Sheriff ZX-940 User Manual [ru]

 1 

Система имеет четыре независимых (два из них — дистанционно управляемые)
функционально перепрограммируемых каналов. Это четыре физических провод
ных линий с программируемой логикой работы, обеспечивающих гибкое измене
ние функций системы для управления выключением турбированных двигателей
(турботаймер), дистанционное отключение сирены системы в «Ночном» режи
ме с каналом управления дополнительным пейджером или устройством мобиль
ной связи, сервис охраны автомобиля с запущенным двигателем без ключа зажи
гания, управление дополнительными устройствами по заданным временным
интервалам, управление запуском двигателя, поиск авто на паркинге.

Важно

В брелокахпередатчиках, входящих в комплект данной охранной системы, ис
пользуется динамическое кодирование передаваемой посылки управляющего кода,
что делает полностью бесполезным попытки сканирования или запоминания кода
(code grabbing) с целью его последующего воспроизведения, так как любая последу
ющая команда управления брелоковпередатчиков изменяется каждый раз, когда
нажимается кнопка. Поэтому, когда угонщик воспроизведет перехваченный сигнал
вашего брелокапередатчика, охранная система на него просто не отреагирует.

Для обеспечения самого высокого уровня защиты вашего автомобиля данная
охранная система имеет функцию ручного включения или выключения режима ох
раны. В некоторых случаях, например, когда брелокпередатчик дистанционного
управления системой потерян или не работает или, возможно, Ваш брелокпере
датчик блокирован мощным радиоизлучением устройства типа «глушилка» или
перехватчиком с подменой кода, Вам может потребоваться вручную поставить
или вручную снять систему с охраны. Прочитайте разделы «Ручная постановка
системы на охрану» и «Ручное отключение охранной системы», в которых подроб
но описаны процедуры постановки и снятия системы с охраны в такой ситуации.

Для эффективной борьбы с системами перехвата с подменой кода ВСЕГДА
пытайтесь включить (выключить) режим охраны с брелокапередатчика под
неся его как можно ближе к антенне системы если предыдущие попытки были
неудачными. Это автоматически сделает предыдущий код нерабочим и исклю
чит возможность подмены. Для повышения степени защиты автомобиля ис
пользуйте также режим поэтапного отключения системы.

Если запрограммирована функция F18 «Секретный код», то запись кодов
новых брелоков, изменение секретного кода, изменение статуса запрограмми
рованных функции с F17 по F34, аварийное снятие системы с охраны, отключе
ние системы при срабатывании в режимах «AntiHiJack» возможны только
после ввода секретного кода! Изменение параметров функций с F1 по F16 не
требует ввода секретного кода и доступно всегда.

Автомобильная охранная система с двухсторонней связью, четырьмя сервисными канала
ми, интерактивным LCDпейджером, системами пассивной и активной защиты от угона
и захвата автомобиля.

Руководство по установке и использованию

ZX940

 2 

Оглавление

Основные функции системы Sheriff ZX940 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

Управление работой системы Sheriff ZX940 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

Функции кнопок брелоков передатчиков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

Комбинации LCDиндикаторов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

Программирование кодов новых передатчиков и противоразбойных транспондеров . . . . . . . . . . . . . .9

Команды управления системой Sheriff ZX940 с брелокапередатчика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

Дистанционное (брелок двухсторонней связи) включение/выключение

функций системы и их параметров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Сигналы подтверждения брелока двухсторонней связи системы Sheriff ZX940 . . . . . . . . . . . . . . . . .17

Режимы работы светодиодного индикатора охранной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Сигналы сирены . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Режимы работы габаритных огней автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Индикатор разряда батареи питания/замена батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

Дополнительные команды постановки системы на охрану . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Пассивная (автоматическая) постановка системы на охрану . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Ручная постановка системы на охрану . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Постановка на охрану с работающим двигателем («Any Stop») . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

Защита автомобиля в режиме охраны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

Защита автомобиля при включенном режиме охраны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

Сигналы предупреждения о попытке проникновения в автомобиль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

Управление кодовым реле блокировки R350 — функция F34 (дополнительная опция) . . . . . . . . . . .24

Отключение системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

Кнопка «Valet» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

Ручное отключение охранной системы с помощью переключателя «Valet» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

Отключение системы с помощью персонального кода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

Сервисный режим «Valet» (временное отключение системы) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

Дополнительные функции пассивной безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

Дополнительный (экстренный) вызов по сигналу с пейджера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

Автоматическое безопасное запирание дверей при начале движения автомобиля (функция F15.3)

(в том числе для всех автомобилей «ВАЗ» с электронным датчиком скорости) . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

Автоматическое безопасное запирание дверей при нажатии педали «Стоп» автомобиля

(функция F15.2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

Автоматическое безопасное запирание дверей при при срабатывании датчика 2 (главная зона)

(функция F15.4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

Поэтапное последовательное отпирание водительской затем пассажирских дверей

(функции F29.1, F31.2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

Автоматическая перепостановка системы на охрану (функция F9) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

Снятие системы с охраны в два этапа — AVфункция (функция F20) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

Пассивная блокировка двигателя (функция иммобилайзера F22) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

Дополнительные функции активной безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

Режим «AntiHiJack» (защита от угона и захвата автомобиля)

(в том числе для всех автомобилей «ВАЗ» с электронным датчиком скорости) . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

 3 

Отключение режима «AntiHiJack» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

Активная защита от угона и захвата автомобиля при работающем двигателе

(активный противоразбойный транспондер) (функция F19) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

Дополнительные сервисные функции управления охранной системой . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

Дистанционное управление сиреной (включение/выключение, ночной режим работы системы) . . . .32

Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания (функция F15) . . . . . . . . . . . . . . . . .32

Режим турботаймера/короткой остановки (PitStop) (функция F1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

Дистанционное управление дополнительными устройствами (CH 2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

Дистанционное управление дополнительными устройствами (CH 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

Включение/выключение внешних устройств (запуск двигателя) (функция F31.3) . . . . . . . . . . . . . . .34

Программирование охранной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

Программирование функций системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

Изменение персонального кода отключения системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

Таблица программируемых функций системы Sheriff ZX940 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37

Краткое описание функций системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

Установка системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43

Приложение 1. Удаленное цифровое реле блокировки R350, R350C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65

Приложение 2. Универсальный противоразбойный активный транспондеры LDT920

и LDT920S (с энергосберегающей функцией «Sleep») . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66

Приложение 3. Датчик наклона/перемещений TMS207XL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67

Основные функции системы Sheriff ZX940

Охрана

• Динамический код CFM II.

• Пассивная/активная постановка системы на охрану.

• Дистанционное включение/выключение функции пассивной постановки (антирассеянность) сис

темы на охрану.

• Раздельное управление режимами включения/выключения охраны.

• Возможность снятия с охраны в два этапа (AVфункция), а также, отключение противоразбойной

картой LDT920(S).

• Функция пассивного иммобилайзера с возможностью работы с противоразбойной карточкой
LDT920(S) и внешним датчиком перемещений.

• Программируемый персональный код отключения и управления системой.

• Встроенное сильноточное НЗреле блокировки (турботаймер) 25 А.

• Охрана при запущенном двигателе (функция «Any Stop»).

• Возможность ручной постановки системы в режим полной охраны в любое время с помощью кноп

ки «Valet», даже при отсутствии ключа зажигания.

• Дистанционное управление функцией паника во всех режимах.

• Охрана периметра, капота, багажника, по нажатию педали «Стоп», по включению зажигания, нача

лу движения автомобиля (при использовании датчика скорости автомобиля), зон предупреждения
и основных зон (независимо) двух датчиков (два разъема для подключения датчиков).

• Немедленное включение тревожной сигнализации при отключении/включении питания системы в ре
жиме «Охрана».

• Экстренный вызов кнопкой «Call» из салона автомобиля.

Блокировки

• Две цепи дополнительных блокировок (НЗ, НР) (требуется установка дополнительных реле).

• Управление кодовым реле блокировки R350 (дополнительная опция, в комплект не входит).

• Внешний вход экстренного включения блокировок в любом режиме системы.

Режим антиограбления («AntiHiJack»)

• Дистанционное включение режима при помощи брелоков (функция F23).

• Автоматическое включение при включении зажигания или срабатывании концевых выключателей

DOOR(+), DOOR(), STOP(+) (функция F26).

• Автоматическое включение при начале движения автомобиля по входу датчика скорости автомоби
ля (функция F24).

• Автоматическое включение при начале движения автомобиля (Sensor2 TMS207) при включенном
зажигании (функция F25).

• Внешний вход экстренного включения функции «AntiHiJack» в любом режиме системы. Активи
рование входа «AntiHiJack» при выключенном зажигании автоматически запускает «AntiHiJack»
при последующем включении зажигания.

Режим активной защиты
(противоразбойная карточка LDT920(S), опция в комплект не входит)

• Три режима работы активной защиты от угона и захвата автомобиля.

• Режим дополнительной проверки присутствия карточки с задержкой.

Режимы работы

• Режим беззвучного контроля связи (ручной режим), проверка, обновление состояния LCDэкрана.

• Программируемая задержка ожидания готовности концевиков дверей при постановке системы

на охрану: 5/35/60 сек.

• Бесшумная постановка и снятие системы с охраны, дистанционное включение/выключение.

• Ограниченное время режима тревоги.

• Обход зоны неисправности.

• Память срабатываний.

• Память состояний «Valet», «Disarm» («Снято с охраны»), «Triggers» (состояние входов охраны) при

отключении питания системы.

 4 

• Функция отключения «ложных» срабатываний системы.

• Функция контроля на брелокепередатчике режима включения зажигания автомобиля в любом со

стоянии системы

Управление центральным замком

• Встроенный универсальный силовой выход управления замками дверей.

• Автоматическое безопасное блокирование дверей при включении зажигания, по нажатию педали

«Стоп», по сигналу внешнего датчика скорости или датчика движения (функция F15).

• Безопасное последовательное открывание водительской и пассажирских дверей автомобиля (функ
ция дополнительных каналов CH3, CH5) (функции F29.1, F31.2).

«Valet»

• Дистанционное включение/выключение режима «Valet» — временного отключения системы (сер

висное обслуживание).

• Звуковое напоминание режима «Valet».

• Управление центральным замком автомобиля в режиме «Valet» и при работающем двигателе.

Сирена

• Дистанционное управление каналом сирены в режиме охраны (отключение/включение — ночной режим).

• Долговременное отключение подтверждающих сигналов сирены при постановке/снятии системы с охраны

• Выключение сигнала сирены при тревоге, полное выключение звукового сигнала тревоги или за

держка включения сирены на 10 сек при тревоге.

Датчики

• Два разъема для подключения двухуровневых датчиков (удара, объема, перемещений).

• Временное отключение датчиков удара при постановке на охрану.

• Программируемая задержка включения датчика удара при постановке на охрану 5–180 сек.

• Использование входа дополнительного датчика для управления автоматическим запиранием дверей при

начале движения (при использовании датчика движения TMS207) (функция F15.4).

• Использование входа дополнительного датчика для управления автоматическим включением пассивной
блокировки двигателя (при использовании датчика движения TMS207) (функция F22.4).

• Использование входа дополнительного датчика для управления автоматическим включением функции
«AntiHiJack» (антиограбление) при использовании датчика движения TMS207 (функция F25).

«Комфорт»

• Управление штатным модулем «Комфорт» автомобиля для блокирования дверей, закрытия стекол,

люка — импульс программируемой длительности 10/15/30 сек (функция F14).

• Поиск автомобиля на паркинге.

Сервисуправление

• Дистанционный контроль состояния системы с проверкой бортового напряжения и температуры.

• Импульсное управление внешними устройствами запуска двигателя F31.3.

• Отключение внешнего устройства запуска двигателя при постановке системы на охрану брелоком

передатчиком F31.3.

• Выбор типа световой индикации работающего двигателя — постоянный свет, мигающий свет.

• Программирование длительности выходных сервисимпульсов для каналов СН2, СН3, СН4, CH5.

• Программирование задержки включения каналов СН2, СН3, СН4.

• Три режима управления световой индикацией системы с возможностью управления штатными си

стемами аварийной сигнализации автомобиля.

Дополнительные функции

• Встроенное реле управления габаритными огнями.

• Часыбудильник.

• Режим «Save» — управление экономией питания брелока двухсторонней связи.

• Три программируемых канала управления сервисными устройствами автомобиля (сервисимпульсы,

триггерканалы, таймерканалы, управление стеклоподъемниками, выход вежливой подсветки и т. д.).

• Два дистанционно управляемых канала сервисными устройствами с программируемой логикой.

• Дистанционное управление функцией «Турботаймер» с брелокапередатчика (включение/выклю

чение, выбор времени работы).

 5 

Управление работой системы Sheriff ZX940

Функции кнопок брелоковпередатчиков

Функции кнопок брелоковпередатчиков

 Кнопка постановки системы на охрану (ARM)
 Кнопка снятия системы с охраны (DISARM)
 Кнопка управления программируемым каналом CH2, управления режимами системы при поста

новке/снятии системы с охраны

 Кнопка « » управления каналом СН3 и другими функциями дополнительного брелока
 Кнопка « » дистанцион ного выбора функций и изменения параметров системы

 6 

Рис. 1

Внимание

В целях увеличения срока службы батареи брелока двухсторонней связи, контроль наличия связи
между ним и центральным блоком системы осуществляется вручную. Для проверки наличия связи
с брелокомпейджером и системой подайте команду, нажав любую кнопку, кроме F. Если связь при
сутствует — система «вернет» подтверждение выполнения команды с соответствующим звуковым
сигналом. В противном случае, через 3 сек LCDиндикатор антенны исчезнет с экрана, а зуммер
даст один длинный и один короткий сигнал.

 7 

Индикатор включенного режима
«Турботаймер». Показывает, что
в системе режим активирован.

Индикатор включения режима эконо
мии питания брелокапейджера.
Включение/выключение режима про
изводится в режиме «Снято с охра
ны» одновременным нажатием кно
пок 1+F(5) до появления или исчез
новения индикатора «Save». В режи
ме «Снято с охраны» брелокпейджер
отключает свой приемник через
30 сек, о чем свидетельствует исчез
новение индикатора антенны.

Индикатор включения режима «Valet»

(режим сервисного обслуживания).
Присутствует на дисплее всегда, пока
система находится в режиме «Valet».

Индикатор состояния датчиков системы.

Датчик удара выключен. Выключено
срабатывание по главной зоне датчи
ка удара; постановка на охрану с об
ходом неисправного датчика удара.
Мигает при срабатывании датчиков
от сильного удара.

Индикаторы соответствующие
датчику 1 и датчику 2.

Индикатор будильника. Горит по
стоянно при включении функции
будильника.

Цифровой индикатор часового типа. Инди
кация и установка:

– реального времени (часы),
– времени будильника,
– времени работы турботаймера.

Индикатор указатель времени суток
(до полудня – АМ,
после полудня – PM).

Индикатор включения режима вибро
звонка.

Индикатор «AUTO» — включение
пассивной постановки на охрану.

Индикатор включения запирания
дверей при пассивной или ручной
постановке на охрану.

Индикатор подачи звукового сигнала
сирены при активированном режиме
«Охрана».
Индикатор отключения режима зву
кового сигнала при постановке и
снятии системы с охраны.
Индикатор отключения сирены в ре
жиме «Охрана».

Индикатор работы противоразбой
ной функции. Мигает, если активи
рована функция защиты от насиль
ственного захвата автомобиля
«AntiHiJack».

Комбинации индикаторов LCDдисплея

Индикатор связи (антенна).

Пропадает в случае отсутствия
связи с центральным блоком или
в случае запроса на выполнение
несуществующей команды.

Проверка состояния системы с вы
водом на экран значений бортово
го напряжения и температуры.

Рис. 2

 8 

Индикатор состояния дверей:

— включенно (двери заблокированы)

при включенном зажигании или в
режиме «Valet» (сервисный режим).

— выключенно (двери разблокирова

ны) при включенном зажигании
или в режиме «Valet» (сервисный
режим).

