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Schumacher
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SE-3002
User Manual
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Schumacher SE-3002 User Manual

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Battery Charger Models:
Owner's Manual
SE-82-6 & SE-3002 6 and 2 Amp Battery Charger For 6 and 12 Volt Batteries
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Important Safety Instructions
Read Rules for Safe Operation and Instructions Carefully
Working in vicinity of a lead-acid battery is dangerous. Batteries generate explosive gases during normal battery operation. For this reason, it is of utmost importance that each time before using your charger, you read this manual and follow the instructions exactly.
WARNING: Handling the cord on this product or cords associated with accessories sold with this product, will expose you to lead, a chemical known to the State of California to cause cancer and birth defects or other reproductive harm.
GENERAL BATTERY SAFETY
Wash hands after handling.
1. Before you use your battery charger, be sure to read all instructions and cautions printed on:
• Battery Charger
• Battery
• Vehicle or unit using battery
2. Use battery charger on LEAD ACID type rechargeable batter­ies only, such as used in autos, trucks, tractors, airplanes, vans, RV's trolling motors, etc. Charger is not intended to sup­ply power to low-voltage electrical system other than in an automotive application. WARNING: Do not use battery charger for charging dry-cell batteries that are commonly used with home appliances. These batteries may burst and cause injury to persons and damage to property.
3. Use only attachments recommended or sold by manufacturer. Use of non-recommended attachments may result in fire, elec­tric shock, or injury.
4. When disconnecting the battery charger, pull by the plug not by the cord. Pulling on the cord may cause damage to cord or plug.
5. Locate battery power cord so it cannot be stepped on, tripped over, or subjected to damage or stress.
6. Do not operate charger with damaged cord or plug. Have cord replaced immediately.
7. Do not operate charger if it has received a sharp blow, been dropped, or otherwise damaged in any way. Take it to a quali­fied professional for inspection and repair.
8. Do not disassemble charger. Take it to a qualified professional when service or repair is required. Incorrect reassembly may result in electric shock or fire.
9. To reduce risk of electric shock, unplug charger from outlet before attempting any maintenance or cleaning.
10. Do not use an extension cord unless absolutely neces­sary. Use of an improper extension cord could result in fire or electric shock. If an extension cord must be used, make sure that:
• Pins on plug of extension cord are the same number, size,
and shape as those of plug on charger.
• Extension cord is properly wired and in good electrical con-
dition.
• Wire size is large enough for AC ampere rating of charger,
as specified below:
_____________________________________________
Length of cord (feet): 25 50 100 150 AWG size of cord: 18 18 18 16
_____________________________________________
11. Always charge battery in a well ventilated area. NEVER operate in a closed-in or restricted area without ad­equate ventilation. WARNING: Risk of explosive gas.
12. Locate charger as far away from battery as DC charger cables permit.
13. Do not expose charger to rain or snow.
14. NEVER charge a frozen battery. If battery fluid (electrolyte) is frozen, bring into a warm area to thaw before charging.
15. NEVER allow battery acid to drip on charger when reading specific gravity or filling battery.
16. NEVER set a battery on top of charger.
17. NEVER place charger directly above battery being charged. Gases from battery will corrode and damage charger.
18. NEVER touch the battery clips together when the charger is energized.
19. NEVER crank engine with charger attached to battery.
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION
801 BUSINESS CENTER DRIVE • MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179
Send Warranty Product Repairs to: 1025 E. Thompson, Hoopeston, IL 60942-0280
Call Customer Service if you have questions: 1-800-621-5485
1
00-00-000531/0103
PERSONAL PRECAUTIONS AND SAFETY
1. WARNING: Wear complete eye protection and clothing
protection, when working with lead-acid batteries.
2. Make sure someone is within range of your voice or close enough to come to your aid when you work with or near a lead-acid battery.
3. Have plenty of fresh water and soap nearby for use if battery acid contacts skin, clothing, or eyes. If battery acid contacts skin or clothing, wash immediately with soap and water.
4. Avoid touching your eyes while working with a battery. Acid particles (corrosion) may get into your eyes! If acid enters your eye, immediately flood eye with running cold water for at least 10 minutes. Get medical attention immediately.
5. Remove all personal metal items such as rings, bracelets,
necklaces, and watches when working with a lead-acid battery. A lead-acid battery can produce a short-circuit current high enough to weld a ring (or the like) to metal, causing a severe burn.
6. Take care not to drop a metal tool or other metal onto the battery. Metal may cause sparking or short circuit the battery or another electrical devise. Sparking may cause an explosion.
7. Always operate battery charger in an open well ventilated area.
8. NEVER smoke or allow a spark or flame in the vicinity of the battery or engine. Batteries generate explosive gases!
GROUND AND AC POWER CORD CONNECTIONS
This battery charger is designed for use on a nominal 120­volt circuit and has a grounded plug that looks like the plug illustrated FIGURE 1 (A). This plug should be used in a grounded outlet. The plug pins must fit the receptacle (outlet).
ADAPTER: A temporary adaptor, as shown in FIGURE 1 (B) and (C), may be used to connect the charger plug to a two-pole receptacle (outlet) as shown FIGURE 1 (B).
FIGURE 1 GROUNDING METHODS
NOTE: The temporary adapter should be used only until a properly grounded outlet can be installed by a qualified electrician.
DANGER: NEVER alter the AC cord or plug provided. If it will not fit outlet, have proper outlet installed by a qualified electrician.
Improper connection can result in a risk of an electric shock. DANGER: Before using an adaptor as illustrated, be certain that center screw of outlet plate is grounded. The green-colored rigid ear or lug extending from adaptor must be connected to a properly grounded outlet. Make certain it is grounded. If necessary, replace original outlet cover plate screw with a longer screw that will secure adapter ear or lug to outlet cover plate and make ground connection to grounded outlet.
PREPARING TO CHARGE
1. Make sure you have either a 12 volt or a 6 volt lead-acid
battery and select battery charger switch accordingly.
2. Clean battery terminals. Take care to keep corrosion from
coming in contact with your eyes.
3. If required, add distilled water in each cell until battery acid
reaches levels specified by battery manufacturer. This helps
purge excessive gas from cells. Do not overfill. For a bat-
tery without cell caps, carefully follow manufacturer's re-
charging instructions.
4. Study all battery manufacturer's specific precautions, such
recommended rates of charge.
5. Be sure area around battery is well ventilated while battery
is being charged. Gas can be forcefully blown away by
using a piece of cardboard or other non-metallic material
as a fan.
6. If necessary to remove battery from vehicle to charge, al-
ways remove grounded terminal from battery first. Make
sure all accessories in the vehicle are off, so as not to
cause an arc.
7. A marine (boat) battery must be removed and charged on shore. To charge it on board requires equipment specially designed for marine use.
8. Select the proper charge rate and voltage setting. See Figure 2 BATTERY CHARGER SELECTION GUIDE.
Charge Charge Time: Recommended
Rate Hours Uses
2 AMP 3-8 MOTORCYCLES,
12 VOLT SNOWMOBILES, LAWNMOWERS, ONLY OR MAINTAIN CHARGE IN AUTO,
TRUCK, RV'S
6 AMP 6-8 TROLLING MOTORS, 6 OR RECREATIONAL VEHICLES 12 VOLT AUTOMOBILES, TRUCKS, VANS
FIGURE 2 BATTERY CHARGER SELECTION GUIDE
2
BATTERY CHARGER CONTROLS
The SE-82-6 and SE-3002 battery charger has a selector switch and an ammeter for reading AMP's. FIGURE 3 shows the charger controls.
6/2
AMP
DUAL RATE BATTERY CHARGER
INPUT: 120V AC 60HZ 1.3 AMP OUTPUT: 6/2 AMP AT 12V DC, 6 AMP AT 6V DC
READ INSTRUCTION MANUAL AND WARNING ON BACK
NOTE: Model SE-3002 meter is similar but, presented in a horizontal format.
CHARGE RATE AND VOLTAGE SWITCH SETTINGS
For 12 volt batteries either 2 or 6 amp charge rate may be se­lected. For 6 volt batteries, only the 6 amp rate is available. You may use either the 2 or 6 amp charge rate on large batteries. For batteries rated 28 ampere hours and less, use the 2 amp charge rate. The smaller the battery the greater the risk of harm­ing it by using the 6 amp charge rate.
NOTE: It is important to determine the battery type before charg­ing. (See BATTERY TYPES)
6 and 12 Volt Batteries
PERCENT OF CHARGE
The percent of charge scale in intended as a visual aid to help simplify reading the state of charge. It is scaled for use with the 6 amp charge rate only. For the 2 amp charge rate use the red triangle. The percent of charge is based on current drawn by the battery. For this reason accuracy will vary with the size and bat­tery type. Typically a 28 ampere hour gel cell battery will draw less current at end of charge then a 140 ampere hour wet cell battery. This means that the indication for a fully charged large battery may be slightly less than 100%.
Model SE-82-6
6 VOLT 6 AMP
MM
M
MM
12 VOLT
2 AMP
MM
M
MM
12 VOLT
6 AMP
MM
M
MM
Figure 3
WARNING: This charger will continue to charge even after the
battery is charged.
WARNING: Overcharging will damage the battery.
This is a manual (non-automatic) battery charger. A Manual charger will continue to charge and will keep a visual check on the ammeter to determine when the battery is charged.
AMMETER (See FIGURE 4 & 5)
The ammeter gives a reading of the AMP draw by the battery from the charger. When a fully discharged battery is connected to the charger, the ammeter will read the maximum output rat­ing of the charger, either 2 AMPS or 6 AMPS, depending on the AMP selection. The charge current will gradually taper down as the battery approaches full charge. As the charge current tapers down, the ammeter needle will also move down.
not shut off. You must
For the 2 amp charge rate a red triangle has been provided within the green area of the meter scale, it's accuracy has been calibrated for use with small batteries. As a battery takes on a charge, it draws less current from the charger, correspondingly less of the red area will fall under the meter needle.
3
READING AMMETER:
2 AMP SETTING: When fully charged on the 2 AMP setting needle
will indicate 1 amp or less, as shown in FIGURE 4.
+
FIGURE 4 FULLY CHARGED
NOTE: Model SE-3002
meter is similar but, presented in a horizontal format.
CIRCUIT BREAKER
This battery charger is equipped with a self-resetting circuit breaker. This device protects the charger from temporary overloads. In the event of an overload, the circuit breaker will trip open and after a short cooling off period will reset automatically. This process is known as cycling and can be recognized by an audible clicking sound.
6 AMP SETTING: When fully charged on the 6 AMP setting, needle will indicate between 2 and 3 amps, as shown in FIGURE 5.
+
FIGURE 5 FULLY CHARGED
NOTE:
cally resets itself.
CAUTION: Persistent clicking (more than 30 minutes) may indi­cate reverse connection or shorted battery cells. (See TROUBLESHOOTING)
Clicking sound is normal. Wait until charger automati-
BATTERY TYPES
Three basic types of lead-acid batteries can be given a charge with this charger: (1) Conventional and Low Maintenance, (2)
Maintenance Free, (3) Deep Cycle.
Conventional and Low Maintenance Batteries. These are the antimony/lead batteries. Conventional/Low Maintenance bat­teries require periodic addition of water to the acid solution (electrolyte). Additional water may be added by removing the filler caps located on the top of the battery. IMPORTANT: When antimony is known to be one of the materi­als used in the battery's construction, that battery is a Low Main­tenance/Conventional type. CAUTION: Some Low Maintenance batteries have a relatively smooth top without any apparent battery filler caps. If, however, the battery manufacturer/distributor recommends periodic checking of electrolyte level and provides access to the battery
for water additions, the battery is probably a Low Maintenance/ Conventional type.
Maintenance Free Batteries. These are calcium/lead batteries and normally do not require water additions. Therefore, filler caps have been removed from the battery surface. These bat­teries will have a smooth or sealed appearance.
Deep Cycle Batteries. These heavy duty batteries are used in boats, construction equipment, sump pumps, etc. They are nor­mally marked DEEP CYCLE on the outside of the case.
OPERATING INSTRUCTIONS: CHARGING BATTERY IN VEHICLE
When charging battery in the vehicle, take care to determine the battery type and which post is grounded. To reduce risk of a spark near battery, follow these steps when battery is installed in vehicle. WARNING: A spark near battery may cause battery explosion.
1. Position AC power cord and DC charging cords to reduce risk of damage by hood, door, or moving engine parts.
2. Stay clear of fan blades, belts, pulleys, and other parts that can cause injury.
3. Check polarity of battery posts. Battery case will be marked by each post: POSITIVE (POS, P, +) and NEGA-
TIVE (NEG, N, -). NOTE: The positive battery post usually has a larger diameter than the negative post.
4. Determine which post of battery is ground (connected) to chassis. NOTE: The negative post is normally grounded.
4
NEGATIVE GROUNDED POST
5A. For negative-grounded vehicle, connect POSITIVE (RED) clip from battery charger to POSITIVE (POS, P, +) ungrounded post of battery. Connect NEGATIVE (BLACK) clip to vehicle chas­sis or engine block away from battery. Connect to a heavy gauge unpainted metal part of the frame or engine block.
WARNING: Do not connect clip to carburetor, fuel lines, or sheet­metal body parts. NOTE: Attach clips to battery post and twist or rock back an forth several times to make a good connection. This tends to keep clips from slipping off terminals and helps to reduce risk of sparking. FIGURE 6 shows connections for a negative-grounded battery.
POSITIVE GROUNDED POST
5B. For positive-grounded vehicle, connect NEGATIVE (BLACK) clip from battery charger to NEGATIVE (NEG, N, -) un­grounded post of battery. Connect POSITIVE (RED) clip to ve­hicle chassis or engine block away from battery. Connect to a heavy gauge unpainted metal part of the frame or engine block.
GROUND
(NEG)
FIGURE 6 CONNECTION TO NEGATIVE
GROUNDED BATTERY
WARNING: Do not connect clip to carburetor, fuel lines, or sheet-
metal body parts. NOTE: Attach clips to battery post and twist or rock back and forth several times to make a good connection. This tends to keep clips from slipping off terminals and helps to reduce risk of sparking.
6. Select amperage: Ref. See Controls Section
7. Plug charger AC cord into a grounded 120 volt outlet.
8. WARNING: Be sure area around battery is well ventilated
while battery is being charged. Gas can be forcefully blown
away by using a piece of cardboard or other non-metallic material as a fan.
9. Continue charging battery until charger's ammeter needle shows half the rate of charge. (See FIGURE 4 or 5)
10. When battery is fully charged, unplug charger from AC power source.
11. Remove charger clips form (1) chassis and (2) battery post, in that order.
12. Clean and store battery charger.
OPERATING INSTRUCTIONS: CHARGING BATTERY OUT OF VEHICLE
When charging battery out of vehicle, take care to determine the battery type. To reduce risk of a spark near battery, follow these steps when battery is outside vehicle. WARNING: A spark near the battery may cause battery explosion. WARNING: When removing battery from vehicle or boat, disconnect grounded pole first. When disconnecting, make sure all accessories are off, so as not to cause an arc. (NOTE: A marine (boat) battery must be removed and charged on shore. (To charge on board requires special equipment designed for marine use.) WARNING: When reinstalling battery, attach the ground post first.
1. Check polarity of battery posts. Battery case will be marked by each post: POSITIVE (POS, P, +) and NEGATIVE (NEG, N, -). NOTE: The positive battery post usually has a larger diameter than the negative post.
2. Attach a 24-inch long (or longer) 6-gauge (AWG) insulate­d battery cable to NEGATIVE (NEG, N, -) battery post. The 24-inch cable is necessary to avoid the possibility of a spark over the top of the battery. 6-gauge is recommended be­cause it is readily available at your auto parts store.
3. Connect POSITIVE (RED) charger clip to POSITIVE (POS, P, +) post battery. Rock clip back and forth to make good connection.
4. Position yourself and free end of 24 inch cable as far away from battery as possible. Then connect NEGATIVE (BLACK) charger clip to free end of cable. WARNING: Do not face battery when making final connec­tion. Rock clip back and forth to make a good connection. FIGURE 7 shows the connection.
5. Select amperage: Ref: See Controls Section
6. Plug charger AC cord into a 120 volt grounded outlet.
7. WARNING: Be sure area around battery is well ventilated while battery is being charged. Gas can be forcefully blown away by using a piece of cardboard or other non-metallic material as a fan.
POSITIVE
BATTERY
+-
24", 6 GAUGE CABLE
FIGURE 7 CONNECT NEGATIVE BATTERY CLIP TO
24 INCH CABLE END
8. Continue charging battery until charger's ammeter needle shows half the rate of charge. (See FIGURE 4 or
5)
9. When battery is fully charged, unplug charger from AC power source.
10. When battery is fully charged and charger is unplugged, (1) remove clip from end of Negative end of cable, and (2) remove clip from Positive battery post, in that order.
11. Clean and store battery charger.
NEGATIVE
BATTERY CHARGER
POWER CORD
TO GROUNDED POWER OUTLET
5
MAINTENANCE/CLEANING INSTRUCTIONS
Very little maintenance is required for the battery charger. Follow common sense in wiping the charger clean and store in a clean, dry area.
1. After use, wipe all battery corrosion and other dirt or oil from clip, cord, and the charger case. Use a dry cloth.
2. Coil charger cords to prevent damage.
3. Have any cracked or frayed cords replaced by a qualified professional.
4. Store battery charger in a clean, dry area.
TROUBLESHOOTING
If a problem does occur, check the following:
PROBLEM POSSIBLE SOLUTION
No meter reading. Charger is not plugged in Plug in
Connections are reversed With charger unplugged, reverse clips and
reconnect (rock back and forth to bite in)
Poor electrical connection Clean clips and battery poles and reconnect (roll
back and forth to bite in)
AC outlet is dead Plug in a lamp or other appliance to check for
voltage
Battery is defective (will not accept Have battery checked. charge)
Charger will not taper down. Battery has problem and will not take Have battery checked.
full charge.
High meter reading Battery is defective (will not take a Have battery checked.
charge).
Charging current is less than full Battery is partially charged. Continue charging. output rating of charger.
Battery is defective (battery plates are Have checked and replace battery. crusted) and will not accept a full charge.
AC power supply is low. Plug charger into another grounded AC outlet.
Ammeter needle moves to extreme Severely discharged battery (but Allow charging to continue until battery has right, remains a short time, then otherwise good battery) recovered sufficiently to take a charge (Circuit returns to zero, accompanied by a breaker will continue to cycle and needle will clicking sound. swing side to side until battery has recovered).
Battery is defective (will not accept Have battery checked. charge) Charger is cycling after circuit breaking Wait until charger automatically resets itself overload. (DO NOT RETURN FOR SERVICE).
LIMITED WARRANTY
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE, MT. PROS­PECT, ILLINOIS 60056-2179 MAKES THIS LIMITED WARRANTY TO THE ORIGINAL PURCHASER AT RETAIL OF THIS PRODUCT. THIS LIMITED WARRANTY IS NOT TRANSFERABLE.
Schumacher Electric Corporation warrants this battery charger for two years from date of purchase at retail against defective material or workmanship. If such should occur, the unit will be repaired or replaced at the option of the manufacturer. It is the obligation of the purchaser to forward the unit together with proof of purchase, transportation and/or mailing charges prepaid to the manufacturer or its autho­rized representative.
This limited warranty is void if the product is misused, subjected to careless handling, or repaired by anyone other than the manufacturer or its authorized representative.
The manufacturer makes no warranty other than this limited warranty and expressly excludes any implied warranty including any warranty for consequential damages.
THIS IS THE ONLY EXPRESS LIMITED WARRANTY AND THE MANUFACTURER NEI­THER ASSUMES NOR AUTHORIZES ANYONE TO ASSUME OR MAKE ANY OTHER OBLIGA­TION TOWARDS THE PRODUCT OTHER THAN THIS EXPRESS LIMITED WARRANTY. THE MANUFACTURER MAKES NO WARRANTY OF MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR PUR­POSE OF THIS PRODUCT AND EXPRESSLY EXCLUDES SUCH FROM THIS LIMITED WAR­RANTY.
SOME STATES DO NOT ALLOW THE EXCLUSION OR LIMITATION OF INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES OR LENGTH OF IMPLIED WARRANTY SO THE ABOVE LIMITATIONS OR EXCLUSIONS MAY NOT APPLY TO YOU.
THIS WARRANTY GIVES YOU SPECIFIC LEGAL RIGHTS AND YOU MAY ALSO HAVE OTHER RIGHTS WHICH VARY FROM STATE TO STATE.
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A. INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD:
1. GUARDAR ESTAS INSTRUCCIONES de este manual, el cual contiene todas las instrucciones necesarias para trabajar estos cargadores de baterías.
Para lo Modelos: SE-82-6 y SE-3002. UN CARGADOR DE BATERIAS RECIBE POTENCIA (CORRIENTE ALTERNA
(AC) EL TOMA-CORRIENTE ELÉCTRICO Y LA ENTREGA DE ESA CORRIENTE SERA EN FORMA DE CORRIENTE DIRECTA (DC) QUE ES LA QUE VA HACIA LA BATERIA DEL CARRO.
2. Antes de usar su cargador de baterías lea todas las instrucciones y letreros de precaución (1) en el cargador, (2) en la batería, y (3) producto usando la batería.
3. PRECAUCION: Para reducir los riesgos de daños, cargue solamente la batería del tipo de plomo ácido y recargable. Otros tipos de baterías pueden explotar y causarles daños físicos.
4. No exponga el cargador a la lluvia o nieve.
5. Si usan algún equipo que no sea recomendado o vendido por el fabricante, puede producir un fuego o sacudida eléctrica o daños físicos a la persona que lo use.
6. Para reducir el riesgo de daños hacia el cordón y toma-corriente cuando vayan a desconectar ese cordón de toma-corriente no jalen el cordón sino jalen el enchufe, esto es cuando vayan a desconectar el cargador de baterías del enchufe de la corriente.
7. Tengan cuidado donde guardan el cordón, no deje que ninguna persona camine sobre el mismo, lo jale o lo dañe.
8. No usar cables de extensión a no ser que sea absolutamente necesario. El uso de una extensión inapropiada, puede resultaren que el cable es muy largo y muy fino al subir el amperaje puede haber fuego o sacudida eléctrica. Si tienen que usar alguna extensión asegúrense de lo siguiente:
(a) Que los ganchos del enchufe sean del mismo número, tamaño y figura que los del cargador.
(b) Que la extensión esté en buenas condiciones. (c) Que el tamaño de los cables sea lo suficientemente grueso en calibre, para la
proporción de ampares de corriente alterna, que pasen a traves de la misma y según lo especifican los siguientes datos:
PROPORCION DE AMPARES DE Grueso o calibre del cordón el CORRIENTE ALTERNA tamaño del cordón en pies Igual a: : ó mayor que pero menor que 25 50 100 150
0 2 18 18 18 16 2 3 18 18 16 16 6 8 18 16 12 10
9. No opere el cargador con un cordón dañado, cámbielo inmediatamente.
10. No use el cargador si ha recibido un golpe fuerte, o si se le ha caído o dañado en cualquier forma; llevarlo a un taller para que lo reparen y que sea un técnico que conozca de estos productos, para que le hagan un buen trabajo en la batería.
11. No desarmar el cargador, llevarlo a un taller de técnicos capacitados que conozca estos equipos. Si lo instala mal puede causar fuego o sacudida eléctrica.
12. Para reducir los riesgos de sacudidas eléctricas desconecte el cargador del toma-corriente, antes de intentar limpiarlo. Apagar los controles no es suficiente para prevenir los daños.
B. ADVERTENCIA - RIESGOS CON GASES EXPLOSIVOS
1. Trabajar en su vecindario con una batería de plomo ácido es muy peligroso. Estas baterías generan gases explosivos durante su trabajo normal. Por esta razón es muy importante que antes de usar el cargador, lean el manual y sigan las instrucciones exactas.
2. Para reducir los riesgos de explosión siga estas instrucciones y las instrucciones que fabricante de baterías y cualquier otro equipo que vayan usar. Repasen los mensajes de prevención en estos equipos.
C. PRECAUCIONES PERSONALES
1. Debe estar alguien cerca o al alcance suyo cuando trabaje en una de estas baterías (de plomo ácido).
2. Tenga agua fresca con jabón cerca por si acaso le cae el ácido en la piel, en la ropa, o en los ojos.
3. Use el protector completo para protegerse los ojos y la ropa. Evite tocarse los ojos cuando esté trabajando cerca de las baterías (de plomo ácido).
4. Si cayese ácido en la piel o en la ropa, lávelo inmediatamente con jabón y agua. Si el ácido le cae en los ojos, enjuáguese inmediatamente con agua fría por unos 10 minutos o más, luego llame al Doctor o busque asistencia médica.
