Shimano SI-8FM0A TECHNICAL INSTRUCTIONS
SI-8FMOA-001-05
Обща информация за безопасност
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Неправилната употреба на спирачната система на
велосипеда може да доведе до загуба на контрол или до
инцидент, който може да доведе до сериозни
наранявания. Тъй като всеки велосипед може да реагира
различно, уверете се, че сте усвоили характерната
техника на спиране за Вашият велосипед (включително
натиска на спирачния лост и контролните характеристики
на велосипеда). Консултирайте се с Вашият велосипеден
дилър
и с наръчника на собственика на велосипеда,
и се упражнявайте в техниката на каране и спиране.
• Ако предната спирачка се натисне прекалено силно,
колелото може да блокира и велосипеда да падне
напред, което може да доведе до сериозно нараняване.
• Спирачки проектирани да се ползват като задни
спирачки не трябва да се ползват като предни.
• Вземете и прочетете сервизните инструкции
внимателно преди да монтирате части. Разхлабени,
износени или повредени части могат да станат причина
за падане на велосипеда и като резултат това може да
предизвика сериозно нараняване. Силно препоръчваме
да се използват само оригинални резервни части
Shimano.
• Внимавайте да не попада грес или масло върху
спирачните челюсти. Ако върху челюстите попадне масло
или грес, трябва да ги смените, в протовен случай
спирачките може да не работят правилно.
• Проверете спирачното жило за ръжда или протъркване
и незабавно подменете жилото ако откриете такива
проблеми. Ако това не бъде направено, спирачките може
да не работят правилно.
• Винаги проверявайте дали предната и задната спирачки
работят правилно преди да карате.
• Необходимата дистанция за спиране ще бъде по-дълга
при мокро време. За да предотвратите това, намалете
скоростта и натиснете спирачките отрано и внимателно.
• Ако пътната настилка е мокра, гумите ще поднесат
по-лесно. Ако гумите поднесат, Вие може да паднете от
велосипеда. За да предотвратите това, намалете
скоростта и натиснете спирачките отрано и внимателно.
• Прочетете внимателно тези технически сервизни
инструкции и ги запазете за последващи справки.
ВНИМАНИЕ
- За да избегнете сериозни
наранявания:
- За да избегнете сериозни
наранявания:
Силовият модулатор е устройство което улеснява
контрола на спиране като увеличава хода на жилото при
лоста на спирачките при определен постоянен диапазон
на спирачната сила.
Ако ефективният работен диапазон на силовия модулатор
бъде надвишен, ходът на лоста и спирачката ще работят
като нормална V-BRAKE (чувствителна и силна). В този
случай, спирачките може да работят по-силно от
нормалното и може да станат причина за блокиране на
колелото. Затова е съществено напълно да разбирате
и изпробвате работата на силовия модулатор преди
употребата му.
Силовият модулатор не разполага с функция за
защита от блокиране на колелото.
Сравнение на работата на спирачките
Braking Performance Comparison
без силов
w/o power
модулатор
modulator
Ефективен
Effective
работен диапазон на
operating range of
силовия модулатор
the power modulator
Braking force at wheel
Спирачна сила при колело
със силов модулатор
w/ power modulator
Ход на жилото при спирачния лост
Cable stroke at brake lever
Shimano BR-T660
информация за безопасност
• Ако използвате BL-T660 / ST-T660 спирачните лостове
(3-пръстови спирачни лостове), използвайте SM-PM70
силовия модулатор с V-BRAKE спирачките. Ако не се
използва силовия модулатор, това може да доведе до
прилагането на прекалено голяма спирачна сила при
натискане на спирачния лост, което от своя страна
може да доведе до опасни инциденти.
Бележка
• Оптималната ефективност на спирачната система
Multi-Condition може да бъде постигната чрез
използването на спирачките и спирачните лостове
в препоръчителния комплект.
• Ако спирачните челюсти се износят толкова, че
жлебовете повече не се виждат, те трябва да бъдат
подменени.
• Различните спирачни челюсти имат различни
характеристики. При закупуване на спирачните
челюсти, поискайте информация в мястото на
покупка.
• Частите не са гарантирани срещу износване
и разваляне, породени от нормална употреба.
