Seip A 45, A 60 Installation Manual
Einbauanleitung
Installation Instructions
Instructions de Montage
Installatievoorschriften
für die Garagentorantriebe
for the Automatic Garage Door Operators
pour les operateur pour portes de garages
voor garagedeuropener
A 45
A 60
Bitte lesen Sie diese Einbauanleitung!
Für durch falsche Montage entstehende Schäden gewähren wir keine Garantie!
Please read these instructions carefully!
We disclaim all liability under the terms of teh warranty for any damage caused by improper installation!
Lisez ces instructions attentivement!
Nous n’accordons aucune garantie pour les dommages dus à une erreur de montage!
Lees a.u.b. deze instructies!
Wij verlenen geen garantie voor schade die ontstaan is door verkeerde montage!
D GB F NL
V01-00 Piezo250
Geprüft nach 89336 EWG und 73/23 EWG
Approved according to the European Directives 89336 EEC and 73/23 EEC
Approuvé selon les standard européens 89336 CEE et 73/23 CEE
Gekeurd overeenkomstig de Europese richtlijnen 89336 EEG en 72/23 EEG
BEVOR SIE BEGINNEN...
BEFORE GETTING STARTET...
TOUT D’ABORD...
VOORDAT U BEGINT...
(1)
(2)
(1) Beträgt die Höhe über dem Sturz
weniger als 35 mm (siehe auch Seite
4), benötigen Sie eine
Schubstangenverlängerung. Der
Antrieb muß dann im hinteren Teil der
Garage montiert werden.
(2) Für die Montage an
nichtausschwingenden Toren wird ein
Kurventorarm benötigt. Dieser ist als
Extra erhältlich.
(3) Ist Ihr Garagentor höher als 2,25 m
benötigen Sie für die Montage eine CSchienenverlängerung (1m), sonst kann
das Tor nicht ganz geöffnet werden.
Die C-Schienenverlängerung erhalten
Sie als Extra.
1. Stellen Sie sicher, daß Ihr Tor sich
reibungslos öffnen und schließen läßt.
Ölen oder schmieren Sie alle Dreh- und
Angelpunkte.
2. Ihr Garagentorantrieb benötigt eine
Stromversorgung von 230V. Lassen Sie
sich von einem Fachmann eine
Steckdose an die Decke Ihrer Garage
legen. Position: messen Sie von der
Tormitte ca. 3,20 m in die Garage und
von dort ca. 30 cm nach links oder
rechts. Damit befindet sich die
Steckdose außerhalb des Bereichs in
dem der Antrieb montiert wird.
3. Das mitgelieferte Montagematerial
genügt für die Montage in einer
Standardgarage.
4. In dieser Anleitung beschreiben wir
die Montage anhand eines Kipptors.
Die Vorgehensweise bei Sektional- und
nichtausschwingenden Kipptoren ist
jedoch prinzipiell die gleiche.
5. Beachten Sie Seite 15
„Sicherheitshinweise“
Bei Arbeiten am Antrieb muß
immer der Netzstecker gezogen
sein.
Der direkte Anschluß des Antriebs
ans Netz (=Netzkabel wird
entfernt) darf nur vom Fachmann
vorgenommen werden!
Die Steckdose muß immer
erreichbar sein (nicht verbaut), um
den Netzstecker im Bedarfsfall
ziehen zu können!
(1) If the minimum head-room above
the garage-door is less than 35 mm
(see page 4) you need a door-arm
extension. The operator then must be
mounted in the back part of your
garage.
(2) For fixing the operator to an insideturning garage-door a kurved door-arm
is required. It is available as an optional
extra.
(3) If your garage-door is higher than
2,25m a C-rail extension-piece is
required. Otherwise the garage-door
will not open in total.
1. Make sure, that your garage-door
runs smoothly. If necessary grease or oil
certain parts.
2. Your garage-door-operator needs a
power-supply of 230V. Let a specialist
fix a power-supply-plug on the ceiling
of your garage. Position: messure 3,50
m from the middle of your garage-door
into the garage and then 30 cm to the
left or the right. The plug then will be
out of the range you need for
mounting your operator.
3. The enclosed fixing-material will be
satisfactory for a standard-garage.
