Shimano SI-6SA0A TECHNICAL INSTRUCTIONS

SI-6SA0A-001-06

프론트 체인링

리어 스프로켓

조임 토크 :

35 - 50 N·m {350 - 500 kgf·cm}

볼트

어댑터 어댑터

앞 변속기

프론트 체인 휠

안전을 위해 반드시 준수해 주십시오

경고

●

체인의 세정에는 중성 세정액을 사용해 주십시오 . 방청제 등의 알카리성 또는 산성 세정액을 사용하면 체인에 손상을 주어 체인절단을 일으키는 경우가 있습니다 .

●

내로우 타입 체인은 반드시 앰플 타입 커넥팅 핀으로 연결해 주십시오 .

●

2 종류의 앰플타입 커넥팅 핀이 있으므로 사용하시기 전에 반드시 아래 표로 확인해 주십시오 . 앰플 타입 커넥팅 핀 이외의 적합하지 않은 앰플 타입 커넥팅 핀 및 공구를 사용하면 충분한 연결력을 얻을 수 없어 체인끊어짐이나 체인벗겨짐을 일으키는 경우가 있습니다 .

●

스프로킷 구성의 변경 등으로 체인의 길이를 재조정할 필요가 있는 경우는 앰플 타입 커넥팅 핀으로 연결되어 있지 않은 곳을 절단해 주십시오 . 앰플 타입 커넥팅 핀으로 연결된 곳에서 절단하면

●

승차시에 의복 자락이 체인에 말려들지 않도록 주의해 주십시오 . 넘어지는 경우가 있습니다 .

●

체인 늘어남이나 손상이 없는지 점검해 주십시오 . 늘어나거나 손상이 있는 경우에는 교환해 주십시오 . 체인이 끊어져서 넘어지는 경우가 있습니다 .

●

CN-7701, CN-HG93, CN-HG73 shimano 제 체인에는 9 단용 체인에 대응하는 프론트 체인휠을 사용해 주십시오 . 8 단용 또는 그 이하의 단수에 대응하는 체인 핀 빠짐에 의한 체인절단의 원인이 될 우려가 있습니다 .

●

2 개의 좌측 크랭크 조임볼트는 한쪽을 한번에 조이지 말고 교대로 조이고 조임토크가 12 ∼ 14N·m 인지 토크렌치로 확인해 주십시오 . 그리고 약 100km 주행후에 토크렌치로 조임토크를 재확인해 주십시오 . 정기적으로 조임토크를 확인하는 것도 중요합니다 . 조임토크가 약하거나 교대로 조여지지 않은

●

승차전에 크랭크에 균열이 없는지 확인해 주십시오 . 크랭크가 부러져 넘어지는 경우가 있습니다 .

●

이너 커버가 바르게 장착되지 않은 경우에는 축에 녹이 발생하고 그로 인해 축이 파손되어 넘어져 부상을 입는 경우가 있습니다 .

제품을 장착할 때는 반드시 취급설명서 등에 제시하고 있는 지시를 준수해

것을 권장합니다 . 볼트 또는 너트 등이 풀어지거나 제품이 파손되면 갑자기 넘어져서 중상을 입는 경우가 있습니다 .

● 제품을 장착할 때는 반드시 취급설명서 등에 제시하고 있는 지시를 준수해 주십시오 . 조정이 바르지 않을 경우 체인벗겨짐 등의 발생으로 인해 갑자기 넘어져서 중상을 입는 경우가 있습니다 .

●

취급설명서는 잘 읽으신 후에 소중히 보관해 주십시오 .

사용상의 주의

●

승차시의 페달링에 이상을 느꼈을 때는 다시 점검을 부탁합니다 .

●

승차전에는 체결부에 헐렁거림 및 느슨함이 없는지 확인해 주십시오 . 그리고 정기적으로 크랭크와 페달의 덧조임을 실시해 주십시오 .