Индикатор выполнения команд сис
темой. Мигает фарами.

Индикатор включения зажигания.
Показывает состояние линии зажи
гания автомобиля в режимах «Снято
с охраны» (F21), «Охрана».

Индикатор срабатывания концевика
капота. Мигает при срабатывании
концевика капота в режиме «Охра
на» или при постановке на охрану
с открытым капотом.

Индикатор работы концевиков две
рей. Пиктограмма двери мигает при
срабатывании системы от концевых
выключателей дверей или при поста
новке на охрану с обходом неисправ
ных (неготовых) дверных концевиков.

Индикатор срабатывания концевика
багажника. Мигает при срабатыва
нии концевика багажника в режиме
«Охрана» или при постановке на
охрану с открытым багажником.

Индикатор режима работающего дви
гателя. Мигает в активном режиме.

Индикатор приема сигнала вызова
из салона автомобиля. Мигает при
приеме сигнала вызова от пейджера.

Индикатор работы временных таймеров.

Мигает при выполнении обратного
счета времени в режиме работающе
го турботаймера.

Индикатор заряда батареи
(полный заряд батареи).

Индикатор мигает — низкий заряд
батареи (менее 30%).

Индикаторы активности дополни
тельных каналов. Показывают состо
яние линии канала СН2, СН3.

Индикатор времени парковки/движения.

Автоматически сбрасывается в
00:00 при включении/выключении

зажигания и начинает прямой счет.
При выключении зажигания загора
ется иконка P и счетчик начинает
считать время парковки. При включе
нии зажигания появляется иконка D
и счетчик начинает считать время
движения (включенного зажигания).
Емкость счетчика 19 часов

 9 

Программирование кодов новых передатчиков
и противоразбойных транспондеров

Важно

Обратите внимание, что при программировании нового передатчика в память системы все ранее за
программированные коды передатчиков и транспондера стираются, поэтому при программировании
дополнительных передатчиков и транспондера имеющиеся передатчики (транспондеры) должны
быть запрограммированы заново.
Система поддерживает в памяти до четырех кодов брелоков и транспондеров независимо от того, ко
ды четырех разных брелоков или один и тот же код записывается в систему 4 раза.

Программирование передатчиков и противоразбойных транспондеров

Запись кодов новых передатчиков (F18 — состояние «Valet»).

Важно

Помните, что каждая операция должна быть выполнена в течение 5 сек после предыдущей операции.
Если 5секундный интервал превышен, система автоматически выйдет из режима программирования,
что будет подтверждено одним коротким и одним длинным сигналами сирены. Если в процессе про
граммирования было выключено зажигание, система немедленно выйдет из режима программирова
ния, подтвердив это одним коротким и одним длинным сигналами сирены.

Если в систему предполагается запись кода противоразбойного транспондера, его питание должно

быть выключено до начала процедуры программирования передатчиков!

• Снимите систему с охраны, сядьте в автомобиль и включите зажигание.

• Нажмите кнопочный выключатель «Valet» 3 раза. Вы услышите один короткий сигнал сирены.

Нажмите кнопку Valet еще раз. Вы услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что си
стема готова к программированию новых передатчиков.

• Нажмите и удерживайте кнопку 1 (см. рис. 1) первого передатчика, до тех пор, пока Вы не услы
шите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что программирование первого передатчика
закончено (каналы передатчика будут запрограммированы автоматически). При этом СИД нач
нет редко мигать.

• Нажмите и удерживайте кнопку 1 (см. рис. 1) второго передатчика, до тех пор, пока Вы не услы
шите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что программирование второго передатчика
закончено. При этом СИД начнет редко мигать.

• Повторите операцию 3 для остальных передатчиков.

• Включите питание транспондера. Система должна подтвердить успешную запись кода сигналом

сирены. Затем выключите питание транспондера.

• Для выхода из режима программирования передатчиков:

а) выключите зажигание или
б) подождите 8 сек не производя никаких действий.

Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены, подтверждающие выход из режи

ма программирования передатчиков, а СИД системы погаснет.

• Включите питание транспондера для нормальной работы системы при запущенном двигателе.

Запись кодов новых передатчиков (F18 — состояние «Секретный код»)

Если в систему предполагается запись кода противоразбойного транспондера, его питание должно
быть выключено до начала процедуры программирования передатчиков!

Снимите систему с охраны с помощью брелока или вводом секретного кода кнопкой «Valet», т. е.

• Включите, выключите а затем включите зажигание;

• С помощью переключателя «Valet» введите первую цифру кода (количество нажатий кнопки

«Valet» соответствует одной цифре кода);

• Выключите, а затем включите зажигание;

• С помощью переключателя «Valet» введите вторую цифру кода (количество нажатий кнопки

«Valet» соответствует второй цифре кода);

• Выключите, а затем включите зажигание. Система должна подтвердить звуковым сигналом ввод
правильного кода;

• Нажмите кнопочный выключатель «Valet» 3 раза. Вы услышите один короткий сигнал сирены.
Нажмите кнопку Valet еще раз. Вы услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что си
стема готова к программированию новых передатчиков;

• Нажмите кнопку 1 (см. рис. 1) первого брелокапередатчика. Система подтвердит запись нового
кода брелока в память звуковым сигналом;

• Нажмите кнопку 1 (см. рис. 1) второго брелокапередатчика. Система подтвердит запись нового
кода брелока в память звуковым сигналом;

• Повторите операцию 3 для остальных передатчиков;

• Включите питание транспондера. Система должна подтвердить успешную запись кода сигналом

сирены. Затем выключите питание транспондера;

• Для выхода из режима программирования передатчиков:

а) выключите зажигание или
б) подождите 8 сек не производя никаких действий.

Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены, подтверждающие выход из режима

программирования передатчиков, а СИД системы погаснет.

• Включите питание транспондера для нормальной работы системы при запущенном двигателе.

 10 

 11 

Основные команды управления системой ZX940 с брелоковпередатчиков

Таблица 1

 12 

 13 

Дистанционное (брелок двухсторонней связи)
включение/выключение функций системы и их параметров

Вход в режим программирования функции брелокомпередатчиком двухсторонней связи осуще
ствляется двух кратным нажатием кнопки F. Переход по функциям: по часовой стрелке — нажатием
кнопки 2, против часовой — кнопкой 1. Если не выполнять никаких нажатий в течение 10 сек брелок
автоматически выйдет из режима программирования.

ВВыыввоодд ннаа ээккрраанн ддииссппллееяя ппааррааммееттрроовв ббооррттооввооггоо ннааппрряяжжеенниияя
ии ттееммппееррааттууррыы,, ссооссттоояянниияя ссииссттееммыы.. ФФууннккцциияя ««CChheecckk»»

Нажмите кнопку F брелока двухсторонней связи дважды в течение 1 сек. На LCDэкране появят
ся иконки всех функций системы дистанционно включаемых (выключаемых) процесса дистанцион
ного программирования, а первая активная иконка состояния будет мигать. Брелок просигналит
двумя короткими звуковыми сигналами.
Для вывода значений борового напряжения и температуры нажмите кнопку F еще раз. Система выйдет
из режима дистанционного управления и передаст на экран LCDдисплея двухзначное число бортового
напряжения, а через некоторое время значение температуры в месте установки датчика температуры.
Проверка состояния системы возможна в любом режиме.

ВВккллююччееннииее//ввыыккллююччееннииее ффууннккццииии ««ТТууррббооттааййммеерр»» сс ууссттааннооввккоойй ппааррааммееттрроовв

Для выбора нового сеанса управления функциями системы нажмите кнопку F брелока двухсто
ронней связи дважды. Выберите нужную функцию нажатием кнопок 1 или 2. При этом кнопка 1 обес
печивает переход от функции к функции против часовой стрелки, а кнопка 2 — по часовой стрелке.
Например, нажмите кнопку 2, новая активная иконка будет мигать. Нажмите кнопку F снова —
система перейдет к управлению функции турботаймера, а на месте цифрового индикатора появиться
значение текущего параметра активности данной функции.
Кнопками 1 и 2 можно менять значение параметра на «ON» или «OFF» соответственно. Для того чтобы
включить ТТ нажмите кнопку 1, на экране высветится значение «ON». Нажмите кнопку F, система отоб
разит время работы турботаймера. Время работы турботаймера может быть установлено в диапазоне
1–20 минут с шагом 1 минута или неограниченно / нажатием кнопок 1 или 2 в сторону увеличения или
уменьшения параметра. По завершению выбора времени работы ТТ нажмите кнопку F для включения
данной функции. Успешное программирование функции обеспечит включение функции турботаймера, а
на экране брелока появится постоянное изображение иконки . Для выключения функции турботай
мера выполните все сначала. Нажмите кнопку F дважды, перейдите к мигающей иконке ТТ, нажмите
кнопку F, после выбора состояния «OFF» нажмите кнопку F еще раз. При успешном программировании
режима иконка ТТ исчезнет с экрана и функция турботаймера будет выключена. Включение/выключе
ние функции ТТ возможен в любом состоянии системы («Охрана», «Снято с охраны»).

ВВккллююччееннииее//ввыыккллююччееннииее рреежжииммаа ээккооннооммииии ппииттаанниияя ««SSaavvee»»

Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания иконки . Нажмите кнопку F. На
экране появится значение «OFF». Выберите значение «ON». Нажмите кнопку F для включения режима.
При успешном программировании режима иконка «Save» будет постоянно присутствовать на экране, сиг
нализируя об активности данной функции. Выключение режима «Save» производится в том же порядке.
Включение/выключение функции «Save» возможно в любом состоянии системы («Охрана», «Снято
с охраны»), однако, при включении функции в режиме «Охрана» индикация «Save» появится только
при снятии системы с охраны.

ВВккллююччееннииее//ввыыккллююччееннииее рреежжииммаа ссееррввииссннооггоо ооббссллуужжиивваанниияя ««VVaalleett»»

Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания иконки . Нажмите кнопку F.
На экране появится значение «OFF». Выберите значение «ON». Нажмите кнопку F для включения
режима. При успешном программировании режима иконка «Valet» будет постоянно присутствовать

 14 

на экране, сигнализируя об активности данной функции. Светодиоды системы индицируют режим
сервисного обслуживания постоянным свечением. Выключение режима «Valet» производится в том
же порядке. Управление функцией «Valet» возможно только при выключенной охране.

ДДооллггооввррееммееннннооее ооттккллююччееннииее ддааттччииккоовв ууддаарраа 11 ии 22

Брелок двухсторонней обеспечивает дистанционное выключение/включение зон предупреждения
сразу обоих датчиков, а зоны тревоги могут отключаться/включаться раздельно. Управление функци
ей «Отключение датчиков» возможно в любом состоянии системы («Охрана», «Снято с охраны»).
При выполнении данной процедуры в режиме «Снято с охраны» иконки отключенных состояний бу
дут появляться на экране дисплея только с последующей постановкой системы на охрану.
Программирование режимов выключение/включение датчиков производиться последовательно за
один цикл сразу для всех датчиков позонно. Индикатор состояния выключения зоны датчика —
«OFF», индикатор включения (работы) зоны датчика — «ON», символы в правом верхнем углу циф
рового индикатора.

Выключение датчиков

Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания иконки . Нажмите кнопку F.
На экране появится значение «ON». Выберите значение «OFF». Нажмите кнопку F для выключения
(включения) предварительных зон обоих датчиков, а на экране появится иконка и символ «S1»
с индикацией состояния основной зоны датчика 1 «ON». Выберите требуемое значение «OFF» — вы
ключение основной зоны датчика 1 и нажмите кнопку F. На экране появится символ «S2» с индика
цией состояния основной зоны датчика 2 «ON». Выберите требуемое значение «OFF» — выключение
основной зоны датчика 2 и нажмите кнопку F. При успешном программировании режима на экране
(в состоянии системы «Охрана») высветятся индикаторы — все датчики выключены полностью.
Включение зон датчиков обеспечивается вышеуказанной процедурой с установкой индикатора состо
яния зоны «ON»: — выключена основная зона датчика1, — выключена основная зона датчика 2,

— выключены зоны предупреждения обоих датчиков.

УУссттааннооввккаа рреежжииммаа ««ББууддииллььнниикк»» ббррееллооккаа ддввууххссттооррооннннеейй ссввяяззии

Программирование режима «Будильник» производиться последовательно за один цикл с установ
кой времени (проверкой установленного времени) включения будильника. Индикатор состояния вы
ключения режима — OFF, индикатор включения (работы) — ON, символы в правом верхнем углу ци
фрового индикатора.

Включение будильника

Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания иконки . Нажмите кнопку F.
На экране появится значение «OFF». Выберите значение «ON». Нажмите кнопку F. На экране по
явится мигающий таймер установки времени . Установите требуемое время кнопками 1 или
2 (увеличение или уменьшение параметра) Нажатие кнопки F переведет разряд установки часов на
десятки минут, нажав кнопку F еще раз — единиц минут. По завершении установки единиц минут на
жмите кнопку F для установки параметра времени до и после полудня . Кнопками 1 и 2 выберите
требуемый параметр. Нажмите кнопку F. Будильник брелока запрограммирован и включен. На экра
не брелока высветится иконка .
Выключение режима «Будильник» выполняется в том же порядке.

УУссттааннооввккаа ттееккуущщееггоо ввррееммееннии ччаассоовв ббррееллооккаа ддввууххссттооррооннннеейй ссввяяззии

Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания цифрового индикатора .
Нажмите кнопку F. На экране появится мигающий индикатор часов.
Установите требуемое время кнопками 1 или 2 (увеличение или уменьшение параметра) Нажатие кноп
ки F переведет разряд установки часов на десятки минут, нажав кнопку F еще раз — единиц минут. По за
вершении установки единиц минут нажмите кнопку F для установки параметра времени до и после по
лудня . Кнопками 1 и 2 выберите требуемый параметр. Нажмите кнопку F для завершения операции.

 15 

ВВккллююччееннииее//ввыыккллююччееннииее рреежжииммаа ««ВВииббрроо»»

Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания иконки . Нажмите кнопку F.
На экране появится значение «OFF». Выберите значение «ON». Нажмите кнопку F для включения
режима. При успешном программировании режима иконка будет постоянно присутствовать на экра
не, сигнализируя об активности данной функции. Выключение режима «Вибро» производится в том
же порядке. Управление функцией «Вибро» возможно в любом состоянии системы («Охрана», «Сня
то с охраны»).

ВВккллююччееннииее//ввыыккллююччееннииее рреежжииммаа ббллооккииррооввккии ддввеерреейй ппррии ппаассссииввнноойй
((ааннттиирраассссееяяннннооссттьь)) ии ррууччнноойй ппооссттааннооввккии ссииссттееммыы ннаа ооххррааннуу

Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания иконки . Нажмите кнопку F.
На экране появится значение «OFF». Выберите значение «ON». Нажмите кнопку F для включения
режима. При успешном программировании режима иконка будет постоянно присутствовать на экра
не, сигнализируя об активности данной функции. Выключение режима производится в том же поряд
ке. Управление функцией блокировки дверей возможно в любом состоянии системы («Охрана»,
«Снято с охраны»).

ВВккллююччееннииее//ввыыккллююччееннииее ппаассссииввнноойй ппооссттааннооввккии ннаа ооххррааннуу
((ффууннккцциияя ааннттиирраассссееяяннннооссттьь))

Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания иконки . Нажмите кноп
ку F. На экране появится значение «OFF». Выберите значение «ON». Нажмите кнопку F для включе
ния режима. При успешном программировании режима иконка будет постоянно присутствовать на
экране, сигнализируя об активности данной функции. Выключение режима производится в том же
порядке. Управление функцией блокировки дверей возможно в любом состоянии системы («Охра
на», «Снято с охраны»).

