Seip A 45, A 60 Installation Manual

Download

Page 1

Einbauanleitung

Installation Instructions

Instructions de Montage

Installatievoorschriften

für die Garagentorantriebe

for the Automatic Garage Door Operators

pour les operateur pour portes de garages

voor garagedeuropener

A 45 A 60

Bitte lesen Sie diese Einbauanleitung!

Für durch falsche Montage entstehende Schäden gewähren wir keine Garantie!

Please read these instructions carefully!

We disclaim all liability under the terms of teh warranty for any damage caused by improper installation!

Lisez ces instructions attentivement!

Nous n’accordons aucune garantie pour les dommages dus à une erreur de montage!

Lees a.u.b. deze instructies!

Wij verlenen geen garantie voor schade die ontstaan is door verkeerde montage!

D GB F NL

V01-00 Piezo250

Geprüft nach 89336 EWG und 73/23 EWG

Approved according to the European Directives 89336 EEC and 73/23 EEC

Approuvé selon les standard européens 89336 CEE et 73/23 CEE

Gekeurd overeenkomstig de Europese richtlijnen 89336 EEG en 72/23 EEG

Page 2

BEVOR SIE BEGINNEN... BEFORE GETTING STARTET... TOUT D’ABORD... VOORDAT U BEGINT...

(1)

(2)

(1) Beträgt die Höhe über dem Sturz

weniger als 35 mm (siehe auch Seite

4), benötigen Sie eine Schubstangenverlängerung. Der Antrieb muß dann im hinteren Teil der Garage montiert werden. (2) Für die Montage an nichtausschwingenden Toren wird ein Kurventorarm benötigt. Dieser ist als Extra erhältlich. (3) Ist Ihr Garagentor höher als 2,25 m benötigen Sie für die Montage eine CSchienenverlängerung (1m), sonst kann das Tor nicht ganz geöffnet werden. Die C-Schienenverlängerung erhalten Sie als Extra.

1. Stellen Sie sicher, daß Ihr Tor sich reibungslos öffnen und schließen läßt. Ölen oder schmieren Sie alle Dreh- und Angelpunkte.

2. Ihr Garagentorantrieb benötigt eine Stromversorgung von 230V. Lassen Sie sich von einem Fachmann eine Steckdose an die Decke Ihrer Garage legen. Position: messen Sie von der Tormitte ca. 3,20 m in die Garage und von dort ca. 30 cm nach links oder rechts. Damit befindet sich die Steckdose außerhalb des Bereichs in dem der Antrieb montiert wird.

3. Das mitgelieferte Montagematerial genügt für die Montage in einer Standardgarage.

4. In dieser Anleitung beschreiben wir die Montage anhand eines Kipptors. Die Vorgehensweise bei Sektional- und nichtausschwingenden Kipptoren ist jedoch prinzipiell die gleiche.

5. Beachten Sie Seite 15 „Sicherheitshinweise“

Bei Arbeiten am Antrieb muß immer der Netzstecker gezogen sein.

Der direkte Anschluß des Antriebs ans Netz (=Netzkabel wird entfernt) darf nur vom Fachmann vorgenommen werden!

Die Steckdose muß immer erreichbar sein (nicht verbaut), um den Netzstecker im Bedarfsfall ziehen zu können!

(1) If the minimum head-room above

the garage-door is less than 35 mm (see page 4) you need a door-arm extension. The operator then must be mounted in the back part of your garage. (2) For fixing the operator to an insideturning garage-door a kurved door-arm is required. It is available as an optional extra. (3) If your garage-door is higher than 2,25m a C-rail extension-piece is required. Otherwise the garage-door will not open in total.

1. Make sure, that your garage-door runs smoothly. If necessary grease or oil certain parts.

2. Your garage-door-operator needs a power-supply of 230V. Let a specialist fix a power-supply-plug on the ceiling of your garage. Position: messure 3,50 m from the middle of your garage-door into the garage and then 30 cm to the left or the right. The plug then will be out of the range you need for mounting your operator.

3. The enclosed fixing-material will be satisfactory for a standard-garage.

4. For explaining the mounting procedure we are using a up-and-overdoor in this hand-book. The procedure remains the same for other door-types.

5. Pay attention to page 15 „Safety Instructions“

While working on the operator the power-cord has to be unplugged.

Connecting the operator directly to the power supply (=removing the power-cord) may only be done by a professional!

The wall-socket for the powersupply must be free of obstacles. It must always be possible to unplug the power-supply-cable easily!

(3)

(1) Si l’espace entre la porte et le

plafond est inférieur à 35 mm (voir aussi page 4), vous ne pouvez pas fixer l’opérateur au linteau. La porte heurterait la barre „C“ en s’ouvant. Dans ce cas, il faut monter l’opérateur dans la zone arrière de votre garage en rallongeant la barre à traction. (2) Les portes non débordantes ont un comportement d’ouverture différentes. Pour pouvoir ouvrir a l’aide d’un opérateur automatique il faut un bras courbé, pour changer les forces. (3) Si votre porte mesure plus de 2,25 m de haut, il faut rallonger la barre „C“ (1m), sinon la porte ne s’ouvre pas complètement. Rallongement en option.

1. Vérifiez que la porte se laisse ouvrir et fermer facilement à la main. Huilez et lubrifiez, le cas échéant, les points de pivots de votre porte.

2. Votre opérateur pour portes garage nécessite une alimentation de 230 V. Demandez à un spécialiste de vous monter une prise au plafond de votre garage. Position: Prenez le centre de votre porte de garage. De là, mesurez 3,20 m en arrière, au long du plafond, et 30 cm à gauche ou à droite (ce qui correspond à l’extérieur de la zone de la tête de l’operateur).

3. Le matériel de fixation fourni suffit pour le montage dans un garage standard.

4. A la suite, vous trouverez le mode des montage pour une porte basculante standard, qui est le mêmem pour d’autres types de portes de garages, par example portes sectionnelles.

5. Respectez page 15 „Messures de sécurité“

Debranchez la prise au secteur pour tous les montages.

La raccord direct de votre mécanisme au secteur (=la prise au secteur est enlevée) ne doit être réalisé que par un spécialiste!

Veillez à ce que la fiche soit toujours accessible (pas obstruée) pour pouvoir débrachner la prise au secteur, le cas échéant!

(1) Wanneer de ruimte voben de deur

minder bedraagt dan 35 mm (zie ook pag. 4) heeft U een verlengstuk voor de krukstang nodig. De garagedeuropener moet dan achterin de garage worden bevestigt. (2) Voor de montage aan garagedeuren die binnen de gevel draaien heeft u een boogvormige deurarm nodig. Deze is als accessoire verkrijgbaar. (3) Wanneer uw garagedeur hoger is dan 2,25 m heeft u bij de montage een verlengstuk voor de C-rail (1m) nodig. Anders kan de deur niet geheel geopend worden. Het verlengstuk voor de C-rail is als accessoire verkrijgbaar.

1. Verzeker u ervan dat de garagedeur gemakkelijk geopend en gesloten kan worden. Smeer alle scharnieren en draaipunten.

2. Uw garagedeuropener heeft een stroomvoorziening nodig van 230 V. Laat door een vakman een stopcontact aan het plafond van uw garage aanbrengen. Plaats van het stopcontact: meet vanaf het midden van de garagedeur ca. 3,20 m de garage in, en vanaf dat punt ca. 30 cm naar links of naar rechts. Zo bevindt het stopcontact zcih niet in het gedeelte waar de garagedeuropener gemonteerd wordt.

3. Het bijgeleverde montagemateriaal is voldoende voor de montage in een standaardgarage.

4. In deze handleiding beschrijven wij de montage aan de hand van een kanteldeur. Bij segmentdeuren en binnen degevel draaiende kanteldeuren wordt de garagedeuropener op dezelfde wijze gemonteerd.

5. Lees a.u.b. pag. 15 „Veiligheidsinstructies“

De deuropener mag uitsluitend door een vakman op het net worden aangesloten (=de stekker wordt verwijderd).

Het stopcontact moet altija bereikbaar zijn (er mag niets voor zitten), om de stekker zo nodig uit het stopcontact te kunnen trekken!

Page 3

(1)

(3)

VORMONTAGE

PRE-MOUNTING

PRÉMONTAGE

VOORBEREIDENDE MONTAGE

(2)

(3)

(4)

Achten Sie darauf, daß die Kette sich nicht verdreht. Heben Sie die

Einzelteile deshalb bei der Vormontage nicht an, sondern schieben Sie sie!

1. Der Antrieb liegt ausgepackt vor

Ihnen; der Antriebskopf befindet sich rechts.

2. Nehmen Sie nun das in der Zeichnung mit (1) gekennzeichnete CSchienenstück und setzen Sie es vorne an.

3. Schieben Sie das mit (2) bezeichnete Überwurf-C bis zum Anschlag vor.

4. Nehmen Sie nun das mit (3) bezeichnete C-Schienenstück und schieben Sie es vor den bereits montierten C-Schienenteil.

5. Setzen Sie Teil (3) wie in der Abbildung gezeigt schräg von oben in das leicht vorstehende Überwurf-C (4) ein.

6. Drücken Sie das letzte Teilstück (3) der C-Schiene nun nach unten. Die Kette ist nun gespannt und das Überwurf-C (4) kann nun bis zum Anschlag vorgeschoben werden.

7. Drehen Sie nun Ihren Antrieb um und schrauben Sie die mitgelieferten Madenschrauben in die Überwurf-C ein.

Ihr Antrieb ist nun einbaufertig vormontiert.

Die Kette ist werkseitig vorgespannt.

Verändern Sie die Kettenspannung nicht!

ACHTUNG:

Die Enschalter Ihres Antriebs befinden sich in einer Werkseinstellung. Verändern Sie diese einstellung nicht bevor der Antrieb an der Decke und zum Garagentor montiert ist.

sonst kann Ihr Antrieb zerstört werden, wenn er unmontiert in

Betrieb genommen wird (der Transportschlitten kann in den Antriebskopf fahren). Beachten Sie hierzu bitte auch Seite 7.

During this procedure be careful not to twist the chain. Therefore do not lift

the parts - slide them along the floor.

1. The operator is laying unpacked in

front of you. The motor-head unit is on your right hand side.

2. Lay part (1) to the front.

3. Fix through pushing the C-profile

coupling piece (2) over it all the way home.

4. Slide C-rail part (3) in front of part (1)

5. Set part (3) in the C-rail coupling piece (4) at an angle, inserting it from above as shown.

6. Press down part (3) to tension the chain.

7. Turn around the operator and screw in the milled nuts into the C-rail coupling pieces.

Your operator now is readily premounted for installation.

The chain has been pretensioned in the factory; do not change the cahin

tension!

ATTENTION:

The limit-switches of your operator have been put to a factory-position. Do not change this limit-switch adjustement until the operator is mounted to the ceiling and the garagedoor! Otherwise the carriage could crash into the motor-head unit when the operator is running without being mounted!

This would cause high damage to your operator!

(Please also refer to page 7)

Faites attention à ce que la chaîne ne s’enmêle pas. Pour éviter ceci, il faut

pousser les différentes parties de la barre, et non pas les lever.

1. Positionnez l’opérateur comme

indiqué, devant vous, la tête de l’opérateur à droite.

2. Prenez la partie de la barre (1) qui se trouve juste devant vous et poussez-la devant la partie centrale.

3. Poussez la glissière (2) jusqu’au bout, pour la mettre en butée.

4. Prenez maintenant la partie arrière (3) et poussez-la devant les deux autres.

5. Levez-la et mettez-la en biais dans la glissière (4), comme indiqué.

6. Pour tendre la chaîne poussez cette dernière partie vers le pas et poussez la glissière (4) vers l’avant jusqu’à l’extrémité.

7. Tournez votre opérateur à côté et vissez les deux vis sans tête dans les deux glissières.

Votre opérateur est maintenant prémonté et prèt à être installé.

La chaîne est prè-tendue d’origine. Ne

modifier pas sa tension!

ATTENTION:

Les commutateur de fin de course sont déjà ajustés d’origine, de sorte qu’il ne puissent pas arriver des dommages lors de la mise en marche. Ne changez en aucun cas le réglage des fins de course en ce moment! Sinon vous risquez

d’importants dommages sur votre opérateur! (Respectez en tout cas la

page 7).

Let erop dat er geen draai in de ketting komt. Daarom dient u de

onderdelen bij de voorbereidende montage niet op te tillen, maar over de grond te schuiven!

1. De garagedeuropener ligt uitgepakt

vóór u; het gedeelte met de motor ligt aan de rechterkant.

2. Neem nu het in de afbeelding met (1) aangeduide gedeelte van de C-rail en schulf dit tegen de voorkant aan.

3. Schuif het met (2) aangeduide verbindingsstuk van de C-rail tot aan de aanslag naar voren.

4. Neem nu het met (3) aangeduide gedeelte van de C-rail en schuif het voor het reeds gemonteerde gedeelte van de C-rail.

5. Steek onderdell (3) zoals in de afbeelding aangegeven is schuin van boven in het verbindingsstuk van C-rail (4), dat een beetje uitsteekt.

