RC model Electro Buggy
„Generation X“ BL 4WD RtR
Obj. č.: 138 75 68
Vážení zákazníci,
děkujeme Vám za Vaši důvěru a za nákup RC modelu Reely Electro Buggy „Generation X“ BL 4WD
RtR.
Tento výrobek je vyroben v souladu a platnými předpisy EU. K udržení tohoto stavu a k zajištění
bezpečného provozu, musíte Vy, jako uživatel, dodržovat tento návod!
Tento návod k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení výrobku
do provozu a k jeho obsluze. Jestliže výrobek předáte jiným osobám, nezapomeňte jim
odevzdat i tento návod.
Ponechejte si proto návod, abyste si ho mohli znovu kdykoliv přečíst!
1. Vysvětlení symbolů
Symbol vykřičníku upozorňuje na možné nebezpečí spojené s manipulací nebo nevhodným
použitím.
Symbol šipky uvádí speciální radu, nebo informaci k obsluze.
2. Účel použití
Výrobek představuje model auta s pohonem všech 4 kol, ovládaného na dálku pomocí přiloženého
dálkového ovládání.
Podvozek a karoserie vozu jsou připraveny k provozu. K provozu výrobku budete potřebovat různé
příslušenství, které není součástí dodávky. Podrobnější informace najdete níže v části „Potřebné
příslušenství“.
3. Rozsah dodávky
Vozidlo (Ready to Run – RtR) připravené k provozu
Dálkové ovládaní (vysílač)
Hadička antény
Návod k obsluze modelu
Návod k obsluze systému dálkového ovládaní
4. Potřebné příslušenství
Provoz vozidla vyžaduje různé další příslušenství, které není součástí dodávky.
Seznam vhodného příslušenství a náhradních dílů pro tento typ modelu najdete na webových
stránkách www.conrad.de v části „Ke stažení“ (Download) u příslušného výrobku.
Komponenty, které jsou absolutně nezbytné:
Akumulátory nebo baterie do vysílače (typ a potřebný počet najdete níže v návodu k systému
dálkového ovládání).
2 dvoučlánkové pohonné akumulátory Li-Pol (se jmenovitým napětím 7,4 V), nebo jako alternativu
2 šestičlánkové pohonné akumulátory NiMH (se jmenovitým napětím 7,2 V)
a konektorem typu T.
Nabíječka akumulátorů
Pro co nejlepší využití modelu dále doporučujeme následující komponenty:
Náhradní pneumatiky (abyste byli schopni rychle vyměnit poškozené pneumatiky)
Modelářský stojan (pro testování jízdních vlastností a snadnější údržbu)
Různé nástroje (např. šroubovák, dlouhé kleště, klíč, šestihranný klíč)
Stlačený vzduch ve spreji (k čištění)
Lak na upevnění povolených závitů
5. Bezpečnostní pokyny
Nelze uplatňovat záruku na poškození vzniklé v důsledku nedodržení tohoto
návodu k obsluze! Za takto vzniklé následné škody nepřebíráme odpovědnost!
Nepřebíráme odpovědnost ani za věcné škody, nebo škody na zdraví způsobené
nevhodným použitím nebo nedodržením bezpečnostních pokynů!
Záruka se dále nevztahuje na běžné opotřebení během provozu (například ojeté pneumatiky,
opotřebení převodů) a na poškození způsobené nehodou (například poškozená karoserie, prasklé
příčné rameno nápravy atd.).
Vážení zákazníci, tyto bezpečnostní pokyny slouží nejen k ochraně výrobku, ale taktéž pro vaši vlastní
bezpečnost. Čtěte je proto pozorně ještě před prvním použitím výrobku.
a) Všeobecné informace
Neoprávněné úpravy nebo modifikace výrobku jsou zakázány z bezpečnostních a schvalovacích
důvodů (CE).
Výrobek není hračka a není vhodný pro děti dětí do 14 let.
Výrobek se nesmí namočit ani navlhnout.
Nenechávejte obalový materiál bez dohledu. Mohl by se stát nebezpečnou hračkou pro děti.
V takových případech bude záruka neplatná.
Pozor, důležitá informace!
Používáním tohoto modelu můžete způsobit škodu na majetku, nebo na zdraví.
Ujistěte se proto, že máte při jeho používaní uzavřené patřičné pojištění odpovědnosti za
škodu. Pokud už máte uzavřené pojištění za způsobené škody, ověřte si ještě předtím,
než model použijete, jestli se vaše pojištění vztahuje i na použití tohoto výrobku.
