SHACMAN QY50KS User Manual
10:29, 26/11/2023
Cần cẩu xe tải QY50KS. Hướng dẫn sửa chữa|🚚 Bán phụ tùng xe Trung Quốc FAW, SHACMAN, HOWO, DONGFENG, M…
https://bgzip.ru/doc/30629
1/34
Cần cẩu xe tải QY50KS. Hướng dẫn sửa chữa
Từ Châu XCMG Engineering and Machinery Corporaon LLC (PRC)
Công ty TNHH Sản xuất Máy móc hạng nặng Từ Châu
Lời nói đầu
Để đảm bảo việc sửa chữa và bảo dưỡng cần cẩu QY50KS đúng cách, đảm bảo độ ổn định vận hành tối ưu, tăng hiệu quả hoạt động của cần cẩu, đảm bảo an toàn
và kéo dài tuổi thọ sử dụng, chúng tôi giới thiệu với bạn cẩm nang sửa chữa này để bạn dễ dàng làm quen hơn. các đặc nh kỹ thuật và nguyên lý vận hành của các
bộ phận chính của cần cẩu xe tải, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc sử dụng và sửa chữa cần cẩu xe tải QY50KS hiệu quả hơn.
Sách hướng dẫn này cung cấp sơ đồ thiết kế và sơ đồ mạch điện của các bộ phận chính của cầu trục xe tải QY50KS, giúp người dùng dễ dàng m thấy các thông n
cần thiết về các bộ phận, bộ phận trong quá trình sửa chữa theo "Danh mục linh kiện và phụ tùng xe tải QY50KS".
Sách hướng dẫn sửa chữa này và các tài liệu kỹ thuật đi kèm khác của công ty chúng tôi phải được lưu giữ và sử dụng đúng cách làm hướng dẫn sửa chữa và vận
hành các cần cẩu xe tải này. Người dùng không nên tự ý sửa chữa các linh kiện, bộ phận cần được sửa chữa bởi các chuyên gia được liệt kê trong danh mục linh
kiện, bộ phận, nếu không người dùng phải chịu hoàn toàn trách nhiệm về hậu quả.
Công ty chúng tôi có quyền cập nhật và cải ến công nghệ mà không cần thông báo trước.
Mục lục
Lời nói đầu tôi
Danh mục II
1. Cơ cấu cần và ống lồng
1.1 Mô tả chức năng các bộ phận
1.1.1. Cơ cấu cần cẩu và ống lồng
1.1.2 Van cân bằng SBPHC260
1.2 Nguyên lý hoạt động (xem Hình 1)
1.3 Điều chỉnh dây và thanh trượt
2. Cơ cấu nâng
2.1 Mô tả hộp số tời
2.2 Vận hành và điều khiển
3. Cơ cấu đu quay
3.1 Nguyên lý hoạt động và thiết kế của tời cơ cấu xoay
3.2 Vận hành và sửa chữa
4. Ổ trục xoay
4.1 Chức năng các bộ phận
4.2 Nguyên lý hoạt động
4.3 Tiêu chuẩn kiểm tra và sửa chữa ổ trục xoay 5.
Sơ đồ mạch điện 6.
