelo con uno util.

SIEMPRE cerciórese de que el cabezal encaje propiamente dentro del soporte. Si un cabezal propiamente instalado vibra, reemplácelo por uno nuevo y pruebe.

SIEMPRE pare el motor inmediatamente y revise en busca de daños si golpea un objeto extraño o si la unidad se enreda. No opere con equipo dañado o quebrado.

NOTA

Tornillo de marcha

mínima

NUNCA permita que el motor funcione a altas revoluciones sin carga. De lo contrario, podría dañar el motor.

NUNCA use la máquina con sujetadores o soportes de accesorios desgastados o dañados.

¡ADVERTENCIA!

El protector del accesorio de corte o equipo de protección no garantiza protección contra rebotes. USTED SIEMPRE DEBE PROTEGERSE DE DESPOJOS VOLANTES!

SP_10

Page 35

Aplicaciones

Usando la cortasetos

Preparación:

Usando un corte serpenteado corte las ramas ﬁnas superﬁciales primero.

Secuencias en el corte:

Si un corte radical fuese necesario, corte por partes pequeñas en varios pasos.

Técnicas de corte

Corte vertical

Oscile la cuchilla hacia arriba y abajo en arco según se vaya moviendo a lo largo del seto – use ambos lados de corte de la cuchilla.

Corte sin estar directamente parado cerca del seto, Ej. Con una cama de ﬂores entre el seto y el operador.

Corte de encima

Sostenga el eje hacia arriba con un ángulo en la cuchilla de 90º para cortar la superﬁcie superior del seto.

Corte horizontal

Sostenga la cuchilla de corte en un ángulo de 0º a 10º mientras usted oscila el cortasetos horizontalmente.

Oscile la cuchilla en arco en dirección desde afuera del seto de forma que barra lo cortado hacia el suelo.

Cortar sin estar directamente parado de frente del seto, Ej. Alcanzando sobre una cama de ﬂores.

Corte cerca de la tierra de una posición derecha, Ej. para los arbustos bajos.

Corte vertical

Español

Corte de encima

Corte horizontal

Corte cerca de la tierra

SP_11

Page 36

Mantenimiento

Mantenimiento generale

¡IMPORTANTE!

EL MANTENIMIENTO, REEMPLAZO O REPARACION DE LOS SISTEMAS Y DISPOSITIVOS DE CONTROL DE EMISION PUEDEN SER EFECTUADOS POR CUALQUIER ESTABLECIMIENTO O INDIVIDUO; SIN EMBARGO, LAS REPARACIONES DE GARANTIA DEBEN SER EFECTUADAS

Español

POR SU CENTRO DE SERVICIO O DISTRIBUIDOR AUTORIZADO POR SHINDAIWA INC. EL USO DE PARTES QUE NO SON EQUIVALENTES EN RENDIMIENTO Y DURABILIDAD A LAS PARTES AUTORIZADAS PUEDEN AFECTAR LA EFECTIVIDAD DE SU SISTEMA DE CONTROL DE EMISION Y PUEDE INFLUENCIAR EL RESULTADO DE SU RECLAMO DE GARANTIA.

NOTA!

El uso de piezas de recambio que no sean estándar puede invalidar su garantía Shindaiwa.

¡ADVERTENCIA!

Antes de efectuar mantenimiento, reparación o limpieza de la máquina, cerciórese de que el motor y el accesorio de corte estén completamente detenidos. Desconecte el cable de bujía antes de efectuar servicio de mantenimiento.

Silenciador

Esta máquina nunca debe ser operada con un guardachispas o silenciador defectuoso o faltante. Cerciórese de que el silenciador esté bien asegurado y en buena condición. Un silenciador usado o dañado es un riesgo de incendio y puede causar la perdida de audición.

Bujía

Mantenga la bujía y las conexiones de cable apretadas y limpias.

Sujetadores

Cerciórese de que las tuercas, pernos y tornillos (a excepción de los tornillos de ajuste del carburador) estén apretados.

¡ADVERTENCIA!

Los repuestos no estándar puedan que no operen propiamente con su máquina y pueden causar daño y conducir a una lesión personal.

Filtro de aire

El motor C4 que propulsa su modelo Shindaiwa es un motor híbrido de 4 tiempos. Como motor híbrido, se lubrica mediante el aceite mezclado en la gasolina y con el aire del carburador que circula a través y alrededor de las piezas internas del motor, de forma similar a la lubricación de un motor de 2 tiempos. Sin el ﬁltro de aire de dos etapas y altas prestaciones instalado en todos los motores C4, también podrían circular por el motor el polvo y la suciedad aspirados, acortando la vida útil del motor y aumentando el desgaste de las válvulas, lo que exigiría un reajuste más frecuente de éstas. Para que el motor C4 conserve su potencia y ﬁabilidad, Shindaiwa recomienda comprobar y realizar el mantenimiento del ﬁltro de aire según lo indicado en la sección de Mantenimiento cada 10 horas de servicio.

Mantenimiento Diario

Antes de cada día de trabajo, efectúe lo siguiente:

Retire la suciedad y los residuos del exterior del motor, las aletas del cilindro y las entradas de aire del sistema de enfriamiento.

Cuidadosamente, retire cualquier acu-

mulación de suciedad o despojo del silenciador y del tanque de combustible. La acumulación de suciedad en dichas áreas puede ocasionar el sobrecalentamiento del motor, inducir el gasto prematuro o crear un riesgo de incendio.

Limpie toda la suciedad y los residuos Ŷ del accesorio del corte.

¡ADVERTENCIA!

Las cuchillas de corte están muy

D¿ODGDV6LHPSUHTXHWUDEDMHDOUHGHGRU

del montaje de cuchilla lleve guantes.

Aletas

Retire la suciedad y los residuos del exterior del motor y las aletas del cilindro

Revise que no falten tornillos y que no

estén ﬂojos. Cerciórese de que el accesorio de corte esté ﬁrmemente asegurado.

Inspeccione la sierra para detectar pér-Ŷ didas de combustible o aceite.

Aletas

Cerciórese de que las tuercas, pernos y

tornillos (a excepción de los tornillos de ajuste del carburador) estén apretados.

entradas

de aire

SP_12

Page 37

Mantenimiento (continuación)

Mantenimiento cada 10 horas

(Más frecuentemente en condiciones rigurosas)

Extraiga la cubierta del ﬁltro de aire 1. aﬂojando los dos tornillos de mano.

Inspeccione el elemento del ﬁltro de 2. aire. Si el elemento esta dañado o deformado remplácelo por uno nuevo.

Limpie el preﬁltro con agua y jabón. 3. Déjelo secar antes de volver a instalarlo.

Revise el elemento del limpiador de 4. aire. Si está deformado o dañado, reemplácelo por uno nuevo.

Golpee al ﬁltro suavemente sobre una 5. superﬁcie dura para sacar la suciedad del elemento o use aire comprimido desde el interior para soplar la suciedad hacia afuera del elemento del ﬁltro de aire.

Dirija la corriente de aire sólo hacia la cara interior del ﬁltro.

$ÀRMDQGRORV

tornillos

([WUDLJDODFXELHUWDGHO¿OWURGHDLUH

Instale el elemento del ﬁltro, preﬁltro 6. y cubierta en el orden inverso en que los sacó.

¡IMPORTANTE!

3UH¿OWUR

Fltro de

aire

&RPSRQHQWHVGH¿OWURGHDLUH

¡PRECAUCIÓN!

Nunca opere el soplador si el limpiador de aire está dañado o falta.

Español

Mantenimiento cada 10 o 15 horas

Retire y limpie la bujía.

Limpie y vuelva a calibrar la bujía. Consulte la sección “Especiﬁcaciones” para la correcta separación del electrodo de la bujía.

¡PRECAUCIÓN!

Antes de retirar la bujía, limpie alrededor de la misma para evitar que entre polvo o suciedad a las partes internas del motor.

Lubrique la caja de engranajes

Con ayuda de una pistola de engrase Ŷ de tipo palanca, lubrique la caja de engranajes del montaje de cuchilla bombeando durante uno o dos golpes de motor grasa a base de litio en las válvula de engrase (A).

¡PRECAUCIÓN!

La lubricación excesiva puede hacer que la caja de engranajes funcione lentamente y que se produzca una fuga de grasa.

Retire y limpie la bujía

Lubrique la caja de engranajes

0.6–0.7 mm

Limpie la bujía y

revise la distancia del

electrodo.

Válvulas de

engrase

SP_13

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Mantenimiento (continuación)

Mantenimiento cada 50 horas

(con más frecuencia en condiciones de polvo o suciedad):

Retire y limpie la cubierta del cilindro y Ŷ limpie la suciedad y los residuos de las aletas de refrigeración del cilindro.

Retire y reemplace el elemento del ﬁltro

Utilice un gancho de alambre para extraer

Español

el ﬁltro de combustible del interior del depósito de combustible. Si muestra signos de contaminación, sustituir por una verdadera sustitución Shindaiwa elemento de ﬁltro de combustible.

¡PRECAUCIÓN!

Asegure de no perforar la tuberia de combustible con la punta del gancho de alambre, pués esta línea es delicada y se puede dañar fácilmente.

Antes de reinstalar el ﬁltro, inspeccione la condición de todo los componentes del sistema de combustible (manguera de alimentacion, manguera del ventilador, ventilador, tapa y tanque). Si descubre daños, quebraduras o deteriorización, retire la unidad de operación hasta que pueda ser inspeccionada o reparada por un técnico de servicio entrenado por Shindaiwa.

Gancho de alambre

5HWLUHHOHOHPHQWRGHO¿OWURGHFRPEXVWLEOH

Lubrique la caja de engranajes

Tubo externo

Filtro de combustible

3HUQRGH¿MDFLyQ

Lubrique la caja de engranajes

Para realizar esta operación, primero extraiga la caja de engranajes del tubo externo tal y como se indica

Aﬂoje el perno de ﬁjación de la caja 1. de engranajes.

¡PRECAUCIÓN!

No quite la arandela de separación en forma de D de la abrazadera de la caja de engranajes. La arandela de separación evita que se produzcan daños cuando se aprieta en exceso el

WRUQLOORGH¿MDFLyQGHOWXER

Extraiga el perno guía de la caja de 2. engranajes.

Saque la caja de engranajes del tubo. 3. Mediante una pistola de engrase, bombee la grasa a base de litio (unos 10 gramos) en las válvula de engrase (B) hasta purgar toda la grasa usada de la caja de engranajes. La grasa purgada se hará visible en la cavidad del tubo externo.

Limpie el exceso de grasa y, a con-4. tinuación, vuelva a montar la caja de engranajes en el tubo externo. Asegúrese de que el perno guía se ajuste correctamente al oriﬁcio del tubo externo. Apriete ambos pernos con ﬁrmeza.

Caja de

engranajes

Extraiga la caja de engranajes del tubo externo

Bombee la grasa a base de litio en las válvulas de engrase

Perno guía

Válvulas de

engrase

SP_14

Page 39

Mantenimiento (continuación)

Mantenimiento Cada 139/150 Horas

Mantenimiento después de las primeras 139-horas. Después del primer mantenimiento, mantenga cada 150-horas.

La cámara de combustiûn debe de ser Ŷ descarbonizado y la separaciûn de la válvula ajustada. Es recomendable que esto sea hecho por uno técnico entrenado por Shindaiwa.

