Page 1
Elektro-Monstertruck „Micro Breaker“
Rend. sz.: 42 38 37
Használati útmutató 2 - 25 oldal
Verzió: 07/13
Page 2
2
Tartalomjegyzék
1. Bevezetés .................................................................................................................................................... 3
2. A szimbólumok magyarázata ........................................................................................................................ 4
3. A termék leírása ........................................................................................................................................... 4
4. Szállítás tartalma .......................................................................................................................................... 4
5. Szükséges tartozék ...................................................................................................................................... 5
6. Biztonsági tudnivalók .................................................................................................................................... 6
a) Általános ................................................................................................................................................ 6
b) Üzembe helyezés ................................................................................................................................... 7
c) A jármû vezetése .................................................................................................................................... 7
7. Elemek és akkuk .......................................................................................................................................... 9
8. Az akkuk töltése ......................................................................................................................................... 11
a) A jármû meghajtó akkujának töltése ...................................................................................................... 11
b) Az akkuk töltése az adóban .................................................................................................................. 11
9. Üzembe helyezés ....................................................................................................................................... 12
a) A vevõ antennakábelének elhelyezése .................................................................................................. 12
b) Az adóba az elemek/akkuk behelyezése ............................................................................................... 12
c) Az adó üzembe állítása ......................................................................................................................... 12
d) A meghajtó akkuk behelyezése a jármûbe ............................................................................................. 12
e) A meghajtó akku csatlakoztatása a menetszabályozóhoz ...................................................................... 13
f) Menetszabályozó bekapcsolása ............................................................................................................ 14
g) Karosszéria felhelyezése és rögzítése ................................................................................................... 14
h) A jármû vezetése .................................................................................................................................. 14
i) A menet befejezése .............................................................................................................................. 16
10. A lengéscsillapító beállítása ........................................................................................................................ 16
11. Menetszabályozó programozás................................................................................................................... 17
a) A sebesség szabályozó semleges és teljes gáz állásának programozása............................................... 17
b) A különleges funkciók programozása .................................................................................................... 18
c) A menetszabályozó visszaállítása ......................................................................................................... 20
12. Tisztítás és ápolás ...................................................................................................................................... 21
a) Általános .............................................................................................................................................. 21
b) Minden menet elõtt ............................................................................................................................... 21
c) Kerékcsere ........................................................................................................................................... 21
13. Ártalmatlanítás ........................................................................................................................................... 22
a) Általános .............................................................................................................................................. 22
b) Elemek és akkuk .................................................................................................................................. 22
14. Megfelelõségi nyilatkozat (DOC) ................................................................................................................. 22
15. Hibaelhárítás .............................................................................................................................................. 23
16. A jármû mûszaki adatai
Oldal
Page 3
3
1. Kivitel
Tisztelt Vásárlónk!
Köszönjük, hogy ezt a terméket választotta.
A termék megfelel a nemzeti és az európai törvényi elõírásoknak.
Ennek az állapotnak a fenntartása és a veszélytelen mûködés biztosítása érdekében Önnek, mint felhasználónak be
kell tartania e használati útmutató elõírásait!
Ez a használati útmutató ehhez a termékhez tartozik. Az útmutató fontos tudnivalókat tartalmaz az
üzembe helyezéshez és kezeléshez. Figyeljen erre akkor is, amikor a készüléket harmadik személynek
továbbadja.
Õrizze meg tehát a használati útmutatót, hogy szükség esetén fellapozhassa.
Az összes elõforduló cégnév és készülékmegnevezés a mindenkori tulajdonos márkaneve. Minden jog fenntartva.
Mûszaki kérdéseivel forduljon a következõ címekhez:
Németország: Tel.sz.: 0 96 04 / 40 87 87
Fax sz.: 0180 5 / 31 21 10 (a hívás ára 14 cent/perc áfával
együtt a vonalas hálózatból
mobiltelefonálás max. díja: 42 ct/perc áfával)
E-Mail: Kérjük, használja az ûrlapunkat az Interneten www.conrad.de, a
"Kontakt" jelzés alatt.
Hé. - Pé. 8.00 és 18.00 óra között.
Ausztria: www.conrad.at
www.business.conrad.at
Svájc: Tel.-sz.: 0848/80 12 88
Fax.: 0848/80 12 89
E-Mail: support@conrad.ch
Hé. - Pé. 8.00 és 12.00 óra, 13.00 és 17.00 óra között.
Page 4
4
4. Szállítás tartalma
3. Termék leírása
2. Jelmagyarázat
A háromszögbe foglalt felkiáltójel figyelmeztet különleges veszélyekre a készülékkel való bánásnál,
üzemeltetésnél, vagy kezelésnél.
A „nyíl“-szimbólum különleges tippekre és kezelési tudnivalókra utal.
A termék egy hátsókerék-meghajtású jármûmodell, amely a szállított távirányítóval vezeték mentesen rádió útján
vezethetõ.
Az alváz menetkészen fel van építve.
A termék nem játékszer, nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára.
Vegye figyelembe a jelen használati útmutató minden biztonsági útmutatását! Ezek fontos információkat
tartalmaznak a készülék kezelésével kapcsolatban.
• Menetkészre összeszerelt jármû
• Adó (távirányító)
• Csíptetõk a lökhárítók átállításához.
• Antenna csövecske a jármûben a vevõantenna számára
• X kulcs a kerékcseréhez
• Kezelési útmutató a jármûhöz
• Kezelési útmutató a távirányítóhoz
Page 5
5
5. Szükséges tartozékok
A jármû mûködtetéséhez még többféle tartozék is szükséges, ami nem része a szállításnak.
Feltétlenül szükséges:
• Az adóba való akkuk és elemek (a típus és a szükséges darabszám a távirányító használati útmutatójában
található)
• Meghajtó akku (típusa a Használati útmutató végén, a „Mûszaki adatok“ fejezetben található)
• Töltõ berendezés az adó- illetve meghajtó akkuhoz
A jármû optimális használatához ajánljuk a következõ további komponenst:
• Tartalék gumiabroncs (a lefutott/sérült abroncsok gyors cseréjéhez)
• Szerelõ állvány („Carstand“, próbajáratásokhoz és a könnyebb karbantartáshoz)
• Különbözõ szerszámok (pl. Csavarhúzó, hegyes fogó, imbuszkulcs)
• Sûrített levegõ spray (tisztogatáshoz)
A termékhez tartozó tartalék alkatrész jegyzék megtalálható a www.conrad.com weblapon, az adott
termékhez tartozó Download részben.
Alkatrész jegyzéket telefonon is lehet kérni, az elérhetõségeket e használati útmutató elején, a
„Bevezetés" fejezetben lehet megtalálni.
Page 6
6
6. Biztonsági előírások
A használati útmutató elõírásainak be nem tartásából eredõ károk esetén érvényét veszíti a
szavatosság/garancia. A következményes károkért nem vállalunk felelõsséget.
A szakszerûtlen kezelésbõl vagy a biztonsági elõírások figyelmen kívül hagyásából eredõ tárgyivagy személyi károkért nem vállalunk felelõsséget. Ilyen esetekben érvényét veszti a
szavatosság/garancia.
A szavatosság és garancia körébe nem tartozik a normális üzem mellett bekövetkezõ kopás (pl.: lefutott
abroncsok, elkopott fogaskerekek,) és a baleseti kár (pl. eltörött kereszthimba, elgörbült alváz, stb.).
