Reely HOTLANDER Monster Truck User manual [hu]

Lexikon

Conrad Szaküzlet 1067 Budapest, Teréz krt. 23. Tel: [phone]

HOTLANDER Monster Truck 2WD

1:10 arányú RC-autómodell

beépített 2,76 cm3-es robbanómotorral

Rend.sz.: 237625

Alapkivitel

2,76 cm3-es robbanómotor, tolattyús porlasztóval;
A szívókönyök, a hangtompító és a berántóköteles indító már be van építve.
Duralumínium sasszi és erősítőlemez
Alumínium folyadékos lengéscsillapító
Alumínium tárcsafék
Szerelt karosszériatartó
Beépített távvezérlő-berendezés (RC) (HOTLANDER „Ready to Run”)

Általános tudnivalók

A termék megfelel az érvényes európai irányelveknek.
A modell csak zárt helyiségeken kívül használható.

A szakszerűtlen kezelésből, vagy a biztonsági előírások figyelmen kívül
hagyásából eredő anyagi és személyi károkért nem vállalunk felelősséget.
Ezekben az esetekben megszűnik a garancia.
A biztonságos használat érdekében tartsuk be a jelen szerelési és kezelési
utasítás előírásait.

A használat közbeni normális elhasználódás és kopás ki van zárva a
garanciából ugyanúgy, mint a szerelési és kezelési utasítás be nem tartásából
eredő károk. A következményes károkért sem vállal a gyártó és a forgalmazó
semmiféle felelősséget.

A kezdők és a távvezérelt modellekben nem járatosak számára:
Figyelmesen olvassuk el ezt a szerelési és kezelési utasítást.

A modell leírásában (2. fejezet) mindent megtudhatunk ennek a modellnek a
jellemző tulajdonságairól. A 3. fejezetben fel vannak sorolva azok a
szerszámok és tartozékok, amelyek a végszereléshez szükségesek, és azok a
munkálatok, amelyeket még el kell végezni a modell elindítása előtt.
A modell üzemkész állapotra hozatala a legegyszerűbb módja annak, hogy jól
megismerjük a modell funkcióit és műszaki tulajdonságait.
Ezek az ismeretek nemcsak a modell karbantartását (5. fejezet), a hibakeresést
és a kisebb javításokat könnyítik meg, hanem a tuningolást is. A gyarapodó
tapasztalatok birtokában nagyobb igényeket is támaszthatunk a modell
menetteljesítményeivel szemben. Finomítsuk magunk a futómű beállítását
vezetési stílusunknak és a kedvelt alkalmazási területeknek megfelelően. A
COBRA II sasszi számos tuningolási lehetőséget nyújt ehhez.

Ebben az Utasításban nemcsak azt tudjuk meg, hogy hogyan és

milyen beállításokat lehet megváltoztatni, hanem hogy ezek a

változtatások miért és milyen eredményt hoznak.
A szakkifejezésekre szükség van!

… de nem mindenki jártas bennük. Ahhoz, hogy mindig tudjuk, miről is van
szó ebben az Utasításban, és hogy más modellezőkkel szakzsargonban
beszélgethessünk, alább egy kis lexikont találunk.
Ezen kívül: Ha valami tönkremegy, cserealkatrészt kell rendelnünk. Előzzük
meg a félreértéseket, és ez által az időt rabló és költséges tisztázást azzal,
hogy rendeléskor a szükséges alkatrészt a nevén (és rendelési számán)
nevezzük.

Az RC-autómodellező profiknak

A modellépítésben járatos RC-autómodellező profik a részletes, képes
szerelési utasítás nélkül is menetkészre tudják szerelni a modelljüket. És azt is
felesleges lenne elmagyarázni nekik, hogy mi tartozik a futómű és a motor
tuningolásához.

Ami számukra is fontos,

azaz például a szerszámok, tartozékok és szerelési lépések jegyzéke, a
biztonsági és karbantartási előírások, és a különleges tanácsok,

azt külön kiemeli ez az Utasítás. Ez megkönnyíti a

„gyorsolvasást”, hogy ne kelljen túl sok információval foglalkozni.