Ajuste de válvulas

Retire la tapa del cilindro, la tapa de bal-1. ancines y la bujía. Gire el cigüeñal y observe el pistón a través del oriﬁcio de la bujía. El ajuste de las válvulas debe efectuarse cuando el pistón se encuentra en el punto muerto superior (PMS) de la fase de compresión.

¡PRECAUCIÓN!

Un ajuste incorrecto de las válvu-

ODVSXHGHGL¿FXOWDUHODUUDQTXHGHO

motor, e incluso dañarlo.

Si no está familiarizado con este

PRWRURSUH¿HUHQRHMHFXWDUHVWH

procedimiento, consulte a un servicio autorizado de Shindaiwa.

Ŷ Con-

Reemplace la bujía anualmente: sulte la sección “Especiﬁcaciones” para la correcta separación del electrodo de la bujía.

Aﬂoje la contratuerca del ajustador para 2. que el tornillo de ajuste Allen hembra de 2,5 mm pueda girar libremente.

Introduzca una galga de 0,10 mm entre 3. el extremo del vástago de la válvula y el balancín.

Gire el tornillo de ajuste (hacia la dere-4. cha = apretar, hacia la izquierda = aﬂojar) hasta que la galga quede casi aprisionada. Retroceda lo justo para permitir que la galga se deslice con cierta resistencia.

Mientras mantiene inmovilizado el tor-5. nillo de ajuste con la llave Allen, apriete la contratuerca con una llave ﬁja.

Español

Haga girar el motor varias veces y 6.

regrese al punto muerto superior de compresión. Veriﬁque nuevamente el juego con la galga apropiada para cerciorarse de que no ha cambiado como resultado de apretar la contratuerca. Reajuste si fuese necesario.

Vuelva a colocar la junta de la tapa de bal-7.

ancines para garantizar un sellado correcto e instale la tapa.

IMPORTANTE

Si no dispone de una junta nueva, puede volver a utilizar la antigua siempre que no esté dañada. Nunca utilice juntas agrietadas o dañadas.

Ajuste de las cuchillas de corte

¡ADVERTENCIA!

Las cuchillas de corte están muy

D¿ODGDV6LHPSUHTXHWUDEDMHDOUHGHGRU

del montaje de cuchilla lleve guantes.

El rendimiento de las cuchillas de su unidad depende en gran medida del espacio libre entre las cuchillas de corte. Si las cuchillas están ajustadas correctamente oscilarán libremente, lo cual evitará que el material cortado se atasque entre ellas.

Ajuste las hojas de la siguiente manera:

Aﬂoje todas las contratuercas de las 1. hojas al menos una vuelta completa.

Ajuste con ﬁrmeza cada perno de tope 2. de la cuchilla y después aﬂoje los pernos de tope de 1/4 a 1/2 vuelta.

Desde el extremo de la caja de 3. engranajes, ajuste cada perno donde corresponda apretando la contratuerca con ﬁrmeza, al tiempo que evita que gire el perno de tope.

¡PRECAUCIÓN!

Si hace funcionar la podadora con cuchillas desgastadas o mal ajustadas, se reducirá el rendimiento de las cuchillas y también podrá dañar la máquina.

Barra

Cuchillas de

corte

Ajuste de las cuchillas

Perno de tope

Contratuerca

Arandela

(debe girar

libremente)

Si el perno de tope está ajustado cor-4. rectamente, debe haber una separación de 0,25 a 0,50 mm entre las cuchillas de corte y las arandelas planas, y las arandelas planas situadas debajo de la cabeza de cada perno deben girar con libertad.

SP_15

Page 40

Mantenimiento (continuación)

Mantenimiento de la silenciador

Si el motor se pone peresoso o tiene baja potencia, revise y limpie la maya del guardachispas.

¡ADVERTENCIA!

Nunca opere la máquina con un silenciador o guardachispas dañado o faltante! De lo contrario, puede ser un riesgo de incendio y podría también

Español

causar daños a sus oidos.

Tornillos de la tapa del motor

Tapa del motor

Con una llave hexagonal de 3 mm retire 1. los 4 tornillos de la tapa del motor y la tapa del motor.

Con una llave hexagonal de 3 mm2. retire los pernos del silenciador y el silenciador.

Con un destornillador de cuchila 3. plana retire los 2 tornillos sosteniendo la maya guardachispas y la tapa del silenciador.

Retire la malla y limpie con un cepillo 4. de cerdas gruesas.

Inspeccione el escape del cilindro en 5. busca de acumulación de carbón.

Vuelva a ensamblar el guardachispas, el 6. silenciador y la tapa del motor en forma reversa al order de desemblaje.

IMPORTANTE !

Si nota acumulación excesiva de carbón, consulte con su centro de servicio autorizado Shindaiwa

Almacenamiento de Largo Plazo

Empaquetadura

del silenciador

Tornillos de la tapa

Silenciador

Pernos del silenciador

Malla del guardachispas

Tapa del guardachispas

Cada vez que la máquina no va a ser usada por 30 días o más, siga los siguientes procedimientos para preparar su almacenamiento:

Limpie las partes externas y aplique una capa ligera de aceite a todas las superﬁcies metálicas.

Drene todo combustible en el tanque, y tuberias de combustible y carburador.

To do so:

Empuje la bombilla de cebado hasta 1. que el combustible deje de pasar.

Arranque y mantenga prendido el 2. motor hasta que pare de funcionar.

Repita los pasos 1 y 2 hasta que el3. motor ya no arranque.

SP_16

¡PRECAUCIÓN!

Gasolina almacenada en el carburador por periódos largos puede causar un arranque duro y puede conducir a un aumento en costo de servicio y mantenimiento.

IMPORTANTE!

Todo combustible almacenado debe estar estabilizado con un estabilizador de combustible tal como STA-BIL™.

NOTE

El daño causado por el combustible añejo o contaminado no es cubierto por la política Shindaiwa de la garantía.

Retire la bujía y vierta aproximadamente

1/4 de onza de aceite de mezcla para motores de 2 tiempos en el cilindro a través del agujero de la bujía. Lentamente jale el arrancador 2 ó 3 veces para que el aceite se aplique uniformemente en el interior del motor. Reínstale la bujía.

Antes de almacenar la máquina, repare Ŷ o cambie cualquier pieza dañada o gastada.

Retire el elemento del ﬁltro de aire y limpielo minuciosamente con agua y jabón. Deje que seque y vuelva a ensamblar el elemento

Almacene la máquina en un sitio limpio y libre de polvo.

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Guía Diagnóstico

Qué revisar Posible causa Remedio

EL MOTOR NO ARRANCA

¿Arranca el motor?

SÍ

¿Hay buena compresión?

SÍ

¿Contiene el tanque combustible fresco y con el octanaje correcto?

SÍ

¿Puede verse combustible moviéndose en la línea de retorno al cebar?

SÍ

¿Hay chispas en el terminal del cable de la bujía?

Arrancador autorretráctil defectuoso. Líquido en el cárter. Daños internos.

Bujía suelta.

Desgaste excesivo en el cilindro, el pistón o los anillos.

Combustible incorrecto, viejo o contaminado; mezcla incorrecta.

Revise el ﬁltro de combustible y el ventilador en busca de obstrucciones.

El interruptor de encendido está en posición de apagado “O”.

Conexión a tierra defectuosa.

Unidad de encendido defectuosa.

Consulte a un agente de servicio de autorizado.

Español

Apriete y pruebe otra vez. Consulte con un agente de servicio autorizado.

Consulte a un agente de servicio de autorizado.

Rellene con gasolina sin plomo, reciente y limpia con un octanaje de 87 o superior, mezclada con aceite premium para motores de dos tiempos en una proporción gasolina/aceite de 50:1.

Reemplace el ﬁltro de combustible o la válvula de presión según sea necesario. Vuelva a arrancar.

Lleve el interruptor a la posición de encendido “I” y reinicie.

Consulte a un agente de servicio de autorizado.

SÍ

Compruebe la bujía.

Si la bujía está húmeda, puede habe exceso de combustible en el cilindro.

La bujía está obstruida o tiene una separación de electrodos incorrecta.

La bujía puede tener daños internos o es del tamaño equivocado.

Retire la bujía y arranque el motor, vuelva a colocar la bujía y arranque de nuevo.

Limpie y vuelva a calibrar la bujía Consulte la sección “Especiﬁcaciones” para la correcta separación del electrodo de la bujía. Vuelva a arrancar.

Reemplace la bujía. Consulte la sección "Especiﬁcaciones" para la bujía correcta. Vuelva a arrancar.

SP_17

Page 42

BAJA POTENCIA

Qué revisar Posible causa Remedio

Español

¿Se sobrecalienta el motor?

El motor funciona bruscamente a cualquier velocidad. También puede que salga humo negro o combustible no quemado por el escape.

Unidad sobrecargada por el usuario.

La mezcla del carburador es muy pobre.

Proporción de combustible inapropiada.

Ventilador, tapa del ventilador o aletas del cilindro sucios o dañados.

Depósitos de carbonilla en el pistón o el silenciador.

Filtro de aire obstruido.

Bujía suelta o dañada.

Fuga de aire o conducto de combustible obstruido.

Agua en el combustible.

Corte más despacio.

Consulte con un agente de servicio autorizado.

Rellene con gasolina sin plomo, reciente y limpia con un octanaje de 87 o superior, mezclada con aceite premium para motores de dos tiempos en una proporción gasolina/ aceite de 50:1.

Limpiar, reparar o sustituir en caso necesario.

Consulte con un agente de servicio autorizado.

Limpie o reemplace el ﬁltro de aire.

Apriete o cambie la bujía. Consulte la sección "Especiﬁcaciones" para la bujía correcta. Vuelva a arrancar.

Repare o cambie el ﬁltro o el conducto de combustible.

Vuelva a llenar de mezcla reciente de combustible y aceite.

El motor golpea.

La parte superiore del motor se está ensuciando y engrasando.

Pistón gripado. Carburador y/o diafragma defectuoso.

Sobrecalentamiento.

Combustible inadecuado.

Depósitos de carbonilla en la cámara de combustión.

La tapa de la valvula está goteando. Consulte con un agente de servicio

Consulte con un agente de servicio autorizado

Revise el índice de octanaje del combustible; revise si el combustible contiene alcohol. Reposte cuando sea necesario.

Consulte con un agente de servicio autorizado.

autorizado.

SP_18

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Guía Diagnóstico (continuación)

Qué revisar Posible causa Remedio

Filtro de aire obstruido. Filtro de combustible obstruido.

Deﬁciente aceleración.

Mezcla de combustible/aire muy pobre.

Otros problemas

Limpie o reemplace el ﬁltro de aire.

Cambie el ﬁltro de combustible. Consulte con un agente de servicio

autorizado.

El motor se detiene abruptamente.

La cubierta de motor se ensucia y se hace aceitosa.

Ralentí ajustado muy bajo.

Tanque de combustible vacío.

Filtro de combustible obstruido. Agua en el combustible.

Bujía defectuosa o terminal ﬂojo.

Fallo en el sistema de encendido. Pistón gripado

La cubierta de válvula se escapa. Consulte con un agente de servicio

Cable de conexión a tierra (detenido) desconectado o llave defectuosa.

Consulte la sección “Especiﬁcaciones” para el régimen de giro al ralentí .

Reposte combustible. Consulte la sección "Llenando el Tanque de Combustible".

Cambie el ﬁltro de combustible. Drene; cambie con combustible limpio.

Consulte la sección " Combustible".

Limpie o reemplace la bujía. Consulte la sección "Especiﬁcaciones" para la bujía correcta. Apriete el terminal. .

