Shimano SI-8A20A TECHNICAL INSTRUCTIONS [hu]

SI-8A20A-003-03

Informacje ogólne dotyczące bezpieczeństwa

OSTRZEŻENIE

• Niewłaściwe użycie układu hamulcowego roweru może spowodować utratę kontroli i wypadek, który może prowadzić do poważnych obrażeń. Ponieważ prowadzenie każdego roweru może być inne, należy nauczyć się właściwej techniki hamowania (w tym prawidłowego nacisku na dźwignię hamulca i charakterystyk kierowania rowerem) dla swojego roweru. Należy sprawdzić u sprzedawcy i w instrukcji obsługi roweru oraz przećwiczyć technikę jazdy i hamowania.

• Jeśli przedni hamulec zostanie zainstalowany za mocno, może dojść do blokady koła, przewrócenia się roweru do przodu i poważnych obrażeń.

• Hamulce przeznaczone do użycia jako hamulce tylne nie mogą być używane jako hamulce przednie.

• Przed zamontowaniem części należy uważnie przeczytać niniejszą instrukcję. Poluzowane, zużyte lub uszkodzone części mogą doprowadzić do wywrócenia roweru, co może spowodować poważne obrażenia. Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części zamiennych Shimano.

• Uważać, aby nie dopuścić do dostania się oleju lub smaru na okładziny hamulcowe. Jeżeli jakikolwiek olej lub smar dostanie się na okładziny hamulcowe, należy je wymienić. W przeciwnym razie hamulce mogą działać nieprawidłowo.

• Sprawdzić, czy linka hamulca nie jest zardzewiała lub postrzępiona, i natychmiast wymienić linkę, jeśli tak jest. Jeśli te czynności nie zostaną wykonane, hamulce mogą działać nieprawidłowo.

• Przed jazdą na rowerze należy zawsze sprawdzać, czy przednie i tylne hamulce działają prawidłowo.

• W deszczowej pogodzie droga hamowania wydłuża się. Należy zwolnić i hamować wcześniej oraz delikatniej.

• Jeśli powierzchnia drogi jest mokra, opony mogą łatwiej się ślizgać. W przypadku poślizgu opon istnieje ryzyko upadku z roweru. Aby tego uniknąć, należy zwolnić i hamować wcześniej oraz delikatniej.

• Należy dokładnie przeczytać niniejszą techniczną instrukcję serwisową i zachować ją na przyszłość.

Uwaga

• Optymalną sprawność hamulca można uzyskać w przypadku stosowania zalecanego zestawu hamulca i dźwigni hamulca.

• Jeżeli okładziny hamulcowe zużyły się na tyle, że nie są widoczne rowki, należy je wymienić na nowe.

• Różne szczęki hamulcowe mają swoją charaketrystykę. Kupując szczęki hamulcowe o szczegóły pytaj w miejscu zakupu.

• Części nie są objęte gwarancją w zakresie normalnego zużycia lub pogorszenia działania wynikającego z normalnego użytkowania.

• Wszelkie pytania dotyczące sposobu obsługi lub konserwacji prosimy kierować do sprzedawcy roweru.

– Aby uniknąć poważnych urazów:

Montaż dźwigni hamulca

Do zamontowania dźwigni hamulca użyć klucza imbusowego 5 mm.

Klucz imbusowy 5 mm

Moment dokręcania:

6 - 8 Nm

Zastosować chwyt kierownicy

o maksymalnej średnicy zewnętrznej 32 mm.

Moment dokręcania:

6 - 8 Nm

Przy mocowaniu elementów do ramy/kierownicy karbonowej należy sprawdzić zalecenia producenta ramy/ części karbonowych dotyczące momentu dokręcania. Pozwoli to uniknąć zbyt silnego dokręcenia, mogącego spowodować uszkodzenie materiału karbonowego, lub niedokręcenia, które może prowadzić do niedostatecznego zamocowania elementów.

Klucz imbusowy 5 mm

Montaż hamulca Cantilever

1. Włożyć sworzeń blokujący ramiona hamulca w środkowy

otwór sprężyny w piwocie ramy i następnie za pomocą śruby mocującej ogniwa przymocować ramiona hamulca do ramy.

Klucz imbusowy 5 mm

4. Obracać śrubą regulacyjną napięcia sprężyny tak, aby zawiesie linki znalazło się bezpośrednio pod kapturkiem pancerza.

