Sheriff ZX-1070 User Manual [ru]

Page 1

 1 

Важно

В брелокахпередатчиках, входящих в комплект данной охранной системы, ис пользуется динамическое кодирование передаваемой посылки управляющего кода, что делает полностью бесполезным попытки сканирования или запоминания кода (code grabbing) с целью его последующего воспроизведения, так как любая последу ющая команда управления брелоковпередатчиков изменяется каждый раз, когда нажимается кнопка. Поэтому, когда угонщик воспроизведет перехваченный сигнал вашего брелокапередатчика, охранная система на него просто не отреагирует.

Для обеспечения самого высокого уровня защиты вашего автомобиля данная охранная система имеет функцию ручного включения или выключения режима ох раны. В некоторых случаях, например, когда брелокпередатчик дистанционного управления системой потерян или не работает или, возможно, Ваш брелокпере датчик блокирован мощным радиоизлучением устройства типа «глушилка» или перехватчиком с подменой кода, Вам может потребоваться вручную поставить или вручную снять систему с охраны. Прочитайте разделы «Ручная постановка системы на охрану» и «Ручное отключение охранной системы», в которых подроб но описаны процедуры постановки и снятия системы с охраны в такой ситуации.

Для эффективной борьбы с системами перехвата с подменой кода ВСЕГДА пытайтесь включить (выключить) режим охраны с брелокапередатчика под неся его как можно ближе к антенне системы если предыдущие попытки были неудачными. Это автоматически сделает предыдущий код нерабочим и исклю чит возможность подмены. Для повышения степени защиты автомобиля ис пользуйте также режим поэтапного отключения системы.

Если запрограммирована функция F13 «Секретный код», то запись кодов новых брелоков, изменение секретного кода, изменение статуса запрограмми рованных функции с F12 по F20, аварийное снятие системы с охраны, отключе ние системы при срабатывании в режимах «AntiHiJack» возможны только после ввода секретного кода! Изменение параметров функций с F1 по F11 не требует ввода секретного кода и доступно всегда.

Автомобильная охранная система с двухсторонней связью, тремя сервисными каналами, интерактивным LCDпейджером, системами защиты от угона и захвата автомобиля, автома тическим запуском двигателя.

Руководство по установке и использованию

ZX1070

Версия 2

Page 2

 2 

Оглавление

Основные функции системы Sheriff ZX1070 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

Управление работой системы Sheriff ZX1070 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

Функции кнопок брелоков передатчиков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

Комбинации LCDиндикаторов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

Программирование кодов новых передатчиков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

Команды управления системой Sheriff ZX1070 с брелокапередатчика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

Дистанционное (брелок двухсторонней связи) включение/выключение функций системы

и установка параметров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Сигналы подтверждения брелока двухсторонней связи системы Sheriff ZX1070 . . . . . . . . . . . . . . . . .17

Режимы работы светодиодного индикатора охранной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

Сигналы сирены . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

Режимы работы габаритных огней автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

Индикатор разряда батареи питания/замена батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Дополнительные команды постановки системы на охрану . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Пассивная (автоматическая) постановка системы на охрану . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Ручная постановка системы на охрану . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

Функция поддержки зажигания. Постановка на охрану с работающим двигателем . . . . . . . . . . . . . . . .23

Защита автомобиля в режиме охраны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

Защита автомобиля при включенном режиме охраны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

Сигналы предупреждения о попытке проникновения в автомобиль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

Управление кодовым реле блокировки R350 — функция F20 (дополнительная опция) . . . . . . . . . . . .26

Отключение системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

Кнопка «Valet» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

Ручное отключение охранной системы с помощью переключателя «Valet» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

Отключение системы с помощью персонального кода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

Сервисный режим «Valet» (временное отключение системы) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

Дополнительные функции защиты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

Экстренный вызов кнопкой «Call» антенного модуля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

Автоматическое запирание дверей при включении зажигания автомобиля (функция F10.2) . . . . . . . . .28

Автоматическое запирание дверей при нажатии педали «Стоп» автомобиля (функция F10.3) . . . . .28

Поэтапное последовательное отпирание водительской затем пассажирских дверей

(функции F18.2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

Автоматическая перепостановка системы на охрану (функция F6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

Снятие системы с охраны в два этапа — AVфункция (функция F14) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

Пассивная блокировка двигателя (функция иммобилайзера F15) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

Режим «AntiHiJack» (защита от угона и захвата автомобиля) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

Отключение режима «AntiHiJack» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

Page 3

 3 

Дополнительные сервисные функции управления охранной системой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

Дистанционное управление сиреной (включение/выключение, ночной режим работы системы) . . . . .29

Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания (функция F11) . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

Дистанционное управление дополнительными устройствами (CH 2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

Программирование охранной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

Программирование функций системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

Изменение персонального кода отключения системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

Таблица программируемых функций системы Sheriff ZX1070 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33

Краткое описание функций системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

Дистанционный запуск

Управление запуском двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

Установка времени работы системы в режиме автозапуска (функция SF3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

Управление циклическим запуском (функция SF6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

Управление запуском по температуре (функция SF4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37

Останов двигателя по сигналу датчика температуры (термостат) (функция SF5) . . . . . . . . . . . . . . . . .38

Турботаймер/режим короткой остановки («PitStop») (функция SF2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38

Внешний запуск . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39

Обход штатных иммобилайзеров (функция SF11) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39

АКПП — управление запуском для автомобилей с автоматической коробкой передач . . . . . . . . . . . . .40

МКПП — управление запуском для автомобилей с механической коробкой передач . . . . . . . . . . . . . .41

Выбор режима (времени) работы стартера при запуске двигателя (функция SF8) . . . . . . . . . . . . . . . .43

Бензин/дизель (функция SF9) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43

Контроль запуска двигателя по сигналу тахометра (функция SF7.1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44

Программирование холостых оборотов двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44

Контроль запуска двигателя по сигналу работы генератора (функция SF7.2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44

Контроль запуска двигателя по сигналу зарядки АКБ (функция SF7.3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44

Программирование функций дистанционного запуска системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

Таблица программируемых функций дистанционного запуска двигателя системы ZX1070 . . . . . . .46

Диагностика ошибок дистанционного запуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47

Установка системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48

Глоссарий (часто используемые термины и обозначения) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64

Приложение 1

Подключение автоматического запуска двигателей автомобилей с кнопкой «Start/Stop» . . . . . . . . . .65

Приложение 2

Удаленное цифровое реле блокировки R350 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66

Page 4

Основные функции системы Sheriff ZX1070

Охрана

• Динамический код CFM II.

• Пассивная/активная постановка системы на охрану.

• Дистанционное включение/выключение функции пассивной постановки (антирассеянность) систе

мы на охрану.

• Раздельное управление режимами включения/выключения охраны.

• Возможность снятия с охраны в два этапа (AVфункция).

• Функция пассивного иммобилайзера.

• Программируемый персональный код отключения и управления системой.

• Охрана при запущенном двигателе (функция «Поддержка зажигания»).

• Возможность ручной постановки системы в режим полной охраны в любое время с помощью кноп

ки «Valet», даже при отсутствии ключа зажигания.

• Дистанционное управление функцией «Паника» во всех режимах.

• 8 зон охраны.

• Немедленное включение тревожной сигнализации при отключении/включении питания системы

в режиме «Охрана».

• Экстренный вызов кнопкой «Call» из салона автомобиля.

Блокировки

• Управление реле блокировки НРтипа (требуется установка дополнительного реле).

• Управление кодовым реле блокировки R350 (дополнительная опция, в комплект не входит).

Режим антиограбления («AntiHiJack»)

• Дистанционное включение.

• Автоматическое включение при включении зажигания или срабатывании линии «Стоп»(+).

Управление центральным замком

• Встроенный универсальный силовой выход управления замками дверей.

• Автоматическое безопасное блокирование дверей при включении зажигания, по нажатию педали

«Стоп».

• Безопасное последовательное открывание водительской, а затем пассажирских дверей автомобиля.

Режимы работы

• Ограниченное время режима тревоги.

• Обход зоны неисправности.

• Память срабатываний.

• Встроенное реле управления габаритными огнями.

• Программирование длительности выходных сервисимпульсов каналов СН2, СН3.

• Программируемая задержка вежливой подсветки 5/30/60 сек.

• Управление штатным клаксоном автомобиля (требуется установка дополнительного реле).

• Управление штатным модулем «Комфорт» автомобиля.

• Импульсное управление внешними устройствами запуска двигателя.

• Управления штатными системами аварийной сигнализации автомобиля.

 4 

Page 5

Дополнительные функции

• Режим «Save» — управление экономией питания брелока двухсторонней связи.

• Дистанционное управление функцией «Турботаймер» (включение/выключение).

• Временная блокировка кнопок LCDбрелока.

• Дистанционное включение/выключение сервисного режима «Valet».

• Поиск авто на паркинге.

• Дистанционное управление каналом сирены в режиме охраны (отключение/включение — ночной режим).

• Временное отключение датчика удара при постановке на охрану.

• Режим беззвучного контроля связи (ручной режим), проверка, обновление состояния LCDэкрана.

Дистанционный запуск двигателя

• Многофункциональный контроль автоматического запуска двигателя для АКПП и МКПП, бензин, дизель.

• Контроль запуска двигателя по тахометру, зарядке АКБ, генератору или датчику давления масла.

• Автоматическое отключение работающего двигателя при постановке системы на охрану брелоком

передатчиком (ручная коробка передач, программируемая нейтраль).

• Автоматическое отключение работающего двигателя при пассивной постановке системы на охрану (ручная коробка передач, программируемая нейтраль).

• Контроль зарядки АКБ работающего двигателя в режиме автозапуска.

• Периодический интервальный автозапуск.

• Автозапуск по установленной температуре запуска (внешний датчик температуры).

• Останов двигателя в режиме автозапуска при достижении заданной температуры прогрева.

• Запуск от внешнего сигнала.

• Дистанционное (с брелока) изменение параметров запуска/останова двигателя по циклическому

таймеру и датчику температуры.

• Управление автозапуском для автомобилей с кнопочным стартом.

• Управление модулем обхода штатного иммобилайзера.

• Диагностика проблем автозапуска.

 5 

Page 6

Управление работой системы Sheriff ZX1070

Функции кнопок брелоковпередатчиков

 Кнопка постановки системы на охрану (ARM)  Кнопка снятия системы с охраны (DISARM)  Кнопка управления программируемым каналом CH2, управления режимами системы при поста

новке/снятии системы с охраны, автоматическим запуском двигателя, поддержкой зажигания

 Кнопка « » дистанционного выбора функций и изменения параметров системы

 6 

Рис. 1

Внимание

В целях увеличения срока службы батареи брелока двухсторонней связи, контроль наличия связи между ним и центральным блоком системы осуществляется вручную. Для проверки наличия связи с брелокомпейджером и системой подайте команду, нажав любую кнопку, кроме F. Если связь при сутствует — система «вернет» подтверждение выполнения команды с соответствующим звуковым сигналом. В противном случае, через 3 сек LCDиндикатор антенны исчезнет с экрана, а зуммер даст один длинный и один короткий сигнал.

Page 7

 7 

Индикатор включения режима эконо мии питания брелокапейджера. Включение/выключение режима про изводится в режиме «Снято с охра ны» одновременным нажатием кно пок 1+F(5) до появления или исчез новения индикатора «Save». В режи ме «Снято с охраны» брелокпейджер отключает свой приемник через 30 сек, о чем свидетельствует исчез новение индикатора антенны.

Индикатор включения режима «Valet»

(режим сервисного обслуживания). Присутствует на дисплее всегда, пока система находится в режиме «Valet».

Индикатор состояния датчика системы.

Датчик удара выключен. Выключено срабатывание по главной зоне датчи ка удара; постановка на охрану с об ходом неисправного датчика удара. Мигает при срабатывании датчика от сильного удара.

Индикатор включения режима вибро звонка.

Индикатор «AUTO» — включение пассивной постановки на охрану.

Индикатор включения запирания дверей при пассивной или ручной постановке на охрану.

Индикатор подачи звукового сигнала сирены при активированном режиме «Охрана».

Индикатор отключения сирены в ре жиме «Охрана».

Индикатор работы противоразбой ной функции. Мигает, если активи рована функция защиты от насиль ственного захвата автомобиля «AntiHiJack».

Индикатор режима работающего дви гателя. Мигает в активном режиме.

Индикатор приема сигнала вызова из салона автомобиля. Мигает при приеме сигнала вызова от пейджера.

Индикатор работы временных таймеров.

Мигает при выполнении обратного счета времени в режиме работающе го турботаймера.

Индикатор заряда батареи (полный заряд батареи).

Индикатор мигает — низкий заряд батареи (менее 30%).

Индикатор активности дополни тельного канала. Показывет состоя ние линии канала СН2. Индикатор дистанционной установки времени работы системы в режиме автоза пуска.

Индикатор включения зажигания. Показывает состояние линии зажи гания автомобиля.

Комбинации индикаторов LCDдисплея

Индикатор связи (антенна).

Пропадает в случае отсутствия связи с центральным блоком или в случае запроса на выполнение несуществующей команды.

Индикатор включенного режима «Турботаймер». Показывает, что в системе режим активирован.

Рис. 2

Page 8

 8 

Индикатор включения/выключения автоматического запуска по темпе ратуре с установкой значений темпе ратуры автозапуска.

Индикатор включения/выключения периодического таймера автомати ческого запуска с установкой пара метров интервалов включения авто запуска.

Индикатор состояния дверей:

— включенно (двери заблокированы)

при включенном зажигании или в режиме «Valet» (сервисный режим).

— выключенно (двери разблокирова

ны) при включенном зажигании или в режиме «Valet» (сервисный режим).

Индикатор выполнения команд сис темой. Мигает фарами.

Индикатор срабатывания концевика капота. Мигает при срабатывании концевика капота в режиме «Охра на» или при постановке на охрану с открытым капотом.

Индикатор работы концевиков две рей. Пиктограмма двери мигает при срабатывании системы от концевых выключателей дверей или при поста новке на охрану с обходом неисправ ных (неготовых) дверных концевиков.

Индикатор срабатывания концевика багажника. Мигает при срабатыва нии концевика багажника в режиме «Охрана» или при постановке на охрану с открытым багажником.

Page 9

 9 

Программирование кодов новых передатчиков

Важно

Обратите внимание, что при программировании нового передатчика в память системы все ранее за программированные коды передатчиков стираются, поэтому при программировании дополнитель ных передатчиков имеющиеся передатчики должны быть запрограммированы заново. Система поддерживает в памяти до четырех кодов брелоков независимо от того, коды четырех разных брелоков или один и тот же код записывается в систему 4 раза.

Программирование передатчиков

Запись кодов новых передатчиков (F13 — состояние «Valet»).

Важно

Помните, что каждая операция должна быть выполнена в течение 5 сек после предыдущей операции. Если 5секундный интервал превышен, система автоматически выйдет из режима программирования, что будет подтверждено одним коротким и одним длинным сигналами сирены. Если в процессе про граммирования было выключено зажигание, система немедленно выйдет из режима программирова ния, подтвердив это одним коротким и одним длинным сигналами сирены.

• Снимите систему с охраны, сядьте в автомобиль и включите зажигание;

• Нажмите кнопочный выключатель «Valet» 3 раза. Вы услышите один короткий сигнал сирены.

Нажмите кнопку «Valet» еще 3 раза. Вы услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что система готова к программированию новых передатчиков. (четвертое нажатие сопровожда ется двумя короткими сигналами, пятое — тремя, шестой звуковой сигнал — длинный);

• Нажмите и удерживайте кнопку 1 (см. рис. 1) первого передатчика, до тех пор, пока Вы не услы шите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что программирование первого передатчика закончено (каналы передатчика будут запрограммированы автоматически). При этом СИД нач нет редко мигать;

• Нажмите и удерживайте кнопку 1 (см. рис. 1) второго передатчика, до тех пор, пока Вы не услы шите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что программирование второго передатчика закончено. При этом СИД начнет редко мигать;

• Повторите операцию 3 для остальных передатчиков;

• Для выхода из режима программирования передатчиков:

а) выключите зажигание или б) подождите 8 сек не производя никаких действий;

Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены, подтверждающие выход из режи

ма программирования передатчиков, а СИД системы погаснет.

