Sheriff ZX-1010 User Manual [ru]

ZZXX11001100 SSHHEERRIIFFFF

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА С ДВУХСТОРОННЕЙ
СВЯЗЬЮ, ШЕСТЬЮ СЕРВИСНЫМИ КАНАЛАМИ,
ИНТЕРАКТИВНЫМ LCDПЕЙДЖЕРОМ, СИСТЕМАМИ
ПАССИВНОЙ, АКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ ОТ УГОНА И ЗАХВАТА
АВТОМОБИЛЯ, АВТОМАТИЧЕСКИМ ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЮ

ВАЖНО!

Система имеет шесть независимых (два из них  дистанционно управляемые) функционально
перепрограммируемых каналов. Это шесть физических проводных линий с программируемой
логикой работы, обеспечивающих гибкое изменение функций системы для управления
выключением турбированных двигателей (турботаймер), поиск автомобиля на паркинге, дис
танционное отключение сирены системы в "НОЧНОМ" режиме с каналом управления допол
нительным пейджером или устройством мобильной связи, сервис охраны автомобиля с запу
щенным двигателем без ключа зажигания, управление дополнительными устройствами
по заданным временным интервалам, управление запуском двигателя.

Интерактивный пейджер (пятикнопочный брелок двухсторонней связи) обеспечивает реаль
ный прием сигналов подтверждения выполнения команды системой. В течение одного цикла
охраны система обеспечивает вывод информации о каждом сработавшем датчике
на LCD дисплей брелока двусторонней связи

Для обеспечения самого высокого уровня защиты вашего автомобиля данная охранная сис
тема имеет программируемую функцию ручного отключения. В некоторых случаях, например,
когда брелокпередатчик дистанционного управления системой потерян или не работает
(или, возможно, Ваш брелокпередатчик блокирован мощным радиоизлучением устройства
типа "глушилка"), Вам может потребоваться вручную поставить или вручную снять систему
с охраны. Прочитайте разделы "Ручная постановка системы на охрану" и "Ручное отключение
охранной системы", в которых подробно описаны процедуры постановки и снятия системы
с охраны в такой ситуации. Кроме того, в данном руководстве приведена таблица, в одной из
секций которой указаны используемые функции системы, включая выбранный метод отклю
чения системы, и дополнительное оборудование, установленное в автомобиле. Хотя по умол
чанию не запрограммирована функция "Секретный код" (для отключения системы необходи
мо ввести персональный код), для отключения системы может быть выбран и переключатель
Valet. Посмотрите, какой метод был запрограммирован для выключения вашей системы,
и ознакомьтесь с ним в соответствующем разделе данного руководства.

Если запрограммирована функция F13 "Секретный код", то запись кодов новых брелоков,
изменение секретного кода, изменение статуса запрограммированных функции c F12 по F25,
аварийное снятие системы с охраны, отключение системы при срабатывании в режимах
AntiHiJack возможны только после ввода секретного кода! Изменение параметров функций
с F1 по F11 не требует ввода секретного кода и доступно всегда.

 2 

ООггллааввллееннииее

Стандартные функции системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Программируемые функции системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Управление работой системы ZX1010 SHERIFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Функции кнопок брелоков передатчиков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Индикатор разряда батареи питания, замена батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Команды управления системой ZX1010 SHERIFF с брелокапередатчика . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Программирование режимов работы брелокапередатчика двухсторонней связи . . . . . . . . . 11

Сигналы подтверждения брелока двусторонней связи системы ZX1010 SHERIFF . . . . . . . . 12

Режимы работы светодиодного индикатора охранной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Сигналы сирены . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

Режимы работы габаритных огней автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

Дополнительные команды постановки системы на охрану . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Пассивная (автоматическая) постановка системы на охрану . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Ручная постановка системы на охрану . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Защита автомобиля в режиме охраны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Защита автомобиля при включенном режиме охраны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Защита автомобиля при включенном режиме охраны при работающем двигателе . . . . . . . . . 15

Сигналы предупреждения о попытке проникновения в автомобиль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Режим AntiHiJack (защита от угона и захвата автомобиля)

(для всех автомобилей ВАЗ с электронным датчиком скорости) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Отключение режима AntiHiJack . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Пассивная блокировка двигателя (функция иммобилайзера F17) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

AVФУНКЦИЯ — снятие системы с охраны в два этапа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Активная защита от угона и захвата автомобиля в режиме мониторинга при

работающем двигателе (активный противоразбойный транспондер) — функция F14 . . . . . 17

Отключение системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

Кнопочный переключатель Valet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Режим Valet (временное отключение системы) — включение/выключение . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Ручное отключение охранной системы с помощью переключателя Valet . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Отключение системы с помощью персонального кода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Дополнительные сервисные функции управления охранной системой . . . . . . . . . . 20

Дополнительный (экстренный) вызов по сигналу с пейджера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Автоматическое запирание дверей при включении зажигания (функция F3/2) . . . . . . . . . . . .21

Автоматическое запирание дверей при начале движения автомобиля (функция F3/3)

(для всех автомобилей ВАЗ с электронным датчиком скорости) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

Автоматическое запирание дверей при нажатии педали "СТОП" автомобиля (функция F3/4) . .21

Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания (функция F4) . . . . . . . . . . . . . .21

Дистанционное управление дополнительными устройствами (CH 2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

Дистанционное управление дополнительными устройствами (CH 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Дистанционное управление дополнительными устройствами (CH 4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Дистанционное управление дополнительными устройствами (CH 5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Дистанционное управление сиреной (включение/выключение, ночной режим работы системы 23
Функция центрального замка (управление блокированием замков дверей

из салона автомобиля, безопасное (поэтапное) открывание пассажирских дверей) . . . . . . . .23

Программирование охранной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

Программирование персонального кода отключения системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

Программирование кодов новых передатчиков (противоразбойных транспондеров) . . . . . . . .24

Программирование функций системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Таблица программируемых функций системы ZX1010 SHERIFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

Дистанционный запуск двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

Управление запуском двигателя в системе ZX1010 SHERIFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

Выбор режима (времени) работы стартера при запуске двигателя  функция SF9 . . . . . . . . . .30

Программируемая задержка пуска стартера (запуск дизеля) – функция SF11 . . . . . . . . . . . . . .30

Контроль запуска двигателя по сигналу тахометра – функция SF8.1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

Программирование холостых оборотов двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

Контроль запуска двигателя по сигналу зарядки АКБ – функция SF8.2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

Контроль запуска двигателя по сигналу работы генератора – функция SF8.3 . . . . . . . . . . . . . .31

Контроль зарядки аккумулятора в режиме работы двигателя

под управлением ZX1010 SHERIFF – функция SF10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

Запуск и работа двигателя автомобилей с ручной КПП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

Запуск и работа двигателя автомобилей с автоматической КПП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

Выключатель автоматического запуска AST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

Режим турботаймера/короткой остановки (PitStop) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33

Дистанционное управление дополнительными устройствами (CH 6 – обход штатных систем) .33

Программирование функций дистанционного запуска системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33

Таблица программируемых функций дистанционного запуска системы ZX1010 SHERIFF .34

Диагностика ошибок дистанционного запуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

Таблица сообщений об ошибках дистанционного запуска системы ZX1010 SHERIFF . . . . .35

Дополнительные функции запуска двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

Дистанционный суточный таймер реального времени запуска двигателя – функция SF4 . . .35

Встроенный суточный таймер реального времени запуска двигателя – функция SF5 . . . . . . .36

Таймер запуска двигателя по программируемым интервалам времени

в течение 48 часов – функция SF7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37

Запуск двигателя по сигналу встроенного датчика температуры (термостат) – функция SF6 . . .37

Запуск двигателя по сигналу внешнего источника (контроллера) – функция F22.2 . . . . . . . . .37

Установка системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38

 3 

 4 

ССттааннддааррттнныыее ффууннккццииии ссииссттееммыы

• Динамический код Super KeeLoq Pro II.

• Раздельное управление режимами включения/выключения охраны.

• Возможность программирования до четырех передатчиков.

• Система активной защиты от угона и захвата автомобиля.

• Один пятикнопочный программируемый передатчик с встроенным интерактивным пейдже

ром и дисплеем LCD.

• Один четырехкнопочный программируемый передатчик.

• Один четырехкнопочный программируемый передатчик со встроенным интерактивным пей

джером и LCDдисплеем.

• Один трехкнопочный программируемый передатчик.

• Кнопочный переключатель Valet.

• Звуковое подтверждение режима Valet.

• Двухуровневый датчик удара.

• Малогабаритная мощная сирена.

• Встроенное реле управления габаритными огнями.

• Встроенный универсальный силовой выход управления замками дверей.

• Управление центральным замком автомобиля в режиме Valet и при работающем двигателе.

• Две цепи комплиментарных блокировок (требуется установка дополнительного реле).

• Два разъема для подключения двухуровневых датчиков (удара, объема).

• Шесть программируемых каналов управления сервисными устройствами автомобиля

(дополнительная блокировка, турботаймер, триггерканал, таймерканал, управление стек
лоподъемником, выход вежливой подсветки и т.д.).

• Два дистанционно управляемых канала сервисными устройствами.

• Охрана при запущенном двигателе.

• Дистанционное управление каналом сирены в режиме охраны (отключение/включение).

• Дополнительный (программируемый) канал управления внешним пейджером/исполнитель

ным устройством.

• Ручная постановка системы в режим полной охраны в любое время с помощью кнопки
Valet даже при отсутствии ключа зажигания.

• Бесшумная постановка и снятие системы с охраны.

• Временное отключение датчиков удара.

• Временное отключение функции пассивной постановки на охрану.

• Отключение сигнала тревоги с пульта дистанционного управления.

• Дистанционное управление функцией паника во всех режимах.

• Звуковое и световое предупреждение о срабатывании системы.

• Индикация каналов включения тревожной сигнализации.

• Звуковое и световое подтверждение выполнения команд брелока двусторонней связи.

• Ограничение ложных срабатываний.

• Ограниченное время режима тревоги.

• Охрана периметра.

• Обход зоны неисправности.

• Многофункциональный светодиодный индикатор.

• Память срабатываний.

• Память состояний VALET, DISARM (снято с охраны), TRIGGERS (состояние входов

охраны) при отключении питания системы.

• Немедленное включение тревожной сигнализации при отключении/включении питания
системы в режиме ARM (охрана).

• Отключение режима пассивной блокировки двигателя с брелокапередатчика.

• Управление открыванием багажника

с временным отключением датчиков и канала

охраны капот/багажник.

• Дистанционный запуск двигателя:

многофункциональный контроль автоматического запуска двигателя для АКПП и РКПП,
бензин, дизель;
безопасная блокировка стартера;
контроль зарядки АКБ в режиме запуска;
запуск по встроенным и внешним таймерам реального времени;
запуск от внешнего контроллера;
запуск по температуре;
турботаймер;
программируемый релейный выход режимов обхода штатных иммобилайзеров;
сервисимпульсы управления дополнительным оборудованием.

 5 

• Функция центрального замка с дополнительным программируемым каналом для безо

пасного (поэтапного) открывания пассажирских дверей автомобиля. Управление ЦЗ из сало
на автомобиля с помощью дополнительного переключателя (в комплект системы не входит).

ППррооггррааммммииррууееммыыее ффууннккццииии ссииссттееммыы

• Функция активной защиты от угона и захвата автомобиля.

• Функция иммобилайзера (пассивная блокировка двигателя).

• Программируемый персональный код отключения и управления системой.

• Программируемая задержка постановки системы на охрану: 5/35/60 сек.

• Функция комфорт (закрыть все  импульс на закрытие программируемой длительности 
10/15/30 сек).

• Многоканальная программируемая функция AntiHiJack (дистанционное включе
ние/при включении зажигания и срабатывании концевых выключателей DOOR(+) или
DOOR(), STOP(+) или начале движения автомобиля).

• Программируемая длительность импульса управления замками дверей: 0,5/1/3,5 сек.

• Двойной импульс отпирания дверей.

• Функция перепостановки на охрану.

• Программирование режима управления центральным замком при перепостановке на охрану.

• Пассивная/активная постановка системы на охрану.

• Автоматическое запирание замков дверей при пассивной постановке на охрану.

• Автоматическое запирание дверей при включении зажигания.

• Автоматическое запирание дверей при начале движения.

• Автоматическое запирание дверей при нажатии педали «СТОП» (F28).

• Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания.

• Выход CH2  релейный перепрограммируемый управляемый канал дополнительных уст

ройств: программируемые временные интервалы, сервисимпульсы, управление электро
приводом багажника, триггер  выход.

• Выход CH3  слаботочный перепрограммируемый управляемый канал дополнительных ус
тройств: программируемые временные интервалы, сервисимпульсы, управление электро
приводом багажника.

• Выход CH4  слаботочный перепрограммируемый канал дополнительных устройств: программи
руемые временные интервалы, сервисимпульсы, управление стеклоподъемником, выход пейджера.

• Выход CH5  слаботочный перепрограммируемый канал дополнительных устройств: выход цент
рального замка при поэтапном управлении открыванием пассажирских дверей автомобиля, выход
"вежливой" подсветки, односекундный импульс перед автозапуском двигателя, односекундный им
пульс при включении лини АСС системой автозапуска ZX1010.

• Выход CH6  релейный перепрограммируемый канал дополнительных устройств:
выход управления обходом штатных устройств иммобилайзеров, сервисимпульсы.

• Функция отключения «ложных» срабатываний системы.

• Функция контроля пейджером режима включения зажигания автомобиля в любом состоя

нии системы.

УУППРРААВВЛЛЕЕННИИЕЕ РРААББООТТООЙЙ ССИИССТТЕЕММЫЫ ZZXX11001100 SSHHEERRIIFFFF

ФФууннккццииии ккннооппоокк ббррееллооккоовв ппееррееддааттччииккоовв

В брелокахпередатчиках, входящих в комплект данной охранной системы, используется
наиболее совершенная и надежная форма радиочастотной передачи из всех выпускаемых
в настоящий момент автомобильных охранных систем. Некоторые из современных опытных
угонщиков автомобилей используют устройства, известные как перехватчики кодов (code
grabber), которые позволяют принять и сохранить в памяти сигнал, передаваемый устрой
ством дистанционного управления охранной системой автомобиля. После ухода водителя
данный код используется угонщиком для снятия системы с охраны.
В отличие от описанных выше устройств дистанционного управления брелокипередатчики,
входящие в комплект вашей охранной системы, изменяют код передаваемого сигнала каж
дый раз, когда нажимается кнопка, поэтому, когда угонщик воспроизведет перехваченный
сигнал вашего брелокапередатчика, охранная система на него просто не отреагирует.
Если кнопку на вашем брелокепередатчике нажимать более 30 раз, когда он находится вне
пределов управления охранной системой (например, с ним играют дети), система не будет
реагировать на вызов брелокапередатчика, когда вы снова решите им воспользоваться.
Вам необходимо синхронизировать ваш брелокпередатчик с приемником охранной системы.
Для этого (в пределах зоны управления охранной системой) просто два раза в течение одной
секунды нажмите кнопку постановки системы на охрану на брелокепередатчике. После этого
система снова будет реагировать на все команды дистанционного управления.

 6 

 Кнопка постановки системы на охрану (ARM)
 Кнопка снятия системы с охраны (DISARM)
 Кнопка управления программируемым каналом

CH2, управления режимами системы
при постановке/снятии системы с охраны

 Кнопка управления программируемым каналом

CH3, управления дополнительными каналами

 Кнопка изменения параметров сигналов

пейджера, выключение звуковой и световой
сигнализации пейджера

ККооммббииннииццииии ииннддииккааттоорроовв LLCCDDддииссппллееяя

1 Индикатор будильника.
2 Не используется.
3+(4) Передача сигнала управления (в зоне/вне зоны действия).
5+6+7 Режим охраны: запирание/отпирание.
8+9 Обход главной зоны датчика удара.
9+10(мигают) «Срабатывание тревоги при сильном ударе» или

«постановка на охрану с обходом неисправного датчика удара».
11(мигает) Антизахват (AntiHiJack).
11 Включена функция защиты от насильственного захвата

автомобиля.