Reemplace el sistema de encendido. Consulte con un agente de servicio

autorizado.

Pruebe y reemplace según sea necesario.

Llenando el Tanque de

Español

Difícil apagado del motor.

Excesiva vibración.

El accesorio no gira.

El accesorio de corte se mueve al ralentí del motor.

Sobrecalentamiento debido a bujía incorrecta.

Motor sobrecalentado.

Soporte del accesorio suelto.

Accesorio torcido o dañado.

Caja de engranajes suelta. Eje central doblado, cojinetes

desgastados o dañados.

Eje no instalado en el bloque motor o la caja de engranajes.

Eje roto. Caja de engranajes dañada.

Ralentí demasiado alto.

Resorte del embrague roto o resalte desgastado.

Reemplace la bujía. Consulte la sección "Especiﬁcaciones" para la bujía correcta.

Deje el motor al ralentí hasta que se enfríe.

IInspeccione y vuelva a apretar los soportes con ﬁrmeza.

Examine y cambie el accesorio según sea necesario.

Apriete la caja de engranajes con ﬁrmeza. Examine y cambie según sea necesario.

Examine y vuelva a instalar según sea necesario.

Consulte con un agente de servicio autorizado.

Consulte la sección “Especiﬁcaciones” para el régimen de giro al ralentí .

Reemplace muelle/zapatas según sea necesario; compruebe el ralentí.

SP_19

Page 44

Declaración de Garantía del Sistema de Emisión

Sus Derechos y Obligaciones de Garantía

La Junta de Recursos de Aire de California, La Agencia de Protección del Ambiente Estadounidense y la Corporación Shindaiwa se complacen en explicar la garantía del sistema de control del escape y evaporación de emisiones de su nuevo motor pequeño (no para el uso en automóviles).

En California, los motores pequeños (no para el uso

Español

en automóviles) están diseñados, construidos y equipados para cumplir con las normas exigentes de anti-contaminantes del Estado de California. En otros estados, los motores nuevos (no para el uso en automóviles) de 1997 para adelante deben cumplir las normas federales exigentes de la EPA de anti-contaminantes. La Corporación Shindaiwa debe garantizar el sistema de control de emisión de su motor pequeño (no para el uso en automóviles) durante los períodos mencionados abajo, asumiendo que no haya habido abuso, negligencia o mantenimiento impropio en su motor pequeño (no para el uso en automóviles).

Su sistema de control de escape y evaporación de emisiones incluye partes, tal como el carburador, tanque de combustible, el sistema de encendido, y, si está equipado, el convertidor catalítico. Estos componentes están mencionados especíﬁcamente abajo.

Cuando exista una condición bajo garantía, la Corporación Shindaiwa reparará su pequeño motor (no para el uso en automóviles) sin costo alguno para usted incluyendo el diagnóstico, repuestos y mano de obra.

Cobertura de la Garantía del Fabricante

Cuando sea vendido en los Estados Unidos, el sistema de control de emisión de este motor está garantizado por un periodo de dos (2) años desde la fecha en que el producto es entregado por primera vez al comprador minorista original.

Durante el periodo de la garantía, la Corporación Shindaiwa reparará o cambiará, a su discreción, cualquier componente defectuoso relacionado con el sistema de emisión del motor. Durante el periodo original de la garantía, estos derechos de garantía son automáticamente transferibles a propietarios subsiguientes de este producto.

Que Está Cubierto Por Esta Garantía

Los componentes internos del carburador.1.

La válvula de aceleración, la aguja, pistón, dia-Ŷ

fragma medidor. Tanque de combustible2. Los componentes del sistema de encendido.3.

Rosca del arrancador.Ŷ

Rotor del volante.Ŷ Convertidor catalítico (si está originalmente 4.

equipado).

El sistema de control de emisión de su motor Shindaiwa puede también incluir ciertas mangueras y conexiones particulares.

Responsabilidades de Garantía del Propietario

Como propietario del motor pequeño (no para el uso en automóviles), es usted responsable por el rendimiento del mantenimiento requerido y mencionado en este manual del propietario. La Corporación Shindaiwa recomienda que guarde todo los recibos que demuestren el mantenimiento de su motor pequeño (no para el uso en automóviles), pero la Corporación Shindaiwa no puede negar la garantía solamente por la falta de recibos o por no llevar a cabo los mantenimientos programados.

Como propietario del motor pequeño (no para el uso en automóviles), debe saber que la Corporación Shindaiwa puede negarle la cobertura de garantía si su motor o sus partes han fallado debido a abuso, negligencia, mantenimiento impropio, o modiﬁcaciones no autorizadas.

Usted es responsable de presentar su pequeño motor (no para el uso en automóviles) a un centro de servicio Shindaiwa autorizado tan pronto como se presente un problema. Las reparaciones bajo garantía deben ser completadas en un tiempo razonable que no exceda 30 días.

Si tiene alguna pregunta con respecto a sus derechos y responsabilidades de garantía, usted debe contactar a un representante del servicio al cliente de Shindaiwa al (503) 692-3070 o a su centro local de servicio Shindaiwa.

Daños Consiguientes

En el evento de que alguna otra parte de los componentes de este producto estén dañados debido a la falla de alguna parte bajo la garantía, la Corporación Shindaiwa, reparará o cambiará tales partes sin costo alguno para usted.

Que No Está Cubierto

Esta garantía es administrada por:

Shindaiwa Inc.

11975 SW Herman Rd

Tualatin, OR 97062

Teléfono: 503 692 3070

Fallas causadas por abuso, negligencia, o manten-Ŷ imiento impropio.

Fallas causadas por el uso de piezas o accesorios Ŷ modiﬁcados o no autorizados.

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NOTES NOTAs REMARQUES

Español

SP_21

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NOTES NOTAs REMARQUES

Español

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NOTES NOTAs REMARQUES

Español

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NOTES NOTAs REMARQUES

Shindaiwa Inc. 11975 S.W. Herman Rd. Tualatin, Oregon 97062 USA Teléfono: 503 692-3070 Fax: 503 692-6696 www.shindaiwa.com

Shindaiwa Corporation Casa matriz: 6-2-11, Ozuka-Nishi Asaminami-Ku, Hiroshima 731-3167, Japan Teléfono: 81-82-849-2220 Fax: 81-82-849-2481

Shindaiwa es una marca registrada de Shindaiwa, Inc. Especiﬁcaciones sujetas a cambio sin previo aviso.

Page 49

MANUEL D’UTILISATION SHINDAIWA

TAILLE-HAIE ARTICULÉ AH2510/EVC

AVERTISSEMENT !

Limiter tout risque de blessures, sur soi-même ou sur les autres ! Lire le présent manuel et se familiariser avec son contenu. Toujours porter un dispositif de protection pour les yeux et les oreilles pendant l’utilisation de l’appareil.

Numéro de pièce 89310 Rev. 6/09

Page 50

Introduction

La série d’équipement motorisé à main de Shindaiwa C4 a été conçu et fabriqué dans le but d’offrir des performances et une ﬁabilité supérieures sans compromettre la qualité, le confort, la sécurité ou la durabilité. Les moteurs Shindaiwa sont à la ﬁne pointe de la technologie des moteurs à quatre temps utilisables dans toutes les positions et offrent un rendement exceptionnel, avec une cylindrée remarquablement basse et une conception des plus légères. Comme propriétaire ou utilisateur, vous comprendrez vite pourquoi Shindaiwa est tout simplement une classe en soi !

IMPORTANT !

Les renseignements contenus dans le présent manuel d’utilisation décrivent les appareils disponibles au moment de la publication.

Shindaiwa Inc. se réserve le droit d’apporter des modiﬁcations aux produits sans préavis et se dégage de toute obligation d’apporter des modiﬁcations aux appareils déjà fabriqués.

AVERTISSEMENT !

Les gaz d’échappement du moteur de cet appareil contiennent des substances chimiques reconnues par l’État de Californie pour causer le cancer, des anomalies congénitales ou être nocives pour l’appareil reproducteur.

Table des matières

Sécurité .......................................................3

Nomenclature.............................................5

Caractéristiques techniques .....................5

Assemblage.................................................6

Mélange de carburant ...............................9

PAGE PAGEPAGE

Remplissage du réservoir à carburant.....9

Démarrage du moteur ............................10

Arrêt du moteur .......................................11

Réglage du ralenti du moteur .................11

Fonctionnement .......................................12

Entretien ...................................................12

Remisage à long terme............................16

Guide de dépannage ................................ 17

Déclaration de garantie ...........................20

IMPORTANT !

Les procédures d’utilisation décrites dans ce manuel visent à vous aider à tirer le maximum de votre appareil et à vous protéger (vous-même et les autres) contre les blessures. Ces procédures constituent uniquement des consignes de sécurité couvrant la plupart des conditions d’utilisation, et ne remplacent en aucun cas les autres mesures de sécurité et lois en vigueur dans votre région. Pour toute question sur votre

Français

appareil ou pour toute clariﬁcation sur les renseignements contenus dans le présent manuel, votre revendeur Shindaiwa se fera un plaisir de vous aider. Pour toute information complémentaire, vous pouvez également contacter Shindaiwa Inc. à l’adresse imprimée au verso du manuel.

Mises en garde

Des mises en garde spéciales apparaissent dans tout le manuel.

DANGER !

Un énoncé précédé du symbole triangulaire et du mot « DANGER » indique une situation réellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, entraînera certainement des blessures graves, voire mortelles !

AVERTISSEMENT

Un énoncé précédé de la mention « AVERTISSEMENT » contient des informations à prendre en compte pour éviter des blessures graves.

MISE EN GARDE !

Un énoncé précédé de la mention « MISE EN GARDE » contient des informations à prendre en compte pour éviter d’endommager l’appareil.

Un énoncé précédé de la mention « IMPORTANT » contient des informations d’une importance particulière.

Un énoncé précédé de la mention « REMARQUE » contient des informations utiles pouvant faciliter votre travail.

IMPORTANT !

REMARQUE :

Étiquettes informatives relatives au fonctionnement et à la sécurité

FR_2

8QWDLOOHKDLHDUWLFXOpSHXWLQÀLJHU

de graves blessures physiques à l’opérateur ou aux observateurs s’il est utilisé de manière inappropriée, abusive ou imprudente. Pour réduire le risque de blessures, toujours s’assurer de maîtriser l’appareil et observer toutes les consignes de sécurité pendant son fonctionnement.

Lire et suivre les consignes exposées dans le présent manuel et s’assurer que les utilisateurs de l’appareil font de même. Dans le cas contraire pourraient s’ensuivre des blessures physiques graves ou une défaillance de l’appareil. Conserver le manuel pour référence ultérieure.

Toujours porter un casque de sécuULWpD¿QGHUpGXLUHOHULVTXHGHEOHVsure à la tête pendant l’utilisation de cet appareil. Par ailleurs, toujours porter des dispositifs de protection des yeux et des oreilles. Shindaiwa recommande aux utilisateurs de porter une

YLVLqUHGHSURWHFWLRQD¿QGHSURWpJHU

correctement les yeux et le visage.

Porter des gants de travail antidérapants épais.

Le port de chaussures ou de bottes de sécurité renforcées est fortement recommandé.

33 ft 10 M

Ce produit est conducteur d’électricité. Maintenir le produit et/ ou l’opérateur à une distance minimum de 10 mètres des sources d’électricité et lignes électriques.

Tenir les observateurs à 15 mètres au moins de l’aire d’utilisation de O¶DSSDUHLOD¿QG¶pYLWHUTX¶LOVQHVRLent blessés par des chutes d’objets ou des projections de débris.