Запись кодов новых передатчиков (F13 — состояние «Секретный код»)

Снимите систему с охраны с помощью брелока или вводом секретного кода кнопкой «Valet», т. е.

• Включите, выключите а затем включите зажигание;

• С помощью переключателя «Valet» введите первую цифру кода (количество нажатий кнопки

«Valet» соответствует одной цифре кода);

• Выключите, а затем включите зажигание;

• С помощью переключателя «Valet» введите вторую цифру кода (количество нажатий кнопки

«Valet» соответствует второй цифре кода);

• Выключите, а затем включите зажигание. Система должна подтвердить звуковым сигналом ввод правильного кода;

Page 10

• Нажмите кнопочный выключатель «Valet» 3 раза. Вы услышите один короткий сигнал сирены. Нажмите кнопку «Valet» еще 3 раза. Вы услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что система готова к программированию новых передатчиков. (четвертое нажатие сопровожда ется двумя короткими сигналами, пятое — тремя, шестой звуковой сигнал — длинный);

• Нажмите кнопку 1 (см. рис. 1) первого брелокапередатчика. Система подтвердит запись нового кода брелока в память звуковым сигналом;

• Нажмите кнопку 1 (см. рис. 1) второго брелокапередатчика. Система подтвердит запись нового кода брелока в память звуковым сигналом;

• Повторите операцию 3 для остальных передатчиков;

• Для выхода из режима программирования передатчиков:

а) выключите зажигание или б) подождите 8 сек не производя никаких действий.

Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены, подтверждающие выход из режима

программирования передатчиков, а СИД системы погаснет.

 10 

Page 11

 11 

Команды управления системой ZX1070 с брелоковпередатчиков

Таблица 1

Page 12

 12 

Page 13

 13 

Page 14

Дистанционное (брелок двухсторонней связи) включение/ /выключение функций системы и установка параметров

Вход в режим программирования функции брелокомпередатчиком двухсторонней связи осуще ствляется двух кратным нажатием кнопки F. Переход по функциям: по часовой стрелке — нажатием кнопки 2, против часовой — кнопкой 1. Если не выполнять никаких нажатий в течение 10 сек брелок автоматически выйдет из режима программирования.

ВВыыккллююччееннииее//ввккллююччееннииее ссиирреенныы рреежжииммаа ттррееввооггии ((ннооччнноойй рреежжиимм))

Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания иконки . Нажмите кнопку F, на экране останется только выбранная мигающая иконка. Кнопками 1 и 2 можно менять значение ак тивности функции на «Включено» или «Выключено» соответственно. Для того чтобы включить фун кцию нажмите кнопку 1, на экране иконка перестанет мигать. Для того чтобы выключить функцию нажмите кнопку 2, на экране иконка начнет мигать. Нажмите кнопку F еще раз для активации выб ранного статуса функции в системе. При успешном программировании режима иконка будет постоянно присутствовать на экране, сигна лизируя об активности данной функции. Управление включением/выключением работы сирены воз можно в любом состоянии системы («Охрана», «Снято с охраны»). Для выбора задержки 15 сек включения тревожного сигнала сирены запрограммируйте функцию F3.2, при этом, на дистанцион ное включение/выключение сирены это не влияет, а тревожный сигнал сирены будет звучать через 15 сек после срабатывания системы (при включенной сирене).

ВВккллююччееннииее//ввыыккллююччееннииее ффууннккццииии ««ТТууррббооттааййммеерр»»

Режим «Турботаймер» поддерживает работу двигателя после включения стояночного тормоза (F1 включена), обеспечивая безопасный останов турбированных двигателей, а также возможность коротких остановок без выключения двигателя («PitStop»). Установите требуемое время работы турботаймера по таблице программируемых функций 1, 3 или 7 мин — функция F1. В дальнейшем с брелока двухсторонней связи можно будет включать или вык лючать ее по необходимости. Для выбора нового сеанса управления функциями системы нажмите кнопку F брелока двухсторон ней связи дважды. Выберите нужную функцию нажатием кнопок 1 или 2. При этом кнопка 1 обеспе чивает переход от функции к функции против часовой стрелки, а кнопка 2 — по часовой стрелке. Например, нажмите кнопку 2, новая активная иконка будет мигать. Нажмите кнопку F снова — система перейдет к управлению включением/выключением функции турботаймера, при этом осталь ные иконки погаснут на экране. Кнопками 1 и 2 можно менять значение параметра на «Включено» или «Выключено» соответственно. Для того чтобы включить ТТ нажмите кнопку 1, на экране иконка ТТ перестанет мигать. Для того чтобы включить ТТ нажмите кнопку 2, на экране иконка ТТ начнет мигать. Нажмите кнопку F еще раз для активации выбранного статуса функции в системе. При успешном программировании режима иконка ТТ будет постоянно присутствовать на экране, сигнализируя об активности данной функции. Выключение режима ТТ производится в том же порядке. Например. Турботаймер включен и иконка ТТ присутствует на экране. Для выключения функции турбо таймера нажмите кнопку F дважды, перейдите к мигающей иконке ТТ, нажмите кнопку 2 брелока (икон ка мигает) и нажмите кнопку F еще раз. При успешном программировании режима иконка ТТ исчезнет с экрана и функция турботаймера будет выключена. Включение/выключение функции ТТ возможно в любом состоянии системы («Охрана», «Снято с охраны»).

 14 

Page 15

Важно

При выключении питания охранной системы функция турботаймера автоматически выключается, но индикатор ТТ на экране брелока может оставаться включенным. Для выбора активности функции турботаймера выполните его включение/выключение брелоком еще раз как указано выше.

ВВккллююччееннииее//ввыыккллююччееннииее рреежжииммаа ««ВВииббрроо»»

Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания иконки . Нажмите кнопку F, на экране останется только выбранная мигающая иконка. Кнопками 1 и 2 можно менять значение активности функции на «Включено» или «Выключено» соот ветственно. Для того чтобы включить функцию нажмите кнопку 1, на экране иконка «Вибро» перес танет мигать. Для того чтобы выключить функцию нажмите кнопку 2, на экране иконка «Вибро» нач нет мигать. Нажмите кнопку F еще раз для активации выбранного статуса функции в системе. При успешном программировании режима иконка будет постоянно присутствовать на экране, сигнали зируя об активности данной функции. Выключение режима «Вибро» производится в том же порядке. Управление функцией «Вибро» возможно в любом состоянии системы («Охрана», «Снято с охраны»).

ВВккллююччееннииее//ввыыккллююччееннииее рреежжииммаа ээккооннооммииии ппииттаанниияя ««SSaavvee»»

Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания иконки . Нажмите кнопку F, на экране останется только выбранная мигающая иконка. Кнопками 1 и 2 можно менять значение актив ности функции на «Включено» или «Выключено» соответственно. Для того чтобы включить функцию нажмите кнопку 1, на экране иконка «Save» перестанет мигать. Для того чтобы выключить функцию нажмите кнопку 2, на экране иконка «Save» начнет мигать. Нажмите кнопку F еще раз для активации выбранного статуса функции в системе. При успешном программировании режима иконка «Save» будет постоянно присутствовать на экране, сиг нализируя об активности данной функции. Выключение режима «Save» производится в том же порядке. Включение/выключение функции «Save» возможно в любом состоянии системы («Охрана», «Снято с охраны»), однако, при включении функции в режиме «Охрана» индикация «Save» появится только при снятии системы с охраны.

ППррооггррааммммииррооввааннииее ииннттееррввааллоовв ввррееммееннии ррааббооттыы ддввииггааттеелляя вв рреежжииммее ааввттооззааппууссккаа сс ббррееллооккааппееррееддааттччииккаа ((ффууннккцциияя SSFF33))

Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания индикатора . Нажмите кноп ку F, на экране останется только выбранный мигающий индикатор. Темп мигания индикатора соотве тствует предыдущему выбранному времени работы двигателя в режиме автозапуска. Кнопками 1 и 2 можно выбирать требуемое время:

равномерно мигает — 10 мин,

две вспышки, пауза — 20 мин,

три вспышки, пауза — 30 мин,

четыре вспышки, пауза — 60 мин. Нажмите кнопку F еще раз для активации выбранного времени. При успешном программировании режима индикатор погаснет, а брелок дважды мигнет габари тами пиктограммы автомобиля.

 15 

Page 16

ВВккллююччееннииее//ввыыккллююччееннииее рреежжииммаа ааввттооммааттииччеессккооггоо ззааппууссккаа ддввииггааттеелляя ччеерреезз ззааддаанннныыее ввррееммеенннныыее ииннттееррввааллыы.. ВВыыббоорр ппааррааммееттрроовв ззааппууссккаа ((ффууннккцциияя SSFF66))

Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания индикатора . Нажмите кноп ку F, на экране останется только выбранный индикатор. Темп его мигания указывает на текущее зна чение цикла установленного ранее:

не мигает — выключено,

равномерно — 1час,

две вспышки, пауза — 2 часа,

три вспышки, пауза — 4 часа,

четыре вспышки, пауза — 12 часов. Кнопка брелока 1 включает функцию и последующие ее нажатия изменяют значения интервалов времени по кругу (см. выше). Кнопка брелока 2 выключает функцию, при этом индикатор перестает мигать. Нажмите кнопку F еще раз для активации выбранного статуса функции в системе. При успешном программировании режима индикатор будет постоянно присутствовать на экра не, сигнализируя об активности данной функции. Включение/выключение функции SF6 возможно в любом состоянии системы («Охрана», «Снято с охраны»).

ВВккллююччееннииее//ввыыккллююччееннииее рреежжииммаа ссееррввииссннооггоо ооббссллуужжиивваанниияя ««VVaalleett»»

Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания иконки . Нажмите кнопку F, на экране останется только выбранная мигающая иконка. Кнопками 1 и 2 можно менять значение ак тивности функции на «Включено» или «Выключено» соответственно. Для того чтобы включить фун кцию нажмите кнопку 1, на экране иконка «Valet» перестанет мигать. Для того чтобы выключить фун кцию нажмите кнопку 2, на экране иконка «Valet» начнет мигать. Нажмите кнопку F еще раз для ак тивации выбранного статуса функции в системе. При успешном программировании режима иконка «Valet» будет постоянно присутствовать на экра не, сигнализируя об активности данной функции. Светодиоды системы индицируют режим сервис ного обслуживания постоянным свечением. Выключение режима «Valet» производится в том же по рядке. Управление функцией «Valet» возможно только при выключенной охране.

ВВккллююччееннииее//ввыыккллююччееннииее рреежжииммаа ааввттооммааттииччеессккооггоо ззааппууссккаа ддввииггааттеелляя ппоо ззааддаанннноойй ттееммппееррааттууррее.. ВВыыббоорр ппааррааммееттрроовв ззааппууссккаа ((ффууннккцциияя SSFF44))

не мигает — выключено;

равномерно — +5°С;

две вспышки, пауза — 0°С;

три вспышки, пауза — 5°С;

четыре вспышки, пауза — 10°С;

четыре вспышки, пауза — 15°С;

четыре вспышки, пауза — 20°С. Кнопка 1 брелока включает функцию и последующие ее нажатия изменяют значения устанавливае мой температуры по кругу (см. выше). Кнопка 2 брелока выключает функцию, при этом индикатор перестает мигать. Нажмите кнопку F еще раз для активации выбранного статуса функции в системе. При успешном программировании режима индикатор будет постоянно присутствовать на экра не, сигнализируя об активности данной функции.

 16 

Page 17

Включение/выключение функции SF4 возможно в любом состоянии системы («Охрана», «Снято с охраны»).

ВВккллююччееннииее//ввыыккллююччееннииее ппаассссииввнноойй ппооссттааннооввккии ннаа ооххррааннуу ((ффууннккцциияя ааннттиирраассссееяяннннооссттьь))

Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания иконки . Нажмите кноп ку F, на экране останется только выбранная мигающая иконка. Кнопками 1 и 2 можно менять значе ние активности функции на «Включено» или «Выключено» соответственно. Для того чтобы включить функцию нажмите кнопку 1, на экране иконка «Auto» перестанет мигать. Для того чтобы выключить функцию нажмите кнопку 2, на экране иконка «Auto» начнет мигать. Нажмите кнопку F еще раз для активации выбранного статуса функции в системе. При успешном программировании режима иконка будет постоянно присутствовать на экране, сиг нализируя об активности данной функции. Выключение режима производится в том же порядке. Управление функцией пассивной постановки на охрану возможно в любом состоянии системы («Охрана», «Снято с охраны»). Включение/выключение режима блокировки дверей при пассивной (антирассеянность) и ручной постановки системы на охрану выполняется программированием функции F5 по таблице. При включенной функции блокировке дверей на экране дисплея появляется индикатор в правом нижнем углу.

 17 

Page 18

 18 

Сигналы подтверждения брелока двухсторонней связи системы ZX1070

Таблица 2

* Звуковые сигналы могут быть отключены. ** Виброзвонок может быть отключен.

Page 19

 19 

* Звуковые сигналы могут быть отключены. ** Виброзвонок может быть отключен.

Page 20

 20 

* Звуковые сигналы могут быть отключены. ** Виброзвонок может быть отключен.

Page 21

 21 

Режимы работы светодиодного индикатора охранной системы

Частое мигание Пассивная постановка системы на охрану Медленное мигание Система поставлена на охрану Медленное мигание Система находиться на охране более 5 мин (режим экономии) через паузу 2 сек Выключен Система снята с охраны Горит постоянно Режим «Valet» Одна вспышка… пауза Предупреждение о срабатывании основной зоны датчика удара Три вспышки… пауза Предупреждение о срабатывании концевика капота Четыре вспышки… пауза Предупреждение о срабатывании концевых выключателей дверей «Door» Пять вспышек… пауза Предупреждение о срабатывании системы по включению зажигания Шесть вспышек… пауза Предупреждение о срабатывании системы по включению концевика

багажника

Сигналы сирены

1 звуковой сигнал * Система поставлена на охрану 2 звуковых сигнала * Система снята с охраны 3 звуковых сигнала Система находится на охране, но открыты дверь, капот или багажник

автомобиля

4 звуковых сигнала Предупреждение о срабатывании системы при снятии с охраны

Звуковые сигналы могут отключаться

Режимы работы габаритных огней автомобиля

1 вспышка Система поставлена на охрану

2 вспышки Система снята с охраны

3 вспышки Система находится на охране, но открыты дверь, капот

или багажник автомобиля 4 вспышки Предупреждение о срабатывании системы при снятии с охраны 5 вспышек Поиск автомобиля на паркинге 1 вспышка Успешная команда дистанционного запуска двигателя в состоянии через паузу в 2 сек F9.3 для F10.1 стандартного подключения к лампам автомобиля Горят постоянно Успешная команда дистанционного запуска двигателя в состоянии

F9.2 для F10.1 стандартного подключения к лампам автомобиля

При установке функций F8.2, F8.3 — управление штатным световым аварийным оборудованием с соответствующим подключением, световой режим индикации автозапуска — мигающий

Примечание

Если сигнализация срабатывала в ваше отсутствие, то при снятии системы с охраны прозвучат четыре коротких звуковых сигнала и четыре раза мигнут габаритные огни или указатели поворотов, а свето диодный индикатор будет мигать по коду, который соответствует той зоне, которая срабатывала в ваше отсутствие. Перед запуском двигателя автомобиля посмотрите, как мигает светодиодный индикатор расположен ный на антенном модуле. Количество вспышек светодиодного индикатора указывает на ту охраняемую системой зону, которая вызывала срабатывание системы в ваше отсутствие. Более подробная инфор

Page 22

 22 

мация приводится в разделе «Сигналы предупреждения о попытке проникновения в автомобиль» дан ного руководства. Попытка снять систему с охраны после того, как система сработала (включилась сирена сигнализа ции), приведет только к отключению звуковой сигнализации. Система не будет снята с охраны. Для то го, чтобы снять систему с охраны, необходимо нажать кнопку снятия с охраны на брелокепередатчи ке, когда система не подает звуковую сигнализацию.

