Model vrtulníku Micro mSP 190, RtF
Obj. č.: 119 94 02
Vážení zákazníci,
děkujeme Vám za Vaši důvěru a za nákup RC modelu vrtulníku REELY Micro mSP 190, RtF.
Tento návod k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení výrobku
do provozu a k jeho obsluze. Jestliže výrobek předáte jiným osobám, dbejte na to, abyste jim
odevzdali i tento návod.
Ponechejte si tento návod, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst!
.
1. Vysvětlení použitých symbolů
Symbol s vykřičníkem upozorňuje na zvláštní nebezpečí spojené s manipulací, funkcemi,
nebo provozem vrtulníku.
Symbol šipky upozorňuje na speciální radu a provozní informaci.
2. Účel použití
Tento výrobek představuje elektricky poháněný model vrtulníku, řízený pomocí dálkového ovládání, které je součástí
dodávky.
Model je určen jen pro provozování uvnitř místností. Model vrtulníku je sestavený tak, že je připraven k letu;
je dodáván s vestavěnými komponenty pohonu a dálkového ovládání.
Výrobek se musí chránit před vodou a vlhkem.
Výrobek není vhodný pro dětí mladší 14 let.
3. Popis výrobku
Hlava rotoru tohoto mini vrtulníku má pevný úhel náběhu obou listů rotoru, který nelze upravovat. Stoupání a klesání
vrtulníku je zajištěno výhradně změnou rychlosti hlavního rotoru.
Deska cykliky je ovládaná pomocí dvou servomechanizmů s odsazením dvou bodů táhla o 90º. Cílené natáčení
a klopení desky cykliky způsobuje neustálé opakující se nastavování listů v závislosti od směru, které dovoluje let v
určitém směru. Hlava rotoru se stabilizuje pomocí odstředivé stabilizační tyče, která se kroutí kolem hlavy.
Stabilizaci kolem svislé osy (hřídele hlavního rotoru) má na starosti ocasní rotor, který je poháněný samostatným
elektromotorem a má tak pevný úhel náběhu. Řízení kolem svislé osy se dosahuje pomocí různých otáček tohoto
elektromotoru.
Všechny komponenty, které jsou potřebné k ovládání a k řízení vrtulníku se nachází na desce tištěných spojů, která
je pod krytem pilotní kabiny. Rádiové dálkové ovládání (2,4 GHz), které je součástí dodávky umožňuje citlivé
ovládání modelu.
K provozu budete potřebovat 6 baterií (AA), (např. objednací číslo 65 25 06; nutné objednat 6x).
4. Rozsah dodávky
• Model elektricky poháněného vrtulníku, připravený k letu
• Vysílač rádiového dálkového ovládání
• Pohonný akumulátor modelu
• USB nabíjecí kabel
• Náhradní listy rotoru
• Náhradní ocasní vrtule
• Náhradní vertikální stabilizátor ocasní části
• Návod k obsluze
5. Bezpečnostní pokyny
Nelze uplatňovat záruku na poškození vzniklé v důsledku nedodržení tohoto návodu k obsluze!
Za takto vzniklé následné škody nepřebíráme odpovědnost!
Zříkáme se rovněž odpovědnosti za škody na zdraví nebo na majetku způsobené nevhodným
používáním výrobku nebo nedodržením bezpečnostních pokynů. Ve všech těchto případech právo
na záruku zaniká!
Záruka se dále nevztahuje na běžné opotřebení během provozu (například opotřebení ozubených kol),
a stejně tak na nehody či nechtěné poškození (např. zlomení pouzdra ložiska nebo listů rotoru).
Vážení zákazníci,
tyto bezpečnostní pokyny slouží nejen k ochraně výrobku, ale také k zajištění Vaší osobní bezpečnosti
a bezpečnosti ostatních osob. Proto si tuto část přečtěte velmi pozorně ještě předtím, než začnete výrobek
používat!
a) Obecné informace
Pozor, důležité upozornění!
Při létání s modelem může dojít k poškození majetku a /nebo k zranění osob. Z tohoto důvodu se ujistěte,
že jste pro létání s modelem dostatečně pojištěni např. osobním pojištěním zodpovědnosti za škody.
Pokud už máte osobní pojištění zodpovědnosti za škody, ověřte si ještě před uvedením vrtulníku
do provozu, jestli se smluvní podmínky pojištění vztahují i na létání s tímto modelem.
Upozornění: v některých zemích jste povinni být pojištěni v případě řízení jakýchkoli létajících modelů!
• Neoprávněné úpravy a / nebo modifikace výrobku jsou nepřípustné z bezpečnostních a schvalovacích důvodů
(CE).
• Výrobek není hračka a není vhodný pro děti do 14 let.
• Výrobek se nesmí namočit ani navlhnout.
• Pokud dosud nemáte dostatečné znalosti týkající se zacházení s dálkově řízenými modely, obraťte se na
zkušeného modeláře.
• Obalový materiál neponechávejte volně ležet. Může se stát nebezpečnou hračkou pro děti.
• S případnými otázkami, na které nenaleznete odpověď v tomto návodu, se obraťte na naše oddělení služeb
zákazníkům, nebo na jiného odborníka.
