Shimano BR-IM85-F, BR-IM86-F PARTS LIST [it]

SI-8JL0A-003-05

Splošne varnostne informacije

OPOZORILO

– V izogib resnim poškodbam:

Pomembno je, da v celoti razumete delovanje zavornega •
sistema vašega kolesa. Nepravilna uporaba zavornega
sistema kolesa lahko privede do izgube nadzora ali
nesreče, kar se lahko konča z resno poškodbo.
Naučite se pravilne tehnike zaviranja z vašim kolesom,
saj se lahko vsako kolo odziva nekoliko drugače (tehnika
zaviranja med drugim vključje pritisk na zavorno ročico in
lastnosti nadzora kolesa).
Za nasvet se lahko obrnete na prodajalca kolesa ali
preberite kolesu priložena navodila, učite pa se lahko tudi
s treningom tehnike vožnje in zaviranja.

Če boste zavoro stisnili premočno, lahko obročnik zablokira in •
kolo lahko pade naprej, kar lahko privede do resne poškodbe.

Pesto prednje zavore Shimano Inter-M ima vgrajen •
modulator moči. Sistem nadzira zavorno moč in prepreči,
da bi bila zavorna moč nad določeno vrednostjo premočna.
Če pesto ni opremljeno z modulatorjem moči, je lahko
zavorna moč prevelika. Zaradi tega razloga priporočamo
uporabo prednje zavore in pesta Shimano Inter-M kot
komplet. Pri dodajanju zavorne moči bo modulator moči
ustvarjal zvok, vendar to ni znak okvare.

Če uporabljate zavoro BR-IM86-F/BR-IM85-F na vzmetni •
vilici, morate biti pozorni pri izbiri modela vilice. Posvetujte
se s svojim trgovcem ali proizvajalcem kolesa. Če je
uporabljen napačen tip vzmetne vilice, se lahko delovanje
vilice poslabša zaradi pregrevanja med zaviranjem ali pa je
vilica prešibka za te zavore, kar lahko privede do nesreče.

Zavorne ročice SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/BL-IM60/•
BL-IM65/BL-IM45 so opremljene z mehanizmom za izbiro
načina delovanja. Pri uporabi zavore BR-IM86-F, BR-IM85-F
mora biti mehanizem za izbiro načina delovanja v položaju
C.R.

Pred namestitvijo delov pozorno preberite in preučite •
servisna navodila. Zrahljani, obrabljeni ali poškodovani deli
lahko povzročijo resno poškodbo kolesarja.
Močno priporočamo uporabo zgolj originalnih nadomestnih
delov Shimano.

Pred vsako vožnjo se prepričajte, da prednja in zadnja •
zavora delujeta pravilno.

Če je cesta mokra, bodo plašči hitreje zdrsnili.•
Če bodo plašči zdrsnili, lahko padete s kolesa. V izogib temu
najprej zmanjšajte hitrost, zavirajte dovolj zgodaj in nežno.

Previdno preberite ta tehnična servisna navodila in jih za •
kasnejšo uporabo hranite na varnem mestu.

POZOR

– V izogib resnim poškodbam:

1. Pri uporabi zavornega sistema Shimano Inter-M se
izogibajte neprestanemu zaviranju po dolgih spustih, saj
se lahko notranji sestavni deli močno segrejejo in tako
oslabijo učinkovitost zavore. Prav tako se lahko zaradi
tega zmanjša količina masti v notranjosti, kar lahko
povzroči težave, kot je nenadno zaviranje.
Zavore Shimano Inter-M so izdelane na osnovi standardov,
kot sta ISO 4210 in DIN 79100-2. Ti standardi navajajo
učinkovitost do skupne teže 100 kg. Zavora BR-IM86-F je
narejena s predvidevanjem, da znaša skupna masa kolesarja
in kolesa do 130 kg. Če bo skupna masa kolesarja in kolesa
večja od 100 kg (130 kg za BR-IM86-F), bo zagotovljena
zavorna moč morda premajhna za pravilno zaviranje,
zmanjša pa se lahko tudi življenjska doba sistema.

Prednji zavorni sistem Inter-M se lahko namesti samo na

2.

levo stran kolesa s premerom plaščev 26 palcev ali več.
Če se zavora uporablja na kolesih s premerom plaščev
manjšim od 26 palcev, bo lahko zavorna moč prevelika,
kar lahko povzroči nesrečo.

Za najboljšo učinkovitost zavornega sistema Shimano

3.

Inter-M uporabljajte pletenice, bovdne in zavorne ročice
Shimano. (Za podrobnosti si poglejte ponudbo izdelkov.)

Pletenica se mora pri stisku zavorne ročice premakniti
za vsaj 14,5 mm ali več. Če se bo premaknila za manj
kot 14,5 mm, bo učinkovitost zaviranja slabša in
zavore morda ne bodo delovale.