Индикатор разряда/замена батареи

Индикатор разряда батарейки — иконка батарейки с активными сегментами.

Для замены батареек в пятикнопочном брелокепередатчике

• слегка отогнув верхнюю часть крышки выдвините ее вверх и снимите,

• извлеките разряженную батарейку,

• установите новую батарейку (типа «AAA»), убедившись в соблюдении правильной полярности,

• осторожно установите крышку на прежнее место,

Для замены батареек в дополнительном брелокепередатчике

• отверните винты с обратной стороны корпуса передатчика и разделите половинки корпуса передатчика,

• извлеките разряженную батарейку,

• установите новую батарейку (типа CR2O32), убедившись в соблюдении правильной полярности,

• осторожно установите крышку, не повредив светодиод или переключатели на монтажной плате,

заверните винты с обратной стороны корпуса передатчика.

Дополнительные команды постановки системы на охрану

Пассивная (автоматическая) постановка системы на охрану

Подготовка

Включите (выключите) брелокомпередатчиком работу функции пассивной постановки (см. «Дистан ционное (брелок двухсторонней связи) включение/выключение функций системы»). На экране брелока появиться иконка «Auto». Для включения режима пассивной постановки с запира нием дверей включите функцию F4 программированием по таблице функций. Также, включение/выключение функций можно производить непосредственно путем программирова ния функции F3 через таблицу программируемых функций.

Работа

• Выключите двигатель, выйдите из автомобиля, закройте все двери, капот и багажник.

• Светодиодный индикатор начнет часто мигать, указывая на то, что включился 30секундный тай

мер пассивной постановки системы на охрану, пискнет один раз и замигает индикатор «AUTO».

• По истечении 30 сек система включит режим охраны.

• Габаритные огни автомобиля мигнут один раз.

• Сирена подаст один короткий звуковой сигнал.

Примечание

Если во время работы таймера пассивной постановки на охрану будут открыты дверь, капот или багаж ник автомобиля, работа таймера пассивной постановки системы на охрану будет приостановлена. Ког да все двери, капот, багажник будут закрыты, система начнет цикл пассивной постановки на охрану сначала. По окончании 30секундного интервала времени включится режим охраны.

Page 23

 23 

Если имеется дополнительная цепь запирания/отпирания замков дверей и включена программируе мая функция F4 (блокировка замков дверей при автоматической постановке на охрану), то двери автомобиля будут заперты. AVтриггер функция F14 поддерживается в режиме пассивной (автоматической) постановки на охрану.

Ручная постановка системы на охрану

Если Вы по какойлибо причине не можете воспользоваться брелокомпередатчиком для постановки системы на охрану, Вы можете сделать это с помощью кнопки «Valet» в любое время, даже при отсут ствии ключа зажигания.

• Кратковременно нажмите, отпустите, а затем нажмите и удерживайте (более 3 сек) кнопку «Valet» до подтверждения звуковым сигналом включения режима постановки на охрану.

• Светодиодный индикатор начнет быстро мигать, указывая на режим ожидания закрытия последней двери:

а) если дверь была закрыта, система будет ждать открытия, а затем закрытия последней двери, б) если дверь была открыта, система будет ждать закрытия последней двери.

• После того, как закрыта последняя дверь и по истечении 3 сек включится режим полной охраны.

Примечание

Ручная постановка в режим охраны выполняется только на 1 цикл до снятия системы с охраны. После выключения зажигания, ручная постановка в режим охраны может быть выполнена только после 5секундной задержки. Если имеется дополнительная цепь запирания/отпирания замков дверей и включена программируе мая функция F4 (блокировка замков дверей при автоматической постановке на охрану), то двери ав томобиля будут заперты. AVтриггер функция F14 поддерживается в режиме ручной постановки на охрану.

Функция «Поддержка зажигания». Постановка на охрану с работающим двигателем

В случае, когда двигатель должен оставаться работающим на любое время без ключа в замке зажига ния или необходимо поставить автомобиль на охрану с работающим двигателем без ключа в замке зажи гания служит функция «Поддержка зажигания». Функция удобна для использования зимой, когда необ ходимо оставить обогрев салона с пассажирами на некоторое время или летом — для охлаждения салона. Работа функции возможна только при полном подключении системы (подключение встроенных реле системы автозапуска при установке системы) (см инструкцию по установке).

Включение функции «Поддержка зажигания» с постановкой на охрану

1. Остановите автомобиль, если вы двигались или запустите двигатель, если хотите его прогреть.

2. Установите автомобиль на стояночный тормоз, если это необходимо.

3. В течение 2 сек нажмите кнопку 3 (CH2) два раза для включения поддержки зажигания.

4. Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания автомобиля (двигатель продолжает работать).

Индикация режима работающего двигателя без ключа зажигания обеспечивается миганием индикато ров дыма, ключа и индикатора процесса на LCD мониторе. Режим световой индикации автомобиля за висит от состояния функции F7.

Включение функции «Поддержка зажигания» при работающем турботаймере

Турботаймер имеет более высокий приоритет чем функция поддержки зажигания. Поэтому, при рабо тающем турботаймере включение Поддержки зажигания возможно только после отключения турботай мера. Для этого нажмите педаль «Стоп».

Page 24

 24 

Например, двигатель работает:

• включите стояночный тормоз (турботаймер включится, двигатель работает),

• нажмите педаль «Стоп» (турботаймер выключится, двигатель работает),

• выполните включение поддержки зажигания,

• выньте ключ из замка зажигания. Двигатель продолжает работать неограниченное время.

Выключение функции «Поддержка зажигания»

1. После выключения стояночного тормоза функция выключится автоматически. Система подтвер дит двумя короткими звуковыми сигналами и двумя вспышками габаритных огней.

2. Нажатие педали «Стоп» автоматически выключит поддержку зажигания (тихо).

3. Система автоматически выключит поддержку зажигания, если пропадет сигнал тахометра для SF7.1, напряжение на обмотке возбуждения генератора для SF7.2 или напряжение зарядки АКБ для SF7.3.

4. Двойное нажатие кнопок 1+3 дистанционно выключит функцию «Поддержка зажигания».

Постановка на охрану с работающим двигателем

1. Остановите автомобиль если вы двигались или запустите двигатель если вы хотите прогреть его.

2. Установите автомобиль на стояночный тормоз.

3. В течение 2 сек нажмите кнопку 3 (СН2) два раза для включения поддержки зажигания.

4. Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания (двигатель продолжает работать).

5. Нажмите кнопку 1 брелока для постановки системы на охрану. Двери автомобиля будут заблоки рованы и система возьмет авто под охрану на неограниченное время.

6. Нажмите кнопку 1 брелока еще раз, если вы хотите выключить двигатель, а автомобиль должен оставаться под охраной. Система выключит двигатель, восстановит все блокировки и временно отключенные датчики тревоги.

7. Двойное нажатие кнопок 1+3 дистанционно выключит функцию «Поддержка зажигания».

Снятие с охраны при работающем двигателе

Нажмите кнопку 2 брелока. Система отключит режим охраны автомобиля. Двигатель будет работать еще

20 сек, давая возможность включить зажигание ключом и продолжить движение без выключения двигателя.

Примечание

1. Функция работает при пассивной (автоматической) постановке на охрану.

2. Срабатывание концевых выключателей дверей, капота, багажника в режиме «Охрана» вызовет сра батывание системы и немедленное выключение функции «Поддержки зажигания».

3. Функция «Поддержки зажигания» не работает в сервисном режиме «Valet».

Защита автомобиля в режиме охраны

Защита автомобиля при включенном режиме охраны

• Открывание капота, багажника или двери автомобиля приведет к немедленному срабатыванию системы и включению сигнализации. В течение 30 сек будут работать сирена и мигать габаритные огни автомобиля. После этого звучание сирены и мигание габаритных огней прекратятся, и система будет продолжать контролировать все цепи защиты автомобиля. Если грабитель или угонщик оста вил дверь открытой, сирена будет работать в течение шести 30секундных циклов и затем отключит ся; данная зона защиты будет изолирована и система продолжит контролировать остальные цепи за щиты автомобиля.

• Каждый раз, когда система ставится на охрану, светодиодный индикатор, расположенный в модуле антенны, начинает медленно мигать. Мигание светодиодного индикатора служит визуальным пред

Page 25

 25 

упреждением для потенциальных грабителей или угонщиков. В качестве индикатора используются светоизлучающие диоды, потребляющий небольшой ток, поэтому, даже если система оставлена в ре жиме охраны на длительное время, работа светодиодного индикатора не приведет к разряду аккуму ляторной батареи автомобиля.

• Каждый раз, когда система ставится на охрану включаются блокирующие цепи управления отклю чением стартера, цепей зажигания или подачи топлива автомобиля. При этом двигатель автомобиля не может быть запущен даже с помощью ключа зажигания.

• При каждом срабатывании системы габаритные огни автомобиля мигают в течение всего ЗОсе кундного цикла сигнализации, привлекая внимание к автомобилю.

• Когда система находится на охране, любой сильный удар по кузову или стеклу автомобиля приведет к срабатыванию датчика удара и включению сигнализации.

• Более слабые удары приведут к срабатыванию зоны предупреждения датчика удара, после чего си рена подаст несколько коротких серий предупреждающих тональных сигналов.

Сигналы предупреждения о попытке проникновения в автомобиль

Если в Ваше отсутствие предпринималась попытка проникновения в автомобиль, охранная система проинформирует вас об этом.

При снятии системы с охраны прозвучат четыре коротких звуковых сигнала и четыре раза мигнут

габаритные огни или указатели поворотов.

Сядьте в автомобиль и перед тем, как повернуть ключ в замке зажигания, посмотрите, как мигает

светодиодный индикатор на приборной панели автомобиля.

• Если светодиодный индикатор мигает один раз через паузу, то система срабатывала от датчика уда ра или от триггера дополнительного устройства, подключенного к системе.

• Если светодиодный индикатор мигает три раза через паузу, то система срабатывала от концевого выключателя капота (при попытке открыть капот).

• Если светодиодный индикатор мигает четыре раза через паузу, то система срабатывала от концевого выключателя дверей (при попытке открыть двери автомобиля) «Door»(), «Door»(+).

• Если светодиодный индикатор мигает пять раз через паузу, то система срабатывала от включения за жигания.

• Если светодиодный индикатор мигает шесть раз через паузу, то система срабатывала от концевого выключателя багажника (при попытке открыть багажник автомобиля).

Сигналы предупреждения о попытке проникновения в автомобиль хранятся в памяти системы и

стираются при включении зажигания.

Управление кодовым реле блокировки R350 — функция F20.2 (дополнительная опция)

Для обеспечения большей безопасности и секретности выход управления ARM обычным реле блокиров ки НРтипа может быть перепрограммирован на управление дополнительным цифровым реле блокиров ки R350 с нормально разомкнутыми контактами или R350NС с нормально замкнутыми контактами, пре дотвращающим включение охраняемых цепей простым соединением управляющего входа реле R350 к массе или цепи питания +12 В. Тип кодового реле, которым управляет данная система отмечен в табли це программируемых функций.

Page 26

 26 

Отключение системы/сервисный режим

Кнопка «Valet»

Многофункциональная кнопка «Valet» используется в системе для выполнения различных опера ций по программированию режимов, отключения системы и перевода ее в сервисное состояние. Программирование функций F1–F20 — трехкратное нажатие кнопки «Valet». Программирование функций SF–SF11 — четырехкратное нажатие кнопки «Valet». Программирование (запись) холостых оборотов двигателя — пятикратное нажатие кнопки «Valet». Программирование новых передатчиков (стирание кодов старых) — шестикратное нажатие кнопки «Valet». Более подробно режимы программирования описаны в соответствующих разделах программирование. Выключение системы кнопкой «Valet» позволяет вам временно отключить все функции охраны данной системы , что исключает необходимость отдавать передатчик управления вашей системой служителю парковки или механику станции технического обслуживания. Когда система находится в режиме «Valet», отключаются все функции охраны, кроме функции дистанционного управления режимом «Па ника» и функции дистанционного управления запиранием и отпиранием замков дверей автомобиля.

Ручное отключение охранной системы с помощью кнопки «Valet»

Данная охранная система может быть снята с охраны и без использования брелокапередатчика дистан ционного управления. Эта функция предусмотрена на тот случай, если вам нужно снять систему с ох раны и воспользоваться автомобилем, но брелокпередатчик потерян или неисправен. Если при про граммировании системы для ручного отключения системы выбран переключатель «Valet», то для от ключения системы проделайте следующее: откройте дверь автомобиля — сработает охранная система и включится сирена; включите зажигание; в течение 10 сек кратковременно нажмите кнопку «Valet».

Обратите внимание, что при этом система не будет находиться в режиме «Valet»!

Отключение системы с помощью персонального кода

Выбор кодированного режима отключения системы осуществляется функцией F13. Для этого обрати тесь к вашему мастеруустановщику или смотрите раздел «Программируемые функции» и инструкцию по установке системы. Обратите внимание, что выбор данной функции также определяет способ отклю чения режима «AntiHiJack» («Valet» или кодированный). В том случае, если включен кодированный режим снятия с охраны, вы можете использовать фабричный код (11) или, для обеспечения максималь ной защиты вашего автомобиля, вы можете запрограммировать свой персональный код отключения в любое время. Код состоит из двух цифр, каждая из которых может быть любым числом от 1 до 9.

Для отключения системы с помощью персонального кода

1. Откройте дверь ключом (система сработает и включатся габаритные огни и т. д.).

2. Включите, выключите и затем снова включите зажигание.

3. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель «Valet» количество раз, соответствующее первой цифре вашего персонального кода (фабричная установка — 1 раз).

4. Выключите и вновь включите зажигание.

5. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель «Valet» количество раз, соответствующее второй цифре вашего персонального кода (фабричная установка — 1 раз).

6. Выключите и вновь включите зажигание — режим тревоги выключится и двигатель можно завести.

Page 27

 27 

Примечание

Если 3 раза подряд был введен неправильный код, система перестанет воспринимать дальнейшие по пытки ввода кода в течение нескольких минут.

Сервисный режим «Valet»

Включение режима «Valet».

1. Снимите систему с охраны с брелокапередатчика или кнопки «Valet» или введите свой персо нальный код ручного отключения системы.

2. Включите и выключите зажигание.

3. В течение 5 сек кратковременно нажмите и отпустите кнопку «Valet».

4. Светодиодный индикатор начнет светиться постоянно.

5. Система находится в сервисном режиме «Valet».

Примечание

В режиме «Valet» каждое выключение зажигания будет сопровождаться кратковременным звуковым сигналом. Не забудьте отключить сервисный режим «Valet», если этот режим Вам больше не нужен. Это обеспечит полную защиту вашего автомобиля.

Выключение режима «Valet»

1. Включите и выключите зажигание.

2. В течение 5 сек кратковременно нажмите и отпустите кнопку «Valet».

3. Светодиодный индикатор погаснет.

4. Система перейдет в рабочий режим.