5. Nunca fume, ni encienda una llama cerca de la batería o del motor de su carro.
6. Tenga cuidado de no dejar caer herramienta de metálica encima de la batería, este puede causar un corto circuito y explotar la batería.
7. Quítese todos los metales personales, tales como anillos, brazaletes, collares, relojes, mientras este trabajando con una batería. Una batería de plomo ácido puede producir un corto circuito tan alto como para soldar un anillo de metal y causarle una quemadura muy grave.
8. Use el cargador para cargar una batería de plomo ácido, no sirve para ningún otro tipo de equipo de voltaje pequeño, sólo para el automóvil. No use el cargador para baterías caseras porque explotan.
9. Nunca cargue una batería que esté congelada.
10. ADVERTENCIA - El manejo del cordón en este producto, o de los cordones asociados con los accesorios vendidos con este producto, le expone a usted al plomo,
un producto químico conocido en el Estado de California de causar cáncer y defectos de nacimiento u otros daños reproductivos.
Lávese las manos después de manejar
estos cordones.
D. PREPARATIVOS PARA CARGAR
1. Si tiene que quitar la batería del carro para darle carga; (1) siempre quite el terminal que hace tierra, (2) asegúrese que todos los accesorios del carro estén apagados.
2. Asegúrese que el área donde esté cargando la batería,esté bien ventilada mientras que está dando carga. El gas se puede eliminar con un cartón y usándolo como abanico.
3. Limpie los terminales de la batería, cuidando que no le caiga ninguna substancia corrosiva en los ojos.
4. Añadan agua destilada a las células de la batería hasta el nivel que el fabricante especifica. Esto le ayuda a botar el gas excesivo de las células. No la sobre llene. Para baterías sin tapa siga las instrucciones de dar carga cuidadosamente.
5. Estudie todas las precauciones que el fabricante les especifica mientras que carga la batería. También la proporción de carga que debe darle.
6. Determine el voltaje de la batería de acuerdo al Manual del carro y asegúrese que el interruptor de selección de voltaje marque el voltaje correcto. Si la batería tiene una proporción de carga ajustable, empiece por la carga menos fuerte.
E. POSICION DEL CARGADOR
1. Coloque el cargador lejos de la batería. Lo más lejos que permita el cable.
2. Nunca sitúe el cargador directamente encima de la batería, cuando la cargue. Los gases de la batería dañarán el cargador.
3. Nunca permita que el ácido de la batería, gotee sobre el cargador cuando llene la batería y pueda caer por gravedad sobre la misma.
4. No opere el cargador en un área cerrada restringida de ventilación.
5. No coloque la batería sobre el cargador.
6. No deje que le caiga lluvia ni nieve al cargador.
F. PRECAUCIONES PARA CONECCION DE CORRIENTE DIRECTA (DC)
1. Conecte y desconecte los clips de salida de corriente DC del acumulador, únicamente después de haber apagado los interruptores y haber removido el cordón de corriente AC del toma-corriente, nunca permita que se toquen los dos terminales.
2. Una los terminales a los postes de la batería y enrósquelos varias veces para tener una buena conección. Esto previene que se salgan los terminales de los clips de la batería y reduce los riesgos de chispa.
G. SIGA LOS PASOS CUANDO INSTALE LA BATERIA EN EL CARRO. UNA
CHISPA CERCA DE LA BATERIA PUEDE CAUSAR UNA EXPLOSION. PARA REDUCIR LOS RIESGOS DE LA CHISPA CERCA DE LA BATERIA HAGA LO SIGUIENTE:
1. Sitúe los cordones de corriente AC y DC. Para reducir riesgo de danó por gancho puerta o movimiento por parte del motor.
2. Manténgase lejos de las paletas de un ventilador, correas u otras piezas que puedan causarle daño a las personas.
3. Chequee la polaridad de los postes de la batería, ya que toda batería tiene dos postes, uno positivo y el otro negativo señalado como signo + o signo - . Casi siempre tienen un diámetro más grande los positivos que los negativos.
4. Determine cuál de los postes es el que hace tierra y que van conectados al chasis del carro. Si el poste negativo hace tierra con el chasis (Como en casi todos los automóviles, siga las instrucciones del No. 5). Si el poste positivo (+) hace tierra con el chasis, siga las instrucciones del No. 6.
5. Para vehículos con tierra negativa (-), conecte la tenaza (+) positiva roja al poste positivo (+) sin tierra de la batería. Conecte la clip del cable negativo negro al chasis del carro o motor lejos de la batería. No conecte las alicates al carburador, lineas de gasolina u hojas de metal del cuerpo del carro. Conecte un metal fuerte del marco del bloque del motor.
6. Para vehículos que tienen tierra positivo (+), conecte los alicates (-) negativo negro del cargador al poste negativo de la batería. Conecte los alicates positivo (+) rojo al chasis del vehículo o al bloque del motor lejos de la batería. No conecte este alicate del cargador al carburador, lineas de gasolina u hojas de metal del carro. Conecte solamente al marco de metal grueso del bloque del motor.