Sửa chữa thiết bị điện
7. Sơ đồ thủy lực chính
8. Bơm thủy lực
8.1 Thiết kế và chức năng
9. Xi lanh thủy lực đứng
9.1 Thiết kế và chức năng
9.1.1 Tháo và lắp
9.1.2 Tháo và lắp
9.2. Khóa hai mặt
9.2.1 Thiết kế và chức năng
10. Xi lanh thủy lực nằm ngang
10.1 Thiết kế và chức năng
10.2 Tháo và lắp
10.3 Tháo và lắp
11. Xi lanh thủy lực chân chống thứ năm
11.1 Thiết kế và chức năng
11.2 Tháo và lắp
11.3 Tháo và lắp
12. Van đệm của cơ chế quay
12.1. Thiết kế và chức năng
13. Xi lanh thủy lực điều chỉnh tầm với
13.1 Thiết kế và chức năng
13.2 Tháo rời và lắp ráp
14. Xi lanh thủy lực ống lồng I
14.1 Thiết kế và chức năng
14.2 Tháo rời và lắp ráp
15. Xi lanh thủy lực ống lồng II
15.1 Thiết kế và chức năng
15.2 Tháo rời và lắp ráp
16. Cân bằng cơ cấu ống lồng ống van
16.1 Thiết kế và chức năng
17. Van cân bằng của cơ cấu nâng
17.1 Thiết kế và chức năng
17.2 Tháo rời và lắp ráp
18. Động cơ thủy lực
18.1 Thiết kế và chức năng
18.2 Các lỗi và nguyên nhân điển hình
19. Cơ cấu xoay trung tâm
10:29, 26/11/2023
Cần cẩu xe tải QY50KS. Hướng dẫn sửa chữa|🚚 Bán phụ tùng xe Trung Quốc FAW, SHACMAN, HOWO, DONGFENG, M…
https://bgzip.ru/doc/30629
2/34
19.1 Thiết kế và chức năng
19.2 Tháo rời và lắp ráp
20. Khối van lắp đặt cần trục
20.1 Thiết kế và chức năng
20.2 Tháo rời và lắp ráp
21. Van vận hành thử nghiệm
21.1 Thiết kế và chức năng
21.2 Tháo rời và lắp ráp
22. Bảo trì
22.1 Làm sạch hoặc thay thế bộ lọc dầu
23. Các lỗi điển hình và phương pháp khắc phục
1. Cơ cấu cần và ống lồng
1.1 Mô tả chức năng thành phần
1.1.1. Cơ cấu cần và ống lồng
Các bộ phận chịu tải được thiết kế để chịu được các tải trọng bên ngoài khác nhau trong quá trình vận hành cần trục, cơ cấu ống lồng là cơ chế cần thiết để thay
đổi chiều dài của cần trục.
1.1.2 Van cân bằng SBPHC260
Van cân bằng ống lồng SBPHC260 ngăn xi lanh thủy lực tự rút lại khi cần điều khiển ở vị trí trung lập, đồng thời ngăn ngừa mất kiểm soát tốc độ rút cần trong quá
trình nâng khi điều khiển thu lại bằng cần điều khiển. Ngoài ra, van cân bằng SBPHC260 giúp ngăn ngừa hiện tượng rút thanh xi lanh thủy lực đột ngột khi cần ống
xi lanh thủy lực dạng ống lồng bị đứt đột ngột.
1.2 Nguyên lý hoạt động (xem hình 1)
Cần trục được trang bị cần trục chính gồm năm phần, hai xi lanh thủy lực dạng ống lồng dẫn động các phần cần thứ hai, thứ ba, thứ tư, thứ năm thành dạng ống
lồng tuần tự và đồng bộ, tức là xi lanh thủy lực chính dẫn động các phần cần thứ hai, thứ ba, thứ tư, thứ năm vào đồng thời mở rộng, sau đó xi lanh thủy lực ống
lồng thứ cấp và dây đưa phần thứ ba, thứ tư, thứ năm của cần vào phần mở rộng đồng bộ; khi rút lại lần đầu, xi lanh thủy lực dạng ống lồng thứ cấp và dây dẫn
động các phần cần thứ ba, thứ tư, thứ năm vào trạng thái rút đồng bộ, xi lanh thủy lực sơ cấp dẫn các phần cần thứ hai, thứ ba, thứ tư, thứ năm vào trạng thái rút
đồng thời. Áp suất đáp ứng của van giảm áp là 14 MPa, nhằm tránh hiện tượng cong thanh do áp suất quá cao trong quá trình kéo dài cần. Van cân bằng 5300
được lắp đặt trong mạch thủy lực để cung cấp khả năng dừng trơn tru hoặc đáng n cậy trong quá trình thu cần cẩu.