ВВыыккллююччееннииее//ввккллююччееннииее ссиирреенныы рреежжииммаа ттррееввооггии ((ннооччнноойй рреежжиимм)),,
ввккллююччееннииее ззааддеерржжккии 1100 ссеекк

Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания иконки . Нажмите кнопку F.
На экране появится значение «ON». Выберите кнопкой 2 значение «OFF» для долговременного вы
ключения сирены, выберите кнопкой 1 значение «ON» для включения сирены, выберите кнопкой 1
(повторное нажатие) значение 10 сек для задержки включения тревоги сирены. Нажмите кнопку F
для завершения операции. При успешном программировании режима иконка будет постоянно при
сутствовать на экране, сигнализируя об активности данной функции. Управление функцией работы
сирены возможно в любом состоянии системы («Охрана», «Снято с охраны»).

ДДооллггооввррееммееннннооее ввыыккллююччееннииее//ввккллююччееннииее ссииггннааллоовв ппооддттввеерржжддеенниияя
ссиирреенныы ппррии ппооссттааннооввккее ии сснняяттииии ссииссттееммыы сс ооххрраанныы

Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания иконки . Нажмите кнопку F.
На экране появится значение «ON». Выберите значение «OFF» для долговременного выключения
сигналов подтверждения сирены. Нажмите кнопку F для завершения операции. При успешном про
граммировании режима иконка не будет присутствовать на экране при постановке системы на охра
ну, сигнализируя об отключении сигналов подтверждения. Включение режима производится в том же
порядке («ON»). Управление функцией выключения/включения подтверждающих сигналов сирены
возможно в любом состоянии системы («Охрана», «Снято с охраны»)

 16 

 17 

Сигналы подтверждения брелока двухсторонней связи системы ZX940

Таблица 2

* Звуковые сигналы могут быть отключены. ** Виброзвонок может быть отключен.

 18 

* Звуковые сигналы могут быть отключены. ** Виброзвонок может быть отключен.

 19 

* Звуковые сигналы могут быть отключены. ** Виброзвонок может быть отключен.

Режимы работы светодиодного индикатора охранной системы

Частое мигание Пассивная постановка системы на охрану
Медленное мигание Система поставлена на охрану
Медленное мигание Система находиться на охране более 5 мин (режим экономии)
через паузу 2 сек
Выключен Система снята с охраны
Горит постоянно Режим «Valet»
Одна вспышка… пауза Предупреждение о срабатывании основной зоны первого датчика удара
Две вспышки… пауза Предупреждение о срабатывании основной зоны второго датчика удара
Три вспышки… пауза Предупреждение о срабатывании концевика капота
Четыре вспышки… пауза Предупреждение о срабатывании концевых выключателей дверей «Door»
Пять вспышек… пауза Предупреждение о срабатывании системы по включению зажигания
Шесть вспышек… пауза Предупреждение о срабатывании системы по включению концевика

багажника
Одна длинная вспышка Подтверждение регистрации транспондера
и три коротких

Сигналы сирены

1 звуковой сигнал * Система поставлена на охрану
2 звуковых сигнала * Система снята с охраны
3 звуковых сигнала Система находится на охране, но открыты дверь, капот или багажник

автомобиля
4 звуковых сигнала Предупреждение о срабатывании системы при снятии с охраны

*

Звуковые сигналы могут отключаться

Режимы работы габаритных огней автомобиля

1 вспышка Система поставлена на охрану
2 вспышки Система снята с охраны
3 вспышки Система находится на охране, но открыты дверь, капот

или багажник автомобиля

4 вспышки Предупреждение о срабатывании системы при снятии с охраны
5 вспышек Поиск автомобиля на паркинге
1 вспышка Успешная команда дистанционного запуска двигателя в состоянии
через паузу в 2 сек F9.3 для F10.1 стандартного подключения к лампам автомобиля
Горят постоянно Успешная команда дистанционного запуска двигателя в состоянии

F9.2 для F10.1 стандартного подключения к лампам автомобиля

Не горят Успешная команда дистанционного запуска двигателя в состоянии

F9.1 для F10.1 стандартного подключения к лампам автомобиля

Примечание

Если сигнализация срабатывала в ваше отсутствие, то при снятии системы с охраны прозвучат четы
ре коротких звуковых сигнала и четыре раза мигнут габаритные огни или указатели поворотов, а све
тодиодный индикатор будет мигать по коду, который соответствует той зоне, которая срабатывала
в ваше отсутствие.
Перед запуском двигателя автомобиля посмотрите, как мигает светодиодный индикатор расположен
ный на антенном модуле. Количество вспышек светодиодного индикатора указывает на ту охраняе

 20 

 21 

мую системой зону, которая вызывала срабатывание системы в ваше отсутствие. Более подробная ин
формация приводится в разделе «Сигналы предупреждения о попытке проникновения в автомобиль»
данного руководства.
Попытка снять систему с охраны после того, как система сработала (включилась сирена сигнализа
ции), приведет только к отключению звуковой сигнализации. Система не будет снята с охраны. Для
того, чтобы снять систему с охраны, необходимо нажать кнопку снятия с охраны на брелокепередат
чике, когда система не подает звуковую сигнализацию.

Индикатор разряда/замена батареи

Индикатор разряда батарейки — иконка батарейки с активными сегментами.

Для замены батареек в пятикнопочном брелокепередатчике

• слегка отогнув верхнюю часть крышки выдвините ее вверх и снимите,

• извлеките разряженную батарейку,

• установите новую батарейку (типа «AAA»), убедившись в соблюдении правильной полярности,

• осторожно установите крышку на прежнее место,

Для замены батареек в дополнительном брелокепередатчике

• отверните винты с обратной стороны корпуса передатчика и разделите половинки корпуса
передатчика,

• извлеките разряженную батарейку,

• установите новую батарейку (типа CR2O32), убедившись в соблюдении правильной полярности,

• осторожно установите крышку, не повредив светодиод или переключатели на монтажной плате,

заверните винты с обратной стороны корпуса передатчика.

Дополнительные команды постановки системы на охрану

Пассивная (автоматическая) постановка системы на охрану

Подготовка

Включите (выключите) брелокомпередатчиком работу функции пассивной постановки (см. «Дистан
ционное (брелок двухсторонней связи) включение/выключение функций системы и их параметров»).
На экране брелока появиться иконка «Auto». Для включения режима пассивной постановки с запи
ранием дверей включите функцию F8 с брелокапередатчика.
Также, включение/выключение функций можно производить непосредственно путем программиро
вания данных функций через таблицу программируемых функций.

Работа

• Выключите двигатель, выйдите из автомобиля, закройте все двери, капот и багажник.

• Светодиодный индикатор начнет часто мигать, указывая на то, что включился 30секундный

таймер пассивной постановки системы на охрану, а брелокпейджер один раз.

• По истечении 30 сек система включит режим охраны.

• Габаритные огни автомобиля мигнут один раз.

• Сирена подаст один короткий звуковой сигнал.

Примечание

Если во время работы таймера пассивной постановки на охрану будут открыты дверь, капот или ба
гажник автомобиля, работа таймера пассивной постановки системы на охрану будет приостановлена.
Когда все двери, капот, багажник будут закрыты, система начнет цикл пассивной постановки на охра
ну сначала. По окончании 30секундного интервала времени включится режим охраны.
Если имеется дополнительная цепь запирания/отпирания замков дверей и включена программируе
мая функция F8 (блокировка замков дверей при автоматической постановке на охрану), то двери
автомобиля будут заперты.
AV триггер функция F20 поддерживается в режиме автоматической постановки на охрану.

Ручная постановка системы на охрану

Если Вы по какойлибо причине не можете воспользоваться брелокомпередатчиком для постановки
системы на охрану, Вы можете сделать это с помощью кнопки «Valet» в любое время, даже при отсут
ствии ключа зажигания.

• Кратковременно нажмите, отпустите, а затем нажмите и удерживайте (более 3 сек) кнопку «Valet»
до подтверждения звуковым сигналом включения режима постановки на охрану.

• Светодиодный индикатор начнет быстро мигать, указывая на режим ожидания закрытия
последней двери:

а) если дверь была закрыта, система будет ждать открытия, а затем закрытия последней двери,
б) если дверь была открыта, система будет ждать закрытия последней двери.

• После того, как закрыта последняя дверь и по истечении 3 сек включится режим полной охраны.

Примечание

Ручная постановка в режим охраны выполняется только на 1 цикл до снятия системы с охраны.
После выключения зажигания, ручная постановка в режим охраны может быть выполнена только
после 5секундной задержки.
Если имеется дополнительная цепь запирания/отпирания замков дверей и включена программируе
мая функция F8 (блокировка замков дверей при автоматической постановке на охрану), то двери ав
томобиля будут заперты.
AV триггер функция F20 поддерживается в режиме ручной постановки на охрану.

 22 

Постановка на охрану с работающим двигателем (функция «Any Stop»)

В случае, когда необходимо поставить автомобиль на охрану с работающим двигателем без ключа в
замке зажигания на любое время или двигатель должен оставаться работающим без ключа в замке за
жигания служит функция «Any Stop» F11. Заводская установка — функция разрешена F11.2. Функ
ция удобна для использования зимой, когда необходимо оставить обогрев салона с пассажирами на
некоторое время или летом — для охлаждения салона.
Для работы функции должно быть выполнено подключение поддержки зажигания (турботаймера)
при установке системы (см. инструкцию по установке).

Включение функции «Any Stop» с постановкой на охрану

1. Остановите автомобиль, если вы двигались или запустите двигатель, если хотите его прогреть.

2. Установите автомобиль на стояночный тормоз, если это необходимо.

3. В течение 2 сек нажмите кнопку 3, а затем кнопку 1 брелока для включения поддержки зажигания.

4. Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания автомобиля (двигатель продолжает работать).

5. Нажмите кнопку 1 брелока для постановки системы на охрану. Двери автомобиля будут забло
кированы и система возьмет авто под охрану на неограниченное время.

Примечание

Срабатывание концевых выключателей дверей, капота, багажника, включение зажигания (для под
ключения с разрывом), отключение антенного модуля вызовет срабатывание системы и немедленную
остановку двигателя.

Выключение функции «Any Stop»

• Нажмите кнопку 1 брелока еще раз, если вы хотите выключить двигатель, а автомобиль дол
жен оставаться под охраной. Система выключит двигатель, восстановит все блокировки и вре
менно отключенные датчики тревоги. Или:

• Нажмите кнопку 2 брелока. Система снимет режим охраны автомобиля. Двигатель будет работать
еще 20 сек (для подключения с разрывом), давая возможность включить зажигание ключом и
продолжить движение без выключения двигателя.

Для визуализации режима работающего двигателя без ключа зажигания запрограммируйте функцию F11.3.
При активации функции «Any Stop» система обеспечивает управление штатным светом автомобиля
в режиме мигающего света — вспышка, 2 сек пауза.

Защита автомобиля в режиме охраны

Защита автомобиля при включенном режиме охраны

• Открывание капота, багажника или двери автомобиля приведет к немедленному срабатыванию
системы и включению сигнализации. В течение 30 сек будут работать сирена и мигать габаритные
огни автомобиля. После этого звучание сирены и мигание габаритных огней прекратятся, и систе
ма будет продолжать контролировать все цепи защиты автомобиля. Если грабитель или угонщик
оставил дверь открытой, сирена будет работать в течение шести 30секундных циклов и затем от
ключится; данная зона защиты будет изолирована и система продолжит контролировать остальные
цепи защиты автомобиля.

• Каждый раз, когда система ставится на охрану, светодиодный индикатор, расположенный в модуле
антенны, начинает медленно мигать. Мигание светодиодного индикатора служит визуальным пре
дупреждением для потенциальных грабителей или угонщиков. В качестве индикатора используют
ся светоизлучающие диоды, потребляющий небольшой ток, поэтому, даже если система оставлена

 23 

 24 

в режиме охраны на длительное время, работа светодиодного индикатора не приведет к разряду ак
кумуляторной батареи автомобиля.

• Каждый раз, когда система ставится на охрану включаются блокирующие цепи управления отклю
чением стартера, цепей зажигания или подачи топлива автомобиля. При этом двигатель автомоби
ля не может быть запущен даже с помощью ключа зажигания.

• При каждом срабатывании системы габаритные огни автомобиля мигают в течение всего ЗОсе
кундного цикла сигнализации, привлекая внимание к автомобилю.

• Когда система находится на охране, любой сильный удар по кузову или стеклу автомобиля приве
дет к срабатыванию датчика удара и включению сигнализации.

• Более слабые удары приведут к срабатыванию зоны предупреждения датчика удара, после чего си
рена подаст несколько коротких серий предупреждающих тональных сигналов.

Сигналы предупреждения о попытке проникновения в автомобиль

Если в Ваше отсутствие предпринималась попытка проникновения в автомобиль, охранная система
проинформирует вас об этом.

При снятии системы с охраны прозвучат четыре коротких звуковых сигнала и четыре раза мигнут

габаритные огни или указатели поворотов.

Сядьте в автомобиль и перед тем, как повернуть ключ в замке зажигания, посмотрите, как мигает

светодиодный индикатор на приборной панели автомобиля.

• Если светодиодный индикатор мигает один раз через паузу, то система срабатывала от первого дат
чика удара или от триггера дополнительного устройства, подключенного к системе.

• Если светодиодный индикатор мигает два раза через паузу, то система срабатывала от второго дат
чика удара или от триггера дополнительного устройства, подключенного к системе.

• Если светодиодный индикатор мигает три раза через паузу, то система срабатывала от концевого
выключателя капота (при попытке открыть капот).

• Если светодиодный индикатор мигает четыре раза через паузу, то система срабатывала от концево
го выключателя дверей (при попытке открыть двери автомобиля) «Door»(), «Door»(+).

• Если светодиодный индикатор мигает пять раз через паузу, то система срабатывала от включения
зажигания.

• Если светодиодный индикатор мигает шесть раз через паузу, то система срабатывала от концевого
выключателя багажника (при попытке открыть багажник автомобиля).

Сигналы предупреждения о попытке проникновения в автомобиль хранятся в памяти системы и

стираются при включении зажигания.

Управление кодовым реле блокировки R350 — функция F34
(дополнительная опция)

Для обеспечения большей безопасности и секретности выход управления ARM обычным реле блоки
ровки НРтипа может быть перепрограммирован на управление дополнительным цифровым реле бло
кировки R350 с нормально разомкнутыми контактами, предотвращающим включение охраняемых це
пей простым соединением управляющего входа реле R350 к массе или цепи питания +12 В.

Отключение системы/сервисный режим

Кнопка «Valet»

Кнопка «Valet» позволяет вам временно отключить все функции охраны данной системы (в том числе и
F19 — управление активной защитой (работа с карточкой)), что исключает необходимость отдавать пе

 25 

редатчик управления вашей системой служителю парковки или механику станции технического обслу
живания. Когда система находится в режиме «Valet», отключаются все функции охраны, кроме функции
дистанционного управления режимом «Паника» и функции дистанционного управления запиранием и
отпиранием замков дверей автомобиля. Если система находится в режиме поддержки работы двигателя
(автозапуск) выполнение команды «Блокировать двери» автоматически выключит поддержку работы
двигателя, а на выходе управления устройством автозапуска появится сигнал «Остановка».

Ручное отключение охранной системы с помощью кнопки «Valet»

Данная охранная система может быть снята с охраны и без использования брелокапередатчика дис
танционного управления. Эта функция предусмотрена на тот случай, если вам нужно снять систему с
охраны и воспользоваться автомобилем, но брелокпередатчик потерян или неисправен. Если при про
граммировании системы для ручного отключения системы выбран переключатель «Valet», то для от
ключения системы проделайте следующее: откройте дверь автомобиля — сработает охранная система
и включится сирена; включите зажигание; в течение 10 сек кратковременно нажмите кнопку «Valet ».

Обратите внимание, что при этом система не будет находиться в режиме «Valet»!

Отключение системы с помощью персонального кода

Выбор кодированного режима отключения системы осуществляется функцией F18. Для этого обрати
тесь к вашему мастеруустановщику или смотрите раздел «Программируемые функции» и инструкцию
по установке системы. Обратите внимание, что выбор данной функции также определяет способ отклю
чения режима «AntiHiJack» («Valet» или кодированный). В том случае, если включен кодированный
режим снятия с охраны, вы можете использовать фабричный код (11) или, для обеспечения максималь
ной защиты вашего автомобиля, вы можете запрограммировать свой персональный код отключения в
любое время. Код состоит из двух цифр, каждая из которых может быть любым числом от 1 до 9.

