Model vrtulníku "Lama 6" 2,4 GHz, RtF
Obj. č.: 51 79 60
1. Vysvětlení použitých symbolů
Symbol upozorňuje na zvláštní nebezpečí spojené s manipulací, funkcemi, nebo provozem vrtulníku.
Symbol upozorňuje na speciální radu a provozní informaci.
2. Účel použití
Tento výrobek představuje elektricky poháněný model vrtulníku, řízený bezdrátově pomocí rádiového signálu
vysílaného z dálkového ovládání, které je součástí dodávky.
Model je určen pro provozování ve velkých místnostech a lze ho provozovat i ve venkovním prostředí za
předpokladu, že nefouká vítr. Model vrtulníku je už sestavený tak, že je připraven k letu; je dodáván s vestavěnými
prvky pohonu a dálkového ovládání.
Výrobek musí být chráněn před vodou a vlhkem.
Výrobek není vhodný pro dětí mladší 14 let.
Dodržujte všechny bezpečnostní pokyny uvedené v tomto návodu. Obsahují důležité informace pro
zacházení s výrobkem.
Jen Vy sám jste zodpovědný za bezpečné používání modelu!
Vážený zákazníku,
3. Popis výrobku
děkujeme Vám za Vaši důvěru a za nákup RC modelu vrtulníku REELY Lama 6, RtF.
Tento návod k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení výrobku do provozu a k jeho
obsluze. Jestliže výrobek předáte jiným osobám, dbejte na to, abyste jim odevzdali i tento návod.
Ponechejte si tento návod, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst!
.
Vrtulník Lama 6 s dvěma rotory je vybaven dvěma hlavními proti sobě se točícími rotory a je připraven k létání. Díky
protiběžným rotorům nevzniká žádný točivý moment kolem svislé osy (hřídele rotoru) a model tak nepotřebuje
ocasní rotor. Otáčení kolem svislé osy je ovlivňováno změnou otáček obou hlavních rotorů a vrtulník se tak může
otáčet na libovolnou stranu kolem hřídele rotoru.
Horní hlavní rotor je nosný rotor a má pevně daný úhel náběhu, který se nastavuje automaticky pomocí otáčejícího
se odstředivého závaží. Spodní rotor je vyrovnávací – řídící rotor a dovoluje pohyb modelu ve všech směrech.
Stoupání a klesání modelu je zajištěno běžnou úpravou počtu otáček obou listů hlavního rotoru. Vzhledem k velké
vzdálenosti mezi nosným rotorem a těžištěm modelu létá tento model velmi stabilně, a proto je vhodný jako
tréninkový model pro získání prvních zkušeností s pilotáží dálkově řízených modelů vrtulníků. Rádiové dálkové
ovládání, které je součástí dodávky umožňuje citlivé ovládání modelu. Pro napájení dálkového ovládání je zapotřebí
8 tužkových baterií (např. objednací číslo 65 25 07; balíček po 4 kusech, nutné objednat 2x) nebo 4 AA akumulátory.
4. Rozsah dodávky
• Model elektricky poháněného vrtulníku, připravený k letu
• Vysílač dálkového ovládání
• Li-Pol akumulátor modelu
• Napájecí adaptér s nabíjecím kabelem
• Nabíječka Li-Pol akumulátoru
• Výměnné listy rotoru
• Návod k obsluze
Seznam náhradních dílů je k dispozici ke stažení na našich webových stránkách www.conrad.com v sekci ke stažení
u příslušného výrobku. Také je možné si náhradní díly objednat prostřednictvím telefonu.
5. Bezpečnostní pokyny
Nelze uplatňovat záruku na poškození vzniklé v důsledku nedodržení tohoto návodu k obsluze!
Za takto vzniklé následné škody nepřebíráme odpovědnost!
Zříkáme se rovněž odpovědnosti za škody na zdraví nebo na majetku způsobené nevhodným
používáním výrobku nebo nedodržením bezpečnostních pokynů. Ve všech těchto případech
právo na záruku zaniká!
Záruka se dále nevztahuje na běžné opotřebení během provozu (například opotřebení ozubených kol),
a stejně tak na nehody či nechtěné poškození (např. zlomení pouzdra ložiska nebo listů rotoru).
Vážená zákaznice, vážený zákazníku,
tyto bezpečnostní pokyny slouží nejen k ochraně výrobku, ale také k zajištění Vaší osobní bezpečnosti
a bezpečnosti ostatních osob. Proto si tuto část přečtěte velmi pozorně ještě předtím, než začnete
výrobek používat!
a) Obecné informace
Pozor, důležité upozornění!
Létání s modelem může způsobit poškození majetku a /nebo zranění osob. Z tohoto důvodu se ujistěte,
že jste pro létání s modelem dostatečně pojištěni např. osobním pojištěním zodpovědnosti za škody.
Pokud už máte osobní pojištění zodpovědnosti za škody, ověřte si, jestli je létání s tímto modelem také
kryto v rámci smluvních podmínek pojištění.
•
•
•
•
•
•
Ovládání a manipulaci dálkově řízených modelů vrtulníků je třeba se postupně učit! Pokud jste s takovým modelem
dosud nelétali, začněte mimořádně opatrně a nejdříve se seznamte s reakcemi modelu na pokyny dálkového
ovládání. Buďte trpěliví!
Upozornění: v některých zemích jste povinni být pojištěni v případě řízení jakýchkoli létajících modelů!
Neoprávněné úpravy a / nebo modifikace výrobku jsou nepřípustné z bezpečnostních a schvalovacích důvodů
(CE).
Výrobek není hračka a měl by být umístěn mimo dosah dětí mladších 14 let.
Výrobek musí být chráněn před vodou i vlhkem.
Pokud dosud nemáte dostatečné znalosti o manipulaci s dálkově řízenými modely, obraťte se na zkušeného
modeláře nebo na modelářský klub.
Obalový materiál neponechávejte volně ležet. Může se stát nebezpečnou hračkou pro děti.