Śruba regulacyjna napięcia sprężyny

5. Trzymając klocek na wysokości obręczy, wyregulować wielkość wystawania klocka, zmieniając podkładkę B (gruba lub cienka).

Śruba regulacyjna napięcia sprężyny

Podkładka B (gruba) Podkładka B (cienka)

Nakrętka mocująca klocek

8. Wyregulować giętką osłonę tak, aby dotknęła ramienia hamulca Cantilever.

Oparcie pancerza

Zawiesie linki

9. Gdy zawiesie linki znajdzie się w położeniu pokazanym na rysunku, regulacja jest zakończona. Upewnić się, że odległość pomiędzy kapturkiem pancerza a zawiesiem linki wynosi minimum 20 mm, jak pokazano na rysunku do kroku 8. Celem tego jest zapewnienie, by zawiesie nie dotykało kapturka pancerza. W przeciwnym razie hamulec nie zadziała.

10. Ewentualną dodatkową regulację można wykonać za

pomocą śruby regulacyjnej napięcia sprężyny.

20 mm lub więcej

Giętka osłona

Dotyka

Wymiana okładzin

1. Wykręcić śrubę mocującą okładzinę i wysunąć okładzinę z

rowka, tak aby można była go wyjąć z uchwytu klocka.

Sworzeń mocujący okładzinę

Okładzina

2. Występują dwa różne rodzaje okładzin oraz uchwytów, które należy stosować odpowiednio z lewej i prawej strony. Wsunąć nowe okładziny do rowków w uchwytach okładzin, uważając jednocześnie na właściwy kierunek i położenie otworów sworzni.

Lewa strona

Identycznie w przednim i tylnym

Przód

Uchwyt okładziny Uchwyt okładziny

Sworzeń mocujący okładzinę Sworzeń mocujący okładzinę

3. Włożenie sworznia mocującego okładzinę ma kluczowe znaczenie dla zamocowania okładziny w odpowiednim miejscu.

Okładzina

FORWARD

Kierunek wsuwania okładzin

Prawa strona

Identycznie w przednim i tylnym

Przód

Okładzina

FORWARD

Techniczna instrukcja serwisowa

SI-8A20A-003

Hamulec uniwersalny

Dzięki zapewnieniu wyjątkowej sprawności hamowania w warunkach wilgoci (sterowanie i modulacja), w czasie użytkowania systemu sprawność hamowania nie będzie zmieniać się w szerokim spektrum warunków otoczenia.

W celu uzyskania najlepszych rezultatów zalecamy wykorzystanie poniższej kombinacji.

BL-R600 / BL-R440 / ST-R600 / BL-R550 / BL-R770

Dźwignia hamulca

ST-4500 / ST-4501 / ST-4503 / ST-3400 / ST-R500

Hamulce Cantilever BR-R550

ST-5600 / ST-5601 / ST-5603

(średnica obejmy: 23,8 mm / 22,2 mm *1)

Moment dokręcania:

5 - 7 Nm

Śruba mocująca ogniwo

Otwór sprężyny

Sworzeń blokujący

2. Wprowadzić linkę do zawiesia.

3. Tymczasowo dokręcić linkę, aby zawiesie znalazło się w miejscu pokazanym na rysunku.

Wstępny moment dokręcania

Dotyka

śruby linki: 0,5 - 1 Nm

regulacyjna

Ogniwo mocujące klocek

6. Dociskając klocek do obręczy dokręcić nakrętkę mocującą klocek.

7. Poluzować śrubę mocującą linkę, przesunąć ramiona hamulca, aby luz wynosił 2-3 mm, a następnie zamocować linkę.

Giętka osłona

Podkładka Podkładka

Podkładka A Podkładka A

Moment dokręcania:

6 - 8 Nm

Klucz imbusowy 5 mm

Moment dokręcania:

6 - 8 Nm

Śruba regulacyjna napięcia sprężyny

11. Nacisnąć dźwignię hamulca do oporu około 10 razy i sprawdzić czy wszystko działa sprawnie i czy po użyciu hamulca odległość między okładzinami jest właściwa.

Śruba regulacyjna napięcia sprężyny

Nacisnąć około 10 razy

Linka hamulca

*1, *2: BL-R440

Klucz imbusowy 5 mm

* Instrukcje serwisowe w innych językach są dostępne na stronie:

Uwaga: w razie wprowadzenia ulepszeń dane techniczne mogą ulec zmianie bez

http://techdocs.shimano.com

powiadomienia. (Polish)