6. Druk het laatste gedeelte (3) van de C-rail nu naar beneden. De ketting is nu gespannen en het verbindingsstuk van de C-rail (4) kan nu tot aan de aanslag naar voren geschoven worden.

7. Draal nu de garagedeuropener om en schroef de bijgeleverde stifttappen in de verbindingsstukken van de C-rail vost.

De voorbereidende montage is nu afgesloten en de garagedeuropener kan worden ingebouwd.

In de fabriek is de ketting al gespannen. Verander de

kettingspanning niet!

ATTENTIE:

De eindschakelaars zijn in de fabriek al afgesteld. Wijzig deze afstelling niet voordat de deuropener aan het plafond en aan de garagedeur bevestigd is!

Anders kan de deuropener zwaar beschadigd worden (de

transportslede kan tegen het gedeelte met de motor botsen). Neem hiervoor ook de aanwijzingen op pag. 7 in acht

Page 4

MONTAGE MOUNTING MONTAGE MONTAGE

(3) (4) (5)

(1) (2)

Messen Sie den Abstand zwischen der Tor-Oberkannte und der Decke (1). Der Mindestabstand für die Montage Ihres Antriebs muß 35 mm betragen (sonst siehe Seite 2).

Der Sturz-Befestigungswinkel des Antriebs kann sowohl zur Decke (3) als auch zum Sturz (2) befestigt werden.

1. Messen Sie die Mitte Ihres Garagentores aus und zeichnen Sie diese am Sturz und an der Oberkante des Tores an.

2. Befestigen Sie den Sturzbefestigungswinkel mittig am Sturz oder an der Decke (wir emfehlen wenn möglich den Sturz).

3. Befestigen Sie die C-Schiene des Antriebs am Sturzbefestigungswinkel (4). Legen Sie dabei einen Karton unter das Gehäuse des Antriebskopfes um Schäden zu vermeiden.

4. Um den Antriebskopf an der Decke zu befestigen empfehlen wir eine Leiter unterzustellen. Wenn das geschen ist, können Sie das Tor öffnen und die Antriebsschiene mit Hilfe der Markierung an der Toroberkante gerade ausrichten. Befestigen Sie ihn erst dann mit den mitgelieferten Winkeln an der Decke.

5. Befestigen Sie nun den Torarm am Rahmen Ihres Torblatts. Achten Sie darauf, daß der torarm in einem Winkel von maximal 45° zum Antrieb steht. Der Winkel darf keinesfalls steiler sein.

6. Vor Inbetriebnahme des Antriebs müssen die Riegel des Tores entfernt werden - sonst entstehen Schäden an Tor und Antrieb!

Das selbsthemmende Getriebe Ihres Antriebs verhindert ein Öffnen des Tores von Hand (beachten Sie dazu unbedingt Seite 6). Wünschen Sie eine zusätzliche Verriegelung des Tores durch Bodenriegel, können sie unser Verriegelungsset als Zubehör erwerben.

Messure the distance between the ceiling and the highest point reached by the garage-door (1). The minimum-headroom necessary for mounting the operator is 35 mm. If there is less headroom please pay attention to page 2.

The front fixing-angle can be mounted either at the lintel or at the ceiling.

1. Messure the middle of your garagedoor and make a mark on the lintel and the top of your door.

2. Fix the front fixing-angle in the middle- either at the lintel or at the ceiling. (We recommend the lintel if possible).

3. Attach the C-rail to the front fixingangle (4). Put a carton-piece under the motor-head unit to avoid damages.

4. To fix the motor-head at the ceiling we recommend to use a ladder (5). When the operator is laying on the ladder you can open the garage-door. Adjust the C-rail according to the mark you made in the middle of the garagedoor. Fix the operator to the ceiling when you made sure the C-rail is running straight to the front.

5. Now fix the door-arm at the garagedoor. Take care that the angle between the operator and the door-arm does not exceed a max. of 45° (it may be lower).

6. Before running the operator dismount the doors locking-bolts! Else the operator cannot open the door and this will lead to damages on your operator and the garagedoor. The self-locking gear of your

operator will asure that the door cannot be manually opened. If you wish an additional security by using door bolts, please ask your dealer for our locking-set, which is available as an optional extra.

Mesurez la distance entre la porte et le plafond. Cette distance ne doit pas être inférieure à 35 mm! (1)

Vous pouvez monter la patte de fixation de votre opérateur soit au linteau (2) soit au plafond (3).

1. Prenez le centre de votre porte

2. Vissez la patte de fixation au milieu

de la porte, soit au linteau soit au plafond. (Nous vous conseillons le linteau)

3. Fixer l’opérateur à la patte (4). Mettez un carton au-dessous de la boîte pour éviter de dommages.

4. Pour installer le bloc moteur (la tête) au plafond nous vous conseillons de le poser sur, une échelle. Fixez la tête de l’opérateur à l’aide des équerres à gauche et à droite au plafond. Veillez à ce que l’opérateur soit bien monté. Cherchez, le cas échéant, des poutres pour fixer votre opérateur.

5. Fixez le bras de la porte au cadre de la porte et veillez à ce que le bras de la porte soit positionné à max. 45° environ par rapport au mécanisme. Evitez en tout cas un angle très obtus.

6. Avant de fixer le bras de porte au cadre de votre porte, enlevez les verrous de la porte. Cet opérateur ne peut pas les déverrouiller!

L’opérateur dispose d’un mécanisme autobloquant, c’est à dire, lorsque le bras est montße et le chariot transporteur est enclenché, vous ne pouvez plus actionner la porte à la main! (voir page 6). Maintenant la porte est verrouillée. Si vous désirez un verrouillage supplémentaire, vous devez utiliser le kit verrou livrable en option.

Meet de afstand tussen het hoogste punt dat de de garagedeur bereikt en het plafond (1). Deze afstand dient ten minste 35 cm te bedragen (is dit niet het geval, zie pag. 2).

De stalen hoekplaat voor de bevestiging van de opener boven de garagedeur kan zowel aan het plafond als ook aan de latel worden bevestigd.

1. Bepaal het midden van de garagedeur en markeer dit op de latei en aan de bovenkant van de deur.

2. Monteer de koekplaat centrisch aan de latei of aan het plafond (wij raden aan om indien mogelijk hiervoor de latei te kiezen).

3. Bevestig de C-rail van de deuropener aan de hoekplaat (4). Leg hierbij een stuk karton onder het gedeelte met de motor om schade te voorkomen.

4. Om het gedeelte met de motor aan het plafond te bevestigen kunt u er het beste een ladder onder zetten. Als dat gebeurd is kunt u de garagedeur openen en de C-rail met behulp van de markering op de bovenkant van de deur in de juiste stand brengen. Bevestig hem dan pas met de bijgeleverde hoekplaten aan het plafond.

5. Bevestig nu de deurarm aan het kozijn van de garagedeur. Let erop dat de deurarm zich in een hoek van max. 45° ten opzichte van de deuropener bevindt. De hoek mag in geen geval erg stell zijn.

6. Vóór de inbedrijfstelling van de deuropener moeten de grendels van de garagedeur verwijderd worden - anders raken de garagedeur en de deuropener beschadigd!

De zelfremmende aandrijving van de deuropener zorgt ervoor dat de deur niet met de hand geopend kan worden (neem hiervoor in ieder geval de aanwijzingen van pag. 6 in acht!). Wanneer u uw garagedeur extra wilt vergrendelen met behulp van bodemgrendels, kunt u een set grendels als accessoire bestellen.

Page 5

MONTAGE

MOUNTING

MONTAGE MONTAGE

Anbringung des Drucktasters:

Befestigen Sie den Drucktaster nahe des Ausgangs Ihrer Garage in einer Höhe von mindestens 1,50m (beachten Sie bitte die Sicherheitsrichtlinien auf Seite 16). Legen Sie ein 2-adriges Kabel mit einem Querschnitt von mindestens 0,3 mm vom Antrieb zum Taster. Die Anschlüsse am Antrieb finden Sie auf Seite 8 erklärt.

Anbringung eines Schlüsselschalters:

Einen Schlüsselschalter könne Sie als Extra erwerben. Er wird an der Außenseite der Garage, neben dem Tor angebracht. Benutzen Sie für den Anschluß ein 2-adriges Kabel mit einem Querschnitt von midestens 0,3 mm. Der Drucktaster kann zwischengeschaltet werden (Parrallelschaltung). Die Anschlüsse am Antrieb finden auf Seite 8 erklärt.

ACHTUNG: Über den Drucktaster- und Schlüsselschalteranschluß darf keine Stromspannung auf den Antrieb gebracht werden!

Beachten Sie vor Inbetriebnahme des Antriebs die Sicherheitsrichtlinien auf Seite 16.

An alle Antriebe können Kontaktleisten, Lichtschranken und Schlupftürabsicherungen angeschlossen werden.

Mounting the push-button:

Mount the push-button close to the exit of your garage at an hight of 1,50 m at minimum (please pay attention to the security advise on page 23). Connect the push-button to the operator with a two-pole cable (0,3 mm). The connections on the operators’ PCB are shown on page 8.

Mounting a key-switch:

A key-switch is available as an optional extra. It must be mounted besides the garage-door. Connect the key-switch to the operator with a two-pole cable (0,3 mm). The push-button can be connected inbetween (parallel). The connections on the operators’ PCB are shown on page 8.

ATTENTION: Do not put any electrical tension on the operator!

Please pay attention to the security advises on page 16.

Connecting photo-cells and other external securitys is possible to all operators.

Montage du bouton-poussoir:

Fixez le bouton-poussoir à proximité de la sortie de votre garage à une hauteur de 1,50 m environ (respectez les instructions de sécurité de la page 16). Reliez le mécanisme et le boutonpoussoir par un câble à deux conducteurs et un diamètre de 3 mm au minimum. Vous trouvez l’explication des raccords du mécanisme sur le page 8.

Montage de l’interrupteur à clé:

Nous fournissons les interrupteurs à clé en option. Il est installé à l’extérieur du garage, à côté de la porte. Utilisez un câble à deux conducteurs et un diamètre de 3 mm au minimum. Le bouton-poussoir peut être intercalé (montage en parallèle). Vous trouvez l’explication des raccords du mécanisme sur le page 8.

ATTENTION: En aucun cas, le courant ne doit passer dans le mécanisme via le bouton-poussoir et l’interrupteur à clé

Lisez les instructions de sécurité page 16 avant la mise en service du mécanisme.

Sur tous les mécanismes on peut brancher des réglettes de contact, des barrages photoélectriques et des dispositifs de sécurité pour des portes de passage individuel.

Anbrengen van de druktoets:

Bevestig de druktoets in de buurt van de uitgang van uw garage op een hoogte van ten miste 1,5m (lees hiervoor ook de veiligheidsrichtlijnen op pag. 23 zorgvuldig door). Lag een tweeaderige kabel met een doorsnede van ten minste 0,3 mm tussen de deuropener en de druktoets. Op de pagina 8 staat beschreven hoe de kabel moet worden aangesloten.

Aanbrengen van een sleutelschakelaar:

Een sleutelschakelaar is als accesoire verkrijgbaar. Deze wordt aan de buitenkant van de garage naast de garagedeur aangebracht. Gebruik voor de aansluitingen een tweeaderige kabel met een doorsnede van ten minste 0,3 mm. De druktoets kan in het schakelsystem worden opgenomen (parallelschakeling). Op de pagina 8 staat beschreven hoede kabel moet worden aangesloten.

ATTENTIE: Via de druktoets- en de sleutelschakelaaraansluiting mag geen stroomspanning naar de deuropener overgebracht worden!

Lees voor de inbedrijfstelling van de deuropener de veiligheidsrichtlijnen op pag. 16 zorgvuldig door.

Op alle deuropeners kunnen contactstroken, fotocellen en klinketbeveiligingen worden aangesloten.

Page 6

NOTENTRIEGELUNG EMERGENCY RELEASE DEVERROUILLAGE DE SECOURS OPENEN IN GEVAL VAN NOOD

Im Falle eines Stromausfalls oder eines Defekts am Antrieb könne Sie Ihr Tor mit Hand öffnen. Dazu muß der Antrieb erst entriegelt werden.

Wenn Sie einen separaten Eingang zur Garage besitzen:

Sie könne den Bowdenzug aufgerollt hängen lassen. Im Bedarsfall ziehen Sie am Kabel; der Transportschlitten wird dann entriegelt und Ihr Tor kann mit Hand geöffnet werden. Schalten Sie zum Einrasten einfach den Antrieb ein.

Wenn das Garagentor der einzige Zugang zu Garage ist:

Es ist erforderlich, die Notentriegelung auf den Torgriff zu legen. Im Falle eines Stromausfalls oder eines Defekts am Antrieb könne Sie Ihre Garage sonst nicht mehr betreten. Gehen Sie wie folgt vor:

1. Stellen Sie fest, in welche Richtung sich Ihr Torgriff dreht wenn Sie das Tor öffnen.

2. Bohren Sie in die Seite die nach unten geht ein Loch.

3. Ziehen Sie den Bowdenzug durch das Loch und befestigen Sie Ihn mit den beiliegenden Klemmen. Achten Sie darauf, daß der Zug nicht zu straff gespannt ist; sonst kann die Notauslösung den Antrieb evtl. auch beim normalen Öffnungsvorgang entriegeln.

