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NSS
D
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U
UTTIILLIISSAATTII
O
O
N
N
Réf. F 8066 2,4 GHz
T-12 FG
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
SOMMAIRE
chapitre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .page
Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
1. Contenu de la livraison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
2. Description généraleg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
2.1 Émetteur T-12 FG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
2.2 Récepteur R-6014 HS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
3. Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . . . . . . . .6
3.1 Émetteur T-12 FG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
3.2 Récepteur R-6014 HS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
4. Organes de commande émetteur T-12 FG . . . . . .6
4.1 Accu NiMH de l'émetteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
• Retirer / remplacer l’accu de l'émetteur . . . . . . . .6
4.2 Chargeur RC et charge de l'accu de l'émetteur . . .7
• Temps de fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
4.3 Mettre le module HF en place / le remplacer . . . . .8
4.4 Réglages des manches de commande . . . . . . . . . .8
• Changement de la longueur des manches
de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
• Réglage de l’effort de rappel du ressort . . . . . . .8
• Activité de la fonction cliquet . . . . . . . . . . . . . . . .9
• Activité de la fonction frein . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
4.5 Stick mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
4.6 Module-mémoire, carte SD . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
• Mise es place de la carte SD . . . . . . . . . . . . . . . .9
• Extraire la carte SD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
• Transmission des données à un micro-ordinateur 9
• Securite des données . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
• Capacité de stockage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
• Consignes de manipulation des cartes SD . . . . .10
4.7 Mode écolage (moniteur-élève) . . . . . . . . . . . . . . .10
4.8 Mode DSC/mise en ouvre sur le simulateur de vol 10
4.9 Éléments de saisie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
• Écran à cristaux liquides . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
• Touche logicielle 3-D / touche EDIT . . . . . . . . . .11
• Touche de saisie (S1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
4.10 État de la LED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
4.11 Trim numérique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
4.12 Transducteur d'angle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
4.13 Dispositif de réglage de précision rotatif du haut .12
4.14 Antenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
5. Raccordement des servos . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
• Séquence de sortie des servos avec le
système modulation 2,4 GHz . . . . . . . . . . . . . . .12
5.1 Raccordement des servos à . . . . . . . . . . . . . . . .13
5.2 Modèles d'avion avec gouverne de profondeur
normale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
5.3 Modèles d'avion avec 2 gouvernes de profondeur 15
5.4 Ailes volantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
5.5 Modèles d'hélicoptères . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
6. Mise en marche /arrêt de l’émetteur . . . . . . . . . .18
6.1 Modification de la manche retirer le
panneau arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
7. Changement de bande de fréquence . . . . . . . . .19
8. Sélection du type de modulation FASST
7CH/MULT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
8.1 Mise en place et raccordement du récepteur . . . .20
9. Description de l'écran initial . . . . . . . . . . . . . . . . .21
9.1 Écran de démarrage pour modèles à aile . . . . . . .21
9.2 Écran de démarrage pour hélicoptères . . . . . . . . .21
10. Structure du menu et navigation . . . . . . . . . . . . .22
chapitre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .page
11. système Menu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
11.1 Mode écolage (moniteur-élève) . . . . . . . . . . . . . . .22
• Mode écolage en tant qu'émetteur du moniteur 23
• Mode écolage en tant qu'émetteur de l'élève . .23
11.2 Mises au point de l'écran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
• Réglage du contraste de l'écran . . . . . . . . . . . . .24
11.3 Temps du système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
• Temps total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
• Temps du modèle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
11.4 Nom de l’utilisateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
11.5 Mise au point des organes de commande . . . . . .25
• Inversion des transmetteurs matériels . . . . . . . .25
• Mode stick (Stick Mode) . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
• Interrupteurs (affectation des types d'interrupt.) .25
11.6 Information (sélection de la langue, état logiciel) . .25
12. Menu de base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
12.1 Monitorage des servos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
12.2 Sélection de la mémoire des modèles . . . . . . . . .27
• Accès à une mémoire de modèle . . . . . . . . . . .27
• Créer de nouvelles mémoires de modèles . . . . .27
• Effacer une mémoire de modèle . . . . . . . . . . . .28
• Changer le nom de la mémoire de modèle . . . . .28
• Copier une mémoire de modèle . . . . . . . . . . . .28
12.3 Sélection du type de modèle . . . . . . . . . . . . . . . .29
• Sélection du type d'aile et d'empennages . . . . .29
• Sélection du plateau cyclique . . . . . . . . . . . . . .30
12.4 Fonction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
• Affectation des organes de commande . . . . . . .31
• Sélection des organes de mise au point
de précision . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
• Mise au point des trims . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..31
• Voies virtuelles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..32
• Voies de commutation 9+10 et 13+14 . . . . . . . .32
12.5 Décalage du neutre du servo . . . . . . . . . . . . . . . .32
12.6 Inversion des servos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
12.7 Réglages de la sécurité intégrée . . . . . . . . . . . . . .33
12.8 Réglages du débattement des servos (ATV) . . . . .34
12.9 Arrêt du moteur - fonction d’arrêt du moteur) . . . .35
12.10 Position des gaz présélectionnable (Ralenti 2) . . .35
12.11 Dispositif de mixage annulaire du plateau cyclique.35
12.12 Réglages du plateau cyclique . . . . . . . . . . . . . . . .36
12.13 Mise au point de la minuterie / du chronomètre . .37
12.14 Affichage des trims . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
12.15 Function Multiprop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
12.16 Nom de la Function . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
12.17 Remise à zéro (RAZ) des données . . . . . . . . . . . .39
12.18 Conserver l’assiette de vol (FZS HOLD) . . . . . . . .39
13. menu des modèles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
13.1 Sélection des assiettes de vol . . . . . . . . . . . . . . . .40
13.2 Réglage de la course des organes de commande 42
13.3 Réglage Dual/Rate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
13.4 Dispositifs de mixages programmables . . . . . . . . .44
14. Menu du modèle (modèle à aile) . . . . . . . . . . . . .47
14.1 Différentiel ailerons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
14.2 Clapets Réglages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
14.3 Dispositif de mixage ailerons->volets de courbure 49
14.4 Dispositif de mixage ailerons -> aérofreins . . . . . .49
14.5 Dispositif de mix. ailerons->gouverne de direction 50
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2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
chapitre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .page
14.6 Dispositif de mixage déporteurs -> gouverne
de profondeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
14.7 Dispositif de mix. gouverne de direction->ailerons 52
14.8 Dispositif de mixage spoiler . . . . . . . . . . . . . . . . .52
14.9 Dispositif de mix. volets de courbure->profondeur 53
14.10 Dispositif de mixage Butterfly (papillon . . . . . . . .54
14.11 Dispositif de mixage des dispositifs de réglage
de précision 1 et 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
14.12 Dispositif de mixage aérofreins . . . . . . . . . . . . . . .57
14.13 Réglages du gyroscope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
14.14 Dispositif de mixage pour empennages en V . . . .58
14.15 2 gouvernes de profondeur avec fonction
d'aileron . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
14.16 Réglage des ailerettes (Winglet) . . . . . . . . . . . . . .59
14.17 réglages pour moteur électriques . . . . . . . . . . . . .60
14.18 Dispositif de mixage direction ->profondeur . . . .60
14.19 Fonction demi-tonneau déclenché (Snap Roll) . . .61
15. Menu du modèle (modèle d’hélicoptère) . . . . . .62
15.1 Réglage des courbes de pas . . . . . . . . . . . . . . . .62
15.2 Réglages des courbes des gaz . . . . . . . . . . . . . . .64
15.3 Fonction d’accélération . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
15.4 Réglages de l’autorotation . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
15.5 Dispositif de mixage du plateau cyclique . . . . . . .66
15.6 Mix. gaz / moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
15.7 Dispositif de mixage pas -> pointeau . . . . . . . . . .68
15.8 Dispositif de mixage pas -> rotor arrière
(Revolution) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
15.9 Réglages du gyroscope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
15.10 Réglages du variateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70
15.11 Conserver l’assiette de vol (FZS HOLD) . . . . . . . .70
16. Menu de sélection des organes de commande /
des interrupteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
17. Mise à jour du logiciel de l'émetteur . . . . . . . . . .72
18. Branchement et conseils d’intégration de
antenne du 2,4 GHz FASST récepteur . . . . . . . .73
18.1 Antenne du récepteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
Essai de portée (Power-down-mode) . . . . . . . . . .74
18.2 Cordon-interrupteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
18.3 Cordon de servo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
18.4 Filtres d’antiparasitage de servo . . . . . . . . . . . . . .75
18.5 Mise en place des servos . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
18.6 Courses des servos / palonniers de servo . . . . . .76
18.7 Mise en place de la timonerie . . . . . . . . . . . . . . . .76
19. Indications destinées à la mise en ouvre . . . . . .76
19.1 Séquence de mise sous tension . . . . . . . . . . . . . .76
19.2 Impulsions de craquement . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
19.3 Moteurs électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
19.4 Allumage électronique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
19.5 Capacité et durée de fonctionnement de
l’accu du récepteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
20. Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
21. Exclusion de la responsabilité . . . . . . . . . . . . . . .77
22. Directives des PTT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
23. Déclaration de conformité . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
24. Général attribution 2,4 GHz . . . . . . . . . . . . . . . . .78
25. Accessoires recommandés . . . . . . . . . . . . . . . . .79
26. Mise au rebut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
27. Adresse des ateliers du service après-vente . . .80
CONSIGNES DE SÉCURITÉ À RESPECTER
IMPÉRATIVEMENT.
Avant de mettre l'appareil en service, lire attentivement la présente notice et particulièrement nos consignes de sécurité. Si
vous pilotez pour la première fois des modèles d’avions ou
d'hélicoptères, nous vous recommandons de vous assurer
l’assistance d’un pilote expérimenté.
L’ensemble de radiocommande est exclusivement conçu et
habilité à l’exploitation de modèles réduits radiocommandés.
La Sté robbe Modellsport ne peut en aucun cas être tenue
pour responsable d'une exploitation non conforme.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Les modèles réduits radiocommandés ne sont pas des jouets
dans le sens habituel du terme et ne doivent pas être mis en
ouvre par des jeunes gens en dessous de 14 ans sans la présence d’un adulte informé. La construction et la mise en ouvre
exigent un certain nombre de connaissances techniques, un
soin artisanal et un comportement conscient du point de vue
de la sécurité. Des erreurs de construction ou de mise en
ouvre ou un manque de soin sont susceptibles de provoquer
des dommages matériels ou personnels graves.
Ni le fabricant ni le vendeur n’ont d’influence sur la construction et l’exploitation correctes des modèles réduits et déclinent toute responsabilité dans ce sens. Des défauts techniques d’origine électrique ou mécanique sont susceptibles de
provoquer le démarrage du moteur ce qui risque de désolidariser des éléments qui peuvent être propulsés à grande vitesse. Ce type d’incident peut également se produire lorsque
l’ensemble de réception est en marche sans que l’émetteur
soit en fonction.
Danger de blessure. Les hélices (turbines), les rotors d’hélicoptères et en règle générales toutes les pièces en rotation
entraînées par un moteur représentent un danger de blessure
permanent. Évitez absolument d’entrer en contact avec de tels
éléments. Une hélice en rotation peut, par exemple, sectionner
un doigt! Ne jamais stationner dans le plan de rotation d’une
hélice ou d’éléments en rotation lorsqu’un accu d’entraînement est raccordé à un moteur électrique. Veillez également à
ne pas entrer en contact avec des éléments en rotation à l’aide d’objets quelconques !
Protéger impérativement l'ensemble de radiocommande de la
poussière, de la saleté et de l'humidité. Ne pas exposer l'ensemble de radiocommande à des températures excessives,
au-dessous ou en dessous de zéro ou à des vibrations. La
mise en ouvre d’ensembles de radiocommande ne doit intervenir qu’à des températures entre – 15 °C et + 55 °C.
N'utilisez que les appareils que nous recommandons et ne
chargez vos accus que sous surveillance. Observez les consignes de sécurité que nous fournissons pour la charge des
accus. Les surcharges et les charges incorrectes sont susceptibles de provoquer l'explosion ou l'incandescence des
accus.
Attention à la polarité.
Éviter les chocs et les charges de pression. Vérifier l'intégrité
de l’ensemble de radiocommande, de son boîtier, des brins et
des douilles de connexion. Ne pas réutiliser les appareils endommagés par une chute ou les appareils mouillés, même lorsqu'ils ont séché ! Les faire contrôler par le service après-vente
robbe ou les remplacer.
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Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
L’humidité ou une chute peuvent provoquer des dysfonctionnements susceptibles de d’induire une panne de fonctionnement après un bref usage. N’utilisez que les composants et les
accessoires que nous recommandons. Utilisez systématiquement des connecteurs originaux robbe-Futaba. Ne procédez à
aucune modification sur l’ensemble de radiocommande.
CONTRÔLES DE ROUTINE AVANT LE DÉMARRAGE
Lorsque sur le terrain se trouvent plusieurs modélistes, assurez-vous que vous êtes seul à exploiter votre canal de fréquence avant de mettre votre ensemble de radiocommande
en marche.
• Avant de mettre l’ensemble de réception en marche, assu-
rez-vous que le manche de gaz se trouve sur arrêt/ralenti.
• Mettre toujours d'abord l'émetteur en marche puis le
récepteur.
• Coupez toujours d'abord le récepteur avant de couper l’é-
metteur.
• Avant le démarrage, effectuez un essai de portée.
• Avez-vous sélectionné la mémoire de modèle appropriée ?
• Procédez à un essai des fonctions. Vérifier les sens de
débattement et l'importance des débattements des gouvernes sur le modèle.
• Les fonctions de mixage et les commutateurs sont-ils cor-
rectement réglés ?
• La charge des accus est-elle suffisante ?
• En présence d’un doute, ne jamais démarrer le modèle !
Vous risquez ainsi de vous mettre en danger et les autres
aussi
MISE EN OEUVRE DU MODÈLE
• Ne survolez jamais des spectateurs ou d’autres pilotes.
• Ne mettez jamais des personnes ou des animaux en danger.
• Ne volez jamais au voisinage de lignes à haute tension ou
de zones habitées.
• Ne jamais mettre un modèle en ouvre dans le voisinage
d’écluses ou de voies fluviales.
• Ne jamais mettre un modèle réduit en ouvre sur des voies
publiques, des autoroutes, des chemins, des places fréquentées, etc.
Ne pas mettre l’ensemble de radiocommande en marche par
temps orageux.
Pendant la séance de pilotage, ne jamais „viser“ l’appareil
avec l’antenne de l’émetteur. C’est dans cette direction que le
rayonnement de l’émetteur est le plus faible. La meilleure position du pilote est celle avec laquelle l’antenne est positionnée
latéralement par rapport au modèle piloté. Lorsque plusieurs
pilotes utilisent simultanément des ensembles de radiocommande sur canaux de fréquence avoisinants, il faut qu’ils forment un groupe éparpillé. Les pilotes isolés représentent un
danger pour leur propre modèle et pour les modèles des
autres pilotes.
ASSURANCE
Les modèles évoluant au sol, sont généralement couverts par
l'assurance personnelle en responsabilité civile. Pour les
modèles volants, il faut généralement disposer d’une assurance complémentaire ou d’une extension de l’assurance.
Vérifiez absolument votre police d’assurance et, si nécessaire,
assurez-vous de manière appropriée.
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1. CONTENU DE LA LIVRAISON
Contenu de la livraison : T-12 FG 2,4 GHz Réf. F 8066
1 Émetteur T-12 FG 2,4 GHz
1 FASST HF module TM14 2,4 GHz
1 accu d’émetteur NiMH 7,4 volts -1700 mAh
1 récepteur R 6014 HS
1 cordon-interrupteur avec douille de charge
1 bloc d'alimentation secteur 230 volts pour la charge
d’accus partir du secteur
Accessoires recommandés:
cordon d'écolage ->T-12 FG spécial Réf. F 1314
cordon d'écolage - > FF9 ect. Réf. F 1591
cordon d'écolage -> F-Série DIN (6 pôles) Réf. F 1592
cordon d'écolage -> Série FX (2,5 mm) Réf. 8236
cordon d'écolage -> Série F (3,5 mm) Réf. 8238
cordon adaptateur de simulateur de vol FF-9 Réf. 8239
cordon de charge pour accu d'émetteur T-12 FG Réf. 8260
cordon de charge pour accu d'récepteur Réf. F 1416
valise pour émetteur en alu, Aero-Team,
(pour l'émetteur sans pupitre) Réf. F 1556
accu de rechange pour l'émetteur Réf. F 1311
pupitre pour émetteur en Acrylique pour T-12 FG Réf. 8394
Émetteur T-12 FG
FASST HF-module
TM 14 2,4 GHz
cordoninterrupteur avec
douille de
charge
Récepteur R 6014 HS
230 V NiMH-
Chargeur d’
akkus
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
2. DESCRIPTION GÉNÉRALE
Avec l’ensemble de radiocommande T-12 FG, vous disposez
d’un ensemble de radiocommande de grande classe qui, dans
bien des domaines, pose de nouveaux jalons.
2.1 ÉMETTEUR T-12 FG
• Avec la nouvelle technique de transmission 2,4 GHz FASST,
la radiocommande de modèles réduits et devenue nettement plus insensible aux perturbations.
- Absence de perturbations dues à des canaux identiques.
- Insensibilité au brouillard électronique dans le modèle.
- Pas de quartz, pas de sélection de canal dans la fréquence.
- Absence de panne pratiquement absolue grâce à la signa-
ture électronique de l'émetteur au filtre numérique du
récepteur.
- Hute vitesse de transmission et temps de réponse très
brefs.
À titre de comparaison :
PCM 1024 = 28,5 ms 1024 pas
2,4 GHz FASST = 14 ms 2048 pas
Il s'agit concrètement du double du nombre de pas dans la
moitié du temps. En plus, le temps de réponse (response
time), depuis l'actionnement de l'organe de commande jusqu'à la réaction du servo a été réduit de 25%.
Le résultat : une commande pratiquement en temps réel.
Les signaux pilotes atteignent le servo avec la même valeur
et quasiment sans délai. Une sensibilité de pilotage absolument nouvelle et directe.
• La conduite de l’ensemble de radiocommande est éton-
namment simple grâce au niveau de conduite aisément
compréhensible et homogène sur la base de la conception
graphique.
Sélection des dispositifs de mixage entièrement nouvelle et
extrêmement simplifiée par accès graphique aux modèles
représentés. Il suffit de sélectionner le type de voilure et le
type d’empennages et l’émetteur définit lui-même les systèmes de mixage appropriés et la séquence des fonctions.
La saisie des données intervient principalement à l'aide du
bouton 3-D avec fonction ‘ENTER’ intégrée.
• Emplacements de mémoires de modèles suffisants avec la
présence de 30 emplacements internes fournis de série. La
carte SD de 2 Go constitue une mémoire de modèles supplémentaire pour jusqu'à 3916 modèles.
La carte SD permet également de transférer aisément les
caractéristiques de modèles d’un émetteur sur un autre.
Les cartes SD sont disponibles dans les magasins de photo
et les magasins spécialisés en électronique.
• Nouveaux manches de commande de précision de con-
ception nouvelle montés sur plusieurs roulements à billes et
potentiomètres industriels à durée de vie importante. Un
guidage approprié des cordons des potentiomètres ne permet plus que de les plier sur 45° environ ce qui empêche les
ruptures de brins.
• Ajustage numérique pour tous les manches fonctions.
Facultativement avec fonction de réglage de précision normale, centrée ou ATL (asymétrique). Affichage parfaitement
lisible de la position des trims sur l’écran. Sauvegarde des
valeurs des trims dans la mémoire du modèle, facultativement de manière globale pour toutes les assiettes de vol ou
séparément pour chaque assiette de vol.
• Courbe de la course AFR des organes de commande pro-
grammable librement sur 17 points avec réglage autonome
de la vitesse pour chacune des 12 voies proportionnelles.
• 10 dispositifs de mixage de courbes à 17 points, librement
programmables avec en incrustation 6 réglages D/R différents, avec temporisation autonome réglable et réglage de
la vitesse pour la marche avant – arrière des servos.
Mode mixage “Stick to Stick” ou “Stick to Servo”. Avec réglage autonome de la temporisation et de la vitesse pour la
procédure de mise en marche et la procédure d'arrêt du
mixage. Les dispositifs de mixage peuvent être commutés
successivement (en cascade), les transmetteurs peuvent
être choisis parmi les interrupteurs, les fonctions de pilotage ou les fonctions virtuelles.
Avec fonction dérive (Offset) et réglage de précision par
décalage de la proportion du mixage via transmetteur, interrupteur ou manche de commande.
• 8 assiettes de vol avec sélection de la priorité et temporisa-
tion réglable de la commutation et attribution libre des
noms et fonction de copie.
• Équipement de série d’un système d’écolage (moniteur-
élève) et d’une douille de connexion du contrôle direct des
servos (DSC). Système L/S avec commutation des fonctions individuelles et mode mixage.
• Technologie d’accus NIMH et chargeur saur secteur livrés
avec l’ensemble de radiocommande.
• Chronomètre progressif ou dégressif programmable. Totali-
sateur d'heures de marche et chronomètre de mémoire de
modèle.
2.2 ÉMETTEUR R-6014 HS
Très petit récepteur FASST léger à 14 voies avec système à
antenne diversifiée pour discriminer les „points morts“ et réduire le dépendance du modèle par rapport à sa position.
Compatible avec les modules HF 2,4 GHz FASST TM8, TM10, TM-14.
5
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
3. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
3.1 Émetteur T-12 FG
voies de commande: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 voies
bandes de fréquences: . . . . . . . . . . . . . . . .2,4...2,4835 GHz
Autre système de mesure: . . . . . . . . . . . . .2,4...20,454 GHz
Système de transmission: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .FSK
Bande passante: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2048 kHz
Alimentation électrique: . . . . .accu 7,2 volts NiMH / 1,7 Ah
Consommation électrique: . . . . . . . . . . . . .approx. 350 mA
Cote: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180 x 180 x 60 mm
Poids (avec accu) : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .approx. 750 g
3.2 ÉMETTEUR R-6014 HS
Nombre de voies : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
bandes de fréquences : . . . . . . . . . . . . . . .2,4...2,4835 GHz
Autre système de mesure : . . . . . . . . . . . .2,4...20,454 GHz
Système de transmission : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .FSK
Bande passante : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2048 kHz
Tension de service : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4,8 - 6 volts
. . . . . . . . .(4 à 5 éléments NiCd/NiMH)
Consommation électrique : . . . . . . . . . . . . . . . . .env. 70 mA
Cote : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52,5 x 37,5 x 16 mm
Poids: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 g
6
4. ORGANES DE COMMANDE EMETTEUR T-12 FG
Interrupteur “F”
Interrupteur “E”
Interrupteur “A”
Interrupteur “B”
LED de
monitorage
Trim de la gouverne
de profondeur
Trim des ailerons
Bouton rotatif 3-D
Écran à cristaux liquides
Curseur linéaire “LS'”
Trim de la gouverne
de direction
Dispositif de réglage de précision
(trim) des gaz
Interrupteur
marche/arrêt
Manche gouverne
de profondeur /
ailerons
Manche des gaz /
de direction
Interrupteur “D”
Interrupteur “C”
Interrupteur “G”
Interrupteur “H”
Socle d'antenne pour antenne télescopique à visser
4.1 Accu d'émetteur NiMH 7,2 volts 1700 mAh, Réf. 1311
RETIRER/REMPLACER L’ACCU DE L'ÉMETTEUR
• Couper d'abord l'émetteur.
• Extraire le module HF
• Couvercle arrière de l'ongle à l'extrémité inférieure vers le
haut et ouvrez haut ça.
• Batterie prise tirer doucement sur le connecteur (pas le
câble) de l'émetteur de résoudre.
• Par batterie légère rotation vers l'avant du support de
résoudre.
• Pour rétablir la batterie dans la station d'abord le fond de la
batterie à l'arrêt de la tasse.
• Par un léger appuyez en haut de la batterie, la batterie en
cliquant dans les crochets de retenue.
• Connecteur polrichtig de l'appareil.
Touche de saisie
Curseur
linéaire “RS”
LED de marche
Transducteur d'angle “RD”
Poignée Transducteur d'angle “LD”
Oeillet de fixation
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
À noter:
ne jamais retirer l’accu de l’émetteur lorsque la LED de monitorage clignote encore. Cette manipulation peut avoir pour
conséquence une perte de valeurs sauvegardées et une détérioration des supports de sauvegarde. Dans ce cas, ne plus
utiliser l’émetteur et l’envoyer au service technique aprèsvente robbe.
4.2 CHARGEUR RC ET CHARGE DE L'ACCU DE L
'ÉMETTEUR
Pour une charge normale de l'émetteur et du récepteur batteries ci-joint, nous vous conseillons la prise de charge. Connectez-vous prise de charge dans la prise de courant avant de
raccorder la batterie. Après Ladeende qu'à la batterie, puis
prise de charge car déduire.
Attention:
Lors de l'appareil et la batterie peut être déduite de la prise
chargeur de batterie peut être déchargé, donc de plus en plus
car la batterie du chargeur séparer!
Bien que la diode de protection intégrée de l'émetteur de
dommage causés à l'inversion de polarité de recharge éviter, assurez-vous tout de même sur la polarité lors de la connexion. L'émetteur et le récepteur doivent nécessairement
lors du chargement est éteint.
Pour une charge de l'émetteur-récepteur ou une batterie avec
plus d'énergie que I/10-vous de mettre un chargeur automatique d'une "Delta-Peak» - l'arrêt, par exemple, la robbe Power
Peak FUN DUO POWER No. 8468 ou le chargeur Power Peak
Infinity 3 No. 8429. Particulièrement lors de l'utilisation des
batteries NiMH, vous avez besoin d'un chargeur avec une
sécurité d'arrêt, étant donné que ces batteries sont sensibles
aux surcharges. No chargeur séparé. 8260 est nécessaire.
Dans le cas d'une charge rapide de l'émetteur, la batterie de
charge max. est de 1 ampère. Après une longue période de
stockage (hiver), il convient de la batterie avant l'opération plusieurs fois et correspondant chargé. Seulement alors, la pleine
capacité de la batterie atteint.
Attention:
Le déchargement doit être effectué directement à la batterie, parce que les Verpolschutzdiode pas sur la décharge de
charge permet.
Nous recommandons à cet égard à l'utilisation du récepteur
recharge No. F 1415, pour l'émetteur directement à la batterie
de charge réseau.
Pour protéger l'environnement, mettre les accus défectueux
ou usés au rebut aux endroits mis gratuitement à disposition.
Ne jeter les accus en aucun cas dans les ordures ménagères.
Les accus sont recyclés
Temps de fonctionnement :
Avec l'accu d'émetteur réf. F 1311 (NiMH 1700 mAh), l'émetteur dispose d'une autonomie de 4,5 -5,5 heures environ lorsque l'accu est parfaitement chargé.
Le temps de fonctionnement de 'accu du récepteur dépend
essentiellement du nombre de servos raccordés, de la souplesse de la timonerie de même que de la fréquence des mouvements asservis. Lorsque le moteur du servo tourne, le servo
consomme entre 150 et 600 mA, lorsque le moteur est au
repos, approximativement de 5 à 8 mA.
Voilà pourquoi il est important que la timonerie soit parfaitement souple et qu'aucun servo ne soit gêné mécaniquement
dans ses déplacements.
Le fait que l'accu du récepteur est déchargé se manifeste
par le fait que les servos se déplacent plus lentement.
Lorsque cet état de fait a été constaté, il faut immédiatement interrompre la séance de pilotage et recharger l'accu.
Après la mise sous tension de l'émetteur est la tension de batterie de l'émetteur à l'écran.
Une fois que la batterie est déchargée dans la mesure que la
tension de la valeur atteint 6,8 V, une alarme sonore retentit.
De plus, l'écran affiche "LOW BAT", (sous-tension de la batterie). L'entreprise doit alors immédiatement et les batteries à
charger. Pour des raisons de sécurité les batteries après charger, dès que la tension entre la tension nominale de 7,2 V
baisse.
Avant la mise en service la station de charge avec une batterie
de 1 / 10 de la batterie pendant 24 heures charger. Après l'utilisation ou non utilisation prolongée de la batterie tous les
Fernlenkanlage avant chaque exploitation au moins 14 heures
avec I/10 (charge normale) à charger, quelle que soit la durée
d'utilisation précédente. Ainsi, l'auto-décharge de la batterie
et l'équilibre de la batterie formée.
(Exemple: batterie 1700 mAh, de charge normale = 170 mA)
Ex: 1700mAh / 1 Ah = 1,7 h
L'auto-décharge de la batterie de cellules est d'environ 1,5%
par jour. C'est-à-dire que, après environ 75 jours avant une
batterie complètement déchargée, sans jamais avoir été débité.
L'émetteur peut charger la batterie sans le développer. La
charge à ce sujet se trouve facilement sur le dos de l'émetteur.
Connectez le Netzeillader avec une prise électrique. Fermer
ensuite le Senderladestecker de l'émetteur. Vérifiez si l'émetteur est éteint et que la LED de contrôle s'allume.
Arrêter le chargement de max. 15 heures. Le chargeur ne
dispose pas automatique!
7
de charge
Sortie de l'émetteur
Sortie de l' récepteur
Prise chargeur 230V
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
8
4.3 MISE EN PLACE / REMPLACEMENT DU MODULE HF
• Avant de mettre le module HF en place, couper l’émetteur.
• Mettre le module HF en place parfaitement droit puis le
pousser jusqu'à ce que les languettes latérales s'enclenchent
• Veiller à ce que les broches du connecteur ne soient pas pliées lors de la mise en place.
• Pour retirer le module HF, repousser les languettes latérales
et extraire le module HF de manière parfaitement rectiligne
en.
4.4 RÉGLAGES DES MANCHES DE COMMANDE
L'émetteur T-12 FG est muni de nouveaux manches croisés de
précision avec quatre roulements à billes et des potentiomètres à longue durée de vie au standard industriel. Le passage
de la position médiane a été particulièrement travaillé du point
de vue de la sensibilité de pilotage.
MODIFICATION DE LA LONGUEUR DES MANCHES DE
COMMANDE
La longueur du manche de commande est réglable progressivement et peut être adaptée de manière optimale aux habitudes de pilotage du pilote.
• Desserrer les éléments A et B
• Disposer le manche à la lon
gueur souhaitée.
• Contrer les éléments A et B
PASSAGE À LA FONCTION DE DROIT ÉTRANGLEMENT
De série, l'émetteur de la Rastfunktion sur la manche gauche
(mode 2) livrés, cette taxe peut varier en fonction de l'habitude sur le droit de transformer manche.
Pour cela, procédez comme suit:
(Direction de données à droite / à gauche vu de l'arrière)
1. Émissions de batterie et de renforcer la connexion du
câble de batterie résoudre.
2. Avec un tournevis cruciforme les six vis du panneau arrière
de résoudre, dont deux parmi les poignées sont en caoutchouc.
3. Arrière puis vers l'arrière diminue (huitième sur le câble).
4. Drosselrastfeder résoudre droite et diminuer
5. Drosselrastfeder intégrer à gauche
6. Angle de la droite verticale neutralisation bascule dévisser.
7. Angle vertical à gauche de la neutralisation de bascule de
fixation.
8. Fixer à nouveau en arrière sur le câble huitième. Batterie
en place.
Élément A Élément B
RÉGLAGE DE L'EFFORT DE RAPPEL DU RESSORT
Sur les manches de commande, il est possible de régler la
force de rappel du manche pour l’approprier aux habitudes de
pilotage des modélistes. Pour ce faire, retirer la paroi arrière du
boîtier de l’émetteur. Avec une clé mâle six pans de 1,5 mm,
régler l'effort de rappel du ressort sur les position repérées.
Amel rotation = plus grande force
FONCTION CLIQUET / FONCTION FREIN
Le manche d'une fois à cliquet (modèles de vol) et une fonction
de freinage (hélicoptère) pour les non-neutralisants Gazfonction moteur. Cette option peut être activé et la force de freinage
ou à cliquet-être. Une variable peut, selon la clé de mode, que
le moteur / d'Gazstick.
Le réglage se fait par l'extérieur, selon le mode Stick
gauche ou droite caoutchouc à supprimer la chaîne arrière. À l’aide de la
clé mâle six pans creux de
1,5 mm sur plat jointe,
activer le ressort à cliquet
ou à frein et en régler l’effort.
Gaz plume
cliquet / fren
angle
angle
Réglage
force de travail Stick J3
Réglage force de travail Stick J2
Réglage force de travail Stick J4
Réglage force
de travail
Stick J1
cliquet
frein
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
ACTIVATION DE LA FONCTION CLIQUET
Pour piloter les modèles réduits d’avions on dispose généralement le ressort à cliquet sur le manche de commande du
moteur/des gaz. Pour ce faire, serrer la vis du ressort du cliquet vers la droite jusqu’à obtenir l’effort souhaité. Veiller à ce
que la fonction frein ne soit pas simultanément activée, si
nécessaire, desserrer légèrement la vis du ressort de freinage.
ACTIVATION DE LA FONCTION FREIN
• Supprimer d’abord la fonction cliquet en desserrant et retirant la vis du ressort du cliquet avec précaution.
• Ensuite, serrer la vis du ressort de frein vers la droite jusqu’à
obtenir l’effort de freinage souhaité.
Les fonctions cliquet et frein ne peuvent être mises en ouvre
simultanément, elles se superposent.
4.5 STICK MODE
De série, l'émetteur avec le Stick Mode 2 livrés avec le moteur
de Ratschen-/Bremsfunktion / Gasbetätigung sur la manche
gauche. Par le libre choix de l'ordre dans la présente annexe,
peut, par des fonctions d'échange de pages et des ailerons
Stick Mode 4 sont couverts.
Si la clé de mode a besoin de 1 ou 3 (de puissance à cliquet à
droite), on peut utiliser dans le robbe service à distance ou par
l'utilisateur lui-même Plus d'informations sur l'étiquette de
puissance de la fonction, reportez-vous à la page 18.
4.6 MODULE-MEMOIRE, CARTE SD
Il est possible de sauvegarder les caractéristiques de modèles différents sur une
carte SD (2Go) à acquérir séparément.
Nous recommandons la mise en ouvre de
cartes SD rapides, par exemple de type
Sun-Disk.
Il est également possible d’utiliser d'autres cartes SD, par
exemple du domaine des appareils photo et des caméra
numériques, toutefois étant donné la variété des différents
types de cartes, il n’est pas possible d’en garantir la qualité du
fonctionnement.
MISE EN PLACE DE LA CARTE SD
Pour mettre la carte SD en place ou la remplacer, procédez
comme suit:
• Couper l’émetteur
• Couvercle de la
batterie, ouvrir en
tirant sur la Poignée.
• Le logement de
la carte SD
devient visible.
Tenir la carte SD de telle manière que le talon de verrouillage
se trouve orienté vers la face inférieure. Planter la carte jusqu'en butée dans le compartiment, elle s'enclique de manière
audible.
Remarque importante: Avant de transférer des données en
provenance d’un micro-ordinateur sur la carte SD, il faut absolument que celle-ci ait d’abord été initialisée (formatée) dans
l’émetteur. Procédez de la manière suivante:
• Installer la carte dans l’émetteur et mettre celui-ci en marche.
• Apparaît le message : la carte n'a pas été initialisée (NON
INITIALISÉE) ANNUL. / FORMAT.
• Pour l'initialisation, sélectionnez la fenêtre FORMAT et
appuyez sur le bouton 3-D.
• Une question de sécurité apparaît à laquelle vous répondez
“OK”.
• Le message “CARTE FORMATEE” apparaît et sur l'écran, la
procédure est représentée sous forme de graphique à
barre.
• En fonction de la taille des cartes, cette procédure risque
de durer quelques minutes.
• Une fois que le formatage est achevé apparaît le message :
“FIN FORMATAGE” que vous confirmez avec OK.
• L'émetteur repasse automatiquement sur l'écran initial bien
connu.
EXTRAIRE LA CARTE SD
Avec un doigt appuyez contre l'extrémité de la carte SD jusqu'à ce qu'elle glisse légèrement vers l'avant et qu'un clic se
fasse entendre. La carte SD glisse alors automatiquement
hors du compartiment d'où il est alors possible de l'extraire.
À noter: Ne pas remplacer la carte SD pendant une procédure de lecture ou d'écriture, ceci risque de détériorer des données ou de détruire la carte SD.
TRANSFERT DE DONNÉES SUR UN MICRO-ORDINATEUR
Pour transférer des fichiers de mise à jour du logiciel en provenance d’un micro-ordinateur, il faut disposer d’un lecteur
pour la lecture/écriture de cartes CF. Cet appareil est disponible dans le commerce électronique spécialisé et dans le
domaine des accessoires de photographie numérique.
Les données sur la carte SD ne sont pas sauvegardées au format Windows et donc illisibles sur un micro-ordinateur.
Un logiciel spécial “Futaba File System Utility” permettant de
voir et d'effacer les fichiers peut être déchargé dans le domaine des téléchargements du serveur d'assistance robbe
http://support.robbe.com. Un second programme permettant
de convertir les caractéristiques des modèles entre les émetteurs T 12Z/T12FG/T14MZ/FX 30 et FX 40 est en préparation
et sera également disponible ultérieurement sur le serveur
d'assistance robbe mentionné ci-dessus.
SÉCURITÉ DES DONNÉES
La durée de vie d’une carte SD est supérieure à 100.000
cycles d’écriture. S’il arrivait après un usage prolongé et fréquent que de difficultés apparaissent pour l’écriture et la lecture de la carte, la remplacer. Nous déclinons toute responsabilité concernant la sécurité des données de la carte, nous
recommandons d’effectuer systématiquement une copie de
sauvegarde de vos données. La sauvegarde des données sur
la carte SD de même que dans l’émetteur intervient sans courant. Les données sont conservées lorsqu’on change l’alimentation de l’émetteur.
9
direction
poupe
moteur
gaz
profondeur
nik
aileron
Roulis
couvercle de batterie ouverte
SD-carte
interrupteur
de la Update
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
CAPACITÉ DE STOCKAGE
• L’émetteur dispose de 30 mémoires internes de modèles,
une carte SD en option permet d’accroître la capacité de
mémorisation. L’émetteur est en mesure de gérer des cartes de 32 Mo à 1 Go. Sur une carte SD de 2 Go il est possible de mémoriser 3916 modèles. Cette carte SD permet
également – à l’utilisateur lui-même – d’actualiser le logiciel.
Le fichiers nécessaires sont accessibles sur le site robbe
dans le secteur des téléchargements. Description de la
mise à jour, Cf. page 72.
CONSIGNES DE MANIPULATION DES CARTES SD
• Ne pas retirer la carte SD pendant une procédure de mémorisation.
• Ne pas exposer la carte SD à des champs électriques ou
magnétiques importants. Les données seront perdues ou la
carte risque d’être détériorée.
• Ne pas exposer la carte au rayonnement solaire direct ni à
une humidité élevée de l’air.
• Ne pas exposer la carte à la poussière, à l’eau ou à d’autres
liquides.
• Se saisir systématiquement de la carte par les coins pour la
mettre en place ou la retirer.
• Installer toujours la carte SD dans la bonne direction.
• Ne retirer ou n’installer la carte SD de ou dans l’émetteur
que lorsque l’émetteur est coupé.
4.7 MODE ECOLAGE (MONITEUR-ELEVE)
Sur le dos, l'émetteur T-12 FG est muni d'autres possibilités de
raccordement. Entre autres
d'une douille d'écolage
(moniteur-élève) qui est également conçue pour le mode
de contrôle direct des servo
(DSC) et le simulateur de vol.
Le mode écolage (moniteur-élève ou Trainer) permet aux
débutants en modélisme d’apprendre à piloter des modèles
réduits avec l’assistance d’un instructeur.
Raccorder les émetteurs du moniteur et de l’élève avec le
cordon approprié, disponible avec les accessoires
L’émetteur T-12 FG peut aussi bien être mis en ouvre comme
émetteur du moniteur que comme émetteur de l’élève.
Observez les points suivants:
Sélection du type de modulation sur l'émetteur de l'élève avec
modulation G3 (PCM 2048). Sur les émetteurs d'élève dispo-
sant de la modulation G3, il est possible de commuter alternativement sur type de modulation à 8 voies ou à 12 voies.
• Sur tous les autres émetteurs d'élève (avec modulation
PCM 1024 ou FM (modulation de voie PP8, il faut établir la
modulation de voie PPM (FM)).
• Si les deux émetteurs ne disposent pas de la même affectation des manches (gaz gauche/droite), il faut effectuer un
changement de fonction (MODE 1 à 4) sur l’émetteur de l’élève.
• Raccorder l’émetteur du moniteur et l’émetteur de l’élève à
l’aide du cordon d’écolage.
• Mettre l'émetteur du moniteur en marche.
• Effectuer un contrôle des fonctions, actionner le bouton
d’écolage et contrôler les fonctions de l’émetteur de l’élève.
• Après avoir relâché le bouton, il faut que les instructions
proviennent de l’émetteur du moniteur.
Il est possible. à l’aide du logiciel, de sélectionner si l’émetteur
de l’élève dispose de fonctions de mixage pour le pilotage ou
si les fonctions de l’émetteur du moniteur doivent être exploitées. Alternativement il est également possible d’établir un
mode mixte avec lequel les deux émetteurs sont susceptibles
de piloter le modèle.
Pour de plus amples informations concernant la mise au
point, se reporter au chapitre Menu système dans le menu
de mise au point “Trainer”.
L’émetteur T-12 FG peut aussi bien être mis en ouvre comme
émetteur du moniteur que comme moniteur de l’élève en liaison avec les émetteurs les plus variés de la gamme
robbe/Futaba. Il en découle les possibilités de combinaison /
d’exigences du cordon d’écolage suivantes:
émetteur T-12 FG comme émetteur du moniteur en liaison
avec les émetteurs de l’élève suivants :
• Émetteurs T12FG, T12Z, T14MZ, FX-40, FF-9, FF-7, T4EX,
Skysport T4YF = cordon moniteur réf. F1591
• Émetteurs F-14/18 = cordon moniteur réf. 8236
• Émetteurs F-Série l'entraîneur module 4 réf. F1574 = cordon moniteur réf. 8238
• Émetteurs F-Série avec DIN 6 Skysport T4YF, FF-6, FF-8,
PCM 1024 9Z = cordon moniteur réf. F1592, peuvent être
transformées par un service de robbe
Émetteur T-12 FG comme émetteur de l’élève en liaison avec
les émetteurs du moniteur suivants:
• Skysport T4YF, T4EX, FF-7 (T7CP), FF-9 (T9CP), T12FG,
T12Z, T14MZ, FX-40 = cordon de moniteur réf. F1591.
• F-14/18 = cordon moniteur réf. 8236
• F-Série avec DIN 6 Skysport T4YF, FF-6, FF-8, PCM 1024
9Z = cordon moniteur réf. F1592, peuvent être transformées par un service de robbe
• F-14, FC-16, FC-18, FC-28 avec l'entraîneur module 4 réf.
F1574 = cordon moniteur réf. 8238
4.8 MODE DSC / MODE SIMULATEUR DE VOL
Le DSC exploitation, en liaison
avec 2.4 GHz bénéficiaires n'est
pas possible! Pour pouvoir utiliser
un simulateur de vol avec l’émetteur T-12 FG, installer le cordon
adaptateur, réf. 8239, disponible
en accessoire.
Pour l'émetteur, le simulateur de vol, d'exploiter, vous devez
régler les paramètres suivants:
10
Moniteur Élève Cordon d'écolage
T-12 FG
T4EX, T6EX, T7C,
T9C, T10C
T-12 FG cordon d'écolage
spécial
T-12 FG
T12Z, T12FG,
T14MZ, FX-30, FX-40
conventionnel Cordon
d'écolage (rect.-rect.)
T-12 FG T4V
conventionnel Cordon
d'écolage (eviron-evir.)
T-12 FG
FC28, FC 18,
F-14, FC-16
avec l'entraîneur module
4 et le câble ref. F 1592
autre
émetteur
T-12 FG
rect. - rect., evir.- ecir.
rect. - FX Série
T-12 FG T6X, T7U, T8U, T9Z
peuvent être transformées
par un service de robbe
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
- Émissions en "entraîneur" menu élèves et sur "Oui"
tension.
- "8KA" régler.
- La modulation "PPM" modifier.
À la douille de contrôle directe des servos (DSC) sur le côté
gauche de l'émetteur il est également possible de raccorder
un cordon DSCpermettant de piloter directement l’émetteur
et les servos solidaires sans rayonnement HF.
4.9 ÉLÉMENTS DE SAISIE
La programmation de l'émetteur T-12 FG intervient en liaison
avec le grand écran à cristaux liquides parfaitement lisible à
l'aide du ‘bouton rotatif 3-D’ avec la fonction EDIT et la touche
S1.
PANNEAU DE COMMANDE DE L'ÉCRAN À CRISTAUX
LIQUIDES
Le grand écran graphique à cristaux liquides parfaitement lisible et bien contrasté de 255 x 96 points fournit à l'utilisateur
toutes les informations nécessaires à la programmation que
pendant la mise en ouvre de l'émetteur.
BOUTON ROTATIF 3-D / TOUCHE ENTER
La saisie de données lors de la programmation intervient
essentiellement via le ‘bouton rotatif 3-D’ permettant d'augmenter une valeur marquée ou de la diminuer par un mouvement rotatif. Le fait d'appuyer sur la touche permet de confirmer des valeurs établies (Fonction ENTER).
TOUCHE DE SAISIE S1
La touche S1 permet de feuilleter vers l'avant ou à rebours
dans les sous-menus individuels sans se trouver directement
dans les réglages spéciaux. Une pression brève de la touche
permet de faire sauter le curseur dans sa position initiale. Pour
revenir à l'écran d'accueil (Home-Display), il faut maintenir la
pression pendant au moins 1 seconde. Afin que, pendant une
séance de pilotage, on ne risque par provoquer des mises au
point inopinées, la touche S1 fait également office de verrouillage de touche (Key-Lock). Pour verrouiller et déverrouiller les
touches maintenir la pression sur l'écran d'accueil pendant au
moins 1 seconde.
L'illustration présente l'écran de démarrage. La description
individuelle de chacun des affichages est proposée au chapitre 9.
4.10 LED D'ÉTAT
Sur la façade se trouvent
deux LED d'état qui présentent l'état de l'émetteur à
l'aide de séquences de clignotement et de couleurs
différentes.
• Un clignotement lent, en vert, apparaît pendant le transfert
du canal de fréquence au récepteur.
• La couleur de la LED de monitorage passe au vert lorsque le
cordon de contrôle direct des servos (DSC) est raccordé ou
lorsque l’émetteur est activé comme émetteur d’élève en
mode écolage.
• Un clignotement rapide, en rouge, indique qu’il n’y a pas de
module HF en place ou que le module HF installé dans l’émetteur n’est pas approprié à l’émetteur ou à la bande de
fréquence sélectionnée.
RÉSUMÉ DES COULEURS D’AFFICHAGE ESSENTIELLES:
LED rouge allumée : le module HF est en place
absence de rayonnement HF.
LED rouge, verte allumée: rayonnement HF de l’émetteur
LED rouge clignote : absence du module HF
LED verte clignote mode de contrôle direct des ser-
vos (DSC) ou mode moniteur-élève
4.11 TRIM NUMÉRIQUE
L'émetteur a pour fonction de chaque manche un parcours de
santé touche numérique (T1. .. T6). Chaque fois que le bouton
est actionné, la valeur de réglage établie varie d’un incrément
préprogrammé. Lorsque la position du dispositif de réglage
atteint la position neutre (position médiane) ou lorsqu’elle
dépasse le point neutre, retentit un signal acoustique.
La position actuelle du dispositif de réglage de précision apparaît sous forme de graphique à barres dans l’écran de démarrage et dans le menu “Trimmwert” (valeur des trims). Dans le
menu fonction, sont indiqués le taux d’intervention du dispositif de réglage de précision et la valeur de l’incrément.
Les réglages peuvent touche associée à chaque fonction et,
par conséquent, en tant que bailleur de fonds pour les fonctions de mélange.
Si le parcours de santé touche tenu d'une plus grande valeur
de réglage de l'assiette est faite pour atteindre une accélération de réglage automatique (Auto Repeat fonction). Les bordures peuvent Digital auserdem pour chaque fonction être
libre. En outre, à chaque donateur peut donc également un
commutateur pour l'assiette numérique en charge.
Dans le menu «fonction» est individuellement chaque assiette
touche les taux d'assiette "VERS" et pas de "MODE" réglé.
11
‘Bouton rotatif 3-D / ENTER”
LED de monitorage
Cristaux liquide
Touche S1
T6
T3
T4
T5
T2
T1
S1
EDIT
PUSH
DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
4.12 TRANSDUCTEUR D’ANGLE
Les transducteurs d'angle LD et RD sont des transmetteurs de
signaux analogiques, auxquels il est possible d’affecter librement une fonction. Ils sont munis d’un crantage fin et lorsque
la position médiane est atteinte, ils émettent un signal acoustique. La position établie est lisible par l'intermédiaire du repère.
4.13 TRANSDUCTEURS LATÉRAUX
Les deux côtés sont des codeurs analogiques donateurs,
exempts de toute fonction donnée. Vous disposez d'un bon
ancrage et à l'atteinte de la position centrale émet un signal
sonore.
Sur le côté gauche de la page de l'émetteur est situé donateurs avec HP, sur la droite avec le nom RS. Les deux bailleurs
de fonds sont confortables avec l'index à utiliser, sans que les
manches doivent être relâché.
4.14 ANTENNE
Les émissions de l'antenne devrait être mobile dans une position horizontale (voir photo) sont pour un meilleur rayonnement
à obtenir.
Jamais avec l'antenne sur le modèle de viser, en prolongement
de l'antenne est le rayonnement le plus faible!
Pendant le vol, ne pas toucher l'antenne, ce qui réduit le rayonnement très clairement.
12
5. RACCORDEMENT DES SERVOS
Séquence de sortie des servos avec le système modulation 2,4 GHz
Avec l'ensemble de radiocommande T-12 FG la séquence de
sortie des servos peut être établie à loisir.
Avec l'ensemble de radiocommande FX-30 la séquence de
sortie des servos peut être établie à loisir.
Canal Avion à moteur planeur héli
1 ailerons ailerons roulis
2 gouverne de profondeur gouverne de profondeur tangage
3 moteur/gaz moteur/gaz moteur/gaz
4 gouverne de direction gouverne de direction poupe
5 train d’atterrissage
escamotable
flaperon gyroscope
6 aileron 2 flaperon2 Pas
7 non occ aileron 2 non occ
RS
LS
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
13
5.1 RACCORDEMENT DES SERVOS
douille de charge interrupteur marche/arrêt
accu du récepteur
Servos
1...10/12
À noter:
Lorsqu’un grand nombre de servos puissants ou de servos numériques sont raccordés, l’alimentation en courant risque de ne plus
suffire avec le cordon interrupteur
livré avec l’ensemble de radiocommande. Il s’impose alors d’intercaler une alimentation en courant appropriée (une dérivation de
puissance - bifurcation d'accu)
pour les servos et le récepteur.
Renseignez-vous à ce propos
auprès de votre détaillant spécialisé.
NOUVEAU SYSTÈME DE CLASSEMENT DES FONCTIONS
Pour demeurer compatible avec de petits récepteurs 5/6 voies,
la seconde sortie ailerons a été transférée sur la sortie 5 sur le
système PCM-G3. Il en découle une affectation différente au
niveau du récepteur par rapport au système PCM 1024. Cet
état de fait est également conditionné par le plus grand nombre de voies.
Pour préserver la compatibilité avec le système PCM -1024, il
est possible de sélectionner la séquence des fonctions librement dans le menu Fonction de l’émetteur.
À noter:
Lorsqu’on modifie la séquence des fonctions dans le système
PCM-G3, il faut veiller à ce que les fonctions concernées
soient disposées dans la fourchette des voies 1..6 ou 7..12. Ne
pas établir de telles fonctions sur la voie 6 + 7, ceci pourrait
provoquer des différences de durée d’exécution.
La sélection graphique de conception du type de modèle
comme base des fonctions de mixage propose automatiquement, après la sélection du type de modèle, une suggestion
concernant les fonctions de mixage et la séquence des voies.
Nous recommandons de les conserver, si possible, afin d’obtenir une sorte de standard d’affectation des fonctions.
Dans le menu ‘fonction‘ apparaît de manière très claire à quelle sortie est raccordé le servo correspondant et par quel organe de commande elle est asservie. Concernant les fonctions
pourvues de 2 servos ou plus, les organes d’asservissement
sont même configurés.
La configuration varie très peu à l’intérieur d’un même type de
modèles. Le nombre des voies affectées croît en fonction du
nombre des gouvernes et des volets.
Il en va autrement lorsqu’on passe à un autre type de modèle.
Lorsque, par exemple, le type de modèles passe d’un empennage normal à un empennage pourvu de deux servos de gouvernes de profondeur (Ailvator), la séquence des fonctions
change aussi forcément.
Ceci s’applique naturellement aussi aux planeurs, avec ou
sans moteur, de même qu’aux ailes volantes avec ou sans
ailerettes (winglets).
Sur les pages suivantes sont présentées les nombreuses dispositions différentes et les schémas de la séquence des servo
classés en fonction des divers types de modèles gérés par le
logiciel.
Raccordement des servos et alimentation électrique:
Récepteur R-6014 HS
Raccordement: B/C = accu du récepteur ou cordon DSC
Sorties 1 à 12: 1..12 voies proportionnelles pour servos
Sorties DG1 et DG2: voies de commutation 13 et 14
LED de monitorage: indique l'état de la fréquence de transmission sans fil.
Voies
1.à.12
voie
DG2 =14
voie
DG1 =13
LED de
monitorage
pile/
DSC
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
14
5.2 Avions, motoplaneurs et planeurs avec empennages normaux, en T, en croix ou papillon
Les numéros encerclés indiquent la sortie du récepteur.
À NOTER !
Dans le mode PCM-G3
avec 12 voies, tous les
types de modèles sont à
disposition. Lorsqu’on a
sélectionné la modulation
FM 8 voies ou PCM -1024,
le choix des modèles diminue d’autant. Dans ce cas, seuls les types de modèles et les raccordements repérés en gris sont à disposition. VC 1..4 sont des fonctions virtuelles sans sortie sur le récepteur mais qui ont une incidence sur plusieurs servos, par exemple la fonction butterfly.
2 aileron + 2 volets 2 ail + 2 volets + 2 aérofrens 4 aileron + 2 volets
Canal avions m-plane. planeurs avions m-plane. planeurs avions m-plane. planeurs
1
profon. profon. profon. profon. profon. profon. profon. profon. profon.
2
direction direction direction direction direction direction direction direction direction
3
gaz moteur AUX 6 gaz moteur AUX 4 gaz moteur AUX 4
4
ail ail ail ail ail ail ail ail ail
5
ail 2 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2
6
un train AUX 5 AUX 5 un train AUX 3 AUX 3 un train AUX 3 AUX 3
7
volets volets volets volets volets volets ail 3 ail 3 ail 3
8 volets 2 volets 2 volets 2 volets 2 volets 2 volets 2 ail 4 ail 4 ail 4
9 AUX 4 AUX 4 AUX 4 aérofrens aérofrens aérofrens volets volets volets
10 AUX 3 AUX 3 AUX 3 aérofr. 2 aérofr. 2 aérofr. 2 volets 2 volets 2 volets 2
11 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2
12 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1
VC1 spoiler spoiler spoiler spoiler spoiler spoiler spoiler spoiler spoiler
VC2 AUX 1 butterfly butterfly AUX 1 butterfly butterfly AUX 1 butterfly butterfly
VC3 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1
VC4 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1
1 aileron 2 aileron 2 aileron + 1 volets
Canal avions m-plane. planeurs planeurs m-plane. planeurs planeurs m-plane. planeurs
1
profon. profon. profon. profon. profon. profon. profon. profon. profon.
2
direction direction direction direction direction direction direction direction direction
3
gaz moteur AUX 1 gaz moteur AUX 1 gaz moteur AUX 7
4
ail ail ail ail ail ail ail ail ail
5
un train AUX 7 AUX 7 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2
6
déport. déport. déport. un train AUX 7 AUX 7 C volets volets
7
AUX 6 AUX 6 AUX 6 AUX 6 AUX 6 AUX 6 un train AUX 6 AUX 6
8 AUX 5 AUX 5 AUX 5 AUX 5 AUX 5 AUX 5 AUX 5 AUX 5 AUX 5
9 AUX 4 AUX 4 AUX 4 AUX 4 AUX 4 AUX 4 AUX 4 AUX 4 AUX 4
10 AUX 3 AUX 3 AUX 3 AUX 3 AUX 3 AUX 3 AUX 3 AUX 3 AUX 3
11 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2
12 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1
VC1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 spoiler spoiler spoiler spoiler spoiler spoiler
VC2 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 butterfly butterfly AUX 1 butterfly butterfly
VC3 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1
VC4 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1
3
6
3
7
4
Q
W
8
5
W2
Q2
7
Q3
9
4
Q
W
10
W2
8
5
Q4
Q2
7
Q3
9
11
4
Q
12
B
W
B2
5
10
W2
Q2
8
Q4
1
2
1
2
1
2
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
15
5.3 Types de modèles avec gouverne de profondeur séparées, mixables également sous forme d’ailerons (Ailvator)
1 aileron 2 aileron 2 aileron + 1 volets
Canal planeurs m-plane. planeurs planeurs m-plane. planeurs planeurs m-plane. planeurs
1
profon. profon. profon. profon. profon. profon. profon. profon. profon.
2
profon. 2 profon. 2 profon. 2 profon. 2 profon. 2 profon. 2 profon. 2 profon. 2 profon. 2
3
direction direction direction direction direction direction direction direction direction
4
ail ail ail ail ail ail ail ail ail
5
gaz moteur AUX 7 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2
6
déport. déport. déport. gas moteur AUX 7 gaz moteur AUX 6
7
un train AUX 6 AUX 6 un train AUX 6 AUX 6 volets volets volets
8 AUX 5 AUX 5 AUX 5 AUX 5 AUX 5 AUX 5 un train AUX 5 AUX 5
9 AUX 4 AUX 4 AUX 4 AUX 4 AUX 4 AUX 4 AUX 4 AUX 4 AUX 4
10 AUX 3 AUX 3 AUX 3 AUX 3 AUX 3 AUX 3 AUX 3 AUX 3 AUX 3
11 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2
12 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1
VC1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 spoiler spoiler spoiler spoiler spoiler spoiler
VC2 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 butterfly butterfly AUX 1 butterfly butterfly
VC3 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1
VC4 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1
4 ail + 2 volets + 2 aérofrens
Canal planeurs m-plane. planeurs
1 profon. profon. profon.
2 direction direction direction
3 gaz moteur AUX 2
4 ail ail ail
5 ail 2 ail 2 ail 2
6 un train AUX 1 AUX 1
7 ail 3 ail 3 ail 3
8 ail 4 ail 4 ail 4
9 volets volets volets
10 volets 2 volets 2 volets 2
11 aérofrens aérofrens aérofrens
12 aérofr. 2 aérofr. 2 aérofr. 2
VC1 spoiler spoiler spoiler
VC2 AUX 1 butterfly butterfly
VC3 AUX 1 AUX 1 AUX 1
VC4 AUX 1 AUX 1 AUX 1
2 aileron + 2 volets 2 ail + 2 volets + 2 aérofrens 4 aileron + 2 volets
Canal planeurs m-plane. planeurs planeurs m-plane. planeurs pla- m-plane. planeurs
1 profon. profon. profon. profon. profon. profon. profon. profon. profon.
2 profon. 2 profon. 2 profon. 2 profon. 2 profon. 2 profon. 2 profon. 2 profon. 2 profon. 2
3 direction direction direction direction direction direction direction direction direction
4 ail ail ail ail ail ail ail ail ail
5 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2
6 gaz moteur AUX 5 gas moteur AUX 3 gaz moteur AUX 3
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
16
Les numéros encerclés indiquent la sortie du
récepteur.
5.4 Modèles d’ailes volantes à moteur, motoplaneurs et planeurs avec gouverne de direction centrale ou ailerettes (winglet)
2 aileron + 2 volets 2 ail + 2 volets + 2 aérofrens 4 aileron + 2 volets
Canal avions m-plane. planeurs avions m-plane. planeurs avions m-plane. planeurs
7 volets volets volets volets volets volets ail 3 ail 3 ail 3
8 volets 2 volets 2 volets 2 volets 2 volets 2 volets 2 ail 4 ail 4 ail 4
9 un train AUX 4 AUX 4 aérofrens aérofrens aérofrens volets volets volets
10 AUX 3 AUX 3 AUX 3 aérofr. 2 aérofr. 2 aérofr. 2 volets 2 volets 2 volets 2
11 AUX 2 AUX 2 AUX 2 un train AUX 2 AUX 2 un train AUX 2 AUX 2
12 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1
VC1 spoiler spoiler spoiler spoiler spoiler spoiler spoiler spoiler spoiler
VC2 AUX 1 butterfly butterfly AUX 1 butterfly butterfly AUX 1 butterfly butterfly
VC3 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1
VC4 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1
2 volets + 2 aérofrens
Canal avions m-plane. planeurs
1 profon. profon. profon.
2 profon. 2 profon. 2 profon. 2
3 direction direction direction
4 ail ail ail
5 ail 2 ail 2 ail 2
6 gaz moteur AUX 1
7 ail 3 ail 3 ail 3
8 ail 4 ail 4 ail 4
9 volets volets volets
10 volets 2 volets 2 volets 2
11 aérofrens aérofrens aérofrens
12 aérofr. 2 aérofr. 2 aérofr. 2
VC1 spoiler spoiler spoiler
VC2 AUX 1 butterfly butterfly
VC3 AUX 1 AUX 1 AUX 1
VC4 AUX 1 AUX 1 AUX 1
Q
Q2
4
2
1
5
7
3
6
W
8
W2
À NOTER !
Dans le mode PCM-G3 avec 12 voies, tous les types de modèles sont à disposition. Lorsqu’on a sélectionné la modulation FM 8 voies ou PCM -1024, le
choix des modèles diminue d’autant. Dans ce cas, seuls les types de modèles et les raccordements repérés en gris sont à disposition. VC 1..4 sont des
fonctions virtuelles sans sortie sur le récepteur mais qui ont une incidence sur
plusieurs servos, par exemple la fonction butterfly.
2 aileron 2 aileron + 1 volets 2 aileron + 2 volets
Canal avions m-plane. planeurs avions m-plane. planeurs avions m-plane. planeurs
1 direction direction direction direction direction direction direction direction direction
2 directi. 2 directi. 2 directi. 2 directi. 2 directi. 2 directi. 2 directi. 2 directi. 2 directi. 2
3 gaz moteur AUX 1 gaz moteur AUX 7 gaz moteur AUX 6
4 ail ail ail ail ail ail ail ail ail
5 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2
6 un train AUX 7 AUX 7 volets volets volets un train AUX 5 AUX 5
7 AUX 6 AUX 6 AUX 6 un train AUX 6 AUX 6 volets volets volets
8 AUX 5 AUX 5 AUX 5 AUX 5 AUX 5 AUX 5 volets 2 volets 2 volets 2
9 AUX 4 AUX 4 AUX 4 AUX 4 AUX 4 AUX 4 AUX 4 AUX 4 AUX 4
10 AUX 3 AUX 3 AUX 3 AUX 3 AUX 3 AUX 3 AUX 3 AUX 3 AUX 3
11 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2
6
7
4
Q3
Q
9
11
12
B
W
B2
2
3
H2 H
5
10
W2
Q2
1
8
Q4
7
4
Q3
Q
2
H2 H
9
11
12
B
W
B2
3
6
8
5
10
W2
Q4
Q2
1
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
17
Les numéros encerclés indiquent la sortie du récepteur.
5.5 Séquence des fonctions sur l’hélicoptère
2 aileron 2 aileron + 1 volets 2 aileron + 2 volets
Canal planeurs m-plane. planeurs planeurs m-plane. planeurs planeurs m-plane. planeurs
12 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1
VC1 profon. profon. profon. profon. profon. profon. profon. profon. profon.
VC2 spoiler spoiler spoiler spoiler spoiler spoiler spoiler spoiler spoiler
VC3 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 butterfly buterfly AUX 1 buterfly buterfly
VC4 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1
2 ail + 2 volets + 2 aérofren 4 aileron + 2 volets 4 ail + 2 volets+ 2 aérofren
Canal planeurs m-plane. planeurs planeurs m-plane. planeurs planeurs m-plane. planeurs
1
direction direction direction direction direction direction direction direction direction
2
direct. 2 direct. 2 direct. 2 direct. 2 direct. 2 direct. 2 direct. 2 direct. 2 direct. 2
3
gaz moteur AUX 4 gaz moteur AUX 4 gaz moteur AUX 2
4
ail ail ail ail ail ail ail ail ail
5
ail 2 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2 ail 2
6
un train AUX 3 AUX 3 un train AUX 3 AUX 3 un train AUX 1 AUX 1
7
volets volets volets ail 3 ail 3 ail 3 ail 3 ail 3 ail 3
8 volets 2 volets 2 volets 2 ail 4 ail 4 ail 4 ail 4 ail 4 ail 4
9 aérofrens aérofrens aérofrens volets volets volets volets volets volets
10 aérofr. 2 aérofr. 2 aérofr. 2 volets 2 volets 2 volets 2 volets 2 volets 2 volets 2
11 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2 aérofrens aérofrens aérofrens
12 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 aérofr. 2 aérofr. 2 aérofr. 2
VC1 profon. profon. profon. profon. profon. profon. profon. profon. profon.
VC2 spoiler spoiler spoiler spoiler spoiler spoiler spoiler spoiler spoiler
VC3 AUX 1 butterfly buterfly AUX 1 butterfly buterfly AUX 1 butterfly buterfly
VC4 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1
À NOTER !
Dans le mode PCM-G3 avec 12 voies,
tous les types de modèles sont à disposition. Lorsqu’on a sélectionné la modulation FM 8 voies ou PCM -1024, le
choix des modèles diminue d’autant.
Dans ce cas, seuls les types de modèles
et les raccordements repérés en gris
sont à disposition. VC 1..4 sont des
fonctions virtuelles sans sortie sur le
récepteur mais qui ont une incidence sur
plusieurs servos, par exemple la fonction butterfly. Sur les ailes volantes, la
gouverne de profondeur est également
une fonction virtuelle.
Canal H1+2, HE3 90°, HR3 120°, HN3 120°, H3 140° Héli 4
1 moteur-gas moteur-gas
2 rotor arrière rotor arrière
3 gyroscope roulis
4 roulis nik
5 tangage pas
6 pas tangage 2
7 toerenregelaar 1 gyroscope
6
12
S
Q
Q
W
3
1
9 8 574 10
3
B
B2
54
S2
Q2
6
Q2
W2
Q
1 2
Q3
S
Q
1
W
9 5 847
B
W
W2
1211
B2
10
W2
54 7 8
Q2
Q4
Q2
S2
6. MISE EN MARCHE / ARRÊT DE L’ÉMETTEUR
• Glisser l'interrupteur principal sur l'émetteur vers la droite
• Après la phase de charge (Loading) et d'initialisation (LED
de monitorage est allumée en rouge) apparaît la fenêtre de
confirmation du canal dans la fréquence.
• La requête de contrôle du canal de fréquence apparaît à
chaque mise en marche.
• Lorsque c'est le bon canal qui a été sélectionné et que le
module HF doit rayonner, sélectionner à l'aide du bouton
3D et confirmer en appliquant une pression sur le bouton
rotatif (EDIT).
• La LED d'état verte s'allume pour indiquer que le rayonnement HF est en cours.
• Si vous sélectionnez “Non” avec le bouton 3-D et confirmez
avec ‘EDIT’, l'affichage passe dans le menu de démarrage
sans qu'intervienne de rayonnement HF. LED verte éteinte.
Il est possible d’effectuer des réglages sans rayonnement
HF ou également de changer de canal de fréquence afin
qu’au redémarrage, l’émetteur démarre avec le bon canal.
À noter:
Lorsqu’une carte SD est installée dans le compartiment
approprié, le démarrage dure plus longtemps car tous les
fichiers présents sur la carte doivent être lus.
Attention:
Pendant la phase d’initialisation (la LED de monitorage clignote en rouge) veillez à ne pas couper l’émetteur, ceci risquerait d’endommager les préréglages.
ARRÊT DE L’ÉMETTEUR
• Glisser l'interrupteur principal sur l'émetteur vers la gauche
• Le rayonnement HF est interrompu et les fichiers se trouvant dans la mémoire de travail sont écrits dans la mémoire
interne ou sur la carte SD.
Si, au cours de la procédure d’arrêt et de sauvegarde, l’émetteur est remis en marche, cette instruction est ignorée pour
des motifs de mémorisation de données.
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
18
Canal
H1+2, HE3 90°, HR3 120°, HN3 120°, H3 Héli 4
8 Variateur 2 Variateur 1
9 pointeau Variateur 2
10 AUX 3 pointeau
11 AUX 2 AUX 2
12 AUX 1 AUX 1
VC1 AUX 1 AUX 1
VC2 AUX 1 AUX 1
VC3 AUX 1 AUX 1
VC4 AUX 1 AUX 1
À NOTER!
Dans le mode PCM-G3 avec 12 voies,
on dispose de plus de fonctions.
Lorsqu’on a sélectionné la modulation
FM 8 voies ou PCM -1024, le choix
des modèles diminue d’autant. Dans
ce cas, seuls les types de fonctions et
les raccordements repérés en gris
sont à disposition. VC 1..4 sont des
fonctions virtuelles sans sortie sur le
récepteur mais qui ont une incidence
sur plusieurs servos.
6.1 MODIFICATION DE LA MANCHE RETIRER
LE PANNEAU ARRIÈRE
• connexion du câble de batterie de résoudre
(Ne pas tirer sur le câble).
• émissions de batterie l'émetteur
• RF module, reportez -
• avec un tournevis, les quatre Vis de la paroi arrière résou-
dre.
• arrière vers l'arrière diminuer
Mise en place de la porte arrière
• arrière attention de l'arrière sur le corps livré, En tenant
compte éventuellement placés sur le câble.
• arrière avec les quatre vis fournies.
• RF module de précaution
• Connexion et installer la batterie, batterie fermer.
TRANSFERT DE LA FONCTION DES GAZ
Arrière comme décrit ci-dessus diminuer.
De série, l'émetteur de la fonction cliquet sur la manche gauche de sortie (mode 2), cette taxe peut varier en fonction de
l'habitude sur la manche droite de stick.
Direction des informations à droite / à gauche vu de l'arrière
Pos. 2
Ressort de rappel extrait
des gaz intégrer à gauche
Pos. 1
Ressort de rappel extrait des
gaz à droite de résoudre
Pos.3
Aménagées
sous manche
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
19
STICK MODE
Outre la mécanique, la reconversion des Drosselraste l'émetteur dispose d'une fonction d'allocation de la manche. Le logiciel de l'émetteur a le pré à côté de "Mode 2", trois autres
Steuerknüppelmodi. Vous pouvez ainsi le système de façon
optimale à vos habitudes de contrôle adapter. Étant donné que
l'attribution des fonctions de contrôle sur les servo-sorties
reste toujours le même destinataire, il suffit de préciser la disposition de manche, le pilote exploite son modèle.
7. CHANGEMENT DE LA BANDE DE FRÉQUENCE
Pour changer de type de modulation, accéder au menu “FREQUENCE” dans le menu de base.
Dans l'écran suivant, confirmeer le changement. Il est ensuite
demandé quel bande de fréquence doit être mise en service,
général ou France.
Consigne concernant la sélection de la gamme de fréquences dans la bande de 2,4 GHz.
Domaine d’intervention : Dans les pays de la CE, la Suisse, la
Norvège, l’Islande et la Russie. Deux gammes de fréquences
différentes existent dans la bande de 2,4 GHz:
1. 2400...2483,5 MHz, position du sélecteur „General“.
Cette gamme de fréquences n’est pas unitaire (harmonisée)
dans tous les pays de la Communauté européenne, en France,
par exemple, c’est pourquoi elle doit porter le sigle „CE !“. De
plus, il faut que ces appareils soient „notifiés“ (déclarés) par le
fabricant auprès des autorités nationales habilitées. À cause
de l’absence d’harmonisation des fréquences, cette bande de
fréquences est soumise à des règlements nationaux différents
concernant l’utilisation de la bande des 2,4 GHz ou les puissances de rayonnement autorisées.
2.
2400...2454 MHz, position du sélecteur „France“.
Cette gamme de fréquences est harmonisé dans la Communauté européenne et porte le sigle „CE“. Aucune déclaration
ne s’impose dans ce cas et il n’existe pas de restrictions nationales.
Recommandation:
Pour les pays suivants : l’Autriche, la France, la Russie, l’Italie
et la Belgique, sélectionner la gamme de fréquences 2
(2400...2454 MHz) “Position du sélecteur France”.
En Roumanie et en Bulgarie s’impose un autorisation générale
supplémentaire, consultez l’administration responsable. En
Norvège, son utilisation n’est pas autorisée dans un périmètre
de 20 km autour de la station de recherches scientifiques de
Ny Aelesund.
Important: Après le changement il faut recréer “le lien”. Après
la sélection appropriée confirmez le changement de fréquence.
Si vous répondez “non” le puissance d'émission reste coupée
et peut être mise en marche ultérieurement. À NOTER: avant
chaque séance de pilotage, effectuez impérativement un test
de portée.
Affectation des canaux (FASST Multi/7voies)
Raccordement des servos
Si pour l'optimisation du plateau cyclique, l'affectation des
voies est réassortie automatiquement, il est indispensable de
raccorder les sorties de servo au récepteur selon les indications fournies par le tableau ci-dessous.
L'ordre indiqué varie par rapport à l'affectation des voies dans
le type de modulation G3. En présence d'une remise à zéro
(Reset), l'affectation ci-dessous est automatiquement configurée. La mise au point automatique de l'affectation des voies
n'est efficace que dans le menu hélicoptère (Heli) et uniquement avec le type de modulation G3/FASST Multi. Les
modèles munis d'une modulation PCM 1024 ou PPM (FM) ne
sont pas concernés.
Voie multiple 7 voies
Voie
sauf
H-4, H4X
H-4, H4X
sauf
H-4, H4X
H-4, H4X
1 roulis roulis roulis roulis
2 tangage tangage tangage tangage
3 Pas Pas Gaz Gaz
4 Rotor arrière tangage 2 Pas Pas
5 Gyroscope Rotor arrière Gyroscope Gyroscope
6 Gaz Gaz Rotor arrière Rotor arrière
7 Variateur Gyroscope Variateur tangage 2
8 Variateur 2 Variateur AUX 5 AUX 5
9 pointeau Variateur 2 AUX 4 AUX 4
10 AUX 3 pointeau AUX 3 AUX 3
11 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2
12 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1
VC1 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1
VC2 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1
VC3 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1
VC4 AUX 1 AUX 1 AUX 1 AUX 1
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
20
'établisse ment de ce “lien” le récepteur ne réagit que lorsqu'il
reçoit des signaux de l'émetteur solidaire.
Le fait d'appuyer sur la touche
“Easy-Link” provoque la mémorisation automatique dans le
récepteur du numéro de code
individuel de l'émetteur (130 millions de codes). Avec l'établissement de ce “lien” le récepteur ne
réagit que lorsqu'il reçoit des signaux de l'émetteur solidaire.
• Approchez l'émetteur et le récepteur l'un de l'autre (approx.
0,5 m)
• Mettre l'émetteur en marche.
• Mettre l’alimentation électrique du récepteur en marche
• Appuyez au moins 1 seconde sur la touche Easy Link (ID
Set) du récepteur puis relâchez-la pour “lier” le récepteur à
l'émetteur.
• Lorsque le lien est établi, la LED verte s'allume sur le récep-
teur.
Passage de l'analogique au numérique servos
Le récepteur est réglé sur le mode "Normal" préprogrammé et
convient donc pour des servos analogique. Pour les canaux 16 impulsion pour accélérer la sortie de veiller à ce que d'un
temps de réponse encore plus courte pour servos numériques
de procéder comme suit.
Réglage du mode numérique:
1. Bénéficiaires de la "liaison" hors.
2. Pendant la mise sous tension du récepteur Easy-Link tou-
che plus de 1 seconde.
3. Laissez-vous Easy-Link touche-t-on. L'écran LED affiche le
mode numérique (LED rouge et vert).
4. Mettez le destinataire pour que les valeurs peuvent être.
Le passage du mode analogique au numérique fonctionne de
la même blancs.
Remarque:
Le mode numérique uniquement sur les canaux 1-6!
Observer: Sélectionné mode numérique analogique servos
pas connecter. La haute fréquence peut être utilisée pour
provoquer la destruction du servo. Vérifiez chaque nouveau
réglage de votre récepteur! Assurez-vous que le cours du
processus dans l'environnement n'a pas FASST émetteur
sous tension!
8. SÉLECTION DU TYPE DE MODULATION FASST
7CH / MULT
Le module TM-14 peut être exploité avec deux types de modulation différents : FASST MULT (8-14 voies) et FASST 7CH (6-7
voies). Le type de modulation en vigueur apparaît sur l'écran
de démarrage en bas à droite.
1. Pour changer le type de modulation appuyez sur la boîte de
dialogue 2,4 GHz sur l'écran de démarrage en bas à gauche
ou, dans le menu de base sélectionnez “FRÉQUENCE”.
2. Déplacez le curseur sur le type de modulation souhaité et
sélectionnez-le de cette manière. Le type de modulation est
sauvegardé dans la mémoire de modèle concernée.
Pour les divers récepteurs FASST 2,4 GHz, sélectionnez le
type de modulation suivant:
FASST MULT : mode 14 voies, récepteurs R608FS,
R6014FS et R6004 FF.
FASST 7CH : mode 7 voies, récepteurs R606FS,
R607FS, R617FS
À noter:
Avec le mode FASST 7CH la fonction de sécurité intégrée (Failsafe) n'est disponible que pour la voie des gaz 3 et ne peut être
modifiée !
8.1. MISE EN PLACE ET RACCORDEMENT DU
RÉCEPTEUR
Consignes générales concernant les ensembles de radiocommande 2,4 GHz
Le système 2,4 GHz se comporte différemment des ensembles
de radiocommande connus jusqu'alors dans les bandes de
27 à 40 MHz.
• La propagation des signaux de 2,4 GHz intervient de mani-
ère parfaitement rectiligne, voilà pourquoi il est essentiel de
préserver systématiquement le contact visuel avec le
modèle.
• Des obstacles importants entre l'émetteur et le récepteur
sont susceptibles d'atténuer considérablement le signal ou
de le bloquer.
• À proximité du sol, l'atténuation du signal de l'émetteur est
plus importante que dans les bandes de 27 à 40 MHz.
• Par temps brumeux et/ou en présence d'un sol mouillé, la
portée risque d'être réduite à l'approche du sol.
• Lorsque le modèle se trouve à proximité du sol et qu'un
obstacle s'intercale (personne, véhicule, objet, etc.) entre
l'émetteur et le récepteur la portée est susceptible de diminuer considérablement.
Mode écolage (moniteur-élève)
Lorsque l'émetteur avec le module TM-14 est mis en ouvre
comme émetteur du moniteur, il faut observer d'abord que le
rayonnement HF est établi (LED verte “ALLUMÉE” ou clignote;
la LED rouge est coupée), avant de commuter sur l'émetteur de
l'élève. Des défaillances sont susceptibles d'apparaître.
Affichage d'état par LED sur le module
Raccordement du récepteur (Easy-Link)
Le fait d'appuyer sur la touche “Easy-Link” provoque la mémorisation automatique dans le récepteur du numéro de code
individuel de l'émetteur (130 millions de codes). A vec l
LED verte LED rouge Function/état F/S
MARCHE MARCHE
Initialisation après la mise sous tension
---
clignotement alterna-
tif
contrôle de l'environnement HF ---
ALLU-
MÉE
ÉTEINTE
rayonnement HF - “émis” sans sécur.
intég.
ÉTEI
NTE
ALLU-
MÉE
clignote
rayonnement HF “en mode puissance
réduite (Power-Down-Modus)” pour le
test de portée
ÉTEI
NTE
clignote ÉTEINTE
rayonnement HF - “émis” avec sécur.
intég.
ALLU
-MÉE
clignote clignote
rayonnement HF “en mode puissance
réduite (Power-Down-Modus)” pour le
test de portée avec sécur. intég.
ALLU
-MÉE
MODE LED rouge LED vert
mode normal un dehors
mode numérique un un
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
9. DESCRIPTION DE L’ÉCRAN DE DÉMARRAGE
Les informations essentielles pour la programmation de l’émetteur apparaissent sur l’écran de démarrage. Simultanément ces boîtes de dialogue constituent le point de départ des procédures individuelles de programmation.
Marquer les boîtes à l'aide de la touche 3D et confirmez en appuyant sur la
touche. On accède ainsi au menu de mise au point souhaité.
9.1 ÉCRAN DE DEMARRAGE POUR MODELES À AILE
21
Nom du modèle
marquez et confirmez pour accéder au menu
sélection du
modèle
Menu système
marquez et
confirmez pour
accéder au
menu du système
Menu de base
marquez et confirmez pour activer ce
menu
Menu de model
marquez et confirmez pour activer le
menu de saisie des
données étendues
d'un modèle
Type de modula-
tion
Affichage du ray-
onnement HF
Affichage de l'assiette de vol
À noter :
Seules les différences entre les écrans
d'accueil pour planeur et pour avion
son repérées.
Affichage de la voie
et de la fréquence
marquez et confirmez
pour accéder au menu
de mise au point
Affichage de la tension
À 6,8 V intervient une alarme de sous-tension.
Interrompez immédiatement la séance de pilotage.
Minuterie du système
indique la durée de fonctionnement en heures,
minutes et secondes.
Marquez et confirmez
pour accéder à ce menu.
Nom utilisateur
marquez et confirmez pour accéder au menu de
saisie
Timer 1
marquez la boîte de
dialogue du premier
chronomètre et confirmez pour accéder
au menu de mise au
point
Timer 2
marquez la boîte de
dialogue du second
chronomètre et confirmez pour accéder
au menu de mise au
point
Affichage de la
position des trims
des voies sur man-
ches
Affichage de la position
du manche de comman-
de des gaz et du pas
marquez et confirmez pour
accéder au menu de mise
au point
FZS Hold
Le fait de marquer cette
fenêtre et de confirmer
avec ‘la touche logicielle
3D’ permet d'activer ou de
désactiver cette fonction
(Cf chap. 12.17)
9.2 ÉCRAN DE DEMARRAGE POUR HÉLICOPTÈRES
Remarque importante!
Contrôlez le plus souvent possible la capacité résiduelle de
l’accu. Chargez l’accu de l’émetteur en temps utile. S’il arrivait
toutefois que l’alarme de sous-tension (6,8 volts) se déclenche
pendant une séance de vol, atterrissez immédiatement le
modèle, coupez l’émetteur et mettez-le en charge. Avant le
démarrage du modèle, vérifiez que vous avec sélectionné la
mémoire de modèle appropriée.
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
10. STRUCTURE DU MENU ET NAVIGATION
La structure du menu est clairement subdivisée en trois menus
de sélection, système, base et modèle (Système, Base,
Modèle). À partir des différents menus de sélection on accède
aux différents menus de mise au point. Certains menus de
sélection et certains menus de mise au point disposent d’une
page supplémentaire ou d’un sous-menu.
Les menus de mise au point les plus souvent utilisés, par
exemple le menu de sélection de la fréquence, sont accessibles directement dans l’écran de démarrage (cf. également
description de l’écran de démarrage sur la page précédente).
La navigation de l'ensemble de radiocommande T-12 FG est
conçue de manière simple et logique. La ‘touche logicielle 3D’
et la touche de sélection S1 servent de guide dans le menu.
• La touche S1 permet de feuilleter à l'intérieur du niveau du
menu de sélection et à verrouiller et déverrouiller le bouton
3-D.
• Cinq secondes après la dernière utilisation, le bouton 3-D
est bloquée automatiquement pour éviter tout déréglage
inopiné au cours d'une séance de vol.
• Pour la débloquer, appuyez au moins 0,6seconde sur la
touche S1.
• Si l'on maintient la pression sur S1 (1 seconde), l'affichage
revient à l'écran initial.
• Le bouton 3-D est munie de deux fonctions de conduite.
• Pour confirmer une sélection, il faut appuyer sur la touche
ce qui permet de réaliser une fonction ‘ENTER’.
• La rotation du bouton permet de modifier des informations.
• Il est possible ainsi dans les sous-menus d'augmenter par
exemple de valeurs de % par une rotation vers la droite ou
de les réduire en tournant le bouton vers la gauche.
11. MENU DU SYSTÈME
Dans ce menu il est possible d’effectuer les mises au point
initiales concernant l’émetteur et l’ensemble des mémoires de
modèles. Les mises au point établies à cet endroit s’appliquent à toutes les mémoires de modèles. Les caractéristiques
contenues dans une mémoire de modèle ne peuvent être
modifiées ni subir une influence dans ce menu.
Exception : le mode écolage, celui ci-est sauvegardé individuellement avec chaque mémoire de modèle.
À l'aide du bouton 3-D marquez la fenêtre ‘SYSTEM’ dans le
menu d'accueil (HOME) et confirmez la sélection avec ‘EDIT’.
Ensuite apparaît un récapitulatif des menus du système:
Le fait de tourner la ‘touche logicielle 3D’ permet de sélectionner parmi les fonctions à disposition. Il s'agit en l'occurrence:
• moniteur-élève: d'écolage mises au point du mode écolage
• Écran: contraste de l'écran
• Temps système: totalisateur d'heures de marche ou en
alternance chronomètre de mémoire de modèle
• Nom de l’utilisateur: saisie du nom de l'utilisateur
• Gebereinstelg: inversion des organes de commande côté
matériel
• Information: Ssont présentées la version du logiciel et la
capacité de la mémoire de la carte SD
• Test de portée: test de porté en cours d'exécution
11.1 MODE ÉCOLAGE (MONITEUR-ÉLÈVE)
Le mode écolage (moniteur-élève ou Trainer) permet aux débutants en modélisme d’apprendre à piloter des modèles réduits
avec l’assistance d’un instructeur. L’émetteur FX-30 est équipé
de série d’une douille permettant de l’exploiter en mode écolage. La douille se trouve sur la partie inférieure gauche de l'émetteur. Su la page 10 (Chapitre 4.7.) de cette notice sont énumérés tous les autres émetteurs de la gamme Robbe/Futaba
pouvant être associés à l’émetteur FX-30 aussi bien comme
émetteur de l’élève que comme émetteur du moniteur. Vous
trouverez également à cet endroit les consignes appropriées
sur les cordons et les modules à mettre en ouvre, de même
que les consignes de sécurité concernant le mode écolage.
Remarque importante:
Lorsqu’un émetteur FX-30 est mis en ouvre comme émetteur
du moniteur, il faut impérativement disposer le type de modulation de l’émetteur de l’élève sur PPM.
Exception : les ensembles de radiocommande avec modulation PCM 2048 (G3), là il est possible de choisir un réglage
entre 8 ou 12 voies. À l'aide du bouton 3-D marquez la fenêtre ‘TRAINER’ dans le menu du système et confirmez la
sélection avec ‘ENTER’.
22
EDIT
PUSH
S1
Touche S1
Touche ENTER
3 D Hotkey
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
Dans ce menu il est possible d'établir l'ensemble des réglages
initiaux pour le mode moniteur-élève. Après avoir marqué l'option souhaitée à l'aide du bouton 3D, exécutez la modification
des réglages à l'aide de mouvements rotatifs du ‘bouton 3-D’.
MODE ÉCOLAGE, ÉMETTEUR DU MONITEUR
Les options suivantes sont à disposition (page1/4):
• ACT/INA:
Réglage du mode, ‘ACT’ = la fonction moniteur-élève est en
marche, ‘INA’ = la fonction moniteur-élève est coupée
• Moniteur/élève:
présélection indiquant si l'émetteur doit être utilisé comme
moniteur de l'élève ou comme émetteur du moniteur.
• Voies 12/8: commutation de 12 voies sur 8 voies.
Observez impérativement que l'ensemble de radiocommande T-12 FG, comme tous les autres ensembles avec
modulation PCM 2048 (G3), disposent d'une autre
séquence des fonctions que les émetteurs Futaba et robbe/
Futaba actuels.
Sur les ensembles de radiocommande avec modulation
PCM 2048 (G3), il est possible de choisir un réglage entre 8
ou 12 voies.
Pour tous les autres ensembles (PCM 1024, PPM8) il faut
que le nombre des voies se trouve sur FASST 7.
Également en mode simulateur de vol, le réglage doit être
établi sur 8 voies.
• Interrupteur:
Sélection de l'interrupteur de commutation de la commande entre émetteur du moniteur et émetteur de l'élève.
Marquez et confirmez cette option. Dans le sous-menu suivant il est possible de déterminer l'interrupteur souhaité et
le sens de son efficacité. Il est également possible de déterminer la fonction de l'interrupteur. ‘NORM’ signifie que l'interrupteur a une position définie pour ‘EN MARCHE’ et
‘ARRET’.
En fonction de ces présélections initiales pour le mode moniteur-élève vous avez la possibilité de déterminer pour chaque
voie, si après le transfert, l'émetteur est manouvré par l'élève
seul ou en mode mixé c'est-à-dire également par le moniteur.
Naviguez jusqu'à la voie à modifier sur le fenêtre ‘MODE’. Le
fait de tourner le touche logicielle 3-D permet de déterminer le
mode sous les possibilités suivantes.
• Arrêt:
cette voie n'est pas transmise à l'élève, elle est pilotée
exclusivement par le moniteur.
• FONCTION:
Avec ce mode la fonction correspondante est transmise à
l’émetteur de l’élève. Dans ce cas, l’émetteur de l’élève
exploite les mises au point des mixages de l’émetteur du
moniteur et n’a pas besoin de disposer de fonctions de
mixage pour le pilotage du modèle. Le moniteur et l’élève
pilotent alternativement le modèle en fonction de la position
de l’interrupteur d’écolage (Trainer).
• NORM:
Avec ce mode la fonction correspondante est également
transmise à l’émetteur de l’élève. L’élève utilise alors les
mises au point des dispositifs de mixage de l’émetteur de
l’élève qui doit donc disposer des fonctions de mixage
appropriées. Lorsqu’on commute sur l’émetteur du moniteur, ses fonctions de mixage sont utilisées pour le pilotage
du modèle. Le moniteur et l’élève pilotent alternativement le
modèle en fonction de la position de l’interrupteur d’écolage (Trainer).
• MIX:
Lorsque ce mode a été sélectionné et que l’interrupteur
d’écolage se trouve sur “MARCHE” (EIN), le moniteur et l’élève on accès communément au pilotage du modèle. Le
moniteur et l'élève pilotent le modèle avec les réglages et
les fonctions de mixage établies sur l'émetteur du moniteur.
Les différents modes peuvent être définies séparément pour
chacune des fonctions, il est possible de combiner les modes
pour les différentes fonctions.
Le logiciel de l'ensemble FX-30 permet d'affecter à chaque
voie un interrupteur autonome. Pour ce faire, marquez et activez la fenêtre appropriée. La représentation de l'écran qui suit
permet de sélectionner les interrupteurs.
Les options suivantes sont disponibles:
• MARCHE/ARRET: sous-menu de direction de la commuta-
tion
MODE ÉCOLAGE, ÉMETTEUR DE L’ÉLÈVE
Si l'ensemble T-12 FG est utilisé comme émetteur de l'élève
comme décrit précédemment, réalisez les présélections
appropriées.
Les réglages correspondent à ceux de la programmation de
l'émetteur comme émetteur de l'élève. Toutefois on dispose
de moins d'options étant donné que l'émetteur de l'élève n'exige que peu de présélections.
La présélection essentielle est celle du nombre des voies.
Sélectionner le nombre de voies correspondant en fonction de
l’émetteur du moniteur.
• 12 voies, lorsque l'émetteur du moniteur est un T12Z,
T12FG, T14MZ, FX-30 ou un FX-40
• 8 voies, pour tous les autres types d’émetteurs de la
gamme Futaba et de la gamme robbe/Futaba.
23
11.4 NOM DE L'UTILISATEUR
Cette fonction permet de saisir votre nom dans le système.
NOM DE L'UTILISATEUR
Si vous marquez la fenêtre du nom de l'utilisateur et confirmez
avec ENTER, sur l'écran apparaît un menu de sélection de
caractères permettant de saisir votre nom.
La saisie intervient avec des caractères majuscules et des
chiffres.
Le nom de l’utilisateur peut être composé d’un maximum de
12 caractères (espaces compris). À l'aide du bouton 3-D marquez d'abord les lettres à modifier dans la ligne du nom, puis
sélectionnez les lettres souhaitées dans la fenêtre à l'aide du
bouton ‘3-D’ et confirmez avec la touche ‘ENTER’. La nouvelle
lettre est alors reprise. Pour effacer le nom, allez avec le bouton 3-D sur la fenêtre “EFFACE” et confirmez avec la touche
“ENTER”.
Pour effectuer une modification dans le nom existant, déplacez-vous sur la touche à flèche appropriée. Il est dès lors possible en appuyant sur la touche “EDIT” de déplacer le curseur
dans la direction souhaitée. Pour effacer la lettre amenez le
curseur devant la lettre à effacer et passez ensuite sur la fenêtre “EFFACE” à l'aide du bouton 3-D et confirmez avec
“ENTER”.
Pour sauvegarder le nom déplacez le bouton 3-D sur la fenêtre
“ENTER”et confirmez.
Description du fonctionnement:
RETOUR:
La touche “RETOUR” permet d'effacer le nom déjà écrit.
EDIT:
La touche “EDIT” permet de confirmer et de sauvegarder les
caractéristiques saisies.
Les touches à flèche permettent de piloter le curseur.
EFFACE:
La touche “EFFACE” permet d'effacer les lettres une à une.
Interrompre:
Pour interrompre les actions ou pour interrompre la fonction et
revenir au menu, déplacez le bouton 3-D sur la fenêtre “NOM
UTILI” et confirmer avec la touche Enter.
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
11.2 RÉGLAGES DE L'ÉCRAN
Dans le menu de mise au point “DISPLAY” il est possible de
modifier le réglage du contraste de l'écran.
MISE AU POINT DU CONTRASTE DE L'ÉCRAN
Activez la fenêtre ‘CONTR.LCD’ et modifiez le réglage du contraste en tournant le ‘bouton logiciel 3-D’. La rotation vers la
gauche rend l'écran plus clair et la rotation vers la droite
assombrit l'écran.
Pour établir le contraste dans le réglage initial, après avoir
sélectionné et marqué la ligne actionner la touche ‘ENTER’
pendant au moins 1 seconde. Ainsi rétablit-on le réglage originel.
11.3 TEMPS DU SYSTÈME
Dans ce menu il est possible de choisir entre deux horloges
différentes:
1) TOTAL : cette horloge présente la durée totale de
service écoulée depuis la dernière mise à zéro (Reset). Il est
possible, au choix, d'utiliser cette fonction pour la mesure du
temps total de service de l'émetteur ou pour afficher la durée
d'utilisation de l'accu lorsque l'horloge a été mise à zéro
(“NULL”) après la charge de l'accu de l'émetteur.
Le temps du système est présenté en bas à gauche sur l'écran
de démarrage (‘Start’).
2) MODÈLE : horloge de mémoire de modèle sauvegardant le
durées de service effectives de chacune des mémoires de
modèles.
RESET (RAZ) : cette fonction permet de mettre à zéro l'horloge
concernée. Dans le menu temps du système allez sur la ligne
“TEMPS SYTÈME”. Pour mettre l'horloge à zéro, maintenez la
pression pendant 1 seconde sur la touche “ENTER”.
24
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
25
11.5 MISE AU POINT DES ORGANES DE COMMANDE
Inversion des transmetteurs
Cette fonction permet de modifier le sens de l'efficacité de
l'ensemble des transmetteurs et interrupteurs (inversion matérielle). L’inversion matérielle produit l’inversion du sens de la
fonction du transmetteur. L’affichage sur l’écran (valeur en
pour cent / préfixe) ne change pas pour autant. Nous recommandons de laisser la mise au point sur NORM en l’absence
d’exigences spécifiques. Cette option n’est conçue que pour
les cas exceptionnels où les pilotes actionnent certaines fonctions “à l’envers”, en fonction de leur style individuel de pilotage. À l'aide du bouton 3-D marquez la fenêtre ‘REGL.COM’
dans le menu du système et confirmez la sélection avec
‘ENTER’.
La Sélection à l'intérieur du menu intervient avec la ‘touche
logicielle 3-D’ en marquant la fenêtre ‘MODE’ du transmetteur
concerné devant être inversé d'un point de vue matériel.
Le mode est établi avec un mouvement rotatif du ‘bouton 3D’. C'est-à-dire:
• NORM:
Le transmetteur travaille avec son sens d'efficacité normal
• REV:
Le transmetteur travaille avec son sens d'efficacité inversé.
Remarque: L'assiette n'est pas umgepolt (manuelle
Umpolung effectuer!).
• MODE MANCHE (STICK MODE)
Outre l'inversion mécanique du cliquet du manche des gaz,
l'émetteur dispose également d'une affectation des fonctions
des manches. Le logiciel de l'émetteur dispose, outre du
‘Mode 2’ préétabli, de trois autres modes pour les manches. Il
est possible ainsi d'approprier le système à vos habitudes de
pilotage. Étant donné que l'affectation des fonctions de commande reste toujours la même sur les sorties de servo correspondantes du récepteur, il suffit simplement d'établir avec
quelle disposition des manches le modéliste souhaite piloter
son modèle.
En appuyant sur la touche Enter et en tournant la roue il est
dès lors possible de choisir entre les modes (1...4) suivants.
Mode1: gaz à droite, aileron à droite, direction à gauche, pro
fondeur à gauche
Mode2: gaz à gauche, aileron à droite, direction à gauche,
profondeur à droite
Mode3: gaz à droite, aileron à gauche, direction à droite,
profondeur à gauche
Mode4: gaz à gauche, aileron à gauche, direction à droite,
profondeur à droite.
Interrupteurs (affectation des types d'interrupteurs)
Les interrupteurs de mixage externes de l'ensemble de radiocommande FX-30 sont muni de connecteurs et vissés à l'aide
d'un écrou central au boîtier. Il est ainsi très aisé de disposer
ces interrupteurs selon ses habitudes de pilotage.
Il est également possible d'intervertir les interrupteurs 2 positions ou les interrupteurs 3 positions entre eux.
Lorsque des interrupteurs sont remplacés (par exemple un 2positions pour un 3-positions), il est toutefois indispensable
d'ajuster le configuration des interrupteurs à l'aide du logiciel
afin que l'affichage de la position des interrupteurs soit correcte.
11.6 INFORMATION
Ce menu fournit des informations sur la version actuelle du
logiciel. Par ailleurs sont indiqués la capacité de mémoire sur
la carte SD et le numéro d’identification de l’émetteur. De plus
il est possible à cet endroit de sélectionner la langue de la
navigation par menu.
Dans la première ligne d'information apparaît le numéro de
code de l'émetteur après le numéro d'identification. Dans la
seconde ligne apparaît la langue utilisée pour la navigation
dans le menu. Le numéro de version du programme utilisateur
peut être lu dans la fenêtre “Version” .
Si une carte SD est installée dabs l'émetteur, apparaît à cet
endroit la capacité résiduelle de la mémoire en nombre de
mémoires de modèles (caractéristiques de modèles). L'émetteur gère des cartes SD jusqu'à une capacité de 2Go = 3916
modèles.
S'il n'y a pas de carte SD dans l'émetteur, apparaît la mention
absence de carte-mémoire
12. BASIS-MENÜ
Les fonctions du menu de base qui sont présentées dans le
détail dans les paragraphes suivants servent à établir les réglages de base d'un modèle ou d'une mémoire de modèle. Ces
caractéristiques individuelles sont sauvegardées sous un nom
de modèle dans une mémoire autonome.
À l'aide du bouton 3-D marquez la fenêtre des réglages de
base dans le menu d'accueil (HOME) et confirmez la sélection
avec ‘ENTER’. Ensuite apparaît un récapitulatif des menus de
base.
Étant donné qu'il n'est pas possible de présenter sur un seul
écran toutes les fonctions proposées dans le menu de base, il
existe un second écran sur lequel les fonctions restantes peuvent être sélectionnées. La touche S1 permet de passer de
l'affichage 1/2 à 2/2 et inversement. Le fait de tourner le bouton 3-D au-delà de la dernière position permet de passer automatiquement à la page suivante. La sélection intervient en
actionnant le bouton 3-D dans la direction appropriée. Le
second menu de base présente l'aspect suivant.
Les options individuelles suivantes sont disponibles:
• Monitorage des servos: affichage de la course des ser-
vos
• Sélection du modèle: Sélection de la mémoire des
modèles
•Type de modèle: Sélection du type de modèle
• Fréquence: Sélection de la fréquence et de
la modulation
• Fonction: Sélection du transmetteur et
séquence
• Milieu du servo: Décalage du neutre du servo
• Inversion des servos: Inversion du sens de rotation
des servos
• Sécurité intégrée Réglages de la sécurité intégrée
(Fail Safe):
• Point final ATV: Mises au point des servos
• Moteur Arrêt: Fonction d’arrêt du moteur
• Ralenti 2: Seconde position de ralenti des
gaz
• Plateau cyclique: Sélection du plateau cyclique
(uniquement sur le type de
modèle hélicoptère)
• Chronomètre: Mises au point du chronomètre
• Affichage des trims: Réglage du pas de mise au
point du trim
• Multiprop: fonction Multiprop
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
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• Nom de la fonction: changement du nom de la fonc-
tion
• Remise à zéro (Reset) Remise à zéro des données
des données:
• Priorité aux gaz: Priorité des gaz (uniquement sur
le type hélicoptère)
À noter:
En fonction du type de modèle choisi, la représentation de
chacune des options d'un avion à moteur, planeur ou hélicoptère peut apparaître légèrement différente.
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
12.1 MONITEUR DES SERVOS
Dans le menu moniteur des servos apparaît un récapitulatif de
toutes les courses de servo sous forme de graphique à barres,
résultant finalement de tous les réglages et fonctions de
mixage établis. Ce menu est un programme de contrôle idéal
pour contrôler manuellement les courses de gouvernes ou
pour tester automatiquement les servos.
À l'aide du bouton 3-D marquez cette option dans le menu de
base et confirmez la sélection avec ‘ENTER’.
Le moniteur des servos dispose de trois modes différents:
• Test servo “Arrêt”
Dans ce menu sont présentées les courses/positions des
servos correspondant à la position instantanée des transmetteurs, pour permettre un contrôle manuel des fonctions
de mixage et du réglage de la course de chacune des voies
de servo.
Bougez les transmetteurs que vous souhaitez contrôler. Il
faut que le mode test soit alors coupé (Test arrêt). Sur l'écran, pour les voies concernées, apparaissent les grandeurs de débattement sur un histogramme et sous forme
de valeur en pour cent.
• Positions neutres “Neutre”
Tous les canaux sont amenés au neutre par l’émetteur. Il
s'agit d'une fonction parfaite pour le contrôle de la correction du neutre des servos et de leurs palonniers. Elle est
idéale également pour l’implantation des servos pour en
déterminer la position neutre.
En déplaçant la ‘touche logicielle 3-D’ commutez le mode
test dans la fenêtre droite de ‘Arrêt’ à ‘Neutre’.
• Test automatique de servo “Bouger”
Ce mode active un test automatique des servos, tous les
canaux déplacent les servos lentement d’une butée à l’autre du transmetteur. Cette fonction est idéale pour tester les
servos ou les débattements maximaux des gouvernes.
Pour ce faire, enclencher le mode test (Bouger). Sélectionnez ce bouton avec la ‘touche logicielle 3-D’ et mettre le
mode en marche puis le confirmer.
À noter:
Il est tenu compte de tous les réglages intervenus, tels que
Dual-Rate, course du transmetteur, etc. pour l’asservissement
des servos.
12.2 SÉLECTION DE LA MÉMOIRE DE MODÈLE
Outre la sélection proprement dite des fichiers de mémoires
de modèles, ce menu permet également de manipuler l’intégralité des fichiers de modèle tels que création, copie, effacement et renommer.
Une mémoire de modèle correspond à approx. 500 ko, il est
possible de sauvegarder dans l’émetteur une trentaine de
modèles, sur la carte SD jointe de 32 Mo, approx. 60 modèles.
L'émetteur gère les cartes SD jusqu'à une capacité de 1 Go,
ce qui permet de sauvegarder approx. 1958 modèles.
À noter:
Réalisez une copie de sauvegarde de votre mémoire de
modèle particulièrement lorsque vous souhaitez expérimenter
différentes mises au point. Lorsque l’émetteur est coupé, ce
sont systématiquement les caractéristiques actuelles qui sont
sauvegardées dans la mémoire du modèle.
ACCÉDER À UNE MÉMOIRE DE MODÈLE
• Il faut d'abord déterminer l'emplacement de la mémorisation -INTERNE ou CARTE SD. Marquez la fenêtre appropriée et, à l'aide de la ‘touche logicielle3-D’, sélectionnez le
support de sauvegarde souhaité.
• Dans la fenêtre gauche de l'écran apparaît la liste des
modèles sauvegardés sur le support informatique choisi. Y
sont énumérées toutes les mémoires de modèles avec leur
nom. À l'aide du bouton 3-D, marquez le modèle souhaité
et actionnez la touche ‘ENTER’.
• Apparaît la requête de sécurité à laquelle il faut répondre en
ré-actionnant la touche ENTER. À ce moment-là la nouvelle
mémoire de modèle est activée.
• Toutefois, pour des raisons de sécurité, le rayonnement HF
est d'abord encore discriminé. Répondez ‘oui’ à la question
“Émettre ?”apparaissant sur l'écran. Ensuite seulement l'émetteur est en ordre de marche avec la nouvelle mémoire
de modèle.
NOUVELLE MÉMOIRE DE MODÈLE
• Il faut d'abord déterminer l'emplacement de la mémorisation -INTERNE ou CARTE SD.
Marquez la fenêtre appropriée et, à l'aide de la ‘touche logi-
cielle 3-D’, sélectionnez le support de sauvegarde souhaité.
• Ensuite, marquez de nouveau la fenêtre et activez-la. Pour
des raisons de sécurité, la liaison radiocommandée est
interrompue.
• Confirmez la question de sécurité qui suit également avec
la touche ‘ENTER’.
• Sur l'écran apparaissant automatiquement – sélectionnez le
type de modèle et confirmez changement – sélectionnez le
canal dans la fréquence, le type de modulation et – si
nécessaire, saisissez le nouveau numéro de récepteur
• Confirmer le changement de fréquence, couper l’émetteur
puis le remettre en marche afin de rétablir la liaison radio.
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Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
• Apparaît la requête de sécurité à laquelle il faut répondre en
ré-actionnant la touche ENTER. À ce moment-là la nouvelle
mémoire de modèle est activée.
• Toutefois, pour des raisons de sécurité, le rayonnement HF
est d'abord encore discriminé. Répondez ‘oui’ à la question
“Émettre ?”apparaissant sur l'écran.
Ensuite seulement l'émetteur est en ordre de marche avec la
nouvelle mémoire de modèle.
Le nouveau modèle est sauvegardé avec le nom “New” suivi
d'une numérotation progressive et intégré dans la liste des
modèles. Vous pouvez ensuite donner au modèle un nom
caractéristiques.
EFFACER UNE MÉMOIRE DE MODÈLE
Pour des raisons de sécurité, il n’est pas possible d’effacer un
modèle en activité.
• À l'aide du bouton 3-D, sélectionnez le modèle devant être
effacé dans la liste du support informatique approprié et
confirmez avec ‘ENTER’.
• Marquer ensuite la fenêtre EFFACE et confirmer avec
‘EDIT’.
• Répondez avec “OUI” à la question de sécurité pour confirmer l'effacement du modèle, le fait de tourner le bouton 3D ou d'appuyer sur la touche S1 permet d'interrompre la
procédure d'effacement.
RENOMMER UNE MÉMOIRE DE MODÈLE
• À l'aide du bouton 3-D, sélectionnez le modèle dont vous
souhaitez changer le nom dans la liste du support informatique approprié et confirmez avec ‘ENTER’.
• Marquer ensuite la fenêtre ‘RENOM’ (renommer) et confirmer avec ‘ENTER’. Apparaît une nouvelle représentation
sur l'écran avec toutes les lettres, le chiffres et les symboles
à disposition.
La saisie intervient avec des caractères et des chiffres. Le nom
du modèle peut être composé d’un maximum de 8 caractères
(espaces compris).
• À l'aide du bouton 3-D marquez d'abord les lettres à modifier dans la ligne du nom, puis sélectionnez les lettres souhaitées dans la fenêtre à l'aide du bouton ‘3-D’ et confirmez
avec la touche ‘ENTER’. La nouvelle lettre est alors reprise.
• La ‘touche à flèche’ permet de sauter sur la lettre précédente la touche ‘EFFACE’ permet d'effacer le caractères
derrière le curseur.
• De cette manière il est possible de saisir lettre par lettre le
nom complet.
• Lorsque la saisie est terminée, confirmez avec la touche
‘ENTER’.
• Pour interrompre la saisie et réactiver l'ancien nom, déplacez le curseur sur le choix des modèles et appuyer sur la
touche ENTER.
COPIER UNE MÉMOIRE DE MODÈLE
Il est possible de transférer une mémoire de modèle sur le
même support informatique mais également sur tout autre
support informatique.
• Il faut tout d'abord déterminer l'emplacement de la sauvegarde du fichier source (source).
- INTERNE ou
- CARTE SD
Marquez la fenêtre appropriée et, à l'aide de la ‘touche logicielle3-D’, sélectionnez le support de sauvegarde souhaité.
1) Sélectionnez la source dont vous souhaitez effectuer une
copie, par exemple à partir de la mémoire interne ou de la
carte à mémoire.
2) Il faut ensuite, à l'aide du curseur, déterminer l'emplacement de sauvegarde du fichier cible et confirmer avec la
touche ‘ENTER’.
- INTERNE ou
- CARTE SD
3) Il faut ensuite exécuter l'instruction ‘COPIER’ en la marquant avec le curseur et en confirmant avec la touche
‘ENTER’. Pour interrompre la procédure, tournez le bouton
3-D.
Lors de la copie, la reproduction est automatiquement
munie d'un numéro -1,-2 attaché au nom existant du
modèle. Si le nom du modèle s'avérait trop long pour un
index supplémentaire, ce sont les deux derniers caractères
qui sont effacés.
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S1=feuilleter
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
12.3 SÉLECTION DU TYPE DE MODÈLE
Dans ce menu on sélectionne, pour les modèles d’avions, le
type de modèle, le type de voilure et le type d’empennage.
Pour les modèle d'hélicoptères, le type du mixage du plateau
cyclique.
Les fonctions de mixage appropriées sont proposées en fonction du choix du type de modèle. Ceci permet de réduire l’affichage au minimum requis et offre plus de clarté.
À noter:
Il est absolument indispensable de sélectionner le type de
modèle avant d’établir les réglages du modèle car un changement de type de modèle efface tous les réglages établis précédemment.
À l'aide du bouton 3-D marquez la sélection ‘TYPE MODÈLE’
dans le menu de base et confirmez la sélection avec ‘ENTER’.
L'écran suivant apparaît, il peut être différent en fonction du
type de modèle.
À l'aide du curseur, marquez la sélection TYPE et appuyez sur
ENTER.
Marquez en dessous des trois catégories, le type du modèle
et confirmez avec ENTER.
Confirmez la requête de sécurité suivante. Une fois la sélection
réalisée, les types d'ailes, d'empennages et de plateaux cycliques sont automatiquement mis à disposition.
En principe, les possibilités de sélection suivantes sont à disposition:
• Type de modèle à moteur, hélicoptère, planeur
• Type d'aile (7 types différents pour avions à moteur et planeurs)
• Type d'empennages (3 types différents pour avions à
moteur et planeurs)
• Type de plateau cyclique (8 types différents pour modèles
d'hélicoptères)
TYPE D'AILE ET D'EMPENNAGES
Lorsque le type de modèle à aile (modèle à moteur ou planeur)
a été sélectionné, il faut dans l'étape suivante déterminer le
type d'aile et le type d'empennages appropriés.
Pour représenter tous les types d'aile de manière claire, il existe trois écrans successifs. Ceci est indiqué par le numéro de
page à droite en haut sur l'écran.
Sélection du type d'aile.
Sélection du nombre de gouvernes
Définition du type d'empennages
Affichage de la sélection et requête de confirmation.
Alternativement pour les ailes volantes est proposée une
sélection pour le type de gouverne de direction.
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Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
SÉLECTION DU PLATEAU CYCLIQUE
Si le modèle sélectionné est un hélicoptère, il est possible
dans l'étape suivante de déterminer la commande de plateau
cyclique appropriée au modèle.
Si l'on active l'illustration pour la sélection du plateau cyclique
selon la méthode décrite précédemment, l'affichage passe sur
la représentation suivante.
En tout, on dispose des types de plateaux cycliques suivants:
• H1 asservissement par 1 servo
• H2 asservissement par 2 servos (système Heim)
• H3 140° : asservissement CCPM avec 3 servos et ral
longe des points d'asservissement des deux
servos de roulis
• HR3 120° : asservissement par 3 servos (un pour le tangage, un pour le roulis et un servo de pas)
disposés avec un angle de 120°
• HE3 90° : asservissement par 3 servos disposés avec
un angle de 90°
• HN3 120° : asservissement par 3 servos (2 pour le tangage et 1 pour le roulis) disposés avec un
angle de 120°
• H4 : asservissement par 2 servos de tangage et
2 servos de roulis
• H4X : asservissement par 2 servos de tangage et
2 servos de roulis + rotation virtuelle de 45°
L'activation intervient exactement de la même manière que
pour les divers types d'ailes.
Dans les chapitres 5.1 à 5.4 sur les pages 14 à 17 du présent
mode d'emploi, l'agencement des servos est présenté sous
forme de tableaux très clairs pour la totalité des types d'ailes et des types de plateaux cycliques en relation avec les
organes de commande.
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Référence
2,4 GHz: F 8066
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12.4 FONCTION
La sélection du type de modèle comme base des fonctions de
mixage et agencement des organes de commande, crée automatiquement une configuration optimale des organes de commande en fonction du type de modèle sélectionné. Nous
recommandons de les conserver, si possible, afin d’obtenir
une sorte de standard homogène d’affectation des fonctions.
Dans le menu “fonction” apparaît de manière très claire à
quelle sortie est raccordé le servo correspondant et par quel
organe de commande elle est asservie. Concernant les fonctions pourvues de 2 servos ou plus, les organes d’asservissement sont déjà configurés. La configuration varie très peu à
l’intérieur d’un même type de modèles. Le nombre des voies
affectées croît en fonction du nombre des gouvernes et des
volets. Il en va autrement lorsqu’on passe à un autre type de
modèle. Lorsque, par exemple, le type de modèles passe d’un
empennage normal à un empennage pourvu de deux servos
de gouvernes de profondeur (Ailvator), la séquence des fonctions change aussi forcément. Ceci s’applique naturellement
aussi aux planeurs, avec ou sans moteur, de même qu’aux
ailes volantes avec ou sans ailerettes (winglets).
Pour demeurer compatible avec de petits récepteurs 5/6
voies, la seconde sortie ailerons a été transférée sur la sortie 5
sur le système PCM-G3. Il en découle une affectation différente au niveau du récepteur par rapport au système PCM 1024 /
PPM 8. Cet état de fait est également conditionné par le plus
grand nombre de voies. Il est possible dans ce menu d'ajuster
librement la séquence des fonctions pour établir la compatibilité avec le système PCM 1024 ou le système PPM 8.
À noter:
Lorsqu’on modifie la séquence des fonctions dans le système
PCM-G3/FASST MULTI, il faut veiller à ce que les fonctions
concernées soient disposées dans la fourchette des voies
1...6 ou 7...12. Ne pas établir de telles fonctions sur la voie 6 +
7, ceci pourrait provoquer des différences de durée d’exécution.
Les tableaux d'agencement des servos figurent dans les sections 5.1 à 5.4 (raccordement des servos) sur les pages 14 à
17 de la présente notice.
AFFECTATION DES ORGANES DE COMMANDE
À l'aide du bouton 3-D marquez la fenêtre ‘Fonction’ dans le
menu d'enchaînement et confirmez la sélection avec ‘EDIT’.
L'écran suivant apparaît.
Il existe d'autre représentations de ce type, ainsi que cela est
présenté par l'affichage de la page du côté droit. Pour toutes
les fonctions il est possible de déterminer dans ce menu les
organes de commande souhaités et de leur affecter les trims
et de définir la séquence des fonctions.
Chaque fonction de commande peut être affectée librement à
l’organe de commande souhaité.
• Pour ce faire, il faut d'abord marquer la fenêtre ‘FONCTION’
avec le bouton 3-D puis confirmer avec ENTER.
• Déterminez ensuite l'organe de commande souhaité pour
cette fonction. Pour ce faire, marquez et activez la fenêtre
‘COMMANDE’ appropriée. L'affichage change, un menu de
sélection apparaît qui représente de manière symbolisée
chacun des organes de commande de l'émetteur.
• Dans cette page il n'est possible d'affecter que l'organe de
commande souhaité à la fonction sélectionnée en déplaçant le curseur clignotant avec le bouton 3-D avant de confirmer avec la touche ‘ENTER’.
• La fenêtre ‘Global’ ou ‘Séparé’ permet de programmer si
l'organe de commande reste le même pour cette fonction
quelle que soit l'assiette de vol (Global). Si on commute sur
Séparé (séparément), l’organe de commande peut être différent pour chacune des assiettes de vol en ce qui concerne cette fonction. La sélection intervient par rotation
vers la gauche ou vers la droite du bouton ‘3-D’. L’affichage
alterne lorsqu’on actionne le commutateur d’assiette de vol
sélectionné. Il est possible de combiner le mode global
(Global) et le mode autonome (Séparé).
SÉLECTION DES DISPOSITIFS DE RÉGLAGE DE PRECISION (TRIMS)
L'affectation des trims est également parfaitement libre. La
procédure est la même que pour le choix des organes de commande. Marquez la fenêtre ‘TRIM’ de la fonction concernée et
confirmez, le menu de mise au point des trims apparaît.
Dans ce menu il est possible de sélectionner et d'affecter les
représentations symboliques des organes de trim sur la partie
gauche de l'écran.
MISES AU POINT DES TRIMS
Par ailleurs, il est possible d'exécuter encore d'autres mises
au point, comme décrit ci-dessous:
• Taux du trim (Trimm Rate)
La mise au point de la course du trim intervient progressivement de -150 à +150% de la course de l'organe de commande. Le réglage initial est de +30%. Après avoir marqué
et activé cette fonction il est possible en faisant tourner le
bouton ‘3-D’ d'établir la valeur en % souhaitée. Si l'on
actionne la touche ‘ENTER’ pendant au moins 1 seconde,
on réactive la réglage initial (30%).
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Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
• Mode Trimm
Après avoir marqué et confirmé cette fenêtre, il est possible
de programmer les modes suivants à l'aide de mouvements
de rotation du bouton ‘3-D’.
Normal = type de réglage de précision normal, la fourchette de réglage de précision se trouve symétriquement
centrée sur le milieu. La fourchette (fixe) du réglage de précision est décalée autour du milieu ce qui provoque un
décalage des points limites.
ATL = réglage de précision asymétrique, ne modifie la
valeur de réglage qu’aux extrémités de la course de l’organe de commande, utilisé généralement pour la fonction
des gaz pour ajuster le ralenti sans influencer la position
plein gaz.
CTRM = dispositif de réglage de précision centré, fonction de réglage qui travaille également autour du milieu de
l’organe de commande sans toutefois modifier les butées.
Étant donné que les butées sont fixes, les courses de réglage changent avec ce décalage des valeurs de réglage et
deviennent asymétriques.
• Mode Global ou Séparé
La fenêtre ‘Global’ ou ‘SEPA’ permet de programmer si le
trim pour cette fonction quelle que soit l'assiette de vol
(Global). Si on commute sur ‘SEPA’, le trim peut être différent pour chacune des assiettes de vol en ce qui concerne
cette fonction. La sélection intervient par rotation vers la
gauche ou vers la droite du bouton ‘3-D’. L’affichage
alterne lorsqu’on actionne le commutateur d’assiette de vol
sélectionné.
À noter:
La commutation du réglage de précision de globalement sur
SEPA permet non seulement de configurer différents organes
de réglage de précision par assiette de vol mais également
d’établir et de sauvegarder diverses valeurs de réglage de précision pour l’assiette de vol concernée.
Exemples d’applications:
1. Divers organes de réglage précision par assiette de vol
IDans l’assiette de vol Normal, les dispositifs de réglage de
précision T1+T4 sont affectés aux fonctions de commande
J1+J4. Dans l’assiette de vol “voltige” les dispositifs de réglage de précision T1+T4 sont affectés de manière croisée
(Cross Trimmung). Ceci permet de piloter la fonction avec
une main et d’en réaliser le réglage de précision avec l’autre
main.
2. Diverses valeurs de réglage précision par assiette de vol
Sur les modèles d’hélicoptère cela représente un énorme
avantage lorsque des valeurs de réglage de précision différentes sont établies et sauvegardées séparément pour l’assiette de vol statique “stationnaire” et pour l’assiette de vol
dynamique “voltige”.
VOIES VIRTUELLES:
Dans ce menu e mise au point, il est possible de configurer les
fonctions virtuelles VC-1 à VC-4. On parle de fonction virtuelle lorsque la fonction ne dispose pas de voies propres de
servo et utilise d’autres voies sous forme de “fonction double”.
Par exemple la fonction Butterfly qui utilise les servos des
ailerons et des volets de courbure, ou la fonction de gouverne
de profondeur des ailes volantes où les ailerons asservissent
également, en fonction double, la gouverne de profondeur.
Les voies de commutation 9 + 10 dans le mode PCM 1024
sont asservies par les organes de commande DG1 + DG2. Une
voie virtuelle est une seconde courbe de commande autonome avec laquelle un organe de commande agit sur la sortie du
servo. Elle permet d'établir des mises au point individuelles
des organes de commande par exemple pour des ailerons et
pour Butterfly sur le même servo.
Sur les tableaux de l'affectation des servos (sections 5.1 à 5.4)
sur les pages 14 à 17 sont intégrées les fonctions virtuelles.
12.5 DÉCALAGE DU MILIEU (NEUTRE) DU SERVO
Pour la mise en place des servos dans un modèle, il est en
principe préférable de les installer de telle sorte que le dispositif de réglage de précision sur l’émetteur soit au neutre lorsque
le palonnier du servo est aussi en position neutre.
S’il n’est pas possible d’éviter un écart ou si une position neutre différente s’impose avec l’emploi d’autres servos ou de
servos se trouvant déjà en place, il est possible d’utiliser cette
fonction pour amener exactement au neutre les servos de toutes les voies.
Veillez, avec cette option, à ne compenser que de faibles
nuances sinon vous limitez la course du servo de manière asymétrique.
Il est recommandé de procéder comme suit:
Établir tout d’abord les valeurs de trim empiriques en montant
de manière précise le palonnier des servos et en ajustant parfaitement la timonerie concernée. De faisant, la mémoire de
trim et les réglages dans ce menu doivent se trouver sur 0 %.
Utiliser ensuite ce menu pour saisir parfaitement la position
neutre.
À noter:
Avant de régler le milieu du servo, déterminez tout d'abord le
sens du débattement du servo (inversion de la course du
servo). Cf. page 33.
À l'aide du bouton 3-D marquez la fonction ‘milieu servo’ dans
le menu de base et confirmez la sélection avec ‘ENTER’.
Ce menu dispose d'un niveau supplémentaire pour les voies 9
à 12, le nombre sur la partie droite l'indique. La position des
servos est systématiquement représentée comme valeur et
comme valeur en %.
Pour modifier une mise au point il faut
marquer la voie concernée avec le curseur. Une fois que la voie correcte a
été sélectionnée, intervient l'ajustement des pas de trim par rotation du
bouton 3-D. La gamme de mise au
point se situe entre -240 et +240 pas
en % ce qui correspond approximativement à +/- 20° de la course du
servo. Le réglage initial se situe sur pas
0.
Il est possible, en actionnant le bouton 3-D pendant au moins
une seconde, de remettre à la valeur initiale (pas 0) le réglage
activé.
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Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
12.6 INVERSION DU SENS DE DÉBATTEMENT DU SERVO
Cette fonction permet d’inverser électroniquement le sens de
rotation de tous les servos. Il n’est donc pas indispensable,
lors de la mise en place des servos dans le modèle, de s’occuper de leur sens de rotation. Avant de programmer d’autres
caractéristiques du modèle, il faut d’abord, avec cette fonction, régler correctement le sens de rotation des servos.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘inversion servo’ dans
le menu de base et confirmez la sélection avec ‘ENTER’.
Ce menu dispose d'un niveau supplémentaire pour les voies 9
à 12, le nombre sur la partie droite l'indique. Le sens du débattement des servos est systématiquement représenté dans la
fenêtre concernée comme ‘NORMAL’ ou ‘INVERSÉ’.
Pour modifier une mise au point établie, marquez la fenêtre du
canal concerné à l'aide du bouton 3-D. Après avoir opéré
cette sélection modifiez le sens du débattement en tournant le
bouton 3-D pour passer de ‘NORMAL’ à ‘INVERSÉ’ et inversement. Le fait de confirmer à l'aide de la touche ‘ENTER’
achève la procédure d'inversion du débattement.
L’illustration présente le sens de rotation normal et le sens de
rotation inversé d’un servo.
À noter:
Une Servoumpolung modifie également les réglages de la
direction associée Trimmers.
12.7 REGLAGES DE LA SECURITE INTEGREE
Cette fonction n’est disponible qu’avec les modes PCM-G3 ou
PCM-1024, pour ce faire il faut donc établir le processus de
modulation approprié et il faut que dans le modèle se trouve
un récepteur informatique approprié.
Fail-Safe, au menu, pour les canaux 1er .. 12 sont les paramètres suivants:
1. Mode 'HOLD': Dans le récepteur sont stockées provisoire-
ment les dernières impulsions considérées comme correctes
et, en cas de perturbation, elles sont transmises aux servos.
Celles-ci sont conservées jusqu’à ce que des signaux parfaitement clairs proviennent à nouveau de l’émetteur. Ce mode
est préréglé.
2. Position de sécurité intégrée ((F/S) Fail-Safe): Dans ce cas
les servos se déplacent à une position préprogrammée dans
l’émetteur et sauvegardée également dans le récepteur.
3. En plus on dispose également de la fonction de sécurité
intégrée de l’alimentation (“Batterie-Fail-Safe”). Dés que la
tension de l’accu de réception passe sous une valeur de 3,8 V
approximativement, les servos pour lesquels B/FS a été sélectionné se déplacent dans la position programmée et indiquent
ainsi au pilote que l’accu du modèle est déchargé. Il faut atter-
rir le plus vite possible.
Recommandation: sur les avions à moteur, le moteur sur la
position ralenti et sur les planeurs le réglage pour virer, sortie des volets de courbure, des volets d'atterrissage ou des
aérofreins.
Sur les hélicoptères, ramener les gaz à approx. 80%.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘FAIL-SAFE’ (sécurité
intégrée) dans le menu de base et confirmez la sélection avec
‘EDIT’.
Ce menu dispose d'un niveau supplémentaire pour les voies 5
à 12, le nombre sur la partie droite l'indique. À l'aide du bouton
3-D sélectionnez la fenêtre ‘F/S’ de la voie pour laquelle la programmation de la sécurité intégrée (Fail-Safe) doit être modifiée. En faisant tourner le ‘bouton 3-D’ vers la gauche passer
de ‘HOLD’ à ‘F/S’. Pour confirmer, actionnez la touche
‘ENTER’.
Pour les réglages de sécurité intégrée (Fail-Safe), il faut ensuite que les courses correctes des servos soient préprogrammées. Pour ce faire, à l'aide de le bouton 3-D, marquez la
fenêtre à l'extrême droite (F/S-POS) de la voie concernées.
Amener ensuite l'organe de commande concerné dans la
position souhaitée et actionnez la touche ‘ENTER’. Le débattement du servo concerné est présenté sous forme de valeur
en %. Cette procédure doit être réalisée pour toutes les voies
pourvues de réglages de sécurité intégrée (‘F/S’).
Pour repasser de ‘F/S’ à ‘HOLD’, il faut, après avoir marqué la
fenêtre gauche de la voie concernée, tourner le ‘bouton 3-D’
vers la droite et actionner la touche ‘ENTER’.
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Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
Pour ce faire, dans la fenêtre de mise au point de droite ‘BATF/S’ effectuez la programmation en tournant ‘le bouton 3-D’.
L’affichage commute d’Arrêt (‘AUS’) sur ‘B.F/S’. La programmation de la position d’avertissement des servos intervient de la manière décrite précédemment. La programmation
est présentée sous forme de valeur en %. Il est recommandé,
pour cette fonction d’avertissement, d’utiliser le servo des
gaz, des aérofreins ou des volets d’atterrissage.
Cette fonction de sécurité intégrée de l’alimentation (BatteryFail-Safe) peut être remise à zéro. Pour l’exploiter, il faut prévoir un organe de commande. Pour ce faire, marquez le fenêtre correspondante en bas à droite sur l'écran à l'aide du bouton 3-D et actionnez la touche ‘ENTER’. Le menu de sélection
de l’interrupteur apparaît ensuite. À l'aide du bouton 3-D marquez l'organe de commande souhaité pour cette fonction et
confirmez avec ‘ENTER’. L'organe sélectionné apparaît dans
la fenêtre.
Effectuer les réglages de sécurité intégrée (F/S) en fonction de
chaque type de modèle. À titre d’exemple : pour un hélicoptère le vol stationnaire et sur un avion, un grand virage. Il s’agit
de mises au point qui permettent au modèle d’atteindre de luimême une assiette de vol pratiquement autostable en présence d’une perturbation brève jusqu’à ce que le contact avec
l’émetteur soit rétabli. Si vous choisissez la fonction des gaz,
n’établissez pas une valeur trop réduite pour les gaz afin que
le moteur ne risque pas de caler.
Contrôler les réglages en coupant l’émetteur et en observant
la réaction des servos au niveau du récepteur.
À noter:
Sur les modèles d’avions à moteur et d’hélicoptères c’est
automatiquement la fonction des gaz qui est sélectionnée
pour l’établissement de la sécurité intégrée au moment de la
sélection du modèle.
Vérifier que cette sélection corresponde à vos applications,
si nécessaire, corriger les valeurs établies ou disposer la
fonction sur HOLD (retour à la dernière information reconnue
comme correcte).
12.8 REGLAGES DU DEBATTEMENT DES SERVOS
(ENDP. ATV)
Cette fonction permet de régler la
course du servo séparément pour
chacun des côtés et cela pour toutes
les 12 voies. Cette procédure est
indispensable pour éviter que le
servo n’effectue une course plus
grande que le permettent éventuellement les limitations mécaniques. Il
est également possible, pour certains cas spéciaux, d’augmenter la
course du servo. La fonction agit sur la voies choisie du servo
et sur toutes les voies mixées avec cette voie. Dans ce menu il
est également possible pour chaque voie de programmer un
point limite de la course du servo (Limit) et la vitesse du servo.
Observez que le réglage modifié agit également de manière
proportionnelle sur la course du dispositif de réglage de précision et éventuellement sur la portion Dual-Rate établie.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘Limit’ dans le menu
de base et confirmez la sélection avec ‘ENTER’. L’écran se
présente comme suit:
• Réglages de la course du servo
Sur les modèles d’avions à moteur et d’hélicoptères c’est
automatiquement la fonction des gaz qui est sélectionnée
pour l’établissement de la sécurité intégrée au moment de
la sélection du modèle. L'arrière-plan de la fenêtre devient
foncé. À l'aide du ‘bouton 3-D’ établissez la course du
servo en % en fonction des circonstances. Si vous souhaitez modifier les deux directions, il fait également traiter la
valeur dans la colonne ‘Course’. Le réglage initial est de
100%, il est possible d’établir la fourchette entre 30 et
140%. Le fait d’actionner la touche de‘ENTER’ permet de
rétablir à tout moment le réglage initial.
• Programmation du point limite (Limit-Point)
L’établissement du point limite intervient selon la même
procédure. Marquez la fenêtre appropriée à l'aide du curseur et établissez la valeur souhaitée à l'aide du ‘bouton 3D’. Il est également possible de programmer le point limite
individuellement pour chaque côté du débattement du
servo. Le réglage initial est de 135%, il est possible d’établir le point sur une fourchette entre 0 et 155%. Le fait d’actionner la touche de ‘ENTER’ permet de rétablir à tout
moment le réglage initial.
• Programmer la vitesse du servo
Pour approprier la vitesse du servo à vos besoins, repérer la
zone appropriée (colonne de droite) à l'aide de le bouton 3D. À l’aide du ‘bouton 3-D’, il est possible de modifier la
vitesse du servo par étape sur une fourchette de 0 à 27 pas.
Le réglage initial est de 0 étape. Le fait d’actionner la touche de ‘ENTER’ permet de rétablir à tout moment le réglage
initial.
34
30-140%
gauche
30-140%
droite
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
12.9 FONCTION DE COUPURE DU MOTEUR
Cette fonction permet de couper le
moteur à l’aide d’un interrupteur
sans modifier le trim du ralenti. Sur
les modèles d’avions et d’hélicoptères il s’agit d’une manière élégante d’arrêter le moteur en toute
sécurité.
À l'aide du bouton 3-D marquez
l'option ‘moteur arrêt’ dans le
menu de base et confirmez la
sélection avec ‘ENTER’. L’écran se présente comme suit:
• Activer la fonction en repérant la ligne ACT/INA dans la
fenêtre . À l'aide du ‘bouton 3-D’ disposez le mode de ‘INA’
sur ‘ACT’ ou ‘ON’, en fonction de la position de l'interrupteur de déclenchement et confirmez à l'aide de la touche
‘ENTER’.
• Choisir ensuite un interrupteur avec lequel vous souhaitez
couper le moteur. Pour ce faire, marquez la fenêtre ‘interrupteur’ et accédez au menu de sélection des interrupteur
et confirmez en actionnant la touche ‘ENTER’. Sélectionnez
l'interrupteur souhaité et activez l'état de marche.
• À l'aide du bouton 3-D marquez la position ‘moteur arrêt’
(CUT) et disposez la point de commutation en % de la
course du servo. La fourchette de réglage se situe entre 0 et
50%, le réglage initial est de 17%. Le fait d’actionner la touche de ‘ENTER’ permet de rétablir à tout moment le réglage
initial.
Lorsqu’on actionne l’interrupteur choisi, la moteur est coupé
lorsque le manche des gaz se trouve sur la position ralenti.
Pour les réglages, tenir compte des instructions suivantes:
• pour démarrer le moteur, il faut que l’interrupteur de coupure des gaz se trouve sur arrêt (‘OFF’).
• Régler la valeur en pour cent de telle sorte que le carburateur soit fermé sans que la tringle concernée se trouve en
butée.
• Si lors de la mise en marche de l’émetteur, l’interrupteur de
coupure du moteur est encore activé, le logiciel produit une
alarme. Actionner l’interrupteur de mixage extérieur pour
couper l’alarme.
• La fonction d’alarme est destinée à rappeler à l’utilisateur
que le carburateur est encore entièrement fermé et qu’il
n’est pas possible de démarrer le moteur.
12.10 POSITION DES GAZ PRÉPROGRAMMABLE
(RALENTI 2)
La fonction Ralenti 2 permet, en actionnant un interrupteur,
une position présélectionnée des gaz dans une fourchette de
régimes réduits, par exemple pour le vol d’approche à l’atterrissage. La condition préalable au déclenchement de la fonction est que le manche des gaz se trouve dans une position
correspondant à la ‘fourchette de régimes’ inférieure.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘ralenti 2’ dans le
menu de base et confirmez la sélection avec ‘ENTER’. L’écran
se présente comme suit:
• Activer la fonction en repérant la ligne ACT/INA dans la
fenêtre . À l'aide du ‘bouton 3-D’ disposez le mode de ‘INA’
sur ‘ACT’ ou ‘ON’, en fonction de la position de l'interrupteur de déclenchement et confirmez à l'aide de la touche
‘ENTER’.
• Choisir ensuite un interrupteur avec lequel vous souhaitez
couper le moteur. Pour ce faire, marquez la fenêtre ‘interrupteur’ et accédez au menu de sélection des interrupteur
et confirmez en actionnant la touche ‘ENTER’. Sélectionnez
l'interrupteur souhaité et activez l'état de marche.
• À l'aide du bouton 3-D marquez la position ‘OFFSET’ et
établissez la position préprogrammable des gaz à l'aide
d'une valeur en % de la course du servo. La fourchette de
réglage se situe entre 0 et 100%, le réglage initial est de
0%. Le fait d’actionner la touche de‘ENTER’ permet de rét-
ablir à tout moment le réglage initial.
Le fait d’actionner l’interrupteur sélectionné permet de régler
le carburateur de telle manière que le moteur prenne le régime
souhaité.
12.11 ANNEAU DU PLATEAU CYCLIQUE
Le nouveau dispositif de mixage annulaire de plateau cyclique
permet de limiter la course des fonction de roulis, de tangage
et de pas du plateau cyclique sur une valeur établie au préalable. Également lorsqu'on actionne simultanément deux fonctions (roulis et tangage) le débattement maximal est limité
automatiquement pour éviter le blocage mécanique des servos.
Le système est particulièrement utile sur les hélicoptères destinés à la voltige 3-D étant donné que la course des servos est
extrême dans ce cas-là.
35
course
du
servo
course
de cou-
pure
des gaz
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
12.12 MISES AU POINT DU PLATEAU CYCLIQUE
Cette fonction permet, sur les modèle d’hélicoptères, de programmer les fonctions de mixage pour l’asservissement du
plateau cyclique. Cette fonction n’est pas disponible avec le
type de plateau cyclique SWH1 étant donné que la fonction de
pas n’est pas mixée.
Si vous avez activé un hélicoptère avec un autre type de plateau cyclique, il est possible dans ce menu de régler et d’inverser les courses des manches de commande des fonctions
de roulis, de tangage et de pas (PIT). Par ailleurs, il est possible d’y programmer les fonctions de mixage nécessaires.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘plateau cyclique’
dans le menu de base et confirmez la sélection avec ‘ENTER’.
L’écran se présente comme suit:
• Réglage du point neutre
Optimisez d’abord le réglage du point neutre programmé
sous forme de valeur en %. Régler le palonnier du servo
mécaniquement de telle manière que le point neutre se
trouve approximativement à 50%. Marquez ensuite la fenêtre ‘point’; actionnez le manche de pas de sorte que les
palonniers de servo et la timonerie forment exactement un
angle droit. Actionner la touche ENTER. Lisez ensuite la
valeur affichée en %. Cette valeur apparaît également sous
forme de graphique à barres.
• Réglage de la course des organes de commande
Il est possibles d’optimiser les réglages des fonctions de
roulis, de tangage et de pas en mettant les courses du plateau cyclique au point. Pour ce faire, marquez la fenêtre
appropriée et programmez la valeur en % à l'aide du ‘bouton 3-D’. La fourchette de réglage se situe entre 100% et
+100%. Le réglage initial est de 50%. En appuyant sur le
bouton rotatif pendant au moins 1 seconde il est possible
de revenir à la mise au point initiale.
En liaison avec la fonction inversion de la course de servos,
régler le sens de déplacement de telle sorte que lorsqu’on
actionne le pas tous les servos se délacent dans la même
direction. Ensuite, avec le préfixe + ou le préfixe -, établir la
direction correcte de déplacement pour les fonctions de
tangage et de roulis.
Établir une course relativement importante sans toutefois
que la tringle concernée ou le servo ne viennent en butée.
Contrôler avec précision les courses de commande maximales lorsque les fonctions de pas, de roulis et de tangage
se trouvent dans des positions de débattement extrêmes.
En fonction du type d’asservissement et du type de tête de
rotor il peut arriver que le plateau cyclique coince avec une
course trop importante ou limite le dispositif de mixage
cyclique annulaire.
Le menu du plateau cyclique dispose de plusieurs niveaux
d'affichage, le compteur de pages à la droite l'indique. Une
pression sur le bouton S1 permet d'accéder dans les différents niveaux. L’affichage change, l’écran de mise au point
des taux de mixage se présente comme suit.
• Régler les taux de mixage
La procédure de mise au point des taux de mixage est
décrite avec l'exemple du types HR-3 de plateau cyclique.
La marche à suivre pour les autres types de plateaux cycli-
ques est identique, les réglages eux-mêmes cependant dif-
fèrent quelque peu.
Amenez tout d'abord le manche des gaz en position neutre.
Réglez la timonerie d'asservissement de telle sorte que le
plateau cyclique se trouve alors parfaitement horizontal.
Les petites modifications peuvent être exécutées à l'aide
de l'option ‘servo milieu’.
Optimisez d'abord le taux de mixage de la fonction de rou-
lis(ROUL -> PAS). Il est possible d'értablir séparément pour
le débattement vers la gauche et pour le débattement vers
la droite des valeurs de mixage en %. Établissez la pro-
grammation de telle manière qu'il n'y ait pas d'influence
néfaste de la fonction de tangage et de la fonction de pas
lorsque la fonction de roulis est actionnée sur l'intégralité
de sa course.
Optimisez ensuite les taux de mixage des fonctions de tan-
gage (TAN -> ROUL et TAN-> PAS). Il est possible d'établir
systématiquement des valeurs de mixage séparées en %
pour chaque côté de débattement. Établissez la programm-
ation de telle manière qu'il n'y ait pas d'influence néfaste de
la fonction de roulis et de la fonction de pas lorsque la fonc-
tion de tanagage est actionnée sur l'intégralité de sa
course.
Optimisez enfin les taux de mixage des fonctions de pas
(PAS-> ROUL et PAS -> PAN/TAN2). Il est possible d'établir
systématiquement des valeurs de mixage séparées en %
pour chaque côté de débattement. Programmez de telle
sorte que les plateau cyclique reste en position horizontale
même lorsque le manche des gaz est déplacé sur toute sa
course.
Après activation du dernier niveau d'affichage sur l'écran, l'affichage se présente comme suit:
Dans le menu inférieur il est également possible de compenser
l'incidence des différents éléments de timonerie.
36
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
Amenez tout d'abord le manche des gaz dans une position
telle que le régime du moteur soit relativement réduit.
Déplacez le manche des ailerons (roulis) sur toute sa course
de gauche à droite. Établissez la valeur de compensation
pour la fonction de telle sorte que les fonctions de pas et de
roulis n'en souffrent pas. La saisie des caractéristiques qu'il
est possible d'établir pour chaque côté individuellement,
intervient à l'aide du ‘bouton 3-D’.
Compensez ensuite la fonction de tangage. Établissez de
telles mises au point que le fait d'actionner le manche de
tangage sur toute sa course n'ait pas d'influence néfaste
sur les fonctions de pas et de roulis.
Reprenez ces deux pas également pour le cas où le manche des gaz se trouve dans une position telle que le moteur
tourne avec un régime relativement élevé.
Dans le menu de mise au point du plateau cyclique il est également possible d'opérer le ‘réglage de la vitesse’. Amenez
tout d'abord le manche des gaz en position neutre. Déplacez
ensuite le manche de tangage autant que possible rapidement. Établir la programmation de la vitesse avec une valeur
en % de manière que la fonction de pas n'en souffre pas.
La saisie intervient à l'aide du ‘bouton 3-D’ une fois que la
fenêtre a été marquée.
12.13 RÉGLAGES DE L'HORLOGE (TIMER, Chronomètre)
À l’aide du menu Timer, il est possible d’effectuer le réglage
des montres électroniques. Les montres apparaissent dans
deux fenêtres de l’écran. Vous y avez donc constamment
accès, par exemple sur la durée totale de la séance de vol et la
durée de fonctionnement du moteur sur un modèle à moteur
électrique. Il est possible d’ajuster individuellement les montres pour chaque modèle. Au changement de modèle, les
valeurs programmées sont automatiquement transférées. Il
est possible systématiquement de choisir entre deux modes,
compte à rebours (countdown) et chronomètre progressif
(countup). Pour le compte à rebours, il est possible pour chaque modèle de saisir par exemple une durée de vol maximale
en fonction de la contenance du réservoir, par exemple, ou de
la capacité de l’accu d’alimentation du moteur. Dès que la
minuterie a démarré, le temps est compté à rebours à partir de
la valeur saisie. Ainsi la durée résiduelle est-elle affichée.
Le chronomètre progressif commence à ‘0’ et présente la
durée écoulée depuis l’activation du chronomètre à l’aide de
l’interrupteur approprié. Au cours de dernières 20 secondes
retentit un signal acoustique toutes les 2 secondes. Au cours
des dernières 10 secondes de la durée programmée, le chronomètre se manifeste acoustiquement chaque seconde. Une
fois que la durée programmée est écoulée, un signal sonore
permanent retentit pendant quelques secondes. La mesure du
temps se poursuit avec un préfixe négatif.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘TIMER’ dans le menu
de base et confirmez la sélection avec ‘ENTER’. L’écran se
présente comme suit :
Dans ce menu principal de l'horloge intervient d'abord la
sélection du chronomètre pour laquelle des mises au point
doivent être exécutées. Marquez la fonction souhaitée et
actionnez la touche ‘ENTER’. Pour l'horloge 1 (Timer 1) l'écran
se présente comme suit:
• Sélectionnez le mode opératoire (compte à rebours / pro-
gressif)
Il faut tout d'abord déterminer si l'horloge activée doit l'être
sous forme de chronomètre à rebours (count-down) ou pro-
gressif (count-up) . Pour passer de l'un à l'autre, marquez la
fenêtre concernée et modifiez la mise au point à l'aide du
‘bouton 3-D’.
• Programmation du temps
Marquez successivement les fenêtres ‘10’ et ‘00’ pour la
programmation des minutes et des secondes. La pro-
grammation intervient avec le ‘bouton 3-D’.
37
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
• Sélection de l’interrupteur
Ensuite, définissez les interrupteurs avec lesquels l'horloge
doit être asservie. Il existe systématiquement un interrupteur pour
- la mise à zéro de la montre (Reset)
- le démarrage de l'horloge
- l’arrêt de l'horloge et
- la mesure de la durée des tours (Split Time).
Le même interrupteur peut également recevoir les options individuelles de la fonction des montres. Marquez systématiquement la fenêtre à côté de la liste des interrupteurs, actionnez
la touche ‘EDIT’ et, dans le menu de sélection des interrupteurs, sélectionner l'interrupteur souhaité et la direction de son
actionnement.
Pour remettre une montre à zéro, il est possible d’actionner
l’interrupteur prévu à cet effet. Il est également possible de
repérer la zone de RAZ (‘Reset’) de la fonction horaire concernée et confirmez à l'aide de la touche ‘ENTER’.
12.14 AFFICHAGE DES TRIMS
À l'aide du bouton 3-D marquez la fonction ‘AFFICH TRIMS’
dans le menu de base et confirmez la sélection avec ‘EDIT’.
L’écran se présente comme suit:
Les réglages actuels sont représentés sous forme de valeurs
graduées (pas) pour les touches de trims T1 à T6. Par ailleurs
il est possible pour les touches de trims de sélectionner le
mode Global ou le mode Séparé.
Il est possible de déterminer la résolution des trims à l'aide du
réglage de pas. La résolution est réglable de 1 à 200 afin qu'il
soit possible de compenser les plus petites imprécisions. Le
pas programmé a une valeur de 4 ce qui procure une résolution de - 50 et de + 50 pas. Lorsque le pas est programmé sur
une valeur de 8 on obtient une résolution de - 25 à + 25 pas.
Plus la valeur est élevée et plus “grossière” est la résolution.
Il est possible d'utiliser ces réglages quelle que soit l'assiette
de vol (Global) ou pour la seule assiette de vol programmée
(Séparé).
38
Affichage du niveau du dispositif
de réglage de précision (Trimm-Step)
12.15 FONCTION MULTIPROP
Avec la fonction Multiprop il est possible de porter deux voies
proportionnelles à 8 voies proportionnelles. Pour le décodage,
il faut installer impérativement par voie du côté récepteur un
décodeur Multi-Prop MPDX-1 réf. F1400. Le nombre total de
voies est augmenté à 10 voies proportionnelles, 2 voies interrupteur et 16 voies Multiprop.
Pour sélectionner un des donateurs, procédez comme dans le
menu «fonction» (voir page 31 Kap.12.5).
À noter:
Dans le cas «normal» FASST bénéficiaires Multiprop
n'est pas possible!
Désormais, cette
fonction est uniquement avec le récepteur R 6014 n ° HS.
F1059 possible. Par
un pont de brancher sur les données d'entrée du récepteur, les
canaux 11 +12 pour Multiprop activé.
12.16 NOM DE LA FONCTION
Avec la mise au point “nom de la fonction” sur l'écran de base,
il est possible d'abord de changer un nom défini en fonction de
ses choix. 10 lettres au maximum sont à disposition. Il est également possible de modifier l'abréviation à quatre caractères du
moniteur des servos. Une fois que le nom existant a été effacé
et le nouveau saisi, confirmez la saisie avec “ENTER”.
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
12.17 REMISE A ZERO (RAZ) DES DONNEES
Pour saisir les caractéristiques d’un nouveau modèle il est
souvent nécessaire d’effacer une mémoire de modèle ou certains secteurs d’une mémoire de modèle. Ceci intervient sous
ce menu. Pour ce faire, il existe quatre possibilités:
• Programmation des trims (T1 àT6, tous FZS global)
Ce sous-menu permet de remettre à zéro tous les réglages
des dispositifs de réglage de précision pour toutes les
assiettes de vol.
• Programmation des trims (T1 àT6, ACT-FZS
Séparé/Global)
Ce sous-menu permet de remettre à zéro les réglages des
trims de l'assiette de vol actuelle et tous les réglages
“Glob/Séparé”.
• Remise à zéro des réglages du menu des modèles
Ce sous-menu permet de mettre à zéro toutes les fonctions
du menu des modèles jusqu’à la fonction Sélection de condition (‘Condition Select’) (sélection des assiettes de vol.
• Remise à zéro de toutes les caractéristiques du modèle
Ce sous-menu permet de remettre à zéro la totalité des
caractéristiques du modèle dans le menu de base avec les
réglages de fréquence, de type de modèle et de sélection
du modèle.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘RESET DONNÉES’
dans le menu de base et confirmez la sélection avec ‘ENTER’.
L’écran se présente comme suit:
À l'aide du bouton 3-D, marquez la fenêtre correspondant à la
procédure que vous souhaitez et actionnez la touche ‘ENTER’.
La procédure d'effacement est déclenchée lorsqu'on rappuie
sur cette touche. La procédure est interrompue si l'on actionne une autre touche.
12.18 CONSERVER L’ASSIETTE DE VOL (FS-HOLD)
Cette fonction intervient pour effectuer des réglages dans une
autre assiette de vol. Pour éviter tout démarrage intempestif du
moteur, celui-ci est maintenu au ralenti.
FZS HOLD ne peut être activé qu’en assiette de vol “Normal”
et également uniquement lorsque le manche de commande
des gaz se trouve en position ralenti.
Dès que FZS HOLD est activé retentit un signal sonore d’avertissement. Il est ainsi souligné qu’un mouvement du manche
des gaz n’entraîne aucune réaction du moteur. En actionnant
l’interrupteur correspondant à l’assiette de vol, il est possible
de changer d’assiette de vol et de modifier les réglages qui en
font partie.
Lorsque cette fonction a été activée, le servo des gaz se trouve
dans une position prédictive fixe. Pour effectuer des réglages
sur la voie asservissant le servo des gaz, il faut d’abord désactiver la fonction ‘FZS’.
Observez qu’il n’est pas possible d’activer ni de désactiver
FZS lorsque
- un interrupteur d’assiette de vol a été mis en marche ou
- que le manche des gaz se trouve sur une valeur supérieure
à 1/3 de la course du manche.
Pour l’établissement de la valeur prédictive il faut repérer la
zone à l’aide de la touche de curseur et disposer le manche
des gaz dans la position souhaitée. Observez en l’occurrence
que le manche se trouve sur une valeur inférieure au 1/3 de sa
course. Le fait d’actionner la touche ‘ENTERs’ permet d’activer FZS HOLD.
L’état de cette option est présenté sur l’écran de base.
C'est-à-dire:
• FZS HOLD IS ON: Maintien de l’assiette de vol en marche
• FZS HOLD : Maintien de l’assiette de vol arrêté
39
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
13. MENU DES MODÈLES
Les fonctions du menu des modèles qui sont présentées dans
le détail dans les paragraphes suivants servent à établir les
réglages étendus d'un modèle ou d'une mémoire de modèle.
Ces caractéristiques sont sauvegardées sous le nom programmé du modèle dans la mémoire correspondante.
Étant donné qu'il n'est pas possible de présenter sur un seul
écran toutes les fonctions proposées dans le menu des modèles, il existe un second affichage sur lequel les fonctions restantes peuvent être sélectionnées. Le numéro de page du côté
droit indique que d'autres informations se trouvent dans un
autre secteur. La sélection intervient à l'aide de la touche S1.
Les autres sous-menus se présentent comme suit. En fonction
du type de modèle sélectionné les options suivantes sont,
entre autres, à disposition:
• MONITEUR DES SERVOS: affichage de la course des
servos
• ASSIETTE DE VOL (FZS): Sélection des assiettes de vol
• COMM AFR: réglage de la course des organes de
commande
• DUAL-RATE: 2e courbe de commande commutable
• PROG. MIX: Dispositifs de mixage programmables
• DIFF. AIL.: Différentiel ailerons
• REG-VOLET: réglage de la course des volets
• AIL->VC: Dispositif de mixage ailerons -> volets de
courbure
• AIL->DIR: Dispositif de mixage ailerons -> gouverne
de direction
• DEPOR->PRO: Dispositif de mixage déporteurs -> gouverne
de profondeur
• AIL->Spoiler: Dispositif de mixage ailerons -> spoiler
• AIL-AF: Dispositif de mixage ailerons -> aérofreins
• VC->prof: Dispositif de mixage volets de courbure ->
profondeur
• dir.->ail: Dispositif de mixage gouverne de direction ->
ailerons
• Direct.->profond: Dispositif de mixage direction ->
profondeur
• SNAP ROLL: Fonction demi-tonneau déclenché
• Déporteur: Dispositif de mixage aérofreins
• Réglage du mélange: Réglage du mélange
• Gyroscope: Réglages du gyroscope
• Empennages papillon: Réglages d’empennage papillon
À noter:
Toutes les options ne sont pas décrites dans les paragraphes
suivants. Elles ont déjà été partiellement abordées dans le
menu précédent ou sont décrites dans le chapitres suivants
avec les menus des types de modèles étant donné que ces
menus peuvent aussi être démarrés à ces emplacements. La
représentation des options individuelles varie légèrement en
fonction du type de modèle sélectionné.
13.1 ASSIETTE DE VOL (FZS)
Le logiciel de l’ensemble de radiocommande T-12 FG propose
systématiquement huit assiettes de vol dans chacune des
mémoires de modèle. Il est possible ainsi de sauvegarder systématiquement les réglages optimaux pour les diverses tâches
aéronautiques et, si nécessaire, de leur affecter un interrupteur.
Avec cette option, par exemple pour un planeur, il est possible
de programmer le réglages des gouvernes pour la phase de
treuillage ou de remorquage. Dans ce cas, les deux ailerons et
les volets présentent un débattement vers le bas pour donner
le plus de portance possible au modèle. Pour garantir une
position stable en vol, il est possible d’opérer avec la gouverne
de profondeur une compensation du couple autour de l’axe
transversal, c’est-à-dire une dérive (offset). Pendant la phase
de décollage il est possible de faire appel à ces valeurs à l’aide
d’un interrupteur ou d’une certaine position de l’organe de
commande.
Si, pour une mémoire de modèle, on a programmé plusieurs
assiettes de vol, il est possible d’en établir librement la priorité.
Les assiettes de col peuvent être copiées, renommées individuellement ou dénommées ou encore être effacées individuellement. Il est possible de programmer une temporisation pour
chacune des voies afin que la commutation ne se produise pas
tout à coup mais effectue une transition en douceur.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘assiette de vol’ dans
le menu des modèles et confirmez la sélection avec ‘ENTER’.
L’écran se présente comme suit:
la procédure de programmation comprend les étapes suivantes:
• ajouter d’autres assiettes de vol
À l'aide Du bouton 3-D marquez la fenêtre ‘NOUVEAU’ et
confirmez la sélection avec ‘ENTER’. Ensuite apparaît le
numéro suivant en continu qui peut être attribué à l'assiette
de vol. Après reconfirmation à l'aide de la touche ‘ENTER’,
la nouvelle assiette de vol apparaît sur l'écran.
Marquez la fenêtre de sélection des interrupteurs (--) et
accédez au menu de sélection des interrupteur et confirmez
en actionnant la touche ‘ENTER’. Sélectionnez l'interrupteur
souhaité et son sens d'actionnement pour l'activation et la
désactivation de cette assiette de vol.
40
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
Pour la commutation de 'assiette de vol il est possible de
sélectionner un seul interrupteur (SINGLE) ou une liaison de
commutation logique de 2 interrupteurs (LOGIC.
• Effacer des assiettes de vol
Avec le bouton 3-D marquez dans la liste des assiettes de
vol créées la ligne de l'assiette de vol devant être effacée.
Le numéro de l'assiette de vol marquée clignote. Déplacez
le curseur sur la fenêtre ‘effacer’. Un actionnement de la
touche ‘ENTER’ induit la procédure d'effacement. Un avertissement apparaît. Si vous ré-actionnez la touche ‘ENTER’,
l'assiette de vol choisie sera effacée. La procédure est
interrompue si l'on actionne une autre touche.
• Renommer des assiettes de vol
Avec le bouton 3-D marquez dans la liste des assiettes de
vol créées la ligne de l'assiette de vol devant être renommée. Le numéro de l'assiette de vol marquée clignote.
Déplacez le bouton 3-D dans la fenêtre ‘RENOM’. Un
actionnement de la touche ‘ENTER’ induit la procédure.
Un menu de sélection apparaît avec des lettres, des chiffres
et de symboles(Cf. page 29). Avec le ‘bouton 3-D’ marquez
le caractère à changer. Avec le bouton 3-D choisissez le
nouveau caractère souhaité dans la liste proposée et
actionnez la touche ‘ENTER’. Le nouveau caractère est
alors repris. Traitez tous les huit caractères possibles du
nom selon la procédure décrite.
Lorsque le nom est intégralement saisi, il faut marquer la
fenêtre ‘ENTER’ et actionner la touche ‘ENTER’. Le changement de nom de l'assiette de vol est ainsi terminé.
• Copier les assiettes de vol
À l'aide du bouton 3-D, marquez la fenêtre ‘Copy’ et
actionnez la touche ‘ENTER’. Ensuite apparaît le menu suivant pour la procédure de copie d'une assiette de vol.
Sélectionnez d'abord l'assiette de vol (source) devant être
copiée. À l'aide du bouton 3-D, marquez la fenêtre appropriée et actionnez la touche ‘ENTER’. L'assiette de vol
devant être copiée apparaît dans cette fenêtre. Marquez
ensuite la fenêtre cible dans laquelle l'assiette de vol doit
être copiée et actionnez la touche ‘ENTER’. L'assiette de
vol devant être écrasée peut être sélectionnée dans cette
fenêtre.
Der zu überschreibende Flugzustand kann in diesem Feld
ausgewählt werden.
La sélection de l'assiette de vol devant être copiée mais
également de celle qui doit être écrasée intervient systématiquement avec des mouvements de rotation du bouton 3D. Une fois que les mises au point ont été effectuées, marquez la fenêtre Copy et actionnez la touche ‘ENTER’. On
engage ainsi la procédure de copie. La requête de sécurité
à laquelle il faut confirmer avec ENTER. La copie de l’assiette de vol intervient.
• Changer de priorité
Dans la liste, avec le bouton 3-D repérez l’assiette de vol
dont vous souhaitez modifier la priorité. À l'aide du bouton
3-D il est possible de déplacer la ligne (assiette de vol) vers
le haut ou vers le bas et donc de décaler la priorité. En principe c'est la dernière ligne qui dispose de la plus haute
priorité. Le fait d’actionner la touche ‘ENTER’ permet d’amorcer la procédure.
• Régler la temporisation
Dans la liste marquez l'assiette de vol dans laquelle vous
souhaitez effectuer une modification. Activez ensuite la
fenêtre ‘DÉLAI’ et actionnez la touche ‘ENTER’. L'affichage
change et c'est l'écran suivant qui apparaît:
Utilisez le bouton 3-D pour marquer la colonne ‘DÉLAI’ de
la voie pour laquelle vous souhaitez modifier la temporisation. Un mouvement de rotation du bouton 3-D’ permet d'exécuter le réglage. La fourchette de réglage se situe entre 0
et 27 étapes. La programmation initiale est systématiquement sur ‘0’, c’est-à-dire qu’il n’y a pas de temporisation
programmée.
Vous pouvez ensuite programmer le mode. Il est possible
ce faisant de commuter de groupes (Global) en mode individuel (Séparé). Dans le mode groupes, le réglage s'applique
à toutes les assiettes de vol, le mode individuel uniquement
pour l'assiette de vol dans laquelle les programmations ont
été faites.
À noter:
Lorsque plusieurs assiettes de vol sont activées il faut également commuter les courbes des organes de commande de
Global sur Séparé pour que chaque assiette de vol dispose
d'un autre réglage. Si la mise au point reste sur Global, l'organe de commande a la même efficacité dans tous les assiettes
de vol.
• Fonction d'interrupteurs SINGLE / LOGIC
Il est possible de choisir entre un interrupteur unique (Single)
et la fonction de commutation liée de manière logique (Logic)
de deux interrupteurs.
Les fonctions suivantes sont disponibles :
• AND: fonction logique d’interrupteurs raccordés en série
• OR: fonction logique d’interrupteurs raccordés en parallèle
• Ex-OR: fonction logique ciblée et exclusion d’un certain
nombre d’interrupteurs déterminés
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Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
13.2 RÉGLAGE DE LA COURSE DES ORGANES DE
COMMANDE
Avec le réglage de la course de l'organe de commande (AFR)
on détermine la caractéristique (Expo1, Expo2, Courbe) avec
laquelle un organe de commande agit sur la sortie correspondante du récepteur (Servo) ou sur les fonctions mixées.
En tout on dispose de 16 courses AFR, de 12 organes de commande pour les 12 sorties de servo du récepteur et de 4 courbes VC d'organes de commande pour les voies virtuelles pour
lesquelles les organes de commande ne disposent pas d'une
sortie directe de servo mais avec lesquelles, en liaison avec la
fonction de mixage un servo est asservi par une autre courbe
différente.
En résumé:
8 assiettes de vol avec chaque fois 12 courbes d'organe de
commande plus 4 courbes VC plus 6 courbe commutables
(D/R). Il n’est pas possible de faire plus simple. Chaque courbe
est en mesure de traiter de 2 à 17 points de courbe de même
que des mises au point réglables de vitesse séparées. Chaque
fonction est susceptible de subir des adaptations.
À noter:
Avant de commencer à mettre les courbes d'organes de
commande au point, il faut absolument que la fonction suivant ait été préalablement réglée.
1) Sélection du type de modèle
2) Définition du servo et séquence des fonctions
3) Sens de rotation du servo
4) Course des servos (ATV)
5) Réglage du neutre (milieu) du servo
Une modification de la séquence des fonctions induit effectivement l'effacement d'une courbe existante. À l'aide du bouton 3-D marquez la fonction course des organes de commande (AFR) dans le menu des modèles et confirmez la sélection avec ‘ENTER’.
L’écran se présente comme suit:
Cet écran dispose de deux niveaux mentionnés par le numéro
de page sur la droite. Le second niveau se présente comme
suit.
Conduite:
• Réaliser des réglages préalables
Marquez tout d'abord la fenêtre de réglage de la page 2
(FONCT) à l`aide du bouton 3-D. Un mouvement rotatif du
‘bouton 3-D’ permet de sélectionner l'organe de commande pour lequel on souhaite effectuer des mises au
point.
Par ailleurs, à cet endroit vous déterminez si les réglages à
entreprendre doivent agir sur toutes les assiettes de vol
(Global) ou seulement pour une, (Séparé), séparément.
Avec des mouvements rotatifs du ‘bouton 3-D’ changez la
le réglage et confirmez avec la touche ‘ENTER’.
Dans ce menu il est possible de régler la vitesse des servos
dans la fenêtre ‘Speed’. Il est d'abord possible de programmer un mode. Le mode linéaire est utilisé pour l’asservissement du servo des gaz ou pour les interrupteurs. Ne mode
ne dispose pas de retour au neutre automatique. Cette
caractéristique concerne également les autres modes et le
mode symétrique qui est donc recommandé pour les gouvernes.
Il est possible de programmer la vitesse pour les deux sens
de débattement en marche avant et en retour (RETOUR). La
fourchette de réglage se situe entre 0 et 27 étapes. Soit : la
vitesse de déplacement du servo est inversement proportionnelle au nombre, l’amplitude de 27 correspond à une
durée de 9 secondes. La mise au point intervient avec le
‘bouton 3-D’. Le réglage initial est de ‘0’. On revient au réglage initial en appuyant au moins 1 seconde due la touche
‘EDIT’.
• Programmer des courbes
• Il faut tout d’abord déterminer la morphologie de la courbe.
Marquez la fenêtre ‘MODE’ dans l'affichage principal et
opérez une sélection à l'aide du ‘bouton 3-D’. Les morphologies de courbes à disposition sont les suivantes:
EXP1: déroulement exponentiel de la courbe (courbe 1)
EXP2: déroulement exponentiel de la courbe (courbe 2)
COURBE: courbe à 9 (2-17) points avec points d’inflexion
Le fait d'appuyer sur la touche ‘ENTER’ permet d'activer la
forme souhaitée qui apparaît alors sous forme graphique.
• Les réglages sont exécutés de manière autonome pour le
côté droit (RATE A) et pour le côté gauche (RATE B) de la
courbe. Pour ce faire, marquez la fenêtre appropriée et
modifiez la valeur en % à l'aide du ‘bouton 3-D’. La fourchette de réglage se situe entre -200% et +200%. Le réglage initial est de +100%. Le fait d’actionner la touche
de‘EDIT’ pendant au moins 1 seconde permet de rétablir à
tout moment le réglage initial.
• Il est possible de programmer la courbe verticalement
(OFFSET) à l'aide du ‘bouton 3-D’ et de confirmer avec
EDIT. La courbe sera décalée vers le haut avec des valeurs
positives et vers le bas avec des valeurs négatives.
Sur le même principe on réalisera également les réglages des
deux courbes exponentielles. Les deux illustrations présentent
un modèle de ces courbes. La fonction EXP permet d’avoir
une influence sur la caractéristique du manche, la relation linéaire entre la course de l’organe de commande et la course du
servo est modifiée en une course exponentielle. Elle permet un
pilotage plus sensible. En plus, il est possible à l’aide des
zones "Taux A et B" de régler en plus la course de l’organe de
commande séparément pour chaque côté.
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Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
Il faut définir des points de courbe pour la courbe qu'il est possible de déterminer librement. Les deux illustrations présentent des extraits de l'écran comme exemples pour ces courbes.
• Avec le curseur, marquez la fenêtre dans laquelle le point de
courbe concerné apparaîtra (POINT).
• La sélection du point pour lequel doivent intervenir des
changements intervient à l’aide du ‘bouton 3-D’. Lorsque le
point est activé, dans la fenêtre ‘TAUX’ programmez la
valeur à l'aide de mouvements rotatifs du ‘bouton 3-D’.
• Pour le réglage préliminaire ou dispose de 9 différents
points. Toutefois pour des applications particulière, le nombre peut varier entre 2 et 17 points.
• Il faut ensuite déterminer la position du point de courbe.
Marquez la fenêtre appropriée et établissez la valeur souhaitée à l'aide du ‘bouton 3-D’. Appuyez ensuite au moins 1
seconde sur la touche ‘ENTER’ pour insérer un nouveau
point.
• Pour effacer un point, procédez comme suit : Marquez la
fenêtre de réglage des points (POINT) et, à l'aide du ‘bouton
3-D’ sélectionnez le point que vous souhaitez effacer et
actionnez la touche ‘ENTER’ pendant au moins une
seconde.
• Il est également possible de décaler verticalement ces deux
types de courbes à l’aide de la dérive (‘Offset’) selon la
méthode décrite.
13.3 RÉGLAGE DUAL-RATE
• Il est possible de programmer jusqu'à six mises au point
différentes de Dual Rate. Pour ce faire, marquez la fenêtre
(Dual Rate) et actionnez la touche ‘ENTER‘. L’affichage
change et dans le sous-menu suivant il est possible d’exécuter les mises au point.
• Il faut d’abord activer les réglages D/R que vous souhaitez
activer. Pour ce faire, repérez la ligne correspondante sur la
première fenêtre. L'activation (de INA sur ACT) intervient
avec un mouvement rotatif du ’bouton 3-D’. La modification
doit être confirmée avec ENTER.
• Dans la fenêtre ‘Fonction’ il est possible en procédant de la
même manière de sélectionner la voie pour laquelle le réglage D/R doit s’appliquer. Sélectionnez ensuite un interrupteur de mise en ouvre. Marquez la fenêtre à l'aide du bouton
3-D et appuyez sur la touche ‘ENTER’, dans le menu de
sélection des interrupteurs qui apparaît alors, définissez
l'interrupteur souhaité et sons sens d'actionnement.
• La fonction Dual Rate fait office de seconde courbe de
commande accessible par interrupteur. Il est possible d'établir une courbe linéaire avec de petites courses (D/R classique), Expo1, Expo2 ou également une courbe 2 à 17
points.
Avec la fonction D/R (Dual Rate) il est possible d'établir une
seconde courbe de commande commutable par interrupteur
pour jusqu'à 6 organes de commande. Peut importe qu'un
organe de commande dispose de 6 courbes commutables ou
3 organes de commande de 2 courbes ou encore 6 organes de
commande d'un courbe.
Cette fonction peut être utilisée pour adapter la course des
organes de commande au modèle pour certaines phases de
vol (décollage, atterrissage).
Au-delà de cette mise au point confortable, existe en plus la
possibilité d'établir sur 8 assiettes de vol les 16 courbes AFR
citées précédemment individuellement pour chaque assiette
de vol.
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Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
13.4 DISPOSITIFS DE MIXAGE PROGRAMMABLES
L’ensemble de radiocommande T-12 FG dispose en plus des
fonctions de mixage préprogrammées définitivement. de 10
dispositifs de mixage librement programmable pour chaque
mémoire de modèle. Des dispositifs de mixage sont pourvus
d’un réglage préprogrammable et accessible des organes de
commande de linéaire jusqu’à la courbe à 9 points qu’il est
possible d’étendre à 17 points pour les applications spéciales.
Pour maîtriser parfaitement une modèle d’avion, par exemple
pour les séances de voltige, il est possible de faire intervenir
ces dispositifs de mixage pour compenser les incidences réciproques de chacune des fonctions. On simplifie ainsi le pilotage en le rendant plus agréable. Les dispositifs de mixage
permettent de relier toutes les fonctions et toutes les voies
possibles (Voie maître et voie esclave).
Trois types de courbes sont à disposition (deux exponentielles
et une linéaire) pour le réglage des organes de commande. Il
est possible d’effectuer tous les ajustements possibles à l’aide
d’une temporisation autonome programmable de sorte que la
transition, lors de l’activation du dispositif de mixage, n’intervienne pas de manière abrupte. Facultativement il est possible
d’établir un mode collectif (efficace sur toutes les assiettes de
vol) ou un mode individuel (efficace uniquement pour l'assiette
de col concernée).
La sélection de la fonction du dispositif de réglage de précision (trim) permet d’établir sur le trim de la voie maître doit présenter une incidence également sur la voie esclave. L’option
dérive (Offset) permet d’ajuster la voie subissant le mixage à la
fonction principale afin qu’aucun débattement de gouverne
n’intervienne en position neutre. Il est possible de sélectionner
individuellement l’interrupteur ou l’organe de commande avec
lequel les divers dispositifs de mixage doivent être activés. Il
est possible de définir un organe de commande avec lequel il
est possible d’exécuter un alignement très précis.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘PROG.MIX’ dans le
menu des modèles et confirmez la sélection avec ‘ENTER’.
L’écran se présente comme suit:
Chacun des dispositifs de mixage est présenté systématiquement sur une ligne. Sur l'écran apparaissent les quatre premiers dispositifs de mixage. L'écran dispose d'autres niveaux
complémentaires. La numéro de page sur la partie droite y fait
allusion. La procédure de programmation est expliquée à l’aide du dispositifs de mixage 1. Les dispositifs de mixage 2 à 10
seront traités de la même manière. Dans ce menu on exécute
les réglages préliminaires du dispositif de mixage. Dans la
colonne ‘Global’, il est possible d’établir si le dispositif de
mixage doit s’appliquer à une seule assiette de vol (Séparé)
ou, globalement (Global), pour l’ensemble des assiettes de
vol. La programmation initiale de l’émetteur repose sur le
mode global. Pour effectuer une modification, repérer la fenêtre dans laquelle le dispositif de mixage doit être programmé
avec le bouton 3-D. L'arrière-plan de la fenêtre fonce, avec le
‘bouton 3’ il est possible avec un mouvement rotatif vers la
gauche de commuter sur ‘Séparé’. Le fait d’actionner la touche ‘ENTER’ active la modification.
On accède au masque proprement dit en repérant la fenêtre
appropriée dans la colonne ‘Mixer’ de gauche et en actionnant
la touche ‘EDIT’. L’affichage change, le premier menu de programmation d’un dispositif de mixage apparaît. Il existe trois
niveaux ce qui est indiqué par la curseur sur la page de droite.
La procédure de programmation comprend les étapes suivantes:
• Activer le dispositif de mixage
Déplacez le bouton 3-D dans la fenêtre ‘STATUS’. La préprogrammation se trouve sur ‘INA’ (inactive). En tournant le
‘bouton 3-D’ vers la gauche, on active le dispositif de
mixage, apparaît la mention ‘ACT’ clignotante. Cette procédure doit être achevée en appuyant sur la touche ENTER.
• Définir l’interrupteur du dispositif de mixage
À l'aide du bouton 3-D, marquez la fenêtre ‘INTER’ et
actionnez la touche ‘ENTER’. Le menu de sélection de l’interrupteur apparaît ensuite. Sélectionnez-y l'interrupteur de
commande et son sens d'actionnement. Lorsque le dispositif de mixage doit être activé en permanence, la préprogrammation sur Zéro (‘NULL’) doit être préservée.
• Consignes de programmation de la voie maître
Pour un dispositif de mixage normal, les consignes s’appliquent suivant le schéma suivant.
Repérer tout d’abord la zone maître. Avec le ‘bouton 3-D’
vous pouvez sélectionner la fonction qui doit être établie
comme voie "maître". La sélection doit être confirmée avec
ENTER.
Si vous reliez ce dispositif de mixage à un autre dispositif
de mixage, il faut programmer en conséquence dans la
colonne ‘Lien’. La fonction 'Lien'- (liaison) est indispensable
pour relier un dispositif de mixage programmable avec
d'autres fonctions mixées. Lorsque, par exemple, un
modèle disposant de deux servos d'ailerons, chacun sur
une sortie du récepteur, doit être muni d'un couplage de la
gouverne de direction sur les ailerons, un seul servo est
asservi lorsque la gouverne de direction est actionnée.
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Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
• Losrque la fonction 'Lien' est en marche, le mixage intervient dans le sens du mixage existant de sorte que les deux
voies des ailerons sont asservies.
• Il est possible de disposer le mode Lien de ‘OFF’ (mode
préprogrammé) à ‘+’ ou ‘-’. Le préfixe indique le sens de
l'efficacité. Un mouvement de rotation du bouton 3-D’ permet d'exécuter les mises au point.
• Il est possible ensuite de mettre au point la fonction de réglage de précision. Il faut alors définir la manière de laquelle
les trims des deux voies doivent agir. Dans la fenêtre ‘TRIM’
correspondante, il est possible de choisir arrêt (‘OFF') ou
marche ('ON'). En mode marche ('ON') le réglage de précision de la voie maître agit également sur la voie esclave.
Sinon les deux voies sont désaccouplées. Après avoir marqué la fenêtre, intervient la commutation du mode à l'aide
du ‘bouton 3-D’ et la confirmation avec la touche ‘ENTER’.
• Consignes de programmation de la voie esclave
Les réglages interviennent en fonction de la même procédure. Marquez la fenêtre ‘ESCLA’ et déterminez la fonction
à l'aide du ‘bouton 3-D’ et confirmez la sélection avec
ENTER. Si vous le souhaitez, activez ensuite le mode Lien
comme décrit ci-dessus.
• Il faut ensuite déterminer le mode AFR devant être valable
pour la voie esclave. (“STK-STK” = mode manche à manche (Stick to Stick Modus)).
‘STK-STK’ = OFF
• La fonction maître agit sur la fonction esclave sans les réglages d’organe de commande préprogrammés et ne provoque de mixage que sur la voie esclave sélectionnée.
• ‘STK-STK’ = ON
Dans ce mode, les réglages de l’organe de commande maître tels que D/R, AFR, EXPO etc. sont mixées également
sur la voie esclave. De plus, dans ce mode les fonctions de
mixage, agissent également éventuellement d’autres mixages de la voie esclave.
Exemple : Type de modèle 2 ailerons:
Un mixage de la profondeur sur les ailerons en Mode manche
à manche (‘STK-STK’ Modus ) agit sur les deux ailerons.
Sélectionnez le mode en conséquence et, si nécessaire, commuter le mode d’Arrêt (‘OFF’) sur Marche (‘ON’) en repérant la
fenêtre appropriée à l'aide d'un mouvement rotatif du ‘bouton
3-D’. Un actionnement de la touche ‘ENTER’ permet de clore
la procédure.
• Effectuer les réglages pour l’alignement de précision
Il est possible de programmer un organe de commande
avec lequel un alignement de précision du réglage du dispositif de mixage peut être réalisé. La permutation intervient dans la ligne ‘TRIM’. Il faut d’abord déterminer l’organe de commande ‘COMMANDE’ souhaité. Pour ce faire,
marquez la fenêtre appropriée et sélectionnez à l'aide du
‘bouton 3-D’. Il est possible de sélectionner chaque organe
de commande supplémentaire.
Il faut ensuite déterminer le mode d’exploitation pour l’organe de commande. La sélection intervient selon le schéma
bien connu. Repérez la fenêtre ‘Mode’ à du bouton 3-D et
effectuez la sélection à l'aide du ‘bouton 3-D’. Dans l’ensemble on dispose alors de quatre modes dont la fonction
est représentée schématiquement sur l’écran. C'est-à-dire:
Lorsque l’organe de commande se trouve en posi-
tion médiane, le taux de mixage est de 0%, lorsqu’on le déplace vers la droite ou vers la gauche, la valeur est
augmentée ou réduite.
Lorsque l’organe de commande se trouve en butée
à gauche, le taux de mixage est de 0%, lorsqu’on le
déplace vers la droite, la valeur est augmentée.
Lorsque l’organe de commande se trouve en butée
à droite, le taux de mixage est de 0%, lorsqu’on le
déplace vers la gauche, la valeur est augmentée.
Lorsque l’organe de commande se trouve en posi-
tion médiane, le taux de mixage est de 0%, lorsqu’on le déplace vers la droite ou vers la gauche, la valeur est
systématiquement augmentée.
• Régler la vitesse / la temporisation des servos
Dans la ligne ‘SPEED’ il est possible pour les deux directions du débattement ALLER et RETOUR d'établir une
vitesse de déplacement. La fourchette de réglage se situe
entre 0 et 27 étapes. Soit : la vitesse de déplacement du
servo est inversement proportionnelle au nombre, l’amplitude de 27 correspond à une durée de 9 secondes. La mise
au point intervient avec le ‘bouton 3-D’. Le réglage initial est
de ‘0’. On revient au réglage initial en appuyant au moins 1
seconde due la touche ‘ENTER’.
Dans la ligne ‘DÉLAI’ il est possible systématiquement pour
la phase DÉMARRAGE et pour la phase ARRET, d'établir
une temporisation de 0 à 4 secondes. Ainsi on considère
par exemple la durée au démarrage (Start) s’écoulant entre
l’actionnement de l’interrupteur et l’efficacité du dispositif
de mixage. Avec ‘STOP’ on reprogramme le délai de coupure.
Pour la programmation il faut marquer la fenêtre concernée
et exécuter la saisie avec le ‘bouton 3-D’. Le réglage initial
est de 0,0 seconde. Le fait d’actionner la touche de‘ENTER’
pendant au moins 1 seconde permet de rétablir à tout
moment le réglage initial.
• Fonction maître / esclave
La fonction maître-esclave permet d'asservir à l'aide d'un
interrupteur des courbes établies et programmées.
En mode esclave vous pouvez laisser s'écouler un point-cible
avec un délai programmé par vous. Dans ce cas il ne sera
éventuellement pas tenu compte de points intermédiaires
mais seul le point final est pris en compte. En mode maître
c'est différent, il est possible d'y établir un courbe avec 17
points intermédiaires dont il sera intégralement tenu compte
lorsque la fonction est en marche. Cela signifie qu'en l'espace
de quelques secondes vous pouvez procurer à votre modèle
une mise au point (setup) entièrement nouvelle ou le ramener
éventuellement à ses simples caractéristiques de vol.
• Programmation du dispositif de mixage de la dérive
(Offset)
On utilise un tel dispositif de mixage par exemple pour assurer le mixage d’une valeur fixe à une fonction déterminée par
l’actionnement d’un interrupteur. Avec un dispositif de mixage
Offset il n’est pas nécessaire, en conséquence, de disposer
d’une voie maître. L'activation intervient par commutation du
mode de MIXER à OFFSET.
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Déterminer tout d’abord le ou les voies esclaves (‘Slave’) à
laquelle ou auxquelles une valeur fixe doit être mixée. Il est
possible d’englober jusqu’à quatre voies esclaves. La sélection intervient après repérage de la zone correspondante dans
le menu de élection de fonction suivant. La fonction souhaitée
doit être repérée et le sous-menu doit être quitté avec Fin
(‘Ende’). La sélection apparaît ensuite dans la colonne Esclave
(‘Slave’).
Ensuite, au besoin, il est possible de modifier le mode du dispositif de mixage de dérive (Offset). Dans ce cas, on dispose
de deux modes.
Pilotage manuel:
Après actionnement de l’interrupteur, le servo se déplace en
fonction des consignes prédictives de vitesse et de temporisation sur la position de dérive (Offset) sélectionnée sous
Marche (“ON”) et y demeure tant que l’interrupteur demeure
sur Marche. Ce n’est que lorsqu’on coupe l’interrupteur que le
servo revient à la position initiale – avec les consignes prédictives correspondantes – établie sous Arrêt (“OFF”).
Pilotage de l'horloge:
Dans ce mode le servo se déplace, après actionnement de
l’interrupteur comme décrit pour le mode manuel dans la position Marche (ON) programmée. Contrairement à la commande
manuelle cependant, il ne reste pas dans cette position mais
revient à la position initiale (Arrêt) après écoulement du délai
d’attente programmé (Duration).
Avec ce dispositif confortable de mixage de la dérive (Offset) il
est possible de réaliser manuellement ou automatiquement
des séquences cinématiques pour jusqu’à quatre fonctions.
Dans la pratique, vous pouvez avec ce système piloter avec
une grande précision, par exemple les séquences successives
du train rentrant (escamotage – sortie) d’une maquette. Vous
pouvez programmer des délais pour, par exemple, provoquer
l’ouverture des divers logements puis la sortie des roues.
Dans les zones Dérive (‘Offset’) il est possible de programmer
les paramètres pour l’état en marche et l’état arrêté systématiquement un nombre en %. Pour ce faire, repérer la zone correspondante et, selon la procédure bien connue, établir le réglage à l’aide des touches à flèche. La fourchette de réglage se
situe entre + 300 % et - 300 %. La programmation initiale se
situe à 0%, il est possible de la réactiver en repérant la touche
RAZ (‘Reset’).
Il est également possible d’effectuer un alignement de précision pour un dispositif de mixage à dérive (Offset). Il faut d’abord définir un organe de commande dans la colonne appropriée. La méthode à utiliser avec le menu de sélection des organes de commande est décrite de manière très détaillée par ailleurs. Il faut ensuite établir la fourchette d’efficacité dans la
zone Taux (‘Rate’) à l’aide des touches à flèche. La fourchette
de réglage se situe entre + 100 % et - 100 %. La programmation initiale se situe à 0%, il est possible de la réactiver en
repérant la touche RAZ (‘Reset’).
L’organe de commande sélectionné pour l’alignement de précision d’un dispositif de mixage de dérive (Offset) dispose
également de quatre modes d’action. Ces modes sont intégralement identiques à ceux d'un dispositif normal de mixage.
La vitesse du servo peut également être optimisée pour la
tâche à accomplir. Elle peut être établie progressivement par
étapes de manière séparée pour le mouvement vers l’avant et
pour le mouvement vers l’arrière. La fourchette de réglage se
situe entre 0 et 27 étapes. Soit : la vitesse de déplacement du
servo est inversement proportionnelle au nombre, l’amplitude
de 27 correspond à une durée de 9 secondes. Le réglage initial est de ‘0’. Dès que l’une des zones Aller (‘HIN’) ou Retour
(‘ZUR’) est repéré, les boîtes de dialogue des flèches apparaissent en bas sur l’écran. Le réglage peut être établi à l’aide
d’étapes unitaires ou par dizaines.
Le fait d’actionner la touche de RAZ (‘Reset’) permet de rétablir à tout moment le réglage initial.
Pratiquement avec la même procédure il est possible de programmer une temporisation. Il est possible d’établir pour la
phase Démarrage (‘Start’) et pour la phase Arrêt (‘Stopp’) une
temporisation sur une fourchette de 0,0 à 9,0 secondes.
La touche à double flèche permet de sauter d’une seconde en
avant ou en arrière. L’actionnement de la touche portant le
symbole de la flèche propose une gradation de 0,1 seconde.
Pour conclure la programmation d’un dispositif de mixage à
dérive (Offset), il faut d’abord activer un interrupteur selon la
procédure bien connue. À cette fin, repérer la boîte de dialogue correspondante dans la ligne du bas et établir son choix
dans le menu suivant de sélection des interrupteurs. Établi
ensuite le sens de l’efficacité de l’interrupteur selon la procédure bien connue. En fonction de la position de l’interrupteur,
son état Marche (‘ON’) ou Arrêt (‘OFF’) apparaît dans la zone
gauche de la ligne du bas.
DISPOSITIF DE MIXAGE OFFSET COMME INTERRUPTEUR
DE MOTEUR
Les dispositifs de mixage Offset permettent également de
mixer une valeur fixe contre sa propre voie. Comme représenté, cette valeur peut aller jusqu’à 300 %.
On peut ainsi, par exemple, pour des raisons de sécurité
empêcher absolument que le moteur démarre sur une modèle
à moteur électrique. Même lorsqu’on actionne inopinément le
manche de commande.
Lorsqu’un dispositif de mixage offset a été programmé et que
la valeur offset est de -300 %, il est possible d’effectuer un
mouvement de va-et-vient avec le manche. Le moteur ne peut
pas démarrer parce que la course du manche n’est pas en
mesure de surmoduler la valeur du dispositif de mixage offset.
Ce n’est que lorsque le dispositif de mixage offset a été
désactivé par l’intermédiaire de son interrupteur qu’il est possible de piloter normalement le moteur. Cette interrupteur n’est
pas pris en considération lors de la requête de sécurité à la
mise en marche de l’émetteur.
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14. MENU DE MODÈLES (MODÈLES À AILE)
Ce chapitre propose une description des réglages spéciaux
des modèles à aile. Il s’agit en fait des fonctions n’ayant pas
encore été décrites au chapitre 13 (Cf. page 41). Le modèle
doit être marqué dans le menu d'accueil (HOME) et confirmer
avec ‘ENTER’. Ensuite apparaît un récapitulatif des menus de
modèles à aile.
L'affichage varue en fonction du type de modèle (avion à
moteur, planeur ou aile volante.
• DIFF. AIL: Différentiel ailerons
• REG-VOLET: Réglage des volets
• SPOILER: Dispositif de mixage ailerons -> spoiler
• AIL-AÉROFREINS: Dispositif de mixage ailerons
aérofreins
• AIL->DIR: Dispositif de mixage ailerons -> gouverne
de direction
• DÉPOR->PRO: Dispositif de mixage déporteurs ->
gouverne de profondeur
• DIR->AIL: Dispositif de mixage gouverne de direction ->
ailerons
• CAMBER MIX: Dispositif de mixage des volets de
courbure
• PROF.->VOLETS COURB: Dispositif de mixage profon-
deur -> volets de courbure
• VOL.COURB.->PROF: Dispositif de mixage volets de
courbure -> profondeur
• BUTTERFLY: Dispositif de mixage Butterfly (papillon)
• TRIM MIX 1/2: Dispositif de mixage des dispositifs de
réglage de précision 1 et 2
• AÉROFREINS: Dispositif de mixage aérofreins
• GYRO: Réglages du gyroscope
• V-TAIL: Réglages d’empennage papillon
• AILEVATOR: Profondeur avec fonction d'aileron
• WINGLET: Réglage des ailerettes (Winglet)
• MOTEUR: Réglages pour moteurs électriques
• DIRECT.->PROFOND: Dispositif de mixage direction
->profondeur
• SNAP ROLL: Fonction demi-tonneau déclenché (Snap roll)
14.1 DIFFÉRENTIEL AILERONS
En règle générale sur un modèle d’avion ou exploite le différentiel ailerons pour compenser le couple de lacet négatif.
Dans un virage, l’aile extérieure se déplace plus rapidement
dans l’air. Donc l’aileron de cette demi-aile présentant un
débattement vers le bas offre une résistance plus élevée que
celui qui présente un débattement vers le haut. Il en découle
un couple antagoniste à la direction du virage autour de l’axe
vertical.
Le différentiel aileron a pour effet que l’aileron présentant un
débattement vers le bas présente un débattement moins
important que l’aileron présentant un débattement vers le haut
de sorte que les deux ailerons présent la même résistance. Il
en découle un moment de lacet négatif.
Cette fonction assure le mixage mutuel de 2 ailerons autonomes, l’importance du débattement de l’Aileron vers le haut
('Querruder oben') et de l’Aileron vers le bas ('Querruder
untern') peut être établie pour chaque aileron. Un organe de
commande supplémentaire permet de faire un réglage de précision.
Il faut utiliser un
servo autonome pour
chacun des
ailerons. Sur
l’ensemble de
radiocommande T-12 FG
il est possible
d’affecter les
organes de commande en toute liberté. L’illustration ci-dessus
présente un exemple possible pour deux volets d’ailerons par
demi-aile.
Avec le bouton 3-D marquez ‘Diff. ail.’ Option dans le menu du
modèle et confirmez la sélection avec ENTER. L’écran se présente comme suit:
47
Sans différentiel
Avec un différentiel à 50%
Avec un différentiel à 100% (fragmenté Split))
aileron
1
aileron 3 aileron 4
aileron
2
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
Pour la programmation, réaliser la séquence suivante:
• Programmer des valeurs prédictives différentielles pour
les débattements
Dans la représentation sur l'écran marquez la fenêtre de
réglage appropriée jusqu’à quatre servos d’aileron possibles chaque fois pour le côté gauche et pour le côté droit.
Le réglage intervient à l'aide du ‘bouton 3-D’ puis confirmez
avec la touche ‘ENTER’. Pour ce faire, déplacez le manche
systématiquement en butée à droite puis en butée à gauche.
• Valeur prédictive de courbe
Dans le niveau sur l'écran il est possible de programmer
une courbe de l’incidence du différentiel ailerons. Outre la
morphologie de la courbe il est possible, pour chaque côté
(taux A et taux B) de programmer une valeur prédictive en
%. Le déroulement précis de la programmation d'une
courbe est décrit au chap. 13.2 sur la page 44.
• Effectuer les réglages pour l’alignement de précision
Il est possible de programmer un interrupteur ou un organe
de commande avec lequel un alignement de précision du
différentiel ailerons peut être réalisé. La permutation intervient dans la ligne ‘TRIM FIN’. Marquez cette fenêtre et
actionnez la touche ‘ENTER’. Dans le menu de sélection
des interrupteurs/organes de commande apparu, afin de
sélectionner l’élément de conduite souhaité. Pour l'ajustement de précision il est également possible de programmer
une courbe.
• Déterminer les réglages de base
IDans la zone ‘Global’, il est possible de programmer les
incidences, de la manière décrite déjà plusieurs fois, et de la
même manière les options mode séparé (‘Séparé’) ou global (‘Global’).
La fenêtre ‘AFR ailerons’ permet d'accéder directement aux
réglages AFR pour les ailerons.
Au milieu du deuxième écran apparaissent graphiquement
les fonctions de mixage éventuelles des ailerons.
14.2 RÉGLAGES DES VOLETS
Dans ce menu,
il est possible
d’effectuer le
réglage de tous
les volets inté-
rieurs d’une
aile. Sur le type
d’aile présen-
tant le plus
haut niveau
d’extension (Cf. illustration) il s’agit des aérofreins disposés
complètement à l’intérieur et des volets de courbure agencés
à côté. Pour chaque volet, il est possible de régler individuellement le débattement vers le haut et le débattement vers le
bas. Une fonction de dérive (Offset) permet de faire coïncider
exactement les débattements. Par ailleurs, comme pour de
nombreuses fonctions, il est possible de programmer si les
réglages sont valables pour toutes les assiettes de vol (Global)
ou seulement pour l’assiette actuellement en vigueur (Séparé).
Il est possible de programmer un dispositif de mixage qui
détermine les débattements lorsque les aérofreins et les volets
de courbure sont actionnés.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘réglage volets’ dans
le menu des modèles et confirmez la sélection avec ‘ENTER’.
L'écran dispose de trois niveaux qui se présentent comme
suit:
Pour chaque volet et pour chaque sens de débattement il est
possible de déterminer individuellement la course de la manière décrite par ailleurs. Le même principe s’applique à la fonction de dérive (Offset), l’alignement intervient en % à l’aide du
‘bouton 3-D’. Les incidences et les valeurs prédictives établies
des modes ‘Global’ ou ‘Séparé’ sont décrites plusieurs fois. Le
‘dispositif de mixage aérofreins-volets de courbure’ provoque
l'entraînement des volets de courbure lorsque les aérofreins
sont actionnés. Il est possible de programmer le taux de
mixage pour chaque direction de débattement, une dérive
(Offset), le mode des assiettes de vol et un interrupteur.
48
Volet de
courbu-
re (VC)
Aéro-
frein
(AF)
Aérofrein
(AF)
Volet de
courbure
(VC)
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
14.3 DISPOSITIF DE MIXAGE AILERONS ->
VOLETS DE COURBURE
Dans ce menu
il est possible
d’établir les
valeurs prédictives d’un dispositif de
mixage qui entraîne le déplacement des
volets de courbure dans le même que les ailerons lorsqu’on actionne les
ailerons. Ce dispositif de mixage permet d’améliorer la vitesse
de roulis d’un planeur car, outre les ailerons, les volets de
courbure présentent également un débattement pour créer
donc un plus grand couple de roulis. Simultanément la résistance induite de l’aile diminue en virage. Outre le taux de
mixage, il est possible de mettre une courbe au point pour un
ajustement exact de la course des volets. Il est possible d'activer la fonction à l'aide d'un interrupteur et de l'associer à
d'autres dispositifs de mixage par un lien, il est ainsi possible
d'associer la fonction du dispositif de mixage des aileronsaérofreins.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘ail.-vol.courbure’
dans le menu des modèles et confirmez la sélection avec
‘ENTER’. L'écran dispose de deux niveaux qui se présentent
comme suit:
Une fois que cette fonction a été activée dans la ligne
(‘ACT/INA’) de la manière décrite précédemment, il est possible, pour les deux volets de courbure, d’établir systématiquement, selon le principe bien connu, pour le débattement vers
la droite et vers la gauche des ailerons, des valeurs de mixage
en % à l’aide du ‘bouton 3-D’. Le préfixe permet d’établir le
véritable sens de leur incidence.
Les incidences et les valeurs prédictives établies des modes
‘Global’ ou ‘Séparé’ sont décrites plusieurs fois par ailleurs. Si
ce dispositif de mixage est destiné à être relié au dispositif de
mixage ailerons-aérofreins, réaliser les réglages correspondants dans la ligne Lien (‘LINK’). Cette option doit être activée
et un interrupteur doit avoir été choisi pour mettre la fonction
en marche et l'arrêter. Dans le premier écran il est possible de
définir une courbe de mixage et de la programmer.
14.4 DISPOSITIF DE MIXAGE AILERONS -> AEROFREINS
Dans ce menu
il est possible
d’établir les
valeurs prédictives d’un dispositif de
mixage qui entraîne le déplacement des
aérofreins dans
le même que les ailerons lorsqu’on actionne les ailerons. Ce
dispositif de mixage permet d’accroître la maniabilité d’un
modèle au niveau de l’axe de lacet car, outre les ailerons, les
volets de courbure présentent également un débattement
pour créer donc un plus grand couple de roulis. Simultanément la résistance induite de l’aile diminue en virage.
Outre le taux de mixage, il est possible de mettre une courbe
au point pour un ajustement exact de la course des volets. Il
est possible d’activer la fonction à l’aide d’un interrupteur et
de la relier à d’autres dispositifs de mixage à l’aide d’un lien
(Link). À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘ail.-aérofreins’
dans le menu des modèles et confirmez la sélection avec
‘ENTER’. L'écran dispose de deux niveaux qui se présentent
comme suit:
Une fois que cette fonction a été activée dans la ligne
(‘ACT/INA’) de la manière décrite précédemment, il est possible, pour les deux aérofreins, d’établir systématiquement,
selon le principe bien connu, pour le débattement vers la droite et vers la gauche des ailerons, des valeurs de mixage en %
à l’aide du ‘bouton 3-D’. Le préfixe permet d’établir le véritable
sens de leur incidence. Les incidences et les valeurs prédictives établies des modes ‘Global’ ou ‘Séparé’ sont décrites plusieurs fois par ailleurs. Dans la ligne ‘interrupteur’ il est possible de sélectionner un interrupteur selon la procédure bien
connue et d'en déterminer le sens d'actionnement. Si ce dispositif de mixage est destiné à être relié à d’autres, réaliser les
réglages correspondants dans la ligne Lien (‘LINK’). L’option
doit être activée et le dispositif de mixage vers lequel un lien
doit être établi est défini.
Dans le premier écran il est possible de définir une courbe de
mixage et de la programmer.
49
Volet de
courbure (VC2)
aileron
(ail2 et
ail4)
aileron
(ail et
ail3)
Volet de
courbure
(VC)
aero-
frein
(AF2)
aileron
(ail2 et
ail4)
aileron
(ail et
ail3)
aero-
frein
(AF)
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
14.5 DISPOSITIF DE MIXAGE AILERONS ->
GOUVERNE DE DIRECTION
Dans ce menu il
est possible
d’établir les
valeurs prédictives d’un dispositif de mixage
qui entraîne le
déplacement de
la gouverne de
direction et des
ailerettes
(Winglets) dans
le même sens
lorsqu’on
actionne les
ailerons.
Lors de l’activation de cette fonction, les ailerons et la gouverne de direction sont couplés de sorte que pour effectuer un
virage, il suffit d’utiliser un seul manche de commande. Cette
fonction est particulièrement utile sur les gros modèles car elle
accroît leur moment de roulis négatif.
Une courbe permet de déterminer le taux de mixage avec précision. La fonction peut être activée par un interrupteur sélectionné. Par ailleurs, comme pour de nombreuses fonctions, il
est possible de programmer si les réglages sont valables pour
toutes les assiettes de vol (Global) ou seulement pour l’assiette actuellement en vigueur (Séparé). Il est possible de programmer une organe de commande supplémentaire pour l’alignement de précision.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘ail.-direction’ dans le
menu des modèles et confirmez la sélection avec ‘ENTER’.
L'écran dispose de deux niveaux qui se présentent comme
suit:
Cette fonction de mixage aussi doit d’abord être activée dans
la ligne ‘ACT/INA’ . Marquez d'abord la fenêtre, réalisez le réglage avec le ‘bouton 3-D’ et activez en actionnant ENTER.
Ensuite dans la fenêtre apparaît la position de l'interrupteur
‘ON’ ou ‘OFF’.
Les incidences et les valeurs prédictives établies de la programmation possible ‘Global’ ou ‘Séparé’ sont décrites plusieurs fois par ailleurs. Elles sont programmées dans la ligne
‘Mode’. Dans la ligne ‘interrupteur’ il est possible de sélection
ner un interrupteur selon la procédure bien connue et d'en
déterminer le sens d'actionnement. La valeur prédictive est
Zéro (‘NULL’), c’est-à-dire que l’interrupteur est toujours en
marche.
Comme déjà décrit précédemment, il est possible de définir
une courbe de mixage et de la programmer dans le premier
niveau de l'écran.
Dans le second niveau de l'écran sont réalisés les ajustements
de précision dans le cadre limité de ‘TRIM FIN’. Il est possible
de programmer un organe de commande avec lequel un alignement de précision du réglage du dispositif de mixage peut
être réalisé. Il faut d’abord déterminer l’organe de commande
‘COMM.’. Pour ce faire, marquez la fenêtre appropriée et
sélectionnez à l'aide du ‘bouton 3-D’ dans le menu de sélection des organes de commande/interrupteurs. Il est possible
de sélectionner chaque organe de commande supplémentaire.
Il faut ensuite déterminer le mode d’exploitation pour l’organe
de commande. La sélection intervient selon le schéma bien
connu. Repérez la fenêtre ‘Mode’ à du bouton 3-D et effectuez
la sélection. Dans l’ensemble on dispose alors de quatre
modes dont la fonction est représentée schématiquement sur
l’écran. C'est-à-dire:
Lorsque l’organe de commande se trouve en posi-
tion médiane, le taux de mixage est de 0%, lorsqu’on
le déplace vers la droite ou vers la gauche, la valeur est augmentée ou réduite.
Lorsque l’organe de commande se trouve en butée à
gauche, le taux de mixage est de 0%, lorsqu’on le
déplace vers la droite, la valeur est augmentée.
Lorsque l’organe de commande se trouve en butée à
droite, le taux de mixage est de 0%, lorsqu’on le
déplace vers la gauche, la valeur est augmentée.
Lorsque l’organe de commande se trouve en posi-
tion médiane, le taux de mixage est de 0%, lorsqu’on
le déplace vers la droite ou vers la gauche, la valeur est systématiquement augmentée.
50
Aileron
principal
(AIL2)
Ailerons
-chip
(AIL4)
Ailerons
-chip
(AIL3)
Aileron
principal
(AIL)
PROFONDEUR
Empennages papillon empen. normaux
DIRECTION
Winglet
(DIR)
Winglet
(DIR2)
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
14.6 DISPOSITIF DE MIXAGE DEPORTEURS ->
GOUVERNE DE PROFONDEUR
Dans ce menu il
est possible de
déterminer les
valeurs prédictives du dispositif
de mixage qui,
lors du débattement des
déporteurs provoque le débattement de la
gouverne de
profondeur.
Sur de nombreux modèles, le fait de sortir les déporteurs provoque une modification des charges au voisinage de l’axe
transversal. Le pilote doit compenser ce moment par un
débattement de la gouverne de profondeur. Ce dispositif de
mixage de l’ensemble T-12 FG se charge de la compensation
de manière entièrement automatique.
Il est possible d’établir les valeurs de mixage du/des servos de
profondeur exactement pour chaque gouverne. La fonction
peut être activée avec un interrupteur sélectionnable. Par ailleurs, comme pour de nombreuses fonctions, il est possible
de programmer si les réglages sont valables pour toutes les
assiettes de vol (Global) ou seulement pour l’assiette actuellement en vigueur (Séparé). Il est possible de programmer une
organe de commande supplémentaire pour l’alignement de
précision.
Il n’est possible d’exploiter la fonction que lorsque dans le
menu de base un type d’aile avec déporteurs a été activé dans
la sélection du type de modèle.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘déporteurs->profondeur’ dans le menu des modèles et confirmez la sélection avec
‘EDIT’. L'écran dispose de trois niveaux qui se présentent
comme suit :
Cette fonction de mixage aussi doit d’abord être activée dans
la ligne ‘ACT/INA’ . Marquez d'abord la fenêtre, réalisez le réglage avec le ‘bouton 3-D’ et activez en actionnant ENTER.
Ensuite dans la fenêtre apparaît la position de l'interrupteur
‘ON’ ou ‘OFF’.
Les incidences et les valeurs prédictives établies pour la programmation possible ‘Global’ ou ‘Séparé’ sont décrites plusieurs fois par ailleurs. Elles sont programmées dans la ligne
‘Mode’. Dans la ligne ‘interrupteur’ il est possible de sélectionner un interrupteur selon la procédure bien connue et d'en
déterminer le sens d'actionnement. La valeur prédictive est
Zéro (‘NULL’), c’est-à-dire que l’interrupteur est toujours en
marche.
Dans le second niveau de l'écran sont réalisés les ajustements
de précision dans le cadre limité de ‘TRIM FIN’. Il est possible
de programmer un organe de commande avec lequel un alignement de précision du réglage du dispositif de mixage peut
être réalisé. Il faut d’abord déterminer l’organe de commande
‘COMM.’. Pour ce faire, marquez la fenêtre appropriée et
sélectionnez à l'aide du ‘bouton 3-D’ dans le menu de sélection des organes de commande/interrupteurs. Il est possible
de sélectionner chaque organe de commande supplémentaire.
Il faut ensuite déterminer le mode d’exploitation pour l’organe
de commande. La sélection intervient selon le schéma bien
connu. Repérez la fenêtre ‘Mode’ à du bouton 3-D et effectuez
la sélection à l'aide du ‘bouton 3-D’. En tout on dispose dans
ce domaine des quatre modes déjà connus.
lorsque l’organe de commande se trouve en position
médiane, le taux de mixage est de 0%, lorsqu’on le
déplace vers la droite ou vers la gauche, la valeur est augmentée ou réduite.
Lorsque l’organe de commande se trouve en butée à
gauche, le taux de mixage est de 0%, lorsqu’on le
déplace vers la droite, la valeur est augmentée.
Lorsque l’organe de commande se trouve en butée à
droite, le taux de mixage est de 0%, lorsqu’on le
déplace vers la gauche, la valeur est augmentée.
lorsque l’organe de commande se trouve en position
médiane, le taux de mixage est de 0%, lorsqu’on le
déplace vers la droite ou vers la gauche, la valeur est systématiquement augmentée.
De cette manière, décrite plusieurs fois, il est possible de programmer une courbe de mixage séparément pour chaque
sens de débattement. La valeur prédictive proprement dite du
taux de mixage des gouvernes de profondeur intervient dans
le troisième niveau de la représentation sur l'écran. Pur chacune des gouvernes il est possible de programmer un taux de
mixage en %. Pour ce faire, suivez la procédure déjà décrite
plusieurs fois.