4. For explaining the mounting
procedure we are using a up-and-overdoor in this hand-book. The procedure
remains the same for other door-types.
5. Pay attention to page 15 „Safety
Instructions“
While working on the operator the
power-cord has to be unplugged.
Connecting the operator directly to
the power supply (=removing the
power-cord) may only be done by a
professional!
The wall-socket for the powersupply must be free of obstacles. It
must always be possible to unplug
the power-supply-cable easily!
(3)
(1) Si l’espace entre la porte et le
plafond est inférieur à 35 mm (voir
aussi page 4), vous ne pouvez pas fixer
l’opérateur au linteau. La porte
heurterait la barre „C“ en s’ouvant.
Dans ce cas, il faut monter l’opérateur
dans la zone arrière de votre garage en
rallongeant la barre à traction.
(2) Les portes non débordantes ont un
comportement d’ouverture différentes.
Pour pouvoir ouvrir a l’aide d’un
opérateur automatique il faut un bras
courbé, pour changer les forces.
(3) Si votre porte mesure plus de 2,25
m de haut, il faut rallonger la barre
„C“ (1m), sinon la porte ne s’ouvre pas
complètement. Rallongement en
option.
1. Vérifiez que la porte se laisse ouvrir
et fermer facilement à la main. Huilez
et lubrifiez, le cas échéant, les points
de pivots de votre porte.
2. Votre opérateur pour portes garage
nécessite une alimentation de 230 V.
Demandez à un spécialiste de vous
monter une prise au plafond de votre
garage. Position: Prenez le centre de
votre porte de garage. De là, mesurez
3,20 m en arrière, au long du plafond,
et 30 cm à gauche ou à droite (ce qui
correspond à l’extérieur de la zone de
la tête de l’operateur).
3. Le matériel de fixation fourni suffit
pour le montage dans un garage
standard.
4. A la suite, vous trouverez le mode
des montage pour une porte
basculante standard, qui est le mêmem
pour d’autres types de portes de
garages, par example portes
sectionnelles.
5. Respectez page 15 „Messures de
sécurité“
Debranchez la prise au secteur pour
tous les montages.
La raccord direct de votre
mécanisme au secteur (=la prise au
secteur est enlevée) ne doit être
réalisé que par un spécialiste!
Veillez à ce que la fiche soit
toujours accessible (pas obstruée)
pour pouvoir débrachner la prise au
secteur, le cas échéant!
(1) Wanneer de ruimte voben de deur
minder bedraagt dan 35 mm (zie ook
pag. 4) heeft U een verlengstuk voor
de krukstang nodig. De
garagedeuropener moet dan achterin
de garage worden bevestigt.
(2) Voor de montage aan
garagedeuren die binnen de gevel
draaien heeft u een boogvormige
deurarm nodig. Deze is als accessoire
verkrijgbaar.
(3) Wanneer uw garagedeur hoger is
dan 2,25 m heeft u bij de montage een
verlengstuk voor de C-rail (1m) nodig.
Anders kan de deur niet geheel
geopend worden. Het verlengstuk voor
de C-rail is als accessoire verkrijgbaar.
1. Verzeker u ervan dat de garagedeur
gemakkelijk geopend en gesloten kan
worden. Smeer alle scharnieren en
draaipunten.
2. Uw garagedeuropener heeft een
stroomvoorziening nodig van 230 V.
Laat door een vakman een stopcontact
aan het plafond van uw garage
aanbrengen. Plaats van het
stopcontact: meet vanaf het midden
van de garagedeur ca. 3,20 m de
garage in, en vanaf dat punt ca. 30 cm
naar links of naar rechts. Zo bevindt
het stopcontact zcih niet in het
gedeelte waar de garagedeuropener
gemonteerd wordt.
3. Het bijgeleverde montagemateriaal
is voldoende voor de montage in een
standaardgarage.
4. In deze handleiding beschrijven wij
de montage aan de hand van een
kanteldeur. Bij segmentdeuren en
binnen degevel draaiende
kanteldeuren wordt de
garagedeuropener op dezelfde wijze
gemonteerd.
5. Lees a.u.b. pag. 15
„Veiligheidsinstructies“
De deuropener mag uitsluitend
door een vakman op het net
worden aangesloten (=de stekker
wordt verwijderd).