Tisztelt vevõnk, ezek a biztonsági tudnivalók nemcsak a termék védelmét, hanem saját személyének,
valamint másoknak a biztonságát is szolgálják. Ezért ezt a fejezetet, a termék üzembe vétele elõtt, igen
figyelmesen át kell olvasni!
a) Általános tudnivalók
Figyelem, fontos tudnivaló!
Egy modell használata folyamán anyagi károk és személyi sérülések következhetnek be. Ezért feltétlenül
ügyeljen arra, hogy a modell mûködtetéséhez kellõ, pl. felelõsségbiztosítással rendelkezzen. Amennyiben
felelõsségbiztosítással rendelkezik, a modell üzembe vétele elõtt tájékozódjon a biztosító intézetnél, hogy
modell mûködtetésére is érvényes-e a biztosítás.
• Biztonsági és engedélyezési okokból (CE) a termék önkényes átépítése vagy átalakítása nem megengedett.
• A termék nem játékszer, nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára.
• A terméket nem érheti víz vagy nedvesség.
• Ne hagyja a csomagolóanyagot felügyelet nélkül heverni, mert az kisgyerekek kezében veszélyes játékszerré
válhat.
• Ha a Használati útmutató segítségével sem tisztázható kérdések merülnek fel, kérjük, hogy vegye fel velünk a
kapcsolatot (elérhetõségeink az 1 fejezetben találhatók) vagy forduljon más szakemberhez.
A távirányított jármûmodellek használatát és kezelését meg kell tanulni! Ha még sohasem irányított ilyen jármûvet,
a vezetést óvatosan kezdje el, elõször ismerje meg, hogyan reagál a jármû a távirányító utasításaira. Ehhez
türelem kell!
A termék használatánál ne vállaljunk kockázatokat! A saját és környezetünk biztonsága kizárólag a modell
felelõsségteljes kezelésétõl függ.
• A jármû rendeltetésszerû használatához esetenként karbantartási munkák és javítások is hozzátartoznak. Például
használat közben lekopnak a kerekek, vagy egy vezetési hibánál "baleseti kár" keletkezhet.
Használjon ilyenkor a javítási munkákhoz kizárólag eredeti tartalék alkatrészeket!
Page 7
7
b) Üzembe helyezés
A távirányító berendezés használati útmutatója külön van mellékelve. Feltétlenül vegye figyelembe az
abban lévõ biztonsági tudnivalókat és minden további információt!
• Csak alkalmas meghajtó akkut használjon a jármûhöz. A menetszabályozót ne mûködtesse hálózati adapterrel,
még próbaképpen se.
A jármû kizárólag 2 cellás Li-Po (7,4 V névleges feszültségû) meghajtó akkuval, vagy 6 cellás NiMH (7,2 V
névleges feszültségû) meghajtó akkuval mûködtethetõ.
Több cellás meghajtó akkuk használatánál a menetszabályozó túlhevülése miatt tûzveszély áll fenn és
ezen kívül a jármû meghajtása túlterhelõdik és ezáltal sérülhet (pl. a differenciál). A garancia/szavatosság
érvényét veszíti.
• Használatba vételkor elõször mindig az adót kapcsoljuk be. Csak ezután szabad a jármû meghajtó akkuját a
menetszabályozóhoz csatlakoztatni, és a menetszabályozót bekapcsolni. Egyébként a jármûnél elõre nem látható
reakciók következhetnek be.
Tegye a következõket:
A meghajtó akku csatlakoztatása elõtt állítsa a jármûvet egy megfelelõ állványra, úgy hogy a kerekek
szabadon foroghassanak.
Kapcsolja ki a menetszabályozót (A Setup gomb toló kapcsolóját elfelé tolni).
Kapcsolja be az adót, ha ez még nem történt meg. Ellenõrizze ennek mûködését (pl. az adó
mûködésjelzõjén).
Állítsa az adón a gáz-/fék funkció trimmelését középállásba. Csatlakoztasson egy
teljesen feltöltött meghajtó akkut a menetszabályozóhoz.
Csak most kapcsolja be a menetszabályozót (a tolókapcsolót a Setup gomb irányában kell elmozgatni).
Várjon néhány másodpercig, amíg a menetszabályozó befejezi az önellenõrzését.
• Mielõtt az állványról levenné, és a kerekeivel a talajra helyezné, ellenõrizze, hogy a jármû a távirányító
parancsaira az elvárásoknak megfelelõen reagál-e (kormányzás és meghajtás).
• Ha a szabályozás nem mûködik az elvártak szerint, szükség lehet esetleg a semleges állás vagy a teljes gáz
pozíció újra programozására, lásd 11 a fejezetet).
c) A jármû vezetése
• A szakszerûtlen kezelés súlyos személyi sérüléseket és anyagi károkat okozhat! Csak olyan távolságra vezessen,
amíg a modellt képes szemmel tartani. Ezért ne vezessen éjszaka sem.
• Csak olyankor vezessen, amikor a reakcióképessége nincs korlátozva. Fáradtság, alkoholos vagy gyógyszeres
hatás, ugyanúgy mint a valóságos autónál, hibás reakciókat idézhet elõ.
• A jármû modellt közutakon, tereken és utcákban nem szabad vezetni. Ne használja privát területen sem a
tulajdonos beleegyezése nélkül.
• Ne vezessen emberek vagy állatok irányába!
• Ne vezessen igen alacsony külsõ hõmérsékletnél. A mûanyagok elvesztik az elaszticitásukat, amibõl már egy
kisebb balesetnél is nagy kár keletkezhet.
• Ne vezessen zivatar alatt, nagyfeszültségû vezetékek vagy rádió adótornyok közelében.
Page 8
8
• Ne vezesse a kocsit esõben, vízen, vizes füvön, sáron vagy havon át. A modell sem nem vízálló, sem nem
vízhatlan.
A nedvesség nemcsak korróziót okoz, hanem az elektronikát is károsítja. A LiPo akkuknál a behatoló
nedvesség az akkunál tüzet okozhat, vagy akár robbanáshoz is vezethet!
• Legyen az adó mindaddig bekapcsolva, amíg a jármû mûködik.
• A jármû leállításakor elõször a jármû menetszabályozóját kapcsolja ki, majd válassza le a meghajtó akkut teljesen
a menetszabályozóról.
Csak most szabad az adót kikapcsolni.
• Ha a távirányítóban az elemek, (ill. az akkuk) gyengék, csökken a hatótávolság. Cserélje ki ekkor az elemeket,
illetve akkukat frissekre.
Ha a meghajtó akku legyengül, a jármû lassúbbá válik, ill. nem reagál már pontosan a távirányításra.
A jármû meghajtó akkuja nemcsak a motort látja el a menetszabályozón keresztül, hanem a
menetszabályozó állítja elõ a vevõ és az irányító szervo mûködéséhez szükséges feszültséget/áramot.
Ehhez a menetszabályozóba egy BEC van beépítve, (angolul „Battery Eliminator Circuit“ ami egy
elektronikus áramkör, a vevõ feszültséggel ellátására külön további vevõ akku nélkül).
A meghajtó akku alacsony feszültsége a vevõ feszültségét is csökkenti, ami ahhoz vezet, hogy a jármû
már nem reagál az adó vezérlési parancsaira.