Также, управлять включением/выключением сервисного режима «Valet» можно дистанционно при помощи брелока двухсторонней связи

Дополнительные функции защиты

Дополнительный (экстренный) вызов кнопкой «Call» антенного модуля

• Система имеет дополнительный канал передачи сигнала вызова/оповещенния владельцу брелока двусторонней связи. Управление вызовом может осуществляться вторым лицом, находящимся в автомобиле и активирующим кнопку «Call» на модуле антеныпейджера. Сигнал вызова формиру ется при нажатии и удержании кнопки «Call» более чем 2 сек.

• Биппер брелока двухсторонней связи начинает подавать часто повторяющийся звуковой сигнал в течение 5 сек. Виброзвонок активируется также на 5 сек. На экране появится иконка «SOS».

• Сигнал вызова может быть досрочно выключен при кратковременном нажатии на кнопку «F» бре лока двухсторонней связи.

Автоматическое запирание дверей при включении зажигания (функция F10.2)

Закройте все двери. Включите зажигание. Через 8 сек двери автоматически заблокируются.

Page 28

 28 

Автоматическое запирание дверей при нажатии педали «Стоп» автомобиля (функция F10.3)

Если запрограммирована функция F10.3, при включенном зажигании, закрытых дверях — нажатие на педаль «Стоп» вызовет автоматическое блокирование замков дверей автомобиля через 3 сек. Система будет повторять автоматическое запирание дверей каждый раз, если какаялибо из дверей затем будет открыта, затем закрыта при включенном зажигании.

Поэтапное последовательное отпирание водительской, а затем пассажирских дверей (функции F18.2)

При выборе функций F18.2 поэтапное последовательное отпирание сначала водительской затем пасса жирских дверей автоматически выполняется с брелокапердатчика при поочередном нажатии кнопки выключения охраны. Обеспечьте управление блокированием/разблокированием водительской двери, а также блокированием пассажирских дверей от встроенного реле управления центральным замком (ЦЗ) охранной системы, а управление разблокированием пассажирских дверей — сигналом допол нительного канала СН3. При первом нажатии кнопки 2 «Снять с охраны» система активирует коман ду «Открыть» ЦЗ охранной системы, а при повторном нажатии активируются канал СН3 (при выбо ре функций F18.2).

Автоматическая перепостановка системы на охрану (функция F6)

Если по какойто причине система снята с охраны с брелокапередатчика и в течение 20 сек не будет от крыта ни одна из дверей, капот или багажник система включит режим охраны автоматически. Если ус тановлена функция F6.3 («Перепостановка с запиранием дверей»), включение режима охраны выпол ниться с запиранием замков дверей.

Снятие системы с охраны в два этапа — AVфункция (функция F14)

Снятие системы с охраны в два этапа позволяет еще более повысить противоугонную защиту вашего автомобиля от «электронного вскрытия» устройствами типа 409 и т. д. Если включена функция «AVтриггер» (F14) постановка системы на охрану брелокомпередатчиком или с помощью кнопки «Valet» установит в состояние охраны все блокирующие цепи. При выполнении операции «Снять с ох раны» брелокомпередатчиком система разблокирует двери, отключит концевые выключатели дверей, капота и багажника. Все блокирующие цепи останутся в состоянии «Охрана». Для окончательного раз блокирования системы воспользуйтесь кнопкой 2 брелока («Снять с охраны»), кнопкой «Valet» или введите Ваш секретный код разблокирования системы.

Пассивная блокировка двигателя (функция иммобилайзера F15)

Для включения функции пассивной блокировки двигателя обратитесь к мастеруустановщику или смотрите раздел «Программируемые функции» (функция F15).

Пассивная блокировка двигателя (функция иммобилайзера) обеспечивает автоматическое включе ние цепи блокировки по истечении 20 сек после выключения зажигания. При этом система не будет срабатывать от открывания дверей, капота или багажника, а СИД будет медленно мигать.

Выключение пассивной блокировки двигателя может осуществляться при помощи передатчика или кнопки «Valet»/«Секретный код». Режим программируется.

Page 29

 29 

Если в течение 20 сек после выключения зажигания зажигание будет вновь включено или будет за пущен двигатель, то действие функции пассивной блокировки будет отменено. Если активировалась функция пассивной блокировки двигателя, то при включении зажигания сирена системы начнет пода вать короткие предупредительные сигналы в течение 20 сек, после чего включится режим тревоги на 30 сек. Если зажигание будет выключено, а затем опять включено, то процесс повторится. Если зажига ние останется включенным, сирена будет продолжать работать в течение шести циклов по 30 сек.

В любой момент времени Вы можете включить «полный» режим охраны, нажав кнопку 1 (см. рис. 1) передатчика. При этом Вы услышите один сигнал сирены, габаритные огни мигнут один раз.

Отключение пассивной блокировки двигателя

• Если зажигание включено, кратковременно нажмите на кнопку снятия системы с охраны — это отменит действие функции пассивной блокировки двигателя.

• Если передатчик неисправен или потерян, отключите систему с помощью кнопки «Valet» или с помощью введения персонального кода. Обратите внимание на то, что если система не будет от ключена в течение 20 сек после включения зажигания, включится режим тревоги.

Примечание

• Если активирована функция «Турботаймер», система задержит включение блокирующей цепи на время работы турботаймера, обеспечивая работу двигателя без ключа зажигания. По оконча нии времени работы турботаймера и истечения 20 сек, включатся все блокирующие цепи в режи ме «Пассивная блокировка двигателя».

Режим «AntiHiJack» (защита от угона и захвата автомобиля)

Данная система позволяет использовать два независимых или одновременных варианта включения функции «AntiHiJack». Дистанционное включение функции «AntiHiJack» с помощью брелокапередатчика.

1. Включите зажигание или заведите двигатель.

2. Одновременно нажмите и удерживайте кнопки 1 и 2 (см. рис. 1) до появления подтверждающего сигнала в виде трех вспышек габаритных огней.

3. Отпустить кнопки брелока.

4. Включается 20секундная задержка.

5. В течение следующих 20 сек система начинает подавать короткие звуковые сигналы и периоди чески включать блокирующие цепи.

6. Итого: после 40секундной задержки включается режим тревоги (звуковая и световая сигнали зация).

7. Постоянно включаются все блокирующие цепи, приводящие к полной остановке двигателя.

Функции «AntiHiJack» при включении зажигания (IGN), линии «Stop» (программируемые функции F16.2, F16.3) работают следующим образом:

1. Функция выключена, активируется при каждом включении зажигания,

2. Активируется при каждом включении зажигания и последующим срабатывании концевого выключателя педали тормоза «Stop»(+). Далее, перезапускается при каждом открывании/закры вании дверей.

Примечание

После того как включена тревожная сигнализация в режиме «AntiHiJack», звуковая и световая сиг нализации будут работать до полного разряда аккумулятора автомобиля. Отключение системы в ре жиме «AntiHiJack» возможно только при помощи кнопки «Valet» в режиме простого нажатия кноп ки «Valet» или посредством ввода секретного кода.

Page 30

 30 

Отключение режима «AntiHiJack»

Отключение функции «AntiHiJack» в течение 40 сек после ее включения (т. е. в течение предупреди тельного цикла, до включения сирены, габаритных огней и цепей блокировки двигателя) производит ся однократным нажатием на кнопочный выключатель «Valet».

• Если функция F13 в режиме «Valet» и сработала тревожная сигнализация, выключите «AntiHi Jack» следующим образом: выключите, затем вновь включите зажигание и в течение 10 сек нажми те кнопочный выключатель «Valet».

• Если функция F13 в режиме «Секретный код» выключите и вновь включите зажигание 2 раза, по сле чего введите персональный секретный код отключения системы.

Дополнительные сервисные функции управления системой

Дистанционное управление сиреной (включение/выключение, ночной режим работы системы)

Если условия эксплуатации системы требуют соблюдения тишины или подачи тревожных сигналов при помощи иных дополнительных устройств (пейджера) Вы можете полностью отключить звуковую тревожную сигнализацию сиреной в режиме «Охрана». Световая тревожная сигнализация и сигналы дополнительных каналов сохранят свою работу. Включите брелокомпередатчиком работу функции отключения сигналов сирены (см. «Дистанцион ное (брелок двухсторонней связи) включение/выключение функций системы»). Также, включение/выключение функции можно производить непосредственно путем ее программиро вания через таблицу программируемых функций.

Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания (функция F11)

Если в Вашем автомобиле установлены электроприводы замков дверей, то каждый раз при выключении зажигания двери автомобиля будут автоматически отпираться. Если установлены F11.2 и F18.2 при вык лючении зажигания будет отпираться только водительская дверь притом, что, отпирание реализовано по управлению каналом СН3 (F18.2). Если установлены F11.3 и F18.2 при выключении зажигания будет от пираться все двери. Если Вы хотите отключить данную функцию, обратитесь к вашему мастеруустанов щику или смотрите раздел «Программируемые функции».

Дистанционно управляемый дополнительный канал CH2

Включение канала СН2 — нажать и удерживать кнопку 3 более 1,5 сек. Один короткий сигнал сирены подтвердит включение канала. После отпускания кнопки 3 система передаст сигнал о включении ка нала на брелокпейджер, который проиграет звуковым сигналом включения, включит иконку СН2 на время действия канала и мигнет иконкой фар два раза.

Если установлено продолжительное время работы канала его можно досрочно выключить, нажав и удерживая кнопку 3 более 1,5 сек, повторно. Один длинный сигнал сирены подтвердит выключение канала. После отпускания кнопки 3 система передаст сигнал о выключении канала на брелокпейджер, который мигнет иконкой фар два раза и проиграет звуковым сигналом выключения.

Примечание

Если выход канала CH2 был активизирован в то время, когда система находилась в режиме охраны, то система одновременно отключит датчик удара и триггер багажника на время активации канала для то го, чтобы открывание багажника не вызвало срабатывания системы. После того, как багажник будет за крыт, система опять, автоматически, возьмет эти цепи под охрану.

Page 31

 31 

Программирование охранной системы

Программирование функций системы

Перепрограммирование состояний функций с F1 по F11 доступно всегда независимо от состояния функ ции F13 без ввода «Секретного кода».

Если F13 установлена в режим «Valet», перепрограммирование осуществляется обычным образом

с F1 и до F20 включительно.

Если F13 установлена в режим «Секретный код», перепрограммирование состояний функций

F12–F20 возможно только после ввода секретного кода.

1. Введите секретный код.

2. Программируйте функции в последовательности F1, F2–F20. Если секретный код не введен, возможно перепрограммирование функций только с F1 по F11, при

попытке перейти к функции F17 система автоматически выходит из режима программирования.

Система автоматически выходит из режима перепрограммирования после 10 сек ожидания или

сразу после выключения зажигания.

1. Вход в режим программирования (F13 — cостояние «Valet»)

1. Снимите систему с охраны с помощью брелока или кнопки «Valet».

2. Включите зажигание.

3. В течение 3 сек после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель «Valet» 3 раза. Вы услышите один короткий сигнал сирены.

4. В течение 3 сек после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены.

5. В течение 3 сек после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете в режим программирования функции F1. СИД начнет мигать одиночными вспышками.

В режиме программирования той или иной функции количество вспышек СИД соответствует номе

ру программируемой функции, а один, два и т. д. сигналов сирены показывают состояние этой функции.

После сигналов сирены вы можете:

• изменить состояние данной функции (нажав кнопку 1 (см. рис. 1) передатчика). При этом вы опять услышите 1 или 2 или 3 или 4 сигнала сирены соответственно новому состоянию функции,

• перейти к следующей функции (нажав один раз кнопочный выключатель «Valet»),

• выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).

Примечание

Не допускайте, чтобы между вашими действиями прошло больше 10 сек, иначе система автоматически выйдет из режима программирования и вы услышите один короткий и один длинный сигнал сирены.

2. Вход в режим программирования (F13 — состояние «Секретный код»)

1. Снимите систему с охраны с помощью брелока или кнопки «Valet» вводом секретного кода: а) включите, выключите затем включите зажигание, б) с помощью переключателя «Valet» введите первую цифру кода, в) выключите, а затем включите зажигание, г) с помощью переключателя «Valet» введите вторую цифру кода, д) выключите, а затем включите зажигание. Система должна подтвердить звуковым сигналом

ввод правильного кода.

2. Нажимайте кнопочный выключатель «Valet » 3 раза. Вы услышите один короткий сигнал сирены.

3. В течение 3 сек после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите один короткий

и один длинный сигналы сирены.

4. В течение 3 сек после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете в режим

программирования функции F1. СИД начнет мигать одиночными вспышками.

Page 32

 32 

В режиме программирования той или иной функции количество вспышек СИД соответствует номе

ру программируемой функции, а один или два сигнала сирены показывают состояние этой функции.

После сигналов сирены вы можете:

• Изменить состояние данной функции (нажав кнопку 1 (см. рис. 1) передатчика). При этом вы опять услышите 1 или 2 или 3 или 4 сигнала сирены соответственно новому состоянию функции,

• Перейти к следующей функции (нажав один раз кнопочный выключатель «Valet»),

• Выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).

Примечание

Не допускайте, чтобы между вашими действиями прошло больше 10 сек, иначе система автоматически выйдет из режима программирования, и вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены.

Изменение персонального кода отключения системы

Функция F13 должна соответствовать режиму «Секретный код». Фабричный код отключения системы — 11.

Для программирования вашего персонального кода введите действующий персональный код для

разрешения операции смены секретного кода:

1. Снимите систему с охраны (выключите зажигание, если оно было включено и ожидайте 5 сек).

2. Включите, выключите и затем снова включите зажигание.

3. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель «Valet» количество раз, соответствующее

первой цифре вашего персонального кода (фабричная установка — 1 раз).

4. Выключите и вновь включите зажигание.

5. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель «Valet» количество раз, соответствующее

второй цифре вашего персонального кода (фабричная установка — 1 раз).

6. Выключите и вновь включите зажигание.

7. Если введенный код правильный, прозвучит один короткий сигнал сирены.

8. В течение 5 сек выключите зажигание и сразу же выполните процедуру записи нового секретного кода.

9. Нажмите кнопочный выключатель «Valet» 5 раз. Вы услышите один короткий и один длинный

сигнал сирены, подтверждающие, что система готова к программированию нового персональ ного кода.

10. В течение 5 сек после сигналов сирены нажмите кнопку 1 (см. рис. 1) передатчика для начала

ввода первой цифры персонального кода. Вы услышите один подтверждающий сигнал сирены.

11. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель «Valet» количество раз, соответствующее

первой цифре вашего персонального кода (от 1 до 9). Сирена подаст соответствующее количе ство сигналов, подтверждая ввод первой цифры кода.

12. В течение 10 сек нажмите кнопку 2 передатчика (см. рис. 1) для начала ввода второй цифры

персонального кода. Вы услышите два подтверждающих сигнала сирены.

13. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель «Valet» количество раз, соответствующее

второй цифре вашего персонального кода (от 1 до 9). Сирена подаст соответствующее количе ство сигналов, подтверждая ввод второй цифры кода.

14. Включите зажигание. Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены, под

тверждающие, что программирование нового персонального кода закончено.

Обязательно запишите или хорошо запомните ваш персональный код. Обратите внимание, что ес ли функция F13 запрограммирована как «Секретный код», персональный код также будет необходим для отключения функции «AntiHiJack».

Примечание

Если система не подтверждает ввод секретного кода звуковым сигналом, поставьте систему в охрану с помо щью брелокапередатчика, затем снимите систему с охраны и повторите процедуру ввода секретного кода.

Page 33

 33 

Программируемые функции системы Sheriff ZX1070

Таблица 3

Заводские установки

Page 34

 34 

Заводские установки

Page 35

 35 

Краткое описание функций системы Sheriff ZX1070

Таблица 4

Page 36

 36 

Дистанционный запуск двигателя. Команды и функции

Управление запуском двигателя в системе ZX1070

Функция автоматического запуска двигателя интегрирована в охранную систему и является его не отъемлемой частью. Для выполнения запуска двигателя необходимо выполнить все подключения проводов к бортовой цепи автомобиля, обеспечивающих управление функцией запуска двигателя согласно приведенной схеме в инструкции по установке.