A kezdőknek és a profiknak egyaránt

A biztonság a legfőbb parancs!

A felhőtlen modellezés érdekében tartsuk be az 1. fejezet biztonsági előírásait.

A műszaki adatokat a 7. fejezet tartalmazza.

Különleges tanácsokat,

amelyek hasznosak lehetnek számunkra, találhatunk ebben az Utasításban is, de
más modellezőkel is kicserélhetjük őket, és a modellező lapokban is
olvashatunk. Ezek sok ösztönzést és segítséget adhatnak.

Mindent a modellről

Cserealkatrészek, ha valami tönkremenne, alkatrészek a teljes kiépítéshez és
tuningoláshoz, és hasznos tartozékok vannak felsorolva a Függelékben.

2/4 WD 2/4 kerékmeghajtás
ABC-hajtómű „Aluminium”, „Brass” (réz) „Chrome”

Tengelycsonk Ezen forog a tengelycsonk-csapszeg, a kerék

Tengelycsonk­csapszeg

Tengelycsap Az a tengely, amelyre fel van csavarozva a

Antenna Adóantenna: A távvezérlőadó jeleit rádió-

Alváz A gépkocsi „kerete”, itt szigorúan véve csak a

Differenciálmű Kiegyenlítő fogaskerékmű. Kiegyenlíti a

Vevő Veszi és „lefordítja” (hová és milyen erősen) a

Váltómű „Áttételezi” a hajtásban a motor fordulatszámát a

Kereszthimba A haladási irányra merőleges féltengely,

Kerék­felfüggesztés.
RC-berendezés Távvezérlő-adó hozzá illő vevővel. Bizonyos

RC-modell „Radio Controlled”, pontosabban „Remote

Tolattyús
porlasztó

Szervomotor Állítómotor, amely egy kar segítségével

A szervomotor
vezérlőkarja

Szervo-kímélő Rugós kiegészítő csukló a kormányszervó és a

Nyom A keréksík beállása a haladás irányába.
Nyomtávrúd A nyomtávkar merev összekötőtagja.
Nyomtávkar Egy kar a tengelycsonkon (kormánykar). A

Kerékdőlés A kerék síkjának a hajlásszöge a függőleges

Beállítókar A kormánykar finombeállítása a távvezérlő-

1.

Biztonsági előírások

Ne vállaljunk kockázatot!

A modell maga nem veszélyes. Saját biztonságunk és környezetünké egyedül
attól függ, hogy felelősségteljes módon bánunk-e a modellel. Legyünk

türelmesek.

(króm). A nagyon kis hőtágulású és súlyú
alumínium a dugattyú anyaga, a henger rézből
van krómozott surlódó felülettel.

forgástengelye.
A kerék-kormányzás tengelye.
Forgathatóan köti össze a tengelycsonkot a
tengelycsonk tartójával (a felső és az alsó
kereszthimba között).

kerék, és amely körül a kerék forog.

jelként sugározza le.
Vevőantenna: Egy egyszerű huzal a jármű
vevőjén, amely pontosan méretezve van a
távvezérlő-berendezés adófrekvenciájára,
amellyel optimális a vezérlőjelek vétele.

fenék-tartólemez.

fordulatszám-különbséget pl. a belső ív kereke
és a külső ív kereke, az első és a hátsó tengely
között (középső differenciál, 4 WD).

távvezérlő-adó vezérlőjeleit a szervomotorok
számára.

meghajtott kerekek fordulatszámává. Az áttételi
viszony (motor-fordulatszám/kerék-fordulatszám)
a végsebességről és a nyomatékról ad
felvilágosítást.

amely a kerékfelfüggesztést (tengelycsonk,
tengelycsap, csapszeg) köti össze az alvázzal.
Tengelycsonk + tengelycsap a csapszeggel +
tengelycsonk-tartó.

értelemben a „vezetőülés”. Egy RC-berendezés
„csatornáinak” a száma korlátozza a
lehetséges vezérlési funkciók számát. A
modellautók esetében általában elegendő egy
kétcsatornás RC-berendezés (gyorsítás/fékezés,
jobbra/balra).

Controlled (rádió-vezérelt/távvezérelt).
A fojtótag eltolásával szabályozzuk a motor
levegőellátását, egyidejűleg egy tűszelep
(üresjárati fuvókatű) kúpos tűje is eltolódik,
ami következtében megváltozik az átfolyó
üzemanyag mennyisége is.

mechanikai vezérlőfeladatot lát el.
Tárcsa, kar és kereszt (4 karral), amely a
szervomotor forgómozgását csuklós kar
közvetítésével átviszi a vezérelt eszközre
(kormány, gáz/fék).

nyomtávrúd között. A kormányzott kereket
érő hirtelen erős ütéseket csillapítja ez a
csukló, így nem vezetődnek közvetlenül rá a
szervóra.

nyomtávkar eltolódása jobbra vagy balra a
kerekek befordulását eredményezi ezen a
karon keresztül.

síkhoz képest.

adón, amely átfedi a kormánykarok kitérését.

1

Gondoljunk arra, hogy fokról fokra kell elsajátítani a rádió-távvezérlésű
járműmodellek kezelését.

A távvezérelt modellek nem játékok!

A 14 éven aluli gyerekek csak felnőttek felügyelete mellett kezelhetik a
modellt.
Csak a szakszerűtlen használat okozhat súlyos személyi és anyagi károkat.

Motor, üzemanyag

− A motor beindítása előtt:

A távvezérlő „botkormányok” legyenek semleges állásban, a távvezérlő
adó kikapcsolva, a vevő bekapcsolva.

− Égési sérülés veszélye!

Működés közben ne érintsük meg a motort és a kipufogót!

VÉSZKIKAPCSOLÁS

Zárjuk el a kipufogót egy kendővel vagy hasonlóval, hogy gyorsan
leállítsuk a motort (lefojtsuk). Csak akkor kapcsoljuk ki a vevőt, majd

utána az adót, ha már leállt a motor.

− A motor működtetésére csak metanol/ricinus-alapú, legalább 5-10%

nitrometánt tartalmazó modell-üzemanyagot szabad használni.

− Az egészség veszélyeztetése!

A modell-üzemanyag egyes összetevői, a metanol és a nitrometán
mérgezők! Kerüljük érintkezésüket a szemünkkel, nyálkahártyánkkal és
bőrünkkel.

Ne lélegezzük be az üzemanyag gőzeit és a kipufogógázokat!
Ne rázzuk az üzemanyagot!

− Gondoskodjunk kellő szellőzésről, ha zárt helyiségben tankolunk.

− Ne végezzünk próbajáratást zárt helyiségben.

− Robbanásveszély, tűzveszély!

Tankolás közben ne dohányozzunk, és ne használjunk nyílt lángot.

− A modellt csak üres tankkal szállítsuk.

− Az üzemanyag szállításához csak megfelelő tartályt használjunk. Az

üzemanyag megtámadhatja a festékeket és a gumi-alkatrészeket.

Rádió-távvezérlés:

− Először az adót kapcsoljuk be, majd a vevőt, végül indítsuk be a
motort.

− Győződjünk meg arról, hogy senki más nem ad a környéken azonos
frekvencián.

Az azonos frekvenciájú idegen jelek miatt elveszít-hetjük uralmunkat a
modell felett.

− Álló motor mellett vizsgáljuk meg, hogy a szervók a várakozásnak
megfelelően működnek-e a távvezérlés hatására.

Hagyjuk mindig bekapcsolva a távvezérlő adót és vevőt, amikor a
motor jár.

− Figyeljünk a távvezérlő-adó akkumulátor-kijelzésére.
A gyenge vagy kimerült akkumulátorok (elemek) esetében elveszíthetjük
uralmunkat a modell felett.

− Először a motort kapcsoljuk ki, majd a vevőt, végül az adót.

Használat

− Ne használjuk a modellt, ha korlátozott a cselekvő-képességünk (pl.
fáradtság, gyógyszer-, vagy alkohol-fogyasztás). A hibás reakciók súlyos
személyi és anyagi károkat okozhatnak.

− Ne vezessük neki a modellt embertömegnek, vagy állatoknak.

− Mindig kövessük szemünkkel a modellt. Ne járassuk éjszaka!

− Ne vezessük a modellt a közlekedés számára nyitott területen.

Vegyük figyelembe az útburkolati jeleket, és az erre a területre
vonatkozó esetleges rendelkezéseket.

− Ne használjuk a modellt légszűrő nélkül.

− Rendszeresen ellenőrizzük az összes csavarkötést és rögzítést, mert a

motor rezgései következtében menet közben meglazulhatnak, vagy
felbomolhatnak.

− Ne járassuk hosszú útszakaszon a modellt részterheléssel, mert a motor
és a tengelykapcsoló túlmelegedhet (hiányos menetszél általi hűtés).

− Ne használjuk a modellt nagyon alacsony környezeti hőmérsékleten.

A műanyag-karosszéria rugalmassága lecsökken, úgyhogy egy karambol
kisebb-nagyobb töréseket okoz.

− Vegyük figyelembe a modell karbantartási és használati utasítását.

− Csak eredeti alkatrészeket használjunk.

2.

A modell ismertetése

Mindent akarunk – és azonnal?

A HOTLANDER Monster-Truck nagyfokú elkészítettsége még a kezdőknek is
gyors sikert nyújt. A kerekek, a motor a berántóköteles indítóval együtt, a
szívókönyök, és a hangtompító már be van építve. A vevő és az akkuk
számára egy praktikus láda van az alvázra felcsavarozva. Lényegében tehát
már csak a távvezérlés elemeit kell beszerelni, és a karosszériát felrakni – és
indulhat a modell!
Sőt a „4WD „Ready to Run” változatnál már a távvezérlő berendezés is be
van szerelve.
A legkiválóbb minőségű anyagok, és az elsőrendű kidolgozás még a
legkeményebb használati körülmények mellett is felhőtlen élvezetet ad a
modellezésben, és a modellnek hosszú élettartamot biztosít.

A csekély karbantartási igény sok időt hagy ahhoz, hogy a modell
irányításával foglalkozzunk, és tökéletesítsük menettulajdonságait.

2WD vagy 4WD?

Ha nőnek az igényeink, az alapmodell is növekedésnek indul. Bővítsük ki a
kétkerékhajtású alvázat az összkerék-hajtás készlettel négykerékhajtású
modellé, és egészítsük ki közép-differenciállal, vagy egy kétsebességes
automata sebváltóval.

Teljes mértékben terepjáró!

Amilyen sokarcú a vidék, amely megnyílik előttünk ezzel a modellel,
olyannyira sokrétűek a lehetőségek arra, hogy a futóművet vezetési
stílusunkhoz és a terephez illesszük.

Tuningolás

A felső kereszthimbákon lévő, lapfelületekkel ellátott menetes rudak az első
és hátsó kerekek dőlésének a beállítására szolgálnak, míg a külső
nyomtávrudakon lévő, lapfelületekkel ellátott menetes rudak a nyomkövetés
beállítására szolgálnak. A beállítható alumínium lengés-csillapítókkal
egyszerűen „kivasaljuk” a talaj egyenet-lenségeit. A kétsebességes automata
sebességváltó utólagos beépítése az optimális nyomatéktartományt nyitja
nagyobbra.

Műszaki információk
Motor

A HOTLANDER RC-modellalvázat egy 2,76 cm3-es, 1,1 kW teljesítményű
kétütemű motor hajtja. A tolattyús porlasztó, a szívókönyök és a hangtompító
már be van építve. A forgattyúházra peremezett visszaugró berántó-köteles
indítóval a motort további segédeszközök nélkül lehet beindítani.
A motort környezetbarát, ricinus/metanol-alapú modell-hajtóanyag hajtja, a
beépített üzemanyag-szivattyúval és praktikus gyorszárral ellátott tartály
térfogata 100 cm3.

Meghajtás

A 1,5 lóerős kétütemű motor hajtóerejét a hátsó tengelybe épített tokozott
differenciálmű viszi át. Mindegyik differenciál fémből készült kúpos- és
bolygó-fogaskerekes, a meghajtó-tengelyek golyóscsapágyazottak.

Futómű

A független kerékfelfüggesztés, és a szemes-csavarokkal beállítható
folyadékos lengéscsillapítók biztosítják azt, hogy minden igényt kielégítően,
optimálisan be lehessen állítani a futóművet az útviszonyokhoz.
A modellt egy nagyon hatásos, alumínium-féktárcsákkal és speciális
fékbetétekkel bíró tárcsafék fékezi.

Alváz

A padló tartólemeze, és az alumínium RC-szerelőlemez (erősítőlemez) nagy
stabilitást és csavarodási szilárdságot biztosít csekély súly mellett. Ez jó
menetstabilitást ad, mivel nem szuperponálódnak az alvázról további rugó­nyomatékok.
A speciális alumínium-ötvözet csekély önsúlya a menet-teljesítmény javára
válik, és a nagy stabilitásnak köszönhetően a kisebb ütközéseket sérülések
nélkül ússza meg a modell.

3.

Előkészületek
Mielőtt elkezdenénk a végszerelést, szedjük össze a szükséges tartozék­alkatrészeket és szerszámokat.

A munkaasztal legyen elég nagy és jól megvilágítva. Az asztallap legyen sík,
tiszta és strapabíró (olajfoltok, üzemanyag, stb. ellen).
Ne használjunk akkus csavarozót! Különösen az önmetsző csavarokat kell
finom érzékkel becsavarni a műanyagba, nehogy átszakadjanak a metszett
menetek.
Rakjunk egy terítőt (egyszínű, világos) az asztalra, hogy a leeső
apróalkatrészeket, pl. csavarokat jól lehessen látni rajta, ott maradjanak, és ne
guruljanak le az asztalról.

4.1

Alapkivitel/szükséges tartozékok
Az alapkivitel az alváz-változatok közül az alábbiakból áll:

− egy 2,76 cm3-es, 1,1 kW teljesítményű kétütemű, izzófejes motor, a

szívókönyök és a hangtompító, továbbá a berántóköteles indító már be

van építve.

− négy műanyag-pántos kerék, és már felhúzott Buggy-abroncsok, mellékelt

habanyag-betétcsíkok féllevegős abroncsokra való átalakításhoz (COBRA

II).

− ill. négy műanyag-pántos kerék, és már felhúzott és felragasztott

Monster-Truck abroncsok berakott habanyag-csíkokkal

(PREDATOR).

− egy habanyag-légszűrő.

− egy szervo-rögzítő készlet.

− rögzítőkapcsok a karosszéria felerősítésére (a PREDATOR „Ready to

Run” kivételével.

− egy műanyagcső az antennahuzal vezetésére.

− a jelen kezelési és szerelési utasítás.

2

A menetkész állapothoz az alábbiakra van még szükség (nem része a
szállításnak):

− kétcsatornás rádió-távvezérlő (AM vagy FM),

− a modellbe beépítendő vevővel és két szervóval,

− elemek, ill. akkuk (ajánlott) a távvezérlő adóhoz,

− elemek, ill. akkuk (ajánlott) a vevőhöz és a szervókhoz,

− hálózati (230 V) töltőkészülék az akkukhoz, vagy

− a 12 V-os autóakkura csatlakoztatható gyorstöltő,

− izzítógyertya (hőérték 1 vagy 3), és

− gyertyakulcs,

− gyertyadugó (hosszú) az indítóakkuhoz és

− 2V-os indítóakku, vagy

− gyertyadugó izzítóakkuval egy egységként

− metanol/ricinus-alapú modell-üzemanyag, 5-10% minimális nitrometán-

tartalommal

4.2

Szerszámok és segédeszközök listája

Szerszámok

−

7 mm-es dugókulcs (vagy villáskulcs) a keréknyák rögzítéséhez

−

5,5 mm-es villáskulcs a nyomkövetés és a kerékdőlés beállításához, és

−

2 mm-es belső hatlapú kulcs a kardán- és a hajtó-tengelyek
csőtengelyeinek a hernyócsavarjaihoz,

−

1 mm-es belső hatlapú kulcs a gáz-/fék- és kormány-rudazat beállító­gyűrűinek a hernyócsavarjaihoz,

−

kereszthornyos csavarhúzó (Ph Nr. 1) a szervók és a karosszériatartó
rögzítésére, valamint az átépítések számára,

−

vágószerszám a szervo-vezérlőkarok illesztéséhez.

Segédeszközök

−

kábelkötözők

−

vékony gépolaj, vagy szórózsír

A következő teendők:

−

a meghajtás kiegyenlítésének és a foghézagoknak az ellenőrzése

−

a szervók működésének az ellenőrzése

−

a porlasztó alapbeállításának a vizsgálata

−

az izzítógyertya becsavarása

−

a légszűrő felrakása

−

a modell-üzemanyag betöltése

Az RTR változatot kivéve:

−

a kormányszervó és a kormányrudazat beszerelése

−

a gáz-/fék-szervó és -rudazat beszerelése és beállítása

−

a vevő működtető kapcsolójának a (már beszerelt) vevőláda fedelébe
történő beszerelése

−

a vevő és akkumulátorai (elemei) berakása a vevő-ládába

−

az antenna rögzítése a vevőládára

FIGYELEM!

Az elől/hátul/jobbra/balra helyzet­meghatározások ebben a kezelési utasításban
mindig a modell „előre” menetiránya szerinti
hossztengelyére vonatkoznak.

4.3

A meghajtás beállításának és a fogaskerekek holtjátékának az
ellenőrzése

A motor teljesítményét a kuplungharangon lévő kis fogaskerék viszi át a
kardántengelyen ülő főfogaskerékre. Mindkét forgótengelynek, azaz a
forgattyústengelynek és a meghajtott szakasz tengelyének pontosan
párhuzamban kell lennie egymással. Ez megakadályozza a befeszüléseket a
meghajtott szakaszban, a kiskerék és csapágya idő előtti kopását, valamint a
teljesítményveszteséget.

Figyelem! A forgattyústengelynek és a meghajtott szakasz tengelyének a
párhuzamos elhelyezkedését a modell üzembeállítása előtt ellenőrizni kell,
és esetleg utánállítása is szükséges.

Párhuzamos elhelyezkedés esetén a kuplungharangon lévő kis fogaskerék és a
fő-fogaskerék könnyen egymásba kapcsolódik. A túl nagy játék idővel
tönkreteszi a fogas-kerekeket, a túl kicsi játék viszont a tengelykapcsoló és a
motor csapágyait teszi tönkre.
A kétfokozatú automata sebváltós kivitelnél ezt a játékot a kuplungharangon
lévő, illetve a sebváltóban lévő két kiskerékre egyformán kell ellenőrizni.

A fogaskerék-holtjáték ellenőrzése

−

Rakjunk be (egy) vékony
papírcsíko(ka)t a tengely­kapcsolóbúrán lévő kiskerék
(kiskerekek) és a meghajtott
szakasz fő-fogaskereke(i) közé.

−

Forgassuk kézzel a fogas­kerekeket; a papírcsíknak nem
szabad elszakadnia a kerekek

közötti áthaladás közben.

Utánállítás

−

Lazítsuk meg a padlótartólemez (alváz) alsó részén lévő négy motortartó

csavart.

−

Igazítsuk be a motort, majd húzzuk meg újra a csavarokat.

4.

Végszerelés, az RC-berendezés beépítése

4.1

A távvezérlő-adó üzembeállítása a szervók működés-ellenőrzéséhez

A „gyorsítás/fékezés” és a „kormányzás” funkciót két szervomotor megfelelő
rudazat segítségével hajtja végre. A szervókat egy kétcsatornás rádió-távvezérlő
jelei vezérlik.
A szervókkal összekötött vevő a távvezérlő-adó együtt-szállított tartozéka, és
később építjük be a modellbe. A „Ready to Run” (menetkész) 4WD Monster­Truck változatnál az RC-elemek együttszállított tartozékok, és már be vannak
építve. A vevő akkumulátora látja el egyidejűleg a vevőt és a vele összekötött
szervókat a szükséges tápfeszültséggel. A „távvezérlő-adó/vevő/szervók”
funkcionális egység kipróbálás céljára történő üzembe-állításához nem kell
beépíteni a részegységeket.

Az üzembeállítás. Vegyük figyelembe a távvezérlő-adó kezelési utasítását!

−

Rakjuk be az akkukat (elemeket) a távvezérlő adóba.

−

Rakjuk be a vevő és a szervók akkumulátorait (elemeit) az alvázon

található vevő-ládába.

−

Kössük össze a vevőt a BE-/KI-kapcsoló kábele révén a vevő

akkumulátorával.

−

Rögzítsük és húzzuk ki a távvezérlő-adó teleszkópos antennáját.

−

Állítsuk semleges állásba a két távvezérlő „botkormányt” és a két

finombeállító-kart.

−

Dugjuk rá a szervomotorok tengelyére a vezérlőrudat (még ne húzzuk meg

a csavarokat).

−

Kössük össze mindkét szervót a vevővel.

−

Kapcsoljuk be előbb a távvezérlő-adót, majd a vevőt.

−

Hozzuk a két távvezérlőkart (botkormányt) egymás után lassan az egyik

végállásból a másik végállásba. A szervomotorok vezérlőrúdjainak a

távvezérlőkarok kitérésének megfelelően kell forogniuk.

A távvezérlő- és a finombeállító karok semleges állásában a

szervomotorok tengelyének közép-állásban kell lennie a két végkitérés

között.

4.2

A kormányszervók beszerelése, és a kormányrudazat összeszerelése

Állítsuk be a kormányszervót a távvezérlő-adónak arra a

csatornájára, amelynek a vezérlő-karja „jobbra/balra” mozgatható.

A kormányszerkezet össze-szerelése.

A „HOTLANDER” modellek
kormányszerkezete tengelycsonk­kormányként van megvalósítva.

A nyomtávkarok itt egy-egy három részből álló nyomtávrúddal vannak
összekötve. A szervomotorok vezérlőrúdjainak a lengőmozgása a
kormányrúdon (1, már be van építve) keresztül a szervo-kímélő (2) egyik
karjára hat. A szervo-kímélő két, egymással derékszöget bezáró karból áll,
amelyek nincsenek mereven összekötve egymással, hanem egy rugón
keresztül a szervo-vezérlőrudakkal egy síkban egymással szemben
mozoghatnak. A szervo-kímélő másik karja (3) a nyomtávrúd középső tagját
(4) téríti ki, és ez által a kerekek bekormányzását idézi elő. A jobboldali és
baloldali bekormányzást a nyomtávkarok mechanikai felütközése korlátozza a
tengelycsonk tartóján.

A kormányszervó beszerelése.

−

Hozzuk semleges állásba a
szervomotor tengelyét a
távvezérlő-adó segítségével.

−

Állítsuk „egyenesbe” a kerekeket a menetirányban.

−

Csavarozzuk össze a szervo-vezérlőrúd egyik karját (1) a

kormányrudazattal (2).

−

Csavarozzuk össze kormányszervót a szervo-rögzítőkkel felfelé, előreálló

szervomotor tengellyel, az RC-szerelőlemez elülső kivágásába.

−

Rögzítsük most a szervo-vezérlőrudat a szervomotor tengelyére úgy,

hogy közben ne változzon meg a kerekek helyzete.

4.3

A gáz-/fék-szervók beszerelése és a gáz-/fék-rudazat beállítása
A gáz-/fék-rudazat működési módja és beállítása

A gáz-/fék-rudazat egyszerre két funkciót lát el két, egymással 90°-ot bezáró
szervo-vezérlőrúd segítségével.
A gáz-rudazattal szabályozódik a motor levegő-ellátása a „porlasztó-tolattyú”
eltolása által. Ezzel egyidejűleg eltolódik az üresjárati fúvóka tűszelepe (egy
tűszelep kúpos tűje), és ennek következtében megváltozik a porlasztón átáramló
üzemanyag mennyisége. Ha a gáz-rudazat kitolódik az üresjárati állásból (a
porlasztó tolattyújának a mechanikai végállása), a szervo-rúd egy rugós

3