Shimano SG-S700, CJ-S700, CS-S500 PARTS LIST [hu]

SI-37R0A-002-02

7

R

Általános biztonsági ismeretek

VIGYÁZAT!

Az agy vázra szerelésekor ellenőrizzük, hogy a megfelelő elfordulásgátló
alátéteket tesszük-e jobb és bal oldalra is, majd húzzuk meg jól a kerékagy
anyáit a megadott nyomatékkal. Ha a elfordulásgátló alátéteket csak az
egyik oldalra szereljük fel, vagy nem húzzuk meg eléggé az anyákat, az
alátétek kieshetnek, így az agytengely és a záróegység forogni fog. Ennek
következtében a váltóbowden véletlenül elránthatja a kormányt, ami rendkívül
súlyos balesetet okozhat.

Az alkatrész felszerelése előtt szerezzük be, illetve tanulmányozzuk
a használati útmutatót. Kilazult, kopott vagy sérült alkatrészek komoly
balesetet okozhatnak. Nyomatékosan ajánljuk pótalkatrészként kizárólag az
eredeti Shimano termék használatát.

Az agyházon lévő csavar az, amelyet az olajcserénél alkalmazunk. Soha ne
lazítsuk meg ezt a csavart, csak ha olajat cserélünk. Ellenkező esetben az olaj
elfolyhat, és bukhatunk a kerékpárral.

A féktárcsa felszerelése előtt feltétlenül szereljük föl a rotor távtartót. Ennek
elmulasztása esetén a féktárcsa meglazulhat, ami rendellenes zajt és a fék
hibás működését eredményezheti.

Minden kerékpározás előtt ellenőrizzük a kerekek biztos rögzítését. Ha
a kerék bármilyen módon meglazul, kieshet és igen komoly balesetet is
okozhat.

Tanulmányozzuk a mellékelt használati útmutatókat, és őrizzük meg később
végzendő karbantartásokhoz.

MEGJEGYZÉS:

Kerék összeállításánál háromszoros (3x) vagy négyszeres (4x) küllőfűzést
alkalmazzunk, de sugaras fűzést semmiképpen sem.
A nem megfelelő kerék-összeállítás a küllők vagy a kerék károsodását
okozhatja, illetve fékezéskor rendellenes zaj keletkezhet.

Lehet pedálozás közben sebességet váltani, de ritkán az agyban lévő racsni
és karom zajt okozhat, amely a későbbiekben a váltás szokásos velejárójává
válik.

A 11 sebességes agy beépített váltástámogató mechanikával rendelkezik.
Amikor ez a támogató mechanika váltás közben működésbe lép, zaj hallatszik
vagy rezgés léphet fel. A váltás érzete is megváltozhat az éppen aktuális
fokozattól függően. Zaj keletkezhet akkor is amikor a hajtókart visszafelé
forgatjuk vagy hátrafelé toljuk a kerékpárt 7. - 11. fokozat között. Ezek e
jelenségek a belső váltómechanika szerkezetének természetes velejárói, és
nem utalnak rendellenességre.

A CJ-S700 záróegységet csak 18-23 fog nagyságú hátsó lánckerekekkel
szabad használni.

Ha CT-S500 típusú láncfeszítőt használunk, a speciális CS-S500 18 vagy
20 fogas láncvédős lánckereket alkalmazzuk. Ne használjunk másféle
lánckereket, mert azokról a lánc leeshet.

Az első lánctányér áttételi arányát kb. 1,9-re ajánlott beállítani. Például:
F36 - R16 fog, F38 - R18 fog, F46 - R22 fog (F (front) = első; R (rear) = hátsó)

Az egység teljesítményének fenntartása érdekében a javasolt olajcserét
érdemes a vásárlás helyén, vagy szakszervizben elvégeztetni; ennek ajánlott
ideje az első használattól számított 1000 km megtétele után, majd legalább 2
évenként (vagy 5 000 km megtétele után, ha sokat kerékpározunk).
A karbantartáshoz az SG-S700 típusú olajat és a TL-S703 karbantartó
készletet kell használni.
A karbantartással kapcsolatban lásd a TL-S703 szerelési útmutatóját.
A jobb oldali tömítés felszereléséhez a TL-S704 célszerszámot használjuk.
Az SG-S700 helyett olajok használata olajszivárgást, a belső mechanika
rendellenes működését és hasonló problémákat okozhat.

