renault Master (2016) Owner's Manual [es]

Renault MASTER

Manual de utilización

pasión por el

ELF socio de la

RENAULT recomienda ELF

Elf y Renault, socios en la alta tecnología para automóviles, asocian su experiencia tanto en los
circuitos como en la ciudad. Esta colaboración a largo plazo le permitirá contar con una gama
de lubricantes perfectamente adaptados a su Renault, con lo que la protección duradera y el
rendimiento óptimo de su motor quedan completamente asegurados. Ya sea para cambios o
añadidos, si desea conocer el lubricante ELF homologado que mejor se adapta a su vehículo,
acuda a su representante de Renault o consulte el documento de mantenimiento del vehículo.

rendimiento

www.lubricants.elf.com

Una marca de

Bienvenido a bordo de su vehículo

Este manual de utilización y de mantenimiento reúne toda la información que le permitirá:
– conocer con detalle su vehículo y, por lo tanto, beneficiarse plenamente y en las mejores condiciones de utilización, de todas

las funcionalidades y de todos los perfeccionamientos técnicos de los que está dotado.

– mantener un funcionamiento óptimo del vehículo mediante el simple, pero riguroso, seguimiento de los consejos de conserva-

ción.
– hacer frente, sin excesiva pérdida de tiempo, a las operaciones que no requieren la intervención de un especialista.
El tiempo que dedique a la lectura de este manual será ampliamente recompensado por los conocimientos que puede adquirir

y por las novedades técnicas que descubrirá. Si todavía tiene dudas sobre algunos puntos, los técnicos de nuestra Red estarán
encantados de proporcionarle cualquier información complementaria.

Para facilitarle la lectura de este manual, encontrará el símbolo siguiente:

Para indicar una noción de riesgo, de peligro o una consigna de seguridad.

La descripción de los modelos que figuran en este manual se ha establecido a partir de las características técnicas conocidas
en la fecha de concepción de este documento. El manual reagrupa todos los equipamientos (de serie u opcionales) exis-

tentes para estos modelos, su presencia en el vehículo depende de la versión, de las opciones elegidas y del país de
comercialización.

Asimismo, en este documento pueden estar descritos algunos equipamientos que harán su aparición a lo largo del
año.

Por último, en todo el manual, cuando se hace referencia al Representante de la marca se trata de un Representante RENAULT.

Buen viaje al volante de su vehículo.

Traducido del francés. Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, sin la autorización previa y por escrito del titular de los derechos.

0.1

0.2

SUMARIO

Capítulos

Conozca su vehículo ............................................

La conducción ......................................................

Su confort .............................................................

Mantenimiento ......................................................

Consejos prácticos ..............................................

Características técnicas ......................................

Índice alfabético ...................................................

1

2

3

4

5

6

7

0.3

0.4

Capítulo 1: Conozca su vehículo

Llave, telemando por radiofrecuencia: descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2

Telemando por radiofrecuencia: utilización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3

Bloqueo y desbloqueo de las puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4

Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7

Asientos delanteros, asientos traseros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.12

Reposacabezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.14

Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.15

Dispositivos complementarios al cinturón delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.19

Seguridad infantil: información general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.23

Fijación de asiento para niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.24

instalación del asiento para niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.25

Volante de dirección/Dirección asistida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.28

Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.29

Puesto de conducción para dirección a izquierda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.30

Cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.32

Testigos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.32

Pantallas e indicadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.35

Ordenador de a bordo y sistema de alertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.37

Hora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.42

Temperatura exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.42

Limpia/Lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.43

Iluminación y señalización exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.45

Reglaje eléctrico de la altura de los faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.48

Bocina y luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.49

Depósito de carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.50

1.1

LLAVE, TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: generalidades

A B

3

2

1

Llave A

1 Llave del contactor-arranque, de las

puertas y del tapón de carburante.

La llave no debe utilizarse para fun­ciones distintas de las descritas en
este manual.

Telemando por
radiofrecuencia B

1 Llave del contactor-arranque, de las

puertas y del tapón de carburante.

2 Bloqueo de todos los abrientes.
3 Desbloqueo de todos los abrientes.

Consejo

No acerque el telemando a ninguna
fuente de calor, frío o humedad.

1

Responsabilidad del
conductor

No abandone nunca su ve-

hículo dejando dentro a un
animal, niño o a un adulto, ni si­quiera por poco tiempo.

Esto puede ponerlos en peligro.
Estos podrían correr peligro o poner
en peligro a otras personas, por
ejemplo, al arrancar el motor o al
accionar equipamientos (como los
elevalunas o el sistema de bloqueo
de puertas, etc.).

Además, con el sol o en un clima
caliente, la temperatura interior del
habitáculo sube muy rápidamente.

RIESGO DE MUERTE O GRAVES
LESIONES.

1.2

TELEMANDOS POR RADIOFRECUENCIA: utilización

El telemando B asegura el bloqueo o el
desbloqueo de las puertas.

Es alimentado por una pila que hay que
sustituir (consulte el párrafo «Llave, te­lemando por radiofrecuencia: pilas» en
el capítulo 5).

Bloqueo de las puertas

Una presión en el botón 1 permite blo­quear los abrientes.

El bloqueo se visualiza mediante dos
intermitencias de las luces de adver­tencia y de los indicadores de dirección
laterales.

Desbloqueo de las puertas

Una presión en el botón 2 permite des­bloquear los abrientes.

El desbloqueo se visualiza mediante
una intermitencia de las luces de ad­vertencia y de los indicadores de direc­ción laterales.

B

1

2

Nota: dependiendo del vehículo,

cuando un abriente (puerta o maletero)
está mal cerrado o ha quedado abierto,
los abrientes se bloquean y desblo­quean rápidamente sin que parpadeen
las luces de precaución.

Para bloquear/desbloquear las puer­tas desde el interior, consulte el párrafo
«Bloque, desbloqueo centralizado de
las puertas» en el capítulo 1.

Responsabilidad del

conductor

No abandone nunca su ve-

hículo dejando dentro a un
animal, niño o a un adulto, ni si­quiera por poco tiempo.

Esto puede ponerlos en peligro.
Estos podrían correr peligro o poner
en peligro a otras personas, por
ejemplo, al arrancar el motor o al
accionar equipamientos (como los
elevalunas o el sistema de bloqueo
de puertas, etc.).

Además, con el sol o en un clima
caliente, la temperatura interior del
habitáculo sube muy rápidamente.

RIESGO DE MUERTE O GRAVES
LESIONES.

1.3

BLOQUEO, DESBLOQUEO CENTRALIZADO DE LAS PUERTAS

1

Mando de bloqueo/
desbloqueo desde el interior

Permite el mando simultáneo del cierre
de todas las puertas.
Bloquee o desbloquee las puertas pul­sando el contactor 1.

Si un abriente (puerta o maletero) está
abierto o mal cerrado, se produce un
bloqueo/desbloqueo rápido de los
abrientes.

Testigo de estado de los
abrientes

Con el contacto puesto, el testigo

integrado en el contactor 1 le informa
sobre el estado de bloqueo de los
abrientes:
– con el testigo encendido, los abrien-

tes están bloqueados;

– testigo apagado, los abrientes están

desbloqueados.

Con el contacto cortado, cuando con­dena las puertas, el testigo permanece
encendido y después se apaga.

Bloqueo de las puertas con el
maletero abierto

Para bloquear el vehículo con una
puerta abierta (transporte de un objeto
con el maletero abierto, etc.), si el vehí­culo está en una zona de fuertes radia­ciones electromagnéticas o en caso de
fallo de la llave: pare el motor y pulse el
botón 1 durante más de cinco segun­dos.

No abandone nunca su ve-

hículo con la llave o el tele-

mando en el interior.

Responsabilidad del con-

ductor

Si decide circular con las

puertas bloqueadas, sepa
que ello puede dificultar el acceso
de los socorristas al habitáculo en
caso de urgencia.

1.4

BLOQUEO, DESBLOQUEO MANUAL DE LAS PUERTAS

1

2

3

Mando manual

Utilización de la llave

Bloquee o desbloquee las puertas equi­padas con cerradura introduciendo la
llave a fondo en la cerradura 1, y des-
pués girando la llave.

Bloqueo manual de las
puertas

Con la puerta abierta, haga girar el tor­nillo 2 (utilizando el extremo de la llave)
o pulse el botón 3 y cierre la puerta.
Esta queda, a partir de ahora, blo­queada desde el exterior.
La apertura sólo podrá realizarse, en­tonces, desde el interior del vehículo o
con la llave para las puertas delante­ras.

1.5

CONDENACIÓN AUTOMÁTICA DE LOS ABRIENTES AL CIRCULAR

Para desactivarla

Con el contacto puesto, presione el

contactor 1 aproximadamente 5 segun­dos, hasta escuchar una señal. El tes­tigo integrado en el contactor se apaga.

Principio de funcionamiento

Al arrancar, el sistema condena auto­máticamente las puertas cuando se al­canzan los 7 km/h aproximadamente.

1

Anomalía de funcionamiento

Si constata una anomalía de funcio-

Tiene la posibilidad de decidir si
desea activar la función.

Para activarla

Con el contacto puesto, presione el

contactor 1 durante 5 segundos, hasta
escuchar la señal.

El testigo integrado en el contactor se
enciende cuando los abrientes están
bloqueados.

namiento (no hay condenación auto­mática), compruebe en primer lugar
que todos los abrientes estén bien ce­rrados. Si estuvieran bien cerrados y
si el problema persiste, consulte a un
Representante de la marca.

Asegúrese también de que la condena­ción no ha sido desactivada por error.

Si es así, reactívela tras haber cortado
y puesto el contacto.

Responsabilidad del con-

ductor

Si decide circular con las

puertas bloqueadas, sepa
que ello puede dificultar el acceso
de los socorristas al habitáculo en
caso de urgencia.

1.6

PUERTAS DELANTERAS

1

2

Apertura desde el exterior

Desbloquee con la llave una de las
puertas que disponen de la cerra­dura 2.

Vehículos con telemando

Tire de la empuñadura 1.

Cierre desde el exterior

Empuje la puerta. Bloquee la cerra­dura 2 con la llave o utilice el tele­mando.

Como medida de segu­ridad, las maniobras de
apertura/cierre deben ha­cerse siempre con el vehí-

culo parado.

3

4

5

Apertura desde el interior

Tire de la empuñadura 5 y empuje la
puerta.

Cierre desde el interior

Tire de la puerta únicamente por la em­puñadura 4.

Bloqueo manual

Con la puerta cerrada, bloquee la
puerta pulsando el botón 3.

NOTA

En las puertas delanteras, el blo­queo no se puede realizar con la
puerta abierta.

Alarma sonora de olvido de
luces

Al abrir una puerta, una alarma sonora
le avisará para indicarle que las luces
han quedado encendidas, si se corta el
contacto del motor.

Responsabilidad del con-

ductor

Nunca abandone el vehí-

culo con un niño, un adulto
discapacitado o un animal dentro,
aunque sea por un momento. Con
ello podría poner en peligro a las
personas.

El motor o sus equipos (como los
elevalunas, el sistema de bloqueo
de las puertas, etc.) pueden ser ac­cionados indebidamente.

Además, con el sol o en un clima
caliente, la temperatura interior del
habitáculo sube muy rápidamente
cuando las puertas y las ventanas
se encuentran cerradas.

RIESGO DE MUERTE O GRAVES
LESIONES.

1.7

PUERTA LATERAL DESLIZANTE (1/2)

1

Apertura desde el exterior

Desbloquee la cerradura con la llave o,
para los vehículos que se encuentren
equipados, utilice el telemando.
Tire de la empuñadura 1 hacia usted y
haga deslizar la puerta hacia la parte
trasera.
Nota: el emisor-receptor no actúa en la
puerta lateral deslizante (no hay botón
en la empuñadura).

Apertura desde el interior

Tire de la palanca 2 hacia atrás y abra
la puerta deslizante hasta el punto de
bloqueo.

Cierre desde el exterior

Tire de la empuñadura 1 y haga des-
lizar la puerta hacia la parte delantera

2

3

del vehículo hasta cerrarla por com­pleto. Bloquee con la llave la cerradura
o utilice el telemando.

Cierre desde el interior

Tire de la palanca 2 hacia la parte de-
lantera y cierre la puerta hasta enca­jarla.

Bloqueo manual desde el
interior

Baje el botón 3.

1.8

Como medida de segu-

ridad, las maniobras de

apertura/cierre deben ha-

cerse siempre con el vehí­culo parado.

PUERTA LATERAL DESLIZANTE (2/2)

la puerta debe acompañarse, como

4

Bloqueo para niños

Con la puerta abierta, gire la palanca 4
y cierre la puerta.

Desde este momento, la puerta queda
bloqueada desde el interior.

La apertura sólo podrá realizarse desde
el exterior del vehículo.

para cualquier otro abriente del ve­hículo, de ciertas precauciones de
uso relacionadas con la maniobra:

– Asegúrese de que ninguna per-

sona, parte del cuerpo, animal
u objeto pueda sufrir daños du­rante la maniobra.

– Para abrir o cerrar la puerta, uti-

lice únicamente las empuñadu­ras internas o externas siempre
con el vehículo completamente
parado.

– Manipule la puerta con cuidado

cuando abra y cierre, acompañe
la empuñadura hasta el bloqueo
completo.

– Atención: cuando el vehículo

esté aparcado en una pendiente,
abra o cierre completamente la
puerta con precaución hasta su
posición de bloqueo.

– Cada vez que el vehículo esté en

movimiento, asegúrese de que la
puerta deslizante está completa­mente cerrada.

Recomendaciones relati­vas a la puerta lateral des­lizante.

La apertura o el cierre de

Responsabilidad del

conductor

No abandone nunca su ve-

hículo dejando dentro a un
animal, niño o a un adulto, ni si­quiera por poco tiempo.

Esto puede ponerlos en peligro.
Estos podrían correr peligro o poner
en peligro a otras personas, por
ejemplo, al arrancar el motor o al
accionar equipamientos (como los
elevalunas o el sistema de bloqueo
de puertas, etc.).

Además, con el sol o en un clima
caliente, la temperatura interior del
habitáculo sube muy rápidamente.

RIESGO DE MUERTE O GRAVES
LESIONES.

1.9

PUERTAS TRASERAS (1/2)

1

2

5

1

4

6

3

Apertura desde el exterior

Desbloquee la cerradura 1 con la llave
o, para los vehículos que se encuen­tran equipados, utilice el telemando o
el emisor-receptor de acceso manos
libres pulsando el botón 3. Tire de la
empuñadura 2 hacia usted y abra la
puerta.

En caso de rachas violen­tas de viento, no deje abier­tas las puertas traseras ba­tientes. Riesgo de lesiones.

1.10

Baje la palanca 4 para abrir la puerta.

En caso de estaciona­miento en una zona baja
de la calzada y si la puerta

del maletero está abierta,
las luces traseras pueden quedar
ocultas. Debe advertir a los demás
usuarios de la carretera de la pre­sencia de su vehículo mediante un
triángulo de señalización u otros
dispositivos prescritos por la legis­lación local del país en que se en­cuentre.

7

Apertura de las puertas a
180°

Abra la puerta sin llegar al tope.
Suelte el tirante 7 de su alojamiento 5.
Tire del gancho para desbloquearlo 6.
Abra la puerta hasta el final del re­corrido.

Para su seguridad y antes
de arrancar, compruebe
que todas las puertas de su
vehículo se encuentren per-

fectamente cerradas.

PUERTAS TRASERAS (2/2)

6

9

7

8 10

Apertura de las puertas a
270°

Suelte el tirante de su alojamiento
como para la apertura a 180°. Abra la
puerta por completo hasta que haga
contacto con los imanes 6.

Cierre desde el exterior

Primero cierre la puerta del lado iz­quierdo casi por completo y termine
empujándola.

A continuación, haga lo mismo con la
puerta del lado derecho.

Bloquee.

A B

Apertura desde el interior

Baje la palanca 7 y empuje la puerta A.
Tire de la palanca 8 y abra la puerta B.

Para su seguridad y antes

de arrancar, compruebe

que todas las puertas de su

vehículo se encuentren per­fectamente cerradas.

A B

Cierre desde el interior

Lleve primero la puerta B hasta una po­sición casi cerrada y finalice empuján­dola.

A continuación, haga lo mismo con la
puerta A utilizando la empuñadura 9.

Bloqueo, desbloqueo

Bascule el botón 10.

1.11

ASIENTOS DELANTEROS, ASIENTOS TRASEROS (1/2)

A

2

1

Reglajes del asiento
delantero A

Para avanzar o retroceder

Levante la empuñadura 1 para desblo­quear. En la posición elegida, suéltela
y asegúrese de que el asiento queda
bien bloqueado.

Para regular la altura del asiento

Baje o tire de la palanca 2 tantas veces
como sea necesario para bajar o subir
el asiento.

3

Para inclinar el respaldo

Manipule la palanca 3.

A

Por razones de seguridad,
efectúe estos reglajes con
el vehículo parado.

Realice cada uno de los
reglajes por separado y de forma
controlada, para evitar lesiones o
aplastamiento de los ocupantes del
vehículo.

Para no perjudicar la eficacia de los
cinturones de seguridad, le acon­sejamos que no incline demasiado
los respaldos de los asientos hacia
atrás.

No debe dejarse ningún objeto por
el suelo (plaza delantera del con­ductor): en caso de frenazo brusco,
los objetos pueden deslizarse bajo
los pedales e impedir su utilización.

1.12

ASIENTOS DELANTEROS, ASIENTOS TRASEROS (2/2)

B

7

B

8

C

4

6

5

Reglajes del asiento
delantero B

Para avanzar o retroceder

Levante la palanca 4 para desbloquear.
En la posición elegida, suéltela y ase­gúrese de que el asiento queda bien
bloqueado.

Para regular la altura del asiento

Tire del asa 5 para levantar o bajar la
parte frontal del asiento, afloje el asa
y asegúrese de que está bloqueado.
Repita la operación con el asa 6 para
regular la parte trasera del asiento.

En versiones furgón o chasis cabina,
antes de regular la altura, deberá des­plazar hacia delante el asiento comple-

tamente. Una vez realizados los regla­jes, vuelva a colocar el asiento en la
posición anteriormente seleccionada.

Para inclinar el respaldo

Mueva la palanca 7.

Por razones de seguridad, efectúe estos reglajes con el vehículo parado.
Realice cada uno de los reglajes por separado y de forma controlada,

para evitar lesiones o aplastamiento de los ocupantes del vehículo.

Para no perjudicar la eficacia de los cinturones de seguridad, le aconsejamos
que no incline demasiado los respaldos de los asientos hacia atrás.

No debe dejarse ningún objeto por el suelo (plaza delantera del conductor): en
caso de frenazo brusco, los objetos pueden deslizarse bajo los pedales e impe­dir su utilización.

Reglajes del asiento
trasero C

Para inclinar el respaldo

Mueva la palanca 8.

1.13

REPOSACABEZAS

1

A

2

Reposacabezas A

Subir el reposacabezas

Simplemente hágalo deslizar.

Bajar el reposacabezas

Presione la lengüeta 1 y hágalo bajar
simultáneamente.

Para retirar el reposacabezas

Levante el reposacabezas pulsando
las lengüetas 1 y 2 para liberarlo.

Para poner el reposacabezas

Introduzca las varillas en los forros, con
los dentados hacia delante, y baje el
apoyacabezas hasta la altura deseada
presionando la lengüeta 1.

B

Reposacabezas B

Subir el reposacabezas

Simplemente hágalo deslizar.

Bajar el reposacabezas

Simplemente hágalo deslizar.

El apoyacabezas B no es extraíble.

El reposacabezas es un

elemento de seguridad. Por

lo tanto, es importante ase-

gurar que está colocado co­rrectamente: la parte superior de la
cabeza tiene que quedar alineada
con la parte superior del apoyaca­bezas y la distancia entre la cabeza
y la pieza A o B del apoyacabezas
debe ser mínima.

1.14

CINTURONES DE SEGURIDAD (1/3)

Para garantizar su seguridad, utilice el
cinturón en todos sus desplazamien­tos. Además, debe usted cumplir la le­gislación local del país en el que se en­cuentre.

Unos cinturones de seguri­dad mal ajustados o torci­dos pueden causar graves
lesiones en caso de acci-

dente.
Utilice un cinturón de seguridad para

una sola persona, niño o adulto.
Incluso las mujeres embarazadas

deben llevar puesto el cinturón. En
este caso, hay que tener la precau­ción de que la correa del cinturón
no ejerza una presión demasiado
fuerte sobre la parte inferior del
vientre pero sin crear holgura suple­mentaria.

Antes de arrancar, proceda primero
al reglaje de la posición de conduc­ción y después al ajuste del cinturón
de seguridad de todos los ocupan­tes para garantizar la mayor protec­ción.

Reglaje de la posición de
conducción

– Acomódese contra el fondo de

su asiento (tras haberse quitado

el abrigo, cazadora…). Es esencial
para una colocación correcta de la
espalda;

– regule la avanzada del asiento en

función de los pedales. Su asiento

debe estar lo más atrás posible, pero
de forma que se pueda pisar a fondo
el pedal de embrague. El respaldo
debe ser ajustado de tal forma que
los brazos queden ligeramente en­cogidos;

– regule la posición de su reposaca-

bezas. Para una seguridad máxima,

la distancia entre su cabeza y el re­posacabezas debe ser mínima;

– ajuste la altura del asiento. Este

ajuste permite optimizar su visión de
conducción.

– regule la posición del volante.

1

2

Ajuste de los cinturones de
seguridad

Apóyese contra el respaldo.
La cinta del tórax 1 deberá estar lo más

cerca posible de la base del cuello,
pero sin llegar a tocarlo.

La correa de la pelvis 2 debe estar co­locada plana sobre los muslos y contra
la pelvis.

El cinturón debe descansar lo más di­rectamente posible sobre el cuerpo.
Ej.:evite las ropas demasiado gruesas,
los objetos intercalados…

1.15

CINTURONES DE SEGURIDAD (2/3)

1

3

5

4

5

Bloqueo

Desenrolle la cinta lentamente y sin ti­rones y asegúrese de que queda en-

cajado el gancho 3 en la caja 5 (com-
pruebe que ha quedado bien abrochado
tirando del gancho 3).

En caso de bloqueo del cinturón, suél­telo lo suficiente y vuelva a tirar.

Si su cinturón se queda completamente
bloqueado, tire lentamente, pero de
modo intenso, hasta conseguir sacarlo
unos 3 cm. Deje que se recoja un poco
y a continuación tire nuevamente.

Si el problema persiste, consulte a un
Representante de la marca.

ß

Testigo de aviso del
cinturón de seguridad

del conductor sin abrochar

Se enciende brevemente al arrancar el
motor. Si el vehículo alcanza aproxima­damente 16 km/h y el cinturón no está
abrochado, el testigo parpadea en el
cuadro y se oye una señal sonora du­rante unos 90 segundos.

Desbloqueo

Presione el botón 4, el cinturón es re-
cuperado por el enrollador. Acompañe
dicho movimiento.

6

Reglaje en altura de los
cinturones de seguridad
delanteros

Utilice el botón 6 para regular la altura
del cinturón de tal forma que la cinta del
tórax 1 quede como se ha indicado an­teriormente;

Pulse el botón 6 y suba o baje el cin­turón.

Una vez efectuado el reglaje, asegú­rese de que queda bien bloqueado.

1.16

CINTURONES DE SEGURIDAD (3/3)

– No deben realizarse modificaciones en los elementos del sistema de retención montados de origen: cinturones de

seguridad y asientos, así como sus fijaciones. Para los casos particulares (como la instalación de una silla para
niños), consulte a un Representante de la marca.

– No utilice ningún dispositivo que pueda introducir holgura en los cinturones (ejemplos: pinzas de la ropa, clips…):

un cinturón de seguridad demasiado flojo puede provocar lesiones en caso de accidente.
– No pase nunca la cinta del tórax por debajo del brazo ni por detrás de la espalda.
– No utilice el mismo cinturón para más de una persona y no sujete nunca a un bebé o a un niño sobre sus rodillas con su

propio cinturón.
– El cinturón no debe estar torcido.
– Tras un accidente grave, sustituya los cinturones de seguridad. De la misma forma, sustituya los cinturones que presenten

cualquier deformación o degradación.
– Compruebe que ha introducido el gancho del cinturón en la caja apropiada.
– Compruebe que no haya ningún objeto en la zona del cajetín de bloqueo del cinturón que pueda impedir su correcto fun-

cionamiento.
– Para los casos particulares (como la instalación de una silla para niños), consulte a un Representante de la marca.

1.17

CINTURONES DE SEGURIDAD TRASEROS

1

2

3

Cinturón abdominal de
regulación manual

La correa debe estar colocada plana
sobre los muslos y contra la pelvis.

El cinto debe acercarse al máximo
al cuerpo. Ej.: evite ropa demasiado
gruesa y objetos entre el cinturón y el
pasajero.

Para enganchar el cinturón

Para engancharlo, introduzca el gancho
de la presilla deslizante 2 en la caja 3.

Para desengancharlo, pulse el botón
de la caja 3 y libere el cinturón.

Para ajustar el cinturón

Para ajustar el cinturón, sujete la pre­silla deslizante 2 perpendicular al cin­turón y tire de la parte fija del cintu­rón 1.

Para soltarlo, sujete la presilla desli­zante 2 perpendicular al cinturón y tire
de la parte libre del cinturón 1.

Los pasajeros de los asien­tos individuales traseros, al
desbloquear el cinturón de

seguridad, deben tener cui­dado de no dejarlo caer en el pa­sillo, para evitar que los demás pa­sajeros tropiecen. Con ello también
se mantiene la integridad y el cor­recto funcionamiento de la presilla
deslizante del cinturón de seguri­dad.

Unos cinturones de seguri­dad mal ajustados o torci­dos pueden causar graves
lesiones en caso de acci-

dente.
Utilice un cinturón de seguridad para

una sola persona, niño o adulto.
Incluso las mujeres embarazadas

deben llevar puesto el cinturón. En
este caso, hay que tener la precau­ción de que la correa del cinturón
no ejerza una presión demasiado
fuerte sobre la parte inferior del
vientre pero sin crear holgura suple­mentaria.

Tras manipular los asientos
traseros, verifique siempre
el buen posicionamiento y

el correcto funcionamiento
de los cinturones de seguridad tra­seros.

1.18

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (1/4)

Su vehículo puede estar equipado con:

– limitadores de esfuerzo de tórax;
– airbags frontales conductor y pa-

sajero.

Estos sistemas han sido previstos para
funcionar separada o conjuntamente
en caso de choques frontales.

Según el tipo de choque, el sistema
puede activarse:

– el bloqueo de los cinturones de se-

guridad;

– los limitadores de esfuerzo y el ac-

cionamiento del airbag frontal.

Cada sistema de airbag se compone
de:

– un airbag y su generador de gas,

montados sobre el volante para el
conductor y en el cuadro de instru­mentos para el pasajero;

– cajetín electrónico de vigilancia del

sistema que activa el quemador
eléctrico del generador de gas;

Limitador de esfuerzo

A partir de una determinada violencia
de colisión, este mecanismo se pone
en funcionamiento para limitar, a un
nivel soportable, los efectos del cintu­rón de seguridad sobre el cuerpo.

Airbag del conductor y del
pasajero

Se monta en las plazas delanteras del
lado conductor y, según el vehículo, del
lado del pasajero.

Según el vehículo, una identificación
«airbag» en el volante y en el salpica­dero (zona del airbag A) le recuerda la
presencia de este equipamiento.

– un testigo de control único

sensores de desplazamiento.

å y

1.19

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (2/4)

Funcionamiento

El sistema solo está operativo con el
contacto puesto.

En el momento de una colisión vio­lenta de tipo frontal que cause una des­aceleración brusca, el/los airbag(s) se
llena(n) rápidamente para amortiguar
el impacto de la cabeza y del tórax del
conductor en el volante y del pasa­jero en el salpicadero. A continuación,
inmediatamente tras la colisión, se
vacían automáticamente, con la finali­dad de evitar cualquier obstáculo para
salir del vehículo.

Indicación de funcionamiento

El testigo
cuadro de instrumentos al poner el
contacto y después se apaga pasados
unos segundos.

Si no se apaga al poner el contacto o
si se enciende con el motor girando,
señala un fallo del sistema. En estos
dos casos consulte lo antes posible a
un Representante de la marca.

å se enciende en el

– Después de un accidente, haga sustituir el conjunto de los sistemas de

retención y seguridad: cinturones de seguridad, pretensores (si están
disponibles) y airbags. Estos sistemas están diseñados para accio­narse una sola vez.

– Cualquier intervención en el sistema (airbags, cajas electrónicas, cableados)

o la reutilización en cualquier otro vehículo, aunque sea idéntico, está riguro­samente prohibida.

– Para evitar activaciones intempestivas que puedan ocasionar daños, tan solo

el personal cualificado de la Red está habilitado para intervenir en los airbags.

– El control de las características eléctricas del sistema de ignición no debe ser

efectuado más que por el personal especialmente formado y utilizando un ma­terial adaptado.

– Cuando se vaya a desguazar el vehículo, diríjase a un Representante de la

marca para la eliminación del generador de gas de los pretensores y de los
airbags.

1.20

El sistema de airbag utiliza un principio pirotécnico, lo que explica que al
desplegarse produzca calor, emita humo (lo que no significa un conato
de incendio) y genere un ruido de detonación. El despliegue del airbag,
que debe ser inmediato, puede provocar daños en la superficie de la piel

u otras molestias.

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (3/4)

Recomendaciones referentes al airbag del conductor

– No hay que modificar ni el volante, ni su cojín.

1

Las indicaciones a seguir deben ser
observadas para que nada impida el
llenado del airbag y se eviten lesio­nes directas graves en el momento
de su activación.

– No fijar ningún objeto (horquillas, logotipos, reloj, soporte de teléfono…) en el

– Se prohíbe desmontar el volante (salvo el personal cualificado de la Red).
– No circule si se encuentra muy cerca del volante: siéntese con los brazos li-

Advertencias que conciernen al airbag del pasajero: emplazamiento 1

– No pegar ni fijar objetos (horquillas, logotipos, reloj, soporte de teléfono móvil,

– No interponer nada entre el salpicadero y el pasajero (animales, paraguas,

– El pasajero no debe colocar los pies en el salpicadero o en el asiento, ya que

– Está prohibido recubrir el cojín del volante.

cojín.

geramente doblados (véase el párrafo “Reglaje de la posición de conducción”
en el capítulo 1). Esto le asegurará un espacio suficiente para un despliegue y
una eficacia correcta del airbag.

etc.) en el panel de instrumentos, en la zona del airbag.

cañas de pesca, paquetes, etc.).

esta posición puede provocar graves lesiones. En general, mantener alejada
cualquier parte del cuerpo del salpicadero.

ESTÁ PROHIBIDO INSTALAR UN ASIENTO PARA NIÑOS

EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO

1.21

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (4/4)

Las indicaciones a seguir deben ser observadas para que nada impida el llenado del airbag y se eviten lesiones directas
graves en el momento de su activación.

El airbag está pensado para completar la acción del cinturón de seguridad; el airbag y el cinturón de seguridad cons­tituyen elementos indisociables del mismo sistema de protección. Por ello, es obligatorio llevar siempre puesto el
cinturón de seguridad. El incumplimiento de esta regla expone a los ocupantes del vehículo a lesiones más graves

inherentes al disparo del propio airbag.
La activación de los airbags en caso de vuelco o de choque trasero, incluso violento, no es sistemática. Los choques bajo el

vehículo al subir o bajar de las aceras, baches en la calzada, piedras, etc. pueden provocar la activación de estos sistemas.
– Cualquier intervención o modificación en el sistema completo de airbag, del conductor o del pasajero (airbag, caja electró-

– Solo se permite manipular el sistema del airbag al personal cualificado de la red de la marca para preservar su correcto

– Como medida de seguridad, haga verificar el sistema de airbag si el vehículo ha sido objeto de un accidente, de un robo o

– Al prestar o vender el vehículo, informe al usuario o al nuevo propietario de estas condiciones de uso y entréguele este

– Cuando se vaya a desguazar el vehículo, diríjase a un Representante de la marca para la eliminación del generador o los

en caso de accidente y también puede agravar los riesgos de lesiones en la piel (aunque pequeños y reversibles),

nica, cableado, etc.) está estrictamente prohibida (excepto para el personal cualificado de la red de la marca).

funcionamiento y para evitar que se active de forma intempestiva.

de una tentativa de robo.

manual.

generadores de gases.

1.22

SEGURIDAD INFANTIL: información general

Transporte de niños

Al igual que el adulto, el niño debe
estar correctamente sentado y sujeto
sea cual sea el trayecto. Usted es res­ponsable de los niños que transporta.

El niño no es como un adulto en minia­tura. Está expuesto a riesgos de lesio­nes específicas ya que sus músculos
y sus huesos están en pleno desarro­llo. El cinturón de seguridad solo no es
adecuado para su transporte. Utilice el
asiento para niños apropiado y haga un
uso correcto del mismo.

Utilización de un asiento para
niños

El nivel de protección ofrecido por el
asiento para niños depende de su ca­pacidad para retener a su hijo y de su
instalación. Una mala instalación com­promete la protección del niño en caso
de frenado brusco o de choque.

Antes de comprar un asiento para
niños, compruebe que cumple la regla­mentación del país donde usted se en­cuentra y que se puede montar en su
vehículo. Consulte a un Representante
de la marca para saber cuáles son los
asientos recomendados para su vehí­culo.

No es necesario transportar en ningún
sistema de retención infantil a los niños
mayores de 7,5 años. Podrán ser trans­portados en el asiento trasero utili­zando el cinturón de seguridad disponi­ble en el vehículo. Consulte siempre la
reglamentación en vigor en el país en
el que circule.

Antes de montar un asiento para niños,
lea el manual correspondiente y res­pete las instrucciones. En caso de di­ficultades al instalarlo, contacte con el
fabricante del equipamiento. Conserve
el manual con el asiento.

Un choque a 50 km/h re­presenta una caída de
10 metros. ¡No sujetar a

un niño equivale a dejarle
jugar en un balcón en un cuarto piso
sin barandilla!
Nunca lleve a un niño en brazos. En
caso de accidente, no le podrá su­jetar aunque lleven puesto el cintu­rón.

Para impedir la apertura de las puertas desde dentro, utilice el dispositivo

«Seguridad niños» (consulte la sección «Apertura y cierre de las puer-

tas» en el capítulo 1).

Dé ejemplo utilizando siem­pre el cinturón de seguridad
y enseñe a los niños a abro-

chárselo correctamente en
todo momento y a entrar y salir del
vehículo por el lado opuesto al del
tráfico. No utilice un asiento para
niños de ocasión o sin manual de
utilización.

Procure que ningún objeto, en
el asiento para niños o cerca del
mismo, obstruya su instalación. No
deje nunca un niño sin vigilancia en
el vehículo.

Asegúrese de que el niño perma­nece sujeto y de que su sillita o su
cinturón estén correctamente regu­lados y ajustados. Evite las ropas
demasiado gruesas que producen
holgura con las correas.

No deje que el niño saque la
cabeza o los brazos por la ventana.
Compruebe que el niño conserva
una postura adecuada durante todo
el trayecto, sobre todo si está dor­mido.

1.23

SEGURIDAD NIÑOS: fijación del asiento para niños

Fijación mediante el cinturón

El cinturón de seguridad debe estar
ajustado para asegurar su función en
caso de frenado brusco o de choque.

Respete el recorrido de la cinta indi­cado por el fabricante del asiento para
niños.

Compruebe siempre el abrochado del
cinturón de seguridad tirando de él y
después tense la correa al máximo em­pujando el asiento para niños.

Compruebe la correcta sujeción del
asiento ejerciendo un movimiento ejer­ciendo un movimiento izquierda/dere­cha y adelante/atrás: el asiento debe
permanecer sólidamente fijado.

Compruebe que el asiento para niños
no haya quedado atravesado y que no
está apoyado contra un cristal.

Los sistemas de la silla para niños se
fijan a través de los cinturones y hebi­llas de seguridad.

Para facilitar la colocación y el bloqueo
del asiento para niños, consulte a su
concesionario y el manual de instala­ción de la silla para niños.

No utilice un asiento para
niños que pudiera desblo­quear el cinturón que lo re-

tiene: la base del asiento no
debe presionar el pestillo y/o la he­billa del cinturón de seguridad.

El cinturón de seguridad

nunca debe estar holgado

o torcido. Nunca lo haga

pasar por debajo del brazo
o por detrás de la espalda.
Compruebe que el cinturón no sea
dañado por aristas vivas.
Si el cinturón de seguridad no fun­ciona normalmente, no puede
proteger al niño. Consulte a un
Representante de la marca. No uti­lice esta plaza hasta que el cinturón
esté reparado.

Antes de utilizar una silla

para niños que haya ad-

quirido para otro vehículo,

asegúrese de que su ins­talación está autorizada. Consulte
la lista de los vehículos en los que
se admite la silla a través del fabri­cante del equipo.

Siga rigurosamente las ins­trucciones para la fijación
de la silla para niños según
las instrucciones del fabri-

cante.
En caso de duda, consulte a su con-

cesionario.

No deben hacerse modifi­caciones en los elementos
del sistema montados de

origen: cinturones de segu­ridad y asientos, así como sus fija­ciones.

Las sillitas de niños que

pasen por algún accidente

con el vehículo no deberán

ser reutilizadas. Deben ser
sustituidas. Los asientos están di­señados para garantizar la seguri­dad infantil únicamente en un acci­dente. La sillita también deberá ser
sustituida cuando presente alguna
señal de desgaste o daños.

1.24

SEGURIDAD NIÑOS: asiento para niños/retención

Algunas plazas no admiten la instala­ción de un asiento para niños. Los es­quemas de las páginas siguientes le
indican cómo colocar un asiento para
niños.

Los tipos de asiento para niños men­cionados pueden no estar disponi­bles. Antes de utilizar otro asiento para
niños, compruebe con el fabricante que
se puede instalar y que cumple las con­diciones legales aplicables.

NUNCA instale un asiento
para niños en los asientos
delanteros.

EXISTE EL RIESGO
DE MUERTE O DE GRAVES
LESIONES.

En una plaza delantera

El transporte de niños en la plaza del
pasajero delantero es específico según
el país. Consulte la legislación vigente
y siga las indicaciones de los esque­mas de las páginas siguientes.

En la plaza trasera

Consulte la legislación vigente y siga
las indicaciones de los esquemas de
las páginas siguientes.

Instale el asiento para niños
en un asiento trasero.

Cuando instale un asiento

para niños asegúrese que
es adecuado para instalar con un
cinturón de dos puntos (pélvico) y
que el cinturón de seguridad está
correctamente regulado.

Para más información sobre la co­rrecta instalación de un asiento
para niños consulte el manual.

1.25

SEGURIDAD NIÑOS: asiento para niños/retención

Versiones de furgón de tres asientos y chasis cabina

²

Asiento no adecuado para ins­talar un asiento para niños.

DE MUERTE O DE GRAVES
LESIONES.

NUNCA instale un asiento

para niños en los asientos
delanteros.

EXISTE EL RIESGO

Únicamente está permi-

tido el transporte de niños

de menos de 10 años en el

asiento de pasajero delan­tero si así lo establece la legislación
de su país.

1.26

SEGURIDAD NIÑOS: asiento para niños/retención

Versión autobús

²

Asiento no adecuado para ins­talar un asiento para niños.

NUNCA instale un asiento
para niños en los asientos
delanteros.

EXISTE EL RIESGO
DE MUERTE O DE GRAVES
LESIONES.

¬

de colisión) utilizando un cinturón de
seguridad, siempre que sea compati-

ble con un cinturón de dos puntos y
que cumpla con la legislación del
país donde se conducirá el vehículo.

Consulte a un Representante de la
marca.

Coloque donde pueda instalar
un asiento para niños (barrera

Únicamente está permi­tido el transporte de niños
de menos de 10 años en el

asiento de pasajero delan­tero si así lo establece la legislación
de su país.

Siempre consulte cómo ins-

talar el asiento para niños

en el manual de usuario.

Utilizar un asiento para

niños que no sea adecuado

para este vehículo no prote-

gerá correctamente al bebé
o al niño. Existe un riesgo de lesio­nes graves o mortales.

1.27

VOLANTE DE DIRECCIÓN / DIRECCIÓN ASISTIDA

Dirección asistida

Con el motor girando, no mantenga la
dirección girada a tope con el vehículo
parado (existe riesgo de deterioro de la
bomba de asistencia de dirección).

1

Reglaje de la altura del
volante

Tire de la palanca 1 y coloque el vo-
lante en la posición deseada.

A continuación, empuje la palanca a
fondo y venciendo el punto duro para
bloquear el volante.

Asegúrese de que el volante queda
bien bloqueado.

Con el motor parado o en caso de
avería del sistema, sigue siendo
posible girar el volante. El esfuerzo
que hay que hacer es mayor.

1.28

Por razones de seguridad,
efectúe este reglaje con el
vehículo parado.

No apague nunca el motor
en una bajada y, en gene­ral, cuando circule (supre­sión de la asistencia de di-

rección).

RETROVISORES

Retrovisores exteriores
manuales

2

B

A

C

Para ajustarlos, presione en el espejo 2.

1

Retrovisor interior

El retrovisor interior es orientable. En
conducción nocturna, para no ser des­lumbrado por los faros del vehículo que
le sigue, bascule la palanquita 1 que
está situada detrás del retrovisor.

3

Retrovisores exteriores con
mandos eléctricos

Con el contacto puesto, coloque el

mando 3 en:
A para ajustar el retrovisor izquierdo,

C para ajustar el retrovisor derecho,
B para dejarlo inactivo.

Retrovisores térmicos

Según el vehículo, el deshielo de los
espejos se realiza solo o junto con el
de los cristales traseros.

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

1.29

PUESTO DE CONDUCCIÓN (1/2)

19

7

1718

151620

131198654321 10

1412

1.30

PUESTO DE CONDUCCIÓN (2/2)

La presencia de los equipamientos descritos a continuación DEPENDE DE LA VERSIÓN DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

1 Boca de desempañado del cristal

lateral.

2 Aireador lateral.

3 Manecilla de:

– repetidores laterales,
– iluminación exterior,
– faros delanteros de niebla,
– faros traseros de niebla,

4 Cuadro de instrumentos.

5 Emplazamiento del airbag del con-

ductor.

6 – Manecilla del limpia / lavapara-

brisas.

– Mando de desfile de las infor-

maciones del ordenador de a
bordo.

7 Toma de accesorios.

8 Aireador central.

9 Emplazamiento para:

– radio,
– guardaobjetos.

10 Mandos de climatización.

11 Aireador central.

12 Emplazamiento del airbag del pa-

sajero.

13 Aireador lateral.

14 Boca de desempañado del cristal

lateral.

15 Guardaobjetos.

16 Toma de accesorios.

17 Comando de regulación de la

altura del volante.

18 Mando de desbloqueo del capó.

19 Tapa de los fusibles.

20 Reglaje eléctrico de la altura de las

luces,

1.31

CUADRO DE INSTRUMENTOS: Testigos luminosos (1/3)

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

A

Cuadro de instrumentos A

La ausencia de señales vi­suales o acústicas indica
una anomalía del cuadro de

instrumentos. En esta situa­ción, detenga el vehículo inmediata­mente de acuerdo con las normas
de tráfico. Asegúrese de haber
aparcado correctamente el vehículo
y contacte con un Representante de
la marca.

á
k
g
f
c
b

Testigo de las luces de carre­tera

Testigo de las luces de
cruce

Testigo de las luces delante­ras de niebla

Testigo de las luces traseras
de niebla

Luz de dirección izquierda

Luz de dirección derecha

El testigo ® le impone

una parada imperativa e in­mediata, compatible con

las condiciones de circu­lación. Apague el motor y no lo
vuelva a arrancar. Contacte con un
Representante de la marca.

Š ‰

marchas y ahorro de carburante

Se encienden para aconsejarle cam­biar a una marcha superior (flecha
hacia arriba) o inferior (flecha hacia
abajo).

å

puesto y se apaga pasados unos se­gundos. Si no se enciende al poner
el contacto, o si parpadea, señala un
fallo del sistema. Contacte con un
Representante de la marca inmediata­mente.

Ú

Debe apagarse cuando el motor gira. Si
se enciende circulando, indica una des­carga del circuito eléctrico. Deténgase
y contacte con un Representante de la
marca.

M

Se enciende al poner el contacto, y
después se apaga pasados unos se­gundos. Si se enciende al circular, re­llene el combustible lo antes posible.

Luces de indicación para
asistencia con cambio de

Testigo del Airbag

Se enciende con el contacto

Testigo de carga de la bate­ría

Testigo de alerta de mínimo
carburante

1.32

CUADRO DE INSTRUMENTOS: Testigos luminosos (2/3)

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

Testigo de puerta abierta

2

cerrada.

É

el contacto. Indica que las bujías de
precalentamiento están funcionando.
Se apaga cuando se ha obtenido el
precalentamiento y el motor puede ser
arrancado.

Ä

Para los vehículos que están equipa­dos, se enciende al poner el contacto y
después se apaga.
– Si se enciende de forma continua

– Si parpadea, reduzca el régimen del

Consulte el párrafo «consejos anticon­taminación, economía de carburante,
conducción» en el capítulo 2.

Se enciende, con el contacto
puesto, si una puerta está mal

Testigo de precalentamiento

Se enciende en azul al poner

Testigo de control del sis­tema antipolución

acompañado del testigo
consulte lo antes posible a un
Representante de la marca;

motor hasta que desaparezca la in­termitencia. Consulte lo antes posi­ble a un Representante de la marca.

©,

®

Se enciende al poner el contacto y se
apaga pasados 3 segundos.
Si se enciende, en algún caso a la vez
que con otros testigos, impone una
parada inmediata compatible con las
condiciones de tráfico. Consulte rá­pidamente a un Representante de la
marca.
Según el vehículo, el encendido de
este testigo está acompañado de un
mensaje en el cuadro de instrumentos.

z

Según el vehículo, si el testigo se en­ciende, debe hacer que comprueben lo
antes posible sus pastillas de freno.

Testigo de parada impera­tiva

Testigo de desgaste de las
pastillas de freno

©

tacto y se apaga pasados 3 segundos.
Si se enciende, en algún caso a la vez
que con otros testigos, se recomienda
acudir sin demora a un Representante
de la marca.
Según el vehículo, el encendido de
este testigo está acompañado de un
mensaje en el cuadro de instrumentos.

Testigo de alerta

Se enciende al poner el con-

El testigo © indica que es ne-

cesario parar en un Representante
de la marca en cuanto sea posible
y conducir con moderación. No
seguir esta recomendación puede
provocar un riesgo de daños en el
vehículo.

1.33

CUADRO DE INSTRUMENTOS: Testigos luminosos (3/3)

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

x

Se enciende al poner el contacto y se
apaga pasados 3 segundos. Si se en­ciende circulando, señala un fallo del
sistema de antibloqueo de ruedas, el
frenado está asegurado normalmente
pero sin antibloqueo de ruedas.
Consulte rápidamente a un
Representante de la marca.

Ò

señala un fallo eléctrico. Consulte lo
antes posible a un Representante de la
marca.

Testigo antibloqueo de
ruedas

Testigo de fallo electrónico

Si se enciende circulando,

Si no se siguen estas reco­mendaciones, pueden pro­ducirse daños en el vehí­culo y son responsabilidad

del conductor.

Ô

geración

Si permanece encendido en carretera
acompañado del testigo

un calentamiento del motor. Deténgase
y deje girar el motor al ralentí uno o dos
minutos. La temperatura debe descen­der. Si no lo hace, pare el motor. Déjelo
enfriar antes de comprobar el nivel del
líquido de refrigeración. Acuda a un
Representante de la marca si es nece­sario.

D

de incidente en el circuito de fre­nado

Se enciende al poner el contacto. Si se
enciende al frenar o circulando acom-

pañado del testigo
descenso del nivel en los circuitos;
dado que puede ser peligroso conti­nuar circulando, póngase en contacto
con un Representante de la marca.

Testigo de alerta de la tem­peratura del líquido de refri-

®, señala

Testigo de apriete del freno
de mano y testigo detector

®, indica un

ß

Se enciende brevemente al arrancar el
motor. Si el vehículo alcanza aproxima­damente 16 km/h y el cinturón no está
abrochado, el testigo parpadea en el
cuadro y se oye una señal sonora du­rante unos 90 segundos.

^

Si se enciende circulando, indica que
hay agua en el gasóleo. Consulte lo
antes posible a un Representante de la
marca.

À

tacto y se apaga pasados 3 segundos.
Si se enciende en marcha, hay que
detenerse imperativamente y cortar el
contacto. Compruebe el nivel de aceite.
Si el nivel es normal, la causa es otra:
contacte con un Representante de la
marca.

Testigo de alerta de cinturón
de seguridad no abrochado

Testigo de presencia de
agua en el filtro de gasóleo

Testigo de presión de aceite

Se enciende al poner el con-

1.34

CUADRO DE INSTRUMENTOS: Visores y testigos (1/2)

La presencia y el funcionamiento de los visores y testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS
DE COMERCIALIZACIÓN.

2

1

Cuentavueltas 1
(graduaciones ×1000)

Indicador de velocidad 2
(km/h)

1.35

CUADRO DE INSTRUMENTOS: Visores y testigos (2/2)

La presencia y el funcionamiento de los visores y testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS
DE COMERCIALIZACIÓN.

Ordenador de a bordo A

Consulte el párrafo «Ordenador de a
bordo» en el capítulo 1.

4

A

Indicador del nivel de
carburante A

El número de trazos encendidos indica
el nivel de combustible. Cuando el nivel
está en el mínimo, se apaga el último
trazo y se escucha un bip. El testigo

L se enciende también en el panel

de instrumentos.
Complete el nivel rápidamente.

1.36

A

Indicador de temperatura del
líquido de refrigeración 4

El testigo Ô se enciende en caso

de sobrecalentamiento del motor.

Alerta nivel de aceite del
motor mínimo

Según el vehículo, al poner el contacto
y durante 30 segundos, la pantalla A
muestra un aviso si se alcanza el nivel
mínimo de aceite del motor. Consulte el
párrafo «Nivel de aceite del motor» en
el capítulo 4.

ORDENADOR DE A BORDO: generalidades (1/2)

A

a) Totalizador general y parcial de dis-

tancia recorrida,

b) parámetros de viaje:

– carburante consumido;

1

2

– consumo medio;
– consumo instantáneo (solo dispo­nible en algunas versiones);
– autonomía previsible;
– distancia recorrida;
– velocidad media;

c) autonomía de revisión;

Ordenador de a bordo A

Según el vehículo, reagrupa las funcio­nes siguientes:

– distancia recorrida;
– parámetros de viaje;
– ajuste de la hora.
Todas estas funciones se describen en

las páginas siguientes.

Teclas de selección de la
pantalla 1 y 2

Recorra la información que se muestra
pulsando sucesivamente las teclas 1
(sentido ascendente) o 2 (descen-
dente).

La visualización depende del equipa­miento del vehículo y el país de des­tino.

1.37

ORDENADOR DE A BORDO: generalidades (2/2)

1

2

Puesta a cero del totalizador
parcial

Seleccione la visualización del «tota­lizador parcial» pulsando una de las
teclas 1 o 2 hasta que el valor mostrado
sea igual a cero.

Puesta a cero de los
parámetros de viaje (Punto
de Partida)

Seleccione la visualización de uno de
los parámetros de viaje pulsando una
de las teclas 1 o 2 hasta que el valor
mostrado sea igual a cero.

Interpretación de ciertos
valores visualizados tras el
Punto de Partida

Los valores de consumo medio, auto­nomía y velocidad media son cada vez
más estables y significativos a medida
que la distancia recorrida aumenta
desde el último punto de referencia.

En los primeros kilómetros recorridos
tras el último punto de referencia, se
puede constatar que la autonomía au­menta al circular. Esto se debe al hecho
de que esta tiene en cuenta el consumo
medio realizado desde el último punto
de referencia. Ahora bien, el consumo
medio puede disminuir cuando:

– El vehículo sale de una fase de ace-

leración;

– el motor alcanza su temperatura de

funcionamiento (señal de arranque:
motor frío);

– se pasa de una circulación urbana a

una circulación en carretera.

Puesta a cero automática de
los parámetros de viaje

La puesta a cero es automática si se
sobrepasa la capacidad de uno de los
parámetros.

1.38

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (1/3)

La visualización de la información descrita a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

Ejemplos de selección de

la información mostrada al

presionar sucesivamente

los botones 1 o 2

a) Totalizador
Totalizador general de la distancia recorrida. Esta información no se mostrará en el orde-

nador de a bordo si el vehículo está equipado con un tacógrafo. En este caso, la información
se muestra directamente en el equipo.

Totalizador parcial de distancia recorrida.

b) Parámetros de viaje
Combustible consumido desde el último punto de referencia.

Interpretación de la información

Consumo medio desde el último punto de referencia.

Este valor solo se muestra después de haber recorrido 400 metros y teniendo en cuenta la
distancia recorrida y el combustible consumido desde el último punto de referencia.

La indicación del consumo medio puede aparecer en km/l o l/100, en función del país de co­mercialización.

1.39

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (2/3)

La visualización de la información descrita a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

Ejemplos de selección de

la información mostrada al

presionar sucesivamente

los botones 1 o 2

Autonomía previsible con el carburante restante

Esta autonomía tiene en cuenta el consumo medio realizado desde el último punto de referencia.
Este valor solo se visualiza después de recorrer unos 400 m.

Unos minutos después de que el nivel de combustible llegue al mínimo, ya no se podrá visualizar
la autonomía previsible (consulte el párrafo «Cuadro de instrumentos»).

Distancia recorrida desde el último punto de referencia.

Velocidad media desde el último punto de referencia.

Valor visualizado después de haber recorrido 400 metros.

Interpretación de la información

1.40

Consumo instantáneo (disponible en algunas versiones).
La indicación del consumo instantáneo podrá aparecer en km/l o l/100, en función del país de

comercialización.

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (3/3)

La visualización de la información descrita a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

Ejemplos de selección de

la información mostrada al

presionar sucesivamente

los botones 1 o 2

c) Autonomía de revisión

Distancia que queda por recorrer hasta la próxima revisión (visualización en kilómetros),
cuando el intervalo se está acabando, se presentan varios casos:
– autonomía inferior a 1500 km o un mes: al encender el vehículo, la autonomía hasta

la próxima revisión se visualiza durante 30 segundos, acompañada por el símbolo
que permanece visible en todas las selecciones del ordenador de a bordo.

Debe realizar un cambio de aceite antes que la autonomía sea igual a 0.
– autonomía igual a 0 km: al encender el vehículo se visualiza, durante 30 segundos, la

autonomía hasta la próxima revisión igual a 0 km, acompañada por el símbolo
testigo

©, que permanecen visibles en todas las selecciones del ordenador de a

bordo.

El vehículo necesita un cambio de aceite lo antes posible.

Nota: en función de la versión del vehículo, la autonomía de revisión depende del estilo de
conducción (circulación frecuente a velocidades lentas, puerta a puerta, circulación prolon­gada al ralentí, arrastrando un remolque, etc.). La distancia que queda por recorrer hasta
la próxima revisión puede, en algunos casos, disminuir con más rapidez que la distancia
realmente recorrida.
La periodicidad de las revisiones no depende del programa de mantenimiento del vehí­culo: consulte el documento de mantenimiento de su vehículo.
Reinicialización: para reinicializar la autonomía de revisión con visualización en la selec­ción «revisión», presione aproximadamente 10 segundos una de las teclas de puesta a
cero de la visualización, hasta que aparezca de forma constante la autonomía de revisión.

Interpretación de la información

9,

9 y el

1.41

RELOJ Y TEMPERATURA EXTERIOR

A

1

Con el contacto puesto, el reloj y la

temperatura exterior aparecen en el or­denador de a bordo, según la versión
del vehículo A.

Puesta en hora del reloj A

En función del país de comerciali­zación, visualice la página «Hora» o
«Set» en el cuadro de instrumentos al
pulsar uno de los botones de la mane­cilla 1.

Pasados 2 segundos, las horas y los
minutos parpadean.

1.42

Ejerza una presión prolongada en el
botón inferior para entrar en modo de
reglaje de las horas. Cuando parpa­deen solas, pulse la tecla superior para
ajustarlas.

Pulse de manera prolongada el botón
inferior para entrar en modo de reglaje
de los minutos. Cuando solo parpa­deen los minutos, pulse la tecla supe­rior para ajustarlos.

Valide ejerciendo una presión prolon­gada en la tecla inferior de la maneci­lla 1.

En caso de corte de la alimentación
eléctrica (batería desconectada,
cable de alimentación cortado...) los
valores mostrados por el reloj care­cen de sentido. Es conveniente po­nerlo en hora.

Por razones de seguridad, efec­túe estos reglajes con el vehículo
parado.

LIMPIA/LAVACRISTALES (1/2)

1

A

B

C

D

Vehículo equipado con
limpiaparabrisas intermitente

A parada
B barrido intermitente

Entre dos barridos, las escobillas se

detienen durante varios segundos.
Se puede modificar el tiempo entre
los barridos girando el mando 2.

C barrido continuo lento
D barrido continuo rápido

1

E

2

F

Particularidad
Circulando, el hecho de parar el vehí-

culo reduce la velocidad de barrido. De
una velocidad continua rápida, pasa a
una velocidad continua lenta. Cuando
el vehículo circula, el barrido vuelve a
la velocidad seleccionada de origen.
Cualquier acción en la manecilla 1 es
prioritaria y anula por ello el automa­tismo.

Nota: en caso de bloqueo mecánico, el
sistema corta automáticamente la ali­mentación del limpiaparabrisas.

Si apaga el contacto antes de dete­ner el limpiaparabrisas (posición A),
los limpias se detendrán en la po­sición en la que estén en ese mo­mento.

Para que se detengan en la posi­ción correcta, encienda el contacto
y desplace la manecilla 1 a la po­sición A.

1.43

LIMPIA/LAVACRISTALES (2/2)

1

Lavaparabrisas

Con el contacto puesto, tire de la ma-

necilla 1 en el sentido del conductor y
después suéltela.

Una acción breve activa, además del
lavacristal, un barrido de los limpias.

Además del lavacristal, una acción pro­longada activa tres barridos seguidos
de un cuarto barrido pasados unos se­gundos.

Con nieve o hielo, asegúrese de
que las escobillas del limpiapara­brisas no están inmovilizadas por el
hielo.

Compruebe el estado de las escobi­llas y cámbielas en cuanto su efica­cia disminuya.

Antes de realizar cualquier

acción en el parabrisas

(lavado del vehículo, des-

hielo, limpieza del parabri­sas…) lleve la manecilla 1 hasta la
posición A (de parada).

Riesgo de lesiones y/o deterioro.

En las intervenciones bajo

el capot motor, asegúrese

de que la manecilla del

limpia está en la posición A
(parada).

Riesgo de lesiones.

1.44

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIONES EXTERIORES (1/4)

2

1

3

En caso de estaciona­miento en el arcén de la
carretera, si las puertas tra-

seras están abiertas, las
luces traseras pueden quedar ocul­tas. Debe advertir al resto de con­ductores de la carretera de la pre­sencia de su vehículo colocando
el triángulo de señalización u otros
dispositivos prescritos por la legis­lación local del país donde se en­cuentre.

u

Gire el anillo 3 hasta que aparezca el
símbolo enfrente de la marca 2.

Esta posición enciende las luces de po­sición delanteras, traseras y laterales,
en caso de contar con ellas.

El testigo del cuadro de instrumentos
se enciende.

Luces de posición

Luces de posición laterales

(según el vehículo)
Permiten al resto de usuarios de la

carretera percatarse del gálibo del ve­hículo.

Se encienden al activar las luces de po­sición.

k

Gire el anillo 3 hasta la posición 2. El
testigo de luz baja se encenderá en el
cuadro de instrumentos.

Luces de cruce

Antes de emprender un

viaje de noche: verifique

el buen funcionamiento

del equipamiento eléctrico
y regule los faros (si no circula en
condiciones de carga habituales).
De modo general, compruebe que
los faros no queden ocultos (sucie­dad, barro, nieve, transporte de ob­jetos que puedan taparlos, etc.).

1.45

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIONES EXTERIORES (2/4)

Función «iluminación

1

3

á

Con el anillo 3 en la posición de luz
baja, muévala en su dirección hasta
que se bloquee. La luz alta permanece
encendida.
Cuando se activa la luz alta, se en­ciende un testigo en el cuadro de ins­trumentos.
Para volver a la posición de luz baja,
tire de nuevo de la manecilla 1 hacia
usted.

Luces de carretera

exterior de acompañamiento»

Esta función permite encender momen­táneamente las luces de cruce (para
iluminar la apertura de un acceso…).

Con el motor parado, las luces apa­gadas y el anillo 3 en posición 0, tire de

la manecilla 1 hacia usted: la luz baja
se enciende durante un minuto. Para
prolongar este periodo, puede tirar de
la manecilla hasta cuatro veces (dura­ción total limitada a cuatro minutos).

Para apagar la iluminación antes de
que lo haga automáticamente, gire el
anillo 3 hasta una posición cualquiera
y después vuelva a ponerlo en la po­sición 0.

Ráfaga luminosa (función
destello)

En caso de que la manecilla 1 se ac­cione sin estar en la posición de luz
baja, la luz alta se encenderá solo
cuando se mantenga pulsada la pa­lanca.

1.46

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIONES EXTERIORES (3/4)

4

5

3

Luces delanteras de

g

Gire el anillo central 4 de la manecilla
hasta que aparezca el símbolo enfrente
del número 5.

Las luces de niebla delanteras sólo
funcionan si la iluminación exterior está
activada. Un testigo se enciende en el
cuadro de instrumentos.

niebla

f

Gire el anillo central 4 de la manecilla
hasta que aparezca el símbolo enfrente
del número 5.

Las luces de niebla traseras sólo fun­cionan si la iluminación exterior está
activada. Un testigo se enciende en el
cuadro de instrumentos.

No olvide apagar estas luces cuando
su uso no sea necesario para no mo­lestar al resto de los usuarios.

El apagado de la iluminación exterior
origina el apagado de las luces trase­ras de niebla o el retorno a la posición
luces delanteras de niebla (cuando el
vehículo está equipado de estas últi­mas).

niebla

Luces traseras de

e

Hay dos posibilidades:
– Lleve el anillo 3 a la posición 0 ma-

– las luces se apagan automática-

Apagado de las luces

nualmente;

mente tras la parada del motor, al
abrir la puerta del conductor o al blo­quear el vehículo. En este caso, en
el siguiente arranque del motor, las
luces se encenderán en base a la
posición del anillo 3.

Alarma sonora de olvido de
luces

Al abrir la puerta del conductor, una
alarma sonora le avisa si los faros per­manecen encendidos tras apagar el
motor (para prevenir la descarga de la
batería, etc.).

1.47

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIONES EXTERIORES (4/4)

Estado de carga Posición del mando

En vacío, conductor solo 0

A

Reglaje eléctrico de la altura
de los faros

El mando A permite corregir la altura
de los faros.

Gire el mando A para regular los faros
en función de la carga.

Este comando solo funciona si está ac­tivada la luz baja.

Con carga máxima permitida 4

Otros casos A juicio del conductor

1.48

SEÑALES ACÚSTICAS Y LUMINOSAS

1

1

2

3

Testigos

Accione la manecilla 1 en el plano del
volante y en el sentido en el que vaya
usted a girar el volante.

Conduciendo en autopista, las ma­niobras del volante son generalmente
insuficientes para llevar automática­mente la manecilla a su punto de par­tida.

Existe una posición intermedia en la
cual usted debe mantener la manecilla
durante la maniobra.

También puede colocar brevemente
la manecilla 1 en la posición interme­dia; la luz indicadora parpadeará tres
veces.

Al soltar la manecilla se vuelve automá­ticamente a su punto de partida.

Bocina

Presione en los lados2del cojín del vo­lante.

Ráfagas luminosas

Para obtener ráfagas luminosas, tire de
la manecilla 1 hacia usted.

é

Este dispositivo acciona simultánea­mente las cuatro luces indicadoras de
dirección y los repetidores laterales.
Sólo se debe utilizar en caso de peli­gro, para avisar a los demás automo­vilistas de que se ve obligado a dete­nerse en un sitio inadecuado e incluso
prohibido o en condiciones especiales
de conducción o de circulación.

Según el vehículo, en caso de una de­saceleración muy fuerte, las luces de
precaución pueden encenderse auto­máticamente. Puede apagarlas pul­sando el contactor 3.

Actúe en el contactor 3.

1.49

Luces de precaución

DEPÓSITO DE CARBURANTE (1/2)

1

2

Llenado del depósito

Abra la puerta del conductor para abrir
la tapa 1.

Según el vehículo, abra el tapón 2 con
la llave.

Retire el tapón 2 y cuélguelo de la por­tezuela 1.

Capacidad utilizable del depósito:
105 litros u 80 litros aproximada-

mente (según el vehículo).

Una vez llenado el depósito, com­pruebe el cierre del tapón y de la
portezuela.

Llenado de carburante

Para reabastecer su vehículo, saque la
llave del contacto. Introduzca la man­guera para empujar la válvula y conti­núe hasta que haga tope antes de ac­tivarla para llenar el depósito (en caso
contrario, existe el riesgo de salpicadu­ras de combustible).

La capacidad útil del depósito de com­bustible se alcanza tras la tercera
parada automática de la manguera de
llenado. No supere este punto para
mantener el volumen de expansión del
depósito y para evitar derrames.

Durante el reabastecimiento de com­bustible, procure que no entre agua.
La válvula y su contorno deben quedar
limpios.

Calidad del carburante

Su vehículo debe abastecerse con
aceite diésel S10 o S50 (bajo nivel de
azufre). El uso de aceite diésel con
otra especificación puede afectar a
componentes del motor y al sistema
de escape de su vehículo. Al llenar el
depósito, tenga cuidado de no dejar
entrar agua accidentalmente. El sis­tema de obturación y su entorno deben
estar exentos de suciedad.

No mezcle gasolina (sin

plomo o E85) con gasóleo,

ni siquiera en mínimas can-

tidades.
No añada aditivos al carburante,

podría estropear el motor.

El tapón de reabasteci-

miento es específico.

Si tuviese que sustituirlo,

asegúrese de que sea idén­tico al tapón original. Consulte a un
Representante de la marca.

No manipule el tapón cerca de una
llama o de una fuente de calor.

No lave la zona de llenado con un
limpiador de alta presión.

1.50

DEPÓSITO DE CARBURANTE (2/2)

3

Agotamiento del carburante
en versiones diésel

Tras una avería debida al agotamiento
completo del carburante, deberá cebar
el circuito antes de intentar arrancar el
motor.
Llene el depósito del vehículo sobre
un suelo horizontal con un mínimo de
5 litros de gasóleo.

Accione varias veces la pera 3.
A continuación, puede volver a arran-

car el motor.
Si tras varias tentativas, el motor no
arranca, contacte con un Representante
de la marca.

olor persistente a combustible, pare
el vehículo según las condiciones
de circulación y corte el contacto.

Active la señal de alerta, pida a los
ocupantes del vehículo que salgan
y que se mantengan alejados de
la zona de circulación. Llame a un
Representante de la marca.

bleados, circuito de combustible,
inyector, tapas de protección, etc.)
está rigurosamente prohibida por
razones de seguridad (excepto al
personal cualificado de la red).

Olor persistente a
combustible

En caso de que perciba un

Cualquier intervención y/o
modificación del sistema de
alimentación de combusti­ble (cajas electrónicas, ca-

1.51

1.52

Capítulo 2: La conducción

(consejos de utilización relacionados con la economía y el medio am-

biente)

Rodaje, contactor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2

Arranque, parada del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3

Particularidades de las versiones diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4

Consejos: antipolución, economía de carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5

Medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.8

Palanca de velocidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9

Freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9

Dispositivos de corrección y de asistencia a la conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.10

2.1

RODAJE, CONTACTOR DE ARRANQUE

Hasta los 1.500 km, no rebase las

2.500 r. p.m. o los 90 km/h aproxima­damente en la marcha más elevada.
Después de dicho kilometraje podrá
circular a mayor velocidad, pero sólo a
partir de unos 6.000 km podrá obtener
del vehículo las máximas prestaciones.

Durante el período de rodaje, no ace­lere con brusquedad con el motor frío ni
haga girar el motor demasiado deprisa.

Periodicidad de las revisiones: con­sulte el manual de mantenimiento del
vehículo.

Contactor de arranque

Posición «Stop y bloqueo de
dirección» St

Para bloquearla, retire la llave y gire el
volante hasta obtener el bloqueo de la
dirección.
Para desbloquearla, accione ligera­mente la llave y el volante.

Posición «Accesorios» A

Con el contacto cortado, los eventua­les accesorios (radio…) siguen funcio­nando.

Posición «Marcha» M

Con el contacto puesto, el motor está
en precalentamiento.

Posición «Arranque» D

Si el motor no arranca, vuelva la llave
hacia atrás antes de accionar nueva­mente el motor de arranque. Suelte
la llave tan pronto como el motor
arranque.

Nota: pueden transcurrir unos se­gundos entre la acción en la llave y el
arranque del motor para permitir el pre­calentamiento del motor.

En posición «Accesorios» o
«Marcha», un sistema puede cortar
automáticamente los accesorios de
su vehículo en función del estado
de carga de la batería y esto para
evitar que se descargue totalmente.

2.2

ARRANQUE, PARADA DEL MOTOR

Parada del motor

Con el motor al ralentí, ponga la llave
en la posición «Stop» St.

Arranque del motor

Gire la llave de contacto hasta la posi­ción «Marcha» M y manténgala en esta
posición hasta que se apague el testigo

de precalentamiento del motor
Gire la llave hasta la posición

«Arranque» D sin acelerar.
Suelte la llave tan pronto como el motor

arranque.

Arranque del vehículo

Arranque en segunda velocidad,
la primera solo debe utilizarse en
caso de pendientes pronunciadas o
cargas pesadas.

É.

consigo la supresión de las funcio­nes de asistencia (frenos, dirección
asistida, etc.) y de los dispositivos
de seguridad pasiva (airbags, pre­tensores, etc.).

No corte nunca el con-

tacto antes de la parada
completa del vehículo.

La parada del motor lleva

Responsabilidad del

conductor

No abandone nunca su ve-

hículo dejando dentro a un
animal, niño o a un adulto, ni si­quiera por poco tiempo.

Esto puede ponerlos en peligro.
Estos podrían correr peligro o poner
en peligro a otras personas, por
ejemplo, al arrancar el motor o al
accionar equipamientos (como los
elevalunas o el sistema de bloqueo
de puertas, etc.).

Además, cuando hace calor o da
el sol, sepa que la temperatura in­terior del habitáculo sube muy rápi­damente.

RIESGO DE MUERTE O
LESIONES GRAVES

2.3

PARTICULARIDADES DE LAS VERSIONES DIÉSEL

Régimen del motor diésel

Los motores diésel disponen de un
equipo de inyección con regulador
electrónico que no permite sobre-

pasar un determinado régimen del
motor, cualquiera que sea la velocidad

seleccionada.

Si los testigos Ä y © se en-

cienden, consulte rápidamente a un
Representante de la marca.

Circulando, según la calidad del car­burante utilizado, pueden aparecer ex­cepcionalmente unos humos blancos.
Ello es debido a la regeneración auto­mática del filtro de partículas, y no tiene
consecuencias en el comportamiento
del vehículo.

Agotado del carburante

Tras repostar, después de haber con­sumido todo el combustible, y siem-

pre que la batería esté bien cargada,
podrá arrancar normalmente.
Sin embargo, si al cabo de algunos se­gundos tras varias tentativas el motor
no arranca, consulte el capítulo 1,
párrafo «Depósito de carburante».

Precauciones invernales

Para evitar incidentes cuando hiele:
– procure que la batería esté siempre

correctamente cargada;

– trate de no dejar nunca que des-

cienda demasiado el nivel de gasó­leo del depósito para evitar la con­densación de vapor de agua que se
acumula en el fondo del depósito.

No estacione ni haga fun-

cionar el motor en lugares

donde haya sustancias o

materiales combustibles,
tales como hierbas u hojas, que
puedan hacer contacto con un sis­tema de escape caliente.

2.4

CONSEJOS: antipolución, ahorro de carburante, conducción (1/3)

Por su concepción, reglajes de origen
y moderado consumo, su vehículo
cumple los reglamentos antipolución
en vigor. Participa activamente en la re­ducción de la emisión de gases conta­minantes y en las economías de ener­gía. Ahora bien, el nivel de emisión de
gases contaminantes y el consumo de
su vehículo depende también de usted.
Controle el correcto mantenimiento y la
correcta utilización.

Ayuda a la economía de
carburante

Según el vehículo, a fin de optimizar
el consumo, un testigo en el cuadro
de instrumentos le indica el mejor mo­mento para subir o bajar de velocidad.

Š meta la marcha superior;
‰ meta la marcha inferior.

Conservación

Es importante tener en cuenta que el
hecho de no respetar los reglamentos
antipolución puede conducir al pro­pietario del vehículo a faltar a la ley.
Además, la sustitución de las piezas
del motor, del sistema de alimentación
y del escape, por otras piezas distin­tas a las de origen preconizadas por el
constructor modifica la conformidad de
su vehículo con respecto a los regla­mentos antipolución.

Haga que un Representante de la
marca efectúe los reglajes y controles
de su vehículo, conforme a las instruc­ciones contenidas en el programa de
mantenimiento: dispone de todos los
medios materiales que permiten garan­tizar los reglajes de origen de su vehí­culo.

Reglajes del motor

Filtro de aire, filtro de gasóleo: un

cartucho sucio disminuye el rendi­miento. Es necesario sustituirlo.

Control de los gases de
escape

El sistema de control de los gases de
escape permite detectar las anomalías
de funcionamiento en el dispositivo de
depolución del vehículo.

Estas anomalías pueden provocar emi­siones de sustancias nocivas o daños
mecánicos.

Ä

tuales fallos del sistema:
Se enciende al poner el contacto y des­pués se apaga al arrancar el motor.

– Si se enciende de forma conti-

– si parpadea, reduzca el régimen del

Este testigo en el cuadro de
instrumentos indica los even-

nua, consulte lo antes posible a un
Representante de la marca;

motor hasta que desaparezca la in­termitencia. Consulte lo antes posi­ble a un Representante de la marca.

2.5

CONSEJOS: antipolución, ahorro de carburante, conducción (2/3)

– Evite las aceleraciones bruscas.
– La conducción «deportiva» cuesta

cara: es preferible una conducción
«relajada».

– Frene lo menos posible. Si aprecia

con suficiente antelación las curvas
o los obstáculos bastará con que le­vante el pie.

– En las subidas, no trate de mante-

ner la velocidad y no acelere más de
lo que requeriría sobre terreno llano:
conserve el pie sobre el acelerador,
preferentemente en la misma posi­ción.

– El doble embrague y el golpe de

acelerador antes de parar el motor

Conducción

– Mejor que calentar el motor con el

vehículo parado es hacerlo condu­ciendo suavemente hasta alcanzar

la temperatura normal.
– La velocidad cuesta cara.
– No apure el régimen del motor en las

marchas intermedias.

Utilice siempre la relación de marcha

más elevada posible sin fatigar por

ello el motor.

En la versión con caja de velocida-

des automática, mantenga preferen-

temente la posición D.

son innecesarios en los vehículos
modernos.

– Intemperie, carreteras inundadas:

No circule en una carre­tera inundada si la
altura del agua sobre­pasa el borde inferior
de las llantas.

culo y que se sujeten en los ele­mentos preinstalados; compruebe
con regularidad su fijación. No su­perponga alfombrillas.

Hay riesgo de que se atasquen
los pedales

Riesgo en la conducción

En el lado del conductor,
utilice únicamente alfom­brillas adaptadas al vehí-

2.6

CONSEJOS: antipolución, ahorro de carburante, conducción (3/3)

– En los vehículos equipados con

aire acondicionado, es normal que

se aprecie un aumento del consumo
de carburante (sobre todo en tráfico
urbano) durante su utilización. Para
los vehículos equipados con un
acondicionador de aire sin modo au­tomático, detenga el sistema cuando
ya no lo necesite.

Recomendaciones para reducir el
consumo y así contribuir a preser­var el medio ambiente:

Si el vehículo permanece estacio­nado cuando hace mucho calor o a
pleno sol, piense en ventilar durante

Consejos de utilización

– La electricidad del vehículo implica

«combustible». Por tanto, apague

cualquier aparato eléctrico cuyo uso

no sea verdaderamente necesario.

Pero (seguridad ante todo) encienda

las luces en cuanto la visibilidad lo

exija (ver y ser visto).
– Utilice preferentemente los aire-

adores. Circular con los cristales

abiertos a 100 km/h supone un 4 %

de consumo adicional.

unos minutos para eliminar el aire
caliente antes de arrancar.

– Evite el llenado de carburante hasta

el borde, esto evita que haya des-

bordamiento.
– No conserve la baca si está vacía.
– Para el transporte de objetos volumi-

nosos es mejor utilizar un remolque.
– Para circular con caravana, piense

en utilizar un deflector homologado

y no se olvide de regularlo.

– Evite la utilización «puerta a puerta»

Neumáticos

– Una presión insuficiente aumenta el

– El uso de neumáticos no preconiza-

(trayectos cortos con largas para­das) en los que el motor nunca al­canza la temperatura ideal.

consumo.

dos puede aumentar el consumo.

2.7

MEDIO AMBIENTE

Su vehículo ha sido concebido con la
voluntad de respetar el medio am-
biente a lo largo de su vida, tanto en
la fabricación como en la utilización y
hasta finalizar la vida del vehículo.

Este compromiso se materializa con la
etiqueta eco² del fabricante.

Fabricación

Su vehículo está fabricado en una
planta industrial que lleva a cabo una
actuación de progreso en materia de
reducción del impacto medioambiental
para los vecinos de la zona y la natura­leza (reducción del consumo de agua
y de energía, contaminación visual y
acústica, emisiones a la atmósfera y
residuos acuosos, selección y valoriza­ción de los residuos).

Emisiones

Su vehículo ha sido concebido para
emitir, mientras circula, menos gases
de efecto invernadero (CO2) y, por lo
tanto, para consumir menos.

Además, los vehículos están equipa­dos con sistemas anticontaminación
como el catalizador, la sonda lambda,
el filtro de carbón activo (este último
impide que salgan a la atmósfera los
vapores de gasolina que provienen del
depósito)...

Contribuya usted también a
respetar el medio ambiente.

– Las piezas gastadas y sustituidas

durante el mantenimiento corriente

de su vehículo (batería, filtro de

aceite, filtro de aire, pilas…) y las

latas de aceite (vacías o llenas de

aceite usado) deben depositarse en

los organismos especializados.
– Al finalizar la vida del vehículo, éste

deberá entregarse en los centros

autorizados donde se encargarán de

su reciclaje.
– En cualquier caso, respete las leyes

locales.

Reciclaje

El 85% de su vehículo se puede reci­clar y se puede valorizar el 95%.

Para alcanzar estos objetivos, muchas
piezas han sido concebidas para poder
ser recicladas. Las arquitecturas y los
materiales han sido especialmente es­tudiados para facilitar el desmontaje de
estos componentes y su tratamiento en
centros específicos.

Con el fin de preservar los recursos de
materias primas, este vehículo incor­pora numerosas piezas de materias
plásticas recicladas o materiales reno­vables (materias vegetales o animales
tales como algodón o lana respectiva­mente).

2.8

PALANCA DE VELOCIDADES / FRENO DE MANO

1

2

1

Estando parado, en función
de la pendiente y/o la carga
del vehículo, puede ser ne-

mano al menos dos dientes más
e introducir una velocidad (1
marcha atrás).

cesario apretar el freno de

a

o

Palanca de velocidades

Para introducir la marcha atrás

Con el vehículo parado, ponga la posi­ción neutra (punto muerto) y después
coloque la palanca de velocidades en
marcha atrás.
Siga el esquema dibujado en el pomo 1,
levante la anilla 2 contra la empuña-
dura de la palanca para poder poner la
marcha atrás.
Las luces de retroceso se encienden al
meter la marcha atrás (con el contacto
puesto).

Freno de mano

Para apretarlo

Tire hacia arriba, asegúrese de que el
vehículo quede bien inmovilizado.

Para aflojarlo

Tire ligeramente de la palanca hacia
arriba, presione el botón 1 y baje la pa­lanca al piso.

Cuando circule, controle
que el freno de mano esté
completamente quitado

(testigo rojo apagado), hay
riesgo de sobrecalentamiento e in­cluso de deterioro.

En caso de choque con el
bastidor del vehículo (ejem­plo: contacto con un poste,

un bordillo sobreelevado
u otro objeto del suelo), se puede
dañar el vehículo (ejemplo: defor­mación de un eje, etc.).

Para evitar los riesgos de acci­dente, haga que un Representante
de la marca controle su vehículo.

2.9

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (1/2)

Su vehículo está equipado con:
– Sistema ABS (sistema antibloqueo

de ruedas);
– Sistema de asistencia en el fre-

nado de emergencia.

Estas funciones son ayudas
suplementarias en caso
de conducción crítica para

adaptar el comportamiento
del vehículo a la voluntad de con­ducción.

No obstante, las funciones no inter­vienen en el lugar del conductor. No

amplían los límites del vehículo y
no deben incitar a ir más deprisa.

No pueden por tanto, en ningún
caso, sustituir la vigilancia ni la res­ponsabilidad del conductor durante
las maniobras (el conductor debe
estar siempre atento a los aconte­cimientos imprevistos que pueden
darse durante la conducción).

ABS (antibloqueo de ruedas)

En una frenada intensiva, el ABS per­mite evitar el bloqueo de las ruedas y
por lo tanto controlar la distancia hasta
que se para el vehículo y conservar el
control del mismo.
En estas condiciones, son posibles las
maniobras para evitar un obstáculo
contorneándolo y frenando al mismo
tiempo. Además, este sistema permite
optimizar las distancias de parada,
sobre todo en suelo poco adherente
(suelo mojado...).
Cada activación del dispositivo se ma­nifiesta por un temblor del pedal de
freno. El ABS no permite en ningún
caso aumentar las prestaciones «fí­sicas» ligadas a la adherencia de los
neumáticos con respecto al suelo. Por
tanto, las reglas de prudencia deben
respetarse imperativamente (distan­cias entre los vehículos...).

En caso de emergencia, se reco­mienda aplicar una presión fuerte
y continua sobre el pedal del freno.
No es necesario accionar el pedal
en pisadas sucesivas (bombeo). El
ABS modulará el esfuerzo aplicado
en el sistema de frenado.

Anomalías de funcionamiento:

© y x se encienden en el

–

cuadro de instrumentos: el ABS y la
asistencia en el frenado de emer­gencia están desactivados, mientras
que el frenado sigue estando ase-
gurado;

–

x, D, © y ® se

encienden en el cuadro de instru­mentos: indican un fallo en los dis-

positivos de frenado.

En ambos casos consulte a un
Representante de la marca.

En caso de anomalías en el
funcionamiento, el frenado
estará parcialmente asegu-

groso frenar bruscamente, lo que
impone una parada imperativa e in­mediata, compatible con las condi­ciones de circulación. Contacte con
un Representante de la marca.

rado. No obstante, es peli-

2.10

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (2/2)

Asistencia al frenado de
emergencia

Se trata de un sistema complementario
al ABS que ayuda a reducir las distan­cias de parada del vehículo.

Principio de funcionamiento

El sistema permite detectar una situa­ción de frenado de urgencia. En este
caso, la asistencia al frenado desarrolla
instantáneamente su potencia máxima
y puede activar la regulación del ABS.

La frenada ABS se mantiene mientras
el pedal del freno está pisado.

Encendido de las luces de
precaución

Según el vehículo, éstas pueden en­cenderse en caso de fuerte desacele­ración.

Anomalía de funcionamiento

Cuando el sistema detecta una anoma­lía de funcionamiento, el testigo

aparece en el cuadro de instrumentos.
Consulte a un Representante de la

marca.

En caso de anomalías en el
funcionamiento, el frenado
estará parcialmente asegu­rado. No obstante, es peli-

groso frenar bruscamente, lo que
impone una parada imperativa e in­mediata, compatible con las condi­ciones de circulación. Contacte con
un Representante de la marca.

©

2.11

2.12

Capítulo 3: Su confort

Aireadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2

Calefacción, aire acondicionado manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4

Climatización adicional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6

Aire acondicionado: informaciones y consejos de utilización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7

Cristales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.8

Iluminación interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.10

Quitasol, empuñadura de sujeción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.11

Ceniceros, toma de accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.12

Portaobjetos, acondicionamientos en el habitáculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.13

Transportes de objetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.16

3.1

AIREADORES, salidas de aire (1/2)

1 64

2 3 3 3 54

7 778

1 Boca de desempañado del cristal

lateral.

2 Aireador lateral.
3 Bocas de desempañado del para-

brisas.

4 Aireadores centrales.

5 Aireador lateral.
6 Boca de desempañado del cristal

lateral.

7 Salidas de calefacción a los pies

de los ocupantes.

8 Cuadro de mando.

3.2

AIREADORES, salidas de aire (2/2)

1

Aireador 1 o 2

Para abrirlo, presione el aireador.
Para orientarlo, coja el aireador y gírelo

hasta la posición deseada.

Contra los malos olores en su vehículo,
utilice únicamente sistemas diseñados

2

para ello. Consulte a un Representante
de la marca.

No introduzca nada en el
circuito de ventilación del
vehículo (en caso de mal
olor por ejemplo…).

Existe un riesgo de deterioro o de
incendio.

3.3

CALEFACCIÓN, AIRE ACONDICIONADO MANUAL (1/2)

A B D FC E

Mandos

A Reglaje de la cantidad de aire so-

plado.

B Activación del reciclaje del aire (con

aislamiento del habitáculo)

C Reglaje de la temperatura del aire.
D Activación del aire acondicionado

(según el vehículo).

E Deshielo/desempañado retrovisor

calefactado.

F Reparto del aire.

Informaciones y consejos de utiliza­ción

Consulte el párrafo «Aire acondicio­nado: información y consejos de utili­zación».

3.4

Reparto del aire en el
habitáculo

Gire el mando F.

J

aireadores del salpicadero.
El cierre de todos los aireadores no es

compatible con esta selección.

G

cadero y hacia los pies de los ocupan­tes.

F

de los ocupantes.

i

Todo el caudal de aire es diri­gido únicamente hacia los

El caudal de aire es dirigido
hacia los aireadores del salpi-

El caudal de aire es dirigido
principalmente hacia los pies

El caudal de aire se reparte
entre todos los aireadores, las

bocas de desempañado de los cristales
laterales delanteros, las bocas de
desempañado del parabrisas y los pies
de los ocupantes.

W

desempañado y/o deshielo del parabri­sas y/o los cristales laterales. Esta po­sición evita el empañado de los crista­les. El sistema se vuelve más eficaz si
se utiliza el aire acondicionado D, que
se puede combinar con aire caliente.

V

El caudal de aire se envía a las
entradas de aire para el

Sistema de deshielo/

desempañado

Pulse el botón E y el testigo integrado
se enciende. Esta función desempaña
rápidamente los retrovisores exteriores
calefactados.

Para salir de esta función, pulse de
nuevo la tecla, el testigo integrado se
apaga. En su defecto, el desempañado
se para automáticamente.

Reglaje de la temperatura del
aire

Gire el mando C.
Cuanto más a la derecha esté posicio-

nado el mando, más elevada será la
temperatura.

CALEFACCIÓN, AIRE ACONDICIONADO MANUAL (2/2)

A

B D

Activado del reciclaje del
aire (con aislamiento del
habitáculo)

El funcionamiento normal de la instala­ción se obtiene utilizando el aire exte­rior.

El reciclaje de aire permite aislarle
del ambiente exterior (circulación por
zonas contaminadas…).

Para pasar al modo de aislamiento, ac­cione la tecla B.

Esta función permite además alcan­zar más rápidamente el nivel de con­fort deseado.

Asegura la puesta en marcha o la
parada del reciclaje del aire. El testigo
de funcionamiento se enciende cuando

la función es operativa. En esta posi­ción, el aire se toma del habitáculo y
se recicla sin admisión de aire exterior.

La función se desactiva al pasar al
modo de desempañado del cristal ex­clusivamente.

El empleo prolongado de esta po­sición puede provocar la formación
de vaho en los cristales laterales y
el parabrisas además de producir
molestias debidas a un aire no re­novado en el habitáculo.

Por ello, se aconseja volver al fun­cionamiento normal (aire exte­rior) pulsando de nuevo la tecla B
cuando el reciclaje del aire ya no
sea necesario.

Reglaje de la cantidad de aire
impulsado al habitáculo

Gire el mando A de 0 a 4.
La ventilación en el habitáculo del vehí-

culo es denominada de «aire soplado».
Es el ventilador quien determina el

caudal de entrada de aire, teniendo
la velocidad del vehículo muy poca in­fluencia sobre dicho caudal.

Cuanto más a la derecha esté colocado
el mando, mayor será la cantidad de
aire impulsado.

Puesta en marcha o parada
del aire acondicionado

(según el vehículo)
La tecla D permite poner en marcha

(testigo encendido) o detener (testigo
apagado) el funcionamiento del aire
acondicionado.

La utilización del aire acondicionado
permite:

– rebajar la temperatura en el interior

del habitáculo;

– eliminar el vaho rápidamente.
Nota: el aire acondicionado no fun-

ciona si la temperatura exterior es baja
o si la velocidad de ventilación es infe­rior a 1.

3.5

CLIMATIZACIÓN ADICIONAL

A

Mandos

A Reglaje de la cantidad de aire so-

plado.

Informaciones y consejos de utiliza­ción

Consulte el párrafo «Aire acondicio­nado: información y consejos de utili­zación».

Reglaje de la cantidad de aire
impulsado al habitáculo

Gire el comando A de 0 a 3.
La ventilación en el habitáculo del vehí-

culo se denomina «aire soplado».
Cuanto más a la derecha esté colocado

el mando, mayor será la cantidad de
aire impulsado.

La utilización del aire acondicionado
permite:

– rebajar la temperatura en el interior

del habitáculo;

– eliminar el vaho rápidamente.
Nota: el aire acondicionado no fun-

ciona si la temperatura exterior es baja
o si la velocidad de ventilación es infe­rior a 1.

3.6

AIRE ACONDICIONADO: informaciones y consejos de utilización

Consumo

Es normal que se aprecie un
aumento del consumo de carbu­rante (sobre todo en tráfico urbano)
durante la utilización del acondicio­nador de aire.

Para los vehículos equipados con
un acondicionador de aire sin modo
automático, detenga el sistema
cuando ya no lo necesite.

Consejos para minimizar el con­sumo y por lo tanto ayudar a pre­servar el medio ambiente

Circule con los aireadores abiertos
y con los cristales cerrados.

Si el vehículo permanece estacio­nado cuando hace mucho calor o a
pleno sol, piense en ventilar durante
unos minutos para eliminar el aire
caliente antes de arrancar.

Conservación

Consulte el manual de manteni­miento de su vehículo para conocer
las periodicidades de control.

Anomalías de funcionamiento

En general, en caso de anomalía
de funcionamiento, consulte a un
Representante de la marca.

– Escasa eficacia en lo que res-

pecta al deshielo, desempa­ñado o aire acondicionado.

Esto puede deberse a la sucie­dad del cartucho del filtro del ha­bitáculo.

– No hay producción de aire

frío. Verifique el buen posicio-

namiento de los mandos y el
correcto estado de los fusibles.
Si no, detenga el funcionamiento.

Observación
Presencia de agua debajo del

vehículo. Tras una utilización pro-

longada del aire acondicionado, es
normal constatar la presencia de
agua procedente de la condensa­ción debajo del vehículo.

No abra el circuito de lí­quido refrigerante. Es pe-

ligroso para los ojos y para
la piel.

3.7

LEVANTACRISTAL ELÉCTRICO (1/2)

1

2

Elevalunas eléctricos

Con el contacto puesto:

– pulse el contactor del cristal 1 o 2

para bajarlo hasta la altura deseada;

– levante el contactor 1 o 2 para subir

el cristal hasta la altura deseada.

Desde el asiento del conductor

Actúe en el contactor:
– 1 para el lado del conductor;
– 2 para el lado del pasajero delan-

tero.

3.8

Desde el asiento del pasajero
delantero

Actúe en el contactor 3.

Elevalunas eléctrico
impulsional

(disponible según la versión del vehí­culo)
El modo de pulsado se añade al funcio­namiento de los levantacristales eléctri­cos descritos anteriormente.

El modo de pulsado funciona única­mente para bajar el cristal, y tan solo
figura en la ventana del conductor.

Presione brevemente el contactor 1:
el cristal baja por completo. Al presio­nar el contactor 1 durante el funciona­miento, se detendrá el descenso del
cristal.

Una acción, aunque sea
modesta, en los elevalunas
puede ocasionar lesiones

3

pantes del vehículo.
Evite colocar un objeto apoyado en

un cristal entreabierto: se pueden
dañar los elevalunas.

discapacitado o un animal dentro,
aunque sea por un momento. Con
ello podría poner en peligro a las
personas. El motor o sus equipos
(como los elevalunas, el sistema
de bloqueo de las puertas, etc.)
pueden ser accionados indebida­mente. Además, con el sol o en un
clima caliente, la temperatura inte­rior del habitáculo sube muy rápida­mente.

Existe peligro de lesiones graves.

recorrido.

Existe peligro de lesiones graves.

graves en los demás ocu-

Responsabilidad del
conductor

Nunca abandone el vehí­culo con un niño, un adulto

Durante el funcionamiento
del elevalunas eléctrico,
compruebe que ninguna
parte del cuerpo esté en su

LEVANTACRISTAL ELÉCTRICO (2/2)

4

Elevalunas manuales

Gire la manivela 4.

5

Martillo de seguridad

Los vehículos destinados al transporte
de pasajeros pueden estar equipados
con martillos de seguridad 5, según
el modelo, versión, año de fabricación
y país de comercialización, ubicados
entre las filas de asientos, en la parte
posterior del vehículo.

Los martillos de seguridad están dispo­nibles para que, en caso de emergen­cia, los pasajeros puedan romper los
cristales y salir del interior del vehículo.

El martillo de seguridad
solo debe ser utilizado en
situación de emergencia.

Un uso inadecuado de esta
herramienta puede causar lesiones
graves y poner en riesgo la vida de
los pasajeros.

3.9

ILUMINACIÓN INTERIOR

1

2

Plafones

Al manipular el contactor 1, se obtiene:
– la posición de iluminación impuesta;
– la posición de iluminación controlada

por la apertura de una de las puer­tas. Se apaga cuando las puertas
concernidas estén correctamente
cerradas;

– la posición de apagado inmediato.

Focos de lectura

(según el vehículo)
En la plaza del pasajero delantero, pre-

sione el contactor 2 y oriéntelo si es ne­cesario.

Nota:

El desbloqueo a distancia de las puer­tas activa la iluminación temporizada
del habitáculo.

La apertura de una puerta delantera o
trasera relanza esta temporización.

A continuación, los plafones y el ilumi­nador del maletero se apagan progresi­vamente. Hay varios casos de parada
de temporización de iluminación:

– al cabo de 15 minutos cuando una

puerta ha quedado abierta;

– al cabo de 15 segundos cuando

todas las puertas están cerradas;

– cuando se pone el contacto.

3

4

Iluminador trasero 3

Bascule el interruptor 4, se obtiene:
– la posición de iluminación impuesta;
– la posición de iluminación controlada

por la apertura de una de las puertas
traseras. No se apagan hasta que
las puertas concernidas estén co­rrectamente cerradas;

– la posición de apagado impuesta.

3.10

QUITASOL, EMPUÑADURA DE SUJECIÓN

2

4

1

Quitasol

Baje el quitasol 1.
Existe la posibilidad de bascularlo

contra el cristal de la puerta.

3

Empuñadura de sujeción 2
o 3

Sirve para sujetarse durante la circula­ción.

No utilice los tiradores 2 y 3
para subir a bordo del vehí­culo o para bajarse de él.

Empuñadura de sujeción 4
(en algunas versiones)

Sirve para sujetarse al subir a la parte
trasera del vehículo.

3.11

CENICERO, TOMA DE ACCESORIOS

3

1

2

Cenicero 2

(según el vehículo)
Para abrirla, levante la tapa. Para va-

ciarlo, tire del cenicero hacia usted
para retirarlo del compartimento.

Si su vehículo no está equipado con
un encendedor o un cenicero, los
puede solicitar a un Concesionario
autorizado.

Tomas de accesorios 1 y 3

(según el vehículo)
Estas tomas han sido diseñadas para

conectar accesorios homologados por
nuestro departamento técnico.

Conecte solamente acce-

sorios que tengan una po-

tencia máxima de 120 W

(tensión de 12 V).

Hay riesgo de incendio.

3.12

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN EN EL HABITÁCULO (1/3)

1

2

Guardaobjetos de las puertas
delanteras

Portaobjetos 1

Para abrirlo, tire de la portezuela.

Portaobjetos 2

Tiene capacidad para una botella de
hasta 1,5 litros.

3

Portaobjetos del quitasol 3

Se pueden dejar en él los tickets de
autopista, tarjetas…

No debe dejarse ningún
objeto por el suelo (plaza
delantera del conductor):

en caso de frenazo brusco,
los objetos pueden deslizarse bajo
los pedales e impedir su utilización.

Compruebe que no haya
ningún objeto duro, pesado
o puntiagudo en los porta-

objetos abiertos que esté
colocado de tal forma que pueda
ser proyectado contra los ocu­pantes, en caso de curva, frenada
brusca o choque.

3.13

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN EN EL HABITÁCULO (2/3)

4 13

5 6 7 11

20

19

Portavasos 4, 13 y 17

Pueden albergar una lata de bebida o
el cenicero.

Al tomar una curva, al ace­lerar o frenar, tenga cui­dado de que el líquido

depositado en el portabotellines no
se desborde.

Riesgo de quemaduras si el líquido
está caliente y/o de derrame.

contenido en el recipiente

10

9 12

8

18

17

16

15

Portaobjetos superior del
salpicadero 7

Para abrirlo, levante la paleta.

Deje siempre la tapa del
guadaobjetos puesta mien­tras circula:

– riesgo de lesiones en
caso de frenazo brusco o de ac­cidente;

– riesgo de proyecciones de obje-

tos por el habitáculo.

14

18

A

6

B

Portafichas y portamapas 6

Portafichas A

Portamapas B

Se pueden dejar en él los tickets de
autopista, tarjetas…

Compruebe que no haya
ningún objeto duro, pesado
o puntiagudo en los porta-

colocado de tal forma que pueda
ser proyectado contra los ocu­pantes, en caso de curva, frenada
brusca o choque.

objetos abiertos que esté

3.14

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN EN EL HABITÁCULO (3/3)

Portaobjetos o
emplazamiento del tapón 8

Portaobjetos o
emplazamiento de la radio 9

Portaobjetos o
emplazamiento de tomas del
cajetín de conexión múltiple
de audio 10

Portaobjetos 11

Portaobjetos o
emplazamiento del airbag del
pasajero 12

Portaobjetos del
salpicadero 5, 14, 16, 18, 19
y 20

Guantera del lado del
pasajero 15

Para abrirlo, tire de la paleta.
Este guardaobjetos puede contener

documentos de formato A4, una botella
de agua de 2 litros...

Según el vehículo, está ventilado y re­frigerado.

21

Portaobjetos superiores del
habitáculo o emplazamiento
del tacógrafo 21

Compruebe que no haya

ningún objeto pesado y/o

cortante que pueda caer

durante la marcha. Riesgo

de lesiones.

Tacógrafo

Los tacógrafos utilizados en las versio­nes de microbús comercializadas en
Brasil están aprobados y certificados
por Inmetro. No obstante, según el pro­cedimiento estándar, la instalación de
este equipo debe ser evaluada y certi­ficada antes de que el vehículo pase a
encontrarse operativo, ya que se debe
respetar el plan de certificación apro­bado por Inmetro.

Es responsabilidad del propietario
del vehículo respetar este procedi-

miento, que incluye una revalidación
periódica prevista para la evaluación
del tacógrafo antes del inicio del uso
comercial del vehículo.

Este procedimiento es llevado a
cabo por los Centros de Inspección
Vehicular, órgano que debe ser acredi­tado por Inmetro.

Si tiene alguna duda, consulte el SAC
de RENAULT DO BRASIL S.A.

3.15

TRANSPORTE DE OBJETOS (1/2)

1

1

2

Transporte de objetos en la
célula trasera

Según el vehículo, las anillas 1 y 2 im­piden que vuelquen los objetos trans­portados. El número de anillas y su em­plazamiento puede variar dependiendo
del vehículo.

Las anillas 2 sirven únicamente
para evitar el vuelco de una carga.
Esta carga debe ser fijada previa­mente en las anillas de fijación 1 si­tuadas en el piso del vehículo.

3.16

F máx.: 625 daN

Coloque siempre los obje-

tos más pesados directa-

mente sobre el piso. Utilice,

si el vehículo está equipado

de ellos, los puntos de amarre si­tuados en el piso del maletero. La
carga debe colocarse de tal forma
que no pueda proyectarse ningún
objeto sobre los ocupantes en caso
de frenazo brusco. Abroche los cin­turones de seguridad de las plazas
traseras, incluso si no hubiera ocu­pantes.

TRANSPORTE DE OBJETOS (2/2)

C

D

Tracción ruedas simples

C = 1.110 mm.
D = 350 a 420 mm (con el vehículo

cargado).
Carga admitida sobre la bola de en-

ganche, peso máximo remolque con
freno y sin freno de inercia: consulte

el capítulo 6, párrafo «Pesos».

En todos los casos, se deben res­petar las leyes locales (ej.: retirar
la bola de remolcado cuando no se
está remolcando...).

3.17

3.18

Capítulo 4: Conservación

Capot del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2

Nivel de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4

Nivel de aceite del motor: llenado, repostaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.6

Niveles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8

Líquido de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8

Líquido de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9

bomba de asistencia de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10

Depósito del lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10

Filtros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10

Presiones de inflado de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.11

Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.12

Mantenimiento de la carrocería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.13

Mantenimiento de los guarnecidos interiores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.15

4.1

CAPOT MOTOR (1/2)

1

Para abrirlo, tire de la manecilla 1.

Desbloqueo de seguridad del
capot

Para desbloquearlo, tire del mando 2.

2

Al realizar intervenciones
cerca del motor, tener en
cuenta que este puede

estar caliente. Además, el
motoventilador puede ponerse en
marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

4.2

Si ha sufrido un choque,
aunque sea leve, contra
la calandra o el capot, di-

ríjase a un Representante
de la marca lo antes posible para
que revise el sistema de cierre del
capot.

CAPOT MOTOR (2/2)

3

4

5

Apertura del capot

Levante el capot, saque la muleta 4 de
sus fijaciones 5 y, para su seguridad,
colóquela imperativamente en el em­plazamiento 3 del capot.

Tras cualquier interven­ción en el compartimento
del motor, asegúrese de no
dejar nada olvidado (trapos,

herramientas, etc.).
De hecho, pueden dañar el motor o

provocar un incendio.

Cierre del capot

Asegúrese de que las escobillas de los
limpia estén bien colocadas.

Vuelva a colocar la muleta 4 en las fi-
jaciones 5, coja el capot por el centro,
acompañe su bajada hasta 20 cm de
la posición cerrada y suéltelo. Se blo­queará por sí mismo por efecto de su
peso.

Asegúrese de que el capot

queda bien bloqueado.

Compruebe que nada es-

torbe el sistema de bloqueo
(gravilla, trapo…).

4.3

NIVEL DE ACEITE MOTOR: generalidades (1/2)

Un motor consume normalmente aceite
para el engrase y la refrigeración de las
piezas en movimiento y es normal, a
veces, añadir aceite entre dos cambios.

No obstante, si tras el período de
rodaje, las aportaciones fueran supe­riores a 0,5 litros cada 1.000 km, con­sulte a un Representante de la marca.

Periodicidad: verifique periódica­mente el nivel de aceite y, en todo
caso, antes de emprender un viaje
largo, so pena de correr el riesgo de
deteriorar el motor.

A

1

2

Lectura del nivel de aceite

La lectura debe hacerse sobre un suelo
horizontal y tras una parada prolon­gada del motor.

Para conocer el nivel de aceite
exacto y asegurarse de que el nivel
máximo no se supera (riesgo de
daños en el motor), es imperativo
utilizar la varilla. Consulte las páginas

siguientes.
La pantalla en el cuadro de instrumen-

tos alerta únicamente cuando el nivel
de aceite está al mínimo.

4.4

Visualización del nivel
mínimo de aceite A

El testigo © se enciende en el

cuadro de instrumentos, acompañado
por el símbolo

Es imperativo completar el nivel lo
antes posible.

9 .

Para pasar a la lectura del ordenador
de a bordo, pulse 1 ó 2.

La pantalla sólo alerta
en caso de nivel mínimo,
nunca en caso de sobre­pasar el nivel máximo que

sólo se detecta con la varilla.

NIVEL DE ACEITE MOTOR: generalidades (2/2)

B

C

Lectura del nivel con la
varilla

Con el motor apagado:
– saque la varilla y límpiela con un

paño limpio y que no suelte pelusas;
– introduzca la varilla hasta el tope;
– saque la varilla de nuevo;
– lea el nivel: no debe descender

nunca por debajo del «mini» C ni su-

perar el «maxi» B.
Una vez leído el nivel, no olvide intro-

ducir de nuevo la varilla hasta el tope.

Superación del nivel
máximo del aceite del
motor.

La lectura del nivel sólo debe ha­cerse mediante la varilla como se
ha explicado anteriormente.

Si se supera el nivel máximo no
arranque su vehículo y contacte
con un Representante de la marca.

No se debe superar nunca
el nivel máximo de lle­nado B: existe el riesgo de
dañar el motor y el cataliza-

dor.

En caso de descenso anormal o
repetido del nivel, consulte a su
Representante de la marca.

Para evitar salpicaduras, le aconse­jamos utilice un embudo al realizar
el añadido/llenado de aceite.

Al realizar intervenciones
cerca del motor, tener en
cuenta que este puede

estar caliente. Además, el
motoventilador puede ponerse en
marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

4.5

NIVEL DE ACEITE MOTOR: complemento de nivel, llenado (1/2)

2

1

Añadido/llenado

El vehículo debe estar situado sobre un
suelo horizontal, con el motor parado
y frío (por ejemplo: antes de realizar el
primer arranque del día).

– Afloje el tapón 1;
– restablezca el nivel (para su informa-

ción, la capacidad entre el «mín.» y
el «máx.» de la varilla 2 es de 1,5 a
2 litros según motor);

– espere unos 10 minutos para permi-

tir que caiga el aceite;

– compruebe el nivel de aceite me-

diante la varilla 2 (como se ha expli­cado anteriormente).

Una vez leído el nivel, no olvide intro­ducir de nuevo la varilla hasta el tope.

Cambio de aceite del motor

Periodicidad: consulte el manual de

mantenimiento del vehículo.

Capacidad media del cambio de
aceite

Consulte el manual de mantenimiento
de su vehículo

Calidad del aceite motor

Consulte el manual de mantenimiento
del vehículo.

No sobrepase el nivel «MAXI» y no
olvide poner el tapón 1 y la varilla 2.

4.6

Para evitar salpicaduras, le aconse­jamos que utilice un embudo al rea­lizar el añadido / llenado de aceite.

NIVEL DE ACEITE MOTOR : complemento de nivel, llenado (2/2)

Llenado: atención cuando

rellene, tenga la precau­ción de no derramar aceite

hay riesgo de incendio. No olvide
cerrar correctamente el tapón, pues
existe riesgo de incendio a causa
de la proyección de aceite sobre las
piezas calientes del motor.

sobre las piezas del motor,

En caso de descenso anormal o
repetido del nivel, consulte a un
Representante de la marca.

No haga funcionar el motor
en un lugar cerrado: los
gases de escape son tóxi­cos.

Cambio de aceite del
motor: si cambia el aceite

con el motor caliente, tenga

cuidado ya que existen ries­gos de quemaduras debidas a la
caída del aceite.

Al realizar intervenciones
cerca del motor, tener en
cuenta que este puede

estar caliente. Además, el
motoventilador puede ponerse en
marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

4.7

NIVELES (1/3)

1

Líquido de frenos

Debe controlarse a menudo y, en todo
caso, cada vez que note cualquier dife­rencia, por pequeña que sea, de la efi­cacia del frenado.

El nivel debe controlarse con el motor
apagado y con el vehículo en un suelo
horizontal.

Nivel1

El nivel desciende normalmente al
mismo tiempo que se desgastan las
pastillas, pero no debe descender
nunca por debajo de la cota de alerta

«MINI».

Si desea comprobar por sí mismo el
desgaste de los discos y de las pasti­llas, consulte el documento que explica
el método de control. Encontrará este
documento en la Red de la marca o en
la página web del constructor.

Llenado

Toda intervención en el circuito hidráu­lico debe originar la sustitución del lí­quido por un especialista.

Es obligatorio utilizar un líquido apro­bado por nuestra asistencia técnica (y
en un recipiente sellado).

Periodicidad de sustitución

Consulte el manual de mantenimiento
de su vehículo.

Al realizar intervenciones
cerca del motor, tener en
cuenta que este puede

estar caliente. Además, el
motoventilador puede ponerse en
marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

4.8

En caso de descenso anormal o
repetido del nivel, consulte a un
Representante de la marca.

NIVELES (2/3)

2

Líquido de refrigeración

Con el motor apagado y el vehículo
en un suelo horizontal, el nivel en frío
debe situarse entre las marcas «MINI»
y «MAXI» del depósito de líquido de re­frigeración 2.

Complete este nivel en frío antes de
que llegue a la marca «MINI».

Periodicidad del control de nivel
Verifique regularmente el nivel del

líquido de refrigeración (el motor

puede sufrir graves deterioros por falta
de líquido de refrigeración).

Si es necesario añadir, utilice exclusi­vamente los productos homologados
por nuestros Servicios Técnicos que le
aseguran:

– una protección anticongelante;
– una protección anticorrosión del cir-

cuito de refrigeración.

No debe realizarse ninguna
intervención en el circuito
de refrigeración cuando el
motor está caliente.

Hay riesgo de quemaduras.

Periodicidad de sustitución

Consulte el manual de mantenimiento
de su vehículo.

En caso de descenso anormal o
repetido del nivel, consulte a un
Representante de la marca.

Al realizar intervenciones
cerca del motor, tener en
cuenta que este puede

estar caliente. Además, el
motoventilador puede ponerse en
marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

4.9

NIVELES (3/3) / FILTROS

6

3

Bomba de asistencia de
dirección

Nivel: para que el nivel sea correcto en
frío, con el motor apagado y el vehí-

culo en un suelo horizontal, dicho nivel
debe estar entre las marcas «MINI» y
«MAXI» del depósito 3.

Para rellenar o cambiar el aceite, utilice
productos aprobados por nuestra asis­tencia técnica.

4

5

Depósito del lavacristales 5

Llenado

Con el motor parado, abra el tapón 4
y rellene hasta que se vea el líquido,
cierre el tapón.

Líquido

Producto del lavaparabrisas (producto
anticongelante en invierno).

Al realizar intervenciones
cerca del motor, tener en
cuenta que este puede

estar caliente. Además, el
motoventilador puede ponerse en
marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

Filtros

La sustitución de los elementos filtran­tes (filtro de aire, filtro de gasóleo...) se
ha previsto en las operaciones de man­tenimiento de su vehículo.

Periodicidad de la sustitución de
los elementos filtrantes: consulte el

manual de mantenimiento de su vehí­culo.

Para los vehículos que se encuentren
equipados, si el testigo 6 se pone rojo,
indica suciedad en el filtro de aire.

Diríjase lo antes posible a un
Representante de la marca.

4.10

PRESIONES DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS

A

C
E
C
E

La presión de inflado de los neumáticos
se indica en la etiqueta A situada en la
tapa de carburante.

Las presiones de inflado deben verifi­carse con los neumáticos fríos.

En caso de que la verificación de la
presión no pueda efectuarse con los
neumáticos fríos, es preciso aumentar
las presiones indicadas de 0,2 a
0,3 bares bar (3 PSI).

Es imperativo no desinflar nunca un
neumático caliente.

B

B

B : dimensión de los neumáticos que

equipan el vehículo.

C: presión de inflado de los neumáticos

para las ruedas delanteras cuando
se circula fuera de autopista.

D: presión de inflado de los neumáticos

para las ruedas traseras cuando se
circula fuera de autopista.

E: presión de inflado de los neumáticos

para las ruedas delanteras cuando
se circula en autopista.

F: presión de inflado de los neumáticos

para las ruedas traseras cuando se
circula en autopista.

G: presión de inflado de la rueda de re-

puesto.

Seguridad de los neumáticos y mon­taje de cadenas:

Consulte el párrafo “Neumáticos” en el
capítulo 5 para conocer las condiciones
de mantenimiento y, según las versio­nes, las opciones para colocar cadenas
de nieve en el vehículo.

D

G

F

G

D

G

F

G

Nota: Para los vehículos utilizados a
plena carga (Peso Máximo Autorizado
en Carga) y tirando de un remolque, la
velocidad máxima debe estar limitada
a 100 km/h y la presión de los neumáti­cos aumentada en 0,2 bares.

Consulte el apartado «Pesos» en el ca­pítulo 6.

4.11

BATERÍA

A

Se encuentra detrás del peldaño A y no
requiere mantenimiento. Nunca debe

abrirla ni intentar llenarla.

Maneje la batería con pre­caución, ya que contiene
ácido sulfúrico que no debe

entrar en contacto con los
ojos o con la piel. Si esto ocurriese,
lave con agua abundante. En caso
necesario, acuda a un médico.

Mantenga las llamas, puntos incan­descentes o chispas alejados de la
batería: hay riesgo de explosión.

Según el vehículo, un sistema verifica
continuamente el estado de carga de la
batería.
Con el contacto cortado, algunos con­sumidores de energía pueden quedar
cortados (luces de cruce, radio, venti­lación...).
En el cuadro de instrumentos, el corte
está acompañado de los mensajes
«MODO ECONOMIABATERIA» o «eco
bat». Cuando el nivel es crítico, apa­rece el mensaje «Batería semivacía
arrancar motor».
El estado de carga de la batería puede
disminuir sobre todo si utiliza el vehí­culo:
– en pequeños recorridos;
– en circulación urbana;
– cuando la temperatura desciende…;
– vehículo parado, motor cortado.

Sustitución de la batería

Esta operación es compleja, por lo
que le aconsejamos que acuda a un
Representante de la marca.

La batería es específica, sustitúyala por una batería equivalente.
Consulte a un Representante de la marca.

B

1

2 3

456

Etiqueta B

Respete las indicaciones que se en­cuentran en la batería:
– 1 prohibido fumar y acercar llamas;
– 2 protección obligatoria de la vista;
– 3 mantener alejado de los niños;
– 4 materiales explosivos;
– 5 consultar el manual;
– 6 materiales corrosivos.

4.12