Het stopcontact moet altija
bereikbaar zijn (er mag niets voor
zitten), om de stekker zo nodig uit
het stopcontact te kunnen trekken!
2
(1)
(1)
(3)
VORMONTAGE
PRE-MOUNTING
PRÉMONTAGE
VOORBEREIDENDE MONTAGE
(2)
(3)
(4)
Achten Sie darauf, daß die Kette sich
nicht verdreht. Heben Sie die
Einzelteile deshalb bei der
Vormontage nicht an, sondern
schieben Sie sie!
1. Der Antrieb liegt ausgepackt vor
Ihnen; der Antriebskopf befindet sich
rechts.
2. Nehmen Sie nun das in der
Zeichnung mit (1) gekennzeichnete CSchienenstück und setzen Sie es vorne
an.
3. Schieben Sie das mit (2) bezeichnete
Überwurf-C bis zum Anschlag vor.
4. Nehmen Sie nun das mit (3)
bezeichnete C-Schienenstück und
schieben Sie es vor den bereits
montierten C-Schienenteil.
5. Setzen Sie Teil (3) wie in der
Abbildung gezeigt schräg von oben in
das leicht vorstehende Überwurf-C (4)
ein.
6. Drücken Sie das letzte Teilstück (3)
der C-Schiene nun nach unten. Die
Kette ist nun gespannt und das
Überwurf-C (4) kann nun bis zum
Anschlag vorgeschoben werden.
7. Drehen Sie nun Ihren Antrieb um
und schrauben Sie die mitgelieferten
Madenschrauben in die Überwurf-C
ein.
Ihr Antrieb ist nun einbaufertig
vormontiert.
Die Kette ist werkseitig vorgespannt.
Verändern Sie die Kettenspannung
nicht!
ACHTUNG:
Die Enschalter Ihres Antriebs befinden
sich in einer Werkseinstellung.
Verändern Sie diese einstellung nicht
bevor der Antrieb an der Decke und
zum Garagentor montiert ist.
sonst kann Ihr Antrieb zerstört
werden, wenn er unmontiert in
Betrieb genommen wird (der
Transportschlitten kann in den
Antriebskopf fahren). Beachten Sie
hierzu bitte auch Seite 7.
During this procedure be careful not to
twist the chain. Therefore do not lift
the parts - slide them along the
floor.
1. The operator is laying unpacked in
front of you. The motor-head unit is on
your right hand side.
2. Lay part (1) to the front.
3. Fix through pushing the C-profile
coupling piece (2) over it all the way
home.
4. Slide C-rail part (3) in front of part
(1)
5. Set part (3) in the C-rail coupling
piece (4) at an angle, inserting it from
above as shown.
6. Press down part (3) to tension the
chain.
7. Turn around the operator and screw
in the milled nuts into the C-rail
coupling pieces.
Your operator now is readily
premounted for installation.
The chain has been pretensioned in the
factory; do not change the cahin
tension!
ATTENTION:
The limit-switches of your operator
have been put to a factory-position. Do
not change this limit-switch
adjustement until the operator is
mounted to the ceiling and the garagedoor!
Otherwise the carriage could crash into
the motor-head unit when the
operator is running without being
mounted!
This would cause high damage to
your operator!
(Please also refer to page 7)
Faites attention à ce que la chaîne ne
s’enmêle pas. Pour éviter ceci, il faut
pousser les différentes parties de la
barre, et non pas les lever.
1. Positionnez l’opérateur comme
indiqué, devant vous, la tête de
l’opérateur à droite.
2. Prenez la partie de la barre (1) qui se
trouve juste devant vous et poussez-la
devant la partie centrale.
3. Poussez la glissière (2) jusqu’au
bout, pour la mettre en butée.
4. Prenez maintenant la partie arrière
(3) et poussez-la devant les deux
autres.
5. Levez-la et mettez-la en biais dans la
glissière (4), comme indiqué.
6. Pour tendre la chaîne poussez cette
dernière partie vers le pas et poussez la
glissière (4) vers l’avant jusqu’à
l’extrémité.
7. Tournez votre opérateur à côté et
vissez les deux vis sans tête dans les
deux glissières.
Votre opérateur est maintenant
prémonté et prèt à être installé.
La chaîne est prè-tendue d’origine. Ne
modifier pas sa tension!