Для отключения системы с помощью персонального кода

1. Откройте дверь ключом (система сработает и включатся габаритные огни и т. д.).

2. Включите, выключите и затем снова включите зажигание.

3. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель «Valet» количество раз, соответствующее
первой цифре вашего персонального кода (фабричная установка — 1 раз).

4. Выключите и вновь включите зажигание.

5. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель «Valet» количество раз, соответствующее
второй цифре вашего персонального кода (фабричная установка — 1 раз).

6. Выключите и вновь включите зажигание — режим тревоги выключится и двигатель можно завести.

Примечание

Если 3 раза подряд был введен неправильный код, система перестанет воспринимать дальнейшие по
пытки ввода кода в течение нескольких минут.

Сервисный режим «Valet»

Включение режима «Valet».

1. Снимите систему с охраны с брелокапередатчика или кнопки «Valet» или введите свой персо
нальный код ручного отключения системы.

2. Включите и выключите зажигание.

3. В течение 5 сек кратковременно нажмите и отпустите кнопку «Valet».

 26 

4. Светодиодный индикатор начнет светиться постоянно.

5. Система находится в сервисном режиме «Valet».

Примечание

В режиме «Valet» каждое выключение зажигания будет сопровождаться кратковременным звуковым
сигналом. Не забудьте отключить сервисный режим «Valet», если этот режим Вам больше не нужен.
Это обеспечит полную защиту вашего автомобиля.

Выключение режима «Valet»

1. Включите и выключите зажигание.

2. В течение 5 сек кратковременно нажмите и отпустите кнопку «Valet ».

3. Светодиодный индикатор погаснет.

4. Система перейдет в рабочий режим.

Дополнительные функции пассивной безопасности

Дополнительный (экстренный) вызов при нажатии на кнопку экстренного
вызова, расположенную на антенном модуле приемопередатчика

• Система имеет дополнительный канал передачи сигнала вызова/оповещенния владельцу брелока
двусторонней связи. Управление вызовом может осуществляться вторым лицом, находящимся
в автомобиле и активирующим кнопку «Call» на модуле антеныпейджера. Сигнал вызова форми
руется при нажатии и удержании кнопки «Call» более чем 2 сек.

• Биппер брелока двусторонней связи начинает подавать часто повторяющийся звуковой сигнал
в течение 5 сек. Виброзвонок активируется также на 5 сек.

• Сигнал вызова может быть досрочно выключен при кратковременном нажатии на кнопку «F» бре
лока двусторонней связи.

Автоматическое безопасное запирание дверей

Автоматическое запирание дверей при нажатии педали «Стоп» автомобиля (функция F15.2)

Если запрограммирована функция F15.2, при включенном зажигании, закрытых дверях — нажатие на
педаль «Стоп» вызовет автоматическое блокирование замков дверей автомобиля через 3 сек. Система
будет повторять автоматическое запирание дверей каждый раз, если какаялибо из дверей затем будет
открыта, затем закрыта при включенном зажигании.

Автоматическое запирание дверей при начале движения автомобиля (функция F15.3)

Если в Вашем автомобиле установлены электронный датчик скорости и дополнительные электропри
воды замков дверей, данная система может быть запрограммирована на автоматическое запирание
дверей при начале движения автомобиля – через 3 сек двери автомобиля будут заперты для обеспе
чения Вашей безопасности. Система будет повторять автоматическое запирание дверей каждый раз,
если какаялибо из дверей затем будет открыта, затем закрыта при включенном зажигании. Если Вы
хотите включить данную функцию, обратитесь к Вашему мастеруустановщику или смотрите раздел
«Программируемые функции».

Автоматическое запирание дверей при срабатывании датчика 2 (главная зона) (функция F15.4)

Если в Вашем автомобиле установлен в разъеме 2 электронный датчик перемещения (или любой дру
гой) и электроприводы замков дверей, данная система может быть запрограммирована на автомати
ческое запирание дверей при включенном зажигании и срабатывании основной зоны тревоги датчи
ка 2. Через 3 сек двери автомобиля будут заперты для обеспечения Вашей безопасности. Система бу

 27 

дет повторять автоматическое запирание дверей каждый раз, если какаялибо из дверей будет откры
та, а затем закрыта при включенном зажигании.

Если Вы хотите включить данную функцию, обратитесь к Вашему мастеруустановщику или смотри
те раздел «Программируемые функции». В качестве датчика может быть использован датчик наклона/пе
ремещения или любой другой с активируемым потенциалом (–) в режиме срабатывания.

Поэтапное последовательное отпирание водительской,
а затем пассажирских дверей (функции F29.1, F31.2)

При выборе функций F29.1, F31.2 поэтапное последовательное отпирание сначала водительской
затем пассажирских дверей автоматически выполняется с брелокапердатчика при поочередном нажа
тии кнопки выключения охраны. Обеспечьте управление блокированием/разблокированием водитель
ской двери, а также блокированием пассажирских дверей от встроенного реле управления центральным
замком (ЦЗ) охранной системы, а управление разблокированием пассажирских дверей  сигналом од
ного из дополнительных каналов СН4 или СН5, запрограммированных соответственно. При первом на
жатии кнопки 2 «Снять с охраны» система активирует команду «Открыть» ЦЗ охранной системы, а при
повторном нажатии активируются каналы СН4 или СН5 (при выборе функций F29.1 или F31.2).

Автоматическая перепостановка системы на охрану (функция F9)

Если по какойто причине система снята с охраны с брелокапередатчика и в течение 20 сек не будет
открыта ни одна из дверей, капот или багажник система включит режим охраны автоматически. Если
установлена функция F9 («Перепостановка с запиранием дверей»), включение режима охраны выпол
ниться с запиранием замков дверей.

Снятие системы с охраны в два этапа — AVфункция (функция F20)

Снятие системы с охраны в два этапа позволяет еще более повысить противоугонную защиту вашего
автомобиля от «электронного вскрытия» устройствами типа 409 и т. д. Если включена функция
«AVтриггер» (F20) постановка системы на охрану брелокомпередатчиком или с помощью кнопки
«Valet» установит в состояние охраны все блокирующие цепи ARM, ARM. При выполнении операции
«Снять с охраны» брелокомпередатчиком система разблокирует двери, отключит концевые выключа
тели дверей, капота и багажника. Все блокирующие цепи останутся в состоянии «Охрана». Для окон
чательного разблокирования системы воспользуйтесь кнопкой «Valet» или введите Ваш секретный
код разблокирования системы или используйте транспондер (карточку), при этом цепи блокировок
замкнуться и двигатель можно завести.

Пассивная блокировка двигателя (функция иммобилайзера F22)

Для включения функции пассивной блокировки двигателя обратитесь к мастеруустановщику или
смотрите раздел «Программируемые функции» (функция F22).

Пассивная блокировка двигателя (функция иммобилайзера) обеспечивает автоматическое вклю
чение цепей блокировок ARM, ARM по истечении 20 сек после выключения зажигания или срабаты
вании датчика, подключенного к разъему «Sensor 2» (функция F22.4). При этом система не будет сра
батывать от открывания дверей, капота или багажника, а СИД будет медленно мигать.

Выключение пассивной блокировки двигателя может осуществляться при помощи передатчика
и кнопки «Valet»/«Секретный код» или при помощи кнопки «Valet»/«Секретный код» или сигнала
транспондера (метки) (функции F22.3, F22.4).

 28 

Если в течение 20 сек после выключения зажигания зажигание будет вновь включено или будет за
пущен двигатель, то действие функции пассивной блокировки будет отменено. Если активировалась
функция пассивной блокировки двигателя, то при включении зажигания сирена системы начнет пода
вать короткие предупредительные сигналы в течение 20 сек, после чего включится режим тревоги на
30 сек. Если зажигание будет выключено, а затем опять включено, то процесс повторится. Если зажи
гание останется включенным, сирена будет продолжать работать в течение шести циклов по 30 сек.

В любой момент времени Вы можете включить «полный» режим охраны, нажав кнопку 1 (см. рис. 1)
передатчика. При этом Вы услышите один сигнал сирены, габаритные огни мигнут один раз.

Отключение пассивной блокировки двигателя

• Если зажигание включено, кратковременно нажмите на кнопку снятия системы с охраны — это
отменит действие функции пассивной блокировки двигателя, но не отменит действие функции
«AntiHiJack» (если она включена).

• Если передатчик неисправен или потерян, отключите систему с помощью кнопки «Valet» или
с помощью введения персонального кода. Обратите внимание на то, что если система не будет
отключена в течение 20 сек после включения зажигания, включится режим тревоги.

• Выключение режима пассивного иммобилайзера возможно с помощью противоразбойного ак
тивного транспондера, если включена функция F22.3 или F22.4. В этом случае, система автома
тически начнет поиск транспондера в объеме салона автомобиля в течение 20 сек после включе
ния зажигания.

Примечание

• Если активирована функция «Турботаймер», система задержит включение блокирующих цепей
ARM, ARM на время работы турботаймера, обеспечивая работу двигателя без ключа зажигания.
По окончании времени работы турботаймера и истечения 20 сек, включатся все блокирующие
цепи в режиме «Пассивная блокировка двигателя».

• Функция пассивной блокировки двигателя не поддерживается функцией F20 («AVтриггер »).

 29 

Дополнительные функции активной безопасности

Режим «AntiHiJack» (защита от угона и захвата автомобиля)

Данная система позволяет использовать два независимых или одновременных варианта включения
функции «AntiHiJack».
Дистанционное включение функции «AntiHiJack» с помощью брелокапередатчика (программиру
емая функция F25).

1. Включите зажигание или заведите двигатель.

2. Одновременно нажмите и удерживайте кнопки 1 и 2 (см. рис. 1) до появления подтверждающе
го сигнала в виде трех вспышек габаритных огней.

3. Отпустить кнопки брелока.

4. Включается 20секундная задержка.

5. В течение следующих 20 сек система начинает подавать короткие звуковые сигналы и периоди
чески включать блокирующие цепи.

6. Итого: после 40секундной задержки включается режим тревоги (звуковая и световая сигнали
зация).

7. Постоянно включаются все блокирующие цепи, приводящие к полной остановке двигателя.

Функции «AntiHiJack» при включении зажигания (IGN), срабатывании концевых выключателей
дверей, линии «Stop», датчика скорости автомобиля или датчика 2 (программируемые функции F24,
F25, F26) работают следующим образом:

1. Функция выключена, активируется при каждом включении зажигания,

2. Активируется при каждом включении зажигания и последующим срабатывании концевого
выключателя педали тормоза «Stop»(+). Далее, перезапускается при каждом открывании/за
крывании дверей.

3. Активируется при каждом включении зажигания и срабатывании концевого выключателя две
ри «Door»(+), «Door»().

4. Активируется при каждом включении зажигания и последующим движением автомобиля.
Далее, перезапускается при каждом открывании/закрывании дверей.

5. Активируется при каждом включении зажигания и срабатывании датчика 2. Далее, перезапус
кается при каждом открывании/закрывании дверей.

Примечание

После того как включена тревожная сигнализация в режиме «AntiHiJack», звуковая и световая сиг
нализации будут работать до полного разряда аккумулятора автомобиля. Отключение системы в ре
жиме «AntiHiJack» возможно только при помощи кнопки «Valet» в режиме простого нажатия кноп
ки «Valet» или посредством ввода секретного кода.

Отключение режима «AntiHiJack»

Отключение функции «AntiHiJack» в течение 40 сек после ее включения (т. е. в течение предупре
дительного цикла, до включения сирены, габаритных огней, внутрисалонного освещения и цепей
блокировки двигателя) производится однократным нажатием на кнопочный выключатель «Valet».

• Если функция F18 в режиме «Valet» и сработала тревожная сигнализация, выключите «AntiHi
Jack» следующим образом: выключите, затем вновь включите зажигание и в течение 10 сек нажми
те кнопочный выключатель «Valet».

• Если функция F18 в режиме «Секретный код» выключите и вновь включите зажигание 2 раза, по
сле чего введите персональный секретный код отключения системы.

Активная защита от угона и захвата автомобиля при работающем двигателе
(активный противоразбойный транспондер) функция F19

Работа системы в режиме активной защиты (работа с карточкой)

Перед началом включения активной защиты запрограммируйте транспондер в память системы. Для
работы с системой могут использоваться два вида транспондеров: универсальный или универсально
энергосберегающий (см. приложение).

Противоразбойный активный транспондер предназначен для повышения эффективности защит
ных свойств охранной системы, обеспечения возврата машины и безопасности автовладельца. Встро
енная функция F19 позволяет выбрать один из трех режимов работы.
F19.1 — состояние «Выключено». Активная защита от угона и захвата автомобиля выключена.
F19.2 — режим скрытой охраны первой ступени. Система определяет наличие транспондера при каж

дом включении зажигания, подтверждая вспышками светодиодного индикатора (одна длин
ная и три коротких. Транспондер в рабочей зоне (или включено питание транспондера) —
нормальная работа системы. Транспондер вне рабочей зоны (или питание транспондера вы
ключено) — система включает блокирующие цепи с задержкой в 50 сек. Размещение (вклю
чение питания) транспондера в рабочей зоне обеспечивает восстановление цепей разрыва в
любое время.

F19.3 — режим скрытой охраны второй ступени (c «AntiHiJack»). Система определяет наличие

транспондера при каждом включении зажигания, подтверждая вспышками светодиодного
индикатора (одна длинная и три коротких). Последующие охранные действия выполняются
в режиме включения алгоритма блокирования по типу «AntiHiJack» если система «потеря
ла» транспондер. Транспондер в рабочей зоне — нормальная работа системы. Транспондер
вне рабочей зоны — система запускает режим «AntiHiJack». Последующее размещение
(включение) транспондера в рабочей зоне до начала безопасного блокирования двигателя
обеспечивает восстановление нормальной работы системы. Если начата процедура безопас
ной блокировки двигателя и далее — размещение (включение питания) транспондера в рабо
чей зоне не обеспечивает восстановления цепей разрыва. Система может быть «восстановле
на» только с помощью кнопки «Valet» или вводом секретного кода.

F19.4 — режим скрытой охраны второй ступени («AntiHiJack») с дополнительной проверкой нали

чия своего транспондера (метки) через 20 сек.

Безопасное выключение двигателя — процедура прерывистого «включения/выключения блокировок»
с увеличивающейся паузой включения блокировок, т. е. паузы выключения двигателя становятся все
больше и через 15 сек двигатель будет выключен полностью.
Обязательно подключите провод «Стоп» охранной системы к проводу «Стоп»сигналов автомобиля.

Защита при работающем двигателе (включенном зажигании)

Двери автомобиля закрыты
Зажигание включено или двигатель запущен.
Транспондер опознан.
Система автоматически начинает опрос состояния концевых выключателей (триггеров) дверей.

Дверь открылась и закрылась

• Система переходит в опрос состояния линии «Стоп», подключенной к проводу «Стоп»сигна
лов автомобиля.

Сигнал «Стоп» не поступил, система может ожидать сигнал «Стоп» в течение 4 мин (режим короткой ос
тановки). Если 4 мин истекли и транспондер отсутствует, система начинает процедуру безопасного бло
кирования двигателя. Сигнал «Стоп» поступил — система начинает поиск транспондера в течение 50 сек:

• Транспондер опознан успешно. Система возвращается к опросу концевых выключателей дверей в
нормальном режиме. Последующие нажатия на педаль «Стоп» не активируют поиск транспондера.

 30 

 31 

• Транспондер не найден. Система начнет процедуру безопасного блокирования двигателя по ис
течении 50 сек.

«Стоп» нажат и удерживается — любое открывание, закрывание дверей автомобиля вызывает проце
дуру опроса транспондера. Если транспондер не найден, система начнет процедуру безопасного бло
кирования двигателя через 50 сек.