4. Kontrollieren Sie die Funktion der Notentriegelung mit Hilfe einer zweiten Person. Bleiben Sie in der Garage und schließen Sie das Tor mit dem Antrieb. Lassen Sie die vor dem Tor stehende Person das Tor wie gewohnt mit dem Schlüssel und per Hand öffnen. Funktioniert das, ist die Notentriegelung funktionstüchtig installiert.

Verlassen und schließen Sie die Garage nicht mit dem Antrieb, bevor Sie sich von der einwandfreien Funktion der Notentriegelung überzeugt haben.

In case of a power-failure or an error with the operator you can open your garage-door manually. Therefore the operator must be disconnected from the garage-door.

If your garage has a separate entrance:

You may leave the Bowden-cable as it is. In one of the above mentioned cases you can pull the cable to disconnect the operator from the garage-door. To connect it again, just switch on the operator.

If your garage-door is the only entrance to your garage:

You have to connect the emergency release to your door-handle. Else you will not be able to open your door in one of the above mentioned cases. Follow the steps:

1. Figure out in which direction the door-handle moves when opening the door.

2. Drill a hole in that side of the doorhandle which turns downwards.

3. Thread the cable through the hole and fix it with the enclosed metalclamps. Be carefull not to put a high tension on the Bowden-cable - the operator then might release from the garage-door during a normal openingcycle.

4. Control the function of the emergency release together with a second person. Stay inside the garage and close the door with the operator. Let the second person open the door manually with the door-keys. If this works, the emergency-release is mounted properly.

Do not leave the garage and close the garage-door with the operator before you have tested the emergency-release!

En cas de panne de courant ou de défectuosité de votre opérateur il est nécessaire de pouvoir ouvrir et fermer la porte à la main. La chaîne est équipée d’un entraîneur. Il s’enclenche au chariot transporteur et entraîne celui-ci.

Si vous avez une deuxième entrée dans votre garage:

Dans ce cas vous n’avez pas besoin de réaliser l’installation montrée ci-dessus. En cas de besoin, vous pouvez entrer dans le garage par la deuxième porte et déverrouiller l’opérateur en tirant le câble Bowden. Maintenant vous pouvez actionner la porte jusqu’à ce que l’entraîneur enclenche de nouveau.

Si votra garage n’a qu’une seule entrée:

Il est absolument nécessaire de poser le déverrouillage de secours sur la poignée! Sinon vous ne pourrez plus entrer dans votre garage en cas de panne de courant ou de défectuosité de l’opérateur! Respectez les étapes suivantes:

1. Vérifiez la direction dans laquelle il faut tourner pour ouvrir la porte.

2. Percez un trou de ce côté de la poignée vers le bas en ouvrant la porte. Le déverrouillage ne fonctionne que si la câble Bowden est complètement tendue quand on tourne la poignée pour ouvrir la porte. Veillez à ce que le câble Bowden ne soit pas trop tendu, sinon il peut arriver que le déverrouillage de secours est déclenché lors d’un procédé d’ouverture normal.

3. Tirez la câble Bowden à travers le trou et fixez-le à l’aide des pinces livrées avec. Veillez à ce que le câble ne soit pas tendu trop fortement, sinon le déverouillage de secours peut se déclencher pendant l’ouverture normale.

4. Contrôlez le bon fonctionnement du déverrouillage à l’aide d’une deuxième personne; Fermez la porte par l’intérieur et faites ouvrir la porte par la personne qui se trouve dehors, à l’aide de la poignée.

Wanneer de stroom uitvalt of wanneer de garagedeuropener defect is, kunt u uw garagedeur met de hand openen. Hiertoe dient de deuropener eerst ontkappeld te worden.

Wanneer uw garage een tweede ingang heeft:

U kunt de bowden-kabel opgerold laten hangen. Indien nodig trekt u aan de kabel; de transportsiede wordt dan ontkoppeld en de garagedeur kan met de hand worden geopend. Om de deuropener weer op de garagedeur aan te sluiten hoeft u de deuropener alleen maar in te schakelen.

Wanneer de garagedeur deenige toegang tot de garage is:

Het is noodzakelijk om de bowdenkabel voor het opnenen van de garagedeur in geval nood aan de deurkruk te bevestigen. Wanneer de stroom uitvalt of de deuropener defect is, zou u anders uw garage niet meer binnen kunnen komen. Go als volgt te werk:

1. Stel vast welke kant de deurkuk op draait wanner u de garagedeur opent.

2. Boor een gat in de kant die naar beneden draait.

3. Trek de bowden-kabel door het gat heen en bevestig de kabel met de bijgevoegde klemmen. Pas op dat de kabel niet te zeer gespannen is, anders zou de deuropener ook ontkoppeld kunnen worden wanneer de deur normaal opengaat.

4. Controleer met behulp van iemand anders of de deur inderdaad geopend kan worden in geval van nood. Blijf in de garage en sluit de deur met de deuropener. Laat degene die buiten staat de garagedeur gewoon met de sleutel en met de hand openen. Wanneer dit goed gaat is de inrichting voor het openen van de deur in geval van nood op de juiste wijze geïnstalleerd. Ga de garage niet uï

en sluit de deur niet met de garagedeuropener voordat u er zich van overtuigd hebt dat de deur in geval van nood met de hand geopend kan worden.

Page 7

ENDSCHALTEREINSTELLUNG

ADJUSTING THE LIMIT-SWITCHES

REGLAGE DE COMMUTATEUR DE FIN DE COURSE

AFSTELLEN VAN DE EINDSCHAKELAARS

Ihr Garagentorantrieb schaltet ab, wenn die roten Endschalterschieber auf einen Endschalter laufen (sowohl in Richtung ZU als auch in Richtung AUF).

Nehmen Sie die Endschaltereinstellung mit der Hand vor.

Richtung AUF

Den Endschalterschieber für die Richtung AUF stellen Sie son ein, daß das Tor ca. 30 mm vor seinem Endanschlag anhält.

Richtung ZU

Stellen Sie den Endschalterschieber für die Richtung ZU so ein, daß das Tor in geschlossener Stellung den Torrahmen leicht berührt.

ACHTUNG

Ändern Sie die werkseitige Endschaltereinstellung erst, wenn der Antrieb komplett am Tor montiert ist. Selbst bei einer falschen Endschaltereinstellung wird die Fahrt des Antriebs dann durch die StopPunkte des Tors begrenzt. Ist der Antrieb noch nicht am Tor montiert, kann bei falscher Enschaltereinstellung der Transportschlitten in den Antriebskopf fahren und diesen schwer beschädigen (Getriebeschaden des Motors, u.ä.).

Bei einer ungenauen Einstellung des Endschalters AUF (d.h. der Endschalter AUF wird nicht aktiviert), schaltet der Antrieb aufgrund des erhöhten Drucks ab. Das kann langfristig zu einem Getriebeschaden fürhen - die

Lebensdauer Ihres Antriebs verkürzt sich dadurch erheblich!

Bei ungenauer Einstellung des Endschalters ZU fährt das Tor aufgrund des erhöhten Drucks wieder auf. Liegt das geschlossene Tor zu fest am Torrahmen an, läßt sich die Notentriegelung sehr schwer betätigen!

Your garage-door-opener automatically stops when one of the red limit-switch actuators trips a limit-switch (in either CLOSING or OPENING direction).

Adjust the limit-switches by hand.

OPENING direction

Please set the limit-switch actuator for the OPENING direction so that the door comes to a halt about 30 mm (1,2") before its final resting position.

CLOSING direction

Please set the limit-switch actuator for the CLOSING direction so that the door lightly touches the door frame when closed.

ATTENTION:

Mount the operator completetly at the garage-door before changing the limitswitch position. Even if the limit-switches then are adjusted improperly, the operator will be stopped by the garage-doors stoppoints. Changing the limit-switch position without having mounted the operator the garage-door dan lead to the destruction of the operator, when the carriage runs into the motor-head unit!

Adjusting the OPENING limit-switch improperly (e.g. the limit-switch OPEN never gets activated) will lead to the result, that the operator switches off because of increasing pressure. This will sooner or later lead to damage of the gear - the life-cycle of the

operator decreases heavily!

Adjusting the CLOSING limit-switch improperly will lead to the result, that the door opens because of the increasing pressure. If the door fits too tight to the frame when closed, the emergency-release will be difficult to use.

Règle de principe: Votre moteur de porte de garage s’arrête quand un des verrous rouges de commutateur de fin de course atteind un des commutateurs finaux.

Procédez à une installation manuelle du commutateur de fin de course.

Dans le sens „OUVERT“

Réglez le verrou de commutateur de fin de course dans le sens „OUVERT“ de façon que la porte s´arrête 30 mm avant de finir de s´ouvrir.

Dans le sens „FERMÉ“

Réglez le verrou de commutateur de fin de course dans le sens „FERMÉ“ de façon que la porte une fois fermée touche légèrement le cadre.

ATTENTION:

Modifiez le réglage initial des fins de course uniquement après le montage complet du mécanisme sur la porte de garage. Même en cas de réglage incorrect; la course du mécanisme est freinée par les points d’arrêt de la porte. Si le mécanisme n’est pas encore monté à la porte et les fins de course sont mal ajustées, le chariot transporteur pourra heurter la tête du mécanisme et l’endommager gravement (moteur endommagé etc.)

Lorsque le réglage de fin de course OUVERTURE est inexact (la fin de course est alors desactivée), le mécanisme s’arrête parce que la pression est rop forte. Cela peut entraîner à long terme de dommages sur le moteur - la durée de vie de

votre mécanisme est sensiblement réduite!

En cas de réglage incorrect de la fin de course FERMETURE, la porte s’ouvre à nouveau parce que la pression est trop forte ou l’opérateur s’arrête à cause de la pression élevée (le chariot transporteur ne peut plus bouger) vous pouvez déjà avoir cause, jusqu’ici, de dommages importants. Certains composants de l’opérateur ne tiennent pas cette pression élevée.

Uw garagedeuropener schakelt automatisch uït wanneer de rode schakelpennen tegen een eindschakelaar aan komen (zowel in de richting DICHT als in de richting OPEN).

Stel de eindschakelaars met de hand af.

Richting OPEN

Stel de schakelpen voor de richting OPEN zodanig af dat de deur ca. 30 mm voor zijn uiteindelijke aanslag toto stilstand komt.

Richting DICHT

Stel de schakelpen voor de richting DICHT zodanig af dat de deur in gesloten toestand het deurkozijn net raakt.

ATTENTIE:

Pas wanneer de deuropener volledig aan de garagedeur gemonteerd is mag de oorsprongelijke afstelling van de eindschakelaars worden gewijzigd. Zelfsbij een verkeerde afstelling van de eindschakelaars wordt de deuropener dan door de stop-inrichtingen van de deur gestopt. Wanneer de deuropener nog niet aan de deuro gemonteerd is, kan de transportslede bij een verkeerde afstelling van de eindschakelaars tegen de motor aan komen en deze zwaar beschadigen (transmissie beschadigd e.d.)

Bij een onnauwkeurige afstelling van de eindschakelaar OPEN (d.w.z. de eindschakelaar OPEN wordt niet in werking gezet) schakelt de deuropener op gron van de verhoogde druk automatisch uit. Dit kan op den duur tot beschadigingen aan het drijfwerk leiden - de levensduur van uw

garagedeuropener wordt daadoor aanzienlijk verkort!

Bij onjuiste afstelling van de eindschakelaar DICHT gaat de deur op grond van de verhoogde druk weer open.

Page 8

ELEKTRONIK PRINTED CIRCUIT BOARD ÉLECTRONIQUE ELEKTRONISCHE APPARATUUR

A 45 A 60

ACHTUNG: Ziehen Sie den Netzstecker bevor Sie Anschlüsse vornehmen. Alle externen Anschlüsse sind potentialfrei. Bringen Sie auf keinen Fall Fremdspannung auf die Elektronik, diese wird sonst beschädigt!

Test-Knopf zum an- und abschalten

des Antriebs bei der Installation: Test Funktion: erstes drücken: Antrieb läuft AUF — zweites drücken: Antrieb STOPT — drittes drücken: Antrieb läuft ZU — etc.

Krafteinstellung

Die Kraft kann für die Laufrichtungen AUF und ZU getrennt eingestellt werden. Wählen Sie für jede Richtung die gerade notwendige Kraft, um das Tor zu bewegen. Wo keine volle Kraft benötigt wird, sollte auch nicht mit voller Kraft gefahren werden (Sicherheitsrisiko)! Reduzieren Sie deshalb zunächst die Kräfte. Der Antrieb wird dann während der Fahrt abschalten, wenn das Tor für die eingestellte Kraft zu schwer wird. Erhöhen Sie dann etwas die Kraft und starten Sie einen erneuten Fahrversuch. Wiederholen Sie diesen Vorgang so lange, bis der Antrieb das Tor vollständig öffnen und schließen kann. Potentiometer zur Krafteinstellung: Für die Richtung ZU: ZU Für die Richtung AUF: AUF (Rechtsdrehung der Potis: Krafterhöhung, Linksdrehung: Kraftreduzierung)

Drucktaster- und Schlüsselschalteranschluß: C + D

Sicherheitskontakt/externe Absicherung/Schlupftür: A + B

Sie benötigen diesen Anschluß wenn Sie beispielsweise eine Lichtschranke, Kontaktleiste oder einen Schlupftürkontakt zur zusätzlichen Sicherheit an Ihren APM anschließen möchten. Die Anschlüsse A und B sind gebrückt. Entfernen Sie diese Brücke nur, wenn Sie einen Sicherheitsanschluß vornehmen. Wird der Kontakt zwischen A und B unterbrochen, läuft Ihr Antrieb nicht! Der Schlupftürkontakt wird ca. 1 Sekunde lang nach Beginn des Öffnungslaufs des Antriebs überprüft. Ist oder wird die Schlupftür während dieser Zeit geöffnet, stopt Ihr Antrieb.

Please unplug power-supply cable before changing any connection! Do not put any electrical tension from outside onto the electric board! That would damage the circuit board heavily!

Test-button for running the operator

without remote-control: TEST First push: OPENING, second push: STOP, third push: CLOSING and so on.

Regulation of force:

The force for either OPENING or CLOSING can be adjusted seperately. Adjustement of the force: turn down the forces to their minimum. When you let the mounted operator run, it then probably will switch off because it cannot move the garage door. Then rise the force steadily till it is high enough to move the door. Do not adjust the forces on their maximum if not necessary for door movement! The excess force will increase the damage on objects or persons being accidentially hit by the garage door (if there is no external security connected)! Potentiometers for force-regulation: CLOSING force: Kraft/Pressure ZU OPENING force: Kraft/Pressure AUF (Turning to the right rises the force, turning to the left decreases the force).

Connection for external pushbutton or key switch: C + D (NC-

contact)

Connection for light-barriere and security contact : A + B (NC-contact)

Here you can connect a light barrier or a security contact. Do not remove the bridge between 3 and 4 if you do not connect an external security! This is a NC-contact: if the bridge is removed, the operator will not work.

ATTENTION: Débranchez la prise au secteur avant de réaliser les raccordements! Tous les raccordements externes sont libres de potentiel. Faites attention à ce qu’il n’y ait pas de tension étrangère sur cette platine, sinon vous risquez de l’endommager!

Bouton-testeur pour mettre en

marche et arrêter l’opérateur lors de l’installation: TEST Fonctionnement: appuyer une fois: opérateur marche en direction OUVERTURE - appuyer une deuxième fois: arrêt - appuyer une troisième fois: opérateur marche en direction FERMETURE - etc.

Réglage de la force

Les forces pour les deux différentes directions de marche peuvent être réglées séparément. Choisissez pour chaque direction la force qui est justment nécessaire pour actionner la porte. N’allez qu’à la force nécessaire! Pour trouver les forces nécessaires: réduisez d’abord les forces. Si la porte est trop lourde par rapport à la force réglée, l’opérateur s’arrête. En ce cas, élevez la force un peu et essayez de nouveau. Répétez ce processus jusqu’à ce que l’opérateur soit capable de fermer et ouvrir la porte complètement. Potentiomètres pour le réglage des forces: Direction FERMETURE: ZU Direction OUVERTURE: AUF (rotation à droite: augmentation de force; rotation à gauche: diminution de force)

Raccordement pour boutonpoussoir et bouton à clé: C et D

Contact de sécurité/dispositif de sécurité externe: A et B

Vous avez besoin de ce raccordement au cas où vous voudriez brancher un barrage photoélectrique ou un dispositif de sécurité supplémentaire. Les raccordements A et B sont équipés d’un pont. Enlevez ce pont seulement quand vous voulez brancher un dispositif de sécurité. Si le contact entre A et B est interrompu, votre opérateur ne marche pas!

OPGELET: Vooraleer aan te sluiten, eerst de steker uittrekken! Alle externe aansluitingen zijn zonder potentiaal. Zet nooit een externe spanning op het elektronikamoduul, omdat uhet anders stukmaakt!

Testknop voor het aan- en uitzetten

van de motor tijdens de installatie:

TEST

Funktie: eerste keer drukken: deut draait OPEN - tweede keer drukken: motor STOPT - derde keer drukken: deur draait DICHT - enz.

Afstellen van het vermogen

Het vermogen kan voor de draairichtingen OPEN en DICHT afzonderlijk afgesteld worden. Kies voor iedere richtingen de kracht die net nodig is om de deur te bewegen. Waar geen volledig vermogen noodzakelijk is, is het raadzaam de garagedeur ook niet met volle kracht te bewegen! Reduceer daarom om te beginnen het vermogen. De motor schakelt dan tijdens het draaien automatisch uit wanneer de deur te zwaar is voor de ingestelde kracht. Verhoog vervolgens het vermogen een beetje en probeer opnieuw de deur te bewegen. Herhaal deze procedure zo lang tot de motor voldoende vermogen heeft om de deur volledig te openen en te sluiten. Potentiometer voor het afstellen van het vermogen: Voor de richting DICHT: Kraft/Pressure ZU Voor de richting OPEN: Kraft/Pressure AUF (Potentiometer naar rechts draaien: vermogen verhogen; naar links draaien: vermogen reduceren)

Aansluitingen voor druktoetsen en sleuteschakelaar: C + D

Veiligheidskontakt/externe beveiliging: A + B

Deze aanluiting hebt u nodig om bijvoorbeeld een fotocel of een kontaktenstrook als extra beveiliging aan uw APM an te sluiten. De aansluitingen 17 en 18 zijn over een draadbrug verbonden. Verwijder deze draadbrug enkel wanneer u een veiligheidskontakt wil plaatsen. Wordt het kontakt tussen 17 en 18 onderbroken, draait de motor niet!

Page 9

FUSE

Ant.

5X20

1 2 3 4 5

Seip CST-77

END.

Lern 12Bit Lern Rol. Lern A Lern B

TEST

7 8 11109

AUF

12 13

COMMANDE RADIO

AFSTANDSBEDIENING

A B C D

REMOTE-CONTROL

FUNKFERNSTEUERUNG

A - Empfängermodul (HF-Teil)

Das Empfängermodul bestimmt die Funkfrequenz (bspw. 40 oder 433 MHz).

B - Decoderplatine Legt die Art der Codierung fest: 12-bit oder rollender Code (Kennzeichnung

auf der Rückseite: Lern 12-bit = 12-Bit Decoder Lern Rol. = rollender Code)

C - Standard- und Midihandsender in verschiedenen Frequenzen Codierungen in 12-Bit und rollendem Code.

Unterscheidung: 12-Bit und rollender Code

Sie erkennen einen 12-Bit Funk bei geöffnetem Handsender (C) an den 10 bzw. 12 Schiebeschaltern mit denen durch umlegen ein beliebiger Code eingestellt werden kann. Mit 12 Schaltern ergeben sich 4.096 unterschiedliche Codiermöglichkeiten. Bei einem Handsender mit rollendem Code können Sie keine eigenen Einstellungen vornehmen. Handsender und Empfänger verändern den Code automatisch nach jedem Tastendruck; dafür stehen Billionen mögliche Codes zur Verfügung die nach dem Zufallsprinzip genutzt werden.

Antennenverlegung

Wickeln Sie das Antennenkabel vollständig ab und probieren Sie verschiedene Verlegungsrichtungen aus (nach vorne, hinten, rechts, links, diagonal); wählen Sie diejenige aus, in der das Ergebnis am besten ist. Vermeiden Sie Kontakt zwischen der Antenne und Metall oder Elektrokabeln (ansonsten kann die Reichweite drastisch reduziert werden).

433 MHZ EMPFÄNGERMODUL!

Bei Verwendung eines 433 MHz Empfängermoduls muß die Antenne

auf eine Länge von ca. 35cm gekürzt werden, sonst können nur

geringe Reichweiten erzielt werden. Es ist nicht erforderlich die Antenne zu verlegen, sie kann einfach im Antriebskopf verbleiben.

A - Receiver-module Fixes the frequency used (e.g. 40 or 433 Mhz)

B - Decoder board Fixes the coding-system: 12-bit or rolling code

(Description on the reverse side: Lern 12-bit = 12-bit decoder Lern Rol. = rolling code)

C - Standard and midi-transmitters for different frequencies and for 12-bit and rolling code

Difference: 12-bit and rolling code

A 12-bit remote-control can be identified by the 10 or 12 switches on the inside of a hand-transmitter (C). With those switches you can set any code you like - they provide a maximum of 4096 different codes. On a hand-transmitter with rollingcode no adjustments can be done. Transmitter and receiver will change the code every time the handtransmitter’s button is pressed. The system will always pick one code by chance out of a pool with billions of different codes.

Adjusting the antenna

Fully unroll the antenna and try putting the antenna in different directions (to the back, to the front, to the side of the garage) and choose the position where the result is the best. Avoid putting the antenna in contact with metal or electrical wires (otherwise the range might be reduced dramatically).

433 MHZ RECEIVER-MODULE

Using a 433 MHz receiver-module the antenna must be shortend to a length of approx. 35cm. Otherwise only a short range can be reached. The antenna can be left inside the motorhead unit.

A. Module récepteur (Partie HF) Le module récepteur définit la fréquence radio (par exemple 40 ou 433 NHz).

B. Platine de décodeur Elle définit le type de codage: 12 octets ou variable en continu (caractérisation au dos: Lern 12 bit = Décodeur 12 octets Lern Rol. = Code variable en continu)

C. Emetteurs portables standards et Midi pour différentes fréquences. Codages en 12 octets ou variable en continu

Différenciation: 12 octets et variable en continu

Pour savoir si l’émetteur est un système radio 12 octets, il suffit de regarder à l’intérieur de l’émetteur s’il existe un commutateur à coulisse 10 ou 12 positions avec lequel il est possible de fixer un code quelconque. Avec un commutateur 12 positions, on dispose de 4096 possibilités de codage. Si l’émetteur est à code variable continu, vous ne pouvez, par contre, effectuer aucun réglage de code vous-même. Mais l’émetteur et le récepteur modifiant le code automatiquement à chaque pression de bouton, ce système met ainsi, suivant le principe du hasard, un billion de codes différents à votre disposition.

Pose de l’antenne

Déroulez complètement le câble de l’antenne et essayez différentes orientations de l’antenne (vers l’avant, l’arrière, la droite, la gauche ou diagonalement). Choisissez la position dans laquelle vous obtenez le meilleur résultat. Evitez tout contact entre l’antenne et un corps métallique ou un câble électrique (ceci aurait pour résultat une diminution drastique de la portée).

MODULE 433 MHZ

Avec un module récepteur 433 MHz, il faut diminuer la longueur de l’antenne d’environ 35 cm. Dans le

cas contraire, les portées obtenues ne seront que très faibles, Il n’est alors pas nécessaire de sortir l’antenne, elle peut rester dans la cellule de tête.

A. Ontvangermoduul (HF-deel). Het ontvangermoduul bepaalt de radiofrequentie (bijv. 40 of 433 Mhz)

B. Decoderplatine Legt de aard van de codering vast: 12bit of rollende code (aanduiding op de achterkant: lern 12-bit = 12-bit decoder, lern rol. = rollende code)

C. Standaard- en midihandzenders in verschillende frequenties Coderingen in 12-bit en rollende code.

Verschil: 12-bit en rollende code

U herkent een 12-bit radio bij geopende handzender (C) aan de 10 resp. 12 schuifschakelaars waarmee door omleggen een willekeurige code kan worden ingesteld. Met 12 schakelaars heeft men 4.096 verschillende coderingsmogelijkheden. Bij een handzender met rollende code kunt u geen eigen instellingen uitvoeren. Handzender en ontvanger veranderen de code automatisch na iedere druk op de toets; daarvoor staan meerdere biljoen mogelijke codes ter beschikking, die naar het toevalsprincipe gebruikt worden.

Leggen van de antenne

Wikkelt u de antennekabel geheel af en probeert u verschillende legrichtingen uit (naar voor, achter, links, rechts, diagonaal); kiest u die richting uit, waarin het resultaat ‘t best is. Vermijdt u een contact tussen de antenne en metaal of elektro-kabels (anders kan het bereik drastisch verminderd worden).

433 MHZ ONTVANGERMODUUL

Bij gebruik van een 433 MHz

ontvangermoduul moet de antenne op een lengte van ca. 35 cm verkort worden, anders kunnen

slechts geringe bereiken worden behaald. Het is niet noodzakelijk de antenne te leggen, zij kan eenvoudig in de drijfkop blijven.

Page 10

FUNKFERNSTEUERUNG REMOTE-CONTROL COMMANDE RADIO AFSTANDSBEDIENING

FUSE

Ant.

5X20

1 2 3 4 5

Seip CST-77

END.

Lern 12Bit Lern Rol. Lern A Lern B

TEST

7 8 11109

AUF

12 13

A B C D

Unsere Funkempfänger sind selbstlernend: der Code des Handsenders wird einfach per Tastendruck in den Empfänger eingelernt und dort gespeichert.

Löschen des Empfängerspeichers

ACHTUNG: zu Testzwecken wird werkseitig bereits ein Code in den Empfänger eingelernt; löschen Sie deshalb bitte zunächst den Speicher des Empfängers! Halten Sie dazu die Taste auf der Decoderplatine ca. 10 Sek. lang gedrückt. Die LED leuchtet auf, wenn der Speicher vollständig geleert ist; Sie können die Taste dann loslassen.

Handsendercode einstellen (gilt nur für 12-Bit Funkanlagen)

Wurde Ihr Antrieb mit einer 12-Bit Funkanlage geliefert, müssen Sie zunächst am Handsender den von Ihnen gewünschten Code einstellen. Öffnen Sie dazu das Batteriefach Ihres Handsenders (siehe Abbidlung C) und stellen Sie die Schiebeschalter nach Ihren Vorstellungen ein (vermeiden Sie dabei, alle Schalter auf ON oder OFF zu stellen). Danach können Sie mit dem Einlernen in den Empfänger beginnen.

Den Handsender in den Empfänger einlernen

1. Drücken Sie kurz den Taster auf der

Decoderplatine (B); es beginnt ein regelmäßig erklingender Signalton.

2. Drücken Sie nun auf Ihrem Handsender den Knopf, auf den der Empfänger reagieren soll. (Gehen Sie dabei mit dem Handsender nicht zu dicht an den Empfänger.) Es ertönt ein langer Signalton wenn das Funksignal empfangen wird.; der Intervallton verstummt. Der Handsender ist damit in den Empfänger eingelernt; Sie können Ihren Torantrieb nun per Handsender bedienen.

Maximale Anzahl an Handsendern

Die 12-Bit Funkempfänger können maximal 5 verschiedene Handsendercodes speichern. D.h. Sie können beliebig viele gleich codierte Handsender verwenden, jedoch nur 5 mit verschiedenen Codes. Der Empfänger mit rollendem Code kann maximal 16 Handsender erlernen.

Our standard-receivers are selflearning: the code is simply being transmitted from the transmitter to the receiver. The receiver will save the code in its memory.

Clearing the receiver’s memory

ATTENTION: for testing purposes there is a factory-code saved in the receiver’s memory; this code must be cleared out of the memory first! Press the button on the decoder-board for approx. 10 sec.. You can release the button when the LED-light goes on; the memory then is cleared.

Coding the hand transmitter (only applies to 12-bit remote-controls)

If your operator has been delivered with a 12-bit remote-control you must set up a code on your hand transmitter first. Open your transmitter (as shown on drawing C) and set the switches to any code you like (avoid putting all the switches to ON or OFF). After you set up the transmitter’s code you can start feeding the code to the receiver.

Feeding the code from the transmitter into the receiver

1. Shortly press the button on the

Decoder-board (B). The decoder starts beeping.

2. Press the hand-transmitter button you want to use with the receiver. (Do not go too close to the receiver).When you here a long tone from the decoder your hand-transmitter has then been fed successfully fed into the receiver; the decoder stops beeping then. You can now activate your operator with the hand-transmitter.

Maximum quantity of handtransmitters

The 12-bit receiver allows a maximum of 5 different codes. E.g. you can use as many transmitters with the same code as you like, but only 5 with different codes. The receiver with rolling code allows a maximum of 16 transmitters to be used.

Nos récepteurs radio sont dits „autodidactes“, c’est-à-dire qu’il sont capables d’assimiler et de mémoriser sur la simple pression d’un bouton le code de l’émetteur portable.

Effacement de la mémoire du récepteur

ATTENTION: pour les essais, un code a déjà été mémorisé en usine dans la mémoire du récepteur. Aussi, n’oubliez pas tout d’abord d’effacer ce code dans la mémoire du récepteur! Pour ce faire, appuyez pendant environ 10 sec. sur la touche de la platine du décodeur. Lorsque la diode DEL s’allume, la mémoire est entièrement effacée. Vous pouvez alors relâcher la touche.

Réglage du code émetteur portable

(seulement avec commandes radio 12 octets)

Si votre transmission est équipée d’une commande 12 octets, il vous faut tout d’abord régler sur l’émetteur portable le code que vous désirez. Pour ce faire, ouvrez le compartiment des piles de votre émetteur portable (voir Fig. C) et positionnez le commutateur à coulisse à votre discrétion (évitez ce faisant de positionner tous les commutateurs sur ON ou sur OFF). Ensuite, vous pouvez amorcer la procédure d’assimilation par le récepteur.

Assimilation de l’émetteur portable dans le récepteur

1. Appuyez brièvement sur la touche

de la platine du décodeur (B). Une diode DEL se met alors à clignoter.

2. Appuyez alors sur le bouton de votre émetteur portable auquel le récepteur doit réagir (Ce faisant, n’approchez pas trop l’émetteur portable du récepteur). La diode DEL se met à scintiller lorsque le signal est reçu. Peu après, la diode s’éteint et la transmission se met en mouvement. Le récepteur a alors assimilé l’émetteur portable et vous pouvez commander votre portail avec l’émetteur portable.

Nombre maximum d’émetteurs portables

Les récepteurs radio 12 octets peuvent au maximum mémoriser jusqu’à 5 codes différents d’émetteur portable. Ceci signifie que vous pouvez à discrétion utiliser plusieurs émetteurs codés de la même façon, mais seulement 5 émetteurs codés de façon différente. Le récepteur à code variable en continu peut assimiler jusqu’à 16 émetteurs portables.

Onze radioontvangers zijn zelflerend: de code van de handzender wordt eenvoudig met een druk op de toets in de ontvanger ingegeven en daar opgeslagen.

Wissen van het ontvangergeheugen

ATTENTIE: Voor testdoeleinden wordt door de febriek reeds een code in de ontvanger ingegeven: wist u daarom alstublieft vooreerst het geheugen van de ontvanger! Houdt u daarvoor de toets op de decoderplatine ca. 10 sec. gedrukt. DE LED begint te lichten wanneer het geheugen geheel werd gewist: u kunt de toets dan loslaten.

Hanzendercode instellen (geldt alleen voor 12-bit-radioinstal-laties) Werd uw aandrijfmechanisme met een 12-bit radioinstallatie geleverd, moet u vooreerst aan de handzender de door u gewenste code instellen. Opent u daarvoor het batterijvak van uw handzender (zie afbeelding C) en stelt u de schuifschakelaar naar uw voorstellingen in (vermijdt u daarbij alle schakelaars op ON of OFF te plaatsen). Daarna kunt u met het ingeven in de ontvanger beginnen.

De handzender in de ontvanger inleren

1. Drukt u kort op de toets op de

decoderplatine (B). Een LED begint te flikkeren.

2. Drukt u nu de knop op de ontvanger, waarop de ontvanger moet reageren. (Gaat u daarbij met de handzender niet te dicht aan de ontvanger.) De LED op de decoderplatine begint te flikkeren wanneer het sgnaal werd ontvangen. De LED gaat kort daarop uit en het aandrijvingsmechanisme zet zich in beweging; de handzender is daarmee in de ontvanger ingeleerd; u kunt uw poortaandrijving nu per handzender bedienen.

Maximaal aantal aan handzenders

De 12-bit radioontvangers kunnen maximaal 5 verschillende handzendercodes opslaan. D.w.z u kunt naar believen veel gelijk gecodeerde handzenders gebruiken, echter alleen 5 met verschillende codes. De ontvanger met rollende codes kan maximaal 16 handzenders aanleren.

Page 11

FUNKFERNSTEUERUNG

REMOTE-CONTROL

COMMANDE RADIO

AFSTANDSBEDIENING

Ant.

Shirm

~ ~ +

Rel Rel

1 2 3 4 5 6

7 8

9 10

Andere Funksteuerungen mit unseren Antrieben verwenden

Sie können mit unseren Antrieben auch Funksteuerungen anderer Hersteller verwenden. Die Empfänger müssen potentialfrei sein Empfangssysteme mit nur drei Anschlußkabeln können nicht verwendet werden.

Je nach Empfängertyp kann der Anschluß extern oder intern vorgenommen werden.

Die interne Steckerleiste verwenden

Auf die interne Steckerleiste können Funkempfänger von Drittherstellern aufgerastet werden. Die Stifte sind wie folgt belegt:

Jumper auf R gesteckt (entspricht der Konfiguration von Steckempfängern der Firma RIB): 1- Antenne 2- Abschirmung 3- leer 4- leer 5- 24V DC (~ -) 6- 24V DC (~ +) 7- leer 8- leer 9- Relais 10- Relais

Jumper auf N gesteckt (entspricht der Konfiguration von Steckempfängern der Firma NICE): 1- Antenne 2- Abschirmung 3- Relais 2 4- Relais 2 5- Relais 1 6- Relais 1 7- Erde 8- 24 V DC 9- leer 10- leer

Externe Empfänger

24V Versorgungsstrom können Sie von den Klemmen H+G auf der Elektronik abnehmen. 230V Versorgungsstrom muß von einer externen Leitung bezogen werden. Die Impulsgebenden Leitungen des externen Empfängers schließen Sie bitte zusammen mit dem Drucktaster an den Klemmen A+B an.

Ant.

Shirm Rel 2 Rel 2

Rel 1 Rel 1

Gnd

RRRR

Vcc

Using other remote-controls with our operators

You can also use remote-controls from other manufacturers. The receivers must be resistance-free - receivers with only 3 cables cannot be used.

Dependent on the type of receiver it can be connected either internally or externally.

Using the internal pin-socket

You can plug receiver from another manufacturer onto the internal pinsocket (shown in the drawing above). The pins are configured as follows:

Jumper adjusted to R (complies to receivers from the company RIB): 1- antenna 2- suppression 3- not used 4- not used 5- 24V DC (~ -) 6- 24V DC (~ +) 7- not used 8- not used 9- relay 10- relay

Jumper adjusted to N (complies with receivers from the company NICE): 1- antenna 2- suppression 3- relay 2 4- relay 2 5- relay 1 6- relay 1 7- ground 8- 24V DC 9- not used 10- not used

External receivers

A 24V DC power-supply can be obtained from the terminals H+G on the P.C.B.. A power supply of 230V cannot be obtained from the operator.

The external receiver’s impulse giving wires must be connected together with the push-button to the terminal A+B on the P.C.B..

1 2 3 4 5 6

7 8

NNNN

Ant.

Utilisation d’autres commandes radio avec nos operateurs

Vous avez naturellement également la possibilité d’utiliser avec nos systèmes de transmission des commandes radio d’autres marques. Les récepteurs doivent être sans potentiel - Les systèmes récepteurs munis seulement de trois câbles de raccordement ne

FUSE

5X20

1 2 3 4

Seip CST-77

END.

TEST

87 11109

AUF

12 13

A B C D

Andere afstandsbedieningen met onze aandrijvingen gebruiken.

U kunt met onze aandrijvingen ook afstandsbedieningen van andere fabrikanten gebruiken. De ontvangers moeten potentiaal-vrij zijn ontvangstsystemen met slechts drie aansluitingskabels kunnen niet gebruikt worden.

peuvent pas être utilisés.

Al naar ontvangertype kan de Suivant le type de récepteur, le raccordement peut être externe ou

aansluiting extern of intern uitgevoerd

worden. interne.

Utilisation de la barre de connecteurs interne

Sur la barre de connecteurs interne, on peut raccorder des récepteurs radio d’autres marques. Les tiges sont

De interne stekkerlijst gebruiken

Op de interne stekkerlijst kunnen

radioontvangers van derde fabrikanten

opgeklemd worden. De stiften zijn

zoals folgt bezet: occupées comme suit:

Connexion du jumper sur R (correspond à la configuration des récepteurs embrochables de la société RIB).

1. Antenne

2. Ecran

3. non utilisé

4. non utilisé

5. 24V alternatif (~ -)

6. 24V alternatif (~ +)

7. non utilisé

8. non utilisé

9. Relais

10.Relais

Connexion du jumper sur N (correspond à la configuration des récepteurs embrochables de la société NICE).

1. Antenne

2. Ecran

3. Relais 2

4. Relais 2

5. Relais 1

6. Relais 1

7. Terre

8. 24 V DC

9. non utilisé

10.non utilisé

Récepteur externe

Le courant d’alimentation 24 V peut être pris sur les bornes H+G du système électronique. Le courant d’alimentation 230 V doit être pris à partir d’une source extérieure. L’alimentation en courant 230 V doit être effectuée à partir d’une conduite externe. Raccorder les lignes de tension en

Jumper op R gestoken (stemt overeen

met de configuratie van

steekontvangers van de firma RIB):

1. antenne

2. afscherming

3. leeg

4. leeg

5. 24V DC (~ -)

6. 24V DC (~ +)

7. leeg

8. leeg

9. relais

10. relais

Jumper op N gestoken (stemt overeen

met de configuratie van de

steekontvangers van de firma NICE):

1. antenne

2. afscherming

3. relais 2

4. relais 2

5. relais 1

6. relais 1

7. aarde

8. 24V DC

9. leeg

10. leeg

Externe ontvangers

24V verzorgingsstroom kunt u van de

klemmen H+G op de elektronische

apparatuur afnemen. 230V

verzorgingsstroom moet van een

externe leiding ontvangen worden.

De impulsgevende leidingen van de

externe ontvanger sluit u alstublieft

tezamen met de druktoets aan de

klemmen A+B aan. régime impulsionnel du récepteur externe aux bornes A+B conjointement avec le bouton poussoir

Page 12

TECHNISCHE DATEN TECHNICAL DATA DONNÉES TECHNIQUES TECHNISCHE GEGEVENS

#") $)

rotommortshcielG

rotom-CD

.a.cruetoM

rotommoortskjileG

ebeirteG

raeG

noissimsnarT tsaceitcudeR

deeps-evirD

UZ/FUAtfarK

ylppuS-rewoP

gnuthcueleB

gnithgiL

egarialcE

gnithcilreV

gnagllenhcStiekgidniwhcseG

ediparesruocneessetiV

evirdrevojibdiehlenS

reuadtlahcsniE

tiucricneesimedeéruD

ruudlekahcsnI

ecrofESOLC/NEPO

EMREF/TREVUOecroF

THCID/NEPOthcarK

gnunnapsßulhcsnA

noitatnemila'dnoisneT

gninnapstiulsnaA

rotamrofsnarttpuaH

remrofsnarT-niaM

lapicnirpruetamrofsnarT

rotamrofsnartdfooH

%0808

CDV,mrahcsuäreg

CDV,esion-wol

.a.cV,xueicnelis

CDV,mrasiureg

dnemmehtsbles

gnikcol-fles

tnauqolb-otua

dnemmerflez

.keS/mc

ces/mc

.ces/mc .kes/mc

...sib...novrablletsnie

...ot...morfelbatsujda

...a...edelbatsuja

...tot...raabreluger

CAV

.a.cV

CAV

.a.cV

CAV

.a.cV

V42V42

gk54gk06

3141

gk54-5gk06-5

V062-091V062-091

;V032

V42

V032

ttaW04.xam

;V032

V42

V032

ttaW04.xam

tiezsgnuthcueleB ecnaruDgnithgiL egarialce'deéruD

ednerudegtdnarB

egnälfualotteN

htgnelgninnurteN

toirahcedesruoC

gnistaalprevotteN

egnältmaseG

htgnelllarevO

elatotrueugnoL

edgnelelatoT

egnälfpokrotoM

htgneldaeh-rotoM

pokrotometgneL

etierbfpokrotoM

htdiwdaeh-rotoM

.tomudetêtaledruegraL

pokrotometdeerB

thgihdaeh-rotoM

.tomedetêtaledruetuaH

tsaktempokrotometgooH

gnukcapreVtimthciweG

gnigakcap.lcnithgieW

egallabmecevasdioP

gnikkaprevtemthciweG

gnukcapreVenhothciweG gnigakcaptuohtiwthgieW

egallabmesnassdioP

gnikkaprevrednozthciweG

.keS

.ceS

ruetomudetêtaledrueugnoL

esuäheGtimehöhfpokrotoM

021021

mm046.2mm046.2

mm502.3mm502.3

mm073mm073

mm062mm062

mm561mm561

gk22gk22

gk91gk91

!netlahebrovnegnurednÄehcsinhceT

!seuqinhcetsnoitacifidomedevresérsuoS

!negnigizjiwehcsinhcetnavduohebroovrednO

!ecitongnivigtuohtiwsnoitaretlalacinhcetekamotthgirehtevresereW

Page 13

D C B A

MBX

STROMLAUFPLAN

WIRING DIAGRAM

SCHÉMA DE CÂBLAGE

STROOMKRINGSCHEMA

1 2 3 4 5 6

7 8 9

10 11

A 45

Elektronik (E):

1- blau, Netzkabel, 230 V 2- braun, Netzkabel, 230 V 3- schwarz, Trafo (7), 230 V 4- schwarz, Trafo (2), 230 V 5- blau, Licht, 230 V 6- blau, Licht, 230 V

7 - grün Motor 8 - rot, Motor 9 - A45: weiß, Transformator, 24V A60: leer 10 -weiß Transformator, 24V 11- rot, Trafo, 0 V

12 - 24 V AC Ausgang 13 - 24 V AC Ausgang

Transformator (T):

schwarz - Elektronik (3), 230 V schwarz - Elektronik (4), 230 V

A60: weiß - Elektronik (10), 24 V A45: weiß - Elektronik (10), 24V

weiß - Elektronik (9), 24V

rot - Elektronik (11), 0V

Motor (M):

grün - Elektronik (7) rot - Elektronik (8)

Netzkabel:

braun- Elektronik (2) blau- Elektronik (1) grün/gelb- geerdet auf Basisplatte

Licht:

blau- Elektronik (5) blau- Elektronik (6)

Sicherungen:

Elektronik-Sicherung: T1,6Amp.

Printed Circuit Board (E):

1- blue, power-supply, 230V 2- brown, power-supply, 230V 3- black, transformer (7), 230V 4- black, transformer (2), 230V 5- blue, lighting, 230V 6- blue, lighting, 230V

7 - green motor 8 - red, motor 9 - A45: white, transformer, 24V

A60: not used

10 -white, transformer, 24V 11 - red, transformer, 0V

12 - 24V AC output 13 - 24V AC output

Transformer (T):

black - PCB (3), 230V black - PCB (4), 230V

A60: white - PCB (10), 24V A45: white - PCB (10), 24V

white - PCB (9), 24V

red - PCB (11), 0V

Motor (M):

green - PCB (7) red- PCB (8)

Power-Supply Cable:

brown- PCB (2) blue- PCB (1) green/yellow- earth-cable to the baseplate

Lighting:

blue- PCB (5) blue- PCB (6)

Fuses:

PCB-Fuse: T1,6 Amp.

Électronique (E):

1- bleu, câble de reseau, 230V 2- marron, câble de reseau, 230V 3- noir, transfo (7), 230V 4- noir, transfo (2), 230V 5- bleu, illumination, 230V 6- bleu, illumination, 230V

7 - vert moteur 8 - rouge, moteur 9 -A45: blanc, transformateur, 24V

A 60: libre

10- blanc, transformateur, 24V 11 - rouge, transformateur, 0V

12 - 24V c.a. sortie 13 - 24V c.a. sortie

Transformateur (T):

noir - électronique (3), 230V noir - électronique (4), 230V

A60: blanc - électronique (10), 24V A45: blanc - électronique (10), 24V

blanc - électronique (9), 24V

rouge - électronique (11), 0V

Moteur (M):

vert - électronique (7) rouge- électronique (8)

Câble de reseau:

marron- électronique (2) bleu- électronique (1) vert/jaune- terre a socle de metál

Illumination:

bleu- électronique (5) bleu- électronique (6)

Fusibles:

Électronique: T1,6Amp.

Elektronica (E):

1- blauw, voedingskabel, 230V 2- bruin, voedingskabel, 230V 3- zwart, transformator (7), 230V 4- zwart, transformator (2), 230V 5- blauw, licht, 230V 6- blauw, licht, 230V

7 - groen motor 8 - rood, motor 9- A45: wit, transformator, 24V

A 60: zonder funktie

10 - wit, transformator, 24V 11 - rood, transformator, 0V

12 - 24 V AC uitgang 13 - 24 V AC uitgang

Transformator (T):

zwart - elektronica (3), 230V zwart - elektronica (4), 230V

A60: wit - elektronica (10), 24V A45: wit - elektronica (10), 24V

wit - elektronica (9), 24V

rood - elektronica (11), 0V

Motor (M):

groen - elektronica (7) rood- elektronica (8)

Voedingskabel:

bruin, elektronica (2) blauw- elektronica (1) groen/geel- aarde

Licht:

blauw- elektronica (5) blauw- elektronica (6)

Zekering:

Elektronica: T1,6Amp.

Komponente Anschluß Drucktaster (NO) C + D Schlüsselschalter (NO) C + D Lichtschranke (NC) A + B Sicherheitskontakt (NC) A + B Schlupftür (NC) A + B 24 V AC max. 100 mAmp 12 + 13

Component Connector Push-Button (NO) C + D Key-Switch (NO) C + D Light-Barriere (NC) A + B Security-Contact (NC) A + B Hatch-Door Sec.-Switch (NC) A + B 24 V AC max. 100 mAmp. 12 + 13

Composant Raccord Bouton-Poussoir (NO) C + D Interrupteur à clé (NO) C + D Barrage photoélectrique (NC) A + B Dispositif de sécurité externe (NC) A + B Porte de passage individuel (NC) A + B 24 V aC, 100 mA max. 12 + 13

component aansluitg. druktoets (NO) C + D sleutelschakelaar (NO) C + D foto-elektr. beveil. (NC) A + B veiligheidscontact (NC) A + B klinket (NC) A + B 24 V AC max. 100 mA

12 + 13

Page 14

ERSATZTEILE SPARE-PARTS LISTE DE PIÈCES ONDERDELEN

A 45 A 60

rotoMrotoMruetoMrotoM4021LP4021LP

rotamrofsnarTremrofsnarTruetamrofsnarTrotamrofsnarT3002LP4002LP

kinortkelEdraoBtiucriCdetnirPeuqinortcelÉ acinortkelE00003EP00003EP

gnussafnepmaLredlohpmaLepmaledelliuoDreduohpmaL1-1012HP1-1012HP

enribhülGbluB-thgiLepmaLpmaL0350JP0350JP

lebakzteNelbaCylppuS-rewoPuaeseredelbâClebakgnideoV0540JP0540JP

tiehnieretlahcsdnEtinU-hctiwS-timiLesruocedsnifedétinUdiehneesraalekahcsdniE0380HP0380HP

rebeihcsretlahcsdnErotautcA-hctiwS-timiLesruocednifed.moceduorreVraalekahcsdnierofneplekahcS0021IP0021IP

darnritSleehwdehtootrupSeuqirdnilyceuoRleiwdnatthceR1023HP1023HP

darnefutSleehwpetSeégatéeuoRneleiwdnatetparteG5010IP5010IP

esuäheGesaCetîoBsiuH6000IP6000IP

gnukcedbanepmaLgnithgilehtrofesaCepmalalruopetîoBsiuh-pmaL5000IP5000IP

retlahsdnatsbAeceipecnatsiddedaerhT ételifruetracÉ daardteorhcstemreduohsdnatsfA0130IP0130IP

ellütreirtneZleppindetsiwTegartnecedelliuoCejsiubretneC1131IP1131IP

leztirnetteKnoiniPenîahcednongiPlesdnorgnitteK60011MP60011MP

C-buhcsniEtrapdepahs-C"C"elbarésnifitisopsiDliar-CetleedegfiuhcsnI0051HP0051HP

54A 06A

Page 15

ERSATZTEILE

SPARE-PARTS

LISTE DE PIÈCES

ONDERDELEN

etteKniahCenìahCgnitteK1030MP

a91

deilgßulhcsreVknilgnisolcniahCenìahcalederutemrefednolliaMgnitteklekahcstiulS0130MP

rennapsnetteKtinugninoisnetniahCenìahcedruedneTrennapsgnitteK0022HP

nettilhcstropsnarTegairraCruetropsnarttoirahCedelstropsnarT0062HP

mraroTmra-rooDnoitcartàerraBgnatskurK3042HP

lebakguznedwoBelbacnedwoBnedwoBelbâClebaK-nedwoB00070MP

retlahnellorknelmUredlohyellupediuGegadiugedeiluopaledruetropvitisopsiDfjihcsdielmognittekreduoH20021MP

ellorknelmUyellupediuGegadiugedeiluoPfjihcsdielmognitteK0210IP

lekniwsgnugitsefebzrutSerauqsgnixiFsivcevanoitaxifederreuqÉ ietalnaagnigitsevebroovtaalpkeoH30040MP

kcolbsgnurhüfnetteKkcolbediug-niahCtiurbedsruessitromAkcolb-gnitteK2050IP

C-fruwrebÜ eceipgnilpuoceliforp-C)eitrapenu("C"ettevalCliar-CkutssgnidnibreV0041MP

)lieT(eneihcS-C)trap1(liar-C)eitrapenu("C"erraBliar-cetleedeG0003HP

lekniwroTtekcarB-gnixiF-rooDetropnenoitaxifedettalPtaalpkeoH20140MP

ebeirtnAellA

srotarepollA sruetaréposelsuoT

negnivirdnaaellA

Page 16

SICHERHEITSHINWEISE SAFETY INSTRUCTIONS MESSURES DE SÉCURITÉ VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Wichtige Sicherheitshinweise für die Installation ACHTUNG: UNSACHGEMÄßE INSTALLATION KANN ZU ERNSTEN VERLETZUNGEN FÜHREN Befolgen Sie die Einbauanleitung

- Entfernen Sie vor der Installation alle unnötigen Seile im Torbereich und am To r

- Installieren Sie den Antrieb wenn möglich in einer Höhe von mindestens 2,10m und achten Sie darauf, daß die Notentriegelung nicht höher als 1,80m liegt

- Bringen Sie den Drucktaster in Sichtweite des Tores und in einer Höhe von mindestens 1,50m an

- Bringen Sie den mitgelieferten gelben Warnkleber deutlich sichtbar über Drucktaster an. Unterrichten Sie alle Benutzer der Garage von den Risiken durch die Benutzung eines Garagentorantriebs (siehe unten: SICHERHEITSRICHTLINIEN)

- Entfernen Sie die Schlaufe mit den Hinweisen zur Benutzung der Notentriegelung nicht vom Antrieb

- Versichern Sie sich nach der Installation des Antriebs, daß das Tor beim Auftreffen auf ein 40 mm hohes Hindernis während des Schließvorgangs automatisch reversiert (=sich wieder öffnet)

Wichtiger Sicherheitshinweis ACHTUNG: DIESE INSTRUKTIONEN SIND ZUR SICHERHEIT VON PERSONEN UNBEDINGT EINZUHALTEN! Bewahren Sie diese Einbauanleitung unbedingt auf!