4. Prepričajte se, da je ohišje zavore dobro pritrjeno na
ohišje pesta s pritrditveno matico ohišja zavore.

Način delovanja C.R

C označuje način delovanja za
skladnost z dvoosnimi (cantilever)
zavorami.
R označuje način delovovanja za
skladnost z bobnastimi zavorami.

Preverite, če se os pesta dotika notranjega dela vilice in

5.

da je obročnik dobro nameščen v okvir in pritrjen s hitrim
zapenjalcem. Če obročnik ne bo pravilno nameščen,
se lahko sname s kolesa, kar lahko med vožnjo povzroči
resno poškodbo.

Če se med vožnjo zgodi karkoli naštetega, takoj

6.

prenehate z vožnjo in pojdite k svojemu prodajalcu za
potreben pregled in popravila.

Če pri zaviranju slišite neobičajen zvok1)
Če je zavorna moč nenavadno močna2)
Če je zavorna moč nenavadno šibka3)

V primerih 1) in 2) je vzrok lahko v premajhni količini

zavorne masti, zato se obrnite na svojega prodajalca, ki naj
mehanizem namaže s posebno mastjo za bobnaste zavore.

Pred dodajanjem masti odstranite pokrovček luknje za

podmazovanje in vanjo vstavite vrh tube z mastjo.
Namažite s primerno količino masti (približno 5 g),
medtem pa počasi vrtite obročnik. Po končanem
podmazovanju preverite pravilno delovanje zavore in se
prepričajte, da ne slišite nenavadnih zvokov.

Pokrovček luknje
za podmazovanje

Mast za
bobnaste

Počasi
vrtite.

7. Ob redni uporabi zavore se
lahko komponente okoli
zavore segrejejo. Komponent
okoli zavore se ne dotikajte
vsaj 30 minut po končani
vožnji.

8. Če bo pletenica zavore zarjavela, se bo učinkovitost
zaviranja zmanjšala. Če se to zgodi, zamenjajte
pletenico z novo originalno pletenico Shimano in
ponovno preverite učinkovitost zaviranja.

Ohišja prednje zavore BR-IM85-F in prednjega pesta

9.

HB-IM70, DH-2R35-E-H ter DH-3R35-H ne smete
nikoli razstavljati. Če jih razstavite, komponente ne
bodo več delovale pravilno.

zavore

12 mm ali več

Komponente okoli
zavore

POMNITE:

Uporabite obročnike s 3x ali 4x pletenjem naper. •
Obročnikov z radialnim pletenjem ne smete uporabiti, saj se
lahko med zaviranjem poškodujejo, pojavi pa se lahko tudi
neprijeten zvok.

Zavore Inter-M se od običajnih razlikujejo v tem, da je •
notranjost zavornega bobna napolnjena z mastjo. Zaradi
tega je lahko vrtenje obročnika malce slabše kot običajno,
zlasti v hladnem vremenu.

Če boste v mirovanju močno stisnili prednjo zavoro in •
potresli prednji obročnik, boste opazili, da je v zavori nekaj
prostega hoda. To je normalno in med vožnjo ne bo
povzročalo težav.

Da bi preverili zračnost v krmilnem ležaju, stisnite sredino •
krmila in eno izmed nog prednje
vilice (kot je prikazano na sliki) in
nato komponente premikajte
naprej in nazaj v smeri, kot je
prikazana na sliki.
Ker imajo zavore malo prostega
hoda, če jih močno stisnete in
potresete kolo, kot je opisano
zgoraj, je težje preveriti zračnost
v krmilnem ležaju.

Garancija ne pokriva normalne •
obrabe, ki je rezultat normalne
uporabe.

S kakršnimi koli vprašanji glede •
načinov rokovanja ali
vzdrževanja se obrnite na svojega prodajalca.

SI-8JL0A-003

BR-IM86 -F
BR-IM85 -F

Tehnična servisna navodila

Z namenom doseganja najboljše učinkovitosti zavornega
sistema Shimano Inter-M priporočamo uporabo
naslednjih kombinacij.

Zavore BR-IM86-F / BR-IM85-F
Pesto HB-IM70/DH-2R35-E-H/DH-3R35-H

Ročica

Zavorna pletenica
z bovdnom

Namestitev zavore na vilico

1. Adapter namesite na vilico tako, da bo luknja
z navojem na zgornji strani adapterja, kot je to
prikazano na sliki.

Navor privitja:

6-8 N•m

5 mm
imbus ključ

Pritrditveni vijak

2. Obročka za preprečitev odvitja namestite na
pritrditvena vijaka. V tem trenutku se mora izbočen
del obročka za preprečitev odvitja naslanjati ob vilico

Obroček za
preprečitev
odvitja

Dotika se

Dotika se

Prepričajte se, da je ohišje prednje zavore dobro

3.

pritrjeno na ohišje pesta s pritrditveno matico ohišja
zavore.