12(мигает) «Срабатывание системы от концевого выключателя

двери» или «постановка на охрану с обходом неисправной зоны

дверей».
13 Включен режим виброзвонка.
16+15(мигает) Полный заряд батареи/низкий заряд батареи.
14 Установить/отменить включение запуска по таймеру

реального времени.
17(мигает) Вызов пейджера.
18 Режим экономии питания (если главная система снята с охраны, ее потребляемый ток – нулевой).
19 Режим индикации работающего двигателя/запуск двигателя.
20 Не используется.
21 Индикатор багажника.
22 Включен режим Valet  значок показан на дисплее всегда, пока система находится в режиме Valet.
24+23 Стандартный режим тревоги.
24+25 Режим бесшумной тревоги/ночной режим.
23+24+19(мигает) Постановка на охрану при работающем двигателе автомобиля.
26(мигает) «Срабатывание системы при включении зажигания».
27+21(мигают) «Открыт багажник/капот» или «срабатывание системы от концевого выключателя

капота/багажника» или «постановка на охрану с обходом неисправной зоны капота/багажника».
28(мигает) Индикация габаритных огней автомобиля.
29 Настроить время установки запуска и останова по таймеру реального времени.

LCDдисплей

Рис. 1

Рис. 2

 7 

ИИннддииккааттоорр ррааззрряяддаа ббааттааррееййккии//ззааммееннаа ббааттааррееии

Индикатор разряда батарейки представлен на LCDдисплее в виде иконки с трехэлементным указа
телем состояния. По мере разряда батарейки количество видимых элементов уменьшается, кроме
того Вы можете заметить уменьшение дальности действия передатчика.

Для замены батареек в пятикнопочном брелоке передатчике:

• установите фиксатор в положение ОТКРЫТО и снимите крышку батарейного отсека,

• извлеките разряженную батарейку,

• установите новую батарейку (типа GP23A/GP24A), убедившись в соблюдении правильной

полярности,

• осторожно установите крышку на прежнее место,

• установите фиксатор в положение БЛОКИРОВАНО.

Для замены батареек в четырехкнопочном брелоке передатчике:

• отверните маленький винт с обратной стороны корпуса передатчика и разделите половинки корпу

са передатчика 10 копеечной монеткой,

• извлеките разряженную батарейку,

• установите новую батарейку (типа CR2032), убедившись в соблюдении правильной полярности,

• осторожно установите крышку, не повредив светодиод или переключатели на монтажной плате,

заверните маленький винт с обратной стороны корпуса передатчика.

Внимание

В целях увеличения срока службы батареи брелока двухсторонней связи контроль наличия
связи между ним и центральным блоком системы осуществляется вручную.

Звуковой сигнал подтверждения брелоком двухсторонней связи отсутствует, если он находит
ся вне зоны действия системы или не получает сигнала подтверждения выполнения команды.

Для проверки наличия связи с брелокомпейджером и системой подайте команду, нажав лю
бую кнопку (лучше всего подходит кнопка постановки на охрану), кроме F. Если связь присут
ствует – система "вернет" подтверждение команды соответствующим звуковым сигналом.
В противном случае через 3 сек погаснет иконка , указывающая на отсутствие связи.

 8 

ККооммааннддыы ууппррааввллеенниияя ссииссттееммоойй ZZXX11001100 SSHHEERRIIFFFF сс ббррееллооккооввппееррееддааттччииккоовв

Таблица 1

 9 

Продолжение таблицы 1

 10 

Продолжение таблицы 1

 11 

ППррооггррааммммииррооввааннииее рреежжииммоовв ррааббооттыы ббррееллооккаа ддввууххссттооррооннннеейй ссввяяззии

ддлляя ууссттааннооввккии ии ииззммееннеенниияя ппааррааммееттрроовв ввррееммееннии

Внимание

Звуковой сигнал подтверждения брелоком двухсторонней связи отсутствует, если он находится
вне зоны действия системы или не получает сигнала подтверждения выполнения команды.

Для проверки наличия связи с брелокомпейджером и системой подайте команду, нажав
любую кнопку, кроме F. Если связь установлена – система

"вернет" подтверждение команды

соответствующим звуковым сигналом. В противном случае через 3 сек погаснет иконка ,
указывающая на отсутствие связи.

Дополнение таблицы 1

 12 

ССииггннааллыы ппооддттввеерржжддеенниияя ббррееллооккаа ддввууссттооррооннннеейй ссввяяззии ссииссттееммыы ZZXX11001100 SSHHEERRIIFFFF

Таблица 2

* Звуковые сигналы могут быть отключены. ** Виброзвонок может быть отключен.

 13 

РРеежжииммыы ррааббооттыы ссввееттооддииооддннооггоо ииннддииккааттоорраа ооххрраанннноойй ссииссттееммыы

Частое мигание Пассивная постановка системы на охрану
Медленное мигание Система поставлена на охрану
Выключен Система снята с охраны
Горит постоянно Режим Valet
Одна вспышка… пауза Сработала основная зона первого датчика удара
Две вспышки… пауза Сработала основная зона второго датчика удара
Три вспышки… пауза Сработал триггер капота/багажника.
Четыре вспышки… пауза Сработал триггер концевых выключателей дверей, DOOR(), DOOR(+)
Одна длинная вспышка Подтверждение регистрации транспондера
и три коротких

ККооррооттккииее ссииггннааллыы ппооддттввеерржжддеенниияя,, ппооддааввааееммыыее ссиирреенноойй ссииссттееммыы

1 звуковой сигнал * Система поставлена на охрану
2 звуковых сигнала * Система снята с охраны
3 звуковых сигнала Система находится на охране, но открыты дверь, капот или багаж

ник автомобиля

4 звуковых сигнала Предупреждение о срабатывании системы при снятии с охраны

*

Данные звуковые сигналы могут быть отключены.

РРеежжииммыы ррааббооттыы ггааббааррииттнныыхх ооггннеейй ааввттооммооббиилляя

1 вспышка Система поставлена на охрану
2 вспышки Система снята с охраны
3 вспышки Система находится на охране, но открыты дверь, капот или багажник

автомобиля
4 вспышки Предупреждение о срабатывании системы при снятии с охраны
5 вспышек Поиск автомобиля на паркинге

Примечание

Если сигнализация срабатывала в ваше отсутствие, то при снятии системы с охраны прозвучат
четыре коротких звуковых сигнала и четыре раза мигнут габаритные огни или указатели пово
ротов, а светодиодный индикатор будет мигать по коду, который соответствует той зоне, кото
рая срабатывала в ваше отсутствие.

Перед запуском двигателя автомобиля посмотрите, как мигает светодиодный индикатор
расположенный на антенном модуле. Количество вспышек светодиодного индикатора указы
вает на ту охраняемую системой зону, которая вызывала срабатывание системы в ваше отсут
ствие. Более подробная информация приводится в разделе "Сигналы предупреждения о по
пытке проникновения в автомобиль" данного руководства.

Попытка снять систему с охраны после того, как система сработала (включилась сирена сигна
лизации), приведет только к отключению звуковой сигнализации. Система не будет снята с ох
раны. Для того, чтобы снять систему с охраны, необходимо нажать кнопку постановки на охра
ну/снятия с охраны на брелокепередатчике, когда система не подает звуковую сигнализацию.

ДДООППООЛЛННИИТТЕЕЛЛЬЬННЫЫЕЕ ККООММААННДДЫЫ ППООССТТААННООВВККИИ ССИИССТТЕЕММЫЫ ННАА ООХХРРААННУУ

ППаассссииввннааяя ((ааввттооммааттииччеессккааяя)) ппооссттааннооввккаа ссииссттееммыы нна

а ооххррааннуу

• Выключите двигатель, выйдите из автомобиля, закройте все двери, капот и багажник.

• Светодиодный индикатор начнет часто мигать, указывая на то, что включился 30секундный

таймер пассивной постановки системы на охрану.

• По истечении 30 сек система включит режим охраны.

• Габаритные огни автомобиля мигнут один раз.

• Сирена подаст один короткий звуковой сигнал подтверждения.

 14 

Если имеется дополнительная цепь запирания/отпирания замков дверей и включена програм
мируемая функция F25 (блокировка замков дверей при автоматической постановке на охрану),
то двери автомобиля будут заперты.

Примечание

Если во время работы таймера пассивной постановки на охрану будут открыты дверь, капот или ба
гажник автомобиля, работа таймера пассивной постановки системы на охрану будет приостановле
на. Когда все двери, капот, багажник будут закрыты, система начнет цикл пассивной постановки
на охрану сначала. По окончании 30секундного интервала времени включится режим охраны.

РРууччннааяя ппооссттааннооввккаа ссииссттееммыы ннаа ооххррааннуу

Если Вы по какойлибо причине не можете воспользоваться брелокомпередатчиком для по
становки системы на охрану, Вы можете сделать это с помощью кнопки Valet в любое время, да
же при отсутствии ключа зажигания.

• Кратковременно нажмите, отпустите, а затем нажмите и удерживайте (более 3 сек) кнопку
VALET до подтверждения звуковым сигналом включения режима постановки на охрану.

• Светодиодный индикатор начнет быстро мигать, указывая на режим ожидания закрытия по

следней двери:

а) если дверь была закрыта, система будет ждать открытия, а затем закрытия последней двери,
б) если дверь была открыта, система будет ждать закрытия последней двери.

• После того, как закрыта последняя дверь и по истечении 3 сек включится режим полной охраны.

Если имеется дополнительная цепь запирания/отпирания замков дверей и включена програм
мируемая функция F25 (блокировка замков дверей при автоматической постановке на охрану),
то двери автомобиля будут заперты.

Примечание

Ручная постановка в режим охраны выполняется только на один цикл до снятия
системы с охраны.

После выключения зажигания, ручная постановка в режим охраны может быть выполнена только
после 5секундной задержки.

ЗЗААЩЩИИТТАА ААВВТТООММООББИИЛЛЯЯ ВВ РРЕЕЖЖИИММЕЕ ООХХРРААННЫЫ

ЗЗаащщииттаа ааввттооммооббиилляя ппррии ввккллююччеенннноомм рреежжииммее ооххрраанныы

• Открывание капота, багажника или двери автомобиля приведет к немедленному срабатыва
нию системы и включению сигнализации. В течение 30 сек будут работать сирена и мигать
габаритные огни автомобиля. После этого звучание сирены и мигание габаритных огней пре
кратятся и система будет продолжать контролировать все цепи защиты автомобиля. Если гра
битель или угонщик оставил дверь открытой, сирена будет работать в течение шести 30се
кундных циклов и затем отключится; данная зона защиты будет изолирована и система про
должит контролировать остальные цепи защиты автомобиля.

• Каждый раз, когда система ставится на охрану, светодиодный индикатор, расположенный
в модуле антенны, начинает медленно мигать. Мигание светодиодного индикатора служит
визуальным предупреждением для потенциальных грабителей или угонщиков. В качестве
индикатора используются светоизлучающие диоды, потребляющий небольшой ток, поэтому,
даже если система оставлена в режиме охраны на длительное время, работа светодиодного
индикатора не приведет к разряду аккумуляторной батареи автомобиля.

• При каждом срабатывании системы габаритные огни автомобиля мигают в течение всего
30секундного цикла сигнализации, привлекая внимание к автомобилю.

• Дополнительная функция: каждый раз, когда система ставится на охрану, блокируется цепь
стартера автомобиля. При этом двигатель автомобиля не может быть запущен даже с по
мощью ключа зажигания.

• Когда система находится на охране, любой сильный удар по кузову или стеклу автомобиля
приведет к срабатыванию датчика удара и включению сигнализации.

• Более слабые удары приведут к срабатыванию зоны предупреждения датчика удара, после
чего сирена подаст несколько коротких серий предупреждающих тональных сигналов.

 15 

ЗЗаащщииттаа ааввттооммооббиилляя ппррии ввккллююччеенннноомм рреежжииммее ооххрраанныы ппррии ррааббооттааюющщеемм
ддввииггааттееллее

• Открывание капота, багажника или двери автомобиля приведет к немедленному срабаты

ванию системы и включению сигнализации. Включатся все блокирующие цепи. В течение
30 сек будут работать сирена и мигать габаритные огни автомобиля. После этого звучание
сирены и мигание габаритных огней прекратятся, и система будет продолжать контролиро
вать все цепи охраны автомобиля. Если грабитель или угонщик оставил дверь открытой,
сирена будет работать в течение шести 30секундных циклов и затем отключится; данная
зона защиты будет изолирована, а система продолжит контролировать остальные цепи
защиты автомобиля.

• Светодиодный индикатор начнет медленно мигать. При каждом срабатывании системы

габаритные огни автомобиля мигают в течение всего 30секундного цикла сигнализации,
привлекая внимание к автомобилю.

ССииггннааллыы ппррееддууппрреежжддеенниияя оо ппооппыыттккее ппррооннииккннооввеенниияя вв ааввттооммооббиилльь

Если в Ваше отсутствие предпринималась попытка проникновения в автомобиль, охранная
система проинформирует вас об этом.
При снятии системы с охраны прозвучат четыре коротких звуковых сигнала и четыре раза
мигнут габаритные огни или указатели поворотов.

Сядьте в автомобиль и перед тем, как повернуть ключ в замке зажигания, посмотрите, как
мигает светодиодный индикатор на приборной панели автомобиля.

• Если светодиодный индикатор мигает один раз через паузу, то система срабатывала от пер

вого датчика удара или от триггера дополнительного устройства, подключенного к системе.

• Если светодиодный индикатор мигает два раза через паузу, то система срабатывала

от второго датчика удара или от триггера дополнительного устройства, подключенного
к системе.

• Если светодиодный индикатор мигает три раза через паузу, то система срабатывала от

концевого выключателя багажника или капота (при попытке открыть капот или багажник)

INST1().

• Если светодиодный индикатор мигает четыре раза через паузу, то система срабатывала от

концевого выключателя дверей (при попытке открыть двери автомобиля) DOOR(), DOOR(+).

Сигналы предупреждения о попытке проникновения в автомобиль хранятся в памяти системы
и стираются при включении зажигания.

РРеежжиимм AAnnttiiHHiiJJaacckk ((ззаащщииттаа оотт ууггооннаа ии ззааххввааттаа ааввттооммооббиилляя))

Данная система позволяет использовать два независимых или одновременных варианта
включения функции AntiHiJack.
Дистанционное включение функции AntiHiJack с помощью второго канала передатчика (Tx)
(программируемая функция F17).

1. Включите зажигание или заведите двигатель.

2. Одновременно нажмите и удерживайте кнопки 1 и 2 (см. рис. 1) до появления подтвер
ждающего сигнала в виде трех вспышек габаритных огней.

3. Отпустить кнопки брелока.

4. Включается 20секундная задержка.

5. В течение следующих 20 сек система начинает подавать короткие звуковые сигналы и
периодически включать блокирующие цепи.

6. Итого: после 40секундной задержки включается режим тревоги (звуковая и световая
сигнализация).

7. Постоянно включаются все блокирующие цепи, приводящие к полной остановке двигателя.

Функции AntiHiJack при включении зажигания (IGN) и срабатывании концевых выключа
телей дверей или датчика скорости автомобиля (программируемые функция F18, F19) рабо
тают следующим образом:

1. функция выключена, активируется при каждом включении зажигания,

 16 

2. активируется при каждом включении зажигания и срабатывании концевого выключате

ля педали тормоза STOP(+),

3. активируется при каждом включении зажигания и срабатывании концевого выключате

ля двери DOOR(+), DOOR(–).

4. активируется при каждом включении зажигания и движении автомобиля.

Примечание

После того как включена тревожная сигнализация в режиме AntiHiJack, звуковая и свето
вая сигнализации будут работать до полного разряда аккумулятора автомобиля.
Отключение системы в режиме AntiHiJack возможно только при помощи кнопки Valet
в режиме простого нажатия кнопки Valet или посредством ввода секретного кода.

ООттккллююччееннииее рреежжииммаа AAnnttiiHHiiJJaacckk

Отключение функции AntiHiJack в течение 40 сек после ее включения (т. е. в течение пре
дупредительного цикла, до включения сирены, габаритных огней, внутрисалонного освещения
и цепей блокировки двигателя) производится однократным нажатием на кнопочный выключа
тель Valet.

• Если функция F13 в режиме Valet и сработала тревожная сигнализация, выключите
AntiHiJack следующим образом: выключитe, затем вновь включите зажигание и в тече
ние 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet.

• Если функция F13 в режиме Секретный код выключите и вновь включите зажигание 2 раза,

после чего введите персональный секретный код отключения системы.

ППаассссииввннааяя ббллооккииррооввккаа ддввииггааттеелляя ((ффууннккцциияя ииммммооббииллааййззеерраа FF1166))

Пассивная блокировка двигателя (функция иммобилайзера) обеспечивает автоматическое
включение цепей блокировок ARM, ARM по истечении 20 сек после выключения зажигания.
При этом система не будет срабатывать от открывания дверей, капота или багажника или от
датчиков, подключенных к системе, а СИД будет медленно мигать.