- Ein Garagentorantrieb ist kein Spielzeug - erlauben Sie Ihren Kindern nicht, damit zu spielen. Halten Sie Ihre Kinder fern von der Fernbedienung

- Behalten Sie während des Betriebs des Antriebs Ihr Garagentor im Auge und halten Sie Personen vom tor fern, bis es ganz geschlossen ist

- Betätigen Sie die Notauslösung bei offenem Tor nur wenn dies unvermeidlich ist - das Tor kann unerwartet zufallen, wenn die Federn ermüdet oder gebrochen sind

- Kontrollieren Sie die Anlage in regelmäßigen Abständen auf die Auswuchtung und Beschädigungen

- Kontrollieren Sie monatlich die automatische Reversierung bei Berührung eines 40mm hohen, auf dem Boden plazierten Hindernisses. Kontrollieren Sie die Funktion nach jeder vorgenommenen Änderung an der montierten Anlage

- Bei Funkstörungen ist der Fachmann zu verständigen. Reparaturen sind ausschließlich vom Fachmann vorzunehmen

Die Glühbirne wird durch Abnehmen der aufgesetzten Haube an der Frontseite gewechselt. Ziehen Sie den Netzstecker, bevor Sie die Lampenabdeckung entfernen.

Der Antrieb darf nur vom Fachmann geöffnet werden.

Important Safety Instructions for Installation WARNING: INCORRECT INSTALLATION CAN LEAD TO SEVERE INJURY Follow all Installation Instructions.

- Before installing the drive, remove unnecessary ropes from the existing installation

- If possible, install the drive at a height of at least 2,10 m and the manual release at a height less than 1,80 m

- Locate the control actuator within sight of the door but away from moving parts and at a minimum height of 1,50 m

- Fix the label warning against entrapment next to the control actuator

- The label fixed to the manual release may not be removed

- After installation, ensure that the mechanism is properly adjusted and that the drive reverses when the door contacts a 40 mm high object placed on the floor.

Important Safety Instructions WARNING - IT IS VITAL FOR THE SAFETY OF PERSONS TO FOLLOW ALL INSTRUCTIONS

Save these Instructions

- Do not allow children to play with door controls. Keep remote controls away from children.

- Watch the moving door and keep people away until the door ins completely closed.

- Use caution when operating the manual release with the door open since it may fall rapidly due to weak or broken springs. Details on how to use the manual release shall be given.

- Frequently examine the installation for signs of wear, damage or improper balance. Do not use before repair or adjustment.

- Each month check that the drive reverses when the door contacts a 40 mm high object placed on the floor. Recheck after adjustement.

To change the bulb unplug the powercord and then take off the small housing on the front side of the operator.

The operators’ case may only be taken off by a professional installer. If your operator does not work refer to a professional installer. Repairs and exchanging parts may only be done by a professional installer.

Mesures de sécurité importantes pour l’installation Attention: Une installation incorrecte peut entraîner des blessures sérieuses. Respectez les instructions de montage.

- Avant l’installation, enlevez tous les câbles inutiles dans la zone de la porte et sur la porte même.

- Installez le mécanisme, si possible à une hauteur de 2,10 m au minimum et veillez à ce que le déverrouillage de secours ne soit pas plus haut que 1,80 m.

- Montez le bouton-poussoir en vue de la porte et à une hauteur de 1,50 m au minimum.

- Fixez l’autocollant jaune signalant un danger de manière bien visible audessus du bouton-poussoir dans votre garage. Prévenez tous les utilisateurs de votre garages des risques et des dangers qui peuvent se produire lors de l’utilisation d’un mécanisme pour portes de garages (voir ci-dessous: INSTRUCTIONS DE SECURITE)

-N’enlevez en aucun cas la bande portant les instructions pour l’utilisation du déverrouillage de secours.

- Une fois l’installation terminée, vérifiez si la réouverture automatique de la porte fonctionne correctement en cas d’obstacle rencontré à 40 mm de hauteur pendant la fermeture.

Instructions de sécurité ATTENTION: POUR DES RAISONS DE SÉCURITÉ DES PERSONNES, IL FAUT RESPECTER CES INSTRUCTIONS! Gardez ces instructions d’installation!

- Un mécanisme pour portes de garage n’est pas un jouet - Interdisez à vos enfants de jouer avec. Ne laissez pas la télécommande à la portée des enfants.

- Surveillez votre porte de garage lors du fonctionnement du mécanisme et ne laissez approcher personne tant que la porte n’est pas complètement fermée.

- Actionnez le déverrouillage de secours uniquement en cas d’urgence lorsque la porte est ouverte. La porte peut retomber brusquement lorsque les ressorts sont fatigués ou cassés.

- Contrôlez régulièrement l’équilibrage du mécanisme et vérifiez qu’il n’est pas endommagé.

-Vérifiez chaque mois que la porte se rouvre en heurtant un obstacle de 40 mm de hauteur placé au sol lors de la fermeture. Vérifiez cette fonction après chaque modification apportée au mécanisme déjà installé.

- En cas de mauvaises fonctionnements, adressez-vous à votre spécialiste. Seulement un spécialiste est autorisé à réaliser des réparations.

-L’ampoule peut être remplacée en enlevant le couvercle placé sur le côté frontal. Débranchez la prise avant d’enlever le couvercle.

La boîte du mécanisme ne doit être ouverte que par un spécialiste.

Belangrijke Veiligheidsinstructies voor de installatie ATTENTIE: ON JUISTE INSTALLATIE KAN TOT ERNSTIG LETSEL LEIDEN. Nee de Installatievoorschriften in acht.

- Verwijder vóór de installatie alle overbodige touwen binnen het bereik van de garagedeur en aan de deur zelf.

- Installeer de deuropener als het kan op een hoogte vant en minste 2,10 m en let erop, dat de inrichting voor het openen van de deur met de hand in geval van nood zich niet hoger bevindt dan 1,80 m.

- Breng de druktoets zo aan dat u de deur kunt zien, en wel op een hoogte van ten minste 1,50 m.

- Breng de bijgeleverde gele waarschuwingssticker duidelijk zichtbaar boven de druktoets in uw garage aan. Informeer alle gebruikers van de garage over de risico’s en gevaren die ontstaan door het gebruik van een garagedeuropener (zie beneden: Veiligheidsrichtlinien).

- Verwijder de aanwijzingen waarin staat hoe de deur geopend kan worden in geval van nood niet van de deuropener.

- Overtulg u er na de Installatie van de deuropener van, dat de deur automatisch de andere kant op gaat wanneer hij tijdens het sluiten op een 40 mm hoog obstakel stuit (dus weer open gaat).

Belangrijke Veiligheidsinstructie ATTENTIE: DEZE INSTRUCTIES DIENEN VOOR DE VEILIGHEID VAN PERSONEN IN IEDER GEVAL IN ACHT GENOMEN TE WORDEN! Bewaar in ieder geval deze Installatievoorschriften!

- Een garagedeuropener is geen speelgood. Geef uw kinderen geen toestemming om ermee te spelen. Houd de afstandsbediening butten hel bereik van uw kinderen.

- Houd tijdens het openen en sluiten uw garagedeur in de gaten, en zorg ervoor dat er geen personen in de buurt van de deur komen totdat deze geheel gesloten is.

- Wanneer de deur open staat dient u alleen gebruik te maken van de inrichting die de deuropener in geval van nood ontkoppelt wanner dit onvermijdelijk is - de deur kan onvahoeds dichtvallen wanneer de veren aan melaalmoeheid lijden of gebroken zijn.

- Controleer met regelmatige tussenposen of er beschadigingen aan de installatie te vinden zijn en of de balans in orde is.

- Controleer één keer per maand of de deur automatisch de andere kant op gaat wanneer nij op een 40 mm hoog obstakel stuit dat zich op de grond bevindt. Controleer na ledere wijziging aan de installatie of deze good functioneert.

- Bij storingen dient u een vakman te laten komen. Reparaties mogen uitsluitend door een vakman werden uitgeveerd.

- Om de gloeilamp te vervangen moet u de kap aan de voorkant van de deuropener afhalen. Trek de stekker uit het stopcontact alvorens de afdekking van de lamp te verwijderen.

De deuropener zelf mag uitsluitend door een vakman worden geopend.

Page 17

PROBLEME? KEIN PROBLEM...

PROBLEMS? NO PROBLEM...

VOUS AVEZ DE PROBLÈMES? PAS DE PROBLÈME...

PROBLEMEN? GEEN PROBLEEM...

Antrieb reagiert weder auf den Handsender noch auf den Drucktaster

Stromausfall? Funkempfänger herausziehen und wieder einstecken. Ist das Tor durch Eis und Schnee festgefroren? Drucktasterleitung und -anschlüsse überprüfen. Wasser im Drucktaster oder Schlüsselschalter?

Antrieb reagiert auf den Handsender, aber nicht auf den Drucktaster

Überprüfen Sie die Drucktasterleitung auf einen Defekt. Funktioniert der Drucktaster, wenn Sie den Empfänger herausziehen? Wenn ja: Handsender defekt.

Antrieb reagiert auf den Drucktaster, aber nicht auf den Handsender

Übereinstimmung der Codierung von Handsender und Empfänger überprüfen. Antenne des Empfängers anders verlegen. Kontakt mit Metall vermeiden (mindert Reichweite). Batterie des Handsenders überprüfen.

Garagentor öffnet und schließt von alleine

Ver ändern Sie die Codierung Ihres Funks (an Sender und Empfänger). Ziehen Sie den Empfänger aus dem Antrieb oder entfernen Sie die Batterie aus dem Handsender. Benutzen Sie vorerst nur Ihren Drucktaster. Schafft dies Abhilfe, so ist möglicherweise der Handsender defekt. Klemmen Sie den Drucktaster ab und benutzen Sie nur den Handsender. Wenn dies hilft, dann sind der Drucktaster oder die Drucktasterleitung defekt.

Tor öffnet nicht in voller Höhe

Endschalter AUF richtig eingestellt? Klemmt das Tor in Richtung AUF? Entriegeln Sie den Transportschlitten Ihres Antriebs und öffnen Sie das Tor mit der Hand (Tor gangbar machen). Ölen oder schmieren Sie die Drehund Angelpunkte Ihres Tors. Erhöhen Sie die Kraft für die Richtung AUF.

Tor schließtn nicht ganz und fährt wieder auf

Endschalter ZU richtig eingestellt? Klemmt das Tor in Richtung ZU? Entriegeln Sie den Transportschlitten Ihres Antriebs und öffnen Sie das Tor mit der Hand (Tor gangbar machen). Ölen oder schmieren Sie die Drehund Angelpunkte Ihres Tors. Erhöhen Sie die Kraft für die Richtung ZU.

Notentriegelung geht sehr schwer

Endschalter ZU richtig eingestellt? Wenn dies nicht der Fall ist, dann schaltet Ihr Antrieb unter Druck ab. Die Kette steht dann unter Spannung - deshalb läßt sich die Notauslösung schwer entriegeln. Stellen Sie den Endschalter unbedingt richtig ein, sonst kann es zu Schäden an Ihrem Antrieb kommen.

Licht geht nicht an

Tauschen Sie die Glühbirne aus (230V, 40W)

Antrieb arbeitet schwer

Entriegeln Sie den Transportschlitten Ihres Antriebs. Bewegen Sie das Tor mit der Hand und prüfen Sie, ob das Tor richtig ausbalanciert ist (muß in jeder Position stehenbleiben). Evtl. ist die Spannkraft der Torfeder zu hoch eingestellt, oder sogar eine Feder gebrochen.

Motor brummt, Tor bewegt sich nicht

Das Tor klemmt

Antrieb läuft, Tor bewegt sich nicht

Der Transportschlitten ist ausgehängt (notentriegelt). Zum einrasten öffnen Sie das Tor zu Hälfte und lassen Sie den Antrieb laufen. Der Schlitten rastet dann von alleine ein.

Antrieb arbeitet wegen Stromausfall nicht

Entriegeln Sie den Transportschlitten mit der Notauslösung und öffnen Sie das Tor mit der Hand. (Bei Garagen ohne Innenzugang: Schließen Sie Ihr Tor mit dem Schlüssel auf und drehen Sie den Torgriff; Ihr Antrieb wird dann entriegelt. Bei Garagen mit Innenzugang: Ziehen Sie an dem vom Transportschlitten herabhängenden Bowdenzugseil).

The opener doesn’t react on the transmitter or on the push-button switch

Power failure? Disconnect and connect receiver. Is the door stuck because of snow and ice? Check the lines and the connections of the push-button switch. Is there water in the push-button switch or in the key operated switch?