●

보텀 브래킷 축과 좌측 크랭크 체결부에서 삐걱거리는 소리가 발생한 경우 체결부의 그리스 추가주입을 실시하고 지정 토크로 확실히 조여 주십시오 .

●

보텀 브래킷 주변의 고압세정은 실시하지

●

베어링부에 헐렁거림이 느껴지게 되면 교환해 주십시오 .

●

변속조작을 원활하게 할 수 없게 된 경우에는 변속기를 세정하고 가동부에 주유해 주십시오 .

●

링크부의 헐렁거림이 커져서 변속조정을 할 수 없게 된 경우에는 변속기를 교환해 주십시오 .

●

기어는 정기적으로 중성세제로 세정하고 주유해 주십시오 . 그리고 체인의 중성세제 세정 및 주유도 기어 및 연장시키는데 효과가 있습니다 .

●

체인벗겨짐이 발생하게 된 경우는 기어와 체인을 교환해 주십시오 .

●

체인이 그림의 위치에 있는 경우 체인과 프론트 체인링 또는 앞 변속기가 접촉하여 소음이 발생하는 경우가 있습니다 . 소음이 신경쓰이는 경우는 리어 스프로켓을 1 ∼ 2 단 큰 기어로 변속해 주십시오 .

●

좌우의 어댑터를 조립장착할 때는 그리스를 도포해 주십시오

●

원활한 조작을 위해 SIS-SP 케이블 , B.B. 케이블 가이드를 사용해 주십시오 .

●

앞 변속기는 트리플 기어 전용입니다 . 더블 기어에서는 변속점이 맞지 않아 사용할 수 없습니다 .

●

탑루트 사양 프레임에는 그림과 같이 아우터 케이싱 홀더가 3 곳인 것을 사용해 주십시오 .

●

아우터 케이블은 핸들을 최대한 조타해도 여유가 있는 길이의 것을 사용해 주십시오 . 그리고 최대한 조타했을 때에 변속레버가 프레임에 접촉하지 않는지 함께 확인해 주십시오 .

●

변속 케이블 (SIS-SP41) 에는 전용 그리스를 사용하고 있습니다 . DURA-ACE 그리스나 다른 그리스를 사용하면 변속기능이 저하됩니다 .

●

이너 케이블과 아우터 케이블의 섭동부분이 그리스 윤활된 상태로 사용해 주십시오 .

●

변속과 관계되는 모든 레버 조작은 반드시 프론트 체인휠을 돌리면서 실시해 주십시오 .

●

인디케이터부

●

SM-BB51 의 취급설명서를 함께 읽어 주십시오 .

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통상의 사용에 있어서 자연스럽게 발생한 마모 및 품질의 열화는 보증하지 않습니다 .

●

취급방법 및 유지관리에 대하여 의문이 있는 분은 구입하신 판매점에 상담해 주십시오 .

및 시프팅 레버 유닛의 분해는 하지 말아 주십시오 . 고장의 원인이 됩니다 .

커넥팅 핀이나 체인에

말아 주십시오 .

체인 앰플 타입 커넥팅 핀 공구

CN-7701/CN-HG93 과

같은 9 단 슈퍼 내로우

체인

CN-HG50/CN-HG40 과

같은 8, 7, 6 단

내로우 체인

체인을 손상시킵니다 .

프론트 체인휠에 사용된 경우 프론트 체인휠의 변속불량이나

경우는 좌측 크랭크가 빠져서 넘어져 중상을 입는 경우가 있습니다 .

주십시오 . ●그리고 그 때 Shimano 순정부품을 사용할

실버

6.5mm

블랙

7.1mm

앰플 타입 커넥팅 핀

엔드 핀 링크 핀

핸들을

사용방법

프론트 드라이브 시스템

기능을 충분히 발휘시키기 위하여 다음 라인업에 의한 사용을 권장합니다 .