ATTENTION:
Les commutateur de fin de course sont
déjà ajustés d’origine, de sorte qu’il ne
puissent pas arriver des dommages lors
de la mise en marche. Ne changez en
aucun cas le réglage des fins de course
en ce moment! Sinon vous risquez
d’importants dommages sur votre
opérateur! (Respectez en tout cas la
page 7).
Let erop dat er geen draai in de ketting
komt. Daarom dient u de
onderdelen bij de voorbereidende
montage niet op te tillen, maar
over de grond te schuiven!
1. De garagedeuropener ligt uitgepakt
vóór u; het gedeelte met de motor ligt
aan de rechterkant.
2. Neem nu het in de afbeelding met
(1) aangeduide gedeelte van de C-rail
en schulf dit tegen de voorkant aan.
3. Schuif het met (2) aangeduide
verbindingsstuk van de C-rail tot aan
de aanslag naar voren.
4. Neem nu het met (3) aangeduide
gedeelte van de C-rail en schuif het
voor het reeds gemonteerde gedeelte
van de C-rail.
5. Steek onderdell (3) zoals in de
afbeelding aangegeven is schuin van
boven in het verbindingsstuk van C-rail
(4), dat een beetje uitsteekt.
6. Druk het laatste gedeelte (3) van de
C-rail nu naar beneden. De ketting is
nu gespannen en het verbindingsstuk
van de C-rail (4) kan nu tot aan de
aanslag naar voren geschoven worden.
7. Draal nu de garagedeuropener om
en schroef de bijgeleverde stifttappen
in de verbindingsstukken van de C-rail
vost.
De voorbereidende montage is nu
afgesloten en de garagedeuropener
kan worden ingebouwd.
In de fabriek is de ketting al
gespannen. Verander de
kettingspanning niet!
ATTENTIE:
De eindschakelaars zijn in de fabriek al
afgesteld. Wijzig deze afstelling niet
voordat de deuropener aan het plafond
en aan de garagedeur bevestigd is!
Anders kan de deuropener zwaar
beschadigd worden (de
transportslede kan tegen het gedeelte
met de motor botsen). Neem hiervoor
ook de aanwijzingen op pag. 7 in acht
3
MONTAGE
MOUNTING
MONTAGE
MONTAGE
(3) (4) (5)
(1) (2)
Messen Sie den Abstand zwischen der
Tor-Oberkannte und der Decke (1). Der
Mindestabstand für die Montage Ihres
Antriebs muß 35 mm betragen (sonst
siehe Seite 2).
Der Sturz-Befestigungswinkel des
Antriebs kann sowohl zur Decke (3) als
auch zum Sturz (2) befestigt werden.
1. Messen Sie die Mitte Ihres
Garagentores aus und zeichnen Sie
diese am Sturz und an der Oberkante
des Tores an.
2. Befestigen Sie den
Sturzbefestigungswinkel mittig am
Sturz oder an der Decke (wir emfehlen
wenn möglich den Sturz).
3. Befestigen Sie die C-Schiene des
Antriebs am Sturzbefestigungswinkel
(4). Legen Sie dabei einen Karton unter
das Gehäuse des Antriebskopfes um
Schäden zu vermeiden.
4. Um den Antriebskopf an der Decke
zu befestigen empfehlen wir eine Leiter
unterzustellen. Wenn das geschen ist,
können Sie das Tor öffnen und die
Antriebsschiene mit Hilfe der
Markierung an der Toroberkante
gerade ausrichten. Befestigen Sie ihn
erst dann mit den mitgelieferten
Winkeln an der Decke.
5. Befestigen Sie nun den Torarm am
Rahmen Ihres Torblatts. Achten Sie
darauf, daß der torarm in einem
Winkel von maximal 45° zum Antrieb
steht. Der Winkel darf keinesfalls
steiler sein.
6. Vor Inbetriebnahme des Antriebs
müssen die Riegel des Tores
entfernt werden - sonst entstehen
Schäden an Tor und Antrieb!
Das selbsthemmende Getriebe Ihres
Antriebs verhindert ein Öffnen des
Tores von Hand (beachten Sie dazu
unbedingt Seite 6). Wünschen Sie eine
zusätzliche Verriegelung des Tores
durch Bodenriegel, können sie unser
Verriegelungsset als Zubehör erwerben.