S případnými otázkami, na které nenaleznete odpověď v tomto návodu, se obraťte na naše oddělení služeb
zákazníkům, nebo na jiného odborníka.
b) Před uvedením do provozu
•
Vždy zapínejte nejdříve dálkové ovládání (vysílač) a potom připojte akumulátor v modelu k modulu přijímače
a řízení. Protože kontrola propojení (spárování) vysílače a přijímače se udělala už ve výrobě, bude Váš model
okamžitě reagovat na řídící signály z Vašeho dálkového ovládání.
•
Zkontrolujte funkční spolehlivost Vašeho modelu a systému dálkového ovládání. Věnujte pozornost jakémukoli
viditelnému poškození, jako např. vadným konektorovým spojům, nebo poškozeným kabelům. Všechny
pohyblivé prvky se musí snadno pohybovat, ovšem nesmí mít příliš velkou vůli v ložisku.
•
Akumulátor v modelu, který je nezbytný pro létání, stejně jako nabíjecí akumulátory použité v dálkovém
ovládání, nabijte v souladu s pokyny uváděnými výrobcem akumulátorů.
•
Jako zdroj napájení pro připojenou nabíječku používejte výhradně zásuvku běžného domovního rozvodu
elektrického proudu 230 V/50 Hz. Nikdy se nepokoušejte napájet nabíječku jiným napětím.
•
Pokud pro napájení vysílače použijete baterie, ujistěte se, že mají dostatečnou kapacitu (zkoušečkou baterií).
Pokud jsou baterie vybité, vždy vyměňujte celý set, nikdy neměňte jednotlivé baterie.
•
Před každým letem ověřte nastavení posuvných trimrů na vysílači pro ovládání jednotlivých letových směrů,
a pokud je to nezbytné, nastavte je.
c) Během provozu
•
Při provozování výrobku neriskujte! Bezpečnost vaše i vašeho okolí závisí výhradně na vaší odpovědnosti při
manipulaci s modelem. Jste plně zodpovědní za bezpečné provozování modelu!
•
Nesprávné používání může způsobit vážné úrazy a hmotné škody! Proto při létání buďte vždy dostatečně
vzdáleni od osob, zvířat nebo okolních objektů.
•
S modelem létejte, pouze pokud vaše reakční schopnosti nejsou omezeny. Vliv únavy, alkoholu nebo léků může
vést k chybným reakcím.
•
Motor, přijímač a řídící jednotka i akumulátor v modelu se za provozu mohou zahřívat. Proto před opětovným
nabíjením akumulátoru nebo jeho výměnou za nový počkejte alespoň 5 až 10 minut. Pohonné motory modelu
musí před každým letem určitou dobu chladnout, aby dosáhly pokojové teploty nebo teploty okolního prostředí.
•
Nikdy nevypínejte dálkové ovládání (vysílač), dokud je model ještě používán. Po přistání vždy nejdříve odpojte
akumulátor v modelu od komponentu přijímače a řídící jednotky. Teprve potom je možno vypnout dálkové
ovládání.
•
Během provozu nikdy nevypínejte dálkové ovládání předtím, než odpojíte akumulátor v modelu od komponentu
přijímače a řídící jednotky.
•
Model ani vysílač nevystavujte po delší dobu přímému slunečnímu světlu a velkému teplu.
6. Pokyny k bateriím a akumulátorům
Ačkoliv v dnešní době je manipulace s bateriemi i akumulátory každodenní samozřejmostí, existuje
zde mnoho rizik a problémů. V konkrétním případě Li-Pol/Lion nabíjecích akumulátorů musí být za
všech okolností dodržována určitá pravidla, s ohledem na vysokou úroveň obsažené energie (v
porovnání s běžnými NiCd nebo NiMH nabíjecími akumulátory), abyste se vyhnuli nebezpečí exploze
a požáru.
Proto bezpodmínečně dodržujte níže uvedené informace a bezpečnostní pokyny pro manipulaci s
•
•
•
•
•
•
bateriemi a nabíjecími akumulátory.
Baterie a akumulátory uchovávejte mimo dosah dětí.
Baterie a akumulátory nenechávejte volně ležet, protože hrozí nebezpečí, že je mohou spolknout děti nebo
domácí zvířata. V takovém případě ihned vyhledejte lékařskou pomoc!
Baterie a akumulátory se nesmí zkratovat, rozebírat nebo vhazovat do ohně. Hrozí nebezpečí exploze!
Vytékající nebo poškozené baterie nebo akumulátory mohou při kontaktu s pokožkou způsobit poleptání, proto
při manipulaci s nimi použijte vhodné ochranné rukavice.
Běžné baterie se nesmí nabíjet. Hrozí nebezpečí požáru a exploze! Nabíjejte výhradně k tomu určené
akumulátory. Používejte vhodné nabíječky. Bateriové články (1,5 V) jsou určeny jen pro jednorázové použití a
po vybití je nutno je řádně zlikvidovat.
Při vkládání baterií a akumulátorů nebo při připojování nabíječky dodržujte správnou polaritu (polohu pólů plus /
+ a minus / - ). Při chybné polaritě může dojít nejen k poškození vysílače, ale i modelu a akumulátorů. Kromě
toho hrozí nebezpečí požáru a exploze.
•
Vždy vyměňujte celou sadu baterií resp. akumulátorů. Nikdy nepoužívejte zároveň plně nabité a částečně vybité
baterie nebo akumulátory. Vždy používejte baterie resp. akumulátory stejného typu a od stejného výrobce.
•
Nikdy nemíchejte dohromady běžné baterie a nabíjecí akumulátory! Pro napájení vysílače používejte vždy jen
buď baterie, nebo jen nabíjecí akumulátory.
•
Pokud nebudete výrobek delší čas používat (např. při skladování), vyjměte z vysílače baterie (resp.
akumulátory), aby nedošlo k poškození vyteklou náplní z baterií (akumulátorů).
Pozor!
Po skončení letu je vždy nutné odpojit akumulátor od vrtulníku. Nenechávejte akumulátor připojený
k modelu, pokud ho nepoužíváte (např. během přepravy nebo během uskladnění). V opačném případě
může dojít k úplnému vybití akumulátoru a tím k jeho zničení a znehodnocení!