1.3 Điều chỉnh dây và thanh trượt
a) Trong quá trình vận hành cần trục, chiều dài của cần trục có thể thay đổi do tải trọng tác dụng lên dây hoặc cáp, cần kiểm tra nh trạng ống lồng của cần trục
hàng tháng và thực hiện các điều chỉnh cần thiết. Nếu phát hiện kính thiên văn hoặc dao động không đồng bộ, cần điều chỉnh kịp thời và chỉ có thể ếp tục hoạt
động sau khi sự cố đã được khắc phục. Nếu không, có thể khiến dây hoặc cáp nhảy ra ngoài hoặc đứt, dẫn đến hậu quả nghiêm trọng! Để đảm bảo cần cẩu xe tải
hoạt động bình thường, những điều chỉnh cần thiết phải được thực hiện thường xuyên! Phương pháp điều chỉnh như sau:
Điều chỉnh độ cao cần nâng đến 60°, liên tục cho phép tất cả các phần cần nâng mở rộng hoàn toàn và sau đó thu lại hoàn toàn. Để các đoạn cần thứ ba, thứ tư,
thứ năm kéo dài một khoảng nhất định, sau đó hạ cần, điều chỉnh riêng biệt và đồng bộ đai ốc II của đoạn cần thứ năm và đai ốc cáp I của đoạn cần thứ tư cho đến
thanh thứ ba, thứ tư, thứ năm. phần cần trục đồng bộ và không bị rung, sau đó siết chặt đai ốc cáp. Khi cần được thu lại hoàn toàn, nếu khe hở giữa phần cần
chính và cần lớn hơn 1-2 mm thì phải hàn chân đế ở phía trước đầu cần, nếu không sẽ ảnh hưởng đến khả năng chịu tải của thủy lực. xi lanh và cáp.
Ghi chú:
Nếu phát hiện thấy rung trong quá trình điều chỉnh, hãy bôi mỡ lên bề mặt ếp xúc của các thanh trượt giữa hai phần cần.
Khi bôi mỡ, cần không được hạ xuống hoàn toàn mà phải bôi mỡ khi hạ hai đoạn kéo dài của cần.
b) Trước khi bàn giao cẩu xe cho người sử dụng, các con trượt đã được điều chỉnh đúng, không cần hiệu chỉnh lại; nếu phát hiện các con trượt bị mòn nghiêm
trọng do ma sát hoặc bị cong ngang, tải trọng bên, vượt quá độ thẳng cho phép của sự bùng nổ vì lý do khác, các thanh trượt cần được điều chỉnh. Người sử dụng
có thể điều chỉnh thanh trượt đầu cần, thanh trượt thân cần phải được chế tạo bởi người chuyên nghiệp đã qua đào tạo đặc biệt.
10:29, 26/11/2023
Cần cẩu xe tải QY50KS. Hướng dẫn sửa chữa|🚚 Bán phụ tùng xe Trung Quốc FAW, SHACMAN, HOWO, DONGFENG, M…
https://bgzip.ru/doc/30629
3/34
2. Cơ cấu nâng
2.1 Mô tả hộp số tời
Hộp số tời bao gồm hai phần - trống và hộp số. Hộp số này là hộp số hành nh hai cấp, toàn bộ phần đỡ các bộ phận quay của hộp số đều là các ổ lăn có khả năng
chịu tải cao, việc bôi trơn bên trong được thực hiện bằng phương pháp nhúng. Trục đầu ra của hộp số được nối với trống bằng bu lông và phanh ướt được lắp ở
cuối trục đầu vào. Sơ đồ thiết kế được thể hiện dưới đây:
Thiết kế phanh hộp số
2.2 Vận hành và quản lý
Trong quá trình vận hành, phải liên tục theo dõi sự hiện diện/không có rò rỉ dầu thông qua giao diện phanh-động cơ, nh trạng lỏng bu lông, ốc vít, nếu phát hiện
hiện tượng bất thường cần khắc phục kịp thời.
