REVELL Fire Shot User Manual

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23968

Inhalt / Contents / Contenu

www.revell-control.de

Inc. REVELL IS THE REGISTERED

TRADEMARK OF REVELL GMBH,

GERMANY. Made in China.

DeutschEnglishFrançais

Fernsteuerung

Remote control Télécommande

2 Ersatzpropeller 2 Spare propellers 2 hélices de

rechange

Wichtige Merkmale / Important characteristics /

Multi-Terrain Plane

Fireshot

• 2-Kanal-Flugzeug mit GHzFernsteuerung

• Flugzeugrumpf aus

stabilem Epo

• Bodenstart- und

schwimmfähig

• Ohne Montage ugbereit

Model Model

Modèle

USB-Lader USB charger Chargeur USB

Caractéristiques importantes

Fireshot Multi-Terrain

Plane

• 2-channel aircraft with GHz

remote control

• Fuselage made of sturdy EPO

• Ground take-off and capable of oating

• Ready to y without assembly

Fireshot

• Avion 2 canaux avec

• Fuselage en EPO rigide

• Décollage du sol

• Prêt à voler sans montage

23968

Inhalt / Contents / Contenu

Model Model

Modèle

USB-Lader

2 Ersatzpropeller

Bedienungsanleitung

Fernsteuerung

USB charger

2 Spare propellers

Operating manual

Remote control

Chargeur USB

2 hélices de

Mode d‘emploi

Télécommande

rechange

Wichtige Merkmale / Important characteristics /

Caractéristiques importantes

Multi-Terrain Plane

Fireshot Multi-Terrain

Multi-Terrain Plane

Fireshot

Plane

Fireshot

• 2-Kanal-Flugzeug mit GHz-

• 2-channel aircraft with GHz

• Avion 2 canaux avec

Fernsteuerung

remote control

télécommande GHz

• Flugzeugrumpf aus

• Fuselage made of sturdy EPO

• Fuselage en EPO rigide

stabilem Epo

• Ground take-off and

• Décollage du sol

• Bodenstart- und

capable of oating

et amerrissage

schwimmfähig

• Ready to y without

• Prêt à voler sans montage

• Ohne Montage ugbereit

assembly

Elektroschrott gesetz: Nach

Electrical and electronic waste

Gebrauchs ende bitte alle Batterien

ordinance: After the end of use,

entnehmen und separat entsorgen.

remove all batteries and separately

Alte elektrisch betriebene Geräte bei

dispose of all electrically operated

den Sammel stellen der Gemeinden

devices at the communal collection

für Elektro schrott abgeben. Die

centres for electrical and electronic

übrigen Teile gehören in den

waste. Dispose of the remaining parts

Hausmüll. Danke für die Mithilfe!

with household waste. Thank you for your cooperation!

Niemals den laufenden Propeller berühren!

Never touch rotating

Nicht in der Nähe von Menschen, Tieren,

propellers! Do not y the toy

Gewässern oder Stromleitungen iegen – die

above anyone’s head! Adult

Aufsicht von Erwachsenen ist nötig.

supervision is required!

Hiermit erklärt die Revell GmbH, dass sich

Revell GmbH hereby declares that

dieses Produkt in Überein stimmung mit den

this product conforms with the basic

grundlegenden Anforderungen und den übrigen

requirements and the additional appli-

einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie

cable provisions of Directive 1999/5/EC.

1999/5/EC bendet. Die Konfor mitätserklärung

The Declaration of Conformity can be

ist unter www.revell-control.de zu nden.

found at www.revell-control.de.

Bedienungsanleitung

Operating manual

Mode d‘emploi

Multi-Terrain Plane

télécommande GHz

et amerrissage

www.revell-control.de

Inc. REVELL IS THE REGISTERED

TRADEMARK OF REVELL GMBH,

GERMANY. Made in China.

2.4 gHz

Radio ContRol

Akkuanforderung für das Flugzeug:

Stromversorgung: === Nennleistung: DC 3,7 V, 1,04 Wh Batterien:

1 x 3,7 V auadbarer

LiPo-Akku (integriert)

Kapazität: 280 mAh

Battery requirements for the aircraft:

Power supply: ===

Rated output:

DC 3.7 V, 1,04 Wh

Batteries:

1 x 3.7 V rechargeable LiPo battery (integrated) Capacity: 280 mAh

Exigence relative à l’accu de l’avion :

Alimentation : === Puissance nominale :

DC 3,7 V, 1,04 Wh

Piles : 1 batterie LiPo

rechargeable de 3,7 V

(fournie)

Capacité : 280 mAh

Réglementation sur les déchets

d‘équipement électrique et électronique : À la

n de leur utilisation, retirer toutes les piles et

les éliminer séparément. Remettre les vieux appareils électriques aux centres de collecte des déchets d‘équipement électrique et électronique de votre commune. Le reste peut

être jeté dans les ordures ménagères. Merci

pour votre collaboration !

Ne jamais toucher les hélices pendant le fonctionnement ! Ne pas faire voler l’appareil à proximité de personnes, d’animaux, de l’eau ou de lignes

électriques – la surveillance d’un adulte est indispensable.

Revell GmbH déclare par la présente que ce produit est conforme aux exigences et autres dispositions de la directive 1999/5/CE. La déclaration de conformité est consultable sur le site www.revell-control.de.