Дверь постоянно открыта

• система проверяет состояние линии «Стоп» подключенной к проводу «Стоп»сигналов автомо
биля. Каждое нажатие на педаль тормоза будет активировать процедуру опроса транспондера.
При отсутствии сигнала «Стоп» более 4 мин (режим короткой остановки) и отсутствия транс
пондера, система начинает процедуру безопасной блокировки двигателя.

Примечание

Противоразбойный транспондер может применяться для отключения режима «Блокировка» встро
енной функции иммобилайзера при выборе функций F22.3, F22.4, а также для выключения
AVтриггера F20.3.

LDT92O LDT920S

Универсальный противоразбойный активный транспондер

 32 

Дополнительные сервисные функции управления системой

Дистанционное управление сиреной
(включение/выключение, ночной режим работы системы)

Если условия эксплуатации системы требуют соблюдения тишины или подачи тревожных сигналов
при помощи иных дополнительных устройств (пейджера) Вы можете полностью отключить звуко
вую тревожную сигнализацию сиреной в режиме «Охрана». Световая тревожная сигнализация и сиг
налы дополнительных каналов сохранят свою работу.
Включите брелокомпередатчиком работу функции отключения сигналов сирены (см. «Дистанцион
ное (брелок двухсторонней связи) включение/выключение функций системы и их параметров»).
Также, включение/выключение функций можно производить непосредственно путем программиро
вания данных функций через таблицу программируемых функций.

Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания
(функция F16)

Если в Вашем автомобиле установлены электроприводы замков дверей, то каждый раз при выключении
зажигания двери автомобиля будут автоматически отпираться. Если Вы хотите отключить данную функ
цию, обратитесь к вашему мастеруустановщику или смотрите раздел «Программируемые функции».

Режим турботаймера/короткой остановки («PitStop») (функция F1)

Управление включением/выключением турботаймера производится с брелокапередатчика выбором
режима «Турботаймер включен».

Режим турботаймера поддерживает работу двигателя после выключения зажигания ключом (F1 вклю
чена), обеспечивая безопасный останов турбированных двигателей, а также возможность коротких оста
новок без выключения двигателя («PitStop»).

• Нажмите кнопку F дважды. На экране высветятся все индикаторы устанавливаемых функций, а на

чальный «Check» будет мигать.

• Нажмите кнопку 2 или 1 брелока для перехода к функции турботаймера, добившись мигания инди

катора ТТ.

• Нажмите кнопу F еще раз. На экране появиться статус активности выбранной функции «OFF». На

жатием кнопки 1 переведите его в положение «ON». На экране появится мигающий индикатор вре
мени работы турботаймера. Кнопками 1 или 2 выберите требуемое время 120 минут (шаг 1 мину
та) или без ограничения времени /.

• Нажмите кнопку F. Брелок передаст код команды в главный модуль. Обратный сигнал успешной

записи установит индикатор ТТ постоянно на дисплее. Функция турботаймер включена с выбран
ными параметрами.

Если в процессе включения функции турботаймера ранее установленное время вас устраивает –
нажмите кнопку F, не изменяя значения счетчика для досрочного завершения операций и подождите
несколько секунд до выхода из режима программирования.

При включении системой очередного цикла работы турботаймера на экране дисплея появится ди
намический индикатор активности процесса, который будет вращаться в течение всего времени рабо
ты турботаймера.

Изменять время работы ТТ можно в любое время, а новое установленное значение счетчика будет
выполняться с нового цикла работы турботаймера системы.

При постановке системы на охрану в режиме работающего турботаймера, все блокировки выпол
няемые системой выключены до истечения времени работы турботаймера.

Отлючение работы турботаймера (экстренное выключение) при помощи передатчика возможно

в любое время.

• Выньте ключ из замка зажигания автомобиля.

• Затем в течение 2 сек дважды нажмите кнопку СН2 брелокапередатчика (см. рис. 1).

• Выключение турботаймера подтверждается одним коротким сигналом брелокапейджера.

Внимание

Активация турботаймера происходит автоматически при повороте ключа зажигания в положение
«Зажигание включено» на время более 15 сек при выключенном стояночном тормозе.

Схема включения ТТ без разрыва провода зажигания автомобиля IGN_15 (полуавтомат)

Запуск турботаймера производится вручную. В этом случае, вход HB() (16N1 — стояночный тормоз) уп
равления запуском ТТ должен быть подключен к проводу стояночного тормоза автомобиля или дополни
тельной кнопке, установленной в удобном месте, когда использование стояночного тормоза невозможно.

Если стояночный тормоз не включен. При выключении зажигания ключом двигатель продолжает
работать неограниченное время (ожидание стояночного тормоза). Включение стояночного тормоза
активирует время задержки выключения двигателя по истечении которого двигатель выключится
автоматически. В любое время ТТ можно выключить командой экстренного выключения с брелока —
двойное нажатие кнопки СН2.

При запуске двигателя (включении зажигания автомобиля) с включенным стояночным тормозом
турботаймер переходит в режим ожидания (выключения стояночного тормоза) на неограниченное
время. В режиме полуавтомат функции F7, F9 не работают.

Схема включения ТТ с разрывом провода зажигания автомобиля IGN_15 (автомат)

Запуск Турботаймера производится автоматически при выключении зажигания ключом. В этом случае,
вход HB() (16N1 — стояночный тормоз) управления запуском ТТ может не использоваться или исполь
зоваться для управления задержкой включения ТТ на неопределенное время или отмены режима ТТ при
обычном прогреве двигателя при неподвижном автомобиле. Включите зажигание и заведите двигатель,
в течение 15 сек включите стояночный тормоз. Выключение зажигания при включенном стояночном
тормозе остановит двигатель.

 33 

 34 

Дистанционно управляемый дополнительный канал CH2

Включение канала СН2 — нажать и удерживать кнопку 3 более 1,5 сек. Один короткий сигнал сире
ны подтвердит включение канала. После отпускания кнопки 3 система передаст сигнал о включении
канала на брелокпейджер, который проиграет звуковым сигналом включения, включит иконку СН2
на время действия канала и мигнет иконкой фар два раза.

Если установлено продолжительное время работы канала его можно досрочно выключить, нажав
и удерживая кнопку 3 более 1,5 сек, повторно. Один длинный сигнал сирены подтвердит выключение
канала. После отпускания кнопки 3 система передаст сигнал о выключении канала на брелокпейд
жер, который мигнет иконкой фар два раза и проиграет звуковым сигналом выключения.

Примечание

Если выход канала CH2 был активизирован в то время, когда система находилась в режиме охраны,
то система одновременно отключит датчик удара и триггер багажника на время активации канала для
того, чтобы открывание багажника не вызвало срабатывания системы. После того, как багажник бу
дет закрыт, система опять, автоматически, возьмет эти цепи под охрану.

Дистанционно управляемый дополнительный канал CH3

Функция F28.1. Включение канала СН3 — нажать и удерживать кнопки 1+3 брелока двухсторонней
связи или кнопку 4 дополнительного брелока более 1,5 сек. Два коротких сигнала сирены подтвердят
включение канала.

На LCDэкране брелока появится иконка СН3 на время действия канала, мигнут иконки фар 2 ра
за и проиграет мелодия включения.

Если установлено продолжительное время работы канала его можно досрочно выключить, нажав
и удерживая кнопки 1+3 и 4 более 1,5 сек повторно. Два длинных сигнала сирены подтвердят выклю
чение канала. После отпускания кнопки 4 система передаст сигнал о выключении канала на брелок
пейджер, который мигнет иконкой фар 2 раза и проиграет звуковым сигналом выключения.

Примечание

Если выход канала CH3 был активизирован в то время, когда система находилась в режиме охраны,
то система одновременно отключит датчик удара и триггер багажника на время активации канала для
того, чтобы открывание багажника не вызвало срабатывания системы. После того, как багажник бу
дет закрыт, система опять, автоматически, возьмет эти цепи под охрану.

Включение/выключение внешних устройств (запуск двигателя)
— функция F31.3

Одновременно нажать кнопки F и 1 в течении 2 сек брелока двухсторонней связи, если включена функ
ция F31.3 или два коротких нажатия на кнопку 4 в течение 2 сек дополнительного брелока (см. рис.1)
На выходе канала СН5 появиться выходной импульс установленной длительности. Система включит
свет. Выключение света произойдет при подаче новой команды на запуск (останов).

В режиме функции F31.3 выдачи импульса запуска двигателя выбор режима световой индикации
запущенного двигателя определяется состоянием функции F11 для стандартного режима управления
светом автомобиля, т. е. когда подключение провода управления светом от сигнализации выполняет
ся непосредственно к лампам автомобиля.

Установлено F11.1 — cветовая индикация отсутствует.

Установлено F11.2 — cветовая индикация — постоянный свет.

Установлено F11.3 — cветовая индикация — мигающий свет (вспышка, пауза 2 сек).

 35 

Программирование охранной системы

Программирование функций системы

Перепрограммирование состояний функций с F1 по F16 доступно всегда независимо от состояния
функции F18 без ввода «Секретного кода».

Если F18 установлена в режим «Valet», перепрограммирование осуществляется обычным образом

с F1 и до F34 включительно.

Если F13 установлена в режим «Секретный код», перепрограммирование состояний функций

F19–F38 возможно только после ввода секретного кода.

1. Введите секретный код.

2. Программируйте функции в последовательности F1, F2–F34.
Если секретный код не введен, возможно перепрограммирование функций только с F1 по F16, при

попытке перейти к функции F17 система автоматически выходит из режима программирования.

Система автоматически выходит из режима перепрограммирования после 10 сек ожидания или

сразу после выключения зажигания.

1. Вход в режим программирования (F18 — cостояние «Valet»)

1. Снимите систему с охраны с помощью брелока или кнопки «Valet».

2. Включите зажигание.

3. В течение 3 сек после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель «Valet» 3 раза.
Вы услышите один длинный сигнал сирены.

4. В течение 3 сек после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите один короткий
и один длинный сигналы сирены.

5. В течение 3 сек после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете в режим
программирования функции F1. СИД начнет мигать одиночными вспышками.

В режиме программирования той или иной функции количество вспышек СИД соответствует номе

ру программируемой функции, а один, два и т. д. сигналов сирены показывают состояние этой функции.

После сигналов сирены вы можете:

• изменить состояние данной функции (нажав кнопку 1 (см. рис. 1) передатчика). При этом вы
опять услышите 1 или 2 или 3 или 4 сигнала сирены соответственно новому состоянию функции,

• перейти к следующей функции (нажав один раз кнопочный выключатель «Valet»),

• выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).

Примечание

Не допускайте, чтобы между вашими действиями прошло больше 10 сек, иначе система автоматически
выйдет из режима программирования и вы услышите один короткий и один длинный сигнал сирены.

2. Вход в режим программирования (F18 — состояние «Секретный код»)

1. Снимите систему с охраны с помощью брелока или кнопки «Valet» вводом секретного кода:
а) включите, выключите затем включите зажигание,
б) с помощью переключателя «Valet » введите первую цифру кода,
в) выключите, а затем включите зажигание,
г) с помощью переключателя «Valet » введите вторую цифру кода,
д) выключите, а затем включите зажигание. Система должна подтвердить звуковым сигналом

ввод правильного кода.

2. Нажимайте кнопочный выключатель «Valet» 3 раза. Вы услышите один длинный сигнал сирены.

3. В течение 3 сек после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите один короткий

и один длинный сигналы сирены.

4. В течение 3 сек после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете в режим

программирования функции F1. СИД начнет мигать одиночными вспышками.

В режиме программирования той или иной функции количество вспышек СИД соответствует но

меру программируемой функции, а один или два сигнала сирены показывают состояние этой функции.

После сигналов сирены вы можете:

• Изменить состояние данной функции (нажав кнопку 1 (см. рис. 1) передатчика). При этом вы опять
услышите 1 или 2 или 3 или 4 сигнала сирены соответственно новому состоянию функции,

• Перейти к следующей функции (нажав один раз кнопочный выключатель «Valet»),

• Выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).

Примечание

Не допускайте, чтобы между вашими действиями прошло больше 10 сек, иначе система автоматически
выйдет из режима программирования, и вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены.

Изменение персонального кода отключения системы

Функция F18 должна соответствовать режиму «Секретный код».
Фабричный код отключения системы — 11.

Для программирования вашего персонального кода введите действующий персональный код для

разрешения операции смены секретного кода:

1. Снимите систему с охраны (выключите зажигание, если оно было включено и ожидайте 5 сек).

2. Включите, выключите и затем снова включите зажигание.

3. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель «Valet» количество раз, соответствующее

первой цифре вашего персонального кода (фабричная установка — 1 раз).

4. Выключите и вновь включите зажигание.

5. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель «Valet» количество раз, соответствующее

второй цифре вашего персонального кода (фабричная установка — 1 раз).

6. Выключите и вновь включите зажигание.

7. Если введенный код правильный, прозвучит один короткий сигнал сирены.

8. В течение 5 сек выключите зажигание и сразу же выполните процедуру записи нового секретного кода.

9. Нажмите кнопочный выключатель «Valet» 5 раз. Вы услышите один короткий и один длин

ный сигнал сирены, подтверждающие, что система готова к программированию нового персо
нального кода.

10. В течение 5 сек после сигналов сирены нажмите кнопку 1 (см. рис. 1) передатчика для начала

ввода первой цифры персонального кода. Вы услышите один подтверждающий сигнал сирены.

11. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель «Valet» количество раз, соответствующее

первой цифре вашего персонального кода (от 1 до 9). Сирена подаст соответствующее количе
ство сигналов, подтверждая ввод первой цифры кода.

12. В течение 10 сек нажмите кнопку 2 передатчика (см. рис. 1) для начала ввода второй цифры

персонального кода. Вы услышите два подтверждающих сигнала сирены.

13. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель «Valet» количество раз, соответствующее

второй цифре вашего персонального кода (от 1 до 9). Сирена подаст соответствующее количе
ство сигналов, подтверждая ввод второй цифры кода.

14. Включите зажигание. Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены, под

тверждающие, что программирование нового персонального кода закончено.

Обязательно запишите или хорошо запомните ваш персональный код. Обратите внимание, что ес
ли функция F18 запрограммирована как «Секретный код», персональный код также будет необходим
для отключения функции «AntiHiJack».

Примечание

Если система не подтверждает ввод секретного кода звуковым сигналом, поставьте систему в охрану с помо
щью брелокапередатчика, затем снимите систему с охраны и повторите процедуру ввода секретного кода.

 36 

 37 

Программируемые функции системы Sheriff ZX940

Таблица 3

Заводские установки

 38 

Заводские установки

 39 

Заводские установки

 40 

Заводские установки

 41 

Краткое описание функций системы Sheriff ZX940

Таблица 4

 42 

 43 

Автомобильная охранная система с двухсторонней связью, четырьмя сервисными канала
ми, интерактивным LCDпейджером, системами пассивной и активной защиты от угона
и захвата автомобиля.

