Shimano SI-5M80A TECHNICAL INSTRUCTIONS
2X
3X
2X
3X
SI-5M80A-002-06
프론트 체인링
리어 스프로켓
안전을 위해 반드시 준수해 주십시오
경고
“유지관리 빈도는 라이딩 상황에 따라 다릅니다 . 체인을 적절한 체인 클리너로 정기적으로 세정해 주십시오 .
방청제 등 알카리성 또는 산성 세정액은 절대로 사용하지 말아 주십시오 . 이것을 사용하면 체인이 파손되어
중상을 입을 우려가 있습니다 .”
●
이 체인은 높은 변속성능을 획득하기 위해 표리가 있으며 장착방향을 규정하고 있습니다. 바른 방향으로 장착함으로써 설계성능이
발휘됩니다 . 만약 반대 방향으로 장착한 경우 체인벗겨짐 등의 발생으로 갑자기 넘어져 중상을 입는 경우가 있습니다 .
●
내로우 타입 체인은 반드시 앰플 타입 커넥팅 핀으로 연결해 주십시오 .
●
앰플 타입 커넥팅 핀 이외의 커넥팅 핀이나
적합하지 않은 앰플 타입 커넥팅 핀 및 공구를 사용하면
충분한 연결력을 얻을 수 없어 체인끊어짐이나
체인벗겨짐을 일으키는 경우가 있습니다 .
●
스프로킷 구성의 변경 등으로 체인의 길이를 재조정할
필요가 있는 경우는 앰플 타입 커넥팅 핀으로 연결되어
있지 않은 곳을 절단해 주십시오 . 앰플 타입 커넥팅 핀으로 연결된 곳에서 절단하면 체인을
손상시킵니다 .
●
승차시에 의복 자락이 체인에 말려들지 않도록 주의해 주십시오 . 넘어지는 경우가 있습니다 .
●
체인 늘어남이나 손상이 없는지 점검해 주십시오 . 늘어나거나 손상이 있는 경우에는 교환해
주십시오 . 체인이 끊어져서 넘어지는 경우가 있습니다 .
●
2 개의 좌측 크랭크 조임볼트는 한쪽을 한번에 조이지 말고 교대로 조이고 조임토크가 12 ∼ 14N
주십시오 . 그리고
중요합니다 . 조임토크가 약하거나 교대로 조여지지 않은 경우는 좌측 크랭크가 빠져서 넘어져 중상을 입는 경우가 있습니다 .
●
승차전에 크랭크에 균열이 없는지 확인해 주십시오 . 크랭크가 부러져 넘어지는 경우가 있습니다 .
●
이너 커버가 바르게 장착되지 않은 경우에는 축에 녹이 발생하고 그로 인해 축이 파손되어 넘어져
제품을 장착할 때는 반드시 취급설명서 등에 제시하고 있는 지시를 준수해 주십시오 . ●그리고 그 때 Shimano 순정부품을 사용할
것을 권장합니다 . 볼트 또는 너트 등이 풀어지거나 제품이 파손되면 갑자기 넘어져서 중상을 입는 경우가 있습니다 .
●
제품을 장착할 때는 반드시 취급설명서 등에 제시하고 있는 지시를 준수해 주십시오 .
발생으로 인해 갑자기 넘어져서 중상을 입는 경우가 있습니다 .
●
취급설명서는 잘 읽으신 후에 소중히 보관해 주십시오 .
약 100km 주행후에 토크렌치로 조임토크를 재확인해 주십시오 . 정기적으로 조임토크를 확인하는 것도
주의
●
작은 체인링 또는 중간 체인링에 체인이 걸려 있을 때 큰 체인링의 톱니끝에 부상을 입을 가능성이 있습니다 .
사용상의 주의
●
승차시의 페달링에 이상을 느꼈을 때는 다시 점검을 부탁합니다 .
●
승차전에는 체결부에 헐렁거림 및 느슨함이 없는지 확인해 주십시오 . 그리고 정기적으로 크랭크와 페달의 덧조임을 실시해 주십시오 .
●
보텀 브래킷 축과 좌측 크랭크 체결부에서 삐걱거리는 소리가 발생한 경우 체결부의 그리스 추가주입을 실시하고 지정 토크로
확실히 조여 주십시오 .
●
크랭크 및 보텀 브래킷의
있습니다 .
●
보텀 브래킷 주변의 고압세정은 실시하지 말아 주십시오 .
●
베어링부에 헐렁거림이 느껴지게 되면 교환해 주십시오 .
●
변속조작을 원활하게 할 수 없게 된 경우에는 변속기를 세정하고 가동부에 주유해 주십시오 .
