REVELL B-17G User Manual [en, fr, nl, it, gr, da, no, fi, sv, es, pt, de, en, hr, et, fi, hu, lv, lt, nl, pl, ro, ru, sr, sk, sl, cs, tr, gr, bg, uk, ch, he, ar, ja, ch, ch, ko, hi, id, kk, ms, fa, pt, es, th, vi, sq, mk]



B-17G Flying Fortress

04283-0389  2010 BY REVELL GmbH & Co. KG PRINTE D IN G ERMANY

B-17G Flying Fortress B-17G Flying Fortress

Die B-17G war die letzte in Großserie produzierte Version der „Flying Fortress“. Die Firma Boeing entwickelte den strategischen Langstreckenbomber ab Sommer 1934 für die US Army Air Force aus der Boeing Model 299. Zum Zeitpunkt seines Jungfernfluges 1935 war es das größte Landflugzeug in den U SA. Unter der Bezeichnung Y1B-17 bestellte das Air Corps anfänglich 14 Flugzeuge . Der Erstflug der B -17G erfolgte am 21. Mai 1943. Im Unterschied zu seinen Vorgängern besaß der Bomber einen Geschützturm unter dem Bug. Bis Mitte 1945 verließen 8.680 Maschinen dieser Version die Produktionshallen der Firmen Boeing, Douglas und Lockheed. Die vorhandenen B-17F rüstete man durch den Einbau des Kinnturmes zur G-Version auf. Von der B-17 sind insgesamt 12.731 Maschinen gebaut worden. Trotzdem der zweite schwere Standardbomber der USA, die Consoli da ted B -24 mit 18.482 Stück weitaus häufiger produziert wurde, ist die B17 heute der bekannteste Bomber des Zweiten Weltkrieges. Die höchste Tagesproduktion wurde im April 1944 mit 16 Flugzeugen erreicht. Die sehr robust gebau ten Maschinen verfügten über selbst dichtende Tank s, eine starke Abwehrbewaffnung und waren zum Teil gepanzert. Neben den 6 Millimeter dicken Trennwänden und den gepanzerten Pilotensitzen war der Rumpf im Bereich der Seitenbewaffnung gepanzert. Gegen einen frontalen Beschuss gab es keinen Schutz. Bis zum September 1944 war es bei der B-17G nicht möglich, die Propellerblätter nach einem Motorausfall in Segelstellung zu drehen. Zur Gewichtseinsparung war kein Feuerlöschsystem für die Triebwerke eingebaut worden. Neben oft auftretenden Störungen der Ölkühlung waren dies die Hauptursachen für die hohen Verluste der B-17G. 1943 erlitten die Bomberformationen bei ihren Tagesangriffen auf Ziele in Deutschland hohe Verluste durch den Flakbeschuss vom Boden und deutsche Jagdflugzeuge . Am 17. August kamen 60 Maschinen von den Missionen gegen Schweinfurt und Regensburg nicht zurück. Bei dem zweiten Angriff auf Schweinfurt am 14. Oktober wurden 77 von 291 B-17 abgeschossen. 121 Maschinen kehrten schwer beschädigt nach England zu rück. Die mit weniger als 300 km/h in enger Formation und konstanter Höhe fliegenden Bomber wurden erst seit 1944 von Langstreckenjagdflugzeugen begleitet. Bei der 8. Luftflotte gingen im Sommer 1944 in einer Woche durchschnittlich 60 „Flying Fortress“ durch Kampfeinwirkung und Unfälle verloren. Zu diesem Zeitpunkt verfügte d ie Luftflotte über 1.829 B-17. Infolge der alliierten Luftherrschaft über Europa begann man gegen Kriegsende, die Anzahl der Bordschützen und die Munition zu verringern. Einige Geschwader führten ihre Einsätze ohne Schützen durch. Nach dem Abbau des Kinn- und Kugelturms flogen die Maschinen rund 40 km/h schneller. Mit der B-17 sind über Europa 640.036 Tonnen Bomben abgeworfen worden. Insgesamt gingen bei

291.508 Einsätzen 4.688 B-17 verloren. Im Mai 1945 waren in England 106 Bomb Squadrons mit 2.300 B-17 stationiert. Weitere 500 Maschinen standen auf Flugplätzen in Italien. Die letzte B-17G verließ am 29. Juli 1945 die Werkhalle. Im Koreakrieg noch eingesetzt, sind einzelne Maschinen im Vietnamkrieg für Sondermissionen verwendet worden. Die B-17G-35-VE 42-97880 „Little Miss Mischief“ wurde am 23. März 1944 ausgeliefert und war vom 15. Juni 1944 bis zum 4. April 1945 in der 91st Bomb Group, 324th Bomb Squadron in Bassingbourn, England, bei 75 Missionen im Einsatz. Am 15. Oktober 1944 wurde die Maschine durch Flak-Treffer schwer beschädigt. Für die Reparatur verwendete man das Heck der ausgemusterten B-17G 42-31405. Nach einer Bruchlandung am 4. April wieder inst andgesetzt, erhielt die 306. Bomb Group die Maschine. Seit dem 24. Februar 1944 in Bassingbourn bei der 323. Bomb Squadron stationiert, beendete die B-17G-30-BO 42-31909 “Nine-O-Nine” 1945 nach einer Gesamtflugzeit von 1129 Stunden und der Rekordzahl von 140 Missionen in der 8. Luftflotte ihren Dienst, wurde im Juni 1945 in die USA überführt und später verschrottet. Die Nose Art, ein auf einer Bombe reitender Kolumbus , stammte von dem Mechaniker Sergeant Tony Starcer, der auch die „Little Miss Mischief“ gemalt hatte, Seit 1986 betreibt die Collins Foundation in den USA eine flugfähig restaurierte B-17G mit den Markierungen der “Nine-O -Nine”. Von 44 erhaltenen Maschinen sind derzeit noch 14 B-17 flugbereit.

Technische Daten:

Besatzung: 6 - 10 Länge: 22,80 m Höhe: 5,85 m Spannweite: 31,63 m Flügelfläche: 141,9 qm Triebwerke: 4 Curtiss-Wright R-1820-97 Cyclone Neunzylinder-Sternmotore mit Turbolader Startleistung: 881 kW (1.200 PS) Propeller: 3-Blatt-Luftschrauben, 3,531 m Durchmesser Leermasse: 16.425 kg Startmasse: 25.000 kg/ max. 32.727 kg Treibstoffkapazität: 10.635 l/ max. 13.740 l Schmierstoffvorrat: 560 l Höchstgeschwindigkeit: 485 km/h in 7.600 m Höhe Reisegeschwindigkeit: 296 km/h Reichweite: 2.897 - 6.034 km Reichweite bei max. Zuladung: 1.760 km Gipfelhöhe: 11.920 m Steigzeit auf 6.100 m: 37 Minuten Bombenzuladung: 2.724 kg/ max. 5.800 kg Abwehrbewaffnung: 13 M-2 Browning 0.50 cal MG (12,7 mm) und 6380 - 7.485 Schuss Munition

The B-17G was the last „Flying Fortress“ to be produced in large numbers. Starting late in 1934, Boeing developed this Strategic Long-Range Bomber for the US Army Air Force. It was based on the Boeing B-299. At the time of its maiden flight in 1935, it was the largest land- based aircraft in the USA. The US Army Air Corps initially ordered 14 aircraft with the designation Y1B-17. The maiden flight of the B-17G took place on 21 May 1943. In contrast to its predecessors, the B -17 had a gun turret under the nose. Up to the middle of 1945 8,680 of these aircraft had left the production lines of Boeing , Douglas and Lockheed. The remaining B-17F models were converted to the „G“ specification with the addition of a chin-turret. A total of 12,731 B-17’s were built. Despite the fact that the second heaviest US standard bomber, the Consolidated B-24 was, wi th 18,482 aircraft built the most prolific bomber of the Second World War, the B-17 still remains the most renowned. In April 1944, the highest daily production was achieved with 16 aircraft. The robustly built aircraft had self-sealing fuel tanks, a formidable defensive armament and were partly armoured. As well as 6mm thick dividing bulk-heads and armoured pilots seats, the fuselage was armoured around the area of the lateral gun bays. There was no protection against a frontal attack. Up to September 1944 it was not possible to feather the B-17G’s propellers after an engine failure. A fire extinguishing system was not incorporated into the engine nacelles in order to save weight. This was one of the main reasons for high loses within the B-17G fleet, along with the regularly occurring malfunctions in the oil cooling system . In 1943 during their daily attacks on ta rgets in Germany, the bomber formations received heavy losses from ground FL AK and German Fighter Aircraft. Of the aircraft sent on missions against Schwe infurt and Regensburg on 17th August that year, sixty did not return. During a second attack on Schweinfurt on 14th October, 77 of the 291 B-17’s were shot down and 121 aircraft returned to England heavily damaged. The bombers, flying in close formation at less than 300 km/h (186 mph) at a constant altitude, were only escorted by long range fighter aircraft from 1944 onwards. In the summer of 1944, the 8th Aviation Wing lost an average of 60 „Flying Fortress“ per week due to enemy action and accidents. At this moment in time, the Air Force had over 1829 B-17’s . As a result of allied air superiority in Europe towards the end of the War, it was deemed necessary to reduce the number of on board gun positions and the quantity of ammunition carried. Some Wing’s flew their missions without any Gunners. After the removal of the Chin and Ventral Turrets the aircraft flew 40 km/h (66 mph) faster. 640,036 tons of bombs fell on Europe from the B-17’s. A total of 4,688 B-17’s were lost during 291.508 missions. In the May of 1945, one hundred and six bomber squadrons with a total of 2,300 B -17’s were stationed in England. A further 500 aircraft were stationed on airfields in Italy. The last B -17’s left the factory on 29th July 1945. Still in use during the Korean War, some aircraft were also used for special missions during the Vietnam War. B-17G-35-VE 42-97880 „Little Miss Mischief“ was rolled out on 23rd March 1944. Between 15th June 1944 and 4th April 1945 she took part in 75 missions with the 324th Bomber Squadron of the 91st Bomber Group stationed at Bassingbourn in England. The aircraft sustained heavy damage from FLAK on 15th October 1944. The tail of the de-commissioned B 17G 42-31405 was used for its repair. The aircraft was again repaired after an emergency landing on 4th April and transferred to the 306th Bomber Group. Stationed with the 323rd Bomber Squadron in Bassingbourn since 24th February 1944, with a total of 1129 hours flying time and a record 140 missions with the 8th Aviation Wing, B-17G-30-BO 4231909 “Nine-O-Nine ” was de-commisioned and returned to the USA in June 1945. It was later scrapped. Its nose artistry

- Columbus riding on a bomb - originated from Technical Sergeant Tony Starcer who also painted the nose of „Little Miss Mischief“. Since 1986, the Collins Foundation in the USA runs a fully restored B-17G with the registration “Nine-O-Nine”. Out of forty four remaining aircraft, fourteen B-17’s are currently in an airworthy condition .

Technical Data:

Crew: 6 - 10 Length: 22.80 m (74ft 10ins) Height: 5.85 m (19ft 2ins) Wingspan: 31.63 m (103ft 9ins) Wing Area: 141.9 qm (1,527 sq.ft ) Engines: 4 Curtiss-Wright R-1820-97 Cyclone Nine Cylinder Turbocharged Radial Engines . Take-off Power: 881 kW (1,200 hp ) Propeller: 3-Blade Propeller, 3,531 m (11ft 7ins) diameter. Empty Weight: 16,425 kg (36,217lbs) Take-off Weight: 25,000 kg (55,125lbs)/ max. 32,727 kg (72,163lbs) Fuel Capacity: 10,635 l (2,340gals) / max. 13.740 l (3022gals) Lubricants: 560 l (123gals) Maximum Speed: 485 km/h (300mph) at 7,600 m (25,000 ft) Altitude Cruising Speed: 296 km/h (183mph) Range: 2,897 - 6,034 km (1800miles - 3750miles) Range with maximum load: 1,760 km (1092miles) Service Ceiling: 11,920 m (39,100ft) Time to Climb to 6.100 m (20,000ft): 37 Minutes Bomb-load: 2,724 kg (6006lbs) / max. 5,800 kg (12790lbs) Defensive Armament: 13 M-2 Browning 0.50 cal MG (12,7 mm) and 6380;

7.485 Rounds of Ammunition

Design: BRAZ, Ivo Braghin Special thanks to the IWM Duxford, UK, for the support.

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Verwendete Symbole / Used Symbols

04283

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Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.

Veuillez noter les symboles indiqués ci-dessous , qui sont utilisés dans les étapes suivantes du mont age.

Sírvanse tener en cuenta los símbolos facilitados a continuación, a utilizar en las siguientes fases de construcción.

Si prega di fare attenzione ai seguenti simboli che vengono usati nei susseguenti stadi di costruzione.

Huomioi seuraavat symbolit, joit a käytetään seuraavissa kokoamisvaiheissa.

Legg merke til symbolene som benyttes i monteringstrinnene som følger.

Prosz´ zwa˝aç na nast´pujàce symbole, które sà u˝yte w poni˝szych etapach monta˝owych

Daha sonraki montaj basamaklar›nda kullan›lacak olan, aﬂa¤›daki sembollere lütfen dikkat edin.

Kérjük, hogy a következŒ szimbólumokat, melyek az alábbi építési fokokban alkalmazásra kerülnek, vegyék figyelembe.

Please note the following symbols , which are used in the following construction stages .

Neem a.u.b. de volgende symbolen in acht, die in de onderstaande bouwfasen worden gebruikt.

Por favor, preste atenção aos símbolos que seguem pois os mesmos serão usados nas próximas etapas de montagem.

Observera: Nedanstående piktogram används i de följande arbetsmomenten.

Læg venligst mærke til følgende symb oler, som benyttes i de følgende byggefaser.

Παρακαλ προσξτε τα παρακτω σµβολα, τα οποα χρησιµοποιονται στισ παρακτω βαθµδεσ συναρµολγησησ.

Dbejte prosím na dále uvedené symboly, které se pouÏívají v následujících konstrukãních stupních.

Prosimo za Va‰u pozornost na sledeãe simbole ki se uporabljajo v naslednjih korakih gradbe.

D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.

GB: Please note the enclosed safety advice and keep safe for later reference.

F: Respecter les consignes de sécurité ci-jointes et les conserver à portée de main.

NL: Houdt u aan de bijgaande veiligheidsinstructies en hou deze steeds bij de hand.

E: Observar y siempre tener a disposición este texto de seguridad adjunto.

I. Seguire le avvertenze di sicurezza allegate e tenerle a portata di mano.

P: Ter em atenção o texto de segurança anexo e guardá-lo para consulta.

S: Beakta bifogad säkerhetstext och håll den i beredskap.

FIN: Huomioi ja säilytä oheiset varoitukset.

DK: Overhold vedlagte sikkerhedsanvisninger og hav dem liggende i nærheden.

N: Ha alltid vedlagt sikkerhetstekst klar til bruk.

RUS:

лo·О˛‰‡Ъ¸ ФЛО‡„‡ВП¸iИ ЪeНТЪ ФУ ЪexМЛНВ ·eБУФ‡ТМУТЪЛ, x‡МЛЪ¸ В„У ‚ ОВ„НУ ‰УcЪЫФМУП ПВТЪВ.

PL: Stosowaç si´ do za∏àczonej karty bezpieczeƒstwa i mieç jà stale do wglàdu.

GR: Προσξτε τισ συνηµµνεσ υποδεξεισ ασφλειασ και φυλξτε τισ τσι στε να τισ χτε πντα σε διθσ σασ.

TR: Ekteki güvenlik talimatlarını dikkate alıp, bakabileceginiz bir sekilde muafaza ediniz.

CZ: Dbejte na pﬁiloÏen˘ bezpeãnostní text a mûjte jej pﬁipraven˘ na dosah.

H: A mellékelt biztonsági szöveget vegye figyelembe és tartsa fellapozásra készen!

SLO: PriloÏena varnostna navodila izvajajte in jih hranite na vsem dostopnem mestu.

Beiliegenden Sicherheitstext beachten / Please note the enclosed safety advice

Kleben Glue Coller Lijmen Engomar Colar Incollare Limmas Liimaa Limes Lim

дОВЛЪ¸

Przykleiç

κλληµα

Yap›ﬂt›rma

Lepení ragasztani Lepiti

Nicht kleben Don’t glue Ne pas coller Niet lijmen No engomar Não colar Non incollare Limmas ej Älä liimaa Skal IKK E limes Ikke lim

зВ НОВЛЪ¸

Nie przyklejaç

µη κολλτε

Yap›ﬂt›rmay›n

Nelepit nem szabad ragasztani Ne lepiti

Abziehbild in Wasser einweichen und anbringen Soak and apply decals Mouiller et appliquer les décalcomanies Transfer in water even laten weken en aanbrengen Remojar y aplicar las calcomanías Pôr de molho em água e aplicar o decalque Immergere in acqua ed applicare decalcomanie Blöt och fäst dekalerna Kostuta siirtokuva vedessä ja aseta paikalleen Fukt motivet i varmt vann og før det over på modellen Dypp bildet i vann og sett det på

иВВ‚У‰МЫ˛ Н‡ЪЛМНЫ М‡ПУ˜ЛЪ¸ Л М‡МВТЪЛ

Zmi´kczyç kalkomani´ w wodzie a nast´pnie nakleiç

βουτξτε τη χαλκοµανα στο νερ και τοποθετεστε την

Ç›kartmay› suda yumuﬂat›n ve koyun

Obtisk namoãit ve vodû a umístit a matricát vízben beáztatni és felhelyezni Preslikaã potopiti v vodo in zatem nana‰ati

Anzahl der Arbeitsgänge Number of working steps Nombre d’étapes de travail Het aantal bouwstappen Número de operaciones de trabajo Número de etapas de trabalho Numero di passaggi Antal arbetsmoment Työvaiheiden lukumäärä Antall arbeidstrinn Antall arbeidstrinn

äÓÎË˜ÂÒÚ‚Ó ÓÔÂ‡ˆËÈ

Liczba operacji

αριθµσ των εργασιν

‹ﬂ safhalar›n›n say›s›

Poãet pracovních operací a munkafolyamatok száma

·tevilka koraka montaÏe

Wahlweise Optional Facultatif Naar keuze No engomar Alternado Facoltativo Valfritt Vaihtoehtoisesti Valgfritt Valgfritt

ç‡ ‚˚·Ó

Do wyboru

εναλλακτικ

Seçmeli

Volitelnû tetszés szerint naãin izbire

Abbildung zusammengesetzter Teile Illustration of assembled parts Figure représentant les pièces assemblées Afbeelding van samengevoegde onderdelen Ilustración piezas ensambladas Figura representando peças encaixadas Illustrazione delle parti assemblate Bilden visar dalarna hopsatta Kuva yhteenliitetyistä osista Illustrasjonen viser de sammensatte delene Illustrasjon, sammensatte deler

аБУ·‡КВМЛВ ТПУМЪЛУ‚‡ММ˚ı ‰ВЪ‡ОВИ

Rysunek z∏o˝onych cz´Êci

απεικνιση των συναρµολογηµνων εξαρτηµτων

Birleﬂtirilen parçalar›n ﬂekli

Zobrazení sestaven˘ch dílÛ összeállított alkatrészek ábrája Slika slopljenega dela

Klarsichtteile Clear parts Pièces transparentes Transparente onderdelen Limpiar las piezas Peça transparente Parte transparente Genomskinliga detaljer Läpinäkyvät osat Glassklare deler Gjennomsiktige deler

èÓÁ‡˜Ì˚Â ‰ÂÚ‡ÎË

Elementy przezroczyste

διαφαν εξαρτµατα

ﬁeffaf parçalar

PrÛzraãné díly áttetszŒ alkatrészek Deli ki se jasno vide

Mit einem Messer abtrennen Detach with knife Détacher au couteau Met een mesje afsnijden Separarlo con un cuchillo Separar utilizando uma faca Staccare col coltello Skär loss med kniv Irrota veitsellä Adskilles med en kniv Skjær av med en kniv

йЪ‰ВОﬂЪ¸ МУКУП

Odciàç no˝em

διαχωρστε µε να µαχαρι

Bir b›çak ile kesin

Oddûlit pomocí noÏe kés segítségével leválasztani Oddeliti z noÏem

Gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen Repeat same procedure on opposite side Opérer de la même façon sur l’autre face Dezelfde handeling herhalen aan de tegenoverliggende kant Realizar el mismo procedimiento en el lado opuesto Repetir o mesmo procedimento utilizado no lado oposto Stessa procedura sul lato opposto Upprepa proceduren på motsatta sidan Toista sama toimenpide kuten viereisellä sivulla Det samme arbejde gentages på den modsatliggende side Gjenta prosedyren på siden tvers overfor

иУ‚ЪУﬂЪ¸ Ъ‡НЫ˛ КВ УФВ‡ˆЛ˛ М‡ ФУЪЛ‚УФУОУКМУИ ТЪУУМВ

Taki sam przebieg czynnoÊci powtórzyç na stronie przeciwnej

επαναλβετε την δια διαδικασα στην απναντι πλευρ

Ayn› iﬂlemi karﬂ› tarafta tekrarlay›n

Stejn˘ postup zopakovat na protilehlé stranû ugyanazt a folyamatot a szemben található oldalon megismételni Isti postopek ponoviti in na suprotni strani

Klebeband Adhesive tape Dévidoir de ruban adhésif Plakband Cinta adhesiva Fita adesiva Nastro adesivo Tejp Teippi Tape Tape

дОВИН‡ﬂ ОВМЪ‡

TaÊma klejàca

κολλητικ ταινα

Yap›ﬂt›rma band›

Lepicí páska ragasztószalag Traka z lepilom

Nicht enthalten Not included Non fourni

Behoort niet tot de levering No incluido Non compresi

Não incluído Ikke medsendt Ingår ej

Ikke inkluderet Eivät sisälly

∆εν ονµπεριλαµβνεται

çÂ ÒÓ‰ÂÊËÚÒﬂ

Nem tartalmazza Nie zawiera

Ni vsebovano Içerisinde bulunmamaktadır

Není obsaÏeno

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Benöt igte Farben Peintu res nécessaires Pintu ras ne cesa rias Color i nec essar i Tarvitta vat värit Nødvendige farger Potrzebne kolory Gerekli renkler Szükséges színek. Required c olours Benodigde kleu ren Tintas necessári as Använ da fär ger Du trenger følgende farger çÂÓ·ı Ó‰ËÏ˚Â Í‡Ò ÍË Απαιτοµενα χρµατα Potﬁebné barvy Potre bne barve

Benötigte Farben / Used Colors

A B C D E F

K L M

N O P Q R S

U V

farn grün, seid enmatt 360

green , silk y-matt vert fougère, satiné m at vareng roen, zijdemat verde hele cho, mate s eda verde feto , fosco se doso verde felce , opaco set a ormbunksgrön , sidenmatt saniaisenvi hreä, silkinh immeä bregn egrøn , silkemat bregn egrønn , silkematt

БВОВМ . Ф‡Ф УУЪМЛ Н, ¯В ОН.-П‡ЪУ‚˚И

zielony p aproç, jedwabisto-mato wy

πρσινο φτρησ, µεταξωτ µατ

e¤relti o tu yeﬂili, ipek mat

kapradinov û zelená, hedvábnû mat. páfrányzöl d, selyemm att papro t zelena, svila mat

anthrazit, matt 9

anthr acite grey, ma tt anthr acite, mat antra ciet, mat antra cita, mate antra cite, fosco antra cite, opaco antra cit, matt antra siitti , himmeä koksgrå, ma t antrasitt, matt

‡ÌÚ‡ ˆËÚ, Ï‡ÚÓ‚˚ È

antracyt, matowy

ανθρακ, µατ

antrasit, mat

antracit, matná antracit, matt tamno siv a, mat

grau, mat t 57

grey, m att gris, mat grijs , mat gris, mate cinze nto, fosco grigi o, op aco grå, matt harma a, hi mmeä grå, mat grå, matt

ÒÂ˚È , Ï‡Ú Ó‚˚È

szary, matowy

γκρι, µατ

gri, mat

‰edá, mat ná szürke, m att siva, mat

aluminium, metallic 99

alumi nium, metallic alumi nium, métalique alumi nium, metallic alumi nio, metalizado alumí nio, metálico allum inio, metallico alumi nium, metallic alumi ini, metallikiilt o alumi nium, metallak alumi nium, metallic

‡Î˛ÏË ÌËÂ‚˚È , ÏÂÚ ‡ÎÎËÍ

aluminium, metaliczn y

αλουµινου, µεταλλικ

alüminyum, metalik

hliníková, metalíza alumínium, metáll aluminijum , metalik

nato-oliv, matt 46

Nato-olive, matt olive O.T.A.N ., ma t Nato- olijf, mat aceit una Na to, mate oliva Nato , fosco oliva nato , opaco Nato- oliv, matt nato oliivi , himmeä Nato- oliv, mat NATO-ol iven, matt

ÓÎË‚Í Ó‚˚È “çÄíé” , Ï‡Ú Ó‚˚È

oliwk. NATO, mato wy

χακ του ΝΑΤΟ, µατ

nato yeﬂi li, mat

olivová N ATO, mat ná Nato-olív, matt NATO ol iva, mat

gelb, mat t 15

yello w, matt jaune , mat geel, mat amari llo, mate amarel o, fo sco giall o, op aco gul, matt keltainen, himmeä gul, mat gul, matt

ÊÂÎÚ˚ È, Ï‡ ÚÓ‚˚È

˝ó∏ty, matowy

κτρινο, µατ

sar›, mat

Ïlutá, ma tná sárga, mat t rumena, m at

eisen, me tallic 91

steel , met allic color is fer, métalique ijzer kleurig , metallic ferro so, m etalizado ferro , met álico ferro , met allico järnf ärg, metallic teräk senväri nen, metallikiilt o jern, met allak jern, met allic

ÒÚ‡Î¸ ÌÓÈ, ÏÂÚ‡ÎÎ ËÍ

˝elazo, m etaliczny

σιδρου, µεταλλικ

demir, meta lik

Ïelezná, metalíza vas, metá ll Ïelezna, metalik

ocker, m att 88

ochre brown, matt ocre, mat oker, mat ocre, mate ocre, fosco ocra, opac o ockra, matt okra (kelt amult a), himmeä okker, mat oker, matt

Óı‡, Ï‡ÚÓ ‚˚È

ochra, ma towy

χρα, µατ

koyu kavu niçi, mat

okrov û Ïlutá, matná okker, m att oker, m at

braun, ma tt 85

brown , mat t brun, mat bruin , mat marrón, ma te castanho, fosco marro ne, op aco brun, matt ruske a, hi mmeä brun, mat brun, matt

ÍÓË˜ ÌÂ‚˚È, Ï‡ÚÓ ‚˚È

bràzowy, matowy

καφ, µατ

kahverengi , mat

hnûdá, ma tná barn a, matt rjava, ma t

messing, metallic 92

brass , met allic laito n, mé talique messing, metall ic latón , met alizado latão , met álico otton e, met allico mässi ng, m etallic messinki, metallikiilto messing, metallak messing, metall ic

Î‡ÚÛÌ Ì˚È, ÏÂÚ‡ÎÎ ËÍ

mosiàdz, metaliczny

ορεχαλκου, µεταλλικ

pirinç, m etalik

mosazná, metalíza sárgaréz, metáll mesing, m etalik

eisen, me tallic 91

ÒÚ‡Î¸ ÌÓÈ, ÏÂÚ‡ÎÎ ËÍ

˝elazo, m etaliczny

σιδρου, µεταλλικ

demir, meta lik

Ïelezná, metalíza vas, metá ll Ïelezna, metalik

anthrazit, matt 9

anthr acite grey, ma tt anthr acite, mat antraciet, mat antracita, mate antracite, fosco antracite, opaco antra cit, matt antra siitti , himmeä koksgrå, ma t antrasitt, matt

‡ÌÚ‡ ˆËÚ, Ï‡ÚÓ‚˚ È

antracyt, matowy

ανθρακ, µατ

antrasit, mat

antracit, matná antracit, matt tamno siv a, mat

25% 75%

75% 25%

weiß, mat t 5

white , matt blanc , mat wit, mat blanc o, ma te branc o, fo sco bianc o, op aco vit, matt valko inen, himmeä hvid, mat hvit, matt

·ÂÎ˚È , Ï‡Ú Ó‚˚È

bia∏y, matowy

λευκ, µατ

beyaz, ma t

bílá, mat ná fehér, m att bela, mat

steingrau, matt 75

stone grey, matt gris pierre, mat steen grijs, mat gris pizarr a, mate cinze nto pe dra, fosco grigi o rocc ia, opaco steng rå, ma tt kiven harmaa , himmeä steng rå, ma t stein grå, m att

ÒÂ˚È Í‡ÏÂ ÌËÒÚ˚È , Ï‡Ú Ó‚˚È

szary kam ien., mato wy

γκρι πτρασ, µατ

taﬂ grisi , mat

kamennû ‰ edá, matná kŒszürke, matt kamen siv a, mat

bronz egrün, mat t 65

bronz e green, matt vert bronze , mat brons egroen , mat verde bronc íneo, mate verde bronz e, fosco verde bronz o, opaco brons grön, matt prons sinvihre ä, himmeä bronc egrøn , mat brons egrønn , matt

·ÓÌÁ Ó‚Ó-ÁÂ ÎÂÌ˚È, Ï‡ÚÓ ‚˚È

bràzowozie lony, matowy

πρσινο µπροτζου, µατ

bronz yeﬂ ili, mat

bronz ovû zelená , matná bronz zöld, matt bronz a zelena, mat

hellgrau, seidenmatt 371

light grey, silky-m att gris clair, satiné mat lichtg rijs, zijdemat gris claro , mate sed a cinze nto cl aro, fosco sedos o grigi o chiar o, opaco s eta ljusg rå, si denmatt vaale anharma a, silkinhimmeä lysegrå, s ilkemat lysgr å, sil kematt

Ò‚ÂÚÎ Ó-ÒÂ˚ È, ¯Â ÎÍÓ‚ËÒ ÚÓ-Ï‡ÚÓ‚˚È

jasnoszary, jedwa bisto-matowy

ανοιχτ γκρι, µεταξωτ µατ

aç›k gri, ipek mat

svûtle‰edá , hedvábnû matná világosszü rke, selye mmatt svetlo si va, svila mat

bronz egrün, mat t 65

·ÓÌÁ Ó‚Ó-ÁÂ ÎÂÌ˚È, Ï‡ÚÓ ‚˚È

bràzowozie lony, matowy

πρσινο µπροτζου, µατ

bronz yeﬂ ili, mat

bronz ovû zelená , matná bronz zöld, matt bronz a zelena, mat

weiß, mat t 5

white , matt blanc , mat wit, mat blanc o, ma te branc o, fo sco bianc o, op aco vit, matt valko inen, himmeä hvid, mat hvit, matt

·ÂÎ˚È , Ï‡Ú Ó‚˚È

bia∏y, matowy

λευκ, µατ

beyaz, ma t

bílá, mat ná fehér, m att bela, mat

karminrot, matt 36

carmi n red , matt rouge carmi n, mat karmijnrood , mat carmí n, ma te verme lho ca rmim, fosco rosso carmi nio, opaco karminröd, matt karmiininpu nainen , him meä karminrød, mat karminrød, matt

Í‡ÒÌ ˚È Í‡ ÏËÌ, Ï‡ÚÓ‚ ˚È

karminowy, matowy

κκκινο , µατ

lâl rengi , mat

krbovû ãe rvená, mat ná kárminpiros, matt ‰minka rdeãa, mat

66 %

34 %

80 %

20 %

panzergrau , matt 78

tank grey, matt gris blindé , mat pants ergrijs , mat plomi zo, m ate cinze nto mi litar, fosco color carro armato, o paco pansargrå, matt panss arinha rmaa, himmeä kampvogngrå , mat panse rgrå, matt

ÒÂ˚È Ú‡ÌÍ , Ï‡Ú Ó‚˚È

szary czo ∏g., matow y

γκρι τανκσ, µατ

panzer gr isi, mat

pancéﬁovû ‰edá, mat ná páncélszür ke, matt oklopno s iva, mat

silber, metallic 90

silve r, metallic argen t, mé talique zilve r, metallic plata, me talizado prata, me tálico argen to, m etallico silve r, metallic hopea , met allikiilto sølv, meta llak sølv, meta llic

ÒÂÂ· ËÒÚ˚È , ÏÂÚ ‡ÎÎËÍ

srebro , metalicz ny

ασηµ, µεταλλικ

gümüﬂ, me talik

stﬁíbrná, meta líza ezüst, me táll srebr na, metalik

Dunkelgrün , matt 39

Dark green, matt Vert fo ncé, mat Donkergroen , mat Verde o scuro, mate Verde-e scuro, mate Verde s curo, opaco Mörkg rön, matt Tummanvih reä, matta Mørke grøn, mat Mørkgrønn, matt

нВПМУ -БВОВМ ˚И, П ‡ЪУ‚˚И

Ciemnoziel ony, matowy

Πρσινο σκορο, µατ

Koyu yeﬂi l, mat

Sötétzöld, matt Tmavomodrá , matná Temnozelena, brez leska

blaugrau, matt 79

greyis h blue, matt gris- bleu, mat blauw grijs, mat gris azulad o, mate cinze nto az ulado, fosc o grigi o blu , opaco blågr å, mat t sinih armaa, himmeä blågr å, mat blågr å, mat t

ÒËÌÂ- ÒÂ˚È, Ï‡ÚÓ ‚˚È

siwy, matowy

γκριζοµπλ, µατ

mavi gri, mat

modro ‰edá, matn á kékesszürk e, matt plavo siv a, mat

schwarz, matt 8

black , matt noir, mat zwart , mat negro, ma te preto , fosc o nero, opac o svart , mat t musta, hi mmeä sort, mat sort, matt

˜ÂÌ˚ È, Ï‡ ÚÓ‚˚È

czar ny, mat owy

µαρο, µατ

siyah, ma t

ãern á, matná fekete, m att ãrna , mat

weiß, mat t 5

white , matt blanc , mat wit, mat blanc o, ma te branc o, fo sco bianc o, op aco vit, matt valko inen, himmeä hvid, mat hvit, matt

·ÂÎ˚È , Ï‡Ú Ó‚˚È

bia∏y, matowy

λευκ, µατ

beyaz, ma t

bílá, mat ná fehér, m att bela, mat

75 %

25 %

nato-oliv, matt 46

Nato-olive, matt olive O.T.A.N ., ma t Nato- olijf, mat aceit una Na to, mate oliva Nato , fosco oliva nato , opaco Nato- oliv, matt nato oliivi , himmeä Nato- oliv, mat NATO-ol iven, matt

ÓÎË‚Í Ó‚˚È “çÄíé” , Ï‡Ú Ó‚˚È

oliwk. NATO, mato wy

χακ του ΝΑΤΟ, µατ

nato yeﬂi li, mat

olivová N ATO, mat ná Nato-olív, matt NATO ol iva, mat

gelb, mat t 15

yello w, matt jaune , mat geel, mat amari llo, mate amarel o, fo sco giall o, op aco gul, matt keltainen, himmeä gul, mat gul, matt

ÊÂÎÚ˚ È, Ï‡ ÚÓ‚˚È

˝ó∏ty, matowy

κτρινο, µατ

sar›, mat

Ïlutá, ma tná sárga, mat t rumena, m at

patinagrün , seidenma tt 365

patin a green, silky-mat t vert patine , satiné m at patin agroen , zijdemat verde patin a, mate se da verde pátin a, fosco s edoso verde patin a, opaco s eta patin agrön, sidenmatt patin anvihreä , silkinhimm eä patin agrøn, silkemat patin agrønn , silkematt

БВОВМ ˚И Ф‡ ЪЛМ‡, ¯ВОН. -П‡ЪУ‚˚И

zielony-pa tyna, jedw abisto-mato wy

πρσινο ευγ. σκουρισ, µετ. µατ

limon küf ü, ipek m at

patinová zelená, he dvábnû mat ná patinazöld , selyemma tt staro zelena, svila mat

75 %

25 %

Schwarzen Faden benutzen Use black thread Employer le ﬁl noir Gebruik zwarte draad Utilizar hilo color negro Utilizar ﬁo preto Usare ﬁlo nero Använd svarta trådar Käytä mustaa lankaa Benyt en sort Bruk svart

аТФУО¸БУ‚‡Ъ¸ ˜ВМ˚В МЛЪНЛ

U˝yç czarnej nici

χρησιµοποιεστε την καφ µαρου

Kahverengi siyah iplik kullan›n

PouÏít ãerné vlákno barna fekete fonalat kell használni Uporabljati ãrni nit

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∆εν ονµπεριλαµβνεται

çÂ ÒÓ‰ÂÊËÚÒﬂ

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Není obsaÏeno

khakibraun , matt 86

olive brown , matt brun khaki , mat khaki bruin, mat caqui , mat e castanho c aqui, fosco marrone cach i, opaco kaki-brun, matt khakiruskea , himmeä khaki brun, mat khaki brun, matt

ÍÓË˜ ÌÂ‚˚È “ı‡ÍË ”, Ï‡ ÚÓ‚˚È

bràzowy k haki, mato wy

καφε-χακ, µατ

hâki renk li, mat

hnûdá kha ki, matná kekibarna, mat t

kaki rjava, mat

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