시리즈 Deore 래피드 파이어 플러스 ( 시프트 브레이크 레버 ) ST-M590 아우터 케이블 SIS-SP41 앞 변속기 FD-M590 / FD-M591 프론트 체인휠 FC-M590 / FC-M591 보텀 브래킷 SM-BB51 체인 CN-HG53 B.B. 케이블 가이드 SM-SP17 / SM-BT17

※ 다른 나라 언어로 된 취급설명서는 http://techdocs.shimano.com 에서 이용할 수 있습니다 .

주의 : 추가적 성능 향상을 위해 별도의 통지 없이 사양이 변경될 수 있습니다 . (Korea)

TL-CN32 / TL-CN27

체인의 수명을

아우터 케이싱 홀더

SI-6SA0A-001

사양

앞 변속기

모델 번호 FD-M590 / FD-M591 노멀 사양 / 탑루트 사양 공통 X 프론트 체인휠 톱니수차 22T 큰체인링 중간체인링 톱니수차 12T 장착 직경 S, M, L 체인 스테이 앵글 ( α ) 대응 체인 라인 50 mm

63°- 66°, 66°- 69°

프론트 체인 휠 보텀 브래킷

모델 번호 FC-M590 / FC-M591 모델 번호 SM-BB51 체인휠 기어 톱니수 구성 44-32-22T / 48-36-26T B.B 쉘 폭 68, 73 mm 볼트 서클 다이어미터 (BCD) 104 mm / 64 mm 원나사 치수 1.37 X 24 T.P.I. 크랭크 길이 170 mm, 175 mm 체인 라인 50 mm B.B 쉘 폭 68, 73 mm 원나사 치수

BC1.37 (68, 73mm)

X ＝ OK

장착 밴드경 :

S（28.6mm）, M（31.8mm）, L（34.9mm） S, M 사이즈는 어댑터를 L 사이즈에 세트하고

장착 밴드경을 28.6mm, 31.8mm 로 합니다 .

체인 스테이 앵글

변속조작방법

해제 레버를 밀어도 당겨도 해제조작을 할 수 있는 2- 웨이 릴리즈 ( 양방향 해제 ) 기구가 갖추어진 레버입니다 . 레버 A, B 모두 변속완료후 손가락을 떼면 반드시 레버 초기위치로 되돌아가도록 되어 있습니다 . 레버 조작시에는 반드시 크랭크를 돌리면서 조작을 실시해 주십시오 .

작은체인링에서 큰체인링으로

레버 A 초기위치

변속

1 회의 조작으로 소기어에서 대기어 방향으로 1 단 변속합니다 .

예 : 중간 체인링에서 큰 체인링로

큰체인링에서 작은 체인링으로 변속

1 회의 조작으로 대기어에서 소기어 방향으로 1 단 변속합니다 .

예 : 큰 체인링에서 중간 체인링로

레버 B

2- 웨이 릴리즈 ( 양방향 해제 )

쥠폭 조정

변속조작 , 브레이크 조작을 보다 쾌적하게 하기 위해 그림과 같이 레버의 쥠폭을 조정할 것을 권장합니다 .

: 좁아진다 : 넓어진다

프론트 체인 휠 , 앞 변속기의 장착

그림의 순서로 조립합니다 .

1, 2

우측 어댑터 ( 왼나사 ) 및 좌측 어댑터 ( 오른나사 ) 를 전용공구 TLFC32/36 을 사용하여 장착합니다 . 조임 토크 : 35 - 50 N·m {350 - 500 kgf·cm}

우측 크랭크 유닛을 삽입합니다 .

좌측 크랭크의 A 부와 우측 크랭크 유닛 축부의 광폭부를 맞추어 세트합니다 .

TL-FC16/18 로 캡을 조입니다 . 조임 토크 : 0.7 - 1.5 N·m {7 - 15 kgf·cm}

스토퍼 플레이트를 끼워넣고 플레이트 핀이 확실히 세트되어

있는지 확인한 후에 좌측 크랭크의 볼트를 조입니다 . (5mm 육각 렌치 )

주의 :

2 개의 볼트는 한번에 조이지 말고 교대로 조여나가 주십시오 . 조임 토크 :12 - 14 N·m {120 - 140 kgf·cm}

스페이서 장착 방식

■

(1) 행거 폭을 측정하여 68mm 인지 73mm 인지를

확인합니다 .