Ilyen esetben azonnal be kell fejezni a vezetést (a menetszabályozót ki kell kapcsolni, a meghajtó akkut le kell
választani a jármûrõl, és az adót ki kell kapcsolni). Ezután cserélje ki, vagy töltse fel a jármû meghajtó akkuját.
• Egyrészt a motor és a meghajtás, másrészt a jármû menetszabályozója és az akkupack mûködés közben
felforrósodik. Minden akkucsere, ill. töltési mûvelet elõtt tartson legalább 5 - 10 perc szünetet.
A meghajtó akkut a töltés elõtt és a töltés után hagyja teljesen lehûlni.
Ne nyúljon a motorhoz, menetszabályozóhoz és az akkuhoz, amíg ki nem hûlt. Égési sérülés veszély!
• Ha a jármûvet egy LiPo meghajtó akkuval mûködteti, az alsó feszültségérték felismerés bekapcsolva kell legyen
(3,0 V/cellára vagy magasabbra beállítva).
Kikapcsolt alacsonyfeszültség felismerésnél a LiPo akkunál mélykisülés következhet be, ami azt tönkre
teszi. A garancia/szavatosság érvényét veszíti.
A NiMH meghajtó akku használatánál az alacsony feszültség felismerést ki kell kapcsolni, hogy jobban
kihasználjuk az akku kapacitását. Itt akkor fejezze be a használatot, amikor a jármû lassúbbá válik.
Page 9
9
7. Elemek- és akkuk kezelése
Bár az elemek és akkuk használata a mindennapi életben már magától értetõdõ, mégis számos veszély
és probléma jelentkezhet. Különösen a magas energiatartalmú LiPo- és lítiumion akkuknál, az általános
NiCd- vagy NiMH akkukkal szemben, feltétlenül be kell tartani különbözõ elõírásokat, ellenkezõ esetben
robbanás- és tûzveszély áll fenn.
Vegye figyelembe ezért a következõ - az elemekkel és akkukkal való bánásmódra vonatkozó - általános
információkat és biztonsági tudnivalókat.
• Elemek/akkuk nem valók gyerekek kezébe.
• Az elemeket/akkukat ne tárolja szabadon, mert fennáll annak a veszélye, hogy gyerekek vagy háziállatok lenyelik
õket. Ilyen esetben azonnal forduljunk orvoshoz!
• Elemeket és akkukat nem szabad rövidre zárni, szét szedni, vagy tûzbe dobni. Robbanásveszély!
• Ha hosszabb ideig nem használja a készüléket (pl. tárolásnál), vegye ki a készülékbõl a behelyezett elemeket,
hogy a kifolyt elemek által okozott károkat elkerülje. Válassza le teljesen az akkumulátort a menetszabályzóról. és
vegye ki a jármûbõl.
• Kifutott vagy károsodott elemek/akkuk a bõrrel való érintkezéskor felmarhatják a bõrt, használjon ezért ilyen
esetben megfelelõ védõkesztyût.
Az elemekbõl/akkukból kiszivárgó folyadék kémiailag igen agresszív. A tárgyakat vagy felületeket, amelyekkel
érintkezésbe kerül, részben vagy teljesen erõsen károsíthatja. Ezért az elemeket/akkukat megfelelõ helyen
tárolja.
• Hagyományos (nem feltölthetõ) elemeket nem szabad feltölteni. Tûz- és robbanásveszély áll fenn! Csak töltésre
alkalmas akkukat töltsön; használjon ehhez megfelelõ töltõkészülékeket.
• Az elemek/akkuk behelyezésénél, ill. a meghajtó akku becsatlakoztatásánál ügyelni kell a helyes (plusz/ + és
mínusz/-) polaritásra.
• Elemeket és akkukat soha ne keverjünk. Az adóhoz elemeket vagy akkukat használjon.
• Az adónál cseréljen mindig az egész elem vagy akkucsomagot. Teljesen feltöltött és félig töltött elemeket/akkukat
ne keverjen. Mindig azonos típusú és azonos gyártótól származó elemet/akkut használjunk.
• Az akku technológiától függõen (NiMH, LiPo....) megfelelõ eltérõ akku töltõre van szükség. Sohase töltse például a
LiPo akkukat egy NiMH töltõvel! Tûz- és robbanásveszély!
• Többcellás LiPo akkuk feltöltéséhez megfelelõ balancerre feltétlenül szükség van (a jó LiPo töltõkbe általában be
van építve). Egy Balancer (gyakran Equalizernek nevezve) megakadályozza az egyes cellák feszültségének
ellenõrzésével az egyes LiPo cellák túltöltését.
Egy LiPo cella túltöltésénél (max. cellafeszültség 4,24 V) fölfúvódhat a LiPo akku vagy tûz vagy robbanás
keletkezhet!
• Csak hibátlan, sérülésmentes akkut töltsön. Ha az akku külsõ szigetelése sérült, vagy az akku deformálódott, ill.
felfúvódott, tilos feltölteni. Tûz és robbanásveszély áll fenn.
• Sohase töltse a meghajtó akkut közvetlenül a használat után. Hagyja elõször az akkut lehûlni (legalább 5 - 10
percig).
Page 10
10
• Töltéshez mindig vegyük ki az akkut a modellbõl.
• Helyezze a töltõt és az akkut egy hõálló éghetetlen felületre.
• A töltõ és az akku a töltés során felmelegszik. Tartson ezért kellõ távolságot az akku és a töltõberendezés között,
sohase helyezze az akkut a töltõberendezésre. Ne takarja le a töltõkészüléket és az akkut. Ne tegye ki a
töltõkészüléket és a meghajtó akkut magas vagy alacsony hõmérséklet vagy közvetlen tartós napsugár
hatásának.
• Sohase töltsön akkut felügyelet nélkül.
• Az akkut rendszeresen töltse utána (2 - 3 havonta), mivel egyébként az akkuk önkisülése által mélykisülés
következhet be. Ezáltal az akkuk használhatatlanná válnak!
A NiMH akkuk (néhány speciális alacsony önkisülésû kivitel kivételével) néhány hét alatt elveszítik a
töltésüket.
A LiPo akkuk általában több hónapig képesek megtartani a töltésüket, mindamellett a mélykisüléssel tartós
károsodást szenvednek és többé nem lehet õket használni.
• Sohase használjon túl magas töltõáramot; vegye figyelembe a gyártónak az ideális és a maximális töltõáramra
vonatkozó elõírását.
• A feltöltés befejezésekor válassza le az akkut a töltõberendezésrõl.
• A töltõberendezések és a LiPo meghajtó akkuk nem lehetnek nedvesek vagy vizesek. Életveszély állhat fenn
elektromos áramütés következtében, ezen kívül az akku által tûz- és robbanásveszély keletkezhet!
Figyelem!
Különösen a lítium technológiájú akkuk (pl. a LiPo akkuk) a bennük lévõ vegyi anyagok miatt különösen
érzékenyek a nedvességre!
Page 11
11
8. Az akkuk töltése
a) A jármû meghajtó akkujának töltése
• A szállított jármûhöz nem tartozik meghajtó akku, azt külön kell megvásárolni. Így Ön döntheti el, hogy a jármûhöz
egy kedvezõ árú kezdõakkut, vagy egy nagy kapacitású jó minõségû profi akkut használ.
• Szállításkor az akkupack általában üres és fel kell tölteni. Mielõtt egy akku a maximális teljesítményének
leadására képessé válik, több teljes kisütésre és feltöltésre van szükség.
• Amennyiben még „régi“ NiCd meghajtó akkukat használ, úgy azokat lehetõség szerint mindig járassa „üresre“,
mivel egy „félig teli“ NiCd meghajtó akku többszöri feltöltése után az u.n. memória effektus állhat elõ. Ez azt
jelenti, hogy az akkupack veszít a kapacitásából, nem képes leadni a teljes benne tárolt energiát, a menetidõ
lerövidül.
A NiMH- vagy a LiPo technikánál a félig lemerült akkuk feltöltése nem jelent problémát.
• Jó minõségû meghajtó akkuknak nemcsak nagyobb a kapacitása, amellyel tovább lehet vezetni az autómodellt,
hanem terhelésnél magasabb a kimenõ feszültsége is. Ezzel a motor számára több teljesítmény áll rendelkezésre,
amely nagyobb gyorsulásban és nagyobb sebességben jelentkezik.
• Ajánljuk egy jó minõségû töltõberendezés beszerzését. Ez általában lehetõvé teszi az akkuk gyorstöltését.
• Az akkuk felmelegszenek a töltéskor és a kisütéskor (a jármû vezetésekor). A akkukat csak akkor töltse, ha azok
szobahõmérsékletre hûltek. Ugyanez érvényes a töltési mûvelet után is; a jármûben az akkut csak akkor
használja, ha az akku a töltés után megfelelõen lehûlt.
• Csak olyan töltõberendezést használjon, amelyik a használt akku típushoz (pl. a LiPo-hoz) alkalmas.
• A töltéshez vegye ki a meghajtó akkut a jármûbõl.
b) Az adó akkuinak töltése
• Valószínûleg a szállított adó nem rendelkezik töltõ hüvellyel, ezért vegye figyelembe az adóval szállított használati
útmutatót. Ebben az esetben vegye ki a behelyezett akkukat, és a készüléken kívül töltse fel.
Ha a távirányítónak töltõhüvelye van, akkor a töltõnek a töltõhüvelyhez csatlakoztatása elõtt ellenõrizni kell
hogy akkuk vannak-e a készülékben (és nem elemek). Nem feltölthetõ elemek töltésénél tûz- és
robbanásveszély áll fenn!
• Ajánljuk az akkuknak a készüléken kívül töltését (egy jó minõségû, egyes cellák töltésére alkalmas
töltõberendezéssel).
• Az adóban lévõ akkukat nem szabad gyorstöltéssel tölteni, mivel ez károsítja az adót, és az adóban lévõ akkuk
túlzottan felhevülhetnek. A maximálisan megengedett töltõáramnál vegye tekintetbe az adón leolvasható adatokat
vagy a távirányító használati útmutatóját.
• Csak egy töltõberendezést használjon, amely az adott cellaszámra és a megfelelõ akku típusra van méretezve.
Page 12
12
9. Üzemelés
1
2
a) A vevõ antennakábelének elhelyezése
Vegye le elõször a karosszériát. Vegye le elõször a
karosszéria klipszeket és felfelé húzza le a karosszériát.
Fûzze át az antenna kábelt a szállított antenna
csövecskén (1) és helyezze be a jármû felsõ részén lévõ
megfelelõ tartóba (2).
A nagyobb hatótávolsághoz szükséges, hogy az antenna,
lehetõleg merõlegesen kiálljon a jármûbõl.
Sohase rövidítsük meg az antenna kábelt. Ne tekerje fel
az antenna kábelt! Ez jelentõsen csökkenti a
hatótávolságot.
b) Az elemek/akkuk behelyezése az adóba
Nyissa fel az adón az elemtartó rekeszt és helyezzen be új elemeket vagy teljesen feltöltött akkukat. Ügyeljen a
helyes polaritásra (plusz/+ és mínusz/-), lásd a rekeszben lévõ feliratot. Zárja vissza az elemtartó rekeszt.
Vegye figyelembe a távirányító mellékelt használati útmutatóját.
c) Az adó üzembe állítása
Kapcsolja be az adót és állítsa a kormányozás és menetszabályozás funkció trimmelést középállásba. Amennyiben
az adó Dualrate funkcióval rendelkezik, úgy ezt deaktiválni kell, illetve úgy kell beállítani, hogy a kormányzás
kitérését ne korlátozza.
Vegye figyelembe a távirányító mellékelt használati útmutatóját.
d) A meghajtó akku behelyezése a jármûbe
Figyelem!
A meghajtó akkuhoz még nem szabad a menetszabályozót csatlakoztatni! Elõször az adót helyezze
üzembe, lásd a 9. b) és c) pontokat.
Fontos!
A jármû kizárólag 2 cellás LiPo (7,4 V névleges feszültségû) meghajtó akkuval, vagy 6 cellás NiMH-/NiCd
(7,2 V névleges feszültségû) meghajtó akkuval mûködtethetõ.
Több cellás meghajtó akkuk használatánál a menetszabályozó túlhevülése miatt tûzveszély áll fenn és
ezen kívül a jármû meghajtása túlterhelõdik és ezáltal sérülhet (pl. a differenciál). A garancia/szavatosság
érvényét veszíti!
Page 13
13
Az akkutartó két derékszögû mûanyag elembõl és egy
2 1 1
1
Æ
OFF/ON
tartó rúdból (1) áll, amelyet két biztosító klipsz rögzít.
A meghajtó akkuk behelyezéséhez elõször húzza ki a
biztosító klipszeket. Ezután vegye le a jármûrõl a
tartórudat.
Helyezze be a meghajtó akkut az alvázon lévõ akku
tartóba.
Helyezze fel megfelelõ állásban az akkurögzítõ tartót, és
rögzítse az induláskor eltávolított két rögzítõ klipsszel.
e) A meghajtó akku csatlakoztatása a menetszabályozóhoz
Elõször kapcsolja ki a menetszabályozót. A Be-/Kikapcsoló az alváz alján található, közvetlenül a motor
mellett, lásd a jobboldali ábrát.
A kikapcsoláshoz a tolókapcsolót (1) a Setup gombtól (2)
elfelé („OFF“) ("KI") kell elmozdítani.
Ha eddig nem történt volna meg, helyezze üzembe az
adót (lásd a 9. b) és c) fejezeteket).
A kerekek véletlen elindulása, és ezzel a modell ellenõrizetlen elindulásának elkerülésére (pl. ha a
meghajtás trimmelés el van állítva), helyezze a jármûmodellt egy megfelelõ alátétre (vagy egy Startboxra),
hogy a kerekei zavar esetén szabadon foroghassanak.
A hajtásba nem szabad belenyúlni! Ne tartsa megfogva a kerekeket.
Csak most csatlakoztassa a meghajtó akkut a menetszabályozóhoz. Figyeljen közben az elemek helyes polaritására
(vörös kábel
= plusz/+, fekete kábel = mínusz/-). Az akku dugaszolóknak a menetszabályozóhoz csatlakoztatásánál ne
alkalmazzon erõszakot.
Ügyeljen arra, nehogy a kábel a jármû meghajtása, illetve a kormánymechanizmus közé kerüljön. A rögzítéshez
használjon kábelkötegelõket.
Page 14
14
f) Menetszabályozó bekapcsolása
A tolókapcsolót a Setup gomb irányába eltolva ("ON" = BE) (lásd a 9.e fejezet alatti ábrát) kapcsolja be a
menetszabályozót. Várjon egy pár másodpercet (az adó gáz-/ fék karját hagyja semleges állásban, ne mozdítsa el).
Ha a jármû meghajtása elindulna, a gáz-/fék kar semleges állása ellenére, állítson az adó trimmelésén,
amíg a motor meg nem áll.
Ha a trimmelési úthossz nem elégséges, akkor a semleges állást kell programozni, lásd a 11.a)
fejezetben.
Ellenõrizze le végig a jármû meghajtás és kormány funkcióit.
A menetszabályozó programozásához vegye figyelembe a 11 b) fejezetet.
Fontos!
Ha egy LiPo akkut meghajtó akkunak használ, ellenõrizze a menetszabályozó alapbeállítását, hogy az
alacsonyfeszültség elleni védelem aktiválva van-e (alaphelyzetben 3,0 V/cella). Kikapcsolt
alacsonyfeszültség felismerésnél a LiPo akkun mélykisülés következhet be, ami tönkreteszi.
Ha NiMH meghajtó akkut használ, akkor kapcsolja le az alacsonyfeszültség felismerést.
A menetszabályozón lévõ LED a semleges állásban kialszik, elõre és hátramenetnél pedig vörösen világít.
Elõremenetnél és és teljes gáznál a LED zölden világít.
g) Karosszéria felhelyezése és rögzítése
Vezesse át a karosszéria alsó oldaláról az elkészített nyíláson az antenna csövecskét. Helyezze fel a karosszériát a
tartókra és biztosítsa a korábban eltávolított tartókapcsokkal.
h) A jármû vezetése
Igen finoman kezelje az adón a gáz-/fék kart, és kezdetben ne vezessen túl gyorsan, amíg ki nem ismeri a jármû
reakcióit az irányításra. Ne mozgassa gyorsan, rángatásszerûen a távirányító kezelõelemeit.
Az adó antennájával ne mutasson közvetlenül a jármûre, mivel az a hatósugarat nagymértékben csökkenti.
Legnagyobb a hatósugarat akkor lehet elérni, ha a jármû antennája és az adó antennája egymásra merõleges.
Ha a jármû hajlamosnak látszik arra, hogy jobbra vagy balra húzzon, az adón állítsa be megfelelõen a kormányzás
trimmelését.
Az elõremenet és a hátramenet közötti váltáskor a gázkar rövid ideig (kb. 1 másodpercig) semleges állásban kell
álljon (semleges állás = a kart elengedni és nem mozdítani rajta). Ha a gáz/fék-kart az elõre menetbõl közvetlenül a
hátramenetbe tolja, a meghajtáson a fék funkció lép mûködésbe (a jármû NEM hátra halad!).
Ha a meghajtó akku üres, akkor várjon legalább 5 - 10 percet, amíg a motor és a menetszabályozó megfelelõen
lehûlt. Csak ezután indítsa újra útnak feltöltött meghajtó akkuval.
Page 15
15
A következõ oldal ábrái a funkciókat illusztrálják, ezek nem kell megfeleljenek a vele szállított adó dizájnjának!
Æ
Æ
1. Eressze el a gáz/fék kart (semleges állás), a jármû kigurul, ill. nem mozog tovább (szükség esetén az adón a
menetfunkció trimmelését módosítani kell)
2. Elõre menet, gáz-/fék kart lassan a fogantyú felé húzni
3. Elõre haladni, majd utána fékezni (jármû lassul, nem gurul ki), a gázkart megszakítás nélkül, a fogantyútól elfele
tolni
4. Haladjon elõre, majd haladjon hátra (az irányváltás közben a semleges állásban röviden várni és az irányító kart
semleges állásban
Rövid ideig várni
Azonnal fejezze be a vezetést, ha a jármû az adó vezérlési utasításaira szokatlanul, vagy egyáltalán nem reagál. Ez
a viselkedés származhat egy gyenge meghajtó akkutól, az adó elemeinek/akkuinak lemerültségétõl vagy a jármû és
az adó közötti túl nagy távolságtól.
Egy feltekercselt vevõ antenna, zavarások a használt rádió csatornán (pl. más készülékek rádió kommunikációja a
csatornán) vagy kedvezõtlen adási-/vételi feltételek is okai lehetnek a jármû rendellenes viselkedésének.
Mivel a vevõ áramellátását a menetszabályozó/meghajtó akku biztosítja, egy gyenge vagy kimerült meghajtó akku a
jármû akaratlan mozgását (pl. a kormányszervo rángatódzását) okozhatja.
Például, ha annyira lecsökken a meghajtó akku feszültsége teljes gáznál, hogy a vevõ nem kapja meg a szükséges
üzemi feszültséget, a jármû ugyan gyorsul, de a kormányszervo nem reagál helyesen. Fejezze be a jármû
mûködtetését és használjon egy új teljesen feltöltött meghajtó akkut.
Page 16
16
i) A vezetés befejezése
1 3 2 3 1
2
10. Lengéscsillapítók beállítása
A vezetést a következõképp kell befejezni:
• Engedje el az adón a gáz-/fék kart, úgy, hogy az semleges állásban álljon és hagyja a jármûvet kigurulni.
• Miután a jármû nyugalomba jutott, vegye le a karosszériát és kapcsolja ki a jármûvet. Eközben ne nyúljon a
kerekekhez vagy a meghajtásba és semmi esetre se nyúljon az adón a menet-funkció kezelõkarjához!
Figyelem!
A motor, a menetszabályozó és a meghajtó akku a használat során jelentõsen felmelegszik! Ezért
közvetlenül a vezetés után ne fogja meg ezeket az alkatrészeket, égési sérülésveszély!
• Válassza le az akkumulátort a menetszabályzóról. Teljesen válassza szét a dugaszoló csatlakozót.
• Csak most szabad az adót kikapcsolni.
Elsõ tengely Hátsó tengely
A jármû elsõ és hátsó tengelyen lévõ lengéscsillapítóit a lengéscsillapító hídra (1) és az alsó kereszthimbára több
különbözõ helyzetben lehet felszerelni.
A lengéscsillapító felsõ végén a rugó elõfeszítésének állításához a szállított csíptetõket (3) lehet behelyezni.
Azonos tengelyen lévõ lengéscsillapítókat mindig egyformán kell beállítani (a bal és a jobboldali keréknél úgy az
elsõ, mint a hátsó tengelyen), mivel egyébként a menettulajdonságok negatívan változnak.
Page 17
17
11. Sebességszabályozó leírása
1
3
Æ
OFF/ON
a) A sebesség szabályozó semleges és teljes gáz állásának programozása 17
Ha a jármû a gáz-/fék kar semleges állásában nem áll meg nyugodtan, az adón a menetfunkció trimmelését
korrigálni lehet.
Ha a trimmelési úthossz nem elég hosszú, vagy ha a trimmelés majdnem a trimmelési úthossz végén helyezkedik
el, akkor a semleges állást és a teljes gáz beállításokat kell az elõre/hátramenetnél újra programozni.
Az eljárás a következõ:
• Kapcsolja be az adót, hagyja a gáz-/fékkart semleges állásban. Állítsa a menet funkció trimmelõ kart
középállásba.
• Tartsa megnyomva a Setup gombot (2) és kapcsolja be
a menetszabályozót („ON“).
• Erre a LED (3) vörösen villogni kezd és a motor
hangjelzést ad. Engedje megint fel a Setup gombot.
Ha a Setup gombot nem engedi fel, néhány másodperc
után aktíválódik a programozás üzemmód. Ebben az
esetben kapcsolja ki a menetszabályozót és járjon el
újból a fent leírtak szerint.
• Engedje el most a gáz-/fékkart, úgyhogy a semleges
állásában legyen.
• Nyomja meg röviden a Setup gombot (2), a LED (3) 1x zöld színben röviden felgyullad, és hangjelzés is hallható.
A semleges állás beállítás a tárolóba került.
A hangjelzést a Brushless motor vezérlésének rövid elindítása adja. A motortól függõen esetleg ez a
hangjelzés igen halk is lehet. Ebben az esetben hagyatkozzon a menetszabályzó LED-jeire.
• Állítsa a gáz-/fék kart az elõre menet teljes gáz állásába, húzza a kart a markolat irányába és tartsa ott meg.
Figyelem!
Ha a programozás során az adó gázkarját nem, vagy nem a szélsõ helyzetig mozdítja el, elõfordulhat,
hogy a programozás után a jármû már az adó gázkarjának csekély elmozdulására is reagál, vagy akár
kontrollálhatatlanná válhat. Ilyenkor programozza újra.
• Nyomja meg röviden a Setup gombot (2), a LED (3) 2x zöld színben röviden felgyullad, és hangjelzés is hallható.
Ezzel az elõre haladás teljes gáz állása programozása a tárolóba került.
• Mozgassa a gáz-/fék kart a hátramenet teljes gáz állásba, úgy hogy ütközésig tolja a markolattól elfelé.
• Nyomja meg röviden a Setup gombot (2), a LED (3) 3x zöld színben villog, és három hangjelzés is hallható. Ezzel
az elõre haladás teljes gáz állása programozása a tárolóba került.
• Engedje el most a gáz-/fékkart, úgyhogy a semleges állásában legyen.
• Várjon most legalább 3 másodpercig, ekkor automatikusan kilép a beállítás üzemmódból és a menetszabályozó a
végrehajtott új beállításokkal üzemkész.
Page 18
18
b) A különleges funkciók programozása
1
3
Æ
OFF/ON
A menetszabályozót gyárilag a legésszerûbb elõzetes beállításokkal programoztuk.
Ha egy LiPo akkut meghajtó akkunak használ, ellenõrizze a menetszabályozó alapbeállítását, hogy az
alacsonyfeszültség elleni védelem aktiválva van-e (alaphelyzetben 3,0 V/cella). Kikapcsolt
alacsonyfeszültség felismerésnél a LiPo akkun mélykisülés következhet be, ami tönkreteszi.
Ha NiMH meghajtó akkut használ, akkor kapcsolja le az alacsonyfeszültség felismerést.
A Setup billentyûvel a programozás egyszerûen végrehajtható.
A következõket tegye:
• Kapcsolja be az adót, ha ez még nem történt meg.
• Kapcsolja ki a menetszabályozót („OFF“).
• Tartsa a Setup gombot (2) a be-/ki- kapcsolóval (1)
együtt megnyomva és ezután kapcsolja be a
menetszabályozót („ON“).
Tartsa a Setup gombot (2) továbbra is megnyomva, ne
eressze el.
• A menetszabályozón a LED (3) vörösen villog és a
motor hangjelzéseket ad.
• Kis idõ múlva a LED (3) zölden villog (a Setup gombot továbbra is megnyomva kell tartani, nem elengedni!).
A zöld villogó jelek száma (1x .....5x) mutatja, hogy éppen melyik beállítási funkció van kiválasztva. A LED
1x zölden villan + 1 hangjelzés: Menet funkció elõre/hátra ill. csak elõre
LED 2x zölden villan + 2 hangjelzés: Motorfék
LED 3x zölden villan + 3 hangjelzés: Alacsonyfeszültség érzékelés LiPo
számára, LED 4x zölden villan + 4 hangjelzés: Start üzemmód induláskor
LED 5x zölden villan + 5 hangjelzés: Fékerõ
A hangjelzést a Brushless motor vezérlésének rövid elindítása adja. A motortól függõen esetleg ez a
hangjelzés igen halk is lehet. Ebben az esetben hagyatkozzon a menetszabályzó LED-jeire.
• Ha a kijelzõn balra lent az a kapcsolóprogram látható, amit módosítani kíván (pl. alacsonyfeszültség védelmet,
LED 3x zölden villan fel), akkor azonnal engedje el a Setup gombot.
• Most újra a vörös LED villog. A villogó jelek száma ezen kívül mutatja még, hogy melyik beállítható érték van
aktiválva (pl. alacsonyfeszültség védelem 3,0 V/cellánként, LED 4x röviden vörösen felvillan).
• A Setup gomb rövid megnyomásával módosítható a beállított érték, a LED vörös villogása megfelelõen módosul.
• A beállítás üzemmód elhagyásához és a programozás befejezéséhez kapcsolja ki a menetszabályozót (a
tolókapcsolót a Setup gombtól elfelé tolni). Ha ezután a menetszabályozót újból bekapcsolja, az az új
beállításokkal üzemkész.
• Ha egy beállítást tovább kell módosítani, járjon el a fent leírtak szerint.
Page 19
19
A
LED villog.
#
Zöld LED villog.... (+
csipogó hang)
Funkció
1x rövid
2x rövid
3x rövid
4x rövid
5x rövid
6x rövid
7x rövid
8x rövid
1
1x rövid
Menet funkció
elõre/fék
elõre/fék/hátra
2
2x röviden
Motorfék
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
40%
3
3x rövid
Alacsony feszültség
ki
2,6V/cellánként
2,8V/cellánk
3,0V/cellánké
3,2V/cellánk
3,4V/cellánk
4
4x rövid
Start üzemmód
Lassan
Normál
Gyors
igen gyors
5
5x röviden
Maximális fékerõ
25%
50%
75%
100%
A gyártó alapbeállításai szürkével vannak jelölve.
A beállítási funkciók leírása:
• Funkció #1, zöld LED villog 1x röviden: menet funkció
A menetszabályozót át lehet kapcsolni „elõre/fék“ és „elõre/fék/hátra“ között (ezzel a hátramenet kikapcsolható).
• Funkció #2, zöld LED villog 2x röviden: motorfék
Ha az adón leveszi a gázt, illetve az adón a gáz-/fék kart semleges állásba visszaállítja, a jármû magától lelassul.
Ezzel hasonló a motorfék funkció hatása mint egy "valódi autónál" gáz levételkor, anélkül hogy a fékpe dálra lépett
volna.
Ezen kívül a fék funkció megfelel annak, amivel egy hagyományos elektromotor rendelkezik (a brushless
elektromotornak nincsenek erõs mágnesei, amelyek a rotort lefékeznék).
Beállítható értékek 0%, 5%, 10% (alapbeállítás), 15%, 20%, 25%, 30%, 40%.
• Funkció #3, zöld LED villog 3x röviden: alacsonyfeszültség védelem
Ha LiPo akkut használ, feltétlenül ügyelni kell arra, hogy az alacsonyfeszültség védelem aktiválva legyen legalább
3,0 V/cella értéket ajánlunk).
Ha a menetszabályozó egy 2 cellás LiPo akkunál (teljesen feltöltve kb. 8,4 V) és 3,0 V/cella lekapcsolási
feszültségnél 6,0 V-os akkufeszültséget mér, elõször 2 másodpercre lecsökkenti a kimenõ teljesítményt, illetve a
sebességet 50%-ra. Ebben az esetben egy versenyben a jármûvet az út szélére tudja vezetni. Ezután a
menetszabályozó a LiPo akkuk mélykisülésének megakadályozására a motort lekapcsolja.
NiMH meghajtó akkuk használatánál az alacsonyfeszültség védelmet le kell kapcsolni. Alternatívaként beállíthatja
az alacsonyfeszültség védelmet 2,6 V/cellára, akkor a lekapcsolás 5,2 V-nál következik be (a menetszabályozó
ugyanis nem ismeri fel, hogy egy NiMH meghajtó akku van csatlakoztatva, hanem annak feltételezésével számítja
ki a lekapcsolási feszültséget, hogy egy 2 cellás LiPo akku áll rendelkezésre).
• Funkció #4, zöld LED villog 4x röviden: indítási mód az elinduláskor
A beállítástól függõen több vagy kevesebb erõ bevetésével lehet elindulni. Figyelembe kell venni, hogy a „gyors “
és „igen gyors“ beállításokhoz egy ennek megfelelõ akkut is kell használni, amely az induláskor szükséges nagy
áramerõsségek leadására képes. Ezeket a beállításokat csak laza talaj esetén használja, mivel egyébként
csökkenti a fogaskerekek élettartamát (meghajtó kis fogaskerék, fõ fogaskerék, differenciálok).
Page 20
20
• Funkció #5, zöld LED villog 5x röviden: maximális fékerõ
A menetszabályozó az adón a kar állásától függõen arányos fékerõt hoz létre. A teljes kitérésnél a fékerõ állítható
25%-ra, 50%-ra, 75%-ra és 100%-ra.
Magas beállítási érték (pl. 100%) csökkenti a fékutat, de negatív hatással van a fogaskerekek (meghajtó kis
fogaskerék, fõ fogaskerék, differenciálok) élettartamára.
c) A menetszabályozó visszaállítása
Ezzel a funkcióval valamennyi beállítás, amelyet a menetszabályozó setup-ja során végzett, a gyári beállításra
visszaáll.
Tegye a következõket:
• Kapcsolja be az adót. Hagyja, hogy a gáz-/fék kar a semleges állásba beálljon, ne nyúljon hozzá.
• Kapcsolja be a menetszabályozót (a tolókapcsolót a Setup gomb irányába tolva). A jármû most menetkész kell
legyen, a menetszabályozón egyetlen LED sem világít.
• Tartsa hosszabban megnyomva a Setup gombot, amíg a vörös és a zöld LED egyidejûleg lassan villogni kezdenek.
• Néhány másodperc múlva mindkét LED kialszik.
• Kapcsolja ki a menetszabályozót (A Setup gomb toló kapcsolóját elfelé tolni). Ezzel valamennyi beállítás az
alaphelyzetbe lett visszaállítva, lásd a 10 fejezet alatti táblázatot.
Ezen kívül törli a semleges állás és a teljes gáz állás programozását elõre és hátramenethez.
A menetszabályozó újraprogramozásához vegye figyelembe a 11 a) és 11 b) fejezeteket.
Fontos!
Ha egy LiPo akkut meghajtó akkunak használ, ellenõrizze a menetszabályozó alapbeállítását, hogy az
alacsonyfeszültség elleni védelem aktiválva van-e (alaphelyzetben 3,0 V/cella). Kikapcsolt
alacsonyfeszültség felismerésnél a LiPo akkun mélykisülés következhet be, ami tönkreteszi.
Ha NiMH meghajtó akkut használ, akkor kapcsolja le az alacsonyfeszültség felismerést.
Page 21
21
12. Karbantartás
a) Általános tudnivalók
Tisztítás vagy karbantartás elõtt menetszabályozót ki kell kapcsolni és a meghajtó akkut a menetszabályozóról
teljesen le kell választani. Ha elõtte a jármûvet vezette, hagyja valamennyi alkatrészét (pl. a motort,
menetszabályozót stb.) teljesen lehûlni.
A vezetés után tisztítsa meg a jármûvet minden szennyezõdéstõl, portól pl. egy hosszúszõrû ecsettel és
porszívóval. Sûrített levegõ spray szintén segítségére lehet.
Ne használjon tisztító sprayt vagy általános háztartási tisztítószereket. Ezek károsíthatják az elektronikát, valamint a
mûanyag alkatrészek és a karosszéria elszínezõdését okozhatják.
A jármûvet sohase mossa le vízzel, pl. egy nagynyomású tisztítóberendezéssel. Ez tönkre teszi a motort, a
menetszabályozót és a vevõt. A jármûvet nem érheti víz vagy nedvesség !
A karosszéria letörléséhez egy puha, enyhén benedvesített kendõt lehet használni. Ne dörzsölje túl erõsen, ettõl
karcolási nyomok keletkeznek.
b) Minden menet elõtt
A motor rezgésétõl és a menet közben adódó rázkódásoktól alkatrészek és csavarkötések kilazulhatnak.
Ezért minden vezetés elõtt ellenõrizze:
• A kerékanyák és a jármû összes csavarkötésének szilárd meghúzását,
• a menetszabályozó, be-/kikapcsoló, vevõ rögzítését,
• az abroncsoknak a felnikre felragasztását ill. az abroncsok állapotát/profilját
• A kábelek rögzítését (a kábelek nem érhetnek a jármû mozgó részeihez)
Ellenõrizze ezen kívül minden használat elõtt és után a jármû sérülésmentességét. Amennyiben sérülést
talál, a jármûvet nem szabad használni ill. üzembe helyezni.
Ha elhasználódott jármû alkatrészek cserére szorulnak, (pl. abroncsok) vagy elromlott jármû alkatrészek
(pl. egy eltörött kereszthimba), csak eredeti alkatrészt használjon.
c) Kerékcsere
Az abroncsok a felnikre fel vannak ragasztva, hogy ne tudjanak a felnirõl lelazulni. Ha az abroncsok lefutottak, ezért
az egész kereket ki kell cserélni.
A tartalékként kapható kerekek elõre vannak konfekcionálva, vagyis az abroncsok a felnikre fel vannak
ragasztva.
Ha a felniket és abroncsokat külön szeretné megvásárolni, az abroncsokat saját maga kell felragassza a
felnikre. Egy nem, vagy nem kellõen gondosan felragasztott abroncs menet közben lejöhet (pl.
nagysebességû kanyarvételnél) vagy az abroncs megcsúszhat a gyorsításnál a felnin.
Page 22
22
Csavarja le a kerékanyát és húzza le a kereket a tengelyrõl.
14. Megfelelőségi nyilatkozat(DOC)
13. Eltávolítás
Ezután helyezze fel az új kereket, úgy, hogy a felni belsõ hatlapja illeszkedjen a kerék menesztõ anyára.
Csavarozza fel a kereket a korábban kicsavart kerékanyával szilárdan a keréktengelyre. A csavart ne húzza meg
erõszakosan, mivel akkor a kerék nehezen forog, ami károsíthatja a meghajtást.
A kerékanya egy u.n. rögzítõnyomatékos anya. A meghúzásnál ügyeljen arra, hogy a rögzítõnyomatékos
anya színes mûanyag gyûrûje kifelé nézzen.
a) Általános tudnivalók
Az elhasznált terméket az érvényes törvényi elõírásoknak megfelelõen kell ártalmatlanítani. Vegye ki az
elemeket/akkumulátorokat, és a készüléktõl elkülönítve távolítsa el õket.
b) Elemek és akkuk
Önt, mint végfelhasználót törvény kötelezi (elemekre vonatkozó rendelkezések) az elhasznált elemek és akkuk
leadására; a háztartási szeméten keresztül való selejtezés tilos!
A káros anyag tartalmú elemek/akkumulátorok az itt látható szimbólumokkal vannak megjelölve, amelyek
a háztartási szemét útján történõ eltávolítás tilalmára utalnak. A legfontosabb nehézfémek jelölései a
következõk: Cd=kadmium, Hg=higany, Pb=ólom (a jelölés az elemeken és akkumulátorokon a szöveg
mellett látható szeméttartály ikon alatt található).
Az elhasznált elemek/akkuk ingyenesen leadhatók a lakóhely gyûjtõhelyein, fiókjainkban, valamint minden olyan
helyen, ahol elemeket/akkukat forgalmaznak.
Ezzel eleget tesz törvényi kötelezettségeinek és hozzájárul a környezet védelméhez.
A gyártó ezennel kijelenti, hogy a jelen termék megfelel az 1999/5/EU irányelv alapvetõ követelményeinek és más
lényeges elõírásainak.
A készülék megfelelõségi nyilatkozata megtalálható a www.conrad.com cím alatt.
Page 23
23
15. Problémamegoldás
Még ha ez a modell a technika mai állásának megfelelõen lett is gyártva, annak ellenére elõfordulhat hibás mûködés
vagy üzemzavar. Ezért be szeretnénk mutatni, az esetleg felmerülõ zavarok elhárítását. Vegye figyelembe ezen
kívül a távirányító mellékelt használati útmutatóját.
A modell nem vagy nem helyesen reagál
• A 2,4 GHz-távirányító készülékeknél a vevõt be kell tanítani az adóra. Ezt a mûveletet angolul „Binding-ek “
(összekötésnek) vagy „Pairing-nek“ (párosításnak) mondják. A betanítási mûveletet általában a gyártó már
elvégezte, de Ön is elvégezheti. Vegye ehhez figyelembe a távirányító külön mellékelt használati útmutatóját.
• Nincsen-e lemerülve a jármû meghajtó akkuja vagy esetleg az adó elemei/akkui üresek? Cserélje ki a meghajtó
akkut, illetve az adó elemeit/akkuit frissekre.
• Elõször az adót kapcsolta be majd utána a menetszabályozót? Fordított sorrend esetén a menetszabályozó
biztonsági okokból nem mûködik.
• Kifogástalanul van-e a meghajtó akku csatlakoztatva a menetszabályozóhoz? Ellenõrizze a csatlakozó
dugaszolókat, hogy nincsenek-e ezek elszennyezõdve vagy oxidálódva.
• Nincs túl messze a jármû? Feltöltött meghajtó akkunál és az adóban teli elemeknél/akkuknál lehetséges 50 m és
azt meghaladó hatótávolság is. Ezt csökkenthetik a környezeti hatások, a zavarások az adófrekvencián, vagy más
fém tárgyak, épületrészek és adók közelsége (ezek nemcsak távirányító adók lehetnek, hanem szintén a 2,4 GHzes adófrekvenciát használó WLAN-/Bluetooth berendezések) is.
Az adó és a vevõ antenna állása egymáshoz képest jelentõs hatással van a hatótávolságra. A legelõnyösebb, ha
az adó és a vevõ antenna is függõlegesen áll. Ha ezzel szemben az adó antennával rácéloz a jármûre, igen
lecsökken a hatótávolság!
• Ellenõrizze a vevõnél a menetszabályozó és a kormányszervók dugaszolójának helyes állását. Ha a dugaszolók
180°-kal elforgatva vannak összedugva, a menetszabályozó és a kormány-szervo nem mûködik.
Ha pedig a menetszabályozó és a kormány szervo dugaszolói fel vannak cserélve, a gáz-/fék kar a
kormányszervót és a szabályozó kerék a menet funkciót szabályozza!
A jármû a gáz-/fékkar elengedése után nem áll meg
• Korrigálja az adón a menetfunkció trimmelését (semleges állás beállítása).
• Ha a trimmelési úthossz nem elégséges, programozza újra a semleges és teljes gáz állást, lásd 11a) fejezetet.
A jármû lassúbb lesz, a kormányszervo csak csekély mértékben vagy egyáltalán nem reagál; az adó és a
jármû közötti hatótávolság igen kicsi
• A meghajtó akku gyenge vagy üres.
A vevõ energiaellátásáról és ennek révén a kormányszervókéról is a menetszabályozó BEC-je gondoskodik. Ezért
egy gyenge vagy üres akku ahhoz vezet, hogy a vevõ nem mûködik megfelelõen. Cserélje ki a meghajtó akkut
egy új feltöltött meghajtó akkura (elõtte tartson 5 - 10 perc szünetet, hogy a motor és a menetszabályozó
megfelelõen lehûlhessenek.
• Ellenõrizze az adó elemeit/akkuit is.
Page 24
24
A jármû nem halad egyenesen
• Az adón állítsa be a kormányzás megfelelõ trimmelõjével az egyenes haladást.
• Ellenõrizze a kormánymû rudazatát , a szervo kart, a szervo savert és annak csavarzatát.
• Nem szenvedett esetleg a jármû balesetet? Akkor vizsgálja át a jármûvet, hogy nincsenek e benne hibás vagy
törött alkatrészek és cserélje ki azokat.
A kormányzás fordítva mûködik az adó kormánykerekéhez képest.
• Mûködtesse az adón a menet funkció reverse beállítását.
Az adó gáz-/fék karjához képest fordítottan mûködik a menet funkció.
• Ha a gáz-/fék kart a markolat irányában húzzuk, általában a jármû elõre kell haladjon.
Ha ez nem áll fenn, aktiválja az adón a menet funkciónál a Reverse beállítást.
• Amikor a motort lecsatlakoztatta a menetszabályozóról felcserélt egymásközt két kábelt a három motorkábel közül.
A kormányzás nem, vagy nem megfelelõen mûködik, a kormánykitérés a jármûvön túl kicsi
• Ha az adón Dualrate beállításra van lehetõség, ellenõrizze ezt (az adó használati útmutatója szerint). Túl alacsony
Dualrate beállítás mellett a kormányszervo már nem reagál.
• Ellenõrizze a kormány mechanikát, hogy nem lazultak-e meg alkatrészei, ellenõrizze például, hogy a szervókar a
szervón megfelelõen van-e felerõsítve.
Page 25
25
16. Műszaki adatok
Méretarány......................................... 1:18
Megfelelõ meghajtó akku............................2 cellás LiPo meghajtó akku (névleges feszültség 7,4 V) vagy 6 cellás
NiMH meghajtó akku
(névleges feszültség 7,2 V)
Meghajtás ..................................................Brushless elektromotor
Összkerék meghajtás kardántengely és az
elsõ és hátsó tengelyen differenciálmû
útján
Rugózás ..............................................Egyes kerék felfüggesztés, 1 - 1 lengéscsillapítóval, állítható
méretekkel (H x Sz x M).....................265 x 192 x 105 mm
Abroncs méretek (Sz x Ø)...............31 x 67 mm
Hasmagasság ........................................21 mm
Tengelytáv ..............................................169 mm
Súly.................................................570 g (Meghajtó akku nélkül)
A méretekben és súlyban csekély eltérések gyártástechnikai okok folytán elõfordulhatnak.
Loading...