При использовании режима контроля работы двигателя по тахометру не забудьте запрограмми ровать холостые обороты прогретого двигателя!

Общее включение/выключение дистанционного запуска

Команда запустить двигатель выполняется по двойному нажатию кнопки 3 (CH2) брелоков системы в течение 2 сек. Если выполнены все условия разрешающие запуск двигателя, то он будет заведен. Принудительное выключение запуска двигателя производиться повторным двойным нажатием кно пки 3 (CH2) брелоков передатчиков. Индикация работающего двигателя: брелок — мигающие инди каторы дыма, ключа и гантельки; система — габариты горят постоянно.

Установка времени работы системы в режиме автозапуска (функция SF3)

Устанавливается с брелока или программированием функций по таблице.

Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания индикатора . Нажмите кноп ку F, на экране останется только выбранный мигающий индикатор. Темп мигания индикатора соответ ствует предыдущему выбранному времени работы двигателя в режиме автозапуска.

Кнопками 1 и 2 можно выбирать требуемое время.

Равномерно мигает — 10 мин

Две вспышки, пауза — 20 мин

Три вспышки, пауза — 30 мин

Четыре вспышки, пауза — 60 мин

Нажмите кнопку F еще раз для активации выбранного времени.

При успешном программировании режима индикатор погаснет, а брелок дважды мигнет габа ритами пиктограммы автомобиля.

Управление циклическим запуском (функция SF6)

Устанавливается с брелока или программированием функций по таблице.

Система обеспечивает возможность автоматического запуска двигателя через заданные интервалы времени (1, 2, 4 или 12 часа) в течение 48 часов, а также дистанционно включать, выключать и уста навливать периодичность запусков двигателя с помощью команд брелокапередатчика или програм мированием интервалов в функции SF6. Время работы двигателя определяется значением, установ ленным в SF3 или температурой останова SF5.

Примечание

В режиме управления двигателем с МКПП — завести двигатель и выполнить процедуру корректного выхода из машины.

Page 37

Не мигает — выключено

Равномерно — 1 час

Две вспышки, паузам — 2 часа

Три вспышки, пауза — 4 часа

Четыре вспышки, пауза — 12 часов

Кнопка брелока 1 включает функцию и последующие ее нажатия изменяют значения интервалов времени по кругу (см. выше).

Кнопка брелока 2 ВЫКЛЮЧАЕТ функцию, при этом индикатор перестает мигать.

Нажмите кнопку F еще раз для активации выбранного статуса функции в системе.

При успешном программировании режима индикатор будет постоянно присутствовать на эк ране, сигнализируя об активности данной функции.

Включение/выключение функции SF6 возможно в любом состоянии системы («Охрана», «Снято с охраны»).

Управление запуском по температуре (функция SF4)

Устанавливается с брелока или программированием функций по таблице.

Система обеспечивает возможность автоматического запуска двигателя по датчику температуры в режиме термостата, если температура опускается ниже установленной в функции SF4. Первый за пуск по датчику температуры произойдет не ранее чем через 40 мин после активации функции. Каж дый последующий запуск может происходить не чаще чем через 40 мин. Время работы двигателя оп ределяется значением, установленным в SF3 или температурой останова SF5.

Примечание

В режиме управления двигателем с МКПП — завести двигатель и выполнить процедуру коррект ного выхода из машины.

Не мигает — выключено

Равномерно — +5°С

Две вспышки, пауза — 0°С

Три вспышки, пауза — 5°С

Четыре вспышки, пауза — 10°С

Четыре вспышки, пауза — 15°С

Четыре вспышки, пауза — 20°С

Кнопка брелока 1 включает функцию и последующие ее нажатия изменяют значения устанавли ваемой температуры по кругу (см. выше).

Кнопка брелока 2 ВЫКЛЮЧАЕТ функцию, при этом индикатор перестает мигать.

Нажмите кнопку F еще раз для активации выбранного статуса функции в системе.

При успешном программировании режима индикатор будет постоянно присутствовать на экране, сигнализируя об активности данной функции.

Включение/выключение функции SF4 возможно в любом состоянии системы («Охрана», «Снято с охраны»).

 37 

Page 38

Останов двигателя по сигналу датчика температуры (термостат) (функция SF5)

Значение температуры прогрева устанавливается только программированием по таблице.

Система обеспечивает возможность автоматического останова двигателя по датчику температуры в режиме термостата, если температура прогрева двигателя достигла установленного значения. Сис тема автоматически блокирует любые попытки произвести автоматический запуск двигателя пока температура датчика превышает установленное значение SF5.

Примечание

Активируйте/деактивируйте функцию останова двигателя по датчику температуры и выберите температуру останова программированием по таблице функций.

Турботаймер/режим короткой остановки («PitStop») (функция SF2)

Включение/выключение с брелока или по таблице.

Время работы турботаймера программируется только по таблице функций автозапуска SF.

Режим турботаймера поддерживает работу двигателя после выключения зажигания ключом (SF2 включена), обеспечивая безопасный останов турбированных двигателей, а также возможность корот ких остановок без выключения двигателя («PitStop»).

Установите требуемое время работы турботаймера по таблице программируемых функций 1 мину та , 3 минуты или 7 минут — функция F1. В дальнейшем с брелока двухсторонней связи можно будет включать или выключать ее по необходимости.

Для выбора меню управления функциями системы нажмите кнопку F брелока двухсторонней свя зи дважды.

Выберите нужную функцию нажатием кнопок 1 или 2. При этом кнопка 1 обеспечивает переход от функции к функции против часовой стрелки, а кнопка 2 — по часовой стрелке.

Например, нажмите кнопку 2, новая активная иконка будет мигать.

Нажмите кнопку F снова — система перейдет к управлению включением/выключением функции турботаймера при этом остальные иконки погаснут на экране.

Кнопками 1 и 2 можно менять значение активности функции на «Включено» или «Выключено» соответственно. Для того чтобы включить ТТ нажмите кнопку 1, на экране иконка перестанет мигать.

Для того чтобы выключить ТТ нажмите кнопку 2, на экране иконка начнет мигать.

Нажмите кнопку F еще раз для активации выбранного статуса функции в системе.

При успешном программировании режима иконка ТТ будет постоянно присутствовать на экране, сигнализируя об активности данной функции.

Выключение режима ТТ производится в том же порядке.

Например: турботаймер включен и иконка ТТ присутствует на экране. Для выключения функции турботаймера нажмите кнопку F дважды, перейдите к мигающей иконке ТТ, нажмите кнопку 2 бре лока (иконка мигает) и нажмите кнопку F еще раз. При успешном программировании режима икон ка ТТ исчезнет с экрана и функция турботаймера будет выключена. Включение/выключение функции ТТ возможен в любом состоянии системы («Охрана», «Снято с охраны»).

Запуск/сброс работы турботаймера

Запуск турботаймера происходит автоматически при включении стояночного тормоза на работаю щем двигателе. Выключение стояночного тормоза не выключает турботаймер, давая двигателю отра ботать установленное время полностью.

 38 

Page 39

Отключить работу турботаймера на работающем двигателе (в том числе и экстренно) можно нажав на педаль «Стоп». Система выключит турботаймер без сигналов подтверждения.

Дистанционное отключение работы турботаймера (экстренное выключение) при помощи передатчика возможно в любое время

• Выньте ключ из замка зажигания автомобиля;

• Затем в течение 2 сек дважды нажмите кнопки 1+3 брелокапередатчика (см. рис. 1);

• Выключение турботаймера подтверждается одним коротким сигналом брелокапейджера.

Важно

1. При выключении питания охранной системы функция турботаймера системного блока автомати чески отключается, но индикатор ТТ на экране брелока может оставаться включенным. Для выбо ра активности функции турботаймера выполните его включение/выключение брелоком еще раз как указано выше.

2. При постановке системы на охрану в режиме работающего турботаймера, все блокировки выполня емые системой выключены до истечения времени работы турботаймера.

3. Турботаймер автоматически прекращает работу (выключается) до истечения установленного вре мени в случае аварийного или самопроизвольного выключения двигателя снимая питание борто вых нагрузок. Включение/выключение зажигания без запуска двигателя не включает турботаймер.

4. Режим турботаймера поддерживается всеми линиями зажигания ACC, IGN1, IGN3.

5. Вход HB() (5N1 — стояночный тормоз) управления запуском ТТ должен быть подключен к про воду стояночного тормоза автомобиля или дополнительной кнопке, установленной в удобном мес те, когда использование стояночного тормоза невозможно.

Запуск двигателя по сигналу внешнего источника (контроллера) по линии «Внешний запуск»

Система обеспечивает возможность автоматического запуска двигателя по сигналу от внешнего источ ника (таймер, внешний датчик температуры и т. д.) с длительностью отрицательного импульса не менее 0,3 сек. Система обеспечивает запуск и контроль работы двигателя с параметрами согласно запрограм мированным функциям аналогично, если бы запуск был произведен дистанционно с брелокапередат чика. Соедините провод «Ext. Start системы 13N1» (серый) с проводом устройства внешнего запуска.

Обход штатных иммобилайзеров (функция SF11)

Если автомобиль оборудован штатным иммобилайзером необходимо принять дополнительные меры по временному выключению (обходу цепей) такого устройства. Выход канала СН4 обеспечивает уп равление такими устройствами в автоматическом режиме.

• SF11.1 — импульсный выход отрицательной полярности. Активируется на все время, пока сис тема выполняет процедуру автоматического запуска и двигатель работает под управлением. Выключение A3 отменяет действие импульса в любое время.

• SF11.2 — импульсный выход отрицательной полярности. Активируется при включении линии ING1 на время, до окончания прокрутки стартера (пока двигатель не запуститься).

Выход канала CH4 — соединяется с «массой» в течение времени активации канала. Выход канала CH4 — слаботочный выход, предназначенный для управления обмоткой дополнитель ного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.

 39 

Page 40

Условия разрешающие запуск двигателя

Дистанционный (автоматический) запуск двигателя возможен только при выполнении следующих условий:

1. Переключатель коробки передач находится в положении «Нейтраль», «Паркинг» (для автомата);

2. Включен стояночный тормоз;

3. Автомобиль неподвижен;

4. Концевые выключатели капота, тормоза не активны;

5. Состояние охранной системы стабильно — состояние «Охрана» или «Снято с охраны» (не включена тревожная сигнализация);

6. Выполнена процедура правильного выхода из машины (только для МКПП), позволяющая системе заглушить двигатель самостоятельно и взять автомобиль под контроль безопасного управления запуском двигателя в последующее время.

Если двигатель не запускается или запускается и глохнет

Все условия запуска соблюдены, но по каким то причинам запуск двигателя не произведен или дви гатель завелся и заглох в течение 5 мин, система автоматически выполняет дополнительные попытки запуска (всего 4 попытки запуска). После четвертой неуспешной попытки запустить двигатель сис тема автоматически записывает код ошибки в память для дальнейшего анализа. Новая команда запу стить двигатель обеспечивает выполнение процедуры запуска сначала.

Если двигатель не запускается

Дана команда на запуск, но запуск не может быть произведен по причине не выполнения условий за пуска, система немедленно сообщит световым и звуковым сигналами о причине невыполнения запу ска двигателя, а соответствующая ошибка запишется в память системы.

В режиме диагностики эта ошибка может быть определена (см. таблицу диагностики).

Если двигатель запущен дистанционно в состоянии «Охрана выключена»

1. Открывание капота/багажника, нажатие педали «Стоп» отключение стояночного тормоза (НВ) немедленно выключит двигатель. Соответствующая ошибка будет записана в память ошибок ав томатического запуска для анализа. Последующие дистанционные (автоматические) запуски разрешены при устранении причины останова двигателя (не требуется специальной процедуры).

2. Открывание дверей при работающем двигателе не влияет на возможность последующих запус ков двигателя.

3. Открывание дверей при остановленном двигателе запрещает возможность последующих запус ков двигателя (только для МКПП, требуется корректное повторение процедуры выхода из ма шины для разрешения последующих дистанционных (автоматических) запусков двигателя).

4. Постановка на охрану автомобиля с запущенным системой двигателем немедленно выключит дви гатель, а также двигатель автоматически выключается при постановке на охрану во время процеду ры корректного выхода из машины (только для автомобилей с механической коробкой передач).

Если двигатель запущен дистанционно в состоянии «Охрана включена»

Срабатывание тревожной сигнализации выключит работающий двигатель и запретит последующий запуск до отключения режима тревоги.

Управление запуском для авто с автоматической коробкой передач (АКПП)

1. Переключатель коробки передач находится в положении «Нейтраль» или «Паркинг»;

2. Включен стояночный тормоз;

3. Автомобиль неподвижен;

4. Концевые выключатели капота, тормоза не активны;

 40 

Page 41

5. Состояние охранной системы, стабильно — состояние «Охрана» или «Снято с охраны» (не включена тревожная сигнализация);

• Двухкратное нажатие кнопки 3 (CH2) в течение 2 сек запустит процедуру автоматического

запуска (4 попытки).

6. На экране брелокапейджера:

• Пиктограммы габаритов мигнут, появиться мигающая пиктограмма ключа;

• При успешном запуске двигателя появится мигающий индикатор дыма и индикатор процесса

— вращающаяся гантелька;

7. Двухкратное нажатие кнопки 3 (CH2) в течение 2 сек или завершение работы таймера остано вят процедуру автоматического запуска и выключат двигатель.

Пиктограммы, показывающие работу системы в режиме автозапуска исчезнут.

Примечание

При включенной функции турботаймера выключение двигателя произойдет автоматически по окончании времени работы турботаймера. Экстренное отключение режима «Турботаймер» произво дится двойным нажатием кнопок 1+3 в течение 2 сек.

Управление запуском для автомобиля с механической коробкой передач (МКПП)

Дистанционный (автоматический) запуск двигателя возможен только при выполнении следующих условий:

Процедура правильного выхода из машины

1. Переключатель коробки передач находится в положении «Нейтраль»;

2. Включен стояночный тормоз;

3. Автомобиль неподвижен;

4. Концевые выключатели капота, тормоза не активны;

6. Выполните правильную процедуру выхода из машины:

• Двигатель работает (сигналы контроля работы двигателя присутствуют);

• Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания автомобиля (двигатель продолжает

работать).

• После выключения зажигания двигатель будет работать в течение времени, установленного

в функции SF3. В течение этого времени можно открывать/закрывать двери автомобиля без ограничений.

• Выйдете из машины и закройте двери автомобиля (двигатель работает),

• При необходимости вы можете досрочно выключить двигатель дистанционно с помощью бре

локапередатчика нажав дважды вместе кнопки 1+3.

Выполнение автозапуска

С этого момента вы можете выполнять дистанционный или автоматический запуск двигателя в лю бое время, так как система самостоятельно заглушила двигатель и взяла автомобиль под контроль бе зопасного управления запуском двигателя в последующее время.

Двухкратное нажатие кнопки 3 (CH2) в течение 2 сек запустит процедуру автоматичес

кого запуска.

На экране брелокапейджера пиктограммы габаритов мигнут, появиться мигающий индикатор ключа и при успешном запуске двигателя появится мигающий индикатор дыма и индикатора процес са — вращающая гантелька.

 41 

Page 42

Двухкратное нажатие кнопки 3 (CH2) в течение 2 сек или завершение работы таймера остановят

процедуру автоматического запуска и выключат двигатель.

Индикаторы, показывающие работу системы в режиме автозапуска исчезнут.

Автоматическое отключение двигателя при постановке системы на охрану

• Двигатель работает (сигналы контроля работы двигателя присутствуют).

• Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания автомобиля (двигатель продолжает

работать).

• Выйдите из машины и закройте двери автомобиля (двигатель работает).