Batterie-/Akku an for derung für die Fern steuerung:

Stromversorgung: === DC 6 V Batterien: 4 x 1,5 V „AA“ (nicht mitgeliefert)

Battery requirements for the remote control unit:

Power supply:

=== DC 6 V

Batteries: 4 x 1.5 V „AA“

(not included)

Informations sur les accumulateurs/piles de la télécommande :

Alimentation : === DC 6 V Piles : 4 piles AA de 1,5 V (non fournies)

2.4 gHz

DeutschEnglishFrançais

V 01.04

Radio ContRol

Akkuanforderung für das Flugzeug:

Stromversorgung: === Nennleistung: DC 3,7 V, 0,89 Wh Batterien:

1 x 3,7 V auadbarer

LiPo-Akku (integriert)

Kapazität: 240 mAh

Battery requirements for the aircraft:

Power supply: ===

Rated output:

DC 3.7 V, 0,89 Wh

Batteries:

1 x 3.7 V rechargeable LiPo battery (integrated)

Capacity: 240 mAh

Exigence relative à l’accu de l’avion :

Alimentation : === Puissance nominale :

DC 3,7 V, 0,89 Wh

Piles : 1 batterie LiPo

rechargeable de 3,7 V

(fournie)

Capacité : 240 mAh

Batterie-/Akku an for derung für die Fern steuerung:

Stromversorgung: === DC 6 V

Batterien: 4 x 1,5 V „AA“ (nicht mitgeliefert)

Battery requirements for the remote control unit:

Power supply:

=== DC 6 V

Batteries: 4 x 1.5 V „AA“

(not included)

Informations sur les accumulateurs/piles de la télécommande :

Alimentation : === DC 6 V Piles :

4 piles AA de1,5 V (non fournies)

Elektroschrott gesetz: Nach Gebrauchs ende bitte alle Batterien entnehmen und separat entsorgen. Alte elektrisch betriebene Geräte bei den Sammel stellen der Gemeinden für Elektro schrott abgeben. Die übrigen Teile gehören in den Hausmüll. Danke für die Mithilfe!

Niemals den laufenden Propeller berühren!

Nicht in der Nähe von Menschen, Tieren,

Gewässern oder Stromleitungen iegen – die

Aufsicht von Erwachsenen ist nötig.

Hiermit erklärt die Revell GmbH, dass sich dieses Produkt in Überein stimmung mit den grundlegenden Anforderungen und den übrigen einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie

1999/5/EC bendet. Die Konfor mitätserklärung ist unter www.revell-control.de zu nden.

Electrical and electronic waste

ordinance: After the end of use,

remove all batteries and separately dispose of all electrically operated

devices at the communal collection centres for electrical and electronic waste. Dispose of the remaining parts

with household waste. Thank you for your cooperation!

Never touch rotating

propellers! Do not y the toy above anyone’s head! Adult

supervision is required!

Revell GmbH hereby declares that

fonctionnement ! Ne pas faire voler l’appareil à proximité de personnes, d’animaux, de l’eau ou de lignes

électriques – la surveillance d’un adulte est indispensable.

this product conforms with the basic requirements and the additional applicable provisions of Directive 1999/5/EC.

The Declaration of Conformity can be

found at www.revell-control.de.

Réglementation sur les déchets

d‘équipement électrique et électronique : À la

n de leur utilisation, retirer toutes les piles et

les éliminer séparément. Remettre les vieux appareils électriques aux centres de collecte des déchets d‘équipement électrique et électronique de votre commune. Le reste peut

être jeté dans les ordures ménagères. Merci

pour votre collaboration !

Ne jamais toucher les hélices pendant le

V 01.08

Sicherheitshinweise / Safety guidelines / Consignes de sécurité

Deutsch

• Achtung! Dieses Flugzeug ist kein

Spielzeug, sondern ein komplexes

Fluggerät, das bei unsachgemäßer

Handhabung Personen- und Sachschäden verursachen kann. Der Pilot ist für den gefahrlosen Betrieb verantwortlich!

• Diese Anleitung muss vor Inbetriebnahme vollständig gelesen und verstanden werden!

• Dieses Flugzeug ist für den

English

Gebrauch im Freien bei keinem bis wenig Wind geeignet.

• Dieses Flugzeug ist ab 14 Jahren

geeignet. Die Aufsicht der Eltern

ist beim Fliegen erforderlich.

• Hände, Gesicht, Haare und lose Kleidung vom Propeller fernhalten.

• Fernsteuerung und Flugzeug

ausschalten, wenn sie nicht im Einsatz sind.

• Das Flugzeug stets im Auge

Français

behalten, um die Kontrolle nicht zu verlieren.

• Wir empfehlen für die Fernsteuerung neue Alkali-Mangan-Batterien.

Einwegbatterien für diese Fernsteuerung können durch auad-

bare Batterien (Akkumulatoren) umweltfreundlich ersetzt werden.

• Sobald die Fernsteuerung nicht

mehr zuverlässig funktioniert, sollten neue Batterien eingelegt werden.

• Diese Bedienungsanleitung bitte aufbewahren.

• Der Benutzer sollte dieses Flugzeug nur gemäß den

Gebrauchshinweisen in dieser Bedienungsan leitung betreiben.

• Das Flugzeug nicht in der Nähe von Flughäfen, Personen, Tieren und Stromleitungen iegen.

• Lassen Sie das Flugzeug vollständig trocknen, nachdem es im Wasser

im Einsatz war, um Schäden an der Elektronik zu vermeiden.

• Das Fluggerät stets beobachten,

damit es nicht gegen den Piloten,

andere Menschen oder Tiere iegt

und sie verletzt.

• Generell ist darauf zu achten, dass das Modell auch unter Berücksich tigung von Funktionsstörungen und Defekten niemanden verletzen kann.

• Dieses Fluggerät ist nicht geeignet

für Menschen mit körperlichen oder geistigen Einschränkungen.

Personen ohne Kenntnisse im Modellug empfehlen wir die

Inbetriebnahme unter Anleitung eines erfahrenen Piloten.

Wartung und Pege:

• Das Flugzeug bitte nur mit einem

sauberen Tuch abwischen.

• Modell, Fernsteuerung und

Batterien vor direkter Sonneneinstrahlung und/oder direkter

Wärme einwirkung schützen.

• Lassen Sie das Modell nie z.B. im

Auto liegen.

Batterie-Sicherheitshinweise zur Fernsteuerung:

• Batterien aus der Fernsteuerung

nehmen, wenn sie nicht im Einsatz ist.

• Nicht wiederauadbare Batterien

dürfen nicht geladen werden.

2 3

• Auadbare Batterien müssen vor dem Auaden aus der Fernsteuer-

ung herausgenommen werden.

• Auadbare Batterien dürfen nur

unter Aufsicht von Erwachsenen geladen werden.

• Ungleiche Batterietypen oder neue und gebrauchte Batterien dürfen nicht zusammen verwendet werden.

• Es dürfen nur die empfohlenen

Batterien oder die eines gleich-

wertigen Typs verwendet werden.

• Batterien müssen mit der

richtigen Polarität (+ und -) eingelegt werden.

• Leere Batterien müssen aus der Fernsteuerung herausgenommen

werden.

• Die Anschlussklemmen dürfen

nicht kurzgeschlossen werden.

Batterien bitte aus der Fernsteu-

erung nehmen, wenn sie längere Zeit nicht gebraucht werden.

Das Flugzeug wird mit einem

auadbaren LiPo-Akku betrieben. Bitte die folgenden Sicherheitshinweise beachten:

• Akkus niemals ins Feuer werfen oder an heißen Orten aufbe-

wahren.

• Zum Auaden nur das dafür vorgesehene USB-Ladekabel verwenden. Die Verwendung eines anderen Ladegerätes kann zu einer dauerhaften Beschädigung des Akkus sowie benachbarter Teile führen und körperliche Schäden verursachen!

• Für den Auadevorgang ist immer

auf eine feuerfeste Unterlage und eine brandsichere Umgebung zu achten.

• Während des Auf- und Entlade-

vorgangs den Akku nicht unbeaufsichtigt lassen.

• Die Kontakte des Akkus niemals

auseinanderbauen oder verändern. Die Zellen des Akkus nicht beschädigen oder aufstechen. Es besteht Explosionsgefahr!

• Die Batterie darf nicht in die Reichweite von Kindern gelangen.

• Bei der Entsorgung müssen Akkus

entladen bzw. die Batteriekapa-

zität muss erschöpft sein. Freiliegende Pole mit einem Klebestreifen abdecken, um Kurzschlüsse zu

vermeiden!

Sicherheitshinweise:

• Das Produkt niemals baulich

verändern, denn es könnte beschädigt werden oder eine Gefahr darstellen.

• Um Risiken zu vermeiden, das Fluggerät niemals bedienen,

wenn Sie auf dem Boden oder auf

einem Stuhl sitzen. Das Fluggerät

in einer Position bedienen, aus der heraus gegebenenfalls schnell ausgewichen werden kann.

• Das Fluggerät und die Fernsteuerung stets nach Gebrauch ausschalten. Ansonsten könnte unbeabsichtigt ein Startbefehl erfolgen.

• Attention! This aircraft is not a toy. It is a complex ying device

which can cause personal injury and property damage when handled improperly. It is solely the pilot’s responsibility to ensure its

safe operation!

• This manual must be read and understood in its entirety prior to

operating the aircraft!

• This aircraft is suitable for use

outdoors with little to no wind.

• This aeroplane is suitable for children from 14 years of age and

upwards. Parents must supervise their children.

• Keep your hands, face, hair and loose clothing away from the

propeller.

• Switch off the remote control and the aeroplane if they are not being

used.

• Always keep an eye on the aeroplane so that you do not lose

control over it.

• We recommend new alkali

manga nese batteries for the remote control. Single use batteries for this remote control can be

replaced with environmentallyfriendly rechargeable batteries.

• As soon as the remote control no longer functions reliably, new

batteries should be inserted.

• Please keep this operating manual

safe for later use.

• The user should only operate this

aeroplane according to the instructions for use in these operating instructions.

• Do not y the aeroplane close

to airports, people, animals and power lines.

• Let the plane dry off completely

after it has been used in the water in order to avoid damage to the electronics.

• Always watch the aircraft to ensure it does not y into and injure the

pilot, other people or animals.

• In general, it must be ensured that the model cannot injure

anyone in consideration of potential

malfunctions and defects.

• This aircraft is not suitable for people with physical or mental disabilities. We recommend that

people who have no prior experi-

ence of model aeroplane-ying y their aeroplane for the rst

time under instruction from an experienced pilot.

Maintenance and care:

• Please only wipe off the aircraft

with a clean cloth.

• Protect the model, remote control and batteries from direct solar radiation and/or the direct

inuence of heat.

• Never leave the model sitting

in the car, etc.

Remote control battery safety instructions:

• Remove the batteries from the remote control when it is not in use.

• Non-rechargeable batteries may

not be charged.

• Rechargeable batteries must be

removed from the remote control prior to recharging.

• Rechargeable batteries may only

be charged under the supervision of an adult.

• The combination of different types

of batteries as well as new and used batteries must be avoided.

• Only recommended batteries or those of an equivalent type may

be used.

• Batteries must be inserted according to the correct polarity

(+ and -).

• Depleted batteries must be re moved from the remote control.

• The connection terminals may not

be short-circuited. Please remove the batteries from the remote control if it is not to be used for an extended period of time.

The aircraft has a rechargeable LiPo battery. Please observe the

following safety instructions:

• Never throw batteries into a re or

place them on hot objects.

• Only use the specied USB charge

cable to charge the plane. The use

of a different charger may lead

to the permanent damage of the

battery and neighbouring parts, as well as physical injury!

• Always ensure that the charging process takes place on a reproof surface in a re-resistant

environment.

• Do not leave the battery unsuper-

vised during the charging and discharging process.

• Never disassemble or alter the battery contacts. Do not damage or puncture the battery cells.

There is a risk of explosion!

• The batteries must be kept out of

reach of children.

• When disposing of batteries, they

must be discharged or their capa-

city must be fully depleted. Cover

exposed terminals with adhesive tape in order to prevent shortcircuiting!

Safety instructions:

• The product may never be structurally modied. This may

lead to it becoming damaged or posing a danger.

• Avoid the risk of danger by never

operating the aircraft while sitting

on the ground or in a chair. Operate

the aircraft from a position that

allows easy evasion if needed.

• Always switch off the aircraft

and the remote control after

use. Otherwise, it is possible for the model to be uninten tionally

started.

• Attention ! Cet avion n‘est pas un jouet, mais un appareil de vol complexe qui peut causer des dommages corporels ou matériels en cas de mauvaise utilisation. Le pilote est responsable de l‘utilisation sûre de l‘appareil !

• Ce mode d‘emploi doit être lu dans

son intégralité et compris avant toute mise en service !

• Cet avion s’utilise en plein air, par vent faible ou inexistant.

• Cet avion convient aux enfants de plus de 14 ans. La surveillance des

parents est nécessaire lors du vol.

• Tenir à l’écart les mains, le visage, les cheveux et les vêtements

amples de l’hélice.

• Eteindre la télécommande et

l’avion lorsqu’ils ne sont pas utilisés.

• Toujours garder l’avion en vue an de ne pas perdre le contrôle

sur celui-ci.

• Pour la télécommande, nous

recommandons l‘usage de piles

alcalines au manganèse. Pour

préserver l‘environnement, les piles jetables de la télécommande

peuvent être remplacées par des

piles rechargeables (batteries).

• Changez les piles dès que la

télécommande ne fonctionne plus parfaitement.

• Veuillez conserver ce mode

d‘emploi.

• L’utilisateur doit utiliser cet avion

uniquement conformément aux

consignes d’utilisation gurant

dans les présentes instructions de service.

• Ne pas faire voler l’avion à proximité des aéroports, des personnes, des animaux et des lignes électriques.

• Laisser l‘avion sécher complètement après l‘avoir utilisé sur l‘eau

pour éviter d‘endommager le

système électronique.

• Toujours garder les yeux xés sur l‘appareil, an d‘éviter qu‘il

FLUGZEUG: / AIRCRAFT: / AVION :

Räder /

Wheels /

Roues /

FERNSTEUERUNG: / CONTROLLER: / TÉLÉCOMMANDE :

Schubregler /

Thrust regulator /

Régulateur de

ne percute et ne blesse le pilote, d‘autres personnes ou des animaux.

• Cet appareil volant n’est pas adapté aux personnes présentant des

facultés physiques ou mentales

réduites. Nous recommandons aux personnes ne possédant pas de connaissances dans les maquettes d’avions la mise en service sous la direction d’un pilote expérimenté.

Entretien et soin :

• Nettoyer l’avion uniquement à

l’aide d’un chiffon propre.

• Protéger le modèle, la télécommande et les piles de tout

rayonne ment lumineux direct et/

ou de toute source de chaleur directe.

• Ne jamais oublier le modèle par

ex. dans la voiture.

Consignes de sécurité concernant les piles de la télécommande :

• Retirer les piles de la télécommande lorsque celle-ci n‘est pas utilisée.

• Ne pas recharger les piles jetables.

• Les piles rechargeables doivent être retirées de la télécommande

avant leur chargement.

• Les piles rechargeables doivent être rechargées en présence

d‘un adulte.

Flugzeug und Fernsteuerung / Aircraft and remote control /

Avion et télécommande

Kabinenhaube

Cabin cover Capot de la cabine

Antenne / Antenna /

Antenne

poussée

• Ne pas mélanger des piles de type

différent ou des piles neuves et des piles usagées.

• Seules les piles recommandées ou de même type peuvent être

utilisées.

• Respecter la polarité indiquée (+ et -) lors de l‘insertion des piles.

• Les piles vides doivent être retirées de la télécommande.

• Ne pas court-circuiter les bornes

de raccordement. Retirer les piles de la télécommande si celle-ci n‘est pas utilisée pendant une période prolongée.

L’avion est équipé d’un accumulateur Ni-MH. Veuillez respecter les consignes de sécurité suivantes :

• Ne jamais jeter les batteries dans

le feu, ne pas les conserver dans des endroits chauds.

• Pour le chargement, utiliser

uniquement la télécommande prévue à cet effet ou le câble de chargement USB. L‘utilisation d‘un autre chargeur peut endommager durablement la batterie ainsi que les composants qui la jouxtent et causer des dommages corporels !

• Toujours effectuer le chargement sur une surface non inammable

et dans un environnement sécurisé contre le feu.

• Surveiller la batterie du début à la

Propeller (linksdrehend) / Propeller (anti-clockwise rotating) / Hélices (rotation à gauche)

Propeller (rechtsdrehend) / Propeller (clockwise rotating) / Hélices (rotation à droite)

Power-LED / Power LED / Témoin d’alimentation

Richtungsregler / Direction controller / Commande de direction

Trimmung / Trim / Compensateur

ON/OFF-Schalter / ON/OFF switch / Interrupteur ON/OFF

n du chargement.

• Ne jamais démonter ni modier

les contacts de la batterie. Ne pas endommager ni percer les

cellules de la batterie. Il y a risque

d‘explosion !

• La batterie doit être maintenue

hors de portée des enfants.

• Lors de leur élimination, les batteries doivent être vides ou leur capacité de charge doit être nulle. Recouvrir les pôles non protégés de ruban adhésif an d‘éviter les

courts-circuits !

Consignes de sécurité :

• Ne jamais altérer la structure

de l‘appareil, sous peine de l‘endommager ou de le rendre dangereux.

• An d‘éviter les risques, ne jamais

se tenir en position assise (sur

le sol ou un siège) pour utiliser

l‘appareil. Commander l‘appareil dans une position vous permettant de l‘éviter rapidement si nécessaire.

• Toujours mettre hors tension l‘appareil et la télécommande après

chaque utilisation. Dans le cas contraire, un démarrage involontaire pourrait avoir lieu.

ON/OFF-Schalter / ON/OFF switch / Interrupteur ON/OFF

Ladebuchse /

Charging socket /

Connecteur de

charge

Silikon-Abdeckung / Silicone cover / Cache en silicone

Deutsch

English

Français

1 Einsetzen der Batterien / 1 Insert batteries / 1 Mise en place des piles

Deutsch English Français

Fernsteuerung / Controller / Télécommande

Schraube lösen und Abdeckung

abnehmen.

Loosen the screw and remove the cover.

Dévisser et enlever le couvercle.

2 Auaden des Flugzeugs / 2 Charging the plane / 2 Recharger l’avion

4 x 1,5 V „AA“-Batterien in die unteren

4 Fächer einlegen und auf die Polaritäts-

angaben, wie im Batteriefach angegeben, achten.

Insert 4 x 1.5 V “AA” batteries into the

4 lower slots, paying attention to the polarity specications, as shown in the battery compartment.

Insérer 4 piles « AA » de 1,5 V dans les

4 emplacements prévus en respectant

les indications de polarité indiquées dans le compartiment à piles.

Abdeckung wieder aufsetzen und

verschrauben.

Fit the cover on again and fasten with

the screw.

Remettre et revisser le couvercle.

Attention: The battery and motor must cool down for 15 to 30 minutes

before charging and after every ight. Otherwise they can be damaged. The charging process must be constantly monitored. Always ensure that the charging process takes place on a reproof surface in a re-resistant

environment. Attention! Before switching on and off, as well as

charging, the cabin cover must be removed. For this purpose, grasp the cover by both “ears” and carefully pull upwards

(Fig. 2). Now you can

pull the silicone cover off the switch and charge socket. In order to t

the cover on again, hook the front end into the aircraft and press down on the rear end until it clicks into place.

1. Switch off the plane and the remote control.

2. Plug the USB charger into a USB port (2A).

3. Now insert the charger plug into the charger socket of the model

(2B). The plug must insert easily into the socket - DO NOT APPLY FORCE. If the plug is not correctly inserted in the charge socket, the plane can be damaged and may, under certain circumstances, lead to injury. Charging will begin automatically.

4. The power LED on the charger illuminates during the charging process and goes out again when the battery is fully charged. After the charging is nished, disconnect the battery from the charger and

disconnect the charger from the USB port.

A charge time of approx. 50 minutes using the USB cable will allow the plane to y for approx. 5-8 minutes.

Warning notice: The LiPo battery does not normally heat up while

charging. If it should become warm or even hot and/or changes to the

surface begin to appear, immediately discontinue the charging process!

Attention : avant le chargement et après chaque utilisation, laisser

refroidir la batterie et les moteurs pendant 15 à 30 minutes env. an

d‘éviter de les endommager. Le processus de chargement doit faire

l‘objet d‘une surveillance permanente. Le chargement doit toujours être effectué sur une surface non inammable et dans un environnement

sécurisé contre les incendies. Attention ! Avant d‘allumer et d‘éteindre ou de recharger, enlever le capot de la cabine. Pour ce faire, saisir le

capot au niveau des deux « oreilles » et tirer prudemment vers le haut

(fig. 2). À présent, retirer le cache en silicone de l’interrupteur et de la

prise de chargement. Pour repositionner le capot, accrocher l’avant sur

l’avion et abaisser la partie arrière jusqu’à ce qu’elle s’enclenche.

1. Éteindre l‘avion et la télécommande.

2. Brancher le chargeur USB sur un port USB (2A).

3. Brancher la che du chargeur dans la prise correspondante

du modèle (2B). La che doit s‘enfoncer facilement dans la prise de chargement - NE PAS FORCER. Si la che n‘est pas enfoncée

correctement dans la prise de chargement, cela pourrait endommager l‘avion et représenter un risque de blessure. Le processus de charge démarre automatiquement.

4. Pendant le processus de charge, le témoin d’alimentation du chargeur s’allume, puis il s’éteint une fois la batterie entièrement rechargée.

Une fois le chargement terminé, déconnecter l‘avion du chargeur et déconnecter le chargeur du port USB.

Au bout d‘environ 50 minutes de charge au moyen du câble USB, l‘avion peut voler pendant env. 5 à 8 minutes.

Avertissement : Normalement, la batterie LiPo ne chauffe pas pendant le chargement. Cependant, si elle devient chaude voire brûlante et/ou si vous constatez des changements sur sa surface,

le chargement doit être immédiatement interrompu !

DeutschEnglishFrançais

3 Flugvorbereitung / 3 Flight preparation / 3 Préparation de l’avion

2A 2B

Achtung: Vor dem Laden und nach jedem Flug müssen Akku und

die Motoren ca. 15–30 Minuten abkühlen, andernfalls können sie

beschädigt werden. Der Ladevorgang ist ständig zu überwachen. Für den Auadevorgang ist immer auf eine feuerfeste Unterlage und eine brandsichere Umgebung zu achten. Achtung! Vor dem

Ein- und Ausschalten sowie dem Laden muss die Kabinenhaube abgenommen werden. Fassen Sie dazu die Haube an den beiden “Ohren” und ziehen Sie sie vorsichtig nach oben. (Abb. 2). Nun können

Sie die Silikonabdeckung von Schalter und Ladebuchse abziehen. Um

die Haube wieder aufzusetzen, haken Sie sie vorne am Flugzeug ein

und drücken Sie das hintere Ende nach unten, bis sie wieder einrastet.

1. Das Flugzeug und die Fernsteuerung ausschalten.

2. Das USB-Ladegerät in einen USB-Port stecken (2A).

3. Nun den Stecker des Ladegeräts in die Ladebuchse des Modells

einstecken (2B). Der Stecker muss sich leicht in die Ladebuchse

stecken lassen – KEINE GEWALT ANWENDEN. Wird der Stecker nicht richtig in die Ladebuchse gesteckt, kann das Flugzeug beschädigt

4. Während des Ladevorgangs leuchtet die LED am Ladegerät und

erlischt, wenn der Akku voll ist. Trennen Sie nach dem Laden das

Flugzeug vom Ladegerät und stecken das Ladegerät vom USB-Port

ab.

Nach einer Ladezeit von ca. 50 Minuten über das USB-Kabel kann das Flugzeug ca. 5-8 Minuten lang iegen.

Warnhinweis: Der LiPo-Akku erwärmt sich während des Auadens normalerweise nicht. Sollte er jedoch warm oder gar heiß werden und/ oder Veränderungen an der Oberäche zeigen, ist der Ladevorgang

sofort abzubrechen!

Der Schubregler (der linke Regler der

Fernsteuerung) muss vor dem Einschalten ganz nach unten zeigen (3A).

Anschließend den ON/OFF-Schalter der Fernsteuerung auf „ON” stellen (3B),

die Power-LED leuchtet auf und die grüne LED daneben blinkt. Nun den

ON/OFF-Schalter des Flugzeugs auf „ON“

stellen (3C), es piept kurz und die grüne

LED auf der Fernsteuerung erlischt. Nun

die Silikonabdeckung wieder aufstecken

und die Kabinenhaube wieder aufsetzen. Das Flugzeug auf den Boden setzen, so

dass das Heck in Ihre Richtung zeigt, und das Flugzeug ist startbereit.

werden und unter Umständen Verletzungsgefahr bestehen. Der Ladevorgang beginnt automatisch.

4 5

The thrust controller (the left controller

on the remote control) must point all the

way down before being switched on (3A). Then set the ON/OFF switch on the remote control to “ON”

(3B), the Power

LED illuminates and the green LED next to

it blinks. Now set the ON/OFF switch on the aircraft to “ON”

(3C), a short beep

follows and the green LED on the remote

control goes out. Now t the silicone cover on again and then t the cabin

cover. Place the plane on the ground so

that the tail faces you and plane is ready

for take-off.

La commande des gaz (régulateur

gauche de la télécommande) doit être

positionnée vers le bas avant la mise sous tension (3A). Ensuite, mettre

l’interrupteur ON/OFF de la télécommande sur la position « ON »

(3B), la

diode témoin s’allume et la diode verte adjacente clignote. Mettre à présent

l’interrupteur ON/OFF de l’avion sur la position « ON »

(3C), un bip bref se fait

entendre et le témoin vert de la télécommande s’éteint. Emboîter à nouveau le cache de silicone et repositionner le capot de la cabine. Déposer l‘avion sur le

sol, l‘arrière orienté dans votre direction pour que l‘avion soit prêt à décoller.

4 Start des Flugzeugs / 4 Starting the aircraft / 4 Décollage de l’avion 5 Steuerung / 5 Control / 5 Commande

Deutsch English Français

4A 4B 4C

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Gestartet wird immer gegen den Wind.

Nehmen Sie ein paar Grashalme oder Blätter,

und lassen Sie sie aus Kopfhöhe fallen. Sie werden vom Wind abgetrieben und zeigen so Windstärke und -richtung an.

Take-off always takes place against the

wind. Pick up a few straws of grass or leaves and drop them from about head level.

They will be picked up by the wind, indicating

the wind strength and direction.

Le modèle doit toujours décoller face au

vent. Prenez quelques brins d‘herbe ou quelques feuilles et laissez-les tomber à hauteur de tête. Ceux-ci sont entraînés par le vent et indiquent ainsi la force et la direction du vent.

Handstart: Nehmen Sie das Flugzeug am

Startgriff (am Boden des Rumpfes). Geben Sie

an der Fernsteuerung Vollgas, und werfen Sie das Flugzeug kräftig, gegen den Wind, gerade

nach vorne und leicht nach oben (ca. 15°),

(4A). Werfen Sie danach nicht zu steil (4B), oder zu ach (4C). Nehmen Sie rechtzeitig das

Gas zurück, um nicht zu steil zu steigen.

Achtung: Werfen Sie nicht zu stark, sonst

dreht sich das Modell auf den Rücken!

Manual take-off: Hold the plane by the start handle (at the base of the fuselage). Apply full

throttle on the remote control and throw the

plane forcefully straight forward and slightly

upwards (approx. 15°)- against the wind (4A). Do not throw at too steep (4B) or too at (4C) of an angle. Ease up on the gas in good time in order to avoid climbing at too steep of an angle. Attention: Do not throw too

forcefully; otherwise the model will turn over

onto its tail end!

Décollage « lancé à la main » : Saisir l‘avion par la poignée de lancement (plancher du

fuselage). Mettre les pleins gaz au moyen de

la télécommande puis lancer vigoureusement

l‘avion droit face au vent, le nez légèrement

relevé (env. 15°), (4A). Ne pas lancer de

manière trop inclinée (4B) ou trop horizontale (4C). Diminuer les gaz sufsamment tôt pour éviter une ascension trop rapide. Attention :

Ne pas lancer trop fort sinon le modèle se

retourne sur le dos !

Bodenstart: Setzen Sie das Flugzeug auf eine glatte Oberäche, so dass es gegen den Wind steht. Geben Sie nun Vollgas, das Flugzeug rollt an und beschleunigt. Das Flugzeug sollte möglichst geradeaus rollen – korrigieren Sie

die Richtung gegebenenfalls mit dem rechten Regler. Bei ausreichender Geschwindigkeit

hebt das Flugzeug ab. Nehmen Sie nach dem

Abheben rechtzeitig das Gas zurück, um nicht zu steil zu steigen.

Ground take-off: Place the plane on a smooth surface so that it is facing against the

wind. Now apply full throttle. The aircraft then

starts rolling and accelerates. The aircraft should roll straight ahead, as far as possible

- correct the direction as necessary with the right controller. When the speed is sufcient

the plane lifts off. Ease up on the gas in good time after lift-off in order to avoid climbing at too steep of an angle.

Décollage au sol : Poser l‘avion sur une surface lisse et dirigé face au vent. Mettre à

présent les pleins gaz, l’avion roule et accélère. L’avion doit rouler de manière aussi rectiligne

que possible - corriger l’orientation à l’aide du levier droit si nécessaire. Lorsque la vitesse est

sufsante, l‘avion décolle. Après le décollage, diminuer les gaz sufsamment tôt pour éviter

une ascension trop rapide.

In der Luft:

Der linke Regler bestimmt die Geschwindigkeit

des Flugzeugs: iegt das Flugzeug schneller, steigt es, und iegt es langsamer, dann sinkt

es.

- Landen: Nehmen Sie den Regler langsam

zurück, und das Flugzeug sinkt und setzt schließlich auf dem Boden auf (5A). Gelandet wird immer gegen den Wind.

- Halten der Höhe: Halten Sie den Knüppel

etwa in Mittelstellung (5B).

- Steigen: Drücken Sie den Regler weiter nach

vorne (5C).

Achtung: Geben Sie nicht zu lange Vollgas, da

sonst das Flugzeug zu steil steigt, dadurch an

Geschwindigkeit verliert und so plötzlich nach vorne kippen kann (5D).

Der rechte Regler bestimmt die Richtung des

Flugzeugs. Steuern Sie nicht zu enge Kurven, da das Flugzeug dabei an Höhe verlieren und abstürzen kann. Versuchen Sie, das Flugzeug

mit ganz kleinen oder sehr kurzzeitigen

Bewegungen (nur kurz antippen) des Knüppels

zu steuern.

Am Boden:

Sie können die Geschwindigkeit des Flugzeugs über den linken Regler steuern. Fahren Sie nicht zu schnell, sonst könnte das Flugzeug

unbeabsichtigt abheben. Die Richtung können Sie wie gewohnt mit dem rechten Regler steuern.

Im Wasser:

Steuern Sie das Flugzeug genauso wie beim Fahren auf dem Boden: die Geschwindigkeit des Flugzeugs wird über den linken, die

Richtung über den rechten Regler gesteuert.

Abheben kann das Flugzeug von der Wasseroberäche nicht, dafür wird es auf dem Wasser nicht schnell genug.

Tipps:

- Der Akku im Flugzeug reicht für ca. 5-10 min. Flug. Planen Sie Ihren Flug dementsprech-

end, und denken Sie rechtzeitig an die

Landung - iegen Sie z.B. nicht über einem

grossen See, wenn der Akku fast leer ist.

- Um den Akku vor schädlicher Tiefentladung zu schützen, schalten die Motoren des

Flugzeugs automatisch ab, wenn der Akku leer wird. Wenn Sie den Schubregler auf Null

zurückstellen und dann wieder vorsichtig nach vorne bewegen, können Sie die Motoren wieder einschalten - aber nur für eine kurze Zeit, und nicht auf Vollast! Landen Sie jetzt unverzüglich. Sollten Sie gerade z.B. auf einem See fahren, fahren Sie das

Flugzeug mit maximal Halbgas zum Ufer

zurück, um den fast leeren Akku zu schonen.

5D5B

In the air:

The left controller determines the speed of the

aircraft: if the plane ies faster, it climbs, if it ies slower it sinks.

- Landing: Slowly pull the controller back and

the aircraft will begin to descend and then

nally touch down on the ground (5A). Landing always takes place against the wind.

- Maintaining altitude: Hold the joystick in

approximately the middle position (5B).

- Climbing: Push the controller further

forward (5C).

Attention: Do not apply full throttle for too long; otherwise the plane climbs at too steep of an angle, loses speed and can suddenly

dive forward (5D).

The right controller determines the direction of

the aircraft: Do not y curves which are too

tight, because the plane loses altitude in the process and can crash. Attempt to control the

plane with very small or brief movements (only tap briey) of the joystick.

On the ground:

You can control the speed of the aircraft with

the left controller. Do not drive too fast; otherwise the plane can lift off inadvertently.

You can steer as usual with the right controller to control the direction.

In the water:

Control the plane in the exact same manner as when driving on the ground: The speed of the aircraft is controlled with the left controller and the direction is controlled with the right controller. The plane cannot lift off from the surface of the water, because it does not

travel quickly enough on the water.

Tips:

- The battery in the plane is sufcient for approximately 5-10min. of ight. Plan your ight accordingly and consider the

landing in good time - for instance, do not

y over a large lake when the battery is nearly depleted.

- In order to protect the battery from a harmful

total discharge, the motors of the plane

switch off automatically when the battery is depleted. When you return the thrust

controller to the zero position and then

carefully move it forward, you can switch on both motors again - but only for a short time and not at full throttle! Land immediately. If you are currently ying over a lake, etc., y

the plane to the bank at no higher than half throttle in order to avoid damaging the

nearly depleted battery.

En l‘air :

Le levier gauche commande la vitesse de l’avion : si l‘avion vole plus vite, il monte, s‘il vole plus lentement, il descend.

- Atterrir : Relâcher lentement le levier, l’avion

descend et se pose nalement sur le sol (5A). Le modèle doit toujours atterrir face au vent.

- Maintenir l‘altitude : Maintenir le levier à peu

près en position centrale (5B).

- Monter : Pousser le levier davantage vers

l’avant (5C).

Attention : Ne pas mettre les pleins gaz

de manière prolongée car l‘avion pourrait

monter trop vite, perdre de la vitesse puis partir soudainement en piqué (5D).

Le levier droit détermine la direction de l’avion. Ne pas prendre de virages trop serrés car l‘avion peut alors perdre de l‘altitude et

s‘écraser au sol. Essayer de piloter l‘avion en efeurant très légèrement ou brièvement

le levier.

Au sol :

Le levier gauche permet de contrôler la vitesse

de l’avion. Ne pas rouler trop vite pour que l‘avion ne décolle pas involontairement. La

direction se contrôle comme toujours au moyen du levier droit.

Sur l‘eau :

Piloter l‘avion de la même manière qu‘au sol : le levier gauche permet de contrôler la vitesse

de l’avion et le levier droit la direction. L‘avion ne peut pas décoller depuis la surface de l‘eau car il ne peut pas atteindre une vitesse

sufsante sur l‘eau.

Conseils :

- La batterie de l‘avion a autonomie sufsante pour 5 à 10 minutes de vol. Planiez votre

vol en conséquence et pensez à atterrir à temps - ne survolez pas par ex. un lac étendu lorsque la batterie est presque déchargée.

- Pour protéger la batterie des effets néfastes d‘une décharge profonde, les moteurs de l‘avion se coupent automatiquement lorsque la batterie est à plat. Si vous placez la commande des gaz en position neutre puis la poussez de nouveau vers l’avant avec précaution, les moteurs peuvent redémarrer

- mais seulement pour une courte durée et pas à pleine charge ! Atterrissez alors sans délai. Si vous survolez par ex. un lac, ramenez l‘avion vers le rivage au maximum à mi-régime pour ménager la batterie presque déchargée.

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REVELL Fire Shot User Manual

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