Rendszeresen tisztítsuk a lánckerekeket semleges tisztítószerrel.
A rendszeres, a használati útmutatóban megadott módszerrel történő
lánckarbantartás és kenés meghosszabbítja a lánc és a lánckerekek
élettartamát.

Ha a lánc gyakran leesik a lánckerekekről, cseréljük le mind a láncot, mind a
lánckereket.

Az alkatrészek jótállása nem vonatkozik a szokásos használat során fellépő
kopásra.

Ha bármilyen kérdés merül fel a használattal vagy a beállítással kapcsolatban,
forduljunk a kerékpár értékesítőjéhez.

Ne szereljük össze egyedül az agyat. Ha szükség lenne az agy
szétszerelésére, kérjünk tanácsot abban az üzletben, ahol a kerékpárt
vásároltuk.

– A komoly balesetek elkerülése érdekében:

SI-37R0A-002

SG-S700
CS-S500

CJ-S700

Szerelési útmutató

CS-S500 láncvédős fogaskerék
felszerelése

A láncvédőt az agytest jobb oldali porvédőjére

1.

szereljük, majd ezután szereljük rá a jobb oldali D
porvédőt a hajtórészre.

D jobb oldali

porvédő

sapka

Láncvédő

Bal oldali porvédő sapka

Láncvédő

A CS-S500 lánckereket az agytest jobb oldalán

2.

szereljük a hajtórészre úgy, hogy a védőlemez kifelé

D jobb oldali porvédő
sapka

Figyeljük az

irányt

Hajtótengely

nézzen és rögzítsük zégergyűrűvel.

Zégergyűrű

CS-S500 fogaskerék

Védőlemez

Hajtótengely

A záróegység felszerelése az
agyra

Szereljük föl a hajtótengely sapkát az agytesttől jobbra

1.

a hajtótengelyre.

Figyeljük az

Hajtótengely

sapka

Hajtótengely

Hajtótengely sapka

irányt

Forgassuk a záróegység tárcsát az ábrán látható nyíl

2. 1.

irányába, hogy a tárcsa és a bilincs piros
egy vonalba essenek. Amikor a záróegység ebben
a helyzetben van, úgy rögzítsük, hogy a záróegység

jelzése egy vonalba essen az agytest jobb

piros

●

oldalán lévő piros

jelzéssel.

●

jelzései

●

Egybe kell esniük

Görgő
Váltóház

Záróegység

Igazítsuk be a

jeleket a

piros

●

felszerelésnél.

Az agytest
jobb oldala

Rögzítsük a záróegységet az agyhoz a záróegység

3.

rögzítő gyűrűjével. A záróegység rögzítő gyűrűjének
felszerelésekor a sárga

jeléhez kell igazítani, és ezután kell a rögzítő

sárga

●

gyűrűt az óramutató járásának megfelelően 45 fokkal
elfordítani.

Igazítsuk be a

jeleket

sárga

●

a felszerelésnél.

Záróegység tárcsa

Igazítsuk be a

jeleket a

piros

●

felszerelésnél.

jelet a záróegység tárcsa

●

L

OC

K

Záróegység rögzítő gyűrű

Elfordulásgátló
alátét (8 bal)

2.

Elfordulásgátló
alátét (bal oldali)

Fordítsuk el 45 fokkal

LO
C

K

Záróegység rögzítő gyűrű

Szorosan rögzítsük a
záróegység bilincsét.

A féktárcsa felszerelése

Féktárcsa

Féktárcsa rögzítőgyűrű

TL-LR10

Meghúzási nyomaték:

40 Nm

Féktárcsa
távtartó

3.