Руководство по установке

Оглавление

Установка основных компонентов системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

Основной блок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

Сирена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

Концевой выключатель капота или багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

Светодиодный индикатор системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

Переключатель «Valet» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

Датчик удара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

Подключение проводов системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

Описание и функции проводов 18контактного разъема системы N1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

6контактный силовой разъем управления электроприводами замков дверей автомобиля N2 . . . . .49

4контактный белый разъем «Shok sensor»1 N4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49

4контактный белый разъем «Shok sensor»2 N5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

2контактный синий разъем «Valet» N6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

2контактный разъем внешнего датчика температуры N7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

3контактный разъем экстренного включения режима «AntiHiJack»

и дистанционного включения блокировок N8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

Стандартные конфигурации отпирания/запирания замков дверей автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

Дополнительные полезные схемы управления центральным замком . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52

Дополнительные полезные схемы управления внутрисалонным освещением . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52

Установка (программирование) параметров функций . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52

Программирование длительности выходных импульсов турботаймера, каналов управления светом,

ЦЗ, СН2, СН3, СН4, CH5, длительности импульса запуска двигателя, задержки выхода каналов

по таблице программируемых функций . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53

Установка времени работы турботаймера (функция F1.2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53

Программируемая задержка работы каналов СН2, СН3, СН4 (функция F30) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54

Выбор режимов работы световой индикации системы (функции F10.2, F10.3) . . . . . . . . . . . . . . . . . .54

Установка времени работы центрального замка (функция F12.1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56

Установка времени работы дополнительных каналов, длительности импульса запуска двигателя,

задержки выхода каналов (функции F27, F28, F29, F30) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56

Переназначение выходов каналов СН2, СН3 и каналов lock/unlock управления ЦЗ (функция F33) . .57

ZX940

 44 

Завершение установки системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58

Схема включения ZX940 Sheriff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58

Схема включения ТТ без разрыва провода зажигания автомобиля IGN_15 (полуавтомат) . . . . . . . .60

Схема включения ТТ с разрывом провода зажигания автомобиля IGN_15 (автомат) . . . . . . . . . . . . .60

Схемы включения поддержки зажигания для функции постановки на охрану

с работающим двигателем «Any Stop» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61

Комплектация ZX940 Sheriff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63

Основные технические характеристики . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63

Глоссарий (часто используемые термины и обозначения) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64

Приложения

Удаленное цифровое реле блокировки R350 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65

Универсальные противоразбойные активные транспондеры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66

Датчик наклона/перемещения TMS207XL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67

Установка основных компонентов системы

Основной блок (модуль управления)

Выберите в пассажирском салоне место для установки основного блока системы и закрепите блок
с помощью двух винтов. Также основной блок системы может быть закреплен с помощью кабель
ных стяжек.

Никогда не устанавливайте основной блок системы в отсеке двигателя автомобиля, потому что
корпус данного модуля негерметичен. Также следует избегать установку данного блока непосредст
венно на штатные электронные узлы автомобиля. Электронные узлы автомобиля могут служить ис
точником радиочастотных помех, что, в свою очередь, может привести к сокращению рабочего рассто
яния передатчика системы или появлению перерывов в работе системы.

Сирена

Для установки сирены выберите в отсеке двигателя место, в котором сирена будет защищена от до
ступа со стороны днища или арок передних колес автомобиля. В выбранном для установки сирены
месте отсека двигателя не должно быть горячих или движущихся деталей. Сирена должна быть на
правлена вниз, чтобы избежать накапливания в ней воды, а раструб должен быть направлен из отсе
ка двигателя наружу для максимального распространения звука. Закрепите сирену в выбранном ме
сте на специальном кронштейне с помощью винтов.

Концевой выключатель капота или багажника

Концевой выключатель, входящий в комплект данной системы, предназначен для защиты зон багаж
ника (задней двери в автомобилях с кузовом «хетчбек» или «универсал») или капота автомобиля.
В любом случае концевой выключатель должен закрепляться на металлической поверхности, элект
рически соединенной с «массой» автомобиля. Очень важно установить концевой выключатель в та
ком месте, где не протекает или не скапливается вода. Также никогда не устанавливайте концевой вы
ключатель в водоотводах, которые расположены на крыльях автомобиля вдоль капота и багажника.
Для установки концевого выключателя выбирайте место, защищенное резиновым уплотнителем при
закрытом капоте или крышке багажника. Концевой выключатель может быть установлен с помощью
входящего в комплект кронштейна или непосредственно в отверстие диаметром 6 мм (1/4 дюйма),
просверленное в кузове автомобиля. В любом случае концевой выключатель должен быть установлен
таким образом, чтобы капот или крышка багажника при закрывании нажимали на концевой выклю
чатель и перемещали его движущийся контакт не меньше, чем на 6 мм, а при открывании позволяли
движущемуся контакту полностью подняться.

Светодиодный индикатор системы

Светодиодный индикатор расположен в антенном модуле и состоит из двух светодиодов. Светодиод
ный индикатор позволяет оценить состояние охранной системы и является визуальным предупреж
дением для потенциальных грабителей и угонщиков. Как правило антенный модуль устанавливается
на лобовом стекле автомобиля в таком месте, где он будет хорошо виден как с водительского сиденья,
так и снаружи через стекло автомобиля.

 45 

Кнопка «Valet»

Для установки переключателя «Valet» выберите такое место, в котором водитель автомобиля мог бы
легко им воспользоваться. Рекомендуется использовать определенные методы маскировки, что повы
сит уровень защищенности системы и затруднит действия угонщиков. Кнопочный переключатель
«Valet» может быть закреплен на приборной панели автомобиля снизу со стороны водителя.

Датчик удара

Для установки датчика удара выберите ровную твердую поверхность на перегородке, разделяющей
отсек двигателя и салон автомобиля, со стороны пассажирского салона. Закрепите датчик удара в вы
бранном месте с помощью двух самонарезающихся винтов. Также датчик можно закрепить на стой
ках, к которым крепится приборная панель автомобиля, с помощью кабельных стяжек.
Независимо от того, какой метод крепления датчика удара используется, необходимо обеспечить сво
бодный доступ к потенциометру регулировки чувствительности датчика, который может потребо
ваться для последующей настройки системы.

Подключение проводов системы

Важно

При подключении дополнительных реле к выходам охранной системы убедитесь в наличии демпфи
рующего диода на контактах управления реле. Подключайте выход охранной системы к дополнитель
ному реле только со стороны анода демпфирующего диода. Делайте все подключения проводов охран
ной системы только со снятыми предохранителями цепей питания охранной системы. При отсутствии
демпфирующего диода в составе дополнительного реле полярность его подключения произвольная.

Предупреждение

Непосредственное подключение слаботочных выходов каналов к исполнительному сильноточному
входу цепи открывания замка багажника автомобиля, а также к входу некоторых устройств дистанци
онного запуска двигателя автомобиля приведет к повреждению основного блока охранной системы.
Поэтому используйте дополнительное реле коммутации.

Описание функций проводов 18контактного разъема системы N1

1 — канал CH2 (темносиний провод). Выход второго канала CH2. Выход управления по каналу

CH2 представляет собой слаботочный выход 500 мА, поэтому он должен использоваться только для

 46 

 47 

включения внешнего реле или эквивалентной нагрузки. Второй канал активируется согласно вы
бранной функции F27 таблицы программирования для:

• дистанционного открывания багажника автомобиля,

• импульс управления программируемой длительности — F27.1,

• двойной импульс управления программируемой длительности — F27.2,

• управления режимом охраны авто с запущенным двигателем без ключа зажигания,

• управления различными устройствами триггерного типа. Программируемая функция «Триггер»

(управление выходом в любое время в любом состоянии системы),

• программируемая функция «Триггер» F27.4 (c сохранением состояния даже при выключении
питания системы).

Для подачи управляющего сигнала на дополнительное устройство по каналу CH2 используйте
брелокипередатчики согласно табл. 1, команд управления системой, а также используйте таблицу
программируемых функций для выбора требуемых параметров.

2 — концевик багажника «Trunk»(–) (темнозеленый провод с черной полосой). Вход для подклю
чения концевых выключателей отрицательной полярности багажника. Является проводом мгновен
ного отрицательного триггера. Данный провод необходимо подключить к концевому выключателю
багажника, второй контакт которого постоянно соединен с «массой». Система временно отключает
активность входа «Trunk»(–) при активации дополнительных каналов управления внешними уст
ройствами CH2, CH3 в режиме «Охрана» и работы двигателя в режиме автозапуска.

3 — концевик двери «Door»(–) (коричневый провод). Вход для подключения концевых выключа
телей дверей отрицательной полярности (автомобили «Дженерал Моторс» и большинство автомоби
лей неамериканского производства). Подключите коричневый провод системы к отрицательному вы
ходу одного из концевых выключателей дверей автомобиля.

Примечание

Не подключайте коричневый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выключателей
дверей положительной полярности (в этом случае подключается фиолетовый провод системы).

4 — концевик двери «Door»(+) (фиолетовый провод). Вход для подключения концевых выключа
телей дверей положительной полярности (большинство автомобилей «Форд» и некоторые автомоби
ли неамериканского производства). Подключите фиолетовый провод системы к положительному вы
ходу одного из концевых выключателей дверей автомобиля, так как в большинстве автомобилей кон
цевые выключатели дверей подключены параллельно.

Примечание

Не подключайте фиолетовый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выключателей
дверей отрицательной полярности (в этом случае подключается коричневый провод системы).

5 — «Сирена»(+) (белый провод с черной полосой). Выход управления сиреной (+12 В). Проло
жите данный провод через отверстие с резиновой втулкой, которое имеется в перегородке между от
секом двигателя и салоном автомобиля, к тому месту, в котором установлена сирена. Соедините бе
лый провод с черной полосой с красным проводом сирены (управляющий сигнал +12 В). Подсоеди
ните черный провод сирены, к «массе» (металлической детали кузова автомобиля).

6 — «Масса» (черный провод). Вход подачи питания («масса»). Подключите черный провод к «мас
се» (металлической детали кузова автомобиля). Не перепутайте данный провод с тонким черным про
водом антенны, который подключен к основному блоку системы отдельно, а не в жгуте проводов.

7 — концевик капота «Hood»(–) (темнозеленый провод). Вход для подключения концевых выклю
чателей отрицательной полярности капота, располагаемого в моторном отсеке. Темнозеленый провод —
является проводом мгновенного отрицательного триггера. Данный провод необходимо подключить к ус
тановленному концевому выключателю капота, второй контакт которого постоянно соединен с «массой».

8 — «Стоп»(+) (коричневый провод с черной полосой). Вход для подключения к проводу управ
ления сигналами Стоп автомобиля положительной полярности.

9 — канал CH5() (зеленый провод с белой полосой). Выход пятого канала системы CH5. Канал
CH5 позволяет управлять различными дополнительными устройствами, подключаемыми к системе.
СН5 представляет собой слаботочный транзисторный выход 500 мА, поэтому он должен использо

ваться только для включения внешнего реле или эквивалентной нагрузки. Выход канала CH5 соеди
няется с «массой» в течение времени активации канала. Этот канал можно использовать для:

• выход сигнала управления реле турботаймера,

• управление безопасным последовательным отпиранием пассажирских дверей автомобиля — F31.2

в режиме «Снятие с охраны». Длительность импульса соответствует значению, установленному
в функции F12, F13,

• импульс управления программируемой длительности команды дистанционного запуска — F31.3,

• импульсный выход программируемой длительности, возникающий после останова двигателя

в режиме автоматического запуска двигателя — F31.3.

10 — канал CH4() (желтый провод с черной полосой). Слаботочный канал управления различны
ми дополнительными устройствами, подключаемыми к системе (максимальный ток 500 мА) и пред
назначен для управления обмоткой дополнительного реле или эквивалентной слаботочной нагруз
кой. Выход канала CH4 соединяется с «массой» в течение времени активации канала.

Используйте таблицу программируемых функций для выбора требуемых параметров СН4. Дан
ный канал можно использовать для:

• дистанционного управления таймерными устройствами при постановке системы на охрану — F29.2
(импульсы программируемой длительности),

• импульс управления программируемой длительности после включения зажигания — F29.3
(не работает в режиме «Охрана»),

• дистанционного управления устройствами типа пейджер (включение/выключение устройств допол
нительных тревожных сигналов стандартного типа — F29.3 или с импульсным управлением — F29.4.

Для функции канала F29.2 — импульс программируемой длительности при постановке системы на
охрану — включение канала производиться в момент постановки системы на охрану кнопкой 1 управ
ляющего брелока. Если установлено продолжительное время работы канала, его можно досрочно вы
ключить, нажав кнопку 2 управляющего брелока со снятием системы с охраны.

Примечание

При постановке системы на охрану с активацией канала СН4 (F29.2), система выключит датчик уда
ра и триггер багажника на время активации канала для того, чтобы открывание багажника не вызва
ло срабатывания системы. После того, как багажник будет закрыт, система опять, автоматически,
возьмет эти цепи под охрану с учетом времени отключения датчиков, установленного в функции F2.

11 — «Свет» (белый провод). Импульсный выход +12 В для управления габаритными огнями
автомобиля (максимальный ток 15 А в импульсном режиме коммутации). В данный провод врезана диод
ная развязка для подключения к раздельным цепям габаритов автомобиля. Подключите данные провода
к проводам положительной полярности цепей габаритных или огней указателей поворотов автомобиля.

Примечание

При подключении цепи управления светом к лампам ближнего или дальнего света используйте до
полнительные реле.

12 — красный провод, защищенный предохранителем 15 А. Подключается к АКБ или силовому
проводу питания +12 В. Данный провод используется для питания силовых встроенных цепей — уп
равление габаритным светом автомобиля.

13 — «Спидометр»(–) (темнозеленый провод с коричневой полосой). Вход для подключения
к датчику скорости автомобилей «ВАЗ» (а также других марок автомобилей с аналогичными техни
ческими характеристиками) для активации сервисных или охранных функций. Темнозеленый про
вод с коричневой полосой является проводом мгновенного отрицательного триггера, активирующе
гося при трехкратном замыкании на массу входа. Данный провод необходимо подключить к сигналь
ному проводу датчика скорости автомобиля «ВАЗ».

Использование датчика скорости

Если в Вашем автомобиле установлен электронный датчик скорости (автомобили «ВАЗ»), Вы мо
жете использовать его в качестве инициатора автоматического запирания замков дверей в автомоби
ле или включения режима «AntiHiJack» при начале движения. Для этого:

• Подключите темнозеленый провод с коричневой полосой к сигнальному проводу датчика ско
рости автомобиля;

 48 

• Включите соответствующую функцию по таблице программируемых функций: F15.3, F24.2.

14 — «АСС»(+) (желтый провод «Зажигание» IGN IN). Вход для подключения к проводу зажига
ния +12 В автомобиля. Подключите данный провод к тому проводу зажигания, на который подается
питание +12 В, когда ключ повернут в замке зажигания в положение «зажигание» и «стартер». Убе
дитесь в том, что на данный штатный провод автомобиля не подается питание, когда ключ повернут
в замке зажигания в положение «выключено».

15 — канал CH3() (светлосиний с зеленой полосой). Выход третьего канала системы CH3. Канал
CH3 позволяет управлять различными дополнительными устройствами, подключаемыми к системе.

Этот канал можно использовать (программируется) для:

• дистанционного открывания багажника автомобиля,

• импульс управления программируемой длительности — F28.1,

• управление безопасным последовательным отпиранием пассажирских дверей автомобиля — F28.2

в режиме снятия с охраны. Длительность импульса соответствует значению, установленному
в функции F12, F13,

• импульс управления программируемой длительности после выключения охраны — F28.3,

• импульсный выход программируемой длительности, возникающий при успешном определении

противоразбойного транспондера — F28.4.

Для подачи управляющего сигнала на дополнительное устройство по каналу CH3 используйте брело
кипередатчики согласно табл. 1 и 2 команд управления системой, а также используйте таблицу програм
мируемых функций для выбора требуемых параметров. Выход канала CH3 соединяется с «массой» в те
чение времени активации канала.

Выход канала CH3 — слаботочный выход 300 мA, предназначенный для управления обмоткой до
полнительного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.

16 — HB() (серый провод). Вход для подключения к кнопке ручного тормоза для включения за
данного времени работы турботаймера (может не использоваться или использоваться для схемы
с разрывом цепи зажигания).

17 — красный провод с белой полосой, защищенный предохранителем 5 А, постоянный источник
питания +12 В. Данный провод используется для питания всех основных цепей системы.

18 — НРблокировка ARM (оранжевый провод с белой полосой). Выход сигнала отрицательной
полярности 500 мА (когда система снята с охраны) — для управления нормально разомкнутым (НР)
реле блокировки (требуется установка дополнительного реле) или удаленным цифровым реле блоки
ровки R350 с НР/НЗконтактами производства PIT.

6контактный силовой разъем управления электроприводами
замков дверей автомобиля N2

Реле запирания

Синий провод с белой полосой с защитой предохранителем 15 А — нормально разомкнутый контакт реле.
Зеленый провод — нормально замкнутый контакт реле.
Желтый провод — общий контакт реле.

Реле отпирания

Оранжевый провод с защитой предохранителем 15 А — нормально разомкнутый контакт реле.
Синий провод — нормально замкнутый контакт реле.
Белый провод — общий контакт реле.