Messure the distance between the
ceiling and the highest point reached
by the garage-door (1).
The minimum-headroom necessary for
mounting the operator is 35 mm. If
there is less headroom please pay
attention to page 2.
The front fixing-angle can be mounted
either at the lintel or at the ceiling.
1. Messure the middle of your garagedoor and make a mark on the lintel
and the top of your door.
2. Fix the front fixing-angle in the
middle- either at the lintel or at the
ceiling. (We recommend the lintel if
possible).
3. Attach the C-rail to the front fixingangle (4). Put a carton-piece under the
motor-head unit to avoid damages.
4. To fix the motor-head at the ceiling
we recommend to use a ladder (5).
When the operator is laying on the
ladder you can open the garage-door.
Adjust the C-rail according to the mark
you made in the middle of the garagedoor.
Fix the operator to the ceiling when
you made sure the C-rail is running
straight to the front.
5. Now fix the door-arm at the garagedoor. Take care that the angle between
the operator and the door-arm does
not exceed a max. of 45° (it may be
lower).
6. Before running the operator
dismount the doors locking-bolts!
Else the operator cannot open the
door and this will lead to damages
on your operator and the garagedoor. The self-locking gear of your
operator will asure that the door
cannot be manually opened. If you
wish an additional security by using
door bolts, please ask your dealer for
our locking-set, which is available as an
optional extra.
Mesurez la distance entre la porte et le
plafond. Cette distance ne doit pas
être inférieure à 35 mm! (1)
Vous pouvez monter la patte de
fixation de votre opérateur soit au
linteau (2) soit au plafond (3).
1. Prenez le centre de votre porte
2. Vissez la patte de fixation au milieu
de la porte, soit au linteau soit au
plafond. (Nous vous conseillons le
linteau)
3. Fixer l’opérateur à la patte (4).
Mettez un carton au-dessous de la
boîte pour éviter de dommages.
4. Pour installer le bloc moteur (la tête)
au plafond nous vous conseillons de le
poser sur, une échelle. Fixez la tête de
l’opérateur à l’aide des équerres à
gauche et à droite au plafond. Veillez à
ce que l’opérateur soit bien monté.
Cherchez, le cas échéant, des poutres
pour fixer votre opérateur.
5. Fixez le bras de la porte au cadre de
la porte et veillez à ce que le bras de la
porte soit positionné à max. 45°
environ par rapport au mécanisme.
Evitez en tout cas un angle très obtus.
6. Avant de fixer le bras de porte
au cadre de votre porte, enlevez les
verrous de la porte. Cet opérateur
ne peut pas les déverrouiller!
L’opérateur dispose d’un mécanisme
autobloquant, c’est à dire, lorsque le
bras est montße et le chariot
transporteur est enclenché, vous ne
pouvez plus actionner la porte à la
main! (voir page 6). Maintenant la
porte est verrouillée. Si vous désirez un
verrouillage supplémentaire, vous
devez utiliser le kit verrou livrable en
option.
Meet de afstand tussen het hoogste
punt dat de de garagedeur bereikt en
het plafond (1). Deze afstand dient ten
minste 35 cm te bedragen (is dit niet
het geval, zie pag. 2).
De stalen hoekplaat voor de
bevestiging van de opener boven de
garagedeur kan zowel aan het plafond
als ook aan de latel worden bevestigd.
1. Bepaal het midden van de
garagedeur en markeer dit op de latei
en aan de bovenkant van de deur.
2. Monteer de koekplaat centrisch aan
de latei of aan het plafond (wij raden
aan om indien mogelijk hiervoor de
latei te kiezen).
3. Bevestig de C-rail van de deuropener
aan de hoekplaat (4). Leg hierbij een
stuk karton onder het gedeelte met de
motor om schade te voorkomen.
4. Om het gedeelte met de motor aan
het plafond te bevestigen kunt u er het
beste een ladder onder zetten. Als dat
gebeurd is kunt u de garagedeur
openen en de C-rail met behulp van de
markering op de bovenkant van de
deur in de juiste stand brengen.
Bevestig hem dan pas met de
bijgeleverde hoekplaten aan het
plafond.
5. Bevestig nu de deurarm aan het
kozijn van de garagedeur. Let erop dat
de deurarm zich in een hoek van max.
45° ten opzichte van de deuropener
bevindt. De hoek mag in geen geval
erg stell zijn.
6. Vóór de inbedrijfstelling van de
deuropener moeten de grendels
van de garagedeur verwijderd
worden - anders raken de
garagedeur en de deuropener
beschadigd!
De zelfremmende aandrijving van de
deuropener zorgt ervoor dat de deur
niet met de hand geopend kan worden
(neem hiervoor in ieder geval de
aanwijzingen van pag. 6 in acht!).
Wanneer u uw garagedeur extra wilt
vergrendelen met behulp van
bodemgrendels, kunt u een set
grendels als accessoire bestellen.
4
MONTAGE
MOUNTING
MONTAGE
MONTAGE
Anbringung des Drucktasters:
Befestigen Sie den Drucktaster nahe
des Ausgangs Ihrer Garage in einer
Höhe von mindestens 1,50m (beachten
Sie bitte die Sicherheitsrichtlinien auf
Seite 16). Legen Sie ein 2-adriges Kabel
mit einem Querschnitt von mindestens
0,3 mm vom Antrieb zum Taster. Die
Anschlüsse am Antrieb finden Sie auf
Seite 8 erklärt.
Anbringung eines
Schlüsselschalters:
Einen Schlüsselschalter könne Sie als
Extra erwerben. Er wird an der
Außenseite der Garage, neben dem Tor
angebracht. Benutzen Sie für den
Anschluß ein 2-adriges Kabel mit
einem Querschnitt von midestens 0,3
mm. Der Drucktaster kann
zwischengeschaltet werden
(Parrallelschaltung). Die Anschlüsse am
Antrieb finden auf Seite 8 erklärt.
ACHTUNG:
Über den Drucktaster- und
Schlüsselschalteranschluß darf
keine Stromspannung auf den
Antrieb gebracht werden!
Beachten Sie vor Inbetriebnahme des
Antriebs die Sicherheitsrichtlinien auf
Seite 16.
An alle Antriebe können
Kontaktleisten, Lichtschranken und
Schlupftürabsicherungen
angeschlossen werden.
Mounting the push-button:
Mount the push-button close to the
exit of your garage at an hight of 1,50
m at minimum (please pay attention to
the security advise on page 23).
Connect the push-button to the
operator with a two-pole cable (0,3
mm).
The connections on the operators’ PCB
are shown on page 8.
Mounting a key-switch:
A key-switch is available as an optional
extra. It must be mounted besides the
garage-door. Connect the key-switch
to the operator with a two-pole cable
(0,3 mm).
The push-button can be connected
inbetween (parallel).
The connections on the operators’ PCB
are shown on page 8.
ATTENTION:
Do not put any electrical tension on
the operator!
Please pay attention to the security
advises on page 16.
Connecting photo-cells and other
external securitys is possible to all
operators.
Montage du bouton-poussoir:
Fixez le bouton-poussoir à proximité de
la sortie de votre garage à une hauteur
de 1,50 m environ (respectez les
instructions de sécurité de la page 16).
Reliez le mécanisme et le boutonpoussoir par un câble à deux
conducteurs et un diamètre de 3 mm
au minimum.
Vous trouvez l’explication des raccords
du mécanisme sur le page 8.
Montage de l’interrupteur à clé:
Nous fournissons les interrupteurs à clé
en option.
Il est installé à l’extérieur du garage, à
côté de la porte. Utilisez un câble à
deux conducteurs et un diamètre de 3
mm au minimum.
Le bouton-poussoir peut être intercalé
(montage en parallèle).
Vous trouvez l’explication des raccords
du mécanisme sur le page 8.
ATTENTION:
En aucun cas, le courant ne doit
passer dans le mécanisme via le
bouton-poussoir et l’interrupteur à
clé
Lisez les instructions de sécurité page
16 avant la mise en service du
mécanisme.
Sur tous les mécanismes on peut
brancher des réglettes de contact, des
barrages photoélectriques et des
dispositifs de sécurité pour des portes
de passage individuel.
Anbrengen van de druktoets:
Bevestig de druktoets in de buurt van
de uitgang van uw garage op een
hoogte van ten miste 1,5m (lees
hiervoor ook de veiligheidsrichtlijnen
op pag. 23 zorgvuldig door).
