Shimano BR-IM80-R, BR-IM55-R, BR-IM81-R, BR-IM45-R User Manual [it]

SI-8G80B-003-00

Información de seguridad general

ADVERTENCIA

- Para evitar heridas serias:

●

Es importante que comprenda perfectamente el

funcionamiento del sistema de frenos de su bicicleta.
Si no usa correctamente el sistema de frenos de su
bicicleta puede perder el control de la misma o tener
un accidente, y sufrir heridas serias.

Debido a que cada bicicleta es diferente, se debe

asegurar de aprender a usar los frenos y su bicicleta
correctamente (incluyendo aprender a presionar la
palanca de freno y a controlar la bicicleta).

Esto lo puede lograr consultando un comercio

especializado en bicicletas y el manual de su bicicleta,
así como practicando las técnicas de frenado y
conducción.

●

Si se acciona demasiado fuerte el freno delantero, la

rueda se podría bloquear y la bicicleta se podría dar
vuelta hacia adelante resultando en heridas graves.

●

Las palancas de frenos SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/

BL-IM60/BL-IM65/BL-IM45 disponen de un
mecanismo de cambio de modo. Use el BR-IM81-R,
BR-IM80-R, BR-IM55-R o BR-IM45-R con el
mecanismo en la posición de modo C.R.

Posición de modo C.R.

La C indica la posición de modo para
compatibilizar con los frenos cantilever.
La R indica la posición de modo para
compatibilizar con los frenos de rodillo.

●

Al asegurar el brazo del freno al cuadro, se debe

asegurar que la abrazadera del brazo del freno está
de acuerdo con el tamaño del tirante trasero inferior,
y apretar bien el tornillo de la abrazadera y la tuerca
de la abrazadera al par de apriete especifi cado. Usar
las tuercas de fi jación con encastres de nylon (tuercas
autoblocantes) para la tuerca de la abrazadera. Se
recomienda que el tornillo de la abrazadera, la tuerca
de la abrazadera y la abrazadera del brazo del freno
sean partes estándar Shimano. Además, use una
abrazadera del brazo del freno que esté de acuerdo
con el tamaño del tirante trasero inferior. Si la tuerca
de la abrazadera se sale del brazo del freno, o si el
tornillo de la abrazadera o la abrazadera del brazo del
freno resultan dañados, el brazo del freno puede girar
alrededor del tirante trasero inferior y hacer que el
manillar se sacuda repentinamente, o que la rueda de
la bicicleta se tranque y la bicicleta podría dar vuelta
causándole heridas serias.

●

Obtenga y lea cuidadosamente las instrucciones

de servicio antes de instalar las partes. Las partes

fl ojas, desgastadas o dañadas pueden causarle
heridas graves al ciclista.

Recomendamos especialmente usar sólo partes de

repuesto genuinas Shimano.

●

Antes de montar su bicicleta asegúrese siempre que

los frenos delanteros y traseros están funcionando
correctamente.

●

Si la superfi cie del camino está húmeda, los

neumáticos resbalarán más fácilmente. Si los
neumáticos resbalan, se podría caer de la bicicleta.
Para evitar eso, reduzca su velocidad y aplique los
frenos suavemente y antes de lo normal.

●

Lea estas instrucciones de servicio técnico

cuidadosamente, y manténgala en un lugar seguro
para futuras consultas.

PRECAUCION

- Para evitar heridas serias:

Cuando use el sistema de frenos Inter-M de

1.

Shimano, el evitar aplicar continuamente los frenos
al conducir por una bajada prolongada, pues las
partes internas de los frenos se calentarán mucho,
y eso reducirá el rendimiento de frenado. También
puede provocar la reducción de la cantidad de
grasa dentro del freno, lo cual puede ocasionar
problemas como frenadas bruscas anormales. El
diseño del sistema de freno Inter-M de Shimano ha
sido realizado basándose en los estándares ISO
4210 y DIN-79100-2. Estos estándares especifi can
el rendimiento para un peso total de 100 kg. Sin
embargo, se ha diseñado BR-IM81-R asumiendo un
peso total de 130 kg. Si el peso total excede los 100
kg (130 kg para BR-IM81-R), la fuerza de frenado
provista por el sistema puede ser insufi ciente para
frenar correctamente, y la durabilidad del sistema
también puede verse reducida.

Para obtener el mejor rendimiento de los frenos

2.

Inter-M de Shimano, se deben usar solamente
cables de freno y palancas de freno de Shimano
como un juego.

Al accionar la palanca de freno la cantidad de
movimiento del cable debe ser 14,5 mm o más.
Si fuera menos de 14,5 mm, el rendimiento de
frenado no será correcto y los frenos podrían
fallar.

Si las tuercas de cubo son tuercas ciegas, usar un

3.

cuadro con punteras traseras de al menos 7 mm de
grosor.

Compruebe que la unidad del freno está fi rmemente

4.

fi jada al cubo mediante la arandela de fi jación de la
unidad del freno.

Freno

Verifi car que la rueda está bien asegurada al cuadro

5.

con las tuercas de cubo.

Tuerca de cubo

Verifi car que el brazo de freno está bien asegurado

6.

al tirante trasero inferior mediante la abrazadera
de brazo de freno. Si no está bien instalado, el
rendimiento de frenado no será correcto.

Tirante trasero
inferior

Al instalar el tornillo de abrazadera, sostener bien la
tuerca de abrazadera con una llave de tuercas de 10
mm mientras que se aprieta el tornillo de abrazadera.
Después de apretar, verificar que el tornillo de
abrazadera sale aproximadamente 2 – 3 mm de la
superficie de la tuerca de abrazadera.

Tuerca de
abrazadera

La arandela de fijación de la unidad
del freno (inserción manual)

Par de apriete:
30 – 45 N·m {300 – 450 kgf·cm}

Abrazadera de brazo de freno

Si se aplica
demasiada fuerza al
brazo de freno para
asegurarlo, la rueda
podría hacer ruido y
será difícil de girar.
Asegurarse de que
no se aplica
demasiada fuerza al

Brazo de freno

Brazo de freno

2 – 3 mm

Par de apriete:
2 – 3 N·m {20 – 30 kgf·cm}

instalar.

Abrazadera de
brazo de freno

Tornillo de
abrazadera
(M6 x 16 mm)

En los casos indicados a continuación se debe

7.

dejar de usar los frenos, dejar de andar en la
bicicleta y solicitar en la tienda donde los compró
que los inspeccionen o los reparen.

1) Si se escuchan ruidos extraños al frenar

2) Si la fuerza de frenado fuera excesivamente
fuerte

3) Si la fuerza de frenado no fuera sufi ciente

En el caso de los puntos 1) y 2) la causa podría

ser que los frenos no tiene sufi ciente grasa, se
recomienda solicitar en la tienda donde los compró
que lubriquen el mecanismo con grasa de freno de
rodillo especial.

Antes de aplicar lubricante, retire la unidad del

cable. Después, retire el tapón del orifi cio del
lubricante e inserte el tubo en el orifi cio unos 12
mm o más, y aplique una cantidad apropiada
de lubricante (aproximadamente 5g) mientras
gira la rueda lentamente. Después de la
aplicación, compruebe que los frenos funcionan
apropiadamente y que no se oye ningún ruido
anormal.

Tapón del orificio
del lubricante

12 mm o más

Lubricante para los
frenos de rodillo

Gire
lentamente

Unidad del cable

Si se usan el freno frecuentemente, el área

8.

alrededor del freno se calentará. No toque el área
alrededor del freno durante al menos 30 minutos
después de haber terminado de andar en bicicleta.

Área alrededor del freno

Si el cable de freno se oxida, el rendimiento de

9.

frenado no será correcto. Si sucede esto, cambiar
el cable de freno por un cable de freno original de
Shimano y volver a verifi car el funcionamiento del
freno.

La unidad del freno no debe nunca ser

10.

desmontada. Si es desmontada, no funcionará
adecuadamente.

NOTA:

●

Use una rueda con entrelazado de radios de 3x o

4x. Las ruedas con entrelazado radial no pueden
ser usadas debido a que los radios y las ruedas
se pueden dañar al aplicar los frenos y se pueden
producir ruidos al frenar.

●

El freno Inter-M es diferente de los frenos

convencionales pues el interior del tambor de freno
está lleno de grasa. Esto puede hacer que resulte
un poco más difícil que lo normal girar la rueda, en
especial con el tiempo frío.

●

Las partes no tienen garantía contra el desgaste

natural o el deterioro resultante del uso normal.

●

Por cualquier pregunta respecto a como usar o

ajustar, consultar en la tienda donde lo compró.