Les lames et les accessoires de coupe sont COUPANTS ! Il convient de les manipuler avec soin.

Prendre garde aux chutes d’objets.

Page 51

Sécurité

DANGER!

LE TAILLE-HAIE ARTICULÉ N’EST PAS ISOLÉ CONTRE LES DÉCHARGES ÉLECTRIQUES !

jSUR[LPLWpRXDXFRQWDFWGH¿OVpOHFtriques peut provoquer la mort ou des blessures graves. Maintenir le taille-haie jPqWUHVDXPRLQVGHWRXW¿OpOHFtrique ou de toute branche qui se trouve

HQFRQWDFWDYHFGHV¿OVpOHFWULTXHV

Positionner le taille-haie

Consignes d’utilisation

Ne jamais transporter le taille-haie Ŷ articulé ou le laisser sans surveillance pendant que le moteur fonctionne. Lorsqu’il fonctionne, le moteur peut accélérer accidentellement et entraîner l’oscillation de la lame.

S’assurer que le protecteur de la Ŷ lame est installé avant de transporter ou de remiser le taille-haie articulé.

Toujours s’assurer que l’accessoire Ŷ de coupe ainsi que tous les protecteurs et poignées sont correctement installés et fermement serrés avant toute utilisation.

Inspecter l’appareil pour détecter toute Ŷ pièce ou tous accessoires brisés, mal installés ou manquants éventuels.

Ne jamais utiliser une lame ou con-Ŷ tre-lame fendillée ou tordue : la remplacer par un accessoire en bon état, et s’assurer que celui-ci se règle correctement sur le support.

S’assurer qu’aucune vis n’est Ŷ desserrée ou manquante et que l’interrupteur et l’accélérateur fonctionnent correctement.

Un taille-haie articulé peut inﬂiger de graves blessures physiques à l’opérateur ou aux observateurs s’il est utilisé de manière inappropriée, abusive ou imprudente. Pour réduire le risque de blessures, toujours s’assurer de maîtriser l’appareil et observer toutes les consignes de sécurité pendant son fonctionnement. Ne jamais laisser le taille-haie entre les mains d’une personne qui n’a pas lu les consignes d’utilisation.

AVERTISSEMENT !

S’assurer qu’il y a toujours une bonne Ŷ ventilation lors de l’utilisation du taillehaie articulé. Les gaz émanant du tuyau d’échappement peuvent causer de graves blessures, voire causer la mort. Ne jamais faire fonctionner le moteur à l’intérieur.

Ne jamais fumer ou allumer de feu Ŷ près du taille-haie. Tenir le taille-haie à l’écart de toute chaleur excessive. Le

FDUEXUDQWHVWXQHPDWLqUHLQÀDPPDEOH

et un incendie pourrait entraîner des blessures physiques graves ou une défaillance de l’appareil.

S’assurer que la lame est réglée de Ŷ manière appropriée avant d’utiliser le taille-haie articulé (consulter les procédures de ” Réglage de la lame de l’accessoire de coupe ” dans le chapitre d’entretien). Ne jamais tenter de régler la lame pendant que le moteur fonctionne !

Avant de démarrer le moteur, Ŷ s’assurer que rien n’obstrue le mouvement de l’accessoire de coupe.

Arrêter l’appareil immédiatement s’il se Ŷ met à vibrer ou s’il devient instable.

AVERTISSEMENT !

Ne jamais installer d’accessoires non approuvés. Ne jamais utiliser des accessoires dont l’installation sur cet appareil n’est pas homologué par Shindaiwa.

AVERTISSEMENT !

Ne jamais utiliser l'appareil si vous êtes

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drogues ou de toute autre substance qui pourrait nuire à votre concentration ou à votre jugement.

7RXMRXUVYpUL¿HUTXHWRXWHVOHVŶ

mesures de sécurité sont respectées avant d’utiliser l’appareil, notamment lors d’une utilisation sur un escabeau ou une échelle.

Toujours arrêter le moteur immédi-Ŷ

DWHPHQWHWYpUL¿HUVLO¶DFFHVVRLUHGH

coupe est endommagé après avoir percuté un objet ou si l’appareil devient instable. Ne pas utiliser un accessoire de coupe brisé ou endommagé.

Lors de la coupe d’une branche sous Ŷ tension, toujours anticiper l’effet de

©UHVVRUWªD¿QGHQHSDVULVTXHU

d’être frappé par la branche. En cas de coincement de la lame pen-Ŷ

dant la coupe, arrêter l’appareil immédiatement. Pousser la branche ou l’arbre pour décoincer et dégager la lame.

Toujours arrêter le moteur et le laisser Ŷ refroidir avant de faire le plein. Éviter de trop remplir le réservoir et essuyer tout carburant qui pourrait avoir débordé.

$¿QGHUpGXLUHOHVULVTXHVG¶LQFHQGLHŶ

garder le moteur libre de tous débris de feuilles ou d’acculation excessive de matières graisseuses.

Français

MISE EN GARDE !

Toujours entretenir le taille-haie Ŷ articulé conformément aux directives exposées dans le manuel d’utilisation et respecter le programme d’entretien recommandé.

1HMDPDLVPRGL¿HUQLGpVDFWLYHUOHVŶ

dispositifs de sécurité de l’appareil. Toujours utiliser des pièces et les Ŷ

accessoires d’origine pour réparer ou entretenir l’appareil.

1HMDPDLVDSSRUWHUGHPRGL¿FDWLRQŶ

non autorisée au taille-haie articulé.

Ne jamais faire fonctionner le moteur Ŷ à haut régime sans charge. Cela pourrait endommager le moteur.

Pour transporter l’appareil dans un Ŷ véhicule, l’attacher solidement pour éviter tout déversement de carburant ou dommage à l’appareil.

Toujours arrêter le moteur et le lais-Ŷ ser refroidir avant de faire le plein. Éviter de trop remplir le réservoir et essuyer tout carburant qui pourrait avoir débordé.

1HMDPDLVSODFHUGHPDWLqUHLQÀDP-Ŷ mable à proximité du silencieux du moteur, et ne jamais utiliser le moteur sans pare-étincelles ou sans que celui-ci ne fonctionne correctement.

Toujours dégager votre espace de travail Ŷ

GHWRXWUHEXWRXGpEULVGLVVLPXOpD¿QGH

garantir la stabilité de vos appuis. S’assurer que la lame est toujours Ŷ

bien affûtée et correctement réglée. Tenir le taille-haie articulé aussi Ŷ

propre que possible. Enlever toute accumulation d’herbes, terre, etc.

FR_3

Page 52

Fourreau de lame

Français

FR_4

Sécurité d’opérateur

Porter des chaussures robustes m

stabilité. Il

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observateurs ou d’enfants.

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en garde, de danger et d’avertissement

latives au fonctionnement de l’appareil :

. De nouvelles étiquettes sont disponibles

Sécurité

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IMPORTANT !

oujours porter un casque de

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e pantalons courts.

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de bijoux pouvant etre

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Poignée du

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50:1 avec huile pour moteur à deux temps ISO-L-EGD ou JASO FC classe 2

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Typ

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Boîtie

oquet

démarreu

éducteur

aractéristiques technique

Modèle

e de moteur 4-temps, cylindre vertical, refroidissement à air

sage x course 34 x 27 mm/1.34 x 1.06 in.

lindré

2360 x 225 x 235 mm / 92.9 x 8.9 x 9.3 in

gime moteur maxima

1.1 HP (0.8 kW) @ 7500 (min

itesse du ralenti ( recommandée

uel Tank Capacit

ort essence/huile

arburateu

Système d’allumag

ntièrement électronique, par transistor

Bougie**

cart d’électrod

0.6 - 0.7 mm/ .024 -.028 in

oment de torsion 100-150 kg cm / 9.8 - 14.7 N∙m

iltre à air

ré-ﬁltre : mousse ; ﬁltre principal : élément se

Démarrage A rappel

t Interrupteur à glissière

Longueur de la lame 567 mm

e de transmissio

Automatique, embrayage centrifuge avec pignon conique

renage de la lam Lubriﬁant pour engrena Pièce

tandard Trousse à outils : clé à bougie, 4 mm cle hexagonale, 8 x 10 mm cle ouverte, poignée /protége-main, fourreau

H2510

4.5cc/1.5 cu. in.

6.3 kg/14 lbs.

,000 (±250) min

590 ml / 20.3 oz.

GK CMR5H

22.3 in

Engrenage cylindriqu

ontre-lame et lames

l’

Français

Période de conformité à l’EPA

Les caractéristiques techniques sont susceptibles d’être modiﬁées sans préavis.

* La conformité aux normes d’émissions EPA, mentionnée sur l’étiquette de contrôle des émissions située

ur le moteur, indique le nombre d’heures de fonctionnement pour lesquelles le moteur est conforme aux

iaire) et A = 300 heures (Étendu

Catégorie A

*La bougie NGK CMR5H répond également aux exigences en matière de con

ormité électromagnétique (CEM).

Page 54

Assemblage

Avant l’assemblage

Avant d’assembler l’appareil, s’assurer que toutes les composantes requises pour l’appareil sont présentes.

Assemblage moteur

Assemblage de tube de transmis-Ŷ sion / Accessoire de coupe et boîtier réducteur.

Montage de la tête motorisée

Placer la tête motorisée sur une sur-1. face propre et plane, en l’orientant vers le haut.

Utiliser la clé hexagonale de 4 mm pour 2. desserrer le boulon du collier de serrage du tube.

Glisser le tube de transmission jusqu’au 3. fond du collier de serrage de tube. Si l’installation s’avère difﬁcile, faire pivoter légèrement le tube de transmission ou l’axe principal jusqu’à ce que les cannelures de l’axe principal s’enclenchent correctement dans la tête motorisée.

CAUTION!

Ne pas forcer en insérant le tube de l’axe dans la tête motorisée ! Une

Français

contrainte excessive peut endommager l’axe du tube et l’axe.

Kit contenant le présent manuel et la trousse à outils nécessaire à l’entretien régulier de l’appareil.

Protecteur de lame de l’accessoire de coupe.

S’assurer qu’aucune composante n’est endommagée.

Tube de

transmission

Poignée

Insérer le tube de transmission

Positionner le tube de transmission de 4. façon à ce que l’interrupteur d’allumage soit orienté vers le haut et le levier d’accélération orienté vers le bas.

Insérer le tube de transmission de façon 5. à ce que l’extrémité de la poignée touche le collier de serrage.

Serrer fermement le boulon du collier 6. de serrage.

Les termes « gauche », « à gauche » et « vers la gauche » ; « droite », « à droite » et « vers la droite » ; « avant » et « arrière » font référence à la direction telle que vue par l’opérateur lors d’une utilisation normale de l’appareil.

Boulon du collier

de serrage

Arbre

principal

Serrer fermement le boulon

Clé

hexagonale

IMPORTANT !

Collier de

serrage

Brancher et réglage du câble d’accélération

Desserrer les boutons du couvercle du ﬁl-1. tre à air et retirer le couvercle du ﬁltre à air.

Couvercle

GX¿OWUH

à air

Acheminer le câble à travers le système 2. de réglage du câble d’accélération.

Raccorder l’extrémité « en pointe »3.

NOTE

S’assurer que la gaine cannelée est acheminée sur le côté gauche du moteur avant de raccorder le câble d’accélération.

du câble d’accélération au levier d’accélération, au-dessus du

Desserrer les boutons du

EQWXGTENGFWſNVTG´CKT

carburateur. Raccorder les ﬁls d’allumage. .4.

