Robinair 15120A, 15122A Operating Manual

High Performance Vacuum Pump

Model 15120A/15122A

Operating Manual .................................. 2

Bombas de Vacío de Alto Rendimiento

Modelo 15120A/15122A

Manuel del Operador ............................ 8

Pompe à Vide à Haut Rendement

Modèle 15120A/15122A

Manuel d’utilisation ............................. 16

Hochleistungs-Vakuumpumpe

Modelle 15120A/15122A

Bedienungsanleitung.......................... 24

Table of Contents

Operating Manual

Warnings ................................................................2

®

CoolTechr

vacuum pumps ................................................. 2

Pump components ........................................... 3

Before using your vacuum pump .........................3

To use the gas ballast feature..............................4

To shut down your pump after use ......................4

To maintain your high vacuum pump ..................4

Vacuum pump oil..............................................4

Oil change procedure.......................................4

Cleaning your pump .........................................5

Motor lubrication ...............................................5

Troubleshooting guide...........................................5

Failure to start ................................................... 5

Oil leakage ........................................................5

Failure to pull a good vacuum ......................... 5

VacuMaster

When you need help .............................................6

Replacement parts ................................................6

Warranty coverage ................................................ 6

Out of warranty ................................................. 6

high performance

®

specifications .................................. 5

For use on A/C-R systems

using CFCs, HCFCs and HFCs

in conjunction with mineral oil,

ester oil, alkylbenzene oil and

PAG oil as lubricants. Not for

use with ammonia or lithium

bromide systems. Not for use

with flammable refrigerants.

U.S Patents 4,523,897; 5,209.653.

Other U.S. and Foreign Patents Pending.

Warnings

VacuMaster® High
Performance Vacuum Pumps

Congratulations on purchasing one of Robinair’s
top quality VacuMaster
pump has been engineered specifically for air
conditioning and refrigeration service, and is built
with Robinair’s proven offset rotary vane for fast,
thorough evacuation.

You’ll appreciate these key features...

Iso-Valve

Allows the pump to be shut off while still con­nected to the A/C-R system, which is handy for
checking rate of rise. With the valve handle in the
“Open” position, the pump is open to the system
being evacuated. In the “Close” position, the pump
is isolated from the system.

High vacuum rating

The two-stage, offset rotary vane design provides
powerful, quiet high vacuum capability and
assures moisture removal, while the high pumping
capacity reduces evacuation time.

Lifetime Filtration

The intake filter prevents foreign matter from
entering the pumping chamber, and an exhaust
filter separates oil vapor from the exhaust flow.

Gas ballast

A precise amount of atmospheric air is introduced
into the pump, preventing condensation of
moisture vapor and helping maintain the purity of
the pump oil. By using the gas ballast, the pump
operates more efficiently and pump life is ex­tended.

Sure-grip handle

The one-piece, molded handle makes it easy to
carry the pump to and from job sites, and the
handle stays cool to the touch during operation.

Compact design

Your pump measures approximately 42 cm
(16
rotary vanes keep the pump weight low, making
it easy to carry.

TM

1

/2”) long, while aluminum housing and offset

®

vacuum pumps. Your

When working with refrigerants, goggles should
always be worn. Contact with refrigerants may
cause injury.

Improper use or connections may cause
electrical shock hazards. Read and follow the
instructions carefully and take precautions to
avoid electrical shock hazards. Be sure that all
associated devices are properly grounded before
energizing circuits.

The normal operating temperature will cause
certain external portions of the pump to be hot to
the touch. Do not touch the pump housing or
motor during operation.

NOTICE: Airborne

Noise Emissions

This equipment has been tested
for airborne noise emission per
the Council Directive for Machin­ery (89/392/EEC) Section 1.7.4
Instructions — Essential Health
and Safety Requirements. Sound
levels do not exceed 80dB(A)
actual value.

2

Operating Manual

Pump components

1. Intake Fitting

2. Gas Ballast Valve (located
beside handle)

3. Exhaust Filter

4. Oil Fill Port

5. Sight Glass

6. Die-Cast Aluminum Housing

7. Oil Drain

8. Molded Polycarbonate Base

9. Iso-Valve
from the system

10. Powerful, High Torque Motor

11. Power Switch

12. Sure-Grip Handle

TM

— Isolates the pump

Before using your
vacuum pump

In all cases, motors are designed for operating
voltages plus or minus 10% of the normal rating
(see SPECIFICATIONS). Single voltage motors
are supplied fully connected and ready to
operate.

1. Check to make certain the voltage and
frequency at the outlet match the specifica­tions on the pump motor decal. Check the
ON-OFF switch to be sure it is in the OFF
position before you plug the pump into an
outlet. Check to be certain the gas ballast
valve is closed. Remove and discard the red
plastic plug from the top of the oil reservoir.

Failure To Remove Red Plastic Caplug
May Result In Bodily Injury.

2. The pump is shipped without oil in the
reservoir. Before starting the pump, fill with
oil until oil just shows in the bottom of the
sight glass. The approximate oil capacity of
the pump is 488 milliliters (16

3. Thread in the exhaust filter (hand tighten)
and remove the cap from one of the inlet
ports. Turn the Iso-Valve to OPEN. Turn the
motor switch to ON. When the pump runs
smoothly, turn the Iso-Valve to CLOSED and
replace the cap on the inlet port. This may
take from two to 30 seconds depending on
the ambient temperature. After the pump
runs for approximately one minute, check the
sight glass for proper oil level — oil should be
even with the sight glass OIL LEVEL line.
Add oil if necessary.

When the pump is running, the oil level should be
even with the OIL LEVEL line. Underfilling will
result in poor vacuum performance. Overfilling
can result in oil blowing from the exhaust.

Your pump is now ready to evacuate air condi­tioning and refrigeration systems. Follow normal
service procedures and the A/C-R manufacturer’s
instructions for connections to the system.

CAUTION! Before connecting your vacuum pump
to an A/C-R system, remove refrigerant from the
system in an accepted manner. Damage to the
pump may occur if evacuation is started while the
system is under high pressure. Robinair recom­mends use of our Refrigerant Recovery and
Recycling equipment.

1

/2 ounces).

3

Operating Manual

Wiring Instructions (15121A):

The VacuMaster vacuum pump features dual volt­age ranges. Before operating the pump, read and
follow these rewiring instructions (if necessary) to
be sure your pump is wired for the appropriate
voltage.

CAUTION! Unplug the unit before beginning any
service work. Improper use or connections can
cause electrical shock. Only qualified personnel
should perform service work.

The VacuMaster vacuum pump is factory wired
for a high voltage of 220 volts. To wire the switch
for a low voltage range of 110 volts to 127 volts,
follow these steps.

1. Disconnect the unit from the AC power
source before proceeding.

2. Loosen the screws on the plate at the rear of
the motor, and carefully move the plate aside
to clear the opening.

3. Disconnect the leads and reconnect for low
voltage, following the diagram and chart.
(High voltage connections are also shown
if you want to rewire at some time.)

4. Check to see that all connections are secure
and that there are no short circuits. Be sure
the grounding connector is properly connected.

5. Re-install the plate on the rear of motor with
the screws which were loosened in Step 2.

IMPORTANT: Check for short circuits using a
continuity tester before reconnecting to the AC
power source.

15121A

To use the gas ballast feature

Moisture from the A/C-R system that is carried
into the pump as a vapor tends to condense into a
liquid and combine with the vacuum pump oil.
When moisture contaminates the pump oil, it
reduces the pump’s ability to reach its ultimate
deep vacuum level.

The gas ballast valve purges a small amount of
atmospheric air through the exhaust chamber.
This extra volume of air mixes with the vapor from
the refrigerant system to prevent condensation
and to help exhaust moisture in the form of vapor
from the pump.

To use the gas ballast, start the pump and open

4

the gas ballast valve until the system has reached

approximately 1000-3000 microns. Close the valve
to allow the pump to pull down to its ultimate
vacuum level. The gas ballast valve is located
beside the handle, opposite the inlet fitting.

The gas ballast valve may be opened or closed at
any time during pump operation. It is fully open at
two turns counterclockwise.

NOTE: Robinair recommends the use of a
thermistor vacuum gauge to most accurately
measure vacuum levels.

To shut down your
pump after use

To help prolong pump life and promote easy
starting, follow these procedures for shutdown:

1. Close the manifold valve between the pump
and the system.

2. Turn the Iso-Valve to the CLOSED position.

3. Remove the hose from the pump inlet.

4. Turn the pump power switch to OFF, then return
the Iso-Valve to the OPEN position for a few
seconds to relieve any vacuum inside the pump.

5. Cap the inlet port to prevent any contamina­tion or loose particles from entering the port.

To maintain your high
vacuum pump

For maximum performance, Robinair recommends
changing vacuum pump oil after each use.

Vacuum pump oil

The condition and type of oil used in any high
vacuum pump are extremely important in determin­ing the ultimate attainable vacuum. Robinair recom­mends the use of our Premium High Vacuum
Pump Oil. This oil has been specifically blended to
maintain maximum viscosity at normal running
temperatures and to improve cold weather starts.

Robinair Premium High Vacuum Pump Oil is
available in convenient pint, quart or gallon
containers. Order by part number:
13201 — Pint (shipped 12 pints per case)
13203 — Quart (shipped 12 quarts per case)
13204 — Gallon (shipped 4 gallons per case)

Oil change procedure

1. Be sure the pump is warmed up.

2. Remove the OIL DRAIN cap. Drain contami­nated oil into a suitable container and dispose
of properly. Oil can be forced from the pump
by opening the inlet and partially blocking the
exhaust with a cloth while the pump is
running. Do not operate the pump for more
than 20 seconds using this method.

3. When the flow of oil has stopped, tilt the
pump forward to drain residual oil.

Operating Manual

4. Replace the OIL DRAIN cap. Remove the
exhaust filter and fill the reservoir with new
vacuum pump oil until the oil just shows at the
bottom of the sight glass. The approximate oil

1

capacity of the pump is 488 milliliters (16

/

2

ounces).

5. Be sure the inlet ports are capped, then turn
ON the pump. Allow it to run for one minute,
then check the oil level. If the oil is below the
sight glass OIL LEVEL line, add oil slowly
(with the pump running) until the oil reaches
the OIL LEVEL line. Replace the exhaust filter
(hand tighten), making sure the inlet is
capped and the drain cap is tight.

6. If the oil is badly contaminated with sludge
that forms when water is allowed to collect in
the oil, you may need to remove the oil
reservoir cover and wipe it out.

Repeat this procedure as required until the
contamination is removed. Replace the OIL
DRAIN cap and refill the reservoir to the proper
level with fresh pump oil (see Step 4).

Cleaning your pump

Clean the pump with soap and water only. Do not
use commercial cleaners that contain degreasing
agents that can damage polycarbonates. The

pump handle and base are made of Lexan*, one
of the toughest polycarbonate plastics available.
However, it is sensitive to degreasing agents.

*Lexan is a registered trademark of General Electric

Motor lubrication

After three years of normal service or one year of
heavy-duty service, add oil annually. Use electric
motor oil or SAE 10 oil.