Pokud si nebudete vědět rady, jak tento výrobek používat a v návodu nenajdete potřebné
informace, spojte se s naším oddělením technické podpory nebo požádejte o radu kvalifikovaného
odborníka.
Používat a obsluhovat dálkově ovládané modely aut se musíte naučit! Pokud jste dosud takové
auto neřídili, buďte obzvláště opatrní a zvykněte si nejdříve na to, jak auto reaguje na dálkové
ovládání. Buďte hodně trpěliví!
Při používání výrobku neriskujte! Vaše vlastní bezpečnost i bezpečnost vašeho okolí závisí při
používání tohoto modelu jen na vaší zodpovědnosti.
Provoz auta vyžaduje občasnou údržbu nebo opravy. Například pneumatiky se mohou v průběhu
jízdy opotřebovat, a také může dojít k poškození nárazem v důsledku špatného řízení.
V takovém případě používejte k údržbě a k opravám jen originální náhradní díly!
b) Uvedení do provozu
Návod k dálkovému ovládání je přiložen samostatně pod číslem 1302221. Vždy dodržujte
bezpečnostní pokyny, které tento návod obsahuje!
•
V modelu používejte vždy jen baterie, které jsou vhodné pro pohon auta. Nikdy nepohánějte řídící
jednotku (regulátor otáček) síťovou napájecí jednotkou, a to ani ke zkušebním účelům.
V autě používejte výhradně akumulátory Li-Pol se dvěma články (nominální napětí pohonného
akumulátoru je 7,4 V), nebo NiMH akumulátory se šesti články (nominální napětí 7,2 V).
Pokud byste použili pohonný akumulátor s více články, hrozí přehřátí řídící jednotky a kromě
toho dojde k přetížení pohonu a k jeho poškození (např. poškození diferenciálu). Na tento typ
poškození se nevztahuje záruka!
Oba pohonné akumulátory musí být nabité na stejnou úroveň. Nikdy nepřipojujte k regulátoru
rychlosti současně například plně nabitý a částečně vybitý Li-Pol akumulátor. Vedlo by to
k hlubokému vybití slabšího akumulátoru a k jeho trvalému poškození.
•
Při uvedení do provozu vždy zapněte jako první vysílač. Teprve poté můžete spojit pohonné
akumulátory s regulátorem otáček a řídící jednotku zapnout. V opačném případě může dojít
k nepředvídatelným reakcím vozidla!
Postupujte následujícím způsobem:
Před připojením pohonného akumulátoru položte auto na speciální stojánek, nebo na vhodnou
podpěru, aby se kola mohla volně otáčet.
Vypněte regulátor otáček (přepněte přepínač do polohy „OFF“).
Pokud jste tak ještě neučinili, zapněte vysílač a zkontrolujte jeho funkčnost (např. pomocí
provozního displeje vysílače).
Dejte ovladač trimování funkce plyn/brzda do středové polohy.
Nyní připojte dva plně nabité pohonné akumulátory k regulátoru otáček při dodržení jejich
správné polarity (červený kabel = plus/+; černý kabel = mínus/-). Dodržte barevné označení
na konektoru typu T a na připojení obou akumulátorů.
Nyní zapněte řídící jednotku auta (přepněte přepínač do polohy „ON“).
Počkejte několik sekund, dokud regulátor rychlosti neprovede vlastní interní test.
Předtím, než auto položíte koly na zem, ještě zkontrolujte, zda správně reaguje na pokyny
z dálkového ovládání (natáčení volantu a kol, pohon).
V případě, že pohon nefunguje podle představ, bude zřejmě potřebné provést určitou úpravu
nastavení (viz níže část 13).
c) Řízení vozu
Nesprávným zacházením s modelem můžete způsobit škodu na majetku, nebo na zdraví! Jezděte
pouze tehdy, když máte s modelem přímý vizuální kontakt. Proto také nejezděte v noci.
Jezděte pouze tehdy, když vaše schopnost reakce není ničím omezena. Únava a jízda pod vlivem
alkoholu, nebo léků může stejně, jako u skutečného motorového vozidla vést k chybným reakcím.
Uvědomte si, že tento model vozidla nesmíte provozovat na veřejných místech, silnicích
a cestách. Neprovozujte ho ani na soukromých pozemcích bez souhlasu majitele.
Nenajíždějte autem proti zvířatům, ani proti lidem!
Nejezděte za velmi nízkých venkovních teplot. Plastové části ztrácejí při nízké teplotě pružnost
a už při slabém nárazu může dojít k jejich poškození.
Nejezděte s modelem za bouřky, pod vedením vysokého napětí nebo pod stožáry vysílačů.
Dokud je vozidlo v provozu, nesmíte vypnout dálkové ovládání.
Pokud chcete model zaparkovat, vždy nejdříve vypněte řídící jednotku vozu a odpojte pohonné
akumulátory od řídicí jednotky. Teprve potom je možné vypnout i dálkové ovládání (vysílačku).
Jsou-li baterie (resp. akumulátory) v dálkovém ovládání slabé, snižuje se dosah ovládání.
V takovém případě baterie vyměňte za nové, resp. dobijte akumulátory.
Pokud jsou slabé pohonné akumulátory v modelu, auto zpomaluje a nebude správně reagovat
na pokyny z dálkového ovládání.
Pohonné akumulátory v modelu se používají nejen k dodávání energie motoru přes řídící
jednotku, ale řídící jednotka současně taky generuje napětí a proud nutný pro činnost
přijímače a serva řízení.
K tomuto účelu má řídící jednotka zabudovaný obvod omezující potřebu baterie (BEC), tj.
elektronický obvod pro přímé napájení přijímače, aniž by k jeho napájení bylo potřeba
instalovat další baterii.
Pokud je napětí akumulátorů příliš nízké, klesne i napětí v přijímači, což může mít za
následek, že vozidlo přestane reagovat na pokyny z vysílačky.
V takovém případě okamžitě zastavte jízdu (vypněte řídící jednotku, odpojte pohonný akumulátor od
vozu, vypněte vysílač). Poté vyměňte nebo dobijte pohonné akumulátory v modelu.
Během provozu se zahřívá jak motor a pohonné části, tak i řídicí jednotka a pohonné akumulátory.
Před každou výměnou akumulátorů proto počkejte alespoň 5 až 10 minut. Akumulátory nechte před
dobíjením úplně vychladnout. Nedotýkejte se motoru, řídící jednotky ani nabíjecího akumulátoru,
dokud úplně nevychladnou. Nebezpečí popálení!
Pokud provozujete model s pohonnými akumulátory Li-Pol, musí se na řídící jednotce aktivovat
ochrana proti podpětí (doporučujeme 3.0 V / článek, nebo silnější).
V případě, že je funkce ochrany proti podpětí vypnuta, dojde k hlubokému vybití Li-Pol
akumulátorů a k jejich zničení. Na tento typ poškození se nevztahuje záruka!
Při napájení modelu akumulátory NiMH byste měli funkci ochrany proti podpětí vypnout, aby se
mohla plně využít kapacita NiMH akumulátorů. V takovém případě ukončete provoz, když se
rychlost vozidla snižuje. Eventuálně nastavte funkci ochrany proti podpětí na nižší hodnotu, než je
tomu v případě LI-Pol akumulátoru (viz níže část 9 b).
6. Pokyny ohledně baterií a akumulátorů
Baterie a akumulátory uchovávejte mimo dosah dětí.
Nenechávejte baterie a akumulátory volně ležet, protože hrozí nebezpečí, že by je mohly
Baterie a akumulátory se nikdy nesmí zkratovat, rozebírat nebo vhazovat do ohně. Hrozí
Nebudete-li dálkové ovládání delší čas používat (např. při skladování), vyjměte z něho baterie
Vyteklé nebo poškozené baterie/akumulátory můžou při styku s pokožkou způsobit poleptání; při
Tekutiny unikající z baterií, resp. z akumulátorů jsou chemicky vysoce agresivní a můžou poškodit
Běžné baterie se nesmí nabíjet. Hrozí nebezpečí požáru a exploze! Nabíjejte výhradně k tomu
Při vkládání baterií a akumulátorů a při připojování pohonných akumulátorů vždy dodržujte jejich
Nikdy nemíchejte dohromady běžné baterie a akumulátory. K napájení vysílače používejte vždy
Ačkoliv je v dnešní době manipulace s bateriemi i s akumulátory každodenní
samozřejmostí, existuje zde mnoho rizik a problémů. Abyste se vyhnuli nebezpečí exploze
a požáru, musí být v konkrétním případě akumulátorů Li-Pol, s ohledem na vysokou úroveň
obsažené energie (v porovnání s běžnými NiMH akumulátory), za všech okolností
dodržována určitá pravidla.
Proto se vždy řiďte níže uvedenými informacemi a bezpečnostními pokyny pro manipulaci s
bateriemi a akumulátory.
spolknout děti nebo domácí zvířata. V takovém případě vyhledejte okamžitě lékařskou pomoc!
nebezpečí exploze!
(resp. akumulátory), aby nedošlo k jeho poškození vytečením baterií (akumulátorů). Pohonné
akumulátory odpojte od řídící jednotky a vyjměte je z modelu.
manipulaci s nimi používejte proto vhodné ochranné rukavice.
předměty nebo povrchy, s kterými přijdou do kontaktu. Uchovávejte je proto na vhodných místech.
určené akumulátory. K nabíjení používejte vhodné nabíječky.
správnou polaritu (sledujte označení pólů plus / + a minus / - ).
buď jen baterie, nebo jen akumulátory.
Ve vysílači vždy vyměňte celou sadu baterií resp. akumulátorů. Nikdy nepoužívejte zároveň plně
nabité a částečně vybité baterie nebo akumulátory. Vždy používejte baterie resp. akumulátory
stejného typu a od stejného výrobce.
K nabíjení je potřebná nabíječka s příslušnou technologií (NiMH, Li-Pol, atd). Pokud nabíjíte Li-Pol
akumulátory v NiMH nabíječce, nenechávejte nabíječku bez dohledu! Hrozí nebezpečí požáru a
exploze!
K nabíjení Li-Pol multičlánků (akupacků) je potřebná nabíječka s vestavěným vyrovnáváním
napětí v jednotlivých článcích tzv. balancér). Tato funkce kontroluje napětí v článcích a slouží
k ochraně článku proti přebytí.
Li-Pol článek (max. napětí článku 2,24 V) se může v případě přebytí nafouknout, nebo se i vznítit,
resp. explodovat!
Nabíjejte jen nepoškozené akumulátory. Pokud je poškozena vnější izolace, nebo povrch
akumulátoru nebo když je akumulátor deformovaný a nafouklý, nesmí se nabíjet. V případě jeho
nabíjení hrozí bezprostřední nebezpečí požáru a exploze!
Akumulátory nikdy nenabíjejte hned po použití. Vždy je nejdříve nechte vychladnout (alespoň 5 až
10 minut).
Před nabíjením odpojte pohonné akumulátory od regulátoru rychlosti a vyjměte je z modelu.
Nabíječku a akumulátory při nabíjení vždy pokládejte na teplu odolný a nehořlavý povrch.
Nabíječka a nabíjecí akumulátory se během nabíjení zahřívají. Mezi nabíječkou a akumulátorem
nechte dostatek volného prostoru a nikdy nedávejte akumulátor přímo na nabíječku. Nabíječku ani
akumulátor nezakrývejte a nevystavujte je extrémně nízkým nebo vysokým teplotám ani přímému
slunečnímu záření.
Během nabíjení nenechávejte akumulátory bez dohledu.
Nabíjecí akumulátory nabíjejte pravidelně každé 2 až 3 měsíce. V opačném případě může vinou
samovybíjení dojít k jejich hlubokému vybití a stanou se nepoužitelnými!
Nabíjecí akumulátory NiMH (s výjimkou speciálních akumulátorů s nízkým samovybíjením) ztrácí
energii už za několik týdnů.
Li-Pol akumulátory si udržují energii zpravidla několik měsíců; na druhé straně však může
samovybitím dojít k jejich trvalému poškození.
Nikdy nepoužívejte příliš vysoký nabíjecí proud. Dodržujte pokyny výrobce pro ideální nebo
maximální nabíjecí proud.
Když je akumulátor plně nabitý, odstraňte ho z nabíječky.
Nabíječky ani nabíjecí akumulátory nesmí přijít do kontaktu s vlhkem a mokrem. Hrozí nebezpečí
smrtelného úrazu elektrickým proudem a také nebezpečí požáru a exploze!
Pozor!
Obzvláště lithiové akumulátory (např. Li-Pol) jsou kvůli obsaženým chemikáliím velmi citlivé
na vlhko!
Důležité!
K nabíjení tohoto vozidla jsou vhodné výhradně dva dvoučlánkové pohonné akumulátory
Li-Pol (se jmenovitým napětím 7,4 V), nebo dva šestičlánkové pohonné akumulátory NiMH
(se jmenovitým napětím 7,2 V).
Pokud byste použili pohonné akumulátory s více články, hrozí přehřátí řídící jednotky a kromě
toho dojde k přetížení pohonu a k jeho poškození (např. poškození diferenciálu). Na tento typ
poškození se nevztahuje záruka!
Oba pohonné akumulátory musí být nabité na stejnou úroveň. Nikdy nepřipojujte k regulátoru
rychlosti současně například plně nabitý a částečně vybitý Li-Pol akumulátor. Vedlo by to
k hlubokému vybití slabšího akumulátoru a k jeho trvalému poškození.
7. Nabíjení akumulátorů
a) Nabíjení pohonných akumulátorů modelu
Pohonné akumulátory vozidla nejsou součástí dodávky a musí se objednat zvlášť.
Máte tak možnost vybrat si, zda použijete levnější akumulátory pro začátečníky, nebo kvalitnější
profesionální, které mají vyšší kapacitu.
Pohonné akumulátory se obvykle dodávají ve vybitém stavu a je potřeba je nabít.
Předtím než akumulátory dosáhnou maximální kapacitu, musí projít několika kompletními
vybíjecími a nabíjecími cykly.
V případě, že zatím ještě používáte „zastaralé“ akumulátory NiCd, vždy byste je měli při jízdě
úplně vybít, protože při několikanásobném dobíjení „poloprázdného“ NiCd bloku může dojít k tzv.
paměťovému efektu.
To znamená, že akumulátor ztrácí svoji kapacitu, postupně dodává stále méně uložené energie
a doba provozu vozidla se zkracuje.
U akumulátorů typu NiMH nebo Li-Pol nezpůsobuje dobíjení částečně vybitých akumulátorů žádný
problém a jejich úplné vybití není před nabíjením obvykle nutné.
Vysoce kvalitní pohonné akumulátory mají nejen vyšší kapacitu, která umožňuje, že můžete se
svým modelem jezdit déle, ale v extrémních situacích poskytují taktéž vyšší výstupní napětí.
Motor tak má k dispozici větší výkon, a tím i lepší akceleraci a vyšší rychlost.
Doporučujeme používat kvalitní nabíječku. Ta obvykle nabízí také funkci rychlého nabíjení
a v případě Li-Pol nabíječek i zabudovanou funkci vyrovnávání napětí jednotlivých článků
(balancér).
Akumulátory se při nabíjení a vybíjení (tj. během řízení vozidla) zahřívají. Nabíjejte je až poté,
když se ochladily na pokojovou teplotu. Totéž platí také po skončení nabíjení. Akumulátor ve
vozidle používejte až poté, když se po nabíjení dostatečně ochladil.
Používejte pouze nabíječku určenou pro daný typ použitých akumulátorů (např. Li-Pol).
Před nabíjením odpojte pohonné akumulátory od regulátoru rychlosti a vyjměte je z modelu.
b) Nabíjení akumulátorů ve vysílači
Přiložený vysílač nemusí mít nabíjecí zdířku. Dodržujte pokyny uvedené v návodu k obsluze vysílače.
V takovém případě vyjmete akumulátory a nabijte je v externí nabíječce.
Pokud má váš vysílač nabíjecí zdířku, tak předtím, než připojíte nabíječku, ještě zkontrolujte,
zda jsou ve vysílači skutečně vloženy akumulátory. Nabíjení běžných baterií, které nejsou
určeny k nabíjení, nese sebou riziko požáru a výbuchu!
Akumulátory ve vysílači se nesmí nabíjet pomocí funkce rychlého nabíjení, protože to vede
k poškození vysílače a k přehřátí článků uvnitř vysílače. Dodržujte maximální povolený nabíjecí
proud, který je uveden na vysílači, nebo v návodu k obsluze dálkového ovládání.
Nedoporučujeme nabíjet akumulátory přímo ve vysílači. Je lépe je dobíjet mimo vysílač s využitím
kvalitní nabíječky jednotlivých článků. V závislosti na akumulátorech je pak možné použít vyšší
nabíjecí proudy.
Vždy používejte jen nabíječku určenou pro příslušný počet článků, jaký máte ve vysílači
a vhodnou pro daný typ nabíjecích akumulátorů.
8. Uvedení do provozu
a) Odstranění karoserie
Zatáhněte za zajišťující úchyty a vytažením nahoru sundejte karoserii.
b) Instalace kabelu antény přijímače
Provlékněte anténu přes přiloženou anténní hadičku
a zapojte ji do příslušného držáku vedle schránky
přijímače (viz šipka na obrázku vpravo).
Dejte pozor, aby se kabel antény
nepoškodil. Nikdy ho nezkracujte
a nesmotávejte! Značně by se tím snížil
dosah ovládání!
c) Vložení akumulátorů/baterií
do vysílače
Otevřete schránku pro baterie ve vysílači a vložte dovnitř buď baterie, nebo plně nabité akumulátory.
Dávejte přitom pozor na správnou polaritu (plus/+ a minus/–) a respektujte potisk v přihrádce pro
baterie. Schránku pro baterie znovu uzavřete. Dodržujte přiložený návod k obsluze dálkového
ovládače.
d) Uvedení vysílače do provozu
Zapněte vysílač a dejte ovládací páčku trimování funkcí řízení a plynu do střední polohy.
Pokud má vysílač funkci Dual Rate, která umožňuje na vysílači proměnné nastavení výchylek serva
zatáčení, tak ji vypněte, nebo ji nastavte na neomezenou výchylku. Věnujte prosím pozornost návodu
k obsluze dálkového ovladače.
e) Vložení pohonných akumulátorů do vozidla
Akumulátor se nesmí zatím ještě připojit k řídící jednotce. Nejdříve zapněte vysílač, viz výše
část 8 c) a 8 d).
Důležité!
K nabíjení tohoto vozidla jsou vhodné výhradně dva dvoučlánkové pohonné akumulátory
Li-Pol (se jmenovitým napětím 7,4 V), nebo dva šestičlánkové pohonné akumulátory NiMH
(se jmenovitým napětím 7,2 V).
Pokud byste použili pohonné akumulátory s více články, hrozí přehřátí řídící jednotky a kromě
toho dojde k přetížení pohonu a k jeho poškození (např. poškození diferenciálu).
Na tento typ poškození se nevztahuje záruka!
Pokud chcete vložit akumulátory, uvolněte nejdříve
2 pásky se suchým zipem (A).
Nyní vložte dovnitř 2 pohonné akumulátory, aby
připojovací kabely akumulátorů směrovaly dozadu
k regulátoru rychlosti. V opačném případě by
připojovací kabely mohly narušit mechanizmus řízení
a jeho funkčnost.
Pokud to je možné (v závislosti na jejich tvaru) by se
pohonné akumulátory měly vkládat do držáku ve svislé poloze.
Utáhněte pásky se suchým zipem, aby pevně držely oba pohonné akumulátory.
f) Připojení pohonných akumulátorů k řídící jednotce
Nejdříve vypněte řídící jednotku. Přepínač On/Off musí být
v poloze „OFF“. Poté zapněte vysílač (viz část 8 c).
Nezapomeňte dát ovladač trimování funkcí řízení a plynu
do středové polohy.
Aby se zabránilo náhlému rozjezdu kol
a nekontrolovanému startu modelu (např. v případě špatného vyladění řízení), položte auto na
vhodnou podložku, nebo na speciální stojánek, aby se kola nedotýkala povrchu, ale mohla se
v případě potřeby volně otáčet.
Nesahejte do pohonného mechanizmu a nedržte auto za kola!
Nyní propojte akupack s řídící jednotkou a přesvědčte se, že polarita připojení je správná. Při
připojování konektoru akumulátoru k přípojce řídící jednotky nepoužívejte sílu.
Dávejte pozor, aby se kabely nedostaly do pohonného mechanizmu vozidla, nebo do řídící
mechaniky. V případě potřeby kabely přichyťte utahovací páskou.
g) Zapnutí řídící jednotky
Pokud jste tak ještě neučinili, zapněte nejdříve vysílač.
Poté přepněte přepínač on/off na řídící jednotce doleva (do polohy „ON“), aby se řídící jednotka
zapnula.
Několik sekund počkejte (řídicí páku plyn/brzda na vysílači nechte v neutrální pozici a nehýbejte s ní).
Pokud se pohon modelu rozběhne, i když je páka plyn/brzda v neutrální poloze, seřiďte jej
trimováním na vysílači, dokud se motor nezastaví.
Jestliže rozsah trimování nestačí k nápravě, bude se muset neutrální poloha naprogramovat
(viz níže 9 a).
Nyní zkontrolujte ovládání plynu a řízení.
Pro podrobnější informace k programování řídící jednotky viz níže 9 b).
Důležité!
Pokud se jako pohonné akumulátory používají dva Li-Pol akumulátory, zkontrolujte základní
nastavení řídící jednotky, tj. jestli je aktivována ochrana proti podpětí (obvykle 3 V / článek).
Pokud není ochrana proti podpětí aktivní, dojde v Li-Pol akumulátoru k hlubokému vybití
a zničí se.
Když používáte akumulátory NiMH, ochranu proti podpětí vypněte, nebo ji nastavte na nižší
úroveň než v případě Li-Pol akumulátoru (viz níže 9 b).
LED kontrolka na řídící jednotce se v neutrální poloze vypne a rozsvítí se při jízdě dopředu a dozadu.
Pří jízdě vpřed v plné rychlosti bude LED kontrolka svítit zeleně.
h) Nasazení a upevnění karoserie.
Nasaďte karoserii na držáky a zajistěte ji úchyty, které jste na začátku uvolnili.
i) Řízení vozidla
Položte model vozu na zem. Nedotýkejte se pohonu a nedržte vozidlo za ráfky kol.
Zpočátku, než si zvyknete na reakci vozu, pohybujte pákou plyn/brzda velmi opatrně
a nejezděte příliš rychle. S ovládacími prvky dálkového ovladače nedělejte žádné rychlé ani
trhavé pohyby.
Anténu vysílače nikdy nesměrujte přímo na vozidlo. Značně se tím zkracuje dosah.
Maximálního dosahu se dosáhne, když jsou antény na vysílači i na vozidle obě ve svislé a navzájem
rovnoběžné poloze.
Jestliže má vůz tendenci točit se doprava, nebo doleva, upravte příslušným způsobem trimování
zatáčení na vysílači.
Při změně směru jízdy dopředu a dozadu se musí páka plynu na krátkou dobu (cca 1-2 sekundy)
dát do střední polohy (střední poloha = nepohybujete páčkou). Pokud posunete páku plynu bez
prodlevy přímo z polohy vpřed dozadu, dojde k aktivaci brzdy pohonu (vozidlo NEPOJEDE dozadu).
Když se pohonné akumulátory vybijí, počkejte před další jízdou alespoň 5 až 10 minut, dokud se
motor a řídící jednotka dostatečně neochladí. Až poté zahajte další jízdu s plně nabitým
akumulátorem.
Níže uvedené obrázky slouží jen jako ilustrace funkcí a nemusí nutně odpovídat tvaru vašeho
dálkového ovladače.
1. Páka plyn/brzda je uvolněna (poloha neutrál), vůz pomalu zastaví, nebo se nehýbe (v případě
potřeby upravte nastavení ovladačem trimování na vysílači).
2. Jízda vpřed, pomalu táhněte páku směrem k rukojeti.
3. Jízda vpřed a následné brzdění (vůz zpomaluje, až se zastaví) tlačte páčku plyn/brzda plynule
bez zastavení od rukojeti
4. Jízda dopředu a následně dozadu (mezi změnou směru 1-2 sekundy vyčkejte s pákou v poloze
neutrálu!)
Krátce počkejte
V případě, že se u vozidla projevují nějaké neobvyklé reakce na příkazy z vysílače, nebo
pokud vozidlo přestane úplně reagovat, ukončete okamžitě jízdu. Takové chování modelu
může být způsobeno slabými akumulátory vozidla, slabými bateriemi/akumulátory ve vysílači
nebo velkou vzdáleností mezi vozidlem a vysílačem.
Neobvyklé reakce vozidla může rovněž způsobovat svinutá anténa přijímače, rušení na
používaném rádiovém kanálu (např. rádiové přenosy jiných modelů, Bluetooth, WLAN), nebo
nepříznivé podmínky pro vysílání a příjem.
Vzhledem k tomu, že přijímač se napájí z řídící jednotky tj. z akumulátorů vozidla, tak nízká
kapacita akumulátorů, respektive vybité akumulátory, povedou k nechtěnému chování modelu
(např. škubání servořízení atd.).
Napětí v akumulátoru se například na chvíli snižuje při plném plynu, takže ani přijímač
nedostává potřebné napětí. Vozidlo zrychlí, ale posilovač řízení nebude reagovat správně.
Hned vůz zastavte a použijte nový, plně nabitý akumulátor.
j) Zastavení vozidla
Při zastavování vozidla postupujte následujícím způsobem:
Pusťte páku plyn/brzda na vysílači, nechte jí, aby přešla do polohy neutrálu a nechte vozidlo
doběhnout.
Když vůz stojí, vypněte řídící jednotku (poloha přepínače „OFF“, viz výše). Nikdy se nedotýkejte
kol ani pohonného mechanizmu a nehýbejte pákou plyn/brzda na vysílači! Nedržte vozidlo za
kola!
Pozor!
Motor, řídicí jednotka a akumulátory se během provozu velmi zahřívají! Nedotýkejte se jich
bezprostředně po jízdě - hrozí nebezpečí popálení!
Odpojte pohonný akumulátor od řídící jednotky. Úplně přerušte jejich propojení.
Nyní můžete vypnout vysílač.
9. Programování řídící jednotky
a) Programování polohy neutrálu a maximálního plynu
Jestliže vozidlo klidně nestojí, pokud je ovládací páka plynu/brzdy v neutrální poloze, můžete doladit
trimování řízení na vysílači.
Pokud není rozsah trimování dostatečný pro nápravu (nebo když je ovladač trimování už téměř na
konci svého rozsahu), můžete přeprogramovat polohy neutrálu a maximálního plynu pro jízdu
dopředu a dozadu.
Postupujte podle následujících kroků:
Zapněte vysílač, ale nechte páku plyn/brzda v neutrální
poloze. Ovladač trimování plynu a brzdy dejte do středové
polohy.
Podržte stisknuté tlačítko nastavení (B) a zapněte řídící
jednotku (posuňte přepínač (A) do polohy „ON“).
LED kontrolka bliká červeným světlem a z motoru
se ozývá pípání. Tlačítko nastavení znovu uvolněte.
Pokud tlačítko nastavení neuvolníte, aktivuje se po
několika sekundách režim programování (viz níže 9 b).
V takovém případě vypněte řídící jednotku a pokračujte znovu podle výše uvedeného postupu.
Uvolněte páku plyn/brzda na vysílači, aby se dostala do neutrální polohy.
Krátce stiskněte tlačítko nastavení (B). LED kontrolka na řídící jednotce jedenkrát blikne zeleně
a ozve se pípnutí. Neutrální poloha se právě uložila.
Pípnutí jsou generována krátkým spuštěním elektromotoru a v závislosti na motoru mohou být
velmi tichá. V takovém případě se řiďte vizuálně LED kontrolkou na řídící jednotce.
Posuňte páku plyn/brzda na vysílači do polohy plného plynu pro pohyb dopředu, tj. zatáhněte
ji směrem k rukojeti a přidržte ji tam.
Pozor!
Jestliže v průběhu programování nepohnete ovládací páčkou plynu a brzdy, resp. s ní
nepohnete dostatečně daleko, může se stát, že model začne reagovat i na slabé pohyby
ovládací páky plynu na vysílači, nebo se stane neovladatelným. V takovém případě
programování zopakujte.
Stiskněte krátce tlačítko nastavení (B). LED kontrolka na řídící jednotce blikne 2x zeleně
a ozvou se dvě pípnutí. Nyní se uložila poloha pro plný plyn při jízdě dopředu.
Páku plyn/brzda posuňte na plný plyn pro pohyb dozadu, tj. zatlačte ji až na doraz od rukojeti.
Stiskněte krátce tlačítko nastavení (B). LED kontrolka na řídící jednotce blikne 3x zeleně
a ozvou se tři pípnutí. Nyní se uložila poloha pro plný plyn při jízdě dozadu.
Uvolněte páčku plyn/brzda, aby se vrátila do polohy neutrálu.
Nyní asi 3 sekundy počkejte. Režim nastavení se automaticky ukončí a řídící jednotka je
připravena k provozu s novým nastavením.
b) Programování speciálních funkcí
Řídící jednotka je už z výroby naprogramována na co nejcitlivější nastavení. Pokud používáte
LI-Pol akumulátory, zkontrolujte základní nastavení řídící jednotky, tj. jestli je aktivována
ochrana proti podpětí (obvykle 3 V / článek). Pokud není ochrana proti podpětí aktivní, dojde
v Li-Pol akumulátorech k hlubokému vybití a zničí se.
V případě, že používáte akumulátory NiMH, ochranu proti podpětí vypněte, nebo ji nastavte
na nižší úroveň, než pro Li-Pol akumulátory.
Programování lze provést velmi jednoduše tlačítkem nastavení.
Při programování postupujte následujícím způsobem:
• Pokud jste tak ještě neučinili, zapněte vysílač.
• Vypněte řídící jednotku („OFF“).
• Podržte stisknuté tlačítko nastavení (B), (vedle
přepínače on/off (A)) a zapněte řídící jednotku
(„ON“).
Stále držte stisknuté tlačítko nastavení (B)
a neuvolňujte ho.
LED kontrolka na řídící jednotce bliká červeně
a motor vydává pípaní (stále držte stisknuté tlačítko nastavení (B) a neuvolňujte ho).
• Po určitém čase začne LED kontrolka blikat zeleně (držte tlačítko stále stisknuté a neuvolňujte
ho!).
Počet zelených záblesků (1x až 5x) ukazuje, která funkce nastavení je právě aktivní.
Loading...