• Нажмите кнопку постановки на охрану на брелокепередатчике. Система немедленно встанет на

охрану и через 2 сек выключит двигатель.

Примечание

Если во время постановки на охрану дверь была открыта, система встанет в охрану с открытой две рью, известив об этом через промежуток времени установленный функцией F5, двигатель продолжа ет работать. Двигатель автоматически выключиться спустя 3 сек после закрытия последней двери.

Нажатие педали «Стоп» выключит поддержку зажигания и двигатель будет остановлен (тихо).

Выключение стояночного тормоза выключит поддержку зажигания и двигатель будет остановлен (с подтверждением)

Примечание

При включенной функции «Турботаймер», глушение двигателя может осуществляться сразу (экстрен но) или последовательно — с отключением сначала таймера обратного отсчета, затем — турботаймера.

Экстренное отключение — нажатие педали «Стоп» выключит поддержку зажигания, и двигатель бу дет остановлен (тихо).

Последовательное отключение — двойное нажатие вместе кнопок 1+3 брелокапередатчика сбросит только таймер обратного отсчета регламентированного выхода из машины, повторное нажатие кнопок 1+3 брелокапередатчика заглушит двигатель.

Автоматическое отключение двигателя при постановке системы на охрану

• Двигатель работает (сигналы контроля работы двигателя присутствуют).

• Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания автомобиля (двигатель продолжает

работать).

• Выйдите из машины и закройте двери автомобиля (двигатель работает).

• Нажмите кнопку постановки на охрану на брелокепередатчике. Система немедленно встанет

на охрану и выключит двигатель по окончании времени работы турботаймера.

Примечание

Если во время постановки на охрану дверь была открыта, система встанет в охрану с открытой две рью, известив об этом через промежуток времени установленный функцией F5, двигатель продолжа ет работать. Закройте двери автомобиля. Двигатель автоматически выключиться по окончании вре мени работы турботаймера.

Внимание!

Если Вы откроете дверь автомобиля в любое время после выполнения процедуры регламентиро ванного выхода (двигатель заглушен) — система автоматически запретит возможность последующих дистанционных или автоматических запусков и информирует Вас об этом тремя короткими световы ми и звуковыми сигналами. Это обеспечивает защиту от несчастных случаев при случайном включе нии скорости на коробке передач.

 42 

Page 43

Соответствующая ошибка будет записана в память ошибок автоматического запуска. При попыт ке произвести дистанционный запуск двигателя система проинформирует Вас об ошибке тремя ко роткими звуковыми и световыми сигналами. Выполните правильную процедуру выхода из машины для разрешения последующих запусков.

Выбор режима (времени) работы стартера при запуске двигателя (функция SF8)

Для правильного выбора режима работы стартера служит программируемая функция SF8, которая позволяет задать время прокрутки стартера в режиме четырех попыток запуска двигателя. При ус пешном запуске двигателя время действия стартера будет прекращено независимо от выполняемого времени прокрутки.

SF8.1 (2/4/8/8 сек) — обеспечивает постепенное увеличение времени прокрутки стар

тера с каждой попыткой соответственно. SF8.2 (0,6/0,6/0,6/0,6 сек) — максимальное время прокрутки стартера 0,6 сек во всех попытках. SF8.3 (1/1/1/1 сек) — максимальное время прокрутки стартера 1 сек во всех попытках. SF8.4 (2/2/2/2 сек) — максимальное время прокрутки стартера 2 сек во всех попытках. SF8.5 (4/4/4/4 сек) — максимальное время прокрутки стартера 4 сек во всех попытках. SF8.6 (11/11/11/11 сек) — импульсы «Push Start»=min 1 сек (команда запуска двигателя)

с начала прокрутки стартера. Максимальное время ожидания

запуска двигателя команды «Push Start» 8 сек во всех попыт

ках. После отработки заданного времени работы двигателя сле

дует команда «Push Stop» (команда останова двигателя) дли

тельностью импульса 1 сек.

Внимание!

Система определяет факт запуска двигателя по сигналу тахометра или появлению напряжения за

рядки аккумулятора согласно установленному параметру в SF7. Для некоторых марок автомобилей сигналы подтверждения запуска двигателя могут возникать с задержкой, что может приводить к «пе рекручиванию» стартера заведенным двигателем. Настоятельно рекомендуем выбирать тот режим ра боты стартера, который наиболее подходит к вашему автомобилю.

Бензин/дизель (функция SF9)

Для выполнения подготовительных операций бортовой электроникой автомобиля для запуска двига теля стартер включается с задержкой.

Для дизельных автомобилей запуск двигателя производится, как правило, после необходимого

прогрева форсунок подачи топлива. В режиме автозапуска ZX1070 обеспечивает задержку запуска стартера после включения зажигания на требуемую величину согласно параметрам функции SF9. Оп ределите параметры задержки необходимые вашему авто и установите (запрограммируйте) по табли це функции SF9 требуемое время. Пуск стартера произойдет только по окончании времени задержки.

Контроль запуска двигателя по сигналу тахометра (функция SF7.1)

Запрограммируйте холостые обороты прежде, чем использовать автозапуск двигателя.

Система обеспечивает контроль запуска двигателя по сигналу тахометра. Запуск двигателя будет

прекращен, если считанные обороты двигателя превысят значение 4хNxxоб./мин. Система обеспечи вает контроль оборотов двигателя в режиме его работы. Двигатель будет немедленно остановлен в случае, если текущие обороты двигателя превысят значение 4хNxxоб./мин. Соответствующая ошибка будет записана в память ошибок автоматического запуска. Подключите провод системы (зе леный с оранжевым) к проводу автомобиля на котором присутствует сигнал тахометра или к любому

 43 

Page 44

другому на котором импульсный сигнал пропорционален оборотам двигателя. Тахометрический сиг нал должен представлять импульсный сигнал с амплитудой 12 В. В качестве пропорционального та хометрического сигнала можно использовать подключение к управляющему проводу топливными форсунками или управляющему проводу первичной обмотки катушки зажигания, не зависимо от ко личества топливных форсунок или числа катушек зажигания.

Программирование холостых оборотов двигателя

1. Переведите стояночный тормоз (НВ) в положение «Включено».

2. Включите зажигание и заведите двигатель.

3. В течение 10 сек нажмите кнопку «Valet» 5 раз. После трех нажатий, каждое последующее сопровождается звуковым сигналом.

4. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Габаритные огни начнут мигать, указывая на возмож ность записи значения оборотов.

5. В течение минуты отпустите педаль тормоза.

Одна вспышка габаритных огней и один длинный сигнал сирены подтвердят успешную запись

оборотов.

Если обороты двигателя считать невозможно или считанные обороты будут выходить за пределы разрешенного диапазона, то габаритные огни мигнут три раза, сирена даст три коротких сигнала. Пов торите процесс программирование сигнала тахометра.

В случае систематической неудачи, возможно, придется отказаться от использования тахометра. Запрограммированный сигнал тахометра сохраняется в памяти устройства и на время отключения питания.

Контроль запуска двигателя по сигналу работы генератора (функция SF7.2)

Если сигнал тахометра не может быть использован или вы не уверены в работе системы зарядки аккумулятора, запрограммируйте функцию SF7.2 запуска двигателя по сигналу работы генератора автомобиля. Система считает двигатель запущенным, если напряжение на линии возбуждения обмот ки генератора достигло 12 В и выше. При выполнении запуска двигателя система постоянно контро лирует напряжение на линии возбуждения и в случае обрыва не позволит запустить двигатель в ре жиме автозапуска. Подключите провод системы (зеленый с оранжевым) к проводу обмотки возбуж дения генератора (контрольная лампа зарядки АКБ).

Система определит, что двигатель запущен если напряжение на нем превысит 3,5 В.

Контроль запуска двигателя по сигналу зарядки АКБ (функция SF7.3)

Если сигнал тахометра не может быть использован, запрограммируйте функцию SF7.3 запуска двига теля по сигналу зарядки аккумулятора. Система считает двигатель запущенным, если напряжение бортовой сети увеличилось более чем на 0,6 В.

Внимание!

Для некоторых типов автомобилей (например, некоторые автомобили «Ford») нарастание напря жения зарядки может происходить очень медленно (10 сек и более) при уже запущенном двигателе. Обязательно изучите режим работы зарядки аккумулятора в вашем автомобиле для правильного вы бора времени прокрутки стартера в функции SF8. В этом случае рекомендуется выбирать фиксиро ванные времена прокрутки стартера — 0,6 сек, 1 сек, 2 сек или 4 сек.

 44 

Page 45

 45 

Система каждый раз автоматически продолжает контролировать линию зарядки аккумулятора в течение 1 мин после останова стартера. Если напряжение зарядки не превысит 0,6 В, система выпол нит следующую попытку запуска через 1 мин.

Важно!

Для более надежного контроля запуска двигателя по сигналу зарядки АКБ обеспечьте подключе ние провода питания системы к проводу питания бортовой цепи как можно ближе к АКБ. Нежела тельно подключать к проводу бортовой цепи в месте за разветвлением или снабженным штатным пре дохранителем т.к. такая цепь может влиять на величину измеряемого напряжения и неустойчиво работать в случае сезонного перепада температур.

Система контроля зарядки аккумулятора в режиме работы двигателя под управлением ZX1070 немедленно остановит двигатель, если напряжение зарядки превысит допустимый предел в 16,5 В. Со ответствующая ошибка будет записана в память ошибок автоматического запуска.

Программирование функций дистанционного запуска системы

Вход в режим программирования

• Снимите систему с охраны с помощью брелокапередатчика или кнопки «Valet».

• Включите зажигание.

• В течение 5 сек нажмите кнопку «Valet» 3 раза. Вы услышите один короткий сигнал сирены.

• Нажмите кнопку «Valet» еще раз. Вы услышите два коротких сигнала.

• В течение 5 сек выключите (короткий и длинный сигналы сирены), а затем включите зажига

ние. Вы автоматически войдете в режим программирования функции SF1. СИД начнет мигать одиночными вспышками.

В режиме программирования той или иной функции количество вспышек СИД соответствует но меру программируемой функции, а количество звуковых сигналов сирены показывают состояние этой функции SF1.1 или SF1.2.

После сигналов сирены вы можете либо:

• изменить состояние данной функции (нажав кнопку 1 брелокапередатчика) соответственно новому состоянию функции,

• нажать кнопку «Valet» и перейти к следующей функции и т. д .,

• выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).

Примечание

Не допускайте, чтобы между вашими действиями прошло больше 10 сек, иначе система автомати

чески выйдет из режима программирования, и вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены.

Page 46

 46 

Таблица программируемых функций дистанционного запуска двигателя системы Sheriff ZX1070 Таблица 5

Заводские установки

Page 47

Диагностика ошибок дистанционного запуска

1. Войдите в режим программирования функций автозапуска.

2. Выберите функцию SF1.

3. Нажмите кнопку 1 брелокапередатчика.

4. Система сообщит звуковыми и световыми сигналами код ошибки.

5. Коды возможных ошибок приведены в таблице ниже.

Каждое последующее нажатие кнопки 1 брелокапередатчика выводит код ошибки заново. В па мяти системы всегда храниться последняя ошибка. Любой последующий успешный запуск двигателя стирает код ошибки из памяти.

Таблица сообщений об ошибках дистанционного запуска двигателя системы Sheriff ZX1070 Таблица 6

 47 

Page 48

 48 

Автомобильная охранная система с двухсторонней связью, тремя сервисными каналами, интерактивным LCDпейджером, системами защиты от угона и захвата автомобиля, автоматическим запуском двигателя.

Руководство по установке

Оглавление

Установка основных компонентов системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49

Основной блок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49

Сирена (опция) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49

Концевой выключатель капота или багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49

Светодиодный индикатор системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49

Кнопка «Valet» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

Датчик удара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

Подключение проводов системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

Описание и функции проводов 18контактного разъема системы N1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

6контактный силовой разъем управления электроприводами замков дверей автомобиля N2 . . . . .53

6контактный разъем управления запуском двигателя N3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53

Подключения для запуска двигателей автомобилей с кнопкой «Start/Stop» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53

4контактный белый разъем «Shok sensor» N4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54

2контактный синий разъем «Valet» N5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54

Стандартные конфигурации отпирания/запирания замков дверей автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . .54

Дополнительные полезные схемы управления центральным замком . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56

Установка (программирование) параметров функций . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56

Программирование длительности выходных импульсов канала управления светом, ЦЗ, СН2, СН4 .56

Выбор режимов работы световой индикации системы (функции F7.2, F7.3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56

Установка времени работы центрального замка (функция F8.1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58

Установка времени работы дополнительных каналов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58

Завершение установки системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60

Схема включения ZX1070 Sheriff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60

Комплектация ZX1070 Sheriff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63

Основные технические характеристики . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63

Глоссарий (часто используемые термины и обозначения) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64

Приложение 1

Подключение автоматического запуска двигателей автомобилей с кнопкой «Start/Stop» . . . . . . . . . .65

Приложение 2

Удаленное цифровое реле блокировки R350 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66

ZX1070

Версия 2

Page 49

Установка основных компонентов системы

Основной блок (модуль управления)

Выберите в пассажирском салоне место для установки основного блока системы и закрепите блок с помощью двух винтов. Также основной блок системы может быть закреплен с помощью кабель ных стяжек.

Никогда не устанавливайте основной блок системы в отсеке двигателя автомобиля, потому что корпус данного модуля негерметичен. Также следует избегать установку данного блока непосредст венно на штатные электронные узлы автомобиля. Электронные узлы автомобиля могут служить ис точником радиочастотных помех, что, в свою очередь, может привести к сокращению рабочего рассто яния передатчика системы или появлению перерывов в работе системы.

Сирена (опция)

Для установки сирены выберите в отсеке двигателя место, в котором сирена будет защищена от до ступа со стороны днища или арок передних колес автомобиля. В выбранном для установки сирены месте отсека двигателя не должно быть горячих или движущихся деталей. Сирена должна быть на правлена вниз, чтобы избежать накапливания в ней воды, а раструб должен быть направлен из отсе ка двигателя наружу для максимального распространения звука. Закрепите сирену в выбранном ме сте на специальном кронштейне с помощью винтов.

Концевой выключатель капота или багажника

Концевой выключатель, входящий в комплект данной системы, предназначен для защиты зон багаж ника (задней двери в автомобилях с кузовом «хетчбек» или «универсал») или капота автомобиля. В любом случае концевой выключатель должен закрепляться на металлической поверхности, элект рически соединенной с «массой» автомобиля. Очень важно установить концевой выключатель в та ком месте, где не протекает или не скапливается вода. Также никогда не устанавливайте концевой вы ключатель в водоотводах, которые расположены на крыльях автомобиля вдоль капота и багажника. Для установки концевого выключателя выбирайте место, защищенное резиновым уплотнителем при закрытом капоте или крышке багажника. Концевой выключатель может быть установлен с помощью входящего в комплект кронштейна или непосредственно в отверстие диаметром 6 мм (1/4 дюйма), просверленное в кузове автомобиля. В любом случае концевой выключатель должен быть установлен таким образом, чтобы капот или крышка багажника при закрывании нажимали на концевой выклю чатель и перемещали его движущийся контакт не меньше, чем на 6 мм, а при открывании позволяли движущемуся контакту полностью подняться.

Светодиодный индикатор системы

Светодиодный индикатор расположен в антенном модуле и состоит из двух светодиодов. Светодиод ный индикатор позволяет оценить состояние охранной системы и является визуальным предупреж дением для потенциальных грабителей и угонщиков. Как правило антенный модуль устанавливается на лобовом стекле автомобиля в таком месте, где он будет хорошо виден как с водительского сиденья, так и снаружи через стекло автомобиля.