Troubleshooting guide

Your VacuMaster pump has been designed for de­pendable use and long life. If something should go
wrong, however, the following guide will help you get
the pump back into service as quickly as possible.

If disassembly of the pump is required, please
check your warranty. The warranty may be voided
by misuse or customer tampering which results in
the pump being inoperable.

Failure to start

Check the line voltage. Robinair pumps are de­signed to start at +
At extremes, however, switching between the start
and run windings may occur.

Oil leakage

1. Be sure the oil is not a residual accumulation
from spillage, etc.

2. If leakage exists, the module cover gasket or
the shaft seal may need replacing. Follow the
instructions in the seal replacement kit, part
number 15367. If leakage exists in the area of
the oil drain plug, you may need to reseal the
plug using a commercial pipe thread sealer.

10% line voltage at 0oC (32oF).

Failure to pull a good vacuum

1. Be sure the Iso-Valve is in the OPEN position.

2. Be sure the vacuum gauge and all connections
are in good conditon and leak-free. You can
confirm leakage by monitoring the vacuum
with a thermistor gauge while applying vacuum
pump oil at connections or suspected leak
points. The vacuum will improve briefly while
the oil is sealing the leak.

3. Be sure the pump oil is clean. A badly
contaminated pump may require several oil
flushes. See OIL CHANGE PROCEDURE.

NOTE: Use only high vacuum pump oil such as
Robinair’s Premium High Vacuum Pump Oil. Other
oils will prevent pull-down to a deep vacuum.

4. Be sure the gas ballast knob is tightly closed.

5. Be sure the oil is at the proper level. For
maximum pump operation, the oil must be
even with the OIL LEVEL line on the sight
glass when the pump is running. Do not
overfill. To check the oil level, start the pump
with the inlet capped. Add oil if necessary.

VacuMaster® specifications

Model 15120A

Frequency Range ..........................................60 Hz

Voltage Range ................................................ 115V

Free Air Displacement ................. 283 l/m (10 cfm)

Stages .................................................................... 2

Motor Speed ............................................ 1725 rpm

Factory Micron Rating .......................... 20 microns

Approximate Oil Capacity ..........488 ml (16

Weight ........................................ 17.24 kg (38 lbs.)

Width ............................................. 14.29 cm (5

Height ............................................ 27.3 cm (10

Length ........................................... 41,9 cm (16

1

Intake....................................

/2” and 1/4” SAE MFL

Min. Starting Temp. (at 90% Voltage) ..0

1

Motor Size ..........................

/2 HP, Capacitor Start

Operating Temp. ............................... 74

Model 15122A

Frequency Range .....................................50/60 Hz

Free Air Displacement ................. 283 l/m (10 cfm)

236 l/m @ 50 Hz

Stages .................................................................... 2

Motor Speed .................................. 1450/1725 rpm

Voltage Range ................................................ 240V

Factory Micron Rating .......................... 20 microns

Approximate Oil Capacity ..........488 ml (16

Weight ........................................ 18.60 kg (41 lbs.)

Width ............................................. 14.29 cm (5

Height ............................................ 27.3 cm (10

Length ........................................... 44,5 cm (17

1

Intake....................................

/2” and 1/4” SAE MFL

Min. Starting Temp. (at 90% Voltage) ..0

1

Motor Size ...........0,37 kw (

/2 HP) Capacitor Start

Operating Temp. ............................... 74

1

/2 oz.)

o

C (32oF)

o

C (165oF)

1

/2 oz.)

o

C (32oF)

o

C (165oF)

5
3
1

5
3
1

/8”)
/4”)
/2”)

/8”)
/4”)
/2”)

5

Operating Manual

Note:

1.All motors are internally protected (automatic
reset).

2.Operating temperatures are typical for normal
operating conditions.

When you need help

If these procedures do not correct the problem,
contact your nearest Robinair distributor. The
distributor may recommend an additional replace­ment part (this manual contains a parts list) or
suggest you send your pump to the nearest
authorized service center.

Because of ongoing product improvements,
we reserve the right to change design, specifi­cations, or materials without notice.

Replacement parts

Part Figure Part No.

Oil Drain Cap (6) 1 40572
Oil Drain Kit (includes # 1, 2) -- 48116
Module Cover Kit(# 1, 2, 3, 5, 18) -- 15139
Exhaust Filter 4 15147
Gas Ballast Knob and Seal 7 15371
Intake Fitting (includes # 8, 9, 10) -- 15364
Intake Cap (2),
Intake Cap (6),
Handle Bolt (includes O-ring) 11 15146
Handle, Power Cord, Switch Assy.12 15366
15120A Motor and Handle Assy. 13 15136
15122A Motor and Handle Assy. 13 15143
Coupling 14 48103
Iso-Valve
Base and Foot Assembly 16 15369
Pump Assembly (# 1-10, 14-19) -- 15138
Seal Replacement Kit (not shown) -- 15367

1

/2” SAE MFL 9 41135

1

/4” SAE MFL 10 41139

TM

Assembly 15 15368

Warranty coverage

Robinair VacuMaster vacuum pumps are warranted
against defects in material and workmanship for
one year of normal use from the date of purchase.
See your distributor for warranty details.

Out of warranty

A pump which is no longer covered by the one-year
warranty period and which fails to operate properly
should be returned to the distributor with a full written
explanation of the problem. Before returning an out­of-warranty pump, review all maintenance procedures
to avoid an unnecessary return. Replacement parts
are available for doing your own service.

12

13

14

11

9

8

10

7

6

5

15

4

16

17

18

19

3

2

1

INST0189

6

Operating Manual

Contenido

Bombas de vacío de alto rendimiento
VacuMaster

Componentes de la bomba ..............................8

Advertencias .......................................................... 8

Antes de utilizar su bomba de vacío.....................9

Para utilizar el balasto de gas .............................10

Para apagar la bomba después de utilizarla......10

Para mantener su bomba de alto vacío .............10

Aceite de la bomba de vacío..........................10

Procedimiento para cambios de aceite .........10

Limpieza de la bomba .................................... 11

Lubricación de motor ......................................11

Guía para la resolución de problemas ...............11

Fallas de arranque..........................................11

Fugas de aceite .............................................. 11

Vacío deficiente .............................................. 11

Especificaciones de las bombas
VacuMaster

Repuestos ............................................................13

Cuando usted necesita ayuda ............................ 13

Cobertura de la garantía .....................................13

Período de garantía ........................................13

Para los sistemas A/C-R que

utilizan los CFC, HCFC, y HFC

en combinación con aceite

mineral, aceite de éster, aceite

aiquilbenceno y aceite PAG

como lubricantes. No para uso

con sistemas de amoníaco o

bromuro de litio. No para uso

con refrigerantes combus-

tibles.

®

..........................................................7

®

........................................................12

Bombas de vacío de alto
rendimiento VacuMaster

Felicitaciones por su compra de una bomba
de vacío VacuMaster
Robinair. Su bomba ha sido diseñada especí­ficamente para servicios de aire acondicionado
y refrigeración y está construida con el álabe
rotatorio compensado de la Robinair para tener
una comprobada evacuación rápida y completa.

Ud. va a apreciar estas características...

Iso-Valve

Permite que la bomba se cierre mientras está
conectada todavía al sistema de A/C-R, lo cual es
conveniente para controlar el ritmo de aumento.
Con el mango de la válvula en la posición “Open,”
la bomba está abierta al sistema que está siendo
evacuado. En la posición “Close,” la bomba está
aislada del sistema.

Alto vacío nominal

El diseño del álabe rotatorio compensado de dos
etapas ofrece una capacidad de alto vacío
poderosa, pero silenciosa, y asegura la
eliminación de la humedad, mientras que la fuerte
capacidad de bombeo reduce el tiempo de
evacuación.

Filtración durante la Vida Util

El filtro de entrada evita que materias extrañas
entren a la cámara de bombeo, y un filtro de
escape separa el vapor de aceite del flujo de
escape.

Balasto de gas

Una cantidad precisa de aire atmosférico se
introduce en la bomba, previniendo la condensa­ción del vapor de humedad y ayudando a man­tener la pureza del aceite de la bomba. Al utilizar
el balasto de gas, la bomba opera con mayor
eficiencia y se extiende la vida de la bomba.

Mango de agarre seguro

El mango moldeado de una sola pieza hace que
sea fácil de transportar la bomba a diferentes
lugares de trabajo, y no se calienta durante la
operación.

Diseño compacto

Su bomba mide aproximadamente 42 cm (16
de largo, y la caja de aluminio y álabes rotatorios
compensados aligeran el peso de la bomba,
haciéndola fácil de llevar.

TM

®

de óptima calidad de

®

1

/2”)

7

Manual del Operador

Componentes de la bomba

1. Conectador de la Entrada

2. Válvula de Balasto de Gas (ubicada al lado
del mango)

3. Filtro de Escape

4. Puerto para el Llenado de Aceite

5. Tubo Indicador

6. Caja Moldeada de Aluminio

7. Drenaje de Aceite

8. Base Moldeada de Policarbonatos

9. Iso-Valve

10. Potente Motor de Alto Torque

11. Interruptor Eléctrico

12. Mango de Agarre Seguro

TM

— aísla la bomba del sistema

Advertencias

Cuando se trabaja con refrigerantes, siempre se
debe usar gafas protectoras. El contacto con
refrigerantes puede causar daños a su persona.

El uso o conexiones inadecuados pueden crear
situaciones de peligro de shock eléctrico. Lea y
siga las instrucciones cuidadosamente y tome
precauciones para evitar estos peligros.
Asegúrese de que todos los dispositivos
asociados estén adecuadamente conectados a
tierra antes de pasar energía a los circuitos.

La temperatura normal de operación hará que
ciertas porciones externas de la bomba se
calienten. No toque la caja de la bomba o el motor
durante su operación.

NOTICIA: Emisiones Aerotransportadas de Ruido

Este equipo ha sido probado para emisiones aerotransportadas
de ruido según la Directiva del Consejo para Maquinaria (89/392/
EEC), Sección 1.7.4 Instrucciones — Requisitos Esenciales de
Salud y Seguridad. El nivel de ruido no sobrepasa el valor
actual de 88dB(A).

8

Manual del Operador

Antes de utilizar
su bomba de vacío

En todos los casos, los motores están diseñados
para voltajes de trabajo con una variación del +
del valor nominal (ver ESPECIFICACIONES).
Los motores de voltaje sencillo se suministran
completamente conectados y listos para functionar.

1. Asegúrese de que el voltaje y la frecuencia
en la salida se conformen con las especifica­ciones en la calcomanía del motor de la
bomba. Revise el interruptor (ON-OFF) para
asegurar que está en la posición de OFF
antes de enchufar la bomba. Verifique que la
válvula de balasto de gas esté cerrada.
Saque y bote el tapón de plástico del extremo
del filtro de escape.

2. La bomba se envía sin aceite en el
reservorio; antes de arrancarla, hay que
llenarlo de aceite. Saque el filtro de escape
(un tapón hecho de plástico negro que está
directamente al frente al mango) y agregue
aceite justamente hasta que aparezca en el
fondo del tubo indicador. La bomba tiene una
capacidad aproximada de aceite de 375 ml.