MISE EN GARDE !

L’acheminement des câbles ne doit pas perturber le bon fonctionnement de l’accélérateur.

4CEEQTFGTNGUſNUFŏCNNWOCIG

Fils

d’allumage

l’extrémité « en pointe

#EJGOKPGTNG E¸DNG´VTCXGTU

le système de

TÃINCIG

Câble

d’accélération

Régleur de câble

Raccorder l’extrémité

« en pointe » ,

au-dessus du

carburateur

FR_6

Page 55

Assemblage (suite)

Réglage de l’accessoire de coupe du taille-haie

AVERTISSEMENT !

Les lames de l’accessoire de coupe Ŷ

sont très tranchantes. Ne jamais

saisir les lames à pleines mains.

Éviter tout contact entre les lames

et votre corps.

Ne jamais toucher les lames lorsque le moteur fonctionne. Les lames peuvent osciller même lorsque le moteur fonctionne au ralenti.

Poser le taille-haie sur une surface 1. plane et horizontale, avec le moteur en appui sur la barre de protection du réservoir de carburant. S’assurer que le protecteur de la lame est bien installé.

De la main droite, saisir le tube de 2. transmission, près de la poignée. De la main gauche, saisir le levier d’orientation situé sur l’accessoire de coupe. Avec l’index de la main gauche, appuyer sur le cliquet de verrouillage. Avec le pouce gauche, appuyer sur la commande d’ouverture du loquet.

Positions de l’accessoire de coupe

L’accessoire de coupe peut être réglé dans onze positions différentes, à des angles de 120° à 270° par rapport au tube de transmission, comme indiqué. Toujours s’assurer de bien bloquer le cliquet de verrouillage après chaque réglage.

Réglage du remisage ou du transport

Après avoir arrêté le moteur, installer le 1. protecteur de la lame.

En appliquant les procédures décrites à la 2. page précédente, faire pivoter le dispositif de coupe de manière à le positionner parallèlement au tube. Veiller à ce que le cliquet de verrouillage et le déblocage du cliquet reviennent tous deux en position de verrouillage.

Saisir le tube de transmission, près de la poignée

Cliquet de verrouillage

Appuyer sur le cliquet de verrouillage

Tout en maintenant la commande 3. d’ouver-ture du loquet enfoncée, faire pivoter l’accessoire de coupe à l’aide du levier d’orientation jusqu’à obtenir l’angle de coupe souhaité.

Relâcher le cliquet de verrouillage et la 4. commande d’ouverture du loquet. Veiller à ce que le cliquet de verrouillage et la commande d’ouverture du loquet reviennent tous deux en position droite.

S’assurer que le protecteur de la lame 3. est bien installé sur la lame avant de remiser ou de transporter l’appareil.

Levier de réglage

270°

120°

Différentes positions de lame possibles

Commande d’ouverture

du loquet

Pivoter l’accessoire de coupe

Levier de réglage

Commande d’ouverture du loquet reviennent tous deux en position droite

Retirer le protecteur de lame de la lame 5. de l’accessoire de coupe. Le moteur peut désormais être démarré (Voir « Démarrage du moteur »).

IMPORTANT !

Le cliquet de verrouillage offre une sécurité permettant d’éviter tout ouverture accidentelle du loquet.

Boîtier réducteur déplacé en

position de remisage/transport

Position de remisage/transport

AVERTISSEMENT !

Ne jamais faire fonctionner le moteur lors du réglage du dispositif de coupe dans la position de remisage.

Français

Réglage de la course libre du levier d’accélération

La course libre du levier d’accélération doit être de 4 à 6 mm environ. S’assurer que le levier d’accélération fonctionne en douceur, sans se coincer. S’il est nécessaire de régler la course libre du levier d’accélération, suivre les instructions fournies par les procédures et illustrations cela suit.

Desserrer l’écrou de blocage du sys-1. tème de réglage du câble d’accélération.

Serrer ou desserrer le système de 2. réglage du câble d’accélération de façon à obtenir une course libre adéquate de

Course libre du levier d’accélération

Serrer l’écrou de blocage.3. Réinstaller le couvercle du ﬁltre à air.4.

4 à 6 mm.

4-6 mm

Réglage du

câble

Écrou de

blocage

Serrer ou desserrer le système de réglage comme nécessaire

FR_7

Page 56

Mélange de carburant

MISE EN GARDE !

Ne jamais utiliser un carburant contenant plus de 10 % d’alcool par volume.Certains carburants contiennent de l’alcool comme oxygénant. Le carburant oxygéné peut causer l’augmentation des températures de fonctionnement. Dans certaines situations, le carburant à base d’alcool peut également faire

GLPLQXHUOHVSURSULpWpVOXEUL¿DQWHV

de certains mélanges d’huile pour moteur à deux temps.

Les huiles génériques et certaines huiles pour moteurs hors-bord ne doit jamais être utilisé avec les moteurs de Shindaiwa.

MISE EN GARDE !

Ce moteur est conçu pour fonctionner avec un mélange d’essence sans plomb et d’huile de catégorie ISO-LEGD ou JASO FD pour moteur à deux temps seulement, dans une proportion de 50:1. L’utilisation de mélanges d’huile non autorisés risque d’entraîner une accumulation excessive de dépôt de calamine.

Utiliser uniquement de l’essence sans Ŷ plomb propre dont l’indice d’octane est égal ou supérieur à 87.

Mélanger l’essence avec une huile pour

moteurs à deux temps dont les caractéristiques sont conformes ou supérieures aux exigences des normes ISO-L-EGD et/ou JASO FD selon un rapport de 50:1.

Exemples de quantités de

mélange de carburant à 50:1

U.S. Metric

Huile moteur

Essence

États-Unis

Gallons

1 2.6 4 80 2 5.2 8 160

5 13 20 400 10 25.6 30 600 20 51.2 50 1000 50 128 100 2000

Uniquement préparer la quantité dont vous avez besoin dans l’immédiat ! Si le carburant doit être remisé plus de 30 jours et que l’huile utilisée, il est préférable de la stabiliser à l’aide d’un produit adapté.

à deux

temps

États-Unis

Fl.oz.

IMPORTANT !

Essence

avec stabilisateur n’est pas

Huile moteur

à deux temps

Litres cc.

MISE EN GARDE !

Le mélange et verse le carburant en plein air où il n’y a aucune étincelle et

Français

ÀDPPHV

Remplissage du réservoir à carburant

AVERTISSEMENT !

Réduire les risques d’incendie !

NE JAMAIS Ŷ fumer ou allumer de feu

à proximité du moteur.

Ŷ arrêter le moteur et le

TOUJOURS

laisser refroidir avant de faire le plein.

Ŷ nettoyer tout déverse-

TOUJOURS

ment de carburant et déplacer le moteur à au moins 3 mètres du lieu et de la source de remplissage avant de démarrer !

Ŷ placer de matière

NE JAMAIS

LQÀDPPDEOHjSUR[LPLWpGXVLOHQcieux du moteur.

NE JAMAIS utiliser le moteur sans silencieux ou sans pare-étincelles, et sans que ceux-ci ne fonctionnent correctement.

LE CARBURANT EST FORTEMENT INFLAMMABLE.

Ŷ TOUJOURS l’essence dans

Gardez un conteneur approuvé.

Ŷ YpUL¿HUTX¶LOQ¶\D

TOUJOURS

pas de fuites de carburant avant chaque usage. À chaque remplissage, s’assurer que le carburant ne s’écoule pas du bouchon et/ou du réservoir de carburant. En cas de fuite apparente, cesser immédiatement d’utiliser l’appareil. Réparer toute fuite de carburant avant d’utiliser l’appareil.

Ŷ déplacer l’appareil à 3

TOUJOURS

mètres au moins de l’aire de remplisVDJHRXG¶DXWUHVVXEVWDQFHVLQÀDPmables avant de démarrer le moteur.

L'huile norme JASO FD, et satisfait également aux exigences de la norme ISO-L-EGD relative aux performances. L’huile Shindaiwa One est préconisée pour tous les moteurs à émissions réduites de Shindaiwa, et contient également un stabilisateur.

Placer l’appareil sur une surface plane 1. et stable.

Enlever tout débris ou toute saleté du 2. bouchon du réservoir de carburant.

MISE EN GARDE !

Enlevez le bouchon de réservoir lentement seulement après l’arrêt du moteur.

Enlever le bouchon du réservoir et 3. verser du carburant propre dans le réservoir.

Remettre le bouchon sur le réservoir 4. de carburant et serrer fermement.

Nettoyer tout déversement d’essence 5. avant de démarrer le moteur.

est une huile conforme à la

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Page 57

Démarrage du moteur

IMPORTANT !

L’allumage du moteur est commandé par un commutateur à deux positions (marche/arrêt) monté sur le corps de l’accélérateur. En général, ce bouton porte l’inscription « I » pour MARCHE et « O » pour ARRÊT.

AVERTISSEMENT !

Ne jamais démarrer l’appareil

en position d’utilisation.

Glisser le commutateur d’allumage sur 1. la position « I » (MARCHE).

Régler le levier d’accélération en 2. position « ralenti rapide » de la façon suivante :

Ramener le levier d’accélération en a. direction de la poignée sur le tube de l’axe.

Appuyer sur le bouton de blocage b. de l’accélérateur et le maintenir enfoncé.

Tout en enfonçant le bouton de blo-c. cage de l’accélérateur, relâcher le levier d’accélération

IMPORTANT !

Le système d’amorçage ne fait qu’injecter du carburant dans le carburateur. Appuyer à plusieurs reprises sur la poire d’amorçage ne risque pas de noyer le moteur avec du carburant.

Appuyer à plusieurs reprises la pompe 3. d’amorçage du carburateur jusqu’à voir le carburant circuler dans la conduite de retour transparente.

Placer le levier de l’starter en position 4. « fermée » si le moteur est froid.

Tout en tenant fermement le tube 5. extérieur de la main gauche, de la main droite, tirer sur la poignée du démarreur (vers le haut), lentement, jusqu’à ce que vous sentiez le moteur s’engager.

MISE EN GARDE !

Ne jamais tirer la corde de démarrage à rappel jusqu’au bout. Tirer la corde de démarrage à rappel risque d’endommager le démarreur.

MARCHE

Bouton de

blocage

Glisser le commutateur d’allumage

sur la position MARCHE

Starter en

position

« FERMÉE »

Placer le levier de l’starter en position « fermée »

AVERTISSEMENT !

L’accessoire de coupe risque

de tourner lorsque le moteur démarre !

Quand le moteur démarre, déplacer 6. lentement le levier de l’étrangleur vers la position « ouverte ». (Si le moteur s’arrête après le premier démarrage, fermer l’étrangleur et recommencer.)

L’actionnement du levier d’accélération 7. libère automatiquement le mécanisme du ralenti rapide.

IMPORTANT !

Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives alors que l’starter est en position « fermée », il est peut-être noyé. Consulter la section « Démarrage d’un moteur noyé » de ce manuel.

Poire

d’amorçage

Appuyer sur le bouton de blocage...

...tirer sur la

poignée du

lanceur à rappel

vers le haut

Quand le moteur démarre, déplacer lentement le levier de l’starter vers la position « ouverte »

Tube de retour

Maintenir

fermement le

capot moteur...

S’assurer que

l’accessoire ne peut

heurter aucun objet

Starter

OUVERTE

Français

Lorsque le moteur démarre...