(2) 이어서 아래의 그림을 바탕으로 어댑터를 세트합니다 .

68mm 73mm

< FC-M590 > < FC-M591 >

밴드 타입 브래킷 타입 밴드 타입

68 mm

A A

73 mm

*1 68mm 폭의 행거이고 밴드타입인 경우 2.5mm 스페이서를 3 장 사용할 때에는 우측에 2 장 , 좌측에 1 장을 넣어 주십시오 . *2 1.8mm 는 체인 케이스의 두께에 상당합니다 .

브래킷 타입인 경우

그림과 같이 장착해 주십시오 .

68 mm 68 mm

73 mm

BB 마운트 타입 브래킷

73 mm

그림과 같이 조정하고 앞 변속기를 장착해 주십시오 . 이 때 프로셋 얼라인먼트 블록을 떼내지 말아 주십시오 .

(A)

TL-FC16

스토퍼

위로 민다

플레이트

이 범위에 톱니끝이 오도록

68 mm 68 mm

73 mm

프로셋 게이지

TL-FC32

플레이트

핀

스페이서

체인 케이스 스테이 타입

A A

체인 케이스

스테이

프로셋 얼라인먼트 블록

넓은 홈

부분

이너 커버

주의 :

스토퍼 플레이트에는 방향이 있으므로 반드시 그림에 표시되어 있는 방향으로 세트해 주십시오 .

2.5mm 1.8mm 0.7mm

73 mm

B C

브래킷 타입

BB 마운트 타입 브래킷

주의

■

권장 조임토크라도 카본 프레임 ( 핸들 ) 의 경우에는 프레임 ( 핸들 ) 에 손상 및 고정불충분이 될 가능성이 있습니다 . 적절한 토크치에 대해서는 완성차 메이커 또는 프레임 ( 핸들 ) 메이커에서 확인해 주십시오 .

체인 가이드 외측플레이트의 평평한 부분이 큰 체인링 바로 위의 위치에서 대기어와 평행 . 5mm 육각 렌치을 사용하여 고정합니다 .

조임 토크 :

5 - 7 N

m {50 - 70 kgf·cm}

체인 길이

프론트 , 리어 모두에 최대기어에 체인을 건 상태에서 2 링크 추가해 주십시오 .

체인

레버의 장착

핸들 그립은 최대외경이 φ36mm 이하의 것을 사용해 주십시오 .

조임 토크 :

6 - 8 N·m

{60 - 80 kgf·cm}

4mm 육각 렌치

SIS 의 조정

반드시 다음의 순서로 실시해 주십시오 .

로우측의 조정 1.

우선 프로셋 얼라인먼트 블록을 떼내 주십시오 . 이어서 체인 가이드 내측플레이트와 체인의 간극을 0 ∼ 0.5mm 로 세트해 주십시오 .

프로셋 얼라인먼트 블록

체인의 위치

가장 큰 기어

가장 작은 기어

2. 이너 케이블의 설치와 고정

레버 B 를 2 회 이상 조작하여 인디케이터로 로우 위치를 확인한 후에 실시합니다 .

이너 홀 커버를 그림과 같이 멈출 때까지 돌려서 장착해 주십시오 . 그 이상 돌리면 캡의 나사홈이 파손됩니다 .

아우터 케이블의 절단

아우터 케이블을 절단하는 경우에는 각인 반대측을 절단해 주십시오 . 절단후의 단면은 외측을 진원으로 되돌리고 구멍 안쪽을 가지런히 해 주십시오 .

아우터 엔드켑은 절단후에도 동일물을 사용해 주십시오 .

불필요한 케이블을 절단하고 엔드캡을 설치해 주십시오 . 이너 케이블을 당기면서 고정볼트를 5mm 육각렌치로 조여서 고정해 주십시오 .

■

체인 가이드

내측플레이트

체인

레버 B

유니트 커버

이너 홀 커버

아우터 엔드켑

인디케이터 유닛의 교환과 조립에 대해서는 리어 드라이브 시스템의 취급설명서를 참조해 주십시오 .

프론트 체인 휠 ( 큰 체인링 )

체인 가이드

큰 체인링 가장 큰 기어

FD-M590

FD-M591

로우측 조정

볼트

보냄 레버

FD-M590

●

< 노멀 사양 > < 탑루트 사양 >

주의 :

이너 케이블은 그림과 같이 통과시켜 주십시오 .

FD-M591

●

< 노멀 사양 > < 탑루트 사양 >

주의 :

이너 케이블은 그림과 같이 통과시켜 주십시오 .

5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}

그림과 같이 케이블의 초기 잉여부를 잘라낸 후 다시 앞 변속기에 재고정합니다 .

노멀 사양

잡아 당긴다

와이어 고정 볼트

조임 토크 :

탑루트 사양

5mm 육각 렌치

잡아 당긴다

탑 어저스트 ( 조정 )3.

체인 가이드 외측플레이트와 체인의 간극을 0 ∼ 0.5mm 로 세트해 주십시오 .

체인의 위치

가장 작은 기어

큰 체인링

FD-M590

FD-M591

탑 어저스트 ( 조정 ) 스크류

체인 가이드 외측플레이트

체인

4. 중간 체인링의 조정

체인을 리어 스프로킷의 가장 큰 기어에 세트하고 프론트는 중간 체인링에 넣은 상태로 조정합니다 . 체인 가이드 내측플레이트와 체인의 간극이 0 ∼ 0.5mm 가 되도록 아우터 어저스트 베럴로 조정해 주십시오 .

체인 가이드

체인의 위치

가장 큰 기어 중간 체인링

내측플레이트

체인

아우터 어저스트 베럴

변속의 확인 및 미세조정 5.

1 ∼ 4 를 마친 후 시프팅 레버를 조작하여 변속 확인을 합니다 .( 사용하는 동안에 변속하기 어려워진 경우도 마찬가지입니다 .)

크랭크측으로 체인이 벗겨질 때

중간 체인링에서 큰 체인링로 변속하기 어려울 때

중간 체인링에서 작은 체인링로 변속하기 어려울 때

체인이 프론트 체인 휠의 큰 체인링 위치에서 앞 변속기의 이너 플레이트와 체인이 간섭할 때

체인이 프론트 체인링 위치에서 앞 변속기의 아우터 플레이트와 체인이 간섭할 때

큰 체인링에서 변속하여 중간 체인링를 뛰어넘어버릴 때

중간 체인링 위치에서 리어를 가장 큰 기어로 한 경우에 체인이 앞 변속기 이너 플레이트와 간섭할 경우

보텀 브래킷측으로 체인이 벗겨질 때

중간 체인링에서 큰 체인링로 변속할 때에 레버 조작이 무거울 때

체인 휠의 큰

탑 어저스트 ( 조정 ) 스크류를 시계방향으로 1/4 회전 정도 조인다

탑 어저스트 ( 조정 ) 스크류를 시계반대방향으로 1/8 회전 정도 되돌린다

로우측 조정 볼트를 시계반대방향으로 1/4 회전 정도 되돌린다

탑 어저스트 ( 조정 ) 스크류를 시계방향으로 1/8 회전 정도 조인다

탑 어저스트 ( 조정 ) 스크류를 시계반대방향으로 1/8 회전 정도 되돌린다

아우터 어저스트 베럴을 시계반대방향으로 1 ∼ 2 회전 되돌린다

아우터 어저스트 베럴을 시계방향으로 1 ∼ 2 회전 조인다

로우측 조정 볼트를 시계방향으로 1/2 회전 정도 조인다

탑 어저스트 ( 조정 ) 스크류를 시계반대방향으로 1/4 회전 정도 되돌린다