7. Cuando vaya a desconectar el cargador ponga los interruptores en la posición OFF desconecte el cordón de la corriente AC del toma-corriente y después quite los alicates del chasis y de la batería en este mismo orden.
8. Observe las instrucciones de trabajo para información sobre el tiempo de carga.
H. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERIA ESTE FUERA DEL VEHICULO.
CUANDO LA BATERIA ESTA SITUADA FUERA DEL VEHICULO:
1. Compruebe la polaridad de los postes de la batería. El poste positivo generalmente tiene un diámetro más grande que el poste negativo. Si no son identificados como (+) (-).
2. Adjunte un cable de batería aislado por lo menos de 24" de largo y de calibre 6 al poste negativo.
3. Conecte el alicate del cargador positivo rojo al poste positivo de la batería.
4. Sitúese usted y la parte libre del cable lo más lejos posible de la batería, entonces conecte el poste del cargador negativo negro al extremo libre del cable.
5. No se acerque a la batería cuando haga la conexión final.
6. Cuando desconecte el cargador siempre hágalo en secuencia reversa en la forma que lo conectó, yendo desde el paso final hasta el paso inicial, y cuando desconecte la primera conexión hágalo lo más lejos posible de la batería.
7. Una batería marina tiene que quitarse y cargarse en la tierra. Para cargarla en el
7
barco lleva un equipo especial para uso marítimo.
I. INSTRUCCIONES DE TIERRA Y CONEXION DEL CORDON DE
CORRIENTE ALTERNA DEL TOMA-CORRIENTE:
El cargador debe tener tierra para reducir los riesgos de shocks eléctricos. El cargador está equipado con un cordón eléctrico que tiene un conductor de tierra para los equipos y un interruptor que tiene la tierra también. Este interruptor se conecta a un toma-corriente que esté bien instalado y que tenga tierra.
PELIGRO - Nunca altere el cable o interruptor que viene con el equipo. Si ese toma­corriente no cabe en el toma-corriente instalado en el lugar donde usted quiera cargar el cargador de baterías, tiene que usar una conexión especial, tal y como se muestra en las esas instrucciones.
Este cargador de baterías para usarlo en un circuito de 120 -60 HZ voltios, tiene un interruptor con tierra que luce como el de la ilustración A de estas instrucciones. Un adaptador temporal que luce como el B y C, puede usarse para conectar el interruptor a un toma-corriente de dos polos como el de la letra B, si no tiene un toma-corriente con tierra. El adaptador temporal debe de usarse siempre hasta que puedan instalar en su lugar un toma-corriente con tierra de tres tomas.
PELIGRO - Antes de usar el adaptador asegúrese que el tornillo del centro del toma­corriente haga tierra. El taco verde que sobresale del adaptador debe conectarse a un toma-corriente que haga tierra. Asegúrese que haga tierra y para asegurarse cambie la tapa original del toma-corriente y póngalo con un tornillo más largo para asegurar que el taco o el terminal del adaptador al toma-corriente haga tierra con el toma-corriente.
FIGURA NO. 1 METODO DE CREAR TIERRA
SALIDA CONECTADO A TIERRA
TERMINAL DE TIERRA
J. INSTRUCCIONES DE TRABAJO
Este cargador de batería vieneequipado con un reengaste de quebré circuito. Este aparato protege el cargador de sobrecargas temporalmente. En el evento de una sobre carga, el quebré circuito se dispara y después a un corto tiemp de haberes enfriado se repone automáticamente y lo hará que prenda de nuevo. Este proceso es conocido por un ciclo y se reconoca por un sonido alto que tiene. Los cargadores deben ser usados para baterías unicamente cualquier otro uso peude dañar el cargador y le anulan la garantia. Nunca intente arrancar el motor cuando el cargador este conectoado con la batería.
K. VOLTAJE DE SALIDA
Para uso de baterías de 6 o 12 voltios.
L. INTERRUPTOR PARA SELECCIONAR LA CORRIENTE DE ENTRADA:
Además del interruptor para seleccionar el voltaje, algunos modelos vienen equipados con dos posiciones para permitir la seleccion de propporcion de carga en amperes para la batería.
El interruptor par seleccionar la corriente para el modelos SE-82-6 y SE-3002 está marcado con 2 amperes - 6 amperes. La proporción de carga en emperes para la batería será de 2 o 6 amperes, dependiendo de lo que marque el interruptor.
Antes de hacer ninguna conección a la batería, lea las instrucciones F, G y H con mucho cuidado.
Conecte los ganchos o tenazas de salida DC sólo cuando el cordón de potencia eléctrica AC se quite del toma-corriente.
Nunca permita que las tenazas se junten unas a otras.
REGULACION DE LA TASA DE CARGA Y VOLTAJE DEL INTERRUPTOR
Para las baterías de 12 voltios, se puede seleccionar la tasa de carga de 2 ó 6 amperios. Para las baterías de 6 voltios, sólo se dispone de la tasa de 6 amperios. Usted puede emplear 2 ó 6 amperios para las baterías grandes. Para baterías que están clasificadas para 28 amperios/hora y menos, utilice la regulación de carga de 2 amperios. Cuanto más chica sea la batería, mayor es el riesgo de dañarla utilizando la regulación de carga de 6 amperios.