3. Reemplace el filtro de escape (apriete a
mano), y remueva la tapa de uno de los
puertos de entrada. Ponga la Iso-válvula en
la posición ABIERTO (Open). Gire el
interruptor de motor a ENCENDIDO (On).
Cuando la bomba funcione suavemente,
ponga la Iso-válvula en la posición
CERRADO (Closed) y reemplace la tapa del
puerto de entrada. Esto puede requerir de
dos a 30 segundos dependiendo de la
temperatura ambiente. Después de que la
bomba funcione por aproximadamente un
minuto, verifique el nivel adecuado del aceite
en el cristal visor — el aceite debe estar
nivelado con la línea de NIVEL DE ACEITE
(Oil level) del cristal visor. Añada más aceite
si es necesario.

Cuando la bomba está funcionando, el aceite debe
estar al nivel de la línea de NIVEL DE ACEITE
(Oil level). Una cantidad demasiado baja resultará
en un vacío deficiente. Una cantidad demasiado
grande resultará en la salida de aceite por el escape.

Ahora su bomba está lista para evacuar sistemas de
aire acondicionado y refrigeración. Para conectar la
bomba al sistema, siga los procedimientos normales
de servicio y las instrucciones del fabricante.

CUIDADO! Antes de conectar la bomba de vacío
al sistema de A/C-R, elimine el refrigerante del
sistema de una manera aceptable. Pueden
producirse daños en la bomba si se inicia la
evacuación mientras el sistema está bajo mucha
presión. La Robinair recomienda el uso de
nuestros equipos de Recuperación y Reciclaje de
Refrigerantes.

10%

Instrucciones para la instalación
alámbrica del interruptor (15121A):

Los bombas de vacío VacuMaster ofrecen rangos
duales de voltaje. Antes de operar la bomba, lea y
siga estas instrucciones para cambios de
alambrado (si esto fuera necesario) para asegurar
que su bomba esté preparada para el voltaje
apropiado.

CUIDADO! Desenchufe la unidad antes de iniciar
cualquier trabajo de servicio. El uso o conexiones
inadecuados pueden causar shock eléctrico.
Solamente personal calificado debe realizar
trabajos de servicio.

Los bombas de vacío VacuMaster vienen de la
fábrica listos para de alto voltaje de 220 voltios.
Para cambiar el alambrado a un rango de bajo
voltaje de 100 a 127 voltios, siga estos pasos:

1. Desconecte la unidad de la fuente de poder
de corriente alterna (AC) antes de proceder.

2. Afloje los tornillos de la placa en el lado
posterior del motor y coloque cuidadosa­mente a un lado la placa para despejar la
entrada.

3. Desconecte los avances y reconecte para el
bajo voltaje, siguiendo el diagrama y el
cuadro en la siguiente página. (Las
conexiones de alto voltaje también están
indicadas por si acaso quisiera volver a la
configuración original alguna vez.)

4. Verifique que las todas las conexiones estén
bien sujetadas y que no haya cortocircuitos.
También de que la conexión a tierra esté bien
hecha.

5. Reinstale la placa en el lado posterior del
motor con los tornillos que se aflojaron en el
paso 2.

IMPORTANTE: Antes de volver a conectar con la
fuente de poder, revise para ver si hay
cortocircuitos utilizando un medidor de
continuidad.

1

2

➀ Tornillo Para La

Puesta A Tierra

➁ Nota: Las

conexiones eléctricas
externas siempre
se conectan con las
terminales 1 y 2.

➂ Avances Eléctricos

4

3

➃ Conexión Interna
➄ Avance Del Motor

➅ Bajo Voltaje
➆ Alto Voltaje
➇ Marrón
➈ Blanco
➉ Púrpura

15121A

5 6 7

8

9

De Voltaje

9

Manual del Operador

Para utilizar el
balasto de gas

Para mantener su
bomba de alto vacío

La humedad que la bomba se lleva del sistema
A/C-R, en forma de vapor, tiende a condensarse
y este líquido se une al aceite de la bomba de
vacío. Cuando el aceite de la bomba se contamina
de humedad, esto reduce la capacidad de la bomba
de alcanzar su máximo nivel de alto vacío.

La válvula del balasto de gas purga una pequeña
cantidad de aire atmosférico a través de la
cámara de escape. Este volumen adicional de aire
se mezcla con el vapor del sistema de refrigerante
para evitar la condensación y facilitar la salida de
humedad de la bomba en forma de vapor.

Para utilizar el balasto de gas, arranque la bomba
y abra la válvula de balasto de gas hasta que el
sistema haya llegado a aproximadamente
1000-3000 (mil) micrones. Cierre la válvula para
permitir que la bomba llegue a su máximo nivel de
vacío. La válvula del balasto de gas está ubicada
al lado del mango, frente al conectador de la entrada.

La válvula del balasto de gas puede estar abierta
o cerrada en cualquier momento durante la
operación de la bomba. Está totalmente abierta
con dos vueltas en la dirección contraria al
movimiento de las manecillas del reloj.

NOTA: La Robinair recomienda el uso de un
manómetro de vacío tipo termistor para medir los
niveles de vacío de la manera más precisa.

Para apagar la
bomba después de utilizarla

Para ayudar a prolongar la vida útil de la bomba y
facilitar el arranque, siga estos procedimientos
para apagarla.

1. Cierre la válvula del múltiple entre la bomba y
el sistema.

2. Ponga la Iso-válvula en la posición
CERRADO (Closed).

3. Remueva la manguera de la entrada de la
bomba.

4. Ponga el interruptor de energía para la
bomba en la posición PARADO (Off), luego
ponga la Iso-válvula en la posición ABIERTO
(Open) de nuevo, por unos segundos para
eliminar el vacío del interior de la bomba.

5. Tape el puerto de entrada para prevenir
cualquier contaminación o entrada de
partículas flojas en el puerto.

Para un máximo rendimiento, Robinair
recomienda que se cambie el aceite de la bomba
de vacío después de cada uso.

Aceite de la bomba de vacío

La condición y el tipo de aceite utilizado en
cualquier bomba de alto vacío son sumamente
importantes en la determinación del máximo vacío
alcanzable. Robinair recomienda el uso de
nuestro Aceite Premium para Bombas de Alto
Vacío. Este aceite ha sido mezclado
específicamente para mantener la viscosidad
máxima a temperaturas normales de trabajo y
para mejorar los arranques en temporadas frías.

Aceite Premium para Bombas de Alto Vacío de
Robinair es disponible en recipientes
convenientes de un octavo de galón (0,475 l),
cuarto de galón (0,95 l) o un galón (3,8 l). Haga
los pedidos por los números de repuesto:

13201 — Octavo (enviados 12 octavos por caja)
13203 — Cuartos (enviados 12 cuartos por caja)
13204 — Galón (enviados 4 galones por caja)

Procedimiento para cambios de aceite

1. Asegúrese de calentar la bomba.

2. Saque la tapa OIL DRAIN. Drene el aceite
contaminado en un recipiente apropiado y
disponga del mismo adecuadamente. El
aceite puede ser forzado a salir de la bomba
al abrir la entrada y bloquear parcialmente el
escape con una tela mientras la bomba está
funcionando. No opere la bomba por más de
20 segundos utilizando este método.

3. Cuando se haya detenido el flujo de aceite,
incline la bomba hacia adelante para drenar
el aceite residual.

4. Vuelva a colocar la tapa OIL DRAIN. Saque
el filtro de escape y llene el reservorio con el
nuevo aceite para bombas de vacío
justamente hasta que aparezca en el fondo
del tubo indicador. La bomba tiene una
capacidad aproximada de aceite de 488 ml

1

/2 oz.).

(16

5. Asegúrese de que estén tapados los puertos
de entrada y luego encienda la bomba
(póngala en ON). Permita que funcione
durante un minuto y luego revise el nivel del
aceite. Si el aceite está por debajo de la línea
OIL LEVEL, agregue más aceite lentamente
(mientras funciona la bomba) hasta que
alcance la línea. Reemplace el filtro de
escape (apriete a mano), asegurándose de
que la entrada esté tapada y que la tapa del
drenaje esté bien ajustada.

10

Manual del Operador

6. Si el aceite está muy contaminado con
fangos que se forman cuando permite que el
agua permanezca en el aceite, puede ser
necessario remover la tapa del recipiente de
aceite y limpario.

Repita este procedimiento las veces que sean
necesarias hasta que se elimine la contamina­ción. Vuelva a colocar la tapa OIL DRAIN y vuelva
a llenar el reservorio con aceite fresco para
bombas hasta el nivel apropiado (ver el paso 4).

Limpieza de la bomba

Limpie la bomba con agua y jabón. No utilice los
limpiadores comerciales que contienen
agentes desengrasadores que pueden dañar
los policarbonatos. La manilla y la base de la

bomba son construidas de Lexan, uno de los
plásticos policarbonatos más duros. Sin embargo
es sensible a los agentes desengrasadores.

*Lexan es una marca registrada de General Electric

Lubricación de motor

Después de tres años de servicio normal o un año
de servicio pesado, añada aceite anualmente.
Use aceite de motor eléctrico o aceite SAE 10.

Guía para la
resolución de problemas

Su bomba VacuMaster ha sido diseñada para
ofrecer un servicio confiable y una larga vida útil.
Sin embargo, si hubiera una falla, la siguiente
guía le ayudará a tener la bomba funcionando de
nuevo lo más rápidamente posible.

Si se requiere desmontar la bomba, favor de
revisar su garantía. La garantía puede ser
anulada por la mala utilización o por trabajos
realizados por personas no autorizadas,
incluyendo al cliente, cuando estos resultan en la
inoperabilidad de la bomba.

Fallas de arranque

Revise el voltaje de la línea eléctrica. Las bombas
Robinair están diseñadas para arrancar a 0

o

F) a un voltaje de línea con una variación de

(32

10%. Sin embargo, bajo condiciones extremas,

+
pueden producirse conmutación entre los
bobinados de arranque y de operación.

o

C

Fugas de aceite

1. Asegúrese de que el aceite no sea residuos
de un derrame, etc.

2. Si existe una fuga, puede ser necesario
reemplazar el empaque de la tapa del módulo
o el sello del eje. Siga las instrucciones
suministradas con el juego de repuesto del
sello, repuesto número 15367. Si existe una
fuga en el área del tapón de drenaje, puede
ser necesario volver a sellarlo utilizando un
sellador comercial para la rosca de la tubería.

Vacío deficiente

1. Asegúrese de que la Iso-Valve de la bomba
esté en la posición abierta (OPEN).

2. Asegúrese de que el manómetro de vacío y
todas las conexiones estén en buen estado y
libre de fugas. Se puede confirmar una fuga
a través de un manómetro tipo termistor
mientras se vaya aplicando aceite para
bombas de vacío en las conexiones o los
puntos en donde se sospecha que pueda
presentarse una fuga.

3. Asegúrese de que el aceite de la bomba esté
limpio. Una bomba muy contaminada puede
requerir varios enjuagues de aceite. Ver el
PROCEDIMIENTO PARA CAMBIOS DE
ACEITE.

NOTA: Use solamente aceite para bombas de alto
vacío tal como el Aceite Premium para Bombas
de Alto Vacío Robinair. Otros aceites previenen la
realización de un vacío fuerte.

4. Verifique que la válvula de balasto de gas
esté bien cerrada.

5. Asegúrese de que el aceite esté en el nivel
apropiado. Para el máximo rendimiento de la
bomba, el aceite tiene que estar en el nivel
de la línea OIL LEVEL en el tubo indicador
cuando la bomba está funcionando. Ver el
PROCEDIMIENTO PARA CAMBIOS DE
ACEITE. No cargue la bomba con demasiado
aceite. Para revisar el nivel del aceite,
arranque la bomba con la entrada tapada.
Agregue aceite si es necesario.

11

Manual del Operador

Especificaciones de las
bombas VacuMaster

®

Modelo 15120A

Rango de Frecuencia .................................... 60 Hz

Desplazamiento Libre de Aire .... 283 l/m (10 cfm)

Etapas .................................................................... 2

Velocidad de Motor ................................ 1.725 rpm

Rango de Voltaje ............................................ 115V

Valor Nominal de la Fábrica .............. 20 micrones

1

Capacidad Aprox. de Aceite ......488 ml (16

/2 oz.)

Peso ........................................... 17.24 kg (38 lbs.)

5

Anchura ......................................... 14,29 cm (5

Altura ............................................. 27,3 cm (10

Longitud ........................................ 41,9 cm (16

1

Entrada......................................

/2” y 1/4” SAE MFL

/8”)

3

/4”)

1

/2”)

Temp. Mínima de Arranque

o

(a voltaje de 90%) ................................. 0

Tamaño del Motor .........................................

C (32oF)

1

/2 HP

Arranque por Capacitor

o

Temp. de Trabajo .............................. 74

C (165oF)

Modelo 15122A

Rango de Frecuencia ...............................50/60 Hz

Desplazamiento Libre de Aire .... 283 l/m (10 cfm)

236 l/m @ 50 Hz

Etapas .................................................................... 2

Velocidad de Motor ....................... 1450/1725 rpm

Rango de Voltaje ............................................ 240V

Valor Nominal de la Fábrica .............. 20 micrones

1

Capacidad Aprox. de Aceite ......488 ml (16

/2 oz.)

Peso ........................................... 18.60 kg (41 lbs.)

5

Anchura ......................................... 14,29 cm (5

Altura ............................................. 27,3 cm (10

Longitud ........................................ 44,5 cm (17

1

Entrada......................................

/2” y 1/4” SAE MFL

/8”)

3

/4”)

1

/2”)

Temp. Mínima de Arranque

o

(a voltaje de 90%) ................................. 0

Tamaño del Motor ........................ 0,37 kw (

C (32oF)

1

/2 HP)

Arranque por Capacitor

o

Temp. de Trabajo .............................. 74

C (165oF)

Nota:

1. Todos los motores llevan protección interna
(con reactivación automática).

2. Las temperaturas de trabajo son típicas para
condiciones normales de operación.

Patentes EE.UU. 4.523.897; 5,209.653. Otras
patentes pendientes en los Estados Unidos y
otros países.

Debido al continuo mejoramiento de los
productos, nos reservamos el derecho de
cambiar diseños, especificaciones y
materiales sin previo aviso.

12

Manual del Operador

12

13

14

11

9

8

10

7

6

5

15

16

INST0189

Repuestos

Repuesto Figura Número

Tapa para Drenaje de Aceite (6) 1 40572
Juego de Drenaje de Aceite

(incluye #1 y #2) -- 48116
Juego de Cubierta de Módulo

(incluye #1, #2, #3, #5 y #18) -- 15139
Filtro de escape 4 15147
Válvula y sello del balasto de gas 7 15371
Conectador de Entrada

(incluye #8, #9 y #10) -- 15364
Tapa de Entrada (2),

1

/2" SAE MFL 9 41135

Tapa de Entrada (6),

1

/4" SAE MFL 10 41139

Tuerca de Mango
(incluye juntas tórica) 11 15146

Conjunto Mango-Cable
Eléctrico-Interruptor 12 15366

15120A Conjunto Motor-Mango 13 15136
15122A Conjunto Motor-Mango 13 15143
Acople 14 48103

TM

Conjunto de Válvula (Iso-Valve
Conjunto Base-Pie 16 15369
Conjunto de Bomba,

(incluye #1-10 y #14-19) -- 15138
Juego de Reemplazo

del Sello (no ilustrado) -- 15367

) 15 15368

4

17

18

19

Cuando usted necesita ayuda

Si estos procedimientos no resuelven el
problema, comuníquese con el distribuidor más
cercano. El distribuidor puede recomendar una
pieza de repuesto adicional (este manual contiene
una lista de repuestos) o sugiere que envíe la
bomba al centro de servicio autorizado.

Cobertura de la garantía

Las bombas de vacío VacuMaster de Robinair
están garantizadas contra defectos de materiales
y fabricación durante un año de uso normal desde
la fecha de adquisición. Para los detalles de la
garantía, comuníquese con el distribuidor.

Período de garantía

Una bomba que ya no esté cubierta por el período
de garantía de un año que deje de funcionar
adecuadamente debe ser devuelta al distribuidor
con una explicación completa del problema por
escrito. Antes de devolver una bomba sin
garantía, revise todos los procedimientos de
mantenimiento para evitar la devolución
innecesaria. Están disponibles repuestos para
que usted realice su propio servicio de
mantenimiento.

3

2

1

13

Manuel d’utilisation

Sommaire

Pompes à vide VacuMaster

à haut rendement.................................................14

Composants de la pompe ..............................15

Avertissements .................................................... 15

Avant d’utiliser la pompe à vide ..........................16

Utilisation du dispositif de lest de gaz ................17

Arrêt de la pompe après usage...........................17

Entretien de la pompe à vide

à haut rendement.................................................17

Huile de la pompe à vide................................17

Instructions pour le changement d’huile........17

Nettoyage de la pompe ..................................18

Lubrification de moteur ...................................18

Guide de détection des pannes ..........................18

La pompe ne démarre pas .............................18

Il y a une fuite d’huile ......................................18

Il est impossible d’obtenir

un haut niveau de vide ...................................18

Spécifications de la pompe VacuMaster

Pièces de rechange .............................................20

En cas de besoin d’assistance ...........................20

Garantie................................................................20

Hors garantie ..................................................20

Pour les systèmes A/C-R,

utilisant les CFC, HCFC et HFC

en conjonction avec de l’huile

minérale, de l‘huile ester, de

l’huile de benzène d’alkyle et

de l’huile PAG comme

lubrifiants. Ne pas utiliser sur

les systèmes à ammoniaque

ou bromure de lithium. Ne pas

utiliser avec des réfrigérants

inflammables.

®

®

..........19

Pompes à vide VacuMaster

®

à haut rendement

Nous vous félicitons d’avoir opté pour un modèle
de pompes à vide VacuMaster
Cette pompe a été spécifiquement conçue pour
entretenir les installations de climatisation et de
réfrigération et comporte un dispositif à ailettes
rotatives Robinair qui a fait ses preuves et qui
assure une évacuation rapide et complète.

Ces qualités sont là pour vous servir au mieux...

Soupape Iso-Valve

Elle permet d’arrêter la pompe tout en la laissant
branchée sur le système A/C-R, ce qui est
commode pour vérifier les niveaux. Lorsque la
manette de soupape est en position “Open,” la
pompe s’ouvre au système en cours d’évacuation.
Lorsqu’elle est en position “Close,” elle est isolée
du système.

Régime nominal de vide poussé

Sa conception à deux étages et à deux ailettes
rotatives donne à la pompe une capacité de vide
puissante et silencieuse ainsi que la possibilité de
prélever l’humidité; cette forte capacité de
pompage réduit le temps d’évacuation.

Filtration et durée de vie

Le filtre d’aspiration retient toute matière
étrangère à l’entrée de la chambre de pompage et
un filtre d’échappement interne sépare la vapeur
d’huile du flux d’échappement.

Lest de gaz

Un volume précis d’air est introduit dans la
pompe, ce qui empêche la condensation de la
vapeur d’humidité et aide à maintenir la pureté de
l’huile. En utilisant le lest de gaz, la pompe opère
plus efficacement et sa durée de vie est rallongée.

Poignée de prise sûre

Cette poignée moulée, faite d’une seule pièce,
facilite le transport de la pompe de chantier en
chantier. Elle reste froide lorsque la pompe
fonctionne.

Conception compacte

La pompe, qui mesure environ 42 cm (16
long, est légère grâce à son boîtier en aluminium
et ses ailettes rotatives, et dès lors facile à
transporter.

TM

®

de haute gamme.

1

/2”) de

14

Manuel d’utilisation

Composants de la pompe

1. Raccord d’aspiration

2. Soupape de lest de gaz (située près du socle
de la poignée)

3. Filtre d’echappement

4. Orifice de remplissage d’huile

5. Hublot de regard

6. Boîtier en aluminium moulé

7. Orifice de vidange d’huile

8. Socle en polycarbonate moulé

9. Soupape Iso-Valve
pompe du système

10. Moteur puissant à fort couple

11. Interrupteur d’alimentation

12. Poignée à prise sûre

TM

— permet d’isoler la

Avertissements

Pour travailler avec des réfrigérants, le port de
lunettes protectrices est obligatoire car le contact
avec les réfrigérants peut occasionner des
blessures.

Une utilisation inappropriée ou des connexions mal
faites peuvent être sources de chocs électriques.
Lire soigneusement les instructions et prendre
toutes les précautions nécessaires pour éviter les
chocs électriques. S’assurer que tous les appareils
associés à la pompe sont correctement mis à la
masse avant de mettre les circuits sous tension.

La température normale de fonctionnement
provoquera le réchauffement de certaines parties
extérieures de la pompe. Ne pas toucher le boîtier
de la pompe ou le moteur pendant que la pompe
fonctionne.

NOTICE: Emissions de Bruits Aériens

Cet équipment a été testé pour les émissions de bruits aériens
selon la Directive du Conseil pour la Machinerie (89/392/EEC),
Section 1.7.4 Instructions — Prescriptions Essentielles de Santé
de Sécurité. Les niveaux sonores ne doivent pas excéder
88dB(A) en valeur effective.

15

Manuel d’utilisation

16

Avant d’utiliser
la pompe à vide

Dans tous les cas, les moteurs sont conçus pour
fonctionner avec des tensions de fonctionnement
de plus ou moins 10% de la tension nominale (cf.
SPECIFICATIONS). Des moteurs à voltage unique
sont livrés tout connectés et prêts à l’emploi.

1. Vérifier que les spécifications de tension et de
fréquence mentionnées sur la plaque
d’identification du moteur correspondent bien
à celles de la prise de courant. Faire attention
que l’interrupteur ON-OFF soit en position
OFF avant de brancher la pompe dans une
prise. Vérifier que la soupape de lest de gaz
est fermée. Retirer et jeter le bouchon en
plastique de l’extrémité du filtre
d’échappement.

