REVELL Audi R10 TDI User Manual [en, fr, nl, it, gr, da, no, fi, sv, es, pt, de, en, hr, et, fi, hu, lv, lt, nl, pl, ro, ru, sr, sk, sl, cs, tr, gr, bg, uk, ch, he, ar, ja, ch, ch, ko, hi, id, kk, ms, fa, pt, es, th, vi, sq, mk]

AUDI R10 TDI AUDI R10 TDI

Unglaublich und legendär. Eine bessere Beschreibung für den Audi R10 TDI gibt es nicht. Denn weltweit zum ersten Mal in der Motorsportgeschichte siegte ein Diesel betriebenes Fahrzeug bei dem härtesten Langstreckenrennen der Welt, den 24Stunden von Le Mans. Warum der R10 als die bisher größte Herausforderung für Audi Sport angesehen wird, obwohl das über 650 PS starke technische Wunderwerk souverän im Jahre 2006 gewann, verdeutlicht ein Blick auf die Besonderheiten dieses spektakulären Innovationsträgers. Im November 2002 beschäftigte sich Ulrich Baretzky, Leiter der Motorentechnik Audi Sport, zum ersten Mal ernsthaft mit dem Thema Dieselmotor im Motorsport, allerdings schon mit der festen Absicht, in Le Mans zu siegen und gleichzeitig wichtige Erkenntnisse für die Serienfertigung zu erhalten. Zudem sollte mit dem Fahrzeug auch das Interesse des amerikanischen Publikums für die Dieseltechnik geweckt werden. Allerdings ergeben sich einige, scheinbar unlösbare Probleme für den Einsatz eines Dieseltriebwerks, der einer mehrstündigen Dauerbelastung (über 5.500 Kilometer) ausgesetzt wird. Renntaugliche Leistungen generieren sich entweder über eine hohe Drehzahl, die bei Formel-1-Fahrzeugen bei rund 19.000 U/min liegen, oder aber einem immensen Drehmoment. Technisch bedingt erreicht der R10 als Selbstzünder maximal

5.000 Umdrehungen. Den notwendigen Leistungsschub muss somit das Drehmoment liefern. Dies liegt bei Formel-1-Fahrzeugen bei knapp 300 Newtonmetern, der R 10 liefert satte 1.100 Nm. Diese gewaltige Zahl bedeutet aber gleichzeitig eine extreme Belastung des Motors und, wegen der Kraftübertragung, des Getriebes. Der Hubraum des V-12 TDI beläuft sich, dem Le Mans Reglement entsprechend, auf 5,5 Liter. Um dessen Leistung von gut 650 PS dauerhaft beizubehalten, bedarf es perfekter Luftführung, feinst zerstäubter Treibstoffe und einer kompletten Verbrennung, was wiederum einen Einspritzdruck von 2.000 bar über die Common-Rail-Anlage erfordert. Der Überhitzung des Motors muss entgegengewirkt werden, schließlich besteht der V12 zur Gewichtsersparnis aus Aluminium, wobei das Material aber unter den extremen Kräften nicht leiden darf. Gemäß der Maxime konsequenten Leichtbaus besteht auch die um den 12-Zylinder-Motor mit seinen Rußpartikelfiltern gebaute Karosserie aus Kohlefasern. Bei dem spektakulären Ausnahmefahrzeug bilden Chassis, Motor und Getriebe eine extrem verwindungssteife, volltragende aber leichte Einheit. Das Ergebnis einer kaum zu lösenden technischen Aufgabe zeigte sich nach langfristigen, intensiven Bemühungen schon bei dem Erfolg im März 2006: bei dem 12Stunden-Rennen in Sebring, das als Testlauf für Le Mans gedacht war, entschied der Audi 4 Runden vor dem nächsten Verfolger das Rennen eindeutig für sich. Am 18. Juni 2006 machte das Team um Frank Biela, Emanuele Pirro und Marco Werner die Sensation perfekt. In Le Mans siegten die Fahrer des Fahrzeugs mit der Startnummer 8 nicht nur souverän und eindeutig, sie nahmen mit der längsten Gesamtdistanz aller Zeiten und der schnellsten Runde des Rennens die wichtigsten Rekorde mit. Die Überlegenheit des Audi R10 TDI zeigte sich auch bei dem zweiten Fahrzeug: trotz zwischenzeitlicher Probleme errang der zweite Wagen überzeugend Platz 3. Damit war einer der größten Rennerfolge in der Geschichte Audis perfekt.

Legendary and unbelievable. There is no better description for the Audi R10 TDI! For the first time in the history of motor racing worldwide, a diesel powered vehicle has won the toughest long-distance race in the world. The Le Mans 24 Hours. After a look at the special features of this spectacularly innovative machine it soon becomes apparent why the R10 is looked upon as the greatest challenge ever for Audi Sport, even though the more than 650 horsepower strong technical wonder car won the 2006 Le-Mans 24 Hours Race outright. Ulrich Baretzky director of engine technology at Audi Sport initially became preoccupied with the theme of diesel engines in motor racing cars in November 2002, although with the predefined intention of winning the Le-Mans 24 Hours and at the same time gaining important knowledge for use in series car production. This motor car should also awaken the interest of the American Public in diesel technology. That said, some apparently unsolvable problems contra to the use of a diesel engine arose when they were subjected to many hours of continuous pressure (over 5500 Kilometre). Racing performance is generated either with a high speed engine, which in Formula One Cars can be as high as 19000 rpm or alternatively through an enormous amount of torque. For technical reasons the R10 as a “spontaneous combustor” achieves a maximum 5000 revolutions. The required power must therefore be generated by torque. In Formula One cars this lies at about 300 Newton-meter (Nm). In comparison the R10 delivers an enormous 1100 Nm. This enormous figure also means that at the same time an extreme load is applied to the engine, gearbox and transmission. The cubic capacity of the R10 in accordance with the rules of Le-Mans amounts to a total 5.5 litres. To achieve a continuous power output of 650 horsepower a perfect air supply, finest atomisation and total combustion of the fuel is required, which in turn demands an injector pressure of 2000 bar (29000 psi ) from the Common-Rail Unit. On grounds weight, the V-12 engine is constructed of aluminium. The engine cannot be allowed to overheat or suffer material damage from the extreme forces it produces. According to the maxim “consequential lightweight construction”, the 12 cylinder engine with its exhaust particle filter received a carbon fibre body shell. The chassis, engine and gearbox of this exceptional “one-off” vehicle form an extremely light, torsion resistant one piece unit. The successful result of long term intensive effort to overcome apparently unsolvable technical problems was aptly demonstrated in March 2006 when, in the 12-Hour race at Sebring, which was used as a trial run prior to Le-Mans, the Audi unequivocally won the race four laps ahead of the next competitor. On the 18 June 2006 the Team around Frank Biela, Emanuel Pirro and Marco Werner made the sensation perfect. At Le-Mans the drivers of the car with the starting number 8 won outstandingly, unequivocally and also took with them most important records of the race. The longest total distance ever covered and the fastest lap. The Audi R10 TDI’ superiority also showed itself in the second car: despite intermediate problems it achieved an astounding third place. One of the greatest racing achievements in the history of Audi was now perfect.

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еУ‰ВО¸ ЛБ„УЪУ‚ОВМ‡ Л ﬂ‚ОﬂВЪТﬂ ТУ·ТЪ‚ВММУТЪ¸˛ ЩЛП˚ Revell GmbH & Co. KG. иУЪЛ‚УБ‡НУММ˚В ФУ‰‰ВОНЛ ФВТОВ‰Ы˛ЪТﬂ ‚ ТЫ‰В·МУП ФУﬂ‰НВ.

Η µορφ κατασκευστηκε και περιλθε στην ιδιοκτησα τησ Revell GmbH & Co. KG. Οι παρνοµεσ µιµσεισ θα καταδικονται δικαστικσ.

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

AUDI R10 TDI

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07248

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Verwendete Symbole / Used Symbols

Achtung / Attention

07248

Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.

Veuillez noter les symboles indiqués ci-dessous, qui sont utilisés dans les étapes suivantes du montage.

Sírvanse tener en cuenta los símbolos facilitados a continuación, a utilizar en las siguientes fases de construcción.

Si prega di fare attenzione ai seguenti simboli che vengono usati nei susseguenti stadi di costruzione.

Huomioi seuraavat symbolit, joita käytetään seuraavissa kokoamisvaiheissa.

Legg merke til symbolene som benyttes i monteringstrinnene som følger.

Proszę zważać na następujące symbole, które są użyte w poniższych etapach montażowych

Daha sonraki montaj basamaklar›nda kullan›lacak olan, aﬂa¤›daki sembollere lütfen dikkat edin.

Kérjük, hogy a következő szimbólumokat, melyek az alábbi építési fokokban alkalmazásra kerülnek, vegyék figyelembe.

Please note the following symbols, which are used in the following construction stages.

Neem a.u.b. de volgende symbolen in acht, die in de onderstaande bouwfasen worden gebruikt.

Por favor, preste atenção aos símbolos que seguem pois os mesmos serão usados nas próximas etapas de montagem.

Observera: Nedanstående piktogram används i de följande arbetsmomenten.

Læg venligst mærke til følgende symboler, som benyttes i de følgende byggefaser.

иУК‡ОЫИТЪ‡, У·‡ЪЛЪВ ‚МЛП‡МЛВ М‡ ТОВ‰Ы˛˘ЛВ ТЛП‚УО˚, НУЪУ˚В ЛТФУО¸БЫ˛ЪТﬂ ‚ ФУТОВ‰Ы˛˘Лı УФВ‡ˆЛﬂı Т·УНЛ.

Παρακαλ προσξτε τα παρακτω σµβολα, τα οποα χρησιµοποιονται στισ παρακτω βαθµδεσ συναρµολγησησ.

Dbejte prosím na dále uvedené symboly, které se používají v následujících konstrukčních stupních.

Prosimo za Vašu pozornost na sledeče simbole ki se uporabljajo v naslednjih korakih gradbe.

Kleben Glue Coller Lijmen Engomar Colar Incollare Limmas Liimaa Limes Lim

дОВЛЪ¸

Przykleić

κλληµα

Yap›ﬂt›rma

Lepení ragasztani Lepiti

Gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen Repeat same procedure on opposite side Opérer de la même façon sur l’autre face Dezelfde handeling herhalen aan de tegenoverliggende kant Realizar el mismo procedimiento en el lado opuesto Repetir o mesmo procedimento utilizado no lado oposto Stessa procedura sul lato opposto Upprepa proceduren på motsatta sidan Toista sama toimenpide kuten viereisellä sivulla Gjenta prosedyren for den motsatte siden Gjenta prosedyren på siden tvers overfor

иУ‚ЪУﬂЪ¸ Ъ‡НЫ˛ КВ УФВ‡ˆЛ˛ М‡ ФУЪЛ‚УФУОУКМУИ ТЪУУМВ

Taki sam przebieg czynności powtórzyć na stronie przeciwnej

επαναλβετε την δια διαδικασα στην απναντι πλευρ

Ayn› iﬂlemi karﬂ› tarafta tekrarlay›n

Stejný postup zopakovat na protilehlé straně ugyanazt a folyamatot a szemben található oldalon megismételni Isti postopek ponoviti in na suprotni strani

Nicht kleben Don’t glue Ne pas coller Niet lijmen No engomar Não colar Non incollare Limmas ej Älä liimaa Skal IKKE limes Ikke lim

зВ НОВЛЪ¸

Nie przyklejać

µη κολλτε

Yap›ﬂt›rmay›n

Nelepit nem szabad ragasztani Ne lepiti

Abziehbild in Wasser einweichen und anbringen Soak and apply decals Mouiller et appliquer les décalcomanies Transfer in water even laten weken en aanbrengen Remojar y aplicar las calcomanías Pôr de molho em água e aplicar o decalque Immergere in acqua ed applicare decalcomanie Blöt och fäst dekalerna Kostuta siirtokuva vedessä ja aseta paikalleen Fukt motivet i varmt vann og før det over på modellen Dypp bildet i vann og sett det på

иВВ‚У‰МЫ˛ Н‡ЪЛМНЫ М‡ПУ˜ЛЪ¸ Л М‡МВТЪЛ

Zmiękczyć kalkomanię w wodzie a następnie nakleić

βουτξτε τη χαλκοµανα στο νερ και τοποθετεστε την

Ç›kartmay› suda yumuﬂat›n ve koyun

Obtisk namočit ve vodě a umístit a matricát vízben beáztatni és felhelyezni Preslikač potopiti v vodo in zatem nanašati

Klarsichtteile Clear parts Pièces transparentes Transparente onderdelen Limpiar las piezas Peça transparente Parte transparente Genomskinliga detaljer Läpinäkyvät osat Glassklare deler Gjennomsiktige deler

èÓÁ‡˜Ì˚Â ‰ÂÚ‡ÎË

Elementy przezroczyste

διαφαν εξαρτµατα

ﬁeffaf parçalar

Průzračné díly áttetsző alkatrészek Deli ki se jasno vide

PAGE 3

D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.

E: Please note the enclosed safety advice and keep safe for later reference.

F: Respecter les consignes de sécurité ci-jointes et les conserver à portée de main.

NL: Houdt u aan de bijgaande veiligheidsinstructies en hou deze steeds bij de hand.

E: Observar y siempre tener a disposición este texto de seguridad adjunto.

I. Seguire le avvertenze di sicurezza allegate e tenerle a portata di mano.

P: Ter em atenção o texto de segurança anexo e guardá-lo para consulta.

S: Beakta bifogad säkerhetstext och håll den i beredskap.

FIN: Huomioi ja säilytä oheiset varoitukset.

DK: Overhold vedlagte sikkerhedsanvisninger og hav dem liggende i nærheden.

N: Ha alltid vedlagt sikkerhetstekst klar til bruk.

RUS:

лo·О˛‰‡Ъ¸ ФЛО‡„‡ВП¸iИ ЪeНТЪ ФУ ЪexМЛНВ ·eБУФ‡ТМУТЪЛ, x‡МЛЪ¸ В„У ‚ ОВ„НУ ‰УcЪЫФМУП ПВТЪВ.

PL: Stosować się do załączonej kar ty bezpieczeństwa i mieć ją stale do wglądu.

GR:

Προσξτε τισ συνηµµνεσ υποδεξεισ ασφλειασ και φυλξτε τισ τσι στε να τισ χτε πντα σε διθσ σασ.

TR: Ekteki güvenlik talimatlarűnű dikkate alűp, bakabileceginiz bir sekilde muafaza ediniz.

CZ: Dbejte na přiložený bezpečnostní text a mějte jej připravený na dosah.

H: A mellékelt biztonsági szöveget vegye figyelembe és tar tsa fellapozásra készen!

SLO: Priložena varnostna navodila izvajajte in jih hranite na vsem dostopnem mestu

Wahlweise Optional Facultatif Naar keuze No engomar Alternado Facoltativo Valfritt Vaihtoehtoisesti Efter eget valg Valgfritt

ç‡ ‚˚·Ó

Do wyboru

εναλλακτικ

Seçmeli

Volitelně tetszés szerint način izbire

Anzahl der Arbeitsgänge Number of working steps Nombre d’étapes de travail Het aantal bouwstappen Número de operaciones de trabajo Número de etapas de trabalho Numero di passaggi Antal arbetsmoment Työvaiheiden lukumäärä Antal arbejdsforløb Antall arbeidstrinn

äÓÎË˜ÂÒÚ‚Ó ÓÔÂ‡ˆËÈ

Liczba operacji

αριθµσ των εργασιν

‹ﬂ safhalar›n›n say›s›

Počet pracovních operací a munkafolyamatok száma Številka koraka montaže

Entfernen Remove Détacher Verwijderen Sacar Retirar Eliminare Tag loss Poista Fjernes Fjern

ì‰‡ÎËÚ¸

Usunąć

αποµακρνετε

Temizleyin

Odstranit eltávolítani Ostraniti

Abbildung zusammengesetzter Teile Illustration of assembled parts Figure représentant les pièces assemblées Afbeelding van samengevoegde onderdelen Ilustración piezas ensambladas Figura representando peças encaixadas Illustrazione delle parti assemblate Bilden visar dalarna hopsatta Kuva yhteenliitetyistä osista Illustration af sammensatte dele Illustrasjon, sammensatte deler

аБУ·‡КВМЛВ ТПУМЪЛУ‚‡ММ˚ı ‰ВЪ‡ОВИ

Rysunek złożonych części

απεικνιση των συναρµολογηµνων εξαρτηµτων

Birleﬂtirilen parçalar›n ﬂekli

Zobrazení sestavených dílů összeállított alkatrészek ábrája Slika slopljenega dela

Papierbild ausschneiden und ankleben Cut out paper picture and glue Découper la photo et la coller Papiertekening uitknippen en lijmen Recortar la ilustración de papel y pegarla Cortar e colar figura de papel Ritagliare la figura di carta e incollarla Klipp ut och klistra fast pappersbilden Leikkaa paperikuva irti ja liimaa kiinni Papirbilledet skæres ud og påklæbes Skjær ut papirbildet og lim det på

ЕЫП‡КМЫ˛ Н‡ЪЛМНЫ ‚˚ВБ‡Ъ¸ Л М‡НОВЛЪ¸

Wyciąć obrazek papierowy oraz przykleić

κψτε τη φωτογραφα και κολλστε την

Ka¤›t resmi kesin ve yap›ﬂt›r›n

Papírový obrázek vystřihnout a nalepit a papírképet kivágni és felragasztani Sliko na papirju izrezati in nalepiti

Spitze eines Schraubenziehers erhitzen und auf das herausragende Ende des Plastikstiftes drücken Heat tip of screwdriver and press on protruding end of plastic pin Chauffer la pointe du tournevis et appuyer sur la partie saillante de l’extrémité en plastique De punt van een schroevendraaier verhitten en op het uitstekende einde van de plastic stift drukken Calentar la punta de un destornillador y oprimir con ella el extremo sobresaliente del pasador de plástico Aquecer a ponta de uma chave de fendas e pressionar contra a ponta exposta da vareta de plástico Riscaldare la punta di un cacciavite e premerla sull'estremità sporgente del perno di plastica Värm spetsen på en skruvmejsel och tryck på plaststiftets utstickande ände Kuumenna ruuvitaltan kärki ja paina sillä ulostyöntyvän muovitapin päätä Spidsen af en skruetrækker opvarmes og trykkes mod den ende af plastikstiften, der rager ud Varm opp spissen på en skrutrekker og trykk den op den enden av plaststiften som stikker ut

з‡„ВЪ¸ УТЪЛВ УЪ‚ВЪНЛ Л М‡‰‡‚ЛЪ¸ М‡ ‚˚ТЪЫФ‡˛˘ЛИ НУМВˆ ФО‡ТЪЛНУ‚У„У ¯ЪЛЩЪ‡

Rozgrzać do gorąca czubek śrubokręta i przyłożyć do wystającej końcówki plastykowego trzpienia

θερµνετε την µτη ενσ κατσαβιδιο και πιστε την στο τρµα του πλαστικο περου που εξχει

Bir tornavidan›n ucunu ›s›t›n ve d›ﬂar› sarkan plastik pimin ucunu bast›r›n

Hrot šroubováku ohřát a vtlačit na vyčnívající konec kolíku z plastické hmoty egy csavarhúzó hegyét felhevíteni és a műanyag csap kiálló végére nyomni Zagreti vrh odvijka in z njim pritisniti konec plastičnega svinčnika ki gleda ven

Klebeband Adhesive tape Dévidoir de ruban adhésif Plakband Cinta adhesiva Fita adesiva Nastro adesivo Tejp Teippi Tape Tape

дОВИН‡ﬂ ОВМЪ‡

Taśma klejąca

κολλητικ ταινα

Yap›ﬂt›rma band›

   T  

Benötigte Farben / Used Colors

B C D

G H I J

07248

PAGE 4

Benötigte Farben Peintures nécessaire s Pinturas n ecesarias Colori nec essari Tarvitta vat värit Nødvendige farger Potrzebne kolory Gerekli renkler Szükséges színek. Required c olours Benodigd e kleuren Tin tas neces sárias Använda fä rger Du trenger følgende farger çÂÓ·ı Ó‰ËÏ˚ Â Í‡ÒÍË Απαιτοµε να χρµατα Potřebné barvy Potrebne barve

aluminium , m etallic 99

aluminium, metallic aluminium, métalique aluminium, metallic aluminio, metalizado alumínio, metálico alluminio, metallico aluminium, metallic alumiini, metallikii lto aluminium, metallak aluminium, metallic

‡Î˛ÏË ÌËÂ‚˚ È, ÏÂÚ‡ÎÎËÍ

aluminium, metaliczny

αλουµινο υ, µε ταλλικ

alüminyum, metalik

hliníková, metalíza alumínium, metáll aluminijum, metalik

aluminium , m etallic 99

‡Î˛ÏË ÌËÂ‚˚ È, ÏÂÚ‡ÎÎËÍ

aluminium, metaliczny

αλουµινο υ, µε ταλλικ

alüminyum, metalik

hliníková, metalíza alumínium, metáll aluminijum, metalik

schwarz, sei denmatt 302

black, sil ky-matt noir, sa tiné mat zwart, zij demat negro, mat e seda preto, fos co sedoso nero, opac o seta svart, sid enmatt musta, sil kinhimmeä sort, silk emat sort, silk ematt

˜ÂÌ˚ È, ¯ ÂÎÍÓ‚ËÒÚÓ-Ï‡ÚÓ‚˚È

czarny, jedwabisto-matowy

µαρο, µεταξωτ µα τ

siyah, ipek mat

černá, hedvábně matná fekete, selyemmatt črna, svila mat

silber, met allic 90

silver, metallic argent, mé talique zilver, metallic plata, met alizado prata, met álico argento, m etallico silver, metallic hopea, met allikiilto sølv, m etallak sølv, m etallic

ÒÂÂ· ËÒÚ˚ È, ÏÂÚ‡ÎÎËÍ

srebro, metaliczny

ασηµ, µεταλλι κ

gümüﬂ, metalik

stříbrná, metalíza ezüst, metáll srebrna, metalik

anthrazit , m att 9

anthracite grey, matt anthracite, mat antraciet, mat antracita, mate antracite, fosco antracite, opaco antracit, matt antrasiitti , himmeä koksgrå, m at antrasitt, matt

‡ÌÚ‡ ˆËÚ, Ï‡ÚÓ‚˚È

antracyt, matowy

ανθρακ, µατ

antrasit, mat

antracit, matná antracit, matt tamno siva, mat

eisen, m etal lic 91

steel, met allic coloris fe r, métalique ijzerkleuri g, metall ic ferroso, m etalizado ferro, met álico ferro, met allico järnfärg, metallic teräksenvär inen, met allikiilto jern, meta llak jern, meta llic

ÒÚ‡Î¸ ÌÓÈ, ÏÂÚ‡ÎÎËÍ

żelazo, metaliczny

σιδρου, µεταλ λικ

demir, metalik

železná, metalíza vas, metáll železna, metalik

eisen, m etal lic 91

ÒÚ‡Î¸ ÌÓÈ, ÏÂÚ‡ÎÎËÍ

żelazo, metaliczny

σιδρου, µεταλ λικ

demir, metalik

železná, metalíza vas, metáll železna, metalik

eisen, m etal lic 91

ÒÚ‡Î¸ ÌÓÈ, ÏÂÚ‡ÎÎËÍ

żelazo, metaliczny

σιδρου, µεταλ λικ

demir, metalik

železná, metalíza vas, metáll železna, metalik

MK L

1. 2.

5% 95%

schwarz, glä nzend 7

black, glo ss noir, br illant zwart, gla nsend negro, bri llante preto, bri lhante nero, luce nte svart, bla nk musta, kii ltävä sort, skin nende sort, blan k

˜ÂÌ˚ È, · ÎÂÒÚﬂ˘ËÈ

czarny, błyszczący

µαρο, γυαλιστερ

siyah, parlak

černá, lesklá fekete, fényes črna, bleskajoča

schwarz, glä nzend 7

black, glo ss noir, br illant zwart, gla nsend negro, bri llante preto, bri lhante nero, luce nte svart, bla nk musta, kii ltävä sort, skin nende sort, blan k

˜ÂÌ˚ È, · ÎÂÒÚﬂ˘ËÈ

czarny, błyszczący

µαρο, γυαλιστερ

siyah, parlak

černá, lesklá fekete, fényes črna, bleskajoča

10% 90%

bronz e, metal lic 95

bronze, me tallic bronze, mé talique brons, met allic bronce, me talizado bronze, me tálico bronzo, me tallico brons, met allic pronssi, m etallikiil to bronce, me tallak bronse, me tallic

·ÓÌÁ Ó‚˚È, ÏÂÚ‡ÎÎËÍ

brąz, metaliczny

µπροτζιν ο, µεταλλι κ

bronz, metalik, mat

bronzová, metalíza bronz, metáll bronza, metalik

panzergra u, matt 78

tank grey, matt gris blindé, mat pantsergrij s, mat plomizo, m ate cinzento m ilitar, fosco color carr o armato, opaco pansargrå, matt panssarinha rmaa, him meä kampvogngrå , mat pansergrå, matt

ÒÂ˚È Ú‡Ì Í, Ï‡ÚÓ‚˚È

szary czołg., matowy

γκρι ταν κσ, µ ατ

panzer grisi, mat

pancéřově šedá, matná páncélszürke, matt oklopno siva, mat

farblos, glä nzend 1

clear, g loss incolore, brillant kleurloos, glansend incoloro, brillante incolor, brilhante trasparente , lucente färglös, b lank väritön, k iiltävä farveløs, skinnende klar, bl ank

·ÂÒˆ‚ ÂÚÌ˚È , ·ÎÂÒÚﬂ˘ËÈ

bezbarwny, błyszczący

χρωµο, γυαλιστερ

renksiz, parlak

bezbarevná, lesklá színtelen, fényes brezbravna, bleskajoča

kupfer, met allic 93

copper, metallic cuivre, mé talique koper, m etallic cobre, met alizado cobre, met álico rame, meta llico koppar, metallic kupari, me tallikiilt o kobber, metallak kobber, metallic

ÏÂ‰Ì˚ È, Ï ÂÚ‡ÎÎËÍ

miedź, metaliczny

χλκινο, µεταλικ

bak›r, metalik

měděná, metalíza vörösréz, metáll baker, metalik

Ferrari-R ot, glänzend 34

Ferrari re d, gloss rouge Ferr ari, bril lant Ferrari ro od, glans end rojo Ferrari, brillante vermelho F errari, b rilhante rosso Ferr ari, luce nte Ferrariröd, blank Ferrari-pun ainen, ki iltävä Ferrari-rød , skinnen de Ferrari-rød , blank

ÙÂ‡ Ë-Í ‡ÒÌ˚È, ·ÎÂÒÚﬂ˘ËÈ

czerwień ferrari, błyszczący

Κκκινο τησ , γυαλ ιστερ

Ferrari k›rm›z›s›, parlak

červená Ferrari, lesklá Ferrari-piros, fényes ferari rdeča, bleskajoča

gelb, gl änze nd 12

yellow, gloss jaune, bri llant geel, glan send amarillo, brillante amarelo, b rilhante giallo, lu cente gul, blank keltainen, kiiltävä gul, skinnende gul, blank

ÊÂÎÚ˚ È, · ÎÂÒÚﬂ˘ËÈ

żółty, błyszczący

κτρινο, γυαλιστερ

sar›, parlak

žlutá, lesklá sárga, fényes rumena, bleskajoča

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