REVELL F-5E Tiger II User Manual [en, fr, nl, it, gr, da, no, fi, sv, es, pt, de, en, hr, et, fi, hu, lv, lt, nl, pl, ro, ru, sr, sk, sl, cs, tr, gr, bg, uk, ch, he, ar, ja, ch, ch, ko, hi, id, kk, ms, fa, pt, es, th, vi, sq, mk]

KIT 5318 85531800200

F-5E TIGER II

The tiny F-5 was originally designed as a lightweight fighter during a
time when "bigger was better", but that also meant more expensive!
The little fighter was developed to use a new lightweight jet engine,
that could give it supersonic performance, but a requirement for a
supersonic trainer put the fighter on the back burner. The success
of the T-38 trainer confirmed their lightweight fighter concept, and
the fighter version was put into production for sale to countries
under the Military Assistance Program (MAP). The F-5 was literally
an instant success story. Its first combat missions took place in
1965 in Vietnam, under the title "Skoshi Tiger". Since then, it has
been in continuous service as a fighter/trainer. It is ideally suited
to the role of combat aggressor, and as such is flown much like
an enemy fighter during "Top Gun" type operations, using the
tactics, and often wearing the color schemes, of foreign fighters.

READ THIS BEFORE YOU BEGIN

* Study the assembly drawings.

* Each plastic part is identified by a number.

* In the assembly drawings, some parts will

be marked by a star ★ to indicate chrome
plated plastic.

* For better paint and decal adhesion,

wash the plastic parts in a mild detergent
solution. Rinse and let air dry.

* Check the fit of each piece before

cementing in place.

* Use only cement for polystyrene plastic.

* Scrape plating and paint from areas to

be cemented.

* Allow paint to dry thoroughly before

handling parts.

* Any unused parts may be discarded.

Ce petit F-5 était conçu à l’origine comme un chasseur léger en
ces temps même où on pensait que “ plus c’est gros et meilleur
c’est ”, mais il signifiait aussi un avion plus dispendieux. Le petit
chasseur fut développé pour utiliser le nouveau moteur léger de jet,
qui lui procurait une performance supersonique, mais qui exigeait
à l’entraîneur supersonique à mettre le chasseur en sommeil. Le
succès des entraîneurs du T-38 confirmait leur concept de chasseur
léger et la version chasseur fut mise en production pour la vente
dans des pays sous le Military Assistance Program (MAP). Le F-5
fut littéralement une histoire de réussite instantanée. Ses premières
missions de combat sont survenues en 1965 au Vietnam, sous le
titre de “ Skoshi Tiger ”. Depuis, il a été en service continuel comme
chasseur d’entraînement. Il est idéal pour le rôle d’agresseur de
combat et pour cela il est souvent utilisé comme chasseur ennemi
lors des opérations de type “ Top Gun ”, en utilisant les tactiques et en
arborant souvent les schèmes de couleur des chasseurs étrangers.

LISEZ CECI AVANT DE COMMENCER

* Étudiez les plans d’assemblage.
* Chaque pièce de plastique est identifiée

par un numéro.

* Dans les plans d’assemblage, certaines

pièces seront marquées d’une étoile

★

pour indiquer des pièces en plastique
plaquées chrome.

* Pour une meilleure adhésion de la peinture

et de la décalcomanie, lavez les pièces en
plastique dans une solution de détergent
doux. Rincez et laissez sécher à l’air.

* Vérifiez l’ajustement de chaque pièce avant

de la coller en place.

* Utilisez uniquement de la colle pour

plastique au polystyrène.

* Grattez toute peinture et le placage sur les

régions à coller.

* Laissez sécher la peinture complètement

avant de manipuler des pièces.

* Toute pièce non-utilisée peut être jetée.

El pequeño F-5 fue diseñado originalmente como un avión de
combate de peso ligero en un momento en que "cuanto más
grande era mejor", pero también significaba que era más caro. El
pequeño avión de combate fue desarrollado para utilizar un nuevo
motor de jet ligero, que podía dar un rendimiento supersónico,
pero el requisito para un entrenador supersónico puso al avión de
combate en un segundo plano. El éxito del avión de enseñanza
T-38 confirmó su concepto de avión de combate ligero, y la
versión del avión de combate se puso en producción para la venta
a los países en el marco del Programa de Asistencia Militar
(MAP). El F-5 fue, literalmente, una historia de éxito inmediato.
Sus primeras misiones de combate tuvieron lugar en 1965 en
Vietnam, bajo el título "Skoshi Tiger". Desde entonces, ha estado
en servicio continuo como un avión de combate/enseñanza. Es
ideal para la función de agresor de combate, y como tal volaba
de manera muy similar a un combatiente enemigo durante las
operaciones tipo "Top Gun", utilizando las tácticas, y a menudo,
las combinaciones de colores de aviones de combate extranjeros.

LEA ESTO ANTES DE EMPEZAR

* Estudie los dibujos de ensamblaje.
* Cada parte plástica está identificada con

un número.

* En los dibujos de ensamblaje, algunas

partes aparecerán marcadas con una
estrella

para indicar plástico enchapado

★

en cromo.

* Para mejor adhesión de pintura y

calcomanías, lave las partes plásticas
en una solución de detergente suave.
Enjuague y deje secar al aire.

* Verifique el encastre de cada pieza antes

de cementar en su lugar.

* Use sólo cemento para plástico de

poliestireno.

* Raspe las placas y la pintura de las áreas

a cementar.

* Deje secar la pintura totalmente antes

de manipular las partes.

* Cualesquiera partes sin usar se

pueden descartar.

CUSTOMER SERVICE

If you have any questions or comments, call
our hotline at: [phone] or visit our
website : www.revell.com

Be sure to include the plan number
(85531800200), part number description, and
your return address and phone number or,
please write to:

Revell Inc Consumer Service Department,
1850 Howard Street Unit A,
Elk Grove Village, Illinois 60007

SERVICE À LA CLIENTÈLE

Pour toute question ou commentaire,
contactez notre ligne d’assistance au:
[phone] ou Visitez notre site Web:

www.revell.com

Assurez-vous d’inclure le numéro de plan
(85531800200), la description du numéro de
pièce, votre adresse de retour et votre numéro
de téléphone ou, écrivez à:

Revell Inc Consumer Service Department,
1850 Howard Street Unit A,
Elk Grove Village, Illinois 60007

SERVICIO AL CLIENTE

Si tiene alguna pregunta o comentario, llame
a nuestra línea directa al: [phone] o
Visite nuestro sitio web: www.revell.com

Asegúrese de incluir el número de plano
(85531800200), descripción del número de
parte, y su dirección y número de teléfono
para responder o, sírvase escribir a:

Revell Inc Consumer Service Department,
1850 Howard Street Unit A,
Elk Grove Village, Illinois 60007

PAINT GUIDE

This paint guide is provided to complete this
kit as shown on the box.

GUIDE DE PEINTURE

Ce guide de peinture est fourni pour compléter
cet ensemble tel qu’indiqué sur l’emballage.

GUÍA DE PINTURA

Esta guía de pintura se suministra para
completar este equipo tal como se muestra
en la caja.

Aluminum

A

B

Flat Black

C

Flesh

D

Gray

Green

E

Light Blue

F

G

Olive Green

Red

H

Semi Gloss Black

I

Silver

J

Steel

K

L

White

Yellow

M

Aluminium Aluminio

Noir mat Negro mate

Chair Carne

Gris Gris

Vert Verde

Bleu clair Azul celeste

Vert olive Verde oliva

Rouge Rojo

Noir satiné Negro semibrillante

Argent Plata

Acier Acero

Blanc Blanco

Jaune Amarillo

DECAL APPLICATION INSTRUCTIONS

1. Cut desired decal from sheet.

2. Dip decal in water for a few seconds.

3. Place wet decal on paper towel.

4. Wait until decal is movable on paper backing.

5. Place decal in position on model, face up and

slide backing away.

6. Press out air bubbles with a soft damp cloth.

7. Milkiness that may appear is for better decal

adhesion and will dry clear. Wipe away any
excess adhesive.

8. Do not touch decal until fully dry.

9. Allow the decals 48 hours to dry before

applying clear coat.

10. Decals are compatible with setting solutions

or solvents.

* REPEAT SEVERAL TIMES

* A RÉPÉTEZ PLUSIEURS FOIS

* REPITA VARIAS VECES

* REPEAT PROCEDURE

* RÉPÉTEZ LA PROCÉDURE

* REPITA EL PROCEDIMIENTO

* PIÈCES OPTIONNELLES

INSTRUCTIONS POUR L’APPLICATION DE DÉCALCOMANIE

1. Découpez la décalcomanie désirée sur

2. Trempez la décalcomanie durant quelques

3. Placez la décalcomanie sur une serviette de

4. Attendez jusqu’à ce que la décalcomanie

5. Placez la décalcomanie en position sur votre

6. Pressez pour évacuer les bulles d’air avec un

7. La formation d’un voile blanchâtre qui pourrait

8. Ne touchez pas la décalcomanie tant qu’elle

9. Laissez sécher la décalcomanie durant

10. Les décalcomanies sont compatibles avec

* OPTIONAL PARTS

* PARTES OPCIONALES

la feuille.

secondes dans l’eau.

papier.

puisse être retirée de l’endos en papier.

modèle, face vers le haut, et retirez l’endos.

chiffon doux humide.

apparaître sert à la meilleure adhésion de la
décalcomanie et deviendra claire une fois
séchée. Nettoyez tout excès d’adhésif.

ne sera pas entièrement séchée.

48 heures avant d’appliquer un enduit
protecteur.

les solutions de séchage et les solvants.

* DECAL

* DÉCALCOMANIE

* CALCOMANÍA

* ASSEMBLY CAUTION

* AVERTISSEMENT POUR L'ASSEMBLAGE

* PRECAUCIÓN DE ENSAMBLAJE

INSTRUCCIONES DE APLICACIÓN DE CALCOMANÍAS

1. Corte la calcomanía deseada de la lámina.

2. Sumerja la calcomanía en agua por unos

segundos.

3. Coloque la calcomanía húmeda sobre una

toalla de papel.

4. Espere hasta que la calcomanía se mueva en

la lámina posterior de papel.

5. Coloque la calcomanía en posición sobre el

modelo, con la cara hacia arriba y deslice la
lámina posterior hasta quitarlo.

6. Presione para quitar las burbujas de aire con

un trapo suave húmedo.

7. La lechosidad que puede aparecer es para

una mejor adhesión de la calcomanía y se
secará completamente. Limpie cualquier
exceso de adhesivo.

8. No toque la calcomanía hasta que esté

totalmente seca.

9. Deje secar las calcomanías 48 horas antes

de aplicar "clear coat".

10. Las calcomanías son compatibles con las

soluciones de fijación o los solventes.

* CEMENT TOGETHER
* COLLER ENSEMBLE

* CEMENTAR Y UNIR

* REMOVE AND THROW AWAY

* RETIREZ ET JETER

* RETIRE Y DESCARTE

* DO NOT CEMENT

* NE PAS COLLER

* NO CEMENTAR

* OPEN HOLE

* LAISSEZ SÉCHER LES PIÈCES

* ABRA AGUJERO

Kit 5318 - Page 2

* REMOVE TAPE

* RUBAN AMOVIBLE

* CINTA DEMONTABLE

* RUBBER BAND TOGETHER

* SERRER ENSEMBLE AVEC UNE BANDE ÉLASTIQUE

* UNA CON BANDA ELÁSTICA

* STICKER DECAL

* DÉCALCOMANIE AUTOCOLLANTE

* CALCOMANÍA AUTOADHESIVA

* WEIGHT

* POIDS

* PESO

* TRIM OFF

* DÉCOUPEZ

* RECORTE

* HEATED SCREWDRIVER END

* POINTE CHAUFFÉE DE TOURNEVIS

* EXTREMO DE DESTORNILLADOR CALENTADO

# PART NAME NOM DE PARTIE NOMBRE DE PARTE

Fuselage Top Dessus du fuselage Parte superior del fuselaje

1

Fuselage Bottom Dessous du fuselage Parte inferior del fuselaje

2

Front Beacon Balise avant Faro delantero

3

Vertical Tail Empennage vertical Cola vertical

5

Exhaust Nozzles Buses d’échappement Boquillas de escape

6

Nose Cone Cône du nez Cabezal cónico

7

Lt. Air Intake Entrée d’air gauche Entrada de aire izquierda

8

Rt. Air Intake Entrée d’air droite Entrada de aire derecha

9

Canopy Frame Châssis de la verrière Marco del casquete

10

Arresting Hook Crochet d'arrêt Gancho de contención

11

Pitot Tube Tube pitot Tubo de Pitot

12

Antenna Antenne Antena

13

Antenna Antenne Antena

14

Fairing Carénage Protector

15

Rt. Front Main Door Porte avant principale droite Puerta principal delantera derecha

16

Lt. Front Main Door Porte avant principale gauche Puerta principal delantera izquierda

17

Main Door Actuator Actuateur de la porte principale Actuador de la puerta principal

18

Cockpit Poste de pilotage Cabina

19

Rear Cockpit Poste de pilotage arrière Cabina trasera

20

Control Stick Manche de commande Palanca de control

21

Instrument Panel Panneau d’instruments Panel de instrumentos

22

Antenna Fairing Capotage d’antenne Protector de antena

24

Rear Beacon Balise arrière Faro trasero

25

Lt. Main Landing Gear Train d’atterrissage principal gauche Tren de aterrizaje principal izquierdo

27

Rt. Main Landing Gear Train d’atterrissage principal droit Tren de aterrizaje principal derecho

28

Lt. Main Gear Door Porte du train principal gauche Puerta del engranaje principal izquierdo

29

Rt. Main Gear Door Porte du train principal droit Puerta del engranaje principal derecho

30

Main Gear Strut Contreche du train principal Puntal principal del engranaje

31

Main Wheel Roue principale Rueda principal

32

Rt. Rear Main Door Porte arrière principale droite Puerta principal trasera derecha

33

Lt. Rear Main Door Porte arrière principale gauche Puerta principal trasera izquierda

34

Nose Landing Gear Train d’atterrissage avant Tren de aterrizaje delantero

35

Nose Gear Strut Contreche d’engrenage de nez Puntal del tren delantero

36

Nose Wheel Roue avant Rueda de proa

38

Nose Front Door Porte frontale du nez Puerta frontal de la parte delantera

39

Nose Rear Door Porte arrière du nez Puerta trasera de la parte delantera

40

Centerline Pylon Pylône de ligne centrale Torre de línea central

41

Inner Wing Pylon Pylône interne de l’aile Pilón interno del ala

42

Outer Wing Pylon Pylône externe de l’aile Pilón externo del ala

43

Sidewinder Missile Missile Sidewinder Misil Sidewinder

44

Gun Barrels Tubes de canon Dispositivos de lanzamiento

45

Drop Tank Bottom Bas du réservoir largable Parte inferior del tanque cisterna

46

Drop Tank Top Haut du réservoir largable Parte superior del tanque cisterna

47

Windscreen Pare-brise Parabrisas

48

Canopy Verrière Casquete

49

HUD Display Collimateur de pilotage Colimador de pilotaje

50

Ladder Escalera échelle

51

Laser Guided Bomb Bottom Bas du bombe à guidage laser Parte inferior bomba guiada por láser

52

Laser Guided Bomb Top Haut du bombe à guidage laser Parte superior bomba guiada por láser

53

Gun Pod Top Dessus de nacelle de mitrailleuse Parte superior del montaje externo del armamento.

54

Gun Pod Bottom Dessous de nacelle de mitrailleuse Parte inferior del montaje externo del armamento.

55

Pilot Pilote Piloto

- -

Kit 5318 - Page 3

Kit 5318 - Page 4