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Akumulátory nabíjejte přibližně každé tři měsíce, protože v opačném případě může dojít díky samovybíjení k
jejich úplnému vybití a tím se stanou nepoužitelnými.
Nabíječka, která je součástí balení, může být používána výhradně k přiloženému Li-Pol akumulátoru. Nikdy se
nepokoušejte s ní nabíjet jiné nabíjecí akumulátory! Hrozí nebezpečí požáru a exploze! Nabíječka není vhodná
pro nabíjení nabíjecích akumulátorů použitých ve vysílači dálkového ovládání!
Přiložený akumulátor v modelu nikdy nenabíjejte bezprostředně po použití. Vždy jej nejdříve nechte vychladnout
(aspoň 5 - 10 minut).
Akumulátory nabíjejte pouze v případě, že jsou zcela nepoškozené a celistvé. Pokud je poškozena vnější
izolace nabíjecího akumulátoru, nebo je akumulátor zdeformovaný nebo nafouklý, nesmí se nabíjet. V takovém
případě hrozí bezprostřední riziko požáru a exploze!
Nikdy nepoškozujte obal akumulátoru, neřezejte povrchovou fólii, nezkoumejte nabíjecí akumulátory pomocí
ostrých předmětů. Hrozí nebezpečí požáru a exploze!
Při nabíjení letového akumulátoru ho nejdříve vyjměte z modelu a umístěte na nehořlavý podklad. Udržujte
dostatečnou vzdálenost od hořlavých předmětů.
Vzhledem k tomu, že nabíječka i letový akumulátor se během procesu nabíjení zahřívají, je nezbytné zajistit
jejich dostatečné odvětrání. Nikdy nepřikrývejte nabíječku nebo akumulátor! Toto samozřejmě platí i pro
všechny typy nabíječek a nabíjecích akumulátorů.
Nikdy nenechávejte akumulátor nabíjet bez dozoru.
Odpojte akumulátor v modelu od nabíječky, jakmile bude plně nabitý.
Nabíječka a letový akumulátor nesmí přijít do kontaktu s vodou nebo s vlhkostí.
Nabíječka je určena pouze pro použití uvnitř suchých místností. Nevystavujte nabíječku nebo akumulátor v
modelu vysokým, nebo nízkým teplotám ani přímému slunečnímu záření.
Dálkové ovládání (vysílač) může být namísto běžných baterií napájeno akumulátory.
V takovém případě ale může jejich nižší nominální napětí (běžné baterie = 1,5 V, nabíjecí
akumulátory = 1,2 V) a nižší kapacita nabíjecích akumulátorů vést ke kratší provozní době výrobku.
Za normálních okolností to však nemusí být podstatné, protože provozní doba vysílače je daleko
delší než provozní doba modelu.
Pokud použijete pro napájení vysílače běžné baterie, doporučujeme použít vysoce kvalitní alkalické
baterie. Pokud použijete nabíjecí akumulátory, může dojít ke zkrácení dosahu signálu vysílače.
7. Ovládací prvky vysílače
1 Kryt antény vysílače
2 Posuvný trimr pro doladění pohybu dopředu a dozadu
3 Ovládací páčka pro pohyb dopředu a dozadu a pohyb do stran
4 Posuvný trimr pro funkci pohybu do stran
5 Zdířka pro nabíjení
6 Hlavní vypínač
7 Přepínač opačného směru reakce modelu
8 LED ukazatel provozního napětí
9 Tlačítko pro vzájemné propojení vysílače a modelu
10 Posuvný trimr pro funkci rotace doleva a doprava
11 Ovládací páčka pro stoupání a klesání a pro otáčení
12 Posuvný trimr pro funkci stoupání a klesání
13 Očko pro závěsný pás na krk
14 Držadlo
*
Příslušné pohyby modelu v reakci na různá vychýlení ovládacích pák jsou popsány níže v kapitole
"Základní informace týkající se ovládání modelu vrtulníku" a na obrázcích 10 - 13.
Obr. č. 1
8. Uvedení vysílače do provozu
a) Vložení baterií / nabíjecích akumulátorů
Vysílač je napájen prostřednictvím 8 alkalických baterií AA (např. obj. č. 65 25 07, balení po 4 ks, nutné objednat 2
balení) nebo pomocí nabíjecích akumulátorů. Z ekologických i finančních důvodů doporučujeme používat nabíjecí
akumulátory, vzhledem k tomu že je lze díky vestavěné zdířce pro připojení nabíječky nabíjet přímo ve vysílači.
Při vkládání baterií postupujte podle níže uvedeného návodu:
Kryt schránky pro uložení baterií je umístěn na zadní straně vysílače
(1).
Stiskněte vroubkovanou plošku na krytu (2) a posuňte kryt směrem
dolů.
Nyní vložte 8 baterií, nebo nabíjecích akumulátorů do prostoru pro
umístění baterií. Věnujte pozornost správné polaritě jednotlivých
článků. Polarita je vyznačena na spodní straně schránky na pozicích
jednotlivých baterií (3).
Pak zasuňte vnější kryt zpět na místo, dokud nedojde k slyšitelnému
zacvaknutí zarážky.
Pomocí volitelného připojovacího kabelu pro připojení např. k vysílači
trenéra, nebo k rozhraní leteckého simulátoru lze přes zásuvku trenéra
(viz obr. 2, bod 4) přijímat ovládací signál.
b) Nabíjení akumulátorů přímo ve vysílači
Pokud používáte vysílač napájený nabíjecími akumulátory, můžete
připojit nabíjecí kabel (není součástí dodávky) do zdířky pro nabíjení (1)
v okamžiku, kdy je vysílač vypnutý.
Při připojování napájecího kabelu, vždy věnujte pozornost správné
polaritě připojovací zástrčky. Vnitřní kontakt nabíjecí zdířky musí být
připojen ke kladnému pólu (+) a vnější kontakt zdířky k zápornému pólu
(-) nabíječky.
Nabíjecí proud by měl být přibližně 1/10 hodnoty kapacity vložených
nabíjecích akumulátorů. V případě nabíjecích akumulátorů s kapacitou
2000 mAh by měl být nabíjecí proud přibližně 200 mA a čas pro
nabíjení asi 14 hodin.
Čísla uvedená v textu tohoto návodu k obsluze odkazují na příslušné pozice obrázků v dané části
návodu. Případné odkazy na obrázky z jiných částí jsou označeny příslušným číslem obrázku
.
Obr. č. 2
Obr. č. 3
Nabíječku připojujte pouze v případě, že jsou do vysílače vloženy nabíjecí akumulátory (1,2 V na jeden
článek). Nikdy nezkoušejte tímto způsobem nabíjet běžné baterie (1,5 V na článek). Hrozí nebezpečí
požáru a exploze! Abyste snížili riziko poškození tištěných vodičů a propojení, nepoužívejte rychlé
nabíječky.
Protože ve vysílači je zabudována ochranná dioda, není možné používat žádné nabíječky, které by
krátce přerušily nabíjecí proud, aby změřily napětí akumulátoru. V takovém případě nabíjejte
akumulátory mimo vysílače.
Pozor!
Napájecí adaptér, který je součástí dodávky, je určený pouze pro připojení Li-Pol nabíječky (viz obr. 4)
a nesmí se používat pro nabíjení akumulátorů ve vysílači. Vyšší napětí by zničilo akumulátor, vysílač
nebo nabíječku. Hrozí přímé nebezpečí požáru a exploze.
c) Zapnutí vysílače
Poté, když vložíte zcela nové baterie nebo právě nabité nabíjecí akumulátory, zapněte vysílač hlavním vypínačem
(viz obr. č. 1, bod 6) za účelem testování. Zelená LED kontrolka (viz obr. č. 1, bod 8) signalizuje napájení vysílače.
Pokud není napájení dostatečné pro další bezporuchový provoz vysílače, LED kontrolka změní barvu na oranžovou.
Jakmile napětí klesne pod 8,8 V, LED kontrolka změní barvu a bude blikat červeně. V takovém případě byste měli
zastavit používání modelu tak rychle, jak je to jen bude možné.
Když chcete pokračovat v používání vysílače, nabijte akumulátory nebo vložte nové baterie.
Abyste zabránili vytvoření paměťového efektu v případě NiCd akumulátorů, připojujte nabíječku, jenom když jsou
akumulátory úplně vybité.
9. Uvedení modelu vrtulníku do provozu
a) Nabíjení pohonného akumulátoru
Dvoučlánkový pohonný akumulátor (1) je nabíjený pomocí
dodávaného napájecího adaptéru (2) a Li-Pol nabíječky (3).
Nejdříve připojte připojovací kabel (4) napájecího adaptéru k horní
straně Li-Pol nabíječky.
Dvě nabíjecí zdířky akumulátoru (5 a 6) jsou na spodní straně Li-Pol
nabíječky.
Konektor třípólového kabelu baterie je konstrukčně chráněn proti
nesprávné polaritě (přepólování) a připojuje se do levé zdířky Li-Pol
nabíječky (5).
Pravá nabíjecí zdířka (6) je určena pro tříčlánkový Li-Pol akumulátor s
čtyřpólovým připojovacím kabelem.
Pro nabíjení není potřebný dvoupólový připojovací kabel s BEC
koncovkou (7). Pomocí tohoto kabelu můžete později připojit nabíjecí
akumulátor k modelu.
Při nabíjení vždy vyjměte akumulátor z modelu, aby se
předešlo deformaci plastových částí modelu při zahřátí
jednotlivých komponentů.
Pozor!
Při připojování zástrčky konektoru, který je chráněn proti
přepólování, dávejte pozor, aby oba vodící kolíky zástrčky
směrovaly nahoru.
Obr. č. 4
Připojovací kabel napájecího adaptéru je při dodání ve smotaném stavu. Před prvním použitím
odstraňte stahovací pásku z kabelu a kabel rozmotejte.
Li-Pol nabíječka je určena buď pro dvoučlánkové Li-Pol akumulátory s nominálním napětím 7,4 V, nebo
tříčlánkové Li-Pol akumulátory s napětím 11,1 V. Nikdy nepřipojujte dvou a tříčlánkový nabíjecí
akumulátor do nabíječky současně!
Jakmile jste připojili napájecí adaptér (viz obr. č. 4, bod 2) do zásuvky s napětím 230 V, rozsvítí se zelená LED
kontrolka napájení na adaptéru (viz obr. 4, bod 8), která signalizuje, že nabíječka je napájena správným napětím.
Rozsvítí se rovněž červená LED kontrolka napájení na Li-Pol akumulátoru (viz obr. č. 4, bod 3), která signalizuje, že
nabíječka je napájená proudem (viz obr. č. 4, bod 8).
Když je akumulátor připojen k nabíječce a nabíjí se, bliká zelená LED kontrolka nabíjení (viz obr. č. 4, bod 10). Poté,
co se akumulátor nabije a nabíjení je ukončeno, bude zelená LED kontrolka opět svítit.
Po ukončení nabíjení odpojte akumulátor od LI-Pol nabíječky a napájecí adaptér vytáhněte ze zásuvky elektrického
proudu.
Upozornění!
Během nabíjení umístěte Li-Pol akumulátor na ohnivzdorný podklad, případně do vhodné keramické
nádoby. Nikdy nenechávejte nabíjecí akumulátor nabíjet bez dozoru.
Napájecí adaptér se musí používat pouze v suchých vnitřních prostorách. Nesmí přijít do styku
s kapalinami nebo se vzdušnou vlhkostí. Nikdy se ho nedotýkejte mokrýma nebo vlhkýma rukama.
Hrozí nebezpečí smrtelného úrazu elektrickým proudem.
b) Kontrola pohonné mechaniky
Předtím, než svůj model vrtulníku uvedete do provozu, musíte
zkontrolovat pohonnou mechaniku. Model může létat s nejnižší
možnou spotřebou energie pouze za předpokladu, že pohonná
mechanika pracuje bezpečně, bez zbytečné vůle a absolutně plynule.
Z těchto důvodů byste měli kontrolovat funkčnost mechaniky před
každým letem.
Pro kontrolu opatrně potočte dva hlavní rotory dopředu a dozadu a
zkontrolujte interakci dvou hlavních ozubených kol (1) a pastorků
motoru (2).
Ozubená kola musí do sebe navzájem bezpečně zapadat bez toho,
aby se zachytávala, nebo se projevovalo příliš tření.
Dva hřídele motoru s hnacími pastorkami musí být dokonale
zarovnané a nesmí být odstředivé.
Odstředivá stabilizační tyč (3) na horním rotoru musí být zarovnána
přesně rovně a její konce se musí lehce pohybovat nahoru a dolů.
Propojovací páky horního rotoru (4) nesmí být těžké posunout, nebo
zachytit v libovolné poloze.
Pro lepší ilustraci byly na horním obrázku č. 5
odmontované přistávací ližiny. Není to však potřebné
udělat, abyste mohli vizuálně zkontrolovat funkci hnacího
soukolí.
Obr. č. 5
c) Kontrola úchytů listů rotoru
Aby se mohly čtyři listy rotoru (1) při letu navzájem situovat do polohy
v úhlu 180°, nesmí být šrouby čtyř úchytů rotorových listů (2) příliš
utažené.
Pokud nakloníte model vrtulníku o 90° do strany, li sty rotoru se musí
volně sklopit dolů, jak je ukázáno na obrázku.
Obr. č. 6
d) Instalace pohonného akumulátoru
Nabitý pohonný akumulátor (1) zasuňte, jak ukazuje obrázek, ze
zadní strany až na doraz do úchytu pro akumulátor (2), který je ve
spodní části modelu.
Kabel akumulátoru s BEC konektorem (3) a připojovací kabel
balanceru (4) musí směrovat dozadu, proti směru letu modelu.
e) Kontrola těžiště modelu
Zarovnejte listy spodního rotoru (1) ve směru letu (v podélné ose
modelu), tj. směrem dopředu a dozadu. Listy rotoru musí být
navzájem v úhlu 180º.
Listy horního rotoru (2) vyrovnejte navzájem rovněž do úhlu 180º a
otočte je tak, aby odstředivé závaží (3) bylo v úhlu 90º k směru letu.
Nyní opatrně zvedněte model dvěma prsty za odstředivé závaží.
Trup vrtulníku musí být vodorovně vyrovnaný a nesmí se naklánět
dopředu, ani dozadu.
Jakýkoli náklon můžete vyrovnat posunutím pohonného
akumulátoru, nebo nalepením malých vyrovnávacích závaží na
přední, nebo ocasní část trupu.
Obr. č. 7
Obr. č. 8
f) Připojení pohonného akumulátoru
Posuňte levou ovládací páku pro funkci stoupání a klesání (viz obr.
č. 1, bod 11) a zároveň posuvný trimr pro funkci stoupání a klesání
(viz obr. č. 1, bod 12) do jejich nejspodnější polohy na vysílači.
Poté zapněte vysílač a pomocí BEC konektoru (1), který je chráněn
proti přepólování, připojte pohonný akumulátor k připojovacímu
kabelu modulu přijímače a řízení vrtulníku (2).
Po připojení pohonného akumulátoru provede modul přijímače a
řízení (3) automaticky interní nastavení, které trvá přibližně 2
sekundy. Když probíhá interní nastavení, červená LED dioda (4)
na komponentu přijímače a řízení bliká velmi rychle červeně. Během
této doby se s vrtulníkem nesmí pohybovat.
Obr. č. 9
Jakmile je interní nastavení dokončeno, dvě páky serva (viz také obr. č. 18, bod 4) pro ovládání rotoru se posunou
do neutrální (středové) polohy a červená LED kontrolka bude svítit nepřetržitě.
Pokud po skončení interního nastavení bude LED kontrolka blikat pomalu, modul přijímače a řízení
nerozpoznal signál z vysílače. V takovém případě se musí vysílač zkontrolovat, nebo pokud to bude
nutné, budete muset udělat nové spárování (viz níže, část "Funkce spárování").
Upozornění!
Pokud LED kontrolka (4) začne během letu blikat červeně, bude nutné s modelem okamžitě přistát
a dobít pohonný akumulátor, aby se zabránilo jeho poškození hlubokým vybitím.
g) Základní informace týkající se ovládání modelů vrtulníků
Před prvním použitím Vašeho modelu je nutné, abyste se nejdříve důkladně seznámili s možnostmi ovládání a díky
tomu byli schopni létat bezpečně. Váš model vrtulníku s dvěma rotory je ovládán dvěma ovládacími páčkami na
vysílači.
K ovládání lze použít následující funkce:
Funkce stoupání a klesání
Pomocí této funkce ovládáte letovou výšku vrtulníku (viz obr. č. 10). Ovládání se provádí levou ovládací páčkou (viz
také obr. č. 1, bod 11).
Pro nastavení letové výšky lze ovládací páčkou pohybovat dopředu a dozadu. Na rozdíl od ostatních ovládacích
prvků, tato páčka se automaticky nevrací do středové pozice. Protože náběhové úhly listů rotorů nejsou
modifikovatelné, nastavení letové výšky je dosaženo změnou vzájemné rychlosti otáčení obou rotorů.
Přitažením páčky směrem k sobě vypínáte motory a rotory se zastaví. Pokud zatlačíte páčku směrem dopředu,
rotory se začnou točit a v závislosti od polohy páčky se bude zvyšovat jejich rychlost. Pokud je páčka nastavena ve
středové poloze, model by se měl nehybně vznášet
.
Obr. č. 10
Funkce otáčení kolem svislé osy
Vzhledem k tomu, že model je vybaven dvěma protiběžnými rotory, nemá snahu se stáčet kolem svislé osy (hřídele
rotorů). Proto model nepotřebuje ocasní rotor pro stabilizaci při letu.
Aby se mohl model otáčet kolem svislé osy (hřídele rotoru), oba hlavní rotory se otáčejí trochu odlišnou rychlostí
a model se začíná otáčet (viz obr. č. 11).
Ovládání funkce otáčení se provádí levou ovládací páčkou (viz Obr. č. 1, bod 11). Pokud se páčka posune trochu
doleva, přední část trupu se otočí doleva. Pokud nakloníte páčku doprava, špička trupu modelu se začne otáčet
doprava.
Obr. č. 11
Funkce klonění
Pomocí této funkce lze modelem vrtulníku pohybovat do strany, buď doprava, nebo doleva (viz obr. č. 12).
Funkce se ovládá pravou ovládací páčkou (viz také obr. č. 1, bod 3).
Pokud posunete páčku mírně doleva, model se bude posouvat bokem směrem doleva. Pokud posunete páčku
doprava, model se bude posouvat bokem směrem doprava.
Obr. č. 12
Funkce pohybu dopředu a dozadu
Tato funkce Vám umožňuje pohybovat modelem vrtulníku směrem dopředu a dozadu (viz obr. 13). Pohyb se ovládá
pravou ovládací páčkou (viz také obr. č. 1, bod 3).
Pokud zatlačíte páčku mírně dopředu, model se začne pohybovat vodorovně vpřed. Pokud páčku zatáhnete směrem
vzad, model se začne pohybovat dozadu.
Obr. č. 13
h) Praktické rady před prvním letem
Váš model je nyní připraven k prvnímu zkušebnímu letu a můžete začít s tréninkem. Avšak i během tréninkových
letů byste neměli zapomínat na některá základní pravidla.
• Při tréninku vznášení se ve vzduchu musí být ocas vrtulníku vždy natočen směrem k Vám.
• Na začátku zvedejte vrtulník přibližně 30 - 50 cm od země, abyste se s ním mohli v případě nouzového přistání
vrátit rychle na zem.
• Když provádíte nouzové přistání, netahejte páčku klesání příliš rychle dozadu, protože jinak bude vrtulník
přistávat příliš tvrdě.
• Pokud se rotory zablokují nějakou překážkou, zatáhněte okamžitě páčku klesání do nejspodnější polohy, aby se
vypnuly pohonné motory.
• Před startem si na zem pod vrtulníkem udělejte značku a nejdříve se snažte jen o to, aby se vrtulník udržel
vznášet se ve vzduchu přímo nad touto značkou.
• Když už zvládáte udržet vrtulník těsně nad zemí, přidejte trochu výšky a nechte jej vznášet se ve výšce zhruba
• 1 m. Protože vzduch, který je tlačen rotory dolů, nebude nyní sahat až k zemi, bude let vrtulníku v této výšce
mnohem stabilnější.
Uzavřený design trupu způsobuje, že elektrické motory se během letu silně zahřívají. Proto je nutné, abyste vždy
po létání dělali dostatečně dlouhé přestávky. Před dalším startem (např. s druhým akumulátorem) nechte motory,
aby se ochladily na teplotu okolního prostředí.
Když se Vám po několika letech povede získat cit k řízení vrtulníku, můžete přejít k další optimalizaci řízení.
Upozornění!
Pokud LED kontrolka (viz obr. č. 9, bod 4) začne během letu blikat, bude nutné s modelem okamžitě
přistát a dobít pohonný akumulátor, aby se zabránilo jeho poškození hlubokým vybitím.
i) Ladění řízení vrtulníku - trimování
Nejdříve zapněte vysílač a poté model.
Zatlačte páčku stoupání a klesání (viz obr. č. 1. bod 11) ze spodní polohy (motory vypnuté) opatrně směrem
dopředu, a sledujte reakci svého modelu. Krátce před tím, než se model začne vznášet, můžete už předem určit
v jakém směru má tendenci se pohybovat.
Pokud má model tendenci otáčet se špičkou trupu doprava (viz obr. č. 14), snižte rychlost a posouvejte posuvný
trimr funkce rotace (viz obr. č. 1, bod 10) pomalu směrem doleva.
Opět posuňte ovládací páčku pro stoupání a klesání směrem dopředu a sledujte, jestli byla korekce dostatečná.
Opakujte tento postup, dokud vrtulník nebude mít žádnou tendenci otáčet se směrem doprava.
Pokud má špička trupu sklon natáčet se doleva, vylaďte pohyb obdobně posunutím trimru směrem doprava.
Pokud má model tendenci se vychylovat nebo naklánět směrem doprava (viz obr. č. 15), snižte rychlost a posuňte
posuvný trimr pro funkci pohybu do stran (viz obr. č. 1, bod 4) pomalu směrem doleva.
Páčku pro ovládání stoupání a klesání posuňte směrem dopředu a sledujte, jestli byla korekce dostatečná.
Opakujte tento postup, dokud vrtulník nebude mít žádnou tendenci vychylovat se na pravou stranu.
Pokud má vrtulník sklon vychylovat se do levé strany, vylaďte pohyb obdobně posunutím trimru směrem doprava.
Obr. č. 11
Pokud má model vrtulníku tendenci se naklánět směrem vpřed (viz obr. č. 16), snižte rychlost a posuňte posuvný
trimr pro doladění pohybu vpřed a vzad (viz obr. č. 1, bod 2) pomalu směrem dozadu.
Páčku pro ovládání stoupání a klesání posuňte směrem dopředu a sledujte, jestli byla korekce dostatečná.
Opakujte tento postup, dokud vrtulník nebude mít žádnou tendenci se vychylovat směrem dopředu.
Pokud má vrtulník sklon vychylovat se dozadu, vylaďte pohyb obdobně posunutím trimru směrem dopředu.
Obr. č. 14
Obr. č. 15
Trimovací posuvník pro funkci stoupání a klesání (viz obr. č. 1, bod 12) musí být vždy ve spodní poloze,
aby se hnací motory odblokovaly.
Pokud ovládací pohyby trimovacích posuvníků pro pohyb dopředu a do strany nestačí pro optimální
korekci, máte ještě možnost změnit ovládání listů spodního rotoru mechanicky. Bližší informace najdete
níže v části "Nastavení desky cykliky".
Obr. č. 16
j) Změny směru řízení pohybu
Vaše dálkové ovládání bylo ve výrobě přesně vyladěno, aby
odpovídalo elektřinou poháněnému modelu vrtulníku s dvěma
rotory.
Přesto, pokud v průběhu trimování zjistíte, že Váš model vrtulníku
reaguje na ovládací pokyny přesně opačně, než uvádějí vzorové
příklady na obrázcích 10 - 13, můžete na vysílači přepnout směr
reakce modelu na každou jednotlivou řídící funkci.
K tomuto účelu slouží čtyři reverzní přepínače na přední straně
vysílače (viz obr. č. 1, bod 7).
Přepínačům jsou přiřazeny následující funkce:
Přepínač Označení Funkce
1 RUD Zatáčení REV (obráceně)
2 THR Stoupání a klesání NOR (normál)
3 ELE Pohyb dopředu a dozadu REV (obráceně)
4 AIL Pohyb do stran NOR (normál)
Poloha
přepínače
Pro přepnutí jednotlivých funkcí nejdřív odpojte pohonný akumulátor v modelu, poté vypněte vysílač a nastavte
příslušný přepínač do opačné polohy.
Nyní můžete vysílač znovu zapnout, připojit pohonný akumulátor a ověřit si správný směr ovládání příslušné funkce
vrtulníku.
Může se stát, že po přepnutí směru řízení budete muset upravit trimování.
Obr. č. 17
11
.
Nastavení polohy desky cykliky
Desku cykliky (1) ovládají dvě mikro serva.
Přední servo na levé straně modelu při pohledu ve směru letu (2)
ovládá funkci pohybu do stran a zadní servo na pravé straně modelu
(3) ovládá funkci pohybu dopředu a dozadu.
Když jsou ovládací páčka a trimr pro funkce pohybu do stran
a pohybu vpřed a vzad v středních polohách, musí být dvě páčky
serva vyrovnané vodorovně a nesmí se vychylovat.
Pokud je páčka serva špatně natavena, můžete uvolnit šroub, který ji
drží a polohu páčky o jeden "zub"upravit.
Dvě řídící tyče (5) se musí nastavit tak, aby model nevykazoval
žádnou tendenci vychylovat se vždy stejným směrem, pokud budou
trimovací posuvníky pohybu vpřed a vzad a do stran ve své středové
poloze. V takovém případě bude potřebné upravit desku cykliky ve
vodorovném směru.
Po odpojení pouzder kulového kloubu na desce cykliky můžete délku
tyče upravit zakroucením pouzder kloubu.
Pro lepší přehled byl na obrázku č. 18 odstraněný kokpit a kryt levé strany. Pro jejich odstranění
použijte vhodný šroubovák a šrouby utahujte jen s vynaložením minimální síly, abyste nepoškodili ani
šrouby, ani otvory pro šrouby.
Obr. č. 18
10. Údržba a péče
a) Obecné informace
Povrch modelu a dálkového ovládání čistěte pouze měkkým suchým hadříkem nebo kartáčkem. Nikdy nepoužívejte
agresivní čisticí prostředky nebo chemická rozpouštědla, protože by mohlo dojít k poškození povrchu pláště.
b) Kontrola mechaniky
Mechanické části modelu kontrolujte pečlivě a v pravidelných
intervalech. Všechna šroubová připojení musí být dostatečně těsná
a neměla by se uvolňovat v důsledku vibrací vrtulníku.
Ujistěte se, že závrtné šrouby umístěné v horní (1) a spodní
objímce (2) hřídele hlavního rotoru jsou dostatečně pevně utažené.
Dvě hlavní ozubená kola pohonu (3) musí být přesně zarovnána s
ozubenými kolečky motoru (4) a při točení se nesmí zasekávat,
nebo naopak mít přílišnou volnost.
V případě potřeby uvolněte dva šrouby (5), které upevňují motor a
mezi ozubená kola a pastorek motoru zasuňte kousek papíru (6).
Zatlačte rukou motor proti hlavnímu pastorku a přišroubujte jej v
této pozici. Vytáhněte papír a vůle ozubených kol je nastavena.
Všechny pohyblivé součásti musí být dostatečné volné, ale bez
přílišné vůle v ložisku.
Při výměně mechanických částí používejte pouze originální
náhradní díly, které jsou k dodání u výrobce.
c) Výměna listů rotoru
Pokud kontakt s nějakou překážkou zanechá na listu rotoru viditelné poškození (praskliny, nebo zlomené části),
musí se list rotoru vyměnit.
Když měníte listy hlavního rotoru, všímejte si směr otáčení rotoru. Při pohledu seshora se horní rotor, který
je označen písmenem "A", otáčí proti směru hodinových ručiček a spodní rotor označen písmenem "B" se točí
ve směru hodinových ručiček.
Připevňovací šrouby listů rotoru neutahujte příliš pevně, aby se během letu mohly listy rotorů navzájem zarovnat
v úhlu 180º (viz také výše část "Kontrola úchytu listů rotorů").
Obr. č. 19
11. Spárování vysílače a modelu
V okamžiku dodání je vysílač už navzájem propojena s přijímačem v modelu.
Jejich nové spárování bude potřebné pouze po výměně vysílače, nebo přijímače, nebo z důvodu odstranění nějaké
poruchy.
Protože různí výrobci používají různé kódovací a dekódovací metody, nelze kombinovat a používat v praxi vysílače
a přijímače různých výrobců.
Postupujte následujícím způsobem:
Pro opětovné propojení vysílače a přijímače se musí odpojit
pohonný akumulátor a vysílač musí být vypnutý.
Přepínač spárování (1) na modulu přijímače a řízení (2) posuňte do
přední polohy.
Připojte k vrtulníku pohonný akumulátor. LED kontrolka na modulu
přijímače a řízení (3) začne rychle blikat.
Podržte stisknuté tlačítko spárování na vysílači (4).
Zatímco držíte stisknuté tlačítko pro spárování, zapněte tlačítkem
"POWER" (5) vysílač. LED kontrolka na modulu přijímače a řízení se
krátce rozsvítí a asi po 2 sekundách začne pomalu blikat.
Poté odpojte pohonný akumulátor od modulu přijímače a řízení
a vysílač vypněte.
Přepínač spárování na modulu přijímače a řízení posuňte do zadní
polohy.
Spárování je hotové a po opětovném zapnutí by měl přijímací
a řídící modul reagovat na ovládací signály z vysílače.
Pokud se tak nestane, spárování opakujte.
Kvůli lepšímu přehledu byl na obrázku č. 20 odstraněn z vrtulníku kryt kabiny.
Spárovací tlačítko však můžete snadno stisknout pomocí malého šroubováku přes větrací otvor v krytu
kabiny.
Obr. č. 20
12. Recyklace
a) Všeobecné informace
Elektronické a elektrické výrobky a baterie označené symbolem přeškrtnuté popelnice se nesmějí
vhazovat do domovních odpadů!
Když je takovéto zařízení už nepoužitelné, vyberte z něj všechny akumulátory a baterie a zlikvidujte je
samostatně. Elektrická zařízení na konci doby životnosti výrobku likviduje podle platných předpisů
(Nařízení 2002/96/EC – WEEE O nakládání s elektrickým a elektronickým odpadem).
Šetřete životní prostředí! Přispějte k jeho ochraně!
b) Likvidace baterií a akumulátorů
Jako koncový uživatel jste povinen vrátit všechny použité baterie / akumulátory. Jejich likvidace v běžném domovním
odpadu je zakázána.
Baterie/Akumulátory které obsahují nebezpečné látky, jsou označené těmito piktogramy pro informaci, že je
nelze likvidovat umístěním do domovního odpadu. Názvy těžkých kovů jsou následující: Cd = kadmium, Hg
= rtuť, Pb = olovo (názvy jsou vyznačeny na baterii/akumulátoru např. bezprostředně pod piktogramem
odpadkového koše. Použité a vybité baterie nebo akumulátory můžete bezplatně odevzdat k likvidaci a
k recyklaci na mnoha místech, která jsou označena jako "místa zpětného odběru", nebo je vkládat do
speciálních sběrných nádob v prodejnách, kde se baterie prodávají!
Tím splňujete zákonem dané povinnosti a přispíváte k ochraně životního prostředí.
13. Prohlášení o shodě
Výrobce tímto prohlašuje, že tento výrobek je v souladu se základními požadavky a dalšími souvisejícími předpisy
nařízení 1999/5/EC.
Prohlášení o shodě k tomuto výrobku najdete na webových stránkách www.conrad.com.
14. Závady a jejich odstraňování
Přesto, že model a dálkové ovládání je zkonstruováno a vyrobeno moderní technologií, může dojít k výskytu poruch
nebo závad. Z tohoto důvodu uvádíme způsoby řešení potenciálních problémů, které mohou nastat.
Závada Doporučení / Příčina
Vysílač nereaguje.
Vysílač se okamžitě, nebo po
krátké chvíli sám vypíná.
Dosah systému je příliš krátký.
Rotory se nestartují.
Vrtulník se nezvedá ze země.
Model nelétá stabilně
Vrtulník se stále nachyluje v
jednom směru.
• Zkontrolujte stav baterií ve vysílači.
• Zkontrolujte polaritu baterií.
• Zkontrolujte, jestli je hlavní vypínač zapnutý.
• Zopakujte spárování vysílače a přijímače.
• Zkontrolujte stav baterií, respektive akumulátorů ve vysílači a případně je
vyměňte.
• Zkontrolujte stav baterií (akumulátoru) ve vysílači a v modelu.
• Posuňte ovládací páčku stoupání a klesání do spodní polohy (vypnutý motor)
a ještě dejte do spodní polohy trimovací posuvník funkce stoupání a klesání.
• Pohonný akumulátor není nabitý, nebo je vadný.
• Převody (pohon) jsou pomalé.
• Zkontrolujte motory
• Listy rotoru jsou příliš utažené.
• Je ohnutý hřídel rotoru.
• Nejsou vyvážené listy rotoru.
• Nastavte trimování na vysílači.
• Upravte nastavení desky cykliky.
15.
Technické údaje
16.
Vysílač
Frekvenční rozsah……………………….. 2,4 GHz
Počet kanálů ……………………………… 4
Napájení ………………………………….. 8 baterií/akumulátorů AA (9,6 - 12 V/DC)
Rozměry (Š x V x H) ……………………. 190 x 230 x 90 mm
Přibližná hmotnost ………………………. cca 750 g
Vrtulník
Průměr rotoru ……………………………..
Napájení…………………………………..
Délka trupu ……………………………… 445 mm
Hmotnost………………..……………….. 223 g
345 mm
Li-Pol akumulátor 7,4 V / 1000 mAh (10 C)
Li-Pol nabíječka akumulátoru
Provozní napětí…………………………… 11,5 - 13,5 V/DC
Výstupní proud….……………………….. 0,5 - 0,8 A
Počet článků…………………………….. 2 (7,4 V) nebo 3 (111 V)
Napájecí adaptér
Provozní napětí…………………………… 100 – 240 V/AC, 50/60 Hz
Výstup ……………………………………... 12 V/DC, 1 500 mA
Záruka
Na model vrtulníku REELY Lama 6, RtF poskytujeme záruku 24 měsíců.
Záruka se nevztahuje na škody, které vyplývají z neodborného zacházení, nehody, běžného opotřebení, nedodržení
návodu k obsluze nebo změn na výrobku, provedených třetí osobou.
Překlad tohoto návodu zajistila společnost Conrad Electronic Česká republika, s. r. o.
Všechna práva vyhrazena. Jakékoliv druhy kopií tohoto návodu, jako např. fotokopie, jsou předmětem souhlasu společnosti
Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. Návod k použití odpovídá technickému stavu při tisku! Změny vyhrazeny!
© Copyright Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. VAL/8/2013
Loading...