Ovládání a manipulaci dálkově řízených modelů vrtulníků je nutné se postupně učit! Pokud jste s takovým
modelem dosud nelétali, začněte mimořádně opatrně a nejdříve se seznamte s reakcemi modelu na pokyny
dálkového ovládání. Buďte trpěliví!
b) Před uvedením do provozu
•
Vždy zapínejte nejdříve dálkové ovládání (vysílač) a potom vrtulník. Je to jediný způsob, jak může dojít k
vzájemnému propojení vysílače a přijímače, aby Váš model spolehlivě reagoval na řídící pokyny z dálkového
ovládání.
•
Zkontrolujte funkční spolehlivost Vašeho modelu a systému dálkového ovládání. Věnujte pozornost jakémukoli
viditelnému poškození, jako např. vadným konektorovým spojům, nebo poškozeným kabelům. Všechny
pohyblivé prvky se musí snadno pohybovat, ovšem nesmí mít příliš velkou vůli v ložisku.
•
Pohonný akumulátor v modelu, který je nezbytný pro létání, se musí před létáním nabít. Ujistěte se, že baterie
použité v dálkovém ovládání mají dostatečnou kapacitu (indikace na vysílači). Pokud jsou baterie slabé, vždy
vyměňujte celou sadu, nikdy neměňte jednotlivé baterie.
c) Během provozu
•
Při provozování výrobku neriskujte! Vaše bezpečnost i bezpečnost vašeho okolí závisí výhradně na vaší
odpovědnosti při manipulaci s modelem. Jste plně zodpovědní za bezpečné provozování modelu!
•
Nesprávné používání vrtulníku může způsobit vážné úrazy a hmotné škody! Proto při létání udržujte vždy
bezpečnou vzdálenost od osob, zvířat nebo okolních objektů. Nikdy se nepokoušejte zachytit letící model rukou!
•
S modelem létejte, pouze tehdy, když Vaše schopnost reakce není ničím omezena. Vliv únavy, alkoholu nebo
léků může vést k chybným reakcím.
•
Motor, řídící jednotka motoru i pohonný akumulátor se za provozu mohou zahřívat. Proto před opětovným
nabitím akumulátoru nebo jeho výměnou, resp. před dalším letem s novým nabitým pohonným akumulátorem
počkejte alespoň 5 až 10 minut.
•
Nikdy nevypínejte dálkové ovládání (vysílač), pokud je model v provozu. Po přistání vždy nejdříve odpojte
pohonný akumulátor od vrtulníku a teprve potom vypněte dálkové ovládání.
•
Nikdy nevypínejte dálkové ovládání, pokud je vrtulník ještě v chodu.
•
Model ani dálkové ovládání nevystavujte po delší dobu přímému slunečnímu světlu a velkému teplu.
6. Pokyny k manipulaci s bateriemi a nabíjecími akumulátory
Ačkoliv je v dnešní době manipulace s bateriemi i akumulátory každodenní samozřejmostí, existuje zde mnoho rizik
a problémů. Při manipulaci s bateriemi a nabíjecími akumulátory proto bezpodmínečně dodržujte níže uvedené
informace a bezpečnostní pokyny.
•
Baterie a nabíjecí akumulátory uchovávejte mimo dosah dětí.
•
Baterie a akumulátory nenechávejte volně ležet, protože hrozí nebezpečí, že je mohou spolknout děti nebo
domácí zvířata. V takovém případě ihned vyhledejte lékařskou pomoc!
•
Baterie a akumulátory se nikdy nesmí zkratovat, rozebírat nebo vhazovat do ohně. Hrozí nebezpečí exploze!
•
Vytékající nebo poškozené baterie nebo akumulátory mohou při kontaktu s pokožkou způsobit poleptání, proto
při manipulaci s nimi použijte vhodné ochranné rukavice.
•
Běžné baterie se nesmí nabíjet. Hrozí nebezpečí požáru a exploze! Nabíjejte výhradně k tomu určené nabíjecí
akumulátory (1,2 V). Používejte vhodné nabíječky. Bateriové články (1,5 V) jsou určeny jen pro jednorázové
použití a po vybití je nutno je řádně zlikvidovat.
•
Při vkládání baterií a akumulátorů nebo při připojování nabíječky dodržujte správnou polaritu (polohu pólů plus/+
a minus/-). Při chybné polaritě může dojít nejen k poškození vysílače, ale i modelu a pohonného akumulátorů.
Kromě toho hrozí nebezpečí požáru a exploze.
•
Vždy vyměňujte celou sadu baterií resp. akumulátorů. Nikdy nepoužívejte zároveň plně nabité a částečně vybité
baterie nebo akumulátory. Vždy používejte baterie resp. akumulátory stejného typu a od stejného výrobce.
•
Nikdy nemíchejte dohromady běžné baterie a nabíjecí akumulátory! Pro napájení vysílače dálkového ovládání
používejte proto vždy jen baterie.
•
Pokud nebudete výrobek delší čas používat (např. při skladování), vyjměte z vysílače baterie, aby nedošlo k jeho
poškození z vyteklých baterií.