 49 

Page 50

Кнопка «Valet»

Для установки переключателя «Valet» выберите такое место, в котором водитель автомобиля мог бы легко им воспользоваться. Рекомендуется использовать определенные методы маскировки, что повы сит уровень защищенности системы и затруднит действия угонщиков. Кнопочный переключатель «Valet» может быть закреплен на приборной панели автомобиля снизу со стороны водителя.

Датчик удара

Для установки датчика удара выберите ровную твердую поверхность на перегородке, разделяющей отсек двигателя и салон автомобиля, со стороны пассажирского салона. Закрепите датчик удара в вы бранном месте с помощью двух самонарезающихся винтов. Также датчик можно закрепить на стой ках, к которым крепится приборная панель автомобиля, с помощью кабельных стяжек. Независимо от того, какой метод крепления датчика удара используется, необходимо обеспечить сво бодный доступ к потенциометру регулировки чувствительности датчика, который может потребо ваться для последующей настройки системы.

Подключение проводов системы

Важно

При подключении дополнительных реле к выходам охранной системы убедитесь в наличии демпфи рующего диода на контактах управления реле. Подключайте выход охранной системы к дополнитель ному реле только со стороны анода демпфирующего диода. Делайте все подключения проводов охран ной системы только со снятыми предохранителями цепей питания охранной системы. При отсутствии демпфирующего диода в составе дополнительного реле полярность его подключения произвольная.

Предупреждение

Непосредственное подключение слаботочных выходов каналов к исполнительному сильноточному входу цепи открывания замка багажника автомобиля, а также к входу некоторых устройств дистанци онного запуска двигателя автомобиля приведет к повреждению основного блока охранной системы. Поэтому используйте дополнительное реле коммутации.

Описание функций проводов 18контактного разъема системы N1

 50 

Page 51

 51 

1 — НЗблокировка ARM() (оранжевый провод). Выход сигнала отрицательной полярности 300 мА (когда система на охране) — для управления нормально замкнутым реле блокировки (требу ется установка дополнительного реле).

2 — «Сирена»(+) (белый провод с черной полосой). Выход управления сиреной (+12 В). Проло жите данный провод через отверстие с резиновой втулкой, которое имеется в перегородке между от секом двигателя и салоном автомобиля, к тому месту, в котором установлена сирена. Соедините бе лый провод с черной полосой с красным проводом сирены (управляющий сигнал +12 В). Подсоеди ните черный провод сирены, к «массе» (металлической детали кузова автомобиля). При выборе функции F19.2 канал выхода сирены может использоваться для управления штатным клаксоном автомобиля (требуется установка дополнительного реле).

3 — «масса» (черный провод). Вход подачи питания («масса»). Подключите черный провод к «мас се» (металлической детали кузова автомобиля). Не перепутайте данный провод с тонким черным про водом антенны, который подключен к основному блоку системы отдельно, а не в жгуте проводов.

4 — концевик двери «Door»(–) (коричневый провод). Вход для подключения концевых выключа телей дверей отрицательной полярности (автомобили «Дженерал Моторс» и большинство автомоби лей неамериканского производства). Подключите коричневый провод системы к отрицательному вы ходу одного из концевых выключателей дверей автомобиля.

Примечание

Не подключайте коричневый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выключателей дверей положительной полярности (в этом случае подключается фиолетовый провод системы).

5 — НВ() ручной тормоз (серый провод). Вход для подключения к выключателю стояночного тормоза для обеспечения безопасного запуска двигателя. Вход разрешает работу функции автозапус ка системы только, если он соединен с «массой» (стояночный тормоз включен).

6 — концевик двери «Door»(+) (фиолетовый провод). Вход для подключения концевых выключа телей дверей положительной полярности (большинство автомобилей «Форд» и некоторые автомоби ли неамериканского производства). Подключите фиолетовый провод системы к положительному вы ходу одного из концевых выключателей дверей автомобиля, так как в большинстве автомобилей кон цевые выключатели дверей подключены параллельно.

Примечание

Не подключайте фиолетовый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выключателей дверей отрицательной полярности (в этом случае подключается коричневый провод системы).

7 — концевик багажника «Trunk»(–) (темнозеленый провод с черной полосой). Вход для подклю чения концевых выключателей отрицательной полярности багажника. Является проводом мгновен ного отрицательного триггера. Данный провод необходимо подключить к концевому выключателю багажника, второй контакт которого постоянно соединен с «массой».

8 — канал CH4(–)/immo_pass(–) (темносиний провод). Слаботочный канал управления различными дополнительными устройствами, подключаемыми к системе (максимальный ток 300 мА) и предназначен для управления обмоткой дополнительного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой. Выход кана ла CH4 соединяется с «массой» в течение времени активации канала. Используйте таблицу программиру емых функций для выбора требуемых параметров СН4. Этот канал можно использовать для:

• дистанционного управления устройствами обхода штатных иммобилайзеров автомобиля ТИП 1,

• дистанционного управления устройствами обхода штатных иммобилайзеров автомобиля ТИП 2.

9 — канал CH2(–) (светлосиний провод с черной полосой). Выход второго канала системы (CH2). Вы ход управления по каналу CH2 представляет собой слаботочный выход 300 мА, поэтому он должен ис пользоваться только для включения внешнего реле или эквивалентной нагрузки. Второй канал активиру ется согласно выбранной функции F17 таблицы программирования. Этот канал можно использовать для:

• дистанционного открывания багажника автомобиля с программируем временем работы канала,

• дистанционного управления таймерными устройствами при снятии системы с охраны — F17.2

(импульсы программируемой длительности),

• управления различными устройствами триггерного типа. Программируемая функция «Триггер» (управление выходом в любое время в любом состоянии системы (отключается при тревоге в ре жиме охраны).

Page 52

Для подачи управляющего сигнала на дополнительное устройство по каналу CH2 используйте бре локипередатчики согласно табл. 1, команд управления системой, а также используйте таблицу прог раммируемых функций для выбора требуемых параметров.

10, 11 — «Свет» (белый провод). Импульсный выход +12 В для управления габаритными огнями автомобиля (максимальный ток 15 А в импульсном режиме коммутации). Подключите данные провода к проводам положительной полярности цепей габаритных или огней указателей поворотов автомобиля.

Примечание

При подключении цепи управления светом к лампам ближнего или дальнего света используйте до полнительные реле.

12 — красный провод с белой полосой, защищенный предохранителем 5 А, постоянный источник питания +12 В. Данный провод используется для питания всех основных цепей системы.

13 — вход внешнего запуска двигателя (светло синий с желтым). При соединении провода с мас сой на время более 0,3 сек, система выполняет команду «Запуск двигателя» от любых внешних источ ников (внешние температурные, временные или иные контроллеры).

14 — «Стоп»(+) (коричневый провод с черной полосой). Вход для подключения к проводу управ ления сигналами «Стоп» автомобиля положительной полярности.

15 — НРблокировка ARM (оранжевый провод с белой полосой). Выход сигнала отрицательной полярности 500 мА (когда система снята с охраны) — для управления нормально разомкнутым (НР) реле блокировки (требуется установка дополнительного реле) или удаленным цифровым реле блоки ровки R350 с НРконтактами производства PIT.

16 — концевик капота «Hood»(–) (темнозеленый провод). Вход для подключения концевых выклю чателей отрицательной полярности капота, располагаемого в моторном отсеке. Темнозеленый провод — является проводом мгновенного отрицательного триггера. Данный провод необходимо подключить к ус тановленному концевому выключателю капота, второй контакт которого постоянно соединен с «массой».

17 — TACH/GEN тахометр/сигнал работы генератора (датчик давления масла) (зеленый провод с оранжевой полосой). Подключите данный провод к низковольтному проводу сигнала тахометра ав томобиля. Импульсный сигнал тахометра должен соответствовать переменному сигналу с уровнями от 0–4 до 0–12 В. Для управления от высоковольтного сигнала тахометра 0–200 В используйте допол нительные резисторы для согласования уровня импульсного сигнала. В режиме определения запуска двигателя по сигналу тахометра можно использовать подключение провода TACH к линиям управления топливными форсунками или первичной обмотки катушки (ка тушек) зажигания автомобилей с бензиновыми двигателями инжекторного типа с системой зажига ния распределенного типа. В режиме управления автозапуском двигателя по сигналу работы генератора подключите зеленый про вод с оранжевой полосой к проводу питания обмотки возбуждения генератора. В режиме контроля ре жима автозапуска двигателя по сигналу генератора, возможно подключение этого провода к проводу датчика давления масла при условии, что уровни контролируемых сигналов изменяются от 0 до 12 В.

18 — канал CH3(–) (темносиний провод с черной полосой). Выход третьего канала системы CH3. Канал CH3 позволяет управлять различными дополнительными устройствами, подключаемыми к системе. Этот канал можно использовать (программируется) для:

• (выход) отрицательный импульсный сигнал программируемой длительности 0,8 сек, 1–30 сек с шагом 1 сек.

• управление безопасным последовательным отпиранием пассажирских дверей автомобиля — F18.2 в режиме «Снятия с охраны». Длительность импульса соответствует значению, установ ленному в функции F8.1.

• (выход) отрицательный импульсный сигнал длительностью 1 сек перед выполнением автоза пуска двигателя.

Выход канала CH3 соединяется с «массой» в течение времени активации канала. Выход канала CH3 — слаботочный выход 300 мA, предназначенный для управления обмоткой допол нительного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.

 52 

Page 53

6контактный силовой разъем управления электроприводами замков дверей автомобиля N2

Реле запирания

Синий провод с белой полосой с защитой предохранителем 15 А — нормально разомкнутый контакт реле. Зеленый провод — нормально замкнутый контакт реле. Желтый провод — общий контакт реле.

Реле отпирания

Оранжевый провод с защитой предохранителем 15 А — нормально разомкнутый контакт реле. Синий провод — нормально замкнутый контакт реле. Белый провод — общий контакт реле.

6контактный разъем управления запуском двигателя N3

1 (синий провод IGN1) — силовой выход реле (30 А) управления основной линией зажигания ав

томобиля.

2 (красный провод) — силовой провод питания цепей коммутации IGN1. Защищен предохрани

телем 30 А.

3 (желтый провод управления стартером) — силовой выход реле (30 А) управления запуском стартера автомобиля. Используется также для управления запуском двигателей автомобилей обору дованных кнопкой «Start/Stop».

4 (зеленый провод АСС) — силовой выход реле (30 А) управления дополнительной линией зажи гания автомобиля (аксессуары).

5 (красный провод с синей полосой) — вход подачи питания («массы») на цепи коммутации встроенных реле управления габаритным светом автомобиля.

6 (фиолетовый провод IGN3) — силовой выход реле (30 А) управления дополнительной линией зажигания автомобиля IGN3. Предназначен для управления дополнительными устройствами авто мобиля. Канал IGN3 может быть запрограммирован как:

• линия IGN1;

• линия зажигания, активируемая после запуска двигателя и до выключения зажигания IGN1

в режиме автозапуска (безопасная блокировка стартера);

• импульсный +12 В выход «Тормоз» для обеспечения запуска автомобилей, оборудованных кноп кой «Start/Stop». Подключите данный провод к проводу на кнопке педали тормоза, на котором появляется +12 В при нажатии на педаль для автоматической трансмиссии или к концевику пе дали сцепления для механической трансмиссии.

Внимание!

Выход «Тормоз» 6N3 всегда положительный (+12 В). Для управления исполнительных устройств по минусу используйте дополнительное реле;

• импульсный +12 В выход длительностью 1 сек останова двигателя. «Push Stop» команда окон чания автоматического запуска.

Режимы работы канала программируются согласно спецификации функции SF10 таблицы 4.

7 (желтый провод с красной полосой) — вход подачи питания («массы») на цепь коммутации стартера:

• соедините желтый провод c красной полосой, выходящий из блока системы, с красным прово

дом 2N3 (+12 В) для стандартного управления реле стартера сигналами +12 В при автозапуске;

• «Start/Stop», полярность управления. В режиме управления запуском кнопкой «Start/Stop» соедините желтый провод с красной полосой с массой, если полярность управления «Start/Stop» отрицательная (по минусу), или с +12 В (красный провод 2N3), если полярность управления положительная (по плюсу).

 53 

Page 54

Подключения для запуска двигателей автомобилей с кнопкой «Start/Stop»

Перед выполнением подключений обязательно определите рабочие полярности управления функции «Start/Stop» автомобиля. Используйте дополнительные реле для обеспечения правильной полярно сти управления запуском, если в системе такого нет.

Подключите провод запуска и останова двигателя 3N3 (желтый) разъема управления запуском

к проводу управления на кнопке «Start/Stop».

Подключите провод 6N3 (фиолетовый) разъема управления запуском к проводу на кнопке педали тормоза, на котором появляется +12 В при нажатии на педаль, для автоматической трансмиссии или к соответствующему проводу кнопки педали сцепления для механической трансмиссии.

Если полярность управления запуском отрицательная (по минусу) используйте дополнительное реле.

Запрограммируйте функции SF8.6, SF10.3 по таблице функций запуска (таблица 5).

При выполнении запуска двигателя система производит проверку состояния контактных датчи ков охранных зон, а для автомобилей с МКПП — проверку резервирования запуска двигателя.

• Включается выход АСС (аксессуары), затем IGN1 (зажигание).

• За 1 сек перед сигналом «Start» активизируется выход «Тормоз».

• Через 2 сек (или время установленное в SF9) активизируется выход управление «Start/Stop».

• При достижении на входе на входе «Тахометр/Генератор» запрограммированной частоты вра

щения коленчатого вала или напряжения 3,5 В или при повышении напряжение бортовой сети автомобиля более чем на 0,6 В — выключится выход «Тормоз» с задержкой 1 сек и система пере даст на брелок сигнал «Двигатель запущен».

• Выключение двигателя производится посредством повторной активизации выхода «Start/Stop» с последующим выключением выхода ACC «Аксессуары».

4контактный белый разъем «Shock sensor 1» N4

4контактный белый разъем «Shok sensor 1» N4 — датчик удара. Проложите провода от датчика удара до основного блока системы и подключите его к системе.

2контактный синий разъем «Valet» N5

2контактный синий разъем «Valet» N6 — подключение кнопки «Valet». Проложите черный и серый провода от переключателя «Valet» к основному блоку системы и подключите двухконтактный синий разъем к соответствующему синему разъему на основном блоке системы.

Стандартные конфигурации запирания/отпирания дверей автомобиля

Трехпроводная цепь отпирания/запирания дверей отрицательной полярности (большинство автомобилей японского производства)

При установке системы в таких автомобилях темнозеленый и темносиний провода запирания/от пирания дверей автомобиля не используются.

Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к «массе» (метал лической детали кузова автомобиля). Желтый провод — импульсный выход запирания отрицательной полярности, и он должен быть подключен к проводу управления штатным реле запирания отрицательной полярности. Белый провод — это импульсный выход отпирания отрицательной полярности, и он должен быть подключен к проводу управления штатным реле отпирания отрицательной полярности.

Схема управления каналом центрального замка с отрицательным триггером приведена ниже:

 54 

Page 55

 55 

Трехпроводная цепь отпирания/запирания дверей положительной полярности (большинство легковых автомобилей «Дженерал Моторс»)

Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к источнику питания +12 В. Желтый провод — это импульсный выход запирания положительной полярности, и он должен быть подключен к проводу управления штатным реле запирания положительной полярности. Белый провод — импульсный выход отпирания положительной полярности. Должен быть под ключен к проводу управления штатным реле отпирания положительной полярности.

Схема управления каналом центрального замка с положительным триггером приведена ниже:

Пятипроводная цепь отпирания/запирания дверей с изменением полярности

При установке системы на автомобилях необходимо перерезать штатные провода управления элект роприводами замков дверей автомобиля. Эти провода проложены от основного переключателя запи рания/отпирания к дополнительным переключателям запирания/отпирания, а от них — к электро приводам дверных замков.

