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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
Sedan
Sedan
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
MANUAL DESCRIPTIVO Y DE REPARABIIDAD
No. 7 AÑO 1998
VOLKSWAGEN SEDAN
• DESCRIPCIÓN BÁSICA
• ANÁLISIS DE REPARABILIDAD
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ÍNDICE
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
INTRODUCCIÓN
1.-DESCRIPCIÓN BÁSICA
1.1. Características técnicas
1.2. Identificación del vehículo
1.3. Dimensiones
1.4. Elementos exteriores de materiales compuestos
1.5. Elementos de la carrocería que suministra el fabricante
1.6. Sustituciones parciales contempladas por el fabricante
2.-REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA
2.1. Parte delantera
2.1.1. Defensa delantera
2.1.2. Tolva frente
2.1.3. Salpicadera delantera
2.1.4. Costado delantero
2.1.5. Cofre
2.1.6. Cabezal del chasis
2.1.7. Faro
2.1.8. Cuartos delanteros
5
6
6
7
11
14
14
17
18
18
19
20
21
22
24
25
26
26
2.2. Parte central
2.2.1. Puerta delantera
2.2.2. Larguero
2.3. Parte trasera
2.3.1. Tolva de escape
2.3.2. Calavera
2.3.3. Costado trasero
2.3.4. Tapa motor
2.3.5. Salpicadera trasera
2.3.6. Defesa trasera
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27
29
31
31
32
33
35
36
37
3
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.4. Conjuntos mecánicos
2.4.1. Conjunto suspensión delantera
2.4.2. Media suspensión trasera
2.4.3. Motor
2.4.4. Transmisión
2.4.5. Sistema de escape
2.4.6. Depósito de combustible
2.5. Tablero de instrumentos
2.5.1. Piezas que lo conforman
2.5.2. Método de sustitución
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39
40
41
42
43
44
45
45
46
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
INTRODUCCIÓN
El sector del automóvil se caracteriza por su constante cambio, con relativa
frecuencia los fabricantes de automotores incorporan al mercado nuevos modelos
o bien introducen mejoras en los vehículos ya comercializados.
A través de la información facilitada por los medios habituales de difusión (revistas,
periódicos, boletines técnicos, etc.), los usuarios en general y los técnicos tienen
noticia de las principales características de funcionamiento, construcción,
conducción, comportamiento activo y pasivo, consumo y mantenimiento del vehículo;
pero ésta información no es suficiente para los profesionales del sector,
especialmente para ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de
reparación que necesitan el conocimiento previo del detalle constructivo del vehículo
y los condicionantes técnicos que intervienen en su reparabilidad.
La finalidad de los Manuales Descriptivos y de Reparabilidad de Vehículos publicados
por CESVI MÉXICO, es proporcionar a los ajustadores de crucero, peritos valuadores
y técnicos de reparación los datos necesarios para efectuar con rigor su trabajo en
beneficio de los usuarios y del sector en general.
Estos documentos se centran especialmente en aspectos de carrocería, pintura y
mecánica de colisión y su contenido está orientado hacia el estudio de las
características técnicas y la identificación de los nuevos modelos y materiales, así
como a la descripción de cada uno de sus elementos y a la reparabilidad de la
carrocería. En ellos se indica además, la forma de suministro de las refacciones y
las sustituciones parciales contempladas por el fabricante.
Cada manual se dedica al estudio de las características propias de un automóvil
determinado a través de análisis en CESVI MÉXICO (Centro de Experimentación y
Seguridad Vial México.)
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
1. DESCRIPCIÓN BÁSICA
1.1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
El Volkswagen Sedán es un vehículo en configuración de tres volúmenes y versión de
2 puertas que cuenta con tracción trasera. Desde 1993 cuenta con control de inyección de
combustible electrónica multipunto.
El motor es de cuatro cilindros opuestos y se sitúa en la parte trasera del vehículo, colocado
de forma horizontal denominada boxer.
Motor.
Posición trasero horizontal (tracción trasera).
MOTOR DESIGNACIÓN COMERCIAL CLÁSICO
NÚMERO DE CILINDROS
DIÁMETRO DEL PISTÓN (mm.)
CARRERA (mm.)
CILINDRADA (cm.3)
POTENCIA ÚTIL, [email protected].
PAR MÁXIMO, [email protected].
RELACIÓN DE COMPRESIÓN
RELACIÓN PESO/POTENCIA, Kg/HP DEL VEHÍCULO
CITY
4
85.5
69
1584
44@4000
70@2200
7.7:1
18.63
Suspensión.
Delantera: rígida de brazos oscilantes con amortiguador y barras de torsión.
Trasera: rígida con brazos de suspensión y barra de torsión.
Dirección.
Tipo tornillo sin fin.
4
85.5
69
1584
44@4000
70@2200
7.7:1
18.63
Frenos.
Sistema de doble circuito, delantero independiente y trasero común.
Delanteros: de tambor (de disco para la versión de Sedán Clásico a partir de 1995).
Traseros: de tambor.
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
1.2. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO
Las características del vehículo se obtienen mediante el Número de
Identificación Vehicular (NIV o VIN: Vehicle Identification Number), el cual
se encuentra grabado en una placa metálica remachada en el refuerzo
anterior del costado izquierdo a la altura del cristal y colocada en forma
vertical, siendo claramente visible desde el exterior; también se encuentra
troquelado en la carrocería, en la parte superior del depósito de
combustible.
En la figura siguiente se indica su localización:
VIN en la placa
sobre el refuerzo del
costado izquierdo
Figura 1- Localización del VIN
VIN grabado junto
al depósito de
combustible en la
parte superior
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
El VIN está compuesto de 17 caracteres entre números y letras, cuyo significado se explica a
continuación:
Número de serie VIN. 3VWS1A1B1WM541332
3 México.
VVolkswagen.
WVehículo de pasajeros.
S Sedán.
1Motor de 1.6 lts.
A Cinturones automáticos.
1B Sedán.
1 Dígito verificador.
W Año 1998.
M Ensamblado en México.
541332 Número de orden de fabricación.
Caracter 1 – PAÍS DE MANUFACTURA.
1- ESTADOS UNIDOS.
3- MÉXICO.
9- BRASIL.
W- ALEMANIA.
Caracter 2 – MANUFACTURA.
V- VOLKSWAGEN.
B- VOLKSWAGEN DE BRASIL.
Caracter 3 – TIPO DE VEHÍCULO.
1- PICKUP.
2- VEHÍCULO DE PROPÓSITOS MÚL-
TIPLES.
W- VEHÍCULO DE PASAJEROS.
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Caracter 4 – CLAVE DE CARROCERÍA.
G- GOLF.
J- JETTA.
N- NEW BETTLE.
S- SEDÁN.
Caracter 5 – TIPO DE MOTOR.
1- 1.6 LTS.
2- 1.8 LTS.
3- 1.9 LTS.
4- 2.0 LTS.
Caracter 6 – SEGURIDAD DE PASAJEROS.
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
A- CINTURONES AUTOMÁTICOS.
B- AIR BAG.
E- CINTURÓN ESTÁTICO.
Caracteres 7 y 8 – CLASE DE VEHÍCULO.
1B- SEDÁN.
1C- NEW BETTLE.
1H- GOLF/JETTA (LÍNEA ACTUAL PARA
SUDAMÉRICA).
1W- GOLF/JETTA (LÍNEA ACTUAL).
Carácter 9 - DÍGITO VERIFICADOR.
DEL 0 AL 9 ó X.
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Caracter 10 – AÑO DEL VEHÍCULO.
R- 1994.
S- 1995.
T- 1996.
V- 1997.
W- 1998.
Caraπcter 11 - PLANTA DE MONTAJE.
M- MÉXICO.
Caracteres 12 al 17 – NÚMERO DE PRODUCCIÓN.
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
1.3. DIMENSIONES
Las deformaciones que puede sufrir el vehículo en los elementos
portantes sometidos a grandes esfuerzos (largueros, travesaños, chasis
plataforma, cabezal del chasis, tolva silla, etc.), deben ser comprobadas
mediante la verificación de las cotas del fabricante, en referencia a una
serie de puntos situados en la parte baja del chasis plataforma.
Es necesario comprobar y corregir las dimensiones después de una
colisión, ya que se pueden presentar problemas de maniobrabilidad,
desgaste incorrecto en los neumáticos y en general en disminución de la
seguridad del vehículo.
DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES
DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES
Largo total 4060 mm.
Ancho total 1550 mm.
Alto total 1500 mm.
Distancia entre ejes 2400 mm.
Peso vehicular 820 Kg.
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4060 mm.
2400 mm.
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
1550 mm.
861 mm.
861 mm.
1500 mm.
Figura 2- Dimensiones exteriores del vehículo
1380 mm.
1105 mm.
1320 mm.
Figura 3- Dimensiones de huecos en tapa motor, cofre y puerta
Nota: Medidas tomadas con juntas y molduras desmontadas.
1320 mm.
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
C
B
564
144
144
A
A’
550
550
2187
350
350
865 150
865
B’
1820 571
564
C’
D
150
D’
Figura 4- Cotas del vehículo Cota: mm.
C-C’ = Punto cero de referencia
A-A’ = Tornillo del eje delantero.
B-B’ = Tornillo plataforma-estribo.
C-C’ = Tornillo de torsión.
D-D’ = Tornillo del soporte de transmisión.
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
1.4. ELEMENTOS EXTERIORES DE MATERIALES COMPUESTOS
En el Volkswagen Sedán no se encuentran elementos fabricados en material plástico,
debido a que es un diseño que se ha conservado durante mucho tiempo sin sufrir grandes
cambios en la constitución de su carrocería.
1.5. ELEMENTOS DE LA CARROCERÍA QUE SUMINISTRA EL FABRICANTE
En las figuras 5,6 y 7 se detallan las piezas de la carrocería del Volkswaguen Sedán
que comercializa el fabricante.
1.- Defensa delantera.
2.- Bracks (2).
3.- Tolva Frente.
4.- Costado delantero.
5.- Bisagras de cofre.
6.- Manija de apertura de cofre.
7.- Pitón de chapa de cofre.
8.- Cofre.
9.- Junta de cofre
10.- Salpicadera.
11.- Junta de salpicadera.
12.- Conjunto faro.
(*) Sólo en el Volkswagen clásico.
22
8
6
19
12
13.- Cabezal.
14.- Refuerzo del tablero y alojamiento
de parabrisas.
15.- Tolva silla (2 piezas).
16.- Junta tolva frontal
17.- Cuartos delanteros.
18.- Moldura de costado. (*)
19.- Emblema.
20.- Parabrisas.
21.- Junta de parabrisas.
22.- Tapa de combustible.
23.-Cierre de poste delantero.
20
21
14
13
5
7
2
15
10
17
9
1
Figura 5- Elementos exteriores de carrocería parte frontal
16
3
4
11
23
18
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25.- Toldo.
26.- Refuerzo lateral de toldo.
27.- Junta frontal de toldo.
28.- Piso del habitáculo.
29.- Larguero
30.- Base del larguero.
31.- Vagueta del larguero.
32.- Punta del larguero parte posterior.
33.- Puerta.
34.- Bisagras de puerta.
35.- Cartón de puerta.
36.- Folio.
37.- Asidero.
38.- Estribo.
39.- Moldura plástica de estribo.
40.- Moldura metálica de estribo
41.- Juntas de puerta.
42.- Cañuelas interiores y exteriores de puerta.
43.- Guía eleva cristales.
44.- Tirante de freno.
45.- Cristal de aleta.
46.- Cristal de puerta.
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
25
27
28
29
33
34
26
35
36
44
38
32
37
39
40
31
30
Figura 6- Elementos exteriores de carrocería parte central
46
41
45
42
43
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47.- Costado
48.- Refuerzo del costado trasero.
49.- Cartón de costado.
50.- Cristal del costado.
51.- Junta del cristal del costado.
52.- Moldura de costado (*).
53.- Salpicadera trasera.
54.- Junta de salpicadera trasera.