51
Déporteur gauche
Déporteur
droit
Empennages papillon Ailvator
PROF
PROF
DIR
PROF2
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
14.7 DISPOSITIF DE MIXAGE GOUVERNE DE DIRECTION
-> AILERONS
Dans ce menu il
est possible de
déterminer les
valeurs prédictives du dispositif
de mixage qui,
lors du débattement de la gouverne de direction provoque le
débattement
des ailerons.
Cette fonction
est mise en
ouvre dans tou-
tes les maquettes grandes plumes pour rendre le pilotage maquette également comme sur les avions à passagers. Ce dispositif de
mixage est également très utile pour l’asservissement de certaines manouvres de vol en voltige 3-D.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘direction-ailerons’
dans le menu des modèles et confirmez la sélection avec
‘ENTER’. L'écran dispose de deux niveaux qui se présentent
comme suit:
Cette fonction de mixage aussi doit d’abord être activée dans
la ligne ‘ACT/INA’ . Marquez d'abord la fenêtre, réalisez le réglage avec le ‘bouton 3-D’ et activez en actionnant EDIT. Ensuite dans la fenêtre apparaît la position de l'interrupteur ‘ON’ ou
‘OFF’. Les incidences et les valeurs prédictives établies des
modes ‘Global’ ou ‘Séparé’ sont décrites plusieurs fois par ailleurs. Elles sont programmées dans la ligne ‘Mode’. Dans la
ligne ‘interrupteur’ il est possible de sélectionner un interrupteur selon la procédure bien connue et d'en déterminer le sens
d'actionnement. La valeur prédictive est Zéro (‘NULL’), c’està-dire que l’interrupteur est toujours en marche.
Comme déjà décrit précédemment, il est possible de définir
une courbe de mixage et de la programmer dans le premier
niveau de l'écran. Une courbe de mixage permet de programmer le taux de mixage et de déterminer ainsi l'importance du
débattement dans le même sens des ailerons lorsque la direction est actionnée.
Dans le second niveau de l'écran sont réalisés les ajustements
de précision dans le cadre limité de ‘TRIM FIN’ comme décrit
page 49 pour le dispositif de mixage ailerons-direction.
14.8 SPOILER
Dans ce menu,
il est possible
d’établir les
valeurs prédictives d’un dispositif de mixage
à l’aide duquel
toute une aile
peut être munie
d’un volet de
courbure intégral pour augmenter la portée.
Les débatte-
ments de tous
les volets et gouvernes peuvent se produire vers le haut ou
vers le bas pour permettre d’adapter la meilleure géométrie de
l’aile quelles que soient les exigences du vol. Il est possible de
programmer précisément les courses des servos et la direction du débattement à l’aide d’une courbe de mixage. Il est
possible de programmer une temporisation, la vitesse des servos et l’interrupteur de déclenchement.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘spoiler’ dans le menu
des modèles et confirmez la sélection avec ‘ENTER’. L'écran
dispose de quatre niveaux qui se présentent comme suit:
Les possibilités de réglage sont très importantes mais structurées logiquement comme dans les autres menus.
52
Aileron
principal
(AIL2)
Winglet
(DIR)
Aileronchip
(AIL4)
Aileronchip
(AIL3)
Aileron
principal
(AIL)
PROFONDEUR
Empennages papillon empen. normaux
DIR
Winglet
(DIR2)
Aileronchip
(AIL3)
Aileron
principal
(AIL1)
Volet
spoiler
(AF)
Volet
spoiler
(AF2)
Aérofreins
(AF3 et 4)
Aileron
principal
(AIL2)
Aileronchip
(AIL3)
Empennages papillon Ailvator
PROF
PROF
DIR
PROF2
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
Cette fonction de mixage aussi doit d’abord être activée dans
la ligne ‘ACT/INA’ . Marquez d'abord la fenêtre, réalisez le réglage avec le ‘bouton 3-D’ et activez en actionnant ENTER.
Ensuite dans la fenêtre apparaît la position de l'interrupteur
‘ON’ ou ‘OFF’.
Les incidences et les valeurs prédictives établies pour la programmation possible ‘Global’ ou ‘Séparé’ sont décrites plusieurs fois par ailleurs. Elles sont programmées dans la ligne
‘Mode’. Dans la ligne ‘interrupteur’ il est possible de sélectionner un interrupteur selon la procédure bien connue et d'en
déterminer le sens d'actionnement. La valeur prédictive est
Zéro (‘NULL’), c’est-à-dire que l’interrupteur est toujours en
marche. Pour programmer une temporisation pour assurer un
transit en douceur lors de la commutation des assiettes de vol,
il faut d’abord repérer la ligne ‘DÉLAI’. Exécutez ensuite le réglage à l'aide du ‘bouton 3-D’ et confirmez avec EDIT.
Dans le second niveau, effectuez les réglages AFR du dispositif de mixage des volets de courbure. On accède à ce sousmenu en marquant la fenêtre ‘AFR volets courbure’ et en
actionnant la touche ‘ENTER’. Les procédures de programmation sont décrites au chap. 14.2 sur la page 47.
Les courbes de mixage et les valeurs prédictives des courses
de servo peuvent être programmées individuellement pour les
ailerons, les volets de courbure et les aérofreins de même que
pour la gouverne de profondeur. Dans la fenêtre limitée
Courbe et taux il faut marquer la ligne correspondante et confirmer avec ENTER. Sur l’écran suivant, il est possible de programmer comme d’habitude la courbe de mixage séparément
pour la partie gauche et pour la partie droite de la courbe. Il est
également possible de décaler la courbe verticalement (Offset).
Sur un autre écran, il est possible de saisir les courses des
servos en valeurs en %, par exemple pour tous les quatre servos individuellement. Sur cet écran il est également possible
de programmer la vitesse des servos. Il est possible de programmer la vitesse pour les deux sens de débattement en
marche avant et en retour (RETOUR). La fourchette de réglage
se situe entre 0 et 27 étapes. Soit : la vitesse de déplacement
du servo est inversement proportionnelle au nombre, l’amplitude de 27 correspond à une durée de 9 secondes. La mise au
point intervient avec le ‘bouton 3-D’. Le réglage initial est de
‘0’. On revient au réglage initial en appuyant au moins 1
seconde due la touche ‘ENTER’.
Pour conclure il faut signaler que les possibilités de programmation et leur représentation sur l’écran varient en fonction du type de modèle et du type d’aile sélectionnés.
14.9 DISPOSITIF DE MIXAGE VOLET DECOURBURE ->
PROFONDEUR
Dans ce menu
il est possible
de déterminer
les valeurs prédictives du dispositif de
mixage qui,
lors du débattement de la
gouverne de
profondeur
provoque la
courbure de
l’aile. On
assiste ainsi
l’incidence de la profondeur particulièrement pour permettre
l’exécution de virages serrés et de figures de voltige carrées.
Il est possible de programmer une courbe de mixage. La fonction peut être activée avec un interrupteur sélectionnable. Par
ailleurs, comme pour de nombreuses fonctions, il est possible
de programmer si les réglages sont valables pour toutes les
assiettes de vol (Global) ou seulement pour l’assiette actuellement en vigueur (Séparé). Par ailleurs, il est possible de sélectionner un organe de commande supplémentaire avec lequel
on peut réaliser un alignement de précision.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘vol.courbure-profondeur’ dans le menu des modèles et confirmez la sélection avec
‘ENTER’. L'écran dispose de trois niveaux qui se présentent
comme suit:
Cette fonction de mixage aussi doit d’abord être activée dans
la ligne ‘ACT/INA’ . Marquez d'abord la fenêtre, réalisez le réglage avec le ‘bouton 3-D’ et activez en actionnant ENTER.
Ensuite dans la fenêtre apparaît la position de l'interrupteur
‘ON’ ou ‘OFF’.
53
Volet de courbure gauche (VC)
Volet de courbure droit (VC2)
DIR
PROF PROF2
PROF2
Empennages papillon Ailevator
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
Les incidences et les valeurs prédictives établies pour la programmation possible ‘Global’ ou ‘Séparé’ sont décrites par ailleurs. Elles sont programmées dans la ligne ‘Mode’.
Dans la ligne ‘interrupteur’ il est possible de sélectionner un
interrupteur selon la procédure bien connue et d'en déterminer
le sens d'actionnement à l'aide du menu de sélection des
interrupteurs. La valeur prédictive est Zéro (‘NULL’), c’est-àdire que l’interrupteur est toujours en marche.
Dans le quatrième niveau de l'écran il est possible de réaliser
les ajustements de précision. Il est possible de programmer un
organe de commande avec lequel un alignement de précision
du réglage du dispositif de mixage peut être réalisé. Il faut
d’abord déterminer l’organe de commande ‘COMM.’. Pour ce
faire, marquez la fenêtre appropriée et sélectionnez à l'aide du
‘bouton 3-D’ dans le menu de sélection des organes de commande/interrupteurs. Il est possible de sélectionner chaque
organe de commande supplémentaire. Le réglage actuel de
même que la direction de l'efficacité sont affichés.
De cette manière, décrite plusieurs fois, il est possible de programmer une courbe de mixage séparément pour chaque
sens de débattement. La valeur prédictive proprement dite du
taux de mixage des gouvernes de profondeur intervient dans
le troisième niveau de la représentation sur l'écran. Pur chacune des gouvernes il est possible de programmer un taux de
mixage en %. Pour ce faire, suivez la procédure déjà décrite
plusieurs fois.
Les réglages effectifs des courses des ailerons dont on peut
en compter jusqu'à quatre et des quatre servos des volets
interviennent dans des sous-menus autonomes. Pour chaque
servo il est possible de programmer pour chaque côté du
débattement une course de servo d’une valeur en %. Le réglage intervient selon la séquence habituelle. Marquez la fenêtre
et confirmez puis programmez la valeur en % à l’aide du ‘bouton 3-D’.
Pour conclure il faut signaler que les possibilités de programmation et leur représentation sur l’écran varient en fonction du type de modèle et du type d’aile sélectionnés.
54
14.10 DISPOSITIF DE MIXAGE BUTTERFLY
Dans ce menu
il est possible
de programmer
les valeurs pré-
dictives d’un
dispositif de
mixage pour
obtenir un effet
de freinage très
important du
modèle par le
débattement
dans le même
sens des
ailerons vers le
haut et les
volets de cour-
bure-aérofreins vers le bas. Cette fonction est particulièrement
utile pour l’atterrissage de modèles rapides sur de petits terrains. Il est possible de programmer les ailes à 4
volets/gouvernes de telle manière que tous les
volets/gouvernes participent à l’efficacité du freinage.
Il est possible de programmer une courbe de mixage. La fonction peut être activée avec un interrupteur sélectionnable. Par
ailleurs, comme pour de nombreuses fonctions, il est possible
de programmer si les réglages sont valables pour toutes les
assiettes de vol (Global) ou seulement pour l’assiette actuellement en vigueur (Séparé). Il est possible de régler individuellement la vitesse des servos d’ailerons et des servos des volets.
Il est également possible de programmer une temporisation et
un point de dérive (Offset). Par ailleurs, dans ce menu il est
également possible d’établir un différentiel ailerons.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘BUTTERFLY’ dans le
menu des modèles et confirmez la sélection avec ‘ENTER’.
L'écran dispose de cinq niveaux qui se présentent comme
suit:
Aileronchip
(AIL3)
Aileron
principal
(AIL)
Volet de
courbure (VC)
Volet de
courbure (VC2)
Aérofreins
(VOLET3
et 4)
Aileron
principal
(AIL2)
Aileronchip
(AIL4)
Empennages papillon Ailvator
PROF
PROF
DIR
PROF2
Dans la fenêtre principale du dispositif de mixage Butterfly programmer selon la méthode bien connue les taux de mixage
des jusqu’à quatre servos d’ailerons et de volets, en fonction
du type de modèle et du type d’aile sélectionnés. À partir de ce
menu principal on accède via la boîte de dialogue dans la partie inférieure dans le menu de réglage de la courbe Butterfly
AFR- (D/R) pour ce dispositif de mixage (écran 4) et dans le
menu de programmation des débattements de la gouverne de
profondeur (écran 5). La touche S1 permet d'accéder au deux
sous-menus (écrans 2 et 3).
Dans le second niveau il faut d'abord activer la ligne ‘ACT/INA’
du dispositif de réglage Butterfly. Marquez d'abord la fenêtre,
réalisez le réglage avec le ‘bouton 3-D’ et activez en actionnant ENTER. Ensuite dans la fenêtre apparaît la position de
l'interrupteur ‘ON’ ou ‘OFF’.
Les incidences et les valeurs prédictives établies pour la programmation possible ‘Global’ ou ‘Séparé’ sont décrites plusieurs fois par ailleurs. Elles sont programmées dans la ligne
‘Mode’. Dans la ligne ‘interrupteur’ il est possible de sélectionner un interrupteur selon la procédure bien connue et d'en
déterminer le sens d'actionnement. La valeur prédictive est
Zéro (‘NULL’), c’est-à-dire que l’interrupteur est toujours en
marche. Dans la ligne ‘Offset’ il est il est possible de programmer un point de référence avec une valeur en %. Sélectionnez
le point de référence de ce dispositif de mixage puis actionnez
la touche ‘ENTER’.
Dans ce second niveau, selon le principe décrit plusieurs fois,
il est possible de programmer la vitesse individuelle des servos
d’ailerons et des volets, systématiquement pour leur débattement en avant et le retour. Dans le troisième niveau du menu il
est possible de programmer une valeur en % pour le degré de
différentiel d'aileron et d'établir un délai.
La courbe de mixage AFR ou D/R peut être sélectionnée selon
la procédure déjà décrite et les taux de mixage établis séparément pour chacun des côtés (Cf. écran 4). Pour pouvoir réaliser un anticouple sur l'axe transversal il est possible, dans le
dernier menu, de programmer un débattement approprié de la
gouverne de profondeur. Pour jusqu'à deux servos de profondeur il est possible de programmer la vitesse.
Pour conclure il faut signaler que les possibilités de programmation et leur représentation sur l’écran varient en fonction du
type de modèle et du type d’aile sélectionnés.
14.11 TRIM MIX 1 ET 2
Dans ce menu il
est possible
d'établir des
réglages pour
tous les ailes et
volets de profondeur systématiquement
pour des phases de vol définies. Le logiciel
de l'ensemble
FX-30 propose
deux dispositifs
de mixage de
phases de vol
(TRIM MIX 1 et
2). Les deux dispositifs de mixage peuvent être programmés
de manière parfaitement identique. Voilà pourquoi seule la
procédure de mise au point du premier dispositif de mixage
est décrite.
Il est possible ainsi, par exemple sur un planeur, de déterminer
avec le premier dispositif de mixage (TRIM MIX 1) la mise au
point optimale des gouvernes au cours de la phase de treuillage ou de remorquage. Dans ce cas, les deux ailerons et les
volets présentent un débattement vers le bas pour donner le
plus de portance possible au modèle. Pour garantir une position stable en vol, il est possible d’opérer avec la gouverne de
profondeur une compensation du couple autour de l’axe
transversal, c’est-à-dire une dérive (offset).
Avec le second dispositif de mixage (TRIM MIX 2) il est possible ainsi, par exemple sur un planeur, de déterminer la mise au
point optimale des gouvernes pour la phase de vol rapide.
Dans ce cas, les deux ailerons et les volets présentent un léger
débattement vers le haut pour que le modèle présente le mois
de résistance possible. À l'aide de cette fonction on assure
que les mêmes débattements soient exactement établis systématiquement pendant cette phase de vol. Les réglages sont
asservis par un interrupteur qu'il est possible de choisir librement.
Pour tous les volets sur les ailes, c'est-à-dire jusqu'à quatre
ailerons et quatre autres volets il est possible d'opérer individuellement une compensation de dérive (Offset) (écrans 1 -3).
Par ailleurs, il est également possible de définir un organe de
commande pour l'ajustement de précision. Il est alors possible
d'établir un préréglage de l'ajustement pour tous les volets.
Comme pour tous les dispositifs de mixage, il est possible de
programmer le mode ‘Séparé’ ou le mode‘Global’.
Par ailleurs, il est possible de déterminer un interrupteur de
déclenchement avec lequel on peut activer les mises au
points de la phase de vol. En outre, il est possible de programmer que le déclenchement soit opéré par un interrupteur
(mode manuel) ou par un manche de commande (mode automatique).
Aussi bien pour les servos d'ailerons, des volets de courbure
et de profondeur il est possible d'établir individuellement une
vitesse séparément pour le déplacement vers l'avant et pour le
retour. Par ailleurs, il est possible de programmer un délai pour
cette fonction de mixage afin que la transition n'intervienne
pas brutalement.
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
55
Aileronchip
(AIL3)
Aileron
principal
(AIL)
Volet de
courbure (VC)
Volet de
courbure (VC2)
Aérofreins
(VOLET3
et 4)
Aileron
principal
(AIL2)
Aileronchip
(AIL3)
Empennages papillon Ailvator
DIR
PROF
PROF
PROF2
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
56
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘TRIM MIX 1 ou ‘TRIM
MIX 2’ dans le menu des modèles et confirmez la sélection
avec ‘ENTER’. L'écran dispose systématiquement de cinq
niveaux qui se présentent comme suit:
Le numéro de page sur le côté droit indique qu'il existe encore
plus de niveaux de menu. Dans les trois premiers menus on
exécute des mise au point pratiquement identiques. La différence réside dans le fait que dans le menu du haut on programme les valeurs prédictives pour les ailerons, dans le
second pour les volets de courbure et les aérofreins et dans le
troisième pour la gouverne de profondeur.
Chaque est préprogrammée systématiquement une valeur Offset en marquant la fenêtre concernée puis en effectuant le réglage à l'aide du ‘bouton 3-D’ avant de confirmer en actionnant
ENTER. Dans la ligne du dessous on exécutera de la même
manière la programmation de l'ajustement de précision.
Dans le quatrième niveau on active le dispositif de mixage
dans la ligne ‘ACT/INA’ selon la procédure bien connue. Marquez d'abord la fenêtre, réalisez le réglage avec le ‘bouton 3D’ et activez en actionnant EDIT. Ensuite dans la fenêtre apparaît la position de l'interrupteur ‘ON’ ou ‘OFF’. Dans la ligne
‘Mode’, il est possible de programmer le mode ‘Global’ ou le
mode ‘Séparé’. Dans la ligne ‘interrupteur’ il est possible de
sélectionner un interrupteur selon la procédure bien connue et
d'en déterminer le sens d'actionnement. La valeur prédictive
est Zéro (‘NULL’), c’est-à-dire que l’interrupteur est toujours en
marche.
Il est possible de déterminer si le dispositif de mixage du
‘TRIM’ intervient manuellement via un interrupteur ou automatiquement à l'aide d'un manche de commande. Si c'est le
mode automatique qui est choisi, marquez d'abord la fenêtre
concernée et confirmez avec ENTER. Dans le menu qui suit il
est possible de programmer le manche désiré et le point de
déclenchement selon la procédure bien connue.
Pour tous les types de volets (ailerons, volets de courbure,
aérofreins et gouverne de profondeur) il est possible, dans le
quatrième niveau du menu, de programmer la vitesse des servos séparément pour le débattement vers l'avant et le retour.
Dans le dernier écran du menu il est possible de sélectionner
un organe de commande pour l'ajustement de précision. Après
avoir marqué la fenêtre et confirmé avec ENTER apparaît le
menu de sélection des interrupteurs. Il est possible alors, dans
ce menu, de définir individuellement l'organe d'asservissement
selon la procédure bien connue. Ensuite il est encore possible
de programmer un délai. Cette procédure a déjà été décrite
plusieurs fois. Ce qui est nouveau c'est qu'il est possible de
définir un interrupteur avec lequel le délai peut être commuté
d'activé à non activé. On dispose ainsi de deux types de transition pour la commutation entre les phases de vol, transition
brusque ou transition douce. La sélection de l'interrupteur est
la même que pour les autres dispositifs.
Pour conclure il faut signaler que les possibilités de programmation et leur représentation sur l’écran varient en fonction du
type de modèle et du type d’aile sélectionnés.
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
14.12 DISPOSITIF DE MIXAGE DES AÉROFREINS
(Uniquement sur une certaine sélection de modèles)
Dans ce menu il
est possible
d'établir les
mises au point
pour tous les
volets d'aile et
la gouverne de
profondeur de
sorte que la
vitesse du
modèle soit
réduite mais
simultanément
produise grâce
à la géométrie
de l'aile une
portance suffisante pour le vol lent. Les volets de l'aile présentent un débattement vers le bas. On compense le couple de l'axe transversal qui se manifeste dans bien des cas avec un débattement
approprié de la gouverne de profondeur.
Pour tous les volets sur les ailes, c'est-à-dire jusqu'à quatre
ailerons et quatre autres volets il est possible d'opérer individuellement une compensation de dérive (Offset) (écrans 1 -3).
Par ailleurs, il est également possible de définir un organe de
commande pour l'ajustement de précision. Il est alors possible
d'établir un préréglage de l'ajustement pour tous les volets.
Comme pour tous les dispositifs de mixage, il est possible de
programmer le mode ‘Séparé’ ou le mode‘Global’.
Par ailleurs, il est possible de déterminer un interrupteur de
déclenchement avec lequel on peut activer les mises au
points de la phase de vol. En outre, il est possible de programmer que le déclenchement soit opéré par un interrupteur
(mode manuel) ou par un manche de commande (mode automatique).
Aussi bien pour les servos d'ailerons, des volets et de profondeur il est possible d'établir individuellement une vitesse séparément pour le déplacement vers l'avant et pour le retour. Par
ailleurs, il est possible de programmer un délai pour cette
fonction de mixage afin que la transition n'intervienne pas brutalement. À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘aérofreins’
dans le menu des modèles et confirmez la sélection avec
‘ENTER’. L'écran dispose de plusieurs niveaux qui se présentent comme suit :
Le numéro de page sur le côté droit indique le changement
d'un niveau de menu à l'autre. Dans les trois premiers menus
on exécute des mise au point pratiquement identiques. La différence réside dans le fait que dans le menu du haut on programme les valeurs prédictives pour les ailerons, dans le
second pour les volets et dans le troisième pour la gouverne
de profondeur.
Dans le quatrième niveau on active le dispositif de mixage
dans la ligne ‘ACT/INA’ selon la procédure bien connue. Dans
la ligne ‘Mode’, il est possible de programmer le mode ‘Global’
ou le mode ‘Séparé’. Dans la ligne ‘interrupteur’ il est possible
de sélectionner un interrupteur selon la procédure bien connue
et d'en déterminer le sens d'actionnement. La valeur prédictive est Zéro (‘NULL’), c’est-à-dire que l’interrupteur est toujours en marche.
Il est possible de déterminer si le dispositif de mixage des
‘aérofreins’ intervient manuellement via un interrupteur ou
automatiquement à l'aide d'un manche de commande. Pour
tous les types de volets (ailerons, volets et gouverne de profondeur) il est possible, dans le quatrième niveau du menu, de
programmer la vitesse des servos séparément pour le débattement vers l'avant et le retour.
Dans le dernier écran du menu il est possible de sélectionner
un organe de commande pour l'ajustement de précision.
Ensuite il est encore possible de programmer un délai. Le dispositif de mixage des aérofreins peut être muni d'un interrupteur comme pour les deux dispositifs de mixage de trim permettant d'activer et de désactiver le délai. La totalité de la procédure de programmation de ce dispositif de mixage est pour
l'essentiel la même que pour la programmation des deux dispositifs de mixage de trim. Des précision sont donc fournies
dans ce menu (Cf. chap. 14.12, page 54).
Pour conclure il faut signaler que les possibilités de programmation et leur représentation sur l’écran varient en fonction du type de modèle et du type d’aile sélectionnés.
57
Aileronchip
(AIL3)
Aileron
principal
(AIL1)
Volet de
courbure (VC)
Volet de
courbure (VC2)
Aérofreins
(AF et AF2)
Aileron
principal
(AIL2)
Aileronchip
(AIL3)
Empennages papillon Ailvator
PROF
PROF
DIR
PROF2
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
14.13 RÉGLAGES DU GYROSCOPE
Si vous installez un gyroscope dans votre avion pour stabiliser
un des axes, il est possible dans ce menu d'exécuter les mises
au point préalables du gyroscope. Pour jusqu'à 3 gyroscope il
est possible d'accéder à 3 modes différents (Normal-AVCS) et
d'établir une certaine sensibilité qu'il est possible d'appeler en
actionnant un interrupteur.
Outre la sensibilité du gyroscope sélectionnable parmi des
valeurs en % il est également possible de sélectionner le type
de gyroscope. Il est possible de programmer un interrupteur
avec lequel il est possible de modifier la sensibilité sur trois
niveaux.
Par ailleurs, il est possible de sélectionner si la fonction s'applique à toutes les assiettes de vol (Global) ou présenter une
efficacité différente pour une chacune des assiettes de vol
(Séparé).
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘gyroscope’ dans le
menu des modèles et confirmez la sélection avec ‘ENTER’.
L’écran se présente comme suit:
Le menu présente trois niveaux identiques pour 3 mises au
point différentes possibles par assiette de vol. Cette fonction
aussi doit d’abord être activée dans la ligne ‘ACT/INA’ . Marquez d'abord la fenêtre, réalisez le réglage avec le ‘bouton 3D’ et activez en actionnant EDIT. Ensuite dans la fenêtre apparaît la position de l'interrupteur ‘ON’ ou ‘OFF’.
Dans la ligne ‘TYPE’ on définit le type du gyroscope. Pour les
gyroscopes AVCS ou Heading Hold- on sélectionnera le
type“GY”, sinon le type “NORMAL”. Dans la ligne ‘interrupteur’ il est possible de sélectionner un interrupteur selon la
procédure bien connue et d'en déterminer le sens d'actionnement. La valeur préprogrammée est Zéro (‘NULL’), c’est-à-dire
que la fonction est toujours en marche. Les incidences et les
valeurs prédictives établies des modes ‘Global’ ou ‘Séparé’
sont décrites plusieurs fois par ailleurs. Elles sont programmées dans la ligne ‘Mode’.
Dans la colonne ‘MODE’ il est possible de programmer si le
gyroscope utilisé travaille avec le mode ‘AVCS’ (Heading Hold)
ou avec le mode normal. Pour de plus amples renseignements, consultez la notice du gyroscope utilisé. La sensibilité
des trois gyroscopes possibles est mise au point de la manière
habituelle dans la colonne ‘TAUX’.
À noter:
Pour munir la fonction sensibilité du gyroscope d'un organe
d'asservissement il faut, dans le menu de base sous fonctions,
activer le mode gyroscope 2 ou 3.
14.14 DISPOSITIF DE MIXAGE POUR EMPENNAGES EN V
Ce menu propose toutes les
fonctions de mixage pour l'asservissement des empennages
papillon. Pour ce faire, on
mélange les signaux des organes
de commande de la direction et
de la profondeur. Il est possible
alors de programmer les courses de la fonction de gouverne
de profondeur (débattement dans le même sens) et pour la
fonction de gouverne de direction (débattement antagoniste)
indépendamment l'une de l'autre. Le schéma présente l'affectation sur les empennages papillon.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘empennage V’ dans
le menu des modèles et confirmez la sélection avec ‘ENTER’.
L’écran se présente comme suit:
Dans la ligne ‘Mode’, il est possible de programmer le mode
‘Global’ ou le mode ‘Séparé’ comme décrit précédemment.
Pour les deux volets d'un empennage en V il est possible de
programmer séparément pour la fonction de la gouverne de
profondeur et pour celle de la gouverne de direction de même
que la direction du débattement et la course des servos sur
une valeur en %. Cette procédure a déjà été décrite plusieurs
fois. Après avoir marqué et confirmé cette fenêtre, établissez
la valeur en % à l'aide du ‘bouton 3-D’ et concluez la procédure avec ENTER.
Le préréglage est établi chaque fois sur 50%, le fait d’actionner la touche de‘ ENTER’ pendant au moins 1 seconde permet
de rétablir à tout moment le préréglage initial.
Après la saisie des données, assurez vous absolument que le
dispositif de mixage de l'empennage en V fonctionne correctement et que toutes les mises au point sont correctes. Assurez-vous que l'intégralité de la course n'est pas trop importante et que la course du servo n'est pas gênée mécaniquement.
58
Hauteur
page
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
14.15 2. GOUVERNE DE PROFONDEUR AVEC FONCTION
D'AILERONS
Ce menu propose toutes les
fonctions de mixage pour l'asservissement d'une seconde gouverne de profondeur qui, en plus
des ailerons, produit un couple
sur l'axe longitudinal. Dans ce
cas les demi-gouvernes de profondeur présentent un débatte-
ment parallèle aux volets d'aileron.
Cette option est mise en ouvre pour accroître efficacement le
taux de roulis d'un modèle. Condition préalable pour ce dispositif de mixage : l'utilisation de deux servos de profondeur solidaires d'une seule sortie du récepteur. La fonction est appelée
en anglais Ailvator. Elle peut être mise en ouvre non seulement
sur les modèles normaux mais également sur des modèles
avec empennage en V. Le schéma présente l'affectation des
fonctions sur les empennages normaux.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘diff.ail.’ dans le menu
des modèles et confirmez la sélection avec ‘ENTER’. L’écran
se présente comme suit:
Dans la ligne ‘Mode’, il est possible de programmer le mode
‘Global’ ou le mode ‘Séparé’ comme décrit précédemment.
Pour les deux volets d'une gouverne de profondeur il est possible de programmer séparément pour la fonction de la gouverne de profondeur et pour celle des ailerons de même que la
direction du débattement et la course des servos sur une
valeur en %. Cette procédure a déjà été décrite plusieurs fois.
Après avoir marqué et confirmé cette fenêtre, établissez la
valeur en % à l'aide du ‘bouton 3-D’ et concluez la procédure
avec ENTER.
Le préréglage est établi chaque fois sur 100%, le fait d’actionner la touche de ‘ENTER’ pendant au moins 1 seconde permet
de rétablir à tout moment le préréglage initial.
Après la saisie des données, assurez vous absolument que le
dispositif de mixage AILVATOR fonctionne correctement et
que toutes les mises au point sont correctes. Assurez-vous
que l'intégralité de la course de la fonction des ailerons et de
celle de la profondeur ne sont pas trop importantes et que la
course des servos n'est pas gênée mécaniquement.
À noter:
Si seule la fonction 2. gouverne de profondeur sans mixage
des ailerons est nécessaire, nous recommandons de disposer
la valeur prédictive pour aileron sur 0%.
14.16 REGLAGE DES AILERETTES (WINGLET)
Ce menu propose toutes les
fonctions de
mixage pour
l'asservissement
des gouvernes
dans les ailerettes d'un modèle
d'avion. Ces
gouvernes on le même effet que la gouverne de direction mais
sont plus efficaces car ils ne se trouvent pas dans l'air tourbillonnant du courant d'air de l'hélice. La résistance est moindre
et donc les caractéristiques de vol meilleures.
Cette fonction est principalement mise en ouvre sur des ailes
volantes disposant d'ailerette latérales. Le schéma présente
l'agencement des fonctions.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘WINGLET’ dans le
menu des modèles et confirmez la sélection avec ‘ENTER’.
L’écran se présente comme suit:
Dans la ligne ‘Mode’, il est possible de programmer le mode
‘Global’ ou le mode ‘Séparé’ comme décrit précédemment.
Pour les deux gouvernes des ailerettes (Côté 1 et côté 2) il est
possible d'établir séparément après le sens du débattement,
la course des servos en %. Cette procédure a déjà été décrite
plusieurs fois. Après avoir marqué et confirmé cette fenêtre,
établissez la valeur en % à l'aide du ‘bouton 3-D’ et concluez
la procédure avec ENTER.
Le préréglage est établi chaque fois sur 100%, le fait d’actionner la touche de ‘ENTER’ pendant au moins 1 seconde permet
de rétablir à tout moment le préréglage initial.
Observez que cette fonction n'est disponible que lorsque vous
avec sélectionné le type de modèle concerné (aile volante/aile
delta).
59
Hauteur
(AIL 5)
PROF. 2
(AIL 6)
DIR1
DIR2
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
14.17 RÉGLAGES DES MOTEURS ÉLECTRIQUES
Dans ce menu il est possible de programmer le démarrage
d'un moteur électrique. Cette option est particulièrement intéressante pour la mise en marche d'un moteur électrique sur un
hotliner via un interrupteur. Il est possible de programmer deux
vitesses différentes pour le vol lent et pour le vol rapide
(Speed1/Speed2). Il est recommandé dans ce cas d'utiliser un
interrupteur avec deux niveaux.
Particulièrement en ce qui concerne la mise au point de
‘SPEED2’ il faut absolument s'assurer que l'hélice employée
est en mesure de supporter les charges auxquelles elle sera
soumise. Il existe un mode ‘une fois’ avec lequel il est possible
de déterminer que les mises au point ne peuvent être modifiées qu'à l'intérieur du menu.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘MOTEUR’ dans le
menu des modèles et confirmez la sélection avec ‘ENTER’.
L'écran dispose de deux niveaux qui se présentent comme
suit:
Comme déjà décrit par ailleurs, activez la fonction dans la
ligne ‘ACT/INA’. Dans la ligne ‘Mode’, il est possible de programmer le mode ‘Global’ ou le mode ‘Séparé’.
Sélectionnez l'interrupteur selon la procédure habituelle. C'est
l'interrupteur ‘G’ qui est préprogrammé. Dans la ligne ‘Moteur
coupé’ déterminez laa position dans laquelle le moteur est
coupé. Après avoir marqué la fenêtre et disposé l'interrupteur
sur la position ‘OFF’ actionnez la touche ‘ENTER’. La mise au
point est sauvegardée et apparaît dans la fenêtre sous forme
de valeur en % et sous forme graphique.
La programmation de la vitesse intervient dans le second
écran. Ce sous-menu doit d’abord être activée dans la ligne
‘ACT/INA’ . Déterminez ensuite si vous souhaitez activer le
mode ‘une fois’. La mise au point intervient sur le même schéma que l'activation d'un dispositif de mixage.
Vous pouvez ensuite programmer séparément les vitesses
‘SPEED1’ et ‘SPEED2’. Pour ce faire, marquez la fenêtre
appropriée et modifiez la valeur en % à l'aide du ‘bouton 3-D’.
Assurez-vous que les valeurs établies pour ‘Moteur coupé’
coïncident avec les réglages de sécurité intégrée (Fail-Safe) de
l'asservissement du moteur.
14.18 DISPOSITIF DE MIXAGE DIRECTION ->PROFON-
DEUR
(Uniquement sur les avions à moteur)
Cette fonction est exploitée pour déplacer la gouverne de profondeur lorsqu'on déplace la gouverne de direction. Cette
option est utilisée pour contrer les tendances de certains
modèles à décrocher en présence d'un débattement de la
gouverne de direction. La fonction est intéressante pour le vol
3-D extrême.
Il est possible de déterminer le taux de mixage exactement via
une courbe. Il est possible d’activer la fonction à l’aide d’un
interrupteur et de la relier à d’autres dispositifs de mixage à
l’aide d’un lien (Link). Par ailleurs, comme pour de nombreuses fonctions, il est possible de programmer si les réglages
sont valables pour toutes les assiettes de vol (Global) ou seulement pour l’assiette actuellement en vigueur (Séparé). Il est
possible de programmer une organe de commande supplémentaire pour l’alignement de précision.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘dir-prof’ dans le
menu des modèles et confirmez la sélection avec ‘ENTER’.
L'écran dispose de deux niveaux qui se présentent comme
suit.
Cette fonction de mixage aussi doit d’abord être activée dans
la ligne ‘ACT/INA’ . Déterminez ensuite si c'est le mode ‘Global’ ou le mode ‘´Séparé’ qui entre en vigueur. Déterminez
ensuite l'interrupteur et son sens d'actionnement. La programmation préalable se trouve sur Zéro (‘NULL’.
Comme déjà décrit précédemment, il est possible de définir
une courbe de mixage et de la programmer dans le premier
niveau de l'écran. Une courbe de mixage permet de programmer le taux de mixage et de déterminer ainsi l'importance du
débattement de la profondeur lorsque la direction est actionnée. Dans le second niveau de l'écran sont réalisés les ajustements de précision dans le cadre limité de ‘TRIM FIN’. Il est
possible de programmer un organe de commande avec lequel
un alignement de précision du réglage du dispositif de mixage
peut être réalisé. Par ailleurs, il est possible d'établir le sens de
l'efficacité de cet organe de commande (Cf. par exemple page
55).
Par ailleurs il est possible d'établir un lien (Link) pour relier le
dispositif de mixage à d'autres dispositifs de mixage. Pour ce
faire, marquez et activez la fenêtre LINK’ appropriée et disposez-la sur ‘ON’.
60
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
14.19 FONCTION DEMI-TONNEAU DECLENCHÉ
(SNAP ROLL
Snap Roll signifie “tonneau déclenché”. Cette fonction permet
de déterminer les positions des organes de commande pour
réaliser une certaine figure de voltige. Cette manouvre est exécutée après l'actionnement d'un interrupteur. Ces positions
des servos ne sont alors plus surmodulables.
Pour la figure de voltige concernée, il est possible de programmer pour les trous gouvernes principales (ailerons, profondeur
et direction) chaque fois quatre réglages (droite/haut; droite/
bas; gauche/haut; gauche/bas). Il est possible de déterminer
un mode (maître ou esclave) avec lequel on détermine si lorsque la figure est initiée et lorsque la figure s'achève on utilise
un maître ou un interrupteur quelconque. En mode maître il
faut en plus de l'interrupteur de déclenchement (interrupteur
maître) déterminer un interrupteur de sécurité. L'interrupteur
maître n'est activé que lorsque l'‘interrupteur de sécurité’ est
enclenché. Cette mesure doit garantir qu'on n'exécute pas
involontairement de tonneau déclenché.
Pour chaque direction il est possible de programmer la vitesse
du servo des trois gouvernes individuellement, à l'aller et au
retour.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘SNAP ROLL’ dans le
menu des modèles et confirmez la sélection avec ‘ENTER’.
L'écran dispose de quatre niveaux qui se présentent comme
suit:
Pour les trois gouvernes (ailerons, profondeur et direction) il
est possible de programmer, dans le premier niveau du menu,
une valeur en % pour la course du servo pour chaque sens de
déplacement. D'après la procédure connue, il faut d'abord
marquer chaque fenêtre, procéder à la modification de la
valeur à l'aide du ‘bouton 3-D’ et conclure la procédure avec
ENTER.
Dans le second niveau du menu, il est possible de programmer le mode, ‘maître’ ou ‘esclave’ pour la procédure de
déclenchement. Comme déjà mentionné, avec le mode ‘maître’ il faut un interrupteur de sécurité en dehors de l'interrupteur principal. Les deux interrupteurs peuvent être programmés selon la procédure habituelle dans ce niveau de
menu. Par ailleurs, dans la ligne du bas du second niveau il est
possible de déterminer le mode ‘Global’ ou ‘Séparé’, comme
décrit déjà plusieurs fois, pour l'efficacité dans toutes les
assiettes de vol ou uniquement dans une seule.
Dans le troisième niveau du menu il est possible pour les quatre directions de déterminer un interrupteur selon la procédure
connue. Pour ce faire, marquez la fenêtre appropriée et sélectionnez à l'aide du ‘bouton 3-D’. En fonction de la position de
l'interrupteur, l'état d'activation est présenté dans la colonne
‘ACT’ par ‘ON’ ou ‘OFF’.
Dans le dernier niveau du menu il est possible, pour chaque
gouverne et pour chaque direction de débattement de déterminer une vitesse différente pour le débattement avant et le
débattement arrière des servos. Comme pour tous les réglages de programmation de la vitesse, il est possible d'établir
une valeur entre 0 et 27.
Après la programmation de la figure de voltige rouleau déclenché, il faut tout contrôler avec précision.
61
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
15. MENU DE MODÈLE (MODÈLES D’HÉLICOPTÈRE)
Ce chapitre propose une description des réglages spéciaux
des modèles d'hélicoptère. Il s’agit en fait des options n’ayant
pas encore été décrites au chapitre 13. Toutes les options du
menu de modèle peuvent être activée dans le niveau de conduite du menu représenté. Quelques options cependant sont
déjà décrites dans le menu de modèle prioritaire (Cf. pages 41
à 47). Pour les activer, il faut sélectionner à l'aide du bouton 3D, dans le menu de base le type de modèle “Héli” et confirmer
avec ‘ENTER’. Ensuite apparaît un récapitulatif des menus de
modèles d'hélicoptères.
Par ailleurs, il s’agit d’un descriptif des fonctions n’ayant pas
encore été analysées:
• COURBE DE PAS: Réglage des courbes de pas
• COURBE DES GAZ: Réglages des courbes des gaz
• ACCÉLÉRATION: Fonction d’accélération
• AUTOROTATION: Réglages de l’autorotation
• MIX-PLATEAU: Dispositif de mixage du plateau
cyclique
• MIX GAZ/MOTEUR: Mixage du plateau cyclique -> gaz
• PAS -> POINTEAU: Dispositif de mixage pas ->
pointeau
• PAS -> ROTOR: Dispositif de mixage pas -> rotor
ARRIÈRE: arrière
• GYRO: Réglages du gyroscope
• REG-RÉGIME: Réglages du variateur
* FZS HOLD = maintien de l'assiette de vol, Cf. descrip-
tion page 39.
15.1 RÉGLAGES DES COURBES DE PAS
Lorsqu'on actionne le manche de pas, ce n'est pas seulement
le servo de pas qui est asservi mais aussi automatiquement le
servo des gaz. Pour un ajustement individuel entre la commande du pas et du moteur il est possible de munir la fonction
de pas d'une des trois types de courbes possibles pour lesquelles on dispose de jusqu'à 17 points réglables. Par ailleurs,
l'ensemble de radiocommande T-12 FG est équipée d'assiettes de vol commutables (Flight-Conditions) qui permettent
d'entreprendre le meilleur ajustement possible pour chacune
des assiettes de vol.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘COURBE DE PAS’
dans le menu des modèles d'hélicoptères et confirmez la
sélection avec ‘ENTER’. L'écran dispose de quatre niveaux qui
se présentent comme suit:
Das Display hat vier Ebenen, die sich wie folgt darstellen:
Dans ce menu il est possible d'établir les courbes de pas des
assiettes de vol suivantes:
• Normal: pour le démarrage et l'arrêt du moteur
• Idle up1 = priorité aux gaz 1: pour le vol stationnaire
• Idle up2 = priorité aux gaz 2: pour le vol circulaire
• Idle up3 = priorité aux gaz 3: pour la voltige
• HOLD = Autorotation: atterrissage en autorotation
• Condit 6-8) = assiettes de vol 6-8: librement sélectionna-
bles
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Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
Pour régler les différentes courbes de pas il est indispensable
de disposer l'assiette de vol concernée de (GLOBAL) mode
groupé sur SÉPARÉ (mode individuel). La commutation entre
ces courbes (assiettes de vol) intervient à l'aide de l'interrupteur chargé de l'assiette de vol qu'il asservit (Cf. chap. 13.1,
page 40). Lors de la mise en marche il faut sélectionner l'assiette de vol normal, sinon retentit une alarme de dispositif de
mixage. Une mise en marche du rayonnement à haute fréquence n'est possible qu'en mode Normal.
Exemple d'une courbe de pas pour l'assiette de vol ‘NORMAL’. La courbe de base est une courbe linéaire. Programmez
la courbe de sorte que le régime du moteur demeure autant
que possible constant sur toute la fourchette de réglage. Pour
la plupart des interventions il suffit d'une courbe de 5 points.
Exemple d'une courbe pour l'assiette
de vol ‘Priorité au gaz 1’. La courbe de
base est une courbe linéaire. Pour le
vol stationnaire les valeurs ont été
optimisées afin que le moteur conserve le régime correct pour chaque angle
d'incidence du pas. Pour la plupart
des interventions il suffit d'une courbe
de 3 points.
Exemple d'une courbe pour l'assiette
de vol ‘Priorité au gaz 2’. La courbe de
base est une courbe linéaire. Pour le
vol circulaire les valeurs ont été optimisées afin que le moteur conserve le
régime correct pour chaque angle
d'incidence du pas. Pour la plupart
des interventions il suffit d'une courbe
de 3 points.
Exemple d'une courbe pour l'assiette
de vol ‘Autorotation’. La courbe de
base est une courbe linéaire. Avec une
courbe ‘HOLD’, le moteur est coupé
ou passe au ralenti, Cf. menu ’THRHOLD’ (chap. 15.4).
La valeur inférieure du pas a été réduite pour conserver un régime relativement élevé par la chute de l'hélicoptère. La valeur minimale a été augmentée pour pouvoir arrondir et atterrir le
modèle en souplesse avec un angle
d'incidence important.
Les courbes représentées doivent absolument être optimisées
après des essais en vol avec votre modèle! La procédure de
programmation se déroule de la manière suivante quelle que
soit l'assiette de vol:
• Programmer des courbes de pas
La programmation de la courbe est réalisée dans le premier
niveau de menu selon le schéma bien connu. Il faut tout
d’abord déterminer la morphologie de la courbe. Dans l'écran le plus haut, marquez la fenêtre ‘MODE’ et opérez une
sélection à l'aide du ‘bouton 3-D’. Les réglages interviennent exactement comme pour la programmation des courbes Dual-Rate. Lisez svp à ce propos le chapitre 15,1 sur la
page 62.
• Établir les réglages de précision (trims) du pas
Il est possible d'optimiser le réglage de précision du pas
dans les deux niveaux d'écran 2 et 3. Dans le second
niveau on établit exclusivement les réglages de précision
pour le vol stationnaire (HOVER). Il faut d’abord activer l'option selon la procédure décrite antérieurement. Marquez
d'abord la fenêtre avec le curseur, réalisez le réglage avec le
‘bouton 3-D’ et achevez la procédure en actionnant ENTER.
Sélectionnez ensuite si la fonction s'applique à toutes les
assiettes de vol (Global) ou pour l'assiette de vol concernée
(Séparé.
• Dans la ligne ‘Commande’ déterminez l'organe de commande avec lequel le réglage de précision peut être modifié. Après avoir marqué avec le bouton 3-D et activé avec
EDIT, apparaît le menu de sélection de l'organe de commande. Sélectionnez l'organe de commande souhaité
selon la procédure déjà souvent décrite.
• Ensuite, dans la fenêtre ‘MODE’, déterminez le mode du
dispositif de réglage de précision (trim) du pas. Deux
modes sont à disposition ‘NORM’ et ‘CTRM’. Avec le type
normal de trim, la gamme de réglage se trouve disposée
symétriquement par rapport au milieu ce qui produit des
décalages de point final. CTRM = dispositif de réglage de
précision centré, fonction de réglage qui travaille également
autour du milieu de l’organe de commande sans toutefois
modifier les butées. Les courses des trims sont alors asymétriques.
• De plus, il est possible de définir la plage de réglage (plage).
Si vous choisissez une petite plage de réglage, le trim ne
sera efficace qu'à proximité de la position médiane du manche de commande. Pour conclure on programme le taux de
réglage de précision (TAUX), des courses de trim. La mise
au point intervient progressivement de -30 à +30% de la
course de l'organe de commande. Le réglage initial est de
+30%. Après avoir marqué et activé cette fonction il est
possible en faisant tourner le bouton ‘3-D’ d'établir la valeur
en % souhaitée. Si l'on actionne la touche ‘ENTER’ pendant au moins 1 seconde, on réactive la réglage initial
(30%).
• Dans le troisième niveau omn programme les réglages de
précision du ‘pas min.’ et du ‘pas max’ pour les débattement en butée des servos de pas. Cette programmation est
entièrement identique à la détermination de la programmation des trims de vol stationnaire. Toutefois il n'est pas possible de déterminer de mode ni de plage de trim.
• Réglages du servo de pas
Dans le quatrième niveau de l'écran il est possible de déterminer si la courbe concernée s'applique à toutes les assiettes de vol ou uniquement à l'assiette de vol actuelle (mode
‘Global’ ou ‘Séparé’) et avant tout la vitesse et les mode des
servos de pas. Il est d'abord possible de programmer un
mode. Le mode linéaire est utilisé pour l'asservissement
pour des fonctions sans retour au neutre automatique. Le
mode symétrique est mis en ouvre pour des fonctions avec
retour au neutre. Il est possible de programmer la vitesse
pour les deux sens de débattement en marche avant et en
retour (RETOUR). La fourchette de réglage se situe entre 0
et 27 étapes. La vitesse de déplacement du servo est inversement proportionnelle au nombre, l’amplitude de 27 correspond à une durée de 9 secondes. La mise au point intervient avec le ‘bouton 3-D’. Le réglage initial est de ‘0’. On
revient au réglage initial en appuyant au moins 1 seconde
due la touche ‘ENTER’.
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2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
15.2 RÉGLAGES DES COURBES DES GAZ
Lorsqu'on actionne le manche des gaz, ce n'est pas seulement le servo des gaz qui est asservi mais aussi automatiquement le servo de pas. Pour un ajustement individuel entre la
commande du pas et du moteur il est possible de munir la
fonction des gaz d'une des six types de courbes possibles
pour lesquelles on dispose de jusqu'à 17 points réglables. Par
ailleurs, l'ensemble de radiocommande T-12 FG est équipée
d'assiettes de vol commutables (Flight-Conditions) qui permettent d'entreprendre le meilleur ajustement possible des
gaz pour chacune des assiettes de vol.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘COURBE DES GAZ’
dans le menu des modèles d'hélicoptères et confirmez la
sélection avec ‘ENTER’. L'écran dispose de trois niveaux qui
se présentent comme suit:
Dans ce menu il est possible d'établir les courbes des gaz des
assiettes de vol suivantes:
• Normal: pour le démarrage et l'arrêt du moteur
• Idle up1 = priorité aux gaz 1: pour le vol stationnaire
• Idle up2 = priorité aux gaz 2: pour le vol circulaire
• Idle up3 = priorité aux gaz 3: pour la voltige
• HOLD = Autorotation: atterrissage en autorotation
• Condit 6-8) = assiettes de vol 6-8: librement sélectionna-
bles
Pour régler les différentes courbes des gaz il est indispensable
de disposer l'assiette de vol concernée de (GLOBAL) mode
groupé sur SÉPARÉ (mode individuel). La commutation entre
ces courbes (assiettes de vol) intervient à l'aide de l'interrupteur chargé de l'assiette de vol qu'il asservit (Cf. chap. 13.1,
page 40). Lors de la mise en marche il faut sélectionner l'assiette de vol normal, sinon retentit une alarme de dispositif de
mixage. Une mise en marche du rayonnement à haute fréquence n'est possible qu'en mode Normal.
Exemple d'une courbe des gaz pour
l'assiette de vol ‘NORMAL’.
Programmez la courbe de sorte que le
régime du moteur demeure autant que
possible constant sur toute la fourchette de réglage lorsqu'on actionne
le manche de pas. Pour la plupart des
interventions il suffit d'une courbe de 5
points.
Exemple d'une courbe pour l'assiette
de vol ‘Priorité au gaz 1’. Pour le vol
stationnaire les valeurs des gaz ont été
optimisées afin que le moteur conserve le régime correct pour chaque
angle d'incidence du pas. Pour la plupart des interventions il suffit d'une
courbe de 5 points.
Exemple d'une courbe pour l'assiette
de vol ‘Priorité au gaz 2’. Pour le vol
circulaire les valeurs des gaz ont été
optimisées afin que le moteur conserve le régime correct pour chaque
angle d'incidence du pas. Pour la plupart des interventions il suffit d'une
courbe de 5 points.
Les courbes représentées doivent absolument être optimisées
après des essais en vol avec votre modèle!
La procédure de programmation d'une courbe des gaz pour
chacune des assiettes de vol est absolument identique à celle
du réglage des courbes de pas. Il est donc possible de lire la
procédure au chapitre précédent, page 62.
Le même principe s'applique à la programmation du dispositif
de réglage de précision du servo des gaz en vol stationnaire
dans le deuxième niveau de l'écran.
Les réglages du servo des gaz dans le troisième niveau sont
absolument identiques et sont décrits page 62.
LIMITEUR DES GAZ
Avec le limiteur des gaz il est possible de saisir une limitation
de la fonction des gaz pour bloquer par exemple un hélicoptère lorsqu'on le transporte ou y effectue une mise au point.
Avec MAX et MIN on établit les butées.
Un organe de commande séparé, par exemple un curseur linéaire, permet de régler la position du limiteur des gaz. Si on
active alors la fonction des gaz, le servo demeure dans la position programmée. La fonction pas, par contre, reste asservie.
Tenez compte des mises au point sur le mode Global ou Séparément.
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Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
15.3 FONCTION D'ACCÉLÉRATION
Cette fonction est mise en ouvre pour la fonction de gaz et
pour la fonction du pas pour éviter qu'à chaque changement
d'accélération intervienne une ascension. La fonction d'accélération assure que qu'au changement des gaz un ajustement
provisoire s'impose. Ainsi on évite les chutes de régime avec
un accroissement de l'angle d'incidence et d'autre part une
augmentation du régime lorsqu'on réduit le pas. Cette option
est très intéressante particulièrement pour la voltige 3-D.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘ACCÉLÉRATION’
dans le menu des modèles et confirmez la sélection avec
‘ENTER’. L'écran dispose de deux niveaux qui se présentent
comme suit:
Les deux niveaux sont séparés pour les réglages du pas et
pour les réglages des gaz. Dans le premier niveau on saisit les
instructions concernant le pas et dans le second les instructions concernant la fonction des gaz. Les deux mises au point
peuvent être réalisées de manière parfaitement identique.
Seules les désignations ‘min’ et ‘max’ des réglages du pas
s'appellent pour les réglages de gaz ‘FIN’ (ralenti) et ‘OUVERT’ (carburateur ouvert) pour les états du carburateur.
La description est donc combinée mais présentée essentiellement à l'exemple des réglages du pas.
Comme déjà décrit par ailleurs, activez l'option dans la ligne
‘ACT/INA’. Opérez ensuite la sélection entre les modes
‘Global’ et ‘Séparé’. Pour les deux position ‘min’ et ‘max’ et
‘FIN’ et ‘OUVERT’ il est possible d'établir séparément une
valeur en % (taux). Marquez d'abord la fenêtre, réalisez le réglage avec le ‘bouton 3-D’ et activez en actionnant EDIT. Le
réglage apparaît dans la fenêtre sous forme de valeur en % et
sous forme de d'histogramme. Dans la fenêtre ‘AMORTIS’ il
est possible de programmer un temps sous forme de valeur en
% pendant lequel la fonction doit se poursuivre après achèvement du décalage. Dans la ligne du bas “POS ACT” il est possible pour les deux côtés de déterminer un point à partir
duquel la fonction devient efficace.
Assurez-vous que lorsque cette fonction est mise en ouvre,
l'asservissement des gaz et celui du pas disposent de suffisamment de liberté de déplacement et ne sont pas limités
mécaniquement. Ajustez les mises au point en conséquence.
15.4 RÉGLAGES DE L'AUTOROTATION
Cette fonction permet d'exécuter les mises au point pour l'autorotation afin d'obtenir que pour l'assiette de vol (HOLD)
autorotation le moteur passe au ralenti ou soit coupé indépendamment de la position du manche des gaz. Il peut programmer deux mises au point différentes, moteur au ralenti (mode
ralenti) et moteur coupé (mode OFF). Pour l'entraînement de
vols en autorotation, il est recommandé de programmer le
mode ‘ralenti’. Il est possible chaque fois avec un interrupteur
qu'il est possible de choisir librement d'activer l'un ou l'autre
mode d'autorotation.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘AUTOROTATION’
dans le menu des modèles d'hélicoptères et confirmez la
sélection avec ‘ENTER’. L'écran dispose de deux niveaux qui
se présentent comme suit:
Les deux niveau sont séparés pour les mises au point de l'autorotation avec moteur coupé ou pour l'autorotation avec
moteur tournant au ralenti. Dans le premier niveau on établit la
programmation pour la coupure du moteur et dans le second
pour le ralenti du moteur. Les deux mises au point peuvent
être réalisées de manière parfaitement identique. Seule la
désignation ‘HOLD-POS’ pour la coupure du moteur s'appelle ‘OFS RALEN’ pour le ralenti. Par ailleurs dans le premier
écran apparaît le point de dérive (Offset) pour le mode automatique sous forme d'histogramme. La description est donc
combinée mais présentée essentiellement à l'exemple des
réglages du mode ‘moteur coupé’.
Comme déjà décrit par ailleurs, activez l'option dans la ligne
‘ACT/INA’. Opérez ensuite la sélection entre les modes
‘Global’ et ‘Séparé’.
Ensuite, dans la deuxième ligne, programmez le mode pour
l'autorotation. Il existe deux modes différents:
• MANUELL: Mode manuel
• AUTO: Mode automatique
En mode manuel, le déclenchement intervient exclusivement
par l'actionnement d'un interrupteur qu'il est possible de choisir librement. En mode automatique, l'état d'autorotation est
déclenché en liaison avec la position du manche des gaz. Pour
ce faire, il faut déterminer le point de déclenchement. Pour ce
faire, amenez le manche des gaz dans la position souhaitée et
actionnez la touche ‘ENTER’. La position de déclenchement
est représentée sous forme d'histogramme dans la partie droite de l'écran.
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Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
Dans la ligne la plus basse, établissez ensuite la position du
carburateur pour l'autorotation sous forme de valeur en %.
Dans le mode ‘moteur coupé’ il faut que le moteur s'arrête
complètement. Établissez une course de servo en conséquence. En mode ‘ralenti’, il faut que le carburateur soit réglé de
telle manière que le moteur passe au ralenti de manière sûre
sans que le régime du ralenti soit trop élevé. Pour effectuer le
réglage, il faut systématiquement marquer la fenêtre à l'aide
du ‘bouton 3-D’, effectuer la mise au point et conclure la procédure avec ENTER.
Dans la ligne ‘interrupteur’ il est possible chaque fois de déterminer l'interrupteur de déclenchement. Marquez la fenêtre et
confirmez avec ENTER. Apparaît alors le menu de sélection
des interrupteurs dans lequel vous sélectionnerez l'interrupteur et le sens d'actionnement.
Ensuite il est possible de programmer la vitesse du servo des
gaz pour le déclenchement de l'état d'autorotation. Pour ce
faire, marquez la fenêtre ‘speed’ appropriée. À l'aide du ‘bouton 3-D’, effectuez le réglage sous forme de valeur chiffrée.
Dans ce cas, la vitesse du servo se déplaçant dans la position
déterminée est inversement proportionnelle au nombre programmé.
Assurez-vous que lorsque vous démarrez le moteur la fonction
autorotation est coupée.
15.5 DISPOSITIF DE MIXAGE DU PLATEAU CYCLIQUE
Cette fonction permet de régler parfaitement le plateau cyclique sur toute sa course. Il est possible de mixer entre elles
toutes les fonctions (roulis, tangage et pas). Pour ce faire, il
faut disposer de quatre dispositifs de mixage pour chacun
desquels une courbe de mixage peut être activée associée à
un interrupteur de déclenchement chaque fois. À l'aide du
bouton 3-D marquez l'option ‘MIX-PLATEAU’ dans le menu
des modèles d'hélicoptères et confirmez la sélection avec
‘ENTER’. L'écran a un niveau mais pour chaque dispositif de
mixage on dispose d'un graphique de programmation de la
courbe de mixage. L’écran se présente comme suit:
Dans la seconde colonne “ACT”, il faut activer le dispositif de
mixage qu'on souhaite utiliser. Marquez d'abord la fenêtre,
réalisez le réglage avec le ‘bouton 3-D’ et activez en actionnant ENTER. Ensuite dans la fenêtre apparaît la position de
l'interrupteur ‘ON’ ou ‘OFF’. Les incidences et les valeurs prédictives établies de la programmation possible ‘Global’ ou
‘Séparé’ sont décrites plusieurs fois par ailleurs. Elles sont
programmées dans la colonne ‘Mode’. Dans la colonne ‘interrupteur’ il est possible de sélectionner un interrupteur selon la
procédure bien connue et d'en déterminer le sens d'actionnement. La mise au point proprement dite de la fonction de
mixage intervient à l'aide de la courbe appropriée dans le
sous-menu.
Pour ce faire, dans la colonne ‘MIXEUR’ marquez la ligne concernée et confirmez avec ENTER. Ensuite apparaît l'écran des
courbes. La programmation de la courbe intervient selon le
schéma bien connu. Il faut tout d’abord déterminer la morphologie de la courbe. Dans l'écran le plus haut, marquez la
fenêtre ‘MODE’ et opérez une sélection à l'aide du ‘bouton 3D’. La programmation de la courbe est décrite avec précision
au chapitre 15.5, page 64, lisez-en la procédure.
Rotation virtuelle du plateau cyclique (réglable de 0 à 90°)
Pour obtenir une rotation virtuelle réglable de 45° du plateau
cyclique il faut activer les deux premiers dispositifs de mixage
roulis-tangage et tangage-roulis à l'aide du trim “ON”, chaque
fois avec un taux de mixage de 100%. Pour le réglage de précision de différences éventuelles d'asservissement de plateaux cycliques, il est également possible d'établir que l'hélicoptère se déplace de manière ”rectiligne” grâce à des réglages légèrement différents.
Un rotation virtuelle rigide de 45 degrés intervient dans la
sélection du type de modèle H4X.
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Référence
2,4 GHz: F 8066
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15.6 MIX GAZ/MOTEUR
Cette fonction permet de programmer un dispositif de mixage
chaque fois séparément pour les deux fonctions ‘tangage’ et
‘roulis’ de même que pour le rotor arrière qui présente systématiquement une incidence sur la position du servo des gaz.
Vous obtenez ainsi que lorsqu'une des fonctions est actionnée
il ne se produit aucune incidence inopinée sur le régime du
moteur. Pour une mise au point idéale, on peut, outre le dispositif de mixage, programmer chaque fois une fonction d'accélération pour le servo des gaz.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘GAAZ-MOT-MIX’
dans le menu des modèles d'hélicoptères et confirmez la
sélection avec ‘ENTER’. L'écran a un niveau mais propose
pour chaque dispositif de mixage deux sous-menus. Il s'agit
chaque fois d'une représentation autonome, d'un graphique
de programmation de la courbe de mixage et d'un graphique
pour la mise au point de la fonction d'accélération. Les deux
écrans du bas sont des représentations exemplaires pour le
dispositif de mixage ‘Roulis-> Gaz’.
Dans la seconde colonne, il faut activer le dispositif de mixage
qu'on souhaite utiliser. Marquez d'abord la fenêtre, réalisez le
réglage avec le ‘bouton 3-D’ et activez en actionnant ENTER.
Ensuite dans la fenêtre apparaît la position de l'interrupteur
‘ON’ ou ‘OFF’.
Les incidences et les valeurs prédictives établies des modes
‘Global’ ou ‘Séparé’ sont décrites plusieurs fois par ailleurs.
Elles sont programmées dans la colonne ‘Mode’. Dans la
colonne ‘interrupteur’ il est possible de sélectionner un interrupteur selon la procédure bien connue et d'en déterminer le
sens d'actionnement. La valeur prédictive est ‘--’, c’est-à-dire
que l’interrupteur est toujours en marche.
La mise au point proprement dite de la fonction de mixage
intervient à l'aide de la courbe appropriée dans le second
écran. Pour ce faire, dans la colonne ‘MIXEUR’ marquez la
ligne concernée et confirmez avec EDIT. Ensuite apparaît l'écran des courbes. La programmation de la courbe intervient
selon le schéma bien connu. Il faut tout d’abord déterminer la
morphologie de la courbe. Dans l'écran le plus haut, marquez
la fenêtre ‘MODE’ et opérez une sélection à l'aide du ‘bouton
3-D’. La programmation de la courbe est décrite avec précision au chapitre 15,2, page 63, lisez-en la procédure.
Dans le troisième écran intervient la mise au point de la fonction d'accélération. Lisez également à ce propos le chap. 15.3
sur la page 64. Pour chaque dispositif de mixage il est possible d'établir pour les deux débattements maximaux du manche (vers la gauche et vers la droite) chaque fois une valeur en
% (taux). Marquez d'abord la fenêtre, réalisez le réglage avec
le ‘bouton 3-D’ et activez en actionnant ENTER. La programmation est présentée sous forme de valeur en %. Dans la
fenêtre ‘AMORTIS’ il est possible de programmer un temps
sous forme de valeur en % pendant lequel la fonction doit se
poursuivre après achèvement du décalage.
Dans la ligne du bas “POS ACT” il est possible pour les deux
côtés de déterminer un point à partir duquel la fonction
devient efficace. Marquez d'abord la fenêtre, réalisez le réglage avec le ‘bouton 3-D’ et activez en actionnant ENTER. Le
préréglage est de 50% à gauche et de +50% à droite. Le fait
d’actionner la touche de ‘ENTER’ pendant au moins 1 seconde permet de rétablir à tout moment le réglage initial.
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Référence
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15.7 DISPOSITIF DE MIXAGE PAS -> POINTEAU
Cette fonction permet de programmer le décalage du pointeau
en fonction de la position du manche de pas. Elle permet de
programmer que pour chaque charge du moteur due à des
angles d'incidences différents des pales du rotor le mélange
soit réglé de manière optimale parce que le pointeau est
asservi. Il est possible de programmer une fonction d'accélération pour optimiser.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘PAS -> POINTEAU’
dans le menu des modèles et confirmez la sélection avec
‘ENTER’. L'écran dispose de deux niveaux qui se présentent
comme suit:
Dans le second écran il faut d'abord activer le dispositif de
mixage. Marquez d'abord la fenêtre, réalisez le réglage avec le
‘bouton 3-D’ et activez en actionnant ENTER. Ensuite dans la
fenêtre apparaît la position de l'interrupteur ‘ON’ ou ‘OFF’.
Les incidences et les valeurs prédictives établies de la programmation possible ‘Global’ ou ‘Séparé’ sont décrites plusieurs fois par ailleurs. Elles sont programmées dans la ligne
‘Mode’. Dans la colonne ‘interrupteur’ il est possible de sélectionner un interrupteur selon la procédure bien connue et d'en
déterminer le sens d'actionnement. La valeur prédictive est
Zéro (‘NULL’), c’est-à-dire que l’interrupteur est toujours en
marche.
La mise au point proprement dite de la fonction de mixage
intervient à l'aide de la courbe appropriée selon le schéma
bien connu. Déterminer d'abord la forme de la courbe. Dans
l'écran le plus haut, marquez la fenêtre ‘MODE’ et opérez une
sélection à l'aide du ‘bouton 3-D’. La programmation de la
courbe est décrite avec précision au chapitre 15,7, page 67,
lisez-en la procédure.
Dans le second écran intervient la mise au point de la fonction
d'accélération (Cf. également 15.3, page 64). Il est possible
d'établir séparément une valeur en % (taux) pour les deux
débattements maximaux (min et max). Marquez d'abord la
fenêtre, réalisez le réglage avec le ‘bouton 3-D’ et activez en
actionnant EDIT. La programmation est présentée sous forme
de valeur en %. Dans la fenêtre ‘AMORTIS’ il est possible de
programmer un temps sous forme de valeur en % pendant
lequel la fonction doit se poursuivre après achèvement du
décalage. Dans la ligne du bas “POS ACT” il est possible pour
les deux côtés de déterminer un point à partir duquel la fonction devient efficace. Marquez d'abord la fenêtre, réalisez le
réglage avec le ‘bouton 3-D’ et activez en actionnant ENTER.
15.8 DISPOSITIF DE MIXAGE PAS -> ROTOR ARRIERE
(REVOLUTION
Avec cette fonction, les modifications de couple du rotor principal dues à des changements au niveau des gaz et du pas,
sont utilisées´, via un dispositif de mixage, vers le rotor arrière
de sorte qu'il produise systématiquement l'anticouple approprié et compense les couples intempestifs sur l'axe vertical.
Un réglage correct allège le système gyroscopique pour le travail du rotor arrière. Un Revo-Mix mal réglé est susceptible de
travailler contre la fonction gyroscopique. C'est pourquoi le
réglage de précision de ce dispositif de mixage est d'une
grande importance. Il est possible de programmer une fonction d'accélération pour optimiser.
Si vous utilisez un gyroscope récent dans le mode HeadingHold/ AVCS, il faut absolument couper le dispositif de
mixage Revo-mix.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘PAS -> DIR’ dans le
menu des modèles et confirmez la sélection avec ‘ENTER’.
L'écran dispose de deux niveaux qui se présentent comme
suit:
Dans le second écran il faut d'abord activer le dispositif de
mixage. Marquez d'abord la fenêtre, réalisez le réglage avec le
‘bouton 3-D’ et activez en actionnant ENTER. Ensuite dans la
fenêtre apparaît la position de l'interrupteur ‘ON’ ou ‘OFF’. Les
incidences et les valeurs prédictives établies des modes ‘Global’ ou ‘Séparé’ sont décrites plusieurs fois par ailleurs. Elles
sont programmées dans la ligne ‘Mode’. La mise au point proprement dite de la fonction de mixage intervient à l'aide de la
courbe appropriée selon le schéma bien connu. Déterminer
d'abord la forme de la courbe. Dans l'écran le plus haut, marquez la fenêtre ‘MODE’ et opérez une sélection à l'aide du
‘bouton 3-D’. Dans la plupart des cas une courbe linéaire est
idéale pour le dispositif de mixage Revo. La programmation de
la courbe est décrite avec précision au chapitre 15,2, page 63,
lisez-en la procédure.
Effectuez les réglages de manière très prudente est à petits
pas. Contrôlez très précisément tous les réglages également
avec des essais très prudents en vol. Au cours d'un vol stationnaire stable, l'hélicoptère ne doit pas présenter de tendance à tourner autour de son axe vertical lorsque vous donnez des gaz ou augmentez les valeurs de pas. Indépendamment du fait que vous opérez les changements rapidement ou
lentement. Également dans le cas contraire, lorsque vous
réduisez le couple du moteur ou l'angle d'incidence du pas,
l'hélicoptère ne doit pas tourner autour de son axe.
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Dans le second écran intervient également la mise au point de
la fonction d'accélération dans un cadre limité. (Cf. également
chap. 15.3, page 64). Il est possible d'établir séparément une
valeur en % (taux) pour les deux débattements maximaux (min
et max). Marquez d'abord la fenêtre, réalisez le réglage avec le
‘bouton 3-D’ et activez en actionnant EDIT. La programmation
est présentée sous forme de valeur en %.
Dans la fenêtre ‘AMORTIS’ il est possible de programmer un
temps sous forme de valeur en % pendant lequel la fonction
doit se poursuivre après achèvement du décalage. Dans la
ligne du bas “POS ACT” il est possible pour les deux côtés de
déterminer un point à partir duquel la fonction devient efficace. Marquez d'abord la fenêtre, réalisez le réglage avec le
‘bouton 3-D’ et activez en actionnant EDIT.
15.9 RÉGLAGES DU GYROSCOPE
À l'aide de cette fonction il est possible de régler la sensibilité
du gyroscope à partir de l'émetteur. Outre la sensibilité du
gyroscope sélectionnable parmi des valeurs en % il est également possible de sélectionner le type de gyroscope. Pour un
gyroscope il est possible, par assiette de vol, de programmer
3 mises au point du gyroscope (sensibilité) (taux 1 2 3) qu'on
requiert par interrupteur. Par ailleurs il est possible, comme
avec beaucoup de fonctions, de déterminer si l'option doit être
efficace pour toutes les assiettes de vol ou différente pour
chacune des assiettes de vol (mode global ou séparé).
À l'aide du bouton 3-D marquez la fonction ‘gyroscope’ dans
le menu des modèles d'hélicoptères et confirmez la sélection
avec ‘ENTER’. L’écran se présente comme suit:
Le menu propose trois niveaux identiques pour le réglage de
trois sensibilité différentes (TAUX 1-3).
Cette fonction aussi doit d’abord être activée dans la ligne
‘ACT’. Marquez d'abord la fenêtre, réalisez le réglage avec le
‘bouton 3-D’ et activez en actionnant ENTER. Ensuite dans la
fenêtre apparaît la position de l'interrupteur ‘ON’ ou ‘OFF’.
Dans la ligne ‘TYPE’ on définit le type du gyroscope. Pour les
gyroscopes AVCS ou Heading-Hold c'est le type ‘GY/NORM’
prescrit. Dans la ligne ‘INTERRUPTEUR’ il est possible; selon
la procédure habituelle; de déterminer un interrupteur et son
sens d'actionnement pour la commutation de la sensibilité.
La valeur préprogrammée est Zéro (‘NULL’), c’est-à-dire que la
fonction est toujours en marche. Les incidences et les valeurs
prédictives établies des modes ‘Global’ ou ‘Séparé’ sont
décrites plusieurs fois par ailleurs. Elles sont programmées
dans la ligne ‘Mode’.
Dans la colonne ‘MODE’ il est possible de programmer si le
gyroscope utilisé travaille avec le mode ‘AVCS’ (Heading Hold)
ou avec le mode normal. Pour de plus amples renseignements, consultez la notice du gyroscope utilisé.
Sous “TRIM-FIN” il est possible de réaliser les ajustements de
précision. Il est possible de programmer un organe de commande avec lequel un alignement de précision du réglage du
dispositif de mixage peut être réalisé. Il faut d’abord déterminer l’organe de commande ‘COMM.’. Pour ce faire, marquez la
fenêtre appropriée et sélectionnez à l'aide du ‘bouton 3-D’
dans le menu de sélection des organes de commande/interrupteurs. Il est possible de sélectionner chaque
organe de commande supplémentaire. Le réglage actuel de
même que la direction de l'efficacité sont affichés.
Dans ce menu il est possible d'accéder à 3 mises au point différentes de gyroscope par assiette de vol. Si pour la fonction
“gyroscope” dans le menu Fonctions, un organe d'asservissement séparé (curseur linéaire) a été sélectionné pour surmoduler ces mises au point, cette organe n'a alors plus de fonction.
Les valeurs établies dans le menu et la position de l'organe
d'asservissement travaillent de manière antagoniste. Si vous
souhaitez toutefois de la manière habituelle régler la sensibilité
de votre gyroscope par curseur linéaire, sélectionnez les fonctions gyroscope 2.
Avec cette fonction il est possible de régler la sensibilité du
gyroscope par curseur linéaire.
Attention:
Nous recommandons dans ce cas de ne pas effectuer de réglage dans le menu gyroscope car les fonctions risquent de se
contrer ou de s'additionner.
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Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
15.10 RÉGLAGES DU VARIATEUR
Avec cette fonction il est possible de modifier les réglages
d'un variateur à partir de l'émetteur ou de requérir des valeurs
préprogrammées. Il est possible de programmer la valeur de
consigne du variateur sous forme de valeur en %. Il est possible de programmer un interrupteur avec lequel on peut modifier le régime en trois étapes (TAUX 1, 2 ou 3) par assiette de
vol en mode séparé. Par ailleurs il est possible, comme avec
beaucoup de fonctions, de déterminer si l'option doit être efficace pour toutes les assiettes de vol ou différente pour chacune des assiettes de vol (mode global ou séparé). Pour la
réglage de précision il est possible de programmer un organe
de commande. À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘REGRÉGIME’ dans le menu des modèles et confirmez la sélection
avec ‘ENTER’. L'écran dispose de trois niveaux qui se présentent comme suit:
Le menu propose trois niveaux identiques pour le réglage de
trois régimes différents (TAUX 1-3). Cette fonction aussi doit
d’abord être activée dans la ligne ‘ACT’. Marquez d'abord la
fenêtre, réalisez le réglage avec le ‘bouton 3-D’ et activez en
actionnant ENTER. Ensuite dans la fenêtre apparaît la position
de l'interrupteur ‘ON’ ou ‘OFF’. Dans la ligne ‘INTERRUPTEUR’ il est possible; selon la procédure habituelle; de déterminer un interrupteur et son sens d'actionnement pour la commutation du régime. Le réglage initial se trouve sur zéro
‘NULL’, alors le régime programmé sur le variateur est efficace. Les incidences et les valeurs prédictives établies des
modes ‘Global’ ou ‘Séparé’ sont décrites plusieurs fois par ailleurs. Elles sont programmées dans la ligne ‘Mode’.
En fonction de la position de l'interrupteur il est possible de
préprogrammer dans la fenêtre ‘TAUX’ la valeur en % prédictive du régime 1, 2 et 3. Pour ce faire, marquez la fenêtre
appropriée et établissez le réglage à l'aide du ‘bouton 3-D’. Le
réglage initial est de 50%. Le fait d’actionner la touche de
‘ENTER’ pendant au moins 1 seconde permet de rétablir à tout
moment le réglage initial. Dans la fenêtre ‘UNIT’ il est possible
de sélectionner l'unité de la valeur prédictive du régime. On
dispose de l'affichage d'une valeur en % et d'une valeur directe de régime (rpm).
Pour commuter, marquez d'abord la fenêtre, réalisez le réglage
avec le ‘bouton 3-D’ et activez en actionnant ENTER. Dans la
fenêtre ‘TRIM FIN’, il est possible d'effectuer les mises au
point pour un réglage de précision. Il est possible de programmer un organe de commande avec lequel un alignement de
précision du réglage du variateur peut être réalisé. Il faut d’abord déterminer l’organe de commande ‘COMM.’. Pour ce faire,
marquez la fenêtre appropriée et sélectionnez à l'aide du ‘bouton 3-D’ dans le menu de sélection des organes de commande/interrupteurs. Il est possible de sélectionner chaque
organe de commande supplémentaire. Le réglage actuel de
même que la direction de l'efficacité sont affichés. Dans ce
menu il est possible d'accéder à 3 mises au point différentes
du régime par assiette de vol. Si pour la fonction “REGRÉGIME” dans le menu Fonctions, un organe d'asservissement séparé (curseur linéaire) a été sélectionné pour surmoduler ces mises au point, cette organe n'a alors plus de fonction.
Les valeurs établies dans le menu et la position de l'organe
d'asservissement travaillent de manière antagoniste. Si vous
souhaitez toutefois de la manière habituelle régler le régime
par curseur linéaire, sélectionnez les fonctions régime 2. Avec
cette fonction il est possible de régler le régime par organe de
commande autonome (par exemple, par curseur linéaire).
Attention:
Nous recommandons dans ce cas de ne pas effectuer de réglage dans le menu du variateur car les fonctions risquent de se
contrer ou de s'additionner.
15.11 CONSERVER L’ASSIETTE DE VOL (FZS HOLD)
Cette fonction intervient pour effectuer des réglages dans une
autre assiette de vol. Pour éviter tout démarrage intempestif
du moteur, celui-ci est maintenu au ralenti. La fonction ‘FZSHold’ne peut être activée qu’en assiette de vol “Normal” et
également uniquement lorsque le manche de commande des
gaz se trouve en position ralenti. Dès que ‘FZS-Hold’ est
activé retentit un signal sonore d’avertissement. Il est ainsi
souligné qu’un mouvement du manche des gaz n’entraîne
aucune réaction du moteur. En actionnant l’interrupteur correspondant à l’assiette de vol, il est possible de changer d’assiette de vol et de modifier les réglages qui en font partie.
Lorsque cette fonction a été activée, le servo des gaz se
trouve dans une position prédictive fixe. Pour effectuer des
réglages sur la voie asservissant le servo des gaz, il faut d’abord désactiver la fonction ‘FZS-Hold’. Observez qu’il n’est pas
possible d’activer ni de désactiver la fonction d'assiette de vol
(FZS) lorsque:
• un interrupteur d’assiette de vol a été mis en marche ou
• que le manche des gaz se trouve sur une valeur supérieure
à 1/3 de la course du manche
Cette option est asservie à partir de l’écran de base des
modèles d’hélicoptère. Pour l’établissement de la valeur prédictive il faut marquer la fenêtre et disposer le manche des gaz
dans la position souhaitée. Observez en l’occurrence que le
manche se trouve sur une valeur inférieure au 1/3 de sa
course. L’état de cette option est présenté dans le menu de
base, de modèle et principal. C'est-à-dire:
‘ACT’: Maintien de l’assiette de vol activé
‘INA’: Maintien de l’assiette de vol (inactivé)
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Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
16. OPTIONS DU MENU DE SELECTION DES INTERRUPTEURS
Le logiciel de l'ensemble de radiocommande T-12 FG propose
un menu très vaste de sélection des organes de commande.
Pour pratiquement toutes les fonctions il est possible de choisir librement un organe de commande. Peu importe qu'il s'agisse d'un organe de commande pour une fonction de commutation ou d'un organe de commande pour une fonction de
commande. La représentation du menu de sélection est toujours la même, elle est présentée ici en remplacement pour les
deux. Dès que, pour une fonction, la fenêtre vers la sélection
des organes de commande a été marquée et confirmée avec
EDIT apparaît le menu de sélection ci-dessous. Nous rappelons que ce menu varie systématiquement de fonction à fonction et qu'em fonction de l'application, l'affichage et la sélection changent. L'exemple présente le menu de sélection des
interrupteurs pour la fonction dispositif de mixage programmable ‘PROG MIX’. L'intégralité des organes de commande,
des interrupteurs et des trims rotatifs est listée et désignée.
J1...J4 = manche de commande 1...4
SA...SH = interrupteur A...H
SI...SJ = stick interrupteur droit / gauche
LD...RD = bouton rotatif gauche/droit
LS...RS = curseur linéaire gauche/droit
ON/OF = position de commutation
T1...T6 = Dispositif de mise au point de précision rotatif
Marquez l'interrupteur ou l'organe de commande souhaité et
actionnez la touche ‘ENTER’. Une fois que l'interrupteur a été
sélectionné, avec le curseur déplacez-vous sur la fenêtre
ON/OFF et déterminez la position de commutation.
Un sous-menu intervient pour déterminer la position de commutation, avec, par exemple, l'interrupteur ‘G’.
• La flèche présente la position mécanique actuelle de l'inter-
rupteur. Avec le bouton 3-D déterminer le sens de la commutation en modifiant la position ON ou OFF.
• Dans la partie inférieure de l'affichage est déterminé le type
de commutateur (Memory) ou l'interrupteur à cliquet ( NORMAL).
• Dans la partie supérieure de l'affichage apparaît l'assiette
de vol actuelle. Si la fonction doit être déclenchée par des
interrupteurs ou des organes de commande différents dans
diverses assiettes de vol, il faut la commuter sur Séparé. De
plus, il est possible dans ce menu de commuter l'assiette
de vol et de sélectionner un autre interrupteur/organe de
commande pour l'assiette de vol concernée.
Si c'est un manche de commande ou un organe de commande proportionnel qui est sélectionné, sur l'écran suivant il est
possible de sélectionner le point de commutation.
• SET
Pour régler la position de commutation, amenez l'organe de
commande choisi dans la position de commutation souhaitée,
disposer le curseur sur SET puis actionnez la touche ENTER.
Le point de commutation est présenté sous forme de valeur en
% et sous forme d'histogramme.
• EIN/AUS
Dans ce point de menu on détermine la position de commutation, NORMAL ou inversée = REVERSE.
• MODE
LINÉAIRE
Dans cette mise au point, la fourchette de l'organe de commande est subdivisée en une zone ON et en une zone OFF (Cf.
graphique en haut). La fonction est en marche ou arrêtée en
fonction de l'endroit où se trouve l'organe de commande.
SYMMETRISCH
Les deux points de commutation de cette mise au point se
situent symétriquement par rapport à la position neutre du
manche concerné. Une fonction de commutation intervient
dès que la valeur de l'organe de commande dépasse le point
de commutation à la butée inférieure ou supérieure.
MÉMOIRE (MEMORY)
Dans la partie inférieure de l'affichage est déterminé le type de
commutateur (Memory) ou l'interrupteur à cliquet ( NORMAL.
• Fonctions logiques
Certaines fonctions telles que les assiettes de vol peuvent
également être commutées par le lien logique de deux interrupteurs, c'est-à-dire une fonction logique. Sélectionnez interrupteur MODE (SINGLE) ou avec lien logique (LOGIC).
Les fonctions suivantes sont disponibles:
• AND: fonction logique d’interrupteurs raccordés en série
• OR: fonction logique d’interrupteurs raccordés en parallèle
• EX-OR: gfonction logique ciblée et exclusion d’un certain
nombre d’interrupteurs.
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Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
17. MISE À JOUR DU LOGICIEL DE L'ÉMETTEUR
L'utilisateur peut remplacer le logiciel de l'ensemble de radiocommande T-12 FG par une version actuelle. Le fichier de
mise à jour est proposé au chargement sur la site de robbe.
Nous vous recommandons de vous enregistrer sous
http://support.robbe.com, afin que vous soyez informé par
courriel du bulletin d'information annonçant l'existence d'une
nouvelle mise à jour et qu'on vous procure un accès au domaine d'assistance protégé.
Il faut alors copier ce fichier via un lecteur de cartes sur la
carte SD. Le transfert du logiciel dans la mémoire de travail de
l'émetteur intervient de la manière suivante.
Mise à jour du logiciel:
1) Décharger le fichier condensé du logiciel du serveur d'assistance de robbe.
2) Décomprimer le fichier (unzip).
3) Un répertoire “T12FG update” est créé.
4) Ouvrir le répertoire et double-cliquez le fichier T12FG
update.exe.
5) Le programme suivant “Futaba File System Utility” s'ouvre.
6) Sélectionnez le lecteur dans lequel se trouve la carte SD et
actionnez “OK”.
7) La requête suivante apparaît maintenant:
“Data Copy on the SD-card. OK ?”
Copiez les informations sur la carte SD. OK ?
Confirmez avec "OK"
8) Le message suivant apparaît:
“The copy to the SD-card ended normally”
La copie a été réalisée avec succès.
9) Installez la carte SD dans l'émetteur :
Installez la carte SD avec le fichier de mise à jour dans le
logement de la carte sur le côté gauche de l'émetteur.
10) Déplacez l'‘interrupteur de mise à jour (Update)’ sur la
position Update. Pour ce faire, utilisez un tournevis particulièrement fin
11) Mettre l'émetteur en marche. Environ 10 secondes plus
tard apparaît le message suivant sur l'écran.
Suivez les instructions et actionnez la touche ‘ENTER’ pendant au moins 3 secondes.
Si aucune carte n'a été introduite dans le logement ou si la
carte mise en place porte un fichier de mise à jour incorrect,
apparaît le message d'erreur suivant.
Coupez l'émetteur et vérifiez la carte ou le fichier sur la carte.
12) Après avoir actionné la touche ‘ENTER’, la transmission
des données démarre.
13) Dès que le transfert des données est intervenu avec succès, apparaît l'écran suivant.
14) Coupez l'émetteur et ramenez l'interrupteur de mise à jour
(Update) dans la position Normal.
72
Interrupteur de
mise a jour
Position Update
Position Normale
SD-Card
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
73
18. Branchement et conseils d’intégration de
antenne du 2,4 GHz FASST rècepteur
RC-Chaque utilisateur a, au fil des années ses propres expériences lors de l'installation et l'utilisation de composants RC
recueillies. Avec la technologie 2,4 GHz est une nouvelle ère,
qui apporte d'énormes avantages. Cependant, nous ne devrions certain nombre de situations au système 2.4 GHz de respecter et de la RC des composants conformes à intégrer et à
appliquer.
L'une des erreurs, il est, comme par le passé, le destinataire ou
en mousse einzuwickeln dans un tube de mousse à brancher
pour la protéger des vibrations. Tel est le cas des 2,4 GHz
FASST destinataire n'est pas nécessaire, car ces filtres ne sont
plus en céramique et sont donc insensible des vibrations.
Cette "parfois" mesure est même contre-productif, puisque les
bénéficiaires de 2,4 GHz à haute performance IC's, qui travaillent d'une certaine consommation électrique, ce qui entraîne
une auto-échauffement. La gaine en mousse, la chaleur n'est
pas le destinataire en question. Nous recommandons 2.4 GHz
récepteur à double bande de mousse (ou velcro) à monter. Si
toute la mesure du possible, mais seulement sur des "pieds"
pour une circulation d'air afin de permettre au destinataire. Un
montage vertical augmente la circulation de l'air.
La plage de température pour Fernsteuerkomponenten en
général, est de -15 ° C. .. +55 ° C. Il est typique de la zone, qui
de la part des fabricants de composants électroniques est
spécifié. Cette plage de température est valable pour presque
tous les appareils électroniques de consommation courante.
Ce secteur (-15 ... +55 ° C) est de même pour le récepteur et
ce depuis de nombreuses années. Bien sûr aussi pour la nouvelle génération de 2,4 GHz FASST destinataire. Pour les
autres systèmes 2,4 GHz est une plage de température de ces
présents, parce que des circuits intégrés de la technologie
sans fil, qui en général "dans la maison", et donc être de même
nature ont des spécifications. Bien entendu, il s'agit de la limite
théorique et les bénéficiaires peuvent, dans la pratique, une
température beaucoup plus élevée face (environ 70-75 ° C).
Cependant, un des composants de fabricants de ces valeurs
plus élevées en raison des tolérances de fabrication n'est pas
assurée.
Nous vous recommandons donc de la réflexion à agir et à respecter les consignes suivantes:
• L'utilisation de 2 cellules LiPo sans réduction de la tension
n'est pas recommandée.
• LiPo cellules de tension avec la chaleur et de produire à son
tour ne devraient pas être dans la même cavité étanche ou
à être placé sur le récepteur.
• À chaud, ensoleillé, pas de modèles dans les voitures, afin
d'éviter que le matériel électronique et de chauffer à très.
• Pour aération ou, mieux encore, le modèle de la voiture et
dans l'ombre de la voiture stockage.
• Lors de vernis transparent ou brun clair Hottes chauffer la
cabine de la coque et RC-composants en raison du soleil à
travers. Capot de la cabine et ainsi de diminuer la circulation de l'air dans la coque assurer ou de tissu léger couvrir.
• Dunkle modèles couvrir avec un torchon ou du passé.
• En aucun cas, mince / noir CFK / CCA coques entretien
avec récepteur dans la voiture ou à laisser dodue soleil.
• Le récepteur à proximité du moteur et de montage d'échap-
pement, le rayonnement de chaleur peut être le destinataire
de trop chauffer.
• Grâce à la coque en cours d'échappement, par exemple par
une technique Balsaverkleidung isolant thermique pour hautes températures de la coque pour éviter.
• Essayez un air de circuler par le corps pour permettre.
• Le cas échéant, les ouvertures de ventilation dans les cabines du capot ou de coque prévoir.
Remarques supplémentaires à d'autres composants RC:
Non seulement bénéficiaire mais également d'autres composants électroniques profitent, si des conseils ci-dessus sont.
• Déjà chaude radiateur de la voiture de régulateur, la chaleur
n'est pas aussi bien et peut en plus surchargés d'exploitation
suivantes sont.
• LiPo batterie à partir d'environ 45 ° C nettement plus une
taxe sur l'énergie (environ 10-12%), ce qui diminue l'efficacité de votre modèle.
• Servos aussi perdre une partie de votre force de la chaleur,
plus la température du moteur est d'autant plus le rendement
est mauvais. C'est-à-dire la force d'un servo est à partir
d'environ 55 ° C jusqu'à 20% moins élevé que dans le froid.
Cette limite est rapidement atteinte, par la très grande réchauffement du servomoteur.
Généralités sur les 2,4 GHz RC installations
• La portée générale du système FASST 2,4 GHz est plus
grande que les installations de 35 MHz. Elle s'élève au ras du
sol à environ 2000 mètres dans l'air et plus de 3000 m. Ciaprès Météo-portée à charge et l'obstacle de nature à affecter la fonction de réduction donc mais pas seulement de
réduire la réserve.
• Plus d'obstacles entre l'émetteur et le récepteur peuvent être
le signal de bloquer ou freiner la.
• Près du sol est l'atténuation du signal d'émission de plus que
les installations de 35 MHz. Brumeux à jours et / ou sur sol
mouillé, la portée de la main près du sol réduite.
• Si un modèle au niveau du sol et est un obstacle (personne,
véhicule, objet, etc) entre l'émetteur et le récepteur ne peut,
de réduire la portée.
• La propagation des signaux de 2,4 GHz est presque en ligne
droite, c'est pourquoi il est toujours nécessaire de vue sur le
modèle de posséder.
• Le récepteur FASST R607, R617, R608 et R6014 diversité
posséder un système de 2 antennes et les niveaux d'entrée,
ce système vérifie en permanence le niveau du signal d'antenne des deux entrées de tension et la vitesse de l'éclair et
en toute transparence pour le plus fort signal.
• Si les deux antennes à 90 ° l'autre ordonné, le cas d'une
seule antenne habituelle dépendance situation nettement
améliorée, ce qui augmente la sécurité de réception.
• Les PRE-VISON logiciel analyse en permanence le signal
d'entrée et effectue, le cas échéant, par une correction d'erreurs..
18.1 Pour optimiser la réception des résultats, il faut
observer les instructions de pose d'antenne:
• Les deux antennes dans la mesure du possible de placer les
uns des autres.
• Les deux antennes doivent être étiré.
• L'angle entre l'antenne devrait être d'environ 90 °.
• Grands modèles ont souvent plus de pièces métalliques, qui
HF pour amortir la réception peuvent, dans de tels cas, l'antenne à gauche et à droite de positionner.
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
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• Les antennes ne doivent pas être en parallèle, et au moins
1,5 ... 2 cm être de:
• Métal, de carbone, les câbles, Bowdenzug, renchérissement
corde, barres de poussée carbone, etc Kohlerowings
• régulateur de tension de câbles ou à moteur
• Bougies d'allumage
• Lieux à la charge, comme courroie, turbines, etc.
• Antenne de coques avec des matériaux de blindage (carbone, métal, etc) le plus court de la coque de conduire
• Les extrémités de l'antenne, ni en dedans ni en dehors de
direction à réglage électrique le long de matériaux (métal,
carbone) de fixer.
• Cela ne vaut pas pour le câble coaxial, mais seulement pour
l'extrémité de l'antenne.
• Étroite courbes pour le câble coaxial sont à éviter, de même
les rides du câble.
• récepteur protéger de l'humidité.
Remarques pour le montage de 2,4 GHz FASST-récepteuer:
• Si possible avec une alimentation basse NC-batterie NiMH
ou produire.
• Cadencées BEC-systèmes d'alimentation doivent être suffisamment dimensionnés, annule la tension de charge à une
valeur inférieure à 3,8 volts, puis, le destinataire doit faire un
reset et le redémarrer, ce qui représente environ 2-3 secondes signifie la perte de signal. Pour éviter cette situation sont
le cas échéant, dite RX-condensateurs le récepteur entre
elles, qui à court terme de tension sur un pont. (RX-condensateur 1800μF No. F 1621 oder 3600μF No. F1622).
• FASST 2,4 GHz récepteur sont par votre intermédiaire haute
fréquence de 800 MHz relativement immunisé contre le smog
électrique (comme Knack impulsions, ou à haute fréquence,
charge, etc), puisque ce à une fréquence à partir de 300-400
MHz dans une moindre amplitude possède. Pour connaître
très perturbé de matériel électronique, il est nécessaire dans
de mauvaises conditions, un Filtre No. F 1413, en vue de ces
désordres du destinataire éloigné. Si l'utilisation d'un tel filtre
est nécessaire montre un test de portée.
Pour fortes charges à éviter sont le modèle à prendre les
mesures nécessaires:
Hélicoptère:
• Joignez-vous à l'arrière du châssis avec tube et une bande
de masse. Pour le cas échéant, une courroie crantée "brosse
cuivre" pour installer de déduire les frais du courroie. Peutêtre aussi la courroie de rôles électrique avec le châssis connecter.
• Pour électrique Heli's, il est souvent nécessaire de le tube
arrière avec le moteur de joindre.
• Venez CFK / CCA, ainsi que d'une CFK-arrière au tube, on
peut utiliser à haute vitesse et faible humidité font que massive des charges sont produites. Pour éviter ce problème
devrait être du rotor de queue, de transmission de rotor
principal à l'arbre un certain lien avec les cadres. De même
l'utilisation de sprays anti-statique a fait ses preuves.
Turbines:
• Connectez le Blindage de la turbine avec une bande de
masse pour éviter des charges.
• Jetmodellen rapides en fibre de verre, est dû à la vitesse
souvent (surtout avec une faible humidité de l'air) une
charge statique élevée (environ 40.000 volts). Voici des pièces en fibre de verre, plus environ 10 cm ², conduisant à
relier.
• Même à l'extérieur de la coque guidées ports (port-citernes,
etc) sont conductrices pour relier entre elles les charges
d'éviter. Charges peuvent être le réservoir de tube pour effet
que vannes fois.
• De même, les pneus de roulement peuvent provoquer des
charges et doit donc être brosses cuivre.
ESSAI DE PORTÉE:
avant la mise en service, il est recommandé d'effectuer dans
tous les cas un essai de portée avec un modèle ou un ensemble de réception neuf. Il faut dans ce cas non pas que le
modèle se trouve au sol mais à approximativement 1 mètre à
1,5 mètre au-dessus du sol. Utilisez une table en plastique ou
en bois ou une caisse ou encore un carton, etc. En aucun cas
une table en métal (table de camping). Il ne faut pas non plus
que des matériaux conducteurs se trouvent à proximité (Grillages, etc.).
• Tout d'abord, le modèle sans moteur en service. Enlever
lentement du modèle et de contrôler un appareil à gouverner fonction lentement mais.
• Alors que la suppression du modèle de surveiller la fonction
de safran, s'il suspend ou s'arrête. Le cas échéant, une aide
à la main, qui dans une certaine distance de l'appareil à
gouverner fonction observée. Tournez la chaîne lors de la
suppression un peu à gauche et à droite d'une autre
antenne de position sur le modèle de simuler.
• Dans le mode Power Down (portée mode test) doit être d'au
moins une portée d'environ 50 m est atteinte. La plupart
sont d'environ 80-120 mètres, ce qui est un très bon résultat. , La proportion est de seulement 40 m ou dont il convient de ne pas démarrer et la cause de la faible portée de
trouver.
• Est-ce que la portée de ce premier test avec succès, effectuez le même test avec le moteur par (attention, le cas échéant, fixer modèle) La portée de la main ne peut être obtenu
seulement un peu plus faible (environ 20%). Elle est nettement plus faible, il gêne l'unité du destinataire. Ils créent des
mesures correctives en vous assurer que toutes les mesures décrites ci-dessus ont été respectées.
Ce domaine de plus étiré poser
Antenne Câble coaxial
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
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18.2 CORDON-INTERRUPTEUR
L'interrupteur de l'ensemble de réception doit pouvoir être
actionné dans les deux sens sans limitation mécanique. Le
dégagement dans le fuselage doit être suffisamment grand.
Sur les modèles à moteur thermique, installez l'interrupteur du
côté opposé au pot d'échappement afin que l'huile ne soit pas
en mesure d'encrasser les contacts. Si vous utilisez de nombreux servos numériques puissants, nous recommandons une
double alimentation électrique tel qu'elle existe dans le commerce spécialisé.
18.3 CORDON DU SERVO
Lors de l'agencement des cordons, veillez à ne pas les soumettre à des tensions ni de les plier trop intensément ni de les
briser. Veiller à ce que des arêtes vives ne soient pas en
mesure d'endommager l'isolation des brins. Toutes les connexions doivent être parfaitement solides. Lorsque vous défaites
des connexions, veillez à ne pas tirer sur les brins mais sur le
connecteur. Veillez à ne pas disposer les cordons à tort et à
travers. Il est préférable de fixer les cordon avec des morceaux
de ruban adhésif ou des ligatures de câble, par exemple à la
paroi du fuselage ou au châssis. Ne procédez à aucune modification sur les appareils. Évitez toute inversion de polarité et
les courts-circuits quels qu'ils soient, les appareils ne sont pas
protégés dans ce sens.
18.4 FILTRES ANTIPARASITES DE SERVOS
Si vous utilisez des cordons de servo relativement longs ou
des cordons rallonge de servo, il est possible que les cordons
de servo ramassent des perturbations.
Les filtres antiparasites (réf. F1413) sont encore meilleurs.
18.5 AGENCEMENT DES SERVOS
Pour fixer les servos utilisez dans tous les cas les passe-fils
joints et les rivets en laiton. Lorsque vous fixez les servos, veillez à ne pas trop serrer les vis et évitez d'écraser les rivets en
laiton. Sinon vous perdez l'effet d'amortissement des passefils.
L'illustration suivante présente le montage des servos. Partie
„A“, montage sur une planchette de bois. Partie „B“, montage
sur une plaque en plastique ou en aluminium.
• Le mode Power-Down reste actif pendant 90 secondes et
commute ensuite automatiquement sur mode normal. Il est
possible de revenir par anticipation au mode normal en
appuyant sur la touche Exit.
• Si vous souhaitez revenir au mode Power-Down, coupez l'é-
metteur et le remette en marche en maintenant la touche
mode enfoncée
ATTENTION:
Ne démarrez jamais avec l'essai de portée en marche
(mode Power-Down).
Pour des motifs de sécurité il n'est pas possible d'effectuer un
essai de portée (supplémentaire) lorsque l'émetteur a déjà émis
à pleine puissance. Il est indispensable de couper l'émetteur
puis de le remettre en marche. Cette mesure évite toute commutation involontaire sur essai de portée en mode actif.
Activez le mode Pow.-Down pour effectuer l'essai de portée:
• Mettre l'émetteur en marche. Répondez “Non” à la question
émettre?
• Sélectionnez le menu essai de portée dans le menu du système
• L'écran d'essai de portée apparaît. Répondez “oui” pour
émettre avec une puissance réduite.
• Dans ce mode, la puissance du module HF est réduite pour
effectuer l'essai de portée.
• Lorsque ce mode est activé, la LED rouge de monitorage du
module HF clignote et un bip retentit toutes les 3 secondes.
• Mettre d'abord le modèle en service sans moteur d'entraînement.
• Éloignez-vous lentement du modèle en actionnant une fonction de gouverne lentement mais continuellement.
• Pendant que vous vous éloignez du modèle, observez le
fonctionnement de la gouverne et si elle stoppe ou s'arrête.
Si nécessaire faites-vous assister par un tiers qui observera
le fonctionnement de la gouverne de plus près.
• Pendant que vous vous éloignez, tournez également l'émetteur sur le côté, vers la gauche et vers la droite, pour simuler une autre position de l'antenne par rapport au modèle.
• Dans le mode Power-Dow vous devez obtenir une portée de
30-50 (pas).
• Lorsque ce premier test de portée est réalisé avec succès,
exécutez le même test avec moteur en marche (fixez le
modèle).
• La portée possible ne doit être que relativement réduite
(approx. 20%). Si elle est sensiblement réduite, cela signifie
que l'unité d'entraînement perturbe l'émetteur. Vérifiez
ensuite que vous avez bien observé toutes les mesures
décrites.
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
76
19. CONSIGNES CONCERNANT LA MISE EN OUVRE
Tous les récepteurs robbe-Futaba travaillent encore avec une
tension d'alimentation de 3 volts avec la même portée. Ce qui
a l'avantage que même lorsqu'un élément de l'accu est en
panne (court-circuit) ne se produit pas de panne de l'ensemble
de réception car les servos robbe-Futaba travaillent encore
avec 3,6 volts, toutefois plus lentement et avec moins de puissance. Ceci est très important en hiver, lorsque la température
extérieure est très basse, pour éviter les interruptions brève de
tension. Cependant cela présente également l'inconvénient
qu'on ne remarque pas lorsqu'un élément de l'accu est en
panne. Voilà pourquoi il est recommandé de contrôler de
temps en temps l'accu du récepteur. Il est recommandé d'utiliser le moniteur d'accus robbe réf. 8409, qui indique la tension
actuelle d'un accu à l'aide d'une bande à LED.
19.1 SÉQUENCE DE MISE SOUS TENSION
Mettre toujours d'abord l'émetteur en marche puis le récepteur. Pour couper, procéder dans l'ordre inverse. Lorsque le
récepteur est mis sous tension, les servos se déplacent dans
leur position neutre. Il est recommandé de vérifier chacune
des fonctions en actionnant l'organe de commande concerné.
Par ailleurs, vérifiez que les fonctions de commande présentent un sens correct de fonctionnement. Si un servo tourne
dans le mauvais sens, inversez sons sens de rotation.
19.2 IMPULSIONS DE CRAQUEMENT
Pour assurer un fonctionnement correct, il faut absolument
éviter les ‘impulsions de craquement’. Celles-ci peuvent se
produire lorsque des éléments métalliques entrent en contact,
par exemple la timonerie dont les tringles peuvent frotter l'une
contre l'autre à cause de vibrations. Voilà pourquoi il faut que
l'asservissement de carburateurs soit assuré par des chapes
en plastique et ne raccordez jamais directement un asservissement métallique sans isolation au palonnier du carburateur.
19.3 MOTEURS ÉLECTRIQUES
Les moteurs électriques
doivent impérativement
être antiparasités, sinon,
lorsqu'ils fonctionnent,
apparaissent des étincelles entre l'induit et les
balais de charbons qui
ont une grande incidence
sur les ensembles de
47 nF
100 nF
moteur
électr.
branchements
100 nF
Pour les servos robbe il existe plusieurs types de palonniers
différents. Il sont présentés sur l'illustration ci-dessus. Par ailleurs, il est possible d'en modifier la position par segment à
couronne dentée.
18.7 MISE EN PLACE DE LA TIMONERIE
En principe, il faut que l'agencement de la timonerie lui assure
une parfaite souplesse. Sinon la consommation de courant est
excessive et l'autonomie des modèles nettement réduite.
Par ailleurs la précision du rappel de la direction est nettement
moins efficace. Ce qui a également une incidence négative sur
la tenue de route.
vis de fixation
tringle
Sur les modèles d'autos radiocommandées, montez les servos dans les logements prévus dans la plaque d'aménagement de l'ensemble de réception. Sur les modèles de bateaux,
vous pouvez utiliser les fixations rapides de servo proposées
par robbe. Soyez très soigneux lors de la mise en place des
servos, car les servos sont très sensibles aux secousses.
18.6 COURSES DES SERVOS / PALONNIERS DE SERVO
Couronne servomoteurs permettent de levier de réglage
mécanique de la servo-position neutre.
Réglage de la position neutre:
Vis de fixation du levier de sortie de résoudre levier retirer,
dans sa position neutre en place et visser.
Effet:
Afin de 4 servo bras de levier variable la plus petite possible
(3,6 °) de DROIT à atteindre, il faut ARM 2 sur la position la
plus proche possible de la ligne de base A poursuivre. ARM 3
résulte alors un déplacement de 7,2 °, 4 ARM de 10,8 °. Pour
la plus petite possible déplacement vers la GAUCHE pour
atteindre 4 ARM doit être plus proche possible de la position
de la ligne de base A poursuivre.
Subdivision:
La couronne de l'arbre et couronne-levier de sortie ont une
subdivision en 25 segments. La modification de la position de
chaque segment est donc de 360°: 25 = 14,4°. Le réglage
minimum est déterminé par le nombre de BRAS un levier. 4 En
cas de bras de levier, le minimum de réglage 360 °: (25 x 4) =
3,6°. 6 Lors de bras de levier, le réglage minimum de 2,4 °.
ARM 2 réglable de 2,4 ° vers la droite, ARM 3 de 4,8 ° vers la
droite, ARM 6 réglable de 2,4 ° à gauche, ARM 5 de 4,8 ° à
gauche, ARM 4 réglable de 7,2 ° à droite et à gauche.
1 écrou
2 rondelle
3 passe-fil en caoutchouc
4 douille de guidage
5 plaque en aluminium
6 vis
1 vis à bois
2 rondelle
3 passe-fil en caoutchouc
4 douille de guidage
5 bois
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
6
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2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
77
• joindre le bon d'achat à l'envoi
• les appareils ont été exploités conformément aux prescription de la notice de mise en ouvre
• les sources d'alimentation employées sont celles qui ont
été recommandées par robbe, seules des pièces de
rechange originales ont été utilisées
• absence de dommages dus à l'humidité, à des interventions extérieures, à des inversions de polarité, à des surtensions, à des surcharges ou des dégradations mécaniques
• joindre une description du dérangement ou du défaut afin
d'en faciliter la réparation
21. EXCLUSION DE LA RESPONSABILITÉ
La société robbe Modellsport n'est pas en mesure de contrôler le respect des indications fournies par la notice de montage et de mise en ouvre ni les conditions ou la méthode d'installation, de mise en ouvre, d'utilisation et de maintenance
des éléments de l’ensemble de radiocommande. Nous ne
pouvons donc être tenus pour responsables d'aucune perte,
d'aucun dommage ni coût dus à une utilisation ou une mise en
ouvre inadéquates ou de quelque conséquence que ce soit.
22. DIRECTIVES DES TELECOMMUNICATIONS
La directive R&TTE (Radio Equipment & Telecommunications
Terminal Equipment) constitue la nouvelle norme européenne
pour les ensembles de radiocommande et les installations de
télécommunication et la reconnaissance mutuelle de leur conformité.
La directive R&TTE définit précisément, entre autres, la mise
sur le marché et la mise en service d'ensembles de radiocommande dans la communauté europénne. Une modification
importante est représentée par l'acquisition d'une habilitation.
Le fabricant ou l'importateur doit soumettre les ensembles de
radiocommande à une procédure d'évaluation de la conformité avant de les proposer à la vente et ensuite les faire enregistrer auprès des autorités compétentes (déclarer).
Le signe apparent de l'appartenance des appareils à une
norme européenne en vigueur est le signe CE. Sur les ensemble d'émission il faut en plus ajouter un point d'exclamation
pour indiquer que les fréquences utilisables ne sont pas
(encore) unitaires en Europe. Cet indice est le même pour tous
les pays de la Communauté européenne.
D'autre pays tels que la Suisse, la Norvège, l'Estonie et la
Suède ont également assimilé cette directive. Votre ensemble
de radiocommande est notifié (c'est-à-dire autorisé) dans tous
ces pays et peut y être vendu et mis en oeuvre. Nous vous signalons que la responsabilité de la mise en oeuvre des directives vous incombe, c'est-à-dire à l'utilisateur
23. DÉCLARATION DE CONFORMITÉ
Par la présente la Sté robbe Modellsport GmbH & Co. KG,
déclare que cet ensemble de radiocommande répond aux exigences fondamentales et à d’autres prescriptions significatives de la directive 1999/5/de la Communauté européenne.
L’original de la déclaration de conformité se trouve dans
l’Internet sur le site www.robbe.com associée à la description
de l’appareil concerné et apparaît lorsqu’on clique le bouton
portant le logo "Conform".
20. GARANTIE
Nos articles sont naturellement couverts par la garantie légale
de 24 mois. Si vous souhaitez faire valoir une requête justifiée
avec recours à la garantie, adressez-vous toujours d’abord à
votre vendeur qui vous assure la garantie et qui est responsable du suivi de votre requête. Les carences de fonctionnement, les défauts de fabrication ou les défauts matériels apparaissant pendant la garantie sont remplacés par nous gratuitement. Toute autre réclamation, par exemple de dommages
secondaires, est exclue. Le transport intervient franco de port
de même que pour le renvoi. Les envois non affranchis ne
seront pas pris en considération.
Nous ne sommes pas responsables des dommages dus au
transport ou de la perte de votre envoi. Nous vous recommandons de contracter une assurance appropriée. Expédier l'appareil au service après-vente du pays concerné.
Pour que les réclamations couvertes par la garantie puissent
être traitées, il faut que les conditions suivantes soient satisfaites:
radiocommande en les perturbant. Nous recommandons les
filtres antiparasites de robbe, réf. 8306, 8307 ou un jeu de condensateurs d'antiparasitage réf. 4008. Chaque moteur doit être
antiparasité individuellement comme indiqué sur l'illustration.
19.4 ALLUMAGES ÉLECTRONIQUES
L'allumage des moteurs thermiques produit également des
perturbations qui présentent une influence négative sur le
fonctionnement de l'ensemble de radiocommande. Alimentez
toujours les allumages électroniques à l'aide d'accus autonomes. N'utilisez que des bougies antiparasitées, des soquets à
bougie également antiparasités et des cordons d'allumage
blindés. Observez toujours une distance suffisante de l'ensemble de radiocommande par rapport à l'allumage.
19.5 CAPACITÉ DE L'ACCU DE RÉCEPTION
La règle suivant s'applique à toutes les sources d'alimentation électrique : à basse température, la capacité diminue
sensiblement ce qui signifie que l'autonomie des modèles
est nettement réduite lorsqu'il fait froid.
Le temps de fonctionnement dépend essentiellement du nombre de servos raccordés, de la souplesse de la timonerie de
même que de la fréquence des mouvements asservis. Un
servo standard consomme entre 150 mA et approx. 600 mA
lorsque le moteur tourne et approx. 8 mA lorsque le moteur est
arrêté, les super-servos ou les servos numériques puissants
consomment des pointes de 1300 mA lorsque l'effort de maintien est intégral.
Choisissez vos accus de réception avec une capacité suffisante pour répondre à la consommation du courant et au
nombre des servos.
Voilà pourquoi il est important que la timonerie soit parfaitement souple et qu'aucun servo ne soit gêné mécaniquement
dans ses déplacements. Un servo limité en permanence mécaniquement consomme énormément de courant est à la longue
risque de subir des dommages. Sur l'ensemble de radiocommande le ralentissement sensible du mouvement des servos
signale que l'accu est déchargé. Stoppez immédiatement le
modèle et rechargez l'accu. Pour le contrôle de la tension de
l'accu du récepteur pendant les séances de pilotage, nous
recommandons l'utilisation d'un contrôleur d'accu qui est susceptible de vous fournir des renseignements sur l'état de
charge actuel de l'accu.
Référence
2,4 GHz: F 8066
T-12 FG
78
24. Général attribution 2,4 GHz
Sur la fréquence de 2483,5 MHz ... 2400 est l'exploitation d'installations de radiocommunication et d'abonnement gratuit. Il a été
une manière générale l'attribution des fréquences pour l'utilisation par le public de l'Agence fédérale des réseaux délivré.
2. Geräte, die im Rahmen dieser Frequenznutzung eingesetzt werden, unterliegen den Bestim-
mungen des "Gesetzes über Funkanlagen und Telekommunikationsendeinrichtungen" (FTEG)
und des "Gesetzes über die Elektromagnetische Verträglichkeit von Geräten" (EMVG).
nutzer aus anderen öffentlich-rechtlichen Vorschriften, auch telekommunikationsrechtlicher
Art, oder Verpflichtungen privatrechtlicher Art ergeben. Dies gilt insbesondere für Genehmi-
gungs- oder Erlaubnisvorbehalte (z.B. baurechtlicher oder umweltrechtlicher Art).
Verstößen, z. B. Abhilfemaßnahmen und Ordnungswidrigkeiten verantwortlich.
trieb von Funkanlagen entstehenden elektromagnetischen Feldern den jeweils gültigen Vor-
schriften.
lichkeiten und Wohnungen, in denen sich Funkanlagen und Zubehör befinden, zur Prüfung der
Anlagen und Einrichtungen zu gestatten bzw. zu ermöglichen.
WLAN - Funkanwendungen im 2,4 GHz - Frequenzbereich die Parameter der europäisch
harmonisierten Norm EN 300 328-2 zu Grunde gelegt. Hinweise zu Messvorschriften und
Testmethoden, die zur Überprüfung der o. g. Parameter beachtet werden müssen, sind eben-
falls dieser Norm zu entnehmen.
3. Diese Frequenzzuteilung berührt nicht rechtliche Verpflichtungen, die sich für die Frequenz-
4. Der Frequenznutzer ist für die Einhaltung der Zuteilungsbestimmungen und für die Folgen von
5. Der Frequenznutzer unterliegt hinsichtlich des Schutzes von Personen in den durch den Be-
6. Beauftragten der Reg TP ist gemäß §§ 7 und 8 EMVG der Zugang zu Grundstücken, Räum-
7. Beim Auftreten von Störungen sowie im Rahmen technischer Überprüfungen werden für
Maximale
äquivalente
Strahlungsleistung
/Kanalraster
225-13
Maximale spektrale Leistungsdichte
verfahren (DSSS) und anderen
bei Direktsequenz Spektrumspreiz-
zHM 1/Wm 01 zHk 001/Wm 001
Zugriffsverfahren
Vfg 89 / 2003
Allgemeinzuteilung von Frequenzen im Frequenzbereich 2400,0 – 2483,5 MHz für die Nutzung
durch die Allgemeinheit in lokalen Netzwerken; Wireless Local Area Networks (WLAN- Funkan-
wendungen)
Auf Grund § 47 Abs. 1 und 5 des Telekommunikationsgesetzes ( TKG ) vom 25. Juli 1996 ( BGBl. I S.
1120 ) in Verbindung mit der Frequenzzuteilungsverordnung (FreqZutV) vom 26. April 2001 (BGBl. I S.
bei Frequenzsprung-
Frequenzbereich Kanalbandbreite
829) wird hiermit der Frequenzbereich 2400,0 – 2483,5 MHz zur Nutzung durch die Allgemeinheit für
WLAN – Funkanwendungen in lokalen Netzwerken zugeteilt.
Die Nutzung der Frequenzen ist nicht an einen bestimmten technischen Standard gebunden.
Die Amtsblattverfügung Nr. 154/1999 „Allgemeinzuteilung von Frequenzen für die Benutzung durch die
Allgemeinheit für Funkanlagen für die breitbandige Datenübertragung im Frequenzbereich 2400 –
2483,5 MHz (RLAN - Funkanlagen)“, veröffentlicht im Amtsblatt der Regulierungsbehörde für Tele-
1. Frequenznutzungsparameter
kommunikation und Post (Reg TP) Nr. 22/99 vom 01.12.99, S. 3765, wird aufgehoben .
2400,0 – 2483,5 MHz Keine Einschränkung 100 mW (EIRP)
Die äquivalente Strahlungsleistung bezieht sich, unabhängig vom Modulations- bzw. Übertragungs-
verfahren, auf die Summenleistung mit Bezug auf den Frequenzbereich von 2400,0 bis 2483,5 MHz.
2. Nutzungsbestimmungen
Spektrumspreizverfahren (FHSS)
Maximale spektrale Leistungsdichte
3. Befristung
Diese Allgemeinzuteilung ist bis zum 31.12.2013 befristet.
Die Reg TP übernimmt keine Gewähr für eine Mindestqualität oder Störungsfreiheit des Funk-
verkehrs. Ein Schutz vor Beeinträchtigungen durch andere bestimmungsgemäße Frequenz-
nutzungen kann nicht in jedem Fall gewährleistet werden. Insbesondere sind bei gemein-
schaftlicher Frequenznutzung gegenseitige Beeinträchtigungen der WLAN - Funkanwendun-
gen nicht auszuschließen und hinzunehmen.
Hinweise:
1. Die oben genannten Frequenzbereiche werden auch für andere Funkanwendungen genutzt.
Référence
2,4 GHz: F 8050
T-12 FG
79
25. ACCESSOIRES
Cordon d'écolage Réf.
F1591 Skysport T4YF, T4EX,
FF9, T12Z, T14MZ, FX-40/30
interrupteur écrou FX30 3,8mm
Réf. F1402
5,7V
Akku
5 NC/NiMH
2 Lipo
LIMITEUR 6 VOLTS LITHIUM Réf. 8476
Module de stabilisation, réalise à partir de 5 éléments Cd-Ni
une tension stable de 5,7 volts et au maximum un courant
continue de 5A (Cd-Ni-NiMH), brièvement plus que cela. Courant continu accus au Lithium, approx. 3 A.
cordon de charge d'émetteur
T12FG
Réf. 8260
cordon de charge de l'accu
du récepteur
Réf. F1416
Power Peak I4 EQ-BID No. 8507
Intelligente à hautes performances de chargement chargement confortable avec la gestion de batterie NC-, NiMH-,
plomb-, LiFe, LiIo, LiPo-Batterie, Avec intégré Equalizern et
CAP-Touch Fonctionnement du système.
NC - Batterie: 1...30 Accumulateurs,
NiMH - Batterie: 1...30 Accumulateurs,
plomb - Batterie: 1...6 Accumulateurs,
Lithium - Akkus: 1...12 Accumulateurs
Chargement- `Dechargecourant 0,1..10 A
cordon-interrupteur avec
douille de charge Réf. F1407
Indispensable pour le branchement de l'accu au récepteur. Permet de charger
l'accu du récepteur via une
douille de charge autonome.
cordon Y Réf. F1423
Pour le branchement en
parallèle de deux servos à
une sortie du récepteur.
Cordon adaptateur pour
branchement de simulateur
de vol Réf. 8239
Skysport T4YF, T4EX, FF9,
T12Z, T14MZ, FX-40,FX-30
Toche 2-Pos long Réf. 8232
interrupteur 2-Pos court Réf. 8227
interrupteur 2-Pos long Réf. 8228
interrupteur 3-Pos court Réf. 8229
interrupteur 3-Pos long Réf. 8230
Power Peak TRIPLE EQ-BID No. 8541
Compakt TRIPL3 chargement- dechargement de batterie de
gestion pour trois fois 1…14 cellules NC/NiMH Batterie, trois
fois 1…6 cellules LiIo, LiPo oder LiFe Betterie, et trois fois
2…12V plomb. Avec 3 intégré Equalizern et 3 BID-Systemen.
RX-Condensateur 22.000 uF
Réf. F1622
Empêche la tension du récepteur, par une courte interruption de l'alimentation peuvent
surgir. Capacité de 22.000 μF.
RX-Condensateur 1800 uF
Réf. F1621
Empêche la tension du récepteur, par une courte interruption
de l'alimentation peuvent surgir.
Capacité de 1800μF.
robbe Modellsport GmbH & Co.KG
Metzloser Strasse 36
D-36355 Grebenhain
Telefon +49 (0) 6644 / 87-0
robbe Form ADAJ
ISous réserve d'erreur d'impression et de modification
technique
Copyright robbe-Modellsport 2008
La copie et la reproduction, même partielles, sont soumises à l'autorisation écrite de la Sté robbeModellsport GmbH & Co.KG
Ce symbole signifie que les appareils électriques et électroniques irréparables doivent être mis au rebut non pas avec les ordures ménagères mais
dans les déchetteries spécialisées. Portez-les dans les collecteurs communaux appropriés ou un centre de recyclage spécialisé. Cette remarque s’applique aux pays de la Communauté européenne et aux autres pays européens pourvus d’un système de collecte spécifique.
Pays Société rue ville Téléphone télécopie
Andorra SORTENY 130 LES ESCALDES 0037-6-82 0827 0037-6-82 5476
Dänemark MAAETOFT DMI 8900 RANDERS 0045-86-43 6100 0045-86-43 7744
Deutschland robbe-Service Metzloser Str. 36 D-36355 Grebenhain 0049-6644-87-777 0049-6644-87-779
England robbe-Schlüter UK LE10-1UB Leicestershire 0044-1455-63 7151 0044-1455-63 5151
Frankreich S.A.V Messe BP 12 F-57730 Folschviller 0033-387-94 6258 0033-387-94 6258
Griechenland TAG Models Hellas 143 41 Nea Philadelfia 0030-1-25 84 380 0030-1-25 33 533
Italien MC-Electronic Via del Progresso 25 I-36010 Cavazeale (Vi) 00390-0444-94 5992 00390-0444-94 5991
Niederlande/Belgien Jan van Mouwerik Slot de Houvelaan 30 NL-3155 Maasland 0031-1059-13 594 0031-1059-13 594
Norwegen Norwegian Modellers 3101 TØNSBERG 0047-333-78-000 0047-333-78-001
Österreich Robbe Service Puchgasse 1 A-1220 Wien 0043-01259-66-52 0043-01258-11-79
Schweden Minicars Hobby A.B. 75323 Uppsala 0046-18-71 2015 0046-18-10 8545
Schweiz Spahr Elektronik Gotthelfstrasse 12 CH-2543 Legnau 0041-032-65 22 3 68 0041-032-65 37 364
Slowakische Rep. Fly Fan 91105 Trencin 0042-1831-74 442 03 0042-1831-74 447 15
Spanien Modelimport S.A. 28850 Torrejon de Ardoz 0034-91-67 747 20 0034-91-67 798 60
Tschechische Rep. Ales Marhoun Horova 9 CZ-33021 Cesk Budejovice 00420-73-66 41 917 00420-38-7251175
Türkey Formula Modelsports 35060 Pinarbasi-Izmir 0090-232-47 912 58 0900-232-47 917 14
27. ADRESSE DES SERVICES TECHNIQUES APRÈS-VENTE
26. Mise au rebut
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