4контактный белый разъем «Shock sensor 1» N4

4контактный белый разъем «Shok sensor 1» N4 — датчик удара. Проложите провода от датчика удара
до основного блока системы и подключите его к системе.

 49 

4контактный белый разъем «Shock sensor 2» N5

4контактный белый разъем «Shok sensor 2» N5 — дополнительный датчик удара/объема/перемеще
ния/наклона. Проложите провода от дополнительного датчика до основного блока системы и под
ключите его к системе.

2контактный синий разъем «Valet» N6

2контактный синий разъем «Valet» N6 — подключение кнопки «Valet». Проложите черный и серый
провода от переключателя «Valet» к основному блоку системы и подключите двухконтактный синий
разъем к соответствующему синему разъему на основном блоке системы.

2контактный разъем N7

2контактный разъем N7 — подключение внешнего датчика температуры. Используйте внешний дат
чик температуры для измерения температуры двигателя или температуры в заданной точке салона
автомобиля. Установите датчик в требуемом месте и подключите его к основному блоку.

3контактный разъем N8 экстренного включения режима «AntiHiJack»
и дистанционного включения блокировок

1й контакт — «AntiHiJack»(). Белый провод с черной полосой. Экстренное включение режима
«AntiHiJack» при соединении провода с массой.

Режим «AntiHiJack» может быть запущен вручную при использовании дополнительного кно
почного переключателя замыкаемого на массу, подключенного к белому проводу с черной полосой
трехконтактного разъема, расположенного на плате устройства под съемной крышкой.

• Включите зажигание.

• Сделайте одно короткое нажатие на кнопку дополнительного кнопочного переключателя.

• Система включит режим «AntiHiJack».

Примечание

Система всегда будет включать режим «AntiHiJack» при нажатии кнопки активации при включен
ном зажигании (режим «Valet» не отключает работу функции).

2й контакт — «масса»
3й контакт — желтый провод с черной полосой — принудительное включение блокировок при соеди
нении провода с «массой» (режим «Valet» отключает работу функции).

Стандартные конфигурации запирания/отпирания дверей автомобиля

Трехпроводная цепь отпирания/запирания дверей отрицательной полярности
(большинство автомобилей японского производства)

При установке системы в таких автомобилях темнозеленый и темносиний провода запирания/от
пирания дверей автомобиля не используются.

Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к «массе» (метал

лической детали кузова автомобиля).

Желтый провод — импульсный выход запирания отрицательной полярности, и он должен быть

подключен к проводу управления штатным реле запирания отрицательной полярности.

Белый провод — это импульсный выход отпирания отрицательной полярности, и он должен быть

подключен к проводу управления штатным реле отпирания отрицательной полярности.

 50 

 51 

Схема управления каналом центрального замка с отрицательным триггером приведена ниже:

Трехпроводная цепь отпирания/запирания дверей положительной полярности
(большинство легковых автомобилей «Дженерал Моторс»)

При установке системы в таких автомобилях темнозеленый и темносиний провода запирания/от
пирания дверей автомобиля не используются.

Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к источнику
питания +12 В.
Желтый провод — это импульсный выход запирания положительной полярности, и он должен
быть подключен к проводу управления штатным реле запирания положительной полярности.
Белый провод — импульсный выход отпирания положительной полярности. Должен быть под
ключен к проводу управления штатным реле отпирания положительной полярности.

Схема управления каналом центрального замка с положительным триггером приведена ниже:

Пятипроводная цепь отпирания/запирания дверей с изменением полярности

При установке системы на автомобилях необходимо перерезать штатные провода управления элект
роприводами замков дверей автомобиля. Эти провода проложены от основного переключателя запи
рания/отпирания к дополнительным переключателям запирания/отпирания, а от них — к электро
приводам дверных замков.

Перережьте штатный провод запирания и подключите желтый провод системы к тому концу пе
ререзанного штатного провода, который идет к дополнительным переключателям (электроприводам
замков дверей). Подключите зеленый провод к тому концу перерезанного штатного провода, который
идет к основному переключателю.

 52 

Перережьте штатный провод отпирания и подключите белый провод системы к тому концу пере
резанного штатного провода, который идет к дополнительным переключателям (электроприводам
замков дверей). Подключите синий провод к тому концу перерезанного штатного провода, который
идет к основному переключателю.

Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к источнику
питания +12 В, защищенному предохранителем.

Эксплуатация

Мастерустановщик обязательно должен пометить в руководстве пользователя все установленные
опции и запрограммированные настройки и полностью разъяснить владельцу автомобиля правила
эксплуатации охранной системы.

Дополнительные полезные схемы управления центральным замком

Схема управления вакуумными системами «MercedesBenz», «Audi»

Дополнительные полезные схемы управления внутрисалонным освещением

Внутрисалонное освещение с отрицательной полярностью

 53 

Внутрисалонное освещение с положительной полярностью

Установка (программирование) параметров функций

Программирование длительности выходных импульсов турботаймера,
каналов управления светом, ЦЗ, СН2, СН3, СН4, CH5, длительности
импульса запуска двигателя, задержки выхода каналов (см. таб. 3)

Длительность выходных управляющих импульсов дополнительных каналов может быть выбрана в
диапазоне 0,1 сек — 60 мин с шагом 0,1 сек или 1 сек соответственно согласно таблице программиро
вания. Процедура изменения (программирования) параметров одинакова для всех функций. При вы
боре функции с установкой параметра времени кнопка 2 «Снять с охраны» служит для уменьшения
параметра, кнопка 3 (СН2) увеличивает значение параметра.

Пример изменения параметра — установка времени работы турботаймера

Функция «Турботаймер» F1.2. 1–20 минут (короткие сигналы сирены) с шагом 1 мин, без ограниче
ния времени работы — длинный сигнал сирены.

1. Войдите в таблицу программирования.

2. Выберите функцию, например, «Турботаймер» F1.2. Система подтвердит выбор функции двумя ко
роткими звуковыми сигналами.

3. Кнопка 2 «Снять с охраны» служит для уменьшения параметра, кнопка 3 (СН2) увеличивает зна
чение параметра по кругу (через длинный сигнал). Например, нажмите кнопку 3 — Вы услышите
количество сигналов, соответствующих новому значению параметра (т. е. предыдущее время
+1 минута).
Нажмите кнопку 2 — Вы услышите количество сигналов, соответствующих новому значению парамет
ра (т. е. предыдущее время —1 минута). Количество сигналов сирены соответствует времени в минутах:
один короткий сигнал — одна минута,
два сигнала — две минуты,
двадцать сигналов — двадцать минут.
После выбора всех значений диапазона в плюс (20) или в минус (1), следующее нажатие кнопки
подтвердится одним длинным сигналом — режим работы ТТ без ограничения (бесконечность).
Если счет шел по кнопке 2 — уменьшения, следующее значение будет опять 20, 19, 18 … 1, длинный
сигнал, 20,19…
Если счет шел по кнопке 3  увеличения, следующее значение будет опять 1, 2, 3 … 20, длинный сиг
нал, 1, 2, 3…

Переход к следующей функции или выход из таблицы программирования запишет новое значение
в память системы.

Важно!

Для ускорения процедуры изменения времени вы можете производить быстрые нажатия кнопок для
увеличения или уменьшения параметра времени без прослушивания промежуточных значений пара
метра установки с подсчетом лишь количества нажатий кнопок, которое необходимо прибавить или
вычесть из значения времени установленного по умолчанию (или установленного ранее). Далее,
скорректируйте параметр времени до точного значения путем процедуры «Плюс, минус одно нажа
тие кнопок 2 и СН2». Количество коротких звуковых сигналов установленных параметров должно
соответствовать вашему значению.
Переход к заводским параметрам при выполнении функции F17 не изменяет выбор установленной функции.

Программирование задержки работы каналов СН2, СН 3, СН4 (функция F30)

Активация выходов каналов СН2, СН3, СН4 может быть задержана относительно подачи команды
активировать дополнительный канал на время от 0 до 60 сек. Задержка выхода устанавливается при
программировании функции F30 для соответствующего канала. Установленная задержка сохраняет
ся до выбора и перепрограммирования задержки данного канала снова независимо от текущего выбо
ра позиции функции F30. Например, если перепрограммирована задержка канала СН2 на 5 сек, за
тем F30 переведена на позицию F30.2 или F30.3 (с изменением или без изменения параметров за
держки других каналов), задержка канала СН2 будет работать всегда. Переход на заводские установ
ки не изменят выбранные параметры задержек любого из каналов. Процедура программирования
аналогично указанной выше в примере установки времени работы турботаймера.

Выбор режимов работы световой индикациии системы

В случае затруднений при прямом подключении провода управления светом системы (классический
вариант) к штатным осветительным приборам автомобиля (лампам габаритов или поворотных огней)
или в целях экономии времени установки системы, световую индикацию режимов работы системы
можно обеспечить путем непосредственного управления штатным электронным модулем аварийных
сигналов автомобиля импульсного типа.

В случае управления штатным аварийным освещением c фиксируемой кнопкой включения/выключе

ния используйте функцию F10.2. Система будет включать/выключать аварийный свет на заданное время.

В автомобилях, где включение/выключение аварийной световой сигнализации осуществляется
не фиксируемым одномоментным кнопочным выключателем используйте функцию F10.3. Система
будет выдавать пару импульсов управления имитируя первое короткое нажатие — включение аварий
ных сигналов, второе короткое нажатие — выключение аварийных сигналов. Для успешного исполь
зования импульсного управления штатным аварийным модулем необходимо правильно определить
период мигания штатного света. Для этого:

• Определите период миганий аварийного освещения автомобиля (приблизительно) при помощи
секундомера или наручных часов, например, за десять циклов;

• Запрограммируйте функцию F10 в режим импульсного управления F10.2 или F10.3. Установи
те наиболее близкое значение периода в F10.2 или F10.3 к рассчитанному периоду работы штат
ного аварийного освещения, используя механизм программирования времени периода описан
ный в предыдущем параграфе. По умолчанию значение периода выбрано 0,6 сек. Для большин
ства автомобилей это время составляет от 0,5 до 0,7 сек;

 54 

• Определите полярность управления штатной системой аварийной сигнализации от кнопки
включения/выключения;

• Если включение/выключение световой аварийной сигнализации происходит при подаче корот
ких импульсов +12 В на модуль аварийного освещения, соедините белый провод системы (вы
ход на габариты) с проводом управления включения/выключения штатного блока аварийной
сигнализации идущий от внутрисалонной кнопки управления аварийным сигналом, располо
женной в салоне автомобиля;

• Если включение/выключение световой аварийной сигнализации происходит при коротком за
мыкании на «массу» провода управления модулем аварийного освещения, соедините красный
провод с «массой» (отрезав его от красного провода с белой полосой системы на разъеме N1).
Соедините белый провод системы (выход на габариты) с проводом управления включения/вы
ключения штатного блока аварийной сигнализации идущий от внутрисалонной кнопки управ
ления аварийным сигналом, расположенной в салоне автомобиля.

Канал управления светом (функция F10.2) — для авто со штатной световой аварийной сигнализа
цией с фиксируемой кнопкой — кнопка включена (утоплена) — аварийка работает. F10.2 — выдает
импульс «Вкл./Выкл.» длительностью 0,3–1,2 сек с шагом 0,1 сек.
Канал управления светом (функция F10.3) — для авто со штатной световой аварийной сигнализацией с
не фиксируемой кнопкой — раз нажал — аварийка работает, второй раз нажал — аварийка выключена. F10.3
— выдает пару импульсов «Вкл./Выкл.» с периодами включения/выключения 0,3–1,2 сек с шагом 0,1 сек.

• Войдите в таблицу программирования.

• Выберите функцию, например, F10.2. Система подтвердит выбор функции двумя короткими

звуковыми сигналами.

• Кнопка 2 («Снять с охраны») служит для уменьшения параметра, кнопка 3 (СН2) увеличивает
значение параметра по кругу (через длинный сигнал).

Например, нажмите кнопку 3 — Вы услышите количество сигналов, соответствующих новому зна
чению параметра (т. е. предыдущее время +0,1 сек). Нажмите кнопку 2 — Вы услышите количество
сигналов, соответствующих новому значению параметра (т. е. предыдущее время —0,1 сек). Количе
ство сигналов сирены соответствует времени в десятых секунды плюс 0,2 сек.

• Переход к следующей функции или выход из таблицы программирования запишет новое значе
ние в память системы.

Система ZX940 будет управлять штатным модулем аварийной сигнализации с индикацией

1 вспышка Система поставлена на охрану
2 вспышки Система снята с охраны
3 вспышки Система находится на охране, но открыты дверь, капот или багажник автомобиля
4 вспышки Предупреждение о срабатывании системы при снятии с охраны
5 вспышек Поиск автомобиля на паркинге
В режиме охраны при работающем двигателе или при автоматически запущенным двигателе, сис

тема включает и выключает аварийную световую сигнализацию автоматически.

В режиме F10.2,3 развязывающие диоды на N1.10 (белый провод) не используются.

 55 

Для стандартного режима управления светом F10.1 — режим мигающего светового подтверждения
обеспечивается установкой функции F11.3 для режимов охраны при работающем двигателе, а также
в режиме работающего двигателя.

Установка времени работы центрального замка F12.1

Параметры устанавливаемого времени импульсов «Открыть/Закрыть» возможны в диапазоне 0,1–1 сек.

• Войдите в таблицу программирования.

• Выберите функцию, например, F12.1. Система подтвердит выбор функции одним коротким зву

ковым сигналом.

• Кнопка 2 («Снять с охраны») служит для уменьшения параметра, кнопка 3 (СН2) увеличивает
значение параметра по кругу (через длинный сигнал).

Например, нажмите кнопку 3 — Вы услышите количество сигналов, соответствующих новому зна
чению параметра (т. е. предыдущее время +0,1 сек). Нажмите кнопку 2 — Вы услышите количество
сигналов, соответствующих новому значению параметра (т. е. предыдущее время —0,1 сек). Количе
ство сигналов сирены соответствует времени в десятых секунды.

• Переход к следующей функции или выход из таблицы программирования запишет новое значе
ние в память системы.

 56 

Установка времени работы дополнительных каналов,
длительности импульса запуска двигателя, задержки выхода каналов

Параметры устанавливаемого времени импульсов дополнительного канала возможны в диапазоне:

СН2 (F27.1, F27.2). 0,1–1 сек, шаг 0,1 сек. Длинный сигнал соответствует времени 1 сек.
CH3 (F28.1–4). 130 сек, шаг 1 сек. Длинный сигнал соответствует времени 0 сек (нет выхода).

СН5 (F31.3). 130 сек, шаг 1 сек. Длинный сигнал соответствует времени 0 сек (нет выхода).
Задержка включения каналов СН2, СН3, СН4. 060 сек, шаг 1 сек. Длинный сигнал соответствует
времени =0 (нет задержки).
Программирование времени выхода соответствующего канала или функции такое же, как описано выше.

Важно!

1. Для ускорения процедуры изменения времени вы можете производить быстрые нажатия кнопок

для увеличения или уменьшения параметра времени без прослушивания промежуточных значений
параметра установки с подсчетом лишь количества нажатий кнопок, которое необходимо приба
вить или вычесть из значения времени установленного по умолчанию (или установленного ранее).
Далее, скорректируйте параметр времени до точного значения путем процедуры «плюс, минус од

но нажатие кнопок 2 и СН2». Количество коротких звуковых сигналов установленных параметров
должно соответствовать вашему значению.

2. Переход к заводским параметрам при выполнении функции F17 не изменяет выбор установленной

функции.

Переназначение выходов каналов СН2, СН3 и каналов Lock/Unlock
управления ЦЗ (функция F33)

Функция F33 позволяет переназначить функции работы каналов СН2, СН3 и релейных каналов уп
равления ЦЗ системы Lock/Unlock.