Đối với hộp số mới thay dầu một lần sau 100 giờ vận hành đầu ên, sau đó thay dầu sau 500 giờ vận hành, sau đó thay dầu bôi trơn 1000 giờ vận hành hoặc 12
tháng vận hành một lần (nếu hộp số vận hành dưới 1000 giờ vận hành). 1000 giờ trong vòng 1 năm, thay dầu mỗi năm một lần). Khi xả dầu, tốt nhất bạn nên để
hộp số chạy trong 15 phút để đảm bảo xả hết dầu bôi trơn.
10:29, 26/11/2023
Cần cẩu xe tải QY50KS. Hướng dẫn sửa chữa|🚚 Bán phụ tùng xe Trung Quốc FAW, SHACMAN, HOWO, DONGFENG, M…
https://bgzip.ru/doc/30629
4/34
KHÔNG. Mã phần Tên Số lượng Ghi chú
1 Trục hỗ trợ 1
2 pít tông 1
3 Trục truyền động 1
4 2,5x11,5x37 Mùa xuân 2,5x11,5x37 16
5 Vòng giữ 1
6 140x4 Vòng giữ đàn hồi cho lỗ 140x4 1
7 Vòng giữ 1
số 8 90 Vòng giữ đàn hồi cho trục 90 1
9 Lớp lót ma sát bên trong 7
10 Lớp lót ma sát bên ngoài số 8
mười một 1.6x6.5x37 Mùa xuân 1.6x6.5x37 số 8
12 112x118,4x1,4P Vòng giữ kín 112x118.4x1.4P 2
13 ZXP0347 Vòng chữ X ZP0347 1
14 136x145.4x1.4P Vòng giữ kín 136x145.4x1.4P 2
15 X ZP0346 Vòng chữ X ZP0346 1
16 170x3,55 Vòng chữ O 170x3,55 1
Sơ đồ thiết kế bánh răng tời
3. Cơ chế xoay
3.1 Nguyên lý hoạt động và thiết kế của cơ cấu quay
Hộp số cơ cấu quay được lắp đặt trên bàn xoay, cơ cấu này bao gồm hộp số cơ cấu quay và động cơ thủy lực. Động cơ thủy lực tốc độ cao dẫn động hộp số hành
nh 3 cấp, nguồn được cung cấp từ bánh răng đầu ra, bánh răng quay cùng với bánh răng ngoài của vòng xoay gắn trên khung, tức là thực hiện tự quay và tuần
hoàn, kết quả là điều này thúc đẩy cơ chế xoay của việc lắp đặt cần trục hoạt động. Cơ cấu quay là phanh nhiều đĩa loại ướt, phanh ở trạng thái thường đóng, khi
áp suất dầu cho vào phanh thì phanh ở trạng thái mở thường, cơ cấu quay tự do.
3.2 Vận hành và sửa chữa
Không được phép vận hành và bảo quản cơ cấu quay trong môi trường chứa axit-bazơ và các loại khí ăn mòn khác. Khi thực hiện công việc, không vượt quá tải
trọng định mức, xin lưu ý rằng cơ cấu quay phải hoạt động trong phạm vi nhiệt độ môi trường cho phép, để biết thêm thông n chi ết về nhãn hiệu dầu bôi trơn
và chu kỳ thay dầu, vui lòng tham khảo hướng dẫn vận hành.
10:29, 26/11/2023
Cần cẩu xe tải QY50KS. Hướng dẫn sửa chữa|🚚 Bán phụ tùng xe Trung Quốc FAW, SHACMAN, HOWO, DONGFENG, M…
https://bgzip.ru/doc/30629
5/34
KHÔNG. Tên Số lượng Ghi chú
1 Giá đỡ động cơ 1 800398
10:29, 26/11/2023
Cần cẩu xe tải QY50KS. Hướng dẫn sửa chữa|🚚 Bán phụ tùng xe Trung Quốc FAW, SHACMAN, HOWO, DONGFENG, M…
https://bgzip.ru/doc/30629
6/34
KHÔNG. Tên Số lượng Ghi chú
2 M10x35-8.8 Vít nắp đầu ổ cắm M10x35-8.8 12 300123
3 Ô 97,5x2,65 Vòng chữ O 97,5x2,65 1 467561
4 Giá đỡ phanh 1 908821
5 pít tông 1 16936283
6 Lớp lót ma sát bên trong 2 103915
7 Lớp lót ma sát bên ngoài 3 103936
số 8 2,5x11,5x37 Mùa xuân 2,5x11,5x37 16 16423354
9 1.6x6.5x37 Mùa xuân 1.6x6.5x37 12 16423355
10 140x2,65 Vòng chữ O 140x2,65 1 467550
mười một X ZP0350 Vòng chữ X ZP0350 1 470002
12 40,6x147x1,4P Vòng giữ kín 40,6x147x1,4P 2 461727
13 ZXP0347 Vòng chữ X ZP0347 1 470003
14 112x118,4x1,4P Vòng giữ kín 112x118.4x1.4P 2 461643
15 N98 Phích cắm bảo vệ N98 1 469501
16 M12x1.5 Nút dầu M12x1.5 1 444505
17 Vòng giữ 3 908309
18 Trục truyền động 1 800400
19 G1/2 Nút thông gió G1/2 1 16432124
20 22 Vòng đệm kín kết hợp 22 1 462805
21 G100 Nắp chống bụi G100 1 469507
22 H15 Vòng giữ H15 1 469518
4. Vòng xoay
4.1 Chức năng của các thành phần
Bộ phận này là thiết bị đỡ cho bộ phận quay của cần trục, đồng thời là bộ phận kết nối giữa bộ phận cần trục và thiết bị chạy, đồng thời có thể chịu trọng lượng và
lực của bộ phận quay của bộ phận cần trục và tải trọng.
4.2 Nguyên lý hoạt động
Thiết kế của vòng xoay này là một ổ bi một hàng có ếp xúc bốn điểm. Vòng ngoài của vòng xoay được nối với bàn xoay, bánh răng vòng trong được nối với khung,
các bi thép được lắp giữa vòng ngoài và vòng trong, các bi thép ếp xúc với 4 điểm của máy chạy bộ hình vòng cung, có thể đồng thời chịu được lực dọc trục, lực
hướng tâm và mô men xoắn.
Mô-men xoắn trước khi siết chặt của bu lông là 1150 N.m. Kiểm tra mômen xoắn trước sau mỗi 500 giờ hoạt động và bôi trơn máy chạy bộ sau mỗi 100 giờ hoạt
động.
4.3 Tiêu chuẩn kiểm tra và sửa chữa vòng xoay
Một đối tượng
Đường kính vòng tròn trung tâm của máy chạy bộ
Khoảng hở trục Giải phóng mặt bằng xuyên tâm
500-710 0,1-0,2 0,04-0,2
710-1120 0,1-0,3 0,05-0,3
1120-1800 0,1-0,4 0,06-0,4
1800-2800 0,1-0,5 0,07-0,5
Lưu ý: Để biết thêm thông n về đường kính vòng tròn tâm dẫn hướng, hãy tham khảo bảng tên vòng xoay.
10:29, 26/11/2023
Cần cẩu xe tải QY50KS. Hướng dẫn sửa chữa|🚚 Bán phụ tùng xe Trung Quốc FAW, SHACMAN, HOWO, DONGFENG, M…
https://bgzip.ru/doc/30629
7/34
KHÔNG. Mã phần Tên Số lượng Ghi chú
1 112101347 Chớp 48
2 112101346 Chớp 48
3 800500388 Vòng xoay 1
4 —— Vòng ngoài 1 50 triệu
5 801103157 M10x1 Máy bơm dầu M10x1 6 Bộ
6 —— 60G100 Bi thép60G100 70 GCr15
7 —— Khối cách ly 70 Ni-lông 1010
số 8 —— Vòng trong 1 50 triệu
9 —— nút bần 1 50 triệu
10 —— 10x135 Ngón tay 10x135 1 45
mười một —— Chất bịt kín 2 Cao su I-3
12 800500431 Vòng xoay 1 Phụ kiện cho phần tử (mục 3)
5. Sơ đồ mạch điện
10:29, 26/11/2023
Cần cẩu xe tải QY50KS. Hướng dẫn sửa chữa|🚚 Bán phụ tùng xe Trung Quốc FAW, SHACMAN, HOWO, DONGFENG, M…
https://bgzip.ru/doc/30629
8/34
10:29, 26/11/2023
Cần cẩu xe tải QY50KS. Hướng dẫn sửa chữa|🚚 Bán phụ tùng xe Trung Quốc FAW, SHACMAN, HOWO, DONGFENG, M…
https://bgzip.ru/doc/30629
9/34
10:29, 26/11/2023
Cần cẩu xe tải QY50KS. Hướng dẫn sửa chữa|🚚 Bán phụ tùng xe Trung Quốc FAW, SHACMAN, HOWO, DONGFENG, M…
https://bgzip.ru/doc/30629
10/34
10:29, 26/11/2023
Cần cẩu xe tải QY50KS. Hướng dẫn sửa chữa|🚚 Bán phụ tùng xe Trung Quốc FAW, SHACMAN, HOWO, DONGFENG, M…
https://bgzip.ru/doc/30629
11/34
6. Sửa chữa thiết bị điện
Hệ thống điện lắp đặt cầu trục chủ yếu bao gồm mạch điện, mạch khởi động, mạch van vận hành thí điểm, mạch van dỡ tải, 3 vòng còn lại của mạch bảo vệ giảm
dây, mạch chỉ báo cụm đồng hồ, mạch chiếu sáng, hệ thống giới hạn mômen tải, mạch phụ trợ và vân vân.
Lỗi 1: mất điện khi lắp đặt cầu trục
Thành phần mạch điện: nguồn điện cho cơ cấu quay > cầu chì F1 > công tắc khởi động lắp đặt cầu trục > rơle nguồn K0 > thiết bị êu thụ điện lắp đặt cầu trục > nối
đất.
Nguyên nhân và phương pháp loại bỏ:
Cầu chì F1 (30A) bị đứt thay thế
Lỗi công tắc khởi động
Sửa chữa (thay Br bằng Acc) hoặc
thay thế
Rơle điện bị cháy
Thay thế, ngắn mạch tạm thời dây
số 9 và dây 1L
Dây bị đứt Kết nối lại hoặc định tuyến dây
Mạch chiếu sáng bị trục trặc phải được sửa chữa kết hợp với mạch chiếu sáng gầm xe.
Lỗi 2: Đèn báo lọc dầu đường hồi liên tục sáng (nếu dầu thủy lực ở trạng thái bình thường)
Nguyên nhân của sự cố: lò xo mềm của bộ điều chỉnh áp suất chênh lệch.
Các phương pháp loại bỏ: tháo ống van, sửa chữa lò xo hoặc thay lò xo mới.
Trục trặc 3: không thể điều khiển đồng thời việc nâng, hạ cần và mở rộng cần trục
Phân ch mạch: Phần này gồm có hệ thống giới hạn mô men tải, rơ le K5, van điện từ dỡ tải Y6.
Nguyên nhân và phương pháp loại bỏ:
Không có n hiệu điện áp từ bộ giới hạn mô men tải
(không có điện áp ở mạch số 43)
Kiểm tra bộ giới hạn thời điểm tải
Rơle K5 bị lỗi Sửa chữa hoặc thay thế
Hư hỏng van dỡ Y6 Sửa chữa hoặc thay thế
Dây bị đứt <Gắn lại hoặc định tuyến dây />
Lỗi 4: hỏng thiết bị bảo vệ chống giảm 3 vòng dây còn lại
Loading...