2. La pompe est livrée sans huile dans le
réservoir. Avant de démarrer la pompe, il faut
remplir le réservoir d’huile. Retirer le filtre
d’échappement (bouchon noir en plastique
situé devant la poignée) et ajouter de l’huile
jusqu’à ce qu’on la voit apparaître au fond du
hublot de regard. La capacité de la pompe en
huile est d’environ 488 millilitres (16

3. Remplacer le filtre d’échappement (serrer à la
main) et enlever le bouchon de l’un des
orifices d’admission. Mettre la soupape Iso­valve en position ouverte (OPEN). Placer le
commutateur moteur sur ON. Une fois la
pompe mise en route, mettre la soupape Iso­valve en position fermée (CLOSED) et
replacer le capuchon sur l’orifice d’admission.
L’opération dure entre 2 et 30 secondes
suivant la température ambiante. Après avoir
laissé la pompe fonctionner pendant une
minute environ, vérifier le niveau d’huile dans
le hublot de regard : l’huile doit atteindre la ligne
OIL LEVEL. Ajouter de l’huile si nécessaire.

Lorsque la pompe fonctionne, le niveau d’huile
doit arriver au trait du hublot de regard l’huile doit
atteindre la ligne OIL LEVEL. Si le niveau est inférieur,
le rendement sera moindre en termes de vide réalisé.
Si le niveau est supérieur, de l’huile s’échappera
éventuellement de l’orifice d’échappement.

La pompe est maintenant prête à évacuer les
systèmes de climatisation et de réfrigération.
Suivre les procédures normales d’entretien et les
instructions du fabricant de systèmes A/C-R
concernant le branchement de la pompe au système.

ATTENTION! Avant de brancher la pompe à vide
sur un système A/C-R, retirer le réfrigérant du
système en suivant la méthode habituelle. Si
l’évacuation commence alors que le système est
sous haute pression, la pompe encourt des
dommages. Robinair recommande l’utilisation de
son équipement de récupération et de recyclage
du réfrigérant.

1

/2 oz).

Instructions relatives au cablâge (15121A):

La pompe à vide VacuMaster
bitension. Avant d’utiliser la pompe, lire et suivre
les instructions de recâblage (si nécessaire) afin
que la pompe soit réglée sur la tension
appropriée.

ATTENTION! Débrancher la pompe avant
d’entreprendre tout travail d’entretien. Une
utilisation ou des connexions inappropriées
peuvent causer des chocs électriques. Seul un
personnel qualifié doit réaliser le travail de
maintenance.

La pompe à vide VacuMaster est câblée en usine
pour une haute tension de 220 volts. Pour
brancher le commutateur qui permet de se régler
sur une basse tension de 110 á 127 volts, il
convient d’adopter la procédure suivante:

1. Avant de procéder, débrancher l’appareil de
la source de courant.

2. Desserrer les vis du plateau à l’arrière du
moteur et déplacer avec précaution le plateau
sur le côté pour dégager l’ouverture.

3. Débrancher les conducteurs principaux et les
rebrancher pour une basse tension, suivant le
schéma et le tableau de la page opposée (les
connexions de haute tension sont aussi
indiquées pour le cas où l’on veuille recâbler).

4. S’assurer que toutes les connexions sont
sures et qu’il n’y a pas de court-circuits.
S’assurer que la prise de terre est bien
branchée.

5. Réinstaller le plateau à l’arrière du moteur
avec les vis qui ont été desserrées à l’étape 2.

IMPORTANT : Vérifier l’absence de court-circuits
à l’aide d’un testeur de continuité avant de
rebrancher l’appareil à la source de courant.

1

2

3

®

est disponible en

15121A

4

5 6 7

8

9

➀ Vis De Mise A La Terre
➁ Remarque : Les conducteurs d’alimentation

externe sont toujours connectés aux
terminaux 1 et 2.

➂ Conducteurs Principaux
➃ Connexion de Tension Interne
➄ Conducteur Principal De Moteur
➅ Basse Tension
➆ Haute Tension
➇ Marron
➈ Blanc
➉ Violet

Manuel d’utilisation

Utilisation du
dispositif de lest de gaz

Entretien de la pompe
à vide à haut rendement

L’humidité du système A/C-R qui arrive dans la
pompe sous forme de vapeur tend à se condenser
en liquide et à se combiner avec l’huile de la
pompe. Lorsque l’humidité contamine l’huile de la
pompe, la capacité de la pompe à atteindre son
niveau optimal de vide profond est réduite.

La soupape de lest de gaz laisse passer une
petite quantité d’air par la chambre
d’échappement. Ce volume supplémentaire d’air
se mélange avec la vapeur du système de
réfrigérant pour prévenir la condensation et aider
à expulser l’humidité de la pompe sous forme de
vapeur.

Pour utiliser la soupape de lest de gaz, démarrer
la pompe et ouvrir la soupape de lest de gaz
jusqu’à ce que le système atteigne un vide
d’environ 1000-3000 microns. Fermer la soupape
pour que la pompe puisse descendre à son
niveau optimal de vide. La soupape de lest de gaz
est située à côté de la poignée, en face du
raccord d’aspiration.

La soupape de lest de gaz peut être ouverte ou
fermée à n’importe quel moment du
fonctionnement de la pompe. Elle est
complètement ouverte lorsqu’on lui fait faire deux
tours dans le sens des aiguilles d’une montre.

REMARQUE : Robinair recommande l’utilisation
d’un manomètre à thermistor pour mesurer le plus
précisément possible les niveaux de vide.

Arrêt de la
pompe après usage

Afin de prolonger la vie de la pompe et d’en
faciliter le démarrage, arrêter la pompe en suivant
les instructions ci-après.

1. Fermer le manifold entre la pompe et le
système.

2. Mettre la soupape Iso-valve en position
fermée (CLOSED).

3. Sortir le tuyau à l’entrée de la pompe.

4. Mettre l’interrupteur de la pompe sur OFF;
remettre ensuite la soupape Iso-valve en
position ouverte (OPEN) pendant quelques
secondes pour dégager tout vide se trouvant
dans la pompe.

5. Boucher l’orifice d’admission pour empêcher
toute contamination ou l’entrée dans l’orifice
de particules isolées.

Pour assurer un rendement maximal, Robinair
recommande de changer l’huile de la pompe
après chaque utilisation.

Huile de la pompe à vide

Le type d’huile utilisé pour chaque pompe à vide à
haut rendement et son état, sont deux facteurs
extrêmement importants pour déterminer le vide
maximum possible. Robinair recommande
l’utilisation de son huile pour pompe à vide à haut
rendement, de qualité supérieure. Cette huile a
été spécifiquement mélangée pour maintenir une
viscosité maximale à des températures normales
de fonctionnement et pour améliorer les
démarrages en conditions hivernales.

L’huile de qualité supérieure Robinair pour pompe
à vide à haut rendement est disponible en
conteneurs d’un huitième de gallon (pinte ou
0,475 l), d’un quart de gallon (0,95 l) ou d’un
gallon (3,8 l).

Pour les commander, indiquer le numéro de
référence:

13201 — Pinte (livré par caisse de 12 pintes)
13203 — Quart (livré par caisse de 12 quarts)
13204 — Gallon (livré par caisse de 4 gallons)

Instructions pour le changement d’huile

1. S’assurer que la pompe est chaude.

2. Enlever le bouchon de l’orifice de vidange
d’huile. Verser l’huile contaminée dans un
conteneur approprié et l’éliminer de manière
propre. Il est possible d’extirper l’huile de la
pompe en ouvrant la bouche d’aspiration et
en bloquant l’échappement avec un tissu
alors que la pompe fonctionne. Si l’on utilise
cette méthode, ne pas faire marcher la
pompe plus de 20 secondes.

3. Lorsque l’écoulement d’huile s’arrête,
pencher la pompe vers l’avant pour vider
l’huile qui reste.

4. Replacer le bouchon de vidange d’huile.
Retirer le filtre d’échappement et remplir le
réservoir avec de l’huile neuve jusqu’à ce que
l’on aperçoive l’huile au fond du hublot de
regard. La capacité de la pompe en huile est
d’environ 488 millilitres (16

5. S’assurer que les orifices d’aspiration sont
bouchés puis mettre la pompe sous tension.
La faire tourner pendant une minute puis
vérifier le niveau d’huile. Si l’huile est en
dessous du repère de niveau dans le hublot
de regard, en rajouter lentement (en conti­nuant de faire tourner la pompe) jusqu’à ce
qu’elle atteigne le niveau souhaité. Replacer
le filtre d’échappement (serrer à la main) en
s’assurant que l’aspiration est bouchée et que
le bouchon de vidange est bien serré.

1

/2 oz).

17

Manuel d’utilisation

6. Si l’huile est sérieusement contaminée avec
du cambouis qui se forme lorsque l’eau entre
en contact avec l’huile, il sera peut-être
nécessaire d’enlever le couvercle du
réservoir d’huile et de le nettoyer avec un
chiffon.

Répéter la procédure comme indiqué jusqu’à ce
que les contaminants aient disparu. Replacer le
bouchon de l’orifice de vidange d’huile et remplir
le réservoir avec de l’huile propre jusqu’au niveau
adéquat (cf. Etape 4).

Nettoyage de la pompe

Ne nettoyer la pompe qu’avec de l’eau et du
savon. Ne pas utiliser de détergents vendus

dans le commerce contenant des agents
dégraissants qui pourraient endommager les
polycarbonates. La poignée et le socle de la

pompe sont fabriqués en Lexan, un des plastiques
polycarbonates les plus résistants. Les agents
dégraissants pourraient toutefois les abîmer.

*Lexan est une marque déposée de General Electric

Lubrification de moteur

Aprés trois ans de service normal ou un an de
service à haut rendement, ajouter de l’huile
annuellement. Utiliser de l’huile pour moteur
électrique ou de l’huile SAE 10.

Guide de détection des pannes

La conception de la pompe VacuMaster est telle
qu’elle garantit une utilisation fiable et durable.
Si toutefois quelque chose ne fonctionne pas, le
présent guide des anomalies permettra de
remettre la pompe en service aussi rapidement
que possible.

Si le démontage de la pompe s’avère nécessaire,
consulter la garantie. Elle peut ne pas s’appliquer
lorsque la pompe est devenue inopérable à la
suite d’une mauvaise utilisation ou d’une altération
par l’utilisateur.

La pompe ne démarre pas

Vérifier la tension de la ligne électrique. Les
pompes Robinair sont conçues pour démarrer

10% de la tension de la ligne (chargée) à 0oC

à +

o

F). Aux extrêmes toutefois, un transfert entre

(32
les enroulements de démarrage et d’allure
normale peut se produire.

Il y a une fuite d’huile

1. S’assurer que l’huile ne provient pas d’une
accumulation due à un débordement, etc.

2. Si la fuite existe, il faut peut-être remplacer le
joint de couvercle du module ou le joint
d’arbre. Suivre les instructions fournies avec
le kit de remplacement de joint, pièce
N°15367. Si une fuite existe autour du
bouchon de l’orifice de vidange,
il faudra éventuellement resceller le bouchon
à l’aide d’un dégrippant commercial.