Une fois le moteur démarré, le laisser tourner à faible régime pendant 2 à 3 minutes aﬁn de le laisser chauffer avant d’utiliser l’appareil.

Une fois le moteur chaud, prendre l’appareil et ﬁxer le harnais, le cas échéant.

Une pression sur le levier d’accélération Ŷ accélère le mouvement d’oscillation de l’accessoire de coupe ; le relâchement de l’accélérateur permet à l’accessoire de coupe de s’immobiliser. Si

l’accessoire de coupe ne s’immobilise pas alors que le moteur tourne au ralenti, il faut régler le régime de ralenti du carburateur (voir « Réglage du ralenti du moteur », à la page suivante).

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Page 58

Démarrage du moteur (suite)

Démarrage d’un moteur noyé

Glisser l’interrupteur d’allumage dans 1. la position « O » (ARRÊT).

Débrancher le ﬁl de la bougie, puis retirer 2. celle-ci à l’aide de la clé à bougie fournie (tourner la bougie en sens contraire des aiguilles d’une montre pour la desserrer).

Si la bougie est encrassée ou Ŷ imbibée de carburant, la nettoyer si nécessaire.

Arrêt du moteur

Après une séance de travail, laisser 1. tourner le moteur au ralenti 2 utes aﬁn qu’il retrouve une température normale.

Glisser2. l’interrupteur en position « O » (ARRÊT).

Français

à 3 min-

Ouvrir le starter et appuyer complète-3. ment sur le levier d’accélération de la main gauche, puis tirer rapidement sur la poignée du lanceur de la main droite pour évacuer l’excédent de carburant de la chambre de combustion.

Remplacer la bougie et le resserre 4. fermement avec la clé plate de bougie. Si une clé dynamométrique est

ARRÊT

Commutateur

d’allumage

Glisser le commutateur d’allumage sur la position ARRÊTÉ

disponible, Consulter la section « Caractéristiques techniques » pour le moment de torsion la bougie.Répéter la procédure de démarrage pour un moteur chaud.

Si le moteur ne démarre toujours pas, 5. consulter la section de dépannage.

IMPORTANT

Une fois l’appareil éteint, attendre que la lame soit immobile avant de déposer l’appareil.

Réglage du ralenti du moteur

Le moteur doit retourner au régime de ralenti dès que le levier d’accélération est relâché. Le régime de ralenti est réglable ; il doit être réglé assez bas pour que l’embrayage se désengage et que l’accessoire de coupe cesse de tourner lorsque le levier d’accélération est relâché.

AVERTISSEMENT !

L’accessoire de coupe ne doit JAMAIS tourner quand le moteur est au ralenti ! S’il est impossible de régler le régime de ralenti en suivant les procédures indiquées, retourner l’appareil au vendeur Shindaiwa.

Réglage du ralenti

Poser l’appareil sur le sol, puis démar-1. rer le moteur et le laisser tourner à bas régime pendant 2 à 3 minutes jusqu’à ce qu’il soit chaud.

Si l’accessoire de coupe oscille lorsque 2. le moteur tourne au ralenti, réduire le régime de ralenti en tournant la vis de réglage du ralenti en sens contraire des aiguilles d’une montre.

Si un tachymètre est disponible, régler 3. le régime du ralenti aux valeurs inscrites dans la section de

Les réglages du mélange de carburant du carburateur sont réalisés en usine et ne

SHXYHQWrWUHPRGL¿pVVXUOHWHUUDLQ

Contrôle de l’état de l’appareil

NE JAMAIS faire fonctionner l’appareil sans le carter de l’accessoire de coupe ou autres dispositifs de protection !

Utiliser uniquement des pièces et accessoires autorisés Shindaiwa avec votre taille-bordure Shindaiwa. Ne pas apporter de modiﬁcations à l’appareil sans l’autorisation écrite de Shindaiwa, Inc.

TOUJOURS s’assurer que l’accessoire de coupe est correctement installé et fermement serré avant toute utilisation.

NE JAMAIS utiliser un accessoire de coupe fendillé ou voilé : le remplacer par un outil de coupe en bon état.

TOUJOURS s’assurer que l’accessoire de coupe se règle correctement sur le support de l’accessoire approprié. Si un accessoire installé correctement vibre, le remplacer par un nouvel accessoire et vériﬁer une nouvelle fois.

TOUJOURS arrêter le moteur immédiatement et vériﬁer si l’accessoire de coupe est endommagé après avoir percuté un objet solide, ou si l’appareil devient instable.

NE PAS utiliser un accessoire de coupe brisé ou endommagé.

Spéciﬁcations».

NOTE

Vis de réglage du

ralenti

NE JAMAIS faire fonctionner le moteur à haut régime sans charge. Cela pourrait endommager le moteur.

NE JAMAIS faire fonctionner un appareil dont les attaches ou supports d’accessoire sont usés ou endommagés.

AVERTISSEMENT !

Un carter d’accessoire de coupe ou tout autre dispositif de protection n’offre pas de garantie de protection contre les ricochets. TOUJOURS PRENDRE GARDE AUX PROJECTIONS DE DÉBRIS !

FR_10

Page 59

Fonctionnement

Utilisation du taille-haie Préparations

Dans un premier temps, utiliser un sécateur pour couper les branches les plus épaisses.

Ordre de coupe

Pour effectuer une coupe radiale, procéder par passes successives.

Techniques de coupe

Coupe verticale :

Balancer la lame vers le haut et le bas tout en se déplaçant le long de la haie ; utiliser les deux faces de la lame de l’accessoire de coupe.

Travailler sans se tenir directement à côté de la haie, par ex. avec un parterre entre l’opérateur et la haie.

Coupe en hauteur :

Pour couper la partie supérieure d’une haie, positionner l’axe de l’accessoire de coupe verticalement, à un angle de 90° par rapport au sol.

Coupe verticale Coupe en hauteur

Français

Coupe horizontale :

Tenir la lame de l’accessoire de coupe à un angle de 0° à 10° tout en balançant le taille haie horizontalement.

Balancer la lame en direction de l’extérieur de la haie en décrivant un arc, aﬁn que les branches et feuillages coupés tombent au sol.

Travailler sans se tenir directement face à la haie, par ex. avec un parterre entre l’opérateur et la haie.

Coupe horizontale

Coupe horizontale — niveau du sol

FR_11

Page 60

Entretien

IMPORTANT !

L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU LA RÉPARATION D’UN DISPOSITIF DE CONTRÔLE DES ÉCHAPPEMENTS ET DES SYSTÈMES PEUT ÊTRE EFFECTUÉ PAR TOUT ÉTABLISSEMENT DE RÉPARATION OU INDIVIDU. CEPENDANT, LES RÉPARATIONS COUVERTES PAR LA GARANTIE DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉES PAR UN DÉTAILLANT OU UN CENTRE DE RÉPARATION SHINDAIWA CORPORATION AGRÉÉ. L’UTILISATION DE PIÈCES DONT LE RENDEMENT ET LA DURABILITÉ NE SONT PAS ÉQUIVALENTS AUX PIÈCES UTILISÉES PEUT COMPROMETTRE L’EFFICACITÉ DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION ET L’ACCEPTATION D’UNE DEMANDE DE RÉPARATION AU TITRE DE LA GARANTIE.

REMARQUE

L’utilisation de pièces de remplacement non approuvées peut invalider la garantie Shindaiwa.

Français

AVERTISSEMENT !

Avant tout travail d’entretien, de réparation ou de nettoyage de l’appareil, s’assurer que le moteur et l’accessoire de coupe sont entière-

PHQWLPPRELOHV'pEUDQFKHUOH¿OGH

la bougie avant tout travail d’entretien ou de réparation.

Silencieux

Ne jamais faire fonctionner l’appareil sans silencieux ou sans pare-étincelles ou s’ils sont endommagés. S’assurer que le silencieux est ﬁxé correctement et en bon état. Un silencieux usé ou endommagé représente un risque d’incendie et peut causer la perte de l’ouïe.

Bougie

Garder la bougie et les ﬁls de connexion serrés et propres.

Attaches

S’assurer que les écrous, boulons et vis (excepté les vis de réglage du carburateur) sont serrés.

AVERTISSEMENT !

Les pièces non approuvées risquent de ne pas fonctionner correctement et de causer des dommages ou des blessures.

Filtre à air

Le moteur C4 alimentant le modèle Swisher est un moteur hybride à 4 temps. En tant que moteur hybride, le moteur est lubriﬁé par un mélange d’huile, d’essence et d’air du carburateur se déplaçant à l’intérieur du moteur de la même façon que pour la lubriﬁcation d’un moteur à 2 temps. Sans le ﬁltre à air à 2 niveaux de ﬁltration haut rendement présent sur tous les moteurs C4, des particules de poussière et des saletés peuvent également se loger dans le moteur, réduisant la vie utile du moteur, accélérant l’usure des soupapes et entraînant la nécessité de régler le jeu des soupapes plus souvent. Pour que le moteur C4 reste puissant et ﬁable, Shindaiwa recommande de contrôler le ﬁltre à air et procéder à son entretien selon les instructions de la section Entretien toutes les 10 heures ci-dessous.

Entretien quotidien

Suivre la procédure suivante au début de chaque journée de travail :

Enlever la saleté et les débris sur le moteur, inspecter les ailettes de refroidissement et le ﬁltre à air et les nettoyer au besoin.

Enlever toute accumulation de saleté ou de débris du silencieux et du réservoir de carburant. Inspecter l’arrivée d’air du système de refroidissement à la base du carter de vilebrequin. Éliminer toute accumulation de débris. Les accumulations de saletés sur ces pièces peuvent causer la surchauffe du moteur, un incendie ou l’usure précoce de l’appareil

AVERTISSEMENT !

Les lames de l’accessoire de coupe sont très tranchantes ! Toujours porter des gants pour travailler à proximité de l’accessoire de coupe.

Lubriﬁer les lames avant chaque utili-Ŷ sation et après le remplissage. S’assurer que les lames ne sont ni endommagées, ni incorrectement ajustées

Ailettes

Enlever la saleté et les débris sur le moteur, et les ailettes de refroidissement

Enlever toute accumulation de saletés Ŷ ou de débris des lames de l’accessoire de coupe.

Vériﬁer qu’aucune vis ou composante n’est desserrée ou manquante. S’assurer que l’accessoire de coupe est solidement ﬁxé.

Ailettes

Inspecter l’appareil entier aﬁn de s’assurer qu’il n’existe aucune fuite de carburant ou d’huile.

S’assurer que les écrous, boulons et vis (excepté les vis de réglage du carburateur) sont serrés.

Inspecter

l’arrivée d’air

du système de

refroidissement

FR_12

Page 61

Entretien (suite)

Entretien aux 10 heures

(plus souvent dans des conditions poussiéreuses)

Retirer le couvercle du ﬁltre à air 1. en desserrant la vis à ailettes située au bas du couvercle et en soulevant celui-ci. Inspecter l’air l’élément plus propre. Si 1. l’élément est endommagé ou est déformé, le remplace avec un nouveau l’un.

Nettoyer le pré-ﬁltre avec de l’eau savon-2. neuse. Laisser sécher avant de réinstaller.

Contrôler l’élément du ﬁltre à air. En cas 3. d’usure excessive de cet élément, le remplacer.

Taper doucement le ﬁltre à air sur une sur-4. face dure aﬁn d’en déloger les débris, ou soufﬂer la face intérieure du ﬁltre avec de l’air sous pression aﬁn d’éliminer les débris accumulés sur la face extérieure de celui-ci.

