Shimano DH-3R35-N, DH-3R30-N, DH-3R35-H, DH-3R30-H User Manual

SI-2ZL0A-002-05

Обща информация за безопасност

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

•

Външният диаметър на гумата на колелото, който е съвместим с динамо DH-3R35/DH-3R30 е 646 - 716 mm.
Ако динамото се използва на велосипед с външен диаметър на гумата, който е по-малък от 646 mm,
силата на спиране може да бъде прекалено голяма, което би довело до блокиране на колелата и загуба
на баланс на велосипеда и падането му.

Главината на •
да се предотврати прекомерната й големина. Когато спирачната сила достигне известно ниво, силовия
модулатор сработва, за да предотврати нарастването на спирачната сила над това ниво.
Препоръчителния работен обхват на силовия модулатор е за велосипеди с общо тегло (велосипед +
колоездач + багаж) 80 - 140 kg (за
Ако общото тегло на велосипеда е по-голямо от препоръчителния диапазон, спирачната сила може да
бъде недостатъчна, а ако е по-малко от препоръчителния диапазон, спирачната сила може да стане
прекалено голяма и колелата може да блокират, а велосипеда да падне. Съществено е напълно да
разбирате и изпробвате работата на силовия модулатор преди употребата му.
Силовият модулатор не разполага с функция за защита от блокиране на колелото.

• Вземете и прочетете сервизните инструкции внимателно преди да монтирате части. Разхлабени,
износени или повредени части могат да станат причина за сериозно нараняване на колоездача.
Силно препоръчваме да се използват само оригинални резервни части Shimano.

Преди колоездене, проверете дали колелата са закрепени добре. Ако колелата са хлабави по какъвто и •
да е начин, те може да изпаднат от велосипеда и това да причини сериозни наранявания.

Проверете дали лампата свети нормално, когато карате велосипеда през нощта.•
Прочетете внимателно тези технически сервизни инструкции и ги запазете за последващи справки. •

DH-3R35/DH-3R30 има вграден силов модулатор, който контролира спирачната сила, за

– За да избегнете сериозни наранявания:

DH-3R35-H/DH-3R30-H) или 65 - 120 kg (за DH-3R35-N/DH-3R30-N).

Свързване на кабелите

Свържете кабелите, както е показано на илюстрацията по-долу.

Бележка:

Отстранете боята от свързващия извод на стойката на фара
и свързващия извод на фара, когато свързвате кабелите.

Свързващ извод
на рамата

Свързващ извод
на фара

Бележка:

Не свързвайте погрешно кабела на рамата и •
кабела на фара. Ако кабелите са свързани
некоректно, фара няма да свети.

Усучете проводниците на кабелите преди •
свързването им, така че да стоят заедно.

Препоръчителни спецификации на кабела •

Тип Многожилен

Жица

Изолация Диаметър 1,8 - 2 mm

Кабел на рамата

Жица

Размер (AWG) 22
Диаметър приблизително 0,8 mm

Изолация

ВНИМАНИЕ

Динамото генерира много високо напрежение. Никога не докосвайте свързващия извод на динамото
директно, докато колоездите или докато колелото се върти. Докосването на извода на динамото може да
причини токов удар.

– За да избегнете сериозни наранявания:

БЕЛЕЖКА:

Внимателно прочете Сервизните инструкции за Предна Inter-M спирачна система за ролерни спирачки във •
връзка с тези Сервизни инструкции.

Съгласно разпоредбите в Германия (StVZO), в Германия динамото изисква защита от пренапрежение. Това •
динамо няма защита от пренапрежение вградена в главината. Използвайте външно защитно устройство
за пренапрежение със символ, който показва, че то съответства на разпоредбите в Германия (защитно
устройство за пренапрежение Shimano SM-DH10 или подобен продукт).

Проверете степента на успоредност на края на вилката. Ако края на вилката не е успореден, деформация на •
оста на главината може да причини шум от преграждане в динамото.

Монтирайте динамото към вилката, така че страната със свързващия извод да е отдясно, когато сте с лице •
към велосипеда. Ако страната със свързващия извод е насочена наляво, динамото може да не се върти
правилно при колоездене.

Проверете дали свързващият извод на динамото е добре свързан преди да използвате динамото.•
Използвайте 6 V/2,4 W крушка да предния фар и 6 V/0,6 W крушка за задния.•
Ако крушката на предния или задния фар изгори, ще бъде приложено високо напрежение към здравата •

крушка и ще скъси работния й живот, поради това всяка изгоряла крушка трябва да се подменя колкото е
възможно по-скоро.

Ако фара често се включва при колоездене на високи скорости, това ще скъси работния живот на крушките.•
Не разглобявайте вътрешния механизъм на главината.•
Не прилагайте никакви смазочни материали в главината, в противен случай, греста ще излезе и може да •

доведе до проблеми с проводимостта.
Динамото ще доведе до малко по-трудно въртене на колелото, поради магнита в главината.•
Частите не са гарантирани срещу износване и разваляне, породени от нормална употреба. •

SI-2ZL0A-002

DH-3R35- H
DH-3R35-

N

DH-3R30- H
DH-3R30- N

Технически сервизни инструкции

Кабел на фара

Приблизително 16 mm

Капачка на конектора (сива)

Капачка на конектора (черна)

Бележка:

Направете така, че •
да гледат надясно.

Натиснете ги докато •
чуете щракване.

Свързващ извод на фара

Бележка:

Закрепете кабела към вилката или към стойката на коша, •
така че да не бъде захванат от спиците или от други части при
колоездене. Ако позицията на динамото може да се промени
по отношение на фара при колоездене, например когато се
използва долна вилка, уверете се, че кабелът е свързан така че
да не е прекалено отпуснат или прекалено опънат в някоя точка
по време на движение.

Свържете така че тока от динамото да тече през кабела от •
свързващия извод на фара на динамото към свързващия извод
на рамата.

За да разкачите фара от динамото, свалете капачката на •
конектора.

Не карайте велосипеда със свалена капачка на конектора, в противен случай •
кабела може да се захване от колелото на велосипеда.

Когато сваляте колелото на велосипеда, първо свалете капачката на конектора. •
Ако кабелите се дърпат силно, това може да доведе до скъсване на проводниците
или до лош контакт. Освен това, при
монтиране на колелото, първо закрепете
колелото към вилките и след това свържете
капачката на конектора.

Приблизително
16 mm

Бележка:

Усучете проводниците на кабела •
и ги прекарайте по жлебовете.

Жлеб

Не позволявайте на проводниците

•
на кабела да се допират взаимно.

Свързващ извод на динамото

Свързващ извод на рамата

Поставете

Усучете

Капачка на
конектора

Свалете

Монтаж на предно колело

Монтирайте колелото, така че страната със свързващия извод на динамото да е отдясно, когато сте
с лице към велосипеда, а също така свързващия извод на главината да е изравнен с вилката или със
стойката за коша. След това монтирайте като следвате процедурата, показана на илюстрацията по­долу, така че свързващия извод да бъде насочен нагоре. Не прилагайте сила към свързващия извод,
за да го завъртите след като бързосъединяващата гайка или глухата гайка са били закрепени.

Свързващ извод

За тип бързосъединяваща

Вилка

Свързващ
извод

Калник

Бързосъединяваща гайка

За тип гайка

Стойка за кош

Вилка

Свързващ
извод

Бързосъединяваща гайка

Бележка:

Не използвайте зъбчата осова шайба с бързосъединяващ тип•
Свържете двата кабела, за да се гарантира, че тока ще тече гладко. •

Калник

Вилка

спирална пружина

Свързващ извод

Вилка

Капачка на
конектора

Свържете

Проверете дали фара свети

Завъртете предното колело и проверете дали фара свети.

Кабел

Вилка

Калник

Стойка за кош

Шайба

Момент на затягане:

20 N•m

Глуха гайка (М9)

Бележка:

Когато затегнете глухите гайки, затегнете гайките алтернативно от двете страни и не
концентрирайте цялото усилие за затягане и разхлабване на глухата гайка само от едната
страна на колелото, в противен случай оста на главината може да се извърти, което ще
доведе до прекомерно затягане или разхлабване на свързващите гайки.

Калник

* Сервизни инструкции на други езици са налични на:

http://techdocs.shimano.com

Спецификациите могат да бъдат променяни без предизвестие с цел подобрения. (Bulgarian)

Моля обърнете внимание: