RENAULT WIND 2010 User Manual
0.1
Traduit du français. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de RENAULT, 92 100 Billancourt 2010.
Cette notice d’utilisation et d’entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront :
– de bien connaître votre véhicule et, par là même, de bénéficier pleinement, et dans les meilleures conditions d’utilisation, de
toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté.
– de maintenir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d’entretien.
– de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l’intervention d’un spécialiste.
Les quelques instants que vous consacrerez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseignements
que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouveautés techniques que vous y découvrirez. Si certains points restaient encore
obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire.
Pour vous aider dans la lecture de cette notice vous trouverez le symbole suivant :
Bienvenue à bord de votre véhicule
La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la date
de conception de ce document. La notice regroupe l’ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant pour ces
modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commercialisation.
De même, certains équipements devant apparaître en cours d’année peuvent être décrits dans ce document.
Enfin, dans toute la notice, lorsqu’il est fait référence au Représentant de la marque il s’agit d’un Représentant RENAULT.
Pour indiquer une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité.
Bonne route au volant de votre véhicule.
0.2
0.3
Faites connaissance avec votre véhicule ..........
La conduite ...........................................................
Votre confort .........................................................
Entretien ...............................................................
Conseils pratiques ...............................................
Caractéristiques techniques ...............................
Index alphabétique ...............................................
Chapitres
1
S O M M A I R E
2
3
4
5
6
7
0.4
1.1
Chapitre 1 : Faites connaissance avec votre véhicule
Clé, télécommande à radiofréquence : généralités, utilisation, super condamnation . . . . . . . . . . . . 1.2
Portes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6
Condamnation automatique des ouvrants en roulage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.10
Ceintures de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.12
Dispositifs de retenue complémentaires :
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.15
aux ceintures avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.15
de protection latérale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.18
Sécurité enfants : généralités
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.20
choix de la fixation du siège enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.22
installation du siège enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.23
désactivation, activation de l’airbag passager avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.26
Poste de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.28
Témoins lumineux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.32
ordinateur de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.38
Volant de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.46
Direction assistée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.46
Heure et température extérieure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.47
Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.48
Avertisseurs sonores et lumineux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.49
Éclairages et signalisations extérieurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.50
Essuie-vitres, lave-vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.52
Réservoir carburant (remplissage carburant) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.54
1.2
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : généralités (1/2)
4 Verrouillage/déverrouillage de l’in-
sert de la clé de la télécommande
B.
Pour libérer l’insert
3 de son loge-
ment, appuyez sur le bouton
4, il
sort de lui-même.
Pour le rentrer dans son logement,
appuyez sur le bouton
4 et accom-
pagnez l’insert
3 jusqu’au range-
ment.
La clé ne doit pas être utilisée pour
une autre fonction que celles décrites dans la notice (décapsuler une
bouteille…).
Clé, télécommande
à radiofréquence
A ou B
1 Verrouillage de tous les ouvrants.
2 Déverrouillage de tous les
ouvrants.
3 Clé de contacteur-démarreur, de
la porte gauche et du bouchon de
remplissage de carburant.
Conseil
N’approchez pas la télécommande
d’une source de chaleur, de froid ou
d’humidité.
B
1
2
3
4
A
3
1
2
1.3
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : généralités (2/2)
Re sp on s ab il it é du
conducteur
Ne quittez jamais votre vé-
hicule, clé, télécommande à
l’intérieur en y laissant un enfant (ou
un animal), même pour une courte
durée.
En effet, celui-ci pourrait se mettre
en danger ou mettre en danger
d’autres personnes en démarrant
le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les
lève-vitres ou encore verrouiller les
portes.
Risque de blessures graves.
Remplacement, besoin d’une
télécommande supplémentaire
Adressez-vous exclusivement à un
Représentant de la marque.
– En cas de remplacement d’une
télécommande, il sera nécessaire d’amener le véhicule chez
un Représentant de la marque
car il faut le véhicule avec la télécommande pour initialiser l’ensemble.
– Suivant véhicule, vous avez la
possibilité d’utiliser jusqu’à quatre
télécommandes.
Défaillance de la télécommande
Assurez-vous d’avoir toujours une
pile en bon état, du bon modèle et
introduite correctement. La durée
de vie de la pile est d’environ deux
ans.
Pour connaître la procédure de
changement de la pile, reportezvous au paragraphe « Clé, télécom
mande à radiofréquence : piles » en
chapitre 5.
Champ d’action de
la télécommande à
radiofréquence
Il varie selon l’environnement : attention donc aux manipulations de la télécommande provoquant un verrouillage
ou un déverrouillage intempestif des
portes par appuis involontaires sur les
boutons.
Nota : pour certains véhicules, si
aucune porte n’est ouverte dans les
2 minutes (environ) suivant le déver
rouillage par la télécommande, les
portes se verrouillent de nouveau automatiquement.
Interférences
Suivant l’environnement proche (installations extérieures ou usage d’appareils
fonctionnant sur la même fréquence
que la télécommande) le fonctionnement peut être perturbé.
Commande électrique
Verrouillage/déverrouillage de
l’extérieur
Dans certains cas, la télécommande
à radiofréquence peut ne pas
fonctionner :
– véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques ;
– utilisation d’appareils fonctionnant
sur la même fréquence que la télécommande (téléphone portable…) ;
– usure de la pile de la télécommande,
batterie déchargée.
1.4
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : utilisation
1
2
B
Responsabilité du
conducteur
Ne quittez jamais votre vé-
hicule, clé, télécommande à
l’intérieur en y laissant un enfant (ou
un animal), même pour une courte
durée.
En effet, celui-ci pourrait se mettre
en danger ou mettre en danger
d’autres personnes en démarrant
le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les
lève-vitres ou encore verrouiller les
portes.
Risque de blessures graves.
Les télécommandes A et B assurent
le verrouillage ou le déverrouillage des
ouvrants.
Elles sont alimentées par une pile qu’il
convient de remplacer (reportez-vous
au paragraphe « Clé, télécommande à
radiofréquence : piles » en chapitre 5).
Verrouillage des portes
Un appui sur le bouton 1 permet le verrouillage des ouvrants.
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux.
Déverrouillage des portes
Un appui sur le bouton 2 permet le déverrouillage des ouvrants.
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux.
Nota :
suivant véhicule, lorsqu’un
ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou
mal fermé, il y a un verrouillage/déverrouillage rapide des ouvrants et pas de
clignotement des feux de détresse.
Pour verrouiller/déverrouiller les
ouvrants de l’intérieur, reportez-vous
au paragraphe « Verrouillage, déver
-
rouillage des ouvrants » en chapitre 1.
La clé ne doit pas être utilisée pour
une autre fonction que celles décrites dans la notice (décapsuler une
bouteille…).
1
2
A
1.5
Pour activer la
supercondamnation
Exercez deux appuis successifs sur le
bouton
1.
Le verrouillage est visualisé par cinq
clignotements des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux.
SUPERCONDAMNATION
Supercondamnation des
ouvrants
(pour certains pays)
Celle-ci permet de verrouiller les
ouvrants et d’empêcher l’ouverture des
portes par les poignées intérieures (cas
d’un bris de glace suivi d’une tentative
d’ouverture des portes par l’intérieur).
N’utilisez jamais la super
condamnation des portes
s’il reste quelqu’un à l’intérieur du véhicule.
1
1
1.6
Ouverture de l’intérieur
Tirez la poignée 1.
Fermeture de l’intérieur
Suivant véhicule, tirez la poignée 2.
Alarme sonore d’oubli
d’éclairage
À l’ouverture de la porte conducteur
une alarme sonore se déclenche pour
vous signaler que les feux sont restés
allumés alors que le contact moteur est
coupé (risque de décharge de la batterie…).
Responsabilité du
conducteur
Si vous décidez de rouler
portes verrouillées, sachez
que cela peut rendre plus difficile
l’accès des secouristes dans l’habitacle en cas d’urgence.
Ouverture manuelle de
l’extérieur
Déverrouillez avec la clé la serrure 3 de
la porte gauche. Placez la main sous la
poignée
4. Levez-la, puis tirez la porte
vers vous.
3
4
Responsabilité du
conducteur
Ne quittez jamais votre vé-
hicule, clé, télécommande à
l’intérieur en y laissant un enfant (ou
un animal), même pour une courte
durée.
En effet, celui-ci pourrait se mettre
en danger ou mettre en danger
d’autres personnes en démarrant
le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les
lève-vitres ou encore verrouiller les
portes.
Risque de blessures graves.
OUVERTURE, FERMETURE DES PORTES (1/2)
Par mesure de sécurité, les
manœuvres d’ouverture/
fermeture ne doivent se
faire que véhicule à l’arrêt.
1
2
1.7
À chaque ouverture d’une des
portes, la vitre descend de quelques
millimètres pour faciliter la manœuvre de la porte. La vitre remonte dès
que la porte est fermée.
En cas de gel/neige pouvant empêcher la descente de la vitre à l’ouverture d’une des portes, retirez impérativement le gel/neige pour libérer
la vitre avant de refermer la porte.
Si vous devez déconnecter la batterie (dépannage…), descendez les
vitres pour faciliter la manipulation
des portes durant le temps de déconnexion.
OUVERTURE, FERMETURE DES PORTES (2/2)
Anomalies de
fonctionnement
En cas de panne de batterie :
– pour ouvrir la porte : levez la poi
-
gnée
7, appuyez sur le haut de la
vitre
6 puis tirez la porte vers vous
doucement pour éviter la détérioration du joint
5 ;
– pour fermer la porte : appuyez sur
le haut de la vitre (zone
6) tout en retenant la porte afin de permettre le
passage de la vitre sous le joint
5,
puis fermez la porte sans la claquer.
La fermeture des portes
s’accompagne d’une fermeture des vitres.
Risq u e d e b lessures
graves.
Ne fermez pas la porte en
tenant la vitre.
Veillez à ne pas positionner
vos doigts trop haut sur la
zone
6.
Risque de blessures.
7
6
5
En cas d’une panne des lève-vitres
électriques
La vitre ne s’abaisse pas à l’ouverture
de la porte et ne remonte pas à la fermeture de la porte. Dans ce cas, appuyez autant de fois que nécessaire
sur le haut du contacteur du lève-vitre
concerné.
Pour la fermeture de la porte, procédez
comme dans le paragraphe « En cas
de panne de batterie ».
1.8
S
Commande électrique
(suivant véhicule)
Elle permet le verrouillage ou le déverrouillage simultané des serrures des
portes et du coffre à bagages.
Verrouillez ou déverrouillez en appuyant sur le bouton
1.
Le verrouillage/déverrouillage des
ouvrants ne peut pas être effectué
porte ouverte.
Si un ouvrant est ouvert ou mal fermé,
il y a un verrouillage/déverrouillage
rapide des ouvrants.
Témoin d’état des ouvrants
Contact mis, le témoin lumineux du
bouton
1 vous informe de l’état de
verrouillage des ouvrants :
– lorsque les ouvrants sont verrouillés,
le témoin est allumé ;
– lorsque les ouvrants sont déver
rouillés (ou mal fermé) le témoin est
éteint.
Contact coupé, lorsque vous verrouillez
les ouvrants avec la télécommande, le
témoin reste allumé pendant environ
une minute puis s’éteint.
VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES OUVRANTS (1/2)
Re sp on s ab il it é du
conducteur
Ne quittez jamais votre
véhicule, clé, télécom
-
mande à l’intérieur du véhicule.
Si vous décidez de rouler portes
verrouillées, sachez que cela peut
rendre plus difficile l’accès des
secouristes dans l’habitacle en cas
d’urgence.
1
1.9
VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES OUVRANTS (2/2)
Déverrouillage des ouvrants
Utilisation de la télécommande à radiofréquence (reportez-vous au paragraphe « Clé, télécommande à ra
-
diofréquence » en chapitre 1).
De l’extérieur, déverrouillez avec la clé
de contacteur-démarreur la serrure de
la porte gauche (reportez-vous au pa
-
ragraphe « Ouverture, fermeture des
portes » en chapitre 1).
Commande manuelle
Utilisation de la clé
Côté porte gauche, verrouillez ou déverrouillez les ouvrants en introduisant
la clé à fond dans la serrure
2, puis en
tournant la clé.
2
Verrouillage des ouvrants
Utilisation de la commande intérieure de verrouillage/déverrouillage
des ouvrants.
Moteur arrêté, porte conducteur ouverte,
mettez le contact puis coupez-le.
Exercez un appui de plus de cinq secondes sur le bouton
1, puis sortez du
véhicule, la télécommande sur vous, et
fermez la porte conducteur.
À la fermeture de la porte, tous les
ouvrants sont verrouillés.
Le déverrouillage de l’extérieur du véhicule ne sera possible qu’avec la clé
de contacteur-démarreur, pour la porte
gauche.
Assurez-vous d’avoir votre télécommande sur vous avant de quitter
votre véhicule.
1
1.10
CONDAMNATION AUTOMATIQUE DES OUVRANTS EN ROULAGE
Vous devez avant tout décider si
vous souhaitez activer la fonction.
Pour l’activer
Contact mis, appuyez sur le bouton de
condamnation électrique des ouvrants
1
pendant environ cinq secondes, jusqu’à
entendre un double bip sonore.
Pour la désactiver
Contact mis, appuyez sur le bouton de
condamnation électrique des ouvrants
1
pendant environ cinq secondes, jusqu’à
entendre un double bip sonore.
Responsabilité du
conducteur
Si vous décidez de rouler
portes verrouillées, sachez
que cela peut rendre plus difficile
l’accès des secouristes dans l’habitacle en cas d’urgence.
La décondamnation se fait :
– à l’arrêt, par ouverture d’une porte.
Nota :
s’il y a ouverture d’une porte,
celle-ci se verrouillera de nouveau
automatiquement lorsque le véhicule
atteindra environ 7 km/h ;
– par appui sur le bouton de décon
-
damnation des ouvrants
1.
Anomalie de fonctionnement
Si vous constatez une anomalie de
fonctionnement (pas de condamnation
automatique, le témoin du bouton
1 ne
s’allume pas à la condamnation des
ouvrants…) vérifiez en premier lieu la
bonne fermeture de tous les ouvrants.
S’ils sont bien fermés, adressez-vous à
un Représentant de la marque.
Principe de fonctionnement
Au démarrage du véhicule, le système condamne automatiquement
les ouvrants dès que vous atteignez
environ 7 km/h.
Le témoin du bouton
1 s’allume.
1
1.11
Pour avancer ou reculer le
siège
Levez la poignée 1 pour déverrouiller.
À la position choisie, relâchez-la et
assurez-vous du bon verrouillage du
siège.
Pour monter ou descendre
l’assise des sièges
Suivant véhicule, soulevez la poignée
2. À la position choisie, relâchezla et assurez-vous du bon verrouillage
du siège.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages
véhicule à l’arrêt.
Pour ne pas gêner l’efficacité des ceintures de sécurité, nous
vous conseillons de ne pas trop incliner les dossiers des sièges en arrière.
Veillez au bon verrouillage des dossiers des sièges.
Aucun objet ne doit se trouver sur le
plancher (place avant conducteur) :
en effet en cas de freinage brusque,
ces objets risquent de glisser sous
le pédalier et d’empêcher son utilisation.
1
2
Sièges chauffants
(suivant véhicule)
Contact mis, actionnez le contacteur 3,
le témoin intégré s’allume.
Le système, qui est thermostaté, régule
le chauffage et le désactive si nécessaire.
Pour incliner le dossier
Manœuvrez le levier 4 et inclinez le
dossier jusqu’à la position désirée.
SIÈGES AVANT
4
3
1.12
Pour assurer votre sécurité, portez
votre ceinture de sécurité lors de tous
vos déplacements. De plus, vous devez
vous conformer à la législation locale
du pays où vous vous trouvez.
Avant de démarrer, procédez
d’abord au réglage de la position de
conduite, puis, pour tous les occupants, à l’ajustement de la ceinture
de sécurité pour obtenir la meilleure
protection.
Réglage de la position de
conduite
– Asseyez-vous bien au fond de
votre siège (après avoir retiré votre
manteau, blouson…). C’est essentiel pour le positionnement correct
du dos ;
– réglez l’avancée du siège en fonc
-
tion du pédalier. Votre siège doit
être reculé au maximum compatible
avec l’enfoncement complet de la
pédale d’embrayage. Le dossier doit
être réglé de manière à ce que les
bras restent légèrement pliés ;
– réglez la hauteur d’assise.
Ce réglage permet d’optimiser votre vision
de conduite ;
– réglez la position du volant.
Ajustement des ceintures de
sécurité
Tenez-vous bien appuyé contre le dossier.
La sangle de thorax
1 doit être rapprochée le plus possible de la base du cou,
sans toutefois porter sur ce dernier.
La sangle de bassin
2 doit être portée à
plat sur les cuisses et contre le bassin.
La ceinture doit porter le plus directe-
ment possible sur le corps. Ex. : évitez
les vêtements trop épais, les objets intercalés…
CEINTURES DE SÉCURITÉ (1/3)
1
2
Des ceintures de sécurité
mal ajustées ou vrillées risquent de causer des blessures en cas d’accident.
Utilisez une ceinture de sécurité
pour une seule personne, enfant ou
adulte.
Même les femmes enceintes doivent porter leur ceinture. Dans ce
cas, veillez à ce que la sangle de
bassin n’exerce pas une pression
trop importante sur le bas-ventre
sans créer de jeu supplémentaire.
1.13
CEINTURES DE SÉCURITÉ (2/3)
5
3
4
5
Verrouillage
Déroulez la sangle lentement et sans
à-coups et assurez l’encliquetage du
pêne
3 dans le boîtier 5 (vérifiez le ver-
rouillage en tirant sur le pêne
3).
S’il se produit un blocage, effectuez
un large retour en arrière et déroulez à
nouveau.
Si votre ceinture est complètement bloquée, tirez lentement, mais fortement la
sangle, pour en extraire environ 3 cm.
Laissez-la se rembobiner seule puis
déroulez à nouveau.
Si le problème persiste, consultez un
Représentant de la marque.
ß
Témoin d’alerte de
non port de la ceinture
conducteur
Il s’allume fixe puis, lorsque le véhicule
atteint environ 10 km/h, il clignote et un
signal sonore retentit pendant environ
2 minutes, ensuite le témoin passe de
nouveau en allumage fixe.
Déverrouillage
Pressez le bouton 4 du boîtier 5, la
ceinture est rappelée par l’enrouleur.
Accompagnez le pêne pour faciliter
cette opération.
1.14
CEINTURES DE SÉCURITÉ (3/3)
– Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue montés d’origine : ceintures et sièges
ainsi que leurs fixations. Pour des cas particuliers (ex : installation d’un siège enfant), consultez un Représentant de
la marque.
– N’utilisez pas de dispositifs permettant d’introduire du jeu dans les sangles (exemples : pince à linge, clip…) : car
une ceinture de sécurité portée trop lâche risque de provoquer des blessures en cas d’accident.
– Ne faites jamais passer la sangle de thorax sous votre bras, ni derrière votre dos.
– N’utilisez pas la même ceinture pour plus d’une personne et n’attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux avec
votre ceinture.
– La ceinture ne doit pas être vrillée.
– À la suite d’un accident, faites vérifier et si nécessaire remplacer les ceintures. De même, faites remplacer votre ceinture si
celle-ci présente une dégradation.
– Veillez à insérer le pêne de la ceinture dans le boîtier approprié.
–
Veillez à ne pas intercaler d’objet dans la zone du boîtier de verrouillage de la ceinture qui pourrait gêner son bon fonction-
nement.
1.15
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (1/3)
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués de :
– prétensionneurs de ceintures de
sécurité ;
– limiteurs d’effort de thorax ;
– airbags frontaux conducteur et
passager.
Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à
l’occasion de chocs frontaux. Suivant le
niveau de violence du choc, le système
peut déclencher :
– le blocage de la ceinture de sécu
-
rité ;
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture de sécurité (qui se déclen-
che pour rectifier le jeu de la cein-
ture) ;
– les airbags frontaux.
Limiteur d’effort
À partir d’un certain niveau de violence
de choc, ce mécanisme se déclenche
pour limiter, à un niveau supportable,
les efforts de la ceinture sur le corps.
Prétensionneurs
Les prétensionneurs servent à plaquer
la ceinture contre le corps, à plaquer
l’occupant sur son siège et à augmenter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d’un choc de type
frontal important et suivant la violence
du choc, le système peut déclencher le
prétensionneur de l’enrouleur
1 sur les
sièges avant.
– À la suite d’un accident,
faites vérifier l’ensemble
des moyens de retenue.
– Toute intervention sur le
système complet (prétensionneurs, airbags, boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation
sur tout autre véhicule, même
identique, est rigoureusement interdite.
– Pour éviter tout déclenchement
intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la
marque est habilité à intervenir
sur les prétensionneurs et airbags.
– Le contrôle des caractéristiques
électriques de l’allumeur ne doit
être effectué que par du personnel spécialement formé, utilisant
un matériel adapté.
– Lors de la mise au rebut du vé
hicule, adressez-vous à un
Représentant de la marque pour
l’élimination du générateur de
gaz des prétensionneurs et airbags.
1
1.16
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (2/3)
Fonctionnement
Le système n’est opérationnel que
contact mis.
Lors d’un choc violent de type fron-
tal, les airbags se gonflent rapidement,
permettant ainsi d’amortir l’impact de la
tête et du thorax du conducteur sur le
volant et du passager sur la planche de
bord, puis ils se dégonflent immédiatement après le choc afin d’éviter toute
entrave pour quitter le véhicule.
A
Airbag conducteur
et passager
Il équipe les places avant côté conducteur et passager.
Un marquage « airbag » sur le volant,
la planche de bord (zone de l’airbag
A)
et, suivant véhicule, une vignette en
partie inférieure du pare-brise rappellent la présence de cet équipement.
Chaque système airbag est composé
de :
– un airbag et son générateur de gaz
montés sur le volant pour le conducteur et dans la planche de bord pour
le passager ;
– un boîtier électronique commun inté
grant le détecteur de choc et la surveillance du système commandant
l’allumeur électrique de chacun des
deux générateurs de gaz ;
– un témoin de contrôle unique
å
au tableau de bord ;
– des capteurs déportés.
Le système d’airbag utilise
un principe pyrotechnique,
ce qui explique qu’à son
déploiement, il produit de
la chaleur, libère de la fumée (ce
qui n’est pas le signe d’un départ
d’incendie) et génère un bruit de
détonation. Le déploiement de l’air
bag, qui doit être immédiat, peut
provoquer des blessures à la surface de la peau ou autres désagréments.
1.17
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (3/3)
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures
graves directes par projection lors de son ouverture.
Avertissements concernant l’airbag conducteur
– Ne modifier ni le volant, ni son coussin.
– Tout recouvrement du coussin du volant est interdit.
– Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone…) sur le coussin.
– Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque).
– Ne pas conduire trop près du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe
« Réglage de la position de conduite » dans le chapitre 1). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une
efficacité corrects du sac.
Avertissements concernant l’airbag passager
– Ne pas coller ni fixer d’objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone…) sur la planche de bord dans la zone de
l’airbag.
– Ne rien interposer entre la planche et l’occupant (animal, parapluie, canne, paquets…).
– Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de graves
blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête…) de la planche.
– Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant dès que vous retirez un siège enfant, pour assurer
la protection du passager en cas de choc.
IL EST INTERDIT D’INSTALLER UN SIÈGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÈGE PASSAGER AVANT TANT
QUE LES DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTIVÉS.
(reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1)
1.18
DISPOSITIFS DE PROTECTION LATÉRALE
Avertissement concernant l’airbag latéral
– Monte de housses : les sièges équipés d’airbag nécessitent des
housses spécifiques à votre véhicule. Consultez un Représentant de la
marque pour savoir si de telles housses sont disponibles. L’utilisation de
toute autre housse (ou de housses spécifiques à un autre véhicule) pourrait affecter le bon fonctionnement de ces airbags et porter atteinte à votre sécurité.
– Ne pas placer d’accessoire, d’objet ou même un animal entre le dossier, la por
tière et les habillages intérieurs. Ne pas également couvrir le dossier du siège
d’objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le bon fonctionnement de l’airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement.
– Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages intérieurs est
interdit sauf par le personnel habilité du Réseau de la marque.
Airbags latéraux
Il s’agit d’un airbag équipant les places
avant qui se déploie sur le côté du siège
(côté portière) afin de protéger les occupants en cas de choc latéral violent.
Suivant véhicule, un marquage sur
le pare-brise vous rappelle la présence de moyens de retenue complémentaires (airbags, prétensionneurs…) dans l’habitacle.
Les fentes sur les dossiers avant (côté portière)
correspondent à la zone de
déploiement de l’airbag : il
est interdit d’y introduire des objets.
1.19
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors
de son ouverture.
L’airbag est conçu pour compléter l’action de la ceinture de sécurité, et
l’airbag et la ceinture de sécurité constituent des éléments indissociables
du même système de protection. Il est donc impératif de porter la cein-
ture de sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité
exposant les occupants à des blessures aggravées en cas d’accident, et pouvant
également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont inhérents au déploiement de l’airbag lui-même.
Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement
ou de choc arrière même violent n’est pas systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres… peuvent provoquer le
déclenchement de ces systèmes.
– Toute intervention ou modification sur le système complet airbag (airbags, pré
-
tensionneurs, boîtier électronique, câblage…) est rigoureusement interdite
(sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).
– Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement in
tempestif, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur un système airbag.
– Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le véhicule a
été l’objet d’un accident, d’un vol ou d’une tentative de vol.
– Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel
acquéreur en lui remettant la présente notice d’utilisation et d’entretien.
– Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la
marque pour l’élimination du (des) générateur(s) de gaz.
Anomalies de
fonctionnement
Le témoin 1 å s’allume au tableau
de bord à la mise sous contact puis
s’éteint après quelques secondes.
S’il ne s’allume pas à la mise sous
contact ou s’il s’allume moteur tournant, il signale une défaillance dans le
système (airbags, prétensionneurs…).
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque. Tout retard dans cette
démarche peut signifier une perte dans
l’efficacité de la protection.
DISPOSITIFS DE RETENUE COMPLÉMENTAIRES
1
1.20
SÉCURITÉ ENFANTS : généralités
Transport d’enfant
L’enfant, comme l’adulte, doit être assis
correctement et attaché quel que soit le
trajet. Vous êtes responsable des enfants que vous transportez.
L’enfant n’est pas un adulte en miniature. Il est exposé à des risques de
blessures spécifiques car ses muscles
et ses os sont en pleine croissance.
La ceinture de sécurité seule n’est pas
adaptée à son transport. Utilisez le
siège enfant approprié et faites-en un
usage correct.
Un choc à 50 km/h représente une chute de 10 mètres. Ne pas attacher
un enfant équivaut à le laisser jouer sur un balcon au quatrième étage
sans balustrade !
Ne tenez jamais un enfant dans vos bras. En cas d’accident, vous ne le
retiendrez pas même si vous êtes attachés.
Si votre véhicule a été impliqué dans un accident de la route, changez le siège
enfant et faites vérifier les ceintures.
Utilisation d’un siège enfant
Le niveau de protection offert par le
siège enfant dépend de sa capacité à
retenir votre enfant et de son installation. Une mauvaise installation compromet la protection de l’enfant en cas de
freinage brutal ou de choc.
Avant d’acheter un siège enfant, vérifiez
qu’il est conforme à la réglementation
du pays où vous vous trouvez et qu’il se
monte dans votre véhicule. Consultez
un Représentant de la marque afin de
connaître les sièges recommandés
pour votre véhicule.
Avant de monter un siège enfant, lisez
sa notice et respectez les instructions.
En cas de difficultés lors de l’installation, contactez le fabricant de l’équipement. Conservez la notice avec le
siège.
Montrez l’exemple en bouclant
votre ceinture et apprenez à votre
enfant :
– à s’attacher correctement.
– à monter et descendre du côté
opposé au trafic.
N’utilisez pas de siège enfant d’occasion ou dépourvu de notice d’utilisation.
Veillez à ce qu’aucun objet, dans
ou à proximité du siège enfant, ne
gêne son installation.
Ne laissez jamais un enfant
sans surveillance dans le
véhicule.
Assurez-vous que votre
enfant est toujours attaché et que
son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et ajusté. Évitez les
vêtements trop épais qui introduisent du jeu avec les sangles.
Ne laissez pas votre enfant dépasser la tête ou les bras par la fenêtre.
Vérifiez que l’enfant conserve une
posture correcte pendant tout le
trajet, notamment lorsqu’il dort.
1.21
SÉCURITÉ ENFANTS : Choix du siège enfant
Sièges enfant dos à la route
La tête du bébé est, en proportion, plus
lourde que celle de l’adulte et son cou
est très fragile. Transportez l’enfant le
plus longtemps possible dans cette position (jusqu’à l’âge de 2 ans minimum).
Elle maintient la tête et le cou.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale et
changez-le dès que la tête de l’enfant
dépasse de la coque.
Sièges enfant face à la route
La tête et l’abdomen des enfants sont
les parties à protéger en priorité. Un
siège enfant face à la route solidement
fixé au véhicule réduit les risques d’impact de la tête. Transportez votre enfant
dans un siège face route avec harnais
ou bouclier tant que sa taille le permet.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale.
Rehausses
Dès 15 kg ou 4 ans l’enfant peut voyager sur un rehausseur qui permet
d’adapter la ceinture de sécurité à sa
morphologie. L’assise du rehausseur
doit être munie de guides positionnant
la ceinture sur les cuisses de l’enfant et
non sur le ventre. Un dossier réglable
en hauteur et équipé d’un guide sangle
est conseillé pour placer la ceinture au
milieu de l’épaule. Elle ne doit jamais
être sur le cou ou sur le bras.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale.
1.22
SÉCURITÉ ENFANTS : fixation du siège enfant
Fixation par ceinture
La ceinture de sécurité doit être ajustée
pour assurer sa fonction en cas de freinage brutal ou de choc.
Respectez les trajets de sangle indiqués par le fabricant du siège enfant.
Vérifiez toujours le bouclage de la ceinture de sécurité en tirant dessus puis
tendez-la au maximum en appuyant sur
le siège enfant.
Vérifiez le bon maintien du siège en
exerçant un mouvement gauche/droite
et avant/arrière : le siège doit rester so
-
lidement fixé.
Vérifiez que le siège enfant n’est pas
installé de travers et qu’il ne repose pas
contre une vitre.
Aucune modification ne doit
être apportée aux éléments
du système monté d’origine : ceintures, sièges et
fixations.
La ceinture de sécurité ne
doit jamais être relâchée ou
vrillée. Ne la faites jamais
passer sous le bras ni derrière le dos.
Vérifiez que la ceinture ne soit pas
endommagée par des arêtes vives.
Si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas normalement, elle ne
peut pas protéger l’enfant. Consultez
un Représentant de la marque.
N’utilisez pas cette place tant que la
ceinture n’est pas réparée.
N’utilisez pas de siège
enfant qui risque de déverrouiller la ceinture qui le re-
tient : la base du siège ne
doit pas reposer sur le pêne et/ou la
boucle de la ceinture de sécurité.
1.23
Certaines places ne sont pas autorisées à l’installation d’un siège enfant.
Le schéma en page suivante vous indique où fixer un siège enfant.
Les types de siège enfant mentionnés
peuvent ne pas être disponibles. Avant
d’utiliser un autre siège enfant, vérifiez
auprès du fabricant qu’il se monte.
SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (1/3)
En place avant
Le transport d’enfant en place passager avant est spécifique à chaque pays.
Consultez la législation en vigueur et
suivez les indications du schéma en
page suivante.
Avant d’installer un siège enfant à cette
place (si autorisé) :
– reculez le siège au maximum ;
– pour les véhicules qui en sont
équipés, remontez l’assise du
siège au maximum ;
– inclinez légèrement le dossier par
rapport à la verticale (25° environ).
Ne modifiez plus ces réglages après
l’installation du siège enfant.
Assurez-vous que l’installation du siège enfant dans
le véhicule ne risque pas
de le déverrouiller de son
embase.
Si vous devez enlever l’appui-tête,
assurez-vous qu’il est bien rangé
afin qu’il ne se transforme pas en
projectile en cas de freinage brutal
ou de choc.
Fixez toujours le siège enfant au véhicule même non utilisé afin qu’il ne
se transforme pas en projectile en
cas de freinage brutal ou de choc.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un
siège enfant à la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien dé-
sactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation,
activation airbag passager avant » en chapitre 1).
Le transport des enfants en place avant est autorisé avec l’airbag désactivé et
l’usage d’un système de retenue adapté jusqu’à une taille maximale de 135 cm.
Au-delà de cette taille, l’airbag doit rester actif.
1.24
² Place interdisant l’installation
d’un siège enfant.
³ Vérifiez l’état de l’airbag avant
d’installer un passager ou un siège
enfant.
L’utilisation d’un système de
sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne pro-
tégera pas correctement le
bébé ou l’enfant. Il risquerait d’être
grièvement ou mortellement blessé.
SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (2/3)
Siège enfant fixé à l’aide de la ceinture
¬ Place autorisant la fixation
par ceinture d’un siège homologué
« Universel ».
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un
siège enfant à la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation,
activation airbag passager avant » en chapitre 1).
Le transport des enfants en place avant est autorisé avec l’airbag désactivé et
l’usage d’un système de retenue adapté jusqu’à une taille maximale de 135 cm.
Au-delà de cette taille, l’airbag doit rester actif.
1.25
SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (3/3)
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la réglementation en vigueur.
Type de sièges enfant Poids de l’enfant Place avant passager (1) (2)
Nacelle transversale
Groupe 0
< à 10 kg X
Coque dos route
Groupes 0 ou 0 +
< à 13 kg U
Siège dos route
Groupes 0 + et 1
< à 13 kg et 9 à 18 kg
U
U
Siège face route
Groupe 1
9 kg à 18 kg
U
Rehausse
Groupe 2 ou 3
15 kg à 25 kg et 22 à 36 kg
U
X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte.
(1) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute.
(2) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant à la place passager avant,
vérifiez que l’airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation
airbag passager avant » en chapitre 1).
Le transport des enfants en place avant est autorisé avec l’airbag désactivé et l’usage d’un système de retenue adapté
jusqu’à une taille maximale de 135 cm. Au-delà de cette taille, l’airbag doit rester actif.
1.26
L’activation ou la désacti-
vation de l’airbag passager
doit se faire véhicule à l’ar-
rêt.
En cas de manipulation véhicule
roulant, les témoins å et ©
s’allument.
Pour retrouver l’état de l’airbag
conforme à la position du verrou,
coupez le contact puis remettez-le.
SÉCURITÉ ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (1/2)
Désactivation des airbags
passager avant
(pour les véhicules qui en sont équipés)
Pour pouvoir installer un siège enfant,
lorsque celui-ci est autorisé sur le siège
passager avant, vous devez impérati-
vement désactiver les dispositifs complémentaires à la ceinture de sécurité
passager avant (airbags frontaux et,
suivant véhicule, airbags latéraux…).
3
Pour désactiver les airbags : véhicule à l’arrêt, poussez et tournez le
verrou
2 sur la position OFF.
Contact mis, vérifiez impérativement
que le témoin
3 ¹ est bien allumé
sur l’afficheur central et, suivant véhicule, que le message «
airbag passa-
ger OFF » s’affiche.
Ce voyant reste allumé en permanence pour vous confirmer que vous
pouvez installer un siège enfant.
DANGER
Du fait de l’incompatibilité
entre le déploiement de l’air-
bag passager avant et le po-
sitionnement d’un siège enfant dos
à la route, il est interdit d’installer ce
siège dans cette position sauf dans
le cas où le véhicule est équipé d’un
dispositif de désactivation de l’airbag.
Risque de blessures très graves en
cas de déploiement de l’airbag.
Les marquages sur la planche de
bord et sur chaque coté du pare-soleil
passager 1 vous rappellent ces instructions.
2
1
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