Il est impossible d’obtenir un haut niveau de vide

1. S’assurer que la soupape Iso-valve est en
position OPEN.

2. S’assurer que le manomètre et toutes les
connexions sont en bon état et qu’ils ne
présentent pas de fuites. On peut confirmer la
présence d’une fuite en contrôlant le vide à
l’aide d’un manomètre à thermistor et en
appliquant de l’huile aux jointures ou aux
points de fuite qu’on a identifiés. Le vide
s’améliorera rapidement dès que l’huile aura
remédié à la fuite.

3. S’assurer que l’huile de la pompe est propre.
Si la pompe est gravement contaminée, il
faudra éventuellement lui faire subir plusieurs
lavages d’huile. Cf. la section INSTRUC­TIONS POUR LE CHANGEMENT D’HUILE.

REMARQUE : N’utiliser que de l’huile pour pompe
à vide à haut rendement telle que l’huile de qualité
supérieure Robinair pour pompe à vide à haut
rendement. Les autres huiles empêcheront
l’obtention d’un vide profond.

4. Vérifier que le bouton de lest de gaz est bien
fermé.

5. S’assurer que l’huile est au niveau souhaité.
Pour que la pompe fonctionne de manière
optimale, il faut, lorsqu’elle marche, que
l’huile atteigne la ligne de niveau du hublot de
regard. Cf. INSTRUCTIONS POUR LE
CHANGEMENT D’HUILE. Ne pas remplir de
trop le réservoir. Pour vérifier le niveau
d’huile, démarrer la pompe avec la bouche
d’aspiration fermée. Vérifier le niveau d’huile
dans le hublot. Ajouter de l’huile si
nécessaire.

18

Manuel d’utilisation

Spécifications
de la pompe VacuMaster

®

Modèle 15120A

Gamme de fréquence ...................................60 Hz

Déplacement libre d’air ............... 283 l/m (10 cfm)

Etages ....................................................................2

Vitesse du moteur .......................................... 1725

Gamme de tension........................................ 115 V

Niveau micronique de fabrication ........ 20 microns

1

Capacité d’huile approx..............488 ml (16

/2 oz.)

Poids........................................... 17.24 kg (38 lbs.)

5

Largeur ..........................................14,29 cm (5

Hauteur..........................................27,3 cm (10

Longueur ....................................... 41,9 cm (16

1

Raccord ...................................

/2” et 1/4” SAE MFL

Température de départ

minimum (à 90% de tension) ................ 0

1

Capacité du moteur....................

Température opérationnelle ............. 74

/2 HP Démarreur

o

/8”)

3

/4”)

1

/2”)

o

C (32oF)

C (165oF)

Modèle 15122A

Gamme de fréquence ..............................50/60 Hz

Déplacement libre d’air ............... 283 l/m (10 cfm)

236 l/m @ 50 Hz

Etages ....................................................................2

Vitesse du moteur ................................. 1450/1725

Gamme de tension........................................ 240 V

Niveau micronique de fabrication ........ 20 microns

1

Capacité d’huile approx..............488 ml (16

/2 oz.)

Poids........................................... 18.60 kg (41 lbs.)

5

Largeur ..........................................14,29 cm (5

Hauteur..........................................27,3 cm (10

Longueur ....................................... 44,5 cm (17

1

Raccord ...................................

/2” et 1/4” SAE MFL

Température de départ

minimum (à 90% de tension) ................ 0

1

Capacité du moteur...0,37 kw (

Température opérationnelle ............. 74

/2 HP) Démarreur

o

/8”)

3

/4”)

1

/2”)

o

C (32oF)

C (165oF)

Remarque :

1. Tous les moteurs sont protégés à l’intérieur
(remise à zéro automatique).

2. Les températures opérationnelles reflètent
des conditions normales d’opération.

Brevets U.S 4.523,897; 5,209.653.
Autres brevets U.S. et étrangers en instance.

En raison des améliorations continues
apportées au produit, nous nous réservons le
droit de modifier, sans notification préalable,
la conception, les spécifications et les
matériaux s’y rapportant.

19

Manuel d’utilisation

12

13

14

11

9

8

10

7

6

5

15

16

INST0189

Pièces de rechange

Pièce N° Numéro

Capuchon (6) d’orifice
de vidange d’huile 1 40572

Orifice de vidange d’huile
(comprend N° 1 et 2) -- 48116

Kit de couvercle de Module
(comprend N° 1, 2, 3, 5 et 18) -- 15139

Filtre d’échappement 4 15147
Bouton de lest de gaz et joint 7 15371
Raccord d’aspiration

(comprend N° 8, 9 et 10) -- 15364
Bouchon (2) d’aspiration

13mm (
Bouchon (6) d’aspiration

6 mm (
Boulon de la poignée

(comprend bagues) 11 15146
Poignée, fil électrique et

ensemble interrupteur 12 15366
15120A Ensemble Moteur

et Poignée 13 15136
15122A Ensemble Moteur

et Poignée 13 15143
Raccord 14 48103
Ensemble soupape (Iso-Valve
Ensemble socle et pied 16 15369
Ensemble le Pompe,

(comprend N° 1-10 et 14-19) -- 15138
Kit de remplacement de

joint (non illustré) -- 15367

1

/2” SAE MFL) 9 41135

1

/4” SAE MFL) 10 41139

TM

) 15 15368

4

17

18

19

En cas de besoin d’assistance

Si ces procédures ne corrigent pas le problème,
veuillez contacter votre distributeur Robinair le
plus proche. Le distributeur sera en mesure de
vous recommander une pièce de rechange
supplémentaire (une liste de pièces figure dans ce
manuel) ou de vous suggérer de renvoyer votre
pompe au centre de réparation agréé le plus
proche.

Garantie

Les pompes VacuMaster de Robinair sont
garanties contre les défauts de matériel et de
fabrication pendant une durée normale
d’utilisation d’un an à partir de la date d’achat.
Prendre contact avec le distributeur pour obtenir
les détails concernant l’application de cette
garantie.

Hors garantie

Toute pompe dont la période de garantie d’un an
est révolue et qui ne fonctionne plus correcte­ment doit être retournée au distributeur,
accompagnée d’une lettre expliquant en quoi
consiste le problème. Toutefois, avant de
renvoyer une pompe qui n’est plus couverte par la
garantie, revoir toutes les procédures d’entretien
afin d’éviter un retour inutile. Des pièces de
rechange sont disponibles pour l’utilisateur
désireux d’effectuer l’entretien
lui-même.

3

2

1

20

Bedienungsanleitung

Inhaltsverzeichnis

VacuMaster® Hochleistungs-Vakuumpumpen ...21

Pumpenbestandteile .......................................22

Warnung ...............................................................22

Bevor Sie Ihre Vakuumpumpe

in Betrieb nehmen................................................23

Benutzung der Gasballastventile ........................ 24

Abschalten der Pumpe nach Gebrauch ............. 24

Instandhaltung Ihrer Hochvakuumpumpe ..........24

Vakuumpumpenöl ...........................................24

Ölwechselvorgang ..........................................24

Reinigen ihrer Pumpe.....................................25

Motor Schmierung ..........................................25

Störungssuch-Hinweise.......................................25

Springt nicht an ...............................................25

Öl läuft aus ......................................................25

Zieht kein gutes Vakuum................................25

Technische Daten der VacuMaster

Vakuumpumpe .....................................................26

Ersatzteile.............................................................27

Wenn Hilfe Beansprucht Werden Muß ...............27

Garantie................................................................27

Garantieablauf ................................................27

Für Gebrauch an A/C-R

Systemen mit CFCs, HCFCs,

und HFCs in Verbindung mit

Mineralöl, Esteröl, Alkylben-

zenöl und PAG-Öl als

Schmiermittel. Nicht für den

Gebrauch mit Ammoniak oder

Lithiumbromid Systemen.

Nicht für den Gebrauch mit

brennbaren Kühlmitteln.

®

VacuMaster® Hochleistungs­Vakuumpumpen

Wir gratulieren Ihnen zum Kauf einer
Hochqualitäts Robinair VacuMaster
pumpe. Ihre Pumpe wurde speziell für den
Service an Klima- und Kühlanlagen hergestellt
und sie ist mit Robinairs bewährtem Offsetrota­tionsflügel für schnelle, sorgfältige Evakuierung
ausgestattet.

Sie werden diese wesentlichen Eigenshaften
schätzen...

Iso-Valve

Ermöglicht das Ausschalten der Pumpe während
sie noch an dem Klima- Kühlanlagensystem
angeschlossen ist, was praktisch zur Überprüfung
der Anstiegsgeschwindigkeit ist. Indem der
Ventilgriff in der “Offen” Position ist, steht die
Pumpe zu dem System das evakuiert wird offen.
In der “Zu” Position ist die Pumpe vom System
isoliert.

Hoher Vakuumnennwert

Der zweistufig Offsett-Rotationsflügelentwurf
erzeugt kraftvolle, geräuscharme, hohe
Vakuumleistung und versichert die Entfernung von
Feuchtigkeit, während die Hochpumpen-Kapazität
die Evakuierungszeit vermindert.

Filtrierung auf Lebenszeit

Der Einlaßfilter verhindert den Eindrang von
Fremdstoffen in die Pumpenkammer und ein
Ablaßfilter scheidet Öldampf von den Ablaßgasen
ab.

Gasballast

Ein genau angegebener Anteil atmosphärischer
Luft wird in die Pumpe eingezogen, um
Kondensation von Wasserdampf zu verhindern
und um die Reinheit des Pumpenöls zu erhalten.
Die Benutzung des Gasballasts ermöglicht, daß
die Pumpe leistungsfähiger arbeitet und die
Lebenszeit der Pumpe verlängert wird.

Rutschsicherer Griff

Ein einzelteiliger, geformter Griff vereinfacht den
Transport der Pumpe zu und von der Arbeitsstelle
und der Griff bleibt zum Anfassen während des
Betriebs kühl.

Kompakter Entwurf

Ihre Pumpe ist nur ungefähr 42 cm (16
wobei ein Gehäuse aus Aluminium und
Offsetrotations-Flügel das Pumpengewicht niedrig
halten und damit den Transport vereinfachen.

TM

®

Vakuum-

1

/2”) lang,

21

Bedienungsanleitung

Pumpenbestandteile

1. Einlaßanschluß

2. Gasballastventil (befindet sich neben der
Griffbasis)

3. Ablaß-Filter

4. Ölfülleingang

5. Sichtglas

6. Druckgußgehäuse aus Aluminium

7. Ölablaß

8. Basis aus geformten Polykarbonat

9. Iso-Valve
System

10. Kraftvoller Motor mit hohem Drehmoment

11. Stromschalter

12. Rutschsicherer Griff

TM

- Isoliert die Pumpe von dem

Warnung

Tragen Sie immer eine Schutzbrille wenn Sie mit
Kältemitteln arbeiten. Kontakt mit Kältemitteln
könnte Verletzungen verursachen.
Unsachgemäßer Gebrauch oder Verbindungen
könnten Elektroschocks verursachen. Lesen und
folgen Sie allen Anweisungen vorsichtig und
unternehmen Sie Vorsichtsmaßnahmen um
Elektroschock zu verhindern. Versichern Sie, daß
alle angeschlossenen Geräte richtig geerdet sind
bevor Sie den Strom einschalten.
Die normale Betriebstemperatur verursacht, daß
sich gewisse äußere Teile der Pumpe heiß
anfühlen. Fassen Sie das Pumengehäuse oder
den Motor nicht während des Betriebs an.

MITTEILUNG: Luftübertragene Lärmemission

Dieses Gerät wurde auf luftübertragene Lärmemission gemäß der
Ratsverordnung für Maschinen (89/392/EEC), Abschnitt 1.7.4
Anleitungen — wesentliche Gesundheits- und
Sicherheitsanforderungen getestet. Lärmpegel überschreiten nicht
88dB(A) tatsächlicher Wert.

22

Bedienungsanleitung

Bevor Sie Ihre Vakuumpumpe in Betrieb nehmen

Die Motoren sind in allen Fällen für plus oder minus
10% der Normalnennwerte für Betriebsspannungen
entworfen (richten Sie sich an die TECHNISCHEN
DATEN). Einzelvoltmotoren werden voll
angeschlossen gelierfert und sind zum Einsatz bereit.

1. Überprüfen Sie die Spannung und Frequenz
an der Steckdose um zu versichern, daß Sie
mit den technischen Daten die sich an dem
Pumpenmotoraufkleber befinden
übereinstimmen. Überprüfen Sie den EIN/
AUS Schalter um zu versichern, daß er in der
AUS Position ist, bevor Sie die Pumpe an ein
Stromnetz anschließen. Versichern Sie, daß
das Gasballastventil geschlossen ist. Den
Plastikverschluß am Ende des Ablaßfilters
entfernen und wegwerfen.

2. Die Pumpe wird ohne Öl in dem Reservoir
geliefert. Bevor Sie die Pumpe in Betrieb
nehmen füllen Sie sie mit Öl. Den Ablaß-Filter
entfernen (schwarzer Plastikpfropfen direkt
an der Vorderseite des Griffs) und füllen Sie
Öl ein bis das Öl gerade unten im Sichtglas
erscheint. Die ungefähre Ölkapazität der
Pumpe beträgt 488 ml. (16

3. Den Ablaß-Filter auswechseln (mit der Hand
leicht anziehen) und entfernen Sie die Kappe
von einem der Einlaßanschlüsse. Drehen Sie
das Iso-Ventil auf OFFEN. Schalten Sie den
Motorschalter ein. Wenn die Pumpe ruhig
läuft, drehen Sie das Iso-Ventil auf
GESCHLOSSEN und ersetzen Sie die Kappe
an dem Einlaß-anschluß. Dies könnte von
zwei bis 30 Sekunden dauern, je nach der
Umgebungs-temperatur. Nachdem die
Pumpe für ungefähr eine Minute gelaufen ist,
überprüfen Sie das Schauglas auf den
genauen Ölstand - das Öl sollte auf einer
Linie mit der ÖLSTANDSLINIE im Schauglas
sein. Geben Sie Öl dazu falls notwendig.

Wenn die Pumpe läuft sollte der Ölstand auf einer
Ebene mit der ÖLSTANDSLINIE. Unterfüllung
wirkt sich in schlechter Vakuumsleistung aus.
Überfüllung kann verursachen, daß Öl aus dem
Ablaß herausbläst.

Ihre Pumpe ist nun bereit Klima- und
Kühlanlagensysteme zu evakuieren. Folgen Sie
den normalen Service-Vorgängen und den
Anweisungen des Herstellers der Klima­Kühlanlage für den Anschluß an des System.

VORSICHT! Bevor Sie Ihre Vakuumpumpe an ein
Klima- Kühlanlagensystem anschließen, entfernen
Sie das Kältemittel in angemessener Weise vom
System. Die Pumpe könnte beschädigt werden,
falls Evakuierung beginnt während das System
unter hohem Druck steht. Robinair schlägt die
Benutzung unserer Kältemittelrückgewinnungs­und Wiederaufbereitungsgeräte vor.

1

/2 oz.).

Verdrahtungsanweisungen für den Schalter (15121A):

Die VacuMaster Vakuum-Pumpen haben zwei
Spannungs-Bereiche. Bevor Sie die Pumpe in
Betrieb nehmen, lesen und folgen Sie diesen
Verdrahtungsanweisungen (falls notwendig) um zu
versichern, daß Ihre Pumpe für den richtigen
Spannungsbereich verdrahtet ist.

VORSICHT! Ziehen Sie den Stecker ab, bevor Sie
mit irgendeiner Servicearbeit fortfahren. Unsach­gemäßer Gebrauch oder Verbindungen könnten
Elektroschock verursachen. Nur qualifiziertes
Personal sollte Service-Arbeiten vornehmen.

Die VacuMaster Vakuum-Pumpen sind von der
Fabrik aus für einen Hochspannungsbereich von
220 Volt verdrahtet. Um den Schalter für einen
niedrigeren Spannungsbereich von 110 Volt zu 127
Volt zu verdrahten folgen sie diesen Schritten.

1. Ziehen Sie den Stecker von der Wechsel­stromquelle ab, bevor Sie weiterfahren.

2. Lockern Sie die Schrauben der Platte an der
Rückseite des Motors und legen Sie die Platte
vorsichtig zur Seite um die Öffnung frei zu machen.

3. Entkuppeln Sie die Leitungen und verdrahten
Sie wieder für Niederspannung, indem Sie sich
nach dem Diagramm und der Tabelle auf der
nächsten Seite richten. (Hochspannungs­verbindungen sind ebenfalls abgebildet, falls
Sie in der Zukunft wieder so verdrahten wollen.)

4. Versichern Sie, daß alle Verbindungen gut sind
und daß keine Kurzschlüsse bestehen. Seien
Sie sicher, daß die Erdverbindung richtig
angeschloßen ist.

5. Schrauben Sie die Platte wieder an die
Rückseite des Motors, mit den Schrauben die
Sie in Schritt zwei gelockert haben, fest.

WICHTIG: Überprüfen Sie auf Kurzschlüsse mit
einem Durchgangsprüfer bevor Sie das Gerät
wieder an die Wechselstromquelle anschließen.

1

2

3

➀ Erdschraube
➁ Anmerkung: Externe

Stromzuführungen
sind immer an
Anschlüssen 1 und 2
angeschloßen.

➂ Stromleitungen

4

➃ Interne
➄ Motorleitung

➅ Niederspannung
➆ Hochspannung
➇ Braun
➈ Weiß

15121A

5 6 7

8

9

Spannungsanchlüsse

➉ Purpur

23

Bedienungsanleitung

Benutzung der
Gasballastventiles

Instandhaltung Ihrer
Hochvakuumpumpe

24

Feuchtigkeit die von dem Klima-Kühlanlagen­system in die Pumpe als Dampf gelangt, neigt
sich dazu in eine Flüssigkeit zu kondensieren und
sich mit dem Vakuumpumpenöl zu vermischen.
Wenn Feuchtigkeit das Pumpenöl verschmutzt,
hindert es die Fähigkeit der Pumpe ihren
höchstmöglichen, tiefen Vakuumpegel zu
erreichen.

Das Gasballastventil spült einen kleinen Anteil
atmosphärischer Luft durch die Ablaßkammer.
Dieses extra Luftvolumen vermischt sich mit dem
Dampf des Kühlanlagensystems um Kondensa­tion zu verhindern und um Feuchtigkeit in der
Form von Dampf von der Pumpe abzulassen.

Um den Gasballast zu benutzen, lassen Sie die
Pumpe an und öffnen Sie das Gasballastventil bis
das System ungefähr 1000-3000 Mikronen
erreicht. Schließen Sie das Ventil damit die
Pumpe ihren höchstmöglichen Vakuumpegel
erreichen kann. Das Gasballastventil befindet sich
neben dem Griff, gegenüber des
Einlaßanschlußes.

Das Gasballastventil kann zu jeder Zeit des
Pumpenbetriebs geöffnet oder geschlossen
werden. Es ist vollkommen offen nach zwei
Umdrehungen nach links.

ANMERKUNG: Robinair schlägt die Benutzung
eines Thermistor-Vakuummanometers für
genaueste Ablesung des Vakuumpegels vor.

Abschalten der
Pumpe nach Gebrauch

Um die Lebenszeit der Pumpe zu verlängern und
das Anlassen zu befördern, folgen Sie diesen
Vorgängen für das Abschalten:

1. Schließen Sie das Ventil der Ventilbatterie
zwischen der Pumpe und dem System.

2. Drehen Sie das Iso-Ventil auf die
GESCHLOSSEN Position.

3. Entfernen Sie den Schlauch vom
Pumpeneinlaß.

4. Schalten Sie den Pumpenstromschalter auf
AUS, dann drehen Sie das Iso-Ventil wieder
für einige Sekunden in die OFFEN Position,
um jegliches Vakuum in der Pumpe
abzulassen.

5. Kappen Sie den Einlaßanschluß um zu
verhindern das Verunreinigungen oder lose
Teilchen in den Anschluß eindringen.

Für Hochleistung schlägt Robinair vor, daß Sie
das Vakuumpumpenöl nach jeder Benutzung
wechseln.

Vakuumpumpenöl

Der Zustand und Typ des Öls der in der
Vakuumpumpe benutzt wird trägt sehr dazu bei,
daß ein höchstmögliches Vakuum erreicht wird.
Robinair schlägt die Benutzung unseres premium
Hochvakuumpumpenöls vor. Dieses Öl wurde
speziell für maximale Zähflüssigkeit bei normalen
Betriebstemperaturen vermischt und um das
Anlassen bei kaltem Wetter zu verbessern.

Robinair premium Vakuumpumpenöl ist in
handlichen Pint (0,475 l), Quart (0,95 l) und
Gallone (3,80 l) Größen erhältlich. Bestellen Sie
nach Teilnummer:

13201 — Pint (wird als 12 Pint pro Kasten geliefert)
13203 — Quart (wird als 12 Quart pro Kasten geliefert)
13204 — Gallone (wird als 4 Gallonen pro Kasten
geliefert)

Ölwechselvorgang

1. Versichern Sie sich, daß die Pumpe
angewärmt ist.

2. Entfernen Sie die ÖLABLAßKAPPE.
Lassen Sie das verschmutzte Öl in einen
angemessenen Behälter ablaufen und werfen
Sie es in angemessener Weise weg. Öl kann
aus der Pumpe gedrängt werden, indem der
Eingang geöffnet wird und der Ablaß teilweise
mit einem Lappen blockiert wird während die
Pumpe läuft. Lassen Sie die Pumpe nicht länger
als 20 Sekunden bei dieser Methode laufen.