Перережьте штатный провод запирания и подключите желтый провод системы к тому концу пе

ререзанного штатного провода, который идет к дополнительным переключателям (электроприводам

Page 56

 56 

замков дверей). Подключите зеленый провод к тому концу перерезанного штатного провода, который идет к основному переключателю.

Перережьте штатный провод отпирания и подключите белый провод системы к тому концу пере резанного штатного провода, который идет к дополнительным переключателям (электроприводам замков дверей). Подключите синий провод к тому концу перерезанного штатного провода, который идет к основному переключателю.

Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к источнику питания +12 В, защищенному предохранителем.

Эксплуатация

Мастерустановщик обязательно должен пометить в руководстве пользователя все установленные опции и запрограммированные настройки и полностью разъяснить владельцу автомобиля правила эксплуатации охранной системы.

Дополнительные полезные схемы управления центральным замком

Схема управления вакуумными системами «MercedesBenz», «Audi»

Установка (программирование) параметров функций

Программирование длительности выходных импульсов каналов управления светом, ЦЗ, СН2, СН3

Длительность выходных управляющих импульсов дополнительных каналов может быть выбрана в диапазоне 0,8; 1 — 30 сек с шагом 1 сек. Процедура изменения (программирования) параметров оди накова для всех функций. При выборе функции с установкой параметра времени кнопка 2 «Снять с охраны» служит для уменьшения параметра, кнопка 3 (СН2) увеличивает значение параметра.

Выбор режимов работы световой индикациии системы

В случае затруднений при прямом подключении провода управления светом системы (классический вариант) к штатным осветительным приборам автомобиля (лампам габаритов или поворотных огней) или в целях экономии времени установки системы, световую индикацию режимов работы системы можно обеспечить путем непосредственного управления штатным электронным модулем аварийных сигналов автомобиля импульсного типа.

Page 57

 57 

В случае управления штатным аварийным освещением c фиксируемой кнопкой включения/выключе

ния используйте функцию F7.2. Система будет включать/выключать аварийный свет на заданное время.

В автомобилях, где включение/выключение аварийной световой сигнализации осуществляется не фиксируемым одномоментным кнопочным выключателем используйте функцию F7.3. Система будет выдавать пару импульсов управления имитируя первое короткое нажатие — включение аварий ных сигналов, второе короткое нажатие — выключение аварийных сигналов. Для успешного исполь зования импульсного управления штатным аварийным модулем необходимо правильно определить период мигания штатного света. Для этого:

• Определите период миганий аварийного освещения автомобиля (приблизительно) при помощи секундомера или наручных часов, например, за десять циклов;

• Запрограммируйте функцию F7 в режим импульсного управления F7.2 или F7.3. Установите на иболее близкое значение периода в F7.2 или F7.3 7 к рассчитанному периоду работы штатного аварийного освещения, используя механизм программирования времени периода описанный в предыдущем параграфе. По умолчанию значение периода выбрано 0,6 сек. Для большинства ав томобилей это время составляет от 0,5 до 0,7 сек;

• Определите полярность управления штатной системой аварийной сигнализации от кнопки включения/выключения;

• Если включение/выключение световой аварийной сигнализации происходит при подаче корот ких импульсов +12 В на модуль аварийного освещения, соедините белый провод системы (вы ход на габариты) с проводом управления включения/выключения штатного блока аварийной сигнализации идущий от внутрисалонной кнопки управления аварийным сигналом, располо женной в салоне автомобиля;

• Если включение/выключение световой аварийной сигнализации происходит при коротком за мыкании на «массу» провода управления модулем аварийного освещения, соедините красный провод с синей полосой (разъем N4) с «массой». Соедините белый провод системы (выход на га бариты) с проводом управления включения/выключения штатного блока аварийной сигнализа ции идущий от внутрисалонной кнопки управления аварийным сигналом, расположенной в са лоне автомобиля.

Канал управления светом (функция F7.2) — для авто со штатной световой аварийной сигнализа цией с фиксируемой кнопкой — кнопка включена (утоплена) — аварийка работает. F7.2 — выдает им пульс «Вкл./Выкл.» длительностью 0,3–1,2 сек с шагом 0,1 сек. Канал управления светом (функция F7.3) — для авто со штатной световой аварийной сигнализацией с не фиксируемой кнопкой — раз нажал — аварийка работает, второй раз нажал — аварийка выключена. F7.3 — выдает пару импульсов «Вкл./Выкл.» с периодами включения/выключения 0,3–1,2 сек с шагом 0,1 сек.

• Войдите в таблицу программирования.

• Выберите функцию, например, F7.2. Система подтвердит выбор функции двумя короткими зву

ковыми сигналами.

Page 58

• Кнопка 2 («Снять с охраны») служит для уменьшения параметра, кнопка 3 (СН2) увеличивает значение параметра по кругу (через длинный сигнал).

Например, нажмите кнопку 3 — Вы услышите количество сигналов, соответствующих новому зна чению параметра (т. е. предыдущее время +0,1 сек). Нажмите кнопку 2 — Вы услышите количество сигналов, соответствующих новому значению параметра (т. е. предыдущее время —0,1 сек). Количе ство сигналов сирены соответствует времени в десятых секунды плюс 0,2 сек.

• Переход к следующей функции или выход из таблицы программирования запишет новое значе ние в память системы.

Система ZX1070 будет управлять штатным модулем аварийной сигнализации с индикацией

1 вспышка Система поставлена на охрану

2 вспышки Система снята с охраны 3 вспышки Система находится на охране, но открыты дверь, капот или багажник автомобиля 4 вспышки Предупреждение о срабатывании системы при снятии с охраны 5 вспышек Поиск автомобиля на паркинге В режиме охраны при работающем двигателе или при автоматически запущенным двигателе, сис

тема включает и выключает аварийную световую сигнализацию автоматически.

Установка времени работы центрального замка F8.1

Параметры устанавливаемого времени импульсов «Открыть/Закрыть» возможны в диапазоне 0,1–1,5 сек.

• Войдите в таблицу программирования.

• Выберите функцию F8.1. Система подтвердит выбор функции одним коротким звуковым сигналом.

• Кнопка 2 («Снять с охраны») служит для уменьшения параметра, кнопка 3 (СН2) увеличивает

значение параметра по кругу (через длинный сигнал).

Например, нажмите кнопку 3 — Вы услышите количество сигналов, соответствующих новому зна чению параметра (т. е. предыдущее время +0,1 сек). Нажмите кнопку 2 — вы услышите количество сигналов, соответствующих новому значению параметра (т. е. предыдущее время 0,1 сек). Количест во сигналов сирены соответствует времени в десятых секунды.

 58 

Page 59

Установка времени работы дополнительных каналов

Параметры устанавливаемого времени импульсов дополнительного канала возможны в диапазоне 0,8 сек; 1–30 сек. СН2 (F17.1, F17.2), СН3 (F18.1). Длинный сигнал соответствует времени 0,8 сек. Переход к следующей функции или выход из таблицы программирования запишет новое значение в па мять системы.

Важно!

1. Для ускорения процедуры изменения времени вы можете производить быстрые нажатия кнопок для увеличения или уменьшения параметра времени без прослушивания промежуточных значений параметра установки с подсчетом лишь количества нажатий кнопок, которое необходимо приба вить или вычесть из значения времени установленного по умолчанию (или установленного ранее). Далее, скорректируйте параметр времени до точного значения путем процедуры «плюс, минус од но нажатие кнопок 2 и СН2». Количество коротких звуковых сигналов установленных параметров должно соответствовать вашему значению.

2. Переход к заводским параметрам при выполнении функции F12 не изменяет выбор установленной функции.

 59 

Page 60

 60 

Завешение установки системы

Page 61

 61 

Схема включения Sheriff ZX1070

Page 62

 62 

Установка антенного модуля

Очистите и обезжирьте место установки антенного модуля. Установите антенный модуль на лобовом стекле автомобиля в таком месте, где он будет хорошо виден как с водительского сиденья, так и сна ружи через стекло автомобиля. Светодиодный индикатор расположен в антенном модуле и состоит из двух светодиодов. Светодиодный индикатор позволяет оценить состояние охранной системы и яв ляется визуальным предупреждением для потенциальных грабителей и угонщиков.

Настройка датчика удара

Для зоны предупреждения данного датчика автоматически устанавливается на 30% более высокая чувствительность, чем для зоны срабатывания. Маленькой отверткой аккуратно поверните винт ре гулировки чувствительности датчика удара до конца против часовой стрелки (не прилагайте излиш него усилия при повороте винта регулировки, чтобы не сломать его; максимальный угол поворота данного регулятора равен 270°). Закройте капот и багажник автомобиля и поставьте систему на охра ну. Подождите 6 сек, чтобы стабилизировалась зона триггера вспомогательного оборудования, затем сильно ударьте по заднему бамперу автомобиля кулаком. Сила удара должна быть не меньше той, что требуется для разбивания стекла автомобиля.

Внимание!

Для проверки чувствительности датчика удара никогда не бейте по стеклу автомобиля — вы може

те его разбить. Поверните винт регулировки по часовой стрелке (повышая чувствительность датчика удара) прибли зительно на 1/4 оборота и повторите проверку срабатывания датчика. Повторяйте данную процедуру до тех пор, пока не сработает система и не зазвучит сигнализация. В конце концов, один существенный удар по бамперу автомобиля будет приводить к подаче серии предупреждающих сигналов сирены.

Предупреждение

Выбор слишком высокой чувствительности датчика удара приведет к ложным срабатываниям си

стемы от сильной вибрации, которая создается, например, проезжающими грузовыми автомобиля

ми или тяжелой техникой. Для уменьшения чувствительности датчика удара поверните винт ре

гулировки датчика против часовой стрелки.

Защита проводов системы

Всегда прокладывайте провода охранной системы в гофрированной трубке или защищайте их, обора чивая по спирали изоляционной лентой. Закрепляйте жгуты проводов вдоль всей длины с помощью кабельных стяжек. Надежное закрепление предотвратит попадание жгута на горячие поверхности двигателя или острые движущиеся детали автомобиля, что может привести к повреждению изоляции проводов системы.

Эксплуатация

Мастерустановщик обязательно должен пометить в руководстве пользователя все установленные опции и запрограммированные настройки, и полностью разъяснить владельцу автомобиля правила эксплуатации охранной системы.

Page 63

 63 

Комплектация Sheriff ZX1070

1. Брелок двухсторонней связи с LCDдисплеем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

2. Дополнительный брелок дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

3. Центральный модуль. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

4. Антенный модуль со светодиодным индикатором. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

5. Двухзоновый датчик удара. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

6. Датчик температуры (опция, приобретается отдельно). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

7. Сервисная кнопка «Valet» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

8. Кнопка капота (багажника) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

9. Сирена (опция, приобретается отдельно) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

10. Комплект проводов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

11. Руководство пользователя и инструкция по установке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

* Удаленное цифровое реле в комплектацию системы не входит и преобретается отдельно

Основные технические характеристики

Напряжение питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 –15 В

Ток потребления в режиме охраны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 мА

Максимальный ток нагрузки, коммутируемый по выходам:

сирены . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 А

световая сигнализация (в режиме импульсного управления светом). . . . . . . . . . . . . . . 15 А

световая сигнализация (в режиме постоянного управления светом) . . . . . . . . . . . . . . . . 5 А

световая сигнализация (в режиме импульсной коммутации). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 А

цепь реле блокировки ARM(–) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,3 А

управление замками дверей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 А

дополнительные каналы:

CH2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,3 А

СНЗ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,3 А

CH4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,3 А

Рабочий диапазон температур . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . от 40° до +85°С

Радиус действия брелоков (при отсутствии радиопомех):

пястикнопочный брелок двухсторонней связи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . до 900 м

четырехкнопочный . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . до 70 м

Дальность передачи сигала экстренного вызова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . до 2000 м

Тип кода брелоков. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . динамический CFM II

Число возможных комбинаций. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2х10

Рабочая частота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 433,92 MГц

Page 64

 64 

Глоссарий (часто используемые термины и обозначения)

ARM – состояние системы «Охрана» DISARM – состояние системы «Снято с охраны» ARM(–) – выход линии блокировки на реле с НЗконтактами ARM(–) – выход линии блокировки на реле с НРконтактами AVфункция – функция управления системой «Снять с охраны в два этапа »

первый этап – разблокирование замков дверей и отключение датчиков командой брелока

передатчика

второй этап – разблокирование цепей разрыва ARM(–), ARM(–), кнопкой «Valet»

или вводом секретного кода)

Триггер – функция выходной линии канала СН2 для управления внешним устройст

вом с двумя устойчивыми состояниями Турботаймер (Т Т ) – функция задержки выключения двигателя на заданное время HOOD(–) – входная линия подключения концевого выключателя капота TRUNK(–) – входная линия подключения концевого выключателя багажника DOOR(–) – входная линия подключения концевого выключателя дверей отрицатель

ной полярности DOOR(+) – входная линия подключения концевого выключателя дверей положитель IGN1 – основная линия зажигания в автомобиле (конт. 15) АСС – вход линии зажигания доп. устройствами в автомобиле (конт. 2) IGN3 – дополнительная линия зажигания в автомобиле (конт. 15/2) Стартер – линия запуска стартера (конт 50) Tach/Gen – сигнал таходатчика/генератора

Внимание!

В силу постоянного совершенствования системы с целью обеспечения максимального удобства пользования и повышения надежности, возможны некоторые изменения не отраженные в данном руководстве, а также, производитель оставляет за собой право совершенствовать конструкцию, ал горитмы и программное обеспечение не ухудшая базовые характеристики изделия без предвари тельного уведомления потребителя.

Page 65

Приложение 1

Подключение автоматического запуска двигателей автомобилей с кнопкой «Start/Stop»

1. Определите полярность управляющего сигнала запуска двигателя на кнопке «Start/Stop».

2. Управление запуском по сигналу «Start/Stop» c замыканием на +12 В. Подключите провод запуска стартера 3N3 (желтый) разъема управления запуском к проводу уп равления на кнопке «Start/Stop».

3. Управление запуском по сигналу «Start/Stop» c замыканием на «массу». Используйте дополни тельное реле. Подключите провод запуска стартера 3N3 (желтый) разъема управления запуском к обмотке уп равления дополнительного реле.

4. Аналогично выполняется подключение к кнопке педали тормоза (АКПП) или сцепления (МКПП) управляющего выхода IGN3 для функции SF10.3.

 65 

Page 66

 66 

Приложение 2

Удаленное цифровое реле блокировки R350

Цифровое реле блокировки R350 — реле с нормально разомкнутыми контактами (R350NС — реле с нормально замкнутыми контактами), управляемое цифровым кодом по проводной линии связи. Предназначено для выполнения скрытых блокировок нормально разомкнутого типа в системах охра ны автомобилей производства PIT. Постоянный ток коммутации — до 10 А. Импульсный ток коммутации — до 25 А.

• Запрограммируйте (выберите) функцию управления цифровым реле по проводу ARM охран ной системы.

• Подключите красный провод к источнику +12 В постоянного тока.

• Подключите черный провод реле к «массе» автомобиля к которой подключен провод «массы»

охранной системы.

• Подключите оранжевобелый провод реле R350 к проводу ARM охранной системы (оранжево белый).

• Выполните адаптацию реле R350 в охранной системе, включив зажигание на 2–3 сек.

Важно!

Изначально R350 поставляется «чистым». R350 работает только со своим адаптированным блоком охранной системы. При замене главного блока охранной системы необходимо применить новое (чистое) реле R350 и выполнить процедуру адаптации. «Потерянное» реле R350 может быть восстановлено (очищено) только на предприятииизготовителе.

Выполняйте все операции по подключению R350 при обесточенной охранной системе.

Page 67

Для заметок

 67 

Page 68

www.piti.ru info@piti.ru

Sheriff ZX-1070 User Manual [ru]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual