Conrad Vevőszolgálat 1124 Budapest, Jagelló út 30. Tel: (061) 319-0250
EP Kétrotoros helikopter „Jet Ranger“ 2,4 GHz RtF
Conrad Szaküzlet 1067 Budapest, Teréz krt. 23. Tel: (061) 302-3588
Rendelési szám 20 92 66
1. Bevezetés
Tisztelt Vásárlónk!
Köszönjük, hogy ezt a készüléket választotta.
A termék teljesíti a nemzeti és európai törvényi előírásokat.
A készüléknek ebben az állapotban való megtartására és a veszélytelen használat biztosítására a felhasználó köteles ezt a
használati útmutatót figyelembe venni!
2.Rendeltetésszerű használat:
A termék egy, a mellékelt rádiójel vezérlésű távirányítóval, vezeték nélkül irányított elektromos meghajtású helikoptermodell. A
modell kizárólag beltéri használatra van tervezve. A helikopter modellt repülésre készen előre szerelten, beépített
távvezérléssel és meghajtó elemekkel szállítjuk.
A terméket nem érheti víz vagy nedvesség.
A termék nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára.
Vegyük figyelembe a jelen használati útmutató minden biztonsági utasítását. Ezek fontos információkat
tartalmaznak a termék kezelésével kapcsolatban.
A modell veszélytelen üzemeltetéséért magunk vagyunk felelősek!
3. Termék leírása
A repülésre készen összeállított RC elektro két rotoros helikopternek két ellentétes forgásirányú fő rotorja van. Ezáltal a
függőleges tengelyen nem képződik nyomaték, és a modell far rotor nélkül is működőképes.
A függőleges tengely körüli elfordulást pedig a két fő rotor különböző fordulatszámával éri el. A felső fő rotor a hordozó rotor,
és fix állásszöggel rendelkezik, amelyet a vele együttforgó röpsúlyok állítanak be. Az alsó rotor a kormány rotor és vele
bármilyen irányba lehet repülni.
A modell emelkedését és süllyedését a két fő rotor együttes fordulatszám-változtatásával lehet elérni.
A hordozó rotor és a modell súlypontja közötti nagy távolság miatt a modell a csekély méretei ellenére kifejezetten stabilan
repül, és ezért ideálisan alkalmas tanulómodellnek a távirányított helikopter modellek reptetésének megtanulásához.
A vele szállított rádiójel vezérlésű távirányítóval finoman és hatékonyan lehet a modellt irányítani. Az adó működtetéséhez 8
ceruzaelem, (pl.: Conrad 652507 rend. számú 2 x 4 db-os csomag) vagy 8 ceruzaakku szükséges.
4. Jelölések magyarázata
A háromszögbe foglalt felkiáltójel a készülék kezelése és használata közben fellépő rendkívüli veszélyekre
figyelmeztet.
A „nyíl“-szimbólum különleges tanácsokra és kezelési tudnivalókra utal.
5. A szállítás tartalma
• Repülésre készre összeállított elektromos helikopter
• Távirányító berendezés
• Dugaszolható hálózati adapter
• LiPo töltőkészülék
• LiPo meghajtó akku
• Tartalék rotor lapátok
• Használati útmutató
A tartalék alkatrész jegyzék megtalálható a www.conrad.com honlapon az adott termékhez tartozó letöltés részben.
Alternatívaként telefonon is kérhető alkatrész jegyzék. Az elérhetőségünk megtalálható jelen Használati útmutató elején, a
"Bevezetés" fejezetben.
6. Biztonsági tudnivalók
A használati útmutató előírásainak be nem tartásából eredő károk esetén érvényét veszíti a
szavatosság/garancia. A következményi károkért nem vállalunk felelősséget!
A szakszerűtlen kezelésből, vagy a biztonsági előírások figyelmen kívül hagyásából eredő tárgyi, vagy
személyi károkért nem vállalunk felelősséget. Ilyen esetekben a szavatosság vállalás/garancia
megszűnik.
A szavatosság és garancia körébe nem tartozik a normális üzem mellett bekövetkező kopás (pl.: lekopott fogaskerekek) és a
baleseti károk (pl. eltörött leszálló talpak vagy rotor lapok).
Tisztelt vevőnk, ezek a biztonsági tudnivalók nemcsak a termék védelmét, hanem saját személyének, valamint másoknak a
biztonságát is szolgálják. Emiatt figyelmesen olvassa el ezt a fejezetet a készülék üzembe vétele előtt.
a) Általános tudnivalók
Figyelem, fontos tudnivaló!
Egy modell működtetésénél anyagi károk és személyi sérülések következhetnek be. Ezért feltétlenül ügyeljen
arra, hogy a modell működtetéséhez kellő biztosítással rendelkezzen, pl. felelősségbiztosítással.
Amennyiben felelősségbiztosítással rendelkezik, a modell üzembe vétele előtt tájékozódjon a biztosító intézetnél,
hogy modell működtetésére is érvényes-e a biztosítás.
Vegye figyelembe, hogy az EU egyes országaiban kötelező minden repülőmodell biztosítása!
• Biztonsági és engedélyezési okokból (CE) nem szabad a készüléket önkényesen átalakítani, és/vagy módosítani.
• A termék nem játékszer, nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára.
• A terméket nem érheti víz vagy nedvesség.
• Amennyiben mégsem rendelkezne távirányított modellek kezelésében kellő ismeretekkel, forduljon egy jártas
modellsportolóhoz vagy egy modellező klubhoz.
• Ne hagyja a csomagolóanyagot szanaszét heverni, a gyerekek számára veszélyes játékszerré válhatnak.
• Ha a Használati útmutató segítségével sem tisztázható kérdések merülnek fel, kérjük, vegye fel "Műszaki tanácsadásunkkal"
a kapcsolatot (elérhetőségeink az 1 fejezetben találhatók) vagy forduljon más szakemberhez.
A távirányított helikoptermodellek használatát és kezelését meg kell tanulni! Ha még sohasem vezetett ilyen modellt, óvatosan
kezdje el, először ismerje meg, hogyan reagál a modell a távirányító utasításaira. Ehhez legyen türelme!
b) Az üzembe helyezés előtt
• Először mindig az adót kapcsolja be és csak ezután a helikoptert. Csak így jöhet létre az adó és a vevő közötti hangolási
funkció, hogy az adó parancsaira a modell megbízhatóan reagáljon.
• Vizsgáljuk felül a modell és a távirányító berendezés megbízható működését. Figyeljünk a látható sérülésekre, a hibás
csatlakozó dugókra, vagy sérült kábelekre. Valamennyi mozgó alkatrész könnyen kell járjon, de a csapágyaknak nem szabad,
hogy játéka legyen.
• A működtetéshez szükséges meghajtó akkut, valamint a távirányítóba behelyezett akkukat a gyártók előírásai szerint fel kell
tölteni.
• A hálózati adapter tápellátására csak a nyilvános elektromos hálózat dugaszoló aljzatai használhatók.
• Ha az adó áramellátásához elemeket használunk, figyeljünk arra, hogy még elegendő maradék-kapacitás álljon
rendelkezésre (elemvizsgáló). Ha az elemek lemerültek, mindig a teljes elemkészletet cserélje ki és soha se csak az egyes
darabokat.
• Minden üzembe vétel előtt az adón az összes kormányzási irány trimmelő tolókájának a beállítását ellenőrizni kell; szükség
esetén be kell őket állítani.
c) Működés közben
• A termék használatánál ne vállaljunk kockázatokat! A saját és környezetünk biztonsága kizárólag a modell felelősségteljes
kezelésétől függ. A modell veszélytelen működéséért kizárólag Ön a felelős!
• A szakszerűtlen kezelés súlyos személyi sérüléseket és anyagi károkat okozhat. A repülőmodell üzemeltetése során tartsunk
megfelelő biztonsági távolságot személyektől, állatoktól és tárgyaktól.
• A modellel csak akkor repüljünk, ha a reakcióképességünk a legcsekélyebb mértékben sincs korlátozva. Fáradtság,
alkoholos- vagy gyógyszeres befolyásoltság hibás reakciókhoz vezethet.
• A motor és a vevő-/szabályozó egység valamint a meghajtó akku a használat során felhevülhet.
A meghajtó akku feltöltése előtt, vagy ha esetleg egy rendelkezésre álló tartalék akkuval újra reptetni kezdene, tartson 5 - 10
perc szünetet. Minden esetre a motorok újra szobahőmérsékletre, ill. környezeti hőmérsékletre kell lehűljenek.
• A távirányítót (adót) tartsuk mindig bekapcsolva,amíg a modell működésben van. A leszállás után először mindig a meghajtó
akkut kapcsoljuk ki, ill. kapcsoljuk ki a modellt. Csak ezután szabad a távirányítót kikapcsolni.
• Működés közben sohase kapcsolja ki az adót, amíg a helikopter modell be van kapcsolva.
• Meghibásodásnál, vagy hibás működésnél először el kell hárítani a zavar okát, a modell újabb felszállása előtt.
• Ne tegye ki hosszabb időn keresztül a modellt, vagy a távirányítót közvetlen napsugárzásnak, vagy nagy forróságnak.
7. Általános tudnivalók elemekről és akkukról
Bár az elemek és akkuk használata a mindennapi életben már magától értetődő, mégis számos veszély és
probléma jelentkezhet.
Vegye figyelembe ezért a következő az elemekkel és akkukkal való bánásmódra vonatkozó általános
információkat és biztonsági tudnivalókat.
a) Általános tudnivalók
• Az elemek/akkuk nem valók gyerekek kezébe.
• Az elemeket/akkukat ne tárolja szabadon, mert fennáll annak a veszélye, hogy gyerekek vagy háziállatok lenyelik őket. Ilyen
esetben azonnal forduljon orvoshoz!
• Elemeket és akkukat nem szabad rövidre zárni, szét szedni, vagy tűzbe dobni. Robbanásveszély!
• A kifolyt vagy sérült elemek/akkuk a bőrrel való érintkezéskor felmarhatják a bőrt, használjon ezért ilyen esetben megfelelő
védőkesztyűt.
• A hagyományos elemeket nem szabad feltölteni. Tűz- és robbanásveszély! Csak töltésre alkalmas akkukat töltsön (1,2 V);
használjon ehhez megfelelő töltőkészülékeket. Az elemek (1,5V) csak egyszeri használatra vannak szánva és miután
kimerültek, előírásszerűen ártalmatlanítani kell azokat.
• Az elemek/akkuk behelyezésénél, ill. egy töltőberendezés csatlakoztatásánál ügyelni kell a helyes (plusz/ + és mínusz/-)
polaritásra. Hibás polaritásnál az adó, a repülőmodell és az akkuk is károsodnak. Tűz- és robbanásveszély!
• Mindig a teljes elem- vagy akkukészletet cseréljük. Teljesen feltöltött és félig töltött elemeket, ill. akkukat ne használjunk
vegyesen. Mindig azonos típusú és azonos gyártótól származó elemeket használjunk.
• Elemeket és akkukat soha ne keverjünk. A távirányító adóhoz kizárólag elemeket használjon.
• Ha hosszabb ideig nem használja a készüléket (pl. tárolásnál) vegye ki a távirányítóba helyezett elemeket, a kifutó elemek
okozta károk elkerülésére.
b) Különleges információk a LiPo meghajtó akkuhoz
• A repülés után a meghajtó akkut le kell választani a helikopterről. Ha a modell nincs használatban (pl. szállításnál, tárolásnál)
a meghajtó akku ne legyen a helikopterhez csatlakoztatva. A meghajtó akku mélykisülés állapotába kerülhet, ezáltal tönkre
megy/használhatatlanná válik!
• A vele szállított töltőberendezést csak a szállított LiPo akkuk töltésére szabad használni. Ne kísérelje meg vele más (NiCd
vagy NiMH) akkuk feltöltését! Tűz- és robbanásveszély! A töltőberendezés nem alkalmas a távirányító adó akkuinak
feltöltésére!
• Sohase töltse a meghajtó akkut közvetlenül a használat után. Hagyja a helikopterben lévő meghajtó akkut először szoba- ill.
környezeti hőmérsékletre lehűlni.
• Csak hibátlan és sértetlen meghajtó akkut töltsön. Ha az akku külső szigetelése sérült, vagy az akku deformálódott, ill.
felfúvódott, tilos feltölteni. Tűz és robbanásveszély áll fenn!
• Ne sértse meg a meghajtó akku külső burkolatát, ne vágja fel a fólia burkolatát és ne szúrjon bele valamilyen hegyes
tárggyal. Tűz- és robbanásveszély!
• A töltéshez vegye ki a meghajtó akkut a modellből, és helyezze tűzálló felületre.
Tartson távolságot éghető tárgyaktól.
• Mivel a töltő és a meghajtó akku a töltés során felmelegszik, gondoskodni kell a kielégítő szellőzésről. Ne fedje le sohasem a
töltőt és a meghajtó akkut! Ez természetesen más akkukra és más töltőberendezésekre ugyanúgy érvényes.
• Sohase töltsön akkut felügyelet nélkül.
• A feltöltés befejezésekor válassza le a meghajtó akkut a töltőberendezésről.
• A töltőberendezés és a meghajtó akku nem érintkezhet vízzel és nem lehet nedves.
Életveszély állhat fenn elektromos áramütés következtében, ezen kívül az akku által tűz- és robbanásveszély keletkezhet!
A készüléket csak száraz és zárt beltéri helyiségekben szabad használni. Ne tegye ki a töltőkészüléket és a
meghajtó akkut magas vagy alacsony hőmérséklet vagy közvetlen tartós napsugár hatásának.
A távirányítót (adót) elemek helyett lehet akkukkal is működtetni.
A kisebb feszültség (elemek=1,5 V, akkuk=1,2 V) és az akkuk kisebb kapacitása miatt rövidebb az akkuk
élettartama. Ez általában nem játszik szerepet, mivel az adó üzemideje messze a helikopter üzemideje felett van.
Ha a távirányításhoz elemeket használ, célszerű jó minőségű alkáli elemeket használni.
Akkuk használatánál a hatótávolság is csökkenhet.
8. Az adó kezelőszervei
1. ábra
1 adóantenna
2 Irányító kar a bólintás- és orsózás funkcióhoz
3 Trimmelő tolóka az orsózás funkcióhoz
4 Töltőhüvely
5 Főkapcsoló
6 Forgásirány megfordító kapcsoló
7 Trimmelő tolóka a bólintás funkcióhoz
8 LED üzemi feszültségjelző
9 Trimmelő tolóka a pitch funkcióhoz
10 Kezelő billentyűk
11 Trimmelő tolóka a far funkcióhoz
12 Irányítókar a pitch- és far- funkcióhoz
13 Fül a vállszíj számára
14 Hordozó fogantyú
9. Az adó üzembe helyezése
Az útmutató további részeiben a számok a szövegben mindig az oldalt található ábrára,
illetve a fejezeten belüli ábrákra vonatkoznak. A többi ábrára való hivatkozásnál
meg van adva a vonatkozó ábraszám.
a) Elemek behelyezése
Az adó áramellátásához 6 db alkáli ceruzaelem (pl.: Conrad rend. sz.: 652506) szükséges.
Fontos:
Az adó áramellátásához kizárólag elemeket (1,5 V cellánként), és ne akkukat
(1,2 V/cella) alkalmazzon.
Ökológiai, de gazdasági okokból is minden esetben célszerű akkukat használni, mivel ezek az adóban, egy beépített
töltőhüvelyen keresztül újra feltölthetők.
Az elemek vagy akkuk behelyezése a következőképp történik:
Az elemtartó rekesz fedél (1) az adó hátoldalán található.
Nyomja meg a recézett felületet (2) és tolja le a fedelet.
Helyezzen be 8 elemet az elemtartó rekeszbe. Minden egyes elem
esetében vegye figyelembe a helyes polaritást. Megfelelő jelölés (3)
található az elemtartó rekesz fenekén.
Ezután az elemtartó rekesz fedelét alulról fölfelé vissza kell tolni
úgy, hogy a reteszelés bekattanjon.
c) Az adóban lévő akkuk töltése
Akkuk használatánál, kikapcsolt adó mellett a töltőhüvelyhez (lásd az 1 ábra 4 tételét) töltőkábel csatlakoztatható, amellyel az
akkuk megfelelő töltőberendezéssel (nem szállítjuk vele) közvetlenül az adóban tölthetők.
Figyelem!
A szállított hálózati adapter kizárólag a LiPo töltőberendezés áramellátására szolgál, és nem alkalmas az adó akkuinak
töltésére!
A megfelelő töltőberendezés csatlakoztatásánál ügyeljen a csatlakozó dugó polaritására. A töltőhüvely belső érintkezője a
töltőberendezés (+) csatlakozójához, a külső érintkezője pedig a mínusz (-) csatlakozójához kell csatlakozzon.
A töltőáram a behelyezett akkuk kapacitásának 1/10-e legyen. A 2000 mAh kapacitású akkuknak megfelelő töltőáram kb.200
mA, és a töltési idő kb. 14 óra. A belső vezető útvonalak és csatlakozók károsodásának elkerülésére, ne alkalmazzon
gyorstöltő berendezést.
Csak akkor csatlakoztassa a töltőberendezést, ha az adóba az akkukat (1,2V/cella) már behelyezte.
Sohase kísérelje meg elemek (1,5 V/cella) feltöltését töltőberendezéssel. Tűz- és robbanásveszély!
Az akkuk feltöltése után, vagy ha új elemeket helyezett be, próbaképpen kapcsolja be az adót a főkapcsolóval (lásd 1 ábra, 5
tétel). A zöld LED jelzőfény (lásd 1 ábra, 8 tétel) jelzi az adó megfelelő áramellátását.
Ha az áramellátás már nem elegendő az adó kifogástalan működéséhez, a LED színe sárgára vált. Ebben az esetben a
modell működtetését amennyire lehet, hamar be kell fejezni.
Ha a feszültség 7,5 V alá süllyed, a LED színe vörösre vált. Az adó további működtetéséhez az akkukat fel kell tölteni, ill. új
elemeket kell behelyezni.
10. A helikopter üzembe helyezése
a) A meghajtó akkuk töltése
A 2 cellás meghajtó akkut (1) a szállított hálózati adapterrel (2) és a
LiPo töltővel (3) kell tölteni.
A töltéshez az akkut mindig ki kell venni a modellből, hogy
hőfejlődésnél elkerülje az akkutartó rekesz műanyag elemeinek a
deformálódását.
Először a hálózati adaptert csatlakoztassa a LiPo töltőkészülék (4)
jobboldalához.
A 3 pólusú akkukábel (5) polaritáscsere ellen védett dugaszolható
csatlakozóját a LiPo töltőkészülék baloldalához kell csatlakoztatni.
A 2 pólusú, BEC dugójú csatlakozókábelre a töltésnél nincs szükség.
Ezzel a kábellel csatlakozik később az akku a modellhez.
3.ábra
Fototechnikai okokból a hálózati adapter töltőkábele feltekert helyzetben látható.
Az első használat előtt a kábelkötöző felnyitása után le kell tekerni a kábelt.
Figyelem!
A LiPo töltőkészülék vagy 2 cellás 7,4 V-os LiPo akkukhoz és keskeny dugaszokhoz (vele szállítjuk), vagy 3 cellájú 11,1 V-os
és széles dugaszolójú (nem szállítjuk vele) LiPo akkuk töltéséhez alkalmas.
Egyidejűleg sohase csatlakoztasson két akkut a töltőkészülékhez!
Miután a hálózati adaptert a hálózati csatlakozó aljzathoz csatlakoztatta, a három töltésellenőrző LED közül kettő vörösen
világít (lásd 3 ábra 6 tétel), ezzel jelzi a töltési folyamatot. A harmadik LED (lásd 3 ábra 7 tétel) egy két cellás akkunál zölden,
egy három cellásnál szintén vörösen világít.
Ha mindhárom LED zölden világít, a töltési művelet befejeződött, és
az akkut le lehet választani a LiPo töltőről. Ezután húzza ki a hálózati
adaptert a csatlakozó aljzatból.
Figyelem!
A töltési művelethez helyezze a LiPo akkut tűzálló aljzatra
vagy egy megfelelő égetett agyag edénybe. Ne töltse az
akkut felügyelet nélkül.
A hálózati adaptert csak zárt, száraz beltéri helyiségben szabad használni. Nem szabad nyirkosnak vagy nedvesnek lennie.
Soha ne fogja meg a készüléket nedves vagy vizes kézzel. Életveszélyes áramütés érheti.
b) A rotorszárny tartók ellenőrzése
Ahhoz, hogy a 4 rotor lap (1) egymáshoz képest a repülés közben 180°-os szögben legyen képes beállni, a 4 rotor lap tartó
csavart (2) nem szabad túl erősen meghúzni.
Ha a helikopter modellt 90°-ban oldalra fordítja, a rotor szárnyak az ábrának megfelelően lefelé kell billenjenek.
4. ábra
c) A meghajtó akku csatlakoztatása
Csúsztassa a feltöltött meghajtó akkut (1) az ábrának megfelelően
hátulról felütközésig (2) az akkutartóba (3).
A csatlakozó kábelnek a repülési irányhoz képest hátra kell néznie.
Tolja a baloldali pitch- és far- funkció irányítókart (lásd 1 ábra 12 tétel)
és a pitch funkció trimmelő csúszkáját (lásd 1 ábra 7 tétel) a legalsó
állásba (motor-KI állás).
Kapcsolja be az adót.
Rögtön ezután csatlakoztassa a meghajtó akkut a póluscsere ellen
védett BEC dugó segítségével a helikopter
vevő-/szabályozó moduljához.
A 3 pólusú akku töltőkábel nincs összekötve a modellel.
5. ábra
Erre föl a vevő-/szabályozó modul (1) egy
kb. 5 másodpercig tartó belső beállítást hajt végre. Ez alatt az idő alatt a
vevő modulon lévő ellenőrző LED (2) vörösen villog.
Ez alatt az idő alatt a helikoptert nem szabad elmozdítani!
Miután a beállítás befejeződött, a rotor vezérlés két szervo motorja
semleges állásba (középállásba) jár és az ellenőrző LED folyamatosan
vörösen világít.
A modell most már használatra kész.
Figyelem!
Ha a kontroll-LED (lásd 6 ábra 2 tétel) a repülés alatt vörösen villog, a
meghajtó akkuk káros mélykisülésének elkerülésére a modelt azonnal le
kell szállítani.
Figyelem, fontos! 6. ábra
Mielőtt a helikopter reptetését megkezdené, vegye figyelembe a következőket:
d) Alapvető információk helikoptermodellek irányításához
A modell használatba vétele előtt először ismerje meg a rendelkezésre álló irányítási lehetőségeket, hogy a modellt
biztonságosan kézben tarthassa. A helikopter modellt a távirányító-adón lévő két irányító karral lehet vezérelni.
Ezen kívül a következő funkciók állnak még rendelkezésre (lásd a következő oldalakat).
Pitch funkció:
A pitch funkcióval lehet a helikopter repülési magasságát befolyásolni. A vezérlést a jobboldali irányító karral kell végezni (lásd
1 ábra, 12 tétel).
Ehhez ezt előre és hátra lehet mozgatni, anélkül, hogy - mint az a többi vezérlési funkcióná történik - mindig a középállásba
visszarugózna. A repülési magasságot a két rotor közös fordulatszám változtatásával lehet szabályozni.
Ha az irányítókart egészen a testhez közeli állásba húzza, a motorok megállnak és a rotorok állnak. A vezérlő kar előre
tolásakor a rotorok elindulnak és az irányító kar állásának függvényében növekszik a fordulatszámuk. Az irányítókar
középállásában a helikopternek lebegnie kell.
7. ábra
Far funkció:
Mivel a helikopternek két ellentétes forgásirányú rotorja van, a függőleges tengely (a rotor tengely) körül nem keletkezik
forgatónyomaték. A helikopternek ezért nincs szüksége az oldalstabilizációhoz funkcionális far rotorra.
Ahhoz, hogy a modell a függőleges tengely (rotor tengely) körül elforduljon, a rotorok kismértékben eltérő fordulatszámmal
forognak, és a modell máris fordulni kezd.
A far funkció vezérlését a jobboldali irányító karral kell végezni (lásd 1 ábra, 12 tétel). Az irányító kart enyhén balra nyomva, a
törzs orra balra fordul. Ha pedig jobbra nyomjuk, a törzs orra
jobbra fordul.
9 ábra
Bólintás funkció:
A bólintó funkcióval a helikopter modellt előre és hátra lehet mozgatni. A vezérlést a jobboldali irányító karral kell végezni (lásd
az 1 ábra, 2. tételét).
Ha az irányító kart enyhén előre nyomja, a modell előre repül. Ha az irányító kart hátra húzza, a modell hátra repül.
8 ábra
Orsózó funkció:
Az orsózás funkcióval a helikopter modellt oldalirányban balra és jobbra mozgathatja el. A vezérlést a jobboldali irányító karral
kell végezni (lásd az 1 ábra, 2. tételt).
Ha az irányítókarral enyhén balra kormányoz, a modell balra oldalra driftel. Ha jobbra kormányoz, a modell jobbra, oldalra
driftel.
10. ábra
e) Gyakorlati repülési tanácsok az első felszálláshoz
• Még ha a modellnek később igen szűk térben kell repülnie, akkor is javasoljuk, hogy az első repülési kísérletekhez legalább 5
x 5 m szabad felület álljon rendelkezésre.
• A talaj legyen sima (csempe, parketta, vagy hasonló), hogy már közvetlenül a talajról való felemelkedés előtt észrevegyük,
hogy a modell nem akar-e valamelyik irányba elsodródni.
• Álljon közvetlenül a helikopter mögé. Amíg a modellt hátulról nézi, a modell pontosan úgy reagál az irányításra, a jobb, bal,
előre és hátra parancsokra, mint ahogy azt látja. Ha a modell a pilótafülkével Ön felé néz, pontosan ellentétesen reagál mint
ahogy azt az adón állítja.
f) A helikopter finombeállítása (trimmelése)
Tolja a pitch kart (lásd 1 ábra, 12 tétel) a legalsó (motor ki) állásból óvatosan előre, és figyelje meg a modell viselkedését.
Közvetlenül, mielőtt a helikopter lebegni kezd, felismerhető, hogy a modell milyen irányba szeretne elmozdulni.
Far trimmelés:
Ha a helikopter a törzs orrával jobbra akar fordulni, vegye vissza a fordulatszámot, és forgassa a far funkció trimmelő kerekét
(lásd még 1 ábra, 11 tétel) lépésekben balra.
Tolja a pitch kart ismét óvatosan előre és ellenőrizze, hogy a korrekció elégséges volt-e.
Figyelem, fontos!
Ha a rotorok valamilyen tárgynak ütköznek, ami a forgásukat meggátolja, vagy a modell álló helyzetben
felborulna, akkor tolja a beállított állásban megmaradó irányító vezérlőkart (Pitch funkció) a legalsó állásba, hogy
a két meghajtó motor ne kapjon áramot.
Ismételje meg a műveletet annyiszor, amíg a modell nem mutat már jobbra fordulási tendenciát.
Kapcsol
4 Orsózás funkció
Felső
A törzs orrának jobbra fordulásakor a trimmelési korrekciót jobbra kell végrehajtani.
11. ábra.
Orsózás trimmelés:
Ha a helikopter jobbra, oldalra driftel, vagy bukik, vegye vissza a fordulatszámot, és tolja az orsózó funkció trimmelő
csúszkáját (lásd 1 ábra, 3 tétel) lépésekben balra.
Tolja a pitch kart ismét óvatosan előre és ellenőrizze, hogy a korrekció elégséges volt-e.
Ismételje meg a műveletet annyiszor, amíg a modell nem mutat már jobbra driftelési (sodródási) tendenciát. Ha a helikopter
balra driftelne, a trimmelést jobbra kell végrehajtani.
12. ábra
Bólintás trimmelés:
Ha a helikopter előre driftel, vegye vissza a fordulatszámot, és tolja a bólintó funkció trimmelő csúszkáját (lásd 1 ábra, 7 tétel)
lépésekben hátra.
Tolja a pitch kart ismét óvatosan előre és ellenőrizze, hogy a korrekció elégséges volt-e.
Ismételje meg a műveletet annyiszor, amíg a modell nem mutat már előre driftelési tendenciát. Ha a helikopter hátra driftelne,
a trimmelési korrekciót előre kell végrehajtani.
13. ábra
g) A vezetési irányok módosítása
A távirányító gyárilag pontosan az Ön két rotoros helikopterére van beállítva.
Ha a trimmelés során azt állapítaná meg, hogy a modell az egyes irányítási funkciókat pontosan ellentétesen hajtja végre, mint
az meg van határozva, akkor az adón minden egyes irányítási funkció működési irányát átkapcsolhatja.
Ehhez az adó elülső oldalán négy reverse (forgásirányváltó) kapcsoló van (lásd 1 ábra 6. tétel). A kapcsolóhoz e mellett még
a következő funkciók is hozzá vannak rendelve:
ó
Működés Kapcsoló állás
1 Far funkció Alsó
2 Pitch funkció Felső
3 Bólintó funkció Alsó
14. ábra
A vezérlés funkció átkapcsolásához csatlakoztassa először le a helikopter meghajtó akkuját, majd kapcsolja ki az adót, és tolja
a vonatkozó reverse kapcsolót a másik kapcsoló-állásba.
Ezután ismét üzembe helyezhető az adó, csatlakoztatható a meghajtó akku, majd ellenőrizni kell a helikopter funkció helyes
irányát.
h) Gyakorlati tanácsok az első lebegő repülésekhez
A helikopter modell az első próbarepülésre ezzel készen áll, és megkezdhető vele a gyakorlás. A repülés gyakorlása során
néhány alapvető dolgot minden esetre figyelembe kell venni:
• A lebegő repülés során a helikopter mindig a farát mutassa Ön felé.
• Eleinte a helikopter csak 20 - 30 cm-re emelkedjen a padló fölé, hogy szükség esetén újra gyorsan le tudjon szállni.
• Egy kényszerleszállásnál a pitch irányítókart ne vegye túl gyorsan vissza, mivel akkor a helikopter túl keményen ér földet.
• Ha a rotorok forgását valamilyen akadály megakasztja, a meghajtó motorok kikapcsolására azonnal állítsa a pitch irányító
kart a legalsó állásba.
• Jelölje meg a padlón a felszállás helyét és igyekezzen eleinte a helikoptert lebegéssel a jel fölött tartani.
Figyelem!
Ha néhány perc után a helikopteren a motorteljesítmény csökkenését észleli, fejezze be rögtön a működést,
hagyja a meghajtó akkut lehűlni, és töltse újra fel.
Minden esetre kerülje el a meghajtó akku mélykisülését.
i) Az adó-irányítókar hozzárendelés módosítása
Ha a korábban leírt, gyári beállítású irányítókar hozzárendeléssel
kíván repülni, úgy ezt a fejezetet átugorhatja. Ha viszont az adón a
pitch-et és a bólintást kívánja egymással felcserélni, mód van az
adó megfelelő átépítésére. Minden esetben ehhez a távirányító
adók kezelésében némi tapasztalatra és szerelési kézügyességre
van szükség.
• Legelsőként vegye ki az elemeket/akkukat az elemtartóból (lásd 2
ábra).
• Csavarja ki kereszthornyú csavarhúzóval az adó hátlapjából a
négy csavart és óvatosan vegye le a hátlapot.
• Ezután húzza le a tanító-hüvelyes nyák-lapot a két tartócsapról.
15. ábra
• Csavarozza le a hátulról nézve jobboldali irányítókar szerkezetről a retesz rugót (1) és (hátulról nézve) tükrözve csavarozza
fel a baloldali irányítókar szerkezeten előkészített tartóra (2).
• Akassza ki egy hegyes fogóval a visszaállító kar (4) rugóját (3) és
akassza be tükrözve szimmetrikusan az előkészített felfogásba (5).
• Végül még a visszaállító kart (4) kell kivenni és szintén
tükörszimmetrikusan be kell akasztani az előkészített tartóba (6).
• Az átépítés után már csak a szabályozó potenciométer két
csatlakozó kábelét (1) kell kiforrasztani, majd megcserélve
visszaforrasztani.
Mindegyik esetben vegye figyelembe a színes
vezetékek
helyes csatlakozását.
• Ezután helyezze be a tréner hüvelyű nyák-lapot,
és csavarozza vissza a hátlapot.
• Befejezésül folytasson le egy működési próbát a berendezésen.
16. ábra
Ha a gyári beállítástól eltérő irányítókar funkció hozzárendelést kíván, de az átépítést nem kívánja elvégezni,
lehetőség van arra, hogy az adót a vevőszolgálati osztályunkra, Hirschau-ba beküldje.
Az adódó költségek megtérítése mellett szerviz-technikusaink a távirányítót az Ön által megadottak szerint
átépítik.
11. A helikopter modell finombeállítása
a) A pörgettyű hatás beállítása
A vevő és az elektromotorok két elektronikus fordulatszám
szabályozóján kívül a vevő-/ szabályozó modulba még egy piezo
pörgettyű rendszer is be van építve. Ez a pörgettyű-, más néven
gyro-rendszer tartja stabilan a helikopter farát, hogy azt huzat vagy
légörvények ne fordítsák állandóan oldalra.
A pörgettyű (1) megszólalási érzékenységét beállító szabályozó a
vevő-/szabályozó modul (2) jobboldalán van.
Egy kis csavarhúzóval lehet beállítani.
Minél inkább jobbra csavarja a szabályozót, annál erősebben
hatnak a korrekciók (a két rotor közötti fordulatszám különbségek).
17. ábra
A szabályozó túlzott mértékű jobbra csavarásakor a helikopter
hajlamossá válik arra, hogy ingamozgást végezzen a főtengelye (rotor
tengelye) körül.
Ebben az esetben a beállító szabályozót kissé balra vissza kell állítani.
b) A rotor lap szabályozás beállítása
A felső rotor lapot evező rudazatokkal automatikusan röpsúlyok (1)
szabályozzák. Ezen a mechanikán beállításra nincs szükség, és nincs is
ilyen tervezve.
18. ábra
Az alsó rotor lapokat két önálló szervomotor vezérli.
A repülés irányába nézve baloldali szervo motor (1) az orsózás funkcióért felel. A repülés irányába nézve jobboldali szervo
motor (2) a bólintás funkcióért felel. Ha a helikopter egyik irányba erősen törekedne repülni, és az adón a trimmelési
lehetőségek már nem elégségesek, akkor a vezérlőtárcsán a csatlakozási pontok célzott módosításával a helikopter repülési
viselkedése a kívánt irányba módosítható.
Általános szabály szerint a rögzítési pontokat úgy kell megválasztani, hogy a rotor tengely a központi elemen (3) központosan
haladjon át. Az adón a trimmelő karok középállásban legyenek.
Ezen kívül a helikopter reagálása a vezérlésre az állítócsavarral (4) állítható. A csavar lazításakor a helikopter határozottabban
reagál az irányítási utasításokra. Ha a csavart jobban meghúzza, a
helikopter lustábban reagál az irányítási utasításokra.
19 ábra
12. Összehangolás funkció
Az adó kiszállításkor a helikopterrel össze van hangolva. Ennek ellenére egyes esetekben előfordulhat, hogy a helikopter nem
reagál az adó vezérlő jeleire. Ebben az esetben a vevőt újra össze kell hangolni az adóval.
Tegye a következőket:
• Helyezze közel egymás mellé a helikoptert és az adót (max. 1 méterre)
• Kapcsolja a vevő-/szabályozó modul felső részén lévő tolókapcsolót bal állásba.
• Kapcsolja be a helikoptert, a LED gyors villogásba kezd.
• Nyomja meg a Bind billentyűt (lásd 1 ábra, 10 tétel) és a Bind billentyűt megnyomva tartva kapcsolja be a távirányítót.
• Engedje el a Bind billentyűt, és ekkor a LED vörösen villog.
• Tolja vissza a tolókapcsolót a jobboldali állásba.
• Csatlakoztassa le az akkut és a 10 c pont alatt leírt módon helyezze üzembe a helikoptert.
13. Karbantartás és ápolás
A modellt és a távirányítót kívülről csak egy puha, tiszta, száraz kendővel vagy ecsettel szabad tisztítani. Ne használjon
agresszív tisztítószereket, vegyszereket oldószereket, mert ezek a ház felületét károsíthatják.
Minden forgó alkatrész könnyen kell járjon, de a csapágyaknak
nem lehet játéka.
A motortengelyek és a rotor tengelyek abszolút egyenesen kell
álljanak, és nem üthetnek.
Rendszeres időközönként vizsgálja felül a modell teljes
mechanikáját. Valamennyi csavaros csatlakozót jól meg kell
húzni, és azoknak nem szabad fellazulniuk a modell rezgéseinek
hatására.
Különösen figyeljen arra, hogy a fő rotor tengelyen a felső
állítógyűrűt (1) és az alsó állítógyűrűt (2) rögzítő hernyócsavarok
jól legyenek meghúzva.
Fontos!
A csavart viszont csak annyira húzza meg, hogy a központi
rész irányító karja (5) még könnyen legyen mozgatható.
Az adó nem reagál.
• Az adóban ellenőrizni az elemeket vagy akkukat, illetve kicserélni
• Kapcsolati funkciót kell végrehajtani
A rotorok nem indulnak.
• A meghajtó akku töltöttségét ellenőrizni.
A helikopter nem száll fel.
A helikopternek túl kicsi a
A helikopter mindig egy irányba
A helikopter a függőleges tengelye
20. ábra
Fontos!
Ha sérült, vagy elkopott alkatrészeket cserélni kell, ehhez csak eredeti alkatrészeket használjon.
A tartalék alkatrész jegyzék megtalálható a www.conrad.com honlapon az adott termékhez tartozó letöltés
részben.
Alternatívaként telefonon is kérhető alkatrész jegyzék. Az elérhetőségünk megtalálható jelen Használati útmutató
elején, a "Bevezetés" fejezetben.
14. Ártalmatlanítás
a) Általános tudnivalók
Az elhasznált készüléket az érvényes törvényi előírásoknak megfelelően kell ártalmatlanítani.
b) Elemek és akkuk
Végfelhasználóként Önt törvény kötelezi minden elhasznált elem és akku leadására; a háztartási szeméten
keresztül való eltávolítás tilos!
A károsanyag tartalmú elemek/akkuk az itt feltüntetett szimbólumokkal vannak megjelölve, amelynek megfelelően
tilos az eltávolítás a háztartási szemétbe. A legfontosabb nehézfémek jelölései a következők: Cd=kadmium,
Hg=higany, Pb=ólom (a jelölés az akkun/elemen a balra látható szeméttartály-szimbólum alatt található.)
Az elhasznált elemek/akkuk ingyenesen leadhatók a lakóhely gyűjtőhelyein, fiókjainkban, valamint minden olyan
helyen, ahol elemeket/akkukat forgalmaznak.
Ezzel eleget tesz törvényi kötelezettségeinek és hozzájárul a környezet védelméhez!
15. Hibaelhárítás
Még ha ez a modell és a távirányító a technika mai állásának megfelelően lett is gyártva, ennek ellenére előfordulhat hibás
működés vagy üzemzavar. Ezért be szeretnénk mutatni az esetleg felmerülő zavarok elhárítását.
Probléma Megoldás
• Ellenőrizni az adóban lévő elemeket.
• Ellenőrizni az adóban lévő elemek polaritását.
• Főkapcsolót ellenőrizni.
Az adó azonnal vagy rövid idő múlva
magától kikapcsol.
azokat.
(rotor tengely) körül forog.
• A helikopter elmozdítása vagy elfordítása nélkül, a bekapcsolási
műveletet meg kell ismételni. • Trimmelést beállítani • ellenőrizni a
meghajtó szerkezet könnyű járását.
16. Műszaki adatok
Adó
Frekvenciatartomány ................................................. 2,4 GHz
Csatornaszám: ............................................ 4
Áramellátás.............. 9,6 – 12 V/DC (8 ceruzaelem/-akku)
Méret (Sz x Ma x Mé) 190 x 220 x 90 mm
Súly kb. 750 g
Helikopter
Rotor átmérő ..................................................... 345 mm
Törzs hossz....................................................... 390 mm
Repülési súly .....................................................kb. 210 g
Meghajtó akku ................................................... 7,4 V/ 1000 mAh
LiPo töltőkészülék
Tápfeszültség ............................................... 10 - 15 V/DC
Töltőáram ............................................................ 400 mA
Akkumulátor típus 2- vagy 3 cellás LiPo akku
Hálózati dugasz-adapter
Tápfeszültség ............................................... 100 - 240 V/AC, 50/60 Hz
Kimenet: .................................................................... 15 V/DC, 1000 mA
17. Megfelelőségi nyilatkozat (DOC)
A gyártó ezennel kijelenti, hogy a jelen termék az 1999/5/EK irányelv alapvető követelményeinek, és más érvényben lévő
előírásainak megfelel.
Ennek a készüléknek a megfelelőségi nyilatkozata megtalálható a www.conrad.com web-oldalon.
A modell nem reagál, a helikopter
LED-je lassan villog.
• Ellenőrizni a mechanika könnyű járását.
Új meghajtó akkut kell beszerezni.
• A meghajtó akku töltöttségét ellenőrizni. • Ellenőrizni a meghajtó
szerkezet könnyű járását. • Új meghajtó akkut kell beszerezni.
teljesítménye, ill. túl rövidek a
repülési idői.
repül.
• A meghajtó akku töltöttségét ellenőrizni. • Ellenőrizni a meghajtó
szerkezet könnyű járását. • Új meghajtó akkut kell beszerezni.
• Az adó trimmelését beállítani. • Az imbolygótárcsát beállítani. •
Kedvezőtlen repülési feltételek (szél vagy huzat)
Loading...