Lag een tweeaderige kabel met een
doorsnede van ten minste 0,3 mm
tussen de deuropener en de druktoets.
Op de pagina 8 staat beschreven hoe
de kabel moet worden aangesloten.
Aanbrengen van een
sleutelschakelaar:
Een sleutelschakelaar is als accesoire
verkrijgbaar.
Deze wordt aan de buitenkant van de
garage naast de garagedeur
aangebracht. Gebruik voor de
aansluitingen een tweeaderige kabel
met een doorsnede van ten minste 0,3
mm. De druktoets kan in het
schakelsystem worden opgenomen
(parallelschakeling). Op de pagina 8
staat beschreven hoede kabel moet
worden aangesloten.
ATTENTIE:
Via de druktoets- en de
sleutelschakelaaraansluiting mag
geen stroomspanning naar de
deuropener overgebracht worden!
Lees voor de inbedrijfstelling van de
deuropener de veiligheidsrichtlijnen op
pag. 16 zorgvuldig door.
Op alle deuropeners kunnen
contactstroken, fotocellen en
klinketbeveiligingen worden
aangesloten.
5
NOTENTRIEGELUNG
EMERGENCY RELEASE
DEVERROUILLAGE DE SECOURS
OPENEN IN GEVAL VAN NOOD
Im Falle eines Stromausfalls oder eines
Defekts am Antrieb könne Sie Ihr Tor
mit Hand öffnen. Dazu muß der
Antrieb erst entriegelt werden.
Wenn Sie einen separaten Eingang
zur Garage besitzen:
Sie könne den Bowdenzug aufgerollt
hängen lassen. Im Bedarsfall ziehen Sie
am Kabel; der Transportschlitten wird
dann entriegelt und Ihr Tor kann mit
Hand geöffnet werden. Schalten Sie
zum Einrasten einfach den Antrieb ein.
Wenn das Garagentor der einzige
Zugang zu Garage ist:
Es ist erforderlich, die Notentriegelung
auf den Torgriff zu legen. Im Falle eines
Stromausfalls oder eines Defekts am
Antrieb könne Sie Ihre Garage sonst
nicht mehr betreten.
Gehen Sie wie folgt vor:
1. Stellen Sie fest, in welche Richtung
sich Ihr Torgriff dreht wenn Sie das Tor
öffnen.
2. Bohren Sie in die Seite die nach
unten geht ein Loch.
3. Ziehen Sie den Bowdenzug durch
das Loch und befestigen Sie Ihn mit
den beiliegenden Klemmen. Achten Sie
darauf, daß der Zug nicht zu straff
gespannt ist; sonst kann die
Notauslösung den Antrieb evtl. auch
beim normalen Öffnungsvorgang
entriegeln.
4. Kontrollieren Sie die Funktion der
Notentriegelung mit Hilfe einer
zweiten Person. Bleiben Sie in der
Garage und schließen Sie das Tor mit
dem Antrieb. Lassen Sie die vor dem
Tor stehende Person das Tor wie
gewohnt mit dem Schlüssel und per
Hand öffnen. Funktioniert das, ist die
Notentriegelung funktionstüchtig
installiert.
Verlassen und schließen Sie die
Garage nicht mit dem Antrieb,
bevor Sie sich von der
einwandfreien Funktion der
Notentriegelung überzeugt haben.
In case of a power-failure or an error
with the operator you can open your
garage-door manually. Therefore the
operator must be disconnected from
the garage-door.
If your garage has a separate
entrance:
You may leave the Bowden-cable as it
is. In one of the above mentioned
cases you can pull the cable to
disconnect the operator from the
garage-door. To connect it again, just
switch on the operator.
If your garage-door is the only
entrance to your garage:
You have to connect the emergency
release to your door-handle. Else you
will not be able to open your door in
one of the above mentioned cases.
Follow the steps:
1. Figure out in which direction the
door-handle moves when opening the
door.
2. Drill a hole in that side of the doorhandle which turns downwards.
3. Thread the cable through the hole
and fix it with the enclosed metalclamps. Be carefull not to put a high
tension on the Bowden-cable - the
operator then might release from the
garage-door during a normal openingcycle.