Este cargador de baterías es manual (no automático). Un cargador manual continuará cargando y no se apaga por sí solo. Usted debe vigilar el amperímetro para determinar cuándo está cargada la batería.
AMPERIMETRO (Ver las figuras 4 y 5)
El amperímetro da una lectura en amperios de consumo del cargador. Cuando se conecta al cargador una batería totalmente descargada, el amperímetro mostrará la tasa máxima de salida que tiene el cargador, ya sea 2 ó 6 amps, dependiendo de la selección del amperímetro. La corriente de carga irá disminuyendo gradualmente conforme la batería alcanza su carga completa. Conforme la corriente de carga disminuye, la aguja del amperímetro también se moverá hacia abajo.
M. TIEMPO DE CARGA:
El tiempo que requiere la batería para cargarse depende de la cantidad de ampares que está señalado en la batería.
Los ampares hora son determinados de la siguiente forma: Multiplique el número de horas de carga x el número de ampares suplido por la batería a la carga.
Por ejemplo: Si se le dio una carga a la batería de 7 ampares por 5 horas, la batería suplió 35 ampares.
ADAPTADOR
TAP DE CAJA CONECRADA
A TIERRA
(C)
(B)(A)
ADAPTER
PARA
TIERRA
Luego el tiempo de descarga se calcula con dividir los 35 ampares por la proporción de carga en ampares del cargador. Para calcular el tiempo célale el 25% de la proporción de carga al tiempo de carga.
Las indicaciones de que ya tomó la carga es como sigue: Cuando el amperímetro indica que la proporción de carga es aproximadamente la
mitad de la proporción de salida del cargador. El hidrómetro lee la gravedad especifica de los electrodos alrededor de 1.250 o 1.285. Cuando la batería alcanza 80-85% de carga, seguramente aparecerán unas burbujas
en la superficie del liquido. Cuando la batería ya alcance toda su carga, en ese caso las burbujas aumentan y tienen mucho más movimiento.
Desconectando de la batería: Antes de desconectar la batería, lea con cuidado las instrucciones F, G y H.
N. ALMACENAMIENTO
Guarde el cargador de baterías en un lugar seco.
O. PROBLEMAS CON LISTA DE CHEQUEO.
1. Si el metro no carga nada, compruebe lo siguiente: a. Quite el cordón del cargador toma-corriente y vuelva a chequear los terminales para
asegurarse que están limpios y bien conectados. b. Compruebe el interruptor para seleccionar el voltaje y asegúrese que esté en la
posición correcta. c. Compruebe el voltaje en la salida del toma-corriente poniendo otro instrumento
cualquiera, por ejemplo una lámpara y saber si tiene corriente.
2. Si las agujas del amperímetro se mueven totalmente a la derecha, se queda un rato pequño y vuelve para el 0, acompañado por un sonido raro, chequee lo siguiente:
a. Posiblemente las conexiones del cargador están al revés. (Positiva a negativa en vez de Positiva a Positiva)
b. El amperímetro lee una descarga muy severa, pero la batería está en buenas condiciones; en este caso el rompe circuito seguirá el ciclo y el amperímetro apuntará de un lado a otro hasta que la batería coja suficiente carga para continuar con su ciclo natural.
c. Una batería defectuosa puede causar consecutivos ciclos en el interruptor de voltaje. Una batería en estas condiciones no aceptará una carga y debe ser reemplazada la batería.
PORCENTAJE DE CARGA
La escala de porcentaje tiene el objeto de servir como un medio visual para ayudar a simplificar la lectura del estado de la carga. Sólo tiene una escala para ser usada con la tasa de carga de 6 amperios. Para la tasa de carga de 2 amperios, utilice el triángulo rojo. El porcentaje de carga se basa en el consumo de corriente por la batería. Por esta razón, la exactitud variará dependiendo del tamaño y tipo de la batería. Típicamente, una batería de gel de 28 amperios/hora consumirá menos corriente al final de la carga que una batería de celda húmeda de 140 amperios/hora. Esto significa que la indicación para una batería grande completamente cargada puede estar ligeramente por debajo del 100%.
Para la tasa de carga de 2 amperios, se proporciona un triángulo rojo dentro del área de la escala de medición. Su exactitud ha sido calibrada para ser usada con baterías chicas. Conforme la batería recibe su carga, absorbe menos corriente del cargador, y proporcionalmente una menor área roja caerá bajo la aguja del medidor.
REGULACION DE 2 AMPERIOS: Cuando la batería está completamente cargada en la regulación de 2 amperios, la aguja indicará 1 amperio o menos, como se muestra en la figura 4.
REGULACION DE 6 AMPERIOS: Cuando la batería está completamente cargada en la regulación de 6 amperios, la aguja indicará entre 2 y 3 amperios, como se muestra en la figura 5.
FIGURA 4 COMPLETAMENTE CARGADA: REGULACION DE 2 AMPERIOS
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FIGURA 5 COMPLETAMENTE CARGADA: REGULACION DE 6 AMPERIOS
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