• За всички въпроси по отношение на методите на
работа или монтаж, моля свържете се с магазина.
(kg)
(kg)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
- За да избегнете
сериозни наранявания:
Технически сервизни
инструкции
SI-8FM0A-002
Спирачна система
За постигане на най-добри резултати,
препоръчваме употребата на следната
комбинация.
Спирачен лост
V-BRAKE
спирачка
Спирачно жило
Монтаж на спирачния лост
Използвайте 4 mm шестограмен ключ, за да монтирате
спирачния лост.
Момент на затягане:
6 - 8 N·m
Използвайте ръкохватки
на кормилото
с максимален външен
диаметър 32 mm.
Когато монтирате компонентите към карбонова рамка/
кормило, проверете препоръките на производителя на
карбоновата рамка/части за препоръчителния момент на
затягане, с цел предотвратяване на презатягане, което може
да повреди карбоновия материал и/или недостатъчно
затягане, което може да доведе до недостатъчна здравина на
закрепване на компонентите.
Монтаж на V-BRAKE спирачка
1. Поставете фиксиращия щифт на тялото на спирачката
в централния отвор на монтажния отвор на рамката, след
което фиксирайте тялото на спирачката към рамката
посредством фиксиращия шарнирен болт.
Пружинен отвор
BL-T660 (3-пръстов)
ST-T660 (3-пръстов)
ST-T660 с SM-PM70
4 mm Шестограмен
ключ
Момент на затягане:
5 - 7 N·m
5 mm Шестограмен ключ
Фиксиращ
шарнирен болт
Фиксиращ щифт
2.
Докато натискате челюстта на спирачката към каплата,
регулирайте позицията на челюстта като смените шайбата
B (дебела или тясна) така че размер A да бъде поддържан
32 mm или повече. (Същото е в сила и ако е използван
силов модулатор SM-PM70).
32 mm или повече
Шайба B (тънка) Шайба B (дебела)
Фиксираща гайка
на челюстта
Шайба
Шайба (A) Шайба (A)
Фиксиращо звено на челюстта
3. Докато натискате челюстта към каплата, затегнете
фиксиращата гайка на челюстта.
5 mm Шестограмен ключ
Момент на затягане:
6 - 8 N·m
1 mm
1 mm
4. Прокарайте вътрешното жило през водача на вътрешното
жило и след като настроите общия луфт между лявата
и дясната челюст и каплата да е 2 mm, затегнете
фиксиращия болт на жилото.
Момент на затягане:
6 - 8 N·m
Водач на вътрешното жило
5 mm Шестограмен ключ
BC
+
=
B + C = 2 mm
B
C
2 mm
5. Регулирайте баланса посредством регулиращите силата
на пружината винтове.
2
1
Регулиращ силата
на пружината винт
2
1
1 mm
1 mm
1 mm 1 mm
6.
Натиснете спирачния лост чак до ръкохватката около
Регулиращ силата
на пружината винт
2
1
10 пъти и преди да използвате спирачките се уверете,
че всичко работи нормално и че просвета на челюстите
е правилен.
Натиснете около
10 пъти
Подмяна на челюстния модул
1. Свалете фиксиращия щифт на челюстта, след което
приплъзнете челюстта през прореза, за да я свалите от
държача.
2.
Има два различни вида челюсти и държачи които се
използват от лявата и респективно от дясната страна.
Приплъзнете новите челюсти в прорезите на държачите
като вземете под внимание правилната посока и позиция
на отвора на щифта.
За отляво
Еднакво отпред и отзад
Отпред
Държач на
челюстта
Челюст
FORWARD
L
Посока на
Фиксиращ щифт
на челюстта
3.
Поставянето на фиксиращия щифт на челюстта е много
поставяне
на челюстта
важно за правилното закрепване на челюстта на
мястото й.
* Сервизни инструкции на други езици са налични на:
http://techdocs.shimano.com
Моля обърнете внимание: спецификациите могат да бъдат променяни без
предизвестие с цел подобрения. (Bulgarian)
Фиксиращ щифт на челюстта
Челюст
За отдясно
Еднакво отпред и отзад
Отпред
Челюст
FORWARD
R
Фиксиращ щифт
Държач на
челюстта
на челюстта
Loading...