3. Wenn der Ölfluß aufgehört hat kippen Sie die
Pumpe nach vorne um den Rest des Öls
ablaufen zu lassen.

4. Ersetzen Sie die ÖLABLAßKAPPE. Den
Ablaß-Filter entfernen und füllen Sie das
Reservoir mit neuem Vakuum-pumpenöl bis
das Öl gerade unten in dem Sichtglas
sichtbar wird. Die ungefähre Kapazität der
Pumpe beträgt 488 ml. (16

5. Versichern Sie sich, daß die Einlaßeingänge
abgekappt sind, dann schalten Sie die Pumpe
EIN. Lassen Sie sie für eine Minute laufen,
dann überprüfen Sie den Ölstand. Falls das
Öl unterhalb der ÖLSTANDLINIE in dem
Sichtglas ist, geben Sie langsam (während
die Pumpe läuft) Öl hinzu, bis das Öl die
ÖLSTANDLINIE erreicht. Den Ablaß-Filter
auswechseln (mit der Hand leicht anziehen),
daß der Eingang abgekappt ist und die
Ablaßkappe fest verschlossen ist.

6. Wenn das Öl durch Wasser ansammlung
start verschmutzt ist, kann es nötig werden,
den Ölbehälterdeckel zu öffnen und ihn
auszuwischen.

1

/2 oz.).

Bedienungsanleitung

Wiederholen Sie diesen Vorgang nach Bedarf, bis
die Verschmutzung entfernt ist. Ersetzen Sie die
ÖLABLAßKAPPE und füllen Sie das Reservoir auf
den richtigen Stand mit neuem Pumpenöl (richten
Sie sich an Schritt 4).

Reinigen Ihrer Pumpe

Reinigen Sie die Pumpe nur mit Seife und
Wasser. Benutzen Sie keine handelsüblichen

Säuberungsmittel mit Entfettungsmitteln die
Polykarbonat beschädigen könnten. Der Griff

und die Grundplatte der Pumpe bestehen aus
Lexan, eines der härtesten Polykarbonat-Plastiks.
Es reagiert jedoch empfindlich auf
Entfettungsmittel.

*Lexan ist ein eingetragenes Warenzeichen von General
Electric.

Motor Schmierung

Nach dreijährigem normalen Einsatz oder nach
dreijährigem Hochleistungseinsatz, sollte Öl järlich
dazugegeben werden. Verwenden Sie Öl für
Elektromotoren oder SAE 10 Öl.

Störungssuch-Hinweise

Ihre VacuMaster Pumpe wurde für zuverlässigen
Gebrauch und lange Lebenszeit entwickelt. Falls
etwas nicht richtig funktionieren sollte, werden
Ihnen jedoch die folgenden Hinweise helfen die
Pumpe wieder so bald wie möglich
operationsfähig zu machen.

Falls das Auseinanderbauen der Pumpe
notwendig ist, überprüfen Sie bitte Ihre Garantie.
Die Garantie könnte ungültig sein, falls Mißbrauch
oder Modifikationen vom Kunden vorgenommen
wurden wodurch die Pumpe betriebsunfähig
gemacht wurde.

Springt nicht an

Überprüfen Sie die Stromspannung. Robinair
Pumpen sind entwickelt um bei 10% der
Spannung bei 0
extremen Fällen könnte das Hin- und Herschalten
zwischen den Start- und Laufwicklungen
auftreten.

o

C (32oF) anzuspringen. In

Öl läuft aus

1. Versichern Sie sich, daß das Öl keine
Überrestansammlung von Schüttverlust,
etc. ist.

2. Falls ein Leck vorhanden ist müssen Sie
vielleicht die Moduldeckeldichtung oder die
Wellendichtung ersetzen. Folgen Sie den
Anweisungen die mit dem Dichtungs-ersatz­Sets, Teil Nr. 15367 mitgeliefert werden. Falls
ein Leck im Bereich des Ablaßpfropfen
vorhanden ist, müssen Sie eventuell den
Pfropfen mit einem handelsüblichen
Gewinderohrdichtungsmittel wieder
verdichten.

Zieht kein gutes Vakuum

1. Versichern Sie sich, daß das Iso-Valve an der
Pumpe in der OFFEN Position ist.

2. Versichern Sie sich, daß der Vakuumm­Anzeiger und alle Verbindungen in gutem
Zustand und leckfrei sind. Sie können sich
von Lecks überzeugen, indem Sie das
Vakuum mit einem Thermistormanometer
überprüfen, während Sie Vakuumpumpenöl
an Verbindungen oder verdächtigen
Leckpunkten auftragen. Das Vakuum wird
sich momentan verbessern während das Öl
den Leck abdichtet.

3. Versichern Sie sich, daß das Pumpenöl
sauber ist. Eine sehr verschmutzte Pumpe
könnte einige Ölspülungen benötigen.
Richten Sie sich an den
ÖLWECHSELVORGANG.

ANMERKUNG: Nur Hochdruck-Vakuumpumpenöl,
wie Robinairs Premium Vakuumpumpenöl ist zu
verwenden. Andere Öle verhindern ein günstiges
Vakuum-Resultat.

4. Überprüfen, daß der Gasballastknopf fest
zugedreht ist.

5. Versichern Sie sich, daß das Öl sich auf dem
richtigen Stand befindet. Für maximalen
Pumpenbetrieb muß das Öl auf einer Ebene
mit der ÖLSTANDLINIE im Sichtglas sein
während die Pumpe läuft. Richten Sie sich an
den ÖLWECHSELVORGANG. Überfüllen Sie
nicht. Um den Ölstand zu überprüfen, lassen
Sie die Pumpe mit dem verkappten Eingang
an. Überprüfen Sie den Ölstand im Sichtglas.
Falls notwendig, geben Sie Öl dazu.

25

Bedienungsanleitung

Technische Daten der
VacuMaster® Vakuumpumpe

Modell 15120A

Frequenzbereich............................................ 60 Hz

Freiluftversetzung ........................ 283 l/m (10 cfm)

Stufen .....................................................................2

Motorgeschwindigkeit...........................1725 U/min

Spannungsbereich ......................................... 115V

Mikronennennwert von der

Fabrik aus ........................................... 20 Mikronen

1

Ungefähre Ölwechselkapazität ..488 ml (16

/2 oz.)

Gewicht ...................................... 17.24 kg (38 lbs.)

5

Breite ............................................. 14,29 cm (5

Höhe ..............................................27,3 cm (10

Länge ............................................ 41,9 cm (16

1

Einlaß ...................................

/2” und 1/4” SAE MFL

Min. Starttemperatur (bei 90% Volt) .....0

1

Motorgröße ....................

Betriebstemperatur............................ 74

/2 PS Kondensator Start

o

/8”)

3

/4”)

1

/2”)

o

C (32oF)

C (165oF)

Modell 15122A

Frequenzbereich.......................................50/60 Hz

Freiluftversetzung ........................ 283 l/m (10 cfm)

236 l/m @ 50 Hz

Stufen .....................................................................2

Motorgeschwindigkeit.................1450/1725 U/min

Spannungsbereich ......................................... 240V

Mikronennennwert von der

Fabrik aus ........................................... 20 Mikronen

1

Ungefähre Ölwechselkapazität ..488 ml (16

/2 oz.)

Gewicht ...................................... 18.60 kg (41 lbs.)

5

Breite ............................................. 14,29 cm (5

Höhe ..............................................27,3 cm (10

Länge ............................................ 44,5 cm (17

1

Einlaß ...................................

/2” und 1/4” SAE MFL

Min. Starttemperatur (bei 90% Volt) .....0

1

Motorgröße ....0,37 kw (

Betriebstemperatur............................ 74

/2 PS) Kondensator Start

o

/8”)

3

/4”)

1

/2”)

o

C (32oF)

C (165oF)

Anmerkung:

1. Alle Motoren sind intern geschützt
(automatische Rücksetzung).

2. Betriebstemperaturen sind typisch für
normale Betriebsbedingungen.

U.S. Patents 4,523,897; 5,209.653.
Weitere U.S und Auslandspatente angemeldet.

Änderungen im Entwurf, technische Daten
und Material sind zwecks angehenden
Produktverbesserungen vorbehalten.

26

Bedienungsanleitung

12

13

14

11

9

8

10

7

6

5

15

16

INST0189

Ersatzteile

Teil Abbildung Nummer

Ölablaßkappe (6) 1 40572
Ölablaßsatz

(einschließlich Nr. 1 und 2) -- 48116
Modulgehäusesatz (einschließlich

Nr. 1, 2, 3, 5 und 18) -- 15139
Ablaß-Filter 4 15147
Gasballastknopf und Abdichtung 7 15371
Einlaßanschluß (einschließlich

Nr. 8, 9 und 10) -- 15364
Einlaßkappe (2),

1

/2" SAE MFL 9 41135

Einlaßkappe (6),

1

/4" SAE MFL 10 41139

Griffschraube
(einschließlich von O-Ringen) 11 15146

Griff, Stromkabel und
Schalterzusammenbau 12 15366

15120A Motor und
griffzusammenbau 13 15136

15122A Motor und
griffzusammenbau 13 15143

Verbindung 14 48103
Ventilzusammenbau

(Iso-Valve
Basis- und

Fußzusammenbau 16 15369
Pumpezusammenbau,

(einschließlich Nr. 1-10 und 14-19) -- 15138
Dichtungsersatzsatz

(nicht abgebildet) -- 15367

TM

) 15 15368

4

17

18

19

Wenn Hilfe
Beansprucht Werden Muß

Falls diese Maßnahmen den erwünschten Erfolg
nicht erreichen, können Sie sich an die zuständige
Robinair Vertretung wenden. Der Vertreter wird
den Umständen entsprechend zusätzliche
Erzatzteile empfehlen (welche in diesem Prospekt
aufgeführt sind) oder vorschlagen, daß die Pumpe
and die Reparaturwerkstatt gesandt wird.

Garantie

Robinair Vacumaster Vakuumpumpen sind
garantiert frei von Mängeln in Material und
Fertigung für eine Zeitspanne von einem Jahr
für normalen Gebrauch nach dem Kaufdatum.
Richten Sie sich an Ihren Fachhändler für
Garantieeinzelheiten.

Garantieablauf

Eine Pumpe die nicht richtig arbeitet und nicht
mehr innerhalb der Garantiezeitspanne von einem
Jahr fällt sollte zu Ihrem Fachhändler mit einer
ausführlichen Erklärung des Problems
zurückgeschickt werden. Bevor Sie eine Pumpe,
die nicht länger garantiert ist, an die Fabrik
zurückschicken, überprüfen Sie alle Vorgänge für
Instandhaltung um unnötige Rücksendung zu
vermeiden. Ersatzteile sind für Ihren persönlichen
Service erhältlich.

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W O R L D • C H O I C E

Visit our web site at

www.robinair.com

or call our Toll-Free

Technical Support Line at

1-800-822-5561

in the continental U.S. and Canada.

In all other locations, call your local distributor.

NATIONWIDE NETWORK OF

AUTHORIZED SERVICE CENTERS

If your unit needs replacement parts, contact the service center in your area. For help in locating a

service center, call the Toll-Free Technical Support Line or visit our web site.

SPX ROBINAIR

SPX Corporation
1224 Robinair Way
Montpelier, OH 43543-1952 USA
Phone: [phone]
Fax: [phone]
Web site: www.robinair.com

122939 (Rev. 02/00) Model 15120A/15122A VacuMaster® Vacuum Pump Printed in U.S.A.