REVELL Junkers Ju-52/2M Civil Version Assembly Manual

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Junkers Ju 52/3m

04558-0389  2009 BY REVELL GmbH & CO. KG PRINTED IN GERMANY

Junkers Ju 52/3m civil version Junkers Ju 52/3m civil version

Es gibt wohl kaum ein anderes Flugzeug in der Zivil- und Militärluftfahrt das den Bekanntheitsgrad der Junkers Ju 52 übertreffen kann. Dabei war der Beginn ihres legendäres Rufes alles andere als vielversprechend, denn Entwicklung und Bau der später als Ju 52/1m ( 1m für einmotorig) bezeichneten Maschine fielen in die größte Rezession des 20. Jahrhunderts. Als Ganzmetall-Flugzeug mit einem im Bug installierten 14-Zylinder ArmstrongSiddeley Leopard mit 800 PS ist sie bis heute das größte einmotorige Flugzeug der Welt. Die wirtschaftlichen Verhältnisse und die Weigerung der Lufthansa die Ju 52 einmotorig zu kaufen brachten Junkers jedoch an den Rand des Ruins und nach nur 7 gebauten Maschinen wurde die einmotorige Version eingestellt. Die Konstrukteure hatten jedoch vorgesorgt und die Tragflächen so entworfen, daß der Anbau weiterer Triebwerke möglich war. So konnte die Forderung der Lufthansa nach einem dreimotorigen Flugzeug, nach einer kurzen Überarbeitung, in Form der Ju 52/3m (3m dreimotorig) erfüllt werden. Die ersten Ju 52/3m entstanden durch den Umbau noch nicht fertig gestellter einmotoriger Ju 52/1m. Die erste dieser Maschinen machte am 7. März 1932 ihren Erstflug und wurde bereits kurze Zeit später an die Lloyd Aero Boliviano ausgeliefert. Die erste Ju 52 die von Beginn an als dreimotorige Version gebaut wurde war die Ju 52/3m ce mit der Kennung D-2001 „Oswald Boelcke“, die am 1. Mai 1932 an die Luft Hansa ausgeliefert wurde. (Erst später wurde der Name in“ Lufthansa“ geändert) Am 28. Juni 1932 beteiligte man sich mit dieser Maschine auch am 3. Internationalen Alpenflug des Flugmeetings in Zürich-Dübendorf, und siegte gegen stärkste Konkurrenz. Auf dem Rückflug nach Berlin begann bereits der Mythos der Ju 52 als „das robusteste und zuverlässigste Flugzeug ihrer Zeit“. In der Nähe von Oberschleißheim bei München wurde die Maschine frontal von einem Udet Flamingo gerammt und schwer beschädigt. Trotzdem konnte Flugkapitän Polte die Maschine auf freiem Feld ohne weitere Beschädigungen landen. Die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Ju 52 erweckte auch das Interesse der deutschen Reichsregierung, die den Vorteil von Reiseflugzeugen nutzen wollte. So entstand 1934 auch die Flugbereitschaft des Reichsluftfahrtministeriums (RLM) - (Flight Readiness Unit of the National Air Ministry) mit drei Ju 52 die in Berlin-Tempelhof stationiert war, und deren Maschinen teilweise mit besonders luxuriösen grünen Ledersitzen ausgestattet waren. Sie konnten aber auch sehr schnell für 14 bis 17 Fluggäste umgerüstet werden. Meist wurden diese Maschinen im Standardanstrich der Lufthansa geflogen, einige erhielten jedoch einen speziellen, auffälligen Anstrich. So auch die Ju 52/3m ce, D-2527 „Manfred von Richthofen“, die einen roten Anstrich in der Art der damaligen Kunstflug-Maschinen erhielt. Neben der Lufthansa und zahlreichen anderen internationalen Luftverkehrsgesellschaften erhielt auch die 1923 gegründete Österreichische Luftverkehrs AG - ÖLAG - am 29. 3. 1935 in Wien-Aspern ihre erste Ju 52/3m mit der Kennung OE-LAK. Nach der Annektierung Österreichs durch die deutsche Reichsregierung hörte am 13.3.1938 die Republik Österreich praktisch auf zu existieren, Die ÖLAG wurde der Kontrolle durch die Lufthansa unterstellt und ging schließlich am

1. 1. 1939 vollständig darin auf. Die OE-LAK kam so als D-AJAT in die Lufthansa Flotte.

Technische Daten

Spannweite 29,25 m Geschwindigkeit max. 262 km/h Länge 18,50 m Reisegeschwindigkeit 180 km/h Höhe über Fahrwerk 6,10 m Landegeschwindigkeit 110 km/h Motoren Pratt&Whitney Hornet Startstrecke 400 m Leistung 3 x 550 PS Landerollstrecke 350 m Rüstgewicht 6 590 kg Dienstgipfelhöhe 5 100 m Nutzlast 1 800 kg Reichweite 1 200 km Tankinhalt 2 500 Liter Passagiere 17 Startgewicht max. 10 500 kg Besatzung 3

There is possibly no other aircraft in both the civil and military aviation communities that is better known than the Junkers Ju 52. The start of its legendary reputation was however everything else but promising. Development and construction of the aircraft later designated Ju52/1m (1m for single engine) took place in the greatest recession of the twentieth century. The aircraft, constructed completely of metal and powered by an 800 hp 14 cylinder Armstrong-Siddeley Leopard installed in the nose, is today still the largest single engine aircraft in the world. The economic circumstances and refusal of Lufthansa to buy the Ju 52 as a single engine aircraft bought Junkers to the edge of ruin. Production of the single engine version was halted after the seven aircraft had been built. The engineers however had been very foresighted and the wings were so constructed that it was possible to add more engines. After a short period of redesign, Lufthansa‘s requirement for an aircraft with three engines could be accommodated in the form of the Ju 52/3m (3m = three engines). The first Ju 52/3m‘s originated out of modified models of the completed single engine Ju 52/1m. The first of these aircraft undertook its maiden flight on 7th March 1932 and was delivered to Aero Lloyd of Bolivia shortly thereafter. The first Ju 52 to be built from scratch in the three engine version was the Ju 52/3m ce with the registration D-2001 „Oswald Boelke“. It was delivered to Lufthansa on 1st May 1932. (Its name was later changed to „Lufthansa“). On 28th June 1932, this aircraft took part in the 3rd International Alpine Flight during the Zurich-Duebendorf Aviation Meeting and won against strong competition. The legend of the Ju 52 as the most robust and dependable aircraft of its time began during its return flight to Berlin. In the vicinity of Oberschleißheim near München, the aircraft was rammed by an Udet Flamingo and seriously damaged. Despite this Captain Polte was able to land the aircraft safely in an open field without further damage. The safety and reliability of the Ju 52 also awoke interest in the Imperial German Government who wanted to make use of the advantages of a transport aircraft. Thus in 1934, the “Flugbereitschaft of the Reichsluftfahrtministeriums (RLM) - (Flight Readiness Unit of the Imperial Air Ministry) came into being. The unit was stationed in Berlin Templehof and some of its aircraft were fitted out with very luxurious green leather seats. They could however also be quickly converted to carry between 14 and 17 passengers. The aircraft flew mostly in the standard Lufthansa livery. Some aircraft however such as Ju 52/3m ce D-2527 named „Manfred von Richthofen“, received a more prominent livery. In this instance a red coat of paint in the style of the aerobatic aircraft of the period. As well as Lufthansa and numerous other international air-transport companies the Österreichische Luftverkehrs AG - ÖLAG (Austrian Air Transport Company) founded in 1923, also received its first Ju 52/3 with the registration OE-LAK on 29 March 1935 in Vienne-Aspern. After the annexation of Austria by the German Government on 13 March 1938 the Republic of Austria ceased to exist. The ÖLAG was placed under the control of Lufthansa and was subsequently absorbed completely on 1st January 1939. The OE-LAK entered the Lufthansa fleet as D-AJAT.

Technical Data

Wingspan 29.25 m (96ft) Maximum Speed 262 km/h (162mph) Length 18.50 m (60ft 8ins) Cruising Speed: 180 km/h (112mph) Height above Undercarriage 6.10 m (20ft) Landing Speed: 110 km/h (68mph) Engines Pratt & Whitney Hornet Take-off Run: 400 m (1300ft) Power 3 x 550 hp Landing Run: 350 m (1150ft) Operating Weight 6590 kg (14531lbs) Service Ceiling: 5100 m (16730ft) Payload 1800 kg (3970lbs) Range: 1200 km (745miles) Fuel Capacity: 2500 Litre (550 gals) Passengers 17 Maximum Take-off Weight 10500 kg (23152lbs) Crew: 3

civil version

04558

Verwendete Symbole / Used Symbols

04558

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Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.

Veuillez noter les symboles indiqués ci-dessous, qui sont utilisés dans les étapes suivantes du mont age.

Sírvanse tener en cuenta los símbolos facilitados a continuación, a utilizar en las siguientes fases de construcción.

Si prega di fare attenzione ai seguenti simboli che vengono usati nei susseguenti stadi di costruzione.

Huomioi seuraavat symbolit, joit a käytetään seuraavissa kokoamisvaiheissa.

Legg merke til symbolene som benyttes i monteringstrinnene som følger.

Prosz´ zwa˝aç na nast´pujàce symbole, które sà u˝yte w poni˝szych etapach monta˝owych

Daha sonraki montaj basamaklar›nda kullan›lacak olan, aﬂa¤›daki sembollere lütfen dikkat edin.

Kérjük, hogy a következŒ szimbólumokat, melyek az alábbi építési fokokban alkalmazásra kerülnek, vegyék figyelembe.

Please note the following symbols , which are used in the following construction stages .

Neem a.u.b. de volgende symbolen in acht, die in de onderstaande bouwfasen worden gebruikt.

Por favor, preste atenção aos símbolos que se guem pois os mesmos serão usados nas próximas etapas de montagem.

Observera: Nedanstående piktogram används i de följande arbetsmomenten.

Læg venligst mærke til følgende symb oler, som b enyttes i de følgende byggefaser.

Παρακαλ προσξτε τα παρακτω σµβολα, τα οποα χρησιµοποιονται στισ παρακτω βαθµδεσ συναρµολγησησ.

Dbejte prosím na dále uvedené symboly, které se pouÏívají v následujících konstrukãních stupních.

Prosimo za Va‰u pozornost na sledeãe simbole ki se uporabljajo v naslednjih korakih gradbe.

Kleben Glue Coller Lijmen Engomar Colar Incollare Limmas Liimaa Limes Lim

дОВЛЪ¸

Przykleiç

κλληµα

Yap›ﬂt›rma

Lepení ragasztani Lepiti

Nicht kleben Don’t glue Ne pas coller Niet lijmen No engomar Não colar Non incollare Limmas ej Älä liimaa Skal IKKE limes Ikke lim

зВ НОВЛЪ¸

Nie przyklejaç

µη κολλτε

Yap›ﬂt›rmay›n

Nelepit nem szabad ragasztani Ne lepiti

Abziehbild in Wasser einweichen und anbringen Soak and apply decals Mouiller et appliquer les décalcomanies Transfer in water even laten weken en aanbrengen Remojar y aplicar las calcomanías Pôr de molho em água e aplicar o decalque Immergere in acqua ed applicare decalcomanie Blöt och fäst dekalerna Kostuta siirtokuva vedessä ja aseta paikalleen Fukt motivet i varmt vann og før det over på modellen Dypp bildet i vann og sett det på

иВВ‚У‰МЫ˛ Н‡ЪЛМНЫ М‡ПУ˜ЛЪ¸ Л М‡МВТЪЛ

Zmi´kczyç kalkomani´ w wodzie a nast´pnie nakleiç

βουτξτε τη χαλκοµανα στο νερ και τοποθετεστε την

Ç›kartmay› suda yumuﬂat›n ve koyun

Obtisk namoãit ve vodû a umístit a matricát vízben beáztatni és felhelyezni Preslikaã potopiti v vodo in zatem nana‰ati

Anzahl der Arbeitsgänge Number of working steps Nombre d’étapes de travail Het aantal bouwstappen Número de operaciones de trabajo Número de etapas de trabalho Numero di passaggi Antal arbetsmoment Työvaiheiden lukumäärä Antall arbeidstrinn Antall arbeidstrinn

äÓÎË˜ÂÒÚ‚Ó ÓÔÂ‡ˆËÈ

Liczba operacji

αριθµσ των εργασιν

‹ﬂ safhalar›n›n say›s›

Poãet pracovních operací a munkafolyamatok száma

·tevilka koraka montaÏe

Wahlweise Optional Facultatif Naar keuze No engomar Alternado Facoltativo Valfritt Vaihtoehtoisesti Valgfritt Valgfritt

ç‡ ‚˚·Ó

Do wyboru

εναλλακτικ

Seçmeli

Volitelnû tetszés szerint naãin izbire

Abbildung zusammengesetzter Teile Illustration of assembled parts Figure représentant les pièces assemblées Afbeelding van samengevoegde onderdelen Ilustración piezas ensambladas Figura representando peças encaixadas Illustrazione delle parti assemblate Bilden visar dalarna hopsatta Kuva yhteenliitetyistä osista Illustrasjonen viser de sammensatte delene Illustrasjon, sammensatte deler

аБУ·‡КВМЛВ ТПУМЪЛУ‚‡ММ˚ı ‰ВЪ‡ОВИ

Rysunek z∏o˝onych cz´Êci

απεικνιση των συναρµολογηµνων εξαρτηµτων

Birleﬂtirilen parçalar›n ﬂekli

Zobrazení sestaven˘ch dílÛ összeállított alkatrészek ábrája Slika slopljenega dela

Klarsichtteile Clear parts Pièces transparentes Transparente onderdelen Limpiar las piezas Peça transparente Parte transparente Genomskinliga detaljer Läpinäkyvät osat Glassklare deler Gjennomsiktige deler

èÓÁ‡˜Ì˚Â ‰ÂÚ‡ÎË

Elementy przezroczyste

διαφαν εξαρτµατα

ﬁeffaf parçalar

PrÛzraãné díly áttetszŒ alkatrészek Deli ki se jasno vide

D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.

GB: Please note the enclosed safety advice and keep safe for later reference.

F: Respecter les consignes de sécurité ci-jointes et les conserver à portée de main.

NL: Houdt u aan de bijgaande veiligheidsinstructies en hou deze steeds bij de hand.

E: Observar y siempre tener a disposición este texto de seguridad adjunto .

I. Seguire le avvertenze di sicurezza allegate e tenerle a portata di mano.

P: Ter em atenção o texto de segurança anexo e guardá-lo para consulta.

S: Beakta bifogad säkerhetstext och håll den i beredskap.

FIN: Huomioi ja säilytä oheiset varoitukset.

DK: Overhold vedlagte sikkerhedsanvisninger og hav dem liggende i nærheden.

N: Ha alltid vedlagt sikkerhetstekst klar til bruk.

RUS:

лo·О˛‰‡Ъ¸ ФЛО‡„‡ВП¸iИ ЪeНТЪ ФУ ЪexМЛНВ ·eБУФ‡ТМУТЪЛ, x‡МЛЪ¸ В„У ‚ ОВ„НУ ‰УcЪЫФМУП ПВТЪВ.

PL: Stosowaç si´ do za∏àczonej karty bezpieczeƒstwa i mieç jà stale do wglàdu.

GR: Προσξτε τισ συνηµµνεσ υποδεξεισ ασφλειασ και φυλξτε τισ τσι στε να τισ χτε πντα σε διθσ σασ.

TR: Ekteki güvenlik talimatlarını dikkate alıp, bakabileceginiz bir sekilde muafaza ediniz.

CZ: Dbejte na pﬁiloÏen˘ bezpeãnostní text a mûjte jej pﬁipraven˘ na dosah.

H: A mellékelt biztonsági szöveget vegye figyelembe és tartsa fellapozásra készen!

SLO: PriloÏena varnostna navodila izvajajte in jih hranite na vsem dostopnem mestu.

Beiliegenden Sicherheitstext beachten / Please note the enclosed safety advice

Mit einem Messer abtrennen Detach with knife Détacher au couteau Met een mesje afsnijden Separarlo con un cuchillo Separar utilizando uma faca Staccare col coltello Skär loss med kniv Irrota veitsellä Adskilles med en kniv Skjær av med en kniv

йЪ‰ВОﬂЪ¸ МУКУП

Odciàç no˝em

διαχωρστε µε να µαχαρι

Bir b›çak ile kesin

Oddûlit pomocí noÏe kés segítségével leválasztani Oddeliti z noÏem

Gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen Repeat same procedure on opposite side Opérer de la même façon sur l’autre face Dezelfde handeling herhalen aan de tegenoverliggende kant Realizar el mismo procedimiento en el lado opuesto Repetir o mesmo procedimento utilizado no lado oposto Stessa procedura sul lato opposto Upprepa proceduren på motsatta sidan Toista sama toimenpide kuten viereisellä sivulla Det samme arbejde gentages på den modsatliggende side Gjenta prosedyren på siden tvers overfor

иУ‚ЪУﬂЪ¸ Ъ‡НЫ˛ КВ УФВ‡ˆЛ˛ М‡ ФУЪЛ‚УФУОУКМУИ ТЪУУМВ

Taki sam przebieg czynnoÊci powtórzyç na stronie przeciwnej

επαναλβετε την δια διαδικασα στην απναντι πλευρ

Ayn› iﬂlemi karﬂ› tarafta tekrarlay›n

Stejn˘ postup zopakovat na protilehlé stranû ugyanazt a folyamatot a szemben található oldalon megismételni Isti postopek ponoviti in na suprotni strani

Klebeband Adhesive tape Dévidoir de ruban adhésif Plakband Cinta adhesiva Fita adesiva Nastro adesivo Tejp Teippi Tape Tape

дОВИН‡ﬂ ОВМЪ‡

TaÊma klejàca

κολλητικ ταινα

Yap›ﬂt›rma band›

Lepicí páska ragasztószalag Traka z lepilom

A B C D

F G L

M N O

H I J

04558

PAGE 4

Benöt igte Fa rben Peintures nécessai res Pintu ras ne cesarias Color i nec essar i Tarvitta vat vä rit N ødvendi ge farger Potrzebne kolory Gerekli r enkler Szükséges színe k. Required c olours Benod igde k leuren Tintas nece ssárias Använda färger Du trenger følgende farger çÂÓ·ıÓ‰Ë Ï˚Â Í ‡ÒÍË Απαι τοµεν α χρµατα Potﬁebné barvy P otrebn e bar ve

Benötigte Farben / Used Colors

hellgrau, seide nmatt 371

light grey, silky-m att gris clair, satiné mat lichtg rijs, zijdemat gris claro , mate sed a cinze nto cl aro, fosco sedos o grigi o chiar o, op aco s eta ljusg rå, si denmatt vaale anharma a, si lkinhimmeä lysegrå, s ilkemat lysgr å, sil kematt

Ò‚ÂÚÎ Ó-ÒÂ˚ È, ¯Â ÎÍÓ‚ËÒ ÚÓ-Ï‡ÚÓ ‚˚È

jasnoszary, jedwa bisto- matowy

ανοιχτ γ κρι, µ εταξωτ  µα τ

aç›k gri, ipek mat

svûtle‰edá , hed vábnû matn á világosszü rke, selye mmatt svetlo si va, s vila mat

beige, se idenma tt 314

beige, sil ky-matt beige, sa tiné m at beige, zij demat beige, mat e sed a bege, fos co se doso beige, opa co seta beige, sid enmatt beige, sil kinhimm eä beige, sil kemat beige, sil kematt

·ÂÊÂ‚ ˚È, ¯ ÂÎÍÓ‚Ë ÒÚÓ-Ï‡ ÚÓ‚˚È

be˝owy, jedw abisto-mato wy

µπεζ, µεταξωτ µατ

bej, ipek mat

béÏová, h edvábn û ma tná bézs, sel yemmat t slonova k ost, svila mat

beige, se idenma tt 314

beige, sil ky-matt beige, sa tiné m at beige, zij demat beige, mat e sed a bege, fos co se doso beige, opa co seta beige, sid enmatt beige, sil kinhimm eä beige, sil kemat beige, sil kematt

·ÂÊÂ‚ ˚È, ¯ ÂÎÍÓ‚Ë ÒÚÓ-Ï‡ ÚÓ‚˚È

be˝owy, jedw abisto-mato wy

µπεζ, µεταξωτ µατ

bej, ipek mat

béÏová, h edvábn û ma tná bézs, sel yemmat t slonova k ost, svila mat

silber, metallic 90

silve r, meta llic argen t, mé taliqu e zilve r, meta llic plata, me taliza do prata, me tálico argen to, m etalli co silve r, meta llic hopea , met allikiilto sølv, meta llak sølv, meta llic

ÒÂÂ· ËÒÚ˚È , ÏÂÚ ‡ÎÎËÍ

srebro , metalicz ny

ασηµ, µεταλλικ

gümüﬂ, me talik

stﬁíbrná, meta líza ezüst, me táll srebr na, metali k

weiß, sei denmat t 301

white , silk y-matt blanc , sa tiné m at wit, zijde mat blanc o, ma te se da branc o, fo sco se doso bianc o, op aco se ta vit, siden matt valko inen, silkinhimm eä hvid, silk emat hvit, silk ematt

·ÂÎ˚È , ¯ÂÎ ÍÓ‚ËÒÚ Ó-Ï‡ÚÓ ‚˚È

bia∏y, jedwa bisto-matow y

λευκ, µεταξωτ µατ

beyaz, ip ek ma t

bílá, hed vábnû matn á fehér, selyemmatt bela, svi la ma t

holzbraun, seid enmat t 382

wood brown , silk y-matt brun bois , sat iné m at houtb ruin, zijdemat marró n made ra, m ate s eda castanho m adeira , fosco se doso marro ne le gno, opaco seta träbr un, s idenmat t puunr uskea, silki nhimme ä træbr un, s ilkemat trebru n, si lkematt

‰Â‚Â ÒÌÓ-ÍÓ Ë˜ÌÂ‚ ., ¯Â ÎÍ.-Ï‡Ú Ó‚˚È

drewn obràzo wy, jed wabisto-mat owy

καφ ξλο υ, µετ αξωτ µατ

odun kahv erengi si, ipek mat

hnûdá bar vy dﬁ eva, hedvá bnû mat. fabarna, selye mmatt drevo plav a, s vila mat

panzergrau , mat t 78

tank grey, m att gris blindé , mat pants ergrijs , mat plomi zo, m ate cinze nto mi litar, fosco color carro armat o, o paco pansargrå, matt panss arinha rmaa, himmeä kampvogngrå , mat panse rgrå, matt

ÒÂ˚È Ú‡ÌÍ , Ï‡Ú Ó‚˚È

szary czo ∏g., matow y

γκρι τανκ σ, µατ

panzer gr isi, mat

pancéﬁovû ‰edá, mat ná páncélszür ke, m att oklopno s iva, mat

anthrazit, matt 9

anthr acite grey, ma tt anthr acite, mat antraciet, mat antracita, mate antracite, fosco antracite, opaco antra cit, matt antra siitti , himm eä koksgrå, ma t antrasitt, matt

‡ÌÚ‡ ˆËÚ, Ï‡ÚÓ‚˚ È

antracyt, matow y

ανθρακ, µατ

antrasit, mat

antracit, matná antracit, matt tamno siv a, ma t

anthrazit, matt 9

anthr acite grey, ma tt anthr acite, mat antraciet, mat antracita, mate antracite, fosco antracite, opaco antra cit, matt antra siitti , himm eä koksgrå, ma t antrasitt, matt

‡ÌÚ‡ ˆËÚ, Ï‡ÚÓ‚˚ È

antracyt, matow y

ανθρακ, µατ

antrasit, mat

antracit, matná antracit, matt tamno siv a, ma t

feuerrot, seidenmatt 330

fiery red, silky -matt rouge feu, sati né ma t rood helder, zijdemat rojo fuego , mate s eda verme lho vi vo, f osco sedoso rosso fuoco , opaco seta eldrö d, si denmatt tulip unainen , silkinh immeä ildrø d, si lkemat ildrø d, si lkematt

Ó„ÌÂÌ ÌÓ-Í‡ ÒÌ˚È, ¯ÂÎÍ.-Ï‡Ú Ó‚˚È

czerwony ognist y, jedw abisto-mat.

κκκινο φ ωτισ, µεταξ ωτ µατ

ateﬂ k›rm ›z›s›, ipe k mat

ohnivû ãe rvená, hed vábnû matn á tızpiros, selye mmatt ogenj rdeã a, s vila mat

beige, ma tt 89

beige, mat t beige, mat beige, mat beige, mat e bege, fos co beige, opa co beige, mat t beige, him meä beige, mat beige, mat t

·ÂÊÂ‚ ˚È, Ï ‡ÚÓ‚˚È

be˝owy, mato wy

µπεζ, µατ

bej, mat

béÏová, m atná bézs, mat t beÏ (slon ova k ost), mat

schwarz, seiden matt 302

black, silk y-matt noir, satiné mat zwart , zij demat negro, ma te se da preto , fosc o sed oso nero, opac o set a svart , sid enmatt musta, si lkinhim meä sort, silk emat sort, silk ematt

˜ÂÌ˚ È, ¯Â ÎÍÓ‚ËÒ ÚÓ-Ï‡Ú Ó‚˚È

czar ny, jed wabist o-mat owy

µαρο, µετα ξωτ µατ

siyah, ip ek ma t

ãern á, hedvábn û matná fekete, s elyemm att ãrna , svila m at

aluminium, meta llic 99

alumi nium, metallic alumi nium, métalique alumi nium, metallic alumi nio, metali zado alumí nio, metálico allum inio, metallico alumi nium, metallic alumi ini, metall ikiilt o alumi nium, metallak alumi nium, metallic

‡Î˛ÏË ÌËÂ‚˚È , ÏÂÚ ‡ÎÎËÍ

aluminium, meta liczn y

αλουµινου , µετα λλικ

alüminyum, meta lik

hliníková, meta líza alumínium, metá ll aluminijum , met alik

rost, matt 83

rust, matt rouil le, ma t roest, ma t orín, mate ferru gem, fosco color ruggi ne, opaco rost, matt ruost e, him meä rust, mat rust, matt

Ê‡‚˜ ËÌ‡, Ï‡ÚÓ‚˚ È

rdzaw y, matowy

χρµα σκο υρισ, µατ

pas rengi , mat

rezav á, ma tná rozsd a, ma tt rjava, ma t

lederbraun , mat t 84

leath er bro wn, m att brun cuir, m at lederbruin , mat marró n cuer o, ma te castanho c ouro, fosco marro ne cuo io, o paco läder brun, matt nahkanruske a, hi mmeä læder brun, mat lærbr un, m att

ÍÓË˜ ÌÂ‚‡ﬂ ÍÓÊ‡, Ï‡ ÚÓ‚˚È

brunatny jak s kóra, mato wy

καφ δρµ ατοσ, µατ

deri kahv erengi , mat

koÏenû hn ûdá, matná bŒrbarna, matt koÏa rjav a, ma t

eisen, me tallic 91

steel , met allic color is fer, métalique ijzer kleurig , metall ic ferro so, m etaliz ado ferro , met álico ferro , met allico järnf ärg, metall ic teräk senväri nen, metallikiilt o jern, met allak jern, met allic

ÒÚ‡Î¸ ÌÓÈ, ÏÂÚ‡ÎÎ ËÍ

˝elazo, m etalic zny

σιδρου, µεταλλι κ

demir, meta lik

Ïelezná, metalí za vas, metá ll Ïelezna, metali k

anthrazit, matt 9

anthr acite grey, ma tt anthr acite, mat antraciet, mat antracita, mate antracite, fosco antracite, opaco antra cit, matt antra siitti , himm eä koksgrå, ma t antrasitt, matt

‡ÌÚ‡ ˆËÚ, Ï‡ÚÓ‚˚ È

antracyt, matow y

ανθρακ, µατ

antrasit, mat

antracit, matná antracit, matt tamno siv a, ma t

steingrau, matt 75

stone grey, m att gris pierre, mat steen grijs, mat gris pizarr a, ma te cinze nto pe dra, fos co grigi o rocc ia, o paco steng rå, ma tt kiven harmaa , himm eä steng rå, ma t stein grå, m att

ÒÂ˚È Í‡ÏÂ ÌËÒÚ˚È , Ï‡Ú Ó‚˚È

szary kam ien., mato wy

γκρι πτρ ασ, µα τ

taﬂ grisi , mat

kamennû ‰ edá, matná kŒszürke, matt kamen siv a, ma t

hellgrau, seide nmatt 371

light grey, s ilky-m att gris clair, satiné mat lichtg rijs, zijdemat gris claro , mate sed a cinze nto cl aro, fosco sedoso grigi o chiar o, opaco s eta ljusg rå, si denmatt vaale anharma a, si lkinhimmeä lysegrå, s ilkemat lysgr å, sil kematt

Ò‚ÂÚÎ Ó-ÒÂ˚ È, ¯Â ÎÍÓ‚ËÒ ÚÓ-Ï‡ÚÓ ‚˚È

jasnoszary, jedwa bisto- matowy

ανοιχτ γ κρι, µ εταξωτ  µα τ

aç›k gri, ipek mat

svûtle‰edá , hed vábnû matn á világosszü rke, selye mmatt svetlo si va, s vila mat

75 %

25 %

80 %

20 %

80 %

20 %

patinagrün , sei denma tt 365

patin a green , silky-m att vert patine , sat iné m at patin agroen , zijd emat verde patin a, ma te se da verde pátin a, fo sco s edoso verde patin a, op aco s eta patin agrön, siden matt patin anvihreä , silkinhimm eä patin agrøn, silke mat patin agrønn , silk ematt

БВОВМ ˚И Ф‡ ЪЛМ‡, ¯ВОН.-П‡Ъ У‚˚И

zielony-pa tyna, jedw abisto -mato wy

πρσινο ε υγ. σκ ουρισ , µετ. µατ

limon küf ü, ip ek m at

patinová zelená , he dvábnû mat ná patinazöld , sel yemma tt staro zele na, svila mat

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Nicht enthalten Not included Non fourni Behoort niet tot de levering No incluido Non compresi Não incluído Ikke medsendt Ingår ej Ikke inkluderet Eivät sisälly

∆εν ονµπεριλαµβνεται

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Nem tartalmazza Nie zawiera Ni vsebovano Içerisinde bulunmamaktadır

Není obsaÏeno

Schwarzen Faden benutzen Use black thread Employer le ﬁl noir Gebruik zwarte draad Utilizar hilo color negro Utilizar ﬁo preto Usare ﬁlo nero Använd svarta trådar Käytä mustaa lankaa Benyt en sort Bruk svart

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U˝yç czarnej nici

χρησιµοποιεστε την καφ µαρου

Kahverengi siyah iplik kullan›n

PouÏít ãerné vlákno barna fekete fonalat kell használni Uporabljati ãrni nit

dunkelgrün , sei denma tt 363

dark green, silky-matt vert foncé, sati né ma t donke rgroen , zijd emat verde oscur o, ma te se da verde escu ro, f osco sedoso verde scuro , opaco seta mörkg rön, sidenma tt tumma nvihreä, silki nhimme ä mørke grøn, silke mat mørkgrønn, silkematt

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ciemnoziel ony, je dwabis to-matowy

σκορο πρ σινο, µεταξωτ µ ατ

koyu yeﬂi l, ip ek m at

tmavozelen á, he dvábn û mat ná sötétzöld, sely emmat t temno zel ena, svila mat

braun, ma tt 85

brown , mat t brun, mat bruin , mat marrón, ma te castanho, fosco marrone, op aco brun, matt ruske a, hi mmeä brun, mat brun, matt

ÍÓË˜ ÌÂ‚˚È, Ï‡ÚÓ ‚˚È

bràzowy, mat owy

καφ, µατ

kahverengi , mat

hnûdá, ma tná barn a, matt rjava, ma t

04558

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Nicht benötigte Teile Parts not used Pièces non utilisées Niet benodigde onderdelen Piezas no necesarias Peças não utilizadas Parti non usate Inte använda delar Tarpeettomat osat Ikke nødvendige dele Deler som ikke er nødvendige

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Elementy niepotrzebne

µη χρειαζοàµενα εξαρτÜµατα

Gereksiz parçalar

Nepotﬁebné díly fel nem használt alkatrészek Nepotrebni deli

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