Az agy felszerelése a vázra

Az agy vázra való szerelése ugyanúgy történik,
függetlenül attól, használunk-e láncfeszítőt vagy sem.

Tegyük föl a láncot a lánckerékre, és azután illesszük
be a tengelyt a vázsaruba.

Ha nem használunk láncfeszítőt

Saru

Tengely

Ha használunk láncfeszítőt

Ha használunk láncfeszítőt, ezt a szerelési útmutatót
a láncfeszítő (CT-S500/CT-S510) útmutatójával együtt
olvassuk el.

Láncfeszítő

Tengely

Záróegység

Vázsaru horony

Láncvilla

CT-S510 bilincs

Helyezzük a tengely jobb és bal oldalára az
elfordulásgátló alátéteket! Ekkor úgy fordítsuk
a záróegységet, hogy a elfordulásgátló alátétek
kiemelkedései a vázsaru barázdáiba illeszkedjenek, a
záróegység pedig a láncvillához igazodjon.

Láncvilla

Használjuk a saru kialakításának megfelelő •
elfordulásgátló alátétet! A bal, illetve a jobb oldalon
különböző elfordulásgátló alátétet használhatunk.

Saru

Normál

Fordított 6R/ezüst 6L/fehér

Fordított (teljes

lánccal)

Függőleges 8R/kék 8L/zöld

7R

Elfordulásgátló alátét

Jel/szín

Jobb Bal
5R/sárga 5L/barna
7R/fekete 7L/szürke

5R/sárga 5L/barna

Jelölés

A kiemelkedés a vázsaru felőli oldalon van.
Úgy szereljük föl az elfordulásgátló alátéteket,

hogy a kiemelkedések a tengely mindkét oldalán
jól illeszkedjenek a vázsaru nyílásába!

Feszítsük meg a láncot, és rögzítsük a kereket a
vázhoz a kalapanyákkal.

Saru

Kar rögzítő csavarja

Távtartó (csak
jobboldali)

Záróegység

A vázsaru barázdája

Elfordulásgátló
alátét (jobb oldali)

R
7

Méret

  20°

  38°

 = 0°

 = 0°

 = 60°- 90°

Meghúzási nyomaték:

30-45 Nm

A záróegység beállítása

11

Állítsuk a váltókart

1.

A biztonság kedvéért ellenőrizzük, hogy a záróegység
bilincsen és a tárcsán lévő sárga beállító vonalak
egybeesnek-e.

Állítsuk

6

állásba

A sárga beállító vonalak két helyen is megtalálhatók
a záróegységen. Azokat használjuk, amelyeket
jobban látunk.

Ha a kerékpár állítva van

Záróegység bilincs

Ha a kerékpár fel van fordítva

Egyenesen kell állnia

Záróegység bilincs

Ha a sárga beállító vonalak nem esnek egybe, a
váltókar bowdenállító csavarjának forgatásával
igazítsuk be a vonalakat. Ezután még egyszer
állítsuk a váltókart

6

állásba, és a biztonság kedvéért újra

vissza
ellenőrizzük a sárga vonalak beállítását.

Bowdenbeállító csavar

A záróegység beállítása után vágjuk le a felesleges

2.

bowdenvéget, és ezután szereljük fel a belső
végsapkát. Ezután hajlítsuk kifelé a bowdent (a váz
vége felé), így megakadályozhatjuk, hogy érintkezzen
a lánccal.

25-30 mm

állásból 6 állásba.

Egyenesen kell állnia

6

állásból 11 állásba, majd

Belső végsapka

Sárga beállító vonalak

Záróegység tárcsa

Záróegység tárcsa

Használat előtt fi gyelmesen olvassuk el ezt a szerelési útmutatót a fék-, illetve
váltókar útmutatójával együtt.

Kalapanya

Elfordulásgátló alátét

* A szerelési útmutatók más nyelveken is elérhetők a következő

Megjegyzés: a műszaki adatok külön értesítés nélküli

címen: http://techdocs.shimano.com

megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Hungarian)