Installer le ﬁltre à air, le pré-ﬁltre et le 5. couvercle dans l’ordre inverse du démontage.

Desserrer

la vis

Retirer le couvercle

IMPORTANT !

Diriger le soufﬂe d’air sous pression uniquement vers la face intérieure du ﬁltre !

3Up¿OWUH

Filtre à air

&RPSRVDQWVGH¿OWUHjDLU

MISE EN GARDE !

1HMDPDLVXWLOLVHUOHPDFKLQHVLOH¿OWUHj

air est manquant ou endommagé !

Entretien aux 10 à 15 heures

Enlever et nettoyer la bougie.

Enlever et nettoyer la bougie. Consulter la section “ Caractéristiques techniques ” pour le type correct de bougie d’allumage et pour l’écart d’électrode correct.

MISE EN GARDE !

Avant d’enlever la bougie, nettoyer

O¶DLUHDXWRXUGHODERXJLHD¿QG¶pYLWHU

que des saletés ou des poussières ne se logent à l’intérieur du moteur.

Lubriﬁer le boîtier réducteur

À l’aide d’une pompe à graisse, injecter Ŷ de la graisse à base de Lithium (10 grammes environ) dans les oriﬁces de graissage (A) du boîtier réducteur,.

MISE EN GARDE !

8QHOXEUL¿FDWLRQH[FHVVLYHSHXWUDOentir le mouvement des engrenages du boîtier réducteur et provoquer un écoulement de graisse.

Enlever et nettoyer la bougie

0.6–0.7 mm

Nettoyer la bougie et

YpUL¿HUO¶pFDUWHPHQW

de l’électrode.

Français

/XEUL¿HUOHERvWLHUUpGXFWHXU

2UL¿FHVGH

graissage

FR_13

Page 62

AH231_34

Entretien (suite)

Entretien aux 50 heures

(plus souvent dans des conditions poussiéreuses ou sales) :

Enlever et nettoyer le couvercle du

cylindre, et enlever les accumulations d’herbe et de saletés logées dans les ailettes du cylindre.

Remplacement du ﬁltre à carburant

Utiliser un crochet en ﬁl de fer pour extraire

la crépine de carburant du réservoir à carburant. Inspecter l’élément du ﬁltre à carburant. S’il montre des signes de contamination par des débris, le remplacer par un élément de ﬁltre à carburant Shindaiwa.

MISE EN GARDE !

Veiller à ne pas percer le conduit d’ali-

PHQWDWLRQDYHFO¶H[WUpPLWpGX¿OFURFKHWp/HFRQGXLWHVW¿QHWSHXWIDFLOH-

ment être endommagé.

Crochet

Filtre à carburant

5HPSODFHPHQWGX¿OWUHjFDUEXUDQW

Avant de réinstaller le nouvel élément de ﬁltre, contrôler l’état de toutes les composantes du système d’alimentation en carburant (conduite d’aspiration du carburant, conduite de retour du carburant, conduite de la mise à l’air libre, mise à l’air libre, bou-

Français

chon du réservoir et réservoir à carburant). Si des dommages, des ﬁssures ou d’autres détériorations sont visibles, ne pas utiliser l’appareil tant qu’il n’a pas été inspecté par un technicien autorisé Shindaiwa.

Lubriﬁer le boîtier réducteur

Pour effectuer cette opération, ôter tout d’abord le boîtier réducteur du tube de transmission comme suit :

Desserrer le boulon du collier de ser-1. rage du boîtier réducteur .

MISE EN GARDE !

Ne pas retirer la cale d’épaisseur en forme de « D » du boîtier réducteur . La cale d’épaisseur évite que le boulon du collier de serrage du tube ne soit trop serré.

Ôter le boulon de centrage du boîtier 2. réducteur.

Retirer le boîtier réducteur du tube. À 3. l’aide d’une pompe à graisse, injecter de la graisse à base de Lithium (10 grammes environ) dans les oriﬁces de graissage (B) du boîtier réducteur, jusqu’à ce que la graisse usée soit expulsée du boîtier réducteur . La graisse expulsée sera visible au niveau de la cavité du tube de transmission.

Nettoyer l’excédent de graisse, puis 4. remonter le boîtier réducteur sur le tube de transmission. S’assurer que le boulon de centrage s’engage bien dans l’oriﬁce au niveau du tube de transmission. Serrer fermement les deux boulons.

Tube de

transmission

Boîtier

réducteur

5HWLUHUOHERvWLHUUpGXFWHXUGXWXEH

,QMHFWHUGHODJUDLVVHGDQVOHVRUL¿FHVGHJUDLVVDJH

Boulon du collier de

serrage du boîtier

réducteur

Boulon de

centrage

2UL¿FHVGH

graissage

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Entretien (suite)

Entretien aux 139 heures

Maintenance after ﬁrst 139-hours, then every 150-hours thereafter.

La chambre de combustion doit être décalaminée et le jeu aux soupapes doit être réglé. Il est fortement recommandé de faire effectuer le réglage par un technicien en réparation formé par Swisher.

Réglage du jeu des soupapes

Enlever le couvercle du cylindre, le 1. cache-culbuteur et la bougie. Faire pivoter le vilebrequin tout en observant le piston par l’ouverture de la bougie. Quand le piston est en haut de course de compression (point mort haut), le jeu des soupapes peut être réglé.

MISE EN GARDE !

Un réglage incorrect du jeu des soupapes peut rendre l’appareil

GLI¿FLOHjGpPDUUHUHWRXULVTXH

d’endommager le moteur.

En l’absence de connaissances sur ce moteur ou en cas d’incapacité d’effectuer cette opération, consulter un revendeur Swisher agréé.

Remplacer la bougie sur une base

annuelle : Consulter la section “ Caractéristiques techniques ” pour le type correct de bougie d’allumage et pour l’écart d’électrode correct..

Desserrer l’écrou du système de 2. réglage de manière à ce que la vis de réglage à tête creuse hexagonale (Allen) de 2,5 mm puisse tourner librement.

Introduire une jauge d’épaisseur de 3. 0,10 mm entre la pointe de la tige de soupape et le cache-culbuteur.

Serrer ou desserrer la vis de réglage (sens 4. des aiguilles d’une montre = serrage, sens contraire des aiguilles d’une montre = desserrage) jusqu’à ce que la jauge d’épaisseur soit presque bloquée. Ensuite, serrer ou desserrer la vis de réglage de manière à pouvoir retirer la jauge en ne rencontrant qu’une résistance limitée.

Tout en maintenant la vis de réglage en 5. position à l’aide d’une clé Allen, serrer l’écrou à l’aide d’une clé.

Faire tourner le moteur manuellement 6.

à plusieurs reprises, puis repositionner le piston en compression au point mort haut. Contrôler à nouveau à l’aide d’une jauge d’épaisseur adaptée aﬁn de s’assurer que le réglage du jeu n’a pas été modiﬁé lors du serrage de l’écrou. Régler à nouveau si nécessaire.

Reposer le joint du cache-culbuteur aﬁn 7.

de garantir une étanchéité parfaite, puis remonter le cache-culbuteur.

IMPORTANT !

Si aucun nouveau joint n’est disponible et/ ou l’ancien joint n’est pas endommagé, il est possible de réutiliser l’ancien joint. Ne jamais utiliser de joint ﬁssuré ou endommagé !

Français

Réglage de la lame de l’accessoire de coupe

AVERTISSEMENT !

Les lames de l’accessoire de coupe sont très tranchantes ! Toujours porter des gants pour travailler à proximité de l’accessoire de coupe.

Le rendement de votre appareil dépend largement du bon réglage des lames de l’accessoire de coupe. Des lames ajustées de manière adéquate oscilleront librement, ce qui empêchera l’accumulation de matières coupées entre les lames. Régler les lames comme suit :

Desserrer l’ensemble des écrous de 1. blocage de la lame d’au moins un

Serrer fermement chaque boulon 2. d’épaulement de lame, puis desserrer tous les boulons d’épaulement de 1/4 à 1/2 tour.

En travaillant depuis le côté proche du 3. boîtier réducteur , bloquer chaque écrou en serrant fermement l’écrou de blocage correspondant tout en empêchant le boulon d’épaulement de pivoter.

Une fois les boulons d’épaulement correctement réglés, il doit exister un écart de 0,25 à 0,50 mm entre les lames de l’accessoire de coupe et les rondelles plates, et la rondelle plate située sous chaque tête de boulon doit tourner librement.

tour complet.

Guidechaîne

Lames de

l’accessoire

de coupe

Régler les lames

Boulon à

épaulement

Écrou de

blocage

Rondelle

(doit tourner

librement)

MISE EN GARDE !

L’utilisation du taille-haie avec des lames mal réglées ou usées nuit au bon rendement de l’appareil, et risque même de l’endommager. Ne jamais utiliser l’appareil si les lames sont endommagées ou usées.

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Entretien (suite)

Entretien du silencieux

Si le moteur semble devenir peu réactif et manquer de puissance, inspecter et nettoyer le pare-étincelles.

AVERTISSEMENT !

Ne jamais faire fonctionner l’appareil sans silencieux ou sans pare-étincelles ou s’ils sont endommagés ! Si le pare-étincelles est endommagé ou absent, il est dangereux d’utiliser l’appareil car il pourrait prendre feu ou causer des troubles auditifs.

Avec une clé hexagonale de 3 mm, ôter les 1. trois vis du couvercle moteur, ainsi que le couvercle moteur.

Avec une clé hexagonale de 4 mm, ôter les 2. quatre boulons du silencieux, ainsi que le silencieux.

Avec un petit tournevis plat, retirer les 3. deux vis maintenant le pare-étincelles et le couvercle sur le silencieux.

Retirer le pare-étincelles et le nettoyer à 4. l’aide d’une brosse à poils durs.

Français

Inspecter l’oriﬁce d’échappement du cylin-5. dre aﬁn d’y déceler une éventuelle accumulation de calamine.

Réinstaller le pare-étincelles, le silencieux 6. et le couvercle moteur dans l’ordre inverse du démontage.

Engine Cover

Screws

Inspecter et nettoyer le pare-étincelles

0XIÀHU*DVNHW

Cover Screws

Engine Cover

0XIÀHU

Spark Arrester

Screen

Spark Arrester Cover

0XIÀHU%ROWV

IMPORTANT !

En cas d’accumulation excessive de calamine, consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Remisage à long terme

Si l’appareil doit être remisé plus de 30 jours, suivre la procédure suivante pour le préparer au remisage :

Nettoyer les pièces des parties externes.

Purger le carburant du carburateur et Ŷ du réservoir à carburant.

Pour ce faire:

Appuyer sur la pompe d’amorçage 1. jusqu’à ce qu’elle ne fasse plus circuler de carburant.

Démarrer et laisser fonctionner le 2. moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête de lui-même.

Répéter les étapes 1 et 2 jusqu’à ce 3. que le moteur refuse de démarrer.

MISE EN GARDE !

Le carburant laissé dans le carburateur pendant une période prolongée peut nuire au démarrage et accroître les coûts de service et d’entretien.

IMPORTANT !

Stabiliser le carburant remisé à l’aide d’un produit adapté, tel STA-BIL®.

REMARQUE

Les dommages causés par vicié ou contaminé le carburant n'est pas couverte par la garantie Shindaiwa politique.

Retirer la bougie et verser environ 7 mlŶ d’huile pour moteur à deux temps dans le cylindre, par l’oriﬁce de la bougie. Tirer lentement sur le lanceur à rappel à deux ou trois reprises pour enduire uniformément les parois du cylindre. Réinstaller la bougie.

