Shimano BR-IM85-F, BR-IM86-F MOUNTING [sv]

SI-8JL0A-003-03

Allmän säkerhetsinformation

VARNING

– För att undvika allvarliga skador:

Det är viktigt att du helt förstår hur din cykels bromssystem ● fungerar. Om bromssystemet inte används på rätt sätt kan det resultera i olyckor med svåra skador som följd. Eftersom varje cykel kan ha individuella egenheter, bör du se till att du lär dig korrekt bromsteknik (hur hårt du ska trycka på bromshandtaget och hur cykeln ska kontrolleras) och hur du ska sköta din cykel. Detta kan göras genom att konsultera en auktoriserad cykelhandlare eller noggrant studera medföljande handbok, samt naturligtvis genom att öva cykling och inbromsning.

Om du använder frambromsen för kraftigt, kan hjulet låsas

●

och cykeln tippa över framåt, vilket kan leda till allvarliga personskador.

Navet på Shimanos främre Inter-M broms har utrustats

●

med en inbyggd effektmodulator. Detta system kontrollerar bromseffekten så att en alltför stor kraft inte appliceras om bromseffekten når det speciﬁ cderade värdet. Om navet inte har utrustats med effektmodulatorn, kan bromskraften bli för stark. Av detta skäl rekommenderar vi att du använder Simanos främre Inter-M broms och nav som en sats. Så även om du hör ett ljud när modulatorn arbetar vid inbromsning, är det alltså inget tecken på fel.

Om du använder BR-IM86-F/BR-IM85-F i kombination

●

med en framgaffel med fjädring, måste denna väljas med omsorg. Var god konsultera din återförsäljare eller cykeltillverkaren. Om fel typ av framgaffel med fjädring väljs kan det få fjädringen att inte fungera som den ska pga. överhettning under bromsning eller pga. att framgaffeln inte håller, vilket kan resultera i olyckstillbud.

● Bromsspakarna SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/BL-IM60/BL-IM65/

BL-IM45 är utrustade med en lägesomkopplingsmekanism. Se till att du använder BR-IM86-F och BR-IM85-F med mekanismen i läge C.R.

C.R. Läge

Bokstaven C anger rätt funktionsposition för att få kompatibilitet med kantileverbroms. Bokstaven R anger rätt funktionsposition för att få kompatibilitet med rullbromsar.

Ta ut, och läs noggrant bruksanvisningen före installation av

●

delar. Om lösa, slitna eller skadade delar används kan det förorsaka personskada för cyklisten. Vi rekommenderar varmt att endast genuina Shimano originaldelar används.

Kontrollera alltid att de främre och bakre bromsarna fungerar

●

på rätt sätt, innan du börjar cykla. Om vägbanan är våt slirar däcken lättare. Om däcken börjar

●

slira, kan du falla av cykeln. För att undvika detta skall du sänka hastigheten och bromsa tidigt samt varsamt.

Läs noggrant igenom dessa anvisningar om teknisk service

●

och förvara dem på en lämplig plats för senare användning.

OBSERVERA

– För att undvika allvarliga skador:

När du använder Shimanos Inter-M bromssystem, skall

du undvika att bromsa kontinuerligt i långa nedförsbackar, därför att detta kan leda till att invändiga bromsdelar blir mycket heta, vilket kan förorsaka att bromseffekten minskar. Det kan också förorsaka att mängden bromsfett inuti bromsen minskar vilket kan leda till problem så som onormal plötslig inbromsning. Designen av Shimano Inter-M bromssystem har utformats baserad på standards som till exempel ISO 4210 och DIN-79100-2. Dessa standards speciﬁ cerar prestanda för en total vikt på 100 kg. BR-IM86-F är dock designad för en total vikt på 130 kg. Om den totala vikten överstiger 100 kg (130 kg for BR-IM86-F), kan systemets bromskraft bli otillräcklig för att få en korrekt inbromsning, och dessutom kan systemets livslängd förkortas.

Främre Inter-M bromssystem bör endast användas på

vänster sida på en cykel som är 26” eller större. Om det används på en cykel som är mindre än 26” kan bromseffekten bli alltför kraftig vilket kan resultera i olyckor.

För att erhålla bästa möjliga funktion med din Shimano

främre Inter-M broms, se till att du använder Shimano bromsvajrar och bromsar som ett set. (se produktuppräkningen)

Mängden spel för innervajern måste vara 14,5 mm eller mer när bromshandtaget trycks in. Om mindre spel än 14,5 mm föreligger kommer bromseffekten att lida och bromsarna kanske inte att fungera.

Kontrollera att främre bromsenheten sitter ordentligt fast i

navhuset med bromsenhetens låsmutter.

Kontrollera att navaxeln vidrör baksidan av framgaffeln

och att hjulet är ordentligt fastsatt på ramen med snabbkopplingen eller navmuttern. Om hjulet inte monteras korrekt kan det lossna från ramen, vilket kan leda till allvarlig skada under färd.

Om något av följande sker under färd, sluta omedelbart

cykla och vänd dig till din återförsäljare för inspektion och reparation.

1) Om onormalt ljud uppträder när bromsarna används.

2) Om bromseffekten är onormalt kraftig.

3) Om bromseffekten är ovanligt svag.

I fall 1) och 2) kan orsaken vara otillräckligt med bromsfett. Be då din återförsäljare att smörja mekanismen med passande specialfett för rullbroms. Innan du applicerar smörjfettet, ska du ta bort smörjhålslocket och trycka in slangen djupt in i hålet. Applicera en lämplig mängd smörjfett (cirka 5 g) samtidigt som du vrider hjulet sakta. Efter appliceringen ska du kontrollera att bromsen appliceras korrekt och att inga onormala ljud hörs.

Smörjningshålets lock

Smörjfett till

Vrid den sakta.

Om bromsarna används mycket,

kommer komponenterna runt bromsen att bli heta. Vidrör inte komponenterna i minst 30 minuter efter att du har slutat cykla.

Om bromsvajrar börjar rosta så kommer bromseffektan

att bli lidande. Om detta ske, byt ut vajern med en original Shimano vajer och kontrollera bromseffekten igen.

De främre bromsenheterna BR-IM86-F/BR-IM85-F och

de främre navenheterna HB-IM70, DH-2R35-E-H och DH-3R35-H ska inte demonteras. Om de demonteras kommer de inte längre att fungera som de ska.

rullbromsen.

12 mm eller mer

Komponenter runt bromsen.

OBSERVERA:

Använd ett hjul med ekerarrangemanget 3x eller 4x. ● Hjul med radiellt ekerarrangemang kan inte användas, därför att ekrarna och hjulet kan skadas vid bromsning och bromsoljud kan uppstå.

Främre Inter-M bromsen skiljer sig från vanliga bromsar

●

genom att insidan av bromstrumman är fylld av fett. Detta kan göra att hjulet går tyngre ibland, särskilt i kallt väder.

Om du bromsar hårt med den främre Inter-M bromsen

●

medan cykeln står stilla och skakar hjulet så kommer du att märka att ett visst spel är förhanden i bromsen. Detta är dock helt normalt och kommer inte att vara ett problem medan du cyklar.

För att kontrollera hur lösa huvudelarna är, ta tag i

●

styrstången och en av framgafﬂ arna i enlighet med illustrationen. Flytta sedan huvudelarna fram och tillbaka i pilarnas riktningar. Men om du bromsar hårt samtidigt och skakar framhjulet så kommer det spel som ﬁ nns i bromsen

- se ovan - att göra det svårare att kontrollera hur lösa huvuddelarna är.

Delar garanteras inte mot normal förslitning eller försämring ● som ett resultat av normal användning.

Om du har några frågor gällande användning och inställning, ● var god kontakta din återförsäljare.

SI-8JL0A-003

BR-IM86-F

Inter-M Broms

BR-IM85-F

Anvisningar för teknisk service

För att erhålla bästa resultat med ditt Shimano främre Inter-M bromssystem rekommenderar vi följande kombination:

Broms BR-IM86-F/BR-IM85-F

Nav HB-IM70/DH-2R35-E-H/DH-3R35-H

Spak

Bromsvajer

Montering av bromsen på ramen

Montera adaptern på framgaffeln så att

anslutningsuttaget är vänt uppåt, såsom visas på bilden.

Effektivt vridmoment: 6 – 8 N·m {60 – 80 kgf·cm}

5 mm insexnyckel

Monteringsbult

Placera låsringarna på monteringsbultarna.

De utskjutande delarna av låsringarna skall vara i kontakt med framgaffeln vid detta tillfälle.

Låsring

Kontakt

Kontrollera att främre bromsenheten sitter ordentligt

fast i navhuset med bromsenhetens låsmutter.

Bromsenhetens låsmutter

Om det gäller typen med snabbfrigöringsmekanism: Med räfflade sidor Ytan med räfflade sidor ska vara vänd utåt. För navmuttertyp: Utan räfflade sidor

Effektivt vridmoment: 15 – 20 N·m {150 – 200 kgf·cm}

Främre bromsenhet

SB-8S20/ST-8S20 SB-7S45/BL-IM60

BL-IM65/BL-IM45

Adapter

Anslutningsuttag

Sätt dit hjulet med den främre bromsenheten insatt så

långt det går på gaffeländan, och vrid på bromsarmen så att den kommer i kontakt med adaptern. Fäst det sedan ordentligt med snabbkopplingen eller navmuttern.

Kontakt

Navaxel

Vid typ med snabbfrigöringsmekanism:

Sätt fast snabbfrigörningskamspaken ordentligt.

Effektivt vridmoment: 5 – 7,5 N·m {50 – 75 kgf·cm}

För typen med mutter:

Navmutter

Effektivt vridmoment: 20 – 25 N·m {200 – 250 kgf·cm}

Säkra bromsarmen med fästbulten och tryck dit

låsbrickan. Placera därefter den utstickande delen av låsbrickan så att den kommer i kontakt med adaptern.

Kontakt

Låsring

Adapter

Monteringsbult

Effektivt vridmoment: 6 – 8 N·m {60 – 80 kgf·cm}

Bromsarm

5 mm insexnyckel

Installation av bromsvajern

Efter att ha kontrollerat att justeringsbulten och

justeringsmuttern är ordentligt åtdragna, sätt i ytterhöljets hållare i innerkabeln i den riktning som anges nedan.

Justeringsmutter Ytterhöljets hållare

Justeringsbult

Efter att ha kontrollerat att inprägligen på baksidan

av innervajerns fästbult är “F”, låt innervajern passera genom hålet i innerkabelns fästbult.

Inprägling “F”

Innervajerns låsbultenhet

Placera komponenterna så som visas i den följande

ﬁ guren och dra åt innerkabelns fästmutter. I detta läge går det att monter innervajerns fästbult utan svårighet, om TL-IM21 används.

101 mm

Effektivt vridmoment: 6 – 8 N·m {60 – 80 kgf·cm}

Passa in den röda märkningen på innervajerns

låsbricka så att den är vänd mot spåret i trissan, och sätt därefter in innervajerns låsbultenhet och tryck in den så långt det går i spåret i trissan.

Spår i trissan

Innervajerns låsbultenhet

Sätt in innervajerns låsbultenhet så långt det går i spåret i trissan.

Låt innervajern löpa längs spåret i trissan.

Spår i trissan Innervajer

Haka fast innervajern över vajerkroken.

Sätt i ytterhöljets hållare i hålet på bromsarmen

underifrån och skjut den till hålets lägre del.

Ytterhöljets hållare

Montera innerändens kåpa när du har kontrollerat

att ytterhöljets hållare har satts in så långt det går I styrningsspåret i bromsarmen. Därefter skall du sätta innerändens kåpa så att den inte vidrör ﬂ änsarna och ekrarna.

Innerändens kåpa

Innervajerns låsmutter

Röd märkning på innervajerns låsbricka

Innervajer

Vajerhake

Bromsarm

Ytterhöljets hållare

Vrid vajerns justeringsbult för att dra åt innervajern.

Vajerns justeringsbult

Installationen av bromsvajern kan slutföras genom den ovanstående proceduren. Utför proceduren i omvänd ordning för att ta bort vajern.

Justering av bromsvajern

Efter att ha kontrollerat att hjulet inte rör sig lätt när

bromsvajern dras, tryck in bromshandtaget ett tiotal gånger så långt som greppet tillåter för att dra in bromsvajern.

Tryck in ungefär 10 gånger

Observera:

Om bromsvajern inte dras in kommer den att behövas justeras snart igen.

Vrid vajerns justeringsbult på bromsenheten eller

bromshandtaget så att det ﬁ nns omkring 15 mm spel i bromshandtaget.

Mängden spel i bromsvajern är lika med det avstånd från den position vid vilken bromshandtaget inte manövreras till den position där effekten känns plötsligt när broms-handtaget trycks in.

Vajerns justeringsbult

15 mm spel

Vajerns justeringsbult

Efter att ha tryckt in bromshandtaget för att kontrollera

bromsens funktion, dra fast vajerns justeringsbult med vajerns justeringsmutter.

Effektivt vridmoment: 1 – 2 N·m {10 – 20 kgf·cm}

Vajerns justeringsmutter

* Bruksanvisningar på andra språk ﬁ nns på:

http://techdocs.shimano.com

Notera: Rätt till ändringer förbehålls. (Swedish)