55.- Piso portaequipaje
56.- Tolva de escape.
57.- Junta de tolva de escape.
58.- Medallón.
59.- Junta de medallón.
60.- Tapa motor.
61.- Junta de tapa motor.
62.- Pitón de tapa motor.
63.- Bisagras de tapa motor (2).
64.- Nariz de la tapa motor.
65.- Junta de nariz de tapa motor.
66.- Conjunto calavera.
67.- Defensa trasera.
68.- Bracks defensa trasera.
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
(*) Solo en Volkswagen clásico
48
47
52
Figura 7- Elementos exteriores de carrocería parte trasera
56
49
55
57
63
53
58
61
59
65
54
60
50
51
66
62
68
64
67
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
1.6. SUSTITUCIONES PARCIALES CONTEMPLADAS POR EL FABRICANTE
Para la reparación del Volkswagen Sedán el fabricante tiene prevista la sustitución
parcial (o de ahorro) de diversas piezas de la carrocería. De ésta forma se consigue un ahorro
de tiempo de reparación reduciendo su costo y así mismo se evitan daños en otras partes de
la carrocería que no resulten afectadas, tal y como ocurre en una sustitución completa.
En la figura 8 se indican las piezas con posibilidad de sustitución parcial, así como una
orientación de la zona por donde ha de efectuarse el corte.
Costado
delantero
Told o
Costado
trasero
Larguero
Figura 8- Partes con posibilidad de sustitución parcial
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2. REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA
A continuación se detallan las características de los elementos exteriores más
importantes del vehículo en cuanto a su reparabilidad, comercialización de refacciones y
métodos para su sustitución. En caso de proceder a la reparación de alguna de estas piezas
se realizarán los desmontajes necesarios en función de la localización y extensión del daño.
2.1. PARTE DELANTERA
En este apartado se analizan los elementos de la parte delantera del Volkswagen
Sedán que resultan ser afectados con mayor frecuencia en un impacto delantero.
3
2
6
1.- Salpicadera delantera.
2.- Cofre.
3.- Conjunto faro.
4.- Tolva frente.
5.- Tolva silla.
6
7
5
6.- Cabezal del chasis.
7.- Defensa delantera.
8.- Costado delantero.
4
1
9.- Conjunto cuarto delantero.
9
Figura 9- Elementos de la parte frontal
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.1.1. Defensa delantera
- Comercialización
La planta armadora suministra la pieza
como una refacción independiente.
Bracks
Defensa
Figura 10- Comercialización de la defensa
delantera
- Accesibilidad
En general presenta buen acceso pero es
difícil su reparación debido a su
configuración en “C”.
- Operaciones previas para su
sustitución o reparación
Para la sustitución o reparación de la
defensa delantera deberán desmontarse
previamente los siguientes elementos:
• Llanta de refacción (sobrepuesta).
• Instalación eléctrica (6 conectores, 2
grapas metálicas).
• Defensa (4 tornillos hexagonales 13 mm.).
• Bracks, son 2 (2 tornillos con tuerca
13 mm., 1 cinturón plástico c/u).
• Cuartos, son 2 (2 pijas de cruz, 2
grapas c/u).
• Porta placa con placa (5 tornillos).
- Unión de la pieza
En la figura 11 se detalla la unión de esta
pieza con el resto de la carrocería por medio
de tornillos.
4 Tornillos a los
bracks
Figura 11- Unión de la defensa delantera.
Para la reparación de la defensa se deben
desmontar los elementos mencionados
anteriormente que sean necesarios, en
función de la magnitud y localización del
daño.
19
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.1.2. Tolva Frente
- Comercialización
La planta armadora suministra la pieza
como una refacción independiente.
Tolva frente
Figura 12- Comercialización de tolva frente
- Accesibilidad
En general presenta buen acceso para su
reparación.
Mala
accesibilidad
Figura 14- Accesibilidad de la tolva frente
Buena
accesibilidad
- Operaciones previas para su
sustitución o reparación
- Unión de la pieza
En la figura 13 se detalla la unión de esta
pieza con el resto de la carrocería por medio
de puntos de soldadura.
Puntos de
bronce al costado
8 Puntos al
costado
Cordón de
26 Puntos a
la tolva silla
Figura 13- Unión de la tolva frente
soldadura MIG
al costado
Para la sustitución de la tolva frente deberán
desmontarse previamente los siguientes
elementos:
• Llanta de refacción (sobrepuesta).
• Instalación eléctrica (6 conectores,
grapas metálicas).
• Defensa (4 tornillos hexagonales 13 mm.).
• Faro, son 2 (3 pijas, 1 conector c/u).
• Instalación eléctrica de faro, son 2
(a presión).
• Salpicadera, son 2 (10 tornillos 13 mm.,
2 tuercas 13 mm. c/u).
• Retirar chapa de cofre (4 remaches
pop).
• Interruptor de alarma (1 conector a
presión, 1 pija).
•Tapa circular de tolva frontal (1 tuerca
8 mm.).
20
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
Para la reparación de la tolva frente se
deben desmontar los elementos
mencionados anteriormente que sean
necesarios, en función de la magnitud y
localización del daño.
2.1.3. Salpicadera delantera
- Comercialización
El fabricante suministra la salpicadera
delantera como pieza de repuesto
independiente.
Salpicadera
- Accesibilidad
En la figura 17 se indica la accesibilidad de
la salpicadera delantera.
Presenta buena
accesibilidad
Figura 17- Accesibilidad de la salpicadera
delantera
- Operaciones previas para su
sustitución o reparación
Figura 15- Comercialización de la salpicadera
delantera
- Unión de la pieza
Va atornillada de la forma que muestra la
figura 16.
10 Tornillos a
costado delantero
Figura 16- Unión de la salpicadera delantera
Para la sustitución de la salpicadera
delantera se deben desmontar previamente
los siguientes elementos:
• Llanta de refacción (sobrepuesta).
• Instalación eléctrica (6 conectores, 2
grapas metálicas).
• Defensa (4 tornillos hexagonales 13 mm).
• Bicel de faro (1 tornillo de cruz, 1 guía).
• Faro (3 pijas, 1 conector).
• Instalación eléctrica de faro (retirar 3
pijas, 1 conector c/u).
• Salpicadera (10 tornillos 13 mm., 2
tuercas 13 mm. c/u).
• Separar la junta.
Para la reparación de la salpicadera se
deben desmontar los elementos
mencionados anteriormente que sean
necesarios, en función de la magnitud y
localización del daño.
21
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.1.4. Costado delantero
- Comercialización
El fabricante suministra el costado delantero como pieza de repuesto independiente.
Costado delantero
Figura 18- Comercialización del costado delantero
- Unión de la pieza
Va unida al resto de la carrocería por medio de soldadura por puntos de resistencia de la
forma que muestra la figura 19.
8 Puntos al
costado
1 Cordón MIG
8 Puntos
a la tolva
33 Puntos
a la pared
de fuego
1 Cordón
de latón
o bronce
3 Puntos
silla
a la pared
de fuego
Figura 19- Unión del costado delantero
5 Puntos
a la pared
de fuego
13 Puntos
a la tolva
silla
3 Puntos
al toldo
Puntos o cordón
13 Puntos al
poste delantero
7 Puntos al
poste delantero
4 Puntos a la
7 Puntos
a la tolva
silla
de latón
pared
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
- Accesibilidad
En la figura 20 se indican las zonas de
diferente accesibilidad del costado
delantero.
Buena
accesibilidad
Mala
accesibilidad
Figura 20- Accesibilidad del costado delantero
- Operaciones previas para su
sustitución o reparación
Para la sustitución del costado delantero
se deben desmontar previamente los
siguientes elementos:
• Llanta de refacción (sobrepuesta).
• Instalación eléctrica (6 conectores, 2
grapas metálicas).
• Defensa (4 tornillos hexagonales 13 mm).
• Bicel de faro (1 tornillo de cruz, 1 guía).
• Faro (3 pijas, 1 conector).
• Instalación eléctrica (a presión).
• Salpicadera (10 tornillos 13 mm., 2
tuercas 13 mm. c/u).
• Cartón de porta equipaje (sobrepuesto).
• Depósito de agua de chisgueteros
(atornillado).
• Conducto de calefacción (a presión).
•Tanque de gasolina (4 tornillos 13 mm.).
• Instalación eléctrica (6 conectores,
2 grapas metálicas).
• Desmontar puerta.
• Empaque de cofre (a presión).
• Estribo exterior (2 tornillos tuerca
13 mm., 4 tornillos 10 mm.).
• Retirar asterilla (tapete, sobrepuesto).
• Recubrimiento interior de costado
(pegado).
• Recubrimiento interior de la pared de
fuego (retirar, pegado).
• Recubrimiento i nterior de estribo (2
pijas, pegado).
Solo para lado izquierdo:
• Antena (1 tuerca 19 mm.).
• Depósito del líquido de frenos (sujeto a
base soldada).
• Bisagra de cofre (1 tornillo 13 mm.,
1 seguro a presión).
• Bocina de claxón (1 tornillo 13 mm.,
2 conectores).
Solo para lado derecho:
• Depósito de recuperación de vapores
de gasolina (1 cinturón metálico, un
tornillo 13 mm., 1 cubierta de metal).
•Toma de gasolina.
• Retirar extinguidor (2 pijas).
Para la reparación del costado delantero
se deben desmontar los elementos
mencionados anteriormente que sean
necesarios, en función de la magnitud y
localización del daño.
23
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.1.5. Cofre
- Comercialización
El cofre delantero se suministra como pieza
de repuesto independiente.
Bisagras del
cofre
Junta de
cofre
Manija de
apertura
de cofre
Pitón de
cofre
Cofre
- Accesibilidad
En la figura 23 se muestran las zonas de
accesibilidad del cofre del Volkswagen
Sedán.
Buena
accesibilidad
Figura 23- Accesibilidad del cofre
Mala
accesibilidad
Figura 21- Comercialización del cofre
- Unión de la pieza
Va unido a sus bisagras mediante 2 tornillos
a cada una de ellas.
4 Tornillos
a las bisagras
- Operaciones previas para su
sustitución o reparación
Para la sustitución del cofre se deben
desmontar los siguientes elementos:
• Cofre (2 tornillos 13 mm. a cada bisagra).
• Contra chapa (2 tornillos 10 mm).
• Junta del cofre (a presión).
• Emblema (a presión).
Si se opta por la reparación de esta pieza,
se deben desmontar los accesorios
anteriores que sean necesarios, en función
del tamaño y localización del daño.
Figura 22- Unión del cofre
24
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.1.6. Cabezal del chasis
- Comercialización
El cabezal del chasis no se comercializa en
forma independiente, se suministra con la
plataforma completa.
Figura 24- Comercialización del cabezal del chasis
- Unión de la pieza
Va unida mediante soldadura por puntos
de resistencia. En la figura 25 se indica el
número y ubicación de los puntos de unión.
12 Puntos a
plataforma
- Accesibilidad
Esta pieza presenta una configuración
abierta, siendo difícil su reparación.
Figura 26- Accesibilidad del cabezal del chasis
- Operaciones previas para su
sustitución o reparación
Para la sustitución del cabezal del chasis
se deben desmontar los siguientes
elementos:
• Defensa (4 tornillos hexagonales 13 mm.).
•Tolva frontal (soldada).
•Tolva silla (unida con soldadura MIG
y por puntos de resistencia).
• Salpicadera con accesorios.
• Costados delanteros (soldados).
• Suspensión delantera. (*)
•Tanque de gasolina. (*)
• Bomba de gasolina (retirar).
• Cilindro de freno (2 tornillos de 13 mm.
y ductos).
• Instalación eléctrica (retirar).
• Conducto de gasolina (2 abrazaderas).
• Conducto de líquido de freno (retirar).
12 Puntos a
plataforma
Figura 25- Unión del cabezal del chasis
(*) Ver método correspondiente en 2.4.
Si se opta por la reparación del cabezal del
chasis se deben desmontar los elementos
que sean necesarios de acuerdo a la
magnitud y localización del daño.
25
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.1.7. Faro
- Comercialización
La planta armadora suministra la pieza
como una refacción independiente.
Junta
salpicadera faro
Faro
Bisel
Figura 27- Comercialización del faro
Carcaza
metálica
Junta
faro-bisel
Bombilla
- Unión de la pieza
- Operaciones previas para su
sustitución o reparación
Para la sustitución o reparación del conjunto
faro deberán desmontarse previamente los
siguientes elementos:
• Bisel (1 tornillo de cruz, 1 guía).
• Faro (3 pijas, 1 conector).
2.1.8. Cuartos delanteros
- Comercialización
La planta armadora suministra la pieza
como una refacción independiente.
Junta de
cuarto
Carcaza
En la figura 28 se detalla la unión de esta
pieza con el resto de la carrocería por medio
de tornillos.
3 Pijas a
salpicadera
1 Conector
Figura 28- Unión del conjunto faro
- Accesibilidad
En general presenta mal acceso para su
reparación en el caso de querer repararla
con la pieza montada.
Cuarto
Figura 29- Comercialización de los cuartos
- Unión de la pieza
En la figura 30 se detalla la unión de esta
pieza con el resto de la carrocería por medio
de tornillos.
2 Pijas de cruz
a defensa
Figura 30- Unión de los cuartos deanteros
26
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
- Operaciones previas para su sustitución o reparación
Para la sustitución o reparación de los cuartos delanteros deberán desmontarse previamente
los siguientes elementos:
• Cuartos delanteros (2 pijas de cruz, 2 grapas).
2.2. PARTE CENTRAL
En este apartado se estudian los elementos exteriores de la parte central del Volkswagen
Sedán que pueden resultar afectados en un impacto lateral. En la figura 31 se muestran las
piezas que componen la parte central.
1
3
1.- Puerta.
2
2.- Larguero.
3.- Piso del habitáculo. Figura 31- Elementos de la parte central
(Comercializado junto con el cabezal
del chasis).
2.2.1. Puerta delantera
- Comercialización
La puerta se comercializa como pieza de
repuesto independiente. El constructor no
comercializa el lienzo de puerta.
Figura 32- Comercialización de la puerta delantera
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
- Unión de la pieza
La puerta va unida a la carrocería mediante
los pasadores de sus bisagras y tirante de
freno.
3 Tornillos de
cruz a cada
bisagra
1 Perno
2 Tornillos
de cruz
Figura 33- Unión de la puerta
- Accesibilidad
En la figura 34 se muestran los huecos de
acceso que presenta el armazón de la
puerta, así como las zonas de diferente
acceso.
- Operaciones previas para su
sustitución o reparación
Para la sustitución de la puerta se deben
desmontar previamente los siguientes
elementos:
• Manivela (a presión, un tornillo de cruz).
•Manija interior (a presión, 1 tornillo de cruz).
• Asidero (2 pijas de cruz).
• Cartón de puerta (11 grapas).
• Folio (pegado).
• Guía de cristal (1 tornillo de cruz, 1 grapa).
• Cerradura de puerta, botón de seguro
(roscado, 3 tornillos de cruz, 2 tornillos
10 mm.).
• Cristal (3 tornillos 10 mm.).
• Cañuela interior (a presión, 4 grapas).
• Junta de cristal (a presión).
• Aleta (1 pija de cruz, 1 tornillo 10 mm.).
• Elevador (3 tornillos 10 mm.).
•Moldura metálica de marco del cristal
(8 grapas, 1 pija de cruz).
• Manija exterior (1 tornillo de cruz, 1 guía).
•Tirante de freno (2 tornillos de cruz,1 perno).
• Espejo lateral retrovisor (roscado).
• Junta de puerta (pegada).
• Cristal (retirar).
• Puerta (6 tornillos de cruz).
Buena
accesibilidad
Mala
accesibilidad
Figura 34- Accesibilidad de la puerta delantera
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
Manivela
Cristal
de aleta
Marco
de aleta
Espejo
retrovisor
Manija
interior
Manija exterior
con cilindro
( *) Solo en Volkswagen clásico
Folio
Cartón de
puerta
Asidero
(*) Moldura
lateral
Tirante de
freno
Bisagras
Figura 35- Elementos que componen la puerta
Juntas del
marco de
puerta
Cañuelas
de puerta
Elevador de
cristal
Si se opta por la reparación de ésta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que
sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.
2.2.2. Larguero
- Comercialización
El fabricante suministra esta pieza como refacción independiente.
Punta del
larguero parte
posterior
Vagueta del
Larguero
larguero
Base del
larguero
Figura 36- Comercialización del larguero
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
- Unión de la pieza
En la figura 37 se detalla la unión de esta pieza la cual se realizará por medio de soldadura
MIG, soldadura por puntos de resistencia y tornillería.
9 Tornillos
a la plataforma
2 Tornillos al
cabezal-plataforma
37 Puntos
al costado
delantero
1 Cordón de
soldadura MIG
al poste delantero
Figura 37- Unión del larguero
- Accesibilidad
Presenta configuración cerrada, por lo que
su acceso es difícil.
SECCIÓN A-A’
A
A’
Figura 38- Accesibilidad y sección del larguero
- Operaciones previas para su
sustitución o reparación
Para la sustitución del larguero se deben
desmontar previamente los siguientes
elementos:
• Asiento delantero.
• Asiento trasero (a presión).
• Asterilla de estribo (pegado).
1 Cordón de
MIG al costa-
do trasero
40 Puntos
a la tapa
del larguero
• Estribo exterior (1 tornillo con tuerca
13 mm.).
• Instalación eléctrica (6 conectores,
2 grapas metálicas).
•9 tornillos 13 mm. a la plataforma, 2
tornillos 17 mm. al cabezal plataforma.
• Salpicadera delantera (10 tornillos
13 mm., 2 tuercas 13 mm. c/u).
• Salpicadera trasera (10 tornillos 13 mm.,
5 conectores, 1 junta a presión, 1 torni llo con tuerca 13 mm.).
• Puerta (6 tornillos de cruz).