 57 

 58 

Схема включения Sheriff ZX940

 59 

Завешение установки системы

Схема включения ТТ без разрыва
провода зажигания автомобиля IGN_15 (полуавтомат)

Запуск турботаймера производится вручную. В этом случае, вход HB() (16N1 — стояночный тормоз)
управления запуском ТТ должен быть подключен к проводу стояночного тормоза автомобиля или до
полнительной кнопке, установленной в удобном месте, когда использование стояночного тормоза не
возможно (возможность примерзания тормозных колодок).

Если стояночный тормоз не включен, то при выключении зажигания ключом двигатель продолжа
ет работать неограниченное время (ожидание стояночного тормоза). Включение стояночного тормо
за активирует время задержки выключения двигателя по истечение которого двигатель выключится
автоматически. В любое время ТТ можно выключить командой экстренного выключения с брелока —
двойное нажатие кнопки СН2.

При запуске двигателя (включении зажигания автомобиля) с включенным стояночным тормозом тур
ботаймер переходит в режим ожидания (выключения стояночного тормоза) на неограниченное время.

В режиме полуавтомат функции F7, F9 не работают.

Схема включения ТТ с разрывом
провода зажигания автомобиля IGN_15 (автомат)

 60 

Запуск турботаймера производится автоматически при выключении зажигания ключом. В этом слу
чае, вход HB() (16N1 — стояночный тормоз) управления запуском ТТ может не использоваться или
использоваться для управления задержкой включения ТТ на неопределенное время или отмены ре
жима ТТ при обычном прогреве двигателя при неподвижном автомобиле. Включите зажигание и за
ведите двигатель, в течение 15 сек включите стояночный тормоз. Выключение зажигания при включен
ном стояночном тормозе остановит двигатель.

Схемы включения поддержки зажигания
для функции постановки на охрану с работающим двигателем «Any Stop»

Состояние стояночного тормоза не влияет на работу функции «Any Stop».

В режиме поддержки зажигания без разрыва цепи зажигания (полуавтомат) функции F7, F9

не работают.

 61 

 62 

Установка антенного модуля

Очистите и обезжирьте место установки антенного модуля. Установите антенный модуль на лобовом
стекле автомобиля в таком месте, где он будет хорошо виден как с водительского сиденья, так и сна
ружи через стекло автомобиля. Светодиодный индикатор расположен в антенном модуле и состоит
из двух светодиодов. Светодиодный индикатор позволяет оценить состояние охранной системы и яв
ляется визуальным предупреждением для потенциальных грабителей и угонщиков.

Настройка датчика удара

Для зоны предупреждения данного датчика автоматически устанавливается на 30% более высокая
чувствительность, чем для зоны срабатывания. Маленькой отверткой аккуратно поверните винт ре
гулировки чувствительности датчика удара до конца против часовой стрелки (не прилагайте излиш
него усилия при повороте винта регулировки, чтобы не сломать его; максимальный угол поворота
данного регулятора равен 270°). Закройте капот и багажник автомобиля и поставьте систему на охра
ну. Подождите 6 сек, чтобы стабилизировалась зона триггера вспомогательного оборудования, затем
сильно ударьте по заднему бамперу автомобиля кулаком. Сила удара должна быть не меньше той, что
требуется для разбивания стекла автомобиля.

Внимание!

Для проверки чувствительности датчика удара никогда не бейте по стеклу автомобиля — Вы мо

жете его разбить.
Поверните винт регулировки по часовой стрелке (повышая чувствительность датчика удара) прибли
зительно на 1/4 оборота и повторите проверку срабатывания датчика. Повторяйте данную процедуру
до тех пор, пока не сработает система и не зазвучит сигнализация. В конце концов, один существенный
удар по бамперу автомобиля будет приводить к подаче серии предупреждающих сигналов сирены.

Предупреждение

Выбор слишком высокой чувствительности датчика удара приведет к ложным срабатываниям си

стемы от сильной вибрации, которая создается, например, проезжающими грузовыми автомобиля

ми или тяжелой техникой. Для уменьшения чувствительности датчика удара поверните винт ре

гулировки датчика против часовой стрелки.

Защита проводов системы

Всегда прокладывайте провода охранной системы в гофрированной трубке или защищайте их, обора
чивая по спирали изоляционной лентой. Закрепляйте жгуты проводов вдоль всей длины с помощью
кабельных стяжек. Надежное закрепление предотвратит попадание жгута на горячие поверхности
двигателя или острые движущиеся детали автомобиля, что может привести к повреждению изоляции
проводов системы.

Эксплуатация

Мастерустановщик обязательно должен пометить в руководстве пользователя все установленные

опции и запрограммированные настройки, и полностью разъяснить владельцу автомобиля прави

ла эксплуатации охранной системы.

Комплектация Sheriff ZX940

1. Брелок двухсторонней связи с LCDдисплеем. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

2. Дополнительный брелок дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

3. Центральный модуль. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

4. Антенный модуль со светодиодным индикатором. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

5. Двухзоновый датчик удара. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

6. Датчик температуры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

7. Сервисная кнопка «Valet» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

8. Кнопка капота (багажника). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

9. Сирена (опция). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

10. Комплект проводов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

11. Руководство пользователя и инструкция по установке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

* Противоразбойный активный транспондер в комплектацию системы не входит

и приобретается отдельно

* Удаленное цифровое реле в комплектацию системы не входит и преобретается отдельно

Основные технические характеристики

Напряжение питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9–15 В

Ток потребления в режиме охраны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 мА

Максимальный ток нагрузки, коммутируемый по выходам:

сирены . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 А

световая сигнализация (в режиме импульсного управления светом). . . . . . . . . . . . . . . 15 А

световая сигнализация (в режиме постоянного управления светом) . . . . . . . . . . . . . . . . 5 А

световая сигнализация (в режиме импульсной коммутации). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 А

встроенное реле TT/ARM (турботаймер/блокировка НЗтипа) . . . . . . . . . . . . . . . . до 25 А

цепь реле блокировки ARM(–) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,5 А

управление замками дверей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 А

дополнительные каналы:

CH2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,5 А

СНЗ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,3 А

CH4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,5 А

CH5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,5 А

Рабочий диапазон температур . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . от 40° до +85°С

Радиус действия брелоков (при отсутствии радиопомех):

пястикнопочный брелок двухсторонней связи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . до 900 м

четырехкнопочный . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . до 70 м

Дальность передачи сигала экстренного вызова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . до 2000 м

Тип кода брелоков. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . динамический CFM II

Число возможных комбинаций. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2х10

23

Рабочая частота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 433,92 MГц

 63 

Глоссарий (часто используемые термины и обозначения)

ARM – состояние системы «Охрана»
DISARM – состояние системы «Снято с охраны»
ARM(–) – выход линии блокировки на реле с НЗконтактами
ARM(–) – выход линии блокировки на реле с НРконтактами
AV функция – функция управления системой «Снять с охраны в два этапа»

первый этап – разблокирование замков дверей и отключение датчиков командой брелока

передатчика

второй этап – разблокирование цепей разрыва ARM(–), ARM(–), кнопкой «Valet»

или вводом секретного кода)

DOOR(–) – входная линия подключения концевого выключателя дверей отрицатель

ной полярности
DOOR(+) – входная линия подключения концевого выключателя дверей положитель
IGN IN (АСС) – вход линии зажигания с замка зажигания автомобиля
HOOD(–) – входная линия подключения концевого выключателя капота
PAGER(–) – выход линии управления пейджером
PrS – вход сигнала датчика давления масла двигателя
RS – выходной сигнал запуска двигателя
STARTER DISABLE– выход линии безопасной блокировки стартера
TRUNK(–) – входная линия подключения концевого выключателя багажника
Триггер – функция выходной линии канала СН2 для управления внешним устройст

вом с двумя устойчивыми состояниями
Турботаймер (ТТ ) – функция задержки выключения двигателя на заданное время

Внимание!

В силу постоянного совершенствования системы с целью обеспечения максимального удобства
пользования и повышения надежности, возможны некоторые изменения не отраженные в данном
руководстве, а также, производитель оставляет за собой право совершенствовать конструкцию, ал
горитмы и программное обеспечение не ухудшая базовые характеристики изделия без предвари
тельного уведомления потребителя.

 64 

 65 

Приложения

Приложение 1

Удаленное цифровое реле блокировки R350

Цифровое реле блокировки R350 — реле с нормально разомкнутыми контактами (R350С — реле с
нормально замкнутыми контактами), управляемое цифровым кодом по проводной линии связи.
Предназначено для выполнения скрытых блокировок нормально разомкнутого типа в системах охра
ны автомобилей производства PIT.
Постоянный ток коммутации — до 10 А.
Импульсный ток коммутации — до 25 А.

• Запрограммируйте (выберите) функцию управления цифровым реле по проводу ARM охран
ной системы.

• Подключите красный провод к источнику +12 В постоянного тока.

• Подключите черный провод реле к «массе» автомобиля к которой подключен провод «массы»

охранной системы.

• Подключите оранжевобелый провод реле R350 к проводу ARM охранной системы (оранжево
белый).

• Выполните адаптацию реле R350 в охранной системе, включив зажигание на 2–3 сек.

Важно!

Изначально R350 поставляется «чистым».
R350 работает только со своим адаптированным блоком охранной системы. При замене главного блока
охранной системы необходимо применить новое (чистое) реле R350 и выполнить процедуру адаптации.
«Потерянное» реле R350 может быть восстановлено (очищено) только на предприятииизготовителе.

Выполняйте все операции по подключению R350 при обесточенной охранной системе.

 66 

Приложение 2

Универсальные противоразбойные активные транспондеры
LDT920 и LDT920S (с энергосберегающей функцией «Sleep»)

Противоразбойный активный транспондер предназначен для повышения эффективности защитных
свойств охранных систем, обеспечения возврата машины и безопасности автовладельца. Может ис
пользоваться с авто сигнализациями Challenger, Sheriff имеющими режим активной защиты и допус
кающие работу с противоразбойным транспондером (ZX940, ZX1060, CH7000i, CH9000i).
Транспондер LDT920 — начинает работу при включении питания переключателем, расположенном
на боковой поверхности корпуса, в положение «ON».
Транспондер LDT920S — начинает работу при включении питания переключателем, расположенном
на боковой поверхности корпуса, в положение «ON», а далее, если в течение последующих 30 мин
транспондер остается неподвижным (не перемещать, не встряхивать, не переворачивать), он перехо
дит в режим «SLEEP» (режим экономии питания) и остается там неограниченно долго пока последу
ющее перемещение (переворачивание, встряхивание) не вернет его в рабочее состояние. С каждого
нового перемещения транспондер восстанавливает 30 мин таймер обратного отсчета, поэтому время
непрерывной работы транспондера может быть продолжительным. Полное выключение транспонде
ра осуществляется установкой выключателя питания в положение «OFF».

Технические характеристики

Напряжение питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 В

Радиус действия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 м

Время ожидания режима энергосбережения («Sleep») . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 мин

Продолжительность непрерывной работы до замены батарейки . . . . . . . . . . . . . . . . 0,5–1 год

Габаритные размеры (мм) (В х Ш х Т ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 х 40 х 6

Запись кода транспондера в память автосигнализации

Помните, программирование кода транспондера должно производиться совместно с программированием
кодов передатчиков в последовательности — сначала код брелока передатчика, затем код транспондера.

1. Выключите питание транспондера.

2. Снимите систему с охраны.

LDT92O LDT920S

 67 

3. Войдите в режим программирования кодов новых передатчиков системы сигнализации.

4. Включите питание транспондера на время, пока Вы не услышите длинный сигнал сирены, под
тверждающий, что программирование кода закончено.

5. Выключите питание транспондера.

6. Выйдите из режима программирования (выключите зажигание).

7. Включите питание транспондера для дальнейшего его использования.

Внимание

Помните, что каждая новая операция записи кодов в системах автосигнализаций Sheriff удаляет из
памяти старые коды, поэтому операция должна быть выполнена для всех брелоков и транспондеров
за один раз.
Подробная работа противоразбойного активного транспондера в режиме активной защиты охранной
системы описана в соответствующей инструкции пользователя охранной системы.
В силу постоянного совершенствования систем марки Sheriff с целью обеспечения максимального
удобства пользования и повышения надежности, производитель оставляет за собой право на измене
ние, совершенствование конструкции и программного обеспечения систем и компонентов без предва
рительного уведомления потребителя.

Приложение 3

Датчик наклона/перемещений TMS207XL

Описание датчика

Датчик наклона/перемещения TMS207XL используется для повышения уровня защиты автомобиля,
на котором установлена охранная система с датчиком удара. Датчик наклона/перемещения использу
ется для обнаружения попытки подъема автомобиля с помощью домкрата для похищения колес или
попытки отбуксировать автомобиль. Датчик TMS207XL способен фиксировать начальный угол на
клона автомобиля независимо по горизонтали и вертикали при каждой парковке автомобиля, что
обеспечивает наиболее точное реагирование на наклон (изменение угла в вертикальной плоскости)
или перемещение (изменение положения по горизонтали) автомобиля.

Установка датчика

Данный датчик должен быть закреплен под углом не более 45 ° относительно горизонтальной плос
кости; верхняя часть корпуса установленного датчика должна обязательно находиться сверху. Мы ре
комендуем установить датчик на полу салона автомобиля. При установке датчика закрепляйте его ли
бо с помощью лентылипучки (типа Velcro), либо с помощью винтов.

Инстркуция по подключению

Для того, чтобы подключить датчик TMS207XL, просто вставьте трехконтактный штекер жгута про
водов в разъем на модуле датчика и подключите провода этого жгута, как показано на рисунке ниже:

 68 

Красный провод (постоянное питание +12 В). Подключите данный провод к постоянному источни
ку питания +12 В.
Оранжевый провод (вход () включения датчика). Подключите данный провод к выходу охранной
системы, установленной на автомобиле, на который подается сигнал отрицательной полярности
(«масса»), когда система находится на охране. Также данный провод может быть подключен к
штатному проводу зажигания автомобиля. На штатном проводе большинства автомобилей присутст
вует «масса», когда ключ в замке зажигания повернут в положение «выключено».

Важно!

Для того, чтобы датчик TMS207XL учитывал начальный угол наклона автомобиля при его парковке,
оранжевый провод должен быть обязательно подключен к тому выходу охранной системы, установ
ленной на автомобиле, на который подается сигнал отрицательной полярности («масса»), когда сис
тема находится на охране, или к доступному штатному проводу зажигания автомобиля, на котором
присутствует «масса», когда зажигание автомобиля выключено.

Синий провод (выход () сигнала срабатывания). Подключите данный провод к входу мгновенного
триггера охранной системы, установленной на автомобиле.

Программирование датчика

Датчик TMS207XL имеет две проводные петли белого и черного цвета для установки чуствительно
сти и времени задержки включения.

Порог чувствительности датчика наклона

Петля черного провода позволяет настроить порог чувствительности датчика. По умолчанию (петля
не разрезана) чуствительность датчика составляет 1° (высокая чуствительность). Разрежьте петлю
для уменьшения чуствительности до 3 ° (нормальная чуствительность).

Задержка постановки

Петля белого провода позволяет настроить время задежки включения датчика при подаче питания
(установки в активное состояние). По умолчанию (петля не разрезана) время ожидания датчика до
срабатывания составляет 10 сек после подачи питания. Разрежьте петлю для увеличения времени за
держки включения датчика до 2 мин.

Технические характеристики

Напряжение питания 12 В постоянного тока
Температура работы от 40 °С до +125°С
Габариты 60х22х13 мм
Масса 10 г
Габариты упаковки 65х55х 25 мм
Сигнал активации выхода минус (замыкание на оранжевый провод)

Важно!

Для обеспечения наилучшей температурной стабильности работы датчика, особенно во время сезон
ной смены температуры (осень, весна, зима) используйте термостатический экран. Экран может быть
изготовлен из паралона или пенопласта размера 110х60х40 мм. Поместите датчик внутрь термоэкра
на. Установите конструкцию в месте где отсутствуют прямые потоки воздуха приводящие к быстро
му остыванию или нагреванию датчика.

Для заметок

 69 

Для заметок

 70 

Для заметок

 71 

www.piti.ru
[e-mail]

© 2008 Progressive Innovative Technology Inc.