4. Control the function of the
emergency release together with a
second person. Stay inside the garage
and close the door with the operator.
Let the second person open the door
manually with the door-keys. If this
works, the emergency-release is
mounted properly.
Do not leave the garage and close
the garage-door with the operator
before you have tested the
emergency-release!
En cas de panne de courant ou de
défectuosité de votre opérateur il est
nécessaire de pouvoir ouvrir et fermer
la porte à la main. La chaîne est
équipée d’un entraîneur. Il s’enclenche
au chariot transporteur et entraîne
celui-ci.
Si vous avez une deuxième entrée
dans votre garage:
Dans ce cas vous n’avez pas besoin de
réaliser l’installation montrée ci-dessus.
En cas de besoin, vous pouvez entrer
dans le garage par la deuxième porte
et déverrouiller l’opérateur en tirant le
câble Bowden. Maintenant vous
pouvez actionner la porte jusqu’à ce
que l’entraîneur enclenche de
nouveau.
Si votra garage n’a qu’une seule
entrée:
Il est absolument nécessaire de poser le
déverrouillage de secours sur la
poignée! Sinon vous ne pourrez plus
entrer dans votre garage en cas de
panne de courant ou de défectuosité
de l’opérateur!
Respectez les étapes suivantes:
1. Vérifiez la direction dans laquelle il
faut tourner pour ouvrir la porte.
2. Percez un trou de ce côté de la
poignée vers le bas en ouvrant la porte.
Le déverrouillage ne fonctionne que si
la câble Bowden est complètement
tendue quand on tourne la poignée
pour ouvrir la porte. Veillez à ce que le
câble Bowden ne soit pas trop tendu,
sinon il peut arriver que le
déverrouillage de secours est
déclenché lors d’un procédé
d’ouverture normal.
3. Tirez la câble Bowden à travers le
trou et fixez-le à l’aide des pinces
livrées avec. Veillez à ce que le câble ne
soit pas tendu trop fortement, sinon le
déverouillage de secours peut se
déclencher pendant l’ouverture
normale.
4. Contrôlez le bon fonctionnement
du déverrouillage à l’aide d’une
deuxième personne; Fermez la
porte par l’intérieur et faites ouvrir
la porte par la personne qui se
trouve dehors, à l’aide de la
poignée.
Wanneer de stroom uitvalt of wanneer
de garagedeuropener defect is, kunt u
uw garagedeur met de hand openen.
Hiertoe dient de deuropener eerst
ontkappeld te worden.
Wanneer uw garage een tweede
ingang heeft:
U kunt de bowden-kabel opgerold
laten hangen. Indien nodig trekt u aan
de kabel; de transportsiede wordt dan
ontkoppeld en de garagedeur kan met
de hand worden geopend. Om de
deuropener weer op de garagedeur
aan te sluiten hoeft u de deuropener
alleen maar in te schakelen.
Wanneer de garagedeur deenige
toegang tot de garage is:
Het is noodzakelijk om de bowdenkabel voor het opnenen van de
garagedeur in geval nood aan de
deurkruk te bevestigen. Wanneer de
stroom uitvalt of de deuropener defect
is, zou u anders uw garage niet meer
binnen kunnen komen.
Go als volgt te werk:
1. Stel vast welke kant de deurkuk op
draait wanner u de garagedeur opent.
2. Boor een gat in de kant die naar
beneden draait.
3. Trek de bowden-kabel door het gat
heen en bevestig de kabel met de
bijgevoegde klemmen. Pas op dat de
kabel niet te zeer gespannen is, anders
zou de deuropener ook ontkoppeld
kunnen worden wanneer de deur
normaal opengaat.
4. Controleer met behulp van iemand
anders of de deur inderdaad geopend
kan worden in geval van nood. Blijf in
de garage en sluit de deur met de
deuropener. Laat degene die buiten
staat de garagedeur gewoon met de
sleutel en met de hand openen.
Wanneer dit goed gaat is de inrichting
voor het openen van de deur in geval
van nood op de juiste wijze
geïnstalleerd. Ga de garage niet uï
en sluit de deur niet met de
garagedeuropener voordat u er
zich van overtuigd hebt dat de deur
in geval van nood met de hand
geopend kan worden.
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