• Regulador (2 tornillos de cruz, instala-
ción eléctrica).
• Recubrimiento interior de costado
(pegado).
• Recubrimiento interior de pared de fuego delantero (pegado).
• Soporte de elevación.
En el caso de reparar el larguero se deben
desmontar los accesorios anteriores que
sean necesarios, en función de la dimensión
y localización del daño.
1 Cordón
de soldadura
MIG
14 Puntos
al cierre
del larguero
13 Puntos al
costado trasero
30
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.3. Parte trasera
En esta sección se analizan los elementos exteriores de la parte trasera del Volkswagen
Sedán que pueden resultar afectados en una colisión trasera.
7
4
2
6
5
1.- Tolva de escape.
2.- Calavera.
3.- Costado trasero.
4.- Tapa motor.
5.- Defensa trasera.
6.- Nariz tapa motor.
7.- Salpicadera.
Figura 39- Elementos parte trasera
2.3.1. Tolva de escape
- Comercialización
El fabricante suministra esta pieza completa
como refacción ilustrada en la figura 40.
Tolva de escape
1
3
- Unión de la pieza
En la figura 41 se detallan los puntos de
soldadura que unen esta pieza al resto de
la carrocería.
1 Punto de bronce al
costado trasero
13 Puntos al
costado
trasero
Figura 40- Comercialización de la tolva de escape
13 Puntos
al costado
trasero
Figura 41- Unión de la tolva de escape
31
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
- Accesibilidad
Presenta difícil acceso con el motor
montado, al retirar el motor la accesibilidad
es muy buena. Se ilustran los dos tipos de
accesibilidad en las siguientes figuras.
CON MOTOR
MONTADO
Figura 42- Accesibilidad de la tolva de escape
Mala
accesibilidad
Buena
accesibilidad
SIN MOTOR
MONTADO
- Operaciones previas para su
sustitución o reparación
2.3.2. Calavera
- Comercialización
La calavera se suministra como pieza de
refacción independiente encontrándose
para el lado derecho e izquierdo.
Junta
calavera
Base de la
calavera
Figura 43- Comercialización de la calavera
Carcaza
Calavera
Para la sustitución de la tolva de escape
deben desmontarse previamente los
siguientes elementos:
• Defensa con bracks (4 tornillos 13 mm.).
• Salpicadera, son 2 (10 tornillos 13 mm.,
1 tornillo con tuerca 13 mm., instalación
eléctrica de calavera).
• Bajar motor.
• Junta motor-tolva de escape.
•Tope de tapa motor (roscado).
• Interruptor de alarma (1 tornillo de cruz).
Para la reparación de la tolva de escape se
deben desmontar los accesorios anteriores
que sean necesarios, en función de la
magnitud y localización del daño.
- Unión de la pieza
La unión de esta pieza por medio de
tornillos se detalla en la figura 44.
4 Tuercas
Figura 44- Unión de la calavera
32
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
- Operaciones previas para su sustitución o reparación
Para la sustitución de esta pieza deberán desmontarse previamente los siguientes elementos:
• Calavera (4 tuercas 8 mm., 1 conector a presión).
Para la reparación de la calavera se desmontarán los elementos anteriores que sean necesarios,
en función de la magnitud y localización del daño.
2.3.3. Costado trasero
- Comercialización
El costado se comercializa de la sección del pie de costado hasta el montante de toldo como
el mostrado en la figura 45, su refuerzo se comercializa aparte.
Refuerzo del
costado trasero
Figura 45- Comercialización del costado trasero
Costado
trasero
33
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
- Unión de la pieza
Va unido a la carrocería mediante soldadura eléctrica por puntos de resistencia, cuyo número
y distribución se detallan en la figura 46.
Posibilidad de sustitución
54 Puntos al
refuerzo del
costado
34 Puntos al re-
fuerzo del costado
3 Puntos soldadura
MIG al refuerzo del
costado
1 Cordón
MIG al
larguero
13 Puntos al
larguero
48 Puntos al
refuerzo del
costado
1 Cordón de
soldadura MIG
al refuerzo del
costado
3 Puntos
al toldo
5 Puntos a
la tolva de
32 Puntos al piso maletero
2 Puntos MIG
1 Cordón MIG
escape
1 Punto de bronce o latón
13 puntos a la tolva
de escape
4 Puntos a la
pared de fuego
Figura 46- Unión del costado
- Accesibilidad
En general el acceso es malo, exceptuando las zonas indicadas en la figura 47.
Buena
accesibilidad
Mala
accesibilidad
Figura 47- Accesibilidad del costado
34
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
- Operaciones previas para su
sustitución o reparación
Para la sustitución del costado se
desmontarán los siguientes accesorios:
• Defensa (4 tornillos 13 mm.).
• Salpicadera (5 conectores a presión,
10 tornillos 13 mm., 1 tornillo con tuerca
13 mm., 1 junta de salpicadera, 1 junta
de brack).
• Estribo exterior (1 tornillo con tuerca 13 mm.,
4 tornillos 10 mm.).
• Asiento y respaldo trasero (asiento a
presión, respaldo 1 tornill 17 mm.,
1 perno).
•Tapa interior de costado (6 grapas).
• Cinturón de seguridad delantero (1 ta-
pa a presión, 2 tornillos 17 mm.).
• Base de asiento trasero (2 tornillos
10 mm., instalación eléctrica).
• Asa de banda (2 tornillos de cruz,
1 tapa plástica portatrajes).
• Cristal de costado trasero (calzado).
•Tope del respaldo trasero (1 pija de cruz).
•Medallón (calzado).
• Entradas de ventilación interiores de
costado (a presión).
• Cinturón trasero de seguridad (1 torni-
llo 17 mm.).
•Vestidura del hueco maletero (pegado).
•Vestidura lateral del hueco delantero
(pegado).
• Abatir vestidura del estribo (pegado).
• Abatir vestidura del toldo (pegado).
•Vestidura anterior de costado (pegado,
2 remaches de placa VIN).
•Vestidura posterior de costado (pegada).
• Rejilla de ventilación.
• Barra de torsión.
• Amortiguador.
•Tornillo 17 mm. a la plataforma.
Si se opta por la reparación de ésta pieza
se deben desmontar los accesorios
anteriores que sean necesarios en función
del tamaño y localización del daño.
2.3.4. Tapa motor
- Comercialización
La tapa motor se suministra como pieza
de refacción independiente.
Bisagras
Figura 48- Comercialización del la tapa motor y
Tapa de
motor
accesorios
Nariz tapa
motor
Pitón tapa
motor
- Unión de la pieza
La tapa motor va unida a la carrocería
mediante 2 tornillos en cada bisagra.
2 Tornillos a
cada bisagra
Figura 49- Unión de la tapa motor
35
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
- Accesibilidad
En la figura 50 se muestran los huecos de
la tapa motor y las zonas de difícil acceso.
Mala
accesibilidad
Buena
accesibilidad
Figura 50- Accesibilidad de la tapa motor
- Operaciones previas para su
sustitución o reparación
2.3.5. Salpicadera trasera
- Comercialización
El fabricante suministra esta pieza completa
como refacción independiente ilustrada en
la figura 51.
Junta
salpicadera-costado
Salpicadera
trasera
Figura 51- Comercialización de la salpicadera
trasera
Para la sustitución de la tapa motor deberán
desmontarse previamente los siguientes
elementos:
•Tapa motor (4 tornillos 10 mm.).
• Instalación de luz motor.
• Luz de placa (3 tuercas 8 mm.).
• Resorte de tapa de motor (a presión).
• Cerradura de tapa motor (1 tornillo de
cruz).
• Junta de tapa motor (a presión).
• Interruptor de alarma.
Para la reparación de la tapa motor se
desmontarán los elementos necesarios
mencionados anteriormente, en función de
la magnitud y localización del daño.
- Unión de la pieza
En la figura 52 se detalla la unión de esta
pieza con el resto de la carrocería.
10 Tornillos
al costado trasero
1 Tornillo con
tuerca al estribo
exterior
Figura 52- Unión de la salpicadera trasera
36
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
- Accesibilidad
Presenta buen acceso para su reparación,
en la figura 53 se ilustra su accesibilidad.
Buenna
accesibilidad
Mala
accesibilidad
Figura 53- Accesibilidad de la salpicadera trasera
2.3.6. Defensa trasera
- Comercialización
El fabricante suministra esta pieza completa
como refacción independiente ilustrada en
la figura 54.
Bracks
Defensa
trasera
- Operaciones previas para su
sustitución o reparación
Para la sustitución de la salpicadera trasera
deben desmontarse previamente los
siguientes elementos:
• Salpicadera trasera (10 tornillos 13 mm.,
5 conectores a la calavera a presión,
1 junta a presión, 1 tornillo con tuerca
13 mm.).
• Calavera (4 tuercas 8 mm.).
Para la reparación de la salpicadera trasera
se deben desmontar los accesorios
anteriores que sean necesarios, en función
de la magnitud y localización del daño.
Figura 54- Comercialización de la defensa trasera
- Unión de la pieza
En la figura 55 se detalla la unión de esta
pieza con el resto de la carrocería.
4 Tornillos
a bracks
Figura 55- Unión de la defensa trasera
37
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- Accesibilidad
En general presenta buen acceso, pero es
difícil su reparación debido a su
configuración en “C”.
Defensa trasera
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
Figura 56- Accesibilidad de la defensa trasera
- Operaciones previas para su
sustitución o reparación
Para la sustitución de la defensa trasera
deben desmontarse previamente los
siguientes elementos:
• Defensa trasera (4 tornillos 13 mm.).
• Bracks, son 2 (2 tornillos con tuerca
13 mm.).
• Calavera (4 tuercas 8 mm.).
Para la reparación de la defensa trasera se
deben desmontar los accesorios anteriores
que sean necesarios, en función de la
magnitud y localización del daño.
38
Page 39
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.4. CONJUNTOS MECÁNICOS
En esta sección se analizan los conjuntos mecánicos que suelen ser afectados en
caso de colisión y en ocasiones es necesario realizar el desmontaje de los mismos para
efectuar la reparación y/o sustitución de los elementos de la carrocería del vehículo.
2.4.1. Conjunto suspensión delantera
- Unión de la pieza
Debido a la disposición de este tipo de suspensión, resulta más conveniente retirar todo el
conjunto de suspensión delantera en vez de retirar media suspensión. Este conjunto se
encuentra unido a la carrocería por tornillos en la parte superior y la parte frontal, encontrando
al mismo tiempo puntos de unión con el sistema de dirección.
- Método de sustitución
• Desmontar depósito de combustible (ver método correspondiente).
• Desmontar ruedas (4 tornillos cada una).
• Desacoplar terminales de la dirección (1 tuerca cada una).
• Desconectar brazo Pitman (1 tornillo).
• Soltar amortiguador del sistema de dirección (1 tornillo).
• Desacoplar columna de dirección (2 tornillos con tuerca).
• Desconectar mangueras de líquido de frenos (1 en cada lado).
• Extraer tornillos frontales y superiores del conjunto (6 tornillos).
• Soltar cable del velocímetro en la rueda izquierda (1 seguro).
Para el montaje seguir los pasos anteriores a la inversa, agregando lo siguiente:
• Purgar el circuito de frenos.
Amortiguador
Barra
estabilizadora
Brazos
oscilantes
Figura 57- Conjunto suspensión delantera
39
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.4.2. Media suspensión trasera
- Unión de la pieza
El punto central es el brazo de suspensión, el cual se encuentra unido en el extremo superior
a la barra de torsión y en extremo inferior al alojamiento de la flecha motriz.
- Método de sustitución
• Extraer rueda (4 tornillos).
• Soltar brazo de unión de la barra estabilizadora (1 tornillo y 2 tuercas).
• Quitar amortiguador (2 tornillos con tuerca cada uno).
• Desconectar brazo de control de la flecha motriz (3 tornillos con tuerca cada uno).
• Extraer tapa del extremo superior del brazo de control (4 tornillos).
• Extraer brazo de control.