Выключение пассивной блокировки двигателя может осуществляться при помощи передат
чика и кнопки VALET/Cекретный код или при помощи кнопки VALET/Cекретный код,
ТОЛЬКО! Режим программируется.

Если в течение 20 сек после выключения зажигания зажигание будет вновь включено или
будет запущен двигатель, то действие функции пассивной блокировки будет отменено.
Если активировалась функция пассивной блокировки двигателя, то при включении зажигания
сирена системы начнет подавать короткие предупредительные сигналы в течение 20 сек,
после чего включится режим тревоги на 30 сек. Если зажигание будет выключено, а затем
опять включено, то процесс повторится. Если зажигание останется включенным, сирена будет
продолжать работать в течение шести циклов по 30 сек.

В любой момент времени Вы можете включить "полный" режим охраны, нажав кнопку 1 (см. рис. 1)
передатчика. При этом Вы услышите один сигнал сирены, габаритные огни мигнут один раз.

Отключение системы в случае, если включилась функция пассивной блокировки двигателя

 Если зажигание включено, кратковременно нажмите на кнопку снятия системы с охраны —

— это отменит действие функции пассивной блокировки двигателя, но не отменит действие
функции AntiHiJack (если она включена).

 Если передатчик неисправен или потерян, отключите систему с помощью кнопки Valet или

с помощью введения персонального кода (в зависимости от состояния функции F13). Обра
тите внимание на то, что если система не будет отключена в течение 20 сек после включе
ния зажигания, включится режим тревоги.

 Если зажигание выключено, поставьте систему в режим охраны с передатчика (Вы услыши

те один сигнал сирены и габаритные огни мигнут один раз), а затем снимите систему с ох
раны (Вы услышите два сигнала сирены, габаритные огни мигнут два раза).

 Если передатчик неисправен или потерян, отключите систему с помощью выключателя Valet

или с помощью введения персонального кода (в зависимости от состояния функции F13).

Выключение режима пассивного иммобилайзера возможно с помощью противоразбойного актив
ного транспондера, если включена функция F16.4. В этом случае, система автоматически начинает
поиск транспондера в объеме салона автомобиля после включения зажигания в течение 20 сек.

 17 

Обратите внимание на то, что если система не будет отключена в течение 20 сек после вклю
чения зажигания, включится режим тревоги. Функция пассивной блокировки работает незави
симо от того, включена ли функция пассивной постановки на охрану, и обычно используется
как дополнительный уровень защиты к функции пассивной постановки системы на охрану.
Функция пассивной постановки на охрану в этом случае будет "приоритетной". Однако, если
после выключения зажигания одна из дверей, капот или багажник остались открытыми или
одна из этих цепей неисправна, пассивная постановка на охрану не начнется. Пассивная же
блокировка двигателя в этом случае включится через 20 сек после выключения зажигания
независимо от того, открыта ли одна из дверей или неисправна ли одна из цепей. В этом слу
чае двигатель автомобиля будет надежно заблокирован.
Если Вы не используете функцию пассивной постановки на охрану или не хотите включать
"полный" режим охраны во избежание возможных срабатываний системы (например, на пар
ковке, во дворе офиса и т. д.), функция пассивной блокировки двигателя в этом случае будет
работать как иммобилайзер и обеспечит необходимую защиту Вашего автомобиля.
Для включения функции пассивной блокировки двигателя обратитесь к мастеруустановщику
или смотрите раздел "Программируемые функции" (функция F16).

Примечание

Если включены функции F17, F18, F19 (функции AntiHiJack) и система включила
тревожную сигнализацию, то выключение системы производится по правилу отключения
режима AntiHiJack.

• Если активирована функция ТУРБОТАЙМЕР, система задержит включение блокирующих

цепей ARM, ARM на время работы турботаймера, обеспечивая работу двигателя без ключа
зажигания. Затем двигатель будет автоматически выключен. Далее, по истечении 20 сек,
включатся все блокирующие цепи в режиме ПАССИВНОЙ БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ.

• Функция пассивной блокировки двигателя не зависит от состояния функции F20 (AVтриггер).

AAVVффууннккцциияя —— сснняяттииее ссииссттееммыы сс ооххрраанныы вв ддвваа ээттааппаа ((ффууннккцциияя FF2200))

Снятие системы с охраны в два этапа позволяет еще более повысить противоугонную защиту ва
шего автомобиля от "электронного вскрытия" устройствами типа 409 и т. д. Если включена функ
ция AVтриггер (F20) постановка системы на охрану брелокомпередатчиком или с помощью
кнопки Valet установит в состояние охраны все блокирующие цепи ARM, ARM. При выполнении
операции "СНЯТЬ С ОХРАНЫ" брелокомпередатчиком система разблокирует двери, отключит
входные триггеры дверей, капота, багажника, но не выключит цепи блокировок. Для окончательного
разблокирования системы воспользуйтесь кнопкой Valet или введите Ваш Секретный код разбло
кирования системы, при этом цепи блокировок будут замкнуты и двигатель можно завести.

• Если активирована функция ТУРБОТАЙМЕР, система задержит включение блокирующих

цепей ARM, ARM на время работы турботаймера, обеспечивая работу двигателя без ключа
зажигания. Затем двигатель будет автоматически выключен, включатся все блокирующие
цепи и активируются каналы датчиков.

ААккттииввннааяя ззаащщииттаа оотт ууггооннаа ии ззааххввааттаа ааввттооммооббиилляя вв рреежжииммее ммооннииттооррииннггаа
ппррии ррааббооттааюющщеемм ддввииггааттееллее ((ааккттииввнныыйй

ппррооттииввооррааззббооййнныыйй ттррааннссппооннддеерр))

ффууннккцциияя FF1144

Работа системы в режиме активной защиты (работа с карточкой)

Перед началом включения активной защиты запрограммируйте транспондер в память системы.

При включении зажигания система сразу начинает поиск транспондера (карточки). Если транс
пондер находится в зоне уверенного приема/передачи радиосигналов и активен (питание
транспондера включено) система опознает его, подтверждая вспышками (одна длинная и три
коротких) светодиодного индикатора, расположенного в антенном блоке, а также передает сиг
нал на брелокпередатчик двухсторонней связи, который подтверждает успешную регистрацию
транспондера звуковым или вибросигналом. (Звуковой или вибросигналы подтверждения на
личия транспондера могут быть выбраны по желанию пользователя переключением режимов
работы брелокапередатчика ЗВУК или ВИБРО.) В дальнейшем, при движении автомобиля,
опрос транспондера не производится и он не влияет на возможность управления автомобилем.

 18 

При каждом новом включении зажигания система начинает поиск транспондера заново не
зависимо от состояния всех других триггеров системы. Система будет осуществлять поиск
транспондера в течение 1 мин с момента первого включения зажигания и до начала процеду
ры безопасного включения блокировок (выключения двигателя).
При выключении/включении зажигания в течении 1минутного интервала поиска транспон
дера (транспондер отсутствует) система начнет процедуру блокирования через 20 сек, если
остаток времени до блокирования превышает 20 сек или раньше по истечение остатка вре
мени. Последующее выключение/включение зажигания (транспондер отсутствует) запустит
процедуру блокирования сразу.

Безопасное выключение двигателя – процедура прерывистого выключения/включения
двигателя с увеличивающейся паузой выключения, т.е. паузы выключения двигателя ста
новятся все больше и больше и через 15 сек двигатель будет заблокирован полностью.

Защита в режиме работающего двигателя (включенного зажигания).
Обязательно подключите провод "СТОП" охранной системы к проводу "СТОП"сигна

лов автомобиля.

Двери автомобиля закрыты.
Зажигание включено или двигатель запущен.
Транспондер опознан.
Система автоматически начинает опрос состояния концевых выключателей (триггеров) дверей.

Дверь открылась и закрылась:

 система переходит в опрос состояния линии "СТОП" подключенной к проводу стоп сигналов

автомобиля.
Сигнал "СТОП" не поступил, система может ожидать сигнал "СТОП" в течение 5 мин (режим
короткой остановки). Если 5 мин истекли и транспондер отсутствует, система начинает проце
дуру безопасного блокирования двигателя.
Сигнал "СТОП" поступил, система начинает поиск транспондера в течение 1 мин:

 транспондер опознан успешно: – система возвращается к опросу концевых выключателей

дверей в нормальном режиме. Последующие нажатия на педаль "СТОП" не активируют по

иск транспондера.

 транспондер не найден: – система начнет процедуру безопасного блокирования двигателя

по истечении 1 минуты.
"СТОП" нажат и удерживается, любое открывание, закрывание дверей автомобиля вызывает
процедуру опроса транспондера. Если транспондер не найден, система начнет процедуру безо
пасного блокирования двигателя через 1 мин.

Дверь постоянно открыта:

 система проверяет состояние линии "СТОП" подключенной к проводу стоп сигналов авто

мобиля. Каждое нажатие на педаль тормоза будет активировать процедуру опроса транс

пондера. При отсутствии сигнала "СТОП" более 5 мин (режим короткой остановки) и отсут

ствия транспондера, система начинает процедуру безопасного блокирования двигателя.

Система активной защиты от угона и захвата автомобиля программируется включением
функции F14 в одно из двух состояний:

F14/2 – режим скрытой охраны первой ступени,

F14/3 – режим скрытой охраны второй ступени,
и включает в себя элементы постоянного мониторинга работающего двигателя, состояния
концевых выключателей дверей, линии "СТОП" (педали тормоза) и активного
противоразбойного транспондера.

Противоразбойный активный транспондер предназначен для повышения эффективности
защитных свойств охранной системы, обеспечения возврата машины и безопасности автовла
дельца. Встроенная функция F14 позволяет выбрать один из трех режимов работы.

F14/1 – состояние "выключено".

Активная защита от угона и захвата автомобиля выключена.

F14/2 – режим скрытой охраны первой ступени.

 19 

ООТТККЛЛЮЮЧЧЕЕННИИЕЕ ССИИССТТЕЕММЫЫ

ККннооппооччнныыйй ппееррееккллююччааттеелльь VVaalleett

Кнопочный переключатель Valet позволяет Вам временно отключить все функции охраны
данной системы, что исключает необходимость отдавать передатчик управления Вашей сис
темой служителю парковки или механику станции технического обслуживания. Когда система
находится в режиме Valet, отключаются все функции охраны, кроме функции дистанционного
управления режимом Паника и функции дистанционного управления запиранием и отпира
нием замков дверей автомобиля.

РРеежжиимм VVaalleett

Включение режима Valet.

1. Снимите систему с охраны с брелокапередатчика или кнопки Valet или введите свой

персональный код ручного отключения системы.

2. ВКЛЮЧИТЕ и ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание.

3. В течение 5 сек кратковременно нажмите и отпустите кнопку Valet.

4. Светодиодный индикатор начнет светиться постоянно.

5. Система находится в сервисном режиме Valet.

Примечание

В режиме Valet каждое выключение зажигания будет сопровождаться кратковременным
звуковым сигналом. Не забудьте отключить сервисный режим Valet, если этот режим Вам
больше не нужен. Это обеспечит полную защиту вашего автомобиля.

Система определяет наличие транспондера при каждом включении зажигания, подтверж
дая вспышками светодиодного индикатора (одна длинная и три коротких), а также сигна
лами брелока двухсторонней связи – звуковым сигналом или виброзвонком в зависимос
ти от запрограммированного режима брелокапередатчика.

Транспондер в рабочей зоне (или включено питание транспондера) – нормальная работа
системы. Транспондер вне рабочей зоны (или питание транспондера выключено) – система
включает блокирующие цепи с задержкой в 1 мин. Размещение (включение питания) транс
пондера в рабочей зоне обеспечивает восстановление цепей разрыва в любое время.

F14/3 – режим скрытой охраны второй ступени.
Система определяет наличие транспондера при каждом
включении зажигания, подтверждая вспышками свето
диодного индикатора (одна длинная и три коротких), а
также сигналами брелока двухсторонней связи – звуко
вым сигналом или виброзвонком в зависимости от за
программированного режима брелокапередатчика.

Последующие охранные действия выполняются в режи
ме включения алгоритма блокирования по типу ANTI
HIJACK если система "потеряла" траспондер. Транс
пондер в рабочей зоне – нормальная работа системы.
Транспондер вне рабочей зоны – ситема запускает ре
жим ANTIHIJACK. Последующее размещение (вклю
чение) транспондера в рабочей зоне до начала безопас
ного блокирования двигателя обеспечивает восстанов
ление нормальной работы системы. Если начата проце
дура безопасной блокировки двигателя и далее – раз
мещение (включение питания) транспондера в рабочей
зоне не обеспечивает восстановления цепей разрыва.
Система может быть "восстановлена" только с помощью
кнопки Valet или вводом Секретного кода.

Примечание

Противоразбойный транспондер может применяться для отключения режима
"блокировка" встроенной функции иммобилайзера при выборе функции F16.4.

 20 

Выключение режима Valet

1. ВКЛЮЧИТЕ и ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание.

2. В течение 5 сек кратковременно нажмите и отпустите кнопку Valet.3. Светодиодный

индикатор погаснет.

4. Система перейдет в рабочий режим.

РРууччннооее ооттккллююччееннииее ооххрраанннноойй ссииссттееммыы сс ппооммоощщььюю ппееррееккллююччааттеелляя VVaalleett

Данная охранная система может быть снята с охраны и без использования брелокапередат
чика дистанционного управления. Эта функция предусмотрена на тот случай, если Вам нужно
снять систему с охраны и воспользоваться автомобилем, но брелокпередатчик потерян или
неисправен. Если при программировании системы для ручного отключения системы выбран
переключатель Valet, то для отключения системы проделайте следующее: откройте дверь
автомобиля – сработает охранная система и включится сирена; включите зажигание; в тече
ние 10 сек кратковременно нажмите кнопку Valet.

Обратите внимание, что при этом система не будет находиться в режиме Valet!

ООттккллююччееннииее ссииссттееммыы сс ппооммоощщььюю ппееррссооннааллььннооггоо ккооддаа

Выбор кодированного режима отключения системы осуществляется функцией F13. Для этого
обратитесь к Вашему мастеруустановщику или смотрите раздел "Программируемые функ
ции" и инструкцию по установке системы. Обратите внимание, что выбор данной функции
также определяет способ отключения режима AntiHiJack (Valet или кодированный).
В том случае, если включен кодированный режим снятия с охраны, Вы можете использовать
фабричный код (11) или, для обеспечения максимальной защиты Вашего автомобиля, Вы
можете запрограммировать свой персональный код отключения в любое время.
Код состоит из двух цифр, каждая из которых может быть любым числом от 1 до 9.

Для отключения системы с помощью персонального кода

1. Откройте дверь ключом (система сработает и включатся габаритные огни и т. д.).

2. Включите, выключите и затем снова включите зажигание.

3. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet количество раз, соответству

ющее первой цифре Вашего персонального кода (фабричная установка —1 раз).

4. Выключите и вновь включите зажигание.

5. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet количество раз, соответству

ющее второй цифре Вашего персонального кода (фабричная установка — 1 раз).

6. Выключите и вновь включите зажигание — режим тревоги выключится и двигатель
можно завести.

Примечание

Если 3 раза подряд был введен неправильный код, система перестанет воспринимать дальней
шие попытки ввода кода в течение нескольких минут.

ДДООППООЛЛННИИТТЕЕЛЛЬЬННЫЫЕЕ ССЕЕРРВВИИССННЫЫЕЕ ФФУУННККЦЦИИИИ УУППРРААВВЛЛЕЕННИИЯЯ ССИИССТТЕЕММООЙЙ

ДДооппооллннииттееллььнныыйй ((ээккссттрреенннныыйй)) ввыыззоовв ппррии ннаажжааттииии н

наа ккннооппккуу ээккссттррееннннооггоо

ввыыззоовваа,, рраассппооллоожжеенннноойй ннаа ааннттеенннноомм ммооддууллее ппррииееммооппееррееддааттччииккаа

• Система имеет дополнительный канал передачи сигнала вызова/оповещенния владельцу

брелока двусторонней связи. Управление вызовом может осуществляться вторым лицом,
находящимся в автомобиле и активирующим кнопку "CALL" на модуле антеныпейджера.
Сигнал вызова формируется при нажатии и удержании кнопки "CALL" более чем 2 сек.

