Shimano HB-M988 ASSEMBLY [de]

SI-27X0A-002-02

Základní bezpečnostní pokyny

VAROVÁNÍ

• Přední náboje HB-M988 nejsou určené pro sjezd a freeride. Přesto,
v závislosti na způsobu používání, mohou v ose náboje vzniknout trhliny, které
mohou způsobit prasknutí osy náboje a zapříčinit pád s vážnými až fatálními
následky. Před jízdou by měl jezdec důsledně zkontrolovat náboje kol, zda
na osách nejsou viditelná jakákoli poškození. Pokud jsou patrné praskliny,
nebo jakékoli jiné tvarové a vizuální změny, bicykl NEpoužívejte.

• HB-M988 lze používat na speciálních vidlicích pro systém E-Thru. Při použití
s běžnou vidlicí nebo nábojem by mohlo dojít k uvolnění kola a následnému
pádu jezdce s vážnými následky.

• Metody upevnění a utahovací momenty pro upevnění předního kola se liší
v závislosti na použitém typu přední vidlice. Při montáži předního kola
do přední odpružené vidlice vždy postupujte podle servisních pokynů pro
konkrétní typ vidlice. Při nedodržení pokynů může dojít k uvolnění předního
kola a pádu jezdce s vážnými následky.

• Při montáži a údržbě dávejte mimořádnou pozornost na rotující brzdový
kotouč a nepřibližujte se k němu prsty. Kotouč je natolik ostrý, že může svými
otvory při otáčení prsty těžce poranit.

• Třmeny a brzdové kotouče se při brždění zahřívají, a proto
se jich po zastavení, nebo ihned po demontáži kol
nedotýkejte, nebo by mohlo dojít k popálení. Před
seřizováním brzd se ujistěte, že brzdové komponenty
dostatečně vychladly.

• Před jízdou vždy zkontrolujte zda přední i zadní brzda spolehlivě funguje.

• Důsledně dbejte, aby nedošlo k potřísnění brzdového kotouče či brzdových
destiček olejem, nebo mazacím tukem, neboť by došlo k výraznému zhoršení
brzdných vlastností.

• Pokud dojde ke kontaktu brzdových destiček s olejem či mazacím tukem,
měli by být vyměněny. Pokud se olej, či mazací tuk dostane na brzdový
kotouč, měl by být vyčistěn. Pokud toto neuděláte, brzdy nemusí dostatečně
fungovat.

• Pokud je páka náboje E-Thru na stejné straně jako brzdový kotouč,
vzniká nebezpečí jejího kontaktu s kotoučem. Zkontrolujte, zda ke kontaktu
nedochází.

• Před jízdou zkontrolujte, zda jsou obě kola bicyklu
spolehlivě upevněna. Pokud by došlo jakýmkoli
způsobem k uvolnění, může případné upadnutí kola
způsobit pád s vážným zraněním.

• Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně
přečtěte servisní pokyny. Uvolněné, opotřebované nebo
poškozené součásti mohou způsobit pád s vážnými následky. Důrazně
doporučujeme používat výhradně originální náhradní díly Shimano.

• Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně a uchovejte je na bezpečném
místě pro budoucí potřebu.

• Pozorně prostudujte rovněž servisní pokyny pro kotoučové brzdy.

Páka E-Thru

Kotouč

Technické a servisní pokyny

SI-27X0A-002

HB-M988

02

Pro dosažení optimálních vlastností jsou doporučeny následující kombinace.

Určení XTR
Třmen BR-M985
Brzdová páka BL-M985
Kotouč SM-RT98

Popis

Přední náboj

Označení HB-M988
Otvorů pro paprsky 32

Údržba

Náboje lze demontovat na níže uvedené díly. Na veškeré díly by měl být v pravidelných
intervalech aplikován mazací tuk.

Aplikujte mazací tuk

Mazací tuk DURA-ACE
(Y-04110000)

Těsnění
(Břit je na vnější straně)

• Vlevo

Počet kuliček: 15 Průměr:

5/32”

• Vpravo

Počet kuliček: 17 Průměr:

5/32”

<Montáž>
Vsuňte dutou osu a poté podle vyobrazení dotáhněte pojistnou kontramatici pomocí
speciálních klíčů.

Použitím kónusového klíče na šikmé části levého víčka osy by
při působení přiliš vysokého utahovacího momentu mohlo dojít
k poškození.

TL-7S20

Utahování

Dutá osa

TL-7S20

Utahovací moment:

21-26Nm

Výplet paprsků kol

Směr otáčení kola

Zkontrolujte, zda-li jsou paprsky kola
vypleteny podle vyobrazení.
Radiální výplet nelze použít.
Pro montáž kola použijte TL-HB16.

Přední levá Přední pravá

Montáž kotouče

POZNÁMKA

Při montáži a demontáži brzdového kotouče pomocí
speciálního klíče (TL-FC36) se vyvarujte kontaktu rukou
s hranami kotouče. Ochranné rukavice zabrání pořezání.

POZNÁMKA

• Při montáži a demontáži brzdového kotouče pomocí speciálního klíče (TL­FC36) se vyvarujte kontaktu rukou s hranami kotouče. Ochranné rukavice
zabrání pořezání.

■ Zajetí brzd

• Kotoučové brzdy mají tzv. období zajíždění, ve kterém se postupně zvyšuje
jejich účinnost. Nezapomeňte si proto připomínat, že v této době dochází
k přírůstku brzdné síly. Obdobná situace nastává po každé výměně kotouče
nebo brzdových destiček.

Pozn.

• Pokud upevňovací nálitky pro třmeny a patky vidlice nejsou rovnoběžné,
může docházet ke kontaktu kotouče se třmeny.

• Pokud je kotouč opotřebovaný, prohnutý nebo prasklý, musí být vyměněn.

• Záruka se u těchto součástí nevztahuje na opotřebení a zhoršení vlastností
způsobené běžným používáním.

Těsnění
(Břit je na vnější straně)

Prachovka

Pozn:

• Nelze demontovat z levé strany náboje (strana s drážkováním pro upevnění kotouče).

• Při vyjímání a usazování těsnění důsledně dbejte, aby nedošlo k jeho ohnutí. Při usazování
těsnění se ujistěte, že je správně orientováno a vsunuto až na doraz.

• Prachovku nalisovanou na levém víčku osy nelze demontovat.

TL-FC36

Utahovací moment: 40-50Nm

Pojistný kroužek pro
upevnění kotouče

* Servisní pokyny v dalších jazykových verzích jsou dostupné na:

Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)

http://techdocs.shimano.com