SI-8G80B-003

BR-IM81
BR-IM80
BR-IM55
BR-IM45

-R

-R

-R

-R

Freno Inter-M

Instrucciones de servicio técnico

Para lograr el máximo rendimiento del freno Inter-M,
recomendamos usar las combinaciones indicadas a
continuación.

Freno BR-IM81-R/BR-IM80-R

Cubo SG-8R36/SG-8R31/SG-7R46

Palanca

Cable de freno

Instalación del cable de freno

Después de haber comprobado que el perno y la

1.

tuerca de ajuste están perfectamente apretados.
Inserte el soporte de la envoltura del cable en el cable
interior en la dirección que se indica debajo.

Tuerca de ajuste

Perno de ajuste

Después de comprobar que el sello grabado del lado

2.

trasero de la unidad del perno de fi jación del cable
interior es “R”, pase el cable interior a través del orifi cio
de la unidad del perno de fi jación del cable interior.

Unidad del perno de
fijación del cable interior

Coloque los componentes como se indica en la

3.

siguiente ilustración y apriete la tuerca de fi jación del
cable interior. En este momento, si utiliza el TL-IM21,
será posible montar la unidad del perno de fi jación
del cable interior más fácilmente.

Par de apriete:
6 – 8 N·m {60 – 80 kgf·cm}

Alinee la marca de la arandela de fi jación del cable

4.

interior (roja) con la dirección de la ranura de la
unidad accionadora, e inserte la unidad del perno de
fi jación del cable interior y deslícelo fuertemente a lo
largo de la ranura de la unidad accionadora todo lo
que esto sea posible.

Ranura de la unidad accionadora

Deslice la unidad del perno de
fijación del cable interior a lo largo
de la ranura de la unidad de
rebobinado todo lo posible.

BR-IM55-R/BR-IM45-R

SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/

BL-IM60/BL-IM65/BL-IM45

Soporte de la envoltura
del cable

Sello grabado “R”

99 mm

Tuerca de fijación
del cable interior

Marca de la arandela de
fijación del cable interior
(roja)

Unidad del perno de
fijación del cable interior

Dirija el cable interior a lo largo de la ranura de la

5.

unidad de rebobinado.

Cable interior Ranura de la unidad de rebobinado

Inserte el soporte de la envoltura exterior en el

6.

orifi cio del brazo del freno desde abajo y deslícelo
sobre la sección más baja del orifi cio.

Brazo del freno

Soporte de la envoltura exterior

Después de comprobar que el soporte de la

7.

envoltura del cable está insertado tanto como sea
posible dentro de la ranura de guía en el brazo del
freno, instale la tapa del extremo del cable.
Después, ajuste la tapa del extremo del cable de
manera que no toque las aletas ni los radios.

Tapa del extremo del cable

Soporte de la envoltura del cable

Gire el perno de ajuste del cable para tensar el cable

8.

interno.

Perno de ajuste del cable

La instalación del cable del freno puede completarse
mediante el procedimiento descrito arriba. Cuando
desee desmontar el cable, realice los pasos en el
orden inverso.

Ajuste del cable de freno

Después de verifi car que la rueda no gira libremente

1.

al tirar del cable de freno, empujar la palanca de
freno aproximadamente 10 veces tanto como sea
posible para asentar el cable de freno.

Empujar aprox.
10 veces

Nota:

Si el cable de freno no se asienta, será
necesario volver a ajustarlo luego de un período
corto de uso.

Girar el perno de ajuste de cable del freno o la

2.

palanca de freno de manera que existan aprox. 15
mm de juego en la palanca de freno.

La cantidad de juego de la palanca de freno es
la distancia desde la posición donde la palanca
de freno está libre hasta la posición donde se
siente resistencia al empujar la palanca de
freno.

Perno de ajuste de cable

15 mm de juego

Perno de ajuste de cable

Después de empujar la palanca de freno para

3.

verifi car el rendimiento de los frenos, asegure el
perno de ajuste de cable con la tuerca de ajuste de
cable.

Tuerca de ajuste de cable

Par de apriete:

1 – 2 N·m {10 – 20 kgf·cm}

* Las instrucciones de servicio en otros idiomas están disponibles en:

http://techdocs.shimano.com

Nota: Las especifi caciones pueden cambiar por mejoras sin previo
aviso. (Spanish)