• Биппер брелока двусторонней связи начинает подавать часто повторяющийся звуковой

сигнал в течение 5 сек. Виброзвонок активируется также на 5 сек.

• Сигнал вызова может быть досрочно выключен при кратковременном нажатии на кнопку "F"

брелока двусторонней связи.

 21 

ААввттооммааттииччеессккооее ззааппииррааннииее ддввеерреейй
ппррии ввккллююччееннииии ззаажжииггаанниияя ((ффууннккцциияя FF33//22))

Если в Вашем автомобиле установлены дополнительные электроприводы замков дверей, дан
ная система может быть запрограммирована на автоматическое запирание дверей при включе
нии зажигания. Каждый раз при включении зажигания через 3 сек двери автомобиля будут за
перты для обеспечения Вашей безопасности. Если какаялибо из дверей будет в этот момент
открыта, двери запираться не будут. Если Вы хотите включить данную функцию, обратитесь
к Вашему мастеруустановщику или смотрите раздел "Программируемые функции".

ААввттооммааттииччеессккооее ззааппииррааннииее ддввеерреейй
ппррии ннааччааллее ддввиижжеенниияя ааввттооммооббиилляя ((ффууннккцциияя FF33//33))

Если в Вашем автомобиле установлены электронный датчик скорости и дополнительные элек
троприводы замков дверей, данная система может быть запрограммирована на автоматичес
кое запирание дверей при начале движения автомобиля  через 3 секунды двери автомобиля
будут заперты для обеспечения Вашей безопасности. Если какаялибо из дверей будет в этот
момент открыта, двери запираться не будут. Если Вы хотите включить данную функцию, обра
титесь к Вашему мастеруустановщику или смотрите раздел "Программируемые функции".

ААввттооммааттииччеессккооее ззааппииррааннииее ддввеерреейй
ппррии ннаажжааттииии ппееддааллии ""ССТТООПП"" ааввттооммооббиилляя ((ффууннккцциияя FF33//44))

Если запрограммирована функция F3/4, при включенном зажигании, закрытых дверях  нажатие
на педаль "СТОП" вызовет автоматическое блокирование замков дверей автомобиля через 3 сек.

ААввттооммааттииччеессккооее ооттппииррааннииее ддввеерреейй
ппррии ввыыккллююччееннииии ззаажжииггаанниияя ((ффууннккцциияя FF44))

Если в Вашем автомобиле установлены дополнительные электроприводы замков дверей, то
каждый раз при выключении зажигания двери автомобиля будут автоматически отпираться.
Если Вы хотите отключить данную функцию, обратитесь к Вашему мастеруустановщику или
смотрите раздел "Программируемые функции".

ДДииссттааннццииооннннооее ууппррааввллееннииее ддооппооллннииттееллььнныыммии ууссттррооййссттввааммии ((ккааннаалл CCHH22))

Данная система имеет канал CH2 (НРконтакты реле  провода темно синий, темносиний с
черным) управления различными дополнительными устройствами, подключаемыми к систе
ме. Этот канал можно использовать (программируется) для:

• дистанционного открывания багажника автомобиля,

• дистанционного управления стеклоподъемником автомобиля,

• дистанционного управления таймерными устройствами,

• управления режимом охраны авто с запущенным двигателем без ключа зажигания,

• управления различными устройствами триггерного типа. Программируемая функция
ТРИГГЕР (управление выходом в любое время и при любом состоянии системы).

Для подачи управляющего сигнала на дополнительное устройство по каналу CH2 используйте
брелокипередатчики согласно табл.1, команд управления системой, а также используйте таб
лицу программируемых функций для выбора требуемых параметров.
Выход канала CH2 – два вывода нормально разомкнутого реле с током нагрузки не более 1 А.

 22 

ДДииссттааннццииооннннооее ууппррааввллееннииее ддооппооллннииттееллььнныыммии ууссттррооййссттввааммии ((ккааннаалл CCHH33))

Данная система имеет канал CH3 (провод зеленый с белым) управления различными
дополнительными устройствами, подключаемыми к системе. Этот канал можно использовать
(программируется) для

• дистанционного открывания багажника автомобиля,

• дистанционного управления таймерными устройствами,

• управления устройствами по заданным временным интервалам,

Для подачи управляющего сигнала на дополнительное устройство по каналу CH3 используйте
брелокипередатчики согласно табл.1, табл. 2 команд управления системой, а также
используйте таблицу программируемых функций для выбора требуемых параметров.

Выход канала CH3 соединяется с "массой" в течение времени активации канала.
Выход канала CH3 – слаботочный выход, предназначенный для управления обмоткой дополни

тельного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.

Примечание

Если выходы каналов CH2, CH3 были активизированы в то время, когда система находилась в ре
жиме охраны, то система одновременно на некоторое время отключит датчик удара и триггер ка
пота/багажника для того, чтобы открывание багажника не вызвало срабатывания системы. После
того, как багажник будет закрыт, система опять, автоматически, возьмет эту цепь под охрану.

ДДииссттааннццииооннннооее ууппррааввллееннииее ддооппооллннииттееллььнныыммии ууссттррооййссттввааммии ((ккааннаалл CCHH44))

Данная система имеет канал CH4 (провод зеленый с черным) управления различными
дополнительными устройствами, подключаемыми к системе. Данный канал можно использо
вать (программируется) для:

• дистанционного управления таймерными устройствами,

• импульсного выхода отрицательной полярности на 1/12/30 сек при постановке системы

на охрану: (вариант использования – как выход управления стеклоподъемниками, электри
ческим люком и т. д.),

• управление дополнительным устройством тревожной сигнализации  пейджером
Выход канала CH4 соединяется с "массой" в течение времени активации канала.
Выход канала CH4 – слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополни

тельного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.

ДДииссттааннццииооннннооее ууппррааввллееннииее ддооппооллннииттееллььнныыммии ууссттррооййссттввааммии ((ккааннаалл CCHH55))

Данная система имеет канал CH5 (провод светло синий с зеленым) управления различными
дополнительными устройствами, подключаемыми к системе. Этот канал можно использовать (про
граммируется) для:

• импульсный выход отрицательной полярности с программируемой длительностью открыва

ния замков пассажирских дверей при поэтапном режиме управления ЦЗ (импульс появля
ется при повторном нажатии на кнопку брелока – "СНЯТЬ С ОХРАНЫ" после выключения
режима "ОХРАНА"). Длительность импульса соответствует значению, установленному
в функции F7,

• импульсный выход отрицательной полярности на 20 сек при снятии системы с охраны

(вариант использования – выход управления вежливой подсветкой). Включение зажигания
отменит действие импульса в любое время,

• 1 сек импульсный выход отрицательной полярности, возникающий перед автоматическим

запуском двигателя под управлением системы ZX1010,

• 1 сек импульсный выход отрицательной полярности, возникающий при включении линии

АСС в режиме автоматического запуска двигателя под управлением системы ZX1010.

Выход канала CH5 соединяется с "массой" в течение времени активации канала.
Выход канала CH5 – слаботочный выход, предназначенный для управления обмоткой до

полнительного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.

 23 

ДДииссттааннццииооннннооее ууппррааввллееннииее ссиирреенноойй
((ввккллююччееннииее//ввыыккллююччееннииее,, ннооччнноойй рреежжиимм ррааббооттыы ссииссттееммыы))

Если условия эксплуатации системы требуют соблюдения тишины или подачи тревожных сиг
налов при помощи иных дополнительных устройств (пейджера) Вы можете временно полно
стью отключить звуковую тревожную сигнализацию сиреной в режиме охраны. Световая тре
вожная сигнализация и сигналы дополнительных каналов сохраняют свою работу.

Два кратковременных одновременных нажатия на кнопки 3 и 4 в течение 2 сек в режиме ох
раны (см. рис. 1).

• Подтверждение выключения сирены: одна длинная и одна короткая вспышки габаритных
огней.

• Подтверждение включения сирены: три короткие вспышки габаритных огней.

Снятие системы с охраны автоматически возобновит работу сирены в обычном режиме.

ФФууннккцциияя ццееннттррааллььннооггоо ззааммккаа ((ууппррааввллееннииее ббллооккииррооввааннииеемм ззааммккоовв ддввеерреейй
иизз ссааллооннаа ааввттооммооббиилляя

Система ZX1010 имеет встроенную стандартную функцию управления центральным замком
автомобиля. Установив внутри салона автомобиля дополнительный переключатель, Вы може
те в любое время блокировать или разблокировать замки дверей автомобиля для обеспече
ния Вашей безопасности (см. инструкцию по установке системы).
Если включена функция F11.1, то при нажатии и удержании более 2 сек внутрисалонного
переключателя управления центральным замком в положении ЗАКРЫТЬ, выход канала CH4
соединиться с массой на время 1 сек (отрицательный импульс длительностью 1 сек).
Система обеспечивает возможность управлять отпиранием пассажирских дверей салона
автомобиля по необходимости при повторном нажатии кнопки 2 брелокапередатчика при
снятии системы с охраны. Для этого, используйте дополнительный выход управления
отпиранием пассажирских дверей канала CH5. Длительность импульса отпирания
пассажирских дверей равна длительности импульсов управления центральным замком
автомобиля установленным в функции F7. Выход канала CH5 слаботочный (0,5 А), поэтому,
используйте дополнительное внешнее реле для управления дверными актуаторами.

 24 

ППРРООГГРРААММММИИРРООВВААННИИЕЕ ССИИССТТЕЕММЫЫ

ППррооггррааммммииррооввааннииее ппееррссооннааллььннооггоо ккооддаа ооттккллююччеенниияя ссииссттееммыы

Функция F13 должна соответствовать режиму СЕКРЕТНЫЙ КОД.
Фабричный код отключения системы — 11.

Для программирования вашего персонального кода

введите действующий персональный код для разрешения операции смены секретного кода:

1. Снимите систему с охраны (выключите зажигание, если оно было включено
и ожидайте 5 сек).

2. Включите, выключите и затем снова включите зажигание.

3. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet количество раз, соответ
ствующее первой цифре Вашего персонального кода (фабричная установка — 1 раз).

4. Выключите и вновь включите зажигание.

5. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet количество раз, соответ
ствующее второй цифре Вашего персонального кода (фабричная установка — 1 раз).

6. Выключите и вновь включите зажигание.

7. Если введенный код правильный, прозвучит один короткий сигнал сирены.

8. В течение 5 сек выключите зажигание и сразу же выполните процедуру записи нового
секретного кода.

9. Нажмите кнопочный выключатель Valet 5 раз. Вы услышите один короткий и один

длинный сигнал сирены, подтверждающие, что система готова к программированию
нового персонального кода.

10. В течение 5 сек после сигналов сирены нажмите кнопку 1 (см. рис. 1) передатчика для
начала ввода первой цифры персонального кода. Вы услышите один подтверждающий
сигнал сирены.

11. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet количество раз, соответ
ствующее первой цифре Вашего персонального кода (от 1 до 9). Сирена подаст соот
ветствующее количество сигналов, подтверждая ввод первой цифры кода.

12. В течение 10 сек нажмите кнопку 2 передатчика (рис. 1) для начала ввода второй
цифры персонального кода. Вы услышите два подтверждающих сигнала сирены.

13. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet количество раз, соответ
ствующее второй цифре Вашего персонального кода (от 1 до 9). Сирена подаст соот
ветствующее количество сигналов, подтверждая ввод второй цифры кода.

14. Включите зажигание. Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены,
подтверждающие, что программирование нового персонального кода закончено.

Обязательно запишите или хорошо запомните Ваш персональный код. Обратите внимание,
что если функция F13 запрограммирована как СЕКРЕТНЫЙ КОД, персональный код также
будет необходим для отключения функции AntiHiJack.

Примечание

Если система не подтверждает ввод секретного кода звуковым сигналом, поставьте систему
в охрану спомощью брелокапередатчика, затем снимите систему с охраны и повторите
процедуру ввода секретного кода.

ППррооггррааммммииррооввааннииее ккооддоовв ннооввыыхх ппееррееддааттччииккоовв
((ппррооттииввооррааззббооййнныыхх ттррааннссппооннддеерроовв))

ВАЖНО!

Обратите внимание, что при программировании нового передатчика в память системы все
ранее запрограммированные коды передатчиков и транспондера стираются, поэтому при
программировании дополнительных передатчиков и транспондера имеющиеся передатчики
(транспондеры) должны быть запрограммированы заново.
Система поддерживает в памяти до четырех кодов брелоков и транспондеров независимо от того,
коды четырех разных брелоков или один и тот же код записывается в систему 4 раза.

 25 

ВАЖНО!

Так как в передатчиках используется постоянно меняющийся (динамический) код, в некото
рых ситуациях (например, при нажатии кнопок брелока более 30 раз вне зоны действия сис
темы) может произойти рассинхронизация брелоков и системы. В этом случае подойдите
к автомобилю и в течение 1 сек дважды нажмите кнопку 1 (рис. 1) передатчика.
Синхронизация будет восстановлена, и брелок вновь сможет управлять системой.

ППррооггррааммммииррооввааннииее ппееррееддааттччииккоовв,, ппррооттииввооррааззббооййннооггоо ттррааннссппооннддеерраа

Запись кодов новых передатчиков (F13 — состояние "Valet").

ВАЖНО!

Помните, что каждая операция должна быть выполнена в течение 5 сек после предыдущей опе
рации. Если 5секундный интервал превышен, система автоматически выйдет из режима про
граммирования, что будет подтверждено одним коротким и одним длинным сигналами сирены.
Если в процессе программирования было выключено зажигание, система немедленно выйдет из
режима программирования, подтвердив это одним коротким и одним длинным сигналами сирены.

Если в систему предполагается запись кода противоразбойного транспондера, его пита3
ние должно быть выключено до начала процедуры программирования передатчиков!

• Снимите систему с охраны, сядьте в автомобиль и включите зажигание.

• Нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы услышите один сигнал сирены, под

тверждающий, что система готова к программированию новых передатчиков.

• Нажмите и удерживайте кнопку 1 (рис. 1) первого передатчика, до тех пор, пока Вы не услы

шите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что программирование первого передат
чика закончено (каналы передатчика будут запрограммированы автоматически). При этом
СИД начнет редко мигать.

• Нажмите и удерживайте кнопку 1 (рис 1) второго передатчика, до тех пор, пока Вы не услы

шите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что программирование второго передатчи
ка закончено. При этом СИД начнет редко мигать.

• Повторите операцию 3 для остальных передатчиков.

• Включите питание транспондера. Система должна подтвердить успешную запись кода сиг

налом сирены. Затем выключите питание транспондера.

• Для выхода из режима программирования передатчиков:

а) выключите зажигание или

б) подождите 8 сек не производя никаких действий.
Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены, подтверждающие выход из ре
жима программирования передатчиков, а СИД системы погаснет.

• Включите питание транспондера для нормальной работы системы при запущенном двигателе.

ЗЗааппииссьь ккооддоовв ннооввыыхх ппееррееддааттччииккоовв ((FF1133 —— ссооссттоояяннииее ССееккррееттнныыйй ккоодд))

Если в систему предполагается запись кода противоразбойного транспондера, его пита3
ние должно быть выключено до начала процедуры программирования передатчиков!

Снимите систему с охраны с помощью брелока или вводом секретного кода кнопкой "Valet", т. е.

• включите, выключите а затем включите зажигание,

• с помощью переключателя Valet введите первую цифру кода (количество нажатий кнопки

Valet соответствует одной цифре кода),

• выключите, а затем включите зажигание,

• с помощью переключателя Valet введите вторую цифру кода (количество нажатий кнопки

Valet соответствует второй цифре кода),

• выключите, а затем включите зажигание. Система должна подтвердить звуковым сигналом

ввод правильного кода.

• Нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы услышите один длинный сигнал сирены.

• Нажмите кнопку 1 (рис. 1) первого брелокапередатчика. Система подтвердит запись нового

кода брелока в память звуковым сигналом.

 26 

• Нажмите кнопку 1 (рис. 1) второго брелокапередатчика. Система подтвердит запись нового

кода брелока в память звуковым сигналом.

• Повторите операцию 3 для остальных передатчиков.

• Включите питание транспондера. Система должна подтвердить успешную запись кода сигна

лом сирены. Затем выключите питание транспондера.

• Для выхода из режима программирования передатчиков:

а) выключите зажигание или

б) подождите 8 сек не производя никаких действий.
Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены, подтверждающие выход из режи
ма программирования передатчиков, а СИД системы погаснет.