Pritrditvena matica

ohišja zavore

V primeru uporabe hitrih •
zapenjalcev: površina s
hladilnimi rebri mora gledati
navzven.
V primeru uporabe pesta •
z maticami: brez hladilnih reber

Navor privitja:

15-20 N•m

SB-8S20/ST-8S20
SB-7S45/BL-IM60

BL-IM65/BL-IM45

Ohišje

zavore

Adapter

Luknja
z navojem na
adapterju

Obročnik z nameščeno zavoro namestite v nosilca

4.

vilice, nato obrnite zavorno roko tako, da se bo
dotikala adapterja. Nato dobro zategnite hitri
zapenjalec pesta.

Dotika se

Dotika se

Os pesta

V primeru uporabe hitrega •
zapenjalca: dobro zategnite
ročico hitrega zapenjalca.

Navor privitja:

5-7,5 N•m

V primeru tipa z maticami: •

Matica pesta

Navor privitja:

20-25 N•m

Zavorno roko pritrdite s pritrditvenim vijakom in nanj

5.

pritrdite obroček, ki preprečuje odvijanje. Namestite
tako, da bo izbočen del obročka naslonjen na adapter.

Dotika se

Obroček za
preprečitev
odvitja

Adapter

Pritrditveni vijak

Navor privitja:

6-8 N•m

5 mm
imbus
ključ

Namestitev zavorne pletenice

Ko se prepričate, da sta nastavitveni vijak in

1.

nastavitvena matica dobro zategnjena, vstavite
nosilno ohišje bovdna na pletenico v smeri, kot je
prikazana na sliki.

Nastavitvena matica

Nastavitveni vijak

Ko se prepričate, da je na hrbtni strani pritrditvenega

2.

vijaka pletenice vtisnjen simbol ‘‘F’’, vstavite pletenico
skozi luknjo na ohišju pritrditvenega vijaka pletenice.

Del s pritrditvenim vijakom

pletenice

Nosilno ohišje bovdna

Simbol ‘‘F’’

Zavorna
roka

Komponente namestite, kot je prikazano na sliki,

3.

in zategnite pritrditveno matico pletenice. Če boste za
to opravilo uporabili orodje TL-IM21, bo namestitev
pritrditenega vijaka pletenice zelo enostavna.

101 mm

Navor privitja:

6-8 N•m

Rdečo oznako na pritrditveni podložki pletenice

4.

poravnajte tako, da bo gledala v smeri utora na
zračniku, nato vstavite pritrditveni vijak pletenice in ga
potisnite v utor na zračniku do skrajne možne točke.

Utor v ohišju navijala

Del s pritrditvenim vijakom pletenice

Pritrditveni vijak pletenice
vstavite v utor na zračniku
do skrajne možne točke.

Pletenico napeljite vzdolž utora na zračniku

5.

Utor na zračniku Pletenica

6. Pletenico zataknite preko ležišča pletenice.

Nosilno ohišje bovdna vstavite v zavorno roko

7.

s spodnje strani in ga potisnite v nizek položaj luknje.

Nosilno
ohišje
bovdna

8. Ko preverite, če je nosilno ohišje bovdna dobro
vstavljeno v zadnji del luknje zavorne roke, namestite
kapico pletenice.

Nato kapico pletenice namestite tako, da se ne bo

dotikala reber ali naper.

Kapica
pletenice

Rdeča
oznaka na
pritrditveni
podložki
pletenice

Pletenica

Ležišče

Zavorna roka

Pritrditveni
vijak
pletenice

Nosilno
ohišje
bovdna

Pletenico zategnite z obratom nastavitvenega vijaka

9.

bovdna.

Nastavitveni vijak
bovdna

Namestitev zavore se lahko opravi po zgoraj
opisanem postopku. Pri odstranitvi pletenice opravite
postopek v obratnem vrstnem redu.

Nastavitev zavorne pletenice

1. Ko preverite, če je vrtenje obročnika oteženo,
medtem ko vlečete pletenico, približno 10x stisnite
zavorno ročico vse do ročaja krmila. S tem boste
utekli pletenico.

Stisnite
približno
10-krat

Pomnite:

Če pletenica zavore ne bo utečena, jo bo treba
znova nastaviti po kratkem obdobju uporabe.

Nastavitveni vijak bovdna na ohišju zavore ali zavorni

2.

ročici obrnite tako, da bo imela zavorna ročica
približno 15 mm prostega hoda.

Prosti hod zavorne ročice je razdalja med
položajem ročice, ko le-ta ni stisnjena, in
položajem ročice, pri katerem se sunkovito začuti
sila zaviranja.

Nastavitveni vijak
bovdna

15 mm prostega

hoda

Nastavitveni
vijak bovdna

Po stisku zavorne ročice in potrditvi zavorne

3.

učinkovitosti dobro pritrdite nastavitveni vijak
z nastavitveno matico.

Navor privitja:

1-2 N•m

Nastavitvena
matica

* Servisna navodila v drugih jezikih so na voljo na naslovu:

Prosimo pomnite: z namenom izboljšanja izdelka se lahko lastnosti

spremenijo brez predhodnega obvestila. (Slovenian)

http://techdocs.shimano.com