7. Ovládací prvky vysílače
1 Anténa vysílače
2 Trimovací tlačítko pro doladění náklonu dopředu a dozadu
3 Ovládací páčka pro let dopředu a dozadu a klopení do stran
4 Trimovací tlačítko pro funkci klopení do stran
5 Zdířka pro nabíjení
6 Přepínač Zap. / Vyp.
7 Trimovací tlačítko pro funkci otáčení doleva a doprava
8 Ovládací páčka stoupání a klesání a otáčení
9 Trimovací tlačítko pro funkci stoupání a klesání
10 LED kontrolka
Obr. 1
8. Uvedení vysílače do provozu
Čísla uvedená v textu tohoto návodu k obsluze odkazují na vedle uvedený obrázek, nebo na obrázek
v dané části návodu. Další odkazy na obrázky z jiných částí textu jsou označeny příslušným číslem obrázku
a) Vložení baterií
Vysílač je napájen 6 alkalickými bateriemi AA (např. obj. č. 65 25 06, nutné objednat 6x).
Důležité:
Pro napájení vysílače používejte výhradně 1,5 V články standardních baterií a ne 1,2 V články nabíjecích
akumulátorů. V případě, že se použijí nabíjecí akumulátory, nebude možné plně nabít pohonný akupack
v modelu vrtulníku (pohonný akupack nebude možné nabíjet přes vysílač).
.
Při vkládání baterií postupujte následujícím způsobem:
Žlábky pro uložení baterií jsou umístěny na zadní straně vysílače.
Stiskněte úchyt (1) uprostřed krytu (2) schránky baterií a kryt odstraňte.
Vložte do schránky 4 baterie velikosti AA. Věnujte pozornost správné
polaritě jednotlivých článků. Polarita je vyznačena na spodní straně
schránky na pozicích jednotlivých baterií (3).
Vnější kryt schránky (1) vraťte na místo, aby úchytka (3) zapadla
do výřezu.
Vysuňte kryty na levé a na pravé schránce baterie (4) směrem dolů
a vložte do každé schránky jednu baterii velikosti AA při zachování
správné polarity podle označení na spodní straně.
Kryty obou schránek zasuňte znovu na místo, aby úchytky (5) zapadly
na místo.
b) Zapnutí vysílače
Posuňte ovládací páčku pro funkce stoupání / klesání a otáčení
(viz také obr. č. 1, bod 8) do spodní polohy, směrem k sobě (viz šipku
na obrázku). Hlavní vypínač (viz také obr. 1, bod 6) posuňte z levé
polohy "OFF" do pravé polohy "ON".
LED kontrolka na vysílači (viz také obr. 1, bod 10) se rozsvítí červeně
a signalizuje, že vysílač je dostatečně napájen energií.
Pozor! Pokud kapacita baterií ve vysílači už není dostatečná
pro bezproblémový provoz, červená LED kontrolka začne
blikat a vysílač bude vydávat přerušované pípání
v pravidelném intervalu 5 sekund. V takovém případě
okamžitě zastavte létání a vložte do vysílače novou sadu
baterií.
9. Uvedení modelu vrtulníku do provozu
a) Nabíjení pohonného akumulátoru
Pohonný akumulátor (viz obr. 4, bod 1) se nabíjí buď z nabíjecí USB
zdířky na vysílači, z USB portu počítače nebo notebooku nebo z USB
nabíjecího adaptéru. Ve všech těchto případech se musí k nabíjení
použít přiložený nabíjecí USB kabel (viz obr. 4, bod 2).
Ke konektoru pohonného akumulátoru (1), který je chráněn proti
přepólování, připojte nabíjecí USB kabel (3). Postupujte přitom opatrně
a nepoužívejte nadměrnou sílu. Poté zapojte USB konektor nabíjecího
kabelu (4) do vysílače, jak ukazuje obrázek 4.
Z technických důvodů je nabíjecí USB kabel na obrázku č. 4 zobrazen
ve svinutém stavu. Před prvním použitím uvolněte stahovací drátek
a kabel rozviňte.
Přepínačem Zap./Vyp. (viz obr. 1, bod 6) zapněte vysílač.
LED kontrolka na vysílači (viz obr. 1, bod 10) se rozsvítí červeně a asi
po 3 sekundách začne blikat zeleně. LED kontrolka na USB konektoru
(5) nabíjecího kabelu bude svítit červeně a signalizuje, že pohonný
akumulátor se právě nabíjí.
Obrázek 2
Obrázek 3
Obrázek 4
Pokud se nabíjení dokončí, LED kontrolka na vysílači bude svítit zeleně a LED kontrolka na USB konektoru
nabíjecího kabelu zhasne.
Okamžitě poté odpojte nabíjecí kabel (2) od pohonného akumulátoru (1)
a USB konektor (4) vytáhněte z nabíjecí zdířky na vysílači. Poté vysílač
znovu vypněte.
Když se pohonný akupack nabíjí z připojeného počítače nebo z USB
adaptéru, nabíjení je vizuálně signalizováno jen LED kontrolkou nabíjení
v USB konektoru nabíjecího kabelu (viz bod 5 na obr. 4 a 5). Jakmile
tato LED kontrolka zhasne, nabíjení je dokončeno a pohonný akupack
se musí odpojit od nabíjecího kabelu a nabíjecí kabel vytáhnout
z počítače nebo u USB nabíjecího adaptéru.
Nabíjením pomocí vysílače dálkového ovládání se odčerpává energie z baterií, které jsou ve vysílači.
Snižuje se tím také provozní čas vysílače. V průběhu létání proto sledujte indikátor stavu baterií a akustické
signály vysílače a při nedostatku napětí v dálkovém ovládání bezodkladně ukončete létání.
Aby se chránily baterie ve vysílači, doporučujeme nabíjet pohonný akupack z počítače nebo pomocí
nabíjecího USB adaptéru.
Pozor!
Nabíjecí USB kabel nepřipojujte k USB rozbočovači, který nemá vlastní napájecí adaptér (např. k USB portu
klávesnice), protože se tak nedokáže zajistit dostatečné napětí potřebné pro nabíjení.
Při nabíjení pokládejte pohonný akumulátor na nehořlavý podklad a během nabíjení ho nenechávejte bez
dohledu.
Po připojení nabíjecího USB kabelu k počítači nerozpozná operační systém žádné nově připojené zařízení, protože
vstup USB se používá pouze k nabíjení. Mějte na paměti, že USB porty Vašeho PC, nebo notebooku jsou obvykle
aktivní, pouze když je PC (notebook) zapnutý.
Doporučujeme proto připojovat nabíjecí USB kabel jenom k zapnutému PC (notebooku).
Obrázek 5
b) Kontrola pohonné mechaniky
Předtím, než svůj model vrtulníku uvedete do provozu, musíte zkontrolovat
pohonnou mechaniku. Model může létat s nejnižší možnou spotřebou
energie pouze za předpokladu, že pohonná mechanika pracuje bezpečně,
bez zbytečné vůle a absolutně plynule. Proto byste měli funkčnost
mechaniky kontrolovat před každým letem.
Při kontrole opatrně potočte hlavním rotorem dopředu a dozadu a
zkontrolujte interakci hlavního ozubeného kola (1) a pastorku motoru (2).
Ozubená kola musí do sebe navzájem bezpečně zapadat bez toho,
aby se zachytávala, nebo se projevovalo přílišné tření.
Hřídel motoru musí být dokonale zarovnaná s hnacím pastorkem a nesmí
se vychylovat.
Odstředivá stabilizační tyč (3) na horním rotoru musí být přesně vyrovnána
a její konce se musí lehce pohybovat nahoru a dolů.
S propojovacími pákami horního rotoru (4) se musí dát lehce pohybovat,
resp. je zachytit v libovolné poloze.
Obrázek 6
c) Vložení pohonného akumulátoru
Nabitý pohonný akumulátor (1) zasuňte do úchytu pro akupack (2), který je
pod držákem ližin. Konektor akumulátoru (3) musí směrovat dozadu, proti
směru letu modelu.
Akumulátor zasuňte až na doraz dopředu, aby jeho plastová objímka byla
zarovnána se zadní části držáku a blokovací západka (4) držela bezpečně
pohonný akumulátor v držáku (5).
Obrázek 7
d) Nastavení citlivosti řízení
Dálkové ovládání Vám nabízí v případě potřeby možnost snížit citlivost ovládání (funkce dual-rate). Pokud je citlivost
ovládání snížena, model vrtulníku reaguje na ovládací pokyny z vysílače mnohem menšími pohyby.
Tohle nastavení se doporučuje pro začátečníky.
Pokud již máte zkušenosti s ovládáním vrtulníku a v každé situaci máte vrtulník bezpečně pod kontrolou, můžete
přepnout ovládání na plnou citlivost řízení a plně tak využít maximálních manévrovacích schopností vrtulníku.
Citlivost řízení přepínáte levým ovládacím tlačítkem.
Při přepínání citlivosti ovládání postupujte následujícím způsobem:
Zapněte vysílač dálkového ovládání a levou ovládací páku (viz také obr. 1,
bod 8) dejte do středové polohy.
Nyní stiskněte seshora ovládací páku. Vysílač vydá dva krátké zvukové
signály, čímž signalizuje sníženou citlivost řízení.
Když chcete použít plnou citlivost řízení, stiskněte znovu seshora ovládací
páku. Vysílač vydá krátké zvukové signály a signalizuje, že byla obnovena
plná citlivost ovládání.
Po vypnutí a zapnutí vysílače se vždy aktivuje plná citlivost ovládání,
i když byl dříve nastavený režim s omezenou citlivostí.
Obrázek 8
e) Připojení pohonného akumulátoru
Posuňte ovládací páku pro funkce pohybu svislým směrem a rotace kolem
svislé osy (viz také obr. 1, bod 8) do spodní polohy a zapněte vysílač.
Poté hned připojte konektor připojovacího kabelu vrtulníku, který je chráněn
proti přepólování k pohonnému akumulátoru.
Po připojení pohonného akumulátoru provede elektronika automatické interní
nastavení. Signalizuje to LED kontrolka (1) na levé straně kabiny, která
rychle bliká. Během této doby s vrtulníkem netočte a nepohybujte.
Asi po 5 sekundách se interní nastavení dokončí a LED kontrolka začne
svítit.
Dva servomechanizmy desky cykliky se přesunou do výchozí polohy a deska
cykliky (2) se musí vodorovně vyrovnat (viz tečkovanou čáru na spodní
ilustraci obrázku č. 9).
Váš model vrtulníku je nyní připraven k startu.
Pokud je deska cykliky vychýlená, použijte trimování, nebo otočte spojovací
tyčky, abyste desku cykliky přesně zarovnali. Podrobnější informace
k postupu najdete níže v části "Trimování modelu vrtulníku" a "Jemné
doladění modelu vrtulníku".
Pokud LED kontrolka na vrtulníku po provedení interního nastavení stále
pomalu bliká, buď není zapnutý vysílač, nebo model vrtulníku ztratil propojení
s vysílačem. V takovém případě je nutné zkontrolovat funkce vysílače, resp.
provést znovu párování vysílače a vrtulníku. Podrobnější informace najdete
níže v části „Párování modelu a vrtulníku“.
10. Základní informace k ovládání modelů
vrtulníků
Funkce pohybu svislým směrem (stoupání a klesání)
Pomocí této funkce ovládáte letovou výšku vrtulníku (viz obr. 10). Ovládání se provádí levou ovládací páčkou
Obrázek 9
(viz také obr. č. 1, bod 8). Pro nastavení letové výšky lze ovládací páčkou pohybovat dopředu a dozadu. Na rozdíl od
ostatních ovládacích prvků, tato páčka se nevrací automaticky do středové pozice.
Protože náběhové úhly listů rotoru nejsou modifikovatelné, nastavení letové výšky se dosahuje změnou rychlosti
otáčení hlavního rotoru.
Když zatlačíte ovládací páčku dopředu, hlavní rotor se začne točit a v závislosti od polohy páčky se bude zvyšovat
jeho rychlost. Pokud je ovládací páčka nastavena ve středové poloze, měla by být rychlost rotoru dostatečná k tomu,
aby se vrtulník nehybně vznášel - visel ve vzduchu. Zároveň s hlavním rotorem se automaticky reguluje i poměrná
rychlost ocasního rotoru.
Obrázek 10
Funkce otáčení kolem svislé osy
Otáčením hlavního rotoru ve směru hodinových ručiček (viděno seshora) působí na trup vrtulníku točivá síla
a vrtulník se otáčí proti směru hodinových ručiček. Proto je model vybaven ocasním rotorem, který působí proti
otáčení trupu.
Pokud je ovládací páčka funkce rotace (viz obr. č. 1, bod 8) ve středové poloze, nastaví se rychlost ocasního rotoru
automaticky na takovou úroveň, aby vrtulník stabilně visel ve vzduchu a neotáčel se kolem své svislé osy (hřídele
rotoru).
Když se ovládací páčka posune trochu doleva, rychlost ocasního rotoru se sníží a přední část trupu se otočí doleva.
Když nakloníte ovládací páčku doprava, rychlost ocasního rotoru se zvýší a špička trupu modelu se začne otáčet
doprava.
Obrázek 11
Funkce klopení do strany
Pomocí této funkce lze modelem vrtulníku pohybovat do strany, buď doprava, nebo doleva (viz obr. 12). Funkce se
ovládá pravou ovládací páčkou (viz také obr. č. 1, bod 3).
Pokud posunete páčku mírně doleva, model se bude posouvat bokem směrem doleva. Pokud posunete páčku
doprava, model se bude posouvat bokem směrem doprava.
Praktické rady před prvním letem
I když je model schopen létat i na těch nejužších místech, pro první zkušební lety doporučujeme létat na volných
místech s rozměry zhruba 3 x 3 metry.
Povrch, z kterého model startuje, by měl být rovný (dlaždicová, nebo parketová podlaha apod.), abyste mohli ještě
předtím, než model vzlétne určit, jestli má sklon vychylovat se do některé ze stran.
Postavte se těsně za vrtulník. Dokud budete vidět svůj model zezadu, bude reagovat na ovládací pokyny doprava,
doleva, dopředu a dozadu přesně tak, jak ho vidíte. Zatímco pokud bude pilotní kabina otočena směrem k Vám,
bude model reagovat přesně opačně, než budou velet řídící pokyny vysílače.
Pozor!
Pokud rotory narazí na nějakou překážku, nebo se zablokují, nebo když se stojící model převrhne,
zatáhněte okamžitě páčku klesání a stoupání (viz také obr. 1, bod 8) do nejspodnější polohy, aby se vypnuly
pohonné motory.Nikdy se nepokoušejte zachytit letící model rukou! Hrozí bezprostřední nebezpečí úrazu!
Ladění řízení vrtulníku - trimování
Nejdříve zapněte vysílač a poté model.
Zatlačte páčku stoupání a klesání (viz obr. č. 1. bod 8) ze spodní polohy (motory vypnuté) opatrně směrem dopředu,
a sledujte reakci svého modelu. Krátce před tím, než se model začne vznášet, můžete už předem určit v jakém
směru má tendenci se pohybovat.
Trimovaní funkce otáčení:
Pokud má model tendenci otáčet se špičkou trupu doprava, snižte rychlost, až dokud nebude vrtulník zase bezpečně
stát na ližinách a poté stiskněte opakovaně levé ze dvou trimovacích tlačítek pro funkci otáčení (viz obr. č. 1, bod 7).
Posuňte ovládací páčku pro stoupání a klesání opatrně směrem dopředu a sledujte, jestli byla korekce dostatečná.
Opakujte tento postup, až dokud vrtulník nebude mít žádnou tendenci otáčet se směrem doprava.
Pokud má špička trupu sklon natáčet se doleva, vylaďte pohyb obdobně stisknutím pravého trimovacího tlačítka pro
funkci otáčení.
Každé stisknutí tlačítka bude potvrzeno krátkým zvukovým signálem. Nastavená hodnota se automaticky
neukládá a musí po každé aktivaci dálkového ovládání upravit znovu.
Obrázek 12
Funkce pohybu dopředu a dozadu
Tato funkce Vám umožňuje pohybovat modelem vrtulníku směrem dopředu a dozadu (viz obr. 13). Pohyb se ovládá
pravou ovládací páčkou (viz také obr. č. 1, bod 3).
Pokud zatlačíte páčku mírně dopředu, model se začne pohybovat dopředu. Pokud páčku zatáhnete směrem dozadu,
model se začne pohybovat dozadu.
Trimování funkce klopení do strany:
Pokud má model tendenci se vychylovat nebo naklánět směrem doprava, snižte rychlost, až dokud nebude vrtulník
zase bezpečně stát na ližinách, a poté stiskněte opakovaně levé ze dvou trimovacích tlačítek pro funkci klopení do
strany (viz také obr. 1, bod 4).
Posuňte ovládací páčku pro stoupání a klesání opatrně směrem dopředu a sledujte, jestli byla korekce dostatečná.
Opakujte tento postup, dokud se vrtulník nepřestane naklánět při startu směrem doprava.
Obrázek 14
Pokud má vrtulník sklon vychylovat se, nebo naklánět se doleva, vylaďte pohyb obdobně stisknutím pravého z dvou
trimovacích tlačítek funkce klopení do strany (viz také obr. 1, bod 4).
Každé stisknutí tlačítka bude potvrzeno krátkým zvukovým signálem. Dvě koncové polohy trimování jsou
signalizovány akusticky rychlou zvukovou sekvencí a středová poloha trimování delším zvukovým signálem.
Směrem doleva i doprava lze trimování nastavit v 16 krocích. Poslední nastavená hodnota se automaticky
uloží a po aktivaci dálkového ovládání se znovu nastaví.
Obrázek 13
Obrázek 15
Trimování funkce náklonu dopředu a dozadu
Pokud má model tendenci se naklánět se směrem dopředu, snižte rychlost, až dokud nebude vrtulník zase
bezpečně stát na ližinách, a poté stiskněte opakovaně spodní ze dvou trimovacích tlačítek pro funkci náklonu (viz
také obr. 1, bod 2).
Posuňte ovládací páčku pro stoupání a klesání opatrně směrem dopředu a sledujte, jestli byla korekce dostatečná.
Opakujte tento postup, dokud vrtulník nepřestane mít tendenci naklánět se dopředu.
Pokud má vrtulník sklon naklánět se dozadu, vylaďte pohyb obdobně stisknutím levého z dvou trimovacích tlačítek
pro funkci náklonu dopředu a dozadu (viz také obr. 1, bod 2).
Každé stisknutí tlačítka bude potvrzeno krátkým zvukovým signálem. Dvě koncové polohy trimování jsou
signalizovány akusticky rychlou zvukovou sekvencí a středová poloha trimování delším zvukovým signálem.
Směrem dolů i nahoru lze trimování nastavit v 16 krocích. Poslední nastavená hodnota se automaticky uloží
a po aktivaci dálkového ovládání se znovu nastaví.
Trimování pohybu ve svislém směru
Dvěma trimovacími tlačítky pohybu ve svislém směru (viz obrázek 1, bod 9) nastavte střední hodnotu trimování
(dlouhý zvukový signál). Vrtulník by se teď. Když je ovládací páka trimování ve středové poloze, měl vznášet v stálé
výšce. V případě potřeby můžete polohu ovládací páky pro visení ve vzduchu opravit dvěma trimovacími tlačítky.
Pokud rozsah trimování funkcí náklonu dopředu a klopení do strany nestačí pro optimální korekci, máte
ještě možnost změnit ovládání spodních listů rotoru mechanicky. Bližší informace najdete níže v části
"Jemné doladění modelu vrtulníku".
Pozor, důležité!
Pokud stisknete opakovaně horní trimovací tlačítko a dostanete se až do koncové polohy a když je připojen
pohonný akupack, můžou se rotory vrtulníku nastartovat, i když je ovládací páka stoupání a klesání ještě ve
spodní poloze.
Pokud se však pohonný akupack připojí až poté, co bylo trimování nastaveno do koncové polohy,
elektronika modelu nerozeznává polohu „vypnutého motoru“ a když se ovládací páka funkce stoupání
a klesání posune dopředu, rotory se nenastartují.
Obrázek 16
11. Jemné doladění modelu vrtulníku
Pokud je kvůli tomu, aby vrtulník mohl viset stabilně ve vzduchu, potřebná
velká úprava trimování náklonu dopředu, nebo klopení do strany, můžete
mechanicky upravit táhla desky cykliky.
Pro nastavení desky cykliky nejdříve vyberte dva gumové kroužky (1)
z dvou kolíčků (2) na levé i na pravé straně. Když vyberete gumové
kroužky, dávejte pozor, abyste je neztratili. Zvedněte pilotní kabinu (3)
z kolíků a odstraňte ji.
Levá spojovací tyč desky cykliky (4), (viděno zezadu ve směru letu) má
vliv na funkci klopení do stran a pravá spojovací tyč (5) ovlivňuje funkci
náklonu dopředu a dozadu. Pro kontrolu zatlačte na příslušnou ovládací
páku.
Pokud je deska cykliky lehce vychýlená, i když jsou páčky serva
nastavené vodorovně správně a vrtulník létá stále jedním směrem,
odpojte pouzdro kulového kloubu (6) spojovací tyče od ramen (7) desky
cykliky a zakroucením ho upravte na požadovanou délku.
Pouzdra kulových kloubů nejlépe odvěsíte a zavěsíte pomocí malé
pinzety nebo dlouhých kombinaček. Postupujte a patřičnou opatrností,
abyste nepoškodili nebo nezlomili spojovací tyče desky cykliky.
Spojovací tyče nastavte tak, aby model vrtulníku visel ve vzduchu
stabilně, aniž by bylo potřebné dělat nějaké velké úpravy trimováním
náklonu a klopení do stran mimo středovou poloh
Postupujte v obráceném pořadí a nasaďte kabinu.
Pozor!
Předtím, než začněte s údržbou, nebo s úpravou mechaniky,
vždy odpojte od modelu pohonný akumulátor.
u.
Obrázek 17
Problém
Řešení
•
12. Párování modelu vrtulníku
V okamžiku dodání je vysílač už navzájem propojený s přijímačem v
modelu a může se okamžitě začít používat.
Jejich nové spárování bude potřebné pouze po výměně vysílače, nebo
přijímače, nebo z důvodu odstranění nějaké poruchy.
Protože různí výrobci používají různé kódovací a dekódovací metody,
nelze v praxi kombinovat a používat vysílače a přijímače různých výrobců.
Při obnovení propojení postupujte následujícím způsobem:
Při opětovném propojení vysílače a přijímače se musí odpojit pohonný
akumulátor a vysílač musí být vypnutý. Model vrtulníku a vysílač musí být
navzájem v těsné blízkosti (max. ve vzdálenosti 1 metru).
•
Připojte k modelu pohonný akumulátor. LED kontrolka na levé straně
pilotní kabiny (1) začne asi na 5 sekund blikat.
•
Zatímco LED kontrolka na vrtulníku rychle bliká, stiskněte seshora
levou ovládací páku, podržte ji v této poloze a poté přepínačem
Zap./Vyp. (viz také obr. 1, bod 6) zapněte vysílač.
•
Vysílač bude vydávat krátké zvukové signály a LED kontrolka na
vysílači (viz také obr. 1. bod 10) bude střídavě svítit červeně a zeleně.
Během této doby bude LED na modelu vrtulníku pomalu blikat.
•
Levou ovládací páku znovu uvolněte a asi 3 sekundy počkejte, dokud
se párování nedokončí.
•
Když je párování dokončené, červené diody na vysílači a ve vrtulníku
se znovu trvale rozsvítí a zvukový signál vysílače se vypne.
Propojení je hotové a vrtulník by měl nyní opět reagovat na
ovládací signály z vysílače. Pokud se tak nestane, párování opakujte.
13. Údržba a péče
Povrch modelu a dálkového ovládání čistěte pouze měkkým suchým hadříkem nebo kartáčkem. Nikdy nepoužívejte
agresivní čisticí prostředky nebo chemická rozpouštědla, protože by mohlo dojít k poškození povrchu pláště.
Všechny pohyblivé součásti musí být dostatečné volné, ale bez přílišné vůle v ložisku. Hřídel motoru musí být zcela
zarovnána s hřídelí rotoru a nesmí vybíhat.
Pokud je potřebné vyměnit nějakou mechanickou část, používejte
pouze originální náhradní díly.
Seznam náhradních dílů je k dispozici ke stažení na našich
webových stránkách www.conrad.com v sekci download u
příslušného výrobku.
a)
Výměna listů rotoru
Pokud kontakt s nějakou překážkou zanechá na listu rotoru viditelné
poškození (praskliny, nebo zlomené části), musí se list rotoru vyměnit.
Nejdříve se musí opatrně odstranit spojovací tyče (1) z pouzdra kulového
kloubu listu. Použijte k tomu pinzetu nebo kombinačky s dlouhými čelistmi.
Poté odstraňte upevňovací šrouby (2).
Nyní jsou dva listy rotoru oddělené a lze je vytáhnou z hlavy rotoru.
Při montáží nových listů rotoru zastrčte nejdříve dva otočné čepy (3) do
hlavy rotoru a poté nasaďte oba listy.
Když jsou listy rotoru správně nasazené, přišroubujte znovu upevňovací
šrouby. Nakonec připojte spojovací tyče. Postupujte a patřičnou opatrností,
abyste nepoškodili nebo nepoškodili napojení listu rotoru ani žádnou část
nezlomili.
Obrázek 18
Obrázek 19
b) Výměna vrtule ocasního rotoru
Vrtule ocasního rotoru (1) je nasunuta na hřídel motoru (2) a lze ji z hřídele
lehce sundat.
Vadnou vrtuli vytáhněte prsty, a když ji vytahujete a znova nasazujete,
dávejte pozor, abyste neohnuli hřídel motoru.
c) Výměna plastového stabilizátoru
Plastový stabilizátor ocasní vrtule (1) je bezpečně uchycen dvěma úchyty (2)
na ocasním nosníku (3). Když ji chcete sundat, musíte opatrně šroubovákem
uvolnit úchyty. Náhradní vrtuli pak nasaďte na nosník, až úchyty zapadnou
na místo
d) Kontrola šroubových spojů
Pravidelně kontrolujte, jestli jsou všechny šroubové spoje pevně utažené.
Zvláštní pozornost věnujte zejména šroubům (1, 2 a 3) na hřídeli rotoru.
14. Řešení problémů
Přesto, že model a systém dálkového ovládání jsou vyrobeny s využitím nejmodernější technologie, můžou se
objevit určité poruchy nebo závady. Z tohoto důvodu zde uvádíme informace, jak si poradit s řešením potenciálních
problémů, které mohou nastat.
Vysílač nereaguje.
Vysílač se okamžitě, nebo po
krátké chvíli sám vypíná.
Model nereaguje a LED
kontrolka ve vrtulníku bliká.
Rotory nestartují.
Vrtulník se nezvedá ze země.
Vrtulník má příliš slabý výkon,
nebo je čas létání příliš krátký.
Zkontrolujte stav baterií ve vysílači.
•
Zkontrolujte polaritu baterií ve vysílači.
•
Zkontrolujte, jestli je hlavní vypínač zapnutý.
•
Zkontrolujte stav baterií ve vysílači a v případě potřeby je vyměňte.
•
Proveďte párování.
•
Zkontrolujte stav nabití pohonného akumulátoru.
•
Zkontrolujte, jestli se mechanické části lehce pohybují.
•
Zkontrolujte stav nabití pohonného akumulátoru.
•
Zkontrolujte, jestli se pohonné části mechaniky lehce pohybují.
•
Vyměňte pohonný akumulátor.
•
Zkontrolujte stav nabití pohonného akumulátoru.
•
Zkontrolujte, jestli se pohonné části mechaniky lehce pohybují.
•
Vyměňte pohonný akumulátor.
Obrázek 22
Obrázek 20
Obrázek 21
•
• Zkontrolujte, jestli se pohonné části mechaniky pohybují lehce.
Napájení:
6 baterií AA (9 V/DC)
•
Vrtulník létá stále v jednom
směru.
Nastavte trimování na vysílači.
•
Upravte nastavení desky cykliky.
•
Jsou špatné letové podmínky (vítr, nebo průvan).
Vrtulník znovu zapněte a ujistěte se, že nemá sklon se otáčet, nebo
Vrtulník se otáčí kolem svislé
osy (hřídele rotoru).
naklánět.
•
Upravte trimování.
15. Recyklace
Elektronické a elektrické produkty nesmějí být vhazovány do domovních odpadů.
Likviduje odpad na konci doby životnosti výrobku přiměřeně podle platných zákonných ustanovení.
Šetřete životní prostředí! Přispějte k jeho ochraně!
Manipulace s bateriemi a akumulátory
Nenechávejte baterie (akumulátory) volně ležet. Hrozí nebezpečí,
že by je mohly spolknout děti nebo domácí zvířata! V případě spolknutí baterií
vyhledejte okamžitě lékaře! Baterie (akumulátory) nepatří do rukou malých
dětí! Vyteklé nebo jinak poškozené baterie mohou způsobit poleptání pokožky.
V takovémto případě použijte vhodné ochranné rukavice!
Dejte pozor nato, že baterie nesmějí být zkratovány, odhazovány
do ohně nebo nabíjeny! V takovýchto případech hrozí nebezpečí exploze!
Nabíjet můžete pouze akumulátory.
Vybité baterie (již nepoužitelné akumulátory) jsou zvláštním odpadem
a nepatří do domovního odpadu a musí být s nimi zacházeno tak,
aby nedocházelo k poškození životního prostředí!
K těmto účelům (k jejich likvidaci) slouží speciální sběrné nádoby
v prodejnách s elektrospotřebiči nebo ve sběrných surovinách!
Šetřete životní prostředí!
16. Technické údaje
Vysílač
Přenosová frekvence: 2,4 GHz
Počet kanálů: 4
Rozměry (Š x V x H): 170 x 210 x 70 mm
Hmotnost včetně baterií cca 335 g
Vrtulník
Průměr rotoru: 191 mm
Délka trupu (bez listů rotorů): 203 mm
Hmotnost včetně pohonného akumulátoru: 32 g
Pohonný akupack: 3,7 V, 150 mAh, 15C
Překlad tohoto návodu zajistila společnost Conrad Electronic Česká republika, s. r. o.
Všechna práva vyhrazena. Jakékoliv druhy kopií tohoto návodu, jako např. fotokopie, jsou předmě tem souhlasu společnosti
Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. Návod k použití odpovídá technickému stavu při tisku! Změny vyhrazeny!
© Copyright Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. VAL/09/2015
Loading...