SHERIFF ZX-1000 User Manual [ru]
SHERIFF
Подготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника оптом и в розницу. www.AutoSet.ru
ZX-1000 SHERIFF
АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА С ДВУХСТОРОННЕЙ
СВЯЗЬЮ, ШЕСТЬЮ СЕРВИСНЫМИ КАНАЛАМИ,
ИНТЕРАКТИВНЫМ LCD-ПЕЙДЖЕРОМ, СИСТЕМАМИ
ПАССИВНОЙ И АКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ ОТ УГОНА И ЗАХВАТА
АВТОМОБИЛЯ, АВТОМАТИЧЕСКИМ ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ
РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ
Оглавление
Установка основных компонентов системы
Основной блок 38
Сирена 39
Концевой выключатель капота или багажника 39
Светодиодный индикатор системы 39
Переключатель Valet 39
Выключатель автоматического запуска двигателя AST 39
Датчик удара 39
Подключение проводов системы 40
Большой 22-контактный разъем системы 40
Использование датчика скорости 41
Ручное включение режима Anti-Hi-Jack 42
Управление открыванием багажника 42
Двухконтактный синий разъем VALET 43
Четырехконтактный белый разъем SHOCK SENS0R1 43
Четырехконтактный белый разъем SENS0R2 43
Разъем центрального замка [управление блокированием замков
дверей из салона автомобиля 43
6-контактный силовой разъем управления электроприводами замков дверей автомобиля .43
8-контактный разъем управления запуском двигателя 44
Пример использования линий IGN1 (+), IGN2(+) в режиме турботаймера 45
Стандартные конфигурации отпирания/запирания замков дверей автомобиля 45
Дополнительные полезные схемы управления центральным замком 46
Дополнительные полезные схемы управления внутрисалонным освещением 47
Завершение установки системы 48
Схемы соединений ZX-1000 SHERIFF в режиме автозапуска двигателя 48
Схема включения ZX-1000 SHERIFF 50
Комплектация ZX-1000 SHERIFF 50
Основные технические характеристики 51
Глоссарий (часто используемые термины и обозначения) 51
Установка основных компонентов системы
Основной блок (модуль управления)
Выберите в пассажирском салоне место для установки основного блока системы (за приборной панелью автомобиля) и закрепите блок с помощью двух винтов. Также основной блок системы может быть закреплен с помощью кабельных стяжек.
-38-
Никогда не устанавливайте основной блок системы в отсеке двигателя автомобиля, потому что
Подготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника оптом и в розницу. www.AutoSet.ru
корпус данного модуля негерметичен. Также следует избегать установку данного блока непо-
средственно на штатные электронные узлы автомобиля. Электронные узлы автомобиля могут
служить источником радиочастотных помех, что, в свою очередь, может привести к сокраще-
нию рабочего расстояния передатчика системы или появлению перерывов в работе системы.
Сирена
Для установки сирены выберите в отсеке двигателя место, в котором сирена будет защищена
от доступа со стороны днища или арок передних колес автомобиля. В выбранном для уста-
новки сирены месте отсека двигателя не должно быть горячих или движущихся деталей. Си-
рена должна быть направлена вниз, чтобы избежать накапливания в ней воды, а раструб дол-
жен быть направлен из отсека двигателя наружу для максимального распространения звука.
Закрепите сирену в выбранном месте на специальном кронштейне с помощью винтов.
Концевой выключатель капота или багажника
Концевой выключатель, входящий в комплект данной системы, предназначен для защиты зон
багажника (задней двери в автомобилях с кузовом "хетчбек" или "универсал") или капота автомобиля. В любом случае концевой выключатель должен закрепляться на металлической
поверхности, электрически соединенной с "массой" автомобиля. Очень важно установить концевой выключатель в таком месте, где не протекает или не скапливается вода.
не устанавливайте концевой выключатель в водоотводах, которые расположены на крыльях
автомобиля вдоль капота и багажника.
сто, защищенное резиновым уплотнителем при закрытом капоте или крышке багажника.
Концевой выключатель может быть установлен с помощью входящего в комплект кронштейна или непосредственно в отверстие диаметром 6 мм (1/4 дюйма), просверленное в кузове
автомобиля. В любом случае концевой выключатель должен быть установлен таким образом,
чтобы капот или крышка багажника при закрывании нажимали на концевой выключатель и
перемещали его движущийся контакт не меньше, чем на 6 мм, а при открывании позволяли
движущемуся контакту полностью подняться.
Светодиодный индикатор системы
Светодиодный индикатор расположен в антенном модуле и состоит из двух светодиодов. Светодиодный индикатор позволяет оценить состояние охранной системы и является визуальным
предупреждением для потенциальных грабителей и угонщиков. Как правило антенный модуль
устанавливается на лобовом стекле автомобиля в таком месте, где он будет хорошо виден как
с водительского сиденья, так и снаружи через стекло автомобиля.
Переключатель Valet
Для установки переключателя Valet выберите такое место, в котором водитель автомобиля
мог бы легко им воспользоваться. Рекомендуется использовать определенные методы маскировки, что повысит уровень защищенности системы и затруднит действия угонщиков.
Кнопочный переключатель Valet может быть закреплен на приборной панели автомобиля
снизу со стороны водителя.
Для установки концевого выключателя выбирайте ме-
Также никогда
Выключатель автоматического запуска двигателя AST
Установите переключатель AST в месте, удобном для пользования.
Переключатель AST может быть закреплен на приборной панели автомобиля снизу со стороны водителя.
Датчик удара
Для установки датчика удара выберите ровную твердую поверхность на перегородке, разделяющей отсек двигателя и салон автомобиля, со стороны пассажирского салона. Закрепите
датчик удара в выбранном месте с помощью двух самонарезающихся винтов. Также датчик
можно закрепить на стойках, к которым крепится приборная панель автомобиля, с помощью
кабельных стяжек.
Независимо от того, какой метод крепления датчика удара используется, необходимо обеспечить свободный доступ к потенциометру регулировки чувствительности датчика, который может потребоваться для последующей настройки системы.
-39-
Подключение проводов системы
Подготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника оптом и в розницу. www.AutoSet.ru
ВАЖНО!
При подключении дополнительных реле к выходам охранной системы убедитесь в наличии
демпфирующего диода на контактах управления реле. Подключайте выход охранной системы
к дополнительному реле только со стороны анода демпфирующего диода. Делайте все под-
ключения проводов охранной системы только со снятыми предохранителями цепей питания
охранной системы. При отсутствии демпфирующего диода в составе дополнительного реле
полярность его подключения произвольная.
Предупреждение
Непосредственное подключение слаботочных выходов каналов к исполнительному сильно-
точному входу цепи открывания замка багажника автомобиля, а также к входу некоторых уст-
ройств дистанционного запуска двигателя автомобиля приведет к повреждению основного
блока охранной системы.
Большой 22-контактный разъем системы
СВЕТ — белый провод: импульсный выход +12 В для управления габаритными огнями ав-
томобиля (максимальный ток 15 А). В данный провод врезана диодная развязка для подклю-
чения к раздельным цепям габаритов автомобиля.
Подключите данные провода к проводам положительной полярности цепей габаритных огней
автомобиля.
Красный провод, защищенный предохранителем 15 А: постоянный источник питания +12 В.
Данный провод используется для питания силовых встроенных цепей - управление габарит-
ным светом автомобиля.
Красный провод с белой полосой, защищенный предохранителем 5 А: постоянный источник питания +12 В.
Данный провод используется для питания всех основных цепей системы
СИРЕНА(+) — белый провод с черной полосой: выход управления сиреной (+12 В).
Проложите данный провод через отверстие с резиновой втулкой, которое имеется в перегородке
между отсеком двигателя и салоном автомобиля, к тому месту, в котором установлена сирена.
Соедините белый провод с черной полосой с красным проводом сирены (управляющий сигнал +12 В).
Подсоедините черный провод сирены, к "массе" (металлической детали кузова автомобиля).
МАССА — черный провод: вход подачи питания ("масса").
Подключите черный провод к "массе" (металлической детали кузова автомобиля). Не перепу-
тайте данный провод с тонким черным проводом антенны, который подключен к основному
блоку системы отдельно, а не в жгуте проводов.
DOOR(+) — фиолетовый провод: вход для подключения концевых выключателей дверей
положительной полярности (большинство автомобилей Форд и некоторые автомобили неамериканского производства). Подключите фиолетовый провод системы к положительному выходу одного из концевых выключателей дверей автомобиля, так как в большинстве автомобилей
концевые выключатели дверей подключены параллельно.
Примечание
Не подключайте фиолетовый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выключателей дверей отрицательной полярности (в этом случае используется коричневый провод системы).
DOOR(-) — коричневый провод: вход для подключения концевых выключателей дверей
отрицательной полярности (автомобили "Дженерал Моторс" и большинство автомобилей
неамериканского производства). Подключите коричневый провод системы к отрицательному
выходу одного из концевых выключателей дверей автомобиля.
Примечание
Не подключайте коричневый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выключателей дверей положительной полярности (в этом случае подключается филетовый провод системы).
-40-
Желтый провод "ЗАЖИГАНИЕ" IGN IN: вход для подключения к проводу зажигания +12 В
Подготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника оптом и в розницу. www.AutoSet.ru
автомобиля.
Подключите данный провод к тому проводу зажигания, на который подается питание +12 В,
когда ключ повернут в замке зажигания в положение "зажигание" или "стартер". Убедитесь
в том, что на данный штатный провод автомобиля не подается питание, когда ключ повернут
в замке зажигания в положение "выключено".
ТАХОМЕТР — зеленый провод с оранжевой полосой: подключите данный провод к низ-
ковольтному проводу сигнала тахометра автомобиля. Импульсный сигнал тахометра должен
соответствовать уровню от 4 до 12 В.
СТОП(+) — коричневый провод с черной полосой: вход для подключения к проводу управ-
ления сигналами СТОП автомобиля положительной полярности.
ARM(-) — оранжевый провод: выход сигнала отрицательной полярности 500 мА
(когда система находится на охране) - нормально замкнутое реле блокировки стартера (требуется установка дополнительного реле).
Данный провод системы позволяет управлять работой реле блокировки стартера. Подключите
оранжевый провод к контакту #86 реле. Соедините контакт #85 реле с проводом зажигания
автомобиля, на который подается питание +12 В, когда ключ повернут в замке зажигания
в положения "зажигание" и "стартер", и 0 В, когда ключ повернут в положение "выключено"
(к этому же штатному проводу автомобиля подключается и желтый провод системы).
Перережьте слаботочный провод соленоида стартера автомобиля и подключите один конец
перерезанного провода к контакту #87 установленного реле, а другой конец перерезанного
провода к контакту #30 реле.
Примечание
Данное подключение используется в том случае, когда устанавливается нормально замкнутое
реле блокировки стартера. При использовании такого подключения отключение подачи питания на охранную систему приводит к тому, что перестает работать функция блокировки стартера, а это, в свою очередь, позволяет запустить двигатель автомобиля.
ARM(-) — оранжевый провод с белой полосой: выход сигнала отрицательной полярности 500 мА (когда система снята с охраны) - для управления нормально разомкнутым реле
блокировки (требуется установка дополнительного реле).
INST(-) — темно-зеленый провод: вход для подключения концевых выключателей отрицательной полярности капота или багажника.
Темно-зеленый провод — является проводом мгновенного отрицательного триггера. Данный
провод необходимо подключить к ранее установленным концевым выключателям капота
и багажника, второй контакт которого постоянно соединен с "массой".
INST(+) — темно-зеленый провод с черной полосой: вход для подключения концевых
выключателей положительной полярности капота или багажника.
Темно-зеленый провод с черной полосой — является проводом мгновенного отрицательного триггера. Данный провод необходимо подключить к ранее установленным концевым
выключателям капота и багажника, второй контакт которого постоянно соединен с "массой".
СПРИДОМЕТР(-) — темно-зеленый провод с коричневой полосой: вход для подключения датчика скорости автомобилей ВАЗ или других марок с аналогичными техническими характеристиками.
Темно-зеленый провод с коричневой полосой — является проводом мгновенно-отрицательного триггера, активирующегося при трехкратном замыкании на массу входа СПИДОМЕТР(-).
Данный провод необходимо подключить к сигнальному проводу датчика скорости автомобиля ВАЗ.
Использование датчика скорости
Если в Вашем автомобиле установлен электронный датчик скорости (автомобили ВАЗ), Вы
можете использовать его в качестве инициатора автоматического запирания замков дверей
в автомобиле или включения режима Anti-Hi-Jack при начале движения. Для этого:
1.) подключите темно-зеленый провод с коричневой полосой к сигнальному проводу датчика скорости автомобиля,
2.) запрограмируйте требуемые функции F3.4/F20.3.
-41-
Ручное включение режима Anti-Hi-Jack
Подготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника оптом и в розницу. www.AutoSet.ru
Режим Anti-Hi-Jack может быть запущен вручную при использовании дополнительного кно-
почного переключателя подключенного к проводу СПИДОМЕТР(-).
1. Включите функцию F20.3.
2. Включите зажигание.
3. Сделайте более 3 быстрых нажатий на кнопку Anti-Hi-Jack.
4. Система включит режим Anti-Hi-Jack.
Канал СН2 — зеленый провод с белой полосой: выход второго канала СН2.
Отрицательный выход второго канала 500 мА с задержкой активируется при нажатии и удержа-
нии на время более 1,5 сек кнопку СН2 брелока-передатчика. Отрицательный выходной сигнал
второго канала активируется согласно выбранной функции F9 таблицы программирования.
Зеленый провод с белой полосой представляет собой слаботочный транзисторный выход,
поэтому он должен использоваться только для включения внешнего реле.
Предупреждение
Непосредственное подключение темно-синего провода к сильноточному выходу цепи открывания замка багажника автомобиля, а также к входу некоторых устройств дистанционного
запуска двигателя автомобиля приведет к повреждению основного блока охранной системы.
Схема примерного использования канала 2 приведена ниже.
Управление открыванием багажника
Подключите выбранный провод канала управления к контакту управления реле типа PIT 40 А
12 V DC (или эквивалентного автомобильного реле, рассчитанного на ток 30-40 А). Подключите провода к другим контактам реле в соответствии с Вашей схемой управления. Схема примерного использования канала 2 для управления открыванием багажника приведена ниже:
+ 12В
кнопка
замка
15 А
оранжевый
85
30
к соленоиду замка
багажника
87
синий
86
Канал СНЗ — темно синий/темно синий с черной полосой: выход третьего канала системы СНЗ.
Выход управления по каналу СНЗ представляет собой два вывода нормально разомкнутого
реле с током нагрузки не более 1 А. Канал СНЗ позволяет управлять различными дополнительными устройствами, подключаемыми к системе.
Для подачи управляющего сигнала на дополнительное устройство по каналу СНЗ используйте
брелоки-передатчики согласно табл.1 табл.2 команд управления системой, а также используйте таблицу программируемых функций для выбора требуемых параметров F10.
Канал СН4 — зеленый провод с черной полосой: слаботочный канал управления различными дополнительными устройствами, подключаемыми к системе (максимальный ток 500 мА).
Выход канала СН4 соединяется с "массой" в течение времени активации канала.
Выход канала СН4 — слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополни-
тельного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.
Для подачи управляющего сигнала на дополнительное устройство по каналу СН4 используйте
брелоки-передатчики согласно табл.1 табл.2 команд управления системой, а также используйте таблицу программируемых функций для выбора требуемых параметров F11.
-42-
Loading...