Shimano SI-8ED0A TECHNICAL INSTRUCTIONS [ru]

SI-8ED0A-002-02

Общая информация по безопасности

SI-8ED0A-002

Прижимая колодку к ободу, затяните крепежную гайку

колодки.

ВНИМАНИЕ

– Чтобы избежать серьезных

травм:

• Ненадлежащее использование тормозной системы велосипеда может привести к потере управления или несчастному случаю, чреватому серьезной травмой. Поскольку с каждым велосипедом можно обращаться по-разному, освойте надлежащую технику торможения (включая давление на рычаг тормоза и характеристики управления велосипедом) для вашего велосипеда. Обратитесь к продавцу велосипеда и посмотрите инструкцию производителя велосипеда, а также отработайте технику езды и торможения.

• Если нажать передний тормоз слишком сильно, колесо может заклинить, и велосипед может перевернуться вперед, что чревато серьезными травмами.

• Тормоза, предназначенные для использования в качестве задних тормозов, не должны использоваться в качестве передних.

• Перед монтажом оборудования внимательно прочтите инструкции. Прослабленные, изношенные или поврежденные детали могут послужить причиной серьезной травмы велосипедиста. Рекомендуется применять только оригинальные запасные части “Шимано”.

• Не допускайте попадания масла или смазки на тормозные колодки. Если масло или смазка попали на колодки, замените их. В противном случае тормоза могут работать неправильно.

• Проверьте тормозной трос на наличие ржавчины или износа, и замените его в случае обнаружения таких дефектов. В противном случае тормоза могут работать некорректно.

• Перед поездкой всегда проверяйте работу тормозов!

• В сырую погоду тормозной путь увеличивается.

Плавно сбавляйте скорость и начинайте торможение заранее.

• На влажном дорожном покрытии сцепление шин с дорогой ухудшается. При потере сцепления шин с дорогой возможно падение. Во избежание падения снизьте скорость и начинайте тормозить плавно и заранее.

• Внимательно прочтите данное руководство по техническому обслуживанию и храните его для повторного обращения.

Информация о безопасности Shimano BR-MX70

ВНИМАНИЕ

С ободным тормозом V-BRAKE BR-MX70 используйте совместимые тормозные ручки такие как BL-MX70.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Тормоза BR-MX70 V-BRAKE могут использоваться только в качестве задних тормозов.

• Максимальная эффективность многоцелевой тормозной системы может быть обеспечена при применении рекомендованных сочетаний тормозных ручек и рычагов.

• Если тормозные колодки изношены так, что бороздки больше не видны, их следует заменить.

• Различные тормоза имеют свои собственные характеристики. Спросите об этом при покупке тормозных колодок.

• Гарантия не распространяется на случаи естественного износа при нормальной эксплуатации оборудования.

• По любым вопросам касательно способов эксплуатации или техобслуживания обращайтесь по месту покупки.

– Чтобы избежать серьезных

травм:

Многоцелевая

тормозная система

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

Многоцелевая тормозная система

Обеспечивая отличное торможение в сырую погоду (управлемость и модуляция), тормозные характеристики не меняются при различных условиях использования данной тормозной системы.

В целях обеспечения оптимальной работы оборудования рекомендуется использовать его в следующих сочетаниях:

Наименование группы

Тормозная ручка

Тормоз V-BRAKE

Тормозной трос

Установка тормозного рычага

Используйте шестигранный ключ на 5 мм для установки тормозной ручки.

Диаметр руля в месте крепления манетки не должен превышать 32 мм.

При установке компонентов на карбоновые рамы или рули следуйте указаниям производителя относительно момента затяжки, поскольку чрезмерное усилие может привести к повреждению изделия из карбона, а недостаточное усилие к ненадежному закреплению компонентов.

Установка тормоза V-BRAKE

Вставьте стопорный штифт рычага тормоза в

среднее отверстие крепления на раме и закрепите рычаг тормоза на раме крепежным болтом.

DXR

BL-MX70

BR-MX70

Момент затяжки: 6 - 8 Н•м

Шестигранный ключ на 5 мм

22.2 JAPAN

BL-MX70

Момент затяжки: 5 - 7 Н·м .

Шестигранный ключ на 5 мм

Момент затяжки: 6 - 8 Н•м

1 mm

Проведите внутренний тросик сквозь трубку, и после

установки зазора между колодками и ободом равным 2 мм затяните крепежный болт троса.

Трубка троса

Шестигранный ключ на 5 мм

Момент затяжки: 6 - 8 Н•м

B + C = 2 mm

С помощью винтов регулировки натяжения пружины

установите баланс рычагов.

Винт регулировки

Винт регулировки натяжения пружины

натяжения пружины

11 22

1 mm 1 mm

Перед использованием тормозов нажмите на рукоятку

тормоза около 10 раз до упора и проверьте правильность работы тормоза, а также зазор между колодками и ободом.

Выжмите примерно 10 раз

* Инструкции по техническому обслуживанию на других

языках доступны на: http://techdocs.shimano.com

Внимание: Изменение технических параметров в целях улучшения происходит без предварительного уведомления. (Russian)

Крепежный болт

Отверстие

Стопорный штифт

Прижимая колодку к ободу, отрегулируйте выступание

колодки с помощью шайбы В (толстая или тонкая), чтобы размер А составлял 32 мм или более.

32 мм или более

Шайба В (толстая)

FORWARD

Шайба А

Шайба В (тонкая)

Крепежное звено колодки

Крепежная гайка колодки

Шайба

Шайба А

Замена тормозной накладки

Для снятия накладки с тормозной колодки выньте

крепежный шплинт и сдвиньте ее вдоль бороздки держателя.

Крепежный шплинт колодки

колодка

FORWARD

Тормозные накладки и колодки бывают правые и левые.

Вставьте новые накладки в бороздки на держателях, соблюдая направление и положение отверстий шплинтов.

Левая Правая

FORWARD

Держатель колодки

Крепежный шплинт колодки

Установка шплинта накладки очень важна для

надлежащего крепления.

Перед Перед

FORWARD

колодка

FORWARD

Направление вставки колодки

колодка

Держатель колодки

FORWARD

Крепежный шплинт колодки