Para montar seguir los pasos anteriores a la inversa, añadiendo:
• Purgar circuito de frenos.
• Ajustar freno de estacionamiento.
Barra de
torsión
Brazo de
suspensión
Tapa
Figura 58- Media suspensión trasera
Amortiguador
40
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.4.3. Motor
- Unión de la pieza
Debido al diseño del vehículo es posible extraer el motor de manera independiente a la
transmisión y a la suspensión. El motor está unido por tornillos, los cuales se acoplan a la
carcasa del embrague, así mismo está acoplado con el silenciador del escape y los ductos
de calefacción.
- Método de sustitución
• Desconectar batería (en el interior del vehículo, bajo el asiento trasero).
• Quitar conjunto de filtro de aire (1 abrazadera).
• Desacoplar los siguientes conectores: TPS, IAC, sensor de temperatura de aire de
entrada, bobina de encendido, cables de tierra de bobina (2 tornillos), distribuidor,
interruptor de presión de aceite, sensor de temperatura, inyectores de combustible,
sensor de oxígeno, interruptor de reversa.
• Desconectar cableado del alternador.
• Soltar cable de aceleración (1 prisionero).
• Desconectar conductos de aire de calefacción superiores.
• Extraer tolva trasera (5 tornillos).
• Quitar riel de inyectores del lado derecho (1 tornillo).
• Desconectar cables de calefacción bajo el vehículo (2 prisioneros).
• Desmontar silenciador de escape convertidor catalítico (3 tornillos y 5 tuercas).
• Soltar ductos de calefacción.
• Desconectar manguera de alimentación de combustible.
• Extraer tornillos de anclaje del motor.
• Extraer motor.
Para el montaje seguir los pasos anteriores a la inversa.
Figura 59- Motor
41
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.4.4. Transmisión
- Unión de la pieza
La transmisión descansa en dos soportes que son la extensión del chasis, así como en un
pequeño puente atornillado.
- Método de sustitución
• Desmontar motor (ver método correspondiente).
• Desconectar varilla de velocidades (1 tornillo).
• Desconectar cables del freno de estacionamiento (2 tornillos).
• Desconectar cable del embrague (1 mariposa).
• Desconectar motor de arranque (1 tuerca y 1 conector hembra).
• Desconectar mangueras de líquido de frenos (2 conexiones).
• Desconectar anclaje inferior de cada amortiguador (1 tornillo con tuerca cada uno).
• Separar brazo de unión de la barra estabilizadora (2 tuercas y 1 tornillo).
• Desconectar brazo de control de la flecha motriz en ambos lados del vehículo (3 tornillos
con tuerca cada uno).
• Extraer tuercas de soporte delantero (2 tuercas).
• Quitar tornillos del puente trasero (2 tornillos).
• Desmontar transmisión.
Para el montaje seguir los pasos anteriores en sentido inverso, agregando lo siguiente:
• Purga del circuito de frenos.
Funda de flecha
de salida
Embrague
Caja de
velocidades
Diferencial
Figura 60- Transmisión
42
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.4.5. Sistema de escape
- Unión de la pieza
El sistema de escape incorpora en un mismo conjunto al silenciador y al convertidor catalítico,
pudiendo extraer a ambos como una sola unidad sin necesidad de retirar del motor el colector
de escape.
- Método de sustitución
• Desacoplar conector del sensor de oxígeno.
• Extraer anclaje del silenciador (3 tornillos con tuerca y 2 tuercas adicionales).
• Extraer conjunto silenciador-convertidor catalítico.
Para el montaje se deben seguir los pasos anteriores a la inversa.
Convertidor
catalítico
Figura 61- Sistema de escape
Sensor de oxígeno
Silenciador
43
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Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.4.6. Depósito de combustible
- Unión de la pieza
Se encuentra localizado en la parte delantera del vehículo, anclado a la carrocería por medio
de anclajes atornillados. La boca de llenado está colocada en su lugar mediante abrazaderas.
-Método de sustitución
• Quitar tapón del depósito.
• Extraer combustible.
• Quitar llanta de refacción.
• Retirar cartón del portaequipaje.
• Desconectar mangueras de boca de llenado (2 abrazaderas).
• Desacoplar conector del flotador.
• Desconectar manguera del depósito de recuperación de vapores de gasolina.
• Extrae tornillos de anclaje (4 tornillos).
• Desconectar manguera de salida de combustible en la parte inferior.
• Retirar depósito de combustible.
Para el montaje se deben seguir los pasos anteriores a la inversa.
Tapón
Boca de
llenado
Sujetadores
atornillables
Figura 62- Depósito de combustible
44
Page 45
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.5. TABLERO DE INSTRUMENTOS
El tablero del Volkswagen Sedán es muy sencillo, no incorpora muchos componentes
y consiste en una unidad integral apoyada directamente sobre la carrocería sin necesidad de
ningún refuerzo. En las cavidades correspondientes se coloca el panel de instrumentos y la
guantera, así como algunos accesorios.
2.5.1. Piezas que lo conforman
1.- Tablero.
2.- Tapa de guantera.
3.- Perilla de la tapa de guantera.
4.- Cenicero.
5.- Velocímetro e indicadores.
6.- Interruptor de luces intermitentes.
7.- Interruptor de luces.
8.- Rejilla de bocina.
9.- Luz indicadora de frenos.
1
6
7
9
8
Figura 63- Tablero de instrumentos
2
3
4
5
45
Page 46
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.5.2. Método de sustitución
• Desconectar batería.
• Desconectar y retirar interruptor de intermitentes y luces.
• Desconectar cable de luz indicadora de frenos.
• Retirar tapa de guantera (2 tornillos).
• Extraer guantera.
• Alinear seguros metálicos para que puedan salir (8 seguros).
• Quitar tuercas de sujeción (2 tuercas).
• Extraer tornillos de anclaje (9 tornillos).
• Extraer tablero.
Nota: En el caso de contar con accesorios deben desconectarse y retirarse.
Para el montaje deben seguirse los pasos anteriores a la inversa, asegurándose que queden
bien colocados todos los componentes.
46
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S e g u r o s
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
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