●
링크부의 헐렁거림이 커져서 변속조정을 할 수 없게 된 경우에는
●
기어는 정기적으로 중성세제로 세정하고 주유해 주십시오 . 그리고 체인의 중성세제 세정 및 주유도 기어 및 체인의 수명을
연장시키는데 효과가 있습니다 .
●
체인벗겨짐이 발생하게 된 경우는 기어와 체인을 교환해 주십시오 .
●체인이 그림의 위치에 있는 경우 체인과 프론트 체인링 또는 앞 변속기가 접촉하여 소음이 발생하는
경우가
있습니다 . 소음이 신경쓰이는 경우는 리어 스프로켓을 1 ∼ 2 단 큰 기어로 변속해 주십시오 .
●
서스펜션 장착 프레임의 경우 승차시와 승차하지 않은 상태에서는 체인 스테이 앵글이 변화됩니다 .
승차하지 않는 상태에서는 체인의 위치가 프론트 대 기어 , 가장 작은 기어의 위치에서 앞 변속기의
체인 가이드 외측플레이트와 체인이 접촉하는 경우가 있습니다 .
●
승차시에 의복 자락이 체인으로
●
좌우의 어댑터를 조립장착할 때는 그리스를 도포해 주십시오 .
●
원활한 조작을 위해 OT-SP 케이블 , B.B. 케이블 가이드를 사용해 주십시오 .
●
앞 변속기는 더블 기어 전용입니다 . 트리플 기어에서는 변속점이 맞지 않아 사용할 수 없습니다 .
●
탑루트 타입 프레임에는 그림과 같이 아우터 케이싱 홀더가 3 곳인 것을 사용해 주십시오 .
●
아우터 케이블은
최대한 조타했을 때에 변속레버가 프레임에 접촉하지 않는지 함께 확인해 주십시오 .
●
변속 케이블에는 전용 그리스를 사용하고 있습니다 . DURA-ACE 그리스나 다른 그리스를 사용하면 변속기능이 저하됩니다 .
●
이너 케이블과 아우터 케이블의 섭동부분이 그리스 윤활된 상태로 사용해 주십시오 .
●
변속과 관계되는 모든 레버
●
오일 디스크 브레이크의 브레이크액 종류에 따라서는 브레이크액이 변속레버의 수지부분에 부착된 경우 수지부분에 균열이
발생하거나 변색될 가능성이 있으므로 브레이크액이 부착되지 않도록 해 주십시오 . Shimano 디스크 브레이크에 사용되고 있는
광물유는 수지부분에 부착된 경우에 균열 , 변색의 우려는 없지만 이물질 등의 부착을 예방하기 위해 알코올로 세정해
●
시프팅 레버 유닛의 분해는 하지 말아 주십시오 . 고장의 원인이 됩니다 .
●
리어 드라이브 시스템의 취급설명서도 함께 읽어 주십시오 . (SL-M980-I)
●
통상의 사용에 있어서 자연스럽게 발생한 마모 및 품질의 열화는 보증하지 않습니다 .
●
취급방법 및 유지관리에 대하여 의문이 있는 분은 구입하신 판매점에 상담해 주십시오 .
세정에는 중성 세정액을 사용해 주십시오 . 알카리성 또는 산성 세정액을 사용하면 변색되는 경우가
핸들을 최대한 조타해도 여유가 있는 길이의 것을 사용해 주십시오 . 그리고 핸들을
조작은 반드시 프론트 체인휠을 돌리면서 실시해 주십시오 .
체인에
더러워지는 경우가 있습니다 .
체인 앰플 타입 커넥팅 핀 공구
MTB 용
10 단 슈퍼
내로우 체인
변속기를 교환해 주십시오 .
홈 가공 (3)
홈 가공 (2)
앰플 타입 커넥팅 핀
링크 핀 링크 핀
m 인지 토크렌치로 확인해
·
부상을 입는 경우가 있습니다 .
조정이 바르지 않을 경우 체인벗겨짐 등의
아우터 케이싱 홀더
TL-CN32
TL-CN23
TL-CN27
주십시오 .
사양
앞 변속기
모델 번호 FD-M985 FD-M985-E FD-M985-E2 FD-M986 FD-M986-D
노멀 사양 XXXXX
탑루트 사양 XXXXX
프론트 체인휠 톱니수차 14, 12T 14, 12T 12T 14, 12T 14, 12T
장착 직경 S, M, L – – S, M, L –
체인 스테이 앵글 (α)66
대응 체인 라인
46.8 mm 38T – 38T 38T 38T
48.8 mm 40-44T 40-44T 40T 40-44T 40-44T
프론트 체인휠
모델 번호 FC-M980 FC-M985
체인휠 기어 톱니수 구성 38-26T 40-28T 42-30T 44-30T
볼트 서클 다이어미터 (BCD) 104 / 64 mm 88 mm
크랭크 길이 165, 170, 175, 180 mm 170, 172.5, 175 , 180 mm
체인 라인 46.8 mm 48.8 mm
B.B 쉘 폭 68, 73 mm 68, 73 mm
원나사 치수
대응 버텀 브래킷 (B.B) SM-BB90-A SM-BB90-A
– 69
°
° 66° – 69° 66° – 69° 66° – 69° 66° – 69°
장착 밴드경 :
S(28.6mm), M(31.8mm), L(34.9mm)
S, M 사이즈는 어댑터를 L 사이즈에
세트하고 장착 밴드경을 28.6mm,
31.8mm 로 합니다 .
BC1.37 (68, 73mm) BC1.37 (68, 73mm)
체인 스테이 앵글
X ＝ OK
변속조작방법
조작과 동시에 신속하게 해제할 수 있는 인스턴트 릴리즈 기구 .
해제 레버를 밀어도 당겨도 해제조작을 할 수 있는 2- 웨이 릴리즈 ( 양방향 해제 ) 기구가 갖추어진 레버입니다 .
레버 A, B 모두 변속완료후 손가락을 떼면 반드시 레버 초기위치로 되돌아가도록 되어 있습니다 .
레버 조작시에는 반드시 크랭크를 돌리면서 조작을 실시해 주십시오 .
소체인링에서 대체인링 방향으로 변속 ( 레버 A)
1 회의 조작으로 대기어에서 소기어 방향으로 1 단 변속합니다 .
예 : 소체인링에서 대체인링로
레버 A 초기위치
대체인링에서 소체인링 방향으로 변속 ( 레버 B)
1 회의 조작으로 대기어에서 소기어 방향으로 1 단 변속합니다 .
예 : 대체인링에서 소체인링로
레버 B
2- 웨이 릴리즈
( 양방향 해제 )
프론트 체인휠의 장착
그림의 순서로 조립합니다 .
우측 어댑터 ( 왼나사 ) 및 좌측 어댑터 ( 오른나사 ) 를 전용공구
1, 2
TL-FC32/36 을 사용하여 장착합니다 .
조임 토크：35 – 50 N•m {350 – 500 kgf•cm}
주의 :
우측 크랭크 유닛을 삽입합니다 .
3
좌측 크랭크의 A 부와 우측 크랭크 유닛 축부의 광폭부를
4
B.B 쉘 폭에 따라서는 스페이서를 필요로 합니다 . 상세한
것은 「스페이서 장착방법」 항목을 참조해 주십시오 .
맞추어 세트합니다 .
(A)
TL-FC32
4
TL-FC16/18 로 캡을 조입니다 .
5
조임 토크：0.7 – 1.5 N•m {7 – 15 kgf•cm}
스토퍼 플레이트를 끼워넣고 플레이트 핀이 확실히 세트되어
6
있는지 확인한 후에 좌측 크랭크의 볼트를 조입니다 .
(5mm 육각 렌치 )
주의 :
2 개의 볼트는 한번에 조이지 말고 교대로 조여나가
주십시오 .
조임 토크：12 – 14 N•m {120 – 140 kgf•cm}
넓은 홈 부분
3
스페이서 장착 방식
■
（1） 행거 폭을 측정하여 68mm 인지
73mm 인지를 확인합니다 .
（2） 이어서 아래의 그림을 바탕으로 어댑터를
세트합니다 .
68mm
73mm
스페이서
A
2.5 mm
68 mm
73 mm
* 68mm 폭 행거로서 밴드 타입의 경우 2.5mm 대신에 1.8mm 와
체인 길이
프론트 , 리어 모두에 최대기어에
체인을 건 상태에서 2 링크 추가해
주십시오 .
변속 레버의 장착
핸들 그립은 최대외경이 ø32mm 이하의
것을 사용해 주십시오 .
시프팅 레버 위치는 좌우로 슬라이드
조정을 할 수 있습니다 .
주의 :
권장 조임토크라도 카본 프레임 ( 핸들 ) 의 경우에는 프레임 ( 핸들 ) 에
손상 및 고정불충분이 될 가능성이 있습니다 . 적절한 토크치에
대해서는 완성차 메이커 또는 프레임 ( 핸들 ) 메이커에서 확인해
주십시오 .
앞 변속기의 장착 및 SIS 의 조정은 FD-M985/ M985-E / M985-E2/
M986/ M986-D( 앞 변속기 ) 의 취급설명서를 참조해 주십시오 .