• Включите питание транспондера для нормальной работы системы при запущенном двигателе.

ППррооггррааммммииррооввааннииее ффууннккцциийй ссииссттееммыы

Перепрограммирование состояний функций с F1 по F11 доступно всегда независимо
от состояния функции F13 без ввода ''Секретного кода".

Если F13 установлена в режим Valet, перепрограммирование осуществляется обычным

образом с F1 и до F25 включительно.
Если F13 установлена в режим "Секретный код", перепрограммирование состояний
функций F12–F25 возможно только после ввода секретного кода.

1. Введите секретный код.

2. Программируйте функции в последовательности F1, F2–F25.

Если секретный код не введен, возможно перепрограммирование функций только с F1
по F11, при попытке перейти к функции F12 система автоматически выходит из режима
программирования.

Система автоматически выходит из режима перепрограммирования после 14 сек
ожидания или сразу после выключения зажигания.

1. Вход в режим программирования (F13 — cостояние Valet)

1. Снимите систему с охраны с помощью брелока или кнопки "Valet".

2. Включите зажигание.

3. В течение 3 сек после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet

3 раза. Вы услышите один длинный сигнал сирены.

4. В течение 3 сек после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите один корот
кий и один длинный сигналы сирены.

5. В течение 3 сек после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически вой
дете в режим программирования функции F1. СИД начнет мигать одиночными
вспышками.

В режиме программирования той или иной функции количество вспышек СИД соответствует
номеру программируемой функции, а один, два и т.д. сигналов сигналов сирены показывают
состояние этой функции.

После сигналов сирены Вы можете либо

 изменить состояние данной функции (нажав кнопку 1 (рис. 1) передатчика). При этом Вы

опять услышите 1 или 2 или 3 или 4 или 5 сигналов сирены соответственно новому со
стоянию функции,

 перейти к следующей функции (нажав один раз кнопочный выключатель Valet),
 выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).

Примечание

Не допускайте, чтобы между Вашими действиями прошло больше 10 сек, иначе система
автоматически выйдет из режима программирования и Вы услышите один короткий и один
длинный сигнал сирены.

2. Вход в режим программирования (F13 — cостояние "Секретный код")

1. Снимите систему с охраны с помощью брелока или кнопки Valet вводом секрет

ного кода:

 27 

а) включите, выключите затем включите зажигание,

б) с помощью переключателя Valet введите первую цифру кода,
в) выключите, а затем включите зажигание,
г) с помощью переключателя Valet введите вторую цифру кода,
д) выключите, а затем включите зажигание. Система должна подтвердить звуковым

сигналом ввод правильного кода.

2. Нажимайте кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы услышите один длинный сигнал

сирены.

3. В течение 3 сек после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите один корот
кий и один длинный сигналы сирены.

4. В течение 3 сек после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете
в режим программирования функции F1. СИД начнет мигать одиночными вспышками.

В режиме программирования той или иной функции количество вспышек СИД соответствует
номеру программируемой функции, а один или два сигнала сирены показывают состояние
этой функции.

После сигналов сирены Вы можете либо

 изменить состояние данной функции (нажав кнопку 1 (рис. 1) передатчика). При этом

Вы опять услышите 1 или 2 или 3 или 4 или 5 сигналов сирены соответственно новому
состоянию функции,

 перейти к следующей функции (нажав один раз кнопочный выключатель Valet),
 выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).

Примечание

Не допускайте, чтобы между Вашими действиями прошло больше 10 сек, иначе система
автоматически выйдет из режима программирования, и Вы услышите один короткий и один
длинный сигналы сирены.

ППррооггррааммммииррууееммыыее ффууннккццииии ссииссттееммыы ZZXX11001100 SSHHEERRIIFFFF

Таблица 3

 28 

Заводские установки

ППррооддооллжжееннииее ттааббллииццыы 33

 29 

ДДИИССТТААННЦЦИИООННННЫЫЙЙ ЗЗААППУУССКК ДДВВИИГГААТТЕЕЛЛЯЯ

УУппррааввллееннииее ззааппууссккоомм ддввииггааттеелляя вв ссииссттееммее ZZXX11001100 SSHHEERRIIFFFF

Функция автоматического запуска двигателя интегрирована в охранную систему ZX1010
и является его неотъемлемой частью. Для выполнения запуска двигателя необходимо выпол
нить все подключения проводов к бортовой цепи автомобиля, обеспечивающих управление
функцией запуска двигателя согласно приведенной схеме в инструкции по установке системы

ZX1010.
Примечание

Если автомобиль оборудован штатным иммобилайзером необходимо принять дополнитель
ные меры по временному выключению (обходу цепей) такого устройства.

Функция управления запуском двигателя выполняется по нажатию кнопки СН3 охранной систе
мы ZX1010. Для этого в течение 2 сек необходимо дважды нажать кнопку СН3 брелокапе
редатчика двухсторонней связи или дважды нажать одноименную кнопку дополнительного бре
лока передатчика входящих в комплект системы. Если выполнены все условия разрешающие
запуск двигателя, то он будет заведен. Принудительное выключение запуска двигателя произво
диться повторным двойным нажатием на кнопку СН3 брелоков передатчиков.

Условия, разрешающие запуск двигателя:

Автоматическая коробка передач (АКПП):

1. Переключатель коробки передач находится в положении НЕЙТРАЛЬ или ПАРКИНГ.

2. Автомобиль неподвижен.

3. Концевые выключатели капота, тормоза не активны.

4. Состояние охранной системы ZX1010 стабильно (не включена тревожная сигнализация).

Ручная коробка передач (РКПП):

1. Выполнены все условия как и для АКПП.

2. Выполнена процедура правильного выхода из машины, позволяющая системе заглу
шить двигатель самостоятельно и взять автомобиль под контроль безопасного управ
ления запуском двигателя в последующее время.

Примечание

Запуск двигателя может быть произведен в любом устойчивом состоянии системы ZX1010
— ОХРАНА включена, ОХРАНА выключена.
Если ZX1010 находиться в состоянии ОХРАНА включена, то на время запуска и работы
двигателя под управлением системой будут временно выключены все цепи блокировок
ZX1010 , входы датчиков удара и дополнительного датчика будут заблокированы. Любые
действия вызывающие включение тревожной сигнализации (открывание дверей, капота, ба
гажника, включение зажигания, нажатие педали СТОП, начала движения автомобиля (при ис
пользовании линии СПИДОМЕТР для автомобилей ВАЗ с электронным датчиком скорости))
остановят работу системы запуска и двигатель будет заглушен.
Если дана команда на запуск, но запуск не может быть произведен по причине не выполнения
условий запуска, система немедленно сообщит световым и звуковым сигналами о причине
невыполнения запуска двигателя, а соответствующая ошибка запишется в память системы.
В режиме диагностики эта ошибка может быть определена (см. таблицу диагностики).

Режим успешного запуска двигателя индицируется на экране брелокапередатчика в ви
де пиктограммы 19 (см. рис. 2) .

Если все условия запуска соблюдены, но по каким то причинам запуск двигателя не произведен
система автоматически выполняет дополнительные попытки запуска (3 попытки запуска).
После третьей неуспешной попытки запустить двигатель система автоматически записывает
код ошибки в память для дальнейшего анализа. Новая команда запустить двигатель обеспе
чивает выполнение процедуры запуска сначала.

 30 

ВВыыббоорр рреежжииммаа ((ввррееммееннии)) ррааббооттыы ссттааррттеерраа ппррии ззааппууссккее ддввииггааттеелляя –– ффууннккцциияя SSFF99

Для правильного выбора режима работы стартера служит программируемая функция SF9.
SF9 позволяет задать время прокрутки стартера в режиме трех попыток запуска двигателя.

SF9.1– 2/4/8 сек – обеспечивает постепенное увеличение времени прокрутки стартера

с каждой попыткой соответственно.

SF9.2 – 0,6/0,6/0,6 сек – максимальное фиксированное время прокрутки стартера 0,6 сек

во всех попытках.

SF9.3 – 0,8/0,8/0,8 сек – максимальное фиксированное время прокрутки стартера 0,8 сек

во всех попытках.

SF9.4 – 1/1/1 сек – максимальное фиксированное время прокрутки стартера 1 сек во всех

попытках.

SF9.5 – 1,5/1,5/1,5 сек – максимальное фиксированное время прокрутки стартера 1,5 сек

во всех попытках.

SF9.6 – 2/2/2 сек – максимальное фиксированное время прокрутки стартера 2 сек во всех

попытках.
Система автоматически прекращает прокрутку стартера до истечения максимального време
ни, если двигатель запустился.

Внимание

Система определяет факт запуска двигателя по сигналу тахометра или появлению напряжения
зарядки аккумулятора согласно установленному параметру в SF8. Для некоторых марок авто
мобилей сигналы подтверждения запуска двигателя могут возникать с задержкой, что может
приводить к "перекручиванию" стартера заведенным двигателем. Настоятельно рекомендуем
выбирать тот режим работы стартера, который наиболее подходит к вашему автомобилю.

ППррооггррааммммииррууееммааяя ззааддеерржжккаа ппууссккаа ссттааррттеерраа ((ззааппуусскк ддииззеелляя)) –– ффууннккцциияя SSFF1111

Для выполнения подготовительных операций бортовой электроникой автомобиля для запуска
двигателя стартер включается с задержкой. Особенно это касается автомобилей с дизельны
ми двигателями. SF11 помогает оптимально установить время задержки запуска стартера
или синхронизовать запуск стартера по готовности контрольной лампы прогрева топливных
форсунок дизельного двигателя.

ККооннттрроолльь ззааппууссккаа ддввииггааттеелляя ппоо ссииггннааллуу ттааххооммееттрраа –– ффууннккцциияя SSFF88..11

Запрограммируйте холостые обороты прежде, чем использовать автозапуск двигателя.

Система ZX1010 обеспечивает контроль запуска двигателя по сигналу тахометра. Двига
тель считается заведенным, если значение считанных оборотов двигателя превышает значе
ние холостых оборотов, записанных в память системы. Запуск двигателя будет прекращен,
если считанные обороты двигателя превысят четырехкратное значение холостых оборотов.
Система ZX1010 обеспечивает контроль оборотов двигателя в режиме его работы. Двига
тель будет немедленно остановлен в случае, если текущие обороты двигателя превысят
четырехкратное значение холостых оборотов.
Соответствующая ошибка будет записана в память ошибок автоматического запуска.

Программирование холостых оборотов двигателя

1. Переведите переключатель AST в положение OFF.

2. Включите зажигание или заведите двигатель.

3. В течение 10 сек переключите AST в положение ON/OFF три раза.

4. В случае успеха габаритные огни вспыхнут 1 раз, сирена чирикнет 1 раз, подтверждая
успешный вход в режим программирования.

5. В течение 10 сек перевести переключатель AST в положение ON. С этого момента в те
чение одной минуты перевод переключателя в положение OFF произведет считывание
и запись в память текущих оборотов двигателя.

Одна вспышка габаритных огней и один длинный сигнал сирены подтвердят успешную запись
оборотов. Если обороты двигателя считать невозможно или считанные обороты будут выхо
дить за пределы разрешенного диапазона, то габаритные огни мигнут три раза, сирена даст
3 коротких сигнала. Повторите процесс программирование сигнала тахометра.
В случае систематической неудачи, возможно, придется отказаться от использования тахометра.
Запрограммированный сигнал тахометра сохраняется в памяти устройства на время отклю
чения питания.

 31 

ККооннттрроолльь ззааппууссккаа ддввииггааттеелляя ппоо ссииггннааллуу ззаарряяддккии ААККББ –– ффууннккцциияя SSFF88..22

Если сигнал тахометра не может быть использован, запрограммируйте функцию SF8.2 запу
ска двигателя по сигналу зарядки аккумулятора. Система считает двигатель запущенным,
если напряжение бортовой сети увеличилось более чем на 0,3 В. При выполнении запуска
двигателя система постоянно контролирует напряжение бортовой сети и в случае превыше
ния значения 16,5 В двигатель будет остановлен. Соответствующая ошибка будет записана
в память ошибок автоматического запуска.

Внимание

Для некоторых типов автомобилей (например, некоторые автомобили "Ford") нарастание напря
жения зарядки может происходить очень медленно (10 сек и более) при уже запущенном двига
теле. Обязательно изучите режим работы аккумулятора в вашем автомобиле для правильного
выбора времени прокрутки стартера в функции SF9. В этом случае рекомендуется выбирать
фиксированные времена прокрутки стартера – 0,6 сек, 0,8 сек, 1 сек, 1,5 сек или 2 сек.
Система каждый раз автоматически продолжает контролировать линию зарядки аккумулято
ра в течение 1 мин после останова стартера. Если напряжение зарядки не превысит 0,3 В,
ZX1010 выполнит следующую попытку запуска через 1 мин.

ККооннттрроолльь ззааппууссккаа ддввииггааттеелляя ппоо ссииггннааллуу ррааббооттыы ггееннееррааттоорраа –– ффууннккцциияя SSFF88..33

Если сигнал тахометра не может быть использован или вы не уверены в работе системы за
рядки аккумулятора, запрограммируйте функцию SF8.3 запуска двигателя по сигналу работы
генератора автомобиля. Система считает двигатель запущенным, если напряжение на линии
возбуждения обмотки генератора достигло 12 В и выше. При выполнении запуска двигателя
система постоянно контролирует напряжение на линии возбуждения и в случае обрыва не поз
волит запустить двигатель в режиме автозапуска. Для более точного определения момента за
пуска двигателя (чтобы не перекручивать стартер автомобиля) используйте внешний добавоч
ный резистор сопротивлением 75–160 кОм, включаемый последовательно в линию TACH.

R

доб

– добавочный резистор, кОм 75 91 120 130 160

Порог определения запуска двигателя, Вольт 8,2 9,3 11,5 12 13,5

ККооннттрроолльь ззаарряяддккии ааккккууммуулляяттоорраа вв рреежжииммее ррааббооттыы ддввииггааттеелляя ппоодд ууппррааввллее
ннииеемм ZZXX11001100 –– ффууннккцциияя SSFF1100

Если включена функция, SF10 система будет контролировать напряжение зарядки аккумуля
тора на протяжении всего цикла работы двигателя под управлением автоматического запуска.
Двигатель будет немедленно остановлен, если напряжение зарядки превысит допустимый
предел в 16,5 В или пропадет в период работы двигателя (снижается ниже 11,5 В). Соответ
ствующая ошибка будет записана в память ошибок автоматического запуска.

ЗЗааппуусскк ии ррааббооттаа ддввииггааттеелляя ааввттооммооббииллеейй сс ррууччнноойй ККПППП

Дистанционный (автоматический) запуск двигателя возможен только при выполнении пра
вильной процедуры подготовки системы перед запуском и выполнении следующих условий:

Ручная коробка передач (РКПП):

1. Переключатель коробки передач находится в положении НЕЙТРАЛЬ.

2. Автомобиль неподвижен.

3. Концевые выключатели капота, тормоза не активны.

4. Состояние охранной системы ZX1010 стабильно (не включена тревожная сигнализация).

Выполните правильную процедуру выхода из машины:

1. Двигатель работает (сигнал тахометра или напряжение зарядки присутствуют).

2. Выньте ключ из замка зажигания автомобиля (двигатель продолжает работать).

3. У вас есть 5 мин, чтобы покинуть автомобиль.

4. Выйдете из машины (при открывании двери загорится свет, указывающий на срабаты
вание концевого выключателя двери).

5. В течение 5 мин закройте дверь автомобиля.

6. По истечении 3 сек после закрытия последней двери ZX1010 выключит свет и заглу
шит двигатель.

7. Можете поставить систему на охрану, если это необходимо.

 32 

8. С этого момента вы можете выполнять дистанционный или автоматический запуск двига
теля в любое время, так как система самостоятельно заглушила двигатель и взяла авто
мобиль под контроль безопасного управления запуском двигателя в последующее время.

Внимание

Если Вы откроете дверь автомобиля в любое время после выполнения процедуры регламен
тированного выхода – система автоматически запретит возможность дистанционного или
автоматического запуска и информирует Вас об этом тремя короткими световыми и сигнала
ми сирены. Это обеспечивает защиту от несчастных случаев при случайном включении ско
рости на коробке передач.
Соответствующая ошибка будет записана в память ошибок автоматического запуска.
При попытке произвести дистанционный запуск двигателя система проинформирует Вас об
ошибке тремя короткими звуковыми сигналами.
Если двигатель запущен дистанционно:

Открывание капота или нажатие педали СТОП немедленно выключит двигатель, но воз
можность последующих запусков двигателя сохраниться. Соответствующая ошибка будет
записана в память ошибок автоматического запуска для анализа.
Открывание двери не выключит двигатель, но возможность последующих запусков двига
теля будет запрещена. Соответствующая ошибка будет записана в память ошибок авто
матического запуска для анализа.
Включение зажигания ключом автоматически переведет систему ZX1010 и з режима ав
тозапуска в обычный режим для управления автомобилем.

ЗЗааппуусскк ии ррааббооттаа ддввииггааттеелляя ааввттооммооббииллеейй сс ааввттооммааттииччеессккоойй ККПППП

Дистанционный (автоматический) запуск двигателя возможен только при выполнении следу
ющих условий:

Автоматическая коробка передач (АКПП):

1. Переключатель передач находится в положении НЕЙТРАЛЬ или ПАРКИНГ.

2. Автомобиль неподвижен.

3. Концевые выключатели капота, тормоза не активны.

4. Состояние охранной системы ZX1010 стабильно (не включена тревожная сигнализация).

Дистанционный запуск разрешен.
Если двигатель запущен дистанционно:

Открывание капота или нажатие педали СТОП немедленно выключит двигатель, но воз
можность последующих запусков двигателя сохраниться. Соответствующая ошибка будет
записана в память ошибок автоматического запуска для анализа.
Открывание двери не выключит двигатель и возможность последующих запусков двига
теля сохраниться.
Включение зажигания ключом автоматически переведет систему ZX1010 и з режима ав
тозапуска в обычный режим для управления автомобилем.

ВВыыккллююччааттеелльь ааввттооммааттииччеессккооггоо ззааппууссккаа AASSTT

Выключатель автоматического запуска AST предназначен для аварийного отключения двига
теля, работающего под управлением системы ZX1010, временного запрещения автозапуска,
а также для выполнения функций по перепрограммированию режимов работы автозапуска.

AST в положении ON  запуск разрешен.
AST в положении OFF  запуск запрещен (ОСТАНОВ двигателя).

РРеежжиимм ттууррббооттааййммеерраа//ккооррооттккоойй ооссттааннооввккии ((PPiittSSttoopp))

Режим турботаймера поддерживает работу двигателя после выключения зажигания ключом
(SF2 включена), обеспечивая безопасный останов турбированных двигателей, а также воз
можность коротких остановок без выключения двигателя (PitStop).
ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ включает таймер задержки на время установленное в SF2,
а контакты реле зажигания IGN1 системы автозапуска остаются замкнутыми, обеспечивая
работу двигателя в любом состоянии системы.

При постановке системы на охрану, линии блокировок ARM, ARM остаются в состоянии
ВЫКЛЮЧЕНО до истечения времени работы таймера задержки.

 33 

По истечении заданного в SF2 времени линии ARM, ARM активируются в состояние
"ОХРАНА", а линия IGN1 системы дистанционного запуска двигателя перейдет в неактив
ное состояние (контакты реле разомкнуться, двигатель будет остановлен).
Возможно экстренное прерывание работы турботаймера с помощью брелокапередатчика
в любое время.

ССббрроосс ААККТТИИВВННООГГОО ССООССТТООЯЯННИИЯЯ ттууррббооттааййммеерраа ппррии ппооммоощщии ппееррееддааттччииккаа

• Выньте ключ из замка зажигания автомобиля.

• В течение 2 сек дважды нажмите на кнопку 4 (CH2) брелокапередатчика (рис. 1).

• Выключение турботаймера подтверждается двумя короткими звуковыми сигналами.
Внимание!

Режим турботаймера поддерживается только линиями зажигания IGN1 и IGN2 в режиме
IGN1. Если Ваш автомобиль использует линию ACC для управления жизненно важными
узлами (управление вентилятором охлаждения двигателя, турбины и т.д.) используйте
линии каналов поддерживающих работу режима турботаймера.

ДДииссттааннццииооннннооее ууппррааввллееннииее ддооппооллннииттееллььнныыммии ууссттррооййссттввааммии ((ккааннаалл CCHH66))
–– ффууннккцциияя SSFF1166 ((ооббххоодд шшттааттнныыхх ссииссттеемм))

Данная система имеет канал CH6 (провода синий с красной полосой и синий с черной поло
сой) управления различными дополнительными устройствами, подключаемыми к системе
в режиме автозапуска двигателя.
Этот канал программируется как:

• импульсный выход отрицательной полярности. Активируется на все время, пока система

выполняет процедуру автоматического запуска и двигатель работает под управлением
ZX1010. Выключение АЗ отменяет действие импульса в любое время.

• импульсный выход отрицательной полярности. Активируется при включении линии ING1 на

время, до окончания прокрутки стартера (пока двигатель не запуститься).

• 1 сек импульсный выход отрицательной полярности. Активируется при выключении линии

ING1 системы автозапуска или выключении зажигания ключом.

• 1 сек импульсный выход отрицательной полярности. Активируется при успешной попытке

запуска двигателя системой автозапуска ZX1010.

Выход канала CH6 – два вывода нормально разомкнутого реле с током нагрузки не более 1 А

ППррооггррааммммииррооввааннииее ффууннккцциийй ддииссттааннццииооннннооггоо ззааппууссккаа ссииссттееммыы

Вход в режим программирования

• Снимите систему с охраны с помощью брелокапередатчика или кнопки "Valet".

• Установите переключатель AST в состояние ВЫКЛЮЧЕНО (OFF).

• Включите зажигание.

• В течение 5 сек переключите AST ON/OFF 3 раза. Вы услышите один короткий сигнал

сирены.

• В течение 5 сек выключите, а затем включите зажигание. Вы автоматически войдете

в режим программирования функции SF1. СИД начнет мигать одиночными вспышками.

В режиме программирования той или иной функции количество вспышек СИД соответствует
номеру программируемой функции, а один, два и т.д. сигналов сирены показывают состояние
этой функции.

После сигналов сирены Вы можете либо

 изменить состояние данной функции (нажав кнопку 1 (рис .1) передатчика). При этом

Вы опять услышите 1 или 2 или 3 или 4 или 5 сигналов сирены соответственно новому

состоянию функции,
 перейти к следующей функции (переключив выключатель AST ON/OFF),
 выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).

Примечание

Не допускайте, чтобы между Вашими действиями прошло больше 10 сек, иначе система
автоматически выйдет из режима программирования, и Вы услышите один короткий и один
длинный сигнал сирены.

 34 

ТТааббллииццаа ппррооггррааммммииррууееммыыхх ффууннккцциийй ддииссттааннццииооннннооггоо ззааппууссккаа ддввииггааттеелляя

ссииссттееммыы ZZXX11001100 SSHHEERRIIFFFF..

ТТааббллииццаа 44

Заводские установки

 35 

ДДииааггннооссттииккаа оошшииббоокк ддииссттааннццииооннннооггоо ззааппууссккаа

1. Войдите в режим программирования функций автозапуска.

2. Выберите функцию SF1.

3. Нажмите кнопку 1 брелокапередатчика.

4. Система сообщит звуковыми и световыми сигналами код ошибки.

5. Коды возможных ошибок приведены в таблице ниже.

Каждое последующее нажатие кнопки 1 брелокапередатчика выводит код ошибки заново.
В памяти системы всегда храниться последняя ошибка. Любой последующий успешный
запуск двигателя стирает код ошибки из памяти.

ТТааббллииццаа ссооооббщщеенниийй ообб оошшииббккаахх ддииссттааннццииооннннооггоо ззааппууссккаа ддввииггааттеелляя

ссииссттееммыы ZZXX11001100 SSHHEERRIIFFFF

ТТааббллииццаа 55

ДДООППООЛЛННИИТТЕЕЛЛЬЬННЫЫЕЕ ФФУУННККЦЦИИИИ ЗЗААППУУССККАА ДДВВИИГГААТТЕЕЛЛЯЯ

ДДииссттааннццииоонннныыйй ссууттооччнныыйй ттааййммеерр ррееааллььннооггоо ввррееммееннии ззааппууссккаа
ддвви

иггааттеелляя –– ффууннккцциияя SSFF44

Установка времени дистанционного запуска или запуска и останова двигателя
производиться включением функции SF4 в состояние SF4/2 или SF4/3, а также установкой
параметров таймеров брелокапередатчика.

ННаассттррооййккаа ссииссттееммыы ZZXX11001100..
Войдите в режим программирования функций дистанционного запуска и включите
функцию SF2 в один из режимов:
SF2 – дистанционный запуск двигателя производиться по времени таймера "S".
Продолжительность работы двигателя определяется значениями времени, установленными
в функции SF3. Двигатель будет остановлен по истечении запрограммированного времени.
SF3 – дистанционный запуск двигателя производиться по времени таймера "S".
Останов двигателя произойдет по достижении времени, установленному на таймере 'R".

 36 

ННаассттррооййккаа ббррееллооккааппееррееддааттччииккаа ддввууххссттооррооннннеейй ссввяяззии..
Брелокпередатчик двухсторонней связи посылает радиосигнал запуска/останова двигателя
по установленному времени таймеров. Радиосигнал с брелокапередатчика передается
только в случае, если горит индикатор "SET" на экране LCD.

УУппррааввллееннииее ррааззрреешшеенноо –– ггоорриитт ииннддииккааттоорр ""SSEETT"" ннаа LLCCDD..

УУппррааввллееннииее ззааппрреещщеенноо –– ииннддииккааттоорр ""SSEETT"" ннаа LLCCDD ооттссууттссттввууеетт..
Одновременно нажмите и удерживайте кнопки F и CH3 до появления индикации "SET"
на экране LCD для включения управления.
Одновременно нажмите и удерживайте кнопки F и CH3 до выключения индикации "SET"
на экране LCD для выключения управления.

Установка времени на брелокепередатчике:

1. Нажмите и удерживайте F(5) более 3 сек.

2. Таймер индикации "часов" начнет мигать, указывая на режим изменения часов.

3. Нажатиями кнопки F(5) перейдите в поле значений установки времени дистанционно
го запуска.

Таймеры установки времени запуска высвечиваются на LCDмониторе с параметрами "S" и "R".
"S" – таймер реального времени установки активного состояния канала.
"R" – таймер сброса активного состояния канала.
Мигающий индикатор времени (часы, минуты) показывает, что параметр времени может
быть изменен.

4. Установите час времени запуска.
Нажатие кнопки СН2 изменит показание в "+".
Нажатие кнопки СН3 изменит показание в "–".

5. Для перехода к установке минут кратковременно нажать и отпустить F(5):
Нажатие кнопки СН2 изменит показание в "+".
Нажатие кнопки СН3 изменит показание в "–".

Каждое нажатие на F(5) циклически переводит зону установки часов или минут различных
таймеров.

6. Нажмите и удерживайте F(5) более 3 сек для выхода из режима установки таймеров и
прекращения мигания индикаторов часов.

ВВссттррооеенннныыйй ссууттооччнныыйй ттааййммеерр ррееааллььннооггоо ввррееммееннии ззааппууссккаа
ддввииггааттеелляя –– ффууннккцциияя SSFF55

При невозможности управлять запуском двигателя дистанционно по радиоканалу в задан
ное время система имеет встроенный таймер суточного запуска. Запуск двигателя может
производиться каждый раз через 24 часа. Для этого включите функцию SF5. Активируйте
таймер в заданное время, чтобы система запустила двигатель в это же время через 24 часа.

1. Переведите переключатель AST в положение OFF.

2. Включите зажигание.

3. В течение 10 сек переключите AST в положение ON/OFF три раза.

4. В случае успеха габаритные огни вспыхнут 1 раз, сирена чирикнет 1 раз, подтверждая
успешный вход в режим программирования.

5. Нажмите и удерживайте педаль СТОП.

6. Переводите переключатель AST в положения ON/OFF/ON/OFF/ON.

7. Отпустите педаль СТОП.

8. Успешную активацию функции запуска по таймеру система подтвердит одним длин
ным звуковым и одним световым сигналами.

9. В случае неудачи Вы услышите три коротких звуковых и 3 коротких световых сигнала.

Время работы двигателя определяется значением, установленным в SF3.

Для обеспечения безопасного управления дистанционным запуском двигателя по таймеру
реального времени система автоматически деактивирует функцию дистанционного запуска
двигателя при снятии системы с охраны. Аварийное отключение двигателя также деактиви
рует функцию запуска. Активируйте данную функцию снова как указано выше.

 37 

ТТааййммеерр ззааппууссккаа ддввииггааттеелляя ппоо ппррооггррааммммииррууееммыымм ииннттееррввааллаамм ввррееммееннии
вв ттееччееннииее 4488 ччаассоовв –– ффууннккцциияя SSFF77

Система обеспечивает возможность автоматического запуска двигателя через заданные ин
тервалы времени в течение 48 часов. Установите периодичность запусков двигателя про
граммированием функции SF7. Активируйте таймер периодического запуска двигателя
с момента начала работы, чтобы система запускала двигатель через заданные интервалы.

1. Переведите переключатель AST в положение OFF.

2. Включите зажигание.

3. В течение 10 сек переключите AST в положение ON/OFF три раза.

4. В случае успеха габаритные огни вспыхнут 1 раз, сирена чирикнет 1 раз, подтверждая
успешный вход в режим программирования.

5. Нажмите и удерживайте педаль СТОП.

6. Переводите переключатель AST в положения ON/OFF/ON.

7. Отпустите педаль СТОП.

8. Успешную активацию функции запуска по таймеру система подтвердит одним длин
ным звуковым и одним световым сигналами.

9. В случае неудачи Вы услышите три коротких звуковых и 3 коротких световых сигнала.

Время работы двигателя определяется значением, установленным в SF3.

Для обеспечения безопасного управления дистанционным запуском двигателя по периоди
ческому таймеру система автоматически деактивирует функцию дистанционного запуска
двигателя при снятии системы с охраны. Аварийное отключение двигателя также деактиви
рует функцию запуска. Активируйте данную функцию снова как указано выше.

ЗЗааппуусскк ддввииггааттеелляя ппоо ссииггннааллуу ввссттррооееннннооггоо ддааттччииккаа ттееммппееррааттууррыы
((ттееррммооссттаатт)) –– ффууннккцциияя SSFF66

Система обеспечивает возможность автоматического запуска двигателя по датчику темпе
ратуры, если температура опускается ниже установленной в функции SF6. Система обеспе
чивает работу автоматического запуска в режиме ТЕРМОСТАТА. Максимальное время рабо
ты двигателя в режиме ТЕРМОСТАТА до 40 мин. Каждый последующий запуск может проис
ходить не чаще чем через 40 мин. Активируйте функцию запуска двигателя по датчику тем
пературы, как указано ниже:

1. Переведите переключатель AST в положение OFF.

2. Включите зажигание.

3. В течение 10 сек переключите AST в положение ON/OFF три раза.

4. В случае успеха габаритные огни вспыхнут 1 раз, сирена чирикнет 1 раз, подтверждая
успешный вход в режим программирования.

5. Нажмите и удерживайте педаль СТОП.

6. Переводите переключатель AST в положения ON/OFF/ ON/OFF/ON/OFF/ON.

7. Отпустите педаль СТОП.

8. Успешную активацию функции запуска по таймеру система подтвердит одним длин
ным звуковым и одним световым сигналами.

9. В случае неудачи Вы услышите три коротких звуковых и 3 коротких световых сигнала.

Время работы двигателя определяется значением, установленным в SF3.

Для обеспечения безопасного управления дистанционным запуском двигателя по датчику
температуры система автоматически деактивирует функцию дистанционного запуска двига
теля при снятии системы с охраны. Аварийное отключение двигателя также деактивирует
функцию запуска. Активируйте данную функцию снова как указано выше.

ЗЗааппуусскк ддввииггааттеелляя ппоо ссииггннааллуу ввннеешшннееггоо ииссттооччннииккаа
((ккооннттррооллллеерраа)) –– ффууннккцциияя FF2222..22

Система обеспечивает возможность автоматического запуска двигателя по сигналу от
внешнего источника (таймер, внешний датчик температуры и т.д.) с длительностью отри
цательного импульса не менее 0,3 сек. Система обеспечивает запуск и контроль работы
двигателя с параметрами согласно запрограммированным функциям аналогично, если бы
запуск был произведен дистанционно с брелокапередатчика.

 38 

ZZXX11001100 SSHHEERRIIFFFF

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА С ДВУХСТОРОННЕЙ
СВЯЗЬЮ, ШЕСТЬЮ СЕРВИСНЫМИ КАНАЛАМИ,
ИНТЕРАКТИВНЫМ LCDПЕЙДЖЕРОМ, СИСТЕМАМИ
ПАССИВНОЙ И АКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ ОТ УГОНА И ЗАХВАТА
АВТОМОБИЛЯ, АВТОМАТИЧЕСКИМ ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

Оглавление

Установка основных компонентов системы

Основной блок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38

Сирена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39

Концевой выключатель капота или багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39

Светодиодный индикатор системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39

Переключатель Valet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39

Выключатель автоматического запуска двигателя AST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39

Датчик удара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39

Подключение проводов системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

Большой 22контактный разъем системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

Использование датчика скорости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

Ручное включение режима AntiHiJack . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42

Управление открыванием багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42

Двухконтактный синий разъем VALET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43

Четырехконтактный белый разъем SHOCK SENSOR1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43

Четырехконтактный белый разъем SENSOR2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43

Разъем центрального замка (управление блокированием замков

дверей из салона автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43

6контактный силовой разъем управления электроприводами замков дверей автомобиля .43

8контактный разъем управления запуском двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44

Пример использования линий IGN1(+), IGN2(+) в режиме турботаймера . . . . . . . . . . . . . .45

Стандартные конфигурации отпирания/запирания замков дверей автомобиля . . . . . . .45

Дополнительные полезные схемы управления центральным замком . . . . . . . . . . . . . . . . .46

Дополнительные полезные схемы управления внутрисалонным освещением . . . . . . . . .47

Завершение установки системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48

Схемы соединений ZX1010 SHERIFF в режиме автозапуска двигателя . . . . . . . . . . . .48

Схема включения ZX1010 SHERIFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

Комплектация ZX1010 SHERIFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

Основные технические характеристики . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51

Глоссарий (часто используемые термины и обозначения) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51

УУссттааннооввккаа ооссннооввнныыхх ккооммппооннееннттоовв ссииссттееммыы

Основной

блок (модуль управления)

Выберите в пассажирском салоне место для установки основного блока системы (за прибор
ной панелью автомобиля) и закрепите блок с помощью двух винтов. Также основной блок си
стемы может быть закреплен с помощью кабельных стяжек.

 39 

Никогда не устанавливайте основной блок системы в отсеке двигателя автомобиля, потому что
корпус данного модуля негерметичен. Также следует избегать установку данного блока непо
средственно на штатные электронные узлы автомобиля. Электронные узлы автомобиля могут
служить источником радиочастотных помех, что, в свою очередь, может привести к сокраще
нию рабочего расстояния передатчика системы или появлению перерывов в работе системы.

Сирена

Для установки сирены выберите в отсеке двигателя место, в котором сирена будет защищена
от доступа со стороны днища или арок передних колес автомобиля. В выбранном для уста
новки сирены месте отсека двигателя не должно быть горячих или движущихся деталей. Си
рена должна быть направлена вниз, чтобы избежать накапливания в ней воды, а раструб дол
жен быть направлен из отсека двигателя наружу для максимального распространения звука.
Закрепите сирену в выбранном месте на специальном кронштейне с помощью винтов.

Концевой

выключатель капота или

багажника

Концевой выключатель, входящий в комплект данной системы, предназначен для защиты зон
багажника (задней двери в автомобилях с кузовом "хетчбек" или "универсал") или капота ав
томобиля. В любом случае концевой выключатель должен закрепляться на металлической
поверхности, электрически соединенной с "массой" автомобиля. Очень важно установить кон
цевой выключатель в таком месте, где не протекает или не скапливается вода. Также никогда

не устанавливайте концевой выключатель в водоотводах, которые расположены на крыльях
автомобиля вдоль капота и багажника. Для установки концевого выключателя выбирайте ме

сто, защищенное резиновым уплотнителем при закрытом капоте или крышке багажника.
Концевой выключатель может быть установлен с помощью входящего в комплект кронштей
на или непосредственно в отверстие диаметром 6 мм (1/4 дюйма), просверленное в кузове
автомобиля. В любом случае концевой выключатель должен быть установлен таким образом,
чтобы капот или крышка багажника при закрывании нажимали на концевой выключатель и
перемещали его движущийся контакт не меньше, чем на 6 мм, а при открывании позволяли
движущемуся контакту полностью подняться.

Светодиодный

индикатор системы

Светодиодный индикатор расположен в антенном модуле и состоит из двух светодиодов. Све
тодиодный индикатор позволяет оценить состояние охранной системы и является визуальным
предупреждением для потенциальных грабителей и угонщиков. Как правило антенный модуль
устанавливается на лобовом стекле автомобиля в таком месте, где он будет хорошо виден как
с водительского сиденья, так и снаружи через стекло автомобиля.

Переключатель

V

alet

Для установки переключателя Valet выберите такое место, в котором водитель автомобиля
мог бы легко им воспользоваться. Рекомендуется использовать определенные методы мас
кировки, что повысит уровень защищенности системы и затруднит действия угонщиков.
Кнопочный переключатель Valet может быть закреплен на приборной панели автомобиля
снизу со стороны водителя.

Выключатель

автоматического запуска двигателя AST

Установите переключатель AST в месте, удобном для пользования.
Переключатель AST может быть закреплен на приборной панели автомобиля снизу со сторо
ны водителя.

Датчик

удара

Для установки датчика удара выберите ровную твердую поверхность на перегородке, разде
ляющей отсек двигателя и салон автомобиля, со стороны пассажирского салона. Закрепите
датчик удара в выбранном месте с помощью двух самонарезающихся винтов. Также датчик
можно закрепить на стойках, к которым крепится приборная панель автомобиля, с помощью
кабельных стяжек.
Независимо от того, какой метод крепления датчика удара используется, необходимо обеспе
чить свободный доступ к потенциометру регулировки чувствительности датчика, который мо
жет потребоваться для последующей настройки системы.

 40 

ППооддккллююччееннииее ппррооввооддоовв ссииссттееммыы

ВАЖНО!

При подключении дополнительных реле к выходам охранной системы убедитесь в наличии
демпфирующего диода на контактах управления реле. Подключайте выход охранной системы
к дополнительному реле только со стороны анода демпфирующего диода. Делайте все под
ключения проводов охранной системы только со снятыми предохранителями цепей питания
охранной системы. При отсутствии демпфирующего диода в составе дополнительного реле
полярность его подключения произвольная.

Предупреждение

Непосредственное подключение слаботочных выходов каналов к исполнительному сильно
точному входу цепи открывания замка багажника автомобиля, а также к входу некоторых уст
ройств дистанционного запуска двигателя автомобиля приведет к повреждению основного
блока охранной системы.

Большой

22контактный

разъем системы

СВЕТ — белый провод: импульсный выход +12 В для управления габаритными огнями ав

томобиля (максимальный ток 15 А). В данный провод врезана диодная развязка для подклю
чения к раздельным цепям габаритов автомобиля.

Подключите данные провода к проводам положительной полярности цепей габаритных огней
автомобиля.

Красный провод, защищенный предохранителем 15 А: постоянный источник питания +12 В.

Данный провод используется для питания силовых встроенных цепей – управление габарит
ным светом автомобиля.

Красный провод с белой полосой, защищенный предохранителем 5 А: постоянный источ
ник питания +12 В.

Данный провод используется для питания всех основных цепей системы

СИРЕНА(+) — белый провод с черной полосой: выход управления сиреной (+12 В).
Проложите данный провод через отверстие с резиновой втулкой, которое имеется в перегородке
между отсеком двигателя и салоном автомобиля, к тому месту, в котором установлена сирена.

Соедините белый провод с черной полосой с красным проводом сирены (управляющий сигнал +12 В).

Подсоедините черный провод сирены, к "массе" (металлической детали кузова автомобиля).
МАССА — черный провод: вход подачи питания ("масса").

Подключите черный провод к "массе" (металлической детали кузова автомобиля). Не перепу
тайте данный провод с тонким черным проводом антенны, который подключен к основному
блоку системы отдельно, а не в жгуте проводов.

DOOR(+) — фиолетовый провод: вход для подключения концевых выключателей дверей
положительной полярности (большинство автомобилей Форд и некоторые автомобили неаме
риканского производства). Подключите фиолетовый провод системы к положительному выхо
ду одного из концевых выключателей дверей автомобиля, так как в большинстве автомобилей
концевые выключатели дверей подключены параллельно.

Примечание

Не подключайте фиолетовый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выключате
лей дверей отрицательной полярности (в этом случае используется коричневый провод системы).

DOOR() — коричневый провод: вход для подключения концевых выключателей дверей
отрицательной полярности (автомобили "Дженерал Моторс" и большинство автомобилей
неамериканского производства). Подключите коричневый провод системы к отрицательному
выходу одного из концевых выключателей дверей автомобиля.

Примечание

Не подключайте коричневый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выключате
лей дверей положительной полярности (в этом случае подключается филетовый провод системы).
Желтый провод "ЗАЖИГАНИЕ" IGN IN: вход для подключения к проводу зажигания +12 В
автомобиля.

 41 

Подключите данный провод к тому проводу зажигания, на который подается питание +12 В,
когда ключ повернут в замке зажигания в положение "зажигание" или "стартер". Убедитесь
в том, что на данный штатный провод автомобиля не подается питание, когда ключ повернут
в замке зажигания в положение "выключено".

ТАХОМЕТР/сигнал работы генератора — зеленый провод с оранжевой полосой: под
ключите данный провод к низковольтному проводу сигнала тахометра автомобиля. Импульс
ный сигнал тахометра должен соответствовать уровню от 4 до 12 В. В режиме управления
автозапуском двигателя по сигналу работы генератора подключите зеленый провод с оран
жевой полосой к проводу питания обмотки возбуждения генератора через внешний резистор
сопротивлением 75–160 кОм. При необходимости произведите корректировку сопротивле
ния резистора для обеспечения более плавного запуска двигателя вашего автомобиля.
В режиме контроля режима автозапуска двигателя по сигналу генератора, возможно подклю
чение этого провода к проводу датчика давления масла при условии, что уровни контролируе
мых сигналов изменяются от 0 до 12 В.

СТОП(+) — коричневый провод с черной полосой: вход для подключения к проводу управ
ления сигналами СТОП автомобиля положительной полярности.

ARM() — оранжевый провод: выход сигнала отрицательной полярности 500 мА
(когда система находится на охране) – нормально замкнутое реле блокировки стартера (тре
буется установка дополнительного реле).
Данный провод системы позволяет управлять работой реле блокировки стартера. Подключите
оранжевый провод к контакту #86 реле. Соедините контакт #85 реле с проводом зажигания
автомобиля, на который подается питание +12 В, когда ключ повернут в замке зажигания
в положения "зажигание" и "стартер", и 0 В, когда ключ повернут в положение "выключено"
(к этому же штатному проводу автомобиля подключается и желтый провод системы).
Перережьте слаботочный провод соленоида стартера автомобиля и подключите один конец
перерезанного провода к контакту #87 установленного реле, а другой конец перерезанного
провода к контакту #30 реле.

Примечание

Данное подключение используется в том случае, когда устанавливается нормально замкнутое
реле блокировки стартера. При использовании такого подключения отключение подачи пита
ния на охранную систему приводит к тому, что перестает работать функция блокировки стар
тера, а это, в свою очередь, позволяет запустить двигатель автомобиля.

ARM() — оранжевый провод с белой полосой: выход сигнала отрицательной полярнос
ти 500 мА (когда система снята с охраны)  для управления нормально разомкнутым реле
блокировки (требуется установка дополнительного реле).

INST() — темнозеленый провод: вход для подключения концевых выключателей отрица
тельной полярности капота или багажника.

Темнозеленый провод — является проводом мгновенного отрицательного триггера. Данный
провод необходимо подключить к ранее установленным концевым выключателям капота
и багажника, второй контакт которого постоянно соединен с "массой". Система временно от
ключает активность входа INST() при активации дополнительных каналов управления внешни
ми устройствами CH2, CH3 в режиме ОХРАНА и работы двигателя в режиме АВТОЗАПУСКА.
INST(+) — темнозеленый провод с черной полосой: вход c программируемой логикой

работы для подключения к концевым выключателям стояночного тормоза или к переключате
лю состояния "Parking" автоматической коробки передач положительной полярности для
обеспечения безопасного запуска двигателя. Выход программируется согласно специфика
ции функции SF15 таблицы программируемых функций автозапуска.

СПИДОМЕТР() — темнозеленый провод с коричневой полосой: вход c с программи
руемой логикой работы для подключения к датчику скорости автомобилей ВАЗ (а также дру
гих марок автомобилей с аналогичными техническими характеристиками) для активации
сервисных или охранных функций. А также, может использоваться как вход дистанционного
запуска двигателя от любых внешних источников (внешние температурные, временные или
иные контроллеры) замыканием на массу на время более 0,3 сек.

Темнозеленый провод с коричневой полосой — является проводом мгновенноотрицательно
го триггера, активирующегося при трехкратном замыкании на массу входа СПРИДОМЕТР() F22/1.
Данный провод необходимо подключить к сигнальному проводу датчика скорости автомобиля ВАЗ.

 42 

Использование датчика скорост

и

Если в Вашем автомобиле установлен электронный датчик скорости (автомобили ВАЗ), Вы
можете использовать его в качестве инициатора автоматического запирания замков дверей
в автомобиле или включения режима AntiHiJack при начале движения. Для этого:

1.) подключите темнозеленый провод с коричневой полосой к сигнальному проводу дат
чика скорости автомобиля,

2.) запрограмируйте требуемые функции F3.4/F20.3.

Использование

провода внешнего запуска двигателя

Запрограммируйте функцию F22/2. Подключите выход внешнего контроллера к проводу
"СПИДОМЕТР". Внешний сигнал отрицательной полярности c длительностью более 0,3 сек
включит систему автоматического запуска двигателя ZX1010 если соблюдены все усло
вия выполнения автоматического запуска двигателя.

Ручное

включение режима AntiHiJack

Режим AntiHiJack может быть запущен вручную при использовании дополнительного кно
почного переключателя подключенного к проводу СПРИДОМЕТР().

1. Включите функцию F20.3.

2. Включите зажигание.

3. Сделайте более 3 быстрых нажатий на кнопку AntiHiJack.

4. Система включит режим AntiHiJack.

Канал CH2 — темносиний/темносиний с черной полосой: выход второго канала CH2.
Выход управления по каналу CH2 представляет собой два вывода нормально разомкнутого
реле с током нагрузки не более 1 А.
Второй канал активируется согласно выбранной функции F9 таблицы 3.

Предупреждение

Непосредственное подключение темносинего провода к сильноточному выходу цепи откры
вания замка багажника автомобиля, а также к входу некоторых устройств дистанционного
запуска двигателя автомобиля приведет к повреждению основного блока охранной системы.
Схема примерного использования канала 2 приведена ниже.

Управление

открыванием багажника

Подключите выбранный провод канала управления к контакту управления реле типа PIT 40 А
12 V DC (или эквивалентного автомобильного реле, рассчитанного на ток 30–40 A). Подключи
те провода к другим контактам реле в соответствии с Вашей схемой управления. Схема при
мерного использования канала 2 для управления открыванием багажника приведена ниже:

Канал CH3 — зеленый провод с белой полосой: выход третьего канала системы CH3.

Выход управления по каналу CH3 представляет собой два вывода нормально разомкнутого
реле с током нагрузки не более 1 А. Канал CH3 позволяет управлять различными дополни
тельными устройствами, подключаемыми к системе.
Для подачи управляющего сигнала на дополнительное устройство по каналу CH3 используйте
брелокипередатчики согласно табл.1 и табл.2 команд управления системой, а также исполь
зуйте таблицу программируемых функций для выбора требуемых параметров F10.
Зеленый провод с белой полосой представляет собой слаботочный транзисторный выход,
поэтому он должен использоваться только для включения внешнего реле.

Канал CH4 — зеленый провод с черной полосой: слаботочный канал управления различ
ными дополнительными устройствами, подключаемыми к системе (максимальный ток 500 мА).

 43 

Выход канала CH4 соединяется с "массой" в течение времени активации канала.
Выход канала CH4 — слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополни

тельного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.
Для подачи управляющего сигнала на дополнительное устройство по каналу CH4 используйте
брелокипередатчики согласно табл.1 и табл.2 команд управления системой, а также исполь
зуйте таблицу программируемых функций для выбора требуемых параметров F11.
Канал CH5 — светло синий провод с зеленой полосой: слаботочный канал управления
различными дополнительными устройствами, подключаемыми к системе (максимальный
ток 500 мА).

Выход канала CH5 соединяется с "массой" в течение времени активации канала.
Выход канала CH5 — слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополни

тельного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.
Для выбора функций канала используйте таблицу программируемых функций F21.

Канал CH6 — светло синий с черной полосой/светло синий с красной полосой: выход
шестого канала системы CH6.
Выход управления по каналу CH6 представляет собой два вывода нормально разомкнутого
реле с током нагрузки не более 1 А. Канал CH6 позволяет управлять различными дополни
тельными устройствами, подключаемыми к системе или в режиме управления обхода систем
штатных иммобилайзеров автомобилей.

• Импульсный выход отрицательной полярности. Активируется на все время, пока система

выполняет процедуру автоматического запуска и двигатель работает под управлением
ZX1010. Выключение АВТОЗАПУСКА отменяет действие импульса в любое время.

• Импульсный выход отрицательной полярности. Активируется при включении линии ING1

на время, до окончания прокрутки стартера (пока двигатель не запуститься).

• 1 сек импульсный выход отрицательной полярности. Активируется при выключении линии

ING1 системы автозапуска или выключении зажигания ключом.

• 1 сек импульсный выход отрицательной полярности. Активируется при успешной попытке

запуска двигателя системой автозапуска ZX1010.

Для выбора функций канала используйте таблицу программируемых функций SF16.

Примечание

Если выход канала CH6 был активизирован в то время, когда система находилась в режиме
охраны, то система одновременно на некоторое время отключит датчик удара для того, чтобы
открывание багажника не вызвало срабатывания системы. После того как багажник будет
закрыт, система опять автоматически возьмет эту цепь под охрану.

Двухконтактный

синий разъем VALET — переключатель Valet.

Проложите черный и серый провода от переключателя Valet к основному блоку системы и под
ключите двухконтактный синий разъем к соответствующему синему разъему на основном блоке
системы.

Четырехконтактный

белый разъем

SHOCK SENSOR1

— датчик удара.

Проложите провода от датчика удара до основного блока системы и подключите его к системе.

Четырехконтактный

белый разъем SENSOR2 — дополнительный датчик удара/объе

ма/перемещения/наклона.
Проложите провода от дополнительного датчика до основного блока системы и подключите
его к системе.

Разъем

центрального замка (управление блокированием замков дверей из салона

автомобиля

Система ZX1010 имеет трехконтактный разъем для подключения дополнительного
переключателя управления блокированием замков дверей автомобиля. Установив внутри
салонный переключатель, Вы можете в любое время блокировать или разблокировать замки
дверей автомобиля для обеспечения Вашей безопасности. Дополнительный переключатель
центрального замка в комплект системы не входит и приобретается отдельно. Используйте
дополнительный разъем функции центрального замка системы как описано ниже.

Желтый провод с черной полосой LOCK() — блокирование замков дверей (кратковре
менное соединение провода с массой).
Белый провод с черной полосой UNLOCK() — разблокирование замков дверей (кратко
временное соединение провода с массой).
Используйте трехпозиционный переключатель с двумя подпружиненными состояниями для
реализации функции центрального замка.

 44 

6контактный силовой разъем

управления

электроприводами замков дверей автомобиля

Оранжевый, синий с белой полосой, желтый, белый, зеленый и синий провода большого
6контактного разъема системы подключены к контактам встроенных реле запирания/отпи
рания замков дверей автомобиля. Функции каждого из этих проводов приводятся ниже.

Реле запирания
Синий провод с белой полосой с защитой предохранителем 15 А — нормально разомкну

тый контакт реле.

Зеленый провод — нормально замкнутый контакт реле.
Желтый провод — общий контакт реле.
Реле отпирания
Оранжевый провод с защитой предохранителем 15 А — нормально разомкнутый контакт реле.
Синий провод — нормально замкнутый контакт реле.
Белый провод — общий контакт реле.

8контактный разъем управления запуском

двигателя с блоком реле

8контактный разъем управления запуском двигателя соединен с блоком из трех сильноточных
реле, обеспечивающих дистанционный запуск двигателя: реле запуска стартера STARTER, реле
управление зажиганием IGN1, реле включения дополнительного провода зажигания ACC.

Дополнительные провода разъема:
Красный провод – силовой провод питания цепей коммутации IGN1 защищен предохрани

телем 30 А.
Красный провод – силовой провод питания цепей коммутации ACC, STRTER защищен пре

дохранителем 30 А.
Синий провод IGN1 – силовой выход реле (30 А) управления основной линией зажигания

автомобиля.
Зеленый провод IGN2 (ACC) – силовой выход реле (30 А) управления дополнительной

линией зажигания автомобиля АСС. Может использоваться как дублирующий основную
линию зажигания IGN1 при программировании функций автозапуска (cм. таб. 4). а также,
как линия зажигания, включающаяся за 1 сек до начала прокрутки стартера и до выключения
зажигания IGN1 в режиме автозапуска.

Желтый с красной полосой (управление СТАРТЕРом) – силовой выход реле (30 А)
управления запуском стартера автомобиля.

Фиолетовый провод IGN3 – предназначен для управления дополнительными устройствами авто
мобиля. Канал IGN3 может быть запрограммирован как:

• линия АСС,

• IGN3, линия зажигания, активирующаяся с задержкой 2 мин после запуска двигателя (например,

для включения внутрисалонных нагревательных или охлаждающих систем),

• активируемый выход после запуска двигателя и до выключения зажигания IGN1 в режиме автоза

пуска (безопасная блокировка стартера).

Режимы работы канала программируются согласно спецификации функции SF13 таблицы 4.

 45 

Темнозеленый провод с красной полосой "DIESEL LAMP(+)" – провод управления запус
ком двигателя с задержкой запуска для дизельных двигателей. Подключается к проводу ламы
готовности запуска дизеля. Разрешает прокрутку стартера после прогрева топливных форсунок.

Желтый провод "ЗАЖИГАНИЕ" IGN IN – провод зажигания. Подключается к проводу за
жигания бортовой цепи автомобиля на выходе замка зажигания. Дублирует ЖЕЛТЫЙ про
вод зажигания на 22контактном разъеме.

Желтый провод с черной полосой "ВЫХ. ЗАЖИГАНИЯ" IGN OUT: выходной провод зажи
гания +12 В для случаев использования ТУРБОТАЙМЕРА.

Разорвите провод зажигания идущий от замка зажигания, на который подается питание +12 В
в положении ключа "зажигание" или "стартер". Убедитесь в том, что на данный штатный провод ав
томобиля не подается питание, когда ключ повернут в замке зажигания в положение "выключено".
Соедините остаток провода идущего от замка зажигания с ЖЕЛТЫМ проводом системы ZX1010,
а уходящий конец к бортовым потребителям автомобиля с желтым проводом с черной полосой.

Пример использования линий "ЗАЖИГАНИЕ" (IGN IN) и "ВЫХ. ЗАЖИГАНИЯ" (IGN OUT)
в режиме ТУРБОТАЙМЕРА или ТРИГГЕР дистанционного управления зажиганием

Стандартные

конфигурации запирания/отпирания дверей автомобиля

Трехпроводная цепь отпирания/запирания дверей отрицательной полярности

При установке системы в таких автомобилях темнозеленый и темносиний провода запира
ния/отпирания дверей автомобиля не используются.
Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к "массе"
(металлической детали кузова автомобиля).
Желтый провод — это импульсный выход запирания отрицательной полярности, и он должен
быть подключен к проводу управления штатным реле запирания отрицательной полярности.
Белый провод — это импульсный выход отпирания отрицательной полярности, и он должен
быть подключен к проводу управления штатным реле отпирания отрицательной полярности.

Схема управления каналом центрального замка с отрицательным триггером приведена ниже:

Трехпроводная цепь отпирания/запирания дверей положительной полярности

При установке системы в таких автомобилях темнозеленый и темносиний провода запира
ния/отпирания дверей автомобиля не используются.

 46 

Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к источнику
питания +12 В.
Желтый провод – это импульсный выход запирания положительной полярности, и он должен
быть подключен к проводу управления штатным реле запирания положительной полярности.
Белый провод – это импульсный выход отпирания положительной полярности, и он должен
быть подключен к проводу управления штатным реле отпирания положительной полярности.

Схема управления каналом центрального замка с положительным триггером приведена ниже.

Пятипроводная цепь отпирания/запирания дверей с изменением полярности

При установке системы на таких автомобилях необходимо перерезать штатные провода уп
равления электроприводами замков дверей автомобиля. Эти провода проложены от основно
го переключателя запирания/отпирания к дополнительным переключателям запирания/от
пирания, а от них – к электроприводам дверных замков.
Перережьте штатный провод запирания и подключите желтый провод системы к тому концу
перерезанного штатного провода, который идет к дополнительным переключателям (электро
приводам замков дверей). Подключите зеленый провод к тому концу перерезанного штатного
провода, который идет к основному переключателю.
Перережьте штатный провод отпирания и подключите белый провод системы к тому концу
перерезанного штатного провода, который идет к дополнительным переключателям (электро
приводам замков дверей). Подключите синий провод к тому концу перерезанного штатного
провода, который идет к основному переключателю.
Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к источнику
питания +12 В, защищенному предохранителем.

Эксплуатация. Мастерустановщик обязательно должен пометить в руководстве пользова
теля все установленные опции и запрограммированные настройки и полностью разъяснить
владельцу автомобиля правила эксплуатации охранной системы.

Дополнительные

полезные

схемы управления центральным замком

 47 

Дополнительные полезные схемы

управления

внутрисалонным освещением

ЗЗааввеерршшееннииее ууссттааннооввккии ссииссттееммыы

Установка антенного модуля. Очистите и обезжирьте место установки антенного модуля.
Установите антенный модуль на лобовом стекле автомобиля в таком месте, где он будет
хорошо виден как с водительского сиденья, так и снаружи через стекло автомобиля.
Светодиодный индикатор расположен в антенном модуле и состоит из двух светодиодов. Све
тодиодный индикатор позволяет оценить состояние охранной системы и является визуальным
предупреждением для потенциальных грабителей и угонщиков. Как правило, антенный модуль
устанавливается на лобовом стекле автомобиля в таком месте, где он будет хорошо виден как
с водительского сиденья, так и снаружи через стекло автомобиля.

Настройка датчика удара. Для зоны предупреждения данного датчика автоматически уста
навливается на 30% более высокая чувствительность, чем для зоны срабатывания. Малень
кой отверткой аккуратно поверните винт регулировки чувствительности датчика удара до кон
ца против часовой стрелки (не прилагайте излишнего усилия при повороте винта регулировки,
чтобы не сломать его; максимальный угол поворота данного регулятора равен 270°). Закрой
те капот и багажник автомобиля и поставьте систему на охрану. Подождите 6 сек, чтобы ста
билизировалась зона триггера вспомогательного оборудования, затем сильно ударьте
по заднему бамперу автомобиля кулаком. Сила удара должна быть не меньше той, что требу
ется для разбивания стекла автомобиля.

 48 

 49 

Внимание

Никогда при проверке чувствительности датчика удара не бейте по стеклу автомобиля – Вы
можете его разбить.

Поверните винт регулировки по часовой стрелке (повышая чувствительность датчика удара)
приблизительно на 1/4 оборота и повторите проверку срабатывания датчика. Повторяйте
данную процедуру до тех пор, пока не сработает система и не зазвучит сигнализация. В конце
концов, один существенный удар по бамперу автомобиля будет приводить к подаче серии
предупреждающих сигналов сирены.

Предупреждение

Выбор слишком высокой чувствительности датчика удара приведет к ложным срабатываниям
системы от сильной вибрации, которая создается, например, проезжающими грузовыми авто
мобилями или тяжелой техникой. Для уменьшения чувствительности датчика удара поверните
винт регулировки датчика против часовой стрелки.

Защита проводов системы. Всегда прокладывайте провода охранной системы в гофриро
ванной трубке или защищайте их, оборачивая по спирали изоляционной лентой. Закрепляйте
жгуты проводов вдоль всей длины с помощью кабельных стяжек. Надежное закрепление пре
дотвратит попадание жгута на горячие поверхности двигателя или острые движущиеся детали
автомобиля, что может привести к повреждению изоляции проводов системы.

Эксплуатация. Мастерустановщик обязательно должен пометить в руководстве пользова
теля все установленные опции и запрограммированные настройки, и полностью разъяснить
владельцу автомобиля правила эксплуатации охранной системы.

ССххееммаа ссооееддииннеенниийй 2222ввыыввооддннооггоо ррааззъъееммаа ооссннооввннооггоо ббллооккаа NN11

ССххееммыы ссооееддииннеенниийй ZZXX11001100 вв рреежжииммее ааввттооззааппуус

сккаа ддввииггааттеелляя

:

 50 

 51 

 52 

ККооммппллееккттаацциияя ZZXX11001100 SSHHEERRIIFFFF

1. Брелок двусторонней связи со LCDдисплеем (5 кн.) 1 шт.

2. Дополнительный брелок дистанционного управления (4 кн.) 1 шт.

3. Центральный модуль 1 шт.

4. Антенный модульсо светодиодным индикатором 1 шт.

5. Двухзоновый датчик удара 1 шт.

6. Сервисная кнопка VALET 1 шт.

7. Выключатель запуска двигателя AST 1 шт.

8. Кнопка капота (багажника) 1 шт.

9. Комплект проводов 1 шт.

10. Блок внешних реле запуска двигателя 1 шт.

11. Руководсво пользователя и инструкция по установке 1 шт.

*Противоразбойный активный транспондер в комплектацию системы не входит и приобретается отдельно

**Дополнительный переключатель центрального замка в комплектацию системы не входит и приобретается отдельно

ООссннооввнныыее ттееххннииччеессккииее ххааррааккттееррииссттииккии

Напряжение питания 9–15 В
Ток потребления в режиме охраны 20 мА
Максимальный ток нагрузки, коммутируемый по выходу

сирены 2А
световая сигнализация 15 А
цепь реле блокировки ARM() 0,5 А
цепь реле блокировки ARM() 0,5 А
замки дверей 15 А
программируемые каналы:

CH2 1А
CH3 0,5 А
CH4 0,5 А
CH5 0,5 А
CH6 1А

блок реле запуска двигателя 3Х40 А
Рабочий диапазон температур от 40° до +85°C
Радиус действия брелоков (при отсутствии радио помех)

пятикнопочный брелок двухсторонней связи до 800 м

четырехкнопочный до 70 м
Дальность передачи сигала экстренного вызова до 1600 м
Тип кода брелоков динамический
Число возможных комбинаций 2х10

19

Рабочая частота 433,92 MHz

 53 

ГГллооссссаарриийй ((ччаассттоо ииссппооллььззууееммыыее ттееррммиинныы ии ооббооззннааччеенниияя))

ARM  состояние системы ОХРАНА
AST  аварийный выключатель функции автоматического запуска двигателя
DISARM  состояние системы СНЯТО С ОХРАНЫ
ARM()  выход линии блокировки на реле с НЗконтактами
ARM()  выход линии блокировки на реле с НРконтактами
AVфункция  функция управления системой "Снять с охраны в два этапа";

первый этап  разблокирование замков дверей и отключение датчиков командой

брелокапередатчика;

второй этап  разблокирование цепей разрыва ARM (), ARM(), кнопкой VALET

или вводом секретного кода)
IGN IN  вход линии зажигания с замка зажигания автомобиля
IGN OUT  выход линии зажигания на бортовую цепь автомобиля
IGN1  основная линия зажигания в автомобиле
IGN2 (ACC)  линия зажигания доп. устройствами в автомобиле
IGN3  дополнительная линия зажигания а автомобиле
INST()  входная линия подключения концевого выключателя капота/багажника
INST(+)  линия блокировки режима автозапуска по состоянию стояночного тормоза

или положения "ПАРКИНГ" для автомобилей с автоматической трансмиссией
DOOR()  входная линия подключения концевого выключателя дверей отрицательной

полярности
DOOR(+)  входная линия подключения концевого выключателя дверей положительной

полярности
DIESEL LAMP(+) провод индикатора ламы готовности запуска дизеля
Триггер  функция выходной линии канала CH2 для управления внешним

устройством с двумя устойчивыми состояниями
Турботаймер  функция задержки выключения двигателя на заданное время

ДДлляя ззааммееттоокк

 54 

ДДлляя ззааммееттоокк

 55 

www.piti.ru
[e-mail]

© 2005 Progressive Innovative Technology Inc.