Toujours réparer une pièce endommagée ou usée avant le remisage.

Enlever le ﬁltre à air du carburateur et le nettoyer soigneusement avec de l’eau savonneuse. Laisser sécher avant de réinstaller le ﬁltre à air.

Remiser l’appareil dans un endroit propre et sans poussière.

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Guide de dépannage

LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS

Points à contrôler Cause probable Solution

Le moteur démarre-t-il bien ?

OUI

Y a-t-il une bonne compression ?

OUI

Le réservoir contient-il de l’essence propre de grade approprié ?

OUI

L’essence est-elle visible dans le tuyau de renvoi lors de l’amorçage ?

OUI

NON

Lanceur à rappel défectueux. Liquide dans le carter de vilebrequin.

Bris interne.

Bougie desserrée.

Usure excessive du cylindre, du piston, des segments.

Essence souillée, éventée ou de mauvaise qualité ; mélange incorrect.

Vériﬁer si le ﬁltre à essence et/ou l’oriﬁce d’aération sont encrassés.

Consulter un représentant autorisé.

Serrer et revériﬁer.

Consulter un représentant autorisé.

Remplir avec de l’essence sans plomb propre, dont l’indice d’octane à la pompe est égal ou supérieur à 87, mélangée avec de l’huile pour moteur à deux temps de première qualité selon un rapport de 50 :1.

Remplacer le ﬁltre à essence ou le reniﬂard au besoin. Redémarrer.

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Y a-t-il une étincelle à la borne du ﬁl de bougie ?

OUI

Vériﬁer la bougie.

NON

Le commutateur se trouve sur la position « Arrêt » (« O »).

Mauvaise mise à la masse.

Transistor défectueux.

Si la bougie est humide, il y a peut-être un excédent d’essence dans le cylindre.

La bougie peut être encrassée ou mal ajustée.

La bougie peut être brisée ou de catégorie inappropriée.

Placer le commutateur en position de marche (« I ») et redémarrer.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Lancer le moteur sans la bougie, remettre la bougie en place et redémarrer.

Nettoyer et régler l’écartement de la bougie. Consulter la section “ Caractéristiques techniques ” pour l’écart d’électrode correct. Redémarrer.

Remplacer la bougie. Consulter la section “ Caractéristiques techniques ” pour le type correct de bougie. Redémarrer.

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Page 66

Guide de dépannage (suite)

PUISSANCE INSUFFISANTE

Points à contrôler Cause probable Solution

Le moteur surchauffe-t-il ?

Le moteur fonctionne de façon brusque à tous les régimes. Présence éventuelle de fumée d’échappement noire et / ou d’essence non brûlée à

Français

l’échappement.

Utilisation abusive de l’appareil. Le mélange du carburateur est

trop pauvre.

Rapport huile / essence inapproprié.

Ventilateur, boîtier de ventilation, ailettes du cylindre sales ou endommagés.

Dépôts de calamine dans la chambre de combustion.

Filtre à air obstrué.

Bougie desserrée ou endommagée.

Fuite d’air ou conduite d’essence obstruée.

Ralentir le régime de coupe. Consulter un représentant

autorisé.

Remplir avec de l’essence sans plomb propre, dont l’indice d’octane à la pompe est égal ou supérieur à 87, mélangée avec de une huile de première qualité selon un rapport de 50 :1.

Nettoyer, réparer ou remplacer selon le cas.

Consulter un représentant autorisé.

Nettoyer ou remplacer le ﬁltre à air.

Resserrer ou remplacer la bougie. Consulter la section “ Caractéristiques techniques ” pour le type correct de bougie d’allumage. Redémarrer.

Réparer ou remplacer le ﬁltre et/ou la conduite d’essence.

Le moteur cogne.

Eau dans l’essence.

Grippage du piston. Carburateur et / ou diaphragme

défectueux.

Surchauffe

Essence inappropriée.

Dépôts de calamine dans la chambre de combustion.

Remplir avec un mélange huile/ essence récent.

Consulter un représentant autorisé.

Voir ci-dessus.

Vériﬁer l’indice d’octane, vériﬁer si l’essence contient de l’alcool. Remplir selon le besoin.

Consulter un représentant autorisé.

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Guide de dépannage (suite)

AUTRES PROBLÈMES

Points à contrôler

Faible accélération.

Le moteur s’arrête brusquement.

Cause probable Solution

Filtre à air obstrué.

Filtre à essence obstrué. Frein de chaîne engagé.

Mélange essence/air pauvre.

Régime de ralenti trop bas.

Commutateur en position d’arrêt. Réservoir à essence vide.

Filtre à essence obstrué. Bougie court-circuitée ou mauvaise

connexion.

Eau dans l’essence.

Échec d’allumage. Grippage du piston.

Nettoyer ou remplacer le ﬁltre à air. Remplacer le ﬁltre à essence.

Inspecter et/ou tester le frein. Consulter un représentant autorisé.

Consulter un représentant autorisé.

Régler le régime du ralenti aux valeurs inscrites dans la section de Spéciﬁcations.

Remettre le contact et redémarrer. Faire le plein. Consulter la section

“ Remplissage du réservoir de carburant ”. Remplacer le ﬁltre à essence.

Nettoyer ou remplacer la bougie. Consulter la section “ Caractéristiques techniques ” pour le type correct de bougie d’allumage. Resserrer la borne.

Vidanger le réservoir et faire le plein avec de l’essence propre. Consulter la section “ Mélange de carburant ”

Remplacer le système d’allumage. Consulter un représentant

autorisé.

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Moteur difﬁcile à arrêter.

L’accessoire de coupe tourne même si le moteur est au ralenti.

Vibration excessive.

L’accessoire de coupe ne tourne pas.

Fil de masse (d’arrêt) débranché, ou commutateur défectueux.

Bougie inappropriée entraînant une surchauffe.

Surchauffe du moteur.

Régime de ralenti trop élevé.

Ressort d’embrayage défectueux ou moyeu usé.

Support de l’accessoire desserré.

Accessoire de coupe déformé ou endommagé.

Boîtier d’engrenages desserré.

Axe d’entraînement courbé/bagues usées. Le ﬁl de coupe est incorrectement enroulé

autour de la bobine.

L’axe n’est pas installé dans la tête motorisée ou le boîtier réducteur.

Axe brisé. Boîtier réducteur endommagé.

Vériﬁer et remplacer au besoin.

Remplacer la bougie. Consulter la section “ Caractéristiques techniques ” pour le type correct de bougie d’allumage.

Laisser refroidir le moteur en le laissant tourner au ralenti.

Régler le régime du ralenti aux valeurs inscrites dans la section de Spéciﬁcations.

Remplacer le ressort / les moyeux au besoin et vériﬁer la vitesse de ralenti.

Inspecter et resserrer les vis.

Examiner et remplacer l’accessoire de coupe au besoin.

Serrer le boîtier réducteur.

Inspecter et remplacer, si nécessaire. Rembobiner le ﬁl de coupe.

Inspecter et réinstaller au besoin.

Consulter un représentant autorisé.

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Déclaration de garantie du dispositif antipollution

Vos droits et obligations en vertu de la garantie

Le California Air Resources Board, l’Agence de pro-

tection de l’environnement des États-Unis (EPA) et Shindaiwa Corporation sont heureux de vous expliquer la garantie du système de contrôle des émissions de gaz d’échappement et d’évaporation sur votre nouveau petit moteur hors route.

En California, les nouveaux moteurs d’utilitaires doivent

être conçus, construits et équipés de manière à répondre aux normes antipollution les plus strictes de cet État. Dans les autres États, les moteurs d’utilitaires fabriqués après 1997 doivent être conformes aux normes les plus contraignantes de l’EPA. Shindaiwa Corporation doit garantir le système antipollution de l’outil pour les périodes susmentionnées sauf en cas d’abus, de négligence ou d’entretien inadéquat.

Le système de contrôle des émissions de gaz

d’échappement et d’évaporation de votre moteur inclut des pièces telles que le carburateur, le réservoir de carburant, le système d’allumage et, le cas échéant, le pot catalytique. Ces composantes sont énumérées ci-dessous.

Lorsque la garantie s’applique, Shindaiwa Corporation

s’engage à réparer l’appareil gratuitement, y compris le

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coût du diagnostic, des pièces et de la main-d’œuvre.

Couverture de la garantie des fabricants

La garantie du dispositif antipollution du moteur couvre

l’appareil pendant une durée de deux ans à compter de la date de livraison quand il est vendu aux États-Unis. Pendant la période de garantie, Shindaiwa Corporation peut, à sa discrétion, réparer ou remplacer toute composante défectueuse du dispositif antipollution. Pendant la période de garantie originale, les droits sont réputés transférés aux propriétaires subséquents du produit.

Couverture de la garantie

Composantes internes du carburateur. 1.

Soupape d’accélérateur, pointeau du jet principal, Ŷ

membrane Réservoir de carburant2. Composants du système d’allumage3.

Bobine d’allumage Ŷ

VolantŶ Pot catalytique (si présent à l’origine)4.

Le dispositif antipollution de votre appareil Shindaiwa peut également comprendre certains tubes et connecteurs.

Responsabilités du propriétaire à l’égard de la garantie

En tant que propriétaire de l’appareil, vous êtes responsables d’effectuer l’entretien requis dans le manuel d’utilisation. Shindaiwa Corporation recommande de conserver tous les reçus d’entretien de l’appareil ; toutefois, Shindaiwa Corporation ne peut refuser une réclamation au titre de la garantie par défaut de soumettre les reçus d’entretien ou d’avoir effectué les entretiens recommandés. Shindaiwa Corporation se réserve le droit de refuser toute réclamation au titre de la garantie si l’appareil ou une pièce a fait défaut en raison d’abus, de négligence, d’entretien inadéquat ou de modiﬁcations non approuvées. Le propriétaire de l’appareil est responsable de consulter un technicien agréé de Shindaiwa Corporation en cas de problème. Les travaux au titre de la garantie doivent être terminés dans un délai raisonnable qui ne dépasse pas 30 jours.

Pour toute question sur vos droits et obligations au titre de la garantie, contactez un représentant du service à la clientèle Shindaiwa au numéro suivant : (503) 692-3070 ou le distributeur Shindaiwa de votre localité.

Dommages indirects

Dans l’éventualité où d’autres composantes du produit seraient endommagées en raison d’une défaillance d’une pièce couverte par la garantie, Shindaiwa Corporation réparera ou remplacera lesdites composantes gratuitement.

Exclusions

Défaillances attribuables à de l’abus, de la négligence 5.

ou un entretien inadéquat.

Défaillances causées par l’utilisation de pièces ou 6. d’accessoires modiﬁés ou non approuvés.

La présente garantie est administrée par

Shindaiwa Inc. 11975 S.W. Herman Rd. Tualatin, OR 97062 États-Unis (503) 692-3164

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NOTES NOTAs REMARQUES

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NOTES NOTAs REMARQUES

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NOTES NOTAs REMARQUES

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Shindaiwa Inc. 11975 S.W. Herman Rd. Tualatin, Oregon 97062 Telephone: 503 692-3070 Fax:503 692-6696 www.shindaiwa.com

Shindaiwa Corporation Head Ofﬁce: 6-2-11 Ozuka Nishi, Asaminami-Ku Hiroshima, 731-3167, Japan Telephone: 81-82-849-2220 Fax:81-82-849-2481

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