이너 케이블의 장착과 고정
모드 컨버터를 트리플 모드 (3x) 로 하고 로우 위치를 확인합니다 .
레버 B 를 2 회 이상 조작하여 레버를 로우 위치에 세트합니다 . 이너
홀 커버를 떼내고 케이블을 설치합니다 .
밴드 타입 브래킷 타입
A A
A
0.7mm 를 조합하는 것도 가능합니다 .
조임 토크 :
3 N•m {30 kgf•cm}
조임 토크 :
2.5 N•m {25 kgf•cm}
●
브레이크 조작과 변속조작에 지장을 초래하지 않는 위치에 장착해
주십시오 .
●
브레이크 조작에 지장을 초래하는 경우는 조합하여 사용하지 말아
주십시오 .
68 mm
A A
73 mm
체인
BB 마운트 타입
A
브래킷
4mm 육각 렌치
대체인링 가장 큰 기어
레버 A 를 1 회 조작하여 미들위치로 합니다 .
모드 컨버터를 더블 모드 (2x) 로 전환합니다 .
레버 A
모드 컨버터
모드 전환 스위치
주의 :
로우 위치에서는 모드 컨버터는 전환할 수 없습니다 .
반드시 레버 A 를 1 회 이상 조작한 후에 전환해 주십시오 .
억지로 돌리면 파손됩니다 .
이너 타이코 구멍 캡을 그림과 같이 멈출
때까지 돌려서 장착해 주십시오 . 그 이상
돌리면 캡의 나사홈이 파손됩니다 .
이너 타이코 구멍 캡
아우터 케이블의 절단
아우터 케이블을 절단하는 경우에는 각인 반대측을 절단해 주십시오 .
절단후의 단면은 외측을 진원으로 되돌리고 구멍
안쪽을 가지런히 해 주십시오 .
아우터 엔드켑은
절단후에도 동일물을
사용해 주십시오 .
아우터 엔드켑
시프팅 레버 유닛의 교환과 조립
분해 및 조립은 유닛부 교환시에만 실시해 주십시오 .
브래킷
앞 변속기의 케이블 고정 볼트 ( 너트 ) 를 풀고 이너 케이블을
1.
장착시와 같은 요령으로 시프팅 레버 유닛에서 빼냅니다 .
어저스트 베럴을 빼냅니다 .
2.
유닛 고정 볼트를 빼냅니다 .
3.
변속 레버 장착 나사를 4 개 모두 풀고 그림과 같이 시프팅 레버
4.
유닛를 떼냅니다 .
조립은 시프팅 레버 유닛과 브래킷의 위치를 맞추고 변속 레버 장착
5.
나사로 고정합니다 .
와셔를 볼트에 삽입하고 유닛 고정 볼트를 고정합니다 .
6.
어저스트 베럴을 장착합니다 .
7.
유닛 고정 볼트
조임 토크 :
2.5 N•m {25 kgf•cm}
와셔
어저스트 베럴
변속 레버 장착 나사 ( 소 )
조임 토크 :
0.08 N•m {0.8 kgf•cm}
변속 레버 장착 나사 ( 대 )
조임 토크 :
0.14 N•m {1.4 kgf•cm}
사용방법
SI-5M80A-002
프론트 드라이브 시스템
기능을 충분히 발휘시키기 위하여 다음 라인업에 의한 사용을 권장합니다 .
시리즈 XTR
래피드 파이어 ( 변속 레버 ) SL-M980-L / SL-M980-IL
아우터 케이블 OT-SP41 (SIS-SP41)
앞 변속기 FD-M985 / FD-M985-E / FD-M985-E2 / FD-M986 / FD-M986-D
프론트 체인휠 FC-M980 / FC-M985
체인 CN-M980
B.B. 케이블 가이드 SM-SP17
TL-FC16
위로 민다
5
플레이트 핀
스토퍼 플레이트
62
1
이너 커버
주의 :
스토퍼 플레이트에는 방향이 있으므로 반드시 그림에
표시되어 있는 방향으로 세트해 주십시오 .
레버 B
이너 케이블
이너 홀 커버
모드 컨버터
모드 전환 스위치
주의 :
모드 전환 스위치를 억지로 돌리지 말아 주십시오 . 억지로 돌리면
파손됩니다 .
※ 다른 나라 언어로 된 취급설명서는 http://techdocs.shimano.com
에서 이용할 수 있습니다 .
주의 : 추가적 성능 향상을 위해 별도의 통지 없이 사양이 변경될 수
있습니다 . (Korea)
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