The opener reacts on the transmitter but not on the push-button switch

Check the line of the push-button switch. Does the push-button switch work, when the receiver is disconnected? If so, your transmitter is defective.

The opener reacts on the push-button switch but not on the transmitter

Check the accordance of the transmitter and the receiver code. Displace the antenna of the receiver. Avoid each metal contact (reduces the range). Check the battery of the transmitter

The opener reacts on the push-button switch but not on the transmitter

Change the code of your remote control (of transmitter and receiver). Disconnect the receiver or remove the transmitter battery. Use your push-button switch only. If this solves the problem, your sender may be defective. Disconnect the push-button switch and use your transmitter only. If this solves the problem, the push-button switch or the line of the push-button switch may be defective.

The door doesn’t open completely

Is the limit switch „OPEN“ correctly set? Is the door jamming while opening? Unlock the carriage manually (make the door running well). Lubrificate and oil the pivotal points of the door. Increase the power.

The door doesn’t close completely and opens again

Is the limit switch „CLOSE“ correctly set? Is the door jamming while closing? Unlock the carriage manually (make the door running well). Lubricate and oil the pivotal points of the door. Increase the power.

The emergency release doesn’t work

Is the limit switch „CLOSE“ correctly set? If not, your opener switches off under pressure. In this case the chain is under tension and therefore the emergency release can hardly be unlocked. Make sure that the limit switch is correctly set, otherwise your opener can be damaged.

The light doesn’t work

Replace the bulb (230V, 40 Watt)

The opener isn’t running smooth

Unlock the carriage of the opener. Move the door manually and make sure that the door is well balanced (must come to a stop at each position). The spring tension is too high or there is even a spring fracture.

The motor is buzzing but the door doesn’t move

The door is jamming.

The opener works, but the door doesn’t move

The carriage is unlocked. If you want to lock it, open the door, but not completely, and let the opener run. The carriage locks automatically.

The opener doesn’t work because of a power failure

Unlock the carriage with the help of the emergency release and open the door manually. (If you have a garage where you can only enter from outside: Unlock the door with the key and turn the door-handle, then your opener will be unlocked. If you have a garage where you can also enter from inside: pull at the Bowden cable hanging from the carriage.)

L’opérateur ne réagit pas à l’émetteur portatif ni à la commande à touche (bouton-poussoir)

Une panne de courant? Branchez et débranchez le récepteur. Est-ce que la porte est prise par la neige et la glace? Contrôlez les câbles et les raccordements de la commande à touche. Est-ce qu´il y a de l´eau dans le bouton-poussoir ou dans le bouton á clé?

L’opérateur réagit à l’émetteur portatif, mais pas à la commande à touche

Vérifiez si le câble de la commande à touche est défectueux. Si la commande à touche marche quand le récepteur est débranché, botre émetteur portatif est défectueux.

L’opérateur réagit à la commande à touche, mais pas à l’émetteur portatif

Vérifiez si le code de l´émetteur portatif correspond à celui du récepteur. Déplacez l´antenne du récepteur. Evitez tout contact avec du métal (réduit la portée). Contrôlez la pile de l´émetteur portatif.

La porte s’ouvre et la porte se ferme toute seule

Changez le code de votre commande radio (de l´émetteur et du récepteur). Retirez le récepteur de l´opérateur ou enlevez la pile de l´émetteur portatif. Utilisez pour le moment seulement votre commande à touche. Si c´est la solution du problème, votre émetteur portatif pourra être défectueux. Débranchez la commande à touche ou le câble de la commande à touche est défectueux.

La porte ne s’ouvre pas complètement

Est-ce que le commutateur de fin de course OUVERTURE est bien réglé? Est-ce que la porte bloque dans le sens OUVERTURE? Déverrouillez le chariot transporteur de votre opérateur pour porte de garage et ouvrez la porte à la main. Huilez ou lubrifiez éventuellement les pivots de la porte. Augmentez la force en direction OUVERTURE.

La porte ne se ferme pas complètement et elle s’ouvre de nouveau

Est-ce que le commutateur de fin de course FERMETURE est bien réglé? Est-ce que la porte bloque dans le sens FERMETURE? Déverrouillez le chariot transporteur de votre opérteur pour porte de garage et ouvrez la porte à la main. Huilez ou lubrifiez éventuellement les pivots de la porte. Augmentez la force en direction FERMETURE.

Le déverrouillage d’urgence ne va pas très bien

Est-ce que le commutateur de fin de course „FERMETURE“ est bien réglé? S´il n´est pas bien réglé, votre opérteur s´arrête sous pression. Dans ce cas la chaîne est tendue, et c´est la raison pour laquelle le déverrouillage d´urgence est difficile à déverrouiller. Il est important que vous régliez le commutateur de fin de course proprement, sinon votre opérateur pourrait être gravement endommagé!

La lumière ne s’allume pas

Remplacez l’ampoule (230V, 40 Watt max.)

L’operérateur de porte de garage ne marche pas très bien

Déverrouillez le chariot transporteur de votre opérateur. Bougez la porte à la main et vérifiez si la porte est équilibrée (elle doit s´arrêter dans chaque position). Eventuellement le retour élastique du ressort est trop élevé, ou le ressort est même rompu.

Le moteur bourdonne, la porte ne bouge pas

La porte est bloquée

L’opérateur marche, la porte ne bouge pas

Le chariot transporteur est déverrouillé. Pour l´enclencher ouvrez la porte à moitié et laissez marcher l´opérateur. Le chariot s´enclenche automatiquement.

L´opérateur ne marche pas à cause d´une panne de courant

Déverrouillez le chariot transporteur à l´aide du déverrouillage dúrgence et ouvrez la porte à la main. (Sur des garages dans lesquels on ne peut pas entrer par l´intérieur: Ouvrez la porte avec la clé et tournez la poignée, votre opérateur sera déverrouillé. Sur des garages dans lesquels on peut entrer par l´intérieur: Tirez le câble Bowden qui pend du chariot transporteur.)

Deuropener reageert noch op de zender noch op de drukknop

Stroomuitval? Ontvanger verwijderen en opnieuw installeren. Is de deur door i js of sneeuw vastgevroren? Leiding en aansluitingen van drukknop controleren. Water in drukknop of sleutelschakelaar ?

Deuropener reageert wel op de zender maar niet op de drukknop

Controleer of de leiding van de drukknop gestoord is. Funktioneert de drukknop wanneer u de ontvanger verwijdert? Indien ja: zender defect.

Deuropener reageert wel op de druckknop maar niet op de zender

Controleer of de codering van de zender en de ontvanger overeenstemmen. Antenne van de ontvanger anders plaatsen. Kontakt met metalalal vermijden (vermindert de reikwijdte). Batterij van de zender controleren.

Garagedeur opent en sluit zelfstanding

Verander de codering van uw afstandsbediening (aan zender én ontvanger). Verwijder ofwel de ontvanger uit de deuropener ofwel de batterij uit de zender. Gebruik voorlopig enkel de drukknop. Zijn de moeilijkheden nu uit de weg geruimd, is mogelijk de zender defect. Koppel de drukknop los en gebruik uitsluitend de zender. Zijn de moeilijkheden hiermee uit de weg geruimd, is ofwel de drukknop ofwel de bijhorende leiding defect.

Deur gaat niet volledig open

Begrenzingsschakelaar OPEN correct afgesteld? Klemt de deur in richting OPEN? Ontgrendel de transportslede van de deuropener en open de deur met de hand (deur gangbaar maken). Doe eventueel olie of vet op de scharnieren. Stel de kracht OPEN hoger af.

Deur sluit niet volledig en schuift weer open

Begrenzingsschakelaar „DICHT“ correct afgesteld? Klemt de deur in richting „DICHT“? Ontgrendel de transportslede van de deuropener en open de deur met de hand (deur gangbaar maken). Doe eventueel olie of vet op de scharnieren. Stel de kracht DICHT hoger af.

Deur sluit niet volledig en schuift weer open

Begrenzingsschakelaar „DICHT“ correct afgesteld? Is dit niet het geval, wordt de deuropener onder druk uitgeschakeld. De ketting staat dan gespannen. Dit is de reden waarom de noodschakelaar zo slecht funktioneert. Stel de begrenzingsschakelaar in ieder geval correct af om ernstige beschadiging van de deuropener te vermijden!

Licht gaat niet aan

Vervang de gloeilamp (230V, 40 Watt)

Noodontgrendeling gaat erg slecht

Ontgrendel de transportslede van het aandrijfsysteem. Beweeg de deur met de hand en controleer of de deur precies is uitgebalanceerd (ze moet in iedere positie blijven staan). Eventueel zijn de veren te sterk gespannen of is er zelfs een veer gebroken.

Motor draait zwaar

De deur klemt.

Motor bromt, deur beweegt zich niet

De transportslede is ontspoord (noodontgrendeling). Om deze weer op zijn plaats te brengen moet u de deur half openen en de motor laten draaien. De slede springt dan vanzelf op zijn plaats.

Wegens stroomuitval werkt de motor niet

Transportslede met behulp van de noodschakelaar ontgrendelen en deur met de hand openen. (Bij garages zonder tweede ingang: deur met de sleutel op slot doen en de deurklink draaien; de motor wordt zodoende ontgrendeld. Bij garages met tweede ingang: aan de bowdenkabel die aan de transportslede hangt trekken).

Page 18

EC Declaration of Confirmity

Low-Voltage Directive 73/23/EEC and ammendments Electro-Magnetical Compatibility 89/336/EEC and ammendments

Seip Antriebstechnik

Grombacher Straße 83, 75045 Walzbachtal-Jöhlingen, Deutschland

hereby declare, that the following products comply to the mentioned EC-regulations.

erklären hiermit, daß die nachfolgenden genannten Produkte den unten angegebenen

EG-Richtlinien entsprechen.

Type of Product Model

Produktart Modell

EG-Konformitätserklärung

im Sinne der EG-Richtlinien

Niederspannungsrichtlinie 73/23/EWG

mit Änderungen

Elektromagnetische Verträglichkeit 89/336/EWG

mit Änderungen

We,

Wir,

Garage-Door-Operator/Torantrieb A45 Garage-Door-Operator/Torantrieb A60 Garage-Door-Operator/Torantrieb C75 Garage-Door-Operator/Torantrieb C100 Garage-Door-Operator/Torantrieb EASY SM 80 Garage-Door-Operator/Torantrieb EASY SM 120 Garage-Door-Operator/Torantrieb SE 130 SM

Referring EC-regulations:

Angewandte harmonisierte Normen:

Low-Voltage Directive

Niederspannungsrichtlinie

- DIN EN 60335-1:94+A11:95+A12:96

Electromagnetic Compatibility

Elektromagnetische Verträglichkeit

- DIN EN 55014-1:1993/A1:97

- DIN EN 55014-2:1997

- DIN EN 61000-3-2:95+A1:98+A2:98

- DIN EN 61000-3-3:95

Grombacher Straße 83

75045 Walzbachtal-Jöhlingen

Germany

www.seip.com

Walzbachtal, 17.04.2001

Page 19

EC Declaration of Confirmity

in accordance with the Radio and Telecommunications Terminal Equipment Act (FTEG) and Directive 1999/5/EC (R&TTE Directive)

Seip Antriebstechnik

Grombacher Straße 83, 75045 Walzbachtal-Jöhlingen, Deutschland

declare that the product

erklären, daß das Produkt

Hand-Transmitter as remote-control for garage door operators

Handsender als Fernbedienung für Garagentorantriebe

(Short Range Device)

(Funkgerät geringer Reichweite (SRD))

EG-Konformitätserklärung

gemäß dem Gesetz über Funkanlagen und

Telekommunikationsendeinrichtungen (FTEG)

und der Richtlinie 1999/5/EG (R&TTE)

We,

Wir,

433 RC AM

complies with the essential requirements of §3 and the other relevant provisions of the FTEG

(Article 3 of the R&TTE Directive), when used for its intended purpose.

bei bestimmungsgemäßer Verwendung den grundlegenden Anforderungen des §3 und den übrigen einschlägigen

Bestimmungen des FTEG (Artikel 3 der R&TTE) entspricht.

§3(1)1, (Article 3(1)a)) does not refer to this type of product.

§3(1)1, Artikel 3(1)a) bezieht sich nicht auf diesen Produkttyp, es gibt hierzu keine Norm

Protection requirement concerning electromagnetic compatibility §3(1)(2), (Article 3(1)(b))

Schutzanforderungen in Bezug auf die elektromagnetische Verträglichkeit §3(1)2, Artikel 3(1)b))

EN 300 220-1/1997

EN 300 683/1997

EN 60950:2000

NSR / Low Voltage Directive 73/23/EEC;93/68/EEC

EMV / EMC Directive 89/336/EEC;92/31/EEC;93/68/EEC

Grombacher Straße 83

75045 Walzbachtal-Jöhlingen

Germany

www.seip.com

Walzbachtal, 17.04.2001

Page 20

Die Produktserien A, C und EASY SM entstammen dem Hause Seip. Hergestellt in Deutschland.

Les séries de produits A, C et EASY SM sont des produits d’origine Seip. Elles sont fabriquées en Allemagne.

The series A, C and EASY SM are products manufactured by Seip. Made in Germany.

Seip A 45, A 60 Installation Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual